Всего новостей: 2395062, выбрано 4 за 0.001 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Левский Петр в отраслях: Внешэкономсвязи, политикаАвиапром, автопромОбразование, наукавсе
Испания > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 6 октября 2017 > № 2340810 Петр Левский

Мадрид — Барселона: бьет, значит, любит?

Применение силы выгодно лидерам обеих сторон.

Петр Левский, Русская Германия, Германия

Каталонские власти считают состоявшимся признанный незаконным референдум о самоопределении и готовы запустить процесс создания независимого государства. Официальный Мадрид заявляет о срыве голосования, сопровождавшегося вспышками насилия со стороны национальной гвардии, и не принимает во внимание итоговый результат плебисцита, названного «пародией на демократию».

Сбылись худшие ожидания в отношении каталонского референдума о независимости: попытка властей автономии организовать свободное волеизъявление граждан, противоречащая законам страны, вылилась в массовое противостояние с подчиненной центру полицией, имевшей приказ не допустить проведения плебисцита. Референдум фактически был сорван: часть избирательных участков не открылась, часть была разгромлена полицейскими, накануне голосования был выведен из строя вычислительный центр, где должен был проходить подсчет бюллетеней, также был запрещен доступ к спискам избирателей. В ответ правительство Каталонии разрешило участникам референдума печатать бюллетени дома и голосовать на любых участках. В итоге условия проведения голосования не были соблюдены, референдум проводился без списков голосующих, без контроля, подсчета голосов и системы передачи результатов, без независимых или международных наблюдателей по правилам, которые пришлось менять за час от открытия избирательных участков — тех, что смогли открыться. При этом президент Женералитета Каталонии Карлес Пучдемон-и-Казамажо (Carles Puigdemont i Casamajó) назвал референдум состоявшимся. Обнародованы и результаты подсчета голосов: каталонские власти сообщили, что в 90 процентах поданных бюллетеней стоит «да» как ответ на вопрос «Хотите ли вы, чтобы Каталония была независимым государством в форме республики?». Явка, по утверждению правительства автономного региона, составила 42 процента, несмотря на попытку Мадрида блокировать голосование. Пучдемон объявил, что результаты референдум обязывают его правительство следовать воле народа и регион получил право создать собственное независимое государство, поскольку за этот вариант проголосовало абсолютное большинство пришедших на избирательные участки. Премьер-министр Испании Мариано Рахой (Mariano Rajoy) в свою очередь заявил о провале референдума. Еврокомиссия его итоги, разумеется, не признала, хотя некоторые депутаты Европарламента отметили право Каталонии на сецессию (выход из состава государства).

Улицы Барселоны и некоторых других каталонских городов превратились в арену конфликта: испанская полиция не пускала на избирательные участки каталонцев, твердо намеревавшихся проголосовать, и разгоняла дубинками и резиновыми пулями стихийные демонстрации протеста. Местные власти говорят о 850 пострадавших от действий правоохранителей: это только те, кто обратились за медицинской помощью, сколько были просто избиты при попытках прорваться на избирательные участки, неизвестно. При этом серьезно пострадавших двое — одному из протестующих резиновая пуля попала в глаз, у другого случился инфаркт, в остальных случаях в основном речь идет о раздражении органов зрения и дыхательных путей из-за примененного полицией газа или приступах паники. Кроме гражданских в столкновениях получили травмы 33 сотрудника национальной полиции и Guardia Civil.

В Каталонии не было абсолютного большинства желающих отделиться от Испании — возможно, до 1 октября. После упрямого полицейского насилия, сцены которого облетели весь мир, сторонников у сепаратистов должно прибавиться. Об уровне противостояния говорят и те кадры, на которых каталонская полиция встает между избирателями и национальной гвардией, подчиненной Мадриду, собой разделяя враждующие стороны. Без таких действий, возможно, люди пострадали бы куда как серьезнее.

Мог ли Мадрид сделать что-то иначе, дать каталонцам с достоинством проголосовать и продолжить оспаривать решение об отделении, и без того не совсем вероятное (по данным опросов ему вполне могло не хватить сторонников), в судах? Столица пошла силовым путем, не допуская отклонений от основного закона, в котором не значится право отдельных областей королевства на самоопределение, и уголовного кодекса, требующего пресечь беззаконие.

Могла ли официальная Барселона, настаивавшая на возможности демократического выражения желаний значительной части народа, отказаться от референдума? Нет, ведь его организация была одним из основных предвыборных обещаний нынешней каталонской власти. В Каталонии срыв референдума силами полицейских расценили как худшие антидемократические события за последние 40-50 лет, прямо сравнивая действия центральных властей с репрессиями франкистской диктатуры. В Мадриде говорят о полной неспособности правительства Мариано Рахоя решить вопрос иным путем, не допуская насилия и не сделав полицию заложницей политических игр. Как одни, так и другие считают события 1 октября фундаментальным нарушением демократического порядка. Вряд ли среди противоборствующих сторон есть та, которая более права. Отныне между Барселоной и Мадридом пролегает пропасть, преодолеть которую практически невозможно.

Испания > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 6 октября 2017 > № 2340810 Петр Левский


Германия > Авиапром, автопром > rg-rb.de, 23 октября 2015 > № 1532038 Петр Левский

Что ждёт «Фольксваген» и его владельцев?

Скандал с манипуляцией выхлопами дизельных двигателей немецкого концерна Volkswagen докатился до Европы: мошенничество, первоначально спровоцировавшее бурю только на американском авторынке, непосредственно затронет немецких владельцев «народного автомобиля».

Европейских владельцев дизельных «Фольксвагенов», «Ауди», «Шкод» и «Сеатов» ждут те же неприятности, что и американских – или значительно более серьёзные. Концерн VW сообщил о 8 млн машин с программой, искусственно занижающей показатели вредных выбросов в атмосферу, если компьютер управления двигателем распознаёт, что автомобиль находится на тестовых стендах, которые были проданы в Европе с 2008 по 2013 год. Хозяевам дизельных агрегатов предстоят обязательные визиты в автомастерские: каким образом неминуемая «модернизация» скажется на расходе топлива и мощности машины, а также её остаточной стоимости и ресурсе двигателя, пока не берётся предсказать ни один серьёзный эксперт.

Что случилось?

О махинациях с дизельными моторами крупнейшего европейского производителя автомобилей, немецкого концерна Volkswagen стало известно в середине сентября: компания подтвердила использование программного обеспечения, которое помогает обходить экологические нормы, на миллионах автомобилей своего производства. Поначалу сообщалось, что манипуляции затронули только машины, продававшиеся в США, вскоре выяснилось, что «нечистыми» оказались многие дизельные моторы концерна, устанавливавшиеся на европейские автомобили. В результате аферы полетели головы многих топ-менеджеров: отправлен в отставку председатель совета директоров акционерного общества Volkswagen Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn), его заменил бывший руководитель Porsche Маттиас Мюллер (Matthias Müller), пообещавший безжалостно расчистить авгиевы конюшни компании, непосредственно влияющей на немецкую экономику. Последствия крупнейшего скандала в истории автомобильной промышленности ФРГ пока трудно оценить в цифрах. В США Volkswagen ждут миллиардные штрафы, какой будет компенсация европейским автолюбителям – и будет ли вообще – неизвестно.

Вмешательство сверху

Федеральное автотранспортное ведомство (Kraftfahrtbundesamt) обязало концерн Volkswagen организовать отзыв транспортных средств, на которых установлена программа, позволяющая манипулировать показателями выбросов вредных веществ в тестовом режиме. Федеральный министр транспорта Александр Добриндт (Alexander Dobrindt) подчеркнул, что речь идёт об использовании нелегального программного обеспечения. Концерн Volkswagen намеревался устранить неприятности с проблемными машинами, зарегистрированными на территории ФРГ, добровольно, не оговаривая сроков. Контрольные ведомства назвали эти сроки и потребовали произвести работы в обязательном порядке.

О каких машинах идёт речь?

Программа-манипулятор, занижающая показатели выбросов в атмосферу при проверке автомобиля на соответствие экологическим нормам и никак не регулирующая выхлопы в обычном режиме использования, установлена на машины концерна Volkswagen с дизельными двигателями типа ЕА819 TDI объёмом 1,2, 1,6 и 2 литра. Проверить, затронута ли машина, можно с помощью серийного номера шасси транспортного средства, указанного во всех документах на автомобиль и на кузове авто. В октябре сам «Фольксваген» и три его дочерние компании – «Ауди», «Шкода» и «Сеат» (на машинах всех четырёх марок могут быть установлены идентичные дизельные двигатели) – открыли специальные разделы на своих интернет-сайтах, позволяющие владельцу проверить статус автомобиля в онлайн-режиме.

Что будет дальше?

До конца ноября должен быть представлен список моделей, которым понадобятся технические изменения, а не только перепрограммирование блока управления мотором. Владельцы, получившие ответ, что на их дизельной машине установлен двигатель типа ЕА819, должны ожидать, пока с ними свяжется компания-производитель. Приезжать в мастерскую заранее бессмысленно: концерн Volkswagen пока занят решением множества технических вопросов. Первые письма придут только в 2016 году, процедура принудительного отзыва продлится не менее чем до сентября – до того времени у «Фольксвагена» не будет необходимых комплектующих на ряд моторов. Это касается, в первую очередь, самых маленьких двигателей TDI объёмом 1,2 литра. Им, как и следующим в линейке моторов – объёмом 1,6, – понадобится вмешательство в «железо»: вероятно, установка новых форсунок впрыска дизельного топлива и катализаторов. Двухлитровым моторам TDI достаточно вмешательства в программное обеспечение, чтобы привести их в соответствие экологическим нормам.

Как все эти процедуры скажутся на свойствах и качестве автомобиля, неизвестно. Расход топлива, мощность, максимальная скорость, чистота выбросов – все эти показатели от срочного вмешательства могут измениться с непредсказуемым результатом, а вслед за ними – износостойкость, долговечность моторов и цена машин на вторичном рынке. «Фольксваген» обещает найти решения для владельцев транспортных средств, с которыми возникнут проблемы, но на те компенсации, которые смогут отсудить американские владельцы затронутых махинациями машин, европейцам рассчитывать не стоит. Только компенсация морального ущерба в США потенциально может стоить «Фольксвагену» миллиарды. В общей сложности концерн «отложил» 6,5 млрд евро на решение проблем с недовольными клиентами.

Пригодны ли машины к эксплуатации?

По информации концерна Volkswagen, дальнейшее использование машин с программой-манипулятором совершенно безопасно: нарушены только экологические нормы, безопасность водителя и пассажиров не вызывает опасений. Отправить затронутый скандалом автомобиль в ремонт всё равно придётся: отзыв – принудительный. VW обещает, что владельцы не понесут материального ущерба, все расходы по устранению нелегального программного обеспечения концерн берёт на себя. Если в связи с вмешательством изменятся показатели выброса вредных веществ, частично влияющие на расчёт транспортного налога, и он вырастет – «Фольксваген» обещает компенсировать эту разницу.

Политическое решение

Министерство транспорта заявило, что в связи с большим количеством затронутых моделей берёт под строгий собственный контроль реализацию проекта по отзыву и устранению программы-манипулятора. Слова министра Добриндта попахивают политическим акционизмом: автотранспортное ведомство и без того подчиняется его министерству, а любой принудительный отзыв никогда не зависит от количества отзываемых моделей и производится, только если имеются основания подозревать, что машины небезопасны – в данном случае их нет. Новое руководство концерна «Фольксваген» – крупнейшего работодателя ФРГ – в свою очередь настраивает работников компании на тяжёлые времена: афера не останется незамеченной многотысячным трудовым коллективом. Готовятся первые сокращения – на предприятиях будет занято меньше людей, получивших работу через фирмы по сдаче внаём персонала (Zeitarbeit). Значительно более низкими окажутся премиальные выплаты, а ряду менеджеров и технических специалистов, непосредственно замешанных в скандале, возможно, будет угрожать и судебное преследование.

Германия хранит верность «Фольксвагену»

Социологический опрос, организованный по заказу консалтинговой компании Prophet, дал удивительные результаты: большинство немцев не считают скандал вокруг концерна Vokswagen ударом по репутации марки «Сделано в Германии». По сравнению с таким же опросом, проведённым летом, до всяких скандалов, сегодня ещё больше жителей страны посчитало «Фольксваген» символом Германии, опережающим эталон немецкой культуры Иоганна Вольфганга Гёте (Johann Wolfgang von Goethe). Три четверти опрошенных с удовольствием купят машину концерна, если появится подходящее предложение. 63% уверены: Vokswagen производит отличные автомобили, и через год о скандале с выхлопами никто не вспомнит.

Пётр Левский

Германия > Авиапром, автопром > rg-rb.de, 23 октября 2015 > № 1532038 Петр Левский


Германия > Внешэкономсвязи, политика > rg-rb.de, 16 октября 2015 > № 1532035 Петр Левский

ТТИПовое соглашение

Прошедшие выходные ознаменовались крупнейшим в истории Германии массовым протестом против заключения соглашения о Трансатлантическом торговом и инвестиционном партнёрстве: только в Берлине демонстрация противников ТТИП собрала свыше 150 тысяч человек.

Соглашение о Трансатлантическом торговом и инвестиционном партнёрстве вызывает очень противоречивые чувства у жителей нашей страны и Европы в целом. Одни считают, оно приведёт к многостороннему экономическому росту. Сокращение социальных программ, снижение зарплат, множественные угрозы окружающей среде – таковы основные опасения противников планируемого договора между США, Канадой и государствами Евросоюза.

Десятки тысяч демонстрантов, многие из которых съехались в Берлин со всех концов ФРГ, высказали своё чёткое «нет» соглашению на мирной демонстрации протеста в минувшее воскресенье. Количество её участников превысило любые ожидания: даже полиция, обычно склонная занижать число участников массовых акций, оперирует цифрой 150 тысяч человек. Организаторы утверждают, что собрали на выступления в столице Германии четверть миллиона жителей страны. В основном их транспаранты призывали сохранить демократию, не отдавать власть корпорациям – в первую очередь американским, и беречь природу – свою.

«РГ/РБ» разбирается, насколько оправданы опасения противников и ожидания сторонников ТТИП.

Как начиналось

Формулировка «Трансатлантическое торговое и инвестиционное партнёрство» (Transatlantic Trade and Investment Partnership, ТТИП) впервые стала достоянием общественности в феврале 2013 года – президент США Барак Обама (Barack Obama) использовал такое название в одном из обращений к нации, вскоре на ТТИП сослался и Жозе Мануэль Барозу (José Manuel Barroso), занимавший в то время пост президента Еврокомиссии. Этим фактически был положен старт переговорам о заключении нового соглашения о свободной торговле с Европейским союзом. В июне 2013 года 28 членов ЕС предоставили Еврокомиссии право ведения от собственного имени переговоров с США. Только под давлением общественности и после утечек документ, дающий комиссии такое право, был опубликован официально. Его основная сформулированная цель – широкое расширение экономического партнёрства с Соединёнными Штатами ради роста экономик ЕС и создания новых рабочих мест. Ожидалось, что соглашение будет заключено к концу 2014 года. Первый раунд переговоров по ТТИП состоялся в июле 2013 года в Вашингтоне, 11-й пройдёт в декабре текущего года. В консультациях участвуют свыше двадцати рабочих групп. В ускорении принятия решений заинтересованы многие: США рассчитывают заключить соглашение до президентских выборов 2016 года, в Германии и канцлер Меркель (Angela Merkel), и вице-канцлер Габриэль (Sigmar Gabriel) не нуждаются в протестах и дискуссиях накануне выборов в Бундестаг, которые пройдут в 2017 году.

Предпосылки

Экономические барьеры между ЕС и США являются относительно низкими, тем не менее любой обмен товарами и услугами подлежит регулировке различными предписаниями. Большинство государств придерживается определённых национальных требований, которые совершенно не обязательно будут признаваться и выполняться другой стороной-партнёром по сделке. Многие меры предпринимаются государствами осознанно для защиты собственных участников рынка и осложнения доступа на него иностранцам, региональные требования зачастую не едины для всей страны – различные нормы действуют на разных территориях. Хорошим примером для иллюстрации последнего тезиса служит немецкое пиво: для продажи его в США требуется отдельное соглашение с каждым штатом. Множество продуктов – от автомобилей до шариковых ручек – приходится долго и дорогостояще адаптировать к требованиям местных рынков.

Идея свободной торговли, выраженная британскими представителями классического экономического либерализма, распространилась по миру ещё в XIX веке. В её основе лежит мнение, что свободная торговля с небольшим числом ограничений повсеместно способствует росту благосостояния. Венцом этих идей стало создание в 1995 году ВТО – Всемирной торговой организации, насчитывающей сегодня 161 члена. Противники этих либеральных идей ставят на протекционизм, считая необходимой защиту собственного рынка от дешёвой продукции и услуг конкурентов извне, в особенности – рынка аграрной продукции и рынка труда.

В ВТО зарегистрированы свыше двухсот соглашений о свободной торговле. Крупнейшим из них с точки зрения численности охваченного населения – 1,9 млрд человек – является договор между Китаем и странами АСЕАН. Евросоюз также является зоной свободной торговли, занимая первое место по экономическому потенциалу. На втором – зона Nafta, объединяющая США, Канаду и Мексику. Евросоюз стоит перед ратификацией соглашения об экономическом партнёрстве с Канадой (Comprehensive Economic and Trade Agreement, СЕТА), переговоры с США по ТТИП официально ведутся два с лишним года.

Идея соглашения между Европой и США витает в воздухе с 90-х годов прошлого века, но все предыдущие попытки заключить подобный договор проваливались – в том числе под влиянием общественности, как, например, Многостороннее соглашение об инвестициях, инициированное в 1998 году Организацией экономического сотрудничества и развития.

Что ТТИП может изменить

Что может изменить ТТИП, если оно будет реализовано? Будут отменены таможенные сборы между участниками Соглашения, что должно привести к снижению цен. Компании по обе стороны Атлантики смогут на равных условиях принимать участие в конкурсах на публичные проекты. Технические нормы и требования обеих сторон будут признаны друг другом (к примеру, у европейских автомобилей указатели поворота должны мигать оранжевым светом, у американских – красным; соглашение позволит не менять цвет для континентов и не производить один и тот же продукт в нескольких вариантах, что упростит экспорт и сократит расходы). Будут упрощены и в ряде случаев упразднены нормы и требования в сфере охраны здоровья и природы, производства лекарств, косметической продукции, тканей. Всем участникам договора будет упрощен доступ к сырью и энергии. Должна базироваться на единых принципах охрана интеллектуальной собственности и культурного достояния, как и защита прав трудящихся и окружающей среды.

Почему люди против

Особые споры вызывают планируемые способы урегулирования споров между инвесторами и государством – инструмент так называемой «защиты инвестиций» позволяет предпринимателю возбудить дело непосредственно в отношении страны, принимающей его инвестиции, без вмешательства правительства страны происхождения инвестора. Противники такого способа урегулирования проблем утверждают, что договор превратится в улицу с односторонним движением, с помощью которой корпорации могут бросить вызов правительственной политике, но ни правительства, ни частные лица не наделяются аналогичными правами приводить корпорации к ответственности.

Практически во всех спорных случаях нет очевидной ясности в принципиальном вопросе, кому соглашение о Трансатлантическом торговом и инвестиционном партнёрстве принесёт больше пользы – обычному гражданину, как обещают политики, или транснациональным корпорациям, как опасаются не доверяющие им активисты.

Противники договора возмущены и тем фактом, что процесс обсуждения условий соглашения идёт за закрытыми дверями, видят множество опасностей для европейского культурного многообразия, боятся диктата американских природоохранных норм и наступления на права потребителя из-за океана. Именем нарицательным стали «хлорные курицы» – в США для дезинфекции разрешено промывать мясо птицы в содержащем хлор растворе. Требования к допуску множества химических соединений в производство потребительских товаров также различны: в США допускается применение всех веществ, пока не доказано, что они вредны, в Европе сначала требуется проверка. Американские фермеры могут использовать запрещённые в Европе гормоны и пестициды, в ЕС запрещено свыше тысячи химических субстанций в косметике, в США – только несколько десятков, при этом американские производители, в отличие от европейских, работают с постоянной опаской многомиллионных исков, немыслимых в Старом Свете, а ряд норм – к примеру, касающихся ароматизаторов в пищевых продуктах или стандартов производства детских игрушек – в США значительно жёстче.

Что говорят эксперты

Серьёзные оценки эффективности потенциала Соглашения подготовил мюнхенский Институт экономических исследований (ifo-Institut). Его эксперты прогнозируют в случае принятия договора появление в Германии 180 тысяч дополнительных рабочих мест в ближайшие 15 лет и более миллиона – в США, обещая в долгосрочной перспективе значительный рост доходов на душу населения во всех ТТИП-странах.

Как будет приниматься соглашение о ТТИП

Из более 500 млн проживающих в Евросоюзе граждан петицию против заключения соглашения подписали 3,2 млн человек. Согласиться с принятием ТТИП должны Еврокомиссия, уполномоченные министры государств-участников, Европарламент и Конгресс США. Договор может быть принят только полностью, по окончании переговоров обсуждение отдельных пунктов на национальном уровне станет бессмысленным. Во всех членах ЕС, кроме Мальты, решение о ратификации ТТИП будут принимать парламенты, в половине возможны референдумы о судьбе договора. В Германии судьба соглашения будет зависеть от Бундестага и Бундесрата.

Пётр Левский

Германия > Внешэкономсвязи, политика > rg-rb.de, 16 октября 2015 > № 1532035 Петр Левский


Германия > Образование, наука > rg-rb.de, 8 июня 2012 > № 569087 Петр Левский

При выборе города для научной и преподавательской работы международные исследовательские авторитеты предпочитают Берлин.

Рейтинг немецких вузов, опубликованный Фондом Гумбольдта (Alexander-von-Humboldt-Stiftung), поставил берлинский Свободный университет (Freie Universität) на первое место в списке «жемчужин» немецкой высшей школы, наиболее привлекательных для ведущих мировых деятелей науки. Вторым оказался другой столичный вуз – Университет им. Гумбольдта (Humboldt-Universität). По статистике, собранной Фондом Гумбольдта за последние пять лет, берлинская высшая школа опережает традиционно популярную у иностранцев мюнхенскую: университет Людвига-Максимилиана (Ludwig-Maximilians-Universität) занял только третье место среди лучших вузов Германии, Технический университет (TUМ) стал пятым. Четвёртым между Мюнхеном и Берлином вклинился Боннский университет (Friedrich-Wilhelms-Universität). Берлинский Технический университет (BTU) занял в рейтинге восьмое место.

Было бы неверным оценивать популярность немецких вузов среди иностранных специалистов только по количеству приезжающих: такое сравнение поставило бы в невыгодное положение маленькие университеты. Чтобы их не обделить, взвешенный рейтинг Фонда Гумбольдта учитывает и количество профессоров, постоянно преподающих в том или ином учебном заведении. Однако если брать в расчёт только абсолютные цифры, то выходит, что именно берлинский Свободный университет является наиболее интересным для прибывающей в Германию со всего мира научной элиты: с 2007 по 2011 год его избрали местом временной работы 286 исследователей, мюнхенский LMU – 276, Университет им. Гумбольдта – 263. Это тройка абсолютных лидеров немецкой высшей школы: ни одному другому её представителю не удалось за то же пятилетие привлечь в свои аудитории и лаборатории свыше двухсот деятелей науки международного масштаба.

Свободный университет и Университет им. Гумбольдта славятся, в первую очередь, гуманитарными дисциплинами: двое из трёх научных работников, которых поддержал Фонд Гумбольдта, приехали к нам заниматься именно гуманитарной наукой. У инженеров Берлин тоже довольно популярен: Университет им. Гумбольдта вошёл в первую тройку их предпочтений, уступив только Гёттингену и Мюнстеру. Занятые естествознанием немецкую столицу обходят стороной: исследователям, которые специализируются в области естественных наук, интереснее всего Регенсбургский университет и LMU, берлинские вузы оказались по этому показателю только на девятом (Свободный университет) и десятом (Университет им. Гумбольдта) месте. Свободный университет стал первым в рейтинге «наук о жизнедеятельности» – к ним, а не к естествознанию, были отнесены, к примеру, медицина и биология: вслед за FU в этой части списка Фонда значится лучший бранденбургский вуз – Потсдамский университет.

Среди неуниверситетских научных учреждений, популярность которых также оценил Фонд Гумбольдта, Берлин вновь оказался в числе лидеров: учёные из-за рубежа с удовольствием приезжают в Институт Фрица Хабера (Fritz-Haber-Institut), специализирующийся на исследованиях в области физической химии – он опередил потсдамский Институт коллоидных систем и границ раздела. Оба лидера этой части рейтинга принадлежат к Обществу научных исследований имени Макса Планка (Max-Planck-Gesellschaft zur Förderung der Wissenschaften) – ведущей сети немецких научно-исследовательских организаций, занятых фундаментальными исследованиями.

Пётр Левский

Германия > Образование, наука > rg-rb.de, 8 июня 2012 > № 569087 Петр Левский


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter