Всего новостей: 2259492, выбрано 12207 за 0.263 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Казахстан > Транспорт. Недвижимость, строительство > inform.kz, 18 октября 2017 > № 2354141

Новый аэропорт построят в Шымкенте

 В Шымкенте начнется строительство нового современного аэропорта. Реализация данного проекта связана с неэффективностью действующего аэропорта, сообщил на пресс-конференции в Региональной службе коммуникаций руководитель областного управления архитектуры и градостроительства Еркин Жусупов. Об этом передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу облакимата.

«В связи с тем, что существующий аэропорт находится на балансе Министерства обороны, разработано 3 варианта эскизных проектов. По первому варианту проекта аэропорт предложено разместить на территории юго-западнее от существующего аэропорта. По второму - на территории Ордабасинского района. По третьему - на территории северной части города Шымкента», - отметил Е.Жусупов.

Также, по словам руководителя управления, в целях привлечения туристов в регион разработаны эскизные проекты по въездным группам и знакам на территории области со стороны городов Тараз, Кызылорда и Ташкент. Также разработаны и представлены на обсуждение областного градостроительного совета проекты детальной планировки 39 объектов придорожного сервиса, расположенных на территории 8 районов, вдоль международного транспортного коридора «Западная Европа - Западный Китай.

Отметим, что на сегодняшний день в области обеспечение схемами развития и застройки территории населенных пунктов с численностью жителей до пяти тысяч человек составляет 55,0%. Согласно плану, в 2016 году планировалось разработать схемы 114 населенных пунктов. На сегодня разработано 104 схемы.

Помимо этого, по инициативе акима области разработан проект 40-этажного жилого комплекса «Шымкент тәжі». Кроме того, в соответствии с генеральным планом города Шымкента представлены варианты переноса за пределы города производств, рынков и торговых центров.

Казахстан > Транспорт. Недвижимость, строительство > inform.kz, 18 октября 2017 > № 2354141


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 18 октября 2017 > № 2354092

В «Правительстве для граждан» рассказали о новой процедуре регистрации авто

Время регистрации автомобилей в спецЦОНах сократится до 20 минут, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на главу правления госкорпорации «Правительство для граждан» Аблайхана Оспанова.

«Ежедневно в наши спецЦОНы обращаются тысячи человек. Ранее до создания СпецЦонов эта процедура занимала свыше 6 часов, сейчас если у вас нет штрафов и оплачен налог, вы получите номера в течение двух часов. Хорошая работа была проделана. Но мы не стоим на месте. Ведь никто не говорил что два часа - это предел.

Как улучшить деятельность специализированных центров обслуживания населения и облегчить получение услуг? Этот вопрос был поднят на обсуждении с министром информации и коммуникаций Дауреном Абаевым, и возникло предложение перевести регистрацию автотранспорта в электронный формат», - написал глава правления.

По его словам, совместно с Министерством внутренних дел РК было вынесено это предложение на рассмотрение межведомственной комиссии.

«Сейчас, покупая автомобиль, вы вместе с продавцом приходите в спецЦОН, проходите проверку машины в ангаре, оплачиваете штрафы и задолженности, если они имеются, сдаете документы на снятие и постановку на учет авто и ожидаете изготовления нового номера около двух часов. Как теперь: подача заявки на регистрацию автомобиля будет онлайн. Сначала вы подаете заявку на портале электронного правительства, где сразу проходите проверку на неоплаченные штрафы, налоги, выбираете госномер, далее продавец подтверждает сделку, и вы отправляетесь на сверку кузова в любой пункт техосмотра или ангар в спецЦОНе (при этом уже идет процесс изготовления нового техпаспорта)», - пояснил Аблайхан Оспанов.

Далее, по его словам, после прохождения сверки транспорта сотрудник полиции завершает регистрацию, и уже можно получить готовый номер и техпаспорт в спецЦОНе или заказать его доставку по удобному адресу через Казпочту.

«Таким образом, планируется сократить время на регистрацию автотранспорта с двух часов до 20 минут», - заключил глава правления «Правительства для граждан».

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 18 октября 2017 > № 2354092


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 18 октября 2017 > № 2354091

 Аким Шымкента Габидулла Абдрахимов призвал общественность «не создавать ажиотаж» вокруг пользования чиновниками общественного транспорта, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Это же нормально, мы нормальные люди, как и все. Сам я езжу 135 маршрутом», - сказал Абдрахимов.

Градоначальник подчеркнул, что цель его инициативы - всего-навсего выявление нарушений движения общественного транспорта: «Конечно, мы в курсе всех проблем. Но чтобы их лучше решить, надо быть на месте. Когда сам едешь в автобусе, можешь своими глазами увидеть все проблемы. Я, естественно, не могу заставить государственных служащих пользоваться общественным транспортом, просто рекомендую. Я также рекомендую ездить на велосипеде. Это дешево и полезно для здоровья».

Все сэкономленные за месяц простоя служебного транспорта средства пойдут на оплату премий сотрудников среднего звена: «Я читал, что многие пишут: «Вот, надо им и зарплаты как всем поставить». Чтобы все знали, простые главные специалисты, начальники отделов акимата получают зарплату в 50-60 тысяч тенге. Начальники, может, до 100 тысяч. Вот и все».

Напомним, аким Шымкента запретил подчиненным пользоваться служебным автотранспортом сроком на один месяц, чтобы чиновники лично отмечали недостатки в работе общественного транспорта и направляли свои предложения на рассмотрение специальной комиссии.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 18 октября 2017 > № 2354091


Белоруссия. Евросоюз. Китай > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 17 октября 2017 > № 2354499

Китай видит большие перспективы транспортировки белорусских товаров на обратном пути движения железнодорожных контейнеров из Европы в китайский Чэнду. Об этом сказал заместитель директора Департамента стран Европы и Центральной Азии Министерства иностранных дел КНР Бинь Лю сегодня на встрече с журналистами в преддверии 19-го Всекитайского съезда КПК, отвечая на вопрос корреспондента БЕЛТА.

"Несколько десятков миллионов тон различных грузов уже перевезены контейнерами по железнодорожному маршруту из Китая в Европу через Беларусь, - заметил он. - Но иногда эти контейнеры возвращаются обратно в КНР пустыми, а ведь можно было бы транспортировать ими к нам белорусскую продукцию". Как считает представитель внешнеполитического ведомства, это было бы выгодно для обеих сторон.

Накануне зарубежные журналисты побывали в городе Чэнду провинции Сычуань, где посетили Чэндуский международный железнодорожный порт, который уже стал важным пунктом в реализации концепции "Один пояс и один путь". Этот мощный железнодорожный порт обеспечивает бесперебойные поставки китайских товаров в Европу через белорусский город Брест. Сейчас время движения контейнерных поездов, к примеру, по маршруту Чэнду-Минск-Варшава протяженностью около 10 тыс. км сократилось до 10 дней. В минувшем году проследовало 570 тыс. железнодорожных контейнеров, а в этом планируется довести их количество до 600 тыс.

Тема экономического развития, в том числе такая составляющая, как железнодорожная транспортировка грузов в рамках "Одного пояса и одного пути", планируется к рассмотрению на 19-м Всекитайском съезде КПК, который 18 октября откроется в Пекине.

Белоруссия. Евросоюз. Китай > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 17 октября 2017 > № 2354499


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 17 октября 2017 > № 2354185

За январь-август в Казахстане зарегистрировали около 500 тысяч легковых авто

За январь-август 2017 года в Казахстане зарегистрировано 497013 легковых автомобилей, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на Комитет по статистике Миннацэкономики РК.

За январь-август зарегистрировано 497013 легковых автомобилей, или на 13,3% больше, чем в соответствующем периоде прошлого года. По состоянию на 1 сентября в стране число зарегистрированных легковых автомобилей составило 3919,8 тыс. единиц.

Между тем, за 8 месяцев этого года было зарегистрировано 10587 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадало 15140 человек. В сравнении с соответствующим периодом прошлого года аварийность снизилась на 8,4%.

По состоянию на 1 сентября страховыми организациями по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств было осуществлено 46485 страховых выплат на сумму 15,7 млрд. тенге.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 17 октября 2017 > № 2354185


Казахстан. Киргизия > Транспорт. Таможня > inform.kz, 17 октября 2017 > № 2353994

Автотранспорт из Кыргызстана наиболее часто нарушает таможенное законодательство - МИР РК

Министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек рассказал об усиленном контроле за иностранными перевозчиками, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Только за первые семь дней проверено 2721 транспортное средства более чем десяти разных государств. Выявлено большое количество нарушений - 193. Хотел бы отметить, что более 60 процентов этих нарушений принадлежит автотранспортным средствам кыргызского происхождения. С начала этого года проверено более 58 тысяч автотранспортных средств, выявлено более 2,5 тысяч различных нарушений, здесь тысяча нарушений - это также кыргызские автотранспортные средства», - сообщил Касымбек в рамках пресс-конференции.

По его словам, министерством обеспечен круглосуточный контроль за проездом транспортных средств.

«За прошедшую неделю проверено 835 кыргызских автотранспортных средств, по итогам выявлено 117 нарушений, то есть каждое шестое-седьмое кыргызское автотранспортное средство идет с нарушениями через территорию Казахстана. Основные нарушения, которые допускаются перевозчиками, это отсутствие товарно-транспортных накладных - это 56 нарушений, превышение весогабаритных параметров, осуществление кабатажных перевозок и ряд других нарушений», - отметил министр.

Он подчеркнул важность наличия документов в подобных случаях.

«Мы понимаем, что если отсутствуют товарно-транспортные сопроводительные документы, ставится под большое сомнение законность перевозки, происхождение груза. Материалы по данным фактам подлежат передачи в органы госдоходов и службы экономических расследований для дальнейшего выяснения обстоятельств. Мы сегодня останавливаем средства с перегрузом, перевозчики платят штраф, в случае, если невозможно разделить груз и оплатить штраф, транспортное средство направляется на штрафные стоянки», - сказал Касымбек.

Министр также рассказал о многочисленных фактах кабатажа.

«Например, по маршруту Алматы-Кордай, Кордай-Сарыбулак, Кордай-Масанчи. Это рынок там, где должны работать наши казахстанские перевозчики, таким образом, создается недобросовестная конкуренция на рынке перевозок», - отметил Касымбек.

Казахстан. Киргизия > Транспорт. Таможня > inform.kz, 17 октября 2017 > № 2353994


Казахстан. Китай. Киргизия > Таможня. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 17 октября 2017 > № 2353993

Более 20 нарушений зафиксировано при транзите грузов из КНР в Кыргызстан через территорию РК

При транзите грузов из КНР в Кыргызстан через территорию Казахстана зафиксировано 20 нарушений таможенного законодательства, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Об этом в рамках пресс-конференции сообщил председатель Комитета государственных доходов Министерства финансов РК Ардак Тенгебаев.

«В прошлом году КГД предпринял меры по усилению контроля в случаях, когда срабатывала система управления рисками. Мы установили более 20 нарушений таможенного законодательства при оформлении транзитных грузов из КНР в Кыргызстан через территорию нашей страны. Как результат, сразу произошло сокращение транзита автомобильного транспорта, но пошел переток в сторону ж/д транспорта», - отметил он.

По его словам, согласно проведенному мониторингу, в течение трех лет изменилась структура импорта китайских товаров в КР.

«В 2015 году доля импорта товаров народного потребления, по которой всегда идет занижение стоимости составляла 28 % в общем объеме импорта в КР. Однако в 2016 и 2017 годах анализ показал, что цифра поднялась уже почти до 44 %. То есть теперь чуть меньше половины ввозимого товаров из КНР в КР это товары народного потребления», - сказал он.

Как рассказал Тенгебаев, Комитетом госдоходов также осуществлен анализ ввозимых товаров из КР в Казахстан.

«Результаты показали, что часть товаропотока не нашла отражение в налоговой отчетности. У нас, когда ввозится товар из КР, таможенный контроль не проходят, но платят косвенные налоги в соответствии с договором. Мы взяли данные из деклараций и увидели, что часть товаропотока не находит отражение. По нашим подсчетам, стоимость незадекларированных товаров составила порядка 49 млрд тенге и, как вы понимаете, от него НДС не доплачены в бюджет Казахстана», - отметил он.

По его словам, чистые потери составили более 5 млрд тенге.

«В связи с этим в настоящее время органами госдоходов осуществляется контроль товаров из КР. Результаты показали, что по каждой четвертой машине, которая въезжает к нам, выявляются грубые нарушения законодательства. На сегодня выявлено 29 случаев перемещения товаров без товарно-транспортных накладных, есть три уголовных дела по незаконному обращению наркотиками и одно по подделке документов», - заключил Тенгебаев.

Казахстан. Китай. Киргизия > Таможня. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 17 октября 2017 > № 2353993


Казахстан > Транспорт. Недвижимость, строительство > inform.kz, 17 октября 2017 > № 2353952

Около восьми километров новых путей введено в эксплуатацию на перегоне Анрахай - Кордай железнодорожного участка Алматы-1-Шу, сообщили в пресс-службе АО «НК «Қазақстан темір жолы».

Строительство вторых путей по второму пусковому комплексу железной дороги Алматы-1 - Шу осуществляется АО «НК «Қазақстан темір жолы» по программе «Нұрлы жол».

«Мы завершили работы на двух участках №8 протяженностью 4 километра и №9 - 3,923 километра и сдали их в эксплуатацию. Теперь на перегоне от станции Анрахай до станции Кордай полностью открыто движение для грузовых и пассажирских поездов по двухпутной линии», - сообщил начальник управления по строительству вторых путей на участке Алматы-1-Шу дирекции по реализации крупных проектов АО «НК «ҚТЖ» Кумбай Байдаулетов.

В настоящее время завершаются работы на самой станции Кордай, здесь ведется переустройство семи стрелочных переводов. Также завершаются работы на 10-м (протяженностью 3611 метров) и 11-м (3177 метров) участках перегона Кордай - Отар в районе блок-поста 3882.

«Большой объем работ уже выполнен, стрелочные переводы демонтированы. В ближайшее время будут завершены работы по закрытию станции Кулжабасы. И тогда от станции Кордай до Отара перегон протяженностью примерно 18,8 километра также станет полностью двухпутным»,- говорит К.Байдаулетов.

Всего на всем протяжении линии Алматы-1 - Шу уже уложены вторые пути на протяжении 92 километра, строителям осталось ввести в действие 21 км пути.

В этом году проект будет завершен. В общей сложности протяженность вторых путей на участке Алматы-Шу составит 113 километров.

Казахстан > Транспорт. Недвижимость, строительство > inform.kz, 17 октября 2017 > № 2353952


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 17 октября 2017 > № 2353936

Отличительные знаки появились на служебных машинах чиновников в СКО

На служебные машины государственных органов Северо-Казахстанской области начали размещать отличительные знаки, сообщает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу департамента по делам государственной службы и противодействию коррупции по СКО.

Заместитель руководителя департамента Жанат Жумабаев отметил, что в Этическом кодексе государственных служащих определены ценности и принципы службы, регламент стандарта поведения государственных служащих на службе и в быту.

«В соответствии этим документом государственные служащие должны обеспечивать сохранность государственной собственности, рационально, эффективно и только в служебных целях использовать вверенную государственную собственность, включая автотранспортные средства», - сказал Жанат Жумабаев.

На служебный транспорт чиновников размещают наклейки. Они служат опознавательным знаком о том, что авто государственное и не может использоваться в личных целях. На знаке есть номер телефона. Бдительные граждане могут позвонить или отправить на WhatsApp фото или видео использования государственного автотранспорта не в служебных целях. Например, если машина чиновника оказалась перед увеселительным заведением или супермаркетом.

«Акция республиканская, поддержали ее и в Северо-Казахстанской области. Опознавательные наклейки размещены на служебных автотранспортных средствах местных исполнительных органов области, районов и города Петропавловска. Направили письма на поддержание этой акции руководителям территориальных подразделений центральных госорганов. Надеемся, что руководители нас поддержат и приобретут такие наклейки на свои служебные машины», - отметил Жанат Жумабаев.

В департаменте по делам госслужбы заверили, что если будет выявлен факт использования служебной машины в личных целях, каждый случай рассмотрят и примут соответствующие меры.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 17 октября 2017 > № 2353936


Китай. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > gudok.ru, 17 октября 2017 > № 2352472

Центр продажи услуг ОАО «РЖД» (ЦПУ) впервые организовал перевозку из Китая в Свердловскую область крупной партии нефтегазового оборудования. Для размещения груза потребовалось более 120 железнодорожных вагонов, сообщает служба корпоративных коммуникаций Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал ОАО «РЖД»).

Оборудование по территории Китая было доставлено до государственной границы автотранспортом, по территории России доставка осуществляется по железной дороге.

Весь комплекс услуг, начиная от разработки схем крепления груза, предоставления подвижного состава, оплаты тарифа, взаимодействия с контролирующими органами был представлен центром продажи услуг по единому договору транспортно-экспедиционного обслуживания.

Напомним, центр продажи услуг ОАО «РЖД» открыт в Чите 4 августа. Задача центра – максимально упростить взаимодействие грузоотправителей с ОАО «РЖД». Работа офиса основана по принципу «одного окна», представителей бизнеса обслуживают 11 сотрудников центра.

Всего за период с августа по октябрь центр продажи услуг обработал более тысячи различных обращений представителей среднего и малого бизнеса, а также физических лиц. За это время заключено 10 комплексных договоров на транспортно-экспедиционное обслуживание.

ЦПУ предоставляет доступ к более чем 50 видам различных транспортных услуг, в том числе перевозка грузов не только по железной дороге, но и с использованием автомобильного и водного видов транспорта. Для клиентов, планирующих отправку грузов в контейнерах, в офисе работают представители ПАО «ТрансКонетейнер».

Ирина Таранец

Китай. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > gudok.ru, 17 октября 2017 > № 2352472


Киргизия. Казахстан > Транспорт. Таможня > newskaz.ru, 17 октября 2017 > № 2352339

Минфин Казахстана заявил, что бюджет недополучил 5 миллиардов тенге из-за "серых схем" с ввозом товаров из Кыргызстана.

С 1 октября Казахстан запустил подсистему "Транзит" и выявил нарушения таможенного законодательства и факты экономической контрабанды на казахстанско-кыргызстанской границе.

"Мы взяли данные из декларации и увидели, что часть товаропотока не находит отражения. По нашим подсчетам, стоимость незадекларированных товаров составила порядка 49 миллиардов тенге. Как вы понимаете, от него НДС недоплачен в бюджет в Казахстан. Это уже наши чистые потери свыше 5 миллиардов тенге. В связи с этим в настоящее время органами госдоходов осуществляется контроль товаров из Кыргызской Республики", — сообщил председатель комитета государственных доходов Минфина Казахстана Ардак Тенгебаев на брифинге.

Налоговики проанализировали перечень ввозимых товаров из Кыргызстана. Результаты этого анализа показали, что часть товаропотока из соседней страны не нашла отражение в налоговой отчетности.

Глава комитета отметил, что Казахстан не раз поднимал вопрос, касающийся "погрешностей" с декларациями, на площадке ЕАЭС, уведомлял коллег из Кыргызстана принять срочные меры для исправления ситуации, однако ничего не менялось. После этого комитет госдоходов предпринял меры по усилению контроля.

По словам Тенгебаева, в каждой четвертой машине с товарами из Кыргызстана выявляются грубые нарушения законодательства. На сегодня выявлены 29 случаев перемещения товаров без товарно-транспортных накладных, возбуждены три уголовных дела по незаконному обращению наркотиков и одно — по подделке документов.

В свою очередь, министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек сообщил, что во время усиления контроля выявлены нарушения в сфере транспортных перевозок.

"За первые семь дней проверено 2 721 транспортное средство, выявлены 193 нарушения. Хотел бы отметить, что более 60% этих нарушений принадлежат автотранспортным средствам из Кыргызстана. То есть каждое шестое-седьмое кыргызское автотранспортное средство идет с нарушениями через территорию Казахстана", — проинформировал Касымбек.

По его словам, зачастую у перевозчиков отсутствуют товарно-транспортные накладные, машины едут с превышением весогабаритных параметров, также есть ряд других нарушений.

"При этом мы понимаем, что если отсутствуют товарно-транспортные сопроводительные документы, ставится под большое сомнение законность перевозки, происхождение груза. Материалы по данным фактам подлежат передаче в органы госдоходов и службы экономических расследований для дальнейшего выяснения обстоятельств", — добавил глава МИР РК.

В случае перегруза водителей штрафуют. Если наложенная сумма не выплачивается, то автомашину ставят на штрафстоянку.

Киргизия. Казахстан > Транспорт. Таможня > newskaz.ru, 17 октября 2017 > № 2352339


Киргизия. Казахстан. Евросоюз. ЕАЭС > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > newskaz.ru, 17 октября 2017 > № 2352336

Правительство Кыргызстана обратилось во Всемирную торговую организацию (ВТО) по ситуации, сложившейся на кыргызстанско-казахстанской государственной границе, сообщает отдел информационного обеспечения аппарата правительства республики.

Отмечается, что основанием обращения послужило "нарушение Казахстаном ключевых норм Генерального соглашения по тарифам и торговле и Соглашения об учреждении Всемирной торговой организации".

"Информируем, что Республика Казахстан внезапно 10 октября 2017 года ввела дополнительные меры контроля на кыргызско-казахстанской и российско-казахстанской государственной границе. Отмечаем, что среднее ежедневное количество пропуска из Кыргызстана лиц и транспортных средств на крупных и самых оживленных пунктах пропуска "Ак-Жол" и "Ак-Тилек" после введения дополнительных мер контроля казахской стороной сократилось в 2,4 раза", — говорится в сообщении.

В правительстве Кыргызстана заявили, что страна намерена в полной мере отстаивать свои права в рамках Всемирной торговой организации.

Ранее министерство экономики Кыргызстана обратилось в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК), заявив, что Казахстан ограничивает свободу передвижения товаров, тем самым нарушая один из основных принципов работы единого рынка ЕАЭС. В свою очереь, министр национальной экономики Казахстана Тимур Сулейменов не согласился с этим заявлением, подчеркнув, что Казахстан действует строго в рамках законодательства ЕАЭС.

В заявлении минэкономики КР отмечается, что введенный Казахстаном дополнительный контроль противоречит основным принципам и целям Договора о ЕАЭС и ставит под угрозу достижение целей интеграции.

10 октября возникли проблемы с пересечением кыргызско-казахской границы. На трех КПП наблюдались большие автомобильные пробки и огромные очереди. Спустя сутки комитет нацбезопасности Казахстана сообщил, что это связано с профилактическими пограничными операциями.

Киргизия. Казахстан. Евросоюз. ЕАЭС > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > newskaz.ru, 17 октября 2017 > № 2352336


Евросоюз. Китай. Азия. СЗФО. СФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gudok.ru, 17 октября 2017 > № 2352278

Увеличена погрузка экспортных товаров

Наибольший рост экспортных грузов зафиксирован в направлении портов Северо-Запада

В ОАО «РЖД» подвели итоги грузовой работы за девять месяцев нынешнего года. Объёмы погрузки экспортных грузов в адрес российских морских портов выросли на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В целом они составили свыше 215 млн тонн.

Положительная динамика перевозки грузов на экспорт железнодорожным транспортом наблюдается уже третий год. Так, в 2015 году погрузка экспортных грузов увеличилась на 7,7%. А в 2016-м объёмы выросли ещё на 5,3%. По прогнозам экспертов, нынешний год продолжит эту тенденцию.

Наибольший рост экспортных грузопотоков зафиксирован с начала года в адрес северо-западных портов – 8,3% к аналогичному периоду прошлого года. На втором месте черноморские порты – прирост 7,6%. В адрес дальневосточных портов экспортная погрузка выросла на 2,1%. В целом основная структура экспортных грузов за девять месяцев на сети дорог такова: 48% составляет уголь, 27% – нефть, 8% – чёрные металлы, 7% – удобрения и 2% – зерновые.

Росту перевозки способствуют не только удерживающаяся на высоком уровне мировая цена на уголь и рекордный урожай зерна в России, но и новые подходы железнодорожников в работе с клиентами. В частности, за счёт развития услуг «Грузовой экспресс» и «Движение по расписанию».

– Мы используем технологию сквозного планирования, – рассказывает начальник отдела внешнеторговых и транзитных перевозок Центральной дирекции управления движением Михаил Силин. – То есть каждый день мы проводим аудиоконференцию со всеми дорогами, грузоотправителями и грузополучателями. Данная технология позволяет пере­распределить грузопоток и создаёт условия для равномерной загрузки перерабатывающих способностей припортовых терминалов.

Если грузоотправитель хочет воспользоваться специальными сервисами и выбирает услугу «Грузовой экспресс», то на станции его вагоны включаются в состав вместе с вагонами других заказчиков и для этого поезда выделяется специальная «нитка» графика. Без остановок и переформирований он дойдёт до станции назначения. При этом скорость доставки грузов составляет более 550 км в сутки. А при пользовании услугой «Движение по расписанию» заказчик сдаёт груз в поезд, который идёт по расписанию как пассажирский, поэтому владелец груза заранее будет знать, во сколько он отправится и когда прибудет на конечную станцию.

У одного из крупных игроков на рынке грузоперевозок – Федеральной грузовой компании – за девять месяцев нынешнего года объём экспортных перевозок вырос на 15% и составил 48 млн тонн.

– Выросли объёмы перевозки угля, металлургической и лесной продукции, – сказал заместитель генерального директора по коммерции и производству АО «ФГК» Андрей Исаев. – Погрузка каменного угля растёт в основном в направлении стран Евросоюза и Азиатско-Тихоокеанского региона. А продукция лесопереработки пользуется повышенным спросом в Китае: отмечен её рост с полигонов Забайкальской, Восточно-Сибирской, Дальневосточной железных дорог. В свою очередь, на металлы растут цены на мировом рынке, поэтому растут и перевозки на экспорт российской стали.

Наталья Цыплева

Евросоюз. Китай. Азия. СЗФО. СФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gudok.ru, 17 октября 2017 > № 2352278


Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 17 октября 2017 > № 2352012

Россия поставит в Казахстан 100 тысяч тонн бензина Аи-92.

Поставки будут осуществлены для стабилизации рынка бензина в Казахстане.

Казахстан договорился об отгрузке из России 100 тыс. тонн бензина Аи-92 для стабилизации ситуации на внутреннем рынке горюче-смазочных материалов (ГСМ), сообщил министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев на заседании правительства. «Проведены переговоры с министерством энергетики России, а также с руководством компаний «Роснефть», «Газпром нефть». Получено подтверждение на отгрузку более 100 тыс. тонн Аи-92 с нефтеперерабатывающих заводов РФ. Из них уже до конца этой недели будет отгружено 50 тыс. тонн, остальные объемы зайдут до конца месяца», – уточнил он.

По словам Бозумбаева, ситуация на рынке ГСМ будет стабилизирована на следующей неделе. «На этой неделе мы предполагаем окончательно стабилизировать ситуацию – до конца недели зайдет 50 тыс. тонн по импорту, и максимальной будет переработка казахстанского бензина. На следующей неделе ситуация по бензину у нас полностью будет нормализована», – заверил глава Минэнерго.

Благодаря принятым мерам совокупные остатки Аи-92 по стране составили 127 тыс. тонн, что на 10 тыс. тонн выше, чем несколько дней назад. «В целом у нас остатки позволяют гарантировать 13 дней обеспечения этим видом топлива всех регионов страны без каких-либо перебоев с реализаций», – отметил Бозумбаев.

Ранее президент Казахстана Нурсултан Назарбаев объявил министру выговор в связи с нехваткой топлива в стране. Президент подчеркнул, что «выговор равносилен отставке».

Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 17 октября 2017 > № 2352012


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 16 октября 2017 > № 2354203

За год число клиентов авиакомпаний РК выросло на 1 млн человек

Активность пассажирских авиаперевозок в этом году резко увеличилась, несмотря на значительное повышение цен. За 9 месяцев текущего года казахстанские авиакомпании перевезли порядка 5,6 миллиона человек - это на 22%, или на 1 миллион человек больше, чем было перевезено за аналогичный период прошлого года.

В прошлом году отечественная авиаотрасль испытывала спад потребительского спроса на свои услуги, численность перевезенных за январь-сентябрь 2016 года пассажиров сократилась на 1,3% по сравнению с уровнем годом ранее.

Существенный рост пассажирооборота в воздушных перевозках в этом году формируется на фоне продолжающегося удорожания стоимости таких услуг для местных потребителей. С начала года по сентябрь тарифы на авиаперелеты в РК выросли на 13,9%.

Следует отметить, что в прошлом году на фоне резкого ослабления национальной валюты тарифы на авиаперелеты также существенно выросли, и под влиянием этого факта казахстанцы ограничили себя в поездках воздушным путем. Стоимость перелета за январь-сентябрь 2016 года подорожала на 11,8%. При этом снижение уровня пассажирооборота в прошлом году не сказалось на доходах - напротив, выручка от перевозок пассажиров увеличилась на 33,9% и составила 173,3 миллиарда тенге.

В этом году фактор цены заметно ослабил свой психологический эффект для розничных потребителей, спрос на рынке увеличивается и авиаперевозчики фиксируют соответствующее увеличение доходов.

На фоне роста активности пассажироперевозок воздушным транспортом соответствующие доходы казахстанских авиакомпаний за январь-сентябрь текущего года сложились в сумме 216,9 миллиарда тенге. Это на 25,2% больше суммы выручки за перевозку пассажиров за аналогичный период прошлого года.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 16 октября 2017 > № 2354203


Казахстан. Китай. Евросоюз. РФ > Транспорт > inform.kz, 16 октября 2017 > № 2352423

Из китайской провинции Шаньси в Павлодар прибыл первый контейнерный поезд

 В Павлодар прибыл первый контейнерный поезд из китайской провинции Шаньси, доставивший в регион по прямому маршруту из города Тайюань груз за семь дней, передаёт корреспондент МИА «Казинформ».

Это первый грузовой рейс между провинцией Шаньси Китая и Центральной Азией, сообщили в акимате Павлодарской области.

«Маршрут организован в рамках программы «Один пояс - один путь», - сообщил руководитель агентства по привлечению инвестиций Павлодарской области Ануар Мукушев. Китай ищет возможности через Казахстан, Россию и далее в Европу организовать железнодорожные перевозки. Все мы понимаем, что они относительно других видов перевозок недорогие. Но самая главная причина - сроки поставок значительно сокращаются. Если из Китая в самый большой порт Европы Роттердам порядка 40 дней путь, то поездом это намного быстрее».

По этой причине Китайские железные дороги тестируют разные маршруты, в том числе в Павлодар из города Тайюань провинции Шаньси КНР. Первый поезд прибыл в Павлодар. Маршрут длиной в 3700 километров оказался семидневным. Этой дорогой доставлен коммерческий груз.

По словам Ануара Мукушева, так у бизнесменов Павлодара и Китая появилась дополнительная возможность товарообмена. «Мы хотим, чтобы поезд был не односторонний. В сентябре делегация Павлодарской области отправлялась в китайские провинции Шанси и Шэнси для того, чтобы найти рынки сбыта в КНР. Так что такой маршрут - большое подспорье для наших сельхозпроизводителей. Это значительно облегчает задачу» .

Китайская Народная Республика, по информации пресс-службы акимата Павлодарской области, развивает проект «Один пояс - один путь», призванный создать мощную транспортную сеть международных коммерческих перевозок. Договоры об этом подписали уже 40 стран; открыты железнодорожные маршруты в Нидерланды, Великобританию, Беларусь, Иран. Кроме того, 29 сентября поезд из китайского Урумчи также через Казахстан отправился в голландский город-порт Роттердам.

Казахстан. Китай. Евросоюз. РФ > Транспорт > inform.kz, 16 октября 2017 > № 2352423


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 16 октября 2017 > № 2352393

Казахстанцы стали чаще летать, несмотря на рост цен на билеты

За год число пассажиров выросло на 1 млн человек, при этом тарифы поднялись на 14%

Активность пассажирских авиаперевозок в этом году резко увеличилась, несмотря на значительное повышение цен. За 9 месяцев текущего года казахстанские авиакомпании перевезли порядка 5,6 млн человек — это на 22%, или на 1 млн человек больше, чем было перевезено за аналогичный период прошлого года. Такие данные приводит ranking.kz.

Напомним, что в прошлом году отечественная авиаотрасль испытывала спад потребительского спроса на свои услуги, численность перевезенных за январь-сентябрь 2016 года пассажиров сократилась на 1,3% по сравнению с уровнем годом ранее.

Существенный рост пассажирооборота в воздушных перевозках в этом году формируется на фоне продолжающегося удорожания стоимости таких услуг для местных потребителей. С начала года по сентябрь тарифы на авиаперелеты в РК выросли на 13,9%.

Следует отметить, что в прошлом году на фоне резкого ослабления национальной валюты тарифы на авиаперелеты также существенно выросли, и под влиянием этого факта казахстанцы ограничили себя в поездках воздушным путем. Стоимость перелета за январь-сентябрь 2016 года подорожала на 11,8%. При этом снижение уровня пассажирооборота в прошлом году не сказалось на доходах — напротив, выручка от перевозок пассажиров увеличилась на 33,9% и составила 173,3 млрд тенге.

В этом году фактор цены заметно ослабил свой психологический эффект для розничных потребителей, спрос на рынке увеличивается, и авиаперевозчики фиксируют соответствующее увеличение доходов.

На фоне роста активности пассажироперевозок воздушным транспортом соответствующие доходы казахстанских авиакомпаний за январь-сентябрь текущего года сложились в сумме 216,9 млрд тенге. Это на 25,2% больше суммы выручки за перевозку пассажиров за аналогичный период прошлого года.

Отрасль гражданских авиаперевозок согласно «Плану нации — 100 конкретных шагов» ожидают существенные изменения.

В комплексе мер:

Шаг 66: создание международного авиационного хаба — строительство нового международного аэропорта по мировым стандартам под Алматы.

Шаг 67: Открытие национальным авиаперевозчиком «Эйр Астана» новых направлений в основные финансовые центры мира (Нью-Йорк, Токио, Сингапур).

Шаг 68: Повышение эффективности госрегулирования сферы авиаперевозок для повышения привлекательности авиатранзита через Казахстан — деятельность Комитета гражданской авиации будет ориентирована на модели Британского государственного агентства гражданской авиации и Агентства безопасности авиации ЕС.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 16 октября 2017 > № 2352393


Китай. Германия. Белоруссия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 16 октября 2017 > № 2352360

Китайская компания железнодорожных контейнерных перевозок открыла новый маршрут из Чанчуня (провинция Цзилинь, Северо-Восточный Китай) в немецкий Гамбург. Первый состав из 42 контейнеров доставит в Гамбург автомобильные комплектующие и текстиль, сообщает «Синьхуа». В долгосрочной перспективе еженедельно планируется отправлять 5 составов и принимать 2.

По словам замгендиректора Китайской компании железнодорожных контейнерных перевозок Чжун Чэна, железнодорожный состав пересечет Россию, Беларусь, Польшу, Бельгию, Германию и другие европейские страны. Максимальная скорость составит 120 км/ч, время в пути – 12-15 дней.

Поезд в основном будет транспортировать комплектующие для автомобилей, электронно-механическое оборудование, клапаны, а также одежду и другие товары, произведенные предприятиями провинции Цзилинь и северных районов КНР.

Напомним, в 2015 году были запущены грузовые перевозки по железнодорожной линии Чанчунь – Маньчжоули – Германия. Маршрут общей протяженностью 9,8 тыс. км берет начало в Чанчуне, пересекает китайско-российскую границу в Маньчжоули, проходит через Россию, Беларусь и Польшу и завершается в немецком городе Шварцхайде. Время в пути составляет 14 дней, это на 20 дней быстрее, чем при перевозке товаров морем.

Ирина Таранец

Китай. Германия. Белоруссия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 16 октября 2017 > № 2352360


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 16 октября 2017 > № 2352321

Шымкентским чиновникам запретили пользоваться служебными авто

Аким Шымкента Габидолла Абдрахимов запретил своим подчиненным пользоваться служебным транспортом. Он дал задание чиновникам пользоваться общественным транспортом в течение месяца, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Об этом градоначальник сказал во время собрания, посвященного вопросам развития общественного транспорта.

Запрет пользоваться служебным авто распространяется на самого акима, его заместителей, руководителей аппарата, начальников отделов, подведомственных городской администрации акимов и их заместителей, руководителей государственных коммунальных предприятий и организаций.

Градоначальник сэкономленные деньги планирует направить на премии рядовым сотрудникам и работникам среднего звена. Габидолла Абдрахимов обязал своих подчиненных в течение недели приезжать на работу в общественном транспорте.

Как отметил аким, чиновники должны на себе почувствовать и своими глазами увидеть недостатки в работе общественного транспорта.

Предложения касательно улучшения работы общественного транспорта, поступившие от чиновников и населения, будут отправлены на рассмотрение специальной комиссии. А компании, которые не будут устранять эти недостатки, отстранят от перевозок пассажиров.

Кроме того, будет составлен рейтинг компаний, на которые будут влиять поступившие жалобы касательно качество оказываемых услуг. В отношении нерадивых перевозчиков будут применены жесткие меры.

Аким города также поручил чиновникам не увлекаться проведением собраний, а больше пользоваться телефонами и селекторными способами электронного общения. А горожан он призвал принять активное участие в этой работе и сообщать о недостатках по телефону 545-545 в колцентр или на в WhatsApp по номеру +7 777 885 8513, а также в социальных сетях Instagram и Facebook.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 16 октября 2017 > № 2352321


Казахстан > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Недвижимость, строительство > inform.kz, 16 октября 2017 > № 2352319

Стабилизировать ситуацию с углем пообещали власти СКО

В Северо-Казахстанской области местные власти обещают стабилизировать ситуацию с дефицитом угля в течение двух недель, передает корреспондент МИА «Казинформ».

На брифинге в региональной службе коммуникаций заместитель руководителя областного управления энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Айдархан Мусин пообещал, что до 18 октября в Петропавловск прибудут 7 вагонов экибастузского угля. Реализацией угля в Петропавловске занимаются 4 крупных поставщика. Сейчас в регионе запас угля для населения составляет 27 тысяч тонн. Не хватает шубаркульского и майкубинского угля. Айдархан Мусин говорит, что проблема заключается в перевозке топлива.

«Дефицит угля объясняется нехваткой вагонов АО «КТЖ» для его транспортировки. Проблема в том, что при переходе на ЮУЖД, к которой относится станция Петропавловск, есть определенные требования к вагонам. Таких вагонов у КТЖ мало. Этот вопрос отработали с ними. Они обещают ежедневно отправлять по 10 вагонов, или по 650 тонн, на станцию Петропавловск. При соблюдении графика, в течение двух недель ситуация стабилизируется. Месячная потребность в угле в областном центре составляет 5 тысяч тонн», - сказал Айдархан Мусин.

По словам замруководителя управления, в Северо-Казахстанской области уголь немного дороже, нежели в других регионах как раз из-за особенностей транспортировки. Влиять на цены ведомство не может, отсутствуют соответствующие полномочия.

Потребность угля для населения в отопительный сезон для населения составляет 410 тысяч тонн, сейчас заготовлено 265 тысяч тонн, или 65%. Социальные учреждения и Петропавловская ТЭЦ-2 располагают необходимым запасом топлива.

Казахстан > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Недвижимость, строительство > inform.kz, 16 октября 2017 > № 2352319


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 16 октября 2017 > № 2352305

Объявлены осенние скидки на поезда «Тұлпар-Тальго»

АО «Пассажирские перевозки» вводит дополнительные скидки до 25% в соответствии с классами вагонов на скоростные поезда «Тұлпар-Тальго», передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу компании.

Скидки действуют в следующих поездах:

- №701/702 «Алматы-Астана» - Гранд - СВ, Гранд PMR - купе, Бизнес - СВ - 15%;

- №705/706 «Алматы-Петропавловск» - Гранд - СВ, Гранд PMR - купе, Бизнес - 20%;

- №707/708 «Астана-Шымкент» - Гранд - СВ, Гранд PMR - купе, Бизнес - СВ - 25%; Турист - купе - 5%;

- №90/89 «Астана-Кызылорда» - Гранд - СВ, Гранд PMR - купе, Бизнес - СВ - 20%;

- №19/20 «Астана-Атырау» - Гранд PMR - купе, Бизнес - СВ - 20%;

- №49/50 «Алматы-Уральск» - Гранд - СВ, Гранд PMR купе - 25%; Бизнес - СВ - 20%;

- №67/68 «Астана-Защита» - Гранд PMR купе,- 25%; Бизнес - СВ - 5%;

- №69/70 «Алматы-Защита» - Гранд - СВ, Гранд PMR купе, Бизнес - СВ - 5%; Турист - купе - 10%;

- №95/96 «Астана-Уральск» - Гранд - СВ, Гранд PMR купе, Бизнес - СВ - 20%.

Как отметили в компании, на данные поезда действует программа динамического тарифного управления. Она предусматривает изменение стоимости проезда в зависимости от глубины продажи (дата покупки) билетов и спроса (населенности поездов). Пассажир, приобретающий билеты заранее, имеет возможность купить билет по цене ниже базовой до 35%. (Следует отметить, что ближе к дате отправления поезда и при увеличении спроса стоимость билетов будет расти).

Таким образом, с учетом новых скидок пассажир при предварительной покупке билета получить максимальную скидку более 50 %.

При этом сохраняются действия ранее введеных дисконтных карт на проезд в поездах «Тұлпар-Тальго» которые применяются по следующим категориям:

1) «Кұрмет» - размер скидки 30%;

2) «Жастар» - размер скидки - 30%;

3) «Саяхатшы» - размер скидки от 10% до 20%.

4) «Ардагер» - размер скидки 99%;

5) «Ардагер+» - размер скидки 50%;

6) «Қамқор» - размер скидки 50%;

7) «Ардақты ана» - размер скидки 30%.

Более подробная информация в справочных железнодорожных вокзалов, по телефонам 8 (7172) 600-249, 8 (7172) 600-178, или на единой справочной службе 105.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 16 октября 2017 > № 2352305


Казахстан. Киргизия > Агропром. Транспорт > inform.kz, 16 октября 2017 > № 2352264

По результатам фитосанитарного контроля в Кыргызстан возвращено 105 тонн продукции

 С момента усиления фитосанитарного контроля на границе с Кыргызстаном выявлено 15 нарушений, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Министерства сельского хозяйства РК.

Как сообщили в ведомстве, в пунктах контроля и назначения досмотрено 117 грузовых автомашин с подкарантинной продукцией общим весом более 821,4 тонн, 332 м.куб (пиломатериалы). Выявлено 15 нарушений. В отношении них приняты следующие меры: по 14 фактам груз возвращен в Кыргызстан (по 1 факту выявлен карантинный объект Червец Комстока; по 2 фактам наложен штраф), также по еще одному нарушению наложен штраф. Общий вес возвращенной продукции составил 105,1 тонн, сумма штрафов - 68 тыс. тенге.

Кроме того, с 10 октября усилен ветеринарный контроль на казахстанско-кыргызской границе. В настоящее время на 6 пограничных ветеринарных постах задействовано 32 инспектора. Также дано указание по усилению контроля и надзора в пунктах назначения по выявлению в ввезенной кыргызской продукции запрещенных и загрязняющих веществ (антибиотики, микроорганизмы, соли тяжелых металлов и т.д.).

В настоящее время в списке предприятий, имеющих право поставлять свою продукцию в Казахстан, состоит 25 кыргызских предприятий: 15 молокоперерабатывающих, 8 рыбоперерабатывающих, 2 производителя готовой мясной продукции.

На сегодняшний день в отношении 5 кыргызских молокоперерабатывающих предприятий действует запрет на поставки продукции в Казахстан (ранее были выявлены нарушения при инспекции предприятий и мониторинге ввозимой продукции).

В отношении отдельных видов продукции двух кыргызских предприятий действует усиленный лабораторный контроль (пробы от каждой партии продукции направляются на лабораторные исследования).

13 октября на посту «Карасу» задержана одна машина с колбасной продукцией ТОО «Риха» (Шуская область) с нарушениями оформления ветеринарного сертификата (не все товарно-транспортные накладные указаны в ветеринарном сертификате № KG 0883-00000047 от 12.10.17) - наложен штраф в размере 226 900 тенге (100 МРП), груз возвращен

15 октября в 4:45 утра на посту «Карасу» задержана одна машина с российскими госномерами, прицеп. В ходе досмотра посредством ИДК (сканер) было принято решение о досмотре груза с полной выгрузкой из машины. После досмотра в 10:00 машина проследовала далее транзитом в Российскую Федерацию, ветеринарные и другие сопроводительные документы предоставлены в полном объеме.

С момента усиления ветеринарного контроля в отношении кыргызских товаров наблюдается снижение их ввоза и транзита.

Казахстан. Киргизия > Агропром. Транспорт > inform.kz, 16 октября 2017 > № 2352264


Россия. Казахстан. ЕАЭС > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 16 октября 2017 > № 2351684

Добывающие предприятия Казахстана сталкиваются со сложностями доступа к услугам российских морских портов. Из-за отсутствия прямого доступа к морским путям, Казахстан вынужден использовать российские порты для экспорта своего товара. Как заявляют в Национальной палате предпринимателей «Атамекен» (НПП «Атамекен»), некоторые дальневосточные порты Российской Федерации в противовес Договору о ЕАЭС создают препятствия казахстанским грузоотправителям.

«Единственной страной ЕАЭС, имеющей возможность предоставить другим участникам ЕАЭС выход к морю, является РФ. Однако в силу разных обстоятельств казахстанские экспортеры не могут в полной мере получить доступ к морским портам России. Наиболее остро ощущает проблему с ограничением доступа к морским портам России угольная промышленность Казахстана», – говорится в заявлении нацпалаты.

Позиция Казахстана

В НПП сообщают, что доступ к российским дальневосточным портам открывает Казахстану большие рынки сбыта. «Потребность Японии в угле – 130 млн тонн, Южной Кореи – 115 млн тонн, Тайваня – 62 млн тонн, Малайзии – 26 млн тонн, Филиппин – 21 млн тонн. Предприятия Казахстана производят высококачественный энергетический уголь, способный конкурировать на глобальных рынках с колумбийским, австралийским, южноафриканским, индонезийским и имеют возможность нарастить поставки угля в страны дальнего зарубежья в объеме не менее 14 млн тонн, и это не предел», – говорят в НПП.

Вместе с тем, у России сегодня насчитывается 67 портов, но у казахстанских экспортеров проблемы с доступом возникают в отношении дальневосточных. В Ассоциации горно-металлургических предприятий РК (АГМП) заявляют, что из-за ограничения в доступе к морским портам России казахстанские компании в 2016 году отгрузили в дальневосточном направлении только 75 тыс. тонн угля, хотя могли бы 3,2 млн тонн. Заместитель исполнительного директора АГМП Максим Кононов сообщил «Курсиву», что портами зачастую владеют российские угольные компании. Рынки сбыта у Казахстана и РФ совпадают. То есть, с точки зрения российской стороны, это прямая защита отечественного производителя от конкуренции. Однако могут быть и объективные причины ограничения доступа. Главная из них – это проблемы пропускной способности российских железных дорог. «Законодательство РФ не всегда обеспечивает равный доступ всех субъектов, включая и нерезидентов, для доступа к портам, – продолжает собеседник «Къ». – У нас есть в договоре ЕАЭС пункт о равном доступе к железнодорожной инфраструктуре, где четко прописаны порядок, регламент предоставления доступа.

В отношении портов подобного документа нет ни в нормативной базе ЕАЭС, ни во внутреннем законодательстве РФ». Максим Кононов отметил также, что подобное развитие событий не заставило Казахстан перенаправить свой транзит из России в Китай. «Сам Китай является большим потребителем казахстанской продукции. Но только не угля. Во-первых, у них налажена добыча собственного угля. Во-вторых, в Китае полным ходом реализуется программа по сокращению потребления угля. Что касается транзита, то по нашим подсчетам, транспортировка угля через Китай выйдет в несколько раз дороже. Дело в том, что в договоре ЕАЭС прописано, что при транзите через страны Евразийского союза другими странами союза используется внутренний тариф государства, а не транзитный тариф, который может быть в 2-3 раза дороже».

Договоренности

Сегодня проводится масштабная работа по продвижению интересов бизнеса Казахстана в получении равного доступа к услугам морских портов РФ. По словам Максима Кононова, для обеспечения этого равного доступа, помимо принятия Правил, правительствам необходимо заключить Межправительственное соглашение, которое будет предусматривать гарантированный объем экспорта для грузоотправителей стран ЕАЭС. Разработку такого документа планируется завершить до конца нынешнего года. «В случае заключения соответствующего межправительственного соглашения пропускная способность портов будет распределяться следующим образом: инвесторы будут первыми бронировать для себя необходимое количество перевозимого груза на год, а после них – очередь грузоотправителей стран ЕАЭС», – говорит эксперт.

Если эта норма станет правилом, то в дальнейшем под нее будет разработано соглашение о доступе к портам, где уже конкретно будут прописаны объемы. «По нашим подсчетам, сейчас у нас потенциальный объем экспорта составляет 8 млн тонн, а в ближайшие несколько лет мы можем увеличить этот показатель до 14 млн. От этой цифры мы и будем отталкиваться при переговорах», – добавил собеседник «Къ». «Учитывая, что морские порты в большинстве своем относятся к сфере естественных монополий, принцип недискриминационного доступа – единый для субъектов иностранных государств, для субъектов РФ и аналогично у нас. То есть, когда речь идет о доступе к услугам естественных монополий, дискриминация по страновому признаку в принципе недопустима, и в этом смысле наше законодательство аналогично российскому. Это как раз является основой того, что мы просим предоставить равный доступ для казахстанских грузов», – добавила в свою очередь Долорес Тюлебекова.

P.S. По данным Ассоциации горнодобывающих и горно-металлургических предприятий Казахстана, при поддержке Правительства Казахстана по истечении полутора лет с российской стороной удалось договориться о необходимости ускоренного принятия Правительством России Правил недискриминационного доступа к свободным мощностям портов казахстанским производителям вторыми после инвесторов-собственников портов и подписания соответствующего межправительственного соглашения РК и РФ с квотой для Казахстана в размере 10% от мощности российских портов, что составляет 14 млн тонн угля в первый год действия Соглашения с возможностью увеличения в последующие годы. Данная квота распределяется только на услуги субъектов естественных монополий России.

Однако, как только появилась эта возможность, Ассоциация морских торговых портов России вышла с предложением об исключении портов из перечня регулируемых государством субъектов естественных монополий, мощность которых регулируется Федеральной антимонопольной службой РФ (порт Восточный).

Реализация предложения Ассоциации морских торговых портов России исключит ряд стратегических объектов из Перечня регулируемых субъектов естественных монополий, что может привести к принятию межправительственного Соглашения, которое на практике не будет применимо.

Со своей стороны Ассоциация горнодобывающих и горно-металлургических предприятий Казахстана обратилась в Коллегию Евразийской экономической комиссии с просьбой о недопущении данной ситуации.

Россия. Казахстан. ЕАЭС > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 16 октября 2017 > № 2351684


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 октября 2017 > № 2351312

[Радостно встречая 19-й съезд КПК] China Southern Airlines опутывает сетями Синьцзян: создание новых авиамаршрутов

В Кашгаре, этом сельскохозяйственном раю Синьцзян-Уйгурского автономного округа, за год дважды созревает фрукт, называемый домашней сливой, изначально родом из Калифорнии (США). Домашняя слива богата витамином A и фибрином, а также железом и калием, благодаря чему она стала самым популярным фруктом в крупных городах Китая в настоящее время.

Транспортировка домашней сливы полна трудностей, связанных с поддержанием свежести фрукта: сливы необходимо хранить в герметичном пространстве при температуре от 0?до 5?. Однако Синьцзян-Уйгурский автономный округ – огромная по площади территория, раньше отправка товаров осуществлялась на поездах или автомобилях, в связи с этим доставить груз в тот или иной город только в пределах Синьцзяна требовалось один или два дня. Но сегодня быстрые авиаперевозки стали решением проблемы транспортировки домашней сливы и за пределы Синьцзян-Уйгурского автономного округа.

Благодаря высокоскоростному авиасообщению компании China Southern Airlines, около 11 тонн домашней сливы ежедневно транспортируется из Кашгара в Шанхай, Гуанчжоу и другие приморские города, при этом самый длительный путь не превышает по времени 29 часов.

«Сегодня транспортировка домашней сливы проходит очень гладко: в Кашгаре ее погружают на большой самолет, в Гуанчжоу привозят также на грузовом воздушном судне. Перевозят большие объемы фруктов и очень быстро, сохраняя качество продукции», – для директора логистической компании «Хунъюнь» Цай Вэньпина единственным выбор – это авиаперевозки. По статистике в период созревания овощей и фруктов фрукты составляют 40% всех товаров, отправляемых China Southern Airlines из Синьцзяна. Широкая воздушная сеть и большие транспортные мощности авиакомпании China Southern Airlines позволили ей создать скоростной вариант транспортировки из Кашгара в Гуанчжоу с транзитными остановками в Урумчи и Чэнду. Таким образом фрукты и овощи напрямую доставляются покупателю.

Кроме новой сельскохозяйственной продукции в виде домашних слив, такие традиционные фрукты, как груши из Корлы, гранаты из Хотана, яблоки из Аксу, хамийская дыня из Файзабада, а также виноград, миндаль и лициумы со всех уголков Синьцзяна один за другими «перелетают» горный хребет Тянь-Шань, чтобы пополнить корзинки покупателей по всему Китаю. Кроме того, рост объема транспортировок фруктов и овощей из Синьцзяна положительно сказался на увеличении капитала местного сельского населения.

В этом году форум высокого уровня в рамках «Одного пояса, одного пути» открыл новые возможности для сотрудничества между Китаем и гражданскими авиакомпаниями Средней и Западной Азии, а 6-я всекитайская рабочая конференция по вопросам оказания взаимной поддержки Синьцзяну предложила гарантированные меры для поддержания социальной стабильности и экономического развития региона. В результате темп прироста ВВП Синьцзян-Уйгурского автономного округа сегодня выше, чем общекитайский ВВП. Все это способствует значительному увеличению объема авиаперевозок. Авиакомпания China Southern Airlines успешно справляется с внешними вызовами: реализуя преимущества своей воздушной сети, она осуществляет ежедневную транспортировку товаров из Синьцзяна в более чем 80 городов Китая и зарубежья, а через транспортный узел в Гуанчжоу – доставку товаров на следующий день более чем в 120 городов. Транспортные узлы в Урумчи и Кашгаре также позволили крупным промышленным центрам в Центральном, Восточном и Юго-Восточном Китае через Китайско-пакистанский экономический коридор и Новый Шелковый путь наладить связи со странами Средней и Западной Азии, Южной Азии и Восточной Европы и успешно претворять в жизнь проекты в области торговли, логистики и образования. С помощью прямых рейсов из Синьцзяна в города Центрального и Восточного Китая China Southern Airlines удалось соединить воздушные линии Синьцзяна с другими восточными и западными маршрутами и тем самым открыть воздушное пространство Синьцзяна внешнему миру.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 октября 2017 > № 2351312


Китай. Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 16 октября 2017 > № 2350701

За первые три квартала 2017 года количество грузовых поездов, отправившихся по маршруту Чунцин (Юго-Западный Китай) – Европа, достигло 495, что на 74% больше показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает «Синьхуа» со ссылкой на данные администрации города Чунцин.

По данным городских властей, за январь-сентябрь из Чунцина в Европу отправилось 298 составов, по обратному маршруту – 197.

Как сообщается, по состоянию на 8 октября по маршруту Чунцин – Европа курсировали 507 грузовых поездов, что позволило досрочно выполнить задачу в 500 поездов в год. Предполагается, что по итогам этого года данный показатель достигнет 650-680 поездов.

Ирина Таранец

Китай. Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 16 октября 2017 > № 2350701


Казахстан. Украина > Транспорт. Образование, наука > dknews.kz, 16 октября 2017 > № 2350687

Первый секретарь посольства Украины в РК Володимир Коваль в ходе поездки в морской порт Актау сообщил, что Украина заинтересована в наращивании товарооборота со странами Центральной Азии и рассматривает возможность интеграции транспортных маршрутов через порт Актау,передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«Предлагаю воспользоваться услугами украинских машиностроительных компаний по ремонту портового оборудования», - сказал украинский дипломат.

В. Коваль сообщил, что встречался с первым заместителем акима Мангистауской области Суиндиком Алдашевым и предложил ему провести в Мангистау бизнес-форум с участием представителей украинских логистических компаний, чтобы обсудить вопросы сотрудничества в портовой сфере, дать представителям бизнес-сообществ двух стран возможность открытого и взаимовыгодного диалога.

«У нас действует образовательный проект по обмену 40 студентами между Украиной и Казахстаном, который может дать хорошую возможность обучения молодежи морским и портовым специальностям в лучших учебных заведениях страны и предлагаю порту Актау стать инициатором такого проекта», - сообщил Володимир Коваль.

Вице-президент по эксплуатации Актауского международного морского торгового порта Вячеслав Хартян напомнил, что 15 января 2016 года из украинского Ильичевска (в феврале переименован в Черноморск) отправлен экспериментальный поезд в составе 10 вагонов и 20 сорокафутовых контейнеров, загруженных экспортными продуктами питания и напитками.

Он напомнил, что паром с железнодорожными вагонами прибыл через Черное море в порт Батуми, откуда проследовал до порта Алят по железной дороге, затем вагоны вновь перегрузили на паром до порта Актау, а далее - по стальной магистрали до Китая.

По его словам, второй тестовый контейнерный поезд, следовавший по Транскаспийскому международному транспортному маршруту из Украины в Центральную Азию, прибыл в Баку 11 февраля 2016 года.

«Предполагаемый объем грузопотока из Украины в страны Центральной Азии и Китай в течение следующих 3 лет составит порядка 10 миллионов тонн грузов ежегодно. В планах АО «НК «Қазақстан темір жолы» - к 2020 году увеличить общий объем грузоперевозок по Транскаспийскому транспортному коридору до 300 тыс. контейнеров», - отметил Вячеслав Хартян.

Как сообщалось ранее, в январе 2016 года Азербайджан, Казахстан, Грузия и Украина подписали протокол об установлении конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки по ТМТМ, которые уже действуют с 1 июня 2016 года. В феврале 2016 года Украина и Литва подписали меморандум о присоединении контейнерного поезда «Викинг» к Транскаспийскому международному транспортному коридору из Европы в Китай через Азербайджан и Казахстан. В мае 2016 года к проекту ТМТМ официально присоединилась Украина, предложив развитие маршрута за счет направления Грузия - Украина - ЕС, в том числе с использованием поезда «Викинг».

Как известно, в конце текущего года завершится строительство паромного комплекса в порту Курык на Каспийском побережье. А в планах ПАО «Укрзалiзниця» - создание судоходной компании для перевозки железнодорожных грузов по морю, что говорит о том, что эта задача может решиться уже в ближайшее время.

Казахстан. Украина > Транспорт. Образование, наука > dknews.kz, 16 октября 2017 > № 2350687


Казахстан > Авиапром, автопром. Транспорт > kt.kz, 15 октября 2017 > № 2352484

В управлении пассажирского транспорта Астаны объяснили закуп дорогих моделей автобусов IVECO для городских маршрутов, сообщает "Казинформ"

Как сообщило управление на письменный запрос агентства, стоимость городских автобусов IVECO была определена с учетом соответствия утвержденной технической спецификации, исходя из климатических особенностей столицы.

В частности, для соответствия технической спецификации необходимо наличие обеспечения зимним пакетом (двойное остекление, кондиционер, климат-контроль, теплый пол, 5 обогревателей салона), снабжение комплексом систем (видеонаблюдения - 5 камер, записывающее устройство, HD диск; информирования - 2 TFT экрана, 3 LED табло, электронной оплаты проезда - 2 валидатора, консоль водителя; диспетчеризации - бортовое устройство), а также системой доступа для людей с ограниченными возможностями.

"Есть поручение главы государства от 25 апреля 2014 года: "принять меры по приобретению пассажирских автобусов для городских маршрутов на дизельном топливе за счет частных инвестиций, а также организовать их сборку на территории РК", - сообщили в управлении.

Исходя из вышеперечисленного, по итогам конкурса победителями стал консорциум из ТОО "Сарыарка АвтоПром" и "Iveco Czech Republic a.s", которые обеспечили сборку данных автобусов на территории завода ТОО "Сарыарка АвтоПром" города Костаная.

Ранее некоторые пользователи социальных сетей высказывали свое возмущение по поводу дорогой цены автобусов, один из них даже рекомендовал покупку аналогов в ВКО по более дешевой цене.

Казахстан > Авиапром, автопром. Транспорт > kt.kz, 15 октября 2017 > № 2352484


Казахстан. Италия > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 15 октября 2017 > № 2352369

Закуп дорогих автобусов объяснили в акимате Астаны

Управление пассажирского транспорта Астаны дало разъяснение по поводу выбора моделей автобусов IVECO для городских маршрутов в письменном ответе на запрос, передает корреспондент МИА «Казинформ».

В управлении объяснили, что стоимость городских автобусов IVECO была определена с учетом соответствия утвержденной технической спецификации, исходя из климатических особенностей столицы. В частности, как сообщили в УПТ, для соответствия технической спецификации необходимо наличие обеспечения зимним пакетом (двойное остекленение, кондиционер, климат-контроль, теплый пол, 5 обогревателей салона), снабжение комплексом систем (видеонаблюдения - 5 камер, записывающее устройство, HD диск; информирования - 2 TFT экрана, 3 LED табло, электронной оплаты проезда - 2 валидатора, консоль водителя; диспетчеризации - бортовое устройство), а также системой доступа для людей с ограниченными возможностями.

«Есть поручение Главы государства от 25 апреля 2014 года: «принять меры по приобретению пассажирских автобусов для городских маршрутов на дизельном топливе за счет частных инвестиций, а также организовать их сборку на территории РК», - сообщили в управлении.

Исходя из выше перечисленного, по итогам конкурса победителями стал консорциум из ТОО «Сарыарка АвтоПром» и «Iveco Czech Republic a.s», которые обеспечили сборку данных автобусов на территории завода ТОО «Сарыарка АвтоПром» города Костанай.

Ранее некоторые пользователи социальных сетей высказывали свое возмущение по поводу дорогой цены автобусов, один из них даже рекомендовал покупку аналогов в ВКО по более дешевой цене.

Казахстан. Италия > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 15 октября 2017 > № 2352369


Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Таможня. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 15 октября 2017 > № 2352361

МИК РК: ситуация на казахстанско-кыргызской границе остается стабильной

На сегодняшний день операция по усиленному контролю казахстанско-кыргызского участка государственной границы ведется в плановом режиме, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на Министерство информации и коммуникаций РК.

«Проведенная проверка показала, что инцидент с прорывом ограждений на таможенном участке, зафиксированный на распространяемом в сети Интернет видео, с момента начала операции не происходил и имел место несколько лет назад», - говорится в сообщении МИК РК.

Согласно сообщению, контроль проводится в рамках исполнения законодательства ЕАЭС с целью сокращения объема «серого» импорта.

В рамках проводимых работ за последние сутки из 131 проверенного транспортного средства выявлено 13 автомашин, следующих с грубыми нарушениями. Речь идет о превышении весогабаритных параметров - 2, отсутствии казахстанского бланка разрешения - 3 и иных нарушениях - 8. Всего за вышеуказанные нарушения наложено административного штрафа на сумму 285 тыс. тенге.

Наряду с этим 1 пассажирский автобус помещен на штрафную стоянку по причине отсутствия разрешения на осуществление регулярных пассажирских перевозок.

Что касается основных товаров, перемещаемые из КНР в Кыргызскую Республику через Республику Казахстан, то это товары народного потребления.

В настоящее время по ним также проводится таможенный досмотр. Уже досмотрено 26 транспортных средств, из них по 9 выявлено нарушение таможенного законодательства, а именно недостоверное декларирование более 60 тонн товаров народного потребления. По итогам заведено 1 уголовное дело, 5 - на стадии административного производства, по остальным определяется таможенная стоимость.

«Также с 10 октября текущего года усилен ветеринарный контроль на казахстанско-кыргызской границе. В настоящее время на 6 пограничных ветеринарных постах задействовано - 32 инспектора», - отмечается в сообщении.

На сегодняшний день в отношении 5 кыргызских молокоперерабатывающих предприятий действует запрет на поставки продукции в Казахстан, так как ранее были выявлены нарушения при инспекции предприятий и мониторинге ввозимой продукции.

В отношении отдельных видов продукции 2-х кыргызских предприятий действует усиленный лабораторный контроль.

13 октября на посту «Карасу» задержана одна машина с пищевой продукцией с нарушениями в оформлении ветеринарного сертификата. Наложен штраф в размере 226 900 тенге, груз возвращен.

Также была задержана партия немаркированного груза сельскохозяйственной продукции весом 2,5 тонны, что является грубым нарушением фитосанитарных требований национального законодательства и законодательства ЕАЭС.

С момента усиления ветеринарного контроля в отношении кыргызских товаров наблюдается резкое снижение их ввоза и отсутствие транзита.

Кроме того, с началом усиления фитосанитарного контроля в пунктах контроля и назначения досмотрено 105 грузовых автомашин с подкарантинной продукцией общим весом более 692,6 тонн.

Из них на границе досмотрена 81 автомашина - 521,6 тонн продукции, в пунктах назначения 24 автомашины - 172 тонны продукции.

Выявлено 11 фактов нарушений.

В отношении нарушителей приняты следующие меры: по 10 фактам - груз возвращен в Кыргызстан, в том числе по 2 фактам наложен штраф; по 1 факту - наложен штраф; возвращено продукции весом 44 тонны, наложено штрафа на сумму - 68 тыс. тенге

Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Таможня. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 15 октября 2017 > № 2352361


Казахстан. Азербайджан. Иран > Агропром. Транспорт > inform.kz, 15 октября 2017 > № 2352344

Экспорт зерна через порт Актау по итогам 9 месяцев снизился на 133 тыс. тонн

За январь-сентябрь АО «Ак Бидай-Терминал» (дочерняя компания АО «НК «Продкорпорация») снизило объемы перевалки зерна через зерновой терминал в порту Актау на 133 тыс. тонн, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на информацию АО «НК «Продкорпорация».

«Объем перевалки зерна через зерновой терминал АО «Ак Бидай - Терминал» в порту г. Актау за 9 месяцев 2017 года составил 269 185 тонн», - говорится в сообщении.

За аналогичный период прошлого года на экспорт через зерновые мощности в порту Актау отправлено 402,1 тыс. тонн зерна. По данным корпорации, зерновой терминал в международном морском порту Актау увеличил производственные мощности. В сутки здесь загружают до 130 вагонов. Казахстанское зерно в основном закупают Иран и Азербайджан.

«Расширение порта в северном направлении позволило ввести в эксплуатацию новый терминал. Он позволяет сохранять зерно до его отправки по железнодорожным путям или морю. До конца года план зернового терминала по перевалке составляет 500 тыс. тонн», - пояснили в корпорации.

Как ранее сообщалось, за 2016 год АО «Ак Бидай-Терминал» перевалило через зерновой терминал в порту Актау в общей сложности около 523 тыс. тонн названной продукции.

Зерновой терминал в порту Актау построен в 2002 году.

Казахстан. Азербайджан. Иран > Агропром. Транспорт > inform.kz, 15 октября 2017 > № 2352344


Казахстан. Украина. Грузия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 15 октября 2017 > № 2352343

Украина заинтересована в интеграции транспортных маршрутов через порт Актау

Первый секретарь посольства Украины в РК Володимир Коваль в ходе поездки в морской порт Актау сообщил, что Украина заинтересована в наращивании товарооборота со странами Центральной Азии и рассматривает возможность интеграции транспортных маршрутов через порт Актау, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Предлагаю воспользоваться услугами украинских машиностроительных компаний по ремонту портового оборудования», - сказал украинский дипломат.

В. Коваль сообщил, что встречался с первым заместителем акима Мангистауской области Суиндиком Алдашевым и предложил ему провести в Мангистау бизнес-форум с участием представителей украинских логистических компаний, чтобы обсудить вопросы сотрудничества в портовой сфере, дать представителям бизнес-сообществ двух стран возможность открытого и взаимовыгодного диалога.

«У нас действует образовательный проект по обмену 40 студентами между Украиной и Казахстаном, который может дать хорошую возможность обучения молодежи морским и портовым специальностям в лучших учебных заведениях страны и предлагаю порту Актау стать инициатором такого проекта», - сообщил Володимир Коваль.

Вице-президент по эксплуатации Актауского международного морского торгового порта Вячеслав Хартян напомнил, что 15 января 2016 года из украинского Ильичевска (в феврале переименован в Черноморск) отправлен экспериментальный поезд в составе 10 вагонов и 20 сорокафутовых контейнеров, загруженных экспортными продуктами питания и напитками.

Он напомнил, что паром с железнодорожными вагонами прибыл через Черное море в порт Батуми, откуда проследовал до порта Алят по железной дороге, затем вагоны вновь перегрузили на паром до порта Актау, а далее - по стальной магистрали до Китая.

По его словам, второй тестовый контейнерный поезд, следовавший по Транскаспийскому международному транспортному маршруту из Украины в Центральную Азию, прибыл в Баку 11 февраля 2016 года.

«Предполагаемый объем грузопотока из Украины в страны Центральной Азии и Китай в течение следующих 3 лет составит порядка 10 миллионов тонн грузов ежегодно. В планах АО «НК «Қазақстан темір жолы» - к 2020 году увеличить общий объем грузоперевозок по Транскаспийскому транспортному коридору до 300 тыс. контейнеров», - отметил Вячеслав Хартян.

Как сообщалось ранее, в январе 2016 года Азербайджан, Казахстан, Грузия и Украина подписали протокол об установлении конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки по ТМТМ, которые уже действуют с 1 июня 2016 года. В феврале 2016 года Украина и Литва подписали меморандум о присоединении контейнерного поезда «Викинг» к Транскаспийскому международному транспортному коридору из Европы в Китай через Азербайджан и Казахстан. В мае 2016 года к проекту ТМТМ официально присоединилась Украина, предложив развитие маршрута за счет направления Грузия - Украина - ЕС, в том числе с использованием поезда «Викинг».

Как известно, в конце текущего года завершится строительство паромного комплекса в порту Курык на Каспийском побережье. А в планах ПАО «Укрзалiзниця» - создание судоходной компании для перевозки железнодорожных грузов по морю, что говорит о том, что эта задача может решиться уже в ближайшее время.

Казахстан. Украина. Грузия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 15 октября 2017 > № 2352343


Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 15 октября 2017 > № 2351523

Первый состав из 42 контейнеров с грузом автомобильных комплектующих и текстиля отправился в 9 часов утра 13 октября из Чанчуня /провинция Цзилинь, Северо-Восточный Китай/ в немецкий Гамбург, открыв новый маршрут железнодорожного сообщения Китай -- Европа. Поезд пересечет госграницу на КПП Маньчжоули в автономном районе Внутренняя Монголия /Северный Китай/.

Запуск первого ж/д маршрута Чанчунь-Гамбург также знаменует официальный ввод в эксплуатацию чанчуньского международного порта.

Ведение хозяйственной деятельности по данному маршруту входит в компетенцию Китайской компании железнодорожных контейнерных перевозок. По словам замгендиректора компании Чжун Чэна, ж/д состав пересечет Россию, Беларусь, Польшу, Бельгию, Германию и другие европейские страны. Максимальная скорость составит 120 км/ч, время в пути -- 12-15 дней.

Поезд в основном будет транспортировать комплектующие для автомобилей, электронно-механическое оборудование, клапаны, а также одежду и другие товары, произведенные некоторыми предприятиями провинции Цзилинь и северных районов КНР. В долгосрочной перспективе при нормализации эксплуатации еженедельно планируется отправлять 5 составов и принимать 2.

В 2015 году были запущены грузовые перевозки по железнодорожной линии Чанчунь-Маньчжоули-Германия. Маршрут общей протяженностью 9800 км берет начало в Чанчуне, пересекает китайско-российскую границу в Маньчжоули, проходит через Россию, Беларусь и Польшу и завершается в немецком городе Шварцхайде. Время в пути составляет 14 дней, это на 20 дней быстрее, чем при перевозке товаров морем.

Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 15 октября 2017 > № 2351523


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 15 октября 2017 > № 2351511

В аэропорту города Дунъин провинции Шаньдун /Восточный Китай/ спутниковая навигационная система отечественной разработки "Бэйдоу" была впервые успешно применена в ходе испытательного полета гражданского самолета китайского производства ARJ21-700. Об этом сообщила в субботу Китайская корпорация коммерческих самолетов /COMAC/.

Результаты теста показали, что характеристики навигационной системы отечественной разработки достигли уровня аналогичных зарубежных систем. Более того, по быстрому позиционированию "Бэйдоу" занимает передовое место в мире.

Это первое тестовое применение навигационной системы "Бэйдоу" в сфере гражданской авиации, а также первый раз, когда гражданский авиалайнер китайского производства использовал данную спутниковую навигационную систему, что имеет важное значение для интегрированного развития этих двух проектов.

Представители COMAC отметили, что в процессе развития магистральных и региональных самолетов компания продолжит следить за развитием навигационной системы "Бэйдоу", а также воспользуется собственным преимуществом в продвижении исследований и прикладного использования технологий "Бэйдоу" в рамках испытательных полетов.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 15 октября 2017 > № 2351511


Казахстан. Киргизия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > newskaz.ru, 15 октября 2017 > № 2350705

Министерство информации и коммуникаций Казахстана объяснило цели усиления контроля на границе с Кыргызстаном.

По сообщению пресс-службы ведомства, усиленный контроль связан с исполнением требований законодательства ЕАЭС.

"На сегодняшний день операция по усиленному контролю казахстанско-кыргызского участка государственной границы ведется в плановом режиме. Контроль проводится в рамках исполнения законодательства ЕАЭС с целью сокращения объема "серого" импорта", — говорится в распространенном сообщении.

После усиления фитосанитарного контроля досмотрено 105 грузовых автомашин с подкарантинной продукцией общим весом более 692,6 тонны. Выявлено 11 фактов нарушений.

Также выявлены нарушения по легковому и пассажирскому транспорту. За последние сутки из 131 автомобиля выявлено 13, следующих с грубыми нарушениями. Всего за эти нарушения наложены административные штрафы на сумму 285 тысяч тенге, один пассажирский автобус помещен на штрафную стоянку – у водителя не оказалось разрешения на регулярные пассажирские перевозки.

В Комитете национальной безопасности Казахстана 11 октября пояснили, что проводится плановая пограничная операция для выявления лиц, причастных к террористической, контрабандной и иной преступной деятельности. Также ведется проверка соблюдения пограничного режима и миграционного законодательства.

Премьер-министр Кыргызской Республики Сапар Исаков 11 октября 2017 года написал на персональной странице в социальной сети Facebook о своих переговорах с президентом Республики Казахстан по текущей ситуации на кыргызско-казахской государственной границе. По его словам, президент Назарбаев дал поручение правительству Казахстана "снять все образовавшиеся вопросы на границе".

Позже пресс-служба премьер-министра Казахстана опровергла эту информацию: президент Казахстана Нурсултан Назарбаев не встречался с премьер-министром Кыргызстана и не давал поручений правительству Казахстана по решению проблем, возникших на казахстанско-кыргызстанской границе.

Казахстан. Киргизия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > newskaz.ru, 15 октября 2017 > № 2350705


Казахстан. Италия > Транспорт. Авиапром, автопром > dknews.kz, 15 октября 2017 > № 2350643

Управление пассажирского транспорта Астаны дало разъяснение по поводу выбора моделей автобусов IVECO для городских маршрутов в письменном ответе на запрос, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

В управлении объяснили, что стоимость городских автобусов IVECO была определена с учетом соответствия утвержденной технической спецификации, исходя из климатических особенностей столицы. В частности, как сообщили в УПТ, для соответствия технической спецификации необходимо наличие обеспечения зимним пакетом (двойное остекленение, кондиционер, климат-контроль, теплый пол, 5 обогревателей салона), снабжение комплексом систем (видеонаблюдения - 5 камер, записывающее устройство, HD диск; информирования - 2 TFT экрана, 3 LED табло, электронной оплаты проезда - 2 валидатора, консоль водителя; диспетчеризации - бортовое устройство), а также системой доступа для людей с ограниченными возможностями.

«Есть поручение Главы государства от 25 апреля 2014 года: «принять меры по приобретению пассажирских автобусов для городских маршрутов на дизельном топливе за счет частных инвестиций, а также организовать их сборку на территории РК», - сообщили в управлении.

Исходя из выше перечисленного, по итогам конкурса победителями стал консорциум из ТОО «Сарыарка АвтоПром» и «Iveco Czech Republic a.s», которые обеспечили сборку данных автобусов на территории завода ТОО «Сарыарка АвтоПром» города Костанай.

Ранее некоторые пользователи социальных сетей высказывали свое возмущение по поводу дорогой цены автобусов, один из них даже рекомендовал покупку аналогов в ВКО по более дешевой цене.

Казахстан. Италия > Транспорт. Авиапром, автопром > dknews.kz, 15 октября 2017 > № 2350643


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 14 октября 2017 > № 2350683

О стоимости проезда в столичном общественном транспорте проинформировали в Управлении пассажирского транспорта города Астаны,передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ»

Стоимость проезда в столичном общественном транспорте в ближайшее время останется на прежнем уровне. Об этом нашей редакции сообщили в Управлении пассажирского транспорта города Астаны в ответе на письменный запрос.

«Согласно законодательству, прерогатива рассмотрения данного вопроса принадлежит маслихату города. На сегодняшний день, Управлением пассажирского транспорта вопрос увеличения тарифа проезда на общественном транспорте не рассматривается», - сообщили в УПТ.

Ранее, в Управлении пассажирского транспорта пообещали решить проблему с нехваткой валидаторов. В частности, планируется замена старых автобусов на более новые аналоги. Кроме того, ручные валидаторы будут выданы столичным кондукторам.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 14 октября 2017 > № 2350683


Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Экология > dknews.kz, 14 октября 2017 > № 2350679

Сегодня, 14 октября в Атырау запустили новую железнодорожную станцию «Промышленная» и объездной железнодорожный путь, которые позволят вывести весь грузопоток с Атырауского НПЗ за пределы жилого массива, обезопасив, тем самым, город и его жителей от ранее актуальной экологической и промышленной угрозы, сообщает Zakon.kz со ссылкой на Региональную службу коммуникаций Атырауской области.

Проект ТОО «РТИ-АНПЗ», реализован в рамках программы развития транспортной инфраструктуры и призван обеспечить максимальную эффективность Атырауского нефтеперерабатывающего завода.

Кроме того, компания реконструировала действующую станцию «Тендык» с переустройством ж/д путей, строительством здания вокзала, инженерных коммуникаций и благоустройством территории.

- В свое время пропарка цистерн, налив и слив с цистерн производились в черте города. На сегодняшний день, благодаря данной станции эта процедура будет производится в 8 километрах от городской черты. Это позволит заметно снизить влияние АНПЗ на окружающую среду и улучшит состояние воздуха в городе, - отметил, принявший участие в торжественном запуске объекта, аким Атырауской области Нурлан Ногаев.

Благодаря реализации проекта дополнительно создано 367 новых рабочих мест.

Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Экология > dknews.kz, 14 октября 2017 > № 2350679


Китай > Транспорт. Экология > russian.china.org.cn, 14 октября 2017 > № 2349906

Расписание движения поездов будет изменено из-за 20-го в этом году тайфуна "Ханун", который, как ожидается, выйдет на сушу в южнокитайских провинциях Хайнань или Гуандун в эти выходные.

Начиная с утра субботы, движение пассажирского поезда и парома через Цюнчжоуский пролив, которые связывают островную провинцию Хайнань с пров. Гуандун, было приостановлено, так как ожидаемая скорость ветра к вечеру субботы увеличится до 24,5-36,9 м в сек.

Юэхайское железнодорожное управление и Хайнаньское управление безопасности на море, подтвердили, что расписание движения поездов между курортным городом Санья и Пекином будет изменено.

Движение поездов между Санья или Хайкоу и Шанхаем, Чаншой, Чжэнчжоу, Чанчунем и Харбином будет приостановлено с 14 по 17 октября.

В настоящее время высокоскоростные поезда курсируют по Хайнаню как обычно. Местное железнодорожное ведомство позже решит приостанавливать движение поездов или нет в зависимости от последствий урагана.

У пассажиров, купивших билеты на поезда, расписание движения которых изменено, будет возможность поменять дату поездки или подать заявление о возврате денег.

В прошлом месяце из-за 18-го тайфуна "Талим" и 19-го тайфуна "Доксури", обрушившихся на Хайнань и другие прибрежные провинции и принесших с собой проливные дожди и штормовые ветры, движение железнодорожного и морского транспорта было приостановлено.

Китай > Транспорт. Экология > russian.china.org.cn, 14 октября 2017 > № 2349906


Китай > СМИ, ИТ. Транспорт > russian.china.org.cn, 14 октября 2017 > № 2349898

Навигационная система "Бэйдоу" впервые была успешно применена во время испытательного полета гражданского авиалайнера китайского производства

В аэропорту города Дунъин провинции Шаньдун /Восточный Китай/ спутниковая навигационная система отечественной разработки "Бэйдоу" была впервые успешно применена в ходе испытательного полета гражданского самолета китайского производства ARJ21-700. Об этом сообщила в субботу Китайская корпорация коммерческих самолетов /COMAC/.

Результаты теста показали, что характеристики навигационной системы отечественной разработки достигли уровня аналогичных зарубежных систем. Более того, по быстрому позиционированию "Бэйдоу" занимает передовое место в мире.

Это первое тестовое применение навигационной системы "Бэйдоу" в сфере гражданской авиации, а также первый раз, когда гражданский авиалайнер китайского производства использовал данную спутниковую навигационную систему, что имеет важное значение для интегрированного развития этих двух проектов.

Представители COMAC отметили, что в процессе развития магистральных и региональных самолетов компания продолжит следить за развитием навигационной системы "Бэйдоу", а также воспользуется собственным преимуществом в продвижении исследований и прикладного использования технологий "Бэйдоу" в рамках испытательных полетов

Китай > СМИ, ИТ. Транспорт > russian.china.org.cn, 14 октября 2017 > № 2349898


Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 14 октября 2017 > № 2349895

За первые три квартала этого года количество грузовых поездов, отправившихся по маршруту Чунцин /Юго-Западный Китай/ - Европа, достигло 495, что на 74 процента больше показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщила местная администрация.

По данным городских властей, за вышесказанный отрезок времени число поездов, следующих из Чунцина по маршруту Китай-Европа, составило 298, а по обратному маршруту - 197.

Как сообщается, по состоянию на 8 октября по маршруту Чунцин - Европа курсировали 507 грузовых поездов, что позволило досрочно выполнить задачу в 500 поездов в год. Предполагается, что по итогам этого года данный показатель достигнет 650-680 поездов.

Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 14 октября 2017 > № 2349895


Китай. Украина > Транспорт. Недвижимость, строительство > russian.china.org.cn, 14 октября 2017 > № 2349829

В украинском порту "Южный", расположенном на побережье Черного моря, полным ходом идут дноуглубительные работы: огромный земснаряд снимает слои подводного грунта и загружает пульпу на баржи, которые затем отвозят ее в специальные гидроотвалы.

Реализация этого проекта была доверена китайской госкомпании China Harbour Engineering company Ltd. /CHEC/ -- крупному подрядчику с мировым именем. CHEC должна помочь Украине модернизировать "Южный", который был построен еще в 1978 году, и тем самым открыть новую страницу в его истории.

"Южный" входит в тройку крупнейших украинских портов. В прошлом году он продемонстрировал наилучшие в стране показатели по перевалке грузов -- 39,3 млн тонн, что составило порядка 30 проц от совокупного грузооборота морских портов Украины.

Дноуглубление является ключевым компонентом стратегии развития порта "Южный", одобренной украинским правительством в конце 2016 года. Эта стратегия направлена на превращение порта в крупный международный транспортный узел и важное звено китайской инициативы "Пояс и путь", к которой Украина официально присоединилась в 2015 году.

CHEC выиграла тендер на проведение дноуглубительных работ в "Южном" нынешней весной. В целом в торгах приняли участие пять ведущих мировых компаний, специализирующихся на дноуглублении, однако CHEC смогла обойти конкурентов, запросив за свои услуги самую низку цену -- 1,065 млрд гривен /порядка 40 млн долларов США/. Примечательно, что CHEC стала первой китайской компанией, победившей в открытом тендере на реализацию крупного инфраструктурного проекта в Украине.

По словам главы украинского представительства CHEC Линь Тао, компания приняла решение выйти на рынок этой восточноевропейской страны после того, как там была коренным образом изменена система госзакупок. "В прошлом году правительство Украины презентовало платформу для проведения электронных госзакупок ProZorro, которая открыла перед всеми подрядчиками возможность честно конкурировать между собой", -- заявил Линь Тао корр. Синьхуа.

Старт дноуглубительным работам был дан в июле. Согласно условиям контракта, CHEC должна создать операционную акваторию для будущего зернового терминала украинской компании MV Cargo и американской корпорации Cargill. Этот терминал общей стоимостью 150 млн долларов США является крупнейшим инвестиционным проектом Украины. Мощность перевалки терминала составит 5 млн тонн зерновых в год, что будет содействовать значительному увеличению объемов агроэкспорта. Вдобавок реализация этого проекта обеспечит Украине 33 млн долларов ежегодного дохода в виде налогов и портовых сборов, а также позволит создать 2,5 тыс новых рабочих мест -- 500 на самом терминале и еще 2 тыс в смежных областях.

Второй задачей CHEC является углубление подходных каналов к нескольким причалам государственной стивидорной компании "МТП "Южный". После завершения этих работ в порт смогут заходить суда грузоподъемностью до 250 тыс тонн, благодаря чему Украина, испытывающая нехватку энергоресурсов из-за военного конфликта в Донбассе, наладит бесперебойный импорт угля для обеспечения своей энергетической безопасности и нормальной работы металлургических предприятий.

При этом глава "Администрации морских портов Украины" Райвис Вецкаганс полагает, что модернизация "Южного" со временем также поможет порту стать важным транзитным хабом на Новом Шелковом пути. "Мы должны ориентироваться на продвижение географического транзита. Речь идет о грузопотоках из Азии в Беларусь, Молдову, Польшу, Германию и обратно", -- заявил Р.Вецкаганс.

Изначально предполагалось, что дноуглубительные работы будут завершены в марте 2018 года, однако CHEC уверенно опережает график. В настоящее время в "Южном" работает 21 судно компании. Они уже изъяли порядка 1,7 млн тонн куб. м подводного грунта, выполнив тем самым первую часть проекта примерно на четверть.

Начальник администрации порта "Южный" Максим Широков не скрывает того, что украинская сторона очень довольна сотрудничеством с CHEC. "Приход техники и начало работ были своевременными. Китайская компания также четко, своевременно и без нарушений получила все необходимые лицензии и разрешения для начала дноуглубления. Я могу только самому себе позавидовать и похвастаться тем, что мы сотрудничаем с CHEC", -- улыбается М.Широков.

Китай. Украина > Транспорт. Недвижимость, строительство > russian.china.org.cn, 14 октября 2017 > № 2349829


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 14 октября 2017 > № 2349561

Будет ли дорожать проезд в столичных автобусах

О стоимости проезда в столичном общественном транспорте проинформировали в Управлении пассажирского транспорта города Астаны, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Стоимость проезда в столичном общественном транспорте в ближайшее время останется на прежнем уровне. Об этом нашей редакции сообщили в Управлении пассажирского транспорта города Астаны в ответе на письменный запрос.

«Согласно законодательству, прерогатива рассмотрения данного вопроса принадлежит маслихату города. На сегодняшний день, Управлением пассажирского транспорта вопрос увеличения тарифа проезда на общественном транспорте не рассматривается», - сообщили в УПТ.

Ранее, в Управлении пассажирского транспорта пообещали решить проблему с нехваткой валидаторов. В частности, планируется замена старых автобусов на более новые аналоги. Кроме того, ручные валидаторы будут выданы столичным кондукторам.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 14 октября 2017 > № 2349561


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 14 октября 2017 > № 2349545

Об эффекте от внедрения «Bus line» рассказали транспортники Астаны

О промежуточных результатах внедрения спецполос «Bus line» рассказали в Управлении пассажирского транспорта города Астаны, передает корреспондент МИА «Казинформ».

В частности, как сообщили в УПТ в ответ на запрос редакции, эксплуатационная скорость автобусов увеличилась на 10%, поскольку полосы позволяют общественному транспорту более беспрепятственно двигаться по своему маршруту.

«Общее количество внедренных участков - 23 единицы (2016 год - 11 улиц, 2017 год - 12 улиц) общей протяженностью 75,9 км. По итогам проведенного анализа наблюдается положительный эффект. Сокращение времени совершения оборота - на 9% или 11 минут. Максимальный эффект - проспект Туран (24% или 32 минуты). Минимальный эффект - проспект Жумабаева, ул. Ташенова (5%, 8-6 минут). Сокращение интервалов движения автобусов - на 25% или 4 минуты. Увеличение средней эксплуатационной скорости - на 29%, 6 км/час», - сообщили в управлении.

В целом, напомнили в УПТ, в настоящее время реализовывается комплексный план мероприятий, целью которого является снижение нагрузки на улично-дорожную сеть, обеспечение доступности общественного транспорта, а также создание условий для удобного передвижения жителей и гостей столицы.

«В рамках данной программы акиматом был произведен закуп 380 новых автобусов марки IVECO. Данное решение позволит усилить городские маршруты посредством сокращения интервала движения автобусов, а также обеспечить перевозку школьников, прибывающих из регионов, что, в свою очередь, значительно повысит качество пассажирских перевозок в столице», - отмечают в управлении.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 14 октября 2017 > № 2349545


Казахстан > Транспорт. Экология. Нефть, газ, уголь > inform.kz, 14 октября 2017 > № 2349543

АНПЗ снизит влияние на окружающую среду в Атырау

Сегодня в Атырау запустили новую железнодорожную станцию «Промышленная» и объездной железнодорожный путь, которые позволят вывести весь грузопоток с Атырауского НПЗ за пределы жилого массива, обезопасив, тем самым, город и его жителей от ранее актуальной экологической и промышленной угрозы, сообщает Региональная служба коммуникаций Атырауской области.

Проект ТОО «РТИ-АНПЗ» реализован в рамках программы развития транспортной инфраструктуры и призван обеспечить максимальную эффективность Атырауского нефтеперерабатывающего завода.

Кроме того, компания реконструировала действующую станцию «Тендык» с переустройством ж/д путей, строительством здания вокзала, инженерных коммуникаций и благоустройством территории. -

В свое время пропарка цистерн, налив и слив с цистерн производились в черте города. На сегодняшний день, благодаря данной станции эта процедура будет производится в 8 километрах от городской черты. Это позволит заметно снизить влияние АНПЗ на окружающую среду и улучшит состояние воздуха в городе, - отметил, принявший участие в торжественном запуске объекта, аким Атырауской области Нурлан Ногаев.

Благодаря реализации проекта дополнительно создано 367 новых рабочих мест.

Казахстан > Транспорт. Экология. Нефть, газ, уголь > inform.kz, 14 октября 2017 > № 2349543


Казахстан. Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > kursiv.kz, 13 октября 2017 > № 2350064 Владимир Исаев

Владимир Исаев, Яндекс.Такси: «Сейчас в Казахстане идет период бурной экспансии сервиса»

Динара ШУМАЕВА

В середине июля два крупных игрока на рынке онлайн-сервиса заказов такси — Uber и Яндекс.Такси договорились об объединении и создании новой компании. О том, что изменится в объединенном бизнесе и каковы перспективы развития новой компании, в интервью «Къ» рассказал руководитель пресс-службы Яндекс.Такси Владимир Исаев.

— Расскажите, что принципиально изменилось после объединения с Uber? Вы теперь позиционируетесь как единая компания или по отдельности?

— На самом деле, как такового объединения еще нет. В середине июля мы объявили о подписании соглашения, согласно которому хотим объединить бизнесы, но до того, как объединение состоится, нам нужно получить разрешение от антимонопольных органов тех стран, где мы с Uber работаем вместе — это РФ, Беларусь и РК. Трудно сказать, когда это произойдет. Например, в России по законодательству ФАС сделка рассматривается до трех месяцев. Мы подали документы 20 августа, соответственно, где-то в IV квартале текущего года очень рассчитываем получить разрешение и начать объединение.

— А есть какие-то факторы, которые могли бы препятствовать одобрению сделки?

— Рынок такси очень сложный для оценки. На нем очень много игроков, поскольку есть онлайн-сервисы и диспетчерские центры — «Лидер», Maxim и т. д. И еще в каждом городе свои службы такси, по меркам города достаточно крупные, но работающие только в конкретной локации. Поэтому конкуренция в общем-то довольно жесткая.

— После одобрения сделки вы станете монополистом на рынке?

— Нет, потому что у всех служб такси, которые сейчас существуют, есть онлайн-сервисы — даже у тех, кто изначально работал только по телефону.

— Если сделка будет одобрена, вы станете одной общей компанией? Как она будет называться — Яндекс.Такси или Uber?

— Мы станем одним общим холдингом, который объединит компании в нескольких странах. Название новой компании пока неизвестно. У Яндекс.Такси есть бизнес в шести странах СНГ и на Кавказе, Uber присутствует в трех странах из них — мы эти бизнесы объединяем на территории СНГ. 59,3% компании будет принадлежать Яндексу, 36,6% — Uber, 4,1% — сотрудникам, нынешним и будущим. Сотрудники Uber и Яндекс.Такси в этих странах переходят в новую компанию.

Материнские компании еще дополнительно вкладывают в нее средства: Яндекс — $100 млн, Uber — $225 млн. Таким образом post money valuation новой компании оценивается в $3,725 млрд.

— Что радикально поменяется?

— Для пользователей визуально ничего не изменится, потому что мы сохраним приложения Uber и Яндекс.Такси, а водителей, скорее всего, переведем на единую технологическую платформу.

Плюс у нас еще будет роуминговое соглашение — условно говоря, если вы пользуетесь Яндекс.Такси в Алматы и приезжаете, например, в Париж или Лондон, где Яндекс.Такси нет, вы сможете вызвать автомобиль Uber через приложение Яндекс.Такси. И наоборот. Житель Франции или Лондона может приехать в Москву со своим приложением Uber и через него вызвать такси, которое подключено к объединенной платформе. Возглавит объединенную компанию генеральный директор Яндекс.Такси Тигран Худавердян. В совет директоров войдут четыре человека от Яндекса и три — от Uber.

— Объединенная компания, вероятно, выработает определенную стратегию развития. Какой она будет: общей или в разных странах специфической?

— Вы знаете, трудно создать единую стратегию для всех стран. Я не берусь сейчас говорить про стратегию новой компании, потому что еще не время для этого, но даже если брать отдельно Яндекс.Такси, то она у нас в каждой стране, конечно, разная. Потому что везде ситуации на рынке отличаются. Спрос, автомобили, водители, количество смартфонов на руках — все эти факторы влияют на развитие бизнеса.

Например, Казахстан – территориально довольно разряжен с точки зрения крупных городов, а Армения или Грузия достаточно компактные. Для себя мы просто делим рынки условно по типам в зависимости от населения, которое там проживает, и от множества других факторов.

С одной стороны, трудно выработать какую-то единую стратегию, с другой стороны — понятно, что если у тебя 126 городов в разных странах, то ты не можешь каждым городом управлять вручную. Поэтому есть факторы, на которые мы обращаем внимание при выходе на рынок, но вряд ли они могут быть едиными.

— Какое количество водителей на сегодняшний день зарегистрировано в системе Яндекс.Такси в Казахстане?

— Активный период географической экспансии начался где-то с прошлого года. До этого мы недооценивали потенциал регионов. В декабре прошлого года у нас было примерно 69 городов, и вот за чуть больше чем полгода мы выросли до 126 городов. При этом в Казахстане открыто восемь новых городов с начала года, из них пять мы подключили к сервису за последние два месяца.

Сейчас в Казахстане идет период бурного развития сервиса. Конечно, мы сначала смотрим на численность населения, уровень проникновения смартфонов и доступности мобильного интернета, потом анализируем развитие общественного транспорта, поскольку это влияет на количество поездок, насколько люди готовы работать в такси и насколько быстро мы можем найти партнеров среди местных таксопарков, чтобы подключить их к системе и т. д.

Думаю, до конца года мы выйдем еще в 3–4 областных центра Казахстана.

— Сколько водителей вы планируете подключить до конца этого года?

— Это зависит от экспансии и некой оптимизации, поскольку часть водителей уходит, часть приходит. Сейчас практически нет такого понятия, как профессиональный таксист. Большинство людей рассматривают эту работу как временную, из-за этого у таксопарков высокая текучка, а у многих из них раз в полгода штат водителей меняется полностью. Поэтому трудно делать какие-то прогнозы. Но по количеству водителей мы постоянно растем, так же, как по партнерам-таксопаркам. По количеству поездок мы за год выросли на 480% — это почти в шесть раз.

— Какие рынки в мире являются приоритетными для вашей компании?

— Сейчас — это определенно страны СНГ и Кавказа. Здесь интереснее, понятнее менталитет, сюда выходить проще, но мы не исключаем, что будем пробовать выходить на те рынки, в которых русский язык не является распространенным или им не пользуются совсем. Если мы будем выходить, то уже как новая компания.

— Как выглядит форма взаимодействия с таксопарками?

— В тех регионах, где наш бизнес монетизируется, мы берем комиссию с каждого заказа. То есть в цепочке прибыли три участника: водители, таксопарк и мы. Водители выполняют заказ и платят проценты таксопарку (в Москве это примерно 20% от заказа). Таксопарк распределяет этот процент между собой и нами. По сути, мы избавляем таксопарк от всех рекламно-маркетинговых затрат, просто передавая ему заказы. Таксопарк всегда знает, что получит заказы и их будет много. По большому счету, им остается выполнять только свою основную функцию — перевозчика.

— Какие доходы у Яндекс.Такси сегодня?

— В первой половине этого года общая выручка компании Яндекс.Такси составила около 1,55 млдр рублей, это на 59% больше, чем за тот же период 2016 года.

Отдельно по рынкам присутствия мы цифры не раскрываем. Могу сказать, что многие рынки сейчас находятся в инвестиционной стадии — мы много вкладываем, чтобы развивать здесь бизнес — практически каждый город, в который мы выходим, требует значительных затрат. Поэтому на сегодняшний день во многих странах мы не получаем прибыль, поскольку вкладываемся в развитие. Но в тех городах, где работаем давно, мы зарабатываем и прибыльны.

Казахстан. Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > kursiv.kz, 13 октября 2017 > № 2350064 Владимир Исаев


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 13 октября 2017 > № 2349942

В сентябре в Китае продолжал расти объем реализации тяжелых грузовиков благодаря продолжительной стабилизации китайской экономики и стабильному росту обрабатывающей промышленности страны.

В минувшем месяце в стране было продано более 100 тыс. тяжелых грузовиков, что на 91 проц. больше по сравнению с тем же периодом 2016 года. Таковы последние данные Ассоциации автомобилестроительной промышленности Китая.

За первые 9 месяцев года объем продаж тяжелых грузовиков составил в стране 874,6 тыс. единиц при увеличении на 77,66 проц.

Значительный рост продаж тяжелых грузовиков объясняется огромным спросом со стороны инфраструктурных проектов и горнодобывающих предприятий, сказал аналитик фондовой компании "Zheshang Securities" У Дундун.

В четвертом квартале этого года на китайском рынке сохранится бурный рост реализации тяжелых грузовиков, который, как предполагается, составит 20 проц. в годовом исчислении, говорится в докладе компании Soochow Securities.

Согласно данному докладу, за весь 2017 год объем продаж тяжелых грузовиков в Китае достигнет 1,1 млн единиц с приростом на 51 проц. по сравнению с прошлым годом.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 13 октября 2017 > № 2349942


Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 13 октября 2017 > № 2349784

Маршруты летающих над внутриконтинентальным китайским городом Чжэнчжоу /пров. Хэнань, Центральный Китай/ самолетов образуют "воздушный Шелковый путь", который вместе с "сухопутным Шелковым путем" с курсирующими между Китаем и Европой грузовыми поездами, играет важную роль в расширении открытости внутренних районов Китая внешнему миру.

Четыре года назад Чжэнчжоуская экспериментальная экономическая зона аэропорта получила статус государственной стратегической платформы. В 2014 году Хэнаньская инвестиционная компания гражданской авиации купила 35 проц. акций грузовой авиакомпании Cargolux, базирующейся в Люксембурге. Вслед за этим были открыты авиамаршруты Люксембург - Чжэнчжоу, Люксембург - Чжэнчжоу - Чикаго, Милан - Чжэнчжоу и другие линии грузовых перевозок, на основе которых образовалась воздушная сеть грузовых перевозок, связывающая город с Европой и Америкой.

По сообщению председателя правления Хэнаньской инвестиционной компании гражданской авиации Чжан Минчао, в первом полугодии 2017 года по трем международным воздушным маршрутам грузовых перевозок Cargolux было выполнено 322 рейса, объем грузовых перевозок составил около 56,9 тыс. тонн или 27,5 проц. грузооборота аэропорта Чжэнчжоу.

Чжэнчжоу находится в центральной части Китая, а Люксембург -- в центре Европы. Один из пунктов является оживленным экономическим центром в Восточной Азии, другой -- развитым экономическим центром в Европе. В июне этого года Китай выразил намерение поддержать строительство "воздушного Шелкового пути" между Чжэнчжоу и Люксембургом, который предоставит внутренним районам Китая новый шанс для расширения внешних связей.

Глава Центра по изучению проблем развития при правительстве провинции Хэнань Гу Цзяньцюань сказал, что создание "воздушного Шелкового пути" Чжэнчжоу - Люксембург поможет провинции Хэнань более активно участвовать в строительстве "Пояса и пути", повысить международное влияние и региональную конкурентоспособность провинции.

В августе нынешнего года делегация провинции Хэнань посетила Люксембург с визитом. Стороны достигли консенсуса по углублению сотрудничества между провинцией и Люксембургом, совместному содействию строительству "воздушного Шелкового пути" Чжэнчжоу - Люксембург. Был подписан ряд соглашений о сотрудничестве в области логистики воздушного транспорта, торговли, финансов, культуры и туризма.

Недавно правительство провинции Хэнань обнародовало Специальную программу строительства "воздушного Шелкового пути" Чжэнчжоу - Люксембург /2017 - 2025 гг./ и План работы по содействию строительству "воздушного Шелкового пути" Чжэнчжоу - Люксембург.

Провинция Хэнань также поставила цель в 2020 году довести объем грузовых перевозок в аэропорту Чжэнчжоу до более 1 млн тонн, объем пассажирских перевозок -- до 30 млн человеко-раз. В 2025 году будет завершено строительство "воздушного Шелкового пути" Чжэнчжоу - Люксембург, который станет воздушным экономическим коридором, связывающим внутренние районы Китая с Европой.

Ускорение строительства "воздушного Шелкового пути" Чжэнчжоу - Люксембург -- одна из важных мер по дальнейшему повышению уровня открытости внутренних районов Китая внешнему миру, оптимизации производственной структуры, интеграции в глобальную экономическую систему, отметил Чжан Минчао.

По мнению экспертов, "воздушный Шелковый путь" Чжэнчжоу - Люксембург играет важную роль в строительстве "Пояса и пути", имеет важное значение для формирования новой экономической системы открытого типа во внутренних районах Китая, привлечения большего числа стран к участию в совместном строительстве "Пояса и пути".

Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 13 октября 2017 > № 2349784


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 13 октября 2017 > № 2349670

Около 270 километров железнодорожных путей капитально отремонтировали подразделения АО «НК «ҚТЖ» в ходе ремонтно-путевых работ, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«В рамках путевых работ выполнен средний ремонт около 70 км пути, завершена сплошная замена рельсовой колеи в объеме порядка 240 км. Оздоровление земляного полотна, ремонт и рихтовка пути, шлифовка рельсов путевыми машинами тяжелого типа проведено на 7,5 тыс. км пути», - говорит директор Департамента пути и сооружений филиала АО «НК «ҚТЖ» - «Дирекции магистральной сети» Амангос Баймагамбетов.

Своевременный ремонт магистральной сети обеспечил повышение скорости движения пассажирских поездов на 104 км, а поездов, сформированных из вагонов «Тұлпар-Тальго» на 76 км, контейнерных поездов на 43 км, грузового движения на 86 км участках республиканских железных дорог.

В настоящее время работы по содержанию и эксплуатации объектов магистральной железнодорожной сети продолжаются и будут завершены в сроки согласно утвержденному графику.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 13 октября 2017 > № 2349670


Казахстан > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Электроэнергетика > dknews.kz, 13 октября 2017 > № 2349668

Электроавтобус запущен по двум туристическим маршрутам в Алматы

Первые три дня работы туристических маршрутов проезд на электроавтобусе бесплатный, по предварительной записи, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Вместимость электроавтобуса составляет порядка 45 посадочных мест и более 60 стоячих, а также имеется оборудованное пространство для людей с ограниченными возможностями. Это значит, что каждый день услугой смогут воспользоваться до 200 человек.

Автобус будет работать с 10.00 до 19.00 и совершать до обеда поездки по первом маршруту, после обеда- по второму. Старт обоих экскурсий начнется с парковки Казахского государственного цирка возле станции метро «Драмтеатр имени Ауэзова».

Начало экскурсии на маршруте №1 в 10:00, остановки по 15 минут электроавтобус будет делать на старой площади (площади Астаны), площади Республики, после чего поднимется на Медео, где будет ждать своих пассажиров ровно час. Окончание экскурсии по первому маршруту - в 14:00 на парковке Казгосцирка. В 15:00 отсюда же электроавтобус уезжает по маршруту №2, отличие которого от первого в том, что через старую площадь и площадь Республики автобус поедет на комплекс возле «Алматы Арены», где зоной притяжения туристов будет недавно открытый Центр ремесел.

«С начала новой недели стоимость билетов на экскурсии на казахском, русском и английском языках составит 1000 тенге для льготной категории граждан (школьники и пенсионеры) и 1500 тенге для взрослых. Турист, купивший билет на маршрут №1, может впоследствии пересесть на маршрут 2 без приобретения второго билета, при условии наличия свободных мест»,- отметили в Туристском информационном центре Алматы.

Проект экскурсий на электроавтобусе реализован в рамках программы развития «Алматы-2020» и в целях улучшения и расширения предоставляемых услуг для туристов города. Данная инициатива является частью плана по продвижению имиджа города Алматы и идеи экологически чистого транспорта. Автобусная экскурсия станет дополнением к пешеходным зонам улиц Жибек Жолы, Панфилова и площади «Астана». По задумке городских властей, это даст возможность туристам самостоятельно формировать комфортный тур по городу и получать благоприятное впечатление от пребывания в Казахстане. Владельцем автобуса является частная компания, которая строит завод по сборке электроавтобусов в Алматы.

Казахстан > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Электроэнергетика > dknews.kz, 13 октября 2017 > № 2349668


Казахстан > Транспорт. Электроэнергетика. Миграция, виза, туризм > kapital.kz, 13 октября 2017 > № 2349614

По двум туристическим маршрутам Алматы запущен электроавтобус

В первые три дня проезд на автобусе будет бесплатный, но по предварительной записи

В Алматы по двум туристическим маршрутам будет курсировать электроавтобус. Первые три дня работы проезд на автобусе будет бесплатный, по предварительной записи. В дальнейшем цена составит 1500 тенге, для льготной категории граждан — 1000 тенге, сообщает МИА «Казинформ».

«С начала новой недели стоимость билетов на экскурсии на казахском, русском и английском языках составит 1000 тенге для льготной категории граждан (школьники и пенсионеры) и 1500 тенге для взрослых. Турист, купивший билет на маршрут № 1, может впоследствии пересесть на маршрут 2 без приобретения второго билета, при условии наличия свободных мест», — отметили в Туристском информационном центре Алматы.

Вместимость электроавтобуса составляет порядка 45 посадочных мест и более 60 стоячих, имеется и оборудованное пространство для людей с ограниченными возможностями. Это значит, что каждый день услугой смогут воспользоваться до 200 человек.

На улицах Алматы проходят испытания электроавтобуса

Автобус будет работать с 10.00 до 19.00 и совершать до обеда поездки по первом маршруту, после обеда — по второму. Старт обоих экскурсий начнется с парковки Казахского государственного цирка возле станции метро «Драмтеатр имени Ауэзова». Начало экскурсии на маршруте № 1 в 10:00, остановки по 15 минут электроавтобус будет делать на старой площади (площади Астаны), площади Республики, после чего поднимется на Медео, где будет ждать своих пассажиров ровно час. Окончание экскурсии по первому маршруту — в 14:00 на парковке Казгосцирка. В 15:00 отсюда же электроавтобус уезжает по маршруту № 2, отличие которого от первого в том, что через старую площадь и площадь Республики автобус поедет на комплекс возле «Алматы Арены», где зоной притяжения туристов будет недавно открытый Центр ремесел.

Проект экскурсий на электроавтобусе реализован в рамках программы развития «Алматы-2020» и в целях улучшения и расширения предоставляемых услуг для туристов города. Данная инициатива является частью плана по продвижению имиджа города Алматы и идеи экологически чистого транспорта. Автобусная экскурсия станет дополнением к пешеходным зонам улиц Жибек жолы, Панфилова и площади «Астана». По задумке городских властей, это даст возможность туристам самостоятельно формировать комфортный тур по городу и получать благоприятное впечатление от пребывания в Казахстане.

Владельцем автобуса является частная компания, которая строит завод по сборке электроавтобусов в Алматы.

Казахстан > Транспорт. Электроэнергетика. Миграция, виза, туризм > kapital.kz, 13 октября 2017 > № 2349614


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter