Всего новостей: 1965046, выбрано 9743 за 0.226 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 19 января 2017 > № 2041747

ПЕРВЫЙ ТОВАРНЫЙ ПОЕЗД

Поезд из китайской провинции Чжэцзян отправился 1 января и через Казахстан, Россию, Белоруссию, Польшу, Германию, Бельгию и Францию за 18 дней достиг Лондона, преодолев почти 12 тысяч километров. В составе 34 контейнера товаров. Великобритания стала 18-й страной, а Лондон 15-й европейской столицей, куда будут регулярно курсировать грузовые поезда из Китая.

Напомним, по данным Управления иммиграционного и карантинного контроля автономного района Внутренняя Монголия, в 2016 году через КПП Маньчжоули (Маньчжурия) прошло 11 новых железнодорожных транзитных международных маршрутов, включая "Маньчжоули - Россия - Европа", "Гуандун - Маньчжоули - Европа", "Хэбэй - Маньчжоули - Европа".

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 19 января 2017 > № 2041747


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 19 января 2017 > № 2041687

Платформа надежды

Журналистам показали универсальные платформы и инновационный вагон, в конце декабря в качестве опытных образцов собранные коллективом Казахстанской вагоностроительной компании. Эта техника пользуется спросом в сфере грузовых железнодорожных перевозок. Однако главным на простаивающем пока экибастузском заводе называют умение продать «товар» и надежды возлагают на нового собственника предприятия.

Ирина Адылканова

Как сообщалось, Казахстанскую вагоностроительную компанию реализовали на торгах. Предприятие вошло перечень компаний группы «Самрук-Казына», подлежащих передаче в конкурентную среду. Напомним, собственниками предприятия являлись АО «Казтемиртранс», которому принадлежит доля в 69,94 процента, и ТОО «Ремонтная корпорация «Камкор». Это дочерние структуры компании «Казахстан Темир жолы», которая, собственно, и объявила торги на долю в 78 процентов. (Еще 21,53 процента принадлежат ТОО «Камкор вагон», проданному национальной компанией в 2015 году). Стартовая цена составила почти 3 миллиарда. Аукцион проходил в три этапа – на повышение цены и на понижение. За какую сумму продали актив – коммерческая тайна. По неофициальной информации, его приобрел собственник ТОО «Проммашкомплект», занимающегося выпуском железнодорожных колес и R.W.S Wheelset, сделавшего упор на производство железнодорожных осей и колесных пар. Экибастузские предприятия развиваются, завоевывая не только отечественный рынок. В вагоностроительной компании теперь тоже надеются на наступление лучших времен. Ведь с 2015 года когда-то открытый с помпой завод простаивает, не собирая полувагоны и вагоны для основного заказчика – АО НК «КТЖ». Накопились значительные долги, кредиторы требуют их погасить. Коллектив сократился на треть: квалифицированные специалисты ушли в поисках лучшей доли. На заводе в возникшей ситуации винят пресловутый кризис. И отсутствие полноценного развития отрасли машиностроения. Когда большая часть в казахстанском вагоне – привезенные из стран ближнего зарубежья комплектующие, вплоть до металлического профиля. По цене конкурировать с полувагонами из России или Украины крайне сложно.

– Два года стоим, и за это время не собрали ни одного полувагона. И сейчас находимся в ожидании договоров, – констатирует заместитель генерального директора предприятия Берикбай Амиржанов. – Ведь и нашей стране нужно такое предприятия, при всем том, что конкуренты поддавливают. И хорошо, если казахстанское содержание будет повышаться. Ждем, что менеджмент будет над этим работать.

Универсальные платформы, предназначенные для перевозки контейнеров, крупногабаритной техники, считают востребованными перевозчиками. В конце декабря на заводе собрали два опытных образца, которые вскоре будут проходить испытание. Кстати, сертификационный центр открылся в Экибастузе, что сокращает время процедуры. Но и без того на получение сертификата уйдет не менее двух месяцев. На заводе показали также первый так называемый инновационный вагон, о производстве которого год назад заявил бывший аким Павлодарской области Канат Бозумбаев. Это вагон повышенной грузоподъемности и с меньшим давлением на полотно за счет усовершенствованной подвески. Теперь на заводе ждут заказов от национального перевозчика. По предварительным данным, это могут быть 500 платформ и 1000 «инновационных» вагонов. Пробудить интерес заказчиков должно правительственное решение о лизинговой программе для поддержания отрасли отечественного машиностроения. Она охватывает 39 заводов по всей стране, причем 10 из них – по производству литья и металлических комплектующих – находятся в Павлодарской области. Тогда жизнь закипит и на этом предприятии. А пока в цехах – тишина.

– Люди хотя и получают заработную плату регулярно, но занимаются хозяйственной работой, подготовкой, работают по четыре часа, пятница выходной. Получают по 40-50 тысяч тенге. Из 624 сотрудников остались 372, – говорит Берикбай Амиржанов.

Напомним, предприятие мощностью 2 тыс. полувагонов и 500 крытых грузовых вагонов было образовано в 2008 году на базе вагоноремонтного депо ТОО «Таман» в Экибастузе для сборочного производства грузовых вагонов. В июне 2010 года был введен в строй первый пусковой комплекс ТОО «Казахстанская вагоностроительная компания», в июле 2011 – вторая и третья очереди. Предприятие называли частью зарождающегося железнодорожного кластера. Всего за время существования завод выпустил 4823 полувагона и два крытых вагона.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 19 января 2017 > № 2041687


Китай. Россия > Транспорт > chinapro.ru, 19 января 2017 > № 2041647

В 2018 г. китайский специалисты завершат работу над новыми вагонами для скоростной дороги России и начнут их тестирование. Разработчиком техники стала CRRC Changchun railway vehicles, дочерняя компания китайской корпорации "Чжунчэ" (CRRC).

Эти транспортные средства создаются специально для высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань. Китайские вагоны будут способны выдерживать морозы до минус 50 градусов Цельсия.

Кроме того, вагоны должны отвечать ширококолейным стандартом железных дорог России – 1520 мм. Проектная максимальная скорость движения экспресса составит 360 км/час, а допустимое количество пассажиров состава из 12 вагонов – 720 человек.

Как сообщалось, Китай предоставит России кредитную линию в объеме 400 млрд рублей на срок 20 лет. Средства предназначены для строительства высокоскоростной железной дороги Москва – Казань.

Эта магистраль протяженностью 770 км в перспективе может быть продлена до Пекина. Инвестиции в проект оцениваются более чем в 1 трлн рублей.

В июне 2015 г. китайские и российские компании заключили договор о проектировании этой железной дороги. Партнерами в этом проекте стали Мосгипротранс при участии Нижегородметропроекта и China Railway Eryuan Engineering Group (CREEG).

Китай. Россия > Транспорт > chinapro.ru, 19 января 2017 > № 2041647


Казахстан. Вьетнам > Агропром. Транспорт > zol.ru, 19 января 2017 > № 2041478

Казахстан отправил первую партию зерна во вьетнамский порт Хошимин

В Казахстане с железнодорожной станции Жалтыр во вьетнамский порт Хошимин отправлена первая партия зерна в контейнерах АО «НК «Казахстан темир жолы». Об этом 19 января сообщила пресс-служба КТЖ.

Отмечается, что пилотная отправка зерна осуществлена дочерним предприятием компании - АО «KTZ Express» совместно с ООО «Китайско-казахстанская международная логистическая компания г.Ляньюньган».

Вице-президент АО «KTZ Express» Ержан Кулаков отметил, что зерно перевозится в мешкотаре в контейнерах. Такая перевозка по сравнению с повагонными отправками сокращает время процедуры по перегрузу контейнеров на станции Достык.

«Казахстан входит в десятку самых крупных экспортеров зерна в мире. Ежегодно страна в среднем отправляется на экспорт до 8 млн. тонн пшеницы, поэтому успешное осуществление пилотного проекта способствует увеличению объемов перевозки зерна в экспортном сообщении»,- сказал Е.Кулаков.

Он также отметил, что совместный проект логистического терминала в порту Ляньюньган является самым большим инвестиционным проектом Казахстана в Китае. Терминал является совместным предприятием ООО «ГК Порт Ляньюньган» и дочерней компанией АО «НК «КТЖ» - мультимодальной компании АО «KTZ Express».

Казахстан. Вьетнам > Агропром. Транспорт > zol.ru, 19 января 2017 > № 2041478


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 19 января 2017 > № 2041296

Стоимость проезда общественным транспортом к объектам Универсиады составит от Т100 до Т200, сообщила пресс-служба акима Алматы.

«Особое внимание будет уделено доставке зрителей и гостей на стадион «Алматы Арена» в дни открытия и закрытия Универсиады (29 января и 8 февраля). Стоимость проезда на специальных маршрутах составит 100 тенге в один конец», — говорится в сообщении, распространенном в четверг.

Автобусы будут отправляться к «Алматы Арене» из двух точек: центрального стадиона и площади Астана.

Также сообщается, что в дни соревнований будет запущено 18 специализированных маршрутов из трех точек города — центрального стадиона, автовокзала «Саяхат» и железнодорожного вокзала «Алматы-1» — к спортивным объектам. В зависимости от протяженности маршрута стоимость проезда будет колебаться от Т100 до Т200 (маршруты см. в таблице).

Кроме того, для доставки зрителей к местам проведения соревнований будут использованы действующие маршруты, где работают 555 автобусов.

«Нами составлены основные и альтернативные маршруты, просчитан хронометраж движения, запланировано полицейское сопровождение. Основной принцип – эффективная логистика Универсиады без ущерба комфорту и повседневной жизни горожан», — отметили в дирекции Универсиады.

Также сообщается, что 29 января будет ограничено движение транспорта по маршруту эстафеты огня Универсиады: КазНУ им.Аль-Фараби — ул.Тимирязева — ул.Манаса — пр.Абая — пр.Сейфуллина — ул.Гоголя — пр.Сейфуллина — ул.Толе би — пр.Достык — пр.Абая — ул.Байтурсынова — ул.Сатпаева — пр.Достык – пл.Республики.

«Движение по маршруту будет ограничено с 10.00 до 14.00. В связи с тем, что эстафета огня охватывает большой квадрат улиц, корректировка автобусных маршрутов производиться не будет. Автобусные маршруты будут останавливаться по мере прохождения эстафеты по участкам. Таким образом, остановка каждого маршрута на указанных участках будет составлять в среднем 5-10 минут», — говорится в сообщении.

Также ограничения коснутся водителей личного автотранспорта и в дни проведения соревнований.

«По требованию FISU и согласно принятой во всем мире практике, вокруг мест проведения зрелищных мероприятий действует 500-метровая зона безопасности. Поэтому автовладельцам будет удобнее воспользоваться парковками, в том числе у торгово-развлекательных комплексов, а оттуда добираться до спортивных объектов на общественном транспорте», — подчеркнули в пресс-службе.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 19 января 2017 > № 2041296


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 19 января 2017 > № 2041294

Международный аэропорт Тараза «Аулие-Ата» не будет повышать тарифы в 2017 году

Заявленные на публичных слушаниях тарифы на регулируемые услуги таразского аэропорта АО «Международный аэропорт «Аулие-Ата» не будут применены в этом году, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу аэропорта.

Напомним, тарифы за услуги АО «Международный аэропорт «Аулие-Ата» не повышались с 2011 года. На днях в Таразе состоялись публичные слушания по рассмотрению поданной в 2016 году заявки аэропорта на утверждение тарифов, касающихся услуг взлета-посадки и обеспечения авиационной безопасности.

По проекту прежний тариф за обеспечение взлета и посадки в 1 414 тенге за тонну взлетной массы без НДС должен подняться до 6 372,24 тенге. Прежний среднеотпускной тариф за обеспечение авиационной безопасности в 505 тенге за тонну взлетной массы без НДС — до 2 392 тенге.

Как пояснили в департаменте Агентства РК по регулированию естественных монополий (ДКРЕМиЗК) по Жамбылской области, в числе причин повышения тарифов называются рост цен на материалы, ГСМ, увеличение заработной платы, амортизация, ремонт светосигнального оборудования и специальной техники.

По словам председателя правления АО «Международный аэропорт «Аулие-Ата» Даулета Хамзина, в 2017 году аэропорт не намерен повышать тарифы на регулируемые услуги. Что касается следующего 2018 года, то все зависит от конъюнктуры цен и роста затрат предприятия.

Тарифная смета с учетом реализации инвестиционной программы развития аэропорта и прогнозируемых затрат предоставлена АО «Международный аэропорт «Аулие-Ата» на пять лет, до 2022 года, согласно Постановлению Правительства РК «Об утверждении программы по тарифной политике в сферах естественной монополии РК».

Однако предоставленный сметный расчет предельного уровня тарифов не утвержден ДКРЕМиЗК Жамбылской области и не применяется аэропортом Тараза, работающим по прежним тарифам. В дальнейшем АО «Международный аэропорт Аулие-Ата» будет выстраивать свою тарифную политику исходя из рыночной конъюнктуры, сложившейся в регионе, в пределах, утвержденных уполномоченным государственным органом тарифов на оказываемые аэропортом услуги, подчеркнули в компании.

В департаменте Агентства РК по регулированию естественных монополий по Жамбылской области отметили, что в случае утверждения антимонопольным ведомством новых тарифов компания обязана их применять. Неисполнения обязательств по инвестиционной программе влечет за собой введение для аэропорта компенсирующих тарифов.

Известно, что в конце 2016 года все местные аэропорты Казахстана заявили о повышении тарифов на регулируемые услуги. Повышение тарифов, в том числе на аэропортовое обслуживание, может увеличить стоимость авиаперевозок. Поэтому отечественные авиакомпании забеспокоились и сейчас ведут переговоры с аэропортами об отмене повышения тарифов, намереваясь обратиться в госорганы с просьбой о нормализации ситуации на рынке отечественных авиаперевозок.

Услугами международного аэропорта Тараза на данном этапе пользуются казахстанские компании «Эйр Астана», «СКАТ» и российская S7. Из аэропорта «Аулие-Ата» осуществляются полеты по Казахстану, в Россию и Таджикистан. После реконструкции международный аэропорт «Аулие-Ата» по техническим характеристикам, наличию аэродромной техники и квалификации персонала является современным аэроузлом с широкими техническими возможностями авиационного сообщения со странами Европы, Средней и Юго-Восточной Азии.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 19 января 2017 > № 2041294


Казахстан. Китай. Великобритания. РФ > Транспорт > dknews.kz, 19 января 2017 > № 2041285

Первый пилотный грузовой поезд из Китая 18 января прибыл в Великобританию, в еврохаб Лондона — Баркинг, передает МИА «Казинформ».

Ожидается, что этот маршрут станет еженедельным в течение 2-3 месяцев после изучения рынка спроса на товары. На железнодорожную перевозку ушло 18 дней, что вдвое меньше, чем по морскому пути, и значительно дешевле авиаперевозки.

Путь поезда, который составил более чем 12000 километров, пролегал через Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу, Германию, Бельгию, Францию и Англию.

Ж/д услуги, как ожидается, будут привлекательны для клиентов во время отправки товаров народного потребления, а также для таких капиталоемких товаров, такие как автомобильные запчасти и электроника.

Напомним, в начале января Китай отправил через Казахстан свой первый грузовой поезд в Лондон из города Иу, который является знаменитым оптовым рынком восточной провинции Чжэцзян.

Казахстан. Китай. Великобритания. РФ > Транспорт > dknews.kz, 19 января 2017 > № 2041285


Казахстан. Вьетнам > Транспорт. Агропром > dknews.kz, 19 января 2017 > № 2041271

С железнодорожной станции Жалтыр во вьетнамский порт Хошимин отправлено зерно в контейнерах АО «НК «ҚТЖ». Груз пойдет через порт Ляньюнган.

Пилотная отправка зерна осуществлена дочерним предприятием компании — АО «KTZ Express» совместно с ООО «Китайско-казахстанская международная логистическая компания г. Ляньюньган», передает МИА «Казинформ».

Вице-президент АО «KTZ Express» Ержан Кулаков отметил, что зерно перевозиться в мешкотаре в контейнерах. Такая перевозка по сравнению с повагонными отправками сокращает время процедуры по перегрузу контейнеров на станции Достык.

«Казахстан входит в десятку самых крупных экспортеров зерна в мире. Ежегодно страна в среднем отправляет на экспорт до 8 млн. тонн пшеницы, поэтому успешное осуществление пилотного проекта способствует увеличению объемов перевозки зерна в экспортном сообщении», — сказал Е. Кулаков.

Е. Кулаков также отметил, что совместный проект логистического терминала в порту Ляньюньган является самым большим инвестиционным проектом Казахстана в Китае. Терминал является совместным предприятием ООО «ГК Порт Ляньюньган» и дочерней компанией АО «НК «ҚТЖ» — мультимодальной компании АО «KTZ Express».

Казахстан. Вьетнам > Транспорт. Агропром > dknews.kz, 19 января 2017 > № 2041271


Великобритания. Китай > Транспорт > ria.ru, 18 января 2017 > № 2042160

Первый грузовой железнодорожный состав из Китая прибыл сегодня на вокзал Лондона. Об этом сообщила британская газета Daily Mail.

Поезд выехал из китайского города Иу (восточная провинция Чжэцзян) 1 января и в течение 18 дней преодолел расстояние, равное 12 тыс. км, передает газета. На своем пути он пересек границы Казахстана, России, Белоруссии, Польши, Германии, Бельгии и Франции, откуда по тоннелю под Ла-Маншем прибыл в Лондон. Поезд привез 58 контейнеров с китайской продукцией, в том числе одежду, ткани, бытовые товары.

По прибытии состав встречали танцоры, барабанщики и хореографы, переодетые в китайских драконов. На платформе поезд ожидали официальные лица из посольства КНР в Великобритании и торговые представители.

Британия стала 18-й по счету европейской страной, с которой КНР наладил прямое железнодорожное сообщение, а Лондон - 15-й по счету европейской столицей, куда еженедельно будут прибывать китайские товарные поезда, отмечает газета. Ожидается, что это будет способствовать укреплению торговых связей между Китаем и Великобританией, контактов КНР с Западной Европой, а также послужит целям китайской инициативы "один пояс - один путь".

Великобритания. Китай > Транспорт > ria.ru, 18 января 2017 > № 2042160


Китай. Великобритания > Транспорт > ria.ru, 18 января 2017 > № 2042117

Первый товарный поезд из Китая прибыл в Лондон, преодолев более 12 тысяч километров пути, сообщает Рейтер.

Поезд отправился из города Иу в китайской провинции Чжэцзян и прибыл в Лондон, проехав последовательно по территории Казахстана, России, Белоруссии, Польши, Германии, Бельгии и Франции, преодолев Ла-Манш по подземному тоннелю. Состав доставил в столицу Великобритании груз потребительских товаров: одежду, ткани, бытовые товары.

Состав отправился в путь 1 января и провел в дороге 18 суток. На то, чтобы доставить грузы из Китая в Великобританию морем, ушло бы почти в 2 раза больше времени, сообщает агентство.

Лондон стал пятнадцатым европейским городом, с которым у Китая установилось прямое сообщение по железной дороге в рамках выдвинутой в 2013 году стратегической программы "Один пояс — один путь".

Китай. Великобритания > Транспорт > ria.ru, 18 января 2017 > № 2042117


Великобритания. Китай > Транспорт > bbc.com, 18 января 2017 > № 2041739

В Лондон прибыл первый товарный поезд из Китая

В Лондон прибыл первый товарный поезд из Китая. Состав отправился 1 января из китайской провинции Чжэцзян на самом востоке КНР - то есть путешествие через всю Евразию заняло у него ровно 18 дней.

Путь поезда пролегал через Казахстан, Россию, Белоруссию, Польшу, Германию. Бельгию и Францию. Всего за эти 18 дней состав преодолел почти 12 тысяч километров.

Груз поезда состоял в основном из одежды и других товаров широкого потребления, произведенных в Китае. Всего он доставил в Британию 34 контейнера товаров.

Ожидается, что поезда по этому маршруту будут отправляться еженедельно. Авторы идеи отмечают, что доставлять груз поездом быстрее, чем по морю, и дешевле, чем самолетом.

Уточняется, что на дорогу из Китая до Британии у поезда уходит на 30 дней меньше, чем у грузового судна, а обходится такое путешествие в пять раз дешевле, чем отправка одного самолета.

Британия стала 18-й европейской страной, с которой КНР установил прямое железнодорожное сообщение, а Лондон - 15-й европейской столицей, куда курсируют регулярные грузовые поезда из Китая.

В последние годы Китай расширил свои железнодорожные перевозки в страны Европы в рамках многомиллиардного государственного проекта "Новый шелковый путь". К июню 2016 года из Китая в Европу пришел 1881 состав.

Составы отправляются и в обратном направлении. Из Европы в Китай в прошлом году ушли 502 грузовых поезда. Из Германии они везли мясные продукты, из Франции - вина, а из России - древесину.

Всего поезда из Китая используют 40 железнодорожных маршрутов в разные европейские города. В 2015 году объем китайского экспорта составил 2,27 трлн долларов, сократившись с 2,34 трлн в 2014 году, а экономический рост за тот же период стал самым низким за последние 25 лет.

Великобритания. Китай > Транспорт > bbc.com, 18 января 2017 > № 2041739


Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > dknews.kz, 18 января 2017 > № 2041286

Около 2 млрд тенге вложил БРК в строительство транспортно-логистического центра в Шымкенте

Займ в размере 11,8 млрд тенге сроком до 15 лет выделил АО «Банк Развития Казахстана» (БРК) на строительство транспортно-логистического центра «Continental Logistics Shymkent» класса «А» в Шымкенте, передает Kazpravda.kz со ссылкой на пресс-службу БРК.

Проект стоимостью 15 млрд 796 млн тенге ориентирован на возрастающие потребности приграничной Южно-Казахстанской области в инфраструктуре по обработке товарных потоков. Финансирование со стороны БРК предоставлено в рамках второй пятилетки Государственной программы индустриально-инновационного развития.

ТЛЦ, проектирование которого началось в сентябре 2014 года, соответствует требованиям, предъявляемым к складам класса «А» по международной классификации Knight Frank. Предоставленные со стороны БРК кредитные ресурсы позволят завершить проект в первой половине 2017 года.

Общий объем складских помещений, возводимых на земельном участке площадью 35 га, составит 24 783,6 кв. м (сухой и климатические склады). Помимо складских помещений ТЛЦ будет включать в себя административный корпус, контейнерный терминал, зоны таможенного контроля (СВХ и ТС) и сопутствующую инфраструктуру.

ТЛЦ будет оказывать полный комплекс логистических услуг ответственного хранения с различным температурным режимом, в том числе по приемке, подбору заказов и отгрузке товаров компаний-клиентов, а также дополнительные услуги, связанные с подачей-уборкой и разгрузкой железнодорожных вагонов и крупнотоннажных контейнеров, таможенным оформлением, сортировкой брака, инвентаризацией, и другие услуги.

Потребность ЮКО в услугах по хранению и обработке различных грузов оценивается в 1 млн кв. м. При этом грузооборот в регионе неуклонно растет: в 2011 году показатель составил 111,1 млн тонн, 2012-м – 123,8 млн тонн, 2013-м – 132,9 млн тонн, 2014-м – 145 млн тонн, 2015-м – 154,6 млн тонн.

Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > dknews.kz, 18 января 2017 > № 2041286


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 18 января 2017 > № 2041132

Южно-Казахстанская область стала второй после Алматинской по количеству зарегистрированных авто. За 11 месяцев 2016 года в области зарегистрировали 79 704 машины. 77983 из них - физическими лицами, и 1721 - юридическими лицами, сообщает tvk-uko.kz.

По сообщению Комитета по статистике Министерства национальной экономики Казахстана, общее число машин в Казахстане приближается к 4 миллионам. Это на 5% меньше аналогичного показателя в 2015 году.

Отметим, всего по Казахстану за 11 месяцев предыдущего года были оформлены 600600 автомобилей, что на 11% меньше соответствующего периода 2015 года. В целом в стране количество зарегистрированных легковых автомобилей достигло 3 миллионов 850 тысяч единиц.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 18 января 2017 > № 2041132


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 января 2017 > № 2040907

«Завод велосипедов получил от нас такой большой заказ, невероятно», – высказался 13 января на симпозиуме Ху Вэйвэй создатель «Велосипедов Мобайк», которые вызвали большой интерес у премьера Госсовета Ли Кэцяна.

Ли Кэцян о виртуальном и реальном экономическом секторе: разве можно кататься на велосипеде по Интернету

Премьер поинтересовался, где находится завод велосипедов и какова его нынешняя производительность

«В г.Уси, ежедневно производят 14 тысяч велосипедов», – ответил Ху Вэйвэй, – «мы проводим функциональную реформу, переходим на модель Интернет+ транспорт».

«Да, без носителей виртуальной экономике не обойтись. Разве можно кататься на велосипеде по Интернету?» – улыбнувшись сказал премьер Ли.

Он вел этот симпозиум, на котором заслушивал замечания и предложения экспертов, ученых и предпринимателей о «Докладе о работе правительства (проекте)». Ху Вэйвэй и шесть других приглашенных экспертов и предпринимателей разных индустрий приняли участие.

Подробные вопросы Ли Кэцяна были сосредоточены вокруг виртуального и реального экономического сектора, вокруг перехода от старых стимулов к новым. Он интересовался материалами для производства этих велосипедов, применяемой технологией Интернета. «Изготовление велосипедов «Мобайк» инновационное по управлению, но опирается на реальный экономический сектор. Реальный экономический сектор же, в свою очередь, развивается на основе реформирования обслуживания», – подчеркнул премьер.

Узнав о том, что этот смарт-доступ к велосипедам за менее года повысил производительность до 800 тысяч велосипедов, Ли Кэцян в полной мере положительно оценил роль предприятий по Интернету для стимулирования реального экономического сектора: «Одно предприятие по производству велосипедов было спасено вами, развитие новой индустрии по обслуживанию создало огромное рыночное пространство для индустрии производства».

По имеющимся данным, благодаря смарт-доступу к общественным велосипедам традиционная вело-индустрия в Китае переживает новую весну, по крайней мере это порождает производительность в более 1,6 млн. единиц велосипедов. Акции компаний, производящих запчасти велосипедов поднимаются в цене на фондовой бирже. Веб-сайт Bloomberg обратил внимание на данный феномен, написав, что Китай заново становится крупным производителем велосипедов.

«Это означает, что в нашей экономической структуре происходят значимые изменения, что воплощено в последовательном переходе от старых стимулов на новые», – сказал Ли Кэцян, – «надеюсь, что появится больше таких новых форм индустрий, с опорой на Интернет и обслуживание они стимулируют развитие производительной индустрии».

«Именно благодаря тому, что Китай имеет основу производительной индустрии, мы смогли развиться до нынешнего масштаба», – сказал Ху Вэйвэй в разговоре с коллегами из США, американцы удивляются темпам развития его компании.

Премьер представил предложения для молодого предприятия: «Ваша модель непременно заслужит популярность в Копенгагене. Страны, где велосипеды очень популярны как вид транспорта, могут стать точкой назначения выхода китайской производительной индустрии».

«Копенгаген уже нас пригласил! Стимулирование выхода китайской производительной индустрии – это наша цель», – сразу же ответил Ху Вэйвэй.

«Китайский рынок имеет огромный потенциал, мудрость китайцев безгранична», – сказал Ли Кэцян, – «мы реализуем стратегию на основе инновационных стимулов, народная инновация является важной опорой для перехода производства от старых на новые стимулы, многочисленные невероятные новые модели и новые сферы появились именно на этом фоне».

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 января 2017 > № 2040907


Китай. ЦФО. ПФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 января 2017 > № 2040901

Китайский производитель определил предварительный график разработки морозоустойчивого состава, который будет эксплуатироваться на строящейся высокоскоростной железнодорожной магистрали /ВСМ/ Москва-Казань.

В соответствии с графиком в 2017 году китайская сторона ускорит продвижение различных проектов по разработке морозоустойчивого состава, при том один из акцентов будет поставлен на решение вопроса интеллектуальной собственности в Российском агентстве интеллектуальной собственности /РАИС/. В 2018 году разработка нового состава должна быть завершена и начато его тестирование. Об этом стало известно на сессии Собрания народных представителей провинции Цзилинь /Северо-Восточный Китай/, прошедшей на днях в городе Чанчунь /административный центр Цзилиня/.

Напомним, что разработчиком нового состава выступает дочерняя компания китайского гиганта по производству высокоскоростных составов "Чжунчэ" /CRRC/ -- CRRC Changchun railway vehicles, которая базируется в городе Чанчунь.

В 2014 году Китай и Россия подписали меморандум о развитии высокоскоростных железных дорог, согласно которому стороны разрабатывают проект Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва-Пекин, включающего приоритетный проект ВСМ Москва-Казань.

В ноябре 2015 года корпорация CRRC и российская компания "Скоростные магистрали" РЖД договорились о создании совместного предприятия по техническому обеспечению и производству на территории России. В том числе китайская сторона несет ответственность за техническое обеспечение.

Как стало известно на сессии, в настоящее время китайская компания активно ведет консультации с российской стороной по вопросам капиталовложений, способов сотрудничества и технологических условий, а также проводит ряд технических обоснований и экспериментов.

Как отметил один из главных инженеров компании CRRC Changchun railway vehicles, для проекта ВСМ в России главным "вызовом" является экстремально низкая температура. По его словам, если в Китае высокоскоростные поезда могут нормально функционировать при минимальной температуре минус 40 градусов Цельсия, то для работы в России они должны быть способны выдерживать испытание морозом до 50 градусов ниже нуля.

Чтобы адаптировать поезд к суровому российскому климату, китайским разработчикам необходимо провести целенаправленные исследования и эксперименты в отношении всех систем поезда -- от кузова, ходовой части вагона и системы управления дверьми до гигиенического обеспечения и объектов обслуживания.

Кроме климатических условий, состав должен быть разработан в соответствии с ширококолейным стандартом железных дорог России -- 1520 мм. Проектная максимальная скорость движения экспресса -- 360 км/час, допустимое количество пассажиров состава из 12 вагонов -- 720 человек.

Следует отметить, что компания CRRC Changchun railway vehicles имеет большой опыт в области разработки высокоскоростных составов, ориентированных на холодные районы в высоких широтах. В декабре 2012 года на северо-востоке Китая была сдана в эксплуатацию высокоскоростная магистраль Харбин-Далянь -- первая в стране ВСМ, проходящая через холодный регион в высоких широтах. По ней курсируют составы типа CRH380BG, разработанные именно этой компанией. -0-

Китай. ЦФО. ПФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 января 2017 > № 2040901


Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 17 января 2017 > № 2041166

На Забайкальской железной дороге (филиал ОАО «Российские железные дороги») внешнеторговые перевозки через пункт международного пропуска Забайкальск в 2016 году составили 14,2 млн тонн. Это на 11,8% больше показателя за 2015 год, сообщает пресс-центр ЗабЖД.

Экспорт из РФ в КНР по сравнению с 2015 годом увеличился на 11,5% и составил 13 млн тонн грузов. Основная его доля представлена лесными грузами – 84 млн тонн, что на 16,1% выше показателя 2015 года. Также за 2016 год перевезено 2,1 млн тонн руды (-4,5%), 1,2 млн тонн минеральных удобрений (+19,2%), 376,9 тыс. тонн каменного угля (-23,7%).

Объем импорта в РФ из КНР увеличился по сравнению с 2015 годом на 15,7% и составил 1,2 млн тонн.

В декабре 2016 года Забайкальская железная дорога перевезла через международный пункт пропуска Забайкальск 1,3 млн тонн внешнеторговых грузов, что на 5,4% больше показателя за аналогичный период 2015 года.

Ирина Таранец

Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 17 января 2017 > № 2041166


США. Китай > Транспорт > regnum.ru, 17 января 2017 > № 2040640

Китайская государственная железнодорожная корпорация CRRC Corp. выиграла торги и стала главным поставщиком подвижных составов для метрополитена в штате Массачусетс. Согласно достигнутым договоренностям, китайская сторона предоставит США в общей сложности 134 пассажирских состава, стоимость сделки составит не менее $270 млн.

По неподтвержденной информации, соглашение между CRRC Corp. и транспортной администрацией штата Массачусетс было достигнуто еще в декабре 2016 г., однако для того чтобы оформить все юридические аспекты сделки потребовалось несколько недель, пишет «Цайсинь жибао».

В заявлении американской транспортной администрации подчеркивается, что CRRC Corp. является квалифицированным производителем подвижных составов, которые отличаются высокой степенью безопасности и комфорта.

Согласно достигнутым договоренностям, все 134 поезда будут доставлены в США не позднее осени 2023 г. Ввод в эксплуатацию состоится летом 2023 г. Как отметили в администрации, покупка дополнительных 134 поездов позволит сократить интервал в движении поездов с 5 до 3 минут, а также перевозить дополнительно не менее 10 тыс. пассажиров в час.

В октябре 2014 г. китайская железнодорожная корпорация China North Railway (CNR) выиграла тендер на снабжение поездами метрополитен Бостона. Стоимость сделки тогда составила $567 млн, Китай передал США 284 поезда.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, в апреле 2016 г. в Шэньчжэне было начато строительство самой длинной станции метро в Азии. Длина станции Пинху составит рекордные 170 метров.

США. Китай > Транспорт > regnum.ru, 17 января 2017 > № 2040640


Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > inform.kz, 17 января 2017 > № 2039791

На 16 железнодорожных вокзалах Казахстана будет осуществляться досмотр пассажиров, ручной клади и багажа. Об этом МИА «Казинформ» сообщили в пресс-службе АО «НК «Қазақстан темір жолы».

Процедура досмотра будет вводиться с 1 февраля текущего года в целях повышения уровня безопасности пассажиров, обеспечения антитеррористической защищенности.

По словам директора департамента вокзального хозяйства дирекции магистральной сети АО «НК «Қазақстан темір жолы» Жубана Корпебаева, «данная процедура будет вводиться поэтапно: с 1 февраля - на железнодорожных вокзалах Алматы- 1 и Алматы- 2, а с 1 апреля - на вокзале Астаны, с 1 июня - на всех остальных 13 железнодорожных вокзалах. В этих целях приобретено 56 комплектов специального досмотрового оборудования».

Ж.Корпебаев пояснил в этой связи, что «пассажирам рекомендуется прибывать на вокзалы заблаговременно, чтобы пройти досмотр и не опоздать на поезд».

Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > inform.kz, 17 января 2017 > № 2039791


Казахстан > Транспорт. Медицина > inform.kz, 17 января 2017 > № 2039784

Сегодня службе скорой медицинской помощи Южно-Казахстанской области вручено 30 автомашин. Об этом МИА «Казинформ» сообщили в пресс-службе областного акимата.

Разделяя радость медицинских работников, глава региона Жансеит Туймебаев отметил, что государством уделяется большое внимание сфере здравоохранения. Также он проинформировал, что в данном направлении в целях развития и совершенствования будут проведены множество работ.

«Во всем мире служба скорой помощи должна прибыть на место в течение 7 минут, в крайнем случае, 10 минут. К сожалению, в некоторых местах данные условия и требования не выполняются. Поэтому подаренные сегодня автомашины выданы с целью устранения и сокращения этих препятствий. В целом в области имеется 261 автомашина скорой медицинской помощи, из них на сегодняшний день более 20 процентов являются негодными. Именно поэтому мы будем ежегодно заменять их новыми. Наше требование - как можно максимально сохранить здоровья населения в период чрезвычайных ситуаций, не жалея сил оказывать услуги в вопросах оказания быстрой медицинской помощи, спасения», - сказал аким во время встречи со специалистами службы скорой помощи.

В ходе встречи глава региона подчеркнул, что в целях решения вопросов деятельности скорой медицинской помощи, в ЮКО будет создано 8 дополнительных бригад. По его информации, в этом году сделан заказ на 22 единицы автотранспорта. Кроме того, он отметил, что будут проведены работы по модернизации станции скорой медицинской помощи города Шымкент посредством государственно-частного партнерства.

20 автомашин из 30 вручены станции скорой медицинской помощи города Шымкент, 10 единиц распределены по районам области. Для этого из областного бюджета выделено 418 млн. тенге. В 2017 году из областного бюджета запланировано приобретение 22 автомашин скорой медицинской помощи на сумму 535,0 млн. тенге. Стоит отметить, что скорая медицинская помощь в Южно-Казахстанской области представлена 2 самостоятельными станциями в городах Шымкент и Туркестан, также 16 отделениями скорой медицинской помощи при районных, городских поликлиниках.

Количество бригад, обслуживаемых по области, составляет 194. Из них врачебные - 78, фельдшерские - 88, специализированные-28 (кардиореанимация, бригада интенсивной терапии-17, реанимация -6, психиатрические бригады-2).

По области станции скорой медицинской помощи оснащены 261 единицей санитарных автотранспортов. Из них по городу Шымкент - 117 единиц, а остальные 144 единиц принадлежат городским и районным отделениям. Из них подлежат списанию 37ед., в связи с этим исключены из списка, 15 единиц санитарных автомашин требуют капитального (текущего) ремонта.

Оснащенность радиосвязью - 100%, GPS навигацией - 88,2%. Оснащенность медицинским оборудованием составляет - 84,5%.

Как отметили в акимате, в Южно-Казахстанской области систематически проводится обновление автопарка службы скорой медицинской помощи. С 2012-2015 годы закуплено 100 единиц автотранспорта, которые введены в эксплуатацию.

Казахстан > Транспорт. Медицина > inform.kz, 17 января 2017 > № 2039784


Китай. Евросоюз > Транспорт > russian.china.org.cn, 17 января 2017 > № 2039447

Таможня города Маньчжоули /Маньчжурия/ в понедельник сообщила, что в 2016 году через КПП Маньчжоули проследовало 114 составов с 10142 стандартными контейнерами, следовавших по маршруту Сучжоу-Маньчжоули-Европа. Стоимость перевезенных ими товаров составила 931 млн долларов США.

Первый грузовой поезд из китайского города Сучжоу /пров. Цзянсу, Восточный Китай/ в Европу отправился через Маньчжоули в сентябре 2013 года. Поезд делает остановку в Варшаве, Гамбурге и других европейских городах. Протяженность маршрута составляет 11,2 тыс. км, время в пути -- 13-15 дней.

Таможня Маньчжоули прилагает усилия для упрощения процедуры прохождения таможни и создания "зеленого коридора" для грузовых поездов Китай-Европа. Благодаря более благоприятным условиям все больше трансграничных предприятий делают выбор в пользу этого маршрута.

По данным администрации автономного района Внутренняя Монголия /Северный Китай/, в 2016 году через КПП Маньчжоули прошло 846 составов с 68114 стандартными контейнерами, что соответственно на 40 и 35 проц. превысило показатели предыдущего года. В минувшем году через КПП Маньчжоули было открыто десять новых железнодорожных транзитных международных маршрутов, включая Маньчжоули-Россия-Европа, Гуандун-Маньчжоули-Европа и Хэбэй-Маньчжоули-Европа.

КПП Маньчжоули граничит с Россией и находится в непосредственной близости к границе с Монголией. Ему отводится важная роль в комбинированных грузовых перевозках. -

Китай. Евросоюз > Транспорт > russian.china.org.cn, 17 января 2017 > № 2039447


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 17 января 2017 > № 2039349

В течение 2017 г. в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе Китая будут построены девять новых аэропортов, сообщили региональные власти. Сейчас в Синьцзяне действуют 18 аэропортов.

В частности, два новых аэропорта появятся в уездах Шачэ и Жоцян (Чарклык). Кроме того, планируется расширить аэропорты в городах Корла и Хэтянь. Синьцзян является лидером среди других регионов КНР по количеству аэропортов.

Как ожидается, в ближайшие 20 лет Поднебесная станет крупнейшим рынком гражданской авиации. К 2034 г. спрос на самолеты в Китае достигнет 6020 единиц. Их суммарная стоимость составит $870 млрд. По количеству сданных в эксплуатацию самолетов и рыночной стоимости Китай займет более 16% мирового рынка.

Напомним, что в 2016 г. из государственного бюджета Китая на строительство новых аэропортовых комплексов выделено 77 млрд юаней ($11,9 млрд). Всего планируется создать 11 новых аэропортов и модернизировать 52 действующих.

В 2015 г. объем внутренних авиаперевозок в Поднебесной вырос на 10,8%, на авиалиниях между Китаем и США – на 8-10%, между КНР и странами Европы – на 7-9%, а странами Азиатско-Тихоокеанского региона – на 2-4%. Количество транспортных аэропортов Китая превышало 230, а объем пассажироперевозок – 450 млн человек.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 17 января 2017 > № 2039349


Казахстан. Китай. Корея > Транспорт > dknews.kz, 17 января 2017 > № 2039033

В Сеуле обсуждены возможности и развитие континентальных перевозок по маршруту Шелкового пути через порт Ляньюнган в Китае и Сухой порт в СЭЗ «Хоргос — Восточные ворота» в Казахстане.

Презентация проведена представителями логистического блока группы компаний АО «НК «Қазақстан темір жолы» при участии руководителей совместного казахстанско-китайского терминала в порту Ляньюнган, вице-президента по вопросам логистики и контейнеризации администрации морского порта

Ляньюнган Чжан Цзыяна, а также специалистов компании DP World.

В мероприятии приняли участие представители Южнокорейского сообщества: министерства земли, транспорта и морских дел, корпорации железных дорог – KORAIL, а также крупнейших машиностроительных, торговых и логистических компаний.

Экспортеры и представители логистического бизнеса проинформированы о конкурентных преимуществах и перспективах транспортировки с вовлечением логистической системы Казахстана и его партнёров на маршруте Нового шелкового пути.

«Казахстанско-китайский терминал в порту Ляньюнган и транспортно-логистическая инфраструктура СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» представлены как центры консолидации грузопотоков для организации транспортно-логистических цепочек, соединяющих крупнейшие полюса мировой экономики Евразии через территорию Казахстана», — сообщил исполнительный директор АО «KTZ Express» Сергей Анашкин.

Участники проявили заинтересованность в продвижении своих товаров на рынки Европы, Турции, Ирана и Центральной Азии с использованием логистических возможностей Шелкового пути через логистическую инфраструктуру Казахстана и Китая.

Кроме того, в рамках семинара проведены двусторонние переговоры, в ходе которых достигнуты договоренности о проработке и развитии сервисной и тарифной логистики на маршруте.

Казахстан имеет опыт организации контейнерных поездов с терминала Ляньюнган в Европу, Турцию и Центральную Азию, в этой связи активно прорабатывается вопрос регулярных сухопутных/контейнерных линий и маркетинг глобальных партнерств по привлечению грузов, в том числе с Японией,

Вьетнамом и Малайзией.

Казахстан. Китай. Корея > Транспорт > dknews.kz, 17 января 2017 > № 2039033


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 16 января 2017 > № 2039807

После долгих обсуждений депутаты городского маслихата и перевозчики на сессии гормаслихата Усть-Каменогорска согласовали стоимость проезда в общественном автобусном транспорте города — с февраля проезд в автобусе будет стоить 90 тенге, а не 75, как сегодня, сообщает корреспондент МИА «Казинформ».

По информации заместителя акима города по экономическим вопросам Армана Искакова, перевозчик сохраняет прежние льготы для участников Великой Отечественной войны, узников концлагерей, тыловиков, родившихся до 31 декабря 1931 года, многодетных матерей, награжденных подвеской «Алтын алка», инвалидов по зрению и других категорий граждан. Пенсионерам старше 70 лет проезд в автобусе будет стоить 50 тенге, школьникам — 45 тенге, студентам будут продаваться проездные билеты с 50 процентной скидкой.

Как уже сообщалось, автоперевозчики Усть-Каменогорска поначалу заявили о необходимости поднять тариф, подсчитав рентабельность работы при 176,5 тенге. Разговоры о повышения тарифа велись более месяца, и созданная рабочая группа из автоперевозчиков, общественного совета, депутатов и представителей исполнительной власти долгое время обсуждала эту тему, защищая интересы сторон. Цена торга за тариф с сохранением льгот для социально уязвимых слоев населения менялась несколько раз, и вот теперь договоренностей удалось достичь.

Как заявил на брифинге Искаков, «этот тариф будет покрывать все финансовые затраты перевозчиков. Вопрос об обновлении подвижного состава будет обсуждать позже, специальная программа утверждена». Он также заверил, что качество услуг автоперевозчиков должно значительно улучшиться.

Между тем, смена тарифа в общественном транспорте сегодня стоит на повестке дня и в городе Семей, где автоперевозчики больше года обсуждают стоимость проезда в 75 тенге (сейчас 60 тенге), рассказали корреспонденту МИА «Казинформ» в управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог ВКО.

По словам начальника отдела пассажирских перевозок управления Жанар Касеновой, рабочие комиссии внимательно рассматривают заявки перевозчиков на повышение тарифа, к примеру, заявку устькаменогорских перевозчиков изучали почти полгода.

«За это время выросла стоимость ГСМ, запчастей, смазочных материалов, шин, которые автоперевозчики ввозят из-за пределов страны. У нас в регионе с 26 декабря проезд в общественном транспорте города Риддер с 60 тенге вырос на 15 тенге. Недавно изменился тариф и в Зыряновске — с 70 тенге до 80 тенге. То есть, каждый город региона, согласно законодательным нормам, рассматривает заявки на своем местном уровне со своим депутатским корпусом, создавая компетентные местные рабочие группы», — отметила она.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 16 января 2017 > № 2039807


Россия. Китай. Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 16 января 2017 > № 2039768

Количество грузовых поездов, проследовавших через контрольно-пропускной пункт Маньчжоули (Северный Китай, в 4 км от границы с Россией), увеличилось на 40% и составило 846 единиц, в составе которых находилось более 68 тыс. контейнеров. Об этом сообщает «Синьхуа» со ссылкой на Управление иммиграционного и карантинного контроля автономного района Внутренняя Монголия.

При этом 639 составов, груженых 51826 стандартными контейнерами, проследовали из Китая за рубеж. Это на 45% больше по сравнению с прошлогодним показателем. Рост импорта составил 28% – 207 составов.

В минувшем году через КПП Маньчжоули прошло 11 новых железнодорожных транзитных международных маршрутов, включая Маньчжоули – Россия – Европа, Гуандун – Маньчжоули – Европа, Хэбэй – Маньчжоули – Европа.

На импортном направлении изменилась номенклатура грузов. Так, если раньше по маршруту Аньхуэй – Маньчжоули – Европа в Китай ввозились исключительно автозапчасти и лесопиломатериалы, то в 2016 году поезда стали привозить также компрессоры и цемент.

КПП Маньчжоули граничит с Россией и находится в непосредственной близости к границе с Монголией. Ему отводится важная роль в комбинированных грузовых перевозках.

Ирина Таранец

Россия. Китай. Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 16 января 2017 > № 2039768


Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 16 января 2017 > № 2039358

ГРУЗОВЫЕ ПОЕЗДА ЧЕРЕЗ МАНЬЧЖОУЛИ

По данным Управления иммиграционного и карантинного контроля автономного района Внутренняя Монголия, в 2016 году через КПП Маньчжоули (Маньчжурия) прошло 11 новых железнодорожных транзитных международных маршрутов, включая "Маньчжоули - Россия - Европа", "Гуандун - Маньчжоули - Европа", "Хэбэй - Маньчжоули - Европа". Всего в рассматриваемый период через КПП проследовали 846 составов (+40% к АППГ), которые транспортировали 68114 (+35%). 639 составов (51826 контейнеров), проследовали из Китая.

Кстати, на днях из города Иу отправился первый состав с потребительскими товарами, который должен за 18 дней достичь лондонский района Баркинг. Поезд проследует через территории Казахстана, России, Белоруссии, Польши, Германии, Бельгии и Франции.

Недавно вице-министр транспорта и глава железнодорожного бюро КНР Ян Юйдун заявила о том, что Китай выполнил 10% пятилетнего плана по строительству железных дорог. Только в 2016 году в Китае было проложено около 3 тыс. километров железных дорог, а общая протяженность железнодорожной сети составила 124 тыс. километров, в том числе 20 тыс. километров высокоскоростных железных дорог.

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 16 января 2017 > № 2039358


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 16 января 2017 > № 2037848

К концу 2016 г. в Китае насчитывалось 290 млн моторных транспортных средств, сообщило Управление транспортного регулирования министерства общественной безопасности КНР.

Из указанного объема 194 млн транспортных средств являются автомобилями. В Поднебесной 360 млн человек имеют право на вождение моторных транспортных средств. В стране насчитывается 310 млн водителей автомобилей.

Ранее сообщалось, что по итогам января-июня 2016 г., в Китае зарегистрированы 13,28 млн новых автомобилей. В то же время водительские права в стране получили 16,11 млн человек.

В целом за первую половину текущего года количество автомашин в Поднебесной выросло на 11,35 млн единиц. К концу июня 2016 г. в стране насчитывалось 285 млн моторных транспортных средств, в том числе – 184 млн автомобилей.

По итогам шестого месяца текущего года, в КНР права на вождение моторных транспортных средств имеют 342 млн человек, из них 296 млн человек – право на вождение автомобилей.

По итогам последних пяти лет, в стране доля автомобилей среди всех моторных транспортных средств выросла с 43,88% до 64,39%.

В Китае насчитывается 46 городов, в каждом из которых насчитывается более 1 млн автомобилей. В 16 городах, включая Пекин, Чэнду, Шэньчжэнь, Чунцин, Шанхай, Сучжоу, Тяньцзинь, Чжэнчжоу, Сиань, Ханчжоу, Гуанчжоу, Ухань, Шицзячжуан, Нанкин, Циндао и Дунгуань, данный показатель превысил 2 млн машин.

К концу июня 2016 г. по дорогам Поднебесной курсировали 147 млн автомобилей, в том числе – 135 млн частных.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 16 января 2017 > № 2037848


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 января 2017 > № 2037826

Из-за мощного содействия Китая совместному развитию Пекина, Тяньцзиня и провинции Хэбэй, пассажиропоток в Тяньцзиньском аэропорту стремительно рос в течение последних трех лет. Ожидается, что в 2017 году он превысит 19 млн человекораз.

Об этом сообщил корр.Синьхуа с открывшейся сегодня в Тянцзине 6-й сессии Всекитайского собрания народных представителей 16-го созыва. Мэр Тяньцзиня Ван Дунфэн сообщил, что в 2016 году пассажиропоток аэропорта города составил 16,8 млн человекораз, а в 2017 году этот показатель превысит 19 млн. --0

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 января 2017 > № 2037826


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 января 2017 > № 2037782

В 2017 году в Синьцзян-Уйгурском автономном районе /Северо-Западный Китай/ начнется или завершится строительство девяти новых аэропортов, заявила в понедельник местная администрация.

Два новых аэропорта в уездах Шачэ и Жоцян /Чарклык/ будут построены и сданы в эксплуатацию в этом году, одновременно будут введены в действие расширенные аэропорты в городах Корла и Хэтянь, сообщил председатель районного комитета по делам развития и реформ Чжан Чуньлинь.

Он сказал, что расширение или строительство остальных пяти аэропортов будет начато в этом году.

Кроме того, в Синьцзяне идут подготовительные работы к строительству еще семи новых аэропортов.

В настоящее время в СУАР действует 18 аэропортов, по этому показателю район лидирует среди всех административных единиц провинциального уровня Китая.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 января 2017 > № 2037782


Казахстан > Транспорт. Электроэнергетика > dknews.kz, 15 января 2017 > № 2041115

В г. Актау (на пешеходных переходах дорог) установлены и введены в эксплуатацию 30 светодиодных пешеходных переходов на солнечных электростанциях (солнечных батареях). Их стоимость, вместе с НДС и установкой, обошлась в 18 млн тенге — актауский городской отдел пассажирского транспорта и автомобильных дорог потратил на это сэкономленные за счет строительства городских объектов средства, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Стоимость одного комплекта солнечной электростанции (солнечных батарей) составляет 480 тысяч тенге. Все 30 пешеходных переходов, вместе с НДС и работой, то есть установкой конструкции, которую выполнили сотрудники подрядной организации ТОО «Асет-А», обошлись в 18 млн тенге. Это сэкономленные деньги, и сами эти конструкции, хочу подчеркнуть, сэкономят деньги городскому бюджету.

Во-первых, не надо тратить средства на прокладку кабеля, воздушных сетей, рытье траншей, не надо ежемесячно оплачивать счета за потребленную электроэнергию. Срок службы конструкции более 5 лет и за время она себя окупает. И самое важное: обеспечивается безопасность пешеходов и дорожного движения.

По статистике каждый третий наезд на пешехода совершается на пешеходных переходах, не оснащенных светофорами. Водителям в сумеречное и ночное время трудно заметить обычный пешеходный переход. А такие светодиодные переходы будут всегда освещены независимо от того, есть электричество на данном участке или нет. Они сверхяркие и мигающие, не заметить их невозможно», — подчеркнул руководитель актауского городского отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог Жетыбай Кубашев.

Такие знаки устанавливаются по два, на обеих сторонах дороги. Сейчас они установлены в 15 местах: на автодороге между 27 и 28 микрорайонами (близ кафе «Рауан»), на автодороге в районе птицефабрики и СОТ «Химик», на автодороге между 13 и 17 микрорайонами (близ дома №52), на автодороге близ облвоенкомата, на автодороге в 22 микрорайоне (близ СИЗО), на автодороге между 3 и 1 микрорайонами (кафе «Каракоз»), на автодороге между 6 и 22 микрорайонами (район дома №19), на автодороге между 6 и 8 микрорайонами (дом быта), на автодороге между 11 и 12 микрорайонами (близ дома №22), на автодороге 11 микрорайона (кафе «Шик»), между 31 и 32 микрорайонами (Каспийский государственный университет технологий и инжиниринга им. Есенова), на автодороге между 28а и 29 микрорайонами (дом №8), между 26 и 27 микрорайонами (торговый центр «Достык»), на автодороге между 9 и 14 микрорайонами (МОФ «Народный банк»), на автодороге между 3 и 3б микрорайонами.

Как известно, аккумулятор электростанции заряжается в светлое время суток и расходует энергию в ночное время. Угол наклона солнечной батареи оптимизирован для эффективной работы зимой, не позволяет накапливаться снегу. Конструкции имеют металлический антивандальный корпус.

Казахстан > Транспорт. Электроэнергетика > dknews.kz, 15 января 2017 > № 2041115


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 15 января 2017 > № 2036740

По сообщению Центрального комитета Коммунистического союза молодежи Китая /КСМК/, в Китае стартовала кампания "Теплая зима", в которой принимают участие 120 тыс молодых волонтеров, помогающих в обслуживании пассажиров в напряженный период "Чуньюнь" - массовой внутренней миграции населения перед, во время и после китайского Нового года. Они будут работать на более чем 10 тыс пунктах обслуживания.

В проведении кампании задействованы комитеты комсомола разных уровней. Волонтеры помогают рабочим-мигрантам купить билеты, отвечают на вопросы пассажиров и т.д. Так, комитет комсомола провинции Юньнань на юго-западе Китая подготовил 60 волонтеров, чтобы они помогали представителям нацменьшинств лучше ориентироваться на транспортных узлах.

По сообщению, ЦК КСМК проводит кампанию "Теплая зима" с 2015 года. В этом году она была официально включена в общенациональный план работы транспортной системы страны в период "Чуньюнь".

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 15 января 2017 > № 2036740


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 14 января 2017 > № 2038323

Программа стимулирования утилизации старых автомобилей будет осуществляться с февраля 2017 года по новому формату, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на оператора программы РОП.

«С 1 февраля 2017 года пункты сбора Оператора РОП переходят на новый производственный этап. Теперь будет осуществляться не только сбор автомобилей, но и подготовка ВЭТС (вышедших из эксплуатации транспортных средств) для последующей экологической утилизации», — отмечено в сообщении.

Пресс-служба поясняет, что экологически безопасная подготовка автомобиля к транспортировке и дальнейшей утилизации включает в себя: извлечение аккумуляторов, снятие шин, слив технических жидкостей для последующей экологически безопасной утилизации.

Также пункты сбора Оператора РОП готовятся к приему старых автомобилей по программе стимулирования сдачи ВЭТС (выдача сертификатов) и планируемому на июнь 2017 года приему грузовых автомобилей.

В настоящее время Министерством энергетики РК рассматривается предложение Оператора РОП о приеме в 2017 году 40 тысяч вышедших из эксплуатации транспортных средств для последующей утилизации.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 14 января 2017 > № 2038323


Китай > Транспорт. Миграция, виза, туризм > prian.ru, 14 января 2017 > № 2038283

В Китае появилась самая длинная в мире плавучая дорога

Новый аттракцион открылся на реке Хуншуйхэ в регионе Луодиан на юго-западе страны.

Протяженность плавучей дороги составляет почти 50 км. Для того, чтобы обойти ее всю пешком, человеку потребуется в среднем около 10 часов. Новая достопримечательность была открыта 31 декабря 2016 года, в канун Нового года, и к этому моменту привлекла уже более 60 000 туристов со всего мира, пишет Daily Mail.

В течение дня плавучий объект предоставляет массу возможностей для занятия водными видами спорта и аттракционы, а ночью подсветка превращает его в настоящий праздник света. На протяжении дороги расположены более 200 000 плавучих объектов, среди которых огромная желтая утка.

В Китае любят реализовывать масштабные проекты. Так, недавно в этой стране появился самый высокий, самый длинный и, возможно, самый страшный пешеходный мост в мире. Его покрытие выполнено из стекла.

Китай > Транспорт. Миграция, виза, туризм > prian.ru, 14 января 2017 > № 2038283


Китай. Белоруссия > Транспорт > russian.china.org.cn, 14 января 2017 > № 2036050

Перспективным направлением экономического сотрудничества между Беларусью и КНР является логистика. Такую точку зрения высказал в интервью Белта министр иностранных дел Беларуси Владимир Макей.

"Беларусь расположена на пересечении важных торговых путей, связывающих Балтику с Черным морем, а также Россию с Европейским союзом. Мы активно развиваем участки трансконтинентальных транспортных коридоров, совершенствуем логистическую инфраструктуру на своей территории", -- отметил глава белорусского МИД.

Он считает, что эта инфраструктура и транзитный потенциал могут получить значительное развитие вместе с ростом товаропотоков Китай-Европа по новому Шелковому пути. --

Китай. Белоруссия > Транспорт > russian.china.org.cn, 14 января 2017 > № 2036050


Китай. Казахстан. Великобритания. РФ > Транспорт > gudok.ru, 13 января 2017 > № 2041168

Скорое китайское предупреждение

Железнодорожная компания Yiwu Timex Industrial Investment Co (Китай) организовала доставку грузов из города Иу до Лондона.

Грузовой поезд, отправленный 1 января 2017 года из Китая в Великобританию, получил название East Wind Train. В состав первой отправки вошли 34 вагона с товарами народного потребления, в том числе одеждой и техникой, а также автомобильными комплектующими.

Первый вице-президент АО «Объединённая транспортно-логистическая компания» (ОТЛК) Ержан Жакишев отметил, что традиционно морские державы, в частности Китай и Великобритания, начинают активно задействовать железнодорожные перевозки в рамках реализации инициативы «Великий шёлковый путь». Поезд преодолевает свыше 12 тыс. км за 18 суток. Новый маршрут пролегает по территории Казахстана, России и Белоруссии в рамках сервиса ОТЛК. Затем следует через Польшу, Германию, Бельгию и Францию.

В то же время, по словам генерального секретаря Координационного совета по транссибирским перевозкам Геннадия Бессонова, маршрут через Казахстан и Белоруссию уже испытан. Для перевозки из Китая используются существующие сервисы, опробованные железнодорожными операторами. Например, ускоренные поезда, которые уже ходят на регулярной основе.

«Город Иу портовый, через него проходят большие объёмы грузов, – заметил эксперт. – Согласно потребности рынка китайский оператор выстроил мультимодальную цепочку, которая позволит сократить время доставки в два раза. Транспортировка того же груза по морю занимает примерно 36–38 дней».

Напомним, что оператор Yiwu Timex Industrial Investment Co. уже организовывает грузоперевозки по схожему маршруту из Китая в Испанию через Дуйсбург (Германия). У АО «Объединённая транспортно-логистическая компания» уже действует сервис по доставке грузов из Китая в Нидерланды по маршруту Чэнду – Тилбург – Роттердам.

Новый поезд увеличивает транзитные перевозки из Китая в Великобританию через Россию не за счёт внедрения новых технологий, а за счёт наращивания грузовой базы и расширения рынков сбыта, уточнил Геннадий Бессонов.

Между тем операционный директор Brunel Project Cargo (принадлежащий компании железнодорожный оператор One Two Three Logistics занимается перевозкой грузов в рамках данного сервиса. – Ред.) Майк Уайт считает, что услуга станет альтернативой и авиационному транспорту.

«Изменение способа экспедирования грузов из Китая с авиационной доставки на железнодорожную даст существенную экономию за счёт уменьшения стоимости почти в два раза», – уверен господин Уайт.

По данным британской компании, стоимость доставки 40-футового контейнера из Китая в Великобританию по железной дороге составляет $4,6 тыс., а обратно – $2,5 тыс.

Дарья Белоглазова

Китай. Казахстан. Великобритания. РФ > Транспорт > gudok.ru, 13 января 2017 > № 2041168


Казахстан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > dknews.kz, 13 января 2017 > № 2041123

В Казахстане в IV квартале 2016 года выявили около 500 иностранных перевозчиков грузов, работавших без соответствующих разрешений, следует из сообщения министерства по инвестициям и развитию (МИР) РК.

Комитет транспорта МИР РК подвел итоги транспортного контроля, которая проводилась с 15 октября по 31 декабря 2016 года, в целях пресечения проезда иностранных перевозчиков без соответствующих разрешительных документов.

«Органами транспортного контроля проверено 19 096 иностранных автотранспортных средств, выявлены и привлечены к административной ответственности 1041 перевозчик за нарушение транспортного законодательства РК и норм международных соглашений, в том числе 484 по разрешительной системе.

В частности 213 российских, 33 украинских, 26 турецких, 25 белорусских, 22 литовских, 9 латвийских и 156 др. перевозчиков занимались транспортировкой грузов на территорию Казахстана, не имея на это необходимых разрешений», — говорится в сообщении на сайте МИР в пятницу.

Разрешительные документы выдаются иностранным перевозчикам в соответствии с международными соглашениями. Каждая страна выделяет государству-партнеру определенное количество квот на провоз грузов по ее территории. Таким образом, перевозочные компании, не получившие такую квоту или исчерпавшие ее, не могут перевозить грузы по территории иностранного государства, пояснили в министерстве.

В целом за 2016 год к административной ответственности за нарушение норм международных соглашений и транспортного законодательства РК привлечены 4520 иностранных перевозчиков. «В том числе из общего числа нарушений 2047 перевозчиков привлечены за нарушение международных норм соглашений, в частности за осуществление каботажных перевозок на территории РК выявлено 913 нарушений», — уточняется в информации.

Казахстан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > dknews.kz, 13 января 2017 > № 2041123


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 13 января 2017 > № 2041121

Коллектив «Казахстанской вагоностроительной компании» (КВК) в Экибастузе за время простоя сократился более чем на треть, сообщил корреспондент КазТАГ, «Два года стоим, и за это время не собрали ни одного полувагона. И сейчас находимся в ожидании договоров. Люди хотя и получают заработную плату регулярно, но занимаются хозяйственной работой, подготовкой, работают по 4 часа, пятница — выходной. Получают по 40-50 тыс. тенге. Это 372 человека», – сообщил заместитель генерального директора предприятия Берикбай Амиржанов.

По словам собеседника, в докризисный период на предприятии трудились 624 человека, в том числе специалисты из числа сварщиков, токарей, сотрудники конструкторского бюро.

«Самое ожидаемое для нас событие на сегодня – договор на поставку платформ для АО НК «КТЖ». Предварительно — 500 единиц. А пока мы в конце декабря собрали две опытные платформы, которые скоро начнет испытывать сертификационный центр, открытый в Экибастузе», – проинформировал Б.Амиржанов.

На заводе показали также первый так называемый инновационный вагон, о производстве которого речь вели много месяцев. Это техника повышенной грузоподъемности и меньшим давлением на полотно за счет усовершенствованной подвески.

Напомним, предприятие мощностью 2 тыс. полувагонов и 500 крытых грузовых вагонов из-за отсутствия заказов простаивает с 2015 года, у него появились убытки и задолженность, в том числе по заработной плате. Всего завод выпустил 4823 полувагона, Государство, в свою очередь, организовало программу лизинга грузовых вагонов для поддержания отечественного производства в железнодорожной отрасли.

Вагоностроительное предприятие вошло в перечень компаний группы «Самрук-Казына», подлежащих реализации в 2016 году. Собственниками компании в том числе являлась дочерняя структура АО НК «КТЖ» АО «Қазтеміртранс». Его доля в 69,94% была реализована в конкурентную среду в конце 2016 года.

ТОО «КВК» было образовано в 2008 году на базе вагоноремонтного депо ТОО «Таман» в Экибастузе для сборочного производства грузовых полувагонов. В июне 2010 года был введен в строй первый пусковой комплекс ТОО «КВК», в июле 2011 года – вторая и третья очереди. Предприятие называли частью зарождающегося железнодорожного кластера.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 13 января 2017 > № 2041121


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 13 января 2017 > № 2041117

Казахстанцы, в рамках пилотной программы стимулирования сдачи вышедших из эксплуатации транспортных средств, сдали на утилизацию более 5,5 тысяч автомобилей, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на оператора программы РОП.

«За период с 21 ноября по 30 декабря 2016 года в Республике Казахстан в рамках пилотной программы стимулирования сдачи вышедших из эксплуатации транспортных средств (ВЭТС) пунктами сбора оператора РОП принято 5665 автотранспортных средств», — говорится в сообщении.

Согласно предоставленным данным, лидером по приему старых автомобилей стал Шымкент — 764 автомобилей, на втором месте Костанай — 688 автомобилей, замыкает тройку Алматы — 496 вышедших из эксплуатации транспортных средств.

По итогам 2016 года участникам программы в качестве денежной компенсации было выплачено 849 млн 138 тысяч тенге.

Самыми популярными моделями автомобилей, сдаваемыми на утилизацию стали: «ВАЗ- 2105», «ВАЗ- 2106», «ВАЗ 2101», «ГАЗ 3110», «Москвич -2140» и «Мазда 626». Самым «возрастным» транспортным средством, попавшим в программу по стимулированию сдачи ВЭТС, стал «Москвич» 1948 года выпуска в Уральске, замыкают группу 7 автомобилей 2007 года выпуска.

Средний возраст принятых на утилизацию автотранспортных средств в диапазоне 25 -30 лет.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 13 января 2017 > № 2041117


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 13 января 2017 > № 2041116

В Усть-Каменогорске тариф на проезд в общественном транспорте повысили до Т90 с февраля, передает корреспондент КазТАГ.

«Сегодня на сессии городского маслихата согласована стоимость проезда в общественном транспорте областного центра Восточного Казахстана. С февраля она составит 90 тенге», — сказал заместитель акима Усть-Каменогорска Арман Искаков.

При этом он отметил, что «данный тариф будет покрывать все финансовые затраты перевозчиков».

«Вопрос об обновлении подвижного состава будет обсуждаться позже. Специальная программа уже утверждена. Льготы, которые существуют, сохраняются. Участники Великой Отечественной войны, узники концлагерей, тыловики, родившиеся до 31 декабря 1931 года, многодетные матери, награжденные подвеской «Алтын алқа», инвалиды по зрению и другие категории граждан, которым перевозчик предоставлял льготы, смогут ездить в автобусах, как и прежде», — добавил замакима.

Пенсионерам старше 70 лет проезд обойдется в Т50, для детей – в Т45.

Напомним, ранее перевозчики обратились с заявлением о повышении тарифов на свои услуги. Они предлагали повысить стоимость проезда в общественном транспорте до Т100 и указали, что «это может стать приемлемой ценой за проезд в автобусе с учетом субсидий от государства».

До повышения стоимость проезда в общественном транспорте составляла Т75.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 13 января 2017 > № 2041116


Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 13 января 2017 > № 2038382

Выиграет ли Казахстан войну с «тазиками» на дорогах?

Автор: Серикжан Адилов

В конце ноября прошлого года в Казахстане стартовала долгожданная программа утилизации авто­хлама. Однако пока процесс борьбы со «шротами» напоминает выпущенную из клетки на свободу птицу неизвестной породы. Превратится ли она в итоге в журавля или же ей уготована участь синицы, покажет только время, а если еще точнее – степень адекватности внедряемых механизмов.

Для многих стран мира утилизация отслуживших свое и накрутивших на спидометрах сотни тысяч километров «железных коней» давно является делом обыденным. Станет ли это в ближайшей перспективе нормой для нас – большой и жирный вопрос. Хотя правительство совместно с экспертами разработало законодательства, устанавливающее новые правила игры в борьбе с автостарьем, и предприняло конкретные шаги по созданию утилизационной отрасли, вряд ли стоит ожидать, что в ближайшее десятилетие «раритеты» перестанут колесить по нашим городам и весям. По крайней мере, до тех пор, пока не будет принято решение отказаться от конкретных «заманух» в пользу эффективного использования метода «кнута и пряника», что с успехом реализуется в США, некоторых странах Европейского союза, Японии.

Казахстан изначально, как и во многих других сферах, пошел своим особым путем. Что, в принципе, не плохо и не хорошо, если не считать некоторой противоестественности самого процесса. Помните, как пелось в советской песенке: «Мы железным конем все поля обойдем, соберем, и засеем, и вспашем»?

Мы тоже сначала собрали «урожай», а теперь пытаемся пахать и сеять. А что из этого в конце концов выйдет – загадка. По оценкам экспертов, процесс создания перерабатывающей индустрии может затянуться лет на пять и вылиться почти в 80 миллиардов тенге.

В начале прошлого года Министерство энергетики утвердило методику расчёта платы за организацию сбора, транспортировки, переработки, обезвреживания, использования и (или) утилизации отходов. Утильсборы, согласно документу, должны оплачивать как производители, так и импортеры авто. Если машина завозится в страну частным лицом, то сбор уплачивается частником при постановке ее на учет. Размеры платежей оказались поистине феноменальными и в разы превышающими размеры аналогичных сборов в других странах, в том числе являющихся нашими экономическими партнерами по ЕАЭС.

Например, утильсбор за ввезенную иномарку с самым «ходовым» объемом двигателя до 2 тысяч куб. см составляет почти 800 тысяч тенге, тогда как в России – менее 300 тысяч тенге (в переводе на наши деньги). За авто с объемом двигателя больше трех «кубов» придется выложить 2,4 миллиона тенге. При этом стоит отметить, что, например, в США сбор за утилизацию включен в стоимость бензина, в Бельгии – в стоимость налога, в Нидерландах, где создана лучшая на сегодняшний день модель утилизации авто, размер данного платежа составляет 45 евро.

Над тем, в чем заключается «наш прикол», ломать голову не пришлось. Менее года назад в интервью http://informburo. kz/ глава Ассоциации казахстанского автобизнеса Андрей Лаврентьев прямым текстом заявил: «В России утилизационным сбором замещают таможенные пошлины. У нас другой подход, который опирается на потребности рынка, на необходимое количество денег для запус­ка системы утилизации. Более того, у нас ставки временные. С развитием отрасли базовая ставка должна снижаться. Понимаете, для того чтобы Казахстан нормально показал себя на выставке ЭКСПО-2017, у нас должна быть сформирована отрасль. Мы должны начать перерабатывать автомобиль хотя бы на 70-80%. Что это означает? Это означает переработку аккумуляторов, резинотехнических, пластиковых изделий и металлов. Про кислоту, масло мы пока не говорим. Надо добиться того, чтобы их хотя бы на землю не выливали, а пережигали. Пока же получается, что лозунг у нас «Энергия будущего», а на деле...».

Как говорится, без комментариев. Действительно, первая «мясорубка» для списанных в утиль авто, как ожидается, будет запущена только в конце лета текущего года. Планируется, что строительство первого в Казахстане завода по утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств начнётся в марте и завершится в августе 2017-го. ТОО Recycling Company, выигравшее тендер, собирается оснастить завод современной шредерной установкой итальянского производства. Оборудование позволит перерабатывать 20-25 легковых автомобилей в час и не менее 150 за смену. Годовая мощность завода по утилизации составит 50 тысяч машин, заявленная глубина переработки – 90 процентов.

Но пока это лишь прогнозы и ожидания. Реальность же такова, что инициаторы, сделав главный акцент на высокие ставки утильсбора, оставили далеко на заднем плане другие аспекты борьбы за чистый воздух и безопасность па дорогах, которые должны быть непременными составляющими программы утилизации. Речь, как вы понимаете, идет о стимулировании населения к тому, чтобы оно добровольно избавлялось от автохлама. Пока работа в этом направлении выглядит, мягко говоря, неэффективной.

Между тем ситуация на самом деле критическая. По данным на 1 сентября прошлого года количество легковых автомобилей в Казахстане составило 6,2 миллиона единиц, из которых 2,3 миллиона сняты с учета, а 3,9 миллиона зарегистрированы. И среди последних преобладают машины, выпущенные более десяти лет назад: их доля достигает 58,8 процента.

Изначально предполагалось, что добровольцы, сдающие свои авто на металлолом, смогут получить до 315 тысяч тенге в качестве компенсации (сертификат на скидку при покупке нового авто казахстанской сборки в салонах компаний – участников программы). Также предполагалось, что эта сумма может быть использована в качестве взноса в рамках льготного кредитования. Но большинство населения, как говорится, «шутку юмора» не оценило, назвав эту сумму смехотворной. И немудрено. Подход разработчиков самой идеи исключал какую-либо градацию, хотя бы в соответствии с тем же объемом двигателя, от которого отталкиваются ставки утильсбора. В итоге получалось, что 315 тысяч тенге может получить и владелец на ладан дышащих первых «ласточек» советского автопрома, и обладатель еще вполне «рабочей лошадки» люксовой комплектации.

Но даже об этих 315 тысячах тенге пока приходится только мечтать. Сертификаты, которые должны были появиться еще летом прошлого года, стали очередной иллюстраций того, что обещать – не значит жениться. Их введение отложено на неопределенный срок.

Предлог мог бы показаться более чем уважительным (отсутствие шредерных заводов и растущая на этом фоне опасность попадания списанных в утиль авто на рынок), если бы не запуск программы в усеченном варианте. Смысл практически тот же, а выгода в разы меньше. Деньги автовладельцы получают наличными, но всего 150 тысяч тенге за машину в полной комплектации и 48 тысяч тенге за недокомплект.

Конечно, нельзя сказать, что программа провалилась. Но стала она интересна лишь тем, кто не смог распродать свое движимое имущество по запчастям, чьи авто находятся в аварийном состоянии или ржавели годами в гаражах да во дворах. По крайней мере, об этом косвенно свидетельствуют данные, озвученные ТОО «Оператор РОП – частной организацией, которую государство назначило ответственной за внедрение программы утилизации автомобилей. Хотя программа стартовала лишь 21 ноября прошлого года, ожидалось, что до конца 2016-го влегкую будет выполнен план по сбору 10 тысяч единиц авто­хлама. Но, как сообщила пресс-служба ТОО, «с 21 ноября по 27 декабря было принято только 4 774 вышедших из эксплуатации транспортных средств».

Впрочем, это ничуть не помешало назначить на следующий понедельник, 16 января, старт расширенного варианта этой программы. Как сообщила пресс-служба ТОО «Оператор РОП», Министерство энергетики РК одобрило продолжение реализации утилизационного проекта. К этому моменту сотрудники названного ТОО внедрят систему электронной очереди, разработают график посещения регионов мобильными пунктами приёма, а также внесут ряд корректив, упрощающих процедуру приёмки и оценки утилизируемых авто. Будет разработана единая форма справки о снятии с учёта транспортного средства для последующей утилизации, а также единая форма доверенности для сдачи авто на утилизацию.

Но позволят ли эти меры популяризировать программу? Как говорится, большой и жирный вопрос. При сохранении сумм компенсаций за сдаваемые авто это выглядит сомнительной затеей. По крайней мере, как показывает анализ объявлений на портале https://kolesa. kz/, на сегодняшний день менее тысячи казахстанцев готовы расстаться со своей собственностью за такую сумму.

Для сравнения расскажем вкратце о том, как обстоят дела в других странах. Например, в России, чей опыт далеко не всеми экспертами признается успешным, при утилизации легковушки выдается сертификат на 50 тысяч рублей, внедорожника – на 350 000 рублей (почти 6000 долларов). Если говорить о странах Запада, то в США размер утилизационной премии, выплачиваемой гражданину, составляет от 3500 до 4500 долларов, в Германии – 3375 долларов, в Великобритании – 3100 долларов. Как говорится, почувствуйте разницу.

А вот используемый в Казахстане подход довольно сложно назвать реальным стимулированием. С одной стороны, откусили побольше, с другой – отломили поменьше, а в середине – полная пустота, которая, собственно, может таковой и оставаться на протяжении достаточно длительного времени. Причем не из-за отсутствия заводов по переработке автометаллолома, а по причине отсутствия самих автомобилей для пресса. Наше законодательство пока что не обязывает автовладельцев в принудительном порядке утилизировать ветхие авто. Плохо это или хорошо в складывающихся условиях – вопрос не менее интересный.

Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 13 января 2017 > № 2038382


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 13 января 2017 > № 2038328

Грузооборот в Казахстане в 2016 году увеличился на 0,5% по сравнению с 2015 годом, указывается в сообщении комитета по статистике министерства национальной экономики РК.

Согласно статданным, по отрасли «транспорт» индекс физического объема в 2016 году составил 103,8%.

«Объем грузооборота в январе-декабре 2016 года составил 514,7 млрд ткм (с учетом оценки объема грузооборота индивидуальных предпринимателей, занимающихся коммерческими перевозками) или 100,5% к январю-декабрю 2015 года. Объем пассажирооборота составил 264,1 млрд пкм и вырос на 4%», — говорится в сообщении, распространенном в пятницу.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 13 января 2017 > № 2038328


Китай. Весь мир > Транспорт > chinalogist.ru, 13 января 2017 > № 2036889

КИТАЙ РАТИФИЦИРОВАЛ КОНВЕНЦИЮ МДП

5 января конвенцию МДП ратифицировал Китай, - он стал 70-й по счету страной. По словам генсекретаря IRU Умберто де Претто, присоединение Китая к МДП является важным шагом в развитии в сфере транспорта и торговли на всей территории Евразийского континента. В свою очередь, Кристиан Фриис Бах, исполнительный секретарь ЕЭК ООН, назвал присоединение Китая к МДП шагом, который «откроет новые возможности для повышения эффективности и сокращения сроков перевозок».

По информации представительства Международного союза автомобильного транспорта (IRU) в Евразии, в Китае велась несколько лет активная работа по присоединению к Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП. В 2014 году документы по присоединению к МДП переданы на утверждение в Госсовет КНР. Подписание конвенции было запланировано на 2015 год.

Китай. Весь мир > Транспорт > chinalogist.ru, 13 января 2017 > № 2036889


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 января 2017 > № 2036634

Угольный стивидор АО «Восточный Порт» перевалил в 2016 году 23,5 млн тонн угля и установил новый для России рекорд объемов перевалки угля одним предприятием за один календарный год. Рост грузооборота к 2015 году составил 3,4%, сообщила пресс-служба компании.

«Достигнутый показатель — результат многолетней инвестиционной программы, начатой в 2011 году», - пояснил управляющий директор АО «Восточный Порт» Анатолий Лазарев. Он прогнозирует, что рост показателей грузооборота порта продолжится, в том числе, после ввода в эксплуатацию в 2017 году Третьей очереди порта.

За 2016 год стивидорная компания выгрузила 324 тыс. полувагонов с углем, из них более 190 тыс. (60%) вагонов повышенной грузоподъемности. Максимальное количество выгруженных вагонов за сутки за всю историю порта зафиксировано в ноябре 2016 года — 1050 вагонов (более 70 тыс. тонн угля). На причалах порта погружено 526 судов, из них 235 (45%) сухогрузов типа panamax и 23 (4,4%) типа capesize.

Лидером среди стран-грузополучателей угольной продукции «Восточного Порта» стала Южная Корея, на нее пришлось 41% от грузооборота. Второе место в списке грузополучателей занимает Япония (26%), третье — Китай (11%).

В декабре «Восточный Порт» переработал 1,9 млн тонн угля (рост 1% к результатам декабря 2015 года) — максимальный показатель за всю историю предприятия для данного месяца, когда обработка смерзшегося угля занимает больше времени.

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 января 2017 > № 2036634


Казахстан > Транспорт. Экология > inform.kz, 13 января 2017 > № 2036580

Программа стимулирования утилизации старых автомобилей будет осуществляться с февраля 2017 года по новому формату, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на оператора программы РОП.

«С 1 февраля 2017 года пункты сбора Оператора РОП переходят на новый производственный этап. Теперь будет осуществляться не только сбор автомобилей, но и подготовка ВЭТС (вышедших из эксплуатации транспортных средств) для последующей экологической утилизации», - отмечено в сообщении.

Пресс-служба поясняет, что экологически безопасная подготовка автомобиля к транспортировке и дальнейшей утилизации включает в себя: извлечение аккумуляторов, снятие шин, слив технических жидкостей для последующей экологически безопасной утилизации.

Также пункты сбора Оператора РОП готовятся к приему старых автомобилей по программе стимулирования сдачи ВЭТС (выдача сертификатов) и планируемому на июнь 2017 года приему грузовых автомобилей.

В настоящее время Министерством энергетики РК рассматривается предложение Оператора РОП о приеме в 2017 году 40 тысяч вышедших из эксплуатации транспортных средств для последующей утилизации.

Казахстан > Транспорт. Экология > inform.kz, 13 января 2017 > № 2036580


Китай. Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 13 января 2017 > № 2035848

Китай обеспечит Украину вагонами-зерновозами

Соответствующий проект анонсировал государственный зернотрейдер республики – ПАО «Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины» (ГПЗКУ). Проект прорабатывается в рамках кредитного соглашения ГПЗКУ с Эксимбанком Китая. Данное соглашение о товарном кредитовании в объеме $1,5 млрд, подписанное между China Exim Bank и ПАО ГПЗКУ в 2013 г., оговаривает поставки украинского зерна в Китай взамен китайских товарных поставок, предназначенных для развития зерновой отрасли Украины.

Новейший проект предусматривает использование части товарного кредита для поставок вагонов-зерновозов Украине. Так, в текущем году планируется поставка первой квоты - 0,5 тыс. ед. Еще 1 тыс. вагонов будут поставлены в 2018 году, 1,5 тыс. ед. – в 2019-м.

На сегодня достигнуты договоренности с китайской стороной относительно объемов и графика поставок. Проект является стратегически важным для Украины с учетом дефицита данного вида подвижного состава. «Надеюсь, приобретение собственных вагонов-зерновозов в наступившем году частично решит эту проблему нашей логистики», - отметил, комментируя перспективы, и.о. председателя ПАО ГПЗКУ Александр Григорович.

Китай. Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 13 января 2017 > № 2035848


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 12 января 2017 > № 2041129

Парковочные места на новом железнодорожном вокзале Астаны будут платными, сообщил директор по транспорту ТОО «Астана LRT» Рустам Халилев.

«Там будет такая же система (платная – КазТАГ). Более того, там будет большее количество парковочных мест. Там более 1000 (мест – КазТАГ) предусмотрено», — сказал Р.Халилев журналистам в четверг.

Напомним, с 10 января этого года за первые 30 минут стоянки на привокзальной площади столицы оплата не взимается, стоянка до двух часов обойдется автовладельцам в Т200, до 12 часов стоимость стоянки составит Т1 тыс., до 24 часов – Т1800, за пользование услугами стоянки на вторые сутки взимается оплата в размере Т2 тыс.

При этом представители компании заверили граждан о том, что заторов, которые наблюдались в первый день работы системы, больше не будет, так как в часы пик машины будут пропускаться без оплаты.

Как сообщалось, новый железнодорожный вокзал Астаны введут в эксплуатацию в мае текущего года. На сегодняшний день готовность вокзального комплекса и железнодорожного узла Астана составляет 80%. Так, уже полностью завершены бетонные работы, устройство металлического каркаса здания, кровельные работы, облицовка фасадов отапливаемой части здания, запущено центральное отопление. На подъездной железнодорожной эстакаде завершено устройство металлических пролетных строений, в стадии завершения монтаж опорных частей и металлических конструкций шумозащитного экрана, производится устройство верхнего строения пути.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 12 января 2017 > № 2041129


ОАЭ. Казахстан > Транспорт > russianhome.com, 12 января 2017 > № 2036992

Пассажирам задержанных в ОАЭ рейсов из Шарджи в Казахстан полностью возместят стоимость билетов, сообщают казахстанские СМИ со ссылкой на министра по инвестициям и развитию Жениса Касымбекова. По его словам, МИД направил ноту в соответствующие госорганы ОАЭ и авиакомпания ЭйрАрабиа приглашена в Астану 23-24 января на переговоры.

Стоимость билетов возместят казахстанцам, которые не смогли вылететь 29, 30 и 31 декабря.

ОАЭ. Казахстан > Транспорт > russianhome.com, 12 января 2017 > № 2036992


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 12 января 2017 > № 2033732

С 13 января по 21 февраля 2017 года в Китае будет введен в действие особый режим работы транспорта в связи с праздником Весны -- традиционным китайским Новым годом, который в 2017 году будет отмечаться 28 января. Как прогнозировал в четверг Государственный комитет по делам развития и реформ КНР, за 40 дней действия данного режима общий объем пассажирских перевозок в стране достигнет 2 млрд 978 млн человек, увеличившись на 2,2 проц по сравнению с аналогичным периодом 2016 года.

По прогнозу ведомства, по железным дорогам за это время будет перевезено 356 млн человек /рост на 9,7 проц против прошлого года/, автотранспортом -- 2,52 млрд человек /увеличение на 1 проц/. Пассажирооборот воздушного и водного транспорта составит 58,3 млн и 43,5 млн человек с увеличением на 10 и 2 проц.

Праздник Весны в Китае принято встречать в семейном кругу. Придерживаясь этой многотысячелетней традиции, рабочие-мигранты, студенты вузов и многие другие до наступления праздника уезжают в родные места, а затем возвращаются к месту работы или учебы, что приводит к резкому росту пассажиропотока на всех видах транспорта.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 12 января 2017 > № 2033732


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 12 января 2017 > № 2033721

Китай поддерживает развитие мультимодального транспорта в качестве одной из мер по снижению загруженности дорог и сокращению затрат на транспортировку и упаковку.

Транспортные компании, предлагающие услуги грузовых перевозок железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным транспортом, могут осуществлять мультимодальные перевозки, сочетающие разные виды транспорта, самостоятельно либо в сотрудничестве с другими компаниями, говорится в изданном на днях документе по содействию развитию транспортной отрасли.

Документ был составлен 18 правительственными ведомствами по инициативе Министерства транспорта КНР.

Согласно документу, предприятиям, занимающимся подобными операциями, не потребуется проходить какие-либо новые процедуры административного утверждения. В нем отмечается, что Китай нацелен на создание открытого, единого и справедливого мультимодального транспортного рынка.

Кроме того, должны быть созданы необходимые условия для перехода с автомобильного на железнодорожный, водный и другие виды транспорта в перевозках грузов на средние и дальние расстояния, указывается в документе.

Это "сильный сигнал" поощрения правительством развития мультимодального транспорта, отметил чиновник Минтранспорта Ван Шуйпин.

По его словам, в Китае существует традиционная транспортная система, в которой доминирующую роль играет дорожный транспорт, отличающаяся низкой добавленной стоимостью и нуждающаяся в преобразовании.

Интермодальные автомобильно-железнодорожно-водно-воздушные перевозки помогут оптимизировать транспортную структуру страны, смягчить проблему дорожных пробок и сохранить земельные ресурсы, считает эксперт Китайской ассоциации коммуникаций и транспорта Ли Муюань.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 12 января 2017 > № 2033721


Казахстан. Киргизия > Агропром. Транспорт > newskaz.ru, 12 января 2017 > № 2033685

Казахстан расширил перечень мясо-молочной продукции Киргизии, разрешенной к транзиту через территорию страны всеми видами транспорта в рамках ЕАЭС, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу правительства Киргизии.

В понедельник СМИ сообщили, что Казахстан запретил транзит киргизской мясной и молочной продукции по своей территории автомобильным транспортом. При этом сообщалось, что с начала года продукцию, подлежащую ветеринарному контролю, можно провозить транзитом только железнодорожным транспортом.

По информации киргизского кабмина, в целях увеличения товарооборота в дополнение к ранее разрешенным к транзиту 14 группам киргизских товаров, казахстанская сторона с 1 января "расширила перечень товаров на 86 дополнительных групп". "Из них 40 групп товаров разрешены к перемещению всеми видами транспорта, 46 групп товаров — в соответствии с рекомендациями Кодекса здоровья наземных животных МЭБ — железнодорожным транспортом в опломбированных вагонах. Данная группа товаров относится к категории товаров животного происхождения, не подвергавшихся обработке", — пояснили в правительстве.

Киргизия стала членом Евразийского экономического союза в августе 2015 года. Международное интеграционное экономическое объединение, созданное на базе Таможенного союза и Единого экономического пространства функционирует 1 января 2015 года, его членами являются Россия, Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия.

Казахстан. Киргизия > Агропром. Транспорт > newskaz.ru, 12 января 2017 > № 2033685


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 12 января 2017 > № 2033679

Около девяти тысяч платных парковочных мест появится на правом и левом берегах Астаны в этом году, сообщил глава управления пассажирского транспорта столицы Бекмырза Игенбердинов.

По его сведениям, данные платные парковочные места будут располагаться в двух зонах. "Зона первая — пересечение улиц Туран, Сарайшык, Орынбор, Сыганак. Зона номер два — пересечение улиц Сарыарка — Богенбай батыра, проспект Республики и Набережная", — сказал Игенбердинов в ходе общественного слушания в четверг.

Он отметил, что на всех парковках первые 20-30 минут стоянки будут бесплатными. "Для совершения каких-либо активных действий этого времени, в принципе, достаточно. Тем, кому невыгодно платить за каждый час простоя, предлагается воспользоваться маршрутным транспортом", — добавил Игенбердинов.

Глава управления напомнил, что первый проект по внедрению платных парковок уже реализован акиматом на территории привокзальной площади.

"Конечно же, была критика, но в целом сегодня мы уже наблюдаем работу парковки в штатном режиме", — заключил он.

С 10 января этого года стоянка на территории привокзальной площади Астаны стала платной. За первые 30 минут оплата не взимается, стоянка до двух часов обойдется автовладельцам в 200 тенге, до 12 часов стоимость стоянки составит тысячу тенге, до 24 часов — 1800 тенге, за пользование услугами стоянки на вторые сутки взимается оплата в размере двух тысяч тенге. Данное нововведение во вторник утром привело к образованию заторов в районе привокзальной площади.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 12 января 2017 > № 2033679


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter