Всего новостей: 2293771, выбрано 39986 за 0.208 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > fapmc.ru, 17 ноября 2017 > № 2391370

На VI Санкт-Петербургском международном культурном форуме наградили самый читающий регион

Торжественная церемония награждения лауреатов и победителя Всероссийского конкурса «Самый читающий регион» впервые прошла в Санкт-Петербурге 16 ноября в рамках III Конференции «Книжная политика регионов».

Конференция и церемония прошли под лозунгом «Великая книжная рЭволюция». В год столетия Великой Октябрьской революции именно Санкт-Петербург, чья история неотъемлемо связана с этим событием в истории нашей страны и всего мира, стал в этом году оплотом другой революции — книжной. Город признан лидером в развитии книжной индустрии. Открытие новых книжных магазинов, события в области литературы и культуры всероссийских и международных масштабов, поиск новых форматов подачи книг и литературы, поддержка других регионов в развитии книжной инфраструктуры — все это по праву позволяет называть Санкт-Петербург Литературным флагманом России. Об этом говорили на церемонии награждения лауреатов и победителя конкурса «Самый читающий регион».

Церемония награждения прошла в Президентской библиотеке имени Б. Н. Ельцина в торжественной обстановке. Здесь собрались руководители регионов и министры культуры, и, руководство Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям и Российского книжного союза, представители общественных организаций, журналисты.

Сначала были вручены специальные дипломы общественных организаций, представители которых вошли в жюри конкурса. Российская библиотечная ассоциация отметила Пензенскую область, Ассоциация книгоиздателей России — Новосибирскую, Астраханскую и Свердловскую области, Гильдия книжников — Ставропольский край, Ассоциация книгораспространителей независимых государств — Воронежскую область, Российский книжный союз — Республику Карелия.

Во время открытия церемонии руководитель Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Михаил Сеславинский отметил, что конкурс и его церемония награждения подтверждает, что традиционная книжная жизнь в регионах продолжается, несмотря на кризис и развитие новых технологий. «Когда ездишь по России, всегда думаешь - любые проблемы решают люди. И там, где есть люди с выдумкой, все бурлит и никакое развитие Интернета и девайсов не мешает», - отметил руководитель Роспечати.

Особое внимание было уделено лауреатам конкурса — Московской области, Республике Татарстан и Калининградской области. Дипломы лауреатов были вручены заместителю руководителя Департамента культуры города Москвы Владимиру Филиппову, заместителю министра культуры Республики Татарстан Эльвире Камаловой, министру культуры Калининградской области Андрею Ермаку.

Высшую награду за победу в конкурсе из рук президента Российского книжного союза Сергея Степашина принял губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко. Во время вручения Сергей Степашин отметил, что Петербург всегда являлся самым читающим регионом не только в России. А Георгий Полтавченко заверил, что, став литературной столицей страны, Санкт-Петербург будет и далее наращивать лидерство в области культуры. «Вдохновленные этим замечательным призом, мы приняли решение подать заявку на участие в конкурсе ЮНЕСКО «Мировая книжная столица» в 2020 году», - заявил в ходе церемонии награждения Георгий Полтавченко.

Всероссийский конкурс «Самый читающий регион» был инициирован Российским книжным союзом и Федеральным агентством по печати и массовым коммуникациям в 2015 году. Он призван оценить усилия региональных властей в поддержании литературных традиций, развитии книжной инфраструктуры, пропаганде чтения. Конкурс является ежегодным. Победитель удостаивается звания «Литературный флагман России». В 2015 году им стала Ульяновская область, в 2016 — Воронежская область.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > fapmc.ru, 17 ноября 2017 > № 2391370


Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > regnum.ru, 17 ноября 2017 > № 2391075

Виртуальную картину сближения астероида Фаэтон с Землей смоделировали астрономы Балтийского федерального университета в Калининграде.

Ожидается, что 17 декабря 2017 года небесное тело диаметром до 5 километров пройдёт от нашей планеты на расстоянии 10 млн километров.

«По-видимому, когда-то этот астероид был более крупным объектом, но многократные сближения с Солнцем раскрошили его на множество мелких обломков, которые и образовали метеоритный поток, — цитирует портал вуза руководителя астросообщества БФУ им.И.Канта Алексея Байгашова. — В таком случае, сам астероид может являться остатками кометного ядра».

По данным ученых, приближение астероида к Земле, несмотря на то, что расчетное расстояние является по космическим меркам довольно близким, не представляет опасности.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > regnum.ru, 17 ноября 2017 > № 2391075


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 17 ноября 2017 > № 2390899

АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» с 1 декабря 2017 года введет новый абонементный билет «Курортный» на Финляндском направлении Октябрьской железной дороги, сообщает пресс-служба СЗППК. Использование абонементного билета «Курортный» позволит его владельцу экономить до 27% цены на билет по отношению к разовой поездке.

Билет «Курортный» позволит ездить и на обычных электричках, и на «Ласточке». Данный вид абонементного билета действителен для проезда в пригородных поездах, включая электропоезда «Ласточка» в пределах маршрута Санкт-Петербург-Финляндский – Курорт (через Сестрорецк).

Пассажиры смогут оформить абонементный билет «Курортный» сроком действия 5 дней (действителен для проезда во все дни недели) или 1 месяц (действителен по рабочим дням в течение 30 дней).Оформление абонементного билета «Курортный» производится во всех пригородных билетных кассах на станциях и остановочных пунктах, входящих в маршрут Санкт-Петербург-Финляндский – Курорт (через Сестрорецк).

Предложение ограничено и действительно только для пассажиров, приобретающих абонементные билеты за полную стоимость. Оформить абонементный билет «Курортный» пассажиры смогут уже с 27 ноября.

Бэлла Ломанова

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 17 ноября 2017 > № 2390899


Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > tpprf.ru, 17 ноября 2017 > № 2390457

Василий Сидоровский посетил производство СМК «Альтернатива».

В Северодвинске состоялась встреча Президента Архангельской торгово-промышленной палаты Василия Сидоровского с генеральным директором СМК «Альтернатива» Алексеем Щусь.

На встрече также присутствовали руководитель Центра по внешним связям Архангельской ТПП Мария Миронова, специалист Центра координации поддержки экспортно-ориентированных субъектов малого и среднего предпринимательства Архангельской ТПП Юлия Ситникова и маркетолог СМК «Альтернатива» Сергей Москалев.

«Предприятие СМК «Альтернатива» продолжает развиваться. Сейчас мы занимаемся поиском новых рынков сбыта. В декабре наше производство посетит делегация из Индонезии, с которой мы планируем строительство нового терминала. Хочется выразить благодарность Архангельской ТПП. Вы оказываете нам регулярное содействие в продвижении продукции на международные рынки и другие виды поддержки», - сказал Алексей Щусь.

Он отметил, что в планах предприятия строительство нового терминала и инженерного центра в Череповце, а также открытие лаборатории, где будут проводиться исследования.

«В первом квартале следующего года состоится Госсовет при Президенте, на котором Губернатор Архангельской области выступит с докладом о приоритетных векторах развития промышленности. Архангельская ТПП активно принимает участие в подготовке этого доклада. Нами инициировано совещание при первом заместителе Губернатора Архангельской области – председателе Правительства Архангельской области Алексее Алсуфьеве. В ходе подготовки к совещанию оказалось, что ни одно предприятие Поморья в прошлом году не получило поддержку из Фонда развития промышленности. Мы готовы оказать помощь в этом направлении», - обратился Василий Сидоровский.

Мария Миронова презентовала возможности, которые открывает для предпринимателей Поморья сотрудничество с Эстонией. Сейчас Центр по внешним связям Архангельской ТПП занимается подготовкой бизнес-миссии в Нарву (Эстония).

В торжественной обстановке Президент Архангельской ТПП Василий Сидоровский вручил генеральному директору СМК «Альтернатива» Алексею Щусь членское удостоверение ТПП. В завершении встречи состоялась экскурсия на производство СМК «Альтернатива».

Напомним, что ООО СМК «Альтернатива» работает в области строительства, ремонта, модернизации и утилизации кораблей, изготовления оборудования и металлоконструкций для нефтегазодобычи и различных отраслей отечественной промышленности, производства теплообменной набивки регенеративных воздухоподогревателей (РВП) энергетических установок тепловых электростанций.

Союз "ТПП Архангельской области"

Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > tpprf.ru, 17 ноября 2017 > № 2390457


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 17 ноября 2017 > № 2390153

FROG-XT себя показал! На платформе Приразломная усилили безопасность системы морской транспортировки персонала.

Газпром нефть шельф, дочка Газпром нефти, усилила эксплуатационную безопасность морской ледостойкой стационарной платформы (МЛСП) Приразломная, установив оборудование нового поколения, предназначенное для транспортировки персонала с судов обеспечения на платформу.

Об этом Газпром нефть сообщила 16 ноября 2017 г.

Новые средства транспортировки серии FROG-XT отличаются от предшествующей линейки повышенным уровнем защиты пассажиров.

Испытания показали, что капсулы FROG-XT способны выдерживать вертикальные удары при жесткой посадке на скорости 4,5 м/с.

Эти параметры особенно важны при работе в сложных природно-климатических условиях арктического шельфа.

Так, ледяной покров окружает МЛСП Приразломная в течение 7 месяцев, высота торосов достигает 2 м, минимальная температура воздуха может опускаться до -50оС, а количество штормов превышает 20 в год.

Новое оборудование разработано с учетом последних технических достижений в области морской транспортировки.

Это обеспечивает не только безопасность сотрудников при трансфере, но и более широкий диапазон эксплуатационных возможностей при сильном ветре и волнении моря.

В частности, капсулы серии FROG-XT можно использовать даже в ситуациях, когда высота волн достигает 4 м.

Платформа Приразломная спроектирована и построена с учетом всех природно-климатических особенностей арктического региона.

МЛСП Приразломная постоянно проходит выборочное техническое перевооружение, это изначально было заложено в схему освоения месторождения.

В связи с работами по техперевооружению платформы, летом 2017 г Газпром нефть останавливала добычу на МЛСП Приразломная на 3 месяца.

Газпром нефть внимательно следит за развитием технологий и внедряет передовые решения, соответствующие мировым стандартам организации производственных процессов и охраны труда на сложных промышленных объектах.

Приразломное нефтяное месторождение располагается в Печорском море в 60 км от берега.

Извлекаемые запасы нефти превышают 70 млн т.

МЛСП Приризломная была установлена на месторождении в 2011 г, бурение 1й скважины было начато летом 2013 г, а в декабре 2013 г платформа начала добычу нефти.

Нефть нового российского сорта получила название Arctic Oil (ARCO) и впервые была отгружена с Приразломного в апреле 2014 г.

По итогам 2016 г на Приразломном месторождении было добыто 2,1 млн т нефти.

Несмотря на остановку добычу летом, в 2017 г на Приразломном месторождении вырастет до 2,5-2,6 млн т.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 17 ноября 2017 > № 2390153


Белоруссия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 17 ноября 2017 > № 2389898

Россия и Белоруссия продолжают «рыбное» сотрудничество.

В рамках межгосударственного соглашения белорусские рыбаки осваивают квоты в российских водах. Кроме того, представители двух стран осуществляют совместную охрану и зарыбление трансграничных водоемов.

Российско-белорусская рабочая встреча по вопросам изучения, охраны и рационального использования водных биоресурсов на трансграничных водных объектах прошла 15 и 16 ноября в Бресте. Об этом Fishnews сообщили в пресс-службе Северо-Западного теруправления Росрыболовства.

С российской стороны во встрече участвовали представители Московско-Окского и Северо-Западного теруправлений Росрыболовства, с белорусской – государственного объединения «Белводхоз». Участники обсудили меры в области рыбоохраны, включая совместные рейды рыбинспекторов, а также общие мероприятия по зарыблению малых трансграничных водоемов.

На встрече была озвучена информация об освоении рыбных квот, выделенных Россией в своей ИЭЗ для белорусских рыбаков. С начала текущего года вылов в Балтийском море составил 31,7 тонны салаки при квоте 150 тонн и 799,8 тонны шпрот при квоте 800 тонн. В Баренцевом море добыто 2 784,3 тонны трески при квоте 4605 тонн, пикши освоено 256,4 тонны при квоте 1633 тонны.

Белоруссия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 17 ноября 2017 > № 2389898


Казахстан. Китай. Польша. СЗФО. СФО > Транспорт > kapital.kz, 16 ноября 2017 > № 2391060

Объем пассажирских авиаперевозок в Казахстане вырос на 22%

Положительная тенденция отчасти сформировалась благодаря ЭКСПО 2017

В Казахстане в январе-октябре 2017 года число перевезенных авиапассажиров составило 6,2 млн человек, что на 22% больше показателя за аналогичный период 2016 года — 5,1 млн человек, передает «Казинформ» со ссылкой на Министерство по инвестициям и развитию РК.

Показатель отчетного периода превышает общие данные за 2016 год — в прошлом году воздушным транспортом было перевезено 6 млн человек. Как поясняется, существенному росту авиапассажиропотока в Казахстане способствовало введение режима «открытого неба» в период проведения международной выставки ЭКСПО-2017 в Астане, а также использования авиакомпаниями возможностей в транзитном сегменте.

С июня этого года только по направлению в/из Астаны было открыто 10 новых международных маршрутов, в том числе иностранными перевозчиками — в Варшаву, Будапешт, Хельсинки, Пекин и Батуми и казахстанскими авиакомпаниями — в Сиань, Киев, Минводы, Ереван, Дели. В частности, на авиационный рынок Казахстана пришли польская авиакомпания LOT, венгерский лоукостер Wizz Air, финская авиакомпания Finnair, а также китайская авиакомпания Air China. Вместе с тем на действующих 11 направлениях — в Бишкек, Стамбул, Пекин, Лондон, Сеул, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Санкт-Петербург, Ташкент, Тбилиси — было добавлено 20 рейсов в неделю.

Казахстан. Китай. Польша. СЗФО. СФО > Транспорт > kapital.kz, 16 ноября 2017 > № 2391060


Белоруссия. СЗФО > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 16 ноября 2017 > № 2390831

Электробус Е433 Vitovt Max Electro "Белкоммунмаша" проходит опытную эксплуатацию в Санкт-Петербурге, сообщили БЕЛТА в ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш".

В Российской Федерации растет интерес к инновационным средствам передвижения, которые не привязаны к подвесной контактной сети, и Санкт-Петербург не исключение. Правительство северной столицы России в последние годы взяло курс на эксплуатацию экологически чистого транспорта. В ближайшее время власти города собираются объявить конкурс на поставку электробусов. Для этой цели сейчас изучаются предложения разных производителей. Электробус "Белкоммунмаша" модели Е433 Vitovt Max Electro одним из первых прибыл на опытную эксплуатацию в Санкт-Петербург и уже 3 ноября вышел на улицы Приморского района города.

Его испытания продлятся шесть месяцев. За это время петербуржцы смогут прокатиться на белорусском "Витовте" по маршруту №9 и оценить его преимущества. Большая вместимость машины (153 человека) позволит справляться с пассажиропотоком в мегаполисе. В салоне предусмотрены места для инвалидной коляски с системами фиксации и оповещения водителя. При подъезде к остановке срабатывает система понижения уровня пола со стороны входа. Электробус едет практически бесшумно. Во время поездки можно даже зарядить мобильный телефон: салон оборудован розетками и разъемами USB.

До конца текущего года "Белкоммунмаш" поставит в Питер еще 25 единиц техники модели 32100D. Это троллейбусы с увеличенным автономным ходом до 15 км, которые могут ехать, используя токоприемники и без них. Эта особенность позволит связывать транспортным сообщением новые районы города, где нет контактной сети, со старыми, однако не нанося ущерба их экологии.

Белоруссия. СЗФО > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 16 ноября 2017 > № 2390831


Россия. ЦФО. СЗФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 16 ноября 2017 > № 2390764

В совещании по вопросам ценообразования приняли участие все субъекты ЦФО и СЗФО

Регионам необходимо активизироваться в части размещения информации в федеральную государственную информационную систему ценообразования в строительстве (ФГИС ЦС). Предоставление производителями строительных ресурсов сведений, необходимых для определения достоверной цены строительства, обсуждалась на очередном расширенном совещании с представителями профильных ведомств Центрального и Северо-Западного округов. Совещание прошло 16 ноября под председательством замглавы Минстроя России Хамита Мавлиярова.

Открывая совещание, замминистра отметил, что Минстроем России созданы все необходимые условия для предоставления юридическими лицами информации в ФГИС ЦС. «Им необходимо в кратчайшие сроки зарегистрироваться в системе и внести в нее сведения для расчета сметной стоимости материалов», - подчеркнул замминистра.

Особое внимание в ходе совещания Хамит Мавлияров обратил на крупные города, такие как Москва, Ленинградская область, Смоленск. Производители стройматериалов этих субъектов, по его мнению, способны оперативно обеспечить 100% заполнение системы необходимой информацией.

Он сообщил, что утверждены изменения в нормативную базу в части ценообразования и сметного нормирования, согласно которым для строительства объектов с привлечением бюджетных средств становится обязательным применение сметных нормативов и сметных цен строительных ресурсов, размещаемых в ФГИС ЦС.

«Я напомню, что теперь в соответствии с утверждёнными нормативными актами, при разработке проектно-сметной документации на объекты, которые строятся за счёт средств бюджета, необходимо использовать цену на строительные ресурсы (строительные материалы, изделия, конструкции, оборудование, машины и механизмы), которая размещена в системе», - сообщил Хамит Мавлияров.

По утвержденным Правительством России правилам мониторинга цен строительных ресурсов, в ФГИС ЦС размещен перечень юрлиц, которые должны ежеквартально предоставлять актуальную информацию, необходимую для формирования сметных цен.

В системе определена специальная форма для внесения этих сведений, которые включают в себя, в частности, отпускную цену (цену реализации) строительных материалов, изделий, конструкций, оборудования, машин и механизмов, произведённых в России либо ввезённых в Россию. Оператором системы приказом Минстроя определена Главгосэкспертиза России, работает служба консультационной поддержки юридических лиц, на которую можно обратиться по вопросам мониторинга цен строительных ресурсов по телефону +7 (495) 623-5195 и электронной почте info.monitoring@gge.ru.

Подробные инструкции по регистрации юридических лиц в личном кабинете ФГИС ЦС представлены на Портале системы в разделе «База знаний» в подразделе «Обучающие материалы».

Россия. ЦФО. СЗФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 16 ноября 2017 > № 2390764


Россия. ЕАЭС. СЗФО > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 16 ноября 2017 > № 2390452

Результаты правоприменительной практики Северо-Западного таможенного управления обсудили в СПб ТПП.

15 ноября 2017 года Северо-Западное таможенное управление провело очередное публичное обсуждение результатов правоприменительной практики СЗТУ на площадке Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты.

Публичные мероприятия проводятся в рамках приоритетной программы «Реформа контрольной и надзорной деятельности» и являются новым форматом взаимодействия таможенных органов с бизнес-сообществом. Их основная цель – предупреждение нарушений таможенного законодательства участниками внешнеэкономической деятельности, повышение уровня правовой культуры и информированности в сфере таможенного дела.

В публичном обсуждении приняли участие руководство и специалисты СЗТУ, представители крупных отраслевых бизнес-ассоциаций, компаний, осуществляющих внешнеэкономическую деятельность в Северо-Западном федеральном округе, участники внешнеэкономической деятельности, а также представители федеральных органов исполнительной власти, правоохранительных, контролирующих и иных государственных органов, средств массовой информации.

Президент СПб ТПП Юрий Бурчаков отметил, что публичные обсуждения, проводимые СЗТУ, стали важным шагом к повышению прозрачности контрольно-надзорной деятельности таможенных органов и снижению административной нагрузки на бизнес. Эти задачи необходимо решать комплексно и при активном участии бизнес-сообщества.

Открывая рабочую часть заседания, заместитель начальника СЗТУ – начальник службы федеральных таможенных доходов Андрей Васильев подчеркнул, что сложившаяся практика, возросшее количество участников говорят о востребованности мероприятия в таком деловом формате. Публичные слушания стали еще одной открытой площадкой, на которой должны эффективно обсуждаться, а главное – совместно решаться проблемные вопросы реализации и совершенствования таможенной политики в регионе, внешнеторговой деятельности.

Повестка заседания включала заслушивание и обсуждение трех докладов специалистов СЗТУ и Пулковской таможни, а также доклада заместителя Северо-Западного транспортного прокурора Андрея Полещука «О результатах надзора Северо-Западной транспортной прокуратуры».

Заместитель начальника правовой службы СЗТУ Лия Козаченко выступила с обзором обращений граждан и организаций, поступивших в Северо-Западное таможенное управление. Более подробно ею были даны разъяснения по обращениям, связанным с обустройством пунктов пропуска через государственную границу, с перемещением личных вещей и транспортных средств при переселении на территорию Евразийского экономического союза на постоянное место жительства, а также с временным ввозом на территорию ЕАЭС физическими лицами транспортных средств для личного пользования, зарегистрированных на территории иностранного государства.

Лия Козаченко дала рекомендации по соблюдению требований действующего законодательства, в том числе направленные на реализацию прав и возможностей, предоставляемых законом участникам таможенных правоотношений для добросовестного осуществления внешнеэкономической деятельности.

По словам начальника отдела контроля за таможенным транзитом службы организации таможенного контроля СЗТУ Галины Емельяновой, расширилась практика применения технологии электронного декларирования таможенной процедуры таможенного транзита в автомобильных пунктах пропуска. Данная технология несет в себе задачу повышения уровня прозрачности таможенных операций при транзите, а также сокращения либо исключения бумажного документооборота, за счет использования электронных документов, заверенных электронной подписью, и равнозначных по свой юридической силе оригиналам документов на бумажных носителях.

В числе преимуществ технологии электронного декларирования таможенной процедуры таможенного транзита Галина Емельянова назвала однократное предоставление документов в таможенный орган, возможность подачи предварительной транзитной декларации, сокращение времени совершения таможенных операций и нахождения транспортного средства с товаром в пункте пропуска, использование документов, формализованных декларантом в электронном виде при формировании электронной транзитной декларации, для декларирования товаров в соответствии с избранной таможенной процедурой. Она призвала участников ВЭД активнее применять в своей работе данную перспективную таможенную технологию.

С докладом об особенностях порядка и условий перемещения через таможенную границу Евразийского экономического союза международных почтовых отправлений и пересылаемых в них товаров выступила заместитель начальника Почтового таможенного поста Пулковской таможни Ольга Виноградова.

В частности, она рассказала о временном порядке использования Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов (далее - ЕАИС таможенных органов) при совершении таможенных операций в отношении товаров, пересылаемых в международных почтовых отправлениях, помещаемых под таможенную процедуру экспорта, в отношении которых не требуется подтверждение фактического вывоза для целей возмещения налога на добавленную стоимость. Временный порядок определяет последовательность действий по использованию ЕАИС таможенных органов в случае представления оператором почтовой связи таможенным органам в электронном виде информации о МПО и пересылаемых в них товарах вышеуказанной категории. Взаимодействие оператора почтовой связи с таможенными органами при представлении информации об МПО осуществляется посредством электронного способа обмена информацией.

Участник внешнеэкономической деятельности может воспользоваться Личным кабинетом на сайте «Почты России» для упрощения подготовки документов. Преимуществом данного эксперимента является отсутствие необходимости в оформлении декларации на товары. В любом удобном для декларанта месте заполняется только декларация CN 22, 23, которая проходит таможенный контроль один раз.

По завершении докладов специалисты СЗТУ ответили на ряд вопросов, поступивших от представителей деловых кругов.

Заместитель начальника СЗТУ Андрей Васильев поблагодарил участников за активную работу в ходе заседания, заверил, что пожелания и замечания будут тщательно рассмотрены руководством СЗТУ и учтены при подготовке следующих публичных мероприятий, а также выразил надежду на то, что все это будет содействовать успеху дальнейшего делового диалога.

* Подготовлено при использовании информации пресс-службы СЗТУ.

Пресс-служба СПб ТПП

Россия. ЕАЭС. СЗФО > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 16 ноября 2017 > № 2390452


Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 16 ноября 2017 > № 2390439

В Архангельске подписали Кодекс добросовестных практик в сети Интернет.

16 ноября 2017 г. в Управлении Роскомнадзора по Архангельской области и Ненецкому автономному округу состоялось подписание Кодекса добросовестных практик в сети Интернет, направленного на формирование и обеспечение реализации условий для взаимодействия граждан, государства, общества и бизнеса. В торжественной церемонии подписания принял участие Президент Архангельской торгово-промышленной палаты Василий Сидоровский.

Кодекс добросовестных практик – это свод правил и принципов для компаний и организаций, которые работают в интернет-среде. Это не обязывающий, а декларативный документ.

«Цель кодекса – сделать информационное пространство безопасным и комфортным. В том числе обратить внимание на обработку и защиту персональных данных. В адрес Управления Роскомнадзора поступает большое количество обращений, которые касаются сферы защиты персональных данных. Планируется, что уже к новому году партнерами Кодекса станут пол миллиона организаций. К кодексу может присоединиться любой желающий», - отметил руководитель управления федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Архангельской области и Ненецкому автономному округу Александр Колодкин.

Все подписавшие Кодекс декларируют, что они намерены в своей деятельности максимально защищать права граждан при их работе в интернете, а также заявляют о своей готовности содействовать в обеспечении безопасного информационного пространства в сети на основе соблюдения требований законодательства РФ, положений международных договоров РФ, рекомендаций уполномоченных органов государственной власти.

«Кодекс подразумевает стремление к открытости, достоверности подачи информации, корректному поведению в информационном пространстве. Мы внимательно относимся к работе с ними и стремимся делать этот процесс понятным и открытым. Изложенные в кодексе принципы станут достойным ориентиром для нашей работы в информационном пространстве. Подписание Кодекса добросовестных практик в сети Интернет сегодня – это лишь первый шаг. Мы обязательно ознакомим с кодексом членов Архангельской торгово-промышленной палаты и будем призывать их к подписанию документа», — прокомментировал Президент Архангельской торгово-промышленной палаты Василий Сидоровский.

Вместе с Архангельской ТПП кодекс подписали представители министерства образования и науки Архангельской области, министерства связи и информационных технологий Архангельской области, министерства труда, занятости и социального развития Архангельской области, САФУ им. М.В. Ломоносова, Агентства ЗАГС Архангельской области, СГМУ, Архангельской областной научной библиотеки им. Н. А. Добролюбова, Архангельского колледжа телекоммуникаций, Дворца детского юношеского творчества, ООО «Шартрез».

Архангельская ТПП

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 16 ноября 2017 > № 2390439


Россия. СЗФО > Образование, наука > fano.gov.ru, 16 ноября 2017 > № 2390371

Избран председатель Северо-Западной секции Центрального территориального совета директоров

В ходе заседания Северо-Западной секции Центрального территориального совета директоров, прошедшего в Санкт-Петербурге, состоялось открытое голосование, в результате которого председателем Северо-Западной секции Центрального территориального совета директоров стала директор Института восточных рукописей РАН Попова Ирина Федоровна.

На заседании также обсуждались вопросы реализации Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации, в частности ее реализация академическими институтами региона.

Заседание прошло под председательством первого заместителя руководителя Федерального агентства научных организаций Алексея Медведева.

Совет директоров при ФАНО России – постоянно действующий консультативно-совещательный орган, созданный в целях содействия реализации функций Федерального агентства научных организаций по координации деятельности подведомственных организаций, а также обобщению и распространению положительного опыта в сфере управления данными организациями.

Россия. СЗФО > Образование, наука > fano.gov.ru, 16 ноября 2017 > № 2390371


Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > fapmc.ru, 16 ноября 2017 > № 2390364

В Северной столице открылся международный культурный форум

Сразу после церемонии открытия форума на секции «Литература и чтение» VI Санкт-Петербургского международного культурного форума состоялось пленарное заседание секции «Великая книжная рЭволюция. Влияние книги на развитие современного общества».

Участники дискуссии обсудили развитие чтения в стране, актуальные проблемы детской литературы, а также влияние событий 1917 года на русскую поэзию и прозу».

По мнению директора Российской детской государственной библиотеки Марии Веденяпиной, революция положила начало современной литературе, оказавшей огромное влияние на воспитание будущих поколений, в частности, особую роль сыграли детские произведения, созданные авторами послереволюционного периода.

«В 20-е и 30-е годы детская литература была представлена целой галереей замечательных авторов: Самуил Маршак, Виталий Бианки. В годы Великой Отечественной войны книжки все равно издавались, хоть и на плохой газетной бумаге… Затем эпоха хрущевской «оттепели» и вместе с ней новый всплеск. В 70-е годы наблюдался определенный застой в детской литературе, который она начала преодолевать в 2000-ых годах», - рассказала директор РГДБ.

Она напомнила, что у современных детей есть любимые авторы, среди которых Андрей Усачев, Эдуард Веркин, Анастасия Орлова и Игорь Олейников.

Участники встречи отметили также перспективы развития детской литературы и актуальные жанры. Так, французский прозаик Бернар Вербер назвал самым перспективным современным жанром научно-популярную литературу.

«Задача книги - не только в развлечении, она должна хранить и передавать память, прошлое. А то, что ждет нас в будущем, уже тем или иным образом предсказано в книгах. Поэтому, говоря о детском чтении, я бы хотел встать на сторону научно-популярной литературы, которая позволяет подрастающему поколению представить, что их может ожидать», - подчеркнул он.

Глава Российского книжного союза Сергей Степашин напомнил, что в этом году Правительством Российской Федерации была утверждена Концепция программы поддержки детского и юношеского чтения.

«Это первый системный шаг по поддержке детского чтения», - отметил Степашин.

Руководитель «Роспечати» Михаил Сеславинский проинформировал, что в этом году средства из бюджета на поддержку социально-значимой литературы получили более 400 издательств из 44 регионов.

«В последние три-четыре года мы в достаточно пессимистических тонах рассуждаем о книге, о чтении. И действительно видим, что все не так просто с книгоизданием в нашей стране. Но если взять статистику 2016-2017 годов, то можно заметить, что какая-то попытка стабилизации все-таки происходит, и темпы падения выпуска книг по наименованиям и тиражам, как в 2014-2015 годах, в 2016 году уже были не такие высокие, а по наименованиям даже наблюдается рост на 2%», - сказал глава «Роспечати».

Он также уточнил, что в 2016 году было выпущено около 450 млн экземпляров и около 120 тыс. наименований книг. По его словам, в первом полугодии 2017 года в стране зафиксирован рост по количеству выпущенных книг на 23,1%.

Работа крупнейшего международного культурного форума продлится в Северной столице до 18 ноября.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > fapmc.ru, 16 ноября 2017 > № 2390364


Россия. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 16 ноября 2017 > № 2389812

Руководство Калининградской железной дороги (КЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») направило обращение в областную Думу с предложением выступить с законодательной инициативой об ужесточении ответственности водителей за нарушение правил проезда через железнодорожные переезды. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Также предлагается усовершенствовать вопросы лицензирования пассажирских перевозок, повысить качество обучения в автошколах с обязательной отработкой водителями практических навыков пересечения переездов, порядка действий при нештатных ситуациях.

В обращении отмечено, что ситуация в Российской Федерации с обеспечением безопасности движения на железнодорожных переездах оценивается как критическая. За 9 месяцев 2017 года уже допущено 206 дорожно-транспортных происшествий, что на 33% выше уровня прошлого года. Пострадали 173 человека, из них 56 погибли. Особую тревогу вызывают 55 случаев столкновений автотранспорта с пассажирскими и пригородными поездами, из них со сходом подвижного состава 5.

На переездах Калининградской железной дороги с начала 2017 года из-за грубейшего нарушения водителями правил дорожного движения произошло 3 ДТП, в результате которых пострадали три человека. Перерыв в движении поездов составил 3 часа 43 минуты.

Железнодорожники Калининградской магистрали регулярно организуют работу по профилактике дорожно-транспортных происшествий на переездах области. В ноябре было проведено комплексное комиссионное обследование всех 175 железнодорожных переездов Калининградской железной дороги. Оценивалось наличие и исправность технических средств, состояние автомобильной дороги и дорожных знаков на подходах к железнодорожным переездам, фактическая видимость в границах переездов, фактическое наличие маршрутов общественного транспорта.

Также специалисты Калининградской железной дороги совместно с инспекторами ГИБДД планово организуют рейды по контролю за соблюдением водителями правил пересечения переездов, проводят беседы в автошколах, раздают памятки.

Напомним также, что Калининградская железная дорога на постоянной основе проводит капитальный и текущий ремонт железнодорожных переездов, а также работу по оснащению и модернизации данных объектов инфраструктуры.

Ирина Таранец

Россия. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 16 ноября 2017 > № 2389812


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389453

Северная верфь и Норебо договорились о строительстве шести рыбопромысловых судов

Судостроительный завод «Северная верфь» (входит в ОСК) заключил контракты на строительство серии из шести рыбопромысловых судов – морозильных траулеров-процессоров для компаний, входящих в Группу «Норебо». Траулеры будут построены по проекту 170701, передовому не только для российской, но и для мировой рыбопромышленной индустрии.

Заказчиками строительства шести траулеров стали пять рыбодобывающих компаний Норебо: Рыбпроминвест, Карат-1, Альтернатива, Карельские морепродукты и Мурманский Губернский Флот.

Новые траулеры-процессоры получат уникальное капсулообразное строение корпуса, их наибольшая длина составит более 80 м. Валовая вместимость судна – более 3,5 тыс. регистровых т. Все суда будут оборудованы современными рыбообрабатывающими фабриками. Морозильное оборудование каждого траулера позволит обеспечить суммарную производительность более 60 т продукции в сутки.

Руководство Норебо намерено включить проекты на строительство шести судов в заявления на получение долей инвестиционных квот в этом году. Использовать новые суда планируется в Северном рыбохозяйственном бассейне для промысла трески и пикши, а также других видов водных биоресурсов.

Общий объем инвестиций Норебо в обновление своего флота на российском судостроительном предприятии составит более 21 млрд руб. Закладка первого судна намечена на третий квартал 2018 г. В настоящее время Северная верфь планирует работы по подготовке конструкторской и технологической документации совместно с российским конструкторским бюро.

Директор ООО «Управляющая компания Норебо» Виталий Орлов сообщил: «Мы приняли принципиальное решение об инвестиции в строительство современных и прогрессивных по своему дизайну рыбопромысловых судов. Для нас важно, что такие сложные по проектированию и строительству суда будут созданы на российском предприятии с более чем 100-летней историей. Новые траулеры предназначены для работы в сложных условиях арктического региона. Они позволят выпускать на борту большой ассортимент высококачественной рыбопродукции. Мы верим в возрождение российского гражданского судостроения, и реализация данных инвестиционных проектов позволит нам внести свой персональный вклад в возрождение отечественного судостроения».

«Для Северной верфи этот контракт важен не только как бизнес-проект и возможность загрузить производственные мощности. Но он еще очень важен с точки зрения перспективы получения нашим заводом значительного опыта работы над таким авангардным проектом. Мы гордимся тем, что будем сопричастны появлению в отечественном флоте этих шести суперсовременных траулеров. Сейчас самое главное организовать работу по подготовке проектной документации, разработать детальный график строительства, оптимально вписав его в нашу текущую деятельность, и спланировать логистику поставок», – отметил генеральный директор Северной верфи Игорь Пономарев.

Он добавил, что все траулеры должны быть построены к 2023 г.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389453


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389348 Сергей Виноградов

Северсталь-метиз развивает производство высокомаржинальных продуктов

Об этом рассказал Сергей Виноградов, коммерческий директор компании на выставке «Металл-Экспо-2017».

Сергей Александрович, «Северсталь-метиз» традиционно присутствует на выставке. В этом году какая продукция здесь представляется?

Выставка «Металл-Экспо» – это платформа для встречи с нашими партнерами и с новыми и потенциальными потребителями нашей продукции. Это площадке, на которой в достаточно сжатое время можно провести переговоры с огромным количеством представителей различных компаний.

В настоящий момент «Северсталь-метиз» реализует инвестиционную программу, осваивая новые виды изделий, а также модернизируя имеющееся оборудование с целью повышения качества выпускаемых продуктов. Эту продукцию мы как раз и презентуем на нашем стенде.

Какие продукты можно отметить отдельно, в качестве достижений производство за последний год-два?

За прошедший год мы освоили выпуск проволоки мюзле, из которой производятся «корзинки» для упаковки шампанского, а также многих детских напитков, отдельных видов пива (крафтового, авторского и т.д.). При всей кажущейся простоте, это довольно сложная технология, но мы научились ее делать. Также можно отметить такую продукцию, как фибра. Недавно на производстве был внедрен выпуск склеенной фибры.

Кроме того «Северсталь-метиз» активно участвуем в освоении производства новых видов железнодорожных скреплений, что позволит нам в будущем активно участвовать в проектах строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей.

Наше дочернее общество – «Северсталь канаты» активно внедряет производство новых сложных конструкций канатов специального назначения.

Есть ли, а Ваш взгляд, на рынке такие ниши, где по-прежнему импорт играет значительную роль? Планируете ли вы развиваться в этих сегментах рынка?

Да, такие продукты есть. В настоящий момент мы внимательно следим за развитием ситуации относительно таких продуктов, как крепеж (машиностроительный крепеж, саморезы, специальные гвозди в обоймах и др.), а также сварочная проволока. Здесь ощущается значительное присутствие китайских изделий. И это является для нас определенным вызовом для развития собственного производства.

Как вы оцениваете ситуацию на рынке метизов?

В настоящий момент рынок показывает падение спроса, обусловленное мнением, что мы до сих пор не нащупали дна. В итоге многие участники метизного рынка предполагают, что цены в ближайшее время продолжат снижаться. На этом фоне трейдеры прекратили закупки продукции на свои склады.

В то же время я думаю, что уже в следующем месяце спрос начнет расти, так как мировые рыночные тенденции меняются, начало дорожать сырье. И уже, наверное, что к февралю-марту 2018 г. мы восстановимся в объемах выпуска метизов в целом.

С другой стороны в этом году наше калибровочное производство в этом году показало высокий уровень загрузки. Спрос на эту продукцию активно предъявляет машиностроительные предприятия.

Хорошую загрузку демонстрирует и канатное направление «Северсталь-метиз».

В целом этот год показал, мы были правы в своих прогнозах, что отечественная экономика немного вырастет, и мы сможем воспользоваться ситуацией. На следующий год мы также смотрим с оптимизмом и ждем дальнейшего улучшения ситуации. А значит и «Северсталь-метиз» продолжит активное развитие!

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389348 Сергей Виноградов


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389330 Евгений Черняков

Директор по продажам Северстали: «Наш приоритет — сервис для клиентов»

В рамках выставки «Металл-Экспо’2017» директор по продажам ПАО «Северсталь» Евгений Черняков рассказал о текущей ситуации на рынке, о новых проектах компании, а также о планах на будущее.

- Евгений Анатольевич, что презентует Северсталь на «Металл-Экспо’2017»?

- Мы давно участвуем в выставке и считаем этот опыт достаточно успешным. Каждый год специально к «Металл-Экспо» готовим новые сервисы и продукты.

В этом году демонстрируем развитие интернет-магазина. Так, мы запустили ряд оперативных и удобных сервисов, таких как личный кабинет, возможность размещения заказов, отслеживания их статуса и др.

Помимо интернет-сервисов Северсталь презентует как широко известную на рынке продукцию («стальной шелк» и «бархат»), так и новые разработки, в частности, полимерную продукцию для нужд сельского хозяйства.

Также мы объединили на стенде экспозиции разных бизнес-единиц, входящих в холдинг, в том числе ССМ-Тяжмаша, компании Северсталь Стальные Решения, Северсталь-метиза и др. Теперь клиенты могут в одном месте получить полный спектр предложений и продукции.

- В текущем году Северсталь вводит в строй новые мощности по оцинкованному и полимерному прокату. Нет ли угрозы профицита на рынке? И как обстоят дела со сбытом в целом?

- Официально мы введем в эксплуатацию производство полимерной продукции в ближайшее время. Запуск производства оцинкованного проката намечен на февраль 2018 г.

Что касается профицита, то в ближайший год мы приведем рынок к балансу. То есть при потреблении около 1,6 млн т российское производство будет составлять те же самые 1,6 млн т. Это свидетельствует о том, что фактически на российском рынке исчезнет потребность в импорте, который сегодня составляет 300—400 тыс. т.

Кроме того, конкуренция на рынке будет обостряться. Однако для потребителя это плюс, поскольку стимулирует производителей к созданию новых сервисов, новых видов продукции.

В свою очередь, начнем выпускать оцинкованный прокат толщиной до 3 мм — тот самый продукт, который востребован потребителями и производителями легких стальных тонкостенных конструкций (ЛСТК). Для нас это новый сегмент.

Кроме того, запуская полимерное производство, в дальнейшем планируем его расширять.

- Значит, не случайно Северсталь присоединилась к Ассоциации развития стального строительства? Тему ЛСТК также будете развивать?

- Мы считаем, что для Северстали это стратегическое направление, поскольку строительство легких стальных конструкций и в целом заводы металлоконструкций — естественное продолжение нашей производственной цепочки. Мы хотим развивать это направление.

Более того, рассматриваем возможности увеличения объемов наших «cтальных решений», а также диверсификации этого направления.

- А как оцениваете ситуацию на рынке плоского проката, листового горячекатаного? Нет ли переизбытка предложения и насколько адекватны цены, не завышены ли они сейчас?

- Рынок листового горячекатаного проката достаточно стабилен. В последние несколько лет он растет на 1,5—2% в год. Количество игроков на рынке не меняется. Потребление активно увеличивается. Следовательно, никаких резких сдвигов по спросу или предложению, более того, никаких фундаментальных изменений в ближайшие год-два не произойдет.

С точки зрения наших аналитиков цена на прокат вполне соответствует динамике мировых цен.

- В периметре Северстали есть завод ТПЗ-Шексна. Как вы оцениваете ситуацию на трубном рынке и будете ли расширять на нем свое присутствие?

- Трубный рынок переживает достаточно тяжелые времена. При спросе около 3 млн т трубы в России мощности, если мы говорим о заводах по производству труб малого и среднего диаметра, в том числе о ТПЗ-Шексна, достигают 7,5 млн т. Из-за очевидного перепроизводства уже закрылись многие заводы, однако выпуск труб не уменьшается, поскольку станы переезжают к другим производителям и общая совокупность мощностей не меняется.

Ожидаю на данном рынке в ближайшие три года достаточно серьезной консолидации.

Это определенный вызов в том числе для нас. Мы планируем сохранить имеющийся уровень производства, а также разрабатывать новые для Северстали ниши. Так, через полгода намерены запустить производство оцинкованной трубы.

- ТПЗ-Шексна станет во главе этой консолидации или ей новые активы не нужны?

- Пока мы не рассматриваем новые трубные активы.

- Известно, что на Северстали проводится переформатирование производственной системы, прежде всего в интересах заказчиков, чтобы любой из них мог в горизонте недели отслеживать свой заказ от начала до конца. Как пришлось менять внутрицеховые, внутрипроизводственные процессы, перестраивать производственную цепочку и сознание людей? Насколько легко дается этот проект и какова его конечная цель?

- Наш стратегический приоритет — улучшение сервиса для клиентов. Ключевым моментом здесь является дисциплина поставки. В связи с этим несколько лет назад мы запустили проект «Интегрированное планирование», подключили консультантов и реализовали план перехода с месячного окна (стандарт для всех металлургов) на недельное окно.

То, что изначально рассматривалось как узконаправленный проект, в итоге оказалось проектом по трансформации всей технологической цепочки. Сейчас он находится в завершающей стадии. Полностью закончить проект планируем в ближайшие 4-5 месяцев.

Данные мероприятия позволили нам существенно повысить качество прослеживаемости исполнения заказов. Сейчас любой клиент может зайти и посмотреть, где и на какой стадии находится его заказ. Следующий этап — предварительный просчет даты выдачи заказа еще до его совершения.

- Какая-то обратная связь от контрагентов есть?

- Безусловно. Их требования постоянно растут. Совместно с клиентами мы эти требования отрабатываем. Нарекания еще есть, но, думаю, в ближайшее время мы все уладим.

- Поскольку вы отвечаете за продажи Северстали, не могу не спросить о ценовой конъюнктуре. Как она складывается сейчас, ближе к концу года? Каковы ваши ожидания на I квартал, а может, и на весь 2018 г.?

- Сейчас цены определяют два существенных тренда. Во-первых, это позиция Китая, который на сегодняшний день ушел с экспортного рынка по ряду причин — из-за снижения производства, ограничения по экологическим нормам (что позволило снять практически 200 млн т производства). Конечно, это способствует повышению цен.

Во-вторых, в Европе идет перераспределение потоков между странами, потребителями ввиду ввода пошлин на горячекатаный и холоднокатаный прокат. Это, в свою очередь, создает некую неопределенность.

Я бы сделал ставку на то, что в конце ноября — начале декабря мировые цены пойдут вверх в силу разных причин. Что касается I квартала 2018 г., то поживем — увидим.

- Насколько серьезно сказалось введение пошлин на горячекатаный прокат на сбытовой политике Северстали? Удалось ли найти новые рынки сбыта для освободившихся объемов продукции?

- Европейский рынок является стратегическим для нашей компании. Мы имеем в Европе развитую дистрибьюционную сеть, несколько сервисных металлоцентров, а также перерабатывающие мощности.

Компания хорошо интегрирована в экономику этого региона и имеет крепкие связи с местными производителями. Поэтому, когда обсуждалось введение пошлин, наши потребители очень активно защищали наши общие интересы.

В результате мы получили достаточно льготную ставку, что позволяет нам достаточно уверенно смотреть на европейский рынок. Считаем, что мы в Европе останемся. Более того, рассматриваем возможности углубления там дистрибьюции.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389330 Евгений Черняков


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389325

Северсталь-метиз провел встречу со своими дилерами

15 ноября во время Международной промышленной выставки «Металл-Экспо» Северсталь-метиз провел встречу со своими дилерами. Партнеров приветствовал С.Ковряков, генеральный директор компании. Он рассказал о тех изменениях, которые произошли в структуре Северсталь-метиза за последний год, добавив, что в ближайшее время компания сосредоточится на развитии своих российских активов.

Среди значимых событий прошедшего с момента предыдущем встречи дилеров, он перечислил следующие достижения.

В крепежном цехе Орловского завода был установлен новый абсолютный рекорд по отгрузке изделий – 6 464 т. В мае т.г. в сталепроволочном цехе №1 Череповецкого завода зафиксирован очередной абсолютный рекорд по производству оцинкованной проволоки (10 045 т). Так же в мае по валовому производству в существующей структуре в сталепроволочном цехе №2 объем выпуска составил 13 824 т. Производство стабилизированных арматурных прядей в канатном цехе Череповецкого завода составило 2 900 т за сентябрь.

За это время компания приняла участие в поставках своей продукции на значимые федеральные проекты. Среди них можно отметить начало поставок арматурных прядей на Ростовскую АЭС, на строительство «Парящего моста» в парке «Зарядье», поставки крепежа для строительства стадионов для ЧМ-18, участие в реконструкции монумента «Родина Мать».

А.Волков, руководитель офиса по развитию бизнеса Северсталь-метиз, представил коллегам оценку рынка метизов, которой придерживается компания. Он отметил, что сегодня в целом в экономике наблюдается разворот в сторону позитивного развития: ВВП в т.г. демонстрирует рост порядка 2%, инфляция держится на комфортном уровне. Реализуются крупные инфраструктурные проекты.

Емкость рынка метизов в 2017 г., по оценкам, вырастет на 1,3%, а в 2018 г. рост прогнозируется на уровне 1,8%. Об этом свидетельствует позитивные тенденции развития отраслей-потребителей метизной продукции (машиностроения, автопрома, стройиндустрии и т.д.).

Для удовлетворения растущего спроса на новые современные виды метизной продукции Северсталь-метиз продолжает активное освоение новых видов продукции. Об этом рассказал С.Виноградов, коммерческий директор компании.

К примеру, Северсталь-метиз запустил в работу новую линию по производству склеенной фибры. Расширен ассортимент шайб-гровера (18ОТ, 22Л, 22Т) и болтов М27. Отдельные новинки появились в калибровочном производстве, производстве фасонных профилей и т.п.

С.Виноградов призвал дилеров более активно сотрудничать с компанией и доносить до производителя требования и нужды потребителей, информацию о том, что требует сегодня рынок, чтобы совместными усилиями более полно удовлетворять потребности конечных потребителей метизной продукции.

Далее представители Северсталь-метиза рассказали о дилерской политике на следующий год. А отдельные компании были отмечены отдельно и получили благодарность за успешное деловое взаимодействие, стабильность в работе, надежность и ответственность.

Это такие компании, как Алтай–Сервис, Металлсервис, Нордмашсервис, Параллель, Простор Групп, Склад металлоизделий.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389325


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389304

Северсталь завершила этап реконструкции коксовой батареи №4

На Череповецком металлургическом комбинате (входит в дивизион «Северсталь Российская сталь»), завершился первый этап реконструкции коксовой батареи № 4 – заливка верхней плиты фундамента. Общая стоимость проекта составляет около 6 млрд. рублей.

Рабочую документацию для реконструкции подготовили специалисты «Северсталь-Проекта» (г. Череповец) и «ГП «Гипрококс» (г. Харьков). Генеральным подрядчиком выступил «Трест «Коксохиммонтаж», (г. Москва). По результатам тендера поставщиком сборного железобетона стала компания «Альфа Бетон» (г. Череповец).

«Это уникальное событие в масштабах города, страны и даже СНГ, – отметил директор по инвестициям дивизиона «Северсталь Российская сталь» Сергей Сидорков. – Реконструкция подобных агрегатов проводится крайне редко. Нам предстояло самостоятельно разработать необходимый состав жаростойкого бетона, согласовать его и подготовить к сертификации».

Специалисты дирекции по инвестициям предоставили рецептуру в Научно-исследовательский институт бетона и железобетона (НИИЖБ) им. А.А. Гвоздева (г. Москва). Состав должен отвечать жестким требованиям по прочности и выдерживать температуру до 700 градусов Цельсия.

Всего было изготовлено более 2,5 тыс. кубометров бетона. Фундамент для КБ-4 состоит из трех слоев. Нижняя и верхняя части – это монолитный жаростойкий бетон, средняя - элементы боровов из целиковых жаростойких изделий для отвода коксового газа.

Процесс заливки верхней плиты фундамента жаростойким бетоном проводился непрерывно на протяжении 36 часов. После монтажа тепляка специалисты-огнеупорщики «Трест «Коксохиммонтаж» приступят к кладке самой батареи.

Сдача агрегата в эксплуатацию запланирована на конец 2018 года.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389304


Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 16 ноября 2017 > № 2388973

Выручка ОАО ЛХК «Череповецлес» (г. Череповец, Вологодская обл.) в январе-сентябре 2017 г. выросла по сравнению со значением аналогичного периода 2016 г. на 1% до 148,83 млн руб., об этом свидетельствует ежеквартальный отчет компании.

Прибыль от продаж снизилась на 7,9% до 80,96 млн руб. Чистая прибыль ОАО ЛХК «Череповецлес» по итогам трех первых кварталов составила 39,995 млн руб., что на 19,3% меньше, чем годом ранее.

Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 16 ноября 2017 > № 2388973


Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 16 ноября 2017 > № 2388972

Выручка АО «Соломбальский лесопильно-деревообрабатывающий комбинат» (г. Архангельск, входит в холдинг «Соломбалалес») в январе-сентябре 2017 г. снизилась в годовом исчислении на 78% до 22,263 млн руб., об этом свидетельствует ежеквартальный отчет компании.

Убыток от продаж за отчетный период составил 13,443 млн руб. Чистый убыток АО «Соломбальский ЛДК» по итогам трех первых кварталов 2017 г. составил 9,898 млн руб., аналогичный период прошлого года предприятие завершило с чистой прибылью в размере 130,073 млн руб.

Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 16 ноября 2017 > № 2388972


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > neftegaz.ru, 16 ноября 2017 > № 2388682

А.Текслер: В российской Арктике реализуются проекты ТЭК , которые являются якорными для развития опорных зон.

В ходе 6й Мурманской международной деловой недели состоялось выездное заседание рабочей группы «Развитие энергетики» госкомиссии по вопросам развития Арктики.

В мероприятии, которое прошло 15 ноября 2017 г под председательством 1го зам главы Минэнерго РФ А. Текслера приняли участие представители арктического региона и представители энергетических и нефтегазовых компаний.

В 2017 г заседание группы стало 3 по счету.

На нем были рассмотрены вопросы развития энергетической инфраструктуры Мурманской и Архангельской областей, а также Коми.

Открывая мероприятие, А. Текслер отметил, что комплексное развитие российской Арктики базируется на развитии «опорных зон», является одним из приоритетов государственной политики и создает дополнительные требования к своему надежному топливо- и энергообеспечению.

Очень важно, чтобы энергетическая инфраструктура не стала «узким местом» для реализации запланированных здесь комплексных инвестиционных проектов.

Благодаря деятельности рабочей группы уже удалось решить ряд вопросов, в том числе в части энергообеспечения Чукотской и Кольской «опорных зон».

Вместе с этим, как обозначил А. Текслер, своевременное прогнозирование изменений в потреблении энергоресурсов в рамках «опорных зон» с целью заблаговременного строительства и реконструкции энергетических объектов остается по-прежнему актуальным.

Развитие арктических территорий и раскрытие их инвестиционного потенциала обсуждалось и на пленарном заседании выездной сессии Петербургского международного экономического форума «Регионы России: новые точки роста – Арктическим курсом», где А. Текслер подвел итоги состоявшегося заседания рабочей группы и рассказал о ключевых энергетических проектах в российской Арктике.

В частности, он отметил, что в арктических регионах России ведется освоение ряда нефтяных и нефтегазовых месторождений.

В 2017 г был запущен самый северный магистральный нефтепровод (МНП) России Заполярье – Пурпе.

Важное значение для расширения экспорта российского газа, а также развития транспортной инфраструктуры российской Арктики имеет проект Ямал-СПГ.

Также в ходе деловой программы А. Текслер посетил строящуюся подстанцию 330 кВ Мурманская, строительство которой, в том числе, обсуждалось в рамках рабочей группы «Развитие энергетики».

Ее ввод позволит разгрузить единственную действующую в Мурманской области подстанцию 330 кВ Выходной, а также обеспечить надежное электроснабжение существующих и перспективных нагрузок Мурманска и прилегающего района и северной части энергосистемы Мурманской области.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > neftegaz.ru, 16 ноября 2017 > № 2388682


Украина. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > neftegaz.ru, 16 ноября 2017 > № 2388674

Разморозка. Завод Янтарь спустил на воду фрегаты проекта 11356 Адмирал Истомин и Адмирал Корнилов. Ждем отечественные газотурбинные установки.

Судостроительный завод Янтарь спустил на воду фрегаты проекта 11356 Адмирал Истомин и Адмирал Корнилов.

Об этом 16 ноября 2017 г сообщает пресс-служба прибалтийского завода.

Фрегаты Адмирал Истомин и Адмирал Корнилов были спущены на воду в начале ноября 2017 г.

Данные суда являются 5 и 6 кораблями в серии проекта 11356, строящихся на Янтаре.

Головной фрегат серии Адмирал Григорович был передан ВМФ России в марте 2016 г.

2 фрегат – Адмирал Эссен – официально зачислен в состав Черноморского флота в июле 2016 г, а передача 3го фрегата Адмирал Макаров ожидается до конца 2017 г.

Таким образом, судьба 2й тройки фрегатов проекта 11356 разрешилась.

Проблемы со строительством фрегатов возникли в 2014 г, когда Крым вошел в состав России, а на Донбассе начались военные столкновения.

Из-за ухудшения взаимоотношений России и Украины, украинский производитель Зоря-Машпроект отказался передавать России форсажные и маршевые двигатели UGT16000 и UGT6000 (ДС71).

Украинский разработчик Зоря - Машпроект - дочка УкрОборонПрома, еще со времен социализма, в составе СССР специализировался на разрабатке и выпуске газотурбинных силовых установок для водоизмещающих кораблей.

В его составе - Центр научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (ЦНИОКР) Машпроект и серийное производство Зоря.

Предприятие входит в состав ГК «УкрОборонПром».

После революции достоинства кооперация между Украиной и РФ потихоньку стала уменьшаться, особенно в политически значимых отраслях.

Зорю - Машпроект - это коснулось в 1ю очередь, потому что у добрых самаритян с Запада было огромное желание остановить развитие ВМФ РФ.

И на какое -то время им это удалось.

Запад убил сразу 2 зайцев:

- ослабил мощную, ранее устойчиво развивающую украинскую компанию;

- остановил на время строительство столь нужных ВМФ РФ кораблей, часть из которых были предназначены на экспорт.

Можно только еще раз напомнить о протекционизме, который ныне расцветает под сенью властей США.

Тогда строительство фрегатов Адмирал Истомин и Адмирал Корнилов было на время заморожено.

В 2015 г Д.Рогозин заявил о том, что Россия наладит собственный уже серийный выпуск газотурбинного оборудования вместо закупки украинских комплектующих к 2018 г.

В апреле 2017 г НПО Сатурн запустил масштабный высокотехнологичный проект - производство корабельных газотурбинных двигателей.

Таким образом Россия нашла выход из сложившейся ситуации.

Из 3х фрегатов: Адмирал Истомин и Адмирал Корнилов будут проданы ВМС Индии в рамках контракта, который был заключен в 2016 г.

А фрегат Адмирал Макаров должен вступит в ряды ВМФ России до конца 2017 г.

Корабли проекта 1135.6 предназначены для противодействия надводным кораблям и подводным лодкам, отражения атак средств воздушного нападения как самостоятельно, так и в составе соединений.

Они обладают универсальным ракетно-артиллерийским вооружением и современными радиотехническими средствами для противолодочной и противовоздушной обороны.

Корабли этой серии имеют водоизмещение около 4 тыс т, длину 125 м, скорость - до 30 узлов.

Украина. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > neftegaz.ru, 16 ноября 2017 > № 2388674


Россия. Весь мир. СЗФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 16 ноября 2017 > № 2388653

РОС-ГАЗ-ЭКСПО открывает новые возможности для поставщиков отечественных технологий и оборудования.

Международная специализированная выставка газовой промышленности и технических средств для газового хозяйства «РОС-ГАЗ-ЭКСПО 2017» прошла с 3 по 6 ноября 2017 в Санкт-Петербурге в рамках Петербургского международного газового форума. Организатор мероприятия– ВО «ФАРЭКСПО», один из крупнейших организаторов выставок и конгрессов на Северо-Западе РФ.

В торжественной церемонии открытия приняли участие представители федеральных органов власти, бизнеса, партнеры выставки. Выступая с приветственным словом депутат Государственной Думы ФС РФ Владимир Катенев, выразил благодарность организаторам мероприятия: «Газовая промышленность для России – это драйвер роста нашей экономики. Мы видим, что сегодня не только добыча газа, но и его переработка, создание вторичных продуктов из газа, сжиженный газ – технологии, прочно вошедшие в нашу жизнь. Я уверен, что выставка «РОС-ГАЗ-ЭКСПО» принесет положительные результаты отдельным компаниям и отрасли в целом».

В экспозиции выставки представлена лучшая продукция известных российских и зарубежных компаний. Дебютантами мероприятия стали:

ООО «Техномер» (Арзамас), на стенде которого в реальном времени можно было увидеть работу Программно-технического комплекса «Газсеть»;

ОАО «АБС ЗЭиМ Автоматизация» (Чебоксары). Образцы новой линейки интеллектуальных электроприводов привлекли внимание множества отраслевых компаний, в частности дочерних организаций ПАО «Газпром»;

компания «А9 Проджект» (Новосибирск) продемонстрировала образец автоматизированной газораспределительной станции «Гефест» мощностью 1000 нм3/ч;

НПФ «ИТС» (Санкт-Петербург) презентовала новую разработку компании в рамках программы импортозамещения – двухдуговую головку для автоматической сварки АСТ-02, которая вызвала особый интерес посетителей форума.

Российские разработки и оборудование, инновационные идеи и технологии были достойно представлены такими предприятиями, как: ООО «ГАЗ-ТЕЛ» (Липецк), ЭПО «Сигнал» (Энгельс), ЦентрТехФорм (Москва), «ЭЛЬСТЕР Газэлектроника» (Саратов), «Турбулентность-ДОН» (Ростов-на-Дону), «Авитон» (Санкт-Петербург) и др.

Следствием результативности выставки является создание ее участниками совместных проектов:

на стенде ООО «Астин» (Екатеринбург) презентовали основные типы домовых газорегуляторных пунктов на базе регуляторов давления газа FE (Pietro Fiorentini, Италия) и РС (СП «Термобрест», Беларусь), в том числе, в комплекте со счетчиками G4 и G6;

компания «ГАЗ-ТЕЛ» (Липецк) презентовала совместное решение «ГАЗ-ТЕЛ» и АНТ-Информ - «МАК АНТ»;

компании-партнеры: ООО Завод «Газпроммаш», ООО ЭПО «Сигнал», ООО ПКФ «Экс-Форма» и ООО НПФ «РАСКО» продемонстрировали Автономный комплекс телеметрии АКТЕЛ-2 - разработку компании «АКСИТЕХ», предназначенную для решения задач телеметрии и телемеханики удаленных объектов.

Одной из ключевых в рамках выставки стала тема энергоэффективности. Потребителям был представлен большой выбор техники, позволяющей использовать энергоресурсы с минимальными затратами. Положительные отклики получил новый турбинный расходомер РСТ Арзамасского приборостроительного завода им. П.И.Пландина. На стенде компании «РАСКО» специалисты познакомились с новинками оборудования для создания высокоэффективных систем газового лучистого отопления мирового уровня Schwank производства АО «Сибшванк». ГК «ЭМИС» презентовала интеллектуальные вихревые расходомеры с цифровой электроникой ЭМИС-ВИХРЬ 200.

С полным списком участников выставки «РОС-ГАЗ-ЭКСПО 2017» можно ознакомиться на сайте rosgasexpo.ru.

Экспозицию выставки органично дополнила насыщенная деловая программа. В рамках «РОС-ГАЗ-ЭКСПО 2017» состоялась международная конференция «Умный Газ: Безопасность, Качество, Эффективность». Мероприятие организовано по инициативе СПТЭК «Газовый клуб». Участники конференции обсудили вопросы применения передовых, постоянно развивающихся информационно-коммуникационных технологий. Акцент при решении данных проблем, по мнению экспертов, должен быть сделан на обеспечении безопасности и надежности транспортирования и использования газового топлива.

В научно-техническом семинаре «Трубопроводная арматура: конструкторско-технологическое обеспечение надежности, стандартизация, импортозамещение, маркетинг» приняли участие более 60 специалистов арматуростроения. Основной темой для дискуссии стал новый ГОСТ 33259-2015 на фланцы арматуры, соединительных частей и трубопроводов на номинальное давление до PN 250. Спонсор семинара – ООО «Ильма».

По традиции в дни работы выставки «РОС-ГАЗ-ЭКСПО» были названы имена обладателей специального приза журнала ТПА за значительный вклад в развитие арматуростроения «Арматурного Оскара ТПА». В этом году редакция обновила внешний вид главной награды, сделав статуэтку более лаконичной и стильной. Обладателями «Оскара 2017» стали: Юрий Тарасьев – директор по научной и экспертной работе АО «НПФ «ЦКБА» (Санкт-Петербург); Валерий Нефедцев – директор Управления специальной трубопроводной арматуры – главный конструктор по арматуростроению АО «Атоммашэкспорт» (Волгодонск); Сергей Сейнов – президент НПО «ГАКС-АРМСЕРВИС» (Пенза).

Подведены итоги профессиональных конкурсов «Энергоэффективность. Лучшие решения и практики» и «Передовые решения для автоматизированных систем управления». В каждом из конкурсов было представлено по несколько номинаций.

Лучшими проектами в направлении «Энергоэффективность. Лучшие решения и практики» признаны:

«Виртуализация рабочих мест и ИТ-инфраструктуры предприятия» (ООО «РусТехнология», Москва);

термоблок газовый уличный ТГУ-НОРД (ООО «Северная компания», Ленинградская область);

проект эффективной модели управления энергосбережением зданий на базе КПАТ «Мегаполис – ТМ» (АО «Газпром газораспределение Владимир»).

Победителями в направлении «Передовые решения для автоматизированных систем управления» названы:

ООО «РусТехнология» (Москва) – «Система телеметрии для коммунально-бытового сектора»;

АО «Газпром газораспределение Владимир» - «Комплексная информационная система «Мегаполис»;

ООО «Инновационные Технологии в Бизнесе» (Санкт-Петербург) – «Единый информационно-аналитический комплекс. Подключение объектов капитального строительства к сетям инженерно-технического обеспечения».

C 3 по 6 ноября 2017 одновременно с выставкой «РОС-ГАЗ-ЭКСПО 2017» на одной площадке традиционно прошли международные специализированные выставки «Котлы и горелки» и «Энергосбережение и энергоэффективность. Инновационные технологии и оборудование», а также Международный Конгресс «Энергосбережение и энергоэффективность – динамика развития». Проведение мероприятий доказало свою эффективность в вопросах отраслевого сотрудничества на межрегиональном и международном уровне. Это является подтверждением того, что развитие топливно-энергетического комплекса в СЗФО РФ идет по пути инноваций.

В выставках приняли участие около 300 экспонентов из 17 стран. Мероприятия посетили 11 500 специалистов.

Россия. Весь мир. СЗФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 16 ноября 2017 > № 2388653


Россия. СЗФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 16 ноября 2017 > № 2388645

Энергетики подвели итоги 1-го этапа строительства подстанции «Мурманская» - объект связан с электроснабжением «Кольской опорной зоны».

Представители рабочей группы «Развитие энергетики» государственной комиссии по вопросам развития Арктики посетили подстанцию 330 кВ «Мурманская».

Об этом 15 ноября 2017 г сообщила Федеральная сетевая компания (ФСК ЕЭС, входит в Россети).

Объект связан с электроснабжением «Кольской опорной зоны» - пилотного проекта социально-экономического развития Арктической зоны РФ.

В осмотре приняли участие 1й заместитель главы Минэнерго РФ А. Текслер, представители администрации Мурманской области и ФСК ЕЭС.

Энергообъект повысит надежность электроснабжения потребителей г Мурманска и прилегающих районов, создаст возможности технологического присоединения новых крупных промышленных потребителей – комплекса перегрузки угля «Морской торговый порт «Лавна» и одноименной тяговой подстанции.

Будет обеспечено электроснабжение центра строительства крупнотоннажных морских сооружений «Кольская верфь», а также реализована схема выдачи мощности ветроэнергетического комплекса (Виндлайф Кола Ветро ЛЛ1) мощностью 200 МВт.

Строительство энергообъекта, который станет вторым по мощности центром питания в северной части Мурманской области, началось в феврале 2017 г.

До конца 2017 г будет завершен 1й этап с установкой автотрансформатора мощностью 250 МВА и подключение к линии электропередачи 330 кВ «Серебрянская ГЭС 15 – Выходной».

В 2018 и 2019 гг будет введен 2й пусковой комплекс и завершено строительство, общая мощность подстанции составит 500 МВА.

Россия. СЗФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 16 ноября 2017 > № 2388645


Россия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 16 ноября 2017 > № 2388606

В Карелии строят планы по рыбному рынку.

Открыть в Петрозаводске специализированный рыбный рынок предложил глава Карелии Артур Парфенчиков. Проект подготовит региональный минсельхоз совместно с заинтересованными предприятиями.

Предложение прозвучало на первом заседании регионального совета по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса. По мнению Артура Парфенчикова, отдельный рыбный рынок может стать уникальным туристическим объектом, сообщили Fishnews в пресс-службе главы региона.

По его поручению минсельхоз Карелии совместно с заинтересованными предприятиями рыбохозяйственного комплекса подготовит соответствующий проект.

Заняться организацией рыбных рынков в отдельных городах в декабре прошлого года поручил президент Владимир Путин. Между тем, например, во Владивостоке подготовка к созданию рыбного рынка ведется уже несколько лет. Тема неоднократно обсуждалась на заседаниях краевого общественного экспертного совета по рыбному хозяйству, специалисты отмечали сложный вопрос с финансированием проекта, а также ряд других проблем.

Россия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 16 ноября 2017 > № 2388606


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > flotprom.ru, 16 ноября 2017 > № 2388601 Юрий Габдрафиков

КБ "Армас": У нас одинаковое отношение ко всем производителям судовой арматуры.

Конструкторское бюро "Армас" при Центре технологии судостроения и судоремонта (ЦТСС) – базовая проектная организация страны по созданию судовой арматуры. Корреспондент FlotProm побеседовал с заместителем генерального директора по развитию арматурного производства Юрием Габдрафиковым о формировании государственного арматуростроительного холдинга, требованиях к отраслевым производителям при передаче конструкторским бюро чертежей, а также о том, на что следует обращать внимание входному контролю верфей при получении арматуры.

Юрий Михайлович, здравствуйте. Вы около года работаете в должности заместителя генерального директора по развитию арматурного производства ЦТСС. Расскажите, какие задачи ставите перед собой в этом качестве?

Дело обстоит следующим образом. При ЦТСС есть собственное конструкторское бюро "Армас" с опытным производством, которое включает в себя порядка 50 единиц современного оборудования. Кроме того, в октябре прошлого года после закрытия сделки по покупке контрольного пакета акций гатчинского завода "Буревестник" у частного инвестора доля ЦТСС в производстве составила 89,5%.

Как известно, "Буревестник" осуществляет серийное производство больших объемов продукции. Также ЦТСС владеет 51% акций нижегородского металлургического предприятия "Прометей".

В связи с этим появилась идея о создании государственного арматурного холдинга, способного самостоятельно проводить различные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, воплощать опытные образцы в металле, после чего запускать их в серию на "Буревестнике". Соответственно, "Прометей" сфокусируется на литейном производстве и разработке перспективных сплавов.

В конечном счете получится научно-производственное объединение, подобное тому, что существовали в советские времена. Такой структурой легко управлять, и это самый короткий путь от научной разработки до производственного внедрения.

Своими целями мы видим увеличение доли выпускаемой государственным холдингом арматуры, а также диверсификацию в сторону гражданской продукции, в частности, за счет импортозамещения. Сейчас мы активно работаем над этим, и считаю, что нам по силам решить поставленные задачи.

В данной конфигурации ЦТСС, а точнее КБ "Армас" как его структурное подразделение, останется только опытным производством? Или тоже займется заказами от кораблестроителей?

У "Армаса", помимо договоров на создание новых образцов арматуры, есть ряд поставочных контрактов на "Севмаш", "Звездочку", Зеленодольский завод, "Янтарь", "Пеллу", Адмиралтейские верфи и другие судостроительные предприятия.

Наши интеллектуальные возможности и станочное оборудование позволяют изготовить совершенной любой тип арматуры. Так что исключительно опытным производством дело не ограничится.

Расскажите, как идет перевооружение технических мощностей "Армаса" и "Буревестника"?

В 2013 году на "Буревестнике" открылся новый арматурный комплекс по производству крупносерийной арматуры для нужд оборонно-промышленного комплекса. В "Армасе" обновление станков проходило в рамках Федеральной целевой программы (ФЦП), последний станок получили буквально в прошлом месяце.

Тем не менее, мы не останавливаем модернизацию, поскольку на предприятии еще осталось определенное количество оборудования 1980-х годов. На каждый календарный год на предприятии разрабатывается инвестиционный план и в его рамках проводится обновление станков, пускай и не такое масштабное, как в случае с ФЦП. На этом экономить нельзя, поскольку иначе есть риск серьезного технологического отставания.

Как обстоит дело с кадровым вопросом?

К счастью, в этом плане нам жаловаться не на что. У нас в ЦТСС много молодых конструкторов с горящими глазами, которые глубоко понимают свое дело. В данном случае наша задача как руководства – направить их знания и энтузиазм в нужное русло.

Проводит ли "Армас" какие-либо инновационные изыскания по созданию новых образцов арматуры?

Да, сейчас у нас проводится целый ряд различных опытно-конструкторских работ, в том числе по регулирующей арматуре, по арматуре с различными типами электромеханических приводов, по снижению виброакустических показателей. Некоторые из этих работ носят закрытый характер, и не обо всем можно говорить подробно, но они совершенно точно имеют большой потенциал с научной точки зрения.

Отвлечемся от ЦТСС и поговорим об арматуростроительной отрасли в целом. Что она из себя представляет в широком значении, какой в ней сложился "расклад сил"?

Отрасль в ее нынешнем виде сформировалась в 2001 году. Тогда Российское агентство по судостроению, ныне упраздненное, своим постановлением определило в качестве держателя подлинников конструкторской документации "Армас".

Что касается производства, то тогда же и тем же решением номенклатуру разделили между "Армалитом", "Аскольдом", "Буревестником", заводом имени Гаджиева и Центральным конструкторским бюро арматуростроения.

Сегодня по производству и выручке лидирует "большая тройка": первое место занимает "Армалит", второе – "Буревестник", третье – "Аскольд". Следом за ними идет ряд более мелких предприятий. Их перечислять уже не стану, поскольку их довольно много. Если кого-то назвать, то это значит сделать бесплатную рекламу, а кого-то забыть – поступить несправедливо.

В экспертных кругах эпизодически циркулирует информация об контрафактной и фальсификатной продукции. В частности, в прошлом году "Деловой Петербург" опубликовал материал про появление на рынке волны такой арматуры. Как вы считаете, насколько эта проблематика актуальна и какой у нее размах?

Я бы не стал называть проблему контрафакта исключительно острой. Да, поддельная продукция на рынке существовала, и, вероятно, существует до сих пор. Но надо отдать должное ОСК и флотскому командованию за стремление навести порядок в не самой прозрачной отрасли.

Действительно, от того или иного клапана может зависеть жизнь экипажа – прежде всего, это касается подводного флота. Поэтому изготовление арматурной продукции должно проходить в строжайшем соответствии с нормативно-техническими документами.

Существуют ли способы предотвращения проникновения "неликвида" на верфи? За счет каких рычагов "Армас" как конструкторское бюро способно повлиять на ситуацию?

В соответствии с пунктом 5.1 ГОСТ Р2 903-96, передача конструкторской документации определенному предприятию осуществляется только при наличии у последнего лицензии на производство вооружения и военной техники. Помимо этого, потенциальный производитель должен подготовить пакет дополнительных документов, предусмотренных ГОСТ.

Чертежи по итогам эксплуатации изделия регулярно обновляются, и поэтому изготовителям нужно поддерживать с нами контакт. В противном случае есть риск выпуска арматуры по неактуальным бумагам.

Отдельно подчеркну, что с точки зрения обеспечения документацией у КБ "Армас" одинаковое отношение ко всем участникам рынка – с их стороны требуется строгое соблюдение ГОСТ. Мы государственное предприятие, и наш подход к вопросу тоже должен быть государственным.

Далее, постановка арматуры на серийное производство проходит согласно ГОСТ РВ 15.301 – 2003. Там представлен целый комплекс мер, который необходимо выполнить, чтобы начать выпускать какое-либо изделие. В частности, план подготовки к производству той или иной номенклатурной единицы согласовывается с конструкторским бюро и военным представительством при предприятии.

Да, соблюдение регламента требует больших вложений. Но только после завершения всех этих процедур продукция считается легитимной.

У некоторых арматурных заводов, в частности, у "Армалита", есть собственные конструкторские бюро. Расскажите, какие нормативные требования применяются к установке на корабль или подлодку продукции, разработанной в инициативном порядке?

Здесь ситуация следующая. Как известно, проектированием надводных и подводных кораблей занимаются профильные КБ. Именно они определяют, в какой корабельной системе какой клапан или задвижку применить лучше всего.

Арматурное конструкторское бюро может провести опытно-конструкторские работы по созданию собственных изделий в инициативном порядке. Соответственно, если новая техника окажется предпочтительнее старых образцов, то ей заинтересуются корабельные конструкторы.

Но опять же, для этого существует специальный ГОСТ, в котором описан механизм проведения ОКР в инициативном порядке за счет собственных средств.

Какой совет по предотвращению проникновения контрафакта на корабль дадите кораблестроителям и судоремонтникам?

Я посоветую им выполнять входной контроль в полном объеме. Сотрудникам верфей при приемке следует внимательно изучать маркировку и состояние лакокрасочного покрытия, а также проверять качество заполнения паспортов и сопоставлять указанные в нем показатели с фактическими.

В случае сомнений судостроители могут запросить расширенный пакет документов для подтверждения подлинности предоставленных бумаг. Пусть поставщик продемонстрирует сертификат производителя по литейным деталям и дополнительные документы: кто отливал металл, где, когда.

Алексей Буланов

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > flotprom.ru, 16 ноября 2017 > № 2388601 Юрий Габдрафиков


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 ноября 2017 > № 2388600

На "Янтаре" спустили на воду пятый и шестой фрегаты проекта 11356.

Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" спустил на воду фрегаты проекта 11356 "Адмирал Истомин" и "Адмирал "Корнилов". Об этом в четверг, 16 ноября, заявил Интерфаксу представитель предприятия Сергей Михайлов.

"Спуск на воду двух фрегатов выполнен в рабочем порядке в начале ноября", – отметил он.

Фрегаты "Адмирал Истомин" и "Адмирал Корнилов" – пятый и шестой корабли в серии проекта 11356, строящихся на "Янтаре". Головной фрегат серии "Адмирал Григорович" передан ВМФ в марте 2016 года. Второй – "Адмирал Эссен" – официально зачислен в состав Черноморского флота в июле 2016 года. Передача третьего – "Адмирал Макаров" – ожидается до конца этого года.

Судьба второй тройки фрегатов проекта 11356 долгое время оставалась неясной, поскольку из-за конфликта в Донбассе, разгоревшегося в 2014 году, украинский производитель двигателей для этих кораблей "Зоря-Машпроект" отказался передавать их России.

Четвертый фрегат "Адмирал Бутаков" успели спустить на воду в марте 2016 года, а строительство "Адмирала Истомина" и "Адмирала Корнилова" заморозили.

По последним данным, предполагается, что один фрегат достроят для ВМФ России, а два других продадут ВМС Индии по условиям межправительственного соглашения, заключенного в 2016 году.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 ноября 2017 > № 2388600


Россия. СЗФО > Агропром > agronews.ru, 16 ноября 2017 > № 2388579

Производитель «русского пармезана» будет выращивать овощи.

Производитель молока и сыра «Кабош» вложит €400 млн в тепличный проект в Псковской области, рассказал владелец компании Дмитрий Матвеев. В течение пяти лет планируется строительство 165 га теплиц. На 20% проект будет профинансирован из личных средств, на 80% — за счет банковских кредитов, говорит Матвеев. В теплицах планируется выращивать томаты, огурцы, болгарский перец, салаты, баклажаны.

«Кабош» — агрохолдинг в Северо-Западном федеральном округе. Объединяет молочный комплекс «Слактис», производителя кормов «Зеленая лига», а также Великолукский молочный комбинат с ежемесячным объемом производства до 900 т сыра под брендами «Российский», «Гауда», «Пармезан» и «Угличский». Оборот группы в 2016 году составил, по собственным данным, 7 млрд руб. и вырастет на 15–20% в 2017-м.

В последние годы многие агрохолдинги стремятся диверсифицировать бизнес и выйти на новые рынки. В 2016 году производитель сахара и мяса группа «Русагро» также собиралась выйти на рынок овощеводства. Холдинг планировал вложить 20 млрд руб. в строительство 100 га теплиц в Тамбовской области, однако отказался от этой идеи из-за недостаточности господдержки. О планах заняться производством овощей заявил специализирующийся на мясопереработке холдинг «Мираторг» — в Брянске и Курске он намерен выращивать овощи «борщевого набора» (свеклу, лук, морковь, картофель).

Россия. СЗФО > Агропром > agronews.ru, 16 ноября 2017 > № 2388579


Россия. СЗФО > Агропром > agronews.ru, 16 ноября 2017 > № 2388575

Власти Коми выделили 145 га земли под крупнейший в регионе агрогородок.

Земельные участки общей площадью в 145 га выделены в Усть-Вымском районе Республики Коми под будущий крупнейший в регионе агропромышленный парк с животноводческим комплексом. Проект оценивается в 4,7 млрд рублей, сообщили в пресс-службе Минсельхоза региона.

«Ключевым для комплексного развития моногорода Жешарт является создание агропромышленного парка, который предусматривает строительство роботизированного животноводческого комплекса на 2,4 тыс. коров, комбината по переработке молока и системы по выращиванию и хранению овощей открытого грунта. Инициатор проекта разработал бизнес-план комплекса, поставлены на кадастровый учет земельные участки площадью 145 га под размещение объектов, оформляются участки под кормовую базу площадью 4 тыс. га, подписаны предварительные договоры на поставку оборудования и технологий», — сообщили в пресс-службе Минсельхоза региона.

По данным министерства, в настоящее время инициатор проекта (ООО «Жешарт-Органик») совместно с правительством региона и администрацией Усть-Вымского района ведет поиск соинвесторов проекта. Отдельные инвесторы выразили заинтересованность, но, учитывая высокую стоимость проекта в 4,7 млрд рублей, окончательное решение пока не принято.

По словам главы Минсельхоза региона Анатолия Князева, проект был презентован в Минсельхозе России, организаторы заручились поддержкой федерального ведомства. На данный момент самый крупный животноводческий комплекс в Коми расположен в ООО «Южное» в Прилузском районе. Он рассчитан на 1200 коров.

В Жешарте проживает около 8 тыс. человек, значительная часть населения трудится на единственном предприятии поселка — ООО «Жешартский лесопромышленный комбинат», действующем на базе Жешартского фанерного комбината, запущенный в 1946 году.

Россия. СЗФО > Агропром > agronews.ru, 16 ноября 2017 > № 2388575


Россия. СЗФО > Агропром > agronews.ru, 16 ноября 2017 > № 2388574

Общая сумма инвестпроектов в агропроме Ленобласти составит 51 млрд рублей.

Более 40 инвестиционных проектов на общую сумму 51 млрд рублей реализуется и планируется к реализации в Ленинградской области, сообщил заместитель председателя правительства области, председатель комитета по агропромышленному и рыбохозяйственному комплексу Олег Малащенко.

«В настоящее время в регионе реализуется и планируется к реализации порядка 42 инвестиционных проектов на сумму более 51 млрд рублей. Среди них тепличные и молочные комплексы, предприятия по выращиванию рыбы, кроликов, птицы, свиней, производства сыров и выращивания шампиньонов, фруктов», — сказал Малащенко.

Сельское хозяйство области полностью обеспечивает потребительский спрос на региональном рынке по основным видам сельскохозяйственной продукции. Ленобласть производит порядка 40% всего объема сельхозпродукции на Северо-Западе и считается лидером в России по производству молока, яиц, мяса птицы, форели.

Малащенко сообщил, что в Ленинградской области производится порядка 397 тыс. тонн мяса в год, из них порядка 300 тыс. тонн — белое мясо птицы и около 35 тыс. тонн свинины. На следующий год планируются к реализации инвестпроекты, которые позволят увеличить производство свинины еще на 10 тыс. тонн.

Как ожидается, по итогам 2017 года в Ленобласти производство молока составит 620 тыс. тонн, яиц — более 3 млрд штук, улов рыбы составит свыше 18 тыс. тонн, выращивание рыбы — 8,5 тыс. тонн, объем выпуска пищевой рыбной продукции — 42,5 тыс. тонн.

Россия. СЗФО > Агропром > agronews.ru, 16 ноября 2017 > № 2388574


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Транспорт. СМИ, ИТ > mvd.ru, 16 ноября 2017 > № 2388513

Городовые повели трамваи.

110 лет назад, осенью 1907 года, в Петербурге открыли трамвайное движение, и полиция, конечно, не осталась в стороне от этого события.

Прокладка рельсов не остановила лихачей

Создание трамвайных путей современники называли «грандиозным сооружением». Правда, не все горожане испытывали радость от скорого появления нового вида транспорта. Напротив, наблюдая за прокладкой рельсов, критиковали избранные руководством города маршруты и даже возмущались: посмотрите, как узки Большой проспект Петербургской стороны и Владимирский, а тут ещё столбы вкопали, не избежать несчастья!

Летом 1907 года на сооружении трамвайных путей задействовали 3,5 тысячи рабочих, на объектах постоянно бывали представители администрации, а извозчики, любившие быструю езду по узким улицам, не считали нужным приноровиться к новым реалиям, что привело к несчастным случаям на путях ещё до появления на них трамвая. Например, на Большом проспекте извозчик, управлявший парой лошадей, налетел на столб, и от сильного удара его выбросило из экипажа, одна из лошадей пала замертво. На Владимирском проспекте вагон конки зацепил пролётку, она наскочила на ехавшую впереди, и далее все вместе налетели на встречную.

«Хитрости» строителей

Намеченное на сентябрь открытие трамвайного движения не состоялось, разразился скандал. Выяснилось, что руководители строительства получали жалованье не по подряду. Их устраивала годовая оплата труда в размере двенадцати тысяч рублей каждому, и незачем было спешить с окончанием работ. По замечанию бдительных горожан, положат на Садовой улице рельсы, глядишь, через некоторое время на этом месте опять копошатся рабочие и снова укладывают те же рельсы.

У городовых появились жезлы

Когда в октябре трамваи вышли на маршрут, работы у чинов полиции прибавилось. В целях регулирования уличного движения, по примеру городов Западной Европы, градоначальник Даниил Драчевский снабдил городовых жезлами белого цвета. Прошло полгода, а регулирование жезлами вагоновожатые трамваев, кучера конок, шофёры и велосипедисты оставляли без внимания. Градоначальник не стал больше обращаться к ним с воззванием, пригрозил штрафом.

Гастролёры-карманники

Трамваи, как никакой другой транспорт, полюбили гастролёры-карманники, прибывавшие в столицу в канун праздников. Только на Сырной неделе, в феврале 1908 года, чины Летучего отряда (прообраз ОМОНа) задержали около 60 карманников, включая известных профессионалов: Сергея Сильверстова по кличке Тормоз, Ивана Тарасова - Крысу, Павла Полониева - Цыганёнка, Акима Смирнова - Акимку. Особо выделялся некий 35-летний Буллер, судимый за кражи 10 раз и проведший в тюрьмах в общей сложности 16 лет.

«…За труд и умелое вождение трамвая»

Начало ХХ века отмечено в Петербурге забастовками. В 1909 году объявили её и трамвайщики. Тогда полицейское руководство командировало городовых в трамвайные парки для обучения их работе вагоновожатых, и уже на второй день городовые повели трамваи по улицам. Настрадавшееся от забастовок население в знак признательности предлагало городовым деньги, те по долгу службы отказывались, но пассажиры оставляли деньги в вагонах. Тогда полицмейстер Владислав Галле доложил об этом градоначальнику, и тот разрешил городовым «принять благодарность неизвестных лиц за труд и умелое вождение трамвая».

Достаточно ознакомиться с итогами работы городских железнодорожных линий (трамвая и конки) за 1910 год, чтобы понять, насколько трудна работа вагоновожатого. Из 900 вагоновожатых 864 либо нарушили Правила уличного движения, либо по их вине произошли несчастные случаи, поэтому премии по итогам года получили только 36 человек. Отметим, в 1908 году на линиях трамвая зарегистрировано 316 несчастных случаев, в 1909 - 542.

Министр в толпе забастовщиков

Трамвайщики сами страдали от действий забастовщиков, к которым нередко присоединялись хулиганы. Так, 10 июля 1913 года во время очередной забастовки рабочих хулиганы отобрали у вагоновожатых ручки от вагонов и побросали в Неву и Обводный канал. Чтобы выяснить требования забастовщиков, министр внутренних дел Николай Маклаков вмешался в толпу, но никто ничего объяснить не смог, сказали только: «Нас учат бастовать». Спустя год во время очередной забастовки хулиганы поломали около 150 трамвайных вагонов.

Чтение газет на посту

Политическая ситуация в стране никого не могла оставить равнодушным, и возросший интерес городовых к печатному слову отметил градоначальник при объездах Петербурга в 1913 году. Его, конечно, не обрадовало чтение городовыми газет на посту. К тому же несчастные случаи на дорогах происходили нередко.

Дважды спасённый

26 декабря 1913 года чудом остался жив создатель и дирижёр Великорусского оркестра Василий Андреев. Ему предстояло ехать в Царское Село, и, выйдя из дома, он нанял извозчика до Царскосельского вокзала. Извозчик оказался лихачом: на перекрёстках, несмотря на трамвайное движение, хода не сбавлял и при выезде из Демидова (ныне Гривцова) переулка на Забалканский (ныне Московский) проспект не заметил движущийся по Садовой улице трамвай. Трамвай ударил в сани, к счастью, те не опрокинулись, их только отбросило в сторону, дирижёр сумел удержаться. На Загородном проспекте лихач вновь не обратил внимания на мчавшийся вагон трамвая. Видя опасность, Андреев, отбросив полость, хотел выскочить из саней, но запутался в собственной шинели и полетел на рельсы. Каким-то чудом дирижёр одной рукой удержался за сани, что его и спасло: отделался лёгкими ушибами.

Кто виноват?

Осенью 1915 года Петроград буквально захлестнула «трамвайная тема». Людей всколыхнула гибель замечательного художника Константина Маковского, который, как уверяли его родные, не любил трамвая и называл его «костоломкой». Маковский предпочитал ездить на извозчике, но однажды извозчичья лошадь испугалась трамвая. Одни современники винили извозчика, не сумевшего справиться с лошадью, другие полицию, допустившую переполнение вагона. Как сообщалось, «пассажиры облепляют вагоны и справа и слева, и даже сзади висят не только на подножках, но и друг на друге, обрываются, валятся и расшибаются». Уверяли, что в случае с Маковским «на передней площадке находилось так много пассажиров, вагоновожатый был так прижат к аппарату, что не в состоянии был свободно управлять тормозами».

Согласно другим свидетельствам чины полиции в соответствии с приказом градоначальника останавливали переполненные трамваи, высаживали «лишних» пассажиров и составляли протоколы, чем вызывали ропот всех: одних раздражала задержка в движении, других, что их «вытолкали» на мостовую.

При торможении падали друг на друга

В ноябре 1916 года, несмотря на то что петроградскому трамваю шел десятый год, он, как и в прежние годы, был переполнен пассажирами, не знавшими правил безопасности: стояли в вагонах лицом по ходу движения и при торможении на остановках и поворотах по инерции падали друг на друга. Градоначальник призвал разместить в вагонах плакаты для наглядного обучения правилам безопасности, не успели: грянул Февраль 1917 года. Трамвай продолжал работать, но всех спешащих по своим делам вместить не мог, и новая власть решила сократить трамвайные маршруты и упразднить до шестидесяти остановок. Повезло жителям центра: трамвай стал ходить чаще, и войти в него можно было уже «без боя», а вот ехать сидя на скамье не удавалось. Все места занимали солдаты, для которых поездка в трамвае стала развлечением, пока многочисленные жалобы обывателей в Петроградский Совет и Временное правительство не возымели действие.

Научный сотрудник Культурного центра

ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу

и Ленинградской области,

кандидат исторических наук

Любовь САФРОНОВА

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Транспорт. СМИ, ИТ > mvd.ru, 16 ноября 2017 > № 2388513


Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 15 ноября 2017 > № 2390706

Леонид Ставицкий: строительная готовность стадиона в Калининграде составляет 89%

Строительная готовность стадиона к ЧМ-2018 в г. Калининграде составляет порядка 89%, для завершения объекта в срок рекомендовано увеличить количество специалистов на объекте. Об этом сообщил первый заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, который принял участие в выездном мероприятии Контрольного управления Президента РФ в г. Калининграде.

Леонид Ставицкий, который возглавляет Рабочую группу по контролю за вводом в эксплуатацию стадионов к Чемпионату мира по футболу 2018, принял участие в осмотре «Стадиона Калининград» и совещании Контрольного управления Президента РФ, где обсуждалась готовность к сдаче в эксплуатацию данного объекта.

«По вопросу формирования исполнительной документации (ИД) для получения заключения о соответствии организовано взаимодействие с Центральным управлением Ростехнадзора, на объекте работают 2 инспектора, готовы приступить еще 8 человек по готовности ИД, - отметил замминистра. - Проверка идет на объекте в соответствии с согласованным графиком передачи документации в Ростехнадзор. Общий процент готовности ИД под ЗОС - 81,7% динамика - 10,7% за прошедшую неделю, подготовлено и передано Ростехнадзору - 10%. В целом строительная готовность стадиона составляет 89%».

Основные виды строительно-монтажных работ по возведению стадиона завершены, а именно: устройство свайного основания и фундамента стадиона, устройство свайного основания и железобетонных конструкций плиты футбольного поля, монтаж металлоконструкций каркаса и фасада стадиона, устройство перекрытий и диафрагм жесткости, монтаж настилов трибун, металлоконструкций и покрытия кровли, футбольное поле, монтаж видео табло и др.

Исполнителем по благоустройству прилегающей к стадиону территории является Правительство Калининградской области. В настоящее время определена подрядная организация на проведение первого из трех необходимых этапов по благоустройству. Проводятся работы по вертикальной планировке территории, прилегающей к стадиону.

При строительстве стадиона задействовано 794 и 111 единиц техники. «АО «Крокус-Интернешнл» рекомендовано увеличить количество специалистов на работах по наружным и внутренним инженерным сетям, электромонтажным работам, слаботочным системам, отделочным работам, чтобы уложиться в заданные графиком работ сроки», - отметил Леонид Ставицкий.

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 15 ноября 2017 > № 2390706


Россия. СЗФО > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 15 ноября 2017 > № 2389824

17 ноября «Нацрыбресурс» представит руководителю Росрыболовства проект рыбного кластера в Калининграде, сообщает пресс-служба компании. На этой базе планируют создать единый кластер. В ближайшее время запланированы работы по восстановлению инфраструктуры Калининградского морского рыбного порта и удаленного морского терминала «Пионерский».

По словам врио генерального директора ФГУП «Нацрыбресурс» Сергея Харькова, сегодня главной задачей в стратегии развития предприятия является создание эффективно работающей системы приема и поставки рыбопродукции от Владивостока до Калининграда. «Калининградский рыбный кластер должен стать отраслевыми воротами для выхода в Атлантику. Для этого необходимо оживить инфраструктуру портов в Калининграде и Пионерском, привлечь в неё необходимые инвестиции, создать рабочие места», - сказал Сергей Харьков.

Напомним, 30 октября указом Президента РФ Владимира Путина о реорганизации «Нацрыбресурса» в состав предприятия был включён ФГУП «Калининградский морской рыбный порт». Это сделано «в целях дальнейшего развития рыбохозяйственного комплекса РФ и укрепления продовольственной безопасности государства, сохранения и эффективного использования терминалов морских портов, предназначенных для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота».

Кроме того, согласно распоряжению от 8 ноября 2017 года Росимуществу и Росрыболовству провести все мероприятия по приему Калининградского морского рыбного порта «Нацрыбресурсом» необходимо до 31 декабря.

Россия. СЗФО > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 15 ноября 2017 > № 2389824


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 15 ноября 2017 > № 2389485

«Северсталь» презентует новый сервис для клиентов

ПАО «Северсталь», одна из крупнейших в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, представила для своих клиентов новый сервис в мессенджере Telegram на 23-ей Международной промышленной выставке «Металл-Экспо’2017» в Москве. С его помощью потребители смогут оперативно получать информацию о статусе исполнения своего заказа.

«Мы проанализировали, с какими запросами чаще всего обращаются наши клиенты в службу сервисной поддержки, и выяснили, что основная тема, вокруг которой сконцентрировано общение, сводится к вопросу «Где мой заказ?», - рассказал директор по маркетингу АО «Северсталь Менеджмент» Дмитрий Горошков. - Теперь ответ на него наши потребители смогут получить самостоятельно в чат-боте, который мы создали на основе популярного мессенджера».

Достаточно войти в Telegram, предварительно пройдя авторизацию по сотовому телефону, привязанному к базе CRМ, ввести номер заказа и бот автоматически выдаст основную информацию по нему: статус согласования и принятия в производство, вес на переделах (если есть), какой объем уже отгружен или планируется отгрузить с указанием даты.

Новый сервис будет дополнительным каналом коммуникации, с помощью которого клиенты «Северстали» смогут получать значительно быстрее наиболее востребованную информацию о статусе заказа, используя удобные способы связи (мессенджер). Если сервис будет востребован, то в планах компании развивать его дополнительный функционал (даты выплавки, списки сертификатов, подписки на обновления статусов) и использовать новые платформы (WhatsApp, Viber).

«Северсталь» – одна из первых металлургических компаний в России, которая начала использовать популярные мессенджеры, чтобы оказывать сервисную поддержку клиентам.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 15 ноября 2017 > № 2389485


Финляндия. Россия. СЗФО > Армия, полиция > yle.fi, 15 ноября 2017 > № 2389120

Уездный суд Южной Карелии приговорил представлявшихся гей-парой мужчин, которые в конце сентября нанесли себе ножевые ранения на ступенях парламента в Хельсинки, к тюремному заключению условно за дачу ложных показаний и введение в заблуждение чиновников. Об этом сообщает газета Ilta-Sanomat.

Срок тюремного заключения – 30 дней. Кроме того, мужчины должны будут выплатить государству по 80 евро.

Молодые люди представились финским чиновникам под ложными именами и запросили в Финляндии убежища на основании гонений, которым они якобы подвергались на родине за свою ориентацию. Российские власти, однако, предоставили документы, согласно которым у мужчин одна фамилия и отчество, то есть речь идет о братьях.

По данным ФСБ, личность мужчин была установлена по паспортам, найденным в лесу на стороне России. Как сообщает уездный суд Южной Карелии, нет оснований не доверять полученной от российских чиновников информации о подлинности паспортов задержанных.

Финляндия. Россия. СЗФО > Армия, полиция > yle.fi, 15 ноября 2017 > № 2389120


Россия. СЗФО > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 15 ноября 2017 > № 2388938

АРХАНГЕЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ ПРИГЛАШАЕТ В ЗИМНИЙ ТУР «СЕВЕРНАЯ ЭКЗОТИКА»

Для гостей Архангельской области разработали уютный зимний тур «Северная экзотика», в рамках которого туристы могут увидеть северное сияние.

Тур рассчитан на 4 дня и начинается в туркомплексе «Малые Карелы», что в 30 километрах от Архангельска. Здесь туристов встретят хлебом-солью в музее деревянного зодчества под открытым небом и проведут экскурсию по одному из самых красивых секторов музея, где собраны шедевры деревянного зодчества (церкви, колокольня, избы, амбары и т.д.) в сопровождении русского фольклорного коллектива. Во время экскурсии у гостей будет возможность не только познакомиться с деревянной архитектурой Русского Севера, но и поучаствовать в русских хороводах и поиграть в народные русские игры. Во время экскурсии будет возможность выпить чашечку горячего чая с северной выпечкой.

Также в «Малых Карелах» можно покататься на снегоходе с инструктором по реке Северная Двина и посетить русскую баню. При благоприятной погоде и высокой солнечной активности в темное время суток здесь можно увидеть на небе северное сияние.

Тур продолжится в Архангельске: здесь туристам проведут обзорную автобусную экскурсию по городу «Архангельск — ворота Арктики», которая познакомит с историей Архангельска, первого порта России, его основными достопримечательностями и современной жизнью областного центра. Гости узнают, кто такие поморы и чем они живут сегодня, увидят Архангельские гостиные дворы XVII века, которые служили фасадом Российского государства и гарантом торгового международного престижа России, и памятник Петру I, который приезжал сюда три раза. Также запланирована прогулка по набережной Северной Двины, в дельте которой и расположен город. Прогулка по проспекту Чумбарова-Лучинского позволит увидеть старинные деревянные дома и их копии, памятники северным сказочникам. Гостям покажут экспозицию «Тысячелетие северного мореплавания» в Северном морском музее и предложат интерактивное занятие «Морские узлы».

В рамках тура «Северная экзотика» состоится экскурсия на один из ледоколов Архангельского «Росморпорта» — «Капитан Евдокимов»/ «Капитан Чадаев». Туристы пройдутся по палубам ледокола, заглянут в ходовую рубку, машинное отделение, каюту, салон. Гостям расскажут, в каких морях работает ледокол, чем оснащен, какие операции выполняет экипаж.

Россия. СЗФО > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 15 ноября 2017 > № 2388938


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388597

Фрегат "Адмирал Касатонов" получит оставшуюся мебель не раньше декабря.

Строящийся на "Северной верфи" фрегат проекта 22350 "Адмирал Касатонов" получит судовую мебель от поставщика – "Морских комплексных систем" (МКС) - не раньше декабря 2017 года. Об этом FlotProm заявил источник в отрасли, знакомый с ситуацией.

По его словам, произошла задержка поставки на несколько месяцев, сейчас МКС должны отправить материалы и мебель для оснащения последних четырёх кают корабля.

8 ноября пресс-служба "Северной верфи" сообщила о задержке поставок мебели на "Касатонова": "контрагенты на несколько месяцев позже поставили часть судовой мебели, что задержало полную комплектацию кают и кубриков". На предприятии добавили, что сейчас последняя партия уже отгружается, а на фрегате готовятся к ее приемке и установке. В пресс-службе завода не смогли прокомментировать корреспонденту FlotProm, какие именно контрагенты задержали поставку.

19 января 2017 года "Северная верфь" заключила с МКС договор на поставку судовой мебели для заказа 922 (фрегат проекта 22350 "Адмирал Касатонов"). 28 декабря прошлого года протоколом закупочной комиссии "Морские комплексные системы" утвердили как единственного поставщика. Срок поставки продукции, определенный протоколом – 120 рабочих дней с момента перечисления авансового платежа. FlotProm не удалось связаться с руководством компании МКС, телефоны ее петербургского офиса на 18-й линии Васильевского острова также не отвечают.

По словам одного из отраслевых специалистов, работники "Северной верфи" в состоянии вдвоем "зашить" одну каюту на фрегате проекта 22350 и оснастить ее мебелью в 2-4 дня, работы могут вести в нескольких помещениях одновременно.

Источник подчеркнул, что МКС уже заключили договор на поставку мебели на корвет проекта 20385, заказ №1005. Он отметил "неопределенность сроков поставки" для этого корабля. "Морские комплексные системы" также заинтересованы в оснащении второго серийного фрегата проекта 22350 и еще одного корвета, добавил источник.

Глава компании "Норд-Пульс" Александр Комашко рассказал FlotProm, что мебель на "Касатонова" поставляет МКС, при этом корабельные гарнитуры – металлические. По словам Комашко, отечественная мебель из трехслойной плиты в большей степени соответствует требованиям моряков, и отзывы экипажей о ней лучше.

В августе 2014 года "Северная верфь" приобретала судовую мебель для фрегата "Адмирал Касатонов". В числе заказанных предметов корабельного интерьера присутствовали шкафы различных назначений, тумбочки, столы и стулья, кресла и диваны. Первые два тендера признали несостоявшимися, а по итогам третьего конкурса договор заключили с компанией "Гесер". Гендиректор группы компаний "Арис и Гесер" Юрий Лебедев рассказал FlotProm, что у его предприятия не было серьезных проблем с "Северной верфью", поставки в случае своевременной оплате "Гесер" осуществлял вовремя и задержки в несколько месяцев исключены: "Мы, конечно, можем что-то задерживать, но не годами и не месяцами".

Директор компании "Наутилус" вице-адмирал в отставке Михаил Моцак подтвердил FlotProm, что "Гесер" не срывал сроки поставки мебели на "Северную верфь". Он также раскритиковал удешевление поставщиками корабельной мебели для победы в тендерах.

Компания "Морские комплексные системы", известная в том числе своей связью с британским "фениксом" Strongbox Marine Furniture, засветилась также в поставках мебели на "Амурский судостроительный завод" в 2016 году. На этом предприятии ведется строительство серии корветов проекта 20380, однако в договоре между ним и "МКС" номер заказа, на который будет поставляться мебель, удален из открытого доступа.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388597


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388596

Спуск на воду тральщика "Георгий Курбатов" перенесли на 2019 год.

Первый серийный тральщик проекта 12700 "Георгий Курбатов" спустят на воду в 2019 году, сообщили FlotProm в пресс-службе Средне-Невского судостроительного завода (СЗСЗ). Таким образом передача корабля флоту задерживается почти на два года.

Как рассказал корреспонденту FlotProm ведущий специалист предприятия по работе со СМИ Александр Малахов, второй и третий серийные тральщики проекта 12700 "Иван Антонов" и "Владимир Емельянов" спустят на воду раньше "Георгия Курбатова" – в марте и мае-июне 2018 года соответственно.

Сейчас СНСЗ при содействии лаборатории прочности и проектирования конструкций из композиционных материалов Крыловского государственного научного центра (КГНЦ) продолжает ремонт корпуса тральщика "Георгий Курбатов". Источник в КГНЦ заявил FlotProm, что проработка восстановления композитного корпуса тральщика в основном завершена, его починку завершат ориентировочно к маю 2018 года.

Корабль планировали спустить на воду в сентябре 2017 года, задержка связана с устранением последствий пожара, который произошел 7 июня 2016 года и серьезно повредил корпус "Курбатова". По данным спасателей, горела внутренняя обшивка корабля на площади 600 кв. метров. Вскоре после ЧП руководители верфи заявили, что, несмотря на инцидент, тральщик передадут военным в срок. Закладка "Курбатова" прошла в апреле 2015 года.

На СНСЗ также готовятся к началу строительства пятого корабля противоминной обороны проекта 12700 типа "Александрит" для ВМФ России. Церемония закладки тральщика пройдёт в конце 2017 года.

Справка FlotProm

Базовые тральщики проекта 12700 строятся с применением технологии вакуумной инфузии, которая позволяет изготавливать крупногабаритные конструкции из полимерных композитных материалов с повышенными физико-механическими свойствами.

Головной корабль проекта 12700 "Александр Обухов" Балтийскому флоту передали в декабре 2016 года.

"Александриты" спроектированы ЦМКБ "Алмаз" в качестве противоминных кораблей нового поколения. Они оборудованы гидроакустическими станциями, размещенными как на борту, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах, однако корабли могут использовать и традиционное тральное вооружение. Также на корабли устанавливают безэкипажные катера.

По словам главнокомандующего ВМФ Владимира Королева, всего флот рассчитывает получить более 40 тральщиков "Александрит".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388596


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388595

Обновленный спасатель типа "Игорь Белоусов" "подрастет" и возьмет на борт больше техники.

ЦМКБ "Алмаз" дорабатывает проект спасательного судна типа "Игорь Белоусов" для серийной постройки, сообщил FlotProm источник в руководстве предприятия. Длина и водоизмещение спасателя вырастут, соответственно увеличится пространство для экипажа и оборудования. Показатели мореходности и скорости спасателя при этом не изменятся.

Длина корпуса вырастет на четыре шпации (3,2 м) и составит более 110 м, что позволит улучшить условия эксплуатации спасательного глубоководного аппарата (СГА) "Бестер-1" и водолазного колокола со спуско-подъемным устройством.

Проектант усовершенствовал конструкцию днищевого закрытия для водолазного колокола, чтобы минимизировать воздействие внешних сил на неё в морских условиях.

За счет получения дополнительных объемов телеуправляемый аппарат "Пантера" поместят в эллинг. На головном судне робот работает на открытой площадке.

Конструкторы также увеличили свободные площади на юте. Кормовое якорное устройство расположат под палубой, благодаря чему возрастет площадь свободной палубы для размещения мобильных комплексов, досмотровых аппаратов и другой техники.

За счет небольшого увеличения объемов в надстройке суда улучшатся условия обитаемости спасателя, появится больше помещений для членов экипажа и участников экспедиций. Водоизмещение спасателя увеличится на 150-200 тонн. При этом показатели ходкости, маневренности и мореходности не изменятся, а дальность плавания и его автономность улучшатся.

"Мы работали над внесением изменений в конструкцию в инициативном порядке, несмотря на большую загруженность, – заявил FlotProm один из конструкторов судна. – Ведь это в интересах флота и России".

Представитель проектанта заявил FlotProm, что изменения конструкции судна основаны на рекомендациях государственной комиссии по приемке "Игоря Белоусова" и опыте его эксплуатации. Кроме того, проекту уже 12 лет.

По его словам, сейчас ЦМКБ "Алмаз" продолжает готовить материалы для ускорения будущего строительства первого и второго серийных судов типа "Игорь Белоусов". На данный момент запланировано четыре серийных спасателя, при этом ранее потребность ВМФ в таких судах оценивалась в шесть единиц.

Кроме того, отметили разработчики, в России существует установка на импортозамещение, и усовершенствованный проект это учитывает. Наконец, изменения позволят заводу-изготовителю быстрее построить судно.

"Если флот примет решение о строительстве в 2019 году первого серийного судна, мы не задержим проработку рабочей документации", – добавили в ЦМКБ "Алмаз".

Справка FlotProm

Спасательное судно проекта 21300 "Игорь Белоусов" приняли в состав ВМФ в конце 2015 года. Спроектированное в петербургском конструкторском бюро "Алмаз" и построенное на "Адмиралтейских верфях", оно предназначено для спасения экипажей, подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на аварийные подводные лодки, лежащие на грунте или находящиеся в надводном положении. Кроме того, "Игорь Белоусов" может вести поиск и обследование аварийных объектов в заданном районе. Водоизмещение судна – 5 тысяч тонн, длина – свыше 100 метров.

28 июня 2017 года начальник управления кораблестроения ВМФ контр-адмирал Владимир Тряпичников заявил корреспонденту FlotrProm, что "судно "Игорь Белоусов" находится на ТОФ и подтвердило заданные характеристики". Он также отметил, что продолжаются работы по улучшению параметров комплекса ГВК-450. Замминистра обороны Юрий Борисов подтвердил в беседе с FlotProm, что у флота нет нареканий к спасательному комплексу ГВК-450, которым оснащено судно "Игорь Белоусов".

Высокопоставленные офицеры ВМФ в кулуарах говорят, что раньше 2020 года о начале строительства первого серийного судна проекта 21300 не может быть и речи: нет денег. Хотя, как заявил FlotProm тогдашний главком ВМФ Виктор Чирков в феврале 2014 года, закладку намечали на 2014–начало 2015 года. В принятой четыре года назад концепции развития системы поисково-спасательного обеспечения ВМФ до 2025 года сказано, что "состояние системы ПСО ВМФ позволяет решать поставленные задачи с ограничениями". В документе также говорится о необходимости дальнейшей постройки серии спасательных судов проекта 21300.

При этом в расчете строительства судового состава по флотам на период до 2025 года в строке "Спасательное судно с подводным аппаратом" (СС проекта 21300 с "Бестером") обозначена необходимость в шести таких единицах: по два судна на СФ и ТОФ, по одному – на БФ и ЧФ.

Подробнее о перспективах спасения подводников и строительстве серии судов типа "Игорь Белоусов" читайте в расследовании FlotProm.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388595


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388594

Первый модернизированный "Борей" спустят на воду 17 ноября.

Атомный подводный крейсер стратегического назначения "Князь Владимир" усовершенствованного проекта 955А "Борей-А" спустят на воду в Северодвинске в пятницу, 17 ноября. Об этом в среду, 15 ноября, заявил РИА Новости официальный представитель ВМФ России капитан I ранга Игорь Дыгало.

По его словам, планируется участие в торжественной церемонии представителей главного командования ВМФ России, администрации Архангельска и Северодвинска, руководства Объединенной судостроительной корпорации, ЦКБ МТ "Рубин".

"После вывода из эллинга атомный подводный ракетоносец "Князь Владимир" пройдет все необходимые этапы заводских и государственных испытаний, которые обеспечит сдаточная команда предприятия "Севмаш" и сформированный экипаж подводной лодки под командованием капитана II ранга Владислава Дружина", – отметил представитель ВМФ РФ.

По действующей госпрограмме вооружений до 2020 года ВМФ России должен получить восемь атомных подводных лодок проектов 955 и 955А ("Борей"/"Борей-А"). Эти субмарины станут носителями межконтинентальных баллистических ракет Р-30 "Булава". Три подлодки первоначальной версии проекта уже переданы ВМФ: "Юрий Долгорукий" несет службу на Северном флоте, "Александр Невский" и "Владимир Мономах" – на Тихоокеанском флоте.

АПЛ "Князь Владимир" – головной ракетоносец усовершенствованного проекта 955А, изначально его планировали передать Северному флоту в 2017 году. У "Бореев-А" снижен уровень физических полей и, соответственно, субмарины обладают большей скрытностью.

На различных этапах постройки на стапелях производственного объединения "Севмаш" сейчас находятся еще четыре атомных подводных ракетоносца класса "Борей-А": "Князь Олег", "Генералиссимус Суворов", "Император Александр III" и "Князь Пожарский".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388594


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388592

БДК "Иван Грен" завершает ходовые испытания.

Большой десантный корабль проекта 11711 "Иван Грен" завершает программу заводских ходовых испытаний. Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, на последнем этапе экипаж проверил комплекс связи и элементы боевой информационно-управляющей системы корабля.

Ранее в конце октября в ходе стрельб протестированы артиллерийские установки корабля.

"Иван Грен" – головной корабль проекта 11711, разработанного в ОАО "Невское проектно-конструкторское бюро". Заложен на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в декабре 2004 года, а спущен на воду только в мае 2012 года. В море корабль вышел летом 2016 года, после чего отправился на завод для устранения выявленных недостатков. К ходовым испытаниям на Балтике "Иван Грен" вернулся в июне 2017 года.

Второй большой десантный корабль проекта 11711 "Петр Моргунов" планировали спустить на воду этим летом. Как удалось выяснить FlotProm, пока новая дата этого события не определена.

При длине корпуса 120 метров и ширине 16,5 метра БДК проекта 11711 имеют водоизмещение 5 тысяч тонн. Скорость – до 18 узлов. Численность экипажа – 100 человек. Корабль сможет перевозить на борту 13 танков или 36 БМП, а также до 300 десантников.

БДК вооружают тремя шестиствольными 30-мм артиллерийскими установками. Для поражения береговых целей и поддержки десанта корабль оснащают двумя установками реактивной системы залпового огня А-215 "Град-М" дальностью действия около 20 км. На палубе предусмотрено базирование одного поисково-спасательного вертолета Ка-27 или транспортно-боевого вертолета Ка-29.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388592


Россия. Весь мир. СЗФО > Легпром. СМИ, ИТ > minpromtorg.gov.ru, 15 ноября 2017 > № 2388523

На Всемирной неделе предпринимательства обсудили развитие экспорта народных художественных промыслов.

15 ноября 2017г. прошёл совместный круглый стол Всемирной недели предпринимательства и Санкт-Петербургского международного ремесленного конгресса «Продвижение российских товаров народных художественных промыслов за рубежом». Круглый стол посвящён достижениям, проблемам и возможностям отечественных организаций, экспортирующих изделия народных художественных промыслов.

В работе круглого стола приняли участие заместитель директора Департамента развития промышленности социально-значимых товаров Минпромторга России Лилия Нургатина, основатель и председатель совета директоров Global Rus Trade Анна Нестерова, председатель Правления Ассоциации «Народные художественные промыслы России» Геннадий Дрожжин, директор по развитию бизнеса Ebay Анастасия Яновская, управляющий партнер Ярмарки мастеров Денис Кочергин, сопредседатель и региональный директор ASSOCHAM Перминдер Джит Каур (Индия), руководитель Центра компетенций и анализа стандартов ОЭСР РАНХиГС Антонина Левашенко, а также руководители организаций народных художественных промыслов.

Ключевыми темами обсуждения стали: текущее состояние экспорта народных художественных промыслов, лучшие практики российских производств по выходу на внешние рынки, международный опыт экспорта аналогичных товаров, а также диверсификация каналов продаж и возможности трансграничной электронной коммерции.

«Российские производители НХП уже экспортируют свою продукцию в 27 стран всех регионов мира. По оценкам объём экспорта отрасли в 2017 году увеличился в 1,5 раза. При этом, доля экспорта в общем объеме реализации составляет всего 3% и потенциал расширения деятельности здесь огромен: отечественные производители выпускают изысканные и уникальные изделия высочайшего качества и готовы к выходу на новые зарубежные рынки», – сказала Лилия Нургатина.

В условиях цифровизации мировой экономики одним из самых перспективных инструментов роста продаж внутри страны и выхода на внешние рынки становятся каналы электронной коммерции, особенно для субъектов МСП. В связи с этим одно из ключевых мест в обсуждении было посвящено опыту и перспективам организации электронной торговли изделиями НХП как одному из главных инструментов их продвижения.

Анна Нестерова рассказала о создании соответствующей Ассоциации «Продвижение национальных производств Глобал Рус Трейд», основной целью которой является формирование B2B площадки трансграничной электронной коммерции, активно продвигающей меры для формирования культуры дистанционных продаж изделиями НХП.

«Международный опыт свидетельствует о том, что подобные Ассоциации необходимы для объединения усилий производителей и экспортеров, выстраивания горизонтальных связей и выражения их общего мнения. Эта электронная торговая площадка будут синтезом традиций и современных технологий, адаптируя продукцию НХП под рыночный спрос», - отметила она.

Россия. Весь мир. СЗФО > Легпром. СМИ, ИТ > minpromtorg.gov.ru, 15 ноября 2017 > № 2388523


Белоруссия. СЗФО > Армия, полиция. Миграция, виза, туризм > mvd.ru, 15 ноября 2017 > № 2388519

В Пскове представители МВД России обсудили с белорусскими коллегами вопросы приграничного сотрудничества.

В Пскове состоялась рабочая встреча делегаций МВД России и МВД Республики Беларусь по вопросам приграничного сотрудничества.

В мероприятии приняли участие первый заместитель начальника Главного управления по вопросам миграции МВД России генерал-майор полиции Андрей Краюшкин, начальник УМВД России по Псковской области генерал-майор полиции Юрий Инстранкин, первый заместитель начальника Департамента по гражданству и миграции МВД Республики Беларусь полковник милиции Виталий Наумчик, представители пограничных органов двух министерств.

Основной темой дискуссии стало повышение эффективности контроля за пребыванием иностранных граждан третьих стран на территории Союзного государства. Выступавшими была подчеркнута необходимость наращивания усилий по выявлению и пресечению нарушений миграционного законодательства при осуществлении взаимодействия на приграничных территориях России и Беларуси.

Участники мероприятия констатировали, что рабочая встреча прошла в деловой обстановке в духе взаимопонимания, доверия и конструктивного сотрудничества. Белорусские партнеры выразили признательность УМВД России по Псковской области за проявленное гостеприимство, высокий уровень организации и проведения встречи.

Стороны договорились рассмотреть возможность организации очередной рабочей встречи по вопросам приграничного сотрудничества МВД России и МВД Республики Беларусь на территории Республики Беларусь в первом полугодии 2018 года.

Белоруссия. СЗФО > Армия, полиция. Миграция, виза, туризм > mvd.ru, 15 ноября 2017 > № 2388519


Россия. Арктика. СЗФО > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь > minenergo.gov.ru, 15 ноября 2017 > № 2388494

Алексей Текслер: проекты ТЭК – якорные для развития «опорных зон» в российской Арктике.

В ходе VI Мурманской международной деловой недели состоялось выездное заседание рабочей группы «Развитие энергетики» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики. В мероприятии под председательством первого заместителя Министра энергетики Российской Федерации, заместителя председателя рабочей группы Алексея Текслера приняли участие Губернатор Мурманской области Марина Ковтун, помощник Полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Евгений Карпичев, представители федеральных органов исполнительной власти и субъектов Российской Федерации, а также компаний ТЭК, осуществляющих деятельность на территории Арктической зоны Российской Федерации.

Заседание рабочей группы стало третьим в текущем году. На нем были рассмотрены вопросы развития энергетической инфраструктуры Мурманской и Архангельской областей, а также Республики Коми.

Открывая мероприятие, Алексей Текслер отметил, что комплексное развитие российской Арктики базируется на развитии «опорных зон», является одним из приоритетов государственной политики и создает дополнительные требования к своему надежному топливо- и энергообеспечению. «Очень важно, чтобы энергетическая инфраструктура не стала «узким местом» для реализации запланированных здесь комплексных инвестиционных проектов», – подчеркнул первый замминистра энергетики.

Благодаря деятельности рабочей группы уже удалось решить ряд вопросов, в том числе в части энергообеспечения Чукотской и Кольской «опорных зон». Вместе с этим, как обозначил Алексей Текслер, своевременное прогнозирование изменений в потреблении энергоресурсов в рамках «опорных зон» с целью заблаговременного строительства и реконструкции энергетических объектов остается по-прежнему актуальным. По результатам состоявшейся дискуссии главам регионов Арктической зоны Российской Федерации и компаниям ТЭК были даны соответствующие рекомендации.

Развитие арктических территорий и раскрытие их инвестиционного потенциала обсуждалось и на пленарном заседании выездной сессии Петербургского международного экономического форума «Регионы России: новые точки роста – Арктическим курсом», где Алексей Текслер подвел итоги состоявшегося заседания рабочей группы и рассказал о ключевых энергетических проектах в российской Арктике.

В частности, он отметил, что в арктических регионах России ведется освоение ряда нефтяных и нефтегазовых месторождений. В этом году был запущен самый северный нефтепровод России «Заполярье – Пурпе». Важное значение для расширения экспорта российского газа, а также развития транспортной инфраструктуры российской Арктики имеет проект «Ямал-СПГ».

«Крупные проекты топливно-энергетического комплекса – якорные для развития «опорных зон» в российской Арктике», – резюмировал первый замглавы Минэнерго России.

Также в ходе деловой программы Алексей Текслер посетил строящуюся подстанцию 330 кВ Мурманская, строительство которой, в том числе, обсуждалось в рамках рабочей группы «Развитие энергетики». Ее ввод позволит разгрузить единственную действующую в Мурманской области подстанцию 330 кВ Выходной, а также обеспечить надежное электроснабжение существующих и перспективных нагрузок Мурманска и прилегающего района и северной части энергосистемы Мурманской области.

Россия. Арктика. СЗФО > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь > minenergo.gov.ru, 15 ноября 2017 > № 2388494


Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387724

14 ноября 2017 года в Государственной инспекции труда состоялось рабочее совещание по вопросу задолженности по заработной плате в ОАО «Псковавиа».

В работе совещания приняли участие: Генеральный директор ОАО «Псковавиа» Мартыненко В.М., Финансовый директор ОАО «Псковавиа» Федоров Д.Э., консультант юридического отдела финансового управления Псковской области Дроздов С.П., Председатель Госкомитета по труду и занятости населения Аржаников С.К., Заместитель председателя Госкомитета по труду и занятости населения Логачев С.М., Руководитель отдела процессуального контроля Следственного управления СК России по ПО Хлопков А.С., Старший инспектор отдела процессуального контроля Следственного управления СК России по ПО Кожевников С.О., старший прокурор отдела Прокуратуры Псковской области Цыплаков О.А.

Руководитель Государственной инспекции труда в Псковской области Иойлев Геннадий Всеволодович отметил, что ситуация с задолженностью по заработной плате перед работниками ОАО «Псковавиа» находится на особом контроле Федеральной службы по труду и занятости. С 16 ноября к существующему долгу по зарплате прибавятся выплаты за октябрь.

Руководитель ОАО рассказал, что "Псковавиа" проводит переговоры об оказании помощи в погашении задолженности по заработной плате. Состоялась встреча с врио Губернатора Псковской области для обсуждения сложной ситуации. Предприятие планирует развивать свою деятельность, решаются вопросы о реконструкции аэродрома. Долг по заработной плате частично погашен и по состоянию на 13.11.2017г составляет 19 512 100 рублей. С 16 ноября возможна задолженность за октябрь не более 9,5 млн рублей. До 1 декабря планируется погасить большую часть долга. До конца 2017 года ОАО будет стремиться погасить всю задолженность по заработной плате.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387724


Россия. СЗФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387721

СУД ОСТАВИЛ РЕШЕНИЕ ГИТ В ОТНОШЕНИИ ОАО «НОВГОРОДСКИЙ ПОРТ» БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ

Судья Новгородского районного суда Новгородской области рассмотрела в порядке пересмотра жалобу ОАО «Новгородский порт» на постановление, вынесенное главным государственным инспектором труда по правовым вопросам Государственной инспекции труда в Новгородской области в отношении юридического лица ОАО «Новгородский порт» о привлечении к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч.6 статьи 5.27 КоАП РФ - невыплата или неполная выплата в установленный срок заработной платы, других выплат, осуществляемых в рамках трудовых отношений, если эти действия не содержат уголовно наказуемого деяния, и назначении административного наказания в виде административного штрафа в размере 30000 рублей.

Решением судьи Новгородского районного суда от 25.10.2017 г. Постановление Главного государственного инспектора труда по правовым вопросам Государственной инспекции труда в Новгородской области от 08.09.2017 г. в отношении ОАО «Новгородский порт» о привлечении к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 6 статьи 5.27 КоАП РФ, и назначении административного наказания в виде административного штрафа в размере 30000 рублей, оставить без изменения, а жалобу ОАО «Новгородский порт» без удовлетворения.

Россия. СЗФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387721


Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387705

В Санкт-Петербургском региональном отделении Российского Красного Креста 14.11.2017 прошло заседание Комиссии по правам человека в Санкт-Петербурге.

В заседании приняли участие Уполномоченный по правам человека в Санкт-Петербурге А.В. Шишлов, председатель Санкт-Петербургского регионального отделения общероссийской общественной организации "Российский Красный Крест" Т.Л. Линева, председатель правления Санкт-Петербургского регионального отделения общероссийской общественной организации "Союз пенсионеров России", депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Б.П. Ивченко, представители органов исполнительной власти Санкт-Петербурга, представители ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, Управления Федеральной службы исполнения наказаний по г.Санкт-Петербургу и Ленинградской области, Управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по городу Санкт-Петербургу, начальник отдела анализа и юридического обеспечения Государственной инспекции труда в городе Санкт-Петербурге М.В. Кошкин, представители иных государственных и общественных организаций.

На заседании были подведены итоги работы Комиссии в 2017 году, обсуждены общественно важные вопросы, касающиеся деятельности Комиссии, обсуждались вопросы совершенствования работы, обмена информацией, механизмы межведомственного взаимодействия, направленного обеспечение и защиту прав и свобод человека и гражданина в Санкт-Петербурге.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387705


Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387701

УЧАСТИЕ В ПУБЛИЧНОМ ОБСУЖДЕНИИ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРАВОПРИМЕНИТЕЛЬНОЙ ПРАКТИКИ КОНТРОЛЬНО-НАДЗОРНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ МЧС РОССИИ ПО РЕСПУБЛИКЕ КОМИ

15 ноября 2017 и.о. заместителя руководителя Павлом Муравьевым, государственными инспекторами труда Светланой Андреевой, Алексеем Сусловым, главным специалистом-экспертом Наталией Галевой принято участие в публичном обсуждении результатов правоприменительной практики контрольно-надзорной деятельности ГУ МЧС России по Республике Коми, руководств по соблюдению обязательных требований ведомства за 9 месяцев 2017 года при участии Главы Республики Коми Сергея Гапликова

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387701


Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387699

СЕМИНАР ПО ОХРАНЕ ТРУДА В КИРОВСКОМ РАЙОНЕ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

14 ноября 2017 в зале заседаний Администрации муниципального образования Кировского района Ленинградской области (далее - Администрация) состоялся выездной семинар по охране труда с участием представителей Государственной инспекции труда в Ленинградской области (далее - Инспекция), Комитета по труду и занятости Ленинградской области (далее – Комитет) и Администрации. Данный семинар организован Комитетом совместно с Инспекцией и Администрацией. До участников семинара доведены основные изменения в нормативной базе трудового законодательства, информированы о новых подходах при проведении надзорной деятельности, а также обращено внимание на наиболее частые случаи нарушений трудового законодательства, которые встречаются при проверках в организациях региона. Особое внимание было уделено работе сервиса «Электронный инспектор», что позволяет возможность проведения самопроверки и получения правовых обоснований, выявленных в ходе самопроверки, фактов являющихся нарушениями.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387699


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter