Всего новостей: 2295549, выбрано 40013 за 0.209 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 ноября 2017 > № 2388600

На "Янтаре" спустили на воду пятый и шестой фрегаты проекта 11356.

Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" спустил на воду фрегаты проекта 11356 "Адмирал Истомин" и "Адмирал "Корнилов". Об этом в четверг, 16 ноября, заявил Интерфаксу представитель предприятия Сергей Михайлов.

"Спуск на воду двух фрегатов выполнен в рабочем порядке в начале ноября", – отметил он.

Фрегаты "Адмирал Истомин" и "Адмирал Корнилов" – пятый и шестой корабли в серии проекта 11356, строящихся на "Янтаре". Головной фрегат серии "Адмирал Григорович" передан ВМФ в марте 2016 года. Второй – "Адмирал Эссен" – официально зачислен в состав Черноморского флота в июле 2016 года. Передача третьего – "Адмирал Макаров" – ожидается до конца этого года.

Судьба второй тройки фрегатов проекта 11356 долгое время оставалась неясной, поскольку из-за конфликта в Донбассе, разгоревшегося в 2014 году, украинский производитель двигателей для этих кораблей "Зоря-Машпроект" отказался передавать их России.

Четвертый фрегат "Адмирал Бутаков" успели спустить на воду в марте 2016 года, а строительство "Адмирала Истомина" и "Адмирала Корнилова" заморозили.

По последним данным, предполагается, что один фрегат достроят для ВМФ России, а два других продадут ВМС Индии по условиям межправительственного соглашения, заключенного в 2016 году.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 ноября 2017 > № 2388600


Россия. СЗФО > Агропром > agronews.ru, 16 ноября 2017 > № 2388579

Производитель «русского пармезана» будет выращивать овощи.

Производитель молока и сыра «Кабош» вложит €400 млн в тепличный проект в Псковской области, рассказал владелец компании Дмитрий Матвеев. В течение пяти лет планируется строительство 165 га теплиц. На 20% проект будет профинансирован из личных средств, на 80% — за счет банковских кредитов, говорит Матвеев. В теплицах планируется выращивать томаты, огурцы, болгарский перец, салаты, баклажаны.

«Кабош» — агрохолдинг в Северо-Западном федеральном округе. Объединяет молочный комплекс «Слактис», производителя кормов «Зеленая лига», а также Великолукский молочный комбинат с ежемесячным объемом производства до 900 т сыра под брендами «Российский», «Гауда», «Пармезан» и «Угличский». Оборот группы в 2016 году составил, по собственным данным, 7 млрд руб. и вырастет на 15–20% в 2017-м.

В последние годы многие агрохолдинги стремятся диверсифицировать бизнес и выйти на новые рынки. В 2016 году производитель сахара и мяса группа «Русагро» также собиралась выйти на рынок овощеводства. Холдинг планировал вложить 20 млрд руб. в строительство 100 га теплиц в Тамбовской области, однако отказался от этой идеи из-за недостаточности господдержки. О планах заняться производством овощей заявил специализирующийся на мясопереработке холдинг «Мираторг» — в Брянске и Курске он намерен выращивать овощи «борщевого набора» (свеклу, лук, морковь, картофель).

Россия. СЗФО > Агропром > agronews.ru, 16 ноября 2017 > № 2388579


Россия. СЗФО > Агропром > agronews.ru, 16 ноября 2017 > № 2388575

Власти Коми выделили 145 га земли под крупнейший в регионе агрогородок.

Земельные участки общей площадью в 145 га выделены в Усть-Вымском районе Республики Коми под будущий крупнейший в регионе агропромышленный парк с животноводческим комплексом. Проект оценивается в 4,7 млрд рублей, сообщили в пресс-службе Минсельхоза региона.

«Ключевым для комплексного развития моногорода Жешарт является создание агропромышленного парка, который предусматривает строительство роботизированного животноводческого комплекса на 2,4 тыс. коров, комбината по переработке молока и системы по выращиванию и хранению овощей открытого грунта. Инициатор проекта разработал бизнес-план комплекса, поставлены на кадастровый учет земельные участки площадью 145 га под размещение объектов, оформляются участки под кормовую базу площадью 4 тыс. га, подписаны предварительные договоры на поставку оборудования и технологий», — сообщили в пресс-службе Минсельхоза региона.

По данным министерства, в настоящее время инициатор проекта (ООО «Жешарт-Органик») совместно с правительством региона и администрацией Усть-Вымского района ведет поиск соинвесторов проекта. Отдельные инвесторы выразили заинтересованность, но, учитывая высокую стоимость проекта в 4,7 млрд рублей, окончательное решение пока не принято.

По словам главы Минсельхоза региона Анатолия Князева, проект был презентован в Минсельхозе России, организаторы заручились поддержкой федерального ведомства. На данный момент самый крупный животноводческий комплекс в Коми расположен в ООО «Южное» в Прилузском районе. Он рассчитан на 1200 коров.

В Жешарте проживает около 8 тыс. человек, значительная часть населения трудится на единственном предприятии поселка — ООО «Жешартский лесопромышленный комбинат», действующем на базе Жешартского фанерного комбината, запущенный в 1946 году.

Россия. СЗФО > Агропром > agronews.ru, 16 ноября 2017 > № 2388575


Россия. СЗФО > Агропром > agronews.ru, 16 ноября 2017 > № 2388574

Общая сумма инвестпроектов в агропроме Ленобласти составит 51 млрд рублей.

Более 40 инвестиционных проектов на общую сумму 51 млрд рублей реализуется и планируется к реализации в Ленинградской области, сообщил заместитель председателя правительства области, председатель комитета по агропромышленному и рыбохозяйственному комплексу Олег Малащенко.

«В настоящее время в регионе реализуется и планируется к реализации порядка 42 инвестиционных проектов на сумму более 51 млрд рублей. Среди них тепличные и молочные комплексы, предприятия по выращиванию рыбы, кроликов, птицы, свиней, производства сыров и выращивания шампиньонов, фруктов», — сказал Малащенко.

Сельское хозяйство области полностью обеспечивает потребительский спрос на региональном рынке по основным видам сельскохозяйственной продукции. Ленобласть производит порядка 40% всего объема сельхозпродукции на Северо-Западе и считается лидером в России по производству молока, яиц, мяса птицы, форели.

Малащенко сообщил, что в Ленинградской области производится порядка 397 тыс. тонн мяса в год, из них порядка 300 тыс. тонн — белое мясо птицы и около 35 тыс. тонн свинины. На следующий год планируются к реализации инвестпроекты, которые позволят увеличить производство свинины еще на 10 тыс. тонн.

Как ожидается, по итогам 2017 года в Ленобласти производство молока составит 620 тыс. тонн, яиц — более 3 млрд штук, улов рыбы составит свыше 18 тыс. тонн, выращивание рыбы — 8,5 тыс. тонн, объем выпуска пищевой рыбной продукции — 42,5 тыс. тонн.

Россия. СЗФО > Агропром > agronews.ru, 16 ноября 2017 > № 2388574


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Транспорт. СМИ, ИТ > mvd.ru, 16 ноября 2017 > № 2388513

Городовые повели трамваи.

110 лет назад, осенью 1907 года, в Петербурге открыли трамвайное движение, и полиция, конечно, не осталась в стороне от этого события.

Прокладка рельсов не остановила лихачей

Создание трамвайных путей современники называли «грандиозным сооружением». Правда, не все горожане испытывали радость от скорого появления нового вида транспорта. Напротив, наблюдая за прокладкой рельсов, критиковали избранные руководством города маршруты и даже возмущались: посмотрите, как узки Большой проспект Петербургской стороны и Владимирский, а тут ещё столбы вкопали, не избежать несчастья!

Летом 1907 года на сооружении трамвайных путей задействовали 3,5 тысячи рабочих, на объектах постоянно бывали представители администрации, а извозчики, любившие быструю езду по узким улицам, не считали нужным приноровиться к новым реалиям, что привело к несчастным случаям на путях ещё до появления на них трамвая. Например, на Большом проспекте извозчик, управлявший парой лошадей, налетел на столб, и от сильного удара его выбросило из экипажа, одна из лошадей пала замертво. На Владимирском проспекте вагон конки зацепил пролётку, она наскочила на ехавшую впереди, и далее все вместе налетели на встречную.

«Хитрости» строителей

Намеченное на сентябрь открытие трамвайного движения не состоялось, разразился скандал. Выяснилось, что руководители строительства получали жалованье не по подряду. Их устраивала годовая оплата труда в размере двенадцати тысяч рублей каждому, и незачем было спешить с окончанием работ. По замечанию бдительных горожан, положат на Садовой улице рельсы, глядишь, через некоторое время на этом месте опять копошатся рабочие и снова укладывают те же рельсы.

У городовых появились жезлы

Когда в октябре трамваи вышли на маршрут, работы у чинов полиции прибавилось. В целях регулирования уличного движения, по примеру городов Западной Европы, градоначальник Даниил Драчевский снабдил городовых жезлами белого цвета. Прошло полгода, а регулирование жезлами вагоновожатые трамваев, кучера конок, шофёры и велосипедисты оставляли без внимания. Градоначальник не стал больше обращаться к ним с воззванием, пригрозил штрафом.

Гастролёры-карманники

Трамваи, как никакой другой транспорт, полюбили гастролёры-карманники, прибывавшие в столицу в канун праздников. Только на Сырной неделе, в феврале 1908 года, чины Летучего отряда (прообраз ОМОНа) задержали около 60 карманников, включая известных профессионалов: Сергея Сильверстова по кличке Тормоз, Ивана Тарасова - Крысу, Павла Полониева - Цыганёнка, Акима Смирнова - Акимку. Особо выделялся некий 35-летний Буллер, судимый за кражи 10 раз и проведший в тюрьмах в общей сложности 16 лет.

«…За труд и умелое вождение трамвая»

Начало ХХ века отмечено в Петербурге забастовками. В 1909 году объявили её и трамвайщики. Тогда полицейское руководство командировало городовых в трамвайные парки для обучения их работе вагоновожатых, и уже на второй день городовые повели трамваи по улицам. Настрадавшееся от забастовок население в знак признательности предлагало городовым деньги, те по долгу службы отказывались, но пассажиры оставляли деньги в вагонах. Тогда полицмейстер Владислав Галле доложил об этом градоначальнику, и тот разрешил городовым «принять благодарность неизвестных лиц за труд и умелое вождение трамвая».

Достаточно ознакомиться с итогами работы городских железнодорожных линий (трамвая и конки) за 1910 год, чтобы понять, насколько трудна работа вагоновожатого. Из 900 вагоновожатых 864 либо нарушили Правила уличного движения, либо по их вине произошли несчастные случаи, поэтому премии по итогам года получили только 36 человек. Отметим, в 1908 году на линиях трамвая зарегистрировано 316 несчастных случаев, в 1909 - 542.

Министр в толпе забастовщиков

Трамвайщики сами страдали от действий забастовщиков, к которым нередко присоединялись хулиганы. Так, 10 июля 1913 года во время очередной забастовки рабочих хулиганы отобрали у вагоновожатых ручки от вагонов и побросали в Неву и Обводный канал. Чтобы выяснить требования забастовщиков, министр внутренних дел Николай Маклаков вмешался в толпу, но никто ничего объяснить не смог, сказали только: «Нас учат бастовать». Спустя год во время очередной забастовки хулиганы поломали около 150 трамвайных вагонов.

Чтение газет на посту

Политическая ситуация в стране никого не могла оставить равнодушным, и возросший интерес городовых к печатному слову отметил градоначальник при объездах Петербурга в 1913 году. Его, конечно, не обрадовало чтение городовыми газет на посту. К тому же несчастные случаи на дорогах происходили нередко.

Дважды спасённый

26 декабря 1913 года чудом остался жив создатель и дирижёр Великорусского оркестра Василий Андреев. Ему предстояло ехать в Царское Село, и, выйдя из дома, он нанял извозчика до Царскосельского вокзала. Извозчик оказался лихачом: на перекрёстках, несмотря на трамвайное движение, хода не сбавлял и при выезде из Демидова (ныне Гривцова) переулка на Забалканский (ныне Московский) проспект не заметил движущийся по Садовой улице трамвай. Трамвай ударил в сани, к счастью, те не опрокинулись, их только отбросило в сторону, дирижёр сумел удержаться. На Загородном проспекте лихач вновь не обратил внимания на мчавшийся вагон трамвая. Видя опасность, Андреев, отбросив полость, хотел выскочить из саней, но запутался в собственной шинели и полетел на рельсы. Каким-то чудом дирижёр одной рукой удержался за сани, что его и спасло: отделался лёгкими ушибами.

Кто виноват?

Осенью 1915 года Петроград буквально захлестнула «трамвайная тема». Людей всколыхнула гибель замечательного художника Константина Маковского, который, как уверяли его родные, не любил трамвая и называл его «костоломкой». Маковский предпочитал ездить на извозчике, но однажды извозчичья лошадь испугалась трамвая. Одни современники винили извозчика, не сумевшего справиться с лошадью, другие полицию, допустившую переполнение вагона. Как сообщалось, «пассажиры облепляют вагоны и справа и слева, и даже сзади висят не только на подножках, но и друг на друге, обрываются, валятся и расшибаются». Уверяли, что в случае с Маковским «на передней площадке находилось так много пассажиров, вагоновожатый был так прижат к аппарату, что не в состоянии был свободно управлять тормозами».

Согласно другим свидетельствам чины полиции в соответствии с приказом градоначальника останавливали переполненные трамваи, высаживали «лишних» пассажиров и составляли протоколы, чем вызывали ропот всех: одних раздражала задержка в движении, других, что их «вытолкали» на мостовую.

При торможении падали друг на друга

В ноябре 1916 года, несмотря на то что петроградскому трамваю шел десятый год, он, как и в прежние годы, был переполнен пассажирами, не знавшими правил безопасности: стояли в вагонах лицом по ходу движения и при торможении на остановках и поворотах по инерции падали друг на друга. Градоначальник призвал разместить в вагонах плакаты для наглядного обучения правилам безопасности, не успели: грянул Февраль 1917 года. Трамвай продолжал работать, но всех спешащих по своим делам вместить не мог, и новая власть решила сократить трамвайные маршруты и упразднить до шестидесяти остановок. Повезло жителям центра: трамвай стал ходить чаще, и войти в него можно было уже «без боя», а вот ехать сидя на скамье не удавалось. Все места занимали солдаты, для которых поездка в трамвае стала развлечением, пока многочисленные жалобы обывателей в Петроградский Совет и Временное правительство не возымели действие.

Научный сотрудник Культурного центра

ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу

и Ленинградской области,

кандидат исторических наук

Любовь САФРОНОВА

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Транспорт. СМИ, ИТ > mvd.ru, 16 ноября 2017 > № 2388513


Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 15 ноября 2017 > № 2390706

Леонид Ставицкий: строительная готовность стадиона в Калининграде составляет 89%

Строительная готовность стадиона к ЧМ-2018 в г. Калининграде составляет порядка 89%, для завершения объекта в срок рекомендовано увеличить количество специалистов на объекте. Об этом сообщил первый заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, который принял участие в выездном мероприятии Контрольного управления Президента РФ в г. Калининграде.

Леонид Ставицкий, который возглавляет Рабочую группу по контролю за вводом в эксплуатацию стадионов к Чемпионату мира по футболу 2018, принял участие в осмотре «Стадиона Калининград» и совещании Контрольного управления Президента РФ, где обсуждалась готовность к сдаче в эксплуатацию данного объекта.

«По вопросу формирования исполнительной документации (ИД) для получения заключения о соответствии организовано взаимодействие с Центральным управлением Ростехнадзора, на объекте работают 2 инспектора, готовы приступить еще 8 человек по готовности ИД, - отметил замминистра. - Проверка идет на объекте в соответствии с согласованным графиком передачи документации в Ростехнадзор. Общий процент готовности ИД под ЗОС - 81,7% динамика - 10,7% за прошедшую неделю, подготовлено и передано Ростехнадзору - 10%. В целом строительная готовность стадиона составляет 89%».

Основные виды строительно-монтажных работ по возведению стадиона завершены, а именно: устройство свайного основания и фундамента стадиона, устройство свайного основания и железобетонных конструкций плиты футбольного поля, монтаж металлоконструкций каркаса и фасада стадиона, устройство перекрытий и диафрагм жесткости, монтаж настилов трибун, металлоконструкций и покрытия кровли, футбольное поле, монтаж видео табло и др.

Исполнителем по благоустройству прилегающей к стадиону территории является Правительство Калининградской области. В настоящее время определена подрядная организация на проведение первого из трех необходимых этапов по благоустройству. Проводятся работы по вертикальной планировке территории, прилегающей к стадиону.

При строительстве стадиона задействовано 794 и 111 единиц техники. «АО «Крокус-Интернешнл» рекомендовано увеличить количество специалистов на работах по наружным и внутренним инженерным сетям, электромонтажным работам, слаботочным системам, отделочным работам, чтобы уложиться в заданные графиком работ сроки», - отметил Леонид Ставицкий.

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 15 ноября 2017 > № 2390706


Россия. СЗФО > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 15 ноября 2017 > № 2389824

17 ноября «Нацрыбресурс» представит руководителю Росрыболовства проект рыбного кластера в Калининграде, сообщает пресс-служба компании. На этой базе планируют создать единый кластер. В ближайшее время запланированы работы по восстановлению инфраструктуры Калининградского морского рыбного порта и удаленного морского терминала «Пионерский».

По словам врио генерального директора ФГУП «Нацрыбресурс» Сергея Харькова, сегодня главной задачей в стратегии развития предприятия является создание эффективно работающей системы приема и поставки рыбопродукции от Владивостока до Калининграда. «Калининградский рыбный кластер должен стать отраслевыми воротами для выхода в Атлантику. Для этого необходимо оживить инфраструктуру портов в Калининграде и Пионерском, привлечь в неё необходимые инвестиции, создать рабочие места», - сказал Сергей Харьков.

Напомним, 30 октября указом Президента РФ Владимира Путина о реорганизации «Нацрыбресурса» в состав предприятия был включён ФГУП «Калининградский морской рыбный порт». Это сделано «в целях дальнейшего развития рыбохозяйственного комплекса РФ и укрепления продовольственной безопасности государства, сохранения и эффективного использования терминалов морских портов, предназначенных для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота».

Кроме того, согласно распоряжению от 8 ноября 2017 года Росимуществу и Росрыболовству провести все мероприятия по приему Калининградского морского рыбного порта «Нацрыбресурсом» необходимо до 31 декабря.

Россия. СЗФО > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 15 ноября 2017 > № 2389824


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 15 ноября 2017 > № 2389485

«Северсталь» презентует новый сервис для клиентов

ПАО «Северсталь», одна из крупнейших в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, представила для своих клиентов новый сервис в мессенджере Telegram на 23-ей Международной промышленной выставке «Металл-Экспо’2017» в Москве. С его помощью потребители смогут оперативно получать информацию о статусе исполнения своего заказа.

«Мы проанализировали, с какими запросами чаще всего обращаются наши клиенты в службу сервисной поддержки, и выяснили, что основная тема, вокруг которой сконцентрировано общение, сводится к вопросу «Где мой заказ?», - рассказал директор по маркетингу АО «Северсталь Менеджмент» Дмитрий Горошков. - Теперь ответ на него наши потребители смогут получить самостоятельно в чат-боте, который мы создали на основе популярного мессенджера».

Достаточно войти в Telegram, предварительно пройдя авторизацию по сотовому телефону, привязанному к базе CRМ, ввести номер заказа и бот автоматически выдаст основную информацию по нему: статус согласования и принятия в производство, вес на переделах (если есть), какой объем уже отгружен или планируется отгрузить с указанием даты.

Новый сервис будет дополнительным каналом коммуникации, с помощью которого клиенты «Северстали» смогут получать значительно быстрее наиболее востребованную информацию о статусе заказа, используя удобные способы связи (мессенджер). Если сервис будет востребован, то в планах компании развивать его дополнительный функционал (даты выплавки, списки сертификатов, подписки на обновления статусов) и использовать новые платформы (WhatsApp, Viber).

«Северсталь» – одна из первых металлургических компаний в России, которая начала использовать популярные мессенджеры, чтобы оказывать сервисную поддержку клиентам.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 15 ноября 2017 > № 2389485


Финляндия. Россия. СЗФО > Армия, полиция > yle.fi, 15 ноября 2017 > № 2389120

Уездный суд Южной Карелии приговорил представлявшихся гей-парой мужчин, которые в конце сентября нанесли себе ножевые ранения на ступенях парламента в Хельсинки, к тюремному заключению условно за дачу ложных показаний и введение в заблуждение чиновников. Об этом сообщает газета Ilta-Sanomat.

Срок тюремного заключения – 30 дней. Кроме того, мужчины должны будут выплатить государству по 80 евро.

Молодые люди представились финским чиновникам под ложными именами и запросили в Финляндии убежища на основании гонений, которым они якобы подвергались на родине за свою ориентацию. Российские власти, однако, предоставили документы, согласно которым у мужчин одна фамилия и отчество, то есть речь идет о братьях.

По данным ФСБ, личность мужчин была установлена по паспортам, найденным в лесу на стороне России. Как сообщает уездный суд Южной Карелии, нет оснований не доверять полученной от российских чиновников информации о подлинности паспортов задержанных.

Финляндия. Россия. СЗФО > Армия, полиция > yle.fi, 15 ноября 2017 > № 2389120


Россия. СЗФО > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 15 ноября 2017 > № 2388938

АРХАНГЕЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ ПРИГЛАШАЕТ В ЗИМНИЙ ТУР «СЕВЕРНАЯ ЭКЗОТИКА»

Для гостей Архангельской области разработали уютный зимний тур «Северная экзотика», в рамках которого туристы могут увидеть северное сияние.

Тур рассчитан на 4 дня и начинается в туркомплексе «Малые Карелы», что в 30 километрах от Архангельска. Здесь туристов встретят хлебом-солью в музее деревянного зодчества под открытым небом и проведут экскурсию по одному из самых красивых секторов музея, где собраны шедевры деревянного зодчества (церкви, колокольня, избы, амбары и т.д.) в сопровождении русского фольклорного коллектива. Во время экскурсии у гостей будет возможность не только познакомиться с деревянной архитектурой Русского Севера, но и поучаствовать в русских хороводах и поиграть в народные русские игры. Во время экскурсии будет возможность выпить чашечку горячего чая с северной выпечкой.

Также в «Малых Карелах» можно покататься на снегоходе с инструктором по реке Северная Двина и посетить русскую баню. При благоприятной погоде и высокой солнечной активности в темное время суток здесь можно увидеть на небе северное сияние.

Тур продолжится в Архангельске: здесь туристам проведут обзорную автобусную экскурсию по городу «Архангельск — ворота Арктики», которая познакомит с историей Архангельска, первого порта России, его основными достопримечательностями и современной жизнью областного центра. Гости узнают, кто такие поморы и чем они живут сегодня, увидят Архангельские гостиные дворы XVII века, которые служили фасадом Российского государства и гарантом торгового международного престижа России, и памятник Петру I, который приезжал сюда три раза. Также запланирована прогулка по набережной Северной Двины, в дельте которой и расположен город. Прогулка по проспекту Чумбарова-Лучинского позволит увидеть старинные деревянные дома и их копии, памятники северным сказочникам. Гостям покажут экспозицию «Тысячелетие северного мореплавания» в Северном морском музее и предложат интерактивное занятие «Морские узлы».

В рамках тура «Северная экзотика» состоится экскурсия на один из ледоколов Архангельского «Росморпорта» — «Капитан Евдокимов»/ «Капитан Чадаев». Туристы пройдутся по палубам ледокола, заглянут в ходовую рубку, машинное отделение, каюту, салон. Гостям расскажут, в каких морях работает ледокол, чем оснащен, какие операции выполняет экипаж.

Россия. СЗФО > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 15 ноября 2017 > № 2388938


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388597

Фрегат "Адмирал Касатонов" получит оставшуюся мебель не раньше декабря.

Строящийся на "Северной верфи" фрегат проекта 22350 "Адмирал Касатонов" получит судовую мебель от поставщика – "Морских комплексных систем" (МКС) - не раньше декабря 2017 года. Об этом FlotProm заявил источник в отрасли, знакомый с ситуацией.

По его словам, произошла задержка поставки на несколько месяцев, сейчас МКС должны отправить материалы и мебель для оснащения последних четырёх кают корабля.

8 ноября пресс-служба "Северной верфи" сообщила о задержке поставок мебели на "Касатонова": "контрагенты на несколько месяцев позже поставили часть судовой мебели, что задержало полную комплектацию кают и кубриков". На предприятии добавили, что сейчас последняя партия уже отгружается, а на фрегате готовятся к ее приемке и установке. В пресс-службе завода не смогли прокомментировать корреспонденту FlotProm, какие именно контрагенты задержали поставку.

19 января 2017 года "Северная верфь" заключила с МКС договор на поставку судовой мебели для заказа 922 (фрегат проекта 22350 "Адмирал Касатонов"). 28 декабря прошлого года протоколом закупочной комиссии "Морские комплексные системы" утвердили как единственного поставщика. Срок поставки продукции, определенный протоколом – 120 рабочих дней с момента перечисления авансового платежа. FlotProm не удалось связаться с руководством компании МКС, телефоны ее петербургского офиса на 18-й линии Васильевского острова также не отвечают.

По словам одного из отраслевых специалистов, работники "Северной верфи" в состоянии вдвоем "зашить" одну каюту на фрегате проекта 22350 и оснастить ее мебелью в 2-4 дня, работы могут вести в нескольких помещениях одновременно.

Источник подчеркнул, что МКС уже заключили договор на поставку мебели на корвет проекта 20385, заказ №1005. Он отметил "неопределенность сроков поставки" для этого корабля. "Морские комплексные системы" также заинтересованы в оснащении второго серийного фрегата проекта 22350 и еще одного корвета, добавил источник.

Глава компании "Норд-Пульс" Александр Комашко рассказал FlotProm, что мебель на "Касатонова" поставляет МКС, при этом корабельные гарнитуры – металлические. По словам Комашко, отечественная мебель из трехслойной плиты в большей степени соответствует требованиям моряков, и отзывы экипажей о ней лучше.

В августе 2014 года "Северная верфь" приобретала судовую мебель для фрегата "Адмирал Касатонов". В числе заказанных предметов корабельного интерьера присутствовали шкафы различных назначений, тумбочки, столы и стулья, кресла и диваны. Первые два тендера признали несостоявшимися, а по итогам третьего конкурса договор заключили с компанией "Гесер". Гендиректор группы компаний "Арис и Гесер" Юрий Лебедев рассказал FlotProm, что у его предприятия не было серьезных проблем с "Северной верфью", поставки в случае своевременной оплате "Гесер" осуществлял вовремя и задержки в несколько месяцев исключены: "Мы, конечно, можем что-то задерживать, но не годами и не месяцами".

Директор компании "Наутилус" вице-адмирал в отставке Михаил Моцак подтвердил FlotProm, что "Гесер" не срывал сроки поставки мебели на "Северную верфь". Он также раскритиковал удешевление поставщиками корабельной мебели для победы в тендерах.

Компания "Морские комплексные системы", известная в том числе своей связью с британским "фениксом" Strongbox Marine Furniture, засветилась также в поставках мебели на "Амурский судостроительный завод" в 2016 году. На этом предприятии ведется строительство серии корветов проекта 20380, однако в договоре между ним и "МКС" номер заказа, на который будет поставляться мебель, удален из открытого доступа.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388597


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388596

Спуск на воду тральщика "Георгий Курбатов" перенесли на 2019 год.

Первый серийный тральщик проекта 12700 "Георгий Курбатов" спустят на воду в 2019 году, сообщили FlotProm в пресс-службе Средне-Невского судостроительного завода (СЗСЗ). Таким образом передача корабля флоту задерживается почти на два года.

Как рассказал корреспонденту FlotProm ведущий специалист предприятия по работе со СМИ Александр Малахов, второй и третий серийные тральщики проекта 12700 "Иван Антонов" и "Владимир Емельянов" спустят на воду раньше "Георгия Курбатова" – в марте и мае-июне 2018 года соответственно.

Сейчас СНСЗ при содействии лаборатории прочности и проектирования конструкций из композиционных материалов Крыловского государственного научного центра (КГНЦ) продолжает ремонт корпуса тральщика "Георгий Курбатов". Источник в КГНЦ заявил FlotProm, что проработка восстановления композитного корпуса тральщика в основном завершена, его починку завершат ориентировочно к маю 2018 года.

Корабль планировали спустить на воду в сентябре 2017 года, задержка связана с устранением последствий пожара, который произошел 7 июня 2016 года и серьезно повредил корпус "Курбатова". По данным спасателей, горела внутренняя обшивка корабля на площади 600 кв. метров. Вскоре после ЧП руководители верфи заявили, что, несмотря на инцидент, тральщик передадут военным в срок. Закладка "Курбатова" прошла в апреле 2015 года.

На СНСЗ также готовятся к началу строительства пятого корабля противоминной обороны проекта 12700 типа "Александрит" для ВМФ России. Церемония закладки тральщика пройдёт в конце 2017 года.

Справка FlotProm

Базовые тральщики проекта 12700 строятся с применением технологии вакуумной инфузии, которая позволяет изготавливать крупногабаритные конструкции из полимерных композитных материалов с повышенными физико-механическими свойствами.

Головной корабль проекта 12700 "Александр Обухов" Балтийскому флоту передали в декабре 2016 года.

"Александриты" спроектированы ЦМКБ "Алмаз" в качестве противоминных кораблей нового поколения. Они оборудованы гидроакустическими станциями, размещенными как на борту, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах, однако корабли могут использовать и традиционное тральное вооружение. Также на корабли устанавливают безэкипажные катера.

По словам главнокомандующего ВМФ Владимира Королева, всего флот рассчитывает получить более 40 тральщиков "Александрит".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388596


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388595

Обновленный спасатель типа "Игорь Белоусов" "подрастет" и возьмет на борт больше техники.

ЦМКБ "Алмаз" дорабатывает проект спасательного судна типа "Игорь Белоусов" для серийной постройки, сообщил FlotProm источник в руководстве предприятия. Длина и водоизмещение спасателя вырастут, соответственно увеличится пространство для экипажа и оборудования. Показатели мореходности и скорости спасателя при этом не изменятся.

Длина корпуса вырастет на четыре шпации (3,2 м) и составит более 110 м, что позволит улучшить условия эксплуатации спасательного глубоководного аппарата (СГА) "Бестер-1" и водолазного колокола со спуско-подъемным устройством.

Проектант усовершенствовал конструкцию днищевого закрытия для водолазного колокола, чтобы минимизировать воздействие внешних сил на неё в морских условиях.

За счет получения дополнительных объемов телеуправляемый аппарат "Пантера" поместят в эллинг. На головном судне робот работает на открытой площадке.

Конструкторы также увеличили свободные площади на юте. Кормовое якорное устройство расположат под палубой, благодаря чему возрастет площадь свободной палубы для размещения мобильных комплексов, досмотровых аппаратов и другой техники.

За счет небольшого увеличения объемов в надстройке суда улучшатся условия обитаемости спасателя, появится больше помещений для членов экипажа и участников экспедиций. Водоизмещение спасателя увеличится на 150-200 тонн. При этом показатели ходкости, маневренности и мореходности не изменятся, а дальность плавания и его автономность улучшатся.

"Мы работали над внесением изменений в конструкцию в инициативном порядке, несмотря на большую загруженность, – заявил FlotProm один из конструкторов судна. – Ведь это в интересах флота и России".

Представитель проектанта заявил FlotProm, что изменения конструкции судна основаны на рекомендациях государственной комиссии по приемке "Игоря Белоусова" и опыте его эксплуатации. Кроме того, проекту уже 12 лет.

По его словам, сейчас ЦМКБ "Алмаз" продолжает готовить материалы для ускорения будущего строительства первого и второго серийных судов типа "Игорь Белоусов". На данный момент запланировано четыре серийных спасателя, при этом ранее потребность ВМФ в таких судах оценивалась в шесть единиц.

Кроме того, отметили разработчики, в России существует установка на импортозамещение, и усовершенствованный проект это учитывает. Наконец, изменения позволят заводу-изготовителю быстрее построить судно.

"Если флот примет решение о строительстве в 2019 году первого серийного судна, мы не задержим проработку рабочей документации", – добавили в ЦМКБ "Алмаз".

Справка FlotProm

Спасательное судно проекта 21300 "Игорь Белоусов" приняли в состав ВМФ в конце 2015 года. Спроектированное в петербургском конструкторском бюро "Алмаз" и построенное на "Адмиралтейских верфях", оно предназначено для спасения экипажей, подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на аварийные подводные лодки, лежащие на грунте или находящиеся в надводном положении. Кроме того, "Игорь Белоусов" может вести поиск и обследование аварийных объектов в заданном районе. Водоизмещение судна – 5 тысяч тонн, длина – свыше 100 метров.

28 июня 2017 года начальник управления кораблестроения ВМФ контр-адмирал Владимир Тряпичников заявил корреспонденту FlotrProm, что "судно "Игорь Белоусов" находится на ТОФ и подтвердило заданные характеристики". Он также отметил, что продолжаются работы по улучшению параметров комплекса ГВК-450. Замминистра обороны Юрий Борисов подтвердил в беседе с FlotProm, что у флота нет нареканий к спасательному комплексу ГВК-450, которым оснащено судно "Игорь Белоусов".

Высокопоставленные офицеры ВМФ в кулуарах говорят, что раньше 2020 года о начале строительства первого серийного судна проекта 21300 не может быть и речи: нет денег. Хотя, как заявил FlotProm тогдашний главком ВМФ Виктор Чирков в феврале 2014 года, закладку намечали на 2014–начало 2015 года. В принятой четыре года назад концепции развития системы поисково-спасательного обеспечения ВМФ до 2025 года сказано, что "состояние системы ПСО ВМФ позволяет решать поставленные задачи с ограничениями". В документе также говорится о необходимости дальнейшей постройки серии спасательных судов проекта 21300.

При этом в расчете строительства судового состава по флотам на период до 2025 года в строке "Спасательное судно с подводным аппаратом" (СС проекта 21300 с "Бестером") обозначена необходимость в шести таких единицах: по два судна на СФ и ТОФ, по одному – на БФ и ЧФ.

Подробнее о перспективах спасения подводников и строительстве серии судов типа "Игорь Белоусов" читайте в расследовании FlotProm.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388595


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388594

Первый модернизированный "Борей" спустят на воду 17 ноября.

Атомный подводный крейсер стратегического назначения "Князь Владимир" усовершенствованного проекта 955А "Борей-А" спустят на воду в Северодвинске в пятницу, 17 ноября. Об этом в среду, 15 ноября, заявил РИА Новости официальный представитель ВМФ России капитан I ранга Игорь Дыгало.

По его словам, планируется участие в торжественной церемонии представителей главного командования ВМФ России, администрации Архангельска и Северодвинска, руководства Объединенной судостроительной корпорации, ЦКБ МТ "Рубин".

"После вывода из эллинга атомный подводный ракетоносец "Князь Владимир" пройдет все необходимые этапы заводских и государственных испытаний, которые обеспечит сдаточная команда предприятия "Севмаш" и сформированный экипаж подводной лодки под командованием капитана II ранга Владислава Дружина", – отметил представитель ВМФ РФ.

По действующей госпрограмме вооружений до 2020 года ВМФ России должен получить восемь атомных подводных лодок проектов 955 и 955А ("Борей"/"Борей-А"). Эти субмарины станут носителями межконтинентальных баллистических ракет Р-30 "Булава". Три подлодки первоначальной версии проекта уже переданы ВМФ: "Юрий Долгорукий" несет службу на Северном флоте, "Александр Невский" и "Владимир Мономах" – на Тихоокеанском флоте.

АПЛ "Князь Владимир" – головной ракетоносец усовершенствованного проекта 955А, изначально его планировали передать Северному флоту в 2017 году. У "Бореев-А" снижен уровень физических полей и, соответственно, субмарины обладают большей скрытностью.

На различных этапах постройки на стапелях производственного объединения "Севмаш" сейчас находятся еще четыре атомных подводных ракетоносца класса "Борей-А": "Князь Олег", "Генералиссимус Суворов", "Император Александр III" и "Князь Пожарский".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388594


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388592

БДК "Иван Грен" завершает ходовые испытания.

Большой десантный корабль проекта 11711 "Иван Грен" завершает программу заводских ходовых испытаний. Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, на последнем этапе экипаж проверил комплекс связи и элементы боевой информационно-управляющей системы корабля.

Ранее в конце октября в ходе стрельб протестированы артиллерийские установки корабля.

"Иван Грен" – головной корабль проекта 11711, разработанного в ОАО "Невское проектно-конструкторское бюро". Заложен на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в декабре 2004 года, а спущен на воду только в мае 2012 года. В море корабль вышел летом 2016 года, после чего отправился на завод для устранения выявленных недостатков. К ходовым испытаниям на Балтике "Иван Грен" вернулся в июне 2017 года.

Второй большой десантный корабль проекта 11711 "Петр Моргунов" планировали спустить на воду этим летом. Как удалось выяснить FlotProm, пока новая дата этого события не определена.

При длине корпуса 120 метров и ширине 16,5 метра БДК проекта 11711 имеют водоизмещение 5 тысяч тонн. Скорость – до 18 узлов. Численность экипажа – 100 человек. Корабль сможет перевозить на борту 13 танков или 36 БМП, а также до 300 десантников.

БДК вооружают тремя шестиствольными 30-мм артиллерийскими установками. Для поражения береговых целей и поддержки десанта корабль оснащают двумя установками реактивной системы залпового огня А-215 "Град-М" дальностью действия около 20 км. На палубе предусмотрено базирование одного поисково-спасательного вертолета Ка-27 или транспортно-боевого вертолета Ка-29.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388592


Россия. Весь мир. СЗФО > Легпром. СМИ, ИТ > minpromtorg.gov.ru, 15 ноября 2017 > № 2388523

На Всемирной неделе предпринимательства обсудили развитие экспорта народных художественных промыслов.

15 ноября 2017г. прошёл совместный круглый стол Всемирной недели предпринимательства и Санкт-Петербургского международного ремесленного конгресса «Продвижение российских товаров народных художественных промыслов за рубежом». Круглый стол посвящён достижениям, проблемам и возможностям отечественных организаций, экспортирующих изделия народных художественных промыслов.

В работе круглого стола приняли участие заместитель директора Департамента развития промышленности социально-значимых товаров Минпромторга России Лилия Нургатина, основатель и председатель совета директоров Global Rus Trade Анна Нестерова, председатель Правления Ассоциации «Народные художественные промыслы России» Геннадий Дрожжин, директор по развитию бизнеса Ebay Анастасия Яновская, управляющий партнер Ярмарки мастеров Денис Кочергин, сопредседатель и региональный директор ASSOCHAM Перминдер Джит Каур (Индия), руководитель Центра компетенций и анализа стандартов ОЭСР РАНХиГС Антонина Левашенко, а также руководители организаций народных художественных промыслов.

Ключевыми темами обсуждения стали: текущее состояние экспорта народных художественных промыслов, лучшие практики российских производств по выходу на внешние рынки, международный опыт экспорта аналогичных товаров, а также диверсификация каналов продаж и возможности трансграничной электронной коммерции.

«Российские производители НХП уже экспортируют свою продукцию в 27 стран всех регионов мира. По оценкам объём экспорта отрасли в 2017 году увеличился в 1,5 раза. При этом, доля экспорта в общем объеме реализации составляет всего 3% и потенциал расширения деятельности здесь огромен: отечественные производители выпускают изысканные и уникальные изделия высочайшего качества и готовы к выходу на новые зарубежные рынки», – сказала Лилия Нургатина.

В условиях цифровизации мировой экономики одним из самых перспективных инструментов роста продаж внутри страны и выхода на внешние рынки становятся каналы электронной коммерции, особенно для субъектов МСП. В связи с этим одно из ключевых мест в обсуждении было посвящено опыту и перспективам организации электронной торговли изделиями НХП как одному из главных инструментов их продвижения.

Анна Нестерова рассказала о создании соответствующей Ассоциации «Продвижение национальных производств Глобал Рус Трейд», основной целью которой является формирование B2B площадки трансграничной электронной коммерции, активно продвигающей меры для формирования культуры дистанционных продаж изделиями НХП.

«Международный опыт свидетельствует о том, что подобные Ассоциации необходимы для объединения усилий производителей и экспортеров, выстраивания горизонтальных связей и выражения их общего мнения. Эта электронная торговая площадка будут синтезом традиций и современных технологий, адаптируя продукцию НХП под рыночный спрос», - отметила она.

Россия. Весь мир. СЗФО > Легпром. СМИ, ИТ > minpromtorg.gov.ru, 15 ноября 2017 > № 2388523


Белоруссия. СЗФО > Армия, полиция. Миграция, виза, туризм > mvd.ru, 15 ноября 2017 > № 2388519

В Пскове представители МВД России обсудили с белорусскими коллегами вопросы приграничного сотрудничества.

В Пскове состоялась рабочая встреча делегаций МВД России и МВД Республики Беларусь по вопросам приграничного сотрудничества.

В мероприятии приняли участие первый заместитель начальника Главного управления по вопросам миграции МВД России генерал-майор полиции Андрей Краюшкин, начальник УМВД России по Псковской области генерал-майор полиции Юрий Инстранкин, первый заместитель начальника Департамента по гражданству и миграции МВД Республики Беларусь полковник милиции Виталий Наумчик, представители пограничных органов двух министерств.

Основной темой дискуссии стало повышение эффективности контроля за пребыванием иностранных граждан третьих стран на территории Союзного государства. Выступавшими была подчеркнута необходимость наращивания усилий по выявлению и пресечению нарушений миграционного законодательства при осуществлении взаимодействия на приграничных территориях России и Беларуси.

Участники мероприятия констатировали, что рабочая встреча прошла в деловой обстановке в духе взаимопонимания, доверия и конструктивного сотрудничества. Белорусские партнеры выразили признательность УМВД России по Псковской области за проявленное гостеприимство, высокий уровень организации и проведения встречи.

Стороны договорились рассмотреть возможность организации очередной рабочей встречи по вопросам приграничного сотрудничества МВД России и МВД Республики Беларусь на территории Республики Беларусь в первом полугодии 2018 года.

Белоруссия. СЗФО > Армия, полиция. Миграция, виза, туризм > mvd.ru, 15 ноября 2017 > № 2388519


Россия. Арктика. СЗФО > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь > minenergo.gov.ru, 15 ноября 2017 > № 2388494

Алексей Текслер: проекты ТЭК – якорные для развития «опорных зон» в российской Арктике.

В ходе VI Мурманской международной деловой недели состоялось выездное заседание рабочей группы «Развитие энергетики» Государственной комиссии по вопросам развития Арктики. В мероприятии под председательством первого заместителя Министра энергетики Российской Федерации, заместителя председателя рабочей группы Алексея Текслера приняли участие Губернатор Мурманской области Марина Ковтун, помощник Полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Евгений Карпичев, представители федеральных органов исполнительной власти и субъектов Российской Федерации, а также компаний ТЭК, осуществляющих деятельность на территории Арктической зоны Российской Федерации.

Заседание рабочей группы стало третьим в текущем году. На нем были рассмотрены вопросы развития энергетической инфраструктуры Мурманской и Архангельской областей, а также Республики Коми.

Открывая мероприятие, Алексей Текслер отметил, что комплексное развитие российской Арктики базируется на развитии «опорных зон», является одним из приоритетов государственной политики и создает дополнительные требования к своему надежному топливо- и энергообеспечению. «Очень важно, чтобы энергетическая инфраструктура не стала «узким местом» для реализации запланированных здесь комплексных инвестиционных проектов», – подчеркнул первый замминистра энергетики.

Благодаря деятельности рабочей группы уже удалось решить ряд вопросов, в том числе в части энергообеспечения Чукотской и Кольской «опорных зон». Вместе с этим, как обозначил Алексей Текслер, своевременное прогнозирование изменений в потреблении энергоресурсов в рамках «опорных зон» с целью заблаговременного строительства и реконструкции энергетических объектов остается по-прежнему актуальным. По результатам состоявшейся дискуссии главам регионов Арктической зоны Российской Федерации и компаниям ТЭК были даны соответствующие рекомендации.

Развитие арктических территорий и раскрытие их инвестиционного потенциала обсуждалось и на пленарном заседании выездной сессии Петербургского международного экономического форума «Регионы России: новые точки роста – Арктическим курсом», где Алексей Текслер подвел итоги состоявшегося заседания рабочей группы и рассказал о ключевых энергетических проектах в российской Арктике.

В частности, он отметил, что в арктических регионах России ведется освоение ряда нефтяных и нефтегазовых месторождений. В этом году был запущен самый северный нефтепровод России «Заполярье – Пурпе». Важное значение для расширения экспорта российского газа, а также развития транспортной инфраструктуры российской Арктики имеет проект «Ямал-СПГ».

«Крупные проекты топливно-энергетического комплекса – якорные для развития «опорных зон» в российской Арктике», – резюмировал первый замглавы Минэнерго России.

Также в ходе деловой программы Алексей Текслер посетил строящуюся подстанцию 330 кВ Мурманская, строительство которой, в том числе, обсуждалось в рамках рабочей группы «Развитие энергетики». Ее ввод позволит разгрузить единственную действующую в Мурманской области подстанцию 330 кВ Выходной, а также обеспечить надежное электроснабжение существующих и перспективных нагрузок Мурманска и прилегающего района и северной части энергосистемы Мурманской области.

Россия. Арктика. СЗФО > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь > minenergo.gov.ru, 15 ноября 2017 > № 2388494


Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387724

14 ноября 2017 года в Государственной инспекции труда состоялось рабочее совещание по вопросу задолженности по заработной плате в ОАО «Псковавиа».

В работе совещания приняли участие: Генеральный директор ОАО «Псковавиа» Мартыненко В.М., Финансовый директор ОАО «Псковавиа» Федоров Д.Э., консультант юридического отдела финансового управления Псковской области Дроздов С.П., Председатель Госкомитета по труду и занятости населения Аржаников С.К., Заместитель председателя Госкомитета по труду и занятости населения Логачев С.М., Руководитель отдела процессуального контроля Следственного управления СК России по ПО Хлопков А.С., Старший инспектор отдела процессуального контроля Следственного управления СК России по ПО Кожевников С.О., старший прокурор отдела Прокуратуры Псковской области Цыплаков О.А.

Руководитель Государственной инспекции труда в Псковской области Иойлев Геннадий Всеволодович отметил, что ситуация с задолженностью по заработной плате перед работниками ОАО «Псковавиа» находится на особом контроле Федеральной службы по труду и занятости. С 16 ноября к существующему долгу по зарплате прибавятся выплаты за октябрь.

Руководитель ОАО рассказал, что "Псковавиа" проводит переговоры об оказании помощи в погашении задолженности по заработной плате. Состоялась встреча с врио Губернатора Псковской области для обсуждения сложной ситуации. Предприятие планирует развивать свою деятельность, решаются вопросы о реконструкции аэродрома. Долг по заработной плате частично погашен и по состоянию на 13.11.2017г составляет 19 512 100 рублей. С 16 ноября возможна задолженность за октябрь не более 9,5 млн рублей. До 1 декабря планируется погасить большую часть долга. До конца 2017 года ОАО будет стремиться погасить всю задолженность по заработной плате.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387724


Россия. СЗФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387721

СУД ОСТАВИЛ РЕШЕНИЕ ГИТ В ОТНОШЕНИИ ОАО «НОВГОРОДСКИЙ ПОРТ» БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ

Судья Новгородского районного суда Новгородской области рассмотрела в порядке пересмотра жалобу ОАО «Новгородский порт» на постановление, вынесенное главным государственным инспектором труда по правовым вопросам Государственной инспекции труда в Новгородской области в отношении юридического лица ОАО «Новгородский порт» о привлечении к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч.6 статьи 5.27 КоАП РФ - невыплата или неполная выплата в установленный срок заработной платы, других выплат, осуществляемых в рамках трудовых отношений, если эти действия не содержат уголовно наказуемого деяния, и назначении административного наказания в виде административного штрафа в размере 30000 рублей.

Решением судьи Новгородского районного суда от 25.10.2017 г. Постановление Главного государственного инспектора труда по правовым вопросам Государственной инспекции труда в Новгородской области от 08.09.2017 г. в отношении ОАО «Новгородский порт» о привлечении к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 6 статьи 5.27 КоАП РФ, и назначении административного наказания в виде административного штрафа в размере 30000 рублей, оставить без изменения, а жалобу ОАО «Новгородский порт» без удовлетворения.

Россия. СЗФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387721


Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387705

В Санкт-Петербургском региональном отделении Российского Красного Креста 14.11.2017 прошло заседание Комиссии по правам человека в Санкт-Петербурге.

В заседании приняли участие Уполномоченный по правам человека в Санкт-Петербурге А.В. Шишлов, председатель Санкт-Петербургского регионального отделения общероссийской общественной организации "Российский Красный Крест" Т.Л. Линева, председатель правления Санкт-Петербургского регионального отделения общероссийской общественной организации "Союз пенсионеров России", депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Б.П. Ивченко, представители органов исполнительной власти Санкт-Петербурга, представители ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, Управления Федеральной службы исполнения наказаний по г.Санкт-Петербургу и Ленинградской области, Управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по городу Санкт-Петербургу, начальник отдела анализа и юридического обеспечения Государственной инспекции труда в городе Санкт-Петербурге М.В. Кошкин, представители иных государственных и общественных организаций.

На заседании были подведены итоги работы Комиссии в 2017 году, обсуждены общественно важные вопросы, касающиеся деятельности Комиссии, обсуждались вопросы совершенствования работы, обмена информацией, механизмы межведомственного взаимодействия, направленного обеспечение и защиту прав и свобод человека и гражданина в Санкт-Петербурге.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387705


Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387701

УЧАСТИЕ В ПУБЛИЧНОМ ОБСУЖДЕНИИ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРАВОПРИМЕНИТЕЛЬНОЙ ПРАКТИКИ КОНТРОЛЬНО-НАДЗОРНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ МЧС РОССИИ ПО РЕСПУБЛИКЕ КОМИ

15 ноября 2017 и.о. заместителя руководителя Павлом Муравьевым, государственными инспекторами труда Светланой Андреевой, Алексеем Сусловым, главным специалистом-экспертом Наталией Галевой принято участие в публичном обсуждении результатов правоприменительной практики контрольно-надзорной деятельности ГУ МЧС России по Республике Коми, руководств по соблюдению обязательных требований ведомства за 9 месяцев 2017 года при участии Главы Республики Коми Сергея Гапликова

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387701


Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387699

СЕМИНАР ПО ОХРАНЕ ТРУДА В КИРОВСКОМ РАЙОНЕ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

14 ноября 2017 в зале заседаний Администрации муниципального образования Кировского района Ленинградской области (далее - Администрация) состоялся выездной семинар по охране труда с участием представителей Государственной инспекции труда в Ленинградской области (далее - Инспекция), Комитета по труду и занятости Ленинградской области (далее – Комитет) и Администрации. Данный семинар организован Комитетом совместно с Инспекцией и Администрацией. До участников семинара доведены основные изменения в нормативной базе трудового законодательства, информированы о новых подходах при проведении надзорной деятельности, а также обращено внимание на наиболее частые случаи нарушений трудового законодательства, которые встречаются при проверках в организациях региона. Особое внимание было уделено работе сервиса «Электронный инспектор», что позволяет возможность проведения самопроверки и получения правовых обоснований, выявленных в ходе самопроверки, фактов являющихся нарушениями.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > rostrud.ru, 15 ноября 2017 > № 2387699


Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 15 ноября 2017 > № 2387557

Выручка ОАО «Кондопога» (г. Кондопога, Республика Карелия) по итогам девяти первых месяцев 2017 г. снизилась в годовом исчислении на 8,9% до 6,035 млрд руб., об этом свидетельствует ежеквартальный отчет компании.

Убыток от продаж за отчетный период составил 342,963 млн руб., годом ранее была зафиксирована прибыль от продаж в размере 596,429 млн руб. Чистый убыток ОАО «Кондопога» в январе-сентябре 2017-го увеличился в 3,9 раза, превысив 1,34 млрд руб.

В третьем квартале 2017 г. ОАО «Кондопога» не осуществляло самостоятельные поставки газетной бумаги на рынки сбыта продукции, оказывая лишь услуги по переработке давальческого сырья ООО «Карелия Палп». ООО «Карелия Палп» (г. С-Петербург) является единственным потребителем услуг ОАО «Кондопога» по производству готовой продукции.

Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 15 ноября 2017 > № 2387557


Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 15 ноября 2017 > № 2387549

Выручка ПАО «Сокольский ЦБК» (г. Сокол, Вологодская обл., входит в Segezha Group, АФК «Система») по итогам девяти первых месяцев 2017 г. выросла в годовом исчислении на 11,9% до 645,987 млн руб., об этом свидетельствует ежеквартальный отчет компании.

Прибыль от продаж за отчетный период увеличилась на 88,4% до 28,37 млн руб. Чистый убыток ПАО «Сокольский ЦБК» по итогам трех первых кварталов 2017 г. составил 3,053 млн руб., что почти на 66% меньше, чем годом ранее.

Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 15 ноября 2017 > № 2387549


Россия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 15 ноября 2017 > № 2387531

Калининградские озера предложили для аквакульутры.

В Калининградской области определили водные объекты, пригодные для аквакультуры. Бизнесу предлагают подавать заявки на определение границ рыбоводных участков.

Перспективными для рыбоводства посчитали одиннадцать озер. Из них десять имеют сравнительно небольшую площадь (до 50 га) и пригодны для пастбищной аквакультуры. Еще одно – Бородинское площадью 88 га в Краснознаменном районе – можно использовать для индустриальной аквакультуры, сообщили Fishnews в пресс-службе Западно-Балтийского теруправления Росрыболовства.

Одно озеро расположено в Неманском районе, два – в Полесском, два – в Гусевском, два – в Озерском, одно - в Правдинском, еще одно - на территории Калининградского городского округа. Выращивать в них можно щуку, плотву, карася, окуня, карпа, леща и другие местные виды рыб. Желающим заняться аквафермерством предлагают направить в региональный минсельхоз заявки на определение границ рыбоводных участков.

Россия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 15 ноября 2017 > № 2387531


Россия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 15 ноября 2017 > № 2387530

В Ненецком округе решили испробовать рыбоводство.

Власти Ненецкого автономного округа предлагают предпринимателям рассмотреть проект по созданию в регионе сигового завода. Предполагается, что покупателям малька станут предприятия нефтегазового сектора.

Центр развития бизнеса НАО совместно с окружным департаментом природных ресурсов, экологии и АПК подготовили проект по созданию рыбоводного завода, сообщили Fishnews в пресс-службе администрации региона.

Открыть объект предлагается на территории Нарьян-Мара или близлежащих населенных пунктов с созданием семи новых рабочих мест.

Планируется, что предприятие будет специализироваться «на проращивании икры сиговых пород и выращивании личинок до веса 80 мг». Производственная мощность нового объекта составит до 5 млн мальков пеляди в год. Для этого необходимо здание общей площадью не менее 300 м2.

Проект рассчитан на то, что покупателями конечного продукта станут нефтегазодобывающие предприятия, работающие в регионе. «Недропользователи в рамках восполнения ущерба водным биоресурсам от осуществления своей хозяйственной деятельности ежегодно выпускают в водоемы региона миллионы мальков, закупка которых пока осуществляется за пределами округа», – обратили внимание в пресс-службе.

При расчетном периоде реализации проекта в 5 лет объем инвестиций оценивается в 9,6 млн рублей. При этом срок окупаемости проекта – 20 месяцев. Идею для реализации могут использовать заинтересованные предприниматели региона. По возможностям господдержки обещают проконсультировать в Центре развития бизнеса.

Ранее в департаменте отмечали, что НАО – единственный субъект Северо-Западного федерального округа, в котором полностью отсутствует рыбоводство.

Россия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 15 ноября 2017 > № 2387530


Россия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 15 ноября 2017 > № 2387528

Рыбаки Карелии подсчитали уловы.

Уловы карельских предприятий за 10 месяцев 2017 г. составили более 77 тыс. тонн. Добыча основных объектов – трески и пикши – с учетом прилова достигла 55,8 тыс. тонн.

Итоги промысла за январь – октябрь подвели в Карелии. В Баренцевом море и зонах иностранных государств в Северо-Восточной Атлантике добыто 75,2 тыс. тонн рыбы. В том числе трески и пикша с приловом – 55,8 тыс. тонн, скумбрии - 7,7 тыс. тонн, путассу - 7,1 тыс. тонн. Уловы атлантической сельди составили 4,04 тыс. тонн, окуня моря Ирмингера - 0,4 тыс. тонн, палтуса – 77,4 тонны. Об этом Fishnews сообщили в пресс-службе министерства сельского и рыбного хозяйства республики.

На Белом море карельские промысловики выловили 503 тонны рыбы. Собрано 95 тонн водорослей (в перерасчете на сырец). На пресноводных водоемах добыто 1199 тонн рыбы, в том числе 522 тонны корюшки и 173 тонны ряпушки.

Россия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 15 ноября 2017 > № 2387528


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilcapital.ru, 15 ноября 2017 > № 2387504

«Газпром нефть» увеличила продажи битумов и кокса на 17%.

А также расширила географию поставок.

«Газпромнефть – Битумные материалы», оператор битумного бизнеса «Газпром нефти», за 9 месяцев 2017 года увеличила объем реализации битумной продукции и коксов по сравнению с прошлым годом на 17% – до 1,99 млн тонн, сообщила компания. Продажи высокотехнологичных вяжущих – модифицированных и битумопроизводных продуктов превысили показатели 9 месяцев 2016 года на 41%, достигнув 117 тыс. тонн.

«С начала 2017 года компания существенно расширила географию поставок и начала отгрузки битумной продукции в новые регионы России: в Хабаровский край и Забайкалье, в Пензенскую, Кировскую и Иркутскую области, в Чувашскую республику, в республики Марий Эл и Башкортостан», – говорится в сообщении.

«Газпромнефть – Битумные материалы» – дочернее предприятие «Газпром нефти», специализирующееся на производстве и реализации битумной продукции. Производственные мощности расположены в Москве, Вязьме, Омской, Ярославской и Рязанской областях, а также в Казахстане и Сербии. Компания производит дорожные, строительные и кровельные битумы, полимерно-битумные вяжущие, полимерно-модифицированные битумы, битумопроизводные продукты (мастики, герметики, стыковочные ленты и т.п.).

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilcapital.ru, 15 ноября 2017 > № 2387504


Россия. СЗФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 15 ноября 2017 > № 2387422

Погода не помешала. На стройплощадку Ленинградской АЭС-2 успешно доставлен корпус реактора для 2-го энергоблока.

Корпус реактора ВВЭР-1200 для 2го энергоблока Ленинградской АЭС-2 доставлен в г Сосновый бор Ленинградской области.

В пункт назначения корпус реактора прибыл 14 ноября 2017 г.

Сверхгабаритный груз с производственной площадки Ижорские заводов был отправлен 30 октября 2017 г.

В комплект поставки входит 7 цилиндрических конструкций (обечаек), крышка верхнего блока и внутреннее оборудование.

Длина корпуса реактора составляет 11 м, вес 340 т.

Оборудование изготовлено из высокопрочной углеродистой стали и может выдерживать экстремальные температурные и пневматические нагрузки.

В течение 10 дней корпус реактора был доставлен морским путем на городской пирс Устьинский.

Для доставки корпуса реактора был подготовлен спецпроект, в который вошли 2 технологических железнодорожных проезда - с производственной площадки и по Санкт-Петербургу.

Затем корпус реактора на платформе Новороссийск прошел по Неве, под мостами Санкт-Петербурга, вышел в Финский залив и преодолел морской путь до Соснового Бора протяженностью около 40 км.

Несмотря на неблагоприятные погодные условия, сверхтяжелый груз успешно доставлен заказчику за отведенные на эту операцию 10 дней.

Отметим, что платформа Новороссийск будет использована для доставки морским путем в Болгарию транзитом через Сосновый Бор корпуса реактора для АЭС Белене.

В настоящее время корпус реактора перевезен специальным автотранспортом на строительную площадку Ленинградской АЭС-2.

До конца 2017 г корпус будет установлен в проектное положение в здании реактора энергоблока №2 ВВЭР-1200.

Ленинградская АЭС была запущена в 1973 г.

АЭС располагается в г Сосновый Бор Ленинградской области в 80 км западнее Санкт-Петербурга на берегу Финского залива.

В настоящее время на станции эксплуатируются 4 энергоблока с реакторами типа РБМК-1000.

В августе 2007 г начались работы по строительству замещающей Ленинградской АЭС-2 в составе 2 энергоблоков с реакторами ВВЭР-1200.

Физический пуск реактора и энергопуск 1го энергоблока Ленинградской АЭС-2 планируется осуществить до конца 2017 г, запуск в опытно-промышленную эксплуатацию намечен на 2018 г.

2й энергоблок Ленинградской АЭС-2 планируется запустить в 2019 г.

Россия. СЗФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 15 ноября 2017 > № 2387422


Россия. СЗФО > Электроэнергетика. СМИ, ИТ > neftegaz.ru, 15 ноября 2017 > № 2387414

Досрочно! Электросети в Калининградской области переведут на цифровой формат к 2020 г.

Янтарьэнерго, логотип, Калининградская областьК 2020 г все электрические сети в Калининградской области будут цифровизованы.

Об этом 14 ноября 2017 г сообщил гендиректор Янтарьэнерго, дочки Россетей, И. Маковский.

По словам И. Маковского, цифровизация является основной задачей российской электроэнергетики.

Цифровой формат эксплуатации электрических сетей предполагает использование «умных» электрических сетей, «умных» приборов учета потребления энергии.

До 2025 г все сети электрические в России должны эксплуатироваться по принципам цифровой энергетики.

Янтарьэнерго готово обеспечить цифровизацию к 2020 г.

Пилотные проекты в Калининградской области уже реализованы.

Янтарьэнерго завершило перевод в цифровой формат электрических сетей в Мамоновском и Багратионовском районах.

В этих районах сетями управляет автоматизированные системы, которые способны самостоятельно локализовать места аварий в сетях, переводить энергоснабжение на резервные линии и ликвидировать сбои в электроснабжении за 27 секунд (среднее время ликвидации сбоя в энергоснабжении в регионе составляет около 1 часа 50 минут).

Янтарьэнерго к 2020 г планирует передать управление электрическими сетями области автоматизированному программному комплексу.

В первичном виде он будет внедрен в 2017 г в 2 районах Калининградской области.

Этот комплекс в конечном виде должен будет реагировать на все события в электрических сетях региона без участия человека.

Напомним, что в декабре 2016 г в рамках дорожной карты рынка EnergyNet Национальной технологической инициативы (НТИ) был одобрен проект Цифровой район электрической сети (РЭС) Янтарьэнерго.

Проект предусматривает отработку ключевых технологий перехода к распределительным энергетическим сетям на базе выделенных пилотных зон в Калининградской области.

Согласно проекту, предполагаемый уровень энергопотерь должен был снизиться на 15%.

Россия. СЗФО > Электроэнергетика. СМИ, ИТ > neftegaz.ru, 15 ноября 2017 > № 2387414


Россия. Арктика. СЗФО. УФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 15 ноября 2017 > № 2387404

Доля нефти, добываемой в Арктике, в общей добыче в России к 2035 г вырастет до 26%.

Доля российской нефти, добываемой в арктической зоне, к 2035 г вырастет с 17 до 26%.

Об этом 15 ноября 2017 г сообщил на выездной сессии Петербургского международного экономического форума в г Мурманске замминистра энергетики РФ А. Текслер.

В абсолютном выражении объем добычи нефти в Арктике вырастет с 60 млн т до 90 млн т.

Вырастет и объем добываемого в Арктике газа - за 20 лет рост составит 200 млрд м3.

Доля добычи газа в Арктике в общероссийских показателях сохранится на нынешнем уровне - чуть более 80%.

Запасы нефти в Арктике составляют 22% от общероссийских, а по газу на долю арктических месторождений приходится 65%, в 1ю очередь это месторождения п-ва Ямал.

Общий объем извлекаемых ресурсов составляет 286 млрд тут - 60% от общих ресурсов России.

Ожидается, что по итогам 2017 г добыча нефти в арктической зоне РФ вырастет как минимум на 10%, до 100-106 млн т против 92 млн т в 2016 г.

Прирост по газу ожидается на уровне 3-4%.

Ранее Минэнерго РФ прогнозировало, что к 2022 г максимальная добыча газа на шельфе Арктики и прилежащей территории (с вывозом сырья по морю) составит 30-36 млрд м3/год или около 5-6% от совокупной добычи газа в России.

Россия. Арктика. СЗФО. УФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 15 ноября 2017 > № 2387404


Белоруссия. СЗФО > Агропром > belta.by, 14 ноября 2017 > № 2391397

Беларусь и Калининградская область планируют развивать сотрудничество в сферах молочного животноводства и плодоводства. Об этом шла речь во время переговоров министра сельского хозяйства и продовольствия Беларуси Леонида Зайца с делегацией из Калининградской области, передает корреспондент БЕЛТА.

"За этот и предыдущий год мы существенно продвинулись в наших совместных проектах, налажено тесное сотрудничество. Хотелось бы создать современное российско-белорусское сельхозпредприятие на территории Калининградской области, есть большой интерес к этому. У нас накоплен большой опыт в вопросах мелиорации, закладки садов, хотелось бы развивать сотрудничество и в этом направлении", - сказал Леонид Заяц.

Министр сельского хозяйства Калининградской области Наталья Шевцова отметила необходимость расширять сотрудничество в сфере молочного животноводства. "Калининградская область готова предоставить площадку для создания молочного комплекса полного цикла", - отметила она.

Также Наталья Шевцова выразила заинтересованность в сотрудничестве в области плодоводства. "Что касается плодовых насаждений, у нас нет такого опыта, как у вас, и мы хотим сотрудничать. В ближайшие четыре года мы точно будем заинтересованы в закупке саженцев плодовых культур", - подчеркнула министр. Было отмечено, что плодопитомники Беларуси в 2018 году готовы поставить под заявки калининградских коллег около 500 тыс. штук посадочного материала плодовых культур.

За 2011-2015 годы в Калининградскую область поставлено 131,7 тыс. саженцев яблони. В 2016-м поставки саженцев плодовых осуществляли фермерские хозяйства "Ветлов" (Молодечненский район) - 50 тыс. штук, "Новый сад" (Пинский район) - 16 тыс., "Владимир плюс" (Пинский район) - 2,5 тыс. саженцев и другие организации.

Товарооборот предприятий Минсельхозпрода Беларуси с Калининградской областью в январе-сентябре составил $13,3 млн, в том числе экспорт - $12,1 млн. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился экспорт в российский регион мяса птицы (103,8%), колбасных изделий (в 2,3 раза), животного масла (в 1,8 раза).

Белоруссия. СЗФО > Агропром > belta.by, 14 ноября 2017 > № 2391397


Россия. ЦФО. СЗФО > Финансы, банки > bankir.ru, 14 ноября 2017 > № 2388746

Наш выбор: банк «Зенит» открыл в Москве счет компании, зарегистрированной в Петербурге

НАТАЛЬЯ БУЛАНОВА

генеральный директор PR-агентства Nota Bene

Мы на рынке с 2009 года, юридическое лицо зарегистрировано в Санкт-Петербурге, так как PR-агентство было открыто именно там. И сейчас в Петербурге мы ведем свою деятельность, там у нас есть несколько ключевых клиентов. Но основное отделение все-таки работает в Москве. Относим себя к малому бизнесу. Агентство целиком и полностью существует за счет моих личных вложений, сторонних инвесторов мы не привлекали.

Раньше у меня были партнеры, которые до сих пор значатся в составе учредителей, но с ними мы расстались ровно через полгода после основания агентства.

Изначально счет агентства был открыт в Нота-Банке. Попали мы туда по рекомендации компании, которая занимается бухгалтерским обслуживанием. Когда в 2015 году у него отозвали лицензию, пришлось заняться поиском другого банка. Если честно, несколько месяцев у нас вообще не было расчетного счета. Для банков мы не самый желанный клиент ввиду небольших оборотов. Например, в Ситибанке мне называли какие-то безумные суммы, которые должны быть в обороте у компании, которая хочет открыть там расчетный счет.

Поскольку я в Москве, то мне удобнее работать с московским банком. Бухгалтерская компания, которая ведет наши дела, по-прежнему находится в Петербурге. Многие банки отказывали из-за того, что наш юридический адрес – в Петербурге. Несколько банков отказали из-за того, что у одного из учредителей, который до сих пор значится в документах, есть личные долги, в том числе и по налогам. Хотя с этим человеком я не виделась и не общалась более восьми лет. В данный момент мы занимаемся регистрацией нового юридического лица. Не успела я это сделать в тот год, когда учредитель с превалирующей долей мог перерегистрировать компанию без согласия других учредителей. А потом закон поменялся, и сейчас всем учредителям вместе нужно ехать к нотариусу. Учитывая, что один из них – на Урале, а другой – в Литве, сделать это мне будет проблематично.

Сейчас у нас счет открыт в банке «Зенит», куда мы попали по рекомендации знакомых. За что я очень благодарна банку, потому что у нас теперь, наконец, есть расчетный счет.

В обслуживании в этом банке мне нравится абсолютно всё. Там удобный «Банк – клиент». У банка достаточно много филиалов по Москве, я выбрала ближайший к себе, но бываю там один-два раза в год. Мое личное присутствие требуется только тогда, когда нужно привезти продленный договор аренды офиса.

Мы в банке проводим стандартные операции: уплата налогов, оплата услуг подрядчиков.

Банк для бизнеса и личный банк у меня разные. Для личных счетов у меня есть Сбербанк и Альфа-Банк. Хотела открыть счет компании в Сбербанке. Уже даже и не помню, что именно там мне не понравилось. Скорее всего, какой-то нереально длинный список документов, которые банк просит для открытия счета. К тому же пришлось пару раз довольно долго посидеть в очереди.

Средства своей компании я храню в рублях.

В данный момент агентство Nota Bene является единственным агентством в России, которое специализируется на продвижении единоборств.

У вас свой успешный бизнес, но банк не помогает его развивать? Вы устали от постоянных отказов банкиров? Вы не знаете, как правильно построить работу с банком?

Расскажите нам свою историю, и банк вас услышит. Проверено журналистами Банкир.ру.

В случае интереса пишите личное сообщение в группу или на адрес: redaktor@bankir.ru.

Россия. ЦФО. СЗФО > Финансы, банки > bankir.ru, 14 ноября 2017 > № 2388746


Россия. СЗФО > Агропром > zol.ru, 14 ноября 2017 > № 2388640

Объем производства сельскохозяйственной продукции в Ленинградской области за 2017 год увеличился на 4,1% и достиг 101 млрд руб.

Об этом сегодня заявил журналистам председатель комитета по агропромышленном и рыбохозяйственному комплексу Ленинградской области Олег Малащенко.

«У нас было в прошлом году ощущение, что за последние 40 лет погодных условий хуже не было. Но, к сожалению, в этом году природа преподнесла свои сюрпризы. Сюрпризы были вызваны поздней весной»,— отметил господин Малащенко.

По данным правительства, в регионе собрали около 125 тыс. тонн зерна, что на 13 тыс. тонн больше уровня 2016 года. Собрано было также 186 тыс. тонн картофеля, что на 19 тыс. тонн меньше по сравнению с показателями прошлого года.

По словам господина Малащенко, «гибель урожая по зерновым составляет около 3 тыс. га, по картофелю — около 590 га, по овощам открытого грунта — около 179 га». «Прямой ущерб и недополученная прибыль по сельхозпредприятиям по самым скромным подсчетам оценивается в порядка 700 млн руб.»,— добавил он.

Россия. СЗФО > Агропром > zol.ru, 14 ноября 2017 > № 2388640


Болгария. Румыния. Евросоюз. СЗФО > Агропром > minpromtorg.gov.ru, 14 ноября 2017 > № 2388534

Петербургский тракторный завод отправил в Европу первые КИРОВЦы новой модели К-424.

Петербургский тракторный завод отправил первые единицы новой флагманской модели серии КИРОВЕЦ четвертого тягового класса – К-424, разработанного при непосредственной поддержке Минпромторга России. Серийное производство модели было запущено в сентябре этого года.

На сегодняшний день машины поставлены в Болгарию и Румынию. Кроме того, один трактор был отгружен для участия в международной агротехнологической выставке AGRITECHNIKA 2017 в Ганновере - оттуда машину заберет чешский и словацкий партнер ПТЗ.

В планах у предприятия - поставлять за рубеж ежемесячно не менее 50 тракторов К-424. Поставки планируются в страны Европы, Америки и Средней Азии. Выход на рынок с с моделью К-424 позволит заводу охватить порядка 50% российского рынка тракторов 3-5 тягового класса. По статистике рынок подобных тракторов - 2000 машин в год. На данный момент у завода уже созданы мощности на выпуск на первом этапе от 1000 до 1200 машин в год.

Также на предприятии подчеркивают, что цена нового трактора К-424 на 30% ниже зарубежных аналогов за счет локализации производства в России.

Справочно

Трактор КИРОВЕЦ К-424 - единственный трактор четвертого тягового класса, производимый в России. Проект разработан на Кировском заводе, инвестиции составили 3,5 млрд рублей, включая возвратный заем Минпромторга России в размере 50 млн рублей, комплектующие для машины производятся в основном в России.

Трактор может ездить по дорогам общего пользования без специального разрешения. Основная сфера применения - сельское хозяйство, сейчас ведутся переговоры по поставкам нового трактора в аэропорты страны в качестве тягачей.

Болгария. Румыния. Евросоюз. СЗФО > Агропром > minpromtorg.gov.ru, 14 ноября 2017 > № 2388534


Россия. СЗФО > Электроэнергетика. СМИ, ИТ > minenergo.gov.ru, 14 ноября 2017 > № 2388507

Минэнерго России держит на особом контроле энергоснабжение стадиона «Зенит-Арена».

На стадионе «Зенит-Арена» встретятся сборные России и Испании, которые проведут товарищеский матч в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018 года.

В соответствии со схемой информационного обмена в период подготовки и проведения чемпионата мира по футболу FIFA 2018 оперативная дежурная смена Минэнерго России осуществляет информационное взаимодействие с дежурно-диспетчерскими службами, оперативными штабами и ситуационными (информационными) центрами органов исполнительной власти и организаций ТЭК.

В целях обеспечения надежного электроснабжения стадиона и прилегающей инфраструктуры силами персонала ПАО «Ленэнерго» проведены: внеплановая диагностика и контроль состояния электросетевого оборудования, обеспечивающего электроснабжение стадиона «Зенит-Арена», осмотры трасс линий электропередачи и оборудования трансформаторных подстанций, проверка технического состояния и готовности к применению имеющихся передвижных резервных источников электроснабжения.

Кроме того, организовано дежурство оперативного и ремонтного персонала, а также проведено дооснащение оперативно-ремонтных бригад в соответствии с картой-схемой «усиленной» эксплуатации электросетевых объектов. Режим повышенной готовности энергетиков, осуществляющих внешнее электроснабжение стадиона «Зенит-Арена», продлится до 24-00 14.11.2017.

Россия. СЗФО > Электроэнергетика. СМИ, ИТ > minenergo.gov.ru, 14 ноября 2017 > № 2388507


Россия. Белоруссия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 14 ноября 2017 > № 2388191

Странные итоги сотрудничества Калининградской области с Белоруссией

Три вопроса после встречи Антона Алиханова с Александром Лукашенко

В Минске вчера, 13 ноября, гостила представительная делегация Калининградской области во главе с губернатором Антоном Алихановым. Несмотря на бравые реляции пресс-служб, итоги визита вызывают вопросы.

Первое. Удивительные по бессовестности слова президента Александра Лукашенко о том, что «мы не делим Россию и Беларусь по границам». Как раз руководство Белоруссии делит, чему есть конкретные факты.

Три года назад Белоруссия конфисковала электронную бытовую технику, произведённую в Калининградской области и шедшую транзитом в «большую Россию». Телевизоры были изъяты и проданы под предлогом, что это «иностранный импорт». То есть Белоруссия, как член Союзного государства, чётко обозначила не только экономическую, но и политическую границу с Россией. Несмотря на то, что калининградские предприниматели выиграли «дело телевизоров» в Евразийском суде, ущерб в 240 млн рублей Белоруссия не спешит компенсировать.

Во время общения калининградского губернатора с белорусским премьером тема конфискованных телевизоров всплыла, однако, судя по пресс-релизам, руководство «братской» республики оставило вопрос открытым.

Второе. Белорусская сторона отрапортовала, что калининградские власти приняли практически все идеи, выгодные Минску. В Калининграде на улице Левитана вот-вот начнётся строительство целого «белорусского квартала», который будут возводить белорусские строители из белорусских же стройматериалов. Для проведения чемпионата мира по футболу в Калининград отправят не только автобусы Минского автозавода, но и белорусских водителей. Калининград также закупает белорусские снегоуборочные машины (будем надеяться, что в них станут работать всё же калининградцы). То есть получается игра в одни ворота.

Третье. Абсолютно осталось за кадром, что станет экспортировать в Белоруссию российский эксклав? Прозвучала лишь констатация факта — по итогам 9 месяцев 2017 года товарооборот между Калининградской областью и белорусскими регионами упал на 15%. При этом белорусский импорт в самый западный регион России вырос на 20%.

Основу экспорта из Калининградской области в Белоруссию исторически составляли поставки рыбы, как готовой, так и консервированной. Также в былые годы Минск являл заинтересованность в использовании портовых мощностей Калининградской области.

Где сейчас вся эта морская тема? К сожалению, в Прибалтике. Перевалка белорусских грузов идет через Литву, а рыбу в область поставляет уже Евросоюз. Андрей Выползов

Россия. Белоруссия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 14 ноября 2017 > № 2388191


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 14 ноября 2017 > № 2388190

От Петербурга до Москвы по железной дороге за 4 часа: как всё начиналось

«Прямо дороженька: насыпи узкие, Столбики, рельсы, мосты. А по бокам-то всё косточки русские...» (Н. А. Некрасов «Железная дорога»)

Железная дорога

История Николаевской, а ныне Октябрьской железной дороги между Москвой и Петербургом началась в 1830-е годы, за много лет до её торжественного запуска в эксплуатацию. И началась она с открытия железнодорожной линии массового пользования Санкт-Петербург — Царское Село 11 ноября 1837 года. В результате Петербург и Царское Село были соединены однопутной железнодорожной колеей, по которой и пошли поезда.

В России эксплуатация железных дорог началась ещё в конце XVIII века, но только в промышленном масштабе. А к появлению железных дорог общего пользования привело развитие промышленности и торговли. Однако, о необходимости такого сообщения велись активные споры. Даже предлагалось отказаться от железной дороги в пользу трактов для паровозов на колёсах с широким ободом — «сухопутных пароходов».

Можно сказать, что первая железная дорога является плодом труда австрийского инженера Франца Герстнера и его российских сподвижников. Герстнер ещё в 1835 году предложил организовать железнодорожное сообщение между Петербургом и Москвой. Положительного ответа тогда он не получил, но ему дали разрешение на строительство «пробной» дороги между Петербургом и Царским селом. И вот в 1837 году в России появляется первая в империи железная дорога общего пользования — Царскосельская дорога.

Но реализация проекта дороги между Петербургом и Москвой, несмотря на это, затянулась на долгие годы. По некоторым данным, для перенимания заграничного опыта даже были командированы два инженера корпуса путей сообщения — Павел Мельников и Николай Крафт. Но к моменту их возвращения на родину тема дальнейшего строительства железнодорожных сообщений была уже забыта. Дело сдвинулось по решению императора Николая Первого. В 1842 году он подписал указ о сооружении первой русской железнодорожной магистрали Петербург — Москва.

Для сооружения дороги был создан комитет, который возглавил наследник престола — будущий император Александр Второй.

Трасса будущей железной дороги была утверждена императором в апреле 1843 года, а работы по её сооружению начались в конце мая того же года одновременно с двух сторон — от Петербурга до Бологого и от Москвы до Бологого. Через восемь лет работы были закончены, а в августе1851 года новую железную дорогу опробовал император Николай Первый. Он в сопровождении инженеров и свиты проехал весь путь от Петербурга до Москвы и делал продолжительные остановки на каждой станции и у всех крупных инженерных сооружений. Дорога, вместе с остановками, заняла 19 часов.

13 ноября 1851 года (по некоторым источникам 14 ноября) Николаевская (как она стала называться после смерти императора Николая Первого, а ныне Октябрьская) железная дорога между Петербургом и Москвой была введена в эксплуатацию. На тот момент это была самая длинная в мире двухпутная железная дорога (644 км). Первый поезд преодолел расстояние между двумя столицами за 21 час 45 минут.

В день её официального открытия в поезде было 17 пассажиров первого класса, 63 — второго и 112 — третьего класса. Первое время плата за проезд пассажиров от Петербурга до Москвы составляла: в первом классе 19 рублей, во втором — 13 и в третьем — семь рублей. За меньшую плату людей возили в товарных поездах, а летом — на открытых платформах. Средняя скорость движения на тот момент составляла 29,6 километра в час. Постепенно скорость движения поездов увеличивалась, а время в пути сокращалось.

Но уже в 1913 году поезд из девяти пассажирских вагонов во главе с паровозом серии «С» Сормовского завода преодолел это расстояние за то же время, что и современные поезда. В 1932 году на железной дороге появились пассажирские паровозы серии «ИС» Коломенского завода, был пущен экспресс «Красная стрела», который на перегонах развивал скорость до 120 километров в час. В 1965 году начал курсировать дневной скоростной поезд «Аврора», который мог разгоняться до 160 км/час. В 1984 году на маршруте появился электропоезд ЭР-200 Рижского вагоностроительного завода, способный развивать скорость до 200 километров в час, время в пути теперь составляло около пяти часов. А в период с 1996 по 2000 год была проведена реконструкция магистрали Петербург — Москва, благодаря чему составы смогли достигать скорости 200−250 километров в час. А с декабря 2009 года появляется высокоскоростной поезд «Сапсан», преодолевающий расстояние в 650 км всего за 3 часа 45 минут.

Октябрьская железная дорога прошла долгий путь. Сегодня её маршрут проходит по Ленинградской, Московской, Новгородской, Тверской, Псковской, Мурманской, Вологодской, Ярославской областям, по территориям Санкт-Петербурга и Москвы, а также Карелии, и даже соединяет Россию с иностранными государствами.

Дорога, о которой слагали легенды

Знаменитый палец императора — согласно легенде, планируя, где пройдет дорога, Николай Первый под линейку начертил на карте ровную линию между Петербургом и Москвой. Но в месте, где проходит Вербьинский обход, получилась кривая — якобы карандаш императора споткнулся о его же палец. Строители не осмелились ослушаться императорского плана и выстроили все точь-в-точь по схеме. А в народе это место получило именование — «палец императора».

Русская езда — долгое время существовала и передавалась из уст в уста шуточная история о том, как император впервые опробовал новую железную дорогу. Так, рассказывалось о том, что император решил не дожидаться открытия железной дороги и приказал поставить свой конный экипаж колесами на рельсы. И таким способом Николай Первый якобы доехал от Петербурга до ближайшей станции.

«Папаша! кто строил эту дорогу?»

У Николая Некрасова есть произведение под названием «Железная дорога», в котором он писал:

«Прямо дороженька: насыпи узкие, Столбики, рельсы, мосты. А по бокам-то всё косточки русские… Сколько их! Ванечка, знаешь ли ты?»

И после этого как-то по-другому оцениваешь масштаб строительства и по-другому смотришь на те цифры, которые известны: 278 искусственных сооружений, в том числе 184 моста, 69 каменных и чугунных труб и 19 путепроводов. Стоимость строительства железной дороги к 1851 году составила 64 664 751 рубль, а одного километра — 100 400 рублей.

Почти сразу же после Николаевской дороги появились предложения о строительстве «чугунки» через Сибирь.

«Первая мысль о постройке железной дороги на Дальнем Востоке приписывается генерал-губернатору Восточной Сибири графу Муравьеву-Амурскому. По его указанию в 1857 году полковником Дмитрием Ивановичем Романовым уже были проведены изыскания в Приамурье и даже составлен проект «колесной» дороги от села Софийского на Амуре до Александровского поста в заливе Де-Кастри. Но естественные финансовые трудности после неудачной Крымской кампании надолго отодвинули работы. Не замедлили и предложения иностранных инвесторов. Так, в том же 1857-м английский инженер Дуль «задумал провести конно-железную дорогу от Нижнего Новгорода через Казань и Пермь до одного из сибирских портов Тихого океана». В том же году американец Коллинс ходатайствует о разрешении «учреждения акционерного общества Амурской компанейской железной дороги для соединения Иркутска с Читой». В следующем году опять англичане Морисон, Горн и Слейг просят о разрешении постройки сквозной дороги от Москвы до Тихого океана. С 1861 года появляются русские проекты — Рашета, Кокорева, Богдановича, Любимова, Баранова, Софронова, Посьета, Боголюбского, Копытова», — рассказал ИА REGNUM о планах постройки уже Транссиба сотрудник Музея города Новосибирска Константин Голодяев.

Анна Алябьева

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 14 ноября 2017 > № 2388190


Россия. СЗФО > Армия, полиция > ria.ru, 14 ноября 2017 > № 2388009

Следователи возбудили уголовное дело по факту применения физической силы по отношению к заключенным со стороны сотрудников исправительной колонии в Калининградской области, сообщила пресс-служба областной прокуратуры.

Прокуратура провела проверку по обращению осужденного, отбывающего наказание в исправительной колонии №7 УФСИН России по Калининградской области, согласно которому к нему и ряду других осужденных применяется физическая сила и специальные средства со стороны сотрудников исправительного учреждения.

"Прокурорской проверкой факт незаконного применения физической силы и специальных средств сотрудниками ИК №7 в отношении ряда осужденных в помещении для проведения обысков подтвердился. Гурьевский межрайонный следственный отдел СУ СК РФ по Калининградской области возбудил уголовное дело", — говорится в сообщении.

По материалам прокурорской проверки возбуждено уголовное дело по статье "превышение должностных полномочий, повлекших существенное нарушение прав и законных интересов граждан, совершенное с применением насилия и специальных средств". Максимальное наказание по этой статье — до 10 лет лишения свободы.

Россия. СЗФО > Армия, полиция > ria.ru, 14 ноября 2017 > № 2388009


Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > rostrud.ru, 14 ноября 2017 > № 2387714

Государственная инспекция труда в Псковской области напоминает работодателям о применении Методических рекомендаций Минтруда по вопросам соблюдения ограничений, налагаемых на гражданина, замещавшего должность государственной или муниципальной службы, при заключении им трудового или гражданско-правового договора с организацией (http://rosmintrud.ru/ministry/programms/anticorruption/9/4).

В методических рекомендациях содержится порядок исполнения работодателем обязанности информировать государственные или муниципальные органы о планируемом заключении трудового или гражданско-правового договора с бывшим государственным (муниципальным) служащим.

Бывшему государственному (муниципальному) служащему нужно получить официальное согласие на новое трудоустройство в комиссии по соблюдению требований к служебному поведению и урегулированию конфликта интересов в том органе, где он работал.

Обращаться за согласием комиссии необходимо при заключении любого трудового договора в течение первых двух лет после ухода с государственной (муниципальной) службы.

Эти правила распространяются на лиц, чьи должности включены в перечень должностей, при замещении которых служащие обязаны представлять сведения о своих доходах, расходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера.

При отсутствии в течение шести месяцев сведений о дальнейшем трудоустройстве бывшего государственного (муниципального) служащего государственным органам и органам местного самоуправления рекомендовано соответствующую информацию направлять в органы прокуратуры по месту нахождения органа.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > rostrud.ru, 14 ноября 2017 > № 2387714


Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > rostrud.ru, 14 ноября 2017 > № 2387712

Государственная инспекция труда в Псковской области напоминает организациям и предприятиям, в которых не проведена специальная оценка условий труда о необходимости организовать эту процедуру в ближайшее время.

Специальная оценка условий труда - это комплекс мероприятий по идентификации вредных и опасных факторов производственной среды и трудового процесса и оценке уровня их воздействия на работника.

Основная цель проведения такого мероприятия - это снижение травматизма и улучшение условий труда работников.

Проводить спецоценку должны все без исключения работодатели.

По результатам специальной оценки выделяется 4 класса условий труда:

оптимальные,

допустимые,

вредные

и опасные.

При этом за вредные или опасные (класс 3.1 и выше) условия труда работникам в соответствии с Трудовым кодексом РФ полагаются гарантии и компенсации:

сокращенная продолжительность рабочей недели,

дополнительный ежегодный оплачиваемый отпуск,

повышенная оплата труда.

Объем льгот зависит от степени вредности условий труда.

Специальная оценка условий труда на рабочем месте должна проводиться не реже, чем один раз в пять лет.

Необходимо, чтобы работники были ознакомлены с результатами специальной оценки условий труда.

Непроведение или нарушение порядка проведения специальной оценки условий труда является нарушением законодательства и влечет административное наказание.

Государственная инспекция труда в Псковской области предлагает работодателям, не проводившим в установленном порядке специальную оценку условий труда незамедлительно обратиться в соответствующие организации и заключить с ними договоры на проведение мероприятий по спецоценке.

Проконсультироваться по вопросам СОУТ можно по телефону ГИТ 51-00-13, 51-00-12 или по адресу инспекции: г. Псков, ул. Новоселов, д.11а

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > rostrud.ru, 14 ноября 2017 > № 2387712


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 14 ноября 2017 > № 2386892

Северсталь участвует в выставке «Металл-Экспо’2017

ПАО «Северсталь» принимает участие в работе 23-ой Международной промышленной выставки «Металл-Экспо’2017», которая проходит 14-17 ноября 2017 г. в Москве.

«Северсталь» в павильоне №75, зал А, стенд №140 представит посетителям выставки всю продукцию, которая выпускает компания для ключевых отраслей российской промышленности. Также на стенде будет проходить демонстрация базовой и новой функциональности интернет-магазина компании, презентация которого состоялась на «Металл-Экспо’2016». Специалисты компании расскажут о функционале, запущенном в течение 2017 г.:

- покупка металлопроката и сопутствующей продукции на аукционах;

- управление консигнационным запасом;

- использование сервиса рассмотрения и урегулирования претензий.

В интернет-магазине любой существующий или потенциальный клиент компании (кроме физических лиц) может купить продукцию из каталога, в котором содержится около 6 тыс. наименований стандартной продукции компании «Северсталь». Приобрести металлопрокат можно несколькими способами: из наличия со складов дистрибуционной сети, разместив заказ на производство (непосредственно на комбинате) или принять участие в аукционах. Оформление заказа занимает в среднем пять минут без учета регистрации пользователя.

Клиент может получить информацию в личном кабинете о стадии производства заказа, о сроках отгрузки, о взаиморасчетах, распечатать товаросопроводительные и финансовые документы.

В ближайшее время в интернет-магазине будет существенно расширена функциональность по созданию заказов из истории (клиенты смогут повторять заказы, созданные не только в интернет-магазине), появится трекинг доставки продукции и многое другое, что сделает процесс покупки еще более удобным. Также в настоящий момент разработан чат-бот в Telegram, который может подсказать потребителям информацию о статусе исполнения соответствующего заказа.

«С учетом пожеланий клиентов мы планируем и дальше развивать интернет-магазин. С точки зрения продуктовой экспансии, появится возможность размещать заказы на продукцию отраслевого назначения, покупать метизы и сопутствующую продукцию. Будет расширяться и география продаж на внутреннем рынке за счет подключения всех филиалов дистрибуционной сети, а с 2019 года планируем запустить экспортные продажи. За десять месяцев этого года в интернет-магазине уже размещено заказов на 950 тысяч тонн», - рассказал директор по маркетингу АО «Северсталь Менеджмент» Дмитрий Горошков.

На стенде компании будет представлен металлопрокат с полимерным покрытием для производства конструкций строительного назначения, выпускаемый под брендами «Стальной шелк», «Стальной бархат» и «Стальной кашемир».

Специалисты машиностроительного центра «ССМ-Тяжмаш» презентуют на выставке железные и диффузионно-легированные порошки, а также новую разработку - порошки нержавеющих сталей (водораспыленные, гомогенно-легированные). Сегодня машиностроительный центр компании «Северсталь» - единственное действующее производство на территории стран СНГ, выпускающее этот вид продукции.

Посетители стенда смогут познакомиться с услугами лабораторий компании «Северсталь», которые оснащены уникальным оборудованием и специализируются на проведении различных испытаний и исследований веществ и материалов.

«Северсталь Стальные Решения» продемонстрируют на выставочном стенде макеты своих новых типовых зданий – авиа-ангара и овощехранилища.

На стенде будут также представлены все продуктовые линейки метизного сегмента всех подразделений компании: «Северсталь-метиз», «Северсталь канаты», «Северсталь подъемные технологии», ОСПАЗ, Юнифенс. На второй день выставки будет проведена уже ставшая традиционной конференция для дилеров. На ней представители «Северсталь-метиза» презентуют ряд новых продуктов, например, новые типоразмеры и варианты исполнения калиброванного проката, более 20 новых видов стальных фасонных профилей, сварные габионы, новый вид эксклюзивного железнодорожного крепежа и другие продукты.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 14 ноября 2017 > № 2386892


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 14 ноября 2017 > № 2386891

Северсталь-СМЦ-Всеволожск снова назван лидером инновационного развития

В рамках Недели металлов, на 20-ой Международной конференции «Российский рынок металлов» состоялось награждение победителей конкурса «Лучший СМЦ России 2017», организованного Российским союзом поставщиков металлопродукции. Лауреатом в номинации «Лидер инновационного развития» названа компания АО «Северсталь - СМЦ - Всеволожск».

«Северсталь-СМЦ-Всеволожск» - совместное предприятие одной из ведущих в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний ПАО «Северсталь», и компании Mitsui, одной из крупнейших финансово-промышленных групп Японии.

Это уже вторая награда предприятия в этой номинации, в прошлом году СМЦ также был назван лидером инновационного развития.

На «Северсталь-СМЦ-Всеволожск» работает первая в России и странах СНГ линия по производству сварной заготовки для выпуска автодеталей. Линия способна осуществлять сварку заготовок толщиной от 0,5 до 3 мм.

«Сейчас линия по производству сварной заготовки загружена производственными заказами на половину, в будущем году мы планируем выйти на уровень 80%», - отметил директор по маркетингу АО «Северсталь Менеджмент» Дмитрий Горошков.

Сварные заготовки используются для производства различных деталей автомобилей. Сегодня СМЦ сотрудничает с пятью из десяти крупнейших мировых брендов, которые выпускают наибольшее количество автомобилей.

«Северсталь-СМЦ-Всеволожск» также оказывает услуги по продольной и поперечной резке металлопроката, вырубке заготовок для дальнейшей штамповки деталей. СМЦ поставляет продукцию как автопроизводителям, так и клиентам из строительной и машиностроительных отраслей, производителям бытовой техники.

С момента начала работы в декабре 2013 года предприятие выпустило более 220 тыс. т продукции.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 14 ноября 2017 > № 2386891


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 14 ноября 2017 > № 2386664

"Северсталь Стальные Решения" отмечают 10-летний юбилей

АО «Северсталь Стальные Решения» (входит в дивизион «Северсталь Российская сталь») сегодня отмечает 10-летний юбилей с момента создания предприятия. Только за последние 5 лет компания произвела более 50 тыс. тонн металлоконструкций и построила для заказчиков более 1 млн. квадратных метров различных зданий.

В настоящий момент «Северсталь Стальные Решения» активно развивается. Предприятие имеет производственную площадку в Орле (Орловская область), оснащенную обновленным современным оборудованием для производства металлоконструкций. Изменения коснулись как самих технологических процессов, так и организации закупок и продаж готовой продукции, оптимизации расходов на всех этапах, предоставления клиентам дополнительных услуг.

Продукция предприятия широко востребована не только на территории России, но и за ее пределами. «Северсталь Стальные Решения» осенью этого год заключили крупные контракты на поставку металлоконструкций для строительства Петриковского ГОКа в Беларуси, многоярусного паркинга в Санкт-Петербурге, участвуют в проектах в сельскохозяйственном секторе.

Только за последний год специалисты компании спроектировали и запустили несколько новых типовых проектов для строительства объектов сельскохозяйственного назначения и зданий коммерческого назначения. В октябре текущего года «Северсталь Стальные Решения» успешно прошли сертификацию по европейским стандартам качества.

«Мы видим большой потенциал использования металлоконструкций на рынке стального строительства и планируем в дальнейшем развивать это направление. У «Северсталь Стальные Решения» есть для этого все необходимое - современная производственная база, профессиональная команда, которая способна решать амбициозные задачи, эффективно и оперативно выполнять заказы наших клиентов», - отметил директор по продажам дивизиона «Северсталь Российская сталь» Евгений Черняков.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 14 ноября 2017 > № 2386664


Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 14 ноября 2017 > № 2386128

Выручка ПАО «Муезерский леспромхоз» (пос. Муезерский, Республика Карелия) в январе-сентябре 2017 г. снизилась в годовом исчислении на 31,6% до 238,628 млн руб., об этом свидетельствует ежеквартальный отчет компании.

Убыток от продаж за отчетный период вырос на 49,3% до 55,849 млн руб. Чистый убыток ПАО «Муезерский леспромхоз» по итогам трех первых кварталов 2017-го составил 56,425 млн руб., что на 92,2% больше, чем годом ранее.

Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 14 ноября 2017 > № 2386128


Россия. СЗФО > Леспром. Финансы, банки > lesprom.com, 14 ноября 2017 > № 2386113

Агентство RAEX подтвердило рейтинг Архангельского ЦБК на уровне ruA+

Рейтинговое агентство RAEX (Эксперт РА) подтвердило рейтинг кредитоспособности АО «Архангельский ЦБК» на уровне ruA+, прогноз по рейтингу — стабильный, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Комбинат реализует свою продукцию не только на внутреннем рынке, но также осуществляет экспортные поставки (около 28% выручки за 2016 г.), при этом структура сбыта компании высоко диверсифицирована по контрагентам.

Положительное влияние на уровень рейтинга оказали высокие показатели прибыли и рентабельности: за период с 30 июня 2016 г. по 30 июня 2017-го рассчитанные по чистой прибыли, скорректированной на курсовые разницы и переоценку активов, показатели рентабельности активов, капитала и продаж составили 22%, 45% и 23% соответственно, рентабельность по EBITDA была равна 33%.

Несмотря на масштабную реализацию инвестиционной программы по обновлению производственных мощностей, уровень долговой нагрузки оценивается агентством как невысокий.

Также агентство высоко оценивает ликвидность Архангельского ЦБК на горизонте полутора лет. Основную поддержку ликвидности компании оказывает большой объем открытых кредитных линий в размере 14,5 млрд руб. По расчетам агентства, операционный денежный поток и открытые кредитные линии превышают необходимость в капитальных затратах и выплате по долговым обязательствам в 1,5 раза.

Помимо этого, агентство отмечает в числе позитивных факторов высокое качество корпоративного управления и риск-менеджмента. Сдерживающее влияние на уровень рейтинга оказывают низкие, по оценкам агентства, балансовые показатели ликвидности.

По данным отчетности АО «Архангельский ЦБК» по РСБУ, выручка компании за первое полугодие 2017 г. достигла 13,2 млрд руб., чистая прибыль — 2,6 млрд руб., активы на 30 июня 2017 г. составили 26,2 млрд руб., капитал — 14,6 млрд руб.

Архангельский ЦБК основан в 1940 г. Является одним из ведущих лесохимических предприятий РФ и Европы. Специализируется на производстве картона и товарной целлюлозы, бумаги и бумажно-беловых изделий. Единственный акционер — австрийская Pulp Mill Holding GmbH.

Россия. СЗФО > Леспром. Финансы, банки > lesprom.com, 14 ноября 2017 > № 2386113


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > neftegaz.ru, 14 ноября 2017 > № 2385890

Газпром нефть за 9 месяцев 2017 г увеличила продажи высокотехнологичных битумов на 41%, до 117 тыс т.

Газпромнефть-Битумные материалы, оператор битумного бизнеса Газпром нефти, за 9 месяцев 2017 г увеличила объем реализации битумной продукции и коксов на 17% по сравнению с результатами 9 месяцев 2016 г, до 1,99 млн т.

Об этом Газпром нефть сообщила 14 ноября 2017 г.

Продажи высокотехнологичных вяжущих - модифицированных и битумопроизводных продуктов превысили показатели 9 месяцев 2016 г на 41% и составили 117 тыс т.

Рост показателей во многом обусловлен успешной реализацией комплексного предложения, в котором сочетаются широкий спектр битумных и битумопроизводных материалов и полный цикл сопутствующих услуг, в т.ч возможности мультимодальной логистики, оптимальные решения по фасовке, банковские инструменты и ИТ-сервисы.

На сегодняшний день Газпромнефть-Битумные материалы - единственная компания на отечественном рынке, имеющая в портфеле такое предложение.

Также компания налаживает взаимодействие с потребителями, формирует индивидуальные ценовые предложения, стремится создать рецептуру с учетом климатических особенностей региона, фактических транспортных нагрузок и интенсивности движения на проектируемой автодороге.

С начала 2017 г Газпромнефть-Битумные материалы существенно укрепила свои позиции в новых сегментах рынка высокотехнологичной битумопроизводной продукции.

Линейка инновационных продуктов под маркой «Брит» включает дорожные, мостовые и аэродромные мастики, герметики, эмульсии, битумные стыковочные ленты, защитно-восстановительные составы (ЗВС).

Проникая в трещины покрытия, ЗВС связывает компоненты асфальтобетонной смеси и образует на поверхности дороги слой, восстанавливающий ее эксплуатационные характеристики и защищающий от воздействия вредных факторов.

ЗВС позволяет продлить срок эксплуатации дорожных покрытий на 2-4 года.

Эти продукты применяются для строительства сверхизносостойких дорожных и аэродромных покрытий, в т.ч в труднодоступных местах и на основаниях со сложным рельефом.

Также Газпромнефть-Битумные материалы существенно расширила географию поставок и начала отгрузки битумной продукции в новые регионы России.

В числе этих регионов - Хабаровский и Забайкальский края, Пензенская, Кировская и Иркутская области, в республики Марий Эл, Чувашия и Башкортостан.

Газпромнефть-Битумные материалы производит дорожные, строительные и кровельные битумы, полимерно-битумные вяжущие (ПБВ), полимерно-модифицированные битумы (ПМБ G-Way Styrelf), битумопроизводные продукты (мастики, герметики, стыковочные ленты и т.п.).

Производственные мощности расположены в гг Москве, Вязьме, Омской, Ярославской и Рязанской областях, а также в Казахстане и Сербии.

По итогам 2016 г Газпромнефть - Битумные материалы увеличила объем реализации продукции на 10% до 1,88 млн т.

Объем реализации премиальных вяжущих - модифицированных битумов (ПБВ, ПМБ), вырос на 76%, до 105 тыс т.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > neftegaz.ru, 14 ноября 2017 > № 2385890


Россия. СЗФО > Транспорт > morflot.ru, 14 ноября 2017 > № 2385884

Завершена навигация на водных путях Северо-Двинского бассейна

На внутренних водных путях Северо-Двинского бассейна завершилась навигация 2017 года. Как сообщает ФБУ «Администрация «Севводпуть», по сравнению с прошлым годом объем грузоперевозок увеличился на 4,2% и составил 3,3 млн. тонн. Объем пассажироперевозок увеличился на 3,1%, составив 1450 тыс.чел.

Весеннее половодье 2017 года в бассейновых границах оказалось особенно затяжным. Ледоход на реках развивался на низких уровняхпри неблагоприятных погодных условиях, что сдвинуло плановые сроки начала навигации. Несмотря на сложности, средства навигационного оборудования были введены в действие оперативно после прохождения ледохода.

Судоходная обстановка содержалась на внутренних водных путях протяжённостью 3222 км., для обслуживания которой было задействованы 38 обстановочных судов.

В навигацию 2017 года государственным заданием были установлены повышенные характеристики судовых ходов на основных магистралях Северо-Двинского бассейна. Были увеличены габариты пути и продолжительность действия средств навигационного оборудования на востребованных участках.

Для выполнения государственного задания проведен комплекс путевых работ, включающий содержание СНО, дноуглубительные работы, русловые инженерно-геодезические и инженерно-гидрологические изыскания, тральные и дноочистительные работы. Объём транзитного землечерпания увеличился в два раза по сравнению спрошлогодним и составил 3,8 млн. куб.м. грунта, для извлечения которого были введены в эксплуатацию восемь единиц землечерпательного флота. Силами четырех изыскательских отрядов были выполнены 523 русловые съемки, что на сорок процентов больше количества съемок, выполненных годом ранее. На Северо-Двинской шлюзованной системе произведено 1966 шлюзований судов (в 2016 – 2044 шлюзований).

Инспекция государственного портового контроля Северо-Двинского бассейна провела 524 проверки, выявлено 2863 нарушений, осуществлено 76 временных задержаний, составлено 86 административных постановлений.

Государственное задание выполнено в полном объеме, срывов гарантированных габаритов не было, транспортных происшествий по вине работников пути не допущено.

В настоящее время начались ремонты технического флота и подготовка навигационного оборудования к навигации 2018 года.

Досье:

ФБУ «Администрация «Севводпуть» обслуживает водные пути Европейского севера России. Общая протяжённость ВВП составляет 6705 км.

Основные внутренние водные пути: Северо-Двинская шлюзованная система, реки Вологда, Сухона, Северная Двина, Пинега, Вага, Вычегда, Кулой, Мезень, Сысола, Вашка, Онега, Малая Онега, Кубена, Кенозеро.

Россия. СЗФО > Транспорт > morflot.ru, 14 ноября 2017 > № 2385884


Россия. СЗФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > morflot.ru, 14 ноября 2017 > № 2385883

Росморпорт получил разрешение на строительство объектов морского терминала в г. Пионерский Калининградской области

ФГУП «Росморпорт» сообщило о получении разрешения на строительство объектов морской портовой инфраструктуры международного морского терминала для приема круизных и грузопассажирских судов в г. Пионерский Калининградской области.

Одновременно с этим разрешением 13 ноября 2017 года выданы разрешения на проведение работ по созданию двух искусственных земельных участков общей площадью 5,16 га.

Завершение «бумажного» этапа подготовки к началу строительства суперсовременного морского грузопассажирского терминала в северной части балтийского побережья Калининградской области – важный шаг к выполнению поставленной Президентом РФ Владимиром Путиным задачи начать реализацию проекта уже в текущем году. Об этом глава государства заявил 16 августа на совещании по развитию транспортной инфраструктуры Северо-Запада России.

«Необходимо обеспечить начало реализации этого проекта уже в текущем году и завершить в установленные сроки, в том числе это важно для повышения транспортной доступности Калининградской области», - отметил Путин, добавив, что будущий терминал будет обслуживать круизные и грузопассажирские суда, а также «создаст дополнительные возможности для развития туристического кластера в Калининградской области».

В состав морского терминала войдут причальные сооружения, берегоукрепление, оградительные сооружения, два искусственных земельных участка, СНО, объекты пункта пропуска через государственную границу, здание пассажирского терминала, береговые сооружения и площадки. Кроме того, проектом запланировано проведение дноуглубительных работ.

Досье:

Международный морской терминал в Калининградской области – один из крупнейших инфраструктурных проектов Северо-Западного федерального округа. Проект реализуется ФГУП «Росморпорт» в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2021 годы)». В рамках проекта планируется построить причалы для приема круизных судов с максимальным пассажиропотоком через морской терминал в объеме 250 тыс. человек в год, а также максимальным грузопотоком в объеме до 80 тыс. единиц грузового транспорта в год, что будет способствовать динамичному развитию Калининградского региона в области морских паромных и круизных перевозок.

По проекту новый терминал в Пионерском сможет принимать 110 круизных судов и 312 морских паромов в год.

В декабре 2016 года получено положительное заключение государственной экспертизы № 1482-16/ГГЭ-10751/04 по данному проекту. Распоряжением Росморречфлота от 02.02.2017 № АП-14-р утверждена проектно-сметная документация строительства.

Россия. СЗФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > morflot.ru, 14 ноября 2017 > № 2385883


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter