Всего новостей: 2229188, выбрано 39009 за 0.300 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ДФО. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 14 сентября 2017 > № 2307884

Квотам нашли покупателей.

На торги, проходившие в Москве 11-12 сентября, было выставлено 40 лотов – доли квот для промысла в Дальневосточном и Северном бассейнах. В аукционе участвовало более 50 рыбохозяйственных организаций.

Организатором аукциона выступило Росрыболовство. Как рассказали в пресс-службе ведомства, по итогам торгов в федеральный бюджет поступит более 377 млн рублей.

Большая часть выставленных на аукцион долей квот – для промысла в Дальневосточном бассейне, сообщает корреспондент Fishnews. Уже размещен протокол торгов. Победу по долям квот на вылов камбал в Западно-Камчатской подзоне одержали компании «Гранис», МБТФ, «Северные промыслы», РК им. Ленина, в Северо-Курильской зоне – «Гранис». Это лимиты для осуществления промышленного рыболовства. Наибольшую цену за доли квот камбал в режиме «прибрежки» в Карагинской подзоне предложил РК им. Ленина.

По терпугам выставлялись доли квот для промышленного рыболовства в Карагинской, Петропавловско-Командорской подзонах и Северо-Курильской зоне. Лучшим здесь оказалось предложение «Росрыбфлота». Эта же компания, судя по протоколу, станет обладательницей долей квот на вылов морского окуня в Северо-Курильской зоне для промышленного рыболовства и «прибрежки».

Ресурсы трубача Западно-Сахалинской подзоны смогут получить «Комсомольскрыбпром», «Севрыбфлот» и МБТФ.

Большое количество лотов было представлено по треске. Лучшую цену за право добывать этот объект в режиме прибрежного рыболовства в Западно-Камчатской подзоне предложили «Кристалл Плюс», «Сфера Марин» и «Муссон-ДВ», в Западно-Сахалинской подзоне – «Рускор», в Камчатско-Курильской подзоне – «Сигма Марин Технолоджи», в подзоне Приморье – «Акватехнологии», в Чукотской зоне – «Росрыбфлот».

Доли квот на вылов сельди в Западно-Сахалинской подзоне сможет получить компания «Прибой-Восток», за право добычи сельди в Северо-Охотоморской подзоне лучшую цену предложил «Востокинвест».

На Северном бассейне лучшее ценовое предложение по долям квот на вылов трески и пикши в Баренцевом море в режиме «прибрежки» оказалось у компании «Вирма».

Россия. ДФО. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 14 сентября 2017 > № 2307884


Россия. Весь мир. СЗФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 14 сентября 2017 > № 2307881

Глава Росрыболовства пригласил страны к диалогу.

На пленарном заседании, которое прошло в рамках Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге, глава российской рыбной отрасли Илья Шестаков озвучил направления для сотрудничества разных стран.

«Глобальный взгляд на рыболовство в Мировом океане: сотрудничество или конкуренция?» - пленарное заседание под таким названием открыло деловую программу Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге.

Глава российской рыбной отрасли Илья Шестаков пригласил коллег из других стран обсудить: какую стратегию избрать для развития рыболовства в Мировом океане, сообщает корреспондент Fishnews.

Резервы для партнерства

В своем докладе замминистра сельского хозяйства РФ – руководитель Росрыболовства обратил внимание на пока не использованные возможности. «В Мировом океане есть еще ресурсы, которые могли бы вылавливаться без ущерба для экосистем, но по разным причинам до сих пор не освоены промыслом. Только в России этот недоиспользуемый ресурс составляет около 40% от современного национального вылова. Подобные резервы имеются у большинства других прибрежных стран», - заявил глава ведомства.

«Кроме того, еще слабо изученные биоресурсы Антарктики. Есть другие резервы промысла, прежде всего мезопелагические рыбы и океанические кальмары. По оценкам российских ученых, величина ежегодного потенциального рыбопромыслового изъятия в Мировом океане составляет около 200-250 млн тонн», - добавил он.

Использование дополнительных ресурсов, для того чтобы обеспечить питанием растущее население планеты, могло бы в перспективе стать предметом для сотрудничества многих стран.

Исследования объединяют

Особая роль отводится рыбохозяйственной науке. Именно она играет определяющую роль для развития всей отрасли, считает Илья Шестаков. «И здесь опять мы должны поставить вопрос: такие знания - это область конкуренции или сотрудничества?» - назвал точку для дискуссии глава ведомства.

«Наверное, ученые всех стран совместно могли бы лучше и надежнее спрогнозировать динамику запасов биоресурсов, если бы обладали более полной информацией о ключевых взаимосвязях в экосистемах Мирового океана. И в отдельности для каждой из стран преимуществ было бы в этом случае больше, прогноз стал еще более многофакторным и точным», - считает Илья Шестаков.

Возможно, в среднесрочной перспективе следовало бы задуматься о создании группы из ведущих ученых - представителей рыболовных стран для реализации такой задачи, предложил он.

Сказать «да» международному сотрудничеству

Развитие аквакультуры открывает новые возможности, но одновременно создает новые вызовы. Прежде всего речь идет о взаимодействии этой сферы с рыболовством, обратил внимание руководитель Росрыболовства. Он указал, например, на то, как связаны рост аквакультуры и производство комбикормов.

Коснулся глава агентства и такой темы, как борьба за экономические показатели и рынки сбыта. «На мой взгляд, конкуренция здесь неизбежна и, видимо, даже продуктивна с точки зрения внедрения инновационных технологий бизнеса», - считает Илья Шестаков.

Основная задача - это сохранение экосистемы и биоресурсов Мирового океана, причем научно обоснованное, рациональное с позиций экологии и экономики, отметил глава российской рыбной отрасли. Он выразил надежду, что результатом форума станет ответ «да» международному рыбохозяйственному сотрудничеству.

Россия. Весь мир. СЗФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 14 сентября 2017 > № 2307881


Россия. Весь мир. СЗФО > Рыба. Образование, наука > fishnews.ru, 14 сентября 2017 > № 2307868

Олег Комаров: Отсутствие кадров убивает отрасль.

В рамках Международного рыбопромышленного форума российские производители оборудования для рыбопереработки намерены поднять вопрос о создании образовательных инжиниринговых центров для подготовки специалистов рыбной отрасли.

По итогам научно-практической конференции «Производство рыбной продукции: проблемы, новые технологии, качество» в Светлогорске ведущие российские компании, выпускающие оборудование для рыбоперерабатывающих производств, объявили о создании отраслевой ассоциации.

«Мы приняли решение создать Всероссийскую ассоциацию производителей оборудования для рыбохозяйственного комплекса и образовали комитет, который займется организационными вопросами», – рассказал генеральный директор ООО «Технологическое оборудование» Олег Комаров.

Первоочередной задачей новой ассоциации, по его словам, станет решение кадровой проблемы. «Анализ показывает, что главная проблема, и во многом причина печального состояния большинства отечественных предприятий по производству рыбоперерабатывающего оборудования – это кадры. Отрасль убивает отсутствие кадров. Поэтому задача ассоциации – возродить преемственность», – отметил собеседник Fishnews.

На площадке Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге производители оборудования намерены обратиться с предложением к заинтересованным ведомствам – Минпромторгу, Минобрнауки и Росрыболовству. «Ассоциация выдвинула инициативу организовать на базе ведущих региональных предприятий образовательные инжиниринговые центры, которые должны выпускать специалистов как для нашей отрасли, так и для рыбаков. Рыбной промышленности они будут поставлять технические кадры, чтобы обслуживать оборудование, которое выпускают отечественные предприятия, – указал Олег Комаров. – Образовательная площадка одна и та же, это те же специалисты, работают ли они у нас на заводах или на судах. Таким образом, мы решаем общую задачу».

По мнению производственников, нынешние выпускники технических вузов, даже таких специализированных, как Дальрыбвтуз или КГТУ, во время обучения не имеют реальной практики и выходят с очень низкой квалификацией. В результате они не востребованы на рынке труда, не имеют возможности приобрести профессиональные навыки и навсегда уходят из отрасли. Другое дело, если к окончанию университета молодой специалист получит реальную практику и приличную квалификацию – тогда он будет востребован, начнет зарабатывать нормальные деньги и закрепится в профессии.

«Мы хотим в кооперации с профильными вузами выпускать специалистов высокой квалификации. Организовывать площадки, где вуз обеспечивает методику преподавания, а мы даем практические навыки. Это важнейшая задача, которую необходимо решать профсообществу», – считает руководитель «Технологического оборудования».

Другой важной задачей, по словам Олега Комарова, является законодательная поддержка производственных предприятий. «В идеале нужен своего рода координационный центр, где мы совместно с государством, с отраслевым регулятором в лице Минпромторга, могли бы выработать сбалансированный подход к решению задачи по увеличению потенциала отрасли, наращиванию мощностей и возрождению российской промышленности», – отметил он.

По отношению к инвестиционным программам, запущенным в рыбной отрасли, инициатива машиностроителей, скорее всего, запоздала, но, по мнению участников конференции в Светлогорске, заниматься этим необходимо в любом случае. «У предприятий остался ресурс буквально на несколько лет. Картина одинакова, что на Дальнем Востоке, что у наших коллег на западе страны. Фактически сейчас все держится на старых кадрах. Через пять лет они уйдут, и тогда останутся только иностранцы», – подчеркнул Олег Комаров.

Россия. Весь мир. СЗФО > Рыба. Образование, наука > fishnews.ru, 14 сентября 2017 > № 2307868


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Образование, наука. СМИ, ИТ > neftegaz.ru, 14 сентября 2017 > № 2307641

СПбГМТУ намерен создать автоматизированные подводные терминалы для загрузки нефтепродуктов на танкеры без создания дорогостоящей береговой инфраструктуры.

С 12 по 15 сентября 2017 г в Санкт-Петербурге проходит 13я Международная выставка и конференция по освоению ресурсов нефти и газа Российской Арктики и континентального шельфа стран СНГ RAO/CIS Offshore 2017.

В мероприятии принимают участие более 250 компаний, не остался в стороне и Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (СПбГМТУ).

Во 2й день работы конференции ио ректора СПбГМТУ Г. Туричин выступил с докладом: «Исследования и разработки СПбГМТУ для арктической программы».

Презентация возможностей университета была проведена в рамках заседания круглого стола на тему: «Обустройство нефтегазовых месторождений арктической зоны и континентального шельфа».

Доклад ректора носил обзорный характер.

Он познакомил представителей крупных компаний с научными разработками специалистов СПбГМТУ, посвященными арктической тематике и проблемам освоения шельфа северных морей.

Корабелка уже давно и успешно работает в этом направлении.

1й из известных проблем освоения шельфа является отсутствие необходимой береговой инфраструктуры, сложность и большие затраты на ее строительство на севере.

Для решения этой проблемы, ученые Корабелки предложили концепцию автоматизированных подводных терминалов, которые позволяют загружать нефтепродукты на танкеры без создания дорогостоящей береговой инфраструктуры.

Г. Туричин вкратце объяснил принципы их работы, отметив, что 3 патента на это изобретение университетом уже получены и еще 2 находятся в стадии оформления.

Морские роботизированные платформы - еще 1 тема, которую ведет университет.

Это, в 1ю очередь, подводные глайдеры различных типов.

Причем, ими университет занимается «под ключ»: от разработки концепции, до создания опытных образцов.

Еще 1 компетенция вуза - исследования и разработки в области ледовой прочности различных конструкций.

С 2007 г университетом предложено 17 проектов.

Не менее интересной для севера и освоения арктического шельфа темой являются новые технологии сварки хладостойких сталей.

Университет предлагает использовать эффективные технологии гибридной лазерно-дуговой сварки.

На сегодня подобная сварка является самой современной, производительной и наиболее экономически выгодной технологией соединения толстолистового металла при строительстве судов и морских объектов.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Образование, наука. СМИ, ИТ > neftegaz.ru, 14 сентября 2017 > № 2307641


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 сентября 2017 > № 2311687

Сегодня, 13 сентября, на 310-м км федеральной автомобильной дороги А-114 Вологда – Новая Ладога в Вологодской области открылась новая автозаправочная станция №7 ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» (100% дочернее общество ПАО «ЛУКОЙЛ»), входящая в состав комплекса дорожного сервиса «Сазоново».

В церемонии открытия приняли участие заместитель губернатора Вологодской области Алексей Кожевников, начальник подведомственного Росавтодору Федерального казенного учреждения «Управления автомобильной магистрали Москва – Архангельск» (ФКУ Упрдор «Холмогоры») Константин Чупров, заместитель генерального директора по коммерческим вопросам ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» Андрей Соловьев.

Комплекс «Сазоново» построен в рамках Концепции развития объектов дорожного сервиса вдоль федеральных трасс и партнерства компании «ЛУКОЙЛ» с Правительством Вологодской области. Он включает, помимо АЗС «ЛУКОЙЛ», кафе полного цикла «Баранка» и стоянку для транспорта. Впоследствии планируется расширить спектр услуг и предложить клиентам шиномонтаж, магазин автозапчастей, стоянку для большегрузного транспорта и детскую площадку для маленьких клиентов.

На АЗС № 7 ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» создана максимально комфортная среда, чтобы автолюбители могли отдохнуть после долгой дороги и почувствовать себя как дома. Для них всегда открыт большой торговой зал, где представлен расширенный ассортиментом продуктов питания и специализированных товаров, необходимых в дороге, а также уютная зона кафе. Заправочная станция, оснащенная современным оборудованием, реализует топливо самого высокого качества, в том числе продукты «ЭКТО».

«Для «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» приоритетной задачей является предоставление жителям и гостям Вологодской области сервиса европейского уровня, - отметил Андрей Соловьев. – Для нас принципиально важным остаётся снабжение региона высококачественным топливом».

Начальник ФКУ Упрдор «Холмогоры» Константин Чупров подчеркнул значимость открытия новой АЗС. «Строительство и содержание автомобильных дорог – одна из основных задач федеральных дорожников, но также необходимо создавать комфортные условия для автомобилистов, – отметил он. – Развитие объектов дорожного сервиса на сегодняшний день имеет огромное значение для комфорта поездок и безопасности дорожного движения».

Константин Чупров также отметил, что благодаря развитию объектов дорожного сервиса ожидается рост автомобильного туризма и появление новых рабочих мест в регионах.

«Открытие очередного комплекса в Вологодской области – это еще один шаг на пути развития дорожной инфраструктуры, без которой трудно себе представить развитие региона, - отметил Алексей Кожевников. - Особенно хотелось бы отметить, что в реализации проекта МКДС успешно объединились интересы всех уровней власти, а также крупного и малого бизнеса. Считаю, что будущее именно за таким партнерством».

Справка:

Комплекс «Сазоново» стал третьим в Вологодской области, воплощающим самые высокие стандарты дорожных сервисных зон. До этого были открыты комплексы в 2012 и 2014 годах на трассе М 8 в Грязовецком районе и Сокольском муниципальных районах.

Росавтодор планомерно реализует Концепцию развития дорожного сервиса на федеральных трассах, которая предполагает появление около 900 новых объектов (СТО, АЗС, многофункциональные комплексы, пункты питания и придорожные мотели). Также для субъектов малого и среднего предпринимательства предоставляются льготные условия кредитования партнерами Корпорации МСП, которая с 2017 года включила федеральные трассы в свою программу «Бизнес-навигатор».

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 сентября 2017 > № 2311687


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 сентября 2017 > № 2311668

Сегодня, 13 сентября, на 310-м км федеральной автомобильной дороги А-114 Вологда – Новая Ладога в Вологодской области открылась новая автозаправочная станция №7 ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» (100% дочернее общество ПАО «ЛУКОЙЛ»), входящая в состав комплекса дорожного сервиса «Сазоново».

В церемонии открытия приняли участие заместитель губернатора Вологодской области Алексей Кожевников, начальник подведомственного Росавтодору Федерального казенного учреждения «Управления автомобильной магистрали Москва – Архангельск» (ФКУ Упрдор «Холмогоры») Константин Чупров, заместитель генерального директора по коммерческим вопросам ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» Андрей Соловьев.

Комплекс «Сазоново» построен в рамках Концепции развития объектов дорожного сервиса вдоль федеральных трасс и партнерства компании «ЛУКОЙЛ» с Правительством Вологодской области. Он включает, помимо АЗС «ЛУКОЙЛ», кафе полного цикла «Баранка» и стоянку для транспорта. Впоследствии планируется расширить спектр услуг и предложить клиентам шиномонтаж, магазин автозапчастей, стоянку для большегрузного транспорта и детскую площадку для маленьких клиентов.

На АЗС № 7 ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» создана максимально комфортная среда, чтобы автолюбители могли отдохнуть после долгой дороги и почувствовать себя как дома. Для них всегда открыт большой торговой зал, где представлен расширенный ассортиментом продуктов питания и специализированных товаров, необходимых в дороге, а также уютная зона кафе. Заправочная станция, оснащенная современным оборудованием, реализует топливо самого высокого качества, в том числе продукты «ЭКТО».

«Для «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» приоритетной задачей является предоставление жителям и гостям Вологодской области сервиса европейского уровня, - отметил Андрей Соловьев. – Для нас принципиально важным остаётся снабжение региона высококачественным топливом».

Начальник ФКУ Упрдор «Холмогоры» Константин Чупров подчеркнул значимость открытия новой АЗС. «Строительство и содержание автомобильных дорог – одна из основных задач федеральных дорожников, но также необходимо создавать комфортные условия для автомобилистов, – отметил он. – Развитие объектов дорожного сервиса на сегодняшний день имеет огромное значение для комфорта поездок и безопасности дорожного движения».

Константин Чупров также отметил, что благодаря развитию объектов дорожного сервиса ожидается рост автомобильного туризма и появление новых рабочих мест в регионах.

«Открытие очередного комплекса в Вологодской области – это еще один шаг на пути развития дорожной инфраструктуры, без которой трудно себе представить развитие региона, - отметил Алексей Кожевников. - Особенно хотелось бы отметить, что в реализации проекта МКДС успешно объединились интересы всех уровней власти, а также крупного и малого бизнеса. Считаю, что будущее именно за таким партнерством».

Справка:

Комплекс «Сазоново» стал третьим в Вологодской области, воплощающим самые высокие стандарты дорожных сервисных зон. До этого были открыты комплексы в 2012 и 2014 годах на трассе М 8 в Грязовецком районе и Сокольском муниципальных районах.

Росавтодор планомерно реализует Концепцию развития дорожного сервиса на федеральных трассах, которая предполагает появление около 900 новых объектов (СТО, АЗС, многофункциональные комплексы, пункты питания и придорожные мотели). Также для субъектов малого и среднего предпринимательства предоставляются льготные условия кредитования партнерами Корпорации МСП, которая с 2017 года включила федеральные трассы в свою программу «Бизнес-навигатор»

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 сентября 2017 > № 2311668


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 сентября 2017 > № 2311558

В Год экологии подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Северо-Запад» продолжает работу по установке так называемых «электронных пастухов» на подведомственной сети дорог.

Недавно эти средства защиты, позволяющие избежать столкновений с внезапно выходящими на трассу дикими животными, появились на нескольких участках трассы А-114 Вологда – Тихвин – автомобильная дорога Р-21 «Кола» в Бокситогорском и Волховском районах Ленинградской области (около г.Пикалево км 401 – км 406, км 412 – км 416; возле города Новая Ладога - км 517 – км 520 и км 525 – км 527). Общая протяженность ограждений составила 14 км.

Принцип работы «пастуха» заключается в следующем: электрический заряд слабой мощности удерживает животных от выхода на проезжую часть и направляет их на участок автодороги, оснащенный средствами оповещения автомобилистов о приближении к месту выхода животных.

В 2016 году электрическая изгородь была установлена на обходе Лодейного Поля (участки трассы Р-21 «Кола»). После монтажа ограждений дорожные происшествия с участием диких животных удалось полностью исключить. В качестве альтернативы «электропастухам» на подведомственной сети ФКУ Упрдор «Северо-Запад» также строятся подземные скотопрогоны - несколько таких переходов расположено на подъездной дороге к морскому торговому порту Усть-Луга от трассы А-180 «Нарва».

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 сентября 2017 > № 2311558


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > regnum.ru, 13 сентября 2017 > № 2308963

Арктический шельф: санкции только стимулируют прогресс России

В Петербурге открылась 13-я международная конференция и выставка по освоению ресурсов нефти и газа Арктики и континентального шельфа

Нужна ли российская нефть миру, когда будет изучен континентальный шельф, какие месторождения стратегически важны для России и как влияют на процесс разработок антироссийские санкции? Принципиальные вопросы российской экономики обсудили представители министерств и первые лица «Газпрома», «Роснефти» и «Лукойла» 12 сентября в рамках 13-й международной конференции и выставки RAO/CIS Offshore 2017 в Санкт-Петербурге.

Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, конференция началась с пленарного заседания «Реализация шельфовых проектов — драйвер промышленного и экономического развития» с участием руководителей профильных министерств и топ-менеджеров крупнейших энергетических компаний.

«Наша конференция своей историей и содержанием доказывает, что в вопросах освоения Арктики и континентального шельфа мы вступаем в принципиально новый этап, — открыл заседание Алексей Конторович, академик РАН, председатель Научного Совета РАН по геологии и разработке нефтяных и газовых месторождений. — 13 лет назад разработка шельфа казалось научной фантастикой. Сейчас об Арктике и ее освоении мы знаем не по догадкам, а основываемся на серьезной геологической базе, которую предстоит совершенствовать и дальше».

Эксперты отметили, что на российской части континентального шельфа находятся наибольшие в мире из неразведанных запасов углеводородов. На континентальном шельфе, по некоторым оценкам, хранится до четверти объема мировой добычи углеводородов, и в перспективе добывающая промышленность переместит акцент с суши на море. Арктический шельф России позволит компенсировать спад добычи, обеспечить значительную часть энергетических потребностей страны.

Минэнерго поддержит шельфовые проекты

Добыча нефти на шельфе Арктики в 2017 году составит 26 млн тонн, газа — 34 млрд кубометров. Такие прогнозы озвучил на пленарном заседании заместитель министра энергетики РФ Кирилл Молодцов. По словам чиновника, рост объемов извлечения углеводородов по сравнению с показателями 2016 года составит 17% для нефти и 4% для газа.

В ближайшие годы основное внимание правительства и отрасли будет уделяться технологиям, об этом участникам заседания сообщил Кирилл Молодцов: «Мы заинтересованы в прорывных технологиях, от геологоразведки до транспортировки. Наработки существуют уже не первый год, но реальность требуют современных решений. Минэнерго и Минпромторг окажут поддержку проектам, связанным с разработкой морского и континентального шельфа, — теперь это драйвер развития».

На вопрос гендиректора Фонда национальной энергетической безопасности Константина Симонова о том, не нанесет ли повышенное внимание к шельфу ущерб другим отраслям добывающей промышленности, Молодцов ответил так:

«Добыча на суше — это не альтернатива шельфу, а вторая и третья возможности поддержать экономику страны. Поэтому, оказывая льготы морским разработкам, не забудем и о других запасах. И шельф, и такие запасы, как Баженовская свита, будут осваиваться. Может, еще что-нибудь придумаем».

Напомним, Баженовская свита в Западной Сибири — самое крупное месторождение сланцевой нефти в России, запасы которого, по разным оценкам, достигают от 600 млн до 174 млрд тонн сланцевой нефти. В настоящее время компания «Газпром нефть» реализует проект по изучению Баженовской свиты.

Мораторий на выдачу лицензий по шельфу — есть ли польза?

Как ранее сообщало ИА REGNUM, в 2016 году Минприроды ввело временный мораторий на выдачу лицензий на добычу полезных ископаемых на шельфе. На данный момент разработку нефтегазовых месторождений на арктическом шельфе России ведут только две государственные компании: «Роснефть» и «Газпром», приступившие к работе до введения моратория.

Решение приостановить выдачу лицензий способствует повышению экологической грамотности добывающих компаний, считает Евгений Киселев, замминистра природных ресурсов и экологии России, руководитель Федерального агентства по недропользованию.

«Выходить на серьезные работы на шельф, не имея экологически безопасных технологий, нельзя, поскольку разливы нефти в арктических широтах недопустимы, — добавил Евгений Киселев. — Надеемся, что компании используют этот тайм-аут должным образом, и нам не придется продлевать срок запрета, а, напротив, приступить к реализации проектов в ближайшие годы».

«Газпром» выполняет экологические обязательства

Компания «Газпром», завершившая переезд из Москвы в Санкт-Петербург, видит в смене своего расположения пользу для развития арктического направления. «Это даст нам возможность объединить силы с научным и промышленным потенциалом города», — считает Валерий Голубев, зампредседателя правления ПАО «Газпром».

По словам Валерия Голубева, компания определяет три центра собственной добычи: сахалинский, сибирский и арктический, который играет первостепенную роль. «Газпром», имея 38 лицензий на разработку шельфа, является лидером по их количеству. Особый акцент в арктическом центре сделан на Приразломное месторождение в Печорском море, хранящее 70 млн тонн нефти. На стационарной платформе «Приразломная» в 2017 году показатели добычи составили до 2,6 млн тонн, в следующем году ожидается увеличение объемов до 3 млн тонн.

Андрей Патрушев, заместитель генерального директора ПАО «Газпром нефть», упомянул о соблюдении всех правил экологической безопасности при разработке Приразломного месторождения. Напомним, что сопротивление нефтедобыче на платформе «Приразломная» давно оказывает экологическая общественная организация Greenpeace, считая, что разработка может привести к разливу нефтепродуктов, тяжело устраняемых в арктических условиях.

«На платформе реализуется система нулевого сброса, — успокаивает борцов за экологию Андрей Патрушев. — Никаких посторонних жидкостей в воду не попадает, бытовые отходы отвозятся на берег и там утилизируются. Ежегодно проходят учения по ликвидации возможных разливов нефти. Руководство изначально поставило нам высокую планку по экобезопасности, и с тех пор мы ее не опускаем».

«Лукойл» осваивает самые большие залежи нефти в России

Практическую деятельность по освоению шельфа ведет и ПАО «Лукойл». Илья Мандрик, вице-президент компании, рассказал о начавшейся в 2016 году разработке одного из крупнейших шельфовых месторождений нефти в России — месторождения им. В. Филановского в Каспийском море. Извлекаемые запасы нефти, согласно подсчетам, составят 129 млн тонн, газа — 30 млрд м3.

«В течение одного года работы мы вышли на уровень добычи больше 4 млн тонн в год, при этом каждая из трех скважин выполняет 3−4 тысячи тонн в сутки», — сообщил Илья Мандрик.

«Роснефть»: санкции только стимулируют наш прогресс

Андрей Шишкин, вице-президент ПАО «НК «Роснефть», назвал освоение Арктики задачей, превосходящей по степени важности освоение космоса, отметив, что помимо проектов по разработке месторождений и созданию технических средств «Роснефть» участвует в организации самых масштабных в мире экспедиций по изучению Арктики. Компания с 2016 года проводит попытки управлять движением айсбергов, угрожающих столкновением с ледяными платформами. По словам Андрея Шишкина, 10 сентября этого года специалисты смогли сдвинуть айсберг массой более миллиона тонн.

Шишкин также оценил влияние западных антироссийских санкций на реализацию шельфовых проектов. «Здесь тоже работает парадоксальный принцип: с одной стороны, конкуренты хотят ограничить наши возможности, но теми же действиями стимулируют производство морских буровых платформ, танкеров, судов, газовозов и создание новых рабочих мест для граждан России».

Нужна ли российская нефть миру?

«Даже при сегодняшней цене на нефть Россия конкурентоспособна на энергетическом рынке», — считает Нильс Андреас Масви, вице-президент норвежской компании по оценке рисков DNV GL.

Нефть по-прежнему остается глобально важным топливом и предметом торговли. Нефтяные месторождения в российской Арктике оправдают себя, если затраты не будут превышать доходов от проданной нефти, однако пока экспертное сообщество не видит такой угрозы.

Международная конференция RAO/CIS Offshore впервые состоялась в 1993 году и сегодня является ключевой национальной площадкой для освещения актуальных проблем и принятия конкретных решений в сфере развития отечественной морской добычи нефти и газа, освоения континентального шельфа и Арктики.

Анна Горохова

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > regnum.ru, 13 сентября 2017 > № 2308963


США. Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 13 сентября 2017 > № 2308890

На месте нелегальной парковки у здания генконсульства США в Санкт-Петербурге появилась дорожная разметка, обозначающая пешеходный переход и возможность разворота для автомобилей, сообщила РИА Новости представитель городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры.

Генеральное консульство США находится в центре Петербурга на Фурштатской улице.

"Там была нелегальная парковка. Вчера была нанесена разметка в виде зебры, которая соединила пешеходный проход между аллеями. Нельзя сказать, что мы ликвидировали парковку, ее там никогда не было. Сейчас там появился пешеходный переход и появилась возможность разворота", — рассказала собеседница агентства.

В понедельник глава МИД Сергей Лавров заявил, что Москва приведет условия работы российских дипмиссий в США и американских в России к полному паритету. По данным газеты "Коммерсант", дипмиссии США, в частности, могут быть лишены специальных парковочных мест, также речь может идти об ограничении числа пунктов въезда в Россию американских дипломатов. Кроме того, может быть сокращен перечень американских дипломатов, которым позволено свободно выезжать за пределы определенной зоны вокруг диппредставительств.

США. Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 13 сентября 2017 > № 2308890


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 13 сентября 2017 > № 2308683

ФАС одобрила рудную покупку Северстали

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России удовлетворила ходатайство "Северстали" о приобретении 100% акций ООО "Металл" групп", владеющего лицензией на отработку центральной части Яковлевского железорудного месторождения в Белгородской области, следует из сообщения ведомства.

"ФАС России" рассмотрела ходатайство ПАО "Северсталь"… и установила, что сделка, заявленная в ходатайстве, не приведет к ограничению конкуренции. Руководствуясь пунктом 1 части 2 статьи 33 Закона о защите конкуренции, ФАС России приняла решение об удовлетворении данного ходатайства", – говорится в сообщении службы.

В июле "Северсталь" сообщила о закрытии сделки по выкупу у Газпромбанка прав требований по предоставленным кредитам и накопленным процентам на сумму более 12 млрд руб. к ООО "Металл-групп", а также обеспечительных инструментов по данным кредитам. Сумма сделки составила 6 млрд руб.

В "Северстали" при этом также заявляли о намерении консолидировать 100% акций Яковлевского рудника после достижения соответствующего соглашения с его акционерами. Как сообщал журналистам замгендиректора компании по финансам и экономике Алексей Куличенко, "Северсталь" также намерена в перспективе увеличить производственные мощности рудника прежде всего для обеспечения компании железорудным концентратом, 4,5 млн тонн которого "Северсталь" в настоящее время закупает на рынке.

ООО "Металл-групп" владеет лицензией на отработку центральной части Яковлевского железорудного месторождения. Яковлевский рудник расположен в поселке Яковлево Белгородской области в бассейне Курской магнитной аномалии.

Разведанные запасы Яковлевского месторождения, которое отрабатывает рудник, составляют около 9,6 млрд тонн. Добыча на руднике осуществляется подземным способом. Содержание железа в руде составляет около 61%, руда не требует обогащения. Текущие мощности рудника составляют около 1 млн тонн в год, однако предприятие ранее начало работу по увеличению производственной мощности до 4,5 млн тонн в год.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 13 сентября 2017 > № 2308683


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 13 сентября 2017 > № 2308608

Северсталь-метиз соберет своих партнеров на инфраструктурной конференции

Компания «Северсталь-метиз» (входит в ПАО «Северсталь») 28 сентября в Санкт-Петербурге проведет для своих дилеров и клиентов инфраструктурную конференцию «Ответственное строительство».

В конференции будут участвовать около 60 человек - представители компаний «Северсталь-метиз», ЦНИИПСК им. Мельникова, «Стальмостдеталь», «Институт «Стройпроект», «Трансмост» и других. В программе конференции запланированы доклады как со стороны «Северсталь-метиза», так и строительных, проектных организаций. Их основная тематика – возведение ответственных инфраструктурных объектов (многоэтажные здания, образовательные учреждения, автомобильные и железные дороги, развязки, атомные электростанции и др.), а также обеспечение их безопасности.

После выступлений состоится обсуждение тематических направлений в формате дискуссионного клуба, а также выезд на инфраструктурные объекты Санкт-Петербурга, построенные с применением продукции «Северсталь-метиза». Отдельным пунктом экскурсии станет посещение строительного объекта, где фибра «Северсталь-метиза» используется в качестве армирующего материала.

Состояние и перспективы развития метизного производства будут подробно обсуждаться 27-28 сентября во время конференции "Проволока-крепеж", которая пройдет в Санкт-Петербурге.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 13 сентября 2017 > № 2308608


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308139

В августе 2017 года на полигоне Октябрьской железной дороги на участке Бабаево – Высоцк, протяженность которого составляет 506 км, состоялась опытная поездка грузового состава без смены локомотива и локомотивной бригады в пути следования. На сегодняшний день это самое длинное плечо работы в грузовом движении на сети железных дорог, сообщает служба корпоративных коммуникаций.

Пропуск тяжеловесных и длинносоставных поездов с увеличением длины участков работы локомотива и локомотивных бригад является одним из приоритетных направлений в работе железнодорожного транспорта. Это связано с тем, что основные непроизводительные потери при организации грузового движения вызваны необходимостью остановки поезда для смены локомотивной бригады.

В рамках решения этой задачи была определена возможность следования поездов без смены локомотива и локомотивной бригады, что повышает эффективность использования тягового подвижного состава и рабочего времени машинистов и их помощников. Данная технология также позволяет минимизировать потери от инфраструктурных ограничений при совершении маневровых работ.

Необходимо отметить, что добиться таких результатов можно только при сокращении времени работы локомотивной бригады. Уложиться в установленный режим рабочего времени локомотивной бригаде позволяет то, что технологические операции до отправления грузового состава и после его прибытия осуществляются силами специально выделенных маневровых бригад.

В июне 2017 года был организован первый пропуск экспериментального поезда без смены локомотива и локомотивной бригады на участке Бабаево – Лужская длиной 482 км. Уже сегодня пропуск таких поездов осуществляется на регулярной основе.

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308139


Россия. УФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308136

В связи с повышенным спросом на пассажирские перевозки в период осенних школьных каникул и празднования Дня народного единства ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») назначает дополнительный поезд № 191/192 Челябинск — Санкт-Петербург, сообщила пресс-служба Северной железной дороги.

Отправляться из Челябинска поезд будет 26, 28, 30 октября, 2, 4, 6 ноября, из Санкт-Петербурга — 28, 30 октября, 1, 4, 6, 8 ноября.

Проходя по Северной железной дороге, поезд будет делать остановки для посадки и высадки пассажиров в Вологодской и Костромской областях, в том числе в Череповце, Вологде, Буе, Галиче, Нее, Мантурове, Шарье.

Россия. УФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308136


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308134

В январе-августе 2017 года высокоскоростными поездами «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом перевезено около 3,3 млн пассажиров, что на 8,2% больше по сравнению с январем-августом 2016 года, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

В августе текущего года поезда «Сапсан» перевезли 517 тыс. пассажиров, что на 5,1% больше, чем в августе 2016 года.

В ОАО «РЖД» положительную динамику перевозок пассажиров скоростными и высокоскоростными поездами связывают с увеличением количества мест и объемов движения поездов, а также с привлекательными условиями поездки (стоимость и гибкая тарифная политика, маркетинговые инициативы, сокращение времени в пути следования и удобный график движения поездов, комфорт и дополнительные сервисы).

Ранее Gudok.ru сообщал, что билеты на поезда «Сапсан» в сентябре в день отправления можно приобрести за полцены.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308134


Россия. СЗФО. ЮФО > Медицина > newizv.ru, 13 сентября 2017 > № 2308132

Составлен рейтинг самых нелепых отговорок российских врачей

Общероссийский Народный фронт составил рейтинг «самых нелепых» оправданий главврачей по поводу некачественного обслуживания пациентов

По итогам проведенных рейдов поликлиник активисты Народного фронта подготовили рейтинг самых нелепых оправданий управленческих провалов в медицинских учреждениях. На сайт проект этой организации «Народная оценка качества» http://www.narocenka.ru регулярно приходят отзывы и жалобы граждан. Активисты ОНФ выезжают на места, откуда поступают сигналы. С апреля 2017 года они проинспектировали более 530 поликлиник в 74 регионах страны. Проблемы везде схожи: очереди на запись и прием к врачам, некомфортные условия, грубость персонала, плохая работа регистратуры. При этом, главврачи приводят самые разнообразные и порой абсурдные объяснения такого положения дел.

При этом, в ОНФ отмечают, что самые частые объяснения проблем плохого качества оказания услуг у администраций медучреждений - это дефицит кадров и нехватка финансирования. Однако результаты более полутысячи проведенных активистами Народного фронта проверок выявили иную причину, которая носит уже системный характер. Это неэффективное и порой просто неграмотное управление, нежелание администрации слышать мнения людей, учитывать их потребности и пожелания. Большинство же организационных проблем можно решить без существенных затрат с помощью компетентного управления и применения успешного опыта коллег.

Перед тем как представить список этих «нелепых», по мнению активистов, оправданий, хочется отметить следующее: проблема вопреки убеждению работников ОНФ заключается не только в небрежении чиновниками своими обязанностями, а в самой системе отечественного здравоохранения, которая построена именно так, что этим чиновникам нет никакого интереса заниматься своими прямыми обязанностями. А следовательно, все зависит от их личных морально-этических качеств. Более того, проблемы в российских поликлиниках – всего малая лишь часть экономических и социальных проблем в стране. А потому вряд ли стоит удивляться жалобам на нехватку одноразовых шприцов и перевязочных материалов? И уж точно не стоит - воровству туалетной бумаги и мыла.

Впрочем, вот и сам список:

10 место – Иркутская городская детская поликлиника № 6. Родители жалуются, что очередь за талоном приходится занимать с самого раннего утра. Разгрузить работу регистратуры помог бы инфомат, однако он не работает. По словам администрации медучреждения, технику из строя выводят малыши. Подобные оправдания в детских поликлиниках активисты ОНФ слышат в 30% случаев. Но как показывает практика рейдов, проблема заключается в элементарном нежелании разобраться с подключением техники.

9 место – Богородская ЦРБ Нижегородской области.Пациенты рассказывают, что к врачам невозможно ни через интернет записаться, ни в терминале электронной записи получить талон. Виновата во всем, по словам персонала медучреждения, работник регистратуры Анна Николаевна, которая уже который месяц забывает загрузить талоны в электронную систему.

«И так в большинстве регионов. Стоит техника - новая, даже не включённая ни разу. Где-то вся в пыли, где-то бережно прикрытая простынкой. Государство потратило деньги, закупило, доставило. Бери и пользуйся! Но знакомиться с современными технологиями, как показывают рейды, не все жаждут. Проще работать по старой, пускай и безобразно неудобной и неэффективной, системе записи - вручную», - комментирует координатор проекта ОНФ «Народная оценка качества» Виктор Рожков.

8 место – Детская поликлиника N8, г. Саратов. Электронное табло используют по старинке - как информационный стенд, приклеивая на него объявления. Оправдание: «Табло сломалось, нашли такой выход». Активисты ОНФ порекомендовали табло все же починить. А неработающий инфомат сотрудники «свалили» на детей – мол, сломали, хулиганы малолетние. Причем во всех филиалах поликлиники сразу!

7 место – В каждой второй поликлинике активисты ОНФ сталкиваются с проблемой нерационального использования площадей. Всех наиболее востребованных врачей распределяют в одном крыле, из-за чего образуется давка из пациентов в душном и тесном коридоре. Ответ администрации везде схож: «Так сложилось!» Регулярно на совещаниях с представителями каждого конкретного регионального Минздрава активисты ОНФ поднимают вопрос введения грамотной маршрутизации. Но рушить традиции поликлиники не спешат.

6 место – Городская поликлиника № 11, г. Омск. Небесплатная медицина: пациентов заставляли приносить с собой одноразовые шприцы, перевязочные материалы. На вопрос активистов ОНФ – почему так происходит – активисты получили один из самых популярных у чиновников ответов: «Не может быть!».

5 место – Городская поликлиника №1, г. Таганрог. В ходе проверки эксперты ОНФ обнаружили большие очереди в регистратуру, запись к врачам растягивалась на неделю. Главный врач объяснил происходящее так: «Неудачно зашли!». Похоже, что пациенты поликлиники тоже каждый день неудачно заходили. Решить проблему оказалось просто – достаточно было перенастроить системы электронной записи на прием.

4 место – Поликлиника № 8, г. Смоленск. Руководство поликлиники уверяло экспертов ОНФ, что каждую неделю отвозит в Минздрав анкеты с мнениями граждан об оказанных услугах. Однако активисты нашли ящик с оценками закрытым и опломбированным, он даже успел зарасти паутиной. С таким же случаем активисты ОНФ столкнулись и в поликлинике №1 г. Уфы.

«Яркий пример невнимания со стороны руководства медучреждения к проблемам пациентов, безразличия к их мнению и запросам. Цель проекта ОНФ «Народная оценка качества» - выстроить рабочую модель обратной связи между чиновниками и простыми гражданами. Такую задачу поставил и президент РФ. Только владея целой картиной, зная общественное мнение и отстроив канал обратной, власть может решать существующие проблемы качественно», - подчеркивает координатор проекта ОНФ «Народная оценка качества» Виктор Климов.

3 место – Минераловодская ЦРБ, Ставропольский край. Здесь окна регистратуры заклеили зеркальной пленкой. В результате пациенты, естественно, не видят регистратора и порой просто не могут достучаться. Оказалось, такую преграду между пациентами и сотрудниками медучреждения придумал главврач, чтобы бороться с «кумовством». Впрочем, очереди от этого меньше не стали.

2 место – Соломбальская поликлиника, Архангельская область. Во время проверки ОНФ сразу четыре узких специалиста находились в отпуске - дерматолог, кардиолог, офтальмолог и хирург. Обоснование – «врачи - тоже люди, и им надо ходить в отпуск летом». Распространенное объяснение среди плохих управленцев, неграмотно составляющих график отпусков.

1 место – Иркутская городская поликлиника №15. В туалете поликлиники нет ни мыла, ни туалетной бумаги. По словам главврача, местные жители регулярно воруют мыло, сиденья от унитаза, а как-то раз утащили даже сливной бачок, ухитрившись пронести его мимо охраны.

Видео и фото каждого факта можно посмотреть на сайте ОНФ.

Россия. СЗФО. ЮФО > Медицина > newizv.ru, 13 сентября 2017 > № 2308132


Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308130

Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) в январе-августе 2017 года перевез более 108,6 тыс. тонн грузов в Финляндию, в 3 раза превысив показатель января-августа прошлого года, сообщила пресс-служба компании.

«Основную номенклатуру перевозок составили никелевый штейн, цемент и черные металлы. В частности, объем погрузки никелевого штейна по сравнению с аналогичным показателем 2016 года вырос в 6,5 раз и составил около 71 тыс. тонн, цемента — в 1,5 раза до 36,6 тыс. тонн. Объем перевозок черных металлов составил около 2 тыс. тонн (филиал приступил к перевозкам этого вида груза в июле 2017 года). Грузооборот филиала в указанном направлении увеличился в 4 раза до 116 млн т-км», — говорится в сообщении.

Грузы следовали в цементовозах, полувагонах и контейнерах на платформах со станций Сланцы, Колпино и Мончегорск Октябрьской железной дороги через погранпереход Бусловская/Вайниккала в адрес грузополучателей Финляндии.

«Рост показателей обусловлен увеличением погрузки ключевых партнеров — горно-металлургического холдинга «ГМЛК Норильский никель» и «ЕВРОЦЕМЕНТ групп». Кроме того, филиал с июля приступил к перевозке продукции ПАО «Северсталь» в Финляндию», — заявил заместитель директора филиала по коммерции Владимир Стафеев.

Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308130


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308124

Пассажиры высокоскоростных поездов «Сапсан» в сентябре могут приобрести билеты в день отправления поезда с 50-процентной скидкой (без учета сервисных услуг), сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Акция действует при оформлении проездных документов в вагоны всех классов обслуживания при наличии свободных мест на день отправления поезда. Срок действия акции — по 30 сентября 2017 года», — говорится в сообщении.

Подобная акция предлагается пассажирам высокоскоростных поездов «Сапсан» впервые. Ранее приобрести билеты с 50-процентной скидкой в день отправления поезда можно было только в купе-переговорную.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 сентября 2017 > № 2308124


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 сентября 2017 > № 2306901

В Баренцевом море начались финальные испытания судна обеспечения "Эльбрус".

Головное судно тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус" приступило к завершающему этапу ходовых испытаний в Баренцевом море. Как сообщил в среду, 13 сентября, представитель Северного флота капитан I ранга Вадим Серга, по результатам испытаний примут решение о включении судна в состав ВМФ.

"В полигонах боевой подготовки Северного флота уже прошли первые облеты судна вертолётом Ка-27ПС для тестирования авиационного оборудования. На судне также пройдут проверку энергетическая установка, вспомогательные системы и механизмы на различных режимах эксплуатации", – уточнил Вадим Серга корреспонденту Интерфакса.

Головное судно тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус" заложили на "Северной верфи" 14 ноября 2012 года, спустили на воду 26 июня 2015 года. Судно планировали передать флоту в 2016 году. Завод задержал постройку из-за корректировки проекта, связанной с необходимостью провести импортозамещение оборудования.

Судно покинуло "Северную верфь" и отправилось на Северный флот 11 августа.

На "Северной верфи" продолжается строительство первого серийного судна проекта 23120 "Всеволод Бобров". Его передача флоту запланирована на 2018 год. Постройку второго серийного судна "Капитан Шевченко" заморозили.

Суда проекта 23120 предназначены для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег, надводные корабли, подводные лодки, а также для буксирного обеспечения и оказания помощи экипажам кораблей и судов, терпящих бедствие. При длине около 95 метров и ширине в 22 метра суда имеют водоизмещение 10 тысяч тонн. Осадка – 9 метров. Дальность плавания – до 5 тысяч миль, автономность – 60 суток. Экипаж – 27 человек.

Среди новшеств проекта – система динамического позиционирования, позволяющая удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях, два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, грузовая палуба площадью более 700 кв. метров.

Корпус судна с ледовым классом ARC4 позволяет ему ходить в арктических широтах, преодолевая лед толщиной до 0,6 метра.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 сентября 2017 > № 2306901


Греция. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 сентября 2017 > № 2306853

Хозяин танкера, повредившего причал в Приморске, не смог добиться снятия ареста судна.

Обеспечительные меры, наложенные судом, остаются в силе.

Арбитражный суд Северо-Западного округа (Санкт-Петербург) оставил в силе наложенные Арбитражным судом Санкт-Петербурга и Ленинградской области обеспечительные меры в виде ареста греческого танкера Delta Pioneer, повредившего причал и нефтеналивное оборудование в порту Приморск (Ленинградская область). «Определение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 11 апреля 2017 года и постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 7 июня 2017 года оставить без изменения, а кассационную жалобу компании Pontoporos Special Maritime Enterprisе (владелец танкера Delta Pioneer) – без удовлетворения», – говорится в постановлении.

Причал N1 в порту Приморск был поврежден в результате аварии 20 ноября 2016 года. При швартовке танкера Delta Pioneer к причалу N1 для налива нефти тремя буксирами «Роснефтьфлота» произошел обрыв буксировочного троса у буксира «Посейдон» и последующее наваливание кормы танкера на конструкции причала. Для выполнения графика в полном объеме налив с причала N1 порта Приморск перераспределяется на причалы N3 и N4.

Согласно материалам суда, при обследовании технического состояния поврежденного причала оператор нефтеналивного терминала – ПТП – установил, что в результате навала танкера причал получил значительные повреждения (разрушен пал N6, обрушены два пролета эстакады). ПТП уведомил соответствующий государственный орган о том, что эксплуатация причала невозможна.

«Транснефть-Порт Приморск» обратилась с требованием к судовладельцу о предоставлении гарантии возмещения ущерба до окончания погрузки судна, провела переговоры с представителями судовладельца и его страховщиков. «Однако до настоящего времени собственник судна таких гарантий не предоставил», – говорилось в определении суда.

На судно был наложен арест, поскольку танкер мог в любой момент изменить свое местонахождение и попасть под юрисдикцию, где будет невозможно его арестовать и исполнить решение суда. Тем более, что заявитель «является организацией системы «Транснефть», включенной в санкционный список ЕС», отмечалось в документах.

Греция. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 сентября 2017 > № 2306853


Германия. Весь мир. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Образование, наука > neftegaz.ru, 13 сентября 2017 > № 2306739

Россия и Германия создадут новый совместный научный центр по разработке технологий газификации угля.

Фрайбергская горная академия (ФРГ) и Санкт-Петербургский Горный университет планируют создать совместный Центр по разработке технологий газификации угля.

Об этом 13 сентября 2017 г сообщил директор института переработки сырья германской академии Б. Майер, прибывший с рабочим визитом в г Санкт-Петербург.

Ставка на переработку угля, запасов которого в России хватит на 500 лет вперед, это возможность для нашей страны сохранить в постнефтяную эпоху лидерство в энергетической сфере.

Однако традиционные способы его использования давно себя изжили, поскольку выбросы продуктов сгорания загрязняют окружающую среду и серьезно влияют на здоровье человека.

Будущее угля, безусловно, связано не с его сжиганием, а с переработкой, позволяющей создавать новые экологически чистые продукты.

В частности, с газификацией, рентабельность которой сегодня можно сравнить с добычей нефти и газа из труднодоступных месторождений.

Бум развития технологий газификации угля пришелся на середину прошлого десятилетия и был связан с резким ростом цен на нефть.

Однако их последующее падение снизило коммерческую привлекательность газогенераторов, трансформирующих уголь в газ.

Поэтому основной задачей, стоящей перед учеными, которые занимаются этой проблематикой, сегодня стало снижение капитальных затрат на постройку установок и их эксплуатацию.

По словам Б. Майера, он обсудил с В. Литвиненко идею создания совместного Центра, который смог бы эффективно решить эту задачу.

За счет повышения эффективности переработки и сроков эксплуатации газогенераторов, а также сокращения времени, отводящегося на разработку новых технологий.

Еще 1 важная задача – улучшение экологических показателей, то есть уменьшение выбросов вредных веществ, образующихся в процессе получения синтез-газа.

В ходе переговоров стороны достигли договоренностей о совместной работе над целым рядом серьезных научных проектов, связанных с переработкой угля.

Кроме того, Б. Майер подтвердил, что примет участие в работе Центра компетенций в горно-техническом образовании под эгидой ЮНЕСКО.

Его создание было инициировано Горным университетом и одобрено делегатами Всемирного форума ресурсных университетов по устойчивому развитию (WFURS).

Уголь в долгосрочной перспективе останется неотъемлемой и очень важной частью мировой энергетики.

При этом необходимо понимать, что главный двигатель прогресса - это инвестиции в технологии, а не в ресурсы.

Будущее отрасли связано с созданием новых, высокотехнологичных продуктов, таких как синтетическое топливо, продукты химии и агрохимии.

Газификация угля - это очень перспективное направление работы.

Позже Б. Майер выступил перед студентами и аспирантами вуза с актовой лекцией «Состояние и перспективы современных технологий глубокой переработки угля и отходов».

Он рассказал о наиболее эффективных типах газогенераторов.

Среди них - установки, работающие на основе германских технологий газификации в кипящем слое, и на водоугольных смесях, эксплуатирующиеся в США.

1й из самых перспективных моделей лектор назвал американскую разработку, основанную на базе технологии для ракетных двигателей.

Сейчас она проходит лабораторные испытания, но имеет все шансы для успешной коммерциализации в связи с высокой скоростью переработки угля в синтез-газ.

Наибольшее число газогенераторов сегодня работает в Китае.

А разработки ученых из этой страны постепенно занимают все более прочные позиции на мировом рынке.

Самыми же популярными остаются технологии General Electric и Shell.

Германия. Весь мир. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Образование, наука > neftegaz.ru, 13 сентября 2017 > № 2306739


Россия. СЗФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 13 сентября 2017 > № 2306699

Как построить российское судно?

Сейчас требования по локализации при строительстве флота определяют две разные нормы. Официальных разъяснений – на какую нужно ориентироваться при закладке судна под инвестквоты – бизнес пока не получил, отмечает заместитель директора ООО «УК НОРЕБО» Сергей Сенников.

Напомним, заявочная кампания по инвестиционным квотам стартовала в июне сразу после утверждения подзаконных актов правительства . Один из них – постановление от 25 мая 2017 г. № 633 – определяет требования по локализации строящихся судов. Между тем подобные требования содержит и постановление правительства от 17 июля 2015 г. № 719 (в редакции постановления от 10 мая 2017 г. № 550).

У ряда рыбопромышленных компаний возник вопрос: какая же норма будет применяться для отнесения построенного судна, как объекта инвестиций, к произведенному в России? «Четкого ответа от Минсельхоза мы не получили. Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков и вице-премьер Аркадий Дворкович говорили, что к нам применяется норма, определенная постановлением № 633, но эта позиция никак не аргументировалась», – рассказал Fishnews заместитель директора ООО «УК НОРЕБО» Сергей Сенников.

Нормы общая и специальная

Сергей Сенников отметил, что норма по локализации, введенная в постановление № 719 постановлением № 550, имеет общий характер - она определяет требования не только к рыбацким судам, но и к продукции судостроения в целом. Согласно этому документу, в России нужно изготовить материал для корпуса, сам корпус, движители и энергетическую систему судна. Кроме того, в РФ необходимо разработать конструкторскую и технологическую документацию для строительства судна, а также для разработки, производства, модернизации и обслуживания его двигателей.

Между тем пункт 5 постановления № 633 предусматривает специальную норму именно для судов под инвестквоты, обратил внимание Сергей Сенников. До 2020 г. стоимость товаров, работ или услуг, приобретенных (оказанных) в России, должна составлять не менее 30% общей стоимости строительства судна. В РФ нужно изготовить материал для корпуса, сформировать корпус на верфи, разработать конструкторскую и технологическую документацию, необходимую для строительства.

После 2020 г. стоимость товаров, работ или услуг на территории РФ должна будет составлять не менее 40% общей стоимости строительства судна. В России нужно будет помимо изготовления материала для корпуса и самого корпуса разработать конструкторскую и технологическую документацию для строительства судна, а также для разработки, производства, модернизации и обслуживания главного двигателя или двигателей. Кроме того, на территории РФ надо будет произвести двигатели, движители и энергетическую систему судна.

«Согласно этой норме, требование о производстве в России двигателей, движителей и энергетической системы и разработке документации для их производства, модернизации и обслуживания распространяется только на «инвестиционные» суда, которые будут построены по заявлениям, поданным после 2020 года. Фактически требования по локализации судна по обоим постановлениям после 2020 года будут одинаковыми», - подчеркнул собеседник Fishnews.

Какие требования применять к «инвестиционному» флоту?

Замдиректора ООО «УК НОРЕБО» обратил внимание на ряд аспектов. Во-первых, постановление № 633 принято позже постановления № 550. То есть постановление № 633 – последний нормативно-правовой акт, определяющий требования к локализации. Если противоречащие друг другу постановления правительства изданы в разное время по одному и тому же вопросу, то применяется последний правовой акт по принципу «позже изданный закон отменяет предыдущий во всем том, в чем он с ним расходится», отметил Сергей Сенников.

Во-вторых, постановление № 633 – специальный нормативно-правовой акт, а постановление № 719 (в редакции постановления № 550) – общий. В-третьих, оба нормативно-правовых акта изданы одним органом – Правительством РФ. Следовательно, они обладают одинаковой юридической силой и являются актами одного уровня (коллизия по горизонтали). А если противоречие возникает между общим и специальным актами одного уровня, то применяется специальный акт.

«Эти правила позволяют сделать очевидный вывод: при строительстве промыслового судна как объекта инвестиций применяются требования по локализации, установленные постановлением № 633. То есть - не предусматривающие производство двигателей, движителей и энергетической системы судна на территории России», - резюмировал Сергей Сенников. Он напомнил, что по заявлениям после 2020 г. такое требование появляется.

«Фактически постановление № 633 вводит льготный период для применения общих требований по локализации, - заметил замдиректора ООО «УК НОРЕБО». - Иначе строительство флота под инвестквоты в России было бы практически невозможно».

Россия. СЗФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 13 сентября 2017 > № 2306699


Россия. Весь мир. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 13 сентября 2017 > № 2306683

В Санкт-Петербурге завершается подготовка к выставке рыбной индустрии.

С 14 сентября в Северной столице начнут работу Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий – они должны представить успехи и перспективы отечественного рыбохозяйственного комплекса.

Долгое время на рыбную отрасль России смотрели как на серую зону, но сейчас пришло время гордиться ее достижениями, отметил замминистра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства».

«У нас многое уже сделано, и впереди немало интересных и перспективных проектов», – подчеркнул глава федерального агентства.

В выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий примут участие компании из основных рыбацких регионов – Камчатки, Приморского края, Сахалинской, Мурманской областей. Это «Гидрострой», «Океанрыбфлот», «Дальрыба», «Норебо», «Антей», ПБТФ, Южно-Курильский рыбокомбинат, «Русская рыбопромышленная компания», Архангельский траловый флот, ПРК и другие.

Еще одна составляющая – все, что необходимо для работы рыбаков: услуги верфей, оборудование для добычи и обработки рыбы и морепродуктов, холодильные мощности и решения для береговых заводов, тара и упаковка, научные исследования и разработки, обучение кадров для рыбной отрасли. В результате, по мнению Ивана Фетисова, гендиректора отраслевого выставочного оператора Expo Solutions Group, выставка приобрела комплексный характер: от проектирования судов и подготовки специалистов до выхода в море, от промысла до глубокой переработки и до конечного потребителя.

Россия. Весь мир. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 13 сентября 2017 > № 2306683


Марокко. Африка. СЗФО > Рыба. Образование, наука > fishnews.ru, 13 сентября 2017 > № 2306682

«Атлантида» готовится в поход к берегам Африки.

Осеннюю программу экспедиционных исследований АтлантНИРО завершат рейсы больших НИС «Атлантида» и «Атлантниро». Первое из них займется исследованиями в зоне Марокко, второе проведет траловую съемку в Балтийском море.

Все научные исследования в АтлантНИРО ведутся планомерно, в соответствии с утвержденным государственным заданием, рассказал Fishnews директор института Константин Бандурин. Сейчас проводятся комплексные работы по изучению ресурсов Куршского и Вислинского заливов – несколько раз в месяц выполняется сбор информации по гидробиологии, ихтиологии, оцениваются показатели воды. Аналогичные пробы отбираются и на внутренних водоемах.

Научные наблюдатели АтлантНИРО с определенной периодичностью ведут работу и на промысловых судах, например по сбору данных о состоянии запаса трески Балтийского моря. Кроме того, в распоряжении института находятся два больших научно-исследовательских судна – «Атлантниро» и «Атлантида».

«С 11 сентября начался рейсооборот НИС «Атлантниро» по выполнению траловой съемки для комплексной оценки состояния запасов ВБР Балтийского моря. Мы получили подтверждение, что результаты этой съемки будут учтены ИКЕС. Работу планируется закончить в начале октября», – отметил Константин Бандурин.

На НИС «Атлантида» несколько недель назад завершился плановый ремонт на класс. В начале октября судно должно отправиться в традиционный рейс, чтобы выполнить исследование по оценке молоди ресурсов в водах Марокко. «Выполнение съемки в зоне Марокко – одно из условий российско-марокканского соглашения по рыбному хозяйству», – подчеркнул директор АтлантНИРО.

Он отметил продуктивное взаимодействие науки с рыбопромышленниками, которые оказали финансовую поддержку экспедиции. «Эта помощь позволит нам выполнить исследования в зоне Марокко в полном объеме, необходимом для представления данных по оценке молоди мелких пелагических рыб и дальнейшей работы, – уточнил Константин Бандурин. – «Атлантида» возвращается в декабре. По плану рейс займет не менее 72 судосуток, что должно в полном объеме обеспечить нас необходимыми материалами».

Кроме того, АтлантНИРО при поддержке рыбодобытчиков продолжает направлять в океанические районы научных наблюдателей на рыболовные суда для сбора биостатистических данных, которые позволяют иметь дополнительную информацию, необходимую для оценки состояния запасов промысловых рыб. География работы наблюдателей института включает промысловые районы вблизи Антарктиды, юго-восточной части Тихого океана, северной и центрально-восточной Атлантики. Сейчас в ЦВО (район Марокко) заканчивается рейс сотрудников АтлантНИРО, очередная группа наблюдателей в этот район планируется к отправке в конце сентября.

Марокко. Африка. СЗФО > Рыба. Образование, наука > fishnews.ru, 13 сентября 2017 > № 2306682


Россия. СЗФО > Рыба. Образование, наука > fishnews.ru, 13 сентября 2017 > № 2306658

Гигантская треска попалась рыбакам в Баренцевом море.

В Баренцевом море поймали треску длиной 147 см и массой 35,8 кг. Экземпляр передали для исследований в Полярный НИИ морского рыбного хозяйства и океанографии.

Возраст рыбы оценили в 17 лет. Как сообщили Fishnews в пресс-службе института, полутораметровую треску поймал на Рыбачьей банке экипаж судна М-0437 «Атлантик».

По данным ученых, длина трески в Баренцевом море может достигать 169 см, масса – 55 кг, возраст – 30 лет. «Возможно, самая крупная рыба еще плавает в море, и с помощью неравнодушных рыбаков мы ее поймаем!» - отметили в ПИНРО.

Россия. СЗФО > Рыба. Образование, наука > fishnews.ru, 13 сентября 2017 > № 2306658


Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 13 сентября 2017 > № 2306628

В 2017 г. площадь воспроизводства лесов и ухода за лесами леспромхозами Группы компаний «Титан» составит более 13,5 тыс. га, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

В частности, в рамках лесовосстановительных работ в междуречье Северной Двины и Пинеги ООО «Усть-Покшеньгский ЛПХ» в настоящее время выполняет рубки ухода на территории общей площадью 260 га. В 2018 г. этот показатель достигнет 350 га. Работы проводятся совместно с ГАУ АО «Единый лесопожарный центр».

Как рассказал директор по контролю за деятельностью лесозаготовительных предприятий холдинга Алексей Крупцов, Усть-Покшеньгский ЛПХ осуществляет лесовосстановительные работы, в том числе рубки ухода, с момента образования — более 40 лет. В целях сохранения экосистемы в этом году высажено более 2 млн сеянцев сосны и ели, в том числе из собственного лесопитомника в ООО «Шалакушалес» — 900 тыс.

Общая площадь выборочных рубок по Группе компаний «Титан» в 2017 г. составит более 4,5 тыс. га.

Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 13 сентября 2017 > № 2306628


Россия. СЗФО > Леспром. Госбюджет, налоги, цены > lesprom.com, 13 сентября 2017 > № 2306625

Вологодская обл. увеличила плату в бюджетную систему РФ за использование лесов на 21%

К началу сентября 2017 г. Департамент лесного комплекса Вологодской обл. обеспечил поступление платы за использование лесов в бюджетную систему РФ на сумму более 1,076 млрд руб., что на 21% превышает значение аналогичного периода прошлого года.

Об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

В бюджет Вологодской области направлено около 503 млн руб. неналоговых доходов (рост на 6%) от использования лесов. В федеральный бюджет поступило 567,7 млн руб.

Россия. СЗФО > Леспром. Госбюджет, налоги, цены > lesprom.com, 13 сентября 2017 > № 2306625


Россия. СЗФО > Финансы, банки. Транспорт > banki.ru, 13 сентября 2017 > № 2306274

Подземный «Мир»

В метро Санкт-Петербурга карты «Мир» станут новым проездным

В питерском метро теперь можно будет ездить по карте «Мир»

С середины сентября в питерском метрополитене можно будет использовать бесконтактные карты «Мир» в качестве проездных. Такую возможность реализует для пассажиров подземки Северной столицы банк «Санкт-Петербург». Банки.ру раскрывает нюансы проекта.

«Бесконтакт» на шпалах

С этой недели жители и гости Северной столицы смогут оплачивать свой проезд в подземке, приложив бесконтактную карту «Мир» к турникету. Эквайером проекта выступает банк «Санкт-Петербург». Технологический партнер проекта — компания Uniteller.

«Стоимость проезда при оплате картой не отличается от обычной стоимости одной поездки в метрополитене (равна стоимости одного жетона)», — прокомментировали в банке «Санкт-Петербург».

Использовать как проездной можно карту «Мир» любого банка-эмитента, даже если национальный пластик был открыт не в Санкт-Петербурге. Главное, чтобы карта имела функцию бесконтактной оплаты — как у простой карты «Мир», так у и кобейджинговой карты (например, «Мир — Maestro»).

По данным НСПК (оператор карт «Мир»), карты национальной платежной системы в городе на Неве, помимо банка «Санкт-Петербург», выдают Сбербанк, ВТБ, Тинькофф Банк, АБ «Россия», Связь-Банк, ВТБ 24, СИАБ, Газпромбанк, Райффайзенбанк, Россельхозбанк, Альфа-Банк, МТС Банк, «Уралсиб» и некоторые другие.

«К выпуску бесконтактных карт «Мир» уже приступили многие крупные эмитенты. Например, Тинькофф Банк, ВТБ, Московский Индустриальный Банк, Промсвязьбанк (пока в рамках зарплатных проектов), «Центр-инвест», АБ «Россия», СМП Банк», — поделились в НСПК.

Держателям бесконтактных карт «Мир» будет доступна оплата проезда на всех 67 станциях Санкт-Петербургского метрополитена. Для этого вида оплаты на каждой станции оборудованы «багажные» турникеты, расположенные слева и отмеченные надписью: «Оплачивайте проезд картой». Для прохода достаточно приложить карту, как обычный проездной билет, к считывающему устройству.

«Это позволяет пассажирам метро не тратить время на приобретение билетов, жетонов или пополнение транспортного приложения перед поездкой, не искать сумму под расчет или ожидать сдачу при покупке проездных в кассах — можно использовать свою бесконтактную банковскую карту, которой они ежедневно оплачивают покупки и услуги, — обращают внимание в пресс-службе банка «Санкт-Петербург». — Эта опция очень востребована у жителей города, ежемесячно по бесконтактным банковским картам в петербургском метро оплачиваются более 500 тысяч поездок».

Санкт-Петербург стал уже третьим городом, где можно использовать бесконтактную карту «Мир» в качестве проездного.

«Такая опция недавно стала доступна пассажирам метро в Новосибирске и Самаре. В настоящее время проект в Петербурге — самый масштабный реализованный проект по приему карт «Мир» на транспорте», — заявили Банки.ру в пресс-службе НСПК.

О том, что в метрополитене Северной столицы бесконтактные карты «Мир» заменят проездной, стало известно в начале июня этого года. НСПК и компания Uniteller договорились об этом на ПМЭФ-2017.

«Метрополитен Санкт-Петербурга — первооткрыватель бесконтактной оплаты проезда в России и третье метро в мире, где установлены считыватели бесконтактных банковских карт и мобильных устройств в турникеты. Uniteller выступил технологическим партнером в этом проекте. Подобная технология ранее была доступна только в Чикаго и Лондоне и на сегодняшний день остается востребованной для большинства мегаполисов», — заявил генеральный директор Uniteller Алексей Богаткин.

На 1 сентября 2017 года банком «Санкт-Петербург» выпущено более 58 тыс. карт «Мир». С начала осени кредитная организация выпускает только бесконтактные карты «Мир». В настоящее время доля карт, поддерживающих технологию бесконтактной оплаты, составляет менее 3%. Тем не менее в банке «Санкт-Петербург» ожидают, что возможность оплаты проезда в метро национальным пластиком в определенной степени повысит интерес клиентов к данной карте, «поскольку она удобна и для оплаты повседневных покупок, и для проезда в метро».

Планируется, что до конца года объем эмиссии карт «Мир» банка «Санкт-Петербург» достигнет 90 тыс. штук, то есть вырастет почти в два раза.

Когда в Москве?

Проект с НСПК и банком «Санкт-Петербург» станет третьим бесконтактным проектом для питерской подземки. В метрополитене Северной столицы уже реализована оплата проезда картами Mastercard с функцией PayPass и возможность оплаты проезда со смартфона (с помощью приложения «Кошелек»).

Новому проекту есть где развернуться. Согласно официальному отчету ГУП «Петербургский метрополитен», пассажиропоток подземки в городе на Неве превысил в 2016 году 740 млн пассажиров. Для сравнения: Московский метрополитен, по официальным данным, перевез за то же время 2,4 млрд пассажиров.

На многих станциях Москвы также можно бесконтактно оплачивать проезд в метро картами Masterсard и Visa и использовать для этих целей смартфон – посредством сервиса «Мобильный билет» или «пеев» (например, Samsung Pay или Apple Pay).

В пресс-службе НСПК отмечают, что со стороны ПС «Мир» уже реализованы технологические возможности для оплаты проезда бесконтактным национальным пластиком в метрополитене Москвы.

По мнению экспертов, запуск повсеместной бесконтактной оплаты проезда «Миром» в столичной подземке не заставит себя долго ждать. Однако потребует несколько больше времени для внедрения, так как сеть московского метро значительно шире питерской (в Москве 206 станций метро без учета монорельса и МЦК). Кроме того, нужно подготовить необходимую инфраструктуру усилиями всех участников процесса (пока турникеты не на всех станциях столичной подземки оснащены терминалами с функцией бесконтактной оплаты).

Метроспрос

Банкиры высоко оценивают перспективы нового бесконтактного проекта.

Новый способ оплаты в питерском метро будет однозначно востребован, но не сразу, а по мере роста распространенности карт «Мир», считает директор департамента кредитных продуктов банка «Восточный» Алексей Крейтор. «По нашим оценкам, к концу 2018 года объем платежей через карты «Мир» должен стать для метрополитена Санкт-Петербурга заметным и существенным, — уточняет он. — Клиенты уже привыкли получать определенные сервисы на базе карт международных платежных систем. Чтобы не было отторжения со стороны конечного потребителя, данные сервисы должны предоставляться и на базе карт системы «Мир». Уверен, что реализация проекта поможет в популяризации нового средства платежа».

По мнению директора процессингового центра Альфа-Банка Сергея Брынина, способ оплаты проезда в метро банковской картой востребован у тех людей, кто пользуется метро нерегулярно. Он полагает, что новый способ оплаты придется по вкусу пассажирам. «При условии выгодных для клиентов тарифов на проезд в транспорте можно рассчитывать на повышение спроса и частоты использования карт «Мир», — комментирует Брынин.

«При условии постоянного развития инфраструктуры для приема карт, в том числе для безналичной оплаты проезда, а также постепенной глобализации проекта спрос на национальные платежные карты, безусловно, будет повышаться. Что, в свою очередь, увеличит трансакционную активность во всех регионах страны», — соглашается начальник управления розничных продуктов РНКБ Фаина Лисовая.

Появление нового способа оплаты вместе с активным распространением карт «Мир» — это, безусловно, положительная новость, замечает управляющий директор по розничным продуктам банка «ФК Открытие» Антон Сафонов. «С учетом того, что в ближайшей перспективе держателями карт «Мир» станут как минимум все жители города Санкт-Петербурга, получающие выплаты из бюджета, этот удобный способ быстрого прохода будет очень востребован», — обращает внимание он.

В банке «ФК Открытие» наблюдают растущий спрос на карты национальной платежной системы. «Мы уверены, что подобные технологии (бесконтактный проезд в питерском метро. — Прим. Банки.ру) смогут привлечь часть тех клиентов, которые хотели попробовать карту «Мир», но ждали появления бесконтактной технологии в принципе», — говорит Сафонов.

Как рассказали Банки.ру в пресс-службе НСПК, сегодня бесконтактная оплата действительно пользуется большой популярностью у держателей банковских карт.

«Платежи на транспорте (по картам всех работающих в России платежных систем) в конце июня этого года занимали четвертое место в топ-10 категорий ТСП (торговых точек. — Прим. Банки.ру), где россияне расплачиваются бесконтактными картами. Уверены, что эта возможность будет востребованной и у держателей карт «Мир», — отметили в НСПК.

Анна ДУБРОВСКАЯ, Banki.ru

Россия. СЗФО > Финансы, банки. Транспорт > banki.ru, 13 сентября 2017 > № 2306274


Франция. СЗФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 12 сентября 2017 > № 2310971

Шесть трейлеров с элементами сильноточных шинопроводов для систем электропитания сверхпроводящего магнита международного термоядерного экспериментального реактора ИТЭР отправились в морской порт Санкт-Петербурга для дальнейшей транспортировки на площадку сооружения реактора в Кадараше (Франция).

Отправленная партия оборудования общим весом около 85 тонн включает в себя алюминиевые водоохлаждаемые шины постоянного тока для систем питания обмоток полоидального поля, центрального соленоида и корректирующих обмоток, компенсаторы теплового расширения шин и другие части шинопроводов постоянного тока, которые связывают сверхпроводниковые обмотки электромагнитной системы токамака с источниками их электропитания, а также секции оперативных резисторов для систем инициирования плазменного разряда.

На сегодняшний день это третья – и самая крупная – поставка электротехнического оборудования для реактора ИТЭР. Первые две партии элементов шинопроводов для электропитания магнитной системы реактора были отправлены из Санкт-Петербурга в 2015-2016 годах.

«Своевременная отправка такой крупной партии российского оборудования свидетельствует о том, что отечественные предприятия, участвующие в реализации проекта ИТЭР, выполняют свои обязательства в точном соответствии с графиком. Мы в очередной раз продемонстрировали, что являемся надёжным партнёром в самом крупном на сегодняшний день научно-техническом проекте», - отметил директор частного учреждения «ИТЭР-Центр» (российского Агентства ИТЭР) Анатолий Красильников.

Коммутационная аппаратура, шинопроводы и энергопоглощающие резисторы для электропитания и защиты сверхпроводящей магнитной системы реактора ИТЭР изготавливаются в Научно-исследовательском институте электрофизической аппаратуры им. Д.В. Ефремова (АО «НИИЭФА») в Санкт-Петербурге. Изготовление и поставка этого оборудования – самая дорогостоящая и одна из самых сложных из 25 систем, входящих в сферу ответственности России.

Ожидается, что через несколько дней паром с грузовиками, в которые загружено оборудование, достигнет Гамбурга (Германия), откуда машины направятся к месту назначения.

Франция. СЗФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 12 сентября 2017 > № 2310971


США. СЗФО > Экология. Агропром > ecoindustry.ru, 12 сентября 2017 > № 2308542

14 ТОНН ОТХОДОВ БЫЛО СОБРАНО ВО ВСЕВОЛЖСКЕ В РАМКАХ ПРОЕКТА «СДЕЛАЕМ!»

«Зеленые команды» Coca-Cola присоединились к масштабному проекту по уборке несанкционированных свалок «Сделаем!» в городе Всеволжск, который проводится общественной организацией «Мусора.Больше.Нет» при поддержке Комитета по печати и связям с общественностью и Администрации Всеволожского района Ленинградской области.

Всего в один день было убрано 16 несанкционированных свалок в местах отдыха горожан, на природных территориях, на объектах культурного наследия и местах боевой славы. Акция объеднила добровольцев экологических движений и общественных организаций, сотрудников компаний-партнёров акции, жителей Всеволожска, Сертолово и Санкт-Петербурга.

Всего в субботниках приняло участие 300 человек, из них 70 человек – «Зеленые команды» Coca-Cola HBC Россия. Сотрудники компании привели в порядок территорию во Всеволожске, около Первого Ждановского озера, собрав 153 мешка мусора, который был отсортирован на смешанный, стекло, пластик, металл, алюминий и отправлен на переработку.

Всего в ходе субботних мероприятий было собрано 14 тонн отходов, из которых на переработку будет отправлено 7 тонн автомобильных покрышек и 2.5 тонны бытовых отходов – пластиковая и стеклянная тара, металлолом.

«Coca-Cola HBC Россия стремится развивать культуру рационального обращения с отходами, а наши сотрудники на личном примере доказывают, что заботиться о будущем планеты совсем не сложно. В этом году в разных городах сотни наших сотрудников приняли участие в различных экологических инициативах, и мы надеемся, что число неравнодушных к экологии будет расти с каждым годом!», – комментирует Екатерина Фирсова, региональный руководитель направления коммуникаций Coca-Cola HBC Россия.

Управление отходами – одно из важных направлений деятельности Coca-Cola HBC Россия в области устойчивого развития. Более 80% производственных отходов отдается на вторичную переработку, более того, компания планирует отправлять на переработку и отходы выпущенной потребительской упаковки – не менее 40% к 2020 году.

США. СЗФО > Экология. Агропром > ecoindustry.ru, 12 сентября 2017 > № 2308542


Россия. Арктика. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 12 сентября 2017 > № 2308113

Грузооборот морских портов России за январь-август 2017 года составил 517,25 млн тонн, что на 10,4% больше по сравнению с показателем за январь-август прошлого года, сообщила пресс-служба Росморречфлота.

В том числе объем перевалки сухих грузов вырос на 9,9% и составил 239,9 млн тонн, наливных грузов — на 10,8% до 277,36 млн тонн.

Грузооборот морских портов Арктического бассейна за отчетный период составил 48,77 млн тонн (плюс 62,2% к январю-августу 2016 года), грузооборот портов Балтийского бассейна — 164,63 млн тонн (плюс 5,9%), Азово-Черноморского бассейна — 172,34 млн тонн (плюс 9,1%), Дальневосточного бассейна — 129,12 млн тонн (плюс 6,3%). Грузооборот морских портов Каспийского бассейна снизился на 36% до 2,39 млн тонн.

Как сообщал Gudok.ru, по итогам 2016 года грузооборот морских портов России составил 721,9 млн тонн (плюс 6,7% к 2015 году).

Анна Булаева

Россия. Арктика. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 12 сентября 2017 > № 2308113


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Госбюджет, налоги, цены > flotprom.ru, 12 сентября 2017 > № 2306927

Специалисты уходят с "Северной верфи" из-за понижения зарплат.

Специалисты судостроительного завода "Северная верфь" уходят с предприятия из-за сокращения зарплат, депремирования и штрафов. Об этом FlotProm рассказали работники завода. По их мнению, сложившаяся система выплат связана с тяжелым финансовым положением верфи.

Как и за что можно лишиться зарплаты

"За последние шесть лет зарплату рабочим на "Северной верфи" сократили на 10-30 тысяч рублей в зависимости от должности. По этой причине треть нашего участка уволилась. Остались лишь пенсионеры и молодежь", – рассказал один из работающих на заводе специалистов. Он отметил, что сотрудникам урезают зарплаты с приходом каждого нового директора.

О том, что зарплаты сокращают без объяснения причин, сообщил и другой работающий на верфи специалист. Один из бывших сотрудников "Северной верфи" добавил, что на заводе внедрили "необъяснимую систему начисления заработной платы и высокие штрафы".

Всего факт уменьшения суммы выплат FlotProm подтвердили 11 опрошенных специалистов, среди которых как бывшие, так и нынешние работники завода, включая руководящий состав. Лишь один из респондентов опроверг данную информацию, заявив, что его оклад в последнее время напротив увеличился. "Ни о каких увольнениях и сокращениях я не слышал", – отметил он.

Кроме того, по словам заводчан на верфи ввели систему штрафов: за опоздание на работу, задержку на обеде или курение в неположенном месте можно лишиться 15-20 тысяч рублей. Как подчеркнул один из собеседников: "сотрудникам не остается другого выхода, кроме как увольняться по собственному желанию".

На самой "Северной верфи" FlotProm пояснили, что система выплат не предусматривает штрафов. "Возможно имеется в виду депремирование", – предположила пресс-секретарь завода Ольга Данилевская. По ее словам, на момент поступления запроса редакции зарплата сотрудникам за август еще не начислялась, поэтому "заводчане пока не могут объективно оценить, изменилась ли она и насколько".

В чьих руках премиальный фонд

По словам Данилевской, с августа полномочия по управлению премиальным фондом переданы руководителям подразделений (отделов и цехов). Они могут самостоятельно "премировать тех сотрудников, которые показывают высокие результаты, и воздерживаться от премирования тех, кто не справляется со своей работой".

"На заводе создан совет бригадиров, профсоюз, да и у генерального директора есть приемные часы по личным вопросам – то есть предусмотрены возможности рассмотрения конкретных случаев, а не "среднего по больнице", – добавила пресс-секретарь.

Почему специалисты остаются работать сверхурочно

По утверждениям одного из собеседников FlotProm, сотруднику придется задерживаться до 20 часов, чтобы получать "нормальные деньги", хотя установленный режим работы предприятия – с 8 до 17 часов. В этом случае оклад увеличится примерно на 8 тысяч рублей.

Как пояснили на самой верфи, специалистам приходится оставаться сверхурочно "в силу особенностей некоторых технологических этапов, которые нельзя остановить в 17.00 – например, загрузки топлива на корабль, а также вследствие того, что на сдаточных заказах сейчас нужен ударный темп".

Данилевская отметила, что все переработки оплачиваются. "Никого насильно заставить остаться после окончания рабочего дня нельзя, обычно на сверхурочные работы всегда есть желающие", - подчеркнула пресс-секретарь завода.

С чем связана текучка кадров

По словам Данилевской текучка кадров соотносится с показателями на других предприятиях: одни сотрудники уходят на заслуженный отдых в силу возраста, другие оказываются не готовы к новым требованиям.

"Инженеры, технологи, конструкторы – интеллектуальная элита любого крупного производства. Именно от качественной работы инженеров с чертежами и точного планирования в большой степени зависит стабильное продвижение строительства корабля. Поэтому в знающих, опытных и быстро мыслящих профессионалах руководство верфи очень заинтересовано", – отметила пресс-секретарь "Северной верфи".

По ее словам, сейчас основная кадровая проблема завода – пенсионный возраст некоторых специалистов, которые отметили свое 70-летие. Кадровая политика верфи направлена на омолаживание коллектива.

История вопроса

"Чтобы сохранить производство и коллектив, предприятию пришлось брать кредиты, которые планировали погасить после сдачи заказов и получения расчета у заказчика. Но процесс строительства в силу разных обстоятельств растянулся по времени, и у завода образовался убыток – в 2016 году он составил 1,8 млрд рублей. В качестве антикризисного директора на верфь пришел вице-президент ОСК Игорь Пономарев, который сейчас реализует программу вывода предприятия из финансовой ямы", – отметила Данилевская.

По словам пресс-секретаря, Игорь Пономарев видит свою главную цель в отлаживании производственного процесса для сокращения сроков строительства кораблей. Сдача заказа означает расчет заказчика с верфью, а это позволит продолжить производственную деятельность и выплатить кредиты. "Для выполнения этой цели на предприятии внедряется новая структура, более четко разграничиваются функции подразделений, упрощается система заключения договоров с поставщиками, оптимизируются текущие расходы", – заключила специалист.

CПРАВКА FLOTPROM

По данным информационно-аналитической системы "Коммерсант Картотека", уставный капитал предприятия составляет 147,8 тысячи рублей.

В 2012 году на верфи заложили головное судно тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус", его спустили на воду в июне 2015 годам и планировали передать флоту в 2016 году. Завод задержал постройку из-за корректировки проекта, связанной с необходимостью провести импортозамещение оборудования.

На "Северной верфи" также продолжается строительство первого серийного судна проекта 23120 "Всеволод Бобров". Его передача флоту запланирована на 2018 год. Постройку второго серийного судна "Капитан Шевченко" заморозили.

В начале августа стало известно, что "Северная верфь" закупит восемь мостовых кранов грузоподъемностью 20 и 350 тонн для нового эллинга. Смонтировать их должны до конца 2018 года.

В ходе прошедшего форума "Армия-2017" источник в отрасли, знакомый с ситуацией, заявил корреспонденту FlotProm, что весь проект модернизации "Северной верфи" сегодня оценивается в 26 млрд рублей, которые завод рассчитывает получить из федерального бюджета. 31 августа завод объявил конкурс на проведение первого этапа модернизации производства.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Госбюджет, налоги, цены > flotprom.ru, 12 сентября 2017 > № 2306927


Финляндия. СЗФО > Леспром > bumprom.ru, 12 сентября 2017 > № 2306865

Компания Valmet начала поставки оборудования на Архангельский ЦБК для реконструкции КДМ-2

В рамках первого этапа реконструкции всего технологического потока второй картоноделательной машины (КДМ-2) АО «Архангельский ЦБК» начались поставки оборудования на комбинат.

Отправка первой поставки началась с 7 августа текущего года и продлится до прибытия последнего трейлера в конце сентября этого года, сообщили на предприятии. Всего в этот период на АЦБК прибудет 43 трейлера. Согласно контракта с Valmet, будет четыре поставки (275 трейлеров). Остальные три будут производиться с февраля по апрель 2018 года.

Как рассказал технический директор по развитию производства картона Александр Туфанов, в первой партии поставки в основном находится оборудование, которой запланировано смонтировать в цехе без останова КДМ-2 во II–III квартале следующего года. Будет выполнен монтаж продольно-резательного станка (ПРС), частично гидроразбивателя ПРС, частично линии транспортировки и маркировки рулонов и линии подачи гильз на ПРС, частично оборудования короткой циркуляции (сортировки, вихревые очистители и насосы для нижнего и верхнего слоев).

Кроме этого, в первой поставке есть оборудование, которое потребует останова КДМ-2 – это напорный ящик нижнего слоя, полуавтоматический портальный кран для перемещения пустых тамбурных валов, оборудование АСУТП, воздушных систем, гидравлических и смазочных систем и оборудование технологического процесса.

Полностью обновленная КДМ-2 будет запущена в 2019 году.

Как подчеркнули на комбинате, стратегической целью второго этапа реализации приоритетного инвестиционного проекта в области освоения лесов АЦБК «Реконструкция производства картона» является увеличение производительности машины, повышение качества продукции, расширение ассортимента бумаги для гофрирования и картона, снижение себестоимости продукции.

Стоимость основного оборудования (без учета работ): 53,5 млн евро.

Справка Бумпром.ру:

Архангельский ЦБК основан в 1940 году. Является одним из ведущих лесохимических предприятий РФ и Европы. Специализируется на производстве картона и товарной целлюлозы, бумаги и бумажно-беловых изделий.

Единственный акционер АЦБК - австрийская компания Pulp Mill Holding GmbH.

Финляндия. СЗФО > Леспром > bumprom.ru, 12 сентября 2017 > № 2306865


Россия. СЗФО > Леспром > bumprom.ru, 12 сентября 2017 > № 2306862

Выручка Segezha Group по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в январе-июне текущего года выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,2% и составила 20,28 млрд рублей.

Показатель OIBDA компании в I полугодии нынешнего года сократился на 36,7% и составил 2,82 млрд рублей.

Выручка компании во II квартале этого года увеличилась на 7,6% и достигла 10,75 млрд рублей.

На сегодняшний день в лесопромышленный холдинг Segezha Group входят около 50 российских и европейских предприятий лесной, деревообрабатывающей, целлюлозно-бумажной промышленности, а также предприятия по производству бумажной упаковки. Активы Segezha Group расположены в 11 странах, продукция реализуется в 88 странах мира.

АФК «Система» планирует провести IPO Segezha Group в 2019 году.

Справка Бумпром.ру:

Segezha Group – один из крупнейших российских вертикально-интегрированных лесопромышленных холдингов с полным циклом лесозаготовки и глубокой переработки древесины. В состав холдинга входят российские и европейские предприятия лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. География представительств Группы охватывает 12 государств. Производственные активы расположены в 8 странах мира и в 6 регионах РФ. Продукция реализуется в 88 странах мира. На предприятиях SG работает 13 тысяч человек. Segezha Group - крупнейший лесопользователь в Европейской части России, общая площадь арендованного лесфонда составляет 6,8 млн га. 96% продукции сертифицировано.

Segezha Group занимает:

1 место в России (52% рынка) и 2 место в Европе (16,3% рынка) по производству бумажных мешков; 1 место в России (71% рынка) и 4 место в мире по производству высококачественной небеленой мешочной бумаги; 5 место в России и 7 место в мире по производству большеформатной березовой фанеры; 1 место в России по производству пиломатериалов и по производству домов из клееного бруса.

Россия. СЗФО > Леспром > bumprom.ru, 12 сентября 2017 > № 2306862


Индия. Украина. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 сентября 2017 > № 2306861

Построенные в России фрегаты для Индии оснастят украинскими двигателями.

Контракт на постройку для Индии фрегатов проекта 11356 могут подписать до конца этого года, причем силовые установки для них Нью-Дели закупит у Украины. Об этом во вторник, 12 сентября, заявил журналистам помощник президента России по вопросам военно-технического сотрудничества Владимир Кожин.

"Что касается строительства этих фрегатов и их поставки, мы надеемся, что все окончательные контракты будут подписаны до конца этого года. Мы свои обязательства выполним независимо от обстоятельств", – сказал он корреспонденту ТАСС.

По его словам, суть сделки заключается в том, что Россия строит фрегаты, а двигательные установки к ним индийская сторона приобретает самостоятельно. "Мы знаем, что речь идет об украинских силовых установках, но это зона ответственности заказчика, и Индия подтверждает, что она в этом направлении двигается", – пояснил Владимир Кожин.

Соглашение предполагает поставку четырех фрегатов по формуле "2+2": два первых корабля построят в России, два других – в Индии. При этом Москва предлагает Нью-Дели два фрегата из второй тройки кораблей проекта 11356, которые ранее заложили на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в интересах ВМФ России.

Шесть фрегатов проекта 11356 Минобороны заказало по двум контрактам, заключенным в 2010-2011 годах на общую сумму 80 млрд рублей. Проект подразумевал использование газотурбинных силовых установок производства украинского предприятия "Зоря-Машпроект".

Первые три корабля получили двигатели в срок. "Зоря-Машпроект" изготовил двигатели и для второй тройки, но из-за конфликта в Донбассе, разгоревшегося в 2014 году, Украина отказалась передавать их России. После этого судьба оставшихся двух корпусов ("Адмирал Истомин" и "Адмирал Бутаков"; "Адмирал Корнилов" официально не закладывался) обсуждалась несколько лет.

В августе этого года вице-президент Объединенной судостроительной корпорации по военному кораблестроению Игорь Пономарев подтвердил, что фрегаты "Адмирал Истомин" и "Адмирал Бутаков" планируют достроить, но для ВМС Индии.

Межправительственное соглашение о строительстве в России и Индии кораблей проекта 11356 подписано в октябре 2016 года.

Индия. Украина. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 сентября 2017 > № 2306861


Норвегия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 12 сентября 2017 > № 2306676

Россия и Норвегия определятся с повесткой по рыболовству.

13 сентября представители России и Норвегии обсудят в Санкт-Петербурге повестку 47-й сессии Смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству. Саму встречу СРНК планируется провести в октябре в Казани.

Заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков примет участие в традиционной встрече сопредседателей Смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству (СРНК). Мероприятие пройдет в Санкт-Петербурге 13 сентября, сообщили Fishnews в пресс-службе федерального агентства.

Будут обсуждаться организационные вопросы проведения 47-й сессии СРНК. Комиссия начнет свою работу 9 октября в Казани. Стороны обменяются мнениями по основным вопросам повестки сессии. Это в том числе возможные объемы общих допустимых уловов совместно регулируемых запасов, а также технические меры регулирования и контроля за промыслом.

Норвегия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 12 сентября 2017 > № 2306676


Россия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 12 сентября 2017 > № 2306666

Карелия подсчитала уловы по осени.

С января по август предприятия Республики Карелия добыли 65,8 тыс. тонн океанической и пресноводной рыбы. 47,9 тыс. тонн из общего вылова составили треска и пикша (79% квоты).

Скумбрии компании региона освоили 6,6 тыс. тонн (86% от лимита), путассу - 6,9 тыс. тонн (97% квоты), окуня моря Ирмингера - 400 тонн (квота освоена полностью), сообщили Fishnews в министерстве сельского, рыбного и охотничьего хозяйства Карелии.

На внутренних пресноводных водоемах республики добыто 900 тонн рыбы, в карельской части Белого моря - 500 тонн.

Россия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 12 сентября 2017 > № 2306666


Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 12 сентября 2017 > № 2306388

Крестный ход в честь дня перенесения мощей святого князя Александра Невского во вторник в Петербурге прошел без нарушений общественного порядка, сообщил РИА Новости представитель регионального ГУМВД.

Крестный ход прошел по Невскому проспекту от Казанского собора к площади Александра Невского.

"Крестный ход собрал около 100 тысяч человек и прошел без нарушений общественного порядка", — сказал собеседник агентства.

Двенадцатого сентября 1724 года основатель Северной столицы император Петр I собственноручно перенес в учрежденный им мужской монастырь мощи святого благоверного князя Александра Невского, покоившиеся до этого во Владимире. Так город на Неве обрел своего небесного покровителя и защитника, а день 12 сентября стал для Петербурга особым праздником.

В 1743 году императрицей Елизаветой Петровной был учрежден общегородской праздничный крестный ход в день перенесения мощей святого благоверного князя Александра Невского. Традиция крестного хода по Невскому проспекту 12 сентября, прерванная в годы советской власти, была возобновлена во время главных торжеств 300-летнего юбилея Александро-Невской Лавры в 2013 году.

Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 12 сентября 2017 > № 2306388


Россия. Весь мир. СЗФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > inopressa.ru, 12 сентября 2017 > № 2306361

Самый богатый человек России хочет планировать вашу жизнь в школе и на работе

Юлия Федоринова и Александр Сазонов | Bloomberg

"Самый богатый человек России, Алексей Мордашов, сколотил свое состояние размером 18,5 млрд долларов из жара и пота сталелитейной отрасли. Теперь он собирается формировать умы и карьеры, от дошкольного периода до пенсии", - рассказывают Юлия Федоринова и Александр Сазонов в статье для американского агентства Bloomberg.

"Крупнейший акционер в ПАО "Северсталь", втором в ряду крупнейших российских производителей стали по рыночной капитализации, расширяет свои интересы на онлайн-образование и рекрутинг, учредив в конце прошлого года подразделение, которое скупает стартапы, в то время как Мордашов диверсифицирует свои инвестиции", - сообщает агентство.

"Наша цель - создание платформы, экосистемы, которая поможет человеку развиваться, начиная с детского сада до пенсии и далее", - рассказал Артем Кумпель, который возглавляет новое подразделения по рекрутингу и образовательным передовым технологиям в "Севергрупп" Мордашова. Миллиардер "лично вовлечен, и мы обсуждаем инвестиции и стратегии на ежемесячной основе", передает агентство слова Кумпеля, который перешел на новую работу из российской компании-разработчика программного обеспечения ABBYY в декабре.

Как рассказывают авторы со ссылкой на Кумпеля, Мордашов не установил финансовых пределов на инвестиции в стартапы в этой сфере и хочет довести годовой доход от бизнесов до нескольких миллиардов долларов в ближайшие пять или семь лет. В этом году подразделение может добавить в свое портфолио еще две компании, и, в то время как группа начала деятельность в России, она также рассматривает проекты в Европе и США, рассказал Кумпель.

Россия. Весь мир. СЗФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > inopressa.ru, 12 сентября 2017 > № 2306361


Россия. Арктика. СЗФО > Экология > fano.gov.ru, 12 сентября 2017 > № 2306247

Продолжается экспедиция научно-исследовательского судна «Академик Мстислав Келдыш»

В конце августа 2017 года научно-исследовательское судно «Академик Мстислав Келдыш» вышло из порта Архангельск для выполнения программы комплексного исследования экосистем Карского, Лаптевых и Восточно-Сибирского морей.

Пройдя Карские Ворота, судно вошло в Карское море. В соответствии с планом экспедиции были проведены исследования структуры вод в проливе Карские Ворота, выполнены три полигона с комплексными гидрофизическими, гидрохимическими, биологическими и геохимическими наблюдениями в западной и центральной частях бассейна и в области шельфа, прилежащей к Обскому эстуарию.

31 августа 2017 г. экспедиция вышла на чистую воду моря Лаптевых и начался второй этап работ. Были установлены буйковые стации с седиментационными ловушками в областях шельфа в различной степени подверженных воздействию континентального стока – р. Хатанга в западной части моря и р. Лена – в восточной. На «ловушечных» станциях были проведены детальные наблюдения за всеми параметрами и компонентами пелагических экосистем, поставлены эксперименты по оценке первичной продукции, отобраны пробы донных осадков.

5 сентября 2017 г. экспедиция вышла в Восточно-Сибирское море – наиболее удаленный восточный район планируемых исследований. В Восточно-Сибирском море было сделано два квазимеридиональных разреза. «Индигирский» разрез соединял внутренний мелководный шельф, прилежащий к дельте Индигирки, на юге с областью шельфа, где глубины увеличивались до 60 м на севере. На разрезе был выполнен весь комплекс экосистемных исследований и поставлены две буйковые станции с седиментациоными ловушками.

Второй разрез – «Колымский» соединял срединный шельф бассейна с глубинами 50 м и район дельты р. Колыма. Наблюдения на этом разрезе позволят определить характер распространения стока Колымы, в два раза превосходящего по объему сток Индигирки, на шельфе Восточно-Сибирского моря, оценить его влияние на экосистему бассейна и роль в формировании кросс-шельфовой зональности Арктического шельфа.

Во время проведения следующего этапа экспедиции ученые планируют провести работы в почти не исследованных ранее районах Арктики – эстуарии р. Хатанга, на шельфе и континентальном склоне западной части моря Лаптевых, подъем седиментационных ловушек в западной части Восточно-Сибирского моря и моря Лаптевых и исследования на «ловушечных» полигонах.

Справочно: экспедиция организована Институтом океанологии им. П.П. Ширшова РАН при поддержке ФАНО России и Российского научного фонда. Это уже восьмая по счету научная экспедиция, которую выполняет Институт океанологии в последние годы в рамках большой программы «Экосистемы Российской Арктики».

Россия. Арктика. СЗФО > Экология > fano.gov.ru, 12 сентября 2017 > № 2306247


Китай. СЗФО > СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 12 сентября 2017 > № 2305736

С лекцией "Божественный ритм Востока -- путь к пекинской опере" в понедельник выступила в Санкт-Петербурге народная артистка Китая, известная певица и актриса Китайского государственного театра пекинской оперы Юань Хуэйцинь.

Как только госпожа Юань взошла на сцену актового зала СПбГУ и сказала по-русски "я вас люблю", зал взорвался аплодисментами. Она рассказала петербуржцам об уникальных чертах пекинской оперы -- одной из трех мировых театральных систем, наряду с системами Станиславского и Брехта, о ее символике и абстракциях.

Во время лекции зрители смогли вживую увидеть примеры этого театрального искусства: на сцене были показаны отрывки из спектаклей "Пионовая беседка", "Воительницы рода Ян", "Кража императорского коня", "Прощай, моя наложница" и другие.

По словам и.о. Генерального консула КНР в Санкт-Петербурге, который посетил мероприятие, пекинская опера -- одно из сокровищ китайской культуры, и жителям "северной столицы" России представилась редкая возможность приобщиться к этому искусству.

Китай. СЗФО > СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 12 сентября 2017 > № 2305736


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 12 сентября 2017 > № 2305533

Газпром нефть планирует в 2018 г добыть на Приразломном месторождении свыше 3-х млн т нефти.

В 2018 г Газпром нефть намерена нарастить добычу нефти на месторождении Приразломное до более 3 млн т.

Об этом 12 сентября 2017 г сообщил зам главы Газпром нефти А. Патрушев, выступая на 13й выставке и конференции RAO/CIS Offshore в г Санкт-Петербурге.

По итогам 2017 г компания ожидает добыть на Приразломном месторождении 2,6 млн т нефти.

Газпром нефть по итогам 2016 г увеличила добычу нефти на месторождении по сравнению с 2015 г более чем в 2,5 раза, до 2,154 млн т.

В августе 2017 г компания остановила добычу на платформе Приразломная для проведения технического перевооружения.

Работы продлятся до октября 2017 г.

Несмотря на остановку на 3 месяца, добыча нефти по итогам 2017 г вырастет до 2,6 млн т.

Приразломное - 1 и пока единственное месторождение на российском шельфе Арктики, где ведется добыча нефти.

Новый сорт нефти ARCO впервые поступил на мировой рынок в апреле 2014 г.

Всего с начала разработки месторождения европейским потребителям отгружено уже более 10 млн барр нефти.

МЛСП Приразломная была установлена на одноименном месторождении в 2011 г.

МЛСП рассчитана на бурение 36 скважин, в тч 19 - добывающих, 16 - нагнетательных и 1 поглощающая.

Всего проект освоения Приразломного месторождения предусматривает ввод в эксплуатацию 32 скважин.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 12 сентября 2017 > № 2305533


Россия. ЦФО. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 12 сентября 2017 > № 2305507

Дополнительный спрос на офисную мебель в России может составить до 5 млрд руб., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении пресс-службы Первой мебельной фабрики.

По данным NAI Becar, во второй половине 2017 г. в Москве и Санкт-Петербурге планируется к вводу в эксплуатацию 500 тыс. м2 офисных площадей — это в 3,3 раза больше, чем в первом полугодии, что увеличит спрос на офисную мебель. Помимо регулярного открытия новых бизнес-центров, госучреждения и организации также обновляют мебель.

«Производство и поставка офисной мебели является очень перспективным рынком, — говорит Александр Шестаков, генеральный директор Первой мебельной фабрики, президент Ассоциации предприятий мебельной и деревообрабатывающей промышленности России. — Ежегодная емкость рынка офисной мебели — в пределах 40 млрд руб. по стране, из них 50—60% приходится на Москву и Петербург. Первая мебельная в 2017 г. выйдет на 30-процентный рост по направлению офисной мебели к 2016 г., а в 2018 г. увеличит объемы вдвое».

В новые офисы покупателям требуется мебель с выгодным ценовым предложением. По оценкам экспертов, меблировка квадратного метра «качественного» офиса оценивается в 15—20 тыс. руб. Для формата коворкингов этот показатель ниже — в пределах 8—12 тыс. руб.

Растущий спрос на коворкинги создает и новые возможности для поставщиков офисной мебели. По данным аналитиков, численность работающих в коворкингах людей ежегодно растет на 30—40%. В Москве в настоящий момент работает не менее ста коворкингов — это максимальная концентрация подобных офисов во всей России, что однако в несколько раз ниже уровня европейских столиц.

«Мы видим переориентацию спроса с импортной мебели на отечественную, — продолжает Александр Шестаков. — Так, если в 2010 г. большая часть мебели на российском рынке была ввезена из-за рубежа, то в 2017 г. уже очевидно, что потребитель чаще выбирает мебель, произведенную на высокотехнологичных российских производствах».

Россия. ЦФО. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 12 сентября 2017 > № 2305507


Россия. Арктика. СЗФО. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 12 сентября 2017 > № 2305112

Еще не открытые месторождения обеспечат до 60% добычи нефти и газа в РФ к 2035 году.

Одним из наиболее перспективных направлений является разработка шельфа Баренцева и Карского морей.

До 60% добычи нефти и газа в 2035 году переместится с действующих нефтегазовых провинций на месторождения, которые сейчас еще не обозначены на карте, считают эксперты.

Их прогноз озвучил в Санкт-Петербурге заместитель гендиректора «Газпром нефти» Андрей Патрушев на Международной конференции и выставке по освоению ресурсов нефти и газа российской Арктики и континентального шельфа. «Примечательно, что, по оценкам некоторых экспертов, в 2035 году около до 60% планируемой добычи нефти и газа будет осуществляться на месторождениях, которых еще нет на карте», – сказал он.

По словам Патрушева, компенсировать в России падение добычи в традиционных углеводородных провинциях и обеспечить перспективные потребности может арктический шельф. Одним из наиболее перспективных направлений он назвал разработку шельфа Баренцева и Карского морей.

Россия. Арктика. СЗФО. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 12 сентября 2017 > № 2305112


Россия. СЗФО > Леспром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 11 сентября 2017 > № 2311503

Руководитель департамента Минпромторга России Владимир Потапкин посетил чемпионат вальщиков леса «Лесоруб 2017».

Директор департамента химико-технологического и лесопромышленного комплекса Минпромторга России Владимир Потапкин посетил 5-й ежегодный чемпионат России среди вальщиков леса «Лесоруб 2017», который прошел в Петрозаводске 7 – 9 сентября 2017 года. В состязании ежегодно участвуют представители порядка 30 регионов. В торжественных мероприятиях также приняли участие Губернатор Республики Карелия Артур Парфенчиков, заместитель руководителя Рослесхоза Александр Панфилов, президент Союза лесопромышленников и лесоэкспортеров России Мирон Тацюн.

Победителем соревнований по итогам общего зачёта стала команда Карелии. Теперь лесорубы из этого региона представят Россию на чемпионате мира по валке леса.

В рамках проведения Чемпионата прошли деловые мероприятия. Так, в Правительстве Республики состоялось совещание с представителями бизнес-сообщества, науки, органов исполнительной власти, в ходе которого обсуждался проект разрабатываемой Стратегии развития лесного комплекса на период до 2030 года.

«При разработке проекта Стратегии развития лесного комплекса до 2030 года мы исходили не из наличия большого количества лесных ресурсов в Российской Федерации и необходимости их все заготовить и переработать, а из возможностей внутреннего и внешнего рынков потреблять произведенные товары, - отметил Владимир Потапкин, - И это является основным отличием представляемого нами сегодня проекта Стратегии от реализуемой в настоящее время Стратегии развития лесного комплекса Российской Федерации на период до 2020 года. Ключевой посыл новой Стратегии определяет, какие продукты нам необходимо производить завтра, чтобы быть конкурентоспособными и экономически эффективными».

Так же в рамках мероприятий состоялось торжественное открытие деревообрабатывающего производства ООО «Русский Лесной Альянс» в г. Петрозаводске. Предприятие будет производить пиломатериалы, строганный погонаж и техническую щепу. Общий объем инвестиций в проект превысил 500 млн. рублей.

Россия. СЗФО > Леспром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 11 сентября 2017 > № 2311503


Россия. СЗФО > Экология > ecoindustry.ru, 11 сентября 2017 > № 2308540

РОСПРИРОДНАДЗОР: КИРОВСКАЯ СВАЛКА РАБОТАЕТ БЕЗ ЭКСПЕРТИЗЫ

Департамент Росприроднадзора по СЗФО проверил свалку ООО "Грюнбург" в Кировском районе Ленинградской области и нашёл целый ряд нарушений.

Как стало известно 47news, в ближайшее время департаментом будут составлены протоколы в отношении ООО "Грюнбург" в связи с найденными нарушениями законодательства в части учёта и отчётности об образовании, использовании, обезвреживании и размещении отходов. Кроме того, природоохранное ведомство установило, что работы по рекультивации участка, которые "Грюнбург" проводит по договору с районной администрацией, осуществляются без необходимой государственной экологической экспертизы. А на территории рекультивируемого участка проверяющие обнаружили участок с отходами 4-5 класса опасности.

Напомним, что ранее представители "Грюнбурга" заверяли 47news, что проводят только сортировку мусора, а далее отвозят отходы на полигон в Тосненском районе. У жителей, администрации и прокуратуры с полицией на этот счет были сомнения. В августе районная администрация сообщила о намерении разорвать договор на рекультивацию участка через суд. Подробнее о свалке можно прочитать в этом материале на 47news.

"В июле на основании многочисленных жалоб граждан мы выехали на эту свалку и нашли признаки, указывающие на нарушение природоохранного законодательства. Из-за массового размещения мусора свалка вышла за пределы предоставленного в аренду ООО "Грюнбург" земельного участка. На ней велось складирование ТБО и дальнейшая их присыпка и трамбовка грунтом, что в совокупности со значительно возросшей высотностью свалки может свидетельствовать о фактах размещения отходов, а не их накопления с целью дальнейшего вывоза на санкционированный полигон. Ответ Росприроднадзора подтвердил выявленные нами факты, однако мы полагаем, что работы без согласованного проекта рекультивации, должны быть остановлены, поскольку это не только незаконно, но и может нанести еще больший экологический вред", - сообщил 47news председатель МОО "Зеленый Фронт" Сергей Виноградов.

Россия. СЗФО > Экология > ecoindustry.ru, 11 сентября 2017 > № 2308540


Россия. СЗФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 11 сентября 2017 > № 2308238

Сегодня участники VIII Международной горноспасательной конференции IMRB-2017 провели круглый стол на тему «Актуальные вопросы противоаварийной защиты предприятий горной промышленности». Он прошел на базе Санкт-Петербургского горного университета – старейшего технического вуза страны.

На круглом столе представители горноспасательной отрасли обсудили ряд важных профессиональных вопросов, которые касались современных подходов к противоаварийной защите предприятий горной промышленности, совершенствования системы подготовки горноспасателей и шахтеров, модернизации оборудования и технологий спасения.

«Остро стоит вопрос о необходимости постоянного обмена информацией о случившихся авариях, расследованиях и принятых мерах по организации обеспечения безопасности на объектах», - сказал член Горноспасательной службы Великобритании Эндрю Ватсон.

Он также отметил, что необходимо уделять большое внимание психологическому состоянию, организации условий труда и отдыха работников горнодобывающей отрасли.

Санкт-Петербургский горный университет готовит специалистов для всех отраслей горно-металлургического и нефтегазового комплекса, геологической службы, промышленного и гражданского строительства России, стран ближнего и дальнего зарубежья.

Завтра участники конференции продолжат работу в Санкт-Петербургском университете государственной противопожарной службы МЧС России.

Россия. СЗФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 11 сентября 2017 > № 2308238


Россия. СЗФО > Леспром > bumprom.ru, 11 сентября 2017 > № 2307724

На Сегежском ЦБК новую БДМ запустят 27 октября 2017 года

На Сегежском ЦБК, который входит в Segezha Group, в Карелии завершается строительство новой бумагоделательной машины.

Как рассказал начальник бумагоделательной машины № 11 Руслан Бурый, в настоящее время специалисты, работающие на проекте, успешно провели испытания системы сжатого воздуха свежей воды и запустили ее в автоматическом режиме. Идет промывка трубопроводов масла всех гидравлических маслостанций машины. Также начались гидравлические испытания трубопроводов пара и конденсата.

Специальная команда от производителя – концерна Voith - ведет ежедневную проверку входов-выходов всех кабелей от оборудования к системе управления машиной. Им помогают специалисты АСУТП Евгений Териченко и Дмитрий Семаев, которые прошли обучение в техническом центре Voith в немецком городе Хайденхайм. Именно они в дальнейшем будут обслуживать автоматизированные системы управления БДМ № 11.

Полным ходом идет монтаж продольно-резательного станка и транспортно-упаковочной линии, шеф-монтаж которой ведут специалисты подрядной организации ЛС-групп. Монтажом транспортно-упаковочной линии и бобинорезательного станка занимаются эксперты шведской фирмы Core-Link, которые консультируют команду проекта.

В новом цехе, где подходит к завершению сборка БДМ, на так называемой «мокрой» части машины проводятся работы по нанесению полимерного напольного покрытия. Готовится промывка трубопроводов и бассейнов.

Визуально БДМ № 11 имеет завершенный вид. Все внутренние части машины закрыты стальными панелями. Полностью смонтирована и закрыта сушильная часть, состоящей из цилиндров, нагреваемых паром. По сушильным цилиндрам, расположенным в шахматном порядке в два яруса, будет проходить бумажное полотно, поочередно соприкасаясь с нижними и верхними цилиндрами то одной, то другой поверхностью.

«Обновление производства и переход на более современные технологии – важное конкурентное преимущество. В результате модернизации Сегежского ЦБК мы получим современное, мощное, экологически безупречное целлюлозно-бумажное производство. Это позволит нам создавать лучшие продукты и клиентские решения», - прокомментировал проект президент Segezha Group Камиль Закиров.

Первую бумагу производства новой бумагоделательной машины Segezha Group планирует получить уже 27 октября текущего года.

Справка Бумпром.ру:

Segezha Group – один из крупнейших российских вертикально-интегрированных лесопромышленных холдингов с полным циклом лесозаготовки и глубокой переработки древесины. В состав холдинга входят российские и европейские предприятия лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. География представительств Группы охватывает 12 государств. Производственные активы расположены в 8 странах мира и в 6 регионах РФ. Продукция реализуется в 88 странах мира. На предприятиях SG работает 13 тысяч человек. Segezha Group - крупнейший лесопользователь в Европейской части России, общая площадь арендованного лесфонда составляет 6,8 млн га. 96% продукции сертифицировано.

Segezha Group занимает:

1 место в России (52% рынка) и 2 место в Европе (16,3% рынка) по производству бумажных мешков; 1 место в России (71% рынка) и 4 место в мире по производству высококачественной небеленой мешочной бумаги; 5 место в России и 7 место в мире по производству большеформатной березовой фанеры; 1 место в России по производству пиломатериалов и по производству домов из клееного бруса.

Россия. СЗФО > Леспром > bumprom.ru, 11 сентября 2017 > № 2307724


Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 11 сентября 2017 > № 2305459

Оппозиция без позиции: выборы в Ленобласти как тревожный звонок

Если легитимность выборов при низкой явке для регионального уровня — уже норма, то для президентских выборов — нет

В безоговорочных победах кандидатов от партии власти и низкой явке на сентябрьских выборах оппозиции следует винить, прежде всего, саму себя. Победа единороссов стала настолько предсказуемой на всех уровнях, что населению стало «фиолетово» на выборы. Но привычка к невысокой избирательной активности и рост отчуждения может создать риски в ходе приближающейся президентской кампании, говорят эксперты.

«Тает лёд», а что под ним?

«Прошедшие выборы — это во многом репетиция весенних. Мы видим много параллелей. Безальтернативность результатов. Всем понятно, что вновь назначенные и.о. глав регионов — это люди, которые должны победить в избирательной кампании. Против них нигде не было выставлено сколько-нибудь серьезных политических оппонентов. Примерно так же будет в марте: будут те же самые лица, которые мы видим четверть века во главе политических партий, которые всем уже оскомину набили и ничего нового не предлагают», — поделился своим мнением о прошедшем голосовании с корреспондентом ИА REGNUM политолог Дмитрий Солонников.

Ярким примером безальтернативности выборов является картинка итогов голосования в Ленинградской области. Здесь победу на довыборах в Государственную думу по Кингисеппскому округу №112, разумеется, одержал глава агросектора региона Сергей Яхнюк, баллотировавшийся от «Единой России». Ранее он стал абсолютным лидером праймериз, получив на них более 90% голосов. А теперь заработал 61,58% поддержки на выборах. Осенью прошлого года чиновник-единоросс также успешно участвовал в качестве «паровоза» в выборах депутатов Заксобрания Ленобласти, но не взял мандат.

Обладая несопоставимо меньшей известностью, чем его предшественник в думском кресле Сергей Нарышкин, Яхнюк, в рамках закона, активно участвовал в избирательной компании. Он активно присутствовал в медийном пространстве региона, отчитываясь об аграрных успехах Ленобласти на любых мероприятиях областной власти, мало-мальски близких по тематике. Первое заседание правительства Ленобласти после летнего перерыва стало выездным и прошло с его участием в предвыборном Кингисеппе.

Приобретать популярность единоросс взялся и новомодным способом, запустив клип по мотивам хип-хоп композиции «Тает лёд». Этот рекламный ход поддержали и другие представители областной администрации, устроив рэп-баттл, в котором принял участие и губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.

Оппозиция без позиции

Большего Яхнюку и не понадобилось. Несмотря на целых восемь зарегистрированных вместе с Яхнюком кандидатов, какой бы то ни было борьбы оппозиции за первое место, или хотя бы между собой за второе и третье, тоже не было видно.

Например, кандидат от КПРФ, депутат областного парламента Николай Кузьмин также довольно ожидаемо занял второе место по итогам голосования — но с почти 50% (!) отрывом от фаворита. При этом, как считает президент Центра стратегических коммуникаций Дмитрий Абзалов, коммунисты могли бы сделать ход конем и обойти Яхнюка на этих выборах. Для этого на амбразуру избирательной кампании в Ленобласти пришлось бы бросить сильного топа, индексируемого на федеральном уровне, в отличие от вице-губернатора — единоросса. Но никаких шагов в этом направлении сторонники Зюганова не предприняли.

«Слушал кандидата от КПРФ Николая Кузьмина и от партии «Родина» — Валерия Шинкаренко. Я слышу из года в год после каждых выборов: «Почему нам не обеспечили возможность победить на выборах?» Вот смысл этих бесконечных жалоб? Так ты сделай так, чтобы на выборы пришли твои сторонники! Шинкаренко завёл старую песню, что они не смогли объединиться и выдвинуть единого кандидата. Но если даже сложить показатели всех оппозиционных кандидатов, всё равно не получится победить», — удивился бессилием оппозиции политолог Юрий Светов.

Сложилось ощущение, что оппозиция участвует в выборах, чтобы использовать медийное пространство только для поддержки рейтинга, а в некоторых случаях — попросту «продемонстрировать, что она не умерла».

Без притязаний на высокую явку

Как нельзя лучше характеризует суть состоявшихся выборов явка избирателей, в отношении которой никто изначально не питал больших иллюзий. Впрочем, эксперты отмечали, что, несмотря на внимание властей к думским выборам в Ленобласти, для голосования такого масштаба высокая явка и не характерна. Однако, итог в 24,62% в плохом смысле слова превзошёл ожидания: в среднем активность избирателей прогнозировалась всё-таки на уровне 30%.

Политический психолог Александр Конфисахор говорит о психологической нелегитимности таких выборов. По его мнению, настоящих выборов, которым присуще столкновение мировоззрений, идеологий, в Ленобласти вообще не было.

«Можно объяснять это тем, что регион спокойный. Но интерпретации можно подобрать любые, а выборы перестают носить печать легитимности. Если 12% людей пришло, 60% из них отдали голос Яхнюку, получается, что 7% населения выбрали депутата Госдумы. То есть, 93% вообще «фиолетово» всё, что происходит, и они живут в своём пространстве, а власть — в своём», — считает Конфисахор.

Он напомнил, как один из проигравших кандидатов, комментируя итоги голосования, дошёл до того, что обвинил СМИ и журналистов в том, что они плохо освещали их деятельность, не предлагали новых, ярких идей.

Репетиция выборов президента России

Примерно так же ведёт себя оппозиция на федеральном уровне. Всё идёт к тому, что «Единой России» придётся подталкивать оппонентов к соперничеству, чтобы нагнать явку на следующих выборах.

«Все же видели это в Москве, когда для того, чтобы ввести интригу, «Единая Россия» специально пригласила Навального поиграть в демократию. Можно какого-нибудь другого политического артиста пригласить поиграть роль», — говорит Дмитрий Солонников.

При этом, по его словам, перед организаторами выборов 18 марта стоит задача показать безальтернативность результатов: прежде всего, не для наших избирателей, а для партнёров по международным переговорам у вновь избранного главы государства.

«В Европе и Азии должно быть стопроцентное понимание, что нынешний курс полностью поддерживается населением, и олицетворяющий этот курс президент пользуется этой поддержкой. В этом задача серьезной явки», — подчеркнул эксперт.

По мнению Солонникова, вряд ли власти будут добиваться явки в 70%. Однако, если легитимность выборов при низкой явке для регионального уровня — это уже норма, то для президентских выборов — нет.

Явка на президентских выборах ниже 50% будет говорить о недоверии к нынешнему курсу, согласен с ним Дмитрий Абзалов. «Для того, чтобы обеспечить конкуренцию на президентских выборах, необходимо, чтобы появился сильный кандидат или какая-то угроза», — считает Абзалов.

«Нужно будет показывать явку хотя бы в 50%. Какую-то интригу придётся создавать. Но при участии Явлинского, Зюганова и Жириновского её создать трудно. Если будет какой-то серьезный внешнеполитический вброс, что возможно, то нужно будет мобилизовать страну на поддержку курса, а поддержка есть. И явка будет вполне организованная и осмысленная. Если ничего не произойдёт, то будут мобилизовывать явку иными способами», — пояснил свою мысль Солонников.

В связи с этим политолог назвал два фактора, которые могут отразиться на избирательной активности 18 марта 2018 года.

«Неизвестно, что будет с ценами на нефть и международной финансовой системой — американская монополия должна постепенно уходить, и возможны серьезные колебания нефтяных цен. Во-вторых, мы все понимаем, что 18 февраля в Америке должно быть представлено досье по российским активам всех лиц, включённых в российскую политику, в соответствии с принятым летом законом. Как на это будут реагировать российские политические круги, как это сложится на международной повестке дня, как будут относиться к России в США и Европе? Посмотрим, как раз месяц до выборов», — подытожил Дмитрий Солонников.

Чем ниже выборы, тем выше аргументы

В единый день голосования в Ленобласти также прошли довыборы депутата Законодательного собрания VI созыва по Кировскому одномандатному округу №9. Результат голосования и тут оказался ожидаемым. С учетом абсолютного большинства единороссов в парламенте региона, оппозиция, вероятно, и здесь решила не напрягаться, поскольку на чашу весов в ЗакСе это всё равно бы не повлияло.

«В Заксобрании Петербурга хотя бы есть дискуссии, споры, разные взгляды на развитие, в области же этого нет. Подавляющее большинство законопроектов вносится правительством региона, депутаты даже в этом себя не показывают», — в очередной раз посетовал Юрий Светов на областную действительность.

Более яркими и даже скандальными стали муниципальные выборы. Это связано с тем, что власть на местах стала ареной борьбы разных предпринимательских группировок, реализующих через муниципалов свои бизнес-интересы.К слову, много шума наделало даже предварительное голосование на местном уровне в Ленобласти. Если на выборы в Госдуму поступило всего три жалобы, то муниципалитеты собрали 25 обращений о нарушениях. Случившееся на «досрочке» в поселке Кузьмолово во Всеволожском районе привело к уголовному делу и гневной реакции ЦИК РФ.

А губернатор региона Александр Дрозденко даже выступил с инициативой отмены досрочного голосования, снижающего, по его мнению, прозрачность и легитимность выборов. С такой позицией согласился и глава Леноблизбиркома.

Инга Слажинскайте

Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 11 сентября 2017 > № 2305459


Россия. СЗФО > Образование, наука > ras.ru, 11 сентября 2017 > № 2305150

«Академики» едут в Хибины

Вместе с научными центрами Петербурга и при их поддержке полевой сезон завершил в конце лета эколого-биологический центр «Крестовский остров». Причем география работ этой крупнейшей в России площадки дополнительного образования подобного профиля выросла. Будущие ученые совершили нынче 14 экспедиций, собирая материалы для изысканий не только в Карелии, Ленобласти и других регионах Северо-Запада, но и на Урале, в заповеднике «Шульган-Таш». К уже освоенным маршрутам добавились новые — юные исследователи впервые побывали на Хибинском хребте. К этим и другим проектам центра привлечено большое внимание: на его базе может появиться структура по работе с увлеченными биологией и химией одаренными детьми со всего Северо-Западного округа.

Детская эколого-биологическая «академия» на Крестовском острове, действующая при Городском дворце творчества юных, через месяц отметит десятилетие. Сегодня это самый крупный (свыше 1700 воспитанников) в России образовательный центр такой направленности, функционирующий не по мере выполнения проектных заданий, а на постоянной основе.

Хотя на самом деле дата создания центра условная: он появился на основе существовавшего при ленинградском дворце пионеров кружка еще в довоенные годы. И не прекращал работу даже во время блокады: голодные юные натуралисты выращивали в саду у Аничкова дворца овощи, ухаживали за животными и спасали пострадавшие от вражеских снарядов деревья, а в сентябре 1943 года там даже прошел первый городской слет юннатов.

Такая форма работы с «погруженными» в природу детьми прижилась и получила развитие благодаря тому, что советский опыт кружковой работы сохранился в Петербурге лучше, чем в других регионах страны. А в северной столице он имел еще и богатые дореволюционные корни: объединения юных биологов открывались здесь больше ста лет назад. Например, при Лесотехнической академии.

С той поры петербургские юннаты плотно сотрудничают с научными организациями города. И проводить полевые исследования на высоком уровне им помогают Институт физиологии имени И. П. Павлова Российской академии наук (РАН), Санкт-Петербургский государственный университет, Институт экспериментальной медицины и др. В ходе экспедиций, которые организуются при бюджетной поддержке Смольного, старшеклассники не просто берут для анализа образцы проб воды и грунта, собирают природный материал, но и решают прикладные задачи.

Так, одна из территорий в Ленобласти (окрестности реки Рагуши в Бокситогорском районе) получила статус памятника природы во многом благодаря исследованиям, проведенным лабораторией геоботаники «Крестовского острова». А данные, собранные в ходе другой экспедиции, легли в копилку аргументов, позволивших уменьшить масштабы золотодобычи на одной из алтайских рек, которой угрожала экологическая катастрофа.

В башкирском заповеднике «Шульган-Таш» юные петербуржцы изучали в этом году особенности медоносных растений для развития бортничества. На водосборном бассейне реки Луги в Ленобласти отрабатывали новую методику биоиндексации, помогающую оценить качество речной воды на основе наблюдения за живущими там организмами. А полевые маршруты в Хибинах (Мурманская область) были связаны с определением влияния туризма на краснокнижные и особо уязвимые виды растений.

При этом участники экспедиций используют оснащение центра (скажем, в Кандалакшском заповеднике у Белого моря, где гидрологическими изысканиями занимаются более полувека) и оборудование организаций, в которых трудятся ученые, совмещающие науку с педагогикой. Такие как доктор биологических наук физиолог Андрей Якимовский и член-корреспондент РАН орнитолог Никита Чернецов.

«Мы стараемся подключить ребят к реальным научным процессам, чтобы они вели исследования, не уступающие студенческим работам, — говорит директор центра «Крестовский остров» Артур Ляндзберг. — Среди них немало тех, кто становится победителем и призером всероссийских олимпиад по биологии, экологии и поступает в вузы вне конкурса. Вот только жаль, что организовывать экспедиции становится все труднее: некоторые требования МЧС и Роспотребнадзора сегодня, мне кажется, просто избыточны...»

Полевые результаты юные «академики» озвучивают на конференциях (в том числе тех, что проводятся на базе центра), а статьи, которые они пишут вместе с научными руководителями, публикуют вузовские и отраслевые издания. Одна из четырех новых программ, стартующих в центре с этого учебного года, вооружит юных экологов знанием научного английского языка, необходимого для выхода на следующую исследовательскую ступень.

Правда, центру уже тесновато в построенных для него корпусах. Варианты его расширения и получения нового лабораторного оборудования сегодня прорабатываются. Замыслов на этот счет много, и некоторые из них связаны с распространением петербургского опыта, созданием на его базе образовательных площадок более высокого статуса.

Санктъ-Петербургские вести

Россия. СЗФО > Образование, наука > ras.ru, 11 сентября 2017 > № 2305150


Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 11 сентября 2017 > № 2305071

"Ростелеком" реконструировал связь в аэропорту

В сентябре 2017 года "Ростелеком" завершили работы по реконструкции сетей связи на территории аэропорта "Бесовец" в Петрозаводске.

Компанией был осуществлен демонтаж устаревших коммуникаций и проведен комплекс работ по прокладке новых волоконно-оптических линий связи (ВОЛС), что позволило улучшить качество предоставляемых услуг по технологии PON. Кроме того, в связи с будущей реконструкцией аэропортового комплекса связисты в сжатые сроки осуществили перенос линий связи в сторону от будущей строительной площадки терминала внутренних рейсов.

"Сегодня более 2 км линий связи "Ростелекома" проходят в грунте на территории аэропорта "Бесовец". Перенос наших сетей от строительной площадки исключит их повреждение во время проведения земляных работ для возведения новой инфраструктуры. Значит, важный стратегический объект Карелии будет бесперебойно обеспечиваться услугами связи", - подчеркнул директор карельского филиала ПАО "Ростелеком" Александр Левашев.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 11 сентября 2017 > № 2305071


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter