Всего новостей: 2526442, выбрано 26707 за 0.231 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ЮФО > Экология > rpn.gov.ru, 31 мая 2018 > № 2638857

Росприроднадзор подготовил концепцию по улучшению экологии Красноярска

Росприроднадзор представил предварительный план по оздоровлению экологии в Красноярске. Руководитель надзорного ведомства Артём Сидоров выступил на совещании в Минприроды, которое провёл министр Дмитрий Кобылкин.

Красноярск одним из первых включили в список территорий особого внимания Росприроднадзора. За этим городом закрепилось такое понятие, как «чёрное небо». К негативным последствиям приводит несколько факторов: работа предприятий, автотранспорта, а также выбросы в частном секторе, поскольку люди вынуждены использовать уголь в качестве основного топлива. Дополнительное влияние оказывает красноярская ГЭС - Енисей не замерзает полностью даже в сильные холода, что приводит к парению на реке. А штиль в течение нескольких дней не позволяет рассеиваться вредным веществам в воздухе.

По данным Росприроднадзора, в прошлом году выбросы в городе составили 194,1 тыс.тонн, сбросы 138 тыс.тонн, размещено отходов 1,3 млн.тонн. Главным в решении проблемы видится: газификация частного сектора, экологизация транспорта, замена устаревших котельных с низкими трубами, строгий контроль за работой предприятий.

Проект по улучшению экологической ситуации ещё будет доработан. Вместе с тем предстоит подготовить подобные концепции для остальных территорий особого внимания Росприроднадзора. Всего в списке 12 городов в 10 субъектах России.

Россия. ЮФО > Экология > rpn.gov.ru, 31 мая 2018 > № 2638857


Великобритания. Весь мир. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Недвижимость, строительство > tourinfo.ru, 31 мая 2018 > № 2638699

Деловой кластер в Новороссийске - итоги конкурса

Туристско-рекреационный кластер в Новороссийске будет создан по проекту бюро Захи Хадид

В Краснодарском крае подвели итоги Международного конкурса на разработку концепции развития части набережной имени Адмирала Серебрякова в Новороссийске. В конкурсе, результатом которого стала комплексная концепция крупнейшего в Новороссийске кластера в сфере делового туризма и MICE-услуг, приняли участие компании со всего мира.

Инициаторы конкурса – ЗАО «Пятница» и АО «Объединенная Энергостроительная Корпорация». Организационный комитет и консультант проекта – Агентство стратегического развития «ЦЕНТР». Конкурс проводится при поддержке Краснодарского края и города Новороссийска.

Победителем стал проект международного консорциума, лидером которого является британское архитектурное бюро Захи Хадид Zaha Hadid Architects. В состав консорциума также вошли специалисты в области консалтинга, ландшафтных и инженерных решений: творческое объединение «Прайд» (Россия), ландшафтная компания Arteza, «Хабидатум» (Россия), Райдер Леветт Бакнелл (Великобритания); Another Architect (Германия), Лоуренс Барт, «Архитектурная ассоциация «Школа архитектуры» (Великобритания).

Команда предложила расположить на набережной динамичную композицию из 9 зданий, которые на разных уровнях соединены между собой проходами, площадями и подиумами, а также имеют продолжение в виде причалов, уходящих в море. В результате получилась конфигурация, которая вписывается в имеющуюся городскую застройку и в то же время может стать современным архитектурным символом города. Проект объединяет деловые, экологические, культурные и рекреационные функции, создавая уникальную последовательную агломерацию и творчески программируя территорию.

Победителя конкурса выбрало профессиональное жюри, состоящее из признанных в России и мире специалистов в области архитектуры, градостроительства, экономики, представителей Краснодарского края и администрации города Новороссийска. Куратором конкурса стала Аня-София Эренфрид, партнер архитектурного бюро EDDEA (Испания).

«Важным плюсом проекта победителя является, безусловно, то, что он сможет привлечь в город архитектурных туристов со всего мира. Его посещение может стать главной целью приезда в Новороссийск людей, которые раньше ничего не знали о городе. В этом смысле будущий эффект от проекта можно сравнить с «эффектом Бильбао», который связан с преобразованием целого города в Испании благодаря одной знаковой постройке – музею Гуггенхайма», – считает Аня-София Эренфрид.

Второе место заняла российско-испанская команда: архитектурные бюро PROGRESS (Россия) и MIRALLES TAGLIABUE EMBT (Испания) и консалтинговая компания Cushman & Wake?eld (Россия).

В основу концепции они положили рисунок линий ветра, которые были исследованы и перерисованы с проекцией на план местности. Линии ветра формируют геометрию, которая легла в основу генерального плана кластера. Между гостиницами и морем разбит ботанический сад, который послужит препятствием для ветра, приходящего со стороны моря.

Третье место получил консорциум из России, Бельгии и Франции, в состав которого вошли «ПроектСервис» (Россия), архитектурное бюро Рудди Риччотти (Франция), JNC international s.a. (Бельгия), консалтинговая компания «НЛТР Практика» (Россия) и MIKAZ (Россия).

В своем проекте они предложили воссоздать старую планировочную структуру города средствами современной архитектуры. Фасады зданий сделаны из резных панелей из сверхпрочного фибробетона и выполнены в узнаваемой архитектурной манере Рудди Риччотти.

Основная пешеходная зона – променад – связывает территорию парка и яхт клуба с деловым центром и новыми кварталами. Точкой концентрации потоков служит городская площадь, где собраны воедино креативные мастерские, музей, рестораны, дегустационные и выставочные залы. Первой очередью реализации проекта, по мнению авторов, может стать «Центр цифровой цивилизации» – первый полномасштабный центр дополненной, виртуальной, смешанной реальности.

На отборочном этапе в Организационный комитет поступила 41 заявка из 13 стран. 29 заявок из общего количества были поданы от международных консорциумов, объединивших более 100 компаний. Кроме России, интерес к конкурсу проявили команды из Бельгии, Великобритании, Германии, Испании, Италии, Нидерландов, Сербии, Сингапура, Турции, Украины, Финляндии и Франции. География конкурса охватила 13 городов России.

Напомним, что международный конкурс стал первым шагом создании туристско-рекреационного кластера, отвечающего требованиям организации международных деловых мероприятий. Реализация международного инвестиционного проекта начнется в 2018 году. Это будет уникальный для страны и крупнейший деловой кластер в Новороссийске, инфраструктура которого ориентирована на международные бизнес-мероприятия, профессиональные выставки и образовательные программы. Кластер позволит создать новые рабочие места в регионе и значительно увеличить объем номерного фонда Новороссийска. Проект будет создан на принципах государственно-частного партнерства. Первую его очередь планируется реализовать на территории площадью 5 Га в районе 4-й очереди реконструкции Набережной им. Адмирала Серебрякова до 2021 года.

Максим Коробов, представитель инвестора проекта

«Новороссийск – это крупнейших центр практического бизнеса. Создаваемый туристско-рекреационный кластер – это проект, направленный в будущее города и способствующий развитию здесь интеллектуального бизнеса. Мы планируем создать инфраструктуру, которая привлечет в город крупные культурные и деловые мероприятия. По предварительным оценкам, объем частных инвестиций для первого этапа составит порядка 7 млрд рублей».

Новороссийск был выбран местом реализации значимого проекта в сфере MICE туризма по нескольким причинам. Город находится в Краснодарском крае – регионе, приоритетном для развития туризма и имеющем наивысший рейтинг инвестиционной привлекательности. Это крупнейший порт на Черноморском побережье с прямым выходом на международные внешнеторговые пути в страны Европы, Средиземноморья, Ближнего Востока и другие регионы. По данным Управления экономического развития Новороссийска, город является одним из ведущих субъектов экономики Кубани и занимает 2-е место по объему производства продукции и услуг.

Сергей Георгиевский, руководитель организационного комитета конкурса, директор Агентства стратегического развития «ЦЕНТР» - консультанта проекта

«В финал конкурса вышли мировые имена в области консалтинга и архитектуры. В своих проектах они попытались увидеть, какое будущее заслуживает Новороссийск не как маленький портовый город, а как город, который видит себя в масштабах края, страны, мира и претендует на создание уникальной точки притяжения для мирового сообщества».

Реализация проекта позволит ускорить решение задач, поставленных как в Концепции федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2019-2025 годы)», так и в Концепции развития санаторно-курортного и туристского комплекса Краснодарского края до 2030 года и направленных на создание международного центра всесезонного туризма в Краснодарском крае.

Великобритания. Весь мир. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Недвижимость, строительство > tourinfo.ru, 31 мая 2018 > № 2638699


Россия. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 31 мая 2018 > № 2634286

В 2018 году морпорты Ростовской области увеличат перевалку зерна до 23 млн. тонн.

В 2018 г. общий объем перевалки зерновых в морских портах Ростовской области (Ростов-на-Дону, Таганрог и Азов) возрастет на 15% в сравнении с показателем прошлого года (19,88 млн. тонн) и достигнет 23 млн. тонн. Об этом 30 мая заявил журналистам в Ростове-на-Дону руководитель ФГБУ «Администрация морских портов Азовского моря» Сергей Сафоничев.

«Мы уже за 5 месяцев перевалили порядка 7 млн. тонн. По планам, предоставленным операторами грузовых терминалов, с июня по декабрь 2018 г. планируется в морском порту Азов обработать зерновых 7,3 млн. тонн, Ростов - 7,8 млн. тонн, Таганрог - 1,1 млн. тонн. То есть суммарно по трем портам необходимо обработать 16,2 млн. тонн - мы к этому готовы», - сказал С.Сафоничев.

Россия. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 31 мая 2018 > № 2634286


Россия. ЮФО > Агропром > zol.ru, 31 мая 2018 > № 2631378

В Волгоградской области сев яровых зерновых завершается

Сельскохозяйственные товаропроизводителями Волгоградской области завершают сев яровых зерновых культур и продолжают сев яровых технических (масличных) культур.

На 28 мая яровые зерновые (пшеница, рожь, ячмень и др.) посеяны на площади около 710,0 тыс. гектаров. К севу остались около 20,0 тыс. га поздних зерновых культур (просо, гречиха, сорго, кукуруза на зерно).

По оперативным данным, в Волгоградской области общая площадь зерновых, зернобобовых и кормовых культур – яровых и озимых - составляет 2 199,0 тыс. га.

Целевой показатель по размеру посевных площадей под зерновые, зернобобовые и кормовые культуры (по Соглашению с Минсельхозом России) выполнен на 108%.

Масличные культуры в области заняли площадь 613,3 тыс. га, в том числе подсолнечник – 488,0 тыс. га, горчица – 57,1 тыс. га. Осталось посеять 115,0 тыс. га подсолнечника.

В текущем году произошло существенное расширение площади сева нашей традиционной масличной культуры – горчицы – в 1,7 раза.

Сельхозтоваропроизводителями региона проведена значительная работа, направленная на получение качественного зерна пшеницы. Так, подкормка посевов озимых проведена на площади 938,2 тыс. га, что превышает показатель прошлого года на 178,2 тыс. га.

Россия. ЮФО > Агропром > zol.ru, 31 мая 2018 > № 2631378


Россия. ЮФО > Агропром. Недвижимость, строительство > zol.ru, 31 мая 2018 > № 2631376

Проект строительства завода по переработке сои в Адыгее получит статус приоритетного

Решением координационного совета по экономической политике Республики Адыгея, заседание которого прошло под председательством главы РА Мурата Кумпилова, проект строительства завода по переработке сои получит статус приоритетного.

Как доложил первый заместитель министра экономического развития и торговли РА Анзаур Куанов, в рамках данного инвестпроекта, реализуемого ООО «Ошер», предусмотрено строительство на территории Гиагинского района комплекса по переработке сои мощностью 250 тонн в сутки. Производство позволит обеспечить качественными соевыми кормовыми продуктами животноводов и птицеводов республики, а также других регионов страны.

На заводе будет организована технологическая цепочка: от приёмки соевых бобов, до экстракции масла и хранения полученных конечных продуктов (шрота и соевого масла). Объем инвестиций составит 1,4 млрд. рублей. Планируется, что на предприятии создадут 150 рабочих мест.

В ходе обсуждения планов по строительству завода глава РА подчеркнул значимость создания производств для развития экономики региона. По мнению Мурата Кумпилова, данный проект экономически эффективен и стимулирует развитие сопутствующих бизнес-проектов в аграрном секторе. Уже сегодня площадь посевов сои в республике увеличилась до 9 тыс. га, то есть аграрии готовы обеспечить завод необходимой сырьевой базой.

Были отмечены и другие стратегические преимущества проекта, которые заключаются в стойком увеличении спроса на данную продукцию при слабой конкуренции на рынке сбыта. Продукция предприятия будет востребована в сфере животноводства, так как является универсальной кормовой добавкой и значительно повышает продуктивность животных и уменьшает расход кормов.

- Мы заинтересованы в реализации данного проекта и готовы оказывать содействие надежным инвесторам. Важно, что компания «Ошер» нацелена на перспективу, уже приобрела импортное оборудование и планирует в следующем году запустить производство. При этом государственная поддержка значительно стимулирует реализацию планов, а статус приоритетного проекта позволит получить налоговые льготы по налогу на имущество и транспортному налогу, - отметил Мурат Кумпилов.

В результате решением координационного совета по экономической политике РА обсуждаемый проект после подписания соглашения получит статус приоритетного. Кроме того, строительство соевого завода будет включено в перечень важнейших строек и объектов республики. Ранее было принято решение о сопровождении данного проекта по принципу одного окна.

Россия. ЮФО > Агропром. Недвижимость, строительство > zol.ru, 31 мая 2018 > № 2631376


Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > russiatourism.ru, 31 мая 2018 > № 2631250

ДРЕВНИЕ «СОКРОВИЩА» ЧЕРНОМОРСКОГО ПОБЕРЕЖЬЯ: ЛЕТНИЙ СЕЗОН 2018 ГОДА НА КУРОРТАХ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ ОТКРОЕТ ФЕСТИВАЛЬ «АНТИЧНОЕ НАСЛЕДИЕ РОССИИ»

Увидеть представления античного театра и реконструкции древних сражений, попробовать средиземноморскую кухню и лучшие кубанские вина, прикоснуться к древним артефактам и провести веселый вечер на античной вечеринке – все это можно будет сделать уже этим летом на курортах Краснодарского края. С 1 по 12 июня в городах и поселках региона, которые наиболее связаны с античной историей, – Краснодаре, Геленджике, Новороссийске, Анапе и Темрюкском районе – пройдет туристический фестиваль «Античное наследие России». Событие приурочено к Перекрестному году туризма Россия-Греция 2017-2018 и включает в себя спортивные, культурные, развлекательные, гастрономические мероприятия. Фестиваль организован при поддержке Министерства культуры РФ, Федерального агентства по туризму и администрации Краснодарского края.

Официальное открытие туристического фестиваля состоится 2 июня в поселке Сенной Темрюкского района Краснодарского края. Ожидается, что в церемонии, которая пройдет в Научно-культурном центре «Фанагория», примут участие официальные лица Российской Федерации, Республики Греция, Краснодарского края и делегаций городов-побратимов.

В рамках мероприятия состоится экскурсия на раскопки древнего некрополя Фанагория, некогда существовавшего города на Таманском полуострове Краснодарского края, недалеко от поселка Сенной. Ученые оценивают Фанагорию в 60 гектаров площади. За время раскопок археологи выяснили, что город был несколько раз разграблен, и ценные находки культурного наследия утеряны. Поэтому исследования продолжили вглубь, под водой. Именно в этом месте в 2011 году Президент России Владимир Путин спускался под воду и принял участие в раскопках Фанагории.

Венчает церемонию официального открытия фестиваля послание потомкам «Амфора памяти». В глиняный сосуд будет запечатано послание, которое вскроют и прочтут потомки в 2118 году, спустя столетие. После фестивальный артефакт будет передан на хранение Научно-культурному центру «Фанагория».

Фестиваль «Античное наследие России» имеет несколько основных тематических направлений: «Искусство и ремесла», «Гастрономия и виноделие», «Мореплавание и военное дело», «Олимпийское движение и спорт», «Православная культура».

Геленджик порадует гостей парусной регатой в живописной бухте, традиционным карнавальным шествием и праздничным фейерверком. Для гостей фестиваля будет работать шоу-парк «Римская империя», где каждый может почувствовать себя воином античного времени, увидеть копии древнего оружия и военных механизмов, стать зрителем исторической реконструкции обороны греческого полиса Торика от воинственных варваров, а также – гладиаторский поединок.

Также в рамках фестиваля 2 и 3 июня в Геленджике состоится выставка Греческого культурного центра. В ходе экскурсии по экспозиции гости смогут познакомиться с артефактами античного периода, уникальной коллекцией старинных монет, подлинными предметами быта, а также увидеть 3D-реконструкцию жизни древних людей.

Отдельный раздел выставки посвящен православию, которое связывает народы России и Греции. На выставке можно увидеть раритетные издания Библии на старославянском языке, подаренные Греческому культурному центру Святейшим Патриархом Московским и Всея Руси Кириллом и другие священные книги. У посетителей выставки будет уникальная возможность отправить записки с именами о здравии или поминовении, которые будут зачитаны в монастырях святой горы Афон.

Кроме того, всех гостей центра ждут вкусные сюрпризы. Взрослые могут под руководством опытного сомелье продегустировать кубанские вина, а дети получат возможность попробовать греческое национальное блюдо – сладкие пончики лукумадес.

В Новороссийске на Форумной площади будут работать площадки для желающих попробовать себя в метании копья или стрельбе из лука. Здесь же можно будет принять участие в мастер-классах по изготовлению керамических изделий на гончарном круге, а вечером потанцевать на вечеринке в древнегреческом стиле. В Абрау-Дюрсо в дни фестиваля пройдет большой праздник гастрономии и виноделия. Гостей ждут мастер-классы и дегустации от лучших шеф-поваров Краснодарского края, гастрономические конкурсы, кулинарные шоу и презентации ресторанов.

Также минкурортов края совместно с Краснодарским региональным отделением Русского географического общества на тематических площадках туристического фестиваля в Новороссийске организуют показ научно-популярных фильмов об истории края и фотовыставку «Самая красивая страна».

В Анапе будет организована работа тематических выставок на базе археологического музея «Горгиппия». Гостей фестиваля также ждут экскурсии на анапские винодельни.

В Темрюкском районе праздничные события пройдут в Тамани и поселке Сенном. Здесь будут организованы экскурсии по уникальным научным и музейным комплексам: музею-заповеднику «Фанагория» и Археологическому музею в Тамани, где можно увидеть уникальные коллекции древних артефактов.

В Краснодаре гости фестиваля смогут посетить выставки «Античное наследие России», «История Олимпийского движения», которые будут организованы на площадках историко-археологического музея-заповедника им. Е. Д. Фелицина. А также – принять участие в интерактивных мероприятиях тематической площадки «Искусство и ремесла», попробовать силы в состязаниях античного ГТО, увидеть показательные выступления спортсменов и воспитанников спортивных школ по различным видам спорта и многое другое.

На всех фестивальных площадках пройдут масштабные концертные программы с участием звезд российской и греческой эстрады, творческих коллективов Краснодарского края.

Также в Краснодаре в дни проведения фестиваля запланирована презентация проекта специалистов Института истории материальной культуры Российской академии наук «Пальмира во времени и пространстве». Специалисты-топографы и археологи произвели комплексную цифровую трехмерную съемку на площади 20 кв. км, сделав более 20 тысяч фотоснимков высокого разрешения. Работы такого масштаба и такой точности проведены на территории древней Пальмиры впервые за все время изучения памятника. Россия стала единственным обладателем самой свежей и самой детальной фиксации древнего города. Ожидается, что презентацию проекта во время фестиваля «Античное наследие России» в столице Краснодарского края проведет руководитель экспедиции Наталья Соловьева.

Программа фестиваля постоянно обновляется и расширяется. В ней появляются новые события и активности. Следить за новостями фестиваля можно на официальном сайте.

Мероприятие включено в федеральный календарь событий и получило поддержку со стороны органов власти Греции, бизнес-структур, научного сообщества и общественных организаций.

«Яркая и насыщенная программа фестиваля «Античное наследие России» обещает сделать его широко востребованным туристами. Мероприятие не только откроет для отдыхающих дополнительные возможности интересного и полезного времяпровождения в Краснодарском крае, но и станет дополнительным аттрактором туропотока в регион. Мы ожидаем, что на фестивале будет немало гостей из Крыма, который благодаря открытию моста через Керченский пролив теперь объединен с Краснодарским краем в единый пляжный туристский кластер с удобной для туристов логистикой», – говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

«Фестиваль «Античное наследие России» станет одним из знаковых событий этого года. Это еще одно мероприятие, интересное для болельщиков и гостей. Мы проводим его в рамках Перекрестного года туризма Россия – Греция. Отмечу, что помимо античной истории и богатых православных традиций, у Краснодарского края с Греческой Республикой прочные побратимские связи», – сказал губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.

«У Кубани богатое античное наследие. История Краснодарского края связана с историей Греции. На нашей земле существовали древние государства, происходили важные события. Это историческое и культурное наследие мы обязаны использовать для развития познавательного туризма и повышения популярности наших морских курортов», – подчеркнул министр курортов, туризма и олимпийского наследия Краснодарского края Христофор Константиниди.

Для справки:

Россия и Греция связаны между собой с глубокой древности. Античные полисы возникли на побережье Черного и Азовского морей во время Великой Греческой колонизации еще в VII веке до нашей эры. Почти тысячу лет (с 5 века до н. э. до начала 6 века) на Черноморском побережье современной Кубани и Крымского полуострова существовало древнегреческое Боспорское царство, которое являлось частью эллинистического мира.

На побережье Черного моря располагалось множество античных полисов. Некоторые из них – на территории современных городов: Торик (Геленджик), Горгиппия (Анапа), Бата (Новороссийск), Гермонасса (Тамань), Фанагория (Сенной). В настоящее время в этих городах созданы музеи античной истории и культуры, активно идут археологические раскопки.

Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > russiatourism.ru, 31 мая 2018 > № 2631250


Азербайджан. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > interfax.az, 31 мая 2018 > № 2630844

Азербайджан направил в Астрахань экспортную миссию из 30 компаний

В состав азербайджанской экспортной миссии в Астрахань, организованной министерством экономики Азербайджана, вошли представители 30 компаний, сообщили "Интерфакс-Азербайджан" в ведомстве.

В министерстве отметили, что это первая экспортная миссия по продвижению бренда «Made in Azerbaijan», организованная в 2018 году.

"В состав миссии вошли компании, работающие в сферах сельского хозяйства, строительства, легкой промышленности, переработки и др. направлениям", - подчеркнули в ведомстве.

В ходе визита будут организованы двухсторонние встречи между азербайджанскими и российскими бизнесменами, обсуждены вопросы расширения сотрудничества и проведена презентация азербайджанских товаров.

Как ранее сообщалось, 31 мая в Астрахани также откроется Азербайджанский деловой центр.

Общая площадь центра составляет 5 тыс. квадратных метров. В здании разместятся выставочный зал, офисные помещения, конференц-зал и мини-отель. Финансирование осуществлялось Фондом Гейдара Алиева. Инвестиции в регион превысили 200 млн рублей.

Местные эксперты полагают, что открытие Азербайджанского делового центра будет способствовать укреплению торговых и партнерских отношений Азербайджана и Астраханской области. Внешнеторговый оборот между двумя регионами, по данным астраханской таможни, в 2017 году составил $17,9 млн, что в 4 раза выше показателя 2016 года.

Б.Рустамбеков

Азербайджан. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > interfax.az, 31 мая 2018 > № 2630844


Азербайджан. Иран. Туркмения. ЦФО. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > interfax.az, 31 мая 2018 > № 2630843

Азербайджан заинтересовался строительством круизных судов - Мостурфлот

Круизная компания «Мостурфлот» с 2019 года планирует приступить к эксплуатации круизного пассажирского теплоход класса «река-море» - «Петр Великий», строительство которого ведется в Астрахани, сообщают российские СМИ.

Как заявила заместитель генерального директора компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова, в настоящее время ведутся активные переговоры о возможности захода российского судна в порты прикаспийских государств.

"Мы планировали начать именно с Каспийского моря, так как теплоход спускается на воду в Астрахани. По нашим планам, на Каспии судно будет заходить в порты РФ, Азербайджана, Ирана, Туркменистана и Казахстана. Большинство круизов по Каспию будут начинаться и заканчиваться в Баку. Мы планируем 7-8 дневные круизы, которые мы называем «короткими», с заходом в несколько портов, например, по южной части Каспия, с посещением Ирана и Туркменистана, или по северной, с заходом в порты Туркменистана, Казахстана и России", - сказала С.Гончарова.

Кроме того, у Мостурфлота в каспийских планах и 13-14 дневные круизы, с охватом портов уже всех пяти прикаспийских стран. "В случае ввода в эксплуатацию причала в Дербенте, мы будем заходить туда. Дербент, как город с многовековой историей, очень интересен с туристической точки зрения", - считает замгендиректора «Мостурфлота».

По ее словам, в перспективе «Петр Великий» будет совершать и круизы, соединяющие три моря. "На Каспии выходим из Баку, уходим через Астрахань в Волгодонский канал, идем через Ростов-на-Дону в Азов, а уже оттуда – в Черное море. Далее через Керченский пролив судно следует в Новороссийск и Сочи, затем – в Грузию и Турцию, где мы и заканчиваем маршрут в Трабзоне. В планах - несколько таких круизов по Черному морю", - добавила она.

С.Гончарова отметила, что интерес к круизам очень большой - как со стороны российских туристов, так и зарубежных партнеров. "Причем российский проект настолько заинтересовал компании Азербайджана и Ирана, что там также задумались о строительстве своих круизных судов. Если таких круизных лайнеров на Каспии станет больше, выиграют все страны, все участники этого процесса", - считает она.

Б.Рустамбеков

Азербайджан. Иран. Туркмения. ЦФО. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > interfax.az, 31 мая 2018 > № 2630843


Россия. СКФО. ЮФО > Агропром > fruitnews.ru, 31 мая 2018 > № 2630608

Россельхозцентр ввел режим черезвычайной ситуации на Ставрополье из-за интенсивного распространения саранчи

В ходе мониторинга саранчовых вредителей в Российской Федерации ФГБУ «Россельхозцентр», вредитель обнаружен на 398,98 тыс. га. На 269,75 тыс. га земель были обнаружены стадные виды саранчовых, на 246,73 тыс. га - личинки этих видов.

Нестадные виды саранчи были обнаружены на площади 212,89 тыс. га, личинки нестадных видов - на 98,78 тыс. га. Всего ведомством было обследовано 2015,21 тыс. га земель. По результатам мониторинга обработка против саранчи проведена на 89,71 тыс. га, сообщили в пресс-службе ведомства.

В некоторых субъектах Южного и Северо-Кавказского федеральных округов наблюдается интенсивное распространение саранчовых вредителей. В связи с этим в Республике Калмыкия (на территории Ики-Бурульского, Лаганского, Целинного, Черноземельского и Яшкульского районов) введен режим повышенной готовности и режим чрезвычайной ситуации в Ставропольском крае (на территории Арзгирского, Левокумского, Нефтекумского районов).

Россия. СКФО. ЮФО > Агропром > fruitnews.ru, 31 мая 2018 > № 2630608


Россия. Весь мир. СЗФО. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > tpprf.ru, 31 мая 2018 > № 2630160

Волгоградская ТПП совместно с региональным комитетом образования, науки и молодежной политики организовала поездку волгоградской делегации на Петербургский международный экономический форум.

В культурной столице завершился Петербургский международный экономический форум – 2018. ПМЭФ проводится в России с 1997 года и уже закрепил за собой звание одного из главных событий в мире экономики и бизнеса. В 2018 году в мероприятии приняли участие 17 тысяч участников, состоялось более 800 деловых встреч, были заключены 550 договоров на общую сумму свыше двух триллионов рублей.

На три дня (24–26 мая) конгрессно-выставочный центр «Экспофорум» превратился в место обсуждения ключевых вопросов мировой экономики, региональной интеграции, развития новых отраслей промышленности и технологий, а также глобальных вызовов, стоящих перед Россией и другими странами мира. Масштабное событие посетили Президент России Владимир Путин, французский лидер Эммануэль Макрон и премьер-министр Японии Синдзо Абэ.

В работе форума также приняли участие молодые и успешные предприниматели Волгоградской области, участники программы «Ты – предприниматель» 2017 года. Петербургский экономический форум – площадка для обмена опытом. Так, волгоградская делегация приняла активное участие в дискуссионных площадках и круглых столах: «Искусственный интеллект на службе бизнеса: создаем конкурентное преимущество с помощью ИИ», «Направления развития молодежного предпринимательства стран G20», «Молодежная экономическая повестка России на 2018−2024 годы», лекторий Высшей школы менеджмента Санкт-Петербургского государственного университета в рамках «Современные подходы к маркетингу: Как построить эффективное взаимодействие с потребителями» и других.

– Если охарактеризовать форум в двух словах, то это было масштабно и захватывающе, – поделилась впечатлениями участница от Волгоградской области Александра Полякова. – Различные компании продемонстрировали свою продукцию и услуги, пообщаться с другими предпринимателями всегда интересно, а иногда и полезно – кто-то на ПМЭФ сумел найти спонсоров. Лично для меня наиболее полезными оказались лекции по маркетингу. В современном мире нельзя успешно вести бизнес без продвижения.

Центр по связям с общественностью Волгоградской ТПП

Россия. Весь мир. СЗФО. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > tpprf.ru, 31 мая 2018 > № 2630160


Белоруссия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 31 мая 2018 > № 2630158

Бизнес-миссия предпринимателей волгоградского региона в Республику Беларусь.

В состав делегации вошли президент Волгоградской ТПП Вадим Ткаченко, руководитель Центра поддержки экспорта Виктория Афанасова, представители компаний волгоградского региона.

Участниками бизнес-миссии в Республику Беларусь, организованной Центром поддержки экспорта Волгоградской области» (ГАУ ВО «Волгоградский областной бизнес-инкубатор») совместно с Волгоградской ТПП, стали представители малого и среднего бизнеса, продукция которых ориентирована на зарубежные рынки. В их числе – ООО НП «Броня», специализирующееся на производстве и реализации жидких керамических теплоизоляционных покрытий для промышленного и бытового применения, ООО «Фроловский элеватор», занимающееся хранением и переработкой сельскохозяйственного сырья, компания «СтеклоПласт», выпускающая композитную арматуру для армированный бетонных конструкций.

Целью визита стало установление и расширение деловых контактов между волгоградскими и белорусскими предпринимателями: подбор потенциальных партнеров, установление и развитие торговых связей между волгоградскими и белорусскими бизнесменами, продвижение волгоградской продукции, товаров и услуг на рынок Республики Беларусь.

В ходе переговоров с белорусскими компаниями, предприниматели Волгоградской области представили свою продукцию потенциальным партнерам, получили возможность найти новых клиентов и заключить перспективные контракты.

Центр по связям с общественностью Волгоградской ТПП

Белоруссия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 31 мая 2018 > № 2630158


Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Медицина > tpprf.ru, 31 мая 2018 > № 2630157

Доступная среда, как обязанность.

На площадке Союза «Торгово-промышленная палата Ростовской области» прошел круглый стол на тему: «Актуальные вопросы создания доступной среды для инвалидов и МГН с учетом отраслевых требований на 2018 год».

Как сделать прилегающую территорию доступной и комфортной для инвалидов маломобильных групп населения? Как правильно установить пандус или положить тактильную плитку? Как быть если нет технических возможностей для обустройства старого здания? Ответы на все эти и другие вопросы слушатели узнали на обучающем семинаре ТПП Ростовской области.

По мнению председателя комитета ТПП Ростовской области по вопросам социальной политики и предпринимательства в сфере здравоохранения и учредителя ООО «Милосердие» Леонида Прокопьева, сегодня ТПП Ростовской области взялась за большое дело. Палата осуществляет весь спектр услуг для организаций, которые хотят не формально, а де-факто выполнить все требования программы.

«Мы проводим экспертизу объектов и занимаемся их паспортизацией. Такая экспертиза позволит организации документально отстоять свои права при проверке на соответствия требований по «доступной среде», рассказала директор Экспертного учреждения ТПП Ростовской области "Донэкспертиза" Вера Горбунева.

Паспорт доступности - это экспертное заключение и рекомендации по достижению доступности. Он должен соответствовать нормативной документации, которая, к слову сказать, ежегодно обновляется. Помимо федеральных законов, имеются законы региональные и муниципальные плюс приказы отраслевых министерств и ведомств. Что необходимо сделать для получения такого паспорта, сколько потребуется времени и средств, можно ли его изготовить без привлечения экспертов, на все эти вопросы ответил Александр Толстоконев, руководитель образовательной программы ТПП Ростовской области «Создание доступной среды для инвалидов и маломобильных групп населения (МГН)».

Он обратил внимание предпринимателей на требования законодательства в части коммерческих структур, чья деятельность подпадает под лицензирование. Так, например, сегодня прокуратура за уклонение от исполнения требований доступности объектов для инвалидов назначает не только штрафы, но и может даже приостановить деятельность организации.

С каждым годом все жестче становится российское законодательство в части соблюдения требований доступности для инвалидов объектов инженерной, транспортной и социальной инфраструктур. О том, как меняются требования, рассказал предпринимателям советник президента ТПП Ростовской области Юрий Корнюш. Он в частности сообщил, что сегодня стоит вопрос по взаимодействию с областным министерством строительства, чтобы все нормы законодательства в части доступной среды были исполнены еще на этапе ввода объектов.

Участники обсуждения задали свои вопросы экспертам и с большим интересом отнеслись к предоставленной им информации.

Ирина Фомина

Пресс-служба

ТПП Ростовской области

Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Медицина > tpprf.ru, 31 мая 2018 > № 2630157


Россия. ЮФО > Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 31 мая 2018 > № 2630154

ТПП Краснодарского края приняла участие в первом муниципальном бизнес-форуме.

В Новокубанске прошел первый муниципальный бизнес-форум, главная задача которого - содействие развитию малого и среднего предпринимательства в Краснодарском крае. Бизнес-событие приурочили к празднованию Дня Российского предпринимательства. В мероприятии приняли участие представители органов власти, Агентства стратегтческих инициатив, руководители муниципальных торгово-промышленных палат Краснодарского края, а также бизнес-сообщество Кубани.

В форуме пригласили поучаствовать не только опытных бизнесменов, которые уже наладили свой бизнес и знают обо всех «подводных камнях», с которыми пришлось столкнуться в процессе своей деятельности, но и тех, кто только собирается открыть свое дело.

В формате круглых столов ведущие краевые экономисты и представители власти рассказали, как начать работать на себя, избегая при этом неоправданных рисков, а также о том, на какую помощь государства они могут рассчитывать.

- «Сегодня мы познакомились с проектами по развитию предпринимательства. И я знаю, что одним из проектов, который представил нам участник форума, уже заинтересовался Центринвестбанк. Я надеюсь, что этот интерес перерастет во взаимовыгодное сотрудничество на благо развития предпринимательства», — сказал временно исполняющий обязанности заместителя руководителя департамента инвестиций и развития малого и среднего предпринимательства Краснодарского края Олег Тетерин.

В рамках форума работали дискуссионные площадки по пяти направлениям: молодежное предпринимательство, продвижение через социальные сети, инвестиционное сопровождение и современный бизнес аграрной территории. Кроме того, предприниматели напрямую, минуя посредников, познакомились друг с другом и наладили партнерские отношения с целью дальнейшего взаимовыгодного сотрудничества. В форуме приняли участие более 300 человек. Это представители малого и среднего бизнеса, руководители промышленных предприятий, главы муниципалитетов восточной экономической зоны, в которую входят десять районов Кубани.

Главным событием мероприятия стало пленарное заседание «Синергия бизнеса и власти в интересах развития местной экономики», на котором участники обсудили развитие экономики Кубани. В рамках пленарного заседания заместитель председателя Торгово-промышленной палаты Краснодарского края Егор Робский презентовал проект ТПП РФ «Агро. За качество!». Он рассказал, что производством сельскохозяйственной продукции в крае занимаются свыше 7 тысяч предприятий. В 2017 году в крае объём производства сельхозпродукции составил 412,4 млрд рублей. Однако, наличие проблем со сбытом сельхозпродукции у малых и средних фермерских хозяйств очевидно. Это обусловлено и недостаточными складскими площадями, и отсутствием развитой инфраструктуры, что сильно тормозит развитие аграрного сектора.

- Именно поэтому ТПП РФ при содействии 8 пилотных регионов создала проект «Агро. За качество!». Суть проекта в том, чтобы организовать активное взаимодействие производителей и потребителей сельскохозяйственной продукции без перекупщиков и посредников. Местным пищевикам предлагают пройти бесплатный производственный аудит, результаты которого станут пропуском на прилавки магазинов одной из ведущих мультиформатных розничных российских компаний X5 Retail Group. ТПП в свою очередь выступает для них гарантом качества, размещая информацию о добросовестных поставщиках на своей электронной площадке, - пояснил Егор Робский.

Как будет работать эта схема? Предприниматель обращается в ТПП Краснодарского края за проведением аудита – ТПП проводит аудит и в случае соответствия производителя стандарту, разработанному для этого проекта, выдает Сертификат. Информация о производителе вносится в реестр надежных поставщиков, размещенный на сайте, предприятие входит в список поставщиков X5 Retail. На сегодняшний день согласился принять участие в этом проекте только один ритейлер - ООО Х5 RETAIL GROUP, объединяющий торговые сети «Пятерочка», «Перекресток» и «Карусель». ООО Х5 RETAIL GROUP подписало соглашение о сотрудничестве с ТПП в феврале 2018 года.

Также в рамках мероприятия специалисты департамента инвестиций и развития МСП рассказали участникам форума о молодежном предпринимательстве, образовательных программах для бизнесменов и проекте «Школа молодого предпринимателя».

Представители краевого Центра координации поддержки экспорта проинформировали о государственных мерах поддержки экспортеров и существующих механизмах выхода на международные рынки для кубанских производителей.

Светлана Галаган,

ТПП Краснодарского края

Россия. ЮФО > Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 31 мая 2018 > № 2630154


Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 31 мая 2018 > № 2629830

В Калмыкии откроется филиал Российского кардиологического общества

В Элисте состоялась республиканская научно-практическая конференция «Достижения и перспективы современной кардиологии» с участием профессоров Волгоградского медицинского госуниверситета. Мероприятие приурочено к открытию в Калмыкии филиала Российского кардиологического общества (РКО).

Как пояснил завкафедрой кардиологии и функциональной диагностики ВолГМУ, член Президиума РКО Юрий Лопатин, открытие регионального отделения в Калмыкии не случайно. Это связано с достижениями республики по ведению кардиологических больных, включая инвазивные методы.

«В нашей стране, как и во многих странах мира, сердечнососудистые заболевания - номер один в отношении смертности населения, - продолжил Юрий Михайлович. - Поэтому мы хотим рассказать о самых современных методах лечения, как правильно вести больных с гипертонией, острым коронарным синдромом, ишемической болезнью сердца, сердечной недостаточностью. Главная цель – популяризировать знания по ведению кардиологических больных и объединить усилия по их лечению».

Среди участников конференции также главные внештатные специалисты ЮФО – эндокринолог Сергей Недогода и нефролог Михаил Стаценко. Гости отметили, что у больных сахарным диабетом часто возникают сердечнососудистые заболевания. Согласно статистике 2/3 пациентов-диабетиков умирают именно от болезни сердца и сосудов. Поэтому цель конференции – освоение новых методов лечения, которые калмыцкие врачи будут применять на практике.

«Речь идет о так называемых мультидисциплинарных больных, у которых имеется одновременно 4-5 заболеваний, - сказал Сергей Недогода. - Соответственно их ведет такое же количество врачей, они назначают больному до 10-11 препаратов. Так быть не должно, доктора должны работать в тандеме и соответственно определять лечение. Мы вступаем в эру мультидисциплинарного подхода. Благодаря этому можно добиться снижения смертности и в целом улучшения качества жизни пациентов. К тому же в этом году мы стоим на рубеже пересмотра целевых уровней артериального давления в сторону их ужесточения, что потребует значительных усилий и знаний от медработников».

Главный специалист-терапевт минздрава РК Октябрина Тягинова отметила, что по итогам 2017 и 1 квартала текущего года в Калмыкии удалось достичь снижения смертности от болезней системы кровообращения, в частности от сердечнососудистых заболеваний. Министерство и в дальнейшем будет работать в данном направлении. А открытие регионального отделения Российского кардиологического общества позволит не только повышать профессиональные знания, но и получать аккредитацию местным докторам, не выезжая за пределы региона.

Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 31 мая 2018 > № 2629830


Россия. ЮФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 31 мая 2018 > № 2629645

К организационной работе в ГИС ЕГРЗ готово 88 % государственных структур ЮФО

Вопросы изменения законодательства, регулирующего вопросы проведения государственной экспертизы проектной документации, а также основные нововведения в работе Главгосэкспертизы обсудили эксперты на совещании Южного Федерального округа, которое прошло 30 мая в г. Ростов-на-Дону. В мероприятии принял участие первый заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Леонид Ставицкий.

Одним из важнейших нововведений является переход на электронный формат взаимодействия экспертов с заявителем и предстоящий ввод в эксплуатацию Единого государственного реестра заключений (ГИС ЕГРЗ), где будут собраны проектная документация и выданные по ней заключения экспертных организаций на всех уровнях. По данным Главгосэкспертизы,настоящий момент к организационной работе в ГИС ЕГРЗ готово 88 % государственных и 27,5 % негосударственных структур Южного федерального округа, тогда как технически с базой могут работать 100 % государственных и 65 % негосударственных организаций.

Ведется работа над введением института обоснования инвестиций, вторым этапом которого станет внедрение информационного моделирования в строительстве (BIM). «Перед нами стоит задача по формированию цифровой модели экономики, которая требует разработать совокупность стандартов по всем направлениям», - отметил Леонид Ставицкий.

Первый заместитель министра обратил внимание участников совещания новые задачи развития отрасли, которые были поставлены указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 года № 204. «Нам необходимо сделать многое, чтобы выполнить эти задачи. В том числе стимулировать внедрение передовых технологий в проектировании и строительстве, перейти на современную систему ценообразования в строительстве, организовать жесткий контроль за соблюдением требований действующих норм при разработке проектно-сметной документации и последующему строительству по ней. Эта работа – от модернизации отрасли до подготовки новых кадров - невозможна без активного вовлечения в нее института строительной экспертизы», - подчеркнул Леонид Ставицкий.

В рамках совещания представителями Главгосэкспертизы была представлена актуальная информация по переходу на ресурсную модель определения сметной стоимости строительства и готовности субъектов Южного федерального округа. В перечень юридических лиц, размещенный в Федеральной государственной информационной системе ценообразования в строительстве (ФГИС ЦС), включено 190 компаний из Ростовской области, в том числе 81производитель и 108 импортеров, при этом заявку на получение TLS-клиент (программное обеспечение, необходимое для работы с ФГИС ЦС)подало 90 юрлиц из региона, 53 компании предоставили 1777 ценовых показателей во ФГИС ЦС.

В мероприятии также приняли участие заместитель полномочного представителя президента Российской Федерации в Южном федеральном округе Владимир Гурба,представители органов власти субъектов Южного федерального округа и региональных организаций государственной экспертизы.

Россия. ЮФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 31 мая 2018 > № 2629645


Россия. ЮФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 31 мая 2018 > № 2629644

Главгосэкспертизой одобрен проект берегоукрепления участка у храма-маяка св. Николая в Крыму

Проект берегоукрепления участка у храма-маяка св.Николая в Крыму одобрен экспертами подведомственного Минстрою России ФАУ «Главгосэкспертиза России». В рамках реализации проекта на территории площадью 2,77 га, прилегающей к храму, расположенному в селе Малореченское в городском округе Алушта, будут построены берегоукрепительные и противооползневые сооружения.

Церковь-маяк была построена по благословению Патриарха Московского и всея Руси Алексия II в 2004-2007 годах. Здания комплекса входят в состав Мемориала всем погибшим на водах, а сам храм стал самым высоким храмом в Крыму. Подходящее место для размещения церкви геологи искали задолго до начала строительства, так как ее предстояло разместить на юго-восточном побережье Крыма, для которого характерны частые оползни.

Проект, одобренный Главгосэкспертизой России, предусматривает строительство на прилегающем к храму береговом участке, представляющем собой крутой склон, сооружений, предназначенных для защиты территории от волнового воздействия и стабилизации оползневых процессов. Протяженность берегоукрепления составит 185 м. Берегоукрепительные сооружения в виде гибкой бермы и противооползневые сооружения будут размещены в нескольких уровнях по склону в виде однорядных свайных и свайно-анкерных комбинированных ростверков, двухрядных свайных ростверков, уголковых железобетонных подпорных стен.

Предусмотрено также устройство пристенного дренажа, с выводом грунтовых вод на лицевую грань сооружений. Участок имеет общий уклон в сторону моря, что способствует беспрепятственному отводу грунтовых и поверхностных вод.

Противооползневые сооружения и проезд на береговую зону будут выполнены с учетом требований к максимальному сохранению естественного рельефа, почвенного покрова и существующих древесных насаждений, отвода поверхностных вод со скоростями, исключающими возможность эрозии почвы.

Проект реализуется в рамках реализации федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года».

Россия. ЮФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 31 мая 2018 > № 2629644


Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 31 мая 2018 > № 2628223

Арбитраж удовлетворил иск оффшора к РЭМЗу на 125,3 млн рублей

Арбитражный суд Ростовской области полностью удовлетворил иск компании "Марионлайн холдингз лимитед" с требованием к ООО "Ростовский электрометаллургический завод" в размере 125,3 миллиона рублей, следует из информации на сайте "Электронное правосудие".

Из материалов дела следует, чтоистецпросил взыскать сРЭМЗ "Ростовский электрометаллургический заводъ"сумму основной задолженности в размере$726,1тысячи, проценты за пользование чужими денежными средствами в размере$31,3 тысячидолларовСША, убытки в размере$328,9тысячидолларов США,а также убытки, превышающие$1,12 миллиона.Также "Марионлайн Холдингз Лимитед" требовал с РЭМЗ взысканияпроцентов, начисленныхна сумму основной задолженности.

Как ранее сообщал Коммерсантъ в российских базах данных информации о компании «Марионлайн холдингз лимитед» нет. Однако в Интернете имеется информация о виргинском офшоре с таким названием.

Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 31 мая 2018 > № 2628223


Россия. СКФО. ЮФО > Рыба. Экология > fish.gov.ru, 31 мая 2018 > № 2627315

Более полутонны осетровых изъято на трассе Махачкала-Астрахань.

В ходе досмотра транспортного средства, следовавшего по трассе Махачкала-Астрахань, обнаружено 153 экземпляра осетровых общим весом 583 кг. Незаконная транспортировка крупной партии краснокнижной рыбы выявлена близ села Раздолье Тарумовского района Республики Дагестан.

Средний вес каждой тушки составил около 3 кг. Перевозилась рыба в картонных ящиках, прикрытых полиэтиленовыми пакетами. Рыба у нарушителя изъята. Предполагаемый ущерб, нанесенный водным биоресурсам, составил свыше 1 млн рублей.

Правонарушение зарегистрировано в ходе совместного рейда сотрудников рыбоохраны Западно-Каспийского теруправления Росрыболовства и Пограничного управления ФСБ России по Республике Дагестан.

Собранные по данному делу материалы, в виду наличия признаков уголовно наказуемого деяния, предусмотренного ч.1 ст. 258.1 УК РФ, переданы в ОМВД России по Тарумовскому району Республики Дагестан для решения вопроса о возбуждении уголовного дела.

С начала года это уже пятый случай задержания нарушителей с осетровыми видами рыб. Всего в 2018 году в ходе совместной работы должностных лиц Западно-Каспийского теруправления Росрыболовства и правоохранительных органов изъято 1 288 кг краснокнижной рыбы.

Россия. СКФО. ЮФО > Рыба. Экология > fish.gov.ru, 31 мая 2018 > № 2627315


Украина. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inosmi.ru, 31 мая 2018 > № 2627112

Керченский мост раздора: как «стройка века» повлияла на Украину

Евгения Клепова, Вести.ua, Украина

Украина готовит меры воздействия в отношении украинских и российских фирм, принимавших участие в строительстве Крымского (он же Керченский) моста. Об этом заявил постоянный представитель президента Украины в Крыму Борис Бабин. «К нам неоднократно поступали заявления о том, что украинские компании предоставляли рабочую силу и технику для строительства моста. Здесь мы должны бороться до конца», — говорит Бабин.

Впрочем, что бы ни говорили украинские власти, мост работает, по нему ездят авто и туристы. Как рассказала «Вестям» жительница Судака Анна В., несмотря на то, что сезон еще по сути не открыт, на полуострове появились отдыхающие с палатками, которые приехали на машинах. «В прошлом году, позапрошлом такого не было. Конечно, это очень бюджетные туристы, но все же», — отметила Анна.

С другой стороны, мост фактически парализовал судоходство в акватории Азовского моря, так как арка не позволяет высокотоннажным судам входить в порты Мариуполя и Бердянска. «Вести» попытались выяснить, каким образом новый мост отразился на жизни приграничного с аннексированным Крымом региона и какими убытками для Украины он может обернуться.

Задерживают суда

18 мая появилось предписание о запрете входа судов в Азовское море вблизи Бердянска. В качестве причины называлось проведение стрельб Черноморского флота РФ в Ейском районе Краснодарского края. После этого российские военные стали активно проверять суда и задерживать тех, кто направлялся в/из Бердянска и Мариуполя. Например, 22 мая в Азовском море задержали два судна, направлявшихся с грузом из Мариуполя, — SOUTHERN BREEZE (IMO 9 437 763) и EREN C (IMO 9 344 734). Владельцем первого из них значится гражданин Венгрии, а второго — Турции. Руководитель проекта «Майдан закордонних справ» Андрей Клименко говорит, что подобных историй все больше. «Несмотря на информационную волну, нет даже какой-то ноты или заявления МИД», — возмущается Клименко.

Фантастический проект

Не меньше волнений вызвала новость, что после открытия моста и возникших проблем с судоходством Украина решила построить судоходный Черноморско-Азовский 120-километровый канал через Перекопский перешеек, Чонгарский, Сивашский заливы и Арабатскую стрелку. Это сооружение позволило бы Украине восстановить коммерческое судоходство между Черным и Азовским морями. Судя по информации, заведовать реализацией проекта должна была государственная организация «Укргидропроект», а о разработке сообщила его ведущий инженер Татьяна Лунина. «Вести» обратились в «Укргидропроект», но там сказали, что впервые об этом слышат. Более того, кто такая Татьяна Лунина, они не знают. «Ни о каком канале речи идти не может. Мало того, у нас нет и никогда не было сотрудника по имени Татьяна Лунина. Вероятнее всего, кому-то выгодно устроить провокацию», — ответили в организации.

Нам удалось найти двух Татьян Луниных — одна из них работает кассиром в Национальном банке Украины, а второе упоминание значится в фантастическом романе советского писателя Василия Аксенова «Остров Крым», датированном 1981 годом.

Трибунал не помог

19 февраля этого года Украина подала в Международный трибунал ООН меморандум против России согласно Конвенции ООН по морскому праву, который доказывает, что РФ нарушила суверенные права Украины в Черном и Азовском морях и в Керченском проливе.

Как сказал «Вестям» вице-президент Ассоциации морского права Украины Алексей Котлубай, решение было принято в пользу Украины, однако Россия признавать его отказалась, поскольку судебный процесс проходил без ее представителей. «Трибунал признал факт нарушения Россией двух статей Конвенции: 1956 года об открытом море и 1972 года по морскому праву. Но поскольку, со слов РФ, они не были стороной процесса в морском трибунале, то, следовательно, решение трибунала не распространяется на юрисдикцию России. Фактически РФ заявила, что никаких последствий это решение для нее иметь не будет», — говорит Котлубай. Он добавляет, что речь идет не только о мосте, а и о том, что Россия добывает на украинском шельфе газ и нефть. «Фактически сейчас Россия перекрыла Азовское море и в некоторых местах оставила Украине меньше 10 миль морского пространства. Все осложняется тем, что РФ является членом Совбеза ООН и всегда может ветировать любое решение», — отметил Котлубай.

Что в портах

Согласно подсчетам администрации Мариупольского морского порта, ведущий в Крым Керченский мост ограничил почти 150 судам возможность заходить в порт Мариуполя. Мининфраструктуры бьет в набат: снижение тоннажа судов для входа в два порта Азовского моря обернется для Украины убытками в 500 миллионов гривен в год.

Кроме того, под угрозой перевалка известняка и угля, а грузопереработка чугуна и металлопродукции из Азии, США и Ближнего Востока будет переведена в порты Черного моря.

Естественно, в самом Бердянском морпорту сейчас неспокойно, причем не только из-за появления моста и связанных с ним проблем. В одном кресле пытаются уместиться два директора: экс-руководитель Николай Ильин 5 декабря 2017 года восстановился через суд, а исполняющий обязанности главы порта Богдан Бабец, которого назначило Мининфраструктуры, также уходить не желает. Капитан морпорта Бердянска Николай Еременко сообщил «Вестям», что проверки судов усилились после истории с «Нордом». Тогда, напомним, украинские пограничники задержали судно под российским флагом, а адвокат моряков рассказывал «Вестям», что его клиента держали в нечеловеческих условиях (наши пограничники это опровергали).

«Проверки проводит как российская сторона, так и украинская. На данный момент украинские суда в порт Бердянска заходят, но из-за возведенного Керченского моста большегрузы не проходят под ним по высоте. Сейчас решается вопрос о фрахтовании таких судов в портах Черного моря — Одесском и Николаевском, — сказал Еременко, заверив, что в целом для порта ситуация не столь критична. — У нас суда средней тоннажности».

Тем временем жители Бердянска опасаются выходить в море. «Местные в основном живут морем: занимаются рыболовством и реализуют улов. До недавнего времени на каждом углу продавались вяленые бычки, а после задержаний рыбаков российскими военными люди в море выходить боятся. Поэтому бабушки, которые продавали местное лакомство, с улиц исчезли», — говорит жительница Бердянска Ирина Самойлова.

Как известно, 10 мая российские пограничники задержали двух рыбаков из Бердянска, которые на катере «Амур» вышли в Азовское море с территории базы отдыха «Искра», а 24 мая ФСБ возбудила дело о браконьерстве в отношении украинцев за «незаконную добычу водных биологических ресурсов в акватории Азовского моря». По двум статьям, которые инкриминируют российские правоохранители, украинцам грозит от двух до семи лет лишения свободы.

В Мариупольском порту ситуация тоже не из лучших. «В 2014 году, когда РФ декларировала намерение построить Керченский мост, мы информировали их о том, что в Мариупольский порт заходят суда с надводной высотой 44 метра. Однако российская сторона построила мост с высотой арок 35 метров, ограничив высоту судов, то есть под ним проходят суда высотой до 33 метров. И теперь в Мариупольский порт через Керчь-Еникальский канал не могут пройти 144 судна, с которыми мы раньше работали. Наш порт потерял 30% своего традиционного флота. Ежегодно мы отправляли около 1 миллион тонн чугуна в США и 300-500 тысяч тонн металлопродукции — в Китай, Вьетнам и Корею. То есть теперь мы недогружаем около 1,5 миллионов тонн груза и теряем около 250 миллионов гривен дохода», — ответили «Вестям» на запрос в Мариупольском порту.

«Страдает экология»

Украинские власти считают, что своими действиями в Азовском море РФ пытается выторговать себе определенные условия. Бабин уверяет, что Россия хочет заполучить Северо-Крымский канал, так как на сегодняшний день сельское хозяйство и промышленность полуострова страдают от недостатка питьевой воды. Как известно, в апреле 2017 года в районе Каланчака возвели новую дамбу, и Крым был окончательно отрезан от днепровской воды. Впрочем, в России по этому поводу не делали никаких заявлений, равно как и не комментировали заявление прокуратуры Крыма (базируется в Херсоне) о том, что мост нанес ущерб экологии Украины. «Строительство нанесло непоправимый экологический ущерб острову Тузла, который заключается в его уничтожении как уникального природного объекта, и другие тяжелые последствия для природной среды», — говорится в заявлении прокуратуры.

На материковой части Украины продолжают говорить и о ненадежности новой конструкции. Старший научный сотрудник Института геологических наук НАН Украины Виктор Мацуй, который в свое время работал в Керчи, уверил «Вести», что подобные строительные работы в этой местности невозможны. «На этом месте дважды пытались строить мост. Сейчас установили сваи 100-метровой глубины, но в том районе большая плотность ила. Не знаю, какие могут быть сейчас ультрасовременные технологии, чтобы сваи можно было надежно установить. Более того, это сейсмоактивная зона с активным течением», — объяснил Виктор Мацуй. В России же говорят что подобные высказывания — происки врагов. Мол, мост проектировали с учетом всех возможных эксцессов и трудностей, а потому в его надежности сомнений нет.

«Как заставить платить? Это вопрос»

Политолог-международник Антон Кучухидзе считает, что Украина должна пытаться отстаивать свои права в судах международных инстанций, но сложность заключается в реализации этих решений на практике. «К большому сожалению, пока нет оснований для пересмотра Россией своего отношения к Крыму, а вторая проблема заключается в том, что Украине не удалось убедить западных партнеров делать больше для разморозки разговора на тему полуострова. Конечно, при правильной доказательной базе можно рассчитывать на позитивное решение для украинской стороны, но вопрос в том, как заставить Российскую Федерацию заплатить те деньги, которые по решению суда будут назначены для Украины», — говорит политолог.

Украина. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inosmi.ru, 31 мая 2018 > № 2627112


Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 31 мая 2018 > № 2626891

Для перевозки пассажиров в период массовых летних отпусков Северный филиал АО «Федеральная пассажирская компания» назначил 25 графиковых и 20 дополнительных поездов (93 рейса) в направлении Анапы, Новороссийска, Адлера. Об этом сообщили в пресс-службе Северной железной дороги.

«В июне - августе и в бархатный сезон в сентябре-октябре 2018 года запланировано перевезти в поездах формирования Северного филиала АО «ФПК» более 3,1 млн пассажиров, в том числе к местам отдыха на юг страны и обратно – более 460 тыс. пассажиров», - говорится в сообщении.

К летнему сезону будет отремонтировано более 120 пассажирских вагонов, следует из материалов пресс-службы Северной железной дороги.

Анна Булаева

Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 31 мая 2018 > № 2626891


Россия. ПФО. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 31 мая 2018 > № 2626890

В летний сезон 2018 года поездами Приволжского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» отправятся более 5 тыс. детей, сообщила пресс-служба Приволжской железной дороги.

«Традиционно «детские» вагоны будут включены в составы поездов наиболее популярных направлений на Адлер, Анапу, Туапсе, Новороссийск, Санкт-Петербург и Москву», - говорится в сообщении.

По данным на конец мая 2018 года, уже оформлены групповые заявки на перевозку около 500 детей из Астраханского региона Приволжской магистрали, 1 тыс. – из Саратовского региона, 4 тыс. – из Волгоградского региона, следует из данных пресс-службы магистрали.

Перевозка организованных детских групп осуществляется в современных вагонах с установками кондиционирования воздуха и экологически чистыми туалетами. Все верхние полки вагонов оборудованы предохранительными скобами. Группы обеспечиваются горячим питанием (или сухим пайком в зависимости от дальности поездки) и питьевой водой. В каждом вагоне имеется аптечка.

На всем пути следования детей сопровождают бригады лучших проводников, а также медицинские работники и работники транспортной полиции.

Анна Булаева

Россия. ПФО. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 31 мая 2018 > № 2626890


Россия. ЮФО > Электроэнергетика > minenergo.gov.ru, 30 мая 2018 > № 2646474

Завершено строительство и начаты пусконаладочные работы на ВЛ 500 кВ Ростовская – Андреевская – Вышестеблиевская.

Министерство энергетики Российской Федерации в рамках реализации III этапа строительства Электросетевого энергомоста полуострова Крым обеспечило завершение строительно-монтажных работ на объекте высоковольтная линия 500 кВ Ростовская – Андреевская – Вышестеблиевская (Тамань). Северо-Кавказским управлением Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору произведен осмотр электроустановки и выдано разрешение на допуск в эксплуатацию энергоустановки на период проведения пусконаладочных работ.

Строительство высоковольтной линии 500 кВ Ростовская – Андреевская – Вышестеблиевская (Тамань) осуществлено в соответствии с федеральной целевой программой «Социально-экономическое развитие Республики Крым

и г. Севастополя до 2020 года», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 11.08.2014 № 790. В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 02.04.2015 № 573-р генеральным заказчиком строительства выступает ФБГУ «РЭА» Минэнерго России, генеральным подрядчиком – АО «ЦИУС ЕЭС».

Высоковольтная линия проходит по территориям Ростовской области и Краснодарского края, общая протяженность составляет порядка 504 км,

в рамках выполнения работ по строительству было смонтировано 1706 промежуточных и анкерно-угловых опор линий электропередач, организован спецпереход через р. Дон протяжённостью 0,96 км, осуществлена реконструкция ПС 500 кВ Ростовская и ПС 500 кВ Тамань.

Сегодня (в 12:24 30.05.2018) в рамках выполнения мероприятий по комплексной программе опробования рабочим напряжением и ввода в работу поставлена под напряжение высоковольтная линия 500 кВ Ростовская – Андреевская – Вышестеблиевская (Тамань).

Ввод в работу высоковольтной линии 500 кВ Ростовская – Андреевская – Вышестеблиевская (Тамань) позволит обеспечить необходимую надежность объединенной энергетической системы юга России и увеличить к началу курортного сезона передачу мощности с материковой части Краснодарского края в Крымскую энергосистему до 850 МВт.

Россия. ЮФО > Электроэнергетика > minenergo.gov.ru, 30 мая 2018 > № 2646474


Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > neftegaz.ru, 30 мая 2018 > № 2642584

Новейший корабль противоминной обороны проекта 12700 «Иван Антонов» совсем скоро перебазируется на Черноморский флот.

В 3м квартале 2018 г новейший корабль противоминной обороны проекта 12700 «Иван Антонов», совершит переход к постоянному месту базирования на Черноморский флот.

Об этом Минобороны РФ сообщило 29 мая 2018 г.

Судно было построено на Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге.

Корабль заложили 25 января 2017 г.

Корабли противоминной обороны проекта 12700 составляют основу минно-тральных сил всех флотов.

Переход корабля состоится после завершения испытаний на Балтике и будет осуществлен внутренними водными путями (по рекам).

Это соответствует многолетней практике перебазирования минно-тральных кораблей - переход внутренними водными путями с использованием буксиров является наиболее экономичным по сравнению с переходом с Балтийского в Черное море вокруг Европы, а также позволяет сохранить потенциал моторесурса двигательных установок корабля и существенно сократить сроки перебазирования.

Корабли противоминной обороны проекта 12700 являются новым поколением минно-тральных кораблей.

Опыт эксплуатации головного корабля «Александр Обухов» показал, что корабли этого проекта являются многофункциональным и могут применяться в качестве как базовых минно-тральных, так и морских минно-тральных кораблей.

Напомним, что тральщики проекта 12700 спроектированы ЦМКБ Алмаз.

Морской базовый тральщик «Иван Антонов» - 3й по счету и 2й серийный корабль этого типа.

Контракт на его строительство Минобороны РФ подписало в апреле 2014 г.

Тральщики проекта 12700:

- способны применять новейшие гидроакустические станции, размещаемые как на самом корабле, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах;

- обладают автоматизированной системой управления противоминными действиями;

- способны использовать и традиционное тральное вооружение;

- имеют уникальный корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии.

Головной корабль проекта 12700 «Александр Обухов» уже выполняет задачи в составе ВМФ РФ, 3 следующих корабля («Георгий Курбатов», «Владимир Емельянов» и «Яков Баляев») находятся на разных этапах строительства.

Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > neftegaz.ru, 30 мая 2018 > № 2642584


Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 30 мая 2018 > № 2642568

ЛУКОЙЛ получил добро от Главгосэкспертизы на обустройство Ракушечного месторождения на Каспии.

Главгосэкспертиза РФ рассмотрела и одобрила проект обустройства нефтегазоконденсатного месторождения (НГКМ) Ракушечное на шельфе Каспийского моря.

Об этом Главгосэкспертиза РФ сообщила 30 мая 2018 г.

На рассмотрение Главгосэкспертизы РФ был представлен проект обустройства Ракушечного НГКМ на 1й стадии его освоения

Месторождение будет обустроено с использованием уже существующей инфраструктуры месторождения им В. Филановского, расположенного поблизости.

Это позволит сократить сроки и затраты на освоение Ракушечного НГКМ.

На 1й стадии освоения Ракушечного НГКМ запланированы обустройство неокомского надъяруса, где сосредоточены основные запасы нефти, и опытно-промышленная разработка аптского яруса.

В состав объектов обустройства на 1й стадии освоения входит морская ледостойкая стационарная платформа (МЛСП), предназначенная для добычи нефти, пластовой воды, попутного нефтяного газа (ПНГ) и газового конденсата.

Проектом предусмотрена также установка платформы жилого модуля и переходной галереи между ней и МЛСП.

Галерея позволит обеспечить пешеходное сообщение между платформами, а также прокладку трубопроводов и электрокабелей.

Кроме того, в ходе реализации проекта будут проложены подводные газопроводы, водоводы и силовые кабельные линии для транспортировки многофазной пластовой продукции, газлифтного газа, подготовленной пластовой и морской воды для системы поддержания пластового давления от МЛСП Ракушечного до МЛСП-2 месторождения им В. Филановского.

Между 2 платформами проведут 2 взаиморезервируемые подводные силовые кабельные линии напряжением 10 кВ со встроенной оптоволоконной жилой.

Генпроектировщиком выступило ЦКБ Коралл.

Работы будут вестись за счет собственных средств застройщика ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефти, дочки ЛУКОЙЛа.

Месторождение Ракушечное было открыто в 2001 г в северной части российского сектора Каспийского моря.

Ракушечное НГКМ является многопластовым.

Залежи приурочены к пологой брахиантиклинальной складке субширотного простирания амплитудой около 20 м по кровле продуктивных отложений альба.

Складка осложнена многочисленными малоамплитудными разрывными нарушениями.

Газоконденсатные залежи выявлены на глубинах 1200-1260 м в 2 терригенных продуктивных пластах альбского яруса, разделенных глинистыми породами.

Коллекторы представлены алевролитами с открытой пористостью 22-26%, суммарная эффективная газонасыщенная толщина 20 м.

Дебиты газа - 110-200 тыс м3/сут.

Газ жирный, содержание тяжелых углеводородов составляет около 9%.

В 2015 г в пределах Ракушечного НГКМ пробурена разведочная скважина глубиной 1650 м, по результатам бурения все запасы месторождения переведены в категорию B1.

Результаты геологоразведочных работ (ГРР) на месторождении показывают, что максимальный уровень добычи нефти может составить 1,244 млн т/год, ПНГ - 103 млн м3/год.

К начальному этапу обустройства Ракушечного НГКМ ЛУКОЙЛ приступил в декабре 2016 г.

Освоение Ракушечного месторождения включено в список приоритетных проектов, имеющих стратегическое значение для ЛУКОЙЛа.

Месторождение дополнит 2 действующих проекта ЛУКОЙЛа на Каспии - им В. Филановского и им Ю. Корчагина.

Запуск Ракушечного месторождения ЛУКОЙЛ планирует в 2022 г.

Следующим будет месторождение им Кувыкина (Сарматское), запуск которого намечен в 2026 г.

Всего по результатам поисковых и разведочных работ на шельфе Каспия ЛУКОЙЛ открыл 6 крупных многопластовых месторождений - им В. Филановского, им Ю. Корчагина, Сарматское, Хвалынское, Ракушечное месторождения, а также месторождение 170 км.

Также ЛУКОЙЛ выявил 10 перспективных структур с суммарными геологическими запасами 1,1 млрд тут по категориям С1+С2.

Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 30 мая 2018 > № 2642568


Азербайджан. ЮФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 30 мая 2018 > № 2642303

ЛУКОЙЛу мало российского Каспия. Компания интересуется 2 месторождениями в Азербайджане.

ЛУКОЙЛ проявляет интерес к к разработке нефтегазового блока Умид-Бабек в азербайджанском секторе Каспийского моря.

Об этом 29 мая 2018 г сообщил глава департамента инвестиций SOCAR В. Алиев.

ЛУКОЙЛ направил SOCAR предложение о своем желании принять участие в разработке месторождений Умид и Бабек.

Взамен SOCAR представил российской компании свои предложения.

ЛУКОЙЛ - не единственный претендент на участие в этих шельфовых проектах.

Переговоры по месторождениям Умид и Бабек SOCAR ведет и с другими иностранными компаниями.

В частности, интерес к этим месторождениям проявили ВР и Total.

Разработка блока Умид-Бабек предусмотрена в рамках соглашения Risk Service Contract.

Документ был подписан SOCAR и SOCAR Umid Oil and Gas Limited в январе 2017 г и утвержден президентом Азербайджана И. Алиевым в мае 2017 г.

Блок морских месторождений Умид-Бабек расположен в глубоководной части азербайджанского сектора Каспийского моря.

Эти месторождения Азербайджан считает очень перспективными.

Месторождение Умид SOCAR открыла в 2010 г, добыча газа началась в сентябре 2012 г.

Запасы месторождения Умид оцениваются минимум в 200 млрд м3 газа и 30 млн т газового конденсата.

Запасы структуры Бабек оцениваются в 400 млрд м3 газа и 80 млн т газового конденсата.

Долгосрочная программа разработки блока предполагает добычу с месторождения Умид 5 млрд м3/год газа и бурение скважин на структуре Бабек.

Добычу газа со структуры Бабек SOCAR планирует начать в 2019 г.

Однако сложность геологического строения недр на блоке Умид-Бабек, требует основательного подхода.

У ЛУКОЙЛа наработан большой опыт работы на шельфе Каспийского моря.

В эксплуатации находятся 2 месторождения в российском секторе Каспийского моря - им Ю. Корчагина и им В. Филановского.

Месторождение им Ю. Корчагина стало 1м открытием ЛУКОЙЛа в Северо-Каспийской нефтегазовой провинции в 2000 г.

Промышленная добыча на месторождении началась в 2010 г.

Месторождение им В. Филановского, открытое в 2005 г, является крупнейшим нефтяным месторождением в российском секторе шельфа Каспийского моря.

В промышленную эксплуатацию месторождение было введено в октябре 2016 г.

В апреле 2018 г накопленная добыча нефти ЛУКОЙЛа на месторождениях им Ю. Корчагина и им В. Филановского достигла 15 млн т.

Всего ЛУКОЙЛ открыл в российском секторе Каспийского моря 6 крупных многопластовых месторождений - месторождения им В. Филановского, им Ю. Корчагина, месторождение им Кувыкина (Сарматское), Хвалынское, Ракушечное, месторождение 170 км.

Также компания выявила 10 перспективных структур.

Присутствует ЛУКОЙЛ и в казахстанском секторе Каспийского моря.

СП ЛУКОЙЛа, Газпрома и КазМунайГаза осваивает месторождение Центральное в Каспийском море.

Также ЛУКОЙЛ интересуется участием в 2 новых блоках в казахстанском секторе Каспийского моря - I-P-2 и Женис, расположенными неподалеку от структуры Центральная и Хвалынского месторождения.

Компания ведет переговоры о вхождение в проект с КазМунайГазом.

Азербайджан. ЮФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 30 мая 2018 > № 2642303


Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 30 мая 2018 > № 2640313

В Минобороны объяснили, почему тральщик "Иван Антонов" отправят в Крым с буксирами.

Новейший корабль противоминной обороны проекта 12700 "Иван Антонов" в третьем квартале 2018 года перебазируют из Петербурга в Севастополь с помощью буксиров по внутренним водным путям. Как подчеркнули в пресс-службе Минобороны РФ, это обычная практика.

Представители военного ведомства отметили, что переход корабля состоится после завершения испытаний на Балтике.

"Переход внутренними водными путями с использованием буксиров – наиболее экономичный по сравнению с переходом с Балтийского в Черное море вокруг Европы, а также позволяет сохранить потенциал моторесурса двигательных установок корабля и существенно сократить сроки перебазирования", – заявили в пресс-службе Минобороны.

Ранее стало известно, что Средне-Невский судостроительный завод, занимающийся постройкой серии кораблей противоминной обороны проекта 12700 "Александрит", объявил тендер на проведение буксировки морского тральщика "Иван Антонов".

"Иван Антонов" стал первым серийным кораблем проекта 12700, спущенным на воду, поскольку сроки строительства второго тральщика "Георгий Курбатов" пришлось пересмотреть из-за произошедшего на борту в 2016 году пожара. "Иван Антонов" предназначен для Черноморского флота.

Композитные тральщики проекта 12700 "Александрит" спроектированы ЦМКБ "Алмаз" в качестве противоминных кораблей нового поколения. Они оборудованы гидроакустическими станциями, размещенными как на них самих, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах, однако корабли могут использовать и традиционное тральное вооружение. Также на "Александриты" устанавливают безэкипажные катера.

Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 30 мая 2018 > № 2640313


Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча. Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 30 мая 2018 > № 2640040

Крепёж fischer обеспечит надёжность кресел и перил на «Ростов Арене»

Более 185 000 анкеров fischer – лидера в области инновационного крепежа – применены для крепления кресел и ограждений к бетонным основаниям на «Ростов Арене». В июне 2018 г. арена примет матчи Чемпионата мира по футболу.

На объекте использовался клиновой анкер FAZII 10/20. Крепёж выдерживает значительные нагрузки и допущен к применению даже в бетоне с трещинами. Также на объекте задействован крепёж FWA 10x95, разработанный для бетона без трещин и натурального камня плотной структуры. Для вклейки арматурных стержней при возведении колонн применялся химический анкер FIS EM 390S, предназначенный для использования в бетоне с трещинами и без трещин. Крепёж позволяет осуществлять монтаж в водонаполненные отверстия и отверстия, проделанные методом алмазного бурения.

«Анкеры поставлялись с европейских производств компании. Каждая партия проходила строгие экспертизы по контролю качества. Поэтому со всей ответственностью можем заявить, что при соблюдении правил монтажа крепёж fischer способен сдержать самые сильные проявления эмоций, обеспечить безопасность болельщиков и сохранность имущества стадиона», – прокомментировал Андрей Егоров, генеральный директор российской компании «Фишер Крепёжные Системы Рус».

Арена рассчитана на 45 000 зрительских мест. Северная трибуна сделана открытой – за ней открывается вид на реку Дон. Непосредственно стадион построен на искусственной насыпи из песка площадью 58 000 м2. Общая же площадь объектов спортивной арены составляет 117 000 м2. Высота примерно 51 м.

«Ростов Арена» выделяется среди остальных оригинальным архитектурным решением – фасад по всему периметру выполнен в стиле медиафасада с возможностью трансляции игры. Кроме того, на крупнейшей площади города (Театральной площади) будет организована фан-зона с большими экранами, чтобы болельщики смогли посмотреть игры всего Чемпионата мира.

Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча. Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 30 мая 2018 > № 2640040


Россия. ЮФО > Агропром > fruitnews.ru, 30 мая 2018 > № 2630614

В тепличный комплекс по выращиванию томатов на Кубани инветируют 3,5 млн руб.

Компания "Томатэк" инвестирует 3,5 млрд руб. в строительство нового тепличного комплекса для выращивания томатов в Краснодарском крае. Соглашение о строительстве подписано между администрацией Краснодарского края и руководством компании-инвестора в рамках Петербургского международного экономического форума.

Ожидается, что строительные работы завершатся к 2022 году.

"ООО "Томатэк" планирует построить в Северском районе тепличный комплекс, в котором будет выращивать томаты. Строительство комплекса планируется в 2018-2021 годах, общая стоимость проекта - 3,51 млрд рублей, будет создано 160 рабочих мест", - рассказал замгубернатора Василий Швец.

Он отметил, что общая площадь комплекса составит 11,8 га, проектная мощность - 7,3 тыс. тонн. Предприятие будет оснащено современными системами контроля климата.

"Сейчас это направление в крае развивается очень активно, и несмотря на то, что рынок РФ вновь открыт для турецких поставщиков, на кубанские помидоры есть спрос, они завоевали на рынке свою нишу", - отметил глава департамента инвестиций и развития малого и среднего предпринимательства края Юрий Волков.

Россия. ЮФО > Агропром > fruitnews.ru, 30 мая 2018 > № 2630614


Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 30 мая 2018 > № 2629848

Министру здравоохранения Кубани Евгению Филиппову вручена медаль Министерства обороны России

26 мая в Олимпийском парке Сочи на торжественном мероприятии, посвященном приведению к Военной присяге новобранцев, которые будут проходить службу в спортивных ротах Центрального спортивного клуба Армии (ЦСКА), прошла церемония награждения государственными и ведомственными наградами Министерства обороны Российской Федерации.

В мероприятии приняли участие руководители Министерства обороны РФ, Министерства спорта РФ, ЦСКА и профессиональные спортсмены, олимпийские чемпионы.

В числе награждённых - Министр здравоохранения Краснодарского края Евгений Федорович Филиппов. Высокая награда Министерства Обороны - Меда?ль «За укрепле?ние боево?го содру?жества» — ведомственная медаль Министерства обороны Российской Федерации, учреждённая приказом Министра обороны Российской Федерации № 123 от 27 марта 1995 года. Таким образом, Министерством обороны России был высоко оценен уровень организации на Кубани медобеспечения III зимних Всемирных военных игр.

- Эта медаль - признание всех медиков края, которые принимали участие в обеспечении III зимних Всемирных военных игр, - подчеркнул министр здравоохранения Краснодарского края Евгений Филиппов. – Это благодарность за хорошую работу и очередной стимул для нашего дальнейшего профессионального роста.

Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 30 мая 2018 > № 2629848


Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 30 мая 2018 > № 2629796

Руководство Володарской районной больницы всегда открыто для общения

В минувшую пятницу медицинские работники Володарской районной больницы приняли участие в заседании местного отделения Всероссийского общества слепых. В рамках круглого стола исполняющий обязанности главного врача Асылбек Кадыров совместно с заместителем главного врача по амбулаторно-поликлинической работе Ринатом Мустаковым общались с членами ВОС и отвечали на их вопросы.

В этот день одним из основных вопросов повестки дня стало создание комфортной среды для людей с ограниченными возможностями здоровья. Перед присутствующими выступил и. о. главного врача Володарской РБ Асылбек Кадыров. Он рассказал о проводимой в учреждении работе по оказанию доступной и качественной медицинской помощи, а также о льготах, преимуществах и порядке их предоставления данной категории граждан.

Члены местного отделения общества слепых задали интересующие вопросы, касающиеся медицинского обслуживания пациентов в поликлинике, а также – о кадровом обеспечении в районной больнице. В настоящее время в учреждении вакантна должность врача-офтальмолога, поэтому члены местного отделения Всероссийского общества слепых выразили свою обеспокоенность.

«Сегодня мы активно работаем в данном направлении, регулярно встречаемся с выпускниками наших медицинских образовательных учреждений, проводим большую профориентационную работу. В этом году мы уже предоставили 53 ходатайства в министерство здравоохранения Астраханской области для целевого обучения выпускников Володарского района в Астраханском базовом медицинском колледже и Астраханском государственном медицинском университете, - отметил Асылбек Кадыров. – Ещё раз хочется подчеркнуть, что в случае возникновения каких-либо спорных или непростых ситуаций, вы всегда сможете обратиться к руководству больницы. В индивидуальном порядке мы решим возникшую проблему и окажем всю необходимую помощь».

Руководство Володарской районной больницы открыто для общения с пациентами. На информационных стендах, на сайте районной больницы размещены дни личного приема, а также контактные номера главного врача и его заместителей, а в интернет-приёмной можно задать личный вопрос, оставить свои пожелания или выразить благодарность медицинским работникам.

Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 30 мая 2018 > № 2629796


Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 30 мая 2018 > № 2628207

В апреле начался рост ж/д отгрузок продукции ВТЗ

В апреле ж/д отгрузки стальной продукции Волжским трубным заводом (АО «ВТЗ», Волгоградская область, входит в состав Трубной Металлургической Компании) российским потребителям и на экспорт составили 93,7 тыс. тонн.

Это на 8,8% выше уровня марта. В годовом исчислении поставки выросли на 30,7%. Месяцем ранее эти показатели равнялись -0,4% и -2,8%, соответственно, а в феврале - (-13,6% и +23,2%).

В целом за январь-апрель объемы отгрузок достигли 366,5 тыс. тонн, что на 21,3% выше уровня 2017 года , но на 8,8 и 26% ниже аналогичных показателей 2016 и 2015 годов, соответственно.

В этом году отгрузки российским потребителям составили 239,5 тыс. тонн, что на 9,8% выше уровня прошлого года. Поставки на экспорт составили 127 тыс. тонн(+51,4%).

Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 30 мая 2018 > № 2628207


Индия. ЮФО > Агропром > fsvps.ru, 30 мая 2018 > № 2627333

О визите индийских специалистов в Краснодарский край.

29 мая делегация специалистов Министерства сельского хозяйства и благополучия фермеров Республики Индия, прибывшая с официальным визитом в Россию для ознакомления с системой карантинного фитосанитарного контроля (надзора), в том числе процедурой проведения обеззараживания, контроля качества и безопасности зерна и продуктов его переработки, а также работой подведомственных Россельхознадзору учреждений, направилась из Москвы в Новороссийск.

Индийские специалисты осмотрели места выращивания зернобобовых и зерновых культур, расположенные в Тимашевском районе Краснодарского края. Тот факт, что на рынке представлена продукция не только крупных корпораций и холдингов, но и небольших хозяйств, произвел на гостей из Индии положительное впечатление.

Кроме того, в рамках указанного визита запланировано посещение индийскими специалистами элеваторов и ознакомление с системой проведения обеззараживания экспортных партий зерна на судне.

Индия. ЮФО > Агропром > fsvps.ru, 30 мая 2018 > № 2627333


Германия. Евросоюз. ЮФО. ЦФО > Электроэнергетика. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 29 мая 2018 > № 2642295

Сами себя загнали в угол. Siemens не может продать долю в Интеравтоматике из-за санкций.

Siemens, грозивший летом 2017 г выйти из российской компании Интеравтоматика, не может продать свой пакет из-за санкций.

Об этом 28 мая 2018 г сообщил глава Ростеха С. Чемезов.

В 2017 г после того, как стало известно, что турбины Siemens были поставлены на строящиеся ТЭС в Крыму в обход санкций Евросоюза (ЕС), Siemens AG официально заявила, что полностью откажется от своей доли в российской компании Интеравтоматика, которая предлагает оборудование и услуги для вспомогательных и контрольных систем управления электростанций.

По словам С. Чемезова, дальше слов дело не пошло.

Siemens не вышел, и сделать это ему будет трудно.

Парадокс в том, что, исполняя санкции, европейские партнеры сами загнали себя в угол.

Как сообщил С. Чемезов, Siemens не может продать пакет в Интеравтоматике российским компаниям из санкционного списка, а в нем - практически все заинтересованные игроки отрасли.

Siemens заявлял, что и новые бизнес-проекты в России будут осуществляться исключительно контролируемым Siemens совместным предприятием Сименс технологии газовых турбин и находящейся в Москве 100% дочкой Сименс.

В результате от этой ситуации проигрывают все.

И Интеравтоматика, которая не может больше нормально работать на рынке, так как утратила право обслуживать оборудование Siemens.

И акционеры, включая сам Siemens.

Помимо всего прочего, Siemens придется еще и заплатить за свои действия - за урон, нанесенный Интеравтоматике и ее российским акционерам.

Как вы знаете, подан соответствующий иск о взыскании упущенной выгоды в размере порядка 1,5 млн евро и почти 47 млн руб.

Напомним, что 14 марта 2018 г суд признал законным отказ Siemens в аресте турбин, поставленных в Крым.

9 апреля 2018 г суд отклонил жалобу Сименс технологии газовых турбин, СП Siemens и Силовых машин на решение Арбитражного суда Москвы, отказавшего структуре Siemens в признании недействительными договоров с Технопромэкспортом, структурой Ростеха на поставку газовых турбин, а также возврате этого оборудования.

Германия. Евросоюз. ЮФО. ЦФО > Электроэнергетика. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 29 мая 2018 > № 2642295


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 29 мая 2018 > № 2640711

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор Москва-Волгоград приступило к работам на четырех участках общей протяженностью 32 км. Ремонт стартовал на 9-километровом отрезке автодороги А-270 Новошахтинск - Майский - граница с Украиной (км 876 - 885 км), а также на двух участках А-260 Волгоград - Каменск-Шахтинский (км 232 - 237 км, км 325 - 330 км). Работы на объектах включают в себя снятие верхних слоев дорожного покрытия, укладку нового асфальтобетона и полное обустройство проезжей части.

До конца строительного сезона на автодороге А-260 завершатся работы по капитальному ремонту еще одного участка - с 260 по 272 км, начатые осенью прошлого года. В результате дорога будет доведена до нормативов II категории. Сейчас специалисты продолжают укрепление нижних слоев дорожной одежды, после чего им предстоит уложить два слоя асфальтобетона общей толщиной 13 см. Особое внимание уделят элементам обустройства. В границах поселков Михайлов и Углегорский, а также на повороте к станице Тацинской установят пять новых остановочных комплексов с искусственным освещением. На 260-м км трассы дорожники переустроят линию освещения «Тацинского кольца», оснастив ее более мощными светильниками. Также в целях повышения уровня безопасности дорожного движения на участке установят 3,1 км металлического барьерного ограждения, более 300 сигнальных столбиков и свыше 600 световозвращателей.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 29 мая 2018 > № 2640711


Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 мая 2018 > № 2640323

Новый тральщик типа "Александрит" осенью отбуксируют в Севастополь.

Корабль противоминной обороны проекта 12700 "Иван Антонов" отбуксируют из Санкт-Петербурга в Севастополь в августе – сентябре 2018 года. Об этом сообщает Судостроение.инфо со ссылкой на запрос предложений в единой информационной системе в сфере закупок, опубликованный Средне-Невским судостроительным заводом.

Согласно техническому заданию, победителю процедуры предстоит произвести буксировку морского тральщика (проект 12700, заводской №523) от причала Средне-Невского судостроительного завода в поселке Понтонный (Санкт-Петербург) до порта Севастополь. Предварительный срок отправления корабля – в период с 10 августа по 30 сентября 2018 года.

Предполагается, что буксировку проведут кильватерным способом двумя буксирами. На борту тральщика разместится перегонная команда из 25–30 представителей СНСЗ. Отмечается, что корабль отбуксируют со снятыми лопастями винтов, стеньги мачты раскрепят на верхней палубе.

Начальная максимальная цена договора составляет 25,5 млн рублей. Заявки принимаются до 4 июня. Подведение итогов запланировано на 4 июля 2018 года.

"Иван Антонов" стал первым серийным кораблем проекта 12700, спущенным на воду, поскольку сроки строительства второго тральщика "Георгий Курбатов" пришлось пересмотреть из-за произошедшего на борту в 2016 году пожара. "Иван Антонов" предназначен для Черноморского флота.

На осень 2018 года запланированы испытания тральщика "Иван Антонов", передача флоту должна произойти до конца года.

Композитные тральщики проекта 12700 "Александрит" спроектированы ЦМКБ "Алмаз" в качестве противоминных кораблей нового поколения. Они оборудованы гидроакустическими станциями, размещенными как на них самих, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах, однако корабли могут использовать и традиционное тральное вооружение. Также на "Александриты" устанавливают безэкипажные катера.

Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 мая 2018 > № 2640323


Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > flotprom.ru, 29 мая 2018 > № 2640322

Дело о пропавшей арматуре: 13 СРЗ борется за деньги, его поставщик – за возврат своей продукции.

В петербургских арбитражных судах разразился спор между поставщиком судовой арматуры с берегов Невы ООО "ЛСС" и севастопольским 13 судоремонтным заводом (13 СРЗ). Крымское предприятие потребовало вернуть аванс за непоставленную продукцию. Арматуростроители в официальном ответе редакции Mil.Press FlotProm заявили, что после передачи на верфь изделия не проходят входной контроль и "исчезают".

Договор на поставку судовой арматуры 13 СРЗ заключил с петербургским "ЛСС" в мае 2016 года. Верфи требовалось приобрести 66 запорных клапанов для исполнения контракта с Минобороны РФ. В техническом задании указано, что "товар должен быть новым, не бывшим в эксплуатации, в ремонте, не восстановленным, изготовленным не ранее 2014 года, испытанным". На конкурс вышли две компании: "ЛСС" с предложением на 1,2 млн рублей и севастопольское ООО "СЕВТРЕСТМОНТАЖ" с заявкой на 2,2 млн. Спустя год после заключения с "ЛСС" контракта ее конкурент сообщил о ликвидации по решению учредителей.

В июле 2016 года петербургский производитель арматуры получил аванс – 605 тысяч рублей. Как сообщается в материалах дела, в течение 15 дней после этого – в оговоренный договором срок – "ЛСС" товар не поставила. Это послужило поводом для обращения 13 СРЗ в суд. В апреле 2018 года верфь выиграла дело, а поставщика клапанов обязали вернуть аванс и выплатить 1,3 млн рублей неустойки. Майская попытка обращения в арбитраж успехом не увенчалась. Изучение архива судов показало, что за 2018 год это уже не первый спор между крымским предприятием и "ЛСС". В марте завод отсудил у своего поставщика 131 тысячу рублей за просрочку поставки по контракту от 2014 года.

В компании "ЛСС" считают, что проблемы во взаимоотношениях с судоремонтниками связаны с тем, что у отдела закупок появился поставщик-фаворит.

"ООО "ЛСС" регулярно поставляло 13 СРЗ арматуру, в том числе без предоплаты. С определенного момента арматура по разного рода причинам, зачастую явно надуманным, не проходила входной контроль. Мы, как добросовестные поставщики, никогда не отрицали возможных ошибок и старались заменить товар, взяв на себя транспортные или иные расходы, понесенные заказчиком. Однако, за редким исключением, обратно товар никто не отправлял. Таким образом, 13 СРЗ получал бесплатно арматуру, составлял акт входного контроля о недопуске изделий в производство, после чего она просто исчезала. По такой схеме было отгружено продукции на сумму около 700 тысяч рублей", – говорится в официальном комментарии за подписью гендиректора "ЛСС" Сергея Кримеля, поступившем в адрес Mil.Press FlotProm.

Между последними поставками и судебным разбирательством прошло примерно полтора года, уточнил глава компании. Все это время "ЛСС" пыталась получить поставленную продукцию назад и решить финансовые споры в досудебном порядке. "Мысль о том, что с нас хотят взять "откат" только укреплялась", – сообщил Кримель, пообещав предоставить информацию о взаимоотношениях с 13 СРЗ суду.

Источник в менеджменте судоремонтного предприятия в разговоре с корреспондентом Mil.Press FlotProm сообщил, что "ЛСС" выступала посредником при поставке арматуры. "Производитель не подтвердил "легитимность" изделий, поставленных "ЛСС". Мы запросили: вы делали такое? Они ответили, что номера не их, паспорта – тоже", – сообщил собеседник издания. Он добавил, что сейчас завод старается работать с крупными игроками рынка – "Армалитом" и "Буревестником".

Его коллега объяснил, что судебные разбирательства с нарушившими условия договоров поставщиками – обязанность завода. "Наша позиция такова, потому что деньги не наши, а государственные. По любому поводу с нас спрашивает прокуратура, контролирующие органы, Минобороны. Не выставить штрафные санкции мы не можем. Раз в квартал с нас требуют отчет по претензионной работе", – сообщил источник.

По данным информационно-аналитического сервиса "Коммерсант-Картотека", ООО "ЛСС" зарегистрировано в 2015 году, уставный капитал компании составляет 10 тысяч рублей. Учредителем выступает Сергей Кримель, также владеющий ООО "Ленсудоснаб". Обе компании зарегистрированы в одном доме в Санкт-Петербурге на улице Чекистов. В 2014–2015 годах ООО "Ленсудоснаб" судилось с судоремонтной компанией "Фрегат" по вопросам качества поставленной арматуры. На сайте lensudosnab.ru упоминаются оба юрлица: на главной странице – ООО "ЛСС", на странице "Необходимые параметры для заказа" – ООО "ЛенСудоСнаб".

Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > flotprom.ru, 29 мая 2018 > № 2640322


Россия. ЦФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 мая 2018 > № 2640314

Инженерные войска получат буксирно-моторные катера двух типов.

Инженерные войска России получат два вида буксирно-моторных катеров: БМК-МТ производства подмосковной компании "КАМПО" и БМК "Бобер" с корпусом тримаранного типа Волжского судостроительно-судоремонтного завода.

"КАМПО" построит в рамках госконтракта 14 буксирно-моторных катеров БМК-МТ проекта 02630. Информация об этом размещена в годовом отчете компании. Как рассказал Mil.Press Военное советник гендиректора компании по судостроению Эмин Гаджиев, заказчик – Инженерные войска МО РФ – получит все 14 катеров в 2018 году.

Директор Волжского судостроительно-судоремонтного завода Валерий Свинухов в разговоре с корреспондентом Mil.Press Военное сообщил, что БМК "Бобер" принят на вооружение. "Сейчас идет подписание контракта", - добавил глава верфи.

БМК-МТ и БМК "Бобер" созданы по тактико-техническим характеристикам Института инженерных войск Минобороны РФ. Опытный образец катера производства "КАМПО" завершил госиспытания в октябре 2016 года, а через месяц его признали отвечающим требованиям инженерных войск. Изделию присвоили литеру "О1". Серийное производство судов началось летом 2017 года.

Катер с тримаранными обводами корпуса Волжского ССЗ приступил к испытаниям в начале 2017 года. За счет формы корпуса, который не "присасывается" к илистому дну, этот катер способен работать на мелководье. На этапе проектирования планировалось в перспективе применять для строительства корпуса композитные материалы. Однако заказчик оказался не готов к отказу от использования металла и БМК сохранил только композитную рубку.

Буксирно-моторные катера используются при наведении понтонных переправ, буксировке судов, перемещении грузов, а также осуществлении аварийно-спасательных операций, в том числе в акваториях труднодоступных и несудоходных водоемов. Новые модели призваны заменить БМК предыдущих поколений - БМК-225 и более крупный БМК-460, - которые прекратили строить в 1990-х годах.

Россия. ЦФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 мая 2018 > № 2640314


Россия. ЮФО. СКФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 мая 2018 > № 2640310

Проектирование новой базы Каспийской флотилии оценили почти в полмиллиарда рублей.

Военное ведомство России потратит на проектно-изыскательские работы по созданию нового пункта базирования Каспийской флотилии в Дагестане более 459 млн рублей из средств гособоронзаказа. Как отмечает РБК, заказчиком выступает "Управление заказчика капитального строительства Минобороны".

Согласно данным на сайте госзакупок, проведение работ поручено 31-му Государственному проектному институту специального строительства, который, в свою очередь, получил контракт на выполнение работ от генпроектировщика – 20-го Центрального проектного института. Договор между ними подписан 18 мая 2018 года. В цену контракта входят, в частности, стоимость проведения обмерных работ, проектной и рабочей документации, а также прохождения государственной и экологической экспертизы.

Новый основной пункт дислокации Каспийской флотилии – военный городок №71 в Каспийске. База расположится на участке площадью 129 га, указано в техническом задании к договору. Строительство объекта разбито на два этапа. Первый стартует 11 июля 2018 года. Завершить строительство должны к 14 февраля 2020 года.

Первый этап подразумевает, в частности, строительство причалов. Второй этап – создание комплекса защитных гидротехнических сооружений, дноуглубительные работы во вновь образованной акватории, причальные стенки и комплекс сопутствующих инженерных сетей. Кроме того, исполнитель должен представить схему перспективного обустройства пункта "Каспий".

Полная стоимость строительства новой базы не раскрывается. Источник в строительной отрасли, знакомый с ходом возведения военных объектов, рассказал РБК, что обычно стоимость проектно-изыскательских работ составляет около 3–4% стоимости строительства. Другой собеседник, близкий к Минобороны РФ, уточнил, что подобные оценки корректно делать, если речь идет о капитальном строительстве с "повторным применением" документации ранее построенных аналогичных объектов.

"Если объект строится "с нуля", значит, за проектно-изыскательские работы нужно заплатить дороже. В таком случае вес проектно-изыскательских работ может достигать и 10%", – рассказал собеседник РБК.

Еще один собеседник из руководства холдинга, инвестировавшего в строительство инфраструктуры и, в частности, морского порта в России, сказал РБК, что "в случае подобных проектов некорректно делать даже приблизительные расчеты соотношения затрат на проектную документацию и всей стоимости строительства". По оценкам собеседников РБК, затраты на строительство базы составят не меньше нескольких миллиардов рублей.

2 апреля министр обороны Сергей Шойгу заявил, что Каспийскую флотилию переведут из Астрахани в дагестанский Каспийск. "Там у нас разворачивается огромная стройка: пирсы, причалы, пункты обслуживания, жилье. Будет увеличиваться количество наших офицеров и военнослужащих кратно", – сказал министр. В истории современной России это первый случай смены основного пункта базирования флотилии.

Помимо самой базы в Каспийске планируется также строительство нового микрорайона на 3 тысячи квартир с сопутствующей инфраструктурой.

Россия. ЮФО. СКФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 мая 2018 > № 2640310


Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 29 мая 2018 > № 2640055

Широкие возможности для поиска деловых партнеров

Краснодарский завод металлоконструкций (КЗМ), принимающий участие в выставке "Металлоконструкции'2018", представляет участникам рынка свои широкие возможности по производству стальных конструкций.

В частности, компания предлагает решения по изготовлению строительных металлоконструкций для возведения зданий и сооружений общественного, промышленного и сельскохозяйственного назначения, мостовых конструкций, сварных балок, опор линий электропередач, дорожных ограждений и др.

По словам коммерческого директора КЗМ Вадима Еремина, предприятие планирует развивать направление мостовых металлоконструкций в связи с активным строительством дорожной инфраструктуры на Крымском полуострове.

В целом участие в такой специализированной выставке дает компании возможность пообщаться с ключевыми клиентами лицом к лицу и установить новые деловые связи, пояснил Вадим Еремин. Он также отметил, выставка обладает большим потенциалом для демонстрации всех возможностей и направлений деятельности предприятия.

Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 29 мая 2018 > № 2640055


Россия. ЮФО > Транспорт. Электроэнергетика > morflot.ru, 29 мая 2018 > № 2637323

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по второму, основному этапу проекта строительства Багаевского гидроузла на Нижнем Дону. Заключение ФАУ «Главное управление государственной экспертизы» на объекты второго этапа строительства получено 28 мая, тем самым, завершено проектирование Багаевского гидроузла, строительство которого является крупнейшим инфраструктурным проектом на внутренних водных путях современной России.

Багаевский гидроузел относится к категории особо опасных и технически сложных объектов. В ходе государственной экспертизы в соответствии с Градостроительным кодексом подтверждено соответствие проектной документации требованиям технических регламентов, требованиям пожарной, промышленной и иной безопасности, а также оценка соответствия результатов инженерных изысканий требованиям технических регламентов.

Также в рамках государственной экспертизы проектной документации на строительство Багаевского гидроузла проведена экспертиза проекта на его соответствие экологическим и санитарно-эпидемиологическим нормативным требованиям.

В апреле 2018 года в Ростове-на-Дону почти шесть десятков ученых и экспертов приняли участие в круглом столе по теме «Научные, проектные и технологические аспекты оздоровления Цимлянского водохранилища и Нижнего Дона». В итоге состоявшейся дискуссии, результаты которой были обнародованы на портале Правительства Ростовской области, эксперты согласились с тем, что строительство Багаевского гидроузла поможет решению проблем Цимлянского водохранилища.

В предоставленных СМИ материалах отмечалось, что, в соответствии с поручениями Президента РФ, строительство Багаевского гидроузла стоит на первом месте в утвержденном плане мероприятий по оздоровлению Цимлянского водохранилища, от которого зависит не только развитие судоходства по Волго-Донскому водному пути и Единой глубоководной системе, но и осуществление программы мелиорации и водоснабжения обширных вододефицитных территорий Ростовской и Волгоградской областей.

Строительство Багаевского гидроузла предусмотрено госпрограммой «Развитие транспортной системы». Реализация проекта включена в схему территориального планирования РФ в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного), автомобильных дорог федерального значения, утвержденную распоряжением правительства от 19 марта 2013 года. Максимальная стоимость строительства гидроузла, включая обустройство его водохранилища – 22 млрд руб.

Россия. ЮФО > Транспорт. Электроэнергетика > morflot.ru, 29 мая 2018 > № 2637323


Белоруссия. Китай. Турция. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 29 мая 2018 > № 2628818

Беларусь заинтересована участвовать в транспортно-логистических проектах в Черноморском регионе. Об этом сообщил председатель Белорусской торгово-промышленной палаты Владимир Улахович сегодня на бизнес-форуме "Республика Беларусь - страны Организации Черноморского экономического сотрудничества", сообщили корреспонденту БЕЛТА в БелТПП.

Форум в подобном формате проводится впервые. "Проведение форума именно в Беларуси не случайно. У нашей страны нет выхода к побережью Черного моря, но страны - члены Организации Черноморского экономического сотрудничества являются нашими важнейшими торгово-экономическими партнерами, с которыми Беларусь стремится развивать взаимодействие, реализовывать совместные проекты", - подчеркнул Владимир Улахович.

Говоря о Черноморском регионе, Владимир Улахович отметил перспективность участия Беларуси в реализации проектов, в том числе по строительству магистральной сети, в области логистики. "Партнерство и развитие торгово-экономических связей во многом зависит от грамотной транспортной политики, правильной организации поставок нашей продукции и продукции партнеров. Реализация логистических проектов в рамках международных организаций - это возможность минимизировать транспортные расходы, увеличить товарооборот между странами", - сказал он. Потенциал Черного моря в этой связи огромен, поскольку морской путь - самый рентабельный и выгодный для международной транспортировки грузов.

Один из наиболее масштабных международных логистических проектов в настоящее время, в котором Беларусь может сыграть важную роль, - это проект создания нового Шелкового пути между Востоком и Западом, идея реализации которого принадлежит руководству Китая. В этой связи председатель БелТПП подчеркнул важность участия в форуме представительной китайской делегации. "Китай - наш стратегический партнер. В последнее время отношения с этой страной заметно активизировались, реализуется ряд совместных проектов, наиболее значимым из которых является строительство и функционирование Китайско-белорусского индустриального парка "Великий камень". Китайский бизнес успешно использует возможности и предложения Беларуси, в том числе в рамках проекта Шелкового пути", - отметил Владимир Улахович.

В целом у Беларуси имеется успешный опыт взаимодействия со всеми странами ОЧЭС на государственном уровне, ряд международных соглашений. Но успех сотрудничества во многом зависит от того, насколько активно взаимодействуют деловые круги. Владимир Улахович выразил уверенность, что контактно-кооперационная биржа в рамках форума с участием 30 представителей деловых кругов из 8 зарубежных стран и 60 белорусских бизнесменов послужит основой для новых договоренностей и проектов.

Генеральный секретарь Парламентской ассамблеи Черноморского экономического сотрудничества Асаф Гаджиев подчеркнул, что Черное море - важный регион, где проходят наиболее значимые транспортные артерии. "Регион богат на энергетические ресурсы, является выгодным с точки зрения логистики. Беларуси же есть что предложить партнерам в области промышленности. В связи с этим сотрудничество должно развиваться, и переговоры в рамках форума - это дополнительная возможность укрепить торгово-экономические контакты, дать начало реализации новых инициатив", - уверен он.

По завершении официальной части бизнес-форума состоялись двусторонние переговоры между бизнесменами Беларуси и стран ОЧЭС. Рассмотрены перспективы торгово-экономического сотрудничества в сферах туризма, сельского хозяйства и АПК, железнодорожного транспорта, логистики, энергетики.

Организация Черноморского экономического сотрудничества создана для развития сотрудничества в бассейне Черного моря. В состав организации входят Азербайджан, Албания, Армения, Болгария, Греция, Грузия, Молдова, Россия, Румыния, Сербия, Турция, Украина. Беларусь имеет статус наблюдателя в ОЧЭС с 2005 года.-0-

Белоруссия. Китай. Турция. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 29 мая 2018 > № 2628818


Иран. ЮФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 28 мая 2018 > № 2641512

Волгодонскатомэнергоремонт успешно выполнил работы в рамках планово-предупредительного ремонта энергоблока №1 АЭС Бушер.

Работники цеха по ремонту реакторно-турбинного оборудования Волгодонскатомэнергоремонт, дочки Росэнергоатома произвели планово-предупредительный ремонт (ППР) наиболее ответственного оборудования на Иранской АЭС.

Об этом 28 мая 2018 г сообщил Росэнергоатом.

АЭС Бушер» в Иране - 1я в регионе Ближнего Востока атомная электростанция (АЭС), технологический объект, аналогов которому нет в мире.

Специалисты Волгодонскатомэнергоремонт приступили к выполнению поставленных задач в середине февраля 2018 г, после отключения энергоблока № 1 АЭС Бушер от сети.

Волгодонский филиал Атомэнергоремонта был допущен к ремонту наиболее ответственного и технологического оборудования: капремонт парогенераторов, ремонт главных циркуляционных насосов (ГЦН), дотяжка шпилек главного разъёма ГЦН, демонтаж и монтаж трубопроводной обвязки, центровка насосного агрегата.

Все ремонтные работы были выполнены персоналом Волгодонскатомэнергоремонт в установленные сроки с качеством, обеспечивающим надёжную и безопасную работу энергоблока в соответствии с требованиями нормативной документации.

Сотрудникам Волгодонскатомэнергоремонт благодаря слаженной командной работе выполнили в течение суток весь объём работ по центровке насосного оборудования, и объект был сдан заказчику без замечаний.

Как отметил директор Волгодонскатомэнергоремонта, атомная энергетика - зона повышенного внимания, а значит, проекты в этой отрасли могут быть доверены только компаниям, которые готовы полностью гарантировать безопасность и надежность проведения технологических операций.

Волгодонскатомэнергоремонт, взяв на себя обязательства по ремонту оборудования энергоблока №1 АЭС Бушер, 1й АЭС в Иране, в очередной раз подтвердил свои высокие компетенции в этой сфере.

ППР - это комплекс организационных и технических мероприятий,регулярно проводимых на энергоблоках любых атомных станций с целью диагностики состояния оборудования и профилактики дефектов. Плановый ремонт направлен на предупреждение преждевременного износа деталей,узлов и механизмов и содержание их в работоспособном состоянии.

Успешный опыт сооружения 1го блока в Бушере стал основой для расширения сотрудничества 2х стран в сфере атомной энергетики.

В ноябре 2014 г Россия и Иран подписали ряд документов, расширяющих сотрудничество в области мирного использования атомной энергии и открывающих возможность строительства в Иране до 8ми блоков АЭС по российским технологиям.

Тогда же подписан контракт на сооружение 2й очереди АЭС Бушер из 2х блоков российского дизайна (№ 2 и № 3, АЭС Бушер-2).

Работы по строительству 2й очереди АЭС Бушер (Бушер-2) начались в ноябре 2017 г.

Помимо возведения АЭС Россия будет поставлять Ирану и ядерное топливо.

Иран. ЮФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 28 мая 2018 > № 2641512


Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 28 мая 2018 > № 2631293

ВО ВРЕМЯ ЧМ-2018 В ВОЛГОГРАДЕ БУДУТ ХОДИТЬ КРУГЛОСУТОЧНЫЕ АВТОБУСЫ-ШАТТЛЫ

В дни проведения праздничных и спортивных мероприятий в рамках Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 в Волгограде для удобства волгоградцев и гостей города будут задействованы специальные схемы движения маршрутов общественного транспорта. Наряду с автобусами, трамваями и троллейбусами, работающими в усиленном режиме, перевозить пассажиров также начнут порядка 100 комфортабельных автобусов-шаттлов. Дополнительные автобусы будут работать не только в дни матчей — весь месяц чемпионата шаттлы будут доставлять горожан и туристов к конечной остановке «Фан-Зона FIFA» рядом с Центральной набережной, где ежедневно будут проходить праздничные мероприятия Фестиваля болельщиков FIFA.

В дни матчей — 18, 22, 25 и 28 июня — на прилегающей к стадиону «Волгоград Арена» территории для обеспечения удобства и безопасности участников мероприятий будут организованы пешеходные зоны. Общественный транспорт в эти дни чемпионата за шесть часов до начала матчей и четыре часа после перейдет на особый режим работы — интервал движения троллейбусов составит 3-4 минуты, будут усилены автобусные маршруты, в три раза увеличится количество скоростных трамваев на линии.

В дни проведения матчей для болельщиков при предъявлении одновременно двух документов: паспорта болельщика и билета на сегодняшнюю игру проезд в городском муниципальном транспорте будет бесплатным. В эти же дни будут работать порядка 98 автобусов-шаттлов, поездки в них в дни встреч на стадионе «Волгоград Арена» для жителей и гостей Волгограда будут бесплатными.

Шаттл S1 в матчевые дни круглосуточно начнет ходить от аэропорта до остановки «Стадион» с промежуточными остановками на перехватывающей парковке возле ТЦ «Акварель», «Вокзал» и «Фан-Зона».

Шаттлы S2 будут двигаться по маршруту «Вокзал» — Фан-Зона — «Стадион». Маршрут S3 от перехватывающей парковки в Тракторозаводском районе Волгограда с промежуточными остановками на парковке возле ТЦ Комсомолл, «Вокзал» и «Фан-Зона» также довезет всех желающих до остановки «Стадион». Интервал движения на всех маршрутах составит порядка 15 минут. После окончания матчей шаттлы начнут отправляться от конечного пункта каждые 3 минуты.

В остальные дни с 14 июня и до 15 июля с 06:00 до часа ночи будут работать спецмаршруты с литерой «к» в названиях с конечной остановкой «Фан Зона». Поездки на этих автобусах-шаттлах в нематчевые дни жители и гости Волгограда смогут оплатить согласно установленным городским тарифам.

Шаттл S1к отправится от остановки «Аэропорт», через перехватывающую парковку возле ТЦ «Акварель»и «Вокзал». S1k также будет курсировать и в ночное время.

Маршрут S2к будет ходить от привокзальной площади до остановки «Фан-Зона». S3к довезет пассажиров до Фестиваля болельщиков от парковки возле ТЦ Комсомолл», с промежуточной остановкой «Вокзал».

Такси будут высаживать и забирать пассажиров на парковочной зоне у ТРЦ «Европа Сити Молл». Остальной общественный транспорт продолжит работать в обычном режиме.

Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 28 мая 2018 > № 2631293


Россия. ЮФО > Медицина > rostrud.ru, 28 мая 2018 > № 2629686

Роструд восстановил права более 1000 работников «Республиканской больницы им. П.П. Жемчуева»

Территориальный орган Роструда в Республике Калмыкия выявил многочисленные нарушения трудового законодательства и требований охраны труда в ходе проверки БУ РК «Республиканская больница им. Жемчуева П.П.».

В частности, инспектор труда установил, что работодатель нарушил сроки окончательного расчета, оплаты отпуска и сверхурочной работы в отношении некоторых работников. Кроме того, в установленные сроки не доводились до сведения практически всех работников графики сменности, 22 работникам не выдавались средства индивидуальной защиты.

В результате принятых мер восстановлены права 1068 работников больницы. Виновные привлечены к административной ответственности.

Россия. ЮФО > Медицина > rostrud.ru, 28 мая 2018 > № 2629686


Россия. ЮФО > Транспорт > trud.ru, 25 мая 2018 > № 2643012

Пена на «Крымской волне»

Ну почему чартер на берег турецкий обошелся бы практически вдвое дешевле родного полуострова?

С Аней из Питера, только что спустившейся со скал Чуфут-Кале, мы познакомились в Ханском дворце Бахчисарая. Она в восторге от горного путешествия, но сетует по поводу цен на авиабилеты: перелет в Крым и обратно обошелся ей в 16 тысяч рублей. «Я месяц назад в Рим за 13 тысяч слетала», — вздыхает Анна. Ее спутнику, жителю Ижевска, билеты через Домодедово обошлись в 22 тысячи. «Это еще по-божески, брал заранее. Не хочет почему-то Крым дотировать свои рейсы!» Еще одна туристка-москвичка из их группы летела «Уральскими авиалиниями» за 6,5 тысячи, но обратно во Внуково возвращается за 10...

Ну почему чартер на берег турецкий обошелся бы практически вдвое дешевле родного полуострова? Вопрос, конечно, интересный. Особенно сегодня, когда появился новенький красавец международный аэропорт Симферополь. Его открыли месяц назад, в отличие от Крымского моста — без особых торжеств, буднично. А ведь это фантастическая воздушная гавань!

Новый терминал успел обслужить полмиллиона с лишним пассажирских душ. И уже признан лучшим региональным аэропортом России по уровню сервиса и комфорта. На днях получил премию Sky Travel Awards в рамках третьего международного форума SkyService-2018. Конкуренцию составляли полтора десятка больших аэропортов, но победила «Крымская волна». Именно так назван проект архитектурной компании Samoo Architects & Engineers из Южной Кореи. Вдохновленные крымской природой, в качестве основной дизайнерской идеи корейские архитекторы взяли образ моря.

Строили порт без малого два года, потратили 32 млрд рублей частных инвестиций и еще 12 млрд — из средств федеральной целевой программы. Получилась пронизанная светом огромная четырех-этажная конструкция площадью 78 тысяч кв. метров (больше десятка футбольных полей!). Уникальный фасад из 9 тысяч стеклопакетов изготовил Санкт-Петербург. Каждая узловая конструкция производилась по индивидуальным чертежам, а сами стеклопакеты выполнены по технологии «краской наружу», из-за чего не дают опасных отблесков, а силуэт «Крымской волны» отлично виден с воздуха.

Что еще? 55 стоек регистрации, восемь подвижных телетрапов и столько же выходов к перронным автобусам, 16 эскалаторов и 28 лифтов. Багаж выдают пять каруселей (общая протяженность конвейерных лент — около 2 км). Систему обработки багажа для симферопольского аэропорта разработали и изготовили предприятия Московской области, Волгограда и Набережных Челнов. Она позволяет одновременно загружать до 25 рейсов.

Новый терминал работает, но в округе стройка продолжается вовсю. Только что для бесперебойного энергоснабжения запустили подстанцию «Аэропорт» — с перспективой развития инфраструктуры на многие годы вперед. На федеральные средства возводят перрон для стоянки лайнеров и рулежные дорожки. Строят новый командно-диспетчерский пункт. Уже в этом году начнется реконструкция второй взлетно-посадочной полосы, способной принимать любые самолеты — вплоть до крупнейшего в мире Boeing 777-300ER. Современное радиомаячное и светосигнальное оборудование сделает симферопольский аэропорт всепогодным.

Рестораны, кафе и кофейни, пабы, фастфуд — все частью уже функционирует, остальные спешно устанавливают кухонное и торговое оборудование. Всего в терминале два десятка точек общепита и еще больше магазинов, в том числе Duty Paid. Конечно же, высокоскоростной Wi-Fi и прочие цифровые навороты.

Пассажиры с удовольствием селфятся у самой большой в Европе «стены растений» — 15 метров высотой и 110 — шириной. Стена состоит из пятиметровой живой части (папоротники, тропические маранты и прочая экзотика), а выше — зелень искусственная. На привокзальной площади разбит ландшафтный парк — 11 га степных растений, ярко цветущих весной и меняющих окраску к осени. Пока это всего лишь вскопанная земля, по которой проложены черные шланги капельного орошения, торчат саженцы и копошатся садовники. Хотя уже заиграл фонтан, зеленеют газоны.

Изюминка аэропорта — открытая терраса на четвертом этаже, откуда открывается живописный вид на знаменитую вершину Чатыр-Даг и громадное летное поле. Пока на террасу не пускают, но обещают свободный доступ к началу летнего сезона.

На втором ярусе есть большая детская игровая комната, пеленальные и спальные помещения для маленьких путешественников. После майских праздников аэропорт Симферополь торжественно встретил миллионного гостя. Пассажиром-везунчиком оказался четырехлетний москвич Даниил Баринов. Парень большой, от детской комнаты отказался, зато с удовольствием гулял по терминалу. Подарки и внимание прессы малыша не смутили.

«Мы в Крыму впервые, три недели отдыхали по социальной путевке, — рассказала журналистам его мама Виктория Баринова. — Оздоравливались, побывали в Гаспре, Мисхоре, Ялте, Воронцовском и Ливадийском дворцах, посмотрели „Ласточкино гнездо“. Здесь безумно красиво! Мечтаем теперь приехать сюда осенью...»

Международный сектор из-за санкций пока пустует. Зато народ вовсю тусуется у прибытия внутренних рейсов. Встречи, объятия, поцелуи. Из стеклянных дверей одна за другой вываливаются тургруппы. Пока не настал дорогой высокий сезон, особенно много российских пенсионеров и бюджетников. Потоком идут гости детских лагерей — море рюкзаков, разноцветных футболок, кепок и фирменных шейных платков. Один за другим отчаливают от аэропорта голубые автобусы «Артека».

1500 парковочных мест предусмотрено у здания аэровокзала. К входам и выходам ведут четыре подъездных двухполоски. По мировым меркам вполне достаточно. Только вот порядка на территории нет, нелегальные таксисты внаглую забили проезд. Глава Крыма Сергей Аксенов пообещал избавить аэропорт от нелегальных перевозчиков, но... Тем временем в терминале начали действовать таксомоторные компании. Предлагают вполне сносную цену и хорошие авто с кондиционером. Стойка заказов — налево от выхода в город. Место до Алушты у «официалов» стоит 1299 рублей, в Евпаторию — 1399. Зато среди нелегальных водил полно таких, кто готов содрать с усталого пассажира за поездку в ту же Евпаторию 4-5 тысяч.

Неужто это зло непобедимо? Когда в майский Симферополь прилетала Валентина Матвиенко, нелегалов утихомирили. Но ненадолго. Стоило кортежу председателя СФ скрыться в жарком мареве, как бомбилы вновь заполонили сектор прилета.

Вот характерный пост в Facebook директора филиала турфирмы «Дельфин» Ивана Коваленко: «Встречал туристов из Китая. И тут меня в терминале отталкивают от гостей пузатые мужики в селянских потных футболках и шлепках на босу ногу, хватают за сумку китайского босса... Надо было видеть взгляд интуриста — удивление и брезгливость».

Пресс-секретарь аэропорта Игорь Лаптев ссылается на то, что у воздушной гавани нет прав привлекать граждан к ответственности за административные правонарушения. «Мы создали единую диспетчерскую службу такси — в соответствии с лучшими мировыми практиками: фиксированная цена, надежные перевозчики... Но есть вещи, которые зависят не только от нас».

А вот МВД по Республике Крым ситуацию вообще никак не комментирует. Многие крымчане убеждены, что полиция в доле с бомбилами, как это было и прежде.

Сергей Ильченко, Крым

Россия. ЮФО > Транспорт > trud.ru, 25 мая 2018 > № 2643012


Россия. ЮФО > Алкоголь > fsrar.ru, 25 мая 2018 > № 2642754

23 мая представители Межрегионального управления Росалкогольрегулирования по Южному федеральному округу совместно с сотрудниками УФСБ России по Ростовской области, провели контрольные мероприятия на территории региона.

В ходе проверки грузового транспортного средства в Железнодорожном районе Ростова-на-Дону установлен факт перевозки этилового спирта без сопроводительных документов, подтверждающих легальность его производства и оборота.

В результате контрольных мероприятий обнаружено более 18 тысяч литров этилового спирта.

В настоящее время вся продукция и транспортное средство арестованы. Межрегиональным управлением Росалкогольрегулирования по Южному федеральному округу проводится административное расследование.

Россия. ЮФО > Алкоголь > fsrar.ru, 25 мая 2018 > № 2642754


Россия. ПФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 мая 2018 > № 2640331

МРК "Вышний Волочек" с "Калибрами" подготовили к передаче Черноморскому флоту.

Малый ракетный корабль "Вышний Волочек" проекта 21631, построенный на Зеленодольском судостроительном заводе, прибыл в Севастополь для передачи ВМФ. Как сообщил Mil.Press FlotProm источник на Черноморском флоте, приемный акт на корабль уже подписан, торжественная церемония подъема Андреевского флага планируется на 1 или 2 июня.

"Вышний Волочек" – шестой корабль модернизированной серии проекта 21631 "Буян-М" с универсальным ракетным комплексом "Калибр-НК". Его заложили на Зеленодольском судостроительном заводе имени Горького 29 августа 2013 года, а на воду спустили 22 августа 2016 года.

В августе 2017 года корабль перешел в Новороссийск по внутренним водным путям, и 5 сентября начались заводские ходовые испытания, которые завершились в конце октября. В ноябре начались госиспытания, но закончить их до конца года не смогли.

В феврале 2018 года информированный источник в оборонно-промышленном комплексе заявил корреспонденту Mil.Press FlotProm, что передача флоту МРК "Вышний Волочек" отложена из-за проблем с китайским двигателем.

МРК проекта 21631 разработан Зеленодольским проектно-конструкторским бюро. Это многоцелевые корабли типа "река-море", оснащенные современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения, в том числе 8 ракетами "Калибр". Водоизмещение – 949 тонн при длине 75 м и ширине 11 м. Максимальная скорость – 25 узлов. Дальность плавания – 2500 миль, автономность – 10 суток. Экипаж – 52 человека.

Россия. ПФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 мая 2018 > № 2640331


Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 25 мая 2018 > № 2637279

Стартуют перевозки по «единому» билету в Крым и обратно от Международного аэропорта Анапа

С 1 июня 2018 года АНО «ЕТД» начинает перевозки от международного аэропорта Анапы (п. Витязево) в Крым и обратном направлении в рамках проекта Fly&Bus, также реализуемого дирекцией в аэропорту Симферополя.

Перевозки будут осуществляться в семь крымских городов: Керчь, Симферополь, Севастополь, Феодосию, Судак, Евпаторию и Ялту.

Открытие движения по Крымскому мосту значительно сократило время поездки из Краснодарского края на полуостров, что дает новый импульс для развития регионов. Мультимодальные перевозки по «единому» билету с использованием авиационного транспорта реализуются с 2016 года. Пилотным проектом стали перевозки по системе Fly&Bus из аэропорта Симферополя в города и санатории Крыма. В курортном сезоне 2018 года в рамках проекта Fly&Bus будет продолжено взаимодействие с аэропортами юга России: возобновятся перевозки из международного аэропорта Сочи в Абхазию, из аэропортов Симферополя и Анапы – в города Крыма.

«АНО «ЕТД» выступила инициатором интеграции систем продажи авиа- и автобусных билетов, что позволило осуществлять реализацию системы «единого» билета с использованием как железнодорожного, так и авиационного транспорта.

Международный аэропорт Анапа в свою очередь, рассчитывает, что данная услуга будет востребована среди жителей восточной части Крыма, а также желающих увидеть Крымский мост . Время поездки из аэропорта Анапы до Керчи составит около двух часов.

Электронный билет на автобус можно приобрести одновременно с билетом на самолет в авиакассах и на порталах покупки авиабилетов, а также по прилету в Анапу в зале получения багажа аэровокзального комплекса при предъявлении авиабилета.Стоимость «единого» билета на автобус из аэропорта Анапы в Керчь составляет 600 руб., в Феодосию – 800 руб., Судак – 900 руб., Симферополь – 1000 руб., в Евпаторию, Севастополь и Ялту – 1200 руб.

Дети до 2 лет в сопровождении взрослых следуют по «единому» билету бесплатно, детям до 12 лет предоставляется скидка 20%.

Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 25 мая 2018 > № 2637279


Россия. ЮФО > Электроэнергетика. Госбюджет, налоги, цены > gosnadzor.ru, 25 мая 2018 > № 2628276

25 мая 2018 года завершил свою работу семинар по актуальным вопросам предоставления государственных услуг, который проводила Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) в Ялте. Организатором семинара является Правовое управление с участием представителей Управления информатизации, Организационно-аналитического управления, ФБУ «НТЦ ЯРБ» при поддержке Межрегионального управления Ростехнадзора по Республике Крым и г. Севастополь. Целью данного мероприятия является совершенствование системы предоставления государственных услуг.

В ходе семинара обсуждалась организация предоставления и перевод в электронный вид государственных услуг. Прежде всего, поднимались вопросы предоставления государственных услуг по лицензированию деятельности в области использования атомной энергии, актуальные вопросы переоформления лицензии на деятельность по эксплуатации взрывопожароопасных и химически опасных производственных объектов I, II и III классов опасности на примере судебной практики, а также по ведению реестра заключений экспертизы промышленной безопасности.

Сотрудниками Ростехнадзора проведен подробный анализ деятельности территориальных органов ведомства по предоставлению государственных услуг за 2017 год. Участники семинара обсуждали выявленные типовые нарушений, допускаемые территориальными органами Ростехнадзора при предоставлении государственных услуг по лицензированию отдельных видов деятельности. Также провели обсуждения с участниками семинара проблемных вопросов, возникающих в процессе предоставления государственных услуг территориальными органами Ростехнадзора.

Россия. ЮФО > Электроэнергетика. Госбюджет, налоги, цены > gosnadzor.ru, 25 мая 2018 > № 2628276


Иран. Казахстан. Азербайджан. ЮФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 24 мая 2018 > № 2641463

Росгеология -Иран. На ПМЭФ-2018 подписаны 2 соглашения по геологоразведке, в тч на нефть и газ - в южной части Каспийского моря.

Росгеология в ходе ПМЭФ-2018 подписала 2 документа, направленных на расширение геологоразведочных работ (ГРР) в Иране.

Церемония подписания прошла 24 мая 2018 г в рамках 22го Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2018).

Соглашение подписали гендиректор Зарубежгеологии А. Афанасьева и директор Департамента международных отношений Геологической службы Ирана С. Мейгуни в присутствии министра природных ресурсов и экологии РФ Д. Кобылкина, замминистра промышленности, горнорудного дела и торговли Ирана Р. Лак и гендиректора Росгеологии Р. Панова.

1. Геологическая программа к контракту на выполнение ГРР на иранском шельфе Каспийского моря.

Росгеология здесь проведет сейсморазведочные работы 2D.

Срок реализации проекта - до 4 лет.

Результаты позволят решить следующие геологические задачи:

- изучить геологическое строение фундамента,

- разграничить глубинные разломы его поверхности,

- оценить толщину осадочного чехла,

- структурно отобразить основные поверхности несогласия,

- изучить тектонику разломов и т.д.

Наличие представлений о геологическом строении территории позволит сделать выводы о его нефтегазоносном потенциале и наметить дальнейшие планы ГРР.

2. Соглашение о намерениях по выполнению аэрогеофизических исследований на территории Ирана.

Объем аэрогеофизических исследований не анонсируется

Срок реализации проекта - 3 года.

Целью исследований является создание геолого-геофизической основы для глубинного прогноза рудных месторождений по результатам интерпретации аномалий геофизического поля и последующей разработки плана ГРР.

Есть нюанс.

Летом 2017 г Иран активизировал нефтегазовую деятельность в южной части Каспийского моря.

Правовой статус южной части Каспийского моря пока не определен.

Ожидалось подписание проекта Конвенции по правовому статусу Каспийского моря в 1-м полугодии 2018 г.

Но уже конец мая, а воз и ныне там.

Если в северной части Каспия России, Казахстану и Азербайджану удалось договориться, то в южной - Азербайджан, Туркменистан и Азербайджан пока не пришли к консенсусу.

Тем не менее, Kepco - дочка иранской NIOC, активно ведет переговоры по освоению спорного газоконденсатного месторождения Сардар-Джангал (Sardar-Jangal), открытого в 2011 г. Это лакомый кусочек шельфа Южного Каспия с разведанными запасами около 1,5 млрд м 3 газа.

Летом 2017 г Иран начал переговоры с норвежскими викингами и ДУКОЙЛом, но вопрос пока не решен.

Азербайджан пытался сотрудничать с KEPCO по Сардар- Джангал, но результаты не анонсированы.

В мае 2018 г Иран вяло анонсировал возможность сотрудничать на Каспии с Туркменистаном.

Нынешнее соглашение идет в кильватере активности Ирана на юге Каспия, и, похоже, Азербайджан и Туркменистан не будут иранцам помехой.

Это косвенно показывает, что уточнение правового статуса Каспийского моря откладывается.

Разрабатывая шельф Южного Каспия, Иран, теоретически, может отказаться от туркменского газа, а совместная позиция с Россией по Транскаспийскому газопроводу не позволит Азербайджану увеличить поставки газа по МГП TANAP в Европу.

Иран. Казахстан. Азербайджан. ЮФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 24 мая 2018 > № 2641463


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter