Всего новостей: 2526442, выбрано 26707 за 0.199 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Украина. ЮФО > Алкоголь. Внешэкономсвязи, политика > interfax.com.ua, 24 мая 2018 > № 2632239

Украина продлила действие специальных экономических и других ограничительных мер (санкций) сроком на три года в отношении ряда предприятий Крыма, перерегистрированных согласно российскому законодательству.

Согласно обнародованным на сайте президента Украины обновленным спискам, блокирование активов, ограничение торговых операций, приостановление исполнения экономических и финансовых обязательств, аннулирование или приостановление лицензий, а также другие ограничительные меры продлеваются для: "Производственно-аграрного объединения "Массандра", "Завода шампанских вин "Новый Свет", "Симферопольского винодельческого завода", "Крымский винодельческий завод" (ранее "Первомайский винодельческий завод").

Кроме того, санкции продлеваются для агропромышленной фирмы "Прибрежная", "Агропромкомбината "Виноградный", "Крымского рыбопитомника", ряда филиалов "Массандры" и других юридических лиц.

Как сообщалось, обновленные списки увеличены в 1,4-1,6 раза: под санкции попали 1748 физических и 756 юридических лиц, тогда как год назад в санкционных списках было 1228 физических и 468 юридических лиц.

Украина. ЮФО > Алкоголь. Внешэкономсвязи, политика > interfax.com.ua, 24 мая 2018 > № 2632239


Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 23 мая 2018 > № 2640130

На Волжском ТЗ определили лучшего машиниста крана

На Волжском трубном заводе (ВТЗ, входит в ТМК) состоялся финал конкурса профессионального мастерства среди машинистов крана металлургического производства. Победителем стал машинист крана трубопрессового цеха № 2 Александр Калинин, который двумя годами ранее уже становился первым среди коллег.

Конкурс проходил в два этапа: в теоретической части машинисты ответили на экзаменационные вопросы, в практической части — перемещали различные объекты в точно заданное место с обвозом препятствий. Особое внимание уделялось вопросам соблюдения техники безопасности и культуры производства.

Профессия машиниста крана в металлургическом производстве — одна из основных. Крановщики полноценно участвуют в технологическом процессе, перемещая кранами ковши с жидким металлом, заготовки и конечную продукцию.

«ВТЗ регулярно проводит конкурсы профессионального мастерства. Такие мероприятия помогают выявить лидеров, позволяют успешно решать задачи совершенствования профессиональных умений и навыков, создают благоприятную среду для передачи опыта, развития творческой деятельности в профессиональной сфере», — отметил управляющий директор ВТЗ Сергей Четвериков.

Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 23 мая 2018 > № 2640130


Россия. ЮФО > Транспорт > morflot.ru, 23 мая 2018 > № 2637312

Церемония награждения работников водного транспорта, принимавших участие в обеспечении транспортного сообщения с Крымом и сооружения Крымского моста, состоялась в порту Кавказ 22 мая. Мероприятие, приуроченное к завершению строительства 1-й очереди Крымского моста, возглавил заместитель Министра транспорта России – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский.

В приветственном слове В.Олерский отметил важность самоотверженного и высокопрофессионального труда представителей отрасли, в непростых условиях обеспечивших успешную морскую транспортировку грузов и элементов Крымского моста, а также основные потоки транспортного сообщения материковой России с полуостровом на протяжении четырех лет. Заместитель Министра транспорта РФ отдельно поблагодарил представителей судоходных компаний, оперативно поддержавших проект налаживания Керченской паромной переправы, принявшей на себя основную нагрузку по обеспечению транспортировки пассажиров и грузов между Крымом и другими субъектами Российской Федерации.

Медалью «За развитие транспортной системы Крыма» награждены Сергей Воронов, Юрий Ерохин, Виктор Сидуненко и Александр Щербин - лоцманы Керченского и Таманского управлений региональных филиалов ФГУП «Росморпорт», а также Анатолий Кочнев, заместитель начальника по безопасности мореплавания и эксплуатации Крымского филиала, и Федор Кульбеда, начальник СУДС «Керчь» Керченского управления Крымского филиала Росморпорта, участвовавшие в обеспечении морской транспортировки и стыковки конструкций Крымского моста.

Благодарственным письмом заместителя Министра транспорта РФ – руководителя Росморречфлота награждены свыше 60 работников государственных и коммерческих организаций отрасли, в том числе, сотрудники ФГБУ «Администрация морских портов Черного моря», ФГБУ «Администрация морских портов Азовского моря», Керченского и Таманского управлений региональных филиалов ФГУП «Росморпорт», ФГУП «Крымские морские порты», ООО «Морская дирекция» и АНО «ЕТД», Азово-Черноморского филиала ФГБУ «Морская спасательная служба», а также представители коммерческих организаций, осуществляющих деятельность по паромным перевозкам через Керченский пролив.

Россия. ЮФО > Транспорт > morflot.ru, 23 мая 2018 > № 2637312


Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 23 мая 2018 > № 2637292

Больше двух тысяч пассажиров перевезено по «единому» билету после изменения схемы движения

АНО «Единая транспортная дирекция» в связи с открытием движения по Керченскому мосту исключила из схемы движения Керченскую паромную переправу и с 16 мая 2018 года осуществляет перевозки пассажиров по «единому» билету без использования паромов.

За первую неделю с 16 по 22 мая 2018 года после изменения схемы движения перевезено 2140 пассажиров, из них в Крым – 1455 человек и 685 - из Крыма. Всего с 30 апреля перевезено 7027 пассажиров (в Крым – 4795, из Крыма – 2232). Продажи «единых» билетов открылись 31 января, на сегодняшний день оформлено 137342 билета (из них в Крым - 82965, из Крыма - 54377).

Пассажиры с конечными пунктами остановки в Керчи, Феодосии и Судаке следуют без пересадок. При поездке в Ялту, Севастополь и Евпаторию возможны пересадки в Симферополе. Изменение схемы движения позволило сократить время в пути на 1-2 часа. Сейчас поездка из Анапы в Симферополь занимает от 5 часов, из Краснодара в Симферополь – от 9 часов. В целях улучшения качества обслуживания пассажиров в ближайшее время будет сокращена минимальная длительность пересадки из автобуса в поезд с 4 до 2 часов до отправления поезда.

АНО «ЕТД» координирует перевозки пассажиров на всем протяжении пути от железнодорожных вокзалов до курортов Крымского полуострова и обратно. В пунктах пересадки сотрудники дирекции осуществляют информационную поддержку и помощь в размещении багажа.

Перевозки пассажиров в города Крыма и в обратном направлении в прямом смешанном сообщении с использованием железнодорожного, автомобильного и морского транспорта возобновились с 30 апреля. Электронный билет на автобус можно приобрести только одновременно с билетом на поезд. При покупке в кассе талон на автобус оформляется одновременно с билетом на поезд или к ранее приобретенному.

Оформление «единого» билета производится за 90 суток до отправления и не позднее, чем за 24 часа до отправления автобуса.

Перевозки по «единому» билету в туристический сезон в этом году осуществляются в семь крымских городов: Керчь, Симферополь, Севастополь, Феодосию, Судак, Евпаторию и Ялту. Стоимость «единого» билета на автобус остается неизменной с 2015 года.

Дети до 5 лет в сопровождении взрослых следуют по «единому» билету бесплатно с предоставлением отдельного места.

Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 23 мая 2018 > № 2637292


Россия. ЮФО > Медицина > roszdravnadzor.ru, 23 мая 2018 > № 2637198

Осторожно: мошенники!

Согласно поступившей в Территориальный орган Росздравнадзор по Ростовской области информации, лже-сотрудники Росздравнадзора пытались «назначить штраф» аптеке. После приобретения лекарства без рецепта данные лица под угрозой назначения штрафа в размере 100 тысяч рублей потребовали «откуп» от работников аптеки в 10 тысяч рублей.

В связи с этим Росздравнадзор официально заявляет, что сотрудники Службы не проводят контрольную закупку лекарственных средств. Проверка в отношении аптечной организации осуществляется только на основании приказа. Решение о привлечении к административной ответственности и назначении штрафа за нарушение лицензионных требований и условий выносят судебные органы.

Федеральная служба по надзору в сфере здравоохранения призывает граждан незамедлительно сообщать о подобных случаях в правоохранительные органы или в территориальные органы Росздравнадзора (контакты размещены на официальном сайте Росздравнадзора http://roszdravnadzor.ru/about/structure/territorial) и напоминает о том, что отпуск лекарств должен осуществляться исключительно в соответствии с законодательством.

Внимание! Дача взятки, а также получение взятки влечет за собой уголовную ответственности по ст.290 и ст. 291 УК РФ соответственно.

Россия. ЮФО > Медицина > roszdravnadzor.ru, 23 мая 2018 > № 2637198


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 мая 2018 > № 2640336

До конца 2018 года спецназ Каспийской флотилии вооружат "Рапторами".

До конца 2018 года Каспийская флотилия получит первые скоростные катера проекта 03160 "Раптор". Об этом Известиям рассказали в командовании ВМФ России.

По словам представителей флота, "Рапторам" доверят патрулирование прибрежной зоны, поиск диверсантов, а при необходимости – высадку и поддержку огнем подразделений спецназначения.

Сейчас на Каспии формируются подразделения так называемого "прибрежного" спецназа. Его отличительной чертой будет высокая мобильность, отметили в командовании ВМФ.

Кроме того, "Рапторы" собираются использовать при проведении поисково-спасательных операций и для обеспечения безопасности кораблей и судов на открытых и незащищенных рейдах.

Патрульные катера проекта 03160 способны оперативно доставить подразделение морской пехоты численностью до 20 человек в назначенный район на расстояние до 100 морских миль от пункта базирования.

"Раптор" развивает скорость до 50 узлов. Обладает мощным для судна такого класса вооружением: дистанционным боевым модулем "Управа-Корд" и двумя 7,62-мм пулеметами "Печенег". Броня катера способна выдержать обстрел из автоматов АКМ калибра 7,62 мм.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 мая 2018 > № 2640336


Россия. ЮФО > Электроэнергетика > metalinfo.ru, 21 мая 2018 > № 2640274

ГК «Хевел» начала строительство второй очереди СЭС «Нива»

ГК «Хевел» приступила к строительству второй очереди СЭС «Нива» мощностью 60 МВт в Астраханской области. После ввода в эксплуатацию суммарная мощность электростанции достигнет 75 МВт. Таким образом, «Нива» станет крупнейшей среди построенных в России.

«Для группы компаний “Хевел” Астраханская область – ключевой южный регион и мы планируем довести установленную мощность нашей генерации в регионе до 135 МВт», – сообщил генеральный директор ГК Игорь Шахрай.

Ранее в Приволжском районе Астраханской области была введена в эксплуатацию первая очередь СЭС «Нива» мощностью 15 МВт, а с 1 мая текущего года начаты плановые поставки электроэнергии на оптовый рынок электроэнергии и мощности в рамках Единой энергетической системы России. Права на строительство объектов были получены структурами «Хевел» после покупки портфеля проектов солнечных электростанций летом прошлого года.

Россия. ЮФО > Электроэнергетика > metalinfo.ru, 21 мая 2018 > № 2640274


Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 20 мая 2018 > № 2637295

В Ялте выбрали лучшего в России водителя троллейбуса

За призовой фонд в 500 тысяч рублей в Ялту приехали бороться водители из разных уголков страны: Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Хабаровска, Ярославля, Оренбурга, Севастополя, Ижевска, Екатеринбурга, Самары, Нальчика, и других городов (всего 28 городов и 35 участников).

Конкурс организован Министерством транспорта Российской Федерации, Научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ), ГУП РК «Крымтроллейбус». Все организаторы отмечают, что такие ежегодные смотры – очень важная часть Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах», ведь ежедневно в России свою жизнь и здоровье водителям троллейбусов доверяет 4 миллиона человек.

В своем приветствии участникам конкурса заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул отмечает, что многие из них являются опытными водителями, и уже доказали свой профессионализм, став призерами региональных конкурсов профессионального мастерства. В обращении также сказано, что в целях повышения престижа и авторитета водительской профессии, притоку новых кадров Министерством ведется работа по внедрению стандартов мирового движения рабочих специальностей WorldSkills. «Убежден, что ваш профессионализм станет примером для многих водителей городского электрического транспорта, и по возвращению к себе домой, на свои предприятия, Вы поделились опытом, полученным на конкурсе, со своими коллегами», – сообщил замминистра.

Участники конкурса соревновались в знании устройства троллейбуса, правил технической эксплуатации, правил дорожного движения. Традиционно зрелищной является практическая часть состязаний, в которую входит вождение троллейбуса по специальной трассе и с определёнными условиями, культура обслуживания пассажиров, приёмка троллейбуса перед выездом на линию. Впервые в соревнования был внедрён элемент комфортного вождения.

В этом году состязания уже во второй раз прошли по методике мирового движения рабочих специальностей WorldSkills, благодаря чему судейство и оценка конкурсантов вышла на совершенно другой уровень международных стандартов.

1 место и приз 300 тысяч рублей завоевал Тахир Оразбердиев, город Стерлитамак.

2 место и приз 150 тысяч рублей увёз домой Сергей Пермитин из Ижевска.

Бронза и 50 тысяч рублей досталась Евгению Шихину из Санкт-Петербурга.

Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 20 мая 2018 > № 2637295


Россия. ЮФО > Транспорт > trud.ru, 18 мая 2018 > № 2643087

Куда ведет нас Крымский мост

Открытие главной транспортной артерии на полуостров - символ. Но лучше бы он стал обыденностью

На этой неделе в нашей истории случилось событие, достойное красного листка в календаре: открылось движение по новому мосту, соединившему берега Тамани и Крымского полуострова. По сути, только теперь Крым становится в полном смысле полуостровом. Его жителям почти четыре года пришлось жить в условиях отрыва от Большой земли и блокады со стороны «добрососедей», перекрывавших все виды коммуникаций — воду, электричество, транспортные потоки.

В такой день не надо бояться пафоса — Путин за рулем «КамАЗа» во главе колонны из самосвалов, автокранов, цементовозов, цистерн с гагаринским «Поехали!» выглядел вполне уместно. Посмотришь — и захочется верить, что Россия всегда добивается побед, если по-настоящему проявляет желание и волю. А может, так оно и есть?

Полуостров получил важнейшую транспортную артерию с опережением графика почти на полгода. По плану автомобильное движение должно было стартовать в декабре 2018-го, но строители и конструкторы совершили технологический прорыв, от которых мы, признаться, уже отвыкли — за 27 месяцев, или 816 суток (работа шла круглосуточно), им удалось запустить движение по мосту. Пока для легковушек и автобусов, что очень важно накануне курортного сезона. А в декабре по новому мосту пойдут грузовики — и это будет второй импульс для полуострова, который поможет сдерживать цены на все и вся, ведь пока все товары и грузы приходят сюда паромом, что значительно дороже.

Впрочем, уже сегодня в Крыму и в соседнем Краснодарском крае царит радостное настроение: можно ездить с берега на берег хоть по нескольку раз в день, посещать родственников, делать покупки. А представители туристического бизнеса полны оптимизма. В Ассоциации туроператоров России считают, что количество автотуристов вырастет минимум на 10%, да и организованных отдыхающих станет больше, поскольку многих от отдыха в Крыму отпугивала тяжелая дорога с паромом и пересадками.

Запуск моста — это еще и очень важное идеологическое достижение. Свыше двух десятилетий новую Россию попрекают (и небезосновательно!) тем, что она паразитирует на советском наследии, не создавая ничего нового. На самом деле это не так: в стране появляются новые заводы, дороги, возник агропромышленный комплекс. А еще такие масштабные проекты, как полностью обновленный Сочи, современный космодром Восточный, мост на остров Русский во Владивостоке...

Но Крымский мост стоит особняком. О нем в России мечтали еще в ХIХ веке. Даже могучий СССР не позволил себе стройки такого уровня, а нынешняя Россия смогла. И это хороший знак. Но за ним должны последовать другие шаги, чудеса должны стать обыденностью — и это вопрос принципиальный. И не только для нас, россиян. Вспомним, как еще пару лет назад, когда только начались работы в Керченском проливе, украинские официальные лица и сочувствующие им наши отечественные либералы буквально выходили из себя, извергая слухи, страшилки и насмешки: ничего не получится, дно илистое, денег нет, технологий и подавно, сваи уже трескаются...

Собаки лаяли, а караван шел. По мере того как все явственнее проступали очертания моста, насмешки недоброжелателей переходили в истерику и угрозы забрать мост, снести его к чертовой бабушке. А теперь вот с подачи американских СМИ витает идея разбомбить мост с воздуха — силами могучих украинских ВВС. Что ж, пусть попробуют.

Более вменяемые критики затянули песню о том, как такие проекты подрывают благосостояние самих россиян. Дескать, денег потратили немерено, а их не хватает для пенсионеров и бюджетников. Появились подсчеты, во сколько обошлась стройка века для гражданина РФ. Это подсчитать несложно: сумму контракта в 227,9 млрд рублей делим на 146 млн человек и получаем примерно 1,5 тысячи рублей. Для многих тоже деньги, так ведь и жители Крыма теперь тоже россияне, что же, на своих экономить? Тем более каждая поездка на легковушке с двумя пассажирами в Крым вынимала из бюджета 4 тысячи рублей на паромный билет в обе стороны. Не забудем и это обстоятельство при подсчетах на кухне.

И еще одно. Строительство моста — это и признак технологической зрелости, и знак противоборства международным санкциям, которыми нас пытаются удушить уже не первый год.

Такие формы сопротивления куда эффектнее, чем дурацкие законы об антисанкциях, которые пытаются продавить неугомонные депутаты Госдумы. Не законы надо сочинять по борьбе с кока-колой и чужеземными лекарствами, а строить города, тоннели, мосты, растить молодые кадры. Брать пример с тех же китайцев.

Впрочем, во многом это пока общие пожелания. Но без их воплощения в жизнь никак нельзя. Только так можно оставить всех врагов и завистников на своем берегу, а самим плыть в будущее.

Сергей Фролов, Крым - Москва

Россия. ЮФО > Транспорт > trud.ru, 18 мая 2018 > № 2643087


Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 18 мая 2018 > № 2640214

Более 20 тыс. машин проехали за сутки по Крымскому мосту

За первые сутки после открытия по Крымскому мосту проехали более 20 тыс. машин, сообщила в четверг пресс-служба ФКУ Упрдор "Тамань".

Как отмечается, в направлении Керчи с 5:30 мск 16 мая до 5:30 мск 17 мая проехало около 10,7 тыс. машин. Примерно 10 тыс. машин проехало в сторону Тамани. Утром и вечером загруженность моста достигала 25-30%. Ночью по Крымскому мосту проходило около 200 автомобилей в час.

Движение легковых автомобилей и автобусов по автодорожной части моста через Керченский пролив открылось накануне рано утром, на полгода раньше заявленного срока. Днем 15 мая в торжественном открытии объекта принял участие президент РФ Владимир Путин, который за рулем КамАЗа возглавил колонну строительной техники.

Для грузового автотранспорта мост должен открыться этой осенью, запуск ж/д сообщения намечен на декабрь 2019 г.

Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 18 мая 2018 > № 2640214


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 мая 2018 > № 2627361

В Астрахани спустили на воду очередной спасательный буксир для ВМФ России.

В пятницу, 18 мая, на верфи астраханского филиала Центра судоремонта "Звездочка" состоялся торжественный спуск на воду спасательно-буксирного судна "Капитан Гурьев", предназначенного для ВМФ России. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.

Спасательно-буксирное судно "Капитан Гурьев" проекта 22870 предназначено для оказания помощи аварийным кораблям и судам, а также для спасения личного состава, буксировки кораблей, тушения пожаров на аварийных судах и береговых сооружениях.

Суда проекта 22870 имеют возможности для поддержания аварийных кораблей на плаву и выполнения сложных водолазных работ на глубинах до 60 метров. Кроме того, они способны собирать нефтепродукты с поверхности моря и вести поисковые работы.

Закладка судна состоялась 27 января 2016 года. "Капитан Гурьев" стал пятым судном проекта 22870, построенным астраханскими корабелами по проекту КБ "Вымпел" (Нижний Новгород). Головной буксир проекта "Профессор Николай Муру" передан ВМФ в 2014 году.

Длина судна проекта 22870 – 57 метров, ширина – 14 метров, водоизмещение – 1200 тонн. Скорость – 14 узлов.

Судно названо в честь гвардии капитана Григория Ивановича Гурьева – участника Великой Отечественной войны. В октябре 1943 года за мужество и отвагу, проявленные при форсировании Днепра и Припяти, Григория Гурьева удостоили звания Героя Советского Союза. 15 ноября того же года он погиб в бою.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 мая 2018 > № 2627361


Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 17 мая 2018 > № 2637303

За первые сутки по Крымскому мосту проехало более 20 тысяч транспортных средств

В направлении Керчи с 5:30 16 мая до 5:30 17 мая проехало около 10 700 транспортных средств и около 10 000 проехали в сторону Тамани.

Основная интенсивность движения пришлась на утренние и вечерние часы, занятость трассы достигала 25-30 %. После полуночи поток начал спадать, в ночные часы по Крымскому мосту проходило около 200 автомобилей в час.

Движение осуществляется в штатном режиме.

За прошедший период дорожные службы произвели 4 эвакуации транспортных средств: два автомобиля – в первые часы после открытия Крымского моста (один автомобиль остановился из-за поломки, другая легковушка остановилась из-за нехватки бензина) и ещё два автомобиля –ранним утром 17 мая (оба из-за нехватки бензина остановились, двигаясь к мосту со стороны Тамани). Обе эвакуации не повлияли на движение транспортных потоков, автомобили были оперативно вывезены с моста.

Для обеспечения безопасности дорожного движения на смене в Базе Эксплуатации дежурят 6 комплексных дорожных машин, 4 автомобиля дорожного мастера, 2 эвакуатора легковых автомобилей и 2 эвакуатора грузовых автомобилей (с комплектом для эвакуации автобусов). По берегам пролива и на самом мостовом переходе дежурят машины групп быстрого реагирования транспортной безопасности.

По данным на 9:00, видимость хорошая, дорожное полотно сухое, скорость ветра 3 м/с, температура воздуха 19 градусов Цельсия.

Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 17 мая 2018 > № 2637303


Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 17 мая 2018 > № 2631260

В ВОЛГОГРАДЕ ОТКРЫЛОСЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СООБЩЕНИЕ МЕЖДУ АЭРОПОРТОМ И ЦЕНТРОМ ГОРОДА

Все пассажиры, прилетающие в Волгоград, смогут добраться до центра города всего за 25 минут — быстрее, чем на других видах общественного транспорта. Первый пассажирский состав отправился по маршруту 17 мая.

Для прямого сообщения между вокзалом и терминалом международного аэропорта Волгограда была построена новая железнодорожная ветка, а в аэрокомплексе — возведена современная пассажирская платформа. В электропоездах, курсирующих по маршруту, предусмотрены все условия для комфорта пассажиров — работает система кондиционирования, видеонаблюдения, оборудованы специальные места для маломобильных посетителей, установлены современные информационные табло.

Планируется, что железнодорожное сообщение с аэропортом будет осуществляться по трем маршрутам: до центрального ЖД-вокзала, в самый южный район города и город-спутник Волжский.

В начале мая в аэропорту Волгограда открыт новый терминал внутренних авиалиний — он оснащен современным оборудованием, которое позволяет в разы сократить время ожидания багажа. К услугам пассажиров — точки питания, медицинский кабинет, конференц-зал для проведения деловых встреч самого высокого уровня. Здание адаптировано для маломобильных групп населения. Кроме того, полностью обновлена аэродромная инфраструктура, что позволяет теперь принимать и отправлять самолеты даже при неблагоприятных погодных условиях.

На центральном железнодорожном вокзале также произошла комплексная модернизация — здесь установили два новых досмотровых павильона с оборудованием, которое повышает уровень безопасности и пропускную способность вокзала. Кассовый зал полностью адаптировали для людей с ограниченными возможностями здоровья. Строители обновили внешний вид вокзала — отремонтировали исторический циферблат башенных часов, восстановили декоративную отделку залов и барельефы на фасаде, отремонтировали люстру центрального холла — она всегда привлекала особое внимание посетителей. Все эти меры сделают прибытие и отъезд гостей города более комфортным и безопасным.

Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 17 мая 2018 > № 2631260


Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 17 мая 2018 > № 2631239

КРЫМ СТАЛ ДОСТУПНЕЕ ДЛЯ АВТОТУРИСТОВ

16 мая 2018 года было запущено автомобильное движение по Крымскому мосту, соединяющему Керченский полуостров (Крым) с Таманским полуостровом (Краснодарский край).

Накануне, 15 мая, состоялось торжественное открытие объекта, в котором принял участие Президент Российской Федерации Владимир Путин.

Прямое автомобильное сообщение между Республикой Крым и материковой Россией, имеет большое значение для туристического развития региона. Оно кардинально повышает транспортную доступность крымских курортов для россиян и гостей нашей страны, путешествующих личным автотранспортом или экскурсионными автобусами. Кроме того, мост позволит туристам посещать сразу два курортных региона России – Крым и Краснодарский край – в пределах одной турпоездки.

Черноморские курорты страны входят в число самых востребованных направлений для отдыха и путешествий у российских туристов и традиционно занимают верхние строчки рейтингов, как в «высокий» туристический сезон, так и в межсезонье. Так, по данным группы компаний «Слетать.ру», 55,14% россиян, путешествующих по России, выбрали для отдыха в майские праздники Республику Крым, 41,25% – Краснодарский край. По итогам 2017 года, турпоток в Крым составил около 5 млн туристов. В первом квартале 2018 года в Крыму отдохнули 269,5 тысячи туристов, что на 10,7% выше, чем в прошлом году. По данным Министерства курортов и туризма Республики Крым, 47% туристов прибыли в регион на автомобилях.

«Многие россияне ездят отдыхать на юг на личном автотранспорте. Открытие автомобильного движения по мосту через Керченский пролив значительно облегчит путешествие в Крым для автотуристов. Мы ожидаем, что в 2018 году количество отдыхающих в регионе увеличится не менее чем на один миллион и превысит шесть миллионов человек. Такой показатель будет достигнут благодаря открытию моста и вводу в эксплуатацию нового современного терминала в Симферополе, который сделает посещение крымских курортов ещё комфортнее для тех туристов, которые предпочитают добираться к месту отдыха самолетом», – говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Протяженность моста составляет 19 километров, движение осуществляется по 4 полосам (по 2 в каждую сторону).

Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 17 мая 2018 > № 2631239


Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 мая 2018 > № 2641122

Автомобильное движение по Крымскому мосту запущено на полгода раньше срока

15 мая Президент России Владимир Путин открыл движение по автодорожной части Крымского моста, проехав за рулём головной машины в колонне строительной техники. А сегодня, 16 мая, запущено движение легкового и общественного транспорта через Керченский пролив с обеих сторон. Открытие железнодорожной части моста запланировано на конец 2019 г.

Владимир Путин осмотрел Единый центр управления дорожным движением, ознакомился с готовностью эксплуатационных служб к работе транспортного перехода через Керченский пролив.

Глава государства также кратко побеседовал со строителями объекта, поблагодарил их и поздравил с досрочным завершением строительства.

После проезда колонны строительной техники через мост Президент выступил на торжественном митинге-концерте по случаю открытия автодорожной части Крымского моста.

"Я искренне поздравляю вас с этим замечательным праздничным, в полном смысле этого слова историческим днём. Хочу поблагодарить организаторов этого проекта. Они, без всякого преувеличения, поставили общегосударственные, национальные интересы выше личных и групповых. Хочу поблагодарить сапёров, которые здесь начали работать (сейчас мы об этом вспоминали), экологов, археологов, учёных, конструкторов, инженеров, рабочих. Свыше 10 тысяч человек работают на этой стройке, в пик – более 15 тыс. человек, почти 220 предприятий-смежников. По сути, на этот объект работала вся страна", - сказал Владимир Путин.

Крымский мост – самый длинный в России и Европе, его протяжённость составляет 19 км. Мост начинается на Таманском полуострове, проходит по пятикилометровой дамбе и острову Тузла, пересекает Керченский пролив и выходит на крымский берег. Пропускная способность автодорожной части - до 40 тыс. автомобилей в сутки, железнодорожной - до 40 поездов в сутки.

Для возведения уникального мостового сооружения потребовалось 12 млн т различных строительных материалов. В том числе свыше 400 тыс. т металлических конструкций. Из них - 230 тыс. т ушло на 593 пролетных строений, 10 тыс. т - на арочные пролеты судоходной части. Длина пролетных строений на разных участках составляет от 54 до 65 м, Судоходный пролет - 227 м. Пролеты железнодорожного моста - разрезные цельнометаллические. Пролеты под автодорогу - балочные сталежелезобетонные неразрезные. Фундаменты автодорожная части Крымского моста описаются на более чем 3 тыс. трубчатых свай (более 200 км стальной трубы). Всего проектом предусмотрено 7 тыс. свай.

Тенденции современного мостостроения и производства металлических конструкций для крупных инфраструктурных проектов обсудят в ходе выставки "Металлоконструкции'2018", которая пройдет 29 мая - 1 июня в Москве. Центральным событием деловой программы выставки станет конференция "Стальные конструкции: состояние и перспективы", которая пройдет 30 мая.

Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 мая 2018 > № 2641122


Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 16 мая 2018 > № 2637304

За первые 12 часов с момента открытия Крымского моста поток транспорта между двумя берегами побил абсолютный суточный рекорд Керченской паромной переправы

К 19:00 16 мая по Крымскому мосту прошло более 7 000 транспортных средств в сторону Крыма и более 6 700 в сторону Кубани. Таким образом, суммарно в обе стороны по мосту проехали почти 14 000 транспортных средств.

Керченская паромная переправа показала абсолютный рекорд своей работы в августе 2017 года, когда за сутки перевезла в обоих направлениях почти 13 000 транспортных средств.

Предварительные прогнозы специалистов говорили о том, что после ввода в эксплуатацию автодороги по Крымскому мосту интенсивность движения может достигать 12-13 тысяч автомобилей в сутки. Такие пиковые нагрузки прогнозировались на первые месяцы после открытия Крымского моста из-за интереса к уникальному инженерному сооружению в Керченском проливе, а также – традиционно в курортный сезон.

Предполагается, что в целом в первый год работы Крымского моста поток автотранспорта между Кубанью и Крымом может вырасти сразу на 35-40 %.

Напомним, что движение по автодорожной части моста было запущено сегодня, в 05:30 утра. Около 3000 машин жителей Крыма и Кубани поехали по мосту в первые часы его работы.

«Открытие автодорожной части Крымского моста – знаменательное событие, оно станет важным этапом развития транспортной системы страны. Это грандиозный момент, которого так ждала страна», – сказал и.о. министра транспорта РФ Максим Соколов.

Одновременно с мостом также заработали автодорожные подходу с обоих берегов. Со стороны Кубани это новая 40-километровая 4-полосная трасса. Со стороны Крыма – аналогичные по пропускной способности 8,6 км скоростной дороги, которая свяжет мост с трассой «Таврида», проходящей через весь полуостров до Севастополя.

Движение по мосту открыто для легковых автомобилей и автобусов. Грузовые машины смогут проехать в октябре этого года – после завершения пикового летнего сезона.

«В связи с продолжением масштабной инфраструктурной стройки на Крымском полуострове – новой трассы «Таврида» – пробок на некоторых участках не избежать. Но важно было открыть мост к курортному сезону, поэтому, надеюсь, люди отнесутся к возможным неудобствам с пониманием», – добавил М. Соколов.

Новая трасса «Таврида» в двухполюсном исполнении будет готова к концу 2018 года – от Керчи до Симферополя, а в полном объеме – четырёхполосном – трасса, как и планировалось, заработает к 2020 году. Дальние автодорожные подходы со стороны Краснодарского края заработают в полном объеме в 2022 году.

Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 16 мая 2018 > № 2637304


Россия. ЮФО > Недвижимость, строительство > stroygaz.ru, 15 мая 2018 > № 2647103

«Ростовоцентрическая» модель.

Три четверти строящегося в Ростовской области индустриального жилья сосредоточено в региональной столице.

Ростовская область занимает девятую строчку в ТОП-10 российских регионов по объему жилья, построенного в 2017 году («СГ» № 7 от 23 февраля 2018 года). По данным Росстата, в прошлом году здесь было введено в эксплуатацию свыше 2,3 млн кв. метров (примерно 3% от всех новостроек в стране). В этом году показатели у местных застройщиков будут гораздо скромнее — к вводу запланировано менее 1,5 млн новых жилых «квадратов». Подробности — в очередном аналитическом обзоре, подготовленном «СГ» по материалам исследований Института развития строительной отрасли (ИРСО).

Где и что строится

На начало весны в Ростовской области силами 139 девелоперских компаний возводилось 377 домов на 60 271 квартиру общей площадью 2 855 666 кв. м. Примечательно, что девять месяцев назад, когда мы знакомили читателей с анализом ситуации на этом крупнейшем региональном рынке («СГ» № 28 от 21 июля 2017 года), строительных организаций в регионе действовало даже меньше, но объемы работ были больше. Тогда в «портфелях» 122 застройщиков аналитики ИРСО насчитали 2 918 248 «квадратов».

Больше всего новых домов — как и прежде — строится в Ростове-на-Дону — 180 объектов на 45276 квартир совокупной площадью 2 158 547 кв. м. В общей сложности на долю областной столицы приходится 75,6% всех возводимых в регионе жилых площадей (ранее 72,2%).

Оставшиеся после Ростова-на-Дону 24,4% текущего строительства, или почти 700 тыс. «квадратов», делят между собой 19 территориальных образований области. Из них 6,8% нового жилья (36 домов на 3644 квартиры площадью 192 889 кв. м) появится в Таганроге. Еще 41 дом на 4121 квартиру площадью 171 253 кв. м строится сейчас в Батайске (6% регионального «производства» новых жилых площадей). 4,7% нового областного жилья (44 дома на 3174 квартиры площадью 134 557 кв. м) находится в Аксайском районе (здесь в лидерах — административный центр город Аксай и поселок Верхнетемерницкий — 2,3% и 1,9% соответственно). А вот остальные 16 населенных пунктов Ростовской области, среди которых встречаются и такие крупные города, как Азов, Волгодонск, Шахты и Новочеркасск, в сумме занимают лишь 6,9% от общего объема нового жилищного строительства в регионе (менее 199 тыс. «квадратов» на всех). Наименее привлекательным для ростовских строителей является поселок Усть-Донецкий, в котором сейчас возводится всего два блокированных дома (таунхауса) на восемь квартир. Это единственные таунхаусы в области, и на них приходится менее 0,1% текущего жилищного строительства. Основной объем в регионе по-прежнему приходится на многоквартирные дома, доминировавшие и год назад. При этом комплексов с апартаментами, так популярных в большинстве других российских регионов, в «рабочих портфелях» местных застройщиков аналитики ИРСО не обнаружили.

Интересно, что по сравнению прошлым годом площадь среднестатистической квартиры в области, уже тогда отстававшая от среднероссийского показателя (49,3 кв. м) еще больше уменьшилась — с 48 до 47,4 «квадрата». Самое «скромное» в регионе жилье средней площадью всего 25 кв. м представлено сейчас в Цимлянске в доме по улице Лазо, который возводит стройкомпания «РНРпроектДом». Самые большие квартиры — 205 кв. м — можно найти в Ростове-на-Дону в жилом комплексе (ЖК) «Крепостной 100» от застройщика «Наш городЪ».

Что касается самих новых ЖК, то их в Ростовской области сейчас возводится 191 (на 22 больше, чем в 2017-м). В состав самого крупного из них — ЖК «Красный Аксай», расположенного в областном центре, — входит 20 домов на 5 926 квартир совокупной площадью 296 563 кв. м. По количеству жилых «квадратов» этому девелоперскому проекту от ГК «ЮгСтройИнвест» в регионе нет равных. Второе место с большим отставанием занимает застройщик АСО «Комстрой», он возводит в Ростове-на-Дону ЖК «Екатерининский» из 8 домов на 3000 квартир и проигрывает лидеру почти 160 тыс. (!) «квадратов» общей площади.

t2.jpg

Из чего и какого «роста»

С точки зрения наиболее распространенных материалов для стен у ростовских строителей в большом почете, как и ранее, «гибридные технологии». «Связка» монолит-кирпич применяется сейчас при возведении 182 домов на 41 077 квартир общей площадью 1 964 829 кв. м (68,8% от всего метража в регионе). При том, что в целом по стране доля монолитно-кирпичного домостроения в пересчете на площадь квартир значительно меньше — 33,6%.

На втором месте по популярности — кирпич. Из него строится 16,1% всей жилплощади (158 домов на 461 043 «квадрата»). Панельных домов в области в ближайшее время появится 22, и их общая жилая площадь составит 272 238 кв. м (9,5% объема рынка). Востребовано у ростовчан и блочное домостроение — 10 объектов площадью 101 818 кв. м (3,6%). Суммарный метраж, приходящийся на четыре строящихся монолитных дома, составляет 55 363 кв. м (совокупная доля рынка — 1,9%, тогда как в 2017-м монолит занимал 17,6%, и домов таких было на порядок больше). Зато в этом году в регионе даже нашлось место для одного каркасно-щитового дома на 15 квартир площадью 375 «квадратов».

Средняя высотность текущего жилищного строительства в Ростовской области составляет 11,8 этажа (из расчета на строящийся дом). В целом высотность возводимых в регионе домов распределяется следующим образом: 1-3-этажных –— 23,1% строящихся сейчас зданий (87 объектов), 4-8-этажных — 18,8% (71), 9-12-этажных — 17% (64), 13-17-этажных — 25,4% (96).

При этом если не брать в расчет такой показатель, как количество домов, а сравнивать их по квадратным метрам, ранжирование будет выглядеть совсем иначе (см. инфографику). Появятся в области и свои небоскребы (25 и более этажей) — 28 домов (7,4% всех объектов). Самым высоким строящимся в регионе зданием является сейчас 31-этажный многоквартирный дом на 995 квартир в Ростове-на-Дону. Возводится он группой компаний (ГК) «СМУ1 Ростов» в рамках ЖК «Белый ангел» (на фото). Стоит отметить, что этот проект является в области еще и самым «вместительным» (по совокупной жилой площади) — рассчитан в общей сложности на 48 959 жилых «квадратов». На пять этажей ниже будут сразу две ростовские высотки в комплексах «Красный Аксай» и «Первый» от застройщиков «ЮгСтройИнвест» и «Неометрия» соответственно.

d1.jpg

Кто и когда

В общей сложности на рынке новостроек Ростовской области сегодня работает 139 застройщиков (ТОП-50 по объемам текущего строительства представлен в таблице). При этом почти треть (30%) регионального рынка фактически контролируют пять (!) крупнейших девелоперов. В лидерах — ГК «ЮгСтройИнвест», в портфеле которой сейчас 296 563 кв. м строящегося жилья (10,4% от общего объема возводимых в регионе «квадратов»). Далее, но уже со значительным отрывом идут: ГК «Флагман» с 188 599 кв. м (6,6% рынка), АСО «Комстрой» (153 307 кв. м, 5,4%), СК «10ГПЗ» (115 307 кв. м, 4%) и ГК «ИНТЕКО» (102 342 кв. м, 3,6%).

Наибольший объем строительства в регионе приходится сейчас на объекты, разрешение на строительство которых выдано в 2016 году, — 189 зданий (50,1% текущих строек). Строительству еще 20,7% домов (178 объектов) старт был дан в прошлом году. При этом 27,1% домов строится в сумме сейчас еще по документам, выданным в 2013, 2014 и 2015 годах (12, 27 и 63 здания соответственно). Более того, в области до сих пор возводятся восемь домов, документация на которые была получена с октября 2007 по декабрь 2012 года (2,1% от всех новостроек). В этом году новых домов — на момент исследования — строить в регионе еще не начинали. При этом до конца текущего года ростовские застройщики из 377 строящихся в регионе домов планируют ввести в эксплуатацию больше половины — 242 жилых объекта на 4 494 528 кв. м (это будет 64,2% и 52,3% от всех находящихся сейчас в работе зданий и «метража» соответственно). Сдача 28,3% площадей (85 домов на 809 484 кв. м) может состояться в следующем году. На 2020 год намечен ввод еще 12,1% текущих «квадратов» (345 702 кв. м жилья в 30 домах). 133 656 «квадратов» (4,7%) в 11 домах будут вводиться в 2021 году. Согласно проектным декларациям ростовских застройщиков, 75 296 кв. м (2,5%) в последних девяти из текущих домов будут заселены в 2022 году и позже.

Однако анализ статистики переноса сроков ввода объектов в эксплуатацию в Ростовской области в пересчете на совокупную площадь говорит, что в эти планы еще могут быть внесены коррективы, а, возможно, и не один раз. Так, например, 35 761 кв. м жилья, заявленные к сдаче в этом году, изначально должны были быть введены в строй еще в 2014 (!) году. Еще 38 457 «квадратов» покупатели ждут с 2015-го. Ввод 149 477 кв. м «переехал» на 2018-й с 2016-го. Год своего жилья будут ждать покупатели 237 646 кв. м, которое им обещали предоставить в прошлом году. Более того, сдачу еще почти 87 тыс. «квадратов» отложили с 2017 года вообще на 20192021 годы.

«Уточнение сроков ввода», проще говоря, «просрочка» — явление в Ростовской области, к сожалению, очень распространенное. В задержке сдачи объектов аналитиками ИРСО были замечены 71 из 139 местных девелоперских компаний. Корректировка первоначальных сроков ввода встречается даже в первой десятке крупнейших застройщиков региона. Так, из 96 671 кв. м жилья, возводимого сейчас ГК «ПИК» (6-е место по объемам текущего строительства), сдача 86 434 «квадратов» (86,7% областного «портфеля» этого девелопера) уже была перенесена с прошлых периодов на 18,6 месяца. «Подправляла» даты ввода и «Кубанская марка» (9-е место), сдвинувшая окончание 37,1% своих строек (24 574 из 66 299 кв. м) на 11,9 месяца.

Еще 52 областных девелопера, на счету которых свыше 400 тыс. «квадратов» строящегося в регионе жилья, переносили сроки ввода в 100% объеме! Максимальная «просрочка» сроков ввода объектов в эксплуатацию — 54 месяца — выявлена у компании «Инвестрадиострой». Вот уже почти четыре с половиной года этот застройщик никак не завершит возведение одного дома на 240 квартир общей площадью 17636 «квадратов» по улице Нагибина в областной столице. К «чемпионам» по переносу сроков можно отнести и стройкомпании «Ростовгорстрой» и «Геострой», которые на 48 месяцев опаздывают при вводе своих ЖК «Квадро» и «Чайка» — в Ростове-на-Дону и Азове соответственно.

t1.jpg

80 992 кв. метра составляет, по данным Росстата, среднемесячный ввод жилья застройщиками Ростовской области

Справочно

С 2015 года Институт развития строительной отрасли (ИРСО) при поддержке Национального объединения застройщиков жилья (НОЗА) ведет постоянный мониторинг всех открытых сведений о жилищном строительстве в России, осуществляемом профессиональными застройщиками. Это стало возможно благодаря усилиям государства, направленным на повышение прозрачности деятельности органов власти и бизнеса.

В открытом доступе стали появляться муниципальные реестры выданных разрешений на строительство, на ввод в эксплуатацию, проектные декларации застройщиков и многое другое. Весь этот массив важной и технически сложной информации и обрабатывается специалистами ИРСО. Результаты этой большой аналитической работы, посвященной ситуации на крупнейших региональных рынках жилищного строительства, и передаются «СГ» на эксклюзивных условиях. Ранее в «СГ» уже вышли обзоры новостроек Подмосковья (№ 8), Москвы (№ 9) и Санкт-Петербурга (№ 12). С полной версией мониторингов ИРСО можно ознакомиться на портале «Единый реестр застройщиков».

Автор: Андрей МОСКАЛЕНКО

Россия. ЮФО > Недвижимость, строительство > stroygaz.ru, 15 мая 2018 > № 2647103


Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 15 мая 2018 > № 2641191

Компания Ариэль Металл открыла новый филиал в ЮФО

Ариэль Металл станет ближе к клиентам из южных регионов. Компания открывает новый филиал на юге европейской части страны, недалеко от Ростова-на-Дону — административного центра Южного федерального округа и Ростовской области. Новое подразделение позволит компаниям в ЮФО приобрести по доступным ценам качественный металл от ведущих отечественных производителей.

Новый склад рассчитан на хранение до 5 тыс.т металлопроката. Для заказа доступны сортовой, фасонный, плоский прокат, а также трубы диаметром от 57 до 720 мм. Широкий ассортимент и большие запасы продукции на складе существенно ускорят доставку по ЮФО и позволят оперативно реагировать на запросы клиентов.

Склад в Батайске имеет удобное расположение, собственный въезд и железнодорожную ветку. Транспортная доступность позволяет организовать доставку наиболее удобным для заказчика способом.

Сопроводительная документация на металл оперативно оформляется прямо на складе во время отгрузки.

Воспользоваться услугами нового филиала смогут как ведущие компании региона, так и малый бизнес. Всем клиентам компания гарантирует индивидуальные условия сотрудничества, разумные цены, оперативную комплектацию и доставку.

Адрес офиса: Ростовская обл, г. Таганрог, ул. Большая Бульварная, д.12, офис 310, 311.

Адрес склада: Ростовская обл, г. Батайск, ул. Индустриальная, д.2.

Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 15 мая 2018 > № 2641191


Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 мая 2018 > № 2637307

И.о. Министра транспорта РФ Максим Соколов вручил ведомственные награды строителям Крымского моста

Церемония награждения прошла на последнем километре мостового сооружения, на Керченском берегу, где 15 мая состоялись торжественные мероприятия по открытию автодорожной части Крымского моста. Впервые вручалась новая ведомственная награда Министерства транспорта Российской Федерации - «За развитие транспортной системы Крыма».

«Строительство автодорожной части завершено в рекордно короткий срок – 27 месяцев. Благодаря вашему самоотверженному труду, создано уникальное сооружение – самый протяженный в России и Европе мост длиной 19 км, - отметил и.о. Министра, обращаясь к строителям. – Движение открывается со значительным опережением – в мае 2018 года вместо запланированного контрактом декабря».

Созданная автомобильная дорога соответствует категории 1 Б с пропускной способность 40 000 автомобилей в сутки по двум полосам движения в обе стороны. Ввод в эксплуатацию автодорожной части Крымского моста позволит обеспечить стабильное, комфортное и безопасное транспортное сообщение между Краснодарским краем и Республикой Крым вне зависимости от погодных условий. Успешная реализация первого этапа строительная Крымского моста – его автодорожной части – заслуга высококвалифицированных коллективов участников проекта.

Так, М. Соколов вручил ведомственные награды сотрудникам ФКУ Упрдор «Тамань» Федерального дорожного агентства. Учреждение создано 4 сентября 2014 года специально для выполнения задачи по строительству Крымского моста. Его возглавляет Роман Новиков, дорожник с более чем 30-летним стажем. С мая 2014 года Новиков – непосредственный участник подготовки к реализации проекта строительства Крымского моста. При его участии сформированы первичные технические характеристики проекта и существенные условия его реализации. Он один из ключевых участников подготовки государственного контракта, а затем и руководитель стройки со стороны государственного заказчика.

Ведомственные награды вручены сотрудникам генерального подрядчика «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» и «СГМ-Мост». Заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам Леонид Рыженькин в проекте Крымского моста с марта 2015 года. До Крымского моста он участвовал в реализации транспортных проектов в Санкт-Петербурге. Гендиректор «СГМ-Мост» Александр Островский в мостостроении с 1973 года. Прошел путь от мастера до главного инженера, участвовал во многих крупных советских и российских инфраструктурных проектах. Участвовал в строительстве моста через Оку в обход Мурома, дублёра Курортного проспекта в Сочи, автодороги М11 Москва - Санкт-Петербург и других. С февраля 2015 года участвует в строительстве Крымского моста.

Среди награжденных – сотрудники «Института Гипростроймост – Санкт-Петербург», спроектировавшего Крымский мост, в том числе технический директор Игорь Колюшев. На протяжении десятков лет он проектировал самые технически сложные искусственные сооружения. Выдающиеся знания в области строительной механики и большой опыт работы позволили ему внести весомый вклад в переходе на качественно новый уровень расчета сложных систем в строительстве транспортных сооружений с учетом международного уровня.

Наградами Министерства транспорта РФ отмечены руководители и работники подрядных строительных организаций, а также смежных организаций, принимавших участие в реализации проекта.

М. Соколов адресовал слова благодарности десяткам тысяч строителей, задействованных в стройке в Керченском проливе круглосуточно, в любое время года и любую погоду. Наряду с ними и.о. Министра отметил труд тех, кто участвовал в реализации проекта вне периметров стройплощадки, – специалистов научно-исследовательских и проектных институтов, работников десятков предприятий со всей России, обеспечивших бесперебойное производство и поставку стройматериалов и металлоконструкций, других участников проекта из самых разных отраслей экономики.

В завершении церемонии М. Соколов пожелал строителям столь же успешного завершения строительства железнодорожной части Крымского моста, а дорожникам – надежной и безопасной эксплуатации новой автодороги в Крым – по мосту через Керченский пролив.

Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 мая 2018 > № 2637307


Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 мая 2018 > № 2637306

15 мая Президент России Владимир Путин принял участие в открытии движения по автодорожной части Крымского моста

Как сообщает сайт www.kremlin.ru Президент проехал за рулём головной машины в колонне строительной техники. Перед этим В. Путин осмотрел Единый центр управления дорожным движением, ознакомился с готовностью эксплуатационных служб к работе транспортного перехода через Керченский пролив. И.о. Министра транспорта РФ Максим Соколов доложил В. Путину о готовности автодорожной части моста к началу эксплуатации.

Глава государства также кратко побеседовал со строителями объекта, поблагодарил их и поздравил с досрочным завершением строительства.

После проезда колонны строительной техники через мост Президент выступил на торжественном митинге-концерте по случаю открытия автодорожной части Крымского моста.

Команда Крымского моста – более 10 тысяч человек, которые смогли осуществить строительную задачу на полгода раньше запланированного срока. Автодорожную часть моста оборудовали более 60 дорожными знаками. Для контроля за соблюдением ПДД установлено 10 автоматических комплексов.

Крымский мост – самый длинный в России и Европе, его протяжённость составляет 19 километров. Мост начинается на Таманском полуострове, проходит по пятикилометровой дамбе и острову Тузла, пересекает Керченский пролив и выходит на крымский берег.

Движение легкового и общественного транспорта через Керченский пролив с обеих сторон будет запущено 16 мая. Открытие железнодорожной части моста запланировано на конец 2019 года.

Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 мая 2018 > № 2637306


Россия. ЮФО > Транспорт > gosnadzor.ru, 15 мая 2018 > № 2628282

15 мая 2018 года прошла церемония открытия автодорожной части Крымского моста, при участии президента РФ Владимира Владимировича Путина. Легковой и общественный транспорт сможет проехать по нему уже завтра, 16 мая 2018 года, с 6 часов утра. Грузовики смогут оценить качество моста только осенью.

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) чуть ранее выдала Заключение о соответствии (ЗОС) – документ, свидетельствующий о том, что объект построен в соответствии с утвержденным проектом, а примененные технологии и материалы соответствуют нормативным требованиям. Ростехнадзор осуществлял государственный строительный надзор на объекте с момента получения ФКУ Упрдор «Тамань» разрешения на строительство в феврале 2016 года.

«Это грандиозный объект – и по масштабам, и по значимости. В Ростехнадзоре был создан специальный отдел, который занимался только этой стройкой, а это значит, мы уделяли этому объекту особое внимание. Отмечу, что качество сооружения – то, за чем как раз следил Ростехнадзор, обеспечено на самом высоком уровне», - заявил руководитель Службы Алексей Алёшин.

Напомним, что мост через Керченский пролив запроектирован в виде двух параллельно расположенных мостов – автодорожного и железнодорожного, объединенных общей конструктивно-технологической схемой. Железнодорожное сообщение по мосту запустят в декабре 2019 года.

Мост через Керченский пролив, соединяющий Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России — его длина составляет 19 километров. Пропускная способность моста — 40 тысяч автомобилей и 47 пар поездов в сутки, 14 млн пассажиров и 13 млн тонн грузов в год.

Россия. ЮФО > Транспорт > gosnadzor.ru, 15 мая 2018 > № 2628282


Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 14 мая 2018 > № 2641163

Завершилось строительство автоподходов к Крымскому мосту

Автоподход со стороны Крыма (четыре полосы в двух направлениях, длина 8,6 км) к мосту через Керченский пролив полностью готов. Открытие движения на нем произойдет одновременно с открытием движения на Крымском мосту.

Также в воскресенье в Керчи запустили движение на новом путепроводе, который построен над автоподходом к мосту, чтобы обеспечить связь между микрорайоном Аршинцево и центром города.

Открывать дополнительные путепроводы и развязке в районе автоподходов больше не планируется – все проектные решения уже выполнены. Всего построили три путепровода и пять локальных очистных сооружений. Сам автоподход, который соединит Крымский мост и строящуюся трассу «Таврида», уже обустроили барьерным ограждением, разметкой, освещением, шумозащитными экранами и дорожными знаками. На обочинах автоподхода высевают траву.

Итоговая стоимость строительства составила 6,9 млрд руб. Пропускная способность дороги – до 40 тыс. автомобилей в сутки.

Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России – его длина составит 19 км. Начало движения автомобилей по мосту изначально было запланировано на декабрь. Однако строители заявили, что идут с опережением графика и планируют открыть движение уже в мае. Пуск запланирован на вторую половину месяца.

Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 14 мая 2018 > № 2641163


Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 14 мая 2018 > № 2631236

РОССИЯ ВОШЛА В ТОП-3 ПОПУЛЯРНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ ДЛЯ ОТДЫХА В МАЙСКИЕ ПРАЗДНИКИ

В России завершились «длинные» майские выходные, и Федеральное агентство по туризму совместно с агрегаторами туристических предложений узнало, где отдохнули российские туристы.

Крым

По данным Biletix, в период 1-10 мая 2018 года рост продаж авиабилетов по внутренним направлениям составил 63% по сравнению с прошлым годом. Самыми популярными российскими городами у туристов стали Сочи (рост продаж на 22%), Симферополь (рост продаж на 15%), Краснодар (рост продаж в 2,5 раза), Санкт-Петербург (рост продаж в 3 раза) и Калининград (рост продаж в 4,6 раз). По информации Aviasales, в топ-10 направлений по России также вошли Минеральные Воды, Махачкала, Ростов-на-Дону, Самара и Казань. Средний чек на авиабилеты туда-обратно составил 6282 рубля, что на 4% меньше, чем за аналогичный период 2017 года.

По данным группы компаний «Слетать.ру», 55,14% россиян, путешествующих по России, выбрали для отдыха в майские праздники Республику Крым, 41,25% - Краснодарский край, 0,59% - Москву и область, 0,54% - Республику Карелия.

Из международных направлений в ТОП-10 по завершенным бронированиям вошли Турция (52,29%), Кипр (10,72%), Тунис (5,19%), ОАЭ (4,86%) и Греция (4,52%). Востребованными у российских туристов также были Таиланд, Доминикана, Вьетнам и Чехия. Россия в доле бронирований составила 7,12% и заняла третью по популярности строчку.

По данным метапоисковика авиабилетов Aviasales, лидерами в праздничные выходные у россиян стали Ереван, Кишинев, Минск, Тбилиси и Стамбул. Кроме того, в сервисе для путешественников Biletix отметили снижение спроса на авиабилеты по международным направлениям на 18%. Рост стоимости билетов за границу составил 17% (средняя цена – 15374 рубля).

«В этом году Россия вошла в ТОП-3 популярных направлений на майские праздники. Это обусловлено тем, что в этом году перевозчики сохранили доступные цены на авиабилеты по внутрироссийским направлениям, а также по данным туррынка, количество бюджетных пакетных туров по стране выросло на 10-15%. Кроме того, факторами увеличения спроса на путешествия по России является повышение уровня обслуживания туристов, создание и реализация интересных предложений, а также проведение в мае этого года большого количества событийных мероприятий», - отметил Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 14 мая 2018 > № 2631236


Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 10 мая 2018 > № 2644401

Автомобильная часть Крымского моста готова к эксплуатации

Заказчик строительства Крымского моста – Упрдор «Тамань» – принял у генподрядчика готовую к эксплуатации автомобильную часть транспортного перехода через Керченский пролив км 141+018 – км 160+048 на участке дороги общего пользования федерального значения А-290 Новороссийск – Керчь.

«Предъявленный к приёмке объект (автодорога по Крымскому мосту) … выполнен в соответствии с проектом планировки территории и проектом межевания территории, утверждённой проектной документацией и требованиями нормативных документов, в том числе требованием энергетической эффективности, требованием оснащённости объекта капитального строительства приборами учёта используемых энергетических ресурсов, подготовлен к вводу в эксплуатацию и принят», – следует из акта приемки.

Новости по теме

Стоимость строительства автомобильной части моста через Керченский пролив, согласно акту приёмки, составляет 96,9 млрд руб.

Компания «Стройгазмонтаж» выполнила свои обязательства по первому этапу госконтракта. Так, строительно-монтажные работы по автодорожному мосту были завершены к началу мая вместо декабря текущего года. На данный момент подходит к концу подготовка к открытию движения по новому участку федеральной автодороги А-290 – по Крымскому мосту – с тем чтобы пустить движение во второй половине мая.

За оставшееся время дорожникам предстоит завершить обустройство готовой дороги дорожными знаками, а службам эксплуатации – обеспечить комплексную готовность всех систем и подразделений к обеспечению безопасного движения по новой автодороге, добавили в пресс-службе.

Одновременно «Стройгазмонтаж» продолжает строительно-монтажные работы по второму этапу госконтракта – строительству железнодорожной части Крымского моста. Срок выполнения – декабрь 2019 г.

Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 10 мая 2018 > № 2644401


Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 10 мая 2018 > № 2644393

На ВТЗ введено в эксплуатацию новое оборудование контроля геометрических параметров труб

На Волжском трубном заводе (ВТЗ, входит в ТМК), после успешных опытно-промышленных испытаний введено в эксплуатацию новое автоматизированное оборудование для измерения геометрических параметров сварных труб большого диаметра (ТБД).

Оборудование смонтировано в трубоэлектросварочном цехе на участке трубоотделки прямошовного стана, на котором производятся электросварные магистральные трубы. Оно позволяет измерять геометрические параметры продукции в автоматическом режиме. Это обеспечивает полный контроль качества продукции без снижения производительности, при этом исключается влияние человеческого фактора на результаты измерений. Если ранее для определения наружного диаметра трубы необходимо было провести несколько замеров вручную, то теперь новое оборудование оценивает данный параметр автоматически по всей длине трубы.

Полученная в ходе измерений информация сохраняется в базе данных, а её анализ позволяет быстро оценить процесс производства ТБД на всех этапах. «Это создает дополнительные возможности для дальнейшего совершенствования технологии производства продукции, улучшения качества в соответствии с требованиями заказчиков», — отметил управляющий директор ВТЗ Сергей Четвериков.

Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 10 мая 2018 > № 2644393


Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 8 мая 2018 > № 2644359

На ТАГМЕТе выпущена 4-миллионная тонна труб

На Таганрогском металлургическом заводе (ТАГМЕТ), входящем в Трубную Металлургическую Компанию (ТМК), выпущена 4-миллионная тонна труб.

Выпуск юбилейной тонны был обеспечен собственной непрерывно-литой заготовкой. Прокатку партии нефтепроводных труб диаметром 168 мм с толщиной стенки 16 мм провела первая бригада трубопрокатного цеха ТАГМЕТа под руководством мастера Андрея Попова.

Местом назначения юбилейных труб будет город Сургут. Нефтепроводная труба широко востребована нефтегазодобывающими компаниями и используется для транспортировки нефти в холодных макроклиматических районах со сложными условиями эксплуатации.

ТАГМЕТ, ведущий свою историю с 1896 года, в настоящее время является одним из самых высокотехнологичных трубных заводов в мире. В его номенклатуре – практически все виды стальных труб. Отсчёт выпуска труб таганрогские трубопрокатчики ведут с ночной смены с 25 на 26 июля 2008 года, когда на прошивном стане нового трубопрокатного комплекса PQF был прошит первый слиток диаметром 210 мм.

Среди приоритетов развития для ТАГМЕТа — последовательное повышение экологической безопасности производства. В ноябре 2017 года в рамках мероприятий «Года экологии» завод ввёл в эксплуатацию значимый природоохранный объект — блок очистки химически загрязненных стоков. Это современный автоматический комплекс, предназначенный для очистки производственных стоков и возврата чистой воды в оборотный цикл завода.

Директор по региональному сбыту ТМК 21 мая расскажет о производственной и сбытовой политике компании в 2018 г. на конференции «Стальные трубы: производство и региональный сбыт», которую проведет ИИС «Металлоснабжение и сбыт» в Москве.

Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 8 мая 2018 > № 2644359


Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 8 мая 2018 > № 2631206

В АЭРОПОРТУ ВОЛГОГРАДА ОТКРЫТ НОВЫЙ ТЕРМИНАЛ ВНУТРЕННИХ АВИАЛИНИЙ

Новый терминал построен в ходе комплексной реконструкции аэропорта, которая проходила в течение нескольких лет. Аэропортовый комплекс преобразился от начала и до конца.

«Сегодня это крупнейший транспортный узел на Юге России, — отметил Губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров. — Он включает в себя авиа- и железнодорожные перевозки, планируем и автобусное сообщение».

Объект теперь отвечает самым высоким стандартам, требованиям комфорта и безопасности. Площадь нового терминала — пять тысяч квадратных метров, пропускная способность — 720 пассажиров в час. Зоны предварительного досмотра и регистрации, выдачи багажа оборудованы самым современным оборудованием, которое позволяет в разы сократить время ожидания. В здании, адаптированном для маломобильных людей, предусмотрены точки питания, медпункт, работают лифты и эскалаторы. Здесь же создан конференц-зал для проведения деловых встреч самого высокого уровня.

В аэропорту также впервые появилась техника для работы с контейнерными перевозками, новые аэродромные тягачи, в том числе для багажа, малой авиации и вертолетов. Обновлены самоходные трапы на базе автомобилей, а также подкатные трапы и ленточные перегружатели. Для комфортной доставки маломобильных пассажиров на борт и с борта самолета аэропорт впервые получил самоходный амбулифт, оснащенный климат-контролем.

Очередной этап модернизации аэропорта начнется после завершения мирового футбольного первенства. В ближайших планах — соединение двух терминалов, строительство четырех телетрапов для более удобного прохода к воздушных судам. После реализации третьего этапа реконструкции будет полностью реализована идея о создании на базе аэропорта мультимодального комплекса, объединяющего воздушный, автомобильный и железнодорожный транспорт. Реализация инфраструктурных проектов — один из приоритетов долгосрочной стратегии развития региона, обозначенной в 2014 году губернатором. О пространственном развитии России в своем Послании Федеральному Собранию говорил Президент РФ Владимир Путин.

Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 8 мая 2018 > № 2631206


Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 7 мая 2018 > № 2644244

На Волжском ТЗ завершён второй этап профориентационного проекта

На Волжском трубном заводе (ВТЗ, входит в ТМК) завершён второй этап профориентационного проекта для школьников «Точка опоры». Инициатором и разработчиком нового для Волгоградского региона социального проекта выступает Благотворительный фонд «Синара», координатором — ВТЗ. Проект проводится при поддержке Управления образования администрации городского округа — город Волжский Волгоградской области и ориентирован на учащихся 7-8 классов городских школ.

Сочинения на тему «Моя будущая профессия» представили на конкурс учащиеся 7-х и 8-х классов семи образовательных учреждений: лицея № 1, школы-гимназии № 37, школ №№ 6, 18, 19, 24 и 32. Всего поступило 122 литературные работы. Дети писали об интересных им специальностях, пытаясь примерить на себя выбранный образ. Комиссия, в которую вошли эксперты Управления подбора и развития персонала ВТЗ, выбрала двадцать лучших сочинений.

Проект «Точка опоры» с 2013 г. проходит на территории Свердловской области, с 2018 г. к нему подключились Волгоградская и Ростовская области. Совокупный охват — свыше 2500 школьников. Организаторами проекта выступают ТМК, Благотворительный фонд «Синара», управления образования городов-участников. В 2018 году проект реализуется при поддержке Фонда президентских грантов.

В ходе конкурсных этапов учащиеся знакомятся с предприятиями ТМК и Группы Синара и рабочими профессиями, востребованными в регионе, развивают творческие способности. Участвующие школы могут выиграть гранты на оснащение профильных кабинетов по профессиональной ориентации учащихся и изучению естественно-научных предметов.

Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 7 мая 2018 > № 2644244


Россия. ЮФО > Экология > mnr.gov.ru, 7 мая 2018 > № 2639504

Сочинский национальный парк (Краснодарский край) отметил 35-летие

Особо охраняемая природная территория национальный парк «Сочинский» была образована 5 мая 1983 г. В качестве главных задач при его образовании было определено сохранение богатства и разнообразия природного и исторического наследия Черноморского побережья Кавказа, использование его в научных, рекреационных и просветительских целях.

На территории ООПТ зарегистрировано около 240 видов редких растений и более 200 видов редких животных, многие из которых занесены в Красную книгу России и Международную Красную книгу.

Уникальная субтропическая зона между отрогами Кавказского хребта и побережьем Черного моря не случайно стала местом расположения одного из крупнейших по размерам территории национальных парков — Сочинского. Это единственный в мире регион, где в непосредственной близости соседствуют субтропики и высокогорье, примечательный множеством удивительных памятников природы: глубочайшими ущельями и каньонами, многочисленными водопадами, реликтовыми рощами и карстовыми пещерами.

Россия. ЮФО > Экология > mnr.gov.ru, 7 мая 2018 > № 2639504


Россия. ЮФО > Экология > ecolife.ru, 6 мая 2018 > № 2644433

В Волгоградской области появится новый парк

В рамках акции «Всероссийский день посадки леса» на берегу Волгоградского водохранилища в Николаевске прошли посадки 700 деревьев, сообщается на официальном сайте Года экологии в России.Всего в течение месяца в парке появится более 1500 новых деревьев.Благоустройство территории стало возможным благодаря проекту по строительству укрепительного сооружения на береговой полосе Волгоградского водохранилища. Он стал одним из наиболее масштабных из реализованных в регионе в Год экологии.

Россия. ЮФО > Экология > ecolife.ru, 6 мая 2018 > № 2644433


Россия. ЮФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 4 мая 2018 > № 2644929

Ростовский-на-Дону ЭРЗ отмечает 144 года со дня основания

3 мая Ростовскому-на-Дону электровозоремонтному заводу (входит в ЛокоТех) исполнилось 144 года со дня основания.

РЭРЗ - это завод-легенда. Основанный в 1874 г., он стал свидетелем самых переломных моментов в истории страны. От года к году завод и сам неустанно менялся: увеличивались производственные мощности, предприятие расширялось, изменялось расположение цехов, устанавливалось новое оборудование, росло число сотрудников.

«Ростовский-на-Дону ЭРЗ обладает мощным потенциалом, у него крепкие традиции, а главная ценность – это люди, которые здесь работают. А сейчас, в связи с ростом производства, одним из приоритетных направлений для нас является привлечение высококвалифицированных рабочих и инженеров с прогрессивным мышлением, с большим чувством ответственности за эффективность работы заводы», - отметил директор РЭРЗ Адель Мустафин.

В настоящее время завод динамично развивается, растет количество выпускаемой продукции. Так, в I квартале 2018 г. РЭРЗ выпустил из ремонта 123 секции электровозов, что на 55% больше аналогичного периода прошлого года. Всего же в 2017 г. было отремонтировано 467 секций подвижного состава, и это на 24,2% больше 2016 г.

Россия. ЮФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 4 мая 2018 > № 2644929


Россия. ЮФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 4 мая 2018 > № 2644920

ТАНТК им. Г.М. Бериева передал очередной самолет Ту-142МК ВМФ России

3 мая 2018 г. ТАНТК им. Г.М. Бериева (входит в ОАК) передал авиации ВМФ очередной капитально отремонтированный на предприятии дальний противолодочный самолет Ту-142МК с бортовым номером «54».

Самолет получил собственное имя «Владимир Дубинский» в честь полковника Владимира Ивановича Дубинского - первого командира 76-го отдельного противолодочного авиационного полка ВВС Северного флота.

После прохождения всех необходимых испытаний, Ту-142МК был передан экипажу морской авиации Краснознаменного Северного флота и успешно совершил перелет к месту своего постоянного базирования.

Россия. ЮФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 4 мая 2018 > № 2644920


Россия. ЮФО > Агропром > agronews.ru, 29 апреля 2018 > № 2586481

В Крыму построят крупнейший козоводческий комплекс.

В Крыму планируется строительство молочного козоводческого комплекса на 7,5 тыс. скотомест. Как говорится в сообщении Корпорации развития Крыма (КРК), соглашение о взаимодействии при реализации проекта подписано на Ялтинском международном экономическом форуме. Вложения в проект составят около 4,5 млрд руб. Инвестор — компания «Курганное».

Для реализации проекта необходимы земельные участки общей площадью около 5,8 тыс. га. Как уточнила «Интерфаксу» представитель КРК, сейчас идет подбор площадок. Кроме того, еще не определена технология, по которой будет работать комплекс. «Существует несколько возможных вариантов. Прежде всего, будет элитное племенное стадо на развод, часть коз будет только дойных. Убой также будет», — привел представитель КРК слова исполнительного директора компании «Курганное» Владимира Корсуна. Также предусмотрена организация переработки продукции козоводства. …

Действующих комплексов с поголовьем в 7 тыс. коз в России сейчас нет, сообщила «Агроинвестору» завлабораторией ВНИИ овцеводства и козоводства Светлана Новопашина. «Сейчас крупнейшие фермы — это «Лукоз» в Марий Эл и «Лукоз Саба» в Татарстане, на этих двух фермах находится более 4 тыс. коз. В планах у них увеличение поголовья на 10−12 тыс. голов», — рассказала Новопашина. Согласно собственным данным компании, «Лукоз» производит почти треть всего козьего молока на российском рынке и является крупнейшей козьей фермой в СНГ. Вторым по поголовью, по данным эксперта, является проект «УГМК-Агро», на ее фермах содержится около 2 тыс. коз. «Однако в планах также увеличение до 12 тыс. животных. За ним следуют «Приневское» и «Приозерное» в Ленинградской области — также около 2 тыс. голов», — сравнила Новопашина. По ее словам, в среднем в сельхозорганизациях стадо коз насчитывает 1−2 тыс. животных, в фермерских или семейных фермах содержится по 200−300.

Новопашина отметила, что молочное козоводство — сравнительно молодая отрасль, которая наиболее активно развивается в России в последние 20 лет. «Несмотря на то, что мы только в начале пути, фермы создаются достаточно интенсивно. Если еще 15 лет назад в стране не было ни одной племенной фермы, то на сегодня их уже десять. В 2018 году на статус племенных ферм подают еще три производителя», — знает Новопашина. В то же время, добавила она, инвесторам, желающим заниматься молочным козоводством, приходится осваивать и смежные отрасли. «К сожалению, ситуация пока такова, что козовод будет успешен лишь в том случае, если он сам доит, сам выращивает приплод, сам производит готовую продукцию, имеет сыроварню для производства сыров, и сам же заботится о сбыте продукции», — перечислила Новопашина.

По данным ВНИИ овцеводства и козоводства, общее стадо коз в России составляет около 2−2,1 млн голов, из них только около 200 тыс. — в сельхозорганизациях и 287 тыс. — в КФХ и ИП. В стране производится 243 тыс. т козьего молока или 312 кг на козу в год.

Россия. ЮФО > Агропром > agronews.ru, 29 апреля 2018 > № 2586481


Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 28 апреля 2018 > № 2587836

В Калмыкии варикоз и проктологические заболевания будут лечить по новым технологиям

Сегодня в Элисте открылся Республиканский центр флебологии и проктологии. В сосудистом центре имеется уникальное оборудование, которого нет больше в ЮФО и СКФО. Он будет работать по трем направлениям: заболевание вен и артерий, проктология и все заболевания нижних конечностей, в том числе восстановление костной ткани.

Его открытие состоялось благодаря взаимодействию министерства здравоохранения Калмыкии и доктора медицинских наук, профессора Сергея Ларина. Сергей Иванович - один из ведущих флебологов страны. Он открыл два таких центра - за границей и в своем родном городе Волгограде. Третий центр теперь будет работать в Элисте.

«Самое главное, что теперь жителям Калмыкии не нужно выезжать на лечение за пределы региона, - сказала врио министра здравоохранения РК Галина Динкиева. – Здесь собрано новейшее оборудование - лазерные аппараты «LPG-polus» и «Сургитрон» для лечения венозных заболеваний, доброкачественных кожных образований и геморроидальных узлов. Операции будут проводиться амбулаторно, что позволит сразу после операции передвигаться».

Поздравить жителей республики пришли также главный санитарный врач Джангар Санджиев, руководитель Росздравнадзора по РК Иван Бадмаев и другие официальные лица.

«Каждый 20-й житель Калмыкии страдает от варикоза и каждый второй имеет проктологические заболевания, это порядка 48 тысяч человек, - пояснил руководитель Флебологического центра Сергей Ларин. – И наша задача вылечить всех их. Буквально неделю назад нами была проведена уникальная операция по склееванию вен. До этого никому на юге страны не удавалось это сделать. Мы рады, что первыми провели такую операцию. Варикоз оказывает губительное воздействие на весь организм, не давая ему нормально функционировать».

Оказание медицинской помощи по профилю «сосудистая хирургия» в ближайшей перспективе будет осуществляться еще по девяти хирургическим профилям. Такая помощь станет доступной не только для жителей Калмыкии, но и всех ближайших регионов.

Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 28 апреля 2018 > № 2587836


Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 28 апреля 2018 > № 2587821

Астраханские офтальмологи обсудили современные методы лечения глаукомы

Сегодня в Астрахани состоялась межрегиональная научно-практическая конференция офтальмологов «Современные аспекты диагностики и лечения глаукомы». Мероприятие собрало около 80 врачей-офтальмологов, которые обсудили проблемы распространения и диагностики этого заболевания, а также современные подходы к лечению. Формат форума был уже традиционным для астраханского общества специалистов – свои доклады представили, как приглашенные лекторы, так и спикеры, участвующие в конференции в рамках интернет-подключения. На дистанционной связи с Астраханью сегодня находились специалисты Московского НИИ глазных болезней имени Гельмгольца, а также глазной клиники Лондона. Врачи обсудили такие темы как: «Глаукома у детей», «Глаукома и синдром сухого глаза: клинические закономерности», «Системные заболевания как фактор риска развития и прогрессирования глаукомы».

«К сожалению, зрение, утраченное вследствие глаукомы, не подлежит восстановлению. Поэтому диагностике и лечению этого заболевания в офтальмологии уделяется особое внимание, - отметил заведующий кафедрой офтальмологии Омского государственного медицинского университета, профессор Олег Лебедев. – Наши астраханские коллеги за последнее время достигли хороших показателей в борьбе с глаукомой, выполняют операции высокого уровня, поэтому нам интересен обмен опытом».

Астраханское общество офтальмологов при поддержке министерства здравоохранения Астраханской области уже 5 лет реализует на территории региона программу поддержки пациентов с глаукомой, также особое внимание уделяется профилактической работе, задача которой - привлечь большее внимание общества к вопросам ранней выявляемости глаукомы и повышению информированности населения о заболевании. Впервые в этом году 16 марта был организован единый день «Школы пациента с глаукомой» в Астраханской области. Во всех районах для населения Астраханской области в этот день силами специалистов –офтальмологов было организовано занятие глаукомной школы «Жизнь с глаукомой. Почему так важно соблюдать рекомендации врача».

«Планомерная работа астраханских офтальмологов приносит свои результаты - это подтверждает уверенная тенденция к снижению удельного веса данного заболевания в структуре инвалидности по зрению, - подчеркнула главный офтальмолог МЗ РФ по ЮФО, д. м. н., профессор Лия Рамазанова. - Так, удельный вес инвалидов из-за глаукомы уменьшился с 48,8% в 2015 году до 38,9% в 2017. Одна из главных причин уменьшения числа запущенных случаев - улучшение ранней диагностики, своевременное и качественное медикаментозное и лазерное лечение глаукомы».

Также на счету астраханских офтальмологов в 2017 году – освоение четырех новых видов высокотехнологичных операций при глаукоме. По новейшим технологиям уже были прооперированы 47 астраханцев.

Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 28 апреля 2018 > № 2587821


Россия. ЮФО > Финансы, банки. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > inosmi.ru, 28 апреля 2018 > № 2587431

Омары на криптофермах. Могут ли Крым и ОРДЛО обходить санкции при помощи биткоинов

Санкции и «вольготная» жизнь под путинским режимом заставляют незаконные власти Крыма и ОРДЛО изощряться в экономических фантазиях.

Алексей Кущ, Деловая столица, Украина

На данный момент в Крыму не работают системные банки и не функционируют основные платежные системы. А те, что есть, являются суррогатными формами, специально «заточенными» для работы в условиях повышенного санкционного риска, — их создают, заранее зная, что в любой момент нужно быть готовыми «сплести лапти».

В связи с этим развитие региона, особенно с точки зрения привлечения инвестиций, весьма туманно, как это, впрочем, происходит с похожими территориями. И для сравнения вовсе не обязательно ехать в Грузию и Абхазию. Можно посетить Кипр и самопровозглашенную северную часть острова и, что называется, почувствовать разницу.

Прежде всего инвестора интересует процесс трансграничного движения капитала. Возить кэш чемоданами удобно лишь в фильмах про сицилийскую мафию. Сегодня так не работают даже повстанцы в Колумбии. Инвестору нужен удобный и быстрый платежный сервис, а также защита для инвестиций. В условиях, когда движение каждого доллара отслеживается под микроскопом мировых регуляторов и контролеров, обеспечить все эти требования практически невозможно. А смысл законодательного акта «О противодействии врагам Америки» прост и понятен: друг нашего врага нам враг.

Так что сейчас запросто можно угодить в санкционный список Госдепа по той лишь причине, что не у того купил товар или не тому поставил оборудование.

В связи с этим основные мировые валюты для инвестирования в Крым отпадают. Евро, доллар, фунт, швейцарский франк отныне проходят через целую систему фильтров по всему миру. Надежды россиян на юань отцвели, даже не распустившись. Еще в 2015 — 2016 гг. крымчан обнадеживали тем, что Китай разместит на крымских курортах свои дома для престарелых. Несмотря на всю бредовость данной идеи, многие верили. Китай вообще стал в представлении россиян мифологической щукой, которая и от санкций поможет уйти, и свои банки предоставит для опальных олигархов, и фондовые площадки для гонимых компаний откроет. Но русскому колобку на Шанхайской бирже не особо-то и рады. Не стоит забывать, что Китай весьма болезненно реагирует на любое международное признание Тайваня, имеет несколько бомб замедленного действия в виде Тибета и уйгуров и поэтому не станет размениваться на крымские виды.

В этой связи единственным вариантом для привлечения инвестиций остаются криптовалюты, тем более что, как показывает аналитический отчет МВФ, посвященный этому рынку, наибольшая угроза для мировой финансовой системы заключена не в ценовом пузыре и не в пресловутой «необеспеченности» выпуска криптовалют, а именно в их неподконтрольности мировым регуляторам.

Именно поэтому на криптовалюту переходят всевозможные полулегальные формирования и хакеры, которые за восстановление информации берут именно в биткоинах и прочих видах криптовалют.

Почему их так трудно контролировать? Эта проблема проистекает из особенностей технологии выпуска. У криптовалют нет единого эмиссионного центра, майнинг происходит в огромной системе серверов, объединенных в единую сеть, но без контролирующего центра. Отследить собственника валюты, то есть флешку, на которую записан кодированный ключ, практически невозможно.

Именно поэтому криптовалюты могут стать универсальным инструментом для стран, которые не дружат с дядей Сэмом и плохо себя ведут. Каждая из них способна построить свою «крипту» и спокойно в ней почивать, не боясь, что активы будут заблокированы, как это произошло с Ираном после известной революции и захвата посольства США в Тегеране.

А вкладываться в Крым желающие есть, ведь высокие риски порождают и сверхвысокую доходность. Это, конечно, не всемирно известные инвестиционные банки, но и специфических любителей риска вполне хватает. Именно для них в Крыму планируют создать криптовалютный инвестиционной фонд. Об этом недавно заявил представитель Крыма при президенте РФ Георгий Мурадов в рамках Ялтинского международного экономического форума (ЯМЭФ), который прошел 19-21 апреля.

С точки зрения технологии такой фонд мог бы функционировать в формате модели ICO, Initial coin offering (первичное предложение монет). Как известно, ICO — это способ привлечения инвестиций, когда инвесторам взамен их денег передаются условные единицы нового вида криптовалют, созданных специально под проект. Передача криптовалют может осуществляться в виде токенов. Это что-то наподобие криптокраудфандинга или «народного» финансирования, основанного на добровольных взносах. По такой схеме, например, привлек рыночные инвестиции Магнитогорский циркониевый завод. В дальнейшем выпущенные токены будут выкупаться по цене, которая зависит от доходности проекта.

Отследить его участников будет крайне сложно, ведь инвестирование происходит на условиях полной анонимности.

О том, что этот механизм может быть применен в РФ и Иране, мы уже писали в прошлом году. Об этом же упомянула в своей статье Financial Times, которая отметила, что Россия сможет обойти западные санкции с помощью выпуска так называемого битрубля.

Озадачившись построением в РФ цифровой экономики, Институт развития интернета (ИРИ) и Российская ассоциация криптовалюты и блокчейна (РАКИБ) инициировали предоставление российским майнерам льготных тарифов на электроэнергию. Предлагалось использовать опыт тарифных льгот, апробированных на других отраслях, при создании в России особых экономических зон и территорий опережающего развития.

Разворот генерального курса произошел благодаря встрече Владимира Путина и Виталия Бутерина. Последний является одним из творцов мировой цифровой революции. В 19 лет он вместе с друзьями создал одну из самых динамичных мировых криптовалют Ethereum. Кстати, проект был запущен методом краудфандинга, благодаря чему удалось быстро собрать необходимые $20 млн для старта. На сегодняшний день капитализация проекта может исчисляться уже миллиардами.

С той поры развитие технологии блокчейн и системы криптовалют является приоритетной задачей для будущей цифровой войны России с Западом, наряду с хакерами, ботами и технологиями вмешательства в выборы. Криптовалюты и блокчейн должны дать ответ, как России обезопасить свои активы и ресурсы своих олигархов, если санкционная политика запада пойдет по наиболее негативному сценарию: отключение SWIFT, замораживание международных активов и т. д. В этом случае криптовалюты могут выступить в качестве запасного аэродрома.

Ну а пока можно потренироваться на котиках, то есть на Крыме.

О том, что криптовалюты можно использовать как антисанкционный экран, стали говорить уже в прошлом году. Первыми об этом заявили в Иране, стране, фенотип которой сформировался в условиях закрытой, самодостаточной экономики, ориентированной на внутренний рынок и ограниченный экспорт сырья, развивающейся много лет в условиях западных санкций, которые, не успев отменить, вводят снова. Эксперт криптовалют Ганеш Юнг, генеральный директор Draglet, разрабатывающей платформы для криптовалютных бирж, заявил о появлении в ближайшем будущем евразийского золотого треугольника, состоящего из Ирана, РФ и Китая. Его функционирование буде опираться на несколько базовых принципов: постепенное вытеснение доллара из взаимных расчетов, применение золотого стандарта, который будет реинкарнирован в качестве некоего маяка для населения (вместо того же доллара) и функционирования рынка криптовалют.

В начале этого года Центральный банк Ирана заявил о плановом отказе от использования доллара в своих расчетах. В прежние годы в долларах происходили транзакции за иранскую нефть на сумму 41 миллиард долларов в год. По оценкам местных аналитиков, подобное радикальное решение может активизировать развитие в стране нового рынка криптовалют: в 2015 г. с этой целью уже была создана Bitcoin-биржа BTXCapital. Потенциальная емкость рынка Ирана — 50 миллионов интернет-пользователей.

Колоссальные возможности для развития рынка криптовалют есть и на неподконтрольных территориях Донецкой и Луганской областей. Здесь для этого имеются все необходимые ингредиенты: остатки технический кадров, мощная серверная база бывших госучреждений и предприятий (Укрпочта, Укрзалізниця, Ощадбанк, региональное управление НБУ), дешевая электроэнергия и главное — потребность в «сером» движении капитала, особенно при расчетах за незаконные поставки продукции (прежде всего уголь). Кстати, в ДНР даже провели конференцию по блокчейну, на которой представили доклад «Блокчейн как инструмент развития ДНР».

Сам текст документа — это частичный перевод на русский программы НБУ, разработанной несколько лет назад под названием «Биткоин — инструмент финтехразвития Украины».

Правда, инновационная идея криптовалют причудливым образом сочетается в ДНР со всякой экзотикой. Угольные шахты предлагается превратить в майнинговые комплексы, выделяемое «серваками» тепло — направлять на выращивание огурцов и помидоров в теплицах. Затопленные шахты тоже не беда: можно выращивать грибы, разводить раков и омаров. И все это в сочетании с блокчейном, криптовалютами и ICO…

Не отстают от ДНР и другие «квази»: Абхазия планирует привлечь миллиард долларов на развитие инфраструктуры с помощью выпуска токенов ARC — Abkhazian Republic Coin.

Исходя из известного принципа постоянного противодействия «замок-взломщик», любое усиление на фланге серого трансграничного движения капитала должно вызвать ответный ход мировых регуляторов. Ну а пока этого не случится, омары на криптофермах — не такой уж далекий футуристический пейзаж.

Россия. ЮФО > Финансы, банки. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > inosmi.ru, 28 апреля 2018 > № 2587431


Россия. ЮФО > Рыба > fish.gov.ru, 28 апреля 2018 > № 2586498

В Крыму за 1 квартал 2018 года производство товарной аквакультуры выросло в 3,5 раза.

Аквафермеры произвели рекордные для полуострова объемы за анализируемый промежуток времени – 125 тонн товарной продукции.

В Крыму за 1 квартал 2018 года производство товарной аквакультуры выросло в 3,5 раза и достигло 125 тонн. В аналогичный период 2017 года крымские аквафермеры произвели чуть более 36 тонн. При этом достигнуты рекорды производства и по отдельным видам: 31 тонна мидий (в 2017 году – 7,2 тонны); 53 тонны устриц (плоской, черноморской и гигантской; в прошлом году – 10 тонн) и 40,2 тонны карповых (карп, толстолобик, белый амур; 2017 году – 13 тонн).

По данным Крымского отдела Азово-Черноморского территориального управления, на территории полуострова деятельность в области аквакультуры осуществляют 69 предприятий, в первом квартале 2017 года работали 63 хозяйства. Почти 40% от общего объема произведенной продукции, в том числе 45,5 тонны крымских устриц, обеспечили 9 аквакультурных хозяйств Севастополя.

При этом крымские предприниматели планируют в ближайшие годы увеличить объем производства товарной рыбы и морских моллюсков на 40%. Наращиванию выпуска продукции будет способствовать Соглашение о взаимодействии между Департаментом сельского хозяйства Севастополя и Крымской ассоциацией аквакультуры. Стороны договорились о порядке сотрудничества в вопросах развития аквакультуры, отдельное внимание уделяется созданию мариферм в акватории Черного моря, что позволит наладить массовое выращивание как традиционных черноморских мидий и устриц, так и других объектов марикультуры, в частности, черноморских креветок.

Россия. ЮФО > Рыба > fish.gov.ru, 28 апреля 2018 > № 2586498


Россия. ЦФО. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки. Транспорт > oilcapital.ru, 28 апреля 2018 > № 2586328

Дело не только в деле братьев Магомедовых.

«Транснефть» не отказывается от доли группы «Сумма» в НМТП.

«Транснефть» не отказывается от доли группы «Сумма» в НМТП и знает о предложении купить этот пакет в адрес «Роснефти», сообщил журналистам президент «Транснефти» Николай Токарев. «Мы не связываем это с судебными разбирательствами. Нам надо определиться с «Суммой», ее перспективами, потому что у группы много проблем и долговых обязательств, как они собираются это решать. И в зависимости от того, как будет складываться ситуация и у них, и в целом по поводу результатов следствия, все вместе, эти все факторы дадут возможность какое-то решение конкретное принять. Сейчас я не готов предметно говорить, у нас у самих ясности нет», – прокомментировал ситуацию глава трубопроводной монополии.

«Мы в этой ситуации считаем правильным пока разобраться во всем и в перспективах. Мы от сделки не отказываемся, она пока у нас легитимная: у нас есть директива правительства, у нас есть разрешение ФАС согласованное. Сейчас ситуация пока в подвешенном состоянии», – сказал Токарев. По его словам, «Транснефть» получала информацию от «Суммы» о контактах с «Роснефтью» по поводу доли в НМТП: «Что касается предложения «Суммы» в приобретении пакета в адрес известной компании, то я могу подтвердить официально, что генеральный директор «Суммы» Лейла Маммедзаде сообщила, что такой контакт был, и они такое предложение «Роснефти» делали».

Государство владеет 20% акций НМТП, контролирует одну из крупнейших в России стивидорных групп паритетное СП «Транснефти» и группы «Сумма» – Novoport Holding (50,1% акций). Отдельно «Транснефти» через «дочку» принадлежит еще 10,5%, «Сумме» – 2,75%. Пакет в размере 5,3% находится в управлении ОАО «РЖД». Активы «Новороссийского морского торгового порта» расположены в Новороссийске, Приморске и Балтийске.

В феврале этого года ФАС разрешила «Транснефти» консолидировать контроль в НМТП, а «Сумма» заявила, что получила от партнера по СП выгодное предложение, и оно обсуждается. После задержания совладельца «Суммы» Зиявудина Магомедова в конце марта «Транснефть» сообщила, что переговоры приостановлены.

Россия. ЦФО. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки. Транспорт > oilcapital.ru, 28 апреля 2018 > № 2586328


Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 28 апреля 2018 > № 2586294

На месторождении Корчагина установлено верхнее строение мини-платформы.

Мини-платформа предназначена для бурения в восточной части месторождения.

«ЛУКОЙЛ» завершил установку верхнего строения блок-кондуктора на опорное основание в рамках второй очереди освоения месторождения имени Юрия Корчагина в российском секторе Каспийского моря, сообщила НК. Блок-кондуктор (мини-платформа) предназначен для бурения скважин для разработки запасов восточной части месторождения. Начало бурения в рамках второй очереди освоения месторождения запланировано на май 2018 года.

Помимо технологического оборудования на блок-кондукторе размещены системы безопасности, помещения для временного пребывания обслуживающего персонала и вертолетная площадка. «Работа объекта практически полностью автоматизирована – предусмотрено всего 8 рабочих мест», – отмечает компания. Через систему подводных трубопроводов нефть и газ будут перекачиваться на основную платформу для подготовки и последующей отгрузки на берег.

Месторождение им. Ю.Корчагина стало первым открытием группы «ЛУКОЙЛ» в Северо-Каспийской нефтегазовой провинции в 2000 году. Промышленная добыча на месторождении началась в 2010 году.

Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 28 апреля 2018 > № 2586294


Россия. ЮФО > Экология > mnr.gov.ru, 28 апреля 2018 > № 2585976

В Сочинском национальном парке волонтеры убрали 6 тонн мусора с берегов реки Мзымта

Субботник прошел 28 апреля 2018 г. в рамках Всероссийской экологической акции «Зеленая весна», Года добровольца (волонтера) и в преддверии Чемпионата мира по футболу FIFA 2018.

В мероприятии приняли участие около двухсот человек: представители Минприроды России, Роспатриотцентра, РГО, МЧС России, администрации г. Сочи, общественных экологических и волонтерских организаций.

«Сегодня мы внесли свой маленький вклад в большое общее дело – убрали побережье реки Мзымта. Волонтеры не только собрали бытовой мусор, но и очистили русло реки от поваленных деревьев. При поддержке Роспатриотцентра были привлечены добровольцы из центра развития волонтерства города Сочи. Это не только студенты, но и люди пожилого возраста. Причем активности пенсионеров можно только позавидовать», – заявил заместитель директора Департамента государственной политики и охраны окружающей среды Минприроды России Игорь Давыдов.

Акция прошла во всех 16 лесничествах Сочинского национального парка одновременно, собрав около 500 человек.

Напомним, ранее глава Минприроды России Сергей Донской поручил обеспечить участие в акции «Зеленая весна» в период с 21 апреля по 21 мая 2018 г. территориальных органов подведомственных Министерству служб и агентств, особо охраняемых природных территорий во взаимодействии с региональными властями и с привлечением волонтеров.

Россия. ЮФО > Экология > mnr.gov.ru, 28 апреля 2018 > № 2585976


Россия. ЮФО > Агропром > agronews.ru, 28 апреля 2018 > № 2585226

Посевная площадь под рисом вновь сократится.

Аграрии Краснодарского края — основного рисопроизводящего региона России — приступили к севу риса, сообщает пресс-служба региональной администрации. «В 2018 году культурой планируется засеять около 117 тыс. га. На сегодняшний день рис посеян на площади 16 тыс. га. Работы планируется завершить до 15 мая», — говорится в сообщении.

Прогноз сева Минсельхоза России на этот год по Краснодарскому краю немного выше — 119 тыс. га. При этом, как следует из оперативных данных федерального аграрного ведомства, посевная стартовала раньше, чем в 2017-м, когда к этой дате рисом засеяли лишь 1 тыс. га. К 26 апреля сев проведен на 16,1 тыс. га или 8,8% к плану, сообщает Минсельхоз. Кроме Краснодарского края работы также начаты в Калмыкии и Ростовской области.

Согласно плану Минсельхоза, в этом году в стране рис должен занять 184,2 тыс. га. Таким образом, после сокращения его посевов на 20 тыс. га в 2017-м в этом году произойдет уменьшение еще на 2 тыс. га или на 1%. В том числе на Кубани, если будет реализован прогноз региональных властей, сев уменьшится на 5 тыс. га. Как ранее отмечал Южный рисовый союз, сокращение площадей под рисом в прошлом году было связано со снижением рентабельности рисоводства на фоне минимальных цен, сформировавшихся на внутреннем рынке в сезоне-2016/17. В начале 2018 года цена увеличилась на 6%, следует из данных Росстата: если в декабре сельхозпроизводители продавали рис-сырец в среднем за 15,3 тыс. руб./т, то в марте — за 16,1 тыс. руб./т. В то же время потребительская цена на рисовую крупу продолжила тенденцию снижения, начавшуюся еще в 2016 году, подешевев за три месяца этого года еще на 1,4% до 61,92 руб./кг.

В связи с уменьшением посевов агрокультуры и неблагоприятными погодными условиями в период вегетации растений в прошлом году валовой сбор риса сократился на 9% до 987 тыс. т. Снижение урожая частично было компенсировано более высоким качеством сырца. Так, по данным Южного рисового союза, если в 2016 году при переработке сырца в крупу доля ее выхода была аномально низкой и составляла в среднем не более 50%, то выход крупы из урожая 2017-го переработчики оценивали на уровне 52−54%. АФГ «Националь», крупнейший производитель риса в стране, ранее оценивал выход крупы в этом сезоне в 58−60%, тогда как в предыдущем показатели не превышали 55% при норме 65%.

По данным Росстата, в прошлом году рис сеяли восемь регионов, расположенных на юге России и Дальнем Востоке, три четверти полученного в стране урожая пришлось на Краснодарский край. Согласно данным регионального Министерства сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности, в этом году в крае сохранятся введенные в 2017-м меры господдержки рисоводов, в том числе возмещение части затрат на услуги по подаче и отводу воды на посевы риса на 1 га. В 2018 году на эти цели выделено 200 млн руб., что на 51 млн руб. больше 2017-го. Кроме того, в этом году предусмотрено субсидирование приобретения элитных семян риса.

На фоне сокращения урожая-2017 запасы риса-сырца в заготовительных и перерабатывающих организациях к 1 апреля составляли 36,3 тыс. т, что в 2,5 раза ниже аналогичного показателя годом ранее. По данным ФТС, импорт риса в Россию за первую половину нынешнего сезона (сентябрь-февраль) вырос на 9% до 117 тыс. т. Крупнейшими поставщиками являются Индия (25% физического объема ввоза), Таиланд (24%) и Пакистан (21%). Экспорт риса из России, напротив, сократился за этот период на 27% до 89 тыс. т. Основным покупателем российского риса по-прежнему является Турция, на которую приходится более 40% отгрузок.

Россия занимает 0,2% в мировом производстве риса. В сезоне-2016/17 глобальный урожай достиг рекордных 486,1 млн т, следует из материалов Иностранной сельскохозяйственной службы Минсельхоза США. В этом году валовой сбор всех стран, как ожидается, увеличится еще на 1,4 млн т до 487,5 млн т. Лидерами глобального производства являются Китай, на который приходится почти 30% всего собираемого риса, Индия (23%), а также Индонезия (8%).

Россия. ЮФО > Агропром > agronews.ru, 28 апреля 2018 > № 2585226


Россия. ЮФО. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Финансы, банки > neftegaz.ru, 27 апреля 2018 > № 2588156

Транснефть не связывает сделку по НМТП с делом З. Магомедова. Нужно оценить перспективы Суммы в целом.

Транснефть приостановила сделку о покупки доли участия в Новороссийском морском торговом порту (НМТП) у группы Сумма.

Об этом 27 апреля 2018 г сообщил глава Транснефти Н. Токарев.

Из-за долговых и других проблем Суммы, сделка сейчас находится в подвешенном состоянии.

От сделки Транснефть не отказывается, более того, Транснефть не связывает сделку с делом З. Магомедова.

Однако Транснефть считает правильным сначала разобраться в ситуации.

Причем компания не просто хочет оценить риски судебных разбирательств, а перспективы группы Сумма в целом.

У Суммы много проблем и долговых обязательств, что вызывает опасения у Транснефти.

Да и со стороны Суммы возможностей для ведения переговоров мало.

Основной акционер Суммы в настоящее время находится под арестом, полномочий для проведения подобных сделок у руководства холдинга нет.

По совокупности, все это привело к приостановке переговоров до прояснения ситуации.

А между тем в сделке по НМТП вскрылся интересный поворот.

Транснефть узнала, что Сумма ведет переговоры с Роснефтью по покупке доли участия в НМТП.

По словам главы Транснефти, Н. Токарев к компании по этому поводу обращалась гендиректор Суммы Л. Маммедзаде.

Сумма и Роснефть факт переговоров отрицают.

По заявлению Суммы, в последние недели группа не делала предложений о сделке по НМТП ни Роснефти, ни кому-либо еще из возможных покупателей.

Роснефть, в свою очередь, настаивает, что не ведет и не собирается вести никаких переговоров, с лицами, находящимися под следствием.

Свое видение сделки между Транснефтью и Суммой Роснефть обрисовала следующим образом.

По версии Роснефти, Транснефть собиралась приобрести у Суммы актив по цене в несколько раз превышающей его стоимость при приобретении.

Роснефть считает, что Транснефть должна решать свои проблемы сама, но Роснефть готова оказать помощь, если последует соответствующее обращение.

Напомним, что Сумма и Транснефть в настоящее время на паритетных началах владеют 50,1% акций НМТП (через Novoport Holding Ltd.).

Транснефть самостоятельно контролирует еще 10,5% НМТП, Росимуществу принадлежат 20% акций порта, структуры РЖД владеют 5,3% НМТП.

Остальные акции порта находятся в свободном обращении.

В феврале 2018 г ФАС одобрила ходатайство дочки Транснефти о получении контроля над НМТП.

Планируется, что Транснефть купит 50% голосующих акций Omirico Limited, через которую Транснефть и Сумма в равных долях владеют Novoport Holding.

Несмотря на получение одобрения ФАС, сделка между Транснефтью и Суммой была остановлена в конце марта 2018 г после ареста совладельца Суммы З. Магомедова и М. Магомедова.

Братья Магомедовы подозреваются в организации преступного сообщества, хищениях и растратах на сумму 2,5 млрд руб.

З. Магомедов подозревается в хищении более 752 млн руб при строительстве к Чемпионату мира по футболу-2018 г стадиона Арена Балтика в г Калининград, где генподрядчиком Глобалэлектросервис, дочка Суммы.

Но есть и обвинения, связанные с НМТП, в частности, налоговая служба имеет претензии, связанные с невыплатой тех самых 9,74 млрд руб незаконно полученных доходов.

Россия. ЮФО. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Финансы, банки > neftegaz.ru, 27 апреля 2018 > № 2588156


Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 27 апреля 2018 > № 2588136

ЛУКОЙЛ завершил установку верхнего строения блок-кондуктора на месторождении им Ю. Корчагина.

В рамках 2й очереди освоения месторождения им Ю. Корчагина в российском секторе Каспийского моря, ЛУКОЙЛ завершил установку верхнего строения блок-кондуктора на опорное основание.

Об этом ЛУКОЙЛ сообщил 27 апреля 2018 г.

Блок-кондуктор представляет собой морскую ледостойкую стационарную платформу (МЛСП) с минимальным составом оборудования для освоения морских нефтегазовых месторождений.

Такая мини-платформа обычно предназначена для бурения 12-14 эксплуатационных скважин и подачи пластового продукта на центральную технологическую платформу либо на берег для переработки сырья.

Управление блоком-кондуктором будет управляться с действующей МЛСП на 1й очереди месторождения им Ю. Корчагина.

МЛСП БК включает 2 основных строения:

- верхнее строение (ВС) с размещенными устьями, основными технологическими и вспомогательными системами, вертолетной площадкой,

- опорный блок (ОБ) со свайным фундаментом, на который устанавливается ВС, предназначенным также для защиты от внешних нагрузок водоотделяющих колонн, райзеров трубопроводов и силовых кабелей.

Блок-кондуктор 2й очереди месторождения им Ю. Корчагина предназначен для бурения скважин в восточной части месторождения.

Помимо технологического оборудования, на блок-кондукторе размещены системы безопасности, помещения для временного пребывания обслуживающего персонала и вертолетная площадка.

Работа объекта практически полностью автоматизирована - предусмотрено всего 8 рабочих мест.

Нефть и газ через систему подводных трубопроводов будут перекачиваться на основную платформу для подготовки и последующей отгрузки на берег.

Начало бурения в рамках 2й очереди освоения месторождения запланировано на май 2018 г.

Месторождение им Ю. Корчагина стало первым открытием ЛУКОЙЛа в Северо-Каспийской нефтегазовой провинции в 2000 г.

Промышленная добыча на месторождении началась в 2010 г.

Запасы углеводородов по категориям 3Р на месторождении превышают 270 млн бнэ.

Все морские объекты для освоения месторождений построены на территории Астраханской области.

Тендер на строительство МЛСП БК стоимостью около 7 млрд руб Каспийская гидротехническая компания выиграла в феврале 2016 г.

Всего ЛУКОЙЛ открыл в российском секторе Каспийского моря 6 крупных многопластовых месторождений - месторождения им В. Филановского, им Ю. Корчагина, месторождение им Кувыкина (Сарматское), Хвалынское, Ракушечное, месторождение 170 км.

Также компания выявила 10 перспективных структур.

Окончательное инвестиционное решение (ОИР) по Ракушечному месторождению ЛУКОЙЛ планирует принять в 2018 г.

В эксплуатацию месторождение может быть введено в эксплуатацию в 2023 г с проектным дебитом добычи более 20 тыс барр/сутки нефти.

Запуск в эксплуатацию Хвалынского месторождения планируется в 2030 г.

Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 27 апреля 2018 > № 2588136


Россия. ЮФО > Рыба. Экология > fish.gov.ru, 27 апреля 2018 > № 2586512

В Астраханской области изъято около 300 кг незаконно добытых осетровых.

Более 50 крупных тушек ценных видов рыб – осетра и севрюги обнаружили в автомобиле жительницы Саратовской области.

По оперативно полученной информации 26 апреля в Красноярском районе инспекторы рыбоохраны Волго-Каспийского территориального управления Росрыболовства совместно с правоохранительными органами Астраханской области задержали автомобиль под управлением жительницы Саратовской области. В ходе досмотра в машине обнаружено 17 мешков с крупными разделанными тушками осетров и севрюги, предположительно, незаконно выловленными в Волге. Вся рыба общим весом 294 кг изъята в качестве вещественного доказательства.

В отношении задержанной женщины органами дознания ОМВД России по Астраханской области возбуждено уголовное дело по статье 258.1. «Незаконные добыча и оборот особо ценных диких животных и водных биоресурсов, принадлежащих к видам, занесенным в Красную книгу России и (или) охраняемым международными договорами Российской Федерации».

Задержание произведено в ходе совместных рыбоохранных мероприятий в исполнении «Межведомственного плана взаимодействия» и «Перечня совместных мероприятий по противодействию незаконной добыче (вылову) водных биоресурсов и их незаконному обороту на маршрутах транспортировки, на местах хранения и реализации» рыбоохранных органов Волго-Каспийского теруправления Росрыболовства и ОЭБ и ПК ОМВД России по Астраханской области.

Россия. ЮФО > Рыба. Экология > fish.gov.ru, 27 апреля 2018 > № 2586512


Россия. ПФО. ЮФО > Рыба. Экология > fish.gov.ru, 27 апреля 2018 > № 2586510

Частью масштабной программы по восстановлению запасов реки Волга станет создание эффективной системы рыбозащиты на гидроузлах.

На двухдневном совещании в Самаре обсудили проект Плана мероприятий для повышения эффективности функционирования рыбозащитных устройств на речных водозаборах.

Результативность мер по восстановлению промысловых запасов реки Волги, проблемы искусственного воспроизводства водных биоресурсов, в том числе при проведении компенсационных мероприятий в Волго-Каспийском рыбохозяйственном бассейне обсудили на межрегиональном совещании. Заседание проходило 26 и 27 апреля в Самаре под председательством заместителя руководителя Росрыболовства Михаила Иваника.

В совещании приняли участие руководители Волжско-Каспийского, Средневолжского, Московско-Окского, Западно-Каспийского территориальных управлений Росрыболовства, представители центрального аппарата Агентства, ФГБНУ «ВНИРО», ФГБУ «Главрыбвод», ФГБНУ «ГосНИОРХ», ФГБУ «ЦУРЭН», региональных органов власти, а также бизнес-сообщества.

Волжско-Каспийский рыбохозяйственный бассейн играет важную роль в воспроизводстве, освоении промысловых запасов водных биоресурсов и сохранении их биологического разнообразия, в первую очередь таких ценных, как осетровые виды рыб.

Ситуация с восполнением рыбных запасов на Волге пока далека от идеальной: интенсивное гидростроительство и растущая антропогенная нагрузка на водные биоресурсы увеличиваются с каждым годом, и компенсационные мероприятия не всегда успевают восстанавливать причиненный водным ресурсам ущерб. В частности, определенные опасения вызывает состояние волжских популяций судака, сазана, леща и воблы, наблюдается периодическое снижение промвозврата при выпуске молоди щуки.

Потребность в рыбопосадочном материале у предпринимателей значительно превышает имеющийся потенциал действующих рыбоводных предприятий по производству молоди. По этой причине ущерб часто компенсируется теми видами, которые есть в наличии на рыбозаводах, что приводит к нарушению видового разнообразия.

Данная проблема касается и воспроизводства осетровых видов, где превалирует выпуск мальков стерляди. При этом разведение белуги и севрюги на рыбзаводах практически не осуществляется, хотя Волга – это историческая среда обитания этих особо ценных видов рыб. «Зарегулирование Волги повлекло потерю значительной части нерестилищ осетровых и других проходных рыб. В частности, естественные нерестилища русского осетра потеряны на 80%, севрюги – 40%, белуги – 92%», – констатировал заместитель директора ФГБНУ «КаспНИРХ» Сергей Шипулин.

Ученые неоднократно отмечали, что пропуски, или сливы воды с гидроузлов, должны в максимальной степени учитывать интересы рыбной отрасли, поскольку от расходов воды зависит уровень Волги и ее температура, то есть те факторы, которые определяют выживаемость молоди. Специалисты КаспНИРХа рекомендовали рассмотреть вопрос о внутригодовом перераспределении стока с целью его максимального приближения к условиям естественной водности реки. Важную роль при этом играет именно весенний пропуск, совпадающий с нерестовым периодом большинства видов рыб.

Начальник ФГБУ «ЦУРЭН» Александр Хатунцов отметил, что Волго-Каспий – регион интенсивного экономического развития, которое оказывает воздействие на водные биоресурсы. Так, в 2017 году по согласованным проектам ущерб водным биоресурсам составит 3,7 тыс. тонн (потери запасов), для возмещения вреда предусмотрен выпуск 38 млн штук компенсационной молоди.

В целом, с внедрением системы оперативного ведомственного контроля за согласованием хозяйственной деятельности качество принимаемых на местах решений заметно улучшилось, отмечается рост объемов выпуска с целью компенсации ущерба. Для этого проделана большая работа, в том числе по созданию списков предприятий, которые уклоняются от обязанностей по возмещению вреда, и общей информационной системы, куда территориальные управления вносят данные о согласованных проектах. Для повышения прозрачности мониторинга Александр Хатунцов напомнил о необходимости прикреплять акты выпуска молоди рыб с указанием объемов возмещенного вреда, что поможет определять объем невыполненных компенсационных мероприятий. Сейчас открыт доступ к порталу для всех территориальных управлений. С прошлого года ЦУРЭН занимается формированием перечня рыбоводных и рыбопромысловых участков с использованием геоинформационных данных, предоставленных территориальными управлениями. «На сегодняшний день в нее внесены сведения по всем рыбоводным участкам, данные по рыбопромысловым участкам будут добавлены в течение этого года. Надеемся, что система станет вашим рабочим инструментом в повседневной деятельности», – отметил Александр Хатунцов, обращаясь к участникам совещания.

Несмотря на положительную динамику по согласованию хозяйственной деятельности и выполнению компенсационных мероприятий, остается еще несколько болевых вопросов в сфере сохранения водных биоресурсов. Один из них – предотвращение гибели рыбы на водозаборах.

Тема очень актуальна для Волги. В соответствии с поручением руководителя Росрыболовства прорабатываются меры по созданию эффективной системы рыбозащиты на гидроузлах реки, опыт планируется распространить и на другие водные объекты.

Эффективная рыбозащита на больших водозаборах предотвращает гибель молоди, сравнимой с количеством, выпускаемым рыбоводным заводом. При этом ежегодные эксплуатационные издержи на обслуживание рыбозащиты мизерны по отношению к затратам рыбоводного завода.

По данным территориальных управлений Росрыболовства на 2017 год, из 4,5 тыс. учтенных водозаборов общей производительностью почти 15 тыс. кубических метров в секунду, 270 вообще не имеют средств рыбозащиты, примитивными рыбозащитными устройствами оборудованы около 2 тысяч, и только 2167 водозаборов оборудованы специальными рыбозащитными устройствами, которые также на сегодняшний день требуют реконструкции и модернизации. Александр Хатунцов привел пример работы системы в Волжско-Камском бассейне. Здесь насчитывается около 40 крупных водозаборов, мощностью от 10 до 100 кубометров в секунду в данном рыбохозяйственном бассейне, в том числе на р. Кама – 5, на Средней Волге – 4, Верхней Волге – 10, Нижней Волге – около 17.

«При проверке эффективности рыбозащиты на Пермской ГРЭС получены наглядные результаты: попадание рыбы определяется как при включенной, так и при отключенной рыбозащите. При работающем РЗУ за сутки в водозаборные сооружения попало около 1,5 тыс. штук молоди, преимущественно тюльки. При выключенной защите за аналогичный период зафиксирована гибель почти 57 тыс. мальков. Разница в сорок раз, что подчеркивает масштаб проблемы на водозаборах, не оборудованных современными средствами рыбозащиты», – констатировал Александр Хатунцов.

Причинами такой критической ситуации стали отмена в 2010 году инструкции по оценке эффективности рыбозащитных устройств, переработка и упрощение требований СНИПа по рыбозащитным сооружениям. Вместе с тем, в территориальных управлениях практически не осталось специалистов по данному направлению. В 2017 году Управление рыбоохраны Росрыболовства обязало территориальные управления направлять в ЦУРЭН материалы по водозаборам мощностью от 1 куба. Так, рассмотренные материалы по 10 водозаборам показали, что все они разработаны с нарушениями. Для решения проблемы необходимо внести изменения в нормативную базу, в том числе в действующий Свод правил по рыбозащите и утвердить инструкцию по оценке эффективности РЗУ.

В повышении эффективности рыбозащиты заинтересованы не только Росрыболовство и рыбаки, но и крупные водопользователи: чем меньше ущерб для рыбы при заборе воды, тем ниже затраты на проведение компенсационных мероприятий.

В 2016 году ФГБУ «ЦУРЭН» и Управление рыбоохраны направили в территориальные управления «Методические рекомендации по определению эффективности рыбозащитных сооружений на водозаборах». Вместе с тем, кроме проработки нормативной базы необходимо подготовить пособие по рыбозащите, которое должно содержать пошаговые рекомендации по рассмотрению проектной документации.

Для создания отлаженной системы рыбозащиты будет сформирован План, включающий разработку необходимых документов и проведение мероприятий, направленных на повышение эффективности функционирования рыбозащитных устройств и контроля за надлежащим оборудованием водозаборов.

Предполагается, что План станет частью масштабной программы по восстановлению запасов реки Волга. Решение о разработке и реализации проекта принято на заседании Совета директоров рыбохозяйственных НИИ под председательством руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова в феврале. Выполнением поручения руководителя Агентства занимается специально созданная проектная научная группа, в нее вошли специалисты КаспНИРХа, Главрыбвода, ВНИИПРХа, ЦУРЭНа, ГосНИОРХа.

Россия. ПФО. ЮФО > Рыба. Экология > fish.gov.ru, 27 апреля 2018 > № 2586510


Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 27 апреля 2018 > № 2586370

ФАС разрешила «Транснефти» купить долю «Суммы» в НМТП.

Очень скоро либо государство, либо крупные российские госкорпорации выкупят порт.

ФАС России выдала «Транснефти» разрешение на покупку доли группы «Сумма» в Новороссийском морском торговом порту (НМТП) сроком на год, и готова продлить его при необходимости, сообщил журналистам глава ФАС Игорь Артемьев по итогам расширенного совещания ведомства в Крыму. «Мы продлим его, никакой проблемы. То есть если они месяца за три до истечения срока нам подадут, мы еще раз дадим на год, там же ничего не изменилось. Это просто заявление, мы даже новый анализ рынка не делаем, мы только смотрим, что изменилось в структуре. Если ничего не изменилось – подписываем и все, мы не будем барьером здесь», – сказал Артемьев.

По его словам, в покупке доли «Суммы» в НМТП заинтересована и «Роснефть», однако новых заявок у ФАС нет. «Нет, заявок у нас никаких нет, – отметил глава ФАС. – Судьба НМТП будет простая, я думаю, что очень скоро либо государство, либо крупные российские госкорпорации просто возьмут этот порт. Он имеет стратегическое значение, он нужен России».

50,1% акций НМТП на паритетных условиях принадлежат «Транснефти» и группе «Сумма» через Novoport Holding. Отдельно «Транснефть» через «дочку» – «Транснефть-Сервис» – владеет еще 10,5%, «Сумма» – 2,75%. Еще 20% акций НМТП принадлежат Росимуществу, 5,3% находятся в управлении РЖД.

«Сумма» вела переговоры с «Транснефтью» о продаже своей доли НМТП. В феврале ФАС одобрила сделку. Однако в конце марта совладелец «Суммы» Зиявудин Магомедов, его брат Магомед, а также экс-глава компании «Интэкс», входящей в группу, Артур Максидов были арестованы. Предпринимателей подозревают в хищении 2,5 млрд рублей и организации преступного сообщества. Их арест продлится до 30 мая. В связи с этими событиями «Транснефть» заявила о приостановке переговоров с группой «Сумма». Однако, по словам официального представителя «Транснефти» Игоря Демина, интерес к активу сохраняется.

НМТП – крупнейший порт в России. Ему также принадлежат нефтеналивной порт Приморск на Балтийском море и порт Балтийск в Калининградской области.

Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 27 апреля 2018 > № 2586370


Россия. ЮФО > Экология > mnr.gov.ru, 27 апреля 2018 > № 2585983

В Сочинском национальном парке 28 апреля 2018 г. в рамках всероссийского субботника «Зеленая весна» уберут берега реки Мзымта

В субботнике примут участие представители Минприроды России, Администрации г. Сочи, общественных экологических, молодежных и волонтерских организаций, ООО «Газпром социнвест», «Роза Хутор» и др.

Напомним, ранее глава Минприроды России Сергей Донской поручил обеспечить участие в акции «Зеленая весна» в период с 21 апреля по 21 мая 2018 г. территориальных органов подведомственных Министерству служб и агентств, особо охраняемых природных территорий во взаимодействии с региональными властями и с привлечением волонтеров.

Участникам мероприятия будут вручены памятные сувениры от Сочинского национального парка.

Аккредитация СМИ осуществляется по адресу электронной почты: [email protected] и телефону: +7 918 601 30 44.

Справка:

С 2014 г. Всероссийский экологический субботник «Зеленая весна» проходит при поддержке Совета Федерации РФ, Государственной думы РФ, Минприроды России. Организатором акции является Фонд имени Вернадского. Ожидается, что во Всероссийском экологическом субботнике примут участие более 2,5 млн волонтеров, представителей государственных и частных компаний и жителей, неравнодушных к сохранению природы.

Напомним, Указом Президента Российской Федерации 2018 г. в России объявлен Годом добровольца (волонтёра). Одним из ключевых направлений добровольческой деятельности является экологическое волонтёрство, в котором задействованы десятки тысяч добровольцев, вносящих значимый вклад в охрану окружающей среды.

Россия. ЮФО > Экология > mnr.gov.ru, 27 апреля 2018 > № 2585983


Россия. ЮФО > Агропром. Алкоголь > agronews.ru, 27 апреля 2018 > № 2585213

Научный и промышленный потенциал питомниководства обсудили на конференции в Краснодаре.

В рамках международной выставки вин и алкогольных напитков Vinorus прошла научно-практическая конференция «Питомниководство и виноградарство. Проблемы, перспективы». Организатором конференции выступила Агрофирма «Южная», на базе которой в прошлом году открыли крупнейший в России питомник виноградных саженцев. Итогам работы питомника и посвятили первую часть конференции.

Виноградный питомник в апреле 2017-го открыли в Темрюкском районе в рамках Президентской программы развития российского виноградарства и виноделия, а также реализации курса Правительства РФ на политику импортозамещения. Уникальность высокотехнологичного комплекса в том, что он работает по самой передовой технологии открытой стратификации (на воде), которая практикуется единичными хозяйствами в Европе. За этот год было сделано более 3 млн прививок, произведено более 1,5 миллионов саженцев. И на этих показателях агрономы останавливаться не собираются.

Общая площадь комплекса — более 3 500 кв. м., на которых расположены маточники подвоя и привоя, коллекции; прививочный комплекс, 2 геомембранных пруда-накопителя; тепличный комплекс; школка по интенсивному типу для выращивания саженцев; лаборатория и уникальный зал стратификации — специальное помещение с искусственным микроклиматом (со строгой температурой и влажностью воздуха) для проведения важнейшей технологической операции при производстве саженца. На трех этажах зала единовременно можно разместить 2,7 млн виноградных прививок. Аналогов реализованной стратификации в России нет.

Инвестиции в проект составили 430 миллионов рублей. Срок окупаемости 3 года. В будущем агрономы «Южной» планируют производить ежегодно 6 млн качественных саженцев для развития отрасли виноградарства в России.

«Агрофирма «Южная» стоит у истоков создания первого в России генофонда высококачественных сортов и клонов, создания элитных маточников на основе очистки от вирусов и подтверждения сортовой достоверности, производств саженцев, автохтонных сортов и клонов интродуцированных сортов. Наиболее перспективные автохтоны, обладающие исключительными характеристиками и продуктивностью на территории Краснодарского края – Саперави, Ркацители, Красностоп анапский, Красностоп золотовский, Гранатовый, Екатеринодарский, Платовский, Сибирьковый, Варюшкин, Цимлянский черный, Бейсуг. Мы не только возделываем эти сорта, но и начали производство привитых саженцев этих редких ценных аборигенных сортов винограда», — рассказывает главный агроном АО Агрофирмы «Южная» Иван Чурсин.

Вторая часть конференции была посвящена проблемам и перспективам питомниководства. И здесь основной вставший перед отраслью вопрос — развитие сортов местного происхождения. Преимущества такого винограда налицо: это и более полное, по сравнению с сортами интродуцентами, раскрытие биологического потенциала сорта; и более высокая адаптивность к нестабильным условиям среды в связи с лучшей приспособленностью к условиям произрастания; и высокий адаптационный потенциал, который позволяет уменьшить количество обработок и тем самым снизить себестоимость готовой продукции.

«Если раньше не хватало таких классических европейский сортов, как Каберне Совиньон, Саперави, Рислинг и других, то сейчас недостаток именно в местных сортах винограда. Новые автохтоны существуют и их немало, но нет возможности их размножить и наладить производство в промышленных масштабах. Необходима поддержка на государственном уровне», — говорит агроном-элитолог АО Агрофирма «Южная» Максим Никольский.

«Решить проблему мог бы единый селекционный центр, которого в России пока нет. Наука, бизнес и власть должны объединиться. Развитие отрасли без этого невозможно. Первые шаги мы уже сделали: подготовили обращения в Минсельхоз Краснодарского края и губернатору Кубани. Наша задача теперь показать власти, что есть предприятия, которые занимаются выращиванием автохтонных сортов винограда и им необходимо помогать» — комментирует вице-президент Союза виноградарей и виноделов России по ЮФО Николай Пинчук.

Участники конференции также обсудили подготовленный специалистами агрофирмы проект In Vitro. Преимущество такой технологии – возможность получения оздоровленного посадочного материала. Для реализации проекта «Южная» сейчас занимается решением следующих задач: поиск партнеров для сотрудничества; создание маточника защищенного грунта из материала in vitro; закладка репродукционных маточников из посадочного материала, полученного из маточников защищенного грунта.

Конференция вызвала огромный интерес у присутствующих, среди которых были как ученые, так и представители власти. Развернувшаяся дискуссия подтвердила очевидный факт: на мероприятии затронуты проблемы, которые невозможно решить в рамках одной лишь конференции. Поэтому не исключено, что подобные научно-практические конференции будут проходить и в дальнейшем и итогом их станут реальные шаги к созданию селекционного центра, который позволит развиваться отрасли виноградарства в регионе и в стране.

Россия. ЮФО > Агропром. Алкоголь > agronews.ru, 27 апреля 2018 > № 2585213


Абхазия. ЮФО > Агропром. Химпром > agronews.ru, 27 апреля 2018 > № 2585194

Какой должна быть профилактика распространения мраморного клопа.

Первый заместитель министра сельского хозяйства Джамбулат Хатуов в Сочи провел совещание с руководством Минсельхоза Краснодарского края по вопросам профилактики распространения коричнево-мраморного клопа.

Джамбулат Хатуов рассказал участникам совещания о состоявшемся днем ранее посещении Республики Абхазия, власти которой совместно со специалистами из России реализуют мероприятия по борьбе с опасным насекомым-вредителем – коричнево-мраморным клопом.

Первый замминистра сельского хозяйства отметил эффективность предпринимаемых усилий по борьбе с распространением коричнево-мраморного клопа со стороны абхазских властей и привлеченных специалистов из России.

«На сегодняшний день в Абхазии собрано около 5 тонн мраморного клопа, что послужило превентивной мерой для появления вредителя на российской территории. Но, судя по карте распространения, вероятны единичные очаговые поражения в некоторых районах Краснодарского края. Наша задача сегодня – постоянно проводить мониторинг, использовать весь комплекс профилактических мероприятий по сдерживанию и уничтожению карантинного вредителя», — сообщил Джамбулат Хатуов.

Первый замглавы Минсельхоза подчеркнул, что у фитосанитарных надзорных служб есть четкое понимание – как и что делать с вредителем, а также все ресурсы для борьбы с ним.

«Механизм выстроен и специалисты во всеоружии: есть научные и методические рекомендации, правильно подобранные химические препараты, предприятия, уполномоченные совместно с сельхозорганизациями и садоводческими товариществами проводить обработку угодий средствами защиты растений», — сообщил Джамбулат Хатуов.

По мнению директора Департамента растениеводства, механизации, химизации и защиты растений Минсельхоза России Петра Чекмарева, и в Абхазии, и на сопредельных российских территориях проводится достаточно большой объем работы по борьбе с клопом и регулярное информирование региональных властей и населения о необходимых действиях.

Абхазия. ЮФО > Агропром. Химпром > agronews.ru, 27 апреля 2018 > № 2585194


Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены. Экология > premier.gov.ru, 27 апреля 2018 > № 2584834 Андрей Бочаров

Встреча Дмитрия Медведева с губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Я знаю, что у Вас есть определённые проблемы с паводковой ситуацией. Доложите, пожалуйста, как обстоят дела, какие меры принимаются для того, чтобы эти проблемы ликвидировать.

А.Бочаров: На территории Волгоградской области продолжает действовать режим чрезвычайной ситуации в связи со сложной паводковой ситуацией. Но мы наблюдаем стабилизацию ситуации и хорошую, положительную динамику по снижению паводковой ситуации в целом. Хотя на отдельных участках рек Медведица, Иловля и Хопёр мы наблюдаем повышение уровня воды от 20 до 40 см. Но в целом ситуация контролируется.

Д.Медведев: Это высшие нормы для нынешнего периода времени?

А.Бочаров: Да. Мы паводковую ситуацию такого уровня наблюдали только в 1964 году. На территории 12 муниципальных образований, которые попали в зону паводка, проживает порядка 360 тысяч населения. Из этих 12 муниципальных образований в настоящее время только одно находится в подтоплении. И из 81 населённого пункта только два населённых пункта находятся в подтоплении. 868 человек мы эвакуировали из зоны подтопления. В настоящее время в пунктах временного размещения ни одного человека нет. Сегодня в двух населённых пунктах в подтоплении находится 30 дворовых территорий, вода уже ушла из домов.

Д.Медведев: Школы, медицинские учреждения работают?

А.Бочаров: Все учреждения социальной направленности работают в полном объёме. Системы жизнеобеспечения также работают в полном объёме. На всей территории, которая подвержена подтоплению, проведены аварийно-восстановительные работы. И сегодня продолжается работа по ликвидации ущерба. Кроме всего этого, мы оказываем необходимую помощь людям, оказавшимся в сложной жизненной ситуации, работают комиссии во всех муниципальных образованиях по дворовым территориям с целью определения возможного ущерба и оказания содействия.

Д.Медведев: Нужно довести всю эту работу до конца, чтобы люди получили причитающиеся выплаты, ну и просто под контролем держать ситуацию.

А.Бочаров: Дмитрий Анатольевич, необходимо отметить слаженную работу всех сил и средств, которые здесь применялись, это позволило уйти от более серьёзного ущерба, который в настоящее время есть, но не такой значительный.

Д.Медведев: Если это впервые за 50 с лишним лет, то это, конечно, серьёзное испытание для области. Держите меня в курсе.

Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены. Экология > premier.gov.ru, 27 апреля 2018 > № 2584834 Андрей Бочаров


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter