Всего новостей: 2300549, выбрано 28611 за 0.212 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. СФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 27 октября 2017 > № 2366948

На Алтай-Коксе определили лучшего слесаря-ремонтника

На Алтай-Коксе (входит в Группу НЛМК) прошел конкурс профессионального мастерства среди слесарей-ремонтников. В нем приняли участие 17 представителей цеха по ремонту коксохимического оборудования и коксового цеха.

Участники проходили тестирование на проверку общетехнических, специальных знаний, необходимые слесарю-ремонтнику, а также требований охраны труда.

На практике конкурсанты определяли и наносили на чертеж недостающие размеры валика, и дорабатывали его по данному чертежу. При подведении итогов комиссия учитывала время выполнения задания, организацию рабочего места, соблюдение требований охраны труда.

Лучшим по профессии среди слесарей-ремонтников признан Сергей Дубровко. Второе место занял Роман Подольхов. Диплом третьей степени получил Николай Калабухов. Лучшим молодым рабочим признан Владимир Осипов. Специальный приз от профсоюза вручили Александру Липунову. Всех призеров наградили дипломами и денежными призами.

В 2017 году на Алтай-Коксе прошло семь конкурсов профессионального мастерства. Они нацелены на повышение престижа рабочих профессий, мотивацию сотрудников к профессиональному росту. Завершающим в этом году станет конкурс среди контролеров в производстве черных металлов.

Россия. СФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 27 октября 2017 > № 2366948


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 27 октября 2017 > № 2366884

Распадская нарастила добычу угля на 17%

Добыча угля предприятиями ПАО "Распадская" в III кв. 2017 г. сократился на 15% к предыдущему кварталу, до 2,6 млн тонн.

Интенсификация открытых горных работ позволила частично компенсировать плановое снижение добычи на шахте Распадская, которая успешно завершила перемонтаж в лаву 4-6-33 и начала перемонтаж в лаву 5а-7-32, говорится в сообщении компании.

За 9 мес. добыча на всех предприятиях ПАО "Распадская" составила 8,6 млн тонн рядового угля, что на 17% больше, чем за тот же период прошлого года. Рост добычи произошел за счет стабильной работы трех лав на шахте Распадская и развитию добычи коксующегося угля премиальной марки ОС.

При этом разрез Распадский показал снижение добычи за счет того, что часть его добычных мощностей была перенаправлена на участок открытой добычи шахты Распадская-Коксовая.

Отчетный квартал характеризовался развитием открытой добычи коксующегося угля дефицитной марки ОС на участке шахты Распадская-Коксовая. Пробные партии данного угля были успешно протестированы клиентами, после чего были начаты промышленные поставки на комбинаты России и Украины.

Повышенный спрос на уголь дефицитной марки ОС обусловил увеличение интенсивности работ на данном участке, включая использование дополнительной техники с разреза Распадский.

"Увеличение добычи угля марки ОС будет оставаться одним из ключевых направлений развития компании в рамках реализации стратегического приоритета по улучшению продуктового портфеля", - подчеркивается в комментариях компании.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 27 октября 2017 > № 2366884


Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 27 октября 2017 > № 2366590

Правительство еще не решило, нужен ли России ледокол «Лидер»

Важность нового сверхмощного атомохода подчеркивается на высшем государственном уровне, но бюджетных средств проект не получит. За чей счет будет построен ледокол?

Заключительное решение о строительстве мощнейшего атомного ледокола «Лидер» правительство примет в ближайшие месяцы — такое мнение высказал Алексей Лихачев, глава госкорпорации «Росатом». Российские заводы готовы осуществить масштабный проект, вопрос — в его необходимости.

Напомним, проект 10 510 — ледокол «Лидер» — разработан ЦКБ «Айсберг», техническая документация должна быть подготовлена до конца 2017 года. Ледокол мощностью 120 МВт станет единственным в мире, способным круглогодично обеспечивать самую широкую полосу проводки для судов по Северному морскому пути.

Стоимость ледокола составит 80−90 млрд рублей. Изначально проект был внесен в госпрограмму развития Арктики и должен был получить федеральные субсидии, однако в новой редакции программы, принятой в середине 2017 года, упоминания о «Лидере» не оказалось.

Таким образом, вопрос об инвесторах проекта еще долго будет открыт. Алексей Лихачев отмечал, что наиболее удобной схемой станет «build — own — operate» («строй — владей — пользуйся»): когда ледокол будет построен на средства нескольких крупных добывающих российских компаний, рассчитывающих на его эксплуатацию. Напомним, что в Арктике работают «Роснефть», «Газпром нефть», «Лукойл», НОВАТЭК.

Технические возможности для строительства атомного гиганта у России имеются.

«К строительству мы будем готовы с конца 2018 года, оно может проходить либо на Балтийском заводе в случае его модернизации, либо на «Северной верфи» с достройкой на Балтзаводе (оба завода находятся в Петербурге — прим. ИА REGNUM )», — заявлял ранее глава «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Алексей Рахманов.

Сейчас Балтийский завод в Петербурге реализует проект 22 220, в который входит три уникальных по мощности (до появления «Лидера») атомных ледокола — «Арктика», «Сибирь» и «Урал». Стоимость этого проекта составляет около 122 млрд рублей. Согласно первоначальным срокам, строительство атомоходов должно было завершиться в 2017—2020 году, однако из-за проблем с импортозамещением даты сдвинулись. Головной ледокол «Арктика» будет сдан заказчику в мае 2019 года, «Сибирь» — в ноябре 2020 года, «Урал» — в ноябре 2021 года.

Тройка новых ледоколов заменит действующие суда, у которых вскоре закончится срок эксплуатации. Атомоходы необходимы для функционирования Северного морского пути в качестве торгового маршрута. В российской Арктике на данный момент реализуются 15 перспективных проектов по добыче минеральных ресурсов, и государству необходимы широкие возможности перевозки нефти, газа, руд и угля.

По словам экспертов, объем перевозок по Севморпути будет продолжать расти и вскоре составит до 40−65 млн тонн в год. Запрос круглогодичной навигации чрезвычайно важен — а значит, «Лидер» России необходим. Но то, что проект не получит бюджетных средств, заставляет в этом усомниться.

Тем не менее, стремление России осуществить проект уже неоднократно подтвердил президент Владимир Путин. На днях СМИ стало известно, что глава государства проведет совещание по теме российского судостроения в ноябре 2017 года. Как сообщает ТАСС, на совещании планируется рассмотреть законодательные способы обеспечения максимальной загрузки российских заводов и их приоритета в строительстве новых судов.

Всего в России в области судостроения, разработки и производства оборудования для судов работают около тысячи предприятий. Крупнейшие из них входят в состав ОСК, принадлежащей государству. По словам президента корпорации Алексея Рахманова, сейчас мощности российского судостроения в среднем задействованы не более чем на 60%.

Большие надежды возлагаются, в том числе, на новую верфь крупнотоннажного судостроения на Дальнем Востоке. Как ранее сообщало ИА REGNUM, судостроительный комплекс «Звезда» в Большом Камне выпустить целую линейку танкеров, газовозов, элементов буровых платформ, судов снабжения и сейсморазведки. Ранее генеральный директор «Звезды» Сергей Целуйко сообщал, что завод готовится получить лицензию на атомное судостроение и строит самый большой сухой док в России, где может быть построен и «Лидер».

Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 27 октября 2017 > № 2366590


Россия. Китай. Евросоюз. СФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 27 октября 2017 > № 2366283

ТТК увеличил мощность маршрута из Китая в Европу

Елизавета Титаренко

АО "Компания ТрансТелеКом" (ТТК) и China Telecom завершили масштабный проект по созданию первого наземного высокоскоростного магистрального маршрута емкостью 100 Гбит/с из Китая в Европу. Он позволит доставлять большие объемы данных международных клиентов из Азии до точки обмена трафиком во Франкфурте с минимальными задержками. В дальнейшем ТТК совместно с China Telecom намерены развивать цифровые сервисы для клиентов. Другие российские магистральные операторы также сотрудничают с китайскими операторами и заинтересованы в развитии совместных проектов.

Как рассказал корреспонденту ComNews представитель пресс-службы ТТК, компании начали реализовывать совместный проект по запуску канала связи 100 Гбит/с в конце прошлого года. Для реализации проекта они модернизировали межсетевой стык на границе России и Китая. ТТК и China Telecom соединили линии связи между городами Забайкальск с российской стороны и Манжули с китайской стороны. Кроме того, стороны повысили мощность сетей на протяжении всего маршрута. ТТК и China Telecom уже завершили все тесты, запустили сеть в эксплуатацию и загрузили ее коммерческим трафиком.

Сотрудник ТТК подчеркнул, что ранее, осуществляя подобные проекты, компания использовала множество каналов емкостью по 10 Гбит/с. "Сейчас впервые запущен сквозной магистральный маршрут 100 Гбит/с. Он отличается высокой надежностью передачи данных и минимальной задержкой сигнала. Запуск этого маршрута позволит ТТК нарастить долю рынка транзитной передачи данных Китай - Европа", - отметил он.

"Организация первого наземного маршрута такой емкости между Азией и Европой - это только начало нашего сотрудничества с China Telecom. Мы ценим, что наша компания была выбрана в качестве партнера для реализации этого масштабного проекта, который сыграет важную роль в условиях растущего спроса со стороны международных клиентов. С коллегами из China Telecom мы наметили дальнейшие планы по совместному развитию цифровых сервисов для наших клиентов", - заявил президент ТТК Роман Кравцов.

ТТК и China Telecom уже договорились о стратегическом сотрудничестве, а именно обсудили совместные проекты по развитию цифровых сервисов и продуктов для B2B- и B2C-клиентов. В планах по дальнейшему сотрудничеству "ТрансТелеКома" и China Telecom - развитие сервисов для конечных пользователей в области цифрового телевидения, мобильной связи и др., а также различных услуг для корпоративных клиентов.

"Наши клиенты предпочитают наземные маршруты передачи данных и при этом предъявляют высокие требования к качеству услуг. Поэтому нам важно иметь в распоряжении надежный высокоскоростной наземный канал Европа - Азия через территорию России с низкой задержкой, - отметил генеральный директор China Telecom Global Ден Сяо Фэн. - ТТК располагает одной из самых мощных магистральных сетей в России и является проверенным партнером China Telecom на рынке транзита трафика Европа - Азия. Новый телекоммуникационный маршрут позволит нам предложить телекоммуникационные услуги наивысшего качества нашим клиентам в Китае и за пределами страны".

Как ранее говорил в интервью ComNews руководитель департамента оптовых продаж ТТК Сергей Яковлев, по итогам 2016 г. компания сохранила существенную долю и на российском рынке транзита дата-трафика, и на международном (см. интервью ComNews от 6 апреля 2017 г.). По его данным, в то время как по протяженности сетей "ТрансТелеКом" занимает 7,5% рынка, по продажам магистральной емкости его доля составляет около 30%.

В 2016 г. ТТК организовал новый, четвертый, погранпереход с оператором China Telecom. "У наших партнеров в Китае велика потребность в подключении так называемого ChinaNet к внешним сетям в Европе. Более того, Китай заинтересован в расширении пропускной способности магистральных каналов до 100 Гбит/с. В прошлом году "ТрансТелеКому" удалось увеличить денежный объем заключенных долгосрочных сделок с китайскими операторами более чем на 70% по сравнению с 2015 г.", - подчеркивали в компании.

Напомним, оператор China Telecom владеет крупной сетью фиксированной связи и предоставляет доступ в Интернет для 128 млн абонентов в Китае. ТТК обладает полностью закольцованной инфраструктурой и обеспечивает в России более 20% всей передачи данных из Китая в Европу. Пресс-служба ТТК обратила внимание на то, что наземный маршрут отличается от альтернативных подводных линий связи высокой надежностью, возможностями для резервирования каналов и оперативного устранения возможных аварийных ситуаций. Для европейских и азиатских клиентов эти факторы нередко выступают решающими при выборе поставщика услуг передачи данных.

Другие игроки рынка магистральной связи также сотрудничают с Китаем и заинтересованы в развитии совместных проектов. "ПАО "ВымпелКом" организовал узел доступа сети IP MPLS в Гонконге. Это позволит повысить качество и обеспечить возрастающие потребности клиентов компании в трафике из Азиатского региона", - сообщила пресс-секретарь компании Анна Айбашева.

Как рассказала руководитель пресс-службы "МегаФона" Юлия Дорохина, компания уже давно присутствует на азиатских рынках. "Мы ведем работу со всеми крупными китайскими операторами в рамках проекта DREAM. Общая емкость нашей магистрали, которая соединят Китай с Европой, составляет больше 1 Тбит. Мы развиваем наше сотрудничество с China Telecom . Каждый год мы увеличиваем объем проданной ему ёмкости", - подчеркнула она.

Как отметил сотрудник ПАО "Ростелеком", ранее компания запустила проект по созданию наземного высокоскоростного телекоммуникационного маршрута емкостью 100 Гбит/с из Китая в Европу и планирует наращивать емкость в этом направлении. Помимо этого, "Ростелеком" уже реализовал и в ближайшее время будет реализовывать подобные проекты не только в направлении Китая, но и с операторами других приграничных стран.

У международного магистрального оператора связи RETN, основанного российскими инженерами, непосредственно с China Telecom организован канал емкостью 20 Гбит/c. Как уточнил представитель RETN, планов по расширению сотрудничества с китайской компанией пока нет. Тем не менее емкость магистральных каналов RETN на границе Россия - Казахстан в совокупности двух маршрутов (у RETN стыки на сети в Озинках и Петропавле) - 700 Гбит/c, а на границе Казахстан - Китай в совокупности двух маршрутов (у RETN стыки на сети в Достыке и Хоргосе) - 30 Гбит/c с возможностью расширения до 100 Гбит/c.

По оценкам аналитика "ТМТ Консалтинг" Кирилла Татуся, основными игроками рынка магистральной связи по направлению Китай - Европа по объему дохода являются "ТрансТелеКом" (57%), "Ростелеком" (28%), "МегаФон" (10%) и другие операторы (4%).

По оценкам J'son & Partners Consulting, за период 2011-2021 гг. общий спрос на международные каналы связи в России вырастет более чем в 20 раз и достигнет свыше 28 Тбит/с. Один из основных факторов спроса на международные каналы связи в России - пропуск транзитного международного трафика через территорию России глобальными операторами связи.

Россия. Китай. Евросоюз. СФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 27 октября 2017 > № 2366283


Россия. СФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 27 октября 2017 > № 2366274

Сотрудничество и объединение: в Красноярске собрались представители студенческих клубов региона

В Красноярском крае прошел Фестиваль достижений студенческих объединений. На культурной станции «Гагарин» собрались самые инициативные и проактивные студенты региона: лидеры и активисты студенческих клубов и объединений.

Основная цель мероприятия — привлечение внимания молодежи к деятельности студенческих объединений, а также выстраивание горизонтальных связей между студенческими клубами региона.

Программа Фестиваля включала лекции и практические занятия, посвященные темам сотрудничества и развития студенческого клубного движения. Участники Фестиваля поработали на тематических площадках, которые соответствуют основным направлениям деятельности студенческих клубов: творчество, наука, спорт, студенческие СМИ и межнациональные отношения. Среди экспертов Фестиваля присутствовали заместитель директора программы «Российская Студенческая Весна» Руслан Кибешев, генеральный директор 8 телеканала Иван Головкин, председатель Всероссийского межнационального союза молодежи Кантемир Хуртаев.

На панельной дискуссии «Студенческий Красноярск: сегодня — завтра» обсудили проблемы студенческого сообщества. Также участники мероприятия получили новые знания по молодежной политике на лекции «Компетенции и профессии будущего в сфере работы с молодежью». Особое место в рамках программы заняла тренинг-сессия для молодых людей, в рамках которой проходили индивидуальные консультации по лидерству.

Фестиваль достижений студенческих клубов организован Федеральным агентством по делам молодежи по инициативе Красноярской лиги студенческих клубов при поддержке Агентства молодежной политики и реализации программ общественного развития Красноярского края.

Россия. СФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 27 октября 2017 > № 2366274


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 27 октября 2017 > № 2365974

С начала путеремонтной кампании на полигоне Свободненского региона Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») капитальным ремонтом обновлено 78,5 км пути и заменено 50 стрелочных переводов. Эти позволило укрепить надежность инфраструктурного комплекса железной дороги и повысить скорость движения пассажирских и грузовых поездов, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Напомним, что в этом году в Свободненском регионе Забайкальской железной дороги запланировано произвести модернизацию 86,2 км пути на железобетонных шпалах и выполнить смену 53 комплектов стрелочных переводов. В работах задействовано 4 путевых машинных станции, тяжелая путевая техника.

Во время путевых работ для увеличения пропускной способности магистрали пассажирские и грузовые поезда курсируют по специально разработанным вариантным графикам, позволяющим регулировать движение и обеспечивать ритмичность перевозочного процесса.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 27 октября 2017 > № 2365974


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 27 октября 2017 > № 2365149

Позиция «Газпром нефти» о принципах работы ОНПЗ названа обоснованной.

Правительство Омской области сочло полными объяснения компании.

«Газпром нефть» представила правительству Омской области объяснения принципов работы Омского нефтеперерабатывающего завода (ОНПЗ), в том числе в вопросе налоговых платежей. Как сообщил официальный портал Омской области, врио губернатора области Александр Бурков назвал их исчерпывающими и обоснованными. «Была жаркая дискуссия, но и было очень четкое логичное объяснение тех статей, в рамках которых работает само предприятие. Ответы даны исчерпывающие и обоснованные. Диалог идет. Он непростой, сложный, но мы находим консенсус в интересах области, в интересах ее жителей», – приводит портал слова Буркова.

В свою очередь, заместитель гендиректора по корпоративным коммуникациям «Газпром нефти» Александр Дыбаль отметил положительную динамику роста налоговых отчислений в региональный бюджет со стороны предприятия. По его словам, в этом году их объем будет увеличен более чем на 20%.

«Мы постарались максимально уберечь Омскую область от колебаний рынка. А по факту из-за колебания цен на нефтепродукты некоторые НПЗ попадают в ситуацию, когда у них вообще нет прибыли. Мы создали такую систему, при которой взяли на себя определенные обязательства по налоговым платежам в области вне зависимости от той ситуации, которая складывается вокруг нефтезаводов. Мы по итогам этого года совершили мощный рывок», – подчеркнул Дыбаль.

Кроме налоговых отчислений компания ежегодно направляет 2,2 млрд. рублей в год на реализацию в регионе социальных проектов. В этом году, как ожидается, будет вложено не меньше.

Кроме ОНПЗ в региональную казну перечисляют платежи еще 25 предприятий «Газпром нефти».

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 27 октября 2017 > № 2365149


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 27 октября 2017 > № 2365133

Ожидания оправдываются. По итогам 2017 г добыча нефти в Красноярском крае может вырасти на 7-12%.

В январе-сентябре 2017 г в Красноярском крае было добыто более 17,6 млн т нефти, что на 8% больше по сравнению с показателем за 9 месяцев 2016 г.

Об этом 27 октября 2017 г сообщил член комитета по энергетике Госдумы РФ В. Зубарев.

По объемам добычи Красноярский край занимает 1е место в Сибирском федеральном округе.

В 2017 г в Красноярском крае будет добыто 24-25 млн т нефти и газового конденсата против 22,4 млрд т в 2016 г.

Рост по сравнению с 2016 г составит 7,1%-11,6%.

Рост добычи обусловлен запуском новых участков в арктической зоне, в частности на Сузунском участке Ванкорского кластера.

Ванкорское месторождение Роснефть запустила в промышленную эксплуатацию в 2009 г, а в сентябре 2016 г началась добыча нефти на Сузунском месторождении.

В 2017 г планируется пробный запуск Юрубчено-Тохомского месторождения, а в промышленную эксплуатацию месторождение будет введено 2018 г.

В дальнейшем предстоит ввод Тагульского и Лодочного месторождений Ванкорского кластера.

Большие перспективы связываются с освоением Хатанги.

В октября 2017 г Роснефть сообщила об открытии Центрально-Ольгинского месторождения на Хатангском участке недр (море Лаптевых).

Запасы нефти на месторождении составляют 81 млн т по категории C2+C1.

Активно работает на Хатанге и ЛУКОЙЛ.

Благодаря этому в 2020 г объем добычи нефти в Красноярском крае увеличится до 29-30 млн т, а к 2030 г - до 30-40 млн т/год

К 2030 г на Красноярский край будет приходиться до 6% российской нефтедобычи.

В 2017-2021 г в добычу и разведку нефти и газа в Красноярском крае будет инвестировано более 500 млрд руб.

Основной объем капвложений придется на месторождения Туруханского, Таймырского районов, а также на Эвенкию.

Власти региона рассчитывает на открытие новых месторождений с запасами нефти до 10 млрд т.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 27 октября 2017 > № 2365133


Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 27 октября 2017 > № 2364787

Перспективные нагрузки нефтепровода ВСТО в Якутии и Иркутской области покрыты в полном объеме.

ДВЭУК в полном объеме обеспечило покрытие перспективных нагрузок магистрального нефтепровода (МНП) Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО) в республике Саха (Якутия) и Иркутской области.

Об этом ДВУЭК сообщила 27 октября 2017 г.

В результате работ по техприсоединению объектов МНП ВСТО мощность воздушной линии электропередачи 220 кВ Чернышевский - Мирный - Ленск - Пеледуй увеличена на 30%.

В 2017 г проведены работы по реконструкции и расширению 3 подстанций (ПС), которые входят в состав ЛЭП с отпайкой до НПС-14.

Для удовлетворения растущих объемов энергопотребления объектов нефтепровода, которое составляет 97 МВт, ДВУЭК увеличила общую трансформаторную мощность ЛЭП на 30% до 458 МВА, а также подключила в режиме пусконаладочных работ 2 цепи новой воздушной линии.

В полном объеме обеспечивается энергопотребление 7 нефтеперекачивающих станций (НПС) на территории Якутии и Иркутской области.

Полная стоимость проекта по реконструкции и расширению электросетевых объектов превышает 700 млн руб.

ДВЭУК также ведет работу по техприсоединению объектов магистрального газопровода (МГП) Сила Сибири-1.

В частности, до конца 2017 н будет спроектирована схема внешнего энергоснабжения Якутского центра газодобычи.

Общие затраты на строительство новой сетевой инфраструктуры для подключения 2 компрессорных станций (КС) МГП Сила Сибири-1 оцениваются в 2,8 млрд руб.

В период с 2010 по 2014 гг в Западном энергорайоне Якутии было построено более 1,8 тыс км магистральных воздушных линий, в т.ч ВЛ 220 кВ Чернышевский - Мирный - Ленск - Пеледуй с отпайкой до НПС-14.

Это крупнейшая на Дальнем Востоке линия электропередачи, которая обеспечивает энергоснабжение объектов ВСТО и других потребителей на юго-западе Якутии и северо-востоке Иркутской области.

МНП ВСТО обеспечивает транспортировку нефти с месторождений Восточной Сибири и Дальнего Востока на российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) и на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона через порт Козьмино.

Кроме того, по ответвлению Сковородино - Мохэ ведутся поставки нефти в Китай.

К 2020 г Транснефть планирует нарастить мощность ВСТО-1 до 80 млн т/год, ВСТО-2 - до 50 млн т/год, по отводу ВСТО на Китай (Сковородино - Мохэ) - до 30 млн т/год.

МГП Сила Сибири-1 станет общей газотранспортной системой для Иркутского и Якутского центров газодобычи Газпрома.

Трасса газопровода пройдет вдоль нефтепровода ВСТО, что позволит оптимизировать затраты на инфраструктуру и энергоснабжение.

Газ будет транспортироваться на внутренний российский рынок и на экспорт в Китай (38 млрд м3/год в течение 30 лет).

Поставки газа в Китай по МГП Сила Сибири-1 начнутся 20 декабря 2019 г.

Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 27 октября 2017 > № 2364787


Россия. СФО > Леспром > lesprom.com, 27 октября 2017 > № 2364786

В конце 2017 г. в Иркутской обл. введут в эксплуатацию завод по глубокой переработке древесины

К концу 2017 г. в Жигалово Иркутской должен быть запущен завод по глубокой переработке древесины и производству пиломатериалов, сообщает официальный портал региона.

Об этом губернатору области Сергею Левченко рассказал мэр района Игорь Федоровский. Сумма частных инвестиций составила около 200 млн руб.

Уже начала работу котельная, которая будет сжигать отходы и производить тепло для сушилки. Поставки предполагается осуществлять в Европу и Японию.

«Сейчас завершается процесс оформления лесного фонда, — отметил Игорь Федоровский. — Для нашей территории это очень важное событие. Запуск производства позволит создать 80 новых рабочих мест».

Россия. СФО > Леспром > lesprom.com, 27 октября 2017 > № 2364786


Россия. СФО > Экология > fishnews.ru, 27 октября 2017 > № 2364771

Владимир Путин дал новые поручения по Байкалу.

Глава государства поставил задачи по сохранению Байкальской природной территории Правительству РФ, руководителям регионов, полпреду президента, федеральным министерствам и Генпрокуратуре.

Президент Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам проверки законности деятельности, оказывающей негативное воздействие на окружающую среду Байкальской природной территории (БПТ).

Целый ряд задач поставлен перед главой Бурятии, губернаторами Забайкальского края и Иркутской области, сообщает корреспондент Fishnews. Они должны взять под личный контроль реализацию мероприятий федеральной целевой программы «Охрана озера Байкал и социально-экономическое развитие Байкальской природной территории на 2012–2020 гг.». Поручено обеспечить контроль за расходованием средств федерального бюджета, предусмотренных на охрану окружающей среды Байкальской природной территории.

Главы регионов должны принять меры по усилению государственного экологического надзора и федерального государственного лесного надзора на Байкальской природной территории. Должен быть создан единый координационный орган по обеспечению на природной территории экологической безопасности.

Контролировать, как главы регионов выполняют эти поручения, должен полпред президента в Сибирском федеральном округе Сергей Меняйло.

Министерству финансов и Минприроды президент поручил рассмотреть вопрос о выделении из федерального бюджета с 2018 г. дополнительных средств на обеспечение государственного экологического надзора на природной территории и увеличение в этих целях штатной численности территориальных органов Росприроднадзора.

Министерству природных ресурсов и экологии необходимо усилить на БПТ федеральный государственный экологический надзор.

Генпрокуратуре поставлена задача взять под особый контроль соблюдение законодательства в области охраны окружающей среды при осуществлении рекреационной деятельности на Байкальской природной территории.

Россия. СФО > Экология > fishnews.ru, 27 октября 2017 > № 2364771


Россия. СФО > Агропром > zol.ru, 27 октября 2017 > № 2364762

Урожай подсолнечника в Алтайском крае превышает прошлогодний

На алтайских полях продолжается уборка подсолнечника. Урожайность культуры в этом году превышает прошлогодние показатели. Также выше темпы уборки. Как сообщают в Минсельхозе региона, «цветок солнца» обмолочен с 43% площадей, на ту же дату в 2016-м было пройдено 36% от общего клина. Валовый сбор маслосемян составил около 300 тысяч тонн, урожайность - 11 центнеров с гектара. В сравнении с аналогичным периодом пошлого года урожай подсолнечника в крае больше на 40 тыс. тонн. Напомним, Алтайский край – один из крупнейших в Сибири производителей маслосемян подсолнечника.

Россия. СФО > Агропром > zol.ru, 27 октября 2017 > № 2364762


Монголия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 26 октября 2017 > № 2382481

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Южный Байкал» досрочно завершило ремонт двух участков автомобильной дороги А-340 Улан-Удэ - Кяхта - граница с Монголией общей протяженностью 15 км (с 100 по 105 км, со 105 по 114 км) в Селенгинском районе республики. Общая стоимость выполненных работ по ремонту составила около 197 млн руб.

Федеральные дорожники уложили покрытие из щебеночно-мастичного асфальтобетона, устроили поверхностный водоотвод, укрепили обочины и отремонтировали 12 водопропускных труб. Кроме того, на аварийно-опасном участке перевала «Убиенный» выполнено устройство дополнительной полосы. В целях обеспечения безопасности участников движения на объекте установлены новые дорожные знаки, металлическое барьерное ограждение, сигнальные столбики, нанесена горизонтальная дорожная разметка.

В настоящее время работы по ремонту и капремонту на федеральной дороге А-340, входящей в состав международного транспортного коридора Россия-Монголия- Китай, продолжаются и до конца года будут введены более 53 км.

Справка: ФКУ Упрдор «Южный Байкал» обслуживает сеть федеральных дорог протяженностью 1064 км, проходящих по территории Республики Бурятия, Иркутской области и Забайкальского края. Это Р-258 «Байкал» Иркутск – Улан-Удэ – Чита, А-340 Улан-Удэ – Кяхта – граница с Монголией и А-333 Култук – Монды – граница с Монголией.

Монголия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 26 октября 2017 > № 2382481


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 26 октября 2017 > № 2382478

Для повышения безопасности дорожного движения подведомственное Росавтодору ФКУ «Байкалуправтодор» установило светодиодные информационные экраны на федеральной автодороге Р-255 «Сибирь» (799 километр, район п. Творогово).

На экранах круглосуточно транслируются актуальные данные о дорожной обстановке, предупреждения и рекомендации для водителей.

Это первые светодиодные экраны, установленные на федеральной автодороге в Красноярском крае. Данный участок трассы Р-255 «Сибирь» характеризуется высокой интенсивностью движения - не менее 30 тыс. автомобилей в сутки. С помощью установленных экранов дорожники смогут максимально оперативно информировать водителей об изменении погодных условий или осложнении дорожной обстановки, а также предупреждать о возможных ограничениях движения и дорожных работах.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 26 октября 2017 > № 2382478


ЮАР. СФО > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > tpprf.ru, 26 октября 2017 > № 2372240

Бизнес Южно-Африканской Республики расширяет связи с Новосибирской областью.

25 октября в деловом центре отеля DoubleTree by Hilton Novosibirsk прошла бизнес встреча новосибирских предпринимателей с делегацией из Южно-Африканской Республики, во главе с Послом ЮАР в Российской Федерации госпожой Номасонто Сибанда-Туси.

В состав делегации из ЮАР вошли: советник-посланник по экономике Посольства ЮАР в Российской Федерации Молоко Лешаба, глава отдела по торговле и инвестициям министерства торговли и промышленности ЮАР Вуси Мвели, заместитель руководителя отдела по экспортному маркетингу министерства торговли и промышленности ЮАР Алисон Кристиан, представители более 20 южноафриканских компаний таких сфер деятельности, как: виноделие, пищевая и легкая промышленность, производство оборудования для мониторинга качества электроэнергии, горно-добывающего оборудования, производство сигнализаций, строительство.

С российской стороны в переговорах приняли участие начальник управления международных связей Новосибирской области Сергей Санников, президент Новосибирской городской ТПП Юрий Бернадский, топ-менеджеры новосибирских компаний.

Юрий Бернадский представил доклад об экономическом потенциале региона, перспективах развития и возможностях для реализации совместных проектов. Он отметил, что Новосибирская область – это регион особенностью экономического развития, которого является широко диверсифицированная экономика, основанное на высокотехнологичных разработках промышленное производство, наука, коммуникации и информационные технологии, строительная отрасль и рынок недвижимости, транспорт, торговля. Ключевыми отраслями промышленности являются авиастроение, машиностроение, энергетика, металлообработка, фармацевтика, химическая, медицинская и атомная промышленность. В Новосибирской области реализуются технопарковые проекты в сфере IT, биотехнологиях, медицине и приборостроении. Кроме того, в регионе осуществлены инвестиционные проекты таких крупнейших международных компаний, как IKEA (Икея), VEKA (Века), MARS (Марс), Heineken (Хайникен), Henkel (Хенкель).

С приветственным словом от имени губернатора Новосибирской области выступил Сергей Санников. Он отметил важность развития экономических отношений между нашими странами. Сотрудничество между Россией и ЮАР в рамках БРИКС имеет стратегическое значение и вносит значительный вклад в создание многополярного мира. Кроме того, существует ряд перспективных направлений для делового сотрудничества между Новосибирской областью и ЮАР в таких отраслях как сельское хозяйство, легкая и пищевая промышленность, горнодобывающее оборудование, современные технологии в области качества электроэнергии и др.

Посол ЮАР в РФ Номасонто Сибанда-Туси отметила, что визит представителей ЮАР в Новосибирскую область не случаен, регион является стратегическим для южноафриканского бизнеса. Географическое положение Новосибирска способствует дальнейшему продвижению компаний ЮАР на Дальний Восток и в другие регионы России. Представители министерства торговли и промышленности, бизнеса ЮАР планируют познакомиться с возможностями делового сотрудничества и инвестиционным климатом региона. ЮАР заинтересована в налаживании не только экономических и политических связей с Новосибирской областью, но и отношений в сфере образования, культуры, туристического обмена.

Госпожа Номасонто Сибанда-Туси подчеркнула, что компании ЮАР активно инвестируют в российскую экономику, на сегодняшний день уже действуют 12 проектов в различных отраслях экономики, благодаря которым на территории России созданы четыре тысячи новых рабочих мест.

Инвестиционный потенциал Южно-Африканской Республики представил господин Вуси Мвели. Южная Африка открыта для бизнеса во всех отраслях. По его словам, экономика ЮАР находится в прекрасном положении, этому способствуют высокие цены на товары, низкие банковские проценты, политическая и экономическая стабильность. Страна занимает 28 место в мире по численности населения и ВВП. Правительство поддерживает экспортные компании, экспортерам даются льготы, такие как содействие в экспортном маркетинге и нулевая ставка налога на добавленную стоимость.

Республика является одним из наиболее дешевых производителей электроэнергии в мире. Сегодня 88% электроэнергии вырабатывается на угольных электростанциях, тем не менее, страна двигается к использованию более рациональных и чистых источников, таких как солнечная, ветровая энергия, биогаз и биотопливо. В ЮАР развита металлургическая промышленность и сельское хозяйство. В стране крупные запасы минеральных ресурсов, в том числе золота и платины, редких металлов.

Во время работы торгово-инвестиционной миссии состоялись презентации южноафриканских компаний, а также прошли переговоры В2В между предпринимателями двух стран.

Это уже не первый визит в Новосибирскую область делегации из ЮАР, что говорит о заинтересованности южноафриканских партнеров в развитии долгосрочных торгово-экономических связей и эффективности предпринимательских проектов двух государств.

Пресс-центр НГ ТПП

ЮАР. СФО > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > tpprf.ru, 26 октября 2017 > № 2372240


Россия. СФО. СКФО > Госбюджет, налоги, цены > newizv.ru, 26 октября 2017 > № 2365969

Регионы просят рубля

Вслед за Удмуртией, Карелией и Чечней деньги понадобились Хакасии

Верховный совет (ВС) Хакасии попросил премьер-министра Дмитрия Медведева и председателя Госдумы Вячеслава Володина оказать финансовую помощь республике в размере 28,2 млрд руб. В обращении депутатов ВС Хакасии к Дмитрию Медведеву и Вячеславу Володину отмечается, что в республике сложилась «катастрофическая ситуация». Для исправления ситуации они просят 28,2 млрд руб.: 4,3 млрд в качестве разовой финансовой поддержки для погашения просроченной кредиторской задолженности, еще 17,9 млрд на погашение коммерческих займов региона и 6 млрд с учетом компенсации выпадающих доходов республиканского бюджета.

Система межбюджетных отношений с реформируется, с 1 января 2018 года будет запущена программа реструктуризации накопленных регионами бюджетных кредитов, не исключены изменения иных форм поддержки субъектов. С просьбой о «поддержке в сбалансированности регионального бюджета» к спикеру Госдумы в конце августа во время его визита в регион обращался тогда еще врио главы Удмуртии Александр Бречалов. Вячеслав Володин тогда лишь согласился, что региону нужно искать возможности на федеральном уровне. В конце сентября глава Чечни Рамзан Кадыров на своей странице в Instagram рассказал о встрече с вице-премьером Дмитрием Козаком, которого он просил увеличить бюджет Чечни в связи с высокой рождаемостью в республике. По словам главы Чечни, Дмитрий Козак заверил его, что «будет оказана всесторонняя поддержка и помощь». Против сокращения бюджета Чечни Рамзан Кадыров выступал и в 2016 году. За те девять лет, что господин Кадыров руководит Чечней, регион получил из федерального бюджета в виде субсидий, субвенций и дотаций 539 млрд руб. По ежегодному показателю (в среднем — 60 млрд руб.), Чечня находится в тройке самых дотационных регионов после Дагестана и Якутии.

Карелия может лишиться части средств, получаемых в рамках ФЦП по развитию республики до 2020 года. В среду на правительственном портале был обнародован проект поправок в ФЦП, по которому общий объем финансирования снижается со 135 млрд до 100 млрд руб. (в основном ФЦП финансируется за счет Минэкономики и Росавтодора). Сокращения объясняются тем, что в 2016–2017 годах бюджеты выделяли существенно меньше средств на реализацию ФЦП: так, расходы федеральной казны при плане в 6 млрд руб. в реальности составили около 550 млн руб.

Россия. СФО. СКФО > Госбюджет, налоги, цены > newizv.ru, 26 октября 2017 > № 2365969


Казахстан. СФО > Образование, наука > inform.kz, 26 октября 2017 > № 2365870

Свыше 200 участников собрала в Павлодаре конференция в рамках «Рухани жаңғыру»

В Павлодарском государственному университете имени С. Торайгырова состоялось обсуждение «Модернизации 3.0» на международной научно-практической конференции в рамках программы «Рухани жаңғыру», передаёт корреспондент МИА «Казинформ».

Конференция объединила более 200 учёных, госслужащих и студентов, а также представителей неправительственных организаций. Заместитель акима города Саян Муканов, открыв конференцию, обратил внимание общественности на проект «Сакральная география Казахстана» и на необходимость изучать достопримечательности родного края.

Свой доклад об образовании будущего участникам представил заведующий кафедрой анатомии, физиологии и безопасности жизнедеятельности, доктор биологических наук профессор Новосибирского государственного педагогического университета Роман Айзман. А доктор исторических наук профессор кафедры истории Казахстана ПГУ Лаура Жусупова рассказала о роли великого мыслителя, историка и поэта Машхура Жусупа Копеева в «модернизации сознания» будущего поколения. После пленарного заседания обсуждения продолжились на пяти панельных секциях.

В заключительной части конференции были приняты рекомендации по формированию пула экспертов и учёных для написания четырёхтомного учебника по истории Павлодарской области. Фундаментальный научный труд создадут в рамках программы «Туған жер», приурочив его издание к 80-летию региона, которое будут отмечать в 2018 году.

По государственной программе «Рухани жаңғыру» в Павлодарском госуниверситете имени С. Торайгырова ведётся активная исследовательская работа научными центрами вуза, сообщили в пресс-службе вуза; проводятся археологические исследования на комплексе «Борлы», изучаются объекты сакральной географии эпохи бронзы близ озера Сабындыколь; внедрена новая образовательная траектория с такими дисциплинами, как: «Мәңгілік ел», «Павлодар Ертіс өңірінің тарихы мен тарихнамасы. Шежіре», «История региона в лицах», «Просветители Павлодарского Прииртышья».

А, реализуя проект «Сакральная география Казахстана», по специальности магистратуры «Информационные системы» внедрена тема «Разработка мобильного приложения сакрального туризма Павлодарской области». По результатам этой работы будет разработано онлайн-приложение сакрального туризма Павлодарской области для iOS и Android.

Казахстан. СФО > Образование, наука > inform.kz, 26 октября 2017 > № 2365870


Россия. СФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 26 октября 2017 > № 2364521

Тёплая атмосфера на «Российском севере»

Вчера в Красноярске состоялось торжественное открытие III форума молодежи коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока «Российский Север». Красочное действо началось с песен народов Севера и танцев в традиционных национальных одеждах. Театральные зарисовки сменялись видеорядом с прошлых форумов.

В этом году форум собрал 150 молодых ученых, аспирантов, магистрантов и руководителей общественных объединений, молодых профессионалов, представителей коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока из 35 регионов Российской Федерации. В Красноярск приехали представители 39 национальностей, 26 из которых представляют коренные малочисленные народы Севера. Все эти молодые люди заинтересованы в исследовании, развитии и сохранении социально-экономического потенциала, традиционного образа жизни и культурных ценностей малочисленных народов Севера.

С приветственным словом к участникам обратились заместитель руководителя Федерального агентства по делам молодежи Роман Камаев, председатель Законодательного собрания Красноярского края Дмитрий Свиридов, и.о. заместителя председателя Правительства Красноярского края Юрий Захаринский, Первый вице-президент Ассоциации КМНСС и ДВ РФ Нина Вейсалова, ректор Красноярского государственного педагогического университета Валерий Ковалевский.

Также на форуме стартовала образовательная программа. Все участники приняли участие в командообразующем квесте, прошли тренинг коммуникативной компетентности, включающий в себя основы эффективного взаимодействия, смогли задать свои вопросы спикерам в рамках панельных дискуссий.

Вместе с участниками дискуссии спикеры обсудили вопросы противоречия и компромиссов развития экономического потенциала страны при необходимости сохранения природного и этнографического наследия коренных малочисленных народов Севера. Основной тезис, который озвучили в ходе обсуждения, заключался в следующем: у молодежи должно возникнуть желание сохранить свою культурную идентичность. Как отметили спикеры, необходимо создать условия, при которых одновременно будет возможен и прогресс, и сохранение традиций КМНС.

Россия. СФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 26 октября 2017 > № 2364521


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 26 октября 2017 > № 2364346

«Газпром нефть» вложит более 24 млрд рублей в модернизацию НПЗ в Омске.

Второй этап модернизации ОНПЗ продлится до 2020 года.

Омский НПЗ «Газпром нефти» приступил к созданию инфраструктуры для эксплуатации ключевых комплексов второго этапа модернизации завода. Объем инвестиций в проект, который компания планирует завершить в 2020 году, превысит 24 млрд рублей, сообщает пресс-служба «Газпром нефти». Новые объекты обеспечат функционирование установки первичной переработки нефти, комплекса глубокой переработки нефти и установки замедленного коксования.

«Общая территория строительства объектов инфраструктуры второго этапа программы модернизации ОНПЗ превысит 150 гектаров. Проект включает возведение систем электро- и энергоснабжения, строительство локального блока оборотного водоснабжения и факельной системы, возведение межцеховых коммуникаций и трубопроводов снабжения азотом и техническим воздухом», – сообщает компания. Будет также построен комплекс химической очистки воды с применением ионообменной технологии, который позволит значительно снизить расход потребляемых водных ресурсов, сократить количество технических стоков и оптимизировать энергозатраты.

Первый этап работ подразумевает реконструкцию главной понизительной подстанции, мощность которой после ввода в эксплуатацию вырастет в полтора раза и составит 126 МВт. Это позволит не только покрыть потребности новых производственных комплексов, но и перераспределить электроэнергию на действующие промышленные объекты ОНПЗ.

«Газпромнефть-ОНПЗ», дочернее предприятие компании «Газпром нефть», – крупнейший по объему переработки и один из самых современных нефтеперерабатывающих заводов России. Предприятие выпускает порядка 50 видов нефтепродуктов: высокооктановые бензины, дизельное и судовое топливо, авиакеросин, битум, бытовой газ, топочный мазут, техническую серу и другую продукцию, востребованную на рынке.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 26 октября 2017 > № 2364346


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 26 октября 2017 > № 2364335

Транснефть – Западная Сибирь оперативно завершила строительство магистральной насосной станции на ЛПДС «Омск».

В рамках реализации программы технического перевооружения и реконструкции на линейной производственно-диспетчерской станции (ЛПДС) «Омск» Омского районного нефтепроводного управления (РНУ) завершено строительство магистральной насосной станции (МНС) открытого исполнения (под навесом).

Об этом 25 октября 2017 г сообщили в Транснефти.

Новая МНС обеспечит последовательную транспортировку светлых нефтепродуктов (бензина и дизельного топлива) в необходимых объемах по магистральному нефтепродуктопроводу (МНПП) Омск - Сокур.

Оборудование построенной еще в 1959 г МНС на ЛПДС «Омск» морально и технологически устарело.

После запуска новой станции оно будет выведено из эксплуатации.

Станция оснащена современными магистральными насосными агрегатами, которые отличаются более низким энергопотреблением.

В рамках строительно-монтажных работ было установлено и смонтировано современное электротехническое оборудование.

В частности, щит станции управления обеспечит возможность дистанционного и автоматического управления работой насосных агрегатов из диспетчерского пункта станции.

В настоящее время на ЛПДС «Омск» идет процесс активной модернизации производственных мощностей станции.

На данный момент ведется строительство 4 резервуаров, предназначенных для хранения нефтепродуктов.

Также на ЛПДС «Омск» специалисты выполняют реконструкцию 2й магистральной насосной станции, главная задача которой – обеспечение бесперебойной транспортировки нефтепродуктов в западном направлении.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 26 октября 2017 > № 2364335


США. СФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 26 октября 2017 > № 2364328

Роснефть стремительно внедряет технологию строительства 2-колонных скважин. Не без помощи Schlumberger.

РН-Юганскнефтегаз 1м из добычных предприятий Роснефти внедрил технологию строительства скважин с комбинированной 2-колонной конструкцией.

Об этом 26 октября 2017 г сообщает Роснефть.

По результатам опытно-промышленных испытаний на Приразломном и Приобском месторождениях цикл бурения сократился более чем в 2 раза, достигнув значений 14-15 суток на скважину.

Бурение скважин осуществляется с использованием наиболее современных технологий бурения, таких как раствор на углеводородной основе, компоновка низа бурильной колонны с роторной управляемой системой и приборами каротажа в процессе бурения, современных буровых установок повышенной мощности с системой верхнего привода.

Полученные положительные результаты испытаний открывают возможности для тиражирования технологии бурения скважин с комбинированной эксплуатационной колонной в других дочках компании.

Применение новых технологий и оборудования – 1 из ключевых направлений деятельности Роснефти по минимизации издержек и повышению эффективности нефтегазодобычи.

В Роснефти в очередной раз пояснили, что компания сегодня удерживает самый низкий показатель в отрасли по затратам на добычу 1 барр нефтяного эквивалента – 2,5 долл США.

История создания технологии строительства 2-колонной скважины уходит корнями в то время, когда Роснефть начала активно разрабатывать Ванкорский кластер, включающий в себя также Сузунское, Тагульское и Лодочное месторождения, расположенные на территории Туруханского района и Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района Красноярского края.

Тогда компания, разрабатывая Ванкор, который отличается сложным геологическим строением, поставила цель повысить эффективность буровых операций и сократить время строительства скважин путем перехода с 3- колонной на 2-колонную конструкцию скважин.

Такое решение было принято во время бурения яковлевского горизонта, где была определена возможность сокращения времени бурения и расходов за счет исключения технической обсадной колонны.

Для любознательных напомним, что в яковлевском горизонте ( апт-альб), как и в нижнехетском (берриас) горизонте отложений нижнего и верхнего мела сосредоточены основные запасы углеводородов Большехотской структурной террасы, где открыты месторождения Ванкорского кластера.

В 2013 г объем бурения на Ванкорском месторождении включал более 110 скважин, из которых более 50% были пробурены на яковлевский горизонт.

Ранее использовавшаяся 3х колонная конструкция состояла из следующих секций открытого ствола:

- Секция 151/2 дюйма (393,7 мм) для кондуктора от средней измеренной глубины 0 до 625 м, в которой использовались шарошечные конические долота для бурения гравийного интервала на средней толщине 200 м;

- Секция 115/8 дюйма (292,3 мм) для технической колонны, секция 85/8 дюйма (219,1 мм)для эксплуатационной колонны, а также секция под хвостовик 6 дюймов (152,4 мм), где использовались долота PDC.

В 2014 г Роснефть приняла решение перейти на облегченную конструкцию скважин на яковлевский горизонт, с секцией под эксплуатационную колонну длиной до 2500 м.

При увеличении длины этой секции необходимо было избежать проблем, связанных с повышенным крутящим моментом и трением, а также сохранить желаемую скорость проходки.

Помочь в данном вопросе вызвался давний партнер - компания Schlumberger.

Оптимизацией бурения в секциях под эксплуатационную колонну увеличенной длины Schlumberger координировала свои ресурсы для решения задач строительства скважины, поставленных Роснефтью.

План оптимизации бурения включал использование РУС PowerDrive X6 с двигателем, буровых долот Smith Bits (Schlumberger), а также системы бурового раствора POLY-PLUS на основе высокомолекулярного анионного полимера от M-I SWACO (Schlumberger).

В новой 2-колонной конструкции была исключена секция 15½ дюйма (393,7 мм), поэтому гравийный интервал перешел в секцию 115/8 дюйма (292,3 мм), для бурения которой были использованы долота Xplorer Expanded с резерованными вставками для бурения мягких пород.

Для бурения секции 85/8 дюйма (219,1 мм) и секции под хвостовик 6 дюймов (152,4 мм) были применены специализированные долота PDC (MDi516) с быстрорежущей структурой.

Роснефть применила для бурения систему раствора POLY-PLUS на водной основе для усиленной инкапсуляции шлама и стабилизации в пласте глинистых сланцев.

Эта система раствора не содержит солей и имеет pH 8, что позволяет поддерживать требуемые реологические свойства для лучшей очистки ствола скважины.

Использование раствора, снижающего набухание или промывы, в сочетании с РУС PowerDrive X6 vorteX, обеспечило полное вращение колоны во время бурения и позволило повысить качество ствола.

Сокращение времени строительства скважин при увеличении скорости проходки произошло благодаря новой конструкции компоновки низа бурильной колонны (КНБК).

Комплексный подход к разработке 2-колонной конструкции скважины, пробуренной в ярославской свите, обеспечил улучшение производственных показателей и сокращение времени строительства скважин.

Роснефть успешно пробурила разрабатываемый горизонт и достигла следующих результатов:

- Сокращение времени строительства скважин на 7 дней, по сравнению с 3-колонной конструкцией скважины;

- Рекордное опережение плана по времени в среднем на 28%;

- Увеличение скорости проходки на 21% в секции 115/8 дюйма (292,3 мм) и на 7% в секции 85/8 дюйма (219,1 мм);

- Пробурена секция максимальной длины 2380 м за 5 дней за 1 долбление.

США. СФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 26 октября 2017 > № 2364328


Россия. СФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 26 октября 2017 > № 2364043

Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод (Улан-Удэнский ЛВРЗ, входит в Группу компаний «ЛокоТех») подвел производственные итоги за 9 месяцев 2017 года. Всего за 9 месяцев отремонтировано 600 секций, что на 18% больше аналогичного показателя прошлого года – тогда заводчане смогли выпустить 508 секций локомотивов.

В сентябре Улан-Удэнский ЛВРЗ выпустил из ремонта 76 секций локомотивов, побив собственный июньский рекорд. Это на 20 секций или 35,7% больше, чем в сентябре 2016 года.

Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод – крупнейший среди заводов, входящих в Группу компаний «ЛокоТех», и одно из крупнейших промышленных предприятий Республики Бурятия. Осуществляет средний и капитальный ремонт локомотивов, гарантийное обслуживание и модернизацию локомотивов с продлением срока службы, ремонт узлов и агрегатов, производство запасных частей, разработку новых технологий ремонта.

Россия. СФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 26 октября 2017 > № 2364043


Китай. СФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 26 октября 2017 > № 2363221

В рамках Сибирского экономического форума, 17 ноября, состоится пленарное заседание «Регулирующее воздействие органов власти на ВЭД» с участием представителей Сибирского таможенного управления, Федеральной налоговой службы, Федеральной службы по техническому и экспортному контролю по Сибирскому федеральному округу, а также Управления Россельхознадзора. Представители госструктур расскажут участникам Форума о предстоящих изменениях в Таможенном законодательстве РФ и его последствиях.

Как рассказал управляющий компании ВЭД Агент – стратегического партнера СЭФ-2016 Александр Дегтярев, после вступления в силу первой редакции Таможенного кодекса (ТК) в 2010 прошло 7 лет, и за это время многое успело измениться. С 1 января 2018 года должен вступить в силу новый Таможенный кодекс.

«Интеграция в рамках Евразийского Экономического Союза (ЕАЭС) выходит на более высокий уровень, и потому действующий сегодня ТК уже не соответствует в полной мере реальной ситуации дел на рынке ВЭД», - добавил Александр Дегтярев.

По его словам, с введением новой редакции ТК больше вопросов контроля и регулирования будет отдано на межгосударственный уровень, что, возможно, приведет к сокращению диспропорций в таможенном регулировании в странах-членах ЕАЭС. Например, могут быть ликвидированы более низкие уровни взимания пошлины на импорт, идущий в Россию через Беларусь и Казахстан, что может привести к серьезным сдвигам в логистических цепях и перестроению целого ряда зависимых от импорта отраслей экономики. В целом, разработчики нового ТК обещают упрощение жизни добросовестных участников ВЭД и сокращение сроков таможенного оформления товаров.

«С учетом таких изменений в таможенном законодательстве, которое в наибольшей степени влияет на деятельность импортеров и экспортеров, знать об этих изменениях крайне важно, - отметил Александр Дегтярев. – Поэтому было решено организовать в рамках СЭФ-2017 пленарное заседание с участием представителей СТУ, ФСТЭК, УФНС и Управления Россельхознадзора. Участники Форума смогут не только задать вопросы представителям госструктур, но и вместе с коллегами-предпринимателями обсудить грядущие перемены».

Кроме изменений в таможенной сфере на пленарном заседании будут озвучены последние достижения Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору в вопросах доступа российских товаров на зарубежные рынки, а также грядущие перемены в законодательстве валютного контроля.

Сибирский экономический форум «Россия и Большая Азия. Импорт, экспорт, инвестиции. Отраслевые решения для малого и среднего бизнеса при работе с Китаем, Индией, Японией, Республикой Корея, Вьетнамом, Таиландом, Монголией» проводится в ежегодном формате для реализации проектов между российскими и азиатскими компаниями. В этом году СЭФ-2017 состоится уже в четвертый раз и пройдет 16 и 17 ноября на площадке МВК «Новосибирск Экспоцентр».

Китай. СФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 26 октября 2017 > № 2363221


Китай. СФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 26 октября 2017 > № 2363220

В этом году на Сибирский экономический форум прибывает гроссмейстерский состав экспертов по многим аспектам китайской деловой практики и адаптации к ней российского бизнеса.

Как составить инвестиционный проект для азиатских инвесторов расскажет директор отделения корпоративных финансов PwC Анвар Гафиатуллин, один из самых опытных специалистов по стратегическому консалтингу, оценке бизнеса, разработке бизнес-планов и финансовому моделированию, работавший с такими гигантами мировой экономики, как «CEFC China Energy», «Pertamina», «China Shenhua».

В рамках секции «Услуги для малого и среднего бизнеса» будет вытупать специально приглашенный на мероприятие директор по продажам и развитию бизнеса «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» Виталий Потапов, возглавляющий направление контейнерных перевзок FESCO. Эксперту есть чем поделится с участниками СЭФ, так как FESCO активно развивает грузоперевозки в направлении Китай-Россия, оптимизирует интермодальные решения с транспортировкой в контейнерных поездах через порт Владивосток.

Аспекты крайне важной темы для всех участников ВЭД темы «Разрешение коммерческих споров по договорам поставки между РФ и КНР: чего избегать и к чему стремиться» раскроет представитель консалтинговой компании «Окно в Китай» Александр Зайнигабдинов.

Круглый стол по образованию в рамках Сибирского экономического форума стоит выделить особо. На нем представители ведущих ВУЗов Новосибирска планируют обсудить вопросы студенческого обмена между российскими и азиатскими учебными заведениями и возможности работы российских специалистов в Азии. Модератором круглого стола будет один из виднейших российских и мировых специалистов по Китаю - профессор, доктор исторических наук, руководитель Школы Востоковедения НИУ «Высшая школа экономики» Алексей Маслов.

Целый ряд актуальных вопросов о возможностях биржевого валютного рынка для малых и средних предприятий, перспектив блокчейн-технологий в международных расчетах, беззалогового финансирования импортных контрактов за счет ресурсов китайской экспортной корпорации, особенности финансовых и страховых инструментов поддержки рассмотрит в своем выступлении эксперт по межрегиональным коммуникациям АО «Эксар» Дмитрий Требухин.

Как построить международный бизнес, выстроить модели сотрудничества, организовать трансфер высоких технологий – знает и расскажет Илья Лихов, основатель и генеральный директор «NEOSUN Energy», - международной компании, которая специализируется на производством солнечных батарей и разработкой инновационных решений в области солнечной энергетики.

Владелец компании Skycom LLC Дмитрий Лабохо вместе со своей командой в рамках компании D&K Group International Co.Limited в Шанхае, он много лет изучает вопрос, как правильно и выгодно производить товары на территории Китая с последующей реализацией в России и постарается объяснить участникам СЭФ все тонкости контрактного производства.

Об экспортных нишах и приоритетных отраслях для российского малого и среднего бизнеса в Китае в цифрах и фактах расскажет представитель АО «Российский экспортный центр» в Китае Сергей Лебедев.

9 лет Сергей Лебедев работает в КНР, курирует вопросы взаимодействия по линии СМИ России и Китая, а также продвижения российских брендов в Китае, поэтому его знания очень важны российским предпринимателям, которые нацелены на экспорт товаров в Китай.

Об инструментах продвижения российских компаний на рынки Юго-Восточной Азии расскажет заместитель генерального директора ООО «Торговый дом «РСДС» и директор по развитию Российско-Сингапурского Делового Совета Андрей Быков.

Владелец China SMM Валерий Кайгородов сконцентрирует внимание участников СЭФ на таком инструменет продаж как «маркетплейс», объяснит, с чего лучше начать и каковы могут быть результаты использования этого инструмента.

Председатель «Дома Российско-Китайской дружбы» Максим Спасский раскроет тему генерации трафика в китайском сегменте интернет для продвижения и продажи российских товаров и услуг, так как именно посредством всемирной сети можно организовать и увеличить продажи в Китае.

СЕО и основатель компании SKYLEX Людмила Федорова раскажет о стратегии успешных экспортных контрактов и анализа рисков при работе с Китаем, как один из ведущих специалистов в стране по этой теме.

О наиболее перспективном направлении экспорта в Китае – экспорте продуктов питания, будет говорить владелец и генеральный директор консалтингового агентства MARKUS Максим Шпигунов, он также пояснит, что может помешать этому направлению экспорта.

И об адаптации российских товаров к китайскому рынку расскажет представитель китайского бизнеса, Юй Вэй, специалист китайской компании Epinduo, крупнейшей интернет-платформы для продажи российских товаров в Китае, которая в России пользуется поддержкой Российского экспортного центра (РЭЦ), а в Китае – Ассоциации развития промышленности за рубежом CODA.

Следует отметить, что многие из спикеров являются экспертами веб-журнала ChinaLogist и со страниц нашего журнала они неоднократно обращались к нашим читателям.

Сибирский экономический форум «Россия и Большая Азия. Импорт, экспорт, инвестиции. Отраслевые решения для малого и среднего бизнеса при работе с Китаем, Индией, Японией, Республикой Корея, Вьетнамом, Таиландом, Монголией» проводится в ежегодном формате для реализации проектов между российскими и азиатскими компаниями. В этом году СЭФ-2017 состоится уже в четвертый раз и пройдет 16 и 17 ноября 2017 года на площадке МВК «Новосибирск Экспоцентр».

Китай. СФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 26 октября 2017 > № 2363220


Россия. СФО > Агропром > zol.ru, 26 октября 2017 > № 2363112

В размере 766,7 миллиона рублей заложена государственная поддержка сельского хозяйства Бурятии в 2018 году.

Такие данные озвучил 25 октября и.о министра финансов РБ Всеволод Мухин на публичных слушаниях по бюджету в Народном Хурале. Средства направляются на прирост производства в растениеводстве и скотоводстве.

Кроме этого в статью расходов включена посевная и увеличение площадей, компенсация затрат сельхозтоваропроизводителей на закупку семян, минеральных удобрений, средств защиты растений и ГСМ, обновление парка сельхозтехники, а также стимулирование деловой активности сельчан.

По предварительным данным, на поддержку АПК в 2019 и 2020 годах предусмотрено по 189,5 миллиона рублей.

Напомним, как сообщало ранее ИА «Восток-Телеинформ», около 700 миллионов рублей было заложено в бюджете Бурятии на 2017 год на развитие агропромышленного комплекса. Как отметили в комитете по земельным вопросам, аграрной политике и потребительскому рынку, в течение года объем финансирования будет меняться в сторону увеличения. Так, на начало 2016 года в бюджете на сельское хозяйство было предусмотрено чуть более 300 миллионов рублей, но к концу года сумма на АПК возросла до 1,2 миллиардов рублей Общий объем финансирования АПК по итогам этого года оценивается в 1 миллиард 309 миллионов рублей.

Россия. СФО > Агропром > zol.ru, 26 октября 2017 > № 2363112


Россия. Монголия. СФО > Экология > mnr.gov.ru, 25 октября 2017 > № 2371801

Численность дзеренов в Сохондинском заповеднике (Забайкальский край) за полгода выросла на 11%

В охранной зоне Сохондинского заповедника в октябре 2017 г. были проведены учёты монгольского дзерена. В результате визуального наблюдения на маршруте протяженностью 295 км зафиксировано обитание не менее 664 животных этого вида, разнополых и разновозрастных.

В больших стадах отмечено присутствие взрослых самок и самцов, и «сеголеток» – молодняка.

В сравнении с весенним периодом (учёт в марте 2017 г.) рост численности группировки дзерена составил 11%, что в первую очередь обусловлено постоянной охранной редких животных, осуществляемой инспекторами заповедника.

На 7-м заседании Смешанной российско-монгольской комиссии по вопросам охраны окружающей среды, прошедшем в октябре 2017 г., было принято решение о необходимости продолжения сотрудничества заповедников «Сохондинский» (Россия) и «Онон-Бальджинский» (Монголия) в сохранении и изучении дзерена, а также мигрирующих птиц – даурского журавля, дрофы. Специалисты России и Монголии отметили необходимость организации каналов прямой оперативной связи уполномоченных органов по охране объектов животного мира для оповещения о передвижениях редких и находящихся под угрозой исчезновения видов животных с целью предотвращения браконьерских действий. Стороны договорились повысить контроль за перемещением через государственную границу дериватов и частей тела животных, являющихся объектами СИТЕС.

Дзерен – копытное животное, занесенное в Красную книгу России и Красный список МСОП. Охота на дзеренов повсеместно запрещена.

Основные места обитания приурочены к равнинам с пологими склонами сопок или невысоких горных поднятий. Для отдельных популяций характерны регулярные сезонные миграции на большие расстояния. Кормовые перемещения и миграции определяются состоянием пастбищ и условиями снежности. Стадные животные, обычно держатся группами численностью от 30 до 200 голов. Во время миграций, а также в местах отела самки образуют скопления от 500 до 2-3 и более тыс. особей

Россия. Монголия. СФО > Экология > mnr.gov.ru, 25 октября 2017 > № 2371801


Казахстан. ЦФО. СФО > СМИ, ИТ > inform.kz, 25 октября 2017 > № 2365954

Сколько лет живут спутники и кто ими управляет

Корреспондент МИА «Казинформ» побывал на РНКУ «Коктерек» в Алматинской области, где выяснил, сколько лет живут спутники и можно ли взломать систему управления ими, как это часто показывают в фантастических фильмах.

Искусственные спутники Земли (ИСЗ) в зависимости от назначения располагаются на разной высоте от поверхности Земли. В зависимости от высоты орбиты ИСЗ подразделяются на три типа: низкие, средние и высокие. Орбиты на высотах от 100 до 100 километров принято считать низкими. На низких орбитах летают различные спутники - метеорологические, дистанционного зондирования Земли, военного назначения, а также Международная космическая станция (высота орбиты около 400 км).

Средними орбитами считаются орбиты с высотами от 1000 до 10000 километров. На высотах от 10 тысяч километров и выше располагаются высокие орбиты, в числе которых имеется так называемая геостационарная орбита, на которой находятся спутники связи и вещания. Уникальность геостационарной орбиты заключается в том, что спутник, находящийся на ней, имеет период обращения 24 часа и направление обращения совпадает с направлением вращения Земли.

Таким образом, для наблюдателя с поверхности Земли такой спутник будет постоянно «висеть» в одной точке, что очень удобно для систем связи и телевизионного вещания. Сигнал с земли попадает на спутник, который усиливает его и отражает его обратно на всю территорию своей зоны покрытия. Всего над землей около тысячи работающих и более трех тысяч неактивных спутников. «Теоретически любой шифр можно взломать. Единственный параметр, позволяющий шифрам считаться взломоустойчивыми - время, потраченное на взлом. Это должно коррелироваться с временем актуализации информации. На сегодня не существует таких процессорных мощностей, которые бы могли взломать криптографию канала управления спутником, потратив на это время меньшее, чем срок активного существования борта.

Теоретически диверсии могут быть, существует несколько проектов «космических уборщиков», которые нацелены на очистку пространства от космического мусора. Гипотетически, такой «уборщик» может «убрать» и активный спутник. Но на сегодняшний день это лишь проекты», - говорит директор Резервного наземного комплекса управления космическими аппаратами систем мониторинга связи (РНКУ) «Коктерек» Роман Ермашов.

Роман Ермашов работает в РНКУ с момента начала его строительства в 2011 году. На его глазах в чистом поле вырос современный центр.

«Каждому новому оператору все сложнее получить точку стояния для спутника на геостационарной орбите, потому что необходимо согласовывать частотные диапазоны и зону покрытия со всеми операторами ранее запущенных спутников. При получении Казахстаном независимости в 1991 году была предложена и точка стояния для спутника на геостационарной орбите, как новой стране на карте мира. Однако, по правилам, предложенная точка стояния в течение определенного срока должна быть согласована и занята реальным спутником. В те времена по понятным причинам Казахстану это сделать не удалось. В 2004 году было создано АО «Республиканский центр космической связи», которое под руководством Виктора Дмитриевича Лефтера начало создавать систему спутниковой связи KazSat, в том числе и добиваться получения точек стояния на геостационарной орбите для казахстанских спутников»,- говорит Роман Ермашов.

«Республиканский центр космической связи» является акционерным обществом, 100% акций которого находится в собственности государства. АО «РЦКС» входит в состав аэрокосмического комитета Министерства оборонной и аэрокосмической промышленности. Предприятие состоит из трех подразделений. Центральный офис находится в Астане, также имеются два наземных комплекса управления космическими аппаратами. Основной комплекс - ЦКС «Акколь» и резервный - ЦКС «Коктерек». По составу оборудования оба комплекса идентичны.

Два наземных комплекса управления отечественными спутниками KazSat-2 и KazSat-3 необходимы по технологии: в случае аварийных ситуаций с наземным оборудованием либо плохой погодой на одном из комплексов, другой комплекс моментально принимает управление на себя. Комплексы специально находятся в разных местах - это позволяет увеличить точность определения пространственного расположения спутников, а также исключить возможность одинаковой погоды над обоими комплексами одновременно»,- делится подробностями Роман Ермашов.

До 2013 года, пока в Казахстане не был создан РНКУ, а существовал только ЦКС «Акколь», мы были вынуждены пользоваться резервом партнеров в России, комплексами управления в Дубне и Железногорске. После сдачи РНКУ в эксплуатацию управление спутниками осуществляется Казахстаном самостоятельно, без привлечения услуг иностранных партнеров.

ЦКС «Коктерек», занимающему территорию в 25 гектаров, всего 4 года. Он появился в 2013-м, ЦКС «Акколь» был построен в 2005 году. По составу персонала ЦКС «Акколь» превосходит «Коктерек». Категория технических специалистов - баллистиков, инженеров- планировщиков, которые работают с расчетами орбит бортов, анализом телеметрической информации, формированием и закладкой полетного задания, базируется в Акколе, но оборудование в Коктереке позволяет в случае необходимости всему персоналу Акколя приехать и вести управление отсюда.

Главное здание ЦКС «Коктерек» спроектировано и построено с учетом 9-ти балльной сейсмостойкости и состоит из трех павильонов, в двух из которых размещены аппаратные командно-измерительной системы, отвечающей за сам спутник и системы мониторинга связи - контролирующей состояние полезной нагрузки борта.

Активная зона РНКУ занимает всего 4 гектара, где расположены здание и антенные системы, автономные генераторы, глубинные водонасосные станции и противопожарные резервуары. Периметр оснащен поворотными видеокамерами высокого разрешения с ночным видением и охранной системой «радиобарьер». При попытке пересечения забора сигнал приходит охране КПП и дежурному, которые могут воспользоваться оружием, находящимся на стратегическом объекте. Вся подозрительная корреспонденция и почта в течение двух суток лежит в специальном боксе во избежание неприятных сюрпризов.

«Специалисты получают массив телеметрической информации из базы данных, закладывают ее в программное обеспечение, производят обработку данных, формируют полетное задание, а система, анализируя данные с собственных метеостанций и датчиков состояния оборудования, может как в автоматическом, так и в ручном режиме выдать задание на спутник через тот или иной комплекс управления. Прием телеметрической информации идет на обе станции круглосуточно и одновременно. Базы данных синхронизированы по наземным каналам, которые также прорезервированы. У нас для каждого провода, каждой трубы есть пара, всего по два»,- рассказывает Роман Ермашов.

Основная задача ЦКС «Коктерек» - страховать работу ЦКС «Акколь» и в случае необходимости принимать и передавать сигналы с казахстанских спутников.

КazSat-2 запущен 16 июля 2011 года, срок жизни 12,25 лет, заканчивается в 2023 году. Он находится на позиции 86,5 градусов восточной долготы, вес спутника - 1272 кг. КаzSat-3 запущен 28 апреля 2014-го, срок жизни - 15 лет, в 2029 году он станет космическим мусором. Такие сроки жизни общеприняты для всех спутников связи и вещания, производимых в мире. Цикл управления обоими спутниками семидневный. Разработчиками и изготовителями платформы «KazSat-2» является российский ГКНПЦ имени Хруничева, полезную нагрузку - внутреннюю начинку - транспондеры, приемники, передатчики - изготавливала итальянская компания Thales Alenia Space. Борт KazSat-3 изготовил ОАО «ИСС» имени Решетнева (Красноярск, Россия), полезную нагрузку также изготовила компания Thales Alenia Space.

«Срок жизни спутника определяется количеством топлива, которое находится на борту спутника. Оно необходимо для поддержания спутника в точке стояния, что невозможно сделать без корректировки из-за влияния различных факторов. Солнечные батареи обеспечивают электроэнергию для бортовых систем. Сегодня уже идет работа по проектированию замещающего спутника «KazSat-2R», который после увода «KazSat-2» на орбиту захоронения займет его место. По замене «KazSat-3» после окончания его эксплуатации пока имеется общее видение. Обновления программного обеспечения на действующих спутниках не производится, просто новые космические аппараты загружаются по последнему на момент их запуска слову техники. То есть, более современный спутник обеспечивает уверенный прием сигналов на антенны меньшего диаметра. Яркий пример - от более старого KazSat-2 сигналы уверенно принимают антенны диаметром 1,80-1,20 метров, от KazSat-3 уже 80 см»,- делится Роман Ермашов.

Базовые знания для тех, кто хочет работать на таком объекте, приобретаются по специальности радиотехника, необходимо знать теорию распространения радиоволн и антенно-фидерные устройства. В РНКУ работает 36 человек, из них 7 отвечают за научную часть, остальные - обслуживающий и технический персонал. В ЦКС «Акколь» штат, естественно, больше.

«Доля АО «РЦКС» на казахстанском рынке спутниковой связи и вещания - более 98%. Кроме того, на базе ЦКС «Коктерек» сформирован так называемый спутниковый телепорт, предоставляющий услуги по подъему-приземлению спутниковых сигналов. Две большие антенны диаметром 9 и 7,3 метра задействованы в данной работе. Через одну из них, в частности, подымается на спутник пакет ТВ-вещания компании «АлмаТел Казахстан» (с торговой маркой «Алма ТВ»). Контент формируется в Алматы непосредственно в техническом центре «АлмаТел Казахстан» и затем по оптоволокну передается до телепорта ЦКС «Коктерек». Другой оператор взял в аренду наши помещения и организовал свой технический центр непосредственно на территории телепорта»,- отмечает Роман Ермашов.

Все антенные системы и сопутствующее оборудование, применяемое в АО «РЦКС» - самое современное, от ведущих мировых производителей. При этом услуги связи и вещания через отечественные спутники по цене дешевле, чем через иностранные.

Казахстан. ЦФО. СФО > СМИ, ИТ > inform.kz, 25 октября 2017 > № 2365954


Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 25 октября 2017 > № 2364023

Участок федеральной автотрассы Р-254 «Иртыш» (км 781+555 - км 789) в Омской области сдан в эксплуатацию.

На участке протяженностью 8,5 км полностью заменили дорожную одежду, выполнив основание из асфальтогранулобетонной смеси, нижний слой покрытия из горячей крупнозернистой пористой асфальтобетонной и верхний слой из щебеночно-мастичного асфальтобетона ЩМА-20.

На объекте произведены работы по укреплению обочин, устройству ровиков уширения, ремонту водопропускных труб. Кроме того, здесь заменили дорожные знаки, установили 367 сигнальных столбиков и почти 1 км барьерного ограждения, нанесли горизонтальную разметку термопластиком.

Также в настоящее время продолжаются работы на Южном обходе Омска. 13-километровый участок трассы «Иртыш» (км 800 - км 813+450) планируется запустить в начале ноября текущего года.

Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 25 октября 2017 > № 2364023


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 25 октября 2017 > № 2364013

На Омском нефтеперерабатывающем заводе «Газпром нефти» началось создание инфраструктуры, предназначенной для эксплуатации ключевых комплексов второго этапа модернизации завода. Новые объекты обеспечат функционирование установки первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ, комплекса глубокой переработки нефти и установки замедленного коксования.

Общая территория строительства объектов инфраструктуры второго этапа программы модернизации ОНПЗ превысит 150 гектаров. Проект включает возведение систем электро- и энергоснабжения, строительство локального блока оборотного водоснабжения и факельной системы, возведение межцеховых коммуникаций и трубопроводов снабжения азотом и техническим воздухом. Также будет построен комплекс химической очистки воды с применением ионообменной технологии, который позволит значительно снизить расход потребляемых водных ресурсов, сократить количество технических стоков и оптимизировать энергозатраты. Объем инвестиций «Газпром нефти» в проект, который компания планирует завершить в 2020 году, составит более 24 миллиардов рублей.

Первый этап работ подразумевает реконструкцию главной понизительной подстанции, мощность которой после ввода в эксплуатацию вырастет в полтора раза и составит 126 мегаватт. Это позволит не только покрыть потребности новых производственных комплексов, но и перераспределить электроэнергию на действующие промышленные объекты ОНПЗ.

«Развитие инфраструктуры Омского НПЗ — комплексный и технологически сложный проект. Он включает не только объекты, призванные обеспечивать работу новых установок, но и решения, которые позволят оптимизировать производственные процессы, связанные с эксплуатацией действующих мощностей и как следствие — в целом повысить эффективность, безопасность работы Омского нефтеперерабатывающего завода», — отметил заместитель генерального директора «Газпром нефти» по логистике, переработке и сбыту Анатолий Чернер.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 25 октября 2017 > № 2364013


Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 25 октября 2017 > № 2363755 Василий Фролов

Василий Фролов: «Для повышения манёвренности Восточного полигона необходимы переходы между БАМом и Транссибом»

Начальник Восточно-Сибирской железной дороги рассказал «Гудку» об использования полигонных технологий и тяжеловесного движения на Восточном направлении

Восточный полигон – испытательная площадка новых технологий управления перевозочным процессом для всей сети РЖД. Восточно-Сибирская железная дорога одной из первых перешла на новый принцип работы. Как работает магистраль, какие проблемы удалось решить благодаря полигонным технологиям и как дорога будет развиваться дальше, «Гудку» рассказал начальник Восточно-Сибирской железной дороги Василий Фролов.

– Василий Фёдорович, как вы оцениваете опыт работы Центра управления движением на Восточном полигоне? Можно ли его технологию тиражировать в других регионах, на других дорогах?

– Год назад мы отмечали 20-летие работы первого на сети единого диспетчерского центра, созданного в Иркутске, который сконцентрировал управление перевозками всей Восточно-Сибирской железной дороги. Идея создания такого центра возникла не вдруг. Применение автоматизированных систем управления позволило ввести электронный график исполненного движения – основу не только для формирования отчётности, но и экономики железнодорожного транспорта в целом. Дорога получила колоссальный экономический эффект по всем показателям эксплуатационной работы. Коллегия Министерства путей сообщения одобрила этот опыт и рекомендовала его всей сети железных дорог. Центр управления перевозками на Восточном полигоне (ЦУП ВП) – это уже продолжение истории. Существовавший с 2012 года Центр управления тяговыми ресурсами показал свою эффективность в управлении локомотивным парком по полигонному принципу. Накопленный опыт позволил принять решение по созданию единого технологического процесса перевозок в целом. Так компания пришла к созданию Центра управления перевозками на Восточном полигоне.

Что нам это дало? Полигонный принцип исключает такое понятие, как «междорожный стык». Раньше вся технология перевозочного процесса формировалась внутри дороги. И у каждой, естественно, были свои потребности по перевозкам, подходы к выполнению ключевых показателей эффективности. С появлением общей полигонной задачи от этих проблем удалось уйти. Поэтому мы сейчас имеем тяговые плечи обслуживания локомотивов до 2,5 тыс. км. Это позволило унифицировать гарантийные плечи вагонного парка. Они увеличены сейчас до 1200–1300 км. Повысилась эффективность всего перевозочного процесса. Эффект виден, необходима шлифовка регламентов взаимодействия, что естественно и неизбежно на этапе становления новой структуры. Сейчас и Северо-Западный, и Приволжский полигоны как раз формируют технологию работы в новой формации. Опыт Восточного полигона поможет им быстрее развернуть работу и, возможно, избежать каких-то ошибок.

– Если посмотреть на полигон глазами грузоотправителя, повышается скорость доставки?

– Конечно. В этом году к уровню прошлого года почти на 6,5% повысилось качество эксплуатационной работы за счёт того, что здесь функционирует ЦУП ВП. На 8% увеличена маршрутная скорость, или, по-другому сказать, коммерческая скорость, это как раз тот самый показатель, который важен для наших партнёров-грузоотправителей. Маршрутная скорость характеризует скорость доставки грузов и может использоваться для определения сроков перевозки. Мы комплексно работаем над этим показателем, совершенствуя собственную систему перевозок и технологических операций, а также взаимодействуя с партнёрами.

– Сейчас обсуждается программа достройки БАМа и создание перемычек между БАМом и Транссибом. Что с точки зрения экономики компании даст строительство такой связки между магистралями?

– Мне один раз на глаза попался исторический материал. До Первой мировой войны были проделаны изыскательские работы по строительству дороги, которая из Иркутска вдоль западного побережья Байкала должна была выйти на Бодайбо. Тогда БАМа ещё не существовало, а понимание того, что дорога в этом направлении нужна, было. На сегодняшнем этапе, безусловно, в первую очередь необходимо завершить модернизацию Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Тогда мы получим дополнительные резервы пропускных и провозных способностей, и задачи, которые ставит правительство России перед РЖД, будут выполнены. Но для повышения манёвренности всего полигона, конечно, необходимы переходы между БАМом и Транссибом. Даже сейчас природные катаклизмы останавливают движение, а в 1971 году, после того как часть Транссиба была буквально смыта ливнями, движение остановилось на неделю. Широтный ход, соединяющий две магистрали, создаст дополнительные преимущества и для жителей северных территорий, где вопрос транспортной доступности всегда стоит остро. Учитывать необходимо и географические особенности расположения полезных ископаемых. Как вы понимаете, это потенциальная грузовая база железной дороги. Эффект должен быть синергетический, а подход к этому вопросу комплексный.

– На всех дорогах существуют планы по привлечению новых грузоотправителей. На какие виды грузов делается ставка у вас, за счёт каких отраслей может быть создана новая грузовая база?

– Мощные промышленные предприятия, которые валово производят свою продукцию, традиционно пользуются услугами железнодорожного транспорта. Это прежде всего угольная, железорудная, лесная промышленность. Мы отмечаем положительную динамику по этим отраслям. На увеличение грузовой базы дорога рассчитывает и в дальнейшем. Основными драйверами роста объёмов перевозок грузов являются предприятия горной промышленности. Рост мировых цен на энергетические угли и заметное оживление российской экономики способствуют увеличению добычи и, соответственно, погрузки угля как на экспорт, так и на внутренний рынок в адрес энергетических предприятий. Согласно производственным планам на 2017 год, угледобывающие компании планируют нарастить объёмы производства и дополнительно предъявить к перевозке на железнодорожный транспорт более 800 тыс. тонн энергетического угля (+3%). Также увеличены перевозки железной руды на 5,6%. В последнее время ведётся продуманная политика в лесной промышленности, что привело к росту объёма лесных грузов почти на 3%. Некоторые виды грузов, увы, уходят с железной дороги – нефть, например, сейчас доставляется через магистральный трубопровод. Мы на Восточно-Сибирской дороге взяли курс на повышение интереса к нашим услугам у малого и среднего бизнеса. В 2015 году был создан единый клиентский центр в Иркутске, а в 2016 году – в Улан-Удэ. В этих центрах работа организована по принципу одного окна, там аккумулируются все возможности железнодорожного транспорта. Наш клиент стал взыскательным. Сейчас он уже не будет по всей Восточной Сибири бегать за начальником станции, дабы организовать отправление своего груза. Мы же предоставляем ему возможность прийти в офис в центре города, заказать услугу и из любой точки Восточно-Сибирской железной дороги организовать отправление или приём груза, тут же оформить весь пакет документов. За год мы насчитываем по 18 тыс. обращений в эти центры. Безусловно, не все они завершаются заключением договора, но важно, что любой представитель малого или среднего бизнеса имеет возможность получить исчерпывающую информацию о нашей услуге и в перспективе вернуться для организации перевозки.

В этом году мы уже около 30 тыс. тонн груза привлекли через наши центры от некрупных бизнесов.

– Многие специалисты-транспортники делают ставку на увеличение массы поезда, использование инновационных вагонов, на тяжеловесное движение в целом. На ваш взгляд, насколько при действующей инфраструктуре оправдано такое активное внедрение тяжеловесного движения? Есть ли от него в конечном итоге заметный экономический эффект?

– Что такое увеличить массу поезда? Это увеличить составность. Следовательно, работу можно произвести меньшим количеством поездов – меньше выделить локомотивов, локомотивных бригад, меньше загружать инфраструктуру. Это даёт ощутимую экономию эксплуатационных расходов. За последние пять лет нам удалось ощутимо повысить весовые нормы. Сейчас по Транссибу поезда водим в 6300 тонн. Во время проведения летних путевых работ и необходимости вождения соединённых поездов эта весовая норма увеличивается за счёт соединения до 12600. Три года назад мы начали испытательное вождение поездов весом 7100 тонн, идут наработки по организации движения поездов весом 7500 тонн. По БАМу увеличен вес от 5800 до 6000 тонн, и уже сейчас, после появления новых локомотивов, проводятся экспериментальные поездки с поездами в 6300 тонн. Конечно, мы понимаем необходимость осторожного подхода к наращиванию массы поезда. Искусственные соору­жения, которые расположены в пределах Транссибирской магистрали, построены в конце позапрошлого – начале прошлого века. И, увеличивая тоннаж составов, мы должны думать о том, как нам усилить инфраструктуру. Это обратная сторона реализации проекта по развитию тяжеловесного движения.

– Восточно-Сибирская дорога традиционно сотрудничала с Иркутским ГУПСом. Учёные делали по заказу РЖД мониторинг экологии Байкала. Ведутся ли сейчас эти работы и как в целом строится сотрудничество с профильным вузом у дороги?

– Иркутский государственный университет путей сообщения – это главный поставщик кадров на нашу дорогу. За счёт молодых специалистов мы формируем кадровый потенциал. Ежегодно мы принимаем из стен университета до 200 молодых работников. Взаимодействие очень тесное, вплоть до того, что мы участвуем в выпускных экзаменах. Руководители Восточно-Сибирской железной дороги возглавляют комиссии, чтобы воочию видеть уровень подготовки специалистов, которых для нас готовят. По статистике, более 80% выпускников этого университета приходит к нам на работу, это самый высокий показатель среди профильных железнодорожных вузов. На ВСЖД есть школы-интернаты, которые уже ввели в программу для учеников специальные предметы, чтобы у них формировалось представление о железнодорожном транспорте. Есть Детская железная дорога, где в 2012 году был создан центр детского технического творчества. Там дети во время каникул живут две-три недели и проходят специальное обучение, получают навыки железнодорожника.

– ИрГУПС, как и любой вуз, должен вести научную работу…

– Во всех технико-технологических советах, проводимых на Восточно-Сибирской железной дороге, присутствует профессорско-преподавательский состав ИрГУПСа. Мы получаем полезную научную информацию о том, как развивается какой-либо транспортный объект или транспортная система. Кроме того, совместно с ИрГУПСом в этом году провели девятую Байкальскую экологическую школу. Общей комиссией рассмотрели проекты по сохранению экологии озера Байкал. Помимо этого, мы активно используем научные наработки ИрГУПСа для контроля за сейсмоустойчивостью Северомуйского тоннеля.

И как недавний пример могу привести металлографическую экспертизу, которую провёл ИрГУПС с целью оценки качества произведённого рельса, – это было после схода вагонов на станции Ук.

– Кругобайкальская дорога – уникальный туристический маршрут. На ваш взгляд, насколько сейчас используется её потенциал?

– КБЖД, несомненно, привлекает россиян и зарубежных туристов. В прошлом году Кругобайкальскую железную дорогу посетило 40 тыс. туристов. Мы ежегодно отмечаем повышение этого интереса. Если в 2014 году мы назначали 140 поездов по Кругобайкальской дороге, то в нынешнем сезоне – уже 250 поездов. При этом число туристов из России увеличилось, а зарубежных путешественников стало несколько меньше. Чуть сократилось число приезжающих из КНР, и вырос турпоток из КНДР. Для привлечения туристов мы организуем движение ретропоездов, состав ведёт паровоз. Занимаемся стилизацией посадочных платформ, вокзалов. В прошлом году мы обновили два вокзала в ретростиле и семь посадочных платформ, в планах – оформить ещё пять платформ.

– Когда на линию выходит паровоз, он соответствует всем современным требованиям по безопасности?

– Конечно. У него изменена тормозная система, установлены необходимые приборы безопасности.

– Давайте немного заглянем в будущее. На ваш взгляд, что подразумевается под термином «цифровая железная дорога»? Какие её элементы могут быть внедрены на Восточно-Сибирской железной дороге?

– РЖД взяли стратегический курс на формирование цифровой железной дороги. При реализации мероприятий в значительной степени будет повышена эффективность управляемости перево­зочным процессом. Помимо этого, цифровая железная дорога будет охватывать не только саму перевозку, но и внутрипроизводственные процессы предприятий железнодорожного транспорта. Одним из уже внедрённых элементов является минимизация бумажных носителей – этот аспект бережливого производства уже даёт значительный экономический эффект. На базе системы ЭТРАН многие формы заявок перешли в электронный вид. Вплоть до бухгалтерских отчётных документов, которые наши партнёры-грузоотправители получают буквально в день организации самой перевозки. Дальнейшее развитие бизнеса компании требует минимизации присутствия человеческого фактора. На Восточно-Сибирской железной дороге в этом году уже запускается автоматизированный комплекс «Эльбрус», который будет сам формировать программы по режиму ведения поездов, составлять энергосберегающий график. Сейчас на каждой дороге созданы рабочие группы по внедрению цифровых элементов, но в конечном счёте все эти элементы должны быть увязаны в нечто единое для того, чтобы цифровая железная дорога охватила всю сеть.

– Вы упомянули систему «Эльбрус». Восточно-Сибирская – первая дорога, где она внедряется. Можно ли говорить, что появление «Эльбруса» обеспечит качественный скачок в управлении движением?

– Эту систему мы планируем ввести в постоянную эксплуатацию в ноябре на участке Тайшет – Хани. Суть проекта единой интеллектуальной системы управления на железнодорожном транспорте в управлении перевозочным процессом на основе контроля реализации взаимоувязанных планов с возможностью принятия управленческих решений. Все разработки и наши планы сводятся к тому, чтобы в автоматизированном режиме управлять многими процессами. Это и электронный маршрут машиниста, и ведение в электронном виде книги выдачи предупреждений и так далее.

– Год от года производительность труда во всех подразделениях компании растёт. Ключевым ориентиром считается показатель в 5%, РЖД в целом этот показатель традиционно перевыполняют. На Восточно-Сибирской дороге производительность выросла на 9% по сравнению с прошлым годом. Остались ещё резервы для роста производительности труда?

– Рост производительности труда – это составляющая основного экономического закона, который позволяет индексировать заработную плату. А это, в свою очередь, элемент мотивации для коллектива – хорошо выполнять свою работу. В текущем году динамика составляет 8,8%. При этом темп роста производительности труда опережает темп роста реальной заработной платы. За последние 10 лет на Восточно-Сибирской железной дороге производительность увеличена практически в два раза. Этому способствует рост объёма работы. Вторым фактором, который влияет на положительную динамику, является оптимизация технологических и технических процессов, которая позволяет эту же работу сделать меньшим количеством людей.

Для вовлечения персонала в работу по совершенствованию производственных процессов в 2016 году

создана и действует отлаженная система мотивации, которая заключается в распределении полученного экономического эффекта. Решением проектного офиса из фонда поощрения на мотивацию работников направлено уже более 5,3 млн руб.

Кроме того, в проблемных регионах с высоким уровнем текучести кадров и недостаточным уровнем заработной платы устанавливаются зональные надбавки.

Есть и нематериальные инструменты, которые осуществляются в рамках социальной политики железной дороги.

– На всех дорогах реализуется программа «Бережливое производство». Можете ли вы отметить какие-то проекты, которые в рамках бережливого производства были реализованы на дороге и которые, на ваш взгляд, сами по себе интересны и достойны того, чтобы их переносить на другие дороги и участки?

– В проект «Бережливое производство» дорога включилась в 2010 году, можно сказать, одной из первых. В 2011 году было задействовано семь подразделений дороги, а в 2016 году принято решение об участии в проекте всех структурных подразделений, участвующих в обеспечении перевозочного процесса на полигоне дороги.

В настоящее время у нас отработана и функционирует достаточно отлаженная система инициации и тиражирования проектов улучшений. И эта система успешно развивается. В этом году не менее 40 млн руб. экономического эффекта должны получить от реализации всех наших проектов.

В разрабатываемых проектах решаются задачи по двум основным направлениям: оптимизация процессов и улучшение технологии.

Скажем, в Тайшетском регионе разработан проект изменения технологии работы сортировочной горки станции Усть-Илимск. Экономический эффект – около 3 млн руб., полученный за счёт перераспределения обязанностей между регулировщиками скорости движения и оптимизации штата сигналистов.

– Есть ли у работников вообще какая-то заинтересованность в том, чтобы в этих программах участвовать?

– Инженерное творчество очень ценится в сотрудниках. Считаю, таких людей в коллективе необходимо поддерживать и вдохновлять на новые инициативы, которые приносят реальную пользу делу. При получении экономического эффекта мы формируем мотивационный фонд, из которого поощряем сотрудников. Из этого фонда направлено уже более 5,3 млн руб. Но подчеркну, не ради материальных благ сотрудники приходят со своими проектами, в первую очередь видно желание помочь производству, улучшить своё рабочее место. Как правило, авторы проекта – непосредственные участники процесса, который они хотят усовершенствовать.

– В прошлом году был подписан новый Коллективный договор с профсоюзом. Как вы, будучи представителем работодателя, относитесь к этому документу?

– Коллективный договор – неотъемлемый атрибут работы РЖД. Мы имеем очень правильную социальную ориентацию для повышения благосостояния наших работников. В этом же Коллективном договоре отражены аспекты социальной защищённости наших работников, в том числе по отдыху и охране здоровья. На железнодорожном транспорте социально незащищённый человек, нездоровый человек больше вреда принесёт, нежели пользы.

В пределах Восточно-Сибирской железной дороги по всем предприятиям вес этого Коллективного договора по году составляет 8 млрд руб. С другой стороны, договор обязывает работника и профсоюзы обеспечить качественную работу. Профсоюзы должны этому способствовать. Все условия для эффективной работы у нас есть.

Беседовал Алексей Харнас

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 25 октября 2017 > № 2363755 Василий Фролов


Россия. СФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 25 октября 2017 > № 2363646

Красноярские ученые предложили новый способ управления жидкими кристаллами

Ученые Института физики им. Л.В. Киренского ФИЦ КНЦ СО РАН запатентовали электрооптический жидкокристаллический элемент, управляемый ионно-сурфактантным методом.

Используя этот метод, исследователи могут электрическим полем переориентировать молекулы жидких кристаллов на границе с подложками и тем самым изменять светопропускание жидкокристаллической ячейки. Российский федеральный институт промышленной собственности включил изобретение красноярских ученых в число 100 лучших изобретений России прошлого года.

Основой современных жидкокристаллических устройств являются ячейки, состоящие из двух параллельных подложек, зазор между которыми заполнен жидким кристаллом (ЖК). Если такую ячейку расположить между скрещенными поляризаторами, то интенсивность проходящего через систему света будет зависеть от ориентации молекул жидкого кристалла. Это означает, что, изменяя ориентационную структуру ЖК внутри ячейки внешним воздействием, можно управлять интенсивностью проходящего света.

В коммерчески доступных ЖК устройствах переориентация жидкого кристалла вызывается действием электрического поля на весь объем. Такое явление получило название перехода Фредерикса. В этом случае ориентация молекул на границе с подложками остается неизменной. Красноярские физики предложили иной способ управления, в котором под действием внешнего электрического поля изменяется ориентация молекул ЖК на границе с подложками, что приводит к изменению положения молекул во всей ячейке. Авторы назвали свой метод управления ионно-сурфактантным. В будущем он, возможно, позволит снизить управляющие напряжения для ЖК-устройств.

Жидкие кристаллы — особое состояние вещества, в котором оно обладает одновременно свойствами, как жидкостей (текучесть), так и кристаллов (анизотропия). ЖК представляют собой вязкие жидкости, состоящие из молекул вытянутой или дискообразной формы, определенным образом ориентированных во всем объеме этой жидкости.

Для изготовления ЖК ячейки с новым способом управления используются две стеклянные подложки с прозрачными электродами, которые покрывают полимерными пленками. Между этими подложками располагается слой жидкого кристалла, в который предварительно добавляют поверхностно-активное вещество (сурфактант) цетилтриметиламмоний бромид. Это вещество, растворяясь в ЖК, распадается на ионы. Часть положительно заряженных ионов «прилипает» к поверхности полимера и упорядочивает жидкий кристалл перпендикулярно подложкам. Приложенное к ячейке постоянное электрическое поле заставляет положительные ионы (катионы) перемещаться к отрицательному электроду, а отрицательные ионы (анионы) — к положительному. В результате одна из подложек освобождается от катионов и на ней молекулы ЖК располагаются параллельно границе.

Это приводит к переориентации ЖК во всем объеме, что изменяет пропускание света ячейкой, расположенной между скрещенными поляризаторами. В исходном состоянии, когда молекулы расположены перпендикулярно подложкам, свет через ячейку не проходит. Изменение ориентационной структуры под действием электрического поля приводит к существенному увеличению пропускания света. Сейчас ученые изучают возможность управления не только светопропусканием, но и отражением света с использованием ионно-сурфактантного метода.

«Существует интересная особенность работы ионно-сурфактантного метода. Для некоторых жидких кристаллов в силу особенностей их строения переориентация молекул с использованием эффекта Фредерикса невозможна или происходит при слишком больших управляющих напряжениях. Однако мы продемонстрировали, что ионно-сурфактантный метод позволяет изменять ориентацию молекул любых жидких кристаллов, прикладывая к ячейкам небольшое напряжение величиной около трех вольт», - рассказал кандидат физико-математических наук, научный сотрудник лаборатории молекулярной спектроскопии Института физики им. Л.В. Киренского ФИЦ КНЦ СО РАН Виталий Сутормин.

Россия. СФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 25 октября 2017 > № 2363646


Россия. СФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 25 октября 2017 > № 2363644

Александр Фабрициус: «Каждый человек начинается с призвания»

Сегодня, 24 октября, в рамках всероссийского проекта «Дискуссионные студенческие клубы «Диалог на равных»» в главном корпусе СибАДИ состоялась встреча студентов с председателем регионального отделения ДОСААФ России Александром Фабрициусом.

«Каждый человек, чтобы добиться больших успехов, начинает с чего-то малого, – начал своё выступление Александр Соломонович. – Я занимаюсь автомобильным спортом с 18 лет, хотя поступил в ОмГАУ и должен был стать специалистом в другой сфере. Я вовремя осознал, в чём мое призвание, поменял вуз и направление, но не жалею о своем выборе, потому что автомобильный спорт – это моя стезя».

Известный спортсмен рассказал о том, какой путь он проделал за свою жизнь, как стал чемпионом СССР и России, как перешел из автомобильного спорта в водно-моторный. Рассказал и о деятельности ДОСААФ в России и Омской области, поделился мнением о росте числа патриотически настроенных подростков и молодых людей.

Около 100 участников «Диалога» внимательно слушали выступление известного спортсмена, а затем задали вопросы, которые были связаны как с личностью самого эксперта, к примеру, почему он выбрал опасный вид спорта, так и с направлениями работы ДОСААФ: «Как вступить в ряды? Нужно ли проходить испытания?». Александр Фабрициус давал на каждый из них развернутый исчерпывающий ответ. Больше всего участников заинтересовало, с какой высоты спортсмены прыгают с парашютом?

«Новички совершают прыжок с высоты примерно 1600 метров. Профессиональные спортсмены, имеющие хорошую подготовку, обычно прыгают с высоты не менее 3000», - ответил спикер.

«Определиться с профессией нужно как можно раньше: сейчас есть возможности, и многие направления деятельности востребованы. Если Вы почувствуете индивидуальный интерес к профессии, то можете считать себя счастливыми людьми, потому что легче жить, если ты занимаешься тем, что любишь», – напутствовал Александр Фабрициус.

После полуторачасового общения с экспертом студент 3-го курса факультета «Информационные системы и управление» Дмитрий Бибик отметил, что ему было интересно пообщаться с титулованным гонщиком: «Я считаю, что встречи с такими выдающимися земляками мотивируют к грандиозным свершениям: после сегодняшней дискуссии я захотел прыгнуть с парашютом и проверить себя на прочность!».

Итог встречи подвёл сам Александр Фабрициус, сказав: «Встречи с молодой аудитории всегда приятны: можно получить ответную реакцию и узнать, чем живет молодежь и в то же время с высоты жизненного и профессионального опыта предостеречь новое поколение от ошибок».

Проект «Диалог на равных» организован Федеральным агентством молодежи, в Омской области реализуется Министерством по делам молодежи, физической культуры и спорта Омской области.

Россия. СФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 25 октября 2017 > № 2363644


Россия. СФО > Агропром > agronews.ru, 25 октября 2017 > № 2363023

Алтайские аграрии «техперевооружились» на насколько миллиардов рублей.

Министерство сельского хозяйства Алтайского края обнародовало уточнённые данные о техническом перевооружении сельского хозяйства региона: за три квартала в эту сферу направлено почти 6,5 миллиарда рублей, что на 1,38 миллиарда рублей больше, чем за этот же период 2016 года.

Судя по характеру закупок, крестьяне по-прежнему отдают предпочтение укреплению комбайнового и тракторного парков: эта категория техники в общем количестве покупок занимает 85%. Кроме того, почти на 30% увеличилось приобретение посевной техники.

Повышать экономическую эффективность производства аграриям помогает использование инновационных подходов.

«Основная доля приобретаемой техники оснащается системами спутниковой навигации, параллельного и автоматического вождения, подруливающими устройствами, что позволяет эффективно выполнять полевые работы. Кроме того, предприятия активно используют геоинформационное программное обеспечение, позволяющее увеличивать объемы производства сельскохозяйственной продукции, оптимизировать ее транспортировку, реализацию», — отмечают в минсельхозе Алтайского края.

«Ушло то время, когда использовали старую технику. Все хотят работать в нормальных условиях, а это зависит от всех: и от хозяйственников, и от специалистов, и от производителей техники», — считает первый заместитель председателя правительства Алтайского края Александр Лукьянов. …

«То, что техническое перевооружение сельского хозяйство в Алтайском крае ведется интенсивными темпами, — давно известный и видимый каждым жителем края факт. Соответственно претерпели изменения технологии. Отрадно, что на полях работают мощные высокопроизводительные машины, в том числе алтайского производства», — отметил руководитель ООО «Колос» (Локтевский район), депутат Алтайского краевого законодательного собрания Сергей Бенслер.

«С 2006 года в агросекторе пошло интенсивное техническое перевооружение — на алтайских полях стали работать современные высокопроизводительные машины импортных брендов. В последнее пятилетие мы наблюдаем продолжение этого процесса в интенсивном режиме с позиции политики импортозамещения — хозяйства вкладывают значительные ресурсы в приобретение отечественной сельскохозяйственной техники», — считает руководитель ООО КХ «Партнер» (Михайловский район) Андрей Кожанов.

Между тем, техническое перевооружение в АПК и как следствие — увеличение урожайности — уже сыграли свою негативную роль. Вследствие непродуманной аграрной политики в сфере государственного регулирования зернового рынка и действий налоговых органов в отношении зерновых трейдеров, цена алтайского урожая значительно снизилась. Аналогичная ситуация наблюдается и в других «хлебных регионах».

Очевидно, что одного техперевооружения и дотаций на перевозку урожая будет недостаточно.

Россия. СФО > Агропром > agronews.ru, 25 октября 2017 > № 2363023


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 25 октября 2017 > № 2362765

Горняки добычного участка №5 шахты «Усковская» выдали на-гора двухмиллионную тонну угля из одного очистного забоя с начала 2017 года. Первый миллион тонн был добыт в конце июня.

2 млн тонн угля марки «ГЖ» горняки добыли из двух лав – отработанной 50-10 и лавы 50-08, запущенной в мае этого года. В настоящее время коллектив вывел действующую лаву на проектную мощность, ежемесячно добывая до 300 тысяч тонн угля.

Бригада Олега Москаленко демонстрирует высокую производительность труда: на одного горнорабочего очистного забоя около 3700 тонн в месяц. Горняки добиваются высоких производственных результатов за счет безопасной работы и эффективного применения техники. Шахтеры максимально используют возможности механизированного комплекса, работая без простоев комбайна.

Бригада Олега Москаленко стала третьим коллективом в компании, перешагнувшим 2-миллионный рубеж. В сентябре по два миллиона тонн угля подняли на-гора бригады Альберта Ямалиева шахты «Алардинская» и Рустама Муминова шахты «Распадская».

Шахта «Усковская» находится под управлением ООО «Распадская угольная компания», которая также осуществляет функции управляющей организации в отношении иных угольных активов ООО «Распадская» и ОАО «ОУК «Южкузбассуголь» (входят в состав ЕВРАЗа).

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 25 октября 2017 > № 2362765


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 25 октября 2017 > № 2362503

Железнодорожники Алтайского территориального управления Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД, филиал ОАО Российские железные дороги») предложили экспертному сообществу региона инициировать обращение в Государственную Думу РФ с предложением об ужесточении административного наказания для нарушителей правил проезда железнодорожных переездов, а также для граждан, переходящих железную дорогу в неположенных местах. Инициатива высказана на круглом столе, состоявшемся в краевом Законодательном Собрании, на тему «Безопасность на железнодорожных переездах и непроизводственный травматизм на железнодорожном транспорте», сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В обсуждении актуальных вопросов приняли участие заместитель начальника Западно-Сибирской железной дороги по территориальному управлению Евгений Вейде, председатель Алтайского краевого Законодательного Собрания Александр Романенко, заместитель министра транспорта, строительства, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края Дмитрий Коровин, депутаты парламента, главы муниципалитетов, представители ГИБДД, Ространснадзора, транспортной полиции и прокуратуры, Общественной палаты, профессиональных автомобильных сообществ.

На обсуждении был поднят вопрос о внесении изменений в программу обучения водителей автотранспортных средств в автошколах с целью усиления образовательного блока по правилам пересечения железнодорожных переездов, а также создание искусственных неровностей перед подъездами к переездам.

Стоит отметить, что алтайские железнодорожники регулярно проводят разъяснительную и информационную работу для привлечения внимания общественности к вопросам безопасности на железнодорожных переездах. С начала года железнодорожники, посещая автотранспортные предприятия, проинструктировали более 4 тыс. водителей о необходимости соблюдать правила дорожного движения, дежурные по переездам раздали более 27 тыс. информационных памяток. За 9 месяцев 2017 года состоялось 260 совместных рейдов с ГИБДД по выявлению нарушителей ПДД при пересечении железнодорожных переездов.

В рамках круглого стола Евгений Вейде озвучил статистику происшествий на железнодорожных переездах России и Алтайского региона. С начала 2017 года количество ДТП на переездах выросло на 26% и составило 197 случаев. За 9 месяцев 2017 года отмечается рост тяжести последствий при столкновениях на железнодорожных переездах.

Так, за указанный период пострадали 171 человек (за 9 месяцев 2016 г. – 84). В том числе в результате данных происшествий погибли 56 человек (9 месяцев 2016 г. – 29). С начала 2017 года на переездах Алтайского территориального управления Западно-Сибирской железной дороги произошло 5 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли 4 человека.

Евгений Вейде также обратил внимание на проблему непроизводственного травматизма на железной дороге. В 2016 году, по данным транспортной полиции, на железной дороге в Алтайском крае был травмирован 21 человек, 11 из которых со смертельным исходом. С начала 2017 года травмированы 14 человек, 8 – со смертельным исходом. Одна из основных причин травмирования – переход гражданами железнодорожных путей в неположенном месте, а также использование наушников при пересечении железнодорожного полотна.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 25 октября 2017 > № 2362503


Россия. СФО > Агропром > zol.ru, 25 октября 2017 > № 2362080

В Бурятии в этом году урожай зерновых ожидается выше прошлогоднего

Выше прошлогоднего ожидается урожай зерновых в этом году в Бурятии. Как сообщил корреспонденту ИА «Восток-Телеинформ» первый заместитель министра сельского хозяйства и продовольствия Республики Бурятии Петр Брыков, в 2017 году, по предварительным данным, урожай зерновых составит 40 тысяч тонн против 32 тысяч прошлого года.

На увеличение урожайности повлияли повышение качества технологий и обработки паров, внесли свой вклад и осенние дожди. Однако урожай мог быть и больше:

- Всходы были неплохие, но затем пришли засушливые июль и август, - отметил Брыков. По его словам, в результате засухи этого года в республике было списано 35% посевных площадей.

Что касается структуры зерновых, то если в прошлом году основную часть составляла пшеница, в этом году показателей удалось достичь за счет овса. Излишков зерновых в Бурятии не ожидается: часть зерна будет заложена на семена, часть пойдет на фураж, отметил Брыков.

Отметим, по сообщению федеральных СМИ, в этом году в стране ожидается рекордный урожай зерновых. По прогнозу Минсельхоза РФ, урожай зерна в этом году составит 128 миллионов тонн, пшеницы 81,4 миллиона тонн в чистом весе. Это рекордный сбор на территории России с 1978 года. При этом экспортный потенциал в начавшемся сельхозгоду Минсельхоз России оценивает в 53,5 миллиона тонн, но с учетом портовых мощностей - 45 миллиона тонн. Таким образом, в России останутся рекордные переходящие остатки пшеницы, ожидают в Минсельхозе страны.

В правительстве России в связи с этим обсуждают возможные ценовые и инфраструктурные риски на рынке. Свои опасения по этому поводу высказал президент Владимир Путин на совещании по вопросам АПК в Воронеже. Глава государства считает, что профильным ведомствам необходимо разработать программу субсидирования ставок кредитования и субсидирования тарифов на перевозку зерна по железной дороге, чтобы было рентабельно на внутреннем и внешнем рынках вне зависимости от места его производства. «Избыток предложения порождает снижение цены. Нам нужно об этом подумать», - отметил Путин.

На Бурятии, отметил Брыков, российская ситуация также отразится: по крайней мере, повышения цен на зерно в этом году не ожидается. Цена на него останутся на уровне прошлого года или будет даже несколько ниже.

Россия. СФО > Агропром > zol.ru, 25 октября 2017 > № 2362080


Россия. СФО > Агропром > zol.ru, 25 октября 2017 > № 2362067

Аграрии Забайкалья завершили уборку зерновых на 90%

Сельскохозяйственные предприятия Забайкальского края продолжают уборку зерновых культур.

По состоянию на 24 октября зерновые культуры обмолочены на площади 82296 га (90 % к уборочной), валовой сбор составляет 99716 тонн. Средняя урожайность зерновых 12,1 ц/га.

Закончили уборку зерновых культур 16 районов: Алек-Заводский, Балейский, Газимуро-Заводский, Забайкальский, Калганский, Карымский, Красночикойский, Кыринский, Нер-Заводский, Петровск-Забайкальский, Сретенский, Улетовский, Шелопугинский, Шилкинский, Агинский, Дульдургинский.

Также на сегодняшний день в хозяйствах Забайкальского края продолжается уборка рапса. На данный момент эта культура убрана с площади 8234 га, получено 12550 тонн маслосемян, при урожайности 15,2 ц/га.

Россия. СФО > Агропром > zol.ru, 25 октября 2017 > № 2362067


Россия. СФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 25 октября 2017 > № 2362060

Высочайший запустил Угахан

23 октября ПАО «Высочайший» (GV Gold) произвёл технологический запуск ГОКа «Угахан» Иркутской бизнес-единицы.

Золоторудное месторождение Угахан открыто геологами ПАО «Высочайший» в 2010 году. Месторождение расположено на территории Бодайбинского района Иркутской области. В 2013 году, по итогам проведённых геологоразведочных работ, запасы Угахана по категории С1 + С2 были увеличены втрое и утверждены в ГКЗ в объёме 49 т (1,58 млн унций) золота. Эксплуатационные запасы составляют 36 т (1,16 млн унций) золота. Месторождение планируется отрабатывать минимум до 2029 года.

Капитальныезатраты на реализацию проекта составили порядка $200 млн.

Ежегодно на фабрике ГОКа планируется перерабатывать до 3 млн т золотосодержащей руды. Фабрика работает по гравитационной схеме с выводом промпродукта на гидрометаллургическое обогащение.

В 2018 году компания планирует вывести «Угахан» на полную мощность с объёмом производства золота до 3 т (96 тыс. унций) в год.

Угахан находится всего в 23 км от первого месторождения GV Gold - Голец Высочайший, где с 2001 года ведётся добыча золота.

Близкое расположение нового ГОКа от флагманского предприятия Компании позволило ускорить строительство и сроки ввода в эксплуатацию нового месторождения. Особыми синергетическими преимуществами являются использование компетенций действующего коллектива, применение накопленного опыта эксплуатации аналогичных объектов, а также единые логистические цепочки снабжения и обслуживания техники.

Проект имеет важное значение для развития региона. На ГОКе сегодня задействовано более 800 человек. Налоговые отчисления в бюджеты различных уровней при выходе на проектную мощность составят порядка 350 млн рублей в год.

В 2017 году «Угахан» получил статус регионального инвестиционного проекта, что означает получение налоговых преференций в первые 10 лет эксплуатации для дальнейшего развития месторождения, создания новых рабочих мест и инвестиций в инфраструктуру и технологии.

Россия. СФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 25 октября 2017 > № 2362060


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 24 октября 2017 > № 2382485

Подведомственное Росавтодору ФКУ «Сибуправтодор» закончило ремонт двух искусственных сооружений в Новосибирской области общей длиной более 110 м. Объекты отремонтированы с применением современных композитных материалов, улучшающих эксплуатационные характеристики и увеличивающих межремонтные сроки.

На путепроводе, расположенном на км 0+250 Северного обхода Новосибирска, произвели замену дорожной одежды с устройством покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, мощение конусов, установку перильного ограждения и водоотводных лотков из композитных материалов.

Второй введенный в эксплуатацию объект расположен на км 1236 трассы Р-254 «Иртыш» в Убинском районе. Это путепровод-скотопрогон, где также установлены композитные водоотводные лотки и произведена замена дорожной одежды.

Защитный слой покрытия проезжей части на обоих дорожных сооружениях выполнен с применением сталефибробетона – композитного материала с содержанием стальных волокон (фибр), который обеспечивает усиление конструкции дорожной одежды, повышенную износостойкость, морозо- и трещиностойкость, что особенно важно в условиях сибирского климата с резкими перепадами температуры.

Кроме того, в дорожно-строительном сезоне 2017 года в Новосибирской области ФКУ «Сибуправтодор» отремонтировало более 120 км федеральных автомобильных дорог.

Путепровод на Северном обходе

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 24 октября 2017 > № 2382485


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Экология > gosnadzor.ru, 24 октября 2017 > № 2373941

Енисейское управление Ростехнадзора привлекло к административной ответственности АО «Ванкорнефть»

29 сентября 2017 года Енисейское управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) привлекло к административной ответственности АО «Ванкорнефть» за нарушение требований законодательства градостроительной деятельности.

В период с 19 июня по 14 июля 2017 года были проверены объекты капитального строительства «Центральный пункт сбора Ванкорского месторождения. Первый и второй этапы строительства», заказчиком-застройщиком которого является АО «Ванкорнефть». В ходе проверки было выявлено 7 нарушений.

В частности, не представлены заключения, подтверждающие пределы огнестойкости строительных конструкций с огнезащитой, специализированной организацией не проведено комплексное обследование технического состояния зданий и сооружений. Кроме того, технологическое оборудование и трубопроводы, предназначенные для эксплуатации в условиях контакта с агрессивными и коррозионно-опасными веществами, не оснащены приборами и устройствами для контроля за коррозией и коррозионным растрескиванием.

В связи с нарушением ч. 1 ст. 9.4 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях АО «Ванкорнефть» назначен штраф на общую сумму в размере 200 тысяч рублей.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Экология > gosnadzor.ru, 24 октября 2017 > № 2373941


Россия. СФО > Образование, наука > ras.ru, 24 октября 2017 > № 2364559

Институт космофизических исследований и аэрономии СО РАН отметил 55-летие

На днях отметил 55-летие Институт космофизичевских исследований и аэрономии СО РАН им. Ю. Г. Шафера. Сотрудники института занимаются фундаментальными исследованиями в области астрофизики и солнечно-земных связей. Состоялась научная сессия, посвященная юбилейной дате.

Институт носит имя своего основателя гвардии майора Юрия Шафера, который вернулся после войны в Якутск и продолжил начатую работу по изучению космической радиации. Как упоминает академик РАН Гермоген Крымский, 1962-й год был знаменательным для будущего института – в Якутске была организована Всесоюзная конференция по космическим лучам, в которой приняли участие многие известные физики. «Большим событием был приезд на конференцию доктора наук Виталия Лазаревича Гинзбурга, который прочел лекции по современной астрофизике. Во время конференции пришло сообщение, что на базе лаборатории Ю.Г. Шафера создан Институт космофизических исследований и аэрономии». – отмечает академик.

«В 1947 году на основе Якутской научно-исследовательской базы АН СССР была организована первая в стране станция космических лучей – первая из всесоюзной сети станций. Несомненнго, что первым значительным достижением станции в Якутске стала регистрация 19 ноября 1949 года четвертого по счерту наземного возрастания солнечных космических лучей», – рассказывает директор института, доктор физико-математических наук Сергей Стародубцев.

Ныне институт ведет теоретические и экспериментальные исследования космических лучей высоких и сверхвысокихэнергий, магнитосферы, ионосферы и верхней атмосферы, а также спутниковый мониторинг территории Якутии. Все станции института подключены к сети интернет, что позволяет получать данные наблюдений в реальном времени. Также в институте совместно с учеными разных стран проводятся научные исследования по изучению влияния гелио- и геофизических возмущений на состояние здоровья человека.

Институт имеет шесть научных подразделений, центр информационных технологий, производственный отдел, пять полигонов и четыре филиала.

Как отмечает кандидат физико-технических наук В.Е. Тимофеев, институт проводит исследования на геофизических ракетах. Первый полет разработанной в институте аппаратуры состоялся 2 июня 1958 года на борту геофизической ракеты. Был измерен высотный ход интенсивности ионизирующего излучения от высоты 60-70 до 210 км. С 1956 по 1986 годы аппаратура института была установлена на борту 13 ракет, производя измерени я интенсивности ионизирующего излучения до высоты 500 км. Всем этим занималась лаборатория космических исследований. Лаборатория выполняла ряд прикладных задач в интересах Главного управления космических сил Министерства обороны СССР. В силу различных причин лаборатория была закрыта в 1995 году. Но тем не менее, исследования на ракетах продолжаются. Последний запуск в постсоветское время был произведен в Тикси в 2015 году.

На научной сессии были возложены цветы к бюсту Ю.Г. Шафера.

Источник: Пресс-служба ЯНЦ СО РАН.

Россия. СФО > Образование, наука > ras.ru, 24 октября 2017 > № 2364559


Россия. СФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 24 октября 2017 > № 2363170

В Белокурихинской горбольнице успешно решают кадровый вопрос

Решение кадрового вопроса в медицине на сегодня актуально для всех российских регионов, ведь от этого напрямую зависит здоровье граждан. В Алтайском крае с целью привлечения специалистов на работу в сельские и городские медицинские организации реализуются программы «Земский доктор», «Сельский фельдшер», «Малые города», специалистам выплачиваются губернаторские надбавки к заработной плате, предоставляется служебное жилье. Не исключением является и КГБУЗ «ЦГБ, г. Белокуриха».

«В текущем году в нашу больницу пришли работать 5 молодых врачей, в том числе узкие специалисты. Для них предусмотрены такие меры социальной поддержки как выплата подъемных, предоставление служебных квартир или компенсация за найм жилья», - рассказывает заместитель главного врача по медицинской части КГБУЗ «ЦГБ, г. Белокуриха» Андрей Колесов.

Решением кадрового вопроса занимается не только администрация больницы, но и городские власти. Так, например, тем специалистам, которые выбирают денежную компенсацию за аренду жилья, оплачивается 8 тысяч рублей в месяц. Не менее важным является целевое обучение. В 2019 году в больнице ожидают 2 целевиков – гинеколога и невролога, в 2018 – врача-терапевта, а в этом году пришла работать врач-оториноларинголог Дарья Деменьшина, окончившая интернатуру по целевому направлению от горбольницы. Проработав здесь всего несколько месяцев, она уже заслужила уважение и благодарность местных жителей.

«Мы очень рады, что у нас появился такой лор – грамотный, компетентный, внимательный, профессионал своего дела. Мы надеемся, что она останется работать здесь и не переедет в другой район», - говорит педагог по вокалу Белокурихинской музыкальной школы Татьяна Севрюгина.

Отметим, что на сегодняшний день в КГБУЗ «ЦГБ, г. Белокуриха» имеется еще несколько вакантных ставок врачей терапевтов и педиатров, ставка эндокринолога и психиатра-нарколога.

Россия. СФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 24 октября 2017 > № 2363170


Россия. СФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 24 октября 2017 > № 2362360

Регионы СФО могут получить более 1,3 млрд рублей господдержки проектов в ЖКХ

Регионы Сибирского Федерального округа (СФО) могут получить свыше 1,304 млрд рублей на господдержку проектов модернизации коммунальной инфраструктуры. Средства уже распределены и субъекты Федерации могут обращаться с заявками на их получение. Об этом сообщил замглавы Минстроя России Андрей Чибис 23 октября в г. Барнауле в ходе совместного выездного совещания Секретаря Совета Безопасности РФ Николая Патрушева и полномочного представителя Президента РФ в СФО Сергея Меняйло.

Финансовая поддержка СФО будет производиться в соответствии с лимитами предоставления финансовой поддержки регионам на модернизацию систем коммунальной инфраструктуры.

Ранее глава Минстроя России Михаил Мень сообщал, что общий объём финансирования до конца 2018 года по Постановлению Правительства составит более 8,1 млрд рублей.

Средства господдержки регионы могут направлять на проекты модернизации объектов теплоснабжения, водоснабжения и водоотведения, обращения с отходами. Для этого предусмотрено два инструмента- субсидирование процентной ставки по кредиту концессионеров в ЖКХ до 5% годовых и подготовка проектов. Это должно увеличить долю привлечённых в отрасль частных средств в 10 раз. По итогам 2018 года объём взятых на себя концессионерами инвестиционных обязательств должен десятикратно превышать объем оказанной им господдержки - ответы регионов должны быть направлены в Минстрой России.

Сейчас в Сибирском Федеральном округе действует 431 концессионное соглашение с общим объемом инвестиций 18 млрд рублей. «Обеспечение надёжной, бесперебойной работы коммунальных объектов- это вопрос, в том числе, и экологической безопасности нашей страны. Сегодня лишь 5% сельских поселений в нашей стране имеют очистные сооружения, далеко не каждый регион имеет современные мусороперерабатывающие объекты. На решение этих накопленных проблем необходимы существенные ресурсы, и я призываю регионы активнее использовать меры господдержки, позволяющие кратно увеличить объём частных вложений в отрасль»,- отметил в своём докладе заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, главный государственный жилищный инспектор Андрей Чибис.

Россия. СФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 24 октября 2017 > № 2362360


Россия. СФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361895

«Авгиевы конюшни» города-миллионника. Красноярск получил нового мэра

Депутаты горсовета 24 октября выбрали для красноярцев нового мэра. Им стал министр транспорта края Сергей Ерёмин. Теперь горожанам, лишенным всенародных выборов в 2014 году, предстоит привыкать к новому градоначальнику, а Сергею Ерёмину – разгребать «авгиевы конюшни» большого города

Судьбоносное для Красноярска решение приняли сегодня, 24 октября, депутаты городского совета Красноярска. 23 голосами (при 19 необходимых) они избрали мэром города 41-летнего министра транспорта края Сергея Ерёмина.

Как сообщили ИА REGNUM в мэрии, Ерёмин вступит в должность главы Красноярска 26 октября. До инаугурации мэром остаётся Эдхам Акбулатов, выигравший всенародные выборы в 2012 году. За Акбулатова тогда проголосовали 106 344 человека (69,37%) при явке около 20%.

Политическая встряска

Красноярский край переживает глобальные перемены. По крайней мере, в политическом плане.

27 сентября губернатор Виктор Толоконский объявил о том, что покидает свой пост. Объявил так, что сразу стало очевидно — покидает он его не совсем добровольно. 28 сентября губернатор отбыл в родной для себя Новосибирск.

Надо сказать, что за сентябрь — октябрь 2017 года вместе с Толоконским в отставку ушли ещё 10 глав регионов. В том числе в рамках очередных перестановок в губернаторском корпусе покинули пост главы Новосибирской и Омской областей. Но только Толоконский осмелился нарушить аппаратные традиции и «откланяться» до официального объявления о своей отставке.

29 сентября президент РФ Владимир Путин принял отставку Толоконского и назначил врио главы региона красноярца Александра Усса. До этого Усс почти 20 лет пробыл спикером краевого заксобрания. Это назначение стало неожиданностью, так как регион ждал варяга и «молодого технократа».

Спикером краевого заксобрания стал выходец из структур «Норникеля» Дмитрий Свиридов. По итогам тайного голосования он набрал 38 голосов депутатов. Всего в заксобрании 51 народный избранник. Таким образом, в краевом парламенте завершилась целая эпоха — эпоха бессменного спикера Усса.

Но и это ещё не все политические потрясения, которые пережил Красноярский край. У так называемых «выборов» мэра Красноярска мог быть совсем иной исход. Эдхам Акбулатов собирался переизбраться на второй срок. Он уже заручился поддержкой «Единой России», его кандидатура была согласована в Москве.

Но в крае сменился губернатор. И, по мнению ряда политологов, при новом главе региона места для Акбулатова не нашлось. 18 октября стало известно, что Акбулатов взял самоотвод и на должность мэра больше не претендует. И, естественно, подано это было так, что Акбулатов выбывает из борьбы по собственному желании. Хотел стать мэром, но вдруг одумался и перехотел.

Красноярск — не Омск

Стоит напомнить о том, как в Красноярске проходил конкурс по отбору кандидатур на должность градоначальника.

Приём документов от желающих стать мэром стартовал в сентябре. Соискатели могли подать свои документы до 5 октября.

Собственно, это сделали 13 человек, в том числе и Акбулатов. «Кандидаты Усса» (как их назвал красноярский политолог Сергей Комарицын — прим. ИА REGNUM ) — министр транспорта Красноярского края Сергей Ерёмин и руководитель администрации Советского района Красноярска Владислав Логинов — подали документы в последний день — 5 октября.

9 октября после заседания конкурсной комиссии трое кандидатов отсеялись. Претендентов на кресло мэра осталось 10.

11 октября конкурсная комиссия провела третье заседание. В этот день состоялся конкурс по отбору кандидатур на должность главы города. По его итогам первое место занял Сергей Ерёмин, набрав 1799 баллов. Второе место получил Логинов (1739 баллов). Акбулатов оказался лишь на третьем месте со своими 1729 баллами. Четвёртое место — у депутата горсовета Красноярска Владимира Егорова (1688 баллов). Остальные шестеро кандидатов отсев не прошли.

18 октября Акбулатов покинул борьбу за должность мэра, а уже 24 октября депутаты сделали свой выбор. Логинов заявил о самоотводе, за Ерёмина проголосовали 23 депутата, за Егорова, попросившего отдать голоса за Ерёмина, проголосовал один депутат. Против всех — пятеро.

Таким образом, в Красноярске всё произошло в весьма сжатые сроки. Здесь напрашивается сравнение с ещё одним сибирским городом-миллионником — Омском.

Мэром Омска с 2012 года являлся выигравший всенародные выборы Вячеслав Двораковский. Прямые выборы в Омске отменили в 2015 году. Весной 2017 года в столице Омской области предприняли первую попытку избрать мэра «по-новому», но она с треском провалилась. Оба допущенных до выборов кандидата сняли свои кандидатуры.

Но в Омске конкурсная комиссия не захотела признавать свою работу провальной. По версии председателя конкурсной комиссии, это не провал, а «пилотный сценарий выборов, выявивший точки роста, над которыми еще предстоит работать».

2 октября в Омске стартовал первый этап второй попытки выборов мэра. Приём документов от претендентов продлится до 31 октября 2017 года. Омичи ожидают, что нового мэра депутаты выберут в ноябре. И. о. градоначальника в настоящее время является первый заммэра Сергей Фролов.

Большие ожидания

Но вернёмся в Красноярск, где с мэром уже определились.

«С учётом критической ситуации, сложившейся в городе, от Ерёмина ждут конкретных действий. Ведь все понимают, что если бы в городе всё осталось по-старому, с каждым годом становилось бы хуже и хуже. По крайней мере, была большая вероятность такого исхода, если бы губернатор не сменился», — такое мнение в беседе с корреспондентом ИА REGNUM выразил красноярский политолог Сергей Комарицын.

По его словам, можно сказать, что общественность с удовлетворением воспринимает то, что главой города на следующий срок не остался Эдхам Акбулатов.

«Что касается Ерёмина, по нему пока есть некоторые опасения. Никто ведь не знает, каким он будет градоначальником. И вроде отзывы о нём хорошие, и биография хорошая… Но, например, опыта работы в городе у него нет. В общем, существуют определенные риски, так как ожидания большие, а что будет на самом деле, никто не знает. Ждут от него чего-то положительного, ощутимого, материального. И порядка, конечно. Первоочередных задач у Ерёмина множество», — считает эксперт.

Что касается самой процедуры выборов, Комарицын считает, что рано или поздно всенародные выборы Красноярску вернут.

«По поводу отмены всенародных прямых выборов мэра в Красноярске. Как говорится, поезд ушёл, и в этом цикле отменить и изменить уже ничего нельзя. Но понятно и очевидно, что многие выступают за возвращение прямых выборов, в том числе не так всё просто в самой «Единой России». В конце концов, чем Красноярск хуже Кемерова, Новосибирска или Абакана, где есть прямые выборы? И вроде бы оппозиция (ЛДПР, «Патриоты России», КПРФ, «Справедливая Россия») выступает за возвращение прямых выборов, но в то же время ничего серьёзного для этого она не делает. Но, по моему мнению, рано или поздно всенародные выборы Красноярску вернут, потому что общественность за это выступает», — резюмировал собеседник ИА REGNUM.

Проблема — в команде

Политолог Дмитрий Золотухин считает, что «в целом кандидатура Сергея Ерёмина как бывшего отраслевого министра устраивала многих депутатов».

«Здесь сказывается его опыт работы в ГИБДД, краевом управлении дорог и, наконец, многолетний опыт работы в министерстве транспорта края. Но надо помнить, что дорожная отрасль — это одно, а миллионный город — это совсем другое, целый комплекс проблем, которые не решаются годами, — рассуждает эксперт. — Безусловно, транспорт и дорожное строительство сегодня — наиболее проблемные сферы в городском хозяйстве Красноярска. В связи с вхождением в решающую стадию подготовки к Универсиаде (состоится в Красноярске в марте 2019 года — прим. ИА REGNUM ) городу срочно необходимы новые подходы в решении этих наболевших проблем. Мне видится, что в высоких государственных кабинетах решили, что данная кандидатура способна выстроить правильную и конструктивную работу в этом направлении. Только здесь необходимо учитывать один важный момент. Ерёмин как отраслевой министр был ответственен за реализацию в регионе федерального проекта — «Безопасные и качественные дороги», когда были выделены беспрецедентные средства из федерального бюджета на ремонт дорог (в 2017 году на дорожные работы в Красноярске и агломерационных районах в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги» выделено 2 миллиарда рублей, в том числе 1 миллиард из краевого бюджета — прим. ИА REGNUM ). Но, по мнению многих горожан и автолюбителей, ситуация в городе оставляет желать лучшего, да это и видно невооружённым глазом».

Как считает Дмитрий Золотухин, проблема состоит в том, что краевое министерство «отдало на откуп контроль за исполнением городской администрации, которая провалила всё, что можно, а сами сконцентрировались на работе в периферии края».

«Если новый глава города сможет в оперативном порядке набрать более эффективную команду управленцев и в срочном порядке за 2017—2018 годы решить проблему транспорта и дорожного строительства, разгрести эти «авгиевы конюшни», то уже только за это красноярская общественность может сказать: «Не зря стал мэром». Но опять же, миллионный мегаполис — это целый комплекс проблем и задач. Как с ними справится Ерёмин, покажет время. Очень надеюсь, что у него есть конкретный оперативный тактический план, стратегическое видение развития заинтересованные могли прочитать в его программе», — подчеркнул собеседник ИА REGNUM.

Что касается Эдхама Акбулатова, он, по мнению политолога, является «опытным и эффективным управленцем, чиновником и функционером».

«В первую очередь проблема была в его команде, к сожалению, он так и не смог создать эффективную конфигурацию управления городом, проблема дефицита профессионализма у некоторых чиновников и связанных с администрацией города людей, в том числе неформально, что называется, налицо», — подытожил он.

Итак, начиная с сентября, Красноярский край обрёл нового губернатора и нового спикера законодательного собрания. В Красноярске появился новый мэр. И теперь именно им предстоит справляться с новыми вызовами и проблемами города и края. Сумеют ли Александр Усс, Дмитрий Свиридов и Сергей Ерёмин не разочаровать жителей края, покажет время. Но «авгиевы конюшни» неплохо бы и разгрести. Хотя бы до Универсиады.

Справка: численность постоянного населения городского округа Красноярска по состоянию на 1 января 2017 года составляла 1 083 794 человека. По данным Красноярскстата, по сравнению с 1 января 2016 года численность населения в краевом центре увеличилась на 15 933 человека, или на 1,5%.

Татьяна Иващенко

Россия. СФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361895


Россия. СФО > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361869

«Министр-убийца». Иркутское правительство проиграло информационную войну

Все разоблачены и «оприлюднены»

Начнём издалека, с теории. Любой более-менее разбирающийся в функционировании средств массовой информации специалист подтвердит, что бывает крайне сложно бороться с нелепыми информационными поводами, которые регулярно возникают в современном медиаполе и, подобно снежному кому, сметают на своем пути все препятствия в виде логики, фактов, беспристрастного анализа. Дабы обеспечить себе место под солнцем, то есть в новостных агрегаторах, «копирайтеры» переписывают такие новости до неузнаваемости ради хлёсткого заголовка, душещипательных подробностей и кликов. Истина задыхается под завалами, клики собраны, читатели впечатлены. Все, казалось бы, довольны…

Нередко приходилось наблюдать, как специалисты пресс-служб в органах госвласти или коммерческих структурах пытаются противостоять этому процессу, когда их боссы становятся жертвами такого вот «информационного интереса», спровоцированного собственным неосторожным высказыванием, чрезвычайным происшествием с регионом или посетителем магазина, да мало ли чем ещё. Честно говоря, выглядят сотрудники пресс-служб, пытающиеся лично остановить поезд, который на всех парах несётся по рельсам, не очень.

Что делать в таких ситуациях? Опять-таки всякие «гуру от пиара» глубокомысленно советуют «переключить внимание на позитив», «выстроить грамотную коммуникацию с объектом», «обеспечить общественности возможность комплексно оценить результаты деятельности», «наладить взаимодействие» и проч., и проч., и проч. А вот мой знакомый, много лет проработавший в пресс-службе одного из губернаторов, считает, что «все эти глубокомысленные советы не помогут».

«В таких случаях надо просто переждать, когда волна пройдёт. Лучше отмолчаться, потому что любой твой комментарий будет извращён или использован в убогом контексте. Поверьте мне на слово — эти спровоцированные «Яндекс-Новостями» волны проходят, «копирайтеры» каждый день находят новых жертв», — говорит ветеран информационных сражений.

А теперь перейдём к фактам, которые хорошо иллюстрируют вышеизложенную «теорию».

На днях информационное пространство Иркутской области взорвало сообщение о том, что министр здравоохранения этого региона Олег Ярошенко во время перелёта из Москвы в Иркутск чуть ли не прикинулся спящим и не стал оказывать помощь пассажиру, у которого на борту самолёта возникли проблемы со здоровьем.

«Если вы думаете, что чиновник кинулся оказывать помощь, то напрасно. После того, как экипаж по громкой связи попросил подойти к пассажиру врачей, если таковые имеются на борту, министр не сдвинулся с места и, усевшись поудобнее, заснул», — цитировали информагентства некоего очевидца событий.

Сообщение подхватили многие СМИ. Их можно понять — читатели не любят чиновников и не любят врачей, а тут сразу «два в одном». Ожидания «копирайтеров» не были обмануты — тексты расходились по всей стране как горячие пирожки, социальные сети добросовестно «расшаривали» сообщения. Люди гневались, обзывали министра последними словами, и вообще всячески «наносили урон репутации органов государственной власти Иркутской области».

А как же реагировали эти самые органы государственной власти? Как и положено — «кондово», «в соответствии с поручением». В огромном по объёму сообщении пресс-службы областного минздрава долго и обстоятельно раскрывается «заговор» против министра Олега Ярошенко и его команды. Мне, как человеку со стороны, из другого региона, пришлось долго продираться сквозь это творение. Я бы и бросил, да вот только мучал вопрос, раскроют ли авторы повести имя того, кто, по их мнению, стоит за этим «информационным вбросом», кто кроется за псевдонимом «Лев Николаевич», он же «Вадим Громов», и кого в минздраве назвали «клоном известных политических провокаторов XX века Азефа и Гапона». Раскрыли.

Пресс-служба минздрава утверждает, что персонаж из Facebook «Лев Николаевич», ответственный за распространение информации о происшествии на авиарейсе, не кто иной как начальник управления по информационной политике администрации города Иркутска Игорь Наумкин. Он, мол, и не скрывает своей идентичности с вышеназванными фейсбучными псевдонимами.

Ну, что можно сказать? Молодец Игорь Наумкин — «трубадур этой власти за этот период», как написали о нём в минзраве. Огромный текст чиновников от медицины живописует, как Наумкин дирижировал федеральными СМИ и социальными сетями, как он распалял ненависть к органам власти Иркутской области, к правительству и губернатору региона. Его цель — «дискредитация, подрыв доверия, шельмование, обнуление результатов деятельности за два года, наклеивание ярлыков, раскручивание темы об отставке с должности, подталкивание к возбуждению уголовного дела». После его выходки Ярошенко стали называть «министром-убийцей».

Но, уверяют в минздраве, «исполнители — вскрыты, оприлюднены, маски сорваны», а сама пресс-служба ведомства «демонстрирует свою открытость, публичность, приверженность к конструктивному медиадиалогу в сфере медицины с профессиональным, пациентским, гражданским, журналистским сообществами».

Надо признать, что особенной ясности в ситуацию с происшествием на борту самолёта это сообщение не привносит. Так и остаётся непонятным, почему же министр Олег Ярошенко не оказал помощь пассажиру Павлу Кудялову, зато в тексте есть пассаж об «осуществлённом в отношении министра здравоохранения Иркутской области акте информационной агрессии», который «является беспрецедентным по своему вероломству и коварству». «Очередной серийный медиашабаш, задуманный как беспроигрышный блицкриг, и в этот раз захлебнулся и не достиг своей цели», — уверены пиарщики Ярошенко, и в качестве доказательств приводят целый перечень достижений министра.

Только вот проблема в том, что это сообщение министерства прочтут десятки, от силы — пара-тройка сотен человек, к тому же вовлечённых в ситуацию. То есть подавляющее большинство из читателей минздравовского блога уже имеет сложившееся мнение об этой истории. А вот остальные десятки тысяч читать этот длинный текст не будут — он слишком тяжёл для восприятия. Хотя, вероятно, правдивый. И достижения у министра есть, и информационная война против правительства Иркутской области и лично губернатора-коммуниста Сергея Левченко ведётся. Только вот со стороны иркутского правительства адекватных ответов на эти вызовы практически нет.

Характерным примером является «новогодняя сказка» о червивых конфетах, которые от имени губернатора якобы подарили детям из малообеспеченных семей. Несколько дней СМИ наперебой глумились над главой региона, упражняясь в мастерстве задеть побольней. При этом действия пресс-службы губернатора один из местных журналистов сравнил с работой «заправской похоронной команды».

«На выходе мы имеем ситуацию, где любое реальное или мнимое происшествие оборачивается репутационными потерями Серого дома (так в Приангарье называют здание облправительства, — прим. ИА REGNUM ). Когда новости про «боярку» и «червей в конфетах» не сходят с лент федеральных и даже мировых СМИ, а глава одной из крупнейших парламентских партий призывает отправить в отставку «проштрафившегося» губернатора — это трудно игнорировать и воспринимать, как рутинный эпизод инфопотока», — писал в своё время главный редактор региональных политических новостей портала БАБР Андрей Темнов.

«История с червивыми конфетами была разыграна заказчиком на высшем профессиональном уровне, в то время как пресс-служба губернатора оказалась абсолютно не готова к отражению такого рода атак, — говорил политолог Сергей Шмидт. — Можно сказать, что правительство региона этот раунд информационной войны проиграло, а оппоненты губернатора продемонстрировали свои информационные возможности. И, признаем, они весьма впечатляют».

Прошло чуть больше полугода, и ничего не изменилось в реагировании правительства Иркутской области на информационные вызовы. Надо признать, они проигрывают раунд за раундом.

Сам Сергей Левченко, отвечая на вопрос ИА REGNUM о том, откуда «растут ноги» у этих слухов, сказал:

«Эти слухи потому так дурно пахнут, что растут оттуда, откуда растут ноги. Я думаю, что люди, которые подобного рода слухи распускают, находятся как раз в том самом месте… Когда я одержал победу, очень многие политики были разочарованы и получили свои низкие оценки, и этот негатив в душе у многих из них остался. Время от времени этот негатив выплескивается такими, мягко говоря, неприличными способами. Должен сказать, что эти слухи не обо мне говорят, они говорят о том, что у меня за оппоненты, какого это уровня люди, какой у них уровень воспитания, порядочности. Эти слухи — оценка им, а не мне».

Да, наверное, эти публикации не сказываются напрямую на электоральном рейтинге губернатора. Во время выборов технология работы «от двери к двери» до сих пор приносит куда большую отдачу, чем «посты в фейсбученьке». Но есть у всей этой возни вокруг Левченко другая сторона — элиты видят, что его можно эффективно порочить в прессе, над ним можно даже глумиться, и адекватного ответа не последует.

Ведь ответ пресс-службы минздрава — это, по большому счёту, письмо подчинённых министру Олегу Ярошенко. Он прочтёт, ему понравится, он успокоится, доложит наверх, что все разоблачены и «оприлюднены». А остальные свидетели этой истории в очередной раз будут впечатлены информационными возможностями оппонентов губернатора, о которых так много сказано в статье «главных по медицине».

Кирилл Истомин

Россия. СФО > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361869


Россия. СФО > Экология. Леспром > ecoindustry.ru, 24 октября 2017 > № 2361115

ПРОКУРАТУРА РБ: «СЕЛЕНГИНСКИЙ ЦКК» РАБОТАЕТ БЕЗ ПРОГРАММЫ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

Прокуратура Кабанского района проверила «Селенгинский ЦКК» на предмет соблюдения предприятием экологического законодательства. Выяснилось, что у комбината, являющегося объектом I категории, не было программы производственного экологического контроля. А сам экологический контроль осуществляется силами собственной испытательной лаборатории, не аккредитованной в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Кроме того, прокуратура выявила тот факт, что предприятие осуществляет временное складирование (накопление отходов) в местах, не предусмотренных и обустроенных в соответствии с требованиями законодательства.

За выявленные нарушения должностному лицу назначено наказание в виде предупреждения и штрафа в размере 11 000 рублей соответственно, сообщает пресс-служба прокуратуры Бурятии.

Россия. СФО > Экология. Леспром > ecoindustry.ru, 24 октября 2017 > № 2361115


Россия. СФО > Экология. Химпром > ecoindustry.ru, 24 октября 2017 > № 2361112

ВЫБРОСЫ ХЛОРОВОДОРОДА НОВЬ ЗАФИКСИРОВАНЫ В ОМСКЕ

Опасным веществом дышали жители Кировского и Ленинского округов

Выбросы хлороводорода новь зафиксированы в Омске. Обь-Иртышское управление гидрометеослужбы опубликовало результаты мониторинга загрязнения окружающей среды.

Полгода не могут найти виновников выбросов этилмеркаптана. Бурков назвал виновников выбросов этилмеркаптана в Омске Гидрометеослужба зафиксоровала, что в пятницу и субботу, 20–21 октября, омичи вновь дышали хлороводородом. Особенно пострадали жители Ленинского и Кировского округов Омска, так в Ленинском округе предельно допустимая концентрация хлороводорода была превышена в 1,8 раза, а в Кировском – в 1,3 раза.

Отметим, что данное химическое вещество в высоких концентрациях может оказывать пагубное влияние на организм человека. Оно оказывает раздражающее воздействие на глаза, органы дыхания и кожу.

Россия. СФО > Экология. Химпром > ecoindustry.ru, 24 октября 2017 > № 2361112


Россия. СФО > Экология > ecoindustry.ru, 24 октября 2017 > № 2361100

В НОВОКУЗНЕЦКЕ ОТКРЫЛСЯ ЭКОФОРУМ

Программа первого дня Сибирского экологического форума:

В течение всех дней работы Форума, с 24 по 26 октября, будет рассматриваться комплекс вопросов – от перспектив развития внутреннего туризма, до сохранения биоразнообразия и научно-технического обеспечения отходоперерабатывающей отрасли.

В первый день работы Форума, 24 октября в 14 часов, состоится пленарное заседание, посвященное вопросам решения региональных экологических задач в условиях изменений природоохранного законодательства, развития промышленности переработки отходов, перспективам развития внутреннего туризма в Кемеровской области. Спикерами мероприятия выступят начальник департамента природных ресурсов и экологии Кемеровской области С.В. Высоцкий, руководитель Управления Росприроднадзора по Кемеровской области И.А. Климовская, руководитель НМЦ "Управление отходами и вторичными ресурсами" ФГАУ "НИИ Центр экологической промышленной политики" при Министерстве промышленности и торговли РФ В.А. Марьев, заместитель начальника департамента молодежной политики и спорта Кемеровской области Д.Ю. Черноскутов.

В павильоне №2 разместится экспозиция Форума, где с 11 до 15 часов для школьников и студентов будет работать Молодежная площадка. Ребята смогут принять участие в большом экологическом уроке, посмотреть экофильмы и экоролики, пообщаться с роботами и посетить мастер-классы на ЭкоКиберзоне. Познавательную программу представит интерактивный центр "Кузница наук", его представители проведут эксперимент-шоу "Лед и пламень", научную игру для дошкольников "Путешествие к началу времен". Будет работать выставка уникальных экспонатов из музея находок перерабатывающей компании ООО "ЭкоЛэнд". Юные гости Форума смогут познакомиться с эко-машинами – передвижной лабораторией, Экомобилем, Сороежкой, и попробовать свои силы в мастер-классе по полигональному макетированию. Всего в работе экспозиции Форума примут участие 54 компании из городов Кемеровской области по направлениям "Экообразование", "Экотуризм", "Экологические службы", "переработка отходов", "Лаборатория. Мониторинг", "Натуральные продукты".

На протяжении всех дней Форума будут работать фотовыставки "Шорский национальный парк" и "Тропой Кузнецкого Алатау", где гости смогут увидеть снимки природы Кузбасса. Будет вести работу "Выставка особо охраняемых природных территорий", выставка картин в стиле "стимпанк".

В преддверии Форума был объявлен конкурс среди жителей Новокузнецка на лучшую поделку из бросовых материалов, а также конкурс детских рисунков "Зеленый город глазами детей". Новокузнечане и гости города смогут увидеть 250 конкурсных работ на экспозиции.

Кузбасская ассоциация переработчиков отходов организует на площадке Экологического форума работу пункта приема вторичного сырья "Зеленая точка", куда горожане в течение трех дней смогут сдавать макулатуру, пластиковые бутылки и отработанные энергосберегающие лампы в обмен на экопризы.

Россия. СФО > Экология > ecoindustry.ru, 24 октября 2017 > № 2361100


Россия. СФО > Экология. Леспром. Химпром > ecoindustry.ru, 24 октября 2017 > № 2361082

БЦБК ВНОВЬ УГРОЖАЕТ ЭКОЛОГИИ. НА ЭТОТ РАЗ ЧЁРНЫМ ЩЁЛОКОМ

В том же Байкальске экологии опять грозит опасность. Вроде бы БЦБК давно уже закрыли, но завод продолжает преподносить «сюрпризы».

Полуразрушенные корпуса, гнилые трубы, обветшавшие бетонные перекрытия. Так выглядит сегодня БЦБК. На комбинате проходит прокурорская проверка. Эксперты выяснили — оборудование на предприятии постепенно приходит в упадок. Это подтверждают сами сотрудники завода.

— Из какой-то трубы в стене сочится вода. Что это за труба?

— Она отсюда выходит.

— То есть отсюда она идёт туда?

— Да. Оттуда куда идёт? Герметичность нарушена? Да.

По информации прокуратуры, на БЦБК скопилось 160 тысяч кубов щёлокосодержащей жидкости. Химический раствор использовали при производстве целлюлозы. В таких объёмах щёлок опасен для экологии. Этого количества хватит, чтобы превратить южное побережье Байкала в безжизненную пустыню. Некоторые ёмкости — в аварийном состоянии. Их стенки деформированы. Специалисты обнаружили место протечки.

— Из этого места буквально недавно сочился щёлок. На баке имеется надпись «Чёрный щёлок. По этому месту, скорее всего, щёлок и попал на очистные сооружения, — говорит Западно-Байкальский природоохранный прокурор Алексей Калинин.

Канализационная система предприятия сейчас заблокирована. Поэтому выбросов в воду и почву нет. Но проблема остаётся. По данным сотрудников Западно-Байкальской прокуратуры, это озеро образовалось после слива в бетонную емкость 5-ти тысяч кубов концентрированного чёрного щёлока. Талые и дождевые воды увеличили объём жидкости. Эксперты берут пробы воды.

— У нас цель определить, относится ли эта вода к щёлокосодержащей жидкости. Сейчас проблема в том, что говорят, что здесь слита щёлокосодержащая жидкость, — говорит заместитель директора ЦЛАТИ Восточной Сибири Наталья Савина.

Сотрудники прокуратуры подали иск в суд. Их задача — прекратить возможность демонтажа оборудования предприятия до того, как будет готов проект рекультивации промплощадки.

— Запретить комбинату вообще трогать очистные сооружения. Любое оборудование. Потому что это может повлечь утечку щёлокосодержащих жидкостей не только на территории комбината, но и в озеро Байкал, — говорит Западно-Байкальский природоохранный прокурор Алексей Калинин.

Сотрудники ведомства требуют начать утилизацию опасной жидкости в самое ближайшее время. Для этого необходимо включить промплощадку БЦБК в федеральную целевую программу рекультивации.

Россия. СФО > Экология. Леспром. Химпром > ecoindustry.ru, 24 октября 2017 > № 2361082


Россия. СФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 24 октября 2017 > № 2360487

По итогам работы в январе – сентябре 2017 года на модернизацию пути, строительство и реконструкцию производственных и социальных объектов на Забайкальской железной дороге (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») направлено 24,6 млрд рублей. Всего в 2017 году на развитие магистрали будут направлены средства ОАО «РЖД» и государственная поддержка в размере более чем 35,3 млрд рублей, сообщает служба копроративных коммуникаций магистрали.

Завершаются работы по реконструкции станции Туринская и Тургутуй, здания цеха эксплуатации эксплуатационного локомотивного депо Белогорск. До конца года планируется ввести в эксплуатацию 3 устройства продольной компенсации на тяговых подстанциях, 13 фильтрокомпенсирующего устройства на постах секционирования участка Карымская – Забайкальск.

С апреля ведется реконструкция железнодорожного пути, на которую предусмотрены инвестиции в размере более 9,3 млрд. рублей. По данным на 1 октября уложено 340 км железнодорожного пути из 366 км запланированных к модернизации во время путеремонтной кампании. На это затрачено 8,158 млрд рублей. Кроме того, выполняется строительство и реконструкция искусственных сооружений с вводом в эксплуатацию 5 железнодорожных мостов. На эту работу выделяется 3,5 млрд. рублей.

Всего в 2017 году на Забайкальской железной дороге ведется строительство и реконструкция 226 объектов на сумму свыше 21,9 млрд рублей.

На обновление подвижного состава направлено 7,2 млрд рублей, в том числе на приобретение 45 магистральных электровозов серии "Ермак" и 13 тепловозов серии ТЭМ18ДМ. С января по октябрь на дорогу поступило 48 новых локомотивов.

В рамках социального развития в 2017 году предусмотрено инвестирование 381 млн рублей. На эти средства ведется строительство второго 27-квартиронго жилого дома в поселке Уруша и 2-квартирного жилого дома на поселке Ксеньевская. Продолжается строительство центра реабилитации и восстановления трудовых ресурсов на озере Арахлей. Завершается реконструкция детского сада в селе Тыгда. Начались работы по проектированию 27-квартирных жилых домов в городах Могоча, Сковородино, поселках Карымская и Ерофей Павлович.

Кроме того, в 2017 году разрабатывается проектно-сметная документация по 207 объектам будущего года на сумму свыше 1,7 млрд рублей.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 24 октября 2017 > № 2360487


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter