Всего новостей: 2458704, выбрано 30687 за 0.186 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ДФО > Агропром > fruitnews.ru, 18 апреля 2018 > № 2573136

Тепличный комплекс мощностью 28 тыс. тонн построят в Приморье

Компания из Владивостока «НК-лотус» инвестирует в строительство тепличного комплекса на территории опережающего развития «Михайловский» Приморского края около 7 млрд руб., сообщается в газете "Ведомости".

«НК-лотус» построит комплекс для выращивания 28 тыс. тонн овощей в год, это будут преимущественно помидоры, огурцы и салат. Площадь теплиц составит примерно 30 га. Строительство компания планирует начать в июле", - прокомментировал президент некоммерческой организации «ДВ ассоциация «Аквакультура» Никита Кожемяко, который владеет 100% акций «НК-лотус».

Уточняется, в данный момент идут переговоры с поставщиками оборудования. Уже получены коммерческие предложения с техническими характеристиками строительных конструкций. Размер инвестиций и источник финансирования Никита Кожемяко не назвал, однако, по оценке президента Национального плодоовощного союза Сергея Королева, на 30 га потребуется 7,5–8 млрд руб. Примерная стоимость проекта составлена из расчета инвестиции на гектар на Дальнем Востоке (250–280 млн руб.).

По словам инициатора проекта, главная цель – обеспечить Дальний Восток качественной продукцией. В регионе отмечают дефицит собственных овощей, так как около 80% продукции поставляется из Китая. Как отметила гендиректор компании «Технологии роста» Тамара Решетникова, собственных тепличных овощей на Дальнем Востоке выпускается 18,5 тыс. тонн в год, или 2% от производства в стране.

Россия. ДФО > Агропром > fruitnews.ru, 18 апреля 2018 > № 2573136


Россия. ДФО > Агропром > zol.ru, 18 апреля 2018 > № 2572387

Неиспользуемые земли будут отнимать

Минсельхоз резко повышает налоги

В Приморье ситуация с неиспользуемыми землями очень серьезная. Крупные собственники держат тысячи гектаров, которые выглядят заброшенными. Фермеру землю получить невозможно. На днях вице-премьер Юрий Трутнев напомнил региональным властям, под разными предлогами затягивающими выдачу земли: «Это не ваша собственность, а Российской Федерации». Но, кажется, федералы постоянно упускают что-то важное. Ситуация с землепользованием не меняется годами.

Как сообщил РБК Дальний Восток анонимный источник, только 6 тыс. га в Хасанском и Ханкайском районах оформлены на родственников одного из экс-губернаторов. В Шкотовском районе большей частью земель сельхозназначения владеют несколько человек. При этом значительная их часть не используется, а когда местные фермеры обращаются в районные органы по вопросам землеотвода, слышат, что «земли нет».

Впрочем, фермеры полагают, что инициатива Минсельхоза — это удар мимо цели. «Отсутствуют четкие критерии, определяющие, используется земля или нет, — рассказал Алексей Раченков, президент Ассоциации крестьянских (фермерских) хозяйств Приморского края). — Нерадивый собственник может пропахать четыре борозды и уйти от ответственности. В то же время мы не раз сталкивались с такой проблемой, когда на арендованном участке фермер не успел вспахать землю, потому что погода не позволяла, а сотрудники Россельхознадзора пришли с проверкой и выписали штраф, так как земля якобы не использовалась. Зачастую подобные вопросы приходится решать через суд».

Одно время власти уповали на космический мониторинг. «Базу данных предоставят в район, и можно будет легко увидеть, что происходит на участках», — говорил в 2014 году тогдашний куратор Ханкайского района Сергей Сидоренко. Однако космический мониторинг оказался бесполезен.

Фермер Дмитрий Панарин уверен, что контролировать нерадивых собственников можно и без помощи высоких технологий. «Когда год назад в связи с реализацией программы "Дальневосточный гектар" начался ажиотаж, и прокуратура пыталась выяснить, какие земли не используются, чтобы вернуть их в оборот, все это закончилось пшиком, хотя, по моему мнению, решение проблемы лежит на поверхности. Допустим, у латифундиста в собственности 100 га. Если он утверждает, что земля находится под парами, пусть предоставит журнал севооборота, пусть докажет фактами и цифрами, что делал год назад, обрабатывал ли землю в этом году, сколько собрал урожая, закупил семенного фонда, сколько было приобретено техники, нанято людей и потрачено солярки, причем эти вопросы надо задавать по осени. Если в законодательстве будет четко прописано, что при отсутствии расходов на обработку земли и денежной прибыли с нее в течение трех лет твой участок подлежит процедуре изъятия, ситуация быстро изменится к лучшему. Но сегодня землевладельцев просто штрафуют, после чего они создают видимость каких-то работ, например, вспашки, и вопрос остается открытым», — говорит он.

Совладелица КФХ «Зелень» Нина Урюпина считает, что если что-то и надо ужесточать, то это контроль за экологичным использованием земли: «Не думаю, что тонны удобрений неизвестного производства, которые люди азиатской внешности каждый сезон высыпают на окрестные поля, приносят пользу почве. Известно, что после таких "арендаторов" десятилетиями на земле просто ничего не растет. Земля используется? Да. Хорошо ли это? Сомневаюсь. Однако контроля со стороны государства за качеством почв нет».

Другая сторона проблемы — сложности с оформлением в аренду земель, которые являются собственностью муниципального образования. «Эта процедура занимает минимум девять месяцев, а то и год. Плюс есть паи, по каким-то непонятным причинам вообще не подлежащие оформлению, — говорит Раченков. — В крае достаточно неиспользуемых земель сельхозназначения, которые не имеют собственников».

По мнению аграриев, земля в Приморье стоит слишком дорого. «Выкупая участок в Октябрьском районе, я плачу 15% от его кадастровой стоимости, 100 га могут стоить миллионы, а где их взять, если цены на зерно упали на 10%, тонна дизельного топлива обходится уже в 1,1 тыс. руб., изделия из металла — культиваторы, сеялки — подорожали просто невероятно. Ситуация тяжелая, фермеры выращивают не мак и не коноплю, чтобы зарабатывать бешеные деньги. Поэтому любые попытки осложнить им жизнь со стороны государства для кого-то могут стать последней каплей», — считает фермер Анатолий Тимчишин.

По мнению Николая Анисимова, главы КФХ «Приморская ягода», предложение Минсельхоза излишне, так как действующее законодательство позволяет изымать землю, если после предписания Россельхознадзора нерадивый хозяин не начнет ее обработку в течение трех лет. Почему закон не работает, и как сделать его эффективным, чтобы собственник не имел возможности переоформить участок на родственника до начала процедуры изъятия или создать видимость сельскохозяйственных работ — это первоочередная задача Минсельхоза, считает собеседник РБК Дальний Восток.

Россия. ДФО > Агропром > zol.ru, 18 апреля 2018 > № 2572387


Россия. ДФО > Леспром > lesprom.com, 18 апреля 2018 > № 2572072

В Приморском крае планируют создать банк сырья для лесопереработки

Временно исполняющий обязанности губернатора Приморского края Андрей Тарасенко предложил создать в регионе банк сырья для лесопереработки, об этом сообщает официальный сайт краевой администрации.

Соответствующее заявление было сделано на проходившем в Хабаровске совещании лесопромышленников. В настоящий момент лесозаготовительной деятельностью и лесопереработкой в Приморье занимаются более 412-ти организаций различных форм собственности, трудоустроено более 10 тыс. человек. Общая площадь земель лесного фонда составляет около 12 млн га, общий запас насаждений — 1,7 млрд м3. Из общей площади лесов около 65% переданы арендаторам для заготовки, заключено 274 договора, ежегодно заготавливается около 4,5 млн м3 древесины.

Лесоперерабатывающая промышленность в Приморье представлена широким кругом производств: пиломатериалы, клееная продукция, паркет, комплектующие для домостроения, мебель, лущеный и строганый шпон, топливные гранулы, брикеты, древесный уголь, выработка электроэнергии с использованием древесных отходов. Основная доля лесной продукции вывозится за рубеж, главные потребители — Китай (77%), Япония (12,5%) и Республика Корея. При этом 40% экспорта составляет необработанная древесина.

Между тем, немало предпринимателей сталкиваются с проблемой обеспечения сырьем своих перерабатывающих мощностей. По большей части это касается небольших предприятий, которые не заготавливают древесину, а вынуждены ее покупать.

Андрей Тарасенко призвал представителей ассоциации продумать механизм, который позволил бы более активно развивать лесопереработку в Приморье.

«У нас существует ассоциация, давайте продумаем некий механизм — биржу, внутренний рынок кругляка, чтобы любой, кто хочет открыть производство, мог прийти на этот рынок и купить лес, но не по такой «золотой» цене, что никуда его потом не продаст, а по какой-то установочной, — заявил Андрей Тарасенко. — Сами увидите, мы проскочим этот сырьевой барьер. Подумайте вместе, что можно сделать и как».

Россия. ДФО > Леспром > lesprom.com, 18 апреля 2018 > № 2572072


Россия. ДФО > Агропром > agronews.ru, 17 апреля 2018 > № 2572573

В Магаданской области откроют производство говядины.

Хозяйство «Комарово» в Магаданской области к 2023 году планирует реализовать проект по разведению крупного рогатого скота. Семейная животноводческая ферма получила грант в размере 19 млн рублей, которые были направлены на закупку оборудования и коров калмыкской породы в Улан-Удэ.

Производство обеспечит выпуск 100 тонн говядины в год. К концу 2019 года начнется забой скота. В настоящее время «Комарово» содержит 200 коров.

Подобных проектов в регионе до сих пор не было, отметил губернатор Владимир Печеный. Он также подчеркнул, что региональным правительством хозяйству будет оказана поддержка для развития производства.

Россия. ДФО > Агропром > agronews.ru, 17 апреля 2018 > № 2572573


Россия. ДФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 17 апреля 2018 > № 2571913

Форум «Амур» начинает принимать заявки на участие

17 апреля в АИС «Молодежь России» открывается регистрация на Всероссийский молодежный образовательный форум «Амур». Форум пройдет в июне 2018 года в 40 километрах от Комсомольска-на-Амуре и соберет не менее 1100 молодых людей со всей России.

Идея Форума – жить, работать, развиваться на Дальнем Востоке, где есть все для комфортного проживания. Цель – создание коммуникативной среды с помощью ресурсов общественных и государственных структур, бизнес-сообществ и других институтов для поддержки молодежных инициатив, содействие самореализации молодежи, повышение уровня ее компетенций и навыков.

Программой Форума предусматривается проведение образовательных площадок на современных градообразующих предприятиях Комсомольска-на-Амуре – авиационном и судостроительном заводах.

В 2018 году Дальневосточному молодежному форуму «Амур» присвоен статус федерального. На Форуме будет организовано две всероссийские смены:

13 – 19 июня 2018 года – «Человеческий капитал». Основными темами станут: вовлечение молодёжи в социальную и политическую практику, добровольчество, поддержка молодёжных инициатив, талантливой молодёжи.

21 – 27 июня 2018 года – «Инженеры будущего». Программа смены акцентирована на вовлечение молодёжи в реализацию проектов развития территорий, предпринимательскую, научную деятельность, содействие занятости и трудоустройству молодёжи.

Организатором Форума выступает Федеральное агентство по делам молодежи совместно с Правительством Хабаровского края. Для участия необходимо зарегистрироваться в АИС «Молодежь России», подать заявку и выполнить конкурсное задание.

Регистрация продлится до 16 мая 2018 года включительно.

Россия. ДФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 17 апреля 2018 > № 2571913


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Недвижимость, строительство. Металлургия, горнодобыча > energyland.infо, 17 апреля 2018 > № 2571620

АЛРОСА, мировой лидер по добыче алмазов, реализует программу перевода автономных котельных и электростанций на альтернативные виды топлива, доступные на территории присутствия компании. Как ожидается, это позволит АЛРОСА снизить операционные расходы в течение ближайших 10 лет более чем на 5,3 млрд рублей.

В течение 2018 года АЛРОСА планирует построить газовую котельную в п. Алмазный в Мирнинском районе Якутии, отказавшись от эксплуатации котлов, работающих на нефти. Также компания реконструирует дизельную электростанцию Нюрбинского ГОКа, переведя ее на более дешевую нефть.

Кроме того, к началу текущего года компания завершила реконструкцию трех котельных, обслуживающих Нюрбинский ГОК, переведя работу их котлов с дизельного топлива на нефть. А в с. Арылах Мирнинского района АЛРОСА построила газовую котельную, отказавшись от электрокотлов, что позволило снизить годовое электропотребление более чем на 40 млн кВтч.

«Стоимость дизельного топлива, необходимого для производства единицы тепла (гигакалории) с учетом его доставки в удаленные районы, сегодня более чем в два раза выше стоимости добываемой на территории Якутии нефти и примерно в 10 раз − природного газа. Стоимость электрообогрева также очень высокая, – рассказывает начальник Управления совершенствования производственной деятельности АЛРОСА Игорь Жердев. – По нашим оценкам, перевод котельных и электростанций на альтернативные виды топлива позволит снизить операционные расходы компании в течение ближайших 10 лет более чем на 5,3 миллиарда рублей».

Помимо этого, АЛРОСА приступила к выполнению технико-экономического обоснования перспективной инициативы, касающейся газификации объектов Удачнинского ГОКа и г. Удачного. Она предусматривает замену источника генерации (электрообогрев) на более дешёвый природный газ. В случае подтверждения эффективности данного проекта он будет реализован в 2019-2021 гг.

Модернизация систем тепло-, водо- и электроснабжения промышленных площадок компании является частью реализуемой в АЛРОСА масштабной программы повышения операционной эффективности и снижения операционных расходов (ПОЭСР).

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Недвижимость, строительство. Металлургия, горнодобыча > energyland.infо, 17 апреля 2018 > № 2571620


Россия. ДФО > Армия, полиция > ria.ru, 16 апреля 2018 > № 2572911

Новейший ледокол Северного флота (СФ) "Илья Муромец" приступил к испытаниям на ледовых полях в восточной части Баренцева моря, сообщил журналистам в понедельник начальник пресс-службы СФ капитан первого ранга Вадим Серга.

На ледовые испытания "Илья Муромец" вышел 12 апреля.

"Новейший дизель-электрический ледокол СФ "Илья Муромец" приступил к ледовым испытаниям на ледовых полях в восточной части Баренцева моря. Судно подошло к ледовой кромке, положение которой соответствует средним значениям многолетних наблюдений", — сказал Серга.

По его информации, толщина льда в районе проведения испытаний варьируется от 50 до 100 сантиметров; его сплоченность составляет 9-10 баллов. "Таким образом, условия проведения испытаний наиболее благоприятны и соответствуют техническим возможностям ледокола. Планируется, что испытания продлятся до конца месяца, после чего судно вернется в Мурманск", — пояснил представитель СФ.

Он отметил, что применение ледокола "Илья Муромец" значительно расширит собственные возможности материально-технического обеспечения СФ при выполнении задач в Арктике. "Первое его участие в арктическом походе боевых кораблей и судов обеспечения по маршруту Северного морского пути планируется уже в нынешнем году", — добавил Серга.

Ледокол "Илья Муромец" построен на предприятии "Адмиралтейские верфи" в Санкт-Петербурге. Принят в состав ВМФ России 30 ноября 2017 года. Прибыл на СФ 2 января 2018 года. Ледокол имеет водоизмещение около шести тысяч тонн, длину — 85 метров, ширину — около 20 метров. На его борту имеются вертолетная площадка, кран грузоподъемностью 26 тонн и буксировочное устройство. Благодаря своей многофункциональности ледокол может широко применяться для выполнения научно-исследовательских, транспортных, спасательных и других задач в Арктике.

Россия. ДФО > Армия, полиция > ria.ru, 16 апреля 2018 > № 2572911


Кипр. Япония. Великобритания. СЗФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 16 апреля 2018 > № 2572552

Экспортные перевозки угля на сети «Российских железных дорог» в первом квартале 2018 года выросли на 8,3% по сравнению с январем - мартом 2017 года и превысили показатель в 49,7 млн тонн, сообщает пресс-центр ОАО «РЖД».

Наибольшие объемы твердого топлива отправлены потребителям Кипра, Японии, Великобритании, Китая, Польши, Украины, Турции.

Основной рост погрузки экспортного угля отмечен в адрес портов Северо-Запада – 11,8 млн тонн (+9,5%), Дальнего Востока – 19,9 млн тонн (+2,9%), а также погранперехода Забайкальск (на границе с Китаем) – порядка 1 млн тонн (рост в 1,9 раза).

Погрузка угля в 1 квартале 2018 года составила 94,3 млн тонн, что на 3,6% больше, чем за первые три месяца прошлого года.

Кипр. Япония. Великобритания. СЗФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 16 апреля 2018 > № 2572552


Кипр. Япония. Великобритания. СЗФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 16 апреля 2018 > № 2572394

Углю подняли экспортный потенциал

Отмена тарифной надбавки позволит сохранить объёмы погрузки

За I квартал экспортные перевозки угля по сети РЖД выросли на 8,3% (абсолютный прирост составил порядка 3,8 млн тонн). Одним из факторов стала отмена тарифной надбавки для экспортёров. В добывающих компаниях говорят, что это решение укрепило их позиции на мировом рынке.

Как сообщил «Гудку» представитель Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД», за I квартал этого года погрузка угля на экспорт выросла на 8,3% и составила 49,7 млн тонн.

«Определить влияние нивелирования экспортной надбавки в цифрах сложно, но само решение и было направлено на поддержание темпов погрузки», – говорит представитель ЦФТО.

Напомним, в феврале этого года ОАО «РЖД» отменило надбавку к базовому тарифу Прейскуранта 10-01 при перевозках угля на экспорт, на момент отмены она составляла 1,3%. До января 2015 года наценка была существенно выше – 13,4% (по верхней на тот момент границе «тарифного коридора»). Надбавка была введена в конце 2014 года для привлечения необходимых средств для обновления объектов инфраструктуры и инновационного развития.

В целом погрузка угля на сети РЖД в I квартале 2018 года составила 94,3 млн тонн (+3,6% к аналогичному периоду прошлого года). Основной рост погрузки экспортного угля отмечен в адрес портов Северо-Запада – до 11,8 млн тонн (+9,5%), Дальнего Востока – до 19,9 млн тонн (+2,9%), а также погранперехода Забайкальск (на границе с Китаем) – порядка 1 млн тонн (рост в 1,9 раза).

«Наибольшие объёмы твёрдого топлива отправлены потребителям Кипра, Японии, Великобритании, Китая, Польши, Украины, Турции», – отмечается в официальном сообщении РЖД.

По словам директора по логистике московского представительства ПАО «Кузбасская топливная компания» (КТК) Екатерины Боровиковой, отмена экспортной надбавки улучшила позиции российских экспортёров на мировом угольном рынке.

«Кроме того, решение положительно повлияло на рост вывоза продукции, а также на прогнозируемость расходов на транспорт в текущем году», – подчеркнула представитель КТК.

Генеральный директор ООО «УГМК-Транс» Владимир Тарасенко также считает отмену надбавки справедливым решением.

«Не следует при этом забывать о временами проявляющемся дефиците полувагонов. Их нехватка носит в большей степени технологический характер. В период ремонта инфраструктуры оборот вагонов замедляется, и начинает ощущаться нехватка подвижного состава. После окончания работ и чемпионата мира по футболу – ближе к концу лета – ситуация стабилизируется», – уверен Владимир Тарасенко.

По мнению экспертов, отмена надбавки была осуществлена на фоне благоприятной мировой конъюнктуры.

«Несмотря на незначительное снижение в начале 2018 года, мировые цены на уголь в более длительной перспективе – за последние два года – почти удвоились, – говорит аналитик IFC Markets Дмитрий Лукашов. – Это означает наличие высокого спроса как в Европе, так и в Азии. Таким образом, РЖД смогут компенсировать выпадающие доходы за счёт роста товарных потоков».

Уже в феврале экспорт угля вырос на 8% (к февралю 2017 года. – Ред.), говорится в «Обзоре железнодорожного рынка» ПАО «НПК «Объединённая вагонная компания» (ОВК).

«Рейтинг основных потребителей российского угля несколько изменился – так, на второе место после Японии по объёмам импорта отечественной продукции вышла Великобритания, обогнав Китай, – отмечает начальник аналитического отдела ОВК Лейсана Коробейникова. – По данным Департамента угольной промышленности Кемеровской области, добывающие компании намерены наращивать объём добычи – после запуска ряда новых производств, по оценке администрации Кузбасса, совокупная перерабатывающая мощность региона увеличится на 8% и составит 175,4 млн тонн».

Также, сообщает эксперт, в марте начались первые экспортные поставки с Зашуланского месторождения (Забайкальский край) на припортовую станцию Находка-Восточная.

«До конца года планируется экспортировать 230 тыс. тонн угля, при этом выход на проектную мощность разреза (6 млн тонн угля в год) предполагается к 2021 году. Масштабные планы по экспорту российского угля упираются в нехватку инфраструктурных мощностей. ОАО «РЖД» уже рекомендовало задействовать в перевозках угля из Кузбасса в направлении порта Восточный вагоны повышенной грузоподъёмности. В результате ожидается умеренный рост перевозок угля железнодорожным транспортом», – резюмировала Лейсана Коробейникова.

Константин Мозговой

Кипр. Япония. Великобритания. СЗФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 16 апреля 2018 > № 2572394


Россия. ДФО > Агропром > agronews.ru, 16 апреля 2018 > № 2572030

Проекты в сфере АПК на 2,7 млрд рублей реализуют в Хабаровском крае.

Несколько предприятий в Хабаровском крае вложат в 2018 году порядка 2,7 млрд рублей в свои проекты в сфере сельского хозяйства. Об этом сообщил на Красноярском экономическом форуме первый зампредседателя правительства региона по вопросам инвестиций и приоритетных проектов Юрий Чайка.

«За 2018 год мы ожидаем 2,7 млрд инвестиций именно по проектам сельхозпроизводства. Будут реализованы проекты на эту сумму», — сказал он.

Чайка уточнил, что средства в модернизацию своих производств вкладывают компания «Джей джи си эвергрин», запустившая в Хабаровске овощные теплицы, компания «Скифагро-ДВ», реализующая проект по строительству свиноводческого комплекса, хабаровская птицефабрика, реконструирующая свои мощности, комсомольский молочный завод «Дакгомз». В 2017 году сельскохозяйственные проекты были реализованы на сумму 1,7 млрд рублей.

На панельной дискуссии форума «Ключевые направления инвестиционной политики в аграрной сфере: Как обеспечить устойчивый рост АПК», Чайка сообщал, что каждый вложенный в сельскохозяйственные проекты рубль дает 1,3 рубля роста ВРП. При этом, по его словам, значительный рост инвестиций в АПК сдерживают недостаток подходящих земель, климат и стоимость энергоресурсов.

Россия. ДФО > Агропром > agronews.ru, 16 апреля 2018 > № 2572030


Россия. ДФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > morflot.ru, 16 апреля 2018 > № 2571004

ВЛАДИВОСТОК. В работе Первого Всероссийского собрания маринистов, которое пройдет 25 апреля в Москве по инициативе Общероссийского движения поддержки флота, в секции «Маринистика в музыкальном творчестве (музыканты)» примет участие художественный руководитель и дирижёр эстрадного оркестра Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского Анатолий Якименко. Текущий год – юбилейный для этого молодежного коллектива. В октябре 2018 года эстрадному оркестру МГУ им. адм. Г.И. Невельского исполнится 10 лет. В университете давно признали музыку прекрасным инструментом морской профориентации и сделали свой оркестр одним из важных каналов просвещения и воспитания будущих моряков. Вот и на этот раз в рамках празднования юбилейной даты университетский оркестр дает целую серию концертов на лучших площадках Владивостока.

За десять лет своего творческого пути на музыкальных меридианах Приморья эстрадный оркестр Морского университета стал не только узнаваемым, но и полюбившимся молодежным коллективом у зрителей всех возрастов. Оркестр вносит заметный вклад в сохранение традиций флота и морской отрасли в дальневосточном регионе России. Песни о море и моряках звучат в исполнении солистов эстрадного оркестра в концертах на главной площади Владивостока в День работников морского и речного флота и в общегородском празднике День тельняшки, который проводит Морской университет для жителей города.

Яркие концертные программы для школьников Всероссийского детского центра «Океан» заразили любовью к морю, морской профессии многих мальчишек, приехавших на берега Тихого океана. Музыканты оркестра проводят увлекательные музыкальные уроки с юнгами центра «Мореход» Морского университета. Большой популярностью в дни праздников и визитов высоких гостей пользуется мастерское дефиле оркестра под попурри из патриотических музыкальных произведений, которое, в сентябре прошлого года было исполнено на плацу МГУ в честь посещения университета Министром транспорта России Максимом Соколовым и заместителем Министра транспорта РФ - руководителем Росморречфлота Виктором Олерским.

Популярность эстрадного оркестра Морского университета ещё раз подтвердил недавний концерт «Вечер музыки Арно Бабаджаняна», прошедший с настоящим аншлагом. Концертная программа порадовала всех. И тех, для кого песни Бабаджаняна это ностальгия по юности, и молодых ребят и девчат, впервые познакомившихся с песнями композитора, который своим радостным, оптимистичным восприятием мира захватил их сердца.

Ароматом востока повеяло от исполнения оркестром «Армянской серенады», в которой соло на трубе исполнил курсант 3 курса судомеханического факультета Морского университета Алексей Игнатов. Прекрасным баритоном Александр Пстыга продолжил «восточную» тему песней «Мой Ереван». Настоящим «гвоздем» программы стал квартет «О чем поют мужчины». В юбилейном концерте эстрадного оркестра квартет исполнил самые знаменитые шлягеры Арно Бабаджаняна. Впереди у оркестра традиционно большая музыкальная работа на майские праздники и, конечно, День Победы.

Россия. ДФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > morflot.ru, 16 апреля 2018 > № 2571004


Россия. ДФО > Агропром > zol.ru, 16 апреля 2018 > № 2570909

Более 15 тысяч гектаров ранних зерновых культур засеяли приморские аграрии

Посевная кампания продолжается в Приморье. Аграрии засеяли более 15 тысяч гектаров ранних зерновых культур.

Как сообщили в краевом департаменте сельского хозяйства и продовольствия, уже посеяно более 7600 гектаров пшеницы, почти 5 тысяч гектаров овса, более 2,5 тысячи гектаров ячменя, более 2 тысяч гектаров однолетних трав.

«Посевная идёт в Черниговском, Хасанском, Хорольском, Ханкайском районах и Уссурийске», – прокомментировали в ведомстве.

Специалисты отметили, что аграриями приобретено более 31 тысячи тонн минеральных удобрений, к полевым работам подготовлено более почти 3 тысячи тракторов, почти 1,5 тысячи плугов, более тысячи сеялок.

Напомним, ранее вице-губернатор Валентин Дубинин заявил, что в 2018 году планируется засеять до 495 тысяч гектаров пашни.

«И здесь особенно важна наша поддержка. Всего из федерального и краевого бюджетов приморским аграриям в 2018 году будет направлено порядка 2,8 миллиардов рублей. Увеличены субсидии на техническую модернизацию, развитие молочного животноводства, крестьянско-фермерских хозяйств, производство тепличных овощей», – подчеркнул заместитель главы региона.

Отметим, врио Губернатора Приморья Андрей Тарасенко обозначил сельское хозяйство одним из стратегических направлений развития экономики региона. В совместных планах власти и бизнеса – к 2020 году обеспечить внутренний рынок основными продуктами собственного производства и поставить сельхозпродукцию на экспорт.

Россия. ДФО > Агропром > zol.ru, 16 апреля 2018 > № 2570909


Россия. Арктика. ДФО. СФО > Образование, наука. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > ras.ru, 16 апреля 2018 > № 2570842

В России рождается новый геостратегический проект, в котором отводится место Камчатке

Во время встречи главы государства Владимира Путина с учеными в Национальном исследовательском центре «Курчатовский институт» затрагивался широкий спектр направлений развития отечественной науки, её влияния на экономику и социальную сферу страны.

В частности, зашла речь об освоении пустующих территорий Сибири, Арктики и Дальнего Востока, о чём говорил президент России во время недавнего Послания Федеральному собранию.

Глава Российской Академии наук Александр Сергеев рассказал о том, что «учеными РАН, МГУ и авторитетными экспертами недавно завершена разработка концепции создания транспортно-логистических коридоров, соединяющих Азиатско-Тихоокеанский регион и Европейский Союз».

«Концепция предполагает строительство новой высокоширотной железной дороги на базе Транссиба и БАМа и развитие Севморпути, между которыми будет формироваться «решетка» транспортных, энергетических и телекоммуникационных связей. В узлах этой «решетки», по мнению ученых, должны строиться высокотехнологические предприятия и новые города», – говорится в сообщении.

Согласно выводам Александра Сергеева, «расчеты показывают, что этот проект экономически более выгоден по сравнению с отдельными небольшими проектами, направленными на модернизацию экономики РФ». Разработчики концепции считают, что она в состоянии заинтересовать страны ЕС, КНР, Японию и США, а также способствовать возвращению российских капиталов из-за рубежа.

Генеральный директор Корпорации развития Камчатки Николай Пегин, считает, что разработанная российскими учеными концепция может оказаться логическим дополнением китайской инициативы «Пояс и путь». Руководитель КРКК не исключает возможности дискуссии на эту тему в рамках конференции «Связанные одним поясом: российско-китайское сотрудничество в рамках инициативы «Пояс и путь». Она состоится 22 мая в Москве.

В приглашении на конференцию, полученном Николаем Пегиным, указывается, что значительную часть мероприятия предполагают посвятить вопросам подготовки и реализации совместных инвестиционных проектов с китайскими партнерами. Гендиректор КРКК считает, что новые логистические и инфраструктурные концепции впрямую коснутся Камчатки, которая имеет не только выгодное геостратегическое положение, но и располагает масштабной ресурсной базой. На её восточном берегу к 2023 году планируется создание одного из крупнейших в мире терминалов по перегрузке сжиженного природного газа. Заинтересует разработчиков концепции и многофункциональный портово-промышленный парк международного значения, соглашение о намерениях по созданию которого с китайскими партнерами подписала в марте Корпорация развития Камчатки.

В систему транспортно-логистических коридоров встраивается и разработка индийской компанией Крутогоровского угольного месторождения. Его эксплуатация невозможна без реализации комплекса инфраструктурных транспортных проектов, основным из которых является морской грузовой терминал, способный принимать крупнотоннажные суда.

Активный интерес к Северному морскому пути проявляют и наши, как сейчас принято говорить, заокеанские партнеры. В рамках недавнего общения с журналистами командующий Береговой охраной США – ведомства, которое входит в систему Министерства национальной безопасности Соединенных Штатов, адмирал Пол Цукунфт в беседе с журналистами заявил о позиции его страны, согласно которой Севморпуть должен стать транспортным коридором, открытым для всего мирового сообщества. Против такой концепции не возражает и Россия. Она и стремится к такому положению, но с одной существенной оговоркой: там, где трассы Севморпути проходят по территориальным водам и исключительной экономической зоне РФ, должны действовать соответствующие правила, установленные национальным законодательством и международным морским правом.

Об этом корреспонденту "ПК" сообщили в Корпорации развития Камчатки.

Россия. Арктика. ДФО. СФО > Образование, наука. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > ras.ru, 16 апреля 2018 > № 2570842


Россия. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 15 апреля 2018 > № 2571005

ВЛАДИВОСТОК. Заместитель Министра транспорта РФ — руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский 15 апреля принял участие в открытии инновационного железнодорожного парка Восточного порта и других мероприятиях рабочей поездки Министра транспорта РФ Максима Соколова в Приморский край. В церемонии открытия движения нового железнодорожного парка отправления станции «Находка Восточная» ДВЖД также участвовали врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко и генеральный директор ГТЛК Сергей Храмагин.

Парк построен в рамках реализации третьей очереди специализированного угольного терминала «Восточного Порта». Новая железнодорожная инфраструктура предназначена для распределения грузопотока как на третью очередь и действующий специализированный угольный комплекс АО «Восточный Порт», так и на другие портовые терминалы в бухте Врангеля.

В своем выступлении М. Соколов отметил значимость реализации данного проекта. «Сегодня мы открываем ключевое звено для дальнейшего развития нашего крупнейшего специализированного угольного порта Восточный. Развитие портовой инфраструктуры, реализация экспортного потенциала нашей транспортной системы, позволят решить задачи, поставленные Президентом страны в Послании Федеральному Собранию. Увеличение пропускной способности угольного порта в полной мере отвечает решению этих задач. Это очень инновационный проект, и порт соответствует самым высоким экологическим стандартам при перевалке угля. Также это один из элементов по расширению провозных мощностей БАМа и Транссиба. Открытие нового парка позволит увеличить перевалку уже на действующем терминале и создаст необходимые возможности для работы третьей очереди угольного терминала, доведя таким образом общую мощность до 40 млн тонн. Разумеется, проект решает вопросы социальной поддержки работающих на объекте, новый терминал позволит создать дополнительно 500 рабочих мест», — сказал он. Министр выразил благодарность Администрации Приморского края за поддержку проекта, и вручил ведомственные награды работникам, принимавшим участие в строительстве парка.

В результате строительства был расширен парк отправления порожних вагонов, количество путей возросло до 13, а пропускная способность увеличилась почти вдвое. К действующим 8 путям добавилось 5 новых общей вместимостью 355 вагонов и полезной длиной 5,2 тыс. метров. Внедрена система централизованной безопасности станции и пневматическая почта для ускорения обмена документами и оформления порожних вагонов.

Создание новых железнодорожных объектов позволит увеличить мощности станции Находка Восточная на 5 млн тонн и обеспечит ресурсами растущий грузооборот АО «Восточный Порт» и других портов бухты Врангеля. Объем экспорта на Дальний Восток по железной дороге растет, для удовлетворения высокого спроса на перевозки важно обеспечить быстрое развитие железнодорожной инфраструктуры и специализированных портовых мощностей. Партнерство с ОАО «РЖД» имеет стратегическое значение для роста грузооборота и экспортного потенциала АО «Восточный Порт». Строительство третьей очереди синхронизировано с проектом РЖД по развитию БАМа и Транссибирской магистрали.

В рамках посещения состоялся «холодный» запуск высокотехнологичного погрузочного оборудования на третьей очереди специализированного угольного комплекса. Современные погрузчики максимальной производительностью 3,5 тыс. тонн в час каждый позволят оперативно обрабатывать угольную продукцию на складах нового терминала. Технологические особенности погрузочных машин позволяют обеспечить перевалку угля с соблюдением строжайших экологических норм.

Строительство третьей очереди реализуется на принципах ГЧП – техническая спецификация подготовлена ОАО «РЖД», финансирование строительства ведут ООО «Управляющая портовая компания» и АО «Восточный Порт» без привлечения средств государственного бюджета. Общий объем инвестиций портового холдинга составляет более 32 млрд рублей, из них 4,7 млрд рублей – вложения в строительство парка отправления порожних вагонов и парка приема груженых вагонов. Общая готовность третьей очереди составляет более 90%.

В этот же день М. Соколов в сопровождении В.Олерского посетил Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского. Там состоялась инспекция хода строительства высокотехнологичного учебно-тренажерного комплекса, который на сегодняшний день представляет собой многоэтажное сооружение, состоящее из помещений специального назначения, включая большой тренировочный бассейн. Строительство тренажерного комплекса идет по графику. Как подчеркнул министр, качество выполненных работ и достигнутый результат заслуживают положительной оценки. «По завершению строительства и комплектации современным тренажерным оборудованием комплекс станет одним из лучших в мире, и к тому же одним из самых живописно расположенных», – сказал он.

Как отметил ректор университета Сергей Огай, комплекс тренажеров вместе с жилыми помещениями и всей инфраструктурой дает вузу большие преимущества, и сделает его конкурентоспособным на мировом рынке.

Россия. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 15 апреля 2018 > № 2571005


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > dknews.kz, 15 апреля 2018 > № 2569115

Сразу несколько рекордных достижений установлено на балкерном терминале АО «Дальтрансуголь» в Хабаровском крае. Так, за март 2018 года порт погрузил на флот 2 139 576 тонн угля. Предыдущий рекорд портовиков датирован мартом 2017 года - 2 059 556 тонн угля.

В марте 2018 года также установлен новый суточный рекорд по погрузке угля на флот. Он составил 125 тыс 769 тонн.

Ещё один рекорд установила бригада № 2 под руководством начальника смены Артёма Звягольского и бригадира Максима Прокофьева. За месяц эта команда погрузила на флот 583 716 тонн угля. Это – лучший бригадный показатель с момента ввода терминала в эксплуатацию.

Еще одним неординарным событием стало то, что что в марте 2018 года к пирсу АО «Дальтрансуголь» пришвартовался самый большой балкер, когда–либо заходивший в российский морской порт. Супербалкер типа capesize - Magdalena Oldendorff - дедвейтом 206 050 тонн взял на борт 165 тыс. тонн угля (в соответствии с ограничениями порта Ванино). Благодаря слаженной работе портовиков ДТУ, морской гигант был погружен всего за 43 часа со средней скоростью погрузки 91 тыс. тонн/сутки.

Балкера типа «Capesize» – самые большие сухогрузные суда в мире с дедвейтом до 400 тыс. тонн.

«Каждый новый рекорд – показатель того, что порт может работать в таком режиме постоянно. Возможности порта растут и с развитием Восточного полигона РЖД. Реконструировано и построено немало станций, на некоторых перегонах проложены вторые пути, возведен новый Кузнецовский тоннель, исключивший наиболее узкое место на этом направлении. За счет модернизации с 2013 года ДВЖД в среднем ежегодно увеличивает провозную способность на 7 – 10%, что позволяет обеспечивать рост грузопотока в направлении порта. Скорость оборота вагонов в «Дальтрансугле» самая высокая среди российских морских портов – средняя скорость оборота 0,6 в сутки. Модернизация производства и труд людей, как видим, дают блестящие результаты», - отметил генеральный директор АО «Дальтрансуголь» Владимир Шаповал.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > dknews.kz, 15 апреля 2018 > № 2569115


Россия. ДФО > Агропром. Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > agronews.ru, 14 апреля 2018 > № 2572058

Как на Дальнем Востоке поддерживают получателей «гектаров».

Власти предлагают получателям «дальневосточного гектара» 35 различных мер поддержки, среди которых гранты на поддержку малых форм сельского хозяйства, льготное кредитование, гранты на открытие нового бизнеса и другие. Однако сами получатели гектаров с настороженностью относятся к этим мерам и жалуются на завышенные требования при их получении.

По данным Минвостокразвития, в 2017 году получатели «дальневосточного гектара» оформили всего 24 кредита на сумму 4,5 млн рублей. Это, по мнению специалистов, свидетельствует о том, что необходимо совершенствовать механизмы и подходы при предоставлении помощи получателям земли. Такая работа уже ведется: в начале марта на итоговой коллегии Минвостокразвития РФ министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка заявил, что Агентство по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке (АРЧК) занимается разработкой востребованного кредитного продукта, которым смогли бы воспользоваться участники программы «Дальневосточный гектар».

Корреспонденты ТАСС пообщались с представителями органов власти, получателями земли и узнали, какие меры поддержки предлагают им, насколько они востребованы, какие проблемы возникают при их получении и как планируют их решить.

Сегодня получатели «дальневосточного гектара» могут рассчитывать на 35 мер поддержки. Ими, по данным АРЧК, в 2017 году воспользовались свыше 1238 граждан, которые получили из бюджетов разного уровня свыше 249,5 млн рублей на освоение земли.

«Если говорить о финансовых мерах, еще с апреля 2017 года стартовал специальный кредитный продукт для получателей «дальневосточного гектара» — это потребительский кредит до 600 тыс. рублей на срок до пяти лет со ставкой от 8,5% до 10,5% годовых. На сегодняшний день подано более 1,5 тыс. заявок на получение льготного кредита. Для развития малого и среднего предпринимательства существует специальное решение у МСП Банка», — сообщили ТАСС в пресс-службе АРЧК.

В агентстве отметили, что есть и финансовые решения, реализуемые на региональном уровне. Например, Фонд поддержки малого предпринимательства Хабаровского края предоставляет микрозайм «Дальневосточный» по ставке 7% годовых. У Сахалинского фонда развития предпринимательства — опция «дальневосточный гектар» — приоритетный порядок получения заемных средств — ставка 5% годовых, у Камчатского государственного фонда поддержки предпринимательства — ставка 8% годовых. Они реализуются за счет средств региональных программ развития предпринимательства.

Однако, несмотря на предлагаемую помощь, часть получателей «дальневосточных гектаров» опасаются брать кредиты и предлагают заменить существующие меры поддержки льготными ценами на топливо или налоговыми льготами.

Россия. ДФО > Агропром. Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > agronews.ru, 14 апреля 2018 > № 2572058


Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 14 апреля 2018 > № 2568766

Глава Находки и председатель думы Находкинского городского округа подали в отставку, сообщает администрация Приморского края.

"Врио губернатора Приморья Андрей Тарасенко предложил главе и председателю думы Находки написать заявления об увольнении в субботу, 14 апреля. Такое решение принято руководителем края в связи с затянувшейся конфликтной ситуацией между двумя ветвями власти в муниципалитете", — говорится в сообщении.

Тарасенко подчеркнул, что? "когда исполнительная и законодательная власть не могут найти компромисс, страдают от этого в первую очередь люди".

Глава Находки Андрей Горелов отметил, что такое решение конфликтной ситуации в муниципалитете правильное, и принял предложение об отставке. Председатель думы Евгений Воронин извинился за то, что конфликт "вышел за рамки", и подтвердил готовность уйти в отставку.

По данным местных СМИ, конфликтная ситуация в муниципалитете связана с кадровой политикой.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 14 апреля 2018 > № 2568766


Россия. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 апреля 2018 > № 2571274

В рамках рабочей поездки в Камчатский край глава Росавтодора Роман Старовойт осмотрел объекты федеральной дорожной сети и провел совещание с губернатором региона Владимиром Илюхиным. Стороны обсудили вопросы развития дорожного хозяйства Камчатки.

Сеть автомобильных дорог общего пользования края составляет 1 452 км, из которых 38 км – федерального значения (А-401 подъездная дорога от морского порта Петропавловск-Камчатский к аэропорту «Елизово») и 1 414 км – регионального.

Несмотря на то, что по итогам первых двух месяцев 2018 года аварийность на трассе А-401 в сравнении с аналогичным периодом прошлого года снизилась на 54,5%, предстоит большая работа улучшению ее нормативно-эксплуатационного состояния.

Как отметил Роман Старовойт, в регионе сформирована межведомственная рабочая группа: «В преддверии строительного сезона у нас есть возможность совместно рассмотреть и согласовать все планируемые к реализации проекты. Особое внимание уделим Подходу к аэропорту «Елизово», который является визитной карточкой региона. В планах – расширение дороги А-401 до четырех полос движения и установка осевого барьерного ограждения. Старт работ запланирован уже на текущий год, окончание – на 2019».

Руководитель Федерального дорожного агентства также рассказал, что сегодня ведомство сконцентрировано на формировании комплексной программы ремонта и реконструкции мостовых сооружений, а также строительства обходов крупных городов в соответствии с заявками субъектов РФ, в том числе в г. Петропавловск-Камчатский.

«Несмотря на то, что в течение последних 5 лет проведен большой объем работы, есть определенные вопросы, решить которые не представляется возможным без поддержки Федерального дорожного агентства. Все эти моменты мы сегодня обсудили, и я рад, что нам удалось достичь понимания», - отметил Владимир Илюхин.

Добавим, что в 2018 году объем финансирования дорожного хозяйства Камчатского края из федерального бюджета предусматривался в размере 650,6 млн рублей. Из них 250,6 млн рублей будет направлено на развитие федеральной дороги, 400 млн рублей составят субсидии и межбюджетные трансферты.

Россия. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 апреля 2018 > № 2571274


Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Агропром > tpprf.ru, 13 апреля 2018 > № 2570397

Повышение качества и конкурентоспособности продукции, товаров и услуг через Республиканский проект «Сделано в Якутии» обсудили на Деловом завтраке.

13 апреля 2018 г. в рамках I Республиканского форума работников торговли и общественного питания Республики Саха (Якутия) состоялся деловой завтрак на тему «Повышение качества и конкурентоспособности продукции, товаров и услуг через Республиканский проект «Сделано в Якутии».

Президент Торгово-промышленной палаты Владимир Членов рассказал о ситуации на рынке товаров и услуг республики, о качестве выпускаемой продукции, и проблемах бизнеса. Так же пояснил, что во исполнении поручения главы республики Егора Борисова Торгово-промышленной палатой при совместной работе с Министерствам инвестиционного развития и предпринимательства и Министерством сельского хозяйства и продовольственной политики был разработан общий бренда для всех товаров, производимых в регионе и при этом утверждена и зарегистрирована в Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) г. Москва разрешительная система добровольной сертификации «Сделано в Якутии». А также то, что разрешительная система – Система добровольной сертификации «Сделано в Якутии» охватит не только пищевую продукцию, но и все виды услуг и товарной продукции, производимой в республике.

Евгений Ноговицын заместитель министра инвестиционного развития и предпринимательства осветил общие вопросы стимулирования развития малого предпринимательства.

Руководитель департамента министерства сельского хозяйства и продовольственной политике Василий Афанасьев рассказал, что сегодня эффективность данного проекта подтверждается увеличением объемов производства местной продукции по сравнению с периодом до его введения. Система добровольной сертификации «Сделано в Якутии» в части продовольственных товаров является продолжением проекта «Сделано в Якутии», запущенного министерством сельского хозяйства и продовольственной политики РС(Я). Но отличием является то, что теперь каждый производитель местной продукции будет иметь возможность прикрепить знак «Сделано в Якутии» на свою продукцию. Это будет уже товарный бренд, а не торговый («полочный») знак, который был до настоящего времени. Так же по линии сельхоз продукции необходимо развивать новые направления производства.

Участниками завтрака были крупные предприятия города такте как ФАПК Якутия, Якутская птицефабрика, Якутский хлебокомбинат, предприятия Сахаагропродукт, Туймаада Агроснаб, участники с Намского, Таттинского, Мегино-Кангаласского улусов. Предприятия участники представили свою лучшую продукцию.

На деловом завтраке обсуждались наболевшие вопросы предпринимателей, Розаида Гудуева старейший работник и опытный профессионал обеспокоена сегодняшним качеством выпускаемой продукции, на базе Сахаагропродукта создан центр, где наши производители могут получить консультацию, Якутская птицефабрика Екатерина Окорокова задала вопрос по финансовой поддержке предприятиям, которые хотели бы увеличить выпуск своей продукции, также технолог птицефабрики Елена Рычкова профессионал своего дела рассказала о пользе и экологичности выпускаемого продукта, директор ООО «Центр стандартизации Ростпрофи» Ирина Высоких высказалась в поддержку предпринимателей и дала оценку в водимой республиканской системе «Сделано в Якутии», Виктория Васильева директор ООО «ЯЦСП И У» полностью поддержала проект который должен вернуть нашим покупателям национальные продукты. Директор ФБУ Центра стандартизации и метрологии по РС(Я) Дмитрий Ноговицын рассказал о нововведении в системе ГОСТ и его применении, где производитель обязан будет потвердеть, что выпускаемый продукт производится по ГОСТу и имеет право маркироваться данной аббревиатурой.

Иннокентий Тарбахов маэстро якутской национальной кухни, инженер-технолог ресторана «Тыгын Дархан», мастер повар России, заслуженный работник торговли Российской Федерации, заслуженный работник народного хозяйства Республики Саха (Якутия) дал предложения о питании детей школьного и дошкольного возраста продуктами местного производства.

Руководитель отдела сертификации АНО «Союзэкспертиза» Ирина Коба ответила на вопросы интересующее производителей в получении добровольного сертификата.

За бурным общением не заметно прошло время, деловой завтрак для всех участников прошел плодотворно.

Пресс-центр ТПП Якутии

Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Агропром > tpprf.ru, 13 апреля 2018 > № 2570397


Россия. ДФО. ЮФО > Агропром. Приватизация, инвестиции. Миграция, виза, туризм > amurmedia.ru, 13 апреля 2018 > № 2570312

Чем Севастополь привлек производителей натурального мороженого из Хабаровска

По мнению предпринимателей, город русских моряков в будущем будет развиваться быстрее, чем другие регионы России

После 25 лет работы в Хабаровске производители натурального мороженого решили расширить свой бизнес и открыть филиал в другом городе. Почему для этого они выбрали город на другом конце страны, что думают о бизнесе в Севастополе и чем оригинальным дальневосточники хотят привлечь севастопольцев, выясняли корр. ИА SevastopolMedia, сообщает ИА AmurMedia.

Созданное имя, постоянные клиенты, репутация, доход, плюс 25 лет успешного присутствия на рынке. Все это есть у предпринимателей в Хабаровске. Но родилось желание расширить бизнес, познакомить со своим мороженым жителей и других городов страны.

"Мы не говорим, что у нас самое вкусное мороженое, мы предлагаем попробовать и сделать свои выводы самостоятельно", — говорит о своей продукции управляющий севастопольского кафе "Камелия" бывший хабаровчанин Дмитрий Мошкин.

Открыть филиалы заведения в нескольких регионах сразу — очень трудно, поэтому решили остановиться пока на одном городе. Выбор пал на Севастополь. "Крыму и Севастополю сейчас уделяется много внимания со стороны материковой России и немалые вложения на развитие региона идет из федерального бюджета.

— К тому же Севастополь — город федерального значения, курорт, здесь движение круглый год. Думаем, город ждет бурный рост! У нас есть уверенность, что в Севастополе всё будет происходить быстрее, чем в других городах России, — рассказал ИА SevastopolMedia Дмитрий Мошкин. – Ну, и конечно, Севастополь – это все-таки туристический город, летом будет наплыв туристов, а мороженое ассоциируется всегда с летом, отдыхом и праздничным настроением.

Когда предприниматели из Хабаровска окончательно решили открыть филиал в Севастополе, сам Мошкин переехал в белокаменный и ничуть не жалеет. Город ему очень нравится. К слову, деятельность в Хабаровске успешно продолжается.

Кафе мороженого хабаровских предпринимателей начало работать в Севастополе в августе 2017 года в здании, которое называется "Жемчужина Омеги", а некоторые называют его "Колизей". Два зала, оформленные в приятной для глаза цветовой гамме бежево-кофейного цвета, панорамные окна, на стенах – картины на фантастическую тематику.

Но главное блюдо — мороженое. В зимне-весенней период на выбор посетителей семь видов. В летне-осенний сезон ассортимент увеличивается за счет включения сезонных фруктов и ягод и местных ингредиентов. Появляется мороженое из голубики, лимонное, апельсиновое, тыквенное, в перспективе чайное, крем-брюле и еще несколько других.

В кафе гордятся вкусом своего мороженого. "На вид оно не такое яркое, как мы привыкли, но это, потому что мы используем все только натуральное, — повторяют в кафе. — Если это клубничное мороженое, то не ярко-красного цвета, а нежно розовое. Но когда пробуешь — чувствуешь вкус именно клубники, а не красителя".

Мороженое из смородины — если закрыть глаза, то представляешь бабушку, которая сама вырастила на огороде смородину, сварила, и получилось натуральное варенье, домашнее, без добавок.

Есть банановое, ванильное, шоколадное, ореховое и кокосовое. В последнем, кстати, чувствуется мякоть кокоса.

Кстати, по сравнению с другими производителями такого вида мороженое в кафе относительно недорогое.

В использовании натуральных ингредиентов есть и свои трудности. В отличие от химических добавок, натуральные фрукты и ягоды могут спровоцировать аллергическую реакцию. "Поэтому мы спрашиваем посетителей, нет ли у них аллергии, например, на клубнику или орех, — говорят в кафетерии.

Начать бизнес на другой территории – дело не из легких. Тем более на другом конце страны. В Севастополе дорогая аренда недвижимости, особенно в местах с хорошей проходимостью.

По стоимости продуктов город сравним с Хабаровском, где многое также завозится. Технология и ингредиенты уже отработаны, но по возможности предприниматели стараются поддерживать местных производителей, используя их продукцию. А кокос, например, и еще кое-что приходится заказывать у поставщиков с материка. Пока Крымский мост еще не открылся – это дополнительные траты. Но этим бизнес в Севастополе не сильно отличается от Хабаровска.

Однако в Крыму и в Севастополе сложно с открытием торговых точек, так как не выделяются новые места для реализации продукции. Это касается нестационарных мест уличной торговли.

Все нюансы дальневосточные предприниматели понимали и радужных планов о быстрой окупаемости не строили. Но свою нишу они уже заняли.

Перспективы развития зависят от многих факторов, включая туристическую привлекательность Севастополя. Если туристы не будут заинтересованы в данном регионе, как в месте, где можно получить комфортный отдых, где развитая инфраструктура, насыщенный досуг и адекватные цены — сезона не будет. Но это уже задача местных властей – сделать город туристически привлекательным.

ЦИФРЫ

ИА SevastopolMedia прикинуло, во сколько примерно обойдутся первоначальные вложения в кафе-мороженое в Севастополе:

— снять помещение на проспекте Античный – 27-30 квадратных метров около 23 400-23 600 рублей в месяц;

— фризер для изготовления мягкого мороженого – от 160 000 рублей;

— витрина для мороженого – около 116 000 рублей;

— зарплата одного бариста в кофейне – 25-30 тысяч в месяц (работает не один).

Плюс затраты на коммунальные услуги (электричество, отопление, вода); закупку продуктов.

Вложиться придется и в оформление интерьера, а для кафе это очень важно. Это не столовая, где непритязательный дизайн нейтральных цветов вполне сойдет. Здесь нужен творческий подход и изюминка, за которую тоже надо платить.

П

Россия. ДФО. ЮФО > Агропром. Приватизация, инвестиции. Миграция, виза, туризм > amurmedia.ru, 13 апреля 2018 > № 2570312


Россия. ДФО > Финансы, банки. Металлургия, горнодобыча > amurmedia.ru, 13 апреля 2018 > № 2570310

ВТБ купил 10,7 тонны золота у недропользователей Якутии

Банк является одним из лидеров по объемам покупки в России

По итогам 2017 года ВТБ приобрел по договорам дилинга у недропользователей Республики Саха (Якутия) 10,7 тонны золота. Также в 2017 году золотодобытчикам среднего регионального бизнеса было предоставлено финансирование в размере 750 млн рублей на подготовку к промышленному сезону в рамках льготной программы кредитования недропользователей (рост к 2016 году на 53%), сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе группы ВТБ в ДФО.

В рамках развития сотрудничества с недропользователями в Республике в 2017 году банк ВТБ предоставил российскому дивизиону международной Группы KGK документарный лимит, в том числе для целей выдачи гарантий в пользу компании "Алроса", основного поставщика алмазов для Группы KGK в России.

"ВТБ является одним из лидеров по объемам покупки золота в России, для региональных компаний также действует специальная "Золотая программа". В рамках неё артели получают финансирование на новый сезон с отсроченным до старта добычи периодом уплаты процентов, а также выгодные условия дилинга: золото можно реализовать банку в любой день, когда цена металла будет максимально выгодной для продавца", — отметил руководитель корпоративного бизнеса ВТБ в Якутии Петр Птицын.

Россия. ДФО > Финансы, банки. Металлургия, горнодобыча > amurmedia.ru, 13 апреля 2018 > № 2570310


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > amurmedia.ru, 13 апреля 2018 > № 2570300

Хабаровский судостроительный завод построит два буксира для Амурского СЗ

Закладка первого начнется уже в ближайшие месяцы

Хабаровский судостроительный завод заключил контракт на строительство двух морских буксиров для Амурского судостроительного завода. Закладка первого планируется в ближайшие месяцы, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на сайт завода.

АСЗ планирует использовать новые буксиры для перегона кораблей и судов во Владивосток для их дальнейшей достройки, заводских ходовых и швартовых испытаний с последующей передачей заказчикам, а также оказания услуг по буксировке.

Головное судно планируется построить в 2019 году, второе — в 2020 году. Экипаж каждого буксира — восемь человек.

Сейчас Хабаровский судостроительный завод строит судно на воздушной подушке СВП-50 и два судна из серии теплоходов проекта А45-2. Также завершается создание тяжёлых металлических причалов проекта 1516-СН для Минобороны РФ.

Ранее Хабаровский судостроительный завод получил контракт на создание семи краболовных судов стоимостью около 8 млрд рублей, которые построят в рамках программы квоты "под киль".

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > amurmedia.ru, 13 апреля 2018 > № 2570300


Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции > amurmedia.ru, 13 апреля 2018 > № 2570299

Минвостокразвития сформирует перечень доступных для инвесторов акваторий

Соответствующий документ подписал Дмитрий Медведев

Правительство Российской Федерации установило правила определения рыбоводных участков на Дальнем Востоке. Соответствующий документ подписал председатель правительства России Дмитрий Медведев, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе Минвостокразвития.

Согласно документу, для определения границ рыбоводных участков в пределах акватории Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна будет сформирован перечень доступных акваторий. Под Дальневосточным рыбохозяйственным бассейном понимается совокупность участков морской акватории площадью не более 100 гектаров каждый с четырьмя равными сторонами, каждая из которых не более 1 км. Каждому участку будет присвоен номер.

Данный перечень формируется Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока. При этом не допускается полное или частичное наложение границ доступных акваторий на границы рыбоводного участка, в отношении которого уже заключен договор пользования.

Также исключается полное или частичное наложение границ доступных акваторий на акваторию морского порта или на его границы. Они также не могут находиться около устьев рек, в которых осуществляется нерест рыб – расстояние между ними должно быть не менее 2 км в обе стороны от такого устья. Участки, ранее предоставленные в обособленное пользование, тоже не могут быть внесены в перечень доступных.

"На Дальнем Востоке идет постоянная, непрерывная работа по совершенствованию инвестиционного климата и привлечению инвесторов в макрорегион, и очень важно с точки зрения привлечения новых инвестиций быть конкурентоспособными и обеспечивать это соответствующими законами и режимами", — сообщил министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка.

Перечень акваторий будет опубликован на официальном сайте Минвостокразвития. Прием заявлений об определении границ рыбоводных участков от юридических лиц, крестьянских (фермерских хозяйств), индивидуальных предпринимателей будет принимать Федеральное агентство по рыболовству.

Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции > amurmedia.ru, 13 апреля 2018 > № 2570299


Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции. Рыба > amurmedia.ru, 13 апреля 2018 > № 2570285

Создана новая правовая база и онлайн сервис для инвесторов в марикультуру

ФРДВ сформировал уникальную базу данных о доступных акваториях и нанес на электронную карту

При участии Фонда развития Дальнего Востока завершено формирование правовой базы, направленной на реструктуризацию рыбоводной отрасли в Дальневосточном федеральном округе, устранение избыточных административных барьеров в сфере рыбоводства, внедрение передовых цифровых технологий распределения рыбоводных участков, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе ФРДВ.

По поручениям президента РФ Владимира Путина и правительства РФ Фондом была подготовлена Концепция развития аквакультуры на Дальнем Востоке, которая была рассмотрена и одобрена в феврале 2017 года Подкомиссией по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса Дальнего Востока под руководством вице-премьера, полпреда президента в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева.

9 апреля 2018 года правительство РФ постановлением №429 утвердило новые Правила определения границ рыбоводных участков в акватории Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна. Документом взамен разрешительного порядка создания марикультурных участков вводится заявительный. Правилами устанавливается обязанность госорганов проанализировать всевозможные запреты и публично довести до инвесторов перечень зон, где можно свободно начинать рыбоводный бизнес.

ФРДВ в партнерстве с АО "Роскартография" провели анализ установленных ограничений и сформировали специализированный интернет-ресурс, который с учетом принятого постановления передает инициативу создания рыбоводного участка от госоргана непосредственно инвестору и обеспечивает его инструментарием в виде интерактивной карты доступных акваторий.

По итогам анализа 110 млн га акватории в пределах 12-мильной зоны Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна установлено, что 65 млн гектар не обременены ограничениями для ведения рыбоводного бизнеса.

В принятом правительством постановлении установлен исчерпывающий перечень запретов и ограничений для ведения рыбоводства в данном бассейне. В частности, из акватории, которая может быть введена в хозяйственный оборот, исключены только участки, в отношении которых заключены договоры пользования, рыбопромысловые участки, запретные для плавания и временно опасные районы, особо охраняемые природные территории, морские порты и подходы к ним, а также участки, расположенные около устьев рек, в которых осуществляется нерест анадромных видов рыб. По поручению правительства РФ работа, направленная на расширение площади доступных для рыбоводства акваторий, будет продолжена.

Инвестор, исходя из экономической целесообразности и своих финансовых и технологических возможностей, сможет инициировать формирование рыбоводного участка, направив в Росрыболовство соответствующее заявление в электронном виде. Интернет-ресурсом предусмотрено использование электронного документооборота и усиленной квалифицированной электронной подписи (ЭЦП), что обеспечивает необходимый уровень безопасности.

Правилами устанавливаются четкие сроки всего процесса — от времени на обработку заявки идо подписания итогового протокола электронного аукциона. Та решение о проведении аукциона должно быть принято Росрыболовством в течение 10 рабочих дней со дня получения заявления.

Интерактивный сервис автоматизирует и ускорит процесс формирования рыбоводных участков. Никаких дополнительных согласований не потребуется. Процесс оформления участков не превысит 80 дней (до изменения правил сроки превышали 180 дней).

Особое внимание уделено обеспечению безопасности мореплавания. Работы по разведению гидробионтов можно будет начать после установления Минтрансом соответствующих правил и запретов на плавание судов в районе созданного рыбоводного участка.

Ранее, в феврале 2018 года, правительство разрешило проводить электронные аукционы на право заключения договоров на пользование рыбоводными участками. Согласно новым Правилам организации и проведения торгов (конкурсов, аукционов) на право заключения договора пользования рыбоводным участком, утвержденных Постановлением Правительства РФ № 185, в России стало возможным получить рыбоводный участок через электронный аукцион. Проведение аукционов в электронной форме позволяет исключить ряд негативных факторов (сговоры участников, уклонения от заключения договора), характерных для очных торгов и конкурсов.

"Фонд в партнерстве со специализированными организациями сформировал уникальную базу данных о доступных акваториях, оцифровал ее и нанес на электронную карту. В своей работе Фонд опирался на данные государственных навигационных карт и проводил ее с учетом необходимости соблюдения интересов национальной безопасности. Главой государства и Правительством своевременно поставлена задача повышения эффективности рыбоводной отрасли с применением цифровых технологий. Принятие пакета новых нормативных актов в сочетании с запуском прозрачной сервисной инфраструктуры, позволит дебюрократизировать механизмы формирования и распределения рыбоводных участков, внедрить современные цифровые технологии и, тем самым, привлечь новые масштабные инвестиции в отрасль по производству аквакультуры на Дальнем Востоке", — отметил заместитель генерального директора ФРДВ Дмитрий Чернышев.

Сформированная в ходе реализации проекта информационная база будет передана уполномоченным федеральным органам исполнительной власти, а инвесторы получат доступ к онлайн-сервису на безвозмездной основе.

Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции. Рыба > amurmedia.ru, 13 апреля 2018 > № 2570285


Россия. ДФО > Агропром. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 13 апреля 2018 > № 2570284

Новый свинокомплекс в ТОСЭР «Хабаровск» начнет работу в сентябре

Сейчас на площадке продолжаются строительные работы

Компания "СкифАгро – ДВ" в ТОСЭР "Хабаровск" продолжает строительство крупнейшего в крае свинокомплекса на 70 тысяч голов. Стоимость проекта составляет 1,7 млрд рублей, пуск его первой очереди намечен на сентябрь 2018 года, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на сайт краевого правительства.

Как сообщает официальный сайт Минвостокразвития РФ, компания успешно использует преференции свободной таможенной зоны при строительстве репродуктора для выращивания поросят.

"Мы расширили зону таможенного контроля на всю территорию строительства репродуктора. Льготный режим свободной таможенной зоны позволяет нам не платить ввозной НДС и таможенные пошлины на металлоконструкции, оборудование для содержания животных и другие материалы. Правильно подготовить все документы при создании зоны таможенного контроля помогло Дальневосточное таможенное управление", – отметила заместитель генерального директора ООО "Скифагро–ДВ" Анна Шебекова.

Отметим, для применения процедуры свободной таможенной зоны резиденту необходимо оборудовать и обустроить зоны таможенного контроля на своем производственном участке. При этом обустройство земельного участка предполагает: наличие ограждения, КПП, системы видеонаблюдения, оборудование рабочего места должностного лица таможенного органа. По готовности площадки резиденту необходимо обратиться в таможенный орган с заявлением на создание зоны таможенного контроля, по результатам рассмотрения которого таможенный орган принимает соответствующее решение.

"За несколько лет на Дальнем Востоке России создана современная законодательная база, которая позволила сформировать в регионе новое конкурентное экономическое пространство, – отметил министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка. – За 4,5 года благодаря этим новым механизмам в регион привлечено уже 3,7 триллиона рублей прямых инвестиций, и сегодня Дальний Восток является лидером по росту инвестиций в экономику среди регионов России. По итогам 2017 года рост составил 17%, тогда как в среднем по стране этот показатель составил 4,4%. За всем этим стоит 1200 новых инвестиционных проектов, которые диверсифицируют экономику региона. Это инвестиции в промышленность, логистику, сельское хозяйство и туризм".

Напомним, объекты нового свинокомплекса разместятся на участке в 134 га в районе сёл Дружба и Лесное. Здесь предусмотрен полный цикл, начиная от выращивания кормов и заканчивая реализацией свинины и субпродуктов. Для формирования оптимального состава кормовых смесей с необходимыми физико-химическими и биологическими параметрами предприятие планирует проводить собственную опытную селекционную работу по выращиванию культур. Растениеводством компания будет заниматься на земельных участках в Вяземском районе.

Россия. ДФО > Агропром. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 13 апреля 2018 > № 2570284


Россия. ДФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 13 апреля 2018 > № 2569631

Нештатная ситуация произошла сегодня утром в кабинете химии средней школы № 8 областного центра. Работники образовательного учреждения немедленно организовали эвакуацию учащихся и сообщили о происшествии в экстренные службы. К месту выехали спасатели дежурной смены и подразделения по работе с аварийными химически-опасными веществами Сахалинского поисково-спасательного отряда МЧС России им. В.А. Полякова.

К моменту прибытия реагирующих подразделений эвакуация практически завершилась – здание школы покинули все находившиеся в ней люди. Учитель химии сообщила старшему группы, что между кабинетом и лаборантской на линолеум пролито около 20 мл брома. Надев дыхательные аппараты и взяв в медицинском пункте нашатырный спирт, который требуется для нейтрализации брома, спасатели отправились на разведку.

Осмотр места разлива показал, что опасная жидкость попала на линолеум, поверхность которого была с трещинами и бром просочился ниже – при подъёме полотна напольного покрытия было заметно, что он парит от досок. Спасатели удалили около двух квадратных метров линолеума с уже нейтрализованным бромом и повторили операцию по обезвреживанию летучего вещества, которое впиталось в древесину. После нейтрализации во всём здании были открыты окна. Это позволило полностью исключить любую возможность нанесения вреда здоровью.

«Могу отметить уверенные и абсолютно правильные действия администрации и работников школы. Встретившие нас директор образовательного учреждения и учитель химии чётко обозначили место, состав и объём разлитой жидкости, поэтому мы сумели ликвидировать последствия в короткие сроки», - рассказал начальник подразделения по работе с АХОВ Сахалинского ПСО МЧС России им. В.А. Полякова Вячеслав Сафонов.

Различные происшествия в местах с массовым пребыванием людей могут случиться в любое время. Поэтому наряду с работой по предотвращению подобных событий, руководителям организаций следует особое внимание обратить на готовность персонала к действиям в случае каких-либо нештатных ситуаций. Случай в южно-сахалинской школе показывает, что грамотные и своевременные действия работников позволили не допустить вреда для здоровья находившихся в здании людей.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 13 апреля 2018 > № 2569631


Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 апреля 2018 > № 2569051

Продажи электронных билетов на Восточно-Сибирской железной дороге в первом квартале 2018 года выросли на 36,2% до 205 тыс., сообщила пресс-служба магистрали.

Причем продажи электронных льготных проездных документов для школьников увеличились на 78,4%. С начала года приобретено более 6,8 тыс. билетов этой категории.

В целом на сегодняшний день доля электронных продаж на Восточно-Сибирской железной дороге составляет почти 40% от общего количества реализуемых проездных документов. Большая часть электронных билетов — 71,2% — оформлена через официальный сайт ОАО «РЖД».

Кроме того, сервис «Электронная регистрация» также становится более востребованным. За 3 месяца 2018 года онлайн на посадку зарегистрировалось около 128 тыс. пассажиров, это на 39,2% больше, чем за январь - март 2017 года.

Анна Булаева

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 апреля 2018 > № 2569051


Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 13 апреля 2018 > № 2567914

В Амурской области стартовал проект «Школа ответственных доноров»

Основная идея проекта - формирование сообщества активных доноров-волонтеров, которые будут не только регулярно сдавать кровь, но и с помощью приобретенных в процессе обучения знаний привлекать внимание общества к проблеме донорства крови. «Развитие службы донорства крови и ее компонентов – одна из важных задач отечественного здравоохранения. Поэтому Амурское региональное отделение Всероссийского общественного движения «Волонтеры-медики», студенты Амурской государственной медицинской академии приступили к реализации на территории области проекта «Школа ответственных доноров», - поясняет руководитель регионального отделения Всероссийского общественного движения добровольцев в сфере здравоохранения «Волонтеры-медики» Артем Вотяков.

Заручившись поддержкой Амурской областной станции переливании крови, волонтеры провели в рамках проекта первое мероприятие - донорскую акцию в Амурской ГМА. Все желающие - студенты-медики, преподаватели - с 10 по 12 апреля могли сдать кровь. Всего в акции приняли участие 277 студентов. Предварительно для обучающихся 1-6 курсов были прочитаны лекции по правилам подготовки к донациям. Во время акции волонтеры-медики активно работали, оказывая посильную помощь среднему медицинскому персоналу и врачам.

Школа ответственных доноров включает в себя: дистанционный образовательный курс для доноров-волонтеров на базах Координационного центра по организации, развитию и пропаганде добровольного донорства крови при Общественной палате Российской Федерации и Национального фонда развития здравоохранения. Курс направлен на разъяснение медицинских, правовых и нравственных аспектов донорства крови и ее компонентов. Кроме того, в рамках Школы проводятся популяризационные мероприятия, уроки для школьников старших классов и студентов.

Как считают инициаторы проекта, многосторонний формат работы с донорами (первичными и регулярными) будет способствовать распространению корректной информации в донорской среде, формированию преемственности и ответственности доноров.

«Вообще, любые мероприятия, которые так или иначе нацелены на воспитание ответственного отношения к вопросам медицины – всегда имеют позитивный вектор. Что же касается проектов, реализуемых добровольцами – мы рады, что будущие медработники активно включаются в решение задач, возложенных на амурское здравоохранение. Ведут в молодежной среде, в учебных заведениях просветительскую работу, организовывают акции, которые привлекают внимание общественности к вопросам охраны здоровья граждан, которые можно решить только сообща, во взаимодействии с самими гражданами. Для нас участие волонтеров – хорошее подспорье, и мы, безусловно, заинтересованы в сотрудничестве», - отметил министр здравоохранения Амурской области Андрей Субботин.

Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 13 апреля 2018 > № 2567914


Россия. ДФО > Агропром > agronews.ru, 13 апреля 2018 > № 2566695

Власти Якутии не знают о катастрофический ситуации с кормами для скота?

В сельском хозяйстве Якутии катастрофически не хватает кормов для лошадей и крупного рогатого скота, но руководство региона, по мнению депутата Госдумы РФ от республики Федота Тумусова, не предпринимает мер, достаточных для изменения этой ситуации.

Об этом Федот Тумусов узнал, когда сообщал министру сельского хозяйства РФ Александру Ткачёву о своём депутатском запросе по поводу катастрофической ситуации с кормами для крупного рогатого скота и лошадей в Якутии.

«Запрос ещё не дошел до него. Но самое главное, он сказал, что никаких сигналов, информации от правительства республики нет. Получается, что меня неправильно информируют? Или наше Правительство ничего не знает?», — недоумевает депутат Госдумы.

По информации министерства сельского хозяйства республики, зимовку осложняет то, что из-за неблагоприятных природных условий хозяйства вынуждены подкармливать большое количество поголовья лошадей. Дефицит сена, считаемый на основании заявок на его поставки из районов, составляет порядка 1897 тонн, остаток запаса кормов в республике — 141 449 тонн.

На подкормке вынужденно находятся около 50% от численности поголовья лошадей в республике. В основном кормить коней приходится в Верхневилюйском, Амгинском, Вилюйском, Кобяйском, Ленском, Мегино-Кангаласском, Намском, Сунтарском, Усть-Майском и Чурапчинском районах.

Качественного корма республике не хватает, поэтому власти Якутии вынуждены обращаться в Магаданскую и Амурскую области. Оттуда везут рулонное сено, сенаж и фураж, а также дополнительный объём грубых кормов, всё это потом развозят по районам.

«На сегодняшний день потребность перевозки сена из Магаданской области составляет 18 машин. Самым сложным в этой ситуации — успеть перегнать машины с сеном до закрытия переправы через реку Лена», — подчеркнул экс-министр финансов республики, исполняющий обязанности первого заместителя председателя правительства Пётр Алексеев.

Он рекомендовал организовать мониторинг передвижения автотранспорта, так как до закрытия переправы остались считанные дни.

Тем временем на ледовых переправах уже снижается грузоподъёмность. На зимнике Якутск — Нижний Бестях федеральной автодороги «Колыма» уже нельзя проезжать грузовикам весом более 10 тонн, ледовая переправа Хатассы-Павловск с 6 апреля понижена до 30 тонн. Закрытие этих зимников запланировано на 15 апреля. Центральные районы республики лишатся зимних дорог 15−20 апреля.

Россия. ДФО > Агропром > agronews.ru, 13 апреля 2018 > № 2566695


Россия. ДФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 12 апреля 2018 > № 2570990

Юрий Гордеев проинспектировал ход реконструкции набережной в Комсомольске-на-Амуре

Реконструкция набережной в Комсомольске-на-Амуре идет по графику. Об этом сообщил заместитель Министра строительства и жилищного-коммунального хозяйства Российской Федерации Юрий Гордеев, который проинспектировал восемь строящихся объектов инфраструктуры в г. Комсомольске-на-Амуре и г. Хабаровске 11 и 12 апреля 2018 года.

Юрий Гордеев осмотрел 8 объектов, которые строятся в рамках долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре, а в Хабаровске – по подпрограмме «Создание условий для обеспечения качественными услугами ЖКХ граждан России».

По результатам осмотра замминистра отметил, что работы идут динамично, но обратил внимание представителей Хабаровского края на необходимость ускорить доработку проектно-сметной документации, а также организационные процедуры по выбору подрядчиков на объекте «Обеспечение инженерной инфраструктурой земельного участка, предназначенного для строительства жилья в микрорайоне Парус на 60 000 кв. м» в Комсомольске-на-Амуре.

Кроме реконструкции набережной и подготовки инфраструктуры для жилой застройки в долгосрочный план комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре входят еще три объекта: строительство комплекса обезжелезивания и деманганации вод Амурского водозабора, реконструкция канализации с увеличением мощности, развитие и модернизация инфраструктуры водоснабжения в городе.

В Хабаровске идет работа по трем объектам: водозаборные сооружения Тунгусского месторождения, расширение и реконструкция водопровода и канализации.

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 12 апреля 2018 > № 2570990


Россия. ДФО > Агропром > fruitnews.ru, 12 апреля 2018 > № 2570007

Первые 5 тыс. горшочков зелени собрали в круглогодичной гидропонной теплице, созданной резидентом территории опережающего развития «Беринговский» в Чукотском автономном округе.

«Первый посев салата, укропа, петрушки, базилика, мяты, мелиссы, кинзы, сельдерея и горчицы провели в феврале этого года. Получили треть от планируемого годового объема - 5 тыс. горшочков», - рассказала предпринимательница Фаррахова Алина.

Она уточнила, что продукция выращивается по новым экономичным технологиям в многоярусной гидропонной установке со светодиодным освещением и предназначена для реализации населению через торговую сеть поселка Беринговский. В ближайшее время Фаррахова Алина намерена оформить сертификат качества на продукцию.

В ТОР «Беринговский» тепличным выращиванием овощей занимается еще один резидент - ИП Макатров. Он провел модернизацию тепличного комплекса, выращивает зелень и дополнительно установил оборудование под посадку огурцов, рассказали в Министерстве РФ по развитию Дальнего Востока.

Россия. ДФО > Агропром > fruitnews.ru, 12 апреля 2018 > № 2570007


Россия. ДФО > СМИ, ИТ > federalspace.ru, 12 апреля 2018 > № 2568695

В День космонавтики РОСКОСМОС и Яндекс дарят каждому возможность прогуляться по космодрому ВОСТОЧНЫЙ, заглянуть в монтажно-испытательные корпуса и посмотреть на ракету в момент запуска. Уникальные панорамы космодрома с сегодняшнего дня доступны на Яндекс.Картах.

Фотографы засняли дорогу от технического комплекса до стартового, вдоль которой расположены основные объекты космодрома: пусковая установка, ремонтно-механический завод, командный центр, заправочная станция, комплекс средств измерений, сбора и обработки информации и другие сооружения. Кроме того, пользователи могут изучить интерьер монтажно-испытательных корпусов, где собирают космические аппараты и ракеты-носители.

На панорамах также запечатлён момент старта ракеты «Союз-2.1б». Съёмка велась сразу с двух ракурсов: с мобильной башни обслуживания и с беспилотника, который для этого поднялся в воздух примерно в двух с половиной километрах от стартовой площадки.

Съёмки проводил партнёр Яндекса — компания «Ситисканнер». Чтобы отснять 220 панорам космодрома, фотографам понадобилось проехать около четырёх километров.

Россия. ДФО > СМИ, ИТ > federalspace.ru, 12 апреля 2018 > № 2568695


Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 12 апреля 2018 > № 2568013

Детская фтизиатрия в Приморье выходит новый уровень

Детская краевая фтизиатрическая служба Приморья выходит на новый уровень. Приморские врачи готовятся к внедрению нового инновационного тестирования на туберкулез у детей.

Как сообщили в департаменте здравоохранения, новшество в работе детских фтизиатров стало возможным благодаря приобретению нового оборудования и обучению специалистов.

«Из средств краевого бюджета были выделены средства на развитии детской краевой туберкулезной больницы. Закуплено новое оборудование и реактивы для проведения диагностики новым методом», – сообщили в ведомстве.

Уже в мае детские фтизиатры готовятся начать работать с новым препаратом – T-spot.

«Это тест на туберкулез — инновационный иммуноферментный количественный тест для выявления туберкулеза. Несмотря на малую известность и распространенность, в отличие от классической Манту и ее новаторского варианта — диаскинтеста, входит в первую пятерку диагностических методик. В конце апреля – начале мая мы планируем начать работать с ним», – сообщила заместитель главного врача медучреждения Светлана Осина.

Она отметила, из краевого бюджета для учреждения были выделены средства, которые позволили приобрести еще и новое холодильное оборудование для хранения и транспортировки препаратов.

«Сейчас у нас отлажена централизация лекарственных препаратов и реактивов в районы. Соблюдается вся холодовая цепочка их поставки», – сообщила Светлана Осина.

Отметим, что сейчас детская фтизиатрическая Служба поэтапно развивается и выходит на новый уровень обслуживания паицентов.

Так, более трех тысяч юных приморцев побывали в краевом детском фтизиатрическом консультационном центре за год его работы. Здесь ребята со всего Приморья могут совершенно бесплатно пройти диагностику и получить заключение врачей.

Новый Центр создан на базе детской краевой туберкулезной больницы. Сегодня его специалисты не только ведут очный прием, но и регулярно участвуют в выездных мероприятиях, а также регулярно проводят телемедицинские консультации.

Система телемедицинских технологий позволяет медикам одновременно в районных больницах и во Владивостоке просматривать на экранах данные томографических исследований, разбирать случай и обсуждать тактику лечения.

«Телемедицина, в которой участвует детская фтизиатрическая служба, позволяет проводить одновременный сеанс с несколькими центральными районными больницами. Специалисты приморской детской краевой клинической туберкулезной больницы в ходе сеанса видеоконференцсвязи консультируют сложных пациентов, назначают лечение», – сообщили в департаменте здравоохранения.

Специалисты из Приморья регулярно выходят на связь с Санкт-Петербургским НИИ фтизиопульмонологии (СПбНИИФ) и другими федеральными центрами

Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 12 апреля 2018 > № 2568013


Китай. ДФО > Транспорт > Russian.News.Cn, 12 апреля 2018 > № 2567750

С потеплением и последовавшим за ним ледоходом на пограничной реке Хэйлунцзян /Амур/ в обоюдном порядке стартовало водное транспортное сообщение с использованием судов на воздушной подушке между КПП на китайско-российской границе, в частности Хэйхэ-Благовещенск и Тунцзян-Нижнеленинское. Об этом сообщил ряд ведомств провинции Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/.

Сегодня первый день, когда официально стартовали пассажирские перевозки судами на воздушной подушке весеннего сезона между Хэйхэ /провинция Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ и Благовещенском /Амурская область России/. С китайской и российской стороны в эксплуатацию введены 3 и 9 судов соответственно.

Как стало известно, 8 апреля официально было открыто транспортное сообщение Тунцзян /провинция Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ -- Нижнеленинское /Еврейская автономная область России/ с использованием упомянутого вида транспорта по реке Хэйлунцзян /Амур/.

Транспортное сообщение с использованием судов на воздушной подушке через реку Хэйлунцзян началось в 1992 г. и осуществляется ежегодно с третьей декады марта по первую декаду мая, а также с конца октября до начала января следующего года в период ледохода, когда по реке не могут курсировать обычные суда и проезжать автомобили.

Китай. ДФО > Транспорт > Russian.News.Cn, 12 апреля 2018 > № 2567750


Россия. ДФО > Образование, наука > ras.ru, 12 апреля 2018 > № 2567603

Глава РАН: синхротрон на Дальнем Востоке может быть построен за пять лет

По словам Сергеева, синхротрон не только интереснейшая научная установка, но и центр притяжения для высокотехнологичной промышленности

ТАСС, 11 апреля. Строительство синхротрона на Дальнем Востоке займет пять лет при условии наличия финансирования, считает президент Российской академии наук (РАН) Александр Сергеев.

Накануне президент России Владимир Путин в ходе посещения научно-исследовательского центра "Курчатовский институт" поддержал идею строительства синхротрона на острове Русский во Владивостоке. Синхротронное излучение применяется во многих научных областях: от исследования структуры материалов до изучения новых фармацевтических препаратов и терапии раковых клеток.

"Думаю, что около пяти лет [займет строительство синхротрона на Дальнем Востоке], это если по технологическому процессу, и если будут средства", - сказал он в среду журналистам.

По его словам, синхротрон - это не только интереснейшая научная установка, но и центр притяжения для высокотехнологичной промышленности. "Особенно это видно, скажем, в современной фармакологии. Без синхротрона не мыслимо ни одно новое лекарство. Потому что, когда делаются лекарства, нужно понять химическое устройство больших атомов в молекулах", - пояснил глава РАН.

Он отметил, что если говорить о нанотехнологиях, то все современные материалы исследуются, прежде всего, с помощью синхротронного излучения. "Если сейчас посмотреть, что происходит в мире, то это крупный синхротрон, который обложен огромным количеством рабочих станций, которые получают лучики излучения синхротрона и используют для диагностики. Тут и наука, и современная промышленность в одном месте", - добавил Сергеев.

Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/nauka/5116275

Россия. ДФО > Образование, наука > ras.ru, 12 апреля 2018 > № 2567603


Россия. ДФО > Транспорт > regnum.ru, 12 апреля 2018 > № 2566939

Минпромторг поможет жителям Дальнего Востока с покупкой новых автомобилей

Власти хотят пересадить людей с подержанных японских авто на новые машины российского производства

 Минпромторг запустил новую программу поддержки, в рамках реализации которой жители Дальнего Востока смогут приобретать легковые автомобили на более выгодных условиях, об этом на мероприятии «Российской ассоциации автомобильных дилеров» (РОАД) сообщил заместитель главы ведомства Александр Морозов.

Чиновник отметил, что запуск новой программы связан с тем, что у властей есть желание преодолеть ситуацию, при которой жители дальнего Востока новым автомобилям предпочитают подержанные японские машины.

Им будет предоставлена дополнительная скидка на автомобили, стоимость которых составляет менее 1,45 млн рублей. Размер скидки назван не был, программа вступает в действие с 11 апреля 2018 года.

Морозов добавил — подобная программа запущена потому, что в правительстве понимают — озвученную проблему невозможно решить только запретительными мерами, сложившиеся стереотипы таким образом не преодолеть.

Поэтому власти хотят повлиять на ситуацию экономическими способами и перенацелить внимание жителей Дальнего Востока на новые машины российского производства.

Напомним, ранее некоторые эксперты высказали опасения, что из-за инфляции и повышения ставок утилизационного сбора автомобили могут подорожать в России более чем на 17%. Они отметили, что сильнее всего это может ударить по Дальнему Востоку.

Россия. ДФО > Транспорт > regnum.ru, 12 апреля 2018 > № 2566939


Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 12 апреля 2018 > № 2566280

Участки под марикультуру на Дальнем Востоке будут формировать по новым правилам.

Росрыболовство будет определять границы рыбоводных участков не только на континентальном шельфе и в исключительной экономической зоне России, но и во внутренних морских водах и территориальном море в пределах Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна. Ранее эти функции осуществляли власти субъектов Российской Федерации. Изменения внесены Постановлением Правительства России от 9 апреля 2018 года № 429 в Правила определения береговых линий (границ водных объектов) и (или) границ частей водных объектов, участков континентального шельфа Российской Федерации и участков исключительной экономической зоны Российской Федерации, признаваемых рыбоводными участками. Текст соответствующего документа размещен на официальном интернет-портале правовой информации.

При этом, оговаривается, что территориальные подразделения ведомства в указанных районах определять границы рыбоводных участков не могут. В сфере их полномочий остаются внутренние морские воды и территориальное море России, расположенные вне Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна.

Новые правила подробно прописывают порядок формирования перечня доступных акваторий. Для этого Минвостокразвития подготовит пронумерованный список участков морской акватории площадью не более 100 гектаров каждый с 4 равными сторонами не более одного километра каждая, с указанием 4 географических координат углов пересечения 4 его сторон. При формировании перечня доступных акваторий и поддержании его в актуальном состоянии используются государственные морские навигационные карты соответствующего масштаба.

При этом запрещается полное или частичное наложение и пересечение границ доступных акваторий с границами рыбоводных и рыбопромысловых участков, уже эксплуатируемых на основе договоров пользования, а также в акваториях, где плавание запрещено или ограничено.

Границы вновь определяемых участков не должны пересекаться с акваториями морских портов и судоходных путей, объектами, предоставленными в обособленное водопользование, находиться на расстоянии менее 2 км в обе стороны и 2 км вглубь моря или залива от устьев рек, в которых осуществляется нерест анадромных видов рыб. В течение 30 дней информация о предлагаемых участках будет проверяться органами исполнительной власти России на предмет отсутствия ограничений. Убедившись в отсутствии последних, Минвостокразвития не позднее 3 календарных дней должно будет сформировать и опубликовать перечень доступных акваторий на своем официальном сайте.

В течение 5 рабочих дней Росрыболовство принимает заявления в письменной или электронной форме от юридических лиц, крестьянских (фермерских) хозяйств и индивидуальных предпринимателей, зарегистрированных в России.

В течение 10 рабочих Агентство принимает решение о проведении аукциона на право заключения договора пользования рыбоводным участком.

После заключения договора пользования рыбоводным участком с победителем аукциона Росрыболовство в течение 3 дней направляет копии документов в Министерство обороны России и Министерство транспорта России для принятия мер, направленных на обеспечение безопасности мореплавания.

Границы рыбоводных участков, расположенных в указанном регионе и не предоставленных в пользование, в течение 60 календарных дней после вступления в силу настоящего постановления подлежат определению в соответствии с утвержденными правилами.

Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 12 апреля 2018 > № 2566280


Арктика. СЗФО. ДФО > Электроэнергетика. Армия, полиция > energyland.infо, 12 апреля 2018 > № 2565892

Росгвардия пресекла с начала года свыше 200 правонарушений на атомных объектах в Арктике

Ряд объектов энергетики, расположенных в Арктической зоне, в том числе филиал ФГУП «Росатомфлот», Билибинская и Кольская АЭС, находятся под охраной войсковых подразделений. Только в 2018 году нарядами Росгвардии пресечено более двухсот попыток совершения противоправных действий на этих объектах.

11 апреля в рамках второго этапа тактико-специального учения (ТСУ) войск национальной гвардии Российской Федерации в районах Крайнего Севера специальными подразделениями Росгвардии выполнены задачи по обеспечению безопасности граждан и защите объекта Росатомфлота – ледокола «Советский Союз».

Согласно замысла учения в Управление Росгвардии по Мурманской области поступил сигнал о захвате судна группой условных преступников. Спецназ Росгвардии отработал приёмы штурмовых действий по их задержанию. В результате во взаимодействии с ФСБ России «захваченное» судно освобождено, а условные преступники нейтрализованы.

На этом этапе вместе с подразделениями Управления Росгвардии по Мурманской области действовали военнослужащие и сотрудники центра спецназа «Витязь», СОБР «Рысь» Центра специального назначения сил оперативного реагирования Росгвардии, СОБР «Терек» Управления Росгвардии по Чеченской Республике, морского отряда, экипажей авиационных частей Северо-Западного округа войск национальной гвардии РФ, а также представители Управления следственного комитета России по Мурманской области.

Директор Федеральной службы войск национальной гвардии – главнокомандующий войсками национальной гвардии Российской Федерации генерал армии Виктор Золотов отметил, что суровые регионы Арктического побережья нашей страны выбраны для проведения учения не случайно. Современный этап развития Российской Федерации тесно связан с Арктическим регионом, где одно из важнейших мест занимает реализация проекта Северного морского пути.

Решение этой задачи, в свою очередь, напрямую зависит от эффективности деятельности атомного флота России, безопасность объектов которого является одним из приоритетов деятельности Росгвардии.

На сегодня восемь морских портов Арктической зоны уже оснащены мобильными комплексами инженерно-технических средств систем физической защиты, которые обслуживаются специалистами вневедомственной охраны Росгвардии.

Исторически сложилось, что охрану важных государственных объектов, в том числе мест стоянок судов с ядерными энергетическими установками, в связи с масштабностью возможных негативных последствий поручают только войскам. У Росгвардии есть все необходимые системы охраны и разведки, резервы, содержащиеся в готовности к любому развитию обстановки, в том числе для проведения специальных операций различного масштаба. Уровень подготовки и оснащения войск национальной гвардии позволяет обеспечить надёжную защиту охраняемых объектов.

За многие годы благодаря бдительности караулов и войсковых нарядов не допущено фактов проникновения нарушителей на охраняемые войсками объекты. Вместе с тем военнослужащие ежегодно задерживают тысячи нарушителей, предотвращают аварии, пожары и хищения. Возвращённые государству материальные средства оцениваются сотнями миллионов рублей.

Для усиления антитеррористической надежности охраны важных государственных объектов совместно с органами МВД, ФСБ, МЧС России, Госкорпорацией «Росатом» ведётся комплексная подготовка сил и средств различного предназначения. Проводятся учения по противодействию террористическим актам, участию в совместных действиях по ликвидации чрезвычайных ситуаций.

Оценивая предварительные итоги ТСУ, генерал армии Виктор Золотов отметил, что столь сложное и масштабное учение ведомством проводится впервые. При этом он подчеркнул принципиальную значимость учений для всех органов власти и управления региона, принявших в нём участие.

Губернатор Мурманской области Марина Ковтун в ходе смотра одного из этапов ТСУ заявила: «Мурманская область – особый регион, который имеет стратегическое значение для страны. Близость границы, размещение множества военных, ядерных, промышленных и иных важнейших объектов предъявляют повышенные требования к обеспечению безопасности и правопорядка. С этими задачами гвардейцы справляются отлично!»

Главнокомандующий войсками национальной гвардии поблагодарил губернатора Марину Ковтун за положительный отзыв, а личный состав – за высокий профессиональный уровень, проявленный в ходе учения.

Арктика. СЗФО. ДФО > Электроэнергетика. Армия, полиция > energyland.infо, 12 апреля 2018 > № 2565892


Россия. ДФО > Недвижимость, строительство > energyland.infо, 12 апреля 2018 > № 2565891

По данным на начало апреля 2018 года потребители Биробиджана задолжали за тепло и горячее водоснабжение АО «Дальневосточная генерирующая компания» (АО «ДГК») почти 522 млн рублей. Сумма задолженности сравнима с объемом финансирования пятилетней ремонтной программы Биробиджанской ТЭЦ.

Больше 18 млн рублей должны за теплоснабжение и горячую воду организации и предприятия, оплачивающие эти услуги из средств регионального и местного бюджетов, еще около 7,74 млн - предприятия и организации, получающие финансирование из федерального бюджета. Долг ТСЖ, ЖСК и УК составляет 34 млн рублей. 346 млн рублей задолжало население города. Еще 80,3 млн рублей – это задолженность за компенсацию разницы в тарифе на тепловую энергию для жителей Биробиджана. Группа «Прочие потребители» - 33 млн рублей. Самый низкий долг за предприятиями промышленности – 2,5 млн рублей.

«Мы не раз обращали внимание властей города на необходимость налаживания платежной дисциплины в Биробиджане и решения проблемы возврата задолженности, - отмечает директор филиала «Хабаровская теплосетевая компания» АО «ДГК» Сергей Нехороших. - Однако пока решений не видно. Более того за 3 месяца текущего года долг потребителей за поставленные ресурсы вырос на 41,2 млн рублей».

Энергетики обращают внимание властей на то, что проблему необходимо решать незамедлительно. Ведь ремонтная кампания этого года уже стартовала, и с каждым днем ее объемы необходимо наращивать.

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство > energyland.infо, 12 апреля 2018 > № 2565891


Россия. ДФО > Агропром > agronews.ru, 12 апреля 2018 > № 2565570

Производство крольчатины восстанавливают в Анадыре после 15-летнего перерыва.

Первый резидент промышленного парка «Анадырь» займется производством крольчатины в столице Чукотки. Отрасль восстанавливают спустя более чем 15-летнего перерыва, сообщил генеральный директор оператора экономической зоны — управляющей компании «Арктик промпарк» Александр Порохня.

«В последний раз кроликов в Анадыре разводили частники в конце 1990-х годов. После этого производства не было. Сейчас благодаря первому резиденту промпарка — крестьянско-фермерскому хозяйству ИП Дегтярева мы восстанавливаем отрасль», — отметил собеседник агентства.

Резидент закупит у московской фирмы «Лидан» (компания помогала организовывать подобные производства на Камчатке и в Якутии) и привезет в окружную столицу в летнюю навигацию 200 кроликов, 160 из которых — маточное стадо. К концу текущего года поголовье составит уже 1700 животных, после чего резидент приступит к забою и продаже мяса в магазины Анадыря.

Ориентировочно цена за килограмм составит 500 рублей, однако для муниципальных заказчиков, реализующих продукцию в детсады, цена будет ниже. Сейчас администрация городского округа Анадырь по такой схеме закупает для младших дошкольных учреждений огурцы и зелень у одного из резидентов ТОР «Беринговский». Сумма вложений резидента в проект на первоначальном этапе — 2,7 млн рублей. Часть из них — окружные дотации, часть — средства предпринимателя.

Промышленный парк «Анадырь» открылся в столице Чукотского автономного округа 30 марта текущего года. В мае 2017 года была создана его управляющая компания, которая взяла на себя обязательства по заключению договоров с резидентами, оформлению для них земельных участков. Предполагается, что аренда участков обойдется для резидентов промпарка дешевле на 20%, чем у округа и муниципалитета. Обойдется для бизнеса дешевле и теплоэнергия в связи с запуском в промышленном парке котельной, работающей на газе. Сейчас в промпарк площадью порядка восьми гектаров, располагающийся на бывшей базе МТР «Чукотснаба» (крупного государственного поставщика топлива), готовы вступить порядка десяти резидентов. Большинство из них будут заниматься рыбопереработкой.

Россия. ДФО > Агропром > agronews.ru, 12 апреля 2018 > № 2565570


Россия. ДФО > Транспорт > amurmedia.ru, 11 апреля 2018 > № 2570311

Хабаровчан строго, но невнятно предупредили о повышении цен в общественном транспорте

С 12 апреля оплата проезда может стать делом познавательным и полным увлекательных загадок

Перевозчики Хабаровска анонсировали повышение стоимости проезда в общественном транспорте с 12 апреля, но так, что после вопросов оказалось больше, чем было до. Когда, на каких маршрутах и до какого уровня вырастут цены, так и осталось для всех загадкой, сообщает корр. ИА AmurMedia.

На состоявшейся сегодня пресс-конференции представители ассоциации "Независимый союз пассажирских перевозчиков Хабаровска" предупредили о том, что с 12 апреля перевозчики Хабаровска могут повысить стоимость проезда. И это, пожалуй, единственное, что оказалось понятно. На сколько вырастут цены, на каких именно маршрутах и даже когда – хабаровские перевозчики внятно объяснить не могут. Просто потому что сами пока не знают.

— Мы как ассоциация, которая объединила большинство перевозчиков в городе, говорим, что начиная с завтрашнего дня в городе будет происходить повышение цены, — сообщил председатель ассоциации Валентин Шадуя, добавив, что каждый перевозчик решает вопрос о конкретной дате и цене самостоятельно на своем маршруте. То есть цены на проезд вырастут не в один день разом и не до одного уровня.

Такую свободу предприятиям автотранспорта дал принятый два с половиной год назад ФЗ-220, вводящий понятие перевозок по нерегулируемым тарифам. Согласно этому закону единственный ограничитель нерегулируемых тарифов — это рынок, а он диктует, что разные маршруты стоят разных денег, при этом все они должны быть рентабельными.

Чтобы решить эту проблему, члены ассоциации выработали новый предельный тариф. Но вот вводить его решится не каждый, учитывая все социальные последствия этого шага. Так что для многих маршрутов предельный тариф будет величиной скорее теоретической, расчетной. Тем не менее введение нового тарифа, хотя бы и на части маршрутов, еще больше запутывает хабаровчан, и так растерявшихся от обилия разных цен на проезд.

— Сейчас мы обсуждаем предельный тариф. Это может быть и 30 рублей, и 29,5 рубля и 28 рублей, — пояснил замдиректора автотранспортного ООО "Васильев" Иван Новиков. – Сегодня-завтра мы вывесим в наших автобусах объявления. Готовьтесь к тому, что в маршруте № 25 цена может быть 25,26,27,28 рублей, а в маршруте № 14 может быть и 30 рублей.

При этом, дружно уверяют перевозчики, тем, кто будет расплачиваться за проезд по транспортной карте, повышение практически не грозит. Здесь будет действовать простой принцип: с каждой поездкой накапливается скидка на последующие. Но эта скидка будет действовать не всегда, а в определенный период.

— Если в течение месяца пассажир совершил определенное количество поездок, оплачивая проезд транспортной картой, то на следующие поездки в течение этого же месяца ему предоставляется скидка. Каждое первое число месяца скидка обнуляется, и пассажиру необходимо каждый месяц совершать определенное количество поездок для получения скидки на следующие поездки в течение этого месяца. При стоимости проезда 30 рублей, к примеру, с 1-ой по 10-ую поездку проезд по транспортной карте будет 27,3 рубля. После 11-ой поездки проезд по транспортной карте будет 26,8 рубля, с 21-ой поездки — 26,2 рубля, с 31-ой — 25,7 рубля. Ну и так далее. После 50-ой поездки стоимость проезда будет 24,5 рубля, — рассказал Валентин Шадуя. – Вместе с тем, понимая, что пассажирские перевозки – это социально значимое направление, Ассоциацией рекомендовано снизить стоимость проезда для отдельных категорий граждан.

Расписывая преимущества безналичного расчета, перевозчики не скрывают проблем, с которыми неожиданно столкнулись после введения в марте этого года транспортных карт. Речь идет о саботаже со стороны кондукторов.

"Заяц" не пройдет: перевозчики Хабаровска придумали идеальный способ борьбы с халявщиками

— Кондукторы говорят пассажирам, что терминал не работает. При этом по пальцам можно сосчитать случаи, когда действительно были сбои. Выступаю с инициативой и предлагаю звонить в компанию перевозчика, как только сталкиваетесь с таким случаем, а также, если вам отказались проводить оплату наличными через терминал, — сказал Валентин Шадуя.

К необходимости повысить тариф именной сейчас, утверждают в ассоциации, перевозчиков подтолкнули резко выросшие расходы на осуществление перевозок. На топливо (рост на 22,2%), запасные части и расходные материалы (на 25%), также возникли новые расходы на введение безналичной системы оплаты проезда и — самая большая часть затрат — лизинговые и кредитные платежи. В 2017-2018 годах предприятиями было приобретено 145 новых автобусов

Кредитные и лизинговые платежи — самая уязвимая статья в себестоимости, подчеркивают в ассоциации, так как размер платежа рассчитывается исходя из валютного курса. Так, из-за скачка доллара в конце прошлой недели платеж за поставленные новые автобусы резко вырос.

— В этих условиях гарантировать, что до конца года цена за проезд не изменится, очень тяжело, — говорит Иван Новиков.

Справка

Сейчас в ассоциацию "Независимый союз пассажирских перевозчиков Хабаровска" входит 24 из 36 перевозчиков Хабаровска, в том числе МУП "ГЭТ". Эти предприятия обслуживают порядка 80% всех городских маршрутов.

Россия. ДФО > Транспорт > amurmedia.ru, 11 апреля 2018 > № 2570311


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 11 апреля 2018 > № 2566651

Пять компаний готовы построить объекты гидрокрекинга на Комсомольском НПЗ.

Открытый запрос предложений стартовал с 5,585 млрд рублей.

«Роснефть» получила 5 заявок от компаний и консорциумов на открытый запрос предложений по строительству объектов гидрокрекинга на Комсомольском НПЗ (Хабаровский край), сообщается на сайте госзакупок. Со всеми участниками заказчик проведет переговоры очно или по телефону. Открытый запрос предложений был объявлен с начальной ценой контракта 5,585 млрд рублей. Работы должны быть выполнены в октябре 2019 года. В список работ входят такие объекты, как секция гидрокрекинга-гидроочистки, азотная установка и емкости хранения, воздушная компрессорная, общезаводские технологические трубопроводы.

«Роснефть» заключила также дополнительное соглашение с «РусГазИнжинирингом» о продлении услуг по шеф-монтажу печей на секции производства водорода и секции гидрокрекинга-гидроочистки на Комсомольском НПЗ.

Мощность Комсомольского НПЗ – 8 млн тонн нефти в год, а мощность установки замедленного коксования – 1 млн тонн в год. В 2017 году завод переработал 6,438 млн тонн нефти и произвел 547,8 тыс. тонн автобензина, 1,856 млн тонн дизтоплива, 156 тыс. тонн мазута и 298 тыс. тонн авиакеросина. Компания осуществляет строительство комплекса гидрокрекинга с 2014 года.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 11 апреля 2018 > № 2566651


Россия. ДФО > Транспорт. Армия, полиция. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 11 апреля 2018 > № 2565906

В первом квартале 2018 года на Дальневосточной железной дороге удалось снизить количество случаев несанкционированного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта, связанных с хищениями, сообщает пресс-служба магистрали.

Всего за этот период было предотвращено и раскрыто 16 случаев, а за аналогичный период прошлого года – 21. Задержаны 32 расхитителя, сумма предотвращенного ущерба с начала текущего года оценивается в 178,8 тыс. рублей. Раскрываемость повысилась почти на 20% и составляет 88,9%.

Основными предметами посягательств по-прежнему остаются нефтепродукты, детали верхнего строения пути и цветной металл.

Ситуацию удается держать под контролем благодаря специальным мероприятиям и тесному взаимодействию сотрудников Дальневосточного регионального центра безопасности (РЦБЗ) с правоохранительными органами и ведомственной охраной. На дороге успешно функционируют 15 специализированных групп, основная деятельность которых ориентирована на предотвращение хищений имущества железной дороги, а также на пресечение и профилактику актов незаконного вмешательства в работу транспортной инфраструктуры.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт. Армия, полиция. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 11 апреля 2018 > № 2565906


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Экология > agronews.ru, 11 апреля 2018 > № 2565506

На Чукотке впервые начали строить лодки для морских зверобоев.

Строительство маломерных судов для нужд морских зверобоев Чукотки впервые началось в Анадыре. Первую лодку для охотников презентуют нынешним летом на фестивале морских зверобоев «Берингия», который пройдет в селе Новое Чаплино Провиденского городского округа. Об этом сообщил начальник окружного управления рыболовства, пищевой и перерабатывающей промышленности Евгений Марочкин.

«Всего территориально-соседские общины «Дауркин», «Лорино», «Чаплино» и «Янракыннот» заказали десять новых лодок — шесть малых и четыре больших. Первую из них получат чаплинцы во время летнего праздника морских охотников. Отмечу, что две такие лодки, но собранные в Санкт-Петербурге, уже были опробованы морскими зверобоями и получили самые высокие оценки», — сказал собеседник агентства.

Производство наладил один из резидентов ТОР «Беринговский» — судостроительная компания «Алеут». Решение собирать лодки на Чукотке было принято из-за их дорогостоящей транспортировки, которая ранее достигала половины стоимости изделия. Работники предприятия прошли предварительное обучение в санкт-петербургской компании «Беркут» — одном из лидеров рынка.

Продукцию сваривают из высокопрочного «корабельного» алюминиево-магниевого сплава, отличающегося особой прочностью и устойчивостью к коррозии. В зависимости от модели одна лодка строится примерно в течение пяти дней.

Морские зверобои Чукотки ведут традиционный промысел морских млекопитающих (китов, нерп, лахтаков), пользуясь лодками, гарпунами и ружьями. Для поддержания ведения традиционного хозяйства в округе разработана и действует программа по поддержке и развитию агропромышленного комплекса.

ТОР «Беринговский» создан в 2015 году. На сегодня 24 резидента уже подписали соглашения об инвестиционной деятельности на данной территории с Корпорацией развития Дальнего Востока и реализуют проекты общей стоимостью 15,3 млрд рублей с планами создать порядка 1200 новых рабочих мест. Всего в Дальневосточном федеральном округе действуют 18 территорий опережающего развития.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Экология > agronews.ru, 11 апреля 2018 > № 2565506


Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 11 апреля 2018 > № 2564535

Предстоящим летом в дальнем сообщении будет задействован 461 вагон Восточно-Сибирского филиала АО «Федеральная пассажирская компания». В августе, когда пассажирские перевозки достигнут пика, в обращение будут введены еще 96 вагонов, сообщает служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

В настоящее время проводится обучение и подготовка проводников, общее количество которых достигнет 700 человек, 470 из которых — студенты.

Приоритетной задачей в летний период является перевозка организованных групп пассажиров, в первую очередь — детей. В нынешнем году ВСЖД планирует перевезти более 3 тыс. юных пассажиров, почти половина из которых поедут к местам отдыха. В пути ребят будут сопровождать педагоги и медицинские работники. Проводники поезда прошли дополнительную подготовку, необходимую для обслуживания детей. За безопасностью путешествия будут следить наряды транспортной полиции. Для обеспечения досуга оборудованы игровые купе с настольными играми, ноутбуками, инструментами для творчества.

На ВСЖД проводится целенаправленная работа по созданию комфортных возможностей для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Реализуется специальная технология резервирования мест в пассажирских вагонах со специальными купе для маломобильных граждан, выставляется на линию специальный подвижной состав с увеличенной шириной наружных дверей, со специальными подъемниками для инвалидных колясок. В таких вагонах предусмотрены увеличенная площадь тамбура и специальное место в купе для их закрепления. Имеется информационное табло. С началом летних пассажирских перевозок 2018 года на ВСЖД будет задействовано 14 спецвагонов.

В пассажирских перевозках пригородного сообщения будет курсировать более 200 вагонов, что, по оценкам специалистов, полностью обеспечит спрос во время дачного сезона.

Особое внимание в канун сезона отпусков уделяется организации работы билетных касс. Так, в период летних пассажирских перевозок 2018 года, продажа билетов в пригородные поезда будет организована на 54 вокзалах и остановочных пунктах.

Для желающих посетить уникальный памятник промышленной архитектуры — Кругобайкальскую железную дорогу — с мая по октябрь будут организованы 212 туристических маршрутов на ретро-поездах и в современных пригородных составах.

ВСЖД активно занимается стилизацией объектов КБЖД под начало XX века, чтобы придать особый колорит знакомству с «золотой пряжкой» Транссиба. С 2016 по 2017 был выполнен ремонт 12 платформ, в текущем году запланировано привести к ретро-стилю еще 4 платформы Кругобайкальской железной дороги.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 11 апреля 2018 > № 2564535


Россия. ДФО. СФО > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены. Экология > lgz.ru, 11 апреля 2018 > № 2564471

Нажмём на газ!

Марьясин Виктор

Не дождавшись обещанной газификации, всё больше жителей Приамурья покидает Дальний Восток

СССР в числе первых приступил к переводу энергетики с дров, угля и мазута на голубое топливо. Ещё в 40-х годах ХХ века оно пришло по газопроводам сначала в Москву, другие города, затем на село. В сравнении с природным метаном пропан-бутан, получаемый на нефтеперерабатывающих заводах, в разы дороже, имеет вредные примеси, может представлять опасность для потребителей. Неслучайно Западная Европа крепко держится за поставки природного российского газа.

У нас дома, как и в странах СНГ, с газификацией дела обстоят по-разному. Если Москва «под» газом на 97%, Азербайджан и Армения на 93%, Узбекистан на 85%, Белоруссия примерно на 75%, то Россия – на 66%. Львиную долю составляет природный газ. По данным Газпрома, уровень газификации на Дальнем Востоке – 15,8%, в Сибири – 5,8 %. Основным топливом для ЖКХ и промышленности тут остаются уголь и мазут, которые выручают, конечно. На селе нередко в ход идут дрова. А вот сведения доктора экономических наук А.Д. Хайтуна: на газификацию Дальневосточного округа шёл 1% от общероссийских затрат по этой статье. Для сравнения: в Приволжский округ вкладывалось 32%, в Центральный – 35%. На Дальнем Востоке, с его холодами и расстояниями, без комплексной газификации городов, сельских посёлков, без дешёвой и доступной электроэнергии даже самые смелые начинания Минвостокразвития не остановят отток людей туда, где жизнь теплей и дешевле.

То план, то программа…

В топливе нуждаются прежде всего хозяйственные объекты и поселения вдоль Транссиба. И хотя газопровод на материк с Сахалина проложили ещё в 80-е, Еврейская автономная (ЕАО) и Амурская области к природному газу до сих пор не подключены. Возможность была в 2006-м, когда магистральная труба пришла из Комсомольска в Хабаровск, от которого до ЕАО через Амур два километра. Спустя пять лет трубу протянули из Хабаровска во Владивосток, но про ЕАО опять «забыли». А ведь в действующей с 2007 года Программе Минпромэнерго по созданию в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке единой системы добычи, транспортировки газа и газоснабжения прописано: запасы газа в рамках проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2» достаточны для снабжения Сахалина, Хабаровского края, Приморья и (внимание!) Еврейской автономной области. Координатором выполнения программы определили Газпром. Однако Минпромэнерго, разделившееся затем на Минэнерго и Минпромторг, не добилось, чтобы Газпром справился с задачей.

Газовый монополист в отношении ЕАО сделал упор не на сахалинские месторождения, а на якутскую и иркутскую газодобычу, которую ещё только следовало освоить. Уже 12 лет Газпром уповает на то, что проблемы ЕАО и Амурской области решит газопровод «Сила Сибири». Но там как сидели, так и сидят без нужных объёмов природного газа.

Конечно, радует, что у Газпрома всё хорошо на Западе, что он нацелен на развитие газоснабжения даже таких стран, как Болгария и Хорватия, на льготных для них условиях. Понятно, политика, понятно, нужно. Так, может, создать Газпром-2? И поставить задачу: газифицировать дальневосточные поселения как минимум до 80% хотя бы за ближайшие 10 лет.

Но можно обойтись и без Газпрома-2, если федеральный центр перейдёт к директивному госпланированию развития стратегических инфраструктурных объектов. Возьмём упомянутую Программу газоснабжения 2007 года. В ней немало справочных таблиц, графиков, но нет конкретного указания – протянуть газопровод от Хабаровска в ЕАО и Амурскую область. И забыто, что ранее была государственная Программа 1999 года по газификации Сахалина, Хабаровского и Приморского краёв, включая Еврейскую область. Но, увы, по-прежнему все котельные в ЕАО работают на угле или мазуте, а газ для кухонь приходит в сжиженном виде с сибирских нефтеперерабатывающих заводов по железной дороге. За этот трафик жители платят дважды – завышенными тарифами и здоровьем.

Чем дышать?

Биробиджан и Благовещенск среди десяти самых неблагополучных городов РФ по уровню загрязнения атмосферы. Вместе с «негазифицированным» Красноярском. Одна за другой в Биробиджане случились три аварийные остановки угольной ТЭЦ. И всякий раз во время холодов, как сказала мне зампредседателя Биробиджанской гордумы Людмила Копенкина, температура комнатных батарей была много ниже нормы не меньше недели. Люди согревались электроприборами и конфорочным газом. Без «закаливания» обошлись только жители частных домов. Об экологии – отдельный разговор.

В 2016-м, по статистике, среднее число онкозаболеваний в Биробиджане на 100 тысяч граждан было самым высоким в Дальневосточном округе, примерно на 20% выше, чем в Хабаровске. Высокими темпами в ЕАО идёт и сокращение населения – гораздо сильнее, чем в Хабаровском крае. Без создания достойных условий жизни там, где на улице минус с конца октября до конца апреля, русский и еврейский исходы не остановить. А чем больше наших уезжающих, тем активнее китайское проникновение.

Не соей единой

Одно из базовых предприятий ЕАО – «Теплоозёрский цементный завод» – хотело бы быстрее перейти к современной сухой технологии работы. Но нужен газ. Переход на него позволил бы снизить себестоимость производства, обеспечить рост качества продукции. Газ крайне необходим Кимкано-Суттарскому ГОКу, многочисленным котельным, новой больнице в посёлке Облучье. Очень многим!

Сельские жители чаще других покидают ЕАО, хотя в советское и царское время местные плодородные земли были продовольственной житницей. Теперь здесь около 200 фермеров и 80 сельхозпредприятий. Им природный газ дал бы шансы помимо выращивания сои создавать животноводческие и тепличные комплексы, развивать сельхозпереработку, привлекать инвестиции, осваивать «бесплатный гектар». Вместе с газом не помешал бы и «миллион подъёмных рублей». Его лучше давать не переселенцам с запада, а местным, чтобы укреплялись на земле. В области 148 000 гектаров сельхозугодий, главная агрокультура – соя. Её тут выращивают и китайцы, арендующие до четверти площадей. Если отток наших селян не остановить, китайская аренда станет доминирующей.

Соблазнительный экспорт

В Хабаровске люди уже привыкли, что солнце не меркнет за чёрными выбросами из труб, в черте города не осталось золоотвалов. Забываются отключения электричества. С началом поставок газа, к примеру, хабаровская ТЭЦ-1 газифицировала 8 котлов из 15, повысила надёжность, в 2,5 раза сократила выбросы сажи, золы, диоксидов азота и серы и в 4 раза уменьшила золошлаковые отходы. Переведены на газ основные промпредприятия, прежде главные загрязнители воздуха. Но из почти пяти тысяч многоквартирных домов природным газом обеспечены около сотни, как и около пятисот домов из тринадцати с половиной тысяч в частном секторе. Но и с такой долей газификации Хабаровск изменился.

В пресс-службе АО «Газпромраспределение Дальний Восток» (бывший Крайгаз), владеющего газовым хозяйством, мне пояснили, что газификацию жилфонда Хабаровска должен финансировать город. В муниципальном же Управлении энергообеспечения Хабаровска считают иначе: у Газпрома есть спецнадбавка к тарифу, и он также должен вносить лепту в городскую газификацию. У двух нянек дитя, как обычно, без глазу.

Почему бы не передать газовые сети на баланс муниципалитетов – вместе с тарифными спецнадбавками и полной ответственностью перед гражданами? Тогда местные главы могли бы управлять газовыми предприятиями, оперативно наводить порядок. Меньше стало бы газовых аварий со взрывами. Сверхцентрализация только мешает.

Удочерившему крайгазы и горгазы Газпрому не до муниципальной газификации. Ему и его конкуренту – Роснефти – выгоднее метан-пропан гнать за рубеж, где цена гораздо выше.

Примечательно, что трубой Комсомольск–Хабаровск «командует» Газпром, а самим газом с «Сахалина-1» владеют ExxonMobil (США), Роснефть наряду с японцами и индусами. Роснефть и ExxonMobil строят сейчас завод стоимостью свыше 15 миллиардов долларов по сжижению и экспорту газа с «Сахалина-1». К чему тогда снабжать ЕАО и Хабаровский край по внутренним ценам? Можно куда больше заработать на экспортных поставках!

Напрашивается вывод: без твёрдой государственной воли решить задачу газификации Дальневосточного округа удастся лет через сто. А пока по трубе Комсомольск–Хабаровск прокачивается менее половины объёмов газа от заданной мощности.

В капкане согласований

Специалисты вспоминают, как бывший хабаровский губернатор Ишаев, не дожидаясь милостей Газпрома, брал кредиты под краевые гарантии на газопровод Комсомольск–Хабаровск и сам руководил стройкой. Многие надеялись, что подобное произойдёт в ЕАО, когда губернатором стал Александр Левинталь. Он 16 лет руководил экономическим блоком краевого хабаровского правительства, вместе с Ишаевым «не вылезал» со стройплощадок магистрального газопровода. Ещё в декабре 2016-го проектировщики газопровода Комсомольск–Хабаровск предложили внести коррективы в ТЭО 1999 года и приступить к газификации ЕАО. Оставалось заручиться поддержкой федерального Минэнерго и Газпрома на прокладку трубы из Хабаровска, разработать программу газификации области согласно постановлению Правительства № 903, определиться с размерами федерального, местного, частного финансирования.

Не тут-то было! Минэнерго предложило ЕАО согласовать всё с Газпромом, тот запросил информацию по потребителям и источникам финансирования. Ответа не получил – вопрос выделения «федеральных денег» решается не в ЕАО, а в Москве. Словом, скоро сказка сказывается…

Время идёт, дело стоит. В областном управлении ЖКХ мне рассказали, что в конце января 2018 года Александр Левинталь направил письмо главе Газпрома Миллеру о целесообразности проложить, наконец, маршрут газоснабжения ЕАО из Хабаровска, не дожидаясь, когда заработает «Сила Сибири». Иначе ждать ещё не один год. К тому моменту население ЕАО, глядишь, усохнет ещё тысяч на двадцать, а Приамурье с Приморьем тысяч на сто пятьдесят...

Президент Путин в феврале в Красноярске остро говорил о проблемах газификации. Чего ещё ждать Минэнерго, Минвостокразвития, Газпрому, правительству ЕАО, чтобы от бессчётных согласований перейти к делу? Для переброски трубы через Амур до посёлка Николаевка нужно не более ста миллионов рублей. Всё обойдётся в несколько миллиардов за несколько лет. Это не 800 миллиардов за «Силу Сибири» и не 60 миллиардов за газопровод до Красноярска.

Люди надеются, что на Дальнем Востоке будет не хуже, чем на Кубани или в Москве. Иначе народ здесь не удержать.

Россия. ДФО. СФО > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены. Экология > lgz.ru, 11 апреля 2018 > № 2564471


Китай. ДФО > Транспорт > Russian.News.Cn, 11 апреля 2018 > № 2564253

Во Владивостоке 10 апреля состоялась рабочая встреча президента Союза "Приморская торгово-промышленная палата" Бориса Ступницкого и делегации Ассоциации по развитию российско-китайского туристического сотрудничества. Темой переговоров стало открытие нового авиасообщения между Владивостоком и аэропортами южных провинций КНР.

По итогам переговоров был подписан протокол намерений, который положит начало реализации масштабного трансграничного туристического проекта между Россией и Китаем.

Открытие прямого чартерного сообщения призвано решить главную логистическую проблему на пути китайских туристов из южных провинций, и позволит дать мощный импульс развитию въездного туризма в Приморском крае.

В рамках трехлетней программы в период с 2019 по 2022 гг. ассоциация планирует значительно нарастить количество туристов из южных провинций КНР, что также является одним из пунктов программы "Пояс и путь".

В завершении встречи стороны договорились о детальной проработке совместного плана действий, в рамках озвученного проекта, и о тесном сотрудничестве с целью реализации мероприятий по установлению новых маршрутов авиасообщения между южными провинциями КНР и Приморьем.

Китай. ДФО > Транспорт > Russian.News.Cn, 11 апреля 2018 > № 2564253


Россия. ДФО > Легпром. Приватизация, инвестиции. Миграция, виза, туризм > amurmedia.ru, 10 апреля 2018 > № 2570309

Самые известные стартаперы Хабаровского края планируют уехать отсюда навсегда

Авторам городского рюкзака Neovima не хватает аудитории и развитой бизнес-инфраструктуры

Наверное, самые известные стартаперы в Хабаровском крае, запустившие производство своего рюкзака Neovima при помощи краудфандинга, планируют навсегда покинуть регион. Все дело в том, что в Хабаровском крае, да и вообще на Дальнем Востоке, их бизнесу некуда расти, сообщила корр. ИА AmurMedia совладелица Neovima Дарья Бусева.

Как сообщила Дарья Бусева, Хабаровский край уже покинули многие знакомые и друзья ее и Павла Осипова, совладельца Neovima. В основном это люди, занимающиеся или ищущие себя в бизнесе в возрасте от 20 до 35 лет.

До 50% продавших жилье хабаровчан делают это с целью навсегда покинуть регион — риелторы

— Каждый пятый мой знакомый думает о том, чтобы переехать, а каждый десятый — уже уехал. Все уезжают за лучшей жизнью. Мы тоже планируем уехать, не исключено, что и в этом году. Всё будет зависеть от наших финансовых возможностей, — сообщила она.

По словам Дарьи Бусевой, главная причина, толкающая людей к отъезду, невозможность развивать здесь бизнес.

Без боя не сдадут свой рюкзак хабаровские краудфандеры

— Здесь бизнес идет туговато, большой и немноголюдный Дальний Восток вообще не создан для того, чтобы развивать бизнес. Мы понимаем, что будучи в Хабаровске, который мы, конечно, очень любим, невозможно развить наше дело до больших размеров, как нам бы хотелось. Поэтому в ближайшем будущем мы планируем перевести бизнес в центральную часть России. Там намного легче будет, учитывая и разницу во времени, общаться с потребителями и найти контакты для бизнеса, — сказала Дарья Бусева. — Пока мы еще не решили, в какой регион поедем. Выбираем между регионом, где готовят производственные составляющие нашего бизнеса, и Москвой с Питером.

В Хабаровске, говорит совладелица Neovima, у их предприятия, увы, очень маленькая аудитория для развития, соседний Владивосток, другой крупный город в ДФО, развивается лишь чуть-чуть динамичнее. А вообще новое производство имеет смысл открывать где-то в более населенной Сибири. В миллионнике Новосибирске, к примеру.

В Хабаровске доходит до того, что уже трудно подобрать места, где можно провести хорошую фотосессию для презентации новой продукции Neovima, и тем более трудно найти тех, кто может провести качественно предметную фотосъемку.

— Те наши знакомые, кто уже уехал, это в основном люди, занимающиеся бизнесом. Уезжают, чтобы почерпнуть новые идеи для бизнеса, или потому, что классная бизнес-идея, которую привезли с запада, не прижилась здесь, так как наши люди к такому не привыкли. И конечно, проще развиваться там, где люди быстрее и охотнее перенимают новое, имеют к этому склонность, да и жизнь попроще. Есть среди них и вполне успешные люди, те, кто как и мы сейчас в свое время стояли перед выбором: либо уезжать и развиваться дальше, либо оставаться и менять сферу деятельности, — подчеркнула Дарья Бусева.

На широкую публику со своим проектом по созданию городского рюкзака, рассчитанного на успешного, мобильного и спортивного хозяина, авторы Neovima вышли в 2016 году.

Россия. ДФО > Легпром. Приватизация, инвестиции. Миграция, виза, туризм > amurmedia.ru, 10 апреля 2018 > № 2570309


Россия. ДФО > Леспром. Агропром. Экология > amurmedia.ru, 10 апреля 2018 > № 2570283

Липовый заговор по-дальневосточному: от битвы за мёд до политической дестабилизации

Лесопромышленникам ДФО приходится бороться за право на сырьё

Нешуточную борьбу с медовым, но с горьким привкусом, затеяла группа местных пчеловодов против лесопромышленников Хабаровского края. Предметом раздора стал один из основных дальневосточных медоносов — липы, вырубка которой, по мнению пасечников, приводит к снижению объемов полученного меда. Однако, по мнению экспертов, липовое противостояние может не только негативно отразиться как на одной, так и другой отрасли, но и привести к политической дестабилизации в дальневосточном макрорегионе, сообщает ИА AmurMedia.

Место рождения липового раздора

Некая группа пчеловодов из соседнего Приморья, у которых с какого-то момента пчелы стали приносить меньше меда, решила, что вся причина заключается в вырубке липы. При этом пасечники, не раздумывая долго, обвинили во всех своих бедах местных лесозаготовителей и стали энергично добиваться введения запрета на вырубку медоносных деревьев. Свою "запретительную" инициативу приморские пасечники аргументировали тем, что из-за вырубки липы в промышленном масштабе пчеловодство Приморского края не развивается должным образом, а объёмы производства липового мёда существенно снижаются. Поэтому они обратились в соответствующие инстанции с просьбой принять закон о запрете на вырубку липы, ссылаясь на то, что промышленная заготовка липы может оставить пчеловодов без ресурсной базы и даже нести угрозу продовольственной безопасности.

Лесозаготовителям навредит, а пчеловодам не поможет

Однако в федеральном министерстве экономического развития сделали отрицательное заключение об оценке регулирующего воздействия на проект приказа Минприроды России "Об утверждении Перечня видов (пород) деревьев и кустарников, заготовка древесины которых не допускается". Документом предлагалось установить запрет на вырубку трех видов липы (амурской, маньчжурской и липы Таке). Как сообщается на сайте ведомства, "в ходе оценки стало очевидным, что подобный запрет может негативно отразиться на отрасли заготовки древесины, не оказав ощутимого воздействия на пчеловодство". При этом, Минэкономразвития предложило альтернативное решение проблемы.

"Мы предложили альтернативное решение – скорректировать нормы действующего регулирования, уменьшив минимальный размер существующей охраняемой зоны медоносных участков лесов и разрешив их выделение вокруг временных пасек и лесных поселков (в определении зон самое важное их фактическое соотношение с целесообразностью выделения). Кроме того, можно установить нормативы восстановления и лесоразведения после вырубки (например, по трем указанным видам липы)", — отметил директор Департамента ОРВ Минэкономразвития России Вадим Живулин.

Но пчеловоды Приморья не остановились и продолжили добиваться решения от региональных властей, настаивая на тотальном запрете.

Мёда от тотального запрета больше не станет

Стоит отметить, что инициатива тотального запрета вырубки липы группы приморских пчеловодов не нашла такой же тотальной поддержки среди коллег по цеху. Большинство пасечников, понимая, что однобокий взгляд на ситуацию не решит, а скорее, усугубит ситуацию, заявляют, что запрет на вырубку липы никак не повлияет на увеличение производства мёда. Так, Геннадий Горелов, имеющий 36 лет опыта работы лесничим и сам в свое время занимавшийся пчеловодством, уверен, что для увеличения объемов производства необходимо обратить пристальное внимание на совершенно иные проблемы пасечников.

— Основные проблемы такой области, как пчеловодство – это сбыт меда и отсутствие дорог рядом с пасеками. А пасек больше не станет, если лесовики прекратят заготавливать липу. Во-первых, мед собирается не только с лип. Во-вторых, липа не всегда плодоносит. Например, если она растет выше четырехсот метров над уровнем моря, — пояснил Геннадий Горелов.

Пчелу не интересует старая липа, а деревья не рубят где попало

Так какая же липа все-таки считается медоносной и представляет ценность для пчеловодов? По мнению кандидата сельскохозяйственных наук, председателя совета "Центра лесной сертификации" Андрея Захаренкова, между возрастом медоносной липы и заготовительной нет и не может быть никакого совпадения.

— Многолетними научными исследованиями доказано, что наибольшей медопродуктивности амурская липа достигает в возрасте от 80 до 100 лет. А действующими правилами заготовка липы разрешена с возраста 101 года, — уверенно заявил специалист.

Более того, с точки зрения лесозаготовки интересны деревья, достигшие возраста 150 и более лет. Как пояснил Андрей Захаренков, они имеют достаточно большой ствол, который в итоге приносит большее количество переработанной продукции.

Россия. ДФО > Леспром. Агропром. Экология > amurmedia.ru, 10 апреля 2018 > № 2570283


Япония. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 10 апреля 2018 > № 2566025

Россия и Япония согласовали условия промысла российского лосося на 2018 год.

В Токио состоялись 34-я сессия Российско-Японской Смешанной комиссии по рыбному хозяйству и межправительственные консультации по вопросам японского промысла лососей в зоне России.

На 34-й сессии Российско-Японской Смешанной комиссии по рыбному хозяйству определены условия промысла лососей российского происхождения японскими рыбаками в 200-мильной зоне Японии. Заседание состоялось в Токио со 2 по 6 апреля 2018 года.

Российскую делегацию возглавил представитель Российской Федерации в Российско-Японской смешанной комиссии по рыбному хозяйству – заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук; японскую – представитель Правительства Японии в Российско-Японской Смешанной комиссии по рыбному хозяйству – начальник Управления развития воспроизводства Департамента рыболовства Министерства сельского, лесного и рыбного хозяйства Японии Масаки Хосина.

В работе сессии участвовали сотрудники Росрыболовства, подведомственных отраслевых научно-исследовательских институтов, представители Пограничной службы ФСБ России, Департамента рыболовства Министерства сельского, лесного и рыбного хозяйства Японии, Губернаторства Хоккайдо, Управления науки и образования, Всеяпонской ассоциации рыбопромышленников, Ассоциации лососевого дрифтерного промысла малотоннажными судами в Тихом океане.

На 34-й сессии Стороны обсудили результаты сотрудничества в области рыбного хозяйства, в том числе обменялись информацией о состоянии запасов лососей, образующихся в реках обеих стран, и результатах их промысла в 2017 году.

Участники встречи утвердили Программу научно-технического сотрудничества на 2018 год и проект Программы на 2019 год, которые подготовлены на совещании ученых и специалистов по рыболовству обеих стран в 2017 году.

Стороны рассмотрели вопросы участия Японии в осуществлении мер по возобновлению запасов тихоокеанских лососей, образующихся в российских реках, компенсацией части расходов Российской Федерации на эти цели.

Возможный объем вылова лососей российского происхождения японскими рыбаками в японской экономзоне и объем участия Японии в осуществлении мер по возобновлению запасов тихоокеанских лососей остались на уровне прошлого года.

Японская сторона заявила, что в 2018 году японские промысловые суда будут воздерживаться от промысла минтая в центральной части Охотского моря за пределами ИЭЗ Российской Федерации. Россия, в свою очередь, отметила важность озвученной позиции.

По итогам 34-й сессии РЯСК подписан протокол. 35-я сессия Смешанной комиссии пройдет в марте 2019 года в Москве.

Корме того, в ходе Межправительственных консультаций по вопросам японского промысла лососей российского происхождения в 200-мильной зоне Российской Федерации в 2018 году, которые состоялись с 4 по 6 апреля, до японской стороны доведены результаты контроля добычи лососей японскими судами в ИЭЗ России в 2017 году и определены условия промысла на 2018 год.

Стороны обменялись мнениями по вопросам определения объема квоты, видового состава, районов промысла лососей российского происхождения японскими рыболовными судами в ИЭЗ России в 2018 году.

По итогам консультаций согласован и подписан протокол.

Справочно:

Российско-Японская Смешанная комиссия по рыбному хозяйству создана в соответствии с Соглашением между Правительством СССР и Правительством Японии о сотрудничестве в области рыбного хозяйства от 12 мая 1985 года. Соглашение определяет основные положения российско-японского сотрудничества в области рыбного хозяйства и направлено на управление запасами анадромных видов рыб. Комиссия ежегодно определяет условия промысла анадромных видов рыб в 200-мильных зонах России и Японии.

Япония. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 10 апреля 2018 > № 2566025


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter