Всего новостей: 2067927, выбрано 25469 за 0.215 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ДФО > Агропром > agronews.ru, 24 апреля 2017 > № 2151672

Якутский скот пытаются вывести из категории исчезающей породы.

Сегодня стоит задача увеличения численности маточного поголовья якутского скота, чтобы создать прецедент вывода этой породы из категории исчезающей. На сегодняшний день имеется 1519 голов скота якутской породы, в том числе 638 коров, сообщили ИА YakutiaMedia в Минсельхозе республики.

В Министерстве сельского хозяйства и продовольственной политики Якутии проведено рабочее совещание по вопросу содержания якутского скота.

Вопросами содержания, разведения скота данной породы занимался до 2004 г. ГУП «Якутский скот», который впоследствии разделился на два предприятия – ГБУ ГП «Тускул» и ГБУ ГП «Бытантай».

Руководитель ГБУ ГП «Тускул» Дмитрий Карманов отметил, что предприятие ежегодно увеличивает количество скота. Так, если в 2004 г. на балансе предприятия было 167 голов скота, то сегодня они имеют 704 головы. В то же время поголовье уникальной породы уменьшается в Эвено-Бытантайском улусе — если в 1992 г. было 1200 голов скота, то сегодня там осталось всего 627 голов.

Дмитрий Карманов сообщил, что со стороны республики оказывается должная поддержка в виде финансирования на приобретение и перевозку кормов, содержания работников предприятий и на другие производственные расходы. Тем не менее, он попросил о выделении финансирования для строительства животноводческих комплексов для базовых хозяйств. В текущем году выделено финансирование для строительства живкомплекса для якутского скота в Эвено-Бытантайском улусе.

По словам руководителей КФХ «Наахара» (Амгинский улус) Егора Кузьмина и КФХ «Эльгяйское» Игоря Осипова, сложности в содержании скота в том, что молоко коров невозможно сдать. Связано это с тем, что фермы хозяйств по требованиям должны находиться в отдаленных и изолированных от населенных пунктов участках. Поэтому молоко вынужденно вырабатывается в масло. Однако, большим спросом пользуется мясо скота.

То, что мясо скота этой породы пользуется у населения огромным спросом, подтвердили глава МО Тастахский наслег Евгений Федотов и главный зоотехник хозяйства. Сегодня в наслеге содержится 413 коров, из них 111 голов якутской породы. Глава наслега отметил, что якутский скот неприхотлив в кормах, спокойно перезимует на сене без комбикормовых добавлений. Скот почти не болеет, его содержание экономически выгодно. При этом уже с лета люди активно заказывают и оплачивают мясо убойного скота. Стоимость 1 кг мяса якутского скота выше по цене от устоявшейся на рынке цены в среднем на 50-100 рублей.

Евгений Федотов отметил, что собственными силами они начали работы по выработке Технических условий для поставки на потребительский рынок «Мраморное мясо якутского скота». Он также горячо поддержал необходимость выработки бренда продукции от якутского скота.

СПРАВКА: Якутская корова являлась основой якутской культуры мясо-молочного животноводства в суровых условиях Крайнего Севера. С 1929 года в целях повышения продуктивности началась массовая ассимиляция породы холмогорской и симментальской породой. За 6—7 веков якутской колонизации северо-восточной Азии ареал разведения породы из Центральной Якутии раскинулся широко в северном и северо-восточном направлениях, достигнув низовий бассейнов рек Яна, Индигирка, Колыма.

Якутская корова характеризуется исключительно высокой выживаемостью. В частности, описан уникальный случай выживания нескольких особей в тайге зимой при температуре −40 °С.

У крупного скота якутской породы небольшой рост, плотное туловище, глубокая грудь, короткие крепкие ноги и густой шерстяной покров. Волосяной покров очень длинный и густой по сравнению со скотом других мясо-молочных пород.

Живой вес быков – 540 – 600 кг, коров – 370 кг.

Удой молока – 1499 кг. Жирность молока — 4,5-4,7%. Молоко коров якутской породы отличается высоким содержанием белка, лактозы, витаминов и минеральных веществ. Убойный выход мяса – 51,8 %. Мясо «мраморное», обладающее высокими вкусовыми качествами.

Россия. ДФО > Агропром > agronews.ru, 24 апреля 2017 > № 2151672


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 24 апреля 2017 > № 2151520

Хасанское направление Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») демонстрирует уверенный рост грузопотока: по итогам прошлого года по участку Барановский – Хасан было перевезено 12,4 млн тонн груза. По информации службы корпоративных коммуникаций магистрали, показатель на 40% превысил результат предыдущего года.

В 2017 году эксперты Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания прогнозируют дальнейшее увеличение объемов перевозок до 14,2 млн тонн. По оценкам экспертов, к 2025 году грузопоток вырастет до 22,9 млн тонн в год, а при условии ввода в строй новых морских терминалов Дальневосточная магистраль может ежегодно рассчитывать на 42,9 млн тонн грузов в год на Хасанском направлении. Речь идет о строительстве специализированного терминала по перевалке зерна в порту Зарубино и универсального перегрузочного комплекса в районе станции Бамбурово. Потенциал каждого объекта оценивается в 10 млн тонн в год.

Для беспрепятственной перевозки такого объема грузов инфраструктура железнодорожного участка Уссурийск – Барановский – Хасан потребует серьезной модернизации, и первые шаги в этом направлении уже сделаны. Поскольку ветка является однопутной, то первостепенное внимание уделяется развитию станций и разъездов. Так, по программе Восточного полигона построены разъезды Рязановка, Пожарский и Барсовый, что позволило удвоить пропускную способность всего участка. В дальнейшем потребуется оборудовать его системой автоблокировки, реконструировать станции Гвоздево и Посьет. Кроме того, развитие получат и пограничные переходы. В настоящий момент ведется реконструкция одного из них – Камышовая (РФ) – Хуньчунь (КНР).

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 24 апреля 2017 > № 2151520


Россия. ДФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 23 апреля 2017 > № 2149783

В 2019 году Тихоокеанский флот планируется пополнить двумя дизель-электрическими подводными лодками проекта 636.3

Планируется, что подводные силы Военно-морского флота в 2019 году пополнятся двумя новыми дизель-электрическими подводными лодками проекта 636.3.

Летом 2017 года судостроительное предприятие «Адмиралтейские верфи» приступает к строительству серии из шести подводных лодок проекта 636.3 для Тихоокеанского флота. Первые две подводные лодки будут названы «Волхов» и «Петропавловск-Камчатский».

Лодки проекта 636.3 относятся к третьему поколению и являются развитием проектов 636 и 877. Они считаются одними из самых малошумных в мире.

Особенностью подлодок проекта 636.3 является их оснащение комплексом современного высокоточного ударного ракетного вооружения, а также по ряду характеристик систем жизнеобеспечения данный проект превосходит своих предшественниц серии 636.

По словам Главнокомандующего ВМФ адмирала Владимира Королёва: «…Наряду с развитием стратегической и многоцелевой составляющей подводных сил ВМФ, Главное командование ВМФ продолжит уделять неослабевающее внимание обновлению и развитию состава неатомных подводных лодок, что обосновано фактором самодостаточности подводных сил по комплексу задач, которые на них возложены...».

Экипажи Тихоокеанского флота строящихся в интересах Тихоокеанского флота подводных лодок проекта 636.3 пройдут обучение на базе учебных центров Военно-морского флота.

Также планируется, что экипажи подводных лодок, строящихся для Тихоокеанского флота будут оснащаться новыми образцами спасательного снаряжения подводника, опытовая эксплуатация которых находится на завершающем этапе.

Россия. ДФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 23 апреля 2017 > № 2149783


Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 23 апреля 2017 > № 2149743

Войска ВВО пополнят дипломированные военные специалисты, прошедшие обучение в ДОСААФ

Более 1,2 тыс. призывников, которые будут отправлены в войска Восточного военного округа (ВВО) весной 2017 года, получили воинскую специальность в Добровольном обществе содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) России.

Всего в рамках весеннего призыва, стартовавшего 1 апреля, в соединения и воинские части ВВО прибудет 10 тыс. человек, 800 из них получили военно-учетную специальность водителя категории С, а более 100 стали специалистами по управлению гусеничной техникой.

Перечень военно-учетных специальностей, по которым осуществлялась подготовка призывников в образовательных организациях ДОСААФ, включает в себя подготовку механиков-водителей для БТР, водителей категории Д, Е, специалистов войск связи, крановщиков, стрелков-парашютистов, специалистов аэродромной техники.

Так, региональное отделение ДОСААФ России по Хабаровскому краю выполнило план подготовки на 104% и отправит для прохождения службы в войска ВВО более 200 специалистов.

Наибольшее число призывников, получивших военно-учетную специальность, будет призвано из Забайкальского края (более 190), из Амурской области (около 170) и из Сахалинской области (более 150). Из Приморского края будет направлено более 140 призывников, из Бурятии – более 110, из Камчатского края – около 60.

До конца призывной кампании пройдут обучение и будут направлены в войска еще более 250 человек.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 23 апреля 2017 > № 2149743


Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 23 апреля 2017 > № 2149742

Армейские психологи ВВО применяют нестандартные методы работы с военнослужащими по призыву

Военные психологи Восточного военного округа (ВВО) активно применяют нестандартные подходы и методики в работе с личным составом воинских частей и соединений округа.

В частности, уже приносят свои результаты в работе с военнослужащими по призыву психодинамическая разминка «Единое целое», психологические методики «Властелин колец», направленная на сплочение состава караулов, «Таксист и штурман», позволяющая развивать взаимопонимание между двумя военнослужащими, «Техника маски», способствующая снятию психологического напряжения.

Специалисты Центра психологической работы проводят также мастер-классы для войсковых психологов ВВО, которые применяют новые методики в работе с военнослужащими из числа молодого пополнения, несущими боевое дежурство или заступающими в суточные наряды.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 23 апреля 2017 > № 2149742


Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 23 апреля 2017 > № 2149741

Вертолётчики Тихоокеанского флота отработали посадку на палубу БПК «Адмирал Пантелеев»

В ходе проведения учебно-тренировочных полетов в морских полигонах Тихоокеанского флота, летчиками корабельных вертолетов совершено 25 посадок на корабль находящийся на ходу в дрейфе и при стоянке на якоре в различное время суток.

В рамках мероприятий боевой подготовки, вертолетчики под руководством опытных инструкторов отработали вопросы восстановления лётных навыков, а один экипаж совершил свои первые посадки на палубу авианосного корабля.

Отработка взаимодействия между экипажем корабля и летным составом является одним из элементов профессиональной подготовки моряков и летчиков. Посадки на корабль являются наиболее сложным видом подготовки летного состава морской авиации. Сначала летчики отрабатывают аэродромные полеты, дальше маршрутные и только после этого допускаются к посадкам на корабль.

Особое внимание в программе подготовки экипажей вертолетов было уделено полетам в ночных условиях. Ночью вертолетчики выполнили заход на посадку по приборам и полеты над морем.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 23 апреля 2017 > № 2149741


Вьетнам. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > ru.journal-neo.org, 22 апреля 2017 > № 2151059

Вьетнамская корпорация TH True Milk инвестирует в Дальний Восток

19-20 апреля представители Копорации TH True Milk посетили Приморский край и осмотрели свободные земельные участки в нескольких южных районах Приморья в целях размещения крупного молочного производства.

Об этом сообщает пресс-служба Министерства российской федерации по развитию Дальнего Востока.

Председатель TH True Milk Тхай Хыонг в ходе рабочей встречи с заместителем Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александром Крутиковым и губернатором Приморского края Владимиром Миклушевским заявила, что в Приморском крае имеются все необходимые условия для развития животноводства, а конкурентным преимуществом является наличие морских портов.

В марте 2017 года в ходе встречи с вице-премьером, полпредом Президента России на Дальнем Востоке Юрием Трутневым компания TH True Milk выразила заинтересованность в строительстве на Дальнем Востоке животноводческого комплекса и завода по переработке молока. При этом вьетнамские бизнесмены рассчитывают наладить сбыт продукции не только на внутреннем рынке, но и в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Вьетнам. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > ru.journal-neo.org, 22 апреля 2017 > № 2151059


Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 22 апреля 2017 > № 2150471

Министру Сэко должно быть стыдно: Россия активно строит на «северных территориях» жилые дома

На «северных территориях» опять происходят странные вещи.

Nikkan, Япония

Сахалинская область обнародовала проект строительства жилых домов на Итурупе, Кунашире и Шикотане. Уже получены соответствующие земельные участки. Строительство начнется в мае-июне этого года. Всего планируется построить около 600 домов. Покупательская способность будет повышена за счет предоставления беспроцентных кредитов. Фактический контроль России над островами постепенно усиливается. Очевидно, что все меньше перспектив для развития территориальных переговоров, которые и так буксуют.

Выступая в Саппоро в конце прошлой недели, министр экономики Японии Хиросигэ Сэко (Hiroshige Seko), также отвечающий за экономическое сотрудничество с Россией, заявил: «На четырех северных островах нет никакой инфраструктуры. Нет ни товаров, ни людей».

Вряд ли, премьер-министр Японии Синдзо Абэ был раздражен этими словами, однако ему будет непросто в ходе предстоящего визита в Москву, который должен состояться 27 апреля. В чем заключаются намерения президента Путина? Только совсем недавно начались переговоры по совместной хозяйственной деятельности, которую презентовал премьер Абэ Путину, приехавшему в Японию в конце прошлого года. Может быть, российский лидер опять умело расшатывает Токио, чтобы вытрясти из него дополнительную помощь?

Профессор Цукубского университета Ицуро Накамура (Itsuro Nakamura) говорит следующее: «Новое жилье скорее предназначено не для привлечения переселенцев с материка, а для тех, кто находится на островах с целью заработка. На "северных территориях" ощущается серьезная нехватка жилья. К лету там собираются представители рыбной промышленности Китая, Южной Кореи и КНДР, однако им приходится жить прямо на корабле. При этом идет реализация федеральной программы развития этого региона, поэтому на островах также находятся рабочие, которые строят аэропорты, дороги и так далее. Новые дома должны принять этих рабочих, что ускорит процесс подготовки инфраструктуры. Сообщается, что предпосылкой для совместной хозяйственной деятельности является возврат территорий, однако у президента Путина иное мнение. Он укрепляет фактический контроль».

Россия развернула на Итурупе и Кунашире военные подразделения численностью 3500 человек. Кроме того, ведется строительство новых военных баз.

«Структура управления "северными территориями" крайне запутана. Суверенитет принадлежит России, однако экономику двигает китайский капитал. Развитие инфраструктуры на японские деньги представляет наибольшую привлекательность не для России, а для Китая: условия для бизнеса улучшаться. Поэтому "северные территории" — это очень сложная проблема. Китай не хочет, чтобы Россия вернула острова, так как он также воспользуется всеми благами. Если территориальные переговоры начнут развиваться, КНР будет ставить палки в колеса. Я в этом не сомневаюсь» (Ицуро Накамура).

Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 22 апреля 2017 > № 2150471


Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 22 апреля 2017 > № 2149730

Во Владивостоке прошла первая тренировка механизированной колонны, участвующей в военном параде 9 мая

В ходе ночной тренировки механики-водители изучили маршрут движения колонны, после чего приступили к отработке вопросов соблюдения интервала и дистанции во время прохождения по центральному проспекту столицы Приморья.

Следующие ночные тренировки механизированной колонны пройдут 25 и 27 апреля. Первая совместная тренировка парадных расчетов Владивостокского гарнизона и военной техники по улице Светланской пройдет 28 апреля с 22 часов, а генеральная репетиция в тоже время пройдет 5 мая 2017 года.

Всего в параде Победы примут участие более 50 единиц техники. Она будет представлена зенитно-ракетными комплексами «Оса» и «С-300», береговыми ракетными установками «Бал» и «Бастион», зенитными ракетно-пушечными комплексами «Панцирь-С1», реактивными системами залпового огня «Град», различными боевыми орудиями и машинами.

Подготовка техники к участию в военном параде проводится на базе соединения морской пехоты береговых войск Тихоокеанского флота. В парке части были развернуты пункты покраски, технического обслуживания и ремонта, ежедневного технического осмотра, пункт чистки и мойки, а также пункт заправки техники.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 22 апреля 2017 > № 2149730


Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 22 апреля 2017 > № 2149729

В Хабаровске состоялась акция «День призывника»

В Хабаровске состоялась ежегодная акция для учащихся школ города «День призывника», приуроченная к призывной кампании «Весна-2017». Мероприятие прошло на базе одной из воинских частей Восточного военного округа в городе Хабаровске.

В числе приглашенных старшеклассники хабаровских школ, воспитанники патриотических молодёжных объединений, а также призывники, уже получившие повестки.

В ходе акции молодежь ознакомились с условиями жизни и быта военнослужащих, посетили жилые казармы и учебные классы.

Для участников акции военнослужащие устроили показательные выступления с элементами рукопашного боя.

Всего воинскую часть посетили более 250 человек, в их числе и новобранцы которые уже ближайшее время отправятся в войска для прохождения военной службы по призыву.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 22 апреля 2017 > № 2149729


Россия. ДФО > Армия, полиция > dw.de, 22 апреля 2017 > № 2149140

Все похищенное во время группового нападения на хабаровский тир "Хаммер" оружие было найдено оперативниками. Об этом в субботу, 22 апреля, сообщают издание "Комсомольская правда-Хабаровск" и местный сайт "Губерния" со ссылкой на источник в правоохранительных органах.

"Эта информация пока не разглашается, но все, что было украдено, обнаружено", - говорит источник "Комсомольской правды". Напомним, ранее сообщалось, что из тира было украдено несколько десятков единиц вооружения.

Из тира - в ФСБ

Именно с помощью похищенного в тире оружия было совершено нападение на приемную ФСБ в Хабаровске 21 апреля, в ходе которого убито три человека, в том числе и сам нападавший, оказавшийся членом неонацистской группировки Антоном Коневым.

"Установлено, что Конев в стрелковом клубе города Хабаровска похитил карабин "Сайгак" и два пистолета, предварительно убив инструктора", - сообщили тогда в Центре общественных связей ФСБ России.

Россия. ДФО > Армия, полиция > dw.de, 22 апреля 2017 > № 2149140


Россия. СФО. ДФО > Экология > agronews.ru, 21 апреля 2017 > № 2150641

В России стремительно сокращается популяция дикого северного оленя.

В России стремительно сокращается популяция дикого северного оленя. В связи с этим ученые Сибирского федерального университета (СФУ) изучат пути миграции оленей через плато Путорана в Красноярском крае. Для этого группу животных пометят с помощью спутниковых ошейников, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу СФУ.

«В Эвенкии работает экспедиция СФУ, цель которой — пометить семь оленей спутниковыми ошейниками. Очередной этап проекта «Эвенкийский олень» (программа вуза по изучению оленей) направлен на изучение западной группировки диких северных оленей, мигрирующей через плато Путорана», — пояснили в СФУ.

Плато Путорана — труднодоступный горный массив в Красноярском крае. Ранее ученые с помощью спутниковых ошейников отследили маршруты другой популяции северного оленя.

Численность популяции дикого северного оленя на Таймыре, откуда животные регулярно мигрируют в Эвенкию и Якутию, оценивается в 350-450 тысяч особей. Численность дикого оленя сокращается во всех северных регионах страны — сейчас в России обитает около 900 тыс. особей. Главные угрозы парнокопытным — браконьерство и неконтролируемая охота, а также несовершенство законодательной базы.

Напомним, в Сибирском федеральном университете при поддержке компании ВСНК четвёртый год реализуется проект по сохранению популяции животных «Эвенкийский олень», сообщает пресс-служба СФУ.

Учёные СФУ возмущены варварскими методами добычи диких оленей. Ранее независимая международная природоохранная организация «Всемирный фонд дикой природы» (WWF) опубликовала результаты рейда по местам незаконной добычи дикого северного оленя в Эвенкии. По подсчётам специалистов, обнаружено более 800 мест незаконной добычи оленей, на местах зимовок браконьеры уничтожили около 20 тысяч особей. На всём маршруте специалисты отмечают особый цинизм, с которым браконьеры уничтожают копытных. Стрельба ведётся беспорядочно и не прицельно, большое количество раненых оленей, пытаясь спастись, уходит в тайгу и погибает — обнаружено около 300 туш таких павших животных.

Ранее стало известно, что в Якутии создадут селекционно-генетический центр по воспроизводству оленей.

«Это позволит серьезно обеспечить отрасль новым качественным поголовьем. Для создания центра планируется привлекать инвестиции, этот вопрос прорабатывается сейчас в регионах. На данный момент маточное поголовье составляет около 7%, необходимо довести до 10-12%», — сообщил по итогам IV Всероссийского съезда оленеводов первый замминистра сельского хозяйства РФ Джамбулат Хатуов.

Россия. СФО. ДФО > Экология > agronews.ru, 21 апреля 2017 > № 2150641


Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 21 апреля 2017 > № 2149714

На Камчатке завершилось учение с ракетными дивизионами берегового соединения ТОФ

В соответствии с планом боевой подготовки Тихоокеанского флота, ракетные дивизионы берегового соединения камчатской группировки по тревоге вышли из пункта постоянной дислокации в позиционные районы для выполнения поставленных задач.

Боевые расчеты береговых ракетных комплексов (БРК) «Бастион» и «Рубеж» отработали вопросы по приведению в высшие степени боевой готовности и развертыванию на дежурных позициях.

В течение нескольких суток более 600 ракетчиков выполнили целый комплекс задач от организации походного охранения до ведения противовоздушной обороны.

Помимо этого, с личным составом были проведены занятия по радиационной, химической и биологической защите, физической, стрелковой и медицинской подготовке, а также по специальным дисциплинам.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 21 апреля 2017 > № 2149714


Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 21 апреля 2017 > № 2149688

В Хабаровском крае завершилось тактико-специальное учение с подразделениями связи ВВО

В Хабаровском крае прошло тактико-специальное учение с соединением связи Восточного военного округа.

В рамках контрольной проверки за зимний период обучения подразделения связистов были подняты по тревоге и совершили марш на штатной технике в район одного из общевойсковых полигонов.

На марше военнослужащие отразили нападение диверсионно-разведывательных групп условного противника и преодолели зараженный отравляющими веществами участок местности в средствах индивидуальной защиты.

В ходе учения военные связисты отработали вопросы по организации связи с использованием открытых, закрытых и спутниковых каналов связи между полевым пунктом управления и другими абонентами в условиях применения противником средств радиоэлектронной борьбы.

Помимо этого, личный состав подразделений связи выполнил нормативы по развертыванию, работе и перемещению аппаратных станций и комплексов связи как в дневное, так и ночное время.

В учении было задействовано более 600 военнослужащих и около 50 единиц техники.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 21 апреля 2017 > № 2149688


Россия. ДФО > Агропром > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148367

Якутия получит в 2017 году один миллиард рублей на поддержку производителей сельскохозяйственной продукции по госпрограммам Минсельхоза, сообщил РИА Новости глава республики Егор Борисов.

"В текущем году объем господдержки аграриев Якутии по линии Минсельхоза России составит 1 миллиард рублей. Большая часть средств пойдет на инвестиционные проекты, направленные на создание и модернизацию объектов АПК, приобретение техники и оборудования, а также развитие молочного скотоводства", — сказал Борисов.

Он отметил, что на сегодняшний день в Якутии осуществляется господдержка 68 инвестиционных проектов на сумму 796,3 миллиона рублей. Ведущую роль в сельском хозяйстве занимают малые формы хозяйствования. По итогам 2016 года на их долю приходится 72,7% общего производства продуктов сельского хозяйства республики, в абсолютном выражении ими произведено продукции на 17 миллиардов рублей.

"С учетом особенностей Крайнего Севера и природно-климатических условий наращивание поголовья северных оленей, мясных табунных лошадей и развитие кооперации, малых форм хозяйствования являются приоритетными направлениями развития сельского хозяйства Якутии. В настоящее время у нас сосредоточено 93% поголовья мясных табунных лошадей ДВФО и 14% — РФ, поголовье оленей составляет 41% от поголовья оленей ДВФО и 10% РФ", — добавил глава региона.

Россия. ДФО > Агропром > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148367


Япония. ДФО > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148297

Глава МИД Японии Фумио Кисида выразил недовольство в связи с планами запустить в мае грузовое и пассажирское паромное сообщение между Владивостоком и северокорейским портом Насон, передает агентство Киодо.

По его словам, Япония хотела бы, чтобы Россия "действовала как ответственное государство СБ ООН".

Как сообщала ранее газета "Никкэй", в мае между Владивостоком и северокорейским Насоном начнет курсировать паромное судно "Мангёнбон". Представитель перевозчика — компании "ИнвестСтройТрест" Владимир Баранов рассказал РИА Новости, что судоходную линию для перевозки грузов и пассажиров планируется запустить в середине мая, компания собирается выполнять шесть рейсов в месяц. По словам Баранова, в первое время на пароме планируется перевозить китайских туристов из Хуньчуня (КНР) и российских туристов в КНДР. Предварительно, цена билета в один конец составит около 550 юаней – около 4,5 тысячи рублей.

Ранее пассажирские суда между КНДР и РФ не ходили. Северокорейский город Насон и его район Раджин с незамерзающим портом получили статус особой экономической зоны и "особого города", что подразумевает возможности для свободного ведения бизнеса.

Паром "Мангёнбон" до 2006 года ходил из КНДР в японский порт Ниигата, однако затем правительство Японии запретило ему заходить в японские порты после того, как Северная Корея произвела пуски баллистических ракет средней и большой дальности.

Иван Захарченко.

Япония. ДФО > Транспорт > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148297


Россия. ДФО > Недвижимость, строительство > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148239

Программа переселения граждан из аварийного жилья в Якутии выполнена в 2017 году на 70%, расселено более 21 тысячи человек, сообщил РИА Новости глава республики Егор Борисов.

"Из 8248 аварийных жилых помещений общей площадью 345,27 тысячи квадратных метров переселено 21364 человека. По программе осталось предоставить жилье 8357 гражданам, проживающим в 3470 ветхих и аварийных помещениях", — сказал Борисов.

Глава региона отметил, что республиканской адресной программой по переселению граждан из аварийного жилищного фонда к 1 сентября 2017 года было предусмотрено переселить 29721 граждан, ликвидировав 11718 аварийных жилых помещений общей площадью 491,1 тысячи квадратных метров. Всего на эти цели было предусмотрено 30,27 миллиарда рублей, из них 12,15 миллиарда — средства Фонда содействию реформированию ЖКХ, остальные средства — из республиканского и местного бюджетов, а также внебюджетных источников. На данный момент на реализацию программы направлено 24,73 миллиарда рублей. Однако республике потребуется дополнительная финансовая поддержка в размере 984,55 миллиона рублей.

Борисов отметил необходимость "индивидуального подхода" к Якутии, характеризуя нынешнюю систему бюджетной поддержки регионов. "Такая бюджетная поддержка унифицирована, не учитывает таких параметров, как транспортная доступность, плотность населения, климатические условия", — сказал он.

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148239


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2148057

АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК) предложила осуществлять погрузку со станций Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») по фиксированной цене 1 тыс. рублей за вагон. Об этом компания объявила на своем сайте.

Чтобы воспользоваться предложением, заявка на перевозку и оплата услуги должны быть осуществлены до 30 апреля включительно, при этом действие самой заявки может распространяться на апрель и май. Перевозки на «акционных» платформах могут осуществляться назначением на станции Октябрьской, Московской, Горьковской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной, Приволжской, Куйбышевской, Свердловской, Южно-Уральской, Западно-Сибирской, Красноярской железных дорог, а также на станции, находящиеся на территории Союза Независимых Государств, Латвии, Литвы и Эстонии.

Николай Логинов

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2148057


Россия. ДФО > Армия, полиция. Экология > mchs.gov.ru, 20 апреля 2017 > № 2150999

Сегодня на Сахалине в рамках второго этапа трехдневного Всероссийского командно-штабного учения спасатели отрабатывали практические действия по защите населенных пунктов от подтопления.

По легенде учения, в результате повышения среднесуточных температур и сильного снеготаяния резко повысился уровень воды в реках трех районов Сахалинской области. Оказались «подтоплены» жилые дома в населенных пунктах Корсаковского и Анивского районов, а также часть домов в Южно-Сахалинске. В районе Владимировки около 100 человек из 30 домов оказались в зоне условного подтопления, им потребовалась экстренная помощь.

После получения вводной спасатели и сотрудники ГИМС МЧС России эвакуировали и разместили условно пострадавших в пунктах временного размещения, провели подворовые обходы. К месту условной чрезвычайной ситуации для обеспечения правопорядка прибыли сотрудники полиции и Росгвардии, энергетики приступили к обесточиванию района, в целях предотвращения несчастных случаев. Также к месту прибыли специалисты аварийно-спасательного отряда города Южно-Сахалинска. С помощью беспилотного летательного аппарата был организован мониторинг обстановки, складывающейся в районе условной ЧС.

В ходе тренировки одним из мест приема «пострадавшего» населения стал санаторий «Аралия», где было организовано горячее питание, предоставлена медицинская и психологическая помощь нуждающимся. Всего же в Южно-Сахалинске, в случае необходимости, могут быть развернуты 24 пункта временного размещения граждан, которые способны принять около 20 тысяч человек. Подобные пункты согласно соответствующим планам есть в каждом субъекте Российской Федерации.

После «спада» уровня воды спасатели отработали мероприятия по откачке воды из подвальных помещений и просушку жилых зданий с помощью тепловых пушек. Энергетики и сотрудники коммунальных служб приступили к восстановлению инфраструктуры.

«Легенда учения для Сахалинской области выбрана не случайно. В зависимости от погодных условий, вполне вероятны подтопления в ряде населенных пунктов. Поэтому мы уделяем большое внимание превентивным мероприятиям. В частности, в последние годы администрацией города Южно-Сахалинска проведена очистка русла реки Сусуя. Очищен и укреплен берег реки Красносельская. Эти и ряд других мероприятий, позволили свести риск нарушения жизнеобеспечения населения в результате паводка к минимуму» - рассказал заместитель начальника Главного управления МЧС России по Сахалинской области Вячеслав Мурнаев.

Тренировка сотрудников МЧС России и взаимодействующих структур проходит с 19 по 21 апреля. Завтра запланирована отработка вопросов по ликвидации последствий природных пожаров и мероприятия по защите населенных пунктов от огня.

Основной задачей подобных учений является совершенствование знаний и практических навыков руководителей, органов управления и сил функциональных территориальных подсистем РСЧС по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и восстановлению условий жизнедеятельности населения. Спасатели отрабатывают на практике приемы и способы защиты населения, проверяют планы действий по предупреждению и ликвидации ЧС. Особое внимание уделяется организации взаимодействия между различными структурами и применению аэромобильных группировок в зоне ЧС и применению беспилотных летательных аппаратов.

Всего в тренировке на территории Российской Федерации задействовано более 800 тысяч человек. В тренировке участвуют федеральные органы исполнительной власти - Росгидромет, Минздрав, Минкомсвязь, Ростехнадзор, Росводресурсы, Минэнерго, Рослесхоз, Роспотребнадзор и другие. В рамках учения отрабатывается межведомственное взаимодействие, уточняются планы по срокам и объемам привлекаемых в случае чрезвычайной ситуации сил и средств, а также по созданным резервам финансовых и материальных ресурсов для ликвидации чрезвычайных ситуаций.

Россия. ДФО > Армия, полиция. Экология > mchs.gov.ru, 20 апреля 2017 > № 2150999


Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 20 апреля 2017 > № 2149588

На Камчатке летчики отработали полеты в экстремальных метеоусловиях

На Камчатке с приходом нового тихоокеанского циклона летчики авиабазы морской авиации Тихоокеанского флота отработали полеты в сложных метеоусловиях.

В тренировках были задействованы самолёты и вертолеты противолодочной авиации Ил-38, Ка-27 и истребители-перехватчики МиГ-31.

Лётчики отработали взлет-посадку, пилотирование и взаимодействие при выполнении задач по предназначению в сложных погодных условиях, в том числе и ночью.

По словам командира авиабазы полковника Геннадия Мироненко, главная задача тренировок состояла в поддержании у летчиков навыков пилотирования в сложных условиях.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 20 апреля 2017 > № 2149588


Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 20 апреля 2017 > № 2149586

В ВВО стартовала подготовка к праздничному салюту 9 мая

В Восточном военном округе началась активная фаза подготовки к проведению праздничных салютов 9 мая.

В настоящее время личный состав нештатных салютных дивизионов проводит тренировки, направленные на достижение слаженности действий расчетов орудий в составе дивизиона. В ходе данных мероприятий производится по три залпа холостым боеприпасом для отработки синхронности действий.

44 артиллерийских орудия и 26 установок для запуска фейерверков будут задействованы в Восточном военном округе для проведения праздничных салютов 9 мая. В 22.00 часа по местному времени в Хабаровске, Южно-Сахалинске, Владивостоке, Уссурийске, Белогорске, Чите и Улан-Удэ прогремят по 30 залпов в честь 72-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне.

Всего при подготовке праздничных салютов в Восточном военном округе будет задействовано около 100 единиц автомобильной и специальной техники, более 300 военнослужащих, будет израсходовано более 2,1 тысяч холостых боеприпасов.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 20 апреля 2017 > № 2149586


Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 20 апреля 2017 > № 2149571

Военно-транспортная авиация ВВО доставила груз под прикрытием истребителей

В Хабаровском крае состоялось совместное летно-тактическое учение истребительной и военно-транспортной авиации Восточного военного округа (ВВО).

Летчики на новейших самолетах Су-35С отработали действия по отражению ударов средств воздушного нападения условного противника по аэродрому и полета в заданный район.

Экипажи выполнили летные тактические задания, отработав технику группового пилотирования, аэронавигации, а также элементы воздушного боя на малых высотах.

Отдельным полетным заданием для каждого экипажа стало выполнение фигур высшего пилотажа на различных высотах, а также имитация воздушного боя.

В свою очередь экипажи военно-транспортной авиации провели учебно-тренировочные полеты по условной доставке грузов с сопровождением истребителей.

Летчики также отработали задачи по совершенствованию слаженности действий при пилотировании в условиях отсутствия наземных радиотехнических средств аэронавигации.

В ходе проведения мероприятия экипажам поступали различные вводные, в частности, летчики отработали посадку на условно поврежденную взлетно-посадочную полосу зараженного аэродрома.

Пилоты истребительной авиации при сопровождении отработали тактическое противоборство, решая задачи поиска, обнаружения и уничтожения самолетов условного противника.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 20 апреля 2017 > № 2149571


Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 20 апреля 2017 > № 2149563

Пожарные команды Восточного военного округа переведены в режим повышенной готовности

В связи с ухудшением пожароопасной ситуации в регионах Забайкалья и Дальнего Востока пожарные команды Восточного военного округа (ВВО) переведены в режим повышенной готовности.

В готовности к выполнению задач, в том числе и по оказанию помощи местному населению в тушении природных пожаров, находятся 195 команд. В их составе общей сложности насчитывается более 3,3 тыс. человек и 230 единиц техники.

Вертолеты армейской авиации ежедневно осуществляют мониторинговые полеты в регионах с наиболее сложной пожароопасной обстановкой. На текущей неделе выполнено 6 вылетов вертолетов Ми-8АМТШ.

В гарнизонах ВВО обновлены противопожарные рвы и минерализованные полосы по периметру военных объектов и воинских частей, проверены готовность пожарных водоемов, систем подачи воды и оснащенность пожарных щитов.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 20 апреля 2017 > № 2149563


Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 19 апреля 2017 > № 2149948

В бассейн реки Амур выпущено более 20 млн молоди осенней кеты

Рыбоводные заводы Хабаровского края, находящиеся на подконтрольной территории Амурского теруправления Росрыболовства, приступили к выпуску молоди тихоокеанских лососей

Первый выпуск кеты состоялся с Анюйского лососевого рыбоводного завода. 18 апреля 2017 года в р. Анюй бассейн реки Амур выпущено 20,085 млн штук молоди осенней кеты. Выпуск молоди прошел под контролем комиссии по осуществлению государственного контроля за выполнением мероприятий по искусственному воспроизводству водных биоресурсов под председательством руководителя Амурского теруправления Росрыболовства Сергея Михеева.

До 1 декады мая с рыбоводного завода специалистами планируется выпустить 30,0 млн молоди.

Государственное задание ФГБУ «Амуррыбвод» по выпуску молоди кеты в 2017 году установлено в объеме 60,2 млн штук молоди.

Всего с рыбоводных заводов ФГБУ «Амуррыбвод» в весенний период текущего года планируется выпустить не менее 75 млн штук молоди кеты, что позволит обеспечить выполнение государственного задания ФГБУ «Амуррыбвод» в полном объеме.

Негосударственными рыбоводными предприятиями в северные реки Охотского побережья и подзоны Приморье в весенний период 2017 года будет выпущено более 10 млн штук молоди кеты.

Также на территории Хабаровского края с 21 апреля 2017 года запланирован выпуск молоди объектов пастбищной товарной аквакультуры. С лососевого рыбоводного завода ООО «Комета», расположенного в Советско-Гаванском районе, планируется к выпуску 6,1 млн штук молоди горбуши, 0,900 млн штук кеты и 0,016 млн штук молоди семы.

Мероприятия по выпуску тихоокеанских лососей продолжатся до 26 июня 2017 года

Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 19 апреля 2017 > № 2149948


Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 19 апреля 2017 > № 2149623

Летчики дальней противолодочной авиации Тихоокеанского флота уничтожили подводную лодку условного противника

В соответствии с планом боевой подготовки Тихоокеанского флота на аэродроме «Каменный Ручей» проходят учебно-тренировочные полеты дальних противолодочных самолетов Ту-142М3 по сложным видам лётной подготовки.

В ходе проведения полётов экипажи противолодочных самолетов отработали задачи по предназначению – поиску, классификации, слежению и применению оружия по подводным лодкам условного противника. Экипажами выполнялось комплексное применение радиолокационных и гидроакустических средств обнаружения, с постановкой буев, приему и анализу передаваемой ими информации. В заданном районе, противолодочники условно уничтожили субмарину «противника», роль которой выполняла дизель-электрическая подводная лодка Тихоокеанского флота.

Кроме того экипажами Ту-142М3 был выполнен ряд вылетов на максимальную продолжительность нахождения в воздухе. Летчиками отрабатывались навыки прохождения заданного курса над безориентирной местностью, слаженность действий при пилотировании в условиях отсутствия наземных радиотехнических средств аэронавигации, как днем, так и ночью.

Вылетам самолетов предшествовала предварительная подготовка по изучению маршрутов и особенностей районов полетов.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 19 апреля 2017 > № 2149623


Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 19 апреля 2017 > № 2149619

В войсках ВВО стартовали конкурсы профессионального мастерства инженерных подразделений «Инженерная формула» и «Безопасный маршрут»

В Хабаровске на базе отдельной инженерной бригады Восточного военного округа начались конкурсы профессионального мастерства инженерных подразделений «Инженерная формула» и «Безопасный маршрут».

В состязаниях «Инженерной формулы» будут определены победители в номинациях «Лучший расчет большого инженерного тягача БАТ-2», «Лучший расчет инженерной машины разграждения ИМР-2», «Лучший расчет машины для отрывки котлованов МДК-3», «Лучший расчет тяжелого механизированного моста ТММ».

Военнослужащие инженерных подразделений будут на скорость управлять специальной техникой, выполнять инженерные задачи по оборудованию котлованов, проделывать проходы в минном поле, через противотанковые рвы и горящие лесные завалы, преодолевать брод.

К конкурсам профессионального мастерства привлечены более 100 военнослужащих, задействовано более 30 единиц специальной тяжелой инженерной техники.

Победители определятся по количеству набранных баллов. Лучшие расчеты представят Восточный военный округ на всеармейском этапе соревнований.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 19 апреля 2017 > № 2149619


Россия. ДФО > Электроэнергетика. Приватизация, инвестиции > energyland.infо, 19 апреля 2017 > № 2145143

Для инвесторов, реализующих в ДВФО проекты в области альтернативной энергетики, могут быть разработаны дополнительные преференции.

Об этом на встрече с представителями японской компании «Мицуи» (Mitsui & Co. Ltd) заявил заместитель министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Крутиков. Компания планирует реализовать на Дальнем Востоке ряд проектов в области энергетики совместно с российскими партнёрами.

Обособленность энергетической системы Дальнего Востока, сложность и дороговизна транспортировки энергоресурсов создают особые возможности для развития альтернативной и локальной энергетики на Дальнем Востоке, отметил замминистра. Однако не всегда перспективные проекты могут быть реализованы с помощью действующих механизмов поддержки инвесторов.

«На Дальнем Востоке уже действует большое количество мер поддержки инвесторов. Однако существующие формы могут быть не до конца применимы к такой сфере как альтернативная энергетика. Мы готовы проанализировать, какие льготы и преференции могут быть дополнительно предоставлены российским государством специально для стимулирования реализации подобных проектов на Дальнем Востоке», - заявил Александр Крутиков.

Генеральный директор по операционной деятельности бизнес-подразделения инфраструктурных проектов Мицуи энд Ко. Лтд. Йосио Кометани отметил, что для повышения экономичности проектов, связанных с ветряной энергетикой, компания прорабатывает варианты размещения производства оборудования в регионах Дальнего Востока.

Отметим, что компании «РусГидро» и «Мицуи» проводят ряд исследований по возможностям совместной работы в областях ветроэнергетики, геотермальной и водородной энергетики, а также в рамках проектов модернизации и строительства тепловых электростанций (ТЭС) на Дальнем Востоке. Сегодня компании прорабатывают возможность реализации проекта ветро-дизельного комплекса и сети «микро-грид» в п. Тикси.

Россия. ДФО > Электроэнергетика. Приватизация, инвестиции > energyland.infо, 19 апреля 2017 > № 2145143


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145139

В первом квартале 2017 года объем грузовых перевозок по Дальневосточной железной дороге в направлении тихоокеанских портов и нефтебаз вырос на 8,7%. В этот период на припортовых станциях выгружалось в среднем по 4326 вагонов в сутки, что на 346 вагонов больше, чем в первом квартале прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Значительный прирост к прошлогодним показателям достигнут по результатам каждого месяца: увеличение на 289 вагонов в сутки – в январе, на 440 – в феврале и на 310 – в марте. Положительная динамика сохраняется и в апреле. Увеличение экспортного грузопотока в страны Азиатско-Тихоокеанского региона характерно для всех ключевых припортовых узлов Приморья.

Обеспечивать растущие грузовые перевозки в направлении Дальнего Востока удается во многом благодаря тесному взаимодействию между всеми участниками перевозочного процесса и так называемой технологии «сквозного» планирования, когда в ходе ежедневных прямых консультаций между грузоотправителями, перевозчиком и получателями груза определяется объем погрузки, не превышающий фактическую перерабатывающую способность клиента-грузополучателя.

Данная мера позволяет в оперативном порядке регулировать объем грузопотока в направлении Дальневосточных портов, нефтебаз, пограничных переходов, не допускать погрузки в адрес тех грузополучателей, у которых имеются затруднения с выгрузкой, и перенаправлять данные объемы на другие направления.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145139


Сингапур. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 19 апреля 2017 > № 2145117

Группа компаний Keppel — ведущий конгломерат в Сингапуре, представленный более чем в 30 странах мира, заинтересовался проектами западной нефтегазовой провинции Якутии, сообщает пресс-служба Министерства инвестиционного развития и предпринимательства республики.

Инвестиционный потенциал проекта «Геологическое изучение и промышленное освоение Западно-Анабарского участка недр Республики Саха (Якутия)» представителям группы компаний Keppel презентовал министр инвестиционного развития и предпринимательства Антон Сафронов, а также исполняющий обязанности генерального директора ГБУ «Агентство инвестиционного развития Республики Саха (Якутия)» Юлиана Диряхова.

Антон Сафронов рассказал, что реализация крупномасштабной добычи нефти и газа на Западно-Анабарском лицензионном участке в дальнейшем может рассматриваться как стартовая площадка для геологического изучения и последующего освоения углеводородных ресурсов Лено-Анабарского прогиба. По этому критерию проект освоения Западно-Анабарского участка имеет достаточно низкие риски.

Президент компании Keppel Offshore & Marine Ltd г-н Ленг Йо Онг отметил, что Россия, с ее огромными запасами нефти и газа, является перспективным партнером для группы компаний Keppel. В настоящий момент совместно с ПАО «НК «Роснефть» реализуются проекты по технологическому и инженерному сотрудничеству. Исполнительный директор компании Keppel Singmarine Ltd г-н Абу Бакар Модэ сообщил, что их компания выражает заинтересованность в совместной реализации нефтегазовых проектов Республики Саха (Якутия).

Синергия с сингапурской энергетической компанией Pavilion и японским партнером может стать отправной точкой в реализации проекта «Геологическое изучение и промышленное освоение Западно-Анабарского участка недр Республики Саха (Якутия)».

В результате переговоров сингапурской стороной было принято решение рассмотреть проект более детально, изучить экономику и логистическую составляющую проекта в разрезе потенциального экспорта на страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

«Мы рады, что провели переговоры с крупнейшим мировым строителем и технологическим лидером из Сингапура. Совместная реализация проекта может стать примером того, как компетенции и технологии лидеров мирового рынка могут быть использованы для решения не только глобальной задачи, но в первую очередь развития нефтегазовой отрасли Республики Саха (Якутия) с участием мировых игроков», - прокомментировал Антон Сафронов.

Сингапур. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 19 апреля 2017 > № 2145117


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145106

Мультимодальный логистический оператор «РЖД Логистика» и Владивостокский морской торговый порт, входящий в группу FESCO, договорились о совместном развитии сервиса перевозки сборных грузов, сообщает пресс-служба АО «РЖД Логистика».

Соответствующее соглашение в ходе Международной выставки транспортно-логистических услуг и технологий TransRussia/TransLogistica подписали первый заместитель АО «РЖД Логистика» Эдуард Алырзаев и заместитель генерального директора по коммерции ПАО «Владивостокский морской торговый порт» Владислав Ким.

Новый совместный сервис будет ориентирован на работу со сборными контейнерными грузами, прибывающими в порт из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, – это различная техника для частных и промышленных нужд, дорогостоящее оборудование, комплектующие, химическая продукция и другие товары.

В настоящее время на территории Владивостокского морского торгового порта создан специализированный склад раскомплектации площадью 9000 кв. м, на который сборные грузы поступают напрямую с судна. После завершения таможенных процедур товары будут отправляться сервисом «РЖД Экспресс» (услуга, разработанная «РЖД Логистикой») по всей территории страны любым видом транспорта. Таким образом, «РЖД Логистика» берет на себя работу с доставкой от порта до двери получателя, делая услугу удобнее как для ВМТП, так и для получателя груза, будь то юридическое или физическое лицо.

Первый заместитель генерального директора АО «РЖД Логистика» Эдуард Алырзаев подчеркнул, что объем отправок сборных грузов с Дальнего Востока постоянно растет. «Со своей стороны, Владивостокский морской торговый порт также отмечает увеличение объемов подобных грузов, прибывающих во Владивосток из Азии. Поэтому я уверен, что данный сервис будет востребован потребителями. А совместно с ВМТП мы сможем организовать доставку товаров по стране быстрее и технологичнее», – пояснил Эдуард Алырзаев.

Совместно с грузами, поступающими в ВМТП, формирование объединенных грузовых отправок будет происходить быстрее, что повлечет за собой в целом сокращение сроков доставки.

«Вектор развития ВМТП – персональное отношение к каждому клиенту, – отметил заместитель генерального директора по коммерции ПАО «ВМТП» Владислав Ким. – Мы понимаем, что от качества и скорости нашего сервиса зависит успех бизнеса клиентов, поэтому готовы меняться, постоянно развиваться и расширять спектр услуг порта».

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2017 > № 2145106


Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 19 апреля 2017 > № 2145101

18 апреля компания «Сахалин Энерджи» отгрузила 500-ю партию нефти на танкер «Губернатор Фархутдинов» с производственного комплекса «Пригородное».

Танкер доставит груз, предназначенный японской компании «Петро Даймонд», которая является постоянным покупателем «Сахалин Энерджи», в порт Йосу (Южная Корея).

«Сахалин Энерджи» добывает нефть с 1999 года. На первом этапе добыча и отгрузка осуществлялись на сезонной основе с комплекса «Витязь», в который входила первая в России морская нефтедобывающая платформа «Моликпак».

С запуском системы морских и наземных объектов в декабре 2008 года компания перешла на круглогодичную добычу и отгрузку из порта Пригородное, специально построенного для отгрузки углеводородов на суда.

В сутки на производственный комплекс «Пригородное» поступает около шестнадцати тысяч тонн нефти. Для ее хранения используются два береговых нефтеналивных резервуара объемом по 95 тысяч тонн. Каждые пять-шесть дней к выносному причальному устройству, которое соединяется с заводом подводным трубопроводом, подходят нефтеналивные танкеры.

Порт Пригородное в год способен принимать в среднем 60 нефтеналивных танкеров класса «Афрамакс». Развитая инфраструктура порта позволяет производить загрузку каждого танкера в течение 16 часов, при этом весь цикл портового обслуживания судна занимает 24 часа.

Доставка нефти покупателям производится тремя специализированными нефтеналивными танкерами «Губернатор Фархутдинов», «Остров Сахалин» и «Залив Анива», принадлежащими компании-судовладельцу «Совкомфлот» и зафрахтованными «Сахалин Энерджи» на длительный срок. Танкеры оборудованы носовым погрузочным устройством и имеют ледовый класс 1С, что позволяет им осуществлять круглогодично безопасную транспортировку углеводородов с острова Сахалина.

С декабря 2008 с производственного комплекса «Пригородное» компания экспортировала 359,9 миллионов баррелей или 46,2 миллиона тонн нефти. Основными покупателями нефти являются нефтеперерабатывающие и энергетические компании Японии, Южной Кореи и Китая.

Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 19 апреля 2017 > № 2145101


Иран. ДФО > Миграция, виза, туризм > iran.ru, 18 апреля 2017 > № 2150492

Россия отменила визовые ограничения для граждан Ирана для поездок на Дальний Восток

Россия заявила, что она отменила визовые ограничения для туристов и бизнесменов из Ирана, а также 17 других стран для поездок на Дальний Восток страны, сообщает Iran Daily.

Это заявление было сделано премьер-министром России Дмитрием Медведевым, как сообщает агентство Спутник.

"Я недавно утвердил перечень стран, чьи граждане могут воспользоваться льготным режимом. Бизнесмены и туристы не должны проходить традиционную процедуру получения российских виз", - сказал премьер-министр. Для иностранцев будет достаточно "ввести свои данные на специальном сайте в Интернете", - сказал Медведев.

"Мы активно формируем современную инфраструктуру и создаем специальный режим на Дальнем Востоке, и закон о визитах в свободный порт Владивостока был утвержден в марте", - сказал Медведев.

Отмена визовых процедур для туристов и бизнесменов "будет способствовать росту инвестиционной и туристической привлекательности Дальнего Востока", - отметил премьер. Регион будет получать больше денег от роста турпотока, добавил он.

В конце марта Иран и Россия подписали соглашение об упрощении визовых процедур для групп туристов, путешествующих между двумя странами.

По данным Федерального агентства по туризму, поток туристов из Ирана в Россию в 2016 году, как ожидается, превысит рекордные показатели прошлого года.

В 2016 году вице-президент Ирана Эсхак Джахангири заявил, что страна хочет привлечь 1-2 миллиона посетителей путем отмены туристических виз для российских граждан.

Иран. ДФО > Миграция, виза, туризм > iran.ru, 18 апреля 2017 > № 2150492


Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 18 апреля 2017 > № 2149854

«Аллигаторы» сопроводили «Терминаторов» в ходе летно-тактического учения армейской авиации в Хабаровском крае

В Хабаровском крае состоялось летно-тактическое учение (ЛТУ) армейской авиации Восточного военного округа (ВВО).

Экипажи совершили одиночные и групповые полёты с отработкой действий по разведке и прикрытию стратегических объектов.

Также в ходе совместных учебно-тренировочных полетов летчики на вертолетах Ка-52 «Аллигатор» отработали боевое сопровождение и огневую поддержку вертолетов Ми-8 АМТШ «Терминатор», выполняющих условное десантирование личного состава.

Кроме того, экипажи вертолетов Ка-52 в составе авиационного звена отработали элементы сложного пилотажа, ведение воздушного боя на малых высотах, а также выполнили упражнение - полет по маршруту в заданный район.

В завершении ЛТУ вертолетчики выполнили практические стрельбы, отработав нанесение ударов неуправляемыми авиационными ракетами по малоразмерным наземным мишеням, имитирующим огневые точки условного противника.

Полеты осуществлялись как днем, так и в ночное время суток.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 18 апреля 2017 > № 2149854


Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 18 апреля 2017 > № 2149853

Военные музыканты ВВО начали подготовку к Международному военно-музыкальному фестивалю «Амурские волны»

Военнослужащие военно-оркестровой службы Восточного военного округа начали подготовку к участию в VI Международном военно-музыкальном фестивале «Амурские волны». Фестиваль пройдет с 26 мая по 2 июня 2017 г. в Хабаровске.

Концертный репертуар военных музыкантов-дальневосточников будет включать в себя ряд новшеств и творческих находок, которые ранее не демонстрировались публике и будут символизировать особенности прохождения военной службы на Дальнем Востоке.

Музыканты Восточного военного округа готовят концертную программу, которая будет включать в себя народные, классические, джазовые темы.

В программу дефиле также войдут военные марши, в том числе марш Валерия Халилова.

Фестиваль «Амурские волны» уже традиционно пройдет в Хабаровском крае. В 2017 году его участниками станут Центральный военный оркестр Министерства обороны РФ, ансамбль барабанщиков Московского военно-музыкального училища им. генерал-лейтенанта Валерия Халилова, оркестры Восточного военного округа, штаба Восточного военного округа, штаба Восточного регионального командования Федеральной службы войск национальной гвардии и культурного центра ГУ МВД РФ по Алтайскому краю. Приглашены для участия также иностранные гости. Свое участие в фестивале подтвердили оркестр кельтских волынок и барабанов, а также Центральный военный оркестр Вооруженных сил Монголии.

В программе фестиваля «Амурские волны» — марш-парад оркестров по центральной улице города, дефиле-представление в СЗК «Платинум Арена», выступление на площади Славы, а также на других концертных площадках Хабаровска.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 18 апреля 2017 > № 2149853


Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 18 апреля 2017 > № 2144356

Совместная хозяйственная деятельность: уже в будущем месяце на «северные территории» отправится исследовательская группа

Кэйсукэ Умэда (Keisuke Umeda), Майнити симбун, Япония

14 апреля правительство Японии подтвердило намерение уже в середине мая отправить на Южные Курилы исследовательскую группу для осуществления совместной хозяйственной деятельности, о чем ведутся переговоры с Россией. Исследовательская группа будет состоять из представителей туриcтической отрасли и рыбной промышленности, а также правительственных чиновников из соответствующих ведомств. Сейчас ведутся консультации, чтобы на корабле посетить Итуруп и Кунашир.

В 1992 году стартовала программа безвизового и беспаспортного обмена с «северными территориями», которыми незаконно владеет Россия. Ранее этой программой могли воспользоваться только коренные жители островов и научные сотрудники. Состоящая из чиновников и представителей бизнеса исследовательская группа, цель которой заключается в экономической деятельности, отправится на Южные Курилы впервые.

Что касается совместной хозяйственной деятельности, то в декабре прошлого года президент Путин и премьер Абэ в ходе встречи в Японии пришли к соглашению начать переговоры по ней. Планируется, что японский лидер будет находиться с визитом в России с 27 по 28 апреля. Он проведет переговоры с президентом Путиным. Глава Японии позиционирует совместную хоздеятельность в качестве важного шага на пути к подписанию мирного договора. Предполагается, что он предложит президенту Путину как можно скорее подготовить детальный план.

Между тем, правительство Японии не признает российскую оккупацию «северных территорий». Для того чтобы реализовать совместную хозяйственную деятельность на островах, потребуется «особая система», которая не пошатнет законные позиции обеих сторон. К японским компаниям не должны применяться российские законы.

Поскольку исследовательская группа отправится на этапе, на котором эта система отсутствует, правительство Японии обсуждает разные варианты: расширение рамок программы безвизового обмена или создание новой отдельной структуры.

Безвизовый обмен:

Безвизовый и беспаспортный обмен между японцами и российскими жителями «северных территорий». В 1991 году президент СССР Михаил Горбачев посетил Японию и предложил создать упрощенную безвизовую структуру, которая не уязвит суверенитет России и Японии. В 1992 году был дан старт этой программе. По информации кабинета министров на 2016 год, за 25 лет Южные Курилы посетил 12861 японец. Что касается россиян, то в Японии побывало 9108 человек.

Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 18 апреля 2017 > № 2144356


Россия. ДФО > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 18 апреля 2017 > № 2144189

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») в январе-марте 2017 года удвоило перевозки тихоокеанских морепродуктов ускоренными поездами, сообщила пресс-служба компании.

«Со станций Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) с начала текущего года отправлено 47 ускоренных рефрижераторных поездов, груженных тихоокеанскими морепродуктами. Общий вес продукции превысил 90 тыс. тонн. Для сравнения: за аналогичный период прошлого года было отправлено 25 таких составов, в которых перевезено около 48,5 тыс. тонн рыбы», — говорится в сообщении.

В компании объясняют положительную динамику по отправке ускоренных поездов с морепродуктами современными потребностями рынка в эффективных логистических схемах. «Трейдеры заинтересованы в том, чтобы скоропортящиеся продукты доставлялись в розничные сети ритмично и в максимально сжатые сроки», — подчеркнули в пресс-службе ОАО «РЖД».

В целом, в первом квартале 2017 года со станций ДВЖД отправлено 173 тыс. тонн рыбы, что на 1,4% меньше уровня прошлого года. При этом, после февральского спада перевозки в данном сегменте вновь демонстрируют рост. Так, по итогам марта было отправлено 58 тыс. тонн рыбы, что на 9% выше результатов марта 2016 года, следует из материалов ОАО «РЖД».

Как ранее сообщал Gudok.ru, в 2016 году отправка тихоокеанской рыбы со станций ДВЖД возросла на 2% до 669 тыс. тонн. Количество ускоренных рефрижераторных поездов увеличено на 64% до 161.

Россия. ДФО > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 18 апреля 2017 > № 2144189


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 18 апреля 2017 > № 2144181

Железнодорожный путь притяжения инвестиций

Статус Южной Якутии как территории опережающего развития напрямую зависит от железнодорожной сети региона

Богатейшая по количеству месторождений природных ископаемых и самая большая по территории в стране, Республика Саха (Якутия) в настоящий момент остро нуждается в слаженной работе транспортной сети. Ввод в эксплуатацию огромного участка железной дороги, который в настоящий момент в основном выполняет задачу по доставке грузов с юга на север, в обозримом будущем должен существенно повлиять на экономику всего региона.

Местное железнодорожное сообщение

Республика Саха уникальна не только своими размерами и суровым климатом, но и тем, что железнодорожной структурой здесь владеет местная акционерная компания «Железные дороги Якутии», она же выполняет функции перевозчика. Созданная в 1995 году с целью реализации строительства линии Беркакит – Томмот – Якутск, ЖДЯ в настоящий момент является одним из крупнейших в республике налогоплательщиков с штатом почти в 1000 человек, ежегодно увеличивающим объёмы перевозимых грузов и, соответственно, чистую прибыль – в прошлом году она составила более 80 млн руб. В бюджеты всех уровней в 2016 году было перечислено 296,9 млн руб. налоговых отчислений, ещё 184,9 млн руб. социальных отчислений было передано во внебюджетные фонды.В настоящий момент 46,85% акций компании принадлежат ОАО «РЖД», 44,3% Республике Саха, остальные контролируются миноритариями.

Нужно сказать, что протяжённость самой магистрали, принадлежащей АК «ЖДЯ», до недавнего времени составляла 358 км – от станции Беркакит до станции Томмот. В 1996-м по ней начали возить уголь, в 2002 году начались поставки грузов вагонами с юга на север республики, в 2004 году открылось пассажирское сообщение, тогда же начались работы по строительству продолжения линии на север республики – к Якутску, которая была сдана во временную эксплуатацию в 2014 году. Протяжённость построенного участка составляет еще 436 км – от Томмота до Нижнего Бестяха, сейчас эта линия используется в основном для обеспечения жизненно необходимыми товарами центральных и северных районов Якутии.

Жизненная важность «северного завоза»

Ежегодная государственная доставка продуктов питания и горючего в районы Крайнего Севера называется «северным завозом». До 2014 года в Якутии было три основных варианта транспортного сообщения – речной транспорт, автомобильный транспорт и смешанная схема перемещения грузов, когда железнодорожным транспортом товары доставлялись в город Томмот, а там перегружались на автотранспорт. Также существует грузовая авиаперевозка, однако её доля в общем объёме доставляемых в районы Крайнего Севера товаров очень мала – сказывается низкая грузоподъёмность авиатранспорта и дороговизна поставок.

После того как в 2014 году была введена во временную эксплуатацию линия Томмот – Нижний Бестях, большая доля грузоотправителей предпочла отказаться от автотранспортного сообщения с Якутском из-за рисков срыва сроков и дороговизны подобной доставки. Кроме того, на увеличение грузопотока с юга на север Якутии повлияли природные катаклизмы.

«Сегодня компанией «Железные дороги Якутии» решаются вопросы обеспечения безопасности жизнедеятельности республики. Уже два года подряд именно железная дорога позволяет обеспечить «северный завоз», находящийся под угрозой срыва из-за мелководья на верхней Лене, – рассказал корреспонденту газеты «Гудок» министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха Семён Винокуров. – Так, в прошлом году ограничения по осадке судов были введены уже с 20 июня через порт Осетрово в Усть-Куте. До этого доставка речным транспортом была традиционной схемой завоза, сложившейся ещё с советских времен. Сейчас же в Иркутской области из-за массовой вырубки лесов, частых лесных пожаров река Лена мелеет. Поэтому многие грузоотправители переключились на доставку через введённую во временную эксплуатацию железную дорогу до станции Нижний Бестях».

По словам министра, только за 2016 год таким образом было перевезено свыше 400 тыс. тонн товаров первой необходимости.

Правда, на сегодняшний день станцию Нижний Бестях невозможно включить в Тарифное руководство № 4 с присвоением ей кода единой сетевой разметки и открытия её для выполнения грузовых и коммерческих операций, потому что этот объект в настоящий момент официально является недостроенным. А без кода станции невозможно оформление единого перевозочного документа с сети железных дорог до станции Нижний Бестях. Из этого вытекает ещё одна проблема: до сдачи в постоянную эксплуатацию линии не будут утверждены тарифы по перевозке грузов, соответственно, они не могут регулироваться Федеральной антимонопольной службой. К слову, проведённый в 2016 году Государственным комитетом по ценовой политике РЭК РС(Я) сравнительный анализ стоимости перевозки и переработки грузов на участке Беркакит – Томмот – Якутск показал, что перевозка грузов с переработкой через станцию Нижний Бестях почти в два раза дешевле по многим номенклатурным позициям, чем перевозка автомобильным транспортом со станции Беркакит и на 30–50% дешевле, чем перевозка грузов по смешанной ж/д и автосхеме Беркакит – Томмот – Якутск.

Таким образом, выявился пробел в российском законодательстве, который в будущем может стать проблемой для всех строящихся железнодорожных линий в стране. Руководство АО «АК «ЖДЯ» выступило с инициативой в ОАО «РЖД» о создании рабочей группы. 15 марта 2017 года этот вопрос был вынесен на парламентские слушания в Совете Федерации РФ на тему «Состояние, проблемы и перспективы развития железнодорожной отрасли. Партнёрство государства и ОАО «РЖД»: региональный аспект».

В рамках рабочей группы ОАО «РЖД» и АО «АК «ЖДЯ» уже приступили к формированию предложений в Министерство транспорта РФ по внесению дополнений в действующий свод правил перевозки грузов железнодорожным транспортом.

Пока же описанные выше жизненно необходимые региону перевозки осуществляются по договору на предоставление локомотивной тяги.

Пассажирские поезда

Подвешенное состояние со статусом станции Нижний Бестях также влияет и на пассажирское движение – организовать его невозможно до тех пор, пока не будут полностью достроены вокзал и инфраструктура для обслуживания пассажирских поездов, после чего переданы на постоянной основе правопреемнику.

Сегодня пассажирский поезд АК «ЖДЯ» делает остановки только на 14 станциях на отрезке между Нерюнгри и Томмотом. Есть несколько вагонов, которые без пересадок доставляют пассажиров до Москвы, Благовещенска, Хабаровска и Тынды – в Нерюнгри эти вагоны перецепляются к поездам Федеральной пассажирской компании.

«На действующем участке, к сожалению, наблюдается постепенный спад пассажирской активности, а скачки происходят в основном за счёт детей и молодежи, отправляющихся на соревнования в другие регионы страны, либо за счет вахтовиков. Так, например, строители газопровода «Сила Сибири» в январе 2017 года увеличили пассажиропоток АК «ЖДЯ» на 13%, однако в феврале он вернулся к своим средним показателям. Всего в год пассажирскими поездами АК «ЖДЯ» пользуются порядка 80 000 пассажиров», – рассказал «Гудку» начальник вагонно-пассажирской службы АК «ЖДЯ» Алексей Соколов.

Прямой поезд от столицы Республики Саха (до станции Нижний Бестях от Якутска около 30 км, которые рейсовый автобус будет преодолевать примерно за полчаса. – Ред.) должен существенно увеличить пассажиропоток и изменить географию самих перевозок. Пока же жителям Якутска и северных районов самого большого региона России доступны только автомобильный транспорт и авиасообщение.

Основа экономики якутских железнодорожников

Основной толчок в развитии компании «Железные дороги Якутии» и увеличении её ежегодной прибыли дали не только «северный завоз» и не пассажирские перевозки, считающиеся планово-убыточными, но и месторождения полезных ископаемых на юге республики. Несколько лет назад компанией «Колмар» была начата разработка Инаглинского месторождения угля с предполагаемым запасом полезных ископаемых в 1 млрд тонн. Буквально за год силами АК «ЖДЯ» были построены подъездные пути к Инаглинскому ГОК и станции Погрузочная от реконструированной станции Чульбасс, в итоге ежегодно наблюдается увеличение погрузки.

«В 2014 году у нас добыча угля составила 1 млн 330 тыс., реализация – 1 млн 180 тыс. В 2015 году добыча составила 2 млн 350 тыс., и реализация – 2 млн 140 тыс. В 2016 году добыча – 3 млн 650 тыс., а реализация – 3 млн 90 тыс. То есть каждый год по миллиону мы стабильно прибавляем. В 2017 году планировали увеличить погрузку еще на 2 млн тонн, и пропускная способность действующих путей АК «ЖДЯ» нам это позволяет», – рассказал корреспонденту «Гудка» начальник отдела реализации нерюнгринского филиала компании «Колмар» Александр Долганюк. По его словам, в планах компании до 2020 года увеличить объём добычи до 10 млн тонн в год и получить лицензию на разработку ещё одного открытого месторождения.

Вообще, по словам министра транспорта и дорожного хозяйства региона, на сегодняшний день существуют «Схема комплексного развития производительных сил, транспорта и энергетики Республики Саха (Якутия)» до 2020 года и инвестиционная программа комплексного развития Южной Якутии, которая активно реализуется. Разработка Инаглинского месторождения – только первая ласточка.

«Южная Якутия в ближайшем будущем должна быть признана территорией опережающего развития. У нас много полезных ископаемых в зоне тяготения железной дороги, и эти проекты уже реализуются. За счёт инвестиционного фонда Российской Федерации были разработаны инфраструктурные проекты и по другим месторождениям – это и подъездные железнодорожные пути, автомобильные дороги и объекты энергетики», – пояснил Семён Винокуров.

Так, например, в высокой степени готовности сейчас находится разработка месторождения железных руд Таёжная, которую ведёт ГМК «Тимир», в планы которого входит не только добыча, но и переработка полезных ископаемых и строительство в Южной Якутии металлургического комбината. Ещё одно месторождение железной руды – Десовское, а также многочисленные угольные месторождения, которым уже завтра потребуются подъездные пути к основной линии железной дороги Якутии.

Получается, что придание статуса ТОР «Южная Якутия» напрямую зависит от развития централизованной, отлаженной и работающей без перебоев транспортной системы, основной хордой которой уже на сегодняшний день является железная дорога. Несмотря ни на что, железнодорожная компания, обслуживающая небольшой в масштабах страны участок магистрали, смогла стать полноценной независимой структурой, приносящей доход и республике, и государству. Кроме того, компания «ЖДЯ» смогла обеспечить население самого большого региона страны бесперебойным снабжением жизненно необходимыми товарами и транспортной доступностью, попутно обеспечивая высокооплачиваемыми рабочими местами и социальной защитой.

Александр Фролов

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 18 апреля 2017 > № 2144181


Россия. Весь мир. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 18 апреля 2017 > № 2143819

Роснефть выставила на тендер 200 тыс. тонн нефти.

"Роснефть" выставила на тендер 200 тыс. тонн нефти сорта ВСТО на экспорт через порт Козьмино в июне 2017 года. Партии по 100 тыс. тонн планируются к отгрузке 11-16 июня и 21-26 июня, уточнили в компании.

Заявки от претендентов принимаются до 19 апреля, итоги планируется подвести до 24 апреля.

В марте компания также выставляла на тендер 200 тыс. тонн нефти ВСТО на экспорт с отгрузкой в мае.

Россия. Весь мир. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 18 апреля 2017 > № 2143819


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 18 апреля 2017 > № 2143818

Газпром заключает контракт на расширение магистрального газопровода с Сахалина.

Контракт на строительно-монтажные работы по объекту "Магистральный газопровод Сахалин - Хабаровск - Владивосток" (СХВ) на сумму 51,44 млрд рублей заключает в апреле "Газпром" с единственным поставщиком. Срок исполнения обязательств по контракту - декабрь 2019 года, сообщили в холдинге.

Информация о заключении контракта с подрядчиком и о сроках исполнения контракта последовала через два месяца после заявления "Газпрома", что он переходит от технических к коммерческим переговорам с CNPC о поставках газа в Китай с российского Дальнего Востока.

Первый пусковой комплекс СХВ состоит из одной КС на Сахалине, двух участков трубы диаметром 1220 мм, построенных непосредственно "Газпромом": Сахалин - Комсомольск-на-Амуре и Хабаровск-Владивосток. Между ними находится 700-милиметровая труба "Дальтрансгаза", который также принадлежит "Газпрому". Мощность первого пускового комплекса - 5,5 млрд куб. м товарного газа в год.

Дальнейшее развитие системы предусматривает развитие линейной части на участке Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск и наращивание мощностей системы за счет строительства компрессорных станций по трассе магистрали.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 18 апреля 2017 > № 2143818


Россия. ДФО. ЦФО > Рыба. Транспорт > fish.gov.ru, 18 апреля 2017 > № 2143405

Объем поставок дальневосточной рыбы в центральную Россию вырос

На межведомственном совещании на площадке ОАО «РЖД» обсудили исполнение поручений Президента России по организации транспортировки рыбопродукции с Дальнего Востока в центральные регионы

Результаты межведомственной работы по организации перевозки рыбы и рыбной продукции с Дальнего Востока в центральную часть России и планы по дальнейшему развитию «холодной цепи» в рамках выполнения поручений президента России Владимира Путина обсудили на совещании под председательством президента ОАО «РЖД» Олега Белозёрова.

В мероприятии приняли участие заместитель министра сельского хозяйства России – руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков, представители Минтранса России, Минпромторга, Минсельхоза России, Россельхознадзора, Ассоциации операторов рефрижераторного подвижного состава, логистических компаний, вагоностроительных предприятий, рыбопромышленники.

В ходе совещания руководитель Росрыболовства озвучил основные задачи по развитию рыбохозяйственного комплекса на Дальнем Востоке, направленные на удовлетворение потребностей внутреннего рынка.

Так, на Дальневосточный рыбохозяйственный бассейн приходится 2/3 общего вылова российских рыбопромышленников. Именно с этим регионом связан основной потенциал роста поставок рыбной продукции на внутренний рынок Российской Федерации, в перспективе до 2030 года он может дать дополнительно не менее 400-500 тыс. тонн рыбопродукции.

"В подобной ситуации критически важна выстроенная логистика и, прежде всего, транспортировка по железной дороге. Это наиболее быстрый и экономичный вид транспорта", - отметил Илья Шестаков.

Вместе с тем, при транспортировке наблюдаются серьезные проблемы, в первую очередь, связанные с потерей качества рыбной продукции. Основные причины возникшей ситуации – изношенный парк вагонов, отсутствие четкости в формировании маршрутов, большое количество посредников.

Руководитель Росрыболовства подчеркнул, что решение о проведении консультаций на площадке ОАО «РЖД» с участием представителей государственных органов власти и всей товаропроводящей цепи, было верным. Промежуточные результаты работы по снятию наиболее острых проблемных вопросов уже заметны.

Так, в 2016 году объем отправленной с Дальнего Востока в центральные регионы России рыбной продукции увеличился на 9% по сравнению с 2015 годом. Всего, по итогам прошлого года, на внутренний рынок отправлено 750 тыс. тонн рыбопродукции, из них 650 тыс. тонн транспортировали по железной дороге. Кроме того, запущен регулярный «ускоренный» поезд, осуществляющий доставку рыбы в течение 7-9 суток из Владивостока до Москвы. Благодаря межведомственному взаимодействию, удалось избежать резких скачков цен на транспортировку рыбопродукции в рефрижераторных секциях и контейнерах.

Вместе с тем, Илья Шестаков обратил внимание участников совещания, что актуализированная Росрыболовством в начале 2017 года стратегия развития рыбохозяйственного комплекса предусматривает новые требования к инфраструктуре и логистике.

Заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук представил стратегию развития грузооборота рыбной продукции, обозначил новые целевые ориентиры, в том числе планируемые объемы перевалки в морских рыбных портах Дальнего Востока и объемы транспортировки рыбной продукции в регионы страны.

Так, актуализированной концепцией развития рыбохозяйственной отрасли до 2030 года предусмотрено масштабное изменение структуры производства в сторону глубокой и безотходной переработки, прирост вылова за счет новых объектов промысла. В течение следующих 7-10 лет планируется привлечь в развитие рыбохозяйственного комплекса около 700 млрд рублей частных инвестиций. «Это достаточно серьезный экономический сдвиг, имеющий значение для всей экономики Российской Федерации», – подчеркнул Петр Савчук.

Планируемое развитие производства и внутреннего рынка возможно только одновременно с созданием «холодной цепи» и модернизацией портовой инфраструктуры.

По оценке экспертов Росрыболовства, рост товаропотока рыбной продукции, перевозимых только железнодорожным транспортом, может увеличиться на 70%, превысив отметку в 1 млн тонн. Среди ключевых драйверов роста – вылов новых объектов промысла: скумбрии (мороженая рыба) и сардины иваси (консервы, пресервы), строительство заводов по производству филе на Дальнем Востоке, развитие пастбищного лососеводства и марикультуры.

Согласно стратегии, рыбные терминалы Приморского края примут основную нагрузку дополнительного товарного потока. На отдельных предприятиях будут созданы целые комплексы – рыбные кластеры, включающие помимо холодного хранения, переработку и аукционную торговлю. Грузооборот через порты Приморского края к 2025 году может вырасти более чем в 1,5 раза.

Для устранения колебаний в цене, наличия большого числа посредников, спекулирующих на перебоях в поставках, планируется создание 5-6 оптово-распределительных центров в крупнейших городах и областных центрах на пути следования рыбы по Транссибирской магистрали с возможностями дальнейшей дистрибуции контейнеров с рыбой автотранспортом.

«Консультации на площадке ОАО «РЖД» продемонстрировали высокую эффективность, и хотелось бы, чтобы и в дальнейшем эта рабочая практика использовалась для решения стратегических и оперативных задач", – отметил в конце доклада заместитель руководителя Росрыболовства.

Россия. ДФО. ЦФО > Рыба. Транспорт > fish.gov.ru, 18 апреля 2017 > № 2143405


Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 18 апреля 2017 > № 2143403

Более 11 млн штук икры уже заложено на инкубацию на лососевых рыбоводных заводах Колымы

Рыбоводные предприятия Магаданской области с началом апреля приступили к очередному этапу воспроизводства лососевых.

По данным ФГБНУ «МагаданНИРО», здесь заложено на инкубацию 11,1347 млн штук икры лососевых. Переведено на выклев и подращивание в естественный выростной пруд реки Угликанка 2,0357 млн штук икры горбуши, 2,871 млн штук кеты.

На лососевых рыбоводных заводах (ЛРЗ) ФГБУ «Охотскрыбвод» продолжается инкубация икры и подращивание личинок: Янский – 4,4977 млн штук, Арманский – 5,5091 млн штук. Здесь также переведено на выклев и подращивание горбуши в протоку реки: 1,92529 млн штук (Янский ЛРЗ) и 2,7468 млн штук (Арманский ЛРЗ).

Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 18 апреля 2017 > № 2143403


Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 18 апреля 2017 > № 2143402

Ученые предлагают увеличить допустимый улов гребенчатой креветки в Татарском проливе в 2017 году на 150 тонн – до 850 тонн

Исследования 2016 года в подзоне Приморье показали значительное увеличение промыслового запаса гребенчатой креветки Татарского пролива

На заседании Ученого совета в ТИНРО-Центре рассмотрено биообоснование увеличения объемов добычи гребенчатой креветки в Западно-Сахалинской подзоне и подзоне Приморье севернее мыса Золотой. Материал подготовлен специалистами СахНИРО и Хабаровским филиалом ТИНРО-Центра.

Как отмечают специалисты, результаты учетных съемок и промысловая статистика свидетельствуют о положительных изменениях в состоянии промыслового запаса гребенчатой креветки Татарского пролива. По оценкам донной траловой съемки 2015 года, ее промысловый запас во всем проливе составлял более 7,7 тыс. тонн. Исследования 2016 года в подзоне Приморье показали значительное увеличение промзапаса.

Промысловая статистика также подтверждает результаты научных работ – в течение последних лет отмечается устойчивая тенденция роста вылова. В 2017 году уловы на ловушку в Западно-Сахалинской подзоне и в подзоне Приморья на участке севернее мыса Золотой стали максимальными за последние 25 лет.

Запас гребенчатой креветки Татарского пролива является единой популяцией, поэтому дается общий прогноз вылова с разбивкой на промысловые зоны. При расчете объема допустимого изъятия на 2017 год, как и в предыдущие годы, использовался предосторожный подход. Ранее величина ОДУ гребенчатой креветки Татарского пролива на 2017 год была определена в объеме 700 тонн.

Исходя из результатов съемок и новых данных промысловой статистики, специалисты предлагают увеличить допустимый улов гребенчатой креветки Татарского пролива на 150 тонн.

Ученый совет одобрил представленное обоснование и рекомендовал на текущий год увеличить допустимый улов гребенчатой креветки в Татарском проливе в 2017 году до 850 тонн. Предполагается, что добавленные объемы будут освоены рыбаками в конце года.

Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 18 апреля 2017 > № 2143402


Россия. ДФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 17 апреля 2017 > № 2151114

Губернатор Амурской области Александр Козлов поблагодарил спасателей Дальневосточного регионального поисково-спасательного отряда МЧС России за помощь в тушении лесных пожаров на территории региона.

Благодарственное письмо губернатора адресовано начальнику отряда Георгию Иорданову и всем спасателям, принимавшим непосредственное участие в защите населённых пунктов Приамурья от угрозы природных пожаров. В письме отмечены эффективное исполнение должностных обязанностей, профессиональное мастерство и своевременная помощь в тушении лесных пожаров.

40 спасателей Дальневосточного регионального поисково-спасательного отряда МЧС России (ДВРПСО) прибыли из Хабаровска в Амурскую область 6 апреля и наряду с местными подразделениями МЧС России патрулировали окрестности населённых пунктов на предмет возникновения пожаров, тушили возгорания сухой растительности в Свободненском и Магдагачинском районах. За неделю работы было потушено более 100 км огненных полос и свыше 100 га пала травы.

Спасатели были активно задействованы и в профилактической работе - проводили подворовые обходы, раздавали памятки, разъясняли жителям правила пожарной безопасности.

Региональный штаб по тушению лесных пожаров и палов продолжает работать в Амурской области. Мониторинг обстановки осуществляется круглосуточно, на основе анализа данных о термоточках принимаются решения о передислокации личного состава и техники на наиболее сложные участки. Работа всех служб Приамурья направлена на защиту от пожаров населённых пунктов и объектов инфраструктуры.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 17 апреля 2017 > № 2151114


Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 17 апреля 2017 > № 2150913

В состав механизированной колонны на военном параде во Владивостоке включено более 50 единиц ВВТ

В главной базе Тихоокеанского флота (ТОФ) городе Владивостоке проходит подготовка к военному параду, посвященному 72-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне.

В параде примут участие около 1,5 тыс. военнослужащих, включая батальонные и ротные расчеты штаба ТОФ, соединений надводных кораблей и подводных лодок, морской авиации, береговых войск флота, воздушно-десантных войск.

По главной площади также торжественно пройдут исторические роты, парадные роты Тихоокеанского военно-морского училища имени адмирала С.О. Макарова, филиала Нахимовского военно-морского училища, МЧС, МВД, ФСИН и сводный батальон МГУ имени адмирала Невельского.

В состав механизированной колонны включены более 50 единиц вооружения и военной техники (ВВТ), в том числе зенитные ракетные комплексами «Оса» и С-300, береговые ракетные комплексы «Бал» и «Бастион», зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С1», реактивные системы залпового огня «Град», различные артиллерийские системы и боевые машины.

Первая тренировка механизированной колонны на улице Светланской пройдет ночью 22 апреля, а генеральная репетиция состоится 5 мая.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mil.ru, 17 апреля 2017 > № 2150913


Россия. ДФО > Армия, полиция. Экология > mil.ru, 17 апреля 2017 > № 2150904

Военные инженеры ВВО подготовились к весенним паводкам в районах реки Амур

В соединении инженерных войск Восточного военного округа (ВВО), дислоцированном в Хабаровском крае, завершилось тактико-специальное учение.

В ходе мероприятия военнослужащие отработали проведение инженерной разведки, в том числе с проверкой состояния дорог и автомобильных мостов в районах реки Амур и ее притоках, для принятия решения на восстановительные работы и усиление размытых участков дорог с применением инженерной техники.

Учение проводилось в преддверии весенних паводков с целью усовершенствовать навыки военных инженеров при выполнении задач по устранению последствий стихийных бедствий.

Также были отработаны нормативы по развертыванию мостовых переправ и понтонных мостов для условной эвакуации гражданского населения из подтопленных районов.

Россия. ДФО > Армия, полиция. Экология > mil.ru, 17 апреля 2017 > № 2150904


Россия. ДФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ > mil.ru, 17 апреля 2017 > № 2150903

В Восточном военном округе впервые прошел конкурс операторов беспилотных летательных аппаратов

Впервые в Восточном военном округе (ВВО) состоялся конкурс профессионального мастерства расчетов беспилотных летательных аппаратов (БЛА).

Состязания прошли на общевойсковом полигоне Князе-Волконский в Хабаровском крае. В них приняли участие лучшие расчеты беспилотников из общевойсковых объединений округа, дислоцированных в Приморском крае и на острове Сахалин, а также расчет БЛА морской авиации Тихоокеанского флота. Все они стали победителями отборочных этапов конкурса.

Во время конкурса каждой команде были вручены задания с фотографиями замаскированных командных и наблюдательных пунктов, а также автомобильной и гусеничной техники условного противника. Военнослужащие должны были обнаружить первую цель с помощью беспилотника «Орлан-10» не менее чем за 9 минут после взлета. Всего им предстояло засечь пять основных и три запасных цели, при этом беспилотник разрешалось вести не ниже 1000 м от земли, а радиус поисков составил около 30 км.

Заключительным этапом соревнований стало приземление беспилотного самолета. Посадить БЛА было необходимо точно в заданный квадрат размером 10 кв. м.

По итогам первых в округе соревнований операторов беспилотных летательных аппаратов наивысшее мастерство ведения разведки и выявления наземных целей показал расчет БЛА, представляющий подразделение беспилотников армейского корпуса ВВО, дислоцированного на острове Сахалин. Расчеты этого объединения регулярно осуществляют воздушное патрулирование вверенных районов в самых сложных климатических условиях Дальнего Востока.

Теперь победители представят Восточный военный округ на очередном всеармейском этапе состязаний лучших операторов БЛА.

Россия. ДФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ > mil.ru, 17 апреля 2017 > № 2150903


Россия. ДФО > Рыба. Образование, наука > fishnews.ru, 17 апреля 2017 > № 2148436

Ученые разрешили наловить больше «неодуемой» сельди.

Исследования показали значительный рост популяции гижигинско-камчатской сельди. Наука рекомендовала увеличить ее возможный вылов в 2017 г. на 31 тыс. тонн.

Обоснование увеличения рекомендуемого объема добычи сельди в Западно-Камчатской подзоне подготовили специалисты Магаданского НИИ рыбного хозяйства и океанографии. Биомасса нерестового запаса оценена в 466 тыс. тонн, а численность – в 1802,7 млн экземпляров. Это значительно превышает оценки предыдущих лет.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ТИНРО-Центра, в основу рекомендаций легли данные экспедиционных исследований 2015 – 2016 гг. и авиаучетных работ, а также архивные материалы и оперативная информация с весеннего промысла текущего года. Согласно расчетам ученых, в сентябре 2017 г. биомасса промыслового запаса сельди составит около 391,3 тыс. тонн.

Бюро биологической секции ТИНРО-Центра одобрило обоснование магаданских коллег, рекомендовав установить возможный вылов гижигинско-камчатской сельди в Западно-Камчатской подзоне в размере 81 тыс. тонн.

Россия. ДФО > Рыба. Образование, наука > fishnews.ru, 17 апреля 2017 > № 2148436


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 17 апреля 2017 > № 2148435

Для жаберных сетей нужны новые правила.

Решение об ограничении использования жаберных сетей должно быть принято на федеральном уровне – путем внесения изменений в правила рыболовства, считает сенатор от Камчатского края Борис Невзоров.

Камчатские рыбопромышленники и отраслевые ассоциации не раз высказывались за полный запрет использования жаберных сетей на морских участках для промысла тихоокеанских лососей. В последние годы такая «альтернатива» традиционным ставным неводам стала распространенной практикой и беспокоит не только рыбаков. Депутаты краевого Заксобрания уже выступили с инициативой наделить полномочиями по определению способов и орудий лова территориальные комиссии по регулированию промысла анадромных видов рыб.

Решение об ограничении использования жаберных сетей нужно принимать на федеральном уровне, уверен зампредседателя Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Борис Невзоров. Комментируя ситуацию корреспонденту Fishnews, сенатор обратил внимание, что сети представляют угрозу для безопасности мореплавания, поскольку их часто срывает штормами в море, где возникает риск аварий с намоткой на винт судна. Кроме того, это варварский способ добычи рыбы, применение которого идет вразрез с недавно принятым законом о запрете дрифтерного промысла.

«Невод – это пассивное орудие лова, а любая сеть, будь она в море или в реке, – это активный вид рыболовства. Невод отстоит от устья на несколько километров, оставляя рыбе возможность для прохода в реку. А эти сети стоят иногда вплотную», – подчеркнул сенатор.

По его словам, регулятору стоит прислушаться к мнению рыбацкой общественности, поскольку на Камчатке все ассоциации за исключением одной выступили за категорический запрет жаберных сетей. «Я разговаривал по этому вопросу с руководителем Росрыболовства Ильей Шестаковым. Хочу, чтобы на Совете Федерации мы этот вопрос рассмотрели, и надеюсь, что будет принято решение, – отметил Борис Невзоров. – Почему бы не внести изменения в правила рыболовства и не запретить объячеивающие сети? Рыбаки просят сами, им виднее, каким орудием лова можно брать эту рыбу. Этот вопрос нужно решить Росрыболовству и решить в пользу большинства рыбаков».

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 17 апреля 2017 > № 2148435


Россия. Весь мир. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 17 апреля 2017 > № 2148434

Рыбалка в открытом море пока больше на бумаге.

Расширению российского промысла в открытых районах Мирового океана мешает целый ряд административных барьеров и неурегулированных нормативных вопросов. Это снижает эффективность экспедиций и приводит к удорожанию рыбной продукции.

Регулятор не торопится с разрешениями

В числе приоритетных задач, поставленных перед рыбной отраслью, уже многие годы фигурирует расширение промысла во всех доступных районах Мирового океана. Интерес бизнеса к активному освоению объектов океанического промысла в ближайшие годы может возрасти, в том числе из-за введения инвестиционных квот. Строительство нового флота потребует от судовладельцев поиска ресурсного обеспечения для рентабельной и эффективной работы.

«Для Ассоциации «Ярусный промысел» поставленные государством задачи являются частью стратегии долгосрочного развития. Наши компании систематически снаряжают и направляют флот в районы открытого моря Северной Пацифики для промысловой разведки и совместно с рыбохозяйственной наукой участвуют в программах ресурсных исследований», – рассказал Fishnews вице-президент АЯП Вячеслав Бычков.

В то же время в ассоциации обращают внимание на ряд неурегулированных вопросов, с которыми рыбакам приходится иметь дело на практике. Искусственные барьеры снижают эффективность рыболовства, приводят к удорожанию производимой продукции и препятствуют освоению перспективных объектов промысла.

Одной из таких проблем остается доступ к запасам крабов в районе Императорского хребта. Россия присоединилась к Конвенции о сохранении и управлении рыбными ресурсами в открытом море северной части Тихого океана еще в 2014 г. Однако Росрыболовство до сих пор отказывается выдавать разрешения на добычу.

«После безрезультатной трехлетней переписки с федеральным агентством предприятия нашей ассоциации были вынуждены отстаивать свои права на освоение краба в открытом море северной части Тихого океана в судебном порядке. Росрыболовство все это время фактически бездействовало, хотя в советский период крабовый промысел в зоне действия конвенции велся, и весьма активно», – привел пример Вячеслав Бычков.

Другой проблемой, сдерживающей развитие промысла в СЗТО, стали условия для вхождения российских судов в район действия конвенции. В соответствии с приказом Росрыболовства от 30 декабря 2008 г. № 493 любое судно, получившее разрешение на ведение промысла в этой зоне, должно сопровождаться наблюдателем. Если судно вело лов в исключительной экономзоне РФ, а промысловые скопления переместились в конвенциональные воды, капитан не сможет продолжить движение за рыбой без научного наблюдателя на борту.

Минфин против тунца

Возобновление российского промысла тунца, о котором говорят не первый год, также сталкивается с препятствиями. Все районы добычи этого ценного объекта регулируются международными конвенциями. Российская Федерация является участником только одной из них – Международной комиссии по сохранению атлантических тунцов (ICCAT), причем промысловой деятельности не ведет в первую очередь из-за отсутствия тунцеловного флота.

Ассоциация «Ярусный промысел» последовательно добивается вступления России в Комиссию по рыболовству в центральной и западной части Тихого океана (WCPFC), регулирующую, в том числе и промысел тунца. Росрыболовство поддерживает эти планы, но указывает на позицию Минфина в части поиска источника средств по уплате национального взноса в бюджет комиссии.

«Предприятия ассоциации готовы к приобретению тунцеловного флота. Более того, уже фактически начата реализация проекта по глубокой переработке тунца на площадке комбината «Островной» на Шикотане. Наши расчеты и обоснования необходимости присоединения России к WCPFC в ближайшее время будут представлены отраслевому регулятору», – сообщил вице-президент АЯП.

Контроль без точек

Эффективной эксплуатации таких ресурсов открытого моря, как тихоокеанская сайра, а также сардина-иваси и скумбрия (в пределах экономзоны Японии), уже много лет мешает норма, предписывающая судам при пересечении внешней границы ИЭЗ РФ обязательно проходить через контрольные точки. Расстояние от района промысла до ближайшей из них – «Восток-17» – может составлять более 350 морских миль.

Помимо дополнительных расходов на топливо пробежки взад-вперед по океану в масштабах флота приводят к потерям десятков судосуток. По экспертным оценкам, упущенная выгода всех сайроловов по причине недолова ежегодно составляет порядка 400-600 млн рублей. Позицию АЯП о необходимости отмены требования о прохождении флотом контрольных пунктов (точек) для рыбопромысловых судов как избыточного и обременительного поддержали во Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров.

Осложняют работу рыбаков и крайне неудобные сроки оформления разрешений российским судам на ведение промысла скумбрии, сардины-иваси и анчоуса в ИЭЗ Японии. В 2016 г. промысловые билеты выписывались на основании распоряжения Росрыболовства, изданного 31 мая, а наиболее успешный облов этих видов ведется с декабря по февраль. Чтобы устранить проблему, регулятору достаточно сдвинуть срок выхода распорядительных документов на конец декабря, но пока этого не сделано.

Ассоциация также предлагает рассмотреть возможность принятия мер господдержки океанического промысла и окончательно урегулировать вопрос о размере таможенных и налоговых платежей при ввозе в страну рыбопродукции, выловленной в открытом море российскими судами. Эти и другие вопросы АЯП намерена поднять на круглом столе на тему «Развитие российского рыболовного промысла в открытых и удаленных районах Мирового океана: проблемы и перспективы», который 20 апреля пройдет в Совете Федерации.

Россия. Весь мир. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 17 апреля 2017 > № 2148434


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 17 апреля 2017 > № 2148416

Профессионалов рыбной отрасли отметят на Камчатке.

В Камчатском крае завершается прием заявок на ежегодный конкурс «Лучший по профессии» в рыбной отрасли. Последний день – 20 апреля.

Конкурс проводится в десяти номинациях: «Лучший судоводитель рыбной отрасли», «Лучший мастер добычи рыбной отрасли», «Лучший технолог рыбной отрасли», «Лучший cудомеханик рыбной отрасли», «Лучший рефмеханик рыбной отрасли», «Лучший электромеханик рыбной отрасли», «Лучший механик технологического оборудования», «Лучший радиоэлектроник рыбной отрасли», «Лучший обработчик рыбной отрасли», «Лучший ихтиолог».

Как сообщили Fishnews в министерстве рыбного хозяйства Камчатского края, конкурсная комиссия изучит документы, подтверждающие стаж, опыт работы, наличие профессиональных наград и поощрений участников, а также проведет тестирование, позволяющее оценить их профессиональные знания и умения.

Цель конкурса – повышение мастерства рыбаков и престижности профессии. Тестирование состоится 28 апреля. Итоги конкурса будут подведены до 15 мая.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 17 апреля 2017 > № 2148416


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter