Всего новостей: 2222161, выбрано 27704 за 0.291 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ДФО > Недвижимость, строительство > energyland.infо, 23 августа 2017 > № 2284156

АО «Дальневосточная генерирующая компания» (ДГК, входит в группу «РусГидро») подвело итоги сбытовой деятельности за первое полугодие 2017 года. За этот период теплосбытовым подразделениям компании удалось снизить сумму долгов потребителей на 392 млн рублей — до 6,99 млрд рублей.

По результатам шести месяцев работы поступление платежей составило 15,91 млрд рублей (+84 млн рублей к факту 2016 г.). Уровень оплат за услуги отопления и ГВС в первом полугодии достиг 101,6%.

«Результаты работы наших сбытовых подразделений за полгода оцениваем как хорошие. Если говорить в целом по работе ДГК, то по сравнению с аналогичным периодом прошлого года собираемость платежей выросла на 1,8%, составив 99,3%. За это время нам удалось снизить сумму долгов потребителей почти на 392 млн рублей: с 7,39 млрд рублей на 1 января 2017 г. до 6,99 млрд рублей на 1 июля 2017 г», — отмечает заместитель генерального директора по сбыту ДГК Дмитрий Богдановский. Наибольший рост показали филиалы «Приморская генерация» (+3,2%) и «Нерюнгринская ГРЭС» (+2,5%). Несколько скромнее результаты у «Хабаровской теплосетевой компании» (+0,8%).

На сегодняшний день наибольшая часть задолженности за услуги теплоснабжения сохраняется за населением — 5,61 млрд рублей, или 80% от общей суммы долга. Дебиторская задолженность юридических лиц (в том числе ТСЖ, ЖСК и УК) составляет 1,37 млрд рублей.

Среди наиболее проблемных потребителей-юридических лиц остается Еврейская автономная область. Ранее из бюджета региона был погашен долг в 109 млн рублей по компенсации платы жителями за коммунальные услуги, но в наступившем году вновь образовалась задолженность в 54 млн рублей. Также не решается вопрос по погашению старых долгов ОАО «Амурметалл» на сумму 74,3 млн рублей. Долг в размере 179 млн рублей перед ДГК сохраняют объекты Министерства обороны РФ.

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство > energyland.infо, 23 августа 2017 > № 2284156


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 23 августа 2017 > № 2283808

Лидеры отрасли присоединяются к биржевому проекту на ВЭФ.

Рыбопромышленные компании приглашают к участию в биржевых сессиях, которые будут транслироваться на стенде Росрыболовства в дни Восточного экономического форума. В проекте уже подтвердили участие такие крупные предприятия, как «Русская рыбопромышленная компания», «Океанрыбфлот», НБАМР.

Напомним, Восточный экономический форум пройдет во Владивостоке 6–7 сентября. Одной из центральных тем мероприятия станет инвестиционная привлекательность рыбопромышленного комплекса Дальнего Востока. Актуальные вопросы рыбной отрасли планируется рассмотреть на тематических сессиях. В мероприятиях деловой программы форума примет участие заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Вниманию участников и гостей форума Федерального агентства по рыболовству и рыбопромышленников площадью порядка 120 кв. метров. На стенде разместятся презентационная и интерактивная экспозиции Росрыболовства, будут представлены перспективные инвестпроекты, проекты рыбопромышленных компаний и предприятий смежных отраслей.

Кроме того, все дни работы форума на мультимедийных экранах объединенного стенда Росрыболовства будут транслироваться биржевые торги рыбной продукцией. В проекте уже подтвердили свое участие такие крупные предприятия, как «Русская рыбопромышленная компания», «Океанрыбфлот», НБАМР, сообщает корреспондент Fishnews.

В настоящее время продолжается подготовка предстоящих торгов: ведутся переговоры с рыбопромышленными компаниями, организаторы торгов оказывают уже заявившимся участникам информационную поддержку по оформлению необходимой документации. «В соответствии с действующим законодательством, электронная биржа выступает гарантом сделок и качества выставляемой на торги продукции, поэтому компаниям-продавцам важно успеть заранее подать необходимые документы», – уточнили в «Дальневосточном аукционном рыбном доме».

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 23 августа 2017 > № 2283808


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 23 августа 2017 > № 2283803

Дмитрий Медведев посоветовался с рыбаками Дальнего Востока.

Представители рыбохозяйственного комплекса на совещании в Сахалинской области рассказали премьер-министру о том, какие шаги, на их взгляд, могли бы помочь в развитии отрасли.

Глава правительства Дмитрий Медведев провел в селе Соловьевка Сахалинской области встречу с руководителями рыбохозяйственных предприятий Дальнего Востока. В начале совещании, по уже сложившейся традиции, премьер отметил успехи отрасли, но в то же время подчеркнул, что проблем хватает. «Давайте посоветуемся», – предложил премьер.

Инвестиционные квоты – возможны изменения

Заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в своем выступлении остановился на нескольких ключевых темах – работе в сфере хранения и транспортировки рыбных товаров, предоставлении прав на вылов и стратегии отрасли в целом.

Несмотря на целый ряд положительных изменений, «отрасль все еще сильно ориентирована на сырьевую модель развития», обратил внимание глава агентства. Одним из путей решения проблемы в ведомстве считают инвестиционные квоты.

Руководитель Росрыболовства заявил о необходимости вести «постоянный мониторинг и анализ предложений по реализации постановлений по инвестквотам с целью возможной дальнейшей точечной настройки».

Как сообщает корреспондент Fishnews, инициативы по новому виду квот представители рыбного бизнеса высказали уже на самой встрече. Президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий Герман Зверев считает необходимым внести изменения по механизму для береговых заводов. «… Мы предлагаем разрешить использовать эквивалентный инвестиционной квоте объем ресурсов из ближайшего к построенному рыбоперерабатывающему заводу морского района – конечно, только при условии, если у инвестора, который построил этот завод, имеется квота в этом морском районе». Поправку предлагается внести в постановление от 25 мая 2017 г. № 632 (напомним, что этот документ регламентирует подготовку и заключение договора о закреплении и предоставлении доли инвестквоты).

Дмитрий Медведев согласился, что нужно изучить инициативы. «Обсудите и постарайтесь выработать какой-то оптимальный механизм. Думаю, что это правильно», – заявил премьер.

Председатель Рыболовецкого колхоза имени В. И. Ленина Сергей Тарусов напомнил о тех обязательствах, которые берет на себя бизнес, захотевший получить инвестквоту. Это в том числе и соблюдение графика строительства объекта инвестиций. «В постановлении правительства очень жестко обозначены этапы строительства. Это закладка киля, спуск на воду, установка главного двигателя, прием и сдача судна. Но не всегда получается, как пишем на бумаге, к сожалению», – отметил рыбопромышленник.

«Я сформулирую поручение по итогам сегодняшнего совещания и в адрес Росрыболовства, и в большей степени в адрес Минпрома и Министерства экономического развития. Пожалуйста, подготовьте предложения на эту тему», – прокомментировал Дмитрий Медведев.

Стратегия близко

Илья Шестаков рассказал на совещании о работе над Стратегией развития рыбохозяйственного комплекса до 2030 г. Проект документа уже рассмотрела профильная правительственная комиссия. С учетом доработки поручено до 1 ноября внести его в правительство.

Ключевые направления в рамках реализации стратегии – повышение экономической отдачи от переработки, развитие аквакультуры, освоение перспективных объектов промысла – дальневосточный сардины (иваси) и скумбрии. «И конечно, для нас важнейшим является в перспективе до 2030 года возврат в зону промысла Антарктики для добычи антарктического криля», – добавил глава Росрыболовства.

В интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства» Илья Шестаков сообщил, что стоит задача сделать стратегию рабочим документом, а не декларацией. «Мы рассчитываем, что до конца года документ утвердит правительство», – рассказал руководитель агентства.

Волнительное закрепление

Герман Зверев поднял волнующую рыбаков тему: как будет осуществляться перезаключение договоров о закреплении долей квот на новый период. Проект постановления о порядке распределения лимитов в целом понятный, но есть два существенных риска, отметил глава ВАРПЭ.

Первое – на подачу заявки отводится всего 20 рабочих дней, а малейшая техническая опечатка приводит к безвозвратному отклонению обращения. Второе – сам расчет закрепляемой доли производится непрозрачно, а базовые для расчета показатели пока отсутствуют в открытом доступе, указал президент ассоциации. Он обратился к премьеру с просьбой о доработке проекта с учетом замечаний и предложений.

Документ нужно подготовить максимально тщательно, согласился председатель правительства. Он отметил, что Минсельхоз уже отразил некоторые пожелания. Право отозвать заявку для внесения исправлений и подать новое обращение – необходимая часть процесса. «Продление срока подачи заявки и некоторые другие процедуры – я прошу Росрыболовство с вашим участием этим всем позаниматься. Договорились», – пообещал Дмитрий Медведев.

Новые принципы контроля

Илья Шестаков отметил, что нужно более активно работать над регламентами контролеров – сокращать излишний контроль, оптимизировать оформление флота и грузов. Это важно в том числе и для того, чтобы промысловые суда обслуживались в России. Тема административных барьеров нашла отражение в Стратегии развития морских терминалов для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота – такой документ утвердил в нынешнем году Минсельхоз.

Актуальный для рыбаков вопрос – насколько необходимо сейчас прохождение контрольных пунктов (точек) для судов – поднял руководитель Южно-Курильского рыбокомбината Константин Коробков. Система давно нуждается в изменениях, тем более в связи с развитием промысла иваси и скумбрии, считают рыбопромышленники

Высказал предложение по оптимизации контроля Герман Зверев. Нужно устранить пробел, при котором из сферы действия закона о защите предпринимателей выпали полномочия пограничной службы в области водных биоресурсов. «И в целом поработать над совершенствованием системы пограничного контроля в этой сфере, потому что в ней содержатся такие элементы, которые в новом законодательном поле, может быть, чуть-чуть и подустарели», – отметил президент ВАРПЭ. Дмитрий Медведев пообещал дать соответствующее поручение.

Сергей Тарусов выступил с предложением, о котором не раз уже говорили в регионах, – дать возможность вести учет улова на берегу. «Мы считаем, что можно это разрешить, это облегчит работу рыбакам. Главное, чтобы нельзя было тогда перегружать улов в море», – прокомментировал Илья Шестаков.

Премьер согласился с тем, что изменения возможны. «Раз руководство Росрыболовства здесь единую с вами позицию занимает, пожалуйста, можем тогда откорректировать правила, если это на уровне постановления правительства принималось», – сказал он.

Широкое участие

В совещании участвовали вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев, замминистра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, министр природных ресурсов и экологии Сергей Донской, руководство Роспотребнадзора, Минвостокразвития, Минэкономразвития, Минфина, ФТС, Россельхознадзора, Погранслужбы ФСБ России, руководители рыбохозяйственных ассоциаций и компаний. Пригласили на встречу и губернаторов рыбацких регионов – главу Сахалинской области Олега Кожемяко, губернатора Камчатки Владимира Илюхина, главу Магаданской области Владимира Печеного, губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта. Исключение составил глава Приморья Владимир Миклушевский.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 23 августа 2017 > № 2283803


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 23 августа 2017 > № 2283792

На сайре и скумбрии вновь не хватает судов.

Росрыболовство рекомендовало дальневосточным предприятиям увеличить количество судов на промысле сайры, скумбрии и дальневосточной сардины (иваси) и усилить контроль за безопасностью мореплавания.

Ход промысла сайры, иваси и скумбрии обсуждался на очередном заседании штаба по организации путины, которое провел заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук. По данным ЦСМС, общий вылов этих объектов российскими пользователями по состоянию на 22 августа 2017 г. составил 4764 тонны – почти на 2 тыс. тонн больше, чем в 2016 г.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, лов дальневосточной сардины сейчас сосредоточен в пределах исключительной экономзоны России в Южно-Курильской зоне. Общий вылов достиг 2139 тонн – на 265 тонн больше, чем год назад. Промысел скумбрии идет в том же районе, а также за пределами исключительной экономзоны в открытой части СЗТО. Рыбаками освоено 537 тонн, что на 263 тонны больше показателя за аналогичный период 2016 г.

Промысел сайры сейчас ведется за пределами ИЭЗ России в открытой части СЗТО. Вылов составил 2088 тонн – на 1472 тонны выше уровня прошлого года.

Японскими и южнокорейскими судами на отчетную дату суммарно добыто 3718 тонн, причем основной объем приходится на сайру.

По информации научного наблюдателя ТИНРО-Центра, в районе промысла скопления рыбы носят нестабильный характер. В отличие от прошлого года в уловах попадается достаточно большое количество мелкоразмерной сайры, особенно в западной части промыслового района, где сейчас находится основной флот.

На промысле иваси наблюдается другая особенность: рыба есть, но она перемешана вместе со скумбрией, что представляет некоторую проблему для береговых перерабатывающих предприятий. Уловы близнецовым тралом могут достигать 70-80 тонн в сутки, однако отдельных скоплений скумбрии, которые в первую очередь интересуют крупнотоннажные суда, рыбакам пока не попадалось.

Главной проблемой, по мнению науки, остается недостаточное количество флота, особенно на сайре. В настоящее время на промысле занято только 14 судов. На заседании штаба была озвучена информация о возможностях рыбопромышленных компаний Приморья по выставлению на путину дополнительных судов.

«Рыбалка динамично развивается. На наш взгляд, всем, кто ориентирован на сайру, нужно срочно выходить», – заявил Петр Савчук. По его словам, с ТИНРО-Центром будут проведены консультации, каким образом навести промышленность на скумбрию и иваси.

На заседании штаба также обсуждалась аварийная ситуация в районе промысла, где произошло столкновение. Петр Савчук проинформировал, что корейское судно врезалось в борт приморского «Мурома», который был вынужден оставить район промысла и следовать в порт, к счастью, обошлось без жертв.

«В этом плане дано поручение управлению флота, портов и мониторинга и управлению международного сотрудничества направить соответствующую ноту корейской стороне о недопустимости нарушений правил безопасности мореплавания. Штаб экспедиции и руководство района прошу в перекличке обратить внимание всех судов на выполнение всех мероприятия с точки зрения безопасности мореплавания и безопасного ведения промысла», – отметил замруководителя Росрыболовства.

Он подчеркнул безусловный приоритет соблюдения правил безопасности мореплавания, в том числе иностранными судами. «Вплоть до того, что мы будем ставить вопрос о приостановке промысла в связи с тем, что не выполняются эти требования», – пообещал Петр Савчук.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 23 августа 2017 > № 2283792


Россия. ДФО > Рыба. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > fishnews.ru, 23 августа 2017 > № 2283791

Крабовые проекты претендуют на льготы свободного порта.

Из 13 новых заявок, поступивших от желающих стать резидентами свободного порта, две касаются создания крабовых производств. Инвесторы говорят о готовности вкладываться в добычу и первичную переработку ценного биоресурса.

В качестве претендентов на статус резидента свободного порта выступили ООО «Восход» (Лазовский район Приморского края) и ООО «Карафуто Сифуд» (Корсаковский городской округ Сахалинской области). Как сообщили Fishnews в пресс-службе Минвостокразвития, потенциальные инвесторы готовы открыть предприятия по добыче и первичной переработке краба, а также хранению и передержке живых морепродуктов.

В частности, согласно заявке «Восхода», ориентировочный объем вложений в добычу и первичную переработку краба-стригуна опилио составит 126 млн рублей. На первом этапе инвестор планирует выпускать до 360 тонн свежемороженого краба в год. Напомним, что доли квоты на вылов опилио компания получила по итогам майского аукциона, предложив за них свыше 1 млрд 861 млн рублей.

Отмечается, что с момента вступления в силу федерального закона «О свободном порте Владивосток» Корпорацией развития Дальнего Востока принято 447 заявок, подписано 276 соглашений с инвесторами.

Россия. ДФО > Рыба. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > fishnews.ru, 23 августа 2017 > № 2283791


Россия. ДФО > Транспорт > fishnews.ru, 23 августа 2017 > № 2283790

Навигация на Камчатке закроется в традиционные сроки.

Правительство Камчатского края установило сроки завершения навигации для маломерного флота на 2017 г. Они совпадают с временными рамками, которые предусматривались в прошлые годы.

Постановлением правительства Камчатского края от 21 августа 2017 г. № 350 установлены сроки окончания навигации для маломерных судов на водных объектах, расположенных на территории региона.

С 15 октября должны завершить работу маломерные суда в городском округе «поселок Палана», Олюторском, Пенжинском, Карагинском, Тигильском районах, сообщает корреспондент Fishnews.

С 1 ноября закрывается сезон судоходства в Петропавловско-Камчатском, Вилючинском городских округах, Алеутском, Быстринском, Елизовском, Мильковском, Соболевском, Усть-Большерецком, Усть-Камчатском районах.

Для маломерного флота госорганов, осуществляющих контрольно-надзорные функции, срок окончания навигации установлен с 15 ноября.

Россия. ДФО > Транспорт > fishnews.ru, 23 августа 2017 > № 2283790


Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 23 августа 2017 > № 2283521

Ренова готова вложить в камчатское золото более 22 млрд рублей

АО "Золото Камчатки" (входит вГК "Ренова") намерено вложить встроительство ГОКа иразработку золоторудного месторождения Кумроч наКамчатке 22,3 млрд рублей, следует изматериалов кВосточному экономическому форуму, который пройдет вначале сентября воВладивостоке.

В проект уже вложено 120 млн рублей. В настоящее время он находится настадии проектно-изыскательских работ, ведется проектирование первой очереди ГОКа споследующим масштабированием ЗИФ мощностью попереработке до500 тысяч тонн руды вгод помере получения результатов геологоразведочных работ.

В декабре 2016 года председатель совета директоров "Золота Камчатки" Игорь Дибцев сообщал, что изруд месторождения Кумроч планируется производить порядка 7 тонн золота вгод. По данным Минприроды Камчатского края, ГОК наКумроче должен быть построен до2023 года.

Месторождение Кумроч находится вУсть-Камчатском районе Камчатского края. Содержание золота врудных телах— от9,5 грамма натонну до21,4 грамма. Запасы покатегории С2— 30 тонн золота, прогнозные ресурсы P1+P2— 103 тонны.

Как сообщалось, "Золото Камчатки" намерено довести запасы золота Кумроча до100 тонн. В этом сезоне наместорождении планируется пробурить около16 тысяч погонных метров.

"Золото Камчатки" в2017 году планирует произвести более 5,6 тонны золота. В 2016 году компания увеличила производство золота на114% всравнении сгодом ранее— до175,25 тысячи унций (5451 кг), серебра— на309%, до247,35 тысячи унций (7694 кг), рост обеспечил ГОК месторождения Аметистовое. "Золото Камчатки" владеет девятью лицензиями наразработку золоторудных месторождений Камчатки, втом числе наАметистовое, Бараньевское, Мелетойваям, Ветроваям иКумроч.

"Ренова" вложит 22,3 млрд рублей в золото Кумроча

http://gold.1prime.ru/news/20170822/220064.html

ПРАЙМ ЗОЛОТО — Вестник золотопромышленника © 2005-2017 ПРАЙМ. Все права защищены

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 23 августа 2017 > № 2283521


Россия. Таиланд. Филиппины. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 23 августа 2017 > № 2283390

Амурметалл экспортирует продукцию в Азию

Более 60% продукции возобновившего работу в конце июля завода Амурметалл идет на экспорт в Юго-Восточную Азию.

"Страны поставки - Таиланд, Филиппины, Корея, где нет больших сталеплавильных мощностей из-за ограниченности энергоресурсов, но есть прокатные производства. Мы поставляем им стальную заготовку, они ее прокатывают и реализуют на внутреннем рынке либо берут под свои строительные нужды, - говорит Владимир Лебедев - генеральный директор ООО «ТОРЭКС-Хабаровск», входящего в группу компаний «Торэкс» и ставшего новым собственником завода".

По его словам, «интерес к продукции Амурметалла огромный из-за качества и быстроты исполнения заказа».

"Сейчас предприятие полностью законтрактовано до 10 октября. Поток покупателей идет постоянно, появляются новые", - отмечает Лебедев.

Сбыт на внутреннем рынке осуществляется через точки сетевой сбытовой компании завода. Сейчас они открыты во всех основных городах Дальнего Востока. "Для реализации продукции мы также работаем с крупными трейдерами, крупными конечными покупателями - мостоотряды, домостроительные комбинаты и другие, - говорит Лебедев. - В планах - увеличить месячную продажу до 25 тыс. т в месяц".

Россия. Таиланд. Филиппины. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 23 августа 2017 > № 2283390


Австралия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > metalinfo.ru, 23 августа 2017 > № 2283350

На Чукотке появится новый ГОК

Компания «Берингопромуголь» (дочернее предприятие австралийской Tigers Realm Coal) планирует до 2019 г. построить обогатительную фабрику на Амаамском каменноугольном месторождении, сообщает пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока.

«Реализация проекта разбита на этапы, до 2019 года мы планируем построить обогатительную фабрику, и выйти на объемы добычи в 1 млн тонн в год. Следующий этап потребует реконструкцию морского порта Беринговский. Это позволит увеличить экспорт до 2 млн тонн в год. Третий, наиболее масштабный этап – это полное развитие Амаамской площади, с добычей 5-10 млн тонн угля ежегодно, и это уже перспектива не одного десятка лет»,т – прокомментировал советник генерального директора по взаимодействию с органами государственной власти компании Илья Белов

Также представитель компании отметил, что основными рынками для коксующегося угля являются Япония, Корея, Китай.

Берингопромуголь, резидент ТОР «Беринговский» (Чукотский автономный округ), приступил к подготовительным работам для добычи угля на месторождении «Фандюшкинское поле» в начале августа 2016 г. Для этого были привлечены инвестиции в размере 23,3 млн австралийских долларов (1,091 руб.). Общий объем инвестиций в проект составит более 6,5 млрд. руб.

За 4,5 месяца завершено строительство зимней дороги протяженностью около 40 км, возведены офисные сооружения, профильные мастерские, доставлена и смонтирована аналитическая лаборатория. Дополнительное оборудование для добычи и транспортировки угля было закуплено и доставлено на площадку, ключевой персонал привлечен из местного населения и других регионов Дальнего Востока России.

Австралия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > metalinfo.ru, 23 августа 2017 > № 2283350


Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 23 августа 2017 > № 2282925

К концу 2017 года будет построено более 1300 километров «Силы Сибири».

«Газпром» построил на сегодняшний день около 979 километров газопровода «Сила Сибири», предназначенного для поставок российского газа в Китай; строительство идет с опережением графика, к концу 2017 года будет построено более 1300 километров, сообщается в пресс-релизе газового холдинга.

Построенная часть газопровода составляет 45% общей протяженности первоочередного участка от Чаяндинского месторождения до Благовещенска, отмечает компания. Накануне, в Москве председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер провел с генподрядчиками совещание, посвященное ходу обустройства Чаяндинского нефтегазоконденсатного месторождения и строительства магистрального газопровода «Сила Сибири».

«Участники совещания отметили, что строительство газопровода «Сила Сибири» ведется с опережением графика... По итогам совещания были даны поручения, направленные на своевременную реализацию проектов строительства «Силы Сибири» и обустройства Чаяндинского месторождения», - сообщается в пресс-релизе.

«Газпром» и китайская CNPC в мае 2014 года подписали договор о поставках российского газа в Китай по восточному маршруту. Договор заключен на 30 лет и предполагает ежегодную поставку 38 миллиардов кубометров российского газа в Китай по газопроводу «Сила Сибири».

Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 23 августа 2017 > № 2282925


Россия. Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 23 августа 2017 > № 2282912

Почему Россия доверила «представлять» Японию — японскому аферисту?

Положение хуже губернаторского. «Хлестаковы» и «остапы бендеры» есть и в Японии

1 августа сего года, знакомясь с новостями, с удивлением прочитал в корреспонденции дальневосточной журналистки ИА REGNUM Ольги Демиденко следующее:

«Губернатор Сахалина Олег Кожемяко предложил ввести трехдневный безвизовый режим для посещений Японии российскими гражданами. Свою инициативу глава островного региона озвучил в ходе встречи в Южно-Сахалинске с председателем Комитета по иностранным делам палаты представителей парламента Японии Мунэо Судзуки».

Сначала подумал, что корреспондент ошиблась. Но, открывая один за другим сайты российских СМИ, убедился, что все они назвали Мунэо Судзуки «председателем Комитета по иностранным делам палаты представителей парламента Японии». Кстати, должность во властных структурах Японии весьма уважаемая и авторитетная. Но дело-то в том, что Судзуки не только председателем комитета, но и рядовым парламентарием не является.

Более того, личность эта весьма одиозная. До 2002 года Судзуки действительно занимал посты в правящей Либерально-демократической партии и правительстве Японии. При этом грубо вмешивался в политику на российском направлении, чем вызывал возмущение и даже ненависть кадровых японских дипломатов. Затем был исключен из ЛДП и членов парламента и осужден к тюремному заключению за коррупцию и другие прегрешения. После отбытия заключения создал мини-партию и по своему округу на Хоккайдо получил депутатский мандат, который сейчас по японской традиции унаследовала его дочь. Ныне же, как сообщается, он в частном порядке сблизился с действующим премьером Абэ, дает «советы», как работать с русскими.

Главным «полем деятельности» Судзуки является «разрешение проблемы северных территорий», а именно выстраивание хитроумных политических ходов по склонению российского руководства к уступкам Японии Курильских островов. Его «личный план» в бытность депутатом парламента сводился к тому, чтобы втянуть российское правительство в обсуждение конкретных вопросов о «возвращении» для начала островов Шикотан и Хабомаи. Во время бесед с российскими политиками и дипломатами в Токио и Москве основное внимание Судзуки уделял именно этим островам Малой Курильской гряды, ибо в случае «возвращения» они сулили этому политикану немалые барыши, в первую очередь в рыболовной отрасли. Дело в том, что избирательный округ Судзуки располагался на Хоккайдо, примыкая к побережью, недалеко от которого и находятся Шикотан и Хабомаи. Любимой «байкой» этого деятеля до сих пор является рассказ о том, как он нагло представился в Японии Горбачеву в качестве депутата, в округ которого войдут «возвращенные острова».

После позорного осуждения за совершенные преступления, казалось, политическая деятельность Судзуки окончательно прервалась. Но сам он так не считает, называя себя «пожизненным политиком», готовым продолжать реализовывать свои «идеи», в том числе на дипломатическом поприще.

Тех, кто хотел бы подробнее познакомиться с данным персонажем, отсылаю к своей статье в ИА REGNUM «Курилы: Политиканство «экспертов» и укрепление суверенной позиции России».

Но как могло произойти такое, что губернатор Сахалинской области официально принимал Судзуки в качестве «председателя Комитета по иностранным делам палаты представителей парламента Японии»? Да не только принимал, но ставил перед ним весьма важные межгосударственные вопросы, включая столь острые в японо-российских отношениях, как визовые. А японский гость, уподобляясь гоголевскому персонажу, вальяжно обещал, как выражаются в определенных кругах, «порешать вопросы» с руководителями японского государства.

То, что Судзуки не представлял никого и ничего, кроме самого себя, вынужден был подтвердить МИД РФ, к которому за разъяснениями обратилась дальневосточный корреспондент ИА REGNUM. Вот текст официального ответа дипломатического ведомства РФ:

«В настоящее время М. Судзуки является политиком и возглавляет партию «Большая земля». В нынешний состав японского парламента он не избирался.

Как мы понимаем, состоявшаяся недавно поездка М. Судзуки в Россию носила частный характер, и, очевидно, именно в таком ключе следует рассматривать его высказывания в ходе контактов с руководством Сахалинской области.

8 августа 2017 года

C уважением,

Департамент информации и печати МИД России».

Произошедшее тем более странно, что и представитель МИД РФ в Сахалинской области, и пресс-служба губернаторства давно и хорошо знают Мунэо Судзуки и о его «деятельности» на Курильских островах. Если произошла ошибка, то ее надлежало немедленно признать и устранить. Но нет, если бы не запрос журналиста, жители не только Сахалинской области, но всей нашей страны считали бы, что у нас в Японии есть занимающий важный пост политик, который может в наших интересах «решать вопросы».

Кстати, хотелось бы спросить у губернатора Кожемяко: был ли какой-то ответ на его адресованную Судзуки и растиражированную СМИ просьбу фактически изменить японское законодательство и позволить жителям области совершать трехдневные поездки в Японию на безвизовой основе?

Анатолий Кошкин

Россия. Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 23 августа 2017 > № 2282912


Россия. ДФО > Транспорт > regnum.ru, 23 августа 2017 > № 2282694

Порты-фантомы Дальнего Востока к ВЭФ-2017 для украшения отчетности

Несмотря на многообразие заявленных на прошлом Восточном экономическом форуме портовых проектов, на сегодняшний день в ДФО реально существует всего 3 специализированных терминала. Остальные – только на бумаге

Аналитики ИАА «ПортНьюс» проанализировали развитие портовой инфраструктуры Дальнего Востока и с сожалением констатировали: к ВЭФ-2017 менеджеры портовых проектов готовят новые презентации, многие из которых оказываются старыми.

Причины для отнесения тех или иных портовых проектов к разряду «фантомов» существуют разные. Но наибольшую тревогу вызывают «фантомы» с госучастием. Потому, что бюджетные деньги ждут другие инвесторы, готовые реализовывать свои проекты, сообщило ИА «Восток России».

Аналитики «ПортНьюс» привели примеры нескольких «портов-фантомов», не соответствующих заявленным темпам развития.

Универсальный производственно-перегрузочный терминал в морском порту Восточный. Строительство этого портового комплекса должно осуществляться в рамках госпрограммы развития транспортного узла «Восточный — Находка». Инвестором выступает группа «Сумма», оператором будет АО «Открытый порт Находка». Общий объем финансирования составляет 46,7 млрд руб., в том числе средства АО «Открытый порт Находка» в объеме 18,4 млрд руб., по объектам федеральной собственности — средства федерального бюджета в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы) в объеме 28,3 млрд руб. Полный грузооборот терминала должен составить 20 млн тонн в год.

Терминал должен был заработать в 2017 году. Но до сих пор активные строительные работы в поселке Врангель, где должен быть уже построен портовый комплекс, не начались.

Еще один портовый проект группы «Сумма» — зерновой терминал в порту Зарубино, Приморье. Расчетный грузооборот, при полной загрузке — 10 млн тонн в год, первая очередь — 3,5 млн тонн в год. Терминал должен был быть построен с 2018 по 2020 годы.

Но только 18 июля 2017 года состоялись общественные слушания по проекту.

В ходе слушаний были высказаны серьезные замечания. Например, генеральный директор ООО «Зарубинская база флота» Виктор Жуков заявил, что дноуглубительные работы, запланированные для реализации проекта строительства специализированного зернового терминала в морском порту Зарубино, могут оказать негативное воздействие на флору и фауну акватории бухты Троицы. С учетом того, что год экологии в России идет полным ходом, если к замечаниям прислушаются, то это также может оказать негативное влияние на сроки реализации проекта, которому еще предстоит пройти экологическую экспертизу.

Еще один «фантомный» проект, по оценке аналитиков «ПортНьюс» — угольный терминал в бухте Суходол, Приморье. Построить его планирует ОАО ХК «СДС-Уголь». Максимальная мощность специализированного портового комплекса — 20 млн тонн в год. Инвестор намеревается вложить в проект порядка 30 млрд рублей. Порт, по замыслу, должен обеспечить доступ к портовой инфраструктуре малым и средним угледобывающим предприятиям. Ввод в эксплуатацию первой очереди терминала мощностью в 6 млн тонн был намечен на июль 2017 года.

Но реализации проекта мешает запрет Минобороны РФ — земли принадлежат ведомству. Таким образом, начало строительства может откладываться еще долгие годы.

В морском порту Ванино, Хабаровский край, планирует построить угольный терминал «Тувинская угольная энергетическая компания». Строительство специализированного комплекса связано с освоением Элегестского угольного месторождения. Строительство должно было начаться в 2015 году. По мнению аналитиков «ПортНьюс», задержка строительства «даже на пользу проекту, поскольку позволит переждать все эти экологические скандалы, связанные со строительством угольных терминалов». Также они указали, что возможная причина задержки связана со строительством железной дороги «Элегест — Кызыл — Курагино».

Однако, из собственных источников корреспонденту ИА REGNUM стало известно, что проект строительства порта успешно прошел все общественные слушания, он создан одним из мировых лидеров по строительству морских терминалов — итальянской «Бедески», и с точки зрения экологической безопасности безупречен. Источник, пожелавший остаться неназванным, также сообщил, что дело и не в строительстве железной дороги, а о какой-то конкретике можно будет говорить в конце октября-начале ноября 2017 года.

Между тем, на прошлой неделе, на совещании в Калининграде, президент России Владимир Путин особо подчеркнул: «России необходимо строить специализированные морские терминалы, оснащенные самыми передовыми технологиями». Это касалось не только Северо-Запада, но и всех морских регионов России.

Такие проекты требуют высокой пропускной способности железной дороги. Не случайно же президент поручил выделить на модернизацию БАМа и Транссиба 150 млрд рублей.

Но пока, увы — весь огромный Дальний Восток может похвастаться лишь тремя современными специализированными портовыми комплексами: это АО «Дальтрансуголь» в Ванино, Хабаровский край, АО «Восточный» и «Торговый порт Посьет» в Приморье.

Этого — катастрофически мало.

Впрочем, не все так грустно. В морском порту Ванино строится специализированный терминал ООО «Сахатранс» (Volga Group). Строительство ведется по графику, сдать терминал мощностью 20 млн тонн в год планируется в 2019 году.

В Советской Гавани планируется строительство специализированного терминала по перевалке сжиженных углеводородных газов (СУГ). Реализацией проекта занимается ООО «Компания Ремсталь». Проект предполагалось реализовать в рамках ПОЭЗ «Советская Гавань», которая была ликвидирована, как неэффективная по решению правительства РФ.

«В настоящее время мы ожидаем распространения на Советскую Гавань режима свободного порта, до конца 2017 года планируем получить разрешение на строительство, в начале 2018 начнем строительные работы», — сообщили в пресс-службе компании.

Мощность терминала — 1 млн тонн в год.

Осенью 2017 года в Ванино пройдут общественные слушания по проекту строительства портового специализированного комплекса по перевалке глинозема компании «РУСАЛ». Реализация этого проекта желанна, ожидаема и отвечает чаяниям как региональных и местных властей, так и местного населения — до настоящего времени глинозем в порту Ванино перегружается открытым способом, грейферами, что вызывает нарекания местных жителей.

Как сообщало ИА REGNUM, портовая инфраструктура Дальнего Востока развивается медленно. У сахалинского свободного порта Корсаков грандиозные планы, но всего один резидент. Из 6 портов Хабаровского края полноценно работают всего 2. Резидент СПВ Корсаков — компания «Южный терминал» хочет заниматься судостроением и сопутствующим судоремонтом, идея была поддержана полпредом президента в ДФО Юрием Трутневым. Но пока это только планы.

В Хабаровском крае 6 морских портов. Это Охотск, Николаевск-на-Амуре, мыс Лазарева, Ванино, Советская Гавань. Мыс Лазарева давно не работает, сооружения и административные здания развалены, пирс ржавый, с глубинами до полутора метров из-за песчаных заносов. Для эксплуатации он не пригоден.

Многие проекты не могут быть реализованы в связи с принадлежностью земель министерству обороны. При этом на данных территориях десятилетиями не ведется никакая хозяйственная деятельность

Ольга Демиденко

Россия. ДФО > Транспорт > regnum.ru, 23 августа 2017 > № 2282694


Россия. Весь мир. ДФО > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > neftegaz.ru, 23 августа 2017 > № 2282623

Мечел в 1-м полугодии 2017 г снизил добычу угля на 10%, до 10,33 млн т. Есть падение и по другим показателям.

В 1м полугодии 2017 г Мечел сократил добычу угля на 10% по сравнению с 1м полугодие 2016 г, до 10,331 млн т.

Об этом Мечел сообщил 23 августа 2017 г.

Добыча угля на Эльгинском угольном комплексе составила 1,934 млн т, что на 4% меньше, чем в 1м полугодии 2016 г.

Несмотря на то, что в целом по полугодию динамика добычи оказалась негативной, 2й квартал 2017 г для Мечела оказался неплохим.

Добыча угля во 2м квартале 2017 г по сравнению с 1м кварталом выросла на 4%, до 5,257 млн т.

По итогам 1го полугодия 2017 г Продажи концентрата коксующегося угля у Мечела снизились на 9%, до 4,07 млн т, энергетических углей - на 11%, до 3,16 млн т, углей PCI - на 27%, до 682 тыс т, антрацитов - на 11%, до 810 тыс т

В начале 2го квартала 2017 г коррекция на рынке коксующегося угля, наблюдавшаяся с декабря 2016 г, сменилась бурным ростом цен.

Это было связано с тем, что основной угледобывающий штат Австралии, Квинсленд, пострадал от мощного тайфуна Дебби.

Мечел постарался воспользоваться сложившейся конъюнктурой и нарастить экспорт коксующегося угля на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.

Объем экспорта концентрата коксующегося угля во 2м квартале 2017 г вырос более чем на 20% по сравнению с 1м кварталом, а поставки угля на экспорт с Эльгинского комплекса выросли почти в 4 раза.

Добавим, что выпуск стали за 1е полугодие 2017 г вырос на 5%, до 2,217 млн т, производство чугуна достигло 2,038 млн т, практически не изменившись в годовом выражении.

Объем выработки электроэнергии предприятиями Мечела в январе-июне 2017 г сократился на 2%, до 1,678 млрд кВт*ч, выработка тепловой энергии почти не изменилась и составила 3,091 млн Гкал.

Напомним, что в 2016 г Мечел снизил добычу угля на 2% по сравнению с 2015 г, до 22,68 млн т.

Снижение добычи угля произошло на Эльгинском угольном комплексе - на 6%, до 3,7 млн т.

Россия. Весь мир. ДФО > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > neftegaz.ru, 23 августа 2017 > № 2282623


Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 23 августа 2017 > № 2282605

Опережающими темпами. Генподрядчики Газпрома уже построили около 979 км газопровода Сила Сибири-1.

Газпром устроил больше совещание с компаниями, которые занимаются обустройством Чаяндинского нефтегазоконденсатного месторождения (НГКМ) и строительством магистрального газопровода (МГП) Сила Сибири-1.

Совещание прошло в г Москве 22 августа 2017 г.

В совещании приняли участие дочки Газпрома, а так же генподрядчики: СтройТрансНефтеГаз, Стройгазконсалтинг, Стройгазмонтаж и Нефтегазстрой.

Участники совещания отметили, что строительство МГП Сила Сибири-1 ведется с опережением графика.

На сегодняшний день построено около 979 км газопровода, что составляет 45% от общей протяженности первоочередного участка от Чаяндинского месторождения до Благовещенска.

Планируется, что к концу 2017 г будет построено более 1300 км газопровода.

На Чаяндинском НГКМ в настоящее время ведется эксплуатационное бурение газовых скважин.

Так же идет сооружение Установки комплексной подготовки газа и объектов инфраструктуры, продолжается доразведка нефтяной оторочки.

Начало добычи газа на месторождении будет синхронизировано с вводом в эксплуатацию МГП Сила Сибири-1.

На совещании было особо подчеркнуто, что поставки газа по Силе Сибири в Китай начнутся 20 декабря 2019 г — в строгом соответствии с допсоглашением к договору купли-продажи газа по восточному маршруту между Газпромом и CNPC.

Контракт был заключен в 2014 г.

Договор заключен сроком на 30 лет и предполагает поставку в КНР 38 млрд м3/год газа.

Ресурсной базой для поставок газа в газопровод Сила Сибири-1 станут месторождения Якутского и Иркутского центров газодобычи — Чаяндинское и Ковыктинское.

Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 23 августа 2017 > № 2282605


Россия. ДФО > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 23 августа 2017 > № 2282447

В ОАО «РЖД» планируют увеличить перевозки морепродуктов скоростными рефрижераторами

Общий объём выловленной, по данным Росрыболовства, с начала года рыбы превысил 3 млн тонн

На встрече с руководителями предприятий рыбохозяйственной отрасли Дальневосточного федерального округа председатель правительства Дмитрий Медведев отметил растущие объёмы вылова отечественными компаниями. Рост спроса на морепродукты обеспечивается за счёт эффективной логистики продукции внутри страны. ОАО «РЖД» решает задачу за счёт ввода дополнительных ускоренных рефрижераторных поездов и намерено оптимизировать расписание их движения, чтобы увеличить их число.

Общий объём выловленной, по данным Росрыболовства, с начала года рыбы превысил 3 млн тонн, что на 3,5% выше показателей аналогичного периода прошлого года. При этом 2016 год был рекордным по объёмам вылова за последние 20 лет. Рыбный экспорт с Дальнего Востока России также вырос почти на 30%.

По подсчётам главы Росрыболовства Ильи Шестакова, российские рыбаки вполне могут превысить в этом году показатель в 5 млн тонн выловленной рыбы.

«Задача – превысить пятимиллионный рубеж, – заявил он. – В 2016 году мы возобновили после более чем 25-летнего перерыва промысел тихоокеанской сардины, иваси, скумбрии, вылов которой составил в прошлом году всего лишь 9 тыс. тонн».

Однако при всех успехах российских рыбаков и их оптимистичном настрое на рыбные рекорды премьер обозначил главную задачу: увеличить объёмы поставок дальневосточной рыбы практически во все регионы России. «Задача, с которой пока мы не до конца справляемся, – поставки продукции из Дальневосточного округа по всей стране», – сказал премьер.

Логистика поставок тихоокеанской рыбы и стала одной из основных тем совещания, проведённого Дмитрием Медведевым на Сахалине. Сейчас растут объёмы перевалки рыбы не только через порты (по результатам 2016 года они превысили 1,5 млн тонн). Увеличился объём перевозок рыбной продукции и по железной дороге во внутригосударственном сообщении: по итогам 2016 года он составил 668,7 тыс. тонн, что на 2,4% больше результата 2015 года.

В этом году показатели продолжают расти. Как сообщили «Гудку» в пресс-службе Дальневосточной железной дороги, перевозки тихоокеанских морепродуктов ускоренными поездами за семь месяцев 2017 года выросли почти вдвое по сравнению с прошлым годом. «С начала года отправлено 96 ускоренных рефрижераторных поездов, гружённых морепродуктами общим весом 179,6 тыс. тонн. Для сравнения: за аналогичный период прошлого года было отправлено 54 ускоренных состава, перевезено около 95,4 тыс. тонн рыбы», – сообщила представитель пресс-службы ДВЖД Инна Пепеляева.

По словам представителя ДВЖД, время следования таких составов до центральных регионов страны составляет около 10 дней. «Это удобно для рыбодобытчиков в условиях ограниченных холодильных мощностей в местах формирования грузопотоков», – отметила Пепеляева. Для сравнения: обычный состав может следовать на таком же маршруте до 15 суток. Пока инфраструктурных мощностей на перевозку всего объёма морепродуктов ускоренными поездами не хватает.

В пресс-службе Российских железных дорог «Гудку» пояснили, что в 2016 году холдинг совместно с Роскомрыболовством оптимизировал схем доставки рыбной продукции. По итогам этой работы были введены в пользование восемь новых скорых поездов со сроками доставки в Центральный федеральный округ со станций отправления на Дальнем Востоке в течение семи-восьми дней.

«Для таких вагонов нами специально было оптимизировано расписание движения поездов. В результате ускоренные рефрижераторные поезда двигаются практически со скоростью пассажирского поезда», – уточнили в ОАО «РЖД».

Константин Анохин, Павел Усов

Россия. ДФО > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 23 августа 2017 > № 2282447


Россия. ДФО > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 23 августа 2017 > № 2282444

Ускоренные рыбные поезда становятся важным звеном в логистике морепродуктов с Дальнего Востока в западные регионы страны. Об этом говорилось на совещании, которое провел на Сахалине премьер РФ Дмитрий Медведев.

Как отметил глава Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков, важной задачей для развития рыбной отрасли является опережающее развитие логистической инфраструктуры, способной предложить качественный сервис по хранению и дистрибуции готовой продукции. По результатам 2016 года объем перевалки рыбной продукции через российские порты превысил 1,5 млн тонн. Объем поставок увеличился и по железной дороге во внутригосударственном сообщении и составил около 670 тыс. тонн.

«Мы совместно с «Российскими железными дорогами» в течение 2016 года вели работу по оптимизации схем доставки рыбной продукции. По итогам работы рабочей группы введены в пользование восемь новых скорых поездов со сроками доставки в Центральный федеральный округ со станций отправления на Дальнем Востоке в течение семи-восьми дней», - сказал Илья Шестаков.

Павел Усов

Россия. ДФО > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 23 августа 2017 > № 2282444


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 23 августа 2017 > № 2282438

На Сахалине (Дальневосточная железная дорога) отремонтировано несколько участков пути, расположенных вблизи морского побережья, сообщила пресс-служба магистрали.

«Наиболее сложные из них по восточному побережью острова находятся на 265-286 км перегона Макаров — Туманово. Под воздействием штормовых ветров и морской воды состояние земляного полотна постоянно требовало особого контроля со стороны службы пути. Работы по ликвидации уязвимых мест в этом районе начались в 2015 году. В целом на данном участке было отсыпано более 70 тыс. кубов бутового камня, береговая линия обновлена на 1,5 км, план текущего года выполнен. В будущем году на этом же побережье будет укреплен еще один участок пути длиной 500 метров», — говорится в сообщении.

Укрепление береговой полосы по западному побережью в районе 102-105 км перегона Пионеры — Чехов начались также 2 года назад. В данном месте путь пролегает в непосредственной близости от береговой линии, и агрессивное воздействие моря здесь особенно активно.

Работы проводились в 2 этапа и на раздельных участках пути. За это время силами Путевой машинной станции №220 произведено сооружение сборной берегоукрепляющей бермы на самых опасных участках: 102-103 км и 104-105 км. До начала осенних штормов здесь предстоит завершить работы еще на одном 100-метровом участке. В соответствии с проектом, будет уложено 4,5 тыс. бетонных тетраэдров и отсыпано более 60 тыс. кубометров камня, следует из материалов пресс-службы ДВЖД.

Анна Булаева

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 23 августа 2017 > № 2282438


Россия. ДФО. ЮФО > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 23 августа 2017 > № 2282436

Глава Правительства РФ Дмитрий Медведев провел совещание с руководителями предприятий рыбохозяйственной отрасли Дальнего Востока, об этом сообщает пресс-служба Правительства РФ.

В ходе совещания премьер-министр РФ отметил, что в текущем году общий вылов рыбаков уже превысил 3 млн тонн по стране.

«Это почти на 3,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Хотя, напомню, в прошлом году был рекорд за последние 20 лет. Также почти на 30% вырос экспорт по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По данным, которые у меня есть, около 80% рыбы и рыбопродуктов, которые попадают на стол к российским потребителям, теперь российского производства. Эта ситуация весьма сильно отличается от того, что мы имели 10-15 лет назад», — заявил он.

При этом Дмитрий Медведев подчеркнул, что и проблем в отрасли достаточно. «Надо наладить — и это, наверное, одна из важнейших задач, с которой пока, надо признаться, мы не до конца справляемся, — поставки продукции из Дальневосточного округа по всей стране», — отметил он.

В ходе встречи с руководителями предприятий рыбохозяйственной отрасли Дальнего Востока премьер-министр также сообщил об изменениях в порядке доставки уловов водных биологических ресурсов и произведенной из них продукции.

«Я подписал постановление правительства, которое направлено на реализацию закона о рыболовстве. Оно касается тех, кто добывает рыбу в Баренцевом, Балтийском, Черном морях за пределами внутренних вод, территориального моря и континентального шельфа России», — сказал Дмитрий Медведев.

Из справки к документу, опубликованной на сайте правительства, следует, что уловы водных биоресурсов, добытых (выловленных) российскими рыбопромысловыми судами при промышленном рыболовстве в Баренцевом, Балтийском, Черном морях за пределами внутренних морских вод, территориального моря, исключительной экономической зоны и континентального шельфа Российской Федерации, а также в Азовском море, и рыбная продукция подлежат доставке на территорию России.

В настоящее время в соответствии с постановлением Правительства РФ от 30 июня 2008 года №486 водные биоресурсы, выловленные в этих морях, и продукция из них подлежат доставке на территорию России или в находящиеся за пределами России российские рыбоперерабатывающие организации, определяемые Минсельхозом России.

Новое постановление вступает в силу с 1 января 2019 года.

Также на встрече с главой Правительства РФ выступил заместитель министра сельского хозяйства РФ — руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков.

Он сообщил, что по результатам 2016 года объем перевалки рыбной продукции через российские порты превысил 1,5 млн тонн. Объем поставок увеличился и по железной дороге во внутригосударственном сообщении и составил около 670 тыс. тонн.

По словам главы Росрыболовства, для увеличения поставки рыбной продукции с Дальнего Востока необходимо предусмотреть опережающее развитие логистической и портовой инфраструктуры, способной предложить качественный сервис по хранению и дистрибуции готовой продукции.

«Мы совместно с «Российскими железными дорогами» в течение 2016 года вели работу по оптимизации схем доставки рыбной продукции. По итогам работы рабочей группы введены в пользование 8 новых скорых поездов со сроками доставки в Центральный федеральный округ со станций отправления на Дальнем Востоке в течение 7-8 дней», — заявил Шестаков.

В свою очередь ТАСС со ссылкой на пресс-службу Дальневосточной железной дороги сообщает, что ДВЖД за 7 месяцев 2017 года увеличила перевозки тихоокеанских морепродуктов и рыбы ускоренными рефрижераторными поездами в регионы РФ почти вдвое до 179,6 тыс. тонн.

Анна Булаева

Россия. ДФО. ЮФО > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 23 августа 2017 > № 2282436


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 23 августа 2017 > № 2282316

Росгеология проведет поисковые работы на уголь в южной части Алгоминской и Когуряхской площадей с целью анализа угленосности Токинского района и оценки значимости данных объектов в пределах Южно-Якутского угольного бассейна.

Исследования финансируются за счет средств федерального бюджета. Соответствующий государственный контракт заключен между холдингом и Управлением по недропользованию по Республике Саха.

Площадь участка для исследований - 105,2 кв. км. Глубина оценки - 600 м. Объекты расположены в южной Якутии.

Специалистам предстоит изучить геологическое строение и структурные особенности южной части Алгоминской и Когуряхской площадей, оценить угленосность территории, изучить условия залегания, мощность и строение угольных пластов, качество и технологические свойства углей, их марочный состав, выявить закономерности распределения минерала различных марок по объектам (месторождениям, участкам и прогнозным площадям). Также будет изучаться природная газоносность, наличие попутных компонентов.

Геологи рассчитывают выявить участки с ресурсами коксующихся углей особо ценных марок Ж, КЖ, оценить прогнозные ресурсы по категориям P1 и Р2, локализовать площади с возможностью отработки открытым способом. Помимо этого, будет выполнена геолого-экономическая оценка территории по укрупненным показателям углепроявления, представлены рекомендации по выделению участков, перспективных для постановки оценочных работ (геологическое, горнотехническое, экономическое, экологическое обоснования).

Также будет проведен анализ тектонического строения Токинского угленосного района, создан пакет цифровых схематических карт, выполнена геолого-экономическая оценка ресурсного потенциала и перспектив развития угольной сырьевой базы в пределах данной территории (геолого-промышленный анализ угольных объектов; раскройка прогнозных площадей на участки с выделением перспективных для дальнейшего геологического изучения, их ранжирование по потенциалу, составление электронного информационного пакета геологических данных).

По итогам будут разработаны рекомендации по рациональному использованию недр, составлен паспорт углепроявления для Государственного кадастра месторождений и проявлений полезных ископаемых Российской федерации, дана оценка значимости выявленных объектов среди объектов Южно-Якутского угольного бассейна.

Завершить реализацию проекта планируется к концу 2019 года.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 23 августа 2017 > № 2282316


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 23 августа 2017 > № 2282315

Строительство газопровода «Сила Сибири» ведется с опережением графика

На сегодняшний день построено около 979 км трассы, что составляет 45% от общей протяженности первоочередного участка от Чаяндинского месторождения до Благовещенска. Планируется, что к концу 2017 года будет построено более 1300 км газопровода.

На Чаяндинском месторождении в настоящее время ведется эксплуатационное бурение газовых скважин, идет сооружение установки комплексной подготовки газа и объектов инфраструктуры, продолжается доразведка нефтяной оторочки. Начало добычи газа на месторождении будет синхронизировано с вводом в эксплуатацию «Силы Сибири».

Председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер провел в Москве совещание, посвященное ходу обустройства Чаяндинского нефтегазоконденсатного месторождения (НГКМ) и строительства магистрального газопровода «Сила Сибири».

В мероприятии приняли участие заместители председателя правления, руководители профильных подразделений «Газпрома», дочерних обществ, а также генеральных подрядных организаций строительства — АО «СтройТрансНефтеГаз», ООО «Стройгазконсалтинг», ООО «Стройгазмонтаж» и ООО «Нефтегазстрой».

На совещании было особо подчеркнуто, что поставки газа по «Силе Сибири» в Китай начнутся 20 декабря 2019 года — в строгом соответствии с Дополнительным соглашением к Договору купли-продажи газа по «восточному» маршруту между «Газпромом» и CNPC.

По итогам совещания были даны поручения, направленные на своевременную реализацию проектов строительства «Силы Сибири» и обустройства Чаяндинского месторождения.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 23 августа 2017 > № 2282315


Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fish.gov.ru, 23 августа 2017 > № 2281575

Дмитрий Медведев провел на Сахалине совещание по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса

Об актуальном состоянии отрасли и основных задачах доложил заместитель министра сельского хозяйства России – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков

Снятие излишних административных барьеров для рыбаков, в том числе возможность контроля улова на берегу, совершенствование механизма инвестиционных квот и другие актуальные вопросы рассмотрены на встрече премьера-министра Российской Федерации Дмитрия Медведева с руководителями предприятий рыбохозяйственной отрасли Дальнего Востока. Обсуждение состоялось 23 августа на Сахалине.

«В последние несколько лет мы активно занимались обновлением рыбохозяйственного комплекса – во всяком случае, в сравнении с тем, как это было в предыдущее десятилетие. Ввели новую систему государственной поддержки. Я имею в виду квоты на инвестиционные цели. Их смогут получать организации, которые вкладывают деньги в строительство современных рыбопромысловых судов. Заявки уже поступают на эту тему», - сказал Дмитрий Медведев.

Премьер-министр России отметил, что на рассмотрении сейчас находится документ, который корректирует порядок предоставления этих квот, а именно уточняет правила обмера судов, и предложил на встрече его обсудить.

В целом, по словам премьер-министра, российская рыбная промышленность в последние годы развивается неплохо. «Около 80% рыбы и рыбопродуктов, которые попадают на стол к российским потребителям, теперь российского производства. Эта ситуация весьма сильно отличается от того, что мы имели 10–15 лет назад. При этом цены на рыбу и морепродукты более или менее стабильны. Индекс потребительских цен на них в июле этого года к декабрю прошлого года вырос приблизительно на 1,5%. Надо и дальше следить за тем, чтобы не было резких скачков», - сказал Дмитрий Медведев.

Особую роль играет дальневосточный рыбохозяйственный комплекс - самый крупный в России. На Дальнем Востоке добывается две трети общероссийского вылова. Премьер-министр отметил, что необходимо наладить доставку рыбной продукции из дальневосточного округа по всей стране, преодолеть технологическое отставание производства и решить целый ряд других проблем, включая различные ограничения, часть из которых может быть преодолена.

О ситуации в отрасли подробно рассказал заместитель министра сельского хозяйства России – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. «Действительно, в 2018 году отечественный рыбохозяйственный комплекс завершает десятилетний цикл развития, который был связан с историческим правом наделения квотами, и приступает к новому этапу реализации проектов по инвестиционным квотам. Мы считаем, что объём, добытый рыбаками в 2016 году – рекордный. Но мы не планируем останавливаться на достигнутом, задача – превысить пятимиллионный рубеж», - отметил руководитель Агентства.

Достижению этого показателя поможет освоение перспективных объектов промысла: в 2016 году после более чем 25-летнего перерыва российские рыбаки возобновили промысел сардины иваси и скумбрии. «Надеемся, что в этом году мы сможем улучшить результаты. В целом, по прогнозам учёных на ближайшую перспективу (10–12 лет), мы сможем добывать порядка миллиона тонн этих видов рыб», - сказал Илья Шестаков.

Объём поставок отечественной рыбной продукции на экспорт в 2016 году несколько возрос, но это произошло не за счёт сокращения поставок на внутренний рынок, а за счёт дополнительных объёмов производства. Несмотря на положительные темпы роста добычи, валового оборота, экспорта, отрасль всё ещё сильно ориентирована на сырьевую модель развития. «По некоторым видам водных биоресурсов, таким как минтай и сельдь, доля мороженого сырья в производстве и экспорте составляет более 70%. Применительно к этой проблеме был разработан механизм поддержки инвестиций в создание мощностей по глубокой переработке уловов – это предоставление и закрепление квот на инвестиционные цели, и мы предусмотрели, чтобы эти предприятия и суда были оснащены современными перерабатывающими технологиями и безотходным производством», - отметил руководитель Росрыболовства.

На сегодняшний день, по данным Росрыболовства, на стадии проработки находятся порядка 40 контрактов на строительство рыбопромысловых судов и 15–20 рыбоперерабатывающих заводов. Из них порядка 15 судов и 10 заводов – в Дальневосточном бассейне. Всего в результате реализации механизма инвестквот ожидается строительство свыше 100 судов и 20 крупных береговых заводов, что позволит увеличить годовой вклад отрасли в ВВП более чем на 50 млрд рублей.

Вместе с тем, по словам руководителя Росрыболовства, важно вести постоянный мониторинг и анализ предложений по реализации постановлений по инвестквотам с целью возможной дальнейшей точечной настройки.

С докладом выступил президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Герман Зверев, он остановился вопросах совершенствования механизма инвестиционных квот, системы пограничного контроля, процедуры перезаключения договоров закрепления долей квот на новый 15-летний период.

Председатель рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина (Камчатский край) Сергей Тарусов рассказал о начатом строительстве новых судов и отметил ряд моментов, решение которых помогло бы более эффективно работать рыбопромысловому флоту. По словам Сергия Тарусова, контроль улова на берегу сильно облегчит работу рыбакам.

«По контролю на берегу, о чём мы только что говорили. Раз руководство Росрыболовства занимает единую с вами позицию, пожалуйста, можем тогда откорректировать правила, если это на уровне постановления Правительства принималось», - отметил Дмитрий Медведев на просьбу рыбопромышленников.

По итогам совещания будет сформирован перечень поручений, в том числе по доработке механизма распределения инвестиционных квот.

Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fish.gov.ru, 23 августа 2017 > № 2281575


Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 23 августа 2017 > № 2281568

«Красная» путина: вылов тихоокеанских лососей достиг 278 тыс. тонн

Уровень добычи на 5% превышает показатель прошлого «нечетного» года

По состоянию на 22 августа общий вылов тихоокеанских лососей в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне составил 278 тыс. тонн, что на 5% (14 тыс. тонн) больше показателя за аналогичный период «нечетного» 2015 года. Ход промысла обсудили на десятом заседании штаба по вопросам организации и проведения лососевой путины в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне, которое в режиме видеоконференции провел заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук.

Путину по-прежнему возглавляет Камчатский край, где вылов достиг уже 231 тыс. тонн, что на 33% больше, чем за аналогичный период 2015 года. В Хабаровском крае объем вылова тихоокеанских лососей составляет 20 тыс. тонн, что на 10 тыс. тонн меньше уровня 2015 года. В Сахалинской области добыто около 20 тыс. тонн, снижение по сравнению с предыдущим «нечетным» годом составило 63%.

Положительная динамика отмечается в Магаданской области – добыто 5,5 тыс. тонн, а также в Чукотском автономном округе, где вылов вырос с 1,17 тыс. тонн до 2 тыс. тонн. В Приморском крае уровень добычи составил чуть менее 1 тонны.

В Камчатском крае путина находится на завершающем этапе. Как отметила директор ФГБНУ «КамчатНИРО» Нина Шпигальская, в Петропавловско-Командорской подзоне в настоящее время в основном ведется промысел кеты и кижуча. На отчетную дату вылов кеты в подзоне составил 5014,9 тонны, кижуча – 682,5 тонны (29% от выделенных объемов). Подходы ожидаются до середины сентября. Всего с начала путины в подзоне поймано 15001,4 тонны нерки, 4147,5 тонны горбуши и 315,8 тонны чавычи.

В Карагинской подзоне промысел тихоокеанских лососей продолжается во всех районах. Вылов горбуши достиг 148267,1 тонны, интенсивность подходов фактически сошла на нет, отдельные вспышки наблюдались, в основном, в южной части подзоны. Вылов кеты в подзоне составил 11149,2 тонны, нерки – 1724,4 тонны, кижуча – 98,8 тонны.

В Западно-Камчатской подзоне предприятиями освоено 4138,6 тонны горбуши; 4564,4 тонны кеты, 1603,4 тонны нерки и 823 тонны кижуча. В Камчатско-Курильской подзоне поймано 20075,3 тонны нерки, 6059 тонны горбуши и 6792,1 тонны кеты.

У берегов Сахалина, как и прогнозировалось ранее, подходы тихоокеанских лососей оказались гораздо слабее, чем в предыдущие годы. На восточном побережье с 10 по 20 августа устанавливали режим проходных дней. Решение о продлении промысла в этом режиме будет принято в ближайшее время. По данным Сахалино-Курильского теруправления, за время путины в регионе всеми видами пользователей добыто 14,6 тыс. тонн горбуши, 2,9 тыс. тонн кеты, 1,5 тонны нерки, 0,4 тыс. тонн кижуча и около 2 тонн симы (в рамках любительского и спортивного рыболовства).

По информации Сахалинрыбвода, с начала года проведено более 288 обследований нерестилищ. К сожалению, надежды на более поздний подход горбуши не оправдались. Рыбаки находятся в ожидании осенней кетовой путины. В связи со слабыми подходами лососей есть риски недовыполнения госзадания по инкубации икры, поэтому особенно важно составить план мероприятий по обеспечению закладки.

В Хабаровском крае особая ситуация сложилась с прогнозируемыми местами нереста лососевых. Транзитная горбуша в результате штормов и разбивания косяков перезаполнила речные нерестилища: их традиционный объем увеличился в семь раз. В связи с этим Петр Савчук поручил Амурскому территориальному управлению ориентировать промышленные предприятия на работу в этих районах. Он также подчеркнул важность своевременных и точных научных прогнозов для промышленников.

В Магаданской области обстановка на лососевой путине остается хорошей. В то же время заместитель руководителя Росрыболовства обратил внимание на необходимость усиления работы рыбоохраны в этом регионе, в том числе за счет привлечения внештатных инспекторов.

По информации Приморского территориального управления, в центральные районы России ежедневно уходят около 1000 тонн рыбы. Всего на отчетную дату отправлено 82 ускоренных поезда, по сравнению с прошлым годом их количество возросло в два раза. Стоимость доставки рыбопродукции из Владивостока до Москвы осталась на уровне прошлого года – около 14 руб./кг, но есть опасения, что цена будет расти. В связи с этим, Петр Савчук дал поручение организовать срочное совещание с представителями ОАО «РЖД» для обсуждения стоимости перевозок.

Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 23 августа 2017 > № 2281568


Россия. ДФО > Агропром > fruitnews.ru, 23 августа 2017 > № 2281550

На Камчатке построят первую круглогодичную теплицу

Весной 2018 года компания «Зеленая ферма» начнет строительство на территории ТОР «Камчатка» первого тепличного комбината производственной площадью 4,8 га для выращивания овощных культур, рассказал учредитель компании Андрей Абих.

«Осенью начнутся подготовительные работы, а весной начнется активное строительство. К осени мы завершим создание теплицы и посадим первые саженцы», – уточнил Андрей Абих.

Как сообщил инвестор, объем инвестиций в проект составит 1,4 млрд рублей. Обслуживать теплицу будут 79 человек.

«Сейчас происходит проектирование теплицы. Мы хотим построить большой тепличный комбинат круглогодичного действия и снабжать Камчатку своими овощами с закрытого грунта. Таких комбинатов на Камчатке пока еще нет. Мы надеемся, что наш будет первым», – отметил он.

Россия. ДФО > Агропром > fruitnews.ru, 23 августа 2017 > № 2281550


Россия. ДФО > Рыба > premier.gov.ru, 23 августа 2017 > № 2281461

Встреча Дмитрия Медведева с руководителями предприятий рыбохозяйственной отрасли Дальнего Востока.

До начала встречи Председатель Правительства посетил рыбохозяйственное предприятие «Соловьёвка» в одноимённом селе Корсаковского района Сахалинской области.

Предприятие создано в 1998 году и занимается промышленным рыболовством и производством мороженой рыбы и морепродуктов. Основным сырьём являются лососёвые. При обработке рыбной продукции используется технология воздушной заморозки, что значительно повышает качество продукции.

Предприятие является участником региональной программы «Доступная рыба», сбывая свою продукцию прежде всего на территории Сахалинской области. Благодаря высокому качеству продукция предприятия также пользуется спросом в Японии и США.

На заводе имеется цех переработки рыбы-сырца и морепродуктов мощностью 150 т/сут., морозильные мощности на 160 т/сут., холодильные мощности единовременного хранения на 3,5 тыс. т.

Численность работников предприятия – около 250 человек.

По итогам 2016 года предприятием «Соловьёвка» добыто более 580 т рыбы-сырца и произведено продукции на 70,4 млн рублей.

Встреча с руководителями предприятий рыбохозяйственной отрасли Дальнего Востока

Из стенограммы:

Д.Медведев: Добрый день, уважаемые коллеги!

Мы сегодня собрались, чтобы обсудить развитие рыбохозяйственного комплекса на Дальнем Востоке. Я позвал на встречу руководителей предприятий и руководителей самых разных ведомств, которые отвечают за развитие отрасли. Послушаем предложения, которые звучат, обсудим возможные пути решения проблем. Проблем, естественно, много, но есть и современные подходы, которые мы могли бы использовать. Давайте посоветуемся.

В последние несколько лет мы активно занимались обновлением рыбохозяйственного комплекса – во всяком случае, в сравнении с тем, как это было в предыдущее десятилетие. Ввели новую систему государственной поддержки. Я имею в виду квоты на инвестиционные цели. Их со следующего года смогут получать организации, которые вкладывают деньги в строительство современных рыбопромысловых судов. Заявки уже поступают на эту тему.

Есть ещё один документ, я его привёз, ещё не подписал. Сегодня посоветуемся, и подпишу. Это правила, которые корректируют порядок предоставления этих квот, а именно уточняют правила обмера судов. Тема тоже известная. Сейчас существуют определённые расхождения по поводу того, что считать длиной судна, существует несколько способов и стандартов измерений. Давайте также посоветуемся, каким образом здесь поступить. В той версии документа, которую я привёз, указывается, как рассчитывать длину, чтобы избежать путаницы. Знаю, что есть разные подходы, давайте на эту тему поговорим.

Также я подписал постановление Правительства, которое направлено на реализацию закона о рыболовстве. Оно касается тех, кто добывает рыбу в Баренцевом, Балтийском, Чёрном морях за пределами внутренних вод, территориального моря и континентального шельфа России.

В целом по России рыбная промышленность развивается в последние годы неплохо. Мы посмотрели местное рыбоперерабатывающее предприятие «Соловьёвка», где проходит наша встреча. Оценили, как всё устроено, как идёт процесс переработки рыбы, какие есть перспективы, кто является потенциальными заказчиками и покупателями.

В этом году общий вылов рыбаков уже превысил 3 млн т по стране. Это почти на 3,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Хотя, напомню, в прошлом году был рекорд за последние 20 лет. Также почти на 30% вырос экспорт по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По данным, которые у меня есть, около 80% рыбы и рыбопродуктов, которые попадают на стол к российским потребителям, теперь российского производства. Эта ситуация весьма сильно отличается от того, что мы имели 10–15 лет назад. При этом цены на рыбу и морепродукты более или менее стабильны. Индекс потребительских цен на них в июле этого года к декабрю прошлого года вырос приблизительно на 1,5%. Надо и дальше следить за тем, чтобы не было резких скачков.

Если говорить о дальневосточном рыбохозяйственном комплексе, то он самый крупный в России. Здесь практически две трети рыбы вылавливается. В этом году улов составил более 2 млн т. Здесь же производится более половины, а именно более 60%, всех российских рыбных продуктов и консервов. На Дальнем Востоке неплохо развивается аквакультура. Всего на территории округа работает 65 рыбоводных хозяйств, большинство из них – в Приморском крае. Есть система поддержки наших рыбоводов, им выделяются участки, субсидии из бюджета. Это касается и займов на приобретение кормов, рыбопосадочного материала, оборудования, на модернизацию инфраструктуры. Результаты такой поддержки есть. В прошлом году в Дальневосточном округе было произведено почти в два раза больше продукции товарной аквакультуры, чем в 2015 году. То есть изменения всё-таки происходят.

Но, как я уже сказал вначале, и проблем в отрасли достаточно. Надо наладить – и это, наверное, одна из важнейших задач, с которой пока, надо признаться, мы не до конца справляемся, – поставки продукции из Дальневосточного округа по всей стране, преодолеть технологическое отставание производства (оно тоже, очевидно, имеется) и решить целый ряд других проблем, включая различные ограничения, которые имеют место. Часть из них, во всяком случае, точно могла бы быть преодолена.

Давайте обсудим, какие есть предложения. Сначала послушаем сообщение руководителя Агентства по рыболовству Ильи Васильевича Шестакова, а потом послушаем наших коллег и обсудим текущую ситуацию.

И.Шестаков: Уважаемый Дмитрий Анатольевич, уважаемые коллеги! Действительно, в 2018 году отечественный рыбохозяйственный комплекс завершает десятилетний цикл развития, который был связан с историческим правом наделения квотами, и приступает к новому этапу реализации проектов по инвестиционным квотам. Мы считаем, что объём, который был достигнут рыбаками в 2016 году, это, конечно, рекордный показатель. Но мы не планируем останавливаться на достигнутом, задача – превысить пятимиллионный рубеж. Здесь важно, что в 2016 году мы возобновили, после более чем 25-летнего перерыва, промысел сардины иваси, скумбрии, вылов которой составил в прошлом году всего лишь 9 тыс. т. Надеемся, что в этом году мы сможем улучшить результаты. В целом, по прогнозам учёных на ближайшую перспективу (10–12 лет), мы сможем добывать порядка миллиона тонн этих видов рыб.

Хотел бы сказать о перспективном для нас сегменте в отрасли, это аквакультура. В 2014 году вступил в силу новый закон, по сути, только с 2015 года он начал действовать. По результатам 2016 года выпуск продукции аквакультуры превысил 200 тыс. т, а рост в целом по стране составил 16%. В рамках механизма распределения рыбоводных участков под выращивание марикультуры на Дальнем Востоке оформлено в пользование более 30 тыс. га акватории, к настоящему моменту подготовлено для реализации через аукционную систему ещё 46 тыс. га.

Несколько слов о финансовых показателях. Оборот организаций отрасли составил 291 млрд рублей, что в действующих ценах на 11% больше, чем в 2015 году. Вклад рыбохозяйственного комплекса в ВВП составил 218 млрд рублей, что на 6,6% выше уровня 2015 года.

Объём поставок отечественной рыбной продукции на экспорт в 2016 году несколько возрос, но это произошло не за счёт сокращения поставок на внутренний рынок, а за счёт дополнительных объёмов производства. Одновременно сократился общий объём импорта рыбной продукции на 8,7%. Однако, несмотря на положительные темпы роста добычи, валового оборота, экспорта, отрасль всё ещё сильно ориентирована на сырьевую модель развития. По некоторым видам водных биологических ресурсов, таким как минтай и сельдь, доля мороженого сырья в производстве и экспорте составляет более 70%. Применительно к этой проблеме был разработан механизм поддержки инвестиций в создание мощностей по глубокой переработке уловов – это предоставление и закрепление квот на инвестиционные цели, и мы предусмотрели, чтобы эти предприятия и суда были оснащены современными перерабатывающими технологиями и безотходным производством.

На сегодняшний день, по нашим данным, на стадии проработки находятся порядка 40 контрактов на строительство рыбопромысловых судов и 15–20 рыбоперерабатывающих заводов. Из них порядка 15 судов и 10 заводов – в Дальневосточном бассейне. Всего в результате реализации механизма инвестквот ожидается строительство свыше 100 судов и 20 крупных береговых заводов, что, по нашим расчётам, позволит увеличить годовой вклад отрасли в ВВП более чем на 50 млрд рублей. Данные новые мощности, по нашим оценкам, позволят достичь и внушительного роста экономической отдачи от освоения биоресурсов – свыше 50% в среднем на тонну вылова – за счёт глубины переработки и безотходности производства.

Другой критически важной задачей для достижения поставленных целей является опережающее развитие логистической и портовой инфраструктуры, способной предложить качественный сервис по хранению и дистрибуции готовой продукции.

По результатам 2016 года объём перевалки рыбной продукции через российские порты превысил 1,5 млн т. Объём поставок увеличился и по железной дороге во внутригосударственном сообщении и составил около 670 тыс. т.

Мы совместно с «Российскими железными дорогами» в течение 2016 года вели работу по оптимизации схем доставки рыбной продукции. По итогам работы рабочей группы введены в пользование восемь новых скорых поездов со сроками доставки в Центральный федеральный округ со станций отправления на Дальнем Востоке в течение семи-восьми дней.

В части управления объектами портовой инфраструктуры в течение последних лет была выстроена и внедрена система договорных отношений, согласно которым практически все ключевые объекты гидротехнических сооружений федеральной собственности переданы арендаторам.

Но что самое важное: мы в договоры аренды включили инвестиционные обязательства по капитальному ремонту и развитию портовой инфраструктуры.

С точки зрения развития и привлечения инвестиций стратегически важным для нас является развитие холодильных мощностей. У нас их недостаточно. И конечно, строительство новых, современных холодильных мощностей даст возможность осуществлять хранение у себя, а не за рубежом, в странах Азиатско-Тихоокеанского региона.

На сегодняшний день в разработке находится два крупных проекта по строительству холодильников в портах Дальневосточного бассейна совокупной ёмкостью хранения 60 тыс. т, что примерно равно 80% существующих мощностей холодильных складов на Дальнем Востоке.

Также мы самостоятельно осуществляем развитие отдельных вверенных объектов. В настоящее время ведётся реконструкция причальных стенок нового терминала в порту Петропавловска-Камчатского. Проект включает в себя новые холодильные мощности и площадку для рефконтейнеров.

Помимо текущих задач отрасль в своём развитии также должна сформировать и долгосрочные цели с учётом требований национальной продовольственной безопасности, открывающихся рыночных перспектив. В этой связи мы в 2017 году предложили новую концепцию долгосрочного развития рыбохозяйственного комплекса до 2030 года. Соответствующий проект был рассмотрен на заседании Правительственной комиссии по развитию рыбохозяйственного комплекса, и с учётом доработки поручено до 1 ноября внести его в Правительство.

Концепция формулирует комплексный план действий по значительному повышению экономической отдачи от переработки, в первую очередь за счёт выстраивания вертикальных цепочек от вылова до конечного продукта. Здесь хотел бы уточнить, что реализация будет осуществляться за счёт строительства береговых предприятий и нового эффективного флота. В этой связи в качестве важного инструмента достижения поставленных целей ещё раз хотел бы сказать про квоты на инвестиционные цели.

Помимо этого стратегия предусматривает и такие направления, как развитие аквакультуры, новые перспективные объекты промысла, о которых я уже говорил, – сардина и скумбрия. И конечно, для нас важнейшим является в перспективе до 2030 года возврат в зону промысла Антарктики для добычи антарктического криля.

В завершение хотел бы отметить ряд направлений, по которым нам предстоит продолжить работу.

Во-первых, необходимо более активно работать над регламентами контролирующих органов в части сокращения избыточного контроля, оптимизации процедур оформления судов и грузов, таможенного оформления поставок зарубежных комплектующих при осуществлении ремонтов и комплексного обслуживания промыслового флота на территории России.

Основная задача – создание не только инфраструктуры по перевалке и хранению рыбной продукции, а в целом центров по комплексному обслуживанию судов рыбопромыслового флота.

Для реализации проектов строительства перерабатывающих мощностей важным является также, чтобы и регионы активно были вовлечены в процесс, предоставляя под береговые заводы всю необходимую инфраструктуру для строительства. Иначе просто и заводы, и наше решение по инвестиционным квотам не достигнут своей цели.

Также считаем важным вести постоянный мониторинг и анализ предложений по реализации постановлений по инвестквотам с целью возможной дальнейшей точечной настройки.

Д.Медведев: Давайте теперь послушаем наших коллег, которые отрасль представляют. Начнём с ассоциации рыбопромышленников. Пожалуйста, Герман Станиславович Зверев.

Г.Зверев (президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников): Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! В сфере рыбопереработки действительно наметилась неплохая динамика. Обновляются действующие производства. Доля полностью изношенных основных фондов в рыбопереработке сократилась с 30% в 2006 году до 6%.

Есть проекты строительства новых заводов, 10 проектов на Дальнем Востоке. Для стимулирования строительства таких заводов предполагается выделять инвестиционную квоту в размере 120 тыс. т водных биоресурсов. Эти 120 тыс. т будут состоять из кусочков инвестквоты в восьми морских районах Дальнего Востока. И, конечно, например, для завода на Южных Курилах, который перерабатывает свежий минтай, кусочек инвестиционной квоты за 2,5 тыс. км в Беринговом море или на севере Охотского моря за 1,5 тыс. км не очень интересен – не то, что нужно: далеко и нерентабельно.

Поэтому мы предлагаем разрешить использовать эквивалентный инвестиционной квоте объём ресурсов из ближайшего к построенному рыбоперерабатывающему заводу морского района – конечно, только при условии, если у инвестора, который построил этот завод, имеется квота в этом морском районе.

Мы просим рассмотреть возможность внесения соответствующей поправки в постановление Правительства №632 от 25 мая. Предварительно с Росрыболовством эта идея обсуждалась, и она будет достаточно точной и верной, точно так же, как те изменения в правила обмера судов, которые подготовлены Правительством. Абсолютно верное решение.

Такая поправка будет стимулировать не просто покупку оборудования, а создание перерабатывающих приёмных комплексов с холодильниками, с причалами и на Сахалине, и на Камчатке, и в Приморье.

Ещё одна проблема. В 2014 году к сфере действия федерального закона о защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей не были отнесены полномочия должностных лиц пограничной службы при осуществлении выгрузки, приёмки, перегрузов уловов водных биологических природных ресурсов и производства продукции из них.

Как результат, особенно при доставке уловов прибрежных на берег для береговых предприятий, происходят многократные проверки таких рыбопромысловых судов, таких уловов. При увеличении поставок продукции на берег, особенно скумбрии, иваси, что сейчас ожидается, при такой системе неизбежно произойдёт увеличение проверок предприятий и неизбежны будут сбои в их работе.

Это не нужно рыбакам, да и пограничникам, конечно, не нужно. Поэтому, Дмитрий Анатольевич, просим рассмотреть возможность разработки законопроекта, которым изменяется соответствующая норма федерального закона о защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в части полномочий пограничной службы в сфере водных биоресурсов. И в целом поработать над совершенствованием системы пограничного контроля в этой сфере, потому что в ней содержатся такие элементы, которые в новом законодательном поле, может быть, чуть-чуть и подустарели.

И в заключение. В следующем году у всех рыбопромышленных предприятий истекает срок действия заключённых в 2008 году договоров о закреплении квот на 10 лет. Эти договоры должны будут в следующем году перезаключаться на новый, 15-летний период. Минсельхоз России подготовил проект постановления о порядке перезаключения таких договоров.

Документ в целом понятный, но в нём есть два существенных риска.

Первый риск – на подачу заявки отводится всего 20 рабочих дней, а малейшая техническая опечатка в заявке приводит к безвозвратному отклонению заявки, несмотря на то, что она представлена предприятием, которое работало.

И второе – сам расчёт закрепляемой за предприятием доли производится непрозрачно, а базовые для расчёта показатели пока отсутствуют в открытом доступе.

Дмитрий Анатольевич, большая просьба от отрасли – дать поручение доработать этот проект постановления Правительства с учётом тех замечаний и предложений, которые есть.

Д.Медведев: Я в конце итоги подведу. Но на то, что Вы сказали, с учётом важности этих проблем я сразу отреагирую.

Во-первых, по порядку распределения квот этими самыми кусками, о которых Вы сказали. Действительно, достаточно долго обсуждалось, как это делать. Два подхода в целом по распределению квот рассматривалось. Один – когда все квоты на каждый объект ложатся, второй – по пакетному принципу. Понимаю те проблемы, которые существуют. Поручение по поводу того, чтобы как минимум обсудить возможные варианты по распределению квот такого рода, я по итогам нашего сегодняшнего совещания Росрыболовству с привлечением вашей организации и вообще всех заинтересованных лиц дам. Обсудите и постарайтесь выработать какой-то оптимальный механизм. Думаю, что это правильно.

По поводу полномочий мы ещё коллег послушаем. Наверное, часть документов носит уже исторический характер, какие-то полномочия могут быть и изменены, и пересмотрены. Здесь нужно провести детальный анализ законодательства с участием и представителей рыбной отрасли, и представителей пограничной службы, Министерства экономического развития, наверное. Поручение такого рода я тоже сформулирую.

По поводу перезаключения договоров (понимаю, насколько это важное событие) на новый пятнадцатилетний период. Это длительный срок. За эти 15 лет у нас отрасль должна, как справедливо сказал руководитель Росрыболовства, выстрелить далеко вперёд. Для этого есть все условия. Самое главное, есть желание самих рыбаков и воля государства. Поэтому нужно максимально тщательно этот документ проработать.

Я знаю, что Минсельхоз проекты документов уже подготовил, которые учитывают в том числе некоторые пожелания, Вами озвученные. Во-первых, право отозвать заявку для того, чтобы внести в неё исправления (это совершенно очевидно), и подать новую заявку взамен предыдущей. Это должно быть сделано. Продление срока подачи заявки и некоторые другие процедуры – я прошу Росрыболовство с вашим участием этим всем позаниматься. Договорились.

У нас ещё от отрасли выступление Сергея Борисовича Тарусова, председателя колхоза имени Ленина, из Камчатского края.

С.Тарусов (председатель рыболовецкого колхоза имени В.И.Ленина, Камчатский край): Добрый день, уважаемый Дмитрий Анатольевич, уважаемые коллеги! Наше предприятие первым приступило к исполнению постановления, касающегося инвестиционных квот. Мы, даже не дожидаясь постановления, уже заложили три киля на судостроительной верфи «Янтарь» (Калининград, Прибалтийский завод). Уже в этом году, 17 ноября, Дмитрий Анатольевич, первое судно будет спущено на воду. Поэтому я, пользуясь случаем, хотел бы Вас пригласить на торжественное мероприятие.

Д.Медведев: Спасибо.

С.Тарусов: Стоимость этого проекта составляет более 4 млрд рублей. Суда эти уникальные, не имеют аналогов в Российской Федерации, будут построены по современным мировым технологиям. Главная особенность этих судов – они способны доставлять сырец без изменения качества в течение семи суток. Это именно та проблема, с которой сталкивались раньше рыбаки, которые поставляли сырец на береговую переработку, непосредственно сдавали сырец в Петропавловске-Камчатском.

Суда способны вести промысел различными орудиями лова. Это кошельковый невод, о чём говорил Илья Васильевич (Шестаков), – они будут готовы осваивать вновь подходящие в наши зоны ресурсы: сельдь иваси, скумбрия. Также они будут вести промысел и тралами. За одно траление судно способно поймать до 300 т одномоментно, несмотря на свои небольшие размеры.

Вместе с тем мы планируем построить (уже созданы проекты) два современных рыбоперерабатывающих комплекса на побережье Камчатки. Один – на восточной Камчатке (это Петропавловск-Камчатский), второй береговой комплекс будет построен в посёлке Октябрьский – это уже западное побережье Камчатки, Охотское море. Стоимость этих двух заводов, двух проектов составляет порядка 4,5 млрд рублей. Они будут оснащены современным технологическим оборудованием. В Петропавловске-Камчатском завод будет в состоянии принимать до 1 тыс. т минтая в сутки. То есть это современный рыбопромышленный комплекс. Более того, заводы эти будут способны выпускать более 150 видов наименований готовой продукции. Именно готовой продукции – мы будем уходить от полуфабрикатов, которые выпускали раньше непосредственно в море. В основном заводы будут заточены на доставку продукции на территорию Российской Федерации. Я думаю, это будет основная задача. К ней мы готовы приступить уже в начале следующего года.

Пользуясь случаем, я бы хотел отметить ряд моментов, решение которых помогло бы более эффективно работать рыбопромысловому флоту на территории Дальнего Востока.

Дмитрий Анатольевич, мы уже непосредственно, как я рассказал, столкнулись со строительством судов. В постановлении Правительства очень жёстко обозначены этапы строительства. Это закладка киля, спуск на воду, установка главного двигателя, приём и сдача судна. Но не всегда получается, как пишем на бумаге, к сожалению.

Д.Медведев: Это правда.

С.Тарусов: Мы как заказчики своевременно перечисляем деньги согласно своим договорным обязательствам. Но есть объективные причины – не получается иногда у того же завода или поставщики срывают, поэтому хотелось бы, может быть, вернуться к этому вопросу.

Д.Медведев: Сергей Борисович, Вы скажите просто, что поменять в основном?

С.Тарусов: Дмитрий Анатольевич, может, разбег какой-то сделать, чтобы был люфт. Большую гибкость дать, чтобы просто немного гибче было. Чтобы было понимание.

Д.Медведев: Так, что ещё?

С.Тарусов: Вместе с тем сегодня существует законодательная норма. Правила рыболовства предписывают капитану промыслового судна с точностью до 5% определять количественный состав улова. Допустим, выбрал капитан трал, там 100–200 т, он должен с погрешностью в 5% прямо на борту судна в море его определить. Это очень сложно. Я сам в море работал, капитаном был. Действительно, это невероятно тяжело, бывает – попадаешь, бывает – нет. Поэтому просьба, Дмитрий Анатольевич, если возможно, проводить этот контроль непосредственно на берегу, когда суда приходят с уловом на берег. С участием контролирующих органов (это и погранконтроль, и санвласти) определять как объёмный состав, так и видовой состав. По видовому составу у нас тоже существуют жёсткие ограничения, которые требуют до 2% отличать виды улова.

Д.Медведев: Не поплывёт у нас общая контрольная ситуация?

И.Шестаков: Мы считаем, что можно это разрешить, это облегчит работу рыбакам. Главное, чтобы нельзя было тогда перегружать улов в море.

Д.Медведев: Вы с этим согласны?

С.Тарусов: Дмитрий Анатольевич, да. Пароход поймал, сразу идёт на берег, на сдачу. Есть мониторинг, поэтому контроль местоположения судна отслеживается буквально ежеминутно.

И последний вопрос, по инвестквотам, непосредственно по нашему инвестобъекту. Часть видов, которые нам Росрыболовство предоставляет в качестве инвестиций, мы ввиду конструктивных особенностей нового судна не сможем осваивать. Поэтому просьба тоже откорректировать и внести изменения, чтобы мы другую часть ресурса, которую новое судно не сможет осваивать, другим собственным флотом осваивали. Чтобы не потерять его и не быть оштрафованными, потому что за невыработку там предполагается штраф.

Д.Медведев: Понятно. Я тоже сразу отреагирую, потому что тема, очевидно, важная, волнует многих присутствующих. Собственно, ради этого все эти инвестквоты вводили – чтобы появлялись новые рыбопромысловые суда.

По поводу большей гибкости, связанной с оплатой отдельных этапов, давайте посмотрим. Я сформулирую поручение по итогам сегодняшнего совещания и в адрес Росрыболовства, и в большей степени в адрес Минпрома и Министерства экономического развития. Пожалуйста, подготовьте предложения на эту тему.

По контролю на берегу, о чём мы только что говорили. Раз руководство Росрыболовства здесь единую с вами позицию занимает, пожалуйста, можем тогда откорректировать правила, если это на уровне постановления Правительства принималось.

И по инвестквотам. Естественно, никто не заинтересован в том, чтобы вы что-то потеряли. Давайте тоже посмотрим здесь, что можем поменять.

С.Тарусов: Дмитрий Анатольевич, я хотел бы поблагодарить от рыбаков и дальневосточников российских за те меры господдержки, которые сегодня принимает Правительство. Мы их ощущаем. И в части инвестквот, и в части ТОР, территорий опережающего развития, – это действительно очень действенная мера, – и свободного порта Владивосток. Спасибо.

Д.Медведев: У меня лежит ещё один документ по ТОР. Сейчас я его дочитаю и по итогам нашего сегодняшнего совещания подпишу.

Россия. ДФО > Рыба > premier.gov.ru, 23 августа 2017 > № 2281461


Россия. СФО. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 22 августа 2017 > № 2311649

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Забайкалье» завершило ремонт двух водопропускных труб на автомобильной дороге Р-297 «Амур» Чита-Хабаровск (км 199 и км 201). Работы, начатые в мае текущего года, выполнены на два месяца раньше запланированного срока.

Дорожниками проведен демонтаж существующих бетонных укреплений, восстановлены железобетонные поверхности с применением современных ремонтных составов. На водопропускной трубе (201 км) выполнено переустройство тела трубы с заменой поврежденных звеньев, откосных и портальных стен, произведена замена пучинистого грунта под трубой на глубине более чем три метра и установлены металлические профильтрационные экраны.

На объектах восстановлена дорожная одежда и установлено барьерное ограждение.

Всего в 2017 году ФКУ Упрдор «Забайкалье» на территории региона планирует отремонтировать семь водопропускных труб и 15 мостов.

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 22 августа 2017 > № 2311649


Россия. ДФО > Экология. Армия, полиция > newizv.ru, 22 августа 2017 > № 2303903

От ядерных бомб до генераторов. Море у Сахалина стало радиоактивной свалкой

Две атомные бомбы, 38 судов с ядерными отходами и радиоизотопный генератор с излучением в 700 тысяч кюри, - таков неполный список "потерь" Минобороны в Охотском море. При этом военное ведомство не спешит поднимать со дна морского свое бывшее имущество.

Про упавший в залив Терпения военный самолет "Новые известия" рассказывали 15 июля в материале "Сахалинские депутаты просят поднять 2 атомных бомбы с упавшего ТУ-95 ." Но это, оказывается, действительно, не единственные ядерные утопленники у острова Сахалин. Читаем письмо в редакцию из свежей почты:

Уважаемые "Новые известия"!

Сахалин, который расположен совсем недалеко от аварийной японской Фукусимы, имеет еще одну бомбу замедленного действия, кроме затопленных на ТУ-95. На дне вот уже несколько лет лежит радиоизотопный термоэлектрический генератор (РИТЭГ). Этот генератор военные пытались доставить на маяк для бесперебойного обеспечения электроэнергией. При транспортировке на вертолете уронили его в море. Произошло это около мыса Нижний. Радиоактивность генератора составляет около 700 тыс. кюри. Попадание 1 кюри стронция в организм человека ( с той же зараженной рыбой) может привести к очень тяжелым последствиям: раку желудка, крови, костного мозга. Хотелось бы, чтобы нас услышали в Министерстве обороны России. В 1997 году при похожих обстоятельствах в океан упал еще один такой ядерный генератор . Он тоже транспортировался на вертолете, и тогда тоже был обрыв троса. Этот генератор затонул у мыса Мария. Сахалину тогда помог министр МЧС Сергей Шойгу. РИТЭГ нашли и подняли. Но вторая тикающая бомба лежит на дне.

Вячеслав Федорченко, генеральный директор компании "Оборонконверс", Южно-Сахалинск". И еще более 30 подписей.

Редакция связалась с учеными-ядерщиками.

- РИТЭГ - это радиоизотопный источник тепла ( капсула с радиоактивным стронцием-90), термоэлектрический генератор, преобразующий тепловую энергию в электрическую, -рассказывает доктор технических наук, профессор Игорь Острецов. - При нарушении оболочек такого генератора, действительно, возможно радиоактивное загрязнение окружающей среды. Международное агентство по атомной энергии (МАГАТЭ) относит эти генераторы к первому классу опасности, так как их можно использовать для создания «грязной бомбы». Оказывается, в свое время в нашей стране было изготовлено 1007 подобных генераторов. Но многие из них просто потеряны! В месте предполагаемого падения, о которых в редакцию сообщает В.Федорченко, было организовано несколько экспедиций. Но генератор так и не нашли.

- Причиной этой потери стало открытие на вертолете замка внешней подвески из–за неправильных действий командира экипажа, - рассказал в телефонном разговоре Вячеслав Федорченко.- Несмотря на вину гражданских летчиков, осуществлявших транспортировку на внешней подвеске вертолетов, вся ответственность лежит на собственнике этих устройств - Тихоокеанском флоте !

Россия. ДФО > Экология. Армия, полиция > newizv.ru, 22 августа 2017 > № 2303903


Россия. ДФО > Рыба. Экология > fish.gov.ru, 22 августа 2017 > № 2288561

В Магаданской области состоялся первый выпуск сиговых

Отработка биотехнологии искусственного воспроизводства сигов в условиях крайнего северо-востока России открывает возможность зарыбления сиговыми Колымского водохранилища и других водных объектов данной территории

В Колымское водохранилище выпустили первую партию молоди сиговых, выращенную силами специалистов МагаданНИРО. Выпуск осуществляли в целях компенсации ущерба, который наносит водным биоресурсам и среде их обитания деятельность золотодобывающих предприятий.

Работы по инкубации икры сигов проведены в Магаданской области впервые за последние 30 лет деятельности Ольской экспериментальной производственно-акклиматизационной базы (ОЭПАБ). Отработка биотехнологии искусственного воспроизводства сигов в условиях крайнего северо-востока России открывает возможность зарыбления сиговыми видами рыб Колымского водохранилища и других водных объектов. В последние десятилетия компенсационные мероприятия по пресноводным объектам в Магаданской области проводились фрагментарно только по карасям и хариусу.

К работам по искусственному воспроизводству пеляди для дальнейшего использования молоди в компенсационных мероприятиях магаданский институт Росрыболовства приступил в 2016-2017 годы после передачи ему в оперативное управление Ольской экспериментальной производственно-акклиматизационной базы (ОЭПАБ), на мощностях которой по госзаданию занимались искусственным воспроизводством лососей, компенсационными выпусками, а также осуществляли экспериментальные работы.

За счет собственных средств института в октябре 2016 году на Ольской ЭПАБ установлены аппараты «Вейса», смонтировали и запустили установку полузамкнутого водоснабжения, позволяющую инкубировать до 5 млн икринок сиговых в год, при необходимости возможно расширение производственных мощностей.

Для освоения биотехники искусственного воспроизводства сиговых сотрудники МагаданНИРО приняли участие в Девятом Международном научно-производственном совещании (конференции) «Биология, биотехника разведения и состояние запасов сиговых видов рыб», в декабре 2016 года в Тюмени, посетили крупнейшее в России по объемам инкубации икры сигов рыбоводное предприятие «Тобольский региональный рыбопитомник» (филиал ФГБНУ «Госрыбцентр»). В марте 2017 года ФГБНУ «МагаданНИРО» закупил в Новосибирске на «Криводановском рыбоводном заводе» икру пеляди и доставил авиатранспортом на Ольскую ЭПАБ для инкубации.

Перед выпуском совместно с представителями Охотского территориального управления Росрыболовства и главным ветеринарным врачом Магаданской области проведена инвентаризация и оценка состояния молоди пеляди: общее количество составило – 0,116 млн. экз.; средняя масса тела - 0,52 г; состояние удовлетворительное, заболевания по аэромонозу не выявлено.

В настоящее время на Ольской ЭПАБ продолжено научное сопровождение работ по подращиванию молоди пеляди, которые проводятся в рамках заключенных договоров на «Выполнение работ по искусственному воспроизводству водных биоресурсов в целях компенсации ущерба, причиненного водным биоресурсам и среде их обитания» с 8 золотодобывающими организациями Магаданской области.

Россия. ДФО > Рыба. Экология > fish.gov.ru, 22 августа 2017 > № 2288561


Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 22 августа 2017 > № 2285110

Новый вид операций успешно освоили врачи Находки

Врачи отделения рентгенэндоваскулярных методов диагностики и лечения Находкинской городской больницы успешно освоили новый вид операций. Теперь ее специалисты успешно выполняют внутрисосудистое открытие подвздошных и бедренных артерий нижних конечностей. Подобные вмешательства, в частности, показаны при синдроме Лериша (это хроническое заболевание, когда артерии нижних конечностей настолько сужаются, что нарушается их кровоснабжение). Без медицинского вмешательства человек рискует стать инвалидом, речь может идти и об ампутации.

Как сообщили в медучреждении, первым пациентом, которому выполнена операция новым методом, стал 68-летний мужчина.

«Один из пациентов – 68-летний мужчина – от боли в ноге, вызванной закупоркой сосудов, едва мог передвигаться, требовалась квалифицированная медицинская помощь. Сосудистый хирург, заведующий отделением рентгенэндоваскулярных методов диагностики и лечения Александр Кульков восстановил кровоснабжение, причем не прибегая к открытому вмешательству – операцию выполнили под местной анестезией внутри сосуда через небольшой прокол. Уже на следующий день мужчина, который чуть было не потерял ногу, уже буквально бегал по коридорам медучреждения», - сообщил главный врач Находкинской больницы Игорь Понитаев..

Три года назад в Находкинской больницы начали выполнять аортобифеморальное шунтирование (полостные операции с протезированием артерий в брюшной полости). Теперь здесь успешно выполняют внутрисосудистое открытие подвздошных и бедренных артерий нижних конечностей.

Кстати, 29 июля в Медцентре ДВФУ для эндоваскулярных хирургов Дальнего Востока был организован обучающий семинар по этой методике, а в Находке к тому моменту уже было выполнено пять таких операций.

«Мы подтвердили, что в силах помогать таким пациентам и более щадящим методом. Сегодня решается вопрос по проведению не только экстренных, но и плановых операций такого рода, в том числе по полису ОМС в 2018 году», – рассказывает Александр Кульков.

Он отмечает, что при манипуляциях внутри сосуда отпадает необходимость в глубокой анестезии, как при обычной операции.

«Пациент не испытывает неудобств, связанных с первыми днями после наркоза, не требуется перевязки с антисептиками, обработки швов, не нарушается перистальтика кишечника, сокращается риск заболеваний и осложнений со стороны других органов. Важно, что больница закупила для таких пациентов современные гибкие стенты – дело в том, что поверхностная бедренная артерия при движении сокращается и изгибается, в результате обычные конструкции, что имплантировались ранее, со временем просто ломались, и заболевание возвращалось», - поясняет доктор.

Напомним, современный ангиографический комплекс был открыт в Находкинской городской больнице два года назад по федеральной программе. Его основное назначение – своевременное оказание помощи больным сердечно-сосудистыми заболеваниями. При поступлении больного с острым коронарным синдромом проводится исследование сосудов при помощи рентген-снимков (аортокоронарография), в случае выявления непроходимости сосуды протезируются специальным стентом.

Параллельно сосудистая служба под руководством Александра Кулькова успешно осваивает современные методы помощи профильным пациентам: врачи проводят операции на сонной артерии у пациентов с острым нарушением мозгового кровообращения, в том числе и под местной анестезией, проводят вмешательства по стентированию сонной артерии и т.д..

«Больница в очередной раз доказала, что в силах оказывать помощь фактически на уровне центральных клиник. В перспективе – создание условий для оказания подобной помощи по федеральным квотам. Но это долгосрочные планы, связанные с получением лицензии и расширением нашей базы. Все же главная задача службы сегодня – снизить в округе смертность от острого коронарного синдрома. Медучреждение в первую очередь нацелено на экстренную помощь по этому профилю и выполняет все предусмотренные госзаказом объемы. По острому инфаркту помощь оказывается всем, кто в ней нуждается», – отмечает главный врач Находкинской городской больницы Игорь Понитаев.

Напомним, Губернатор края Владимир Миклушевский не раз подчеркивал, что администрация региона заинтересована в том, чтобы врачи оказывали современные и качественные услуги. Для этого власти готовы закупать оборудование и оплачивать переподготовку медицинских кадров, заявлял глава региона.

Сегодня департамент здравоохранения региона реализует комплекс мероприятий, с участием учреждений здравоохранения всех уровней, по раннему выявлению и предупреждению заболеваний и повышению доступности медицинской помощи, в том числе высокотехнологичной.

Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 22 августа 2017 > № 2285110


Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 22 августа 2017 > № 2285109

В Амурской области акция по вакцинации «#ГРИПП?_АмурПРИВИТ» впервые прошла в торгово-развлекательном центре «Острова» Благовещенска

Задолго до начала мероприятия перед мобильным прививочным пунктом выстроилась очередь из желающих сделать бесплатно прививку против гриппа. Силами прививочных бригад городской поликлиники № 1 в течении двух часов было привито более 200 посетителей торгового центра. В это же время всем желающим специалисты Управления Роспотребнадзора по Амурской области и Амурского областного центра по профилактике и борьбе со СПИД и инфекционными заболеваниями давали консультации по вопросам профилактики респираторных инфекций и рассказывали о важности иммунизации до начала сезонного подъема заболеваемости гриппом и ОРВИ.

В этом году первая партия вакцины «Совигрипп» для иммунизации взрослого населения поступила в Амурскую область раньше обычного - 10 августа. Отечественная вакцина для профилактики гриппа поступила в количестве 114120 доз – это почти половина от заявки. Прививочная кампания в регионе стартовала 14 августа. В этом сезоне в Приамурье планируется привить более 370 тысяч человек, что составит 46,2 % от совокупного населения.

Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 22 августа 2017 > № 2285109


Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 22 августа 2017 > № 2283798

Камчатский браконьер пошел на таран.

Группа лососевых браконьеров на Камчатке попыталась скрыться от сотрудников рыбоохраны. Один из нарушителей, управляя квадроциклом, наехал на инспектора, рассказали в территориальном управлении Росрыболовства.

ЧП произошло вблизи села Апача, расположенного в Усть-Большерецком районе. Инспекторская группа Северо-Восточного теруправления Росрыболовства обнаружила девять местных жителей, занимавшихся незаконным промыслом.

При попытке скрыться один из нарушителей наехал на квадроцикле на сотрудника СВТУ, сообщили Fishnews в пресс-службе теруправления. Рыбинспектор получил травму руки, ему оказали медицинскую помощь.

Изъято 150 кг икры. Нарушителей передали полиции. Проводится проверка, решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 22 августа 2017 > № 2283798


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 22 августа 2017 > № 2283796

Минтай ищет прописку в приморских ТОРах.

Министерство по развитию Дальнего Востока сообщило о поступлении новых заявок о работе на территории опережающего развития «Надеждинская», созданной в Приморском крае. В ведомстве рассчитывают, что общий объем инвестиций от проектов в рыбохозяйственном секторе превысит 4 млрд рублей.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе Минвостокразвития, на прошедшей неделе в Корпорацию развития Дальнего Востока поступило 19 новых заявок от потенциальных инвесторов. Шесть обращений – на заключение соглашений об осуществлении деятельности в ТОР и 13 – на заключение соглашений об осуществлении деятельности на территории свободного порта Владивосток.

Из вновь поступивших заявок три компании планируют открыть рыбоперерабатывающие предприятия на территории опережающего социально-экономического развития (ТОР, ТОСЭР) «Надеждинская». Ожидается, что общий объем инвестиций в проекты превысит 4 млрд рублей. В результате будет создано 758 рабочих мест.

Все резиденты намерены сосредоточиться на переработке минтая. Так, ООО «Оянг Сифуд» собирается потратить 117 млн рублей на строительство завода по переработке икры минтая. Компания «Русский минтай» планирует специализироваться на выпуске филе, фарша и рыбной муки. Предприятие рассчитывает перерабатывать до 50 000 тонн минтая в год. Предварительная стоимость проекта – 1 млрд 200 млн рублей. Однако с наиболее масштабным предложением выступил «Приморский рыбопромышленный кластер», заявленные инвестиции в строительство завода по переработке минтая – 2 млрд 686 млн рублей.

Как отметили в Минвостокразвития, с момента вступления в силу федерального закона «О территориях опережающего социально-экономического развития» Корпорацией развития Дальнего Востока принято 337 заявок, подписано 156 соглашений.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 22 августа 2017 > № 2283796


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 22 августа 2017 > № 2283793

ТИНРО высказался о причинах и следствиях хабаровской путины.

В ТИНРО-Центре проанализировали ход лососевой путины в Хабаровском крае. В институте считают, что прогноз тенденций, в соответствии с которым меняются запасы, был сделан верно.

В институте обратили внимание на то, что прогноз на 2017 г. был заметно скромнее уловов прошлого года: к освоению рекомендовано менее 59 тыс. тонн. Почти в три раза меньше ожидался вылов горбуши, на 10% – кеты. «Пока рано говорить об итогах путины, но в целом, судя по динамике нарастания уловов и пропорций в уловах рыб разных видов, прогноз тенденций изменения запасов верный», – заявили Fishnews в пресс-службе ТИНРО.

Амур

Основу нерестового стада в нынешнем году составляло поколение 2013 г. Он оказался аномально многоводным, оценить эффективность нереста в условиях наводнения было практически невозможно, соответственно, невозможно было внести поправки в модель, описывающую зависимость численности потомков от численности родителей. По расчетам, в 2017 г. к устью Амура ожидался подход 8,1 млн экземпляров летней кеты, из которых 2 миллиона рекомендовалось пропустить в нерестовые реки, 6,1 млн экземпляров (более 12 тыс. тонн) – выловить. В настоящее время добыто около 3 млн экземпляров (6 тыс. тонн).

Причин этому, как полагают в ТИНРО, несколько. «Большое количество рыбодобывающих организаций, образованных к 2017 году, не дали возможности оперативно распределить относительно малый объем кеты по предприятиям. Долго дебатировался вопрос о системе распределения – «олимпийская система» или жесткое распределение. В результате первые разрешения были выданы 1 июля, в то время как первый ход кеты начался в последней пятидневке июня, и рыбопромышленные предприятия, да и то не все, обловили только окончание первого хода. Рыба этого хода прошла даже на самые дальние нерестилища - до 350 км от устья», – рассказали в пресс-службе.

С другой стороны, в институте указывают на то, что в нынешнем году задействовано беспрецедентное количество орудий лова. При этом в ТИНРО ссылаются на следующие данные: «В Амурском лимане выставлено около 1000 ставных сетей. На 40-километровом участке русла от города Николаевск-на-Амуре до линии мыс Пронге – мыс Табах рыбопромышленники повысили интенсивность промысла в 5-6 раз. Там было выставлено 12 стационарных орудий лова, около 450 ставных сетей и около 300 плавных сетей. Выше Николаевска-на-Амуре количество плавных орудий лова увеличилось не более чем в 2 раза. Вследствие чрезмерно интенсивного промысла во время «рунного» хода в районе Николаевка-на-Амуре улов за сплав составлял в среднем 200 кг, в то время как в прошлом году – 800-1000 кг.

До Николаевска доходили уже разреженные косяки кеты. На границе Николаевского и Ульчского районов уловы на усилие в 2016 году составляли 200 кг за сплав, а в 2017 году 30-50 кг за сплав. Рыба ежедневно проходила в Ульчский район и далее к нерестилищам, но столь разреженными косяками, что уловы в Ульчском районе были ниже рентабельности сплавов (10-20 кг за сплав). Разреженность косяков рыбы, начиная с самого устья Амура, привела к чрезвычайно низкой уловистости стационарных орудий лова, которые хорошо работают в основном в пик хода, когда плотность рыб высока и часть их вытесняется к кромке каналов и на мелководье, где они эффективно облавливаются заездками и ставными неводами. В 2017 году стационарными орудиями лова было освоено только 10-15% от общего вылова».

Общее мнение, что рыбы нет, в институте объясняют тем, что вылов на каждого рыбака уменьшился, в том числе из-за введенных в конце путины проходных дней, тем, что цена на рыбу в магазинах увеличилась, «плотность рыб на нерестилищах стала ниже наблюдавшейся в годы большего избытка, облегчавшего нелегальную заготовку икры».

Таким образом, заявили в ТИНРО, причины напряженного начала лососевой путины на Амуре связаны с чрезмерно высокой интенсивностью промысла на фоне естественного снижения запаса летней кеты. В организации считают, что «возникла острая необходимость в подготовке законодательных актов, регламентирующих регулирование промысла путем ограничения выставляемых орудий лова».

Охотский район

Несмотря на то что нечетные годы обычно урожайные для охотоморской горбуши, в этом году подход к рекам Охотского района ожидался низким, рекомендованный вылов был в четыре раза ниже среднемноголетнего уровня для нечетных лет. Фактически рыбаки добыли не в четыре, а лишь в два раза ниже этого уровня. Высоким ожидался подход нерки, рекомендованный к вылову объем в 2,3 раза превышал средний многолетний уровень, фактически вылов достиг 367 тонн. Динамика вылова кеты пока в точности соответствует прогнозируемой, как и в прочих районах Охотского моря (в пределах Хабаровского края).

«Тенденции изменения состояния запасов понятны для специалистов и были предсказаны верно. Абсолютной точности быть не может в принципе. Прогнозы основываются на связях численности потомков с численностью родителей, установленных для конкретного ряда прошлых лет. Длительность рядов данных должна в несколько раз превышать длительности жизненного цикла рыб, при этом, как правило, прогнозы основываются на предположении о неизменности условий воспроизводства и промысла, поскольку их прогноз пока невозможен. Так, например, зависимость численности потомков нерки от численности родителей исследовались в период существования дрифтерного лова. Вполне очевидно, что с его отменой в прошлом году данные зависимости изменились. Но для того, чтобы оценить результаты последствий его отмены, с целью изменения параметров расчетной модели, необходимы наблюдения в течение многих лет. Сейчас пока идет «переходный» период, когда прежние данные устарели, а новых еще нет, говорить об абсолютной точности прогнозов бессмысленно», – заявили в ТИНРО.

В институте также отметили, что многие закономерности жизненного цикла лососей до сих пор плохо изучены. Так, выживаемость потомков горбуши Охотского района, как, видимо, и сопредельных районов, монотонно снижалась с 2007 г., причины этого оставались неизвестными, но в последнее время выявлена отрицательная связь уловов горбуши в этом районе с ее добычей в материковой части прибрежья Сахалинского залива. «Более 67% изменчивости уловов в Охотском районе объяснимы их изменчивостью в Сахалинском заливе. Отметим также, что активизация промысла в заливе начиналась с 2011 года, причем из года в год нарастающие уловы превосходили воспроизводительные возможности рек района, оцениваемые по количеству покатной молоди. Поэтому среди прочих имеет место теория, что уловы горбуши в Сахалинском заливе базируются на рыбе, мигрирующей в северные реки», – обратили внимание в пресс-службе.

В пользу этой гипотезы, полагают в организации, свидетельствуют пока немногочисленные сведения о поимках горбуши, помеченной в Сахалинском заливе, севернее района мечения. «Примечательно, что вылов горбуши в этом районе, в текущем году вдвое ниже ожидаемого, сопровождался вдвое большим, чем ожидалось, выловом в Охотском районе. Кроме того, не исключено, что через залив мигрирует горбуша Тугуро-Чумиканского и Аяно-Майского районов, по крайней мере в последнем, согласно сведениям сотрудников ХфТИНРО, заход горбуши был достаточно высоким. То есть непрогнозируемое изменение миграционного потока горбуши в море вполне может быть причиной слабого подхода и неполного освоения рекомендованных объемов ее вылова в Сахалинском заливе при «избыточном» подходе в северные районы», – считают в ТИНРО.

Таким образом, полагают в институте, причинами некоторого недолова горбуши в Сахалинском заливе являются условия, которые позволили ей избежать зоны облова неводов, скорее всего, это частые шторма. Заход в реки на нерест оценивается выше оптимума.

«В заключение мы напомним, что количество факторов, влияющих на численность популяции, многократно превышает количество измеряемых параметров. Уже по этой причине ошибки экологических прогнозов не исключение, а правило. Как справедливо отмечали выдающиеся ученые, точное совпадение прогнозной и фактической величин запаса лососей – либо случайность, либо результат манипулирования материалами. Критерием адекватности подобных прогнозов может быть лишь правильное предсказание тенденций изменения запаса и зависящего от него объема, рекомендованного к вылову», – резюмировали в ТИНРО.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 22 августа 2017 > № 2283793


Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 22 августа 2017 > № 2281726

Стране с «переносной» столицей без надувного Кремля не обойтись

Почему дальневосточникам все равно, где находится столица?

О чем писала Дальневосточная редакция ИА REGNUM, когда изумленная Россия, открыв рты, читала очередное предложение об улучшении демографии путем переноса столицы за Урал?

Например, (во второй за последние три дня раз!) мы писали про брошенный в иностранном порту экипаж российского судна.

Я знаю много таких историй и помню их все: с «лихих 90-х» и до настоящего времени. За более чем четверть века ничего не изменилось.

Знаю историю, как жена моряка одного из таких, брошенных без денег, еды и воды экипажей, утерев горькие слезы, поехала в больницу и сделала аборт — понимая, что на второго ребенка у них с мужем денег нет. И не будет.

Помню историю, как российские моряки, брошенные судовладельцем в одном из портов Южной Кореи, просили милостыню, чтобы не умереть с голода. А в России голодали их семьи.

Какая разница морякам — где будет находиться столица? Они ждут нормальных законов, защищающих их права.

Писали про несчастные сахалинские поселки, где беременные женщины не могут вызвать скорую помощь, когда у них случается кровотечение. Где вообще невозможно вызвать скорую помощь, даже ребенку, а женщину с инсультом могут три дня отправлять в психбольницу — «голову проверить».

Писали про Сахалин, где на фоне чудовищных проблем в здравоохранении областная больница почти за 6 млн бюджетных рублей приобретает истукана, символизирующего улучшение демографии. Истукан называется «Женщина-мать»: на руках у женщины трое детей. Сахалинцы немедленно обозвали истукана «памятником коррупции».

Какая разница сахалинским пациентам, где будет столица?

Мы пишем про несчастных обманутых дольщиков, которые годами обивают пороги всевозможных инстанций, часто безо всякой надежды. Многие из них поставили крест на деторождении — просто потому, что рожать детей на улице нельзя.

Писали про якутских детей, которые станут учиться в магазине, потому, что здание их школы пошло трещинами прямо накануне учебного года.

Это в Якутии, добывающей больше всех в мире алмазов.

Мы пишем о бараках, построенных еще до войны, в которых до сих пор живут люди. Мы пишем про высокие цены на продукты и очень маленькие зарплаты.

Это — на Дальнем Востоке, где нефть, газ, алмазы, рыба, лес и много еще чего добывается.

Не так уж и давно мы писали про рыбаков с острова Шикотан, которые голодали и обращались к президенту с просьбой помочь получить зарплату.

Это — на Шикотане, где не в такие уж далекие советские времена простой рыбак за 8 месяцев путины зарабатывал на автомобиль «Волга» или на кооперативную квартиру. Была у шикотанских рыбаков своя, фирменная «фишка»: когда рыбак, отработав путину, ехал домой, к трапу парома, доставившего его на материк, подъезжали три такси. Первое такси везло кошелек, второе самого рыбака, а третье — шапку! Рыбаки гордились своей работой, своими высокими заработками, их семьи гордились своими кормильцами. В их семьях рождались дети. Много детей. Но все это — дела давно и, увы, безвозвратно минувших дней.

Сегодня не только шикотанские, но и все дальневосточные рыбаки влачат жалкое существование, а в их семьях редко рождается более одного ребенка.

Рыбакам-дальневосточникам совершенно все равно — где находится столица.

Мы писали о 17 тысячах сахалинских семей, которые бедны настолько, что не могут позволить себе даже полноценного питания и получают бесплатную еду от правительства области. Один раз в три месяца.

И вот утром 21 августа прочли новость о том, что для решения демографических проблем России надо бы перенести столицу за Урал.

К счастью, далеко не все восприняли идею о «переносной» столице государства с энтузиазмом. Например, первый заместитель председателя комитета Совфеда по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Степан Киричук назвал идею «надуманной» и привел в пример Бурятию, где в 90-х годах прошлого века на выпасе было 2 млн баранов, а сейчас менее 200 тыс.

«Какая им разница, будет ли столица в Москве, Екатеринбурге или Новосибирске? Надо решать, чтобы бараны у них росли, мясо продавалось, а не монгольское завозилось», — сказал сенатор.

Кто победит — сторонники переноса столицы или противники?

Очень надеюсь, что последние.

Посетители социальных сетей оставляют свои комментарии к новости о переносе столицы. Комментарии разные. Одни предлагают перенести столицу в Магадан. Другие — на Сахалин. Один из комментариев, набравший наибольшее количество «лайков», заслуживает цитирования.

«Вот тут одна фирма предлагает к реализации «Кремль надувной». Нужно немедленно предложить его тем, кто предлагает переносить столицу. Потому, что стране с «переносной» столицей без надувного Кремля никак не обойтись. Он и стоит недорого, и в транспортировке удобен. Ведь какая же столица России без Кремля? И если после улучшения демографии в Екатеринбурге таким же образом решат налаживать ситуацию в других регионах, то «надувной Кремль» очень пригодится. Ну, а уж если говорить серьезно, то предлагаю Институту демографии подсчитать, во сколько триллионов бюджетных рублей обойдется реализация их идеи», — написал один из посетителей социальной сети.

А если совсем серьезно, и если сегодня время вносить странные предложения по улучшению демографии в российской провинции, то куда разумнее было бы перенести Институт демографии, миграции и регионального развития в какой-нибудь сахалинский город Макаров, например. Чтобы специалисты по улучшению демографии своими глазами увидели, почему в российской глубинке никак не растет народонаселение.

В целях улучшения демографии и вообще всего на Дальнем Востоке можно перенести на Дальний Восток министерство по развитию Дальнего Востока. Впрочем, такие предложения уже звучали. На стадии создания этого министерства. И министерство их не поддержало.

Как сообщало ИА REGNUM, председатель наблюдательного совета Института демографии, миграции и регионального развития Юрий Крупнов предложил перенести столицу Российской Федерации за Урал. Инициативу не поддержали ни Совет Федерации, ни Государственная дума.

Ольга Демиденко

Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 22 августа 2017 > № 2281726


Россия. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280943

Оборудование ОРМЕТО-ЮУМЗ используется при строительстве нового угольного терминала в Приморском крае

Строительство нового угольного терминала в ЗАТО город Фокино в Приморском крае ведется с использованием оборудования ОРМЕТО-ЮУМЗ. Сложность при возведении новых терминалов обусловлена ухудшением экологической обстановки для жителей близлежащих регионов. В связи с этим на терминале необходимо современное оборудование для минимизации пыления угля. В настоящий момент АО «МК ОРМЕТО-ЮУМЗ» изготавливает для терминалов разгрузочный комплекс, соответствующий всем экологическим нормам и стандартам.

Разгрузочный комплекс Южуралмаша включает вагоноопрокидыватель ВБС-100Г, надбункерную решетку, приемный бункер с виброобрушением, бункер подбора просыпи, ленточные конвейеры (подборщики просыпи), дробильно-фрезерные машины и пластинчатые питатели. Преимущество поставляемого по договору оборудования МК «ОРМЕТО-ЮУМЗ» состоит не только в экономии при строительстве фундаментов без ухудшения технических показателей на разгрузку материалов, переваливаемых угольным портовым терминалом, но и в значительном снижении пыления угля при разгрузке за счет малой высоты падения материала. Также разгрузочный комплекс оснащается системами аспирации и туманообразования. Данные системы позволяют снизить выбросы угольной пыли до значений норм указанных в СНИПах и ГОСТах.

Напомним, ранее Президент России Владимир Владимирович Путин дал распоряжение в ходе совещания по развитию транспортной инфраструктуры северо-запада РФ распорядился при строительстве новых угольных терминалов учитывать интересы жителей близлежащих районов и внедрять новые, передовые технологии перевалки грузов.

Сейчас идут подготовительные работы: устройство дорог и площадки для склада, планировка территории под пирс и конвейерную линию. Первый этап по плану будет запущен уже в следующем году. Поставка оборудования начнётся в конце 2017 года и завершится в начале 2018-го. Общий объем инвестиций проекта составит почти 40 млрд рублей, из них более 1,6 млрд рублей уже вложено в проект.

МК «ОРМЕТО-ЮУМЗ» уже поставлял аналогичное оборудование для Мурманского балкерного терминала, а также для стивидорной компании STREK (Латвия).

Россия. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280943


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280905

Группа ГАЗ представила автомобили Урал NEXT на Дальнем Востоке

«Группа ГАЗ начинает презентации полноприводных грузовиков «Урал NEXT» в городах Дальневосточного федерального округа. В мероприятии принимают участие несколько моделей спецтехники на базе «Урала NEXT»: вахтовый автобус, самосвал и автотопливозаправщик. Общая протяженность пути автомобилей по дальневосточным регионам составит свыше 8 тысяч км. Акция стартовала 20 августа в Якутске, завершится 26 сентября в Хабаровске.

Автозавод «Урал» проводит презентации автомобилей семейства полноприводных грузовиков NEXT в городах Дальневосточного федерального округа. Спецтехнику «Урал NEXT» представят потенциальным потребителям в Нерюнгри, Тынде, Зее, Свободном, Благовещенске, Белогорске, Архаре, Биробиджане, Амурске, Комсомольске, Березовом, Де-Кастри, Николаевске, Богородском, Ванино, Хоре, Вяземском, Бикине, Лучегорске, Дальнереченске, Рощине, Пластуне, Дальнегорске, Чугуевке, Уссурийске, Владивостоке и Хабаровске. Специалисты «Урала» проведут в каждом городе показ техники для представителей транспортных предприятий и нефтегазовых компаний.

В презентациях нового продукта принимают участие полноприводные автомобили «Урал NEXT» с колесной формулой 6х6: самосвал «Урал NEXT» с задней разгрузкой, с кузовом объемом 10 м3 для перевозки насыпных и навалочных грузов; вахтовый автобус «Урал NEXT» для перевозки пассажиров; автотопливозаправщик «Урал NEXT» объемом 10 м3 для доставки и заправки топлива и масел.

Автомобили «Урал NEXT» могут эксплуатироваться на всех типах дорог и на бездорожье, а также в тяжелых климатических условиях, максимально отвечают запросам клиентов из различных отраслей народного хозяйства: Машины расширяют модельный ряд автомобилей марки «Урал» и являются отличной базой для размещения различных видов специальной техники. Автомобили семейства NEXT сохраняют традиционные преимущества бренда «Урал» – уникальную проходимость и высокую функциональность – при этом обладая повышенной надежностью и комфортом, улучшенной управляемостью и экономичностью. Гарантия на автомобиль составляет 24 месяца или 100 тыс. км пробега, межсервисный интервал – 15 тыс. км.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280905


Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280888

Росгеология проведет поиски золота на Чукотке

Росгеология выполнит поисковые работы на золото в пределах Золотогорской перспективной площади, сообщает пресс-служба компании. Объект занимает территорию в 455 км2 в Чукотском автономном округе.

В рамках проекта геологам предстоит уточнить комплекс геолого-структурных, метасоматических, минералого-геохимических и других поисковых критериев, а также признаков золото-сульфидно-кварцевого оруденения применительно к Золотогорской площади, разработать геолого-поисковую модель рудных объектов, подготовить геохимическую основу карты золотоносности масштаба 1:50000. Затем специалисты локализуют участки в ранге потенциальных рудных полей, определят их геолого-структурную позицию, ранжируют по степени перспективности. Кроме того, будут составлены графические приложения, обосновывающие локализацию прогнозных ресурсов золота категории Р2.

В результате должны быть выявлены жильно-прожилковые минерализованные зоны с золото-сульфидно-кварцевым оруденением, установлены их основные параметрические характеристики, локализованы и подсчитаны прогнозные ресурсы драгоценного металла по категории Р2, подготовлены рекомендации по направлению дальнейших геологоразведочных работ. Завершить реализацию проекта планируется до конца 2019 г.

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 22 августа 2017 > № 2280888


Россия. ДФО > Рыба > agronews.ru, 22 августа 2017 > № 2280634

«Ростех» займется рыбным бизнесом.

«Ростех» намерена заняться бизнесом по производству рыбной продукции. В ТОР «Надеждинская» в Приморском крае появился новый резидент — ООО «Приморский рыбопромышленный кластер» (ПРК), созданное в этом же месяце, пишет «Коммерсант». За созданием компании стоит «Ростех», отметили источники издания.

ПРК создан для строительства завода по переработке минтая, который сможет претендовать на работу по новому механизму получения квот в обмен на инвестиции, рассказывает один из собеседников “Ъ” в отрасли. Подобное предприятие должно перерабатывать около 70 тыс. тонн рыбы и выпускать не менее 100 тонн продукции в сутки (от 35 тыс. тонн в год).

Руководитель ГК «Доброфлот» Александр Ефремов оценил объем инвестиций в строительство подобного завода минимум в $28–30 млн (1,65–1,77 млрд руб. по текущему курсу) без учета стоимости подходящего по требованиям участка с необходимой инженерной инфраструктурой.

Проект ПРК в 2017 году мог бы претендовать на получение квот на добычу 35,2 тыс. тонн минтая и сельди. Он оценивает текущую стоимость этих квот минимум в $60 млн (35,5 млрд руб.). ПРК также ведет переговоры о поддержке с Фондом развития Дальнего Востока.

Россия. ДФО > Рыба > agronews.ru, 22 августа 2017 > № 2280634


Россия. ДФО > Рыба. Транспорт > fish.gov.ru, 21 августа 2017 > № 2294299

Нацрыбресурс и Владивостокский морской рыбный порт подписали договор аренды причалов

ФГУП «Нацрыбресурс» и ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» подписали договор аренды государственных причальных сооружений. Причалы, находящиеся в хозяйственном ведении Нацрыбресурса, передаются в аренду порту на 49 лет.

В соответствии с условиями заключенного договора аренды ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» взяло на себя обязательства по проведению текущих и капитальных ремонтов арендованных гидротехнических сооружений, а также по модернизации специализированной инфраструктуры для перевалки и хранения рыбопродукции.

План модернизации порта предполагает строительство на его территории холодильно-складского комплекса емкостью 40 тысяч тонн, что должно обеспечить увеличение пропускной способности порта по перевалке 500 тысяч тонн рыбной продукции в год. Проект будет реализовываться предприятием в режиме Свободного порта Владивосток, в статусе его первого резидента.

«Подписание данного договора придаст новый толчок развитию всего региона Дальнего Востока. ВМРП является опорной логистической точкой для всей рыбной отрасли России. И наше предприятие на сегодняшний день готовит большие проекты, где Владивостокскому рыбному порту будет отводиться особая роль», – отметил врио генерального директора ФГУП «Нацрыбресурс» Сергей Харьков.

На сегодняшний день Владивостокский морской рыбный порт занимает лидирующие позиции в России по перевалке рыбной продукции с объемами выгрузки свыше 300 тыс. тонн. Развитая инфраструктура позволяет эффективно обрабатывать до четырех рыболовных судов единовременно, а холодильно-складской комплекс – накапливать до 15 тыс. тонн продукции. Общий грузооборот порта за 2016 год составил более 3,3 млн тонн.

Россия. ДФО > Рыба. Транспорт > fish.gov.ru, 21 августа 2017 > № 2294299


Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 21 августа 2017 > № 2288711

В Приморье после 15-летнего перерыва возобновится промысел крабов

Крабовый промысел начнется 1 сентября: в подзоне Приморье южнее м. Золотой предлагается освоить более 1,2 тыс. тонн камчатского, синего и волосатого крабов. К вылову краба приступят и на Камчатке

С 1 сентября в Приморском крае откроется крабовый промысел. В подзоне Приморье южнее мыса Золотой предлагается освоить 0,33 тыс. тонн камчатского краба, 0,43 тыс. тонн – синего, около 0,5 тыс. тонн волосатого четырехугольного краба. Вылов крабов в данном районе возобновляется после 15-летнего перерыва, ранее - с 2002 по 2012 годы – промысел был закрыт в связи с неудовлетворительным состоянием запасов. В 2013 году ученые ФГБНУ «Тихоокеанский научно-исследовательский рыбохозяйственный центр» (ТИНРО-Центр) рекомендовали возобновить лов камчатского, синего и волосатого четырехугольного крабов. Но по организационным причинам промысел до настоящего времени не велся. В мае 2017 года Росрыболовство на аукционах распределило квоты на вылов данных объектов, по итогам торгов (только по лотам Приморья) в федеральный бюджет поступит почти 22 млрд рублей.

С 1 сентября стартует крабовая путина и в Камчатском крае.

На Камчатке основной крабовый промысел сосредоточен в Западно-Камчатской подзоне Охотского моря. В этом районе на текущий год общий допустимый улов краба камчатского утвержден в объеме 8,574 тыс. тонн, синего – 3,85 тыс. тонн, равношипового – 0,3 тыс. тонн, колючего – 0,001 тыс. тонн, краба-стригуна опилио – 0,3 тыс. тонн, стригуна ангулятуса – 0,002 тыс. тонн.

Основываясь на данных научных исследований, ученые рекомендовали увеличить общий допустимый улов в 2017 году краба-стригуна опилио, бэрди и ангулятуса.

Всего в этом году на Дальневосточном бассейне рекомендуется освоить почти 46,5 тыс. тонн крабов-стригунов. Основная часть приходится на шельфового краба-стригуна опилио (снежный краб) – 25,7 тыс. тонн, или 55,7% от общего объема ОДУ крабов-стригунов. Наибольшие объемы вылова этого объекта определены в Северо-Охотоморской подзоне – 15,6 тыс. тонн, в подзоне Приморье – примерно 5,2 тыс. тонн, а также в Западно-Беринговоморской зоне – около 2,6 тыс. тонн.

Всего общий допустимый улов камчатского краба по Дальневосточному бассейну на 2017 год составляет 13 тыс. тонн, синего краба – около 8 тыс. тонн, равношипового – примерно 4,4 тыс. тонн, волосатых – 0,78 тыс. тонн, стригуна опилио – 25,7 тыс. тонн, бэрди – 5,2 тыс. тонн, ангулятуса – 8,15 тыс. тонн, колючего (ОДУ + рекомендуемый вылов) – 1,34 тыс. тонн.

Как отметил заведующий лабораторией промысловых ракообразных ТИНРО-Центра Валерий Кобликов, практически все эти объекты, вне зависимости от района промысла, добываются достаточно успешно. В целом по бассейну, по мнению специалистов отраслевой науки, ситуация с запасами основных промысловых видов краба стабильная. В близкой перспективе возможны позитивные изменения промысловой численности ряда объектов Западно-Беринговоморской зоны, Северо-Охотоморской и Западно-Камчатской подзон.

Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 21 августа 2017 > № 2288711


Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 21 августа 2017 > № 2288567

В Хабаровском крае у браконьеров изъято 170 кг лососевых рыб и 100 кг красной икры

В Хабаровском крае подходит к концу летний период лососевой путины и начинается подготовка к её осеннему этапу. Вместе с тем, инспекторы рыбоохраны Амурского территориального управления Федерального агентства по рыболовству продолжают активную работу по пресечению нелегального промысла. Так, 15 августа 2017 года совместно с сотрудниками полиции на нерестовой реке Ботчи задержаны 3 гражданина, которые незаконно заготовили 100 кг икры лососевых видов рыб.

17 августа в рейде на реке Амур в районе п. Астрахановка задержаны еще 3 браконьера. У нарушителей изъяты лодка с подвесным мотором, ставная сеть, а также 2 экз. кеты осенней, 12 экз. кеты летней и 135 экз. горбуши общим весом 170 кг.

Все материалы по данным фактам переданы в правоохранительные органы. Проводятся проверочные мероприятия, решается вопрос о привлечении нарушителей к уголовной ответственности.

Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 21 августа 2017 > № 2288567


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 21 августа 2017 > № 2283707

Флот отправится за долгожданным крабом.

В подзоне Приморье, к югу от мыса Золотой, после 15-летнего перерыва возобновится промысел камчатского, синего и волосатого четырехугольного крабов. С 1 сентября пользователи смогут добывать эти виды – в общей сложности более 1,2 тыс. тонн.

Напомним, доли квот на вылов краба в Дальневосточном бассейне реализовали на аукционе, проходившем 18 и 19 мая в Москве. Были проданы лимиты на добычу крабов камчатского, синего, волосатого четырехугольного, стригуна опилио в подзоне Приморье (к югу от мыса Золотой), колючего краба в Южно-Курильской зоне, стригуна бэрди в Петропавловско-Командорской подзоне, волосатого четырехугольного краба в Камчатско-Курильской подзоне.

С 1 сентября в Приморском крае откроется крабовый промысел. Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, в подзоне Приморье, южнее мыса Золотой, предлагается освоить 0,33 тыс. тонн камчатского краба, 0,43 тыс. тонн – синего, около 0,5 тыс. тонн - волосатого четырехугольного краба.

Вылов этих крабов в районе возобновится после 15-летнего перерыва. С 2002 по 2012 гг. промысел был закрыт в связи с неудовлетворительным состоянием запасов. В 2013 г. ученые ТИНРО-Центра рекомендовали возобновить лов камчатского, синего и волосатого четырехугольного крабов. Однако по организационным причинам – из-за того что не были распределены доли квот – промысел до настоящего времени не велся.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 21 августа 2017 > № 2283707


Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 21 августа 2017 > № 2283706

Стихия не пощадила аквафермы Приморья.

В Хасанском районе Приморского края из-за наводнения погибла молодь гребешка. Ущерб, оцененный в 11,2 млн рублей, предприятиям обещают компенсировать из федерального бюджета.

В результате ливневых дождей в начале августа пострадали компании «Власов» и «СиЛайф», сообщили Fishnews в пресс-службе администрации Приморья. «На предприятиях погибла вся молодь гребешка. Ущерб составил 11,2 млн рублей», – отметил и.о. директора департамента рыбного хозяйства и водных биоресурсов края Сергей Наставшев.

Он добавил, что сумму ущерба подтвердила специальная комиссия. Документы на компенсацию будут направлены в Министерство сельского хозяйства России.

Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 21 августа 2017 > № 2283706


Россия. ДФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 21 августа 2017 > № 2283705

«Нацрыбресурс» и ВМРП договорились.

«Национальные рыбные ресурсы» и Владморрыбпорт подписали договор аренды государственных причальных сооружений. ГТС передаются стивидору на 49 лет, с обязательствами по ремонту, а также с условиями по модернизации инфраструктуры для перевалки и хранения рыбопродукции.

ФГУП «Нацрыбресурс» сообщил о подписании договора с ОАО «Владивостокский морской рыбный порт». Причалы, находящиеся в хозяйственном ведении госпредприятия, передаются в аренду ВМРП на 49 лет.

«В соответствии с условиями заключенного договора аренды ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» взяло на себя обязательства по проведению текущих и капитальных ремонтов арендованных гидротехнических сооружений, а также по модернизации специализированной инфраструктуры для перевалки и хранения рыбопродукции», – рассказали Fishnews в пресс-службе «Нацрыбресурса».

«Подписание данного договора придаст новый толчок развитию всего региона Дальнего Востока. ВМРП является опорной логистической точкой для всей рыбной отрасли России. И наше предприятие на сегодняшний день готовит большие проекты, где Владивостокскому рыбному порту будет отводиться особая роль», – отметил врио генерального директора ФГУП «Национальные рыбные ресурсы» Сергей Харьков.

План модернизации порта предполагает строительство на его территории холодильно-складского комплекса емкостью 40 тыс. тонн, что должно обеспечить увеличение пропускной способности по перевалке до 500 тыс. тонн рыбной продукции в год, отметили в пресс-службе.

Россия. ДФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 21 августа 2017 > № 2283705


Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 21 августа 2017 > № 2283702

Схрон с икрой нашли пограничники на Камчатке.

Сотрудники Погрануправления ФСБ России по восточному арктическому району обнаружили очередной схрон с икорной продукцией. Ущерб, причиненный водным биоресурсам, оценивается в сумму порядка 2,5 млн рублей.

Тайник пограничники нашли в прибрежной полосе, в Кроноцком заливе: в схроне находилось 25 контейнеров по 27 кг с икрой, не отвечающей требованиям безопасности.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе погрануправления, общий вес продукции составил 675 кг. В настоящее время устанавливаются личности владельцев икры.

Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 21 августа 2017 > № 2283702


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. СМИ, ИТ > oilcapital.ru, 21 августа 2017 > № 2282559

Худайнатов назвал бредом статью о возможном СП с «Роснефтью» и CEFC.

Владелец нефтяной компании ННК, бывший президент «Роснефти» Эдуард Худайнатов опроверг публикацию «Ведомостей» о том, что на Дальнем Востоке его компания, «Роснефть» и китайская CEFC China Energy могут создать совместное предприятие.

«Это бред, чушь и провокация, просто фантастика какая-то», — заявил он РБК. Он добавил, что «никак не участвует» в переговорах и не имеет никаких отношений с «Роснефтью». «ННК работает с различными китайскими компаниями, но с CEFC пока нет», — сказал Худайнатов.

Пресс-секретарь, вице-президент «Роснефти» Михаил Леонтьев отказался комментировать РБК информацию газеты. «Любая информация о компании «Роснефть», полученная не от пресс-службы, является фейком», - сказал он.

О том, что может быть создано совместное предприятие, куда будут переданы часть розничного бизнеса «Роснефти», а также активы ННК, а CEFC China Energy вложится в капитал деньгами, «Ведомостям» рассказали два российских чиновника и источник, близкий к одному из участников возможной сделки.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. СМИ, ИТ > oilcapital.ru, 21 августа 2017 > № 2282559


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 21 августа 2017 > № 2282457

Росгеология займется поисками угля в пределах Южно-Якутского угольного бассейна.

Росгеология проведет поисковые работы на уголь в южной части Алгоминской и Когуряхской площадей с целью анализа угленосности Токинского района и оценки значимости данных объектов в пределах Южно-Якутского угольного бассейна.

Как сообщает 21 августа 2017 г холдинг, исследования финансируются за счет средств федерального бюджета.

Госконтракт был подписан между Росгеологией и Управлением по недропользованию по республике Саха.

Площадь участка для исследований - 105,2 км2.

Глубина оценки - 600 м.

Объекты расположены в южной Якутии.

Специалистам предстоит изучить геологическое строение и структурные особенности южной части Алгоминской и Когуряхской площадей, оценить угленосность территории, изучить условия залегания, мощность и строение угольных пластов, качество и технологические свойства углей, их марочный состав, выявить закономерности распределения минерала различных марок по объектам (месторождениям, участкам и прогнозным площадям).

Также будет изучаться природная газоносность, наличие попутных компонентов.

Геологи рассчитывают выявить участки с ресурсами коксующихся углей особо ценных марок Ж, КЖ, оценить прогнозные ресурсы по категориям P1 и Р2, локализовать площади с возможностью отработки открытым способом.

Помимо этого, будет выполнена геолого-экономическая оценка территории по укрупненным показателям углепроявления, представлены рекомендации по выделению участков, перспективных для постановки оценочных работ (геологическое, горнотехническое, экономическое, экологическое обоснования).

Также будет проведен анализ тектонического строения Токинского угленосного района, создан пакет цифровых схематических карт, выполнена геолого-экономическая оценка ресурсного потенциала и перспектив развития угольной сырьевой базы в пределах данной территории (геолого-промышленный анализ угольных объектов; раскройка прогнозных площадей на участки с выделением перспективных для дальнейшего геологического изучения, их ранжирование по потенциалу, составление электронного информационного пакета геологических данных).

По итогам будут разработаны рекомендации по рациональному использованию недр, составлен паспорт углепроявления для Государственного кадастра месторождений и проявлений полезных ископаемых РФ, дана оценка значимости выявленных объектов среди объектов Южно-Якутского угольного бассейна.

Завершить реализацию проекта планируется к концу 2019 г.

Южно-Якутский угольный бассейн, расположен в пределах Алданского нагорья.

Вытянут в широтном направлении вдоль северных склонов Станового хребта на 750 км.

Общая площадь бассейна 25 тыс км2.

Включает 5 угленосных районов: Алдано-Чульманский, Усмунский, Ытымджинский, Гонамский и Токийский.

Общие геологические запасы углей — 22,9 млрд т (1968), в том числе около половины в Алдано-Чульманском районе; разведанные запасы — 2,8 млрд. т (1975).

Наличие углей в верховьях р. Алдана установлено в середине 19 в.

В 1951—56 открыто 6 угольных месторождений.

Угленосные отложения юрского и частично мелового возраста залегают на породах кембрия — архея.

На большей части площади бассейна мезозойские отложения залегают почти горизонтально.

Угленосная толща включает 1—5 рабочих пластов мощностью 0,7—2,0 м невыдержанного строения.

Особо выделяется Нерюнгринское месторождение, представляющее мульду, в пределах которой залегает пласт угля средней мощностью 22,5 м, максимальной — 60 м.

Угли Южно-Якутский угольный бассейн гумусовые, средние степени метаморфизма, отличаются высоким качеством и почти повсеместным распространением коксующихся марок.

Угли блестящие и полублестящие; преобладающие показатели (в %): влага 0.7—1,4; зола 10—18, с учётом засорения до 35—40; выход летучих веществ 18—35; сера 0,3—0,4.

Теплота сгорания 36,1—37,4 Мдж/кг (окисленного угля 23,9—26 Мдж/кг).

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 21 августа 2017 > № 2282457


Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 21 августа 2017 > № 2281189

С начала 2017 года на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») через онлайн-сервисы оформлено более 509 тыс. билетов на поездки в поездах АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК»), что на 25,6% больше к аналогичному периоду 2016 года. Через Интернет осуществлена электронная регистрация более 309 тыс. проездных документов (+33,5% к аналогичному периоду 2016 года). Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В июле оформлено и оплачено через Интернет более 100 тыс. билетов (+6,7% к июлю 2016 года), зарегистрировано почти 66 тыс. проездных документов (+30,2% к июлю 2016 года).

На ДВЖД пассажиры активно используют терминальные устройства для приобретения и регистрации билетов. Терминалы для регистрации проездных документов установлены на вокзалах станций Владивосток, Комсомольск-на-Амуре, Тында и Нерюнгри. Транзакционные терминалы самообслуживания функционируют на вокзале станции Хабаровск.

По данным Дальневосточного филиала АО «Федеральная пассажирская компания» в июне 2017 года через терминалы для регистрации проездных документов и транзакционные терминалы самообслуживания (ТТС) на вокзалах Дальневосточной железной дороги зарегистрировано и оформлено более 15 тыс. билетов. В том числе через ТТС, которые позволяют произвести оплату при помощи банковской карты, пассажирами куплено более 3,4 тыс. билетов. Всего с начала 2017 года через терминальные устройства оформлено более 78 тыс. проездных документов.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 21 августа 2017 > № 2281189


Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 21 августа 2017 > № 2281186

Работники Владивостокского филиала АО «Первая Грузовая Компания» в ходе дополнительного технического осмотра свыше 42,1 тыс. цистерн выявили и предотвратили 110 случаев течи котлов при транспортировке нефтепродуктов.

Программа повышения качества осмотра цистерн в целях минимизации рисков возникновения инцидентов при перевозке опасных грузов реализуется в филиале с сентября 2015 года. С этого времени сотрудники ПГК провели осмотр 126,7 тыс. цистерн и предотвратили 268 случаев течи котла цистерн.

«Показатель безопасности перевозок опасных грузов в цистернах улучшился в шесть раз относительно 2015 года. Реализация проекта привела к снижению затрат грузоотправителей и повысила уровень ответственности вагоноремонтных компаний при проведении плановых видов ремонтов», - отметил директор Владивостокского филиала ПГК Виктор Осипов.

Добавим, на Дальневосточной железной дороге в январе-июле 2017 года погружено более 5,8 млн тонн нефтепродуктов. Это на 7% превышает прошлогодний показатель.

Павел Усов

Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 21 августа 2017 > № 2281186


Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 21 августа 2017 > № 2281157

Сергей Рябов: «Угольным маршрутам нужен дополнительный путь»

В Минэнерго РФ предлагают удвоить провозную способность однопутного участка Волочаевка – Комсомольск-на-Амуре – Ванино, отмечая, что для реализации энергостратегии страны важным фактором является развитая железнодорожная инфраструктура для экспорта угля через порты Хабаровского края. В свою очередь на Дальневосточной магистрали уже подготовлены предложения по дальнейшему развитию этого стратегического направления. С подробностями – главный инженер ДВЖД Сергей Рябов.

- Насколько актуален вопрос дальнейшего развития подходов к портам Ванинского узла?

- По итогам реконструкции участка Комсомольск – Ванино, которая осуществляется в рамках первого этапа программы Восточного полигона до 2020 года, его провозная способность составит чуть более 37 млн тонн в год. Мы предполагаем, что в ближайшей перспективе рост перевозок вдвое превысит этот уровень. Дальнейшее увеличение связано с вводом новых угледобывающих производств в Якутии, это, прежде всего, месторождения, осваиваемые компанией «Колмар». С другой стороны, развиваются перегрузочные мощности в самом Ванинском узле. О наращивании перевалки заявляют «Дальтрансуголь» и Ванинский морской торговый порт, свой терминал построит «Сахатранс». Плюс запланированы дополнительные мощности под импортные грузы.

- Как на эти вызовы реагируют на ДВЖД?

- Железная дорога несколько раз обсуждала на технико-технологических советах варианты строительства сплошного второго пути и электрификации участка Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре – Ванино. Нами подготовлены все технические заявки, решения для рассмотрения на экспертном совете компании и последующего включения данных работ во второй этап программы развития Восточного полигона. И мы вместе с причастными департаментами ОАО «РЖД» пытаемся действовать на опережение, ставя вопрос о подготовке проектно-сметной документации, не дожидаясь наступления 2020 года. Предлагаем заранее провести работы, связанные с изысканиями, чтобы к окончанию первого этапа программы Восточного полигона имелся определенный план строительства. Это позволит сэкономить два года, которые, исходя из практики, отводятся на подготовку проекта. То есть необходимо уже с 2018 года приступать к проектированию, чтобы затем пройти Главгосэкспертизу, процедуры, связанные с земельными и прочими вопросами.

- Насколько уже виден результат проводимой модернизации?

- Как известно, компания взяла на себя обязательства, что за счет реализации первого этапа программы Восточного полигона будет обеспечен рост перевозок на 66 млн тонн к базовому 2012 году. Это с учетом модернизации и Транссиба, и Северного широтного хода. Серьезный прирост виден по большинству направлений Дальневосточной дороги. Если говорить конкретно про линию Комсомольск – Ванино, то когда начинался первый этап, а до этого реализовывался проект строительства обходного участка Оунэ – Высокогорная с прокладкой нового Кузнецовского тоннеля, согласно графику было запланировано ежесуточное движение 12 пар поездов. Сегодня оно составляет уже 26 пар, настолько инфраструктура приросла по провозным способностям. Но работа по усилению не закончена, она сегодня развернута на участке Волочаевка – Комсомольск, где реконструируются станции с удлинением приемо-отправочных путей под прием поездов длиной 71 условный вагон. В этом году будут сданы после реконструкции несколько раздельных пунктов. По итогам 2017 года пропускная способность участка Волочаевка – Комсомольск увеличится с 21 до 24 пар поездов.

Кроме того, продолжаются работы и по строительству двухпутных вставок на участке Комсомольск – Ванино. В 2015 году ввели вторые пути на перегоне Пони – Кун, в результате заметно было сокращено среднее время следования поездов. В 2017-м вводим вторые пути на перегонах Монгохто – Ландыши и Имбо – Усть-Орочи. А в следующем году должны приступить к строительству второго пути на перегоне Эльдиган – Тудур с глубоким обходом нагорного участка, где сложный профиль. Новый путь проектируется таким образом, чтобы уйти от технологии вождения поездов при использовании кратной тяги.

- Как идет реконструкция на других участках БАМа?

- Основная работа по развитию пропускных способностей Тындинского региона ДВЖД ведется на направлениях Тында – Хани и Тында – Штурм. На линии Хани – Тында будут открыты 11 новых разъездов, которые дадут возможность перевозить значительно больше грузов. Одновременно с этим ведется строительство вторых путей и двухпутных вставок на лимитирующих перегонах. На линии Тында – Штурм первой ласточкой реконструкции стал новый разъезд Мохортов, открывшийся в прошлом году и названный по имени первого начальника ГлавБАМстроя. На этом участке появятся еще два именных разъезда - Побожий и Федосеев – в честь известных изыскателей, работавших в зоне БАМа. Конечно, нужно сказать и о реконструкции узловой станции Тында. Сейчас там восстанавливается сортировочная горка средней мощности, закрытая из-за спада перевозок в 1999 году, строятся дополнительные станционные пути, будет произведена замена устройств электрической централизации и электроснабжения. Это одна из самых крупных станций, реконструируемая в рамках программы Восточного полигона.

Павел Усов

Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 21 августа 2017 > № 2281157


Россия. ДФО > Агропром. Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > zol.ru, 21 августа 2017 > № 2280629

В ДФО ущерб сельхозпроизводителей предпочитают оплачивать из бюджета

В первом полугодии 2017 года число хозяйств Дальнего Востока с господдержкой в растениеводстве уменьшилось на 85%, сообщили в национальном союзе агростраховщиков. При этом объем прямых выплат из бюджета из-за ЧС на порядок превышает субсидии на агрострахование, пояснили президент НСА Корней Биждов.

В объединении страховщиков сравнивают объем средств, который выделяется на страхование от рисков и объем выплат на ликвидацию последствий от чрезвычайных ситуаций. Так, в первом полугодии 2016 года прямые выплаты из бюджета аграриям Дальнего Востока из-за ЧС составили более 3,2 млрд рублей, а на агрострахование — 173,5 млн рублей.

«Если бы среднегодовые бюджетные выплаты по возмещению ущерба сельхозпроизводителям от ЧС направлялись на поддержку страхования посевов, то охват страхованием составил бы 5,5 млн га вместо текущих 1,8 млн га», пояснил Биждов.

Отмечается, что число число заключенных договоров страхования с господдержкой в ДФО сократилось в несколько раз. В I полугодии 2016 года аграрии заключили 165 договоров по страхованию сельхозрисков, а I полугодии 2017 года — только 19.

Подобный спад вызван включением поддержки на страхование в «единую» субсидию и отсутствием нормативной базы, позволяющей субсидировать риски через страхование. За последний год органы управления АПК ДФО накопили большой долг задолженность по договорам страхования: общая сумма задолженности по субсидированию заключенных в 2016 году договоров составляет более 54 млн рублей, что является дестимулирующим фактором для аграриев и страховщиков. Об этой проблеме известно, подчёркивает Биждов. НСА неоднократно поднимал данную тему в органах исполнительной и законодательной власти, и решения не найдено до настоящего времени.

Существует положительный опыт 2014−2016 гг., когда в Амурской области и Приморском крае власти стимулировали аграриев страховать риски. Дополнительная помощь из региональных бюджетов покрывала до 90% страховой премии, в результате чего объемы страхования составили 80 млн рублей — это в четыре раза больше, чем в 2013 году. Однако ситуация в корне изменилась в 2017 году.

«По итогам первого полугодия 2017 года, по данным НСА, посевная площадь по договорам страхования на Дальнем Востоке составила всего лишь 24,6 тыс. га; сумма страховой ответственности — чуть меньше 915 млн рублей. Для сравнения, в первом полугодии 2016 года страховой защитой с суммой ответственности 3,1 млрд рублей было обеспечено 136,5 тыс. га — или в 5,5 раз больше», — заключает Биждов.

Чаще всего на Дальнем востоке страхуют посевы сои, кукурузы, риса, пшеницы, а также посадки овощных культур: картофеля, капусты, сахарной свеклы.

Впервые о проблеме стали говорить в 2013 году, когда сильное наводнение уничтожило до 30% урожая по регионам и вынудило сельхозпроизводителей обратиться к страхованию рисков. Тогда чиновники обратили внимание на сильную разницу между объемами страховых выплат и выплатами из бюджета по незастрахованным рискам. Страховщики выплатили по договорам 80 млн рублей, в то время как из бюджета было потрачено 2,9 млрд рублей.

Россия. ДФО > Агропром. Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > zol.ru, 21 августа 2017 > № 2280629


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter