Всего новостей: 2395856, выбрано 29934 за 0.216 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 7 февраля 2018 > № 2496221

Добытчики минтая вышли на чистую воду.

К 6 февраля отечественные суда наловили в Охотском море 242 тыс. тонн минтая – на 2 тыс. тонн выше уровня прошлого года. Метеорологическая и ледовая обстановка нормализовалась, большая часть флота работает на чистой воде.

Ситуацию в районе работы флота обсудили на очередном заседании штаба путины, видеоконференцию провел заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе федерального агентства, за неделю добыто 53,8 тыс. тонн минтая.

Обстановка по морю разная

Суммарный вылов минтая с начала путины в Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах вырос на 21 тыс. тонн к уровню прошлого года и достиг 221,7 тыс. тонн, в Северо-Охотоморской подзоне добыто 3,2 тыс. тонн, в Восточно-Сахалинской – 16,9 тыс. тонн.

По данным судовых суточных донесений и руководства координационной группы научных наблюдателей, на 6 февраля промысел минтая вели 92 судна. В Камчатско-Курильской подзоне сохранялась удовлетворительная промысловая обстановка. Флот работал на обширной акватории, но в основном на юге района. У крупнотоннажных траулеров улов на судосутки составлял в среднем 107,3 тонны, у среднетоннажных – 62 тонны. Среднесуточный вылов по экспедиции за неделю увеличился с 5,1 тыс. тонн до 6,9 тыс. тонн.

В Западно-Камчатской подзоне промысловая обстановка пока нестабильна. В Северо-Охотоморской подзоне лов еще не ведется. Один из крупнотоннажных траулеров в Восточно-Сахалинской подзоне возобновил добычу минтая. Результативность его работы составила 247,6 тонны в сутки.

Прогнозируется, что в предстоящий период основной промысел минтая будет вестись в Камчатско-Курильской подзоне. Уловы крупнотоннажного флота ожидаются на уровне 100-110 тонн на судосутки.

Тихоокеанской сельди поймано 47,8 тыс. тонн: в Северо-Охотоморской подзоне – 46,4 тыс. тонн, в Западно-Камчатской – 1,4 тыс. тонн.

Научное обеспечение экспедиции осуществляют 10 наблюдателей ТИНРО-Центра, 5 – КамчатНИРО и 1 – МагаданНИРО. По информации погрануправления, специалисты приступили к оценке выхода икры по каждому пользователю и судну.

Безопасность работы флота в экспедиции продолжает обеспечивать спасатель «Преданный». За отчетный период аварийных ситуаций не возникало.

Что обещает погода

Ожидается, что с 6 по 10 февраля погодные условия в Охотском море будут формироваться под действием западной периферии обширного циклона. На протяжении всей недели шторма прогнозируются в северо-восточных и центральных районах акватории. Относительно стабильные ледовые условия могут сохраняться на шельфе западной Камчатки к югу от 55°-56° с.ш. С понижением температурного фона ледяной пояс вдоль полуострова будет умеренно нарастать. Штормовая погода в течение недели ожидается и на подходах к заливу Шелихова, и вдоль кромки льда у полуостровов Кони и Пьягина. Выхолаживание этих районов вызовет увеличение сплоченности льда. Расширение ледяного покрова в мористую часть будет сохранять юго-западную направленность под динамическим воздействием ветров северо-восточных четвертей (до 20 м/с).

10 февраля наиболее существенное обострение штормовой погоды прогнозируется в северо-восточном секторе моря при смене направления ветра на северное (штормовых скоростей). Районы северо-восточного сектора будут по-прежнему зоной высокой динамичности льда.

В ледяном поясе у западной Камчатки на подходах к заливу Шелихова за счет активного перераспределения полей мелко- и среднебитого льда возможно образование зон сжатия. Судам, работающим в районе 55°-58°30' с.ш.; 154°-156° в.д., не рекомендуется заходить в поля подвижного льда.

Нестабильная обстановка будет сохраняться вдоль северо-западной кромки льда. Ожидается, что к середине недели площадь кармана чистой воды над северной оконечностью впадины Дерюгина заметно сократится. Согласно прогнозу, 11 февраля ледовая обстановка вдоль кромки сплоченного льда в Охотском море (к северу от 49°-50° с.ш.) стабилизируется. Наблюдатели обращают внимание на аномально низкую ледовитость восточной части моря, особенно в акватории залива Шелихова.

После обсуждения Петр Савчук поручил провести 8 февраля расширенное заседание штаба по соблюдениям правил безопасности на промысле – не только с судовладельцами, но и с подключением по радиосвязи капитанов судов, работающих на промысле. «Это позволит узнать о работе экспедиции из первых уст», – отметил замглавы Росрыболовства.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 7 февраля 2018 > № 2496221


Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 7 февраля 2018 > № 2492166

Показатель выявляемости рака молочной железы на ранних стадиях в Сахалинской области достиг 73%.

Ежегодно в Сахалинской области регистрируется порядка 230 случаев рака молочной железы. Статистика по РФ и данным ВОЗ говорит об увеличении заболеваемости во всем мире. Среди причин специалисты называют и экологию, и качество питания, и наследственные факторы, и многое другое. Главным препятствием на пути угрозы врачи считают профилактику и выявление заболевания на первой, второй стадии. В случае раннего обнаружения патологии излечиваемость достигает 90%.

В Сахалинской области переломный момент в диагностике рака молочной железы наступил в последние 2-3 года. Ситуацию удалось изменить благодаря установке маммографов в районных больницах и специализированных отделениях медицинских учреждений областного центра, модернизации хирургической службы онкологического диспансера. С этого года диагностический процесс будет еще более усовершенствован. В ближайшее время в первые рейсы отправятся три мобильных комплекса, оборудованных передвижными флюорографами и маммографами. Они будут курсировать по отдаленным населенным пунктам с целью проверки здоровья у сельских жителей.

- Из всех случаев выявленного в 2017 году рака молочной железы 73% приходятся на первую и вторую стадию. Это очень хороший показатель. На этой стадии заболевание успешно лечится, - отмечает заведующий маммологическим отделением областного онкологического диспансера Анатолий Проненко. – К сожалению, заботу о собственном здоровье больше проявляют молодые женщины. Статистика говорит о том, что с возрастом пациентки меньше обращают внимание на себя, запускают патологические процессы.

Каждую неделю в онкологическом диспансере проводится 5-7 операций на молочных железах. Часть из них связана с доброкачественными изменениями, но большинство вызвано запущенными формами болезни.

- Современные технологии позволяют проводить щадящие операции – не с полным, а частичным удалением пораженного органа. С открытием нового хирургического корпуса у нас стало возможным внедрить новые методики. Часто одновременно с удалением проводим и реконструкцию - устанавливаем импланты. Наша задача не только продлить жизнь пациента, но и сохранить ее качество. Имплантация по медицинским показаниям проводится бесплатно, - пояснил главный внештатный онколог министерства здравоохранения Сахалинской области Сергей Старцев.

Врачи напоминают, что обнаружить первые признаки заболевания женщина может самостоятельно. Необходимо регулярно проводить самообследование – пальпацию молочной железы. А начиная с 40 лет, ежегодно в календаре каждой женщины должна появляться запись на маммологическое обследование. Этот вид диагностики позволяет выявить опухоли менее 1 см.

О необходимости превентивных профилактических мер говорят и врачи-гинекологи. Только в одном учреждении - женской консультации областного центра за год выявлено 10 случаев рака шейки матки, 14 случаев рака тела матки. Все пациентки оперативно направлены на лечение в онкологический диспансер.

Патологический процесс врач может обнаружить во время первичного приема, дополнят картину анализы на онкоцитологию. В государственных медицинских учреждениях все эти услуги оказываются по полису ОМС.

- В 97% случаев причиной рака женских репродуктивных органов является вирус папилломы человека. В Сахалинской области проводится вакцинация девочек от этого заболевания. Женщинам своевременное обращение позволит выявить не только раковое, но и предраковое состояние. Не надо дожидаться, когда разрушительный процесс завершит свое дело. Современная медицина успешно справляется с этими состояниями, - разъясняет врач-гинеколог женской консультации Юлия Шилоносова.

В настоящее время все специалисты женской консультации владеют методом проведения кольпоскопии, позволяющей обследовать шейку матки и обнаружить патологические процессы. В дневном стационаре успешно применяют для лечения аппарат радиоволновой хирургии. Он позволяет вылечить самые разные заболевания. Но залог любого успешного лечения – в своевременном обращении.

Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 7 февраля 2018 > № 2492166


Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 7 февраля 2018 > № 2492163

Новые кардиомониторы поступили в больницу №1 Петропавловска-Камчатского

Шесть новых прикроватных кардиомониторов с центральным пультом поступили в городскую больницу №1 Петропавловска-Камчатского. Об этом сообщили в краевом министерстве здравоохранения.

«2017 год проходил под эгидой борьбы с сердечнососудистыми заболеваниями. Мы хорошо оснащены в этом плане, - сказала исполняющая обязанности главного врача городской больницы №1 Ирина Вайнес. – Учреждение в достаточной мере обеспечено и медикаментами, и оборудованием. Экстренная служба полностью обеспечена, плановое лечение тоже. Только в течение последнего года мы закупили два дефибриллятора, аппарат УЗИ экспертного класса, сейчас приобрели кардиомониторы, которые, конечно, очень важны для современной реанимации».

Она пояснила, что новые кардиомониторы позволяют отслеживать в реальном времени все жизненные функции пациента: артериальное давление, частоту сердечных сокращений, частоту дыхания, насыщение гемоглобина кислородом, температуру тела, снимать электрокардиограмму.

Каждый прибор оснащен тревожными датчиками, которые срабатывают при снижении показаний до угрожающих. Все аппараты подключаются к центральному пульту мониторирования. Таким образом следить за их работой может один специалист.

«Сегодня в целом больнице выделяются средства более чем достаточные, - отметила Ирина Вайнес. - Мы активно делаем ремонты. Уже отремонтированы три этажа стационара, выделены деньги на ремонт в поликлинике».

Петропавловск-Камчатская городская больница №1 представляет собой самостоятельное лечебно-профилактическое учреждение. Состоит из стационара на 150 коек, включающего кардиологическое, неврологическое и терапевтическое отделения, а также поликлиники. Врачи Петропавловск-Камчатской городской больницы № 1 имеют первые и высшие квалификационные категории.

Добавим, что мероприятия по оснащению медицинских учреждений Камчатского края необходимым оборудованием осуществляются во исполнение поручений Президента России Владимира Путина, данным по итогам Совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам в 2017 году. Одно из поручений предусматривает создание в медицинских организациях системы экстренного реагирования при изменении показателей здоровья пациентов групп риска, зафиксированных с помощью индивидуальных электронных устройств.

Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 7 февраля 2018 > № 2492163


Россия. ДФО > Образование, наука > regnum.ru, 7 февраля 2018 > № 2489118

Учёные разработали проект ледостойкой морской платформы для Арктики

Платформа рассчитана для размещения разведочного оборудования на мелководных участках шельфа

 Учёные из Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) разработали проект ледостойкой морской платформы для добывающих установок на арктическом шельфе. Об этом 6 февраля сообщается на сайте вуза.

Сооружение должно представлять собой круглую плавучую платформу. Её устойчивость при ледовых нагрузках будут обеспечивать специальные анкерные устройства, заглубленные в грунт дна.

Платформа рассчитана для размещения разведочного оборудования на мелководных участках шельфа. Она может стать основой универсальной буровой платформы для круглогодичных автономных работ в Арктике.

Отмечается, что уникальность конструкции состоит в том, что её верхнее строение может изменять высоту в зависимости от глубины шельфа. При этом сама платформа может самостоятельно перемещаться.

Общие размеры платформы составляют около 90 метров в диаметре и около 40 метров в высоту.

Россия. ДФО > Образование, наука > regnum.ru, 7 февраля 2018 > № 2489118


Россия. ДФО > Образование, наука > regnum.ru, 7 февраля 2018 > № 2489116

В Приморье наградили самых умных школьников региона

Участники соревновались по основным школьным дисциплинам: право, история, астрономия, экономика, физика, география, биология, литература, МХК и русский язык

Во всероссийском детском центре «Океан» в Приморье торжественно наградили победителей регионального этапа всероссийской олимпиады школьников, который проводился в рамках тематической программы «Приморский интеллект». В церемонии приняли участие 520 талантливых детей со всего региона, сообщается на портале краевой администрации 7 февраля.

Участники соревновались по основным школьным дисциплинам: право, история, астрономия, экономика, физика, география, биология, литература, МХК и русский язык. Один из участников «Приморского интеллекта» — ученик 11 класса школы №23 (Владивосток) Артем Арфелов — стал призёром сразу по нескольким предметам, а также выиграл олимпиаду по физике.

Как отметил вице-губернатор Приморского края Константин Межонов, за 25 лет существования программы она доказала свою исключительную эффективность.

«Смена проходит уже четверть века, и я считаю, что решение о её создании, которое было принято так давно, является важным и правильным — это доказано годами. Самое главное, что после таких смен у ребят появляется внутренняя мотивация учиться и развиваться дальше», — заявил он.

Напомним, смены «Приморского интеллекта» проводятся в центре «Океан» уже несколько лет. В центр приглашаются школьники — победители предметных олимпиад.

Россия. ДФО > Образование, наука > regnum.ru, 7 февраля 2018 > № 2489116


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 7 февраля 2018 > № 2488715

Специалисты из Китая провели ревизию оборудования "Амурметалла"

В течение трехдневной инспекции инженеры из КНР провели осмотр основного оборудования российского металлургического предприятия, изучили возможности технической модернизации.

Завершился визит в Комсомольск-на-Амуре специалистов инжиниринговой компании MCC CERI, которые провели ревизию производственных мощностей завода «Амурметалл», сообщилиРИА АмурПРЕССв администрации ООО «ТОРЭКС-Хабаровск».

Визит прошел в рамках реализации совместного проекта компании "ТОРЭКС", купившей "Амурметалл" в прошлом году, и гонконгской компанией «Дэбан Гуандун Интернешнл».

По словам заместителя генерального директора металлургической инжиниринговой компании Джана ВЕНЬЮНа, техническое состояние объектов, в том числе законсервированных, хорошее. «Мы осмотрели кислородно-газовый цех, систему энергоснабжения, были в главной технической части завода. По компоновке всех его составных частей здесь всё очень рационально. Нужно сказать, что проектировщики завода учитывали его месторасположение. Мы оценил уровень надёжности оборудования, он достаточно высок. Плавильное оборудование в идеальном состоянии. Завод способен производить 2,5 миллиона тонн продукции», - заключил по итогам технической ревизии китайский специалист.

Напомним, компания «Торэкс-Хабаровск», которая в прошлом году купила Комсомольский-на-Амуре «Амурметалл», подписала соглашение с гонконгской компанией «Дэбан Гуандун Интернешнл». Китайский металлургический гигант представляет интересы консорциума китайских инвесторов, которые планируют реализовать проект по созданию металлургического кластера на территории российского Дальнего Востока.

«В прошлом году китайской металлургической корпорацией заключено контрактов на 100 миллиардов долларов. Мы входим в 500 крупнейших предприятий мира, - сообщил президент компании «Дэбан Гуандун Интернешнл» Яо СЯОДУН на церемонии подписания соглашения. - В планах консорциума в десятилетней перспективе выйти на производство 3 миллиона тонн металлопродукции в год, обеспечить работу производственно-сбытовой цепочки, которая включит в себя добычу сырья, непрерывное плавильное производство, производство конечной продукции из стали и сбыт за рубежом».

По мнению генерального директора ООО «Торэкс-Хабаровск» Сергея КУЗНЕЦОВА, стороны нашли консенсус. Предложения китайских инженеров во многом совпадают с планами российских специалистов. «Мы согласны с поэтапностью проекта. Технические предложения китайских коллег позволят увеличить объемы производства, а также сократить его издержки. Также на заводе есть техническая возможность установить стан Стеккеля для производства листа как для труб нефтегазового сортамента, так и производства судов», отметил он.

В рамках соглашения стороны начнут реализацию проекта в рамках уже имеющихся мощностей завода «Амурметалл» с последующей модернизацией завода и увеличением объёмов производства готовой продукции. В настоящее время завод «Амурметалл» работает лишь вполовину от своих мощностей. Он имеет две производственные линии, каждая из которых способна производить до 1 миллиона тонн металлопродукции в год. «Предприятие располагает всей необходимой инфраструктурой, позволяющей смело говорить о дальнейшем потенциале развития этой площадки. Реализация данного проекта будет иметь важное значение как для сторон соглашения, так и для всего дальневосточного региона», - считает председатель Совета директоров группы компаний «Торэкс» Павел БАЛЬСКИЙ.

Решение о старте совместного проекта российско-китайского проекта будет принято во время визита полномочного представителя Президента России на Дальнем Востоке Юрия Трутнева в Китай, запланированной в феврале. В рамках реализации проекта создания российско-китайского металлургического кластера в ДФО будет создано более 50 тысяч новых рабочих мест.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 7 февраля 2018 > № 2488715


Корея. Япония. Тайвань. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 7 февраля 2018 > № 2488420

Специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный Порт», входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», в январе 2018 года отправил на экспорт 1,9 млн тонн угольной продукции, превысив показатель января 2017 года (1,8 млн тонн) на 4%, сообщает пресс-служба АО «Восточный Порт».

В январе на площадке АО «Восточный Порт» выгружено 27,2 тыс. единиц подвижного состава — на 85 единиц больше, чем в январе прошлого года. Доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности составила 66% (17,9 тыс. единиц), данный показатель за аналогичный период 2017 года — 60% (16,2 тыс. единиц).

В январе 2018 года стивидор обработал 47 судов — на 20,5% больше, чем в январе 2017 года (39 судов). За первый месяц текущего года к причалам «Восточного Порта» подошли 22 (47%) сухогруза типа panamax и 4 (8,5%) типа capesize. Самым крупнотоннажным судном стал балкер FPMC B Forever BL дедвейтом более 180 тыс. тонн и длиной 295 м, взявший на борт 152,7 тыс. тонн угля и отправившийся в Тайвань.

Уголь был отправлен в Южную Корею, Японию, Тайвань, Индию, Китай, Малайзию, Тайланд, Вьетнам и Мьянму. Лидером по объему переваленной продукции стала Южная Корея, на ее долю пришлось 37%.

Напомним, что по итогам 2017 года «Восточный Порт» выполнил план, перевалив 23,2 млн тонн угольной продукции премиального качества. За год обработано более 317 тыс. полувагонов. На причалах порта погружено 539 судов. В октябре АО «Восточный Порт» установило рекорд предприятия по интенсивности погрузки — 67 тыс. тонн в сутки. Рекорд был поставлен 16 октября при погрузке балкера типа capesize FPMC B108, который взял на борт 83,8 тыс. тонн угля, время погрузки судна составило 30 часов. В ноябре «Восточный Порт» отгрузил 400 млн тонн угля с момента запуска в эксплуатацию. Юбилейная тонна вошла в судовую партию балкера типа capesize MBA GIOVANNI.

Корея. Япония. Тайвань. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 7 февраля 2018 > № 2488420


Россия. Арктика. СФО. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > zavtra.ru, 7 февраля 2018 > № 2487819 Вячеслав Штыров

Арктика. Величие проекта

Русская цивилизация в её арктическом исполнении

Вячеслав Штыров

Почти полтора столетия назад исследователи обнаружили удивительное совпадение представлений о географии, центре мира и месте происхождения человека в мифологии и эпосе самых ранних цивилизаций. Философские концепции древних египтян и иудеев, аккадцев и вавилонян, индийцев и иранцев, греков и финикийцев, германцев и финно-угров примерно одинаково описывали положение небесного зенита и ход движения планет на небосводе, годовой цикл дня и ночи, особенности водных потоков на прародине человека, относя её к району Северного полюса. Именно там, по их мнению, находился первоначальный рай земной, ныне покрытый толщами вод и льдов океана и ставший прибежищем богов. Конечно, с точки зрения науки климатологии во время появления на планете человека современного вида рай этот был довольно суровым. Но археологические находки и блестящие научные исследования конца прошлого века российских археологов С. Федосеевой и Ю. Мочанова подтверждают неоднократно ранее высказывавшуюся выдающимися учёными М. Вагнером, И. Мюллером, А. Анучиным, В. Вернадским и другими точку зрения о внетропической прародине человечества. Такой прародине, в которой экстремальные внешние условия заставили наших человекоподобных предков овладеть огнём, освободиться от животного состояния и стать людьми. Возможно, заложенная в генах человека тяга к родине и ведёт извечно романтиков и сильных духом к мистическим кругам полярных областей. Туда, где сходятся силовые линии магнитного поля Земли и во взаимодействии с космическими частицами зажигают грандиозные северные сияния, где заканчиваются океанические течения и рождаются ветры, куда каждый год летят миллионы и миллионы птиц. Арктика давно стала классической обителью мужества, страсти к постижению неведомого и сути бытия. Потому-то во всех странах, представители которых принимали когда-либо участие в полярных исследованиях, есть посвящённые им музеи или памятники.

***

Мир современности стал далёк, к сожалению, от романтической метафизики и руководствуется чисто прагматическими соображениями. Вот и нарастающий всеобщий интерес к скованным льдами северным широтам объясняется осознанием новых возможностей их утилитарного использования в геополитических, военных и экономических целях.

Ещё два десятилетия назад всё происходящее в северных полярных пустынях и тундрах считалось делом арктических государств, то есть тех стран, часть территории которых находится за Северным полярным кругом. К их числу относятся Россия, США, Канада, Дания (через Гренландию), Исландия, Норвегия, Швеция и Финляндия. В 1996 году они учредили Арктический совет в качестве форума высокого уровня для регулярного межправительственного рассмотрения вопросов экологии, рационального использования природных ресурсов, взаимодействия в обеспечении безопасности в воздушном и морских пространствах, устойчивого развития коренных малочисленных народов Севера. В соответствии с учредительными документами Арктического совета список его членов-государств является закрытым, но за последние годы двенадцать других стран получили в нём статус наблюдателя. Причём многие из них географически расположены весьма и весьма далеко от северных широт. Например, Сингапур и Индия, Япония и Южная Корея, Испания и Польша. Претендентом на получение статуса наблюдателя является и Евросоюз. Помимо участия в работе Арктического совета, целым рядом стран развёрнута интенсивная практическая деятельность в Арктике: организуются целевые научные экспедиции; создаются полярные станции – дрейфующие и на островах; проводятся многогранные исследования атмосферы, льдов и вод; проектируются и строятся специальные типы судов и морское технологическое оборудование ледового класса для геологоразведки и добычи полезных ископаемых. Особую активность проявляет Китайская Народная Республика, где создан специализированный научный институт, построен и успешно эксплуатируется для исследовательских целей мощный ледокол «Снежный дракон», осуществлены проводки коммерческих судов по нашему Северному морскому пути, организована научная база на Шпицбергене. Беспрецедентную программу по изучению Арктики, в том числе в районах полярных владений России, с масштабным использованием атомных подводных лодок, оснащённых новейшими системами для картографирования морского дна и донных отложений, проводили Соединённые Штаты Америки. Заметна интенсификация разнообразной деятельности в высоких широтах Норвегии, Индии, Германии, Южной Кореи.

Прямой и непосредственной причиной всплеска интереса к Арктике и последовательного наращивания усилий разных стран по её изучению и освоению послужил, безусловно, начавшийся в конце прошлого столетия процесс глобального потепления на нашей планете. Его наиболее ощутимым результатом стало повышение температур воздуха в высоких широтах северного полушария и, как следствие, подтаивание материковых ледников и уменьшение площади льдов в Северном Ледовитом океане. Экстраполяция наблюдаемых климатических изменений в будущее даёт основания некоторым авторитетным специалистам считать, что с большой долей вероятности океан полностью освободится от ледового покрова в течение нескольких ближайших десятилетий. Даже если считать эти прогнозы слишком радикальными, уже сегодняшнее положение дел заметно улучшило условия для судоходства и работ по освоению шельфа и прибрежных зон в арктических морях. Это открывает совершенно новые возможности для мировой экономики.

В первую очередь речь идёт об ископаемых природных ресурсах. По мнению геологов, Арктический регион планеты представляет собой крупнейший в мире циркумполярный минерагенический пояс, насыщенный нефтегазовыми и рудными месторождениями. Уже сегодня здесь добывается значимая часть углеводородов, а потенциал месторождений нефти и газа оценивается в почти четверть от мировых прогнозных ресурсов. И на шельфе, и на побережье арктических морей прогнозируются или уже открыты планетарного масштаба запасы угля, никеля, меди, кобальта, платиноидов, алмазов, фосфора, серебра, золота, полиметаллов, урана, олова, железной руды, хрома, марганца, титана, редкоземельных металлов и элементов, причём значительная их часть сосредоточена в уникальных гигантских месторождениях.

Экономическая целесообразность добычи природных ресурсов в Арктике становится обоснованной в связи с повышением эффективности логистики их разработки из-за улучшения условий судоходства в северных морях в ходе глобального потепления. Не меньшее значение для мировой экономики имеют и появившиеся перспективы превращения существующих морских путей в Северном Ледовитом океане – Северо-Западного прохода вдоль берегов Канады и США и Северного морского пути России – в постоянно действующие трансконтинентальные магистрали. Тогда значительно сократятся расстояния, время и стоимость перевозок грузов из Юго-Восточной Азии в Европу (по сравнению с перевозкой через Суэцкий или Панамский каналы). Революционные же изменения в мирохозяйственных связях дадут северные кроссполярные маршруты, организация которых всё более осуществима.

Есть ещё одно важное последствие глобального потепления в Арктике, уменьшения площади ледовых покровов, изменения структуры и толщины льдов. Оно заключается в том, что отдельные страны или военные блоки союзных государств, имеющие в составе своих вооружённых сил мощные ударные военно-морские группировки, получают дополнительные возможности для их эффективного использования. В свободных ото льда прибрежных зонах они могут разместить свой флот для боевого дежурства непосредственно у границ территориальных морей вероятного противника. А границы эти, как известно, отстоят всего на двенадцать миль от исходных береговых линий. В этой связи прибрежные государства вынуждены будут затрачивать немалые средства для укрепления безопасности своей территории от ударов с моря.

***

Интерес и внимание мирового сообщества к открывающимся в Арктике новым ресурсным, логистическим, военным возможностям закономерно привёл к активизации международных контактов разного уровня. В целом это позитивный процесс, идущий в русле тенденций демократизации и многополюсности принятия глобальных решений, которым привержена Российская Федерация. В то же время всё более явными становятся и противоречия между отдельными странами или их группами по ряду важных вопросов.

Прежде всего, это противоречия между арктическими и неарктическими государствами. Первые в рамках Арктического совета и своих двухсторонних отношений активно развивают региональный правовой режим, в основание которого заложены обычные нормы международного права, считают его достаточным и обеспечивающим неарктическим государствам равные возможности. Вторые оспаривают такой подход, считая, что на Арктику должны быть распространены стандартные положения Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, хотя известно, что она разрабатывалась главным образом для Атлантического, Тихого и Индийского океанов. Такую позицию заняли Евросоюз, НАТО и – открыто или неявно – целый ряд неарктических государств. Её модификацией является высказанное Евросоюзом предложение о необходимости заключения международного договора по Арктике по аналогии с действующим договором по Антарктиде. Понятно, что и в том, и в другом случае целью является максимальная интернационализация Арктики, объявление всех или хотя бы части её пространств международным достоянием, чтобы получить беспрепятственный доступ к новым природным ресурсам и логистическим возможностям.

Противоречия же арктических государств между собой в основном сфокусированы на взаимных территориальных притязаниях. Неурегулированность вопросов пространственных владений в Арктике имеет исторический характер. Общего разграничительного документа нет, двусторонние договоры заключались в разные исторические эпохи, содержат неопределённости, имеют формулировки и трактовки понятий, соответствующие своему времени, а не современным правовым нормам. В этих обстоятельствах арктические страны, прежде всего, пятёрка прибрежных к Северному Ледовитому океану, развернули масштабные и дорогостоящие географические, исторические, геологические, океанографические, гляциологические исследования с целью обоснования своих существующих территориальных прав или претензий к соседям. Помимо этой чисто практической работы все арктические государства приняли национальные доктринальные документы, в которых сформулировали свою стратегию действий в регионе. В них также в ряде случаев содержатся положения, прямо затрагивающие интересы других стран. К примеру, документы стратегического планирования Соединённых Штатов Америки предусматривают требования об интернационализации проливов Северо-Западного прохода и Северного морского пути. Это противоречит позициям Канады и России, рассматривающих эти проливы как находящиеся в их юрисдикции исторические воды.

Наличие противоречий и взаимных претензий у арктических государств приводит к пристальному и недоверчивому вниманию к действиям друг друга. Так, прямо скажем, нервную реакцию официальных властей наших соседей вызвала в своё время установка экспедицией под руководством А. Чилингарова флага Российской Федерации на дне Северного Ледовитого океана на Северном полюсе. И хотя в целом обстановка в Арктике остаётся мирной, под влиянием всеобщего интереса к возможностям региона и нерешённости территориальных проблем градус напряжённости в международных отношениях по поводу Арктики постепенно и постоянно повышается. Об этом красноречиво говорят названия книг и заголовки статей в периодических изданиях, отечественных и зарубежных: «Битва за Арктику», «Третий передел Арктики», «Сражение за Арктику», «Начат раздел Арктики», «Наше право на Арктику неоспоримо», «Россия теряет Арктику?» и тому подобные. А по мнению некоторых аналитиков, ситуация в студёных приполярных просторах напоминает старинную борьбу европейских стран за жаркие африканские колонии.

***

Коль скоро сверхактивность в Арктике всех заинтересованных стран обусловлена новыми экономическими и геополитическими возможностями, открывающимися в результате глобального потепления, то не может не возникнуть вопрос: а будут ли оправданы прилагаемые сейчас усилия, если оно носит циклический характер и сменится глобальным похолоданием? Этот вопрос тем более имеет право быть заданным, что, по практически единодушному мнению учёных-глобалистов, мы живём в начавшуюся несколько миллионов лет назад Великую Ледниковую эпоху, когда климат стал значительно более холодным, чем на протяжении большей части истории нашей планеты. Конкретно сейчас уже порядка двенадцати тысяч лет длится слегка тёплый быстротечный интервал между двумя глобальными оледенениями планеты – мгновение в геологической летописи Земли. Через следующие десять-двенадцать тысяч лет надо ожидать очередного похолодания, в ходе которого с высокой долей вероятности ледяной панцирь километровой толщины покроет места нахождения европейских и североамериканских столиц, где сегодня кипят страсти по Арктике. Причины, обусловившие начало Великой Ледниковой эпохи и ведущие когда-нибудь к её завершению, носят глобальный характер: изменение положения материков в ходе перемещения литосферных плит; связанные с этим перемены в направлениях океанических течений и господствующих ветров; цикличность интенсивности солнечного излучения; резонанс периодических изменений движения оси и орбиты вращения Земли. Они не зависят от деятельности человека.

Инструментально же фиксируемое нынешнее потепление отличается лишь незначительным повышением температур относительно средних за почти полуторавековой период задокументированных метеонаблюдений. Может быть, оно носит циклический характер. По косвенным признакам и историческим свидетельствам, такое неоднократно было в наш короткий межледниковый период. Достаточно вспомнить описанные Л. Гумилёвым циклические колебания климата в Северном полушарии, приводившие к образованию сменяющих друг друга империй гуннов, тюрков и монголов. Или климатический оптимум в конце первого тысячелетия нашей эры, позволивший викингам основать свои поселения в Гренландии и Северной Америке. Или «малый ледниковый период» в средние века, прямым следствием которого стали зарождение капитализма в Европе и Смута в России.

Но даже если нынешний наблюдаемый период глобального потепления имеет циклический характер и скоротечен, это не означает, что активность разноплановой деятельности заинтересованных государств в Арктике снизится. Во-первых, в мире увеличивается дефицит всех видов природных ресурсов, растёт их цена, ранее неэффективные по природно-климатическим и экономико-географическим условиям добычи месторождения становятся вполне рентабельными. Это общемировая тенденция, она касается и Арктики. Во-вторых, совершенно новые организационные и технологические возможности для успешной деятельности в экстремальных условиях высоких широт даёт развитие в рамках нарождающегося шестого технологического уклада производства материалов с заранее заданными свойствами, робототехники, систем связи, автоматизированного и дистанционного управления. Это именно то, что необходимо для Крайнего Севера. Нет никаких сомнений, что развитые в технологическом отношении страны используют все возможные новшества для продвижения своих интересов в Арктике. Поэтому не только не снимается, но актуализируется при любых возможных климатических переменах провозглашённый в далёкие 1930-е годы в стенах американского Конгресса тезис: «Кто владеет Арктикой, тот управляет миром».

Российская Федерация, имеющая самую протяжённую береговую линию Северного Ледовитого океана, пока ещё владеющая самым большим по площади сектором в Арктике, создавшая мощнейшую в высоких широтах многоотраслевую промышленность и крупнейшие на планете города за Северным полярным кругом, в наибольшей степени заинтересована в укреплении и преумножении своих геополитических и экономических позиций в арктическом регионе. В этой связи президентом и правительством страны принят целый ряд документов стратегического характера, чётко обозначающих наши интересы, устанавливающих приоритеты и цели государственной политики в Арктике, определяющих механизмы их достижения. Среди них основополагающие: «Основы государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу» (2008г.), «Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2020 года» (2013 г.), Государственная программа Российской Федерации «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года» (2014 г., далее по тексту – Госпрограмма). Для координации деятельности участников выполнения сформулированных этими документами задач создана Государственная комиссия по вопросам развития Арктики.

Разработка и практическая реализация арктической стратегии и тактики позволили в последние годы упорядочить, поставить на системную основу и несколько активизировать решение текущих и некоторых перспективных проблем огромного макрорегиона страны, включившего в соответствии со специальным указом президента Российской Федерации полярные владения России и территории выходящих на побережье морей Северного Ледовитого океана муниципальных районов девяти субъектов Федерации от Чукотки до Мурманской области. Но срок действия принятых документов стратегического планирования подходит к завершению, и становится совершенно очевидным, что многое из намеченного уже не будет выполнено. Учитывая это, в 2017 году была принята новая редакция Госпрограммы развития Арктики, на пять лет продлён срок её реализации. Однако в условиях ресурсных ограничений резко сужен круг программных мероприятий. Это означает, что целый ряд стратегических целей достигнут не будет. В то же время новые геополитические реалии и социально-экономическая обстановка в стране требуют уточнения приоритетов и в самой нашей арктической политике. Вот почему пришло время разработки и принятия новых стратегических решений по развитию Арктической зоны Российской Федерации. Одновременно необходимо продолжать упорно выполнять усечённую Госпрограмму, но по мере принятия новых документов стратегического планирования расширять и сферу, и временной горизонт её действия.

Круг главных задач, которые необходимо решать в Арктике, остаётся для нашей страны широким и разноплановым.

***

Среди других первоочередной задачей является работа по закреплению границ Российской Федерации в Арктике. На первый взгляд, это давно решённый вопрос. Ведь каждый из нас ещё со школьных уроков географии помнит пунктирные линии на картах, идущие от крайних северо-западной и северо-восточной точек нашей территории по меридианам к Северному полюсу. Они очерчивают полярные владения России – сектор морского и покрытого льдами пространства Северного Ледовитого океана с расположенными в нём землями, архипелагами и отдельными островами, на которые распространяется суверенитет государства Российского. Секторальный принцип раздела Арктики сложился исторически в ходе заключения двусторонних договоров прибрежных арктических государств, был закреплён их национальными законодательствами и совместным заявлением по итогам Парижской конференции 1924 года, никем не оспаривался. Казалось бы, в условиях глобального потепления, когда новые экономические и логистические возможности Арктики стали объектом внимания многих государств, в том числе неарктических, в интересах Российской Федерации было бы организовать работу по закреплению секторального подхода специальным актом международного права с целью сохранения контроля над своим исторически сложившимся сектором.

Однако события пошли по другому руслу. Подписав в 1997 году Конвенцию ООН по морскому праву 1982 года, Российская Федерация первой из прибрежных арктических государств приняла решение о применении статьи 76 этой Конвенции к Северному Ледовитому океану и в 2001 году подала соответствующую заявку в Комиссию ООН по границам континентального шельфа. Этим наша страна, по сути дела, отказалась добровольно от части своих полярных владений в районе Северного полюса площадью 1,7 миллиона квадратных километров. Этот покрытый льдами участок приобретает статус открытого моря, то есть становится ничейным пространством. Иными словами, сделано то, чего добивались Евросоюз и целый ряд неарктических государств. Теперь нам предстоит ещё доказать главное: что именно России принадлежит потенциально богатый углеводородами шельф на дне этого вновь образованного открытого моря. Для этого необходимо завершить масштабные и дорогостоящие океанографические и геологические исследования, которые позволили бы представить подводные поднятия дна Северного Ледовитого океана продолжением наших материковых геологических структур. Направляя материалы в Комиссию ООН, придётся ещё и раскрыть секретную картографическую информацию, полученную в ходе сотен сложнейших походов советских и уже российских подводников.

Ситуация осложняется тем, что в ответ на действия России Канада и Дания проводят собственные исследования по доказательству того, что подводные океанические поднятия являются продолжением геологических структур Гренландии и канадского Севера, а не принадлежащих России территорий. При этом возникают взаимоперекрывающиеся правопритязания с неопределённым исходом.

Надо отметить, что многие специалисты считают начатую Россией в 2001 году «гонку доказательств» по статье 76 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года нашим ошибочным решением, продолжением горбачёвско-шевернадзевской и ельцинско-козыревской внешнеполитической линии пренебрежения долгосрочными интересами страны ради каких-то пропагандистских сиюминутных выгод.

Как бы то ни было, нам необходимо решительно действовать по двум направлениям.

Прежде всего, раз уж начали, завершить работу по всестороннему и полному обоснованию заявки на участки шельфа дна Северного Ледовитого океана, поданной в Комиссию ООН, и продолжить там упорное доказательство своих притязаний. Одновременно, на основании статьи 83 всё той же Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, дающей возможность разграничения морских пространств и шельфа в рамках отношений прилежащих и противолежащих прибрежных стран, начать двусторонние и многосторонние переговоры с США, Канадой, Данией, Норвегией. Учитывая, что у всех у них есть не только трения с Россией, но и взаимные претензии, возможно, следует выступить с инициативой о созыве специальной конференции прибрежных арктических стран. Иными словами, перенести принятие решения по вопросам разграничения в плоскость международно-правовых отношений пятёрки морских арктических государств, а не всего мирового сообщества. Тем более что такой опыт есть: в 2008 году эти страны уже выступали совместно с Илулиссатской декларацией по правовым вопросам Арктики.

Оптимальным вариантом для России была бы договорённость о возврате к секторальному делению Арктики и закреплению за морями Лаптевых, Карским, Восточно-Сибирским и частью Чукотского (от острова Врангеля до Берингова пролива) статуса наших исторических вод.

***

Такой же важнейшей задачей является продолжение работы по укреплению обороноспособности наших северных рубежей. Усилия, которые прилагаются в этом направлении Российской Федерацией в последние годы, зачастую воспринимаются зарубежными, а иногда и отечественными аналитиками как «милитаризация» Арктики. На самом деле, это не так.

Ещё в годы «холодной войны» с появлением стратегических ядерных сил и Советский Союз, и Соединённые Штаты Америки рассматривали северные полярные пространства как наиболее вероятное направление удара наиболее вероятного противника. Это обусловлено тем, что именно через Северный полюс проходит самый короткий путь из Северной Америки к Евразии и обратно. В этой связи обе стороны развернули в Арктике мощные системы раннего обнаружения межконтинентальных ракет и самолётов противника и обеспечения контроля над движением своих носителей ядерного оружия, создали сеть аэродромов для размещения или обслуживания стратегических ядерных бомбардировщиков и истребителей-перехватчиков, организовали постоянное боевое патрулирование подводных лодок в Северном Ледовитом океане. После окончания «холодной войны» Соединённые Штаты продолжали развивать и совершенствовать свои наступательные и оборонительные силы и средства, в то время как в ходе реформ в России происходил упадок и системный развал армии и флота. Он не мог не коснуться, прежде всего, арктических группировок вооружённых сил, для содержания которых требовались особые организационные усилия и значительные денежные средства. Поэтому нынешние шаги по усилению нашего военного присутствия в Арктике являются только восстановлением утраченного, но никак не её «милитаризацией».

А между тем складывающаяся в настоящее время военно-политическая обстановка настоятельно требует уже не только восстановления, но и существенного повышения арктического оборонного потенциала России. Это связано с тем, что открывающиеся с глобальным потеплением потенциальные экономические и логистические возможности Арктики обусловили значительное повышение разноплановой активности в регионе заинтересованных стран и в сфере военной. Так, стратегия национальной безопасности Соединённых Штатов Америки определяет арктический регион как зону жизненно важных национальных интересов этой страны, а соответствующие директивы прямо указывают, что интересы эти должны отстаиваться любыми, в том числе односторонними действиями. В соответствии с ними на Аляске создаётся новая военно-морская база, укрепляются силы береговой и глобальной противоракетной обороны. Новые военные базы на островах Северного Ледовитого океана создаются Канадой. Соответствующими нормативными документами расширена операционная зона действий НАТО в Атлантике с включением в неё Арктики. Обсуждается вопрос о создании военного блока североевропейских стран.

Современные военные доктрины Соединённых Штатов Америки и НАТО особую роль отводят военно-морским силам. Раньше перед ними ставились задачи по обеспечению береговой обороны, взаимодействию с сухопутными войсками в ходе прибрежных наступательных и оборонительных операций и контролю над морскими коммуникациями. Условием успеха в выполнении этих задач считалось достижение превосходства над флотом противника, то есть предполагалось, что борьба на море будет вестись по принципу «флот против флота». С развитием ракетно-ядерного оружия и палубной авиации военно-морские силы получили в дополнение к прежним новую, более важную задачу: «флот против берега». Выполняя эти доктринальные установки, Соединённые Штаты Америки осуществили ряд беспрецедентных по масштабам программ по строительству атомных подводных лодок стратегического назначения и ударных авианосцев. Они оснащены самым современным оружием для уничтожения любых оборонительных или промышленных объектов вероятного противника, расположенных как на море, так и на берегу в глубине его территории. Кроме того, созданы высокоэффективные противоракетные системы морского базирования. По своему потенциалу военно-морские силы Соединённых Штатов Америки сегодня многократно превосходят любого вероятного противника, особенно на фоне развала и разграбления нашего флота в первое постсоветское десятилетие. Возможности эффективного использования этого потенциала значительно повышаются по мере освобождения акватории арктических морей от ледового покрова в ходе глобального потепления. Это несёт новые угрозы безопасности России, особенно в связи с принятием в 2004 году Соединёнными Штатами Америки авантюрной концепции «быстрого глобального удара». Эта концепция предполагает уничтожение ядерного потенциала вероятного противника (читай – России) превентивным массированным ударом с разных направлений высокоточным оружием сухопутного и морского базирования. Очевидно, что реализуемость такого сценария теоретически резко повышается в случае максимально равномерного размещения оружия вдоль границ объекта нападения. И если ещё некоторое время назад ударные группировки военно-морских сил с высокоточным оружием на борту могли быть размещены в Норвежском, Северном, Баренцевом, Беринговом и Японском морях, то по мере таяния льдов они могут быть введены и в моря Лаптевых, Карское, Восточно-Сибирское и Чукотское. В этом случае возрастает опасность не только из-за повышения степени уязвимости нашей территории, но и за счёт появления у противника дополнительных иллюзий относительно эффективности своего превентивного глобального удара и новых соблазнов нанести его.

Самым эффективным ответом на нарастающие угрозы является последовательное наращивание морской мощи России, как военной, так и гражданской её составляющих. В военной части приоритетом, безусловно, должно остаться выполнение программ строительства атомных подводных лодок стратегического назначения и обеспечивающих их боевую службу многоцелевых, поскольку только опасность получить ответный удар может предостеречь нашего вероятного противника от агрессивных авантюр. В то же время с военно-морских сил не снимаются и их традиционные задачи по береговой охране, поддержке действий сухопутных войск, охране государственных границ и морских коммуникаций. Это требует сбалансированности флота и по его родам, и по размещению. В этой связи актуальной становится задача по созданию новых крупных военно-морских баз в Арктической зоне России.

В необходимости этого убеждает и наш собственный опыт Великой Отечественной войны. Широко известны героическая оборона от немецко-фашистских захватчиков Кольского полуострова, морские сражения в Баренцевом море, Арктические конвои союзников. Но в те же годы не менее драматические и героические события происходили в Карском море. Немецкому командованию удалось создать на островах Франца-Иосифа, Визе, Подкова, Новая Земля базы для своих подводных лодок и системно проводить минирование устьев рек Обь и Енисей, проливов, соединяющих моря Карское, Баренцево и Лаптевых, регулярно атаковать конвои судов на трассе Северного морского пути. Автономность авиации и подводного флота, надёжность систем связи в те времена были несопоставимы с нынешними, но урон нашей экономике, военному и гражданскому флоту был нанесён огромный.

Сегодня значение этого района Арктики для всей нашей страны многократно возросло. Именно здесь, на Ямале, Гыдане и Таймыре расположены крупнейшие предприятия горнодобывающей и нефтегазовой промышленности, энергетики. Поэтому в районе Енисейского залива необходима новая военно-морская база, обеспечивающая, с одной стороны, защиту созданных огромными усилиями промышленных комплексов, а с другой – выход стратегических ракетоносцев в Северный Ледовитый океан. Вторая база должна быть размещена в Восточном секторе Арктики. Обе они не потеряют своего значения и в случае, если глобальное потепление сменится похолоданием, поскольку ледовые покровы будут только способствовать скрытности действий подводного флота России.

***

Нет лучше способа подкрепить и дипломатическую, и оборонную составляющие защиты национальных интересов России в Арктике, чем усиление экономической активности, наше постоянное деловое, не праздное присутствие в регионе.

Надо сказать, что на протяжении всей истории Российского государства при мощном покровительстве и протекционизме властей шло непрерывное освоение и заселение северных окраин страны. Особенно быстрое развитие Арктическая зона получила в годы Советской власти, когда здесь были созданы не имеющие аналогов на планете крупнейшие предприятия горнодобывающей и нефтегазовой, лесной и деревообрабатывающей, рыбной и пищевой промышленности, судостроения и судоремонта, энергетики, транспортно-логистические комплексы. И сегодня она вносит существенный вклад в экономику страны, обеспечивая четыре пятых добычи газа, треть улова рыбы, большую часть производства цветных и благородных металлов, лесопродукции, сырья для чёрной металлургии и химической промышленности. По показателям валового внутреннего продукта, добавленной стоимости и экспортной продукции на душу населения макрорегион занимает верхние строки в Российской Федерации.

В то же время многие арктические районы субъектов Федерации до сих пор находятся в крайне депрессивном состоянии после рыночных реформ. Оно и понятно, ведь ранее системообразующие для них предприятия создавались не по критериям их рыночной эффективности, а исходя из необходимости самообеспечения страны всеми видами ресурсов в условиях всевозможных санкций и ограничений, наложенных на Советский Союз геополитическими противниками с самого начала его существования. Брошенные на произвол рыночной стихии, они, где быстрее, где в затянувшейся агонии, были разорены и обанкротились, породив вокруг себя множество социальных проблем. Относительно устойчиво работает только небольшое число крупных предприятий, специализирующихся на добыче и первичной переработке таких видов природных ресурсов, мировые рынки которых исторически сложились как олигопольные с небольшим числом товаропроизводителей. Отдельными оазисами благополучия они расположены в некоторых районах Арктической зоны.

Груз накопленных за четверть века народнохозяйственных проблем велик. Они требуют незамедлительного решения, особенно с учётом новых возможностей в Арктике, с одной стороны, и геополитических угроз – с другой.

Именно поэтому Арктическая зона является одним из немногих макрорегионов российской Федерации, развитие которых определяется специально разработанными документами стратегического планирования. Сформулированные в них национальные интересы, приоритеты, цели и индикаторы их достижения определяют будущий облик российской Арктики. В качестве механизма реализации стратегических задач утверждена Государственная программа «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации». В своей последней редакции она включает три подпрограммы, посвящённые формированию опорных зон развития в арктических субъектах Федерации; обеспечению функционирования Северного морского пути; созданию новых подотраслей машиностроения для освоения минерально-сырьевых ресурсов Арктики. Кроме того, в четырнадцати других государственных и восьми федеральных целевых программах, направленных на решение общегосударственных или отраслевых проблем, содержатся значимые мероприятия, которые будут реализовываться в Арктической зоне.

Надо отметить, что и срок действия Госпрограммы развития российской Арктики – до 2025 года, и выделяемые на её реализацию средства федерального бюджета – порядка 200 млрд. руб. – невелики. Но важно то, что впервые в постсоветской России Арктическая зона стала предметом особого внимания, выделена в качестве самостоятельного объекта управления и статистического учёта. Выполнение Госпрограммы в полном объёме станет небольшим, но плацдармом для дальнейшего более масштабного развития макрорегиона.

В этой связи особого внимания заслуживает программное решение о создании специальных опорных зон развития в арктических субъектах Федерации. В отсутствие финансовых возможностей для сплошного комплексного социально-экономического развития всего макрорегиона именно они выступят в роли центров организации транспортного обслуживания и социальной жизни на огромных северных пространствах, образуют каркас фундамента поддержки новых инвестиционных проектов в высоких широтах. Каждая опорная зона будет представлять собой самостоятельный объект планирования – комплексный долгосрочный проект, включающий в себя отдельные промышленные, сельскохозяйственные, логистические и социальные проекты. Конкретный набор намечаемых к реализации проектов в разных опорных зонах индивидуален в зависимости от складывающейся в том или ином субъекте Федерации ситуации и наборе потребностей и возможностей. Так, в Воркутинской опорной зоне планируется ввод новых мощностей в угледобыче взамен выбывающих, усиление геологоразведочных работ на металлические и неметаллические полезные ископаемые с целью отраслевой диверсификации экономики, развитие функций транспортно-логистического центра для Северного Урала и Тимано-Печорской нефтегазовой провинции, реконструкция систем жизнеобеспечения. Чукотская опорная зона сориентирована на реализацию проектов в области развития морского, авиационного и автомобильного транспорта, горнодобывающей промышленности, традиционных отраслей сельского хозяйства.

Надо особо отметить, что создание опорных зон развития в новейшей управленческой практике – дело новое. Само это понятие имеет собственное содержание, не совпадающее со смыслом ставших уже традиционными «территорий опережающего развития» или «особых экономических зон». Опорные зоны развития, выступая в качестве комплексных проектов, при необходимости будут включать в себя и те, и другие, равно как и иные инструменты, повышающие привлекательность инвестиционных проектов. Новизна дела требует незамедлительного принятия специального федерального закона. Его проект подготовлен, но, как водится в последние годы, погребён в недрах правительственного аппарата.

С точки зрения отраслевой Госпрограмма предусматривает модернизацию и ускоренное развитие в Арктической зоне рыбодобывающей, рыбоперерабатывающей промышленности и аквакультуры; судостроения и судоремонта; деревообработки; арктического туризма; традиционных для Севера отраслей сельского хозяйства; здравоохранения и образования с использованием технологий телемедицины и дистанционных систем обучения. Но почти две трети всех запланированных к реализации проектов приходится на геологоразведку, добычу и первичную переработку полезных ископаемых.

Авангардную роль будет играть нефтегазовый комплекс: главные в стране центры добычи углеводородов последовательно смещаются с Крайнего Севера за Полярный круг. В рамках Ямало-Ненецкой опорной зоны продолжится освоение месторождений на Ямале, на очереди – Гыданский полуостров. Предстоит увеличение объёмов геологоразведочных и добычных работ в Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции в Ненецкой и Воркутинской опорных зонах, на севере Красноярского края в Таймыро-Туруханской опорной зоне. Принципиально новый этап в развитии отечественной нефтяной и газовой промышленности с точки зрения техники, технологии, организации производства начался с освоением месторождений арктического шельфа. Эта работа будет продолжаться во всё более расширяющемся масштабе. Уже сегодня ПАО «Газпром» и ПАО «НК Роснефть» получили лицензии на право пользования десятками нефтегазоносных участков на побережье всех омывающих берега России морей Северного Ледовитого океана – от Баренцева на западе до Чукотского на востоке. Получены и первые хорошие результаты развёрнутых геологоразведочных работ, например, на участках Хатангский и Хара-Тумус шельфа моря Лаптевых.

Что касается добычи твёрдых полезных ископаемых, то Госпрограммой предусмотрена реализация ряда проектов по модернизации действующих производств и наращиванию минерально-сырьевой базы для них в Кольской, Воркутинской, Таймыро-Туруханской, Северо-Якутской и Чукотской опорных зонах развития. Планируется и организация новых предприятий по добыче угля, цветных, благородных и редкоземельных металлов.

Главным проблемным вопросом для развития природно-ресурсного комплекса Арктической зоны России остаётся недостаточная геологическая изученность этого громадного и до сих пор труднодоступного макрорегиона страны, особенно его восточной части – от Енисея до Берингова пролива. Решение этого вопроса возможно через возврат к трёхстадийной системе планирования и проведения геологоразведочных работ. В этой схеме первая стадия – региональные работы, целью которых является не открытие конкретных месторождений, а общегеологическое изучение территории и выявление перспективных на те или иные полезные ископаемые площадей или провинций – должна осуществляться за счёт средств государства. Проведение же следующих стадий работ – поиск месторождений на выявленных перспективных площадях и их разведку – целесообразно возложить на недропользователей за счёт их собственных средств или, в особо сложных условиях, на принципах государственно-частного партнёрства. Естественно, платежи за недропользование и условия выдачи лицензий на стадию поиска должны быть значительно более льготными, чем на стадию разведки уже опоискованных месторождений. Такая ранее существовавшая и хорошо себя зарекомендовавшая схема позволила бы стимулировать интерес частных компаний, в том числе малого и среднего бизнеса, к вложению средств в геологоразведку. Источником средств для финансирования государственной доли работ могут послужить отчисления части природоресурсных налогов и платежей в специальный фонд геологического изучения территории страны. Здесь можно провести прямую аналогию с дорожными фондами. В своё время от них отказались, но деградация дорожного хозяйства почти до крайней черты заставила восстановить и федеральный, и региональные дорожные фонды. В геологии ситуация полностью идентична.

Есть все основания полагать, что при правильной постановке дела по изучению недр прибрежные районы и шельф арктических морей станут надёжной минерально-сырьевой базой для народного хозяйства России в XXI веке. В то же время необходимо отчётливо понимать, что все виды природных ресурсов на планете конечны и их использование должно быть крайне рачительным. В этой связи настало время законодательными решениями полностью прекратить вывоз из страны тех видов сырья, использование которых будет определять научно-технический прогресс уже в ближайшее время, - например, редкоземельных металлов и элементов, некоторых цветных металлов. В случае если такое сырьё не находит пока спроса на внутреннем рынке, его месторождения должны быть просто зачислены в государственный резерв. К сожалению, в силу сложившегося в последнюю четверть века механизма вхождения России в систему мирохозяйственных связей, сегодня рано ставить вопрос о количественных ограничениях экспорта традиционных продуктов отечественной добывающей промышленности. Но необходимо прекратить хотя бы стимулирование его наращивания. Речь идёт, к примеру, о льготных режимах налогообложения на территориях опережающего развития, создаваемых сейчас на Дальнем Востоке специально для добычи предназначенных для экспортных поставок угля, руд цветных и чёрных металлов, других полезных ископаемых. Их организация бессмысленна и там, и даже в более сложной для освоения Арктической зоне Российской Федерации. Ведь, при практически нулевых доходах государства от принадлежащих всему народу природных ресурсов, в финале мы получим только снижение цен на них за счёт усиления конкуренции со своими же производителями из других регионов страны на мировых рынках – и лунные пейзажи отработанных карьеров. Стоит ли лишать будущие поколения россиян ресурсов ради галочек в отчётах об увеличении физических объёмов валового национального продукта? Нет, конечно. Вот почему минерально-сырьевой потенциал российской Арктики должен использоваться по мере государственной необходимости или созревания такой мировой рыночной конъюнктуры, когда эксплуатация месторождений частным капиталом обеспечивает выплату в бюджет всех положенных рентных платежей. Как известно, в настоящее время они имеют форму налога на добычу полезных ископаемых. Надо взять за правило, что никто и никогда не может быть освобождён от этого налога без крайней государственной нужды. В этом смысл общенародной собственности на недра.

***

В сознании большинства россиян слова «Арктика» и «Северный морской путь» уже давно стали почти синонимами. Это вполне объяснимо, ведь героическое освоение морских просторов высоких широт для крайне необходимой транспортной связи запада и востока страны стало одним из значимых достижений Русской цивилизации. Но до самого последнего времени Северный морской путь был, по сути дела, каботажной трассой с очень сложной в организационном отношении схемой караванной проводки судов в своём восточном секторе. Использование его в таком виде в качестве международной транзитной транспортной магистрали было, прямо скажем, маловероятной фантазией. Грузоотправителям требуется надёжный постоянно действующий путь, а не сезонный с зависящими от ледовой обстановки сроками навигации.

Ситуация коренным образом изменилась с активным освоением нефтегазовых месторождений Ямала и строительством в Обской губе двух новых морских портов для отгрузки сжиженного газа и сырой нефти – Сабетта и Новый Порт. Создаваемая газовиками и нефтяниками грузовая база уже сегодня требует ежесуточной отправки судов из этих портов по Северному морскому пути. Причём движение должно быть организовано как на запад, так и на восток. Если к этому добавить увеличивающийся в связи с геологическим изучением шельфа и созданием опорных зон развития в Арктике поток традиционных грузов, становится ясно, что Северный морской путь должен приобрести новое качество. Образно говоря, он должен превратиться в подвижный, но постоянно действующий канал в морских льдах. Именно в этом качестве наша арктическая морская магистраль одновременно с удовлетворением потребностей отечественного народного хозяйства может стать привлекательной для европейских и азиатских грузоотправителей.

Такая задача – дело инновационное, по степени сложности не имеющее аналогов в мировой практике. В рамках Госпрограммы развития Арктической зоны Российской Федерации начато создание материальной базы для её решения. Строятся три мощных атомных ледокола, проектируется их новая, ещё более технически совершенная и энерговооружённая серия. Проводятся мероприятия по повышению надёжности и степени освещённости арктических морей гидрометеорологическими данными. Планируется ввод в эксплуатацию модернизированной ледово-информационной системы «Север» и ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» с размещённым на ней современным исследовательским комплексом. Готовятся к запуску спутники для обеспечения надёжной связи в самых северных широтах. По заказам работающих в Арктике российских компаний запущено строительство дизель-электрических ледоколов для обслуживания подходов к морским портам и устьям судоходных рек, серий морских судов ледового класса дедвейтом от 40 до 120 тыс. тонн для перевозки контейнеров, негабаритных грузов, нефти, сжиженного газа, начата их эксплуатация. Реализуется и целый ряд других важных программных мероприятий. В совокупности они дадут Северному морскому пути новое качество транспортной магистрали мирового уровня.

Но для полнокровного его функционирования необходимо не только обустроить собственно морской путь, но и самым существенным образом укрепить береговую инфраструктуру. Прежде всего, речь идёт о портовом хозяйстве. Программными документами по Арктике предусмотрена реконструкция морских портов Диксон, Тикси, Певек и Провидения. С ростом объёмов перевозок по Северному морскому пути новые возможности для развития получат наши главные океанские центры – Мурманск и Петропавловск-Камчатский. В них предполагается организовать логистические хабы для перегрузки контейнеров и наливных грузов с судов ледового класса на обычные и наоборот. Такой комбинированный способ перевозок на разных участках межконтинентальных трасс разными типами кораблей экономически пока наиболее обоснован. Важнейшим шагом не столько макрорегионального, сколько общегосударственного значения станет создание в западной части российской Арктики новых морских портов с подводящими железнодорожными линиями в Архангельске, Индиге, Усть-Каре и Беломорске. Необходимость их создания вытекает в том числе из складывающихся геополитических обстоятельств. Как известно, с распадом Советского Союза целый ряд крупных портов на Балтике, к которым с 1860-х годов на протяжении почти полувека строились железнодорожные линии из Центральной России для экспортно-импортных операций, оказался за рубежами нашего государства. Для компенсации потерянных логистических мощностей в последние два десятилетия значительное развитие получили морские порты восточной части Финского залива – от Усть-Луги до Выборга. Но ни действующие, ни потенциальные возможности этой группы портов не в состоянии переработать весь нарастающий грузопоток, и его существенная часть направляется конечным потребителям через транспортные системы теперь уже иностранных и далеко не дружественных нам государств. Таким образом, российский Балтийский транспортный узел и по мощности недостаточен, и уязвим для всякого рода санкций и блокад. Вот почему есть настоятельная необходимость в новых портах в Европейской части страны с прямым выходом в океан. Их можно создать только на арктическом побережье. Здесь уместно провести прямую аналогию с событиями времён Первой мировой войны. Тогда блокада германским флотом заливов Балтийского моря отрезала Россию от союзников, и срочно было принято решение о строительстве в тяжелейших военных условиях морского порта в Кольском заливе и железной дороги Петрозаводск-Мурманск.

Наиболее масштабным проектом развития арктической морской портовой инфраструктуры является строительство многофункциональных глубоководных портов в районе Архангельска и в Индиге с двумя новыми подводящими железнодорожными линиями. Первая из них – Белкомур – по маршруту Соликамск – Сыктывкар – Вендига – Карпогоры – Архангельск обеспечит прямой доступ промышленной продукции предприятий Урала к океанскому побережью. Вторая линия Индига – Сосногорск с дальнейшим выходом через Ивдель на планируемую к сооружению Северо-Сибирскую железнодорожную магистраль создаст новый транспортный коридор для экспортно-импортных грузов Сибири. Обе линии имеют выходы на действующую Северную дорогу и будут использоваться для экспорта части угля и углеводородов, добываемых в Воркуте и на Ямале. Таким образом, грузовую базу для вновь создаваемых глубоководных морских портов составит промышленная и сельскохозяйственная продукция собственно арктических Архангельской, Ненецкой, частично Ямало-Ненецкой и Воркутинской опорных зон, а также Урала и Сибири. Её прогнозный объём превосходит планируемые мощности глубоководных портов Архангельска и Индиги и потребует переадресовки части грузов в Мурманск и российские порты на Балтике. Расчётная стоимость обоих проектов создания новых арктических портов и железнодорожных подводящих к ним линий велика, составляет порядка половины триллиона рублей для каждого. Но сравнительно быстрая окупаемость делает их привлекательными для инвесторов, и уже прорабатываются вопросы финансирования строительства Белкомура и Архангельского порта на условиях концессии. На очереди – Индига.

***

Динамика развития геополитических событий, связанные с этим усилия по укреплению обороноспособности наших северных рубежей, планы по развитию Арктической зоны Российской Федерации настоятельно выдвигают в повестку дня вопрос о необходимости создания сквозной от Мурманска до Анадыря Трансарктической железнодорожной магистрали. На первый взгляд, на сегодняшний день такой проект кажется нереальным. Но более детальное рассмотрение показывает его осуществимость в ближайшие десять-двенадцать лет. В самом деле, связь Мурманска с Северной железной дорогой уже существует (Мурманск – Беломорск – Обозёрская – Коноша). Реконструкция с увеличением провозных возможностей Северной железной дороги от Коноши до Лабытнанги предусмотрена инвестиционными программами ОАО «Российские железные дороги». Строительство нового участка Лабытнанги – Коротчаево начинается в рамках одобренного специальной межведомственной рабочей группой правительства России проекта «Северный широтный ход». Его финансирование будет осуществляться совместно правительством Ямало-Ненецкого автономного округа, ОАО «Российские железные дороги», ПАО «Газпром» с использованием механизмов государственно-частного партнёрства в форме концессии. По такой же схеме с участием заинтересованных компаний нефтегазового сектора, горнодобывающей промышленности, энергетики вполне реально построить и следующий участок от Коротчаево до Игарки и Дудинки. Это уже половина пути. А дальше – на восток, к минерагеническим провинциям месторождений платины, меди, никеля и кобальта Восточного Таймыра, алмазов и редкоземельных элементов северо-западной Якутии, цветных и благородных металлов северо-востока Якутии и Чукотки.

Трансарктическая железнодорожная магистраль станет опорным хребтом для намечаемых к строительству линий Белкомур, Индига – Сосногорск, Воркута – Усть-Кара, Обская – Бованенково – Сабета, значительно повысит эффективность использования меридианных внутренних водных путей по рекам Обь, Енисей, Хатанга, Анабар, Лена, Яна, Индигирка, Колыма для обеспечения жизнедеятельности материковых районов Арктики и Крайнего Севера. Как показывает опыт создания Западно-Сибирского нефтегазодобывающего территориально-производственного комплекса, кратно снизятся затраты на освоение месторождений углеводородов и твёрдых полезных ископаемых шельфа и побережья морей Северного Ледовитого океана. Ещё больше, чем в экономическом плане, трансарктическая магистраль будет иметь значение для обеспечения обороны северных рубежей, связанности и политической целостности Российской Федерации.

Госпрограммой развития Арктической зоны России, кроме развития внутренней автодорожной сети в опорных зонах, предусматривается и строительство межрегиональных дорог федерального значения. В качестве наиболее важных из них можно выделить Нарьян-Мар – Усинск и Колыма – Омсукчан – Омолон – Анадырь.

Необходимо особо отметить, что развитие в Арктике железнодорожного и автомобильного транспорта не является альтернативой морскому. Напротив, снимая с него небольшую часть нагрузки по логистическому обслуживанию внутренней жизни макрорегиона, они значительно усиливают экспортную и транзитную функции Северного морского пути, обеспечивая надёжность работы береговой инфраструктуры, способствуя созданию для него новой грузовой базы.

Разреженность пространства с точки зрения размещения поселений предопределяет особое значение для Арктики воздушного транспорта. Однако малая авиация, обслуживающая небольшие населённые пункты, находится в крайне запущенном состоянии. Эксплуатируются использующие дорогостоящее топливо морально и физически устаревшие летательные аппараты, рейсы выполняются нерегулярно, цены на билеты запредельны с точки зрения платёжеспособности населения, ежегодно прекращают своё существование многие местные аэропорты и авиаплощадки. Зачастую транспортные связи северных посёлков с остальным миром восстанавливаются только с наступлением сильных холодов, когда открываются ледовые переправы через реки и автозимники.

Такое положение дальше становится нестерпимым. Вот почему, несмотря на то, что в последней редакции Госпрограммы развития Арктической зоны Российской Федерации ещё и чернила не высохли, необходимо уже сейчас дополнять её специальным разделом о Полярной авиации. Она должна включить в себя и порядок отнесения воздушных линий к социально-значимым, субсидируемым; и план восстановления и принципы финансирования содержания местных аэропортов и площадок; и программу разработки и выпуска новой авиационной техники.

***

Развитие Арктической зоны окажет позитивное влияние на экономическое состояние других макрорегионов России, обеспечивая их предприятия углеводородным и минеральным сырьём, создавая транспортные возможности для выхода на рынки произведённых ими товаров. Но реализация арктических проектов приведёт ещё к одному важному последствию: макрорегион сам становится крупнейшим потребителем продукции высоких технологий. Потребуются отвечающие особым условиям работы в экстремальном климате надёжные средства связи и автоматизации производственных процессов, экономичные автономные энергоисточники, подводные и подземные роботы, беспилотные транспортные средства и множество других новейших материалов, приборов, устройств, машин и механизмов. Всё это может быть создано только с использованием возможностей шестого технологического уклада. Таким образом, Арктика рождает спрос на продукцию производств нового уклада. Это важнейший стимул для активизации работы научных центров, реконструкции на новейшей технологической основе всего транссибирского промышленного пояса от Урала до Владивостока.

В этом контексте особенно важно развитие транспортного машиностроения. К сожалению, на сегодняшний момент все его подотрасли далеко не удовлетворяют потребности страны даже в стандартных моделях транспортных средств, не говоря уже о специальном арктическом исполнении.

Если атомные ледоколы для Северного морского пути строятся на отечественных судоверфях, то почти все дизель-электрические, а также танкеры и сухогрузы ледового класса заказываются в Южной Корее, Германии или Финляндии. Закупки подвижного состава для высокоскоростных железных дорог сориентированы на немецкие образцы. Автомобильная техника высокой проходимости в северном исполнении выпускается не серийно, а мелкими партиями. Но в особенно тяжёлой ситуации находится авиапарк местных воздушных линий. Старые испытанные «рабочие лошадки» внутрирегиональных авиаперевозок – самолёты АН-2 и АН-24 – доживают свой век. Последние экземпляры этих выдающихся по конструкции и исполнению машин вырабатывают остатки своего индивидуального ресурса. Им на смену приходит разношёрстная импортная рухлядь.

В качестве причин отсталости отечественного транспортного машиностроения обычно называют перезагрузку производственных мощностей оборонными заказами, недостаток рабочих и инженерных кадров, отсутствие технологических компетенций. Но на самом деле это не причины, а объяснения. Ведь если нет свободных мощностей – надо строить новые заводы, нет кадров – необходимо их готовить, нет технологий – их можно купить, одновременно создавая отечественные. Причиной же является отсутствие в стране системы стратегического планирования и промышленной политики, выделения в их рамках главных приоритетов.

Достройка общенационального каркаса транспортных магистралей, в том числе арктических, создание с опорой на возможности шестого технологического уклада современной индустрии транспортных средств, обеспечивающей основные потребности страны их собственным производством, не могут не быть одним из таких приоритетов. Для гигантской по территории России это такой же важности задачи с точки зрения обеспечения единства, целостности и безопасности государства, как постоянное поддержание боеспособности вооружённых сил. Наш собственный опыт показывает, что они вполне решаемы. Достаточно вспомнить, что в 1880-е годы царской Россией строилось по две тысячи километров железных дорог в год; что в 1930-е годы в стране, буквально на пустом месте, были созданы автомобильная и авиационная промышленность; что в тяжелейшие годы Великой Отечественной войны были построены и успешно работали десятки новых авиазаводов, модели выпускаемых самолётов менялись каждые полгода и было достигнуто полное превосходство над противником не только по количеству, но и по качеству летательных аппаратов; что вплоть до начала 1970-х годов продукция советского автопрома была вполне конкурентоспособна на мировом рынке; что первый в мире атомный ледокол был построен отечественным судопромом; что вышедший на линию Москва – Ленинград ещё в 1974 году наш электропоезд ЭР-200 имел скоростные характеристики, вполне сопоставимые с современным импортным «Сапсаном». Можно привести ещё множество примеров из истории промышленности и транспорта. Они все подтвердят общий вывод, что при наличии политической воли и концентрации усилий можно решить самые сложные задачи. А сегодня развитие транспорта и транспортного машиностроения выдвигаются в число самых первоочередных. Вот где должна быть истинная сфера применения всевозможных особых экономических зон, территорий опережающего развития и других механизмов стимулирования инвестиций, а не в добыче полезных ископаемых или отвёрточной сборке импортного ширпотреба.

Что касается специального транспорта в северном исполнении, то для России самой судьбой уготована необходимость стать лидером в производстве всех его видов в мировом разделении труда. Размещение же предприятий общего, специального и транспортного машиностроения в существующих, а при необходимости и вновь создаваемых промышленных центрах Урала, юга Сибири и Дальнего Востока даст мощный стимул для желаемого сдвига экономической активности в восточные регионы страны.

***

При всей важности других, ключевым всё-таки является вопрос о Человеке в Арктике: кто и почему продолжит дело её освоения в современной буржуазной России. Вопрос этот далеко не праздный, ведь начавшийся в первые же годы реформ процесс обезлюдивания северов продолжается и доныне. Разорение и гибель предприятий, брошенных в реформенное время на произвол судьбы, привели к обнищанию людей, деградации социальной сферы, запустению городов и посёлков. Конечно, и во многих других районах страны есть аналогичные проблемы. Но на Севере они гораздо острее. Из-за крайней дороговизны жизни в экстремальных природно-климатических и экономико-географических условиях здесь в значительно меньшей степени, чем в целом по России, доходы населения соотносятся с прожиточным минимумом. Возможности для развития малого бизнеса ограничены из-за повышенных издержек любого производства на северах и, как следствие, низкой конкурентоспособности большинства видов своей продукции перед привозной. Дороговизна и деградация транспорта обусловливают низкую динамику перемещения людей для поиска новой работы, учёбы, повышения квалификации. Переезд к новому месту жительства зачастую просто невозможен из-за отсутствия средств на покупку жилья, когда продажа имеющегося не может служить их источником в условиях полного отсутствия спроса на дома и квартиры в арктических населённых пунктах. Образуется замкнутый круг безысходности. Не будет преувеличением сказать, что в ряде районов Крайнего Севера происходит одичание жизни, а главным источником существования людей становятся те или иные формы бюджетной поддержки или примитивная самозанятость: охота, рыбалка, сбор дикоросов, случайные заработки.

Есть в Арктической зоне и относительно благополучные, и даже передовые в социально-экономическом отношении районы и целые субъекты Федерации. К их числу относятся крупные города с многопрофильным хозяйством, моногорода с предприятиями военно-промышленного комплекса, зоны деятельности горнодобывающих и нефтегазовых компаний.

Но в целом острота социальных проблем в северных районах страны, куда кроме Арктической зоны относятся Крайний Север и приравненные к нему местности, не снижается с течением времени. Старая советская система материальных стимулов давно превратилась в архаику и продолжает существовать лишь в качестве политической демонстрации заботы государства о северянах. Нормативные положения о государственных гарантиях льгот и компенсаций в более или менее полном объёме применяются только в отраслях бюджетной сферы. Да и здесь это применение во многом формально. Так, районные коэффициенты к заработной плате уже давно утратили свою функцию полной компенсации удорожания стоимости жизни, а абсолютная величина северных надбавок настолько мала, что никак не может служить стимулом к закреплению кадров. И те, и другие начисляются, чтобы хоть как-то прикрыть бедность бюджетников. Что касается бизнеса, то малые и средние предприятия из-за низкого уровня доходов в условиях жёсткой конкуренции с привозной продукцией и услугами не в состоянии взять на себя ещё и выполнение государственных, по сути своей, гарантий и льгот. Крупные же компании выстраивают собственные корпоративные системы оплаты труда, по своему усмотрению трактуя те или иные нормативные положения.

И на государственном уровне, и в общественном сознании уже давно существует понимание необходимости разработки и законодательного закрепления новой системы льгот и гарантий для северян, отвечающей рыночным реалиям. Но даже не череда политических событий или экономических кризисов, а сама сложность проблемы послужила препятствием для принятия уже явно перезревших решений. Ведь надо из множества несводимых к единому измерителю критериев отнесения тех или иных территорий к Арктике, Крайнему Северу и приравненным к нему районам выбрать один. С учётом разнообразных медико-биологических и иных факторов установить оптимальный и обоснованный набор льгот и преференций для северян, разработать методики измерения их стоимостного эквивалента. Разнести ответственность за соблюдение установленных норм между государством и бизнесом, организовать систему контроля над их соблюдением, найти источники финансирования новых бюджетных обязательств. Есть и много практических вопросов. Например, как компенсировать рост удорожания стоимости жизни: через увеличение выплат или посредством особого контроля над ценами на потребительском рынке, в том числе путём организации государственного завоза жизненно-важных товаров в районы с ограниченными сроками их доставки? Специальных решений требует и социальная проблематика коренных малочисленных народов Севера. Надо признать, наконец, что к их традиционным занятиям и промыслам неприменим чисто рыночный подход. Здесь требуются особые системы заготовок и закупочных цен.

Конечно, Север есть Север, и здесь не бывает простых задач. Но при всей их сложности нельзя откладывать принятие решений. А сейчас ситуация другая: при подготовке Госпрограммы развития Арктики подспудно полагалось, что рост экономики сам по себе снимет остроту социальных проблем за счёт увеличения доходов населения. На практике выяснилось, что это не так. Бизнес не может развиваться без рабочей силы, а человек не может воспроизводить свою способность к труду без должного уровня доходов, который не обеспечивает бизнес. Круг замыкается. Надо вовремя рубить «гордиевы узлы» проблем.

До сих пор не стихают дискуссии по поводу того, целесообразно ли дальнейшее содержание небольших городов и посёлков, созданных в советский период освоения Арктической зоны и Крайнего Севера, не лучше ли их ликвидировать и в дальнейшем использовать исключительно вахтовый метод работы. Очевидно, что правильный ответ заключается в том, что судьбу каждого населённого пункта надо решать в зависимости от перспектив расположенных там производств, особенно если хозяйство моноотраслевое. Но при любых конъюнктурных обстоятельствах надо оберегать и поддерживать все существующие поселения, выполняющие административные и логистические функции. Они должны быть выдвинутыми вперёд аванпостами в Арктике, осуществлять роль организаторов экономического, социального и культурного пространства. Поэтому в новых документах стратегического планирования необходимы специальные программы поддержки таких больших и малых арктических центров с точки зрения ликвидации аварийного и ветхого жилья, развития коммунального хозяйства, создания в них объектов здравоохранения и образования, обслуживающих всю окружающую территорию на основе новых телекоммуникационных технологий.

Непосредственно же при реализации удалённых инвестиционных проектов лучше использовать вахтовый метод. Уже накопленный опыт показал, что наиболее эффективны и безопасны для здоровья людей вахты в пределах одного часового пояса. Это означает, что центры формирования коллективов вахтовиков должны быть в южных районах Урала, Сибири, Дальнего Востока. Таким образом, транссибирский промышленный пояс станет тыловой опорой российской Арктики не только с точки зрения обмена ресурсами, но и в человеческом измерении.

Конечно, вахтовый метод имеет множество недостатков. Но его использование оправдано не только с экономической точки зрения, но и как инструмент формирования ценных личностных качеств человека. Арктика требует высокого уровня профессиональной подготовки, умения работать в коллективе, развитого чувства долга и ответственности, собранности и дисциплинированности, доведённой до автоматизма взаимовыручки. Эти ценные качества, приобретённые человеком на Севере, остаются с ним на всю жизнь.

***

После распада Советского Союза Россия стала ещё более северной страной, чем когда-либо в своей истории. Наверное, лучше всех это понимают космонавты, наблюдая с огромных расстояний, как держава наша приютилась на самой макушке Земли у Северного полюса. Разнообразная деятельность в Арктике уже стала нашей повседневностью, а не каким-то отдалённым эпическим явлением. По факту это давно так, достаточно посмотреть ресурсные и финансовые балансы страны. Постепенно приходит и осознание, что не только настоящее, но и будущее государства напрямую зависит от состояния дел на российском Севере. Вот почему должна быть продолжена работа по выработке и, самое главное, практической реализации стратегических и тактических решений по его динамичному развитию. Это особенно важно в условиях нарастания претензий наших геополитических соперников на доминирование в Арктике.

Некоторые могут возразить, что сегодня Россия не имеет финансовых ресурсов для экономического, логистического и военного укрепления позиций в столь отдалённом, сложном и ресурсоёмком макрорегионе. На самом деле, об этом смешно и говорить, когда наша страна уже четверть века является финансовым донором всего мира, а львиная доля вывозимых из России средств рождается именно на отечественных северах. Надо развернуть обратно могучие эти финансовые потоки и их мелкие ручейки. Как это сделать – давно известно и из теоретических разработок многих наших экономистов, и из опыта других стран. Нужна только политическая воля к изменению действующего сейчас в России компрадорского хозяйственного механизма.

Россия. Арктика. СФО. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > zavtra.ru, 7 февраля 2018 > № 2487819 Вячеслав Штыров


Россия. ДФО > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 7 февраля 2018 > № 2487235

ГЛАВА РОСТУРИЗМА ОЛЕГ САФОНОВ ПРОВЕЛ РАБОЧУЮ ВСТРЕЧУ С ВРЕМЕННО ИСПОЛНЯЮЩИМ ОБЯЗАННОСТИ ГУБЕРНАТОРА НЕНЕЦКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА АЛЕКСАНДРОМ ЦЫБУЛЬСКИМ

6 февраля Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов провел рабочую встречу с временно исполняющим обязанности Губернатора Ненецкого автономного округа Александром Цыбульским.

Стороны обсудили вопросы реализации туристских возможностей региона и развития арктического и промышленного туризма в автономном округе.

«Ненецкий автономный округ славится красивой северной природой и этнокультурным своеобразием. Это ценные ресурсы для развития арктического туризма, который будет способствовать притоку финансовых ресурсов для защиты окружающей среды, сохранения традиций и культуры коренных народов. Кроме того, в регионе расположены современные добывающие предприятия, которые могут стать базой для промышленного туризма. Интерес к путешествиям в регионы Арктической зоны России, в том числе НАО, имеется как среди иностранных туристов, так и среди жителей нашей страны. Для его удовлетворения необходимо решение ключевых вопросов, связанных с развитием транспортной и туристской инфраструктуры и снижением стоимости туров», – отметил в ходе встречи Олег Сафонов.

Также глава Ростуризма рассказал, что в разрабатываемой по поручению Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Медведева концепции федеральной целевой программы по развитию внутреннего и въездного туризма в период с 2019 по 2025 год выделено перспективное туристское направление «Серебряное ожерелье России» со специализацией «культурно-познавательный туризм с элементами экологического и религиозного». В это направление входит в т.ч. Ненецкий автономный округ. В этой связи Руководитель Федерального агентства по туризму рекомендовал региону представлять туристские инвестпроекты для рассмотрения возможности включения в новую ФЦП.

Александр Цыбульский, который практически сразу после назначения исполняющим обязанности главы НАО заявил о необходимости уделять пристальное внимание туристическому развитию региона, напомнил, что российская Арктика началась на ненецкой земле, где был основан первый русский арктический город Пустозерск. Он также подчеркнул, что нефтегазодобывающие промыслы округа могут приставлять серьезный интерес для туристов – любителей необычных путешествий.

Глава НАО отметил, что в настоящее время актуальной задачей администрации автономного округа является «создание качественного комплексного плана по развитию туризма в регионе».

Для справки:

На территории Ненецкого автономного округа реализуется государственная программа «Развитие культуры и туризма 2015-2018 гг.».

В целях развития туризма в округе функционирует государственное учреждение «Центр арктического туризма», основная деятельность которого направлена на оказание туристско-информационных услуг, консолидацию турбизнеса, создание и продвижение конкурентоспособного турпродукта и организацию туристско-экскурсионных программ, в том числе на развитие экологически безопасных видов туризма на территории Ненецкого автономного округа.

В целях развития арктического туризма в округе создана рабочая группа по формированию на условиях государственно-частного партнерства туристско-рекреационного кластера, основной целью которого является создание современной и конкурентоспособной туристской индустрии, способной удовлетворить спрос российских и зарубежных граждан в качественных туристических услугах. Данный проект должен стать точкой развития въездного и внутреннего туризма и межрегиональных связей в сфере туризма, активизировав вокруг себя развитие малого и среднего бизнеса и будет направлен на комплексное развитие арктического туризма.

В регионе работают 12 коллективных средств размещения. В 2017 году НАО посетило 2,2 тыс. туристов.

Россия. ДФО > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 7 февраля 2018 > № 2487235


Россия. ДФО > Агропром > zol.ru, 7 февраля 2018 > № 2487181

Сою, содержащую сорную и масличную примеси, выявили в Приамурье

На этой неделе специалистами отдела оценки качества и безопасности зерна и продуктов его переработки Испытательной лаборатории Амурского филиала ФГБУ «Забайкальский референтный центр Россельхознадзора» при исследовании 1 образца сои выявлено несоответствие требованиям НД по содержанию сорной и масличной примесей (суммарно).

Соя - это род растений из семейства «бобовые». Ее родиной считается Восточная Азия. Семена культурной сои, которые обычно называют «соевыми бобами», являются широко распространённым в мире продуктом питания.

Соя очень ценится из-за своей высокой насыщенности белком. Применяют сою и в качестве заменителей продуктов животного происхождения. Соевые бобы содержат: белок (40 %), жиры (20 %), углеводы (20 %), вода (10 %), грубая клетчатка (5 %) и зола (5 %).

Специалисты референтного центра напоминают - соевые бобы должны быть здорового товарного вида, соответствовать требованиям нормативной документации:

Влажность, не более чем – 12 %.

Сорная и масличная примеси (суммарно), не более чем – 15 %, в том числе сорная примесь не более чем – 3 % .

Товар должен быть надлежащего товарного качества, без плесени, ядовитых семян, паразитов и не иметь постороннего запаха.

Специалистами отдела продолжается работа по определению качества и безопасности зерна и продуктов его переработки на соответствие требованиям нормативно-технической документации, возможности дальнейшего хранения и использования указанной продукции.

Россия. ДФО > Агропром > zol.ru, 7 февраля 2018 > № 2487181


Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 7 февраля 2018 > № 2487086

В Амурской области планируют построить металлургический комбинат

В Зейском районе Амурской области найдены большие залежи полезных ископаемых. Добывать их из недр планируют для переработки на металлургическом заводе. Обслуживать предприятие наймут более 1200 сотрудников. Разработкой руды заинтересовалась китайская компания.

"Сегодня проект находится на стадии рассмотрения в правительстве области. Вероятно он будет включен в список приоритетных", - отметил руководитель амурского Агентства по привлечению инвестиций Павел Пузанов.

Ежегодный объем переработанной руды может составить 6 млн т. Помимо налоговых отчислений, проект привлекателен сопутствующим строительством дорог в условиях крайнего севера. До сих пор в амурской тайге промышляли только золотодобытчики, а направления между поселениям порой закрывались на целые месяцы.

Добраться до «большой земли» местные жители могут регулярно лишь посредством Байкало-Амурской магистрали. Инвестор обещает отстроить в районе 300 кмсовременных дорог и новый жилой сектор.

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 7 февраля 2018 > № 2487086


Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 7 февраля 2018 > № 2487077

В Харбине подписано соглашение по модернизации Амурметалла

7 февраля, в Харбине в присутствии вице-премьера - полпреда Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева подписано соглашение о намерениях по сотрудничеству и взаимодействию в вопросах реализации проекта реорганизации производственных мощностей Металлургического комбината Амурметалл в Комсомольске-на-Амуре, сообщается на сайте Минвостокразвития. Документ подписали представители группы компаний «Торэкс», (Хабаровск), Таншаньской индустриальной Группы «Шуньли» (Таньшань), Инжиниринговой компании Китайской металлургической корпорации (Пекин), Гонконгской международной компании «Дэбан Гуандон», САР Гонконг.

Иностранные инвесторы также рассматривают возможность создания индустриального парка на основе комбината.

Планируется, что в ходе реализации проекта будут расширены производственные мощности и увеличены объемы производства, а также будет расширен ассортимент выпускаемой продукции.

Отметим, что инженеры из Китайской народной республики уже посетили комбинат – по их оценке, уровень надежности оборудования предприятия достаточно высок и позволит производить здесь 2,5 млн т продукции.

Напомним, сегодня полпред Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев находится с визитом в Харбине (КНР). Во время визита он встретился с Заместителем Премьера Государственного Совета КНР Ван Яном (являются сопредседателями Межправительственной Российско-Китайской Комиссии по сотрудничеству и развитию Дальнего Востока и Байкальского региона Российской Федерации и Северо-Востока Китайской Народной Республики), а также провел ряд переговоров с представителями крупных китайских компаний.

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 7 февраля 2018 > № 2487077


Россия. ДФО > Рыба. Транспорт. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 6 февраля 2018 > № 2496230

«Восток» напомнил о насущных проблемах на промысле.

Случившееся с рыбопромысловым судном «Восток», пропавшим в Японском море 25 января, вновь заставляет задуматься над острыми вопросами: о необходимости развития отраслевого спасательного флота, а также о важности ввода в строй новых добывающих судов отечественного производства.

Обледенение губит суда

Морская стихия принесла немало горя советским и российским рыбакам, особенно такое явление, как обледенение судов. До сих пор рыбаки помнят гибель от обледенения в Охотском море СРТ-658 с 23 членами экипажа 15 марта 1955 года. А 19 января 1965 года намерзший лед погубил в Беринговом море СРТ-423 «Бокситогорск» с 24 членами экипажа на борту, только один моряк спасся.

Мыс Гамова, вблизи которого исчезло судно «Восток», – опасное место, дно вокруг мыса усыпано следами морских катастроф еще с 19 века. Играют роль и сложный рельеф (подводные скалы), и климатические условия. В случае с «Востоком» ситуацию усугубили штормовая погода, низкая температура, обледенение.

Я согласен с мнением президента Дальневосточной ассоциации морских капитанов Петра Осичанского: вероятно, судно потеряло остойчивость из-за сильного обледенения. Решающим фактором могли стать сложенные на палубе крабовые ловушки, которые в таких условиях превращаются в сплошную глыбу льда, не поддающуюся окалыванию.

Некоторые из судов, находившихся 25 января в том же районе, затем заходили в порт Зарубино. И по опубликованным в СМИ фотографиям видно, насколько сильно они обледенели.

Мы не знаем, был ли на пропавшем судне балласт и какова его остойчивость в условиях обледенения. Но очевидно, что плавание в условиях обледенения на таких маленьких судах, – огромный риск. Российский флот строится с учетом специфики отечественной рыбной отрасли, условий работы в наших водах и рассчитан на то, чтобы выдерживать подобные тяжелые испытания. На мой взгляд, нынешняя трагедия заставляет обратить внимание на проблему обновления флота: ввода в строй именно новых добывающих судов, и лучше, если они будут отечественного производства.

Рыбакам необходимо иметь больше ведомственных спасателей

Когда сигнал с аварийного буя «Востока» был получен Владивостокским морским спасательно-координационным центром Росморречфлота, из столицы Приморья в район предполагаемого бедствия, а это пути торгового мореплавания, вышло спасательное судно. Однако с учетом времени, необходимого на переход, шансов кого-либо спасти изначально было немного.

Ситуация с «Востоком» заставляет нас вновь задуматься – насколько важен для рыбаков собственный спасательный флот, причем находящийся на ходу, а не у причала в ожидании финансовых средств на ремонт.

Обледенение и другие опасности поджидают промысловые суда и в Охотском море, и в Беринговом, и в других. У рыбацкого спасательного флота своя специфика: его суда должны находиться на постоянном дежурстве в промысловых экспедициях, чтобы оказывать помощь максимально оперативно. В основном работа спасателей заключается в освобождении винтов от намотавшихся фрагментов сетей, тросов и других элементов такелажа. Ведь судно, лишенное движения, подвергается серьезной опасности опрокинуться или быть выброшенным на камни.

У спасателей торгового флота специфика другая: основное место их базирования – порты. Спасательное судно получает указание, выходит к месту ЧП и, как правило, ведет аварийный борт в порт для проведения ремонта.

Рыбацкие спасатели после освобождения винто-рулевой группы предоставляют капитану аварийного судна видеосъемку, чтобы он мог определиться со степенью повреждений и возможностью дальнейшей работы в экспедиции. Ведь переход из района промысла в порт для ремонта – это, как правило, несколько суток и большие денежные затраты. Поэтому наш профсоюз и выступает за то, чтобы наш аварийно-спасательный в необходимом количестве флот всегда находился при рыбаках.

Мы ставим перед правительством вопрос о сложившейся нездоровой обстановке: для рыбацкого флота выделено в десять раз меньше спасательных судов, чем для торгового. Притом что общее количество промысловых судов под российским флагом существенно больше числа транспортников. Если у государства нет средств, чтобы построить новые спасательные суда для рыбаков, то можно перераспределить имеющиеся.

Владимир Нагорный, председатель Приморской краевой организации профсоюза работников рыбного хозяйства.

Россия. ДФО > Рыба. Транспорт. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 6 февраля 2018 > № 2496230


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 6 февраля 2018 > № 2496225

Депутаты вернулись к крабу.

Сахалинская областная дума провела круглый стол, посвященный вопросам сохранения исторического принципа при распределении квот вылова водных биоресурсов. Поднять такую тему побудило предложение исключить краба из общей системы, всколыхнувшее отрасль в ноябре.

На круглом столе собрались депутаты, представители областного агентства по рыболовству, рыбной промышленности, Общероссийского народного фронта.

Дума региона не в первый раз обращается к нашумевшим «крабовым инициативам». В декабре Комитет по экономическому развитию областного парламента направил ряд обращений в поддержку исторического принципа распределения квот – помощнику президента РФ Андрею Белоусову, замминистра сельского хозяйства – руководителю Росрыболовства Илье Шестакову, депутату Госдумы Георгию Карлову, в Комитет ГД по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям, сенаторам Дмитрию Мезенцеву и Юрию Архарову. Георгий Карлов, в свою очередь, передал письмо от главы Росрыболовства с указанием порядка распределения квот – такую информацию озвучил председатель комитета Анатолий Кочнев.

В феврале к этим же адресатам обратился и спикер областной думы Андрей Хапочкин – парламентарии ждут ответа.

Несколько участников встречи сделали акцент на рисках для пополнения бюджета, которые возникают при расшатывании системы для бизнеса, сообщает корреспондент Fishnews. Данные о налоговых поступлениях от организаций, которые осуществляют добычу крабов и являются резидентами Сахалинской области, привел руководитель областного агентства по рыболовству Андрей Горничных. За 11 месяцев прошлого года в консолидированный бюджет региона зачислено более 795 млн рублей. «По итогам 2017 года эта цифра еще вырастет. Конечно, это достаточно существенный объем средств», – заявил глава областного агентства. По словам Андрея Горничных, область заинтересована в сохранении предприятий.

В результате реализации «крабовых новаций» налоговые поступления могут перекочевать в бюджет других регионов, поэтому надо принять меры для защиты интересов области, выступил депутат Игорь Осипенко.

Крабовый бизнес является для многих предприятий своеобразным стержнем, доходы от него позволяют компаниям вкладывать средства в другие проекты в сфере воспроизводства и переработки водных биоресурсов, отметил депутат Дмитрий Пашов. Тема важная, с широким охватом, поэтому высказать свою позицию должны все органы государственной власти, считает парламентарий.

Один из главных аргументов – постоянная смена правил и условий работы не создает благодатной почвы для бизнеса и портит инвестиционный климат. «Основное – это утрата доверия рыбаков к власти, которая перманентно меняет правила игры», – обратил внимание вице-президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Павел Колотушкин.

Участники круглого стола указывали на то, что у государства сегодня достаточно рычагов для регулирования высокомаржинального бизнеса – через налоги, например. Необязательно для этого разрушать выстроенную систему распределения квот.

По итогам встречи было принято решение создать рабочую группу, которая подготовит обращение по вопросам распределения квот вылова.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 6 февраля 2018 > № 2496225


Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 6 февраля 2018 > № 2493665

Один из самых масштабных проектов - завершение реконструкции 16-километрового участка автодороги Р-21 «Кола» в Печенгском районе Мурманской области рядом с государственной границей, где находится международный автомобильный пункт пропуска «Борисоглебск» - единственный между Россией и Королевством Норвегия. В продолжение работы по повышению технической категории Р-21 от Мурманска до госграницы разрабатывается проектная документация на реконструкцию заключительного участка в 28 км, что позволит полностью привести в нормативное состояние стратегически важный для Северо-Запада и европейской части России транспортный коридор в скандинавские страны.

Также закончен капитальный ремонт подъезда к столице Карелии - городу Петрозаводску. За 11 месяцев 8-километровый участок расширили до четырех полос движения с обустройством переходно-скоростных полос, сплошного освещения и установкой барьерного ограждения.

Из 56 км завершенного капитального ремонта самый большой объем работ выполнен на автодороге А-119 «Вологда — Медвежьегорск — автомобильная дорога Р-21 «Кола». В этом сезоне обновили еще 32 км трассы. Ремонтно-восстановительные работы на участках А-119 ведутся четвертый год, с момента ее передачи в федеральную собственность. За это время приведено в нормативное состояние 79,3% карельского участка трассы. Кроме того, на этой дороге капитально отремонтировано три моста. Еще четыре искусственных сооружения обновлены на трассе Р-21 «Кола».

Всего же в двух регионах отремонтировано более 105 км федеральной дорожной сети: 49 км в Карелии и 56 км в Мурманской области. Еще почти 80 км дорожного покрытия автодороги «Кола» защитили слоями износа.

Большая работа проведена в 2017 году по освещению участков федеральных трасс. Так, на автодороге А-121 «Сортавала» построено 16 км линий наружного освещения в пяти населенных пунктах. К концу 2018 года вдоль всех населенных пунктов в Карелии участки федеральных автодорог будут освещены. Для этого будет построено еще почти 24 км электрических линий на трассе А-121 «Сортавала» и 27 км - на А-119 Вологда-Медвежьегорск-автомобильная дорога Р-21 «Кола».

В настоящее время из общей протяженности федеральных дорог Республики Карелия и Мурманской области в 1936 км соответствуют нормативным требованиям почти 1700 км, что составляет 86,9%.

Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 6 февраля 2018 > № 2493665


Япония. ДФО > Армия, полиция > amurmedia.ru, 6 февраля 2018 > № 2492899

Георгий Карлов: У России и Японии не может быть разногласий по вопросу безопасности в АТР

Правительство РФ постановило разместить боевые самолёты на курильском острове Итуруп, который Япония считает своим

Боевая авиация Воздушно-космических сил РФ займёт базирование на Итурупе, острове Курильской гряды. Распоряжение об этом подписал премьер-министр Дмитрий Медведев. Эксперты отмечают, что укрепление тихоокеанских рубежей России – необходимость, вызванная возможными "негативными сценариями" вокруг Корейского полуострова. Другие полагают, что увеличение военного присутствия на островах, оспариваемых Японией, повлечёт "дипломатическую напряжённость", – сообщает корр. PrimaMedia (Москва).

– У России и Японии не может быть разногласий по такому общему вопросу как безопасность в азиатско-тихоокеанском регионе, – считает Георгий Карлов, депутат Госдумы от Сахалинской области и член Комитета по безопасности и противодействию коррупции.

По словам парламентария, напряженность на Корейском полуострове существует, и при негативном развитии ситуации последствия могут быть катастрофическими для всех.

– Наращивание военного потенциала в странах АТР очевидно как для нашей страны, так и для наших партнёров. Мы заинтересованы только в одном – оградить своих граждан от возможных угроз. Нет сомнений, что последовательный и открытый характер шагов по укреплению российских дальневосточных границ является фактором повышения стабильность в АТР, – прокомментировал Георгий Карлов.

Министр обороны РФ Сергей Шойгу, выступая в прошлом году в стенах Госдумы, заявил, что для защиты Курил завершается формирование новой дивизии.

– Надеемся в этом году завершить размещение трех дивизий на западных границах и юго-западе. У нас ведется активная работа по защите Курил. Там у нас должна разместиться дивизия, мы также должны в этом году завершить, – сказал Сергей Шойгу.

Таким образом, распоряжение Правительства РФ о размещении авиация Воздушно-космических сил РФ на Итурупе является последовательной линией на укрепление тихоокеанской границы России.

Напомним, что японская сторона всё ещё называет южные Курилы своими "северными территориями". К ним относятся Итуруп, Шикотан, Кунашир и группа островов Хабомаи.

Япония. ДФО > Армия, полиция > amurmedia.ru, 6 февраля 2018 > № 2492899


Россия. ДФО > Медицина. Образование, наука > rosminzdrav.ru, 6 февраля 2018 > № 2492152

Студенты Сахалинского медицинского колледжа участвуют в региональном чемпионате WorldSkills Russia

Медицинский и социальный уход – одна из 24 компетенций, представленных на региональном этапе чемпионата молодых профессионалов. Свои знания и умения в этой дисциплине показывают студенты Сахалинского базового медицинского колледжа. К участию в чемпионате отобраны 5 лучших представителей заведения, проявивших свои сильные стороны в учебе и практике.

- Для меня очень значимо, что я допущена до участия. Это вызов самой себе. Справиться с волнением, с поставленными задачами, - делится студентка 2 курса Полина Никитина. В будущем девушка мечтает стать операционной сестрой. – Стараюсь получить максимум знаний от преподавателей, готовлюсь дополнительно, чтобы стать хорошим специалистом. Чемпионат – первая проверка моих способностей. Я приложу все усилия, чтобы представить колледж достойно.

Знания и умения, которые необходимо представить участникам, охватывают разные дисциплины учебного курса. Медицинский и социальный уход представляет широкий спектр деятельности, связанной со здоровьем, развитием и реабилитацией пациентов. Для участников воспроизведены условия больничной палаты. Будущим медицинским работникам необходимо помочь «больному», сделать необходимые манипуляции, провести разъяснительную работу с «родственником» - рассказать о заболевании, способах облегчить страдания, продемонстрировать нужные навыки. Медицинский модуль дает возможность посоревноваться в нескольких этапах: уход в хосписе, уход в стационаре, уход в домашних условиях, оказание неотложной помощи. Все задания студенты получают непосредственно перед выполнением. К примеру, неотложная помощь может понадобиться пациенту, укушенному змеей или с приступом стенокардии. Работу каждого участника оценивает комиссия их трех преподавателей.

- По каждой выполненной манипуляции данные заносятся в общую базу – в виде плюса или минуса. Система автоматически определяет алгоритм действий участника в соответствии со стандартами и выставляет баллы. Человеческий фактор влияния на оценку исключен, - рассказывает преподаватель медицинского колледжа Юрий Рыбка

Результаты соревнований станут известны в пятницу. Участник, занявший первое место, будет представлять регион на Всероссийском этапе чемпионата WorldSkills Russia, предстоящем в Сахалинской области в августе этого года

Россия. ДФО > Медицина. Образование, наука > rosminzdrav.ru, 6 февраля 2018 > № 2492152


Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 6 февраля 2018 > № 2492150

На Камчатке увеличено финансовое обеспечение сферы здравоохранения

Финансовое обеспечение сферы здравоохранения Камчатского края в 2017 году из всех источников составило 13,4 млрд. рублей, что выше уровня 2016 года на 300 млн. руб., на 2018 год ассигнования определены в объеме 15 млрд. рублей, что на 5,1 % больше чем в 2017 году. Об этом в рамках публичного отчёта о деятельности Правительства Камчатского края сообщила министр здравоохранения региона Татьяна Лемешко.

«Важным направлением работы системы здравоохранения является обеспечение гарантий предоставления населению бесплатной медицинской помощи. В 2017 году запланированные объемы были выполнены. Так, в круглосуточных стационарных подразделениях было пролечено более 70 тыс. человек. В стационарах дневного пребывания получили лечение 20,4 тыс. человек. В поликлинических отделениях было выполнено 2 млн. 588 тыс. посещений. Обслужено более 116,0 тыс. вызовов скорой медицинской помощи. На санаторно-курортное лечение направлено 541 человек, в том числе 169 детей. На медицинскую реабилитацию в федеральные центры направлено 252 человека. Бесплатное зубопротезирование получили 1191 чел на сумму 58,2 млн. рублей», - сказала Татьяна Лемешко.

Она отметила, что в отчетном году продолжились мероприятия по развитию системы организации медицинской помощи. Ведущими направлениями были профилактика заболеваний и формирование здорового образа жизни и медицинская реабилитация.

«Профилактическим мероприятиями охвачено 31,5 % населения Камчатского края. В рамках профилактики заболеваний в отчетном году прошли диспансеризацию и профилактическое обследование 37,5 тыс. взрослых граждан, 61,3 тыс. детей.Количество случаев иммунизации увеличилось на 78,9 тысяч (+ 46 %) и составило 249,3 тысячи. В отчетном году осуществлено 32 выезда медицинских бригад и медицинских отрядов. Проведено 22,0 тысячи осмотров, выявлено 8 тыс. заболеваний», - сказала министр.

Количество граждан, получивших высокотехнологичную медицинскую помощь, по сравнению с 2016 годом увеличилось почти на 261 человек и составило 3188 человек (2016- 2927).

«Оказание высокотехнологичной медицинской помощи с 2013 года активно развивается и в учреждениях Камчатского края. Так, в 2013 году лицензию на ВМП имело 1 учреждение по 1 профилю Камчатский краевой противотуберкулезный диспансер, в 2017 году - 5 учреждений по 9-ти профилям. В 2017 году учреждения здравоохранения получили право на проведение высокотехнологичных операций по профилю челюстно-лицевая хирургия, урология, неонатология», - сказала Татьяна Лемешко.

С целью улучшения демографической ситуации и обеспечения доступности семей к современным репродуктивным технологиям министерством продолжали реализовываться мероприятия по обеспечению направления женщин на проведение процедур экстракорпорального оплодотворения (ЭКО) по полису ОМС. Направлено 180 женщин, что в 2 раза больше 2016 года (96 женщин). После ЭКО произошло 60 родов, родились 78 детей (в 2016 г. - 51 ребенок), 30 женщин продолжают состоять на учете по беременности.

Особо важное значение в сохранении здоровья граждан и обеспечении качества жизни имеет лекарственное обеспечение. В 2017 году льготными лекарственными препаратами было обеспечено 48,9 тысяч человек, на это направление израсходовано 792 млн. рублей. К уровню 2016 года расходы увеличены на 62 млн. рублей.

«Расходы на 1 льготника в год составили 16,2 тыс. руб., что выше на 70% федерального норматива. На обеспечение больных орфанными (редкими) заболеваниями было направлено 84,3 млн. руб., пациентов с онкологическими заболеваниями 162,0 млн. руб., больных с сахарным диабетом 64,2 млн. руб. Достаточное финансовое обеспечение льготников за счет средств краевого бюджета позволяют обеспечивать пациентов современными дорогостоящими медикаментами. Показатель обеспеченности медикаментами в крае составляет 99,9%», - сказала Татьяна Лемешко.

Активно работает электронная запись к врачу на федеральном и региональном порталах госуслуг. В отчетном году данной услугой жители края воспользовались 18,6 тыс. человек, на 72% больше, чем в 2016 году.

«В 2017 году меры по реализации кадровой политики в сфере здравоохранения позволили привлечь в Камчатский край из других регионов Российской Федерации 95 специалистов с высшим профессиональным образованием и 63специалиста со средним медицинским образованием. По программе "Земский доктор" выплаты получили 12 специалистов. В 2017 за счет краевого бюджета работникам учреждений здравоохранения предоставлено 26 служебных квартир. Обеспеченность врачами в крае составляет 41,6 на 10 тыс. населения, что выше среднероссийского показателя на 11,8%. Обеспеченность средними медработниками - 96,1 на 10 тыс. населения, что выше среднероссийского показателя на 7%», - сообщила в рамках отчёта министр.

В крае продолжается работа по улучшению материально-технической базы учреждений, в 2017 году на эти цели было направлено 288,7 млн. рублей, а на 2018 год запланировано 443,6 млн. рублей. На приобретение нового медицинского оборудования и замену имеющегося в отчётный период направлено 204,7 млн. руб. Приобретен и установлен в краевом онкологическом диспансере современный аппарат магнитно-резонансной томографии стоимостью 82 млн. рублей, приобретены 3 стационарных и 2 переносных рентген аппарата, аппарат экстракорпоральной оксигенации, 3 УЗИ-аппарата, в том числе 1 аппарат экспертного класса, 11 единиц эндоскопического медицинского оборудования и т. д.

«Следует отметить, что с 2010 года обеспеченность учреждений здравоохранение современным медоборудованием увеличилась в разы (эндоскопическим и УЗИ в 2 раза, компьютерными томографами в 2,5 раза, рентген аппаратами на 27 %). В отчетном году капитальные ремонты проводились в 21-м учреждении здравоохранения Камчатского края. Предусматривались ремонты кровли, внутренних инженерных сетей, системы пожарной сигнализации и оповещения о пожаре, водоснабжения и другие. Следует отметить 2 важных события: в 2017 году создано отделение реанимации для новорожденных детей в детской краевой больнице с централизованной подачей кислорода, поликлиническое отделение Центра СПИД переведено в новые помещения», - добавила Татьяна Лемешко.

Реализация мероприятий в здравоохранении Камчатского края позволила выполнить основные показатели Дорожной карты по повышению эффективности и качества услуг в сфере здравоохранения, определенные майскими Указами Президента РФ Владимира Путина.

Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 6 февраля 2018 > № 2492150


Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 6 февраля 2018 > № 2490027

Ледовая обстановка в Охотоморской экспедиции за прошлую неделю нормализовалась

По оперативным данным на 6 февраля 2018 года, российские рыбаки освоили 242 тыс. тонн минтая – на 2 тыс. тонн выше уровня прошлогоднего показателя. Ситуацию в районе работы флота обсудили на очередном заседании штаба охотоморской путины, который в режиме видеоконференции провел заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Петр Савчук.

Метеорологическая и ледовая обстановка нормализовалась, большая часть флота работает на чистой воде. За неделю добыто 53,8 тыс. тонн минтая.

Суммарный вылов минтая с начала путины в Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах вырос на 21 тыс. тонн и достиг 221,7 тыс. тонн, в Северо-Охотоморской подзоне добыто 3,2 тыс. тонн, в Восточно-Сахалинской подзоне – 16,9 тыс. тонн.

Освоение тихоокеанской сельди составило 47,8 тыс. тонн, в том числе в Северо-Охотоморской подзоне – 46,4 тыс. тонн, в Западно-Камчатской подзоне - 1,4 тыс. тонн.

По данным судовых суточных донесений и руководства координационной группы научных наблюдателей, на 6 февраля промысел минтая вели 92 рыбодобывающих судна. В Камчатско-Курильской подзоне сохранялась удовлетворительная промысловая обстановка. Промысел осуществлялся на обширной акватории, но в основном суда работали на юге подзоны.У крупнотоннажных траулеров улов на судосутки составлял в среднем 107,3 тонны на судосутки, у среднетоннажных – 62 тонны. Среднесуточный вылов по экспедиции за неделю увеличился с 5,1 тыс. тонн до 6,9 тыс. тонн.

В Западно-Камчатской подзоне промысловая обстановка пока нестабильна. В Северо-Охотоморской подзоне промысел еще не осуществляется. Один из крупнотоннажных траулеров в Восточно-Сахалинской подзоне возобновил добычу минтая. Результативность его работы составила 247,6 тонны в сутки.

В предстоящий период основной промысел минтая будет осуществляться в Камчатско-Курильской подзоне. Уловы крупнотоннажного флота ожидаются на уровне 100-110 тонн на судосутки.

Научное обеспечение экспедиции осуществляют 10 наблюдателей ТИНРО-Центра, 5 – КамчатНИРО и 1 – МагаданНИРО. По информации Пограничного управления ФСБ России, специалисты приступили к оценке выхода икры по каждому пользователю и судну.

Безопасность работы флота в экспедиции продолжает осуществлять спасатель «Преданный». За отчетный период аварийных ситуаций не возникало.

Вместе с тем с 6 по 10 февраля погодные условия в Охотском море будут формироваться под действием западной периферии обширного циклона. На протяжении всей недели штормовые условия прогнозируются в северо-восточных и центральных районах акватории. Относительно стабильные ледовые условия могут сохраняться на шельфе западной Камчатки к югу от 55°-56° с.ш. С понижением температурного фона ледяной пояс вдоль Камчатки будет умеренно нарастать. Штормовая погода в течение недели ожидается и на подходах к заливу Шелихова, и вдоль кромки льда у полуострова Кони-Пьягина. Выхолаживание этих районов вызовет увеличение сплоченности льда. Расширение ледяного покрова в мористую часть будет сохранять юго-западную направленность под динамическим воздействием ветров северо-восточных четвертей (до 20 м/с).

10 февраля наиболее существенное обострение штормовой погоды прогнозируется в северо-восточном секторе моря при смене направления ветра на северное (штормовых скоростей). Районы северо-восточного сектора акватории будут по-прежнему зоной высокой динамичности льда.

В ледяном поясе у западной Камчатки на подходах к заливу Шелихова за счет активного перераспределения полей мелко- и средне-битого льда возможно образование зон сжатия. Судам, работающим в районе 55°-58°30'с.ш.; 154°-156°в.д., не рекомендуется заходить в поля подвижного льда.

Нестабильная обстановка будет сохраняться вдоль северо-западной кромки льда. Можно ожидать, что к середине недели площадь кармана чистой воды над северной оконечностью впадины Дерюгина заметно сократится. 11 февраля ледовая обстановка вдоль кромки сплоченного льда в Охотском море (к северу от 49°-50°с.ш.) стабилизируется. Наблюдатели обращают внимание на аномально низкую ледовитость восточной части моря, особенно в акватории залива Шелихова.

В ходе совещания руководители территориальных управлений отчитались об исполнении поручений, данных по итогам предыдущего штаба, в том числе о проделанной работе с судовладельцами по организации совещаний и практических учений на всех судах, в том числе в море, по вопросам безопасности мореплавания и рыболовства и по действиям экипажей в экстремальных условиях при различных ситуациях, возможных в зимний период.

После обсуждения Петр Савчук поручил провести 8 февраля общее, расширенное заседание штаба по соблюдениям правил безопасности на промысле не только судовладельцами, но и с подключением по радиосвязи капитанов судов, работающих сейчас на промысле. «Это позволит узнать о работе экспедиции «из первых уст», – отметил заместитель руководителя Росрыболовства.

Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 6 февраля 2018 > № 2490027


Россия. ДФО > Рыба > agronews.ru, 6 февраля 2018 > № 2489425

Сахалин может лишиться до 1 млрд рублей налогов из-за перераспределения квот на краба.

Сахалинская область может лишиться до 1 млрд рублей налогов из-за планируемого к принятию федерального закона о перераспределения квот на краба, сообщил в понедельник депутат Сахалинской областной думы Дмитрий Пашов.

«За минувшие годы сложился «исторический принцип» распределения квот на краба: они выделялись специализированным компаниям сначала на пять, потом на 10 лет, в этом году квоты по «историческому принципу» должны были распределяться уже на 15 лет. Однако одна крупнейшая рыбопромышленная компания с материка вышла в правительство с предложением собрать все квоты на краба и провести по ним аукцион. И совсем не факт, что мы найдем деньги, чтобы выкупить их на аукционе», — сказал Пашов на круглом столе в Сахалинской облдуме.

По его словам, в настоящее время Сахалинская область располагает около 20 тыс. тонн ресурса, это треть ресурсов по всему Дальнему Востоку. «У нас больше 2 тыс. работников. Для многих предприятий крабовый бизнес является стержнем, именно с его доходов они вкладывают инвестиции в другой бизнес. В результате перераспределения квот более 2 тыс. человек могут остаться без работы, а областной бюджет лишится до 1 млрд рублей налогов, потому что, если квоты выкупят столичные или приморские компании, то налоги они будут платить по месту пребывания», — сказал депутат.

Тревогу сахалинских крабопромышленников разделяет замглавы ассоциации рыбопромышленников Сахалинской области Павел Колотушкин. «Два года назад уже было принято одно управленческое решение не в пользу сахалинцев, речь идет о запрете дрифтерного промысла тихоокеанских лососей. Этот запрет негативно сказался на отрасли: 11 предприятий не могут вылавливать выделенные квоты, которые выиграли по аукциону в свое время, 16 судов и береговых службы лишились высокооплачиваемой работы, а это 500 жителей Сахалинской области», — сказал Колотушкин.

По его словам, в настоящее время обсуждается вопрос изъятия квот на краба у сахалинских предприятий. «Предупреждаю, что масштабы потерь окажутся в разы больше, чем от запрета дрифтерного промысла. Наши предприятия доходы от крабового бизнеса вкладывают в развитие других промыслов и социальные проекты. Поэтому мы говорим, что область может лишиться не только высокоценного ресурса, но и ряд социальных проектов будут не выполнены», — сказал Колотушкин.

По итогам круглого стола сахалинские депутаты приняли решение создать рабочую группу для подготовки обращения в правительство РФ.

Россия. ДФО > Рыба > agronews.ru, 6 февраля 2018 > № 2489425


Россия. ДФО > Электроэнергетика. Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 6 февраля 2018 > № 2486968

Некачественная сталь стала причиной аварии на Нижне-Бурейской ГЭС

Закончено техническое расследование повреждения затвора водосливной плотины Нижне-Бурейской ГЭС, из-за которого 24 августа 2017 года произошлоЧП. Повреждение затвора пролета № 1 водосливной плотины ГЭС случилось из-за разрушения оси шарнирной опоры сегментного затвора

Причиной разрушения оси шарнирной опоры стало нарушение технологии ее изготовления – перегрев стали и проявление обратимой отпускной хрупкости. Экспертизой также выявлено низкое качество стали аварийной оси, ее высокая загрязненность неметаллическими включениями. Это указывает на то, что сталь не продувалась после выплавки аргоном, что является грубым нарушением технологии изготовления.

В комиссию по техническому расследованию инцидента вошли представители «РусГидро», Ростехнадзора, АО «Трест Гидромонтаж», АО «Ленгидропроект», Нижне-Бурейской ГЭС, ООО «ПромГидроЭнергоМаш».

Выводы комиссии основаны на результатах исследований и экспертиз, проведенных ведущими научно-техническими организациями в области строительства, гидротехники и металлургии.

Комплексная металловедческая экспертиза поврежденной оси затвора проведена Московским институтом стали и сплавов, расчеты прочности опор и конструкции затвора выполнены Московским государственным строительным университетом, гидравлические исследования проведены Всероссийским научно-исследовательским институтом гидротехники имени Веденеева.

Затвор и оси затвора были изготовлены в 2014 году наукраинских предприятияхпо договору с генеральным подрядчиком строительства АО «Трест Гидромонтаж». В 2015 году затвор был смонтирован на Нижне-Бурейской ГЭС. Разрушение оси произошло в ходе штатного маневрирования затвором, проводившегося в точном соответствии с действующими регламентами эксплуатации. Нарушений в действиях персонала строящейся ГЭС не было.

Россия. ДФО > Электроэнергетика. Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 6 февраля 2018 > № 2486968


Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 6 февраля 2018 > № 2485603

Объем золотодобычи на Камчатке увеличится до 17,5 т к 2025 г.

Реализация крупных инвестпроектов, в том числе, запуск на Камчатке в первом квартале 2018 г. первой технологической линии золотоизвлекательной фабрики Озерновского горно-металлургического комбината (ГМК), позволит увеличить добычу золота в регионе до 17,5 т к 2025 г., сообщил министр природных ресурсов и экологии региона Василий Прийдун.

По его словам, в соответствии с региональной Стратегией развития добычи и переработки минерально-сырьевых ресурсов на период до 2025 г. планируется построить и ввести в эксплуатацию новые ГОКи Озерновский и Кумроч, а также горнодобывающие предприятия на месторождениях Оганчинское и Бараньевское с переработкой руды на Агинском ГОКе. Рассматривается возможность доразведки и введения в эксплуатацию Мутновского и Родникового золоторудных месторождений, строительство на месторождении Шануч флотационной обогатительной фабрики.

По итогам прошлого года горнодобывающие предприятия Камчатки добыли 6,682 т золота. Из них объём коренного золота составил 6,539 т (103,2 % от уровня добычи за 2016 г.), россыпного золота – 143 кг (172% к 2016 г.). Кроме того, на территории региона добыто 16,676 т серебра и 391 кг платины (135,9% и 105,3% к 2016 г. соответственно).

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 6 февраля 2018 > № 2485603


Россия. Азия. УФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 5 февраля 2018 > № 2500888

На 0,8% вырос российский экспорт СПГ в страны АТР в январе.

За весь 2017 год экспорт СПГ страны АТР увеличился на 5,3%.

Экспорт СПГ из России в страны Азиатско-Тихоокеанского региона в январе вырос на 0,8% – до 1,475 млрд кубометров, сообщило Центральное диспетчерское управления (ЦДУ) ТЭК. В 2017 году экспорт СПГ из России в страны Азиатско-Тихоокеанского региона вырос на 5,3% – до 15,48 млрд куб. метров.

Россия, считает глава Минэнерго РФ Александр Новак, может увеличить свою долю на рынке СПГ с нынешних 4% до 15-20% к 2035 году. Основная ресурсная база СПГ находится в основном на севере: полуостров Ямал, полуостров Гыдан, где запасы превышают 38 трлн кубометров газа. По словам Новака, есть поручение президента России, согласно которому поставки с СПГ-проектов не будут происходить в ущерб поставкам трубопроводного газа.

До запуска «Ямал СПГ» в декабре 2017 года единственным действующим в России заводом по производству СПГ был проект «Сахалин-2». Оператор проекта «Сахалин-2» – первого в РФ проекта по производству СПГ – Sakhalin Energy. В рамках проекта «Сахалин-2» предусмотрено поэтапное освоение Пильтун-Астохского нефтяного и Лунского газового месторождений, которые расположены в 13-16 км от северо-восточного побережья острова Сахалин.

Россия. Азия. УФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 5 февраля 2018 > № 2500888


Финляндия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 5 февраля 2018 > № 2500884

«Совкомфлот» оштрафовал завод ОСК за задержку судов для «Сахалина-2».

Arctech Helsinki Shipyard объясняет срыв сроков финансовыми трудностями, возникшими в связи с западными санкциями против России.

«Совкомфлот» оштрафовал финскую судоверфь (входит в «Объединенную судостроительную корпорацию») за задержку сдачи четырех судов для проекта «Сахалин-2». Сумму штрафов стороны не раскрывают, однако по данным газеты «Коммерсант», речь идет примерно о $50 млн. Arctech Helsinki Shipyard объясняет срыв сроков финансовыми трудностями, возникшими в связи с западными санкциями против России. По этой же причине в 2015 году в Хельсинки было парализовано строительство ледокола «Мурманск» проекта 21900М для «Росморпорта», отмечает газета.

По словам главы ОСК Алексея Рахманова, из-за финансовых потерь в последние годы Arctech Helsinki Shipyard верфь не получит прибыль в ближайшие семь лет. Финансовое оздоровление компании могут провести через банкротство или через продажу контрольного пакета верфи инвестиционной компании Kermas. По данным телекомпании «Юле», у возможного нового собственника есть опыт судостроительного бизнеса, в частности, в Хорватии.

ОСК приобрела судоверфь в конце 2014 года. Arctech специализируется на производстве многофункциональных судов с повышенным ледовым классом, в том числе для обслуживания нефтедобычи и газодобычи на российском шельфе.

Финляндия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 5 февраля 2018 > № 2500884


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > neftegaz.ru, 5 февраля 2018 > № 2498898

ФСК ЕЭС обеспечила условия для электроснабжения нефтепровода-отвода ВСТО - Комсомольский НПЗ.

ФСК ЕЭС, дочка Россетей, подала напряжение на энергопринимающие устройства 3 нефтеперекачивающих станций (НПС) магистрального нефтепровода (МНП) Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО) в Хабаровском крае.

Об этом ФСК ЕЭС сообщила 5 февраля 2018 г.

Тем самым созданы условия для электроснабжения новой нефтепровода-отвода ВСТО - Комсомольский НПЗ.

Для подключения энергообъектов потребителя к объединенной энергосистеме Востока и выдачи мощности свыше 12,9 МВт проведена модернизация системы связи и релейной защиты 3 действующих подстанций (ПС) - 500 кВ Хабаровская и 220 кВ Литовко, Старт.

К строительству 3 НПС нефтепровода-отвода, который свяжет ВСТО с Комсомольским нефтеперерабатывающим заводом (НПЗ) Роснефти, ЦУП ВСТО, дочка Транснефти, приступила в январе 2017 г.

А само строительство отвода началось в феврале 2016 г.

Реализация проекта по строительству нефтепровода-отвода началась после подписания соглашения об установлении долгосрочного тарифа между Транснефтью и Роснефтью в декабре 2014 г.

Согласно проектной документации, протяженность линейной части отвода на Комсомольский НПЗ составит 293 км, линий внешнего электроснабжения - 62 км.

Также предусмотрено сооружение головной нефтеперекачивающей станции с резервуарным парком 80 тыс м3 и 2 промежуточных НПС.

Согласно графику, завершить строительство НПС-1, НПС-2 и НПС-3 планируется осенью 2018 г.

Комсомольский НПЗ является ведущим предприятием нефтепереработки на Дальнем Востоке.

Мощности НПЗ составляют 8 млн т/год нефти, глубина переработки - около 90%.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > neftegaz.ru, 5 февраля 2018 > № 2498898


Россия. ДФО > Рыба. СМИ, ИТ > fishnews.ru, 5 февраля 2018 > № 2496193

Портал ОСМ обеспечит новый уровень сервиса.

Внедрение портала Отраслевой системы мониторинга должно обеспечить пользователям удобный доступ к сервисам ОСМ. В середине марта во Владивостоке ЦСМС организует семинар-совещание по работе с порталом для дальневосточных компаний.

Разработка и планы по внедрению портала Отраслевой системы мониторинга стали одной главных тем на встрече начальника ФГБУ «Центр системы мониторинга рыболовства и связи» Артема Вилкина с руководством Приморского теруправления Росрыболовства. По информации центра, к преимуществам нового ресурса относится оперативная обработка данных, прозрачность и гибкость системы, централизованная архитектура и использование web-сервисов для взаимодействия.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ЦСМС, портал позволяет создать единую точку доступа к услугам и сервисам Отраслевой системы мониторинга – через личный кабинет. Пользователь сможет в реальном времени проверить текущий статус предоставления услуг, посмотреть историю обращений, результаты и сохраненные документы.

На встрече также обсуждались вопросы об электронных разрешениях и форме ведомственной отчетности, которую необходимо будет сдавать в электронном виде. «Мы предусмотрели на портале подачу отчетных данных в электронном виде с электронной подписью для того, чтобы уйти от бумажных носителей, которые на сегодняшний день пользователи направляют в территориальные управления, а оттуда они поступают в наши региональные информационные центры и уже там обрабатываются и попадают в базу данных ОСМ», – рассказал Артем Вилкин.

По его словам, возникает масса проблем, связанных с ошибками при заполнении, регулярностью заполнения и подачи отчетности по малым предприятиям, что сказывается на данных, которыми оперирует регулятор. В связи с этим было предложено расширить оперативный отчет таким образом, чтобы информация включала все статистические данные для его автоматического формирования.

По итогам встречи принято решение провести в середине марта во Владивостоке семинар-совещание для всего дальневосточного региона по вопросам, связанным с порталом ОСМ. На семинаре планируется также провести обучение для специалистов рыбохозяйственных организаций, которые пожелают участвовать в опытно-промышленной эксплуатации.

Россия. ДФО > Рыба. СМИ, ИТ > fishnews.ru, 5 февраля 2018 > № 2496193


США. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 5 февраля 2018 > № 2496191

Китобои готовятся к распределению новых блок-квот.

Морские охотники России и США подготовят консолидированную позицию для Международной китобойной комиссии. В этом году МКК рассмотрит вопрос установления шестилетней блок-квоты на добычу серых и гренландских китов.

В Министерство природных ресурсов и экологии Российской Федерации передали отчет о добыче серых и гренландских китов за 2017 г., подготовленный Ассоциацией коренных малочисленных народов Чукотки. Всего за прошлый год здесь добыто 119 серых китов и 1 гренландский. Этот документ является основой для подготовки доклада комиссионера РФ в Международной китобойной комиссии, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона.

На очередном заседании научного комитета МКК, который пройдет в апреле в Словении, рассмотрят вопрос установления шестилетней аборигенной блок-квоты на добычу серых и гренландских китов. По рекомендации Минприроды, для подготовки консолидированной позиции морских охотников Чукотки и Аляски будет сформирована рабочая группа, в состав которой войдут китобои и представители профильных департаментов. Встреча в рамках деятельности рабочей группы по аборигенному китобойному традиционному промыслу МКК запланирована в апреле в Барроу (Аляска).

В соответствии с решением ежегодной сессии Международной китобойной комиссии, для России и США установлены совместные блок-квоты на аборигенный промысел серого и гренландского китов на период 2013-2018 гг. – 744 серых и 336 гренландских китов. В нашей стране добычей китов занимаются только коренные народы Чукотки. Российская ежегодная часть квоты составляет не более 135 серых и 5 гренландских китов, доставленных на берег. В нее не входят загарпуненные, но потерянные животные и киты с «медицинским запахом». На каждого такого кита составляется акт.

Чтобы не допустить превышения добычи совместных блок-квот, Россия и США осуществляют мониторинг промысла, информируя друг друга о ходе промысла, а также о каждом факте добычи (в том числе потере) кита. Договорами предусмотрено, что если одна из сторон не добирает по погодным или иным причинам свои части квот, то в сентябре-октябре можно передать неиспользованную часть квоты другой стороне.

США. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 5 февраля 2018 > № 2496191


Россия. ДФО > Рыба. Армия, полиция > fishnews.ru, 5 февраля 2018 > № 2496189

«Жесткий разговор» с рыбинспектором закончился реальным сроком.

Житель Камчатского края получил 3,5 года лишения свободы за нападение на сотрудника рыбоохраны. Буян замахивался на инспектора металлическим прутом и вытолкнул его из лодки.

Петропавловск-Камчатский городской суд установил, что в августе прошлого года госинспектор Северо-Восточного теруправления Росрыболовства в ходе патрулирования обнаружил в устье реки Авача моторную лодку без регистрационных номеров. Для составления протокола об административном нарушении сотрудник рыбоохраны прибыл к гаражно-лодочному кооперативу, где хранились необходимые документы. Туда же подошел и друг владельца лодки, который попытался «посодействовать» своему знакомому и помешать деятельности госинспектора. Как сообщили Fishnews в пресс-службе теруправления, в ходе разбирательств мужчина повел себя агрессивно: угрожал инспектору, несколько раз замахнулся на него металлическим прутом и вытолкнул из лодки.

Выяснилось, что друг владельца лодки ранее привлекался к уголовной ответственности за тяжкое преступление, а нападение на сотрудника рыбоохраны совершил в период неснятой и непогашенной судимости.

Действия буяна были квалифицированы по части 1 статьи 318 УК РФ (применение насилия в отношении представителя власти в связи с исполнением им своих должностных обязанностей). Петропавловск-Камчатский городской суд приговорил мужчину к 3,5 годам лишения свободы с отбыванием в колонии общего режима.

Россия. ДФО > Рыба. Армия, полиция > fishnews.ru, 5 февраля 2018 > № 2496189


Россия. ДФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 5 февраля 2018 > № 2496187

Родственникам моряков с «Востока» окажут поддержку.

Окончательное решение о прекращении поисков сейнера «Восток» пока не принято. Власти Сахалинской области и Приморского края собираются материально поддержать пропавших земляков.

Ранее сообщалось, что на борту судна находилось 13 жителей Сахалинской области. В пресс-службе правительства региона рассказали, что семьям пропавших выплатят по 1 млн рублей. Губернатор Олег Кожемяко отметил, что профильным ведомствам надо проконтролировать процесс по выплате компенсаций от судовладельца и фонда социального страхования.

По информации администрации Приморья, житель края среди пропавших рыбаков один. Его близким также обещали направить 1 млн рублей из резервного фонда.

По данным СМИ, такую же сумму выплатили власти Ингушетии родственникам уроженца республики – члена экипажа «Востока».

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Главного управления МЧС России по Приморскому краю в понедельник, на 16:00 (по местному времени) поиски пропавших с использованием авиации не велись. В то же время в управлении подчеркнули, что принципиальное решение руководства министерства о прекращении поисков не принято, и спасательная авиация может возобновить полеты.

Аварийный радиобуй рыболовного морозильного сейнера «Восток» сработал 25 января в 5:01 утра по местному времени. Судно тогда находилось в нейтральных водах Японского моря в 50-70 милях от порта Посьет (юг Приморского края). В ходе поисков были обнаружены два плота без людей, спасательные жилеты и бытовой мусор.

По факту исчезновения «Востока» расследуется уголовное дело, возбужденное по признакам преступления, предусмотренного частью 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).

Россия. ДФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 5 февраля 2018 > № 2496187


Россия. ДФО > Агропром > agronews.ru, 5 февраля 2018 > № 2489383

Генофондные питомники помогут сохранить якутскую корову.

В Якутии осталось всего чуть более 1660 якутских коров. Чтобы спасти породу от исчезновения, власти создают в районах генофондные питомники. Об этом шла речь на правительственном часе в Госсобрании (Ил Тумэн) РС(Я).

По словам заместителя председателя правительства — министра сельского хозяйства и продовольственной политики республики Петра Алексеева, в регионе разведением якутского скота занимаются в 11 улусах – Амгинском, Намском, Горном, Жиганском, Мегино-Кангаласском, Оймяконском, Сунтарском, Таттинском, Хангаласском, Чурапчинском и Эвено-Бытантайском районах.

«В настоящее время якутская корова находится на грани исчезновения, маточное поголовье составляет 666 голов, а, чтобы не попадать под категорию исчезающего вида, эта цифра должна быть не менее тысячи», – отметил первый вице-премьер. Он уточнил, что вместе с быками насчитывается чуть более 1660 голов.

Для того, чтобы спасти породу от исчезновения, власти создают так называемые генофондные питомники.

Всего их пять: в Эвено-Бытантайском, Амгинском, Намском и Горном улусах.

Работу питомников курирует государственное учреждение «Сахаагроплем». Его руководитель Василий Лукин рассказал, что якутской корове уделяется особенное внимание, разработан план селекционно-племенной работы.

В прошлом году на разведение якутской коровы было предусмотрено более 5,7 миллиона рублей.

Россия. ДФО > Агропром > agronews.ru, 5 февраля 2018 > № 2489383


Россия. Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 5 февраля 2018 > № 2486578

Курилы: Военные самолеты России будут размещаться там, где нужно России

На что рассчитывает Япония, усиливая у границ с РФ военную группировку с США и одновременно ожидая территориальных уступок от нашей страны?

Накануне ежегодно проводящегося 7 февраля по решению японского правительства антироссийского «дня северных территорий», по сути, «дня требований Курильских островов», и почему-то в этом году приуроченных к недружественным в отношении нашей страны мероприятиям российско-японских дипломатических переговоров в Токио в СМИ Японии, да и не только, активно комментируется, в общем-то, рутинное постановление российского правительства об использовании аэродрома на острове Итуруп не только гражданской, но и военной авиацией. Не нужно оканчивать военную академию для того, чтобы понимать, что все гражданские аэродромы в любой стране могут использоваться, особенно в период напряженности в регионе, и в военных целях.

Однако в данном случае Токио счел необходимым выступить с близким к протесту заявлением, указав: «Мы считаем, что это может привести к усилению военной мощи России на четырех островах, что противоречит нашей позиции». А позиция Токио, как известно, состоит в том, что остров Итуруп, как и другие острова южной части Курил, России якобы не принадлежит, а является «исконной территорией» японского государства. А потому-де Москва не вправе размещать на Курилах что-либо неугодное японским властям, тем более оружие. Передавшее заявление МИД Японии посольство этой страны в Москве добавило, что «Токио хочет продолжить переговоры с Россией, чтобы попытаться разрешить более широкий территориальный спор». В переводе с дипломатического языка это означает, что надуманный «территориальный спор» должен решиться в пользу Японии, то есть Москва должна отказаться от законно принадлежащих нашей стране Курил и вопреки международным соглашениям вернуть Японии утраченное во Второй мировой войне, одним из наиболее активных инициаторов которой она и была.

О справедливости возвращения нашей стране ранее принадлежавших Российской империи территорий уже сказано немало. В данном же комментарии хотелось бы обратить внимание на вольное или невольное нагнетание СМИ вопроса об использовании аэродрома на Итурупе.

Так, например, информационное агентство Liga news сопроводило информацию об использовании этого аэродрома довольно сомнительным в дипломатическом смысле заголовком: «В пику Японии: Россия размещает на Курилах боевые самолеты». Не менее провокационно звучит и заголовок информационного агентства «Русское Агентство Новостей»: «Россия прикрыла Курилы с воздуха. Самураям больше ничего не светит».

«Отметились» и зарубежные издания. Турецкая проправительственная газета Daily Sabah сообщила с известной долей драматизма: «Япония потрясена решением России о развертывании ее военной авиации у побережья Хоккайдо — заявление МИД».

А между тем никакого драматизма нет и быть не может. Идет обычная работа по укреплению обороноспособности РФ на дальневосточных рубежах, каковыми являются и имеющие большое, можно сказать уникальное, военно-стратегическое значение Курильские острова. И в Японии должны это понимать, тем более в ситуации, когда японо-американский военный альянс под предлогом «обороны от КНДР» наращивает и оснащает новейшей ракетной и иной техникой районы Японии, выводящие на Россию и Китай, открыто объявленные Вашингтоном противниками.

А как прикажете реагировать на то, что «Япония высоко ценит представленную накануне США новую ядерную доктрину и намерена усилить потенциал сдерживания в рамках японо-американского альянса», как заявил вчера министр иностранных дел Японии Таро Коно? Сдерживания кого? Если КНДР, то тут усиливать ничего не требуется, ибо американской мощи достаточно, чтобы уничтожить одним ударом сотню таких стран, как Северная Корея.

Напомним, что в пятницу Пентагон обнародовал ядерную доктрину США, в которой уделил большое внимание развитию российских ядерных сил. Среди других потенциальных угроз в Пентагоне назвали КНДР, Иран и Китай. Пентагон объявил, что усилия США будут направлены на разработку ядерных боезарядов малой мощности. Кроме того, в доктрине говорится, что США продолжат тратить средства на модернизацию ядерных сил и развитие элементов «ядерной триады» (межконтинентальные ракеты, стратегические подводные лодки и бомбардировщики). А Япония, под видом «коллективной обороны» уже законодательно определившая себя «подносчиком патронов» для армии США, в этом готова активно сотрудничать. И при этом японских стратегов не смущает, что заместитель председателя Объединенного комитета начальников штабов армии США Пол Сельва прямо заявил, что Пентагон прорабатывает сценарии возможной войны с Россией или Китаем. Думаю, не ошибусь, если предположу, что определенная роль в этих сценариях отводится и Японии, премьер-министр которой упорно обхаживает президента РФ, склоняя его к территориальным уступкам.

Так может быть не японский МИД, а МИД России должен заявлять протесты и требовать от Токио проведения на основе конституции страны политики мира и безопасности народов, следования Акту о капитуляции Японии, в котором было дано обязательство в том, что «японское правительство и его преемники будут честно выполнять условия Потсдамской декларации»? Кстати, это обязательство было дано и Советскому Союзу, а значит, и его продолжателю — Российской Федерации. Или вознамерившийся переписать мирную конституцию и крепить совместно с США военную мощь страны премьер-министр Японии Синдзо Абэ уже считает для себя итоги войны анахронизмом, который следует преодолеть, в том числе и в отношении решений союзников по территориальным вопросам?

Озабоченность по поводу слепого следования правительством Японии американской ядерной стратегии выражают и японцы. Сообщается, что «новая доктрина» не нашла поддержки со стороны Конфедерации переживших атомные бомбардировки японских городов Хиросима и Нагасаки. Глава Конфедерации Мимаки Тосиюки заявил, что принятый документ препятствует мировому ядерному разоружению. Председатель организации «Хибакурэн», в которую объединены люди, пережившие бомбардировку Нагасаки, заявил, что новая доктрина смягчает стандарты применения атомного оружия, что может привести к ядерной войне.

Анатолий Кошкин

Россия. Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 5 февраля 2018 > № 2486578


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 5 февраля 2018 > № 2486081

ОАО «Российские железные дороги» должно обеспечить возможность перевозки продукции резидентов ТОР и других предприятий Дальнего Востока. Об этом заявил во время рабочей поездки в Нерюнгринский район Республики Саха (Якутия) вице-премьер – полпред Президента России в ДФО Юрий Трутнев, сообщает пресс-служба Минвостокразвития РФ.

По словам полпреда, развитие железной дороги необходимо для транспортировки возросшего объема грузов. Задача ОАО «РЖД» – сформировать инвестиционную программу так, чтобы обеспечить всех новых резидентов ТОРов и всех новых предприятий на Дальнем Востоке возможностями перевозки грузов до места назначения.

«Строятся проекты, люди трудятся, вкладывают деньги, и необходимо сделать так, чтобы не было простоев, [чтобы] железная дорога не стала узким местом в работе», – цитирует слова Юрия Трутнева официальный сайт ведомства.

Так, только в ТОР «Южная Якутия» с учетом новых мощностей предприятий компании «Колмар» необходимо к уже имеющимся возможностям обеспечить вывоз еще 12 млн тонн грузов. Напомним, ранее Gudok.ru сообщал, что Группа компаний «Колмар» планирует наращивать производство и выходить на новые зарубежные рынки.

Отметим, АО «ГОК Инаглинский» и АО «ГОК Денисовский» (входят в структуру Группы компаний «Колмар») стали первыми резидентами ТОР «Южная Якутия», созданной в декабре 2016 года. Компании реализуют инвестиционные проекты строительства горно-обогатительных комплексов по добыче коксующегося угля и производству высококачественного угольного концентрата на территории Нерюнгринского района Республики Саха (Якутия). Инициатором инвестиционных проектов является Группа компаний «Колмар», которая объединяет предприятия, образующие единый цикл добычи, обогащения и транспортировки угля на Дальнем Востоке. Компания «Колмар» уже инвестировала в якутские производства около 25 млрд рублей.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 5 февраля 2018 > № 2486081


Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 5 февраля 2018 > № 2485763

«Передай другим тепло своей души!»

В Амурской области накануне Bceмиpного дня бopьбы пpoтив paкa онкологические больные, их родные, друзья, а также все желающие могли стать участниками межрегионального флешмоба «Возрождение», который проводила волонтёрская группа «Навстречу жизни» совместно с другими пациентскими организациями.

Цель Bceмиpного дняь бopьбы пpoтив paкa, который отмечался 4 февраля, заключается в том, чтобы пoвыcить ocвeдoмлённocть нaceлeния o paкe кaк oднoм из тяжeлыx зaбoлeвaний coвpeмeннoй цивилизaции, пpивлeчь внимaниe к eгo пpoфилaктикe, выявлeнию и лeчeнию, а также реабилитации пациентов с данным заболеванием. Именно эту задачу и ставит перед собой Амурское региональное отделение межрегионального общественного движения «Движение против рака», председателем и одним из основателей которого в Приамурье является ассистент кафедры лучевой диагностики, лучевой терапии с курсом онкологии Амурской ГМА, к.м.н. Ольга Мажарова. Вместе с коллегами, сотрудниками кафедры и добровольными помощниками они постоянно ищут новые возможности для реабилитации таких пациентов, которые бы помогли им быстрее выздороветь, восстановиться. Очень хорошо в этом плане зарекомендовали себя занятия арт-терапией, на которых люди не просто рисуют при поддержке искусствоведов энтузиастов-добровольцев, слушают хорошую музыку и замечательную поэзию, самое главное, они получают прекрасное настроение и позитивные эмоции.

Накануне Bceмиpного дня бopьбы пpoтив paкa волонтеры провели два занятия по арт-терапии. На первое, которое прошло для пациентов в областном онкологическом диспансере, желающих прикоснуться к прекрасному пришло очень много и в комнате для занятий едва всем хватило места. Но всем без исключения достались краски и кисти для того, чтобы нарисовать дерево жизни - символ обновления и возрождения, и тем самым стать участником межрегионального флешмоба «Возрождение», который проводила волонтёрская группа «Навстречу жизни» совместно с другими пациентскими организациями. Рисовали пациенты, кто что хотел: цветущие сакуру, вишню, дикую яблоньку и другие весенние деревья, вызывающие самые добрые и жизнеутверждающие чувства.

Второе занятие прошло в центре ветеранских объединений, где каждую неделю по субботам ассистент кафедры АГМА Ольга Мажарова и ее добровольные помощники проводят занятия по арт-терапии для всех желающих. Участие в нем приняла доцент кафедры, к.м.н., заслуженный врач России, врач маммолог-онколог Ольга Лысенко. Она рассказала собравшимся о мерах профилактики новообразований рака молочной железы, онкологической настороженности, о том, как проводить самообследование, а также о новых методах исследований, современных скрининговых программах и ответила на вопросы женщин. Ольга Мажарова поделилась планами общественного движения в этом направлении. А потом все вместе рисовали дерево жизни – каждый свое.

Рисунки участников флешмоба отправлены на межрегиональную выставку. Их также можно увидеть в инстаграмме: @towardslife2017

К слову, флешмоб «Возрождение», кроме Благовещенска и Амурской области, поддержали в Казани, Хабаровске, Биробиджане. Лента в инстаграмме раскрасилась яркими цветами – красками жизни и счастья.

«Много, очень много нам пришло писем, обращений, рисунков, выполненных гуашью, акварелью, простыми карандашами, - радостно делится впечатлениями Ольга Мажарова. - Люди рассказывают о своем горе, о радости выздоровления, о своих переживаниях. Но главное, что они не молчат, не замыкаются в себе, они открываются навстречу добру и красоте!.. Это еще раз подтверждает то, что мы на правильном пути, что выбранный вектор позитива единственно верный. Не зря девизом нашего флешмоба: «Передай другим тепло своей души!»

Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 5 февраля 2018 > № 2485763


Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 5 февраля 2018 > № 2485539

Amur Minerals получит господдержку на развитие медно-никелевого месторождения?

Сотрудники министерства экономического развития Амурской области и руководство Амурского агентства инвестиций встретились с представителями горнорудной компании ЗАО «Кун-Манье», дочерним предприятием Amur Minerals Corporation. На встрече обсудили формы господдержки для инфраструктуры при строительстве металлургического комбината.

«Сейчас компания завершает детальную разведку полезных ископаемых на месторождении «Кун-Манье». И для переработки полученной руды рядом необходим горно-обогатительный комплекс. В будущем возможно строительство металлургического завода. По плану мощность комбината составит 6 млн. тонн руды в год. Для такого крупного проекта планируется построить более 300 км дорог, чтобы соединить месторождение и существующую транспортную инфраструктуру», - рассказал президент-руководитель российских проектов Amur Minerals Corporation Рэндольф Льюис.

Как сообщалось, суммарные ресурсы месторождения Кун-Манье составляют 164,7 млн тонн руды, содержащей 740,1 тыс. тонн никеля, 212,9 тыс. тонн меди и 42,3 тонны металлов платиновой группы.

На данный момент ЗАО «Кун-Манье» проводит алмазное колонковое бурение, гидрогеологические и экологические исследования, закупает техническое оборудование. На следующий год в планах закончить проектирование и начать строительство автомобильной дороги. Затем строительство горного комбината, а уже в 2022 - начало производства.

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 5 февраля 2018 > № 2485539


Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 5 февраля 2018 > № 2485534

В 2017 году ж/д отгрузки продукции "Амурметалла" превысили 100 тыс. тонн

В декабре ж/д отгрузки стального проката производства ОАО "Амурметалл" (г. Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край, единственное на Дальнем Востоке предприятие черной металлургии) составили 8,5 тыс. тонн. Это на 35,5% ниже аналогичного показателя предыдущего месяца. В годовом исчислении отгрузки выросли в 2,6 раза .

Месяцем ранее эти показатели равнялись -22,4% и +3,3 раза, соответственно, а в октябре - ( -18,5% и +85%).

В целом за январь-декабрь отгрузки составили 114 тыс.тонн, что на 37% ниже аналогичного показателя 2016 года. Примерно 42% ж/д поставок осуществлялись на экспорт, остальное в адрес российских потребителей.

Добавим, что в прошедшем году поставки сырья (металлолома) осуществляются в адрес метпредприятия, а отгрузки, начиная с марта, формально, выполняет ООО "Торэкс", которому и принадлежит это предприятие.

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 5 февраля 2018 > № 2485534


Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 5 февраля 2018 > № 2484325

В Приморье построят завод по переработке вольфрама

Завод по переработке вольфрама и новое горно-обогатительное предприятие построят в Приморье в рамках соглашения с компанией "Вольфрам", которое также подразумевает стабилизацию работы Лермонтовского ГОКа, градообразующего предприятия для поселка Светлогорье, сообщила пресс-служба краевой администрации.

Врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко подписал соглашение с генеральным директором АО "Компания "Вольфрам" Ефимом Плетневым о реализации проекта по созданию горно-обогатительных производств в Приморском крае. Стороны договорились, в частности, о реализации проектов по обеспечению стабильной работы ООО "Лермонтовский ГОК" в приморском поселке Светлогорье, организации производства и строительстве горно-обогатительного предприятия на базе местного месторождения в Красноармейском районе, проведении геологоразведочных работ и строительстве в крае завода по выпуску ферровольфрама. Эти проекты предполагается реализовать в 2018-2025 гг. в Пожарском, Красноармейском, Лесозаводском и других районах Приморья.

В частности, в рамках соглашения компания намерена построить линию электропередачи для производственных нужд в районе месторождения в Красноармейском районе и, возможно, автодорогу от поселка Мельничное до производственной площадки месторождения. Также инвестор планирует построить новый завод по переработке выпускаемого на территории Приморья вольфрамового концентрата. Объем вложений по всем этим проектам составит не менее 1,5 млрд рублей, предполагается создать около 500 рабочих мест для жителей края. Администрация региона поможет инвестору с получением участков недр местного значения.

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 5 февраля 2018 > № 2484325


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 2 февраля 2018 > № 2500821

Началось производство «арктического» дизтоплива на Комсомольском НПЗ.

Отличительной чертой топлива является более низкая предельная температура фильтруемости.

Первую партию нового «арктического» дизельного топлива класса 3 (ДТ-А2-К5) отгрузил потребителям «РН-Комсомольский НПЗ» (дочерняя компания «Роснефти»). На НПЗ параллельно осваивают также производство зимнего дизтоплива класса 3 (ДТ-З-К5, класс 3).

Оба вида дизельного топлива, отмечается на официальном сайте г. Комсомольска-на-Амуре, отвечают требованиям экологического стандарта «Евро-5». Главной же особенностью новых видов продукции, предназначенной для Крайнего Севера и Дальнего Востока, является более низкая предельная температура фильтруемости: для дизельного топлива «арктического» – до минус 50 градусов, для «зимнего» – до минус 38.

Мощность Комсомольского НПЗ – 8 млн тонн нефти в год, а мощность установки замедленного коксования – 1 млн тонн в год. В 2016 году завод переработал 6,2 млн тонн нефти и произвел 480 тыс. тонн автобензина, 1,7 млн тонн дизтоплива, 134 тыс. тонн мазута и 277 тыс. тонн авиакеросина. Компания осуществляет строительство комплекса гидрокрекинга с 2014 года.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 2 февраля 2018 > № 2500821


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 2 февраля 2018 > № 2498923

С прицелом на 3-ю линию? Главгосэкспертиза РФ одобрила проект строительства 2-го причала для СПГ-завода Сахалин-2.

Главгосэкспертиза РФ рассмотрела и одобрила проект строительства нового причала в морском порту Пригородное Сахалинской области, предназначенного для транспортировки и погрузки сжиженного природного газа (СПГ) в танкеры.

Об этом пресс-служба Главгосэкспертизы РФ 2 февраля 2018 г.

Изучив представленные материалы, Главгосэкспертиза РФ пришла к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация - результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки.

По результатам рассмотрения выдано положительное заключение.

Новый причал строится с целью расширения производственных мощностей СПГ-завода в рамках проекта Сахалин-2.

Причал будет сооружен недалеко от существующего, в границах акватории морского порта Пригородное.

Производительность 2го причала отгрузки СПГ составит 10 тыс м3/час, что позволит оптизимизировать процесс погрузки СПГ на танкеры.

В ходе реализации проекта будут построены береговая опора, подходная эстакада, платформа отгрузки СПГ, швартовно-отбойные и швартовные палы, а также верхнее строение в виде стальных пролетных конструкций, с расположенными на них зданиями вспомогательных центров управления и подстанции.

Также будут проведены работы по берегоукреплению.

Проект Сахалин-2 реализуется в рамках соглашения о разделе продукции (СРП), заключенного в 1994 г.

Оператором проекта является Sakhalin Energy, акционерами которой являются Газпром (50%), Shell (27,5%), японские Mitsui (12,5%) и Mitsubishi (10%).

В рамках проекта осваиваются Пильтун-Астохское и Лунское месторождения на шельфе о Сахалин.

В рамках проекта Сахалин-2 работает СПГ-завод мощностью 10 млн т/год СПГ (2 линии по 5 млн т/год).

Планируется строительство 3й линии завода, которая увеличит его мощность еще на 5 млн т.

Окончательное инвестиционное решение (ОИР) по строительству 3й линии (train) завода Сахалин-2 Газпром рассчитывает принять в 2018 г, в этом случае строительство может завершиться в 2023-2024 г.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 2 февраля 2018 > № 2498923


Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > neftegaz.ru, 2 февраля 2018 > № 2498907

Поиски золота останутся приоритетным направлением работ Росгеологии на Дальнем Востоке в 2018 г.

Дальневосточное ПГО, дочка Росгеологии, в 2018 г планирует провести поисковые работы на 7 основных объектах, 6 из которых являются перспективными на обнаружение рудного золота.

Об этом 2 февраля 2018 г сообщила пресс-служба Росгеологии.

Геологические исследования пройдут на территориях Приморского и Хабаровского краев, а также Амурской и Сахалинской областей в рамках государственного заказа.

Полевой сезон 2018 г откроет новый этап изучения Ямтульской перспективной на медь и золото площади.

Участок в 121 км2 расположен на территории Ульчского административного района Хабаровского края.

Геологам предстоит выявить рудные объекты с промышленными параметрами, локализовать и оценить прогнозные ресурсы металлов по категории Р2, а также разработать рекомендации по дальнейшей геологоразведке на участке.

Ожидается, что в 2018 г в Хабаровском крае начнутся поиски рудного золота еще на одном перспективном объекте, расположенном в пределах Хаджарской площади (Комсомльский муниципальный район).

Она примыкает с юга к уже опоискованному Понийскому участку, на котором в 2018 г завершаются работы: ожидаемый прирост ресурсов золота по нему составит не менее 150 т и меди - более 1 млн т.

Среди новых проектов в Амурской области - перспективный на рудное золото участок Соловьёвский, в пределах которого высока вероятность выявления объектов жильного золото-кварцевого малосульфидного типа.

Он расположен на территории Тындинского муниципального района, Соловьевского золоторудного узла.

Полевой сезон 2018 г также станет 3м этапом работ на Бургалинском объекте.

Участок площадью 46 км2 расположен на территории Селемджинского административного района области.

Геологические исследования здесь позволят оценить перспективы выявления промышленных месторождений золота и количество прогнозных ресурсов по категориям Р2 и Р1.

Изучение медно-порфирового с золотом оруденения в пределах Малахитового рудного поля с 2018 г начнется в Пожарском районе Приморского края.

Выявленная на этом участке золото-меднопорфировая минерализация, приуроченная к Химинскому золото-олово-вольфрамоворудному узлу, предполагает после проведения геологоразведочных работ обнаружение здесь месторождения с ресурсами меди не менее 1,3 млн т.

Зоной поисков золота в Сахалинском области в 2018 г станет о Шумшу, где помимо оценки перспектив золотоносности и прогнозных ресурсов специалистам АО Дальневосточного ПГО необходимо будет составить обоснование постановки поисково-оценочных работ на объекте.

Параллельно геологи ПГО продолжат поиски бурого угля в пределах Лахской площади, расположенной на территории сразу трех северных административных районов Сахалинской области: Охинского, Ногликского и Александровск-Сахалинского.

Напомним, что Росгеология призывала активизировать геологоразведку на Дальнем Восток еще в 2014 г.

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > neftegaz.ru, 2 февраля 2018 > № 2498907


Россия. ДФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 2 февраля 2018 > № 2498902

ФСК ЕЭС направит 1,39 млрд руб на годовую ремонтную программу на Дальнем Востоке.

ФСК ЕЭС, дочка Россетей, в 2018 г направит 1,39 млрд руб на техническое обслуживание и ремонт магистральных электрических сетей Дальнего Востока.

Об этом ФСК ЕЭС сообщила 2 февраля 2018 г.

Работы повысят надежность энергообъектов, обеспечивающих электроснабжение потребителей Хабаровского и Приморского краев, Амурской и Еврейской автономной областей.

Основной объем ремонтных работ намечено провести на линиях электропередачи (ЛЭП).

Для снижения риска возгораний и распространения низовых пожаров в 2018 г ручным и механическим способом планируется расчистить свыше 12,6 тыс га трасс линий, что на 1/3 превышает показатель 2017 г.

В охранных зонах ЛЭП вырубят 4,3 тыс деревьев, которые могут упасть на провода.

Ремонтные бригады для предотвращения коротких замыканий заменят свыше 4 тыс изоляторов, отработавших свой ресурс.

Планируется заменить две опоры, отремонтировать 787 и заменить 35 фундаментов опор.

Работы на ЛЭП, расположенных в сильно заболоченных и труднодоступных местах региона, будут начаты уже в 1м квартале.

На подстанциях (ПС) отремонтируют четыре единицы силового оборудования, 65 выключателей, 236 разъединителей.

Мероприятия снизят риск возникновения аварийных ситуаций и позволят качественно подготовить энергообъекты к работе в зимний максимум нагрузок 2018−2019 гг.

Россия. ДФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 2 февраля 2018 > № 2498902


Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции > fishnews.ru, 2 февраля 2018 > № 2496201

Бизнес все активней вкладывается в рыбу Камчатки.

Объем внебюджетных инвестиций в рыбохозяйственный комплекс Камчатского края в прошлом году составил 4,6 млрд рублей. Это почти в три раза превышает показатели 2016 г.

Цифры озвучил заместитель председателя правительства – министр рыбного хозяйства Камчатского края Владимир Галицын в ходе публичного отчета. Он рассказал, что инвестпроекты реализуются в рамках региональной программы по развитию рыбохозяйственного комплекса. Деньги направлены на строительство и модернизацию береговых предприятий, а также на обновление рыбопромыслового флота.

Владимир Галицын отметил, что значительному повышению уровня инвестиционной активности способствовали благоприятные условия, созданные на федеральном и региональном уровнях. В том числе налоговые льготы и преференции, субсидирование части затрат на реализацию проектов, долгосрочное закрепление прав на добычу водных биоресурсов, меры поддержки в рамках территории опережающего развития, инвестиционные квоты, сообщили Fishnews в пресс-службе краевого правительства.

По словам министра, объем государственной поддержки также вырос почти втрое и составил порядка 92 млн рублей. Докладчик обратил внимание, что двум проектам в рыбохозяйственной сфере присвоен статус особо значимых, один проект признан масштабным, четыре организации стали резидентами ТОР «Камчатка».

Владимир Галицын напомнил про реализацию значимого инвестпроекта Рыболовецким колхозом имени Ленина – строительство в Калининграде трех современных рыболовных среднетоннажных траулеров-сейнеров по норвежскому проекту. Головное судно спустили на воду в ноябре, в торжественном мероприятии участвовал губернатор Камчатки Владимир Илюхин.

Зампред - министр добавил, что в 2017 г. были завершены мероприятия по реализации сразу нескольких проектов. В частности по строительству рыбоперерабатывающего завода сезонного действия в селе Ивашка Карагинского района, по модернизации действующей сезонной базы обработки рыбопродукции в селе Пахачи Олюторского района, по приобретению и модернизации рыбопромыслового судна Озерновским РКЗ № 55 и другие.

«В целом за период 2008–2017 годов предприятиями рыбохозяйственного комплекса края в развитие своих береговых перерабатывающих мощностей и модернизацию рыбопромыслового флота вложено более 25 млрд рублей, на побережьях полуострова построено и реконструировано 19 заводов мощностью от 150 до 350 тонн в сутки. Производственные мощности увеличены более чем на 3500 тонн в сутки, объем холодильных мощностей для хранения рыбопродукции – более чем на 30 тыс. тонн. Дополнительно создано более 2700 рабочих мест. Построено, приобретено и модернизировано 18 рыбопромысловых судов», – перечислил Владимир Галицын.

Подводя итоги года, он подчеркнул, что Камчатка по-прежнему остается лидером по объемам добычи водных биоресурсов среди регионов не только Дальнего Востока, но и России. В прошлом году камчатские рыбаки добыли более 1 млн 200 тыс. тонн рыбы и морепродуктов. Одной из лучших за последнее столетие стала и «красная» путина: в крае освоено более 240 тыс. тонн тихоокеанских лососей – это около 69% от общероссийского вылова. По добыче минтая Камчатка занимает также первое место: в 2017 г. вылов составил 535 тыс. тонн.

В текущем году развитие рыбохозяйственного кластера в регионе продолжится. Особое внимание, по словам Владимира Галицына, планируется уделить созданию условий для обновления производственных мощностей и защите интересов промысловых предприятий Камчатки в распределении квот на следующие 15 лет.

Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции > fishnews.ru, 2 февраля 2018 > № 2496201


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 2 февраля 2018 > № 2496198

Губернаторы отправятся на съезд рыбаков в качестве делегатов.

Организации рыбной отрасли Приморья, Сахалинской области и Камчатского края выдвинули глав регионов делегатами на IV Съезд работников рыбохозяйственного комплекса РФ.

Напомним, что Всероссийский съезд работников рыбохозяйственного комплекса пройдет в Москве 27 февраля. С инициативой о проведении мероприятия выступили Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятия (ВАРПЭ) и Российский профсоюз работников рыбного хозяйства, организацию съезда поддержало Росрыболовство.

По правилам, делегаты на съезд выдвигаются от предприятий, специализирующихся на рыболовстве и рыбоводстве, переработке рыбы и морепродуктов. Выдвижение может осуществляться на общем собрании такой организации или совместных собраниях нескольких организаций, на региональных собраниях, конференциях, заседаниях выборных органов ассоциаций.

Врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко выдвинут организациями, входящими в состав Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья. В список участников съезда по итогам собрания АРПП включено 25 человек, рассказал Fishnews президент объединения Георгий Мартынов.

Глава Сахалинской области Олег Кожемяко выдвинут делегатом съезда по итогам правления Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области. Среди участников в списке АРСО представители не только рыбацких компаний, но и СахНИРО, Сахалинрыбвода. В общей сложности более 20 человек.

Губернатор Камчатского края Владимир Илюхин выдвинут в качестве делегата съезда одной из крупнейших рыбопромышленных компаний – «Океанрыбфлотом».

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 2 февраля 2018 > № 2496198


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 2 февраля 2018 > № 2496197

Ситуация с крабовыми квотами волнует регионы.

Риски, которые несет в себе исключение крабовых квот из общей системы распределения, планируется рассмотреть на внеочередном заседании Сахалинской областной думы.

В декабре комитет Сахалинской областной думы по экономическому развитию уже направлял обращение в защиту исторического принципа распределения квот вылова водных биоресурсов.

Предполагается, что внеочередное заседание регионального парламента пройдет 8 февраля. Перед этим, 5 февраля, важнейший для рыбной отрасли вопрос рассмотрят на расширенном заседании комитета по экономическому развитию. К обсуждению планируется привлечь максимальное количество разных участников, рассказал Fishnews депутат областной думы Дмитрий Пашов.

Условия работы в отрасли, инвестиционный климат – важнейшие для приморских регионов, и госорганы должны высказать по этой проблеме четкую позицию, считает парламентарий.

В декабрьском обращении к помощнику президента Андрею Белоусову депутаты отмечали, что распределение крабовых квот на торгах заставит пользователей перенаправить значительные средства на приобретение долей – это ударит по инвестиционной деятельности и мероприятиям социальной направленности.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 2 февраля 2018 > № 2496197


Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 2 февраля 2018 > № 2496196

Частого браконьерского «гостя» вновь приняли пограничники.

В Беринговом море поймали иностранную шхуну при попытке незаконного промысла краба. Оказалось, что судовладельцу за браконьерство в российских водах уже назначено штрафов на сумму более 6,5 млн рублей.

Шхуну «Си Бриз» (флаг Сьерра Леоне, порт приписки Фритаун) задержали в результате совместной операции сахалинских и камчатских пограничников, а также УФСБ России по Камчатскому краю. Судно работало в режиме радиомолчания и не позиционировалось техническими средствами контроля. Пытаясь ввести в заблуждение государственные контролирующие органы, шхуна использовала идентификационные номера и международные позывные сигналы, принадлежащие другим судам, сообщили Fishnews в пресс-службе Погрануправления ФСБ России по восточному арктическому району.

Проверка показала, что «Си Бриз» является промысловой шхуной и оборудована для добычи краба и его транспортировки в живом виде. На борту обнаружили наживу общим весом около 4 тонн. Документы, дающие право вести промысел в исключительной экономической зоне РФ, и судовой журнал отсутствовали.

В действиях капитана усматриваются признаки преступлений, ответственность за совершение которых предусмотрена статьями 201 (злоупотребление полномочиями) и 253 (нарушение законодательства Российской Федерации о континентальном шельфе и об исключительной экономической зоне) УК РФ.

В погрануправлении отметили, что задержать судно удалось благодаря новейшим техническим средствам обнаружения нарушителей государственной границы, а также тесному взаимодействию с Береговой охраной США.

Шхуна конвоируется в порт Петропавловск-Камчатский для проведения следственных действий.

Пограничники обратили внимание, что «Си Бриз» (прежнее название «Бант») ранее неоднократно задерживалась за нарушения режима государственной границы и незаконную транспортировку живого краба. Общая сумма назначенных штрафов в отношении иностранного юридического лица превысила 6,5 млн рублей.

Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 2 февраля 2018 > № 2496196


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 2 февраля 2018 > № 2496160

Наука ждет рекордных подходов горбуши.

Совет директоров рыбохозяйственных институтов утвердил рекомендации по вылову тихоокеанских лососей в 2018 г. на уровне 492 тыс. тонн. Почти две трети этого объема приходится на Камчатку.

Прогноз на предстоящую лососевую путину утвердили на заседании совета директоров научно-исследовательских институтов Росрыболовства. Ранее эти цифры были приняты на расширенном заседании отраслевого совета по промысловому прогнозированию и на ученом совете ВНИРО. Рекомендованный вылов – 492 тыс. тонн, по мнению науки, полностью обоснован.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, максимальный фактический вылов лососевых в четные годы зафиксирован в 2016 г. (438 тыс. тонн) и 2012 г. (440 тыс. тонн). В 2002–2010 гг. и 2014 г. этот показатель в среднем находился на уровне 280 тыс. тонн.

По прогнозам распределения подходов лососей около 64,6% рыбы примет Камчатка, 12,8% будет добыто на Сахалине, 9,1% – в реке Амуре и лимане, 7,3% – на южных Курилах, 3% – в Приморском крае, 0,1% – в Чукотском автономном округе. На долю горбуши в общем объеме рекомендованного вылова приходится 68,7%, кеты – 21,2%, нерки – 8,4%, кижуча – 1,6%, чавычи – 0,1% и симы – 0,01%.

Ученые сошлись во мнении, что в этом году ожидаются рекордные подходы горбуши. К освоению предлагается 323 тыс. тонн. Ранее наибольший вылов по этому виду отмечался в 2012 г. – 293 тыс. тонн. Для сравнения: в 2016 г. добыто 265 тыс. тонн горбуши, в 2014 г. – 148 тыс. тонн, в 2010 г. – 201 тыс. тонн.

Основные объемы горбуши ожидаются на Западной и Восточной Камчатке (45,1% и 19,5% соответственно), у побережья Восточного Сахалина (11,2%), в Амуре и лимане (9,1%). Распределение кеты более равномерное: в Амуре и лимане – 29,4%, на востоке Камчатки – 21,3%, на западе – 11,8%, у материкового побережья – 16,6%, на Южных Курилах – 12,1%, у Восточного Сахалина – 8,8%. Рекомендованный вылов нерки определен в объеме 41,2 тыс. тонн, основной промысел (94,8%) традиционно развернется на Камчатке.

Участники заседания также обсудили итоги лососевой путины 2017 г. и причины расхождений прогнозов по ряду регионов. Первоначальный прогноз по прошлому году составлял 319,85 тыс. тонн лососевых, а фактический вылов достиг 353 тыс. тонн. Институты предложили ряд мер для повышения точности прогноза рекомендованного вылова. В их числе – использование единой методики при планировании исследований и обработке их результатов, адаптация траловых учетных съемок, работа научных наблюдателей, учет численности производителей, оценка эффективности рыбоводных мероприятий и т.д.

Кроме того, на совете рассматривались вопросы по правилам рыболовства для Дальневосточного бассейна и по совершенствованию деятельности комиссий по добыче анадромных видов рыб.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 2 февраля 2018 > № 2496160


Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > amurmedia.ru, 2 февраля 2018 > № 2492910

На Дальнем Востоке губернаторов больше всего пугает не отставка, а безденежье - политологи

Сейчас самое время перекраивать морально устаревшие межбюджетные отношения центра и регионов

Дальневосточным губернаторам стоит переживать не из-за угрозы отставки, но из-за дефицита средств, нужных для развития. Сейчас регионам во многом мешает развиваться морально устаревшая система межбюджетных отношений, закрепляющая неравенство в распределении и получении бюджетных средств, сообщили корр. ИА AmurMedia политологи.

Политологи высказали свое отношение к выводам, которые сделала Наталья Зубаревич, известный в стране экономист-регионовед, оценивая качество бюджетных отношений центра и периферий. Она в частности полагает, что сверхцентрализованная модель управления привела к серьезнейшим перекосам в развитии регионов: зарабатывают регионы по-разному, а получают непропорционально заработанному.

Государство поддерживает одни регионы, вкладывая колоссальные средства в их развитие, и забывает о других. А крупный бизнес, опираясь на пример центра, видит, что вкладывать деньги надо либо в крупные перспективные агломерации, либо в добывающие регионы.

Отвечать же за издержки сложившейся системы бюджетных отношений, уверена Наталья Зубаревич, придется губернаторам, которые в случае ухудшения социально-экономической ситуации в своем регионе и станут козлами отпущения.

Губернаторов сделают козлами отпущения за провалы в межбюджетной политике в РФ — Зубаревич

— Я согласен с мнением Зубаревич, что губернаторам придется расплачиваться за ошибки федерального центра в распределении бюджетных средств. Другое дело, насколько серьезным может быть наказание для губернаторов окраин. Кадров-то не хватает, никто сюда, на Дальний Восток, в губернаторы не рвется, так что, если нет серьезных прегрешений, то это может быть почетная отставка. Просто переведут на другую должность, менее ответственную, менее заметную, — считает социолог Григорий Говорухин.

Однако его мнение не разделяет коллега по цеху политологов Илдус Ярулин.

— Мне кажется, что в рассуждения Зубаревич закралась ошибка, губернаторам вовсе не грозит стать козлами отпущения. Разве губернатор свободен в своих действиях? Нет, губернаторы повязаны по рукам и ногам законами, постановлениями и инструкциями, которыми расписан каждый их шаг. Поэтому, думаю, в сложных случаях будет применяться схема, которая уже сейчас апробирована в Республике Хакасия и Костромской области. Там уже введено внешнее управление, то есть за распределение и использование бюджетных средств будет отвечать Центробанк и уполномоченные на то структуры. Не губернатор, а уполномоченные Центробанком и правительством внешние управляющие, в руках которых и будет контроль за расходованием средств. Пока это два региона, а дальше могут последовать и другие, — не исключает и такого развития событий Илдус Ярулин.

В чем профессор Зубаревич права, говорит политолог, так это в том, что нужно пересмотреть всю систему межбюджетных отношений. Об этом не так давно вновь заявили главы многих регионов, в том числе таких крупных субъектов, как Татарстан.

Нулевые, напоминает политэксперт, были посвящены тому, чтобы приструнить региональных баронов и сохранить территориальную целостность страны, в связи с чем и был подписан федеративный договор, соответствующим образом закрепляющий обязанности и полномочия регионов, и под эти цели была выстроена система межбюджетных отношений. Сегодня другие времена, требуется ревизия устаревших межбюджетных отношений.

— Сейчас эта система не может решать те задачи, которые стоят перед регионами. Мы видим, что центр зачастую решает свои фискальные задачи, подщипывая бюджет регионов-доноров, как это случилось с Сахалином. Хабаровский край, насколько я знаю, отдает порядка 64% налоговых сборов, а потом часть из них в виде субсидий и субвенций в край возвращается. С другой стороны, когда регионы обязывают выполнять те задачи, которые не подкреплены финансово, как например, получилось с "майскими указами" президента, то они что могут сделать? Поэтому Зубаревич абсолютно права, когда говорит о несбалансированности межбюджетных отношений, — говорит Илдус Ярулин.

По словам Григория Говорухина, федеральный центр привык играть в неравные игры не только с властью в регионах, но и с населением.

— В чем суть игры? В том, что федеральная власть заявляет четко и ясно, что выделяет на некие благие дела деньги в регионы, которые и должны распределить их, как надо, — рассказывает Григорий Говорухин. — Если население задает вопросы федеральной власти, где деньги, те только громко удивляются: ну как же, мы же всё уже отправили в регионы! И всё это — игра на население, так как любой сколько-нибудь опытный человек отлично знает, что никаких денег по факту не поступало, их просто не было.

Какие способы есть в распоряжении губернаторов, чтобы решить вопрос? Первый способ — самый известный и простой. Это кредит в коммерческих банках, но серьезные проценты по кредиту в условиях и без того выросшего в регионах госдолга часто делают его недоступным. Также возможно перекладывание этих обязательств на какие-нибудь общественные группы, которые будут самостоятельно выбивать те же средства в виде, допустим, грантов, но уже по другим статьям.

Третий способ постепенно набирает популярность, но действенен только там, где сильные бизнес, губернаторы и главы городов.

— Можно попробовать "окучить" предпринимателей. То есть бизнес приглашают, уговаривают, ну давайте, коллеги, вот эту часть территории купите да давайте вот отсюда земли в частную собственность вам переведем. Для Хабаровского края, где нет таких сильных бизнес-игроков, как, например в Сибири, третий вариант не годится, — поясняет Григорий Говорухин.

А если вдруг регионам, точнее губернаторам не удается провернуть ни один из этих и других вариантов, то возможны два исхода в зависимости от того, как тот или иной ответственный федеральный чиновник относится к тому или иному губернатору. Либо просто погрозят пальчиком, взяв обещание, что вопрос он таки решит, либо инициируют полное расследование с подключением прокуратуры и прочих надзорных органов.

Учитывая выстроенную вертикаль власти, межбюджетные изыскания давно выродились в настоящую игру в поддавки, говорят политологи. В этой системе заранее расписаны роли всегда виноватого и всегда невиноватого. Но сейчас ситуация в каком-то смысле переломная, и раз уж регионы открыто заговорили о том, что не хотят, чтобы игра шла только в одни ворота, значит время перемен действительно пришло.

— Думаю, многое станет понятно после того, как президент выступит с традиционным посланием Федеральному Собранию, которое намечено на 6 февраля. В послании он по обыкновению обозначит векторы развития страны на 2018 год, и вполне вероятно, что он затронет тему реформирования межбюджетных отношений, — сказал Илдус Ярулин.

Кстати

В своем выступлении Наталья Зубаревич отметила три момента, которые федеральный центр должен пересмотреть в пользу регионов:

— Во-первых, надо что-то делать с законом о консолидированных группах налогоплательщиков, потому что так теряют часть налога на прибыль более развитые регионы. Во-вторых, федеральный бюджет должен отдать регионам 3% налога на прибыль. И третье. Хватит перераспределять акцизы в пользу федералов.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > amurmedia.ru, 2 февраля 2018 > № 2492910


Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 2 февраля 2018 > № 2492897

Андрей Хапочкин: новый формат работы координационных советов усилит работу ЕР в ДФО

Политик считает, что отсидеться за спинами губернаторов и лидеров общественного мнения коллегам по партии больше не удастся

На Дальнем Востоке "Единую Россию" ждет аудит членов партии, создание идеологических платформ и рейтингование партийных структур. На прошедшем накануне заседании расширенного Дальневосточного межрегионального координационного Совета участники выработали новый формат оценки эффективности работы партийных отделений на местах, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на ИА SakhalinMedia.

— Отсидеться за спинами губернаторов и активных лидеров общественного мнения больше не получится ни у кого. Уже в этом году свою системную оценку получат региональные отделения, а до 2020 года – и первички на местах, — отметил cекретарь регионального отделения партии "Единая Россия" в Сахалинской области Андрей Хапочкин. — Такая проверка – не только экзамен, но и стимул, в том числе и финансовый, для выстраивания эффективной работы на местах.

По словам Андрея Хапочкина, в дальневосточных субъектах это не станет новым "стрессом" и очередной нагрузкой на исполнителей в партии. По мнению спикера островного парламента, недавно принятый, укрупненный в рамках федеральных округов формат МКС, позволяет активно взаимодействовать с коллегами-дальневосточниками из соседних субъектов, что существенно повышает эффективность работы, приводит к действенному результату.

— Обмен информацией, опытом, планами с коллегами из региональных отделений ДФО позволит вывести проблемы дальневосточников и точки напряжения в обществе к их решению на федеральном уровне, — заявил Андрей Хапочкин. — И такой опыт уже имеется: пример тому – партийный проект "Наш двор", который, вовлекая жителей в обсуждение вопросов благоустройства, проектирования и контроля за строительными работами, из регионального формата трансформировался в один из главных федеральных проектов "Единой России" — "Городская среда".

— Я убежден, что встречи в рамках нового формата МКС – мощный инструмент работы, а в конечном итоге – улучшения жизни граждан на дальневосточных рубежах страны, — подчеркнул лидер сахалинских "единороссов".

Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 2 февраля 2018 > № 2492897


Россия. ДФО > Электроэнергетика. Медицина. Миграция, виза, туризм > amurmedia.ru, 2 февраля 2018 > № 2492895

Трутнев дал разъяснение по созданию протонного центра в Хабаровске

Также полпред обозначил свою позицию в вопросе развития медицинского туризма в регионе

Создание в Хабаровске протонного центра – вопрос для региона важный, но пока губернатор с инициативой лично к полномочному представителю президента РФ в ДФО не выходил, сообщил на встрече с редакторами ведущих региональных СМИ Юрий Трутнев, сообщает ИА AmurMedia.

Строительство центра ядерной медицины в Хабаровске пролоббирует губернатор — Юрий Трутнев

Вопрос о создании протонного центра в Хабаровске и о развитии медицинского туризма в Хабаровском крае прозвучал от заместителя генерального директора медиахолдинга PrimaMedia Андрея Швецова. Журналист напомнил Юрию Трутневу, что ранее он высказал мнение, что "ваш губернатор Вячеслав Шпорт очень хороший лоббист, и когда ему что-то нужно для края, он этого добивается". От редакции напомним, Юрий Трутнев заявил об этом во время встречи с журналистами на Дальневосточном медиасаммите во Владивостоке в июне 2017 года.

Однако, как дал понять полпред, на данный момент Вячеслав Шпорт лично к нему с инициативой по созданию протонного центра не выходил.

— По порядку заданных вопросов. Не обращался, — лаконично ответил Юрий Трутнев.

Между тем, в ходе диалога журналистом была озвучена мысль, что хабаровский протонный центр мог бы стать определенным драйвером развития медицинского туризма на Дальнем Востоке.

— Здесь не поддержка моя нужна. Нужны конкретные объемы финансирования, а мое не отношение к тому или иному проекту. Мы сегодня распределили 11,5 млрд рублей на социальную сферу Хабаровского края. Это пока то, что мы можем. Будут другие возможности – будем рассматривать следующие проекты, — пояснил полпред.

Что же касается развития в регионе медицинского туризма, здесь Юрий Трутнев напомнил о правильном определении приоритетов.

— Все-таки важнейшее значение имеет приоритезация всех программ на Дальнем Востоке. Есть поручение президента России, оно должно быть выполнено. Во всех программах должны быть увеличены средства, которые идут на здравоохранение, образование, на спорт и культуру на Дальнем Востоке. Это очень инерционный процесс, потому что бюджеты всех ведомств расписаны года на три вперед. И когда мы говорим "не-не, давайте всё переделывать", то, конечно, сопротивление большое. И не потому что все вокруг плохие и бюрократы, а потому что на территориях люди ждут строительства каких-то объектов, — заключил полпред.

Россия. ДФО > Электроэнергетика. Медицина. Миграция, виза, туризм > amurmedia.ru, 2 февраля 2018 > № 2492895


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > amurmedia.ru, 2 февраля 2018 > № 2492822

Комсомольский НПЗ начал производство новых видов дизельного топлива для северных регионов

Новая продукция полностью отвечает современным требованиям российских и международных стандартов

"РН-Комсомольский НПЗ", дочернее общество НК "Роснефть", отгрузил потребителям первую партию нового вида дизельного топлива – "арктического" (ДТ-А2-К5). Также на заводе осваивают производство зимнего дизтоплива "класса 3" (ДТ-З-К5, класс 3). Оба они отвечают требованиям высшего экологического стандарта — "Евро-5". Главной особенностью новых видов продукции является более низкая предельная температура фильтруемости: для дизельного топлива "арктического" – до -50 ?С, для "зимнего" – до — 38 ?С. "Арктика" предназначена для холодных регионов страны — Крайнего Севера и Дальнего Востока, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе ООО "РН-Комсомольский НПЗ".

Специалистами "РН-Комсомольский НПЗ" проделана значительная работа по пересмотру и определению оптимальной рецептуры смешения компонентов в лабораторных условиях, подбору режима работы технологических установок, производству опытно-промышленных партий, оформлению необходимой технической документации.

Выработка компонентов для опытных и промышленных партий дизельного топлива арктического экологического стандарта "Евро-5" производилась на установках: ЭЛОУ-АВТ-3, установке замедленного коксования, установке гидроочистки дизельного топлива. Смешение, подача присадок доведение качества товарной продукции до требуемых значений производилось в товарно-сырьевом цехе предприятия. Отличие "арктики" от "зимы" – разный фракционный состав. Поэтому компоненты для "арктики" — керосин и лёгкая дизельная фракция — производятся на установках: ЭЛОУ-АВТ-3 и установке замедленного коксования. Для "зимы" – на установках ЭЛОУ-АВТ-2 и ЭЛОУ-АВТ-3.

Новая продукция ООО "РН-Комсомольский НПЗ" полностью отвечает современным требованиям российских и международных стандартов.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > amurmedia.ru, 2 февраля 2018 > № 2492822


Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > amurmedia.ru, 2 февраля 2018 > № 2492821

225 млн рублей выделят на инфраструктуру нового поселения в Хабаровском крае

Об этом заявил Юрий Трутнев в ходе встречи с землевладельцами

Для граждан, которые планируют создать первое на Дальнем Востоке поселение на "дальневосточном гектаре" в районе села Кругликово района им. Лазо Хабаровского края, будет выделено 225 млн рублей на создание необходимой инфраструктуры. Об этом заявил вице-премьер – полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев в ходе встречи с землевладельцами в Хабаровске, соoбщили ИА AmurMedia в пресс-службе Минвостокразвития.

По словам вице-премьера, средства будут направлены на прокладку дороги и линии электропередач.

"Мы научились быстро выдавать землю, и обладатели участков это сегодня подтвердили. Но сейчас уже пошли вопросы, связанные с разрешением на строительство, проектированием нового населенного пункта и так далее. Тут как раз процедуры не изменились, не ускорились. Теперь это наша новая задача, мы ее точно решим", — сообщил вице-премьер — полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.

Напомним, накануне законопроект о создании нового населенного пункта был внесен в Законодательную Думу Хабаровского края. Документ уже принят в первом чтении. Ожидается, что закон вступит в силу в мае. До этого времени будущие жители должны будут определиться с названием своего села. Всего в новом поселении планируют проживать более 600 человек.

В Хабаровском крае на сегодняшний день в крае оформлено около 8 тысяч договоров безвозмездного пользования землей. Больше половины граждан определились, что они будут делать на "дальневосточном гектаре". В основном люди берут надел для строительства жилья, сельского хозяйства, пчеловодства и ведения бизнеса. Популярностью пользуется туристическая деятельность и организация отдыха. Участки также планируют использовать для обслуживания автотранспорта, под склады и производственную деятельность.

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > amurmedia.ru, 2 февраля 2018 > № 2492821


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter