Всего новостей: 2298165, выбрано 28683 за 0.210 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 8 ноября 2017 > № 2381130

Минприроды против добычи водорослей на Малых Курилах.

Разрешить сбор штормовых выбросов водорослей на территории заказника «Малые Курилы», о чем не раз просили местные рыбаки, «не представляется возможным», считают в министерстве.

Обращение к министру природных ресурсов и экологии Сергею Донскому с просьбой рассмотреть возможность внесения изменений в положение о заказнике и разрешить сбор «штормовых выбросов водорослей» и их добычу разрешенными орудиями лова поступило от руководства Сахалинской области.

В ответном письме Минприроды отмечается, что «значительная часть акватории заказника, перспективная для промышленного освоения запасов водорослей, является лежбищем морских млекопитающих, местом обитания и миграции водоплавающих и околоводных птиц, а также произрастания редких видов растений». Поэтому «разрешение сбора штормовых выбросов водорослей на всей территории заказника не представляется возможным», считают в ведомстве.

Согласно материалам научных исследований природных комплексов и динамики природных процессов в заказнике, в результате интенсивного промысла ламинариевых водорослей в прибрежной зоне островов Малой Курильской гряды в период с 1987 по 1992 гг. снижение запасов водорослей у острова Зеленый составило 97%, а у островов Юрий и Танфильева – 89% и 76% соответственно.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Минприроды, негативное воздействие интенсивного промысла отразилось на состоянии всех прибрежных фитоценозов, на восстановление исходного их состояния потребовалось 14 лет. Текущий объем биомассы ламинариевых водорослей обеспечен благоприятными природными условиями, охранным режимом заказника и отсутствием промысловой нагрузки.

Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 8 ноября 2017 > № 2381130


Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 8 ноября 2017 > № 2381128

Максим Бергеля: Плавным сетям в устье Амура нужны ограничения.

В правила рыболовства необходимо включить ограничения по количеству плавных сетей на рыбопромысловых участках и запрет на использование плавных сетей в устье Амура, отмечают в Ассоциации рыбодобывающих предприятий Ульчского и Комсомольского районов.

Напомним, заседание Дальневосточного научно-промыслового совета пройдет в Южно-Сахалинске 10 ноября. Среди актуальных вопросов планируется рассмотреть и поправки в правила рыболовства, которые касаются организации промысла тихоокеанских лососей в реке Амур и Амурском лимане. Ранее эти вопросы уже рассматривались на заседании специальной рабочей группы, созданной в Амурском теруправлении Росрыболовства, и на расширенном заседании Ученого совета Хабаровского филиала ТИНРО-Центра.

«Предстоящее обсуждение на площадке ДВНПС станет решающим. Его результаты должны определить не только правила организации уже следующей путины, но и судьбу рыбацких поселков на всем Амуре», – прокомментировали Fishnews в Ассоциации рыбодобывающих предприятий Ульчского и Комсомольского районов Хабаровского края (АРУК).

В целом, по словам председателя АРУК Максима Бергеля, рыбаки согласны с теми поправками, которые были сформулированы по итогам Ученого совета ТИНРО-Центра, «главное, чтобы они не растерялись в ходе ДВНПС», добавил он. Но есть у ассоциации и важные замечания, которые пока не нашли отражения в рекомендациях науки.

«Нас беспокоит то, что на сегодня нет ограничений по количеству плавных сетей на рыбопромысловых участках. А также то, что ниже нулевого километра, т.е. в устье Амура, не планируется вводить запрет на использование плавных сетей: эти орудия лова используются там параллельно с заездками и в совокупности образуют чрезмерный промысловый пресс на рыбу. Не предусмотрено также обязательное наличие проходных окон в «крыльях» заездков, без которых эти орудия лова фактически работают круглосуточно, в том числе в проходные дни», – обратил внимание глава ассоциации.

Кроме того, по словам Максима Бергеля, важно, чтобы любые устанавливаемые правила были «прозрачными и легко проверяемыми». «Те же проходные периоды должны распространяться на все без исключения виды орудий лова. И для проверки их нерабочего состояния инспекторы не должны, например, погружаться под воду или обходить каждый ставник – все это должно быть видно со стороны, невооруженным глазом», – добавил председатель АРУК.

Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 8 ноября 2017 > № 2381128


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 8 ноября 2017 > № 2381126

Рыбаки собираются взять 48 тыс. тонн скумбрии и иваси.

К 7 ноября на Дальнем Востоке добыли в общей сложности свыше 43 тыс. тонн дальневосточной сардины (иваси) и скумбрии. До середины декабря планируется освоить еще не менее 5 тыс. тонн этих объектов.

Российские рыбаки выловили почти 49 тыс. тонн сардины иваси, скумбрии и сайры – на 69% выше уровня прошлого года, рассказали на заседании штаба путины. Скумбрии добыто 28 тыс. тонн, что в 3,5 раза превышает результат на отчетную дату 2016 г. Сардины поймано 15 тыс. тонн (вдвое больше прошлогоднего уровня). Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, сайры освоено только 5,7 тыс. тонн (+40%).

Всего в пределах исключительной экономической зоны РФ и открытых водах северо-западной части Тихого океана работают 30 отечественных судов, иностранные пользователи промысел перспективных объектов в российских водах на прошлой неделе не вели.

О промысловой обстановке непосредственно из района добычи доложил ведущий научный сотрудник ТИНРО-Центра Дмитрий Антоненко. Тихоокеанский тайфун, приблизившийся в начале прошлой недели к Курильским островам, ненадолго внес коррективы в планы рыбаков. Во второй половине недели погода улучшилась, что благоприятно отразилось на выловах скумбрии. Максимальный вылов на одно судно составил 500 тонн – это показатель «Петра Первого», который работает в водах Японии. Общий недельный вылов скумбрии превысил 4 тыс. тонн.

Ожидается, что уловы скумбрии в ИЭЗ России будут снижаться уже со следующей недели, и флот либо переместится в сторону Японии, либо поменяет объекты промысла. На прошедшей неделе на скумбрии и сардине работали 10 судов, половина из которых уже перешла в японские воды.

По данным метеорологов, с 11 ноября в Японское море придет мощный циклон. Крупнотоннажные суда, задействованные на добыче скумбрии, зависимы от погоды гораздо меньше, чем сайроловы, и могут работать даже при скорости ветра более 20 км в секунду. Погодные условия в конце ноября и начале декабря в прошлом и позапрошлом году были менее благоприятны, циклоны практически не прекращались. Ученые полагают, что промысел пелагических видов рыб продлится до середины декабря.

Научный наблюдатель ТИНРО-Центра Виктор Филатов рассказал, что из-за штормовой обстановки сайровые скопления обнаружили только во второй половине прошлой недели. Вышедшие из укрытия суда добыли 30 тонн, что и повлияло на дальнейшее решение судовладельцев. В частности, флот «Дальморепродукта» решил временно прекратить промысел сайры и вновь отправиться на лов минтая в Южно-Курильском районе.

Сейчас сайру добывают шесть судов, на подходе одно судно «Интеррыбфлота» – поставщика рыбокомбината «Островной». По прогнозам, в ближайшие сутки флот останется в районе обнаруженного скопления, здесь же ведут добычу и японские рыбаки. Дальнейшие решения по выходу из акватории промысла капитаны примут с учетом приближающегося шторма.

По словам Виктора Филатова, вылов сайры до конца года существенно не изменится, вылов будет находиться в пределах 100-300 тонн. Ситуация с уходом скоплений сайры к северу Курильских островов полностью повторяет картину тридцатилетней давности. На следующем заседании штаба ученый представит анализ современной миграции рыбы в сравнении с 1984-1988 гг., на основе которого можно спрогнозировать перспективные планы на путину 2018 г.

Планируется, что до конца года будет добыто не менее 5 тыс. тонн скумбрии и сардины. Квоту, предоставляемую России японской стороной, рассчитывают освоить полностью.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 8 ноября 2017 > № 2381126


Корея. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 8 ноября 2017 > № 2381125

«Лотте» рассказала о рыбных планах на Камчатке.

Корейский гигант «Лотте» изучает возможности создания на Камчатке завода по переработке минтая – об этом сообщили в Минвостокразвития России.

Министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка в рамках рабочей поездки в Республику Корея провел встречу с президентом компании «Лотте Корпорпорэйшн» господином Хвангом Кагом Гю. Во встрече приняли участие замминистра Александр Крутиков и генеральный директор Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта Леонид Петухов.

На встрече были подняты вопросы различных направлений работы «Лотте», в том числе пищевой промышленности. По словам президента компании, сегодня прорабатывается возможность создания на Камчатке завода по переработке минтая, рассказали Fishnews в пресс-центре Минвостокразвития.

«Также хочу сказать, что мы анализируем и дальневосточный рынок общественного питания. У нас есть бренд кафе фастфуда «Лоттерия», и мы как раз сейчас изучаем возможности открыть такую сеть кафе во Владивостоке», - приводятся в сообщении слова Хванга Кага Гю.

Корея. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 8 ноября 2017 > № 2381125


Корея. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 8 ноября 2017 > № 2381124

Инспекторы Кореи подтвердили безопасность российской рыбы.

Группа южнокорейских инспекторов завершила визит на Дальний Восток России. Зарубежные специалисты проверяли систему обеспечения безопасности рыбопродукции, предназначенной для поставок в республику.

Представители Министерства морских дел и рыболовства Республики Корея (MOF) инспектировали российские рыбоперерабатывающие предприятия и суда, зарегистрированные на право экспорта рыбной продукции. Проверки проводились в Приморье и на Камчатке.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ФГБУ «НЦБРП», гости убедились в способности российской стороны обеспечить безопасность рыбной продукции в соответствии с требованиями Республики Корея. Инспекторы подтвердили возможность продолжения беспрепятственных поставок с рыбозаводов и судов РФ.

Корея. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 8 ноября 2017 > № 2381124


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Недвижимость, строительство > neftegaz.ru, 8 ноября 2017 > № 2380533

Теплонергосервис продолжает завоз угля и нефти на энергообъекты Алданского района в Якутии.

Теплоэнергосервис продолжает завоз каменного угля для бесперебойной работы котельных Алданского района Якутии.

Об этом 8 ноября 2017 г сообщает РусГидро.

В целом годовой план завоза каменного угля по Алданскому филиалу составляет 95 тыс т твердого топлива.

Запасом угля на всю зиму уже обеспечены котельные в отдаленных труднодоступных поселках Алданского района – Кутана, Чагда.

В эти населенные пункты весь объем топлива (1600 т) был доставлен еще в июле первым туром навигации по быстро мелеющей реке Алдан с разреза Джебарики-Хая.

Отгрузка и доставка угля для муниципальных образований «Город Алдан», «Город Томмот», «Поселок Ленинский», «Поселок Нижний Куранах», «Белетского национального эвенкийского наслега» предусмотрена в течение всего отопительного периода по железной дороге c Саяно-Партизанского угольного разреза Красноярского края, также с Харанутского угольного разреза Иркутской области.

На 1 ноября 2017 г теплоэнергетики доставили в район 15 тыс т каменного угля.

На текущий момент все ресурсоснабжающие объекты обеспечены неснижаемым запасом топлива, подача тепла осуществляется в рабочем режиме.

Завоз каменного угля в навигацию 2017 г по Теплоэнергосервис составил 56 тыс т каменного угля, 4,5 тыс т нефти.

Доставка топлива осуществлялась речным и морским путем, компания отгрузила и доставила 44 тыс т твердого топлива Усть-Майскому филиалу, Алданскому - 1,6 тыс т, Оймяконскому - 3 тыс т.

В арктический Усть-Янский филиал было завезено 7,7 тыс т угля и 4,5 тыс т нефти.

В Охотский филиал морем доставлено 11,8 тыс т угля.

Теплоэнергосервис – структурное Якутскэнерго.

Компания эксплуатирует 91 котельную и является поставщиком тепловой энергии, услуг водоснабжения и водоотведения в 6 районах Якутии: Алданский, Оймяконский, Усть-Майский, Усть-Янский, Ленский район (г.Ленск), Мирнинский район (п. Чернышевский, п. Светлый), а также в Охотском районе на севере Хабаровского Края.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Недвижимость, строительство > neftegaz.ru, 8 ноября 2017 > № 2380533


Россия. ДФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 8 ноября 2017 > № 2379884

Сахалинэнерго направит дополнительно 14 млн рублей на реконструкцию ЛЭП «Шахтерск – Бошняково».

Сахалинэнерго продолжит реконструкцию линии электропередачи напряжением 35 кВ в Углегорском районе.

Как сообщает 8 ноября 2017 г РусГидро, линия обеспечивает электроэнергией села Тельновское, Лесогорское и Бошняково.

До начала 2018 г энергетики построят два обводных участка линии: установят 55 опор и произведут монтаж провода общей протяженностью 5,8 км.

Предварительная стоимость работ составит 14,2 млн рублей (с НДС).

Плановый ремонт и реконструкция линии ведутся несколько лет.

В 2017 г в рамках ремонтной и инвестиционной программ энергетики заменили более 20 опор ЛЭП, еще на 23 выполнили ремонт различных элементов.

Однако ситуация с надежностью электроснабжения населённых пунктов из-за высокого износа линии остается сложной.

Работы на ЛЭП осложняются не только труднодоступностью местности, но и необходимостью согласования графика ремонта с портом и угольщиками, так как ЛЭП является единственным источником электроснабжения.

В таких условиях проведение масштабной реконструкции и связанные с этим длительные отключения электроэнергии невозможны.

В 2009 г для повышения надёжности электроснабжения сел Углегорского района областной целевой программой «Развитие электроэнергетики Сахалинской области до 2010 г и на перспективу до 2020 г» была определена необходимость строительства новой ЛЭП «Шахтерская - Бошняково».

Также планировалось строительство новой подстанции «Бошняково» ввиду неудовлетворительного состояния имеющейся.

В 2015 г энергетики разработали и провели государственную экспертизу проекта строительства второй линии на Бошняково, но из-за высокой стоимости работ региональные власти отказались от ее строительства.

В начале 2017 г было принято решение вернуться к реализации проекта.

Сейчас энергетики и власти региона прорабатывают варианты схемы финансирования строительства нового энергообъекта.

Россия. ДФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 8 ноября 2017 > № 2379884


Россия. ДФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 8 ноября 2017 > № 2379795

«Диалог на равных» с Борисом Глазковым

9 ноября Вице-президент Публичного акционерного общества «Ростелеком» Борис Глазков проведет встречу с активной молодежью Хабаровска в рамках проекта дискуссионных студенческих клубов «Диалог на равных».

Молодежь встретится с экспертом в стенах Тихоокеанского государственного университета и Дальневосточного федерального университета.

Темой выступления станет: «Цифровая трансформация: природа, контекст и последствия смены технологического уклада для граждан, бизнеса, государства».

Начало мероприятия в 04:30 и 08:00 (по Московскому времени).

«Диалог на равных» – это новый проект Федерального агентства по делам молодежи, формат которого предполагает регулярные встречи-дискуссии по следующим направлениям: «Молодежь: глобализация, вызовы времени», «Карьера и социальный лифт», «Предпринимательство», «Лидерство», «Soft skills», «Культура, lifestyle», «Благотворительность, третий сектор», «Новое образование», «Publicity и СМИ», «Интернет, digital, технологии», «Экономика». Планируется, что в проекте примет участие более 114 000 российских студентов.

На примере успешных и известных людей планируется наглядно показать молодежи, что современная Россия – это страна возможностей, где можно добиться успеха в разнообразных сферах в любом регионе.

Соорганизаторами проекта стали «Росстуденчество», Международная ассоциация студенческого телевидения «МАСТ», ведущие российские вузы, а также федеральные НКО.

Россия. ДФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 8 ноября 2017 > № 2379795


Россия. ЦФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 8 ноября 2017 > № 2379645

Мультимодальный логистический оператор АО «РЖД Логистика» развивает новый контейнерный сервис на маршруте со станции Раменское (Московская железная дорога) до станции Беркакит (Дальневосточная железная дорога), сообщает пресс-служба компании.

Первый поезд с товарами народного потребления, оборудованием и техникой был отправлен на станцию Беркакит в сентябре. Повагонные отправки будут осуществляются на регулярной основе с периодичностью раз в три-четыре дня. Начальный объем перевозок – около 70 контейнеров в месяц. В планах компании - расширить свой функционал в рамках нового сервиса за счет обслуживания клиентов на "первой" и "последней миле", а также увеличить объем перевозок.

Россия. ЦФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 8 ноября 2017 > № 2379645


Япония. КНДР. США. ООН. ДФО. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки > newizv.ru, 7 ноября 2017 > № 2387018

Япония расширила санкции против КНДР

Правительство Японии ввело новые санкции в отношении 9 организаций и 26 частных лиц, связанных с Северной Кореей. Теперь в санкционный список Японии включены 84 организации и 108 физических лиц из КНДР.

Подобное решение было принято по итогам заседания правительства, пишет РБК.

В частности, под санкции попали Джу Хёк, представитель северокорейского Внешнеторгового банка во Владивостоке, Джи Сан Джун, сотрудник банка группы Korea Kumagan Group в Москве, и Ри Ун Сон, сотрудник банка Korea United Development Bank в Москве.

«Мы серьёзно изучили ситуацию, включая реакцию Северной Кореи на санкции отдельных стран и санкции Совета Безопасности ООН. Констатируем, что провокационные действия Пхеньяна продолжаются, нет прогресса и по вопросу похищенных японских граждан (Северной Кореей в 1970-1980 гг.)», — заявил генеральный секретарь японского правительства.

Ранее сообщалось, что японский премьер Синдзо Абэ поддержал позицию американского президента Дональда Трампа о применении военной силы в отношении КНДР. На совместной пресс-конференции Абэ заявил, что все возможные варианты воздействия на Северную Корею «лежат на столе».

Япония. КНДР. США. ООН. ДФО. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки > newizv.ru, 7 ноября 2017 > № 2387018


Россия. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 7 ноября 2017 > № 2385888

В столице Приморья почтили память моряков, погибших в годы Великой Отечественной войны

Торжественное мероприятие, посвященное 50-летию открытия памятника Морякам торгового флота, погибшим в годы Великой Отечественной войны, состоялось 4 ноября в столице Приморья. Колонна курсантов Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского торжественным маршем под звуки оркестра прошла по центральной улице города к монументу. Вместе с руководством вуза и преподавателями в колонне прошли более 800 курсантов: будущих судоводителей, судомехаников, электромехаников и специалистов других морских профессий.

Поклониться памяти участников «огненных рейсов», моряков торгового флота, отдавших жизнь за Победу, собрались представители органов исполнительной власти Приморского края и города Владивостока, депутаты Законодательного собрания края и городской Думы, ветераны и работники ПАО «Дальневосточное морское пароходство», ПАО «Совкомфлот», курсанты МГУ им. адм. Г.И. Невельского, юнги регионального отделения Всероссийского детско-юношеского военно-патриотического общественного движения «Юнармия».

Торговый флот в годы Великой Отечественной войны был на линии огня, снабжая продовольствием и вооружением фронт и тыл. Экипажи судов героически отражали атаки вражеских кораблей, подводных лодок и самолетов противника, делали все возможное, чтобы доставить грузы для фронта и приблизить победу. 24 судна Дальневосточного морского пароходства были потоплены врагом, погибли более 450 моряков.

«Этот монумент является символом славы и скорби, напоминающим нашим современникам о моряках дальневосточного морского пароходства, отдавших свои жизни во имя Победы», – сказал вице-губернатор Приморского края Алексей Сухов.

Председатель краевого Законодательного собрания Александр Ролик отметил, что очень символично, что памятные мероприятия проходят в день государственного праздника День народного единства. Именно в нашем единстве – сила страны. Пока мы едины, мы непобедимы. «Мы гордимся нашими соотечественниками, мы помним их и передадим эту память будущим поколениям», – сказал он.

Заместитель председателя Приморской региональной общественной организации ветеранов войны и труда Дальневосточного морского пароходства Юрий Носарев в своем выступлении обратился к молодежи, к будущим морякам с просьбой всегда хранить память о тех, кто отдал свои жизни в годы войны, за светлое будущее новых поколений.

Как отметил в своем выступлении ректор МГУ им. адм. Г.И. Невельского Сергей Огай, празднование 50-летия открытия памятника морякам торгового флота – это событие общегородского и общекраевого масштаба, мы обязаны чтить нашу историю. Композиционной основой памятника являются фигуры трёх моряков – капитана, раненого матроса и матроса с флагом. Они олицетворяют собой экипажи судов, погибших, но не сдавшихся врагу, отметил ректор. Реальным прототипом капитана, отдающего последний приказ, был Георгий Афанасьевич Мезенцев, работавший в годы войны начальником Дальневосточного морского пароходства, капитан легендарного теплохода «Комсомол».

Юнга регионального отделения Всероссийского детско-юношеского военно-патриотического общественного движения «Юнармия» зачитал клятву: «От имени юнармейцев Приморского края и его столицы Владивостока, у «Вечного огня», зажженного в память членов экипажей судов, имена которых выбиты на памятных досках мемориала, докладываю, что мы приложим все силы, чтобы выполнить ваш наказ и быть достойной сменой вам по работе на благо нашей Родины, и заверяю вас, что если понадобится защищать наше Отечество – мы будем его защищать также достойно,

К подножию обелиска были возложены венки и цветы, после чего участники митинга минутой молчания почтили память моряков, погибших в годы минувшей войны.

Россия. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 7 ноября 2017 > № 2385888


Россия. ДФО > Экология > mnr.gov.ru, 7 ноября 2017 > № 2382554

Минприроды России не намерено разрешать промышленный вылов водорослей в границах заказника «Малые Курилы» (Сахалинская область)

Ранее губернатор Сахалинской области обратился к главе Минприроды России Сергею Донскому с просьбой рассмотреть возможность внесения изменений в положение о заказнике в части разрешения сбора «штормовых выбросов водорослей» и их добычи разрешенными орудиями лова.

Как отмечается в ответном письме Минприроды России: «значительная часть акватории заказника, перспективная для промышленного освоения запасов водорослей, является лежбищем морских млекопитающих, местом обитания и миграции водоплавающих и околоводных птиц, а также произрастания редких видов растений, поэтому разрешение сбора штормовых выбросов водорослей на всей территории заказника не представляется возможным».

Согласно материалам научных исследований природных комплексов и динамики природных процессов в заказнике, в результате интенсивного промысла ламинариевых водорослей в прибрежной зоне островов Малой Курильской гряды в период с 1987 по 1992 гг. снижение запасов водорослей у острова Зеленый составило 97%, а у островов Юрий и Танфильева – 89% и 76% соответственно.

Негативное воздействие интенсивного промысла отразилось на состоянии всех прибрежных фитоценозов, на восстановление исходного их состояния потребовалось 14 лет.

Текущий объем биомассы ламинариевых водорослей обеспечен благоприятными природными условиями, охранным режимом заказника и отсутствием промысловой нагрузки.

Заказник «Малые Курилы» был образован в целях сохранения морской акватории, прилегающей к островам Малой Курильской гряды, восстановления и воспроизводства объектов животного мира, в том числе водных биологических ресурсов, а также сохранения среды обитания и путей миграции животных.

Россия. ДФО > Экология > mnr.gov.ru, 7 ноября 2017 > № 2382554


Россия. ЦФО. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 ноября 2017 > № 2381153

Спасатели Тихоокеанского флота получили модульный водолазный катер.

Специалисты спасательного отряда Тихоокеанского флота приняли в эксплуатацию многофункциональный модульный водолазный катер нового поколения "СМК-2177". Это второй катер проекта 23370М, полученный ВМФ России.

Головной катер проекта 23370М "Спасатель Кононенко" в декабре 2016 года вошел в состав службы поисковых и аварийно-спасательных работ Северного флота.

Катера проекта 23370М разработаны компанией "КАМПО" (г. Орехово-Зуево) и стали развитием проекта модульных катеров, которые, по словам представителей пресс-службы Минобороны РФ, хорошо зарекомендовали себя на Черноморском и Балтийском флотах, а также в составе Каспийской флотилии. На основании опыта их использования в новый проект внесены существенные изменения.

Как ранее рассказал ЦВМП советник гендиректора "КАМПО" по судостроению Эмин Гаджиев, модернизированный катер проекта 23370М в сравнении с первоначальной модификацией стал мощнее, мореходнее и вместимее. Его скорость выросла с 9 до 14 узлов. "Он стал по-настоящему многофункциональным. Катер способен как обеспечивать деятельность водолазов, так и бороться с пожарами, – заявил Гаджиев. – Он сочетает катамаранную архитектуру с модульным принципом установки оборудования".

Катера проекта 23370М предназначены для поисковых, аварийно-спасательных и подводно-технических работ, в том числе они могут использоваться для обеспечения водолазных спусков до 45 метров. Катера оснащены усовершенствованным водолазным и противопожарным оборудованием, имеют гидравлический кран-манипулятор грузоподъемностью до 5 тонн, а также грузовую стрелу с механической лебедкой грузоподъемностью до 250 кг.

Особенность этого проекта – окончательная сборка катера на месте дислокации, куда его построенные модули доставляются отдельно.

Россия. ЦФО. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 ноября 2017 > № 2381153


Россия. ДФО > Транспорт > akm.ru, 7 ноября 2017 > № 2380490

Воздушное судно Ан-2, принадлежащее частной компании, сегодня, 7 ноября, около 9:05 по местному времени потерпело авиакатастрофу в посёлке городского типа Экимчан Селемджинского района Амурской области. Как сообщает пресс-служба Следственного комитета РФ, на борту самолёта находились два члена экипажа, один из которых погиб.

По данному факту следственными органами Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте СК возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 2 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть человека).

По версии следствия, воздушное судно, арендованное авиакомпанией "Даль-Транс-Аэро", выполняло рейс по маршруту посёлок Экимчан - село Удское Хабаровского края. Спустя короткий промежуток времени после взлёта, не набрав высоту, самолёт столкнулся с деревьями и земной поверхностью вблизи жилых домов посёлка Экимчан, после чего загорелся. В результате он был практически полностью уничтожен огнём. Один из членов экипажа погиб, другой был доставлен в местную больницу с телесными повреждениями.

На место происшествия выехала следственно-оперативная группа. Следствием изъята документация авиакомпании, касающаяся воздушного судна и состоявшегося полёта. Назначена судебно-медицинская экспертиза для установления причины смерти и характера телесных повреждений погибшего члена экипажа.

В качестве основных причин катастрофы следствие рассматривает техническую неисправность воздушного судна, нарушения в действиях экипажа и неблагоприятные погодные условия. Расследование уголовного дела продолжается.

Россия. ДФО > Транспорт > akm.ru, 7 ноября 2017 > № 2380490


Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 7 ноября 2017 > № 2379694

На Дальневосточной железной дороге в октябре 2017 года оформлено и оплачено через Интернет почти 80 тыс. билетов, что на 35,4% выше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщает пресс-служба ДВЖД. Через Интернет осуществлена электронная регистрация более 51 тыс. проездных документов. Всего с начала года оформлено почти 740 тыс. билетов, зарегистрировано через Интернет более 490 тыс. проездных документов.

Также на магистрали отмечается рост популярности у пассажиров приобретения билетов через терминалы для регистрации проездных документов и транзакционные терминалы самообслуживания. В октябре 2017 года через ТТС было приобретено 9,2 тыс. билетов. В том числе через терминалы, которые позволяют произвести при помощи банковской карты, пассажирами куплено 2,2 тыс. билетов. Всего с начала 2017 года через терминальные устройства оформлено более 106 тыс. проездных документов.

Данный сервис, предоставляемый ОАО «Федеральная пассажирская компания», удобен тем, что пассажирам не нужно перед поездкой распечатывать свой электронный билет на бланке в билетной кассе или на терминале самообслуживания.Терминалы для регистрации проездных документов установлены на вокзалах Владивосток, Комсомольск-на-Амуре, Тында и Нерюнгри. Транзакционные терминалы самообслуживания функционируют на вокзале Хабаровск-1.

Бэлла Ломанова

Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 7 ноября 2017 > № 2379694


Монголия. Китай. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 7 ноября 2017 > № 2379655

Для ускоренной обработки грузов на межгосударственных пунктах пропуска России и Монголии для груженых и порожних вагонов будет оформляться единая накладная. При следовании группы вагонов или маршрута по такой накладной будет оформляться единая счет-фактура. Порожние вагоны после перевозки нефти в сообщении Россия – Китай можно будет возвращать группами до 20 вагонов по одной накладной. Об этом представители пограничных железнодорожных комиссий Российской Федерации, Китайской Народной Республики и Монголии договорились в ходе совещания в Иркутске. По итогам встречи стороны подписали совместный протокол, сообщил пресс-центр ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

Кроме того, стороны договорились о переходе с 1 января 2018 года на вождение поездов на пограничном участке Наушки (РФ) – Сухэ-Батор (Монголия) локомотивами ОАО «РЖД».

Эти решения будут способствовать росту объемов внешнеторговых перевозок и повышению их эффективности, говорится в материале ОАО «РЖД». Как отметил начальник Улан-Баторской железной дороги (УБЖД) Дамдинсурэн Жигжиднямаа, УБЖД является естественным транспортным коридором между Россией и Китаем, и в интересах магистрали увеличить транзитные перевозки.

Начальник Хух-Хотской железной дороги (КНР) Чжан Цзии подчеркнул значимость масштабного развития Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, которое поможет увеличить грузооборот между Россией и Китаем, что, в свою очередь, будет способствовать росту экономики государств. «Работа наших железных дорог на протяжении многих лет создавала благоприятные предпосылки для взаимовыгодного долгосрочного сотрудничества между Россией, Китаем и Монголией в транспортной сфере», – резюмировал начальник Восточно-Сибирской железной дороги Василий Фролов.

За 6 лет развития железнодорожных маршрутов Китай - Европа по соответствующим направлениям проследовало более 5 тысяч рейсов.

Николай Логинов

Монголия. Китай. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 7 ноября 2017 > № 2379655


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 7 ноября 2017 > № 2379400

Новатэк прирастил запасы газа, конденсата и нефти

НОВАТЭК обнаружил значительный прирост запасов газа, конденсата и нефти на Харбейском месторождении (ЯНАО) по результатам геологоразведочных работ в 2017 г.

При испытании поисково-оценочной скважины 305 из пласта БТ12 получен фонтанирующий приток нефти дебитом 90 м3 в сутки на штуцере 10 мм, тем самым подтверждена промышленная значимость запасов нефти Харбейского месторождения. Запасы газа по результатам работ предварительно оцениваются в 220 млрд м3, извлекаемые запасы нефти – более 40 млн т по категориям ABC1+C2.

На Харбейском месторождении продолжается бурение поисково-оценочных скважин 306 и 307 на юрский горизонт, результаты бурения и тестирования скважин ожидаются в ближайшее время.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 7 ноября 2017 > № 2379400


Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 7 ноября 2017 > № 2378469

Полиметалл может построить гидрометаллургический комбинат

Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт провел рабочую встречу с генеральным директором компании «Полиметалл» Виталием Несисом, сообщает пресс-служба губернатора.

Стороны обсудили реализацию действующих и потенциальных ресурсных проектов на территории региона. В стратегических планах компании – изучение возможности строительства гидрометаллургического комбината в Советской Гавани, связанное с ожидаемым дефицитом мощностей по переработке упорных золотых концентратов.

«Площадка в Советской Гавани обладает всей необходимой инфраструктурой и наиболее удачно подходит для нового производства: есть железная дорога, незамерзающий порт, энергетическая инфраструктура. Немаловажное значение может иметь и наличие преференциальных режимов ведения бизнеса. Эти факторы стали решающими в выборе площадки на территории Хабаровского края, хотя мы также рассматривали соседнее Приморье», - сказал Виталий Несис.

По его словам, до конца года будут зафиксированы контуры производственной площадки, а в начале 2018-го планируется начать процедуры по ее оформлению.

Справка MetalTorg.Ru: СоветскаяГавань является конечной станцией Байкало-Амурской магистрали, граничит с глубоководным круглогодичным портом Ванино.

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 7 ноября 2017 > № 2378469


Россия. ДФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 7 ноября 2017 > № 2378267

"МегаФон" прирос LTE-трафиком в Якутии

ПАО "МегаФон" сообщило об увеличении LTE-трафика в Якутии более чем в два раза за девять месяцев этого года.

В "МегаФоне" отметили, что на данный момент соотношение трафика в сети 4G и сетях более ранних стандартов 2G и 3G оператора уже составляет 50 на 50.

По словам представителя оператора, сегодня в мобильная сеть четвертого поколения доступна более, чем для 60% жителей Республики Саха (Якутия). Для удовлетворения растущего спроса летом "МегаФон" расширил сеть. В июне сеть четвертого поколения появилась в селе Майя Мегино-Кангаласского района, месяцем позже – в селе Амга. Сверхскоростной мобильный интернет стал доступен еще для 15 тыс. жителей республики. При этом все базовые станции "МегаФона" запускаются сразу с поддержкой самых современных технологий LTE-Advanced.

Росту 4G-трафика способствует не только развитие сети оператора в Республике Саха (Якутия), но и распространение современных смартфонов с поддержкой этого стандарта. Спрос на сверхскоростной интернет наблюдается по всей республике, по статистике оператора две трети жителей региона пользуются смартфонами. При этом каждый пятый смартфон поддерживает LTE/4G.

"Якутия стала первым регионом на Востоке России, где 4G-трафик сравнялся по объему с суммарным дата-трафиком в сетях 2G и 3G "МегаФона", - заметили в пресс-службе компании.

Как сказал директор Якутского регионального отделения компании "МегаФон" Александр Костерин, стремительное развитие цифровых технологий сопровождается столь же быстрым ростом объемов передачи данных в сети оператора. "Для того, чтобы удовлетворять потребности абонентов в Якутии, мы развиваем сеть четвертого поколения как в городах, так и в селах", - заключил он.

Россия. ДФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 7 ноября 2017 > № 2378267


Россия. ДФО > Агропром > zol.ru, 7 ноября 2017 > № 2378177

Более 40 тысяч тонн кукурузы собрано в Приморье

Уборка кукурузы продолжается в Приморье. Средняя урожайность «царицы полей» – 70 центнеров с гектара.

Как сообщили в краевом департаменте сельского хозяйства и продовольствия, сельхозпроизводители убрали более 6,3 тысяч гектаров.

«С полей собрано более 43 тысяч тонн кукурузы, что на 20 тысяч больше уровня прошлого года. Средняя урожайность “царицы полей” – 70 центнеров с гектара», – отметили специалисты.

Напомним, ранее врио Губернатора Приморья Андрей Тарасенко на встрече с Министром сельского хозяйства РФ Александром Ткачевым подчеркнул, что сельское хозяйство является стратегическим направлением развития экономики региона.

«В приоритете – выращивание сои, развитие животноводства. Климат края пригоден для увеличения объемов производства картофеля, кукурузы и овощей. Мы продолжим наращивать объемы производства сельхозпродукции. Только за первое полугодие 2017 года эти показатели выросли на 7%. Во многом таких результатов удалось добиться за счет мер господдержки аграрной промышленного комплекса. Однако потенциал наш гораздо выше. Рассчитываем, что и в следующем году Минсельхоз России поддержит ряд приоритетных сельхозпроектов», – акцентировал внимание врио Губернатора Приморья.

Отметим, в 2017 году из регионального бюджета на развитие сельского хозяйства направлено 1,5 миллиарда рублей, из федерального – 1,7 миллиарда. До 400 миллионов рублей в этом году увеличено федеральное финансирование на льготное кредитование сельхозпроизводителей.

Напомним, Президент РФ Владимир Путин поставил перед регионами масштабную задачу в условиях санкций насытить внутренний рынок качественной и доступной продукцией, а также выйти на мировой.

Россия. ДФО > Агропром > zol.ru, 7 ноября 2017 > № 2378177


Россия. ДФО > Агропром > zol.ru, 7 ноября 2017 > № 2378173

В Амурской области собран 1 млн тонн сои. Уборка продолжается

Сельхозтоваропроизводители Амурской области, несмотря на сложные погодные условия текущего года в период вегетации и уборки, добились высоких показателей по производству сои. На 2 ноября убрано 700 тыс. га сои (74%), намолочено 1025,5 тыс. тонн при средней урожайности 14,6 ц/га, что выше показателей 2016 года на эту дату: по урожайности - на 3 ц/га, по валовому сбору - на 128 тыс. тонн, сообщается на сайте облправительства.

Согласно релизу, наивысшая урожайность масличной зафиксирована в Тамбовском (18,8 ц/га), Константиновском (15,8 ц/га), Ивановском (15,4 ц/га), Михайловском (15,1 ц/га), Бурейском (14,8 ц/га), Октябрьском (14,7 ц/га), Благовещенском (14,3 ц/га), Ромненском (14,0 ц/га) районах.

Достижению таких высоких показателей урожайности поспособствовало прежде всего соблюдение всех необходимых агротехнических приемов при выращивании сои, оптимальные сроки посева и правильный подбор сортов, говорится в сообщении.

В нем уточняется, что в особенно сложных условиях переувлажнения почвы продолжается уборка в центральных районах области (Бурейский, Завитинский, Ромненский, Октябрьский, Серышевский), где убрано чуть более половины площадей, занятых соей. Хозяйства этих районов ведут выборочную уборку, зачастую гусеничными комбайнами.

Россия. ДФО > Агропром > zol.ru, 7 ноября 2017 > № 2378173


Россия. ДФО > Агропром > zol.ru, 7 ноября 2017 > № 2378074

В Еврейской автономной области завершается уборка сои, сообщает официальный региональный портал органов государственной власти.

На сегодняшний день самая поздняя сельскохозяйственная культура убрана с площади 125 тысяч гектаров (97% всей засеянных соей участков земли). Намолот соевых бобов составил 147,7 тысяч тонн при средней урожайности 11.8 центнеров с гектара. В целом по области аграрии собрали почти в 1,8 раза больше сои, чем в 2016 году.

Кроме того, на территории Еврейской автономной области завершена уборка гречихи, риса и фасоли, с 53% площадей убрана кукуруза.

Напомним, в этом году на территории еще одного дальневосточного региона – Амурской области – собрано более миллиона тонн сои, впервые такой урожай был получен в Приамурье в 2015 году. На Сахалине получен первый за 30 лет урожай ячменя – порядка 700 тонн сельскохозяйственной культуры будут использованы в качестве важной кормовой добавки для крупного рогатого скота.

Россия. ДФО > Агропром > zol.ru, 7 ноября 2017 > № 2378074


Китай. ДФО > Агропром. Недвижимость, строительство. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 7 ноября 2017 > № 2378051

Агрохаб построят в Приморье для развития торговли между РФ и КНР

Министр сельского хозяйства РФ Александр Ткачев заявил, что министерство готово поддержать строительство в Приморье крупного агрологистического хаба для развития двусторонней торговли между РФ и КНР, сообщает администрация края.

Ткачев обсудил этот вопрос в Москве с врио губернатора Приморского края Андреем Тарасенко.

"На этой неделе в ходе 22-й регулярной встречи глав правительств России и Китая между аграрными ведомствами подписаны протоколы по экспорту в Китай российской пшеницы и других сельхозкультур. В этой связи строительство в Приморье крупного агрологистического хаба позволит увеличить объемы двусторонней торговли. Минсельхоз России готов оказывать всестороннюю поддержку для развития этого и других подобных проектов", – сказал министр.

Тарасенко отметил, что с потенциальными инвесторами уже ведутся переговоры по созданию племенных хозяйств, зверофабрик, приобретению семян.

По данным администрации края, Ткачев также поддержал идею Тарасенко о проведении в Приморье сельскохозяйственной выставки регионов Дальнего Востока и отметил, что Министерство сельского хозяйства готово оказать поддержку региону в перспективе по всем предложенным проектам.

Китай. ДФО > Агропром. Недвижимость, строительство. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 7 ноября 2017 > № 2378051


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 7 ноября 2017 > № 2377177

Дамбу вокруг производственной площадки в Комсомольске-на-Амуре построит «Газпром трансгаз Томск».

Строительные работы будут вестись в первом квартале 2018 года.

171 млн руб. направит компания «Газпром трансгаз Томск», ответственная за реализацию Восточной газовой программы, на строительство водозащитной дамбы вокруг Амурского линейно-производственного управления магистрального газопровода (ЛПУ МГ), сообщается в материалах сайта госзакупок. Дамба призвана защитить промплощадку от наводнений подобных тому, которое произошло на Дальнем Востоке в 2013 году.

Промплощадка находится на южной окраине Комсомольска-на-Амуре в пойме Амура вблизи озера Мылки. Дамба, которую построят с южной и западной стороны базы, будет примыкать к существующей автодороге и реконструируемой городской дамбе озера Мылки. Протяженность дамбы составит 624 м, высота гребня – 5,5 м.

По условиям закупки, основные строительные работы будут вестись в первом квартале 2018 года, а благоустройство территории и прокладку линий связи завершат к началу третьего квартала.

Амурское ЛПУ МГ, филиал компании «Газпром трансгаз Томск», занимается эксплуатацией газопровода «Оха – Комсомольск-на-Амуре», по которому на материк поступает газ с месторождений проекта «Сахалин-1».

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 7 ноября 2017 > № 2377177


Япония. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 7 ноября 2017 > № 2377160

Ученые обменялись данными по сайре, сардине и другим объектам.

Численность сайры находится на среднем уровне, полагают специалисты. Состояние этого ресурса, а также сардины, скумбрии, кальмара, лососей обсудили во Владивостоке ученые из России и Японии.

Российско-японское совещание специалистов по изучению запасов трансграничных промысловых объектов проходило в ТИНРО-Центре в конце октября.

Участники обменялись информацией о состоянии запасов, промысле, распространении и воспроизводстве сайры, сардины, скумбрии, анчоуса, кальмаров, сельди, лемонемы и минтая.

За сайрой нужно последить

Тренд динамики запаса сайры показывает, что в северо-западной части Тихого океана в 2016 и 2017 гг. численность этого объекта останется на уровне, превышающем показатель 1980 – 1990-х гг., хотя и будет ниже, чем запас в 2000-х гг.

Исходя из динамики промысловых показателей и запаса сайры, ученые предполагают, что численность этого объекта находится на среднем уровне. Поскольку в последние годы наблюдались ее колебания с тенденцией сокращения, сейчас необходимо следить за динамикой запаса и влиянием на него промысла, рассказали Fishnews в пресс-службе ТИНРО-Центра.

Сардина показала хороший темп

Согласно исследованиям российских ученых, в 2015 г. биомасса сардины в тихоокеанских прикурильских водах составила около 700 тыс. тонн, в 2016 г. – уже более 1,5 млн тонн. Эти величины общего запаса обеспечили устойчивый российский промысел сардины в сентябре-октябре 2017 г. Массовые миграции в исключительную экономзону России в Курильский район и прилегающие воды в 2015 и 2016 гг. вызваны ростом общей численности сардины в тихоокеанских водах при благоприятных для воспроизводства условиях.

Учетные траловые съемки ТИНРО-Центра показали, что запас тихоокеанской популяции сардины растет быстрыми темпами. Объем нереста (количество икринок), по данным японских специалистов, увеличился в 1,5 раза в 2016 г. по сравнению с 2015 г. В 2017 г. показатель вновь вырос в 1,5 раза. Пока еще объем запаса остается ниже уровня 1980-х гг., но был преодолен низкий уровень запаса 2000-х гг. до среднего уровня и сохранятся тенденция к увеличению.

По цусимской (япономорской) популяции сардины пока не наблюдается такого значительного всплеска, хотя имеются явные признаки увеличения запаса, заявили специалисты. Он по-прежнему находится на низком уровне по сравнению с уровнем 1980-х гг., поэтому необходимы наблюдения за дальнейшим развитием ситуации и своевременные ограничительные меры по управлению промыслом в Японском и Южно-Китайском морях.

Скумбрия дает надежду

Российская сторона отметила, что в 2015–2016 гг. миграции скумбрии в воды РФ были максимальными за последние десять лет. По данным траловых и акустических съемок в 2015 г. биомасса скумбрии в ИЭЗ России и прилегающих открытых водах СЗТО превышала 4 млн тонн. В 2015 и 2016 гг. основные скопления скумбрии были зарегистрированы в пределах фронта Ойясио. По сведениям японских ученых, общий объем нереста с января по июнь 2017 г. составил 363% от показателя за аналогичный период предыдущего года.

С учетом полученных данных, специалисты говорят о том, что можно ожидать увеличение общего запаса скумбрии в ближайшие годы.

Кальмар уходит на север

Обсуждали ученые и ситуацию с тихоокеанским кальмаром. Российская сторона сообщила, что отечественные рыбаки не ведут специализированного ярусного промысла этого кальмара в Тихом океане. В последние годы российские суда ведут траловый промысел тихоокеанского кальмара в прикурильских тихоокеанских водах и в Японском море.

Уровень запаса вида, мигрирующего в водах России, по-прежнему сохраняется на относительно высоком уровне. Но при этом испытывает значительные ежегодные колебания, в первую очередь за счет неустойчивой динамики запаса кальмара осенней группировки. Стороны отметили, что запас тихоокеанского кальмара в Японском море находится на среднем уровне, но наблюдается смещение распределения кальмара на север.

Специалисты договорились о продолжении

Также российские и японские ученые доложили о результатах исследований лососей по национальным программам в своих водах в 2017 г. Стороны пришли к единому мнению, что среди запасов лососей азиатских стад запасы кеты, горбуши и нерки в целом продолжают оставаться на высоком уровне, но некоторые популяции находятся в нестабильном состоянии.

Кроме того, специалисты обсудили направления совместных исследований на 2018 г. и составили проект плана научно-технического сотрудничества.

Следующее совещание ученых планируется провести в октябре-ноябре 2018 г. в Японии.

Япония. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 7 ноября 2017 > № 2377160


Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 7 ноября 2017 > № 2377155

Амурский вояж осетровой икры прервали правоохранители.

В Хабаровском крае транспортные полицейские изъяли из незаконного оборота 170 кг черной икры и фрагменты осетровых. Деликатесы общей стоимостью более 2,5 млн рублей перевозили на теплоходе по Амуру.

Задержание провели в ходе операции «Путина – 2017» на буксире-толкаче в районе села Нижнетамбовское. Сотрудники полиции совместно с коллегами из регионального УФСБ «взяли» жителя Комсомольска-на-Амуре. Как сообщили Fishnews в пресс-службе Управления на транспорте МВД России по ДФО, мужчина незаконно хранил порядка 17 фрагментов рыб и 170 кг икры осетровых видов. Деликатес был упакован в пластиковые и металлические контейнеры объемом от 0,25 до 0,5 л.

Сотрудникам транспортной полиции злоумышленник рассказал, что рыбу и икру его попросил перевезти знакомый из поселка Тахта до города Комсомольска-на-Амуре за вознаграждение. По словам мужчины, он не знал, что в банках хранится икра осетровых.

Продукция изъята и помещена на ответственное хранение. В отношении подозреваемого возбуждено уголовное дело, по признакам преступления, предусмотренного частью 1 статьи 258.1 УК РФ (незаконные добыча, приобретение, хранение, перевозка, пересылка и продажа особо ценных «краснокнижных» водных биоресурсов, их частей и производных).

Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 7 ноября 2017 > № 2377155


Корея. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 7 ноября 2017 > № 2377154

Россия вновь пригласила Корею вкладываться в рыбный бизнес.

Инвестиционное сотрудничество в рыбном хозяйстве вновь стало предметом переговоров России и Южной Кореи. Меморандум о взаимопонимании подписали Минвостокразвития и корейское Министерство морских дел и рыболовства.

Документ предусматривает развитие инвестиционного сотрудничества в сферах рыбного хозяйства, рыбохозяйственной инфраструктуры и логистики, сообщили Fishnews в пресс-центре российского ведомства.

Сейчас, по данным Министерства по развитию Дальнего Востока, в регионе реализуется всего два проекта в области рыбного хозяйства с участием южнокорейского капитала – это строительство завода по рыбопереработке в Камчатском крае и завода по производству икры минтая в Приморье.

«Общий объем инвестиций в проекты – 13 млн долларов. При этом объем российского экспорта рыбной продукции в Республику Корея составил за 8 месяцев этого года 770 млн долларов. Конечно, эти цифры явно не соответствуют потенциалу нашего сотрудничества в области рыбного хозяйства», – подчеркнул глава Минвостокразвития Александр Галушка.

«Наш президент предложил построить «9 мостов» по различным отраслям, в числе которых – рыбное хозяйство и морские порты. Сейчас мы конкретизируем свои цели и переходим к конкретному обсуждению. Уверен, что нам необходимо реализовать проект, который станет знаковым и сможет послужить примером успешной реализации инвестиций корейского бизнеса на Дальнем Востоке», – отметил министр морских дел и рыболовства Республики Корея господин Ким Ен Чун.

Александр Галушка сообщил, что Минвостокразвития уже подготовило план действий по реализации инициативы «9 мостов». По словам российского министра, стороны должны определить конкретный план действий по увеличению торгового и инвестиционного сотрудничества на Дальнем Востоке России на ближайшие 4 года и как можно быстрее приступить к его реализации.

«Мы должны поддерживать конкретные инвестиционные проекты, реализуемые корейскими компаниями на Дальнем Востоке. Один из них – это строительство рыбоперерабатывающего комплекса на мысе Назимова. Российская Федерация готова участвовать имущественным комплексом, который есть на мысе и находится в федеральной собственности – это земля и причалы, в капитале совместной с корейскими партнерами компании. При этом более 50% акций будет в собственности корейских инвесторов», – заявил глава Минвостокразвития.

По мнению господина Ким Ен Чуна, проект на мысе Назимова является знаковым и имеет важное значение как пилотный. Его успех окажет влияние на экономическое сотрудничество России и Кореи.

О готовности более тесного сотрудничества на Дальнем Востоке РФ заявил президент Республики Корея Мун Чжэ Ин, выступая на пленарной сессии «Дальний Восток: создавая новую реальность» III Восточного экономического форума. Мун Чжэ Ин предложил России «навести девять мостов сотрудничества», включающих транспорт, энергетику и сельское хозяйство.

Корея. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 7 ноября 2017 > № 2377154


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 7 ноября 2017 > № 2377146

В Хабаровском крае рассказали об итогах путины.

Лососевая путина в Хабаровском крае обеспечила вылов 48 057тонн. Рекомендованный объем рыбаки освоили практически на 62%. Уловы не столь велики, как в предыдущие годы, однако есть и места, где промысел прошел успешнее ожидаемого.

Данные о результатах промысла Fishnews озвучил председатель краевого комитета рыбного хозяйства Кирилл Фирсов.

Добыча лососевых традиционно осуществляется в нескольких районах – в подзоне Приморье (к северу от мыса Золотой), Амуре и лимане, на охотоморском побережье.

На Амуре и лимане в рамках различных видов рыболовства освоено 25 512 тонн, из этого объема на долю промышленного лова приходится 23 597 тонн. Руководитель комитета также прокомментировал данные о распределении уловов между Николаевским районом и теми территориями, которые находятся выше по Амуру. Ранее озвучивалось, что Николаевский район вылавливает практически 90%, однако результаты нынешней и предыдущей путин показывает, что это не так: на его долю приходится порядка 60-67%.

На охотоморском побережье рыбаки добыли 21 174 тонны лосося. В Сахалинском заливе к вылову изначально рекомендовали 9624 тонны, поймано – 6973 тонны. Горбуши при прогнозе 5598 тонн выловили 3618 тонн, кеты к вылову рекомендовали 4026 тонн, поймано – 3354 тонны.

В Охотском районе ситуация с уловами, напротив, оказалась лучше, чем ожидалось. Прежде всего, ученые говорят о смещении лососевых на север, напомнил Кирилл Фирсов. Кроме того, отметил он, промыслу в Охотском районе в этом году благоприятствовала гидрологическая обстановка. В 2016 г. предприятия не смогли отработать в той мере, в которой хотелось бы, из-за высокой воды, рассказал руководитель комитета.

В подзоне Приморье уловы скромные: 87,5 тонны кеты и около 13 тонн горбуши.

Если смотреть по видам тихоокеанских лососей, то вылов охотоморской горбуши составил 5464 тонны, амурской – 703 тонны, приморской – 13 тонн. Летней амурской кеты добыто 6060 тонн, осенней – 20 018 тонн. Охотоморская кета – 12 900 тонн, приморская – 87,5 тонны.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 7 ноября 2017 > № 2377146


Россия. ДФО > Армия, полиция. Рыба. Экология > mvd.ru, 6 ноября 2017 > № 2380880 Игорь Безухов

Моллюски справят второй день рождения.

На Дальнем Востоке проходит операция «Путина». Об «уловах» сотрудников транспортной полиции, об опасных рейдах и о мерах ответственности за браконьерство рассказал заместитель начальника полиции по охране общественного порядка Управления на транспорте МВД России по Дальневосточному федеральному округу полковник полиции Игорь БЕЗУХОВ.

- Игорь Анатольевич, более десяти лет вы принимаете участие и организуете работу по проведению оперативно-профилактической операции «Путина». Что изменилось за эти годы?

- Улучшилось оснащение сотрудников транспортной полиции техникой. Десять лет назад у милиции не было достаточно плавсредств, телефонов, раций, навигационного оборудования. Оборудованием располагали единицы подразделений: Хабаровское, Северо-Восточное линейные управления. Да и у них суда были устаревшие, что часто не позволяло полноценно бороться с браконьерами. На сегодняшний день все подразделения, в которых имеется водный транспорт, обеспечены быстроходными катерами. В основном на вооружении сотрудников стоят катера серии «Норд-Сильвер-Про» различных модификаций. Они обеспечены современным навигационным оборудованием, и на их борту могут разместиться от шести до восьми сотрудников.

- С кем взаимодействуют сотрудники транспортной полиции при проведении мероприятий?

- К сфере обслуживания сотрудников транспортной полиции региона относится судовой ход рек и с недавних пор - необитаемые острова, расположенные на реках Дальнего Востока, морские акватории портов. Учитывая, что браконьеры имеют хорошее оборудование, современные специальные и плавательные средства, транспортная полиция для пресечения преступлений и правонарушений тесно взаимодействует с территориальными органами полиции, Росгвардией, ГИМС МЧС России, Росрыболовством. То есть в борьбе с незаконным выловом биоресурсов участвуют несколько государственных органов.

- В какое время года проводится операция «Путина» на Дальнем Востоке?

- Наш регион один из самых больших в России. В каждом районе свои климатические условия. С учётом этого мы и планируем проведение мероприятий. У каждого вида рыб есть период нереста, когда их вылов запрещён. А в заповедных районах ловить рыбу нельзя круглый год.

Например, в Хабаровском крае «Путина» начинается в мае, а заканчивается в конце октября, на Сахалине проходит с 1 июня по 1 октября, в Находке - с середины апреля по середину июня - первый этап, а второй - с середины сентября по конец октября. Можно сказать, что операция «Путина» проводится на территории Дальнего Востока круглогодично, за исключением зимних месяцев. Но и зимой сотрудники выходят в рейды, например, в залив Николаевского района Хабаровского края, где браконьеры вылавливают осетра и подо льдом.

- Какие виды биоресурсов изымают транспортные полицейские у браконьеров Дальнего Востока чаще всего? Перечислите крупные изъятия за последнее время.

- Основные незаконно добываемые виды биоресурсов - это лососёвые. Семейство распространено на территории всего Дальнего Востока. На территории Хабаровского края обитают осетровые. Рыбы нерестятся в мае. В морских районах добавляются крабы, гребешки, трепанги, креветки и другие виды ракообразных.

Сотрудники Ванинского ЛО МВД России на транспорте при проведении операции «Путина» задержали местного жителя, который добывал крабов при помощи стационарных ловушек в районе мыса Советско-Гаванского Хабаровского края. Улов злоумышленник готовил к реализации. С места происшествия полицейские изъяли 2,5 тысячи конечностей краба, надувную лодку с мотором и стационарные ловушки.

А сотрудники Камчатского линейного отдела МВД России на транспорте в акватории Авачинского залива обнаружили в катере браконьера 360 экземпляров рыб семейства лососёвых.

В Хабаровском крае сотрудники Управления на транспорте МВД России по ДФО изъяли из незаконного оборота 200 килограммов икры осетровых видов рыб.

В прошлом году при проведении операции в моторной лодке жителя Амурска сотрудники полиции обнаружили 200 килограммов икры и 700 килограммов фрагментов рыб осетровых видов.

Пару лет назад в Находке сотрудники выявили двоих граждан, в машине которых обнаружили 1200 особей неразделанного дальневосточного морского гребешка. Моллюсков сотрудники транспортной полиции выпустили в естественную среду обитания.

Операция «Путина-2017» ещё не окончена, и мы можем подвести только промежуточные итоги. С начала текущего года транспортные полицейские Дальнего Востока изъяли из незаконного оборота свыше 21 тонны рыб лососёвых видов, свыше 540 килограммов красной икры и 400 килограммов чёрной, 250 килограммов осетровых видов рыб, 200 килограммов морских животных: гребешков, трепангов, крабов. Кроме того, в рамках операции сотрудники обнаружили незарегистрированное огнестрельное оружие и боеприпасы, 30 плавсредств и три километра сетей.

- Какие самые сложные, опасные участки на территории Дальнего Востока, где приходится нести службу сотрудникам транспортной полиции по пресечению противоправной деятельности браконьеров?

- Чтобы уберечь водные биологические ресурсы от хищнического вылова, сотрудники полиции рискуют жизнями независимо от маршрута патрулирования. Где бы ни проходила их служба, вода всегда несёт опасность. Ночью, когда в основном и проводятся рейды, риск возрастает вдвойне: в воде встречаются брёвна, различные плавуны. Поэтому сотрудники стараются всегда использовать освещение.

Браконьеры нередко вооружены. Раскраска нашей техники позволяет им заранее знать, что идёт катер транспортной полиции. Злоумышленники передают информацию по сотовой, спутниковой связи сообщникам, уничтожают или скрывают доказательства преступных деяний. Пытаясь покинуть место происшествия, могут пойти на таран.

В рамках оперативно-профилактической операции «Путина-2012» при патрулировании акватории реки Амур недалеко от города Николаевска-на-Амуре во время погони за браконьерами перевернулась лодка и пропали без вести старший сержант полиции Сергей Аржаков, майор полиции Андрей Баканов и старший сержант полиции Максим Харин.

- Какова судебная практика привлечения к ответственности за незаконный вылов биоресурсов?

- Согласно статье 256 Уголовного кодекса Российской Федерации за незаконную добычу (вылов) водных биологических ресурсов максимальная санкция предусматривает лишение свободы на срок от двух до пяти лет. Это в случае совершения преступления с использованием служебного положения либо группой лиц по предварительному сговору.

Статьёй 258.1 Уголовного кодекса Российской Федерации за незаконную добычу и оборот особо ценных диких животных и водных биологических ресурсов, принадлежащих к видам, занесённым в Красную книгу Российской Федерации, преду­смотрено максимальное наказание на срок от пяти до семи лет.

Однако реальные сроки за браконьерство получают редко. В основном злоумышленников приговаривают к выплате штрафов, которые могут доходить до двух миллионов рублей.

Беседу вела Ольга МИРОНЕНКО

Россия. ДФО > Армия, полиция. Рыба. Экология > mvd.ru, 6 ноября 2017 > № 2380880 Игорь Безухов


Россия. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 3 ноября 2017 > № 2382450

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Вилюй» ввело в эксплуатацию после капитального ремонта два участка федеральной автодороги А-331 «Вилюй» (км 113 – км 128 и км 143 – км 158) общей протяженностью 31 км.

В торжественном мероприятии приняли участие заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов, начальник ФКУ Упрдор «Вилюй» Николай Андреев, глава администрации муниципального района «Горный улус» Никита Андреев, а также представители подрядных организаций.

В ходе капитального ремонта федеральные дорожники ликвидировали участки с грунтовым покрытием. Произведены работы по восстановлению земляного полотна, основание выполнено по технологии стабилизации существующего покрытия с добавлением вяжущего в виде цемента, а также устроено двухслойное асфальтобетонное покрытие общей толщиной 13 см. Строительно-монтажные работы начались в мае текущего года и велись круглосуточно.

- С вводом в эксплуатацию участка двухполосной автомобильной дороги значительно повысится уровень комфорта и безопасности дорожного движения, вдвое увеличится пропускная способность, - отметил начальник ФКУ Упрдор «Вилюй» Николай Андреев.

На всем протяжении участка федеральные дорожники установили новые дорожные знаки и 4 км барьерного ограждения, нанесли разметку.

Из федерального бюджета на реализацию двух проектов капитального ремонта было выделено более одного млрд рублей.

- Эти два участка в Горном районе республики часть работ, запланированных Росавтодором, - подчеркнул на открытии заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов. – По утвержденной нами программе работ трасса «Вилюй» от Якутска до села Бердигестях, а это почти 180 км, в конце 2018 года будет доведена до нормативного состояния и переведена в асфальтобетон.

Всего в 2017 году ФКУ Упрдор «Вилюй» ввело в эксплуатацию после ремонта (в том числе капитального) порядка 150 км автодороги и более 800 м искусственных сооружений.

Россия. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 3 ноября 2017 > № 2382450


Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Агропром. Приватизация, инвестиции > amurmedia.ru, 3 ноября 2017 > № 2377029

Сразу три крупных инвестпроекта заявлены к реализации на территории Хабаровского района

Инвестиции составят 4,5 млрд рублей

Три крупных инвестиционных проекта заявлены к реализации на территории Хабаровского муниципального района к октябрю 2020 года – планируемый объем инвестиций составит 921 млн рублей. Как рассказал глава района Денис Удод в своем инвестиционном послании на заседании совета по предпринимательству и улучшению инвестиционного климата, совокупные же инвестиции по существующим и заявленным проектам запланированы в объеме 4,5 млрд рублей, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе администрации Хабаровского муниципального района.

Самый крупный из этих проектов – строительство агропромышленного предприятия компанией "Агрофирма "Семена". В состав предприятия войдут растениеводческий комплекс (3 тысяч га пашни и 1,5 тысяч га сенокосных угодий), молочно-товарная ферма (1 тысяча голов дойного стада) и перерабатывающий молочный цех (мощность – 15 т в сутки). Планируемый объем инвестиций – 672 млн рублей. На сегодняшний день заявитель готовит пакет документов для получения статуса приоритетности.

ООО "Амурская долина" намерено создать комплексное фермерское хозяйство по переработке мясной и овощной продукции, общий объем инвестиций – 183 млн рублей ООО "СХП "Восток" планирует модернизировать молочный цех и построить круглогодичный логистический центр, который позволит хранить и сортировать плодово-овощную продукцию. Планируемый объем инвестиций в этот проект – 66 млн рублей. Реализация обоих проектов намечена на октябрь 2020 года.

Всего же на территории Хабаровского муниципального района уже реализуются пять крупных проектов. Строительство свиноводческого комплекса на 70 тысяч голов компанией "СКИФАГРО-ДВ", резидентом ТОСЭР "Хабаровск", позволит создать 165 новых рабочих мест, объем производимой продукции составит более 5 тысяч т парной свинины и 654 т субпродуктов в год. Общая стоимость инвестиционного проекта – более 2,6 млрд рублей.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Агропром. Приватизация, инвестиции > amurmedia.ru, 3 ноября 2017 > № 2377029


Россия. ДФО > Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > amurmedia.ru, 3 ноября 2017 > № 2377014 Алексей Чекунков

Алексей Чекунков: Люди хотят жить со смыслом

О настоящем и будущем инвестиционного климата на ДВ в интервью с гендиректором Фонда развития Дальнего Востока и Байкальского региона

Цикл публикаций о роли Дальнего Востока в современной России и в ее будущем продолжает ИА AmurMedia. В интервью агентству генеральный директор Фонда развития Дальнего Востока Алексей Чекунков рассказал о специфике финансирования региона, глобальных проектах Фонда и инвестициях в малый и средний бизнес.

— Алексей Олегович, в нашей беседе хочется оставить экономику где-то в стороне, о ней уже очень много сказано…

— Вы о политике хотите поговорить?

— Отнюдь, политику мы затрагивать не будем. Вопрос такой — кто тот человек Алексей Чекунков, который управляет деньгами Фонда развития Дальнего Востока? Меня, кстати сказать, попросил его задать совладелец компании "ДНС" Константин Богданенко

— Прекрасно знаю Константина… Что называется, это вопрос из зала. Моя восьмилетняя дочка называет меня "инвестор — путешественник". Я до сих пор помню момент, когда на первом курсе МГИМО решил, что хочу стать инвестором и попытался понять, что это такое. И мне повезло, я никогда в жизни больше ни чем другим не занимался. Я знаю многих людей, которые были немножко консультантами, побывали банкирами, аудиторами, оценщиками. Я же все свои профессиональные 17 лет занимаюсь инвестициями.

Инвестор – это распорядитель капитала. На самом деле, в мире это большая проблема — когда есть какие-то сбережения, мы держим их спокойно в банке, знаем, что там прирастает процент. Мы всю жизнь сдаем деньги на социальные пенсии и думаем, что через 30 лет нам будут платить. Но деньги просто так не работают, они теряют свою покупательную способность. Инвестор – это основа профессии, я вам сейчас про ремесло говорю, не про должность. А ремесло – это сохранение долгосрочной покупательной способности денег. И уже на этой шкале есть такие спринтеры, которые хотят, как можно быстрее, максимально заработать. А есть марафонцы, которые работают с долгосрочными инвестициями. Я – марафонец. В первые 10 лет карьеры я занимался частными инвестициями. У нас была инвестиционная компания, которую спонсировала Альфа-групп. Последние годы я занимаюсь государственными инвестициями. Государственный инвестор – совсем другая субкультура. В частных инвестициях тренируешь мышцу ума. В государственных – еще волю и терпение.

— В одном из интервью вы сказали, что среди чиновников есть очень адекватные люди, а есть не очень. Среди адекватных вы назвали Юрия Петровича Трутнева и Александра Сергеевича Галушку. У них, по вашему мнению, много воли и терпения?

— Недавно, на Дне корейских инвесторов, Юрий Петрович, обратившись к нашим российским коллегам, спросил: "Послушайте, а почему вместо того, чтобы быть мудрыми, вы все-таки хитрые?". Мне это очень понравилось.

Работать с ним очень увлекательно, плюс это вызов самому себе. Многие скажут, что у него есть управленческие приемы, которые подразумевают умение держать удар.

— Например?

— Он не боится ставить амбициозные цели. Дотягиваясь до супер-результата, ты всегда можешь достичь больше, чем, если ты просто будешь на крейсерском ходу отрабатывать свою зарплату. У нас на Дальнем Востоке работа часто похожа на подвиг, на некий прорыв, даже мини-революцию. Ее невозможно делать в спокойном, расслабленном режиме. И Юрий Петрович, как спортсмен, умеет это состояние взрыва или рывка передать своей команде.

— То есть, тактика традиционного чиновничества – если ничего не делать, то за это ничего и не будет – с ним не пройдет?

— А у Юрия Петровича это не проходит вообще. Он не любит ошибок и бьет за них больно, но больше всего ненавидит бездействие. Каждый день какой-то новый челлендж, каждую неделю может быть коррекция курса. И все равно такое ощущение, что вся работа еще впереди, а мы только начали.

— Ваша дочь говорит, что вы "инвестор-путешественник", а она понимает значение слова "инвестор"?

— Да, она понимает, что это распорядитель капитала.

— И все-таки, почему путешественник? Вроде бы вы три года трудитесь уже на одном месте…

— Она имеет в виду перемещение. Дочка судит по тому, насколько часто она меня дома видит. Я практически каждую неделю улетаю, и могу от 3-х дней до полутора недель отсутствовать, поэтому дома бываю гораздо реже, чем хотелось бы.

— Стоит ли испытывать этот челлендж и не теряет ли семья от того, что главы дома нет?

— У меня крепкая семья. Мы 17-й год уже с супругой женаты, учились в одном классе и сидели за одной партой. В ноябре старшей дочери 15 лет исполнится, и я думаю, что качество семьи не связано с количеством часов, проведенных вместе.

— Я говорю с точки зрения общения с детьми…

— А я о качестве этого общения. Может быть, отец, который каждый вечер дома читает "Спорт экспресс" менее полезен, чем тот, который хоть и раз в неделю, да обсудит проблемы своих детей, внимательно отнесется к тому, что они говорят, о чем они думают. Дети видят, как живут их родители, и эта атмосфера — главный пример для подражания.

— То есть, вы и в отношениях реализуете инвестиционный подход?

— Своего рода, да. Я накапливаю энергию общения и интерес к общению. В данном случае, мой образ жизни, как мне видится, наоборот, его подогревает и позволяет быть еще более востребованным мужем и отцом.

— Вы из семьи потомственных дипломатов, почему случился такой выбор профессии?

— Мы много занимаемся международными отношениями. Вы прекрасно понимаете, что для развития не только Дальнего Востока, но и всей России нам необходим иностранный капитал, компетенции, глобальные технологии, управленческие практики. И сегодня так складывается жизнь, что Дальний Восток сопрягается со странами АТР. Это уникальная возможность России, как у себя дома, разговаривать в Азии, при этом оставаясь европейской страной. Пожалуй, это единственный пример. Турция тоже находится между Европой и Азией, но при всем уважении, друзья из Турции вряд ли с Японией, Китаем, Кореей могут поговорить так близко, как мы у себя во Владивостоке. Поэтому я чувствую полезным дипломатический опыт своей семьи.

— Кстати, об управленческих практиках. Как вы оцениваете качество российского образования?

— Я, наверное, не самый большой специалист в этом вопросе...

— А через свой личный опыт?

— Будучи экономистом по образованию и инвестором по профессии, я понимаю, как важны средства, которые имеют университеты. С точки зрения госуправления, я бы включил образование в ТОП-2 национальных приоритетов, наравне со здоровьем нации. Здоровье и образование – те системы, которые приносят государству самый долгосрочный доход. Ведь только через поколение станет ясно, правильно ли были сделаны инвестиции. Я здесь не говорю о строительстве новых школ и покупке новых компьютеров. Я имею в ввиду систему подготовки учителей. И в современной постиндустриальной экономике, максимальная концентрация на этом предельно важна.

Несомненно, Россия, страна самородков. Это максимально плодородная почва, но семена, которые нужно в эту почву погрузить, в эти системы, они должны успевать за временем. Считаю, что российское образование имеет яркие, хорошие традиции. В нашей стране сильные люди, но надо воспитывать новое поколение учителей – ярких, умных, мотивированных.

Кстати, в крупных городах это есть. У меня один ребенок ходит в частную, а другой – в государственную школы, и я вижу, что качество учителей и там, и там очень приличное. Понятно, что мы в столице живем, это Москва, и нет никакого сомнения, что это образование мирового класса. Дальше — высшие школы, университеты, и хотелось бы, чтобы людей готовили к этому сложному постиндустриальному миру.

— Может быть, высшей школе, как говорят предприниматели, нужно быть ближе к рынку, выпускать готовых специалистов, которых не нужно переучивать на реальном производстве?

— Видите ли, общество – это гораздо шире, чем рынок. Высшая школа, наверное, должна давать человеку не только какой-то набор знаний, но еще и способность всю жизнь учиться. Вот это самое важное. Современное поколение – это не те люди, которые получили образование за какие-то 5-7 лет. Это люди, которые всю жизнь должны обучаться, переобучаться, получать новые навыки.

— Почему вы приняли предложения Юрия Петровича Трутнева перейти на государственную службу?

— Несколько очень простых причин. Первая связана с его личностью, мне он был интересен как политик и человек задолго до того, как мы с ним познакомились. Это его спортивные достижения, я в юности тоже занимался карате.

Мне было 33 года, когда я получил предложение возглавить ФРДВ. С одной стороны — не ребенок, но с другой стороны – достаточно молодой возраст, когда нужен маяк и локомотив, за которым можно следовать. Иметь такого лидера, как Юрий Петрович — это большая привилегия.

Еще один важный момент — Восток, пусть его Дальним называют. Мой первый иностранный язык был французский, по-французски он "Extrême-Orient", то есть, экстремальный Восток. Конечно, это интересно. Я бывал на Дальнем Востоке и раньше, но такая работа на передовом рубеже с Азией — это реализация крупных инвестиционных проектов. Уже в процессе работы я понял, что Дальний Восток – есть некий концентрат в экономическом и даже в социальном смысле всей нашей страны.

— Любопытно...

— Мы самая большая страна в мире. С экономической точки зрения — это не привилегия, а недостаток. Это как человек, который живет в доме с тысячей комнат, в них же убираться надо, чтобы везде было красиво. При этом экономика глобальна и открыта, люди свободно мигрируют. Мы недонаселены.

В Советское время было много маленьких и комфортных городков. Я сам свое детство проводил в таком, где мы жили с бабушкой и дедушкой. И там старались для людей в хорошем смысле слова организовать местечковый комфорт. Там был Дом офицеров, дом культуры, церковь. Хорошая жизнь в гармонии с природой. Сейчас в каждом таком городке столько информации у людей, они прекрасно знают, что в Нью-Йорке происходит, а что на Дальнем Востоке. Поэтому чтобы людей, например, в городе Белогорске удержать, мало построить в Белогорске еще какой-нибудь торговый центр или фитнес-клуб. Они будут в Благовещенск перебираться, они будут на Владивосток смотреть, они будут в Москву стремиться. И из многих региональных столиц нашего Дальнего Востока на выходные люди летают в Сеул, в Токио, в Таиланд. Это конкуренция, это вызов, который надо принимать.

— А что же нужно сделать, чтобы эту задачу решить? Мы с Тимаковым (прим. — Валентин Тимаков — Генеральный директор Агентства по развитию человеческого капитала в ДФО) на эту тему дискутировали, как же решить задачу удержания, привлечения людей? Что нужно сделать? Почему Сеул смог это сделать? Я понимаю, что Сеул решал эту задачу на протяжении 50 лет после Корейской войны, это один из моих любимых городов в мире, но, тем не менее, как чудо совершить?

— Русский человек склонен верить в чудеса. Вот вы Сеул приводите в пример. ВВП Южной Кореи, когда страна получила свою кровью добытую независимость, был на очень низком уровне. Сейчас они далеко ушли от этого уровня, это богатая и развития страна. Корейцы чудес не ждали, они закатали рукава и принялись пахать. И тут наступил кризис 98-го года! Но они стояли в очереди по 2-3 часа, чтобы сдать личное золото, кольца, броши, поддержать Центробанк страны и смягчить силу экономического удара. Мы же — страна, которая победила в войне, пережила блокаду, запустила человека в космос, спустя 16 лет после Великой Отечественной войны. Несомненно, к подвигам мы готовы.

Я, кстати, всегда душой отдыхаю, когда летаю на Дальний Восток. Был во Владивостоке не так давно, обсуждали ускорение новых технологий. Люди сейчас много времени проводят, общаясь с помощью различных устройств. Назовем их условно – компьютеры…

— Это хорошо или плохо?

— Это жизнь. Хорошо или плохо — сказать нельзя. Жизнь ускоряется, она становится стремительной, сложной. Решение принимать надо быстрее, конкуренция глобальная. Нам кажется, что нам тяжело. Я почти 6 лет прожил во Франции, и им тоже кажется, что у них проблемы глобальные. Они не уверены, что сохранятся как цивилизация на горизонте одного поколения. У нас же таких проблем нет. В Америке хорошо живется? Там тоже кризис.

Вот один из примеров. Китайская автомобильная компания Great wall, не самая, нужно сказать, известная на рынке, не так давно сделала предложение о покупке американской корпорации Fiat Chrysler. Еще 10-15 лет это было немыслимо! Но это современный мир. Конкуренция на глобальной арене, жесткая, зубастая, злая с использованием государственных ресурсов. Хорошо это или плохо, но для нас это сравнительно лучше, чем для других наций.

Может быть, это особенность страны с такими расстояниями, но нам физическая экономика тяжело дается…

Я, как инвестор, смотрю на проекты, где, к примеру, пытаются монетизировать иркутский газ. Не получается ничего лучше, чем трубу построить, а казалось бы, из газа можно все что угодно сделать. Ты начинаешь его перерабатывать, у тебя первый передел, второй передел, метанол, сложная химия... А потом все это надо транспортировать по железной дороге. И цена возрастает в разы…

Экономика любит концентрацию. Вот все говорят: "Сингапур, Сингапур!". Обожаю Сингапур, считаю его удивительным местом, но это исключение. Сингапурскую экономическую реальность невозможно воссоздать в условиях обычного государства со своими особенностями.

— Как же нам все-таки сделать первый шаг? Человек так устроен, что ему хочется получить все сегодня. ТОРы, СПВ, электронные визы, а что с этого может получить обычный дальневосточник?

— Качество человеческого капитала сегодня, как никогда, имеет значение. Это включает не только качество образования, но и некий внутренний ценностный хребет. У нас трудностей было много, а я верю в историческую память. Некая гордость, что мы русские, что мы через что-то прошли, мы такую огромную территорию освоили, выстояли и развиваем ее. Я помню Советский Союз, мы огромный путь за 25 лет проделали и есть ощущение, что впереди много хорошего в этом сложном мире, где стираются национальные границы, стираются границы между полами. Сейчас у нас в обществе это сравнительно остро чувствуется. У нас крепче морально-волевые установки и быть русскими может оказаться легче, удобнее, эффективнее. Такой прагматичный, рациональный подход.

— А есть ли русские?

— Когда я говорю "русские", имею в виду “советские”, я ведь представитель последнего советского поколения, меня в пионеры принимали…

— Как же в вас сочетается пионер-капиталист?

— Я все-таки госкапиталист. А во-вторых, Маркс говорил, что экономика — это базис и тезис о государственном планировании в современной экономике снова становится достаточно актуальным, потому что мировая экономика сегодня фактически контролируется транснациональными корпорациями. А транснациональные корпорации уже не представляет группу акционеров, они представляют конкретную страну.

Американская компания производит самые желанные телефоны, немецкая компания — самые желанные автомобили, французская компания — самое желанное шампанское, российская компания — самые лучшие автоматы. Это и есть конкуренция на глобальном уровне. Даже не важно, есть там частные акционеры или нет. Государство всегда играет очень важную роль в формировании экономической повестки. И залог нашего успеха в будущем мире – это способность эффективно, конкурентоспособно производить товары и услуги, нужные этому миру.

У нас приличный внутренний рынок, но не такой большой, всего лишь 2% мирового населения. Этого недостаточно, чтобы мы всерьез могли конкурировать с компаниями, которые обслуживают от 10 и более процентов мирового населения. Особенно, будучи подпертыми такими азиатскими странами, где экономическая кооперация самая сильная.

У нас выход только один – конкурировать на этом уровне, а для этого нужна помощь государства.

— Государство обозначило, что ускоренное развитие Дальнего Востока – это приоритет России в XXI веке, и это прекрасно. Тем не менее, на ваш взгляд, зачем молодому россиянину ехать на Дальний Восток и осваивать его? Есть ли в этом призыве плодотворная дебютная идея, где здесь скрыты эти самые "туман и запах тайги"?

— Люди хотят жить со смыслом. Молодежи в какой-то степени с этим повезло. Выпускаясь из института в 2001 году, и выбрав своей профессией финансовые инвестиции, я, наверное, гораздо менее конкурентный рынок застал, чем мои коллеги спустя 10 лет. Если институты в Москве каждый год выпускают толковых аналитиков, то получается очень большой конкурс — работодатели стараются выбрать лучших из лучших, ведь за 10 лет точно нас выучили больше, чем рынку нужно. И такая ситуация со всеми профессиями.

Поэтому люди хотят жить со смыслом. И смысл в создании нового на свободных территориях. Место, само собой, становится меркой людей какого-то определенного склада. Сделали, например, Академгородок в Новосибирске, значит, собрались люди определенного общего склада. Мы уже обсуждали цифровые технологии, но ведь личное общение дает самые эффективные результаты. Я не так давно смотрел интересный сюжет на американском канале, где анализировали факторы могущества Владимира Путина. Там было всего три фактора. И первым они назвали кибер-силу, вторым — военную силу, третьим — силу его личности.

— А вы согласны с тем, что у России есть кибер-сила?

— Я не обладаю этой информацией в достаточной мере, но в некоторых случаях неважно, как оно есть, важно, как о тебе думают. Это сила бренда, и у России очень мощный бренд в кибер-пространстве. И не дай бог нам его растерять.

— В одном из интервью вы говорили, как изменить Дальний Восток, кем его изменять, госкопорациями или тысячей предпринимателей. Вот мне хочется спросить, нашли вы ту тысячу? И сразу второй вопрос — как инвестор, в какие проекты вы бы инвестировали на Дальнем Востоке?

— Предприниматели – это некая Ахиллесова пята. Я же сказал, мы мощная страна, которая преодолела много трудностей в истории, но мы в основном сражались, приобретали, изобретали, экспериментировали. Не то, чтобы мы много торговали, завоевывали рынки, распространяли диаспоры, как многие другие нации, запускали капиталы, наращивали кредит – этого нет. Мы с Германией в этом смысле похожи, потому что это тоже достаточно централизованное государство. Я не говорю, что это барьер и все.

Самое главное — это тот связующий элемент, который всех собирает воедино. Поэтому это такой уникальный элемент культуры, если хотите. Я этим феноменом увлекаюсь уже очень давно, читаю биографии предпринимателей, начиная со средневековых, и заканчивая современными титанами. И есть там семейный фактор. Мне очень нравятся азиатские семейные конгломераты. То есть, ты понимаешь, что там абсолютный уровень доверия и предельная этика — нести свою фамилию. Я вам расскажу про одну компанию, которая во Владивостоке открывает свое производство. Управляющий директор нашего с вами возраста. У него на визитной карточке написано "с 1905 года", его фамилия стоит в названии. Компанию его прадед основал.

Представляете, каждый раз, когда он вступает в какие-то деловые отношения, какая на нем ответственность лежит за 110 лет работы его предков, его клана? Это очень круто и это хотелось бы построить.

А тысячу предпринимателей мы пока не нашли. Тем не менее, все чиновники понимают, что Дальний Восток это важно и им надо всерьез заниматься. И госкорпорации понимают, что там надо серьезные инвестиции делать. Там появляются проекты мега-масштаба, нефтехимического масштаба, масштаба Газпрома, РусГидро и так далее. И частный бизнес тоже не отстает. Так и возникнет тысяча предпринимателей.

Есть, например, 25 лет выращивающая сою компания, которую мы поддерживаем, локальная -"Амурагроцентр" Александра Сарапкина. И теперь он понял – сою надо перерабатывать, а не только экспортировать в Китай. Это легко сказать, а рынки поделены. Им надо переориентироваться на нового российского покупателя и это решение, для которого нужны ценовые аргументы и качественные определенные ценности. Вот это и есть пионеры-предприниматели.

На вопрос о частных инвестициях я вам не отвечу. Здесь, знаете, как зубной врач, сам себя не лечит. Я занимался частным бизнесом, у меня был достаточно высокий болевой порог риска. Я совершал довольно рисковые инвестиции, ряд из них были удачные, некоторые из них были неудачные. Я терял деньги, в том числе личные, и горжусь этим. Без потерь не бывает хорошего инвестора.

У государственных инвестиций немного другой подход — разумный консерватизм. И все-таки, будучи государственным фондом, я оцениваю трезво, чего мы можем добиться с теми ресурсами, которые у нас есть. Это немало — у нас 37 млрд рублей активов, 18 млрд мы уже проинвестировали, на сегодня практически весь Фонд расписан.

— Кто же попал под этот золотой дождь?

— Не такой уж он и золотой…

Я могу сказать, чего бы без нас не случилось и понимаю, чего бы с нами не случилось за 2 года, и я этим искренне горжусь. И совершенно точно это благодаря команде, с которой я работаю. Я уже признавался, насколько для нас важен наш лидер, но те ребята, с которыми я здесь плечом к плечу работаю — уникальный склад профессионалов, со всеми навыками и способностями, которые применимы в самой требовательной частной компании. И у всех правильная морально-этическая установка, а это бывает редко. У нас ни одного негодяя в Фонде не работает. В этом смысле мы такой спецназ.

Что касается поддержанных фондом проектов. Мост Нижнеленинское-Тунцзян. Когда мы смотрели на этот проект, мне говорили: "Очень сложный проект, русско-китайский мост". Китайцы подписали, они свою часть построили, а у нас частная компания сдулась, соответственно, дырка образовалась. Все говорили, что не надо касаться, это очень рискованно, очень сложно. Но я сначала посмотрел риски, как инвестор, потом поучаствовал в одних высокоуровневых правительственных переговорах.

И понял, что эта дырка — как незатягивающаяся рана, из нее кровь хлещет финансовая, репутационная.

Вы понимаете, наша река Амур по-китайски "Великий черный дракон" и на том берегу в прямом смысле слова стоят китайцы и смеются. И на каждой встрече лидеров тоже. Поэтому сделать этот проект — дело чести. И мы предприняли адские усилия, понимая, что у нас есть деньги только на четверть этого моста, мы начали его финансирование, мы начали стройку, мы преодолели трудности. Мы привлекли деньги, сейчас он уже наполовину построен, стройка идет в плановом режиме, мы управляем ей с нашими коллегами из русско-китайского инвестиционного фонда.

Мы пошли и в сельское хозяйство, где нас точно никто не ждал. Это очень сложная история, трудно строить бизнес опережающими темпами, избыточной мощностью. О проекте создания в Амурской области кластера по глубокой переработке сои в ТОР "Белогорск" я уже упоминал. Это будет первый в России производитель соевого белкового изолята. В Приморском крае при нашей поддержке в ТОР "Михайловская" создается один из крупнейших на Дальнем Востоке свиноводческих комплексов производственной мощностью 65 тысяч тонн свинины в живом весе в год.

Наконец, нас никто не звал, а мы занялись поддержкой малого и среднего предпринимательства, на сегодня за полгода работы совместно со Сбербанком и ВТБ профинансировано около 500 компаний. По статистике, они получили от нас с банками в среднем по 17 млн рублей. Это не так мало для Дальнего Востока, согласитесь. Средняя конечная ставка для получателя составила 10,5% годовых, для рублевых займов на срок, который достигает 10-ти лет. Я считаю, что это такое классное достижение, но мы его особо не афишируем, потому что мы работаем через банки-партнеры. Малый и средний бизнес, я считаю, это очень важная вещь.

При этом мы деньги не дарим. Нам надо вернуть каждую копейку, нам их надо защитить. Повторяю, я как человек, который терял и свои деньги, и акционерные, я понимаю, что может все что угодно произойти. И в этом смысле мы очень четко понимаем, в чем мы хороши. У нас деньги дешевые, нас поддерживает правительство, это наша сила. А вспомните выступление Владимира Владимировича Путина в обращении к Федеральному собранию, где он сказал: "Институты развития стали помойками плохих долгов". Именно поэтому мы придерживаемся очень жесткой финансовой дисциплины.

— У меня осталось несколько вопросов. У вас, очень правильная речь, образная, хорошая. Это школа МГИМО или много читаете?

— Я люблю читать, это важно.

— Художественную литературу или бизнес-книги?

— Меня жена критикует, что я почти не читаю художественную литературу. Я ее всю прочитал в юности, а сейчас я стараюсь, чтобы книжки были полезными. Недавно прочитал книгу "До Вавилона и после Биткоина", очень интересно. О том, куда общество двигается с точки зрения денег и финансов, как средства. А сейчас я читаю "Биографию бриллиантов".

— Вот сегодня утром наступил последний день. Что вы будете делать?

— Об этом говорил человек, который, несомненно, иконой и для меня является — это Стив Джобс. Он сказал: "Надо каждый день жить так, как будто он последний". Понятно, что во главу угла мы всегда ставим счастье наших близких, свою семью, своих детей. Меня, как родителя, волнует общественные, социальные, культурные вопросы, кем вырастут мои дочери, в каком обществе, каких мужей найдут. Но в целом я стараюсь день прожить так, чтобы вечером я за свою утилитарную книжку сел с абсолютно чистым сердцем и спокойной душой.

— Финальный вопрос. Какая конечная цель вашей деятельности на Дальнем Востоке, если бы вы сказали "я устал, я ухожу"?

— Хочется быть к чему-то причастным, понимать, что стало лучше. Я помню, как в первый раз увидел фотографии Владивостока. Мне с детства казалось, что это имя какое-то эпическое, какое-то великое, захватывающее. А увидел какие-то пятиэтажки перекособоченные, построенные на фоне корабельных кранов. Я тогда так разочаровался. Это было лет 20 назад.

Но когда я приехал во Владивосток в первый раз, у меня захватило дух. Мы еще там след тигрицы увидели, ездили посмотреть, как казино строилось. То, что меняет лицо наших городов, то, что меняет лицо нашей земли, это, несомненно, важно, это итог, но не быстрый. Я, как человек с воображением, люблю прогуливаться по старым районам, по Миллионке во Владивостоке, представлять, что там могло бы быть. Потенциал в этом и заключается. По крупицам первые примеры появятся, и поверьте, потом очень быстро закрутится этот маховик. Наша задача его запустить, потом, когда он на вторую и на третью, и на максимальную скорость выйдет, сказать, что это мы сделали.

Вообще, я уходить не собираюсь никуда, поэтому надеюсь, что у нас возможность будет не просто наблюдать за этим, но и реализовывать.

Россия. ДФО > Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > amurmedia.ru, 3 ноября 2017 > № 2377014 Алексей Чекунков


Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции > amurmedia.ru, 3 ноября 2017 > № 2376973 Роман Синюков

Оплачивать налоги на землю для бизнеса будут обычные горожане — депутат Гордумы Хабаровска

Роман Синюков считает, что специалисты, разработавшие поправки к нашумевшему закону, не учли фундаментальных понятий

В Хабаровске не утихают возмущения предпринимательского сообщества по поводу принятия городской Думой новых поправок к положению о налогах на территории муниципального округа. С 1 января 2018 года ряд льгот по тарифной ставке на земельные участки, принадлежащие промышленникам, отменили. Вместо 0,3 % от кадастровой стоимости территории, бизнесменам теперь придется платить 1,5 процента. С учетом всех расходов, предпринимателям придется оплачивать немаленькие счета и принимать меры для компенсации этих трат. Самое очевидное решение — поднимать цены на свои товары и услуги, но это палка о двух концах, утверждают предприниматели. В беседе с корр. ИА AmurMedia свою точку зрения озвучил депутат Хабаровской городской Думы по избирательному округу № 2, член комитета по городскому хозяйству, генеральный директор ООО "Баджальский лесопромышленный комплекс" Роман Синюков.

— Роман Олегович, на стадии принятия поправок к Положению о налогах на территории городского округа Хабаровск вы высказали ряд замечаний.

— Я голосовал против, потому что данный вопрос был мало изучен. Дали катастрофически мало времени на ознакомление с проектом. Меня не ставили в известность о принятии законопроекта, на бюджетном комитете он прошел на ура. Но в этом комитете я не увидел профильных специалистов, экономистов — разве что Мшвилдадзе (Александр Регинович Мшвилдадзе, член комитета по бюджету, финансам и экономическому развитию Хабаровской городской Думы, депутат по избирательному округу № 26 — прим. ред.) мог понять. Было всего семь человек — не знаю, был ли Мшвилдадзе на этом комитете в тот момент, когда принимали данное решение.

Если и были общественные слушания, о них я тоже ничего не слышал. Стоило мне и моему коллеге об этом узнать, начались активные совещания. Кому это нужно было — так оперативно закрыть этот вопрос? Пока непонятно. Поэтому само прохождение данного проекта без разъяснений, почему это нужно именно сейчас и кого затрагивает, без экономического анализа — это для меня было удивительно.

Президент в своем послании — еще в 2014 году! — дал всем четкое указание, как нам жить, каковы наши цели и задачи. В отношении налогового вопроса он четко сформулировал: "Предприниматели справедливо говорят о необходимости стабильного законодательства и предсказуемых правил, включая налоги, и я полностью с этим согласен. Предлагаю на ближайшие четыре года зафиксировать условия и к этому вопросу больше не возвращаться, не менять". Какие еще могут быть вопросы по изменению налогов?

— Практически все предприниматели, которые высказались против нового закона, аргументировали свое мнение предстоящим банкротством. Это действительно неизбежно?

— Это спорный вопрос. В принципе, я могу предположить, что нужно делать, чтобы этого не произошло. Но не у всех предпринимателей это сработает. Вот у вас возле дома стоят два ларька, в них булка хлеба стоит 21 рубль. Товар абсолютно одинаковый, и вы с одинаковой вероятностью купите либо там, либо тут. Как только у одного продавца из-за повышенных налогов цена поднимется до 22 рублей, вероятность покупки станет меньше. Даже небольшое поднятие стоимости для него может означать, что хлеб брать не будут. То есть, предприниматель вскоре будет банкротом. И это не в два раза дороже, а на чуть-чуть, но последствия будут кардинальными.

Я не говорю, что налог не надо повышать. Какая-то динамика должна быть, безусловно. Я могу рассказать, как я это вижу. Рисуем график: земельный налог должен расти плавно по годам. А самое главное, я должен знать ориентировочно, какая ставка налога будет в 2020, в 2030 году. Она должно быть предсказуемой. Например, я строю здание, я хочу его эксплуатировать лет 50. При этом я должен понимать, при каких экономических условиях я должен его эксплуатировать, какие правила будет закладывать государство.

Земля — это фундамент всей экономики

— Конкретизируйте, о каких правилах идет речь в данном случае?

— Например, правила формирования кадастровой стоимости земельного участка. Они сейчас совершенно безумные. А мы с 2001 года работаем с землей на законных основаниях — с тех пор, как в России появился Земельный кодекс. У меня даже газета сохранилась с публикацией об этом — 30 октября 2001 года увидел свет Земельный кодекс Российской Федерации. Я понимаю, насколько фундаментальные понятия в нем заложены, насколько это важно.

Наша планета называется Земля. Мы же не называем ее "Вода". Выходим в поле и стоим на земле, мы не говорим: "Я стою на черноземе". Земля — это самое важное, она от денег не зависит, ее ни больше, не меньше не становится. Это стабильность. Поэтому человек без земли не может. Мы при коммунизме наблюдали, как разрушили земельное право, отобрали все – территория стала общей и ничейной. Земля — это фундамент всей экономики. Все, что мы пытаемся с ней сделать, должно происходить крайне осторожно. У человечества отберем землю, куда ему? В Космос? У нас на Руси соседи друг друга убивали за межу. Долги друг другу прощали, жен прощали — межу не прощали. Поэтому надо очень внимательно ко всему относиться, надо объяснять, почему то или иное действие происходит. Если мы не объясним, это очень странная позиция.

— А что не так с кадастровой стоимостью земли?

— А это вообще очень интересный вопрос. Недавно вице-мэр озвучивал, что надо заняться кадастровой стоимостью. И мне интересно: кто же раньше мешал-то? В 2014 году Красноярский институт по заказу краевого правительства выиграл тендер, провели кадастровую оценку. В Хабаровске вся земля стала стоить примерно 2,5 тысячи рублей за квадратный метр, с колебаниями туда-сюда примерно в 10 процентов. Я тогда бы стал мультимиллионером, если бы у меня купили всю мою землю — настолько эта стоимость была нереальная.

В Хабаровске земля оценивается так же, как в Сочи — можно по кадастровой карте посмотреть, и это я говорю про 2014 год! А почему в Сочи и Хабаровске земля имеет одинаковую стоимость кадастровую? Потому что мы находимся на широте Сочи. Это вот такое экономическое обоснование у нас, другого нет. Мы все показатели должны игнорировать, ориентируемся только на географическую широту.

Есть еще один интересный факт. Мой товарищ в Майами купил земельный участок — четыре гектара, огромный участок за 1 миллион долларов, в рассрочку на 50 лет, без первоначального взноса, 1 процент годовых. Если пересчитать, то у него ежемесячный платеж выходит в несколько тысяч долларов. У меня в это же время в Хабаровске четыре гектара стоили в три раза дороже. Сопоставляем: центр Майами и Хабаровск. Вопрос: почему в Хабаровске земля втрое дороже? Ответ: Хабаровск находится от Москвы на расстоянии девяти тысяч километров, а Майами — 18 тысяч километров. От Садового кольца Америка дальше, потому там и земля дешевле. И таких удивительных вещей в плане формирования кадастровой стоимости очень много. Но самое сложное, что налог на нее я должен заплатить независимо от того, получил я в этом году прибыль или нет.

— То есть, корень проблемы в земельном законодательстве?

— Земельные законы — это вообще странная вещь. За участки, на которых стоят коттеджи, собственники платят. Там, где есть частные дома — тоже. При этом за участок под многоквартирным домом, где много жителей, земельный налог не платится. В 2014 году принято это распоряжение. Я понимаю, почему это было сделано — это вполне созвучно с тем, что говорил президент России, ведь у нас тогда был кризис. Была социальная напряженность, ее надо было снимать, и Путин шел всеми путями, чтобы ее убрать. Но это идет вразрез с Земельным Кодексом.

А сколько можно привести отрицательных примеров в ситуациях, где фигурирует кадастровая стоимость земли… К примеру, есть частный сектор, и мы его не расселить не можем, если собираемся на этой земле что-то делать. Но мы обязаны расселять. А если у человека частный дом на этой территории, съезжать он не собирается — мы его выгнать не можем. Он за свой клочок земли уцепился — и все, нет экономического механизма, чтобы он тронулся с места. Во всем мире он есть, а у нас нет.

Если чего-то нет, это кому-то выгодно

— А как, на ваш взгляд, должны работать эти нормативы?

— Есть простое правило: в центре города земля должна стоить дороже. Кадастровая стоимость участка должна быть примерно равна его рыночной стоимости. В этом плане можно посмотреть, как эта система в Америке действует, когда считают налог на недвижимость. К примеру, последнюю квартиру в доме продали за 5 миллионов, значит, квартира в этом доме стоит 5 миллионов, налог на имущество будет с этой суммы. Потом продали за 3 миллиона, значит, три миллиона. И так ставка меняется в зависимости от рыночной стоимости. Это открытая цена, там никто не покупает "серую" квартиру, потому что ее приобретают в кредит, все официально оформляется. У нас, когда с кадастровой стоимостью возникает непонятная ситуация, должны быть критерии для решения.

Вообще, кадастровая стоимость земли, в отличие от налога, должна быть стимулирующим инструментом. К примеру, к территории, где мое производство расположено, сейчас можно проехать по хорошей дороге. Я за нее судился пять лет с администрацией города. Мэрия эту дорогу делать не собиралась — у бюджета были другие задачи, дорога городу не принадлежала, много чего мне в суде говорили. Я просил продать мне эту дорогу — она мне нужна, я сам ее сделаю, все затраты положу на расходы моего предприятия, возмещу НДС и уменьшу налог на прибыль. Администрация отказалась, но по закону должна была ее сделать.

Если было бы простое правило, по которому мэрия построила асфальтовую дорогу автоматически, кадастровая цена выросла и город получил прибыль — чиновники сами были бы заинтересованы в этом. Проложить хорошую дорогу, установить освещение, пустить автобусы, как можно больше наворотить, чтобы получать больше денег — настолько очевидные вещи для всех. А почему этого нет? В мэрии ведь у нас умные люди сидят. Если чего-то нет, то это кому-то интересно — очевидный вывод.

Если по нормальным правилам все это делать, то в центре города собственники должны платить значительно большую сумму земельного налога. Участок становится дороже, если рядом находится столько-то домов многоквартирных. Выше инфраструктурная насыщенность, больше проходимость граждан, больше доходов, и цена больше. Это логично. Но такой закон не принимается. А в итоге любой рост налогов, какое бы оно не было, ложится на конечного гражданина.

— Но, как вы уже упомянули, в 2014 году многоквартирные дома освобождены от земельного налога?

— Да, и я считаю это решение неразумным, потому что земельный налог должен стимулировать строить соответствующий вид жилья в данном районе города. В центре Хабаровска, к примеру, высокая стоимость земли, высокий налог на землю — чтобы снизить затраты на налоги и, в конечном итоге, стоимость квадратного метра квартиры, есть резон построить 100 этажей. А у нас перестали действовать старые правила. Мы со дня на день можем увидеть новую кадастровую стоимость.

— Вы упомянули о том, что текущая ситуация кому-то нужна.

— В том, чтобы кадастровая стоимость земли в центре не росла, заинтересованы в первую очередь крупные собственники недвижимости в этом районе. И закон, который сейчас приняла городская Дума — муниципальный закон. И это муниципальный налог, администрация имеет право его поднять. Но они должны были провести эти поправки без лишнего шума. Нужно было определить, на кого этот земельный налог повлияет — он же не касается всех, он касается только предприятий, причем он больно ударит по крупным предприятиям. Сколько у нас наберется таких? Полсотни, не больше. Зачем они будоражат народ перед выборами президента? Ничего не разъясняя, бьют по крупным предприятиям? Зачем и кому это надо? Если это экономически обосновано, давайте соберем всех и обсудим заранее. Меня вопрос этот будоражит, для кого это сделали? Я в легком шоке от этой ситуации. И Дума, что удивительно, так легко голосует.

— За принятие поправок проголосовали 19 из 28 депутатов.

— И это к вопросу о том, что не должно быть аффилированных людей в Думе. Всевозможные родственники, финансово связанные люди. Врачи и учителя — откуда они деньги получают? Из бюджета. И как они будут голосовать против тех, кто формирует бюджет? Никак. И мы видим результаты голосования. В царское время в городскую Думу избирались люди, владеющие собственностью в этом городе, домовладельцы — потому что им нужна дорога, нужен водопровод, нужен полицейский, чтобы охранял собственность — и они готовы были за это платить. Поэтому они избирались, был введен своего рода имущественный ценз. Они были заинтересованы улучшать город. Без скандалов не обходилось, конечно — был случай, когда глава Думы уменьшил стоимость своего дома, чтобы не платить налог в городскую казну. Сто лет прошло, а ничего не изменилось. И вопросы те же самое. Люди те же самые, квартирный вопрос только их испортил.

Невозможно сделать прогноз на завтра

— Давайте поговорим про экономическую составляющую нового закона. Налоговую ставку подняли в пять раз — что ожидает предпринимателя?

— В последний раз налоговую ставку меняли в 2015 году. У нас была ставка на участки земли под железнодорожными путями 0,08 %, а потом ее подняли до 0,3 %. А сейчас вновь подняли — с 0,3 до 1,5. В пять раз. Вот представьте: вы приходите домой, а у вас коммунальные платежи вырастают впятеро. Если вы квартиру снимаете, вы развернулись и ушли искать другое жилье. А если это ваша личная квартира, в собственности — что тут сделать? Я приводил в пример булку хлеба, что ее могут не купить. Так же и с промышленниками. Предприниматель может поднять цену на свою бетонную плиту, а ее просто могут не купить. Закажут в Иркутске, а у хабаровского предпринимателя кончится производство, и 300 сотрудников выйдут дружно на улицу. Те же самые 300 человек, которые не купят хлеб, потому что у них теперь денег нет. Мы не можем просчитать, куда это приведет. Как можно вести бизнес, когда кадастровая цена участка земли вот так скачет, а нам повышают налог? Мы должны теперь сидеть и думать, сколько завтра нужно заплатить налогов. А если не успеем оспорить, то заплатим, без вариантов.

— А транспортным предприятиям в данном случае будет еще сложнее, чем производственникам?

— Несомненно. На заседании городской Думы предприниматели выступали против, в том числе, из-за товарища Пищатского (генеральный директор АО "Хабаровское предприятие промышленного железнодорожного транспорта" Сергей Пищатский — прим. ред.). У него очень много земли и уникальная ситуация в связи с этим налогом. Дело в том, что вдоль Дальневосточной железной дороги, даже если путь проходит по городу Хабаровску, федеральная земля. И у них система налогообложения завязана на цифре в 41 рубль — это за один гектар участка. А Пищатский работает на хабаровской земле, на городской. И он, в отличие от РЖД, платит городские налоги. Это 91 рубль за квадратный метр участка — не за гектар. У него инфраструктурное предприятие и сейчас нужно за это заплатить. Он говорит: "Я подниму тариф". У него выбора нет.

— И что происходит дальше?

— У моего предприятия 90 % груза на сегодняшний день идет фурами, потому что везти груз по маршруту Москва — Хабаровск фурой дешевле, чем железной дорогой. Пищатский поднимает тариф, и я перехожу на перевозку фурами уже на 100 %. И все мы дружно отказались от ж/д перевозок, сели на фуры. Хабаровск, как следствие, получил нагрузки на дороги: больше грузов идет фурами, асфальт бьется. Город плюсов не получил от этого — только дороги больше изношены, и пробок больше стало. Пищатский разорился, потому что никто не пользуется его услугами. Он всего лишь немножко поднял тариф, но он проиграл конкурентную борьбу, потому что есть альтернативный вариант грузоперевозок. Он сдаст рельсы на металлолом — китайцы покупают их, потому что там очень хорошая сталь. Если город Хабаровск потом захочет новые пути построить, это будет стоить много миллиардов — это я уже не говорю о том, что они проект будут 10 лет рисовать. Мы перешли на фуры, все дружно возим грузы фурами. Но и это еще не все.

В том что касается фур, у нас работает долгосрочная программа "Платон". Там ценник тоже на месте не стоит. Сейчас фура, к примеру, стоит 6 тысяч, а будет стоить 60. То есть, такой вид перевозок тоже подорожает, вырастет цена и на бензин. У нас была бы перспектива возить наши грузы вагонами, но нашего Пищатского уже не будет — он обанкротился. Альтернативы не будет, и эти издержки, которые несут предприниматели, вновь ложатся на конечную стоимость товара. То есть, спустя условных пять лет каждый житель Хабаровска из своего кармана заплатит за решение, которое приняли в Думе, одобряя эти поправки. Все будут сетовать, но никто не посмотрит в корень, откуда это пришло. Начнут решать глобальную задачу: привлекательность города упала. Но вопрос-то был копеечный: администрация побежала за сотней миллионов дотации, а в итоге получила минус 200 миллионов и банкротства.

— Вы имеете ввиду дотацию из федерального бюджета в следующем году и ее связь с уравниванием налоговой ставки?

— Да. Это ведь можно было решить вместе с предпринимателями. Нужен был переговорный процесс, можно было договориться о кадастровой стоимости земли, о том, что Пищатского можно отправить, например, в ТОР. А администрация при этом получит свои 350 миллионов из бюджета и исполнит указание уравнять налоговые ставки. Можно было такие переговоры провести? Они же не сложные, не так много в Хабаровске осталось промышленных предприятий, с которыми надо разговаривать принципиально.

Разделили город по районам и посчитали, как изменится доходность предприятия. Взяли выручку, повысили налог — больно для него или не больно? Потом говорят: "Вот у нас такая ситуация, нам в бюджет пообещали 350 миллионов рублей, если мы поднимем налоги. Мы, конечно, это сделаем, но и с вами, дорогие предприниматели, тоже решим вопрос. У вас не снижена кадастровая стоимость земли — мы пойдем вам навстречу, чтобы ее снизили безболезненно".

— А сейчас это болезненный процесс?

— Есть глобальная процедура снижения кадастровой стоимости земельного участка. Сначала мы готовим отчет. Если земельный участок сложный, то большой отчет. Потом получаем положительное экспертное заключение — его нужно заказывать в Москве. Отчет обойдется мне в 50 тысяч рублей, заключение в 45 тысяч, и еще 20 я отдам юристу, который ходил на заседания комиссии, собирал все справки и так далее. Это все по одному земельному участку, а у меня их четыре. Чтобы исправить то, что чиновники своей волей сделали — я говорю о плавающей кадастровой стоимости земли — я должен был истратить 400 тысяч.

Это было сопоставимо с земельным налогом: 600 тысяч налога я заплатил, а потом еще 400 тысяч вложил в процедуру переоценки. Вы понимаете, какой это удар по предприятиям? Это же догадаться нужно было такое сделать. Они должны были проанализировать, вызвать каждого промышленника и сказать: "Дорогой, ты знаешь, у тебя переоценка не сделана. Ты делай переоценку. Такие правила, чтобы ты остался в тех же ценах и мы ничего не потеряли!". Это договорные вещи, правильно? И администрация получит свою компенсацию от повышения налогов.

На сегодняшний день в Хабаровске произошло падение кадастровой стоимости земли, но оно незначительное: 30 % перевели, а 70 — нет. И администрация говорит: "Мы наполним бюджет на 100 миллионов!". Я спросил: "Скажите, сколько процентов предприятий снизило кадастровую стоимость по решению суда?". И они не знают, как и не понимают, для чего это нужно. А ведь нужно знать, все предприниматели успели воспользоваться этим, или не все. Это будет влиять на принятие решений. То есть, предпринимательскому сообществу нужно понять, будем мы поднимать шум или нет. И депутаты даже не поняли, о чем я говорю. Сейчас поднимается волна негодований, а многие руководители предприятий даже не знали, что просто можно было договориться о снижении кадастровой стоимости участков. Есть процедура, она уже отработана, отрепетирована и ее можно пройти.

Сейчас, когда мы этот шум поднимем не по своей воле, потому что защищаемся, оставшиеся 70 % предприятий пойдут и снизят кадастровую стоимость. И администрация в итоге не получит 100 миллионов — зато у них будет минус 200 миллионов. Я разные участки оценивал. Понимаете логику?

— То есть, фундаментальный показатель, на котором должны были рассчитывать повышение налоговой ставки, не учли?

— Конечно. Я комитету задавал этот вопрос, они отмахнулись, даже слушать не хотели. Есть указание сверху, что надо подтянуть все налоги до 1,5 %, и за это им дадут в бюджет 350 миллионов рублей. Все, и на этом весь интеллект закончился.

"Ты виноват лишь в том, что хочется мне кушать!"

— Вы хотите сказать, что те, кто одобрил новые поправки, не ориентируются на реальную ситуацию в Хабаровске?

— Да. У нас упали показатели по налогам с 2014 года. Потому что люди стали работать со своими налогами, стали уменьшать кадастровую стоимость. То есть, до тех пор пока мы не приведем кадастровую стоимость земли в порядок, говорить о каком-то повышении просто бессмысленно. Должно быть понятно, почему она такая. Нужны правила формирования кадастровой стоимости, они должны быть для всех очевидны и понятны. Тогда это будет стимул для всех: и для тебя, и для города. К примеру, город построил нам дорогу. Наша земля стала дороже, пустили транспортное сообщение, освещение, водопровод провели.

Мы потом придем в администрацию и скажем: "Уважаемые руководители города, не надо нам больше ничего сюда. Нам это слишком дорого!". А они будут заинтересованы тащить, тащить и тащить. Причем они будут собирать предпринимателей в таком формате: "Ребята, у нас есть решение вас газифицировать! Вы получите плюшки, но у вас кадастровая стоимость увеличится, вы будете платить больше налогов". Мы сядем за калькулятор и подумаем: а нужен ли нам этот газ? Ведь нам за все нужно платить. А надо делать так, чтобы выгодно было всем: и городу, и газовикам, и нам. А сейчас у нас все наоборот.

— То есть, вы сами вкладываетесь, а потом платите за то, что сделали?

— Разумеется. С электричеством все то же самое, с водопроводом, с тепловыми сетями, со всеми монополистами система такая. Опять приведу в пример хлебный магазин. Приходите вы покупать булку хлеба: "Вот вам 20 рублей, я хочу булку хлеба!". А в ответ слышите: "Вас в списках нету, вы не запланированы, нам под вас нужно увеличить печь, закупить дополнительно материалы. В общем, ваш разовый взнос за подключение к потреблению хлеба составит 10 тысяч рублей, а потом приходите, покупайте!". У нас в Думе это назвали инвестиционной составляющей за подключение к тепловым сетям. Но я экономист, я понимаю понятие "инвестор, инвестиции", это доходы какие-то нужно планировать, а не только вложения.

Я спрашиваю: "Я, как инвестор, своим домом врезался в тепловые сети, мне льгота будет на тепловую энергию?". Они на меня смотрят и даже не понимают, почему я задал такой дурацкий вопрос. Но ведь это же инвестиционная составляющая — может быть, у меня там какой-то процент доли появится в этом предприятии после этого? Но люди не понимают, почему я задаю такой вопрос. У нас ситуация складывается по налогам ужасная, а нам диктуют слова из басни Крылова: "Ты виноват лишь в том, что хочется мне кушать!". Конечно, экономисты, которые это придумали, получат резонанс.

И я опять спрошу: зачем вы так делаете перед выборами президента? Кому это надо? Либо кто-то очень глуп, либо кто-то умышленно эту ситуацию раскачивает. Потому что за каждым предприятием стоят трудовые коллективы. И 350 миллионов рублей на фоне бюджета Хабаровского края в 70 миллиардов — это не великая сумма.

— Роман Олегович, на заседании Думы упоминалось, что предприятия, которые стали управляющими компаниями в ТОР, напротив, получат льготы.

— И сколько там этих предприятий? Насколько я знаю, они не могут даже землю оформить нормально. Годы на это кладут. У них скорее интерес пропадет, чем они все документы соберут. Я по себе знаю: предприниматель начинает заниматься интересным проектом, а через год-полтора скучно становится, потому что нет продолжения. Я могу рассказать, как я оформлял земельный участок под железнодорожный путь: от подачи заявления о том, что я хочу получить этот земельный участок до последнего документа права собственности и заключения договора аренды, у меня прошло 7 лет. Я на месте не топтался, я построил этот путь за две недели. По затратам вышло поровну: что строительство пути, что бумаги обошлись одинаково. Все законно, я взяток никому не носил, у меня никто не вымогал. Все, что согласно закону нужно было сделать, я сделал. Администрация требовала даже разрешение из ГИБДД принести, что у меня все соответствует правилам. Мой ж/д путь вообще нигде не пересекает автомобильную дорогу, он находится внутри участка, на примыкаемой территории.

Судья разрешил — и у меня добавилось еще 50 тысяч к затратам на документы. Потому что полиции нужно было представить проект, разработанный с учетом именно структуры ГИБДД, а это дополнительная работа проектировщиков. И все это стоит денег, а нужно только из-за того, что какой-то клерк из администрации Хабаровска сказал "Положено!", не вдаваясь в вопрос, что и как. Итог: две недели строить, семь лет заниматься бумагами, при этом стоимость документов равна стоимости проекта. Это бред. Но я всегда вижу положительные стороны: то, что сделал я, другой человек раньше, чем через 7 лет не повторит. Никто не решится на это пойти, потому что неизвестен результат. А у меня конкурентные преимущества за счет этого.

Вот приходят друзья, начинают жаловаться: "Магазин строю, землю не могу оформить, уже пятый год продолжается". Я им объясняю, что жаловаться не надо: благодаря тому, что они вот так делают, у нас никто другой это не рискует строить, а тот, кто все же решился, получает сверхприбыль. Кто еще может жить на таком редком доходе? Никто. Большинство боится даже рискнуть и полезть в эти дебри. И все это было бы смешно, если бы мы не понимали, что в итоге страдает рядовой гражданин.

— Но последствия принятия нового закона, как вы уже озвучили, не продуманы?

— С древнейших времен главная задача, чтобы выжить — это предсказать, что делать. На сколько лет вперед смотрел тот человек, который придумывал этот закон? Нужно мыслить глобально, опираться на фундаментальные понятия. В нашем случае, порог налога на землю связан с кадастровой стоимостью земли. Это очевидно и понятно. Нам все время поднимают пени и штрафы, вслед за налогами, но к этому можно привыкнуть. Налоги и смерть неотвратимы, мы это знаем. Налог мы платим в первую очередь, потом мы платим зарплату. Потом начинаем думать, что мы оставим для производства. И, не приведи Господь, мне повезло и я купил себе что-то личное. А год для бизнеса бывает разный — 2017-й в этом плане катастрофически убыточный. Банк оценил мое финансовое положение и сказал: "Мы кредиты даем только тем, кому нужны деньги, чтобы сделать больше денег, а остальным отказываем". Вот позиция банка, и ее тоже можно было спрогнозировать, нагружая предпринимателей новыми налогами.

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции > amurmedia.ru, 3 ноября 2017 > № 2376973 Роман Синюков


Китай. ДФО > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > amurmedia.ru, 3 ноября 2017 > № 2376972

Специальный китайский сайт приглашает туристов на Дальний Восток

По мнению Александра Галушки, это будет способствовать кратному увеличению количеству туристов из КНР

В китайском сегменте интернета появится сайт на китайском языке, на котором можно узнать о туристических возможностях Дальнего Востока, получить электронную визу и оформить туристический маршрут по дальневосточным регионам. Об этом сообщил министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка в Пекине на встрече с председателем Китайской ассоциации туризма Ван Пин, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе Минвостокразвития.

"Такое решение было принято на первом заседании Межправительственной Российско-Китайской Комиссии по сотрудничеству Дальнего Востока России и Северо-Востока Китая, которую возглавляют вице-премьеры двух стран Юрий Трутнев и Ван Ян. С российской стороны разработкой сайта займется Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта. Министерство коммерции КНР проинформировало нас, что в ближайшее время будет определено контактное лицо с китайской стороны. Уверен, что в разработке этого специализированного интернет ресурса примет участие ваша ассоциация", — отметил министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка.

По мнению министра, создание и продвижение туристических услуг на специализированном сайте в китайском сегменте интернет будет способствовать кратному увеличению количеству туристов из Китая на Дальний Восток.

Напомним, вчера в Пекине завершился двухдневный официальный визит в КНР Председателя Правительства России Дмитрия Медведева. В ходе визита глава кабинета министров встретился с председателем КНР Си Цзиньпином и провел межправительственные переговоры, по итогам которых был подписан пакет документов о сотрудничестве в энергетической сфере и сельском хозяйстве. 1 ноября под руководством Дмитрия Медведева и Ли Кэцяна прошла 22-я регулярная встреча глав правительств двух стран.

В состав российской делегации вошли первый вице-премьер Игорь Шувалов, вице-премьеры Ольга Голодец, Аркадий Дворкович, Юрий Трутнев, а также министр природных ресурсов Сергей Донской, глава Минпромторга Денис Мантуров, министр связи и массовых коммуникаций Николай Никифоров, глава Минэкономразвития Максим Орешкин, министр сельского хозяйства Александр Ткачев и глава Министерства РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка.

На полях 22 регулярной встречи глав правительств России и Китая прошел ряд встреч с китайскими инвесторами вице-премьера – полпреда Президента России в ДФО Юрия Трутнева и Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александра Галушки.

Китай. ДФО > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > amurmedia.ru, 3 ноября 2017 > № 2376972


Китай. ДФО > Леспром. Финансы, банки. СМИ, ИТ > lesprom.com, 3 ноября 2017 > № 2376818

На Дальнем Востоке может появиться российско-китайская биржа по продаже и покупке древесины, об этом сообщает пресс-служба министерства РФ по развитию Дальнего Востока.

Перспективы создания биржи обсудили генеральный директор Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта Леонид Петухов, секретарь Китайской ассоциации лесной промышленности (China National Forest Products Industry Association) Ши Фен и председатель Союза российско-китайской лесной промышленности Су Мин.

«Российская сторона предлагает создать биржу на территории РФ, где лес будет продаваться и покупаться официально, — отметил Леонид Петухов. — Весь лес, который будет куплен на этой бирже, будет сертифицирован, а лес, который будет куплен иначе, будет считаться контрабандой. Мы должны предложения по порядку регулирования взаимодействия в лесной отрасли дать в течение двух ближайших недель».

Предложение российской стороны было поддержано китайскими партнерами. Предполагается, что будет сформирована электронная биржа, а также место для встреч предпринимателей. Покупка и продажа леса может осуществляться по технологии блокчейн. Стороны договорились более детально проработать предложение и вынести его на уровень решения государственных властей двух стран.

Общие запасы древесины на Дальнем Востоке составляют 21 млрд м3 или 51% всего леса стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Более 80% лесов Дальнего Востока представлено хвойными породами. Наибольший объем запасов находится в Якутии — 8,8 млрд м3, второе место занимает Хабаровский край — 5,2 млрд м3.

Китай. ДФО > Леспром. Финансы, банки. СМИ, ИТ > lesprom.com, 3 ноября 2017 > № 2376818


Китай. ДФО > Леспром > chinalogist.ru, 3 ноября 2017 > № 2376368

Секретарь Китайской ассоциации лесной промышленности (China National Forest Products Industry Association) Ши Фен и председатель Союза российско-китайской лесной промышленности Су Мин обсудили с генеральным директором Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АПИ) Леонидом Петуховым перспективы создания российско-китайской биржи по продаже и покупке древесины на Дальнем Востоке. Предположительно, это будет электронная биржа с представительством для контактов предпринимателей. Торговые операции могут осуществляться по технологии блокчейн.

Коммерческая вырубка в лесных районах Китая, в том числе на территории Большого Хингана запрещена, сообщает Управление по инспекции въезда-выезда и карантину Хэйлунцзян. В связи с этим спрос Китая на импорт пиломатериалов ежегодно увеличивается. С января по сентябрь, через КПП Хэйхэ в Китай было импортировано 12906.04 кубометров пиломатериалов стоимостью 1,2878 миллионов долларов, первый показатель выше прошлогоднего на 221,63%, второй показатель выше прошлогоднего на 357,80%.

По информации российского Минприроды, китайские инвесторы ведут переговоры об инвестициях в лесное хозяйство РФ в объеме до €1 млрд.

Китай. ДФО > Леспром > chinalogist.ru, 3 ноября 2017 > № 2376368


Китай. ДФО. УФО > Агропром > chinalogist.ru, 3 ноября 2017 > № 2376366

Россельхознадзор и главное госуправление по контролю качества, инспекции и карантину КНР (AQSIQ) подписали соглашение о том, что Амурская область вместе с Челябинской, входят в список российских регионов, из которых Китай можно поставлять пшеницу. В 2018 году китайская сторона анмерена проинспектировать места выращивания и хранения пшеницы в Курганской области и Забайкальском крае.

Первая партия пшеницы объемом 1000 тонн, урожая 2017 года, отправлена в Китай из Красноярского края сельхозпредприятием Ужурского района. Экспорт зерна стал возможен после выполнение требований Китайской стороны по качеству и безопасности зерна.

Недавно правительство Новосибирской области и Объединённая зерновая компания (ОЗК) подписали соглашение по организации экспорта сельхозпродукции в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Первые тестовые партии зерна уже поставлены в Китай. По итогам года в Китай будет экспортировано 24 тысячи тонн.

Китай. ДФО. УФО > Агропром > chinalogist.ru, 3 ноября 2017 > № 2376366


США. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ > favt.ru, 3 ноября 2017 > № 2376332

Руководитель Росавиации Александр Нерадько совершил визит в Республику Саха (Якутия).

По приглашению главы Республики Саха (Якутия) Егора Борисова Александр Нерадько прибыл в г.Якутск для участия в научно-практической конференции, посвящённой 75-летию со дня открытия особой воздушной линии Аляска-Сибирь в годы Второй мировой войны.

«Позвольте пожелать научно-практической конференции успеха. Думаю, мы откроем интересные моменты, которые еще не знаем», — отметил в приветственном слове руководитель Федерального агентства воздушного транспорта.

Глава Росавиации пожелал историкам, краеведам и ветеранам гражданской авиации плодотворной работы. «Воспоминания ветеранов-победителей должны быть переданы молодым поколениям авиаторов. Глубоко убежден, что в сердцах современников и наших потомков навсегда сохранится память о бессмертных подвигах тех, кто, работая днем и ночью, продемонстрировал высочайшую ответственность и с честью выполнил свой долг перед Родиной», — сказал Александр Нерадько.

В тот же день Александр Нерадько провел совещание по вопросам развития авиационной отрасли региона с Председателем Правительства Республики Саха(Якутия) Евгением Чекиным и Министром транспорта и дорожного хозяйства РС(Я) Семеном Винокуровым.

В ходе встречи обсуждались вопросы, связанные с реконструкцией и модернизацией аэропортов, входящих в состав ФКП «Аэропорты Севера». Оно объединяет 29 аэропортов и 2 авиаплощадки, которые находятся на территории Якутии.

Александр Нерадько отметил, что авиация в условиях отсутствия других транспортных коммуникаций обеспечивает транспортную целостность страны, особенно — в труднодоступных регионах Севера, Сибири и Дальнего Востока.

В 2017 году в Якутии заканчивается реконструкция аэропорта Чокурдах. На следующий год предусмотрено завершение аналогичных работ в Тикси, Саккырыре и Среднеколымске.

В настоящее время запланированы мероприятия еще по ряду аэропортов, по которым прошли проектно-изыскательские работы. По проектам 13 аэропортов получены положительные заключения Главгосэкспертизы.

«Перед нами стоит задача не только всем объемом добиться выделения средств, а определить приоритетные аэропорты, в которых в первую очередь необходимо провести реконструкции. Этой работой мы будем заниматься совместно — Росавиация и руководство Республики Саха (Якутия)», — сообщил Александр Нерадько. Финансирование их реконструкции может быть начато после 2018 года.

На встрече также был поднят вопрос о финансировании работ по реконструкции аэропорта Якутск, которая ведется в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)». Проект оценивается в 4,8 млрд. рублей. В настоящее время определяются сроки, этапы, виды работ по данному объекту.

В 2017-2018 годах планируется выполнить работы, не связанные с ограничением эксплуатационных характеристик взлетно-посадочной полосы. Далее реконструкция ВПП будет осуществляться в три этапа. В течение всего периода реконструкции (ежегодно с апреля по сентябрь включительно) эксплуатируемые части ВПП позволят принимать воздушные суда с ограничениями по взлетной массе.

Александр Нерадько сообщил, что для подготовки аэропорта Якутск к работе в условиях ограниченной дистанции ВПП при Росавиации будет создан координационный штаб, в состав которого войдут представители авиакомпаний, аэропорта и местных властей. Им будут определена маршрутная сеть, авиакомпании и типы воздушных судов, которые будут задействованы в перевозках на время реконструкции полосы

После совещания с руководством Республики Саха(Якутия) Александр Нерадько провел встречу с коллективом подведомственного Росавиации ФКП «Аэропорты Севера». Глава Росавиации поздравил работников ФКП «Аэропорты Севера» с 10-летним юбилеем. Он отметил, что Предприятие было создано в непростое для страны время, но, тем не менее, ему удалось с честью выполнить возложенную на него миссию». «Аэропорты Севера» стали первым федеральным казенным учреждением в системе гражданской авиации России. «За эти годы удалось сохранить коллектив, укрепить и нарастить материально-техническую базу, удается решать многие актуальные вопросы и показывать самые высокие профессиональные результаты», - резюмировал Александр Нерадько.

США. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ > favt.ru, 3 ноября 2017 > № 2376332


Россия. ДФО > Медицина > roszdravnadzor.ru, 3 ноября 2017 > № 2376288

Росздравнадзор: в Еврейской автономной области установлены и запущены в работу аппараты магнитно-резонансной томографии (МРТ) и спирально-компьютерной томографии (СКТ)

Росздравнадзор совместно с Минздравом России и Общероссийским Народным Фронтом (ОНФ) продолжает держать на контроле ситуацию с организацией оказания медицинской помощи жителям Еврейской автономной области.

По данным Росздравнадзора, с 1 ноября 2017 года специалисты диагностического отделения областного онкологического диспансера ЕАО начали принимать пациентов в новом помещении, где установлены и запущены в работу аппараты магнитно-резонансной томографии (МРТ) и спирально-компьютерной томографии (СКТ).

Россия. ДФО > Медицина > roszdravnadzor.ru, 3 ноября 2017 > № 2376288


Россия. ЦФО. ДФО > СМИ, ИТ > mos.ru, 3 ноября 2017 > № 2375735

Экспозиция приурочена к Дням Якутии в Москве и посвящена 385-летию вхождения республики в состав России.

На станции метро «Воробьевы горы» Сокольнической линии 3 ноября открылась выставка народно-прикладного искусства Якутии. Экспозиция приурочена к Дням Якутии в Москве и посвящена 385-летию вхождения республики в состав России.

«Станция “Воробьевы горы” — одна из культурных площадок Московского метрополитена. Выставка изделий народно-прикладного искусства Якутии стала четвертой экспозицией, которая проводится здесь в этом году. Мы ожидаем, что ежедневно более 12 тысяч пассажиров смогут ознакомиться с представленными здесь экспонатами», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена Дмитрий Дощатов.

В выставочном пространстве станции представлены уникальные образцы якутского народно-прикладного искусства — национальные украшения и костюмы, разнообразные предметы быта.

«Мастера из республики познакомят жителей Москвы и всей России с народным творчеством Якутии. Мы продолжаем расширять границы узнаваемости нашей республики, ведь выставка народных промыслов саха на “Воробьевых горах” откроет двери грандиозным мероприятиям в рамках Дней Якутии в Москве, которые пройдут в ноябре и декабре этого года. Там представят самые яркие достижения и многогранный потенциал крупнейшего и самого холодного региона России, отразят все многообразие северного края и познакомят жителей и гостей столицы с его уникальной культурой и традициями», — заявил постоянный представитель Республики Саха (Якутия) при Президенте России Юрий Куприянов.

По словам руководителя Департамента национальной политики и межрегиональных связей города Москвы Виталия Сучкова, такие выставки дают возможность приобщиться к культуре народов России.

«Организовать подобную выставку в метрополитене — очень интересное решение. Любой человек, который выходит на станции метро “Воробьевы горы”, обязательно обратит внимание на эту экспозицию. И количество посетителей будет исчисляться не десятками и сотнями, а тысячами человек. Мне кажется, что если бы таких площадок было больше, то у жителей Москвы и ее гостей было бы больше возможностей приобщиться к культуре народов России. В Москве проживают представители более 160 национальностей. Для нас очень важно информировать жителей столицы о быте и традициях разных народов. Тогда все мы станем духовно богаче, добрее и будем дружелюбнее относиться друг к другу», — сказал он.

Экспозиции на станции «Воробьевы горы» устраиваются с 2010 года. В феврале 2017 года открылась выставка «Народные художественные промыслы Республики Дагестан». В стеклянных витринах на платформе станции были размещены изделия разных ремесел: художественной обработки металла и кости, резьбы по камню и дереву, гончарного производства, ковроделия, узорного вязания и золотошвейного дела. Летом —тематическая экспозиция, посвященная Кубку конфедераций. Здесь были представлены официальные мячи футбольного турнира и национальные формы сборных. В сентябре — выставка Большого московского цирка «Цирк нового поколения». Всего более 1,6 миллиона пассажиров посетили эти экспозиции.

Россия. ЦФО. ДФО > СМИ, ИТ > mos.ru, 3 ноября 2017 > № 2375735


Россия. ДФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 3 ноября 2017 > № 2375691

Дальневосточная генерирующая компания получила документ о готовности к работе в зимних условиях.

Дальневосточная генерирующая компания (ДГК) получила паспорт готовности к осенне-зимнему периоду (ОЗП) 2017-2018 гг.

Об этом 2 ноября 2017 г сообщили в РусГидро.

Документ подтверждает, что все объекты генерации и тепловой инфраструктуры ДГК, расположенные в Хабаровском и Приморском краях, Амурской области, ЕАО и юге Якутии, завершили летнюю ремонтную кампанию и подтвердили готовность нести нагрузки в условиях низких температур.

Паспорт готовности ДГК получила после проверки, которую провела межведомственная комиссия в составе представителей Ростехнадзора, Минэнерго, РусГидро, ГУ МЧС России и Системного оператора.

В течение 2х месяцев комиссия проверяла качество ремонта оборудования на энергообъектах, оценивала запасы топлива и материально-технических средств, подготовку персонала.

В 2017 г ДГК направила на реализацию ремонтной программы 6,2 млрд рублей.

На сегодняшний день энергетики завершили ремонтные работы на 51 ед оборудования (84% от общего объема работ).

Всего в рамках программы специалисты отремонтируют 23 котлоагрегата производительностью 6710 т пара/час, 15 турбоагрегатов общей мощностью 1472 МВт, 23 котлоагрегата общей паропроизводительностью 6 710 т/ч, 14 генераторов общей мощностью 1 486 МВт, 3 водогрейных котла общей теплопроизводительностью 171,69 Гкал/ч, 6 трансформаторов общей мощностью 709 МВА.

До конца 2017 г все работы годовой ремонтной программы будут полностью завершены в соответствие с графиком.

На 1 ноября 2017 г на складах энергообъектов компании накоплено 2,4 млн т угля и 93 тыс т мазута, что больше нормативного запаса на период максимальных осенне-зимних нагрузок.

Россия. ДФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 3 ноября 2017 > № 2375691


Россия. ДФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 3 ноября 2017 > № 2375688

ФСК ЕЭС повышает устойчивость энергосистемы Хабаровского края в период максимума нагрузок.

Федеральная сетевая компания (ФСК ЕЭС, входит в Россети) оперативно устранила недопустимое провисание провода на линии электропередачи 220 кВ «Хабаровская ТЭЦ-3 – Хехцир-2», обеспечив безопасность нахождения людей вблизи ЛЭП и повышение надежности электроснабжения потребителей южных районов Хабаровского края.

Об этом 3 ноября 2017 г сообщает компания.

Линия электропередачи «Хабаровская ТЭЦ-3 – Хехцир-2» введена в работу в 2008 г.

За время эксплуатации на одном из пролетов линии возник «негабарит», из-за которого было невозможно обеспечить полную загрузку линии по мощности в связи с возможным опусканием проводов.

Это могло стать причиной сбоя в работе энергообъекта.

Для предотвращения подобных ситуаций на участке смонтировали дополнительную подставную опору.

Линия электропередачи 220 кВ «Хабаровская ТЭЦ-3 – Хехцир-2» обеспечивает выдачу мощности четвертого энергоблока Хабаровской ТЭЦ-3 в объединенную энергосистему Востока.

Россия. ДФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 3 ноября 2017 > № 2375688


Россия. ДФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 3 ноября 2017 > № 2375670

Бурейская ГЭС выработала почти 4,453 млрд кВт*ч электроэнергии за 9 месяцев 2017 г.

Бурейская ГЭС подвела итоги работы за 9 месяцев 2017 г.

Как сообщает 3 ноября 2017 г РусГидро, за этот период гидроэлектростанция произвела 4,453 млрд кВт*ч электроэнергии.

С начала 2017 г предприятие инвестировало в ремонт и техническое перевооружение оборудования более 80 млн рублей.

По итогам работы в бюджеты разных уровней компания перечислила 1,3 млрд рублей.

Суммарный приток воды в Бурейское водохранилище за 9 месяцев 2017 г составил 24,08 км3.

С конца августа 2017 г станция проводила холостые сбросы в связи с продолжительным дождевым паводком.

За период сбросов, который продолжался с 31 августа по 20 сентября 2017 г, станция перераспределила 3,67 км3 паводковых вод.

А за весь сезон (начиная с середины апреля 2017 г) в водохранилище было аккумулировано 10,22 км3 воды для работы в осенне-зимний период.

В рамках реализации программы технического перевооружения на Бурейской ГЭС обновили комплекс линейной автоматики предотвращения нарушения устойчивости энергосистемы.

Также специалисты подрядных организаций и работники станции завершили работы по реконструкции помещений плотины и здания ГЭС и системы освещения гидроузла.

Всего в техническое перевооружение Бурейская ГЭС с начала года инвестировала 66 млн рублей.

На станции проведены текущие ремонты гидроагрегатов №1, 2, 4 и 6.

Продолжается капитальный ремонт гидроагрегата №5.

Затраты на программу ремонтов за 9 месяцев 2017 г составили 22 млн рублей.

За 9 месяцев 2017 г Бурейская ГЭС перечислила в бюджеты всех уровней в виде налоговых отчислений 1 366 млн рублей.

В бюджет Амурской области было направлено 1 313 млн рублей, в федеральный бюджет 47 млн рублей, в бюджет Хабаровского края – 5,6 млн рублей.

Россия. ДФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 3 ноября 2017 > № 2375670


Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 3 ноября 2017 > № 2375647

31 км трассы А-331 «Вилюй» сданы в эксплуатацию

В Якутии запущено движение на двух участках федеральной трассы А-331 «Вилюй» общей протяженностью 31 км.

В ходе капитального ремонта (на отрезках км 113 – км 128 и км 143 – км 158) дорожники ликвидировали участки с грунтовым покрытием. Произведены работы по восстановлению земляного полотна, основание выполнено по технологии стабилизации существующего покрытия с добавлением вяжущего в виде цемента, а также устроено двухслойное асфальтобетонное покрытие общей толщиной 13 см. Строительно-монтажные работы начались в мае текущего года и велись круглосуточно.

На всем протяжении участка федеральные дорожники установили новые дорожные знаки и 4 км барьерного ограждения, нанесли разметку.

Ожидается, что пропускная способность после проведенных работ увеличится вдвое

Из федерального бюджета на реализацию двух проектов капитального ремонта было выделено более одного млрд руб.

Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 3 ноября 2017 > № 2375647


Россия. ДФО > Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 3 ноября 2017 > № 2375639

В Хабаровске строят учебно-спортивный центр

В Хабаровске полным ходом идёт строительство Дальневосточного учебно-спортивного Центра подготовки, который станет структурным подразделением Дальневосточной государственной академии физической культуры, сообщают местные СМИ.

Это будет крупнейшая и пока единственная на Дальнем Востоке спортивная учебно-тренировочная база, оснащенная по всем современным канонам. Аналоги есть только на западе России.

Всеми возможностями нового комплекса смогут беспрепятственно пользоваться не только студенты академии физкультуры и спортсмены, но и жители города. Детские спортивные школы будут тренировать здесь своих учеников, кроме того, на этой базе смогут тренироваться представители сборной России.

" Учебно-спортивный центр будет сдан в 2020 г., а некоторые спортивные сооружения ещё раньше, - рассказал ректор Дальневосточной государственной академии физической культуры Сергей Галицын. - Поэтому не исключено, что члены сборной России по отдельным видам спорта смогут у нас проводить акклиматизацию в преддверии Олимпиады в Токио".

По словам Сергея Галицына, Центр будет включать в себя целый комплекс спортивных сооружений. Среди них - стадион с футбольным полем, беговыми дорожками и секторами для метания, два универсальных игровых зала, крытый легкоатлетический манеж и Ледовый дворец. Также появятся медико-восстановительный центр, учебно-лабораторный комплекс, гостиница для спортсменов.

- Всё это позволит значительно улучшить тренировочный процесс, - продолжает Сергей Галицын. – Особенно это касается легкоатлетов, которым в зимний период порой негде заниматься. С появлением манежа эта проблема отпадет. В Ледовом дворце планируем, помимо хоккеистов и фигуристов, будет и кое-что новое для нас - планируем открыть секции по шорт-треку. Это очень медалеёмкий вид спорта. Тем более под боком законодатели моды шорт-трека – Китай и Южная Корея. Если наладить работу в этом направлении, то уже через лет 5-6 можно рассчитывать на результаты.

Строительство идет в соответствии с графиком. Так, на сегодняшний день земляные работы закончены практически на 100%. Параллельно на заводе изготавливаются металлоконструкции. Готовятся подъездные дороги, Прокладываются инженерные коммуникации.

Возведение центра разбито на два этапа. Первая очередь – строительство стадиона, затем гостиницы и учебно-лабораторного корпуса. Второй этап – каток и легкоатлетический манеж.

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 3 ноября 2017 > № 2375639


Вьетнам. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > vietnam.vnanet.vn, 3 ноября 2017 > № 2375226

Форум АТЭС-2017 во Вьетнаме - возможности развития российского Дальнего Востока

Взаимодействие России со странами Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) необходимо для развития российского Дальнего Востока и Сибири.

Такое мнение среду выразил заместитель директора Института Дальнего Востока (ИДВ) РАН Андрей Островский по итогам круглого стола «Форум АТЭС-2017 во Вьетнаме: возможности регионального развития», передает ТАСС.

"В настоящих условиях нам нужно использовать международные ресурсы, и использовать саммит АТЭС в Дананге для того, чтобы подписать соглашения о привлечении инвестиций для развития инфраструктуры на российском Дальнем Востоке и в Сибири," - сказал Андрей Островский.

Заместитель директора ИДВ РАН подчеркнул, что России, пережившей финансовый кризис 2007-2008 годов и обвал рубля в 2014 году, нужно максимально использовать международные ресурсы для собственного развития, и одним из таких инструментов является форум АТЭС.

По его словам, силами бюджета России сделать это практически нереально, "и поэтому необходимо максимально привлекать зарубежные факторы, такие, как в том числе форум АТЭС и использовать желание стран АТЭС принимать участие в развитии российской экономики" - отметил российский эксперт.

Андрей Островский сказал: «Формат АТЭС, безусловно, нужен. Больше половины территории нашей страны - это Дальний Восток. Для того, чтобы осуществить "разворот на Восток“, о котором говорило руководство страны, нам безусловно необходимо развивать восточные контакты, а это - преимущественно страны АТЭС. Взаимодействие со странами АТЭС необходимо для того, чтобы России действительно развивать Дальний Восток, чтобы получить необходимые инвестиции, создать новые предприятия и инфраструктуру, привлечь туда население».

Напомним, что Неделя Саммита АТЭС пройдет в Дананге (Вьетнам) 6-11 ноября. В мероприятии подтвержено участие президента России Владимира Путина и всех руководителей экономик-участниц АТЭС. Саммиту предшествует большая программа мероприятий АТЭС, включая министерские встречи и деловой форум.

Отмечается, что 1 ноября в Москве состоялся круглый стол в ИДВ РАН на тему "Форум АТЭС-2017 во Вьетнаме: возможности регионального развития".

Председатель Экспертного Совета Фонда поддержки научных исследований «Мастерская евразийских идей»

Григорий Трофимчук и заместитель главы дипмиссии СРВ в РФ Лай Нгок Доан выступили с приветственным словом к участникам круглого стола./.

Вьетнам. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > vietnam.vnanet.vn, 3 ноября 2017 > № 2375226


Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 3 ноября 2017 > № 2374893

В рамках проекта модернизации Восточного полигона железных дорог провозная способность ряда участков Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей с момента начала строительства в 2013 году выросла более чем на треть, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Выполнение запланированных на 2017 год работ позволит увеличить провозную способность участков Байкало-Амурской магистрали по сравнению с базовым уровнем (2012 года): Тайшет – Тында – с 11,2 млн до 14,3 млн тонн в год (плюс 27,7%). В соответствии с паспортом инвестиционного проекта, утвержденным Правительством РФ, целевой показатель – 24,7 млн тонн к 2020 году; Тында – Комсомольск-на-Амуре – с 13,8 млн до 23,2 млн тонн в год (плюс 68,1%); цель – 24,6 млн тонн; Комсомольск-на-Амуре – Ванино – с 19,3 млн до 37,1 млн тонн в год (плюс 92,2%); к настоящему времени достигнуто целевое значение», – говорится в сообщении.

В свою очередь, провозная способность Транссибирской магистрали увеличится на участках: Тайшет – Бамовская – с 68 млн до 88,8 млн т в год (плюс 30,6%); цель – 98,5 млн тонн; Бамовская – Волочаевка – с 83,8 млн до 95,8 млн т в год (плюс 14,3%); цель – 125,7 млн тонн; Волочаевка – Находка – с 59,6 млн до 78,5 млн т в год (плюс 31,7%); цель – 125,1 млн тонн.

В 2017 году ОАО «РЖД» запланирован ввод в эксплуатацию объектов на общую сумму 49,6 млрд руб. Будет завершена реконструкция 11 станций, 33 малых мостов, 17,2 км контактной сети. Модернизация затронет 889 км железнодорожного пути. Будет построено 10 разъездов, 38,2 км вторых путей на 5 перегонах, 9 жилых домов.

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 3 ноября 2017 > № 2374893


Россия. ДФО > Образование, наука. Агропром. Медицина > newizv.ru, 3 ноября 2017 > № 2374787

В России "ученый" защитил диссертацию об иглоукалывании коров

Очередной скандал в российской науке. Ученую степень кандидата биологических наук присудили за диссертацию об иглоукалывании коров.

На сессии Президиума ВАК по медико-биологическим и аграрным наукам 3 ноября решался вопрос об утверждении степени кандидата биологических наук у старшего преподавателя Приморской государственной сельскохозяйственной академии Дмитрия Капралова.

В итоге "за" проголосовали 12 человек, "против" были девять. Об этом сообщил на своей странице в Facebook доктор биологических наук, биоинформатик Михаил Гельфанд, не скрывая возмущения случившимся.

Как пояснил Гельфанд, диссертация Капралова посвящена "иглоукалыванию коров в биологически-активные точки, определяемые по методу Фолля".

В частности, в работе говорится о том, что "смесь лекарственных средств вводится внутрикожно в акупунктурную точку, курирующую больной орган, и влияет на больной орган через передачу лечебной информации".

"После введения биостимуляторов и биомодуляторов в акупунктурную точку соответствующего органа происходит резонансный ответ, который способствует выздоровлению этого органа", - утверждает ветеринар в своей диссертации.

Как сообщает newsru.com, Метод Фолля - это метод экспресс-диагностики в традиционной медицине, использующий для постановки диагноза результаты измерения электрического сопротивления кожи на пальцах рук и ног.

Иногда метод называют электропунктурным. Научным сообществом не признается и современной доказательной медициной не используется.

Россия. ДФО > Образование, наука. Агропром. Медицина > newizv.ru, 3 ноября 2017 > № 2374787


Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > newizv.ru, 3 ноября 2017 > № 2374721

Находящийся под стражей мэр Владивостока Пушкарёв подал в отставку

Мэр Владивостока Игорь Пушкарёв, обвиняемый в коррупции и находящийся под стражей с июня 2016 года, принял решение сложить полномочия главы города по собственному желанию. Заявление об его отставке сегодня зарегистрировано в кадровой службе администрации города.

«Сегодня я принял для себя решение о досрочном сложении полномочий главы Владивостока. Я прекрасно понимаю, что город без личного участия руководителя не может работать и двигаться вперед нужными темпами. Поэтому считаю, что на данный момент это решение будет правильным не только для меня, но и для города и его жителей»,— написал Пушкарев на своей странице в Facebook.

При этом господин Пушкарев заявил, что был арестован «по надуманным обвинениям, которые по-прежнему ничем не подтверждены». Он также добавил, что «не брал у города ни копейки», а его семья «пожертвовала Владивостоку почти 1 млрд рублей».

Он также пообещал доказать свою невиновность.

Напомним, что Игорь Пушкарев был задержан 1 июня 2016 года. В его отношении возбудили дело по ст. 204 ч.3 и ст.285 ч.3 УК РФ. Он подозревается в причинении ущерба на 160 миллионов рублей. 9 марта этого года Басманный суд по ходатайству следствия временно отстранил Пушкарева от должности главы Владивостока.

Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > newizv.ru, 3 ноября 2017 > № 2374721


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 3 ноября 2017 > № 2374176 Вячеслав Шпорт

Хабаровский край продолжает реализацию проектов в рыбной отрасли.

Вячеслав ШПОРТ, Губернатор Хабаровского края.

Год назад, подсчитывая рекордные уловы в Хабаровском крае, эксперты прогнозировали спад, который закономерно должен прийтись на 2017 год. С какими показателями проходит этот непростой для себя год рыбохозяйственный комплекс края и какие решения актуальных вопросов отрасли предлагают местные власти, в интервью Fishnews рассказал губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.

– Вячеслав Иванович, вопросы лососевой путины сегодня среди наиболее сложных. Ранее вы давали поручение организовать обсуждение ситуации с добычей лосося в бассейне Амура. Какую цель здесь ставят для себя краевые власти? Какими принципами, на ваш взгляд, нужно руководствоваться, чтобы найти оптимальные решения в регулировании промысла?

– В общих объемах вылова Хабаровского края тихоокеанский лосось составляет порядка 20-25%, при этом на бассейн Амура приходится около 80% общих объемов вылова лососевых в крае. Можно констатировать, что экономика большей части предприятий зависит от итогов красной путины.

Особенностью этого года стала низкая интенсивность хода лососей. В связи с этим лишь по осенней кете рекомендованный объем вылова в бассейне реки Амур был освоен более чем наполовину – на 62%. По летней кете этот показатель составил 45%, по горбуше – 25%.

Таким образом, общий вылов лосося по Амуру и лиману в 2017 году составил 26 600 тонн. На фоне последних лет, когда уловы лососевых в Амуре неуклонно росли (для сравнения: в 2015 году было добыто 36 100 тонн, в 2016 – 61 800 тонн), это является тревожным сигналом, т.к. затрагивает не только экономические, но и социальные и экологические вопросы.

В крае организовано обсуждение проблем, связанных с добычей лосося в бассейне Амура по итогам прохождения путины 2017 года. Цель этой работы – сохранение популяции амурских лососей и сохранение Амура в качестве одного из крупнейших рыбохозяйственных водоемов, строго нормированная добыча рыбных ресурсов в интересах всего населения Хабаровского края, в том числе жителей, относящихся к числу КМНС.

Пути решения известны. Но необходимо приложить значительные усилия со стороны как государственных организаций, так и общественности одновременно по ряду направлений. Это обеспечение постоянного мониторинга нерестового хода производителей от лимана и до естественных нерестилищ и лососевых рыбоводных заводов, а также качественного учета ската молоди.

Необходимо кардинальное усиление охраны лососевых от браконьерского промысла на всем пути нерестовой миграции, прежде всего за счет увеличения штата должностных лиц, непосредственно исполняющих функции рыбоохраны в Амурском территориальном управлении Росрыболовства, и привлечения к этой работе органов УМВД края и Росгвардии. Особое внимание – охране нерестилищ для обеспечения успешного воспроизводства.

Еще одно направление работы – внесение изменений в правила рыболовства для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна в части ограничения использования по видам орудий лова.

Только совместными усилиями и комплексной работой можно будет сохранить Амур.

– Лосось на Амуре – это важный, но не единственный объект промысла, который формирует результаты работы рыбного хозяйства края. Каковы показатели по вылову в целом, по производству рыбопродукции и налоговой отдаче отрасли на сегодняшний день?

– Продолжительное время рыбохозяйственный комплекс Хабаровского края демонстрировал положительную динамику по всем производственно-экономическим показателям. В текущем году показатели по вылову и производству по сравнению с уровнем прошлого года снижены. Как я уже отмечал, это обусловлено состоянием ресурсной базы по тихоокеанским лососям в бассейне реки Амур и их низкими подходами, а также тем, что в подзоне Приморье нынешний год является «неурожайным» по горбуше.

При этом следует отметить, что более 75% объемов вылова и поступлений налогов в бюджет края приходится на предприятия, которые осуществляют промысел в исключительной экономической зоне РФ и прибрежных районах. Основные объекты промысла здесь – минтай (более 50% общего вылова), сельдь (доля примерно 20%), а также крабы, креветки, палтус, корюшка.

В целом по итогам года ожидаем, что общий вылов будет не менее 350 тыс. тонн. Отставание от 2016 года может составить порядка 25 тыс. тонн. Но стоит учитывать, что в прошлом году Хабаровский край достиг абсолютного максимума по вылову за последние четверть века.

Соответственно уменьшится и объем производства – до 275 тыс. тонн. Что касается налоговых поступлений в бюджет края, то они должны превысить прошлогодний уровень и составить не менее 1,4 млрд рублей.

В целом ситуация в отрасли остается стабильной.

– На совещании, которое глава Правительства Дмитрий Медведев проводил в августе на Сахалине, вы подняли тему рыбопромыслового судостроения на дальневосточных верфях. Премьер-министр поручил проанализировать возможности судостроительных предприятий ДФО, причем в работе должны были принять участие власти регионов. Есть ли информация о планах рыбаков по строительству судов на верфях края?

– В рамках реализации постановлений Правительства РФ, регулирующих распределение инвестиционных квот, потенциальными заказчиками строительства на верфях Хабаровского края (это ПАО «Амурский судостроительный завод» и АО «Хабаровский судостроительный завод») являются 10 предприятий. В том числе 6 компаний из Хабаровского края и 4 – из Приморского.

Кроме того, хабаровская компания ООО «Север» готовится к заключению контрактов на закладку серии среднетоннажных краболовных судов на Хабаровском судостроительном заводе.

Вместе с тем мы видим ряд барьеров, которые препятствуют размещению заказов на дальневосточных верфях. И это не только отсутствие готовых проектов современных промысловых судов на судостроительных предприятиях и высокая стоимость строительства (особенно по сравнению с судами со вторичного рынка). Отсутствие для Дальневосточного бассейна инвестквот по рентабельным видам промысла (минтаю, сельди) для строительства мало- и среднетоннажных судов не добавляет стимулов рыбопромышленникам для инвестирования в обновление флота.

Кроме того, предусмотренный при строительстве судов на верфях Дальнего Востока повышающий коэффициент 1,2 включается в расчет только тогда, когда совокупное количество долей заявителей, соответствующих требованиям, превышает 100% инестквоты. Если же эти 100% по заявкам не набираются, закрепление квоты происходит без учета повышающего коэффициента.

– Ранее в интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства» вы рассказывали о том, что власти Хабаровского края выступали с предложением об использовании рыбопромысловых участков под аквакультуру. Это изменения, о необходимости которых говорят и в других регионах. Возможно, с того момента Хабаровский край направлял и другие предложения по снятию барьеров в рыбной отрасли?

– Мы сформулировали ряд предложений по решению проблем, связанных с практической реализацией механизма распределения инвестквот. Я уже озвучивал их на совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева на Сахалине. Эти предложения поддерживают в Росрыболовстве и в Минвостокразвития России.

Мы полагаем, что нормативно-правовые акты к закону по инвестквотам требуют доработки. Так, на наш взгляд, следует исключить избыточные требования по видам и типам судов, а также требования по их технологической оснастке. В частности, стоит отказаться от регламентных требований по наличию оборудования по производству филе, рыбной муки и жира в фиксированных объемах. Такое требование ставит предприятия в определенные рамки, обязывающие обеспечить вылов и переработку фиксированных объемов ВБР, что не всегда возможно.

На наш взгляд, единственным требованием к инвестпроекту должно быть условие строительства судов на российских верфях. При этом при определении степени локализации судостроительных проектов должны учитываться реальные экспертные оценки возможностей оснащения строящихся судов современным российским оборудованием.

Следует пересмотреть и требования к финансовому обеспечению инвестиционных проектов. Использование банковских гарантий первоклассных банков ведет к завышению стоимости самих проектов, но не гарантирует выполнение сроков их реализации со стороны российских судостроителей.

Кроме того, мы предлагаем внести изменения в постановления Правительства РФ № 633 и 648 для того, чтобы дать возможность инвесторам и при строительстве мало- и среднетоннажных судов претендовать на такие рентабельные объекты, как минтай и сельдь. А также предлагаем скорректировать условия применения повышающего коэффициента, чтобы он стал по-настоящему рабочим инструментом для привлечения заказов на дальневосточные верфи.

– В апреле вышло постановление Правительства РФ о создании ТОСЭР «Николаевск». Как продвигается работа по реализации проектов?

– В рамках ТОСЭР «Николаевск» планируется реализовать 8 инвестиционных проектов в сфере рыбохозяйственной деятельности с общим объемом финансирования 3,8 млрд рублей. Сейчас идет процесс оформления инвесторами статуса резидентов ТОСЭР: три инвестора уже получили такой статус, по остальным ведется работа с Корпорацией развития Дальнего Востока. Кроме того, инвесторы занимаются оформлением земельных участков для строительства объектов.

– Какие результаты в этом году по реализации в Хабаровском крае проекта «Доступная рыба»? Расширяется ли ассортимент?

– В текущем году в рамках проекта «Доступная рыба» жителям края реализовано 611 тонн рыбной продукции, в том числе около 280 тонн продукции из лососевых видов рыб. Рыба отгружалась в торговые сети Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре, Бикина, в Николаевский, Охотский, Хабаровский, Вяземский районы и муниципальный район им. Лазо. В ближайшие дни планируется поставка продукции из лосося в Верхнебуреинский район. Мороженый лосось в рамках проекта продается на ярмарке выходного дня в Хабаровске.

Кроме лосося в рамках проекта предприятия поставили в торговые сети порядка 180 тонн мороженой наваги. Розничная цена на нее составила 66 рублей за 1 кг – более чем на 30% ниже обычной розничной цены на этот товар. Также организована продажа от производителя охлажденной и мороженой продукции из частиковых видов рыб: сазана, щуки, карася, толстолоба, верхогляда и др.

– Как планируется работать по обеспечению населения рыбными товарами в дальнейшем?

– Проект осуществляется уже третий год, показал свою высокую эффективность. В следующем году реализация проекта «Доступная рыба» также продолжится. С учетом пожеланий жителей края планируем организовать поставку не только мороженой и охлажденной рыбопродукции, но и соленой продукции из тихоокеанской сельди.

– Вячеслав Иванович, 2017 год в России был объявлен Годом экологии. Как власти Хабаровского края выстраивают свою работу в этом направлении, какие вопросы на первом плане?

– Основная наша задача – привлечь внимание к вопросам охраны окружающей среды, решить вопрос, как сохранить природные богатства Хабаровского края, в частности уникальной реки Амур.

Не секрет, что усиление браконьерского пресса, сокращение нерестового фонда в результате антропогенных воздействий, неблагоприятные гидрологические условия, отмечающиеся в последнее время в бассейне Амур, приводят к истощению запасов лососевых и осетровых видов рыб. Решение задачи пополнения запасов амурских популяций калуги, осетра, а также лососевых видов рыб и других гидробионтов на российской территории Дальнего Востока возможно решить путем строительства на территории края рыбоводных заводов.

Работы по искусственному воспроизводству тихоокеанских лососей проводятся в Хабаровском крае на протяжении многих лет. Эффективность применяемых в этой сфере биотехнологий искусственного воспроизводства подтверждена массовым возвратом меченых рыб к заводам.

Сегодня в крае действуют 7 ЛРЗ (3 государственных и 4 частных) и 1 осетровый (государственный) рыбоводный завод. Заводами в этом году было выпущено 71,5 млн штук молоди лососевых видов рыб и 1 млн штук молоди осетровых видов рыб.

В рамках Года экологии впервые произведен выпуск в реку Тумнин (Ванинский муниципальный район) 4,7 тыс. штук молоди сахалинского, или зеленого, осетра, который занесен в Красную книгу Российской Федерации. Хабаровский край – единственное место в мире, где сегодня занимаются искусственным воспроизводством этого редкого вида. Работы ведутся с 2006 года, за это время сформировано ремонтно-маточное стадо из производителей, взятых из реки Тумнин.

Планируется также строительство второй очереди завода по выпуску амурского осетра на базе Анюйского РРЗ.

В сложившейся ситуации крайне важна постоянная работа по увеличению воспроизводства рыбных запасов Амура, как путем сохранения естественных нерестилищ, так и создания дополнительных мощностей заводов.

Справка: За 9 месяцев 2017 г . предприятия Хабаровского края добыли 303,6 тыс. тонн водных биоресурсов, это на 17 тыс. тонн меньше, чем за аналогичный период 2016 г . Вылов тихоокеанских лососей сократился на 35 тыс. тонн к уровню прошлого года. Рост вылова наблюдается по минтаю – на 10 тыс. тонн к уровню 2016 г ., корюшке – на 2,7 тыс. тонн, крабоидам – на 2,7 тыс. тонн.

Два предприятия края: ООО «Софко» и АО «Тралфлот» – начали работать на промысле дальневосточной сардины (иваси) и скумбрии в зоне Южных Курил: добыто 2,9 тыс. тонн и 4,6 тыс. тонн соответственно.

Рыбной продукции произведено 233,2 тыс. тонн, что на 6 тыс. тонн меньше, чем в 2016 г . Индекс промышленного производства – 104,8%.

В бюджет края от предприятий отрасли поступил 1 млрд 249 млн рублей. Это на 294 млн рублей больше, чем за аналогичный период 2016 г .

Светлана ВАСИЛЬЕВА, газета « Fishnews Дайджест»

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 3 ноября 2017 > № 2374176 Вячеслав Шпорт


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter