Всего новостей: 2298165, выбрано 28683 за 0.210 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ДФО > Экология > mnr.gov.ru, 27 октября 2017 > № 2371818

Глава Минприроды России Сергей Донской призвал власти Приморья максимально задействовать все средства для борьбы с лесными пожарами

Министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской направил телеграмму и.о. губернатора Приморского края Андрею Тарасенко с требованием ввести в целях обеспечения пожарной безопасности в лесах запрет на их посещение гражданами и въезд транспортных средств, а также максимально задействовать силы и средства, согласно сводному плану тушения лесных пожаров.

Напомним, по состоянию на 10:00 часов (Мск) 27.10.2017 на территории Приморского края зарегистрировано 28 действующих лесных пожаров на площади 3 210 га. При этом прирост площади, пройденной огнем, за сутки составил 794 га.

Как отмечается в телеграмме Министра: «В регионе ежедневно возникает большое число новых лесных пожаров. Несвоевременная локализация и ликвидация пожаров свидетельствует о неэффективном использовании сил и средств пожаротушения».

Россия. ДФО > Экология > mnr.gov.ru, 27 октября 2017 > № 2371818


Россия. ДФО > Леспром > wood.ru, 27 октября 2017 > № 2369351

Специалисты оценили состояние лесных культур ели аянской на территории Сахалинской области

В сентябре сотрудники филиала ФБУ "Рослесозащита" - "ЦЗЛ Приморского края" участвовали в проверке лесных культур ели аянской в Анивском и Тымовском лесничествах филиала КГУ "Сахалинские лесничества". Посадки лесных культур были созданы на землях, пригодных для выращивания - на прогалинах и пустырях общей площадью 45,5 га. Согласно правилам лесовосстановления и проекту лесных культур, на 1 га лесокультурной площади высаживалось по 3000 сеянцев ели аянской. По результатам проверки по Таранайскому участковому лесничеству приживаемость саженцев составила 88,2%. В Тымовском участковом лесничестве состояние лесных культур немного хуже - отпад саженцев ели аянской составляет до 44%. Предположительная причина отпада - нестандартный посадочный материал и неблагоприятные климатические условия, которые привели к ожогу корневой шейки саженцев. Культуры создавались на участках с механизированной подготовкой почвы путем посадки сеянцев ели аянской вручную. В момент проверки состояние лесных культур ели аянской удовлетворительное. В дальнейшем планируется проведение агротехнических уходов.

Россия. ДФО > Леспром > wood.ru, 27 октября 2017 > № 2369351


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 октября 2017 > № 2367501

В Благовещенске собрали корпус малого гидрографического судна для ВМФ.

На Благовещенском судостроительном заводе полностью завершили сборку корпуса малого гидрографического судна проекта 19910 "Александр Рогоцкий", предназначенного для ВМФ России. Об этом в пятницу, 27 октября, сообщает ГТРК "Амур".

Сегодня корабелы оценивают готовность судна в 50%. Основные работы ведутся внутри корпуса: укладывается палубный настил, шлифуются детали под покраску.

Закладка судна состоялась в феврале 2016 года. По условиям контракта "Александра Рогоцкого" должны передать Тихоокеанскому флоту к 2020 году. Портом приписки судна станет Петропавловск-Камчатский. Военные планируют с помощью судна проводить съемку рельефа морского дна, устанавливать навигационное оборудование и доставлять грузы.

Не смотря на приставку "малое", гидрографическое судно проекта 19910 имеет водоизмещение более 1,2 тысячи тонн. Длина – 59 метров, ширина – 11,4 метра. Корпус судна получит ледовый класс Arc4, который позволяет двигаться в разреженных льдах толщиной до 80 см. Дальность плавания – около 3500 миль, автономность – более 25 суток. Экипаж – 22 человека.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 октября 2017 > № 2367501


Россия. Китай. ДФО > Образование, наука > regnum.ru, 27 октября 2017 > № 2366584 Вячеслав Кушнарев

За образованием в Китай: Конфуций, стартапы и госфинансирование

Как вузы Китая собираются стать мировыми лидерами

Китайское образование становится всё более востребованным в мире, и российская молодежь — не исключение. Китай с его древней историей, грандиозными экономическими успехами, идеями и амбициями — прекрасная мотивация для молодых и амбициозных. Что нужно знать о китайском образовании, чтобы сделать правильный выбор? Что вообще нужно знать о вузах КНР, которые уверенно претендуют на мировое лидерство? На эти и другие вопросы в интервью ИА REGNUM ответил директор Дальневосточного института управления РАНХиГС Вячеслав Кушнарёв.

Вячеслав Кушнарёв много лет жил и работал в Китае. С 2005 по 2008 годы возглавлял представительство «Российской газеты» в КНР. До 2011 года руководил управлением по международным отношениям и туризму во Владивостоке. В 2012 году входил в оргкомитет по подготовке саммита АТЭС в Приморском крае. В ходе саммита Вячеслав Кушнарёв руководил рабочей группой «Деловой консультационный совет», в состав которого входят представители крупнейшего бизнеса стран АПЕК. С 2010 по 2013 годы входил в состав рабочей группы «По развитию малого и среднего бизнеса стран АПЕК» по линии министерства экономического развития РФ, является организатором ряда крупнейших совместных российско-китайских мероприятий, проводимых на государственном уровне.

Сейчас Вячеслав Кушнарёв возглавляет один из самых амбициозных дальневосточных проектов в сфере образования — Дальневосточный институт управления.

ИА REGNUM : Современный Китай не скрывает своих международных амбиций. Помимо экономики и политики, эти амбиции распространяются и на сферу высшего образования. Позиции китайских вузов в международных рейтингах пока невысоки, тем не менее руководство страны имеет амбициозные планы на этот счет. Чего ждать от китайских вузов в долгосрочной перспективе?

— Согласно последнему обновлению рейтинга британской организации TimesHigherEducation, лишь пять китайских университетов входят в первую сотню лучших в мире. Только два университета из материкового Китая, другие три — гонконгские, на чье развитие образовательная политика КНР оказывает влияние весьма опосредованное. По отдельным показателям картинка становится лучше. Тот же TimesHigherEducation по уровню развития исследовательской работы уже включает восемь китайских университетов в топ-100 (из них три гонконгских). Такая строгость свойственна не только британскому, но и другим рейтингам. Центр исследования университетов мирового класса в Шанхайском университете транспорта (Цзяотун) также составляет ежегодный рейтинг 500 лучших университетов мира, и в его первой сотне те же два китайских университета с материка.

Схожие результаты свойственны другим развивающимся странам. Например, в шанхайском рейтинге в топ-100 только один российский вуз — МГУ им. Ломоносова. Чуть лучше результаты у таких, казалось бы, признанных чемпионов в сфере образования, как Германия (4 университета). Большинство же лучших университетов родом из США. С их доминированием на высших позициях мирового образования не так уж просто бороться. Однако ряд факторов может улучшить позиции Китая в глобальном соревновании академического образования.

ИА REGNUM : Тогда, наверное, имеет смысл говорить о факторе репутации? Или о бренде: есть ли сегодня мировой бренд китайского образования?

— Сегодня, думаю, пока еще рано говорить о бренде китайского высшего образования, в отличие от американского или британского. Но давайте не будем забывать об одном из ключевых факторов: китайское образование широко известно на протяжении столетий. Давняя образовательная традиция как раз и создает благоприятный репутационный фон. Если в западной традиции, говоря об истоках, сразу вспоминают философские школы Древней Греции, то в Китае огромным почтением пользуется не менее древний Конфуций, чьё учение, часто воспринимаемое европейцами в качестве квазирелигии, уделяет особое внимание меритократии как одной из центральных ценностей общества. Меритократия — принцип управления, согласно которому руководящие посты должны занимать наиболее способные люди, независимо от их социального происхождения. Не этот ли принцип в действии видим мы сегодня, наблюдая за грандиозными успехами Китая? Отсюда следует давняя, но сохраненная до сих пор традиция сдачи экзаменов при поступлении на государственную службу и, соответственно, давняя традиция обучения при подготовке к ним. Это традиция, которая выжила, несмотря на все перипетии китайской истории. А ведь первые упоминания этой традиции встречаются уже в эпоху Хань (конец III века до н.э. — начало III века н.э.). Спустя столетия возникали и расформировывались различные учебные заведения, служившие для подготовки к этим экзаменам. Однако само университетское образование в Китае, в современном его понимании, возникло намного позже — на рубеже XX века. Самые известные из появившихся университетов — Пекинский университет, возникший в 1898 году, и университет Цинхуа, открытый в 1911 году. Это своего рода флагманы китайского высшего образования, стабильно входящие в число наилучших университетов мира. Именно они и представляют те два материковых университета в престижных международных рейтингах.

ИА REGNUM : Но, возвращаясь к вопросу об амбициях и лидерстве. Можно ли говорить о китайском высшем образовании, как о региональном лидере?

— Региональный фактор — именно то, о чем сейчас нужно говорить. Более узкий, региональный, взгляд на китайские университеты приоткрывает другое, неоспоримое, преимущество: Китай — безусловный региональный лидер в Юго-Восточной Азии. Да и, пожалуй, в Азии в целом. Для большинства стран региона Китай является крупнейшим торговым партнером. Например, доля Китая в импорте Малайзии составляет 22%, Филиппин — 20%. Для жителей стран ЮВА образование в Китае — хороший вклад в будущее. И наши дальневосточные регионы — не исключение. Недавно Китай был объявлен самой популярной страной в Азии среди иностранных студентов. Здесь же большую роль играет фактор экономического роста. Регион ЮВА остается одним из самых быстрорастущих. А Китай — локомотив этого роста. Высокие темпы экономического роста, свойственные региону, привлекают постоянно открывающимися новыми возможностями представителей стран с «насыщенными» рынками — Европы и США.

Посмотрите, какое огромное количество стартапов создаётся в Китае ежегодно! По данным The Economist, в период между 2014 и 2016 годами в страну пришли 77$ млрд венчурного капитала, тогда как с 2011 по 2013 годы были скромные 12$ млрд. Невысокая стоимость разработки и внедрения привлекает молодых амбициозных людей со всего мира для работы над своими идеями, с одной стороны, а с другой, сулят невероятные прибыли. При этом разработки ведь ведутся в самых передовых областях — от квантовых компьютеров до искусственного интеллекта.

Еще один фактор, опять же региональный: в сознании большинства людей Китай остаётся достаточно экзотической страной. Всё это привлекает молодежь со всего мира, и число иностранных студентов неуклонно растет. Отдельно о растущей конкурентоспособности китайских университетов говорит тот факт, что этот рост идет не только за счёт ежегодно выдаваемых стипендий, сколько за счёт увеличения числа студентов, готовых финансировать своё обучение в Китае самостоятельно. Сегодня по числу иностранных студентов Китай соревнуется с США, Великобританией и Австралией.

ИА REGNUM : В Китае государство во всём играет первую «скрипку». Насколько влияет на растущую конкурентность китайского образования фактор государственной политики в Китае?

— Когда речь идет о политике в коммунистическом государстве, на ум всегда приходит «дирижизм», бывший свойственным странам советского блока — решение любой задачи упирается в выработку плана, его финансирование и единообразное внедрение на нижних уровнях. Однако это — уже давно не про Китай. Советская система высшего образования с высокой степенью специализации и упоре на обучение вместо изучения и исследования активно вводилась в эпоху Мао Цзедуна, но уже после его смерти Дэн Сяопин начал постепенно внедрять в образование западные стандарты, в первую очередь повышая независимость университетов. Спустя более чем 30 лет мы видим все те же государственные, но уже достаточно самостоятельные образовательные единицы.

При проведении своей образовательной политики китайское правительство рассчитывает на возникшую гибкость высшего образования в Китае. Например, недавно власти Китая запустили новую программу финансирования 42 университетов, целью которой является повышение позиций этих вузов в международных рейтингах. При этом, заметьте, при анонсировании этой программы ни слова не было сказано о том, как они этой цели должны достигнуть. О чем это говорит? Об определенном, весьма, на мой взгляд, высоком, уровне доверия системе высшего образования Китая. По расчетам правительства, система сама решит поставленную задачу.

ИА REGNUM : Как на ваш взгляд — это сработает? Или, может быть, уже работает?

— Тут кроется одна, не самая очевидная, на мой взгляд, проблема. У меня, например, возникает много вопросов. Стоит ли при проведении такой политики поддерживать отстающих, или надо поощрять наиболее удачливых? Кому выделить больше средств — незаметным вузам из центральных регионов или преуспевающему побережью и Пекину? Ответ не очевиден. Если будут поддерживаться слабые, падает их же мотивация к росту, так как он сопряжен с уменьшением финансовой поддержки. Если же будут поощрять сильных, то слабые так и останутся в хвосте. Пока всё говорит, скорее, о втором подходе. Например, для повышения позиций в международных рейтингах Пекинский университет получил в этом году 83$ млн, а университет Сунь Ятсена 73$ млн. О схожем по объему финансировании менее престижных университетов слышишь не часто.

ИА REGNUM : Но государственная программа поддержки 42 университетов — это серьезные финансовые вложения, даже для Китая. Как Вы полагаете, возможен ли при ее реализации прорыв? Сможет ли Китай вновь удивить мир, упрочив свои позиции в сфере образования на международном рынке?

— Эта программа может стать поворотным моментом. В список ведь включены университеты, которые уже занимают места во второй, третьей, четвертой сотне международных рейтингов. И именно они имеют шансы на улучшение своих позиций. А вот у Пекинского университета эти шансы, напротив, невероятно малы, равно как и у университета Цинхуа. Они уже находятся в такой высококонкурентной зоне (ТОП-30), где перемещения с места на место в большей степени связано со случайностью. Поэтому именно поддержка «отстающих лидеров», а именно к ним относятся оставшиеся 40 университетов, могла бы в совокупности дать наиболее благоприятный результат и повышение позиций китайских университетов на международной арене.

ИА REGNUM : Тогда возникает вопрос: а что же делать с остальными 2600 китайскими университетами?

— Остальные, те 2600, о которых вы говорите, откровенно слабые. А ведь там учится большинство китайцев. Лично у меня почти нет сомнений в том, что большинство, а может быть, даже и все участники государственной программы «42 университета» значительно улучшат свои позиции на международной арене, станут более известными, привлекут более количество иностранных профессоров и студентов. Но — не увеличит ли это разрыв между лидерами и отстающим большинством? Но это — уже совсем другая проблема, где о международных рейтингах и конкурентоспособности пока нет и речи.

ИА REGNUM : И последний вопрос. Подводя итог нашей беседе: всё-таки имеет ли шансы высшее образование в Китае стать мировым лидером?

— Высшее образование в Китае обладает всеми шансами вырасти в международных рейтингах. Современные исследования, глобальная экономика и щедрое финансирование рисуют благоприятную картину будущего китайских университетов. Однако не стоит забывать, что борьба за лидерство — это борьба с лучшими, борьба с теми, кто также не стоит на месте и активно меняется вместе с конкурентами.

Россия. Китай. ДФО > Образование, наука > regnum.ru, 27 октября 2017 > № 2366584 Вячеслав Кушнарев


Дания. Китай. Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > newizv.ru, 27 октября 2017 > № 2366381

Проект ЯТЭК может принести Якутии рабочие места и десятки миллионов рублей

Создание нового завода по глубокой переработке газа, проект которого сейчас разрабатывается в Якутской топливно-энергетической компании (ЯТЭК), в случае успешной реализации принесёт Якутии около 300 новых рабочих мест и миллионы рублей налоговых поступлений уже на первом этапе работы.

В настоящее время ЯТЭК определилась с лицензиаром для строительства предприятия – им станет датская компания Haldor Topsoe. 27 октября гендиректор ЯТЭК Рубен Геворкян и руководитель российского представительства компании Haldor Topsoe Питер Ванг Кристенсен подписали соглашение о намерениях по совместной работе.

Согласно подписанному документу, Haldor Topsoe предоставит лицензию на процесс производства метанола из природного газа для завода мощностью 5 000 т/сутки, выполнит базовый проект лицензиара, а также выступит поставщиком катализаторов и части технологического оборудования собственной разработки.

Предварительно, мощность производства предприятия по глубокой переработке газа в Якутии составит до 1,5 млрд кубометров сырья в год.

Специалисты Haldor Topsoe разработают базовый проект лицензиара, предоставят данные по технологии для разработки ОВОС и проектной документации. На основе предоставленных документов будет разработана проектная документация, которая пройдёт экспертизу промышленной и экологической безопасности, а также государственную экспертизу, что необходимо для получения разрешения на строительство, а также для принятия окончательного решения. В дальнейшем планируется, что Haldor Topsoe выступит поставщиком части технологического оборудования и катализаторов для производства метилового спирта.

В случае успешного прохождения всех процедур, датская компания готова выступить поставщиком части технологического оборудования для проектируемого завода и катализаторов для производства метанола из собственных ресурсов ЯТЭК.

«Мы уверены, что применение передовых технологий компании Haldor Topsoe позволит нам спроектировать и построить современный высокотехнологичный завод, который будет отвечать всем требованиям в области экологии, безопасности, надежности и эффективности производства», - заявил генеральный директор ОАО «ЯТЭК» Рубен Геворкян.

В датской компании считают, что производство метанола станет одним из наиболее перспективных направлений развития промышленности в регионе.

«Мы рады участвовать в этом амбициозном проекте, - отметил Питер Ванг Кристенсен. – Мы верим, что производство метанола может стать весьма перспективным направлением монетизации впечатляющих запасов газа в Якутии».

Для Haldor Topsoe производство катализаторов и соответствующих технологий является одним из основных направлений – они используются в очистке нефти и производстве более экологически чистых видов топлива, обеспечивая высокоэффективные энергетические процессы.

Для российских предприятий датская компания является давним и проверенным партнером. На её счету -успешное сотрудничество с флагманами рынка - ОАО «Аммоний», Антипинский НПЗ, Щекиноазот, ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» и ООО «Балтийская газо-химическая компания». Все это позволяет адаптировать технологии и продукцию под суровый якутский климат, при этом соблюдая все экологические нормы.

Ожидается, что продукция предприятия будет отправляться в Китай, где сейчас собственная угольная промышленность ограничена в своем развитии. Кроме того, потенциальными покупателями являются Япония и Южная Корея – уже разработаны логистические схемы поставок морским путем через порт Находка.

В планах ЯТЭК – появление к середине следующего года стратегического партнера с долей в проекте до 30-35%. В целом же строительство только первой очереди оценивается более чем в миллиард долларов.

Дания. Китай. Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > newizv.ru, 27 октября 2017 > № 2366381


Япония. ДФО > Приватизация, инвестиции. Электроэнергетика. Внешэкономсвязи, политика > newizv.ru, 27 октября 2017 > № 2366344

Японский бизнес продолжает присматриваться к Курилам

Вторая делегация японских чиновников и бизнесменов прибыла на курильский остров Кунашир.

Задача делегации - изучение возможных проектов совместной хозяйственной деятельности. В пятницу группа будет работать в Южно-Курильске по пяти направлениям: марикультура, сельское хозяйство, туризм, энергетика, окружающая среда (отходы).

Первая группа осмотрит бухту Космодемьянскую, Серноводскую, залив Измены, где обсудит проекты по выращиванию анфельции, развитию марикультуры. Вторая в поселке Горячий Пляж осмотрит предполагаемые площадки строительства теплиц, а затем объекты розничной торговли „Егорка“ и „Приморье“ (местные рынки сбыта овощной продукции, выращиваемой в тепличных хозяйствах). Группа, работающая по направлению туризм, посетит кальдеру вулкана Головнина»,

Участники делегации посетят объекты энергетики Южно-Курильска: ДЭС «Русская», ДЭС «Японская», ветро-дизельную электростанцию.

Вторая делегация японских чиновников и бизнесменов состоит из 54 человек. Среди них сотрудники правительства, муниципалитетов самой северной японской префектуры Хоккайдо, частные специалисты проектов, проявляющих интерес к совместным проектам с российской стороной. Руководитель делегации — советник премьер-министра Японии Эйити Хасэгава. На Курильских островах бизнес-миссия будет работать до 30 октября.

В пятницу, 27 октября, группа вначале посетит остров Кунашир. В субботу группа прибудет на остров Итуруп, откуда отправится на Шикотан. Завершив там работы, делегация вновь вернется на Кунашир, откуда возвратится в исходную точку своей поездки — в порт Немуро на японском острове Хоккайдо.

Первый визит японской делегации в составе 69 человек на острова состоялся с 27 июня по 1 июля. Группа в составе чиновников и представителей деловых кругов тогда также посетила Кунашир, Итуруп и Шикотан, где изучила состояние инфраструктуры, возможности реализации совместных проектов. В общей сложности они осмотрели 64 объекта, включая больницы, электростанции, спортивные центры и строящийся гостиничный комплекс.

Япония. ДФО > Приватизация, инвестиции. Электроэнергетика. Внешэкономсвязи, политика > newizv.ru, 27 октября 2017 > № 2366344


Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > newizv.ru, 27 октября 2017 > № 2366300

Федеральные власти вернут Сахалину 50% дохода от СРП-проекта «Сахалин-2» субсидиями

Сахалинские власти добились изменение позиции федерального правительства по вопросу перераспределения доходов. С 2018 года центр компенсирует региону 50% изъятых доходов субсидиями.

Согласно итогам совещания у зампреда правительства и полномочного представителя президента в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрия Трутнева, власти Сахалина договорились с федеральным центром о компенсации региону части доходов от СРП-проекта «Сахалин-2», которые по предложению Минфина будут изъяты в пользу федерального бюджета.

Об этом сообщает РБК, ссылаясь на протокол заседания, подлинность которого подтвердил источник, знакомый с результатами совещания.

Напомним, что бюджет области 75% доходов от налога на прибыль проекта «Сахалин-2», оставшиеся 25% уходили в федеральный бюджет. Ранее Минфин предложил зеркальную схему, увеличив федеральную долю до 75%.

На совещании, в котором участвовали Трутнев, министр финансов Антон Силуанов и губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко, обсуждалась проблема недополучения Сахалинской областью доходов от СРП «Сахалин-2», которая приводит к появлению выпадающих доходов регионального бюджета.

По итогам мероприятия в силе осталось решение об изъятии нефтегазовых доходов «Сахалина-2» в федеральный бюджет осталось в силе. При этом Министерству финансов поручили для обеспечения сбалансированности бюджета Сахалинской области в 2018 году выделить бюджету региона субсидии в объеме «не более 50% от суммы изъятия» доходов от налогов с «Сахалина-2».

В протоколе говорится, что субсидии будут направлены на финансирование «переходящих проектов капитального строительства и социально значимых текущих расходов». Как рассказал источник агентства, регион сможет рассчитывать на выплаты в объеме до 18 млрд руб. Собеседник уточнил, что с 2019 года формула будет предполагать равное распределение доходов от СРП «Сахалин-2» между регионом и федеральным центром.

«На 2018 год часть денег возвращается в виде субсидий. На 2019 год формула будет 50 на 50 между регионом и центром по распределению прибыли от налогов по СРП «Сахалин-2», — рассказал источник.

Областному правительству поручили составить перечень объектов и мероприятия, которые будут субсидироваться федеральными властями. «Деньги должны были пойти на капитальное строительство и социально значимые проекты. В 2018-м их хватит, чтобы, затянув пояса, выполнить все обязательства и планы. Ничего резать не придется», — рассказал близкий к региональной администрации источник.

По действующему законодательству, в региональный бюджет от налога на прибыль от СРП «Сахалин-2» поступает 75% доходов, оставшиеся 25% — в федеральный бюджет. Однако Минфин в проекте федерального бюджета на 2018–2020 годы предложил на следующие три года зеркально отразить распределение доходов, отправляя 75% в федеральную казну, а 25% оставлять в областном бюджете. КВ пояснительной записке к проекту бюджета говорится, что перераспределяемые от Сахалина федеральному бюджету доходы должны были составить в 2018 году 33,72 млрд руб., в 2019 году — 17,75 млрд и в 2020 году — 16,93 млрд.

Правительство одобрило данную инициативу. Предполагалось, что перераспределенные средства будут потрачены на развитие Дальнего Востока. РБК упоминал, что по такой схеме за последующие три года федеральный бюджет мог получить 68,4 млрд руб.

Сахалинская областная дума дала отрицательный отзыв на проект федерального бюджета. В областной думе сочли, что при изменении доходов Сахалин будет вынужден отказаться от строительства школ, больниц, жилья и выплат ряду льготников. В поддержку сахалинских депутатов выступили некоторые члены Государственной думы. Они направили письмо спикеру Вячеславу Володину, который заявил, что решение о перераспределении доходов от СРП «Сахалин-2» было принято без согласования с регионом.

Источник РБК также сообщил, что губернатор Сахалина Олег Кожемяко встречался с главой Совфеда Валентиной Матвиенко и спикером Госдумы Вячеславом Володиным, которые высказали мнение, что изменение параметров регионального бюджета может ухудшить условия жизни в области.

Ранее сообщалось, что 13 октября вице-премьер Дмитрий Козак поручил Минфину доработать поправку в Бюджетный кодекс, которая касается изъятия у бюджета Сахалина 50% доходов от налога на прибыль по СРП «Сахалин-2». Накануне в аппарате Козака не стали комментировать новую схему перераспределения доходов от «Сахалина-2». Сегодня представитель Минфина перенаправил вопрос РБК в правительство, представитель Трутнева пообещал, что предоставит комментарий по Сахалину позднее.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > newizv.ru, 27 октября 2017 > № 2366300


Россия. ЦФО. ДФО > Транспорт. Электроэнергетика > gudok.ru, 27 октября 2017 > № 2365989

От станции Электросталь Московской области до Сахалина железнодорожным транспортом доставлено тяжеловесный трансформатор для ОАО «Сахалинэнерго». Как сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»), для доставки груза потребовалась специальная платформа-транспортер грузоподъемностью до 120 тонн.

Учитывая жесткие сроки доставки в преддверии приближающейся зимы, железнодорожниками были предприняты необходимые меры по его скорейшему продвижению до порта Ванино, внеочередной накатке на паром и перемещению по острову. Таким образом, слаженная работа железнодорожников на всех этапах пути обеспечила своевременную доставку энергетического оборудования. В ближайшее время трансформатор будет установлен на одной из городских подстанций для повышения надежности энергообеспечения областного центра.

Это не первая поставка крупногабаритных и тяжеловесных грузов для нужд энергетики о. Сахалин. Так, в апреле нынешнего года в порт Холмск через паромную переправу прибыла партия нестандартного груза для строительства ГРЭС-2 общим весом около 150 тонн. Железнодорожники не только в срок поставили сцеп из трех платформ до станции назначения, но и осуществили операцию по перегрузке техоборудования с платформ на автомобильные тралы.

Ирина Таранец

Россия. ЦФО. ДФО > Транспорт. Электроэнергетика > gudok.ru, 27 октября 2017 > № 2365989


Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > minstroyrf.ru, 27 октября 2017 > № 2365382

Главгосэкспертиза России согласовала проект строительства центра обработки данных ССК «Звезда»

Одним из этапов строительства и одним из наиболее значимых процессов обновления производства судостроительного комплекса является создание Центра обработки данных, который, по сути, должен стать «мозгом» всей современной верфи. Строительство объекта будет проведено в два этапа, первый из которых рассмотрела и одобрила подведомственное Минстрою России ФАУ «Главгосэкспертиза России».

Проект предусматривает строительство и установку здания самого ЦОДа и вспомогательных инженерных систем. Выделенный под размещение объекта участок расположен на территории действующего завода в городе Большой Камень Приморского края.

Максимально автоматизированный «Центр обработки данных» с централизованным управлением будет контролировать все технические и технологические процессы, а также инженерные системы судостроительной верфи. Его программно-аппаратные комплексы позволят образовать единое информационное пространство. Также ЦОД, который будет функционировать в режиме 24/7, обеспечит работу и защиту всей информационной системы предприятия от сбоев энергопитания, несанкционированного доступа, взломов, вирусов и других угроз.

Финансирование строительства будет вестись за счет собственных средств Заказчика.

Первый производственный цех будущей «Звезды» - судоремонтного завода № 892 – начал работу зимой 1954 года. В 2016 году в рамках I очереди строительства был введен в эксплуатацию I этап уже нового производства для выпуска судов и других видов морской техники с целью добычи углеводородов на континентальном шельфе.

В рамках II очереди строительства здесь будет построен крупнейший в России сухой док и производственные цеха полного цикла. Площадь проектируемой территории I очереди строительства судостроительного комплекса «Звезда» составит 90,94 га, а годовой объем металлообработки - 90 тысяч тонн.

Ранее Главгосэкспертиза России выдала положительные заключения по проектам строительства на базе ДВЗ «Звезда» самого большого в Европе открытого достроечного стапеля и его дооборудования уникальным краном типа «Голиаф» грузоподъемностью 1200 тонн.

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > minstroyrf.ru, 27 октября 2017 > № 2365382


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 27 октября 2017 > № 2365151

Якутия улучшила прогноз добычи нефти благодаря росту на месторождении Роснефти.

Таас-Юрях Нефтегазодобыча прогнозирует существенное увеличение добычи.

Правительство Якутии внесло изменения в прогноз социально-экономического развития республики на 2018 год и на плановый период 2019-2020 годов в связи с увеличением объемов добычи нефти, сообщила пресс-служба администрации главы и правительства республики.

«Изменения связаны с прогнозом объемов нефтедобычи «Таас-Юрях Нефтегазодобыча» – дочернего предприятия «Роснефти». Начиная со следующего года планируется существенное увеличение добычи нефти данной компании. В 2018 году рост добычи нефти прогнозируется на 1 млн 399 тыс. тонн, в 2019 году – на 1 млн 852 тыс. тонн, в 2020 году – на 2 млн 540 тыс. тонн», – приводятся в сообщении слова и. о. первого вице-премьера – министра экономики Якутии Михаила Осипова. По его словам, в предыдущем прогнозе показатели компании были скромнее.

В сообщении также отмечается, что, согласно прогнозу социально-экономического развития Якутии на 2018-2020 годы, основной удельный вес по налогу на прибыль – 95,8% – по-прежнему будут занимать предприятия по добыче полезных ископаемых.

«Таас-Юрях Нефтегазодобыча» ведет разработку Центрального блока и Курунгского лицензионного участка Среднеботуобинского нефтегазоконденсатного месторождения в Якутии, которое входит в тройку самых крупных активов НК «Роснефть» в Восточносибирском нефтяном кластере.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 27 октября 2017 > № 2365151


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 27 октября 2017 > № 2365145

Правительство РФ поддержало законопроект о предоставлении налоговых льгот Амурскому ГПЗ.

Инициативу высказал глава Газпрома Алексей Миллер.

Правительство РФ поддержало законопроект о присоединении Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ) к консолидированной группе налогоплательщиков (КГН). Законопроект планируется рассмотреть на заседании Госдумы РФ 8 ноября.

«Правительство представило в Госдуму официальное заключение, в котором законопроект поддерживается», – сообщил на заседании комитета по бюджету Госдумы РФ замглавы Минфина Илья Трунин.

Законопроектом, который был внесен в Госдуму РФ в конце сентября, предлагается позволить предоставить льготу организациям, в которых с суммарной долей более 50% участвуют собственники объектов Единой системы газоснабжения и которые реализуют инвестиционный проект по строительству Амурского ГПЗ. Объем капиталовложений в строительство при этом должен составлять не менее 100 млрд рублей за период с 2015 по 2025 год. Поправки в Налоговый кодекс (НК) предлагается распространить на правоотношения, возникшие с 1 октября 2017 года.

Комитет Госдумы РФ по бюджету на заседании 26 октября рекомендовал законопроект к принятию Госдумой РФ в первом чтении. С инициативой о присоединении Амурского ГПЗ к консолидированной группе налогоплательщиков выступил в начале августа глава «Газпрома» Алексей Миллер. По его словам, самым оптимальным вариантом является совмещенный налоговый режим опережающего развития и КГН.

На Амурском ГПЗ будет создано 6 технологических линий мощностью по 7 млрд кубометров в год, каждая из которых станет независимым комплексом по переработке газа. В рамках первого пускового комплекса завода будут введены в эксплуатацию две технологические линии, затем последовательно еще четыре линии. Таким образом, ГПЗ выйдет на проектную мощность – 42 млрд кубометров газа в год. По этому показателю предприятие будет крупнейшим в России и одним из самых мощных в мире. Амурский ГПЗ также станет мировым лидером по производству гелия – до 60 млн кубометров в год.

Предполагается, что объем инвестиций в строительство Амурского ГПЗ вместе со всей инфраструктурой составит 950 млрд рублей. Пуск завода запланирован на май 2021 года.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 27 октября 2017 > № 2365145


США. Япония. Великобритания. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 27 октября 2017 > № 2365138

«Сахалин-1» и «Сахалин-2» могут договориться в конце 2017 – первой половине 2018 года.

Проект «Роснефти» пытается договориться с «Газпромом» о поставках газа уже много лет.

Решение по вопросу реализации газа проекта «Сахалин-1» могут принять в конце 2017 – первой половине 2018 года, переговоры между операторами проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2» о покупке газа находятся на завершающем этапе, говорится в пресс-релизе Счетной палаты.

«Вопрос комплексный. От итога переговоров зависит не только ресурсная база действующего завода СПГ проекта «Сахалин-2», поступления государству доходов от проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2», но и газоснабжение Хабаровского края. Решение должно быть принято в конце 2017 года – первой половине 2018 года», – приводятся в пресс-релизе слова аудитора Счетной палаты Александра Жданькова.

Оператор первого масштабного шельфового проекта в России «Сахалин-1» Exxon Neftegas, в котором «Роснефти» принадлежит 20%, много лет пытается договориться с «Газпромом» о поставках газа, добываемого в рамках проекта, в Азиатско-Тихоокеанский регион. Однако «Газпром» всегда настаивал на поставках сырья на внутренний рынок. Эксперты считали, что «Роснефть» согласится продать «Газпрому» газ с «Сахалина-1», если мировые цены на нефть останутся низкими, и в этих условиях «Роснефть» не сможет реализовать собственный проект по сжижению газа на Сахалине «Дальневосточный СПГ».

В России реализуется три соглашения о разработке месторождений углеводородного сырья на условиях раздела продукции – «Сахалин-1», «Сахалин-2» и «Харьягинское СРП».

«Сахалин-1» – это консонциум, в который входят «Роснефть», американская ExxonMobil, индийская ONGC Videsh Ltd. и японская SODECO. Оператором является «Эксон Нефтегаз Лимитед», дочернее предприятие ExxonMobil. Соглашение о разделе продукции (СРП) по проекту, подписанное правительством РФ и администрацией Сахалинской области с международным консорциумом, вступило в силу в 1996 году.

Разногласия между консорциумом «Сахалин-1» и государством возникли в отношении уплаты налога на прибыль, исчисленного консорциумом по ставке 20% с 2009 года и доначисленного по требованию ФНС России по ставке 35%. В 2017 году компания Exxon Neftegas Limited обратилась к российской стороне с предложением мирового соглашения, которое было подписано Минфином России по поручению правительства РФ.

Оператором проекта «Сахалин-2» является компания Sakhalin Energy, созданная в 1994 году «Газпромом» (50% + 1 акция), Royal Dutch Shell, Mitsui & Co. и Mitsubishi Corp. В 2016 году Sakhalin Energy добыла 5,51 млн тонн (42,92 млн баррелей) нефти и конденсата и произвела 10,93 млн тонн СПГ.

США. Япония. Великобритания. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 27 октября 2017 > № 2365138


Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 27 октября 2017 > № 2364787

Перспективные нагрузки нефтепровода ВСТО в Якутии и Иркутской области покрыты в полном объеме.

ДВЭУК в полном объеме обеспечило покрытие перспективных нагрузок магистрального нефтепровода (МНП) Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО) в республике Саха (Якутия) и Иркутской области.

Об этом ДВУЭК сообщила 27 октября 2017 г.

В результате работ по техприсоединению объектов МНП ВСТО мощность воздушной линии электропередачи 220 кВ Чернышевский - Мирный - Ленск - Пеледуй увеличена на 30%.

В 2017 г проведены работы по реконструкции и расширению 3 подстанций (ПС), которые входят в состав ЛЭП с отпайкой до НПС-14.

Для удовлетворения растущих объемов энергопотребления объектов нефтепровода, которое составляет 97 МВт, ДВУЭК увеличила общую трансформаторную мощность ЛЭП на 30% до 458 МВА, а также подключила в режиме пусконаладочных работ 2 цепи новой воздушной линии.

В полном объеме обеспечивается энергопотребление 7 нефтеперекачивающих станций (НПС) на территории Якутии и Иркутской области.

Полная стоимость проекта по реконструкции и расширению электросетевых объектов превышает 700 млн руб.

ДВЭУК также ведет работу по техприсоединению объектов магистрального газопровода (МГП) Сила Сибири-1.

В частности, до конца 2017 н будет спроектирована схема внешнего энергоснабжения Якутского центра газодобычи.

Общие затраты на строительство новой сетевой инфраструктуры для подключения 2 компрессорных станций (КС) МГП Сила Сибири-1 оцениваются в 2,8 млрд руб.

В период с 2010 по 2014 гг в Западном энергорайоне Якутии было построено более 1,8 тыс км магистральных воздушных линий, в т.ч ВЛ 220 кВ Чернышевский - Мирный - Ленск - Пеледуй с отпайкой до НПС-14.

Это крупнейшая на Дальнем Востоке линия электропередачи, которая обеспечивает энергоснабжение объектов ВСТО и других потребителей на юго-западе Якутии и северо-востоке Иркутской области.

МНП ВСТО обеспечивает транспортировку нефти с месторождений Восточной Сибири и Дальнего Востока на российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) и на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона через порт Козьмино.

Кроме того, по ответвлению Сковородино - Мохэ ведутся поставки нефти в Китай.

К 2020 г Транснефть планирует нарастить мощность ВСТО-1 до 80 млн т/год, ВСТО-2 - до 50 млн т/год, по отводу ВСТО на Китай (Сковородино - Мохэ) - до 30 млн т/год.

МГП Сила Сибири-1 станет общей газотранспортной системой для Иркутского и Якутского центров газодобычи Газпрома.

Трасса газопровода пройдет вдоль нефтепровода ВСТО, что позволит оптимизировать затраты на инфраструктуру и энергоснабжение.

Газ будет транспортироваться на внутренний российский рынок и на экспорт в Китай (38 млрд м3/год в течение 30 лет).

Поставки газа в Китай по МГП Сила Сибири-1 начнутся 20 декабря 2019 г.

Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 27 октября 2017 > № 2364787


Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 27 октября 2017 > № 2364782 Виктор Щербатюк

Китобойный флот окупил себя с лихвой.

Виктор ЩЕРБАТЮК, Капитан дальнего плавания, автор книги о китобоях.

Ровно 85 лет назад Советский Союз начал промышленную добычу китов. Сегодня это воспринимается как легенда, хотя еще полвека назад отрасль переживала пик своего развития. О том, как страна организовывала промысел морских исполинов, как его совершенствовала и почему прекратила, корреспонденту Fishnews рассказал капитан дальнего плавания, доцент кафедры управления судном Дальрыбвтуза, автор книги о китобоях «Антарктика за кормой» Виктор Щербатюк.

ПРИВЯЗАНЫ К БЕРЕГУ

- Виктор Павлович, как вы стали китобоем?

- В 1949 году я окончил в Находке мореходную школу юнг. Она была создана в 1944 году, с ее помощью правительство хотело, с одной стороны, уменьшить «влияние улицы» на молодежь (как из благополучных, так и не очень семей), а с другой – начать подготовку морских специалистов среднего звена. Эта школа находилась на территории бывшего исправительно-трудового лагеря, в бараках для заключенных. Размерами они были 50 на 12 м, с двумя торцевыми выходами и одиночными рамами на окнах. Когда заведение преобразовали в мореходную школу, статус был повышен, но жилые условия практически не изменились. Правда, общие бараки разделили на кубрики по 25-30 человек.

Еще до мореходной школы я получил небольшой опыт работы в море и учиться пришел, можно сказать, уже готовым моряком. Для меня не новы были жесткие условия. После окончания школы был зачислен матросом на китобоец «Пурга», затем перешел на однотипный «Буран». Эти суда – изначально военные тральщики для разминирования - мы получили в 1944 году от США по ленд-лизу, в китобойцы их переоборудовали после войны. На Курилах было пять береговых китобойных баз. Китобойцы буксировали добытых животных на эти базы, там туши разделывали, затем продукция направлялась во Владивосток.

Мы не могли далеко отходить от баз, поскольку мясо кита, которого продержали, например, пару суток после добычи, никуда не годилось, кроме как на муку для корма зверей. А при изготовлении продуктов для людей использовали только кондиционное, свежее мясо усатых китов. Поэтому китобойцы Второй Дальневосточной флотилии (которая работала на Курильские базы) вели промысел вдоль Курильской гряды.

- Но другие суда осуществляли еще экспедиционный промысел?

- Да, была флотилия «Алеут», которая работала в северной части Тихого океана – в районе Алеутских островов и Камчатки. Их район промысла тоже был ограничен, хотя не так сильно, как наш. Дело в том, что китобойная база «Алеут» и ее суда («Трудфронт», «Энтузиаст» и «Авангард»), купленные в 1932 году в Норвегии, работали на угле. Поэтому им были необходимы частые бункеровки углем и заодно водой. На Камчатке они оборудовали удобные места для приема воды прямо из водопадов на горных речках, куда можно было протянуть шланги прямо с борта. И эти китобойцы тоже особенно далеко от базы не отходили, они знали относительно недалекие районы, где было достаточно китов.

КАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ

- Как вообще в СССР появился промысел китов?

- Попытки организовать промысел китов предпринимались еще до революции и на Дальнем Востоке, и в других регионах Российской империи. Где-то эти эксперименты имели временный успех, однако масштабным явлением они не стали.

Фактически полноценная промышленная добыча китов у нас была организована в 1932 году. Был тогда на Дальнем Востоке такой капитан - Александр Игнатьевич Дудник, который, работая на судне береговой охраны «Наркомпрод Брюханов», гонял иностранных браконьеров. Он наблюдал, как незваные гости ведут промысел, и видел, что китов в наших водах достаточно. И у него появилась идея создать советскую китобойную флотилию. С этим предложением Александр Дудник обратился к наркому внешней и внутренней торговли СССР Анастасу Микояну.

Ранее Александр Дудник уже приобрел для советского флота первое краболовное судно, которое показало неплохие результаты. Поэтому капитану пошли навстречу.

Он присмотрел в Америке сухогруз «Глен Ридж», который был приобретен Советским Союзом и направлен для переоборудования в Норвегию. В частности, на судно необходимо было установить кормовой слип, чтобы поднимать китов на палубу для разделки. До этого животных свежевали на плаву, что было не очень рационально (многие части туши приходилось выбрасывать).

Норвежцы отказались переоборудовать судно (которое уже было переименовано в «Алеут»), и тогда Александр Дудник перегнал будущую китобазу в Кронштадт, где и была совершена переделка. В октябре 1932 года, по пути к месту постоянного базирования - во Владивосток, китобойцы «Алеута» добыли первых китов у мексиканских островов Ревилья-Хихедо.

- А в перерывах между добычей китов суда занимались рыбой?

- Нет, рыбу они ловили мало. Ее вообще на Дальнем Востоке тогда добывали не очень много, рыбацкий флот состоял из маленьких судов-«прибрежников». На одном из них я проходил практику – это был сейнер с девятью членами экипажа, который отправлялись на промысел на день и не имел возможности уходить далеко в море.

Правда, в послевоенный период перед рыбаками поставили задачу осваивать новые районы. Для этого начали закупать и строить суда, обладающие большей автономностью. Тогда приобрели много СРТ в Германии, они могли выходить далеко в море, и уловы начали расти. Позже появились более мощные суда с современным оснащением.

- То есть в 1930-1940-е годы китобоев было больше, чем рыбаков?

- Скажем так: китобои давали больше продукции. И если исходить из показателя «количество тонн готовой продукции на одного человека, работающего в отрасли», то китобойный промысел был рациональней, чем рыбный. Ведь даже уже в 1930-1940-е годы японцы добывали в наших водах больше рыбы, чем советские рыбаки. Мы не могли освоить свои рыбные ресурсы из-за нехватки судов добывающего флота.

В основном рыболовецкие суда работали в заливе Петра Великого в Приморье, в районе Сахалина. Это преимущественно были колхозные суда, которые вели прибрежное рыболовство небольшими тралами и снюрреводами. Поэтому китобойный промысел давал больше продукции.

Конечно, китобойцы оправдывали свое назначение. Строительство плавбазы «Советская Россия» обошлось в 15 млн рублей, каждый китобоец к ней стоил около 1,5 млн рублей – и все они окупили себя за три-четыре путины, а потом пошла прибыль.

ГОДЫ РАСЦВЕТА

- Продукция поступала на внутренний рынок?

- Да, в основном. Но были отдельные продукты, которые шли и на внешний рынок. Например, на экспорт отправляли амбру – воскообразную массу, образовывающуюся в кишечнике кашалота. Это вещество обладает свойством удерживать запахи, его использовали в парфюмерии, это был очень дорогой и валютоемкий продукт.

Вообще продукция китобойного промысла была очень разнообразной. И объекты промысла – тоже, у нас добывали и усатых китов (которых использовали в пищу), и зубатых китов (кашалотов), чье мясо не усваивалось человеческими желудками и поэтому отправлялось на корм зверям…

- Какие годы стали пиковыми для китобойного промысла в СССР?

- Середина 1960-х, когда одновременно работали китобойные флотилии «Слава», «Юрий Долгорукий», «Советская Украина», «Дальний Восток», «Владивосток», «Алеут», «Советская Россия».

Однако с начала 1960-х уже начали вводить в строй китобойные базы («Владивосток» и «Дальний Восток»), рассчитанные на диверсификацию промысла. Эти базы немецкой постройки водоизмещением по 26 тыс. тонн были нацелены на то, чтобы летом (когда есть разрешение Международной китобойной комиссии) работать на промысле китов, а зимой (когда нет разрешения, да и сам промысел нецелесообразен) – на минтаевой путине. И этот механизм стал применяться довольно успешно. Более старые базы, например «Советская Россия», работали в режиме «девять месяцев на промысле кита, три месяца – на переходе и в ремонте».

КРИЛЬ НЕ ЗАМЕНИЛ КИТОВ

- Когда был закрыт китобойный промысел и почему?

- К закрытию шли достаточно долго. На каждой китобойной базе, включая береговые, находились ученые, которые вели строгий учет убитых китов и отсылали собранные сведения в штаб-квартиру Международной китобойной комиссии. Там данные анализировали и устанавливали регулирующие правила. Они все более ужесточались с уменьшением численности китов.

В 1970-е китобойный флот стал сокращаться. В итоге в 1979 году добыча китов была полностью прекращена на Дальнем Востоке СССР (за исключением традиционного промысла коренными народами). Китобойные базы и китобойцы были перепрофилированы на другие виды промысла и постепенно списаны. Правда, флотилия «Советская Украина» еще продолжала работу в других районах Мирового океана до 1987 года, когда в СССР окончательно был запрещен промысел китов.

Попытки переориентироваться на лов криля - зоопланктона, рачков, напоминающих креветку, - предпринимались с 1960-х, а пика они достигли в 1980-х. Запасы криля в Мировом океане весьма существенны, самое ценное в этой продукции – белок. Мясо криля по консистенции напоминает мясо краба, поэтому в трале оно выдавливалось и, в основном, не доходило до обработки. Моряки стали приспосабливаться – искать возможности доставлять криль на обработку в воде, которая смягчала механическое воздействие. Чтобы отделить мясо от хитиновой оболочки начали экспериментировать с горячим воздушным потоком. Был и альтернативный путь - паста «Океан», которую получали путем выдавливания белка из криля под прессом. Однако при таком способе в белок попадали и ферменты внутренних органов криля, которые приводили к быстрой порче продукта: паста зеленела на вторые-третьи сутки.

В итоге промысел криля так и не смог заместить добычу китов, в первую очередь из-за отсутствия приемлемых технологий обработки.

Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 27 октября 2017 > № 2364782 Виктор Щербатюк


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 27 октября 2017 > № 2364775

Обсуждения по лососю продолжили на СРХС.

Проблемы лососевого промысла обсудили на заседании Сахалинского рыбохозяйственного совета. Решения СРХС будут использованы при разработке предложений, которые готовятся по поручению губернатора, заявляют областные власти.

Заседание Сахалинского рыбохозяйственного совета провел зампред правительства региона Анатолий Макоедов. Рассматривались вопросы лососевого хозяйства региона.

Кроме членов совета, в заседании участвовало около 70 человек, представляющих различные рыбопромышленные предприятия, органы исполнительной власти и общественности, сообщили в пресс-службе областного правительства.

На заседании была отмечена необходимость снижения промысловой нагрузки на лосось, поднималась и проблема закладки икры на государственных лососевых заводах, рассказал Fishnews один из участников заседания.

Исполняющий обязанности директора СахНИРО Дмитрий Галанин обозначил предел возможного количества ставных неводов на предстоящий период на уровне до 250 единиц. Заместитель руководителя Сахалино-Курильского теруправления Росрыболовства Руслан Непомнящий предложил установить требование, согласно которому пользователи рыбопромысловых участков, уличенные в скупке незаконно добытой рыбы, потеряют право на дальнейшее осуществление промысла на этих РПУ.

Проект протокола заседания в ближайшее время будет размещен на сайте областного агентства по рыболовству для обсуждения и коллективной доработки, заявили в пресс-службе.

Предполагается, что решения СРХС и рекомендации по итогам предстоящей 7-8 ноября научной конференции лягут в основу предложений, направленных на сохранение и увеличение запасов тихоокеанских лососей Сахалино-Курильского региона. Такие материалы агентство по рыболовству должно подготовить по поручению губернатора Олега Кожемяко к 20 ноября.

19 октября ситуацию с лососевым ресурсом обсуждали на пресс-конференции, организованной Ассоциацией рыбопромышленных предприятий Сахалинской области. На вопросы журналистов отвечали представители СахНИРО, областного агентства по рыболовству, Сахалино-Курильского теруправления Росрыболовства, аквакультуры. Обсуждение продолжится на заседании Дальневосточного научно-промыслового совета (ДВНПС).

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 27 октября 2017 > № 2364775


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 27 октября 2017 > № 2364769

В Приморье выставили на конкурс участки для традиционного рыболовства.

В Приморском крае планируется провести конкурс по распределению участков для традиционного рыболовства КМНС. В качестве лотов предлагается два РПУ – в Лазовском и Ольгинском районах.

Приморское теруправление Росрыболовства опубликовало извещение о проведении конкурса по распределению участков для традиционного рыболовства КМНС. Прием заявок на участие открылся 25 октября. Рассмотреть документы для определения допущенных к торгам планируется 21 декабря. Оценка и сопоставление должны состояться во Владивостоке 11 января.

Как сообщает корреспондент Fishnews, на конкурс выставлено два лота – это участки для традиционного рыболовства в Японском море: один в Ольгинском (общей площадью 16 га), второй – в Лазовском муниципальном районе (398 га). С победителями будут заключены договоры сроком на 10 лет.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 27 октября 2017 > № 2364769


Япония. ДФО > Агропром > zol.ru, 27 октября 2017 > № 2364763

Экспорт кукурузы из Приморья в Японию может вырасти до 100 тысяч тонн ежегодно

Пробная партия приморской кукурузы будет отправлена в пятницу, 27 октября, в Японию. Об этом сообщили на очередном заседании Общественного экспертного совета по развитию сельского хозяйства в Приморском крае.

По словам экспертов, на данный момент составлен предварительный список местной сельхозпродукции для изучения возможности экспорта в страны АТР. Кормовыми культурами из Приморья заинтересовалась крупная японская компания. Для исследования им было передано шесть образцов кукурузы.

«Получены положительные отзывы, подписан контракт на поставку пробного контейнера кукурузы, который сегодня морем будет отправлен в Японию. Всего японская сторона намерена импортировать из Приморья до 100 тысяч тонн кукурузы ежегодно», – сказал директор ООО «Агрофонд-П» Сергей Дудник.

Кроме того, японцам преданы на исследование образцы сои высокобелкового сорта «Муссон».

Эксперты отметили, что в настоящее время Минсельхоз РФ совместно с Правительством РФ подготавливают программу поддержки экспорта, в первую очередь зернового.

«Мы считаем, что необходимо подготовить программу финансовой поддержки экспорта для приморских аграриев в рамках господдержки. Потому что выход на внешний рынок требует серьезных финансовых затрат и государство должно поддерживать отечественных экспортеров», – резюмировали они.

Напомним, Президент РФ Владимир Путин поставил перед регионами масштабную задачу в условиях санкций насытить внутренний рынок качественной и доступной продукцией, а также выйти на мировой. И в Приморье уже есть видимые результаты. Так, за последние пять лет валовое производство сельскохозяйственной продукции в Приморье увеличилось на 14%. Край сегодня уже почти полностью обеспечивает потребности в картофеле и овощах.

Япония. ДФО > Агропром > zol.ru, 27 октября 2017 > № 2364763


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 27 октября 2017 > № 2364756

Сахалинский рыбохозяйственный совет отработал в обновленном составе.

Кадровые изменения вновь потребовали актуализировать состав Сахалинского рыбохозяйственного совета. 26 октября СРХС провел первое после длительного перерыва заседание.

Сахалинский рыбохозяйственный совет – коллегиальный орган при правительстве области, действующий на общественных началах. Предусмотрено, что решения СРХС учитываются при издании правовых актов губернатора и правительства региона.

Совет создан для выработки предложений по координации деятельности субъектов рыболовства и рыбохозяйственной деятельности, рассмотрения вопросов рационального использования, воспроизводства и охраны водных биоресурсов, рыбохозяйственных научных исследований, реализации программ развития отрасли в Сахалинской области

Постановлением правительства региона от 24 октября 2017 г. № 495 внесены изменения в состав совета. В СРХС вошли и.о. руководителя областного агентства по рыболовству Геннадий Судаков – он назначен зампредседателя совета, и.о. заместителя руководителя агентства Андрей Горничных, врио руководителя Сахалино-Курильского теруправления Росрыболовства Самир Кулиев (по согласованию), и.о. начальника Сахалинрыбвода Александр Полянский (по согласованию), начальник управления КМНС правительства области Николай Мизинин, главный специалист департамента продовольственных ресурсов и потребительского рынка администрации Южно-Сахалинска Игорь Орловский (по согласованию).

Максим Козлов включен в состав совета как председатель правления Ассоциации «Союз рыболовецких колхозов и предприятий Сахалинской области» (по согласованию), Павел Колотушкин – как зампред правления АСРКС (по согласованию). Напомним, что на базе Ассоциации «Союз рыболовецких колхозов и предприятий Сахалинской области» и Ассоциации рыбопромышленников Сахалина решено создать единое объединение.

Также в СРХС вошли председатель Совета НП «Союз рыбаков Сахалинской области» Константин Тюкавин (по согласованию) и гедиректор ООО «Экарма-Сахалин» Светлана Харитонова.

Постановление вступило в силу с момента подписания, сообщает корреспондент Fishnews.

26 октября состоялось первое заседание Сахалинского рыбохозяйственного совета после перерыва. Обсуждалась ситуация с тихоокеанскими лососями.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 27 октября 2017 > № 2364756


Россия. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 26 октября 2017 > № 2382480

Подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» выполнило программу работ 2017 года по ремонту искусственных сооружений на подведомственных федеральных трассах в Амурской области. Федеральные дорожники завершили работы на мосту через протоку Васильевскую на 1518-м км автомобильной дороги Р-297 «Амур» Чита – Хабаровск.

В ходе ремонта на переходе длиной 139 м дорожники отремонтировали опоры, пролетные строения, мостовое полотно и регуляционные сооружения. Также на объекте установлены композитные перильные ограждения, нанесена дорожная разметка с помощью световозвращающей рельефной полимерной ленты – эти инновационные материалы в Амурской области применены впервые.

Таким образом, ФКУ ДСД «Дальний Восток» в этом дорожно-строительном сезоне в нормативное состояние приведены четыре моста общей протяженностью около 243 м, два из которых введены в эксплуатацию досрочно.

Кроме того, завершена программа по планово-предупредительным работам, в которую были включены 11 мостовых сооружений общей длиной около 628 м и 15 водопропускных труб общей длиной около 335 м: выполнены ремонт деформационных швов и водоотводных лотков, гидрофобизация балок пролетного строения, устройство конусов береговых опор.

Россия. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 26 октября 2017 > № 2382480


Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > amurmedia.ru, 26 октября 2017 > № 2377031

ГК «Невада» в Хабаровске: Ждем, что в ноябре нам добавят земли под аквапарк

Но для этого надо собраться всем заинтересованным сторонам, что трудно

ГК "Невада", инвестор строительства аквапарка в Хабаровске, все еще не получил дополнительный участок земли под этот проект. Предположительно, это произойдет в ноябре, сообщила корр. ИА AmurMedia руководитель отдела рекламы и PR ГК "Невада" Любовь Полищук.

— Пока не согласованы даты передачи земельного участка по нашей заявке на расширение парковочных мест и территории аквапарка. Переговоры еще идут. Ориентировочно передача произойдет в ноябре, — сообщила Любовь Полищук.

Сейчас на участке продолжают вбивать сваи, идет второй этап строительства аквапарка, который, как планируется, закончится в ноябре.

Стоит отметить, что заявка на расширение участка под аквапарк была подана еще в начале лета. Причины затягивания этого вопроса, по мнению Любови Полищук, в том, что для его решения должны собраться все заинтересованные стороны: представители мэрии Хабаровска, краевого правительства, ГК "Невада" и "Броско". А это, как выяснилось, нелегко.

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > amurmedia.ru, 26 октября 2017 > № 2377031


Россия. ДФО > Приватизация, инвестиции. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 26 октября 2017 > № 2377013

У семи нянек дитя оказалось без глазу — Шихалев о бизнес-инкубаторе в Комсомольске

Краевой Минстрой слегка потрепали из-за негодных подрядчиков и постоянной смены ответственных за объект

При обилии "нянек" без присмотра оказалось строительство бизнес-инкубатора в Комсомольска-на-Амуре. А чиновники Минстроя не демонстрируют должную ответственность, постоянно меняя главных кураторов, сообщил на заседании проектного штаба первый зампред правительства по экономическим вопросам Василий Шихалёв, передает ИА AmurMedia.

Проект — "бородатый", напомнил вчера присутствующим на заседании штаба докладчик заместитель министра строительства, главный архитектор края Александр Селеменев, он начался в 2014 году. 25 ноября 2014 года был заключен госконтракт с первым подрядчиком ООО "Строитель РЖД". Учитывая, что не исполнялись требования и условия контракта, в конце 2015 года контракт был расторгнут.

В 2015 году, по словам докладчика, "было то же самое". Новый контракт заключили с компанией "Инфра", который в феврале 2017 года тоже был благополучно расторгнут.

Минстрой: В приостановке строительства бизнес-инкубатора в Комсомольске виноват подрядчик

— На начало этого года выполнена была коробка здания, устройство теплового контура, устройство кровли, кладка внутренних перегородок, монтаж фасада, системы отопления, сети водоснабжения и канализации на 95%, проезды и благоустройство наполовину. Выполнен новый дизайн, тот был негодный. После доведения лимитов в этом году 5 сентября заключен контракт с новым генподрядчиком с условием завершения контракта до 20 декабря. В адрес Госстройнадзора направлено предложение о сопровождении этого объекта. Подрядчиком было допущено отставание по сентябрю, но он обещал наверстать его в ноябре, — рассказал Александр Селеменев.

Сейчас, по его словам, на объекте ведутся работы по благоустройству и отделке.

— Все заявки есть, внесены все закупки, публикации начнутся с 27 октября 2017 года. Сроки заключения контракта — 31 ноября, — сказал в завершение Александр Селеменев под недоуменный шепот.

— Это у вас так в графике написано? — поинтересовался Василий Шихалев и затем перешел к главному: -.Риски есть?

— Риски есть всегда, на то они и риски, — философски заметил чиновник Минстроя, — со службой практически каждый день общаемся, чтобы эти риски купировать.

На вопрос кто из чиновников Минстроя плотно занимается этим объектом, Александр Селеменев ответил, что "сегодня задача вменена первому заму", а вообще — замминистра Виктору Кузнецову. Ну и, подумав, добавил чиновник, министр и все отвечают.

— У семи нянек... Так и произошло, — резюмировал Василий Шихалев.

Поскольку директор компании-подрядчика находился на заседании, ему задали свои вопросы участники штаба. Так, гендиректор строящегося бизнес-инкубатора Александр Мешков поделился опасениями, а не выбьет ли из графика необходимость доделать всё, что не доделал предыдущий подрядчик, не будут ли в очередной раз сорваны сроки? И хотя ответ был отрицательный, присутствующий на заседании штаба Сергей Степанов решил все же еще раз уточнить:.

— То есть подрядчик изучил со своей службой все недочеты, связанные с предыдущими подрядчиками, предусмотрел это в своих расходах, которые были согласованы с Минстроем, и у нас ничего из перечисленного не вылезет в декабре?

И успокоился, только получив заверения подрядчика, что все учтено и денег точно хватит.

Деньги сняли с других объектов и бросили туда, подтвердил министр экономического развития Виктор Калашников.

— Хорошо, принимаем информацию, записываем в протокол. И, Александр Иванович, прекращайте спустя рукава относиться к таким объектам, — упрекнул в нерадивости чиновника и Минстрой Василий Шихалёв. — Если есть у вас человек, значит, пусть он там систематически проводит необходимые совещания, но один отвечает за объект. А то сегодня один, завтра — второй, а спросить не с кого! Называете нам 31 ноября здесь. Ладно нам, Щетнёву, вице-губернатору, даете такие бумажки.

Россия. ДФО > Приватизация, инвестиции. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 26 октября 2017 > № 2377013


Корея. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Агропром > amurmedia.ru, 26 октября 2017 > № 2377012

Рестораторы из Южной Кореи накормят хабаровчан на выставке "Наш выбор 27"

Свои намерения корейские бизнесмены подтвердили в ходе деловой бизнес-сессии в Пучоне

Делегация деловых кругов Республики Корея примет участие в выставке-ярмарке "Наш выбор 27", которая пройдет в Хабаровске в июне 2018 года. В рамках деловой программы в городе Пучон (Республика Корея) состоялись переговоры между российскими и корейскими бизнесменами, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе губернатора Хабаровского края.

Они прошли на полях Международной выставки экспортеров, которая стала продолжением деловой бизнес-сессии. Кроме личных встреч, в деловую программу мероприятия вошли экскурсии по ведущим предприятиям. Предварительным итогом встреч стало намерение сторон активизировать экспортно-импортные отношения.

Одним из главных событий стала церемония подписания соглашения между Ассоциацией рестораторов Хабаровского края и Ассоциацией предприятий питания Республики Корея. Стороны договорились о долгосрочном сотрудничестве, деловых обменах, организации и участии в выставочных мероприятиях. Первым из них станет выставка-ярмарка "Наш выбор 27". Она пройдет на краевой набережной в Хабаровске 10-11 июня 2018 г.

Приглашение принять в ней участие от имени комитета потребительского рынка, пищевой и перерабатывающей промышленности края мэру города Пучон передал председатель краевой Ассоциации рестораторов Андрей Веретенников.

"Наши корейские партнеры подтвердили участие в выставке и мы ожидаем представительную делегацию. Если говорить в целом, то переговоры прошли удачно. Мы увидели у бизнесменов Республики заинтересованность в расширении рынка сбыта своей продукции и импорте нашей", — сказал Андрей Веретенников.

Напомним, в этом году выставка-ярмарка получила статус международной. Впервые у предпринимателей края появится возможность заключить выгодные контакты с российскими и иностранными компаниями. На набережной разметят деловую площадку для подписания договоров и соглашений.

В рамках ярмарки пройдет фестиваль "Кухни народов мира". Также участников снова угостят "Амурской ухой" по рецепту губернатора и напитками на основе дикоросов.

В 2016 году Республика Корея стала вторым по величине внешнеторговым партнером Хабаровского края после КНР. По сравнению с 2015 годом оборот увеличился на 9% и составил 332,4 млн долларов.

Корея. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Агропром > amurmedia.ru, 26 октября 2017 > № 2377012


Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Агропром > amurmedia.ru, 26 октября 2017 > № 2377011

Получатель «дальневосточного гектара» создает кооператив в Хабаровске

Участник программы "дальневосточный гектар" Михаил Утробин, получивший земельный участок в Хабаровском крае, собирается создавать кооператив для реализации продукции своей будущей фермы. Став участником программы, Михаил решил сменить вид деятельности и заняться сельским хозяйством. Пять гектаров семья Утробиных выбрала в 50 км от краевой столиц, но Михаил заранее продумал схему реализации будущей продукции, сообщили ИА AmurMedia а пресс-службе Минвостокразвития.

Михаил получил грант на развитие семейной животноводческой фермы в размере 3 млнрублей, а теперь планирует создать кооператив, для того чтобы сэкономить затраты на логистику и сбыт и разделить обязанности, рассказал он.

"Кооператив – это, прежде всего, экономия на издержках. У производителя, как правило, узкая специализация, я буду заниматься молочным производством, мой партнер производит сыры, мы ищем единомышленников и планируем объединиться. Меры господдержки для кооперативов – серьезное подспорье, например, беспроцентные займы. Сейчас я серьезно изучаю эту тему, рассматриваем несколько моделей, планируем создать кооператив в этом году", — поделился Михаил Утробин.

Пять гектаров семья Утробиных выбрала в 50 километрах от Хабаровска, но Михаил заранее продумал схему реализации будущей продукции.

"Я создал интернет-магазин фермерских продуктов, на этой площадке будет выставляться продукция нескольких фермерских хозяйств, а доставку осуществлять единая организация. Это очень удобно: допустим, я забираю у фермеров продукт на реализацию, а заодно привожу им их заказ. Рассчитываю также на единую торговую площадку "Маркет плейс", создаваемую Агентством по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке, должен получиться удобный инструмент для участников программы", — отметил Михаил Утробин.

Получатель "дальневосточного гектара" также отметил, что создание единого бренда для производимой продукции будет способствовать их продвижению и развитию малого предпринимательства в регионе.

Михаил Утробин также примет участие во всероссийской конференции по кооперации на "дальневосточном гектаре", которая пройдет в Хабаровске 8-9 ноября, для того чтобы пообщаться с практиками и изучить опыт успешных кооперативов.

Напомним, конференция организована Агентством по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке совместно с Правительством Хабаровского края. В мероприятии примут участие более 100 экспертов со всей страны. Участникам программы "дальневосточный гектар" расскажут, как выстроить систему сбыта произведенной на гектарах продукции, пройти путь от местного рынка к межрегиональному и международному, обсудят экспортный потенциал региональных продуктов, создание бренда "дальневосточный гектар" для продвижения выращенной на них продукции.

Как отметил генеральный директор АРЧК ДВ Валентин Тимаков, предпосылки для объединения изначально были заложены в федеральном законе о "дальневосточном гектаре", и кооперация – одна из основных тенденций реализации проекта на сегодняшний день, которая будет все более востребована и в процессе освоения участков, при планировании и обустройстве территории, строительстве домов, производстве продукции. На конференции участникам программы расскажут о преимуществах такой формы объединения, лучших практиках и инструментах господдержки.

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Агропром > amurmedia.ru, 26 октября 2017 > № 2377011


Россия. ЦФО. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > minpromtorg.gov.ru, 26 октября 2017 > № 2369090

В Правительстве России обсудили подготовку к выставке «Дни Дальнего Востока в Москве».

24 октября 2017 года в Доме Правительства Российской Федерации состоялось заседание организационного комитета по подготовке и проведению выставки «Дни Дальнего Востока в Москве» под председательством Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации - полномочного представителя Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева, в котором принял участие заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Георгий Каламанов.

В ходе заседания обсуждался ход подготовки мероприятий Выставки, в том числе по таким направлениям как «Ярмарка вакансий», «Дальневосточный гектар» и «Инвестиционная привлекательность Дальнего Востока». Также были затронуты вопросы подготовки площадки Экспоцентра к проведению мероприятия и Рыбной ярмарки, организация культурной программы и вопросы обеспечения безопасности.

Россия. ЦФО. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > minpromtorg.gov.ru, 26 октября 2017 > № 2369090


Россия. СЗФО. ДФО > Судостроение, машиностроение. Рыба > minpromtorg.gov.ru, 26 октября 2017 > № 2369088

Подписан контракт на строительство шести крупнотоннажных рыболовных траулеров для Дальнего Востока.

25 октября 2017 года между АО «Адмиралтейские верфи» и ООО «Русская Рыбопромышленная Компания» заключён контракт на строительство серии из шести больших рыболовных таулеров проекта ST-192RFC.

Судно предназначено для промысла минтая, сельди, пелагическим тралом, переработки и заморозки, хранения и транспортировки её в порт, получения фарша, рыбной муки из отходов рыбопереработки.

Условия строительства данных судов прорабатывались заинтересованными сторонами начиная с начала 2015 года.

Реализацию проекта предполагается осуществить в рамках механизма «инвестиционных квот», принятых в 2017 году.

В настоящий момент на судостроительных заводах Российской Федерации размещены заказы на строительство 31 рыбопромыслового судна.

Справочная информация о рыболовном таулере проекта ST-192RFC:

Длина - 108,5 м;

Ширина - 21,5 м;

Мощность ГД/ДГ - 9000/1800 кВт;

Объем грузовых трюмов - 6750 куб. м.;

Морозильная установка - 300 т/сут

РМУ - 700 т/сут;

Рыбофабрика, филе - 340 т/сут;

фарш сурими - 120 т/сут.

Россия. СЗФО. ДФО > Судостроение, машиностроение. Рыба > minpromtorg.gov.ru, 26 октября 2017 > № 2369088


Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > fadm.gov.ru, 26 октября 2017 > № 2364520

«Диалог на равных» с Артемом Шейниным

27 октября член Академии российского телевидения, ведущий программы Первого канала «Первая студия» Артем Шейнин проведет встречу во Владивостоке в рамках проекта дискуссионных студенческих клубов «Диалог на равных».

Молодежь встретится с экспертом в стенах Дальневосточного федерального университета.

Темой выступления станет: «Искусство работы в эфире: как привлекать интерес аудитории?»

Начало мероприятия в 07:00 ( по МСК).

«Диалог на равных» – это новый проект Федерального агентства по делам молодежи, формат которого предполагает регулярные встречи-дискуссии по следующим направлениям: «Молодежь: глобализация, вызовы времени», «Карьера и социальный лифт», «Предпринимательство», «Лидерство», «Softskills», «Культура, lifestyle», «Благотворительность, третий сектор», «Новое образование», «Publicity и СМИ», «Интернет, digital, технологии», «Экономика». Планируется, что в проекте примет участие более 114 000 российских студентов.

На примере успешных и известных людей планируется наглядно показать молодежи, что современная Россия – это страна возможностей, где можно добиться успеха в разнообразных сферах в любом регионе.

Соорганизаторами проекта стали «Росстуденчество», Международная ассоциация студенческого телевидения «МАСТ», ведущие российские вузы, а также федеральные НКО.

Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > fadm.gov.ru, 26 октября 2017 > № 2364520


США. СЗФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 26 октября 2017 > № 2364315

Счетная палата РФ: Решение о монетизации газа с проекта Сахалин-1 будет принято не позже 2 квартала 2018 г.

В Счетной палате РФ прошло заседание коллегии, на которой были рассмотрены итоги деятельности правительства РФ и компаний-операторов по реализации действующих соглашений о разделе продукции (СРП) за 2016 г.

Заседание прошло 26 октября 2017 г под председательством Т. Голиковой.

В качестве объектов проверки выступили почти все российские ведомства, начиная от Минэнерго РФ и заканчивая Межрайонной инспекцией ФНС по Архангельской области и Ненецкому автономному округу (НАО).

Сроки проверки - 2016 г и истекший период 2017 г.

Сегодня в России реализуется 3 соглашения о разработке месторождений углеводородного сырья на условиях раздела продукции (СРП): Сахалин-1, Сахалин-2 и Харьягинское СРП.

За весь период реализации действующих соглашений добыто почти 162,5 млн т нефти с конденсатом, 223,2 млрд м3 газа, произведено около 80 млн т сжиженного природного газа (СПГ).

В 2016 г в сравнении с 2015 г объем выручки снизился на 18,3% и составил 8,3 млрд долл США.

Совокупные затраты с начала работ по проектам составили 73 млрд долл США, из них 3,7 млрд долл США - это затраты 2016 г.

Все затраты, подлежащие возмещению, с начала работ составили 66,4 млрд долл США, из них за 2016 г – 3,5 млрд долл США.

Доход России за весь срок действия проектов составил 37,9 млрд долл США, из которых 22,5 млрд долл США поступили в федеральный бюджет, около 15,4 млрд долл США - в региональные.

В 2016 г государство в целом получило около 2,1 млрд долл США.

Проведенный специалистами Счетной палаты РФ анализ показал, что в области реализации СРП по-прежнему сохраняются системные проблемы, на которые ведомство уже неоднократно обращала внимание по итогам предыдущих проверок.

При этом по ряду проблемных вопросов, в том числе при непосредственном участии Счетной палаты РФ, удалось добиться некоторых положительных результатов.

К примеру, вопрос передачи в собственность государства имущества, созданного при выполнении СРП, постепенно решается.

В 2016 г в собственность государства был передан 81 объект недвижимости (все, что возмещено государством по Харьягинскому СРП).

По проекту Сахалин-1 в 2017 г был подписан акт передачи права собственности государству по 10 пилотным объектам.

Идет процесс регистрации данного имущества.

В Счетной палате РФ подчеркнули, что механизм передачи в собственность государства имущества, которое в дальнейшем планируется к созданию в рамках СРП, так и не разработан, хотя ведомство не раз выступала с подобной инициативой.

Что касается передачи в собственность государства имущества по Сахалину-2, то это будет возможно только после 2021 г, так как сейчас оно находится в залоге.

В настоящее время Минэнерго РФ совместно с Росимуществом и оператором Харьягинского СРП ведется работа по определению порядка передачи движимого имущества государству, порядка его учета и списания.

По рекомендации Счетной палаты РФ по итогам прошлых проверок операторами проектов обеспечен учет результатов интеллектуальной деятельности, полученных в рамках реализации проектов.

Настоящая проверка показала, что созданы реестры и базы данных практически всех проектных, технологических и эксплуатационных документов.

Остается нерешенным вопрос реализации газа проекта Сахалин-1.

Переговоры между операторами проектов Сахалин-1 и Сахалин-2 о покупке газа находятся на завершающем этапе.

В ведомстве заявили, что данный вопрос - комплексный.

От итога переговоров зависит не только ресурсная база действующего завода СПГ проекта Сахалин-2, поступления государству доходов от проектов Сахалин-1 и Сахалин-2, но и газоснабжение Хабаровского края.

Решение должно быть принято в конце 2017 г - 1й половине 2018 г.

Давняя проблема разногласий между консорциумом Сахалин-1 и государством в отношении уплаты налога на прибыль, исчисленного консорциумом по ставке 20% с 2009 г и доначисленного по требованию ФНС России по ставке 35%.

В 2017 г ExxonMobil обратилась к российской стороне с предложением мирового соглашения, которое было подписано Минфином РФ по поручению правительства РФ.

В очередной раз Счетная палата РФ обратила внимание на недостаточное участие в реализации СРП российских организаций.

В 2016 г ведомство предложило Минпромторгу России активизировать свое участие в специальных комитетах по российскому участию в рамках СРП.

Такая работа постепенно начала реализовываться в 2017 г.

В июне 2016 г Минэнерго разработало методику размещения контрактов стоимостью свыше 5 млн долл США и направило ее на согласование оператору проекта Сахалин-1.

Однако после рассмотрения методики оператором Минэнерго РФ не предпринимало активных действий по ее внедрению в практику тендерных процедур в рамках проекта Сахалин-1, результаты выполнения государственного контракта в виде экспертных предложений к методике размещения контрактов стоимостью свыше 5 млн долл США в работе с оператором не использовало.

В итоге в 2016 г из 20 контрактов стоимостью более 5 млн долл США 8 были заключены без конкурса.

Кроме того, стало известно о том, что оператор проекта Сахалин-2 в соответствии с рекомендациями Счетной палаты РФ прекратил аренду дорогостоящего жилья в г Москве, оптимизировал затраты на аренду жилых помещений на Сахалине на 40%.

США. СЗФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 26 октября 2017 > № 2364315


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 26 октября 2017 > № 2364298

Роснефть завершила очередной этап исследований на Центрально-Татарском участке недр в Японском море.

Роснефть с опережением сроков лицензионных обязательств завершила сейсморазведочные исследования 2D и сопутствующие геологоразведочные работы (ГРР) на Центрально-Татарском лицензионном участке недр.

Об этом 25 октября 2017 г сообщили в компании.

В ходе ГРР Роснефть выполнила магнитометрические, гравиметрические исследования, а так же провела батиметрическую съемку.

Данные работы выполняла дочка компании - РН-Шельф-Арктика.

К исследованиям было привлечена так же дочка Росгеологии - Дальморнефтегеофизика, которая выполнила работы с использованием собственного судна.

Общий выполненный объем работ составил 9750 погонных км.

Район сейсмической съемки располагался в северной части континентального шельфа Японского моря в акватории Татарского пролива, отделяющего остров Сахалин от материковой суши.

Полевые работы проводились с целью уточнения геологического строения нефтегазоперспективных объектов на лицензионном участке недр.

Полученная информация будет передана для дальнейшей обработки и интерпретации по результатам которых будет принято решение по дальнейшим геологоразведочным работам на Центрально-Татарском участке.

Напомним, Роснефть получила Центрально-Татарский участок недр в северной части Японского моря в феврале 2016 г без проведения аукциона.

Лицензия была выдана до 14 марта 2046 г.

По условиям лицензии, Роснефть обязана открыть месторождения в течение 10 лет или сдать лицензии.

В течение этих 10 лет Роснефть планирует пробурить 3 поисково-оценочные скважины на Центрально-Татарском участке недр.

В сентябре 2017 г компания завершила сейсморазведочные исследования 3D на Дерюгинском и Центрально-Татарском участках в Охотском и Японском морях соответственно.

Суммарный объем выполненной сейсмической съемки 3D составил 2100 км2.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 26 октября 2017 > № 2364298


Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 26 октября 2017 > № 2364284

Рыбинспектора из мести обвинили в покушении на женскую честь.

Жительница Камчатки обвиняется в заведомо ложном доносе на сотрудника рыбоохраны. Следствие установило, что заявление о попытке изнасилования женщина написала из-за изъятия запрещенных орудий лова у ее знакомого.

Завершено расследование в отношении 28-летней жительницы поселка Козыревск. Она обвиняется в совершении преступления, предусмотренного частью 2 статьи 306 УК РФ (заведомо ложный донос о совершении преступления, соединенный с обвинением лица в совершении тяжкого преступления).

По данным следствия, в августе в пункте полиции в поселке Ключи женщина рассказала, что сотрудник Северо-Восточного теруправления Росрыболовства пытался ее изнасиловать в лесу. При этом гражданку предупредили об уголовной ответственности по статье 306 УК РФ (заведомо ложный донос).

Орган предварительного расследования установил, что на изнасилование инспектор не покушался. Заявление женщина написала потому, что ранее сотрудник СВТУ изъял у ее знакомого запрещенные рыболовные сети, сообщили Fishnews в пресс-службе следственного управления СК России по Камчатскому краю.

Уголовное дело направлено прокурору для утверждения обвинительного заключения. Затем оно будет передано в суд для рассмотрения по существу. Наиболее строгое наказание за такое преступление – три года лишения свободы.

Россия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 26 октября 2017 > № 2364284


Россия. ДФО. СЗФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 26 октября 2017 > № 2364283

РРПК включилась в гонку за инвестквотами.

«Русская рыбопромышленная компания» заключила контракт с Адмиралтейскими верфями на строительство шести супертраулеров. За счет инвестквот в компании рассчитывают получить дополнительные 150-200 тыс. тонн сельди и минтая.

25 октября подписи под контрактом поставили генеральный директор РРПК Андрей Тетеркин и руководитель Адмиралтейских верфей Александр Бузаков. Соглашение предусматривает постройку шести траулеров проекта СТ-192 RFC длиной 108,2 м в рамках программы инвестиционных квот и опцион еще на два судна. Общая стоимость строительства составляет более 37 млрд рублей.

Участников сделки поздравил заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук. Он напомнил, что за последние 25-30 лет суда такого класса в мире не строились. Замглавы ведомства подчеркнул, что это большая ответственность для судоверфи, которая взялась за реализацию проекта, и для заказчика, и очень большие деньги.

Александр Бузаков заверил, что, хотя последний раз Адмиралтейские верфи строили сейнер в 1985 г., завод постарается выполнить контракт без взаимных претензий и штрафных санкций.

По словам Андрея Тетеркина, благодаря «стимулам, которые государство создало для рыбаков», появилась возможность профинансировать масштабное обновление флота и попутно оказать большую поддержку отечественному судостроению. Руководитель РРПК поблагодарил Росрыболовство и Минсельхоз, которые «более двух лет настойчиво отстаивали, убеждали и органы власти, и правительство в необходимости этих изменений».

«Для нас это тоже очень важное событие. Пожалуй, впервые лидирующая российская рыбопромышленная компания подписывает с одной из наших верфей контракт. Это, безусловно, сигнал доверия», – заявил президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов, пообещав, что если возникнут проблемы, корпорация всегда «подставит плечо».

Глава ОСК отметил, что хотя рыбакам не нравилась история с «квотами под киль», сейчас отрасль получила практически то же самое. «Практика показала, что с правильным использованием государственного стимула промышленность всегда может найти решение любой проблемы, – заключил Алексей Рахманов.– Я считаю, что теперь мы делаем общее дело. Мы теперь ваши, что называется, подельники в хорошем смысле слова».

По условиям контракта, все шесть судов планируется сдать в 2018 – 2023 гг. На строительство первого супертраулера отведено 36 месяцев, по остальным могут уложиться в меньшие сроки. Хотя у российских заводов отсутствует опыт строительства траулеров таких размеров, в РРПК считают, что Адмиралтейские верфи и другие предприятия ОСК выпускают военную технику, которая по сложности не сильно уступает рыбопромысловым судам. Кроме того, компания рассчитывает перенять опыт и навыки зарубежных судостроителей.

«Первое судно, которое мы строим, будет сдаваться в Испании. Идея состояла в том, что несмотря на то, что мы не получаем под первый пароход квоты господдержки, чтобы все участники этого огромного проекта научились и были бы в состоянии остальные шесть судов построить качественно и в срок», – рассказал Fishnews Андрей Тетеркин.

По информации Петра Савчука, в сумме рыбаки заключили контракты с российскими площадками на строительство уже трех десятков судов. Проект РРПК в этом ряду – один из крупнейших, еще несколько дальневосточных предприятий пока ограничились среднетоннажным флотом.

«Это событие, мне кажется, даст посыл другим компаниям, потому что времени осталось очень мало – до 7 декабря. Нужно быть готовыми к тому, чтобы подать своевременно заявки. На наш взгляд, это активизирует, в том числе тех рыбаков, кто еще немножко отстает либо где-то недорабатывает в этом плане», – подытожил замруководителя Росрыболовства.

Россия. ДФО. СЗФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 26 октября 2017 > № 2364283


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 26 октября 2017 > № 2364282

Запасы краба бэрди снизились сильнее ожидаемого.

Исследования лета 2017 г. показали сокращение промыслового запаса краба-стригуна бэрди на Западной Камчатке в два раза. В то же время специалисты отмечают, что такие межгодовые изменения – характерное для этого вида явление.

Мониторинг промысла краба-стригуна бэрди в Камчатско-Курильской подзоне позволяет сделать вывод о неудовлетворительной ситуации с запасом этого вида в настоящее время, рассказали Fishnews в пресс-службе КамчатНИРО.

Практика промысла бэрди в подзоне за последние четыре года, включая 2016 г., показывала, что до 99% ОДУ осваивалось в первом полугодии, начиная с июля добыча фактически прекращалась. В 2017 г. средний улов краба-стригуна на судосутки промысла резко сократился: с 5,1 тонны в 2016 г. до 3,1 тонны в 2017 г. Результатом стало недоосвоение квот значительной частью пользователей, на конец октября 2017 г. ОДУ освоен лишь на 89%, при этом промысел все еще ведут 3 судна.

Крайне слабая промысловая обстановка на добыче бэрди в этом году не позволила значительной части судов полностью освоить квоты: многие не укладывались в минимальные суточные объемы добычи для краба-стригуна Камчатско-Курильской подзоны, на основании которых устанавливается максимально допустимое количество судосуток. Данные научных сотрудников КамчатНИРО, работавших на промысловых судах, демонстрируют резкое снижение и такого ключевого показателя, как средний суточный улов промысловых самцов: с 8,4 экземпляра на ловушку в 2016 г. до 3,8 экземпляра на ловушку в 2017 г.

В целом, полагают в институте, снижение показателей среднесуточного вылова может быть обусловлено рядом причин:

– значительным увеличением в уловах тралов учетных съемок доли камчатского краба в разрешенном районе добычи краба-стригуна;

– увеличением в промысловых уловах ловушек при добыче краба-стригуна доли камчатского краба;

– существенным ростом количества судов, задействованных на промысле краба-стригуна;

– ростом доли травмированных промысловых самцов с отсутствующими конечностями, по данным траловых съемок.

Информация с промысла подтверждается результатами учетной донной траловой съемки лета 2017 г.: промысловый запас уменьшился в два раза по сравнению с предыдущим годом исследований, и оказался минимальным за последние восемь лет. Кроме того, по данным исследований как 2016 г., так и 2017 г. отмечена крайне низкая численность пререкрутов – ближайшего пополнения промыслового запаса.

В материалах, обосновывающих ОДУ краба-стригуна бэрди в подзоне на 2018 г., специалисты КамчатНИРО прогнозировали снижение запаса примерно в 1,3 раза по сравнению с 2016 г. Однако новые данные о состоянии ресурсов этой группировки, полученные в 2017 г., свидетельствуют о более резком сокращении. По результатам донных траловых съемок промысловый запас за год снизился в два раза. Резкое сокращение запаса, очевидно, продолжится и в 2018 г., полагают ученые.

В институте также отметили, что существенные межгодовые вариации запаса этого вида – весьма характерное для стригуна бэрди явление.

Собранная информация, как заявили в пресс-службе, поставила перед необходимостью уменьшить минимальный суточный объем добычи краба-стригуна бэрди в подзоне. Биологическое обоснование внесения изменений в приказ Минсельхоза России от 27 ноября 2013 г. № 438 было одобрено ученым советом КамчатНИРО и в конце сентября направлено во ВНИРО.

Рассматривается вопрос о подготовке оперативной корректировки ОДУ краба-стригуна бэрди на 2018 г. в сторону снижения.

В Камчатском НИИ рыбного хозяйства и океанографии также представили информацию о камчатском крабе Камчатско-Курильской и Западно-Камчатской подзон.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 26 октября 2017 > № 2364282


Россия. ДФО > Агропром. Рыба > fishnews.ru, 26 октября 2017 > № 2364274

В Приморье готовятся к новым возможностям закона о ветеринарии.

В Приморском крае утвердили положение о комиссии, которая будет аттестовывать негосударственных ветеринарных врачей на право оформления ветеринарно-сопроводительных документов.

Напомним, что согласно изменениям, внесенным в закон о ветеринарии в 2015 г., в определенных случаях оформлять ветеринарные сопроводительные документы могут не только уполномоченные лица из системы госветслужбы РФ, но и аттестованные специалисты вне этой системы.

Приказ Минсельхоза о порядке аттестации вступил в силу 1 сентября. Предусматривается, что положение об аттестационной комиссии и ее состав должны утвердить региональные власти.

Приказом от 20 октября 2017 г. № 50 пр 142 Государственная ветеринарная инспекция Приморского края утвердила такой порядок. Согласно новому документу, заседания комиссии будут проводиться ежемесячно, график работы должна утвердить и разместить на своем сайте краевая госветинспекция. Однако заседание может быть отменено, если не поступило ни одной заявки на аттестацию, сообщает корреспондент Fishnews.

По результатам квалификационного экзамена комиссия будет принимать решение о соответствии или несоответствии заявителя требованиям. Протокол будет передаваться в Госветинспекцию. Региональное ведомство будет принимать решение об аттестации заявителя или отказе в аттестации и оформлять свое заключение приказом. Сведения об аттестованных специалистах должны публиковаться на сайтах госветинспекции и Россельхознадзора.

Предусмотрено, что состав аттестационной комиссии также должна утвердить государственная ветеринарная инспекция Приморского края.

Перечень подконтрольных товаров, на которые ВСД могут оформлять аттестованные специалисты, не являющиеся уполномоченными лицами органов и учреждений системы государственной ветеринарной службы РФ, утвержден приказом Минсельхоза от 18 декабря 2015 г. № 647. В список попали и товары из категории рыбных.

Россия. ДФО > Агропром. Рыба > fishnews.ru, 26 октября 2017 > № 2364274


Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 26 октября 2017 > № 2364038

25 октября 2017 г. в Чукотском АО, в районе 28 километра автодороги Билибино - Кепервеем, была смонтирована стальная опора ЛЭП производства ГК ЭЛСИ, с которой началось строительство воздушной линии электропередачи 110 кВ Билибино-Кекура-Песчанка. Новая воздушная линия, сдача которой ожидается в ноябре 2019 г, обеспечит перспективные месторождения Западной Чукотки дешевой электроэнергией.

ГК ЭЛСИ поставила на объект 798 промежуточных опор 110 киловольт из гнутого стального профиля собственной разработки и производства – ПС35/110ПУ-3.110ТМ. Данный тип опор наиболее оптимально подходит для использования при строительстве ВЛ в сложных климатических и геологических условиях. Качество и надежность опор ЛЭП разработки ГК ЭЛСИ призвано обеспечить бесперебойную работу ВЛ.

Строительство воздушной линии электропередачи Билибино-Кекура-Песчанка общей протяженностью 235 км – это часть большого проекта по строительству энергомоста, который свяжет энергосистемы Чукотки и Магаданской области. Энергомост «Магадан — Чукотка» это часть проекта развития Чаун-Билибинского энергоузла, включающего в себя и ввод новой плавучей атомной электростанции (ПАТЭС), которую планируют пришвартовать в городе Певек на Чукотке в 2019 г.

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 26 октября 2017 > № 2364038


Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 26 октября 2017 > № 2363764

С 12 по 23 октября передвижной конультативно-диагностический поезд ОАО «Российские железные дороги» «Академик Федор Углов» посетил девять станций Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал ОАО «РЖД»). За это время медицинскими услугами поезда воспользовались 1730 человек, в том числе 224 работника железнодорожного транспорта, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

По итогам обследования в ПКДЦ 220 человек получили направления на лечение в стационарных учреждениях здравоохранения.

Наиболее востребованными у жителей Забайкалья оказались услуги врача функциональной диагностики, врача ультразвуковой диагностики, хирурга и гинеколога.

Медицинская помощь предоставлялась бесплатно, ветераны Великой Отечественной войны обслуживались вне очереди.

Передвижной конультативно-диагностический поезд ОАО «РЖД» «Академик Федор Углов» оснащен самым современным высокоточным рентгенологическим, клинико-диагностическим, эндоскопическим, офтальмологическим и другим оборудованием, которое позволяет в краткие сроки установить клинический диагноз и назначить правильное лечение. Бригада врачей состоит из специалистов высшей и первой категории, имеющих значительный опыт работы, что особенно важно в условиях дефицита опытных врачебных кадров в районных и участковых больницах.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 26 октября 2017 > № 2363764


Россия. ДФО > Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 25 октября 2017 > № 2377028

Куратор строительства первого в Хабаровске небоскреба уже готов заняться площадью Блюхера

Для реконструкции площади у бизнесмена уже есть специальное оборудование, но в мэрии пока не могут назвать даже вчерне дату начала работ

"Крестный отец" первого в Хабаровске небоскреба Александр Сидоренко заявил, что готов приступить к работам по реконструкции площади Блюхера уже зимой 2018-2019 годов. Однако в мэрии пока не могут назвать даже ориентировочно дату начала работ — слишком много вопросов надо увязать для того, чтобы создать "проект, удобный всем", сообщил корр. ИА AmurMedia заместитель начальника управления инвестиционного развития мэрии Хабаровска Андрей Слесаренко.

— Мэрия Хабаровска официально предложила нам участвовать в разработке концепции площади Блюхера. Как вы знаете, до этого мы дали несколько вариантов реконструкции площади и уже получили рекомендации от мэрии, — сообщил бизнесмен, руководитель проекта "Небоскреб в Хабаровске" Александр Сидоренко. — Сейчас идет очень серьезная проработка информации, что же хотят получить от площади горожане. Всей информацией владеет только муниципалитет, который и разрабатывает достаточно серьезное техническое задание.

За площадь Блюхера в центре Хабаровска взялся известный предприниматель

По его словам, в настоящее время в город завозят специализированное дорогостоящее оборудование для подземных работ, выписанное под проект строительства небоскреба.

— После завершения работ в подземной части небоскреба техника, технологии и люди освобождаются. То есть зимой 2018-2019 года мы фактически сможем приступить и к реконструкции площади Блюхера, благо проектирование пойдет там быстрее, а Главгосэкспертиза не нужна, — сказал Александр Сидоренко.

В управлении инвестиционного развития мэрии Хабаровска, между тем, не готовы даже приблизительно назвать дату начала работ по реконструкции площади. Не то что месяц, но даже год.

— Сейчас все вопросы, связанные с реконструкцией площади Блюхера, находятся в стадии проработки. Мы хотим создать проект, который был бы удобен всем, поэтому вопросов решать там много: и нормотворчество, и проектные, и земельные. До тех пор пока они не будут решены, говорить о публичных слушаниях и тем более тендере рано, — пояснил Андрей Слесаренко. — Пока у нас есть замечания и к эскизному проекту, который разработали.

Финансовые вопросы: стоимость проекта, предварительный состав инвесторов, размер участия каждой из сторон — в управлении пока также не уточняют.

— У нас есть инвесторы, которые проявили интерес к этому проекту, обратившись в мэрию со своими предложениями, — сказал Андрей Слесаренко. — Но называть суммы и состав инвесторов еще слишком рано.

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 25 октября 2017 > № 2377028


Корея. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 25 октября 2017 > № 2377027

Корейским инвесторам предложили участие в крупных проектах на территории Хабаровского края

В Республике Корея делегация региона принимает участие в деловой бизнес-сессии

Делегация Хабаровского края продолжает участие в мероприятиях бизнес-сессии, организованной АНО "Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов" и Фондом "Росконгресс". В рамках деловой программы сегодня в Сеуле (Республика Корея) состоялась презентация инвестиционного потенциала восьми российских регионов, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе губернатора Хабаровского края.

О возможностях Хабаровского края представителям власти и бизнеса Республики рассказал заместитель председателя правительства края по вопросам инвестиций и приоритетных проектов Юрий Чайка. Он представил потенциал ТОСЭР региона, рассказал о новых производствах и преференциальных режимах для бизнеса.

"С корейскими партнерами у нас уже есть опыт совместного сотрудничества в строительной и перерабатывающей отраслях. Мы расширяем деловые и бизнес-контакты, обсуждаем формы участия в новых проектах. Так, в этом году состоялся продуктивный диалог на Дне корейского инвестора, который прошел в Хабаровске. Наше будущее связываем с проектами в области сельского хозяйства, медицины, портовой инфраструктуры и ряда других направлений", — сказал Юрий Чайка.

Он подробно остановился на бизнес-идеях, которые реализуются в различных отраслях экономики региона – судо и авиастроении, добыче природных ресурсов, лесопереработке. Корейским инвесторам было предложено принять участие в нескольких из них.

В их числе — строительство птицекомплекса по промышленному производству и переработке мяса индейки, строительство специализированного терминала для перевалки угля в морском порту "Ванино", возведение торгово-развлекательного комплекса с аквапарком и центра протонно-лучевой терапии в Хабаровске.

Параллельно встречи корейских и российских бизнесменов проходят в Пучоне в рамках международной выставки экспортеров. Она предполагает широкую деловую программу при участии бизнесменов из Хабаровского края, деловых кругов и представителей власти территорий.

Запланировано подписание соглашения между Ассоциацией рестораторов Хабаровского края и Ассоциацией предприятий питания Кореи. Оно, в частности, предполагает расширение экспортно-импортных связей территорий, участие в совместных выставочных и деловых мероприятиях.

Напомним, на краевом рынке в течение нескольких лет успешно работают несколько корейских предприятий. В их числе компания "Керенг", которая развивает жилищное строительство и "LS Networks". Последняя вкладывает средства в мусоропереработку.

Корея. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 25 октября 2017 > № 2377027


Россия. ДФО > Агропром > amurmedia.ru, 25 октября 2017 > № 2377024

Инвестор ТОР «Комсомольск» открыл новый цех на птицефабрике

Это позволит увеличить объёмы производства и сократить расходы предприятия

Инвестор ТОР "Комсомольск" — птицефабрика "Комсомольская" — открыл новый цех на 77 тысяч несушек. Введенный в эксплуатацию корпус полностью автоматизирован, здесь налажен автоматический процесс кормления и сбора яиц, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе Минвостокразвития.

Новый цех позволит увеличить объёмы производства и сократить расходы предприятия.

Ежегодно на птицефабрике производят около 100 миллионов яиц. В 2015 году был введен в эксплуатацию новый производственный корпус. Тогда расширение производственных площадей позволило увеличить объём выпускаемой продукции на 34%.

Напомним, ТОР "Комсомольск" создана 25 июня 2015 года на территории Комсомольска-на-Амуре, Амурска и Солнечного района Хабаровского края.

Россия. ДФО > Агропром > amurmedia.ru, 25 октября 2017 > № 2377024


Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > amurmedia.ru, 25 октября 2017 > № 2377005

ТОР «Горный воздух» и ТОР "Южная" на Сахалине расширили под новые проекты

Общая сумма инвестиций для них составила 8,5 млрд рублей

Границы двух ТОСЭР на Сахалине расширили под реализацию новых инвестиционных проектов. Постановлением Правительства РФ в ТОР "Горный воздух" включены территории, на которых будут построены объекты для спорта, отдыха и туризма, на общую сумму более 3,8 млрд рублей. Территория ТОР "Южная" расширена за счет земель, на которых реализуются проекты в сфере животноводства и предоставления логистических услуг, общим объемом привлеченных инвестиций 4,7 млрд рублей. В совокупности появление новых объектов в рамках двух ТОРов позволит создать больше 400 рабочих мест, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на официальный сайт Правительства РФ.

ТОСЭР "Горный воздух"

В рамках ТОСЭР "Горный воздух" на Сахалине реализуются самые абмбициозные проекты региона в области туризма, спорта и индустрии развлечений. В настоящее время в рамках этой ТОСЭР ведется строительство курорта международного класса "Горный Воздух", гостиничных комплексов, нового аэровокзала. Новым резидентом ТОСЭР станет компания "Олимп", которая строит на Сахалине современный спортивный круглогодичный тренировочный комплекс на базе существующего оздоровительного лагеря "Восток". Здесь будут тренироваться и жить спортсмены разного уровня подготовки и учащиеся спортивных школ. Комплекс будет рассчитан на 250 человек одновременного пребывания. Строительство комплекса позволит избавить сахалинских спортсменов от необходимости выезжать на тренировочные сборы в другие регионы. Всю необходимую инфраструктуру они получат в этом комплексе.

В проект включены спортивный комплекс площадью более 9,3 тысячи кв метров, банный комплекс, жилые здания, тренировочный футбольный комплекс, открытая многофункциональная спортивная площадка, велосипедная дорожка. Сам спортивный комплекс будет включать ледовую арену, универсальный спортивный зал, зал для бокса, зал для игры в сквош, три тренажерных зала. Инвестор за весь период строительства вложит в проект более 2,4 млрд рублей и создаст около 60 рабочих мест.

Компания "Грин Солюшион" собирается реализовать в регионе проект по строительству водно-оздоровительного комплекса SPA на 300 одновременных посещений, на основе геотермической воды по принципу японских купален вблизи горячих источников (онсэн) площадью 5 тысяч кв метров. Здесь будут оказывать услуги в области здравоохранения, спорта, отдыха, развлечений. Потенциальный резидент планирует строительство 20 кабинетов массажно-терапевтических и косметологических, плавательного бассейна на 25 метров, каскада из шести-восьми бассейнов по типу японских бань онсэн, геотермальной скважины и вертолётной площадки.

Компания также планирует реконструировать "Мега Палас Отель" с доведением класса отеля до пяти звёзд за счёт расширения спектра оказываемых услуг и повышения качества обслуживания. Так, в отеле увеличится номерной фонд класса "Стандарт", будут реконструированы существующие и построены новые рестораны и кафе. Общий объем инвестиций в проект составит 1,3 млрд рублей, будет создано более 200 рабочих мест. На данный момент в гостиничном комлексе завершается строительство крупнейшего в Южно-Сахалинске ресторанного комплекса паназиатской кухни.

Постановлением Правительства РФ также продлены до 2021 года сроки финансирования мероприятий по строительству инженерной и транспортной инфраструктуры ТОР "Горный воздух" за счёт средств бюджета Сахалинской области и внебюджетных источников.

Напомним, ТОР "Горный воздух" создана постановлением правительства России № 200 от 17 марта 2016 года и образована на территории муниципальных образований городского округа Город Южно-Сахалинска, разместившись на площади более 20 тысяч га. Специализация территории опережающего развития – рекреационная отрасль и индустрия туризма — определена, исходя из климатических особенностей Сахалинской области и логистики. На сегодняшний день в ТОР шесть резидентов, которые планируют реализовать проекты на общую сумму инвестиций более 10,6 млрд рублей с созданием более 600 новых рабочих мест.

ТОСЭР "Южная"

Компания "Грин Агро-Сахалин", уже является резидентом ТОР "Южная", где реализует в инвестиционный проект, предполагающий комплексное развитие в Сахалинской области животноводства молочного и мясного направления с собственной кормовой базой и производством молочных и мясных продуктов. С этой целью компания создает вертикально интегрированное предприятие полного цикла с объемом продаж не менее 2 млрд рублей в год. ТОР "Южная" расширена под вторую очередь проекта, в ходе которой будет построен животноводческий комплекс на 1900 голов дойного стада, цех мясопереработки, помещения для содержания и откорма быков. Проект планируется завершить до 2019 года.

Потенциальный резидент ТОР компания "Агро-Логистик" планирует построить логистический комплекс, в который войдут склады ангарного типа для хранения 100 единиц сельскохозяйственной техники и запчастей к ней, а также склада площадью около 15 тысяч квадратных метров для сена и сенажа в упаковке. Объём оказываемых складских услуг составит не менее 50 млн рублей в год. Инвестор собирается завершить строительство в 2018 году.

Стоит отметить, что представленные проекты уже обеспечены необходимой инженерной и транспортной инфраструктурой.

ТОР "Южная" создана постановлением Правительства РФ № 201 от 17 марта 2016 года и образована на территории муниципальных образований Сахалинской области — город Южно-Сахалинск, Анивский городской округ и Томаринский городской округ. Специализация ТОР "Южная" — сельское хозяйство и производство. В настоящий момент в ТОР четыре резидента, которые реализуют проекты с общей суммой инвестиций более 8,5 млрд рублей, предполагающие создание более 560 новых рабочих мест.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > amurmedia.ru, 25 октября 2017 > № 2377005


Россия. ДФО > Рыба. Агропром. Транспорт > amurmedia.ru, 25 октября 2017 > № 2376876

Агаровый завод на Сахалине может модернизировать резидент Свободного порта Владивосток

Сахалинская компания, готовая инвестировать в завод, заключила соглашение с Корпорацией развития Дальнего Востока и стала резидентом СПВ

Резидентом свободного порта Владивосток 18 октября стала сахалинская компания из Корсаковского городского округа "ДВ Альянс". Соответствующее соглашение было подписано между инвестором и Корпорацией развития Дальнего Востока. В планах компании воссоздание агарового завода в Корсакове. Объем инвестиций оценивается в 800 млн рублей, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на корр. ИА SakhalinMedia.

Как стало известно из сообщения Минвостокразвития, в Корсаковском городском округе на Сахалине компания "ДВ Альянс" планирует организовать производство агар-агара, причем как пищевого, так и микробиологического, с объемом инвестиций в проект около 800 млн рублей. Запуск производства позволит обеспечить более 70 новых рабочих мест в регионе. Новое производство будет размещено на базе Корсаковского агарового завода, который ведет свою историю с 1953 года. По словам директора компании "ДВ Альянс" Андрея Хикматуллина, задачей предприятия станет развитие импортозамещающего производства, оказывающего влияние на рынок агар-агара в России и увеличение производственного потенциала Сахалинской области.

— В настоящее время готовится проектно-сметная документация реконструкции завода. Параллельно мы ведем поиск современного оборудования, которое позволит модернизировать производственную линию, фактически ее заменив. Для этого ведем переговоры с японскими и китайскими компаниями, — рассказал корр. ИА SakhalinMedia Андрей Хикматуллин.

Оборудование для производственной линии очень дорогое. По предварительной оценке, только одна автоматизация производства при участии японской компании может обойтись в 50 млн рублей.

Старый агаровый завод с 2009 года по настоящее время законсервирован. Но как отмечают инвесторы, несмотря на то, что все это время территория охранялась и все сохранилось в целости, производственному комплексу требуется реконструкция для приведения его в современный вид. Планируется ремонт очистных сооружений, котельной, производственного здания, где расположен варочный цех, административных зданий.

Завод перед запуском ждет огромный объем работ, который еще находится на стадии оценки, из-за чего объем инвестиций в 800 млн рублей также является оценочным. Также эта сумма включает приобретение техники, судов для промысла, строительство на южных Курилах цехов по подготовке сырья и переправки его потом на Сахалин для переработки и производства готовой продукции. Доля компании в объеме этих инвестиций также составит значительную сумму.

В компании планомерно готовятся к реализации этого инвестиционного проекта. Уже оформлена документация на сырье, оборудованы скважины, оформлены лицензии на вододобычу для этого завода.

Напомним, в 2002 году агаровый завод приобрела рыбопромышленная группа "Бином". После года реконструкции и модернизации завод стал производить агар-агар и экстракты из ламинарии, сушёно-вяленую рыбную продукцию (соломка из лососёвых пород). В 2009 году производство было остановлено, а предприятие законсервировано.

Россия. ДФО > Рыба. Агропром. Транспорт > amurmedia.ru, 25 октября 2017 > № 2376876


Россия. ДФО > Армия, полиция. Образование, наука > mchs.gov.ru, 25 октября 2017 > № 2375108

В Хабаровском крае сотрудники Амурского спасательного центра МЧС России совместно с детьми записали видеопамятку для родителей и их малышей, в которой напоминают основные правила безопасности во время каникул.

«Предстоящие осенние каникулы - это радость для детей. Но основная проблема в том, что некоторые школьники будут предоставлены сами себе. Мы рекомендуем родителям очень внимательно отнестись к этому вопросу», - рассказывает в видеообращении военнослужащая Амурского спасательного центра МЧС России Анастасия Шишина.

Во время каникул необходимо определить, чем дети будут заниматься во время отсутствия родителей. Желательно, чтобы детвора не оставалась без присмотра. Хорошо, если за внучатами присмотрят бабушки, дедушки и другие родственники. Если такой возможности нет, необходимо организовать постоянную телефонную связь со своими детьми и ежедневно напоминать им основные правила безопасности.

Героями видеоролика являются дети военнослужащих Амурского спасательного центра МЧС России. Они рассказывают о том, какие опасности могут поджидать на улице, объясняют основные правила дорожного движения, советуют ни в коем случае не соглашаться на предложения незнакомцев и многое другое.

Россия. ДФО > Армия, полиция. Образование, наука > mchs.gov.ru, 25 октября 2017 > № 2375108


Россия. ДФО > Армия, полиция. Экология > mchs.gov.ru, 25 октября 2017 > № 2375079

Сегодня два вертолета Ми-8 и Ми-26 МЧС России тушили пожары на островах Кабельный и Дачный, которые входят в черту города Хабаровска.

Экипажами воздушных судов осуществлено 34 сброса воды на кромки очагов возгорания, объем сбросов составил более 460 тонн. Это позволило снизить интенсивность распространения огня.

Быстрому распространению огня способствовало большое количество сухой травы, мусора, ветхих деревянных построек и неочищенных от растительности участков, кроме того сильные порывы ветра затрудняли оперативную локализацию пожаров.

Как показывает статистика, основной причиной осенних природных пожаров становится неосторожное обращение с огнём граждан - дачников, рыбаков, охотников, сборщиков дикоросов. Не затушенный костёр, неконтролируемых отжиг травы или мусора, брошенная спичка или окурок приводят к загоранию сухой растительности.

Сотрудники Главного управления МЧС России по Хабаровскому краю проводят активную работу с населением, призывая граждан быть предельно внимательными и осторожными, соблюдать правила пожарной безопасности как в черте населенных пунктов, так и за их пределами.

Россия. ДФО > Армия, полиция. Экология > mchs.gov.ru, 25 октября 2017 > № 2375079


Россия. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 25 октября 2017 > № 2375069

Итоги навигации 2017 года в Ленском бассейне внутренних водных путей признаны удовлетворительными

ЯКУТСК. Речники, бизнес и власти Якутиии повысили уровень взаимодействия, что позволило успешно провести навигацию 2017 года и полностью выполнить поставки жизнеобеспечивающих грузов в рамках «северного завоза». К такому выводу пришли участники традиционно закрывающего навигационный сезон на Ленском бассейне внутренних водных путей совместного заседания Экспертного совета АБВВП, Правительства Республики Саха (Якутия) и Правительства Иркутской области. В мероприятии, прошедшем под председательством заместителя руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Виктора Вовка и первого заместителя Председателя Правительства Республики Саха (Якутия) Алексея Колодезникова приняли участие директор Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Борис Кабаков, руководитель ФБУ "Администрация Ленского бассейна" Павел Снытко, представители органов законодательной и исполнительной власти, судоходных компаний, деловых и научно-экспертных организаций Республики Саха (Якутия) и Иркутской области.

В своем выступлении В.Вовк отметил высокую эффективность совместной работы Экспертного совета и Правительства республики, посвятивших порядка 20 заседаний задачам улучшения условий судоходства и содержания внутренних водных путей Ленского бассейна, формирования в регионе единой логистической железнодорожно-воднотранспортной системы, создания в Якутии межотраслевых проектов транспортно-промышленного развития.

В свою очередь, руководитель ФБУ "Администрация Ленского бассейна" Павел Снытко, подводя итоги навигации напомнил, что она проходила в сложной гидрометерологической обстановке, из-за которой на протяжении участка р.Лена протяженностью 758 километров действовало ограничение по осадке судов.

В текущую навигацию, сообщил он, объемы перевозки грузов в Ленском бассейне составили 2 млн. 751 тыс. тонн, ( 84,5 % к 2016 году), в том числе Республика Саха Якутия – 2 млн. 061 тыс. тонн или 92,9%, Иркутская область – 430 тыс. тонн или (316 % к 2016 г.), в связи с завершением части инфраструктурных работ резко снизились перевозки грузов в интересах проекта «Сила Сибири» - 259,1 тыс. тонн (28,8 % к уровню 2016 г). Однако, благодаря дружной работе грузоотправителей, региональных властей и транспортников поставки грузов в рамках «северного завоза» выполнены на 100%.

В тот же день состоялось рабочее совещание по вопросам строительства нового флота и развития в республике судостроительной инфраструктуры. Подводя итоги совещания директор профильного Департамента Минпромторга РФ Борис Кабаков обратил внимание участников на необходимость перехода от общих обсуждений проекта реконструкции Жатайского судоремонтного завода к практическим действиям по его поэтапной реализации. В свою очередь, В.Вовк также отметил актуальность большей активности заинтересованных организаций и учреждений региона по осуществлению реализации комплексного обновления грузового флота в РС(Я).

В завершение мероприятия состоялось традиционное награждение государственными, ведомственными и региональными наградами отличившихся в ходе навигаци работников. Заместитель руководителя Росморречфлота вручил нагрудный знак “Почетный работник речного флота” начальнику РОП Жатайской базы технической эксплуатации флота Геннадий Валерьяновичу Суханову, кавалеру двух орденов трудовой славы.

В заключение руководители ответили на вопросы средств масовой информации.

Досье:

В Ленском бассейне в силу географических и климатических особенностей внутренний водный транспорт является безальтернативным видом транспорта по перевозке грузов в Арктическую зону, составлющую основную часть территории Республики Саха (Якутия), Чукотского АО и Магаданской области. При этом работа водного транспорта, носящая выраженный сезонный характер и ограниченная сроками навигации которая составляет до 5 месяцев в бассейнах рек и 2 - 2,5 месяца на морских участках, требует особо четкой организации и координации перевозок между всеми участниками и управленческими структурами.

Россия. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 25 октября 2017 > № 2375069


Россия. ДФО > Экология > mnr.gov.ru, 25 октября 2017 > № 2371802

Глава Минприроды России Сергей Донской утвердил перечни участков недр, предлагаемых в 2017 г. в пользование в целях геологического изучения

Перечни участков недр, предлагаемых для предоставления в пользование в целях геологического изучения за счёт средств недропользователей, утверждены приказом Минприроды России от 20 октября 2017 г. №573.

Перечни включают 11 участков недр: 8 – с прогнозными ресурсами углеводородного сырья, 3 – подземных минеральных вод.

В частности, по два участка недр, содержащих прогнозные ресурсы нефти, предлагаются в республиках Башкортостан и Саха (Якутия), по одному – в Республике Калмыкия, в Сахалинской и Тюменской областях, в Хабаровском крае, в Еврейской автономной области.

В Санкт-Петербурге в пос. Стрельна и в Республике Ингушетия предлагаются в пользование в целях геологического изучения по одному участку недр, содержащих прогнозные ресурсы подземных минеральных вод.

В Камчатском крае в целях геологического изучения предлагается участок с прогнозными ресурсами теплоэнергетических подземных вод.

Россия. ДФО > Экология > mnr.gov.ru, 25 октября 2017 > № 2371802


Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > inosmi.ru, 25 октября 2017 > № 2364481

Путин намеревается покорить Дальний Восток

Бенжамен Кенель (Benjamin Quénelle), Les Echos, Франция

Начатой пять лет назад программе развития Дальнего Востока России еще далеко до завершения. Переживающий экономический бум Владивосток привлекает все больше российских предпринимателей, а также французские предприятия вроде Accor и Legrand.

Начатое Кремлем завоевание Дальнего Востока изменило жизнь и карьеру Дмитрия Игумнова. Этот бизнесмен, который в прошлом работал по всей России и даже провел несколько лет в Калифорнии, решил пустить корни и «начать все сначала» на родном Дальнем Востоке.

Там, на 6 миллионах километров живут от силы 6 миллионов человек. Как и более 100 000 простых граждан со всей страны, 55-летний Дмитрий Игумнов решил поучаствовать в небывалой правительственной программе.

Он подал заявку на получение бесплатного гектара земли посреди тайги, которая осталась без внимания властей после распада СССР и была забыта инвесторами на протяжение вот уже 20-ти с лишним лет. Чуть более чем за год было роздано порядка 30 000 участков. Перед новыми владельцами была поставлена задача на пять лет: работать и создавать. В противном случае им может грозить лишение предоставленной земли.

Дикие места

С помощью брата и остальных членов семьи Дмитрий Игумнов получил десять гектаров менее чем в двух часах езды от Владивостока. В кипучей столице Дальнего Востока этот профессиональный маркетолог все еще занимает пост директора одного из местных заводов. Как бы то ни было, за год он вложил более 500 000 рублей собственных сбережений в развитие собственного бизнеса: цветочные поля и пасеки.

«Бизнес-план предельно простой: нужно дойти до отметки в 100, а затем 500 ульев, выпускать по 10 тонн меда в год, начать экспорт», — с энтузиазмом рассказывает Дмитрий Игумнов, просчитывая в голове цифры. У него — большие планы. Он показывает нам свои гектары посреди никем не обжитых мест (заброшенный почти 30 лет назад колхоз, где в свое время растили картошку) и рассказывает о том, как изучал жизнь пчел в окружении специалистов и с помощью профессиональной литературы.

Как бы то ни было, это не застраховало его от дилетантских ошибок: поставленные слишком близко к лесу первые ульи как-то унес… медведь. Российский Дальний Восток еще не растерял свою дикость.

Вдохновение в американском фронтире

«США в свое время поступили так с Гомстед-актом Авраама Линкольна», — напоминает Валентин Тимаков, директор одного из правительственных агентств, которые занимаются развитием Дальнего Востока. Этот закон, который создал основу для завоевания американского Запада, послужил источником вдохновения московских властей в подходе к подъему восточных регионов.

«План бесплатного предоставления гектаров уже позволил запустить агротехнический, туристический, а также промышленный бизнес и является лишь одним из множества наших проектов. К 2025 году планируется создать 110 000 новых рабочих мест в этих регионах, где ничего не происходило еще со времен СССР», — отмечает Валентин Тимаков.

Его сформированное два года назад ведомство запускает все новые программы для привлечения квалифицированных сотрудников с западных регионов и возвращения уехавших в годы кризиса местных жителей. Как бы то ни было, переживающий экономический бум Владивосток все еще испытывает дефицит в 7 000 подготовленных кадров.

Сверху вниз

Как это часто бывает в России, программа идет сверху. С едва прикрытыми отсылками к энтузиазму узников советских трудовых лагерей Кремль Владимира Путина стремится сформировать схожую динамику.

В 2012 году при подготовке к проведению форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества было вложено 12 миллиардов долларов (часть средств потеряна из-за коррупции) в колоссальный проект, которому удалось всколыхнуть Владивосток: мосты, аэропорт, дороги, новый университет.

На Русском острове, где некогда располагалась военная база, были построены новые здания для размещения 50 000 студентов. С городом его связывает идущий через Босфор прекрасный, но дорогой вантовый мост. Что касается транспортных связей Москвы и Владивостока, которые должны обеспечить подвижность инвесторов и специалистов, государственная авиакомпания «Аэрофлот», предлагает билеты по сниженной стоимости: восьмичасовой полет за те же деньги, что и рейс из Москвы в европейские столицы.

Контрпродуктивное давление

«Когда Кремль отправился на завоевание Дальнего Востока, многие были настроены скептически, как в Москве, так и во Владивостоке. Пять лет спустя результаты видны невооруженным глазом», — не скрывает радости директор Агентства по технологическому развитию Максим Шерейкин, с которым нам удалось побеседовать на недавнем экономическом форуме на острове Русский. Это собрание российской бизнес-элиты начало проводиться Кремлем три года назад для привлечения инвесторов.

«Возобновляемая энергетика, энергоэффективность, микрогенераторы… Здесь тоже появляются новые технологии. Нужно время. Государство подталкивает вперед, и это хорошо. Тем не менее политическое давление в стремлении любой ценой показать результаты может оказаться контрпродуктивным», — считает Максим Шерейкин. В любом случае, форум во Владивостоке уже успел стать платформой новой дипломатии Москвы.

Месяц назад Владимир Путин с большим размахом принял там, вдали от напряженности с Европой и США после аннексии Крыма в 2014 году, премьер-министра Японии Синдзо Абэ и президента Южной Кореи Муна Джэина. Заговорщические улыбки и призывы к инвестициям стали символом поворота Кремля на восток.

Изолированный рынок

На пути экономических завоеваний все еще остается множество препятствий. Хотя российский Дальний Восток окружен бурно развивающимися центрами Юго-Восточной Азии, он до сих пор является изолированным рынком в собственной стране с небольшим числом местных потребителей. Этим регионам, где ощущается повсеместное присутствие политических и экономических властей, определенно не достает настоящей конкуренции.

Если не считать построенных во Владивостоке магистралей, транспортная инфраструктура довольно стара, пусть даже тут появились новые порты и дороги. Что касается инвестиций, национальные источники финансирования ограничены, а призывы к богатым японским и китайским соседям пока что не дают конкретных результатов. Старое недоверие в бизнесе никуда не делось, а договоры касаются в первую очередь крупных государственных компаний.

Дух предпринимательства

Как бы то ни было, (редкий случай в России за пределами Москвы и других больших городов) Дальний Восток постепенно становится примером того, чего больше всего не хватает для модернизации национальной экономики: духа предпринимательства. В целом по стране на средний и малый бизнес приходится 20%, и лишь 2% россиян говорят, что хотели бы открыть свое дело. Во Владивостоке и его регионе деловой энтузиазм наоборот бьет через край.

«Мои друзья в Москве считают, что я немного с приветом, но я в это верю. Там я был простым сотрудником. Тут я попробовал себя в предпринимательстве. И все получилось! Здесь есть настоящий рынок, которым необходимо воспользоваться», — воодушевленно рассказывает Александр Шуматов, директор новой сети частных клиник в регионе, где государственные медицинские учреждения нуждаются в модернизации.

Он получил в Москве степень магистра делового администрирования и в течение многих лет работал консультантом по слияниям и приобретениям в России и за границей. Теперь же он решил вернуться во Владивосток. Вместе с партнером они вложили 5 миллионов долларов в открытие первой клиники.

Подъем кредитования

Половина этой суммы была получена в качестве кредита от Сбербанка, который специально выбрал Дальний Восток для запуска программы «легкий старт»: она позволяет стартапам бесплатно открыть счет и осуществлять переводы с клиентами и партнерами без комиссионных.

«Дальний Восток — предлагает плодородную почву. Каждый пятый новый клиент в регионе будет пользоваться «Легким стартом», а рост кредитования у Сбербанка здесь вдвое выше, чем в среднем по стране», — рассказывает старший вице-президент банка Анатолий Попов.

Налоговые льготы

Для содействия этому развитию власти создали «Свободный порт». Речь идет о территориях от Владивостока до самых отдаленных регионов Чукотки, где до сих пор нет предприятий, однако будут предоставлены налоговые послабления и финансовые льготы для предпринимателей.

«Если конкретнее, за десять лет сокращение налогообложения по «Свободному порту» обеспечивает нам увеличение маржи на 5-7%», — отмечает Александр Шуматов, которому для развития клиник сейчас необходимо привлечь дополнительно 35 миллионов долларов инвестиций.

С момента создания «Свободного порта» в 2015 году там обосновались 300 резидентов. Три четверти предприятий относятся к среднему и малому бизнесу и представляют собой как традиционные для региона рыболовецкие компании, так и технологические стартапы. «Единственное условие: деятельность должна быть новой. Большинство находятся в Приморье, однако территориальное поле применения постоянно растет», — объясняет Антон Сторик, глава ассоциации предпринимателей и работающий в недвижимости бизнесмен.

Особое внимание привлекает к себе гостиничный бизнес. «В этом секторе, как и во многих других, мы нуждаемся в западных предприятиях с точки зрения капиталов и ноу-хау», — отмечает Сторик, начавший на форуме во Владивостоке переговоры с Accor.

Французы уже там

Французская компания, которая уже занимает лидерские позиции в этой области на западе России, планирует масштабное расширение на Дальний Восток. «По меньшей мере с двумя гостиницами во Владивостоке и еще двух региональных столицах. И одной гостиницей в других городах», — обещает руководитель этой программы в Accor Филипп Бон (Philippe Bone). Он был в числе тех немногих европейцев, которые посетили экономический форум на Дальнем Востоке.

Как и Алекси Конан (Alexis Conan), директор российского представительства Legrand, который недавно подписал партнерское соглашение по новому заводу электротехники. «Мы верим в развитие Дальнего Востока России», — с осторожным энтузиазмом говорят оба француза.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > inosmi.ru, 25 октября 2017 > № 2364481


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 25 октября 2017 > № 2364025

Дальневосточному судостроительномузоводу (ДВЗ) «Звезда» могут быть предоставлены государственные субсидии на возмещение уплаченных заводом процентов по кредиту, ранее взятому у «Газпромбанка» (на 12,35 млрд руб.) в размере около 6 млрд руб., следует из пояснительной записки к проекту об утверждении правил предоставления субсидии из федерального бюджета российским организациям в целях возмещения процентов по кредитам, привлеченным для реализации проектов по созданию судостроительных комплексов, размещенной на официальном портале проектов нормативных правовых актов.

«ДВЗ «Звезда» за период с июля 2013 г. по апрель 2017 г., из собственных средств оплатило проценты по Кредитному договору в общей сумме 5 991,7 млн. руб., полностью погасив кредит 28 апреля 2017 г., соответственно данная сумма расходов на оплату процентов подлежит возмещению в рамках государственной программы», - следует из сообщения.

Субсидия в 5,99 млрд руб. будет предоставлена постепенно в течение пяти лет, начиная с 2018 г. В записке также отмечается, что по состоянию на 1 июля 2013 г. «Звезда» потратила на финансирование строительства верфи на Дальнем востоке чуть более 7 млрд руб., после чего у предприятия закончились собственные свободные средства, и 23 числа того же месяца оно заключило кредитное соглашение с «Газпромбанком» на 12,35 млрд руб.. Предприятие полностью погасило кредит 28 апреля 2017 г., и теперь государство намерено возместить ему сумму, потраченную на погашение процентов по этому кредиту.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 25 октября 2017 > № 2364025


Россия. ДФО > Образование, наука. Финансы, банки. Агропром > newizv.ru, 25 октября 2017 > № 2363832

Прокурору Приморья стало стыдно за питание детей-сирот

В ходе своего выступления на заседании Законодательного собрания Приморского края прокурор края Сергей Бессчасный обратил внимание депутатов на несоответствие рационов питания воспитанников приморских детских домов нормам питания.

Сегодня на питание одного ребёнка в детских домах из краевого бюджета выделяется 182 рубля в сутки. Причём эта сумма в текущем году была увеличена со 157 рублей по требованию прокуратуры. В 2018 году предполагается увеличить затраты на еду для сирот до 201 рубля в сутки, и только с 2019 году - до 240 с небольшим рублей. Вместе с тем, согласно расчётам специалистов, чтобы обеспечить полноценное питание ребёнка, необходимо не менее 271 рубля в сутки.

«Как объяснить ребёнку, что взрослые смогут его нормально кормить только с 2019 года? Мне стыдно говорить с трибуны такие очевидные вещи», - заявил приморский прокурор Сергей Бесславный.

Он предложил депутатам увеличить финансирование по соответствующим статьям расходов краевого бюджета, чтобы привести в соответствие приморские сиротские рационы с нормами детского питания уже в 2018 году, сообщает корреспондент РИА «Восток-Медиа».

Россия. ДФО > Образование, наука. Финансы, банки. Агропром > newizv.ru, 25 октября 2017 > № 2363832


Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 25 октября 2017 > № 2363755 Василий Фролов

Василий Фролов: «Для повышения манёвренности Восточного полигона необходимы переходы между БАМом и Транссибом»

Начальник Восточно-Сибирской железной дороги рассказал «Гудку» об использования полигонных технологий и тяжеловесного движения на Восточном направлении

Восточный полигон – испытательная площадка новых технологий управления перевозочным процессом для всей сети РЖД. Восточно-Сибирская железная дорога одной из первых перешла на новый принцип работы. Как работает магистраль, какие проблемы удалось решить благодаря полигонным технологиям и как дорога будет развиваться дальше, «Гудку» рассказал начальник Восточно-Сибирской железной дороги Василий Фролов.

– Василий Фёдорович, как вы оцениваете опыт работы Центра управления движением на Восточном полигоне? Можно ли его технологию тиражировать в других регионах, на других дорогах?

– Год назад мы отмечали 20-летие работы первого на сети единого диспетчерского центра, созданного в Иркутске, который сконцентрировал управление перевозками всей Восточно-Сибирской железной дороги. Идея создания такого центра возникла не вдруг. Применение автоматизированных систем управления позволило ввести электронный график исполненного движения – основу не только для формирования отчётности, но и экономики железнодорожного транспорта в целом. Дорога получила колоссальный экономический эффект по всем показателям эксплуатационной работы. Коллегия Министерства путей сообщения одобрила этот опыт и рекомендовала его всей сети железных дорог. Центр управления перевозками на Восточном полигоне (ЦУП ВП) – это уже продолжение истории. Существовавший с 2012 года Центр управления тяговыми ресурсами показал свою эффективность в управлении локомотивным парком по полигонному принципу. Накопленный опыт позволил принять решение по созданию единого технологического процесса перевозок в целом. Так компания пришла к созданию Центра управления перевозками на Восточном полигоне.

Что нам это дало? Полигонный принцип исключает такое понятие, как «междорожный стык». Раньше вся технология перевозочного процесса формировалась внутри дороги. И у каждой, естественно, были свои потребности по перевозкам, подходы к выполнению ключевых показателей эффективности. С появлением общей полигонной задачи от этих проблем удалось уйти. Поэтому мы сейчас имеем тяговые плечи обслуживания локомотивов до 2,5 тыс. км. Это позволило унифицировать гарантийные плечи вагонного парка. Они увеличены сейчас до 1200–1300 км. Повысилась эффективность всего перевозочного процесса. Эффект виден, необходима шлифовка регламентов взаимодействия, что естественно и неизбежно на этапе становления новой структуры. Сейчас и Северо-Западный, и Приволжский полигоны как раз формируют технологию работы в новой формации. Опыт Восточного полигона поможет им быстрее развернуть работу и, возможно, избежать каких-то ошибок.

– Если посмотреть на полигон глазами грузоотправителя, повышается скорость доставки?

– Конечно. В этом году к уровню прошлого года почти на 6,5% повысилось качество эксплуатационной работы за счёт того, что здесь функционирует ЦУП ВП. На 8% увеличена маршрутная скорость, или, по-другому сказать, коммерческая скорость, это как раз тот самый показатель, который важен для наших партнёров-грузоотправителей. Маршрутная скорость характеризует скорость доставки грузов и может использоваться для определения сроков перевозки. Мы комплексно работаем над этим показателем, совершенствуя собственную систему перевозок и технологических операций, а также взаимодействуя с партнёрами.

– Сейчас обсуждается программа достройки БАМа и создание перемычек между БАМом и Транссибом. Что с точки зрения экономики компании даст строительство такой связки между магистралями?

– Мне один раз на глаза попался исторический материал. До Первой мировой войны были проделаны изыскательские работы по строительству дороги, которая из Иркутска вдоль западного побережья Байкала должна была выйти на Бодайбо. Тогда БАМа ещё не существовало, а понимание того, что дорога в этом направлении нужна, было. На сегодняшнем этапе, безусловно, в первую очередь необходимо завершить модернизацию Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Тогда мы получим дополнительные резервы пропускных и провозных способностей, и задачи, которые ставит правительство России перед РЖД, будут выполнены. Но для повышения манёвренности всего полигона, конечно, необходимы переходы между БАМом и Транссибом. Даже сейчас природные катаклизмы останавливают движение, а в 1971 году, после того как часть Транссиба была буквально смыта ливнями, движение остановилось на неделю. Широтный ход, соединяющий две магистрали, создаст дополнительные преимущества и для жителей северных территорий, где вопрос транспортной доступности всегда стоит остро. Учитывать необходимо и географические особенности расположения полезных ископаемых. Как вы понимаете, это потенциальная грузовая база железной дороги. Эффект должен быть синергетический, а подход к этому вопросу комплексный.

– На всех дорогах существуют планы по привлечению новых грузоотправителей. На какие виды грузов делается ставка у вас, за счёт каких отраслей может быть создана новая грузовая база?

– Мощные промышленные предприятия, которые валово производят свою продукцию, традиционно пользуются услугами железнодорожного транспорта. Это прежде всего угольная, железорудная, лесная промышленность. Мы отмечаем положительную динамику по этим отраслям. На увеличение грузовой базы дорога рассчитывает и в дальнейшем. Основными драйверами роста объёмов перевозок грузов являются предприятия горной промышленности. Рост мировых цен на энергетические угли и заметное оживление российской экономики способствуют увеличению добычи и, соответственно, погрузки угля как на экспорт, так и на внутренний рынок в адрес энергетических предприятий. Согласно производственным планам на 2017 год, угледобывающие компании планируют нарастить объёмы производства и дополнительно предъявить к перевозке на железнодорожный транспорт более 800 тыс. тонн энергетического угля (+3%). Также увеличены перевозки железной руды на 5,6%. В последнее время ведётся продуманная политика в лесной промышленности, что привело к росту объёма лесных грузов почти на 3%. Некоторые виды грузов, увы, уходят с железной дороги – нефть, например, сейчас доставляется через магистральный трубопровод. Мы на Восточно-Сибирской дороге взяли курс на повышение интереса к нашим услугам у малого и среднего бизнеса. В 2015 году был создан единый клиентский центр в Иркутске, а в 2016 году – в Улан-Удэ. В этих центрах работа организована по принципу одного окна, там аккумулируются все возможности железнодорожного транспорта. Наш клиент стал взыскательным. Сейчас он уже не будет по всей Восточной Сибири бегать за начальником станции, дабы организовать отправление своего груза. Мы же предоставляем ему возможность прийти в офис в центре города, заказать услугу и из любой точки Восточно-Сибирской железной дороги организовать отправление или приём груза, тут же оформить весь пакет документов. За год мы насчитываем по 18 тыс. обращений в эти центры. Безусловно, не все они завершаются заключением договора, но важно, что любой представитель малого или среднего бизнеса имеет возможность получить исчерпывающую информацию о нашей услуге и в перспективе вернуться для организации перевозки.

В этом году мы уже около 30 тыс. тонн груза привлекли через наши центры от некрупных бизнесов.

– Многие специалисты-транспортники делают ставку на увеличение массы поезда, использование инновационных вагонов, на тяжеловесное движение в целом. На ваш взгляд, насколько при действующей инфраструктуре оправдано такое активное внедрение тяжеловесного движения? Есть ли от него в конечном итоге заметный экономический эффект?

– Что такое увеличить массу поезда? Это увеличить составность. Следовательно, работу можно произвести меньшим количеством поездов – меньше выделить локомотивов, локомотивных бригад, меньше загружать инфраструктуру. Это даёт ощутимую экономию эксплуатационных расходов. За последние пять лет нам удалось ощутимо повысить весовые нормы. Сейчас по Транссибу поезда водим в 6300 тонн. Во время проведения летних путевых работ и необходимости вождения соединённых поездов эта весовая норма увеличивается за счёт соединения до 12600. Три года назад мы начали испытательное вождение поездов весом 7100 тонн, идут наработки по организации движения поездов весом 7500 тонн. По БАМу увеличен вес от 5800 до 6000 тонн, и уже сейчас, после появления новых локомотивов, проводятся экспериментальные поездки с поездами в 6300 тонн. Конечно, мы понимаем необходимость осторожного подхода к наращиванию массы поезда. Искусственные соору­жения, которые расположены в пределах Транссибирской магистрали, построены в конце позапрошлого – начале прошлого века. И, увеличивая тоннаж составов, мы должны думать о том, как нам усилить инфраструктуру. Это обратная сторона реализации проекта по развитию тяжеловесного движения.

– Восточно-Сибирская дорога традиционно сотрудничала с Иркутским ГУПСом. Учёные делали по заказу РЖД мониторинг экологии Байкала. Ведутся ли сейчас эти работы и как в целом строится сотрудничество с профильным вузом у дороги?

– Иркутский государственный университет путей сообщения – это главный поставщик кадров на нашу дорогу. За счёт молодых специалистов мы формируем кадровый потенциал. Ежегодно мы принимаем из стен университета до 200 молодых работников. Взаимодействие очень тесное, вплоть до того, что мы участвуем в выпускных экзаменах. Руководители Восточно-Сибирской железной дороги возглавляют комиссии, чтобы воочию видеть уровень подготовки специалистов, которых для нас готовят. По статистике, более 80% выпускников этого университета приходит к нам на работу, это самый высокий показатель среди профильных железнодорожных вузов. На ВСЖД есть школы-интернаты, которые уже ввели в программу для учеников специальные предметы, чтобы у них формировалось представление о железнодорожном транспорте. Есть Детская железная дорога, где в 2012 году был создан центр детского технического творчества. Там дети во время каникул живут две-три недели и проходят специальное обучение, получают навыки железнодорожника.

– ИрГУПС, как и любой вуз, должен вести научную работу…

– Во всех технико-технологических советах, проводимых на Восточно-Сибирской железной дороге, присутствует профессорско-преподавательский состав ИрГУПСа. Мы получаем полезную научную информацию о том, как развивается какой-либо транспортный объект или транспортная система. Кроме того, совместно с ИрГУПСом в этом году провели девятую Байкальскую экологическую школу. Общей комиссией рассмотрели проекты по сохранению экологии озера Байкал. Помимо этого, мы активно используем научные наработки ИрГУПСа для контроля за сейсмоустойчивостью Северомуйского тоннеля.

И как недавний пример могу привести металлографическую экспертизу, которую провёл ИрГУПС с целью оценки качества произведённого рельса, – это было после схода вагонов на станции Ук.

– Кругобайкальская дорога – уникальный туристический маршрут. На ваш взгляд, насколько сейчас используется её потенциал?

– КБЖД, несомненно, привлекает россиян и зарубежных туристов. В прошлом году Кругобайкальскую железную дорогу посетило 40 тыс. туристов. Мы ежегодно отмечаем повышение этого интереса. Если в 2014 году мы назначали 140 поездов по Кругобайкальской дороге, то в нынешнем сезоне – уже 250 поездов. При этом число туристов из России увеличилось, а зарубежных путешественников стало несколько меньше. Чуть сократилось число приезжающих из КНР, и вырос турпоток из КНДР. Для привлечения туристов мы организуем движение ретропоездов, состав ведёт паровоз. Занимаемся стилизацией посадочных платформ, вокзалов. В прошлом году мы обновили два вокзала в ретростиле и семь посадочных платформ, в планах – оформить ещё пять платформ.

– Когда на линию выходит паровоз, он соответствует всем современным требованиям по безопасности?

– Конечно. У него изменена тормозная система, установлены необходимые приборы безопасности.

– Давайте немного заглянем в будущее. На ваш взгляд, что подразумевается под термином «цифровая железная дорога»? Какие её элементы могут быть внедрены на Восточно-Сибирской железной дороге?

– РЖД взяли стратегический курс на формирование цифровой железной дороги. При реализации мероприятий в значительной степени будет повышена эффективность управляемости перево­зочным процессом. Помимо этого, цифровая железная дорога будет охватывать не только саму перевозку, но и внутрипроизводственные процессы предприятий железнодорожного транспорта. Одним из уже внедрённых элементов является минимизация бумажных носителей – этот аспект бережливого производства уже даёт значительный экономический эффект. На базе системы ЭТРАН многие формы заявок перешли в электронный вид. Вплоть до бухгалтерских отчётных документов, которые наши партнёры-грузоотправители получают буквально в день организации самой перевозки. Дальнейшее развитие бизнеса компании требует минимизации присутствия человеческого фактора. На Восточно-Сибирской железной дороге в этом году уже запускается автоматизированный комплекс «Эльбрус», который будет сам формировать программы по режиму ведения поездов, составлять энергосберегающий график. Сейчас на каждой дороге созданы рабочие группы по внедрению цифровых элементов, но в конечном счёте все эти элементы должны быть увязаны в нечто единое для того, чтобы цифровая железная дорога охватила всю сеть.

– Вы упомянули систему «Эльбрус». Восточно-Сибирская – первая дорога, где она внедряется. Можно ли говорить, что появление «Эльбруса» обеспечит качественный скачок в управлении движением?

– Эту систему мы планируем ввести в постоянную эксплуатацию в ноябре на участке Тайшет – Хани. Суть проекта единой интеллектуальной системы управления на железнодорожном транспорте в управлении перевозочным процессом на основе контроля реализации взаимоувязанных планов с возможностью принятия управленческих решений. Все разработки и наши планы сводятся к тому, чтобы в автоматизированном режиме управлять многими процессами. Это и электронный маршрут машиниста, и ведение в электронном виде книги выдачи предупреждений и так далее.

– Год от года производительность труда во всех подразделениях компании растёт. Ключевым ориентиром считается показатель в 5%, РЖД в целом этот показатель традиционно перевыполняют. На Восточно-Сибирской дороге производительность выросла на 9% по сравнению с прошлым годом. Остались ещё резервы для роста производительности труда?

– Рост производительности труда – это составляющая основного экономического закона, который позволяет индексировать заработную плату. А это, в свою очередь, элемент мотивации для коллектива – хорошо выполнять свою работу. В текущем году динамика составляет 8,8%. При этом темп роста производительности труда опережает темп роста реальной заработной платы. За последние 10 лет на Восточно-Сибирской железной дороге производительность увеличена практически в два раза. Этому способствует рост объёма работы. Вторым фактором, который влияет на положительную динамику, является оптимизация технологических и технических процессов, которая позволяет эту же работу сделать меньшим количеством людей.

Для вовлечения персонала в работу по совершенствованию производственных процессов в 2016 году

создана и действует отлаженная система мотивации, которая заключается в распределении полученного экономического эффекта. Решением проектного офиса из фонда поощрения на мотивацию работников направлено уже более 5,3 млн руб.

Кроме того, в проблемных регионах с высоким уровнем текучести кадров и недостаточным уровнем заработной платы устанавливаются зональные надбавки.

Есть и нематериальные инструменты, которые осуществляются в рамках социальной политики железной дороги.

– На всех дорогах реализуется программа «Бережливое производство». Можете ли вы отметить какие-то проекты, которые в рамках бережливого производства были реализованы на дороге и которые, на ваш взгляд, сами по себе интересны и достойны того, чтобы их переносить на другие дороги и участки?

– В проект «Бережливое производство» дорога включилась в 2010 году, можно сказать, одной из первых. В 2011 году было задействовано семь подразделений дороги, а в 2016 году принято решение об участии в проекте всех структурных подразделений, участвующих в обеспечении перевозочного процесса на полигоне дороги.

В настоящее время у нас отработана и функционирует достаточно отлаженная система инициации и тиражирования проектов улучшений. И эта система успешно развивается. В этом году не менее 40 млн руб. экономического эффекта должны получить от реализации всех наших проектов.

В разрабатываемых проектах решаются задачи по двум основным направлениям: оптимизация процессов и улучшение технологии.

Скажем, в Тайшетском регионе разработан проект изменения технологии работы сортировочной горки станции Усть-Илимск. Экономический эффект – около 3 млн руб., полученный за счёт перераспределения обязанностей между регулировщиками скорости движения и оптимизации штата сигналистов.

– Есть ли у работников вообще какая-то заинтересованность в том, чтобы в этих программах участвовать?

– Инженерное творчество очень ценится в сотрудниках. Считаю, таких людей в коллективе необходимо поддерживать и вдохновлять на новые инициативы, которые приносят реальную пользу делу. При получении экономического эффекта мы формируем мотивационный фонд, из которого поощряем сотрудников. Из этого фонда направлено уже более 5,3 млн руб. Но подчеркну, не ради материальных благ сотрудники приходят со своими проектами, в первую очередь видно желание помочь производству, улучшить своё рабочее место. Как правило, авторы проекта – непосредственные участники процесса, который они хотят усовершенствовать.

– В прошлом году был подписан новый Коллективный договор с профсоюзом. Как вы, будучи представителем работодателя, относитесь к этому документу?

– Коллективный договор – неотъемлемый атрибут работы РЖД. Мы имеем очень правильную социальную ориентацию для повышения благосостояния наших работников. В этом же Коллективном договоре отражены аспекты социальной защищённости наших работников, в том числе по отдыху и охране здоровья. На железнодорожном транспорте социально незащищённый человек, нездоровый человек больше вреда принесёт, нежели пользы.

В пределах Восточно-Сибирской железной дороги по всем предприятиям вес этого Коллективного договора по году составляет 8 млрд руб. С другой стороны, договор обязывает работника и профсоюзы обеспечить качественную работу. Профсоюзы должны этому способствовать. Все условия для эффективной работы у нас есть.

Беседовал Алексей Харнас

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 25 октября 2017 > № 2363755 Василий Фролов


Россия. Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363562

Курильские острова России: ни шагу назад!

Историческая борьба России за Курильские острова и территориальные претензии Японии

Курильские острова являются частью границы РФ, которая не только служит линией пограничного размежевания с Японией, но и представляет собой естественный передовой рубеж защиты всего дальневосточного побережья России, позволяющий контролировать всю акваторию Охотского моря, обеспечивать свободный выход российского военно-морского флота в Тихий океан. При этом особую важность имеют незамерзающие и глубоководные проливы между южнокурильскими островами, на которые претендует Япония.

При рассмотрении военно-стратегического аспекта ситуации в зоне южнокурильских островов следует исходить из того, что Япония является военно-политическим союзником США в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а в последнее время и в глобальном масштабе.

Курильские острова имеют важное хозяйственное значение. Немалую ценность представляют запасы минеральных ресурсов южнокурильских островов: углеводороды — около 2 млрд. тонн, золото и серебро соответственно около 2 тыс. тонн и около 10 тыс. тонн, титана — около 40 млн тонн, железа — свыше 270 млн тонн, серы — 117 млн тонн. На острове Итуруп имеется источник исключительно важного для электронной промышленности редкого металла рений, ежегодный вынос которого составляет 36 тонн — годовое потребление в мире. Другого месторождения рения в России нет. Курильские острова богаты местными энергетическими ресурсами, используя которые, возможно решить проблему энергообеспечения по количеству, качеству и с более низким тарифом. Особенно перспективна геотермальная энергетика, запасы которой на Курилах огромны.

Главным же богатством региона являются крупнейшие ресурсы ценных пород рыб и морепродуктов. Район южных Курил является местом, где отмечается довольно редкое явление, именуемое апвеллинг, а именно зоной встречи теплого и холодного морских течений. В результате происходит турбуленция воды и подъем с морского дна корма для рыб и морепродуктов. Это привлекает сюда огромные стада рыб. Считается, что на планете подобных мест всего десять.

Стоимость добываемых ресурсов превышает 4 млрд. долларов. В районе южных Курил в больших количествах добываются минтай, треска, навага, камбала, окуни, сайра, скумбрия, лосось, анчоус, тунцы, крабы, креветка, морские ежи, гребешок и многие другие виды. Курильские острова располагают мощной сырьевой базой для развития производства биофармацевтической продукции. В настоящее время существуют уникальные отечественные и зарубежные технологии по переработке имеющихся в изобилии на Курилах бурых, красных и зеленых водорослей, из которых изготавливаются весьма ценные биопрепараты. Единственная промысловая база в России по добыче анфельции (сырья для производства агара) имеется только на о. Кунашир в заливе Измена.

Вопрос о судьбе южнокурильских островов не может быть ограничен лишь соображениями военно-стратегических и экономических интересов. Это весьма острый вопрос чести и национального достоинства государства и народа. Происходившее в 90-е годы ослабление России, падение ее престижа и влияния в мире до сих пор весьма болезненно воспринимается населением страны, независимо от места проживания людей. Постановка японским правительством в близкой к ультимативной форме вопроса о «возвращении» Курильских островов воспринимается как проявление реваншизма, неуважение вклада СССР в победу над фашистской Германией и милитаристской Японией, стремление воспользоваться временными трудностями нашей страны для отторжения принадлежащих ей территорий.

Следует сознавать, что навязанная нам японцами и бывшим руководством страны так называемая «курильская проблема» давно переросла из дипломатической в острую проблему внутриполитической борьбы, что оказывает воздействие на расстановку политических сил в центре и в региoнах. Территориальные уступки в период сложных и болезненных социально-экономических преобразований, да еще под жестким давлением из-за рубежа, явятся социальной травмой в сознании народа, могут стать фактором внутригосударственной и международной нестабильности. Народ едва ли согласится с ситуацией, когда Россия приобретет имидж страны, по существу торгующей территориями.

Принимаемые российским правительством меры по социально-экономическому развитию Курильских островов объективно направлены на укрепление позиций России в территориальном споре с Японией.

Интерес к данному району проявляет не только Япония, но и США. Уход России с южных Курил и переход их под японский контроль могут привести к тому, что на них будут созданы новые рубежи передового развертывания объединенной японо-американской военной группировки. Такую возможность признают представители японского руководства.

Необходимо в ближайшее время принять правительственное решение о возвращении к прежней практике установления для жителей островов различного рода льгот, существенных надбавок к окладам, а также выплатам «за отдаленность». При этом важно не допустить сопровождающего повышение доходов роста потребительских цен, витка «местной инфляции». Одновременно должны быть приняты меры по созданию на островах привлекательных рабочих мест. Для успешного осуществления вышеуказанных мероприятий важно развернуть в российских средствах массовой информации кампанию по разъяснению преимуществ условий работы и жизни на островах.

С другой стороны, на межгосударственных переговорах с японским правительством следует вести честный диалог, разъяснять невозможность для России поступаться принадлежащими ей территориями. Примером такого подхода является заявление президента РФ Владимира Путина о том, что он «не считает южнокурильские острова спорными». Это укладывается в положения Совместной декларации 1956 года, где говорится не о «возвращении» островов Хабомаи и Шикотан, а об их возможной «передаче» в виде жеста доброй воли. Согласие российского политического руководства вернуться к положениям шестидесятилетней давности не ведет к автоматическому переносу этих условий в наши дни, ибо с тех пор произошли кардинальные изменения, требующие специального обсуждения таких вопросов, как рыболовство в 200-мильной экономической зоне, разработка месторождений на шельфе островов, использование их в военных целях и др.

Было бы разумным эффективно использовать наметившуюся в последнее время тенденцию на развитие политических, торгово-экономических, культурных и иных связей для создания в общественном мнении обеих стран позитивного образа страны-соседа. Ибо, как показывает опыт, только при условии взаимопонимания, доверия, уважения интересов друг друга и искреннего, а не конъюнктурного, стремления к добрососедству и взаимовыгодному сотрудничеству возможны какие-либо новые идеи и подвижки в решении столь деликатных, затрагивающих глубокие национальные чувства народов территориальных проблем.

Анатолий Кошкин

Россия. Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363562


Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 25 октября 2017 > № 2363169

Главный детский хирург Амурской области, главный врач областной детской клинической больницы Руслан Белоус провел уникальную операцию по спасению новорожденной девочки

Ребенка прооперировали в областной детской больнице спустя двое суток после ее рождения в двойне. Ситуация осложнялась тем, что у крохи с диагнозом врожденная атрезия пищевода (непроходимость пищевода) и трахеопищеводный свищ был диагностирован еще и порок сердца. Спасти малышку, после стабилизации ее состояния, можно было только в хирургическом стационаре III уровня, специалисты которого имеют неонатальную подготовку в вопросах анестезиологического и реанимационного обеспечения пациентов, а детские хирурги - высшую квалификационную категорию и большой опыт неонатальной хирургии и эндовидеоскопической хирургии. Также для этого должна быть современная материально-техническая база, а именно, современные эндовидеохирургические комплексы с 3-хмиллиметровыми инструментами и эндоскопами.

«Такие дети сами по себе являются очень сложными, - рассказал Руслан Алексеевич, - а если ребенок из двойни, то здесь, как правило, имеется еще и задержка внутриутробного развития. Вес у девочки был всего 2200 граммов – это, конечно, очень маленький ребенок. Операции малышам с таким диагнозом мы выполняли и раньше, но традиционным путем, то есть через широкий разрез грудной клетки, чтобы можно было подойти к операционному полю – к пищеводу. Это был травмирующий разрез на передней поверхности грудной клетки, что сопровождалось, конечно, тяжелой операционной травмой в период новорожденности. Операция влечет за собой скелетно-мышечные нарушения: могли быть деформации позвоночного столба, молочной железы, если это девочка и другие. Но в данной ситуации мы применили новую для нас методику – провели операцию через торакоскопический доступ. Мы давно готовились к этой высокотехнологичной операции, которая называется торакоскопический эзофагоанастомоз с перевязкой и пересечением трахеопищеводного свища, и сейчас впервые выполнили ее».

Как рассказал Руслан Алексеевич, в правую плевральную полость, после введения ребенка в медикаментозый сон, вводят в трех точках 3-хмиллиметровую оптику – торакоскоп и рабочие инструменты, при этом разрезы на коже не более 3 мм. Это, практически, ювелирная работа!

Первым этапом находят дальний отрезок пищевода, который, как правило, впадает в дыхательную трубку – трахею в виде тонкого свища. Возле стенки трахеи его отсекают, на дефект в трахее накладывают швы для герметизации. Далее находят верхний отрезок пищевода, выделяют его до уровня шеи, оценивают возможность соединения двух отрезков – верхнего и нижнего, их диаметр и возможность выполнить анастомоз (сшивание). Затем анастомозируют (сшивают) отдельными узловыми швами. В желудок ребенка проводят через рот поливинихлоридный зонд для последующего питания. Удаляют все инструменты из плевральной полости, ранки на грудной клетке зашивают.

«Рабочее операционное поле составило 2 на 2 сантиметра - представьте, что это такое и как можно выполнять такую операцию, - рассказывал главный детский хирург Амурской области. – Ситуацию еще усугублял порок сердца, что вынудило нас немного поменять и тактику анестезиологического пособия, и тактику хирургическую. Это усложняло операционную ситуацию, но мы с ней благополучно справились. Операция прошла благополучно, без каких-либо технических проблем, длилась 1 час 50 минут. Хорошо сработала наша неонатальная реанимационно-анестезиологическая служба, которая тоже впервые на таких определенных параметрах проводила анестезиологическое пособие и последующее выхаживание ребенка уже в палате интенсивной терапии. В общем, это была хорошая командная работа, за что я всем благодарен. Девочка сейчас находится в компенсированном состоянии, рядом с ней мама и ее сестренка. Думаю, все будет благополучно»,

Мама прооперированной девочки, которую назвали символичным именем Надежда, бесконечно благодарна докторам за спасение ее крохи: «Мы переживали за нее все! Большое спасибо всем-всем, кто делал все возможное и невозможное для того, чтобы наша дочь осталась жива! Низкий им поклон!»

Итак, первый шаг в применении новой малотравматичной эндовидеохирургической методики амурскими детскими хирургами сделан, исход, ко всеобщей радости, положительный. Теперь, благодаря хорошей оснащенности областной детской больницы медицинским оборудованием и высокому профессионализму специалистов, такие оперативные вмешательства будут выполняться и в дальнейшем.

Для справки. Атрезия пищевода у новорожденных — это чаще всего врожденный порок, при котором пищевод сформирован не до конца и не соединяется с желудком, поэтому новорожденные не могут питаться самостоятельно. Эта аномалия способна унести жизнь ребёнка, если в кратчайшие сроки не будет проведено хирургическое вмешательство.

В РФ оперативное лечение по поводу атрезии пищевода методом торакоскопического эзофагоэзофагоанастомозирования с перевязкой и пересечением трахеопищеводного свища проводятся с 2008 года. Первые такие операции выполнены в Российской детской клинической больнице г. Москвы профессором А.Ю. Разумовским. Точной информации по ДВФО у нас нет, но известно, что такие операции начали проводить в Якутске. И вот теперь в Амурской области.

Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 25 октября 2017 > № 2363169


Япония. ДФО > Агропром > agronews.ru, 25 октября 2017 > № 2363021

Японская Sojitz вызвалась стать соинвестором агропроектов в Приморье.

Японская Sojitz Corporation может выступить в качестве соинвестора проектов сельскохозяйственного профиля в Приморском крае, а также готова предложить местным предприятиям свои технологии пищевой переработки.

Как сообщила пресс-служба администрации Приморья, предложение о сотрудничестве представитель японской корпорации озвучил на встрече директора краевого департамента международного сотрудничества Алексея Старичкова с делегацией из Японии, в которую вошли сотрудники министерства сельского хозяйства, лесной и рыбной промышленности, а также предприниматели.

Sojitz в том числе занимается производством кормов, разработкой новейших технологий в сфере растениеводства, импортом и реализацией машин, строительством заводов.

На встрече также было озвучено, что японская компания IHI Agri-Tech Corporation, занятая в сфере машиностроения и производства сельскохозяйственного оборудования, планирует найти в Приморье партнеров для дистрибуции техники, в частности машин, которые можно использовать для повышения производительности сельхозпредприятий.

«Еще одна компания — Fujinohsan Co., Ltd, специализирующаяся на импортировании грубых кормов, заинтересована в поиске кормовых трав, которые выращиваются в Приморье и могли бы поставляться в Японию», — отмечается в сообщении.

На это предложение генеральный директор ТД «ДальАгроХимпром» Сергей Пан ответил, что готов предоставить Fujinohsan Co. землю под выращивание кормовой базы либо уже готовые травы на импорт. Стороны договорились о более детальной проработке вопроса о взаимодействии.

Япония. ДФО > Агропром > agronews.ru, 25 октября 2017 > № 2363021


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter