Всего новостей: 2354972, выбрано 18014 за 0.116 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Белоруссия. Евросоюз > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 января 2018 > № 2457995

БМЗ получил сертификат соответствия для европейского автопрома

Белорусский металлургический завод (БМЗ) одним из первых в СНГ получил сертификат соответствия Стандарту Международной целевой группы автомобильной промышленности — IATF 16949:2016. Данный документ выдан 10.01.2018 г. международным концерном по предоставлению независимых аудиторских услуг T?V Rheinland Group (Кёльн, Германия) по результатам аудита, проведенного на БМЗ в декабре 2017 г.

Получение сертификата соответствия новому стандарту является крайне важным для Белорусского металлургического завода, широкая линейка продукции которого ориентирована именно на автомобильную промышленность. Речь идет о метизной продукции, поставляемой самым известным шинным компаниям в мире, и предназначенном для автомобилестроения сортовом прокате. Стоит отметить, что с вводом в эксплуатацию сортопрокатного цеха №2 БМЗ начал активное сотрудничество с европейскими компаниями, которые являются поставщиками комплектующих для ведущих автомобильных концернов (DAIMLER, VW, BMW, MAN и др.) и различных машиностроительных предприятий.

Белорусский металлургический завод (БМЗ) одним из первых в СНГ получил сертификат соответствия Стандарту Международной целевой группы автомобильной промышленности — IATF 16949:2016. Данный документ выдан 10.01.2018 г. международным концерном по предоставлению независимых аудиторских услуг T?V Rheinland Group (Кёльн, Германия) по результатам аудита, проведенного на БМЗ в декабре 2017 г.

Получение сертификата соответствия новому стандарту является крайне важным для Белорусского металлургического завода, широкая линейка продукции которого ориентирована именно на автомобильную промышленность. Речь идет о метизной продукции, поставляемой самым известным шинным компаниям в мире, и предназначенном для автомобилестроения сортовом прокате. Стоит отметить, что с вводом в эксплуатацию сортопрокатного цеха №2 БМЗ начал активное сотрудничество с европейскими компаниями, которые являются поставщиками комплектующих для ведущих автомобильных концернов (DAIMLER, VW, BMW, MAN и др.) и различных машиностроительных предприятий.

Белоруссия. Евросоюз > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 января 2018 > № 2457995


Китай. Германия > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 16 января 2018 > № 2457266

Автомобилестроительная компания "Фольксваген Китай" во вторник объявила о стабильных продажах на внутреннем рынке в 2017 году.

В минувшем году немецкий автопроизводитель вместе с двумя совместными предприятиями - SAIC Volkswagen и FAW-Volkswagen - поставил на рынки материкового Китая и Сянгана около 3,18 млн автомобилей, что на 5,9 процента больше, чем годом ранее.

В частности, по сообщению, в прошлом году компания продала более 400 тыс. внедорожников.

По словам исполнительного директора компании по производству пассажирских автомобилей "Фольксваген Китай" доктора Штефана Волленстайна, в этом году компания планирует пополнить линейку внедорожников четырьмя новыми моделями, чтобы удовлетворить устойчивый спрос на китайском рынке, а к 2020 году - представить десять новых моделей внедорожников.

"Фольксваген" является крупнейшим автопроизводителем в Европе и выпускает авто 12 брендов, включая "Ауди", "Ламборгини" и "Бентли", которые поставляются в 150 стран и регионов мира.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 16 января 2018 > № 2457266


Китай. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 января 2018 > № 2456569

Производитель автомобилей из Китая планирует выход на рынок США

Один из китайских автопроизводителей сообщил о планах выхода на рынок США в будущем году.

В понедельник компания GAC Motor объявила об этом на автошоу в Детройте, где производители из 43 стран представляют свои модели. Компания GAC Motor также продемонстрировала на выставке электрический концепт-кар.

Это единственный китайский автопроизводитель на автошоу этого года. Он изготавливает автомобили как с бензиновым, так и электрическим двигателями. GAC Motor занимает шестое место по количеству продаж в Китае. Представители компании говорят, что намерены к середине года создать предприятие по разработке дизайна и развитию в США. Компания планирует начать продажу автомобилей в Америке во второй половине 2019 года.

Китай. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 января 2018 > № 2456569


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 января 2018 > № 2456567

"Субару" прогнозирует падение продаж на внутреннем рынке

Японский автопроизводитель "Субару" прогнозирует, что скандал, связанный с контролем качества продукции, окажет негативное влияние на внутренние продажи.

В октябре в "Субару" признали, что неквалифицированные сотрудники осуществляли проверки автомобилей перед отправкой покупателям. Компания также ведет внутреннее расследование в связи с подозрениями, что некоторые сотрудники фальсифицировали данные о расходе топлива.

В "Субару" прогнозируют сокращение объемов продаж на внутреннем рынке в 2018 году на 11% по сравнению с предыдущим годом до 157 тысяч единиц.

Вместе с тем, согласно прогнозам автопроизводителя, общемировые продажи вырастут на 2% в годовом исчислении более чем до миллиона единиц. В компании ожидают, что показатели продаж в США останутся на высоком уровне.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 января 2018 > № 2456567


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 января 2018 > № 2457989

УАЗ нарастил экспорт в 2017 г на 47%

Ульяновский автозавод нарастил экспорт в 2017 г. на 47% - до 5,101 тыс. машин, говорится в сообщении компании.

Значительный прирост продаж касается как дальнего, так и ближнего зарубежья. За пределами СНГ – в государства Азии, Африки, Ближнего Востока, Северной, Южной и Центральной Америки – в 2017 году было поставлено 1,124 тысячи автомобилей УАЗ. Таким образом, рост продаж в дальнем зарубежье составил 78%. В лидерах по закупкам ульяновских машин – Монголия (422 автомобиля), Китай (167 автомобилей), Эквадор (100 автомобилей).

Продажи УАЗа в СНГ выросли на 40% - до 3,977 тыс. штук. Главным экспортным рынком для Ульяновского автозавода по-прежнему остается Казахстан, куда в 2017 г. отправлено 2,151 тыс. автомобилей. Из ближнего зарубежья компания также отмечает результаты продаж в Белоруссию (932 автомобиля) и Узбекистан (346 автомобилей).

Всего за прошедший год УАЗ поставил продукцию в 41 страну. Завод производит для экспорта весь модельный ряд с бензиновыми и дизельными двигателями ЗМЗ: "Патриот", "Хантер", "Пикап", "Карго", семейство классических коммерческих автомобилей (только бензиновые версии), а также новый легкий грузовик УАЗ "Профи", который уже можно найти в дилерских центрах не только стран СНГ, но и на американских, азиатских и африканских рынках.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 января 2018 > № 2457989


Россия. Чехия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 января 2018 > № 2457970

Skoda увеличила продажи в России в 2017 г.

Продажи новых автомобилей Skoda на российском рынке в 2017 г. по сравнению с 2016 г. выросли на 12,5%, до 62,3 тыс. штук, сообщила компания.

Основные продажи пришлись на модели Rapid (29,5 тыс. штук), Octavia (22,6 тыс.) и Kodiaq (2 тыс.).

Драйверами продаж стали Rapid и Octavia, которые в прошлом году вышли на российский рынок в обновленном виде. Компания в прошлом году провела ребрендинг дилерской сети.

Примерно 90% автомобилей Skoda для российского рынка выпускается на мощностях Группы ГАЗ в Нижнем Новгороде и заводе Volkswagen в Калуге.

Россия. Чехия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 января 2018 > № 2457970


Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > Russian.News.Cn, 15 января 2018 > № 2457205

Китай поддерживает производство интеллектуальных автомобилей на новых источниках энергии

Китайское правительство определило путь для развития производства автомобилей на новых источниках энергии и умных транспортных средств.

В стране будут содействовать инновационному развитию интеллектуальных автомобилей. Об этом говорится в проекте Стратегии инновации и развития производства интеллектуальных транспортных средств, обнародованной Государственным комитетом по делам развития и реформ.

Для повышения конкурентоспособности своих автомобилей на новых источниках энергии на мировом рынке Китай планирует развивать технологии искусственного интеллекта и больших данных.

Китайская компания Baidu /"Байду"/ стала новым крупным игроком среди мировых разработчиков систем автоматического управления. Она объявила об обновлении своей платформы "Аполло 2.0" /Apollo 2.0/ на Международной выставке CES в Лас-Вегасе для ускорения развития и производства беспилотных автомобилей.

Китай представляет собой крупнейшего в мире производителя автомобилей на новых источниках энергии. За первые 11 месяцев 2017 года в стране было продано более 490 тыс. таких автомашин. По прогнозам интернет-портала EV-Volumes, цифра по итогам минувшего года достигнет 577 тыс. единиц.

Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > Russian.News.Cn, 15 января 2018 > № 2457205


США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 января 2018 > № 2457149

Ford вложит 11 млрд долл. в разработку электромобилей

Американский автопроизводитель Ford Motor Co. вложит 11 млрд долл. в разработку электромобилей в период до 2022 года и уже в 2020 году намерен представить полностью электрический внедорожник – Mach 1.

Новый внедорожник будет производиться на предприятии Ford, строящемся рядом с Детройтом и предназначенном для выпуска электромобилей и автономных автомобилей, сообщила компания в ходе авиасалона, проходящего в Детройте.

Ранее Ford сообщал, что планирует потратить 4,5 млрд долл. на электрификацию модельного ряда автомобилей до 2020 года. В октябре компания пообещала сократить расходы на операции по производству автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями на 500 млн долл., перенаправив эти средства на разработку электромобилей.

По словам Джеймса Фарли, отвечающего за международные операции Ford, автопроизводитель намерен сделать свои электромобили более привлекательными для пользователей.

В прошлом году Ford заявил о намерении инвестировать порядка 7 млрд долл. в разработку крупных пикапов и внедорожников, на долю которых приходится значительная часть прибыли компании.

В минувшее воскресенье автопроизводитель представил новую модель пикапа Ford Ranger, который поступит в дилерские центры в начале 2019 года.

Многие автопроизводители активно инвестируют в разработку электромобилей, поскольку многие страны ужесточают политику в отношении выбросов, пишет газета The Wall Street Journal.

По словам Дж.Фарли, автопроизводителям необходимо думать об электромобилях по-новому. "Что мы вынесли из первого цикла электрификации машин, так это то, что люди хотят получать действительно хороший продукт, – заявил Дж.Фарли. – Мы будем электрифицировать наши культовые марки".

В настоящее время Ford продает в США лишь один полностью электрифицированный автомобиль – Focus.

По словам Дж.Фарли, Ford будет предлагать "широкий круг" электромобилей в Европе и США, в том числе спортивные электромобили, с 2020 года.

США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 января 2018 > № 2457149


Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 15 января 2018 > № 2457031

Производство автомобилей в Казахстане за год выросло в три раза

Ассоциация казахстанского автобизнеса (АКАБ) подводит предварительные итоги автомобильного рынка в 2017 году.

- каждый третий автомобиль, проданный в стране - произведен в Казахстане;

- экспортировано 1 480 единиц техники на сумму 5.8 млрд тенге;

- авторитейл восстанавливается - рост по итогам 2017 года 6.1%.

По данным аналитиков АКАБ за двенадцать месяцев 2017 года на территории Казахстана шесть заводов произвели 19 086 единиц техники (включая легковые и грузовые автомобили, автобусы) общей стоимостью 139.5 млрд тенге, что в численном выражении в трое превышает результаты 2016 года.

Автопром стал вторым в отрасли, а его доля в машиностроении республики Казахстан в денежном эквиваленте выросла до 17%.

Казахстанские покупатели все больше и больше отдают свое предпочтение автомобилям локального производства. В 2017 году в стране было продано 17 416 легковых, коммерческих автомобилей и автобусов Made in Kazakhstan на сумму 120,5 млрд тенге, а спрос на автомобили «Қазақстанда жасалған» обновляет лучшие исторические результаты: рыночная доля по итогам года возросла до 35,5%.

Существенный прирост выпуска продукции показал костанайский «СарыаркаАвтоПром» в первую очередь за счет загрузки своих мощностей автомобилями новых брендов. В 2017 году помимо локализации всей линейки Hyundai, представленной в РК, на заводе начато производство автомобилей Ravon и Chevrolet Niva. По итогам года ТОО «СарыаркаАвтоПром» произвел 5 912 транспортных средств на сумму 71,3 млрд тенге или 51% от общего объема в денежном выражении.

Предприятие «Азия Авто», по предварительным подсчетам, произвело 11 412 легковых машин, на сумму 42,7 млрд тенге. Замыкает тройку лидеров совместное казахстанско-российское предприятие «Камаз-Инжиниринг» с результатом 820 грузовиков на сумму 13,6 млрд тенге. На долю Hyundai Trans Auto, СемАЗ и Daewoo Bus Kazakhstan приходится 942 выпущенных грузовиков, автобусов, и других коммерческих автомобилей на общую сумму 12 млрд тенге.

Восьмикратным ростом отметился и экспорт казахстанских автомобилей, что стало возможным благодаря росту уровня локализации легковых и коммерческих автомобилей до 36% и 53%, соответственно. В прошлом году в ближнее и дальнее зарубежье отправлено 1480 автомобилей на сумму 5.8 млрд тенге. Лидером по экспорту грузовых автомобилей является компания Hyundai Trans Auto - на сегодняшний день грузовики Hyundai HD 78 и Hyundai HD 35 экспортируются в Россию, в Беларусь и в Кыргызскую Республику. Помимо грузовиков в отчетном году было экспортировано 1 205 автомобилей Lada 4x4 в Китай и 66 кроссоверов JAC S3 в Таджикистан и Россию.

На фоне роста производства отечественных автомобилей, в целом по рынку спрос на новые машины увеличился на 6,1%. Авторитейл в стране постепенно восстанавливается, начиная с марта 2017 года, демонстрируя позитивную динамику из месяца в месяц. Всего же, силами официальных дилеров было реализовано 49 052 легковых, коммерческих автомобилей и автобусов.

ТОП-5 самых продаваемых в разрезе брендов, как и в прошлом году, возглавляет Toyota – 9 267 проданных автомобилей (+5.2%). На второй строчке Lada – 8 733 (+7,2%). Замыкает тройку лидеров новичок - узбекский Ravon – 4 621 автомобиль, продажи с началом производства седана R3 в Костанае выросли в десять раз. На четвертом месте – Hyundai – 3 624 (+2,5%), автомобилей преимущественно казахстанской сборки. На пятой строчке рейтинга коммерческая техника ГАЗ – 2 821 (+17,9%). Из сорока пяти марок, официально представленных на казахстанском авторынке, большая часть компаний закончили год с положительной динамикой продаж. На фоне роста продаж недорогих автомобилей хорошо себя чувствует и премиум-сегмент: BMW удвоили свои продажи – 503 автомобиля, однако Lexus по-прежнему впереди (1 164 ед.), третье место у Mercedes-Benz – 280 седанов и кроссоверов марки.

В целом 2017 год оправдал ожидания участников рынка и производителей. АО «Банк развития Казахстана» (БРК) в рамках госпрограммы поддержки отечественных автосборочных предприятий, выделил очередные 10 млрд тенге на льготное автокредитование. Всего же в системе уже более 35 млрд тенге, деньги продолжают работать в револьверном режиме. Кроме того в 2017 году стартовал второй этап программы утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств (ВЭТС) в обмен на скидочный сертификат при покупке нового автомобиля. Всего же за время работы программы «Оператор РОП» принял на утилизацию 47 111 автомобилей на сумму 5,98 млрд тенге.

Также 2017 год запомнится, началом официальных продаж электромобилей – импортер BMW, привез и продал четыре BMW i3. В Костанае началась сборка электромобилей JAC iEV6e и iEV7. Со слов президента, в будущем в Алматы и в Астане ездить будут только на электромобилях. Первый шаг в этом направлении уже сделан - правительством одобрено выделение 303,7 млн тенге (из денег которые собирает с импортеров и производителей «Оператор РОП») на установку 109 зарядок для электромобилей украинский компании E-line. По 50 станций зарядки будут установлены в Алматы и Астане, еще 9 на трассе Астана - Боровое. Всего же к концу 2018 года в стране будет насчитываться 350 станций.

«В целом 2017 год оправдал ожидания участников рынка и производителей. Доля официально проданных новых автомобилей в 2017 год составляет 75%, тогда как еще в 2013-2014 годах доля была не более 50%. Тенденция восстановления сохранится и в 2018 году, по нашим прогнозам мы ожидаем рост на уровне 15-20%. В первую очередь это обусловлено спросом на автомобили отечественного производства, при этом в этом году государство выделит дополнительный транш в размере 8 млрд тенге на льготное кредитование, Кроме того в рамках трансформации налогового кодекса, производители получат дополнительные льготы, что положительно скажется на росте продаж авто Made in Kazakhstan», - подвела итоги член совета директоров АКАБ Анар МАКАШЕВА.

Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 15 января 2018 > № 2457031


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 15 января 2018 > № 2456943

Двух триллионов мало. В России растут цены на автомобили

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

За год россияне потратили на покупку машин почти 2 трлн рублей – объем выручки примерно равен докризисным показателям, однако в количественном выражении рынок растет медленно

В 2017 году россияне потратили на покупку новых автомобилей около 2 трлн рублей. Такую оценку приводит аналитическое агентство «Автостат». Достигнутый результат выше, чем в 2011 году, он вплотную приближается к уровню «тучных» лет для отечественного автопрома — 2012-2014 годам, когда россияне ежегодно покупали машин не менее чем на 2,3 трлн рублей. Относительно 2016 года объем выручки вырос на 15%.

По мнению главного редактора портала «За рулем» Артура Саруханова, рост объема выручки лишь косвенно свидетельствует о восстановлении авторынка: «Машины с тех пор значительно подорожали. Так что нельзя напрямую сравнивать 2012 и 2017 годы — разница по количеству проданных машин значительна, но с точки зрения выручки она отчасти нивелируется стоимостью». Согласно данным «Автостата», средняя цена нового автомобиля в 2012 году составляла 840 000 рублей, за пять лет она увеличилась до 1 329 000 рублей. Средняя цена транспортного средства в Москве на сегодняшний день составляет 1,82 млн рублей.

Схожего мнения придерживается автомобильный эксперт Игорь Моржаретто: «Эта цифра показывает, что рынок нащупал дно и начал всплывать, но не более того. Сработал отложенный спрос, меры господдержки и некоторая стабилизация экономики. Но главного не произошло — доходы населения не увеличились. Без этого едва ли возможен возврат к высоким показателям прежних лет».

Отметим, что, согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2012 году объем российского рынка составлял 2,48 млн автомобилей, в 2017 — 1 595 000 штук. В общеевропейском рейтинге продаж по итогам прошлого года Россия занимает пятое место, опережая Испанию (1,2 млн автомобилей) и уступая Италии (1,9 млн проданных машин).

Проверка на прочность

Сюрпризом января стало то, что Комитет автопроизводителей АЕБ отказался оглашать прогноз для российского авторынка на текущий год. По словам главы комитета Йорга Шрайбера, государством до сих пор не определены важные параметры — например, точный объем и характер поддержки авторынка. Известно, что программы стимулирования спроса будут сокращены с 62 до 35 млрд рублей. Деньги планируется направить на адресные программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», а также банкам — в счет погашения кредитов 2017 года.

По мнению Игоря Моржаретто, озвученной суммы — с учетом роста цен на машины (многие бренды уже объявили о подорожании на 2-3%) — хватит только до лета. После чего рост рынка замедлится, а затем начнется стагнация. «Пессимистичный прогноз: + 0-5% к прошлому году. Правда, остается вероятность, что к осени Минпромторг все же выделит дополнительные средства для поддержки рынка», — отметил эксперт.

Другая неизвестная переменная — индексация утилизационного сбора. По словам вице-премьера Аркадия Дворковича, сбор будет изменен «в разной степени» по разным типам машин — от 0 до 15%, в зависимости от ряда факторов, например, от динамики других платежей.

Волокита с определением утилизационного сбора может быть своеобразной проверкой для компаний, считает Арутр Саруханов. Таким образом, государство рассчитывает определить предельную степень финансовой нагрузки, при которой автопроизводители готовы работать. «Думаю, что в действительности ставка сбора будет повышена совсем не драматично – на 3-5%. Рост авторынка, по моему мнению, в годовом выражении составит 9-10%».

Итоги прошлого года

В 2017 году российский авторынок вырос на 11,9%. «Несмотря на слабый старт в январе и феврале, за весь год продажи пассажирских и легких коммерческих автомобилей в России выросли до уровня 1 596 млн штук. Рынку предстоит долгий путь возвращения к его прежнему размеру, но первый и очень важный шаг в правильном направлении сделан», — заявил Йорг Шрайбер.

Лидерство на российском рынке сохраняет «АвтоВАЗ», реализовавший 311 000 автомобилей (+17%). На втором месте Kia – 182 000 проданных машин (+22%). Замыкает тройку лидеров Hyundai с показателем 158000 автомобилей, что на 9% больше по сравнению с прошлым годом. Далее идут Renault (136 000) и Toyota (94000 машин).

Самой продаваемой моделью стала Kia Rio — 97000 автомобилей (+10% к прошлому году). За ней следует Lada Granta: 93 000 проданных машин (+7%). Третье место занимает Lada Vesta – 77000 реализованных автомобилей (+40%).

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 15 января 2018 > № 2456943


Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 января 2018 > № 2456524

В 2018 г. китайско-германское предприятие FAW-Volkswagen планирует выпустить на рынок девять новых моделей автомобилей. Объем продаж в этом году компания запланировала на уровне 2,1 млн автомашин.

Среди новых моделей – Audi Q2, Audi Q5, а также два внедорожника марки Volkswagen.

Кроме того, компания намерена до 2020 г. представить 10 моделей автомобилей на новых источниках энергии. Через три года предприятие планирует довести объем годового производства до 3 млн автомобилей. В 2017 г. объем продаж предприятия достиг 2 млн машин. Это на 5% больше, чем в 2016 г.

Концерн FAW-Volkswagen был создан в Китае в 1991 г. Он выпускает автомобили Audi и Volkswagen. Как ожидается, в 2018 г. компания откроет пять новых заводов в Китае.

Ранее сообщалось, что за январь-сентябрь 2017 г. объем продаж автомобилей немецкого концерна Volkswagen в Китае достиг 2,9 млн единиц. Это на 1,4% больше, чем за январь-сентябрь 2016 г. Данный показатель был достигнут в сотрудничестве с двумя совместными предприятиями – SAIC Volkswagen и FAW-Volkswagen.

В собственности Volkswagen – 12 брендов, включая Audi, Lamborghini и Bentley. Автомобили этого концерна поставляются в 153 страны и региона мира. К 2016 г. у Volkswagen было 120 заводов.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 января 2018 > № 2456524


Китай. Великобритания > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 января 2018 > № 2456522

Британская автокомпания Jaguar Land Rover отзывает с китайского рынка 8952 автомобиля. Эта мера вызвана неисправностью в системе подушек безопасности, сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля над качеством товаров КНР.

Отзыву подлежат импортные модели Jaguar XF, выпущенные с 19 июня 2012 г. по 1 октября 2013 г. В этих автомобилях неисправны газогенераторы подушек безопасности. Автопроизводитель заменит неисправные детали за свой счет.

Ранее сообщалось, что автомобилестроительная компания Jaguar Land Rover с 24 февраля 2017 г. отозвала с китайского рынка 6438 автомобилей. Эта мера вызвана дефектом ремня безопасности. Отзыв коснулся 1554 импортных автомобиле Range Rover и 3438 импортных автомобилей Range Rover Sport, выпущенных с 12 июля по 26 октября 2016 г. Кроме того, отозваны 1132 импортных автомобиля Jaguar XE, сошедших с конвейера с 13 июля по 7 декабря 2016 г., а также 314 импортных автомобилей Jaguar F-TYPE, дата выпуска которых приходится на период с 19 июля по 16 декабря 2016 г.

В этих машинах ремень безопасности может не сработать при столкновении. Компания обещает проверить все отозванные автомобили и бесплатно заменить бракованные детали.

Напомним, что в 2016 г. с китайского рынка было отозвано более 10 млн проблемных автомобилей.

Китай. Великобритания > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 января 2018 > № 2456522


США > Авиапром, автопром > americaru.com, 14 января 2018 > № 2455529

Первый показ Tesla Model 3 собрал огромную толпу в торговом центре Стэнфорда

Большое число американцев жаждет взглянуть на новую модель электромобиля Tesla Model 3. Первый экземпляр базового седана с электрическим двигателей новой серии был выставлен в пятницу, 12 января, в торговом центре Стэнфорда, и на выставку собралась гигантская толпа желающих.

Посетители выстроились в огромную очередь, чтобы посмотреть, пощупать и сфотографировать Model 3. Некоторым счастливчикам удалось протестировать работу машины. 27-летний Джеймс Бентахадо (James Bentajado) из Милпитаса уже зарезервировал новое авто для покупки и пришел на выставку, чтобы сесть за руль желанной Model 3. Он, как и сотни других американцев, был впечатлен функционалом и просторностью нового электрокара.

Tesla выставила на показ машину новой серии, несмотря на слухи о множественных багах и неисправностях. Компания активно рекламирует Model 3, пока разработчики пытаются решить все проблемы.

США > Авиапром, автопром > americaru.com, 14 января 2018 > № 2455529


США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Электроэнергетика > forbes.ru, 14 января 2018 > № 2455390

Компания Fisker создает конкурента Tesla в классе премиальных электрокаров

Кэтрин Тэйер

журналист Forbes USA

В интервью Forbes основатель Fisker Хенрик Фискер рассказал, в каком, по его мнению, направлении движется автомобильная промышленность, и о том, что отделяет современные автомобили от самоуправляемых машин будущего

На Международной выставке потребительской электроники CES 2018, проходящей в Лас-Вегасе, компания Fisker представила миру две свои новейшие разработки. Автомобильная компания провела публичную премьеру роскошного четырехдверного электроседана EMotion, оснащенного стильно и незаметно интегрированной системой сканирующего лазерного дальномера инфракрасного диапазона LiDAR для автономного вождения. Кроме того, компания представила патентуемые твердотельные литиевые батареи, благодаря которым запас хода новых электрокаров лишь на одноминутной зарядке аккумуляторной батареи будет достигать до 800 км. В ближайшие пару лет автомобили компании Fisker пока не будут оснащать такими батареями, но основатель компании Хенрик Фискер уже назвал эту разработку «новой эрой в аккумуляторных технологиях». Компания уже подала патентную заявку на свое изобретение, которое со временем сможет изменить способы зарядки «всего, начиная с мобильных телефонов и заканчивая полностью электрическими суперкарами».

Презентация этих разработок стала возможностью для грандиозного возвращения компании Fisker, которая в 2007 году уже пыталась представить дорогостоящие электромобили, но после их неудачного запуска на рынок подала на банкротство. Пока Хенрик Фискер готовился к CES 2018, которую он считает «главной выставкой автомобильных технологий», редакция Forbes расспросила его о том, в каком, по его мнению, направлении движется автомобильная промышленность, и о том, что отделяет современные автомобили от самоуправляемых машин будущего.

Какие вопросы будут, по Вашему мнению, на повестке дня выставки CES в этом году?

Главной темой обсуждения на CES 2018 станет автономное вождение. Безоговорочно. Сейчас все проводят испытания автомобилей с огромными и дорогостоящими сканирующими лазерными дальномерами LiDAR, установленными на их крышах. И мы уже не раз видели машины с такими приспособлениями на крыше. Следующий шаг: как интегрировать это оборудование в серийные автомобили будущего, которые люди действительно захотят купить? И кто первым сделает это возможным?

В связи с этим бурный рост рынка «Интернета вещей» (Internet of Things, IoT) послужит основой для того, чтобы все новые технологии стали доступны потребителям и предпринимателям. Появляется все больше и больше «умных» вещей, конечно, включая автомобили, и их количество будет только увеличиваться. Рост «Интернета вещей» продолжается, при этом везде, начиная с личных электронных устройств и заканчивая повергающими в трепет автомобилями будущего, уже используются технологии для их взаимодействия друг с другом. Мы движемся в направлении века «умных» городов.

Как скоро, по Вашему мнению, большинство американских потребителей сможет передвигаться на беспилотных электрокарах?

Многие сначала относятся скептически к новым технологиям, но, если они облегчают нашу жизнь и отличаются привлекательным дизайном, люди могут быстрее начать внедрять их в свою жизнь. На выставке CES нужно дать ответы на важные вопросы. Когда появятся столь желаемые и практичные сам легковые автомобили и когда широкая общественность сможет начать пользоваться ими? Как беспилотный автомобиль может улучшить жизнь человека? Я не уверен, что сейчас их можно увидеть на скоростных автомагистралях.

В ближайшем будущем стоит скорее ожидать того, что больше внимания будет уделяться способам решения проблем с пробками на светофорах. При этом, возможно, самоуправляемые автобусы-шаттлы станут важной частью решения этих проблем.

Как Вы представляете процесс перехода дорогостоящих самоуправляемых автомобилей в другой ценовой диапазон, перехода к более доступным версиям?

В конечном итоге, функция автономного вождения на так называемом четвертом уровне, то есть с высокой автоматизацией, будет доступна на всех автомобилях экстра-класса, как, например, круиз-контроль, который сейчас является вполне стандартной опцией. Небольшие компании по производству электрокаров вряд ли смогут самостоятельно добиться распространения передовых и действительно доступных для массового рынка электромобилей по всему миру. С точки зрения бизнеса, в этом нет никакого смысла. В конце концов, именно глобальные производители станут движущей силой этого процесса. Он включает в себя возможное партнерство с компаниями, максимально компетентными в вопросах разработки и производства электромобилей.

Тем не менее, я считаю, что настоящую пользу распространению самоуправляемых автомобилей с высокой автоматизацией принесет именно решение проблемы пробок на светофорах. Правильная организация дорожного движения и небольшие самоуправляемые автобусы-шаттлы, передвигающиеся по заданным маршрутам и управляемые «умной» транспортной системой, чтобы избежать пробок на дорогах, — вот, наверное, более точнее прочтение желаний потребителей относительно ближайшего будущего.

Каким образом прототипы, представленные вашей компанией, являются частью этих повсеместных, популярных на данный момент тенденций?

Тенденция очевидно движется в направлении электрокаров, дизайн которых значительно отличается от дизайнов всех существующих машин с бензиновыми двигателями. Кроме того, в салоне новых электромобилей гораздо больше мониторов и дисплеев. Соответственно, как компании, занимающиеся только производством электрокаров, так и основные мировые оригинальные производители автомобильных деталей и оборудования движутся в одном направлении.

Благодаря каким особенностям автомобили Вашей компании выделяются на фоне других?

Автомобиль компании Fisker всегда будет отличаться экстравагантным, ярким и эмоционально заряженным дизайном или же пропорциями. Все это дополняется инновациями, которые продвигают нас в будущее. Моделям электрокаров, которые мы сейчас производим, однако, не хватает того экстравагантного дизайна, благодаря которому машины бренда Fisker являются столь желанными.

У нового электрокара EMotion будет четыре поднимающиеся вверх двери-бабочки без механических дверных ручек. Если говорить о технологиях, которыми оснащен автомобиль, то нужно выделить интегрированный в седан сканирующий лазерный дальномер инфракрасного диапазона LiDAR от компании Quanergy, благодаря которому возможно автономное вождение автомобиля.

Кроме того, компания Fisker продемонстрирует твердотельные литиевые батареи, которые, опять же, должны изменить правила игры не только в автомобильной промышленности, но и во всей сфере потребительской электроники. Наши ученые — один из них является сооснователем компании Sakti3, первопроходца в сфере разработки батарей с твердым электролитом, акции которой приобрела компания Dyson, — уже подали патентную заявку на эту технологию. Благодаря этому открытию в работе теперь можно использовать трехмерные электроды, плотность энергии в которых в 2,5 раза больше, чем в литиево-ионных аккумуляторах. Это прорыв, с помощью которого весь мир сможет перейти на электромобили и который в то же время меняет наше представление о зарядке личных электронных устройств.

Перевод Полины Шеноевой

США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Электроэнергетика > forbes.ru, 14 января 2018 > № 2455390


Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 13 января 2018 > № 2457184

Компания "Ягуар Ленд Ровер" объявила об отзыве с китайского рынка автомобилей из- за проблем с подушками безопасности

Британская автокомпания "Ягуар Ленд Ровер" отзовет с китайского рынка 8952 автомобиля с неисправными подушками безопасности.

Отзыву подлежат импортированные в 2013 году автомобили модели Jaguar XF, выпущенные с 19 июня 2012 года по 1 октября 2013 года, заявило Главное государственное управление технического и карантинного контроля за качеством товаров КНР.

В этих автомобилях газогенераторы подушек безопасности могут сломаться при срабатывании подушек безопасности, что может привести к травмированию пассажиров.

Автокомпания намерена проверить все эти автомобили и заменить неисправные детали за свой счет.

Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 13 января 2018 > № 2457184


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 12 января 2018 > № 2458035

КАМАЗ подвел итоги работы за 2017 г.

По итогам 2017 г. КАМАЗ (входит в ГК Ростех) изготовил на 12% больше автомобилей, чем в 2016 г.

Так, подразделения единого технологического цикла КАМАЗа в декабре произвели 4238 машинокомплектов, а всего за год их выпущено 39 525 единиц. Завод двигателей и СП «Камминз Кама» выпустили и отгрузили своим потребителям в декабре более 4,5 тыс. двигателей и силовых агрегатов. Результаты за год по этому виду продукции равняются почти 42 тыс. единиц – плюс 10,5% относительно 2016 г.

Дилеры, сервисные центры, корпоративные и другие потребители КАМАЗа получили в последнем месяце прошлого года запасных частей на 2 млрд руб. Всего же с начала года эта сумма составляет около 23 млрд руб., что на 39% больше в годовом сопоставлении. В декабре продукции диверсификации выпущено на 1,84 млрд руб. Годовые показатели по этому направлению деятельности превышают 8 млрд руб., что на 20% превышает показатель за АППГ.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 12 января 2018 > № 2458035


Россия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 12 января 2018 > № 2458028

Что еще могут сделать металлурги для российского автопрома?

В ноябре 2017 г. состоялось заседание рабочей группы по освоению новых видов и улучшению качества металлопродукции для автомобилестроения.

Как сообщил А. Тихонов, известный ученый в области термообработки и материалов, председатель Общества металловедения и термообработки в России, с 1968 г. работавший на АВТОВАЗе, Правительство РФ приняло решение запустить новую межотраслевую программу по разработке отечественных материалов для автопрома. Она должна стать продолжением 20-летней программы, которая реализовывалась с 1995 по 2015 г.

Правда, в настоящее время российская металлургическая промышленность удовлетворяет значительную часть потребностей автомобилестроения. По словам А. Тихонова, если в 1990-е годы один только АВТОВАЗ ежегодно импортировал металлопродукции на сумму порядка $150 млн по тогдашним ценам, то за прошедшие два десятилетия объем закупок сократился в 8—12 раз.

Российские металлургические комбинаты поставляют б?льшую часть автолиста российским производителям легковых и грузовых автомобилей - как отечественным, так и зарубежным компаниям, построившим в нашей стране свои заводы. По данным Д. Рузаева, начальника научно-исследовательского центра АВТОВАЗа, по стандартам группы Renault-Nissan одобрено более 30 марок листовой стали, выпускаемой Северсталью, Новолипецким (НЛМК) и Магнитогорским (ММК) металлургическими комбинатами. Не производятся только ультравысокопрочные стали (UHSS) и стали с покрытиями для горячей штамповки.

Россия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 12 января 2018 > № 2458028


США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456138

Из Tesla Model S P100D сделали самый быстрый бронеавтомобиль

После бронирования масса электрокара увеличилась лишь на 250 кг

 В мире появился самый быстрый бронированный автомобиль, им стал электрокар Tesla Model S P100D, созданием машины занималась компания из США Armormax, об этом 11 января сообщило издание Motor.

Как пишет портал, кузов автомобиля был усилен специальным материалом, который выдерживает выстрел из крупнокалиберной винтовки.

Что касается крыши, дверей, стоек и пола автомобиля, то они были усилены ламинированным синтетическим волокном и термически обработанным сплавом. Стекла Tesla Model S P100D сотрудники Armormax заменили на специальное усиленное оргстекло.

Эксперты ателье сообщили, что они специально не использовали при бронировании машины стальные листы. В результате, вес электрокара увеличился лишь на 250 кг.

Машина также получила усиленную подвеску и специальные шины RunFlat, которые позволяют продолжать движение даже после прокола.

Напомним, Tesla позиционирует Model S P100D как «семейный автомобиль», однако машина способна разогнаться до 100 км/ч всего за 2,6 секунды.

В сентябре 2017 года была проведена дрэг гонка, в которой, вместе с Model S P100D участвовали такие машины, как Aston Martin DB11 (600 л.с.), Camaro ZL1 1LE (650 л.с.), Ferrari 488 GTB (662 л.с.) и Nissan GT-R Nismo (600 л.с.). Победителем заезда стал электрокар от Tesla.

США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456138


Германия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456132

В 2017 году Volkswagen удалось продать в России почти 90 тыс. автомобилей

Продажи марки выросли на 20,5%

Немецкой компании Volkswagen в 2017 году удалось продать в России 89 тыс. 469 авто, по сравнению с 2016 годом объем продаж увеличился на 20,5%, об этом 11 января сообщила пресс-служба компании.

Лучше всего в России продается модель Polo, за обозначенный период его владельцем решили стать 48 тыс. 595 человек, рост продаж — 2%.

В 2,6 раза выросли продажи кроссовера Volkswagen Tiguan, таким образом, в 2017 году компании удалось продать в нашей стране 27 тыс. 666 автомобилей.

Что касается кроссовера Touareg, то его в 2017-м решили приобрести 5 тыс. 335 покупателей. В 2017 году специально для Росси компания ввела различные комплектации некоторых авто.

Комплектации Life получили модели Polo, Jetta и Passat Life. Модель Passat также получила вариант Life Plus. Кроме этого, компания предложила вариант Touareg Wolfsburg Edition и версию Tiguan Sportline.

Напомним, на сегодняшний день Volkswagen в России представляет 131 дилерская компания, в 2018 году бренд намерен перевести все дилерские центры на работу в формате Digital.

Германия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456132


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456126

УАЗ запатентовал модель «Патриот» в кузове лимузин

Заявка на патент была подана ещё в 2009 году

Ульяновский автозавод планировал выпустить внедорожник «Патриот» в кузове лимузин, компания подала соответствующую заявку на патент ещё в 2009 году, об этом 11 января рассказал журнал «Популярная механика».

Почему автозавод отказался от реализации этого проекта — неизвестно; из-за того, что предприятие не уплатило пошлину, действие документа было прекращено.

Однако, как отмечает автор статьи, подача патента является достаточно серьезным шагом, который означает, что автопроизводитель мог действительно иметь в планах выпуск небольших серий этого автомобиля.

Удлинять автомобиль на заводе собирались следующим образом — за средней стойкой должна была быть врезана вставка, в появившееся дополнительное пространство конструкторы намерены были поместить дополнительные сиденья.

Издание также сообщает, что существовал даже реальный экземпляр длиннобазного автомобиля, в сети есть упоминания о том, что эта машина однажды была лидером свадебного кортежа. Что впоследствии с ней произошло — неизвестно.

Напомним, модель «Патриот» Ульяновский автозавод выпускает с 2005 года, за историю модели было выпущено не менее 14 её различных модификаций. Автомобиль выпускается в четырех вариантах кузова.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456126


Россия. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456123

Mitsubishi отзывает в России более 16 тыс. автомобилей

Под отзыв попали электрокар i-MiEV и внедорожник Pajero

 Японский автопроизводитель Mitsubishi отзывает в России 16 тыс. 515 автомобилей, под отзывную кампанию попали модели i-MiEV и Pajero, об этом 12 января сообщила пресс-служба Росстандарта.

Машины отзываются по причине дефекта, обнаруженного в механизме подушки безопасности переднего пассажира, в случае его проявления может произойти некорректное срабатывание системы.

Пресс-служба ведомства сообщает, что на транспортных средствах, попавших под отзыв, будет произведена замена соответствующей подушки безопасности.

Отзываются машины, проданные компанией в период с апреля 2013 года по февраль 2016-го. Полный список VIN-кодов опубликован на сайте Росстандарта, автовладельцы могут самостоятельно выяснить, попало ли под отзыв принадлежащее им транспортное средство.

Компания в свою очередь намерена сообщить клиентам о необходимости посещения сервисного центра дилера по телефону или через рассылку писем.

Напомним, Mitsubishi i MiEV — это пятидверный электрический хэтчбэк с мощностью силовой установки 63 л.с. Mitsubishi Pajero — полноразмерный внедорожник, который компания выпускает с 1982 года.

Россия. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456123


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456121

Kia в 2017 году реализовала в России около 182 тыс. машин

Безусловным лидером продаж является модель Kia Rio

В 2017 году южнокорейская компания Kia смогла продать в нашей стране 181 тыс. 947 автомобилей, таким образом, по сравнению с показателями 2016 года продажи автопроизводителя выросли на 21,6%, об этом 12 января сообщила пресс-служба Kia Motors Rus.

Kia Rio продолжает оставаться безусловным лидером продаж марки, за обозначенный период в России было продано 96 тыс. 689 экземпляров данной модели, что на 10,3% больше, чем в 2016 году.

На втором месте во внутреннем рейтинге продаж стоит кроссовер Kia Sportage, его в 2017 году решили приобрести 24 тыс. 611 покупателей, модель показывает солидный рост продаж — 29,5%.

Третье место по объёму продаж в компании занимает автомобиль Kia cee'd, в 2017-м в России было продано 15 тыс. 246 этих машин, рост продаж — 1,1%.

В компании отмечают, что согласно результатам исследования продаж, в 2017 году положительную динамику показали 10 из 12 моделей, представленных на авторынке России.

Напомним, ранее СМИ опубликовали рейтинг самых непопулярных автомобилей 2017 года, в ТОП-5 антирейтинга попали: FAW Besturn X80, Foton Savana, Toyota Prius, Lifan Murman и Haval H6 Coupe.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456121


Россия > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456104

Не надо ждать хорошего: прогнозы по развитию авторынка в 2018 году

О том, как повлияет на рынок повышение утилизационного сбора, почему экспорт не спасёт российские автозаводы и о том, чего ждать в новом, 2018 году рассказали аналитики и эксперты специально для ИА REGNUM

Весь 2017 год мировой автомобильный рынок сотрясали скандалы вокруг дизельных двигателей. Один за другим производители автомобилей обвинялись в сокрытии данных о повышенных выбросах выхлопных газов в атмосферу. Вместе с этим в странах ЕС началось постепенное выдавливание с улиц автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и активное «проталкивание» электромобилей.

В России автомобильный рынок вроде начал восстанавливаться после кризиса, но очень неуверенно. Дизельные скандалы Россию не зацепили, а мода на электромобили, несмотря на старания правительства РФ, пока не прижилась.

ИА REGNUM поговорило с автомобильными экспертами о том, чего ждать от авторынка в 2018 году. Своими мыслями поделились:

Олег Мосеев, президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД);

Азат Тимерханов, руководитель пресс-службы аналитического агентства «АВТОСТАТ»;

Михаил Чаплыгин, генеральный директор аналитического агентства «Auto-Dealer-СПб».

ИА REGNUM : По итогам 2017 года автомобильный рынок России показал рост, однако немногие считают, что кризис теперь позади. Почему?

РОАД: Рост хоть и небольшой, это значительно лучше, чем падение. Кризис не закончился, потому что доходность на один автомобиль по-прежнему находится на минимальных уровнях, а где-то она даже отрицательная.

Надо понимать, что значительный вклад в увеличение продаж внесли госпрограммы, которые на этот год по сумме в два раза сокращены, а по штукам еще больше, потому что специальные программы, которые оставили, требуют на один автомобиль больше денег, чем классическая программа субсидирования кредитной ставки.

С точки зрения бизнеса есть также такое направление, как сервисное обслуживание и продажи запчастей. Здесь мы попадаем в яму, потому что на протяжении нескольких лет продажи сокращались, (только в 2017-м они выросли), и потенциальный сервисный парк дилеров существенно сократился. Поэтому доходы от сервиса в этом году будут снижаться.

Автостат: Говорить о том, что кризис преодолен, рано, потому что остаются негативные факторы, которые продолжают оказывать влияние на авторынок России. Основной — отсутствие роста реальных доходов населения. Пока что рынок растет за счет образовавшегося отложенного спроса, который сформировался за период кризиса, а также свою роль играет господдержка. Но рано или поздно действие отложенного спроса будет нивелироваться, и у рынка не будет существенного подспорья для роста. Когда именно это произойдет, сказать сложно.

Auto-Dealer-СПб: Кризис не ушел, потому что итоги прошлого года стали позитивными на фоне низкой базы, которая была в 2016 году. Именно тогда рынок достиг так называемого дна. Если сравнивать результат прошлого года с лучшими показателями автомобильного рынка на рубеже нулевых и десятых годов, то сокращение будет более чем заметным — порядка 30%.

ИА REGNUM : Каковы ваши прогнозы по объему продаж автомобилей в 2018 году? Что повлияет на это?

РОАД: Консолидированная позиция РОАД — рост на 10% по отношению к 2017 году. Прогноз таков, потому что отложенный спрос довольно большой, госпрограммы есть. Но важно учитывать, что в этом году рынок ждет «статистическая ловушка» — первая половина 2017 года показала более низкие объемы, а к концу года продажи поднялись до 130−150 тысяч автомобилей за месяц. Таким образом, в начале этого года мы увидим едва ли не двузначный рост, который постепенно будет нивелироваться.

Автостат: В этом году мы ожидаем рост в пределах 10%. Этому будут способствовать господдержка, отложенный спрос. К тому же нефть понемногу, но растет, серьезных колебаний валютных курсов не наблюдается.

Однако важно понимать, что бюджет государственной поддержки ограничен. Скорее всего, весной некоторые программы будут завершены, потому что бюджет ни них будет израсходован. Таким образом, наиболее интенсивно рынок будет расти в первом полугодии. Не стоит забывать, что в марте нас ждут президентские выборы, и, соответственно, политический фактор также должен быть учтён. Избиратели должны быть довольны, в том числе за счет имеющихся возможностей покупки автомобилей. Во втором полугодии из-за высокой базы прошлого года будет наблюдаться снижение темпов роста.

Auto-Dealer-СПб: Позитивным итогом станет рост в пределах 5−10%. Негативный сценарий — на уровне 2017 года. Факторы влияния все те же — соотношение рубля к иностранным валютам, геополитика, государственные программы поддержки (объемы финансирования и сроки).

ИА REGNUM : При восстановлении продаж новых автомобилей рост вторичного рынка замедлился. Как будут обстоять дела с реализацией подержанных машин в новом году?

РОАД: При восстановлении рынка новых машин часть клиентов вернулась со вторичного рынка на рынок новых, поэтому рынок подержанных не показал прежних темпов. Но вторичный не падал так, как падал новый. Понятно, что с низкой базы рынку новых автомобилей проще восстанавливаться, чем расти рынку авто с пробегом. Но в текущем году продажи подержанных машин всё же покажут небольшой рост, раз наблюдается восстановление всего рынка в целом.

Автостат: Несмотря на снижение темпов роста, рынок подержанных автомобилей вчетверо крупнее, чем рынок новых машин. Что касается прогнозов, пропорции один к четырем сохранятся, но все же многое будет зависеть от продаж новых авто. В целом перспективы у рынка подержанных автомобилей неплохие, в первую очередь из-за того, что данное направление активно развивают дилеры и, как ожидается, будут развивать и в будущем.

Auto-Dealer-СПб: Сейчас в развитии этого сегмента заинтересованы дилеры, в частности, они готовы работать над обелением этого рынка. Плюс развиваются так называемые агрегаторы. Поэтому основа для роста есть.

ИА REGNUM : Как отразится на рынке повышение утилизационного сбора?

РОАД: Радоваться повышению утилизационного сбора мы не можем. Понятно, что глобально стратегия по импортозамещению оправдана, но при этом нас беспокоит то, что резкое повышение сбора может привести к уходу ряда моделей с рынка. В частности, это касается импортируемых автомобилей. Как следствие, это ухудшит состояние дилеров, реализующих машины этих марок. Остается надеяться, что производители, будут искать выходы из этой ситуации за счет сокращения доходности, чтобы все же удерживать цены.

Так же есть вопрос в отношении увеличения акцизов на автомобили мощностью свыше 200 л.с., что также будет толкать цены вверх. Но всё же объем рынка таких авто несущественный. Импорт и акцизы — это скорее история про премиум, а не про массовый сегмент.

Автостат: Повышение утилизационного сбора в большей степени коснется производителей, импортирующих автомобили в Россию. Если брать отечественный автопром и тех, кто собирает машины на территории страны, они не должны особо «пострадать», так как получают компенсации от государства. Бояться резкого и одномоментного повышения стоимости автомобилей не стоит, так как производители, вероятнее всего, сделают поэтапное повышение цен, то есть растянут процесс во времени. Примерно это же мы наблюдали, когда утилизационный сбор только был введен.

Auto-Dealer-СПб: Может подняться первичная волна, и народ начнет скупать оставшиеся машины, на которые новый сбор еще не действует. Дальше этот сбор может уже «скрыться» в стоимости машины на фоне каких-то скидок.

ИА REGNUM : В 2017 году российские автопроизводители активно работали над поставками за рубеж. Какую роль сыграет экспорт в наступившем году?

РОАД: Тенденция развития поставок автомобилей за рубеж продолжится. Но пока экспорт не решает глобальных проблем, потому что объемы у него не столь значимые в рамках всех производственных мощностей. Понятно, что у правительства есть задача стимулировать экспорт, чтобы поднимать эффективность производства внутри страны. Производителям это дает дополнительную загрузку с учетом того, что им компенсируют часть расходов на транспортировку, помогают с точки зрения лоббирования на зарубежных рынках. Но пока это всё не мегаобъемы, которые могли бы существенно помочь отрасли. Конечно, в этом направлении двигаться надо, но при этом стоит понимать, что нас за границей не ждут. На глобальном рынке мощности тоже избыточны.

Автостат: Экспорт и дальше будет расти. Скорее всего, будут и дальше открываться новые направления. В целом поставкам за рубеж уделяется внимание не только со стороны производителей, но и со стороны государства. Развитие экспорта заложено в стратегии развития автопрома.

Auto-Dealer-СПб: Производители заинтересованы в росте этого направления, так как оно обеспечивает какую-то небольшую, но дополнительную загрузку заводов. Помимо непосредственно экспорта машин будут развиваться поставки за рубеж автокомпонентов, произведенных в России. Но важно продолжить работу с государством над формированием условий, позволяющих стимулировать экспорт. Например, взаимоотношения со странами, куда ввозятся машины, в части таможенных пошлин.

ИА REGNUM : Возможно ли в 2018 году появление в России новых сборочных автопроизводств?

РОАД: Сильно сомневаюсь, что появится кто-то принципиально новый. Производственные мощности существенно выше рынка. К тому же, какой смысл правительству подписываться под льготы на производства, снижая инвестиционную привлекательность существующих проектов? А без подписания каких-то льгот заходить на российский рынок для производителей смысла нет.

Автостат: Практически все ведущие компании имеют производственные площадки в стране, за исключением Lexus, Volvo, Subaru, Suzuki. Кстати, General Motors рассматривает варианты возвращения. Из новых стоит ожидать разве что китайских производителей, но здесь пока много неясностей.

Auto-Dealer-СПб: Навряд ли. Если только не будет чуда с GM — возвращение Chevrolet в Россию или по старой памяти Opel, уже, правда, не входящего в американский концерн. Другие проекты запланированы на более поздние сроки — китайские марки и Mercedes-Benz в Подмосковье.

ИА REGNUM : Каковы перспективы электромобилей в России в 2018 году?

РОАД: В 2018-м прорыва не произойдет. Массового спроса на них нет, к тому же есть ограничения по инфраструктуре. Мы видим, что электрокары хорошо продаются в Калифорнии, где есть мощная поддержка со стороны государства, теплый климат и бесплатная пожизненная заправка. В Норвегии, пусть и холодный климат, также особую роль играет поддержка от государства.

В России в ближайшие годы взрывного роста продаж электромобилей не будет, но надо понимать, что автопризводство будет идти в этом направлении. Конечно, электромобиль — это все же пока что дорогая игрушка. Так что не уверен, что такие машины будут популярны в России так же, как на развитых рынках. Если случится какая-нибудь технологическая революция и вопрос дороговизны будет решен, тогда посмотрим.

Автостат: В 2017 году по продажам новых электромобилей наблюдался рост, но сам этот рынок очень малочисленный. Таких машин продано меньше сотни. В России нет серьезных предпосылок, которые могли бы обеспечить резкий рост интереса к этому сегменту.

Во-первых, у нас в целом холодная страна, и нормальные климатические условия для электромобилей есть только на юге. Во-вторых, цена на электромобили слишком высокая. Российское население не столь обеспечено, чтобы покупать такую машину. Также необходимо брать в расчет, что инфраструктура для данного вида транспорта не развита.

Больше шансов имеет в данном случае общественный транспорт на электротяге. Это направление активно развивается, и такие компании, как «КАМАЗ», «Группа ГАЗ», «Волгабас», уже разработали проекты электробусов. Но это перспектива на будущие несколько лет.

Auto-Dealer-СПб: Такие же, как и раньше. То есть пока никакие. Электрокар в России — это больше пиар или имиджевая история, чем реальный выбор водителя. Их стоимость по-прежнему высока (за такие деньги потребитель может купить автомобиль из премиум-сегмента), и даже обнуление ввозных пошлин пока не изменило ситуации.

Виктория Бабаева

Россия > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456104


США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456093

General Motors заявила о создании беспилотного авто четвертого поколения

Компания выложила в сеть тизер-ролик с демонстрацией автомобиля без руля и педалей

Компания General Motors (GM) выложила в сеть тизер-ролик беспилотного автомобиля, в салоне которого нет руля и педалей, компания намерена уже в 2019 году начать поставки этих машин в организации, занимающиеся услугами райдшеринга, видео 11 января было опубликовано на официальном Youtube-канале автопроизводителя.

Автомобиль получил название Cruise AV, издание TechCrunch сообщает, что в его основу лег электрокар Chevrolet Bolt.

Представитель GM Дэн Амман на пресс-конференции компании заявил о том, что фактически автомобиль с автопилотом четвертого поколения готов к производству.

Менеджер GM отметил, что Cruise AV является не просто концептом, который представляет собой видение будущих беспилотных автомобилей компании, это практически готовая машина.

В подтверждение своих слов Амман сообщил, что документы, касающиеся использования транспортного средства на дорогах общего пользования, компания уже подала в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA).

Напомним, ранее СМИ сообщили, что китайская компания Baidu на выставке CES 2018, которая проходит в Лос-Анджелесе, показала беспилотную платформу Apollo 2.0. Компания намерена выйти на рынок с готовыми беспилотными авто третьего поколения уже к 2020 году.

США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456093


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456092

Составлен ТОП-10 самых популярных в мире автомобилей

Рейтинг составляли эксперты издания Focus2Move

Озвучен ТОП-10 самых популярных автомобилей в мире в 2017 году, над его составлением работали специалисты издания Focus2Move, список был опубликован 12 января на сайте издания «Автовзгляд».

Эксперты консалтинговой организации собрали данные о мировых продажах различных моделей, в итоге первое место досталось Toyota Corolla с показателем продаж 1 млн 224 тыс. 990 ед.

Вторую строчку рейтинга занял Ford F-Series, этот автомобиль решили в 2017 году приобрести 1 млн 76 тыс. 551 покупателей

Volkswagen Golf в 2017-м разошелся тиражом 952 тыс. 826 ед. и, таким образом, занял третье место. Издание отмечает, что несмотря на высокие показатели продаж, Corolla и Golf демонстрируют отрицательную динамику.

На четвертой строчке разместился Honda Civic (819 тыс. 5 ед.), на пятой — Toyota RAV4 (807 тыс. 401 ед.).

В ТОП-10 также попали: Honda CR-V (748 тыс. 48 ед.), Volkswagen Tiguan (703 тыс. 143 ед.), Ford Focus (671 тыс. 923 ед.), Chevrolet Silverado (660 тыс. 530 ед.) и Volkswagen Polo (656 тыс. 179 ед).

Напомним, ранее интернет-гигант Google опубликовал рейтинг самых популярных запросов, касающихся автомобильных брендов и моделей. Первое место заняла компания Ford и её автомобили F-150, Explorer и Escape. Второе место занял Lexus (RX, IS и LS), третье — Kia (Optima, Sorento, Soul и Sportage).

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456092


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456088

Toyota показала конкурента Mercedes-AMG Project One и Aston Martin Valkyrie

Суммарная мощность силовой установки автомобиля составит 986 л.с

Toyota представила концепт нового гибридного гиперкара GR Super Sport Concept, который создан на основе гоночного автомобиля Toyota LMP1, про машину 12 января рассказал портал Motor1.

Автор статьи напоминает, что такие брэнды как Mercedes-AMG, Red Bull Racing и Aston Martin уже использовали свой опыт участия в гонках «Формула 1» и создали такие машины как Project One и Valkyrie.

Теперь Toyota собирается сделать то же самое. Использовав опыт, полученный в гонках FIA World Endurance Championship (WEC), она планирует создать высокопроизводительный дорожный автомобиль.

Как сообщают в компании, машина фактически использует те же компоненты, что и TS050 Hybrid, она является дорожной версией чисто спортивного авто.

На ней будет установлен битурбированный двигатель V6 объемом 2,4 л, работающий в паре с электромотором, суммарная мощность силовой установки составит 986 л.с. (735 кВт). Автомобиль получит 18-дюймовые колеса и массивные шины 330/710 R18.

Издание отмечает — на данный момент неизвестно, будет ли эта модель выпускаться серийно, но обычно, если автопроизводитель выпускает концепт, то он является воплощенным представлением компании о новом поколении её машин.

Напомним, TS050 Hybrid — это гоночный автомобиль, разработанный Toyota для участия в гонке 24 часа Ле-Мана 2016. Это гибридное авто, на которое установлена семиступенчатая коробка передач.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456088


Китай > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456085

Китайский бренд LvChi выпустил электрокар с запасом хода почти 700 км

Мощность силовой установки электромобиля составляет 707 л.с

Малоизвестный в России китайский автопроизводитель LvChi на выставке в Шанхае показал миру электроавтомобиль с запасом хода 690 км, характеристики машины 12 января опубликовал журнал Motor.

Новинка получила имя Urano, ожидается, что на рынок электрокар с рекордным запасом хода поступит уже в 2019 году. Силовая установка машины состоит из двух электродвигателей, её мощность составляет 707 л.с., а крутящий момент равен 900 Н-м.

Согласно информации, представленной компанией, электрокар способен разогнаться до 100 км/ч всего за 3,5 секунды.

Интерес представляет то, что в автомобиле реализована функция беспроводной зарядки аккумулятора, а электронная система машины и ПО способны распознавать лица и голоса людей.

Рулевое колесо машины имеет прямоугольную форму. Сам автомобиль представляет собой четырёхдверный лифтбэк. Подразделение компании, занимающееся дизайном, находится в Италии.

Напомним, ранее СМИ сообщили о том, что компания из США Armormax, специализирующая на бронировании машин, сделала из Tesla Model S P100D самый быстрый в мире бронеавтомобиль. При усилении машины использовалась не сталь, поэтому её вес увеличился лишь на 250 кг.

Китай > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > regnum.ru, 12 января 2018 > № 2456085


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 12 января 2018 > № 2455379

Дороги будущего. Как развить индустрию электрокаров в России

Сергей Дианин

генеральный директор компании LeasePlan в России

Что мешает перспективному транспорту развиваться

Сегодня, по данным аналитического агентства «Автостат», в России зарегистрировано чуть больше 1 000 электрокаров, или 0,002% парка легковых автомобилей, – совсем скромное число для такой большой страны. В год россияне покупают порядка 50-100 штук. Несмотря на то, что есть ряд льгот для их владельцев и в целом данный вид транспорта предполагается более дешевым в обслуживании, спрос на электромобили не растет. Основная причина — абсолютная неразвитость инфраструктуры. То есть, купить такой автомобиль можно, но сегодня он, скорее, останется милым и ненужным «гаджетом» для его собственника.

Проблема эта известна, в том числе, на федеральном уровне. Для понимания: в ноябре 2017 года Аналитический центр при Правительстве РФ собирал круглый стол с участием многих компаний, вовлеченных в электрическую инфраструктуру, реально или потенциально, для обсуждения вопросов распространения электрокаров, стимулов для развития этого вида транспорта. Однако пока вопрос лежит, скорее, в дискуссионной плоскости, чем в уже решаемой.

Анонсируемые преимущества электрокаров выглядят внушительно. Во-первых, это экономия на топливе (по сравнению с бензиновыми и дизельными автомобилями). Во-вторых, простота обслуживания. Еще говорят, что могут отменить транспортный налог на электрокары и позволить ездить по полосе общественного транспорта. В-третьих, бесплатная парковка в Москве. При этом электромобили гораздо дороже бензиновых и дизельных собратьев (в 2-3 раза дороже автомобилей аналогичного класса) и дольше «заправляются» (от 40 минут до нескольких часов). Только представьте себе, что будете заезжать на «заправку» по дороге на работу… Для сравнения: в США порядка 13% всех ЭЗС являются «быстрыми», заряжая аккумулятор за 20 минут.

Ладно бы долгое время зарядки, так в России электрическую «заправку» практически не найти. Развитием зарядной инфраструктуры для электромобилей занимается компания «Россетти» и ряд небольших организаций, преимущественно в Москве. Есть даже Всероссийская программа развития зарядной инфраструктуры, рассчитанная на 2013-2020 годы. К 2018 году планируется построить 1000 ЭЗС в 10 регионах, а до конца 2020 года развивать сеть ЭЗС по всей России. Но пока мы имеем всего около 150 электрических «заправок» в Москве и Санкт-Петербурге. Согласно исследованиям Idaho national laboratory (INL) в США, около 85% времени владельцы электромобилей заряжают их дома и только 15% на заправочных станциях. Россияне чаще живут в многоэтажных домах, опять-таки сложно представить себе, как будет выглядеть зарядка электрокара с 9-го этажа… Также нет сервисов для обслуживания электрокаров.

Господдержка

В большинстве стран электромобилизация проводилась с помощью бюджетных средств и госпрограмм. Привлекались также деньги сторонних инвесторов, к примеру, тех же торговых центров, располагающихся в доступности к транспортной магистрали, автопроизводителей, и т.д. Но ключевая роль – безусловно, государства. В США даже есть специальные фонды, созданные для развития альтернативных источников топлива. Финансовая поддержка выражается в единоразовом, ежемесячном или годовом «бонусе» в пользу оператора электрических «заправок». В Японии государство частично возмещает капитальные и операционные издержки на строительство пунктов электропитания. В Китае первые сети целиком строились на бюджетные средства.

Пример частных инвестиций — конгломерат компаний Nippon Charge Service (Toyota Motor Corporation, Nissan Motor Co., Ltd., Honda Motor Co., Ltd., и Mitsubishi Motors Corporation), которые объединились 5 лет назад для финансовой помощи установщикам зарядных станций. Китайский пример частных инвестиций в электромобилизацию — это компания Tesla, которая для повышения продаж собственных автомобилей устанавливает ЭЗС.

Страновых примеров популяризации электромобильности среди населения также масса. Например, в 2008 году в городе Осло в Норвегии стартовал пилотный проект, в рамках которого электрокары заряжались бесплатно. В 2011 году правительство Эстонии совместно с Mitsubishi запустило программу электромобильности ELMO. По стране были установлены пункты быстрой зарядки— причем очень массово, и на основных шоссе, и около традиционных заправок, кафе и магазинов. Для стимулирования электромобилизации в Нидерландах выдают субсидии на покупку электромобилей.

Электромобилизация нужна, по сути, государству, чтобы улучшить экологию, производителям авто, поставщикам электроэнергии, а также водителям, если пользование такой машиной окажется проще и удобнее, чем бензиновой. В первую очередь, развить такую инфраструктуру можно в крупнейших городах с большой численностью автомобилей.

Стимуляция спроса

Одним из стимулов электромобилизации в России может стать льготная фискальная политика относительно объектов зарядной инфраструктуры для электромобилей, в частности, освобождение от налога на имущество, возможность применения ускоренной амортизации, возможность получения инвестиционного налогового кредита, и т.д. Налоговые льготы можно распространить и на владельцев транспортных средств — правда, это актуально только для очень мощных авто, например, Tesla Model S c мощностью двигателя от 320 л.с. и стоимостью автомобиля от 7,6 млн рублей.

Экономические меры могут быть направлены на стимулирование спроса на электрокары, например, обнуление таможенных пошлин снизит стоимость электромобилей на 20-30%. В Швейцарии электрокары страхуют по льготной цене, можно воспользоваться аналогичным опытом.

Однако самое важное — развитие работающей инфраструктуры для электрокаров и мощная информационная кампания. Автолюбителям нужно пояснить, в чем реальные преимущества электрокаров, а также создать удобные и простые условия для пользования ими. Пока этого не произойдет, никакие скидки и льготы на парковку не изменят ситуацию кардинально.

В условиях цифровизации большинства повседневных процессов, полезно также создать различные интеллектуальные сервисы для электрокаров – системы поиска ближайших ЭЗС, решения для интеграции системы заправки посредством цифрового ключа — система «подключай и заряжай» (plug and charge), а также других способов идентификации, включающие телефоны «горячей линии», текстовые сообщения, интеллектуальные кабели (smart cables) с встроенными сим-картами, PIN-номера, специальные мобильные приложения. Подобные решения уже довольно успешно функционируют в других странах. Например, в Германии и США компания Innogy предложила блокчейн-платформу и мобильное приложение Share&Charge, позволяющее владельцам электрокаров находить станции подзарядки и проводить оплату (с применением «умных контрактов»).

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 12 января 2018 > № 2455379


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 12 января 2018 > № 2453313

Производство автомобилей на заводе GM Uzbekistan увеличилось на 58,1% по итогам 2017 года, составив 135,5 тысячи единиц. Об этом сообщило Управление статистики промышленности Государственного комитета Узбекистана по статистике.

Ведомство приводит следующие цифры: объем производства автомобилей марки Nexia составил 34,5 тысячи единиц, Cobalt — 18 тысяч единиц, Matiz — 13 тысяч единиц, Spark — 22,3 тысячи единиц, Gentra — 19,1 тысячи единиц, Damas — 22,4 тысячи единиц, Captiva — 4540 единиц, Malibu — 963 единицы, Orlando — 388 единиц.

По данным Госкомстата, объем промышленного производства в 2017 году составил 144,2 трлн сум, показав рост на 7%. Доля промышленности в ВВП достигла 26,7%.

Узбекистан. США > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 12 января 2018 > № 2453313


Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > kapital.kz, 12 января 2018 > № 2452914

Казахстанцы потратили свыше $1 млрд на новые авто

В 2017 году больше всего автомобилей приобрели жители Алматы, Астаны и Шымкента

В 2017 году официальные дилеры продали 46 тыс. 377 автомобилей, что на 5,8% выше показателя за 2016 год. Общая стоимость этих авто составила 1,12 млрд долларов — на 28,6% выше уровня годичной давности. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром».

Сбыт по итогам декабря 2017 года (4 тыс. 679 единиц) превзошел прошлогоднее значение на 4,2%. Объем рынка в стоимостном выражении по результатам декабря достиг 119,3 млн долларов, превысив показатель за декабрь 2016 года на 15,6%.

30 тыс. 484 автомобиля (65,7%), реализованных по итогам 2017 года, пришлось на импорт, 15 893 покупателя (34,3%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам прошедшего года возглавляют Toyota (9 252), Lada (8 729), Ravon (4 621). Пятерку лидеров замыкают Hyundai (3 624) и GAZ (2 611).

В рейтинге легковых моделей лидируют седан Toyota Camry (3 334), внедорожник Lada 4x4 (3 029) и Ravon Nexia (2 486). Замыкают ТОP-5 моделей Lada Granta (1 772) и Lada Largus (1 658).

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в 2017 году продемонстрировали жители городов Алматы (11 928), Астана (8 383), Шымкент (3 292), Атырау (3 257), Костанай (2 893), Караганда (2 762), Уральск (2 437), Усть-Каменогорск (2 224), Актау (1 763) и Актобе (1 734).

Председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли «КазАвтоПром» Олег Алфёров отметил, что в 2017 году автомобильный рынок Казахстана совершил разворот к росту после продолжительного спада 2014−2016 годов.

«Напомню, в этот сложный для казахстанской экономики период продажи новых легковых авто в стране упали в 3,6 раза. В марте 2017 года авторетейл перешел к фазе восстановления и сегодня демонстрирует позитивную динамику на протяжении трех кварталов подряд. Наши отраслевые прогнозы оправдались: по итогам года официальные дилеры обеспечили рост сбыта на 5,8%. Это умеренные темпы, но важна стабильность текущей динамики продаж — во втором полугодии рынок вышел на устойчивый сбыт вокруг отметки 4 700 автомобилей в месяц», — добавил он.

По словам Олега Алфёрова, в валютном эквиваленте рыночная динамика выглядит внушительнее: годовые расходы казахстанцев на покупку новых автомобилей выросли на 29% - до отметки 1,12 млрд долларов. Причем в декабре достигнут наиболее высокий финансовый результат за минувшие 28 месяцев — 119 млн долларов.

«Стабилизация отраслевой ситуации стала возможной благодаря последовательной позиции государства в развитии автопрома. Как результат казахстанские автозаводы существенно расширили линейку выпускаемых моделей, а потребитель получил новые, более выгодные возможности покупки отечественных автомобилей в рамках действующих госпрограмм», — добавил глава «КазАвтоПрома».

Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > kapital.kz, 12 января 2018 > № 2452914


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 12 января 2018 > № 2452172

В 2017 г. в Китае выпущены более 29,01 млн автомобилей. Это на 3,19% больше, чем в 2016 г. За прошлый год в КНР проданы свыше 28,87 млн машин, что на 3,04% больше, чем годом ранее. Таковы данные Ассоциации автомобилестроительной промышленности Поднебесной.

В частности, в 2017 г. в стране было выпущено более 11,93 млн легковых автомобилей, а продано – 11,84 млн машин. Оба показателя снизились, соответственно, на 1,43% и 2,48% в годовом сопоставлении. Производство спортивно-утилитарных автомобилей (SUV) в КНР за прошлый год достигло 10,28 млн единиц с приростом на 12,39% относительно уровня 2016 г. Сбыт этих автомобилей превысил 10,25 млн единиц с увеличением на 13,32%.

По уровню продажи автомобилей в первой десятке находятся Шанхайская корпорация автомобилестроительной промышленности, компании "Чанъань", "Дунфэн", "Цзили", Пекинская автомобилестроительная компания, компании "Чанчэн", "Цижуй" ("Чери"), "Первый автозавод", Гуанчжоуская автомобилестроительная компания и компания "Цзянхуай". На их долю пришлось 79,76% общего объема сбыта автомашин в Китае.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 12 января 2018 > № 2452172


США. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 января 2018 > № 2458060

Ford Sollers переводит производство в Алабуге на шестидневную неделю

Ford Sollers вводит дополнительную рабочую смену и создает 600 новых рабочих мест на заводе в Елабуге (Татарсатн) для увеличения объемов производства.

Ford Sollers сообщает о запуске дополнительной смены на заводе компании в Елабуге. Новый шестидневный график работы на заводе, выпускающем кроссоверы и коммерческие автомобили, вводится в связи с растущим спросом на модели этого сегмента в России, а также ожиданиями дальнейшего восстановления российского авторынка в 2018 году. С запуском дополнительной смены штат сотрудников Ford Sollers в Татарстане вырастет до 2,8 тысячи человек.

Массовый набор сотрудников для введения дополнительной смены начался в октябре прошлого года. В общей сложности в Татарстане было создано около 600 новых рабочих мест. В основном это рабочие, занятые на всех этапах производства автомобилей: слесари механо-сборочных работ (МСР), операторы машин контактной сварки (МКС), водители тягачей и погрузчиков, комплектовщики, маляры, контролеры качества.

На заводе в Елабуге выпускаются адаптированные к российским условиям "смарт-кроссовер" Ford Kuga, семиместный внедорожник Ford Explorer и легкие коммерческие автомобили семейства Ford Transit, спрос на которые увеличился более чем на 50% в 2017 г. Кроме того, в Ford Sollers прогнозируют восстановление российского авторынка в 2018 году с темпами 10-15%, что обеспечит дальнейший рост спроса на внедорожники и кроссоверы.

Производство автомобилей Ford на заводе Ford Sollers в Елабуге стартовало в 2012 году. Все модели производятся по технологии полного цикла, со сваркой и окраской кузовов. К запуску производства нового Ford Kuga в конце 2016 года была проведена существенная модернизация оборудования в цехах сварки, окраски и сборки, также были внедрены новые технологии тестирования и контроля качества.

США. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 11 января 2018 > № 2458060


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 11 января 2018 > № 2457088

Суд ликвидировал Кременчугский автосборочный завод

Хозяйственный суд Полтавской области ликвидировал Кременчугский автосборочный завод (КрАСЗ). Решение было принято по заявлению Альфа-банка.

Завод остановил выпуск автомобилей еще в августе 2014 года.

Предприятие входило в группу компаний АИС и специализировалось на крупноузловой сборке автомобилей, выполнении предпродажной подготовки, гарантийного и постгарантийного обслуживания автомобилей.

На КрАСЗ собирали корейские внедорожники SsangYong Rexton, SsangYong Kyron, SsangYong Actyon, SsangYong Korando; китайские седаны CK-2, MK, MK-2 и МК cross, Geely Emgrand 7 (также EC7, Emgrand x7 и Emgrand 8). Также было освоено производство и сборка автомобилей с ручным управлением на базе автомобилей CK-2 под заказ Фонда социальной защиты лиц с инвалидностью.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 11 января 2018 > № 2457088


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 11 января 2018 > № 2457078

Украинский автопром в 2017 году нарастил производство на 63,1%

Всего за 2017 год в Украине было произведено 8586 автотранспортных средств, что на 63,1% больше результата 2016 года. Об этом свидетельствуют данные ассоциации "Укравтопром".

В частности, производство легковых автомобилей в 2017 году увеличилось на 68,1% по сравнению с АППГ, до 7296 штук, автобусов – на 150,5%, до 804 штук. В то же время коммерческих автомобилей снизилось на 19,4%, до 486 штук.

По данным "Укравтопрома", в последнем месяце 2017 года на украинских заводах было произведено 932 автотранспортных средства, что на 37,5% больше результата декабря 2016 г., и на 8,1% меньше ноябрьского показателя.

В общем объеме автопроизводства большую часть составили легковые автомобили, которых было выпущено 752 шт.: -16% к ноябрю и +39,3% к декабрю 2016 года.

Декабрьское производство автобусов – 117 шт., такой объем на 30% превысил показатель ноября и на 42,7% результат годичной давности.

Также в отчетном месяце было произведено 63 грузовых автомобиля (большая часть производства ПАО "ЗАЗ"), что на 117,2% больше показателя предыдущего месяца и на 12,5% превысило результат декабря 2016 года. Напомним, что ПАО "АвтоКрАЗ" по необъяснимым причинам перестал раскрывать информацию об объемах производства своих автомобилей с августа 2016 года.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 11 января 2018 > № 2457078


Казахстан. Армения. Белоруссия > Авиапром, автопром. Экология > kursiv.kz, 11 января 2018 > № 2457028

Вячеслав Кузяков, Jaguar Land Rover: «Электромобили – единственный способ решить проблемы с экологией»

Елена ШТРИТЕР

Пост генерального директора Jaguar Land Rover – Россия, Армения, Беларусь, Казахстан – Вячеслав Кузяков занял около года назад. В интервью «Къ» глава представительства рассказал о перспективах казахстанского рынка, лидерах продаж Jaguar Land Rover, раскрыл детали глобальной стратегии компании, а также рассказал, как Jaguar Land Rover выплывает во времена кризиса.

- Вячеслав, до того, как возглавить представительство Jaguar Land Rover, Вы около 10 лет проработали в Peugeot. А это очень разные сегменты. Сложно было перестроиться?

- Стратегии развития глобальных автопроизводителей по большей части схожи. Разница между массовым сегментом и премиальным лишь в целевой аудитории: премиум-клиент требует к себе большего внимания.

- Если говорить о кризисных временах, то на премиум-сегменте они почти не сказываются, в отличие от массового. Тем не менее, как ситуация последних нескольких, не самых удачных для авторынка, лет сказалась на Jaguar Land Rover?

- Общая для всех тенденция во время кризиса – сокращение спроса, соответственно снижение уровня продаж. Однако с точки зрения каждого отдельного бренда ситуация может варьироваться. Как говорится, есть средняя температура по больнице, но… То есть на фоне общей тенденции один бренд может расти, другой – падать. В частности, в прошлом году бренд Jaguar увеличил объем продаж почти на 100%, благодаря тому, что появился F-Pace. В то же самое время бренд Land Rover уменьшил объем продаж по отношению к предыдущему периоду времени. Причем, это было связано со многими факторами. Не только с кризисом, но и с уходом такой модели как Discovery-4. А вот в этом году, за счет выпуска новых моделей, мы видим серьезные перспективы для роста бренда Land Rover и для стабилизации продаж Jaguar.

Если же посмотреть на ситуацию в целом, то с начала года мы увеличили общий объем продаж на 6%, что по сути является лучшим показателем того, что происходит на российском рынке, где премиальный сегмент находится в отрицательной динамике. В Казахстане же обратная ситуация – здесь премиальный рынок растет.

- Какие задачи вы ставите по объему продаж до конца нынешнего года?

- Если говорить о целях, которые ставим для себя мы, то речь может идти только о суммарных объемах продаж по всему рынку. Мы никогда не говорим об объемах продаж в штуках. Могу сказать, что мы видим для себя суммарный рост на всех наших рынках, превышающий естественный натуральный рост каждого. Поскольку в этом году у нас выходит несколько новинок, которые пополняют наш модельный ряд и позволяют нам рассчитывать на увеличение объема продаж. Помимо этого, ведется активная работа по развитию дилерской сети. Это позволяет нам рассчитывать на то, что мы будем наращивать долю рынка в каждом сегменте.

- Кого можно назвать лидером продаж Jaguar Land Rover в целом?

- Если говорить про исторически сложившегося лидера продаж, то это Range Rover, объем продаж которого составляет порядка 44% от общего объема продаж. Если говорить о том, как меняются предпочтения, то в последнее время доля Range Rover немного сокращается, но пока основные продажи приходятся все же на него. Range Rover и Range Rover Sport – это те две модели, которые наиболее популярны. Это если говорить о Land Rover. Если говорить о Jaguar, то самый популярный на сегодняшний день – это кроссовер F-pace. С учетом входа E-pace (это компактный внедорожник) мы считаем, что объем продаж сместится в его сторону. Говоря о бренде Jaguar, хочется отметить, что это один из наиболее быстрорастущих и развивающихся премиальных брендов во всем мире, потому что уже седьмой год подряд мы показываем уверенную динамику роста.

- Планируется ли развивать в Казахстане дилерскую сеть дальше?

- Это зависит не совсем от нас. Но если мы решим сотрудничать еще с какими-нибудь компаниями, мы об этом обязательно расскажем.

- Насколько цены на Jaguar Land Rover в Казахстане будут отличаться от российских?

- Мы не можем прогнозировать курс тенге и рубля, но я могу пообещать, что мы всегда будем придерживаться конкурентного ценопозиционирования. Мы должны смотреть за теми изменениями, которые происходят в ценовом выражении у наших конкурентов, мы являемся гарантом того, что наш продукт не будет отличаться по цене от продукта конкурента. В ближайшее время сотрудники отдела продаж запустят несколько перспективных продуктов. В частности, это продукты по кредитованию. Они пользуются большой популярностью в России и скоро будут доступны и нашим казахстанским клиентам. Мы также делаем большую ставку на продвижение автомобилей с помощью программы Trade-In. Говоря о том, как соотносятся наши цены между Россией и Казахстаном, то ощутимой разницы между ними нет. И все прочие условия совершенно одинаковы. В любом случае, массового потока автомобилей из России в Казахстан, и из Казахстана в Россию допускать мы не будем.

- У каждой компании есть свой рецепт привлечения клиента? Кто-то делает акцент на цену, кто-то на сервис. На чем основывается маркетинговая политика Jaguar Land Rover?

- Рецепт Jaguar Land Rover заключается в том, что мы не просто пытаемся акцентировать свое внимание на чем-то одном, идти навстречу клиенту в одном направлении. Наша стратегия – комплексная работа. Какое-то время назад была запущена специальная программа, призванная ориентировать работу нашей дилерской на обратную связь от наших клиентов. Чтобы получить возможность оперативно реагировать на изменение их потребностей. В итоге эта программа вылилась в философию работы. Это простота и прозрачность взаимоотношений. Когда мы показываем, что готовы слышать и идти навстречу, выстраивая отношения с каждым клиентом индивидуально. И как следствие – получение исключительно позитивных эмоций. Вот эта философия в работе позволяет всегда откликаться быстрее и более чутко реагировать на потребности каждого клиента. Разумеется, если мы будем превосходить, предвосхищать любое высшее его ожидание, в том числе касаемо сервиса, который мы готовы представить – он останется с нами надолго. Вот это то, что я бы назвал рецептом Jaguar Land Rover. Все остальные инструменты и программы поддержки – безусловная часть бизнеса, которая является следствием внешней среды.

- Плюс ко всему, насколько я знаю, стратегия Jaguar Land Rover предполагает каждый год запускать 2-3 новинки или обновления?

- Это не считая, собственно, самих автомобилей Jaguar Land Rover. Те, кто интересуется брендом Jaguar Land Rover, знают, что мы ежегодно выводим на рынок порядка двух обновленных либо абсолютно новых моделей. В этом году среди новинок наши клиенты увидели Discovery пятого поколения, это была долгожданная для нас премьера, клиенты уже увидели новый Range Rover, четвертый по счету, который займет свою нишу среди Range Rover Evoque, Range Rover Velar. До конца фискального года у нас появится еще одна модель среди внедорожников Jaguar. В прошлом году мы запустили модель F-Pace, а вот уже в ближайшие 6 месяцев мы представим нашим клиентам автомобиль E-Pace.

Бренд Jaguar в последнее время начал расширяться в направлении SUV-сегмента в том числе. Кроме того, Jaguar – это, пожалуй, один из немногих брендов в сегменте, который в последние два года бьет рекорд за рекордом в плане продаж. Несмотря на сложившуюся экономическую ситуацию, их рост увеличивается на 100-150%. Этому способствовало в том числе и то, что Jaguar открыл для себя новый сегмент. Ну и, разумеется, не стоит забывать о традиционных для марки автомобилях с ярко выраженным спортивным характером. Собственно, те SUV, которые мы сейчас выпускаем, тоже наделены духом спортивности.

- Раз уж мы коснулись темы SUV, раньше сегменты Land Rover и Jaguar были разделены. Jaguar делает легковые авто, Land Rover – внедорожники и кроссоверы. Потом Jaguar выпустил кроссовер F-Pace. Это как-то сказалось на Land Rover? Возможно, Jaguar оттянул на себя часть поклонников кроссоверов Land Rover?

- Очень интересный вопрос, потому что в действительности было очень много сторонников мнения, что такое решение приведет к появлению внутренней конкуренции. Тем не менее, вопреки опасениям, никакой каннибализации внутри компании не произошло. Несмотря на то, что F-Pace кроссовер, он в корне отличается от всего того, что у нас уже есть – есть у Land Rover. Это совершенно другой автомобиль. И речь идет не только о дизайне. Он другой и по своим характеристикам и наполнению. Прежде всего – это спортивный кроссовер, который демонстрирует отменные динамические характеристики, свойственные Jaguar, и очень высокий уровень комфорта.

Когда мы говорим, к примеру, про Land Rover Discovery, мы подразумеваем, что это многофункциональный внедорожник. Когда про Range Rover – роскошный внедорожник. Это дополняющие друг друга, но не перекликающиеся между собой модели. И здесь то же самое. То есть, как такового перетекания между брендами практически не произошло. Поклонники Land Rover, несомненно, оценили, что в линейке Jaguar появился кроссовер, но в большинстве своем выбирать автомобиль будут внутри бренда Land Rover. Поклонники Jaguar редко выбирают что-нибудь из Land Rover. Собственно, с точки зрения тех, кто предпочитает Jaguar, мы увеличили модельную линейку бренда. В целом этот шаг позволил привлечь в Jaguar новых клиентов, значительно увеличив количество поклонников бренда. Несмотря ни на что, Jaguar и Land Rover – это разные ДНК. И в кроссоверах Jaguar ДНК бренда сохраняется.

- Кроссоверы Evoque и F-Pace действительно очень разные. Причем, дело даже не во внешности, а в ощущениях от вождения. Тем не менее, многие поклонники Jaguar встретили появление F-Pace, мягко говоря, настороженно, высказывая серьезные опасения в том, что Jaguar потеряет свою индивидуальность. Повлияло ли это на продажи и лояльность бренду?

- Это вопрос такой... Каждый человек имеет право на собственное мнение. В целом могу еще раз повторить, что появление F-Pace расширило интерес к бренду. И это самое главное. Говоря о том, насколько поклонники бренда восприняли появление кроссовера в семействе Jaguar «в штыки», мне кажется, что это была первая эмоциональная реакция. После того, как модель появилась на рынке, ее увидели, пощупали, прокатились, многие в корне поменяли свое мнение.

Запуская новые модели в семействе Jaguar, мы, прежде всего, хотим привлечь интерес к бренду. Расширить бренд. И конечно же, от этого намного больше пользы, чем вреда. К счастью, большинство поклонников Jaguar это в конечном итоге понимают.

- Среди автолюбителей сложился устойчивый стереотип, что автомобили Jaguar Land Rover очень капризные. С очень дорогим обслуживанием. То есть, условно говоря, покупаешь машину, полгода ездишь, полгода она стоит в сервисе. Вы как-то пытаетесь с этим стереотипом бороться?

- На самом деле, бороться со стереотипами – это самая тяжелая и кропотливая работа. Я знаю массу анекдотов на этот счет, и на самом деле очень хорошо понимаю, что это не более чем стереотип. Я не хочу его развеивать, или быть голословным, но могу сказать следующее: если вы хотите по-настоящему узнать о надежности автомобиля, необходимо спросить у наших клиентов. У людей, которые знают, что такое автомобили Jaguar Land Rover на практике. В частности, если поговорить с владельцами Range Rover, про который часто рассказывают какие-то байки, они вам расскажут, почему на протяжении многих лет не меняют свой автомобиль. И десятки лет остаются приверженцами бренда.

Или возьмем Jaguar. Это автомобиль, который нужно попробовать. Я знаю большое количество людей, которые с опаской относились к этому бренду, просто ничего не зная о нем, но один раз сев за руль этого автомобиля, потом уже не могли себе отказать вернуться к тем ощущениям, которые он дарит, и через некоторое время становились его владельцами. Потому что это один из немногих автомобилей, которые – это не я сказал – еще сохранили душу. И она ощущается, стоит сесть за руль.

- Тем не менее, согласитесь, несмотря ни на что, стереотипы продолжают существовать, что не самым лучшим образом влияет на репутацию бренда…

- Бороться со стереотипами можно только делая ставку на ответственность бренда – повышение качества обслуживания и повышение качества продукта. Именно на это направленно огромное количество инвестиций Jaguar Land Rover. В качество, в производство, в расширение производства. На сегодняшний день мы четко видим, что в таких показателях, как затраты на гарантийное обслуживание, есть серьезные улучшения. Значительно повышается качество автомобилей. Как производственное, так и продуктовое.

Кроме того, возвращаясь к имеющимся стереотипам относительно качества, просто недопустимо, чтобы в премиальном бренде мы предлагали нашим клиентам некачественный продукт. В этом случае наши автомобили просто никто не будет покупать. В то же самое время – это глобальный процесс, напрямую касающийся не только собственно производителя, но и тех, кто обслуживает наши автомобили. И здесь мы работаем на повышение компетенции персонала дилерских центров, в частности, технических специалистов. Используются новые технологии, и для того, чтобы обслужить автомобиль, найти неисправность, диагностировать, что произошло, механик или диагност должен быть профессионалом в своем деле. Для этого нужно повышать его уровень компетенции постоянно. У нас есть академия в Москве, куда приглашаются технические специалисты всей дилерской сети, включая Беларусь, Казахстан, Армению. Помимо этого, мы ежегодно проводим тренинги и четко отслеживаем, какой уровень компетенции персонала в каждом дилерском центре. И конечно же мы уделяем колоссальное внимание обратной связи от клиентов.

- Клиент Jaguar, водитель Jaguar – кто он? Знаете, считается, что банкиры предпочитают одни бренды, творческая интеллигенция – другие, богема – третьи. Кто садится за руль Jaguar?

- В первую очередь – это тот человек, который хочет выделиться в потоке автомобилей. Это тот, кто делает выбор в пользу формы автомобиля, который отличается от других и который соответствует его внутреннему настрою. Безусловно, это успешные люди, которые добились определенного успеха в жизни. Это состоявшиеся люди. Со своим мнением. Но которые не хотят быть как все. Это мужчина или женщина 30–35 лет. И конечно это люди чуткие и эмоциональные. Я бы так сказал.

Кроме того, для себя я отметил, что Jaguar выбирает большое количество творческих людей, но первая их отличительная черта – это люди, которые на самом деле хотят индивидуальности.

- Сейчас в тренде электромобили. Когда мы увидим на дорогах, к примеру, спортивные Jaguar на электроприводе?

- Я уверен, что мы станем современниками электрификации автопрома. Произойдет это через 5 или 10 лет – сказать сложно. Но с учетом изменения инфраструктуры и отношения к электромобилям, а также тех решений, которые на сегодняшний день принимаются на правительственном уровне, уже можно сказать, что у них - огромные перспективы. Что неудивительно: электромобили – единственный способ решить проблемы с экологией.

Уже на следующий год мы представим и наш серийный электромобиль Jaguar I-Pace. Это будет электровнедорожник с полным приводом, двумя электромоторами, мощностью 400 л. с., с возможностью разгона до 100 менее чем за 4 секунды и запасом хода более 50 км.

Причем, то, что мы убрали классический ДВС, позволило по-другому скомпоновать пространство салона для пассажиров. И конечно – это автомобиль, который дает другие возможности, более широкие.

Казахстан. Армения. Белоруссия > Авиапром, автопром. Экология > kursiv.kz, 11 января 2018 > № 2457028


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456146

Land Rover восстановит случайно найденный классический внедорожник Defender

Сотрудники компании нашли машину около одного из заводов компании

Британская компания Land Rover намерена восстановить классический автомобиль Defender, который был случайно найден рядом с заводом компании, расположенным в городе Солихалл, об этом 10 января сообщило британское издание Birmingham Post.

Таким образом автопроизводитель намерен начать праздновать своё 70-летие. Этот автомобиль является предсерийной моделью, которая была выпущена в 40-х годах XX века.

Он был одним из трех прототипов, которые были показаны в автосалоне Amsterdam Motor Show в 1948 году. Сообщается, что в течение многих лет местонахождение этого автомобиля оставалось неизвестным.

Когда его нашли, выяснилось, что около 20 лет машина провела под открытым небом, в 80-х годах её купили для реставрации, но эта работа не была закончена.

Инженерам компании, обнаружившим автомобиль, пришлось провести несколько месяцев в архивах, чтобы подтвердить историю происхождения машины.

Напомним, полноприводный внедорожник Land Rover Defender впервые сошел с конвейера завода в апреле 1948 года. Производство данной модели было прекращено 29 января 2016 года.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456146


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456137

Rolls-Royce выпустил кресло стоимостью $52 тыс

Новинка получила называние Elysium-R

 Компания Rolls-Royce представила кресло Elysium-R стоимостью $52 тыс., причем, это кресло не является автомобильным, про эту дорогостоящую мебель рассказал 11 января портал HVG.

Представители компании заявляют, что у этого кресла на сегодняшнем рынке нет аналогов, оно является уникальным в своём роде.

На данный момент кресло составляет компанию новому лимузину Phantom, выставленному в демонстрационном зале компании, расположенном в лондонском районе Мейфэр.

Разработкой новинки занимались инженеры компании DavidHugh Ltd, согласно их утверждениям, кресло разрабатывалось с учетом теории флотации.

Подлокотники кресла имеют оригинальный дизайн, он заполнены специальным гелем, который вместе с покрытием имитирует кожу человека. Кресло и подлокотники обшиты анилиновой кожей.

Напомним, компания Rolls-Royce Motor является подразделением концерна BMW AG, она специализируется на выпуске автомобилей класса люкс. Все автомобили компании после производства проходят две тысячи километров, после чего проходят дополнительную проверку.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456137


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456124

Завод Ford Sollers в Елабуге переходит на шестидневную рабочую неделю

Компания намерена создать 600 новых рабочих мест

Завод компании Ford Sollers в Елабуге вводит дополнительную рабочую смену, кроме того, он намерен создать 600 новых рабочих мест, об этом 10 января сообщила пресс-служба компании.

На данные меры руководство предприятия пошло по причине того, что в России растет спрос на кроссоверы и коммерческие автомобили. Также в компании надеются на то, что в 2018 году российский авторынок продолжит свой рост.

Таким образом, на заводе вводится шестидневная рабочая неделя, после перехода на новый режим работы общая численность сотрудников предприятия составит 2,8 тыс. человек.

Набирать персонал компания начала еще в ноябре 2017 года, рабочие места будут созданы на всех этапах производства машин.

Пресс-служба отмечает, что в 2017 году продажи таких автомобилей, как Ford Kuga, Ford Explorer и Ford Transit выросли более чем на 50%. Все эти модели производит завод в Елабуге.

Напомним, автомобили компании Ford на заводе в Елабуге начали собирать в 2012 году, завод работает в формате производства полного цикла. Все машины, выпускающиеся на предприятии, адаптированы к российским условиям эксплуатации.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456124


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456119

Ford рискует стать новой жертвой дизельгейта

В США группа лиц подала на компанию в суд

Автопроизводитель Ford может стать новой жертвой дизельного скандала, на него и немецкую компанию Bosch подали в суд, об этом 10 января сообщило агентство Bloomberg.

Таким образом, компания может присоединиться к Volkswagen, Mercedes, Audi, FCA, BMW и другим производителям автомобилей, которых ранее обвинили в манипуляции с ПО.

Компании обвиняют в том, что на моделях пикапов F-250 и F-350, проданных в период с 2011 по 2017 год, объем вредных выбросов превышает разрешенный уровень в 50 раз. Bosch является поставщиком некоторых запчастей топливной системы.

Обвинения затрагивают около 500 тыс. автомобилей. В иске, поданном группой лиц, утверждается, что обе компании нарушили более 58 законов США.

Издание отмечает, что для Ford это произошло крайне не вовремя, поскольку производитель недавно объявил, что популярная модель пикапа F-150 получит 3-литровый дизельный двигатель.

Представители компании дали комментарий журналу The Drive по этому поводу, они сообщили, что все автомобили Ford соответствуют всем необходимым нормам и не имеют на борту никаких устройств, которые могут обманывать службы экоконтроля.

Напомним, дизельный скандал разразился в 2015 году, когда компания Volkswagen публично признала факт того, что размещала в своих автомобилях специальное ПО, которое занижало показатели вредных выбросов.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456119


Бельгия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456117

Эксперты Euro NCAP составили список самых безопасных авто 2017 года

Три позиции в нём достались автомобилям Volkswagen

Европейский комитет по проведению независимых краш-тестов автомобилей Euro NCAP составил список самых безопасных автомобилей 2017 года, он был опубликован на сайте организации 10 января.

Самым безопасным автомобилем представительского класса был назван фастбэк Volkswagen Arteon, в категории больших внедорожников победила модель XC60 от Volvo.

В номинации «Лучший компакт-кроссовер» первое место досталось Volkswagen T-Roc. Самым безопасным компактным авто был признан Volkswagen Polo.

Что касается компактвэнов, то в данной номинации эксперты Euro NCAP отдали предпочтение Opel Crossland X, а самыми безопасными семейными машинами были названы Subaru XV and Subaru Impreza.

Как можно видеть, в семи номинациях победили три автомобиля компании Volkswagen, примечательным является также то, что специалисты организации отдали первое место в одной категории двум автомобилям Subaru.

Напомним, в декабря 2017 года эксперты потребительской организации США Consumer Union составили список самых качественных автомобилей, в него попали следующие модели: Porsche 911, Chevrolet Corvette, Mazda MX-5 Miata, Ford F-350, Honda Odyssey, Dodge Challenger, Tesla Model S, Tesla Model X, Toyota Prius и Lincoln Continental.

Бельгия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456117


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456113

Skoda выпустила картонный компакт-кроссовер Karoq

Модель автомобиля создана в масштабе 1:1

 Британское подразделение Skoda создало картонную копию кроссовера Karoq в масштабе 1:1, видеоролик с презентацией бумажного автомобиля был опубликован 10 января на портале Motor1.

Автор статьи пошутил, сказав о том, что поклонники Skoda будут рады узнать— автомобиль является «одноразовым» и компания не имеет планов по его серийному выпуску.

Проект получил название Kid Karoq, интерес представляет то, что в специальные выемки картонного салона можно вставлять различные устройства, которые имитируют системы авто.

К примеру, на место передней панели можно установить планшетный компьютер, а в то место, где располагается динамик аудиосистемы реального автомобиля, можно вставить небольшой плеер с колонками. Картонная копия даже получила соответствующие надписи.

«Созданный вручную Kid Karoq был разработан как идеальная игровая площадка для тех, кто не достаточно взрослый, чтобы наслаждаться множеством взрослых игрушек, доступных в совершенно новом компактном внедорожнике марки», — сообщила Skoda в пресс-релизе.

Напомним, Skoda Karoq представляет собой компакт-кроссовер, название автомобиля происходит от языка народа Alutiiq, проживающего на острове у южного побережья Аляски. Компания позиционирует автомобиль как «спортивный внедорожник с характером».

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456113


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456108

Завод Nissan в Санкт-Петербурге выпустил 300-тысячный автомобиль

Юбилейной машиной стал Nissan X-Trail

 С конвейера завода компании Nissan в Санкт-Петербурге сошел 300-тысячный серийный автомобиль, сотрудников предприятия с этим событием поздравил генеральный директор компании Игорь Бойцов, об этом 10 января сообщила пресс-служба «Nissan Россия».

Руководитель предприятия сообщил, что производство машин Nissan на заводе «идёт полным ходом», он напомнил, что в октябре 2017 года организация перешла на двухсменный режим работы.

«Каждый новый автомобиль Nissan, который сходит с конвейера нашего завода, отражает наши успехи и намерение развиваться и покорять новые высоты в автомобилестроении!», — сказал Бойцов.

300-тысячным автомобилем, сошедшим с конвейера, стал Nissan X-Trail оливкового цвета, автомобиль выпущен в варианте комплектации LETOP, под его капотом находится двигатель объемом 2,5 л и мощностью 171 л.с.

Пресс-служба напоминает, что 50-тысячным автомобилем стал Nissan Teana, этот юбилейный выпуск случился в 2011 году. В 2015 году завод выпустил уже 200-тысячную машину — внедорожник Nissan Pathfinder.

В 2016 году компании Nissan удалось продать в России 70 тыс. 464 автомобилей, причем, 36 тысяч машин были произведены на предприятии, расположенном в Санкт-Петербурге.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456108


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456105

Toyota и Mazda к 2021 году построят в США новый завод

Предприятие будет выпускать около 300 тыс. автомобилей в год

Японские компании Toyota и Mazda решили построить завод полного цикла в городе Хантсвилл, который расположен в штате Алабама (США), об этом 11 января сообщил сайт телеканала CNBC.

На предприятии, которое планируют открыть в 2021 году, будут работать около четырех тысяч сотрудников. Предполагается, что оно будет выпускать ежегодно около 300 тыс. автомобилей.

Издание отмечает, что если это произойдет, то Алабама станет четвертым в США штатом по объему производства легковых машин. На данный момент в этом рейтинге он занимает пятое место.

«С этим заявлением наш мир неожиданно меняется, — сказал мэр Хантсвилла Томми Баттл, — это сделает Алабаму лидером отрасли производства автомобилей следующего поколения».

Старший экономист Федерального резервного банка Чикаго Томас Клье считает, что размещение завода в этом городе очень выгодно компании Toyota, поскольку в данном случае он будет располагаться недалеко от других её предприятий.

Что касается Mazda, то на этом заводе компания намерена наладить выпуск нового внедорожника.

Напомним, в 2017 году Mazda удалось реализовать в США около 300 тыс. автомобилей. На данный момент компания имеет в США лишь один завод, он располагается в городе Ирвайн (штат Калифорния).

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456105


Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456098

Фотошпионы поймали на тестах обновленный Hyundai Tucson

Дата премьеры нового автомобиля неизвестна

Фотошпионы поймали на тестовых заездах обновленную модель Hyundai Tucson, фотографии нового автомобиля были опубликованы 10 января на сайте издания Сarscoops.

Портал отмечает, что, судя по фотографиям, компания решила серьезно переработать переднюю и заднюю часть машины.

Автомобиль получит новые бамперы, вид воздухозаборников также изменится. Несмотря на то, что фары автомобиля были старательно упакованы в камуфляж, по их формам становится понятно, что они будут выглядеть по-новому.

Автор статьи отмечает, что было бы интересно посмотреть на то, каким обновленным оборудованием автопроизводитель оснастит автомобиль.

Он считает, что если Hyundai не выпустит машину на рынок в 2018 году или в начале 2019-го, то в этом случае компания начнет сталкиваться с возросшей конкуренцией.

Напомним, кроссовер Hyundai ix35 (Tucson) компания выпускает с 2006 года, автомобиль выпускается на той же платформе, что Hyundai Elantra и Kia Sportage. Второе поколение автомобиля компания представила в 2009 году.

Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456098


Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456096

Skoda увеличила свои продажи в России на 12,5%

Первое место во внутреннем рейтинге продаж компании занимает модель Rapid

В 2017 году компании Skoda удалось продать в России 62 тыс. 302 автомобиля, это на 12,5% больше, чем в 2016 году, об этом 11 января сообщила пресс-служба автопроизводителя.

Во внутреннем рейтинге продаж Skoda лидирует модель Rapid, за обозначенный период этот автомобиль в России решили приобрести 29 445 покупателей.

На втором месте в списке разместилась Octavia, в 2017 году Skoda удалось продать в нашей стране 22 тыс. 648 экземпляров данной модели. Рост продаж — 4,1%.

Что касается флагманского Skoda Superb, то в 2017 году свой выбор на нём остановили 1881 покупателей, продажи модели выросли на 34,9%.

Глава «Skoda Auto Россия» Ян Прохазка заявил, что руководство компании довольно результатами 2017 года, он отметил, что в ушедшем году пользовались популярностью все модели.

Напомним, как ранее сообщили СМИ, за 11 месяцев 2017 года российским автопроизводителям удалось продать за рубеж 37 тыс. машин, Skoda в общем объеме экспорта принадлежит около 40%, в основном компания экспортирует кроссовер Yeti.

Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 января 2018 > № 2456096


Украина > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 11 января 2018 > № 2455817

ЧАО "АвтоКрАЗ" (Кременчуг Полтавской обл.) в 2017 году по итогам выигранных тендеров поставил в адрес филиалов ПАО "Укргазвыдобування" около 200 ед. новой техники, что почти в 10 раз превысило поставки специзделий на базе КрАЗов в 2016 году, сообщили в пресс-службе "АвтоКрАза".

"Прошлый год стал наиболее масштабным по поставкам техники КрАЗ в адрес "Укргазвыдобування". Прямые поставки этой компании в последний раз осуществлялись в 2012 году - 4 ед., до этого 30 ед. - в 2010-м. Из-за отсутствия финансирования аварийные позиции "Укргазвыдобування" закрывало различной спецтехникой на базе КрАЗа, которую поставляли наши партнеры, в частности - ХЗТО, ежегодно покупающий у нас 5-6 ед. полноприводных шасси для этих целей. В 2016 году дилер "КрАЗа" выиграл тендер на поставку 21 ед. спецтехники. И вот 2017 - стал годом прорыва", - сообщила агентству "Интерфакс-Украина" руководитель пресс-службы "АвтоКрАза" Дина Стеганцева.

В числе поставленной техники - тягачи, автокраны, автоцистерны, самосвалы, лаборатории, трубовозы.

Она подчеркнула, что "Укргазвыдобування" - одна из немногих украинских компаний, которая прописывает технические требования тендеров "оптимально и грамотно, без лоббирования интересов того или иного производителя, что ставит потенциальных контрагентов в равные условия".

По ее словам, помимо прочего, такие тендеры стимулируют автозавод развивать модельный ряд.

"Например, первый аналог импортной спецтехники - оригинальные спецлаборатории ЛСГ-10 на шасси КрАЗ-5233НЕ, поставленные в августе, ранее закупались нефтегазовыми компаниями Украины в РФ на базе российского ГАЗа и КАМАЗа", - сообщила Д.Стеганцева.

Кроме того, "АвтоКраЗ" возобновил производство автокранов, которые, после закрытия Дрогобычского кранового завода, не делал с 2012 года

Как отмечается в пресс-релизе предприятия, отгрузки техники для "Укргазвыдобування" продолжаются в этом году. В частности, 9 января отправкой последнего автокрана КС-55713 Кременчугский автозавод завершил выполнение контракта на поставку 10 автокранов КС-55713, грузоподъемностью 25 тонн. При этом девять единиц базировалось на полноприводном шасси КрАЗ-6322 (6х6), а одна – на шасси 6х4 КрАЗ-65053, все в стандартном исполнении экологического класса Евро 5.

"Автокраны на шасси КрАЗ обладают рядом преимуществ перед аналогами: высокой несущей способностью, чрезвычайной проходимостью, выносливостью, экономичностью, простотой и надежностью конструкции, большой грузоподъемностью", - отмечается в сообщении.

При этом традиционная капотная компоновка КрАЗов облегчает доступ к обслуживанию двигателя при сложенной и опущенной в транспортное положение стреле, позволяет проще и надежнее закреплять крюк в передней части автомобиля.

Крановая надстройка смонтирована Торговой компанией "Автокраны Украины".

Кроме того, добавила Д.Стеганцева, 10 января в адрес "Укргазвыдобування" ушла очередная партия трубовозов на шасси КрАЗ-6322.

"КрАЗ рассчитывает на развитие партнерских отношений с этим контрагентом и в текущем году и готов активно сотрудничать и с другими бюджетными и коммерческими предприятиями. С каждого проданного автомобиля завод отчисляет более 100 тыс. грн различных налогов и столько же - с каждой единицы идет на выплату зарплаты работникам предприятия. Плюс налоги еще более 200 заводов-смежников в Украине", - резюмировала Д.Стеганцева.

"АвтоКрАЗ" выпускает 33 базовые модели, более 260 модификаций и комплектаций автомобильной техники "КрАЗ" для работы во всех отраслях экономики и в Вооруженных силах Украины.

За 2016 год реализовано 726 грузовиков, в том числе 47% - на внутренний рынок. На 2017 год первоначально было запланировано выпустить 1,2 тыс.автомобилей, но фактические объемы компания не разглашала.

"Укргазвыдобування", 100% акций которого принадлежит НАК "Нафтогаз Украины", является крупнейшей газодобывающей компанией страны, обеспечивающей около 75% общей добычи газа.

Украина > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 11 января 2018 > № 2455817


США > Авиапром, автопром > dw.de, 11 января 2018 > № 2452591

В США подали в суд на американский автоконцерн Ford, его обвиняют в манипулировании дизельными двигателями. В исковом заявлении адвокатской конторы Hagens Berman Sobol, внесенном на рассмотрение в среду, 10 января, утверждается, что Ford использовал те же мошеннические методы, что и немецкий автоконцерн Volkswagen, чтобы успешно пройти тесты на содержание вредных веществ в выхлопах моторов.

В документе говорится, что соответствующие технологии были использованы в моделях внедорожников F-250 и F-350. В реальных условиях моторы этих автомобилей выбрасывают вдвое больше окислов азота, чем допустимо. В исковом заявлении в качестве обвиняемого назван и немецкий поставщик комплектующих Bosch.

Контора Hagens Berman Sobol активно участвовала в исках против концерна VW, согласовывая многомиллиардные суммы компенсаций, отмечает агентство Reuters.

Ford отвергает обвинения

Ford отверг выдвинутые против него обвинения, подчеркнув, что все производимые им автомобили отвечают нормам, установленным Агентством по охране окружающей среды США (EPA).

Со своей стороны Bosch завил, что он весьма серьезно воспринял обвинения в манипулировании софтом дизельных двигателей, однако отказался высказаться по поводу деталей расследований и исков.

США > Авиапром, автопром > dw.de, 11 января 2018 > № 2452591


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 11 января 2018 > № 2452190

В 2017 г. китайский производитель автомобилей "Чанчэн" (Great Wall Motor) продал 1,07 млн машин. Продажи снизились на 0,4% по сравнению с уровнем 2016 г. Таковы официальные данные.

В прошлом году компания продала 938 282 спортивно-утилитарных автомобиля (SUV). На их долю прошлось 87,7% общего объема продаж "Чанчэн".

Компания планирует в 2018 г. продать 1,16 млн автомобилей. Это на 8% больше, чем годом ранее.

Напомним, что по итогам августа 2017 г., в Китае выпущены 2,093 млн автомобилей. Это на 1,6% больше, чем за август 2016 г. В течение последнего летнего месяца прошлого года в КНР проданы 2,186 млн автомобилей с приростом на 10,9% в годовом сопоставлении. За январь-август 2017 г. в Поднебесной выпущено 17,678 млн машин с приростом на 4,7%, а продано 17,511 млн автомобилей с увеличением на 4,3% относительно уровня января-августа 2016 г.

Среди лидеров китайского автопрома первые десять мест занимают: SAIC, Dongfeng, FAW, Changan, BAIC, GAC, Geely, Great Wall, Brilliance и Chery. На долю этих компаний приходится 88,4% от общего выпуска автомобилей за восемь месяцев прошлого года.

Ранее сообщалось, что Китай стал крупнейшим в мире рынком автомобилей на новых источниках энергии (new energy vehicles, NEV). В 2016 г. страна заняла первое место в мире как по производству и продажам машин на новых источниках энергии, так и по количеству сданных в эксплуатацию зарядных станций для электромобилей.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 11 января 2018 > № 2452190


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 11 января 2018 > № 2451145

Микролитражный автомобиль компании Honda стал самой продаваемой моделью 2017 года в Японии

Малогабаритная модель N-Box компании Honda стала самым продаваемым автомобилем в Японии в прошлом году. Это отражает стремление потребителей к экономичности расхода топлива и низким эксплуатационным издержкам.

В четверг промышленные группы сообщили о том, что за 2017 год было продано 218.478 автомобилей N-Box. Микролитражный автомобиль стал лидером продаж впервые за три года. К этой категории относятся шесть из десяти наиболее продаваемых моделей.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 11 января 2018 > № 2451145


Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 11 января 2018 > № 2451129

Японские компании Toyota и Mazda откроют совместный завод в Алабаме

Президент компании Toyota Акио Тоёда и президент компании Mazda Масамити Когай официально заявили о совместном строительстве завода по сборке автомобилей в южном американском штате Алабама.

Об этом было объявлено в среду на церемонии в административном центре Монтгомери, на которой присутствовала и губернатор штата Кей Айви.

Президент Тоёда выразил уверенность, что им удастся построить еще одну историю "успеха в Америке".

Президент Когай заявил, что рад возможности внести вклад в Алабаму и экономику США. По его словам, обе компании объединят свои технологии для выпуска высококачественных автомобилей.

Обе компании инвестируют около 1,6 млрд долларов в строительство нового завода, который планируется запустить в 2021 году.

Япония. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 11 января 2018 > № 2451129


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter