Всего новостей: 2259505, выбрано 2453 за 0.254 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 18 октября 2017 > № 2354353

"Газпром" построил половину первого участка "Силы Сибири".

"Газпром" построил половину первого участка "Силы Сибири", говорится в сообщении компании.

"К настоящему времени построено более 1095 км газопровода, или 50,7% от общей протяженности его первоочередного участка от Чаяндинского месторождения до Благовещенска", — говорится в сообщении.

Ранее сообщалось, что к концу 2017 года будет построено более 1300 километров газопровода.

"Газпром" и китайская CNPC в мае 2014 года подписали договор о поставках российского газа в Китай по восточному маршруту. Договор заключен на 30 лет и предполагает ежегодную поставку 38 миллиардов кубометров российского газа в Китай по газопроводу "Сила Сибири".

Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 18 октября 2017 > № 2354353


Евросоюз. Китай. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 13 октября 2017 > № 2348120

За 9 месяцев 2017 года АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК») увеличило объем перевозок экспортных грузов на 15% к уровню января-сентября прошлого года до 48 млн тонн, сообщила перс-служба компании.

В отчетном периоде на 11% вырос объем экспортных перевозок в полувагонах АО «ФГК», в том числе: металлов — на 29% (до 3,1 млн тонн), каменного угля — на 18% (до 36,8 млн тонн).

Перевозки на экспорт в крытых вагонах АО «ФГК» выросли на 15%: лесные грузы — в 2 раза (до 1 млн тонн), химикаты и сода — на 19% (до 182 тыс. тонн).

Объем экспортных перевозок на платформах АО «ФГК» увеличился на 29%: лесные грузы приросли на 31% (до 110,4 тыс. тонн), металлы — на 26% (до 77 тыс. тонн).

Экспортные перевозки в цистернах АО «ФГК» увеличились в 3,5 раза до 2,5 млн тонн.

«В отчетном периоде выросли перевозки угледобывающей, металлургической, лесной продукции. Погрузка каменного угля растет в основном в направлении стран Евросоюза и Азиатско-Тихоокеанского региона. Продукция лесопереработки пользуется повышенным спросом у потребителей в Китае: рост отмечен с полигонов Забайкальской, Восточно-Сибирской, Дальневосточной железных дорог. В свою очередь металлы демонстрируют повышение экспортных цен на мировом рынке, что благоприятно влияет на наращивание объема экспортных перевозок российской стали», — заявил заместитель генерального директора по коммерции и производству АО «ФГК» Андрей Исаев.

Ранее Gudok.ru сообщал, что в целом перевозки АО «Федеральная грузовая компания» за 9 месяцев 2017 года выросли на 13% к уровню 2016 года до более 151 млн тонн.

Евросоюз. Китай. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 13 октября 2017 > № 2348120


Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 10 октября 2017 > № 2343709

Без уступок. Китай активизировал переговоры с Газпромом переговоры по Западному маршруту поставок газа Сила Сибири-2.

Китай интенсифицирует переговоры с Газпромом о будущих поставках газа по западному маршруту - магистральному газопроводу (МГП) Сила Сибири-2.

Об этом 6 октября 2017 г с надеждой сообщил зампред правления Газпрома А. Медведев.

Для любознательных сначала напомним, что сейчас под брендом МГП Сила Сибири Газпром объединил 3 проекта:

- МГП Сила Сибири-1 (Восточный маршрут), договор на строительство которого уже заключен с Китаем;

- МГП Сила Сибири-2 (Западный маршрут), договор на строительство которого Газпром неустанно пытается заключить с Китаем;

- МГП Сила Сибири-3 (дальневосточный маршрут), договор на строительство которого очень хотят заключить китайцы.

Цена 1 км российских МГП в Китай дороговата, выше среднемировой цены.

Когда -то средняя стоимость в мире строительства напорных трубопроводов составляла около 1,5 млн долл США/км.

Уже тогда стоимость российских МГП была в несколько раз выше.

Сейчас наблюдается рост среднемировых цен на строительство газопровода, в тч из-за излишней политизированности в Европе, но да же в этом случае стоимость российских МГП в Китай растет опережающими темпами.

Китайцы не хотят понимать такую себестоимость строительства газопровода, потому что это ведет к удорожанию цены на российский газ.

Китайцы давят на Газпром с целью снижения цены на газ, а Газпром не поддается.

Наиболее выгодный для Китая - это Дальневосточный маршрут, потому что плечо доставки в этом случае гораздо меньше, что напрямую ведет к снижению стоимости российского газа.

Однако Газпрому чрезвычайно важно обеспечить загрузку выпадающих из-за европейской русофобии добывающих мощностей месторождений Западной Сибири, поэтому РФ давит на Китай с целью подписания договора по Западному маршруту.

Соглашение об основных условиях трубопроводных поставок газа с месторождений Западной Сибири в Китай по МГП Сила Сибири-2 Газпром и CNPC подписали в 2015 г.

Первоначально предусматривается поставка в Китай 30 млрд м3/год газа.

У 2-го маршрута поставок газа в Китай юыло несколько названий: МГП Алтай, Западный маршрут, МГП Сила Сибири-2

О МГП Сила Сибири-2 заговорили в 2014 г, сразу после подписания контракта по МГП Сила Сибири-1.

Уже в ноябре 2014 г Си Цзиньпин витиевато заявил, - Вместе мы тщательно позаботились о дереве российско-китайских отношений. Теперь наступает время сбора урожая.

Тогда и зашла речь о 2м (Западном) маршруте поставок газа в Китай.

Но согласование параметров поставок затянулось.

Предполагалось, что 2й контракт на поставку газа в Китай по Западному маршруту (МГП Алтай или МГП Сила Сибири-2) Газпром подпишет с CNPC еще 9 мая 2015 г, во время визита Председателя КНР С.Цзиньпина на праздновании Дня Победы. Но прорыва по Западному маршруту не произошло.

В июне 2015 г о возможном сокращении сроков заключения договора поведал А. Миллер.

Однако уже в июле 2015 г Газпром и CNPC решили перенести срок подписания контракта по строительству МГП Сила Сибири-2.

Минэнерго РФ в конце июля 2015 г заявило, что ожидает подписания соглашения по Западному маршруту в сентябре 2015 г, когда в Китай прибудет В.Путин на празднование Дня Победы.

В начале августа 2015 г стороны деловито приступили к обсуждению цены на газ - главному вопросу для принятия решения по заключению контракта на строительство Западного маршрута.

Переговоры шли тяжело, и в конце августе 2015 г российский энтузиазм охладил директор департамента по вопросам Евразии Министерства коммерции Китая Лин Цзи, заявивший о том, что Китай и Россия могут не подписать контракт на поставку газа по Западному маршруту в сентябре 2015 г.

Пауза длилась несколько месяцев.

В декабре 2015 г А. Новак заявил о перспективах подписания контракта во время визита Д. Медведева в Китай.

Однако более 60% опрошенных читателей Neftegaz.RU не поверили в это.

Не случилось подписание договора по МГП Сила Сибири-2 даже во время визита В. Путина в Китай в 2016 г, хотя встретили его там откровенно тепло.

Си Цзиньпин был доволен приездом В. путина в Китай, но контракт по МГП Сила Сибири-2 так и не был подписан

Лишь в 2017 г в переговорах наметился прогресс.

В феврале 2017 г было достигнута договоренность о начале коммерческих переговоров по поставкам газа по западному маршруту.

В сентябре 2017 г по итогам визита главы Газпрома А. Миллера в Китай опять сообщалось, что стороны ведут переговоры о поставках по Западному маршруту.

Тезисы от А. Медведева:

- возобновлению переговоров способствовали планы Китая форсировать рост использования газа в стране;

- Китай к 2020 г намерен повысить долю газа в энергобалансе до 10%, что требует дополнительные объемы импортируемого газа;

- ситуация с Западным маршрутом обсуждалось на высоком уровне, и было принято решение возобновить переговоры;

- никаких аргументов или уступок или предложений контрактных не было сделано;

- предлагавшийся китайской стороной интегрированный подход к проекту поставок - от добычи до сбыта - не рассматривается.

А Восточный маршрут - МГП Сила Сибири-1 - сейчас активно строится.

Этот газопровод обеспечит поставки газа с месторождений Восточной Сибири на внутренний российский рынок и в восточные районы Китая.

Инвестиции Газпрома в МГП Сила Сибири-1 в 2017 г увеличены с 76,162 млрд руб до 158,811 млрд руб.

Согласно контракту, подписанному 21 мая 2014 г Газпромом и CNPC, по восточному маршруту будет поставляться 38 млрд м3/год газа в течение 30 лет.

Сумма контракта составила 400 млрд долл США.

Поставки российского газа по МГП Сила Сибири-1 в Китай начнутся 20 декабря 2019 г.

Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 10 октября 2017 > № 2343709


СНГ. Китай. Корея. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 октября 2017 > № 2344141

За 9 месяцев 2017 года Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез по Дальневосточной магистрали (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») и Железным дорогам Якутии (ЖДЯ) более 7,1 млн тонн грузов, что на 37% выше аналогичного показателя 2016 года. Грузооборот филиала вырос на 38% и составил 9,9 млрд т-км, сообщает пресс-служба компании.

Основную номенклатуру грузов составили уголь, нефтепродукты, лесные грузы и цемент.

Как отметил директор филиала Виктор Осипов, с начала года отмечается положительную динамику по всем родам подвижного состава и основным номенклатурам перевозимых грузов. Этому способствуют повышение эффективности использования вагонного парка на фоне роста объемов перевозок грузоотправителей Дальнего Востока, а также комплексный подход ПГК к вопросам обеспечения потребностей грузоотправителей в технически и коммерчески пригодном парке.

В частности, объем перевозок нефтепродуктов увеличился на 34%, до 3,1 млн тонн, каменного угля – на 33%, до 3,4 млн тонн, лесных грузов – в 3,7 раза, до 233 тыс. тонн, цемента – в 2,3 раза, до 168 тыс. тонн.

Грузы следовали со станций ДВЖД и ЖДЯ в адрес грузополучателей России, а также на экспорт в направлении стран СНГ, Китая, Кореи и Японии.

АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В управлении ПГК – 134,6 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.

ПГК формирует железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Ирина Таранец

СНГ. Китай. Корея. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 октября 2017 > № 2344141


Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 октября 2017 > № 2341691

Никаких уступок Китаю в переговорах по «западному» маршруту «Газпром» не делает.

Необходимость повышения доли газа в энергобалансе до 10% требует дополнительного импорта газа в Китай.

«Газпром» не делает никаких уступок Китаю в переговорах о поставках по «западному» маршруту, их интенсификация вызвана потребностью китайской стороны в дополнительных объемах газа, сообщил журналистам зампредседателя правления холдинга Александр Медведев в кулуарах Международного газового форума. «Это было обсуждено на высоком уровне, и было принято решение возобновить переговоры. Никаких аргументов или уступок сделано не было. Просто сам факт необходимости дополнительного объема. Переговоры просто шли с разной степенью интенсивности», – сказал он, пояснив, что это вызвано тем, как меняется динамика китайского рынка. «Взята линия на повышение доли газа в энергобалансе до 10% в короткий срок, и это требует дополнительного импортного объема», – отметил он.

«Газпром» строит газопровод «Сила Сибири», по которому газ с месторождений Восточной Сибири – Чаяндинского в Якутии и Ковыктинского в Иркутской области – будет транспортироваться как на внутренний российский рынок, так и на экспорт в Китай. Проект поставок газа в восточные районы Китая также называют «восточным маршрутом». Инвестиции «Газпрома» в газопровод «Сила Сибири» в 2017 года увеличены с 76,162 млрд руб. до 158,811 млрд.

Согласно контракту, подписанному 21 мая 2014 году между «Газпромом» и CNPC, по «восточному маршруту» будет поставляться 38 млрд кубометров газа в год в течение 30 лет. Сумма контракта – $400 млрд. Поставки российского газа по трубопроводу «Сила Сибири» в Китай должны начаться 20 декабря 2019 года.

Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 октября 2017 > № 2341691


Китай. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 6 октября 2017 > № 2338871

Китай и Россия оценили соблюдение правил лова на Амуре.

В сентябре китайские и российские инспекторы вместе проверили соблюдение правил рыболовства на реках Амур и Уссури. Результаты говорят об эффективности взаимодействия органов рыбоохраны двух стран, заявили в Амурском теруправлении Росрыболовства.

Совместные мероприятия по контролю промысла и соблюдения правил рыболовства в пограничных водах среднего Амура и Уссури российские и китайские инспекторы проводили с 14 по 26 сентября. Об этом Fishnews рассказали в пресс-службе Амурского теруправления Росрыболовства.

В Китае делегаты побывали на рыболовецких станах в районе городов Тунцзян и Фуюань, осмотрели китайские лодки, орудия лова, пообщались с рыбаками.

Совместный контроль не зафиксировал нарушений правил рыболовства на проверенных участках Амура и Уссури. Вместе с тем на территории России в районе 73 км среднего Амура нашли отрезок китайской плавной сети длиной около 70 м без рыбы. Китайская сторона должна разобраться с этим фактом и о результатах сообщить на заседании рабочей комиссии по управлению рыбным промыслом в погранводах Амура и Уссури. Встречу предполагается провести в Хабаровске с 13 по 17 ноября.

Представители Китая сообщили, что для снижения промысловой нагрузки на биоресурсы Амура планируется продолжить постепенно сокращать количество рыболовецких лодок.

Как заявили в Амурском теруправлении, совместный контроль показал эффективность взаимодействия китайских и российских органов рыбоохраны по обеспечению соблюдения правил рыболовства в пограничных водах Амура и Уссури.

Китай. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 6 октября 2017 > № 2338871


Китай. Корея. Япония. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 28 сентября 2017 > № 2327477

Бизнес КНР видит перспективы на Камчатке.

Камчатский край принял делегацию предпринимателей из Китая. Среди возможных направлений сотрудничества власти региона называют производство и экспорт рыбной муки, переработку рыбных отходов.

На Камчатке прошло совещание по вопросам развития российско-китайского сотрудничества, в том числе в судоремонте, рыбной промышленности и переработке рыбных отходов. Участие во встрече приняли 19 предпринимателей из провинции Шаньдун.

В рамках визита в регион зарубежные предприниматели посетили производственные мощности колхоза имени Ленина и другие рыбоперерабатывающие предприятия.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона, стороны обсудили возможности взаимодействия в области производства и последующего экспорта рыбной муки, переработки отходов, реализации проектов по строительству свинофермы и бройлерной птицефабрики, международного туризма.

Участники совещания договорились совместно проработать вопросы по сферам сотрудничества в адресном порядке.

В первом полугодии объем экспортно-импортных операций между Камчаткой и КНР составил 167,3 млн долларов – 44% стоимости товарооборота края. По сравнению с показателем за аналогичный период 2016 г., внешнеторговый оборот вырос в 2,8 раза.

В июле Камчатку посетила делегация от правительства и бизнеса Японии. Обсуждались возможности взаимодействия с регионом, в том числе в аквакультуре. Затем край принял гостей из Республики Корея, был подписан меморандум о сотрудничестве в области рыболовства.

Китай. Корея. Япония. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 28 сентября 2017 > № 2327477


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 25 сентября 2017 > № 2324670

Не теряя оптимизма. А. Миллер обсудил с китайскими компаниями поставки российского газа в КНР с Дальнего Востока.

А. Миллер прибыл с рабочим визитом в г Пекин, где обсудил с китайскими коллегами вопросы по поставкам российского газа по восточному и западному маршрутам.

Об этом 25 сентября 2017 г сообщает Газпром.

Сначала А. Миллер встретился с 1м зам премьера госсовета КНР Ч. Гаоли.

А. Миллер и Ч. Гаоли обсудили вопросы организации поставок газа в Китай с Дальнего Востока России

Участники встречи рассмотрели широкий круг вопросов стратегического сотрудничества.

Особое внимание было уделено организации экспорта российского газа в Китай.

В частности, речь шла о ходе работ по созданию «восточного» маршрута и перспективном проекте поставок газа с Дальнего Востока России.

Известно, что в рамках восточного маршрута Газпром строит магистральный газопровод (МГП) Сила Сибири-1.

О строительстве газопровода Газпром и китайская CNPC договорились в 2014 г.

Тогда же обговорили и объемы газа - 38 млрд м3/год.

Поставки газа по МГП Сила Сибири-1 из России в Китай начнутся 20 декабря 2019 г — в строгом соответствии с допсоглашением к договору купли-продажи газа

Тем не менее, Газпром не теряет надежды протолкнуть китайским коллегам еще 1 проект - поставки газа по западному маршруту.

И с этой целью А. Миллер в этот же день встретился с вице-президентом CNPC, президента PetroChina В. Дунцзиня.

Стороны обсудили вопросы организации экспорта дальневосточного газа в Китай и подтвердили намерение выйти на согласование основных условий до конца 2017 г.

Кроме того, на встречах шла речь о проекте поставок газа по «западному» маршруту, вопросах сотрудничества в области хранения газа, электрогенерации, газомоторного топлива, в том числе в рамках развития международного транспортного маршрута «Европа — Западный Китай».

А. Миллер отметил ,что с начала 2017 г темпы роста спроса на природный газ в Китае существенно выросли, по последним данным только за январь-июль 2017 г китайская экономика использовала на 16% больше газа, чем за аналогичный период 2016 г.

Основной фактор увеличения спроса — реализация кампании по переходу промышленных потребителей с угля на природный газ для борьбы с загрязнением воздуха в Китае.

Для обеспечения спроса Китай значительно наращивает импорт природного газа.

В январе-июле 2017 г импорт составил 51 млрд м3, рост на 20%, или 9 млрд м3 за полгода.

Доля импорта в балансе газа страны увеличивается и составляет сегодня 38%.

На фоне определенной нестабильности в поставках трубопроводного газа из Центральной Азии, — в январе-апреле 2017 г из отдельных стран газ не поставлялся, — выросли закупки сжиженного природного газа, в том числе по спотовым контрактам — на 140%.

Заявленные Китаем цели по развитию газовой промышленности до 2020 г (доля газа в энергобалансе 8-10%, удвоение мощностей ПХГ) и пересмотр CNPC прогнозов потребления газа до 2030 г в сторону увеличения (620 млрд м3 по сравнению с прошлогодним прогнозом 510 млрд м3) создают хорошие предпосылки для расширения сотрудничества с Газпромом.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 25 сентября 2017 > № 2324670


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 25 сентября 2017 > № 2323359

«Газпром» и CNPC согласуют условия поставок газа с Дальнего Востока в КНР до конца года.

Особое внимание было уделено организации экспорта российского газа в Китай.

Председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер и вице-президент китайской CNPC, президент PetroChina Ван Дунцзиня обсудили в Пекине вопросы организации экспорта российского дальневосточного газа в Китай и подтвердили намерение выйти на согласование основных условий до конца 2017 года, говорится в пресс-релизе «Газпрома». Миллер обсудил также с первым заместителем премьера Госсовета КНР Чжан Гаоли широкий круг вопросов стратегического сотрудничества. Особое внимание было уделено организации экспорта российского газа в Китай. В частности, речь шла о ходе работ по созданию «восточного» маршрута и перспективном проекте поставок газа с Дальнего Востока России.

На встречах речь также шла о проекте поставок газа по «западному» маршруту, вопросах сотрудничества в области хранения газа, электрогенерации, газомоторного топлива, в том числе в рамках развития международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай».

В пресс-релизе приводятся слова Миллера о том, что с начала 2017 года темпы роста спроса на природный газ в Китае существенно выросли, по последним данным только за январь-июль китайская экономика использовала на 16% больше газа, чем за аналогичный период прошлого года. Основной фактор увеличения спроса – реализация кампании по переходу промышленных потребителей с угля на природный газ для борьбы с загрязнением воздуха в Китае.

Для обеспечения спроса Китай значительно наращивает импорт природного газа. В январе-июле импорт составил 51 млрд кубометров, рост на 20%, или 9 млрд кубометров за полгода. Доля импорта в балансе газа страны увеличивается и составляет сегодня 38%. На фоне определенной нестабильности в поставках трубопроводного газа из Центральной Азии – в январе-апреле из отдельных стран газ не поставлялся – выросли закупки сжиженного природного газа, в том числе по спотовым контрактам – на 140%.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 25 сентября 2017 > № 2323359


Китай. ДФО > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 23 сентября 2017 > № 2322808

В субботу по местному времени в заливе Петра Великого в Японском море прошел второй день активной фазы китайско-российского учения "Морское взаимодействие -- 2017". Стороны отработали действия корабельных групп по противовоздушной, противолодочной, противокорабельной обороне и совместным маневрам.

Сложность проходящих учений высока. Впервые в совместной противолодочной тренировке участвуют несколько родов войск, различная техника и корабли, что делает этот этап более сложным по сравнению с предыдущим.

По завершении тренировок капитан китайского ракетного эсминца "Шицзячжуан" Ли Чжиго заявил, что "сегодняшнее учение в целом достигло поставленной цели, позволило тренировать способность войск адаптироваться к сложным и непривычным условиям морской акватории, реагирование и боеспособность".

Китай. ДФО > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 23 сентября 2017 > № 2322808


Китай. ДФО > Леспром > bumprom.ru, 20 сентября 2017 > № 2316351

41,5 миллиардов рублей инвестируют в строительство завода по выпуску новых сортов целлюлозы в Хабаровском крае

Завод по производству новых видов целлюлозы намерены построить в Хабаровском крае московская компания ООО «Новая русская целлюлоза» совместно с китайской China 22MCC Group corporation.

Меморандум об инвестиционном соглашении с правительством Хабаровского края и китайскими партнерами был подписан в рамках Восточного экономического форума.

Завод по выпуску новых сортов целлюлозы мощностью 300 тыс. т в год планируется строить в Амурске. Целлюлозу будут производить из низкосортной части хвойных пород древесины по сульфитной технологии без использования хлоросодержащих реагентов.

«Мы будем выпускать вискозную, растворимую и микрокристаллическую целлюлозу, — рассказал генеральный директор компании «Новая русская целлюлоза» Михаил Журба. — Эти виды в России в настоящее время не производятся, а потребность в них весьма велика как на внутреннем, так и на международном рынке».

Завод должен начать работу в 2020 году. Реализация проекта оценивается в 41,5 млрд рублей. По словам руководства компании, планируется привлечь минимум 70% банковского финансирования от стоимости всего проекта. Высока вероятность, что это будут китайские банки. Остальные 30% составят инвестиции в собственный капитал компании.

Справка Бумпром.ру:

ООО «Новая русская целлюлоза» зарегистрировано в Москве в октябре 2016 года, имеет представительство в Амурске, принадлежит частному лицу.

Китай. ДФО > Леспром > bumprom.ru, 20 сентября 2017 > № 2316351


Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 20 сентября 2017 > № 2316140

Китайская компания готова инвестировать в создание зернового терминала в Приморском крае

Компания ООО «Хэбэй Порт Групп» (КНР) намерена инвестировать в развитие портовой инфраструктуры Приморского края РФ, а также в строительство в регионе зернового терминала. Об этом заявил директор компании Цао Цзыюй в ходе рабочей встречи с директором департамента международного сотрудничества региона Алексеем Старичковым, сообщила 18 сентября пресс-служба краевой администрации.

При этом сообщается, что китайская компания готова рассмотреть все варианты возможного строительства терминала.

Как отметил А.Старичков, необходимость создания нового зернохранилища в регионе обусловлена не только развитием перевозок китайских грузов, но и возможностью экспорта урожая Приморского края.

«В Приморском крае, как и во всей России, производство зерна быстро увеличивается, соответственно растет и объем его поставок за рубеж. Однако специализированный зерновой терминал построен только один – в западной части страны. Создание такого хранилища в Приморье, безусловно, придало бы дополнительный импульс развитию нашего региона», – подчеркнул он.

В завершение встречи стороны договорились о развитии дальнейшего взаимодействия в рамках реализации озвученных идей.

Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 20 сентября 2017 > № 2316140


Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 19 сентября 2017 > № 2316610

Китайская компания хочет построить зерновой терминал в Приморье.

Компания Hebei Port Group из Китая планирует инвестировать в развитие портовой инфраструктуры Приморья и построить в зерновой терминал, сообщает пресс-служба администрации края. Встреча с председателем совета директоров Hebei Port Group Цао Цзыюем провел директор департамента международного сотрудничества Приморья Алексей Старичков.

«Для того чтобы обеспечить наличие необходимых мощностей на всех этапах транспортировки грузов, компания планирует инвестировать в развитие портовой инфраструктуры края, а также построить в Приморье зерновой терминал», — говорится в сообщение. Китайская провинция Хэйлунцзян планирует транспортировать большой объем выращенной сельскохозяйственной продукции в южные территории КНР. По задумке, грузы будут доставляться по транспортному коридору «Приморье-1» через пункты пропуска до южных портов Приморья, а затем морским путем транспортироваться в южную часть Китая и другие страны. «Основным видом экспортируемой продукции должно стать зерно, общий объем которого, по неофициальным данным, может составить от 6 до 10 миллионов тонн в год», — сообщает пресс-служба. Hebei Port Group – комплексное государственное предприятие в области строительства портов, развития и управления государственным имуществом, а также в области инвестирования и финансирования. В 2016 году пропускная способность портов группы достигла 310 миллионов тонн. В настоящее время компания является крупнейшим в мире предприятием по портовым перевозкам балкерного груза. Совокупные активы компании превышают 57 миллиардов юаней, а общее количество работающих достигает 15 тысяч человек.

Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 19 сентября 2017 > № 2316610


Италия. Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > neftegaz.ru, 18 сентября 2017 > № 2313858

ТЭО для ВНХК Роснефти и ChemChina в Приморском крае разработает итальянская Saipem.

Итальянская Saipem займется разработкой технико-экономического обоснования (ТЭО) и оказания услуг по управлению проектом Восточного нефтехимического комплекса (ВНХК).

Об этом 17 сентября 2017 г сообщили в Роснефти.

ВНХК была основана Роснефтью совместно с ChemChina для строительства нефтехимического комплекса в Приморском крае.

Меморандум о строительстве комплекса был подписан в сентябре 2015 г.

Проект планируется реализовать в 2 очереди:

- нефтепереработка мощностью 12 млн т/год по нефти;

- нефтехимия мощностью 3,4 млн т/год.

В мае 2017 г Главгосэкспертиза рассмотрела и одобрила проект строительства комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств ВНХК.

В Приморском крае была создана новая территория опережающего развития (ТОР) Нефтехимический, чьим якорным резидентом и стала ВНХК.

Строительная площадка ВНХК находится в 4х км от г Находка.

Нефтехимический комплекс будет производить широкий марочный ассортимент полимерной продукции (полиэтилен и полипропилен) для применения в промышленности, в быту, а также при производстве изделий медицинского назначения

Стоимость работ, которые должны были быть выполнены итальянской компанией к концу августа, составила 1,3 млн евро.

Италия. Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > neftegaz.ru, 18 сентября 2017 > № 2313858


Китай. ДФО > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 18 сентября 2017 > № 2313725

По завершении переброски военных во Владивосток в понедельник официально стартовал второй этап совместных учений ВМС Китая и ВМФ РФ "Морское взаимодействие-2017".

Маневры, которые состоят из береговой и морской фаз, будут проходить в заливе Петра Великого в Японском море, а также в южной части Охотского моря.

С китайской стороны в учениях принимают участие ракетный эсминец "Шицзячжуан", ракетный фрегат "Дацин", корабль комплексного снабжения "Дунпинху", спасательное судно "Чандао" со спасательным глубоководным аппаратом, а также два палубных вертолета и морпехи; с российской -- большой противолодочный корабль "Адмирал Трибуц", корвет "Совершенный", спасательное судно "Игорь Белоусов" со спасательным глубоководным аппаратом, два палубных вертолета и морпехи.

ВМФ РФ также задействует малый противолодочный корабль, ракетный катер, неатомную подводную лодку, летательный аппарат с неподвижным крылом и буксир.

Китай. ДФО > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 18 сентября 2017 > № 2313725


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > russian.china.org.cn, 18 сентября 2017 > № 2313627

Группа кораблей ВМС НОАК в понедельник прибыла во Владивосток для участия во втором этапе совместных китайско-российских учений "Морское взаимодействие-2017". ВМФ России устроил торжественную церемонию приветствия на пристани.

Заместитель командующего ВМС НОАК Тянь Чжун в своем выступлении отметил, что на протяжении шести лет после первых совместных учений "Морское взаимодействие" военные моряки КНР и РФ активно претворяли в жизни договоренности лидеров двух стран, всесторонне и тщательно готовили каждые маневры. По его словам, две стороны тесно взаимодействовали, вели глубокие обмены, что в полной мере продемонстрировало решимость ВМС двух стран защищать глобальный мир и региональную стабильность. В июле 2017 года в Балтийском море завершился первый этап совместных учений, а второй этап будет более масштабным, более разнообразным по составу участников и более сложным, что непременно усилит способности ВМС двух стран в области совместных действий и защиты мира на планете, отметил Тянь Чжун.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > russian.china.org.cn, 18 сентября 2017 > № 2313627


Китай. ДФО > Рыба > economy.gov.ru, 17 сентября 2017 > № 2312916

Российские морепродукты впервые доставлены в Китай морским путем

Сотрудники Торгпредства России в КНР приняли участие в церемонии встречи судна российской компании «King Time Marine», доставившего из Сахалина в международный рыбный порт «Хэнша» г. Шанхая 50 тонн живого краба (синего и равношипного).

Прибывшая партия морепродуктов стала первой импортной поставкой из России в Шанхай морским путем. Ранее перевозка товарных объемов живых морских обитателей велась преимущественно воздушным транспортом, а основная часть российских морепродуктов в КНР традиционно поставлялась сухопутными маршрутами через пограничные пункты пропуска в китайских городах Суйфэньхэ (провинция Хэйлунцзян) и Хуньчунь (провинция Цзилинь).

По итогам церемонии представители российской и китайской компаний выразили уверенность в наличии серьезного потенциала для роста объемов торговли в новом формате.

Китай. ДФО > Рыба > economy.gov.ru, 17 сентября 2017 > № 2312916


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 16 сентября 2017 > № 2311903

Китайско-российское сотрудничество по освоению Дальнего Востока придает новый стимул сопряжению стратегий развития Китая и России

Автор статьи: Лю Вэй, младший научный сотрудник Института мировой экономики и политики Академии общественных наук КНР

6 сентября в Дальневосточном федеральном университете (ДВФУ) города Владивостока открылся 3-й Восточный экономический форум (ВЭФ). Россия намеревается с помощью серии льготных политических курсов для привлечения инвесторов повысить конкурентоспособность и привлекательность Дальнего Востока и помочь данному региону интегрироваться в экономический круг АТР. Китай является важным партнером сотрудничества России по стратегии развития и реформирования Дальневосточного региона. Вице-премьер Госсовета КНР Ван Ян присутствовал на форуме и выступил с речью в ходе бизнес-диалога «Россия-Китай». Он отметил, что китайско-российское сотрудничество по освоению Дальнего Востока сейчас находится в стадии динамичного роста, были достигнуты отрадные результаты, две стороны собираются открывать более широкие новые горизонты. Президент РФ Владимир Путин сообщил, что взаимодействие представителей двух стран на ВЭФ в этом году проходило благоприятно, было подписано больше контрактов, чем в прошлом году. Китайско-российское сотрудничество в сфере стратегий освоения Дальнего Востока будет продолжать расширять пространство сотрудничества двух государств и усиливать сопряжение стратегий развития между ними.

Во-первых, сотрудничество Китая и России по освоению Дальнего Востока сможет продвинуть сопряжение российской стратегии по освоению Дальнего Востока и китайского стратегического плана по подъему Северо-Востока, придаст новый стимул сотрудничеству двух государств. Россия надеется с помощью льготной системы налогообложения, упрощения механизма государственного контроля и развития инфраструктурного строительства повысить конкурентоспособность и привлекательность Дальнего Востока, превратить его в новый источник экономического роста. Китай стремится посредством дальнейшего проведения реформ, инноваций и открытости, укрепить степень политической поддержки, провести новый раунд подъема Северо-Востока. Между Северо-Востоком Китая и Дальним Востоком России осуществляется тесное сотруничество в таких областях, как система транспортировки угля, аэрокосмическая техника и оборудование, туристическая индустрия, сельское хозяйство, продовольствие и др. В дальнейшем, две страны будут продвигать освоение Дальнего Востока с помощью торгово-экономического и инвестиционного сотудничества. Большее количество китайских предприятий направится на Дальний Восток и станет вкладывать инвестиции в развитие дальневосточной промышленности, перерабатывающего производства, освоение ресурсов, строительство инфраструктуры, сельское хозяйство, туризм и другие сферы сотрудничества.

Во-вторых, китайско-российское сотрудничество по освоению Дальнего Востока будет продолжать развивать сравнительные преимущества двух стран, содействовать трансформации и модернизации производства обоих государств. Взаимодополняемость экономик Китая и России является высокой. Данная взаимодополняемость преимуществ сможет стать неиссякаемым источником стимулов для устойчивого сотрудничества двух стран. Дальний Восток РФ все еще нуждается в развитии и российское правительство предоставляет поддержку в виде большого количества льготных политических курсов, надеясь, что данный регион станет новым источником роста экономики. Что касается Северо-Востока Китая, то он обладает богатыми капиталами, его производственные мощности в состоянии обеспечить развитие Дальнего Востока рыночными ресурсами в достаточном количестве.

В-третьих, китайско-российское сотрудничество по освоению Дальнего Востока продолжит превращать высокоуровневые политические отношения двух стран в механизм политической координации, содействовать деловому сотрудничеству в разных областях. Стратегическое взаимодоверие лидеров Китая и России, а также политические отношения высокого уровня, закладывают прочную базу для сотрудничества в остальных областях. Политическая координация между правительствами двух стран сможет и дальше объединять народы Китая и России, задействовать более широкий круг сфер сотрудничества.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 16 сентября 2017 > № 2311903


Китай. ДФО > Агропром > amurmedia.ru, 15 сентября 2017 > № 2321876

В Хабаровском крае побывали представители крупнейшей продовольственной госкорпорации Китая COFCO во главе с Президентом Юй Сюйбо. В краевой столице состоялись переговоры между гостями из КНР и первым заместителем председателя правительства края по вопросам инвестиций и приоритетных проектов Юрием Чайкой, и.о. заместителя председателя правительства края — министра сельскохозяйственного производства и развития сельских территорий края Александром Зебревым. Также в работе принимали участие представители АО "Корпорация развития Хабаровского края", сельхозпроизводители региона, руководство ДВНИИ сельского хозяйства, сообщает корр. ИА AmurMedia со ссылкой на пресс-службу "белого дома".

Корпорация "COFCO", основанная в 1952 году, является одной из 49 крупнейших государственных компаний Китая, которая специализируется на торговле и глубокой переработке зерновых, масляных и иных культур. Предприятие входит в ТОП-500 крупнейших компаний мира по рейтингу Fortune. Сотрудничество с Российской Федерацией включает импорт российский пшеницы в Китай, в перспективе — импорт бутилированной воды, инвестирование в глубокую переработку агропродукции и производство продуктов питания.

Делегация из Поднебесной побывала в районе имени Лазо, где бизнесмены осмотрели сельскохозяйственные угодья краевых предприятий. В ходе переговоров шла речь о перспективах долгосрочного партнерства в аграрной сфере, развитии экспортного потенциала. В частности, обсуждалось выращивание вместе с краевыми сельхозпредприятиями зерновых культур, налаживание глубокой переработки сырья с соблюдением принципов экологичности.

Корпорация "COFCO" выразила готовность осуществить необходимые инвестиции, предоставить оборудование, механизмы, услуги специалистов для увеличения урожайности, гарантировала закуп сельскохозяйственной продукции. Стороны также договорились, что координатором взаимодействия с компанией из КНР выступит Корпорация развития Хабаровского края. Работу по формированию и согласованию с китайскими партнерами пула инвестиционных проектов планируется завершить до конца текущего года.

Китай. ДФО > Агропром > amurmedia.ru, 15 сентября 2017 > № 2321876


Китай. ДФО > Агропром. Приватизация, инвестиции > zol.ru, 15 сентября 2017 > № 2312521

Китайская госкорпорация COFCO планирует инвестировать в АПК Хабаровского края

В Хабаровском крае побывали представители крупнейшей продовольственной госкорпорации Китая COFCO во главе с Президентом Юй Сюйбо. В краевой столице состоялись переговоры между гостями из КНР и первым заместителем Председателя Правительства края по вопросам инвестиций и приоритетных проектов Юрием Чайкой, и.о. заместителя Председателя Правительства края – министра сельскохозяйственного производства и развития сельских территорий края Александром Зебревым. Также в работе принимали участие представители АО «Корпорация развития Хабаровского края», сельхозпроизводители региона, руководство ДВНИИ сельского хозяйства.

Делегация корпорации также побывала в районе им. Лазо, где бизнесмены осмотрели сельскохозяйственные угодья краевых предприятий.

В ходе переговоров шла речь о перспективах долгосрочного партнерства в аграрной сфере, развитии экспортного потенциала. В частности, обсуждалось выращивание вместе с краевыми сельхозпредприятиями зерновых культур, налаживание глубокой переработки сырья с соблюдением принципов экологичности.

Корпорация «COFCO» выразила готовность осуществить необходимые инвестиции, предоставить оборудование, механизмы, услуги специалистов для увеличения урожайности, гарантировала закуп сельскохозяйственной продукции.

Стороны также договорились, что координатором взаимодействия с компанией из КНР выступит Корпорация развития Хабаровского края. Работу по формированию и согласованию с китайскими партнерами пула инвестиционных проектов планируется завершить до конца текущего года.

Корпорация «COFCO», основанная в 1952 году, является одной из 49 крупнейших государственных компаний Китая, которая специализируется на торговле и глубокой переработке зерновых, масляных и иных культур. Корпорация входит в ТОП-500 крупнейших компаний мира по рейтингу Fortune. Сотрудничество с Российской Федерацией включает импорт российский пшеницы в Китай, в перспективе – импорт бутилированной воды, инвестирование в глубокую переработку агропродукции и производство продуктов питания.

Китай. ДФО > Агропром. Приватизация, инвестиции > zol.ru, 15 сентября 2017 > № 2312521


Япония. Китай. Корея. ДФО > Экология. Образование, наука > regnum.ru, 15 сентября 2017 > № 2311238

Экологические отряды школ свободного порта Ванино вместе с председателем комитета охраны окружающей среды минприроды Хабаровского края Алексеем Сабитовым и замначальника экологической экспертизы министерства Еленой Филимоновой приняли участие в международном проекте по изучению дрейфующего мусора в Японском море. В проекте ежегодно принимают участие школьники России, Японии, Китая, Южной Кореи, передает корреспондент ИА REGNUM.

В последнее время экологи фиксируют загрязнение прибрежных вод Японского моря различным мусором — рыболовными снастями, бытовыми отходами, которые незаконно, в целях экономии, выбрасывают в море с судов. Это наносит серьезный вред как рыбопромысловому хозяйству, так и экологии в целом.

Фонд «Центр экологического сотрудничества стран региона Японского моря» начиная с 1996 года проводит «Исследования выброшенного волнами и поглощённого почвой морского мусора на побережьях Японского и Жёлтого морей». Юные экологи СПВ Ванино седьмой год принимают участие в Международном проекте по исследованию дрейфующего мусора.

В свободном порту Ванино также находится уникальный памятник природы — остров Токи — лежбище краснокнижных ластоногих.

На берегу бухты Токи экологическая бригада, состоявшая их юных экологов, педагогов и чиновников регионального минприроды собрала мусор, рассортировала его. Затем все данные были занесены в специальные протоколы исследований.

Параллельно ребята провели изучение одного из самых опасных загрязнителей морского побережья — микропластика. Именно он тревожит ученых стран АТР, так как наносит непоправимый вред экосистеме. Ежегодно от пластикового мусора погибают сотни морских животных, птиц, рыб. Четвертая часть всего мирового океана сегодня представляет собой свалку, которая буквально забита пластиковыми отходами.

Собранная ребятами информация будет детально изучена в «Центре экологического сотрудничества стран Японского моря».

Как сообщало ИА REGNUM, тревогу по поводу загрязнения моря пластиковыми отходами бьют и экологи Сахалина. Только в первой половине 2017 года от выброшенных рыбаками в море сетей, пластика погибли 11 краснокнижных сивучей. На Сахалине ежегодно касатки и киты запутываются в брошенных сетях. Как показывают события, в России полностью отсутствует система помощи и спасения морских млекопитающих

Япония. Китай. Корея. ДФО > Экология. Образование, наука > regnum.ru, 15 сентября 2017 > № 2311238


Китай. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 15 сентября 2017 > № 2310444

Браконьеры тепло встретили кету в Хабаровском крае.

В селе Киселевка Хабаровского края правоохранители обнаружили сомнительный цех по переработке кеты. Граждане Китая, занимавшиеся засолкой лосося, ничего не смогли сказать о происхождении рыбы.

Рейд в Киселевку провели сотрудники полиции и Амурского территориального управления Росрыболовства. В цеху нашли 3175 штук осенней кеты, которые были выпотрошены и засолены.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе теруправления, переработкой лосося занимались граждане КНР. Ссылаясь на плохое знание русского языка, иностранцы не объяснили происхождение рыбы.

Та же межведомственная группа на Амуре вблизи Киселевки выявила два нарушения, связанных с добычей лососевых. Изъято две сети общей длиной 180 м, катер, резиновая лодка и 61 экземпляр осенней кеты. Материалы переданы в правоохранительные органы для дальнейшего разбирательства.

Китай. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 15 сентября 2017 > № 2310444


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 14 сентября 2017 > № 2321900

Хабаровск с рабочим визитом посетил Секретарь Коммунистической партии Китая провинции Хэйлунцзян Чжан Цинвэй. Он провел встречу с губернатором края Вячеславом Шпортом. В переговорах также участвовал Посол КНР в России Ли Хуэй, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе губернатора Хабаровского края.

Губернатор Вячеслав Шпорт подчеркнул, что уже долгие годы Китай является основным внешнеторговым партнером края. В этом году товарооборот продолжает расти. В первом полугодии его объем составил 800 млн долларов США, увеличившись к аналогичному периоду прошлого года в 2,3 раза.

В Хабаровском крае работает несколько десятков предприятий с китайскими инвестициями. Они реализуют проекты в сфере машиностроения, деревопереработки, сельского хозяйства, строительства, торговли, общественного питания. При этом наиболее активно экономические гуманитарные связи развиваются именно с провинцией Хэйлунцзян. Речь идет об участии в выставках, сотрудничестве в области спорта, здравоохранения, экологии, туризма, образования, науки, архивного дела.

"Отдельно хочу остановиться на одном из самых важных, на мой взгляд, проектов нашего сотрудничества – совместном освоении острова Большой Уссурийский. Основная часть вопросов, связанных с реализацией этого проекта, находится в компетенции федеральных органов власти. В настоящее время на межгосударственном уровне ведется согласование концепции совместного освоения острова. Правительство Хабаровского края принимает активное участие в этой работе и готово оказать поддержку как российским, так и китайским инвесторам в реализации проектов по совместному освоению острова", — подчеркнул Вячеслав Шпорт.

"Провинция Хэйлунцзян постоянно наращивает объем сотрудничества с Хабаровским краем в сфере экономики, культуры, спорта. Я лично буду прилагать все усилия для того, чтобы эти связи только расширялись", — подчеркнул Секретарь КПК провинции Хэйлунцзян Чжан Цинвэй.

После встречи состоялась церемония подписания четырёх соглашений между российскими и китайскими компаниями о реализации новых инвестиционных проектов.

В частности, ООО "Азия Лес" и "Торгово-экономическая компания Сунлинь" (г. Суйфеньхэ) договорились о поставках в КНР пиловочника, пиломатериалов хвойных пород. Общая стоимость соглашения — 26 млн долларов США, объем поставок — 200 тысяч куб. м.

ООО "Фридман Фиш" и "Торгово-экономическая компания Юэ Цзин провинции Хэйлунцзян" намерены реализовать проект по созданию на площадке "Ракитное" ТОСЭР "Хабаровск" производственного комплекса для выращивания рыбы. Заявленный объем инвестиций — 2,3 млрд рублей, из них вложения китайского партнера — 1,6 млрд рублей.

ООО "Дальневосточная корпорация органических ресурсов" и "Торгово-экономическая компания Фэнлиньда" (г. Тунцзян) намерены построить завод гуминовой кислоты на базе месторождения "Гурский" в Амурском районе. Общая стоимость проекта — 1 млрд рублей.

Еще одно соглашение подписали ООО "Звезда" (р-н им. Лазо) и ООО "Фу Юань Цзинь Лян Современное сельское хозяйство" (г. Фуюань). Стороны планируют создать современный животноводческий комплекс (5000 голов КРС), построить молокозавод (мощность — 35 тонн в сутки), а также выращивать сою и кормовые культуры. Предполагаемый объем инвестиций китайской стороны — 53 млн долларов США. Планируется ввести в оборот 66 тысяч га залежных земель, выращивать 500 тысяч тонн силоса и более 200 тысяч тонн сои в год.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 14 сентября 2017 > № 2321900


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 14 сентября 2017 > № 2311443

«Транснефть» поставит в Китай по Сковородино-Мохэ в 2018 году 28 млн т нефти.

2 млн тонн могут быть поставлены через порт Козьмино.

«Транснефть» планирует поставить в 2018 году в Китай по нефтепроводу Сковородино-Мохэ 28-28,5 млн тонн нефти, сообщил журналистам вице-президент компании Сергей Андронов.

«По нефтепроводу Сковородино-Мохэ обсуждаются поставки в объеме не менее 28-28,5 млн тонн», – сказал он, отметив, что ранее планировалось поставить по этому маршруту с 1 января 2018 года около 30 млн тонн, «но из-за задержки окончания реконструкции НПЗ на территории КНР, который должен получать нефть по этому нефтепроводу, наши коллеги из Китая просят рассмотреть вопрос сохранения на 2018 год определенного объема нефти через порт Козьмино».

«Соответственно 1,5-2 млн тонн могут быть поставлены через порт Козьмино», – добавил Андронов.

По его словам, вопрос объемов поставок по нефтепроводу будет обсуждаться в Пекине в сентябре, параллельно с межправкомиссией по ТЭК.

«Нами проведен анализ поступивших заявок компаний на 2018 год по ВСТО, и исходя из имеющейся технической возможности, будем совместно с Минэнерго России, «Роснефтью» и CNPC обсуждать итоговые цифры по вышеозвученным направлениям», – сказал он.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 14 сентября 2017 > № 2311443


Китай. ДФО > Недвижимость, строительство. Леспром > amurmedia.ru, 11 сентября 2017 > № 2321894

Губернатору Хабаровского края придется изрядно потрудиться из-за проекта строительства ЦБК в Амурске. Вице-премьер, полномочный представитель президента в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев поручил проработать вопрос о строительстве, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на Лента.ру.

Как пояснил корреспонденту Лента.ру после одного из заседаний на ВЭФ Юрий Трутнев, что расположенные близко к месту, где запланировано строительство ЦБК, лесные участки уже арендованы частными компаниями. "Лес там пилят и "кругляком" вывозят. Сегодня я сказал [вице-председателю госсовета КНР] господину Ван Яну, что у нас есть два пути. Первый — прекращать арендные отношения там, где люди не занимаются переработкой древесины, и изымать участки. Второй — чуть более дорогой — построить новую дорогу и линию электропередач", — сказал он.

Вице-премьер добавил, что в настоящее время Рослесхозу поручено проработать вопрос, рассмотрев различные варианты — создание автодороги или железнодорожной ветки.

"Мы завтра на межправкомиссии постараемся это обсудить. [Губернатору Хабаровского края] Вячеславу Ивановичу Шпорту придется засучить рукава. Самое главное, что руководство компании [ChinaPaper] и власти Китая заинтересованы в проекте. И мы точно найдем для них приемлемые условия", — добавил вице-премьер.

Весной 2017 года китайская корпорация ChinaPaperCorporation подтвердила намерение инвестировать более миллиарда долларов в запуск ЦБК в Амурске, стоимость которого оценивается в 1-2 миллиарда долларов. Предполагается, что предприятие будет выпускать целлюлозу, а также картон и бумагу. Продукция в первую очередь будет поставляться в КНР. Ранее сообщалось о возможном участии в проекте ВЭБа и российского холдинга RussianForestProductsGroup (RFP), владеющему Дальневосточным центром лесопереработки.

Китай. ДФО > Недвижимость, строительство. Леспром > amurmedia.ru, 11 сентября 2017 > № 2321894


Швейцария. Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 11 сентября 2017 > № 2309278

«Русагро» и швейцарская Syngenta ведут переговоры о создании СП.

«Русагро» и швейцарская Syngenta ведут переговоры о создании совместного предприятия по производству семян, специально приспособленных к выращиванию в Приморье.

Об этом на бизнес-диалоге «Россия – Китай» на Восточном экономическом форуме заявил председатель совета директоров «Русагро» Вадим Мошкович.

Размер инвестиций в проект он не назвал. Мошкович отметил, что районированные семена позволят выращивать на Дальнем Востоке сою. «И это не генно-модифицированный продукт», – подчеркнул Мошкович. Он считает, что у такой продукции хорошие перспективы экспорта в Китай. Но сейчас поставки зерновых в Китай квотируются.

Упомянул Мошкович и о желании компании поставлять в Китай свинину. У «Русагро» есть производство свинины в Приморском крае, но импорт мяса в Китай ограничен.

Гендиректор Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта Леонид Петухов, выступая следом, отметил, что для поставок мяса в Китай его нужно сертифицировать.

Швейцария. Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 11 сентября 2017 > № 2309278


Китай. ДФО > Агропром. Образование, наука > agronews.ru, 11 сентября 2017 > № 2309271

Российско-китайские инновации в сельском хозяйстве Хабаровского края.

Дальневосточный НИИ сельского хозяйства, подведомственный ФАНО России, активно «включился» в реализацию Указа Президента РФ «О мерах по реализации государственной научно-технической политики в интересах развития сельского хозяйства». Приоритетное направление – развитие инноваций в селекции и семеноводстве.

За годы деятельности института создано 216 сортов зерновых, зернобобовых, овощных, кормовых и плодово-ягодных культур, широко востребованных в сельском хозяйстве Дальнего Востока. Получено 85 патентов и свидетельств на изобретения, 130 свидетельств на селекционные достижения.

Уже в новом тысячелетии создано и внесено в Реестр селекционных достижений РФ 32 сорта, из них: яровой пшеницы – 3, овса – 2, ячменя – 2, сои – 4, кормовых культур – 3, огурца – 3, томатов – 3, картофеля – 2, плодово-ягодных культур – 10. Для каждой культуры разработаны технологии возделывания в сложных почвенно-климатических условиях Дальневосточной зоны. В Хабаровском крае сорта селекции института занимают в структуре посевных площадей 80%.

Разработаны новые технологии производства продукции животноводства в области биотехнологии, селекции, генетики. В институте функционирует единственная на Дальнем Востоке зональная лаборатория иммуногенетической экспертизы, а также агрохимическая и биохимическая лаборатории.

Проект хабаровских учёных по разработке инновационной витаминно-минеральной добавки для кормления сельскохозяйственных животных и птицы стал победителем в биомедицинском треке на региональном этапе всероссийского конкурса Open Innovation StartupTour и прошел в полуфинал конкурса StartupVillage 2017, проводимый Фондом Сколково.

ДВ НИИСХ активно сотрудничает в области инноваций в сельском хозяйстве с китайскими коллегами.

В феврале 2017 года создан Российско-Китайский инновационно-исследовательский сельскохозяйственный центр, в состав которого вошли Дальневосточный НИИ сельского хозяйства и Академия наук провинции Хэйлунцзян, КНР. Центр, аналогов которому на Дальнем Востоке нет, имеет 2 местонахождения, одно из них – в Академии наук провинции Хэйлунцзян, другое – в Дальневосточном НИИ сельского хозяйства.

Основной задачей Центра является внедрение инновационных разработок российских и китайских ученых в экономику обеих стран. В настоящее время начаты совместные исследования, целью которых является селекция нового сорта картофеля с заданными хозяйственно-ценными признаками. Институтом и китайскими коллегами созданы селекционные линии, перспективные для быстрого выведения сортов картофеля на основе новейших селекционно-генетических технологий, которые успешно применяют коллеги из Академии наук провинции Хэйлунцзян.

Конечная цель этого проекта – вывести новый сорт на российский и китайский рынок и создать Центр семеноводства в Хабаровском крае.

В июне 2017 года на площадке Харбин ЭКСПО в городе Харбине было подписано Соглашение о научно-техническом сотрудничестве с Хэйлунцзянской академией сельскохозяйственных наук, г. Харбин, КНР. Стороны будут осуществлять совместные исследования, прежде всего по направлению селекции сельскохозяйственных культур, в рамках программы «Совместная лаборатория по научно-техническому сотрудничеству в области сельского хозяйства между Китаем, странами СНГ и Центрально-Восточной Европы».

Практическое внедрение достижений аграрной науки, в том числе за счет развития международных инновационных проектов, будет направлено на реализацию Федеральной научно-технической программы развития сельского хозяйства.

Китай. ДФО > Агропром. Образование, наука > agronews.ru, 11 сентября 2017 > № 2309271


Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 11 сентября 2017 > № 2305124

Ввод Ковыктинского месторождения произойдет на 1,5 года раньше срока.

Ранее планировалось ввести Ковыкту в эксплуатацию в 2022-23 гг.

Власти Иркутской области рассчитывают ввести в промышленную эксплуатацию Ковыктинское газоконденсатное месторождение, которое, наряду с Чаяндинским, станет ресурсной базой для газопровода «Сила Сибири», на полтора года раньше запланированного срока, сообщил журналистам губернатор региона Сергей Левченко по итогам рабочей встречи с главой «Газпрома» Алексеем Миллером.

«Буквально два месяца назад были подписаны документы об ускорении строительства газопровода. Этот документ автоматически сдвигает, как принято говорить, влево приближает сроки строительства магистрального газопровода не только от Чаяндинского в Якутии, но и Ковыктинского в Иркутской области. Мы рассчитываем, что те изначальные сроки, которые были обозначены, будут приближены», – сказал Левченко.

Отвечая на вопрос о том, на какое опережение по срокам он рассчитывает, глава региона сказал: «Года на полтора».

По данным пресс-службы «Газпрома», на Ковыктинском месторождении продолжаются комплексные геологоразведочные работы для уточнения геологического строения и размера запасов. Выполняются мероприятия, направленные на подготовку месторождения к промышленной разработке. Ввести Ковыкту в эксплуатацию планировалось в 2023 году, а вывести на проектную мощность – в 2033-2034 гг.

«Газпром» ведет строительство газопровода «Сила Сибири», по которому газ с месторождений Восточной Сибири (Чаяндинского в Якутии и Ковыктинского в Иркутской области) будет транспортироваться как на внутренний российский рынок, так и на экспорт в Китай. Проект поставок газа в восточные районы Китая также называют «восточным маршрутом». Ожидается, что поставки газа Китаю начнутся 29 декабря 2019 года.

Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 11 сентября 2017 > № 2305124


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 11 сентября 2017 > № 2305098

CNPC просит Транснефть перенаправить нефтяные потоки на порт Козьмино, снижая поставки по нефтепроводу Сковородино-Мохэ.

Китай просит российскую сторону о меньшем, чем предполагалось, объеме прокачки нефти в 2018 г по нефтепроводу-отводу от ВСТО - Сковородино - Мохэ, с переносом объемов на порт Козьмино.

Об этом сообщил вице-президент Транснефти С. Андронов журналистам после участия в Международной ассоциации транспортировщиков нефти (МАТН) в Казахстане.

Тезисы от С. Андронова:

- с 1 января 2018 г по МНП Сковородино - Мохэ поставки должны быть в объеме 30 млн т, но из-за задержки окончания реконструкции НПЗ на территории Китая, который должен получать нефть по данному нефтепроводу, китайские компании попросили рассмотреть вопрос сохранения на 2018 г определенного объема нефти через порт Козьмино;

- по МНП Сковородино - Мохэ обсуждаются поставки в 2018 г в объеме не менее 28 -28,5 млн т, соответственно 2-1,5 млн т могут быть поставлены через порт Козьмино;

- Транснефть уже провела анализ поступивших заявок компаний на 2018 г по МНП ВСТО и, исходя из имеющейся технической возможности, компания будет совместно с Минэнерго РФ, Роснефтью и CNPC обсуждать итоговые цифры по вышеозвученным направлениям.

Это не новость.

В апреле 2017 г 1й вице-президент компании М. Гришанин деловито заявил о том, что китайская сторона неофициально просит сократить поставки по этому нефтепроводу - отводу на 3,5 млн т/год.

Китайцам очень выгодны поставки нефти по МНП ВСТО с геополитической точки зрения, но им очень хочется еще и не продешевить

Поставки нефти по МНП Сковородино - Мохэ начались в 2011 г в рамках контрактов, подписанных Роснефтью, Транснефтью и CNPC в 2009 г.

В мае 2017 г объем поставок нефти из России в Китай по МНП Сковородино - Мохэ превысил 100 млн т.

В 2013 г компании договорились нарастить поставки на 15 млн т/год и довести их на пике до 30 млн т/год.

Для этого Россия должна нарастить мощности МНП Сковородино - Мохэ на своей территории, а Китай - предпринять аналогичные действия и построить дополнительную нитку МНП Мохэ - Дацин.

Нитку Китай достроил, но увеличивать поставки нефти передумал в очередной раз.

Это непонятно.

Дацин, не имея мощной переработки, долгое время был перевалочным узлом, в тч российской нефти.

Нефть с ж/д составов перегружалась на нефтетерминал Дацин и оттуда по МНП доставлялась в г Далянь провинции Ляонин и другие НПЗ Китая.

Сейчас нефтеперерабатывающие мощности Дацина позволяют перерабатывать более 20 млн т/год нефти.

Китай не торопится распечатывать свои кладовые, предпочитая импортировать дешевую нефть

Для любознательных напомним, что г Дацин - это северная нефтяная столица Китая, основанная в 1959 г для освоения Дацинского месторождения.

Запасы нефти там составляют 6,5 млрд т, природного газа - 120 млрд м3.

Но китайцы не торопятся с освоением своих запасов, предпочитая при низкой цене на нефть покупать ее, а не распечатывать свои кладовые.

Еще недавно, основной импорт нефти осуществлялся Китаем с помощью морских поставок нефтеналивными танкерами.

С 2011 г поставками по МНП ВСТО обеспечивается диверсификация.

Поставки трубопроводной нефти существенно снижают геополитические риски, с которыми Китай мог бы столкнуться при обострении отношений с США.

Китай был бы вынужден занять более гибкую позицию в конфликте в Южно-Китайском море, не имея альтернативные поставки нефти. Ведь США могут легко перекрыть морской импорт нефти в Китай, потому что здесь есть серьезная межфлотская группировка американских ВМФ.

Однако обыватели помнят непростую ситуацию, когда в 2011 г китайцы в 1-стороннем порядке решили недоплачивать РФ порядка до 3% от контрактной стоимости, решив, что платили дороговато.

Переговоры длились долго, и CNPC в итоге получила скидочку около 1,5 долл США/барр.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 11 сентября 2017 > № 2305098


Китай. ДФО. СФО > Недвижимость, строительство. Леспром. Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 10 сентября 2017 > № 2322227

Правительство Хабаровского края окажет максимальную поддержку россиским и китайским бизнесменам, которые намереваются вложить деньги в развитие Большого Уссурийского острова. Об этом накануне, 8 сентября, на встрече с делегацией из КНР и вице-премьером Юрием Трутневым заявил губернатор Вячеслав Шпорт. Глава региона отметил, что остров является перспективной площадкой для совместной работы двух государств в реализации международных проектов, сообщает корр. ИА AmurMedia со ссылкой на пресс-службу "белого дома".

Информагентство уже писало, что в Хабаровске состоялось первое заседание воссозданной межправительственной российско-китайской комиссии по сотрудничеству между регионами Дальнего Востока и Байкальского региона РФ и Северо-Востоком КНР. Накануне чиновники и бизнесмены обсудили аспекты развития Большого Уссурийского острова, а также строительство в Хабаровском крае целлюлозно-бумажного комбината. Вячеслав Шпорт выразил готовность в оказании помощи как отечественным, так и зарубежным инвесторам. Также он напомнил, что любой проект подобного рода обсуждается на межгосударственном уровне.

Трутнев: На Дальнем Востоке мы с КНР переходим от локальных инвестпланов к трансграничным

"Еще одним перспективным проектом с китайским участием может стать строительство в Амурске целлюлозно-бумажного комбината мощностью более 500 тысяч тонн готовой продукции в год. В настоящее время проводятся консультации со структурным подразделением китайского холдинга "Чэнтун" — компанией "Чайна Пэйпер" по определению параметров проекта, подбору площадки под строительство и обеспечению производства сырьем. Убежден, что у этого проекта есть хорошие перспективы, тем более, что в крае достаточно лесных ресурсов для обеспечения нового производства", — сказал Вячеслав Шпорт.

Он подчеркнул, что краевые власти готовы взаимодействовать и по другим направлениям, обсуждать проекты в различных сферах экономики.

Готовность к развитию бизнес-диалога выразили и китайские партнеры. По словам вице-премьера Госсовета КНР Ван Яна, межправительственная комиссия станет хорошей площадкой для проработки конкретных предложений.

"Сотрудничество между нашими странами вступило в новую фазу. Вне сомнений, в формате комиссии нам удастся выстроить более плодотворное взаимодействие, эффективнее преодолевать барьеры, мешающие развитию территорий", — сказал Ван Ян.

Китай. ДФО. СФО > Недвижимость, строительство. Леспром. Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 10 сентября 2017 > № 2322227


Китай. ДФО. СФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 9 сентября 2017 > № 2304380

Вице-премьер Госсовета КНР Ван Ян сегодня здесь провел совместно с вице-премьером России Юрием Трутневым первое заседание Межправительственной комиссии по сотрудничеству Северо-Восточного Китая и Дальнего Востока и Байкальского региона России.

Ван Ян отметил, что усиление практического сотрудничества между северо-восточными районами Китая и Дальним Востоком и Байкальским регионом России является важным консенсусом, которого достигли председатель КНР Си Цзиньпин и президент России Владимир Путин, а также стратегическим направлением двустороннего сотрудничества между странами. Начиная с ноября 2016 года, когда стороны подтвердили реорганизацию и учреждение соответствующей Межправительственной комиссии по сотрудничеству между Китаем и Россией был достигнут заметный прогресс в кооперации по развитию Дальнего Востока. Китай стал крупнейшей страной-источником иностранных инвестиций для Дальнего Востока. Текущее заседание ставит своей основной задачей подведение итогов сотрудничества Китая и России по Дальнему Востоку за последний год, обозначение дальнейшего направления и ключевых позиций сотрудничества и проведение подготовки к 22-й регулярной встрече глав правительств Китая и России.

В свою очередь, Ю.Трутнев подчеркнул, что Китай является ключевым партнером России по усилению регионального сотрудничества. В последние годы российские Дальний Восток, Байкальский регион и северо-восточные районы Китая постоянно укрепляют экономическое сотрудничество. В ускоренном порядке наращиваются торговые связи и двусторонние инвестиции. Стабильно продвигаются такие проекты в сфере транспортно-коммуникационной взаимосвязанности, как железнодорожный мост Нижнеленинское-Тунцзян, автомобильный мост Благовещенск-Хэйхэ и международные транспортные коридоры "Приморье-1" и "Приморье-2". Он выразил уверенность, что текущая встреча заложит хороший фундамент для дальнейшего сотрудничества.

Стороны провели углубленный обмен мнениями по приоритетным вопросам двустороннего сотрудничества. Они единодушно признали, что следует в полной мере использовать площадку механизма Межправительственной комиссии по сотрудничеству, и дальше усиливать стыковку стратегий и координацию политических установок, продвигать всестороннее сотрудничество по таким направлениям, как торговля, экономика, инвестиции, туризм и гуманитарная сфера. Необходимо инициировать совместную выработку Плана сотрудничества Китая и России по развитию Дальневосточного региона и предоставлять услуги и указывать направление для того, чтобы предприятия двух стран развивали сотрудничество. Продвигать строительство объектов транспортно-коммуникационной взаимосвязанности и инфраструктуры и формировать крупные проекты, которые бы обладали возможностями промышленных кластеров и имели бы демонстрационный эффект. Также следует постоянно совершенствовать условия для бизнеса и финансовые услуги, повышать уровень удобства для торговли и инвестиций, добиваться того, чтобы сотрудничество Китая и России по развитию Дальнего Востока было еще более результативным.

По завершении заседания Ван Ян и Ю.Трутнев подписали Положения Комиссии и Протокол заседания, а также встретились с представителями СМИ.

Китай. ДФО. СФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 9 сентября 2017 > № 2304380


Китай. ДФО. СФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 8 сентября 2017 > № 2301794

Участники межправительственной российско-китайской комиссии по сотрудничеству и развитию Дальнего Востока и Байкальского региона РФ и северо-востока КНР на ее первом заседании решили создать деловой совет, сообщил журналистам вице-премьер, полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.

"Мы договорились создать деловой совет, мы договорились создать такой постоянно рабочий орган, который будет предоставлять нашим коллегам из Китая всю информацию о том, что происходит нового на Дальнем Востоке РФ", — сказал Трутнев, являющийся председателем российской части комиссии.

Он отметил, что в рамках этого органа планируется получать и обратную реакцию от КНР.

Председатель китайской части комиссии, вице-премьер Госсовета КНР Ван Ян в свою очередь заявил, что по завершению первого заседания начнется подготовка ко второму регулярному заседанию межправкомиссии.

Светлана Задёра.

Китай. ДФО. СФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 8 сентября 2017 > № 2301794


Китай. Арктика. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение. Химпром > neftegaz.ru, 8 сентября 2017 > № 2300356

Роснефтефлот и Marine Chemical Research Institute проведут испытания спецпокрытий арктического класса для судов.

Роснефтефлот, дочка Роснефти, и Marine Chemical Research Institute (MCRI), дочка ChemChina, подписали соглашение о проведении испытаний в ледовых условиях специальных покрытий арктического класса.

Соглашение было подписано в рамках ВЭФ-2017, сообщает 8 сентября 2017 г Роснефть.

Документ подписан в продолжение действующего соглашения об основных условиях между Роснефтью и ChemChina по строительству завода полимерных покрытий на Дальнем Востоке.

Соглашение предусматривает проведение испытаний специальных покрытий арктического класса путем их нанесения на корпус 1го из судов Роснефтефлота для последующих испытаний в зимний навигационный период 2017-2018 гг.

При этом MCRI предоставит Роснефтефлоту специальные покрытия и будет осуществлять контроль по их нанесению.

Подписанное соглашение будет способствовать дальнейшему развитию сотрудничества между Роснефтью и ChemChina в рамках проекта по созданию совместного предприятия по производству специальных полимерных покрытий в ТОР «Большой Камень».

Напомним, в ходе ПМЭФ-2017 Роснефть и ChemChina подписали соглашение о развитии проекта по строительству завода полимерных покрытий.

В результате реализации проекта в России будет создано крупнейшее предприятие по выпуску специальных полимерных покрытий для морских судов различного класса, в том числе арктического.

Продукция, которую планируется производить на заводе, найдет свое применение в работе судостроительного комплекса (ССК) Звезда на Дальнем Востоке.

Китай. Арктика. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение. Химпром > neftegaz.ru, 8 сентября 2017 > № 2300356


Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 7 сентября 2017 > № 2304596

Железнодорожный мостовой переход Нижнеленинское /ЕАО, РФ/ -- Тунцзян /КНР/ будет сдан в первом полугодии 2018 года. Об этом в среду заявил министр транспорта РФ Максим Соколов в ходе заседания Госсовета, посвященного комплексному развитию регионов Дальнего Востока, которое во Владивостоке провел президент России Владимир Путин.

"Мост Нижнеленинское-Тунцзян по существующей ветке Биробиджан-Нижнеленинское обеспечит прямой выход Транссиба на сеть железных дорог КНР. Это позволит ликвидировать сезонность на данном направлении", -- сказал М. Соколов.

Напомним, что железнодорожный мост между Россией и КНР Нижнеленинское-Тунцзян строится в Еврейской автономной области РФ. Его длина составляет 2,2 км, из которых 309 метров приходится на российскую сторону. Мост рассчитан на пропуск двух путей с колеей российского и китайского стандартов. Мостовой переход станет частью нового экспортного маршрута и стимулом для создания новых логистических и промышленных кластеров, а также улучшит транспортную доступность сразу нескольких регионов Дальнего Востока. В реализации проекта с российской стороны участвует Фонд развития Дальнего Востока.

Министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка неоднократно подчеркивал, что создание мостового перехода и реализация проектов по развитию транспортной инфраструктуры способствуют тесному экономическому взаимодействию двух государств.

Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 7 сентября 2017 > № 2304596


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 7 сентября 2017 > № 2301503

Объем грузовых перевозок между Россией и Китаем в первом полугодии по сравнению с январем-июнем 2016 года вырос на 16% и составил 35,2 млн тонн. Рост за 2016 год составлял 19% (перевезено 65 млн тонн), сообщил первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») Александр Мишарин в ходе бизнес-диалога «Россия – Китай», состоявшегося в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке.

Увеличение объема перевозок произошло как за счет роста поставок угля и контейнерных перевозок в развивающиеся порты Дальнего Востока, так и в результате проектов «Приморье-1» и «Приморье-2». «Например, по Гродеково - Суйфэньхе («Приморье-1») мы начинали с 3 пар поездов, сейчас вышли на 14 пар в сутки, а контейнерный поток в этом году (за 1 полугодие) вырос по отношению к прошлому году в 20 раз», – сказал Александр Мишарин.

Также Александр Мишарин напомнил, что ОАО «РЖД» совместно с китайскими железными дорогами принят ряд мер по упрощению процедур оформления перевозочных документов, внедрению электронного обмена данными и формированию логистических цепочек.

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 7 сентября 2017 > № 2301503


Китай. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilcapital.ru, 7 сентября 2017 > № 2299482

ВНХК получила статус резидента территории опережающего развития «Нефтехимический».

Нефтеперерабатывающий комплекс будет производить автобензин, дизельное топливо, керосин и бункеровочное топливо.

Восточная нефтехимическая компания (ВНХК) и Корпорация развития Дальнего Востока подписали в рамках третьего Восточного экономического форума (ВЭФ) соглашение об осуществлении деятельности ВНХК на территории опережающего развития (ТОР) «Нефтехимический», сообщила пресс-служба «Роснефти». Соглашение предусматривает сотрудничество компаний при реализации проекта по созданию комплекса ВНХК в Приморском крае.

«Строительство комплекса позволит заместить экспорт сырья производством продукции с высокой добавленной стоимостью, поставлять ее на перспективные рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона, обеспечить растущие потребности в моторных топливах внутреннего рынка ДФО, а также будет способствовать развитию инфраструктуры и сопутствующего производства в дальневосточных регионах», – отмечается в сообщении пресс-службы.

«Роснефть» совместно с китайской компанией ChemChina планирует построить на Дальнем Востоке нефтехимический комплекс.

Строительство планируется в три очереди. Первая и вторая очереди, по словам главы Минэнерго РФ Александра Новака, должны быть введены в эксплуатацию в период до 2022 года – это НПЗ мощностью до 12,5 млн тонн нефти и нефтехимические мощности в 3,4 млн тонн сырья в год. Объем инвестиций в обе очереди составит 796 млрд рублей. «Роснефть» предполагает сохранить за собой контроль в ВНКХ, при этом китайская сторона возьмет на себя риски, связанные с финансированием проекта.

Нефтеперерабатывающий комплекс будет производить автобензин, дизельное топливо, керосин и бункеровочное топливо. Создание нефтехимического комплекса на втором этапе строительства позволит выпускать более 15 марок полиэтиленов и полипропиленов для азиатского рынка.

Китай. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilcapital.ru, 7 сентября 2017 > № 2299482


Россия. Китай. Азия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 7 сентября 2017 > № 2299378

По аквакультуре бьют безнаказанные грабежи.

На сессии ВЭФ рыбоводы обратили внимание на отсутствие правовой базы для борьбы с кражами гидробионтов. По мнению бизнеса, прежде всего необходимо сформировать действенный механизм борьбы с грабителями.

Напомним, актуальные вопросы аквакультуры Дальнего Востока рассмотрели на специальной сессии ВЭФ 6 сентября. Президент китайской компании Wen Lian Aquaculture Цю Брюс в числе основных проблем назвал браконьерство: как защищать выращенные гидробионты после вложенных инвестиций? Сейчас все, кто угодно могут заходить на фермы и у бизнеса нет полномочий, чтобы помешать этому, констатировал гость из КНР. «Мы здесь не для благотворительности!» - заявил он.

Как сообщает корреспондент Fishnews, на кражи пожаловались и российские предприятия. Управляющий группой компаний «Доброфлот» Александр Ефремов подчеркнул, что проблема хищений урожаев первична для аквафермеров. По словам рыбопромышленника, такое браконьерство – особенное, имеющее социальные причины. «Дело в том, что в течение как минимум двух поколений все негативные социальные изменения в стране сформировали определенную культуру, в которой практически отсутствует уважение к собственности. В нашем случае правовой вакуум не позволял фиксировать четкие права собственности на объекты аквакультуры, и к ним сформировалось отношение не как к товару, ценности, а как к урожаю в лесу - можно пойти и собрать. Таким образом выросло несколько поколений молодых сильных мужчин, которые кормили свои семьи», - обрисовал ситуацию Александр Ефремов.

Он обратил внимание, что в стране нет государственного органа, который отвечает за эту проблему. «Будь это правоохранительный орган, регулирующий, надзорный, контрольный – какой угодно, но мы, как участники процесса, должны четко понимать – к кому обращаться, когда нас грабят. А дальше уже решать более сложные вопросы», - отметил глава «Доброфлота».

Генеральный директор ООО «СиЛайф» Елена Губина добавила, что для пастбищной марикультуры отсутствует механизм страхования, в частности расчет ущерба. «Наша компания, к сожалению, столкнулась с этим. Мы были готовы страховать, но как получить расчет ущерба? Мало того, тот страховой продукт, который предлагают, связан, например, с обязательным возбуждением уголовных дел при кражах. А нет ни одного уголовного дела. Не потому, что компания не обращается, а потому, что нет механизма», - рассказала Елена Губина.

Директор департамента регулирования в сфере рыбного хозяйства и рыбоводства Минсельхоза Евгений Кац напомнил, что в правила рыболовства внесены изменения: рыбакам-любителям нельзя находиться на РВУ без согласия пользователя участка. «Нужно совместно с правоохранительными органами наработать практику», - подчеркнул глава департамента.

Заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук согласился с рыбоводами и отметил, что в ближайшее время нужно собрать открытое совещание с силовым блоком, контрольно-надзорными органами, прокуратурой и другими организациями. «Надо найти решение, чтобы пользователь был защищен в части ресурса, который он вырастил», - резюмировал представитель федерального агентства.

Россия. Китай. Азия. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 7 сентября 2017 > № 2299378


Россия. Китай. ДФО > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 6 сентября 2017 > № 2308412

ЧУКОТКА ОТКРЫВАЕТ ПАВИЛЬОН В ВИДЕ КИТА НА «УЛИЦЕ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА»

5 сентября Чукотский автономный округ открыл свой павильон на выставке «Улица Дальнего Востока», которая будет проходить в рамках III Восточного экономического форума. Он сконструирован в форме кита – чукотского исполина. Длина павильона 25 метров – почти соответствует размерам живого «прототипа». Надпись «Чукотка» выполнена из мха.

«Мы не просто так обратились к образу кита. Это мифический образ для коренного населения округа, для тех, кто живет на побережье. В старинных преданиях и легендах не редко можно услышать, что человек прежде был китом. Не хочу раскрывать все детали экспозиции, приглашаю прийти и посмотреть павильон Чукотки на «Улице Дальнего Востока», – говорит губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин.

В рамках экспозиции представлена экономическая деятельность Чукотки в рамках территорий опережающего развития. Регион демонстрирует достижения в сфере добычи и экспорта коксующегося угля, рыбопереработки, ветроэнергетики и сельском хозяйстве, где активно внедряются технологии гидропоники в тепличных комплексах.

Для гостей павильона будут установлены бинокуляры – очки виртуальной реальности на стилизованной стойке. Суровую, но прекрасную природу Чукотского автономного округа символизируют скульптуры пасущихся оленей и памятник краснокнижной птице кулику-лопатню.

Дополняют экспозицию стилизованные шатры-яранги. У посетителей есть возможность познакомиться с древнейшей культурой обработки моржовой и китовой кости для создания предметов быта и в последние два века предметов роскоши и искусства.

На площадке павильона Чукотского автономного округа можно полюбоваться северным сиянием в любое время суток. Стилизованный под тающий сугроб навес, создает тень от солнца. Под навесом находится лаунж-зона, где в очках виртуальной реальности можно насладиться красками северного неба и сказочно-красивым северным сиянием.

Внутренняя часть экспозиции продолжает внешнюю и призвана в деталях показать многообразие животного и растительного мира далекой и мало изученной Чукотской земли.

Участие Чукотского автономного округа в выставке «Улица Дальнего Востока» не ограничено павильоном. В акватории бухты Аякс Чукотка представит гостям Выставки морские суда, кочи, которые были изготовлены

в Карелии в рамках проекта «Чукотка – территория открытий» и спущены на воду в 2011 году. Две копии деревянных поморских лодок – кочи «Апостол Андрей» и «Святитель Николай» – прошли путем мореплавателя Семена Дежнева.

Россия. Китай. ДФО > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 6 сентября 2017 > № 2308412


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 6 сентября 2017 > № 2304552

Привлечение китайских инвестиций может существенно ускорить процесс модернизации международного транспортного коридора /МТК/ "Приморье-1". Об этом заявил во вторник губернатор Приморского края Владимир Миклушевский.

"Те деньги, которые выделяются сегодня, -- их хватает на то, чтобы строить дорогу с определенной скоростью. Если будут привлечены дополнительные деньги китайской стороны на возвратных условиях, то мы ее построим быстрее. Мы сможем параллельно строить второй, третий, четвертый участок", -- сказал В. Миклушевский, отвечая на вопрос агентства Синьхуа.

По его словам, МТК "Приморье-1" и "Приморье-2" уже работают, обеспечивая транзит китайских грузов к портам Приморья и в обратном направлении. Поэтому скорейшая модернизация этих транспортных коридоров и участие китайской стороны в проекте будет выгодно обеим сторонам, подчеркнул глава региона.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 6 сентября 2017 > № 2304552


Китай. БРИКС. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 6 сентября 2017 > № 2303417

Беседа с вице-премьером Госсовета КНР Ван Яном.

Во Владивостоке состоялась встреча Владимира Путина с вице-премьером Госсовета КНР Ван Яном.

В.Путин: Уважаемый товарищ Ван Ян! Уважаемые друзья, коллеги!

Позвольте поприветствовать вас во Владивостоке. Вы знаете, что только что были проведены достаточно подробные переговоры, встреча с Председателем КНР, с нашим большим другом товарищем Си Цзиньпином. Хочу поздравить ещё раз китайских друзей с успешным проведением саммита БРИКС.

Хочу также отметить, что Вы лично много делаете для развития российско-китайских связей. В этой связи мною подписан Указ о награждении Вас орденом Дружбы. Он будет вручён Вам во время встречи премьер-министров Председателем Правительства Российской Федерации господином Медведевым.

Знаю, что у Вас большая программа. Вы были в одном городе, послезавтра переезжаете в другой, в Хабаровск. После поездки в Волгоград Вы сейчас здесь находитесь, а в Хабаровске будете проводить Межправкомиссию по поводу как раз развития отношений между Дальним Востоком России и северо-восточными областями Китая.

Должен отметить, что в прошлом году почти двести китайских компаний были представлены на Восточном экономическом форуме. [На форуме] были заключены контракты почти на 2 триллиона рублей (1 триллион 900 миллиардов). А за последние два года общий объём капиталовложений, инвестиций со стороны Китая в Дальний Восток России составил более трёх миллиардов долларов. Это очень активная работа по выполнению наших договорённостей с Председателем КНР.

Уверен, что и на этом форуме будет проведена большая работа. Знаем, что приехало большое количество наших китайских друзей, предпринимателей. Рассчитываем, что в этом году объём подписанных контрактов будет не ниже, а выше, чем в прошлом.

Ваша работа имеет хороший практический результат.

Ван Ян (как переведено): Уважаемый Президент Путин!

Во-первых, хочу поблагодарить Вас за высокую оценку относительно саммита БРИКС в городе Сямэнь.

Также хочу поблагодарить Вас за награждение меня орденом Дружбы. Для меня это большая честь, я готов прилагать ещё больше, максимум усилий для продвижения китайско-российских отношений.

Ещё хочу сказать, что это второй раз, когда Вы приняли китайскую делегацию и меня лично в прекрасном городе Владивостоке. Думаю, что это не просто протокольный вопрос, это говорит о Вашем большом внимании, об укреплении традиционной дружбы между нашими странами, а также об усилиях, направленных на активизацию двусторонних контактов.

В.Путин: Я помню, что Вы были на первом форуме в 2015 году. Мы с Вами встречались.

Ван Ян: Да.Это уже моя третья поездка во Владивосток.

В последние три года в ходе реализации стратегии освоения Дальнего Востока город Владивосток сильно изменился. Думаю, что изменения в городе Владивосток – это эпизод всех изменений на территории Российской Федерации. Хочу отметить, что в последние годы под Вашим руководством Россия выдержала вялый рост мировой экономики, а также, несмотря на санкции Запада, сохранила стабильность и сплочённость в обществе. Российская экономика начала уверенно и стабильно восстанавливаться. Отмечено улучшение основных экономических показателей. Как добрый сосед, надёжный партнёр, хороший друг, китайская сторона искренне рада вашему успеху.

Господин посол мне сказал, что во время саммита БРИКС Председатель КНР господин Си Цзиньпин дал новую оценку относительно двусторонних отношений. Он сказал, что китайско-российские отношения – это не просто отношения, а всестороннее, всеобъемлющее стратегическое партнёрство и взаимодействие, а также товарищеские отношения. Поэтому для меня тоже это очень позитивные, хорошие новости.

Думаю, что, как Ваш товарищ, я могу за Вас решить другие вопросы, оставить больше времени для Вашего отдыха. (Смех.)

Вы хорошо знакомы с моей программой пребывания в России. Действительно, вчера мы провели встречу с Дмитрием Олеговичем Рогозиным, и завтра готов вместе с господином Трутневым принять участие в работе бизнес-диалога Китай – Россия. Послезавтра мы вместе поедем в Хабаровск для проведения первого заседания Межправительственной комиссии. Эта такая высокая интенсивность, частота контактов говорит об активизации взаимодействия между нашими странами. Основной задачей моего визита в Россию является претворение в жизнь договорённостей, которые были достигнуты на уровне глав государств. Хочу Вам доложить о том, что мы с господином Дмитрием Олеговичем Рогозиными и Юрием Петровичем Трутневым установили не только тесные рабочие контакты: мы уже старые знакомые, хорошие друзья.

Теперь ещё несколько слов о продвижении работы, сделанной нами после нашей встречи в 2015 году. В тот раз была выдвинута инициатива об укреплении сотрудничества по морским делам. Хочу Вас информировать о том, что в прошлом году китайское государственное морское управление и Дальневосточное отделение Российской академии наук два раза совершили совместные экспедиции в Беринговом море, то есть в регионе Арктики.

20 сентября этого года вышеназванные организации проведут во Владивостоке совместный семинар на тему морских исследований. В ходе предстоящего семинара первый институт китайского государственного морского управления будет подписывать соглашение с Дальневосточным отделением Российской академии наук о создании Центра исследований морских и климатических условий. Таковы результаты работы на направлении исследования моря.

Хочу заверить Вас в том, что Вы не напрасно наградили меня орденом Дружбы. (Смех.) Я кое-что сделал для продвижения сотрудничества.

Большое спасибо Вам за выделенное время.

В.Путин: Те оценки, которые дал Председатель Си Цзиньпин относительно уровня и характера наших отношений, абсолютно объективны и соответствуют реалиям. Но именно Вы и Ваши коллеги, с российской стороны и с китайской, в ходе работы наполняете всё это конкретным содержанием. Хочу Вас ещё раз за это поблагодарить и пожелать успехов.

Китай. БРИКС. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 6 сентября 2017 > № 2303417


Япония. Китай. ДФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 6 сентября 2017 > № 2301639

Для создания Азиатского энергокольца надо Дальний Восток «влить» в единую энергосистему России

«Страны-участники создания Азиатского энергокольца должны решить глубинные проблемы, мещающие его реализации», - считает гендиректор «ДВЭУК» Дмитрий Селютин, участник ВЭФ-2017. В Японии экспорт электроэнергии запрещен, в Китае наш тариф не выгоден.

«Для того чтобы прийти к однозначному выводу об экономической и технологической целесообразности проекта Азиатского энергокольца, нужно очень подробно изучить балансовую ситуацию в странах, которые будут реализовывать этот проект, тарифные и законодательные механизмы стран – потенциальных участников проекта, а также ситуацию, связанную с режимами и с диспетчеризацией, которая присутствует в этих странах», – поясняет Дмитрий Селютин.

Он отмечает, что когда говорят об экономической эффективности данного проекта, то оперируют несколькими вещами. Во-первых, это взаимное резервирование энергосистем. Текущие нормативы резервирования в Российской Федерации настолько высоки по сравнению с мировым уровнем, что в каком-то дополнительном резервировании из внешних энергосистем говорить не приходится. Также не приходится говорить и о дополнительном резервировании за счет КНР, учитывая, что северо-восток Китая испытывает определенный дефицит электроэнергии на данный момент. Поэтому взаимное резервирование и в этой связи повышение фактора показателя надежности энергосистем, безусловно, является аргументом, но аргументом, нуждающемся в дополнительном изучении.

Во-вторых, взаимообмен электроэнергией. Системы регулирования тарифов в России, Китае и Японии принципиально отличаются. Например, РФ крайне плохо поставляет электроэнергию в КНР по причине того, что российские энерготарифы неконкурентоспособны с китайскими. На сегодняшний день поставки осуществляются из Объединенной энергосистемы Востока (ОЭС Востока), на которую распространяет действие вторая неценовая зона оптового рынка электроэнергии и мощности. В этой связи «Восточная энергетическая компания» (дочернее предприятие ПАО «Интер РАО») осуществляет поставки в Китай только забалансовой электроэнергии, которая не учитывается в формировании баланса. Поэтому с точки зрения взаимообмена по крайней мере в КНР предстоит решение непростой задачи по взаимному тарифному регулированию. Это является препятствием для экспортного потенциала электроэнергии Дальнего Востока.

«Японское законодательство вообще запрещает импорт электроэнергии. Получается, что инициаторы проекта Азиатского энергокольца в Японии должны добиться снятия этого запрета. Далее, когда ведут речь об экономике проекта, говорят о сезонных несовпадениях пиков потребления и в этом видят смысл поставок электроэнергии. Однако этот вопрос тоже недостаточно изучен», – прокомментировал генеральный директор АО «ДВЭУК».

Кроме того, по его мнению, России необходимо разобраться с собственными энергокольцами, так как поставка электроэнергии в соответствии с предполагаемым маршрутом осуществляется из ОЭС Востока: «Между ОЭС Сибири и ОЭС Востока перетоки сильно ограничены. Необходимо решить часть внутренних проблем, чтобы вся энергосистема России работала как действительно единая энергосистема. На данный момент восточная часть работает с достаточной степенью автономности от единой энергосистемы страны, которая пока заканчивается Забайкальский краем».

Япония. Китай. ДФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 6 сентября 2017 > № 2301639


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 6 сентября 2017 > № 2299473

Нефтепровод Сковородино-Мохэ будет заполнен в начале 2018 года.

В 2016 году по нефтепроводу Сковородино-Мохэ из России в Китай было поставлено 16,5 млн тонн нефти.

Минэнерго РФ рассчитывает, что нефтепровод Сковородино-Мохэ, отвод от ВСТО для поставок нефти в Китай, будет заполнен в начале 2018 года, сообщил глава Минэнерго РФ Александр Новак журналистам в кулуарах Восточного экономического форума.

«Надеемся, что в ближайшее время они выйдут на показатели, оговоренные в соглашении от 2013 года. Мы рассчитываем, что 1 января 2018 года», – сказал он, отметив, что какая-то часть поставок может быть перенесена.

В 2013 году Россия и Китай договорились увеличить поставки нефти до 30 млн тонн в год на пике. Поставки российской нефти в КНР по нефтепроводу-отводу от ВСТО Сковородино-Мохэ начались в 2011 году после достижения договоренностей между «Роснефтью», «Транснефтью» и CNPC (Китайская национальная нефтегазовая корпорация). В 2016 году по нефтепроводу Сковородино-Мохэ из России в Китай было поставлено 16,5 млн тонн нефти.

По словам Новака, Россия не будет требовать от Китая компенсации за заполнение нефтепровода в неполном объеме. «Вопрос о компенсации не ставится. Мы конструктивно с нашими коллегами работаем, понимаем их положение и надеемся, что в ближайшее время они выйдут полностью на показатели, оговоренные в соглашении», – сказал он. «Мы рассчитываем, что с 1 января 2018 года полностью будет исполняться соглашение. Сейчас идут консультации по этому поводу», – отметил министр.

Вице-президент «Транснефти» Сергей Андронов в интервью корпоративному журналу «Трубопроводный транспорт нефти» сообщал, что поставки нефти в 2017 году в Китай запланированы в объеме 30 млн тонн, в том числе 20 млн тонн по системе Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО), из которых 16,5 млн тонн будет перекачано по нефтепроводу Сковородино-Мохэ и 3,5 млн тонн – через порт Козьмино. Кроме того, еще 10 млн тонн будет направлено транзитом через территорию Казахстана.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 6 сентября 2017 > № 2299473


Китай. Япония. Индонезия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 6 сентября 2017 > № 2298811

РЖД переходит границы

Компания расширяет международное сотрудничество

В первый день работы Восточного экономического форума во Владивостоке было объявлено о нескольких международных проектах с участием ОАО «РЖД».

Президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров и вице-президент, директор по операционным вопросам Нового банка развития БРИКС Чжу Сянь подписали меморандум о взаимопонимании по основным направлениям двустороннего сотрудничества. Его подписание – один из этапов рассмотрения вопроса о выделении банком средств под проект строительства ВСМ Москва – Казань протяжённостью 770 км. В настоящее время проектирование этой магистрали осуществляет российско-китайский консорциум.

Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов на форуме объявил о том, что Россия предлагает Японии строительство автомобильно-железнодорожного перехода от Хоккайдо до южной части Сахалина. «Мы близки к тому, чтобы начать свою часть работы – доведение до тихоокеанского побережья железной дороги и построения такого же сложного перехода», – сказал Игорь Шувалов. По его словам, реализация этого проекта даст России возможность дополнительно использовать свою железнодорожную инфраструктуру и одновременно «сделает Японию континентальной державой».

Пока Сахалин тоже не соединён с материком мостовым переходом. Напомним, о планах по строительству железнодорожного моста между Сахалином и Хабаровским краем заявил Президент РФ Владимир Путин 15 июня в ходе «прямой линии». Он уточнил, что рассматривается возможность возведения нового моста или возобновления строительства тоннеля на остров Сахалин.

Первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин рассказал о проектах холдинга в странах АСЕАН. Он напомнил, что холдинг «РЖД» на инфраструктурном рынке Индонезии представлен дочерним обществом – проектной компанией «ПТ «Керета Апи Борнео» (Kereta Api Borneo), которая ведёт работы по сооружению универсального перегрузочного комплекса на острове Калимантан.

«По нашему графику в 2019 году мы должны запустить проект в эксплуатацию», – отметил первый вице-президент ОАО «РЖД».

Александр Мишарин также заявил о продолжении проработки проекта строительства железной дороги для транспортировки угля в северной части Восточного Калимантана и изучении возможности модернизации существующего участка железной дороги Сурабая – Маланг.

Говоря о работе с вьетнамскими коллегами, первый вице-президент ОАО «РЖД» назвал несколько направлений сотрудничества, включая модернизацию железных дорог Вьетнама и формирование регулярных железнодорожных контейнерных перевозок между Россией и Вьетнамом.

«Нас также, безусловно, интересует проект строительства двух новых линий метрополитена в Ханое», – подчеркнул Александр Мишарин.

Первый вице-президент также сообщил, что в настоящий момент прорабатывается возможность участия в инфраструктурных проектах на территории Филиппин.

Игнат Вьюгин

Китай. Япония. Индонезия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 6 сентября 2017 > № 2298811


Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 6 сентября 2017 > № 2298796

АО «РЖД Логистика» на площадке Восточного экономического форума во Владивостоке заключило соглашение о транспортно-логистическом сотрудничестве с китайской корпорацией «Хуафэн» по добыче энергоресурсов провинции Цзилинь, сообщила пресс-служба логистического оператора.

Соответствующее соглашение со стороны «РЖД Логистики» подписал первый заместитель генерального директора Эдуард Алырзаев, со стороны корпорации «Хуафэн» — директор Ван Хунчжоу.

Соглашение с корпорацией «Хуафэн» подразумевает комплексное транспортно-логистическое обслуживание, которое «РЖД Логистика» будет оказывать на этапе реализации инвестиционного проекта «Строительство угольного разреза и горно-обогатительного комбината с целью разработки Адамсовского угольного месторождения в Приморском крае». В том числе, стороны договорились о cовместной разработке оптимальной транспортно-логистической схемы вывоза угольной продукции в Китай через погранпереходы и порты Дальнего Востока, организации доставки горнодобывающего и горно-обогатительного оборудования к местам добычи, вывозе лесной продукции после вырубки на местах добычи в Китай.

«Уверен, что наше взаимодействие с корпорацией «Хуафэн» перерастет в долгосрочное партнерское сотрудничество в области комплексной логистики и позволит совместными силами развивать экономику Дальнего Востока», – прокомментировал подписание соглашения Эдуард Алырзаев.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в первый день работы Восточного экономического форума, который проходит 6-7 сентября во Владивостоке, АО «РЖД Логистика» также заключило соглашение о транспортно-логистическом сотрудничестве с российской универсальной контейнерной компанией UNICON 1520.

Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 6 сентября 2017 > № 2298796


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром. Госбюджет, налоги, цены > neftegaz.ru, 6 сентября 2017 > № 2297802

Восточная нефтехимическая компания получила статус резидента ТОР «Нефтехимический». И не только.

Восточная нефтехимическая компания (ВНХК) и Корпорация развития Дальнего Востока в рамках 3го Восточного экономического форума (ВЭФ-2017) подписали соглашение о работе на территории опережающего социально-экономического развития (ТОР).

Об этом 6 сентября 2017 г сообщает Роснефть.

В рамках соглашения ВНХК получает статус резидента ТОР «Нефтехимический».

Документ предусматривает сотрудничество сторон в рамках ФЗ «О территориях опережающего социально-экономического развития в Российской Федерации» при реализации стратегического проекта Роснефти по созданию в Приморском крае комплекса ВНХК.

Статус резидента ТОР будет способствовать скорейшей реализации проекта, который станет основой для создания нефтехимического кластера на Дальнем Востоке.

Строительство комплекса позволит заместить экспорт сырья производством продукции с высокой добавленной стоимостью, поставлять ее на перспективные рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), обеспечить растущие потребности в моторных топливах внутреннего рынка ДФО, а также будет способствовать развитию инфраструктуры и сопутствующего производства в дальневосточных регионах.

ВНХК основана Роснефтью совместно с ChemChina для строительства нефтехимического комплекса в Приморском крае.

Меморандум о строительстве комплекса был подписан в ходе визита В.Путина в Китай в сентябре 2015 г.

В декабре 2016 г В. Путин утвердил перечень поручений по вопросу поддержки проекта строительства Восточного нефтехимического комплекса.

В мае 2017 г Главгосэкспертиза рассмотрела и одобрила проект строительства комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств ВНХК.

В Приморском крае создается новая территория опережающего развития (ТОР) Нефтехимический, чьим якорным резидентом и стала ВНХК.

Строительная площадка ВНХК находится в 4х км от г Находка.

Нефтехимический комплекс будет производить широкий марочный ассортимент полимерной продукции (полиэтилен и полипропилен) для применения в промышленности, в быту, а также при производстве изделий медицинского назначения.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром. Госбюджет, налоги, цены > neftegaz.ru, 6 сентября 2017 > № 2297802


Китай. ДФО > Алкоголь > chinalogist.ru, 5 сентября 2017 > № 2298508

Пиво – в Китай

На III Восточном экономическом форуме во Владивостоке 6 сентября планируется презентация проекта завода по производству крафтового пива, поставки с которого должны преимущественно осуществляться в Китай. В проект планируется инвестировать 120 млн рублей, производство предполагается запустить уже в конце 2018 года. В год планируется производить 7,2 млн литров пива.

Напомним, в российском федеральном законодательстве «О государственном регулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции и об ограничении потребления (распития) алкогольной продукции» и Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях производство пивоваренной продукции в ПЭТ-таре объемом более 1,5 л запрещено с 1 января 2017 г., а розничная продажа запрещена с 1 июля 2017 г. Это делает невозможным экспорт пива в ПЭТ-таре.

В докладе компании Kirin Holdings отмечается сокращение производства пива в Китае в 2016 году сократилось на 3,7%, в то же время Китай остаётся крупнейшим производителем пива, с показателем 41,4 млн. килолитров.

Китай. ДФО > Алкоголь > chinalogist.ru, 5 сентября 2017 > № 2298508


Япония. Корея. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 5 сентября 2017 > № 2297475

За 7 месяцев 2017 года Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (АО «ПГК») перевез 2,2 млн тонн нефтепродуктов, на 34% увеличив аналогичный показатель 2016 года. Грузооборот в указанном сегменте вырос на 39% и составил 2,2 млрд т-км, сообщает пресс-служба компании.

Как подчеркнул директор Владивостокского филиала ПГК Виктор Осипов, в этом году существенно выросли объемы вывоза продукции Комсомольского НПЗ со станции Дземги Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Объемы перевозок дизельного топлива, бензина и керосина в отчетный период выросли на 27%, до 915 тыс. тонн, мазута – на 39%, до 1,3 млн тонн.

Нефтегрузы следовали со станций Дземги, Тихоречное и Бира ДВЖД в адрес грузополучателей Дальневосточного региона, а также на экспорт в Японию, Республику Корея и Китай.

АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В управлении ПГК – более 125 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.

ПГК формирует железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Ирина Таранец

Япония. Корея. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 5 сентября 2017 > № 2297475


Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > neftegaz.ru, 5 сентября 2017 > № 2296272

Амурский ГПЗ сможет поставлять до 2,5 млн т/год этана в адрес газохимического комплекса СИБУРа.

Газпром переработка Благовещенск планирует после запуска Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ) отправлять на экспорт в Китай 38 млрд м3/год метана.

Об этом сообщает компания 5 сентября 2017 г в презентации своего проекта к Восточному экономическому форуму (ВЭФ-2017).

Кроме поставок газа в Китай, Амурский ГПЗ будет обеспечивать сырьем и газохимической комплекс СИБУРа - Амурский ГХК.

Сюда Газпром переработка Благовещенск планирует поставлять до 2,5 млн т/год этана.

Строительство Амурского ГПЗ в районе г Свободный Амурской области началось в октябре 2015 г.

Торжественная церемония закладки 1го фундамента Амурского ГПЗ состоялась 3 августа 2017 г, на которой присутствовал В. Путин.

На Амурском ГПЗ будет создано 6 технологических линий (train) по 7 млрд м3/год, каждая из которых станет независимым комплексом по переработке газа.

На предприятие по газопроводу Сила Сибири-1 будет поступать многокомпонентный газ Якутского и Иркутского центров газодобычи, создаваемых Газпромом в рамках Восточной газовой программы.

Амурский ГПЗ станет крупнейшим в России и одним из самых больших в мире предприятий по переработке природного газа.

Его проектная мощность составит 42 млрд м3/год газа.

В состав ГПЗ также войдет крупнейшее в мире производство гелия — до 60 млн м3/год.

Завод заработает на полную мощность с 1 января 2025 г.

Кроме того, сегодня СИБУР прорабатывает проект строительства Амурского ГХК, который будет технологически связан с Амурским ГПЗ.

Инвестиционное решение по проекту ГХК СИБУР планировал принять не ранее конца 2017 г.

Сырьем для предприятий ГХК станет этан с ГПЗ, и исход переговоров о поставках и цене на этан является важным фактором при принятии решения о реализации проекта.

Мощность предприятия составит около 2,6 млн т этилена.

Объем инвестиций по Амурскому газохимическому комбинату (ГХК) планируется в объеме 500 млрд руб.

Ввод первых мощностей Амурского ГХК ожидается не ранее 2023-2024 гг и может быть синхронизирован с вводом 4й очереди ГПЗ.

Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > neftegaz.ru, 5 сентября 2017 > № 2296272


Китай. ДФО > Недвижимость, строительство > chinalogist.ru, 4 сентября 2017 > № 2298498

По данным администрации Приморского края, китайской компании «Юй Пэн» на совещании в департаменте градостроительства края представлены больше 10 земельных участков для жилищного строительства во Владивостоке и Артёме. «Юй Пэн» уже реализует несколько проектов в Хасанском районе края и стремится усилить своё присутствие на приморском строительном рынке. В администрации сообщают, что кроме домов нужно будет возвести школы, детские сады, учреждения здравоохранения. К строительству будут привлекаться китайские рабочие и местное население.

Напомним, в 2015 году Министерство по развитию Дальнего Востока РФ сообщило, что китайская компания China South City предлагает построить в Хабаровском крае торгово-логистический город. Делегатам из Минвостокразвития и органов власти Хабаровского края показали торгово-логистический центр в Шэньчжэне во время визита российских чиновников в Хейлунцзян.

Китай. ДФО > Недвижимость, строительство > chinalogist.ru, 4 сентября 2017 > № 2298498


Китай. Азия. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 4 сентября 2017 > № 2298496

Недавно в рамках семинара по подготовке межправительственного соглашения о международных автомобильных перевозках по сети Азиатских автомобильных дорог министр транспорта России Максим Соколов, замминистра транспорта КНР Лю Сяомин, вице-министр развития дорог и транспорта Монголии Батчулуун Цогтгэрэл и и.о. главы Бурятии Алексей Цыденов обсуждали вопрос открытия движения по новому автомобильному коридору Россия – Монголия – Китай в 2018 году. Начальным пунктом коридора выбран Улан-Удэ, из него будут транспортироваться грузы по двум маршрутам.

Транспортный грузовой коридор "Китай-Монголия-Россия" был открыт около года назад. Первыми на этом маршруте оказались десять грузовиков-контейнеровозов, направляющихся из порта Далянь в северо-восточной части Китая через столицу Монголии Улан-Батор в российский город Улан-Удэ. Протяжённость логистического маршрута "Китай-Монголия-Россия" составляет более трёх тысяч километров, всего в дороге грузовикам предстоит провести шесть дней, что в четыре раза меньше, чем обычно уходит на перевозки по железным дорогам и морским путям.

Кстати, в июне на территории сомона Цэцэрлэг аймака Хубсугул началось строительство железной дороги, соединяющей город Эрдэнэт аймака Орхон и угольную шахту Овоот. Это положило начало реализации соглашения между РФ, Монголией и КНР о создании экономического коридора. Протяжённость нового участка дороги составит 542 км.

Китай. Азия. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 4 сентября 2017 > № 2298496


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter