Всего новостей: 2394019, выбрано 2605 за 0.226 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2498135

Ассоциация региональных администраций стран Северо-Восточной Азии (АРАССВА) намерена наращивать взаимодействие с Приморским краем в сфере логистических проектов и туризма. Об этом сообщает пресс-служба администрации края по итогам рабочей встречи Генерального секретаря АРАССВА Хон Чжон Кёна с директором департамента международного сотрудничества Приморья Алексем Старичковым и директором департамента туризма края Константином Шестаковым.

В настоящее время АРАССВА уделяет особое внимание развитию логистических проектов в Северо-Восточной Азии. Как отметил Хон Чжон Кён, в прошлом году в составе Ассоциации была создана специальная подкомиссия по вопросам транспортного сообщения между корейским полуостровом, Китаем, Японией и Дальним Востоком России. Среди наиболее перспективных тем, которые планируют рассматривать специалисты, – развитие транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2». Ближайшее заседание подкомиссии пройдет в августе-сентябре этого года.

Эксперты Ассоциации признают, что Приморье – это перспективный регион для расширения туристских связей, поэтому объединение намерено активизировать сотрудничество с краем.

В ходе встречи стороны также затронули вопрос о работе грузовой линии Хуньчунь – Зарубино – Пусан.

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2498135


Китай. ДФО > Агропром > chinapro.ru, 14 февраля 2018 > № 2495451

Китайская компания Zhong Ding Dairy Farming планирует инвестировать $302 млн в создание животноводческих комплексов на территории опережающего развития (ТОР) "Михайловский" в Приморском крае РФ. Соответствующий меморандум о намерениях китайский инвестор заключил с Агентством Дальнего Востока РФ по привлечению инвестиций и поддержке экспорта, сообщило Министерство по развитию Дальнего Востока России.

В "Михайловском" планируется строительство животноводческих комплексов, проект по развитию кормовой базы и производству молока. Китайская компания уже потратила $18,3 млн на возведение фермы, покупку 60 единиц техники, сельскохозяйственных животных и аренду земли.

Ранее сообщалось, что в 2017 г. объем торговли Китая с Дальнем Востоком РФ достиг $7 млрд. Это на 32% больше, чем в 2016 г. КНР остается главным торговым партнером Дальневосточного региона России.

Напомним, что еще в 2013 г. Китай стал основным покупателем древесины, поставляемой российским Дальним Востоком. В 2013 г. в КНР вывезено 80% от всего объема экспорта необработанных лесоматериалов и 89% обработанных лесоматериалов с территории Дальнего Востока России.

В то же время Северо-восточная китайская провинция Хэйлунцзян стала главным поставщиком сельскохозяйственной продукции на Дальний Восток РФ. В Россию из китайского региона поставляется 21 вид фруктов и овощей. Доля этой продукции на рынке Дальнего Востока РФ составляет 30-35%.

Китай. ДФО > Агропром > chinapro.ru, 14 февраля 2018 > № 2495451


Китай. ДФО > Образование, наука > Russian.News.Cn, 11 февраля 2018 > № 2492224

Провинция Хэйлунцзян осуществила новый прорыв во всестороннем сотрудничестве с Россией

Будучи "окном" открытости Китая в северном направлении и одной из крупнейших провинций страны по сотрудничеству с Россией, в последние годы пров. Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/ прилагает усилия к тому, чтобы ее сотрудничество с Россией из торгово-экономического превратилось во всестороннее, стремясь развивать взаимодействие не только с приграничными районами, но и с центральной и европейской частями России, и в этом ей удалось добиться нового прорыва.

Строительство автодорожного моста через р. Хэйлунцзян /Амур/ Хэйхэ - Благовещенск, которое началось более года назад, продвигается успешно. Китай и Россия инвестировали в проект свыше 300 млн юаней /1 долл. США - около 6,29 юаня/. После сдачи в эксплуатацию мост станет новым международным автодорожным переходом и важной трансграничной инфраструктурой в рамках "Пояса и пути".

Строительство трансграничной инфраструктуры и транспортной системы является одним из выделяющихся направлений в сотрудничестве пров. Хэйлунцзян с Россией. Глава провинциального Комитета по делам развития и реформ Ван Дунгуан напомнил о других проектах в этой сфере: в текущем году должен быть сдан в эксплуатацию железнодорожный мост Тунцзян - Нижнеленинское, уже завершилось строительство второй ветки китайско-российского нефтепровода.

Кроме того, пров. Хэйлунцзян также укрепляет гуманитарные связи с Россией.

Недавно в административном центре пров. Хэйлунцзян Харбине с сольным концертом выступил известный российский скрипач, народный артист РФ Михаил Гантварг - бывший ректор Санкт-Петербургской консерватории имени Н. А. Римского-Корсакова. Концерт прошел с аншлагом.

Музыкант приехал в этот раз в Китай не только для того, чтобы дать концерт. Одной из главных целей его поездки стало участие в Форуме на высоком уровне по обменам и сотрудничеству между музыкальными вузами Китая и России. "Музыка - это международный язык. Китай и Россия должны активизировать сотрудничество по подготовке специалистов в музыкальной сфере", - сказал М. Гантварг.

За последние пять лет пров. Хэйлунцзян достигла больших результатов в сфере гуманитарных связей с Россией. Вместе с Хабаровским краем и Приморским краем она проводит крупные перекрестные мероприятия в данной области. Уже на регулярной основе осуществляется взаимодействие между тремя вузовскими ассоциациями - Ассоциацией технических университетов Китая и России, Ассоциацией медицинских университетов Китая и России и Ассоциацией вузов Северо-Восточных провинций Китая и Дальнего Востока и Сибири России.

Наряду с этим, в провинции отрылась Харбинская консерватория, созданная в сотрудничестве с Санкт-Петербургской консерваторией. Также начал свою работу Китайско-российский художественный институт, открытый совместно с МГАХИ им. В. И. Сурикова.

Для Чжан Шуан, проживающей в приграничном городе Фуюань на востоке Хэйлунцзяна, российские товары стали неотъемлемой частью ее жизни. Она восхищается тем, что сегодня купить товары российского производства для нее так же легко, как сходить за продуктами на рынок рядом с домом.

"В китайско-российской приграничной зоне взаимной торговли есть все - от российского шоколада до масок для лица. Я больше всего люблю брать здесь российскую муку, из нее получается отличная выпечка", - сказала она.

Китайско-российская приграничная зона взаимной торговли в Фуюане находится в центре города. Горожане могут добраться до нее пешком. Здесь продаются российский мед, печенье, пиво и другие российские товары. У кассы часто стоят большие очереди.

Кроме г. Фуюань, в других приграничных населенных пунктах пров. Хэйлунцзян, таких как город Тунцзян, уезды Жаохэ и Лобэй, тоже открыты зоны взаимной торговли. Как отметили эксперты, эти приграничные зоны взаимной торговли способствуют торгово-экономическому сотрудничеству и связям между регионами Китая и России и приносят реальную пользу их народам.

В последние годы в Китае на государственном уровне был принят ряд политических мер в целях продвижения сотрудничества пров. Хэйлунцзян с Россией. Например, было утверждено создание комплексных бондовых зон в Суйфэньхэ и Харбине. Кроме того, Новый район Харбина стал единственным в Китае новым районом государственного уровня, специализирующимся на сотрудничестве с Россией.

По статистике провинциального правительства, за прошедшие пять лет на фоне значительного снижения цен на нефть товарооборот пров. Хэйлунцзян с Россией вырос на 17,8 проц. по сравнению с предыдущим пятилетием, объем зарегистрированных инвестиций провинции в Россию оказался в 4,7 раза больше, чем в предыдущие пять лет. При этом пять из 18 зон торгово-экономического сотрудничества, созданных хэйлунцзянскими компаниями в России, пользуются преференциальной политикой на территориях опережающего развития на Дальнем Востоке.

Китай. ДФО > Образование, наука > Russian.News.Cn, 11 февраля 2018 > № 2492224


Китай. ДФО > Образование, наука > Russian.News.Cn, 11 февраля 2018 > № 2492223

Китайский и российский вузы провели акустический эксперимент с морским льдом в высоких широтах

На днях во Владивостоке был проведен акустический эксперимент с морским льдом в высоких широтах, в котором приняли участие Харбинский инженерный университет с китайской стороны и Дальневосточный федеральный университет с российской стороны.

Как сообщается, результаты соответствующих исследований будут использованы для изучения акустической среды мелководных морей полярных широт и разведки ресурсов в зонах морских льдов.

Владивосток окружен морем с трех сторон, толщина льда здесь составляет около 60 сантиметров. Такая среда очень благоприятна для проведения акустических экспериментов, связанных с морским льдом.

Эксперимент проходил со 2 по 10 февраля. Кроме того, в этот период вышеуказанные вузы и Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет подписали рамочное соглашение по дальнейшему углублению исследований в области арктической морской среды и акустических технологий, а также подготовке специалистов в соответствующих сферах.

Харбинский инженерный университет является первым в Китае вузом, занимающимся научными исследованиями в области гидроакустики. В последние годы университет активизировал исследовательскую работу в сфере полярной акустики. Вместе с тем, Дальневосточный федеральный университет занимается исследованиями морского льда уже много лет, российский вуз имеет прочную теоретическую базу и богатый практический опыт в области полярных исследований.

Китай. ДФО > Образование, наука > Russian.News.Cn, 11 февраля 2018 > № 2492223


Китай. Япония. ДФО > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > amurmedia.ru, 10 февраля 2018 > № 2492904

В 2018 году по электронной визе иностранцы смогут приехать и в Хабаровский край

Помимо Приморья механизм электронных виз планируют распространить еще в 5 регионах ДФО

В 2018 году механизм электронных виз помимо аэропорта Владивосток (Кневичи) может быть распространен на аэропорты Петропавловск-Камчатский (Елизово), Игнатьево (Благовещенск), Хабаровск (Новый), Южно-Сахалинск (Хомутово), Анадырь (Угольный). Таким образом дальневосточных регионов, которые принимают иностранцев по электронной визе, станет шесть, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе Минвостокразвития.

"Международные аэропорты этих дальневосточных регионов уже технически оснащены для применения механизма электронных виз. На остальные воздушные пункты пропуска, расположенные на территории Дальнего Востока, упрощенный порядок въезда иностранных граждан по электронным визам будет распространяться по мере оснащения их соответствующими программно-техническими комплексами", – пояснил статс-секретарь – заместитель Министра РФ по развитию Дальнего Востока Павел Волков.

Напомним, Минвостокразвития России внесло в Правительство РФ законопроект в соответствии с поручением Президента РФ о распространении режима Свободного порта Владивосток на воздушные пункты пропуска, расположенные на территории ДФО.

"Учитывая, что некоторые аэропорты являются в настоящее время ТОР, смена преференциального режима ТОР на режим Свободного порта Владивосток повлечет нежелательные юридические последствия в отношении прав резидентов ТОР на земельные участки, переданные по договорам аренды для реализации инвестиционных проектов, и даже прекращение реализации проектов. Поэтому законопроектом предусмотрено распространение на территории международных аэропортов не режима СПВ, а лишь механизма электронной визы, независимо от того, включены данные территории в свободный порт Владивосток или нет", – пояснил Павел Волков.

Законопроектом устанавливается возможность распространения упрощенного порядка въезда иностранных граждан по электронным визам на все воздушные пункты пропуска, расположенные на территории Дальневосточного федерального округа. Их перечень и сроки начала их работы по упрощенному порядку въезда иностранных граждан по электронным визам определит Правительство Российской Федерации.

В настоящее время на территории Дальневосточного федерального округа расположено 9 воздушных пунктов пропуска: Анадырь (Угольный), Благовещенск, Владивосток (Кневичи), Магадан (Сокол), Петропавловск-Камчатский (Елизово), Бухта Провидения, Хабаровск (Новый), Южно-Сахалинск (Хомутово), Якутск.

По состоянию на 5 февраля на Дальнем Востоке выдано почти 8 тысяч электронных виз гражданам 18 стран, из которых две тысячи было оформлено в текущем году. По электронной визе в Приморье прибыло более 5,1 тысячи жителей 14 стран. Самыми активными стали жители КНР (3,3 тысяч человек) и Японии (1,6 тысяч человек). Только за новогодние праздники Приморье по электронной визе посетило 400 иностранцев.

Китай. Япония. ДФО > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > amurmedia.ru, 10 февраля 2018 > № 2492904


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 10 февраля 2018 > № 2492902

Шпорт: на провинцию Хэйлунцзян приходится около 50% всего внешнеторгового оборота с КНР

Губернатор Хабаровского края провел встречу в Харбине с руководством КПК провинции и губернатором

Главный партнер Хабаровского края по торговле с КНР – это провинция Хэйлунцзян, на которую приходится почти половина всего внешнеторгового оборота края с соседней страной. Вячеслав Шпорт заявил об этом в ходе рабочей поездки в Харбин, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на пресс-службу правительства Хабаровского края.

Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт в ходе рабочей поездки в Харбин встретился с руководством провинции Хэйлунцзян (КНР) – секретарем комитета КПК провинции Чжан Цинвэем и губернатором Лу Хао.

На встрече с Лу Хао Вячеслав Шпорт обсудил ход реализации совместных инвестиционных проектов и развитие внешнеэкономических связей. Губернатор подчеркнул, что провинция Хэйлунцзян остается основным международным партнером Хабаровского края в экономической и гуманитарной сферах. На соседний регион КНР приходится около половины от всего внешнеторгового оборота края с Китаем.

Было особо отмечено, что удалось добиться прогресса в реализации совместных инвестиционных проектов. В конце прошлого года в рамках "Дней Дальнего Востока в Москве" председатель правительства РФ Дмитрий Медведев осуществил дистанционный запуск проекта с участием компании из провинции Хэйлунцзян. Речь идет о создании производства топливных гранул (мощность — 84 тыс. тонн в год) и линии сортировки бревен (мощность-1 млн. куб. м в год). Еще один проект с участием инвесторов из провинции включен в перечень приоритетных в области освоения лесов.

Вячеслав Шпорт также напомнил, что накануне завершился 38-й Чемпионат мира по хоккею с мячом. В Хабаровске соревновались команды группы А, а в Харбине – команды группы В.

"Хотел бы поздравить Вас с успешным проведением спортивных соревнований такого уровня. Мы продолжим практику совместных мероприятий в различных сферах. Хочу пригласить Вас на Дни международного бизнеса, которые будут проходить в июне этого года в Хабаровске. Уверен, эта площадка станет местом для заключения новых контрактов, обсуждения перспективных инвестиционных проектов", — отметил Вячеслав Шпорт.

На встрече с секретарем комитета КПК провинции Хэйлунцзян Чжан Цинвэем Вячеслав Шпорт также обсудил итоги совместной работы за прошлый год и планы на 2018-й. Чжан Цинвэй подчеркнул, что Годы межрегионального сотрудничества, которые инициированы Владимиром Путиным и Си Цзиньпинем, будут способствовать укреплению связей между двумя регионами, откроют новые возможности для реализации инвестиционных проектов.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 10 февраля 2018 > № 2492902


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 февраля 2018 > № 2490943

В 2017 году по сравнению с предыдущим Еврейская автономная область более чем в 2 раза нарастила товарооборот с Китайской Народной Республикой, сообщает пресс-служба региона по итогам встрече губернатора ЕАО Александра Левинталя с китайской делегацией под руководством заместителя мэра Народного правительства города Хэгана Вэя Учжоу.

Глава китайской делегации подтвердил готовность к дальнейшему взаимовыгодному сотрудничеству в различных сферах.

По словам главы ЕАО Александра Левинталя, регион заинтересован в продолжении контактов, нарастании активности по всем действующим и новым инвестиционным проектам, в реализации которых можно использовать различные преференции и льготы дальневосточного и регионального уровней.

По мнению главы региона, увеличение товарооборота во многом связано с увеличением объемов отгрузки продукции Кимкано-Сутарским ГОКом. Развитие промышленности региона в прошлом году губернатор назвал динамичным, и не только за счет добывающей, но и обрабатывающей отраслей. По его словам, возможности торгово-экономического сотрудничества области и города Хэгана расширятся с завершением строительства железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян.

Напомним, власти региона рассчитывают, что с вводом в эксплуатацию трансграничного железнодорожного моста между Россией и КНР Нижнеленинское – Тунцзян будет повышена деловая активность ЕАО. Когда будет построена переправа через Амур и появится логистика на российской стороне Амура, то в Ленинском районе появится много новых рабочих мест. Это даст толчок деловой активности, инвестиции придут в Еврейскую автономную область.

Строительство железнодорожного моста синхронизируется с работами на ряде объектов инфраструктуры. Кроме сдачи мостового перехода, синхронно будут завершены строительство пункта пропуска, железнодорожной станции Ленинск-2, реконструирована станция Ленинск, построены железнодорожные подходы и другие объекты. Также должны ввести в эксплуатацию и логистический парк, в котором будут перегружаться грузы с одной колеи на другую.

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 февраля 2018 > № 2490943


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinapro.ru, 8 февраля 2018 > № 2493104

В 2017 г. объем торговли Китая с Дальнем Востоком РФ достиг $7 млрд. Это на 32% больше, чем в 2016 г. Таковы официальные данные.

КНР остается главным торговым партнером Дальневосточного региона России.

Напомним, что еще в 2013 г. Китай стал основным покупателем древесины, поставляемой российским Дальним Востоком. В 2013 г. в КНР вывезено 80% от всего объема экспорта необработанных лесоматериалов и 89% обработанных лесоматериалов с территории Дальнего Востока России.

На втором месте после Поднебесной находилась Республика Корея, которая закупила 16% необработанных и 7% обработанных лесоматериалов дальневосточных поставщиков. На третьей позиции – Япония, которая импортировала 5% российских дальневосточных лесоматериалов.

Кроме того, Дальний Восток РФ поставляет древесину в КНДР, Германию, Бельгию, Австралию, Вьетнам, Тайвань, Индию и др.

В то же время Северо-восточная китайская провинция Хэйлунцзян стала главным поставщиком сельскохозяйственной продукции на Дальний Восток РФ. В Россию из китайского региона поставлется 21 вид фруктов и овощей. Доля этой продукции на рынке Дальнего Востока РФ составляет 30-35%.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinapro.ru, 8 февраля 2018 > № 2493104


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 8 февраля 2018 > № 2492818

Китайские инвесторы планируют участвовать в модернизации завода «Амурметалл»

В Харбине состоялась встреча вице-премьера Юрия Трутнева и руководства компании «Дэбан Гуаньдун»

В рамках официального визита в КНР в Харбине состоялась рабочая встреча заместителя председателя правительства РФ — полномочного представителя президента РФ в ДФО Юрия Трутнева с председателем совета директоров компании "Дэбан Гуаньдун" Яо Сяондуном. Переговоры были посвящены реализации проекта создания кластера по глубокой переработке стали в Хабаровском крае. В работе принял участие губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на сайт краевого правительства.

Яо Сяондун рассказал Юрию Трутневу о том, что недавно представители инвестора и китайские инженеры посетили завод "Амурметалл" в Комсомольске-на-Амуре. Они познакомились с производством, встретились с руководством и рабочими завода. По итогам посещения инвестор выразил заинтересованность в модернизации предприятия и увеличении объемов производства.

"Комсомольск-на-Амуре обладает уникальной промышленной базой. На заводе есть вся необходимая инфраструктура, есть электричество. Мы планируем довести производство до 10 миллионов тонн стали в год. Также мы заинтересованы в создании дополнительной портовой инфраструктуры в районах Советской Гавани и Ванино. У наших партнеров есть большой интерес к инвестиционным проектам на Дальнем Востоке", — отметил Яо Сяондун.

Вице-премьер Юрий Трутнев в свою очередь подчеркнул, что развитие металлургического производства – один из приоритетов российских властей. "Амурметалл" – действующий и единственный металлургический завод на Дальнем Востоке. Сегодня, по словам полпреда, необходимо активно искать пути бесперебойного обеспечения предприятия сырьем.

"Комсомольск-на-Амуре сейчас – один из самых динамично развивающихся городов в России. По поручению Президента РФ Владимира Путина здесь реализуется Долгосрочный план комплексного социально-экономического развития. Мы полностью определились с источниками финансирования. Мы строим здесь больницы, школы, театр, стадионы, жилье. Все эти шаги предпринимаются властью для комфортной жизни людей. И в свою очередь социальная инфраструктура будет создавать условия для привлечения инвесторов", — отметил полномочный представитель президента России в ДФО.

Он напомнил, что в апреле этого года на Дальнем Востоке пройдет традиционный День китайского инвестора. На этой площадке можно будет детально обсудить проект по развитию металлургического производства и развития инфраструктуры вокруг портов.

По результатам встречи в присутствии Юрия Трутнева было подписано соглашение о намерениях по проекту реорганизации производственных мощностей "Амурметалла" и организации на его основе индустриального парка. Документ подписали представители группы компаний "Торэкс", Таншаньской индустриальной группы "Шуньли", Китайской металлургической инжиниринговой корпорации и Гонконгской международной компании "Дэбан Гуаньдун".

Напомним, работа по поддержке завода находится на постоянном контроле у вице-премьера Юрия Трутнева и губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта. Предприятие уже год работает под управлением нового собственника – компании "ТОРЭКС-Хабаровск". За это время удалось возобновить производство – в прошлом году выпущено 187 тысяч тонн металлопродукции. Ближайшая задача – 1 млн тонн готовой продукции и постоянное наращивание объемов производства. Помимо этого, в инвестиционной программе предусмотрена модернизация всего предприятия.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 8 февраля 2018 > № 2492818


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 8 февраля 2018 > № 2491683

Китайцы намерены купить долю в Амурметалле

Группа компаний "Торекс", которой принадлежит завод "Амурметалл", ведет переговоры о продаже китайской компании части предприятия, сообщил на пресс-конференции в Харбине (КНР) председатель совета директоров компании Павел Бальский.

Ранее "Торекс" и "Дэбан Гуандун Интернешнл" из Гонконга подписали договор о намерениях, согласно которому "Амурметалл" будет модернизирован, увеличатся и объёмы производства.

"Мы с китайскими партнерами договорились, что они покупают долю в нашей компании и входят в капитал, в их обязательства входит привлечь большое количество дешевых, длинных по сроку пользования денег. Они приведут нам новые технологии, планируется в течение 5-10 лет увеличение мощности завода до 5-10 миллионов тонн стали в год, площадка позволяет. Это даст новые поступления в бюджет, при выходе на полную мощность здесь будет создано 30 тысяч рабочих мест", - сказал Павел Бальский.

На поставках продукции на внутренний рынок изменение в составе собственников завода не повлияет. "Китайцы планируют высокий передел и выход на рынки в Юго-Восточной Азии - их традиционные рынки. На внутренний рынок мы как работали, так и будем работать", - сказал он.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 8 февраля 2018 > № 2491683


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 8 февраля 2018 > № 2491617

Китайцы намерены купить долю в Амурметалле

Группа компаний "Торекс", которой принадлежит завод "Амурметалл", ведет переговоры о продаже китайской компании части предприятия, сообщил на пресс-конференции в Харбине (КНР) председатель совета директоров компании Павел Бальский.

Ранее "Торекс" и "Дэбан Гуандун Интернешнл" из Гонконга подписали договор о намерениях, согласно которому "Амурметалл" будет модернизирован, увеличатся и объемы производства.

"Мы с китайскими партнерами договорились, что они покупают долю в нашей компании и входят в капитал, в их обязательства входит привлечь большое количество дешевых, длинных по сроку пользования денег. Они приведут нам новые технологии, планируется в течение 5-10 лет увеличение мощности завода до 5-10 млн тонн стали в год, площадка позволяет. Это даст новые поступления в бюджет, при выходе на полную мощность здесь будет создано 30 тыс. рабочих мест", – сказал П.Бальский, запись выступления которого была распространена для СМИ.

По его словам, на прошлой неделе восемь инженеров из Китая осмотрели площади завода в Комсомольске-на-Амуре и остались довольны.

Как отметил П.Бальский, на поставках продукции на внутренний рынок изменение в составе собственников завода не повлияет. "Китайцы планируют высокий передел и выход на рынки в Юго-Восточной Азии – их традиционные рынки. На внутренний рынок мы как работали, так и будем работать", – сказал он.

"Амурметалл" – единственное на Дальнем Востоке России электрометаллургическое предприятие по выплавке стали с последующим переделом в сортовой и листовой прокат. С 2013 года завод находился в процедуре конкурсного производства. В конце января 2017 года компания "Торэкс" (резидент ТОР "Хабаровск") приобрела завод, став его стратегическим инвестором. Завод возобновил работу 29 июля 2017 года, на работу вышли 2,7 тыс. человек. В 2017 году здесь произвели 180 тыс. тонн металлопродукции, в 2018 году планируется увеличить производство до 1 млн тонн.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 8 февраля 2018 > № 2491617


Китай. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 7 февраля 2018 > № 2496226

Пограничники Приморья нашли тайник с крупной партией трепанга.

Сотрудники Погрануправления ФСБ России по Приморскому краю задержали на границе с Китаем партию трепанга стоимостью около 4,5 млн рублей. Водитель признался, что собирался перепродать ценный товар в соседнем государстве.

Попытку незаконного вывоза дальневосточного трепанга пресекли в автомобильном пункте пропуска Марково. При досмотре рейсового автобуса, следовавшего с пассажирами на выезд из России, пограничники обнаружили тайник, искусно оборудованный в полу транспортного средства.

Как рассказали Fishnews в пресс-группе погрануправления, иностранный гражданин, управлявший автобусом, воспользовался его технологическими особенностями, заполнив их мешками с сушеным «морским огурцом». Пограничникам прошлось изрядно потрудиться, чтобы достать оттуда 48 полипропиленовых мешков общим весом около 200 кг.

По словам 36-летнего водителя, трепанг он приобрел на территории Приморья для личных нужд и с целью дальнейшей перепродажи в Китае.

В настоящее время в отношении жителя Поднебесной вынесено определение о возбуждении административного дела по части 2 статьи 8.17 КоАП РФ («Нарушение правил добычи (вылова) водных биоресурсов»). Разбирательство продолжается, по его результатам будет принято процессуальное решение.

Китай. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 7 февраля 2018 > № 2496226


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 7 февраля 2018 > № 2488715

Специалисты из Китая провели ревизию оборудования "Амурметалла"

В течение трехдневной инспекции инженеры из КНР провели осмотр основного оборудования российского металлургического предприятия, изучили возможности технической модернизации.

Завершился визит в Комсомольск-на-Амуре специалистов инжиниринговой компании MCC CERI, которые провели ревизию производственных мощностей завода «Амурметалл», сообщилиРИА АмурПРЕССв администрации ООО «ТОРЭКС-Хабаровск».

Визит прошел в рамках реализации совместного проекта компании "ТОРЭКС", купившей "Амурметалл" в прошлом году, и гонконгской компанией «Дэбан Гуандун Интернешнл».

По словам заместителя генерального директора металлургической инжиниринговой компании Джана ВЕНЬЮНа, техническое состояние объектов, в том числе законсервированных, хорошее. «Мы осмотрели кислородно-газовый цех, систему энергоснабжения, были в главной технической части завода. По компоновке всех его составных частей здесь всё очень рационально. Нужно сказать, что проектировщики завода учитывали его месторасположение. Мы оценил уровень надёжности оборудования, он достаточно высок. Плавильное оборудование в идеальном состоянии. Завод способен производить 2,5 миллиона тонн продукции», - заключил по итогам технической ревизии китайский специалист.

Напомним, компания «Торэкс-Хабаровск», которая в прошлом году купила Комсомольский-на-Амуре «Амурметалл», подписала соглашение с гонконгской компанией «Дэбан Гуандун Интернешнл». Китайский металлургический гигант представляет интересы консорциума китайских инвесторов, которые планируют реализовать проект по созданию металлургического кластера на территории российского Дальнего Востока.

«В прошлом году китайской металлургической корпорацией заключено контрактов на 100 миллиардов долларов. Мы входим в 500 крупнейших предприятий мира, - сообщил президент компании «Дэбан Гуандун Интернешнл» Яо СЯОДУН на церемонии подписания соглашения. - В планах консорциума в десятилетней перспективе выйти на производство 3 миллиона тонн металлопродукции в год, обеспечить работу производственно-сбытовой цепочки, которая включит в себя добычу сырья, непрерывное плавильное производство, производство конечной продукции из стали и сбыт за рубежом».

По мнению генерального директора ООО «Торэкс-Хабаровск» Сергея КУЗНЕЦОВА, стороны нашли консенсус. Предложения китайских инженеров во многом совпадают с планами российских специалистов. «Мы согласны с поэтапностью проекта. Технические предложения китайских коллег позволят увеличить объемы производства, а также сократить его издержки. Также на заводе есть техническая возможность установить стан Стеккеля для производства листа как для труб нефтегазового сортамента, так и производства судов», отметил он.

В рамках соглашения стороны начнут реализацию проекта в рамках уже имеющихся мощностей завода «Амурметалл» с последующей модернизацией завода и увеличением объёмов производства готовой продукции. В настоящее время завод «Амурметалл» работает лишь вполовину от своих мощностей. Он имеет две производственные линии, каждая из которых способна производить до 1 миллиона тонн металлопродукции в год. «Предприятие располагает всей необходимой инфраструктурой, позволяющей смело говорить о дальнейшем потенциале развития этой площадки. Реализация данного проекта будет иметь важное значение как для сторон соглашения, так и для всего дальневосточного региона», - считает председатель Совета директоров группы компаний «Торэкс» Павел БАЛЬСКИЙ.

Решение о старте совместного проекта российско-китайского проекта будет принято во время визита полномочного представителя Президента России на Дальнем Востоке Юрия Трутнева в Китай, запланированной в феврале. В рамках реализации проекта создания российско-китайского металлургического кластера в ДФО будет создано более 50 тысяч новых рабочих мест.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 7 февраля 2018 > № 2488715


Корея. Япония. Тайвань. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 7 февраля 2018 > № 2488420

Специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный Порт», входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», в январе 2018 года отправил на экспорт 1,9 млн тонн угольной продукции, превысив показатель января 2017 года (1,8 млн тонн) на 4%, сообщает пресс-служба АО «Восточный Порт».

В январе на площадке АО «Восточный Порт» выгружено 27,2 тыс. единиц подвижного состава — на 85 единиц больше, чем в январе прошлого года. Доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности составила 66% (17,9 тыс. единиц), данный показатель за аналогичный период 2017 года — 60% (16,2 тыс. единиц).

В январе 2018 года стивидор обработал 47 судов — на 20,5% больше, чем в январе 2017 года (39 судов). За первый месяц текущего года к причалам «Восточного Порта» подошли 22 (47%) сухогруза типа panamax и 4 (8,5%) типа capesize. Самым крупнотоннажным судном стал балкер FPMC B Forever BL дедвейтом более 180 тыс. тонн и длиной 295 м, взявший на борт 152,7 тыс. тонн угля и отправившийся в Тайвань.

Уголь был отправлен в Южную Корею, Японию, Тайвань, Индию, Китай, Малайзию, Тайланд, Вьетнам и Мьянму. Лидером по объему переваленной продукции стала Южная Корея, на ее долю пришлось 37%.

Напомним, что по итогам 2017 года «Восточный Порт» выполнил план, перевалив 23,2 млн тонн угольной продукции премиального качества. За год обработано более 317 тыс. полувагонов. На причалах порта погружено 539 судов. В октябре АО «Восточный Порт» установило рекорд предприятия по интенсивности погрузки — 67 тыс. тонн в сутки. Рекорд был поставлен 16 октября при погрузке балкера типа capesize FPMC B108, который взял на борт 83,8 тыс. тонн угля, время погрузки судна составило 30 часов. В ноябре «Восточный Порт» отгрузил 400 млн тонн угля с момента запуска в эксплуатацию. Юбилейная тонна вошла в судовую партию балкера типа capesize MBA GIOVANNI.

Корея. Япония. Тайвань. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 7 февраля 2018 > № 2488420


Китай. ДФО > Таможня. Экология > customs.ru, 29 января 2018 > № 2480449

Дальневосточные таможенники пресекли крупнейшую за 10 лет контрабанду дериватов тигра и медведя в Китай.

Сотрудники Дальневосточной оперативной таможни предотвратили попытку нелегального вывоза в Китай крупнейшей за последние 10 лет партии дериватов (частей) амурского тигра, бурого и гималайского медведей, относящихся к особо ценным диким животным, а также других объектов дикой природы.

В изъятых у контрабандистов мешках обнаружены шкура амурского тигра, кости пяти особей амурского тигра, 867 медвежьих лап, медвежьи когти и желчные пузыри, хвосты и другие органы изюбра (оленя), а также десятки килограммов высушенного лягушачьего жира. Ориентировочная «рыночная» стоимость только медвежьих лап – 55 млн рублей. На некоторых упаковках имелась информация на китайском языке.

Специальная операция по задержанию контрабандного груза осуществлена сотрудниками Дальневосточной оперативной таможни совместно с Пограничным управлением ФСБ и УФСБ России по Приморскому краю в ночь на 27 января 2018 года на побережье озера Ханка. Попытку незаконного вывоза крупнейшей партии дериватов предприняли трое китайских граждан при содействии двух россиян. Контрабандисты планировали вывезти дериваты в Китай в ночное время вне пункта пропуска и помимо таможенного контроля по льду озера.

Два микроавтобуса и прицеп автомобиля оказались доверху забиты мешками с дериватами. Документы на товар отсутствовали. В мешках обнаружено оружие – пневматическая винтовка, огнестрельное охотничье ружье «Сайга», а также боеприпасы к ним и к автомату Калашникова.

Изъятые предметы направлены на экспертизу. Дальневосточная оперативная таможня проводит проверку всех обстоятельств совершения данного преступления. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

Наша справка

Амурский тигр занесен в Красную книгу Российской Федерации. Гималайский медведь и популяции бурого медведя находятся под защитой Конвенции о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения (CITES) от 3 марта 1973 года. В отношении дериватов тигра и медведя действует особый порядок перемещения через таможенную границу ЕАЭС (необходимо специальное разрешение, выдаваемое Росприроднадзором). Перемещение иных объектов дикой природы через таможенную границу допускается при наличии документов о легальности их добычи и ветеринарных сертификатов.

Китай. ДФО > Таможня. Экология > customs.ru, 29 января 2018 > № 2480449


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477062

Крупнейший в России специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный Порт», входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», по итогам работы в 2017 году выполнил план, перевалив 23,2 млн тонн угольной продукции премиального качества.

За год «Восточный Порт» обработал более 317 тыс. полувагонов. Количество инновационных полувагонов с повышенной грузоподъемности увеличилось до 195 тыс. (62% подвижного состава).

На причалах порта погружено 539 судов, из них 191 (35%) сухогруз типа panamax и 46 (8%) типа capesize. По сравнению с 2016 годом количество обработанных судов типа capesize увеличилось вдвое. Самым крупнотоннажным судном за прошедший год стал сухогруз STAR PAULINE дедвейтом 180 тыс. тонн и длиной 289 метров, судовая партия составила 149 тыс. тонн.

В октябре АО «Восточный Порт» установило рекорд предприятия по интенсивности погрузки — 67 тыс. тонн в сутки. Рекорд был поставлен 16 октября при погрузке балкера типа capesize FPMC B108, который взял на борт 83,8 тыс. тонн угля, время погрузки судна составило 30 часов.

В ноябре «Восточный Порт» отгрузил 400 млн тонн угля с момента запуска в эксплуатацию. Юбилейная тонна вошла в судовую партию балкера типа capesize MBA GIOVANNI.

В 2017 году уголь из «Восточного Порта» направлялся в 13 стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Лидером среди стран-грузополучателей осталась Южная Корея — 29% грузооборота (более 6,6 млн тонн), на втором месте Япония — 26% (6 млн тонн), на третьем Тайвань — 16% (3,6 млн тонн). На долю Китая пришлось 6% грузооборота — 1,2 млн тонн.

В рамках программы модернизации оборудования на специализированном угольном комплексе «Восточного Порта» в январе 2017 года заменена одна из четырех судопогрузочных машин (СПМ). Благодаря высокой мощности новая судопогрузочная машина орошает водой уголь во время погрузки, повышая экологическую безопасность перевалки.

В феврале в порту смонтированы каркасные ветрозащитные укрытия по пути перемещения составов с размороженным углем к вагоноопрокидывателям. Общая длина укрытий составляет 600 метров, в них одновременно помещается 60 вагонов с углем. Новая система ветрозащиты закрыла еще один из участков перемещения открытых составов с углем по территории терминала. Ветрозащитные сооружения, оснащенные инфракрасными излучателями, помогают предотвратить повторное смерзание угля и защищают его от выдувания из вагонов в период сильных ветровых нагрузок в Приморье.

В июле завершена модернизация водных очистных сооружений для очистки технических, сточных и ливневых вод на территории угольного комплекса. «Восточный Порт» является единственным стивидором в Приморье, имеющим собственные водоочистные сооружения. Сбор воды для очистки проводится со всей территории угольного комплекса. После модернизации очистных сооружений показатели проб улучшились в 2,5 раза.

В преддверии зимы смонтированы скоростные двери на входе в закрытый комплекс вагоноопрокидывателей, что позволяет сохранять теплый воздух в здании и препятствует попаданию угольной пыли в атмосферу. На ветрозащитных сооружениях обновлено защитное покрытие. Заменено 3,3 км конвейерных лент, обеспечена эффективная работа конвейеров в условиях суровой зимы.

Специалисты портового холдинга на базе собственной аккредитованной лаборатории в течение года ежедневно проводили экологический мониторинг, отслеживая состояние атмосферного воздуха, промышленных вод, акватории бухты Врангеля. Дополнительными мерами экологического мониторинга, введенными портом по собственной инициативе, стали измерение радиационного фона и использование беспилотного аппарата (квадрокоптера).

В 2017 году отобрано 166 проб сточной воды, 77 проб природной поверхностной воды (включая морскую), 53 пробы питьевой воды. В санитарно-защитной зоне «Восточного Порта» сделана 61 проба атмосферного воздуха, 19 проб промышленных выбросов. Показатели проб продемонстрировали эффективность природоохранной деятельности предприятия, нарушений предельно допустимой концентрации вредных веществ не установлено.

В 2017 году проведены дноуглубительные работы у причала Третьей очереди. Глубина причала №51 увеличена до 16,5 метров, что позволит принимать суда дедвейтом до 180 тыс. тонн.

Доставлено и смонтировано современное специализированное оборудование для Третьей очереди — 2 СПМ и конвейеры к ним, 4 реклаймера и 2 стакера, пересыпные станции для соединения складских площадок с вагоноопрокидывателями и СПМ, конвейеры для соединения Третьей очереди с действующим угольным комплексом. Завершено строительство подземных бункеров вагоноопрокидывателей. Начался монтаж тандемных вагоноопрокидывателей и поставка спецтехники малой механизации.

В декабре в рамках XI Международного форума «Транспорт России» Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев в режиме телемоста Москва - «Восточный Порт» торжественно запустил в эксплуатацию новую электроподстанцию «Угольная-2», которая обеспечивает питание объектов Третьей очереди.

«Восточный Порт» участвовал в ключевых отраслевых мероприятиях в России и за рубежом, принял делегации руководителей органов власти и бизнеса.

В сентябре 2017 года «Восточный Порт» посетили министр транспорта РФ Максим Соколов, заместитель министра транспорта — глава Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский, глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров, генеральный секретарь Международной морской организации (IMO) Китак Лим.

В рамках официального визита в Россию «Восточный Порт» посетила делегация Монголии во главе с президентом страны Халтмаагийном Баттулгой.

В сентябре на ВЭФ-2017 «Восточный Порт» представил проект строительства Третьей очереди, подписал ряд соглашений, в том числе меморандум о совместном внедрении передовых технологий в сфере обеспечения экологической безопасности производственных процессов в рамках исполнения ранее подписанных контрактов с японской корпорацией Marubeni Сorporation.

Проект Третьей очереди «Восточного Порта» также был представлен на Транспортной неделе-2017, которая прошла в Москве в декабре.

В завершение года «Восточный Порт» вошел в состав Совета по морской деятельности при губернаторе Приморского края. Задачами нового представительного органа являются развитие морской деятельности региона, в том числе бережное и рациональное использование природных морских ресурсов.

В 2017 году заключен новый трехлетний коллективный договор с работниками предприятия. Документ стал итогом совместной работы руководства Управляющей портовой компании, администрации «Восточного Порта», юристов и первичной профсоюзной организации порта. В правовом документе сохранены условия предыдущего договора, а также внесены изменения, которые во многом повышают социальные гарантии работников и ветеранов порта.

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477062


Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 29 января 2018 > № 2475710

Комбикормовый завод мощностью 68 тыс. т в год построят на ТОР «Приамурская».

Завод по производству комбикормов появится на территории опережающего развития (ТОР) «Приамурская» в Амурской области, предприятие будет производить ежегодно 68 тыс. т кормов на основе кукурузы и сои, сообщается на сайте правительства РФ. Для реализации инвестпроекта специальным постановлением в ТОР включены новые земельные участки.

«В целях реализации инвестиционного проекта по строительству комбикормового завода мощностью 68 тыс. т в год подписанным постановлением в границы ТОР «Приамурская» включены земельные участки, расположенные на территории Тамбовского района Амурской области», — говорится в сообщении.

По информации пресс-службы минэкономразвития Амурской области, проектом займется ООО «Агрофабрика».

«Включение проекта ООО «Агрофабрика» в границы ТОР позволит увеличить внутренний спрос и сформировать дополнительный канал сбыта для амурских предприятий, которые делают упор на рынок всего Дальневосточного федерального округа и России. А также стабилизировать цены на зерно, повысить экономическую выгодность производства зерновых, что соответствует стратегическим планам развития Амурской области в сфере животноводства и растениеводства», — сказала министр экономического развития Амурской области Светлана Балова, ее слова передает пресс-служба минэкономразвития региона.

По данным, опубликованным на сайте правительства РФ, результатом реализации инвестпроекта станут совокупные поступления в консолидированный бюджет региона от налогов и сборов до 2026 года в размере 259,3 млн руб.

ТОР «Приамурская» создана в соответствии с постановлением правительства от 21 августа 2015 года для содействия в развитии производственной кооперации между Россией и Китаем.

Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 29 января 2018 > № 2475710


Китай. Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 26 января 2018 > № 2473497

Китайский и российский «города-близнецы» организовали творческие мероприятия

На днях Международный форум культурного творческого союза, которому уделяется большое внимание в пограничных районах Китая и России, открылся в городе Хэйхэ.

Масштабные карнавалы «Дети Китая и России выходят из леса», «Красота Китая и России» на парадных машинах и выставочное турне, демонстрирующее национальный колорит Китая и России, марафон «Блеск Китая и России», вечер электронной музыки в честь международного Дня молодежи в Хэйхэ, «Добрые пожелания в адрес Китая» и другие культурные мероприятия... Прошедшие одно за другим в 2017 году крупномасштабные культурные мероприятия повышают репутацию города Хэйхэ и его популярность.

Директор Института Конфуция, начальник управления международного образования и сотрудничества БГПУ Николай Кухаренко считает, что сам саммит является творческой идеей высокого уровня, данная платформа открывает сторонам более эффективные каналы. Можно заверить, что исторические возможности, возникающие в процессе реализации «Ледяного Шелкового пути» и ускоренного освоения Дальнего Востока, способствуют появлению шансов развития в будущем для открытого Хэйхэ с помощью осуществления ряда творческих идей и мероприятий, создают прекрасную платформу для обменов двух пограничных городов и двух стран в целом.

Житель города Хэйхэ Фу Яньхуа, который участвовал в некоторых крупномасштабных культурных творческих мероприятиях в 2017 году, рассказал о своих впечатлениях. «Ночной марафон» и «Вечер электронной музыки» – эти современные культурные мероприятия следую пульсу нашей эпохи. Даже мы, кому уже 50 лет, испытали небывалый эмоциональный подъем, почувствовали себя молодыми. Живя в таких городах, местные жители ощущают душевное тепло и счастье».

Культурная индустрия города постепенно становится новой маркой для содействия скачкообразному развитию экономики Хэйхэ. Российская художница г-жа Зюрина отметила, что данные культурные творческие мероприятия влюбляют все большее число россиян в Хэйхэ, вызывают желание приезжать в этот город. Хэйхэ уже стал одним из основных туристических маршрутов для жителей Дальнего Востока.

«Вечер электронной музыки» стимулирует создание Международного союза культурного творчества Хэйхэ. Цель данного союза – содействие углубленным обменам культурными творческими ресурсами Хэйхэ с зарубежными странами, оптимизация сил и потенциала творческой культурной индустрии Хэйхэ, создание сети культурных творческих услуг Хэйхэ и формирование моста для сопряжения культуры и экономики. Всего за два месяца после создания с помощью находящегося за рубежом исполнительного органа Интернационал творческой молодежи организовал ряд культурных мероприятий «Пожелания в адрес Китая» в Благовещенске, которые вызвали большой резонанс.

В процессе проведения культурных творческих мероприятий для пробуждения творческого духа в пограничных городах Китая и России зарубежный исполнительный орган Международного союза культурного творчества Хэйхэ «Интернационал творческой молодежи» и Дом народного творчества Амурской области заключили соглашение о дружественном сотрудничестве. Творческое сотрудничество будет стимулировать углубленную интеграцию культуры Китая и России.

Китай. Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 26 января 2018 > № 2473497


Китай. Корея. Япония. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Леспром > gudok.ru, 24 января 2018 > № 2469086

Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) в 2017 году перевез 9,4 млн тонн грузов, на 26% превысив аналогичный показатель предыдущего года. Грузооборот филиала увеличился на 32%, до 13,5 млрд т-км, сообщает пресс-служба компании.

По словам директора филиала Виктора Осипова, положительная динамика наблюдалась в сегментах нефтепродуктов, лесных материалов, цемента и угля. Благоприятная конъюнктура на внешних рынках повлияла на рост погрузки в экспортном сообщении.

В 2017 году объем перевозок угля вырос относительно аналогичного показателя 2016 года на 16%, до 4,3 млн тонн, нефтепродуктов – на 24%, до 4,3 млн тонн, лесных грузов и цемента – в 3 раза, до 285 тыс. тонн и 240 тыс. тонн соответственно.

Перевозки внутри России выросли по отношению к 2016 году на 42%, до 5,4 млн тонн; экспортные перевозки увеличились на 10%, до 3,9 млн тонн.

Грузы следовали со станций Дальневосточной железной дороги и Железных дорог Якутии в адреса грузополучателей различных регионов РФ, а также на экспорт в Китай, Корею и Японию.

Китай. Корея. Япония. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Леспром > gudok.ru, 24 января 2018 > № 2469086


Китай. ДФО > Агропром. Таможня. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 22 января 2018 > № 2465430

Компании КНР везут из России в Хэйхэ выращенную ими же сою

По итогам 2017 года через грузовую таможню Хэйхэ было ввезено 60% всей сои, которая импортировалась из России в Китай. В ведомстве отмечают, что речь идет о продукции, произведенной китайскими компаниями на территории РФ.

В 2017 году, впервые за последние 4 года, на грузовой таможне Хэйхэ (黑河口岸) впервые зарегистрирован рост мелкой приграничной торговли и импорта из России, сообщает телевидение Хэйхэ.

По первому показателю рост составил 24%, а по второму - 15,6%.

Кроме того на таможне Хэйхэ вновь отмечается рост импорта сырья и продовольствия из России. По итогам минувшего года он составил 19,6%.

Так, импорт древесины из РФ вырос вдвое и составил 700.000 кубометров леса.

Что касается сои, то объем ее импорта из Амурской области составил 250.000 тонн, это 60% всей сои, которая импортируется из России в Китай.

Телевидение Хэйхэ отмечает, что через грузовой пункт пропуска в Хэйхэ ввозится соя, которую выращивают на экспорт в КНР китайские сельскохозяйственные компании, работающие в России.

Одной из таких компаний является импортная компания Бэйфэн (北丰进口公司) . В 2017 году она вырастила и собрала в Амурской области сою с площади в 30.000 га.

«Ежедневно мы ввозим от 150 до 200 тонн собранной нами сои. За период работы понтонного моста в зимний сезон мы планируем ввезти в Хэйхэ 20.000 тонн», заявила менеджер компании Бэйфэн Гуан Лили?关丽丽?.

По словам начальника управления контроля за логистикой таможни Хэйхэ Юй Чао (于超), с пуском в эксплуатацию понтонного моста через Амур, работники таможни увеличили время работы, чтобы ускорить пропускную способность таможни.

«Начался пиковый период поставок сои. В связи с этим мы работаем с 6.30 до 18.00 без перерывов. Наш рабочий день составляет 12 часов», отметил он.

Как заявил начальник Управления коммерции (商务局) района Айхуэй Чжан Сяоцзюнь (张晓军), бум импорта продовольствия, произведенного китайскими компаниями на территории России, стал новой тенденцией в китайско-российских торгово-экономических отношениях.

Китай. ДФО > Агропром. Таможня. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 22 января 2018 > № 2465430


Китай. Корея. Азия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 18 января 2018 > № 2467596 Сергей Лелюхин

Российская рыбная биржа обретает прописку и международное имя.

За последние полгода вопрос развития биржевой и аукционной торговли рыбопродукцией в России вышел на иной, более высокий уровень. За проектом, который с 2014 года в этой сфере реализуют Биржа «Санкт-Петербург» и «Дальневосточный аукционный рыбный дом», теперь следят в госструктурах и крупных финансовых организациях Китая, Южной Кореи и, наконец, в самой России. О ключевых событиях последних месяцев, которые привели к таким результатам, журналу «Fishnews – Новости рыболовства» рассказал генеральный директор АО «ДАРД» Сергей Лелюхин.

– Сергей Егорович, о планах по строительству во Владивостоке комплекса для биржевой и аукционной торговли рыбопродукцией широко заговорили в июне на российско-китайском ЭКСПО в Харбине. Толчком для этого послужила не просто презентация проекта, но и переговоры с китайскими инвесторами?

– Важным событием для нас стало подписание соглашения с Хейлунцзянской корпорацией по технико-экономическому сотрудничеству КНР о схеме финансирования строительства биржевого комплекса во Владивостоке. В эти же дни мы презентовали наш проект на панельной сессии «Российско-китайское инвестиционное сотрудничество на Дальнем Востоке: первые истории успеха». Мероприятие действительно получило широкое освещение в российских и китайских СМИ, что привлекло к нам дополнительное внимание.

Более того, в эти же дни состоялись переговоры с руководством Харбинского филиала Банка развития Китая (China Development Bank). Результатом стало положительное решение о выделении нам через программу сотрудничества с Россельхозбанком 1 млрд рублей на строительство биржевого комплекса.

Таким образом, события в Харбине можно считать для нас переломным моментом, поскольку после этого к нам начали активно обращаться крупные китайские компании. Одна из них, созданная по инициативе российско-китайского делового совета и имеющая широкую сеть представительств, уже аккредитовалась на нашей биржевой площадке.

– Переговоры с иностранными партнерами продолжились на Восточном экономическом форуме в сентябре?

– Следующим ключевым событием года для нас стало приглашение Росрыболовства представить биржевую площадку на объединенном стенде федерального агентства и рыбопромышленников на площадке ВЭФ. Совместно с отраслевым выставочным оператором Expo Solutions Group и Биржей «Санкт-Петербург» в короткие сроки была проделана колоссальная работа. Мы одновременно работали с более чем 30 компаниями-производителями на предмет их регистрации в качестве участников торгов. А это и подготовка документов, и сбор различных материалов о продукции, и подготовка биржевых инструментов (в общей сложности мы завели в биржевую систему более 150 новых инструментов и изменили биржевую спецификацию). Активная работа проводилась с торговыми представительствами России в Южной Корее, Японии и Китае, а также с представителями Росрыболовства в этих странах. Была подготовлена и разослана информация по зарубежным компаниям – импортерам российской рыбопродукции, ряд из них включился в работу на бирже.

В результате по итогам двух дней торгов в рамках специальных сессий, которые транслировались на объединенном стенде, было заключено сделок на сумму свыше 51,5 млн рублей. Непосредственными участниками торгов стали 7 крупных российских компаний («Русская рыбопромышленная компания», НБАМР, «Океанрыблот», ПБТФ и другие) и 2 иностранных.

Но еще важнее, что к проекту удалось привлечь большое внимание со стороны посетителей стенда – российских и зарубежных бизнесменов и политиков. Так, с работой площадки подробно ознакомились губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко, президент «Опоры России» Александр Калинин, сенатор от Приморского края Людмила Талабаева.

Но главное, что на ВЭФ нам удалось выполнить основную цель – популяризировать биржевую форму торговли рыбопродукцией среди наших партнеров из стран АТР. Достаточно большое количество иностранных участников форума ознакомилось с работой торговой площадки, но особо отмечу визит на стенд министра морских дел и рыболовства Республики Корея: г-н Ким Ён Чун детально изучил работу биржевой площадки, задавал много конкретных вопросов о принципах организации торгов и их возможностях. Его визит дал новый импульс нашим взаимоотношениям с Кореей.

– Сегодня на бирже зарегистрировано в общей сложности 32 компании, включая 5 иностранных. Какие-то дополнительные шаги вы предпринимаете для привлечения к биржевому проекту иностранных компаний?

– Мы понимаем, что для более активного вовлечения в проект иностранцев нам нужны некие опорные точки в этих странах. И первым шагом в этом направлении для нас стало соглашение с компанией «Глобал Бизнес Консалтинг», которая выполняет функции представителя «Дальневосточного аукционного рыбного дома» на территории Республики Корея. Эффективность нашего сотрудничества очень высока. За короткий срок нам удалось найти серьезных инвесторов, и в рамках ВЭФ мы подписали соглашение с корейской компанией DNG Global Co., Ltd., которая занимается импортом морепродуктов из России. Глава компании г-н КУ (Koo Byoung Jin) отдельно отмечал, что видит потенциал в развитии рыбной биржевой площадки в России, прежде всего для заключения прозрачных проектов, а также облегчения поиска новых поставщиков и упорядочения ценообразования.

Кроме того, за развитием нашей биржевой площадки и биржевой торговли рыбопродукцией в России в целом сейчас внимательно следят в Министерстве морских дел и рыболовства Южной Кореи и в соответствующем комитете парламента республики.

Хочу отметить, что два этих события, в Харбине и во Владивостоке, подтолкнули иностранных участников к большей активности в направлении биржевой торговли на территории России. На сегодня у нас есть значительное число заявок со стороны южнокорейских и китайских компаний на приобретение российской рыбопродукции.

– Помимо того, что биржа вызывает большой интерес у представителей зарубежного бизнеса и властей, какие еще выводы о роли этой торговой площадки можно сделать сегодня?

– Прежде всего, мы можем говорить о роли биржи в качестве ценового индикатора, в том числе на международном рынке. Работа площадки показала, что это достижимо при регулярном выставлении предложений от наших производителей и заявок от покупателей. Например, анализируя заявки, которые поступают нам от иностранных покупателей, мы уже можем судить о тех ценах, по которым российская рыбопродукция должна продаваться. И в ряде случаев мы видим, что на экспорт отечественная продукция уходит по более заниженной цене.

В ходе работы с иностранными компаниями мы столкнулись с еще одним важным моментом. Заявки от них мы не просто выставляем на биржу, а пытаемся находить компании-продавцов, у которых есть интересующая зарубежных покупателей продукция. В результате выяснилось, что зачастую у крупных производителей вся продукция законтрактована, т.е. она перекупается более мелкими компаниями, которые, в свою очередь, могут не давать никаких гарантий на качество, сроки и вообще сам факт поставки товара при последующей перепродаже. И иностранцы очень боятся рисковать в подобной ситуации.

Хочу сказать, что такие мелкие компании-перекупщики не идут на биржу, а иностранные покупатели из-за высокого риска не идут на такие внебиржевые сделки.

– То есть российским компаниям пока недостает понимания сути и значения биржевой торговли рыбопродукцией?

– Российские компании по-прежнему часто задают нам вопрос, зачем им идти на биржу. Иностранный бизнес таких вопросов не задает – он идет на биржу, потому что понимает преимущества и возможности такой формы торговли.

Во-первых, биржа может обеспечить дополнительное число покупателей как из числа российских компаний, так и компаний – нерезидентов РФ. Т.е у производителя расширяется круг потенциальных клиентов, что положительно отражается на цене товара.

Второй и очень важный момент: совместно с Биржей «Санкт-Петербург» мы готовы проводить как адресные сделки, так и безадресные, т.е. сделки с участием клиринговой организации. Она в этом случае берет на себя все финансовые риски, и это стопроцентная защита и покупателя, и продавца от мошенничества, риска непоставки товара, несвоевременных поступлений денег и т.д. Вы понимаете, что возможность заключения таких сделок для иностранных клиентов особенно важна. Привлекая клиринговую организацию, мы способны в итоге создать на территории Приморского края полноценную биржу мирового уровня по реализации товаров из ВБР.

– А могут компании-нерезиденты участвовать в биржевых торгах не только в качестве покупателей?

– К нам уже начали поступать подобные запросы от зарубежных компаний. Речь идет о том, чтобы иностранные компании – производители продукции из водных биоресурсов – выставляли свой товар на бирже, а покупателем при этом выступали компании как из России, так и любых других стран.

Мы видим, что российская биржевая площадка способна выступить связующим звеном не только между российским и азиатским рынком, но с тем же успехом привлечь к торгам и европейский, и американский рынки. Таким образом, реализация подобной схемы имеет еще и важное геополитическое значение, причем не только для укрепления позиции России в АТР как серьезного игрока на рынке рыбопродукции, но и в качестве страны, обладающей регулятором движения товарных потоков из рыбопродукции.

Но для того чтобы биржа работала эффективно, необходима соответствующая инфраструктура, с собственными современными холодильными мощностями, складами и смотровыми площадками.

– Одним словом, нужен современный комплекс для биржевой и аукционной торговли рыбопродукцией, о котором вы упоминали в начале разговора.

– Да. Такой комплекс будет выполнять несколько важных функций. С одной стороны, это базис поставки, куда продукция поставляется до начала биржевых торгов. С другой – это дополнительная проверка качества продукции и обеспечение надлежащих условий хранения. И, наконец, это безопасность сделок: понятно, если продукция будет находиться на биржевом складе, отгружена она будет оттуда только покупателю.

Использование такого комплекса выгодно и государству (прозрачная система, которая легко контролируется), и покупателям (доверие биржевой площадке становится на порядок выше), и даже конечным потребителям (за счет уменьшения числа посредников цены становятся ниже).

И, могу сказать, этот проект имеет хорошие перспективы. На сегодняшний день у нас есть более чем трехлетний опыт проведения биржевых и аукционных рыбных торгов, мы приступили к активной фазе реализации проекта строительства самого комплекса во Владивостоке. Проведена серия переговоров с руководством Россельхозбанка, который всячески поддерживает создание такого комплекса.

Кроме того, серьезное влияние на решение вопроса быть или не быть международной бирже в Приморском крае оказали события последних месяцев – смена главы Приморья внесла очень позитивную струю в этот процесс. Тема биржевых торгов Андрею Тарасенко знакома из личного опыта, поэтому в ходе первой же нашей встречи с врио губернатора разговор проходил на одном языке. Он поддержал идею создания международного биржевого центра во Владивостоке, который, на его взгляд, будет иметь колоссальное значение для развития торговли рыбой и морепродуктами в целом.

– В администрации Приморского края нам сообщили, что конкретные аспекты участия краевых властей в проекте создания биржевого комплекса пока еще обсуждаются. Но в целом о чем идет речь, вам уже известно?

– Эти вопросы обсуждались на отдельном совещании в администрации, окончательные решения пока еще не вынесены. Но планируется, что проект будет реализовываться в рамках государственно-частного партнерства, доля государства в проекте при этом может составить не менее 30%. Вероятнее всего, компанией-оператором создаваемого комплекса станет «Дальневосточный аукционный рыбный дом». В настоящее время по указанию врио губернатора ведется подбор площадки для размещения комплекса.

Безусловно, реализовывать такой проект без участия государственных властей было бы весьма затруднительно. И особенно для иностранцев это очень важный ориентир. Поэтому проявленную активность со стороны края уже позитивно оценили наши иностранные партнеры, как китайские инвесторы, так и южнокорейские, а также в Министерстве морских дел и рыболовства Республики Кореи.

По сути, реализация данного проекта способна стать ярким примером межгосударственной интеграции, сближения интересов России, Китая и Южной Кореи. Такое сочетание само по себе является уникальным, я думаю, что это первый случай взаимодействия наших стран в сфере биржевой торговли, и тем более водными биоресурсам.

– А есть ли какие-то подвижки в направлении организации государственных закупок рыбопродукции на площадке «рыбной» биржи?

– В октябре этот вопрос мы поднимал на парламентских слушаниях в Госдуме по вопросу осуществления госполитики в сфере рыболовства и сохранения ВБР. Мы предложили внести изменения в федеральное законодательство, которые позволили бы заключать договоры для государственных нужд на биржевых торгах. Это позволит напрямую производителям рыбной продукции, в том числе и рыбодобытчикам, обслуживать заказы государственных учреждений (а сегодня в силу специфики законодательства не все имеют такую возможность). Результатом этого должно стать повышение качества закупаемой в резерв продукции и оптимизация расходов государства.

Наталья СЫЧЕВА, журнал « Fishnews – Новости рыболовства»

Китай. Корея. Азия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 18 января 2018 > № 2467596 Сергей Лелюхин


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 15 января 2018 > № 2473086

В Китае почти все готово. Поставки российской нефти в Китай по нефтепроводу Сковородино - Мохэ в 2018 г составят 28,3 млн т.

Китайская сторона решила проблемы с инфраструктурой для поставок нефти по нефтепроводу-отводу Сковородино - Мохэ от магистрального нефтепровода (МНП) Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО).

Об этом вице-президент Транснефти С. Андронов сообщил 12 января 2018 г.

В 2018 г поставки нефти в Китай по нефтепроводу Сковородино - Мохэ составят 28,3 млн т из-за неготовности нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) в г Дацин в Китае.

К приему российской нефти НПЗ в Китае будут подготовлен в течение года.

С 2019 г объем поставки нефти из России в Китай по нефтепроводу Сковородино - Мохэ составят 30 млн т/год, как это и предусмотрено межправительственным соглашением.

Испытания инфраструктуры на возможность покачивать 30 млн т/год уже прошли.

Но пока остальной объем нефти по соглашению пойдет через порт Козьмино.

Поставки российской нефти в Китай по нефтепроводу Сковородино - Мохэ начались 1 января 2011 г после достижения договоренностей между Роснефтью, Транснефтью и CNPC.

Маршрут поставок включает ответвление от ВСТО до г Сковородино, а затем до китайской нефтеперекачивающей станции (НПС) Мохэ близ российской границы и далее до НПС Линьюань в г Дацин провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая.

В 2013 г Россия и Китай договорились увеличить поставки нефти до 30 млн т/год.

В соответствии с межправительственным соглашением, в 2015-2017 гг увеличение поставок по нефтепроводу Сковородино - Мохэ должно было составить по 5 млн т/год.

Но из-за технической неготовности трубопроводной системы на территории Китая поставки нефти в этот период осуществляются по иным направлениям, в т.ч через порт Козьмино.

1 января 2018 г в Китае в коммерческую эксплуатацию была запущена 2я нитка МНП Мохэ - Дацин, которая предназначена для наращивания поставки российской нефти в Китай до 30 млн т/год.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 15 января 2018 > № 2473086


Китай. Весь мир. ДФО > Образование, наука > fano.gov.ru, 12 января 2018 > № 2455262

Сотрудники Вычислительного центра ДВО РАН приняли участие в Международном форуме в Китае

Саммит прошел в Пекине. Его участниками стали более 350 специалистов, членов международного консорциума OpenPOWER, а также сторонних разработчиков современного программного и аппаратного обеспечения и их пользователей из Китая, США, России и стран ЕС.

Отдельное внимание было уделено применению разрабатываемого аппаратного и программного обеспечения при решении задач связанных с глубоким машинным обучением, искусственным интеллектом которые применяются в медицине, науке и промышленности.

На секционных заседаниях члены консорциума продемонстрировали результаты своих исследований и разработок, полученных с применением вычислительных комплексов, среди которых заметное место занимали гибридные вычислительные системы, подобной той, что была установлена в 2017 году в Вычислительном центре ДВО РАН (далее - ВЦ ДВО РАН).

В рамках визита также состоялись рабочие встречи представителей ВЦ ДВО РАН с профильными сотрудниками компании IBM. Они стали продолжением серии совместных научных и образовательных мероприятий ВЦ ДВО РАН и компании IBM, направленных на формирование в Хабаровске центра компетенции в сфере развития и использования вычислительных и аналитических платформ на основе открытых технологических стандартов.

Справочно.

В 2017 году в Центре коллективного пользования “Центр данных ДВО РАН”, организованном на базе Вычислительного центра ДВО РАН был введен в эксплуатацию новый суперкомпьютер – вычислительный кластер, созданный на базе новейшей гибридной архитектуры с пиковой производительностью 55 триллионов операций в секунду. Проект реализован при поддержке Федерального агентства научных организаций. Это одна из первых специализированных вычислительных систем коллективного пользования в секторе науки и образования России, ориентированная на решение задач в области искусственного интеллекта и машинного обучения. В настоящее время в ЦКП ведутся расчеты по 50 заявкам из различных регионов России, подавляющее число из которых представляют организации, подведомственные ФАНО России.

Китай. Весь мир. ДФО > Образование, наука > fano.gov.ru, 12 января 2018 > № 2455262


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 января 2018 > № 2464428

В КНР началась эксплуатация второй ветки нефтепровода для нефти из РФ.

Началась коммерческая эксплуатация второй ветки нефтепровода для прокачки российской нефти по китайской территории. Ввод второй ветки позволит наращивать поставки нефтепроводной нефти из России в Китай до 30 млн тонн в год, передает агентство Синьхуа из Мохэ (провинция Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай).

Строительство ветки протяженностью 941,8 км, соединившей приграничный Мохэ с Дацином, началось в августе 2016 года. Вторая ветка пролегает параллельно с первой, сообщил Синьхуа генеральный управляющий PetroChina Pipeline Company Цзян Чанлян. Проект, по его словам, "направлен на углубление энергетического сотрудничества между КНР и РФ и служит предложенной Китаем инициативе "один пояс, один путь".

Правительство РФ в апреле 2009 года одобрило соглашение с Китаем о сотрудничестве в нефтяной сфере, предполагающее строительство ответвления от нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан на Китай. Соответствующие контракты были подписаны в 2010 году между China National Petroleum Corporation, "Транснефтью", "Газпромом", "Лукойлом" и "Роснефтью".1 января 2011 года начались поставки нефти по ответвлению от ВСТО в Китай: от Сковородино до нефтеперекачивающей китайской станции Мохэ близ российской границы и далее до города Дацин (провинция Хэйлунцзян).

Первоначальная мощность участка, в состав которого входит подводный переход через реку Амур, составила 15 млн тонн нефти в год. К 2014 году она была увеличена до 20 млн тонн. Протяженность ответвления ВСТО от Сковородино до границы с КНР - 67 км. Дальше маршрут следует до Дацина. В ноябре 2017 года завершились основные работы по расширению пропускной способности этого участка до 30 млн тонн.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 января 2018 > № 2464428


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 9 января 2018 > № 2449944

Hebei Luanhe Group модернизирует "Амурметалл"?

Китайская компания Debang Guangdong (входит в Hebei Luanhe Group) примет участие в модернизации завода "Амурметалл" (Комсомольск-на-Амуре, единственное на Дальнем Востоке предприятие черной металлургии), принадлежащему ООО "Торэкс-Хабаровск".

Как сообщила пресс-служба Минвостокразвития, стороны подписали соглашение о намерениях, в рамках которого будет проведена модернизация завода в рамках уже имеющихся мощностей с последующим увеличением объемов производства готовой продукции.

"Производственный и финансовый потенциал сторон соглашения дает основание установить долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество, что будет соответствовать интересам каждой из сторон. В планах консорциума в десятилетней перспективе - выйти на производство 30 млн тонн металлопродукции в год, обеспечить работу производственно-сбытовой цепочки, которая включит в себя добычу сырья, непрерывное плавильное производство, производство конечной продукции из стали и сбыт за рубежом", - сказал президент Debang Guangdong Яо Сяодун, слова которого приводятся в сообщении.

Реализация проекта будет направлена на производство продукции высокого передела с ее последующей реализацией на внутреннем рынке России, в странах Юго-Восточной Азии и Тихоокеанского региона.

"В настоящее время завод "Амурметалл" работает наполовину от своих мощностей. Завод имеет две производственные линии, каждая из которых способна производить до 1 млн тонн металлопродукции в год. Завод располагает всей необходимой инфраструктурой, позволяющей смело говорить о дальнейшем потенциале развития этой площадки, - сказал председатель совета директоров группы компаний "Торэкс" Павел Бальский, слова которого приводятся в сообщении.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 9 января 2018 > № 2449944


Китай. ДФО > Экология > Russian.News.Cn, 9 января 2018 > № 2447840

На пограничном озере между Китаем и Россией появилась гигантская ледяная стена

Под влиянием погодных условий в последние дни на озере Синкайху /Ханка/, расположенном на границе Китая с Россией, появилась гигантская ледяная стена протяженностью более 10 км и высотой в 20 метров.

Эта уникальная стена вызвала большой интерес у многочисленных туристов и фотолюбителей. По словам Сунь Юньгэ, работника отдела пропаганды парткома города Мишань провинции Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/, высота ледяной стены первоначально составляла лишь три-четыре метра, потом она постепенно увеличилась до почти 20 метров и стала главной природной достопримечательностью на озере текущей зимой.

Некоторые туристы даже называют это творение природы Великой ледяной стеной по аналогии с Великой Китайской стеной.

"Это просто великолепно. Я сделал здесь очень много снимков", - сказал Ван Сяоли, 32-летний посетитель из Харбина, административного центра провинции Хэйлунцзян.

Как сообщил Сюй Чжун, начальник метеорологической станции на озере Синкайху, такое явление встречается довольно редко, так как для его возникновения требуется длительная низкая температура, сильный ветер, сохраняющееся поверхностное течение и постоянное нагромождение льда.

Будучи крупнейшим пресноводным озером на северо-востоке Китая, озеро Синкайху известно своим биологическим многообразием и сложной экосистемой. Оно является одним из главных мест обитания перелетных птиц в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Китай. ДФО > Экология > Russian.News.Cn, 9 января 2018 > № 2447840


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 января 2018 > № 2447567

Через железнодорожный погранпереход Гродеково (РФ) – Суйфэньхэ (КНР) в 2017 году перевезено более 10 млн тонн грузов. Об этом заявил заместитель начальника Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») по Владивостокскому территориальному управлению Андрей Ваулин на итоговом технико-технологическом совете по итогам работы предприятий региона в 2017 году, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Объем перевезенного в 2017 году в импортном и экспортном направлении груза впервые превысил 10 млн тонн, что на 2,3 млн тонн выше показателя 2016 года.

По словам Андрея Ваулина, это абсолютный рекорд, который достигнут впервые за 120 лет работы крупнейшего на Дальнем Востоке российско-китайского железнодорожного пограничного перехода Гродеково – Суйфэньхэ.

Перевозка импортных грузов составила 224 тыс. тонн (+31,1% к 2016 году). Экспорт составил 9,8 млн. тонн (+29% к 2016 году). В экспортном направлении основной объём перевозок составили лесные грузы, уголь и металлические руды; в импортном – транзит, черные металлы, строительные и прочие грузы.

Ирина Таранец

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 января 2018 > № 2447567


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 4 января 2018 > № 2468871

Строго в срок. В Китае началась коммерческая эксплуатация 2-й нитки нефтепровода Мохэ - Дацин.

В Китае в коммерческую эксплуатацию запущена 2я нитка магистрального нефтепровода (МНП) Мохэ - Дацин.

О запуске PetroChina Pipeline Company сообщила 1 января 2018 г.

2я нитка МНП Мохэ-Дацин протяженностью 941,8 км проходит параллельно с 1й ниткой нефтепровода.

Строительство 2й нитки МНП Мохэ-Дацин началось в августе 2016 г.

Для строительства нефтепровода было мобилизовано свыше 5 тыс рабочих и 3000 ед техники.

В ходе прокладки использовались современные технологии автоматизированной сварки.

Рабочие за 180 дней выполнили сварку нефтепровода протяженностью в 800 км.

Проект направлен на углубление энергетического сотрудничества между Россией и Китаем и служит предложенной Китаем инициативе «один пояс, один путь».

2я нитка позволит нарастить поставки российской нефти в Китай до 30 млн т/год, как это предусмотрено российско-китайскими договоренностями.

Сам проект стартовал в 2009 г.

В апреле 2009 г правительство РФ одобрило соглашение с Китаем о сотрудничестве в нефтяной сфере, предполагающее строительство ответвления от МНП Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО) на Китай.

Соответствующие контракты были подписаны в 2010 г между CNPC, Роснефтью и Транснефтью.

Маршрут поставок включает ответвление от ВСТО до г Сковородино, а затем до китайской нефтеперекачивающей станции (НПС) Мохэ близ российской границы и далее до НПС Линьюань в г Дацин провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая.

Российский участок нефтепровода - от Сковородино до границы с Китаем - составляет 67 км.

Поставки российской нефти в Китай по нефтепроводу-отводу Сковородино - Мохэ - Дацин 1 января 2011 г.

Первоначальная мощность нефтепровода составила 15 млн т/год нефти, в 2013 г компании договорились нарастить поставки на 15 млн т/год и довести их на пике до 30 млн т/год.

К 2014 г мощность МНП была увеличена до 20 млн т/год.

В ноябре 2017 г завершились основные работы по расширению пропускной способности участка ответвления ВСТО от Сковородино до границы с Китаем до 30 млн т/год.

Также в ноябре 2017 г CNPC завершила прокладку своего участка Мохэ - Дацин.

Таким образом китайская сторона выполнила условия договора по завершению строительства дополнительной нитки МНП Мохэ - Дацин до 1 января 2018 г.

В соблюдении сроков были определенные опасения, но CNPC приложила все усилия, чтобы убедить в соблюдении всех договоренностей.

Дело в том, что Китай очень заинтересован в поставках российской нефти.

В 2016 г Россия впервые обогнала Саудовскую Аравию и стала крупнейшим поставщиком нефти в Китай.

Поставки российской нефти в Китай в 2016 г выросли почти на 25% до 1,05 млн барр/сутки.

В 2017 г успех удалось повторить.

По итогам ноября 2017 г Россия уже 9й месяц подряд удерживала лидерство по объему поставок нефти в Китай, экспортировав 5,12 млн т нефти.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 4 января 2018 > № 2468871


Россия. Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 1 января 2018 > № 2447020

Внешнеторговый оборот Хабаровского края с Китаем в 2017 году превысил миллиард долларов США, что почти вдвое больше, чем в предыдущем году, сообщил губернатор региона Вячеслав Шпорт.

Губернатор отметил, что уже долгие годы Китай является основным партнером Хабаровского края на международной арене, в первую очередь – во внешней торговле.

"Есть статистика за девять месяцев 2017 года. Доля КНР во всем внешнеторговом обороте региона – около 60 процентов. В стоимостном выражении это более чем один миллиард долларов США, рост к уровню аналогичного периода прошлого года — почти в два раза", — сказал Шпорт РИА Новости.

По его словам, край экспортирует в КНР авиационную технику, продукцию лесной отрасли, топливно-энергетической отрасли, продовольственные товары, рыбу и морепродукты.

Он отметил, что прямые китайские инвестиции в край, по предварительным данным, в 2017 году составили около 26 миллионов долларов США.

Россия. Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 1 января 2018 > № 2447020


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 29 декабря 2017 > № 2442045

29 декабря достигнут максимальный показатель за все 120 лет существования крупнейшего на Дальнем Востоке российско-китайского железнодорожного пограничного перехода Гродеково – Суйфэньхэ. Объем перевезенного с начала 2017 года в импортном и экспортном направлении груза впервые превысил 10 млн тонн, что на 2,3 млн тонн выше показателя прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Перевозка импортных грузов составила 224 тыс. тонн (+31,1% к 2016 году). Экспорт составил 9,8 млн тонн (+29% к 2016 году). В экспортном направлении основной объём перевозок составляют лесные грузы, уголь и металлические руды, в импортном – строительные грузы, черные металлы, прочие грузы, а также транзит.

Такие достижения стали возможны благодаря активизации экономических отношений между Российской Федерацией и КНР, а также увеличению транзита грузов по международному транспортному коридору "Приморье-1" из Китая через Владивостокский морской торговый порт в Южную Корею, Японию и на юг КНР.

Ирина Таранец

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 29 декабря 2017 > № 2442045


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 27 декабря 2017 > № 2438360

Совместными усилиями Китая и России сотрудничество на Дальнем Востоке выйдет на новый уровень, заявил посол КНР в РФ Ли Хуэй.

"Убежден, что благодаря совместным усилиями правительств двух стран , неустанным усилиям бизнес-кругов двух стран Китай и Россия, безусловно, выйдут на новый уровень сотрудничества на Дальнем Востоке", -- заявил Ли Хуэй в интервью МИА "Россия сегодня".

Сотрудничество Китая и России по развитию Дальнего Востока переживает период бурного роста, отметил дипломат. "Китай является крупнейшей страной-поставщиком для Дальнего Востока России, вторым по величине импортером для региона и основным источником иностранного капитала. Все больше китайских предприятий становятся резидентами ТОРов и Свободного порта Владивосток".

По словам Ли Хуэя, китайские предприятия инвестировали в 28 проектов на Дальнем Востоке в лесном и сельском хозяйстве, легкой и горнодобывающей промышленности, торговле и других сферах. Общий объем инвестиций достиг 4 млрд долл.

Сторонам следует в полной мере использовать механизмы сотрудничества между правительствами и регионами, укреплять связи и координацию в политике, законодательстве и создавать прочную деловую среду, считает китайский посол.

"Чтобы придавать новый импульс развитию торгово-экономического сотрудничества, нужно совершенствовать трансграничную инфраструктуру, налаживать транспортные связи между регионами, стимулировать активность малого и среднего бизнеса, налаживать более тесные контакты между людьми", -- отметил Ли Хуэй.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 27 декабря 2017 > № 2438360


Китай. ДФО > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 26 декабря 2017 > № 2436543

Амурская область начала поставлять в Китай соевое масло

Падение товарооборота между Амурской областью и Хэйхэ, начавшееся в 2014 году, остановилось. В 2017-м объемы грузопотока оставались на уровне прошлого года. Не изменился и перечень популярных товаров: регион продолжает экспортировать в Китай лес и сою. Об этом сегодня, 22 декабря, на итоговой пресс-конференции рассказал начальник Благовещенской таможни Михаил Сорокин.

— Экономическая ситуация в регионе и стране выправляется, мы это видим по грузообороту. По некоторым позициям произошел рост, по некоторым — падение, но в общем, количество товаров, которое оформляет Благовещенска таможня, стабилизировалось, — рассказал Михаил Сорокин.

Традиционно из Амурской области вывозят продовольственные товары, в том числе сою. Их доля составляет 66 %. На втором месте — 27 % — лес и лесоматериалы. 4 % остается на металлы и изделия из них и 3 % — на прочие товары.

— В этом году получено разрешение экспортировать из Амурской области другую сельскохозяйственную культуру — пшеницу. И у местных производителей есть интерес к тому, чтобы заниматься экспортом пшеницы в Китай, — отметил начальник таможни. — Кроме того, у нас заработал маслоэкстракционный завод в Белогорске, который находится на территории опережающего развития. И пошли поставки соевого масла на экспорт в Китай: это уже не сырье, а продукт переработки с добавленной стоимостью.

Также не остыл интерес китайских партнеров к российским продуктам. Через грузовую таможню проходят тысячи тонн меда, кондитерских изделий, напитков, детского питания и муки.

Структура и объемы импорта также не изменилась. В Амурскую область ввозят технику и продукты.

— По-прежнему востребована китайская техника, которая работает на различных проектах. Доля техники и машинного оборудования их в импортных поставках — 57,3 %. Стабильная составляющая — ввоз продуктов из Китая, это традиционно овощи и фрукты. На протяжении многих лет их доля составляла около 30 %, в этом году чуть меньше – 21,5 %, — рассказал Михаил Сорокин. — И совсем небольшая доля – это товары народного потребления. Большим спросом они уже не пользуются.

Китай. ДФО > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 26 декабря 2017 > № 2436543


Китай. США. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 25 декабря 2017 > № 2437673

Сумели договорится. Роснефть отказалась от посягательств на экспорт трубопроводного газа.

Сахалин-1 и Газпром достигли принципиальной договоренности о поставках газа в контексте поставок Газпромом газа на ВНХК Роснефти.

Об этом 24 декабря 2017 г рассказал глава Минэнерго РФ А. Новак в интервью российским СМИ об итогах 2017 г в ТЭК.

По его словам, достижение договоренности между компаниями означает окончательный отказ Роснефти от планов разрушить монополию Газпрома на экспорт трубопроводного газа.

21 декабря 2017 г Газпром и китайская CNPC договорились об условиях, объеме и сроке поставок газа с Дальнего Востока в Китай.

Газпром способен поставлять в соседнюю страну до 20 млрд м3/год.

Таким образом, Газпром дал понять всем, что в данном объеме газа нет места для газа Роснефти.

Между тем, ранее сама Роснефть ранее обнародовала свою долгоиграющую стратегию Роснефть-2022, согласно которой приоритеты компании несколько меняются.

Позднее вице-президент компании В. Русанова заявила об отсутствии планов разрушить экспортную монополию Газпрома.

Проект Сахалин-1 реализуется на условиях соглашения о разделе продукции.

Оператором проекта с долей участия 30% выступает Exxon Neftegas Ltd, у Роснефти - 20%, у японской Sodeco — 30% и у индийской ONGC - 20%.

В рамках проекта Сахалин-2 осваиваются Пильтун-Астохское и Лунское месторождения на шельфе о Сахалин.

Извлекаемые запасы этих месторождений оцениваются в 150 млн т нефти и 500 млрд м3 газа.

Оператором проекта является Sakhalin Energy, акционерами которой являются Газпром (50%), Shell (27,5%), японские Mitsui (12,5%) и Mitsubishi (10%).

Китай. США. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 25 декабря 2017 > № 2437673


Корея. Китай. ДФО > Транспорт. Агропром. Рыба > gudok.ru, 25 декабря 2017 > № 2435951

«Морской порт в бухте Троицы» в поселке Зарубино Приморского края обеспечил доставку груза в Южную Корею по международному транспортному коридору (МТК) «Приморье-2».

Как сообщает пресс-служба Минвостокразвития РФ, порт обеспечил заход судна MSR №1, принявшего на борт партию подкарантинного груза с первого транзитного поезда из города Хуньчунь (КНР). Отправителями явились китайские промышленные компании, которые отгрузили рыбопродукцию, зерно и сою в Южную Корею.

В порт Зарубино груз с продукцией был доставлен через железнодорожный пограничный переход Махалино, входящий в МТК «Приморье-2». На территории стивидора транзитный поезд проследовал в специально оборудованную зону таможенного контроля, откуда после процедуры оформления девять контейнеров с рыбопродукцией, кукурузой и соей были перегружены на судно MSR №1 для дальнейшей отправки грузополучателям. Судно за 40 часов достигло южнокорейских берегов.

Весь путь следования груза от Хуньчуня до Пусана занял четверо суток, из них два дня потребовалось на транспортировку от железнодорожной станции в Китае до терминала ООО «МПБТ» в порту Зарубино, прохождение процедур досмотра, оформление в порту и погрузку на судно.

По словам генерального директора ООО «Морской порт в бухте Троицы» Вячеслава Бурина, потенциал порта позволяет в разы увеличить грузооборот транспортного коридора «Приморье-2».

Отметим, международный транспортный коридор «Приморье-2» соединяет китайскую провинцию Цзилинь с портами Зарубино, Славянка, и Посьет и является многоцелевым, комплексным проектом развития.

Железнодорожный пограничный переход Махалино (РФ) — Хуньчунь (КНР) возобновил свою деятельность в декабре 2013 года после 9-летнего перерыва. Он создавался в рамках международного транспортного коридора «Приморье-2» для перевозки транзитных грузов из стран АТР в направлении восточных провинций Китая и обратно. Проектная мощность — 3 млн тонн грузов в год. Объем грузовых перевозок по данному переходу за 4 года составил 6,2 млн тонн. Только с начала 2017 года через него перевезено 2,4 млн тонн грузов. Основу грузопотока составлял уголь.

Ирина Таранец

Корея. Китай. ДФО > Транспорт. Агропром. Рыба > gudok.ru, 25 декабря 2017 > № 2435951


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 25 декабря 2017 > № 2434583

Китай реализует 28 проектов на Дальнем Востоке России

На 2017 год Китай реализует на российском Дальнем Востоке 28 проектов на 4 млрд долларов. В конце 2016 г. было принято решение о создании новой межправительственной комиссии по развитию Дальнего Востока России и Северо-Востока, в текущем году создан Российско-Китайский фонд развития регионов объемом 100 млрд юаней. В число приоритетных направлений деятельности проектв входит и логистика. Кроме того, Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АПИ) и Китайская ассоциация по развитию малых и средних предприятий организовали Центр привлечения и поддержки китайских инвесторов в ДФО. На Китай приходится 80% инвестиций в Дальний Восток среди всего объема инвестиций стран АТР в рассматриваемый регион.

На прошлой неделе полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев по итогам встречи с китайскими инвесторами заявил, что обсуждалось строительство высокоскоростной железной дороги Харбин – Владивосток. Предполагаемая стоимость проекта 20 млрд долларов. В рамках проекта предполагается построить магистраль протяженностью 380.

По данным «РЖД-Партнер», реализация международного транспортного маршрута «Европа — Западный Китай», начнется в 2019 году. Проект реализуется в рамках «Экономического пояса Шёлкового пути» по соглашению, заключенному в Пекине 16 апреля 2009 года. Проект «Европа-Западный Китай» общей протяженностью 8445 км должен связать город Ляньюньган в провинции Цзянсу с Санкт-Петербургом. 2233 км будут проходить по территории Российской Федерации. Китайская часть проекта - 10 км около города Хоргос в СУАР, открыта 18 ноября.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 25 декабря 2017 > № 2434583


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 22 декабря 2017 > № 2439557

«Газпром» и CNPC согласовали условия поставок газа с Дальнего Востока в КНР.

Документ определяет основные параметры будущих поставок.

Соглашение об основных условиях поставок природного газа с Дальнего Востока России в Китай подписали в Пекине глава «Газпрома» Алексей Миллер и председатель совета директоров CNPC Ван Илинь.

«Документ определяет основные параметры будущих поставок: объем поставок, срок действия контракта, срок начала поставок, период наращивания объемов, пункт пересечения границы. Стороны намерены выйти на подписание контракта в 2018 году», – говорится в сообщении «Газпрома».

Заключено также координационное соглашение по поставкам газа по трубопроводу «Сила Сибири». В документе указаны условия взаимодействия сторон и порядок учета газа при осуществлении поставок. «Газпром» и CNPC отметили, что ведут активное взаимодействие и в других направлениях, в частности в области подземного хранения газа, газовой электрогенерации, применения газа в качестве моторного топлива.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 22 декабря 2017 > № 2439557


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 22 декабря 2017 > № 2434584

Китай может построить ВСМ из Харбина во Владивосток

По данным газеты «Золотой Рог» полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев по итогам встречи с китайскими инвесторами заявил, что обсуждалось строительство высокоскоростной железной дороги Харбин – Владивосток. Предполагаемая стоимость проекта 20 млрд долларов. В рамках проекта предполагается построить магистраль протяженностью 380.

В июне первый секретарь парткома провинции Цзилинь Баинь Чаолу на встрече с первым замминистра РФ по развитию Дальнего Востока Александром Осиповым предложил рассмотреть возможность создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Чанчунь – Владивосток. До города Хуньчунь уже проложена ВСМ. Для включения в магистраль Владивостока нужно проложить через погранпереход Хуньчунь – Камышовая (Махалино) участок железной дороги.

В 2016 году администрация города Хуньчунь провинции Цзилинь заявила о готовности проложить высокоскоростную железную дорогу в город Владивосток с целью развития транспортной инфраструктуры региона. Хуньчунь располагается в нижнем течении реки Тумэньцзян и граничит как с Дальним Востоком РФ, так и с КНДР. Прокладка скоростной автодороги и скоростной железнодорожной магистрали между Хуньчунем и Владивостоком является для города Хуньчунь приоритетной задачей.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 22 декабря 2017 > № 2434584


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 22 декабря 2017 > № 2432978

«Газпром» и CNPC подписали соглашение об основных условиях поставок газа с Дальнего Востока России в Китай

В Пекине состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и председателя совета директоров CNPC Ван Илиня.

Стороны дали высокую оценку партнерству в газовой сфере. Отмечено, что компании успешно реализуют проект по организации экспорта российского газа в Китай по «восточному» маршруту. Продолжают переговоры по проекту поставок с Дальнего Востока России. Ведут активное взаимодействие по ряду других направлений, в частности, в области подземного хранения газа, газовой электрогенерации, применения газа в качестве моторного топлива.

После встречи Алексей Миллер и Ван Илинь подписали соглашение об основных условиях поставок природного газа с Дальнего Востока России в Китай. Документ определяет основные параметры будущих поставок: объем поставок, срок действия контракта, срок начала поставок, период наращивания объемов, пункт пересечения границы. Стороны намерены выйти на подписание контракта в 2018 году.

Стороны также заключили координационное соглашение — приложение к договору купли-продажи природного газа по «восточному» маршруту. В соглашении, в частности, указаны условия взаимодействия сторон и порядок учета газа при осуществлении поставок.

«Сегодня мы заложили основу для создания еще одного трубопроводного маршрута поставок российского газа в Китай. Проект расширит возможности для удовлетворения растущего спроса на газ на китайском рынке», — сказал Алексей Миллер.

21 мая 2014 года «Газпром» и CNPC подписали 30-летний договор купли-продажи российского газа по «восточному» маршруту (по газопроводу «Сила Сибири»). Документ предполагает поставку в КНР 38 млрд куб. м газа в год.

В 2015 году «Газпром» и CNPC подписали меморандум о взаимопонимании по проекту трубопроводных поставок природного газа в Китай с Дальнего Востока России.

В 2016 году «Газпром» и CNPC подписали меморандум о взаимопонимании по хранению газа и электрогенерации на территории КНР и Меморандум о проведении исследования возможности сотрудничества в области газомоторного топлива.

4 июля 2017 года «Газпром» и CNPC подписали дополнительное соглашение к договору купли-продажи природного газа по «восточному» маршруту, заключенному сторонами в 2014 году. В соответствии с документом, поставки начнутся 20 декабря 2019 года.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 22 декабря 2017 > № 2432978


Китай. ДФО > Агропром > oilworld.ru, 21 декабря 2017 > № 2461659

«АНК-Холдинг» запустил линию рафинации соевого масла в Амурской области.

Завод по рафинации и упаковке соевого масла открылся в Благовещенске. Реализация продукции рассчитана на российский и китайский рынки, сообщил в среду ТАСС коммерческий директор ООО "АНК-Холдинг" Степан Инюточкин.

"Мы запустили вторую очередь маслоэкстракционного завода, в который входят линии по рафинации и упаковке соевого масла. Мощность цеха - 15 тыс. тонн масла или 15 млн бутылок масла в год. Реализовывать будем как наливом оптом, так и под новым брендом в одно- и пятилитровых упаковках", - сказал Инюточкин, уточнив, что продукция будет реализовываться на территории дальневосточного региона и Китая.

На заводе есть собственная лаборатория, производственно-складской комплекс с продуманной системой техпроцессов и логистикой. Обслуживают предприятие около 140 человек.

Первая очередь маслоэкстракционного завода ООО "АНК- Холдинг" открылась в 2014 году. Выпускаемая продукция - соевое масло и шрот, который является важнейшим компонентом в производстве протеиновых комбикормов. Мощность завода - 60 тыс. тонн сои, 40 тыс. тонн соевого шрота, 8 тыс. тонн соевого масла.

"Следующий этап развития предприятия - возможная переработка побочного продукта, содержащегося в масле - лецитина", - добавил Инюточкин.

Соя - основная сельскохозяйственная культура в Амурской области. В 2017 году урожай стал рекордным, составив 1,3 млн тонны. По данным регионального Минсельхоза, в 2016 году на экспорт отгружено 231,3 тыс. тонны соевых бобов, что на 21,8 тыс. тонны больше, чем в 2015 году.

Китай. ДФО > Агропром > oilworld.ru, 21 декабря 2017 > № 2461659


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 21 декабря 2017 > № 2436252

Газпром и CNPC подписали основные условия поставок газа с Дальнего Востока в Китай. Подписание контракта ожидается в 2018 г.

Газпром и CNPC подписали основные условия поставок природного газа с Дальнего Востока в Китай.

Об этом 21 декабря 2017 г сообщает Газпром.

21 декабря 2017 г в г Пекине состоялась рабочая встреча А. Миллера и председателя совета директоров CNPC В. Илиня.

На встрече топ-менеджеры компаний дали высокую оценку партнерству в газовой сфере.

Напомним, что Газпром и CNPC подписали 30-летний договор купли-продажи российского газа по восточному маршруту 21 мая 2014 г.

Документ предполагает поставку в Китай 38 млрд м3/год газа.

4 июля 2017 г Газпром и CNPC подписали допсоглашение к этому договору, согласно которым поставки начнутся 20 декабря 2019 г.

Газпром и CNPC успешно реализуют проект по организации экспорта российского газа в Китай по «восточному» маршруту, который подразумевает строительство магистрального газопровода (МГП) Сила Сибири-1.

Проект реализуется в строгом соответствии с графиком, к концу 2017 г будет построено около 1340 км из 4 тыс км МГП Сила Сибири-1.

Однако компании продолжают переговоры по проекту поставок с Дальнего Востока России.

Так же компании ведут активное взаимодействие по ряду других направлений, в частности, в области подземного хранения газа, газовой электрогенерации, применения газа в качестве моторного топлива.

После встречи А. Миллер и В. Илинь подписали соглашение об основных условиях поставок природного газа с Дальнего Востока России в Китай.

Документ определяет основные параметры будущих поставок:

- объем поставок,

- срок действия контракта,

- срок начала поставок,

- период наращивания объемов,

- пункт пересечения границы.

Газпром и CNPC намерены выйти на подписание контракта в 2018 г.

Компании также заключили Координационное соглашение — приложение к договору купли-продажи природного газа по «восточному» маршруту.

В соглашении, в частности, указаны условия взаимодействия сторон и порядок учета газа при осуществлении поставок.

По итогам встречи А. Миллер сообщил о том, что 21 декабря 2017 г Газпром заложил основу для создания еще 1го трубопроводного маршрута поставок российского газа в Китай.

Проект расширит возможности для удовлетворения растущего спроса на газ на китайском рынке.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 21 декабря 2017 > № 2436252


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 21 декабря 2017 > № 2432715

Газпром и CNPC согласовали условия поставок газа с Дальнего Востока в КНР

Председатель правления Газпрома Алексей Миллер и председатель совета директоров CNPC Ван Илинь в ходе рабочей встречи в Пекине подписали соглашение об основных условиях поставок природного газа с Дальнего Востока России в Китай. Документ определяет основные параметры будущих поставок: объем поставок, срок действия контракта, срок начала поставок, период наращивания объемов, пункт пересечения границы. Стороны намерены выйти на подписание контракта в 2018 г.

Также стороны заключили координационное соглашение по поставкам газа по трубопроводу «Сила Сибири». В нем, в частности, указаны условия взаимодействия сторон и порядок учета газа при осуществлении поставок. Газпром и CNPC отметили, что ведут активное взаимодействие и в других направлениях, в частности в области подземного хранения газа, газовой электрогенерации, применения газа в качестве моторного топлива.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 21 декабря 2017 > № 2432715


Россия. Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > akm.ru, 21 декабря 2017 > № 2431683

Глава ПАО "Газпром" Алексей Миллер и председатель совета директоров CNPC Ван Илинь подписали соглашение об основных условиях поставок природного газа с Дальнего Востока России в Китай. Об этом говорится в сообщении Газпрома.

Документ определяет основные параметры будущих поставок: объем поставок, срок действия контракта, срок начала поставок, период наращивания объемов, пункт пересечения границы. Стороны намерены выйти на подписание контракта в 2018 году.

Стороны также заключили координационное соглашение - приложение к договору купли-продажи природного газа по "восточному" маршруту. В соглашении, в частности, указаны условия взаимодействия сторон и порядок учета газа при осуществлении поставок.

"Сегодня мы заложили основу для создания еще одного трубопроводного маршрута поставок российского газа в Китай. Проект расширит возможности для удовлетворения растущего спроса на газ на китайском рынке", - сказал А.Миллер.

Напомним, что 21 мая 2014 года Газпром и CNPC подписали 30-летний договор купли-продажи российского газа по "восточному" маршруту (по газопроводу "Сила Сибири"). Документ предполагает поставку в КНР 38 млрд куб. м газа в год. Ожидается, что поставки начнутся 20 декабря 2019 года.

Россия. Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > akm.ru, 21 декабря 2017 > № 2431683


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 20 декабря 2017 > № 2432964

«Мечел» заключил контракт на поставку 3 млн тонн угля с китайской Jidong Cement

Согласно меморандуму, «Мечел» в течение года направит покупателю до 3 млн тонн энергетического угля, добытого на Эльгинском разрезе («Эльгауголь») и разрезе «Нерюнгринский» ( «ХК Якутуголь»).

Цена угольной продукции будет определяться ежемесячно по итогам переговоров и на основе индексных котировок.

«Компания Jidong Cement – наш давний и стратегический партнер в азиатском регионе, крупнейший мировой производитель цемента, мы нацелены на продолжение долгосрочного взаимовыгодного сотрудничества. Горнодобывающий дивизион «Мечела» выполнил все свои обязательства по предыдущ ему аналогичному соглашению. Jidong Cement сегодня является основным зарубежным потребителем эльгинского энергетического угля», – говорит генеральный директор «Мечела» Олег Коржов.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 20 декабря 2017 > № 2432964


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 20 декабря 2017 > № 2432248

Китайский консорциум готов инвестировать до $5 млрд в "стальной кластер" на Дальнем Востоке

О намерении создать в Приморье экспортоориентированный кластер заявил на Дне китайского инвестора, открывшемся 19 декабря во Владивостоке, председатель совета директоров Debang Guangdong (входит в состав металлургического холдинга Hebei Luanhe Group) Яо Сяодун.

«Я из города Таншань провинции Хэбэй. В нашей провинции Таншань является крупным центром металлургической промышленности – более 80 крупных предприятий выпускают в год более 100 млн т металлургической продукции, – сказал он. – Наша мечта, наш план – создать на территории Дальнего Востока металлургический кластер».

Для реализации такого проекта сформирован консорциум инвесторов, который включает такие компании, как Sinosteel Corporation, Rizhao Steel Holding Group, Jianlong Group и другие. Инвестиции могут составить до $5 млрд.

«Территория Дальнего Востока, в частности Приморского края, обладает для реализации проекта всеми необходимыми ресурсами, в первую очередь – незамерзающими портами, которые позволяют с нашей продукцией выйти на рынки третьих стран – стран Юго-Восточной Азии и Индии», – отметил Яо Сяодун.

Одной из перспективных площадок рассматривается порт Зарубино. После согласования места начнется реализация первой стадии проекта, что ориентировочно займет год. За это время будет создана производственная база мощностью до 1 млн т готовой продукции ежегодно. «Это будет современное оборудование, которое мы планируем ставить и на второй и третьей стадиях, когда увеличим производственную мощность до 5–10 млн т в год соответственно», – сообщил Яо Сяодун.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 20 декабря 2017 > № 2432248


Китай. ДФО > Рыба > agronews.ru, 20 декабря 2017 > № 2430568

Компания из Китая намерена производить в Приморье малька для аквакультуры.

Китайская компания «Далянь Ифэн Сипродактс трейд» намерена запустить в Приморье производство малька для разведения аквакультуры, сообщил на совещании в ходе Дня китайского инвестора во Владивостоке президент компании Чжан Ханьцзинь.

Он рассказал, что компания преимущественно занимается марикультурой, также производит мальков для аквакультуры, занимается их сбытом и продажей морепродуктов. В Приморье бизнесмены сотрудничают с местной компанией Sea life.

«Наш проект в Приморье заключается в создании производства малька, видов марикультуры с объемом аквариума в 1,5 тысячи кубических метров. На втором этапе планируем расшириться до пяти тысяч «кубов», — отметил бизнесмен.

По его словам, во время реализации проекта в Приморье компания столкнулась с долгим согласованием проектировки и строительства.

Китай. ДФО > Рыба > agronews.ru, 20 декабря 2017 > № 2430568


Китай. ЦФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 20 декабря 2017 > № 2429987

За год реализации проекта «Шанхай — Москва за 20 дней» с декабря 2016 года Транспортная группа FESCO сократила средний срок доставки грузов из Шанхая в Москву через порт Владивосток на 6 дней, с 31 до 25, сообщила пресс-служба группы.

«Теперь менее чем за 25 дней FESCO перевозит 60% контейнеров, при этом за 15-20 дней в Москву транспортируется более 30% грузов, то есть почти каждый третий контейнер, а за 21-25 дней — еще 28%», — говорится в сообщении.

В пресс-службе FESCO пояснили, что сокращение срока доставки стало возможным благодаря повышению эффективности на каждом этапе интермодальной цепочки, а также за счет выстраивания сквозной технологии, то есть совершенствования взаимодействия между различными видами транспорта.

Так, транзитное время по морю из Шанхая до порта Владивосток удалось снизить на два дня, до трех суток, благодаря оптимизации работы регулярной линии FESCO China Direct Line, время ожидания в порту — на два дня, до трех суток, благодаря совершенствованию сквозной технологии на стыке «порт — железная дорога». Также была увеличена скорость железнодорожной доставки на плече Владивосток — Москва. Внедрение системы предварительного информирования во Владивостокском морском торговом порту позволило сократить сроки таможенного оформления до нескольких часов.

В 2018 году за счет увеличения парка подвижного состава и дальнейшей оптимизации различных участков перевозочного процесса FESCO планирует снизить транзитное время на маршруте Шанхай — Москва до 18 дней, а также применять отработанную на этом направлении технологию работы на других сервисах.

Китай. ЦФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 20 декабря 2017 > № 2429987


Китай. ДФО > Агропром. Приватизация, инвестиции > fsvps.ru, 19 декабря 2017 > № 2433716

Об участии заместителя Руководителя Россельхознадзора Константина Савенкова в рабочих встречах с китайскими инвесторами в Приморском крае.

Восемь рабочих встреч с представителями крупнейшего бизнеса КНР провел заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев в Приморье. В мероприятиях приняли участие заместитель Министра сельского хозяйства Российской Федерации Евгений Непоклонов и заместитель Руководителя Россельхознадзора Константин Савенков.

19 декабря в Приморском крае прошел День китайского инвестора. Множество различных китайских компаний, в частности, «Чжундин Дайри Фармин», «Яньтай Тунсян Фудс», «Далянь Ифэн Сипродактс Трейд», «Чайна Рэйлвэй Дунфан», «Дэбан Гуандун», «Яцзуань», а также Центр планирования и исследований Шелкового пути, приняли участие в обсуждении с российской стороной вопросов реализации инвестиционных проектов на Дальнем Востоке.

Участники рабочих встреч обсудили вопросы локализации в Приморье нового сельскохозяйственного производства, развития в крае морской аквакультуры, строительства высокоскоростной магистрали Муданьцзянь–Владивосток, создания кластера глубокой переработки стали на Дальнем Востоке.

Одной из актуальных тем переговоров стало обсуждение с президентом компании «Чжундин Дайри Фармин» Сунь Гоцяном проекта строительства животноводческого комплекса в Приморье. Для закрепления намерений компании развивать производство в Приморье в рамках встречи было подписано соглашение о реализации проекта строительства животноводческих ферм между АНО «Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта» и компанией «Чжундин Дайри Фармин».

Необходимо отметить, что Китай является основным стратегическим партнером Приморья, его доля в общем внешнеторговом обороте края лидирует с большим отрывом – 56%. Целый ряд проектов с участием китайских инвестиций на Дальнем Востоке реализуется в рамках созданных преференционных механизмов.

Китай. ДФО > Агропром. Приватизация, инвестиции > fsvps.ru, 19 декабря 2017 > № 2433716


Китай. ДФО > Агропром. Миграция, виза, туризм. Экология > fsvps.ru, 19 декабря 2017 > № 2433689

Россельхознадзор принял участие в 21 сессии Совместной российско-китайской комиссии по границе.

В период с 12 по 15 декабря 2017 года в г. Пекин Китайской Народной Республики состоялась 21 сессия Совместной российско-китайской комиссии по границе. В мероприятии приняла участие заместитель руководителя Управления Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору по Забайкальскому краю и Амурской области Марина Савкова.

Стороны в дружественной, деловой и конструктивной атмосфере обсудили вопросы, связанные с реализацией Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о режиме работы российско-китайской государственной границы.

По окончании заседания комиссии подписан протокол совещания, в котором стороны согласились продолжать тесное взаимодействие в целях дальнейшего углубления практического сотрудничества между двумя странами по пограничным вопросам, положительно оценили сотрудничество компетентных ведомств двух стран в области контроля за соблюдением режима границы и обеспечения правопорядка в приграничных регионах, дали позитивную оценку работе, проводимой профильными ведомствами России и Китая в целях укрепления сотрудничества в сфере развития пунктов пропуска через российско-китайскую государственную границу.

Также сторонами было отмечено позитивное сотрудничество в рамках Совместной Российско-Китайской комиссии по рациональному использованию и охране трансграничных вод. По итогам переговоров стороны договорились в скором времени провести очередное заседание по данному вопросу.

Китайская сторона позитивно оценила сотрудничество компетентных ведомств России в области предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, в частности, защиты лесов от пожаров, предотвращения заноса на территорию государства другой Стороны возбудителей эпидемий, эпизоотий, вредителей растений, борьбы с наводнениями, а также обеспечения безопасности людей на пограничных реках, отметили положительную работу Смешанной Российско-Китайской комиссии по судоходству.

Китай. ДФО > Агропром. Миграция, виза, туризм. Экология > fsvps.ru, 19 декабря 2017 > № 2433689


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 19 декабря 2017 > № 2427974

Китайские инвесторы планируют создать металлургический кластер в Приморье

Перспективы реализации в Приморском крае инвестиционного проекта по созданию промышленного кластера обсудили на Дне китайского инвестора во вторник, 19 декабря, во Владивостоке. Рабочая встреча с председателем совета директоров компании Debang Guangdong Яо Сяодуном прошла под руководством заместителя Председателя Правительства РФ – полномочного представителя Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева.

Как рассказал Яо Сяодун, китайская сторона заинтересована в создании на Дальнем Востоке экспортоориентированного кластера по глубокой переработке стали и производству сталелитейной продукции.

«Я из города Таншань провинции Хэбэй. В нашей провинции Таншань является крупным центром металлургической промышленности – более 80 крупных предприятий выпускают в год более 100 миллионов тонн металлургической продукции. Мы занимаемся этим делом уже более 20 лет. Люди моего поколения достаточно хорошо знают Россию и хорошо к ней относятся. Наша мечта, наш план – создать на территории Дальнего Востока металлургический кластер», – обозначил он.

Для реализации такого проекта сформирован консорциум инвесторов, который включает такие компании, как Sinosteel Corporation (государственная сталелитейная корпорация Китая), Rizhao Steel Holding Group (частное сталелитейное предприятие), Jianlong Group и другие.

«Мы являемся инициаторами проекта. Но за нами стоит целый пул инвесторов, которые на нас смотрят, с которыми уже имеются договоренности о вхождении в проект на определенном этапе. Этот проект в конечном итоге может принести Дальнему Востоку от 30 до 50 тысяч рабочих мест. Наша стратегическая цель – создание здесь отраслевого промышленного кластера, в который будет вложено до пяти миллиардов долларов. Он будет включать в себя целую цепочку новой портовой инфраструктуры, складской и производственной. Это будет проект на пересечении курса "Один пояс – Один путь", который поддерживается китайским правительством, и курса российского правительства и регионального правительства на развитие Свободного порта», – подчеркнул председатель совета директоров компании.

Площадкой «приземления» проекта рассматривается Приморский край. Данная территория, по словам бизнесмена, имеет развитую портовую инфраструктуру, предлагает возможности применения режимов ТОР и Свободного порта Владивосток, а также расположена рядом с целевыми рынками сбыта.

«Территория Дальнего Востока, в частности Приморского края, обладает для реализации проекта всеми необходимыми ресурсами, в первую очередь, незамерзающими портами, которые позволяют с нашей продукцией выйти на рынки третьих стран – стран Юго-Восточной Азии и Индии. Несомненно, мы воспользуемся льготным курсом, который дает предприятиям нашей отрасли наше правительство, а также российское», – отметил будущий инвестор.

Уже завтра представители компании осмотрят порт Зарубино, как одну из перспективных площадок. После согласования места под проект, начнется реализация его первой стадии, это займет год. За это время будет создана производственная база мощностью до миллиона тонн выпуска продукции ежегодно. Объем инвестиций составит 500 млн долларов. Далее созданная база будет обеспечена высоко экологичным производственным материалом, который соответствует требованиям по охране окружающей среды в России.

«Это будет современное оборудование, которое мы планируем ставить на второй и третьей стадиях, когда увеличим производственную мощность до 5 миллионов и до 10 миллионов тонн в год соответственно», – обозначил Яо Сяодун.

Предполагается, что на третьем этапе проекта возможна локализация производства сталелитейной продукции, которая может быть востребована на внутреннем рынке, в частности, в Приморском крае, – это автозапчасти, компоненты для тяжелой техники, комплектующие для судостроительного комплекса, металлоконструкции.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 19 декабря 2017 > № 2427974


Китай. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 19 декабря 2017 > № 2427806

Китайский бизнес рассказал о планах в марикультуре Приморья.

Корпорация «Яньтай Тунсян Фудс» реализует в Приморском крае проект в сфере морской аквакультуры, инвестиции на первом этапе составят 33 млн долларов, сообщает Минвостокразвития. Еще одна китайская компания хочет заняться в регионе производством молоди.

Вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев провел встречу с президентом «Яньтай Тунсян Фудс» Чжан Жуньфэном. В переговорах, которые состоялись в рамках Дня китайского инвестора, приняли участие заместитель министра по развитию Дальнего Востока Александр Крутиков, генеральный директор Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта Леонид Петухов, представители китайской стороны.

«Для реализации проекта на Дальнем Востоке России мы зарегистрировали российское юридическое лицо – ООО «Дальневосточная марикультура «Хэ Сян», которое будет заниматься производством, переработкой и продажей морепродуктов», - рассказал Чжан Жуньфэн. Он отметил, что это одна из первых китайских компаний, которая будет заниматься марикультурой в ДФО. По словам президента «Яньтай Тунсян Фудс», будут применяться самые передовые технологии. Чжан Жуньфэн также обратил внимание, что компания располагает собственным флотом и крупными базами, которые позволяют найти рынки сбыта в разных странах.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Минвостокразвития, в ноябре инвестор подал заявку в Корпорацию развития Дальнего Востока на получение статуса резидента свободного порта Владивосток. Было принято положительное решение.

По информации краевой администрации, масштабный проект «Яньтай Тунсян Фудс» предусматривает создание морской фермы по выращиванию гребешка и трепанга в Лазовском и Ольгинском районах производительностью до 10 тыс. тонн продукции в год. Планируется, что производственная площадка будет располагаться в поселке Моряк-Рыболов.

Компания уже владеет правами на использование рыбоводных участков. Один из них – площадью 200 га – расположен в Лазовском районе, группа РВУ общей площадью почти 900 га – в Ольгинском районе.

До 2019 г., в рамках первого этапа реализации проекта, «Хэ Сян» планирует получить в долгосрочную аренду около 2 тыс. га морской акватории и завершить строительство производственных цехов. Второй этап предусматривает расширение морской акватории до 5 тыс. га и строительство завода по воспроизводству лосося в Лазовском районе.

Также Юрий Трутнев провел переговоры с президентом «Далянь Ифэн Сипродактс Трейд» Чжаном Ханьцзинем. В мероприятии принял участие врио губернатора Андрей Тарасенко. Инвестор презентовал проект по развитию марикультуры.

«Производим определенные виды мальков для аквакультуры, занимаемся также продажей морепродуктов. В Приморском крае я сотрудничаю с компанией «СиЛайф». Наш проект в Приморье заключается в создании производства мальков определенных видов марикультуры в аквариуме общим объемом 1,5 тыс. кубометров. На втором этапе планируем расшириться до пяти тысяч кубов», – рассказал Чжан Ханьцзинь.

Выращивать планируется молодь трепанга и гребешка в искусственных условиях, а также построить цех по переработке гидробионтов, ферму на воде, прибрежную базу, цех по переработке и хранению продукции. Реализация готового продукта планируется как на внутренний рынок, так и на экспорт. В 2016 г. «СиЛайф» получила статус резидента свободного порта Владивосток.

Китай. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 19 декабря 2017 > № 2427806


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter