Всего новостей: 2526442, выбрано 2706 за 0.254 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Китай. ДФО > Леспром > lesprom.com, 14 июня 2018 > № 2641482

BM Group и китайская «Сунь Лин» построят центр глубокой переработки древесины в Хабаровском крае

К 2023 г. в Солнечном р-не Хабаровского края планируется построить центр глубокой переработки древесины, об этом сообщает пресс-служба правительства региона.

Соответствующий инвестиционный контракт между BM Group и китайской компанией «Сунь Лин» был подписан в рамках выставки-ярмарки «Наш выбор 27», которая проводилась в Хабаровске 10—11 июня 2018 г.

Китай. ДФО > Леспром > lesprom.com, 14 июня 2018 > № 2641482


Китай. ЦФО. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Экология > fishnews.ru, 13 июня 2018 > № 2644149

Стратегические проекты поддержит российско-китайский фонд.

Российско-китайский инвестиционный фонд совместно с компаниями КНР Suiyong Holding Ltd и Dazheng Investment Group объявили о начале создания регионального Китайско-российского фонда в юанях. Одна из приоритетных сфер взаимодействия - добыча и переработка природных ресурсов.

Соответствующее соглашение было подписано в рамках официального визита президента Владимира Путина в Пекин, сообщили Fishnews в пресс-службе Российского фонда прямых инвестиций.

«Создаваемый фонд займется реализацией стратегически важных инвестиционных проектов, сфокусировавшись на Центральном федеральном округе, Дальнем Востоке России и северо-восточной части Китая. Фонд будет активно способствовать дальнейшему укреплению экономических связей на межгосударственном уровне за счет использования национальных валют во всех расчетах», - рассказал генеральный директор РФПИ и генеральный со-директор РКИФ Кирилл Дмитриев.

По данным РФПИ, целевой капитал фонда, к формированию которого будут привлечены ведущие институциональные инвесторы из Китая, составляет 5 млрд юаней. На первом этапе фонд аккумулировал под управлением 1,5 млрд юаней (около 225 млн долларов).

Согласно достигнутым договоренностям, инвестиции фонда будут направлены на поддержку проектов в России и Китае в равной пропорции. В качестве приоритетных областей взаимодействия стороны обозначили добычу и переработку природных ресурсов, финансовые услуги, промышленное производство и здравоохранение, а также развитие российского технологического сектора.

Китай. ЦФО. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Экология > fishnews.ru, 13 июня 2018 > № 2644149


Китай. ДФО > Леспром > chinapro.ru, 12 июня 2018 > № 2642793

В Хабаровском крае РФ до 2023 г. планируется построить лесоперерабатывающий завод. В проекте примут участие группа компаний BM Group и суйфэньхэйская международная торговая компания "Сун Линь" (Хэйлунцзян, КНР). Стороны уже заключили соответствующее соглашение.

Продукция будущего предприятия поступит как на внутренний рынок, так и в Китай. Инвестиции в проект пока не озвучивались.

Напомним, что по итогам января-февраля 2018 г., объем прямых внешних инвестиций из Китая в нефинансовый сектор экономики других стран достиг $16,82 млрд. Это на 25,2% больше чем за январь-февраль 2017 г. За первые два месяца года китайские инвесторы вложили свои средства в 1429 зарубежных предприятий на территории 135 стран и районов мира. В частности, капиталовложения в страны Шелкового Пути составили $2,15 млрд. Это на 20,1% больше, чем годом ранее.

За январь-март текущего года, зарубежные капиталовложения в Поднебесной составили 227,54 млрд юаней. Они увеличились на 0,5% в годовом сопоставлении. За три месяца с начала 2018 г. в стране созданы 14 340 новых компаний с иностранным участием. Данный показатель взлетел на 124,7%.

Китай. ДФО > Леспром > chinapro.ru, 12 июня 2018 > № 2642793


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Агропром > chinalogist.ru, 11 июня 2018 > № 2638665

КНР и Россия объявили о совместных планах по развитию сельскохозяйственного сектора в Дальневосточном и Байкальском регионах, а также Северо-Восточном Китае.

Соглашение о сотрудничестве было подписано в рамках визита Владимира Путина в Китай. Согласно тексту документа, государства должны совместно разработать план развития сельского хозяйства на указанных территориях.

Таким образом, власти планируют укрепить партнёрство в сельскохозяйственной отрасли, а также приложить усилия к открытию внутренних рынков и обеспечению более высокого уровня безопасности поставляемых товаров.

Ранее в рамках реализации трёхстороннего договора между китайской компанией COFCO Coca-ColaBeveragesLtd., камчатским завод "Аквамарин"и морским торговым портом Петропавловск-Камчатский, в Китай была отправлена первая партия бутилированной питьевой воды.

Помимо этого, государственный банк Китая намерен выдать российскому Внешэкономбанку кредит на сумму до 600 миллиардов рублей, что может стать уникальным событием в сотрудничестве организаций.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Агропром > chinalogist.ru, 11 июня 2018 > № 2638665


Китай. ДФО > Экология > chinalogist.ru, 9 июня 2018 > № 2638667

Трёхсторонний договор о поставках был заключен между китайской компанией COFCO Coca-ColaBeveragesLtd., камчатским завод "Аквамарин", занимающимся производством напитков, и морским торговым портом Петропавловск-Камчатский.

Таким образом, согласно условиям контракта, подписанного в марте этого года, «Аквамарин» будет экспортировать в Китай питьевую бутилированную воду, которая будет реализовываться как товар VIP-сегмента.

Напомним, что в 2017 году компания COFCO искала партнёров для реализации проектов, связанных с производством и экспортом бутилированной воды из Приморского края.

Кроме того, поставками питьевой воды в Китай занимается прибайкальское предприятие «Байкал-экспорт», поставляющее воду, добытую из скважины глубиной 103 метра, под брендом «Синий Байкал».

Китай. ДФО > Экология > chinalogist.ru, 9 июня 2018 > № 2638667


Китай. СФО. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 9 июня 2018 > № 2638201

Почти 85% «Силы Сибири» построено.

Линейная часть участка газопровода от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем построена на 84,4%.

«Газпром» построил 84,4% линейной части газопровода «Сила Сибири». На данный момент линейная часть участка газопровода от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем построена на 84,4% – более 1820 км», – сообщила пресс-служба газового холдинга. Отмечается также, что строители завершили проходку второго тоннеля подводного перехода трансграничного участка «Силы Сибири» через реку Амур.

В мае 2014 года «Газпром» и китайская CNPC подписали 30-летний договор о поставках российского газа в Китай по восточному маршруту. Согласно документу Россия обязуется ежегодно поставлять 38 млрд кубометров газа в Китай по газопроводу «Сила Сибири». Поставки планируется начать 20 декабря 2019 года.

В конце марта стало известно о подорожании некоторых контрактов на линейную часть «Силы Сибири». В холдинге тогда объяснили изменение стоимости этих контрактов тем, что первоначально они заключались в ценах 2014 года, а твердая цена каждого участка была определена позднее. В апреле «Газпром» повысил прогнозную оценку строительства газопровода «Сила Сибири» с 800 млрд руб. до 1,1 трлн руб.

Китай. СФО. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 9 июня 2018 > № 2638201


Китай. ДФО > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 9 июня 2018 > № 2638106

Сельское хозяйство на Дальнем Востоке Россия будет развивать совместно с КНР

Российская Федерация и КНР займутся совместным развитием сельскохозяйственной отрасли на территориях Дальнего Востока и Байкальского региона РФ, а также Северо-Восточного Китая. Соответствующая договоренность была достигнута в рамках официального визита российского лидера Владимира Путина в Поднебесную.

В совместном заявлении сторон отмечено, что страны заключили соглашение, предусматривающее совместную разработку конструктивного плана, ориентированного на эффективное развитие сельскохозяйственной отрасли на Дальнем Востоке России. Документом предполагаются, в частности, значительное углубление кооперации в секторе, а также последовательные открытия друг для друга рынков для сельскохозяйственной продукции.

Россия и Китай намерены также активизировать свое сотрудничество в части инспекций и карантина, оказывая всяческую поддержку участию предприятий двух стран в аграрных форумах и ярмарках. Речь идет здесь также о содействии активному инвестированию в сельскохозяйственную отрасль, в переработку и торговлю, в рыбное хозяйство, аграрную науку и технику.

По информации специалистов Минвостокразвития России, на территории Дальнего Востока приходится сегодня 30 процентов от всех зарубежных инвестиций в нашей стране. КНР весьма уверенно лидирует сегодня по объемам финансовых вложений в экономику Российской Федерации, подчеркнули в ведомстве.

Ранее, напомним, в Минвостокразвития России запустили новый бренд, рассчитанный также и на зарубежную аудиторию. Он получил название с призывом – «Делай бизнес на Дальнем Востоке». На территории ДФО уже активно работают сейчас инвесторы из КНР, Индии, Японии, Южной Кореи, Австралии, Новой Зеландии, Вьетнама и еще девяти стран мира. На их долю приходится в настоящее время пока только восемь процентов от привлеченного инвестирования.

Китай. ДФО > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 9 июня 2018 > № 2638106


Китай. ДФО > Транспорт > chinapro.ru, 8 июня 2018 > № 2642684

С 10 июля 2018 г. откроется прямое авиасообщение между городом Цицикар, расположенным в северо-восточной китайской провинции Хэйлунцзян, и российским Владивостоком.

Рейсы по указанному маршруту будет выполнять лайнер CRJ900, принадлежащий авиакомпании China Express Airlines. Полеты планируется выполнять трижды в неделю.

Цицикар – это промышленный город на западе провинции Хэйлунцзян, которая граничит с Россией.

Напомним, что по итогам 2017 г., совокупный объем доходов предприятий гражданской авиации Китая составил 746 млрд юаней ($117 млрд). Это на 15,3% больше, чем в 2016 г. В прошлом году общая прибыль предприятий гражданской авиации Поднебесной достигла 65 млрд юаней. Она выросла на на 7,2 млрд юаней (12,3%) в годовом сопоставлении.

К концу 2017 г. в стране насчитывалось 58 авиакомпаний, которые обслуживали 4418 авиамаршрутов, 229 сертифицированных аэропортов и 3296 самолетов гражданской авиации.

Китай. ДФО > Транспорт > chinapro.ru, 8 июня 2018 > № 2642684


Китай. ДФО > Экология > chinapro.ru, 8 июня 2018 > № 2642683

Российская компания "Аквамарин", базирующаяся на Камчатке, поставила в Китай первую партию бутилированной негазированной артезианской воды. До конца 2018 г. камчатское предприятие экспортирует в КНР 10 млн бутылок по 0,5 л.

Завод способен выпускать 6 000 бутылок в час. Как ожидается, в ближайшие два года данный показатель увеличится в несколько раз. В планах компании "Аквамарин" – проект по строительству на Камчатке еще одного завода по выпуску бутилированной воды. Причем китайский инвестор в лице COFCO Coca-Cola Beverage Ltd. готов вложить свои средства в этот проект. Точная сумма капиталовложений не называется, но уже известно, что она превысит один миллиард рублей.

Напомним, что по итогам января-февраля 2018 г., объем прямых внешних инвестиций из Китая в нефинансовый сектор экономики других стран достиг $16,82 млрд. Это на 25,2% больше чем за январь-февраль 2017 г. За первые два месяца года китайские инвесторы вложили свои средства в 1429 зарубежных предприятий на территории 135 стран и районов мира. В частности, капиталовложения в страны Шелкового Пути составили $2,15 млрд. Это на 20,1% больше, чем годом ранее.

За январь-март текущего года, зарубежные капиталовложения в Поднебесной составили 227,54 млрд юаней. Они увеличились на 0,5% в годовом сопоставлении. За три месяца с начала 2018 г. в стране созданы 14 340 новых компаний с иностранным участием. Данный показатель взлетел на 124,7%.

Китай. ДФО > Экология > chinapro.ru, 8 июня 2018 > № 2642683


Китай. Евросоюз. СФО. ДФО > Агропром. Экология > fsvps.ru, 8 июня 2018 > № 2638182

Россельхознадзор принял участие в форуме «Диалог Восточно-Центральной Европы и Китая: карантинный контроль на границе».

Форум состоялся в период с 7 по 8 июня 2018 года в г. Нинбо (Китайская Народная Республика) в рамках исполнения инициативы «Один пояс – один путь».

Цель мероприятия – укрепление международного сотрудничества между Китаем и его торговыми партнерами в области контроля качества, инспекции и карантина продовольственной и сельскохозяйственной продукции, защиты окружающей среды и здоровья человека, создания долгосрочного, стабильного и эффективного механизма взаимодействия.

В форуме приняли участие представители контрольных органов из 16 стран Центральной и Восточной Европы, ответственные за инспектирование и карантин продовольственной и сельскохозяйственной продукции, а также представители стран, расположенных вдоль железнодорожного пути грузового поезда «Китайско-Европейский экспресс».

Стороны согласились активно содействовать информационному сотрудничеству при проведении инспекции и карантина импортируемой и экспортируемой продовольственной и сельскохозяйственной продукции, повышению прозрачности и укреплению взаимного доверия.

Китайская сторона отметила, что страны-участники форума принимают надлежащие меры защиты для обеспечения безопасности импортируемой и экспортируемой продукции в соответствии с собственными экономическими, социальными и культурными особенностями, а также выразила готовность принять необходимые меры для облегчения торговли, ссылаясь на различные международные нормы, предусмотренные соответствующими международными организациями (Продовольственная и сельскохозяйственная организация (FAO), Международное эпизоотическое бюро (OIE), Международная конвенция по карантину и защите растений (IPPC), Комиссия Кодекса Алиментариус (CAC) и т.д.).

Участники форума также обсудили достижения и опыт сотрудничества с Китаем в области торговли сельскохозяйственной продукцией.

В качестве одного из примеров плодотворного сотрудничества китайская сторона назвала сотрудничество с Российской Федерацией, прежде всего с регионами Сибири и Дальнего Востока, осуществляющих экспорт зерновой продукции в Китай. Китайская сторона отметила, что в настоящее время Россия является важнейшим торговым партнером Китая, дав высокую оценку достижениям российского аграрно-промышленного комплекса.

На полях форума представители Россельхознадзора обсудили с коллегами из Таможенного Управления КНР, которому с 2018 года переданы полномочия Главного государственного управления по контролю качества, инспекции и карантину, перспективы дальнейшего сотрудничества при экспортных поставках зерновой продукции на китайский рынок.

В частности, учитывая ряд поступивших в Россельхознадзор обращений глав субъектов Российской Федерации (Курганская, Кемеровская, Иркутская области, Забайкальский край), заинтересованных в экспортных поставках пшеницы на китайский рынок, Россельхознадзор пригласил китайских коллег посетить с инспекцией в текущем году указанные российские регионы.

Россельхознадзор отметил, что право экспорта пшеницы в Китай в настоящее время имеют только 6 российских регионов – Алтайский и Красноярский края, Новосибирская, Омская, Челябинская и Амурская области.

Кроме того, в рамках проводимой Россельхознадзором работы по расширению перечня поставляемых в Китай зерновых культур, с китайской стороной достигнута договоренность о посещении в августе 2018 года Российской Федерации с целью завершения процедуры анализа фитосанитарных рисков при ввозе из России в Китай проса и сорго.

Китай. Евросоюз. СФО. ДФО > Агропром. Экология > fsvps.ru, 8 июня 2018 > № 2638182


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 8 июня 2018 > № 2634915

Линейная часть участка газопровода от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем построена на 84,4% (более 1820 км). Завершена проходка второго тоннеля подводного перехода трансграничного участка «Силы Сибири» через р. Амур.

Сегодня в Пекине состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и председателя совета директоров CNPC Ван Илиня.

Участники встречи рассмотрели широкий спектр вопросов сотрудничества в газовой сфере. В частности, текущий статус проекта по поставкам газа по «восточному» маршруту — «Сила Сибири». Было отмечено, что его реализация осуществляется в полном соответствии с установленным графиком.

Стороны обсудили вопросы, связанные коммерческими и техническими аспектами поставок газа в Китай с Дальнего Востока России.

Отдельное внимание было уделено совместной работе в области подземного хранения газа, продвижения использования газа в качестве моторного топлива, газовой электрогенерации.

По итогам встречи Алексей Миллер и Ван Илинь подписали дополнительное соглашение к соглашению о сотрудничестве в области взаимного признания стандартов и результатов оценки соответствия, заключенному 7 ноября 2016 года. Документ предполагает регламентирование условий и механизмов совместного признания результатов испытания продукции, представляющей взаимный интерес для компаний.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 8 июня 2018 > № 2634915


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinapro.ru, 6 июня 2018 > № 2642696

По итогам 2017 г., объем торговли между Китаем и Магаданской областью РФ вырос на 20,6% относительно уровня 2016 г. и составил $40,5 млн. Власти российского региона объявили о планах по увеличению данного показателя в десять раз по итогам 2018 г.

Магаданская область готова продавать в КНР железо, медь, цинк и другие полезные ископаемые. Кроме того, российский регион может предложить китайским партнерам продукцию деревообрабатывающей промышленности.

Ранее сообщалось, что за январь-апрель 2018 г., объем взаимной торговли между Китаем и Россией превысил $31,19 млрд. Это на 27,3% больше, чем за аналогичный период 2017 г.

За первые четыре месяца с начала текущего года экспорт китайских товаров в Россию достиг $13,91 млрд с приростом на 21% в годовом сопоставлении. В то же время импорт российских товаров в Поднебесную превысил $17,28 млрд. Он увеличился на 32,8% относительно уровня января-апреля прошлого года.

Только за апрель 2018 г. китайско-российский торговый оборот составил более $8,11 млрд. При этом китайский экспорт в Россию достиг $3,62 млрд, а российский импорт в Китай – $4,49 млрд.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinapro.ru, 6 июня 2018 > № 2642696


Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 6 июня 2018 > № 2634391

Китайские инвесторы заинтересовались строительством зернового терминала в порту Зарубино.

Китайская международная продовольственная инвестиционная компания может принять участие в реализации проекта строительства зернового терминала в порту Зарубино. Заинтересованность компании в участии в данном проекте высказал председатель совета директоров Сунь Бай в ходе состоявшейся 5 июня встречи с руководством Приморского края РФ, сообщила пресс-служба краевой администрации.

Как отметил в ходе осуждения данного вопроса вице-губернатор края Константин Богданенко, ввод в эксплуатацию терминала в порту Зарубино позволит снизить затраты на логистику.

«Доставка продукции из северных провинций Китая станет значительно дешевле. Поэтому предлагаю вашим специалистам подключиться к этому проекту с возможным включением в рабочую группу», – сказал вице-губернатор.

Со своей стороны, китайские инвесторы заинтересовались строительством терминала и попросили предоставить подробную информацию по данному вопросу, чтобы детально ознакомиться с проектом.

Также китайская компания выразила готовность участвовать в реализации других инвестпроектов на территории Приморского края.

«Мы готовы сотрудничать, наши технологии позволят увеличить производство риса. Также нам интересен экспорт свинины, сои и кукурузы из Приморья. Ваша продукция конкурентоспособная, не содержит ГМО», – отметили представители китайской стороны.

Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 6 июня 2018 > № 2634391


Китай. Корея. Япония. СФО. ДФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 4 июня 2018 > № 2640391

ЗАО «Евросиб СПб-ТС» запускает сервис по перевозке зерновых с использованием универсальных контейнеров, сообщила пресс-служба компании.

«Услуга соответствует долгосрочным планам компании, направленным на развитие контейнерных перевозок на железнодорожных платформах. На пилотной стадии проекта «Евросиб» планирует организовывать перевозки в регионах Сибири и Дальнего Востока, открывая тем самым дополнительные возможности для экспорта зерновых в страны АТР, в первую очередь в Китай, Корею, Японию», — говорится в сообщении.

Затаривание зерна в контейнеры расширяет вариативность сервиса. Так, в портах погрузка зерна может производиться не только на балкеры, но и на судна-контейнеровозы, что позволяет свести к минимуму количество перевалок, соответственно, снизить сроки доставки и стоимость логистики. На сухих погранпереходах предусмотрена схема с перегрузкой контейнеров на другие платформы. Развитие перевозок зерновых культур будет осуществляться с опорой на терминал «Евросиба» в Новосибирске, инфраструктура и техническое оснащение которого позволяют ежесуточно принимать и обрабатывать до 2 контейнерных поездов. Тестовые отправки зерна в контейнерах запланированы на вторую половину июня, подчеркивают в пресс-службе «Евросиба».

Китай. Корея. Япония. СФО. ДФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 4 июня 2018 > № 2640391


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 4 июня 2018 > № 2638153

Резервный тоннель под Амуром есть.

Двухниточный подводный переход соединит «Силу Сибири» с газотранспортной системой Китая.

Трубопроводное бюро китайской CNPC China Petroleum Pipeline завершило проходку второго, резервного тоннеля под пограничной рекой Амур на трассе газопровода «Сила Сибири», сообщила телекомпания ГТРК «Амур». «Восточную линию китайско-российского газопровода построили менее, чем за 2 года. Следующий этап – сварка труб в тоннелях, которые соединят китайскую часть трубопровода с российской. Мы планируем использовать совершенно новые технологии. И уверены, что завершим все работы в срок», – заявил руководитель работ с китайской стороны У Сюнь.

Щит проходил оба тоннеля протяженностью 1,139 км каждый со стороны Китая в сторону РФ на глубине 20 м. По данным телекомпании, проходка резервного тоннеля завершена на месяц раньше срока. Протаскивание труб по первому тоннелю предполагается завершить летом.

Двухниточный подводный переход соединит «Силу Сибири» с газотранспортной системой Китая. Внутренний диаметр тоннелей – 2,44 м. Две ветки строятся в 50 м друг от друга.

В 2014 году «Газпром» и CNPC подписали 30-летний договор о поставке в КНР 38 млрд кубометров российского газа в год по газопроводу «Сила Сибири». Строительство подводного перехода с китайской стороны было начато в апреле 2017 года.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 4 июня 2018 > № 2638153


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 1 июня 2018 > № 2644172

Строители газопровода Сила Сибири-1 прорубили 2-й тоннель под р Амур.

Благовещенск В рамках строительства магистрального газопровода (МГП) Сила Сибири-1 прорублен 2й тоннель под р Амур.

Выход тоннелепроходческого комплекса (щита) состоялся 1 июня 2018 г.

Щит ускоренными темпами шел от китайского берега р Амур к российскому.

Работы завершились на месяц раньше, чем планировалось.

Протяженность тоннеля составила 1139 м, внутренний диаметр - 2,44 м.

Тоннель проходит на глубине 20 м.

2-ниточный подводный переход соединит МГП Сила Сибири-1 с газотранспортной системой (ГТС) Китая.

2я нитка является резервной.

Основную нитку, расположенную в 50 м от резервной, завершили в декабре 2017 г.

Следующим этапом станет сварка труб в тоннелях.

Летом 2018 г планируется завершить протягивание труб по 1му тоннелю.

Строительство трансграничного участка МГП Сила Сибири-1 стало 1м совместным проектом Газпром трансгаз Томск, дочки Газпрома, и CNPC.

И участники рассчитывают, что все работы будут завершены в срок.

Старт экспорта природного газа с Чаяндинского месторождения в республике Саха (Якутия) через территорию Амурской области в Китай назначен на 20 декабря 2019 г.

По состоянию на середину мая 2018 г было построено 83% линейной части (1791 км) участка МГП Сила Сибири-1 от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем.

В 2018 г основной объем строительно-монтажных работ по участку будет завершен.

На 2019 г запланировано проведение испытаний газопровода, монтаж систем электроснабжения, связи и телемеханики, пуско-наладочные работы.

Согласно договору купли-продажи российского газа по восточному маршруту (МГП Сила Сибири-1), который Газпром и CNPC подписали в мае 2014 г, в Китай будет поставляться 38 млрд м3/год газа.

Сам контракт заключен на 30 лет.

Общая протяженность линейной части МГП Сила Сибири-1 на полное развитие составляет около 4,5 тыс км с 9 компрессорных станций (КС) мощностью более 1200 МВт.

С конца 2017 г ведется сооружение приграничной компрессорной станции (КС) Атаманская, которая будет обеспечивать требуемое давление при поставках газа в Китай.

На 1м этапе к концу 2019 г должен быть готов участок газопровода от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем протяженностью 2156,1 км и КС Зейская мощностью 128 МВт.

Строительство 7 КС мощностью 481 МВт продолжится до 2022 г.

На 2м этапе Якутский центр газодобычи будет соединен с Иркутским центром газодобычи (803,5 км, 1 КС мощностью 48 МВт).

На 3м этапе будут расширены газотранспортные мощности на участке от Чаяндинского месторождения до Благовещенска (1491,45 км, 577 МВт).

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 1 июня 2018 > № 2644172


Китай. ДФО > Финансы, банки > chinalogist.ru, 1 июня 2018 > № 2638621

Филиал банка «Лунцзян» совершил первый наличный перевод в размере 15 миллионов юаней, открыв путь во Владивосток.

Согласно сообщениям местных СМИ, большая часть предприятий в регионе была заинтересована в создании надёжного канала обращения юаня с компаниями дальневосточного региона России.

Таким образом, использование китайской валюты позволит снизить расходы на денежные операции, сократить валютные риски, а также уменьшить издержки от оборота наличных на российском рынке.

Напомним, что ранее курс юаня вырос до максимальной отметки с декабря 2015 года, достигнув стоимости 6,4372 доллара.

Позже, в качестве противодействия США, Народный банк Китая объявил о том, что не собирается девальвировать юань, что позволит сохранить конкурентоспособность отечественных компаний на международном рынке.

Китай. ДФО > Финансы, банки > chinalogist.ru, 1 июня 2018 > № 2638621


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 31 мая 2018 > № 2638625

В рамках Петербургского международного экономического форума губернатор ЕАО Александр Левинталь пообещал, что строительство двух последних опор железнодорожного моста через Амур Нижнеленинское (Еврейская АО) — Тунцзян (Китай) будет завершено в начале осени и начнется работа по стыковке российской и китайской частей перехода. Сроки сдачи моста в эксплуатацию могут быть сдвинуты на первое полугодие 2019 года.

Руководитель Росгранстроя Виктор Люкшин заявлял в апреле, что железнодорожный пункт пропуска у строящегося в Еврейской автономной области моста через Амур Нижнеленинское - Тунцзян сдадут в эксплуатацию к концу 2018 года.

Тем временем, Агентство Дальнего Востока и два китайских инвестора подписали соглашение по строительству скоростной железной дороги от Муданьцзяна до Владивостока. При этом, более 70% от общей длины маршрута протяженностью около 380 километров будут занимать мосты и тоннели.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 31 мая 2018 > № 2638625


Папуа-Новая Гвинея. Бангладеш. Китай. СЗФО. ДФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение. Образование, наука > redstar.ru, 30 мая 2018 > № 2645422 Владимир Королев

Главное командование ВМФ наращивает усилия по улучшению качественных показателей боевой подготовки.

Ракетный крейсер стратегического назначения «Александр Невский».

Об итогах деятельности Главного командования ВМФ в зимнем периоде обучения и основных задачах на летний период боевой учёбы «Красной звезде» рассказал главнокомандующий Военно-морским флотом адмирал Владимир КОРОЛЁВ.

Он отметил, что в зимнем периоде обучения ВМФ успешно решал поставленные министром обороны РФ задачи, поддерживая на должном уровне военно-морское присутствие в мировом океане.

По словам адмирала Владимира Королёва, надводными кораблями различных классов осуществлено 13 дальних походов. Наплаванность подводных лодок в зимнем периоде обучения составила более 1000 суток, надводных кораблей – свыше 4000 суток. Налёт морской авиации – около 13 000 часов. Береговыми войсками ВМФ выполнено 2300 мероприятий боевой подготовки.

– Океанографическим исследовательским судном «Адмирал Владимирский» проведены масштабные исследовательские работы с целью корректуры навигационных карт по маршруту перехода в Балтийском, Северном, Средиземном, Красном морях, а также в Индийском океане по плану Международной экспедиции под эгидой ЮНЕСКО, – сказал главком ВМФ. – Судно впервые за более чем 20 лет совершило заход в Бангладеш, приняло участие в мероприятиях, посвящённых 110-летию оказания помощи эскадрой российского флота жителям сицилийского города Мессины во время разрушительного землетрясения.

Он также сообщил, что в соответствии с планом Главного командования ВМФ в настоящее время учебный корабль «Перекоп» с курсантами Военно-морского института (Морского корпуса Петра Великого) осуществляет уникальный по своим возможностям учебный поход. Корабль успешно совершил переход в Индийский океан, где принял участие в международном военно-морском учении «Комодо-2018», впервые в истории независимого государства Папуа – Новая Гвинея посетил Порт-Морсби с деловым заходом. После захода 3 июня во Владивосток учебный корабль «Перекоп» с курсантами Тихоокеанского высшего военно-морского училища на борту впервые в истории ВМФ осуществит переход Северным морским путём и прибудет к месту постоянного базирования в Кронштадт.

В летнем периоде боевой учёбы, как заявил адмирал Королёв, Главное командование ВМФ продолжит работу по улучшению качественных показателей боевой подготовки, совершенствованию профессионализма моряков, морских лётчиков и морских пехотинцев. Запланированы учения на тактическом, оперативно-тактическом и межвидовом уровне на различных морских театрах.

– В зимнем периоде обучения активно строились новые корабли, подводные лодки и вспомогательные суда для ВМФ, – отметил главком. – Только за последние несколько дней спущены на воду корабль противоминной обороны «Иван Антонов», малый ракетный корабль проекта 22800 «Шквал», большой десантный корабль проекта 11711 «Пётр Моргунов», два больших гидрографических катера проекта 23040Г «Георгий Зима» и «Александр Евланов», ещё два больших гидрографических катера этого же проекта «Владимир Козицкий» и «Борис Слободник» заложены.

Стержневым мероприятием лета станет Главный военно-морской парад в Кронштадте и Санкт-Петербурге, в котором примут участие более 40 боевых кораблей и подводных лодок различных классов

По словам адмирала Королёва, в соответствии с графиком идёт строительство серии из шести малых ракетных кораблей (МРК) проекта 22800, оснащённых высокоточным оружием и предназначенных для обновления корабельного состава Балтийского флота. В мае начались испытания головного корабля этого проекта МРК «Ураган». Планируется развёртывание строительства малых ракетных кораблей проекта 22800 на предприятиях Дальнего Востока (целенаправленно для Тихоокеанского флота). Черноморский флот в августе-сентябре получит в свой состав третий по счёту фрегат проекта 11356 «Адмирал Макаров».

– Сохраняется положительная динамика в поддержании высокой технической готовности корабельного состава, боевой техники и вооружения ВМФ, – заявил главком. – Отмечу, что новые корабли, подводные лодки, современные виды вооружения и военной техники не смогут решить задачу обеспечения обороноспособности государства без подготовленного личного состава, его профессионализма и решимости к выполнению боевых задач. Поэтому существенно переработаны программы подготовки экипажей кораблей и подводных лодок новых поколений в учебных центрах ВУНЦ ВМФ и Объединённом учебном центре ВМФ.

Корвет проекта 20380 «Стойкий».

– В летнем периоде обучения Главное командование ВМФ будет уделять постоянное внимание ходу выполнения ремонта и сервисного обслуживания кораблей и судов, а также состоянию правопорядка и воинской дисциплины, – сказал он.

Под контролем Главного командования ВМФ не прекращается работа по созданию атомных подводных лодок 5-го поколения и строительство подводных лодок 4-го поколения. Продолжится строительство серии дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 для Тихоокеанского флота и новейших патрульных кораблей для Черноморского флота.

– В зимнем периоде обучения в поле зрения Главного командования ВМФ находился сегмент деятельности, направленный на развитие военной и фундаментальной науки, совершенствование довузовского образования, – сообщил главком. – Так, в феврале 2018 года завершено строительство нового здания Центральной военно-морской библиотеки на Кожевенной линии Васильевского острова Санкт-Петербурга и осуществлено перемещение уникальных книг на новые фонды. В ближайшее время завершится строительство учебно-жилого корпуса нахимовского военно-морского училища в Санкт-Петербурге. Наряду с вновь сформированными Севастопольским, Владивостокским и Мурманским нахимовскими училищами головное учреждение, а именно Санкт-Петербургское нахимовское военно-морское училище, по праву станет методическим, педагогическим и образовательным центром всей системы довузовского образования в ВМФ.

Адмирал Королёв указал на то, что в зимнем периоде обучения Главное командование ВМФ приступило к реализации целого ряда мер с целью повышения престижа флотской службы, воспитания у российских граждан чувств патриотизма, гордости за наши Вооружённые Силы. Проведены масштабные мероприятия, посвящённые 60-летию создания атомного подводного флота, 100-летию образования Рабоче-Крестьянской Красной Армии и Флота. Важную роль здесь также играют военно-морские конкурсы, проводимые на общефлотском и международном уровне в рамках Армейских международных игр – 2018.

– Безусловно, стержневым мероприятием лета станет Главный военно-морской парад в Кронштадте и Санкт-Петербурге, в котором примут участие боле 40 боевых кораблей и подводных лодок различных классов, – отметил главнокомандующий. – Подготовка к параду находится в активной фазе.

Огромную роль для укрепления престижа ВМФ России сыграет традиционное российско-китайское военно-морское учение «Морское взаимодействие – 2018», в ходе которого отрабатывается оперативная совместимость действий флотов двух стран по единому плану.

– Море по-прежнему любит сильных, – подчеркнул адмирал Королёв. – В зимнем периоде обучения возрождена традиция ежегодного проведения чемпионатов Вооружённых Сил по хоккею. Так, в марте в Североморске прошли соревнования под руководством министра обороны РФ, а в мае, в канун 235-й годовщины создания Черноморского флота, в Севастополе состоялся чемпионат на кубок Адмирала Ушакова. Команды продемонстрировали высокое спортивное мастерство и хорошую физическую форму.

Главком ВМФ добавил, что в летнем периоде обучения будет уделено внимание и подготовке к следующей зиме. С учётом итогов завершившегося отопительного периода Главное командование ВМФ в своей деятельности поставит акцент в этой важной области на проблематику, связанную с подготовкой к зиме объектов инфраструктуры флотов, завозом топлива, готовностью ремонтных и аварийных подразделений к решению задач по обеспечению бесперебойной работы котельных.

Виктор ХУДОЛЕЕВ, «Красная звезда»

Папуа-Новая Гвинея. Бангладеш. Китай. СЗФО. ДФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение. Образование, наука > redstar.ru, 30 мая 2018 > № 2645422 Владимир Королев


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Экология > neftegaz.ru, 30 мая 2018 > № 2642591

Россия и Китай вернулись к проекту строительства приграничной гигантской угольной Ерковецкой электростанции мощностью 8 ГВт.

ВЭБ предложил профинансировать строительство крупнейшей в России угольной Ерковецкой ТЭС - на границе с Китаем.

Об этом 29 мая 2018 г сообщил представитель одной из компаний.

Интер РАО и китайская Государственная электросетевая компания (State Grid Corporation of China, SGCC) решили возродить проект строительства гигантской угольной Ерковецкой электростанции на границе с Китаем, теперь к ним намерен присоединиться ВЭБ.

Стоимость проекта больше 10 млрд долл США.

Как стало известно, глава ВЭБа написал письмо предправления Интер РАО Б. Ковальчуку, в котором назвал проект строительства этой электростанции крайне важным и предложил профинансировать стройку.

Банк может предоставить проектное финансирование для электростанции, а в качестве соинвестора привлечь крупнейший китайский госбанк China Development bank (CDB).

CDB - стратегический партнер ВЭБа, который уже профинансировал его проекты на 10 млрд долл США и продолжает выделять деньги, в т.ч на энергетические проекты.

Мощность электростанции составит 4 ГВт, также предполагается построить ЛЭП в Китай и начать разработку Ерковецкого угольного разреза.

Ныне считается, что строительство тепловой электростанции (ТЭС) может обойтись компаниям в 8 млрд долл США, а вместе с ЛЭП и затратами на строительство шахт - более чем в 10 млрд долл США.

Если учесть, что в 2015 г строительство ТЭС оценивалось в 20 млрд долл США при среднем курсе около 61 руб/долл США, то волатильность цены немного смущает.

Обычно проектное финансирование составляет не больше 70% стоимости проекта, т. е Интер РАО с партнерами вложат свыше 3 млрд долл США.

У компании есть деньги: прибыль за 2017 г составила 54,5 млрд руб, по итогам 1го квартала 2018 г на ее депозитах и счетах скопилось 143 млрд руб.

Для ВЭБа главное условие - безубыточность проекта.

Строительство в Амурской области Ерковецкой ТЭС для поставки электроэнергии в Китай обсуждалось с 2010 г.

Пока экспорт э/энергии, закупленной Интер РАО у РусГидро и «РАО ЭС Востока», в Китай идет только по ЛЭП Благовещенск-Хэйхэ в северо-восточную провинцию Хэйлунцзян.

В 2015 г Интер РАО должна была закончить технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта.

Предполагалось, что Интер РАО и SGCC будут добывать 35 млн т/год угля на Ерковецком разрезе, а рядом с ним построят самую большую ТЭС в России с гигантской мощностью мощностью 8 ГВт.

Для сравнения, в России самая мощная Сургутская ГРЭС-2 - 5,6 ГВт.

Они также планировали провести в Китай 2 тыс км высоковольтной ЛЭП.

В 2015 г глава SGCC Ш. Иньбяо оценивал весь проект в 15 млрд долл США.

Партнерами Интер РАО могли быть еще 2 китайские компании - угледобывающую Shenhua и генерирующую China Huaneng.

В 2014 г экспорт э/энергии в Китай из РФ составил 3.38 млрд кВт*ч.

Но в 2015 г темпы роста потребления электроэнергии в Китае рухнули: спрос вырос всего на 0,5%, до 4,96 трлн кВт*ч, хотя до этого увеличивался на 5-9% в год.

Проект Ерковецкой ТЭС, ориентированный на экспорт, пришлось заморозить, говорилось в госпрограмме Минэнерго Энергоэффективность и развитие энергетики.

В рамках проекта Интер РАО хотела бы заключить с китайскими потребителями долгосрочный контракт примерно на 25 лет.

Теоретически проект может быть интересен китайской стороне: сейчас цена на электроэнергию в Китае без учета затрат на транспорт на 20-40% выше, чем в России.

С учетом избытка мощности на Дальнем Востоке Россия и сейчас может нарастить импорт.

Однако Пекин считает энергетику стратегической областью и не готов ставить себя в зависимость от крупного зарубежного экспортера.

КНР не наращивает импорт электроэнергии в целях энергобезопасности.

Без гарантий на покупку э/энергии по более высокой цене, позволяющей обеспечить возврат инвестиций, проект можно считать рискованным.

Есть и другие, технические проблемы:

- для передачи э/энергии с Ерковецкой ТЭС нужно построить очень крупные ЛЭП, опыта строительства которых в России не было;

- потребность ТЭС в сырье составляет до 35 млн т/год угля. Угля только с Ерковецкого разреза может не хватить, а место выработки может стать огромной ямой;

- гигантская мощность ТЭС создает дополнительные проблемы по выбросам в атмосферу.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Экология > neftegaz.ru, 30 мая 2018 > № 2642591


Китай. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 мая 2018 > № 2641160

В Приморье запущено российско-китайское производство грузовиков

Совместный проект России и Китая по производству и дистрибуции грузовой и спецтехники ведущей китайской марки FAW стартовал в г. Артеме.

Инициатива принадлежит резиденту свободного порта Владивосток (СПВ) Производственной компании «Юбо-Сумотори», которая специализируется на торговле и обслуживании легковых и коммерческих автомобилей. Инвестором проекта выступил автоконцерн «First Automotive Works» (FAW). Как отметил главный управляющий по вопросам импорта-экспорта Первого автомобильного завода Ван Чжицзяня, компания намерена приложить все усилия, чтобы сделать проект успешным, поскольку Россия является надежным стратегическим рынком.

«Наш проект изначально поддержали региональные власти. Два года назад в ходе встречи делегации Приморского края в Китае была достигнута договоренность о сотрудничестве, соглашение было подписано на втором Восточном экономическом форуме. Параллельно нами было принято решение о подписании с Корпорацией развития Дальнего Востока соглашения об осуществлении инвестиционной деятельности на территории свободный порт Владивосток. Статус резидента компания получила в ноябре 2016 г.» – прокомментировал генеральный директор ПК «Юбо-Сумотори» Константин Гуркович.

Сборка тяжелой техники грузоподъемностью до 30 т ведется на территории производственной базы. Проект по сборке грузовых автомобилей из импортируемых из Китая запчастей характеризуется невысоким объемом капитальных затрат. Последующие этапы подразумевают более глубокую локализацию и сборку крупных автомобильных узлов для грузовиков FAW. На сегодняшний день первая партия уже выпущена, произведено и реализовано 16 самосвалов.

Несколько грузовиков, к примеру, приобрел резидент СПВ – компания «Разрез Полтавский», которая ведет добычу обогащенного угля открытым способом на участке Константиновский в Октябрьском районе Приморского края. Грузовики FAW осуществляют перевозку угля к месту продажи.

По словам финансового директора компании Дмитрия Грицая, к приобретенным двум грузовикам планируется добавить еще от двух до четырех единиц техники

До конца текущего года по лицензии сертифицированного завода-изготовителя ПК «Юбо-Сумотори» рассчитывает выпустить не менее 200 самосвалов, которые поедут в разные регионы России.

Китай. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 мая 2018 > № 2641160


Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 28 апреля 2018 > № 2587333

Стоимость строительства газопровода «Сила Сибири» превысила 1 трлн руб.

Актуальная стоимость строительства газопровода «Сила Сибири» с начала строительства увеличилась до 1,1 трлн руб. Ранее «Газпром» объяснял увеличение сумм контрактов на строительство ежегодной переоценкой

Стоимость строительства газопровода «Сила Сибири», которая изначально оценивалась в 800 млрд руб., подорожала до 1,1 трлн руб. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил начальник управления департамента строительства компании Андрей Воробьев.

«На весь период строительства магистральный газопровод «Сила Сибири» в текущих ценах оценивается с 1,1 трлн руб., обустройство Чаяндинского месторождения — порядка 450 млрд руб. и Амурский ГПЗ — 950 млрд руб. (с НДС)», — рассказал Воробьев.

Стоимость всего газопровода по оценке «Газпрома» ранее оценивалась в 800 млрд руб. Реализацию всего проекта «Сила Сибири», включая строительство газопровода и обустройство восточносибирских месторождений, в мае 2014 года, до резкого падения курса рубля по отношению к доллару, «Газпром» оценивал в $55 млрд. Однако уже летом 2014 года глава администрации президента Сергей Иванов сообщил, что проект обойдется в $60–70 млрд.

В конце марта 2018 года стало известно, что стоимость ряда ключевых контрактов в рамках строительства газопровода увеличилась более чем на 100 млрд руб., с 450 млрд до 554 млрд руб. Комментируя эту информацию, в «Газпроме» указали, что говорить об удорожании проекта некорректно, поскольку соглашения по контрактам заключались в базовых ценах 2014 года. «Она [цена] подлежит ежегодному уточнению, исходя из индекса-дефлятора и фактического объема выполненных работ», — пояснили в компании.

Газопровод «Сила Сибири» строится на основе соглашения «Газпрома» и китайской CNPC о поставке газа в Китай. Маршрут газопровода начинается от Чаяндинского месторождения. Его мощность будет достигать 38 млрд куб. м в год. 25 апреля «Газпром» отчитался о завершении строительства 73% протяженности газопровода от месторождения до границы с Китаем.

Завершить строительство «Силы Сибири» планируют до конца 2018 года, на 2019 год намечены его испытания. При этом, как в марте отмечал «Интерфакс», сроки исполнения девяти из 12 договоров по строительству линейной части «Силы Сибири» сдвинулись в сторону увеличения с лета и осени 2018-го на второе полугодие 2019 года.

Автор: Георгий Тадтаев.

Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 28 апреля 2018 > № 2587333


Япония. Корея. Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 28 апреля 2018 > № 2586327

Установленная мощность – не предел для Сахалина.

Оператор СПГ-проекта «Сахалин-2» в 2017 году произвел на 20% больше установленной мощности.

Sakhalin Energy, оператор СПГ-проекта «Сахалин-2», произвел в 2017 году 11,49 млн тонн СПГ по сравнению с 10,93 млн тонн годом ранее (рост на 5%), сообщила компания. Таким образом, было произведено СПГ на 20% больше установленной мощности завода, которая составляет 9,6 млн тонн СПГ. Основным рынком сбыта осталась Япония, доля которой в структуре продаж, тем не менее, снизилась с 67,4% в 2016 году до 64,31% в 2017. Доля Китая увеличилась с 3% до 3,98%, доля Южной Кореи снизилась с 17,1% до 16,94%, а доля Тайваня выросла с 12,5% до 14,77%.

«Доля покупателя CPC Corporation (Тайвань) второй год остаётся существенной ввиду повышенного спроса в стране и закрытия атомных электростанций, которые использовались для производства электроэнергии. В число покупателей СПГ вошли газораспределительные, электрогенерирующие и трейдинговые аффилированные компании с различными объемами спроса», – говорится в документе.

В 2017 году Sakhalin Energy добыла 4,17 млн т нефти по сравнению с 3,9 млн т годом ранее и 1,64 млн тонн конденсата (1,61 млн т в 2016г) и приняла 0,1 млн тонн конденсата проекта» Сахалин-3».

Покупателями нефтяной смеси стали Китай (34,73%), Япония (28,5%), Южная Корея (28,14%), Индия (6,22%) и США (2,41%).

Акционеры Sakhalin Energy – «Газпром» (50%+1 акция), Shell (27,5% минус одна акция), Mitsui & Co. Ltd (12,5%), Mitsubishi Corporation (10%).

Япония. Корея. Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 28 апреля 2018 > № 2586327


Китай. ДФО > Транспорт. Леспром. Агропром > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2585173

Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) в I квартале 2018 года увеличил перевозку грузов в крытых вагонах в 1,5 раза по отношению к аналогичному периоду прошлого года до 76 тыс. тонн. Грузооборот в указанном сегменте вырос в 2,3 раза до 240 млн т-км, сообщает пресс-служба компании.

По словам директора филиала Виктора Осипова, в феврале-марте существенно выросли объемы перевозок лесных грузов, в частности, продукции деревообработки. Кроме того, вырос экспорт в Китай, который стал активнее закупать опилки и древесный уголь. Дополнительно положительной динамике способствовал комплексный подход филиала к обеспечению грузоотправителей региона необходимым парком вагонов.

Основную номенклатуру перевозок составили лесные (33,6 тыс. тонн, +12%), зерновые (27,2 тыс. тонн, +125%), строительные грузы и огнеупоры (6,4 тыс. тонн, 95%).

Грузы следовали со станций Дальневосточной железной дороги и «Железных дорог Якутии» в адрес грузополучателей России и на экспорт.

Китай. ДФО > Транспорт. Леспром. Агропром > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2585173


Япония. Китай. Корея. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2585029

ООО «Морской порт в бухте Троицы» (ООО «МПБТ»), единственный действующий международный морской порт в поселке Зарубино Хасанского района Приморского края, обеспечило судозаход парома Eastern Dream с тестовой партией груза из Японии в Китай. Далее груз проследует по международному транспортному коридору (МТК) «Приморье-2», сообщает пресс-служба ООО «МПБТ».

Транзитный груз – комплектующие для цифрового оборудования – следует из Сакаиминато (Япония) для дальнейшей отправки в Чанчунь (Китай). Организатором грузоперевозки выступила префектура Тоттори (Япония), грузовым агентом — японский логистический оператор Nippon Express Co., Ltd. Паром Eastern Dream грузовместимостью 4 тыс. тонн принадлежит компании DBS Cruise Ferry (Южная Корея).

Как отметила руководитель обособленного подразделения ООО «Ниппон Экспресс (Рус)» во Владивостоке Евгения Захарова, выгодное географическое расположение Морского порта в бухте Троицы позволяет перемещать грузы между Японией и северо-восточной частью Китая по кратчайшему пути, а инфраструктура порта — в короткие сроки осуществлять процедуры оформления и перевалку.

ООО «МПБТ» является международным универсальным перегрузочным комплексом с возможностью переваливать широкую номенклатуру грузов. На территории порта располагаются государственные контролирующие органы, участвующие в оформлении транзитных грузов, что способствует прохождению всех процедур с минимальными административными барьерами. Железнодорожная инфраструктура связывает Морской порт в бухте Троицы с Транссибирской магистралью. Порт является ключевым звеном для обеспечения логистики между странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Для Морского порта в бухте Троицы возможности международного транспортного коридора (МТК) «Приморье-2» имеют стратегическое значение. МТК соединяет китайскую провинцию Цзилинь с портом Зарубино и является многоцелевым комплексным проектом развития, затрагивающим интересы правительств и деловых сообществ России и Китая.

Япония. Китай. Корея. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2585029


Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 26 апреля 2018 > № 2586347

Строительство линейной части «Силы Сибири» завершится до конца года.

Выполнено уже около 73% протяженности газопровода на участке от Чаяндинского месторождения до границы с КНР.

«Газпром» до конца 2018 года завершит строительство линейной части «Силы Сибири», сообщил в интервью корпоративному журналу «Газпром» зампред правления концерна Виталий Маркелов.

На 1 марта 2018 года было сварено 1859,6 км газопровода из общей протяжённости 2156 км, уложено в траншею и засыпано более 1580,1 км, что составляет около 73% протяженности газопровода на участке от Чаяндинского месторождения до границы с КНР. «До конца нынешнего года планируется в полном объеме завершить строительство газопровода на данном участке. На 2019 год запланировано только устранение технологических разрывов после проведения испытаний», – отметил он. Начало подачи природного газа в газотранспортную систему КНР назначено на 20 декабря 2019 года.

Общая протяженность линейной части магистрального газопровода – около 4,5 тыс. км с девятью компрессорными станциями мощностью более 1200 МВт. На первом этапе к концу 2019 года будет построен участок магистрального газопровода от Чаяндинского НГКМ до границы с КНР протяженностью 2156,1 км и компрессорная станция Зейская мощностью 128 МВт. Строительство семи компрессорных станций мощностью 481 МВт продолжится до 2022 года. На втором этапе Якутский центр газодобычи будет соединен с Иркутским центром газодобычи. На третьем этапе будут расширены газотранспортные мощности на участке от Чаяндинского НГКМ до Благовещенска.

В конце 2017 года началось строительство компрессорной станции Зейская, являющейся одним из уникальных объектов сооружаемой газотранспортной системы. Ее ввод в 2019 году позволит обеспечить заданные параметры товарного газа при первых поставках в Китай, а в дальнейшем поддерживать технологический процесс по переработке газа на Амурском ГПЗ.

Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 26 апреля 2018 > № 2586347


Китай. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinalogist.ru, 25 апреля 2018 > № 2581165

Мосты и тоннели до Владивостока

Агентство Дальнего Востока и два китайских инвестора подписали соглашение по строительству скоростной железной дороги от Муданьцзяна до Владивостока. При этом, более 70% от общей длины маршрута протяженностью около 380 километров будут занимать мосты и тоннели, что делает эту дорогу уникальной. Кроме того, между Владивостоком и Муданьцзяном будет открыто 12 новых железнодорожных станций. Стоимость проекта сейчас оценивается в 12 миллиардов долларов.

По данным администрации Приморского края, проект по строительству скоростной железной дороги Владивосток – Муданьцзян реализует китайская China Railway Dongfang Group.

Руководитель Росгранстроя Виктор Люкшин заявил недавно, что железнодорожный пункт пропуска у строящегося в Еврейской автономной области моста через Амур Нижнеленинское - Тунцзян сдадут в эксплуатацию к концу 2018 года. В настоящее время строится четвертая опора моста. Стоимость строительства моста порядка 9 млрд рублей.

Китай. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinalogist.ru, 25 апреля 2018 > № 2581165


Китай. ДФО > Леспром > lesprom.com, 23 апреля 2018 > № 2579332

Китайский многоотраслевой холдинг Sun Group планирует реализацию инвестиционного проект в сфере переработки древесины в Приморском крае, сообщает официальный сайт краевой администрации.

По словам временно исполняющего обязанности губернатора региона Андрея Тарасенко, это проект по созданию мебельной фабрики.

«Нам это очень интересно, потому что это самая глубокая переработка леса, — подчеркнул Андрей Тарасенко. — И тем более реализация продукции налажена. Как сказал глава компании, которая представлена в Китае, на Тайване, продукция идет в Америку. Кооперация с нашими предприятиями возможна».

Китай. ДФО > Леспром > lesprom.com, 23 апреля 2018 > № 2579332


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 23 апреля 2018 > № 2578798

Китай построит нам порт

По информации администрации провинции Хэйлунцзян, к 2019 году здесь завершится строительство порта для транспортировки российского зерна. В сентябре этого года уже будут запущены первые мощности порта мощностью 150 млн. тонн в год. Порт должен соединить российские города Хабаровск и Николаевск-на-Амуре с портами в Японском и Южно- Китайском морях.

Пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока заявляет, что китайская компания "Бэйджин Чжунлянь Жуйхуа Нью Энерджи Технолоджис" (Beijing Zhonglian Ruihua New Energy Technologies) планирует построить в Дальневосточном федеральном округе пять заводов по производству биотоплива из лесных отходов.

По данным администрации Приморского края, Китай и Россия 19 апреля подписали соглашение о намерениях по строительству скоростной железной дороги Владивосток – Муданьцзян. Проект реализует China Railway Dongfang Group.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 23 апреля 2018 > № 2578798


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 23 апреля 2018 > № 2578447

«Колмар» готов ввести в работу обогатительную фабрику «Денисовская»

26 апреля 2018 года «Колмар» запускает обогатительную фабрику полного цикла «Денисовская», построенную в сжатые сроки в Нерюнгринском районе Якутии на Денисовском месторождении.

Фабрика «Денисовская» - яркий пример плодотворного сотрудничества специалистов России и Китая. Совместная работа ведется на всех стадиях продвижения проекта: от проектирования и строительства до запуска предприятия в эксплуатацию.

Для переработки углей на ОФ «Денисовская» впервые в России применена технология, разработанная Пекинской компанией «Машины и оборудование АВИК Мэйлинь», которая полностью исключает негативное воздействие на окружающую среду.

Поставки коксующего угля планируется осуществлять как на внутренний рынок, так и в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 23 апреля 2018 > № 2578447


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 20 апреля 2018 > № 2579402

Мощности для сжатия газа построят китайские инвесторы в Советской Гавани.

В Хабаровском крае появятся мощности для сжатия газа по технологии CNG.

Инвесторы из Китая планируют построить в порту Советская Гавань (Хабаровский край) мощности для сжатия газа по технологии CNG (Compressed Natural Gas, компримированный природный газ), сообщила пресс-служба Минвостокразвития, отметив, что проект был представлен на «Дне китайского инвестора» в Хабаровске. Инициаторы проекта, однако, не называют требуемый объем инвестиций.

Морской порт расположен в заливе Советская Гавань западного побережья Татарского пролива Японского моря в Хабаровском крае. Глубина фарватера залива достигает 23 метров. Навигация в порту осуществляется круглогодично, хотя порт и замерзающий. Проводка судов зимой обеспечивается ледоколами. Порт специализируется на перегрузке навалочных, генеральных, лесных и нефтеналивных грузов, включая грузы «северного завоза».

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 20 апреля 2018 > № 2579402


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > lesprom.com, 20 апреля 2018 > № 2579135

Китайский инвестор построит пять заводов по производству биотоплива на Дальнем Востоке

Китайская Beijing Zhonglian Ruihua New Energy Technologies уже летом 2018 г. намерена приступить к строительству пяти заводов по переработке отходов лесной промышленности и производству биотоплива в Хабаровском и Приморском крае.

Об этом сообщает пресс-служба министерства РФ по развитию Дальнего Востока.

Китайская сторона обратилась за помощью в поиске партнеров из числа российских лесопереработчиков, кто мог бы стать поставщиком сырья для будущего производства. В ближайшее время Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта займется этим вопросом.

Планируемая мощность — 100 тыс. т продукции в год. Основными рынками сбыта пеллет станут Китай и Южная Корея. Инвестиции в каждый завод оцениваются в 30 млн юаней ($4,8 млн).

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > lesprom.com, 20 апреля 2018 > № 2579135


Китай. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 20 апреля 2018 > № 2575232

Крабу-«безбилетнику» не дали улететь в Китай.

В аэропорту Владивостока таможенники обнаружили у восьми граждан КНР 60 живых крабов общим весом 154 кг. Ценных гидробионтов хотели вывезти в Харбин без декларирования, хотя их вес намного превышал разрешенный.

Краб был упакован в черную полиэтиленовую пленку и распределен по чемоданам так, что на каждого пассажира приходилось от 18 до 20 кг. При прохождении таможенной границы граждане КНР выбрали «зеленый коридор», тем самым заявив, что не имеют товаров, подлежащих декларированию.

«Однако вывоз живого краба таким способом возможен в том случае, если его вес не превышает 5 кг. Живой краб весом более 5 кг не относится к товарам для личного пользования, поэтому подлежит декларированию в установленной форме», – сообщили Fishnews в пресс-службе Владивостокской таможни.

Краба изъяли и отправили на экспертизу для определения его стоимости. В отношении китайцев возбуждены дела об административном правонарушении по факту недекларирования товара.

Китай. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 20 апреля 2018 > № 2575232


Китай. ДФО > Транспорт. Таможня > chinalogist.ru, 19 апреля 2018 > № 2579171

В ЕАО строится мост с пунктом пропуска в Китай

Руководитель Росгранстроя Виктор Люкшин заявил на днях, что железнодорожный пункт пропуска у строящегося в Еврейской автономной области моста через Амур Нижнеленинское - Тунцзян сдадут в эксплуатацию к концу 2018 года. В настоящее время строится четвертая опора моста. Стоимость строительства моста порядка 9 млрд рублей.

На днях стало известно, что в Еврейской автономной области Прокуратура и Следственный комитет начали проверку начали проверку по обращению работников АО "МостДорСтрой", которые утверждают, что не получают зарплату за строительство моста Нижнеленинское - Тунцзян (КНР). По данным СКР, 128 работникам АО "МостДорСтрой" частично не выплачена заработная плата за январь и февраль 2018 года и совсем не выплачивались деньги в марте и апреле.

Китай. ДФО > Транспорт. Таможня > chinalogist.ru, 19 апреля 2018 > № 2579171


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Леспром > chinalogist.ru, 19 апреля 2018 > № 2578805

Китай построит нам заводы

Пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока заявляет, что китайская компания "Бэйджин Чжунлянь Жуйхуа Нью Энерджи Технолоджис" (Beijing Zhonglian Ruihua New Energy Technologies) планирует построить в Дальневосточном федеральном округе пять заводов по производству биотоплива из лесных отходов. Стоимость проекта около 1,5 млрд рублей. Приступить к строительству планируется летом. Планируемая мощность 100 тыс. тонн продукции в год. Основные рынки сбыта Китай и Южная Корея. Получается, Китай нашел еще один способ вывоза леса из России.

Напомним, в 2017 году Китай инвестировал в 28 проектов на 4 млрд долларов на российском Дальнем Востоке. В конце 2016 г. было принято решение о создании новой межправительственной комиссии по развитию Дальнего Востока России и Северо-Востока, в текущем году создан Российско-Китайский фонд развития регионов объемом 100 млрд юаней. В число приоритетных направлений деятельности входит и логистика. Кроме того, Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АПИ) и Китайская ассоциация по развитию малых и средних предприятий организовали Центр привлечения и поддержки китайских инвесторов в ДФО. На Китай приходится 80% инвестиций в Дальний Восток среди всего объема инвестиций стран АТР в рассматриваемый регион.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Леспром > chinalogist.ru, 19 апреля 2018 > № 2578805


Китай. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinalogist.ru, 19 апреля 2018 > № 2578804

Китай построит нам дорогу

По данным администрации Приморского края, Китай и Россия 19 апреля подписали соглашение о намерениях по строительству скоростной железной дороги Владивосток – Муданьцзян. Проект реализует China Railway Dongfang Group. Цена вопроса $12 млрд. В рамках строительства предполагается возведение 12 новых железнодорожных станций.

На прошлой неделе в Красноярске в рамках работы Правительственной комиссии по транспорту губернатор Оренбургской области Юрий Берг доложил заместителю председателя Правительства Российской Федерации Аркадию Дворковичу, что регион готов к строительству участка трассы «Европа – Западный Китай». Протяженность оренбургского участка составит 172 километра, точные координаты трассы не известна.

Китай. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinalogist.ru, 19 апреля 2018 > № 2578804


Китай. Россия. ДФО > Транспорт > russian.news.cn, 18 апреля 2018 > № 2574722

Проект строительства автодорожного моста через реку Хэйлунцзян /Амур/ Хэйхэ - Благовещенск уверенно продвигается. К концу марта 2018 года общие капиталовложения Китая и России в этот проект достигли 900 млн юаней /1 долл США - 6,3 юаня/. Об этом сообщили накануне компетентные ведомства города Хэйхэ провинции Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/.

По словам представителя городского управления транспорта, к настоящему времени инвестиции с китайской стороны составили 190 млн юаней, с российской стороны - 710 млн юаней.

Строительство моста, начавшееся в декабре 2016 года, обойдется в 2,47 млрд юаней, 566 млн юаней из них вложит китайская сторона, 1,9 млрд юаней - российская сторона. Ввод в эксплуатацию планируется в октябре 2019 года.

Для решения проблем с денежными средствами по инициативе местных правительств двух стран была создана совместная китайско-российская компания, которая отвечает за управление строительством моста, его эксплуатацию, содержание и обслуживание, а также погашение ссуды за счет взимания платы за проезд по мосту.

Это будет первый современный автомобильный мост через пограничную реку Хэйлунцзян. Один конец моста будет расположен на территории деревни Чанфатунь г. Хэйхэ, а другой конец - на территории села Каникурган в Благовещенском районе. Протяженность моста составит 19,9 км: 6,5 км на китайской территории и 13,4 км на российской территории. Мост будет иметь вторую категорию, с двумя полосами движения.

Китай. Россия. ДФО > Транспорт > russian.news.cn, 18 апреля 2018 > № 2574722


Китай. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 13 апреля 2018 > № 2575006

Китайская смекалка не помогла вывезти трепанг.

Гражданина Китая оштрафовали более чем на 950 тыс. рублей за попытку вывоза крупной партии трепанга. Водитель рейсового автобуса прятал ценный груз в машине.

В феврале житель КНР вез на родину около 175 кг сушеного «морского огурца» через пункт пропуска Марково, сообщили Fishnews в пресс-группе Пограничного управления ФСБ России по Приморскому краю. При досмотре автобуса тайник был обнаружен.

Из технологических полостей машины пограничники извлекли 48 полипропиленовых мешков с гидробионтом. Водитель признался, что трепанг он приобрел на территории Приморья и собирался выгодно перепродать его в Китае.

Гражданин КНР был признан виновным по частьи 2 статьи 8.17 КоАП РФ (нарушение правил и требований, регламентирующих рыболовство во внутренних водах, в территориальном море, на континентальном шельфе, в исключительной экономзоне или открытом море).

Нарушитель выплатил штраф, взысканная сумма уже поступила в государственную казну.

Китай. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 13 апреля 2018 > № 2575006


Китай. ДФО > Транспорт > russian.news.cn, 12 апреля 2018 > № 2567750

С потеплением и последовавшим за ним ледоходом на пограничной реке Хэйлунцзян /Амур/ в обоюдном порядке стартовало водное транспортное сообщение с использованием судов на воздушной подушке между КПП на китайско-российской границе, в частности Хэйхэ-Благовещенск и Тунцзян-Нижнеленинское. Об этом сообщил ряд ведомств провинции Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/.

Сегодня первый день, когда официально стартовали пассажирские перевозки судами на воздушной подушке весеннего сезона между Хэйхэ /провинция Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ и Благовещенском /Амурская область России/. С китайской и российской стороны в эксплуатацию введены 3 и 9 судов соответственно.

Как стало известно, 8 апреля официально было открыто транспортное сообщение Тунцзян /провинция Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ -- Нижнеленинское /Еврейская автономная область России/ с использованием упомянутого вида транспорта по реке Хэйлунцзян /Амур/.

Транспортное сообщение с использованием судов на воздушной подушке через реку Хэйлунцзян началось в 1992 г. и осуществляется ежегодно с третьей декады марта по первую декаду мая, а также с конца октября до начала января следующего года в период ледохода, когда по реке не могут курсировать обычные суда и проезжать автомобили.

Китай. ДФО > Транспорт > russian.news.cn, 12 апреля 2018 > № 2567750


Китай. ДФО > Транспорт > russian.news.cn, 11 апреля 2018 > № 2564253

Во Владивостоке 10 апреля состоялась рабочая встреча президента Союза "Приморская торгово-промышленная палата" Бориса Ступницкого и делегации Ассоциации по развитию российско-китайского туристического сотрудничества. Темой переговоров стало открытие нового авиасообщения между Владивостоком и аэропортами южных провинций КНР.

По итогам переговоров был подписан протокол намерений, который положит начало реализации масштабного трансграничного туристического проекта между Россией и Китаем.

Открытие прямого чартерного сообщения призвано решить главную логистическую проблему на пути китайских туристов из южных провинций, и позволит дать мощный импульс развитию въездного туризма в Приморском крае.

В рамках трехлетней программы в период с 2019 по 2022 гг. ассоциация планирует значительно нарастить количество туристов из южных провинций КНР, что также является одним из пунктов программы "Пояс и путь".

В завершении встречи стороны договорились о детальной проработке совместного плана действий, в рамках озвученного проекта, и о тесном сотрудничестве с целью реализации мероприятий по установлению новых маршрутов авиасообщения между южными провинциями КНР и Приморьем.

Китай. ДФО > Транспорт > russian.news.cn, 11 апреля 2018 > № 2564253


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 9 апреля 2018 > № 2579147

Китай инвестирует в ТОР «Приамурская»

Компания из Китая «Сунцзян Кокнкрит. Компонентс» намерена инвестировать в завод, который размещается в ТОР «Приамурская», около 2,7 млрд руб. Китайские инвесторы планируют запустить заново предприятие по переработке цемента «С Технология», которое не работает из-за дефицита сырья и инвестиций компания прекратила работу. На восстановление может потребоваться около 3 лет.

Недавно на итоговом заседании коллегии Минвостокразвития России во Владивостоке, чрезвычайный и полномочный посол Китая в России Ли Хуэй заявил о том, что около 20 компаний из КНР стали резидентами дальневосточных ТОР и СПВ. «Китай как главный партнер занимает 40% внешнеторгового оборота Дальнего Востока России... 85% иностранных капиталовложений в Дальний Восток», сказал Ли Хуэй.

В ноябре прошлого года, после переговоров с премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым премьер Госсовета КНР Ли Кэцян на пресс-конференции заявил о намерении более интенсивно инвестировать в российский Дальний Восток. Он рассказал также, что на Дальнем Востоке может возникнуть новое пространство для более тесного сотрудничества двух стран.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 9 апреля 2018 > № 2579147


Тайвань. Корея. Япония. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 9 апреля 2018 > № 2562836

Крупнейший в России специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный порт» в первом квартале 2018 года перевалил 6,01 млн тонн экспортного угля высокого качества, превысив на 5% показатель аналогичного периода 2017 года (5,7 млн тонн).

С января по март текущего года в «Восточном порту» выгружено 78,4 тыс. полувагонов с углем. Доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности составила 76,1% (59,7 тыс. единиц), на 17,4 процентных пункта превысив данный показатель за аналогичный период 2017 года — 58,7% (47,3 тыс. единиц).

В первом квартале на причалах АО «Восточный порт» было погружено 147 балкеров различной грузовместимости, в том числе, 45 (31%) судов типа panamax и 14 (9,5%) типа capesize. Самым крупнотоннажным судном стало FPMC B Forever типа capesize дедвейтом более 180 тыс. тонн и длиной 295 метров, взявшим на борт 152,7 тыс. тонн угля и отправившимся в Тайвань. Для сравнения, за первый квартал 2017 года было обработано 138 судов, среди них — 49 (35,5%) типа panamax и 12 (8,7%) типа capesize.

Напомним, что 19 марта 2018 года «Восточный порт» установил рекорд по суточной выгрузке в зимний период — 1 096 полувагонов, превысив норму ОАО «РЖД» (1 070 полувагонов) и собственный рекордный показатель 19 марта 2017 года (1 060 полувагонов).

За три первых месяца 2018 года уголь отправлен в Южную Корею, Японию, Тайвань, Китай, Малайзию, Индию, Пакистан, Таиланд, Вьетнам и Мьянму. Лидером по объему импорта стала Южная Корея, на долю которой пришлось 35,4%.

Тайвань. Корея. Япония. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 9 апреля 2018 > № 2562836


Китай. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 9 апреля 2018 > № 2561739

Восточный Порт представит Россию на международной угольной конференции в Китае

Восточный Порт примет участие в 16-ой международной специализированной конференции Coaltrans China, которая пройдет в Пекине 10-11 апреля.

Мероприятие традиционно соберет делегатов из 26 стран мира — ключевых игроков угольной и связанных с производством угля промышленных отраслей Китая, международных поставщиков, экспертов, трейдеров и покупателей.

Участники конференции обсудят реформы в энергетической системе Китая, новые импортные тарифы, ожидаемые объемы экспорта и прогноз цен на 2018 год в Китае и во всем мире. Одна из главных повесток Coaltrans China’2018 — влияние экологически ориентированной политики Пекина на стратегию закупок угля и важность проверки его качества.

Восточный Порт выступит в качестве эксперта стивидорной отрасли, который способен влиять на качество энергоресурса и его конкурентоспособность на международном рынке. «Восточный Порт» осуществляет не только перевалку, но и сортировку, блендирование, доведение угля до контрактной экспортной фракции и многоуровневую магнитную очистки от металлических примесей. Кроме того, на территории порта работает современное автоматическое пробоотборное оборудование и лаборатории международных сюрвейерских компаний SGS и Incolab, что позволяет проводить репрезентативный анализ судовой партии в ходе погрузки на судно и подтверждать соответствие качества продукции независимым сертификатом.

В рамках сопровождающей конференцию выставки делегация АО «Восточный Порт» представит возможности порта, в том числе строящейся Третьей очереди специализированного угольного комплекса — крупнейшего частного портового инвестиционного проекта на Дальнем Востоке. Выход нового терминала на полную эксплуатационную мощность к 2020 году позволит увеличить грузооборот порта на 20 млн т — до 40-45 млн т угля в год, что будет способствовать росту экспортного потенциала угольной отрасли России для удовлетворения растущего спроса в странах Азиатско-Тихоокеанского региона.

Китай. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 9 апреля 2018 > № 2561739


Китай. ДФО > Транспорт > russian.news.cn, 9 апреля 2018 > № 2561298

Восстановлено транспортное сообщение с использованием судов на воздушной подушке через китайско-российскую пограничную реку Хэйлунцзян

8 апреля на китайско-российской пограничной реке Хэйлунцзян /Амур/ было восстановлено транспортное сообщение Тунцзян /провинция Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ - Нижнеленинское /Еврейская автономная область России/ с использованием судов на воздушной подушке.

Суда на воздушной подушке являются особым способом транспортировки через реку Хэйлунцзян во время ледохода.

Транспортное сообщение с использованием судов на воздушной подушке через реку Хэйлунцзян началось в 1992 г. и осуществляется ежегодно с третьей декады марта по первую декаду мая, а также с конца октября до начала января следующего года в период ледохода, когда по реке не могут курсировать обычные суда и проезжать автомобили.

В настоящее время через реку Хэйлунцзян Китай в основном экспортирует фрукты и овощи, сельскохозяйственную продукцию и строительную технику, а импортирует сою, муку и другие продукты российского производства.

Китай. ДФО > Транспорт > russian.news.cn, 9 апреля 2018 > № 2561298


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 8 апреля 2018 > № 2579150

Мост через Амур войдет в госпрограмму

По данным «АмурИнфо», проект строительства моста из Благовещенска в Хэйхэ через реку Амур одобрен для включения в государственную программу РФ «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Байкальского региона». Проект получит господдержку, но не финансирование из бюджета, а маркетинговую поддержку с целью повысить привлекательность проекта для российских и иностранных партнеров. Стоимость строительства моста 27,5 млрд рублей, протяженность более 1 км, сдача объекта запланирована на декабрь 2019 года.

В марте Кабмин РФ одобрил проект соглашения между Россией и КНР о создании моста через реку Гранитную (Хубутухэ) в районе пограничных пунктов пропуска Полтавка (Приморье, Россия) — Дуннин (Китай). Планируемые параметры моста: длина нового моста составит 145 метров, ширина 12 метров. Предполагается, что на мосту будет организовано двухполосное движение. Детали финансирования проекта неизвестны.

Ранее "Интерфакс – Дальний Восток" со ссылкой на слова губернатора Амурской области Александра Козлова сообщил, что строительство канатной дороги через Амур остановилось на проектно-изыскательской стадии. Причина – отсутствие разрешений на пограничные переходы. Дорогу планировалось сдать в первом квартале 2018 года. Для решения вопросов продолжения строительства планируется встреча с губернатором провинции Хэйлунцзян Лу Хао.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 8 апреля 2018 > № 2579150


Китай. ДФО > Миграция, виза, туризм > amurmedia.ru, 5 апреля 2018 > № 2570313

Не могу понять, зачем китайские туристы ездят к нам в Хабаровск - гендиректор «Дальрэо»

По меркам жителей Поднебесной, говорит Константин Медведев, в краевой столице маловато достопримечательностей

В Хабаровске остро не хватает достопримечательностей, чтобы привлечь и удержать избалованного путешествиями интуриста. Об этом на заседании Клуба деловой журналистики сообщил гендиректор ООО "Дальрэо" Константин Медведев, передает ИА AmurMedia.

— В прошедшие субботу-воскресенье я был в Китае, встречался с 5 китайскими компаниями, обсуждали следующий сезон. И мне все компании задавали один и тот же вопрос: а когда же будет что-то еще? Скажу откровенно, не могу понять, чего вообще китайцы к нам едут. Я всегда китайским компаниям задаю этот вопрос, что интересует, в чем причина. А она простая: у них огромный рынок, огромное количество населения, которому все равно куда-то надо ехать. И экономическая составляющая в Китае сейчас благоприятная. Если для большинства жителей Хабаровского края путешествие сопряжено с какими-то финансовыми затратами, то для китайцев это так, между прочим, — сказал Константин Медведев.

Китайские туркомпании демпингуют и выигрывают в Хабаровском крае

Трудно понять, говорит он, что может привлечь в Хабаровске китайского туриста, если даже в небольшом, по китайским меркам, провинциальном Фуюане произошли грандиозные перемены, преобразившие город до неузнаваемости. А нужны они лишь для того, чтобы завлечь приграничного российского туриста.

Площадь Солнца, великолепная пагода из белого мрамора в центре города, зоопарк, музей рыб, огромный стадион — всё отстроено совсем недавно, и всё сигнал хабаровчанам: мол, заждались уже. А власти в приграничных территориях намек: развивайтесь, не отставайте!

— Я был бы очень удивлен, если бы такой музей рыб появился бы где-нибудь у нас в районе Красной Речки, потому что Фуюань у них как район Красной Речки. В Хабаровске такого музея нет. У них это сделано как в большом аквапарке: там есть туннель, а над посетителями плавают огромные рыбы, очень красиво, — не скрывает впечатления от увиденного Константин Медведев.

Главной преобразующей силой в Китае является не бизнес, а государство. Потому и строились все перечисленные достопримечательности на государственные деньги. Мало того, продолжал расстраивать присутствующих бизнесмен, за каждого привезенного в город туриста компании получают субсидии.

— Учитывая, что на Дальнем Востоке проживает 4% населения и есть миграционный отток, мы понимаем, что здесь только единицы владеют финансами, достаточными, чтобы строить "Хилтоны", вкладываться в таможенные и причальные сооружения, — не удержался от намека на родную ГК "Дальрео" Константин Медведев. — И очень сомнительно, что бизнес вывезет Дальний Восток без серьезной помощи государства.

Пока же, констатирует предприниматель, Хабаровску удивлять иностранцев особо нечем. Нет ни чудес техники, ни больших храмовых комплексов, ни роскошных старинных особняков. Увы, но всё интересное можно осмотреть за день.

По словам Константина Медведева, у Хабаровска нет концепции туристического развития. Она есть у Москвы, у Питера, есть у соседнего Владивостока, судя по тому, что в прошлом году туда въехало интуристов в 10 раз больше, чем в Хабаровск. И пока нет ощущения, что в крае отсутствием концепции особо озадачены.

А в Поднебесной, меж тем, не дремлют. Здесь за считаные месяцы могут отстроить Венецию или Афины в миниатюре, совершенствуя и без того удивительный талант копирования.

— Если кто бывал в русской деревне под Харбином, то он поймет мое удивление по поводу того, зачем они едут к нам. На мой взгляд, если побывал там, в Россию в принципе можно и не ехать, — сказал Константин Медведев.

Между тем,

По словам Константина Медведева, 15 дней назад на встрече в Москве в ГД РФ было принято решение, быть пункту пропуска под Хабаровском, который строит ГК "Дальрео". Распоряжения пошли на уровень таможенных, пограничных органов.

Китай. ДФО > Миграция, виза, туризм > amurmedia.ru, 5 апреля 2018 > № 2570313


Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 5 апреля 2018 > № 2569138

Строительство электросетей для внешнего энергоснабжения газопровода Сила Сибири-1 в Якутии начнется во 2-м квартале 2018 г.

Управление госэкспертизы республики Саха (Якутия) одобрило проекты строительства электросетевой инфраструктуры для подключения компрессорных станций (КС) Салдыкельская (КС-1) и Олекминская (КС-2) магистрального газопровода (МГП) Сила Сибири-1.

Об этом Дальневосточная энергетическая управляющая компания (ДВЭУК) сообщила 5 апреля 2018 г.

Проекты разработаны по заказу ДВУЭК в рамках исполнения договоров с Газпромом на техприсоединение объектов Якутского центра газодобычи.

Общая стоимость проектов, утвержденная госэкспертизой, составила 2,574 млрд руб в ценах 4го квартала 2017 г.

Внешнее электроснабжение 2 КС предусматривает строительство подстанции (ПС) 220/10 кВ при КС-1 с 2 одноцепными ЛЭП 220 кВ и строительство ПС 35/10 кВ при КС-2 с 2 одноцепными ЛЭП 35 кВ.

Также ДВЭУК реконструирует ПС 220 кВ Олекминск для увеличения трансформаторной мощности с 50 до 80 МВА.

Стоимость реконструкции подстанции составит 280 млн руб и будет профинансирована из собственных средств ДВУЭК.

Остальные работы по созданию схемы внешнего энергоснабжения Якутского центра газодобычи выполняются в счет платы за техприсоединение.

Работы по реконструкции ПС Олекминск начнутся уже в марте 2018 г, подрядчик уже выбран.

Итоги конкурсов по выбору генподрядчика на строительство электросетевых объектов для КС-1 и КС-2 будут подведены в мае 2018 г.

Завершение строительно-монтажных работ и последующее подключение объектов газопровода запланировано на 2019-2020 гг.

Кроме того, к 2022 г ДВЭУК предстоит построить 2-цепную ЛЭП 220 кВ длиной 75 км и ПС Чаянда для централизованного энергоснабжения Чаяндинского нефтегазоконденсатного месторождения - основной ресурсной базы Якутского центра газодобычи.

Соответствующая заявка на техприсоединение после длительного переговорного процесса поступила от Газпрома в январе 2018 г.

Предварительная стоимость проекта оценивается в 5,2 млрд руб и будет утверждена Госкомцен Якутии после согласования техусловий.

МГП Сила Сибири-1 станет общей газотранспортной системой для Иркутского и Якутского центров газодобычи Газпрома.

Трасса газопровода пройдет вдоль нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий Океан (ВСТО), что позволит оптимизировать затраты на инфраструктуру и энергоснабжение.

Газ будет транспортироваться на внутренний российский рынок и на экспорт в Китай.

Напомним, что договор о поставках российского газа в Китай по Восточному маршруту (Сила Сибири-1) Газпром и CNPC подписали в мае 2014 г.

Договор заключен на 30 лет и предполагает поставку 38 млрд м3/год российского газа в Китай.

Ожидается, что поставки газа в Китай начнутся 20 декабря 2019 г.

Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 5 апреля 2018 > № 2569138


Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 3 апреля 2018 > № 2554447

Китай приступил к экспорту органического лука в Россию.

Первая пария китайского лука прошла таможенный контроль и прибыла в Хабаровск.

Сельскохозяйственный кооператив в поселке Сяоцзяах, провинция Хэйлунцзян, специализируется на производстве лука. В прошлом году овощной кооператив посадил 27 гектаров лука, основываясь при возделывании культуры на стандарты органических продуктов ЕС.

В этом году китайский кооператив намерен экспортировать в Россию порядка 200 тонн лука. Получателем первой партии стал Хабаровск.

Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 3 апреля 2018 > № 2554447


Китай. ДФО > Агропром > zol.ru, 2 апреля 2018 > № 2554105

С экспортом зерна в Китай ничего не ясно

Компания Амурагрокомплекс отгрузила в Китай 100 тонн зерна. В Минсельхозе Амурской области отметили, что в КНР удовлетворены качеством продукта и готовы к дальнейшему сотрудничеству. В Амурагрокомплексе сообщили, что китайская сторона готова принимать только зерно, которое по российскому ГОСТу соответствует третьему продовольственному классу (кормовое зерно).

Итак, долгожданные поставки начались? Объемы пока ничтожны, и они таковыми останутся, если в Китае не разрешат допуск российского зерна на правительственном уровне, рассказал РБК Дальний Восток президент российского зернового союза Аркадий Журавлев.

Напомним, китайский рынок долгое время был закрыт для России по фитосанитарным соображениям. После того, как в КНР заявили, что претензий к российскому зерну больше нет, в России поторопились анонсировать планы массированного экспорта. Ряд регионов Дальнего Востока объявили о расширении посевных площадей. Глобально Китай на самом деле пока ничего не разрешил, говорит Журавлев. «А приграничные поставки велись, ведутся и будут вестись. То, что из Приамурья ограниченную партию отгрузили в Китай, в этом ничего особенного нет», – акцентирует Журавлев.

Ранее сообщалось, что Амурская область была включена властями Китая в реестр допущенных импортеров зерна. КНР разрешила поставлять на свой рынок пшеницу, овес и гречиху. В то же время зерновые поставки – самая сложная отрасль экспорта. Удачной сделке предшествуют многоступенчатые согласования, которые могут длиться годами, а потерять доверие покупателя можно за считанные дни. Для Дальнего Востока Китай является идеальным рынком сбыта, а вот Китаю есть из кого выбирать, любой мировой производитель зерна рад доставить свой продукт на крупнейший рынок в мире. Ранее КНР обуславливала разрешение поставок разными уступками со стороны России, в том числе на рынках, никак не связанных с АПК.

Китай. ДФО > Агропром > zol.ru, 2 апреля 2018 > № 2554105


Китай. ДФО > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 1 апреля 2018 > № 2553597

Минсельхоз Приамурья сообщает, что компания «Амурагрокомплекс» из Амурской области отгрузила первую партию пшеницы на экспорт в Китай. Амурская область включена в реестр импортеров, которым разрешено поставлять в Китай пшеницу, овес и гречиху. Объем первой партии пшеницы 100 тонн.

В феврале Главное государственное управление по контролю качества, инспекции и карантину Китая (GAQSIQ) оповестило о снятии карантинного запрета на ввоз пшеницы из шести российских регионов: Челябинской, Новосибирской, Омской, Амурской областей; Красноярского и Алтайского краев. Карантин на ввоз зерна был ранее введен из-за заражения индийской и карликовой головней.

В марте Министерство сельского хозяйства Иркутской области официально пригласило специалистов карантинной службы Китая и Россельхознадзора для инспекции зернохранилищ, с целью проверки возможности поставки пшеницы в Китай. По официальным данным, область производит 150 тыс тонн, а перерабатывает 40 тыс. тонн. В 2017 году Иркутская область экспортировала сельхозпродукции на 31 млн долларов в Монголию, Китай, Южную Корею, Казахстан и Вьетнам.

Китай. ДФО > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 1 апреля 2018 > № 2553597


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter