Всего новостей: 2294415, выбрано 2514 за 0.217 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 26 января 2017 > № 2050290

Дизель-электроходу «Сахалин-10» предстоит пройти плановый ремонт. Паром, предназначенный для перевозки всех видов опасных грузов, работает на переправе Ванино – Сахалин. Как уточняет пресс-служба ОАО «Сахалинское морское пароходство» (SASCO), «Сахалин-10» будет выведен из эксплуатации 31 января 2017 года.

Для прохождения ремонта «Сахалин-10» направится на верфь в китайский порт Тяньцзинь. Паром будет находиться в ремонте 50 суток без учета времени, потраченного на переход (около 14 суток). Приход парома «Сахалин-10» в порт Холмск запланирован на 19 апреля.

В связи с выводом специализированного парома из эксплуатации доставка отдельных видов опасных грузов будет осуществляться дизель-электроходами «Сахалин-8» и «Сахалин-9».

Открытое акционерное общество «Сахалинское морское пароходство» (SASCO) – одна из крупнейших судоходных компаний России. Флот компании, большинство судов которой имеет ледовый класс, способен перевозить самый широкий спектр грузов: контейнеры, генеральные грузы, технику, насыпные и навалочные грузы, лес и продукты деревообработки. SASCO - единственная компания, обеспечивающая действительно круглогодичные перевозки из портов Де-Кастри, Ванино и Советская Гавань.

SASCO является основным российским каботажным перевозчиком: судами ОАО «Сахалинское морское пароходство» осуществляются две трети всех морских каботажных перевозок России. При этом по объему экспортно-импортных перевозок SASCO остается одним из крупнейших на российском Дальнем Востоке. Суда SASCO побывали практически в каждом порту Азиатско-Тихоокеанского региона.

Приоритетной задачей SASCO в настоящее время является предоставление клиентуре максимально удобных маршрутов и условий доставки груза. Для этого функционируют контейнерные и паромные линии SASCO: Шанхай - Нинбо - Владивосток - Восточный, Пусан - Находка, Пусан - Корсаков, Владивосток - Магадан, Владивосток - Петропавловск-Камчатский, Владивосток - Корсаков, Ванино - Холмск. Привлечение к работе экспедиторских компаний и заключение договоров с крупнейшими мировыми океанскими перевозчиками позволяет SASCO предоставлять своим клиентам доставку грузов «от дверей до дверей» по всему миру.

Паромный флот SASCO осуществляет перевозки железнодорожных вагонов и автотранспорта. Паромы участвуют в комбинированных перевозках, экономящих время и деньги грузовладельца за счет отказа от перевалки груза.

Ирина Таранец

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 26 января 2017 > № 2050290


Китай. Азия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 25 января 2017 > № 2050332

Транзитные контейнеры из китайских провинций переключают на приморские порты

Зарубежные партнёры проявляют интерес к транзитным контейнерным перевозкам по международным транспортным коридорам на Дальнем Востоке

Втрое увеличить перевозки контейнерных грузов из Китая, следующих транзитом по международному транспортному коридору (МТК) «Приморье-1», планирует Дальневосточная дорога в этом году. Об этом сообщил на брифинге начальник ДВЖД Николай Маклыгин.

Китайский транзит через порты Владивосток и Восточный (сейчас по железной дороге из КНР в другие страны Азии следуют гружёные контейнеры, но в дальнейшем планируется, что будет и обратная их загрузка) начал оживляться полгода назад. В итоге в 2016-м через железнодорожный погранпереход Суйфэньхэ – Гродеково (входит в МТК «Приморье-1») перевезено около 2,9 тыс. транзитных контейнеров в 20-футовом эквиваленте (TEU), что в 10 раз выше позапрошлогоднего результата.

«Пока это не так много (на первом этапе развития МТК на дороге прогнозируют перевозку до 30 тыс. TEU в год. – Ред.), но интерес зарубежных партнёров налицо. В контейнерах везут грузы различной номенклатуры: и пиломатериалы, и сельхозпродукцию», – рассказал Николай Маклыгин.

Транзитные перевозки по МТК «Приморье-1», на который выходят северо-восточные провинции Китая, активизировались благодаря договорённости заинтересованных сторон о стоимости доставки грузов на всём пути следования. Так, со стороны РЖД в рамках тарифного коридора установлен понижающий коэффициент 0,7 (или 0,5 в случае перевозки в составе контейнерного поезда). Предприняты и технологические меры, в частности, усовершенствован порядок передачи грузов через погранпереход Суйфэньхэ – Гродеково.

Совокупный товарооборот северо-восточных провинций КНР со странами Азиатско-Тихоокеанского региона оценивается в 7–10 млн тонн ежегодно при потенциале дальнейшего роста. Таким образом, транзит через территорию Приморья пока занимает менее 1%. Но на ДВЖД рассчитывают на его дальнейший рост.

«Мы предложили клиентам перевозку по фиксированному графику, согласно которому транспортировка груза из китайского города Суйфэньхэ во Владивосток либо на станцию Находка-Восточная занимает 13 часов. Заранее известно, когда контейнер прибудет в порт, и можно спланировать дальнейшую работу с грузом», – отметил Николай Маклыгин. В этом году транзитный поток через пункт пропуска Гродеково планируется увеличить в три раза.

Для организации транзита через ещё один МТК – «Приморье-2» (в него входит железнодорожная линия Махалино (Камышовая) – Хуньчунь) необходимо, прежде всего, решение на государственном уровне. «Пока по этому коридору транспортируются в основном уголь и руда на экспорт. Чтобы увеличить перевозки на этом направлении, нужно расширить номенклатуру перевозимых грузов, включая контейнеры. Это решение за государственными органами, сейчас по этому вопросу проводятся различные совещания», – уточнил Николай Маклыгин.

«Гудок» уже писал о том, что в конце прошлого года Правительство РФ приняло концепцию развития МТК «Приморье-1» и «Приморье-2». Она как раз предусматривает включение Махалино в перечень специализированных пунктов пропуска для ввоза определённого перечня товаров на территорию РФ. Вместе с тем, привлечение дополнительных объёмов грузов на это направление необходимо интегрировать с развитием инфраструктуры погранперехода. Уже разрабатывается проект по созданию терминально-складской инфраструктуры на передаточной станции Камышовая для расширения номенклатуры перевозимых грузов через Махалино. Кроме того, в планах расширение автомобильного перехода Хуньчунь – Краскино, который также является одним из звеньев МТК «Приморье-2», и подходов к нему.

Задача транспортных коридоров – соединить северо-восточные провинции КНР Хэйлунцзян и Цзилинь с портами Приморского края РФ. Сегодня основные экспортно-импортные потоки между северо-востоком Китая и странами Азиатско-Тихоокеанского региона проходят через порты китайской провинции Ляонин (Далянь, Инкоу и другие). Но ещё больший объём – порядка 250–300 млн тонн – приходится на внутренние перевозки между северо-восточными, центральными и южными регионами КНР. Однако резервы пропускной способности железных дорог Китая исчерпаны, поэтому данные потоки также перенаправляются на порты провинции Ляонин, что ведёт к их дополнительной загрузке. А по показателю среднесетевой грузонапряжённости железные дороги КНР вышли на первое место в мире.

Привлекательной альтернативой внутрикитайским направлениям становится транспортировка грузов через территорию Приморского края, считают в Минвостокразвития РФ. За счёт этой схемы протяжённость наземной доставки товаров китайских отправителей уменьшится на 200–500 км, а стоимость перевозки снизится на 10–40%.

В рамках МТК значительно упрощаются пограничные и таможенные процедуры в отношении транзитных грузов. К примеру, пункты пропуска Владивостокской таможни перешли на круглосуточный режим. Также введены принцип работы «одного окна» на границе и обязательное предварительное информирование о транзите. Среднее время регистрации электронных транзитных деклараций, поданных на следующие по МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» товары, составляет 8,5 минуты; среднее время, затраченное на выпуск, – 20 минут, сообщил официальный представитель Владивостокской таможни Павел Тулупов. По его данным, 56% транзита ждут отправки в приморских портах не более двух дней. Более длительное нахождение товаров в пунктах пропуска объясняется тем, что транзитные декларации подаются в таможенный орган отправления в течение двух-четырёх дней с момента прибытия груза.

Павел Усов

Китай. Азия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 25 января 2017 > № 2050332


Китай. ДФО > Леспром > lesprom.com, 24 января 2017 > № 2047204

Китайский инвестор организует деревообрабатывающее производство в Свободном порту Владивосток

Производство фанерных и OSB-плит, опалубочной фанеры будет запущено в Приморском крае весной 2017 г., об этом сообщает официальный сайт администрации региона.

Инвестиционный проект общей стоимостью 154,4 млн руб. реализует китайская «Деревообрабатывающая компания Жуньда». Фабрика будет располагаться на территории Уссурийского городского округа. В рамках проекта инвестор отремонтирует цех и установит производственные линии по изготовлению шпона, фанерных и ориентированно-стружечных панелей. В планах компании расширить географию поставок продукции как в Приморском крае, так и на территорию всего Дальнего Востока. Предполагается, что благодаря проекту удастся организовать производство импортозамещающей продукции и обеспечить создание 167-ми рабочих мест.

Реализация инвестиционного проекта позволит повысить эффективность лесопользования в регионе, а также вовлечь в хозяйственный оборот низкосортную древесину. Круглый лес будет поставляться из лесных хозяйств Кировского, Чугуевского и Красноармейского р-нов.

В перспективе компания «Жуньда» планирует организацию высокотехнологичного безотходного производства и выпуск современных строительных материалов.

Китай. ДФО > Леспром > lesprom.com, 24 января 2017 > № 2047204


Китай. КНДР. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 20 января 2017 > № 2043995

Через железнодорожные пограничные переходы Дальневосточной железной дороги (филиал ОАО «Российские железные дороги») в 2016 году перевезено около 11,5 млн тонн внешнеторговых грузов, что на 13,3% превышает аналогичный показатель 2015 года. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Международный товарооборот осуществляется через три железнодорожных пограничных перехода с двумя соседними странами. Положительная динамика зафиксирована на обоих направлениях. Оборот с Китайской Народной Республикой вырос на 10%, с Северной Кореей – на 36,7%.

Наибольший темп прироста за прошедший год продемонстрировал погранпереход Камышовая – Хуньчунь (КНР). По нему перевезено около 2 млн тонн грузов, что на 73,4% больше, чем за 2015 год. Через самый крупный и грузонапряженный погранпереход с Поднебесной Гродеково – Суйфэньхэ перевезено 7,8 млн тонн – на 0,8% больше, чем в 2015 году. Переход Хасан – Туманган (КНДР) переработал более 1,6 млн тонн. Прирост к прошлому году составил 36,7%.

Ирина Таранец

Китай. КНДР. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 20 января 2017 > № 2043995


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 20 января 2017 > № 2042356

CNPC завершила сварку более 50% 2-й нитки нефтепровода Мохэ - Дацин между Россией и Китаем.

Китайская CNPC бодро отрапортовала о том, что завершила сварку более 50% труб магистрального нефтепровода (МНП) Мохэ-Дацин.

Об этом 20 января 2017 г сообщает пресс-служба китайской госкомпании.

По информации CNPC, 18 января 2017 г была завершена сварка 500 из 941 км нефтепровода.

Таким образом, китайская сторона отмечает, что несмотря на позднее начало работы, дело двигается в хорошем темпе и работы были завершены в срок.

В свою очередь у китайских партнеров в России все идет по плану - в 2017 гТранснефть намерена полностью завершить свою часть работ по расширению МНП Сковородино - Мохэ.

В ноябре 2016 г Транснефть завершила работы в рамках 3го этапа программы увеличения пропускной способности МНП до 30 млн т/год нефти.

Реализация последнего, 4го, этапа программы началась в июне 2016 г.

Напомним, CNPC начала строительство 2й нитки МНП Мохэ - Дацин между Россией и Китаем с опозданием - в августе 2016 г.

Протяженность магистрального нефтепровода - 940 км, мощность по транспортировке нефти - 15 млн т/год.

МНП Мохэ-Дацин является частью отвода от МНП Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО).

Отвод берет свое начало в г Сковородино и проходит по маршруту Сковородино-Мохэ-Дацин.

Работы планируется завершить к октябрю 2017 г, а непосредственно ввод в эксплуатацию намечен на 1 января 2018 г.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 20 января 2017 > № 2042356


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 20 января 2017 > № 2042325

CNPC завершила сварку более половины второй ветки нефтепровода между Россией и Китаем.

Китайская нефтегазовая корпорация CNPC завершила сварку более половины второй ветки нефтепровода «Мохэ-Дацин» между Россией и Китаем, говорится в релизе компании.

Согласно релизу, опубликованному в пятницу, 18 января была завершена сварка 500 из 941 километра нефтепровода. Отмечается, что работы были завершены в срок.

В середине августа 2016 года Китай начал строительство второй ветки нефтепровода «Мохэ-Дацин» между Россией и КНР. Строительство было начато в районе Джагдачи округа Да-Хинган-Лин провинции Хэйлунцзян. Нефтепровод начинается в уезде Мохэ, проходит через провинцию Хэйлунцзян и автономный район Внутренняя Монголия, а заканчивается в Дацине.

Как сообщалось ранее, ветка будет достроена к концу октября 2017 года, а 1 января 2018 года будет осуществлен официальный ввод в эксплуатацию. В релизе CNPC отмечается, что ввод и завершение строительства нефтепровода будут также осуществлены в срок.

«Мохэ-Дацин» является частью отвода от магистрального трубопровода «Восточная Сибирь - Тихий океан» (ВСТО). Отвод берет свое начало в городе Сковородино и проходит по маршруту «Сковородино - Мохэ-Дацин».

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 20 января 2017 > № 2042325


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > inopressa.ru, 17 января 2017 > № 2040348

Китай идет за продуктами в Россию

Эми Феррис-Ротман | The Wall Street Journal

"Хабаровск - красивый город на реке Амур - столица российского региона Дальний Восток. Кроме того, это центр нарастающих российских усилий накормить Китай, не в последнюю очередь - удовлетворить плотоядные инстинкты этого экономически могущественного соседа", - сообщает Эми Феррис-Ротман в The Wall Street Journal. - В прошлом году Китай закупил в России продуктов на сумму более 1 млрд долларов, вытеснив Турцию с места крупнейшего импортера российских продуктов питания. Теперь самая протяженная страна мира стремится еще больше нарастить продажи еды самой густонаселенной стране".

"Эта амбиция находится в центре российского экономического и политического поворота к Азии, происходящего, пока российская экономика страдает от западных санкций и низких цен на нефть, а американо-российские отношения достигли худшего уровня за несколько десятков лет, - говорится в статье. - Пока заявления Америки о российском вмешательстве в президентские выборы 2016 года воскрешают риторику времен холодной войны, Россия и Китай, некогда соперничавшие за превосходство в коммунистическом мире, описывают текущие отношения как наилучшие за много лет".

"Производство продуктов питания - сердцевина этих укрепляющихся связей. Это отразилось даже на традиционном обмене подарками между лидерами двух стран: российский президент Владимир Путин подарил своему китайскому коллеге Си Цзиньпину ванну российского мороженого, когда Си сказал, как сильно оно ему понравилось", - сообщает журналистка.

"Честное слово, они хотят всё, - сказал Петр Шелахаев, глава Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта. - Они заинтересованы во всем, что может употребить в пищу человек в Китае".

"Шелахаев указал на скандальность пищевой промышленности Китая, где генетически модифицированные продукты и антисанитария создают серьезные проблемы со здоровьем. Российские продукты, напротив, считаются такими же безопасными и приготовленными в таких же хороших санитарных условиях, как продукты из стран Западной Европы", - передает Феррис-Ротман.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > inopressa.ru, 17 января 2017 > № 2040348


Китай. ДФО > СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 17 января 2017 > № 2039443

Сегодня во Владивостоке прошел прием китаеведов Приморского края по случаю наступающего праздника Весны, организованный генеральным консульством КНР во Владивостоке и Приморским отделением Общества Российско-китайской дружбы.

Генеральный консул КНР Янь Вэньбинь на встрече высоко оценил вклад приморских китаеведов в развитие двусторонних отношений, сердечно поблагодарил их за усердный труд во благо продвижения китайского языка и культуры в России. Он поздравил гостей с наступающим праздником Весны.

На приеме была отмечена важность открытия генерального консульства КНР во Владивостоке, а также значимость встречи китаистов с представителями генерального консульства КНР для совместного развития двусторонних отношений.

После официальной части и приема гости наслаждались музыкой китайского инструментального коллектива из г. Муданьцзян. --0

Китай. ДФО > СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 17 января 2017 > № 2039443


Китай. Япония. ДФО > Агропром > amurmedia.ru, 17 января 2017 > № 2038782

В хабаровской сети гипермаркетов "Самбери" озвучили причину, по которой обычные китайские огурцы вдруг стали стоить как их избалованные японские собратья. Кстати, сейчас японские овощи вообще исчезли с прилавков большинства хабаровских магазинов, сообщает корр. ИА AmurMedia.

Хабаровчан, предпочитающих покупать продукты в гипермаркетах "Самбери", немало поразили в прошедшие выходные враз выросшие в цене китайские огурцы. По свидетельству хабаровчан, в зависимости от сорта цены варьировались от 200 до 240 рублей за кг, сравнявшись по стоимости с дорогими собратьями из японских теплиц. Стремящихся сэкономить горожан больше всего расстроил тот факт, что на рынке те же самые огурцы могли стоить значительно дешевле. Так, огурцы сорта "Яни" в "Самбери" продавали за 199,99 рубля за кг, в то время как на городских рынках они стоили от 140 до 160 рублей.

— Все дело в том, что китайские огурцы — товар биржевой, то есть цены на них меняются постоянно, а сами овощи закупаются на бирже еженедельно. Неделю назад цена на огурцы на бирже неожиданно взлетела, у нас даже закупочная цена составила 185 рублей за кг. Прибавьте к этому расходы на транспортировку и выкладку, минимальную торговую наценку, вот и получаются те самые 200 рублей за кг. Естественно, что с повышением цены спрос немного упал, а на этой неделе биржа отыграла назад, и цены упали. Поэтому сейчас огурцы стоят и 149, и 169 рублей, — сообщила Ольга Егорова.

Стоит отметить, что напряженно в последние дни было не только с китайскими огурцами. В новом году в хабаровские магазины, в том числе и в "Самбери", постепенно практически прекратились поставки овощей из японских теплиц. Это тем более странно, что, хотя стоимость японских помидоров и огурцов и наводила панику на пенсионеров, своего покупателя, как правило, с достатком выше среднего и высокими требованиями к качеству продукции, они нашли.

По информации "Самбери", сейчас японские огурцы и помидоры поставляются на Сахалин и в Приморье, где они продаются значительно лучше, учитывая сложившиеся в этих регионах цены и спрос.

Китай. Япония. ДФО > Агропром > amurmedia.ru, 17 января 2017 > № 2038782


Китай. ДФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 14 января 2017 > № 2039694

Пожарно-спасательные формирования Приамурья обеспечивали безопасность проведения международного хоккейного матча между Россией и Китаем. Более 40 человек и 12 единиц техники привлечены к обеспечению безопасности.

Проведение матча на открытом льде требовало от спасателей дополнительные остонрожность и внимание. Накануне проведения мероприятия спасатели поисково-спасательного отряда г. Благовещенска под контролем государственных инспекторов ГИМС дважды проводили замеры толщины ледового покрова по периметру. Толщина льда на реке составила более 50 сантиментов, что являлось безопасной толщиной.

Международный дружеский матч «Содружество», посвященный 70-летию российского хоккея, состоялся сегодня на трансграничной реке Амур. Январь для проведения международного поединка был выбран не случайно, к этому времени лед на реке Амур достигает безопасной толщины и в тоже время требует проведения дополнительных мероприятий по обеспечению безопасности. Для поединка на льду реки были установлены хоккейная коробка, трибуны, теплые раздевалки и палатки для обогрева. Все гости ледового поединка были напоены горячем чаем и накормлены вкусной кашей из полевой кухни МЧС России. Происшествий при проведении мероприятия не допущено.

Китай. ДФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 14 января 2017 > № 2039694


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 января 2017 > № 2036634

Угольный стивидор АО «Восточный Порт» перевалил в 2016 году 23,5 млн тонн угля и установил новый для России рекорд объемов перевалки угля одним предприятием за один календарный год. Рост грузооборота к 2015 году составил 3,4%, сообщила пресс-служба компании.

«Достигнутый показатель — результат многолетней инвестиционной программы, начатой в 2011 году», - пояснил управляющий директор АО «Восточный Порт» Анатолий Лазарев. Он прогнозирует, что рост показателей грузооборота порта продолжится, в том числе, после ввода в эксплуатацию в 2017 году Третьей очереди порта.

За 2016 год стивидорная компания выгрузила 324 тыс. полувагонов с углем, из них более 190 тыс. (60%) вагонов повышенной грузоподъемности. Максимальное количество выгруженных вагонов за сутки за всю историю порта зафиксировано в ноябре 2016 года — 1050 вагонов (более 70 тыс. тонн угля). На причалах порта погружено 526 судов, из них 235 (45%) сухогрузов типа panamax и 23 (4,4%) типа capesize.

Лидером среди стран-грузополучателей угольной продукции «Восточного Порта» стала Южная Корея, на нее пришлось 41% от грузооборота. Второе место в списке грузополучателей занимает Япония (26%), третье — Китай (11%).

В декабре «Восточный Порт» переработал 1,9 млн тонн угля (рост 1% к результатам декабря 2015 года) — максимальный показатель за всю историю предприятия для данного месяца, когда обработка смерзшегося угля занимает больше времени.

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 января 2017 > № 2036634


Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 12 января 2017 > № 2377714

Приморские производители экспортировали в КНР семьсот тонн мороженого.

На протяжении 2016 года компании из Приморского края поставили в КНР свыше семисот тонн мороженого, что на 130% больше, чем в 2015 году. Преимущественно, отечественное мороженое поставлялось в крупные мегаполисы.

«Мороженое, произведенное из российского молока, намного качественнее импортных аналогов, при этом мороженое иностранного производства вчетверо дороже российского. Такие компании, как Арсеньевский молокозавод и Фабрика мороженого используют для производства продукции натуральное молоко, которое закупается у местных сельхозтоваропроизводителей. В 2016 году молокозаводы закупили 45000 тонн молока, что на двенадцать процентов больше, чем годом ранее», — отметил представитель краевого управления сельского хозяйства.

Как рассказал в одном из своих выступлений губернатор края В. Миклушевский, одним из приоритетных направлений политики по обеспечению продовольственной безопасности, которую проводят власти региона, является поддержка местных товаропроизводителей. На сегодняшний день местные производители обеспечивают регион цельным молоком лишь на сорок процентов.

Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 12 января 2017 > № 2377714


Китай. ДФО > Экология > customs.ru, 10 января 2017 > № 2033338

«Корень жизни» в термосе обнаружили Уссурийские таможенники.

Должностные лица таможенного поста МАПП Пограничный Уссурийской таможни выявили факт перемещения через таможенную границу ЕАЭС товаров, запрещенных и ограниченных к вывозу из Российской Федерации.

Гражданин Китайской Народной Республики, выезжавший из России, в ходе проведения должностными лицами устного опроса заявил, что товары, подлежащие таможенному декларированию в письменной форме, в том числе ограниченные или запрещенные к вывозу, он не перемещает. Однако при таможенном контроле товара и ручной клади мужчины в металлическом термосе был обнаружен один корень женьшеня и отдельные части корня женьшеня, а также фрагмент, предположительно, струи кабарги. Все содержимое в термосе было залито спиртосодержащей жидкостью. Также среди личных вещей гражданина обнаружено 5 когтей и 2 фрагмента костей животного.

Женьшень включен во II Приложение Конвенции о международной торговле видами дикой флоры и фауны, находящимися под угрозой исчезновения (СИТЕС), а также в первую категорию статуса редкости видов (подвидов) дикорастущих растений, занесенных в Красную книгу РФ, как находящиеся под угрозой исчезновения и запрещенных (без лицензии) к сбору и продаже.

Вывоз из России дериватов диких животных регулируется Конвенцией СИТЕС, в соответствии с которой перемещение данных товаров допускается только при наличии разрешительных документов.

Иностранный гражданин необходимых документов не предоставил, таможенную декларацию не заполнял. Товары изъяты и направлены на экспертизу. В отношении правонарушителя возбуждено дело об административном правонарушении по ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ.

Данная попытка незаконного перемещения дериватов животных через таможенный пост МАПП Пограничный явилась не единственным случаем за последний месяц. Так, во время проведения личного таможенного досмотра гражданка КНР пыталась вывезти на родину под одеждой два желчных пузыря медведя, примотав их скотчем к телу в районе предплечья.

Аналогичным образом гражданин РФ, выезжающий из России, пытался сокрыть от таможенного контроля на теле под курткой вложенные в пояс три пакета из полимерного материала, в которых находился, предположительно, жир лягушки. Общий вес составил 2,4 кг.

В конце декабря пять граждан Китая пытались экспортировать через МАПП «Краскино» на себе в общей сложности более 6 кг жира лягушки, сокрыв товар от таможенного контроля на теле, а также в карманах одежды.

В отношении правонарушителей, пытавшихся сокрыть товары от таможенного контроля путем использования способов, затрудняющих обнаружение товаров, при перемещении их через таможенную границу, возбуждены дела об административных правонарушениях по ч. 2 ст. 16.1 КоАП РФ. Дериваты изъяты и направлены на экспертизу. По данным фактам проводится расследование.

Китай. ДФО > Экология > customs.ru, 10 января 2017 > № 2033338


Китай. ДФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 10 января 2017 > № 2032071

Huawei начал ПИР

ПАО "Ростелеком" заключило с российской "дочкой" китайского производителя телеком-оборудования Huawei - ООО "Техкомпания Хуавэй" договор на выполнение проектных и изыскательских работ (ПИР) для реализации проекта по строительству подводной волоконно-оптической линии передач (ПВОЛП) "Южно-Сахалинск - Курильск - Южно-Курильск - Крабозаводское". Huawei будет проводить ПИР в течение 2017-2018 гг. Сумма контракта - 324,9 млн руб.

Напомним, "Ростелеком" разместил извещение о проведении соответствующего конкурса в июне 2016 г. (см. новость ComNews от 21 июня 2016 г.). Начальная цена контракта составляла 420 млн руб. В декабре оператор подвел итоги закупки: к участию в тендере были допущены ООО "Связь Проект Консалтинг Юг" и ООО "Техкомпания Хуавэй", причем обе компании подали заявки еще в июле прошлого года. Победителем стал Huawei, "Ростелеком" заключил договор с вендором 27 декабря 2016 г.

Проект по соединению Сахалина с Курильскими островами линией связи включен в федеральную целевую программу (ФЦП) "Социально-экономическое развитие Курильских островов (Сахалинская область) на 2016-2025 гг.". На его реализацию выделено 3,3 млрд руб. Причем 2,7 млрд руб. выделены из федерального бюджета , а 600 млн - из внебюджетных источников. Согласно ФЦП, срок реализации проекта - 2016-2018 гг. (см. новость ComNews от 18 сентября 2015 г.).

Как сообщил корреспонденту ComNews представитель "Ростелекома" и подтвердил сотрудник пресс-службы Huawei, китайская компания уже начала предварительные работы. Согласно договору, как подрядчик Huawei обязуется разработать проектно-сметную и рабочую документацию, выполнить ПИР, включая получение положительных заключений экологической экспертизы и Главгосэкспертизы, разрешений на строительство, лицензий на водопользование и др. Как рассказал корреспонденту ComNews сотрудник "Ростелекома", сроки выполнения ПИР, разработки документации и получения разрешений - 2017-2018 гг.

Изыскания будут проводиться на территории Сахалинской области, в городе Южно-Сахалинске и близлежащих населенных пунктах Корсаков и Охотское (остров Сахалин), в городе Курильске (остров Итуруп), в поселке городского типа Южно-Курильске (остров Кунашир), а также в поселке городского типа Крабозаводское (остров Шикотан). Помимо упомянутых городов и поселков Huawei предстоит вести работы в акватории Охотского моря.

Huawei будет вести работы в шесть этапов. На первом из них предстоит провести общественные слушания на морские изыскания и прохождение экологической экспертизы, морские и наземные изыскания, определить точки размещения береговых станций и береговых колодцев, выпустить линейную диаграмму морского дна. Второй этап - разработка проектно-сметной и рабочей документации. Потом подрядчик должен получить заключение экологической экспертизы, а также Главгосэкспертизы, оформить лицензии на водопользование, получить разрешения на строительство, осуществить авторский надзор при прокладке подводной линии передач и подготовить документы для Ростехнадзора.

Согласно техзаданию, глубина заглубления кабеля в дно на морском и береговом участках - не менее 1,2 м на глубинах не более 1500 м. Глубина прокладки кабеля на наземных участках - не менее 1,2 м. Ориентировочная протяженность участков Охотское - Курильск составляет 460 км, Корсаков - Курильск - 550 км, Курильск - Южно-Курильск - 260 км; Южно-Курильск - Крабозаводское - 90 км. Проект предусматривает организацию линии передачи с применением технологии спектрального уплотнения (DWDM) с начальной пропускной способностью 40 Гбит/с в каждом из указанных направлений, с возможностью расширения до максимальной пропускной способности 80х100 Гбит/с.

Как уточнил представитель "Ростелекома", после завершения ПИР оператор планирует объявить тендер по выбору компании - строителя ПВОЛП.

Это не первый дальневосточный проект, который "Ростелеком" осуществляет в национальных интересах. "Ростелеком" приступил к строительству подводной ВОЛС в акватории Охотского моря по маршруту Сахалин - Магадан - Камчатка в 2014 г. В сентябре 2015 г. оператор завершил первый этап реализации проекта - построил линию связи протяженностью около 900 км, соединяющую Сахалин и Магадан. В мае 2016 г. "Ростелеком" приступил ко второму этапу строительства ПВОЛС, начал прокладывать линию связи между Сахалином и Камчаткой. Общая протяженность обеих линий составила около 1,7 тыс. км. Общая сумма проекта - 5 млрд руб. Партнером "Ростелекома" для поставки оборудования и выполнения работ при строительстве подводной части ВОЛС выступила компания Huawei, для которой это был первый проект по прокладке подводной кабельной системы в России.

Китай. ДФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 10 января 2017 > № 2032071


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 10 января 2017 > № 2030484

Крупнейший КПП на границе Китая и России Маньчжурия в 2016 году пропустил свыше 1000 рейсов Китай-Европа. Маньчжурия стала КПП международного значения с наибольшим количеством пропущенных рейсов и самой высокой эффективностью трансграничного грузооборота.

По последней статистике от таможни Маньчжурии, в 2016 году прирост количества рейсов Китай-Европа (1036 рейсов) через этот железнодорожный КПП составил 88,24%. Маньчжурия, откуда отправляются 25 рейсов через Россию в Европу, впервые за год пропустил свыше 1000 рейсов.

По мере непрерывного продвижения строительства Пояса и Пути, Китай и страны Европы, а также соответствующие страны вдоль Пояса и Пути проходят этап бурного развития торгово-экономических связей, логистический спрос растет, непрерывно расширяется и совершенствуется сеть торговых путей и способы торговли, что несет с собой ценные возможности для развития китайско-европейских рейсов и предъявляет более высокие требования к запуску китайско-европейских рейсов. Ныне Госкомитет по делам развития и реформы обнародовал «Программу о создании и развитии рейсов Китая-Европы (2016-2020)», которая всесторонне ставит задачу создания и развития китайско-европейских рейсов в предстоящее пятилетие. Это высоко представленное планирование Китая о развитии рейсов Китая-Европы. Согласно проекту, сформируются три логистических коридора по восточной, центральной и западной линиям, и четыре КПП - Маньчжурия, Эрляньхот, Алашанькоу и Хоргос. В соответствии с пятилетним планом – к 2020 году в основном будет сформирована система комплексных услуг с рациональным расположением, совершенным устройством, стабильным потоком грузов, высокой эффективностью и безопасностью. Ожидается, что в 2020 году количество проезжающих через КПП рейсов достигнет примерно 5000.

По словам зам.начальника подразделения логистического контроля представительства Таможни в КПП г-на Сюй Сюемэна, таможня Маньчжурии усовершенствовала традиционный порядок контроля и внесла инициативу по изменениям в модели функционирования проверки грузов эшелонов и перегрузки, оптимизирована процедура контроля трансграничных грузов путем «приоритетного приема, приоритетной проверки и приоритетного пропуска». Таким образом, рейсы проходят растаможку круглосуточно и круглогодично по заказу. Настоящим создаются благоприятные условия для растаможки рейсов. Благодаря координации с таможней Читы России и Таможенным управлением Сибири рейсы оперативно заходят на территорию России. Таким образом, рейсы беспрепятственно проезжают через границу Китая и России и сокращают пребывание на КПП.

По словам начальника Таможни Маньчжурии Тан Цинтао, они готовы и дальше реализовывать стратегию Одного Пояса и Одного Пути, всемерно поддерживать создание восточного коридора Экономического пояса Шелкового Пути, ускорить работу по «информационным обменам, взаимному признанию результатов проверок, правоисполнительной взаимной поддержке» между соответствующими органами КПП с тем, чтобы рейс через КПП проходил лишь по одному заявлению одну проверку и одну растаможку. Создание комплексной системы растаможки позволяет всесторонне обеспечить высокоэффективный и бесперебойный пропуск рейсов Китая-Европы.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 10 января 2017 > № 2030484


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 9 января 2017 > № 2029129

С тех пор, как в декабре 2013 года железнодорожный контрольно-пропускной пункт начал стабильно работать, его грузооборот пропорционально рос, и в 2016 году количество прошедших через границу товаров достигло 1983287.84 тонн.

Журналист узнал в инспекции по ввозу-вывозу и карантину на станции города Хуньчунь, что, начиная с 2015 года, данный контрольно-пропускной пункт вступил на путь быстрого развития, количество видов товаров и их объем возросли быстро. На данный момент виды товаров, проходящих через контрольно-пропускной пункт, уже расширилось с импортного каменного угля до импортного железного порошка, муки, панелей, продукции из дерева, корейской косметики, домашней мебели, основными видами экспортных товаров являются минеральная вода и известняк. В 2016 году ежегодно через границу в среднем проходило 3-4 состава, в одной только первой половине года доля пропущенного через границу товара превысила 1 млн.тонн. В 2017 году, на Новый год, через границу на контрольно-пропускном пункте Хуньчуня прошло всего 216 вагонов, в основном они были нагружены каменным углем, деревом, изделиями из дерева, в основном вес товара составило 14624.95 тонн, по сравнению с аналогичным периодом рост составил 41,5%, удалось заложить хорошее начало для работы в Новом году.

Сотрудник инспекции по ввозу-вывозу и карантину Железнодорожного контрольно-пропускного пункта между Россией и Китаем в Хуньчуне рассказал, что, чтобы помочь развитию данного контрольно-пропускного пункта в Хуньчуне, их инспекция смело предпринимает различные реформы и инновации, упрощает административные процедуры, она первой начала использовать единую электронную систему инспекций Китая по ввозу-вывозу и карантину, открыла «прямой коридор» для проверки составов на контрольно-пропускном пункте. Эта система позволяет обойти ограничения, которые накладывали ранее рамки административно-подчиненных районов, предприятия могут наслаждаться удобной упрощенной системой прохождения пограничного карантинного контроля «одна декларация для всех процедур», это не только позволяет сократить разные траты на торговлю и сокращает время, но еще и поднимает скорость прохождения границы, обещает добавить в прирост внешней торговли Хуньчуня новые силы.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 9 января 2017 > № 2029129


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 4 января 2017 > № 2044149

С 1 января 2018 г. поставки сырой нефти из России в Китай могут составлять до 30 млн тонн ежегодно

За шесть лет, в 2011-2016 гг. по нефтепроводу "Россия-Китай" в КНР было постановлено в общей сложности 94,47 млн тонн сырой нефти.

В 2016 году объем поставок составил 16,5 млн тонн, - сообщает ИА «Синьхуа» по ссылкой на Управление иммиграционного и карантинного контроля провинции Хэйлунцзян Северо-Восточного Китая.

Китайская и российская стороны договорились довести поставки нефти до 30 млн тонн в год, начиная с 1 января 2018 г. Для этого Китайская национальная нефтегазовая корпорация ведет строительство расширения отвода от нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан".

Протяженность российского участка нефтепровода составляет примерно 72 км, китайского -- 927,04 км. Ранее Китай импортировал сырую нефть из России в основном по железным дорогам и через российский порт Козьмино, однако это был более рискованный и затратный способ. Российско-китайский нефтепровод начинается в приемно-сдаточном пункте нефтеперекачивающей станции "Сковородино" Амурской области, далее идет по территории провинции Хэйлунцзян до города Дацин. Проектная пропускная способность нефтепровода - 15 млн тонн нефти в год, максимальная -- 30 млн тонн.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 4 января 2017 > № 2044149


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 29 декабря 2016 > № 2021583

"Газпром" построил уже 445 км газопровода "Сила Сибири".

"Газпром" в 2016 году построил 445 км газопровода "Сила Сибири", по которому планируются поставки в Китай, сообщил председатель правления российского газового холдинга Алексей Миллер на селекторном совещании.

"Газпром" в уходящем году успешно продолжил реализацию Восточной газовой программы, реализацию нашего самого масштабного проекта - "Сила Сибири". На сегодняшний день построено 445 км линейной части газопровода", - сказал Миллер.

В рамках Восточной газовой программы "Газпром" также продолжил обустраивать месторождения на сахалинском шельфе - это Киринское и Южно-Киринское, а также Кшукское и Нижне- Квакчикское месторождения на Камчатке.

"И, конечно, в рамках Восточной газовой программы надо обязательно выделить еще один очень важный проект, в большой степени определяющий сроки реализации всего проекта "Сила Сибири", - это строительство Амурского газоперерабатывающего завода мощностью 42 млрд куб. м. Это будет самый крупный газоперерабатывающий завод в стране. Таких объектов страна не строила в течение уже многих десятилетий. И мы с вами в настоящее время восстанавливаем старые компетенции и нарабатываем новые", - отметил глава "Газпрома".

В настоящее время "Газпром" ведет строительство газопровода "Сила Сибири", по которому газ с месторождений Восточной Сибири (Чаяндинского в Якутии и Ковыктинского в Иркутской области) будет транспортироваться как на внутренний российский рынок (через Хабаровск до Владивостока), так и на экспорт в Китай. Ответвление от газопровода в восточные районы Китая, получившее название "восточный маршрут", будет построено на российско-китайской границе в районе Благовещенска (на противоположном берегу реки Амур расположен китайский город Хэйхэ).

Согласно контракту, подписанному 21 мая 2014 года между "Газпромом" и Китайской национальной нефтегазовой корпорацией (China National Petroleum Corporation, CNPC), по "восточному маршруту" будет осуществляться поставка 38 млрд куб. м газа в год в течение 30 лет. Сумма контракта - $400 млрд.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 29 декабря 2016 > № 2021583


Китай. ДФО > Агропром. Рыба. Внешэкономсвязи, политика > agronews.ru, 28 декабря 2016 > № 2019668

Китайская компания заинтересована в реализации на Камчатке ряда инвестпроектов.

В рамках встречи представителей китайской инвестиционной компании «Лон Хань» и руководства Камчатского края стороны обсудили перспективы реализации в регионе ряда проектов в сфере производства животноводческой продукции, рыбы, питьевой воды, лекарственных препаратов и туризма.

Глава региона В. Илюхин отметил важность развития российско-китайского сотрудничества, в свою очередь, президент компании «Лон Хань» З. Шуанчен поблагодарил губернатора за помощь, оказанную китайской компании при реализации ряда проектов в сфере сельского хозяйства. «Наша компания уже ведет на Камчатке реализацию ряда перспективных проектов. Мы заинтересованы в развитии сотрудничества с российскими компаниями. Поиск новых партнеров будет продолжен. В частности, мы начали переговоры с российской компанией «Возрождение развития оленеводства», — сообщил китайский бизнесмен.

«Мы надеемся провести в России ряд плодотворных переговоров. Кроме обсуждения перспектив сотрудничества с представителями компании «Возрождение развития оленеводства», мы планируем обсудить возможность организации предприятия по производству питьевой воды, которая будет экспортироваться в Китай. В нашей стране имеются определенные проблемы с чистой водой. Также мы проведем переговоры о дальнейшем развитии российско-китайского сельскохозяйственного парка на Дальнем Востоке. Это очень перспективный проект, на его реализацию мы возлагаем особые надежды», — уточнил З. Шуанчен.

«Камчатка – привлекательный регион с точки зрения реализации российско-китайских совместных проектов. Я надеюсь, что переговоры представителей инвестиционной компании «Лон Хань» с руководством российских предприятий будут успешными. Хочу пожелать китайским предпринимателям найти новые варианты сотрудничества», — заявил В. Илюхин.

Ранее представители китайской инвесткомпании «Лон Хань» сообщали о своей заинтересованности в реализации совместных проектов с компаниями «Русская вода» и «Возрождение развития оленеводства». В рамках сотрудничества китайская компания готова вкладывать средства как в модернизацию действующих предприятий, так и в создание новых производств.

Китай. ДФО > Агропром. Рыба. Внешэкономсвязи, политика > agronews.ru, 28 декабря 2016 > № 2019668


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 26 декабря 2016 > № 2019430

Двустороннее сотрудничество на Дальнем Востоке имеет огромное значение и для России, и для Китая. Об этом в эксклюзивном интервью корр. Синьхуа сообщил научный сотрудник Центра азиатско-тихоокеанских исследований Дальневосточного отделения РАН Иван Зуенко.

В последнее время происходит постепенное наращивание экономического взаимодействия между Россией и Китаем. Наглядным примером площадки перспективного сотрудничества двух стран является Дальний Восток России. Инвесторы и бизнесмены из Китая проявляют все больший интерес к проектам в регионе и представляют свои планы развития предприятий и инвестиционных проектов на Дальнем Востоке.

"Для российской стороны Китай -- это основной торговый партнер и перспективный инвестор, отношения с которым находятся на беспрецедентно высоком уровне благодаря взаимопониманию руководства двух стран. Для Китая и, прежде всего, его северо-восточных провинций Россия -- это не только рынок сбыта своих товаров и источник ресурсов, но и партнер, без которого чисто технически невозможно осуществить многие региональные проекты, в том числе в рамках строительства "Экономического пояса Шелкового пути", -- рассказал И. Зуенко.

Он также отметил, что на Дальнем Востоке уже существует некоторое количество китайских предприятий, занятых в сферах строительства, услуг и сельского хозяйства. Пока речь, в основном, идет о небольших предприятиях, представляющих региональный капитал. В настоящее время Россия старается привлекать инвестиции из Китая и других экономик региона.

Между тем, надежды российского общества связаны с привлечением инвестиций в области крупного высокотехнологичного производства, представляющего флагманские китайские компании.

"Что касается перспективных направлений сотрудничества, то среди них следует отметить производство продуктов питания, сельское хозяйство, создание инфраструктуры гостеприимства, в том числе с расчетом на увеличение турпотока из Китая. Интерес могут представлять и довольно оригинальные направления, например, создание дата-центров для размещения серверов, IT-развитие компаний с задействованием квалифицированных и менее дорогостоящих российских специалистов", -- отметил И. Зуенко. --0

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 26 декабря 2016 > № 2019430


Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 декабря 2016 > № 2019462

В субботу в первой половине дня началось строительство автомобильного моста через р. Хэйлунцзян /Амур/, который свяжет китайский город Хэйхэ /пров. Хэйлунцзян/ и российский Благовещенск /Амурская область/. Это первый подобный мост между двумя странами. Он должен быть сдан в эксплуатацию в октябре 2019 года.

Один конец моста будет расположен на территории деревни Чанфатунь г. Хэйхэ, а другой конец - на территории села Каникурган в Благовещенском районе. Протяженность всего мостового перехода составит 19,9 км: 6,5 км на китайской территории и 13,4 км на российской территории. Мост будет иметь вторую категорию, с двумя полосами движения.

Строительство моста обойдется в 2,47 млрд юаней /1 долл США - 6,95 юаня/, срок строительства составит три года. По прогнозам, к 2020 году объем пассажирских и грузовых перевозок между Хэйхэ и Благовещенском составит 1,48 млн человек и 3,09 млн тонн соответственно. Первая цифра вырастет в три раза, вторая - в 11 раз.

Реализация этого проекта позволит создать новый международный автодорожный маршрут, напрямую свяжет китайский и российский города. Мост станет важным объектом инфраструктуры в рамках экономического коридора Китай-Монголия-Россия, а также будет содействовать укреплению сотрудничества между регионами двух стран, заявил секретарь Комитета КПК г. Хэйхэ Цинь Эньтин.

Инициативу о сооружении данного моста выдвинули стороны 28 лет назад.

Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 декабря 2016 > № 2019462


Китай. ДФО > Транспорт > ria.ru, 24 декабря 2016 > № 2015597

Строительство моста через реку Амур между Россией и Китаем началось в Благовещенском районе Амурской области, сообщил РИА Новости представитель правительства российского региона.

"Состоялась торжественная церемония, дан старт началу строительства трансграничного мостового перехода через реку Амур. В церемонии приняли участие губернатор Амурской области и представители власти провинции Хэйлунцзян", - рассказал собеседник агентства.

Подготовка к строительству моста шла более 20 лет. По планам новый пограничный мостовой переход будет построен за три года, ввод в эксплуатацию должен состояться в 2019 году. Ранее сообщалось, что предполагаемая дата начала строительства — июль 2016 года.

Как сообщал ранее представитель департамента транспорта китайской провинции Хэйлунцзян Пань Ян, планируемая стоимость моста составит 2,47 миллиарда юаней (примерно 355,6 миллиона долларов). По его словам, мост откроется в октябре 2019 года. Длина моста составит 19,9 километра.

По данным агентства China News Service, 6,5 километра моста будут проходить по территории Китая, оставшиеся 13,4 километра - по территории РФ. Ширина моста составит 14,5 метра. Как заявил на торжественной церемонии губернатор провинции Хэйлунцзян Лу Хао, строительство моста кардинальным образом скажется на росте железнодорожных и автомобильных перевозок между Дальним Востоком РФ и провинций Хэйлунцзян. Он добавил, что строительство моста также повлияет на модернизацию транспортной системы между странами и значительно укрепит связи сторон.

В середине апреля 2016 года проект концессионного соглашения по строительству моста был парафирован в Харбине. Российскую часть пограничного мостового перехода будут строить российские подрядчики — это прописано в межправсоглашении. Ориентировочно, при строительстве моста будет создано более 1400 рабочих мест. Две трети мостового перехода пройдет по российской стороне.

В марте 2016 года в Харбине была зарегистрирована совместная российско-китайская компания-оператор строительства моста Благовещенск — Хэйхэ, которая обеспечит стройку "под ключ". Также сообщалось, что РФ вкладывает в строительство 14 миллиардов рублей и 5,2 миллиарда — китайская сторона. Зарегистрированная совместная компания получит в банке правительства провинции Хэйлунцзян кредит под 5% годовых.

Китай. ДФО > Транспорт > ria.ru, 24 декабря 2016 > № 2015597


Китай. ДФО > Транспорт > chinapro.ru, 23 декабря 2016 > № 2018581

В Китае начинается строительство автодорожного моста для высокоскоростного движения через реку Хэйлунцзян (Амур). Это сооружение соединит берега реки в районе китайского города Хэйхэ и российского Благовещенска.

Сооружение моста протяженностью 19,9 км потребует инвестиций в размере примерно 2,47 млрд юаней ($355,6 млн). Его планируется ввести в эксплуатацию в октябре 2019 г.

Представители КНР и России планируют создать совместное предприятие для эксплуатации моста, его обслуживания и сбора платы за проезд.

Ранее сообщалось, что схему финансирования строительства российской части трансграничного железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян через реку Амур в Еврейской автономной области РФ изменят. Она станет постоянной, а не временной.

Китайская сторона уже построила свою часть моста протяженностью почти 1 800 м. Российскую часть длиной в 300 м возводит генподрядчик «УСК Мост», входящий в группу СК «Мост». Проект российского отрезка моста оценивается в 9 млрд рублей, из которых на саму переправу приходится 4 млрд рублей. Завершение работ намечено на первый квартал 2018 г.

Напомним, что в сентябре 2015 г. Китай и Россия заключили межправительственное соглашение о строительстве, эксплуатации, содержании и обслуживании канатной дороги через реку Хэйлунцзян между городами Хэйхэ (провинция Хэйлунцзян) и Благовещенск (Амурская область).

Китай. ДФО > Транспорт > chinapro.ru, 23 декабря 2016 > № 2018581


Россия. Китай. ДФО > Транспорт > akm.ru, 23 декабря 2016 > № 2018076

Строительство пограничного мостового перехода через реку Амур между Россией и Китаем начнётся 24 декабря. Об этом говорится в сообщении пресс-службы правительства Амурской области.

Работы по данному проекту ведутся в рамках соглашения между Правительством РФ и Правительством КНР о совместном строительстве моста через реку Амур (Хэйлунцзян) в районе городов Благовещенск - Хэйхэ от 26 июня 1995 года, а также протокола о внесении изменений в данное соглашение от 3 сентября 2015 года.

Протоколом была предусмотрена новая организационно-финансовая модель реализации проекта - создание на паритетной основе совместной российско-китайской компании, с которой правительством Амурской области и народным правительством провинции Хэйлунцзян будет заключён концессионный договор на создание и дальнейшую эксплуатацию, содержание и обслуживание пограничного мостового перехода.

После завершения строительства мостовой переход станет собственностью Амурской области и провинции Хэйлунцзян, с разграничением права собственности по линии российско-китайской государственной границы.

План-график реализации проекта был утверждён 18 ноября 2015 года и подписан губернаторами Амурской области и провинции Хэйлунцзян.

Общая длина подъездных дорог и моста составит порядка 20 км, основного моста - 1.284 км, а его ширина - 14.5 м. Объект будет представлять собой вантовый мост с низкими пилонами (экстрадозный) и двухполосной автодорогой. В 2019 году мост будет сдан в эксплуатацию, и по нему начнётся движение автотранспорта.

Россия. Китай. ДФО > Транспорт > akm.ru, 23 декабря 2016 > № 2018076


Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 22 декабря 2016 > № 2020017

Строительство высокоскоростного автодорожного моста через реку Хэйлунцзян /Амур/, соединяющего Китай с Россией, начнется в субботу - почти через 28 лет после вынесения первичного предложения о его сооружении. Об этом сообщили местные власти.

Автомост протяженностью 19,9 км - первый в своем роде - соединит китайский приграничный город Хэйхэ /провинция Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ с российским Благовещенском.

По словам сотрудника провинциального транспортного управления Пан Яна, проект обойдется примерно в 2,47 млрд юаней /355,6 млн долл США/. Мост будет сдан в эксплуатацию в октябре 2019 года.

Как сообщил начальник управления дорожного строительства провинции Хэйлунцзян Тянь Линь, правительства двух сторон планируют создать совместное предприятие для эксплуатации моста, его обслуживания и сбора платы за проезд по мосту.

Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 22 декабря 2016 > № 2020017


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 22 декабря 2016 > № 2017594

ПАО «Мечел» сообщает о подписании меморандума на поставку угля с Эльгинского месторождения с китайской компанией Jidong Cement, входящей в пятерку крупнейших производителей цемента в мире.

Согласно меморандуму, «Мечел» поставит китайским партнерам от 2 до 3 млн тонн энергетического угля (до 250 тыс. тонн ежемесячно), добытого на угольных предприятиях Группы «Мечел»: ООО «Эльгауголь», АО ХК «Якутуголь» и ПАО «Южный Кузбасс». Поставки будут осуществляться в период с декабря 2016 года по декабрь 2017 года. Цена угольной продукции будет согласовываться сторонами на ежемесячной основе.

«Это первый долгосрочный контракт на будущий год, подписанный нашей компанией после восстановления глобальных цен на угольную продукцию. Для нас особенно приятно, что речь идет об увеличении поставок угля Эльгинского месторождения, которое сегодня является новым флагманом угольной отрасли на российском Дальнем Востоке. После заключения данного контракта компания Jidong Cement становится крупнейшим зарубежным потребителем эльгинской продукции», – отметил генеральный директор ООО «УК Мечел-Майнинг» Павел Штарк.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 22 декабря 2016 > № 2017594


Китай. ДФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > amurmedia.ru, 17 декабря 2016 > № 2019924

Россия поставит Китаю первые четыре истребителя Су-35 до 25 декабря текущего года. Их серийное производство ведется на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Гагарина (входит в компанию "Сухой"). Об этом ТАСС сообщил источник в системе военно-технического сотрудничества РФ с иностранными государствами. Контракт был подписан сторонами еще в ноябре 2015 года, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на ТАСС.

"Первые четыре Су-35 до 25 декабря должны прилететь в Китай", — сказал собеседник агентства.

По его словам, поставки должны были начаться с будущего года, но было принято решение ускорить процесс и отправить первую партию в этом году.

В ноябре заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России) Владимир Дрожжов сообщил ТАСС, что Россия приступила к исполнению первого этапа обязательств по контракту с Китаем на поставку этих истребителей.

Россия и Китай в ноябре 2015 года подписали контракт на 24 истребителя Су-35. Стоимость соглашения оценивается не менее чем в $2 млрд, в договоренность входят также поставки наземного оборудования и резервных двигателей. Как сообщил ранее ТАСС источник в системе военно-технического сотрудничества, контракт будет выполнен в течение трех лет. Губернатор Хабаровского края, где расположен Комсомольский— на-Амуре авиационный завод (производитель Су-35), ранее сообщил, что предприятие поставит Китаю четыре первых самолета до конца года, однако позднее глава госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов заявил, что поставок Су-35 в Китай в 2016 году не будет.

Су-35 — российский многоцелевой сверхманевренный истребитель поколения 4++, оснащен бортовой радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой, а также двигателями с управляемым вектором тяги. Он может развивать скорость до 2,5 тысяч км/ч, дальность его полета достигает 3,4 тыс. км, боевой радиус — около 1,6 тыс. км. Истребитель вооружен пушкой калибра 30 мм и имеет 12 точек подвески для бомб и ракет.

Китай. ДФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > amurmedia.ru, 17 декабря 2016 > № 2019924


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 16 декабря 2016 > № 2022370

Предчувствия Транснефть не обманули. Китай не сможет с 2018 г увеличить поставки по нефтепроводу Сковородино - Мохэ до 30 млн т/год.

Китай не сможет с 2018 г увеличить поставки нефти по магистральному нефтепроводу (МНП) Сковородино - Мохэ, отводу от МНП Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО) до 30 млн т/год.

Об этом сообщил 16 декабря 2016 г глава Транснефти Н. Токарев.

Соответствующее предупреждение от китайской стороны Транснефть уже получила.

Невозможность принять эти 30 млн т Китай мотивировал тем, что в стране изменилось природное законодательство, повысились требования и были внесены изменения в стандарты.

Транснефть уже давно беспокоилась, что китайская сторона не сумеет подготовится к приему нефти по МНП Сковородино - Мохэ и эти опасения подтвердились.

При этом на российской стороне вся инфраструктура уже подготовлена, Транснефть вложила серьезные финансовые ресурсы в наращивание мощностей.

Так, в ноябре 2016 г Транснефть завершила работы в рамках 3го этапа программы увеличения пропускной способности МНП Сковородино - Мохэ до 30 млн т/год нефти.

К реализации 4го, последнего, этапа программы Транснефть приступила еще раньше - в июне 2016 г.

Такая ситуация наблюдается уже не в 1й раз.

Еще с 1 января 2015 г Транснефть должна была нарастить поставки в Китай через подводный переход под Амуром до 20 млн т/год, но китайская сторона оказалась не готова и попросила об отсрочке.

Поставки нефти из России в Китай по МНП Сковородино - Мохэ начались в 2011 г после достижения договоренностей между Роснефтью, Транснефтью и CNPC.

В 2013 г Россия и Китай решили увеличить поставки нефти до 30 млн т/год на пике.

По российско-китайскому межправсоглашению, подписанному в 2013 г, на 2015-2017 гг увеличение поставок по отводу от ВСТО Сковородино - Мохэ должно было составить 5 млн т/год.

Из-за технической неготовности трубопроводной системы на территории Китая поставки нефти на 2015-2017 гг могут осуществляться по иным направлениям, в т.ч через порт Козьмино.

При этом маршрут через Козьмино более выгоден для Китая, потому что эта нефть быстрее попадает к потребителю, чем через МНП Сковородино - Мохэ.

CNPC начала строительство 2й нитки магистрального нефтепровода (МНП) Мохэ - Дацин между Россией и Китаем лишь в августе 2016 г.

Протяженность нефтепровода составит 940 км, мощность - 15 млн т/год нефти.

Работы планируется завершить к октябрю 2017 г, ввод в эксплуатацию намечен на 1 января 2018 г.

По итогам 2015 г по МНП Сковородино - Мохэ было поставлено 16 млн т нефти, в 2016 г этот показатель планируется увеличить до 16,5 млн т.

В 1м полугодии 2016 г Китай импортировал по нефтепроводу 8,52 млн т нефти.

А всего в период с момента запуска МНП Сковородино - Мохэ в январе 2011 г Россия поставила в Китай более 92 млн т нефти.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 16 декабря 2016 > № 2022370


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 16 декабря 2016 > № 2020985

В последние годы российское правительство всеми силами реализует стратегию развития Дальнего Востока, что открыло региону множество возможностей для развития. Сопряжение выдвинутой Китаем инициативы "Экономический пояс Шелкового пути" и Евразийского экономического союза /ЕАЭС/ имеет большие перспективы при поддержке лидеров двух стран. Высокий уровень политических отношений России и Китая, совместные границы, взаимодополняемость рынков и другие факторы содействовали тому, что страны начали активное сотрудничество в сфере развития Дальнего Востока РФ, к инвестициям в который китайские бизнесмены проявляют огромный интерес.

Деловой визит китайских бизнесменов

На днях под руководством Китайской ассоциации по развитию предприятий за рубежом, представители десяти китайских крупных корпораций, включая COFCO и предпринимателей города Шэньчжэнь, прибыли с визитом в Приморский край, чтобы в ходе личной встречи с правительством Приморского края и бизнесменами рассмотреть и обсудить инвестиционные проекты.

Заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации по развитию предприятий за рубежом Хэ Чжэньвэй сообщил корр. Синьхуа, что в этот раз ассоциация пригласила не только крупные предприятия Северо-Восточного Китая, а также и предпринимателей города Шэньчжэнь. Целью визита является не только расширение сотрудничества северо-восточных провинций Китая и Дальнего Востока России, но и презентация России новой концепции государственного управления особой экономической зоной Шэньчжэнь в целях расширения сотрудничества Дальнего Востока России и южных провинций Китая.

Делегация китайских бизнесменов получила радушный прием и повышенное внимание правительств Дальнего Востока. Заместитель председателя правительства Российской Федерации, полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев и губернатор Приморья Владимир Миклушевский провели встречу с делегацией. Правительство Приморского края специально для китайских бизнесменов организовало презентацию инвестиционных проектов, к которой были подготовлены материалы на китайском языке. В ходе встречи представители правительства края ответили на вопросы китайских бизнесменов о Свободном порте Владивосток, льготной политике для иностранных инвесторов территорий опережающего развития, а также рассказали о выгодных инвестиционных проектах. Кроме того, представители правительства Приморья подробно ответили на вопросы китайских бизнесменов о регистрации предприятий, юридических тонкостях и др.

По словам Ю. Трутнева, массовый приезд крупных китайских бизнесменов с конкретными проектами -- хороший шаг в развитии экономики Дальнего Востока.

Вице-губернатор Приморского края Евгений Полянский сообщил корр. Синьхуа: "На наш взгляд, мы уже подошли к той точке, когда все обсуждения завершены и найдены проекты, которые удовлетворяют обе стороны. В ближайшее время мы ожидаем начала практической реализации этих проектов".

Перспективы сотрудничества по ряду крупных проектов

В этот раз многие китайские бизнесмены приехали в Приморский край с проектами инвестиционного сотрудничества. При активном содействии и организации российской стороны, их ознакомили с инвестиционными условиями в Приморье, которые многие китайские бизнесмены признали весьма интересными.

По словам вице-президента компании COFCO Чи Цзинтао, компания готова открыть филиал во Владивостоке, и инвестировать, в основном, в две области. Во-первых, в строительство базы глубокой переработки агропродукции и продуктов питания на Дальнем Востоке, в производство соевого белка, соевого масла и других продуктов с высокой добавленной стоимостью, которые будут ориентированы не только на рынки России и Китая, но и на международный рынок. Во-вторых, опираясь на статус Владивостока как культурного и туристического центра Дальнего Востока, инвестиции послужат для развития туризма премиум-класса и коммерческой недвижимости в городе.

Для председателя правления Чанчуньской международной компании по строительству портов и дорог "Луган Фачжань", главным стал проект развития порта "Славянка". Эта компания в будущем планирует создание российско-китайского интермодального логистического центра на территории порта "Славянка". В будущем, грузы из Северо-Восточного Китая, будут доставляться по российским железным дорогам в порт "Славянка", откуда по морю будут отправляться на юг Китая. Грузы из Южного Китая также будут доставляться по морю в порт "Славянка", после чего по Транссибирской магистрали будут отправляться в Европу. Это не только сэкономит время, но и значительно сократит экономические издержки.

По мере того, как российское правительство все больше занимается развитием Дальнего Востока, перед сферами туризма и культуры этого региона России открываются отличные возможности развития. Однако проблемой туристической инфраструктуры региона является нехватка гостиниц и отелей.

Глава совета директоров китайской финансовой корпорации "Говэй" Ши Вэйсюэ заявил, что корпорация планирует построить во Владивостоке современный выставочный центр, в котором возможным будет не только ежегодное проведение Восточного экономического форума, но и благодаря прилегающим гостиницам, отелям и торговым центрам, центр будет способствовать развитию туристического кластера на этой территории.

Дальний Восток России имеет выход к Тихому океану, обладает обширной акваторией, производит высококачественные морские деликатесы, которые пользуются огромной популярностью у покупателей. Компания по добыче и производству морепродуктов "Вэньлянь" из г. Далянь планирует инвестировать в акваторию Приморского края: добывать трепанга, моллюсков и другие морепродукты. А также построить в Приморском крае завод по переработке продуктов водного промысла и холодильный логистический комплекс, после чего напрямую поставлять на рынки Китая морепродукты высокого качества.

Модель инновационного сотрудничества России и Китая

Россия и Китай установили всесторонние отношения стратегического взаимодействия и партнерства, а двусторонние политические обмены и совместная работа достигли самого высокого уровня в истории. В сфере торгово-экономического сотрудничества Китай и Россия к 2020 году планируют увеличить торговый оборот до 200 млрд долларов.

Хэ Чжэньвэй подчеркнул: "Главная задача визита делегации китайских бизнесменов в Россию -- это найти новую "модель" торгово-экономического сотрудничества Китая и России, выйти на новый уровень торгово-экономического сотрудничества, которое соответствует политическому сотрудничеству двух стран".

По словам Хэ Чжэньвэя, первый транш инвестиций Российско-китайского фонда регионального развития в размере 10 млрд юаней, что составляет более 90 млрд рублей, направят в Приморье на проекты по привлечению китайских предприятий и строительство свободной торговой зоны в Приморье. Одновременно с этим, для реализации больших проектов совместного сотрудничества будет предоставляться помощь в регистрации предприятий, поиске партнеров, в юридическом консультировании и т.д. --

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 16 декабря 2016 > № 2020985


Китай. ДФО. СФО > Леспром > minpromtorg.gov.ru, 16 декабря 2016 > № 2014643

Россия и Китай обсудили вопросы сотрудничества в рамках официального визита в Пекин.

В рамках официального визита российской делегации в Китай, которую возглавил статс-секретарь – заместитель Министра промышленности и торговли России Виктор Евтухов, прошли переговоры о развитии инвестиционного партнерства двух стран в части лесопереработки и совместного использования лесных ресурсов РФ.

В ходе встречи российской делегации с крупнейшим государственным китайским холдингом Chentong, в который также входит China Paper, были обсуждены перспективы строительства российско-китайского целлюлозного завода мощностью до 750 000 тонн хвойной целлюлозы в год в Амурске, ориентированного на поставки целлюлозы в Китай. Стоимость проекта – более 1 млрд долларов.

На встрече с высшим руководством китайской инжиниринговой CAMCE (стратегический партнер проекта «Сибирский Лес»), а также China Development Bank, с которым у компании «Сибирский Лес» подписан меморандум, был затронут вопрос инвестиций на ближайшие два года в проект по строительству целлюлозного завода в Енисейском районе Красноярского края. Совокупный объем инвестиций в проект оценивается в 2 млрд долларов. В случае успешного прохождения госэкспертизы реализация должна начаться в 2017 году. Планируемый объем производства составит 900 000 тонн целлюлозы в год. Завод будет выпускать беленую хвойную, лиственную и вискозную целлюлозу.

«Мы предложили китайским партнерам принять участие в реализации совместных проектов в качестве инвестора, а также в качестве покупателя. И обратили их внимание на то, что государственная политика России направлена на сокращение вывоза необработанной древесины, поддержку выпуска продукции глубокой переработки и производство продуктов с высокой добавленной стоимостью. Все это предусмотрено в стратегии развития лесопромышленного комплекса РФ. По этой причине в ряде регионов мы будем увязывать наличие лесных ресурсов напрямую с объемом переработки, обеспечивая при этом специальный налоговый экспортный режим», – отметил Виктор Евтухов. По его словам, инвестиции КНР в объеме 1 млрд долларов в течение следующих нескольких лет в российский целлюлозно-бумажный комплекс будут во многом этому способствовать.

Китай. ДФО. СФО > Леспром > minpromtorg.gov.ru, 16 декабря 2016 > № 2014643


Китай. ДФО > Леспром > lesprom.com, 16 декабря 2016 > № 2008287

China Chengtong может инвестировать $600 млн в строительство целлюлозного комбината в Хабаровском крае

Китайская China Chengtong Holdings Group заинтересовалась проектом строительства в Амурске Хабаровского края целлюлозного завода.

Об этом со ссылкой на представителя Минпромторга РФ сообщают «Ведомости», участие китайского холдинга обсуждалось во время визита в Китай российской делегации во главе с замминистра промышленности и торговли Виктором Евтуховым.

Предполагаемая мощность ЦБК в Амурске — до 750 тыс. т хвойной целлюлозы в год, прежде всего — для поставок в Китай. Стоимость проекта — $1—2 млрд, из них, по информации представителя министерства, минимум $600 млн может вложить Chengtong, а с российской стороны партнерами могут выступить ВЭБ, холдинг RFP (42,16% акций — у Российско-китайского инвестиционного фонда с участием China Investment Corporation), Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта.

Китай. ДФО > Леспром > lesprom.com, 16 декабря 2016 > № 2008287


Россия. Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 16 декабря 2016 > № 2008196

Роснефть и ChemChina создадут полимерный завод

Глава Роснефти Игорь Сечин и генеральный директор ChemChina Ян Синцян подписали соглашение об основных условиях создания совместного предприятия по производству полимерных покрытий.

В соответствии с условиями подписанного документа стороны создадут на территории опережающего развития «Большой Камень» в Приморском крае России совместное предприятие для целей строительства завода и производства полимерных покрытий и красок ежегодной мощностью до 50 тыс. т продукции, а также осуществления научно-исследовательской деятельности. В этой связи Роснефть и ChemChina проведут технико-экономическое обоснование проекта и необходимые мероприятия по подготовке создания совместного предприятия. В результате реализации проекта в России будет создано крупнейшее предприятие по выпуску специальных морских и арктических судовых покрытий, лидер данного сегмента промышленности.

Продукция, планируемая к производству на заводе, найдет свое применение в работе судостроительного комплекса «Звезда» н, создаваемого по поручению Президента страны Владимира Путина. В частности, Роснефть и ChemChina создадут рабочую группу для разработки новых полимерных покрытий морских судов различного класса, в том числе арктического.

Тенденции и перспективы производства и применения различных видов продукции из нержавеющей стали в химической и других отраслях промышленности будут обсуждаться на 3-й Международной конференции «Нержавеющая сталь и российский рынок», которую журнал «Металлоснабжение и сбыт» проведет 20-21 апреля следующего года.

Россия. Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 16 декабря 2016 > № 2008196


Китай. ДФО > Агропром > chinapro.ru, 15 декабря 2016 > № 2011287

Крупнейший в Китае производитель продуктов China National Cereals, Oils and Food stuffs Corporation (COFCO) открывает филиал на Дальнем Востоке России. Китайская корпорация планирует выращивать и перерабатывать в российском Приморье соевые бобы, а также экспортировать из этого региона мясо и воду.

Об этих планах рассказал вице-президент COFCO Ци Цзинтао на встрече с губернатором Приморского края РФ Владимиром Миклушевским, сообщила пресс-служба администрации российского региона.

Китайская корпорация также имеет большой опыт управления гостиничным бизнесом, поэтому в Приморье могут появиться и совместные проекты по развитию сети отелей.

COFCO – одно из 49 крупнейших государственных предприятий КНР. Оно входит в Топ-500 рейтинга мировых компаний делового издания Fortune. COFCO открыла 336 филиалов и представительств в 140 странах, а штат корпорации превышает 60 000 сотрудников.

Компании принадлежит 180 производственных предприятий и более 2 млн пунктов реализации готовой продукции. Складские мощности COFCO рассчитаны на хранение 30 млн т продукции. В состав группы COFCO входят пять компаний, зарегистрированных в Гонконге, и три компании, зарегистрированные в Китае.

Китай. ДФО > Агропром > chinapro.ru, 15 декабря 2016 > № 2011287


Китай. ДФО > Агропром > oilworld.ru, 15 декабря 2016 > № 2008289

Китайская национальная корпорация COFCO планирует открыть свой филиал в Приморском крае РФ.

Китайская национальная корпорация COFCO планирует открыть свой филиал в Приморском крае РФ. Об этом заявил вице-президент компании Чи Цзинтао в ходе состоявшейся во Владивостоке встречи с вице-премьером – полномочным представителем президента РФ в Дальневосточном ФО Юрием Трутневым, сообщила 14 декабря пресс-служба администрации Приморского края.

Как подчеркнул вице-президент китайской корпорации, COFCO уже определила основные направления работы в Дальневосточном регионе России. Одно из них – это поставки продуктов питания на китайский рынок.

«В первую очередь, это молоко, молочная продукция и также другие продукты питания. Считаем, что дальневосточная продукция будет пользоваться большим спросом на китайском рынке, куда мы будем ее поставлять через нашу торговую сеть», - отметил он, добавив, что после согласования технических характеристик и требований к качеству продукции пробная партия будет реализована в КНР через интернет-магазин компании.

Также Ч.Цзинтао выразил заинтересованность COFCO в организации выращивания и переработки в Приморском крае соевых бобов.

Китай. ДФО > Агропром > oilworld.ru, 15 декабря 2016 > № 2008289


Китай. ДФО > Агропром > zol.ru, 15 декабря 2016 > № 2005609

Крупнейший производитель и поставщик продуктов питания в Китае China National Cereals, Oils and Foodstuffs Corporations (COFCO) планирует закупать сою в Приамурье, сообщает пресс-служба регионального правительства.

В среду во Владивостоке губернатор региона Александр Козлов принял участие во встрече полпреда президента РФ в ДФО Юрия Трутнева с представителями компании. Козлов отметил, что COFCO заинтересовал аграрный потенциал области, особый интерес китайской компании вызвало отсутствие в амурской сельхозпродукции ГМО.

"Поставки соевых бобов в КНР из других стран доходят до 86 миллионов тонн в год, но эта продукция содержит ГМО. В Приамурье компания планирует именно покупать сою, перерабатывать и поставлять, а не заниматься ее выращиванием. У нас есть серьезный потенциал в части нераспаханных залежных земель - порядка 400 тысяч гектаров. Эти площади могут быть задействованы в случае реализации планов компании",- цитирует пресс-служба Козлова. По словам губернатора Приамурья, уже сейчас для нужд COFCO в области могут перерабатывать около 400 тысяч тонн сои.

Чтобы сохранить плодородие почв, на полях нужно выращивать не только сою, но и пшеницу, и кукурузу, однако сейчас существует ограничение на поставку в КНР зерновых культур и продуктов переработки.

"Но если мы под кураторством вице-премьера РФ Юрия Трутнева примем участие в этих проектах, то мы сможем предлагать снятие квот на импорт, либо установить количественные рамки для наших сельхозтоваропроизводителей", - отметил Козлов.

В Приамурье в этом году собрали рекордный урожай зерновых за последние 25 лет - 520 тысяч тонн, средняя урожайность зерновых составила 24,9%, это лучший показатель за всю историю растениеводства в регионе.

Во Владивостоке также обсуждался проект, связанный с переработкой кукурузы в муку и поставки ее в КНР.

Китай. ДФО > Агропром > zol.ru, 15 декабря 2016 > № 2005609


Китай. Таджикистан. Киргизия. ДФО > Миграция, виза, туризм > fms.gov.ru, 14 декабря 2016 > № 2046276

В работе заседания приняли участие семьи - участники Государственной программы переселения из Китая, Таджикистана, Киргизии, а также представители организаций, осуществляющих трудовую деятельность мигрантов, УМВД России по ЕАО.

Началось обсуждение темы круглого стола с приветственного слова начальника отдела по вопросам миграции Елены Кирилловой.

- В поисках «лучшей» жизни граждане решаются покинуть свое государство и пополнить ряды мигрантов. На фоне роста населения в развивающихся и его сокращения в уже развитых странах происходит ежегодное увеличение перемещения людей из одного региона в другой. Люди, мигрировавшие в другие страны, ищут безопасное будущее, а также хотят обрести дом на новом месте, - подчеркнула Елена Кириллова.

Почему к нам в столицу автономии приехали семьи из других стран, они рассказали сами.

Мирзоев Эрадж 1978 г.р. приехал в Биробиджан из Таджикистана. Окончил Таджикский институт физической культуры. Работал тренером в спортшколе олимпийского резерва в городе Душанбе. В областную столицу приехал вместе с женой и дочерью. По словам Эраджа, здесь он планирует продолжить тренировать ребят, внося свой вклад в развитие спорта в автономии.

Гражданин Киргизии Кубанычбек Мамаев бывший военнослужащий. Имеет большой опыт работы в сельском хозяйстве. Сам выращивал фруктовые и овощные культуры, занимался пчеловодством и птицеводством. Свои навыки планирует реализовать и в нашей области.

Сюй Лисинь прибыл в областную столицу из соседнего Тунцзяня КНР. В Биробиджане он уже вместе с женой организовал ООО «Да Тадо». Фирма занимается выращиванием сои.

Помимо этого, участники круглого стола в обсуждении затронули вопросы формирования законодательной базы по реализации государственной национальной политики в сфере работы с мигрантами.

На встрече все семьи мигрантов выразили слова благодарности за радушный прием и помощь в их насущных проблемах.

Встреча закончилась фотографией на память.

Китай. Таджикистан. Киргизия. ДФО > Миграция, виза, туризм > fms.gov.ru, 14 декабря 2016 > № 2046276


Китай. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 14 декабря 2016 > № 2022363

Скотч – помощник любителей трепанга

Сотрудники Уссурийской таможни обнаружили у граждан КНР, отправляющихся на родину, 46,5 кг незадекларированного сушеного трепанга. Свертки с ценным продуктом пытались вывезти в багаже и под одеждой.

Попытку незаконного вывоза трепанга пресекли на таможенном посту Турий Рог, сушеный трепанг находился в сопровождаемом багаже трех граждан Китая. Кроме того, в ходе личного досмотра на теле каждого из них в области живота, поясницы и на ногах под одеждой также нашли свертки с «морским огурцом», примотанные скотчем. Как сообщили Fishnews в пресс-службе Уссурийской таможни, общий вес обнаруженного деликатеса составил 46,5 кг.

В отношении правонарушителей возбуждены административные дела по части 2 статьи 16.1 КоАП РФ (сокрытие товаров от таможенного контроля путем использования тайников или иных способов, затрудняющих обнаружение). Биоресурсы изъяты и направлены на экспертизу. Ведется расследование.

Китай. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 14 декабря 2016 > № 2022363


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilru.com, 14 декабря 2016 > № 2020306

"Роснефть" и ChemChina создают СП.

"Роснефть" и ChemChina создают СП для строительства завода полимерных покрытий.

Главный исполнительный директор ПАО "НК "Роснефть" Игорь Сечин и генеральный директор Китайской национальной нефтехимической компании (ChemChina) Ян Синцян подписали в г. Циндао (Китай) соглашение об основных условиях создания совместного предприятия, сообщается в пресс-релизе "Роснефти".

В соответствии с условиями подписанного документа стороны создадут на территории опережающего развития "Большой Камень" в Приморском крае России совместное предприятие для целей строительства завода и производства полимерных покрытий и красок ежегодной мощностью до 50 тыс. тонн продукции, а также осуществления научно-исследовательской деятельности.

В этой связи "Роснефть" и ChemChina проведут технико-экономическое обоснование проекта и необходимые мероприятия по подготовке создания совместного предприятия.

В результате реализации проекта в России будет создано крупнейшее предприятие по выпуску специальных морских и арктических судовых покрытий, лидер данного сегмента промышленности.

Продукция, планируемая к производству на заводе, найдет свое применение в работе судостроительного комплекса "Звезда" на Дальнем Востоке России, создаваемого по поручению президента страны Владимира Путина. В частности, "Роснефть" и ChemChina создадут рабочую группу для разработки новых полимерных покрытий морских судов различного класса, в том числе арктического.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilru.com, 14 декабря 2016 > № 2020306


Китай. ДФО > Химпром. Судостроение, машиностроение > energyland.infо, 14 декабря 2016 > № 2005705

Главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин и генеральный директор Китайской национальной нефтехимической компании (ChemChina) Ян Синцян подписали в г. Циндао (Китай) соглашение об основных условиях создания совместного предприятия.

В соответствии с условиями подписанного документа стороны создадут на территории опережающего развития «Большой Камень» в Приморском крае России совместное предприятие для целей строительства завода и производства полимерных покрытий и красок ежегодной мощностью до 50 тысяч тонн продукции, а также осуществления научно-исследовательской деятельности. В этой связи «Роснефть» и ChemChina проведут технико-экономическое обоснование проекта и необходимые мероприятия по подготовке создания совместного предприятия. В результате реализации проекта в России будет создано крупнейшее предприятие по выпуску специальных морских и арктических судовых покрытий, лидер данного сегмента промышленности.

Продукция, планируемая к производству на заводе, найдет свое применение в работе судостроительного комплекса «Звезда» на Дальнем Востоке России, создаваемого по поручению президента страны Владимира Путина. В частности, «Роснефть» и ChemChina создадут рабочую группу для разработки новых полимерных покрытий морских судов различного класса, в том числе арктического.

Китай. ДФО > Химпром. Судостроение, машиностроение > energyland.infо, 14 декабря 2016 > № 2005705


Китай. ДФО > Судостроение, машиностроение > energyland.infо, 14 декабря 2016 > № 2005701

Главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин в рамках рабочего визита в Китай принял участие в церемонии начала резки металла передаточного дока для судостроительного комплекса «Звезда», создаваемого на Дальнем Востоке России.

Транспортно-передаточный док грузоподъемностью 40 000 тонн предназначен для проведения операций по передаче и спуску на воду судов и объектов морской техники с открытого достроечного стапеля СК «Звезда».

Конструкция транспортно-передаточного дока уникальна для России. Док является безопорным и позволяет осуществлять на него продольную накатку судов с трех разных стапельных линий верфи и поперечную накатку оффшорных объектов.

Контракт на строительство и поставку передаточного дока был подписан АО «ДВЗ «Звезда», China Shipbuilding & Offshore International Co. Ltd. (CSOC) и Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd. (BSIC) в июне 2016 в рамках визита президента России Владимира Путина в Китай.

Участие российских специалистов во всех этапах проектирования и строительства позволит эффективно интегрировать объект в операционную деятельность верфи. В то же время, уникальные опыт и экспертиза CSIC минимизируют риски реализации проекта.

Контракт предусматривает, что китайские компании разработают проектно-конструкторскую документацию, изготовят оборудование, обучат экипаж и проведут окончательные испытания дока в бухте Большой Камень, расположенной на Дальнем Востоке России.

По итогам церемонии Игорь Сечин заявил: «Сегодня мы начинаем важный этап в проекте производства техники для судостроительного комплекса «Звезда», реализуемого по поручению президента России Владимира Путина. Я благодарен нашим китайским партнерам за качественное и своевременное выполнение условий контракта, реализация которого позволит нам создать самое передовое судостроительное предприятие мира».

Китай. ДФО > Судостроение, машиностроение > energyland.infо, 14 декабря 2016 > № 2005701


Китай. ДФО > Агропром > zol.ru, 14 декабря 2016 > № 2003882

Китайская компания COFCO откроет дальневосточное представительство в России

Крупнейший производитель и поставщик продуктов питания в Китае откроет представительство на Дальнем Востоке России. Об этом было заявлено в ходе встречи Губернатора Приморского края Владимира Миклушевского с вице-президентом корпорации «Кофко» Чи Цзинтао.

По словам Чи Цзинтао, компания ведет исследования на рынке Дальнего Востока России с сентября прошлого года и «направления для инвестирования уже ясны».

Сегодня «Кофко» – это крупнейший в КНР производитель и дистрибутор зерновых, масляных и других продовольственных товаров. Как отметил, Чи Цзинтао, продукцию «Кофко» выбирает половина населения Китая. Но сфера деятельности компаний группы «Кофко» включает не только производство и переработку агропродукции и продуктов питания, но и финансовое обслуживание, операции с недвижимостью, логистику, строительство и эксплуатацию портовых сооружений, а также гостиничный бизнес.

«Только в Пекине корпорация владеет двумя пятизвездочными гостиницами. В одной из которых останавливался Президент России Владимир Путин», – акцентировал внимание он.

Вице-президент корпорации «Кофко» также отметил, что наиболее перспективным направлением в сельскохозяйственной отрасли является выращивание и переработка соевых бобов, например, в изолированный соевый белок.

Российско-китайский фонд инвестирует в Приморье более 90 миллиардов рублей

«Сегодня мы закупаем соевые бобы в Южной и Северной Америке, но это определенные сложности по логистике. Кроме того, мы ценим качество приморской продукции. Расширение посевной площади обеспечит достаточное количество материала. Развитие этого направления даст не только импульс развитию производства в Приморье, но и новые рабочие места, и вклад в местную экономику», – заявил Чи Цзинтао.

Губернатор Приморья Владимир Миклушевский подчеркнул, в крае активно развивается территория опережающего развития «Михайловский», специализирующаяся на производстве сельскохозяйственной продукции и пищевой промышленности. Территория обладает соответствующими площадями и необходимыми мощностями, государство обеспечивает строительство инфраструктуры, эти ресурсы позволяют производить продукцию высокой степени переработки, а выгодное географическое положение обеспечивают кратчайшие пути к крупнейшим мировым рынкам.

Вице-президент «Кофко» также отметил, корпорация заинтересована в экспорте мясной продукции из Приморья, а также бутилированной воды.

Кроме того, китайская корпорация имеет большой опыт управления гостиничным бизнесом и готова рассматривать такие проекты в Приморье. По словам Чи Цзинтао, перспективы этой отрасли в Приморье очевидны, с учетом большого количества крупных международных мероприятий, ежегодно проводимых в крае, в том числе Восточного экономического форума, а также упрощенного визового режима для иностранных граждан в рамках Свободного порта Владивосток, который должен заработать в следующем году.

По словам Чи Цзинтао, для реализации совместных проектов в ближайшее время «Кофко» откроет филиал на российском Дальнем Востоке.

«Мы приняли решение в ближайшее время зарегистрировать. свою компанию на Дальнем Востоке России и готовы более предметно обсуждать совместные проекты», – подчеркнул он.

Отметим, Китай намерен совершить прорыв в инвестиционном сотрудничестве с российскими регионами: российско-китайский фонд по региональному сотрудничеству инвестирует в Приморье 10 миллиардов юаней, заявил генеральный секретарь Китайской ассоциации по развитию предприятий за рубежом Хэ Чжэньвэй во время встречи с Губернатором Приморья накануне, 12 декабря. Речь идет о совместных проектах в строительной отрасли, в том числе объектах транспортной инфраструктуры, развитии марикультуры и сельского хозяйства, добыче полезных ископаемых и сотрудничестве в сфере туризма. Общий объем инвестиционного фонда составит 100 миллиардов юаней.

Справочно. ChinaNationalCereals, OilsandFoodstuffsCorporation (COFCO) – Китайская национальная корпорация по производству зерновых, масел и пищевых продуктов холдинговая компания, принадлежащая Правительству Китайской Народной Республики. COFCO является крупнейшим в Китае производителем и продавцом продуктов питания, является одним из 49 крупнейших государственных предприятий и входит в ТОП-500 по рейтингу делового журнала Fortune.

COFCO имеет 336 филиалов и представительств в 140 странах мира. Штат COFCO насчитывает более 60 тысяч сотрудников. Компании принадлежит 180 производственных предприятий и более 2 миллионов пунктов реализации готовой продукции. Складские сооружения COFCO позволяют обеспечивать хранение порядка 31 миллиона тонн, а производственные мощности компании - обрабатывать почти 90 миллионов тонн готовой продукции ежегодно.

В состав группы COFCO входит пять компаний, зарегистрированных в Гонконге, – ChinaFoods, ChinaAgri-IndustriesHoldings, MengniuDairy, JoyCityProperty, CPMCHoldings, и три компании, зарегистрированные в Китайской Народной Республике, – COFCOTunhe, COFCOProperty (Группа компаний) и COFCOBiochemical (AnHui).

Китай. ДФО > Агропром > zol.ru, 14 декабря 2016 > № 2003882


Китай. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 13 декабря 2016 > № 2022209

В КНР интересуются сахалинской рыбой

Власти Сахалинской области обсудили с руководством китайской корпорации COFCO Corporation возможности поставок в КНР рыбы и морепродуктов, молока и природной питьевой воды.

Эти вопросы обсуждались на встрече губернатора Олега Кожемяко и вице-президента COFCO Corporation Чжи Цзинтао в Южно-Сахалинске. Как рассказали Fishnews в пресс-службе областного правительства, государственная корпорация COFCO Corporation является крупнейшим поставщиком сельскохозяйственной продукции. Она занимает первое место в мире по размерам активов в агропромышленном секторе и третье - по доходам. COFCO Corporation ежегодно производит 89,5 млн. тонн продовольствия, располагает портовымивозможностями по перевалке 54 млн. тонн грузов. Кроме того, госкорпорация работает в сфере коммерческой недвижимости, строительства жилья, гостиниц, туристических объектов.

В ходе переговоров Олег Кожемяко подтвердил, что Сахалинская область заинтересована в сотрудничестве с китайским бизнесом, как в сфере производства и поставок продовольствия, так и в туристической отрасли. Губернатор рассказал о льготах для инвесторов, установленных в островном регионе. По его словам, выгодное географическое положение, наличие незамерзающих портов – все это позволяет наладить экспорт сахалинской сельскохозяйственной продукции и даров моря в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

В свою очередь Чжи Цзинтао отметил репутацию Сахалинской области как экологически чистой территории. По его мнению, рыба и морепродукты из морей, омывающих берега Сахалина и Курил, островное молоко и природная питьевая вода будут пользоваться большим спросом на китайском рынке.

Участники встречи обсудили детали дальнейшего сотрудничества и выразили уверенность в развитии экономического партнерства между Сахалинской областью и КНР.

Китай. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 13 декабря 2016 > № 2022209


Китай. ДФО > Миграция, виза, туризм. Финансы, банки > tpprf.ru, 13 декабря 2016 > № 2008236

Корпорация «Говэй Цайфу» из Китая станет крупным инвестором в игорную зону «Приморье».

Крупный китайский бизнес намерен инвестировать в интегрированную развлекательную курортную зону «Приморье». Гостиничный комплекс с казино станет первым проектом российско-китайского фонда по региональному сотрудничеству. Об этом было заявлено на встрече Губернатора края Владимира Миклушевского с Китайской ассоциацией по развитию предприятий за рубежом, сообщила пресс-служба правительства Приморского края.

Представители ведущих китайских корпораций, прибывших в Приморье в составе Китайской ассоциации по развитию предприятий за рубежом, посетили ряд крупных региональных проектов, в том числе интегрированный развлекательный курорт в бухте Муравьиная под Владивостоком – крупнейший инвестиционный проект в сфере туризма на Дальнем Востоке России. Сегодня здесь успешно работает самое крупное казино в России и строится ряд других объектов туристкой инфраструктуры.

Китайская корпорация «Говэй Цайфу» станет следующим инвестором игорной зоны, о своих намерениях председатель правления корпорации Ши Вэйрсюэ заявил во время встречи с Губернатором Приморья Владимиром Миклушевским накануне, 12 декабря. «Мы посетили действующий развлекательный комплекс, казино и гостиницу Tigre de Cristal, и другие участки игорной зоны «Приморье», и приняли решение инвестировать в строительство ряда объектов на территории ИРКЗ», – заявил он.

По словам генерального секретаря Китайской Ассоциации Хэ Чжэньвея, речь идет о строительстве большого гостиничного комплекса, торговой сети и казино. «Мы хотим как можно скорее приступить к этому проекту. Он станет первым вложением для российско-китайского фонда по региональному сотрудничеству», – отметил Хэ Чжэньвэй.

Губернатор Приморья подчеркнул, первый проект развлекательной курортной зоны «Приморье», гостиничный и развлекательный комплекс Tigre de Cristal, – самый крупный пример китайских инвестиций в экономику региона. «Мы рады, что вы обратили внимание на игорную зону, это действительно интересный проект, одна из трех игорных зон, созданных в России. Первый проект, открытый игорным магнатом Лоуренсом Хо, весьма успешен, и это даёт все основания будущим инвесторам вкладывать средства в ее развитие. Гонконгская компания Melco совместно с “Джи 1 Интертеймент” вложила в свой первый проект около девяти миллиардов рублей, на сегодняшний день это самый крупный пример китайских инвестиций в Приморье. За год работы первое казино принесло России 448 миллионов рублей, в бюджет Приморского края поступило 130 миллионов рублей», – заявил Владимир Миклушевский.

Глава края акцентировал, регион, безусловно, заинтересован в привлечении иностранных инвестиций, в первую очередь из КНР – Китай занимает около 50% внешнеторгового оборота Приморья, большая часть приходится на соседние провинции Цзилинь и Хэйлунцзян. «В начале ноября Председатель Правительства России Дмитрий Медведев и премьер Госсовета КНР Ли Кэцян договорились об увеличении товарооборота между нашими странами до 200 миллиардов долларов США, и Приморье, безусловно, будет одним из активных участников этого процесса», – отметил Губернатор Приморья.

Китай намерен совершить прорыв в инвестиционном сотрудничестве с российскими регионами: российско-китайский фонд по региональному сотрудничеству инвестирует в Приморье 10 миллиардов юаней, заявил генеральный секретарь Китайской ассоциации по развитию предприятий за рубежом Хэ Чжэньвэй во время встречи с Губернатором Приморья накануне, 12 декабря. Речь идет о совместных проектах в строительной отрасли, в том числе объектах транспортной инфраструктуры, развитии марикультуры и сельского хозяйства, добыче полезных ископаемых и сотрудничестве в сфере туризма. Общий объем инвестиционного фонда составит 100 миллиардов юаней.

Интегрированная курортная зона «Приморье» расположена в бухте Муравьиная под Владивостоком. На площади в 619 гектаров помимо развлекательных центров и казино предполагается возвести 21 гостиницу, 12 гостевых вилл, яхт-клуб, горнолыжную трассу и другие объекты туристско-рекреационного назначения круглогодичного использования.

Ключевыми инвесторами интегрированной курортной зоны «Приморье» стали «Джи 1 Интертейнмент» совместно с Melco International Development Limited, малазийская компания NagaCorp Ltd, «Роял Тайм Приморье» и «Даймонд Форчун Холдингс Прим». общая сумма подписанных инвестиционных договоров на строительство отелей и казино в ИРКЗ «Приморье» составила более 113 миллиардов рублей.

Справочно: Корпорация «Говэй Цайфу» работает в таких областях, как инвестирование в проекты, управление инвестициями, консалтинг, недвижимость, продвижение капитала, гостиничный бизнес, коммерция, культура и туризм, образование и других. Главный офис корпорации расположен в Пекине, офисы работают в других крупных городах КНР.

Корпорация «Говэй Цайфу» владеет гостиницей Beauty Crown Grand-Tree Hotel в г. Санья. Гостиница состоит из 9 зданий выполненных в форме деревьев. Площадь застройки составляет 30 тысяч квадратных метров. На территории гостиницы расположены торговые центры, рестораны, кинотеатр, яхт-клуб и ряд других объектов. В прошлом году на территории этого отеля проходил конкурс «Мисс Мира».

Китай. ДФО > Миграция, виза, туризм. Финансы, банки > tpprf.ru, 13 декабря 2016 > № 2008236


Китай. ДФО > СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 13 декабря 2016 > № 2002605

В понедельник в г. Хэйхэ провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая стартовал 1-й китайско-российский конкурс ледяных и снежных скульптур. В конкурсе, который проходит на Большом острове Хэйхэ, принимают участие 26 команд из различных китайских провинций и российских городов. Их общими усилиями был создан тематический парк развлечений "Ледово-снежная сказка. Веселая зима". Это самый крупный подобный фестиваль за всю историю существования г. Хэйхэ.

50-летний Чжан Гэ уже больше 10 лет преподает в Институте дизайна и искусства Северного университета национальностей /г. Иньчуань, Нинся-Хуэйский автономный район/. В Хэйхэ для участия в конкурсе он привез 20 студентов. Все пять скульптур, созданных его учениками, завоевали призы на конкурсе.

56-летний Виктор из Амурской области много лет увлекается снежной скульптурой. Представленная им в Хэйхэ скульптура "Мир во всем мире" привлекла внимание многих посетителей парка. "Я хочу через искусство выразить свои хорошие пожелания миру, хочу, чтобы все жили мирно и счастливо", - сказал он.

"Китайская и русская культура различаются по своей сущности, это нашло отражение и в скульптурах, представленных на конкурсе: в заложенных в них ощущении пространства, технике исполнения, силуэтах скульптур, а также в идеях, которые авторы хотели выразить через свои произведения. Хэйхэ стал местом столкновения и слияния этих двух разных культур", - поделился размышлениями Чжан Гэ.

Вице-мэр Благовещенска Олег Косолапов отметил, что нынешнее мероприятие стало площадкой, на которой китайские и российские любители ледяной и снежной скульптуры смогли продемонстрировать свое мастерство, а также пообщаться друг с другом, обменяться опытом. Конкурс дал им возможность создать прекрасный зимний пейзаж на реке Хэйлунцзян /Амур/, разделяющей Китай и Россию.

Китай. ДФО > СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 13 декабря 2016 > № 2002605


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2016 > № 2002595

Презентация инвестиционного потенциала Приморского края для представителей ведущих китайских корпораций, прибывших в регион в составе Китайской ассоциации по развитию предприятий за рубежом прошла сегодня во Владивостоке.

На презентации было рассказано о перспективах развития бизнеса и инвестиций на Территориях опережающего развития Приморского края, в Свободном порту Владивосток и на крупных проектных площадках Приморья. Также были представлены проекты в сферах сельского хозяйства, туризма, строительства, добычи полезных ископаемых, транспортной инфраструктуры.

"В экономике Приморского края, равно как и в экономике всего ДФО РФ, происходят очень серьезные изменения, которые направлены на улучшения инвестиционного климата региона. Прежде всего речь идет о развитии важнейших, стратегических для Приморского края проектов -- Свободный порт Владивосток и Территории опережающего социально-экономического развития", -- сообщила корр. Синьхуа первый заместитель директора Инвестиционного агентства Приморского края Елена Яскевич.

Она добавила, что для резидентов Свободного порта Владивосток приняты налоговые льготы. По сравнению с существующими режимами, значительно снижен налог на прибыль, налог на имущество, земельный налог, снижены размеры страховых взносов, введена упрощенная процедура возврата налога на добавленную стоимость. Еще очень важно то, что на территории Свободного порта для резидентов применяется процедура свободной таможенной зоны.

"Многие китайские бизнесмены хотят инвестировать в Дальний Восток РФ, чтобы способствовать укреплению инвестиционного и торгово-экономического сотрудничества между Китаем и Россией. Для китайских бизнесменов, которые приехали во Владивосток -- это прагматичный тур. Главная задача -- выйти на новый уровень сотрудничества, чтобы экономическое сотрудничество между странами соответствовало политическому сотрудничеству", -- отметил генеральный секретарь Китайской ассоциации по развитию предприятий за рубежом Хэ Чжэньвэй.

"На наш взгляд, мы уже подошли к той точке когда все обсуждения завершены и найдены проекты, которые удовлетворяют обе стороны. В ближайшее время мы ожидаем начала практической реализации этих проектов", -- сообщил вице-губернатор Приморского края Евгений Полянский. --

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2016 > № 2002595


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 12 декабря 2016 > № 2023184

САХАЛИН ХОЧЕТ ЭКСПОРТИРОВАТЬ В КИТАЙ

Вице-президент COFCO Corporation Чжи Цзинтао и губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко и в ходе встречи в Южно-Сахалинске обсудили вопрос о поставках в Китай рыбы и морепродуктов, молока и природной питьевой воды. Китайская государственная корпорация COFCO Corporation крупнейший поставщик сельскохозяйственной продукции, лидер по производству зерна и масла в Китае. О конкретных договорённостях о поставках сахалинских продуктов в Китай пока ничего не известно.

Тем временем, по информации министерства сельского хозяйства Новосибирской области, недавно заключено соглашение о поставке в КНР 200 тыс. тонн зерна и зернопродуктов. Специалисты Россельхознадзора уже провели досмотр первых партий рапса, отправляемых в Китай, общим весом 1,8 тыс. тонн.

Недавно, по данным краевого управления Россельхознадзора, из Красноярского края первая в этом сезоне партия продовольственного рапса недавно была отправлена в Китай. Всего в КНР было отгружено 1,5 тыс. тонн рапса, выращенного в Минусинском и Канском районах края. Всего с 2014 года в Китай было отправлено 10,3 тыс. тонн рапса.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 12 декабря 2016 > № 2023184


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 12 декабря 2016 > № 2001590

По Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) за 11 месяцев 2016 года перевезено 2187 транзитных контейнеров (в двадцатифутовом эквиваленте), что в 8 раз превышает аналогичный показатель прошлого года. Наибольший объем транзитных перевозок зафиксирован в ноябре – 510, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Транзитные перевозки контейнеров осуществляются по международному транспортному коридору (МТК) «Приморье-1» через пограничный пункт пропуска Гродеково – Суйфэньхэ, связывающий китайскую провинцию Хэйлунцзян и юг Приморского края. Грузы доставляются железной дорогой в порты Владивостока и Находки, а далее – в Южную Корею, Японию и на юг Китая. Последнее направление является наиболее востребованным из-за ограниченных пропускных способностей сухопутных маршрутов в самой Поднебесной между ее северными провинциями и крупнейшими портами. Кроме того, современная конъюнктура на валютно-финансовом рынке делает транзитные перевозки по территории Российской Федерации экономически более привлекательными по сравнению с альтернативными вариантами доставки.

Хорошую динамику транзитные перевозки начали показывать во второй половине 2016 года после ряда мер по укреплению позиций российских железных дорог на транспортно-логистическом рынке Азиатско-Тихоокеанского региона. Чтобы привлечь дополнительные объемы к перевозке по МТК «Приморье-1», были оптимизированы стоимостные условия на всем пути следования груза по территории России, усовершенствована технология передачи грузов через погранпереход Гродеково – Суйфэньхэ, установлен понижающий коэффициент к железнодорожному тарифу на групповые отправки и контейнерные поезда.

Большим шагом на пути реализации транзитного потенциала стала установка твердой нитки графика для следования транзитных контейнерных поездов. Время следования в пути такого поезда по территории России не превышает 13-ти часов. В сентябре этого года по МТК «Приморье-1» через морской порт Восточный на юг Китая был перевезен первый полноценный контейнерный поезд с транзитным грузом. До этого перевозка осуществлялась отдельными контейнерными партиями. На сегодняшний день на данном направлении проследовало уже 5 контейнерных поездов. В дальнейшем китайские партнеры планируют регулярно отправлять по 2 контейнерных состава в месяц.

Ирина Таранец

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 12 декабря 2016 > № 2001590


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 12 декабря 2016 > № 2001586

Транзитные перевозки контейнеров по Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) за январь-ноябрь 2016 года выросли в 8 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 2187 TEU (двадцатифутовый эквивалент), сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (РЖД).

«Наибольший объем транзитных перевозок зафиксирован в ноябре — 510 TEU», — говорится в сообщении.

Номенклатура транзита представлена пиломатериалами, изделиями и конструкциями из дерева, а также сельскохозяйственными грузами. В технологии перевозок ставка сделана на крупнотоннажные контейнеры. Количество отправок в 40-футовых контейнерах в 9,5 раз превышает количество отправок в 20-футовых, подчеркнули в пресс-службе ОАО «РЖД».

«Хорошую динамику транзитные перевозки начали показывать во второй половине 2016 года после ряда мер по укреплению позиций российских железных дорог на транспортно-логистическом рынке Азиатско-Тихоокеанского региона. Чтобы привлечь дополнительные объемы к перевозке по международному транспортному коридору «Приморье-1», были оптимизированы стоимостные условия на всем пути следования груза по территории России, усовершенствована технология передачи грузов через погранпереход Гродеково — Суйфэньхэ, установлен понижающий коэффициент к железнодорожному тарифу на групповые отправки и контейнерные поезда», — говорится в сообщении.

Кроме того, как отметили в службе корпоративных коммуникаций ДВЖД, большим шагом на пути реализации транзитного потенциала стала установка твердой нитки графика для следования транзитных контейнерных поездов. Время следования такого поезда по территории России не превышает 13 часов. В сентябре этого года по МТК «Приморье-1» через морской порт Восточный на юг Китая был перевезен первый полноценный контейнерный поезд с транзитным грузом. До этого перевозка осуществлялась отдельными контейнерными партиями. На сегодняшний день на данном направлении проследовало уже 5 контейнерных поездов. В дальнейшем китайские партнеры планируют регулярно отправлять по 2 контейнерных состава в месяц.

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 12 декабря 2016 > № 2001586


Китай. ДФО > Авиапром, автопром > gudok.ru, 9 декабря 2016 > № 2000379

Производственная компания «Юбо-Сумотори» заключила соглашение об осуществлении деятельности в качестве резидента Свободного порта Владивосток. Компания является совместным российско-китайским проектом создания завода по производству и дистрибуции грузовиков китайского бренда FAW в Приморском крае, сообщает пресс-служба АО «Корпорация развития Дальнего Востока».

Инициаторами проекта с российской стороны выступила Группа компаний «Сумотори», специализирующаяся на торговле и обслуживании легковых и коммерческих автомобилей. Объем инвестиций на первом этапе проекта составляет 28 млн рублей с перспективой создания 52 рабочих мест. Сборка грузовых автомобилей FAW будет осуществляться на площадях техцентра «Сумотори», расположенного в городе Артеме. Первые объемы собранных грузовых автомобилей инвестор планирует поставить на рынок во втором квартале 2017 года.

Как рассказал глава Группы компаний «Сумотори» Виталий Веркеенко, проект будет реализовываться в три этапа. Первый уже реализован: создано совместное предприятие и в сентябре текущего года осуществлена продажа первой партии грузовиков FAW. В начале 2017 года компания приступит ко второму этапу: сборка готовых автомобилей из импортируемых из Китая шасси и надстроек. Третий этап предусматривает увеличение локализации, сборку крупных узлов автомобилей, создание нового завода.

Профессиональные грузовики FAW являются достойным компромиссом между качеством и стоимостью техники. Производитель позволяет выбрать оптимальный вариант для конкретных коммерческих целей и работ: карьерные самосвалы или универсальная спецтехника. Автомобили FAW предназначены для высокоманевренной работы на строительных площадках и на улицах города. Линейка продукции проекта представлена четырьмя моделями: самосвал 6х4, самосвал 8х4, автобетоносмеситель 6х4, бензовоз 6х4.

Плановый объем производства на старте проекта составляет до 2 тыс. тяжелых грузовых автомобилей в год.

Как отметил генеральный директор «Корпорации развития Дальнего Востока» Денис Тихонов, появление нового инвестиционного проекта с иностранным участником подтверждает тенденцию заинтересованности азиатских компаний в развитии бизнеса на Дальнем Востоке. В Корпорацию поступило 12 заявок от компаний с участием иностранных инвестиций, из которых 7 - с инвестициями из КНР - уже имеют статус резидента Свободного порта Владивосток.

Всего с момента реализации Федерального закона о Свободном порте Владивосток в Корпорацию развития Дальнего Востока поступило 197 заявок на общую сумму инвестиций 256,7 млрд рублей и перспективой создания более 27 тысяч рабочих мест. Сегодня резидентами СПВ являются 107 компаний с объемом инвестиций на сумму 152, 877 млрд рублей и перспективой создания 21 166 рабочих мест.

Ирина Таранец

Китай. ДФО > Авиапром, автопром > gudok.ru, 9 декабря 2016 > № 2000379


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 9 декабря 2016 > № 1999928

На днях в городе Хэйхэ /провинция Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ стартовал экономический форум, направленный на поддержку инноваций и стартапов. Данное мероприятие организовано совместными усилиями Хэйхэ и российского города Благовещенск /Амурская область/. Об этом сообщается на сайте администрации города Хэйхэ.

Как сообщил заместитель мэра города Хэйхэ Чжао Цичао, экономическое развитие Китая и России нуждается в инновациях и предпринимательстве, в связи с чем крайне актуально создать площадку для развития стартапов и бизнес-инкубаторы.

В Хэйхэ под эти цели уже отвели пространство площадью 100 тыс. квадратных метров, и власти города приглашают всех заинтересованных предпринимателей и выпускников российских вузов развивать здесь свои предпринимательские проекты, отметил чиновник.

Также планируется расширить сотрудничество с российскими университетами и предприятиями в области инвестиций, аутсорсинга, долевого участия и др.

Заместитель мэра города Благовещенск О. Косолапов сказал, что успешное проведение данного форума свидетельствует о том, что Россия и Китай разделяют общее направление развития. Чиновник также отметил "заметные успехи" в строительстве моста Хэйхэ - Благовещенск и канатной дороги через Амур. Реализация этих проектов позволит укрепить сотрудничество сторон, убежден Косолапов.

В рамках форума пограничная зона экономического сотрудничества города Хэйхэ и Амурский государственный университет подписали соглашения о сотрудничестве в учебной деятельности, научных исследованиях, культурных обменах и инновациях. На форуме присутствовали эксперты и предприниматели обеих стран.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 9 декабря 2016 > № 1999928


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter