Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Минэнерготранс заявил о начале гуманитарных поставок электроэнергии из РФ в Абхазию

Россия должна была начать энергетическую поддержку Абхазии с января, но сделала это раньше — по гуманитарным соображениям.

Россия раньше плана начала осуществлять гуманитарные энергопоставки в Абхазию. Профильное ведомство Абхазии уведомило, что утром 23 декабря республика получила первые такие поставки электроэнергии из России. Прежде предполагалось, что социальный переток энергии из РФ в Абхазию должен начаться в январе, пишут информагентства.

Благодаря российской поддержке Абхазия может вернуться к прежней схеме подачи электроэнергии, когда действовали 4-часовые ограничения в электричестве (2 часа днем и 2 часа ночью). По расчетам «Черноморэнерго», поддержка энергетическими мощностями поможет Абхазии продержаться до марта, когда плотина ИнгурГЭС заполнится и проблемы с электричеством в республике перестанут быть настолько острыми.

При этом уточняется, что сейчас Абхазия не закупает электроэнергию у России. В целом за 2024 год республика направила на энергозакупки около 700 млн рублей.

«НиК» напоминает, проблемы с электричеством в Абхазии усугубились в конце ноября — начале декабря из-за критического объема воды в плотине ИнгурГЭС. Абхазские власти для закрытия дефицита с ноября приобретали электроэнергию в РФ, одновременно в республике действовали жесткие ограничения в подаче электричества. Доходило до того, что в дневное время из-за отсутствия света не работали социальные и бизнесобъекты.

Объем загрязненного мазутом грунта на Черном море может достичь 200 тысяч тонн

С черноморского побережья придется вывозить 200 тысяч тонн загрязненного мазутом грунта после аварии в Керченском проливе

Объем загрязненного мазутом грунта с черноморских пляжей может составить 200 тыс. т, передала администрация Краснодарского края слова главы Минприроды РФ Александра Козлова.

Козлов отметил, что ведомство надеется на помощь ученых для обработки акватории необходимым реагентом.

Между тем мазут с двух затонувших танкеров в Керченском проливе продолжает вытекать и загрязнять акваторию Черного моря. Два дня назад он начал загрязнять и побережье Крыма, в частности достиг Керчи в районе мыса Змеиный и крепости Ени-Кале.

«НиК» напоминает, что ранее президент РФ говорил о необходимости откачки и тяжелой части нефтепродуктов, которая в настоящее время могла уйти на дно — с ростом температуры воды весной она начнет всплывать.

При этом, по данным телеграм-канала База, проблемы возникли и с утилизацией уже собранных отходов. Новый шторм, разбросал и унес в море часть уже собранных мешков с отходами. Волонтеры указывают на нехватку машин для вывоза уже собранного замазученного грунта.

Далее проблемы начинаются уже на полигонах, куда сваливают эти мешки. Жителей станицы Холмская, рядом с которой находит один из таких полигонов, указывают, что мешки с мазутом и песком протекают, и все эти нефтепродукты могут попасть в реку Зыбза.

Мазут попал в акваторию Черного моря 15 декабря, когда два танкера из-за шторма потерпели крушение в Керченском проливе. Один из них разломился пополам, из него вытекает судовое топливо. Если утечки у другого, севшего на мель, не сообщается. В общей сложности на танкерах около 9 тысяч тонн мазута.

Кабмин снизил приоритет вывоза угля и топлива по ж/д

Новые правила доступа к ж/д инфраструктуре заработают с 1 января

Правительство РФ решило ввести с 1 января правила недискриминационного доступа компаний к ж/д мощностям, рассказал ТАСС министр транспорта Роман Старовойт. В результате топливо и уголь потеряли три строчки преимущества в экспорте по ж/д, опустившись с третьей до шестой очереди.

Таким образом, власти хотят расширить доступ к железной дороге не только для угля, но и других грузов, которые приносят высокие доходы регионам и самой РЖД. Старовойт утверждает, что при этом экспорт угля не уменьшится в следующем году. Финальная структура грузов пока не утверждена.

«НиК» напоминает, что РЖД в марте повышали приоритетность ж/д-перевозок для топлива (с 6-й до 3-й очереди), но после вступления в силу правил позиция нефтепродуктов должна была вернуться на прежнюю очередь.

Меж тем еще прошлой осенью, в разгар топливного кризиса в РФ эксперты «НиК» говорили, что РЖД стали «самым большим хранителем топлива в России», имея в виду неотлаженную логистику и задержки в поставках в регионы, из-за чего Юг РФ и северные области столкнулись не просто с резким ростом цен, но и с отсутствием нефтепродуктов на АЗС в разгар уборочной кампании.

Орбан: MOL хочет выкупить НПЗ «Лукойл нефтохим Бургас» у ЛУКОЙЛа

Венгерская MOL собирается купить НПЗ «Лукойл нефтохим Бургас» в Болгарии, сообщили СМИ страны со ссылкой на заявление главы Венгрии Виктора Орбана.

«НиК» напоминает, что ЛУКОЙЛ рассматривал вопрос с болгарскими активами, не исключая продажу, примерно год назад: с марта завод не получает нефть из РФ, с января не может экспортировать нефтепродукты, лишился концессии на порт Росенец с нефтеналивным терминалом, зато получил 60-процентный налог на прибыль. Еще в декабре 2023 года болгарские власти активно рассуждали о скорой смене собственника этого предприятия. Выдавливание ЛУКОЙЛа из страны продолжается.

Однако позже все слухи о продаже НПЗ затихли. Возобновились они только в ноябре, когда FT писала о намерение ЛУКОЙЛа продать «Лукойл нефтохим Бургас» катаро-британскому консорциуму, включающему Oryx Global и DL Hudson. Однако тогда свое недовольство высказали болгарские власти. Позже ЛУКОЙЛ опроверг информацию о ведении подобных переговоров.

Помимо нефтеперерабатывающего завода российская компания владеет и сетью АЗС в Болгарии, а также занимается продажей авиатоплива и бункеровкой судов.

Нюанс в том, что заводы MOL в Венгрии и Словакии работают на российском сырье из «Дружбы», для которого есть исключение из европейского эмбарго. Так что весьма вероятно, что и в Болгарии MOL захочет дешевую российскую нефть. Только как решать этот вопрос, учитывая, что к ввозу в страну ее запретил болгарский парламент, пока непонятно.

Фицо: Путин подтвердил готовность продолжать поставки газа на Запад

Обещание дано, подробности и детали вчерашней встречи Путина и Фицо пока не раскрываются.

Словацкий премьер-министр Роберт Фицо, посетивший Россию в минувшее воскресенье, в соцсетях коротко рассказал о своей встрече с российским президентом Владимиром Путиным. По словам Фицо, Путин выразил готовность России в продолжении экспорта газа в Европу. Об этом пишут информагентства.

Фицо подчеркнул, что отправился в Россию после того, как Украина заявила, что не будет больше транзитировать газ из РФ в ЕС. Подобные действия украинской стороны несут угрозу энергоснабжению Словакии, что, по мнению Фицо, является неприемлемым.

Словацкий премьер подчеркнул, что его страна осуществляет независимую политику, а про визит в Россию Братислава предупредила Брюссель еще в пятницу.

«НиК» напоминает: до конца транзитного контракта о поставках российского газа в Европу через Украину осталось несколько дней. Украина заняла позицию противления газовым поставкам, Брюссель смирился и ищет альтернативы. Но ряд европейских стран, в числе которых Словакия, заявляют о грядущих сложностях без российского газа. Россия готова продолжать поставки — было бы куда и по каким маршрутам.

За 8-й месяц текущего иранского года (20 марта - 20 ноября 2024 г.) товарооборот Ирана с Египтом увеличился на 67% в стоимостном и 65% в весовом отношении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (21 марта - 21 ноября 2023 г.).

Как сообщает Trend, об этом сказал представитель комитета по международным отношениям и развитию торговли Палаты промышленности, рудников и торговли Ирана Рухулла Латифи в заявлении для местных СМИ.

По его словам, за 8 месяцев товарооборот Ирана с Египтом составил 35,9 тыс. тонн на сумму около 17,2 млн долларов.

Латифи сообщил, что за 8 месяцев Иран экспортировал в Египет 28,1 тыс. тонн продукции на сумму около 13,8 млн долларов. Это рост на 41% в стоимостном и на 30% в весовом отношении по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Он отметил, что Иран экспортировал в Египет изделия из железа и стали на сумму 13,3 миллиона долларов, лабораторные принадлежности на сумму 142 тысячи долларов, фисташки на сумму 105 тысяч долларов и др.

За 8 месяцев Иран импортировал из Египта 7,76 тыс. тонн продукции на сумму около 3,39 млн долларов. Импорт продукции увеличился на 592% в стоимостном выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Иран импортировал из Египта автоматические выключатели на 1 миллион долларов, различные виды бритв на 165 тысяч долларов и др.

Отметим, что согласно отчету Таможенной администрации Ирана, ненефтяной товарооборот Ирана за 8 месяцев составил 128 миллионов тонн на сумму 83,2 миллиарда долларов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года товарооборот увеличился на 11,3% в стоимостном и на 11,1% в весовом выражении.

За 8 месяцев текущего иранского года (20 марта-20 ноября 2024 г.) производство сырой стали в Иране снизилось на 4,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (21 марта-21 ноября 2023 г.).

Об этом сообщает Trend со ссылкой на отчет Ассоциации производителей стали Ирана.

Согласно отчету, за 8 месяцев производство сырой стали в Иране составило 20,4 миллиона тонн. В то время как за аналогичный период прошлого года в стране было произведено 21,3 миллиона тонн сырой стали.

В отчете говорится, что за 8 месяцев производство стальной продукции в Иране составило 14,8 млн тонн. Это на 0,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. За аналогичный период прошлого года производство стальной продукции в стране составило около 14,9 млн тонн.

Отмечается, что за 8 месяцев в Иране было произведено 28,3 млн тонн губчатого железа. За указанный период производство губчатого железа выросло на 11,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За аналогичный период прошлого года производство губчатого железа в стране составило 25,4 миллиона тонн.

За 8 месяцев в стране было произведено 43,1 миллиона тонн железорудных окатышей (снижение на 2,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). За аналогичный период прошлого года производство железорудных окатышей составило 44,3 миллиона тонн.

В отчете говорится, что за 8 месяцев производство железорудного концентрата составило около 47,8 млн тонн. Производство железорудного концентрата выросло на 5,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За аналогичный период прошлого года в стране было произведено 45,1 миллиона тонн железорудного концентрата.

Добавим, что за прошлый иранский год (21 марта 2023 г. -19 марта 2024 г.) было произведено 32,1 млн тонн сырой стали. Производство сырой стали в Иране выросло на 5,5% по сравнению с предыдущим годом (21 марта 2022 г.-20 марта 2023 г.). Производство сырой стали в предыдущем году составило 30,4 миллиона тонн.

Отметим, что потенциал производства стали в Иране составляет около 40 миллионов тонн в год. Иран планирует увеличить свой потенциал производства стали до 55 миллионов тонн к 2025 году.

В автопарке Дубайской полиции – пополнение: на службу заступает новый китайский электромобиль XPENG, который будет использоваться для регулирования дорожного движения, патрулирования туристических районов и обеспечивать быстрое реагирование на инциденты.

Включение электромобиля в автопарк Дубайской полиции отражает приверженность ведомства внедрению инновационных технологий для обеспечения правопорядка и безопасности как местного населения, так и гостей эмирата.

Модель XPeng G9 — среднеразмерный электромобиль-кроссовер производства компании XPeng Motors. В базовую комплектацию входит пневмоподвеска с возможностью регулирования и пневмобаллонами, задний привод, мощность 313 лошадиных сил, а также автопилот третьего поколения.

Запас хода составляет 702 километра, время разгона до 100 км/ч — 6,4 секунды. Дистрибьютором модели в ОАЭ выступает Gulf Star Motors. Стоит напомнить, что в ноябре Дубайская полиция добавила в свой автопарк 200 совершенно новых автомобилей Land Cruiser, которые поставила компания Al Futtaim Motors.

За годы работы полиция Дубая собрала впечатляющую коллекцию суперкаров, включая Lamborghini Aventador, Ferrari FF, Bentley Continental GT и лимитированный Aston Martin One-77.

Суперкары в зелено-белой ливрее полиции часто можно увидеть на таких национальных мероприятиях, как Дубайский марафон, велогонка UAE Tour и другие парады или праздники.

В октябре 2022 года полиция Дубая пополнила свои ряды первым электромобилем. Автомобиль Hongqi E-HS9 способен разогнаться с нуля до 100 км/ч за пять секунд. Его запас хода составляет около 440 км, а полная зарядка от сети занимает от шести до восьми часов.

Департамент экономики и туризма Дубая составил для жителей и гостей эмирата перечень мест, откуда можно будет любоваться праздничными фейерверками по случаю наступления Нового 2025 года.

Так, 31 декабря Burj Khalifa порадует жителей и гостей города грандиозным лазерно-пиротехническим шоу. За представлением удобнее всего будет наблюдать из ресторанно-развлекательного комплекса Souk Al Bahar, ресторанов гастропространства Time Out Market или в Burj Park.

Шоу фейерверков пройдет и в Старом городе, в районе Al Seef. Здесь можно будет окунуться в атмосферу арабской сказки и полюбоваться шоу из ресторанов на набережной.

Курорт Atlantis, The Palm устроит грандиозное пиротехническое представление, а также гала-ужин, главным гостем которого станет легенда мировой поп-музыки Лайонел Ричи.

Ровно в полночь небо над островом Bluewaters Island озарят разноцветные огни праздничного фейерверка, которые можно будет наблюдать и с променада The Beach в районе JBR.

Каждый год 31 декабря на мультикультурной ярмарке Global Village запускают сразу несколько салютов, чтобы отпраздновать наступление Нового года в различных часовых поясах.

ТРИ НОВЫХ ТЕРМИНАЛА ОТКРЫЛИСЬ В АЭРОПОРТАХ СТАВРОПОЛЯ, МАГАДАНА И ЧЕБОКСАР.

Президент России Владимир Путин в режиме видеосвязи торжественно открыл несколько объектов аэропортовой инфраструктуры, а именно три новых терминала в аэропортах Ставрополя, Магадана и Чебоксар.

«В числе других приоритетов — развитие авиационных пассажирских перевозок в стране. Как уже не раз говорил, нужно активнее наращивать прямое авиасообщение внутри и между регионами. Реконструировать региональные аэропорты и аэродромы. Сегодня мы сделаем еще один шаг в этом направлении. Открываем сразу три новых современных терминала в аэропортах Ставрополя, Магадана и Чебоксар.

Безусловно в этой сфере впереди еще много работы. На этот счет правительству уже поставлена конкретная задача – за 6 лет провести модернизацию инфраструктуры не менее 75 аэропортов. Это больше трети аэропортовой сети всей России. Направим на эти цели не менее 250 миллиардов рублей <…> В результате к 2030 году интенсивность авиасообщения в России должна вырасти в 1,5 раза к уровню прошлого года», – сказал Владимир Путин.

Министр транспорта Роман Старовойт принял участие в открытии терминала в аэропорту Чебоксар:

«Запущенные сегодня объекты транспортной инфраструктуры повышают связанность страны, дают новое качество перевозок и комплексный подход к совершенствованию пассажирской и грузовой логистики, увязан с национальными целями развития, закрепленными в вашем майском указе и новых национальных проектах. Открытие новых аэровокзалов в Ставрополе и Чебоксарах – пример того, как Минтранс России решает эту задачу совместно с регионами и бизнес-сообщество».

Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров принял участие в открытии терминала в аэропорту Магадана.

Новые терминалы позволят увеличить пропускную способность аэропорта, комфортно обслуживать вылетающих пассажиров и обеспечить удобную посадку пассажиров в самолет.

Терминал внутренних воздушных линий в аэропорту Ставрополя «Шпаковское» (код ИКАО:URMT)

Двухэтажный терминал имеет площадь почти 6 тыс.м², для удобства пассажиров он оборудован двумя телескопическими трапами и двумя отапливаемыми бас-гейтами, а также эскалаторами и лифтами. В здании предусмотрен зал повышенной комфортности и сектор специального обслуживания, зона регистрации оборудована 13 стойками. Новый терминал выполнен в дизайне архитектуры Триумфальной арки «Тифлисских ворот».

Терминал способен обеспечить годовой пассажиропоток до 800 тыс. человек в год. Пропускная способность нового терминала составляет до 420 пассажиров в час.

В тестовом режиме 18 декабря обновленный терминал уже принял пассажиров «Аэрофлота» из Москвы

Терминал в международном аэропорту Магадана «Сокол» имени В.С. Высоцкого (код ИКАО: UHMM)

Современный терминал имеет общую площадь более 14 тыс.м², он оборудован двумя телескопическими трапами, адаптированными под климатические условия, и 12 лифтами и эскалаторами. Также терминал оснащен автоматической системой обработки багажа с современными технологиями обслуживания пассажиров. Зона регистрации оборудована 14 стойками, а на дополнительной 15-й можно сдать крупногабаритный багаж. Новый терминал способен обслуживать до 1,5 млн пассажиров в год, а его пропускная способность в час — 800 пассажиров.

 В интерьере терминала нашли отражение мотивы природы региона, еще одним украшением здания является макет гитары советского поэта, автора и исполнителя песен Владимира Высоцкого.

«Магаданская область — это регион с суровым климатом и непростыми логистическими условиями. Для местных жителей, бизнеса и социальных служб аэропорт играет роль не просто транспортного узла, но и «воздушного моста», обеспечивающего доступность товаров, медицинских услуг и связи с крупными центрами.

Открытие модернизированного аэропорта Магадан (Сокол) — это не просто событие в транспортной отрасли, а важный шаг в укреплении связности нашей страны, улучшении качества жизни ее граждан и развитии Дальнего Востока.

Уверен, что обновленный аэропорт станет символом надежности, гостеприимства и стремления России к технологическому и социальному развитию», – отметил присутствовавший на открытии нового терминала руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

Новый терминал магаданского аэропорта принял первый пробный рейс компании S7 из Новосибирска 20 декабря.

Терминал в международном аэропорту «Чебоксары» имени А.Г.Николаева (код ИКАО: UWKS)

Площадь обновленного двухэтажного терминала увеличена (ранее она составляла 1,5 тыс. м²). Терминал способен обслуживать до 700 тыс пассажиров в год. Пропускная способность в час — 200 пассажиров.Построена электроподстанция, проложены сети электроснабжения, водоснабжения и водоотведения, теплоснабжения и отопления. В здании уложена новая кровля, облицованы фасады, установлено бронированное остекление.Также на двух этажах расположилась новая зона регистрации пассажиров с автоматизированной системой приёма багажа и дополнительные зоны для обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями здоровья и комнаты для ожидания с детьми. В интерьере терминала главным образом отражена тема космоса.

Возобновлены поставки нефти в Венгрию по трубопроводу «Дружба»

Продолжение поставок нефти по «Дружбе» сегодня подтвердили власти Венгрии

Поставки нефти по нефтепроводу «Дружба» снова идут, сообщил глава венгерского МИД Петер Сийярто в социальных сетях.

«НиК» напоминает, что с 19 декабря прокачка по нефтепроводу «Дружба» приостановилась, что подтвердил белорусский концерн «Белнефтехим». Вчера оператор белорусского участка «Дружбы» сообщил, что поставки возобновлены.

Причина приостановки прокачки неизвестна, но источники Reuters говорили, что технические проблемы возникли на НПС «Унеча» под Брянском.

Вторичные выбросы мазута произошли с аварийных танкеров в Черном море

Мазут продолжает вытекать танкеров в Керченском проливе, спецслужбы и волонтеры не прекращают ликвидационные работы.

Оперштаб и местные власти сообщают о том, что с аварийных танкеров «Волгонефть» в Черном море продолжает вытекать мазут. Спасатели, спецслужбы и волонтеры не останавливают ликвидационные работы.

По данным властей, участки, подлежащие уборке, поделены по сложности работ: на самых опасных работает МЧС, в местах большого загрязнения действует спецтехника, на небольших очагах волонтеры собирают мазут в мешки.

Однако в соцсетях и в группах в Telegram местные жители и приезжие волонтеры делятся фотографиями и видео, на которых — не «небольшие участки», а километры загрязненных пляжей, птицы и дельфин в мазуте. Судя по постам, бульдозеры и спецтехника МЧС «выгоняют» мазут на берег и собирают с прибрежной полосы, а добровольцы очищают от комков мазута песок. Проблема в том, что слой смеси песка и мазута уже превысил 20 см в глубину. Штабы волонтеров набирают добровольцев в Краснодаре, Темрюке и Витязево (под Анапой), снабжают их средствами индивидуальной защиты, инвентарем и питанием.

Еще одна проблема — в утилизации загрязненного песка. «Коммерсант» пишет, что его везут на полигон на Хуторе Белый в Темрюкском районе Краснодарского края. Жители в соцсетях жалуются, что оплачивают утилизацию из своего кармана (хотя подтверждений этому нет). Главный инженер местной компании «Биопотенциал» Евгений Муляр вчера рассказал, что песко-мазутную смесь свозят на специальные гидроизолированные площадки, а затем обрабатывают: пережигают и обезвреживают «микробиологическими препаратами».

Россияне в соцсетях призывают подписать обращение к главе правительства РФ Михаилу Мишустину об экокатастрофе в Краснодарском крае.

«НиК» напоминает, что в прошлое воскресенье в аварийном состоянии из-за шторма в Черном море оказались 2 танкера, в месте ЧП начался разлив топлива. Всего на танкерах около 9 тыс. тонн мазута, сообщалось, что 3,7 тыс. тонн вытекли.

Масляные пятна растягиваются по черноморскому побережью, загрязнены пляжи под Анапой. Власти предпринимают меры по ликвидации последствий инцидента, грозящего перерасти — если уже не переросшего — в экологическую катастрофу.

Катар не будет поставлять свой СПГ в ЕС при вводе 5% штрафа за выбросы СО2

Катар будет блокировать экспорт СПГ и нефтехимии в Европу с 2027 года, если введут штрафы за выбросы

Новая победа европейской «зеленой» повестки: Qatar Energy заявила, что перестанет поставлять СПГ европейским странам, если ЕС начнет взимать 5- процентный штраф за выбросы СО2 и несоблюдение прав человека (CSDD). Об этом сообщил FT глава Минэнерго этой ближневосточной страны Саад бен Шарида аль-Кааби.

Он подчеркнул, что в его словах нет блефа. Кроме того, введение CSDD может повлиять на поставки в Европу удобрений и продукции нефтехимии из Катара.

Между тем меры Евросоюза, которые должны привести к штрафам для. катарской компании, должны начаться в 2027 году. Они направлены на достижение углеродной нейтральности к 2050 году.

«НиК» напоминает, что Катар занимает второе место в мире по объемам экспорта сжиженного метана, уступая лишь США. Эта страна является крупнейшим поставщиком СПГ в Европу. Без катарского газа, а также поставок из России, от которых Брюссель хочет полностью отказаться к 2027 году, ЕС будет сложно избежать дефицита метана.

Евросоюз в октябре нарастил закупки нефти у России до максимума с февраля 2024

Страны ЕС по-прежнему покупают российскую нефть, ведь у некоторых из них остались исключения из эмбарго

ЕС за октябрь купил у России черного золота на сумму в €687,5 млн. Этот показатель оказался на уровне февраля-2024. Об этом пишут РИА Новости, ссылаясь на евростатистику.

Анализируя имеющиеся данные, агентство выделает, что отправка нефти из РФ в Чехию в октябре подскочила в 2 раза — до €185,9 млн (в сентябре было €91,3 млн). Кроме того, вырос нефтеимпорт Венгрии — в 1,5 раза, до €233 млн. На третьем месте в списке потребителей российской — Нидерланды, которые закупили этого товара в октябре на €60,7 млн, тогда как в сентябре было €40,5 млн. Как эта страна нарастила закупки — загадка, ведь нефтепровод «Дружба» в Голландию не идет.

Словакия, которая вместе с Чехией и Венгрией, имеет исключение из европейского эмбарго на российское сырье, поскольку покупает нефть с поставкой по нефтепроводам, а не по морю, снизила октябрьские закупки у РФ до €207,9 млн (-8%).

«НиК» напоминает, европейцы ввели санкции против российской нефти и установили «потолок» ее цены. Исключения из санкций были сделаны для ряда государств, не имеющих выхода к морю, при этом такие страны получают российское черное золото из РФ по трубе «Дружба».

«Зеленый» водород общими усилиями займет 1% лишь водородного рынка

Рынок отказывается от проектов по производству «зеленого» водорода: он стоит в 4 раза больше, чем «голубой» водород, произведенный из природного газа

В этом году было прекращено множество проектов по производству экологически чистого водорода.

«Произошла проверка реальности с точки зрения затрат, которые влекут за собой водородные проекты. Отрасль переобещала и недовыполнила. Вполне естественно, что происходит своего рода откат назад и естественное охлаждение некоторых обещанных излишеств», — сказал независимый аналитик по водороду Гневомир Флис агентству Bloomberg.

Зеленый водород, получаемый путем использования возобновляемой электроэнергии для электролиза воды, рекламируется как потенциальное решение для сокращения выбросов практически во всех отраслях, где в настоящее время используется уголь или природный газ, например, в производстве стали, судоходстве и даже отоплении домов.

Аналитики Bloomberg увеличили свои оценки затрат на проекты зеленого водорода в США и Европейском союзе на 55% в этом году по сравнению с прогнозами на 2022 год. Это связано с процессами проектирования и инжиниринга, которые оказались сложнее, чем изначально предполагалось. В Европе скачок цен на электроэнергию также привел к росту затрат на уже запущенные водородные проекты.

В результате водород, произведенный с использованием чистой энергии, стоит в четыре раза дороже, чем произведенный из природного газа, согласно BloombergNEF. В Швеции уже отказались от планов строительства завода стоимостью $175 млн по производству судового топлива из водорода. Другие проекты также остались нереализованными, включают завод по экспорту водорода и аммиака в Тасмании и более десятка проектов на ранней стадии развития, запланированных британской BP.

Но в секторе есть признаки скромного роста. Производство чистого водорода должно утроиться в этом году по сравнению с 2023 годом. Но этого схватит, чтобы удовлетворить только около 1% спроса. Остальные 99% водорода производятся из газа и угля.

Марат Хуснуллин: Более 26 млн поездок совершили автомобилисты по М-12 «Восток» за год после открытия трассы

Год назад Президент Владимир Путин дал старт движению по скоростной трассе М-12 «Восток» от Москвы до Казани. Благодаря реализации этого амбициозного инфраструктурного проекта время в пути для автомобилистов сократилось практически вдвое. К тому же современная магистраль оказала колоссальный эффект на социально-экономическое развитие регионов, находящихся в зоне её тяготения. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Трассу М-12 “Восток” мы строим по поручению Президента, а её участок до Казани нам удалось реализовать в максимально сжатые сроки. Этот проект по праву стал гордостью и достоянием дорожной отрасли страны, которая в последние годы стремительно наращивает обороты. Новая магистраль помогла разгрузить одну из самых высокоинтенсивных федеральных дорог – М-7 “Волга”, что напрямую повлияло на безопасность движения и позволило вдвое сократить число ДТП во всём коридоре от Москвы до Казани. Мы видим востребованность дороги у автомобилистов: всего за год они проехали по М-12 более 26 млн раз. Пассажиропоток превысил 43 миллиона человек. И если в начале этого года по М-12 в среднем отмечалось около 6 тыс. проездов в сутки, то сейчас – 10 тыс., а в пиковые периоды этот показатель превышает 15 тыс. Чтобы поездки были не только быстрыми, но и комфортными, проводим масштабную работу по созданию самых современных объектов придорожного сервиса. Ещё год назад, на момент открытия движения по М-12 до Казани, на трассе уже работало 18 многофункциональных зон дорожного сервиса, а за год открылось ещё 6. Сегодня на М-12 в общей сложности 24 МФЗ оказывают все необходимые услуги для водителей и пассажиров», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер добавил, что М-12 «Восток» стала импульсом для жилищного строительства и увеличения градпотенциала Московской, Владимирской и Нижегородской областей, а также Чувашской Республики и Татарстана. Благодаря новой дороге открылись беспрецедентные возможности для развития малого и среднего бизнеса и запуска новых туристических маршрутов.

По словам главы госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, дорожное строительство напрямую влияет на улучшение качества жизни и благополучия россиян. И ярким примером этому служит трасса М-12 «Восток».

«Развитая дорожная сеть оказывает мультипликативный эффект не только на регионы, по которым она проходит, но и на экономику всей страны. Только за первый год по М-12 “Восток” от Москвы до Казани перевезено более 70 млн т грузов. Это является подтверждением того, что скоростные дороги обеспечивают быстрые транзитные перевозки, помогают сформировать новые логистические маршруты, что выступает гарантом устойчивого роста предпринимательской активности и создания новых рабочих мест. Также с открытием М-12 набирает популярность и внутренний туризм. Например, только за первое полугодие 2024 года число туристических поездок в Нижегородской области увеличилось на 33%», – отметил Вячеслав Петушенко.

Движение по трассе М-12 «Восток» от Москвы до Казани осуществляется без светофоров и пересечений с другими дорогами в одном уровне. Вся магистраль освещена, а встречные потоки разделены барьерным ограждением. На этом участке построено 323 искусственных сооружения, в том числе вантовый мост через Оку, монолитный – через Суру и трёхкилометровый – через Волгу, а также 19 транспортных развязок с федеральными и региональными автомобильными дорогами.

Россия. ЦФО. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 22 декабря 2024 > № 4750124 Марат Хуснуллин

Открытие объектов транспортной инфраструктуры

Владимир Путин по видеосвязи принял участие в церемонии открытия объектов воздушной и автодорожной инфраструктуры в регионах.

В эксплуатацию вводятся ряд автодорожных объектов, в их числе Витебская развязка в Санкт-Петербурге и скоростной подход к Крымскому мосту, обходные маршруты вокруг деревни Малые Вязёмы, городов Нижнекамск и Набережные Челны, а также пяти населённых пунктов в Республике Башкортостан.

Готовы к открытию несколько объектов аэропортовой инфраструктуры, а именно три новых терминала в аэропортах Ставрополя, Магадана и Чебоксар.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Сегодня выходной день, воскресенье, но мы собрались всё-таки для того, чтобы дать старт работе целого ряда новых объектов воздушной и автодорожной инфраструктуры России. Праздничное мероприятие, можно сказать. И это ещё одно свидетельство того, что развитие транспортного каркаса страны, наших регионов идёт последовательно и непрерывно.

Благодарю за огромный труд и профессионализм всех специалистов, которые участвуют в решении столь важных задач.

У нас набран высокий, хороший темп развития дорожной сети и ключевых автомагистралей. В том числе год назад, в конце декабря, был введён современный участок автодороги М-12 от Москвы до Казани. Эта трасса оказалась очень востребованной. В общей сложности ею уже воспользовались более 26 миллионов автомобилистов, перевезено свыше 70 миллионов тонн грузов.

Как и планировали, будем и дальше развивать эту значимую магистраль в направлении Екатеринбурга, Тюмени и далее на восток. Сегодня в её составе в строй вводятся 80-километровый обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Республике Татарстан и 65-километровый обход нескольких населённых пунктов в Республике Башкортостан. Эти объезды выведут транзитные потоки из городов и посёлков, сделают движение более безопасным, позитивно скажутся на качестве жизни людей, их экологическом благополучии.

Кроме того, в Московской области запускается дорожный обход деревни Малые Вязёмы. Он на новом уровне замкнёт Центральную кольцевую автодорогу, разгрузит узкое место на ЦКАД.

Ещё один новый объект – это 120-километровый скоростной подход к Крымскому мосту в Краснодарском крае. Он соединит трассы «Дон» и «Таврида». Таким образом, будет обеспечено бесшовное, бессветофорное движение от Санкт-Петербурга через Москву, Краснодар, Симферополь до Севастополя. Это значит, повысится транспортная доступность курортов юга России, что особенно важно в сезон отпусков.

Кроме того, в Санкт-Петербурге открывается Витебская развязка. Она станет первым этапом в создании перспективной широтной магистрали, позволит горожанам прокладывать более удобные маршруты.

Ещё раз повторю: за последние годы в сфере дорожного строительства сделано многое. Так, за шесть лет реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» построено и отремонтировано более 150 тысяч километров автодорог. По итогам текущего года доля дорог крупнейших городских агломераций в нормативном состоянии будет доведена до целевого показателя – 85 процентов. Это хороший результат.

Доля региональных автотрасс, отвечающих нормативным требованиям, составит 54 процента, что на четыре процента выше планового значения.

С помощью уже нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни» продолжим качественно обновлять дорожную сеть, расшивать так называемые пробки и узкие места. Формировать более комфортную среду для жизни в российских городах и посёлках, в том числе на наших исторических территориях, воссоединившихся с Россией. Так, на недавней пресс-конференции, если кто-то из вас видел, говорил о нашем большом проекте – современной магистрали вокруг Азовского моря, ставшего внутренним морем России.

В числе других приоритетов – развитие авиационных пассажирских перевозок в стране. Как уже не раз говорил, нужно активнее наращивать прямое авиасообщение внутри и между регионами, реконструировать региональные аэропорты и аэродромы.

Сегодня мы делаем ещё один шаг в этом направлении – открываем сразу три новых, современных терминала в аэропортах Ставрополя, Магадана и Чебоксар.

Безусловно, в этой сфере впереди ещё очень много работы. На этот счёт Правительству уже поставлена конкретная задача: за шесть лет провести модернизацию инфраструктуры не менее 75 аэропортов, это больше трети аэропортовой сети России. Направим на эти цели не менее 250 миллиардов рублей прямого бюджетного финансирования. В результате к 2030 году интенсивность авиасообщения в России должна вырасти в полтора раза к уровню прошлого года.

В заключение хочу ещё раз сказать спасибо строителям, мостовикам, инженерам, проектировщикам, многим другим специалистам, которые трудились над созданием открываемых сегодня объектов. Особо отмечу слаженное взаимодействие Правительства и региональных властей.

Желаю новых успехов и всего самого доброго.

Давайте приступим к сегодняшнему мероприятию. Марат Шакирзянович, прошу Вас.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Благодаря Вашей системной поддержке, штабной работе Правительства с губернаторами, а также опережающему финансированию совместно с Минфином за шесть лет достигнуты все показатели национального проекта «Безопасные и качественные дороги».

С 2018 года уложено более одного миллиарда квадратных метров асфальта. В 105 городских агломерациях, которые имеют [дороги протяжённостью] 98 тысяч километров, 85 процентов [дорог] сейчас [находятся] в нормативном состоянии. Из 500 тысяч километров региональных дорог 54 процента, как Вы уже сказали, сейчас находятся в нормативном состоянии.

Нацпроект «БКД» стал одним из самых узнаваемых, его положительно оценивает население. Люди видят эту работу, но мы понимаем, что много ещё предстоит сделать, особенно по нашим муниципальным дорогам, и продолжать тот высокий темп [работы] по региональным дорогам и по агломерациям.

В этом году также мы подводим итог комплексному плану развития и модернизации транспортной инфраструктуры, в составе которого построена дорога М-12 «Восток» в части маршрута Европа – Западный Китай, а также обход Тольятти на этом маршруте.

В этом проекте также реализованы аэродромная, железнодорожная и портовая инфраструктуры, часть объектов которых сегодня мы открываем.

По Вашему поручению утверждена опорная дорожная сеть нашей страны – 140 тысяч километров. Это те дороги – региональные, муниципальные, федеральные, по которым идёт большая часть потока пассажиров и грузов. Согласно новому нацпроекту к 2030 году мы её всю должны иметь в нормативном состоянии – 85 процентов.

Нами составлен дорожный план деятельности до 2030 года. Огромное спасибо за деньги: Вы дали поручение, и мы обеспечены деньгами до 2030 года, поэтому и дорожники, и строители, и регионы могут системно планировать свою работу.

Одним из приоритетов развития нашей дорожной сети является маршрут «Россия», и сегодня мы открываем участки именно этого маршрута – от Владивостока до Санкт-Петербурга. Обход Набережных Челнов, Нижнекамска, обходы населённых пунктов в Башкирии являются частью проекта «Россия».

Благодаря открытию дороги в Краснодарском крае, это коридор «Север – Юг», как Вы уже сказали, жители смогут ездить на юг совершенно без пробок по дороге первой категории.

Кроме этого мы ещё продолжаем работу в Сибири, и в этом году у нас целый ряд объектов открыт: это и обход Кемерова, обход Усолья-Сибирского, посёлка Чистые Ключи.

Мы продолжаем работу по коридору «Север – Юг» в части Азовского кольца. Участок, который будет в Краснодарском крае, это как раз часть Азовского кольца, которую мы сегодня открываем.

Сегодня мы находимся в Московском транспортном узле. Участок ЦКАД, он был вроде бы небольшой, но ключевой, и он был сдерживающим фактором, а сегодня Центральная кольцевая дорога входит во все коридоры.

В рамках реализации проекта «Безопасные и качественные дороги» и КПМИ реализованы масштабные проекты по развитию Московского транспортного узла: это трассы ЦКАД, М-11, М-12, Московский скоростной диаметр, Московский центральный диаметр. Вообще, это один из самых больших транспортных узлов в мире, и за последние годы благодаря нацпроектам нам удалось его реализовать.

Сегодня также открывается Витебская развязка в составе развития Санкт-Петербургской агломерации. По Вашему поручению мы отрабатываем связку этой магистрали с будущим КАД-2.

Владимир Владимирович, Вы всегда уделяли большое внимание вопросам безопасности дорожного движения. И если за последние пять лет автомобилизация страны и населения выросла на девять процентов, на 53 процента увеличилась интенсивность движения по трассам, то аварийность и смертность при этом снизилась на 20 процентов. Мы системно этим занимаемся вместе с МВД, вместе с регионами в штабном режиме. И в новом нацпроекте, несмотря на рост количества дорог и интенсивность [движения], мы планируем ещё больше снизить, в полтора раза, аварийность и смертность на дорогах. Эта работа будет продолжена во всех направлениях.

Владимир Владимирович, хочу поблагодарить в завершение коллег всех в Правительстве, лично Михаила Владимировича Мишустина, он постоянно держит на контроле эти вопросы, Администрацию Президента, Федеральное Собрание, Минтранс, Минфин, Минстрой, Росавтодор, группу компаний «Автодор», Ростехнадзор, Росреестр, «Россети», «Газпром», «Транснефть», глав субъектов. Именно благодаря штабной работе, вместе, в одной команде нам удалось достигнуть этих результатов.

Отдельно хочу сказать слова благодарности всем нашим строителям, проектировщикам, производителям стройматериалов. Действительно, благодаря этой системной работе они видят постоянный заказ и видят возможность развиваться.

Хочу отметить, что декабрь у нас очень насыщенный месяц. Мы сегодня пять объектов открываем, а до конца года у нас ещё будет открыт целый ряд региональных объектов: и дорожных, и транспортных.

Владимир Владимирович, огромное Вам спасибо за то внимание, за ту работу, которую Вы нам доверили.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Давайте перейдём к конкретным объектам.

Пожалуйста, Беглов Александр Дмитриевич, Петербург.

А.Беглов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Владимир Владимирович, Петербург докладывает о выполнении Вашего поручения. В 2021 году Вы поручили начать строительство Широтной скоростной магистрали. Сегодня мы запускаем первый этап этого движения. Он обеспечит нам прежде всего, въезд на ЗСД грузового транзитного транспорта, обеспечит снижение уличной дорожной сети на 70 тысяч машин в сутки и обеспечит дорожную связь между восточными районами города и центром нашего города.

Владимир Владимирович, хотел бы сказать слова благодарности от жителей нашего города. Вы принимали активное участие в строительстве КАД-1, что обеспечило вывод грузового транспорта из нашего города, и жители перестали дышать свинцом. Также была достроена дамба, что защитило наш город от наводнений. Следующий этап – это Западный скоростной диаметр, который соединил юг и север нашего города. И вот уже третий этап – Широтная магистраль скоростного движения.

Владимир Владимирович, Вы всегда нас учили и учите слаженной работе. Это как раз пример нашей слаженной работы: Правительства Российской Федерации, Правительства Санкт-Петербурга и частного бизнеса. Группа компаний ВТБ принимает активное участие, это наш стратегический партнёр, и на сегодняшний день благодаря совместным усилиям мы делаем большие проекты, которые связаны с единой агломерацией Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Владимир Владимирович, здесь присутствует руководитель «Группы ВТБ» Костин Андрей Леонидович. Он хотел бы, с Вашего разрешения, пару слов сказать.

А.Костин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Это четвёртый крупный инфраструктурный проект, который «Группа» осуществляет в Санкт-Петербурге. Был Западный скоростной диаметр, Пулково, часть транспортной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Все эти проекты осуществлялись по Вашему поручению и при Вашем активном содействии. Спасибо большое за это. Спасибо большое, будем очень благодарны за дальнейшую поддержку проектов в рамках ГЧП.

А.Беглов: Петербург готов к открытию движения.

В.Путин: Спасибо.

Я знаю, что банк не только этим занимается – и аэропортом занимается, и другими объектами. Андрею Леонидовичу спасибо большое.

Этот кусок трассы – будущей большой магистрали, первый этап Широтной магистрали – улучшит транспортную доступность юга, юго-востока Северной столицы. Уверен, это задел на будущее.

Хочу поблагодарить тех людей, которые стоят за вашей спиной и которых сегодня нет, но которые вложили свой труд в строительство этого участка. Спасибо большое.

Поздравляю с началом работы на этом участке и с началом движения.

Воробьёв Андрей Юрьевич, Московская область.

А.Воробьёв: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый день!

У нас сегодня тоже очень важное событие. Как Вы правильно сказали, населённый пункт, казалось бы, небольшой – Вязёмы, но здесь люди теряли огромное количество времени в пробках: четыре километра можно было проехать за два часа. Сейчас благодаря решению, которое Вы приняли, строителям, которые реализовали этот проект, этот участок можно проехать за пять минут.

После открытия ЦКАД ситуация в прилегающих территориях и в части экономики, и в части доступности кардинально изменилась.

Также я хочу сказать слова благодарности за модернизацию М-5 «Урал», где также был сделан обход Октябрьского. Огромное количество, десятки тысяч людей сегодня имеют возможность в восточном направлении беспрепятственно ездить: и туризм, и экономика, и просто элементарное передвижение.

За последние 12 лет развитие Московского транспортного узла идёт очень активными темпами. Мы все прекрасно понимаем, что в растущем регионе крайне важное значение имеет транспортная доступность: это и удобство для человека, и, конечно, развитие экономики.

Хочу ещё раз сказать слова благодарности. Это событие сегодня, я уверен, почувствуют минимум 250 тысяч человек. Спасибо Вам.

В.Путин: Хочу вернуть Вас к тому, что мы с Вами обсуждали после прямой линии, имею в виду город Королёв и те пробки, о которых говорили на прямой линии. Марат Шакирзянович рядом. Прошу доложить потом предложения более грамотно, хорошо?

М.Хуснуллин: Хорошо, есть.

В.Путин: Спасибо большое.

Пожалуйста, Рустам Нургалиевич, Татарстан.

Р.Минниханов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Автодорога первой категории на трассе М-7 протяжённостью 81 километр в обход городов Набережные Челны и Нижнекамск, которая включает 10 мостов – мы стоим как раз на мосту через Каму в 1300 метров – и конечно же, пять транспортных развязок, 11 путепроводов, четыре многофункциональных центра, полностью менее чем за три года подготовлена к эксплуатации. Это позволяет нам – мы ездили [по] М-7 через плотину и через город Набережные Челны – экономить один час для транспорта.

В целом, Владимир Владимирович, никогда в истории республики столько транспортных проектов мы не реализовывали. Слова огромной благодарности, очень надеемся, что дальше будем также двигаться вперёд.

Бик зур рәхмәт. Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое, Рустам Нургалиевич.

Я уверен, вы восстановите всё, что было повреждено нашими недругами и противниками только что в Казани.

Хочу в этой связи сказать, что кто бы и как бы ни старался у нас что-то разрушить, он столкнётся с многократно большими разрушениями у себя за это и пожалеет ещё о том, что он пытается сделать у нас в стране. Но мы с вами, как это Вы сейчас отметили, будем двигаться вперёд, будем не только восстанавливать тот ущерб, который нам пытается кто-то наносить, но будем идти вперёд ещё большими темпами, вот как сейчас. Будем развивать и дорожные сети, и городское строительство, жильё будем строить.

Казань развивается такими темпами, которым многие и во многих странах могут позавидовать. Я смотрю на это с большим удовольствием. Хочу поблагодарить в данном случае строителей и весь строительный комплекс Татарстана за те успехи, которые демонстрирует под Вашим руководством республика в последние годы. Спасибо, и так держать!

Пожалуйста, Башкортостан, Радий Фаритович.

Р.Хабиров: Уважаемый Владимир Владимирович!

Позвольте мне от имени жителей Башкортостана поблагодарить Вас за постоянную поддержку развития нашей республики, за решение проложить трассу М-12 по нашей территории. Эта трасса существенно улучшит дорожную инфраструктуру. Для примера, теперь по завершении этой трассы от Уфы до Москвы можно будет доехать в полтора раза быстрее.

Что касается сегодняшнего участка трассы, эту трассу десятки тысяч людей ждали десятилетиями. Трасса практически разрезала несколько населённых пунктов – сейчас этого не будет. Огромная благодарность от наших жителей.

Уважаемый Владимир Владимирович, за моей спиной как раз Вы видите памятник. Мы в этот день ещё открыли памятник дважды Герою Советского Союза, лётчику-штурмовику Мусе Гайсиновичу Гарееву, и теперь каждый въезжающий на территорию Башкортостана будет понимать, что Башкортостан – это не только хорошие дороги, это ещё родина героев.

Уважаемый Владимир Владимирович, хотел сказать, что последние годы беспрецедентные в дорожном строительстве в нашей республике. Это действительно так.

Мы буквально недавно ввели большую трассу – 60 километров новых дорог, соединяющих центр Башкортостана с северо-восточными сельскими регионами. Несколько месяцев назад вместе с Маратом Шакирзяновичем мы ввели Восточной выезд – сложный инженерный проект, который улучшит транспортную инфраструктуры нашей Уфы.

Я сегодня хотел поблагодарить за очень слаженную работу и команду Федерального дорожного агентства, компанию «Автобан». Это действительно очень быстрые, нереалистичные сроки, за которые было сделано.

Уважаемый Владимир Владимирович, позвольте ещё раз поблагодарить за ту энергию, за ту поддержку, которую мы сегодня все ощущаем. Республика ответит трудовыми свершениями и поддержками всех добрых начинаний Российской Федерации и Вас лично.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо.

Радий Фаритович, Вы сейчас упомянули компанию «Автобан». Я так понял, что рядом с вами Андреев Алексей Владимирович.

Алексей Владимирович, добавите что-нибудь к сказанному?

А.Андреев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Хотелось бы высказать слова глубочайшей благодарности за ту поддержку Правительства, за Ваши поручения, которые дают возможность нам чувствовать себя профессионалами.

За этот и за предыдущий год нам удалось ввести замечательные объекты: два участка дороги М-12, обход города Тольятти, теперь обход пяти населённых пунктов. Мы видим, что жизнь и экономика в этих регионах начинает развиваться совершенно иначе.

Спасибо Вам большое. Спасибо Правительству. Спасибо главам республик, главам регионов. В команде мы можем делать великие, большие дела.

Спасибо.

В.Путин: Благодарю вас. Спасибо.

Перебираемся в Краснодарский край. Кондратьев Вениамин Иванович, прошу Вас.

В.Кондратьев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Позвольте вначале поблагодарить Вас за внимание в целом к Краснодарскому краю и, конечно, к транспортной сети.

Я хочу сказать, что мы сегодня ведём речь не о реконструкции, капитальном ремонте дорог, а о строительстве новых.

Буквально в прошлом году Вы давали старт движению по дальнему западному обходу Краснодара. Для нашего Краснодара, который растёт и растёт очень активно населением, очень важная составляющая – решение пробок в городе.

Сегодня мы открываем новую магистраль – официальное название А-289. Эта магистраль соединит Краснодар с Крымским мостом. Если говорить по-простому, то раньше на Крымский мост нужно было ехать через Краснодар, а эта дорога не просто в обход Краснодара, она ещё и в обход практически всех населённых пунктов. Если говорить по времени, то раньше можно было от Краснодара до Крымского моста доезжать практически за шесть часов, в сезон и ещё дольше, а теперь два часа: два часа от Краснодара, и уже практически в Крыму. Конечно, это важно сегодня, потому что её протяжённость 120 километров, как Вы абсолютно правильно сказали, и построена она рекордными темпами. Буквально два года назад здесь были поля, а сегодня мы видим современнейшую скоростную магистраль.

Уважаемый Владимир Владимирович, позвольте поблагодарить Правительство, Марата Шакирзяновича лично, потому что темпы реально рекордные.

Дорога, я по ней сейчас ехал, это «взлётка» какая-то по большому счёту. Поверьте, это новые дороги, ещё раз подчёркиваю, это новые дороги, которые не только являются транспортным коридором «Север–Юг». Для Краснодара это историческое событие, потому что ещё одним потоком будет меньше, потому что [машины будут идти] в объезд Краснодара и сразу на Крымский мост. Современнейшие дороги, современнейший объезд Краснодара. Это, наверное, важно не только, ещё раз подчёркиваю, с точки зрения коридора «Север–Юг», но и для жителей Краснодара, края и, конечно, всей страны – вот так очень быстро, с большой скоростью, насколько, конечно, позволяет дорога, приехать и на наше Чёрное море, на Азовское побережье, и, конечно, на наш Крым.

Спасибо Вам огромное.

В.Путин: Вениамин Иванович, Вы сказали: поверьте, что она хорошая. Я верю, потому что я смотрел, как она строится, несколько раз приезжал, проезжал и видел. Я понимаю, насколько это важно для людей.

В.Кондратьев: Я хотел поблагодарить «Росавтодор» тоже. Это коллеги, которые сзади стоят, здесь. Поверьте, это их трудом, их руками. Поэтому ещё раз Вам спасибо за возможность и им.

В.Путин: Там Роман Витальевич рядом с вами, да?

В.Кондратьев: Да, абсолютно верно.

В.Путин: Пожалуйста.

Р.Новиков: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемый Владимир Владимирович, я хочу от всех дорожников поблагодарить за то доверие, которое Вами оказано нам в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные дороги».

Как уже сегодня было сказано, очень много объектов появилось в нашей стране на сети автомобильных дорог благодаря этому национальному проекту. И всё, что мы делаем, мы делаем так, что постоянно чувствуем отклик наших граждан. Как Марат Шакирзянович сказал, наш проект очень узнаваемый среди населения. Мы переходим в новый национальный проект «Инфраструктура для жизни». С тем ресурсом и с теми поручениями, которые мы имеем, мы все задачи, которые перед нами стоят, будем реализовывать.

Но сегодня, как уже сказано, дорога от Краснодара, от М-4 «Дон», до Севастополя стала гораздо ближе и гораздо комфортнее.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо Вам и всем, кто работает под Вашим руководством: инженерам, строителям – всем специалистам. Хороший результат, благодарю вас.

Марат Шакирзянович?

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, разрешите открыть движение по дорогам?

В.Путин: Разрешаю.

М.Хуснуллин: Поехали.

(Торжественный проезд колонн строительной техники на открытых участках автомобильных дорог.)

В.Путин: Здорово! Поздравляю!

Пожалуйста, Роман Владимирович Старовойт.

Р.Старовойт: Уважаемый Владимир Владимирович!

Огромное Вам спасибо за такое пристальное внимание к транспорту, и Вы видите, сколько тёплых слов с мест. Конечно же, ввод новых объектов дорожного хозяйства решает одну из приоритетных задач – это синергия транспортных решений.

Запущенные сегодня объекты транспортной инфраструктуры повышают связанность страны, дают новое качество перевозок, и комплексный подход к совершенствованию пассажирской и грузовой логистики увязан с национальными целями развития, закреплёнными в Вашем майском указе и новых национальных проектах.

Открытие новых аэровокзалов в Магадане, Ставрополе и Чебоксарах – пример того, как Минтранс России решает эту задачу совместно с регионами и бизнес-сообществом.

Вами поставлена задача, о которой Вы сказали во вступительном слове, – увеличить авиационную подвижность граждан, сделать авиаперелёты удобными, доступными. Мы ожидаем, что по итогам года российские авиакомпании перевезут порядка 111 миллионов пассажиров на внутренних и международных линиях. Это на пять процентов больше показателя прошлого, 2023 года. При этом на внутренних линиях перевезём более 84 миллионов человек, что лишь немногим ниже показателя рекордного 2021 года.

Для наращивания объёмов перелётов мы продолжаем развивать аэропортовую инфраструктуру. Это одна из задач национального проекта «Эффективная транспортная система». В рамках нацпроекта запланирована, как Вы и сказали, реконструкция 75 аэродромов до 2030 года. При этом перелёты должны быть комфортными для граждан. Это также касается предполётного обслуживания.

По итогам уходящего, 2024 года будут завершены строительные работы в семи аэропортах. На месте устаревших аэропортов, построенных в 60–70-е годы прошлого века, созданы самые современные объекты. В 2025 году завершим работу по реконструкции и строительству ещё трёх аэровокзалов: Петропавловск-Камчатский, Благовещенск и Новокузнецк.

Особую миссию несут аэропорты наших северных регионов, регионов Сибири, Дальнего Востока. Во многих из них авиация остаётся безальтернативным видом транспорта. Зачастую аэропорты местных воздушных линий в северных районах принимают три-четыре рейса в неделю, но мы обновляем и эту инфраструктуру. Большим событием стала реконструкция регионального аэропорта «Усть-Нера» в Якутии, мы его открыли на этой неделе. Его очень ждали местные жители. Улучшается транспортная доступность внутри региона.

Очень знаково, что новые объекты вводятся в канун новогодних и рождественских праздников – высокого туристического сезона, традиционного пика пассажиропотока. Мы это прекрасно понимаем, и отечественные авиакомпании нарастили маршрутную сеть. Так, в зимнем расписании по сравнению с прошлым годом появилось 40 новых маршрутов, а РЖД на праздники назначили 800 дополнительных рейсов.

Уважаемый Владимир Владимирович, гражданская авиация, железные дороги, вся транспортная отрасль готовы к повышенным нагрузкам. Безусловно, в усиленном режиме мы будем работать все эти дни, вся отрасль. Главный результат для нас – чтобы праздники у людей прошли так, как они это задумывали и планировали.

Наши неизменные приоритеты – обеспечение безопасности перевозок, удовлетворение спроса на пассажирские перевозки и, безусловно, качественный сервис.

Большое спасибо за внимание. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо. Мне совсем недавно вице-премьер Савельев Виталий Геннадьевич докладывал по поводу объёма перевозок этого года. В прошлом году было где-то 105 миллионов пассажиров перевезено, в этом году будет 111, скорее всего, надо будет посмотреть по результатам года, но в целом показатель хороший, конечно. И в этой связи аэропорты играют одну из ключевых ролей – это пропускная способность.

Пожалуйста, Сергей Константинович.

С.Носов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сегодня для магаданцев окончательно уходит в прошлое нелестное сравнение родной воздушной гавани с аэропортами страны. То, что десятилетия было лишь мечтой, сегодня стало возможным благодаря Вашему поручению и поддержке Правительства Российской Федерации.

Все колымчане благодарят Вас за то решение, которое Вы приняли в мае 2020 года, подписав Указ, обязывающий передать из федеральной собственности в регион акции магаданского аэропорта Сокол, а Правительству области – привлечь до 31 декабря 2023 года инвестиции на этот проект в размере не менее пяти миллиардов рублей.

Хочу доложить, что Ваше поручение выполнено. Инвесторы в лице холдинга «Новапорт» и их партнёры – аэропорты регионов, институт развития «ВЭБ.РФ», Сбербанк – привлекли и вложили в этот проект более 11 миллиардов рублей, практически 12 миллиардов, а строители, начав работу в феврале 2023 года, показали, что на Колыме можно строить быстро и эффективно.

Министерство транспорта, Росавиация отрегулировали вопросы обустройства стоянок для самолётов, что сделало возможным работу телетрапов. Объект был завершён досрочно, уже получен акт технической готовности, проверены все системы, выполнено 27 тестовых рейсов по всем направлениям.

Облик аэропорта имени В.С.Высоцкого утверждали люди. В нём сила и романтика, присущая нашему региону, волны Охотского моря и золото. Колымчане с волнением следили за каждым этапом стройки, до самого последнего момента не веря, что историческое событие происходит здесь и сейчас, на их глазах.

Сегодня у нас просторный зал выдачи багажа, первые телетрапы на Колыме, эскалаторы, красивые и комфортные помещения, технологии, соответствующие мировым стандартам. Аэропорт готов в преддверии Нового года начать работу.

Аэровокзальный комплекс не просто воздушные ворота Колымы, он уже стал визитной карточкой региона.

Пользуясь случаем, ещё раз хочу сказать: приезжайте к нам на Колыму.

Роман Викторович Троценко и Дмитрий Викторович Ядров здесь тоже присутствуют, разделяют с нами эту радость.

В.Путин: Они люди известные, им привет горячий.

Я хотел бы спросить у Дмитрия Алексеевича, какие у него ожидания как у руководителя этого объекта?

Д.Сиволобов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Скажу просто. В 1974 году мои родители привезли меня на колымскую землю. В марте этого года мы отметили 50-летний юбилей нашего терминала. Конечно, он своё отработал, всё, что мог, он всё отдал. Теперь у нас новые возможности, новые цели и новые горизонты.

Большое спасибо Вам, Владимир Владимирович.

В.Путин: Ожидания какие у Вас как у руководителя этого предприятия?

Д.Сиволобов: Ожидания новых трудовых достижений и качественной работы в современных условиях для работников аэропорта.

В.Путин: Хорошо. Ладно.

Хочу поблагодарить со своей стороны и Троценко Романа Викторовича и Ядрова Дмитрия Викторовича за проделанную работу на федеральном уровне как компании, которая профессионально занимается этим видом деятельности уже давно и успешно. Надеюсь, что это не последнее ваше достижение. Всячески будем способствовать и помогать вам в реализации тех планов, которые Ваша компания перед собой ставит. Сейчас, имею в виду Романа Викторовича.

Чувашия, пожалуйста, Николаев Олег Алексеевич.

О.Николаев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Чебоксарский международный аэропорт имени А.Г.Николаева был запущен в эксплуатацию в 1963 году. В 2016 году, когда к нам пришёл частный партнёр «Аэрофьюэлз», аэропорт функционировал на площади 1500 квадратных метров, это только часть помещения, остальные были непригодны к эксплуатации, и пассажиропоток составлял 164 тысячи человека в год.

Поработав вместе, мы в 2021 году приступили к реконструкции самого аэропорта, и плановые инвестиции в то время составляли – рассчитывали – 550 миллионов рублей. За это время провели очень большую работу, и площади у нас увеличились до пяти с половиной тысяч квадратных метров.

Сегодня аэропорт полностью соответствует всем международным стандартам и может обслуживать 200 человек в час. Ну а суммы инвестиций по итогам составили в два раза больше – один миллиард 100 миллионов рублей, – в связи с тем что появились новые работы, ситуация менялась на рынке. Но и здесь наш партнёр полностью справился и все обязательства выполнил.

Владимир Владимирович, мы искренне благодарим Вас за поддержку нашей просьбы по реконструкции перрона, который является неким сдерживающим фактором для полноценной эксплуатации аэропорта. Мы сегодня активно работаем вместе с Росавиацией над тем, чтобы запроектировать все решения и в кратчайшие сроки реализовать капитальный ремонт перрона по Вашему поручению, и, соответственно, выйти на более эффективную деятельность аэропорта.

В целом, Владимир Владимирович, разрешите мне тоже Вас поблагодарить за поддержку наших инициатив, за постоянное внимание к развитию региона. Со своей стороны мы будем делать всё, что от нас зависит, и чуть-чуть больше, как Вы всегда нас настраиваете.

Спасибо большое.

В.Путин: Вы сказали о партнёрах. Я так понимаю, что партнёры рядом с Вами?

О.Николаев: Так точно.

Р.Минаев: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые коллеги!

Генеральный директор аэропорта Минаев Руслан Валерьевич. Представляю группу компаний «Аэрофьюэлз».

Для нас очень большая честь, Владимир Владимирович, получить сегодня от Вас команду на старт. Как сказал Олег Алексеевич, наш аэропорт задыхался, но потенциал региона настолько велик, что пассажиропоток растёт с каждым годом. У нас в этом году опять очередная рекордная цифра за всю историю существования этого аэропорта. Мы уже твёрдо вошли в 50 крупнейших портов страны, чем мы гордимся.

Хотел сказать слова благодарности, Владимир Владимирович, Вам за поддержку, за те поручения, которые Вы давали в развитие транспортной инфраструктуры, транспортной доступности страны, что мы делаем, считаю, неплохо, и за то, что мы получим новый перрон.

У нас есть новый терминал, скоро мы получим новый перрон и заживём, и будем обслуживать пассажиров ещё большими темпами. Потенциал мы видим. В ближайшие года три, я думаю, мы с нынешних без малого 580 тысяч готовы говорить о цифре 700–800 тысяч пассажиров в год.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо Вам. Удачи!

Ставропольский край. Пожалуйста, Владимир Владимирович.

В.Владимиров: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые участники нашего торжественного мероприятия!

Аэропорт города Ставрополя был открыт в 1973 году. Советский Союз, максимум перевозок был – до 300 тысяч человек. Прямо сегодня аэропорт города Ставрополя, наш старый терминал, перевёз уже 580 тысяч. Понятно, что возникла необходимость реализации нового терминала, потому что пассажиропоток растёт и растёт темпами как минимум 15 процентов в год.

Было принято решение, Владимир Владимирович, огромное спасибо Вам, Правительству Российской Федерации, Министерству экономического развития. Такие инфраструктурные объекты не могут быстро реализовываться и сложно реализуемы без господдержки. Мы без малого получили полмиллиарда рублей из института развития Кавказа, а именно «Кавказ.РФ», всего лишь под три процента, что позволило нам в срок завершить аэропорт. Также телетрапы впервые появились в городе Ставрополе, и фактически сегодня полтора миллиона человек, которые притягательны к данному аэропорту, получили новую гавань. Мы его построили в форме ворот, потому что Ставрополь всегда был форпостом на Кавказе, и он назван в честь нашего великого полководца Александра Васильевича Суворова.

Владимир Владимирович, 9 [декабря] получили разрешение на эксплуатацию. Поставили ёлку, и в эти предновогодние дни люди с комфортом разлетятся по России и прилетят в Россию. Он у нас международный.

На этом, Владимир Владимирович, мы не останавливаемся. Уже сегодня готова реконструкция старого терминала, и мы будем переводить его в международный терминал.

Пользуясь случаем, Владимир Владимирович, в следующем году открываем новый терминал аэропорта города Минеральные Воды. Вы часто у нас бываете. Он фактически в шесть раз больше, вкладываем сегодня вместе с нашим партнёром – компанией «Новапорт» – туда практически 17 миллиардов рублей. Мы его точно заканчиваем в апреле. Если можно будет, посмотрите свой график и примите участие.

Владимир Владимирович, вроде у нас мероприятий не намечается. С наступающим Вас Новым годом и нам большой победы!

В.Путин: Спасибо.

Я так понимаю, что рядом с вами Соловьёв Виктор Андреевич. Виктор Андреевич, какие ожидания?

В.Соловьёв: Владимир Владимирович, в марте этого года Вы были у нас в аэропорту в период активного строительства. Через девять месяцев стройка завершена, и к Новому году жители Ставропольского края и мои сотрудники получили новое комфортабельное сооружение.

Владимир Владимирович сказал, что уже сегодня 580 тысяч пассажиров, до 600 тысяч [пассажиров] мы перевезём к Новому году, а потенциал нового терминала – до миллиона пассажиров.

Вы 5 марта, пребывая на Ставрополье, подписали поручение по поводу развития аэропортовой инфраструктуры, – это новая полоса и другие объекты. Надеемся, что мы с 2025 года приступим к реализации этого проекта. Проектная документация готова, положительное заключение Главгосэкспертизы также готово. Реализация второй части развития аэропорта Ставрополь сделает этот объект важным в транспортной инфраструктуре России.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо Вам. Желаю удачи. Очень важный объект для региона.

В целом хочу обратиться к руководителям регионов, где это событие сейчас происходит. Надо инфраструктуру вокруг аэропортов приводить в порядок, транспортную и всяческую другую. Там есть над чем поработать. Так, чтобы это место было не только красивым внешне, но и доступным, удобным для людей, для жителей регионов и для гостей регионов, где мы сейчас открываем аэропорты.

Пожалуйста, Старовойт Роман Владимирович, прошу Вас.

Р.Старовойт: Уважаемый Владимир Владимирович, терминалы международных аэропортов Магадан, Чебоксары и Ставрополь готовы к приёму первых пассажиров. Прошу Вашего разрешения на ввод в постоянную эксплуатацию.

В.Путин: Вперёд! Разрешаю.

Роман Владимирович, поздравляю, так же как всех коллег, которые принимали участие в этой масштабной работе.

Я уже говорил во вступительном слове: развитие инфраструктуры – одно из важнейших направлений работы на ближайшие годы для нас всех. Её развитие создаёт не только благоприятные и комфортные условия для граждан, что является нашей задачей номер один, но и создаёт условия для развития экономики, что очень важно, связывает всю территорию и позволяет развиваться гораздо бóльшими темпами, чем если бы этих объектов не было. Но, слава богу, они у нас появляются. Планы большие. Уверен, они будут реализованы.

Поздравляю вас! Всего хорошего!

Спасибо большое.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 22 декабря 2024 > № 4750098 Владимир Путин

Денис Пушилин: Зеленский стал для США "чемоданом без ручки"

ВС России продвигаются на фронте, освобождая все больше территорий ДНР, в том числе освобождение Курахово — дело времени. О напряженных боях на Кураховском, Красноармейском и Краснолиманском направлениях, зверствах украинских боевиков и наемников, а также почему Владимир Зеленский стал обузой для победившего на выборах президента США Дональда Трампа, в интервью агентству РИА Новости рассказал глава Донецкой Народной Республики Денис Пушилин.

— Несмотря на успешное продвижение российских подразделений, все еще сохраняются серьезные укрепрайоны противника на территории республики. По вашим данным, где сейчас самая напряженная ситуация? Где у противника еще остаются значительные группировки?

— Везде, где идут бои, ситуация жаркая и напряженная. Это Кураховское, Красноармейское и Краснолиманское направления. По всем направлениям фронта армия России ведет тяжелую работу и отвоевывает у противника наши территории, наши города и районы, из которых они делали укрепы десять лет.

Наши военнослужащие ведут тяжелые бои в Дзержинске, с направления которого враг бьет по Горловке. Сейчас можно сказать, что большинство высоток в городе под нашим контролем. Несмотря на то что противник активно использует FPV-дроны, минирование и все еще имеет возможность перебрасывать туда резервы, наша армия продвигается вперед.

На Кураховском направлении ВС РФ буквально накануне освободили еще два населенных пункта — Трудовое и Старые Терны, также освобождены Анновка, Пушкино, Веселый Гай. В самом Курахово ситуация у ВФУ критическая – единственный путь снабжения находится под нашим постоянным огнем. Освобождение Курахово, можно сказать, — дело времени, но форсировать события, конечно, нельзя, наши военные спокойно делают свое дело.

На Красноармейском направлении тоже идут ожесточенные бои. Наши подразделения освободили поселок Заря. Также есть продвижение у самого Красноармейска и Димитрова. Растет наступательная активность наших подразделений на Краснолиманском направлении.

— Многим в ожидании освобождения приходилось прятать своих детей. Есть ли информация о преступлениях украинских военнослужащих и представителей власти в отношении несовершеннолетних?

— Благодаря сбору свидетельств родителей, мы располагаем данными о том, что люди, называющие себя организацией "Белые ангелы" (по иным сведениям, подразделения милиции из бывших и действующих сотрудников правоохранительных органов Украины), принудительно вывозят семьи с детьми. Их главной задачей является вывезти как можно больше семей с детьми, в случае если родители отказываются, детей из семьи забирают насильно. В Авдеевке мы слышали рассказы жителей о том, что родителям приходилось прятать детей, не выпускать на улицу, чтобы они не выходили даже во двор и не издавали громкие звуки. Факты известны, заведены уголовные дела, работают Следственный комитет РФ, аппарат уполномоченного при президенте РФ по правам ребенка, парламентская комиссия по расследованию преступных действий в отношении несовершеннолетних со стороны киевского режима.

— Остаются ли во вновь освобожденных населенных пунктах мирные жители?

— Мы уделяем большое внимание работе с жителями освобожденных населенных пунктов. Часть людей — по желанию — эвакуируют в тыловые города республики, поселяют в пунктах временного размещения, помогают обустроиться. Им оказывается помощь в обеспечении российскими документами. Тем, кто не хочет покидать свои дома, помогаем с обеспечением продуктами, вещами первой необходимости, лекарствами, топливом, стройматериалами, чтобы закрыть тепловой контур. Остаются мирные жители в некоторых освобожденных населенных пунктах.

Мы повсеместно слышим в каждом освобожденном населенном пункте о военных преступлениях ВФУ против мирных жителей. Люди рассказывают очень жуткие вещи о зверствах украинских боевиков. Таких свидетельств огромное количество, они не остаются без внимания. Вся информация о военных преступлениях киевских террористов передается в следственные органы.

— Из Селидово поступают многочисленные сообщения о военных преступлениях ВСУ, о расстреле мирных жителей. Сколько гражданских там убито? Причастны ли к преступлениям иностранные наемники?

— Как я уже говорил, свидетельств военных преступлений со стороны вооруженных формирований Украины против мирных жителей очень много. И это касается в том числе Селидово. Мы очень тщательно собираем информацию о преступлениях киевского режима начиная с 2014 года. Официальные данные будут известны уже после обобщения всей информации. Конечно, местные жители в освобожденных городах рассказывают, что слышали иностранную речь. Опять же, причастность иностранных наемников к расстрелам мирных жителей будет определяться компетентными органами.

— На сегодняшний день насколько восстановлено портовое хозяйство Мариуполя, какие работы уже завершены? Какие перспективы в контексте возобновления пассажирских паромных перевозок, например, с Ейском?

— Морской порт Мариуполя включен в Реестр морских портов Российской Федерации с показателем пропускной способности грузовых морских терминалов 3,44 миллиона тонн. Всего в порту 22 причала: 18 грузовых и четыре вспомогательных. Порт является важным логистическим центром перевалки сельхозпродукции. В связи с этим сейчас мы сосредоточены на проведении ремонтно-восстановительных работ, чтобы увеличить мощность перевалки зернового комплекса и других видов грузов. На причалах оборудуются новые площадки для погрузки зерновых, оптимизируются все звенья процесса, идет обновление специализированной техники. Также осваиваем и новый грузопоток, в частности, стройматериалы на паллетах.

Восстановление объектов позволит принимать и оперативно отгружать на суда зерновую продукцию, прибывающую в морской порт как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. Что касается паромного сообщения, это перспективы дальнейшего развития. Эти планы мы прорабатываем с Росморречфлотом — с определением конкретных мероприятий, которые в целом будут способствовать развитию нашей морской гавани.

— Есть ли у вас какие-то ожидания от прихода к власти в США Дональда Трампа?

— Мы не испытываем иллюзий в связи с миротворческими заявлениями американских президентов. Для этого у нас есть более чем обоснованные причины — опыт 2016 года, когда Трамп также был президентом США. О каких-то ожиданиях можно будет говорить, когда мы увидим конкретные шаги по урегулированию кризиса, в том числе это касается и поставок вооружения Киеву.

— Как вам стремительная встреча Трампа с Макроном и Зеленским?

— Каждый из участников встречи преследовал свои собственные интересы. Поэтому она не могла закончиться конструктивно. Взаимопонимания между Трампом и Зеленским нет и близко. Акценты Трампа — прекращение огня и переговоры с Россией, в то время как Зеленский заявляет о невозможности немедленно прекратить огонь.

Зеленский похож на чемодан без ручки. И его, конечно, пугают безрадостные перспективы, поэтому он старается использовать общение с 47-м президентом США, чтобы хоть как-то оправдаться перед ним. Ведь он сделал ставку, поставил все не на того человека, а Трамп такое вряд ли простит. Собственно, и последующие метания Зеленского, его обращение к Байдену по поводу членства Украины в НАТО выглядят как попытка запрыгнуть в поезд, который давно ушел.

— Сколько регионов помогают сегодня в восстановлении республики? Как можете оценить их вклад? Будет ли продолжено сотрудничество с регионами-шефами в следующем году?

— Сейчас в нашей республике работают 27 регионов-шефов, с которыми мы восстанавливаем гражданскую инфраструктуру, социальные объекты, жилые дома. К концу ноября совместно с шефами отремонтировано почти 700 многоэтажных домов и восстановлено более 130 километров дорог в населенных пунктах республики.

Также с шефскими регионами восстанавливаем системы водо- и теплоснабжения — аварийные бригады ежедневно устраняют около 300 аварий. Недавно на заседании штаба по тепло- и водоснабжению был отмечен положительный опыт взаимодействия Старобешевского района с Бурятией — шефская бригада проложила около десяти километров сетей, сократив тем самым количество аварий. В Докучаевске специалисты Республики Саха — Якутии восстановили 61 объект коммунальной инфраструктуры, еще четыре объекта находятся в работе. С начала отопительного сезона бригады специалистов Санкт-Петербурга устранили 86 аварий на городских сетях тепло- и водоснабжения, водоотведения Мариупольского городского округа.

Большая помощь Москвы в Донецке с решением проблем в коммунальной сфере, в том числе по техническому перевооружению и дооснащению котельных, замене устаревших котлов на современные. Благодаря региону-шефу в 2024 году в городе заменено почти 13 километров сетей водоснабжения, произведена замена более шести километров сетей теплоснабжения. Взаимодействие с другими российскими регионами будем продолжать и развивать. Это очень важно для людей и в целом для нашей республики.

— Как обстоит дело с восстановлением жилого фонда республики? Будете ремонтировать или отстраивать заново?

— Каждый раз объект, пострадавший от обстрелов со стороны Киева, изучается, и на основании заключения экспертов принимается решение. Там, где это возможно, вместе с регионами-шефами проводим капитальный ремонт. Со следующего года республика вошла в федеральную программу капремонтов многоквартирных домов, по которой отремонтируем порядка 500 объектов. Объем федерального финансирования — десять миллиардов рублей.

Благодаря общей работе наших строителей и регионов-шефов, за два года в республике восстановлено более 4500 разрушенных в результате боевых действий многоквартирных домов, это почти половина от общего количества. Также восстановлено более 19 тысяч индивидуальных жилых строений.

— Недавно завершена реконструкция республиканского участка федеральной автодороги Р-280 в Крым. Как в целом идет восстановление транспортной системы региона? Какие планы на 2025 год?

— С момента возвращения домой, в Россию, мы видим действительно беспрецедентные темпы строительства новых дорог и ремонта старых. Благодаря реконструкции республиканского участка федеральной автодороги Р-280 "Новороссия", путь из Донецка до полуострова сейчас занимает порядка восьми-десяти часов. Для сравнения: через Крымский мост — в два раза дольше.

Мы продолжаем формировать транспортный каркас Донбасса, увеличивая финансирование ремонта и строительства дорог. На сегодняшний день в республике восстановлено порядка 450 километров автодорог, 262 километра из которых — региональные.

В этом году добились выделения дополнительных 1,8 миллиарда рублей еще на 86 километров дорог в республике, в том числе в Макеевке. Также во взаимодействии с регионами-шефами восстановлено 132 километра дорог в населенных пунктах республики, о чем я уже говорил выше. В планах на следующий год — приведение в нормативное состояние еще почти 400 километров автодорог республики, в том числе в Горловке, Снежном, Шахтерске, Макеевке, Мариуполе, Енакиево. Также на следующий год планируем строительство объездной дороги, которая позволит снизить транспортную нагрузку на Макшоссе и уменьшит время поездки из Донецка в Луганск чуть ли не вдвое — с 3,5 до двух часов.

— За десять лет украинской агрессии были разрушены или серьезно пострадали многие учреждения здравоохранения республики. Как идет восстановление этой важнейшей социальной сферы?

— С 2022 года в республике повреждено 476 объектов медучреждений, из которых сейчас отремонтирована треть. Еще 66 объектов восстанавливаем сейчас вместе с шефскими регионами и "Единым заказчиком". Общими усилиями отремонтировали ЦРБ в Волновахе, которая сильно пострадала от обстрелов со стороны ВФУ в результате боевых действий. Помимо восстановления медицинских учреждений, мы также строим новые. Самый яркий пример — многофункциональный центр в Мариуполе, построенный с нуля в рекордные сроки.

По поручению президента РФ Владимира Путина в ДНР развернута сеть централизованных клинико-диагностических лабораторий, охватывающих все территории республики. Современные лаборатории уже работают в Донецке, Макеевке, Енакиево, Мариуполе, Харцызске и Горловке. Теперь все жители региона смогут бесплатно по месту жительства пройти необходимые исследования по направлению врача.

В апреле Владимир Путин открыл Донецкий республиканский перинатальный центр имени профессора В. К. Чайки. Он стал самым современным в республике медицинским учреждением такого профиля. На этот год у нас запланировано открытие десяти модульных фельдшерско-акушерских пунктов, а в следующем году откроем еще 19. Всего до 2030 года в ДНР такими учреждениями смогут воспользоваться жители еще 94 населенных пунктов.

— В ДНР планируется открытие представительства Российской академии наук. Что это даст, по вашему мнению, республике?

— Российская академия наук будет рассчитана сразу на четыре воссоединенных региона и объединит работу наших ученых. В послевоенные десятилетия в Донбассе был сформирован мощный научный потенциал, Донецк стал крупнейшим центром прикладной науки, ориентированным на подъем промышленного потенциала региона.

Сегодня, хотя военные действия еще не окончены, республика встала на мирные рельсы. Поэтому для нас крайне важно развивать как образовательную сферу, чтобы выучить специалистов, которые будут вместе с нами восстанавливать регион, так и прикладную науку. У наших ученых большой потенциал. На данный момент в республике 1663 человека имеют степень кандидата наук и 373 — степень доктора наук. Поэтому представительство РАН в республике благотворно скажется на новых научных разработках, которые будут полезны в восстановлении социально-экономической сферы.

— Как республика планирует отметить 80-летний юбилей Великой Победы?

— Сделаем все, что позволит нам оперативная обстановка, чтобы юбилей Великой Победы запомнился всем жителям Донбасса. Мероприятия в честь 80-летия Победы будут проходить не только в мае, но и в течение всего года.

Недавно открыли в Донецке центр подготовки волонтерского корпуса 80-летия Победы. Здесь добровольцы смогут пройти обучение и получить методическую поддержку по сопровождению исторических и патриотических мероприятий, посвященных этой священной дате. В течение всего 2025 года добровольцы, прошедшие обучение на базе центра, будут участвовать в основных мероприятиях, приуроченных к 80-й годовщине Победы.

В республике более 730 памятных мест, захоронений и мемориалов связаны с событиями Великой Отечественной войны. К празднованию 80-летия Дня Победы запланировано восстановление 411 памятников.

Особое внимание уделяем сохранению исторических мест. В этом году, в преддверии празднования Дня Победы, в военно-историческом музее "Белая Лилия" в Дмитровке, в боях за которую погибла треть отстаивавших село солдат, открыли экспозицию "Мужеству забвенья нет". Она посвящена женщинам — участницам освобождения Донбасса в 1943 году.

На территории республики также развиваем автобусный культурно-исторический тур "Дорогами воинской славы", который позволяет в течение дня посетить 11 памятных мест, связанных с событиями Великой Отечественной войны. Только за 2024 год этот тур посетили 682 человека, большинство из которых — учащиеся из Донецкой Народной Республики. Эту практику обязательно продолжим.

В наступающем году мы отдадим дань памяти и тем, кто защищал и защищает Русский Донбасс в наши дни. Важная задача — сохранить память об этих героических событиях в истории региона.

Россия. Новые Субъекты РФ > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 21 декабря 2024 > № 4777371 Денис Пушилин

Названы данные по экспорту сельхозпродукции из провинции Курдистан

За 8 месяцев текущего иранского года (20 марта-20 ноября 2024 года) из провинции Курдистан, расположенной на северо-западе Ирана, было экспортировано 320 тысяч тонн сельскохозяйственной продукции на сумму 130 миллионов долларов.

Как сообщает Trend, об этом заявил местным СМИ директор отдела развития торговли Управления сельского хозяйства иранской провинции Курдистан Пуя Шахсавари.

По его словам, экспорт вырос в весовом отношении на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (21 марта-21 ноября 2023 года).

Шахсавари отметил, что за 8 месяцев из провинции было экспортировано 29 тысяч тонн продукции животноводства на сумму 27 миллионов долларов и 3 тысячи тонн рыбной продукции на сумму 3 миллиона долларов.

Отметим, что согласно отчету Таможенной администрации Ирана, за 8 месяцев текущего иранского года (20 марта-20 ноября 2024 года) экспорт ненефтяных продуктов составил около 104 миллионов тонн на сумму около 38,2 миллиарда долларов. Экспорт ненефтяных продуктов Ирана вырос на 18% в стоимостном выражении и на 14,6% в весовом отношении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (21 марта-21 ноября 2023 года).

Правительство Ирана направило для рассмотрение парламентом более 180 проектов

Нынешнее правительство Ирана одобрило более 180 проектов, одобренных предыдущими правительствами, и направило их для рассмотрение парламентом.

Как передает Trend, об этом заявил вице-президент Ирана по парламентским делам Шахрам Дабири местным СМИ.

Комментируя сообщения в иранских местных СМИ о повторном внесении в парламент проекта о деноминации иранской валюты, Дабири заявил, что указанный проект был представлен иранскому парламенту в 2019 году и каких-либо новых данных по данному проекту нет.

Дабири сообщил, что после прихода к власти иранское правительство одобрило продолжение парламентской экспертизы проектов, оставшихся от предыдущих правительств, и рассматриваемый проект является одним из таких проектов.

"В настоящее время проект деноминации валюты и изменения названия национальной валюты (с риала на тумен) рассматривается в Экономическом комитете парламента Ирана", - отметил он.

Отметим, что иранский парламент принял проект деноминации национальной валюты в 2020 году (удаление четырех нулей) и проект изменения названия национальной валюты в первом чтении. Однако Экспертный совет вернул проект в парламент в связи с устранением недостатков в проекте.

В Объединенных Арабских Эмиратах работники частного сектора получат официальный оплачиваемый выходной день в среду, 1 января 2025 года, сообщило Министерство трудовых ресурсов и эмиратизации.

Новый год станет первым государственным праздником в 2025 году. Ранее Федеральное кадровое управление государственных органов также подтвердило, что 1 января 2025 года станет государственным праздником для государственных служащих ОАЭ.

Всего в следующем году работающих жителей ОАЭ ждут 13 выходных дней по случаю государственных и религиозных праздников. В том числе на праздник Ид аль Фитр они получат всего 4 выходных дня, тогда как в 2024 году выходные были девятидневными.

Все праздники, за исключением Ид аль Фитр и Ид аль Адха, могут переноситься по решению Кабинета министров ОАЭ на начало или конец недели. Местное правительство в каждом эмирате может объявлять дополнительные праздники по мере необходимости.

Кабинет министров Объединенных Арабских Эмиратов ранее выпустил Постановление № 27 от 2024 года, в котором подробно описаны государственные праздники для работающих жителей страны на 2025 год.

Резолюция была опубликована в официальном вестнике и распространяется на работников государственного и частного секторов. Так, первым выходным днем 2025 года станет 1 января, когда будет отмечаться Новый год.

Праздник Ид аль Фитр будет трехдневным и скорее всего выпадет на 30 марта – 1 апреля 2025 года, День Арафата будет отмечаться 5 июня, Ид аль Адха – с 6 по 8 июня, Исламский Новый год – 26 июня, День рождения Пророка Мухаммада (мир ему) – 4 сентября.

По традиции 2 и 3 декабря ОАЭ будут праздновать Национальный день. В постановлении указано, что если Рамадан продлится 30 дней, то 30-й день будет добавляться к празднику Ид аль Фитр (точные даты объявит Комитет по наблюдению за Луной).

Федеральное управление по идентификации личности, гражданству, таможне и безопасности портов (ICP) Объединенных Арабских Эмиратов объявило о новых правилах выдачи пятилетних резидентских виз и удостоверений личности пенсионерам в возрасте старше 55 лет.

Чтобы получить пятилетнюю визу, экспаты старшего поколения должны соответствовать ряду критериев: в частности, проработать не менее 15 лет как в ОАЭ, так и за рубежом, владеть недвижимостью стоимостью не менее 1 млн дирхамов, иметь сбережения не менее 1 млн дирхамов или ежемесячный доход не менее 20 тысяч дирхамов (15 тысяч – на территории Дубая).

Для оформления визы потребуется выписка из банка за последние шесть месяцев. Резидентская виза будет действительна в течение 5 лет и может быть продлена, если заявитель будет соответствовать озвученным требованиям.

Подать заявку на оформление визы можно через официальный веб-сайт ведомства и смарт-приложение UAEICP. Как известно, в Дубае действует собственная программа резидентства для пенсионеров. Она позволяет иностранным гражданам, их супругам и иждивенцам получать возобновляемые 5-летние визы.

Лица, достигшие 55-летнего возраста, должны иметь годовой доход не менее 180 000 дирхамов или ежемесячный доход 15 000 дирхамов; либо финансовые сбережения в размере 1 млн дирхамов на срочном депозите в течение 3 лет, либо инвестировать в недвижимость как минимум 1 млн дирхамов (возможна комбинация факторов).

Задача озвученных инициатив – обеспечение большей гибкости и безопасности для пенсионеров, желающих обосноваться в ОАЭ и наслаждаться жизнью после выхода на пенсию.

В Объединенных Арабских Эмиратах заработал телефон доверия для жителей страны, страдающих рассеянным склерозом (РС). Инициатива, организованная Национальным обществом рассеянного склероза (NMSS) при поддержке компаний Mubadala и M42, призвана обеспечить конфиденциальную и экстренную поддержку сообществу людей с РС в ОАЭ.

Позвонив по номеру 800677, можно получить информацию о врачах-специалистах, оценку состояния психического здоровья и активную поддержку. Телефон доверия работает ежедневно с 10 утра до 10 вечера.

Хала Зайнал, старший менеджер в NMSS, отметила: "Горячая линия - это безопасное пространство, где люди могут задавать вопросы, получать персонализированные ресурсы и связываться со специалистами по РС со всего ОАЭ. Мы стремимся к тому, чтобы никто не чувствовал себя брошенным или забытым".

Пациенты, такие как 31-летняя стоматолог Вакар Сулейман, подчеркивают, что наличие такой линии поддержки может значительно облегчить их жизнь. Сулейман, столкнувшаяся с диагнозом РС в 2019 году, рассказала о своих переживаниях и о том, как сложно было найти информацию и помощь. Она считает, что горячая линия могла бы стать утешением в трудные времена.

Другой пациент, 35-летняя Джаверия Абдул Рашид, также отмечает важность этой инициативы и говорит, что поддержка, предлагаемая горячей линией, помогает справляться с симптомами и эмоциональными трудностями. У нее был диагностирован РС в 2023 году. "Зная, что есть команда, готовая помочь, я чувствую себя менее одинокой", - добавила она.

Горячая линия не только предоставляет информацию, но и помогает снизить негативное восприятие рассеянного склероза и способствует исследованию этой болезни. С помощью NMSS, горячая линия становится жизненно важным ресурсом для сообщества пациентов с РС, обеспечивая поддержку и надежду тем, кто в ней нуждается.

Исследовать наследие Шарджи, посмотреть на древние наскальные рисунки Хор-Факкана и Кальбы, принять участие в археологических раскопках и даже восстановить исторические монеты, обнаруженные в Млейхе, теперь можно не посещая музей — дома, в школе и в любой точке мира.

Первая в своем роде платформа, «Archaeological Centre in the Meta*verse» Шарджи, сочетает в себе образование и развлечение, предлагая интерактивное путешествие по некоторым из самых известных археологических памятников эмирата.

Платформа, предлагающая аудиосопровождение на арабском и английском языках, была разработана Археологическим управлением Шарджи. Она делает наследие эмирата доступным для людей по всему миру, а также улучшает понимание методов сохранения артефактов.

Управление также предлагает специальный «паспорт», который включает штрихкоды, предоставляющие посетителям прямой доступ к объектам. В этом паспорте есть коды 23 археологических памятников по всей Шардже.

Цифровые артефакты разработаны как точные копии реальных предметов. Когда пользователи по лучают доступ к любому артефакту, им предоставляется подробная информация о его местоположении, возрасте и цивилизации, к которой он относится.

Проект начался в 2018 году и изначально был сосредоточен на 3D-визуализации артефактов, затем на дополненной реальности, а затем на виртуальной реальности.

«Наша цель — служить людям всех возрастов по всему миру, распространять культурное наследие Шарджи и позволять людям узнавать об открытиях, артефактах и сокровищах. Мы также стремимся охватить студентов и специалистов», — сказал глава информационного отдела Археологического управления Шарджи.

Эта инициатива не только укрепляет позиции Шарджи как мирового культурного центра, но и подчеркивает ее постоянные усилия по использованию технологий для сохранения и распространения своей богатой истории по всему миру.

*Компания Meta – признана экстремистской и запрещена в РФ.

1 января 2025 года, среда, станет выходным днем для государственных служащих ОАЭ, как сообщило Федеральное управление по кадрам правительства (FAHR) в пятницу. Это будет первый выходной в стране в новом году.

Данное уведомление соответствует официальному списку праздников, опубликованному ранее. В 2025 году жители ОАЭ смогут получить до 13 дней выходных в связи с государственными праздниками.

Наиболее заметным изменением в праздничных днях по сравнению с предыдущими годами станет сокращение выходных на исламский праздник Ид аль Фитр, который отмечается после месяца Рамадан. В следующем году жители получат до четырех дней выходных. Согласно резолюции, первые три дня месяца Шавваль, следующего за Рамаданом, будут объявлены выходными.

Если Рамадан продлится 30 дней, то 30 день исламского месяца также будет выходным, что даст жителям четыре дня отдыха (с 30 числа Рамадана по 3 число Шавваля). Если священный месяц продлится 29 дней, выходными будут только первые три дня праздника (с 1 по 3 день Шавваля).

В 2024 году выходные на Ид аль Фитр были с 29 числа Рамадана по 3 число Шавваля, что в совокупности с выходными днями составило девятидневный перерыв в работе для жителей.

День Арафата, считающийся самым святым днем в исламе, также будет выходным. За ним последует трехдневный перерыв на исламский праздник Ид аль Адха, что в итоге составит четыре выходных дня.

В Дубае были реализованы меры по предотвращению затопления инфраструктуры и станций метро. В Управлении дорог и транспорта (RTA) подчеркнули, что установка защитных барьеров и устранение всех выявленных проблемных зон позволит не допустить повторения апрельских затоплений ни на существующих Красной и Зеленой линиях, ни на будущей Синей линии, которая будет введена в эксплуатацию в сентябре 2029 года.

Весной рекордные дожди и последовавшее за ними наводнение по всей стране привели к закрытию станций Onpassive, Equiti, Mashreq и Energy на несколько недель, а жители были вынуждены прибегнуть к альтернативным видам транспорта.

В Управлении дорог и транспорта объясняют, что наводнение произошло не из-за несовершенного проектирования метро; а из-за беспрецедентного количества осадков - 250 мм менее чем за 24 часа.

«Некоторые станции метро расположены в низинных районах, что делало их особенно уязвимыми. Однако теперь мы знаем о тех областях, где мы столкнулись с проблемами, и если произойдет подобная ситуация, затопление определенно будет предотвращено».

Чиновник из RTA подчеркнул, что после наводнения правительство Дубая выделило 1,5 млрд дирхамов муниципалитету и RTA для решения проблемы в 14 пострадавших местах.

Также 20,5 млрд дирхамов были выделены на новый транспортный проект и направлены на решение проблем, связанных с изменением климата, включая сильные дожди и наводнения, которые не только нарушают работу транспортных сетей, но и увеличивают расходы на техническое обслуживание.

Более 90% работ уже завершено, благодаря этим мерам дороги, метро и общественная инфраструктура Дубая станут более устойчивыми, а уровень безопасности и удобства жителей и гостей эмирата повысится.

В перинатальном центре Ульяновской областной детской клинической больницы с начала этого года родилось более 2,5 тысяч малышей

В перинатальном центре Ульяновской областной детской клинической больницы имени Ю.Ф. Горячева с начала этого года родилось более 2,5 тысяч малышей.

— В этом году в перинатальном центре родилось 2526 малышей, из них 1334 мальчиков и 1205 девочек. Среди них 39 двоен, — рассказала главный врач УОДКБ имени Ю.Ф. Горячева Анна Минаева.

19 декабря для беременных женщин была организована экскурсия по перинатальному центру Ульяновской областной детской клинической больницы имени Ю.Ф. Горячева. Участники экскурсии ознакомились с работой приёмного, родового и послеродового отделений, а также отделения для новорождённых. Они осмотрели консультационно-диагностическое отделение для женщин и сенсорную комнату. Кроме того, беременных женщин познакомили с работой кабинета больничных листов, где им рассказали о цифровом документообороте.

— Дни открытых дверей в перинатальном центре мы проводим регулярно, чтобы дать возможность беременным женщинам увидеть медицинское учреждение изнутри, поговорить с врачами, избавиться от страхов и получить советы от профессионалов акушерского дела. Работа перинатального центра направлена на то, чтобы каждые роды проходили благополучно и дети рождались здоровыми, — отметила Анна Минаева.

Участница мероприятия поблагодарила специалистов учреждения за организацию мероприятия.

— Мне предстоит выбрать роддом, где появится на свет мой малыш. Я до сих пор не знала, куда лучше поехать, но пообщавшись со специалистами этого перинатального центра, думаю, что скоро приеду именно сюда. Понравились атмосфера, комфортные условия и приятный медперсонал. В моём состоянии сейчас очень важен психологический настрой, а здесь я чувствую спокойствие, — поделилась пациентка.

В случаях осложнённых родов или патологий пациенты незамедлительно получают квалифицированную медицинскую помощь. Учреждение оснащено реанимобилями для транспортировки и высокотехнологичным оборудованием для новорождённых с патологиями и экстремально низкой массой тела — от 500 граммов. При необходимости проводятся телемедицинские консультации с врачами федеральных клиник, организовано повышение квалификации медперсонала в рамках нацпроекта «Здравоохранение». С 2023 года всем новорождённым проводится расширенный неонатальный скрининг, который позволяет при выявлении патологий у новорождённых начинать лечение с первых недель жизни.

Перинатальный центр УОДКБ имени Ю.Ф. Горячева является одним из 32 перинатальных центров, построенных по федеральной программе «Развитие перинатальных центров в России». Это крупнейшее учреждение родовспоможения в Ульяновской области третьего уровня для беременных высокой группы риска, предназначенное для оказания помощи женщинам и новорождённым со сложными перинатальными патологиями и рисками их возникновения.

В перинатальном центре работает служба медико-социальной помощи и поддержки, в состав которой входят медицинский психолог, социальный работник и юрист. Психолог помогает будущим мамочкам снизить уровень тревожности, соцработник рассказывает о существующих мерах поддержки и правильном оформлении документов на ребёнка. Юрист консультирует пациенток, помогая женщинам разобраться в проблемных ситуациях. Также работает Школа грудного вскармливания.

Специалисты Федерального центра медицины катастроф Минздрава России обучили преподавателей первой помощи в Херсонской области

В Херсонской области завершился очередной курс подготовки преподавателей первой помощи. Выездное обучение по программе дополнительного профессионального образования – повышения квалификации «Организация преподавания первой помощи» провели специалисты учебно-методического отдела Федерального центра медицины катастроф (ФЦМК) Минздрава России.

Занятия были организованы для сотрудников скорой медицинской помощи, студентов-медиков выпускных курсов и преподавателей Генического медицинского колледжа.

Слушатели курса получили знания об изменениях в нормативных актах, регулирующих оказание первой помощи, а также отработали навыки проведения лекционных и практических занятий, ситуационных задач, ознакомились со спецификой работы с различными категориями обучающихся.

Итог обучения — готовность каждого участника курса к проведению занятий по первой помощи для населения. Отметим, что кафедра организации медицинской помощи в чрезвычайных ситуациях Института усовершенствования врачей Национального медико-хирургического центра им. Н.И. Пирогова Минздрава России совместно с учебно-методическим отделом ФЦМК Минздрава России проводит систематическую работу по подготовке кадров для преподавания первой помощи.

Так, с начала текущего года обучение по программе «Организация преподавания первой помощи» прошли 140 человек. Проведены 9 курсов, в том числе на территории пяти субъектов — Кемеровской, Курской, Запорожской, Херсонской областях и Ханты-Мансийском автономном округе. Следующий цикл подготовки преподавателей первой помощи пройдет в Свердловской области.

В НМИЦ онкологии Минздрава России помогли молодому пациенту из ДНР со сломанным эндопротезом

Хирурги НМИЦ онкологии Минздрава России в Ростове-на-Дону помогли молодому человеку из Донецкой Народной Республики со сломанным эндопротезом, который ему 10 лет назад устанавливали в связи с онкологическим заболеванием.

30-летний пациент обратился в НМИЦ онкологии Минздрава России с жалобами на боли и нарушение опороспособности левой ноги из-за перелома эндопротеза коленного сустава. Будучи подростком, он проходил лечение по поводу остеосаркомы бедренной кости. Впоследствии детский протез был заменён на взрослый, но спустя 10 лет он сломался. В медорганизациях по месту жительства помочь молодому человеку не могли, он отправился в Ростов-на-Дону.

— Пациент в течение 15 лет находится в состоянии ремиссии после проведенного лечения злокачественного новообразования нижней конечности. Его жизни сейчас ничего не угрожает, но эндопротез коленного сустава, установленный 10 лет назад, пришел в негодность. Для передвижения молодому человеку пришлось использовать костыли. Единственно правильное решение – повторная операция: удаление старого онкологического эндопротеза и установка нового, — объяснил онколог отделения опухолей костей, кожи, мягких тканей и молочной железы НМИЦ онкологии Минздрава России Артём Барашев.

Эндопротезирование в онкологии кардинально отличается от обычного ортопедического протезирования. Для помощи онкобольным используется сложная многокомпонентная система, которая позволяет заместить дефект костной ткани после удаления опухоли и восстановить утраченную функцию. Выполнять онкологическое эндопротезирование необходимо только в специализированных клиниках.

НМИЦ онкологии Минздрава России — единственное медучреждение на Юге России, где эндопротезирование при онкозаболеваниях проводится в рамках оказания высокотехнологичной медицинской помощи. В ростовском онкоцентре накоплен огромный опыт оказания помощи таким пациентам, эндопротезирование крупных трубчатых костей и суставов выполняется в клинике с 2012 года.

— В НМИЦ онкологии Минздрава России используются эндопротезы крупных суставов, тотальные эндопротезы костей от ведущих отечественных производителей. Материалы, из которых изготавливается металлоконструкции, являются инертными и могут находиться в организме человека неопределенно длительное время. Молодому человеку наши онкоортопеды установили эндопротез российского производства, который давно подтвердил своё качество и надежность, — рассказал генеральный директор НМИЦ онкологии Минздрава России РАН Олег Кит.

Операция прошла успешно, молодой человек чувствует себя хорошо и выписан домой. В ближайшие месяцы его ждет период реабилитации, после которой он вернется к самостоятельной ходьбе и полноценному образу жизни.

Ординатор из Донецка рассказала о своей учебе в НМИЦ онкологии им. Н. Н. Петрова Минздрава России

Известно, что своевременно и точно поставленный диагноз повышает шансы пациента на выздоровление. Так, для того, чтобы определить характер новообразования применяется такой метод диагностики, как биопсия — прижизненный забор клеток или тканей из организма человека, с их последующим микроскопическим исследованием. Этот метод диагностики используется при подозрении на заболевание, диагноз которого не может быть достоверно подтвержден с помощью других методов исследования. Анализ полученного материала проводит врач-патологоанатом (еще его называют патоморфологом) .

О причинах выбора этой сложной профессии рассказала ординатор НМИЦ онкологии им. Н. Н. Петрова Минздрава Россиииз Донецка Анна Таранова.

Анне 23 года, девушка — выпускница Донецкого национального медицинского университета им. Максима Горького Минздрава России.

— Патанатомию выбрала еще на 6 курсе. Я ходила в кружок в научном студенческом обществе. Там мне было настолько интересно, что я решила двигаться именно в этом направлении, — говорит девушка.

Сразу после окончания университета Анна приехала в Петербург, поступив по целевому набору в НМИЦ онкологии им. Н. Н. Петрова Минздрава России. По словам молодого специалиста, в НМИЦ онкологии им. Н.Н. Петрова Минздрава России работают специалисты высокого класса, девушка не пожалела, что выбрала именно этот центр.

— После окончания ординатуры я вернусь в Донецк и буду работать врачом-патаморфологом в больнице, — делится Анна.

Первый год обучения в ординатуре только начался. Впереди большая сложная работа, интенсивная учеба.

— Каждый день я получаю много новой, сложной и при этом чрезвычайно интересной информации. Мне очень нравится, — подытожила ординатор.

ЛНР на 100% выполнила годовой план программ «Земский доктор» и «Земский фельдшер»

В рамках реализации программ «Земский доктор» и «Земский фельдшер» 11 медработников востребованных специализаций пополнили коллективы государственных учреждений здравоохранения Луганской Народной Республики, получив единовременную выплату в размере от 1 до 2 миллионов рублей.

В числе привлеченных специалистов — врачи-педиатры, терапевты, хирурги, врачи общей практики, кардиологи, травматологи-ортопеды, акушеры-гинекологи, фельдшер скорой медицинской помощи. Участники программы уже приступили к работе в Белокуракинской, Кировской, Северодонецкой, Первомайской, Беловодской, Свердловской, Марковской, Перевальской и Новопсковской центральных районных многопрофильных больницах, а также в Луганском республиканском центре экстренной медицинской помощи и медицины катастроф.

В 2024 году Минздрав ЛНР реализует план государственной программы «Земский доктор/Земский фельдшер» в полном объеме. В 2025 году планируется привлечение еще 30 медицинских работников — 20 врачей и 10 специалистов со средним медицинским образованием. С полным перечнем вакантных должностей, на замещение которых будут предоставляться выплаты, можно будет ознакомиться на официальном сайте Министерства здравоохранения Луганской Народной Республики.

Отметим, что реализация в регионе программ «Земский доктор» и «Земский фельдшер» — это позитивный шаг в развитии системы здравоохранения Луганской Народной Республики, направленный на укрепление медицинского обеспечения населения в сельских районах и малых городах.

На лечение к сургутским травматологам-ортопедам прибыли 4 пациента из Донбасса

В конце года в Сургутскую клиническую травматологическую больницу поступили четверо пациентов в возрасте от 63 до 77 лет из Донецкой Народной Республики. Пожилые люди уже прооперированы врачами клиники и сейчас продолжают реабилитационное лечение.

Основанием для госпитализации послужило прогрессирующее с возрастом заболевание суставов. При такой стадии разрушения консервативное лечение уже не эффективно. Избавить от болей при движении и вернуть качество жизни можно только посредством эндопротезирования, но такая высокотехнологичная медицинская помощь населению Донбасса в сегодняшних условиях недоступна.

Хирургами сургутской больницы для троих пациентов были проведены операции по замене коленных суставов, еще одному дончанину потребовалась замена тазобедренного сустава. Сейчас дончане проходят курс реабилитации и под руководством инструкторов-методистов ЛФК учатся правильно эксплуатировать эндопротезы. Выписка пациентов запланирована на конец декабря. Так что к Новому году пожилые люди вернутся домой и встретят праздник в кругу родных.

Отметим, что в работу по оказанию специализированной медицинской помощи жителям Донбасса клиника включилась в середине 2022 года. В 2024 году лечение в клинике прошли 19 дончан. В новом году это сотрудничество будет продолжено.

Новое оборудование появилось в Генической больнице Херсонской области

В рамках шефской помощи медики из Республики Адыгеи передали Генической центральной районной больнице новое диагностическое оборудование.

Коллектив Клиники им. Х.М. Совмена из Республики Адыгеи передал Генической центральной районной больнице оборудование для ранней диагностики онкологических заболеваний у женщин. Современное медицинское оборудование, предназначенное для ультразвуковых исследований, было передана в рамках шефской помощи.

Как отметил главный врач Генической центральной районной больницы Владимир Ларионов, по статистике, заболевания молочной железы и шейки матки остаются самыми распространенными онкологическими заболеваниями. Поступившее оборудование позволить повысить качество диагностики онкозаболеваний.

— Мы стремимся укрепить взаимодействие между учреждениями здравоохранения, обмениваться опытом и накапливать знания для улучшения качества медуслуг. Наша задача — не только оказать помощь тем, кто в ней нуждается, но и наладить устойчивое сотрудничество с Генической центральной районной больницей для более эффективного лечения больных и реабилитации пострадавших, — прокомментировал главный врач Клиники им. Х.М. Совмена Нурдин Бельмехов.

В ходе поездки в Геническ адыгейские специалисты поделились рекомендациями по оказанию неотложной помощи и дальнейшему ведению пациентов.

Руководители медучреждений обсудили и вопрос проведения телемедицинских консультаций между врачами Адыгеи и Херсона для более детального изучения анамнеза пациентов.

Отметим, Республика Адыгея оказывает шефскую помощь системе здравоохранения Генического муниципального округа с начала проведения специальной военной операции.

— С 2022 года у нас работали прикомандированные выездные бригады врачей, которые обследовали детей и взрослое население, специалисты из Адыгеи помогли запустить спиральный компьютерный томограф и кислородную станцию. Надеемся и на дальнейшее плодотворное сотрудничество, — рассказал министр здравоохранения Херсонской области Артыш Сат.

Астраханские медики спасли недоношенного малыша

Областной перинатальный центр и Федеральный центр сердечно-сосудистой хирургии Астрахани спасли ребенка, родившегося на 30-й неделе беременности.

Малыш появился на свет в середине сентября с очень низкой массой тела — всего 1490 граммов. Беременность у матери протекала легко, но за две недели до родов женщина заболела ОРВИ, что по всей вероятности могло спровоцировать преждевременные роды и разрыв плодных оболочек. В результате астраханку экстренно доставили в перинатальный центр, где ей выполнили операцию кесарева сечения.

— Состояние малыша после рождения оценивалось как тяжелое: наблюдались признаки дыхательной недостаточности второй степени, его перевели в отделение детской реанимации, — рассказывает заведующая отделением патологии новорожденных и недоношенных детей Ильсияр Утешова.

При обследовании у ребенка диагностировали врожденные пороки сердца — открытый артериальный проток и открытое овальное окно, требующие хирургического вмешательства. Несмотря на проведенное лечение, на 14-й день жизни состояние малыша ухудшилось, что потребовало срочной консультации кардиохирургов Федерального центра сердечно-сосудистой хирургии.

— Ребенок переведен для проведения операции по закрытию открытого артериального протока, — отмечает Ильсияр Ажмуратовна.

10 октября специалисты Федерального центра провели успешное клипирование открытого артериального протока, и через 4 дня малыша перевезли обратно в реанимацию перинатального центра.

— Хочу сказать огромное спасибо всем специалистам, которые принимали участие в спасении жизни моего сыночка. Я от лица всех матерей недоношенных детей вас благодарю, все вместе вы вселяете в нас надежду, что все будет хорошо, — делится эмоциями мама малыша.

После проведенного вмешательства и на фоне лечения состояние ребенка начало постепенно стабилизироваться, и спустя два месяца его вес достиг 2660 граммов. Малыш вместе с мамой был благополучно выписан домой.

В Балашихе открылась новая поликлиника для взрослых и детей

В городском округе Балашиха открылась новая поликлиника на 670 посещений в смену. Медицинскую помощь здесь будут получать как взрослые, так и дети.

— Балашиха — крупный и динамично развивающийся городской округ. Именно поэтому важно повышать качество и доступность медицинской помощи. В поликлинике принимать пациентов будут порядка 100 медицинских специалистов. Важно отметить, что это не только терапевты и педиатры, но и узкопрофильные специалисты, в том числе онкологи, неврологи, кардиологи, офтальмологи, оториноларингологи, эндокринологи, урологи-андрологи и другие. Сама поликлиника оснащена современным оборудованием — маммографом, флюорографом и рентген-аппаратом, — сказал министр здравоохранения Московской области Максим Забелин.

Также в поликлинике работает отделение медицинской реабилитации для маленьких пациентов, перенесших различные заболевания.

Физиотерапевтический кабинет, а также кабинеты ЛФК и массажа оснащены необходимым оборудованием, в том числе для прохождения магнитотерапии, лазеротерапии, УЗ-терапии, электрофореза и других лечебных процедур.

Венгрия продолжает бороться за сохранение украинского транзита

Будапешт надеется на согласование продолжения поставок газа по украинской ГТС

Венгерский лидер Виктор Орбан заявил, что Венгрия все еще пытается найти решение для сохранения украинского транзита российского голубого топлива в ЕС.

Он уточнил, что дальнейшие переговоры с Москвой и Киевом по этому вопросу еще планируются. Орбан рассказал, что сейчас обсуждается перенос точки сдачи сырья на границу РФ.

«НиК» напоминает, что ранее Европа пыталась уговорить пустить по своей трубе газ из России, переименовав его в азербайджанский. Однако такому варианту воспротивилась Турция, которая сейчас является главным транзитером голубого топлива из этой страны.

Однако в любом случая Венгрия сможет пережить остановку украинского транзита, так как российский газ в эту страну может приходить благодаря газопроводу «Турецкий поток».

Другая ситуация у Австрии и Словакии. Накануне словацкий лидер Роберт Фицо заявил, что между Братиславой и Киевом возникнет конфликт, если Украина не разрешит дальнейшие поставки газа из России по своей ГТС.

Поставки газа по «Силе Сибири» снова поставили абсолютный рекорд

«Газпром» второй раз за декабрь поставил рекорд суточных газовых поставок по «Силе Сибири»

20 декабря «Газпром» поставил абсолютный суточный рекорд по газовым поставкам в КНР посредством газопровода «Сила Сибири», сообщил российский газовый концерн на своем телеграм-канале. В сообщении отмечено, что это второй рекордный уровень за декабрь, и что поставки превысили обязательства «Газпрома» по контракту с китайской CNPC. Но объем поставок за «рекордную» пятницу компания не уточняет.

Зато концерн отметил, что с 1 декабря поставки газа по газопроводу вышли на контрактный уровень. А это, напоминаем, 38 млрд кубометров в год (то есть примерно 104 млн кубов газа в день).

«НиК» напоминает, что «Сила Сибири» запущена в декабре 2019 года, и в 2020 году прокачала всего 4 млрд куб. м газа. Для выхода на проектную мощность в 38 миллиардов кубов газопроводу в Китай потребовалось пять лет. Причем ранее «Газпром» рассчитывал, что проектная планка поставок будет достигнута в 2025 году, а получилось раньше.

Поставки нефти по «Дружбе» в Белоруссию восстановлены

Нефть снова идет по трубопроводу «Дружба», заявили в операторе белорусского участка трубы

Сегодня восстановлены поставки нефти по трубопроводу «Дружба» в сторону Беларуси, сообщила компания-оператор белорусского участка нефтепровода «Гомельтранснефть Дружба». сама компания-оператор работает штатно.

Накануне стало известно, что прокачка по «Дружбе» на оба белорусских НПЗ остановилась из-за технических причин, но сообщивший об остановке «Белнефтехим» не уточнил, что это за неполадки.

Сегодня венгерская MOL, получающая нефть по южной ветке «Дружбы», сообщила, что поставки восстановят в течение «пары дней». Вероятно, что и в Венгрии прокачка уже идет.

19 декабря о приостановке поставок по нефтепроводу сообщил Reuters, источник агентства сообщали, что неполадки возникли на нефтеперекачивающей станции «Унеча» в Брянской области.

Расходы на ремонт газопровода «Северный поток-2» составят €633 млн

Компания-управляющий банкротством Nord Stream 2 AG заявила, что понадобится максимум €633 млн, чтобы починить газопровод, а затем его можно будет эксплуатировать

Чтобы отремонтировать газопровод «Северный поток-2» для ввода в эксплуатацию, потребуется максимум €633 млн, заявил Роберт Бехлер представитель Transliq AG, компании-административного управляющего компанией-оператором газопровода Nord Stream 2 AG. Сумма озвучена на судебных слушаниях о реструктуризации долга Nord Stream 2 AG в швейцарском кантоне Цуг.

Бехлер пояснил, что сумма взята по верхней границе и с учетом, что после ремонта газопровод заработает. На вопрос судьи, почему компания-управляющий берет в расчет работу газопровода, а не его демонтаж, представитель сослался на высокий спрос на газ в ЕС. «Считается, что в Западной Европе будет высокий спрос на энергию, и как указано в оценочном отчете, транспортные расходы через газопровод относительно низки. Исходя из того, что геополитическая ситуация стабилизируется и потребность останется, основана и оценка газопровода», — цитирует Бехлера РИА Новости.

Разделяет ли судья оптимистичные оценки поставок газа из РФ по газопроводу, который даже не сертифицирован, станет известно 9–10 января следующего года. На эти даты судья назначила решение по вопросу о реструктуризации долга. Если оно окажется положительным, то банкротить Nord Stream 2 AG не будут.

«НиК» напоминает, что схема финансирования строительства «Северного потока-2» предусматривала 50% вложений от «Газпрома» (через Gazprom international projects LLC, единственного владельца компании-оператора) и еще 50% — в виде кредитов и займов со стороны европейских энергокомпаний — будущих покупателей газа из трубы. В их число входят австрийская OMV, немецкая Wintershall Dea, британская Shell, немецкая Uniper и французская Engie, они предоставили в совокупности €4,75 млрд (до €950 млн каждая). Очевидно, что о реструктуризации долгов перед европейскими кредиторами сейчас и идет суд.

Газопровод был заполнен газом и готов к вводу в эксплуатацию в декабре 2021 года, о чем глава «Газпрома» Алексей Миллер докладывал президенту Путину. Однако ФРГ тянула с сертификацией Nord Stream 2 AG (в частности, потребовала перерегистрироваться из Швейцарии в Германии — оператор организовал там «дочку»), была масса других, во многом надуманных предлогов, чтобы затянуть ввод трубы в работу. А после начала СВО немецкий канцлер Шольц просто отозвал документы о сертификации, и США ввели против Nord Stream 2 AG санкции.

В сентябре 2022 года «Северный поток» и «Северный поток-2» были взорваны неизвестными, в РФ заведено уголовное дело о международном терроризме, но виновные до сих пор не найдены. У «Северного потока-2» уцелела одна из двух ниток (то есть половина общей мощности, составляющей 55 млрд куб. м газа в год).

Компания начала процедуру банкротства еще в марте 2022 года, однако на выплаты кредиторам накладывали мораторий, последний срок истекает 10 января 2025 года. После необходимо или реструктурировать долг, или ликвидировать компанию-оператора.

В последнем случае все ее имущество продадут за долги. И уже есть желающий его купить: американский инвестор Стивен Линч, занимающийся проблемными активами («падальщик»), заявил, что выкупит трубу, а затем будет контролировать поставки российского газа в ФРГ, согласуя их с властями США. Штаты на этой неделе внесли в санкционные списки ряд компаний, работающих на проектировании и строительстве газопровода.

С побережья рядом с Анапой убрали уже 22 тонны отходов с нефтепродуктами

«Росморречфлот» продолжает работы по уборке загрязнения береговой линии Черного моря после аварий в Керченском проливе

Водолазы «Росморречфлота» продолжают обследовать поврежденные танкеры «Волгонефть», потерпевшие крушения в Керченском проливе 15 декабря. Кроме того, устанавливаются боновые ограждения, собирается мазут с поверхности моря, а также с береговой линии.

Только в порту Анапы за день удалось собрать 4,1 т нефтепродуктов. Всего с начала спасательной операции удалось убрать с побережья 22 т отходов с мазутом.

Всего за день сутки судами «Морспасслужбы» обследовано более 20 кв. км акватории, с поверхности воды собрано 15 т отходов с мазутом, а также обработано сорбентом более 5 тыс. кв. метров загрязненной акватории, — сообщили в ведомстве.

В ликвидации аварии участвуют 10 судов «Морспасслужбы» и еще корабли «Росморпорта». При этом «Росморречфлот» собирается усилить группировку, занимающуюся очисткой береговой линии.

«НиК» напоминает, что 15 декабря в Керченском проливе из-за девятиметровых волн потерпели крушение два танкера класса река-море «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239». Первый из них переломился пополам, второй был выброшен на мель. Суда везли порядка 9,2 тыс. т мазута в порт Кавказ. Экипаж «Волгонефть 212» пострадал больше всего: один моряк погиб, 11 человек попали в больницу.

Ранее сообщалось, что из трюмов этих двух судов вылилось порядка 3,7 тыс. т нефтепродуктов. Загрязнение мазутом фиксировалось на береговой линии в 49 км. Однако из переломившегося и затонувшего «Волгонефть 212» продолжает поступать мазут в воды Черного моря.

По данным властей региона, уборка мазута с побережья займет не меньше 1 месяца. Кроме того, весной с повышением температуры, оставшийся под водой мазут начнет всплывать, поэтому главная задача специалистов убрать тяжелую фракцию с морского дна до потепления.

Кстати, буквально 17 декабря в аварийную ситуацию рядом с портом Кавказ попало еще одно судно подобного класса — «Волнонефть 109», но в этом случае разлива мазута удалось избежать.

MOL из Венгрии ждет возобновления поставок нефти по «Дружбе» через несколько дней

В Венгрии ждут, что поставки нефти по трубопроводу «Дружба» возобновятся в течение пары дней

Крупнейшая энергокомпания Венгрии MOL заявила, что ее заводы работают штатно, поставки нефтепродуктов не прекращаются благодаря созданным ранее запасам нефти. Такое заявление компания сделала в связи с приостановкой прокачки нефти по нефтепроводу «Дружба» 19 декабря.

В Венгрии ожидают, что поставки по «Дружба» возобновятся через «пару дней».

Напомним, вчера белорусский Белнефтехим подтвердил, что нефть по «Дружбе» перестала поступать на НПЗ страны. А днем ранее о прекращении поставок написал Reuters: его источники утверждают, что случилось ЧП на перекачивающей станции «Унеча» в Брянской области РФ, но не уточняют, какое именно — просто «технические проблемы». Причем некоторые собеседники заявили, что раньше Нового года поставки не восстановят.

«НиК» напоминает, что нефтепровод «Дружба» идет по Белоруссии в Польшу и Германию (северная ветка) и по Белоруссии, Украине в Словакию, Венгрию и Чехию (южная ветка). Станция в Брянской области на территории РФ находится до разделения трубы на две ветки. Но пока что сообщения о приостановке поставок есть из Беларуси и из Венгрии, а что происходит у потребителей по северной ветке, неизвестно.

В 2024 году ЕС закупил у России рекордные 16,5 млн тонн СПГ

С начала года и до середины декабря европейские покупатели приобрели 16,5 млн тонн российского сжиженного метана

Евросоюз в текущем году ввез рекордные объемы СПГ из России. По данным Kpler, к середине декабря страны блока приобрели 16,5 млн т этого российского энергосырья. За весь 2023 года эта сумма составляла 15,18 млн т, а годом ранее — 15,2 млн тонн.

Отмечается, что на срочном рынке было приобретено 33% всех объемов российского охлажденного метана, хотя в 2023 году доля таких покупок не превышала 23%.

Ранее Евростат сообщал, что в октябре Европа приобрела СПГ из РФ на €701,5 млн, больше месячные закупки были только в ноябре 2023 года. Любопытно, что большую часть этого метана закупила Франция.

Очевидно, что этот импорт диссонирует с публично озвученной программой ЕС полностью отказаться от поставок нефти и газа из России к 2027 году. При этом с 2022 года цена поставок СПГ из РФ в ЕС увеличилась на 150% за счет роста их объемов и стоимости.

«НиК» отмечает, что рост покупок СПГ европейскими компаниями, вероятно, будет продолжаться — будут расти и поставки из РФ, особенно если Украина, как и обещает, прекратит транзит трубопроводного газа РФ. А это, напомним, 15 млрд кубометров в год, и Европе где-то надо взять эти объемы.

Вучич заявил, что Фицо поедет к Путину из-за отказа Украины в транзите газа

Решение Киева поставило Словакию в очень сложное положение — Фицо, видимо, будет обсуждать с Путиным, какой тут может быть выход.

Сербский президент Александр Вучич рассказал о планах словацкого премьера Роберта Фицо поехать в Москву. По словам Вучича, визит Фицо запланирован на понедельник, в ходе него словацкий лидер намерен обсудить с президентом РФ Владимиром Путиным решение Украины больше не транзитировать российский газ в Словакию и вообще в Европу.

Ранее Киев заявил: транспорт газа остановится в семь утра 1 января. Президент Сербии поясняет, что этот факт сильнее всего скажется на Словакии, которая может оказаться в сложном положении. Фицо, видимо, будет обсуждать с Путиным, какой тут может быть выход.

Вучич также спрогнозировал негативную реакцию других европейских лидеров из-за возможной поездки Фицо в Москву.

«НиК» отмечает, что ситуация с поставками российского газа в Европу все более усложняется. И если Австрия, например, сможет найти альтернативу, то Словакия, по всей видимости, готова бороться за дешевые поставки голубого топлива.

Дмитрий Чернышенко наградил лауреатов номинации «Министр молодёжи – 2024» премии «Время молодых»

В Национальном центре «Россия» проходит торжественная церемония награждения всероссийской премии молодёжных достижений «Время молодых» Росмолодёжи. На ней были отмечены организации, регионы, руководители региональных министерств, проекты за вклад в развитие отрасли молодёжной политики. Премию в номинации «Министр молодёжи – 2024» вручил Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко.

Почётными гостями церемонии также стали Первый заместитель Руководителя Администрации Президента Сергей Кириенко, руководитель Росмолодёжи Григорий Гуров, председатель правления «Движения первых», Герой России Артур Орлов, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов, губернатор Омской области Виталий Хоценко, генеральный директор АНО «Россия – страна возможностей», ректор Мастерской управления «Сенеж» Андрей Бетин, директор департамента информации и печати МИД России Мария Захарова и другие.

Сергей Кириенко объявил победителей специальной номинации «Молодёжная столица России – 2025». Он поблагодарил команды городов, которые носили статус «Молодёжная столица России» в 2024 году, – Москвы и Владивостока, а также всю пятёрку городов – финалистов этого года.

«Впервые финальный этап конкурса – народное голосование за звание “Молодёжная столица России – 2025„ – прошёл на сайте госуслуг. Кроме того, голосовать за свой регион было нельзя. И это стало настоящей проверкой командной работы. В народном голосовании приняли участие 818 тысяч человек, и разрыв между лидерами составил всего 500 голосов. Поэтому жюри и оргкомитет конкурса приняли решение, что в 2025 году в России снова будет две молодёжные столицы – Омск и Пермь», – сказал Сергей Кириенко.

Вице-премьер Дмитрий Чернышенко объявил лауреатов номинации «Министр молодёжи – 2024». Первое место занял министр по делам молодёжи Камчатского края Виктория Ариарти, второе – председатель комитета по делам молодёжи правительства Хабаровского края Амалия Шихалева, третье – заместитель губернатора Белгородской области – министр по делам молодёжи Белгородской области Татьяна Киреева.

«Наш Президент Владимир Владимирович Путин поручил Правительству создать национальный проект “Молодёжь и дети„. Со следующего года мероприятия для молодёжи будут проходить в рамках него. Но эффективное управление этим нацпроектом невозможно без таких людей, которые не понаслышке знают о ценностях, утверждённых 809-м указом Президента, которым мы должны соответствовать, также о том, как сделать свою работу настоящей и эффективной в своих городах и регионе», – отметил вице-премьер.

Всероссийская премия молодёжных достижений «Время молодых» проходит с 2021 года. В этом году в рамках премии наградили лауреатов в 10 номинациях, включая тематическую номинацию «Семья молодых», которая была объявлена специально по случаю Года семьи.

«Для Росмолодёжи премия “Время молодых„ – важное событие, которое по традиции мы проводим в конце года. В премии мы отмечаем лучшие команды, регионы, авторов проектов и молодых ребят, которые стремятся к развитию своего будущего и будущего нашей Родины. Это возможность сказать спасибо всем, кто работает в области молодёжной политики и занимается воспитательной деятельностью. Только вместе мы можем создавать по–настоящему интересные и полезные проекты для будущего России», – рассказал руководитель Росмолодёжи Григорий Гуров.

Всероссийская премия молодёжных достижений «Время молодых» Росмолодёжи впервые была инициирована в 2021 году. В 2022 году появилась специальная номинация «Молодёжная столица России». Это общенациональная награда в отрасли молодёжной политики, поощряющая выдающиеся заслуги специалистов отрасли, лидеров молодёжных общественных объединений, бизнес-структур, а также отдельных деятелей, внёсших значительный вклад в развитие молодёжной политики в России. Стратегический партнёр премии молодёжных достижений «Время молодых» – компания VK.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > premier.gov.ru, 21 декабря 2024 > № 4750123 Дмитрий Чернышенко

Между Узбекистаном и Кувейтом планируется в 2025 году открыть прямые авиарейсы

Посол Узбекистана Аюбхон Юнусов встретился с главой Главного управления гражданской авиации Кувейта шейхом Хамудом Мубараком аль-Хамудом аль-Джабиром аль-Сабахом.

В ходе встречи обсуждались вопросы ускорения сотрудничества между авиационными организациями Узбекистана и Кувейта, налаживание прямых авиарейсов и другие вопросы, сообщает ИА «Дунё».

Глава Главного управления гражданской авиации Кувейта отметил результаты своей плодотворной встречи с делегацией гражданской авиации Узбекистана в рамках заседания ИКАО, состоявшегося в Малайзии 24 октября текущего года. По его словам, авиакомпания «Kuwait Airlines» в 2025 году планирует осуществлять полеты по маршруту «Эль-Кувейт - Ташкент».

Отмечено, что безвизовый порядок въезда в Узбекистан для граждан более чем 90 зарубежных стран, включая Кувейт, также увеличит количество пассажиров этого рейса.

По итогам встречи достигнута договоренность о проведении переговоров между Главным управлением гражданской авиации Кувейта и соответствующими ведомствами Узбекистана.

Михаил Будниченко: "Севмаш" готов строить атомные подлодки будущего

Крупнейшая верфь в России – "Производственное объединение "Северное машиностроительное предприятие", попросту "Севмаш" – отмечает 21 декабря 85-летний юбилей. За это время на заводе построены 140 атомных подводных лодок: и стратегических, и многоцелевых. И сегодня в Северодвинске строятся "стратеги" проекта 955 "Борей", многоцелевые "Ясени" проекта 885. Не будет большой тайны, если скажем, что и подлодки пятого поколения будут строиться именно на "Севмаше". Мощности позволяют, подчеркивает генеральный директор верфи Михаил Будниченко. О том, какие еще проекты позволяют реализовать мощности предприятия, он рассказал в интервью руководителю профильной редакции РИА Новости Сергею Сафронову.

– Какое количество подводных лодок и надводных кораблей построил "Севмаш" за 85 лет своего существования?

– История предприятия ОСК "Севмаш" – крупнейшей верфи страны – началась 21 декабря 1939 года. В этот день на стапеле завода был заложен первый корабль – линкор "Советская Белоруссия". За 85 лет своего существования "Севмаш" построил и передал Военно-Морскому Флоту страны более половины атомного подводного флота – 140 АПЛ, 40 дизель-электрических подлодок и более двух сотен надводных кораблей и плавсооружений. В советское время корабли строились целыми сериями, например, по проекту 667А и его модификациям было построено 59 атомоходов. Мы следуем заложенным традициям. Сегодня на верфи ведется серийное строительство атомных подводных крейсеров четвертого поколения. Завершено создание кораблей проектов "Борей" и "Ясень". За последние 12 лет корабелы завода передали в состав Военно-Морского Флота страны 12 атомных подводных крейсеров. Сдаточная программа предприятия определена контрактами с министерством обороны России и Объединенной судостроительной корпорацией, нашей головной организацией.

– Какие корабли или лодки стали "эпохой" в кораблестроении и почему?

– Каждый корабль, построенный на стапеле "Севмаша", уникален, каждый внес свой вклад в охрану морских рубежей нашей страны. Но среди этой армады, безусловно, можно выделить подлодки, к которым применимы эпитеты "первая" и "самая". Это первая в мире ракетная подводная лодка проекта В611, самая скоростная в мире АПЛ проекта 661 – так называемая "золотая рыбка". Со стапелей предприятия сошли самые высокоавтоматизированные подлодки – это АПЛ проекта 705К. На "Севмаше" построена самая глубоководная АПЛ проекта 685 "Комсомолец" и самый большой ракетоносец – тяжелый атомный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 "Акула". Рекорды, установленные нашими кораблями, не превзойдены ни одним флотом мира.

– Сколько кораблей и подводных лодок планирует "Севмаш" сдать флоту в этом году? Каков план на следующий год?

– Строительство двух серий атомных подводных крейсеров на "Севмаше" ведется в соответствии с графиками, утвержденными Министерством обороны Российской Федерации. Все корабли будут сданы Военно-Морскому Флоту в сроки, обозначенные контрактами.

– Когда будут сданы флоту АПЛ "Архангельск" и АПЛ "Князь Пожарский"?

– Атомный подводный крейсер "Архангельск" проекта "Ясень-М" был выведен из эллинга в ноябре прошлого года. Прошел все этапы в соответствии с графиками, утвержденными Минобороны России. Готовим корабль к передаче в состав Военно-Морского Флота. АПК этой серии проектируются Cанкт-Петербургским конструкторским бюро ОСК "Малахит". В них воплощены новейшие достижения российской науки и техники в области морского оружия, радиоэлектронных комплексов, главных энергетических установок. В работе над кораблем участвуют десятки предприятий-контрагентов. АПК "Архангельск" – третий подводный крейсер в серии. Его предшественники – АПК "Казань", "Новосибирск" и "Красноярск" – находятся в составе Военно-Морского Флота и успешно решают поставленные перед ними задачи. Что касается атомного подводного крейсера "Князь Пожарский" проекта "Борей-А", то его вывод из эллинга состоялся в феврале этого года. К испытаниям ракетоносец приступил с началом навигации. Он будет передан Военно-Морскому Флоту России в установленные контрактами сроки.

– Когда планируется передача в боевой состав ВМФ Российской Федерации модернизированного атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов"?

– Модернизация корабля проекта 11442М для нас – одна из важнейших задач. В 2024 году на корабле завершен монтаж и выполнена проверка работоспособности по прямому назначению основного энергетического и вспомогательного оборудования. Проводятся межведомственные испытания отдельных комплексов и систем корабля. Он будет передан Военно-Морскому Флоту России после прохождения заводских ходовых и государственных испытаний.

– Планируется ли ремонт по такой же технологии одного типа с ним крейсера "Петр Великий"?

– "Севмаш" готов к решению любых задач, которые будут поставлены руководством ОСК и нашей страны перед предприятием.

– СВО доказала необходимость строительства морских дронов. Налажено ли строительство морских дронов на "Севмаше"? Если да, то какие это беспилотники?

– Основной задачей предприятия является строительство атомных подводных лодок четвертого поколения. Морские беспилотники на "Севмаше" не производятся.

– В советские времена все авианесущие корабли строились в Николаеве. В то же время уже в российские времена на "Севмаше" фактически заново рождалась "Викрамадитья" (бывший "Адмирал Горшков"). Позволяют ли сегодня мощности "Севмаша" построить новый авианосец водоизмещением до 100 тысяч тонн?

– Проектные мощности предприятия изначально были рассчитаны на создание кораблей различных классов и назначений. Это подтверждает первый госзаказ "Севмаша" – на заводе должны были построить самый большой корабль в мире – линкор "Советская Белоруссия", о котором я уже рассказывал. Когда предприятие приступило к строительству АПЛ третьего поколения, на заводе провели реконструкцию и мощности увеличили в разы. Сейчас мы активно занимаемся модернизацией предприятия в рамках государственной целевой программы – готовим предприятие для перспективных кораблей. В этом направлении сделано уже очень много. И сегодня можно говорить о том, что наш завод является одним из самых высокотехнологичных в отрасли. Мощности "Севмаша" позволяют создавать любые сложные проекты.

– В ноябре этого года Национальный исследовательский центр "Курчатовский институт" заключил с "Газпромом" договор на разработку подводного атомного газовоза. По сути, это будет подводный подвижный газопровод. Готов ли будет "Севмаш" построить такой подводный атомный газовоз, если будет принято решение о его строительстве?

– Как я уже упомянул, "Севмаш" способен реализовывать проекты различной технологической сложности. Сейчас в сотрудничестве с Курчатовским институтом по заказу компании "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" в интересах ПАО "Газпром" мы строим глубоководный обитаемый подводный аппарат "Ясон". Очень интересный и наукоемкий проект. И это не первый наш прорывной заказ, который мы выполняем вместе с Курчатовским институтом. Предмет нашей общей гордости – первая отечественная атомная подводная лодка "Ленинский комсомол", которая открыла дорогу атомным подводным лодкам четырех поколений. Возвращаясь к вашему вопросу, могу сказать, что у трудового коллектива "Севмаша" достаточно компетенций для решения различных задач, которые ставятся или будут перед нами поставлены руководством "Объединенной судостроительной корпорации" и государства.

– Какое место в продукции "Севмаша" занимает морская подводная робототехника?

– Глубоководный обитаемый подводный аппарат "Ясон" – один из важнейших заказов. Он был заложен на "Севмаше" 2022 году. Работаем над проектом в кооперации с гигантами научной и конструкторской мысли – Национальным исследовательским центром "Курчатовский институт" и Санкт-петербургским конструкторским бюро ОСК "Малахит". Обитаемый подводный аппарат "Ясон" станет первопроходцем в своей сфере – ранее таких аппаратов в России не строили. Проект уникальный, в нем реализован целый спектр инновационных разработок. Аппарат строится в единственном экземпляре.

– Осваивает ли "Севмаш" серийное производство морских дронов типа "Ясон"? Если да, то каких?

– Нет.

– Генеральный директор ЦКБ "Рубин" Игорь Вильнит ранее заявлял РИА Новости, что новые неатомные подводные лодки проекта 677 ("Лада") могут вооружить и морскими, и авиационными беспилотниками. Нет ли в планах у "Севмаша" наладить их производство?

– Производственная программа "Севмаша" формируется в соответствии с контрактами с министерством обороны Российской Федерации и Объединенной судостроительной корпорацией. Сегодня в портфеле предприятия – выполнение гособоронзаказа по строительству АПЛ, ремонту и модернизации крейсера 11442М, ряда заказов гражданского направления. Других задач нет.

– ЦКБ "Рубин" недавно презентовал новейшую концепцию АПЛ будущего "Арктур", строительство которой возможно во второй половине ХХ века. До этого на рубеже 2020-30-х годов должно начаться строительство головной лодки пятого поколения на смену "Бореям"? Какие мероприятия должны состояться на "Севмаше", чтобы подготовить мощности завода для строительства новых подводных лодок?

– Развитие "Севмаша" не стоит на месте. Мы обязаны идти в ногу со временем. Сегодня в подготовке к решению перспективных задач сделано многое. Работы проводятся в рамках программы модернизации и перевооружения Объединенной судостроительной корпорации. Отмечу, что "Севмаш" как крупнейшее предприятие в контуре ОСК находится в приоритете. Обновление цехов, поставка новой техники и оборудования, создание специализированных производств для строительства и испытаний АПЛ четвертого поколения и подготовка к созданию будущих поколений подводных атомоходов ведется по государственной программе "Развитие оборонно-промышленного комплекса", реализуемой при участии Минпромторга России и ОСК.

Мы завершили создание транспортно-передаточного комплекса, осуществили перевод с мазута на природный газ котельной высокого давления №2, реконструировали компрессорную и кислородную станции, провели капитальную замену инженерных сетей глубоководных набережных. Для обеспечения достройки и испытаний строящихся АПЛ модернизировали трансформаторные подстанции, проложили более 80 километров кабеля. В 2024 году выполнен второй этап техперевооружения механомонтажного производства, обновления объектов энергоснабжения и транспортной системы в двух эллингах, завершены работы по техперевооружению малярно-изоляционного цеха, неметаллического и деревообрабатывающего производств.

Все работы осуществляются без остановки рабочего процесса. Фактически за последние 20 лет завод пережил второе рождение – это видно и по оснащенности предприятия, и по производственной программе. После тяжелого периода мы вышли из застоя, смогли восстановить разрушенную кооперацию, наладить связи с поставщиками оборудования и контрагентами, заложить две серии современных атомных подводных лодок. Ежегодно "Севмаш" передает флоту по одной-две АПЛ, а в 2021 году мы передали заказчику три подводных ракетоносца. Восстановили почти утраченные технологии и создали новые, не имеющие аналогов в мире. Сегодня на предприятии работает около 28 000 человек – это высококлассные специалисты, которые полностью обеспечивают выполнение государственного оборонного заказа. "Севмаш" набрал высокий темп строительства и передачи ВМФ атомных подводных лодок четвертого поколения, а постоянное обновление мощностей и поддержание на высоком уровне компетенций трудового коллектива обеспечивают нам уверенность в том, что задачи по строительству следующих поколений АПЛ будут решены в установленные сроки и с должным качеством.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 20 декабря 2024 > № 4777373 Михаил Будниченко

Абдулмуслим Абдулмуслимов: Дагестан с уверенностью вступает в 2025 год

О реализации крупных проектов экономического развития Дагестана, преодолении западных санкций, борьбе с майнингом и теневой экономикой, а также о решении проблем социальной сферы, в частности, в области строительства жилья, объектов социальной сферы, в интервью РИА Новости рассказал председатель правительства Республики Дагестан Абдулмуслим Абдулмуслимов.

- Абдулмуслим Мухудинович, 2024 год для Дагестана ознаменовался немалым количеством важных проектов, какие-то объекты начали строить, какие-то уже запустили. Из последнего на ум приходит запуск строительства крупнейшей в России ВЭС и обхода Дербента. Какие топ-5 важных для республики проектов вы бы могли отметить за уходящий год? Каким он в целом стал для Дагестана?

- Вы правы, в нашей республике реализуется достаточно большое количество проектов в реальном секторе и в социальной сфере. Я приведу ряд примеров по отраслям. В сфере промышленности на территории Сулейман-Стальского района в текущем году ООО "Сильвер Классик" построен и введен в эксплуатацию крупнейший на Северном Кавказе завод "Эксонор" по изготовлению полимерных труб, мощностью 3 тыс. тонн продукции в месяц. Это трубы диаметром от 16 мм до нескольких метров для сельского хозяйства, электро-, водо-, тепло- и газоснабжения. Продукция рассчитана на внутренний и внешние рынки.

Также в начале года между Республикой Дагестан, Минпромторгом России и нашим градообразующим предприятием ООО "Дагестан Стекло Тара" подписан специальный инвестиционный контракт в целях реализации проекта по модернизации и расширению цеха для производства стеклотары, отвечающей евростандартам в объеме 144 млн. штук в год. Проект реализуется с привлечением льготного займа федерального Фонда развития промышленности. Данный проект важен для нас как в плане развития промышленности, так и в плане обеспечения наших производителей пищевой продукции и напитков современной стеклянной тарой и увеличения экспортных поставок.

В сфере АПК приоритетом для нас является создание мощностей по хранению сельскохозяйственной продукции, плодов и овощей. В текущем году КФХ "Сад" ввело в эксплуатацию плодоовощехранилище стоимостью 5 тыс. тонн, практически завершено строительство первой очереди фруктохранилища ООО "Полоса" мощностью 12,5 тыс. тонн. В наших планах довести мощности хранения плодов и овощей с регулируемой средой до 100 тыс. тонн в период до 2030 года.

В сфере энергетики приоритет отдается развитию возобновляемых источников энергии. Помимо упомянутой вами ветроэлектростанции мощностью 300 МВт в Новолакском районе, начата реализация проекта по строительству солнечной электростанции на 100 МВт в Дербентском районе. На очереди еще ряд крупных проектов в данной отрасли.

В сфере логистики в текущем году начались практические работы по строительству нового универсального склада Ozon в Дагестане общей площадью 120 тыс. кв. метров. Это очень значимый для экономики республики проект с учетом создания около 2000 рабочих мест.

Много проектов в сфере транспорта. На федеральной сети дорог в границах Дагестана проводится большая работа. Это проектирование и строительство трех обходов городов Хасавюрт, Махачкала и Дербент, капитальный ремонт участков федеральной дороги с переводом их в 4-х полосное движение с разделением транспортных потоков на всем протяжении по территории республики. В 2024 году сдано в эксплуатацию 21,83 км федеральных дорог. Это значимые проекты для республики, увеличится транзит грузов, сократится время в пути, улучшится экология городов, и, самое главное, обеспечивается безопасность дорожного движения.

В социальной сфере хочу отметить входящий в традицию марафон открытия объектов образования. Так, 1 сентября 2024 года введено в эксплуатацию 20 школ на 7122 ученических места в 12 муниципальных районах и трех городах Республики Дагестан. В 2023 году в День знаний было открыто 19 школ.

- Как санкции в отношении России сказались на экономике Дагестана, на объемах производства, на экспорте? С какими государствами республика налаживает или укрепляет отношения в условиях санкций недружественных стран?

- Западные санкции в определенной степени оказали свое влияние на экономические процессы в республике. В частности, отмечу, что на первых порах наши промышленные предприятия столкнулись с удорожанием стоимости импортного оборудования и проблемами с его логистикой. Но на сегодняшний день они поменяли поставщиков, налажены связи с ориентацией на лояльные к Российской Федерации страны. В целом на общих показателях роста производства санкции не отразились, здесь уже положительная динамика по базовым отраслям.

Что касается внешнеэкономической деятельности, с ростом значения транспортного коридора "Север-Юг" улучшаются и ее показатели. Динамика товарооборота демонстрирует стабильный рост. В 2023 году он увеличился на 12 процентов, в том числе экспорт вырос на 21 процент, а импорт - на 4 процента. За первое полугодие 2024 года также наблюдается рост товарооборота на 5 процентов, экспорта - на 8 процентов, импорта - на 3 процента.

География экспортно-импортных операций участников внешнеэкономической деятельности республики включает более 70 стран. Основными торговыми партнерами Дагестана остаются Беларусь, Китай, Иран, Армения, Ирак, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан, Турция.

Основной отраслью экспорта региона являются продовольственные товары и сельскохозяйственное сырье, в том числе злаки, продукция мукомольно-крупяной промышленности, напитки, мясо и мясные продукты, рыба.

Растет интерес к республике, в текущем году Дагестан посетили 10 делегаций – представителей иностранных государств, под руководством руководителей дипломатических корпусов, регионов, органов власти из Объединенных Арабских Эмиратов, Индонезии, Индии, Узбекистана, Казахстана, Ирана, Азербайджана. Для республики приоритетными направлениями остаются развитие сотрудничества с государствами-участниками СНГ, расширение стратегического взаимодействия с Беларусью в рамках Союзного государства, углубление и расширение сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Африки и Ближнего Востока.

- Полтора года назад в Дагестане создали зональные рабочие группы по увеличению доходной части бюджета и легализации теневого сектора экономики. Какая часть экономики республики сегодня находится в "тени" и есть ли уже результаты от работы зональных групп?

- Вопрос определения доли теневой экономики для нас достаточно острый. Надо сказать, что единой методологии по расчету доли теневой экономики не существует, что и понятно: нет отображаемых показателей для проведения расчетов. Разные экспертные группы дают свои оценочные значения. В нашей Стратегии социально-экономического развития на период до 2030 года отмечается, что с учетом структуры экономики Республики Дагестан и анализа отдельных макроэкономических показателей региона можно говорить о доле "теневой" экономики в пределах 30-35 процентов.

В целях легализации теневого сектора экономики и увеличению доходной части бюджета в апреле прошлого года принято решение о формировании 5 зональных групп: Центральной, Северной, Горной, Южной и отдельно по городу Махачкала. Главной задачей этих групп было оказание методологической помощи муниципальным рабочим группам и решение вопросов межведомственного взаимодействия при проведении мероприятий по постановке на налоговый учет лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность, недвижимого имущества (земельных участков и объектов капитального строительства) и лиц, выполняющих работы по найму без заключения трудовых договоров. Соответственно, в эти группы были включены представители руководящего состава заинтересованных министерств и ведомств республиканского и федерального уровня с правом оперативного реагирования на возникающие в ходе работы вопросы.

Если говорить о результатах: за 11 месяцев 2024 года поступления налоговых и неналоговых доходов в консолидированный бюджет Республики Дагестан увеличились на 10,8 млрд рублей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост составил 122,7 процента! Налоги на совокупный доход (доходы по специальным налоговым режимам от предпринимательской деятельности) на 1 декабря 2024 года выросли на 76,3 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Если говорить отдельно про УСН, поступления по этому виду налога выросли на 76,8 процента (на 1 273,8 млн рублей). Вы знаете, в целях поддержки предпринимателей в условиях внешних санкций нами принято решение о снижении налоговой нагрузки по УСН до минимально возможного размера по налоговому кодексу РФ. Сохранили пониженные ставки в размере 1 процента от объекта "доходы" и 5 процентов от объекта налогообложения "доходы-расходы" и на 2025 год. Мы видим, что эти решения находят понимание среди предпринимательского сообщества. По НДФЛ дополнительные поступления составили 4,2 млрд. рублей. Рост по сравнению с прошлым годом на 22,8 процента. Имущественные налоги показывают рост на 40,1 процента, дополнительно поступили 2,2 млрд. рублей. Почти на 20% выросло количество субъектов МСП, зарегистрированных в едином реестре субъектов малого и среднего предпринимательства Федеральной налоговой службы.

Глава Республики Дагестан Сергей Алимович Меликов держит на контроле работу зональных групп. Результаты работы, как мы видим, неплохие. Важно сохранить положительную динамику роста поступлений доходов в консолидированный бюджет республики, удерживая приемлемый для предпринимателей уровень налоговой нагрузки. Эта работа будет продолжена и в следующем году.

– Дагестан стал по-настоящему туристическим регионом. С каждым годом растет турпоток. Каков положительный эффект для экономики республики? Можете привести цифры, которые свидетельствуют об этом?

– Дагестан уверенно превращается в один из ведущих туристических регионов России. С каждым годом поток туристов, посещающих республику, демонстрирует устойчивый рост. За последние три года туристический поток увеличился более чем в два раза. Если в 2020 году в республике побывали 840 тысяч человек, то в 2023 году этот показатель достиг 1,75 миллиона человек. В 2024 году мы ожидаем роста количества туристов до 1,85 миллиона. С января по ноябрь 2024 года он увеличился на 4,3%.

Увеличение туристического потока подтверждает и общий рост пассажиропотока. Аэропорт города Махачкалы за 2023 год обслужил рекордное количество пассажиров 2 млн 800 тыс. 468 человек. С января по ноябрь текущего года обслужено 2 млн 714 тыс. 72 человека, что на 4,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года (2 млн 601 тыс. 792 человека). Рост туристической активности благотворно влияет на ключевые показатели отрасли и способствует развитию частного бизнеса. Согласно данным органов статистики, объем предоставляемых туристических услуг в 2023 году составил 17,625 миллиарда рублей, что на 9,674 миллиарда рублей больше, чем в 2022 году (7,951 миллиарда рублей). В текущем году ожидается, что этот показатель превысит 18 миллиардов рублей. Эти показатели наглядно демонстрируют, что туризм играет ключевую роль в экономическом развитии республики. Он стимулирует рост различных отраслей экономики, способствует созданию новых рабочих мест и развитию инфраструктуры.

– В республике приступили к реализации масштабных проектов в отрасли туризма, создается прибрежный кластер. Что сделано в 2024-м году и какие планы на 2025-й?

– Масштабный проект "Каспийский прибрежный кластер" реализуется активными темпами и станет значимым шагом в развитии морского и пляжного туризма в регионе. Новый комплекс обещает стать ключевой точкой притяжения для туристов, предлагая уникальные возможности для отдыха и развлечений. В рамках проекта планируется обустройство береговой полосы Каспийского моря протяженностью 6 км, создание современной набережной, спортивных и развлекательных зон, а также строительство новой туристической инфраструктуры.

Проект предусматривает возведение гостиниц категории от 3 до 5 звезд и коттеджей общей вместимостью до 14 тысяч мест размещения. Кроме того, будут построены аквапарк, тематические парки, парк аттракционов, центр водных видов спорта и яхтенная марина.

В рамках особой экономической зоны уже реализуются крупные инвестиционные проекты, такие как ТРК "Золотые пески", ТРК "Ривьера Каспия" и Молодежный научный туристический центр "Звездный берег". В настоящее время бизнес-сообщество проявляет активный интерес к ОЭЗ, и уже порядка 10 компаний рассматривают возможность стать резидентами.

На текущий момент утверждены проекты планировки и межевания территории. Завершено определение параметров инфраструктуры, необходимой для функционирования курорта. АО "КАВКАЗ.РФ" уже приступило к проектно-изыскательским работам и разработке проектно-сметной документации для инженерной и транспортной инфраструктуры, благоустройства, а также строительства многофункционального центра и общежитий для персонала. Республика Дагестан, в свою очередь, начала работу по проектированию дорожной инфраструктуры и системы водоснабжения. Завершение всех работ запланировано на конец 2024 года.

С момента передачи полномочий республике по 7 заявкам заключены соглашения на общую сумму инвестиций в 20,7 млрд рублей. В рамках создания детского центра "Дагестан" согласована концепция его строительства на территории площадью 63 га, предназначенной для размещения 1500 детей. Реализация проекта будет осуществляться в три этапа, ожидается, что в 2027 году центр сможет принять первых 400 детей. Из крупных сетевых отелей, которые планируют реализовать свои проекты на территории курорта "Каспийский прибрежный кластер", можно выделить сеть AZIMUT Hotels. Этот бренд уже зарекомендовал себя как один из лидеров в гостиничном бизнесе, и его участие не только поднимет уровень сервиса, но и еще больше усилит инвестиционную привлекательность курорта.

– Аэропорт Махачкалы динамично развивается, каждый год открываются новые направления. В этом году возобновились полеты в Минск. Какие еще новые направления прорабатываются республикой? (интересны международные рейсы)

– Вы правы, наш аэропорт динамично развивается, превращаясь в важный узел транспортной инфраструктуры региона. При поддержке федерального правительства строится новая бетонная искусственная взлетно-посадочная полоса. В принятии данного решения я хочу отметить ключевую роль Главы Республики Дагестан Сергея Алимовича Меликова, который продвигал данный вопрос на всех уровнях федеральной власти. В 2025 году прорабатывается вопрос по открытию таких направлений как: Махачкала – Тбилиси; Махачкала – Батуми; Махачкала – Кутаиси; Махачкала– Ереван.

– Затронем несколько проблемных вопросов. Одним из факторов, негативно влияющих на энергосистемы Дагестана, является майнинг. Вы, Абдулмуслим Мухудиноич, одним из первых резко высказывались по этой теме, и даже первым сообщили о выявлении "подземной" майнинг фермы. Глава РД Сергей Меликов попросил федеральный центр запретить майнинг в Дагестане. Что даст региону решение о запрете, если легального майнинга в республике практически нет, а нелегальный, итак, под запретом?

– Для начала стоит отметить, что с 1 ноября текущего года вступили в силу правила, которые позволяют законно добывать криптовалюты на территории Российской Федерации. Закон был подписан президентом страны Владимиром Владимировичем Путиным. В соответствии с указанным законом майнингом могут законно заниматься индивидуальные предприниматели и юридические лица, зарегистрированные в специальном реестре Федеральной налоговой службы (ФНС). Физлица могут добывать криптовалюту без включения в реестр, но в пределах лимитов энергопотребления не более 6000 киловатт-часов в месяц. В случае его превышения физлицу для осуществления майнинга потребуется регистрация в качестве ИП и включение в специальные реестры, которые ведет Федеральная налоговая служба.

Что касается вашего вопроса, то да, действительно, в Дагестане официально майнингом никто не занимается, однако серьезную угрозу энергосистеме представляют лица, которые занимаются этим в тени. За 3 квартала текущего года на территории республики выявлено 35 случаев хищения электрической энергии при осуществлении предпринимательской деятельности майнинг-фермами. Объем причиненного сетевой организации ущерба составляет порядка 162 млн рублей. Как правило при майнинге существенно растет энергопотребление, что отражается на качестве и надежности электроснабжения добросовестных потребителей ввиду того, что электрические сети на такие нагрузки не рассчитаны.

Запрет на майнинг цифровой валюты в отношении ряда территорий Российской Федерации с наиболее критичными режимно-балансовыми параметрами и территорий с субсидируемой ценой на электроэнергию в периоды прогнозируемого дефицита целесообразен.

Хотя закон не определяет отдельных уголовных или административных санкций для майнеров, которые нарушат такой запрет, предоставлена возможность в судебном порядке отсоединить устройства от сети или изменить показатели потребления. Возможно, что появятся и иные санкции.

– Как известно, в Дагестане на сегодня часть населения не обеспечена качественной питьевой водой. Насколько существенна эта проблема в регионе и как она решается?

– Да, действительно, такая проблема имеется и нет смысла говорить, что все в этом плане хорошо. В Дагестане на сегодняшний день часть населения не обеспечена качественной питьевой водой и связано это с тем, что в высокогорных горных и предгорных районах в связи с климатическими изменениями на первоисточниках уменьшается дебит воды. Также одной из причин является высокий износ более 75-80% существующих централизованных систем водоснабжения и водоподготовки, которые построены в 70-80 гг. прошлого столетия.

Вопрос обеспечения качественной питьевой водой населения республики находится на нашем постоянном контроле и решается в том числе реализацией федерального проекта "Чистая вода", а со следующего года национальным проектов "Инфраструктура для жизни", а также республиканской инвестиционной программы.

Так, в этом году в рамках федерального проекта "Чистая вода" национального проекта "Жилье и городская среда" в Дагестане реализуются мероприятия по строительству 4-х объектов водоснабжения с общим объемом средств в размере – 1,4 млрд рублей. Строительно-монтажные работы на данных объектах производятся в сложнейших условиях - климатических и высокогорных. Ввод этих объектов в строй позволит обеспечить чистой питьевой водой более 49 тыс. жителей республики.

Помимо этого, в рамках республиканской инвестиционной программы в 2024 году реализуются 34 объекта водоснабжения с общим объемом финансирования 850,34 млн рублей. В текущем году планируется ввести в эксплуатацию 13 объектов, в результате чего будет обеспечено качественной питьевой водой население численностью 43,84 тыс. человек.

– Глава Дагестана раскритиковал руководство Махачкалы за хаотичное строительство, выдачу разрешений в неположенных местах, после чего власти города объявили о приостановке всех строительных работ. Можно ли улучшить строительный облик в Махачкале? Даже если впредь идти по пути КРТ, ведь все, что построено хаотично, уже нельзя снести.

– На мой взгляд, улучшение строительного облика Махачкалы возможно, но для этого потребуется комплексный подход, направленный на исправление существующих проблем и предотвращение их повторения в будущем.

Глава Дагестана Сергей Меликов справедливо обратил внимание на проблему хаотичной застройки, которая стала следствием необоснованной выдачи разрешений на строительство в неположенных местах. Приостановка строительных работ и проведение анализа обеспеченности объектов инфраструктурой — это важные шаги, направленные на систематизацию градостроительной деятельности. Минстроем Дагестана уже создана рабочая группа, которая занимается изучением инженерной, социальной и транспортной обеспеченности многоквартирных жилых домов. Результаты ее работы позволят выработать конкретные меры для решения накопившихся проблем.

Что касается реализации механизма комплексного развития территорий (КРТ), то это одна из перспективных стратегий, которая может улучшить облик города и создать комфортную среду для жизни. Примером может служить проект в микрорайоне "Ипподром", где предусмотрено создание современной жилой застройки с развитой социальной (школы, детские сады) и инженерной инфраструктурой. Такой подход позволяет не только создавать новые качественные пространства, но и обеспечивать их всем необходимым для комфортной жизни.

Конечно, снос уже построенных хаотично объектов — это сложный и болезненный процесс, зачастую невозможный из-за юридических или социальных причин. Поэтому важно акцентировать внимание на предотвращении подобных ошибок в будущем. Прозрачное регулирование выдачи разрешений на строительство, строгий контроль над соблюдением градостроительных норм и использование механизма КРТ помогут минимизировать хаотичную застройку и улучшить общий облик города.

Таким образом, при условии системного подхода к развитию Махачкалы, включающего как исправление текущих проблем, так и внедрение комплексного планирования, можно создать более комфортную и эстетически привлекательную городскую среду.

– Дагестан в прошлом году взял шефство над Михайловским районом. Вы посещали его лично. Какой объем работ удалось сделать за два года, и какие планы на 2025-й?

– В прошлом году Республика Дагестан взяла шефство над Михайловским районом Запорожской области, и за это время удалось сделать значительный объем работ. В 2022 году мы восстановили 25 объектов, среди которых 6 образовательных учреждений, центральная районная больница, объекты водоснабжения, культурные центры и административные здания. Эти объекты были определены как первоочередные для восстановления, учитывая их социальную значимость и уровень повреждений.

В 2023 году продолжились активные восстановительные работы, охватывающие 16 объектов инфраструктуры, включая школы, амбулаторию, кинотеатр, дом культуры, объекты водоснабжения и водоотведения. Подрядные организации уже завершили ремонт на 11 из них, включая дом культуры, школу, амбулаторию и несколько объектов водоснабжения. Также была передана дополнительная техника и гуманитарная помощь, что значительно улучшило условия жизни местного населения.

На 2025 год запланированы работы по восстановлению 8 объектов, среди которых два объекта образования, три объекта культуры и три объекта водоснабжения. Эти проекты позволят завершить основные этапы восстановления инфраструктуры района, а также создать условия для дальнейшего социального и культурного развития. Важно отметить, что планы по восстановлению инфраструктуры на 2024 и 2025 годы продолжают уточняться в тесном сотрудничестве с администрацией Михайловского муниципального округа. Кроме того, уже разработаны и утверждены планы по восстановлению объектов инфраструктуры на 2026-2030 годы. В них включены работы на 14 объектах в 2026 и 2027 годах, 17 объектов в 2028 году, и по 8 объектов в 2029 и 2030 годах. Эти планы были одобрены на заседании Рабочей группы по реализации специального инфраструктурного проекта и доведены до Минстроя России и ППК "Фонд развития территории".

– Известно, что в Дагестане в последние годы ведется масштабная работа по строительству и капремонту школ и детских садов. Насколько на сегодня решена проблема перегруженности школ и очередей в сады?

– Да, в последние годы у нас в республике проводится значительная работа по строительству новых школ и детских садов. Мы понимаем, насколько важен доступ к качественному образованию и отдаем должное усилиям, направленным на улучшение инфраструктуры объектов образования. Так, в текущем году свои двери распахнули 22 новые школы на 8118 уч. мест и 12 детских садов на 1540 уч. мест. Также, до конца года в планах закончить и открыть еще 7 новых школ и 3 детских сада. Более того, у нас продолжается строительство еще 22 новых школ, 17 из которых строятся в рамках НП "Образование", которые планируется завершить и ввести в эксплуатацию в 2025 году.

Также в рамках программы по модернизации школьных систем образования за три года мы отремонтировали колоссальное количество объектов – 381 здание общеобразовательных организаций. Тем не менее, несмотря на эти усилия, вопрос перегруженности школ и очередей в детские сады остается актуальным. Текущие образовательные учреждения сталкиваются с высокой нагрузкой из-за возрастающего числа детей в нашем регионе. Так, 350 школ из 1388 (25%) с 282 967 обучающимися учатся с превышением допустимой наполняемости 40% и более. Также в республике сохраняются риски по обеспечению 100% доступности дошкольного образования. Так, у нас функционирует 1165 образовательные организации, реализующие программы дошкольного образования, с контингентом воспитанников 113 920 детей в возрасте от 2 месяцев до 7 лет и старше. Вместе с тем, в очереди на зачисление в государственные и муниципальные дошкольные образовательные организации остается 10 237 детей. 100-процентная доступность дошкольного образования достигнута только в 34 муниципальных образованиях.

Мы осознаем, что для решения этих проблем необходимо комплексно подходить к развитию образовательной инфраструктуры. Строительство новых учреждений — это только часть решения. Важно также оптимизировать использование существующих ресурсов, улучшать условия в уже действующих школах и детских садах, а также внедрять современные методики и программы, направленные на снижение нагрузки.

В ближайшие годы мы планируем продолжать активную работу в этом направлении, стремясь создать систему, которая обеспечит каждому ребенку возможность получить качественное образование, а родителям — уверенность в том, что их дети будут обеспечены местами в детских садах и школах.

Так, в рамках исполнения перечня поручений президента Российской Федерации по реализации Послания президента РФ Федеральному Собранию РФ по Республике Дагестан прошли отбор и в период 2025-2027 гг. в рамках новых национальных проектов предусматривается осуществление мероприятий по капитальному ремонту 16 дошкольных образовательных организаций, 48 школ и 2 зданий колледжа, а также строительство 2 новых школ и 6 детских садов. Таким образом, несмотря на достигнутый прогресс по капитальному ремонту, а также в строительстве новых школ и детских садов, мы будем продолжать работу над решением текущих проблем, связанных с перегруженностью и очередями и только в результате совместных усилий, сможем создать действительно эффективную, доступную и качественную систему образования для наших детей.

– Сегодня в Дагестане находятся около 200 беженцев из Палестины, в том числе около 100 детей. Как у них дела?

– В Республике Дагестан продолжается работа по размещению и социально-бытовому обустройству граждан, вынужденно покинувших территорию Государства Палестина. Сегодня у нас находятся 185 граждан, вынужденно покинувших территорию Государства Палестина, которые проживают в пункте временного размещения. В настоящее время гражданами Российской Федерации, из общего числа прибывших граждан, являются 138 человек, 59 граждан поставлены на миграционный учет по месту пребывания и получили временное убежище на территории РФ. Прибывшие граждане полностью обеспечены одеждой и средствами первой необходимости. На постоянной основе оказывается психологическая помощь, проводятся медицинские осмотры. 9 семей получают единое пособие в связи с рождением и воспитанием ребенка. 69 детей обучаются в одной из местных школ, 4 ребенка продолжают дистанционное обучение, 21 ребенок дошкольного возраста посещает местный детский сад. Все дети обеспечены необходимыми для школы принадлежностями и одеждой.

Что касается обучения детей, 13 человек обучаются в высших учебных заведениях Республики Дагестан, 6 человек приняты в медицинский институт, все они освобождены от оплаты за обучение. На базе Дагестанского государственного медицинского университета обеспечено проведение профессиональной переподготовки 25 прибывших граждан, имеющих медицинское образование, 6 из них уже завершили обучение и получили аккредитацию. Многие из обучающихся изъявили желание трудоустроится в рамках программы "Земский доктор". На сегодняшний день 1 человек уже проходит стажировку для последующего трудоустройства в Дагестанский центр микрохирургии глаза в г. Каспийске, еще 6 человек взяты на испытательный срок в частную клинику. С остальными ведется работа в части трудоустройства на имеющиеся вакансии в подведомственные учреждения Регионального Минздрава. Среди трудоустроенных есть 2 преподавателя английского и арабского языков, - они приняты на работу в Республиканский физико-математический лицей-интернат.

– АПК остается ключевым сектором экономики Дагестан. Чем аграрный сектор может похвастаться в 2024-ом? И какие новые направления регион планирует развивать в этой сфере?

– Действительно, агропромышленный комплекс является ключевым сектором экономики Дагестана. Это связано с высокой долей продукции сельского хозяйства в валовом региональном продукте - около 18%, и значительной долей сельского населения. В последние годы демонстрирует положительную динамику роста. И это в условиях изменения внешнеполитической обстановки, а также наблюдавшихся в последние годы природных катаклизмов – засухи и маловодья. Как я уже говорил выше, объем производства продукции сельского хозяйства всех категорий сельхозпроизводителей за январь-ноябрь 2024 года составил 228,7 млрд рублей или 106% (рост на 6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года). Развитие сельского хозяйства связано в том числе с увеличением направлений государственной поддержки за счет средств федерального и республиканского бюджетов, реализацией ряда инвестиционных проектов, усилиями наших аграриев! В текущем году достигнуты исторические показатели по объему урожая риса – 165 тыс. тонн, а также винограда - 301,5 тыс. тонн.

В республике произведено 1,5 млн тонн овощей (1,3 млн тонн в 2023 году), в том числе около 700 тыс. тонн капусты. Мы довели производство картофеля до 365 тыс. тонн (в 2023 году – 356 тыс. тонн). А это те позиции, по которым перед нами были поставлены конкретные задачи Минсельхозом России, и наши аграрии с этой задачей достойно справились.

Традиционными для нас отраслями сельского хозяйства являются виноградарство и садоводство. Наши усилия направлены на расширение их площадей и по этому показателю мы лидеры. Параллельно занимаемся созданием питомников. В текущем году производство плодов ожидаем на уровне 231 тыс. тонн (220 тыс. тонн в 2023 году).

Дагестан – самый крупный животноводческий регион. Мы один из немногих регионов, который за "постсоветский период" не только не допустил сокращение поголовья скота, но и обеспечил прирост. В республике производится около 270 тыс. тонн мяса, 950 тыс. тонн молока, 250 млн штук куриных яиц. Благодаря восстановлению мощностей рыбного порта и флота наращиваются объемы добычи рыбы. В текущем году прогнозируется добыча 27,0 тыс. тонн рыбы, в том числе 22 тыс. тонн кильки, а также продукции аквакультуры в объеме 7,0 тыс. тонн.

Большинство из озвученных видов продукции включены в Доктрину продовольственной безопасности страны.

А что касается определения новых направлений отмечу, что с учетом природно-климатических условий и нашего исторического опыта мы знаем свои приоритеты, так называемые "точки роста", и наши усилия будут направлены именно на них. К примеру, производя в значительном объеме плодоовощную продукцию, мы в полной мере обеспечиваем себя ею лишь в сезон уборки урожая. Это связано с отсутствием достаточных мощностей по их хранению. Сегодня мы имеем хранилища общей мощностью 30,2 тыс. тонн, что покрывает лишь четверть потребности. Наши усилия будут направлены на создание благоприятных условий для реализации инвестиционных проектов, предусматривающих создание объектов хранения. Сейчас уже реализуются проекты на общую мощность 100 тыс. тонн единовременного хранения.

Наиболее проблемными для нас являются такие позиции как яйцо куриное (самообеспеченность 28,9%) и рыба (самообеспеченность 50,1%). Даже по таким позициям как производство мяса и молока мы еще не вышли на установленные в Доктрине продовольственной безопасности минимальные пороги. И это при наличии соответствующей сырьевой базы. Соответственно, наши усилия будут направлены на развитие этих направлений. Как отдельный инструмент, мы предусмотрели государственную поддержку из республиканского бюджета, за счет которой мы стимулируем привлечение инвестиций. Как результат, сегодня в каждой из этих сфер реализуются инвестиционные проекты - Буйнакская птицефабрика, овощехранилище в Ногайском районе, Ирганайская форель, Алияк, КУМК.

В целом в агропромышленном комплексе республики остаются ряд проблем, которые сдерживают дальнейшее развитие и выход отрасли на новый качественный уровень развития, среди которых можно отметить низкую техническую и технологическую укомплектованность, отсутствие кадров и низкий уровень внедрения научных разработок в селекции и генетике. Решение этих проблем весьма значимо в рамках решения поставленной президентом России Владимиром Владимировичем Путиным задачи по увеличению к 2030 году объема производства российского АПК не менее чем на четверть по сравнению с 2021 годом, а экспорта – в полтора раза. В этой связи весьма своевременным и актуальным является разработка нового национального проекта по обеспечению технологического лидерства "Технологическое обеспечение продовольственной безопасности", который состоит из 5 федеральных проектов. И мы ставим для себя целью найти свое место в каждом из федеральных проектов, чтобы за счет привлечения федеральных инструментов обеспечить в перспективе решение наших ключевых проблем.

– Не раз отмечалось, что строящиеся в Дагестане комплексы и полигоны должны помочь решить мусорную проблему. Но что насчет горящих свалок, на которые часто жалуются жители? Особенно в местности Черкес-Кутан вблизи Махачкалы. Почему не удается решить проблему горячих свалок, и есть ли у властей видение, как устранить проблему раз и навсегда?

– В Дагестане уже имеется опыт рекультивации крупных объектов накопленного вреда окружающей среде. В рамках реализованного федерального проекта "Чистая страна" в 2023 г. на территории республики были ликвидированы четыре крупные несанкционированные свалки – в Буйнакске, Каспийске, Хасавюрте и Южно-Сухокумске. За счет этого в хозяйственный оборот было возвращено 35,4 га земель, улучшено качество жизни 227 тыс. человек. Вопрос включения свалки "Черкес кутан" в федеральный проект для нас приоритетный, но при реализации этой задачи возникли некоторые проблемы, связанные с земельным вопросом.

Эта несанкционированная свалка существует более 25 лет и занимает площадь более 20 га. За весь период ее существования периодически возникают очаги возгорания, что обусловлено неправильным захоронением отходов и метеорологическими условиями, что влечет загрязнение атмосферного воздуха, и соответственно, причинение вреда здоровью граждан в близлежащих населенных пунктах и ухудшения общей экологической обстановки. Ввиду того, что федеральный проект "Чистая страна" завершается в 2024 году, дальнейшая рекультивация объектов накопленного вреда окружающей среде производится в рамках федерального проекта "Генеральная уборка". В настоящий момент прорабатывается вопрос включения в федеральный проект "Генеральная уборка" несанкционированной свалки для ее последующей рекультивации.

– Составляя вопросы на интервью, я открыл список министров, чтобы освежить в памяти все сферы - так вот, там 19 министров, а сфер еще больше, кто-то из них отвечает за 2-3 сферы. А Вы как председатель правительства несете ответственность за все сферы - от экономики до спорта. На Вас не давит такой груз ответственности, и как Вы с ним справляетесь?

– Быть председателем правительства такого большого и колоритного региона, как Дагестан, большая ответственность, но и большая честь. Здесь успех зависит от способности адаптироваться к изменяющимся условиям и находить оптимальные решения, координируя деятельность всех органов исполнительной власти. Многое зависит от команды, хочу сказать, что у нас она профессиональная, подготовленная. Желание делать больше для родной республики увеличивается, когда видишь результаты работы на земле, например, когда в высокогорное село наконец-то начинает поступать газ, или строится новая школа в населенном пункте, где объекты образования не обновляли десятки лет. Когда видишь радость на лицах людей во время открытий таких объектов, — это воодушевляет. Их реакция, оценка, их искренняя благодарность. Под руководством главы нашей республики Сергея Алимовича Меликова, благодаря его личному участию в эффективной реализации приоритетных для региона проектов, благодаря поддержке президента, правительства России и федеральных органов власти нам удается шаг за шагом укреплять экономику Дагестана, повышать качество жизни наших земляков. И мы с уверенностью вступаем в 2025 год, продолжая комплексную работу по созданию благоприятных условий для жизни дагестанцев и гостей республики, которых мы всегда готовы гостеприимно встречать, в любой сезон года.

Россия. СКФО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 20 декабря 2024 > № 4777372 Абдулмуслим Абдулмуслимов

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) заявила, что препараты для снижения массы тела от Novo Nordisk и Eli Lilly «позволят положить конец пандемии ожирения».

Однако ВОЗ опасается, что в отсутствие должного контроля со стороны органов здравоохранения, препараты могут создать ложное впечатление о необязательности ведения здорового образа жизни.

В статье, опубликованной в Journal of the American Medical Association (JAMA), главный научный сотрудник ВОЗ Джереми Фаррара, директор ВОЗ по вопросам питания Франческо Бранка и его старший советник Франческа Челлети, отметили, что новые препараты «являются революционными». Статья отражает мнение ВОЗ о потенциале агонистов рецепторов глюкагоноподобного пептида-1 (GLP-1).

Вместе с тем, как утверждают авторы статьи, «для борьбы с кризисом ожирения медикаментозного лечения будет недостаточно». Они призывают врачей, фармацевтических производителей, власти и общественность рассматривать ожирение как хроническое заболевание, требующее дальнейшего изучения для установления наиболее оптимальных методов его профилактики и лечения.

В январе Бельгия первой из стран Евросоюза вводит запрет на продажу одноразовых электронных сигарет. Основанием для такого решения послужили опасения по поводу их использования детьми и ущерба, который данные изделия наносят окружающей среде.

Меры по борьбе с курением проводятся во всей Западной Европе, где, по официальным данным, у большинства молодых людей пристрастие к курению формируется именно с электронных сигарет.

Противники запрета говорят, что электронные сигареты позволяют отказаться от курения обычных сигарет, однако органы здравоохранения обеспокоены тем, что красочный дизайн и разнообразие вкусов привлекают детей.

В Бельгии запрещено продавать электронные сигареты лицам младше 18 лет.

Над законами о запрете данной продукции сейчас работают Германия и Франция. В Великобритании, которая не входит в ЕС, запрет на продажу вступит в силу в июне.

Бельгийские власти надеются, что запрет также позволит снизить негативное влияние на окружающую среду: одноразовые электронные сигареты, содержащие пластиковые компоненты, химические вещества, а также неперезаряжаемые батареи питания.

Управление по контролю качества пищевых продуктов и лекарственных средств США (FDA) отказало компании Zealand Pharma в одобрении препарата глепаглутид, предназначенного для лечения синдрома короткой кишки с кишечной недостаточностью. Регулятор потребовал проведения дополнительных исследований для подтверждения безопасности и эффективности препарата.

FDA заявляет, что компания-производитель не предоставила достаточных данных, подтверждающих эффективность и безопасность предлагаемой дозы глепаглутида.

Отказ в регистрации глепаглутида стал второй за последнее время неудачей датской биотехнологической компании. В начале октября FDA отказало в одобрении препарата для снижения уровня глюкозы в крови у младенцев.

Zealand Pharma проводила исследования по изучению глепаглутида у взрослых с синдромом короткой кишки, которым требуется парентеральное питание.

В ходе исследования III фазы применение глепаглутида два раза в неделю способствовало значительному снижению потребности пациентов в парентеральном питании по сравнению с плацебо, говорится в сообщении компании.

При введении препарата один раз в неделю также наблюдалось снижение потребности в парентеральном питании, но различие с плацебо не достигло статистической значимости.

Zealand Pharma продолжит переговоры с FDA на предмет дальнейших действий, необходимых для одобрения препарата в США.