Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

 ПОМЕХА СПРАВА

очерк сибирских пространств

Михаил Тарковский

Русский двуглавый орел... Сколько о нем сказано-написано... Известно, что важной составляющей этого древнего символа является единство западного и восточного начала в судьбе

русского пространства, его открытость и Западу, и Востоку.

При этом Россию мы, естественно, понимаем не как раздел, или перепонку между двумя противоположными мирами, как продувное поле для приложения чужого опыта, а как огромный раскинувшийся между западом и востоком абсолютно самостоятельный третий континент со своими законами. Так считали и славянофилы, и евразийцы, да и любой патриот Отечества, думаю, так считает. Незнание внутренних законов этого самого Отечества часто приводит к его непониманию, к односторонности диалога между центром и периферией, городом и деревней, столицей и русской провинцией, чиновником и простым человеком.

Постичь огромность, многообразие и единство Русского мира невозможно без пристального взгляда в его гигантские просторы, без погружения в самую глубь бытия, в шкуру каждого человека, в характер и обстановку его жизни.

Трасса как судьба

Все путешествия принято начинать из столицы. Я же предлагаю обратить взор на восточные пределы Отечества и пройти их непривычным для многих путем: против шерсти, от Океана на материк, с Востока на Запад - Амурским и Сибирским трактом, да еще на автомобиле с правым рулем. Пусть не обижаются на меня омичи, новосибирцы и барнаульцы, если я скажу, что по-настоящему дикая Сибирь начинается за Енисеем. Дорога, связывающая Тихий Океан и сердце Сибири, Красноярский край, пролегает по самым малонаселенным и немыслимым по суровой красоте местам. Горы, редкая тайга, мари, мерзлота, чахлые лиственницы на фоне синих хребтов... Если посмотреть на карту населения страны, то именно к востоку от Енисейского великого меридиана все меньше густого цвета, и все сильнее жмется он к дороге.

Не обойтись без истории трассы. 800-километровый отрезок от Владивостока до Хабаровска был построен в 30-х годах ХХ века. Участок от Енисея до Нерчинска Читинской области проходит по Сибирскому тракту. Царский указ об учреждении последнего вышел в 1689 году, однако обустройство началось только в 1730 г. и было закончено в середине XIX века.

Моложе всех пролет Хабаровск-Чита длиной в 2000 километров - до ввода его в строй в Приморье можно было попасть только по рельсам Транссиба. Идея тракта, идущего параллельно Транссибу, появилась еще в 1905 году, но дальше Читы дело не продвинулось.

В 1966 году было принято распоряжение Совета Министров СССР о строительстве автомобильной дороги Чита-Хабаровск (так называемая трасса «Амур»). Предстояло проложить 2165 км по горам и мерзлоте. В 1978 году началась стройка. Работа в условиях сурового климата и тяжелейших грунтов двигалась медленно. К середине 90-х построили только участки вокруг Читы, Благовещенска и Хабаровска, всего 605 км. Проехать от Читы в Хабаровск было можно кое-как - где вдоль железнодорожного полотна, где по зимникам, пролегающим по таежным просекам или рекам.

Несколько слов и зимниках. Они работают зимой. Главное - чтобы промерзли болотА (как говорят сибиряки), поэтому сначала его по первым снегам удавливают вездеходом, а потом продирают грейдером. Грейдер чистит зимник до самой весны и нагребает вдоль бортов дороги две высокие снежные гряды. Бывают зимники, где две машины не могут разъехаться - для разъездов существуют карманы. В местах, где зимники пересекают реки, намораживают переправы. Зимник может пролегать и по льду реки. Зима в Сибири - самая дорожная пора. Жизнь этих вроде бы временных зимних трасс - отдельная история с трагическими эпизодами. Нередко в мороз, если встала машина, ее сжигают, чтобы не замерзнуть. Как правило, зимники пролегают из освоенных мест на север, например, в районы Эвенкии и Якутии, куда летом особо не добраться.

Однако вернемся к трассе Хабаровск-Чита, работы на которой были нескончаемыми: прохождение участков совершенно дикой тайги, возведение мостов через многочисленные притоки Амура, пробивка проездов от трассы до железнодорожных станций.

В 2000 году президент Путин потребовал ускорить стройку. Строить решили в два этапа: сначала прокладка дороги с щебенкой, прозванной народом «скалкой» или «гребёнкой», а потом укладка асфальтобетона. На перевалах взрывали породу, ставили камнедробилки. Щебенку развозили самосвалами, по дороге ее разгребали грейдеры и бульдозеры. Отсюда, кстати, и пошло «грейдерная гребенка». На труднопроходимых участках делались объезды. Датой открытия сквозного проезда считается 26 февраля 2004 года. А полностью заасфальтирована трасса была в августе 2010 года.

Ещё в пору зимников и «гребёнок» началось массовое освоение русским человеком трассы. Основной поток (до 700 машин в сутки) шел с Дальнего Востока в Сибирь. Это были перегонщики японских автомобилей. Машины эти стали называться «праворукими», перегонщики – «перегонами», а трасса стала судьбой целого поколения сибиряков и одной из сторон уникальнейшего явления русского Правого Руля, который придал такое своеобразие жизни восточных регионов, что дорос до настоящего социо-культурного феномена. Больной для сибиряков и дальневосточников разговор о мнимой аварийности праворуких машин затевать не будем по трем причинам. Во-первых, право объективного сравнения принадлежит тем, кто как следует поездил на обоих рулях. Во-вторых, Приморье по статистике - самый безопасный регион. В-третьих, в Японии высшим шиком считается езда на леворуком европейце, а в материковую Европу постоянно ездят по туннелю в гости праворучники-англичане. Еще можно вспомнить праворукие «Москвичи-408» для почтальонов... Но нам важно другое.

Правый Руль возник абсолютно народным образом, как защитная реакция жителей Приморья на кризис 90-х. Он особенно сильно ударил именно по окраинам - Крайний Север, Дальний Восток и острова, многие из которые поддерживались дотациями: капитальная жизнь в этих условиях затратна, и забота о ее поддержании на дальних форпостах всегда на плечах государства, дорожащего территорией.

Сначала машины из Японии разрешалось ввозить только морякам, в 1993-м - позволили всем, и это спасло окраину страны. Заводы встали, ученые и военные голодали. Начался отток населения в западные регионы. И тут поднялось дело: рынки, шиномонтажки, сервисы, магазины. «Проклятые 90-е» стали расцветом дальневосточной праворульной культуры... Правый руль фактически работал на сохранение российского присутствия на Дальнем Востоке», - пишет владивостокский писатель и журналист Василий Авченко в книге «Правый руль». Освоившись в Приморье, недорогие праворукие машины довольно быстро хлынули в Сибирь.

В 90-х годах нарушились многолетние жилы-связи между русскими пространствами. Подорожали билеты, уменьшилось число авиарейсов, закрывались почты, рухнули зарплаты. Население охватило страшное чувство разобщенности, утратилось единство русского мира. И когда тысячи молодых людей, оставшихся без работы, взялись гонять в Сибирь автомобили из Владивостока и Находки, именно перегон стал той народной иглой, которая сшила регионы, возвращая людям чувство причастности к своей земле.

Все, кто испытал на своей шкуре трассу, особенно на участке М-58 Хабаровск - Чита, знают, по какой красоте она пролегает, и какой контраст с этой красотой являет само перегонское ремесло – с бездорожьем, безлюдьем, неустроенностью, опасностями и отсутствием надежды на какую-либо помощь. Перегон привлекал не просто как заработок, не просто как обычный дальнобой, - поражала именно небывалость и красота картины, полная необычность, несусветность всего этого предприятия, рождающегося на твоих глазах.

Самым крупным пунктом распространения праворуких машин в Сибири стала ее столица Новосибирск. Именно между этим городом и Владивостоком установились крепчайшие связи, несмотря на то, что Новосибирск ближе к Москве, чем к Приморью. Из Новосибирска правый руль уверенно завоевал Алтайский край и Республику Алтай (Горный Алтай). Я специально назвал отдельно последние два региона: московские журналисты и чиновники постоянно в них плутают. Так, например, недавно начальник федеральной службы по тарифам, спутав Горный Алтай с Алтайским краем, дал неправильную информацию президенту Российской Федерации о росте тарифов.

Перегон зародился с начала 90-х, когда никакой нормальной дороги и в помине не было. Часть перегонщиков грузили машины в сетки (род железнодорожного вагона), а наиболее отчаянные ехали сами, пробираясь несусветными тропами, где вдоль железной дороги «колхозными» проселками, где по зимникам, где по льду Шилки. Заправок почти не было - заправлялись у местных мужиков из канистр. На некоторых участках грузили на платформы и сами ехали в машине – с продуктами и постоянно работающим двигателем, рискуя замёрзнуть, если кончится бензин – морозы за Байкалом нешуточные. Рассказывали, как выбегали на станциях голодные ребятишки и простили хлеба. Эти же ребятишки продавали «перегонам» нарисованные от руки карты. На Шилку съезжали с берега по специально припасенным здесь бортам от «камаза». Кто-то об торосы разбил коробку-автомат. Вставшую машину сжигали, чтоб не замёрзнуть – если в одиночку ехали. Рассказывали, что через какую-то речушку машины в кузове «камаза» краном переносили с берега на берег. Знаю даже женщину, вместе с мужиками участвовавшую в этих путешествиях. Она рассказывала, что натерпевшись морозяк и лишений, по приезде в Красноярск, всякий раз ощущала невозможный позыв повторить передрягу.

Постепенно и абсолютно самостоятельно трасса обросла кафешками, шашлычками, шиномонтажками и гостиницами. Великое счастье подъехать в темноте к ночлегу, усталыми глазами выглядывая огни долгожданной «заезжки». Какое прекрасное старинное слово: «заезжая»… Сколько в нем памяти о прежних заезжих, где толклись «Кразы», «Зилы» и «Колхиды»… И в столовках работяги-водилы, начав обед со стакана густейшей сметаны, запивали компотом макароны с котлетами и лечо. А потом обували на колеса цепи и шли сквозь пургу по серпантинам Усинского и Чуйского трактов.

Любовь, вошедшая в правило

Как мы говорили, субкультура Правого Руля поначалу возникла на Дальнем Востоке, в городах, наполненных непривычными для европейского ока белыми, еще угловатыми тогда, машинами (белый цвет автомобилей долгое время был в Японии очень популярным). Потихоньку машины теряли угловатость, приобретали изящно-стремительные очертания, и в больших количествах отправлялись в Сибирь, поражая народ невообразимым, на все случаи, разнообразием и характером каждой модели. Для большинства мужиков, ничего не видевших, кроме «жиг», «волг» и «уазиков», и задавленных бытом выживания, они стали открытием, отдушиной. Впечатление усиливалось контрастом между окружающей обстановкой разрухи и великолепием мощной машины, в роскошном салоне которой ты будто прятался от рваной серебрянки теплотрасс, обшарпанности бетонных пятиэтажек, раззора пустеющих промзон и выбитых стекол заводов и коровников.

Явный национальный характер странной внешности машин, то по-дельфиньи тугой, то сухо-аскетической, выразительность, разлитая по десяткам вариантов и имеющая нечто неповторимо общее, какая-то то морская, то крылатая стать тихоокеанских чаек, стойки с дизайном «плавник акулы», плавно переходящие в линию багажника, парковочные зеркальца на левых крыльях джипов – все эти чуждые авточерты придали улицам городов и поселков какую-то горькую изюминку. Этот оттенок обострил ощущение Родины, её края, рубежа именно на контрасте с абсолютно чужим, пришедшим из другой цивилизации: раскосые фары, драконьи глаза задних фонарей, их азиатская затрапезность. Чуждость сыграла обратную роль, поскольку, как сказал один перегон в своем стихе: «Только крепче любовь на чужбине». Так подержанные японские машины обрели в России вторую жизнь, до дрожи полюбились и стали символом выбора брошенных на выживание окраин. Любовь и гордость обострили враждебное отношение к проблеме ряда чиновников, которым проще всего показалось обвинить дальневосточников в сепаратизме. С восточного борта русской земли позиция выглядела узко «внутримкадовской»: забота о целостности страны провоцировала как раз конфронтацию и еще больший раздрай в Русском мире.

Правый Руль превратился из категории экономической в социокультурную и политическую. И вот еще один ключ к его пониманию: если взять перегонов машин в Россию с Запада, то для них мир европейских автомобилей не стал особым явлением жизни, никому не пришло в голову ни очеловечить свои машины, ни воспеть. Значит, сибирские мужики не такие уж и дети, и причина, слава Богу, не в машинах, а в чем-то другом: в особенностях жизни в Сибири и на Дальнем Востоке. В энергии этой могучей и суровой земли, требующей от человека соответствия. В ее излучении, которое окрашивает всякое явление в новый цвет, придает неожиданное значение и новую глубину, открывая что-то непознанное в человеческой душе, в зрении и слухе. И дающее взамен внешней неустроенности гордость и чувство своей земли.

Все, что прошло испытание ею, становиться предметом любви. Вот и праворукие машины, овеянные и закаленные таёжными морозными трассами, стали больше, чем автомобили, превратились в верных товарищей и были одушевлены как нечто свое и кровное, заслужив настоящую любовь, какая и не снилась ни перегонщикам немецких машин в Москву из Европы, ни самим японцам. Постоянный страх запретов только усиливал эту любовь, вошедшую в правило, и в Сибири до сих пор люди среднего достатка предпочитают правый руль и говорят о праворукой эпохе с горечью потери. Для простых сибирских ребят машины стали признаком «свой - не свой», символом небуржуазности и демократичности. В отличие от европеек, пригнанных с запада, праворучицы имели окраску, явную и яркую, потому что сделались собратьями по доле. А доля - это выживание, тепленье на дальних и трудных рубежах Родины и гордость за них. Про дальневосточников хорошо сказала одна тюменская женщина в фильме «Перегон»: «Людям здесь приплачивать надо за то, что они живут в такой нищете и красоте».

Картины перегона впечатляют, и меня не покидает мечта снять художественный фильм об этом мужском деле. Такой фильм был бы полезен для воспитания мужского начала в наших молодых людях. Последнее время оно явно утрачивается под натиском всяческих «унисексов» и прочих западных бесполостей... А фильм мог бы получиться хороший… Машины несутся на скорости в страшной пыли. Морды оклеены пленкой или укутаны картоном или пластиком - на гребёнке из-под колес летит такое количество камней, что машина придет побитой. Поэтому ехать медленней, чем другие, нельзя - рискуешь быть «скоцанным». Зимой гребёнка частично сглажена и уплотнена снегом, и ехать вроде легче. Но другая беда - снега да морозы, да короткие дни. Надо сказать, что кадры с летящим щебнем представляют уже исторический интерес – сейчас трасса полностью асфальтирована.

Необыкновенно эффектный кадр: один водитель перегоняет несколько машин. Самый распространенный вариант - грузовик с легковухой или джипом в кузове. Еще способ: сзади на жесткой сцепке «укутанный» до бровей автомобиль без водителя. В перегонском пересказе картина дорастает до мощного образа: по трассе несется грузовик-«сороконожка» с двумя легковушками в кузове, сзади на жесткой сцепке болтается грузовичок с джипом в кузове и мелкой легковухой на сцепке.

Дак вот…

Ещё об одном свойстве русского человека хочется сказать. О способности переводить все незнакомое на понятный язык. У нашего народа обостренное чувство языка, и простые люди сердцем чувствуют его силу. Язык наш в беде, его надо спасать, охранять. Я категорически не согласен с теорией самостоятельной жизни языка - дескать, язык это свободное существо, как хочет, так пускай и развивается. Да нет, ребята, любой крестьянин знает: огород надо полоть, покосы расчищать от плавника, выкашивать каждую кулигу, а то так зарастет дудкой, что потом никакая литовка не возьмет. Как рез оврага надо засаживать дёрном, так и язык нуждается в защите и правке. Язык - это носитель национальной памяти, и сегодня в русском обществе необходимо немедленно ввести гражданское обращение «сударь» и «сударыня», и перестать унижать себя убогими «женщина» и «мужчина» - об этом надо 24 часа в сутки кричать из телевизоров.

В Сибири любят говорить: «Дак вот…». Дак вот, русский народ обладает способностью холодные непонятные названия переводить на понятные. Помню, как наш енисейский товарищ прозвал труднопроизносимое для него эвенкийское название ручья «Ядокта» - Ягодкой.

Когда появились японские машины с целым миром странных названий, русский человек моментально приспособил их к языку, обрастил кличками, которые распространились на пол-Сибири. Названия эти заслуживают особого разговора и сами по себе уже предмет диссертации. Японцы не называют машины по номерам, для каждой придумывают свое имя. Причем нарекают любимиц испанскими, английскими и итальянскими именами в самых несусветных и несуразных сочетаниях, зачастую изобретая почти новые слова («тойота-виндом» или «хонда-вигор»). Нередко название состоит их трех ступеней: японской, английской, испанской (итальянской или латинской). В разных комбинациях (например, «ниссан-лаурель-медалист» или «тойота-краун-мажеста»). И вдруг вся эта какофония начинает обрастать русскими кличками. "Тойота- марк-2" становится "марковником", "тойота-хариер" - "хорьком", "тойота-соарер" - "сайрой". Список тянется на десятки страниц. "Слива" - "ниссан-сильвия", "виноград" - "ниссан-вингроуд", «степан» - «хонда-степвагон». Особенно глянулось близкое: "надя", "марино", (которую все звали "марина"), "корона", "фамилия", "партнёр". А «карину» с длинным во всю кОрму задним фонарем, напоминающим улыбающиеся губы, прозвали «улыбкой». «Слепыш» - машина с закрывающимися фарами, поэтому «хонда-прелюд» - «прелка-слепыш». Белая машина - "беляш", любого другого цвета – «цветной». Желтое колесико-докатка - "банан". Грузовик с двумя рядами передних колес – «сороконожка». Рассадником и законодателем этого языка стал Зеленый рынок во Владивостоке.

Когда я впервые столкнулся в Красноярске с внутренним автомиром Японии, меня поразила его бесконечность, альтернативность и будто зеркальность по отношению к привычному. Я вырос в Москве и в двадцатилетнем возрасте уехал в Сибирь, где многому предстояло научиться. Почти все здесь было по-другому, и зеркальность машин будто кричала об этом, когда я выезжал в Красноярск. А образ Дальнего Востока, как края света и запредельного захолустья вдруг расцветал новой реальностью, был началом другой галактики.

В Красноярске становилось все больше праворуких машин. На них ездили большинство таксистов. На крановых грузовиках, прозванных "воровайками" (по аналогии с "воровским кузовом" ГАЗ-53", оборудованным краном) перевозили грузы: надо перевезти снегоход, большой ящик - вызвал "воровайку", никаких грузчиков не надо. Табуны «вороваек» стоят со своими кранами на специальных площадках.

Енисейский флот тоже приобщился к автомобильной жизни: машины ехали на пароходах в Дудинку и Норильск, и самоходки, заставленные сверкающими кузовами, смотрелись с таежного комариного берега диковато…

И вот, созерцая великий Енисейский меридиан, я вдруг обнаружил поразительную картину, которая с некоторыми поправками выглядела так: к востоку рули у машин справа, а к западу - слева. Поначалу я увидел в этом разрыв, а потом великую рулевую симметрию русской жизни, очередное подтверждение двуглавости нашего пространства. Под двуглавостью можно понимать сложность мира и способность русского человека к постижению противоречий, его не-страх порвать душу. А можно - извечную распростертость России на запад и восток. И я подумал о неоправданной смещённости русского центра к Западу, об опасностях этой ассиметрии в обстановке ухудшения качества жизни в восточных окраинах. А в балансе рулей я увидел напоминание о ежедневном, ежеминутном выборе пути, осознанном, вдумчивом и созидательном бытии... Казалось, сам Господь Бог в который раз спрашивает нас: какой все-таки путь мы выбираем? Путь традиции и единства? Сознание общности и соборности, когда интересы Отечества важнее амбиций отдельной личности, а главной целью и человека, и общества является служение? Или с наглым упорством навязываемый - путь западного индивидуализма и свободы от каких-либо исконных правил и норм? А если уж Запад так восхищает научно-технической силой, то не взглянуть ли на "отсталый" восток, который на наших глазах уже почти заткнул его за пояс? Тем более с христианской своей дороги Запад давно сбился, и у России вряд ли есть перед ним духовные обязательства. Вот такие неновые мысли одолевали меня, пока я наслаждался с высокой сопки видом стального Батюшки-Енисея.

Однако вернемся к истокам нашего размышления о русском орле и перенесемся от Енисея под восточную оконечность огромного его крыла – к началу пути от Океана до Енисея. Выйдя из Владивостока, дорога долго тянется по равнинному Приморью, пересекает отроги Сихотэ-Алиня, поросшие прозрачными дубняками и, наконец, подходит к Хабаровску, на подъезде к которому резко меняется климат - из сырого и теплого Приморского он становится более морозным, сибирским.

К Хабаровску у водителей особое отношение: в пору разгула преступности он славился нападениями на перегонов, сбором дани за проезд по трассе. Последние годы стало поспокойнее, да и перегоны вооружились, кто "Сайгами", кто прочими стволами. За Хабаровском трасса тянется по низине, ближе к границе с Амурской областью пересекает сопки, продолжающие южные отроги Буреинского хребта. Они покрыты дубняками, сизо-прозрачными на фоне снега, в них вкраплены слоистые кучки-кроны корейских кедров. Спустившись с перевалов, трасса некоторое время идет по ровной Зейско-Буреинской равнине.

Чем дальше в Амурскую область, тем безлюднее, дичее и красивее места. Редкие худосочные лиственничники, бесконечные горные цепи. Ощущение задумчивой мощи, заставляющей душу напряженно работать, читать знаки, которые дает нам наша земля. Дорога на Руси всегда была разговором с Богом: "Выхожу один я на дорогу"...

Еще С.М.Соловьев и В.О.Ключевский писали о роли ландшафта в истории России. "Степь широкая, раздольная, как величает ее песня, своим простором, которому конца-края нет, воспитывала в древнерусском южанине чувство шири и дали, представление о просторном горизонте, окоеме, как говорили в старину", - замечал Ключевский. О роли суровой и великолепной природы Сибири и Дальнего Востока, где соединены абсолютно все ландшафты, историкам еще предстоит сказать слово. Именно природа и диктует человеку образ жизни. Пожалуй, главное в нем – энергия преодоления. Она дает крепчайшую закалку духа, и одновременно отучает от гордыни, подчиняет вечному, напоминает о месте человека среди огромной и суровой действительности. Под стать местности заворожившие названия: Архара, Лондоко, Магдагачи, Невер, Амазар, Могоча. Многие поселки на Транссибе названы по речкам-притокам Амура (например, Амазар, Магдагачи). Не менее звучны и суровы названия забайкальские - Нерчинск, Петровский завод, Хилок, Чикой.

Повторяя очертание китайской границы, трасса уходит по Амурской области к северу, образовав горб - вершину сопки недалеко от границы с Читинской областью. Ее западный склон плавно целит на юг Байкала. Вершина эта является серединой между Хабаровском и Читой. Это самый дикий и красивый кусок трассы. Читинская область в этих местах особенно выразительна. Мари с редкими листвяшками... Отрог Олёкминского Становика вдали с граненой пологой вершиной... В некоторых местах взгляду открывается Транссиб с составом. Сопки, тянущиеся вдоль трассы, покрытые редким забайкальским соснячком.

Когда трасса строилась, асфальт чередовался с гребенкой, и асфальтовые куски проносились под капотом с неестественной легкостью. Полет быстро заканчивался, и снова наступала трясучая смесь снега с ржавой щебенкой. На свежевзорванных перевалах громоздились развалы рыжей породы, огромные глыбы, угловатые кубы, которые тут же дробились на камнедробильном заводике. Щебенку самосвалы развозили на страшной скорости, вздымая невообразимую пылищу. Свежий острый камешнИк с лопающимся звуком дроботал под колесами, непонятно как выдерживала резина. Снег на сотни метров в стороны был покрыт цвета ряженки пылью. Она лежала везде - на капоте, на стекле. На ледяном обвесе, покрывающем кузов, крылья, будто языки пламени.

И вот Чита в степной котловине, забайкальские степи, ярко желтые и едва припорошенные сухим снежком. Белые, будто гипсовые, увалы в складках. Поселок в долине, морозные вертикальные дымки... Песочек недосыпа в глазах... Придорожное долгожданное кафе... Борщ, пельмени, чай с лимоном... Да какой тут ресторан сравнится! Подступающая к глазам осоловелость, жар в лице. Стакан горячего кофе… И снова сопки с соснячком, скалы, бесконечные подъемы, спуски, повороты. Горные дороги Бурятии, красивейшие окрестности Улан-Удэ. И дорога вдоль могучей Селенги в горных берегах.

В машине обязательно диск с музыкой или стихами... Они накладываются на проплывающие пространства, и дивно переплетается Отечество географическое с Отечеством духовным, дает неделимый сплав, образует такие связи, и такую остроту придает нашей и без того острой от событий и впечатлений жизни, что никогда не забудешь и захочешь обязательно повторить.

И все дальше, дальше, дальше... И снова густеющая синева раннего вечера, свет фар на снежном полотне, раннее утро и медленно синеющее небо… Рыжее небо под плоской тучкой. И открывается окрестность, и взгляд расправляется, облегчено ощупывая знакомые очертания. А дальше – белый Байкал в седом снежном мороке. И дорога опасливо лепится по-над Транссибом на крутом склоне Хамар-Дабана, подошедшего справа, острыми пиками восставшего из дымной снеговой завесы. Уже почти Енисейский вид тревожит сердце: черные кедрачи горной тайги, змеи-поземки на сизом асфальте, встречная машина с раскосыми фарами и иркутскими номерами... А вот и кемеровская фура чадит солярным выхлопом на перевале.

Иркутская область после пролета Хабаровск-Чита кажется центром цивилизации. Еще день пути и - Красноярье. И Енисей, огромный, свинцовый, сизый среди столбов пара (из-за близости плотины здесь в любой мороз открытая вода). Вот и всё. Пять тысяч километров замерли за плечами. Но трасса все еще живёт-гудит в сердце и вместе с облегчением уже вызывает чувство утраты, пустоты, утери смысла, как бывает, когда оставляешь дорогое. Вспоминается лучшее: люди, говорящие на одном языке, одними словечками («гальманул», «растележился»), живущие одними заботами. Взаимовыручка на трассе. Если что-то случилось, поломался или улетел с дороги - одна за одной останавливаются машины: все понимают, сегодня это произошло с тобой, а завтра с ним.

Удивительно живет неделимое русское пространство, кажется, оно и Богом создано как единое. Я уже говорил о силе имен. Например, эвенкийских названий рек, впадающих в Амур. Название Магдагачи удивительно перекликается с горой Хаканачи на притоке Енисея. Поселок Лондоко Хабаровского края – с горой Лочоко. Бира – с эвенкийского «река». Территория к востоку от Енисея буквально пестрит реками: Биракан, Бирами. Гигантская территория была для эвенков одним великим оленьим пастбищем.

Сибирь и Дальний Восток - главная тема сегодняшних дней. Ей надо уделять максимум внимания и буквально бить в набат: к востоку от Урала, несмотря на огромность просторов и богатство природы, живет крайне мало людей - порядка 30 миллионов по разным подсчетам и в зависимости от того, брать ли восточный склон Урала. Эта цифра - примерно две Москвы с окрестностями. Часть населения при возможности уехала бы на запад России, многие и уезжают - останавливает только сложность пускания корней на новом месте. Тенденция эта крайне опасна, и работает как снежный ком - чем больше людей уедет с Камчатки, Приморья и Восточной Сибири, тем труднее будет оставшимся, и тем сильнее они захотят тоже уехать. Ведь закрывшуюся школу никто снова не откроет. И никакой теплый салон «марковника» не спасет от вопросов…

…Засыпаешь, и в глазах слепящий свет встречных фар, немеркнущий оттиск дороги. Огромные оковалки расстояний, страницы напряженной внутренней жизни, переживание одиночества - такого мучительного и такого необходимого… И главная тайна пространства - переход одной местности в другую, и твое свидетельство великого перерождения, закона постепенности – еще есть чему поучиться у Матушки-Земли... Не по карте, а всем телом, хребтом пропахав каждый камешек бесконечной дороги... Заправка, выход на 35-градусный морозец из жары салона. Хрусткая ото льда и снега площадка в следах протекторов. Лужица масла... Сочно-терпкий запах солярки. Ледяной пистолет. Девчушка за окошком кассы... Рокот от огромного тягача. И люди... В каждом поселке, на каждой станции, прилепившейся к Транссибу. Для москвича или питерца - вроде невиданное захолустье, остаться здесь даже ненадолго - нет хуже наказанья. А для какого-нибудь Василича, деловито укладывающего промороженные канистры и сети в раздолбанный японский пикап - это Родина и центр мира. "Моё это!" - так и скажет он, глядя на морозный простор, на гипсово-белую дорогу, и привычно хлопнет дверцей вишневого "хайлюкса" 92 года. И сыто затарахтит дизелем в сторону перевала.

Уже редкими косячками несутся по М-58 белые и серебристые машинки: после введения заградительных пошлин выживают только совсем малолитражные "шмопсики". А сейчас и ГЛОНАСС. Но все так же жарко в салонах, так же сияют в зеркалах фары сзади идущих попутчиков, также проплывают мимо белые сопки в штриховке тайги, и еще сильнее рады посетителям официантки из кафешек. И снова садятся перегоны в поезд №8 «Новосибирск-Владивосток», чтобы вернуться своим ходом по трассе красоты и силы. Кто испытал перегон - тот знает: это сродни промыслу в тайге, путине в океане. Для мужика это как наркотик - остаться наедине со своими мыслями. С морозными звездами над Сибирью. А ведь так оно и было на Руси во веки веков…

Иначе не писали бы простые сибирские парни такие стихи, как этот, который называется "Звезда Перегона":

В серебристой "тойоте" примчусь я,

Не страшны мне пурга и дожди,

Обещаю, родная, вернусь я,

Только ты ненаглядная жди.

Километры ложатся неспешно

На знакомый до боли маршрут,

Скоро встретимся дома конечно,

Там, где любят безмерно и ждут.

Звездный бисер рассыпал Создатель,

Фары луч прорезает тайгу,

Я судьбы своей скромный ваятель

Положил на сиденье "Сайгу".

Только крепче любовь на чужбине.

Заблестел хоровод в небесах,

Отражаясь в стекле на машине,

Словно звезды в твоих волосах.

И чужого не надо нам края,

Дорога мне сторонка своя,

Вновь увижу тебя я, родная,

И согреет улыбка твоя.

Россия. ДФО. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > zavtra.ru, 22 февраля 2017 > № 2083465 Михаил Тарковский

Транспортно-логистический оператор ПАО «ТрансКонтейнер» создаст дочернее общество в пилотной зоне свободной торговли Шанхая. Соответствующее решение принял совет директоров компании на заседании 17 февраля, говорится в материалах компании. Основной деятельностью дочернего общества станет взаимодействие с линейными морскими линиями, сообщили Gudok.ru в отделе корпоративных коммуникаций компании.

Менеджмент ПАО «ТрансКонтейнер» реализует задачу по росту масштабов бизнеса, в том числе за счет географической экспансии и развития продаж по «сквозной ставке» «от двери до двери», напомнил отдел корпоративных коммуникаций оператора. Ранее зарубежные дочерние общества были созданы в Австрии, Корее и Словакии. «Отличительной особенностью данных каналов продаж за рубежом является то, что они работают преимущественно со спотовыми клиентами на местных региональных рынках. Также приоритетным направлением деятельности зарубежных обществ является обеспечение логистических операций ПАО «ТрансКонтейнер» за рубежом, в том числе связанных с эффективным управлением контейнерным парком», - пояснили в компании.

В настоящее время ПАО «ТрансКонтейнер» совместно с Китайской железнодорожной компанией международных мультимодальных перевозок (China Railway International Multimodal Transport, СRIMT) управляет в Китае транспортно-экспедиторской компанией «Рэйл-Контейнер» (Chinese-Russian Rail-Container International Freight Forwarding Co., Ltd.). Ее офис расположен в Пекине. Как сообщается на сайте «ТрансКонтейнера», деятельность совместного предприятия направлена на развитие контейнерных перевозок через Забайкальск из Юго- Восточной Азии в Европу для китайских, российских и европейских отправителей. Предприятие осуществляет управление подвижным составом, предоставляет услуги по хранению грузов в Китае, взаимодействует с Китайской железнодорожной компанией по расписанию контейнерных поездов, тарифам, местонахождению подвижного состава.

Кроме того, ПАО «ТрансКонтейнер» имеет два представительства в Китае - в Пекине и в Шанхае. Они работают на некоммерческой основе и организуют взаимодействие между администрацией местной железной дороги, местными органами власти, разрешают вопросы, связанные с региональной деятельностью компании, отслеживают региональные вопросы правового регулирования, рыночную ситуацию, обеспечивает продвижение на логистическом рынке КНР.

Акционеры американского производителя автомобильной электроники Harman поддержали сделку с Samsung Electronics, которая ещё в ноябре прошлого года предложила за компанию $8 млрд. Об этом говорится в материалах портала TECHLABS.

Некоторые акционеры тогда сочли предложенную сумму недостаточной и затянули процесс продажи компании на несколько месяцев. Однако вопрос был вынесен на очередное собрание акционеров, которое состоялось 17 февраля. На собрании большинство акционеров проголосовали за сделку.

Ранее сообщалось, что если более 50% акционеров проголосую за продажу Harman, то все остальные будут обязаны продать свои доли в компании.

В ближайшие месяцы сделка будет рассмотрена антимонопольными органами в США, ЕС, Китае и Южной Корее. Samsung планирует закрыть её в III квартале текущего года.

Компания Harman проектирует и создаёт оборудование и решения для автопроизводителей, потребителей и предприятий по всему миру, в том числе аудио-видео системы для автомобилей, АV-ресиверы, решения в области автоматизации систем и подключаемых услуг. Более 30 миллионов автомобилей оснащены акустическими и мультимедийными системами Harman. В Harman работает около 30 тыс. человек в Америке, Европе и Азии, а продажи за последние 12 месяцев до 30 сентября 2016 года составили $7 млрд. На Нью-Йоркской фондовой бирже акции компании продаются под символом NYSE: HAR.

Samsung Electronics Co., Ltd. - производитель полупроводников, телекоммуникационного оборудования и цифровой конвергенции. Компания состоит из двух отдельных структур, координирующих деятельность 9 независимых подразделений: Digital Media & Communications включает в себя Visual Display, Mobile Communications, Telecommunication Systems, Digital Appliances, IT Solutions и Digital Imaging; Device Solutions состоит из подразделений Memory, System LSI и LCD.

Олимпийский чемпион Руслан Захаров возглавил сборную ВС РФ по шорт-треку на III зимних Всемирных военных играх

Сегодня, 22 февраля, объявлен окончательный состав сборной Вооруженных Сил по шорт-треку, которая примет участие в III зимних Всемирных военных играх, которые пройдут в Сочи в Ледовом дворце «Айсберг» с 24 по 26 февраля.

По регламенту соревнований, в состав каждой команды по шорт-треку войдет восемь спортсменов (четыре мужчины и четыре женщины).

В основной состав сборной Вооруженных Сил России вошли олимпийский чемпион лейтенант Руслан Захаров, серебряный призер чемпионата мира лейтенант Вячеслав Кургинян, рядовые Денис Айрапетян, Даниил Ейбог, а также призер чемпионата Европы прапорщики Ольга Белякова и Евгения Захарова, рядовые Софья Просвирнова и Екатерина Константинова.

Старший тренер и начальник команды ЦСКА по конькобежному спорту Юрий Муратов главными конкурентами наших спортсменов на Играх в Сочи считает военных из Южной Кореи, где шорт-трек - национальный вид спорта.

«Шестикратный олимпийский чемпион Виктор Ан, представляющий ЦСКА, не примет участия во Всемирных военных играх в Сочи, так как не является военнослужащим. Уверен, что и без Виктора в нашей команде есть мастера, которые будут бороться за медали соревнований», — прокомментировал Юрий Муратов.

РАСПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ ПО ШОРТ-ТРЕКУ НА III ЗИМНИХ ВСЕМИРНЫХ ВОЕННЫХ ИГРАХ (ВРЕМЯ – МСК.)

Ледовый дворец «Айсберг»

23 февраля (четверг)

10.00 — 14.00 Официальная тренировка

24 февраля (пятница)

16.00 — 18.00 Индивидуальный забег 500 метров. Мужчины и женщины

25 февраля (суббота)

18.30 — 21.00 Индивидуальный забег 1000 метров. Мужчины и женщины

26 февраля (воскресенье)

18.30 — 20.30 Смешанная эстафета 3000 метров. Мужчины и женщины

Справочно

Соревнования по шорт-треку на Военных играх в Сочи пройдут с 24 по 26 февраля в Ледовом дворце «Айсберг». Предварительно в них примут участие около 30 сильнейших спортсменов. Одним из конкурентов лейтенанта Захарова станет серебряный призер чемпионата мира-2014, победитель и бронзовый призер юниорского чемпионата мира-2008 капрал Ли Хан Бин, который также выступает за национальную сборную Южной Кореи.

Основные конкуренты женской сборной ВС РФ итальянские спортсменки-военнослужащие.

В состав женской сборной итальянской армии вошли четыре выдающихся мастера шорт-трека: серебряный призер Олимпиады в Сочи-2014, четырехкратный бронзовый призер Олимпийских игр (2006, 2010, 2014), чемпионка мира-2015 капрал Арианна Фонтана, бронзовые призеры Олимпиады в Сочи-2014 рядовые Элена Вивьяни и Лючия Перетти, а также серебряный призер чемпионата Европы-2012 рядовой Арианна Вальчепина.

Контактная информация:

Пресс-центр III зимних Всемирных военных игр 2017 года

Координатор: Власова Евгения

Тел.: +7 (962) 902-76-67; +7 (903) 734-60-10

E-mail: press@cismsochi2017.ru

cismsochi2017.ru

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

В Сочи на III зимние Всемирные военные игры прибыла официальная делегация CISM

На III зимние Всемирные военные игры в Сочи прибыла официальная делегация Международного совета военного спорта.

В состав делегации, которую возглавляет Генеральный секретарь CISM полковник Дорах Мамби Коита, вошли ассистент Генерального секретаря CISM Анна Кузавинска-Рюег (Польша), менеджер по церемониям открытия и закрытия Оливьер Верхель (Бельгия), ассистент проектного менеджера Игр майор Гюльерме Киз (Бразилия), менеджер по протоколу полковник Леонардо Оливейера (Бразилия) и другие должностные лица.

Высокого гостя встретили по старинной русской традиции хлебом-солью.

Решение о проведении III зимних Всемирных военных игр в России было принято Международным советом военного спорта 22 мая 2015 года в Кувейте на 70-й Генеральной ассамблее, которая является высшим законодательным органом Совета. Презентация проведения Игр в Сочи прошла в октябре 2015 г. в Южной Корее на VI летних Всемирных военных играх CISM.

«Зимние Всемирные военные игры – важнейшее событие в мире военного спорта, призванное укрепить партнерство и доверие между государствами, – сказал Генеральный секретарь CISM полковник Дорах Мамби Коита, – Россия – великая спортивная страна, а российские спортсмены – одни из сильнейших в мире. Я считаю, что Игры пройдут на самом высоком уровне».

В преддверии Игр представителями CISM было проведено несколько визитов в Сочи, по итогам которых они констатировали полную готовность спортивных объектов и инфраструктуры города к проведению соревнований.

Международный совет военного спорта объединяет 135 стран и является крупнейшей спортивной организацией после Международного олимпийского комитета (МОК) и Международной федерации студенческого спорта. CISM осуществляет свою деятельность в двух направлениях: проведение спортивных соревнований и распространение технических и научных знаний в области спорта.

Штаб-квартира CISM расположена в Брюсселе (Королевство Бельгия).

Целью CISM является содействие миру во всём мире путём установления тесных и постоянных связей между вооружёнными силами разных стран в области спорта и физического воспитания. Девиз CISM – «Дружба через спорт».

СПРАВОЧНО:

III зимние Всемирные военные игры пройдут с Сочи с 22 по 28 февраля 2017 года. В ходе Игр будет разыграно 44 комплекта наград в личных и командных соревнованиях. Спортивная программа будет состоять из 7 видов спорта: биатлон, лыжные гонки, горные лыжи, спортивное ориентирование на лыжах, ски-альпинизм, спортивное скалолазание в помещении, шорт-трек.

Церемония открытия Игр состоится 24 февраля 2017 года на базе многофункциональной арены «Ледяной куб».

Зимние Всемирные военные игры – мультиспортивное мероприятие, организуемое для спортсменов-военнослужащих один раз в четыре года. С 1995 года проводятся летние

Всемирные военные игры, а с 2010 – зимние. За это время проведено 6 летних военных олимпиад и 2 зимние - в 2010 году в Аосте (Италия) и в 2013 году в Анси (Франция). Россия получила право проведения III зимних Всемирных военных игр в 2017 году на 70-й Генеральной ассамблее Международного совета военного спорта CISM, состоявшейся 22 мая 2015 года в Кувейте.

На сегодняшний день Международный совет военного спорта (CISM) является крупнейшей спортивной организацией после Международного олимпийского комитета и Международной федерации студенческого спорта. Основной его задачей является установление связей между вооруженными силами разных стран в области спорта и физического воспитания.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Зарубежные инвестиции в коммерческую недвижимость Южной Кореи выросли на 15% за год

За 2016 год иностранцы вложили в коммерческие объекты страны $12 млрд. Это на 15% больше, чем в 2015 году.

По данным исследовательской компании Real Capital Analytics, иностранцев в Южной Корее привлекает высокая доходность коммерческих объектов, сравнительно низкие цены на офисные здания премиум-класса, а также низкая волатильность рынка, пишет Financial Times.

По данным местных риэлторов, зарубежные инвесторы заключили более половины всех сделок с коммерческой недвижимостью Южной Кореи в 2016 году. Это произошло впервые за почти 20 лет. За год объем продаж таких объектов иностранцам подскочил на 140%.

Средняя доходность офисов премиум-класса в Сеуле составила в четвертом квартале 2016 года 5% годовых. Это больше, чем в Токио (3,2%), Сингапуре (3,3%), Гонконге (3%) и Пекине (4,3%), сообщает компания Savills.

Кстати, в 2016 году Южная Корея вошла в ТОП-10 лучших стран для ведения бизнеса.

Наследник Samsung идет по стопам отца, участвуя в скандалах, не только в бизнесе

Ли Чжэ Енг является наследным принцем одной из самых мощных бизнес-династий Южной Кореи. Его семья через сложную сеть перекрестных акций контролирует Samsung Group, корпоративную империю, пронизанную множеством сфер бизнеса, которые включают финансовые услуги, гостиницы, биопрепараты и моду, общей стоимостью 230 миллиардов долларов. Но коронация была сорвана. Ли был арестован в минувшую пятницу, поскольку прокуратура считает его подозреваемым в развертывании политического скандала, который уже привел к импичменту президента Южной Кореи Пак Кын Хе.

48-летний исполнительный директор, который отрицает свой проступок, всю жизнь готовился принять в управление компанию Samsung у своего отца, Председателя Samsung Ли Кун Хи. Старший Ли является самым богатым человеком Южной Кореи. Легендарной бизнес-фигуре приписывают превращение Samsung Electronics из подражателя производителям бытовой техники в глобального производителя электроники. В 2014 году он перенес серьезный сердечный приступ и до сегодняшнего дня не играет активную роль в повседневном управлении.

До недавнего времени младший Ли расценивался, как человек, который может преуспеть также, как и его отец в качестве председателя. С момента поступления на работу в концерн Samsung Electronics, в 1991году, Ли поднялся по карьерной лестнице до вице-президента. В октябре прошлого года он вступил в ряды правления компании по производству потребительской электроники и смартфонов. Он имеет амбициозную программу относительно продвижения компании в новые области роста, такие как программное обеспечение и биотехнологии.

“Его отец был в центре создания удивительный промышленной машины, - сказал Шон Кокран, руководитель отдела тематических исследований в Гонконгской брокерской конторе CLSA. - Фокус Джей Ю. был направлен на модернизацию структуры и культуры с сохранением основного наследия. Хотя необходимо обладать уникальными возможностями для преобразования этих двух миров”.

До последних правовых скандалов Джей Ю. пытался подстегнуть перемены в Samsung Electronics. В течение последних трех лет Samsung приобрели десятки международных компаний, включая LoopPay, Viv Labs и Harman International Industries в попытке найти новые источники роста. Ли также пытался привить больше финансовой дисциплины. Он продал корпоративные частные самолеты компании.

Ли также был ключевой фигурой в управлении Samsung Electronics в разрезе иногда спорных отношений с конкурентом компании Apple. Тогда обе стороны схлестнулись в суде из-за патентных претензий Samsung, которые являются как поставщиком, так и конкурентом в плане франшизы на мобильные телефоны. Джей Ю., который стремился построить устойчивые взаимоотношения со Стивом Джобсом, присутствовал на похоронах сооснователя Apple в 2011 году.

Фиаско Note 7

Совсем недавно репутация Джей Ю. пострадала от неудачного запуска смартфона Galaxy Note 7, который был изъят из оборота в прошлом году после возгорания некоторых устройств. Это фиаско, по прогнозам, обойдется компании в более, чем 6 миллиардов долларов.

Ли также сталкивается с угрозой от хедж-фонда Elliott Management, который склоняет Samsung Electronics к тому, чтобы упростить структуру собственности. Нью-йоркский фонд, основанный Полом Сингером, давит на Samsung, склоняя компанию добавить в совет несколько независимых директоров и задобрить инвесторов специальными дивидендами в размере $26 млрд.

Но эти проблемы отходят на второй план по сравнению с его нынешней правовой бедой. В декабре Ли, который был одним из девяти глав чеболей, публично поставил под сомнение авторитет властей в связи со скандалом с Пак. Прокуратура сосредоточила свое внимание на Ли из-за десятков миллионов долларов, которые Samsung передали дочери Пак. Они утверждают, что Samsung дали взятку, купив лошадь за 1 млрд вон, чтобы национальный Пенсионный фонд Кореи поддержал спорное слияние двух компаний Samsung, которое помогло Ли в планировании перехода прав собственности.

Ли, который не был официально обвинен в противоправных действиях, отрицал любую неуместность, и в прошлом месяце суд Сеула отклонил просьбу прокурора относительно его ареста. Но на этой неделе Ли был вызван на допрос, который длился 15 часов. Пресс-секретарь специального прокурора заявил, что были обнаружены дополнительные доказательства. Прокуратура расширила обвинения против Ли и получила другой ордер на арест, который был выдан в пятницу.

“Если он попадет в тюрьму, то это, скорее всего, значительно отсрочит переход управления и нанесет удар по легитимности Ли в качестве Председателя Samsung Group ”, - сказал Ким Сан-Жо, профессор Университета Хансун.

Драма также оживила воспоминания по поводу стычек Председателя Ли с корейскими прокурорами: на протяжении многих лет патриарх Samsung был судим за уклонение от уплаты налогов, подкуп экс-президента Южной Кореи и нарушение обязательств по отношению к дочерним компаниям Samsung.

Отбросив проблемы с законом в сторону, обратимся к рассказу о контрастных стилях руководства отца и сына. Старший Ли всегда вселял ужас в сердца подчиненных, а Джей Ю. имеет репутацию сдержанного, благосклонного и вдумчивого лидера. Он имеет престижное образование: Сеульский Национальный университет, Университет Кейо в Японии и в Гарвардской школе бизнеса, где он претендовал на докторскую степень, но так и не получил ее. Он свободно говорит на японском и английском языках.

Ю. Джей сделал быструю карьеру, так как он рано присоединился к Samsung Electronics. Он присутствовал на заседаниях Совета в качестве наблюдателя, по словам бывшего члена совета директоров, и все в комнате знали, что это было частью его подготовки.

Контрастные стили

Горан Мальм, шведский бизнесмен, отметил большой контраст в стилях управления между отцом и сыном. Еще в 1994 году, Мальм, ставший затем главным исполнительным директором General Electric Medical Systems Asia, сопровождал тогдашнего исполнительного директора GE Джека Уэлча во время визита к Председателю Ли в Сеуле с целью продать чувствительные сканеры для больниц Samsung. Сидя в комнате дома с горсткой подчиненных вокруг Председатель Ли излучал власть. “Он был очень сильным боссом, - вспоминает Мальм. - После этой встречи мы получили заказы и наши отношения улучшились.”

Мальм познакомился с Джей Ю. после того, как правление Samsung Electronics пригласило его в качестве внешнего директора. Председатель Ли ни разу не появился на заседаниях Совета директоров, а 30-летний Джей Ю. был на каждом, спокойно наблюдая за всем происходящим. При этом он был гораздо более доступным, чем его отец, по словам Мальма.

“Он современный и глобальный из-за своего воспитания и опыта, - сказал Мальм. - Он вырос внутри компании, и видел все проблемы”.

Теперь будущее Ли является неопределенным. Если он будет когда-либо осужден и суд отправит его в тюрьму, Samsung впервые за несколько десятилетий рассмотрят альтернативных лидеров. Он может быть заменен, по крайней мере, временно, доверенным лицом, комитетом старших руководителей, или, возможно, его сестрой.

Опальный руководитель крупных корейских конгломератов, или чеболей, делает шаги назад после стычки с законом. Если суд признает Ли виновным, он сможет позднее вернуться в компанию или даже управлять из-за решетки, также как это сделали руководители Hyundai Motor и SK Group. Отец Ли два раза пережил свою собственную правовую неудачу, благодаря государственному помилованию.

“Джей Ю., вероятно, переживет шторм, - сказал Чанг Си Чжин, профессор Национального университета Сингапура. - Но эта катастрофа в конечном итоге может ослабить его контроль над собственностью.”

Ли Юлим @Bloomberg

Т-50А продолжает борьбу в Т-Х.

Компания Lockheed Martin подняла в воздух второй прототип УТС T-50A, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на upi.com.

Самолет участвует в конкурсе на перспективный тренировочный самолет ВВС США по программе Т-Х. Американские военные ищут самолет, который заменит устаревший Northrop Grumman T-38 Talon.

"Локхид" заявляет, что Т-50А представляет собой наиболее доступный и надежный самолет для выполнения этой роли. Компания заявила о своем выходе из конкурса в феврале 2016 года (но, вероятно, не совсем тверда в своем этом намерении - прим. Военный Паритет).

Мировой парк самолетов Т-50 налетал более 200 тыс часов и подготовил более 1800 пилотов.

По данным en.wikipedia.org, Т-50 является совместным продуктом компаний Korea Aerospace Industries (KAI) и Lockheed Martin, поступил ан вооружение ВВС Республики Корея в 2005 году. Сеул имеет на вооружении 50 Т-50, 10 Т-50В, 22 ТА-50 и 60 боевых FA-60. Индонезия получила 16 T-50I, Ирак заказал 24 T-50IQ (поставки намечались с апреля 2016 года), Филиппины заказали 12 FA-50PH (поставлено четыре машины), Таиланд - четыре Т-50ТР (поставки до 2018 года).

Экономическая философия Трампа

Павел Каневский

К.полит.н., доц. каф. политологии и социологии политических процессов социологического факультета МГУ, эксперт РСМД

Победу Д. Трампа в России действительно встретили воодушевленно: Дума — возбужденными овациями, экспертное сообщество — острожными прогнозами о возможности начала новой эпохи взаимоотношений с Вашингтоном, перспективах сближения позиций по Сирии, консенсусу по Украине, потенциальному ослаблению санкций. Ожидание новой перезагрузки многие стали связывать с личностью Д. Трампа и его готовностью действовать как бизнесмен в системе международных отношений. Тем не менее стоит задаться вопросом — в какой степени экономический реализм нового президента может помочь не столько российско-американским отношениям, сколько долгосрочному развитию России.

Основные принципы «Трампономики»

Сегодня главная дилемма заключается в том, насколько серьезны намерения Д. Трампа по наращиванию внутреннего экономического потенциала Соединенных Штатов в угоду мировым интеграционным процессам и какие группы истеблишмента готовы поддержать новый курс «Трампономики». Значительная часть предвыборных обещаний избранного президента, которая касалась укрепления американской промышленности, говорит о том, что Д. Трамп более чем серьезен. В своих программных речах и плане первых ста дней пребывания в Белом доме Д. Трамп четко обозначил, что хотел бы возродить американскую автомобильную промышленность, нарастить добывающие мощности энергетических корпораций, снять ограничения на добычу нефти из собственных месторождений, возродить угольную энергетику, перестать зависеть от внешних рынков и отдавать свои рабочие места. Есть также тенденции, о которых Д. Трамп не так много говорил, но которых явно следует ожидать. В первую очередь это увеличение военных расходов и рост количества заказов для военно-промышленного комплекса. Общий посыл Д. Трампа оказался весьма популярным среди американцев, особенно зависящих от реального сектора экономики, и теперь они ждут, когда снова на полную мощность заработают заводы в Детройте, а нефтяные компании начнут бурить новые скважины.

Стратегия Д. Трампа вырисовывается уже сейчас — снижение налогов, увеличение государственных расходов на инфраструктурные проекты за счет сокращения социальной нагрузки (первой мишенью уже стал Obamacare). Для реализации данной политики Д. Трампу понадобится послушная Федеральная резервная система, а нынешняя ее глава Джанет Йеллен, которая будет оставаться главой ФРС до 2018 г., вовсе не сторонница новоизбранного президента и открыто намекает на то, что процентная ставка может быть повышена, что отнюдь не поможет экономической стратегии Д. Трампа. Очевидно, это станет предметом большого торга между администрацией Белого дома и Дж. Йеллен, так как высокая ставка помешает эффективной реализации стратегии Д. Трампа, сузив возможности для наращивания госрасходов.

Идея Д. Трампа заставить американскую экономику работать на себя найдет множество заинтересованных групп интересов, которые могут создать внушительную коалицию: автомобильные и энергетические корпорации, военно-промышленный комплекс, авиационная, космическая и судостроительная отрасли, сталелитейная индустрия и пр. Избрание Д. Трампа сулит выгоды также для фармакологических компаний, которые жили в ожидании усиленного регулирования ценообразования и всей отрасли в случае победы Х. Клинтон.

Демократы также планировали более основательно взяться за крупные банки, однако с Д. Трампом и республиканским Конгрессом ожидания большего контроля сменились небезосновательной надеждой на снятие ряда ограничений, вплоть до нивелирования правила Волкера и закона Додда-Франка. Закон Додда-Франка был одним из наибольших достижений администрации Барака Обамы в области регулирования банков, хедж-фондов и рыночных деривативов, которое по замыслу должно значительно снизить рискованные операции и необдуманные операции с вкладами. Неудивительно, что к концу января 2017 г. банковский сектор показал наивысший рост — 14% согласно индексу KBW — на бирже с момента вступления Д. Трампа в должность.

Ближайшие и дальние последствия

Иными словами, за Д. Трампом может консолидироваться вовсе не абстрактная коалиция — это может быть мощный корпоративный блок, который найдет отражение в усилении влияния соответствующих лоббистских групп на Капитолийском холме, правильно понявших посылаемый им сигнал и смену курса. Впрочем, однозначно говорить о том, что более закрытая экономика будет выгодна целым отраслям, пока рано, так как слишком много корпораций из авиационной, автомобильной и фармакологической промышленности зависят от цепочек добавленной стоимости и зарубежных рынков сбыта. И все же на начало 2017 г. американский корпоративный сектор явно находится на подъеме — фондовый индекс S&P500 поднялся на 6% с момента выборов, а частный сектор находится в предвкушении снижения налогов и возвращения выручки от сбыта продукции в США. К слову, на следующий день после инаугурации в 2009 г. Б. Обамы, которого многие бизнесмены и консерваторы считали чуть ли не социалистом, индекс S&P500 упал на 5%.

В стимулировании собственной промышленности и внутреннего спроса нет ничего предосудительного. Более того, такая политика может принести плоды, однако она таит в себе и множество рисков. Во-первых, это может привести к росту инфляции и укреплению доллара, что негативно отразится не только на американском, но и на мировом рынках. Во-вторых, сочетание дерегулирования финансового сектора и увеличения госрасходов на инфраструктуру потребует очень четкого плана, который пока имеет очень туманные очертания.

Параллельно с этим Д. Трамп готов начать радикальную и крайне рискованную политику массовой депортации мигрантов не столько из соображений безопасности, сколько исходя из его желания дать рабочие места коренным американским гражданам. Это не инновационный подход в выборочном решении проблемы безработицы — в своей истории США уже знали такие примеры. В этом смысле неудивительно, что один из главных политических кумиров Д. Трампа — 34-й президент США Дуайт Эйзенхауэр, а его исторический идеал — Америка 1950-х гг., в которой балом правят промышленность и крупные корпорации, безработица находится под контролем (в том числе и ценой депортации мигрантов), а количество домохозяйств постоянно увеличивается. Опросы показывают, что большинство сторонников Д. Трампа также считают 1950-е гг. истиной эпохой «американской мечты», после которой все пошло не так.

Критика интеграции и взаимозависимости естественным образом вписывается в картину мира Д. Трампа. В определенном смысле он действительно готов повернуть время вспять, и это важнейший сигнал всему миру, в том числе и России. Д. Трамп ставит под сомнение всю современную архитектуру глобальной экономики с ее цепочками добавленной стоимости, свободной миграцией трудовых ресурсов, денежными потоками, глобальными регуляторами, такими как Международный валютный фонд и Всемирный банк. В разных странах этот сигнал поймут по-разному — где-то посчитают это дурным знаком для глобализации, а где-то, как, например, в Китае — шансом увеличить свою долю в мировой экономике.

С другой стороны, желание Д. Трампа развернуть процесс глобализации вспять может привести не к снижению, а к увеличению роли спекулятивных сил, ведь не очень понятно, подразумевает ли «Трампономика» широкую дискуссию по вопросам оффшоров или сдерживания различных финансовых групп. Напротив, есть основания считать, что финансовый мир пойдет по пути большего дерегулирования. Ведь если Уолл Стрит получит больше свободы, это будет примером для ведущих финансовых центров по всему миру — от британских хедж-фондов до азиатских бирж. С одной стороны, возглавляемое американцами дерегулирование финансов будет означать облегчение получения долларовых займов и, следовательно, может ускорить рост развивающихся рынков. С другой — это приведет к появлению новых финансовых пузырей, снизит предсказуемость международных финансовых, что в условиях еще не оправившейся от кризиса глобальной экономики чревато новыми потрясениями.

В то же время параллельно с обещаниями дерегулирования Д. Трамп пропагандирует экономический национализм, т.е. защиту собственных экономических интересов любыми, в том числе сугубо протекционистскими, мерами. Иными словами, вместо глобальной конкуренции, которую последние десятилетия поддерживали Соединенные Штаты, Д. Трамп предлагает разговор с позиции экономической силы. В долгосрочной перспективе это может привести к экономической, а следовательно, и политической дезинтеграции.

Россия не окажется в стороне от этих процессов; напротив, с иными коннотациями зазвучит вопрос о месте и роли России в структуре мировой экономики. Даже если говорить о том, что для России сейчас главный приоритет — евразийская интеграция, это не снимает вопроса, каким образом страна собирается модернизировать и диверсифицировать свою экономику. Сигнал Д. Трампа о том, что пришло время для американской экономики немного прикрыть двери, чтобы навести порядок дома, станет примером для подражания для многих развитых и особенно развивающихся государств, где идеи закрытости уже поднимают голову. Скорее всего, Россия окажется в еще более непредсказуемом экономическом пространстве, и еще острее встанет вопрос о том, с кем и как строить интеграционные проекты, ведь Евразийский союз — это малая часть мировой экономики, которая невероятно от нее зависит.

Тень торговых войн

Претворение взглядов Д. Трампа в жизнь вполне естественно приведет к витку выстраивания заградительных торговых барьеров и всплеску протекционизма. Протекционизм в отдельно взятых странах существовал всегда, однако когда он становится общемировой практикой, к тому же поддерживаемый первой экономикой мира, это открывает дорогу к повышенной напряженности в торговых отношениях. Д. Трамп росчерком пера положил конец Транстихоокеанскому партнерству (Трансатлантическое торговое и инвестиционное партнерство было обречено на провал еще до президентских выборов), он готов пересмотреть отношения с глобальными финансово-экономическими институтами, защитить американскую индустрию с помощью создания заградительных барьеров. Китаю уже обещаны пошлины на экспортируемые в США товары в размере 45%, Мексике — 35%, а любой стране, которая будет признана валютным манипулятором, — от 15% до 45%. К слову, победа Хиллари Клинтон, скорее всего, тоже привела бы к пересмотру ряда торговых отношений, который, однако, не был бы таким неприкрытым.

Впрочем, чтобы достичь успеха в реализации своей стратегии, Д. Трампу придется преодолеть значительное сопротивление как внутри США, так и со стороны международных партнеров. Внутри уже формируется блок, поддерживаемый как демократами, так и некоторыми республиканцами, за которым стоят представители высокотехнологичного и инновационного сектора, ряда телекоммуникационных компаний, этнические диаспоры, защитники окружающей среды, малый бизнес (часть представителей которого, впрочем, поддержала Д. Трампа), средние банки, сектор услуг, люди свободных профессий, университетская и экспертная элита, влиятельные СМИ и все, кто считает, что либеральные ценности находятся под угрозой. За пределами Соединенных Штатов протекционистская риторика уже вызвала всплеск эмоциональных реакций со стороны политиков, дипломатов, бизнеса и СМИ. Ведущие экономики Евросоюза, а также Япония, Южная Корея, Китай, Мексика, Канада и прочие страны, которые находятся в тесной взаимосвязи с США, почувствовали угрозу, исходящую от столь кардинальной смены курса, хотя она толком еще даже не началась.

Если Д. Трампу действительно хватит поддержки истеблишмента внутри страны для ограждения американской экономики, торговым партнерам не останется другого выхода, кроме введения ответных мер, которые не только бумерангом отразятся на американской экономике, но еще больше будут способствовать мировой дезинтеграции и росту напряженности. При сценарии торговой войны между США и Китаем просматриваются неблагоприятные последствия для ситуации в Южно-Китайском море и треугольника США – Тайвань – Китай, так как Пекин сможет апеллировать к открытым недружественным действиям в свой адрес. Хотя на настоящий момент власти КНР предпочитают сохранять хладнокровие и внимательно следить за развитием ситуации в Вашингтоне.

В России, где так много говорится о чрезмерной гегемонии США в мире, призывы Д. Трампа к налаживанию отношений с Москвой и его сомнения в нынешнем этапе либерализации мировой торговли воспринимаются скорее позитивно, хотя последствия для России далеко не столь очевидны. Тот факт, что даже отношения с НАТО Д. Трамп пытается перевести в экономическое русло («Европа сама должна платить за свою безопасность»), не должен вводить в заблуждение. Страны Евросоюза действительно могут начать наращивать расходы на оборону, что приведет к дальнейшей милитаризации Европы (неважно, будет это НАТО или Европейский оборонный союз), и подобная тенденция в долгосрочной перспективе вряд ли будет способствовать политике мирного сосуществования, торговли и свободы границ между Россией и Европой.

Также нет серьезных оснований считать, что военно-политическая мощь самих Соединенных Штатов будет снижаться, ВПК станет одним из главных бенефициаров победы Д. Трампа, а увеличение военных расходов вряд ли будет способствовать снижению напряженности в мире. Аналогичным образом, выход США из ряда международных соглашений и цепочек взаимозависимости вовсе не будет означать снижение роли американского капитала в мире финансов. Напротив, его влияние может принять более бесконтрольный характер, так как Д. Трамп вряд ли будет заинтересован в развитии прозрачности мировой экономики — наоборот, он намерен агрессивно продавливать интересы американского капитала.

Для России открытыми остаются вопросы о том, каким образом распространение философии дезинтеграции и дальнейшего дробления всей системы международных отношений отразится на перспективах интеграции в рамках ЕАЭС, взаимоотношениях России с Китаем, попытках преодолеть негативный фон отношений с Евросоюзом. Ясно лишь то, что политика Д. Трампа в случае ее успеха не добавит этим процессам предсказуемости.

Новая литературная премия для молодых писателей и поэтов

27 февраля 2017 года в России будет представлена новая литературная награда – премия «Лицей» имени Александра Сергеевича Пушкина для молодых писателей и поэтов.

На соискание этой ежегодной премии принимаются работы авторов 15-35 лет – как опубликованные, так и рукописи.

6 июня 2017 года будут вручены 6 премий - по три в прозаической и поэтической номинациях. Призовой фонд – 4,8 млн рублей.

Учредители премии: группа компаний «ЛОТТЕ» в России, Российский книжный союз, Федеральное агентство по печати и массовым коммуникациям, Литературный институт им. Горького, Ассоциация литературных журналов, «Центр поддержки отечественной словесности», «Российская газета», «Литературная газета».

27 февраля 2017 года пройдет пресс-конференция, посвещенная созданию премии.

В пресс-конференции примут участие: председатель Наблюдательного совета премии, президент РКС Сергей Степашин, посол Республики Корея Пак Ро Бёк, заместитель руководителя Роспечати Владимир Григорьев, специальный представитель Президента РФ по международному культурному сотрудничеству Михаил Швыдкой, генеральный директор АО «ЛОТТЕ РУС» Янг Сок, председатель жюри Павел Басинский.

РФ наращивает экспорт нефти в Азию.

В конце прошлой недели крупнейшая нефтеперерабатывающая компания Южной Кореи SK Energy объявила о заключении первого за последние 10 лет контракта на поставку российской нефти, передает Reuters.

SK Energy приобрела 1 млн баррелей сырой нефти у «Лукойла». Поставка ожидается в конце марта или в начале апреля текущего года.

По данным пресс-службы южнокорейской компании, переориентация на поставки из России связана с сокращением возможностей поставок ее традиционных поставщиков на Ближнем востоке вследствие сокращения добычи нефти странами - членами ОПЕК и независимыми производителями.

Также Россия наращивает поставки нефти в Китай. В 2016 году Россия опередила Саудовскую Аравию и стала крупнейшим поставщиком нефти в Китай, который является вторым крупнейшим потребителем нефти в мире. Рост объемов экспорта продолжается в начавшемся году по мере того, как российские нефтяные компании наращивают поставки независимым китайским НПЗ.

Так, по данным Reuters, Shandong Wonfull Petrochemical Group купила около 2 млн баррелей российской восточносибирской нефти с поставкой в феврале и мае. Еще одна частная нефтеперерабатывающая компания из Шаньдуна Tianhong Chemical приняла поставку российской нефти в прошлом месяце.

В топ-10 крупнейших российских нефтяных портов входят три дальневосточных порта. Крупнейший - порт Восточный, который занимает четвертую позицию в общероссийском рейтинге наливных портов по грузообороту. По итогам прошлого года Восточный перевалил 32,7 млн тонн наливных грузов, что на 4% больше чем годом ранее. В январе оборот порта составил 2,77 млн тонн, +0,1% к январю 2016. Порт Пригородное, где осуществляется отгрузка нефти и газа в рамках проекта «Сахалин-2», за прошлый год нарастил объемы перевалки на 2,4% в годовом сопоставлении до 16,4 млн тонн, в январе 2017 года прирост составил 11% годовых. Порт Де-Кастри - нефтяной терминал проекта «Сахалин-1» - в прошлом году увеличил перевалку нефти на 10% до 11,3 млн тонн, в январе порт перевалил 0,95 млн тонн, +0,3% к уровню годом ранее.

КНР перестала закупать уголь у КНДР.

Запрет на импорт угля из КНДР был введен Китаем в рамках выполнения Пекином своих международных обязательств, а также отражает ответственный подход страны к ядерной проблеме Корейского полуострова, заявил на брифинге официальный представитель МИД КНР Гэн Шуан.

Китай, начиная с 19 февраля 2017 года, полностью приостановил импорт угля с территории КНДР. Запрет будет действовать до 31 декабря 2017 года. «Это шаг, направленный на реализацию резолюции 2321 (Совета безопасности ООН) и для выполнения своих международных обязательств. Это было сделано в соответствии с законами Китая», - цитирует Гэн Шуана агентство «Прайм».

«Это показывает ответственный подход Китая к ядерной проблеме Корейского полуострова», - отметил официальный представитель МИД КНР.

В конце января Китай ввел запрет на экспорт в КНДР продукции и технологий двойного назначения, которые, в частности, могут использоваться для создания оружия массового поражения, говорится в сообщении министерства коммерции КНР. Отмечалось, что эти меры вводятся для выполнения резолюции 2321 Совета безопасности ООН, связанной с ядерными испытаниями со стороны КНДР.

В апреле 2016 года правительство Китая ввело запрет на импорт некоторых видов минерального сырья из КНДР, а также на экспорт авиационного топлива Пхеньяну. Тогда был запрещен импорт из КНДР угля, железа, железной руды, золота, титана, ванадия и минералов редкоземельных металлов. Кроме этого, запрещается экспорт в КНДР авиационного горючего, включая авиационное топливо, нефтяные масла, авиационный керосин и керосин для ракетных двигателей. Однако запрет не касался угля, предназначенного для пользования граждан.

За январь 2017 г. пассажиропоток международного аэропорта Сянгана (Гонконга) достиг 6,2 млн человек. Это на 4,8% больше, чем в январе 2016 г., сообщила администрация аэропорта.

За первый месяц текущего года объем грузоперевозок в сянганском аэропорту составил 372 000 т. Данный показатель вырос на 3,1% в годовом сопоставлении.

Рост пассажиропотока обусловлен увеличением количества местных жителей, решивших отправиться в путешествие на новогодние праздники. Пассажиропоток сянганцев за январь 2017 г. вырос на 24% в годовом сопоставлении.

По итогам месяца, объем перевозок экспортных грузов вырос на 8% относительно уровня января прошлого года.

Ранее сообщалось, по итогам 2016 г., объем въездного туризма в специальный административный район Сянган (Гонконг) превысил 56,65 млн человек. Это на 4,5% меньше, чем в 2015 г. Так, за прошлый год в регионе побывало на 6,7% меньше туристов из внутренних районов Китая, чем годом ранее.

В 2016 г. 26,55 млн путешественников находились в Гонконге не менее суток. Больше всего прибыло в регион представителей Республики Корея, Индонезии, Таиланда и Филиппин.

В прошлом году пассажирооборот международного аэропорта Сянгана достиг 70,5 млн человек. Это на 2,9% больше, чем в 2015 г. В 2016 г. в аэропорту было совершено 411 530 взлетов и посадок самолетов. Данный показатель вырос на 1,4%.

В Минобороны России прошла рабочая встреча представителей Российско-американской комиссии по делам военнопленных и пропавших без вести

20 февраля в Министерстве обороны Российской Федерации прошла очередная рабочая встреча в рамках Российско-американской комиссии по делам военнопленных и пропавших без вести.

Российскую сторону на переговорах представляли члены Межведомственной комиссии по военнопленным, интернированным и пропавшим без вести (МВК), эксперты и сотрудники различных министерств и ведомств, включая Управление Минобороны России по увековечению памяти погибших при защите Отечества во главе с председателем МВК, сопредседателем российской стороны в Комиссии Героем Советского Союза генерал-полковником Валерием Востротиным.

Американскую делегацию возглавлял начальник регионального отдела по Европе и Средиземноморью Управления Министерства обороны США по учёту военнопленных и пропавших без вести полковник Кристофер Форбс.

В ходе встречи стороны обсудили актуальные вопросы взаимодействия в рамках деятельности совместной Комиссии по реализации решений 20-го пленарного заседания, состоявшегося в мае 2016 года в Вашингтоне, обменялись информацией и провели конструктивные переговоры руководителей и экспертов рабочих групп «По Второй мировой войне», «По войне на Корейском полуострове (1950-1953 гг.)», «По войне во Вьетнаме», «По периоду «холодной войны», локальным конфликтам и боевым действиям в Афганистане (1979-1989 гг.)», а также наметили план мероприятий по подготовке к очередному пленуму.

В ходе встречи генерал-полковник Валерий Востротин подчеркнул, что Российско-американская комиссия отмечает в этом году своё 25-летие. Она была создана в марте 1992 года по решению президентов России и США. За эти годы накоплен большой опыт совместной работы, отработаны механизмы взаимодействия сторон, сформированы действенные рабочие аппараты Комиссии.

В настоящее время вполне успешно продолжается совместная деятельность по розыску и установлению судеб военнослужащих, пропавших без вести в ходе различных войн и вооружённых конфликтов. Основой для этого служит общая история российского и американского народов, когда оба государства на протяжении многих лет являлись союзниками в борьбе с общим противником, включая самую кровопролитную в истории человечества Вторую мировую войну.

21 февраля гости из США посетят с ознакомительной экскурсией Военно-патриотический парк культуры и отдыха Вооружённых Сил Российской Федерации «Патриот», где осмотрят экспозиции «Эхо войны» и «Партизанская деревня».

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Названы лучшие города мира для международных студентов

Первое место в рейтинге занял Монреаль. На второй позиции оказался Париж. А третья строчка досталась Лондону.

Рейтинг QS Best Student Cities публикуется ежегодно. Его авторы при составлении руководствуются пятью разными критериями оценки городов мира: рейтинг университетов, число студентов, привлекательность для учащихся, активность работодателей и доступность.

Рейтинг университетов предполагает суммарную оценку учебных заведений каждого города на основе соответствующего списка QS World University Rankings. Также населенные пункты оцениваются по числу студентов. Чем больше доля учащихся, тем более вероятно, что в городе есть вся необходимая для искателей знаний инфраструктура.

Критерий «привлекательность для учащихся» отражает результаты опроса среди 18 000 студентов, когда им предлагают выбрать самый притягательный для них город для учебы в университете. Активность работодателей учитывается на основе оценок самих работодателей, когда их просят выделить хотя бы один вуз в городе, который поставляет на рынок труда отличных выпускников. Наконец, критерий «доступность» предполагает оценку города по тому, насколько велики в нем затраты студентов на жизнь в целом, а также на учебу.

Монреаль занял в рейтинге первое место благодаря наличию первоклассных университетов, мультикультурной среде и разнообразным развлечениям, которые могут быть интересны для студентов.

ТОП-10 лучших городов мира для международных студентов:

1. Монреаль

2. Париж

3. Лондон

4. Сеул

5. Мельбурн

6. Берлин

7. Токио

8. Бостон

9. Мюнхен

10. Ванкувер

Владимир Захаров: ««Север-Юг» решит региональные проблемы транспортных развязок»

Беседовала Мария Сидельникова

Старший преподаватель факультета мировой экономики и мировой политики Школы востоковедения Высшей школы экономики, дипломат Владимир Захаров рассказывает «Вестнику Кавказа» о перспективах российско-китайского сотрудничества и о региональных транспортных проектах. Продолжение. Начало см. Владимир Захаров: «Мы приговорены к тому, чтобы дружить с Китаем»

- Владимир Юрьевич, одним из первых указов, подписанных Дональдом Трампом после инаугурации, стал отказ от проекта Транстихоокеанского партнерства (ТТП). Означает ли это, что на месте образовавшегося вакуума Китай будет продвигать свои какие-то интеграционные проекты?

- Проект ТТП - это была вещь в себе для китайцев. Из туда никто не приглашал. Поэтому резкий разворот со стороны Трампа явно их озадачил. Параллельно ТТП китайцы делали свой проект, который назывался Всеобъемлющее региональное экономическое партнерство, практически с участием тех же стран, которые участвовали в ТТП. Китай еще не пережил своего изумления этой смелой американской выходкой, которая обозначила ряд проблем, которые существуют в многосторонних экономических отношениях в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Они должны понять, что из этого извлекут и какие дивиденды могут получить при выходе Америки из сферы многостороннего сотрудничества и переходе исключительно на двустороннее сотрудничество.

ТТП согласовывалось на правовом уровне с 12 государствами. И все 12 государств активно участвовали в этом проекте. В то время как китайские инициативы являются односторонними, которые китайская сторона согласовывает лишь той части, которая касается железных дорог или других магистралей, стоящихся с помощью китайцев. Сложность в том, что нет многосторонней правовой основы для их реализации. В китайском проекте предполагается только одна основа – односторонняя, поэтому трудно с ними вести разговор. Хотя два года назад был поднят лозунг о сопряжении Евразийского экономического союза с китайскими инициативами, а инициатива всегда индивидуальна. Но этот проект создает определенные финансовые возможности. В рамках этой китайской большой инициативы был создан Банк инфраструктурных инвестиций и фонд. В случае с банком это 100 млрд долларов, в случае с фондом - 40 млрд долларов. Пока нет информации о том, как эти финансовые проекты будут касаться российской стороны. Мы знаем, что китайская сторона намерена сотрудничать с Россией по строительству скоростной железнодорожной магистрали ”Москва-Казань”, а потом (существует такой фантастический проект) после Казани эта скоростная магистраль будет продолжена чуть ли не до Пекина через территорию Казахстана.

Но и здесь есть много загадок. Кто, на каком уровне будет вкладывать эти деньги, кто будет давать гарантии. Проблема упирается в наше законодательство. Если мы даем какие-то обещания, даем какие-то авансы, которые просит китайский бизнесмен, если эти гарантии даются российским правительством, то формально те средства, которые мы должны гарантировать, должны быть предусмотрены российским бюджетом. Таким образом мы выступаем как солидный, серьезный партнер для всех тех, кто вкладывает инвестиции в Россию. Но не под каждый проект, не под каждые инвестиции мы такие гарантии можем дать. Существует много всякого рода препятствий. Поэтому необходимо начать конкретную работу по реализации инвестиционных проектов как на территории России, так и на территории Китая.

- Речь идет о проектах на территории российского Дальнего Востока?

- В проекты на территории нашего Дальнего Востока мы пытаемся привлечь инвестиции из Китая, из Южной Кореи и из Японии. Я был недавно на Сахалине, и меня поразила одна вещь, если говорить об инвестиционном, кредитном бизнесе - на первом месте идут японцы и корейцы, а китайцев пока на Сахалине не видно. Порт Владивостока объявлен зоной порто-франко, мы создаем благоприятные условия для иностранного бизнеса, но там тоже не чувствуется живого китайского участия. Хотя строительство маршрутов между северо-востоком Китая и Дальним Востоком могло бы обеспечить китайскому бизнесу и китайским провинциям более скорый вывоз китайских товаров из внутренних провинций Китая к портам, через которые они могут быть затем экспортированы в другие страны.

Важно здесь работать достаточно гибко. У нас создано министерство, которое занимается развитием Дальнего Востока. Мы должны четко проработать условия безвизового нахождения китайских, японских, корейских бизнесменов. Кроме того, нужно дать четкие гарантии (правовые, финансовые, административные) тем, кто хочет вложить в эти зоны опережающего развития на нашей территории, чтобы они чувствовали, что находятся в безопасности, что те средства, которые они вкладывают, могут быть на соответствующих условиях выведены в форме дивидендов за пределы нашей страны. Все это нуждается в постоянной углубленной работе с бизнесом, который туда тянется.

Пять лет назад на двустороннем уровне мы договорились, что будем взаимно способствовать развитию китайского северо-востока, а китайская сторона будет способствовать развитию дальневосточных районов нашей страны. После этих добрых слов и пожеланий никто никуда не двинулся. Здесь нам надо много работать. Проекты должны быть проработаны и гарантированы в плане реализации для иностранных бизнесменов, которые будут кредитовать строительство этих объектов. Китайские бизнесмены часто жалуются, что российские проекты либо сырые, либо не готовы.

Сегодня экономический вектор России направлен в сторону Запада, исходят из тех объемов, которые характеризуют торговлю РФ вообще с внешним миром. Если взять китайский вектор, то главные рынки для Китая - это США (600 млрд долларов), Западная Европа – (650 млрд долларов), торговля с Японией (300-400 млрд долларов), с Южной Кореей (около 300). То есть, наши векторы пока обращены в разные стороны. Но стратегически мы чувствуем себя как страны, которые стоят спина к спине в плане безопасности. Главное, чтобы этот уровень безопасности сохранялся, чтобы мы не отвлекали свои стратегические возможности.

- В течение длительного времени ваша деятельность была связана с различными аспектами ШОС. Есть ли в нынешних условиях реальные перспективы выхода этой организации на новые направления сотрудничества? Например, на Южный Кавказ?

- Организация была создана решением глав шести государств в 2001 году за 2-3 месяца до событий 11 сентября. Тогда назревала террористическая опасность, которая исходила с территории Афганистана и могла перекинуться в среднеазиатский регион. В этом смысле было очень важно общее стремление государств противостоять этой угрозе. Но с самого начала было объявлено, что ШОС будет организацией многопрофильного сотрудничества. Она имеет три профиля сотрудничества. Первое - в области безопасности, политического сотрудничества, борьбы против терроризма, экстремизма и сепаратизма. Второе направление – экономическое сотрудничество. Третье – гуманитарное сотрудничество. Эти направления развиваются разноскоростным методом. Наиболее продвинутым является сотрудничество в области безопасности, политическое сотрудничество. На втором месте по темпам развития я бы выделил сотрудничество в области гуманитарной, и на третьем месте, как наиболее хромающее, сотрудничество в области экономики.

Очевидно, организация, как считает наш министр, не имеет интеграционных основ. Интеграция предполагает свободу движений капиталов, рабочей силы, передачу определенных сфер управления на наднациональный уровень. Государства ШОС к этому сегодня не готовы, прежде всего, государства Центральной Азии, которые очень дорожат своей самостоятельностью, своим суверенитетом. В какой-то мере отсутствие интеграционных основ мешает развитию сотрудничества в сфере экономики. Двустороннее же сотрудничество не вписывается в правовые рамки и рамки экономического сотрудничества ШОС.

Есть также проблемы технического порядка. Например, мы много лет говорим о том, что должен быть создан Банк развития ШОС, банк, который бы мог давать средства на отработку технико-экономического обоснования тех или иных проектов. Любой проект требует технико-экономического обоснования, и пока непонятно, когда эти структуры могут быть созданы. Речь идет о том, чтобы одна структура вела проектную деятельность, а вторая - могла бы способствовать реализации тех или иных проектов. Мы решаем эту проблему.

Еще одна есть большая и интересная перспектива – перспектива вхождения двух больших азиатских государств – Индии и Пакистана, которые сделали заявки на вступление в ШОС. Принципиальное решение было принято в прошлом году, и сейчас Пакистан и Индия должны пройти юридическую стадию своего сближения с ШОС, то есть парламенты этих государств должны принять 30 документов, которые страны ШОС разработали для создания своей правовой основы. Многие, конечно, задают вопрос - будет ли ШОС более стабильной, более крепкой, если к ней добавится Индия и Пакистан. Однозначного ответа нет, можно высказать только пожелания, потому что вместе с вступлением Индии и Пакистана, вполне возможно, что «бацилла», которая провоцирует конфликтные ситуации в противостоянии Пакистана и Индии, имеет шанс быть занесенной и внутрь ШОС. Когда противостояние будет еще и внутри организации, это не принесет добра. Приглашая два крупнейших государства для вступления в эту организацию, нужно поставить определенные условия, чтобы они развивали свое мирное сотрудничество, чтобы проблемы, которые существуют между ними, не были перенесены внутрь организации.

Что касается Кавказа, то два государства практически одновременно сделали заявки на вступление в ШОС в качестве партнеров по диалогу - Азербайджан и Армения. Заявки были приняты. Сегодня наряду с другими государствами (Турция, Шри-Ланка, Камбоджа) они являются партнерами по диалогу ШОС. Статус «партнер по диалогу» не очень гибкий. Он предполагает участие тех или иных государств в экономическом сотрудничестве, в гуманитарном сотрудничестве, по ряду моментов есть в политическом сотрудничестве, но он не предполагает присутствия на форумах или на саммитах ШОС руководителей государств. Они не имеют права участвовать в разработке каких-то документов. Поэтому это пока доброжелательный жест. Было бы интересно, чтобы соответствующие инициативы шли в сторону ШОС. Если есть какие-то актуальные проблемы, есть какие-то актуальные проекты, то ШОС могла бы рассмотреть и поучаствовать в развитии взаимодействия с государствами Кавказа.

В частности, есть китайский проект, который предполагает, что один из железнодорожных маршрутов может пойти через Центральную Азию, через Каспийское море, через Баку, через Грузию. Но есть трудности технического порядка. Во-первых, в разных странах колея разной ширины. Во-вторых, возникает вопрос о таможенном обеспечении всего этого маршрута, потому что поезд пересекает ряд границ. Если он идет через Казахстан и Россию, он идет уже по пространству ЕАЭС, где таможенные процедуры упрощены, а в Азербайджане и Грузию требуется таможенное оформление грузов. Этот вопрос формальный, но он затрудняет движение и снижает скорость движения этих поездов. Это просто может быть перспективно, если речь будет идти о каких-то двусторонних доставках грузов.

Между тем, масштабный проект коридора «Север-Юг», предполагает инфраструктурное строительство, логистику, которая бы соединяла Россию, Север Европы через Кавказ, а потом через Кавказ, через Грузию, Азербайджан и Иран, затем выход к Персидскому заливу. Речь в некоторых случаях идет даже о создании какого-то канала через Каспийское море, который бы подошел к Персидскому заливу. Поэтому в данном случае все будет решаться на уровне коммерческом, техническом. Проект «Север-Юг» во многом мог бы решить вопросы транспортных развязок с участием всех заинтересованных государств региона. Я думаю, что все в этом заинтересованы, потому что это могло бы проложить путь и к Индии, и к усилению транспортного обслуживания между Индией, Пакистаном и государствами, которые находятся в евразийской части этого пространства.

Китай. Россия. США. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Приватизация, инвестиции > vestikavkaza.ru, 20 февраля 2017 > № 2101291 Владимир Захаров

19 февраля отмечается Всемирный день морских млекопитающих (День кита)

День кита отмечается с 1986 г., когда после 200 лет беспощадного истребления этих млекопитающих Международная китовая комиссия (МКК) ввела запрет на китовый промысел.

В настоящее время разрешены только аборигенный промысел китов исключительно для коренных малочисленных народов Севера, а также изъятие китов в научных целях по специальным разрешениям правительств стран-членов Международной китовой комиссии.

Как отметил глава Минприроды России Сергей Донской, самая малочисленная популяция серых китов – охотско-корейская – находится под особой охраной в России. За ней ведутся тщательные наблюдения, включая спутниковое мечение. Интенсивная охота на эту популяцию велась японскими китобоями, начиная с конца XVI в. В 1974 г. считалось, что она вымерла, но в 1977 г. было совершено «повторное открытие» этой популяции - оказалось, что немногочисленное стадо этих китов выжило и продолжает приходить на летний нагул к берегам Северо-Восточного Сахалина.

На прошедшем в сентябре 2016 г. в Гонолулу (Гавайи, США) Всемирном конгрессе по охране природы МСОП российский опыт по изучению и сохранению охотско-корейской популяции серых китов был назван очень эффективным. За последние десять лет численность популяции восстанавливается высокими темпами - она выросла со 115 животных в 2004 г. до 174 в 2015 г.

В Охотском море у берегов нашей страны обитают многочисленные виды китов, дельфинов, морских котиков и тюленей. Многие из них занесены в Красную книгу РФ и Международного союза охраны природы.

По итогам состоявшегося 17 февраля 2017 г. заседания Бюро Комиссии при Минприроды России по редким и находящимся под угрозой исчезновения животным, принято решение о внесении в Красную книгу РФ в целях дополнительной охраны каспийского тюленя и косатки (дальневосточная плотоядная популяция).

Остались под особой охраной Красной книги РФ: клюворыл, серый, синий и гренландский киты, северный финвал, нарвал, сейвал и японский гладкий кит.

Китай и ОАЭ заключили сделку по нефти на $1,77 млрд.

Китайская национальная нефтяная компания (CNPC) в воскресенье выкупила долю в 8% в крупнейшей концессии Национальной нефтяной компании Абу-Даби (ADNOC) по добыче углеводородов на суше за $1,8 млрд.

Государственная компания CNPC стала третьим азиатским партнером предприятия наряду с Японией и Южной Кореей. Кроме того, среди партнеров значатся британская BP (присоединилась в декабре) и французская Total (в январе 2015 г.).

"Это будет взаимовыгодное партнерство, которое позволит нам поддерживать высокий уровень производства", - сказал исполнительный директор ADNOC Султан Ахмед Аль Джабер.

CNPC является крупнейшим производителем нефти и газа, а также поставщиком Азии, на долю компании приходится более половины добычи нефти в Китае и 71% добычи природного газа.

Как пишет Bloomberg со ссылкой на прогноз Международного энергетического агентства (МЭА), в Азии в ближайшие два десятилетия будет наблюдаться самый быстрый рост спроса на энергоносители.

Абу-Даби является одним из основных производителей нефти в Персидском заливе, включая Саудовскую Аравию и Ирак, которые намерены привлечь азиатские компании для инвестиций в энергетику.

Министерство иностранных дел России опубликовало предупреждение для российских граждан, выезжающих за границу, в связи с угрозой подвергнуться задержанию или аресту по запросам правоохранительных органов и специальных служб США в третьих странах. Об этом сообщил Ростуризм.

Ведомство вновь подтвердило, что реальная угроза подвергнуться задержанию или аресту по запросам правоохранительных органов и специальных служб США в третьих странах сохраняется.

Так, в 2016 году в США были экстрадированы четыре российских гражданина, в 2017 году задержан С.Лисов в Испании.

"Имели место настоящие похищения российских граждан. Так произошло с К.Ярошенко, схваченным в 2010 году в Либерии и тайком - в нарушение национального законодательства этой страны и международного права - вывезенным в США, а также Р.Селезневым, которого американские агенты в июле 2014 года буквально выкрали с Мальдивских островов и насильно перевезли сначала на Гуам, а потом в Сиэтл, где продолжают удерживать в заключении", - говорится в сообщении.

МИД РФ настоятельно рекомендует российским гражданам при планировании поездок за рубеж тщательно взвешивать все риски, особенно если есть основания предполагать наличие претензий к ним со стороны американских правоохранительных органов. В первую очередь это относится к выездам в страны, имеющие с США договоры о выдаче: Австралия, Австрия, Албания, Антигуа и Барбуда, Аргентина, Багамские острова, Барбадос, Белиз, Бельгия, Болгария, Боливия, Бразилия, Великобритания, Венгрия, Венесуэла, Гаити, Гайана, Гамбия, Гана, Гватемала, Германия, Гондурас, Гренада, Греция, Дания, Доминика, Доминиканская Республика, Египет, Замбия, Зимбабве, Израиль, Индия, Иордания, Ирак, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Канада, Кения, Кипр, Кирибати, Колумбия, Конго, Коста-Рика, Куба, Латвия, Лесото, Либерия, Литва, Лихтенштейн, Люксембург, Маврикий, Малави, Малайзия, Мальта, Маршалловы острова, Мексика, Микронезия, Монако, Мьянма, Науру, Нигерия, Нидерланды, Никарагуа, Новая Зеландия, Норвегия, Пакистан, Палау, Панама, Папуа-Н овая Гвинея, Парагвай, Перу, Польша, Португалия, Румыния, Сальвадор, Сан-Марино, Свазиленд, Сейшельские острова, Сент-Винсент и Гренадины, Сент-Кристофер и Невис, Сент-Люсия, Сингапур, Словакия, Словения, Соломоновы острова, Суринам, Сьерра-Леоне, Таиланд, Танзания, Тонга, Тринидад и Тобаго, Тувалу, Турция, Уругвай, Фиджи, Филиппины, Финляндия, Франция, Чехия, Чили, Швейцария, Швеция, Шри-Ланка, Эквадор, Эстония, ЮАР, Южная Корея, Ямайка, Япония.

Иран экспортировал сельхозпродукции на 4,3 % больше, нежели в прошлом году

Иран экспортировал сельскохозяйственной продукции в течение первых десяти месяцев текущего иранского календарного года (20 марта 2016 - 20 января 2017) на сумму $ 4,659 млрд., что на 4,3 % больше, нежели за аналогичный период прошлого года, сообщает Tehran Times.

Заместитель министра сельскохозяйственного развития по вопросам планирования и экономики, Абдулмахди Бакхшанде также рассказал, что вес экспортированной сельскохозяйственной продукции за указанный период времени составил 4,838 млн. тонн, показывая рост на 27,45 % по сравнению с итогом десяти месяцев в предыдущем году.

Чиновник сообщил, что экспорт сельскохозяйственной продукции составляет 13,24 % и 4,74 % ненефтяного экспорта страны по сумме и по весу, соответственно. Ненефтяной экспорт Ирана за первые десять месяцев текущего года составил $ 35,270 млрд. зарегистрировав рост на 8,37 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Газовый конденсат был главным товаром в списке экспорта ненефтяных товаров страны с объемом $ 6260 млн., что составляет 17,08 % от общей стоимости 10-месячного ненефтяного экспорта. Сжиженный природный газ (СПГ) занял второе место в экспорте. Китай, ОАЭ, Ирак, Турция и Южная Корея остались основными импортерами товаров из Ирана в течение указанного периода.

Клыкача поймать непросто.

В этом сезоне добычи антарктического клыкача компания «Антей» хоть и не до конца выполнила намеченную задачу, но смогла добиться достойных результатов. Чтобы сделать лов более эффективным, планируется поставить на суда современное промысловое оборудование.

Время имеет значение

Клыкачовая путина в водах Антарктики завершилась, суда «Антея» - «Спарта» и «Угулан» - с уловами на борту направляются в Пусан. «Поставленных целей мы не вполне достигли, освоено примерно 70% от запланированного. Однако полученный результат можно признать удовлетворительным, промысел был целесообразен и рентабелен», - сообщил Fishnews директор компании Андрей Поломарь.

По его словам, зайдя перед началом промысла в порт Сува на Фиджи для бункеровки и небольшого пополнения запасов, суда вместо одного дня потратили четыре. Впоследствии этих нескольких дней «Антею» не хватило для успешного начала добычи.

«Мы пришли к разрешенным местам промысла, когда они уже были открыты и остальные компании приступили к добыче. Пока наши суда достигли первого подрайона, квоту там выбрали и рыбалка смещалась все южнее», - отметил Андрей Поломарь. Флоту «Антея» пришлось догонять иностранных коллег, и в итоге это опоздание довольно ощутимо сказалось на конечном результате.

Ярус ярусу рознь

Кроме того, промвооружение «Спарты» и «Угулана» отличается от того, что установлено на судах других компаний, осваивающих клыкача.

«В отличие от судов, ведущих промысел с использованием оборудования фирмы Mustad – Autoline, мы применяем трот-ярус, - рассказал руководитель службы добычи «Антея» Андрей Золотарев. - Это две совершенно разные системы промысла, хотя принцип один и тот же - лов рыбы на крючок. Оборудование фирмы Mustad – Autoline - это действительно целая система высокотехнологичного дорогостоящего оборудования промышленного производства, которая предполагает минимальное использование ручного труда. Для трот-яруса же оснастка изготавливается силами экипажа, а промысловое оборудование ограничивается практически одной выборочной лебедкой. Это уменьшает затраты на подготовку к промыслу, но предполагает использование большого количества ручного труда. У каждого способа есть свои плюсы и минусы».

Специалист отметил, что автоматическое наживление Autoline всегда хуже по качеству, тогда как ручное у трот-яруса обеспечивает 100% наживление». Также с оборудованием Mustad – Autoline сложнее работать на тяжелых грунтах - чаще бывают потери промыслового вооружения.

Кроме того, на крючки Autoline во много раз чаще цепляются различные донные организмы, которые Комиссия по сохранению морских живых ресурсов Антарктики (АНТКОМ) относит к «уязвимым морским экосистемам» и жестко ограничивает их вылов.

Но существующие плюсы, которые выражаются в увеличении не только скорости обработки яруса, но и площади охвата за счет большего количества точек лова (в 7-8 раз) на одном ярусе одинаковой длины, говорят о несомненной эффективности промысла системой Autoline, подчеркнул руководитель службы.

Он обратил внимание, что у «Спарты» и «Угулана» другая специфика, это прежде всего суда двойного назначения. «Основной промысел мы ведем в Дальневосточном бассейне на крабе, - подчеркнул специалист. - Перед каждым промысловым рейсом в Антарктиду суда дооборудуются: устанавливаем специальные конвейеры, навесы, поднимаем фальшборт – создаем площадку для нашего промвооружения, общая длина которого около 50 км. Флот же наших конкурентов специализирован конкретно под лов рыбы, им не приходится ничего переделывать. Суда, оборудованные системой Autoline, требуют существенного и дорогостоящего переоборудования для смены вида промысла, и обычно такие работы не производятся. Тогда как установка трот-яруса дает возможность вести крабовый промысел фактически с минимальным переоборудованием».

Оборудование Mustad «Антей» собирался установить на суда в прошлом году, но не успел: изготовление, доставка и установка такого промвооружения – слишком долгий процесс. «Кроме того, нужен специально обученный экипаж. Надо искать не только мастеров добычи, которые умеют работать с таким оборудованием, но и механиков наладчиков и, конечно же, матросов в палубную команду - добавил Андрей Золотарев. – Так что в совокупности переоснащение судов – это трудоемкий и сложный процесс.

В сезон 2016/17 гг. в море Росса в связи с ранним открытием районов ото льда суда с системой Autoline смогли за короткое время получить существенно больший вылов, чем суда с трот-ярусом. Суда с «Автолайном» могли выставлять большее количество порядков в сутки и быстрее перерабатывать уловы. В результате продолжительность промысла клыкача в морях Росса и Амундсена оказалась рекордно короткой (около 3 недель), и практически все квоты выбрали судами с «Автолайном».

В следующем сезоне в связи с сокращением участков промысла в районе моря Росса времени на добычу клыкача будет еще меньше. В такой ситуации использование трот-яруса на промысле будет нецелесообразным, резюмировал Андрей Золотарев. Поэтому следующий сезон «Антей» собирается начать уже с новым, современным оборудованием.

Однако где точно будет проходить следующая клыкачовая путина, пока неизвестно. Компании ждут решения Комиссии по сохранению морских живых ресурсов Антарктики (АНТКОМ), которая должна определить новые места промысла.

Обнародован рейтинг самых экономически свободных стран мира

Лидером рейтинга стал Гонконг. На второй позиции расположился Сингапур. А третья ступенька пьедестала досталась Новой Зеландии.

Рейтинг самых экономически свободных стран мира подготовил американский исследовательский центр «Фонд наследия» (The Heritage Foundation). Аналитики организации оценивали 180 стран мира по таким критериям, как эффективность законодательства, право собственности, государственные расходы, налоги, свобода бизнеса, свобода торговли, финансовая свобода, а также свобода инвестиций. Соответствующее исследование проводится с 1995 года.

Гонконг уже не первый год занимает первое место в рейтинге, благодаря эффективному местному законодательству, которое обеспечивает крепкую защиту прав собственности. Здесь низкий уровень коррупции, а работа правительства отличается прозрачностью.

Сингапур, расположившийся на второй строчке, отличают разумная макроэкономическая политика и открытость по отношению к иностранным инвестициям и международной торговле. А для Новой Зеландии, занявшей почетное третье место, характерны стабильная банковская система и жесткий контроль за государственным расходованием средств.

Россия заняла в рейтинге 114-ю позицию, расположившись между Мадагаскаром и Нигерией. Украина оказалась на 166-м месте. Зато Казахстану досталась 42-я строчка, которая определяет страну как «умеренно свободную».

Странами с самой несвободной экономикой признаны Куба, Венесуэла и Северная Корея.

ТОП-10 самых экономически свободных стран мира:

1. Гонконг

2. Сингапур

3. Новая Зеландия

4. Швейцария

5. Австралия

6. Эстония

7. Канада

8. ОАЭ

9. Ирландия

10. Чили

О некоторых итогах поездки премьер-министра Японии в США

Владимир Терехов

10-13 февраля с. г. состоялся примечательный с различных точек зрения визит Синдзо Абэ в США, где премьер-министр Японии провёл официальные переговоры с новоизбранным американским президентом Дональдом Трампом.

С. Абэ стал вторым (после премьер-министра Великобритании Терезы Мэй) руководителем страны-союзницы, которого Д. Трамп принял в официальном формате. Но это была не первая их встреча.

Напомним, что 18 ноября 2016 г., то есть практически сразу после окончания президентских выборов в США японский премьер уже встречался с Д. Трампом в Нью-Йорке. И та встреча оказалась единственной, которую только что избранный американский президент посчитал необходимым провести ещё до процедуры инаугурации.

Уже тогда в неофициальной обстановке С. Абэ поднимал вопросы фундаментального плана, возникшие в двусторонних отношениях после совершенно неожиданного для японского руководства завершения президентских выборов в США. Речь идёт о последствиях постоянно декларируемой Д. Трампом в ходе предвыборной кампании необходимости выхода США из Транстихоокеанского партнёрства и полного пересмотра формата союзов с американским участием.

Напомним, что на пути к подписанию ТТП С. Абэ стоило немалых трудов преодолеть сопротивление сельскохозяйственного лобби. Перспектива запуска этого обширного многонационального рынка беспошлинного сбыта продукции японской промышленности приобретает особую значимость в условиях возрастающих проблем с наполнением госбюджета, которые усугубляются издержками быстрого роста доли пенсионеров в численности населения страны на фоне непрерывного падения уровня рождаемости по тем же причинам недостаточного финансового обеспечения молодожёнов.

Превращение в реальность (как казалось, малозначимой) предвыборной риторики на тему де-факто разрушения ТТП стало для Японии первым серьёзным ударом со стороны ключевого союзника в лице его нового президента. Который, впрочем, руководствуется только интересами собственной страны (так, как он их понимает), а не желанием “навредить” союзнику.

Те же “исключительно собственные интересы” новой американской администрации едва не стали источником второго и не менее серьёзного удара. Речь идёт о предвыборных обещаниях Д.Трампа коренным образом пересмотреть военно-политические союзы с участием США.

Однако в ходе разговора 28 января по телефону лидеров обеих стран, а также во время состоявшегося спустя неделю визита в Японию министра обороны Джеймса Мэттиса Токио получил заверения о верности США всем военно-политическим обязательствам, которые подразумеваются различного рода двусторонними договорённостями, базой которых служит Соглашение о безопасности 1960 г.

Предыдущий подробный “аудит” на высшем уровне комплекса этих обязательств, а также перспектив экономического сотрудничества на двустороннем и региональном уровнях был сделан весной 2015 г. в документе под названием “Заявление о совместном видении”. Он был подписан тем же С. Абэ и тогдашним американским президентом Б. Обамой.

Зондаж позиции только что избранного президента США относительно основных положений этого программного документа был главной целью встречи С. Абэ с Д. Трампом, которая в неформальной обстановке состоялась в ноябре 2016 г. в нью-йоркском Trump Tower.

Однако официальные рамки нынешних переговоров в Вашингтоне придают совсем другой вес итогам обсуждения тех же вопросов, которые поднимались тремя месяцами ранее. В “военно-политической” части краткого “Совместного заявления”, принятого 11 февраля 2017 г., можно усмотреть подтверждение всего того, что обозначено в соответствующих разделах “Видения” 2015 г.

Об этом свидетельствуют уже первые фразы: “Нерушимость американо-японского альянса является краеугольным камнем мира, процветания и свободы в АТР. Обязательства США по обеспечению обороны Японии с помощью всего располагаемого военного потенциала, включая ядерное и обычное оружие, являются неизменными”.

Хороший повод усилить риторику об обязательствах США перед Японией предоставила Северная Корея, которая провела запуск баллистической ракеты как раз в момент отдыха обоих лидеров в имении Д. Трампа во Флориде.

В “Совместном заявлении” 2017 г. присутствует и столь важный для Японии тезис о распространении действия ст. 5 Договора о безопасности 1960 г. на острова Сенкаку, принадлежность которых оспаривается Китаем, где они называются Дяоюйдао.

Главное различие предыдущего и нынешнего документов заключено в содержании их “экономических” частей. В центре “видения” Б. Обамы и С. Абэ перспектив двустороннего и регионального экономического сотрудничества находился ТТП. В нынешнем же документе обращает на себя порядок слов, используемых при описании экономического сотрудничества: сначала “собственные экономики”, далее “двусторонняя кооперация”, затем сотрудничество на “региональном” и, наконец, “мировом” уровнях.

Что касается обозначенного в новом документе выходе США из ТТП, то стороны выражают намерение неким образом “приспособиться” к условиям, которые следуют из этого факта и продолжить “обсуждение” возникших проблем.

Без преувеличения можно сказать, что выход США из ТТП создал принципиально новую обстановку в американо-японских отношениях, к которой пока не готовы обе стороны альянса и, видимо, с этим связана бросающаяся в глаза краткость подписанного ими документа.

Возникает крайне важный вопрос: удастся ли сохранить прочность американо-японского альянса, опираясь пока только на его военно-политическую компоненту (при неясности перспектив кооперации в сфере экономики)? Ответ на него существенным образом повлияет не только на двусторонние отношения, но и на процесс формирования стратегического регионального треугольника США-Япония-Китай.

Этот процесс набирает обороты с середины прошлого десятилетия, когда от более или менее единого американо-японского центра силы началось “отщепление” Японии с образованием американо-японской “стороны” в упомянутом треугольнике. Её “длина” постепенно увеличивается и сама эта “сторона” начинает приобретать некоторые новые характеристики, о чём, среди прочего, свидетельствуют итоги нынешнего визита С. Абэ в США.

Обращает на себя внимание сдержанность формулировок, с помощью которых в Японии в целом положительно оценивают итоги поездки С. Абэ в Вашингтон. Высказывается, в частности, предположение, что в ответ на подтверждение Д. Трампом американских обязательств в сфере обороны от Токио потребуют уступок в ходе выработки нового формата экономической кооперации.

Наблюдается динамика характеристик и двух других “сторон” обозначенного выше треугольника. В частности, есть повод в очередной раз отметить поспешность нередких оценок алармистского плана перспектив американо-китайских отношений при новом президенте США. Об этом свидетельствует обмен знаковыми сигналами, которые посылались друг другу Вашингтоном и Пекином как раз в начале визита С. Абэ в США.

Речь идёт, прежде всего, об исключительном для американской дипломатической практики направлении 9 февраля письма Д. Трампа с поздравлениями Си Цзиньпина по случаю наступления Нового года по лунному календарю.

Содержание письменного послания было призвано “растопить лёд” неловкости, возникшей в личных отношениях между обоими лидерами из-за 18-дневного молчания Д. Трампа на поздравление Си Цзиньпина по случаю инаугурации. В комментариях официального представительства Белого дома говорится, что в этом письме американский президент выразил надежду на “развитие конструктивных отношений к выгоде как США, так и Китая”.

В свою очередь, агентство Синьхуа сообщило о положительной реакции Си Цзиньпина на письмо Д. Трампа в целом и прежде всего на тот его фрагмент, где выражается уважение руководством США принципа “одного Китая, как базы развития американо-китайских отношений”.

Но, конечно, трансформация отношений в стратегически значимом треугольнике “США-Япония-Китай” в наступившем 2017 г. будет определяться не столько печатными или устными словами (хотя и они важны), сколько делами лидеров каждого из “углов”. Пока эти дела носят противоречивый характер, что иллюстрируется, в частности, итогами визита в США премьер-министра Японии.

 Правовое государство 4: Смертная казнь – высшая справедливость?

"Естественный отбор" в обществе: правами какого человека мы дорожим

Андрис Рейниекс

Информационные программы Российского телевидения сообщают об очередном заказном убийстве судьи. Только за несколько последних лет таких случаев расправы над судьями насчитывается около 20.

Нет необходимости напоминать, что при Советской власти такого себе даже представить было невозможно. Да, погибали работники милиции, в основном при задержании вооруженных преступников. Нападения по мотивам мести были чрезвычайно редки. Убийства работников прокуратуры и суда, связанные с их профессиональной деятельностью вообще были немыслимы. Если такое и случилось бы, то преступника пришлось бы охранять от других заключенных. В их среде такое не приветствовалось. Теперь же изменились не только законы, но и так называемые «понятия».

С тех пор как на смену «тоталитарному государству» пришло так называемое «правовое», прокуроры и судьи стали обычной мишенью киллеров. Несговорчивые, конечно. Однако, главные потери по-прежнему несут работники органов внутренних дел и, в первую очередь, бойцы спецподразделений. Именно на их плечах лежит основная тяжесть борьбы с терроризмом на Северном Кавказе, на транспортных коммуникациях, а также освобождение заложников, взятие сборищ преступников штурмом, или просто задержание вооруженных бандитов. Остальные работники органов внутренних дел подвергаются нападениям с целью завладения табельным оружием, при проведении процессуальных действий в ходе следствия или по мотивам мести. Работники ГИБДД нередко попадают под пули при попытке задержания пьяных «братков» или просто дорожных лихачей. При этом наблюдается тенденция увеличения случаев вооруженного сопротивления со стороны преступников, роста потерь работников правоохранительных органов. В то же время увеличивается степень наглости, развязности преступных элементов, их действия нередко носят хвастливо-показательный характер.

Зайдите в любое здание ОВД или других силовых структур. Первое, на что обращаешь внимание – мемориальная доска памяти с фамилиями бойцов, погибших при охране нашего с вами покоя. Список этот длинный, он постоянно увеличивается. До каких пор мы будем это терпеть?

Кое-кто возразит мне, что это теперь происходит во всем мире, а мы уже давно не живем за «железным занавесом». Однако, мы живем уже в XXI веке и не в старом Чикаго. Для чего нам копировать их обычаи? Можем ли мы обойтись без них?

Как-то получилось, что разгул преступности совпал с так называемым процессом «демократизации» общественной жизни. В демократизации мы, якобы, больших результатов все равно не достигли, если по таким показателям как открытость общества, безопасность и защищенность личности, соблюдение прав человека по разным западным оценкам Россия занимает место где-то около 150-160 в мире. А по числу убийств на сто тысяч населения, по оценке ООН – второе, после Колумбии.

Отсюда возникает два вопроса.

1. А судьи кто? Не те ли самые, которые десятилетиями хаяли наш общественно-политический строй, создававший довольно высокий уровень безопасности и защищенности от преступных посягательств.

2. А нужна ли нам такая демократизация, создающая вместо безопасности законопослушных граждан защищенность и безнаказанность преступных элементов?

Об истинных «благах» западной демократии мы теперь знаем не понаслышке. Это в советское время о жизни за границей мы узнавали из рассказов ограниченного круга людей, побывавших «за бугром». Как правило, они все, как один, твердили одно и то же: там на прилавках колбаса и у каждого есть автомобиль. Этого хватило, чтобы глаза многих наших соотечественников загорелись алчностью. Правда, официальные источники информации предупреждали, что наряду с видимым благополучием там существует и нищета, там проституция и наркомания, организованная преступность. Но куда там! Все предупреждения оказались тщетными. Наши обыватели знали только одно: там колбаса и личные автомобили.

Теперь это все есть и у нас – бери, не хочу. Так же как нищета, социальная незащищенность значительного количества народа, наркомания, проституция, необузданная организованная и «простая» преступность, коррупция… И, если против последней на Западе научились за многие десятилетия кое-как воевать, то нам противопоставить оказалось нечего. Непрерывная судорожная реорганизация и реформирование силовых структур, как впрочем и всех государственных органов привело лишь к вымыванию старых профессионалов и появлению огромного количества неумелых, равнодушных ко всему происходящему, кроме возможности поживиться работников, которые при первой личной опасности пасуют перед нажимом преступников.

Одновременно, согласно, требованиям Совета Европы, у нас ввели мораторий на смертную казнь. А затем, по постановлению Конституционного суда, вообще признали ее не применимой. Последовала известная либерализация уголовного закона, затеянная Д.А. Медведевым.

Еще в начале 90-х была обезоружена прокуратура, у которой отняли ряд важных функций: санкционирование содержания под стражей, прослушивание телефонных переговоров, перлюстрации почты и др. Прокурора лишили права надзора за рассмотрением в судах уголовных и гражданских дел, заменив лишь простым участием в рассмотрении. Наши, ставшие супернезависимыми судьи, в то же время, освободились от необходимости решать дела с участием народных заседателей, и в большинстве случаев рассматривают их единолично. Потеряло смысл понятие совещательной комнаты: с кем советоваться-то. Якобы только с законом и с собственной совестью. А, если таковой нет? Тогда по телефону с неустановленным лицом, предлагавшим накануне определенную сумму за услугу или угрожавшим расправиться с семьей. Кажущаяся независимость обернулась практической прочной зависимостью. На этот раз не от пресловутого секретаря райкома, с которым при двух свидетелях-заседателях особо не поговоришь, а прямо от уполномоченного представителя ОПГ. Кто защитит судью реально? Введенные в УПК положения о том, что судье, в случае необходимости, должны обеспечить личную охрану, что можно перевести его в другое место жительства (или место работы) и даже изменить внешний вид? Смешно просто, это похоже на какие-то детские игры. В случае крайней необходимости такое можно совершить раз, ну два в течение жизни, хотя от мести такие мероприятия все равно не спасут. А уголовные дела необходимо рассматривать ежедневно, а порой и по нескольку дел в течение дня.

Между тем на Западе продолжают муссировать тему о нарушении прав человека в России. А наши законодатели рады стараться, демократизируя и либерализируя всех и вся. Вот только за счет кого? Прощать преступника, означает обречь на незащищенность порядочного, законопослушного человека. Отнестись снисходительно к убийце, лишившего жизни другого человека, порой означает подтолкнуть виновного к совершению нового убийства. Не будет ли оно уже на совести тех, кто вынес неоправданно мягкий приговор? Или на совести государства, увлекшегося чрезмерной демократизацией и либерализацией закона. Всепрощенчество порождает вседозволенность. Наивно надеяться, что преступник остановится, вследствие чрезмерного и неоправданного гуманизма.

Кому все это выгодно? Как будто от дальнейшей либерализации уголовного закона на Западе изменится отношение к России. Зачем нам пресмыкаться перед мнением заправил западного общества и выдуманными ими рейтингами? Так или иначе, мы всегда будем глобальным противником США, а права человека, как и процесс демократизации общественной жизни в России тут вовсе не причем. В основании противостояния лежат совсем другие принципы – экономические. Наши необъятные территории, несметные природные богатства всегда были предметом зависти. В XXI веке, когда началась поистине гигантская битва за энергоресурсы, редкие металлы и другое добро, нас никто в покое не оставит. Пора это понять и смотреть на это трезво. Пока что у нас есть все, а у них – ничего. Вот потому-то мы и занимаем 156 место в мире по уровню обеспечения и соблюдения прав человека. Даже по оценкам экспертов ООН. И вовсе, не потому что у нас суровые приговоры или тесно в тюремных камерах. Плевать им на наши камеры, да и вообще на право, даже международное.

Как же обстоят дела в самих Соединенных Штатах, взявших на себя роль судьи в глобальном масштабе? Почему-то почти половина нашего народа до сих пор убеждена в том, что в мире нет более демократического общества, чем в США, и по уровню соблюдения прав человека, степени гуманности и возможностям творческого развития личности, там полная идиллия.

Начнем с того, что в конституциях разных штатов предусмотрены разные права граждан, например такое, для нас простое и понятное положение, как равенство мужчин и женщин закреплено лишь в конституциях 17 штатов из 50, а в федеральной конституции и вовсе отсутствует. Или возьмем хотя бы очень актуальный вопрос о правомерности применения смертной казни. Многие в нашей стране, как это ни странно, убеждены, что в США смертную казнь не применяют.

Смертные приговоры в США выносятся, согласно законодательству штатов. Смертная казнь как вид наказания в настоящее время предусмотрена в 38 штатах. Ежегодно там приводятся в исполнение несколько десятков смертных приговоров, а в отдельных штатах – более сотни.

Большим разнообразием отличаются и способы исполнения смертной казни. В то время как примерно в 90 странах единственным видом исполнения данного вида наказания является расстрел, в США он применяется лишь в двух штатах. В 13 штатах осужденных на смертную казнь отправляют на электрический стул, в 9 – в газовую камеру, в двух штатах вешают, в остальных применяют смертоносную инъекцию. Более того, в отдельных штатах выбор способа остается за самим приговоренным, что несомненно является весьма своеобразным способом обеспечения соблюдения естественных прав человека.

Вы поражены, читатель? Но это еще не все. Международные конвенции содержат рекомендательные нормы о неприменении смертной казни к некоторым категориям осужденных. Это касается, в частности, и лиц, моложе 18 лет. Данные правила всегда строго соблюдались, как в Советском Союзе, так и в России. Только в таких странах как Южная Корея, Мьянма, Зимбабве, Судан, Барбадос и некоторых других этот возраст снижен до 16 лет. В то же время в США из 38 штатов, сохранивших смертную казнь, только в 11 минимальный возраст осужденного ограничен 18 годами. В 15 штатах минимальный возраст, когда лицо может быть казнено, колеблется от 12 до 17 лет, а в 11 и федеральном округе Колумбия он вообще не установлен.

Согласно нормам международного права наказание не должно причинять излишних страданий, применяемые способы исполнения смертных приговоров в США идут вразрез с этими положениями. Вот что произошло в штате Флорида в 2000 году. 54-летняя Джуди Буэюане была приговорена к смертной казни за тройное убийство. Казнь производилась на электрическом стуле, сделанном еще в 1923 году из мореного дуба самими заключенными и прозванном «Старина огонек». В 7 часов 8 минут утра жертву посадили на стул и включили рубильник. Разряд напряжением в 2000 вольт 38 секунд сотрясал тело женщины, а окончательная смерть врачом была установлена только в 7.13.

Кроме этого, в США существует в некотором роде публичное исполнение смертной казни, что однозначно осуждено во всем мире. Здесь каждому осужденному предоставляется право пригласить на свою казнь не более пяти гостей-свидетелей. Помимо них, за процедурой могут наблюдать журналисты и родственники осужденного, как это было при казни Тимоти Маквея в 2001 году. Если к сказанному добавить, что стены газовой камеры стеклянные, и через них отчетливо видно как корчится в предсмертных конвульсиях приговоренный, или что электрический стул иногда отгорожен от зрителей лишь небольшой ширмой…

Приведенные мной факты не выдуманы. В США об этом знает каждый и принимает как должное, а наши соотечественники при упоминании о любых фактах, порочащих американскую действительность, чаще всего делают большие глаза и говорят: «Не может быть!». И напрасно, так как упомянутые конкретные случаи давно стали хрестоматийными. О них знает по учебникам любой студент юридического факультета, изучающий уголовное, уголовно-исполнительное или конституционное право зарубежных стран. Они доступны также широкому кругу читателей, которые интересуются происходящими в мире событиями, и глаза которых не зашорены картинками американского рая на Земле.

Об истинном положении дел в области пресловутых «прав человека» в США немало говорилось и в советское время, но до сознания людей это, к сожалению не доходило. На все ответ был один: «Зато у них там у каждого своя автомашина, а на прилавках колбаса десятков видов».

Смертная казнь как вид наказания, правда, отменена в странах Евросоюза, но дает ли им право быть судьями в наших делах. Там совсем другая ситуация, но об этом ниже.

С вопросом «А судьи кто?», мы с Вами, читатель, малость разобрались. Теперь вопрос второй – а нужна ли нам демократия по западному образцу.

Так называемые «общечеловеческие ценности», которые призваны защищать дальнейшие либерализация и гуманизация уголовного закона, в конечном итоге должны служить людям, иначе для чего они.

Не отрицая, что гуманизация уголовного закона вообще конечно есть благо, к которому надо стремиться, считаю, что шаги в этом направлении должны быть предприняты только с учетом современного состояния общественного сознания и, несомненно, криминальной ситуации в стране. Еще в 1910 году профессор Н.Д. Сергеевский писал, что «решение вопроса о смертной казни зависит от народной этики. Для того, чтобы признать, что пролитие крови человека, совершенное по повелению закона и предписания суда, т.е. смертная казнь, есть варварство, необходимо, чтобы люди сознали, что пролитие крови ими самими (курсив мой А.Р.) есть варварство».

В нашем обществе применение смертной казни по разным оценкам поддерживает от 60 до 80% населения, и это по данным, представленным самими противниками этой меры наказания. «Видите, какое у нас отсталое, реакционное общество, но мы не пойдем у него на поводу, для нас рекомендация Совета Европы важнее, чем мнение народа», – как будто говорят наши либералы, до недавнего времени находившиеся у власти, да и теперь входящие во властные структуры. Да кто им дал право не считаться с мнением народа! В общем-то, к этому не привыкать. Вспомните, за сохранения СССР, несмотря на интенсивное промывание мозгов, а в некоторых республиках также, несмотря на угрозы и принуждение, тоже высказалось абсолютное большинство народа на референдуме. Но кто с этим посчитался…

В обсуждаемой нами теме важен не только вопрос о смертной казни, в либерализации уголовного и уголовно-процессуального законодательства вообще. Ежедневно наши СМИ пестрят сообщениями о том, что в какой-то сфере украдены очередные миллиарды. Неважно как, путем «распила» (слова-то какие появились!) бюджетных ассигнований или вывода в оффшоры, или обналичиванием через коммерческие банки и фирмы-однодневки – для народа это в любом случае будет означать одно: украли. С этим необходимо считаться.

Преступный мир наглеет на глазах. Воруют не только деньги, предназначенные на укрепление обороны Родины, взялись и за совсем обездоленные слои населения. Мошеннические действия с посещением квартир одиноких пенсионеров под видом социальных служб, дела «черных риелторов», сопровождающиеся убийствами, мнимые похороны здравствующих ветеранов войны, организуемые на бумаге работниками военкоматов, присвоение средств, выделенных детям-сиротам, махинации с выделением жилья… Этот список кажется бесконечным. Ничего не осталось святого, неприкосновенного – даже память. Преступный мир бросил нам последний вызов, на кровавый оскал которого, мы должны ответить пулей.

Вместо этого, мы предоставляем Кремлевский дворец для проведения концерта так называемого «шансона», а попросту говоря, тюремных песен. Устроители концерта подумали о том, кто их пойдет слушать. Конечно, там будет и простая публика, хотя и со странными вкусами, но в основном, Кремлевский дворец на целый вечер станет сборищем преступных авторитетов и «воров в законе».

Вернемся, к обсуждаемой теме. В животном мире происходит естественный отбор, и мы этому не удивляемся. Сильный пожирает слабого, «санитар леса» волк в первую очередь уничтожает больных, раненных и слабых животных. Если таковых не хватает, пора и человеку вмешаться, ограничивая количество самих «санитаров». Данный процесс помогает выживать роду и сохранять экологическое равновесие в природе. Но это у животных.

В человеческом обществе говорить о каком-то процессе естественного отбора непозволительно, даже преступно. Человеческую жизнь мы ставим превыше всего, и боремся за жизнь каждой особи. Для этого нам служат передовые технологии в медицине, разработанные учеными. Наука и ее практическое применение достигла таких высот, что в наши дни осуществляется то, что еще пару десятилетий назад казалось фантастикой и даже не научной. Теперь нередки случаи выхаживания в специально оборудованных барокамерах недоношенных детей весом, менее 500 г, возможны трансплантации почти всех важнейших органов человека, реанимация в стадии клинической смерти и многое другое. Все это необходимо. Каждый человек – это отдельный и неповторимый мир, который гибнет навсегда вместе со смертью человека. Жизнь и сознание невозможно трансплантировать, то есть сохранить в другом теле, во всяком случае, пока невозможно.

И все же. Готово ли наше сегодняшнее общество к такому? Совершенствование человеческого сознания все больше отстает от темпов научно-технического прогресса. Оказание помощи ущербному не должно производиться за счет загубленных жизней других людей. Каждое новое открытие порождает и побочные негативные явления. Я даже склонен думать, что существуют открытия, которые и открывать не стоило, или, во всяком случае, не стоило открывать преждевременно.

Возможность трансплантации органов привела к созданию целой индустрии торговли органами с последующими из этого похищениями людей и дальнейшей продажей их на «запчасти». Потрошение трупов без разрешения родственников среди этого ужаса даже кажется невинной шалостью. Одним из последних действий Д.А. Медведева на посту Президента РФ было подписание закона, разрешающего детскую трансплантацию. Спустя некоторое время, по телевидению промелькнуло сообщение, что количество исчезнувших детей в России подскочило до 1500 в месяц. Лишь в отдельных случаях с помощью СМИ удалось привлечь внимание общества. Тут же в поисках пропавших были задействованы сотни людей, но, повторяю, это лишь в отдельных случаях. Вас это не наводит на печальные размышления?

Конечно, я не могу ручаться за точность приведенных в сообщении цифр, да и говорить о том, что это связано с новым законом было бы бездоказательно. Дети, действительно, пропадают и по другим причинам. Но, думаю для многих, как и для меня, и так все ясно. Скачок есть, и произошел он не просто так.

Не защищен у нас ребенок. Хотя закон «Димы Яковлева» существенно ограничил такие возможности, их до сих пор могут использовать как экспортный товар, отправляя за границу для усыновления, при этом часто подделывая сведения о состоянии их здоровья, наличии родственников и других потенциальных усыновителей на Родине. Значит нечистые на руку люди, в том числе должностные лица, не брезгующие ради наживы растоптать самое святое, имеются у нас в достаточном количестве. Таких никто и ничто не остановит и перед продажей детей на «запчасти», если хорошо заплатят. А, если еще будут угрожать, например жизнью собственного ребенка…

Не защищены у нас и врачи, делающие такие операции. Если от предложенных баснословных денег еще можно отказаться, то перед угрозами устоят далеко не все. А стоит только раз пойти на уступку…

Здесь я даже не хочу анализировать моральную сторону дела. Телевидение как-то показало следующий сюжет: детская больница, тяжелобольные дети в палате смотрят новости, сообщающие об автоаварии с человеческими жертвами, и вдруг возглас: «Ура! Сегодня будут почки!». Да, у нас существует очередь на органы, да нам жалко этих людей месяцами ожидающих доноров, но совместимо ли это с нашей моралью – ждать смерти другого человека, причем не от старости, а молодого, здорового, чтобы спасти свою жизнь. До сих пор нас учили отдавать свою жизнь ради других, прикрывать от пули товарища… Что будет с совестью спасенного, сможет ли он жить спокойно? В наши дни видимо сможет. Ну что ж, тем хуже.

Возможность применения трансплантации еще кое-как была понятна при нашей прежней жизни, когда в обществе еще существовало относительное социальное равенство, да и то полной гарантии от злоупотреблений не было. Ныне же возможность спасти свою жизнь или жизнь своего ребенка с помощью трансплантации существует лишь для определенного слоя населения – для очень богатых, изредка для избранников судьбы, если уж, по воле случая или по подсказке какого-то сильного мира сего, им заинтересуется какой-нибудь фонд или информация пробьется на большой экран. В таком случае средства можно будет собрать всем миром, так сказать «кидая деньги в шапку». Однако, такой шанс выпадает как в лотерее – один из тысячи. Подавляющее большинство населения, к сожалению, могут быть лишь поставщиками своих органов на этот страшный рынок. Обладающие же миллионами могут не только купить нужный орган, но и заказать его «согласно меню», даже указывая подходящего «донора». Исполнителей такого заказа в наши дни хватает.

Вы спросите, что я предлагаю в данной ситуации. Руководствоваться народной пословицей, чтобы избежать пожара, прекратить производство спичек? Лично я убежден, что трансплантация органов преждевременна. Общество к такому не готово. Когда повсеместно внедрят искусственные заменители органов – тогда пожалуйста. Как горько бы это не было, пока целесообразно позволить пересадку органов только от очень близкого человека, если он сам об этом попросит, или же оставил соответствующее завещание. Остальным – сколько Бог дал, столько и жить. Жестоко? Но пока иначе нельзя.

Преждевременность разрешения неограниченной трансплантации органов также не обоснованна, как и не обоснованна в наши дни отмена смертной казни. Это в какой-нибудь Дании или Норвегии, где за год убийств столько, сколько у нас в одном сельском районе, можно рассуждать о гуманизации и либерализации уголовного закона. И то, осечка получилась. Убийство почти сотни человек, совершенное фанатиком-националистом Брейвиком, поставило в тупик не только норвежскую юстицию, но и весь западный мир. Противопоставить оказалось нечего, так как даже пожизненного заключения в Норвегии не существует. Вы видели на телеэкране улыбающегося Брейвика на скамье подсудимых, его самодовольный вид? Что еще может чувствовать человек, хорошо знающий, что он лишь участник спектакля и от него уже больше ничего не зависит. Знает, что меньше максимально предусмотренного срока заключения, а в Норвегии он составляет всего 21 год, он не получит ни дня, но и больше этого срока он тоже ничего не получит. Это освобождает от необходимости даже формально раскаяться. Можно вести себя нагло, вызывающе, как только захочется. А зачем норвежским законодателям надо было гоняться за рейтингом по демократизации, могли смертную казнь де-факто не применять, но хотя бы оставить в уголовном кодексе, специально для таких случаев.

Что же касается нашей страны, где стреляют и режут при разных разборках почти ежедневно, а всего 15-20 лет назад еще бушевала настоящая криминальная война, то отмена смертной казни, на мой взгляд, просто безумие. Вновь введенное наказание в виде пожизненного лишения свободы смертную казнь заменить не может. Почему?

Во-первых. Все разговоры о том, что пожизненное лишение свободы – это вечная мука и по своей сути тяжелее, чем смерть – чепуха. Году где-то в 2004-2005 в информационном сообщении телевидения промелькнуло, что на содержание одного пожизненно осужденного государство тратит ежедневно 500 рублей. Это было время, когда такая сумма еще была значительной величиной. Сравните с ежедневным бюджетом пенсионеров, даже ветеранов войны и труда. Многие желали бы за день такую сумму даже заработать.

Осужденные пожизненно не работают. Соблюдение режима отбывания наказания, помимо прочего, постоянно проверяется разными представителями ОБСЕ и другими еврокомиссиями. Колонии особого режима, какими суровыми не были бы, все-таки прозрачны и подконтрольны, в отличие от американских тюрем, куда уже никто посторонний не войдет. США вообще не подконтрольно никому, кроме господа Бога, и это принимается во всем мире как должное.

Во-вторых. Пожизненность этой меры наказания не абсолютная. Законом предусматривается возможность помилования, правда после 25-летней отсидки, но все же. Если в законе заранее предусмотрена лазейка, существует и возможность ее использовать, и не только заслужить безупречным поведением. Если существует возможность получить незаслуженно мягкое наказание, или вовсе уклониться от уголовной ответственности, то существуют и способы добиться условно-досрочного освобождения: подкупы, симуляция тяжкого психического или иного заболевания. Время идет, меняются поколения законодателей и судей, резонанс в обществе давно затих, вследствие сотен новых преступлений, возможны радикальные перемены в стране, смягчение уголовного закона, избрание более мягкосердечного Президента, обладающего правом помилования, возможно освобождение в связи с политической конъюнктурой, возможны знаменательные события с последующей, хотя бы частичной, амнистией, пересмотр приговора вследствие 1001 жалобы, после того, как ушли из жизни потерпевшие и важнейшие свидетели…Возможно, возможно, возможно… Главное – остаться живым, выдержать, дождаться, а там – как-нибудь. Пока есть надежда, нет и страха перед наказанием. Примеры есть – «оттуда» тоже возвращаются.

В-третьих. Неудовлетворенными оказываются интересы потерпевших, ибо государство не смогло их должным образом защитить. Кроме отсутствия морального удовлетворения приговором прибавляется и страх оттого, что осужденный может вернуться, а в случае необходимости противостоять ему сил уже не останется. Вопрос о соблюдении интересов потерпевших в нашей стране, впрочем, не только в нашей, к сожалению, стоит на последнем месте. А по-моему должно быть на первом. Об этом я уже не однажды писал («Высший суд» журнал «Даугава,1989 г., и др.), и продолжаю на этом настаивать. Почему мы под понятием принципа гуманизма, понимаем только заботу об обвиняемом, подсудимом, осужденном: как бы его слишком сурово не наказали, как бы все условия ему были обеспечены, как бы его побыстрее освободить…

Кто подумает о человеке, который и так уже пострадал от совершенного преступления, кого сделали инвалидом, изнасиловали, у кого убили детей или прервали беременность, сожгли дом, лишили всего накопленного на старость и похороны. Хотя бы моральное удовлетворение от приговора он должен получить, и не только от пресловутой неотвратимости наказания, которая часто бывает символична, но и от справедливого возмездия. Мое глубокое убеждение – принцип гуманизма означает, в первую очередь, гуманизм к потерпевшему. Если последний не удовлетворен морально, значит, государство не смогло его защитить и с вою функцию по охране законности, правопорядка и справедливости не выполнило.

Отсюда вытекает в-четвертых. Необоснованный гуманизм к виновному вызывает чувство мести. Если государство не смогло или не захотело, дело получения морального удовлетворения от справедливого возмездия переходит в руки потерпевшего или его близких. Это уже самосуд, то есть новое преступление. Я подчеркиваю, речь идет только о моральном, а не материальном удовлетворении. Материальные потери от преступления в полном объеме редко компенсируют, но это не должно служить основанием для незаконных действий с целью его получения. Тут все ясно. С моральным удовлетворением дело обстоит совсем иначе. На телеэкране теперь непрерывно мелькают самые страшные криминальные сцены, действительные и выдуманные. Часто приходится задумываться: как бы я поступил на месте потерпевшего. Хотя инстинктивно гоню от себя такие мысли, они возвращаются снова и снова. Если бы убили или на всю жизнь приковали к постели близкого человека, изнасиловали или растерзали дочь, украли ребенка и продали его на органы, да хоть сбили по пьянке на переходе и скрылись с места происшествия, не оказав помощь, что делать? Не хочу подсказывать, что делал бы я сам, убедившись, что государство мне не защитник, не сумевшее как следует доказать вину или назначившее условный срок, отсрочку исполнения приговора лет на 10-14, и ли даже не расстрелявшее мерзавца, не заслуживающего носить имя человека. Лучше не буду об этом писать, чтобы не обвинили в призывах к незаконным действиям. Но думаю, что вы все понимаете правильно.

Даже когда я работал прокурором, у меня, как у человека, всегда вызывала симпатию именно потерпевшая сторона. В случаях совершения преступления по мотивам мести, если это, конечно, не было банальной кровожадностью, порой некоторую симпатию или хотя бы понимание вызывал преступник.

Ныне преступления, совершенные по мотивам мести, становятся все распространеннее. Это прямое следствие необоснованной либерализации уголовного закона и судебной практики, подогреваемое СМИ, в первую очередь телевидением. Например, большинство сюжетов бесконечного сериала «След» похоже по своей сути один на другой: совершено чудовищное преступление, оно в свое время осталось безнаказанным или слишком мягко наказанным, на этой почве по мотивам мести, совершено новое преступление, и виновного приходится отдавать под суд, хотя все работники ФЭС (несуществующая организация, чья работа освещается в сериале) на экране, не говоря о зрителях, внутренне этого не хотят.

Кто же виноват в случаях самосуда? В первую очередь законодатель и наша судебная практика. И, конечно же, либералы, постоянно лоббирующие дальнейшие послабления в законе и разглагольствующие о так называемых нарушениях прав человека.

В пятых. Преступник, осужденный к высшей мере наказания – пожизненному заключению жив, и в то же время ничего больше добавить ему к назначенному наказанию невозможно. Он пребывает в каком-то исключительном, невесомом состоянии, то есть для него уголовный закон как будто больше не существует. Теоретически, конечно, это не так. Его будут судить за вновь открывшиеся преступления, совершенные ранее и за те, что он, возможно, совершит в колонии особого режима во время отбывания наказания. Его снова смогут дважды и трижды приговорить к пожизненному заключению, поглощая один срок другим. А толку-то. Жизнь, а значит и общий срок не прибавится. Для преступника же толк есть – это новые благоприятные возможности. К сознанию безнаказанности прибавится стимул кое-что снова совершить, чтобы нарушить однообразное течение серых, безрадостных будней в камере. Его будут снова этапировать в СИЗО на время проведения следствия, где условия содержания лучше. Его будут выводить на следственные действия, такие как следственный эксперимент, проверка показаний на месте. Он будет встречаться на очных ставках со свидетелями, потерпевшими, в общем, развлекаться безо всяких реальных последствий. Так и заключение веселее пройдет. Войдя во вкус, как это было на самом деле неоднократно, он начнет выдумывать новые эпизоды и новые несуществующие преступления, брать вину на себя по услышанным в СИЗО другим делам, к которым отношения не имеет, путать следствие и добиваться, чтобы его снова этапировали. В итоге он со смехом от всего откажется, не жизнь, а сплошное веселье! За все за это ему ничего не грозит. Мало того, что наказание нельзя увеличить, даже нарушением режима это считаться не будет.

По телевидению сообщается об очередном вынесенном приговоре в виде пожизненного заключения двум подсудимым за нападение и убийство инкассаторов. И тут же говорится: «у следствия имеются данные о причастности обоих еще к нескольким аналогичным нападениям и убийствам, значит следствие в отношении их будет продолжаться, но самое большее, во что это может вылиться, это двух-, трехкратное пожизненное лишение свободы». Эх, если бы заодно и вторую-третью жизнь присудили…

Помню, как-то в детстве я смотрел итальянскую кинокомедию. Там был следующий эпизод: заключенные в тюремном дворе играют в футбол. Один из заключенных просит товарищей разрешения отлучиться на пять минут, так как ему нужно прослушать приговор суда об очередном, четвертом пожизненном сроке. Все смеются. В кинозале тоже. Не думал, что доживу до момента, когда такое будет возможно в нашей стране.

Спасение слабого или порочного в ущерб и за счет крепкого, здорового, активного и законопослушного приводит, в конечном итоге к естественному отбору в человеческом обществе, но только со знаком «минус». В немалой степени так получается, из-за законодательной и судебной практики.

В отличие от животных у нас у людей преждевременно умирают, как правило, самые отважные и бескорыстные. Откровенное пренебрежение к праву на необходимую оборону, наблюдающееся в нашей следственной и судебной практике (подробнее – в одной из следующих статей) сковывает честного добросовестного человека, когда нужно дать отпор вооруженному негодяю. Пресловутый приказ, сопровождающий все силовые операции по штурму бандитских гнезд и простому задержанию, «обязательно взять живым» в большинстве случаев сопровождается потерями. Вот отсюда и длинные списки на мемориальных досках в помещениях силовых структур. В огонь и навстречу бандитским пулям бросаются самые смелые. Гибнут лучшие люди, цвет нации. За что? Вы скажете, что ради жизни других. Я отвечу, что Вы лукавите. Порой ради сохранения жизни мерзавца, ради того, чтобы он мог ухмыльнуться на скамье подсудимых, глумясь над памятью погибшего и бессилием закона.

В то же время, никто конкретно не сказал, не приказал нашему герою, что именно он первым должен броситься вперед. Это Поступок, диктуемый не только ситуацией, но и совестью. Мы как будто не замечаем тех, кто остался рядом, в надежном укрытии. Они ведь тоже могли броситься, но не стали проявлять инициативу. Не стали один раз, другой, не станут и всю оставшуюся жизнь. Счастливо доживут до пенсии, хотя будут участвовать в десятках опасных операций. Мы прекрасно знаем, как можно создать видимую активность, даже видимое геройство, подвергая свою жизнь лишь минимальному риску, как можно выгодно показать себя начальству, как много зависит от построения фразы в докладе, информации, рапорте. Винить выживших мы не можем. Упаси, Бог! Мы стыдливо говорим: «Тебе везет, ты родился в рубашке!». Но далеко не всегда, хотя везение тоже нельзя отрицать.

Помню откровенный рассказ одного ветерана Великой Отечественной войны, грудь которого, наряду с другими наградами украшали две медали «За отвагу». Он рассказывал: «На фронте порой было так: поднимается рота в атаку, вроде бы все бегут вперед. Да не все одинаково. Если присмотреться, не все бегут целеустремленно и “единым порывом”, как говорится в газетных передовицах. Конечно, были и трусы, и дезертиры, но сейчас не о них речь. Просто кто-то задержался на секунду-другую, кто-то чуть-чуть отстал, кто-то сделал вид, что споткнулся и выиграл секунду, чтобы ворваться в окоп противника не первым, а вторым или третьим. Мелочь, конечно, да и особых гарантий это не дает. Но после атаки видно, что среди потерь, как правило, самые бесстрашные, которые первыми подставляли свою грудь вражеским пулям. После этого подразделение получает пополнение, и все повторяется. После третьей, четвертой атаки, подразделение нужно расформировывать или к нему приставить заградотряд. Накопился какой-то пассив, он составляет большинство, подразделение уже не способно выполнить боевую задачу».

Было так или иначе – не мне судить. Наверное, бывают исключения, может быть сказанное, мягко говоря, содержит преувеличение. Ни в коем случае нельзя утверждать, что все герои погибли, а скажем, не совсем герои выжили. Но какая-то правда в рассказе ветерана, на мой взгляд, есть. Во всяком случае, в мягких креслах разных силовых структур мы видим немало людей, в героическом жизненном пути которых можно сомневаться. Однако решения принимают именно они. Те, кто полегли, возразить уже не смогут. Как в Вооруженных Силах, так и в правоохранительных органах, в настоящее время, к сожалению, испытывается недостаток способных и не боящихся принимать решение и брать на себя ответственность. А таких враг старается выбить из строя первыми, причем любыми способами.

Это и называется естественным отбором со знаком «минус». А вообще-то этот отбор противоестественный. Войны вырывали из нашего общества, как правило, самых стойких, мужественных, преданных долгу людей. Война на криминальном фронте продолжает наносить ощутимый урон генофонду нации. Но как же поступить? Из труса героя не сотворишь. Может, стоит задуматься над вопросом, зачем нам приказ «взять живым»? бывают случаи, когда преступник важен как источник информации. Но если нет, то зачем? Чтобы судить и показать всему народу неспособность государства совершить должное возмездие.

Думается, что многие это уже поняли. Во всяком случае, в последнее время, что-то редко слышно о задержанных террористах. Обычно, они все как один «оказывали отчаянное сопротивление» и были уничтожены. Очень правильно. Зачем их задерживать и судить, когда отсутствует смертная казнь. Зачем рисковать жизнью молодых здоровых парней из-за этого отребья.

Однако, что позволено Юпитеру, пока что не позволено быку. Вдали от Северного Кавказа, разного рода руководители рассуждают иначе, и растет список потерь. Каждый израсходованный патрон требуется объяснить нескончаемым проверяющим, озабоченным лишь соблюдением прав человека, читайте негодяя, совершившего преступление. Думаю, что правом немедленного уничтожения при малейших признаках вооруженного сопротивления со стороны преступника должны обладать все сотрудники уголовного розыска, участковые, а также инкассаторы и представители родственных служб. Преступник должен знать, что пожизненное заключение – это еще не предел, на что он может рассчитывать, планируя преступление. Пожизненное заключение тоже еще надо заслужить, немедленно бросая оружие и безоговорочно отдавая себя в руки правосудия.

Неплохо было бы также жестко поступать с пьяными лихачами, сбивающими на смерть людей, в особенности детей на тротуарах, переходах и удирающими прочь. Они ведь знают, что стрелять будут лишь в крайнем случае и то по колесам, рискуя жизнью и здоровьем ни в чем не повинных окружающих. Такое их пьяные мозги не отрезвят.

Предвижу возмущенные вопли не только со стороны горе-либералов, но и так называемых «чистеньких» юристов-теоретиков. Ведь ДТП совершаются по неосторожности, а оставление в опасности на месте преступления хоть и считается умышленным преступлением, но к разряду тяжких не относится. Да и мера наказания в законе предусмотрена, ниже некуда. Зря. Это уже на совести законодателей. А тема о «неумышленности» нарушения правил дорожного движения действительно интересна. Постараюсь высказать свое суждение в одной из следующих статей.

И последнее. Не надо меня обвинять в том, что я делю людей, условно говоря, на хороших и плохих, и призываю относиться к ним по-разному, хотя закон один для всех, причем делаю это предвзято, без приговора суда, который единственно правомочен установить степень виновности или невиновность. В человеческом обществе людей все равно делят и будут делить на порядочных и негодяев, героев и трусов, верных долгу и предателей. Делят так, как это не делается ни в одном судебном решении. Разве мы не должны прислушиваться к этому мнению? Тогда зачем нам суды, они ведь тоже, в конечном счете, существуют ради общества, а не для голого закона и теоретических догм, возведенных в ранг идолов.

«Пусть погибнет мир, но восторжествует закон» – этим принципом руководствовались в Древнем Риме. Чем это кончилось, мы знаем. Мне не хочется, чтобы наше общество и государство разделило бы судьбу Римской империи.

Это сделали русские

Георгий Бовт о том, почему Америке выгодно считать Россию опасной

«Это сделали русские!» — новый мем американской политики. Утопив президентство Хиллари Клинтон, они избрали Дональда Трампа. И теперь ему грозят неприятности. Если верить американским СМИ, то непонятно, каким чудом он сможет усидеть в Белом доме четыре года. В атмосфере явственно повисло слово «Уотергейт». Ричарду Никсону на втором сроке президентства для этого потребовалось три месяца. Тогда один из сенаторов поставил роковой вопрос: «Надо выяснить, что знал президент и когда именно он об этом узнал». В отличие от 70-х, на сей раз все крутится в основном вокруг темы отношений Трампа с Россией. «Русский жупел», который, собственно, никуда и не задвигали после «холодной войны», снова востребован по максимуму.

Факт телефонных разговоров уволенного под улюлюканье прессы советника по национальной безопасности Майкла Флинна подается как акт национального предательства. Из архивной пыли вытащен «закон Логана» 1799 года, карающего за содействие иностранному государству, с которым у Америки есть «споры». Он никогда не применялся.

Теоретически у Трампа в ходе конгрессовского расследования, к которому уже идет дело, могут начать допытываться, уж не он ли отдал Флинну распоряжение. Скорее всего, так и было.

Однако если обратиться снова к временам Никсона, то еще перед началом его первого срока в январе 1969 года, за пару недель до инаугурации, не кто иной, как будущий «лучший советник по нацбезопасности всех времен и народов», но еще не назначенный Генри Киссинджер посетил посольство СССР в Вашингтоне для беседы с главой советской резидентуры. Прощупать почву для налаживания отношений. Тогда СССР и США были не просто «в состоянии спора», они опосредованно воевали друг с другом во Вьетнаме. Была ли в прессе истерика по поводу контактов Киссинджера? Он, правда, предварительно заручился согласием могущественного главы ФБР Эдгара Гувера. В чем явный аппаратный прокол Флинна, действовавшего в условиях невиданной враждебности транзита от одной администрации к другой.

Но костерят-то его не за это, а за сам факт контактов с русскими. ФБР уже расследовало в этот момент его прошлые связи с Москвой. Которые подаются как однозначно преступные. И никак иначе.

В 1983 году сенатор-демократ, «икона» либералов Эдвард Кеннеди обратился к генсеку Юрию Андропову (обращение, видимо, передали по каналам КГБ) с недвусмысленным предложением организовать в США пиар-кампанию в поддержку советской политики, включая организацию турне по США для советских генералов. Кеннеди не исключал своего выдвижения в 1984 году против Рейгана и фактически просил Москву вмешаться в избирательную кампанию с целью не допустить переизбрания «милитариста Рейгана». Разведке США было известно о планах Кеннеди, но дела против него не завели. Отношения США и СССР в 1983 году (особенно после того, как в сентябре был сбит пассажирский корейский «Боинг») были хуже некуда.

Скандал вокруг разговоров Флинна с послом Сергеем Кисляком раздут намеренно, притом посредством утечек секретной информации как из спецслужб, так и из минюста, которым тогда «рулили» люди Обамы.

Поводом для увольнения стало то, что Флинн соврал насчет своих разговоров вице-президенту Майклу Пенсу. А у Трампа к этому моменту появилась отличная, как он полагал, кандидатура на замену доставляющему столько скандальных хлопот Флинну в лице отставного вице-адмирала Роберта Гарварда. Однако тот неожиданно откажется «по семейным обстоятельствам». А на деле опасаясь вляпаться в организационный бардак внутри новой команды.

Почему же «русский жупел» столь удобен для американских разборок и теперь им вовсю размахивают против «выскочки», избравшегося как кандидат антиистеблишмента? Раньше этот жупел использовали разве что как пропагандистский фактор во внешней политике, в отношении которой политический класс был более-менее солидарен.

При желании можно ведь было бы раскрутить скандал не меньшей силы против Клинтон, которая согласовала важную сделку «Росатома» по приобретению в 2010 году компании Uranium One с активами в Казахстане и США. А ее муж, так совпало, получил несколько сотен тысяч долларов за выступление в Москве. Жертвовали в Фонд Клинтонов и другие фигуранты сделки. Долгие годы близким помощником Клинтон была Хума Абедин, чей папа, на минуточку, был не последним человеком в пропаганде исламистов, издавая откровенно «джихадистский» журнал. Связи Хиллари с Саудовской Аравией и пожертвования в их семейный фонд из стран Персидского залива — отдельная протяжная песня. Но Хиллари — «своя», так что по этим поводам «свободная и объективная пресса» особо не истерила. А Трамп — чужак и выскочка.

«Русский жупел» прост в употреблении как палка. Действует огромная идеологическая инерция со времен «холодной войны».

Сотни советологов, перековавшихся в «специалистов по России», должны отрабатывать свой хлеб. При том, что качество экспертизы резко упало (как и американистики в России). Проще отрабатывать хлеб, оперируя простыми и хлесткими тезисами, годными для коротких экспертных выступлений на условном CNN.

Там сложные умствования не проходят. А вот слоган про «Путин — убийца» — вполне. Понятный персонаж, яркий лидер. Значит — продается. Продается «агрессия на Украине», «оккупация Крыма» (разбираться в сложных перипетиях крымской постсоветской истории, включая результаты референдума, где люди поддержали присоединение к России, — недосуг).

Запроса на улучшение отношений с Москвой в американском политическом классе нет. Размахивать «русским жупелом» еще и дешево. Никаких последствий, кроме пропагандистских дивидендов. У нас даже общих «ножек Буша» не осталось.

Будь под нашими отношениями такой же 500-миллиардный торговый оборот, как у США с Китаем, присоединение Крыма проглотили бы почти молча.

Как молчат те же СМИ, что ужасаются «варварским бомбардировкам Алеппо», на тему агрессии Саудовской Аравии в Йемене (темы нарушений прав человека в Королевстве вообще нет). А тему «хакерских атак» закрыли бы, как закрыли аналогичный вопрос с китайцами, заключив соглашение о «ненападении в киберпространстве» на высшем уровне.

Россия в образе врага — более «достойный» фигурант, нежели какая-нибудь маленькая Северная Корея или закрытый Иран. Плюс историческая память, воспитанная сотнями фильмов, о медведях на улицах, русском пьянстве, милитаризме, угрюмости, тоталитаризме и пр. В общем, бери изданную несколько десятилетий назад книгу Hedrick Smith «The Russians» — и пиши по ней «темник» для новых поколений журналистов.

Или мы думаем, что только у нас орущие клоуны на телевизионных ток-шоу делают рейтинги? Это же всемирное явление. Обыватель деградирует, исчезают способности критически осмыслять и искать альтернативную информацию (популярность fake news — отсюда же), поэтому дебилизация «инфотейнмента» шагает по планете.

Информвещание должно быть простым и понятным даже дебилам. А чтобы они потребляли контент и давали рейтинг, их надо развлекать или пугать.

То «распятыми мальчиками», то «президентом-убийцей», то всемирным заговором Ротшильдов с Рокфеллерами, то ужасами про хакеров, хакнувших американскую демократию. А то, что из вскрытой переписки демократов обнаружились вещи весьма неприглядные, — дело десятое.

Что такое для Трампа «русский жупел»? У нас Трампа поняли как намеревающегося улучшить отношения с Россией. Он и сейчас вроде говорит о том же. Так даже Рейган говорил о мире. У нас просто не уловили, что новая администрация больше похожа именно на рейгановскую. «Дональд лучше Хиллари» всего лишь тем, что от нее понятно было, чего ожидать Москве (ничего хорошего), а он нес — вот и принес — сплошную неопределенность. Что на коротком отрезке даже лучше, чем иная определенность.

Для Трампа русский вопрос — это «средний палец» истеблишменту, от которого его ядерный электорат тошнит. Раз «они» против Путина, то я за.

За этим не было и нет никакой внятной программы улучшения отношений. А когда не знают, о чем говорить, обычно говорят о «совместной борьбе с терроризмом».

Электорат республиканцев и Трампа в особенности, по всем опросам, намного лучше относится к России и к Путину, чем Америка в среднем. Если две трети избирателей Клинтон верят, что русские хакнули выборы, то лишь 12% электората Трампа согласны, что Россия к этому причастна. Его электорат больше верит «Викиликс», чем ЦРУ. Если в 2014 году лишь 10% республиканцев относились к Путину положительно, сейчас — около 40%. Учитывая, что лишь 17% республиканцев благожелательно смотрят на Обаму, то «Путин — лучше Обамы». В любом случае, избирателям Трампа в большей степени вообще наплевать на то, что либеральные СМИ сделали главными темами внешнеполитической повестки.

На примере «русского жупела» в медийном пространстве Америки видна недостаточная адекватность истеблишмента запросам глубинки. И недаром уровень доверия к прессе сейчас в США на уровне 20%, хуже разве что у конгресса.

Против Трампа в ходе кампании работали до 90% ведущих СМИ. И продолжают. С точки зрения истеблишмента, он — клоун, некомпетентный и вспыльчивый. При нем в Белом доме воцарился хаос, помощники не координируют свои действия. Бардака и впрямь немало. Но если захотеть найти аналогичные примеры в окружении «интеллигентного Обамы» — найдутся. Все, что говорит Трамп, подвергается нещадному фактчекингу, в результате выясняется, что он «совсем заврался».

Его администрацию сравнивают с собакой, проникшей в автобус и не понимающей, куда он идет. Только теперь собака еще и сама за рулем.

Если посмотреть, что пишут про Трампа ведущие СМИ, то это полный провал, катастрофа, позор и некомпетентность. И либо импичмент неминуем, либо позорное отстранение по процедуре 25-й поправки к конституции. По ней инициировать отставку президента ввиду «неспособности выполнять обязанности» может — притом в любой момент! — вице-президент совместно с большинством членов кабинета или просто «ключевыми министрами». В случае возражений президента вопрос передается в конгресс, и уже он решает. Эта процедура куда короче (можно уложиться недели в две-три), чем сопряженный со сложными юридическими разбирательствами импичмент через конгрессовское расследование.

Первая большая пресс-конференция Трампа-президента на прошлой неделе подана почти всеми СМИ как позорный провал, фарс, цирк, торжество вранья и некомпетентности. Насчитали дюжину перевранных фактов. Но! Агентство Bloomberg отправилось в «красные штаты» (т.е. стойко голосующие за республиканцев). Мол, а что народ?

Оказалось, что незамысловатые реднеки в полном восторге. В отличие от впавших в ужас от происходящего университетской публики, звезд Голливуда и Кремниевой долины, активистов всяческих меньшинств, проповедников толерантности и защитников «бедных иммигрантов». Президент выполняет свои обещания, чего от ставленников зажравшегося истеблишмента не могли дождаться десятилетиями. Дает отпор «продажной прессе». Круто! «Поддерживаем на все 100!»

Представим себе, условно (очень), Жириновского, получившего кучу денег на избирательную кампанию и полную свободу ее проведения на условиях «No Churov!». На фоне СМИ состояния эдак середины 90-х, когда их еще не сгубили «споры хозяйствующих субъектов». Ну вот это примерно будет то же самое.

«Русский жупел» наряду с обвинениями в некомпетентности может привести к тому, что Трампа свергнут. Отстранением от должности занимается политический класс, а не «реднеки-обыватели».

Однако манипуляторы массовым сознанием, исходя из упрощенной картины мира и (само)уверенные, что только им ведомо, как надо управлять всем, только они знают, что такое хорошо, а что плохо, кто «наш сукин сын», кто «верный союзник», а кто «государство-изгой», — сами же становятся жертвами своих манипуляций. Что ведет к деградации политического лидерства вне зависимости от Трампа. Это Обама что ли был образцом что «имперского президентства» (по определению Артура Шлезингера), что «просвещенного либерализма»?

Во времена Никсона и Киссинджера в отсутствие лишнего информационного шума и инфотейнмента Америке удалось договориться не только с Москвой, но и с не менее «страшным» тогда Пекином. Жаль, у нас тогда в головах кремлевских старцев (уж главный идеолог Суслов точно не был Дэн Сяопином) правили свои тараканы. С тех пор они эволюционировали. Но не перевелись. Так что на их американский «русский жупел» у нас всегда найдется свой. Ничем не хуже. И этим двум жупелам никогда не сойтись.

США. Россия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Армия, полиция > gazeta.ru, 19 февраля 2017 > № 2077490 Георгий Бовт

Сколь жарким будет 2017 год?

Константин Асмолов

12 февраля 2017 г. КНДР осуществила первый с начала нынешнего года пуск баллистической ракеты среднего радиуса действия с полигона около города Кусон в провинции Пхёнан-Пукто в направлении Японского моря и пролетела около 500 км. Тип ракеты уточняется, но военные полагают, что имел место пуск типа «Мусудан» дальностью действия до 4 тыс. км или «Нодон», дальность действия которой не превышает 2 тыс. км.

Северокорейское агентство ЦТАК дает дополнительные подробности: Ким Чен Ын лично руководил учениями на полигоне «Панхён» в провинции Пхёнан-Пукто, а в запущенной ракете был использован твёрдотопливный двигатель. Таким образом, ракетная промышленность КНДР совершила радикальный поворот к твёрдотопливным двигателям высокой мощности вместо двигателей на жидком топливе, плюс удалось испытать возможности оснащения баллистической ракеты ядерной боеголовкой и уклонения ракеты от перехвата во время повторного вхождения в плотные слои атмосферы.

Запуска ждали не только автор, но и мировое экспертное сообщество, тон которого в прошлом году стал меняться с «ничего они не смогут» на «вот-вот построят «звезду смерти». Да и сами северяне держались тезиса «запускали и будем запускать».

7 февраля премьер-министр Южной Кореи Хван Ге Ан предупредил, что КНДР в ближайшее время может пойти на «стратегические провокации» в связи с 75-летием дня рождения Ким Чен Ира. В тот же день аналитик Центра стратегических и международных исследований (CSIS) Виктор Чха, выступая на слушаниях по северокорейской проблеме в комитете по иностранным делам Палаты представителей Конгресса США, отметил большую «вероятность проведения Севером ядерной или ракетной провокации». По его словам, тем самым Север может продемонстрировать уровень развития ракетных и ядерных технологий и возможности оказать давление на президента США Дональда Трампа.

В ответ агентство ЦТАК 7 февраля сообщило, что наличие у Пхеньяна ядерного оружия — это ответ на ядерную угрозу США, что является первопричиной возникновения ядерной проблемы на Корейском полуострове.

9 февраля на посвященной ядерной проблеме КНДР международной конференции в Сеуле ведущий научный сотрудник южнокорейского научного института имени короля Сечжона Ли Сан Хён, возглавляющий отдел планирования научных исследований института, сообщил, что Северная Корея сумела существенно продвинуться по части производства пригодных для создания ядерных боеголовок расщепляющих материалов, имея до 45 готовых к применению боезарядов. По его мнению, «КНДР ежегодно создает дополнительно по шесть килограммов плутония и 80 кг высокообогащенного урана».

В тот же день южнокорейская газета «Чунан Ильбо» со ссылкой на секретные сведения американской и южнокорейской разведок отписала, что в конце 2016 года КНДР предположительно располагала 758 килограммами высокообогащенного урана и 54 килограммами плутония, будучи способна произвести по меньшей мере 60 ядерных боеголовок. Это дает основания считать, что помимо известного ядерного центра в Ёнбёне существует еще один — в той же провинции, но в районе города Кусона.

10 февраля 2017 г. в «Нодон синмун» была размещена статья под заголовком «Путь к покорению космоса — это путь революции и самостоятельности». В ней Север продолжал выражать стремление продолжать развивать технологии по созданию ракет и спутников: в мире не так много стран, которые собственными силами сумели создать искусственный спутник и запустить его. Те, кто неспособен на это, обречены на то, чтобы быть покоренными.

А в интервью корреспонденту ТАСС заместитель директора Государственного департамента аэрокосмических исследований этой страны Пак Ген Су сообщил, что «КНДР ускоренными темпами разрабатывает отечественный геостационарный спутник связи» и ведет работы «над созданием более высокоэффективных спутников наблюдения за поверхностью Земли».

Ранее заместитель директора департамента Северной Америки МИД КНДР Чхве Гван Иль в интервью американскому телеканалу NBC заявил, что КНДР способна осуществить пуск межконтинентальной баллистической ракеты «в любое время и в любом месте», но меры, предпринимаемые Пхеньяном по укреплению ядерного арсенала, носят оборонительный характер. Их цель — защитить суверенитет страны и справиться с ядерным шантажом и угрозами со стороны США. Чхве напомнил, что в Пхеньяне расценивают регулярные южнокорейско-американские военные учения как провокационные, и продолжит увеличивать свой ядерный арсенал и средства нанесения упреждающего удара до тех пор, пока Вашингтон продолжит проводить учения на Корейском полуострове.

Реакция на запуск – ожидаема. Объединенное командование аэрокосмической обороны Северной Америки (NORAD) «пришло к выводу, что произведенный Северной Кореей запуск не представлял угрозы для Северной Америки», западные военные эксперты не исключают, что целью запуска была «проверка реакции» новой американской администрации Дональда Трамп. А в Токио и Вашингтоне его немедленно назвали провокацией против Японии и стран региона, благо ракету запустили во время визита в США премьера Японии Синдзо Абэ.

РК, США и Япония потребовали экстренного созыва Совета Безопасности ООН, а начальник управления национальной безопасности администрации президента РК Ким Гван Чжин и советник президента США по национальной безопасности Майкл Флинн обсудили по телефону ответные меры.

Команда северокорейских спортсменов приняла в субботу участие в приветственной церемонии в японском городе Саппоро на острове Хоккайдо по случаю восьмых зимних Азиатских игр, сообщило агентство Киодо.

По данным агентства, девять граждан КНДР — спортсменов и сопровождающих их лиц — вместе с делегациями других стран обменялись подарками и фотографировались на память.

Поездка спортсменов КНДР на спортивные игры в Саппоро совпала с известиями об убийстве в Малайзии Ки Чен Нама — сводного брата северокорейского лидера Ким Чен Ына. Поэтому к приезду накануне делегации из Пхеньяна и к ее поведению приковано пристальное внимание журналистов. На церемонии спортсмены КНДР стояли рядом с командой Малайзии.

Как сообщило южнокорейское агентство Ренхап, глава делегации КНДР Син Йон Гук подарил оргкомитету игр картину в рамке с изображением корейской танцовщицы с барабаном. Отвечая на вопросы журналистов, Син Йон Гук пообещал от имени северокорейской команды сделать все для победы на соревнованиях.

В Азиатских играх в Саппоро примут участие пять конькобежцев в дисциплине шорт-трек и двое фигуристов.

Хотя против КНДР в Японии действуют санкции в связи с ядерными и ракетными разработками Пхеньяна, на спортивные обмены они могут и не распространяться.

Как сообщалось ранее, для въезда северокорейских спортсменов японские власти потребовали предоставления их личных данных, чтобы проверить, нет ли среди них лиц, связанных с Трудовой партией Кореи и Корейской народной армией.

За поездкой команды КНДР в Саппоро пристально следит Южная Корея, которой предстоит провести через год зимние Азиатские игры в Пхенчхане, и вопрос участия северокорейских спортсменов возникнет вновь. По данным южнокорейской печати, в 2014 году команда из КНДР участвовала в Азиатских играх в Инчхоне, но в Универсиаде в Кванджу в 2015 года северокорейские спортсмены участия не принимали.

Иван Захарченко.

Прокуратура Южной Кореи допросила в субботу У Бён У — бывшего секретаря президента Южной Кореи Пак Кын Хе, отстраненной от власти по импичменту в конце прошлого года, передает в субботу информационное агентство Рёнхап.

У Бён У был секретарем президента по связям с общественностью и теперь подозревается в причастности к скандалу вокруг Цой Сун Силь — давней знакомой главы государства. Не занимая никаких постов, она, как утверждается, вмешивалась в дела президентской администрации и получала от этого материальные выгоды.

В частности, прокуратура обвиняет У Бён У в том, что, превышая полномочия, он понижал в должности или увольнял сотрудников, которые пытались помешать Цой Сун Силь.

В настоящее время Цой Сун Силь находится под арестом, а судьбу президента Пак Кын Хе, которой парламент объявил импичмент из-за этого скандала в декабре 2016 года, рассматривает Конституционный суд. Если он сочтет импичмент необоснованным, Пак Кын Хе будет восстановлена в президентской должности. Решение ожидается в первой половине марта после того, как последнее слушание в КС пройдет 24 февраля.

Как отмечает Рёнхап, следователи прокуратуры также подозревают У Бён У в присвоении средств риэлтерской компании, которая принадлежит его семье, а также оказании влияния для облегчения условий обязательной в Южной Корее службы в армии его сына.

Иван Захарченко.

Громкая премьера

Тест-драйв нового Hyundai Solaris

Анатолий Караваев

Прошлогодний бестселлер российского авторынка Hyundai Solaris имеет все шансы и в этом году удержать первенство. Корейцы выпускают на рынок второе поколение модели, снабдив ее не только массой новых опций, но и новым мотором. При этом чуда не произошло: автомобиль предсказуемо стал лучше, дороже, но от своего главного недостатка так и не излечился. Корреспондент «Газеты.Ru», отправившись в Псков, одним из первых протестировал новый седан.

История Hyundai Solaris в России — это, чего уж там, история успеха. Появившись на рынке в 2011 году, модель сразу же произвела фурор на рынке, потому что машина за 400 тыс. рублей теперь могла не только ехать, но ее стало не стыдно показывать друзьям, а по оснащению она на голову превосходила многих конкурентов. С годами цена росла, не так давно корейцы сняли с производства хетчбэк, выведя вместо него на рынок компактный кроссовер Creta.

Но спрос на Solaris и не думает падать: с момента появления на рынке продано больше 640 тыс. машин, причем 90 из них в самом «голодном» для российского авторынка 2016 году.

Неудивительно, что во времена, когда на рынке куда чаще исчезают хорошо знакомые модели, чем появляется что-то новое, такая премьера априори становится едва ли не самой ожидаемой в году.

Внешне это все тот же хорошо знакомый Solaris, только еще более стильный. Спереди бросается в глаза фигуристая решетка радиатора. Новая оптика, ненавязчивые выштамповки кузова удачно завершают образ и делают машину чем-то похожей на «старших братьев» — Elantra и Genesis. Solaris действительно хорош собой, и, несмотря на бюджетный сегмент, это остается немаловажным фактором для покупателя: красоты хочется всем, даже за относительно небольшие деньги.

В длину и ширину машина увеличилась на 30 мм. На столько же выросла и колесная база, но пропорции несколько изменились: передний свес стал короче на 10 мм, а задний, соответственно, на 10 мм больше. Высота у Solaris осталась почти такой же — 1469 мм. Вместе с размерами изменилась и сама структура кузова, он стал пожестче. Впрочем, на практике небольшая прибавка в габаритах особо не ощущается, а сзади даже при росте около 170 см пассажир касается волосами крыши — и это даже не особо выпрямляя спину.

Зато на заднем диване добавился третий подголовник посередине и опционально подогрев сидушек, что, если кому-то не повезет путешествовать в Solaris на заднем сиденье втроем, должно сделать поездку капельку приятнее.

Багажник Solaris подрос на 10 л, вмещая теперь 480 л, при этом, что еще важнее, заметно увеличился и сам проем. В топовых версиях он и вовсе теперь открывается автоматически: достаточно подойти с ключом к машине сзади, постоять три секунды. Неплохо для B-класса. Под днищем спрятался стальной диск диаметром 15 дюймов с шиной размерностью 185/65. В более дорогих комплектациях у Solaris стоят колеса R16, поэтому там запаска окажется лишь докаткой.

Еще одно немаловажное новшество — неожиданно резко увеличившийся бензобак, который теперь вмешает 50 л, что на 7 л больше, чем в первом поколении.

Что касается интерьера, то корейцы прямо говорят, что стремились сделать управление максимально интуитивно понятным и простым. Что ж, вкус здесь у каждого свой, но, на мой взгляд, это получилось. Ниша в центральном тоннеле отлично обустроена под всякую полезную мелочь. Наиболее востребованные группы клавиш удобно и понятно сгруппированы в легко досягаемых местах, да и сама панель приборов слегка повернута к водителю на 7 градусов. На практике это особо незаметно, но так или иначе с точки зрения эргономики «пятерку» Solaris заслужил. К тому же на рулевом колесе, где располагаются органы управления, осталась небольшая незанятая ниша, где должна быть (и, возможно, весьма скоро появится) клавиша круиз-контроля. Пока этой опции у Solaris нет. Кстати, руль у седана с электроусилителем, вследствие чего кажется довольно «пустым».

В топовой комплектации стоит новая мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, которую в российском офисе Hyundai скромно окрестили «самой навороченной в классе». Она и правда работает вполне шустро, как и интегрированная навигация от Tom-Tom.

Линейка моторов представлена двумя агрегатами. У модели появился новый китайской сборки 1,4-литровый двигатель семейства Kappa мощностью 99,7 л.с. (его чуть «задушили» ради налогового сегмента до 100 л.с.) и 1,6-литровый немного модернизированный мотор семейства Gamma мощностью 123 л.с. В новом поколении трансмиссия только шестиступенчатая — есть и «автомат», и механика.

Наш тест-драйв проходил в Псковской области, одном из самых депрессивных регионов центральной части страны. Несколько лет назад город «прославился» благодаря местным активистам, создавшим движение «Убитые дороги Пскова», название которого исчерпывающе отражает суть проблемы. Несмотря на активную борьбу с чиновниками, которая в конечном итоге привела лидера движения Александра Васильева в Госдуму, ситуация здесь, такое ощущение, кардинально не изменилась. Псков по-прежнему остается архитектурной жемчужиной страны с богатейшим набором уникальных исторических памятников, но дороги здесь по-прежнему если не «убитые», то уж точно тяжело раненные.

Впрочем, Solaris здесь быстро доказал, что с подвеской у него все в порядке.

Машина мягко проглатывает все неровности, не доставляя особого дискомфорта пассажирам. Зато за пределами Пскова с дорогами, особенно федеральными, все оказалось в полном порядке.

Именно за городом и вскрылся главный недостаток машины, который, собственно, присутствовал и у первого поколения, — слабая шумоизоляция. Даже с поправкой на то, что на тестовых машинах была установлена шипованная резина, акустический дискомфорт быстро нейтрализует положительные эмоции от автомобиля. Чтобы более-менее нормально слушать музыку хотя бы на скорости 100–120 км/ч, нужно выставить тумблер звука на отметку не ниже 12. То же самое и с разговорами в салоне. На 120–140 км/ч едва ли не половину фраз, сказанных передним пассажиром, приходилось переспрашивать. Общаться с задними пассажирами в таких условиях будет еще сложнее. Ко всему прочему передние колесные арки не полностью закрыты пластиком, вследствие чего хорошо слышен каждый прилетевший в незакрытые места камушек. Также на больших скоростях автомобиль оказался недостаточно устойчивым.

Справедливости ради стоит отметить, что уже в ходе теста представители завода обещали учесть нарекания и доработать «шумку», добавив герметика и пластика в арки.

Едет Solaris достаточно бодро с обоими моторами. Для обгонов на трассе пользоваться шестой передачей более чем опасно: нормальный подхват происходит только после включения пятой. «Автомат» эту проблему отчасти решает, но зато в горку едет весьма неохотно. Сама механическая коробка не слишком информативна, и понять, когда именно происходит смыкание дисков, непросто. Впрочем, здесь все упирается в привычку.

Новый мотор составляет вполне достойную конкуренцию более мощному собрату. Он экономичнее и идеально подойдет для такси, но и для личного пользования его возможностей вполне хватает.

В четверг корейцы наконец объявили цены. Стоимость базовой комплектации Active подросла на 45 тыс. рублей и теперь составляет до 599 тысяч.

Здесь покупатель получит двигатель объемом 1,4 л только с механикой, систему управления стабилизацией (VSM), включая электронную систему стабилизации (ESC) и антипробуксовочную систему (TCS), кроме того, систему мониторинга давления в шинах (TPMS) и передние стеклоподъемники с подсветкой кнопок. Естественно, машина оснащена и модулем ЭРА-ГЛОНАСС.

Следующая комплектация Active Plus предлагает мотор 1,6 л с разными трансмиссиями, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал, кондиционер, аудиосистему с возможностью управления кнопками на руле. Эта комплектация оценена от 699 900 до 764 900 рублей.

В Comfort прибавится система Hands Free, кнопки управления телефоном на руле, панель приборов Supervision. Кроме того, руль здесь оснащен подогревом и отделан кожей. Цена — от 744 900 до 809 900 рублей.

Топовая комплектация Elegance уже оснащается одним, более мощным двигателем и включает в себя датчики парковки и света; навигацию, климат-контроль, центральный подлокотник, светодиодные дневные ходовые огни, передние противотуманные фары, отделку хромом радиатора и подоконных линий и другие «плюшки». Цены здесь варьируются от 859 900 до 899 900 рублей.

Подводя итог, можно предположить, что Solaris трудно будет сбросить с потребительского олимпа. Предсказуемо подорожав, автомобиль прихорошился, получил новый мотор и множество новых опций. На нем вполне комфортно перемещаться как по городу, так и по трассе. Проблему шумоизоляции корейцы вряд ли решат, но в таком классе идеальных машин просто нет. Solaris уже производят на полную мощность на заводе в Петербурге, и совсем скоро машина появится у дилеров.

В Российском доме науки и культуры дан старт традиционному XIV Международному молодёжному хореографическому фестивалю «Танцевальный Олимп». За годы существования фестиваль стал одним самых крупных в мире. В этом году в Берлин приехало рекордное число участников – более 700 танцоров в возрасте от 10 до 20 лет из 32 стран: России и СНГ, Германии, Израиля, стран Восточной Европы, Бразилии, Кореи, Японии, США, Канады, Венесуэлы, Таиланда и др.

На протяжении уже четырнадцати лет почетным президентом фестиваля является прославленный российский танцор, народный артист СССР Владимир Васильев. В состав жюри вошли также Сергей Филин, руководители Королевского балета Канады, Балетной школы Парижской оперы, Вашингтонского балета, известные артисты и педагоги из Германии, Японии, Кореи и Италии.

Фестиваль продлится по 21 февраля и завершится большим гала-концертом участников и призеров в одном из самых больших концертных залов Берлина – "Theater des Westens “.

Впечатляет своим числом и географией состав российских участников конкурсной программы. В столицу Германии приехали более 200 солистов и танцевальных коллективов из 10 регионов России: от Чукотки до Калининграда .

Фестиваль в Русском доме в Берлине, проходящий по девизом «Танец – язык мира», вносит реальный вклад в популяризацию российской хореографической школы и содействует развитию международных молодежных творческих обменов в области танцевального искусства. Лауреаты «Танцевального Олимпа» прошлых лет стали ведущими танцорами Большого и Мариинского театров также лучших балетных трупп мира.

С 2005 года «Танцевальный Олимп» входит в Ассоциацию Международных конкурсов артистов балета (Президент - Юрий Григорович) и является членом ЮНЕСКО «Conseil International de la Danse» (Президент - Alkis Raftis).

Азия, от которой отворачиваются США, тянется к Европе

Неопределенность в отношении будущего внешней политики, безопасности и торговли США открывает новые горизонты для ЕС на большей территории Азии. Такое мнение выразил Фрейзер Кэмерон - директор Центра ”ЕС-Азия” и старший советник брюссельской консалтинговой компании Cambre Associates, специализирующейся на связях с общественностью в статье для EurActiv.

На вопрос, заданный в Вашингтоне в прошлую пятницу, готов ли ЕС взять на себя еще большую роль лидера, глава внешнеполитического ведомства ЕС Федерика Могерини дала четкий положительный ответ. С учетом международной критики и неопределенности в отношении политики Дональда Трампа, действительно ли это станет возможностью для ЕС укрепить свои позиции на мировой арене? На первый взгляд, это предположение может казаться не осуществимым из-за Brexit, мигрантского кризиса и роста популизма по всей Европе. Тем не менее ЕС остается крупнейшим рынком в мире, предоставляющим помощь в развитии и поддерживающим многостороннюю систему. Европейская политическая система пережила потрясение, но до настоящего времени ни одна из популистских партий не находится у власти в государствах-членах ЕС. Именно эту «скучную надежность» начинают признавать в качестве силы другие державы, особенно в Азии, учитывая непредсказуемость будущей внешней политики США.

В Азии задаются вопросом - если давние альянсы будут по-прежнему действовать, тогда почему Вашингтон готов уступить экономическое лидерство в Китае, разорвав Транстихоокеанское партнерство (ТТП). В Пекине не знают, останется ли в силе политика ”Единого Китая” или Трамп планирует развязать торговую войну с Китаем. Европа задается вопросом последствий потенциального американского сближения с Россией - какой ценой оно будет достигнуто? Сохранит ли Трамп в силе ядерную сделку с Ираном? Поддержит ли он приверженность Америки выполнять Парижское соглашение об изменении климата? Повернется ли он спиной к свободной торговле и многосторонним институтам? Принимая во внимание всю эту неопределенность, не удивительно, что многие страны прокладывает дорогу в Брюссель для укрепления своих отношений с ЕС. Япония дала понять, что после нескольких лет бессистемных переговоров она теперь хочет заключить соглашение о свободной торговле с ЕС как можно скорее. Чиновники по обе стороны собираются заключить сделку в конце весны. Даже в разгар нынешних внутренних беспорядков Южная Корея посылает высокопоставленных чиновников в Брюссель с сообщением о том, что Сеул хочет более тесно сотрудничать с Брюсселем. Парламент страны недавно ратифицировал соглашение, позволяющее более тесное сотрудничество с ЕС по вопросам политики и безопасности. Вполне вероятно, что в ближайшие недели Корея присоединится к операции ЕС ”Аталанта” в Аденском заливе.

Самое удивительное то, что Китай сейчас ориентируется на ЕС в качестве гаранта правил многосторонней системы. Кто бы мог предположить еще год назад, что Пекин и Брюссель будут просить Вашингтон не отказываться от своих обязательств по вопросам изменения климата? Кроме того, Китай дал понять, что хочет ускорить двусторонние переговоры об инвестиционных договорах с ЕС на фоне протекционистских заявлений Вашингтона. Несколько стран Юго-Восточной Азии, включая Индонезию и Филиппины, стремятся ускорить переговоры с ЕС о свободной торговле Индия, Пакистан, Австралия и Новая Зеландия также готовы к углублению связей с ЕС. Вся эта деятельность показывает, что Азия по-прежнему рассматривает ЕС как серьезного игрока. Но ЕС придется продолжать укреплять свои позиции в регионе и выступать единым фронтом, в том числе и по таким чувствительным вопросам, как проблема Южно-Китайского моря.

Могерини понимает растущую важность Азии для ЕС. Она запланировала в этом году ряд поездок в Индию, Китай, Мьянму и, возможно, в Австралию и Новую Зеландию, где будет продвигать глобальную стратегию ЕС, которая, руководствуясь комплексным подходом к безопасности, представляет разительный контраст по сравнению с национал-изоляционистским, транзакционным подходом внешнеполитической команды Трампа. Неопределенность в отношении американской внешней политики, безопасности и торговли открывает новые горизонты для ЕС. Теперь ЕС должен прийти к согласию и продвигать свои интересы более слаженно. Блок должен подтвердить приверженность делу укрепления многосторонней системы, поддерживая нормативную повестку дня (помимо поддержи Ангелой Меркель базовых ценностей) и продемонстрировать свое понимание азиатских проблем и интересов. Вознаграждением могут стать новые взаимовыгодные отношения между ЕС и Азией.

EurActiv

Азиатское энергетическое кольцо: реализация все ближе

Дмитрий Бокарев

Проект Азиатского энергетического кольца (АЭК), инициированный российской стороной, существует уже много лет, но по разным причинам до сих пор не реализован. Возможно, события последнего времени помогут воплотить в жизнь этот план, что сулит немалые выгоды России и ее партнерам из Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).

Проект подразумевает создание единой международной сети для передачи электроэнергии. Эта сеть позволила бы эффективно распределять излишки электричества, которые появляются, когда выработка превышает потребление. Примечательно, что в России такими излишками обладает Амурская область, которая граничит с северо-восточными провинциями КНР. В этих провинциях наиболее развита промышленность, из-за чего там имеется значительный дефицит электроэнергии.

Наличие избытка или дефицита электричества зависит не только от места, но и от времени. Так, в условиях российского климата, летом энергии потребляется меньше, чем зимой. При этом в любое время года ночью потребление меньше, чем днем. Благодаря системе АЭК Россия могла бы экспортировать лишнее электричество в Китай, а оттуда – в другие страны АТР, бурный экономический и демографический рост в которых приводит к постоянному росту энергопотребления.

Объединение энергосистем России и стран АТР помогло бы равномерно распределять между собой нагрузку и легко обмениваться излишками энергии. Кроме того, все эти государства получили бы страховку на случай выхода из строя своих электростанций по каким-либо причинам.

В конце 1990-х, когда проект АЭК был только создан, планировалось, что вместе с Россией в него войдут такие страны, как Китай, Монголия, Северная Корея, Южная Корея и Япония (проект энергомоста Сахалин—Япония должен был стать частью АЭК). Однако реализация постоянно откладывалась.

Интерес к АЭК вновь возрос в 2011 г., после аварии на японской атомной станции «Фукусима-1». Тогда Япония была вынуждена заморозить работу большинства своих АЭС и остро нуждалась в новых источниках энергии. Лучшего партнера, чем Россия, с ее углеводородными ресурсами и территориальной близостью, для Страны восходящего солнца сложно представить, однако различные политические противоречия уже долгие годы мешают полноценному сотрудничеству. Тем не менее подвижки есть. В марте 2016 г. в Пекине был подписан меморандум о совместном продвижении взаимосвязанной электрической энергосистемы в Северо-Восточной Азии. Документ подписали крупнейшая российская энергетическая компания «Россети», Государственная электросетевая корпорация Китая (SGCC), южнокорейская компания КЕРСО и японская «Softbank». В соответствии с меморандумом, Россия обязалась в скором времени начать поставки электричества в Японию. В июне 2016 г. прошел ежегодный Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ), на котором проект АЭК активно обсуждался. Представители российского Минвостокразвития заявили, что уже разрабатывают план поставок электричества за рубеж и необходимую документацию.

Тогда японская сторона заявила, что намерена финансировать проведение кабеля по дну Японского моря, выделив на это около $10 млрд. Однако тогда же стало известно, что начать импорт электричества из России в Японию пока невозможно, поскольку в Стране восходящего солнца запрещен импорт электроэнергии, и японскому правительству требуется время на изменение своих законов. Есть мнение, что японцы тянут время, надеясь использовать вопросы энергетического сотрудничества в политическом диалоге с Россией, в частности, на тему Курильских островов. Однако, скорее всего, в ближайшее время Япония изменит законодательство и уберет препятствия АЭК: ведь собственная энергетическая безопасность сейчас волнует ее сильнее всего. Присоединение Японии к АЭК – вопрос времени, а пока к проекту проявляют интерес все новые страны.

В сентябре 2016 г. во Владивостоке состоялся Восточный экономический форум (ВЭФ). Выступая на Форуме, президент РФ Владимир Путин выдвинул предложение о создании рабочей группы для обсуждения проекта АЭК. По его словам, Россия может экспортировать в АТР электроэнергию по приемлемой для стран региона цене, которую российская сторона готова зафиксировать на длительный срок.

В январе 2017 г. в столице Таиланда Бангкоке состоялся ряд мероприятий, в которых участвовали российские энергетики под руководством замглавы Министерства энергетики РФ Кирилла Молодцова. Среди них стоит отметить первую встречу российско-таиландской рабочей группы по энергетическому сотрудничеству, а также заседание ЭСКАТО (Энергетический комитет экономической и социальной комиссии ООН по Азиатско-Тихоокеанскому региону), на котором Молодцов напомнил о проекте АЭК.

К проекту проявили интерес многие государства АТР, особенно Юго-Восточной Азии (ЮВА). Страны ЮВА стремительно развивают свою экономику и промышленность, поэтому их потребность в электроэнергии постоянно растет. Поставки российского электричества могут начаться после 2025 г. По прогнозам экспертов, именно к этому времени потребность стран ЮВА в электроэнергии сильно возрастет, так что российское предложение весьма своевременно.

Особый интерес к проекту проявили власти Таиланда. Это государство – в числе главных потребителей электричества в ЮВА. При этом выработки собственных тепловых станций Таиланду недостаточно, – часть энергии страна импортирует из соседнего Лаоса, который обладает достаточно развитой гидроэнергетикой. При этом следует отметить, что в последние годы Таиланд значительно укрепил свои отношения с Россией. Так, сейчас ведутся переговоры о создании зоны свободной торговли между Таиландом и Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), в котором ведущую роль играет РФ. Таким образом, Таиланд – довольно перспективный партнер для России. Кроме того, это одна из самых развитых стран АСЕАН, которая может «втянуть» в проект АЭК и других ее членов.

Можно признать, что проект АЭК сейчас стал гораздо ближе к реализации, чем во все предыдущие годы. Если объединение энергосистем осуществится, это станет залогом энергетической безопасности стран АТР, а также будет способствовать укреплению их экономических и политических связей. Кроме того, для России это будет значить более бережное и эффективное использование своих ресурсов, что также очень важно.

ФАС России заключила мировое соглашение с контейнерными перевозчиками

Напомним, что в 2013 году ФАС России возбудила дело в отношенииA.P.Moller-MaerskA/S (Дания), CMACGMSA (Франция), HyundaiMerchantMarineCo., LTD (Корея), OrientOverseasContainerLineLimited (Гонконг), EvergreenMarineCorp. (Taiwan) Ltd (Тайвань) по признакам нарушения Закона о защите конкуренции.

ФАС России пришла к выводу, что компании совершили запрещенные согласованные действия, которые привели к установлению надбавок к ставкам фрахта на рынке линейных контейнерных перевозок, тем самым они нарушили антимонопольное законодательство Российской Федерации.

Что касается условий мирового соглашения, то в рамках него перевозчики прекратили нарушение и взяли на себя обязательства, выполнение которых позволит обеспечить соблюдение требований Закона о защите конкуренции и справедливые условия для потребителей услуг контейнерных перевозчиков.

«Заключение мирового соглашения является наиболее эффективным способом восстановления справедливых правил конкуренции на рынке линейных контейнерных перевозок», - сообщил заместитель руководителя ФАС России Сергей Пузыревский.

Осуществление действий, направленных на обеспечение конкуренции, ФАС России расценила как смягчающие обстоятельства при привлечении компаний к административной ответственности.

В настоящее время антимонопольная служба совместно с участниками рынка ведет работу по подготовке «гайдлайнса», определяющего единые правила и принципы поведения на рынке морских линейных перевозок.

Стоит отметить, что дела в отношении линейных контейнерных перевозчиков рассматриваются во многих зарубежных юрисдикциях.

«В рамках рассмотрения этого дела антимонопольная служба учитывала зарубежный опыт, в частности Европейской Комиссии, где дело в отношении линейных контейнерных перевозчиков также было урегулировано мировым соглашением. Мы надеемся, что опыт рассмотрения дела ФАС России в отношении компаний будет полезным нашим зарубежным коллегам при проведении собственных расследований на этом рынке», - подчеркнул руководитель ФАС России Игорь Артемьев.

Samsung теряет позиции, глава компании под арестом

Несмотря на то, что арест руководителя пока не сказался, на динамике акций компании, она медленно, но верно уступает место под солнцем Apple

В Сеуле арестовали главу Samsung по имени Ли Чжэ Ён. В распоряжении суда появились новые улики, якобы подтверждающие причастность вице-президента к коррупционному скандалу. Его обвиняют в незаконной передаче денег подконтрольным подруге президента фондам на сумму около 36 млн долларов, передает BBC.

По версии следствия, начальник предприятия хотел, чтобы правительство закрыло глаза на передачу руководящего поста компании по наследству. Компания уже давно испытывает кризис, поэтому арест вице-президента не сильно ударил по ценным бумагам, говорит биржевой обозреватель Business FM Владимир Левченко:

«Очередной скандал вокруг компании Samsung с арестом вице-президента пока что никоим образом не отразился на динамике акций как самой крупнейшей южнокорейской компании, так и в целом южнокорейского фондового рынка. Снижение укладывается в 0,1%. В целом текущий скандал, скорее всего, является продолжением предыдущих проблем компании, которая уже частично пострадала от своего смартфона Galaxy Note 7. И мы видим, что компания частично уже проигрывает долю рынка своему главному и, по сути, единственному конкуренту — американской компании Apple. Это выражается в динамике продаж, да и в динамике акций Apple растет достаточно существенно. Чем больше будут всплывать подробности либо скандала текущего, либо это будут новые серии данного скандала, тогда можно будет, вероятно, ожидать того, что Samsung будет терять позиции на международном рынке».

В январе вице-президента компании уже допрашивали, но тогда следствие не нашло достаточно оснований для ареста. BBC отмечает, что допрос длился больше 22 часов.

В мае 2014 года президент Samsung перенес инфаркт, и с тех пор обязанности главы корпорации выполняет его сын. Тогда начался процесс реструктуризации компании, который наблюдатели расценили как подготовку к передаче руководства наследникам

После технического перевооружения портовых мощностей и изменения технологии работы с углем АО «Торговый порт Посьет» (входит в транспортный дивизион Группы «Мечел» под управлением ООО «УК Мечел-Транс») полностью отказалось от разгрузки железнодорожного подвижного состава портальными кранами с грейферами. Об этом управляющий директор порта Анатолий Балакин сообщил в ходе круглого стола «Угольные терминалы и экология: возможен ли компромисс?», прошедшего во Владивостоке.

Как сообщает пресс-служба ПАО «Мечел», использование грейферов является первопричиной возникновения пыления. В результате проведенной модернизации стивидорной компании удалось свести к минимуму воздействие на окружающую среду. По словам Анатолия Балакина, обновленный порт Посьет представляет собой автоматизированный угольный терминал, который отвечает современным требованиям по перевалке и хранению пылящих грузов. Технологические элементы терминала управляются с центрального пульта управления.

Благодаря проекту модернизации, основные технологические операции по выгрузке вагонов, перестановке порожних вагонов на ж/д пути накопления, очистке угля от металлических включений, дроблению, подаче угля к месту формирования штабеля были перенесены в закрытые помещения. Угольные составы перегружаются с помощью вагоноопрокидывателей, установленных в отдельном здании, что исключает пыление в атмосферу. Это также позволило в значительной степени снизить производственный шум.

В зимний сезон перевалка угля в порту организована по следующей схеме. Вагоны со смерзшейся продукцией подаются на механизированный комплекс по резке угля. После разрезки угля на вертикальные пласты вагоны перевозят к зданию с размораживающем устройством – «тепляку», где поступивший груз разогревают с использованием электрических инфракрасных излучателей. Во время разогрева вагонов происходит оттаивание угля от стенок и днища вагонов (в период отрицательных температур эти действия обеспечивают выгрузку вагонов и предотвращают выпадение крупных кусков мерзлого угля на решетку вагоноопрокидывателей). Из технологического процесса выведена разгрузка вагонов портальными кранами с грейферами, что существенно улучшило экологическую составляющую, с одной стороны, и практически исключило повреждение вагонов, с другой стороны. Количество поврежденных вагонов после внедрения новой безгрейферной технологии снизилось более чем в 30 раз. Далее вагоны с углем подаются в здание вагоноопрокидывателей для разгрузки. Порожние вагоны продвигаются в здание трансбордера, где переставляются на пути накопления. Уголь по закрытым конвейерным линиям направляется на пересыпные станции, где в закрытом помещении одной из пересыпных станций проводится его очистка от металлических включений. Затем уголь движется на стакеры-реклаймеры, которые формируют штабели. Портальные краны с грейферами применяются лишь на последнем этапе перевалки – для перемещения угля в трюмы судна. Перемещение угольной продукции в зону работы портальных кранов производится фронтальными погрузчиками или стакерами-реклаймерами и реверсивными конвейерными линиями, в зависимости от места подготовки угля требуемой клиенту марки и стоянки судна.

Анатолий Балакин также подчеркнул, что в порту Посьет уделяют пристальное внимание повышению уровня экологической безопасности. Для каждого технологического этапа предусмотрены свои решения, призванные уменьшить экологическую нагрузку от работы компании. Проектом предусмотрено водоорошение открытых складов с углем для снижения пыления. Требуемое оборудование уже закуплено и доставлено в порт.

Имеющихся мощностей Посьетского водовода, снабжающего пгт. Посьет и порт Посьет пресной водой, недостаточно. В связи с этим руководство порта предлагает включить строительство Гвоздевского водовода в стратегическую программу социально-экономического развития Приморского края до 2025 года. Портом разработан проект строительства Гвоздевского водовода мощностью 2280 кубических метров в сутки общей длиной около 17 километров. Новый водовод даст возможность улучшить водоснабжение пгт. Посьет и с. Гвоздево, обеспечит порт необходимым объемом воды для стабильного функционирования систем пылеподавления.

В 2017 году все крановое оборудование в порту Посьет будет оснащено индивидуальными системами пылеподавления. В стадии реализации – строительство очистных сооружений поверхностного стока. В компании постоянно изучают международный опыт угольных терминалов и наиболее доступные технологии находят применение.

За последние пять лет «Мечел» инвестировал в техническое перевооружение Торгового порта Посьет 3,7 млрд рублей. На сегодня проектная пропускная способность порта составляет 7 млн тонн грузов в год.

Торговый порт Посьет, расположенный на побережье Японского моря в заливе Посьета, обеспечивает поставки угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Железная дорога связывает его с Транссибирской железнодорожной магистралью, северо-восточным Китаем, Северной Кореей. Посьет является удобным терминалом для вывоза угля, добытого на месторождениях предприятий, входящих в «Мечел»: «Южный Кузбасс», «Якутуголь», «Эльгауголь».

«Мечел» – глобальная горнодобывающая и металлургическая компания, в которой работают 66 тысяч человек. Продукция компании поставляется в Европу, Азию, Северную и Южную Америку, Африку. «Мечел» объединяет производителей угля, железной руды, стали, проката, ферросплавов, тепловой и электрической энергии. Все предприятия работают в единой производственной цепочке: от сырья до продукции с высокой добавленной стоимостью.

Ирина Таранец

Экспорт нефти из Ирана в Южную Корею вырос более чем в два раза в январе 2017 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает Tasnim News.

По предварительным данным Корейской таможенной службы, Южная Корея импортировала 1,8 млн. тонн сырой нефти, 13,2 миллиона баррелей, из Ирана в январе, увеличив уровень импорта на 108,8 % по сравнению с годом ранее.

Сеул импортировал в общей сложности 12,4 млн. тонн нефти в прошлом месяце. Иран был одним из крупнейших экспортеров нефти в Южную Корею, но антииранские санкции сократили двустороннюю торговлю между двумя странами.

Это изменилось после того, как Иран и шесть мировых держав (Россия, Китай, США, Великобритания, Франция и Германия) подписали соглашение по ядерной программе Ирана в июле 2015 года и это соглашение вступило в силу с 16 января 2016 года.

«Роснефть» берет новые рубежи

Мария Золотова

Компания подвела итоги 2016 года. Результаты впечатляют экспертов и конкурентов

«Роснефть» подвела итоги напряженного и рекордного для нее года. Несмотря на пресловутый «налоговый маневр», болезненно и внезапно ударивший по нефтяной промышленности, и снижение среднегодовой цены нефти, компания вновь добилась роста показателей по всем основным направлениям. Покорен очередной рубеж в добыче углеводородов — 265 млн т. н. э. за год (рост на 4,3%).

Производственные успехи

«Роснефть» обновила свой рекорд по среднесуточной добыче углеводородов: за IV квартал объемы выросли на 11,8% — до нового уровня в 5,83 млн б. н. э. в сутки. В целом за 2016 год среднесуточная добыча углеводородов компании составила 5,37 млн б. н. э., или 265,2 млн т. н. э. за год.

Компания уточняет, что основными позитивными факторами роста стали интеграция активов ПАО АНК «Башнефть» в октябре 2016 года, ввод добывающих мощностей на Восточно-Мессояхском месторождении, а также проведение комплексного технологического опробования объектов добычи, подготовки и транспорта нефти Сузунского месторождения.

Также росту добычи в IV квартале способствовали последовательные улучшения в ООО «РН-Юганскнефтегаз» (рост на 2,5% по сравнению с IV кварталом 2015 года), АО «Самаранефтегаз» (рост на 3% к аналогичному периоду 2015 года) и ООО «РН-Северная нефть» (рост на 8,8%). Общий объем добычи жидких углеводородов в 2016 году вырос на 3,6% — до 210,0 млн тонн.

Объем эксплуатационного бурения за год вырос на 35% — до 9,3 млн м. Новым рекордом для компании стал ввод более 2,6 тысячи новых скважин, что на 43% выше уровня 2015 года. Причем доля горизонтальных скважин составила 32% в 2016 году.

Масштабы сейсморазведки в 2016 году увеличены на 58%. По итогам 2016 года на суше «Роснефть» выполнила сейсмических работ 2Д в объеме 2,8 тысячи пог. км и сейсмических работ 3Д — 7,9 тысячи кв. км, продемонстрировав рост на 27% и 29% соответственно. Испытанием с успешностью 79% завершено 85 поисково-разведочных скважин. По итогам полевого сезона 2016 года компания реализовала масштабную программу по геологическому изучению участков недр на шельфе и перевыполнила свои лицензионные обязательства более чем в два раза. В полевом сезоне 2016 года компанией выполнены сейсморазведочные работы 2Д в акваториях Баренцева, Печорского, Карского, Восточно-Сибирского, Чукотского морей и моря Лаптевых в объеме более 33 тысяч пог. км. Также выполнено более 4 тысяч кв. км сейсморазведочных работ 3Д в акваториях Карского и Охотского морей. В акваториях морей Восточно-Сибирского и Лаптевых выполнено 87 тысяч пог. км аэрогравимагниторазведочных работ. Организованы три полевые геологические экспедиции на Кавказ, Западный Сахалин, остров Новая Сибирь.

Следует подчеркнуть также, что «Роснефть» спонсирует программу масштабных научных исследований в Арктике. В ходе экспедиции «Кара-лето-2016», организованной компанией, впервые в России была применена уникальная технология по изменению траектории дрейфа айсбергов путем внешнего воздействия.

В результате проведения геологоразведочных работ в 2016 году открыто 127 новых залежей и 13 новых месторождений с запасами на уровне 207 млн т. н. э. Самыми крупными открытиями 2016 года стали Нерцетинское месторождение (НАО) с запасами 21,4 млн т. н. э. и Верхне-ичерское месторождение (Иркутская область) с запасами более 60 млн т. н. э. Ожидаемый прирост запасов промышленных категорий АВ1С1 от ГРР составляет 322 млн т. н. э.

Лидер отрасли

В октябре прошлого года на Мировом энергетическом конгрессе президент Владимир Путин отметил, что за последние два года в мире капитальные расходы в нефтедобыче сократились почти на полтриллиона долларов. Из-за снижения вложений в геологоразведку зафиксирован наименьший за 70 лет прирост запасов нефти, наблюдается массовая отмена инвестиционных решений по проектам, которые теперь уже рассматриваются как экономически неоправданные. «В общем и целом такая тенденция связана с падением мировых цен на нефть. Закрытие проектов по изучению запасов и добыче на конец прошлого года составило около 700 млрд долларов — гигантская цифра, — отметил ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников России Рустам Танкаев. — Естественно, что из-за такого оттока инвестиций результаты геологоразведочных работ нефтедобывающих компаний в мире весьма слабенькие. Однако это не касается российских компаний, и в первую очередь «Роснефти». Судя по всему, прирост запасов у «Роснефти» значительно превысит объем добычи, и воспроизводство превысит около 40% от объемов добычи. Прошедший год оказался достаточно успешным — на фоне других нефтекомпаний мира «Роснефть» сияет как звезда».

«Добыча выросла, и объемы переработки выросли, и теперь уже по всем показателям «Роснефть» является самой большой нефтяной компанией на свете, — продолжает Танкаев. — Ее показатели значительно выше показателей других игроков в нефтяной отрасли». Действительно, сравнение итогов работы «Роснефти» с ведущими зарубежными конкурентами (внутри России ей соревноваться не с кем) выглядит красноречиво. В IV квартале 2016 года «Роснефть» стала абсолютным мировым лидером по добыче углеводородов (537 млн б. н. э. против 379 млн б. н. э. у занявшей второе место компании Exxon).

Следует отметить также, что объем переработки на российских НПЗ «Роснефти» вырос на 3,3%, а на зарубежных — на 4,8%. Объем переработки компании на российских НПЗ в IV квартале 2016 года достиг 27,05 млн тонн, увеличившись, в том числе за счет приобретения «Башнефти», на 25,5% по отношению к III кварталу 2016 года.

Выход светлых нефтепродуктов в 2016 году увеличился на 1,3 п. п. и достиг 56,6% за 2016 год, а глубина переработки выросла на 5,5 п. п. по сравнению с 2015 годом. Сокращение производства мазута на российских НПЗ «Роснефти» почти на 15% сопровождалось ростом выпуска бензина и дизтоплива класса Евро-5 более чем в полтора раза.

«Что касается нефтепереработки, главным достижением, безусловно, является почти полный переход на катализаторы собственного производства, — подчеркивает Танкаев. — То есть «Роснефть» больше не зависит или почти не зависит от импорта катализаторов. На самом деле большинство катализаторов было разработано в Советском Союзе, технология их производства у нас всегда была, но так же, как и в случае с гидроразрывом пласта, эта технология была забыта и заброшена. Сейчас ее в «Роснефти» восстановили».

Фишка рынка

Главным успехом «Роснефти» в уходящем году, безусловно, стало завершение интегральной сделки по приватизации 19,5% пакета акций компании и контрольного пакета акций «Башнефти», в результате которой в бюджет Российской Федерации было перечислено 1,04 трлн рублей. По словам директора аналитического департамента «Альпари» Александра Разуваева, «это крупнейшая приватизационная сделка в истории России». «Единственная сделка, сопоставимая с ней по объему, была совершена в 2006 году, — говорит эксперт, — и это IPO «Роснефти» (тогда общая сумма составила чуть более 10 млрд долларов). Но сделка прошлого года крупнее — она стала самой крупной в мировой нефтегазовой отрасли за год». Благодаря этой сделке и налоговым отчислениям общий объем выплат компании в бюджет за 2016 год превысил 3 трлн рублей.

«Роснефть», конечно, — основная фишка российского фондового рынка, — продолжает Разуваев. — Это, наверное, самая прозрачная российская компания из всех. Ее деятельность показывает, что государственная компания может быть эффективной. А что касается перспектив, то я считаю, что «Роснефть» будет стоить дороже. Я считаю, что и капитализация в 100 млрд долларов, которая была до кризиса в нулевые годы, вполне достижима. В 2016 году у компании была вполне позитивная динамика: за год стоимость акций «Роснефти» на Московской бирже увеличилась практически на 60%, а рыночная капитализация компании в декабре превысила 4 трлн рублей. И все равно я считаю, что «Роснефть» недооценена — на мой взгляд, можно ориентироваться на показатель 10 долларов за акцию«.

Конечно, увеличение стоимости акций на 60% — очень хороший показатель. Он не только выше рыночных индексов, но и значительно превосходит аналогичные показатели основных российских конкурентов «Роснефти». И во многом он обеспечен благодаря приватизационной сделке. Причем нельзя забывать о том, что сделка эта была интегральной: покупка госпакета акций «Башнефти» повысила сбалансированность структуры «Роснефти» и стала предпосылкой успешной продажи 19,5% акций стратегическим и весьма перспективным инвесторам.

Второй резервный фонд

Как отмечает известный экономист Никита Кричевский, «в прошлом году государственная «Роснефть» стала для российского бюджета своеобразным вторым Резервным фондом. Судите сами: в октябре — декабре 2016 года Резервный фонд похудел на 1 трлн 65 млрд рублей. Практически столько же (1 трлн 40 млрд рублей) принесли федеральному бюджету октябрьское приобретение «Роснефтью» контрольного пакета акций «Башнефти» и декабрьская сделка по приватизации 19,5% пакета акций самой «Роснефти».

А ведь вклад «Роснефти» в российскую экономику — это отнюдь не только доходы от приватизации. «Роснефть» является крупнейшим налогоплательщиком России, страна получает колоссальный доход от продажи ценных бумаг, продукции и услуг компании. Развитию экономики РФ, безусловно, будет способствовать и мощный синергетический эффект, который даст объединение «Роснефти» и «Башнефти». Этот эффект возникнет за счет оптимизации взаимных поставок нефти, транспортных и логистических затрат, снижения стоимости буровых услуг, совместного использования инфраструктуры добывающих активов, современных технологий и ноу-хау. Гарантией скорейшей монетизации этого эффекта является успешный опыт «Роснефти» по интеграции ТНК-ВР.

Важную роль играют также инвестиции «Роснефти» в науку и разные отрасли промышленности, которые идут через заказы на разработку технологий, изготовление оборудования и промышленное строительство. С июня 2014 года по декабрь 2016 года «Роснефть» сделала многое для нейтрализации санкций и снижения зависимости от импортных поставок. Главной проблемой стало оборудование для бурения и добычи углеводородного сырья на шельфе. В России нет опыта производства такого оборудования. Максимум, на что мы были способны — это приобретение платформ на Западе и их переделка под собственные нужды, поэтому возникла острая необходимость в создании нового направления в судостроении.

Вопреки санкциям

В «Роснефти» реализуется программа по конструированию и производству оборудования для бурения скважин и добыче нефти и газа на шельфе. Речь, конечно, идет преимущественно об Арктическом шельфе, который составляет более 95% площади территории российского шельфа. Во исполнение поручения президента РФ Владимира Путина на Дальнем Востоке «Роснефть» реализует проект по созданию одной из самых современных судоверфей в мире. Первого сентября 2016 года в городе Большой Камень состоялась торжественная церемония запуска первой очереди судостроительного комплекса «Звезда». Основу первой очереди составляют блок корпусных производств и тяжелый достроечный стапель, работы на котором ведутся с опережением ранее утвержденного графика. Проект обладает существенным мультипликативным эффектом, стимулирует развитие смежных отраслей и является одним из ключевых драйверов развития региона. Как подчеркнул на церемонии Владимир Путин, «у нас есть все основания полагать, что новое предприятие по многим показателям будет лучше, чем основные наши конкуренты в мире». «Роснефть» привлекла к реализации проекта партнеров из Китая, Кореи, Голландии, Сингапура и Норвегии, имеющих богатый опыт в строительстве судоверфей.

Другим видом санкций стали ограничения на приобретение оборудования для гидроразрыва пласта и ряда других сервисных операций. Это привело к сворачиванию работ таких компаний, как Schlumberger. В результате «Роснефть» стала расширять собственные сервисные подразделения, в том числе и за счет приобретения сервисных компаний. Одновременно увеличивалось число буровых бригад «РН-Бурение». В 2014 году «Роснефть» купила у ВТБ Оренбургскую буровую компанию, в 2015 году приобрела нефтесервисные компании Weatherford International и «Трайкан велл сервис». В дальнейшем «Трайкан велл сервис» была преобразована в РН-ГРП, что позволило обойти ограничения, связанные с гид-роразрывом пласта. Наконец, в декабре 2016 года «Роснефть» приобрела сервисную компанию «Таргин», обслуживавшую потребности «Башнефти».

В рамках развития собственного сервиса «Роснефти» в 2016 году поставлено 15 комплектов новых тяжелых буровых установок БУ 5000/320. На конец 2016 года количество действующих буровых установок достигло 280 единиц (+26% к 2015 году).

В настоящее время собственные подразделения «Роснефти» выполняют более 50% операций по бурению, исследованию и заканчиванию скважин. Конечно, нет никакого смысла выполнять своими силами 100% сервисных работ. Ведь при снижении объемов работ риски оплаты простоев буровых бригад несут сторонние подрядчики, что позволяет «Роснефти» экономить значительные деньги. Однако для надежности работы лучше, если это будут российские сервисные компании, которые в случае санкций не прекратят работу. По данным Deloitte, доля иностранцев на российском рынке буровых работ составляет сейчас лишь 10%, при этом объем рынка достигает 27,5 млрд долларов. Как пишет Рустам Танкаев, «Роснефть» в 2016 году обеспечила 38% всей проходки стволов скважин в России. Видимо, компания не пустит на самотек развитие рынка сервисных услуг. Логично было бы объединить несколько российских сервисных компаний и переложить на них риски колебаний объемов работ«.

Глобальная корпорация нового типа

Если говорить об успехах «Роснефти» в 2016 году, нельзя не упомянуть о том, что компания значительно укрепила позиции на международном рынке. Как отметил директор Института проблем глобализации Михаил Делягин, «беспрецедентная международная экспансия превращает «Роснефть» из просто крупнейшей публичной нефтегазовой компании мира в глобальную корпорацию нового типа».

Компания успешно диверсифицирует поставки между западным и восточным направлениями. В конце 2016 года были заключены годовые контракты на поставку нефти в Белоруссию общим объемом до 10,2 млн тонн и в Германию — до 7,3 млн тонн. На международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге на три года был продлен контракт с PKN Orlen на поставку нефти в направлении Чешской Республики. Контракт предусматривает возможность увеличения поставок в адрес PKN Orlen до 15,8 млн тонн нефти и является примером успешной стратегии «Роснефти» на традиционных рынках сбыта. При этом компания увеличивает поставки на восток. В целом за 2016 год они выросли на 8,6% — до 43,1 млн тонн. В результате Россия сравнялась с Саудовской Аравией по объемам поставок нефти в Китай, в то время как еще три года назад саудовские компании поставляли в КНР в два раза больше сырья, чем российские. «Если говорить о политике компании в части диверсификации поставок, то она, на мой взгляд, достаточно успешна, — говорит Александр Разуваев. — Вообще надо сказать, что «Роснефть» с Китаем стала сотрудничать достаточно рано: «разворот в Азию» был осуществлен компанией заметно раньше, чем это сделала Россия в целом. Плюс в Азию идет более качественная нефть, и то, что «Роснефть» на азиатском направлении показала рост поставок, — это очень хороший сигнал». По словам директора Центра политической конъюнктуры Алексея Чеснакова, «Россия расширяет новый рынок для себя, и понятно, что «Роснефть» большое количество средств вкладывает на восточном направлении, поскольку там сегодня сосредоточен экономический рост. И опять же, для страны, как раньше было принято говорить, в мировом разделении труда и в мировом разделении компетенций восток является приоритетом. И с этой точки зрения то, что делает «Роснефть», сегодня принципиально важно для геополитического позиционирования России».

«Роснефть» вывела отношения с Индией, Китаем, Индонезией на принципиально иной уровень«, — заявляет по этому поводу директор Центра политической информации Алексей Мухин. В течение 2016 года «Роснефть» успешно реализовывала стратегию по привлечению в российские перспективные проекты стратегических партнеров — лидеров мировой нефтегазовой отрасли. Данная стратегия позволяет обеспечить проведение эффективной разведки и добычи углеводородов, а также разделить с партнерами геологические и финансовые риски. Кроме того, благодаря интегральному подходу «Роснефти» страны-потребители заинтересованы в получении гарантированных объемов сырья, в добыче этих объемов, их транспортировке и доставке конечному потребителю. Такой подход минимизирует риски участников, гарантируя им получение прибыли по всей производственной цепочке.

Интегральный подход

Ярким примером является привлечение индийских партнеров к освоению восточносибирских месторождений. «Роснефть» в сжатые сроки завершила реализацию проекта по созданию уникального международного энергетического хаба на базе так называемого Ванкорского кластера. Доля индийских государственных компаний в нем составила 49,9%. «Роснефть» при этом сохранила мажоритарную долю в капитале, контроль над операционной деятельностью общества, а также 100-процентный контроль над общей инфраструктурой кластера.

На базе ООО «Таас-Юрях Нефтегазодобыча» также был создан международный консорциум, в который помимо «Роснефти» (доля акций 50,1%) вошли BP и государственные индийские нефтегазовые компании. Базовая оценка стоимости долей в указанных проектах превысила 6 млрд долларов, из которых около 4 млрд было перечислено стратегическими инвесторами в IV квартале 2016 года.

Это достижение гармонично дополнил прорыв в Индию, где «Роснефть» получит долю в одном из самых крупных и сложных не только в Индии, но и во всем мире НПЗ Вадинар с инфраструктурой, включающей глубоководный порт, и с сетью из 2,7 тысячи автозаправочных станций. НПЗ Вадинар по индексу Нельсона, то есть по технологическому уровню, занимает 11-е место в мире. Это один из лучших в мире НПЗ, способный перерабатывать тяжелую нефть, которую «Роснефть» добывает в Венесуэле. Глобальная интегральная цепочка: добыча тяжелой нефти в Венесуэле — переработка ее на НПЗ Вадинар — продажа 60% полученных нефтепродуктов через свою сеть АЗС в Индии и 40% — через свой морской порт в другие страны АТР — должна дать значительный синергетический эффект. И, по словам Александра Разуваева, «это очень важно, поскольку к 2050 году экономика Китая и Индии вместе будут больше американской». Соответственно, убежден эксперт, «кто сейчас на эти рынки придет и займет их, тот долго будет иметь максимальную прибыль».

В целом, в 2016 году компания продолжила усиление позиций на мировом нефтегазовом рынке путем осуществления эффективных M & A сделок. «Индийская схема» начала реализовываться и с Индонезией: с нефтяной компанией Pertamina подписаны меморандумы о приобретении долей в российских месторождениях. Одновременно заключено соглашение о создании совместного предприятия с целью реализации проекта строительства нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса Tuban с первичной мощностью 15 млн тонн в год в восточной части острова Ява (Индонезия). Сейчас идет разработка технико-экономического обоснования проекта. После разработки ТЭО будет принято решение об инвестициях в строительство НПЗ.

Наконец, в конце 2016 года в ходе реструктуризации совместного с ВР нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса в Германии «Роснефть» получила доли (от 24% до более чем 54%) в трех немецких НПЗ. Формально находясь под санкциями, она контролирует более 12% нефтеперерабатывающей отрасли Германии (мощностью 12,5 млн тонн в год), что делает ее третьим игроком на немецком рынке нефтепереработки.

Прорыв на газовый рынок

Отдельно стоит отметить успехи «Роснефти» в газовом бизнесе. Добыча газа по итогам 2016 года выросла на 7,3%, что выше уровня 2015 года, объем составил 67,1 млрд кубометров. В этом сегменте за IV квартал 2016 года также наблюдалась достаточно резкая положительная динамика — рост на 10,4% (17,77 млрд кубометров). Такие показатели были обеспечены благодаря запуску в IV квартале 2015 года второй очереди Ново-Уренгойской установки комплексной подготовки газа и газового конденсата «Роспана», вводу трех скважин на северной оконечности месторождения Чайво на шельфе острова Сахалин в конце 2015 года и в 2016 году, вводу в декабре 2015 года установки подготовки газа на Барсуковском мес-торождении «РН-Пурнефтегаз», а также реализации проекта развития добычи газа на Хадырьяхинском месторождении «Сибнефтегаза». Уровень полезного использования попутного нефтяного газа (ПНГ) в 2016 году вырос до 90,0% (по сравнению с 87,9% в 2015 году).

«Роснефть» поступательно наращивала объемы последние несколько лет: так, в 2015 году «Роснефть» добыла 62,5 млрд кубометров (рост на 10%), в 2014 году — 56,7 млрд кубометров (рост на 49%). Такая динамика положительно сказалась не только на состоянии самой «Роснефти», но и на энергоотрасли страны в целом — лидер РФ по добыче газа «Газпром» традиционно ориентирован преимущественно на внешние рынки и уделяет внутреннему спросу меньше внимания. «В настоящее время в стране есть целые регионы, которые «Роснефть» полностью обеспечивает газом. Надо сказать, что этот процесс во многом обусловлен невозможностью выхода на внешний рынок, однако характеризует и социальную ответственность компании», — отмечает Рустам Танкаев.

В этом году «Роснефть» стала лидером среди независимых производителей газа, впервые опередив по объемам добычи «НОВАТЭК». Добыча крупнейшего частного газодобытчика России «НОВАТЭКа», который принадлежит Леониду Михельсону, по итогам года составила лишь 66,1 млрд кубометров. Нефтекомпания достигла этого результата на четыре года раньше, чем планировала. «Роснефть» заявляла о планах стать крупнейшим независимым добытчиком газа к 2020 году, когда добыча сырья должна была достигнуть 100 млрд кубометров газа. Несмотря на то что эта планка еще не взята, компания уже поменялась местами с «НОВАТЭКом».

«Сложнейшей стратегической задачей «Роснефти» является выход на мировой рынок газа. Из-за монополии «Газпрома» на экспорт газа из России напрямую такой выход невозможен. В результате «Роснефть» вынуждена организовывать сложные, многоходовые комбинации по освоению мирового рынка газа», — говорит Рустам Танкаев. К таким комбинациям можно отнести поставку первой партии сжиженного природного газа (СПГ) на мировой рынок, приобретение доли в 35% у итальянской Eni в концессионном соглашении на разработку гигантского газового месторождения Zohr в Египте, а также 15% в операторе проекта Petroshorouk — совместном паритетном предприятии Eni и египетской Egas.

Что касается европейского рынка газа, на нем ожидаются в ближайшие годы крупные поставки СПГ из США, а это может означать снижение доли российского газа на этом важнейшем рынке, говорит Никита Кричевский. «Конкуренция со стороны американского СПГ может привести к снижению доли «Газпрома» на европейском рынке и, как следствие, недополучению сотен миллиардов рублей выручки. Единственной альтернативой может стать газ российских независимых производителей, которые вполне могут договориться с рядом крупных европейских потребителей», — отмечает эксперт. Кроме европейского, «Роснефть» двигается и в восточном направлении. Ближе к концу года компания заключила договор с китайской компанией Beijing Gas Group Company о сотрудничестве в газовом бизнесе. «Соглашение с Beijing Gas Group Company гарантирует «Роснефти» доступ к крупнейшему рынку природного газа Китая и замыкает глобальную интегральную цепочку: добыча газа вне России — торговля СПГ на мировом рынке — продажа природного газа на рынке Китая», — разъясняет Танкаев. По мнению эксперта, «глобальные интегральные цепочки» — это особая стратегия развития, которую продвигает «Роснефть». «Главной задачей «Роснефти» является создание международных объединений производителей и потребителей энергоносителей. Эти объединения гарантируют инвестиции в развитие производства и сбыт производимой продукции», — заключает Рустам Танкаев.

По словам Кричевского, развитие на рынке газа госкомпании происходит на фоне того, что «Роснефть», в отличие от государственного «Газпрома», не говоря уже о зарубежных конкурентах, находится под западными санкциями. «Помимо этого, в экономике кризис, и мировая сырьевая конъюнктура оставляет желать лучшего», — резюмирует экономист.

Porsche и Volvo в переводе с китайского

Михаил Морозов, обозреватель «Труда»

Как китайский автопром теснит европейских грандов автомобильного рынка

Вот-вот в России начнутся продажи нового флагманского седана компании Volvo- Volvo S90. Машины к нам придут с завода этой компании, расположенного в Китае. Если кто не знает: шведский концерн уже семь лет как принадлежит китайскому автогиганту Geely, который в 2010-м выложил за умирающий шведский бренд 1,8 млрд долларов. Опять же в Китае продается самое большое число Volvo — около 82 тысяч. Но это лишь капля в море китайского авторынка.

В прошедшем сентябре (хороший по продажам месяц в России) в Китае было продано 2,56 млн автомобилей. Это в 2,5 раза больше, чем у нас продается за целый год. А в том самом сентябре россияне приобрели всего 128 568 авто.

Китай большой, народу много, а в России кризис, вот поднимемся, тогда всех обгоним... Не обгоним, к сожалению. Слишком велико отставание. Из 23 млн автомобилей, проданных в КНР в 2016 году, половина — чисто китайские бренды и модели, разработанные и произведенные в Китае. И несмотря ни на какие заявления отечественных экспертов, по привычке или по корысти отзывающихся о китайских машинах с легкой брезгливостью (куда-де им до европейских или японских авто), в своей массе автомобили из Поднебесной находятся на уровне мировых стандартов.

Конечно, Китай имеет в этой конкурентной борьбе неоспоримое преимущество — огромный платежеспособный спрос, который власти вынуждены даже ограничивать административными мерами. У нас же этот спрос, наоборот, сужается вместе с падением доходов населения.

В 2015 году водительские права получили 33,7 млн китайцев. В том же году в КНР было зарегистрировано 23,85 млн новых автомобилей. Общее количество автовладельцев в стране достигло 172 млн. А обладателей зарегистрированных транспортных средств, включая мотоциклы, в КНР уже 279 млн человек. Не так много для населения в 1,5 млрд.

В России сейчас уже никто не вспоминает заявления о том, что отечественный автопром — основа основ российской экономики. А ведь именно эти слова сопровождали миллиардные вливания в «АвтоВАЗ» и иже с ним. Но, как говорится, вливай не вливай — все равно получаются «Жигули». За девять месяцев 2016 года размер убытка от основной деятельности предприятия составил 12,1 млрд рублей. Хотя это на 17% лучше, чем годом ранее, фактически «АвтоВАЗ» делает и продает убыточную продукцию не самого высокого качества.

К тому же 250 тысяч действительно российских автомобилей не делают погоды на отечественном авторынке, целиком отданном иностранным производителям.

Ничего подобного нет в Китае. Много лет назад пригласив к себе законодателей автомобильной моды, китайцы постепенно переняли технологии, менеджмент, перейдя к собственным разработкам и создав настоящую отечественную автоиндустрию. Сейчас там занимаются всем тем, на что нацелены мировые автогиганты: беспилотные машины, чистые двигатели и прочее.

А ведь еще 30 лет назад весь китайский автопром был сконцентрирован на тех заводах, которые построил СССР в 1950-1960-е годы. Частным лицам машины не продавали, на дорогах безраздельно господствовал велосипед и изредка — чиновничьи лимузины. Теперь же одна только фирма FAW (потомок «Автозавода № 1» — копии завода ЗИЛ) производит в год 2 млн авто. Что важно — все они продаются, в том числе за рубеж. Вряд ли это хоть как-то сравнимо с судьбой «АвтоВАЗа».

Хотя китайцы пока еще не ставили целью завоевать мировой авторынок (свой бы насытить), в год они экспортируют около 1 млн авто — в 10 раз больше, чем Россия. Несмотря на обесценение рубля и прошлогодние планы правительства РФ резко увеличить экспорт, российские машины пользуются скромным спросом за рубежом. А вот китайские бренды в России все последние годы демонстрировали рост продаж в среднем на 5-10% и даже 15%. Это на фоне общего падения рынка на 15-20%. В 2015 году россияне купили 39 тысяч китайских авто. Не много. Но и не мало для страны, где даже обитатели бараков предпочитают ездить на машинах люксовых, преимущественно западных брендов.

Но год от года все больше наших соотечественников смотрят в сторону китайских машин — практичных и все более качественных и современных. Да, случаются проблемы с запчастями. Не везде еще налажен сервис — рынок-то пока еще незначителен, и крупные китайские производители пока еще не жалуют Россию своим вниманием. Есть некоторые проблемы с качеством. Но... Помню, как в 1990-е и в 2000-е менял через каждые 5 тысяч километров пробега наконечники рулевых тяг на корейской Daewoo, три раза летело сцепление на Hyundai Sonata. Говорят, сейчас таких проблем с корейцами уже нет. Но и китайский автопром развивается куда быстрее корейского. Болезни роста уходят вместе с технологическим отставанием.

Проблемы возникают при столкновении с российскими условиями. Спрос падает, новые модели доезжают до России крайне редко, мешают трудности с локализацией. О планах развертывания производства в нескольких свободных экономических зонах в России ранее заявляли многие китайские автоконцерны. Но где они, эти зоны?.. На сегодня китайские автомобили собирают только на заводах «Дервейс» в Черкесске и «БелДжи» в Белоруссии.

Наиболее яркий пример — Lifan. Компания отложила начало строительства своего предприятия в Липецкой области, хотя стратегические планы по его созданию вроде бы остаются в силе. А ведь изначально предполагалось, что завод по выпуску 60 тысяч машин в год начнет работать в 2017 году.

В этой ситуации китайские производители прибегают к нестандартным ходам. Например, вскоре российскому покупателю будет предложен кроссовер SR8. Его отличительная особенность — поразительное внешнее и внут-реннее сходство с премиальным Porsche Macan. При этом продажная цена SR8 в Китае составляет всего 99 900 юаней, что по текущему курсу около 970 тысяч рублей. За Porsche Macan в России просят в четыре раза больше. Такой вот скромный привет России от китайского автопрома...

Клон похож на прообраз не только экстерьером, но и наполнением, и дизайном салона. SR8 оснащен 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 162 «лошадки». Есть современная мультимедийная система с большим сенсорным экраном, климат-контроль, круиз-контроль, электрический ручной тормоз, электроприводы боковых зеркал и стекол, система АБС, фронтальные подушки безопасности, помощник при парковке, камера заднего вида, подогрев сидений. Салон SR8 обит качественной кожей приятных оттенков.

P.S. Попытки засудить китайский автопром за нарушение «авторских прав» ни к чему не приводят. И что здесь плохого — пытаться повторить то, что сделали мэтры автопроизводства? С копирования начинали японские автогиганты. Главное, чтобы исходный экземпляр был должного уровня и в итоге все параметры клона соответствовали оригиналу. А это рано или поздно произойдет...

Китай по-прежнему видит возможности для возобновления шестисторонних переговоров по ядерному вопросу Корейского полуострова, заявил глава МИД Китая Ван И.

"Мы считаем, что по-прежнему есть возможность возобновления шестисторонних переговоров, надежда на них", — сказал он, выступая в пятницу на Мюнхенской конференции по безопасности.

В августе 2003 года начались шестисторонние переговоры по денуклеаризации Корейского полуострова. В них приняли участие высокопоставленные дипломаты России, КНДР, Южной Кореи, США, Китая и Японии. В результате переговоров КНДР не только заморозила свою ядерную программу, но и приступила к демонтажу реактора в экспериментальном центре в Йонбене.

Однако с 2008 года диалог фактически зашел в тупик после того, как США и КНДР не договорились о способах проверки представленного Пхеньяном списка его ядерных программ, а Япония и Южная Корея отказались от выполнения своих обязательств по поставкам северным корейцам топлива для обычных электростанций взамен на отказ от ядерной программы.

По словам главы китайского МИД, есть "два пути – диалог и конфронтация".

"Если вспомнить опыт последнего десятилетия, то когда проходили переговоры по ядерному вопросу на Корейском полуострове, эти процессы удавалось эффективно контролировать", — сказал он. После того как шестисторонние переговоры "практически блокированы", ситуация, по его словам, зашла в тупик.

"С тех пор мы неоднократно заявляли, что ядерный вопрос Корейского полуострова сейчас вступил на путь конфронтации, такая спираль приведет к негативным результатам для всех сторон", — добавил дипломат.

Россия намерена наращивать присутствие в несырьевых секторах южнокорейского рынка

Торговый представитель России в Корее Михаил Бондаренко в рамках 59-го заседания Международной Федерации корейских бизнесменов провел встречу с руководителями корейского бизнеса и политики.

На встрече присутствовали бывший Вице-премьер-министр – Министр науки и технологий РК г-н О Мён, Председатель Фонда Самсунг (Хо-Ам Фонд) г-н Сон Бён Ду, Вице-президент конгломерата Аджу групп и другие представители корейского бизнеса и политики.

Михаил Бондаренко отметил позитивные тенденции, наметившиеся в последнее время в отношении развития российско-корейского делового сотрудничества, а также важность проведения работы по перспективным направлениям как двустороннего взаимодействия, так и в формате РК-ЕАЭС. «Республика Корея представляет большой интерес для России не только как рынок сбыта своих сырьевых ресурсов, но и как важный партнер в совместном развитии высокотехнологичных отраслей с их последующей совместной коммерциализацией», - заметил он. По его словам, Россия намерена и дальше продолжать наращивать свое присутствие в несырьевых секторах южнокорейского рынка. В частности, приоритетными, ключевыми направлениями сотрудничества он назвал машиностроительный комплекс, станкостроение, нефтехимию, металлургию, энергетическое оборудование и информационные технологии.

При этом Михаил Бондаренко обратил внимание корейской стороны на несоразмерность падения товарооборота РК и РФ по сравнению с товарооборотом России и Японии - одного из своих основных конкурентов, который, несмотря на поддержку ею экономических санкций США, значительно опережает Корею по этому показателю.

Г-н О Мёнг выразил сожаление относительно неудовлетворительного, на его взгляд, состояния экономического сотрудничества между двумя странами, учитывая огромный потенциал.

В ходе последующей дискуссии с корейской стороны последовал ряд предложений по активизации российско-корейского экономического сотрудничества. В частности, ряд корейских компаний проявили заинтересованость в участии в проекте порт "Зарубино" (Приморский край), поддержке проекта «Раджин-Хасан» (корейские бизнесмены намерены выкупить 30% акций).

Новости внутренней политики РК: самоотвод Пан Ги Муна и превращение Сэнури в Свободную Корею

Константин Асмолов

Главная новость предвыборной гонки: 1 февраля 2017 г. на пресс-конференции в Национальном собрании экс-генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун, который ранее активно встречался с представителями различных политических сил и посещал регионы страны, объявил, что принял решение отказаться от участия в президентской гонке.

Пан Ги Мун признал, что он хотел возглавить и объединить страну, вывести её из нынешнего кризиса и добиться изменения политики. Однако он отказался от этих планов, поскольку отечественные политики разочаровали его своими действиями. «Я был очень разочарован ограниченными и эгоистическими отношениями в некоторых политических кругах, и я пришел к выводу, что не имеет смысла работать с ними».

По словам Пана, «чистый патриотизм» и стремление к политическим реформам серьёзно пострадали из-за «политической клеветы». Согласно опубликованным СМИ выдержкам из его речи, за последние дни он «провел встречи с представителями различных слоев корейского общества, выслушал мнение народа», понял, что «люди хотят смены политической элиты». Однако затем он сказал следующее: «Я отказываюсь от своей простой цели, которая заключалась в единении нации и смене политики». Пан Ги Мун принес извинения тем, кто его поддержал и верил в него, подчеркнув, что «принял решение исключительно самостоятельно».

Политические круги выразили по поводу решения Пан Ги Муна сожаление. Представитель правящей партии Сэнури Ким Сон Вон отметил, что решение бывшего генсека ООН является неожиданным и назвал отказ Пан Ги Муна участвовать в президентских выборах большой потерей. Другой представитель партии Сэнури Ким Мён Ён выразил разочарование заявлением Пан Ги Муна, который упомянул об эгоизме южнокорейских политиков.

Представитель оппозиционной Тобуро Ко Ён Чжин заявил об уважении решения Пан Ги Муна, которое, тем не менее, не может не расстроить граждан страны. Ко заявил, что он уважает решение Пан Ги Муна, но граждане считают необходимым смену власти в стране. Он отметил важность строгой проверки компетенции кандидатов в президенты, поскольку на лидере страны лежит большая ответственность. Такую же позицию выразили и в Народной партии, а также в оппозиционной партии Парын, представитель которой Чан Чжэ Вон заявил, что причина решения Пан Ги Муна заставляет политические круги задуматься над своими действиями.

Это понятно, ибо, как мы помним, и Сэнури, и Парын, и Народная партия надеялись принять Пан Ги Муна в свои ряды и вместе с ним готовиться к выборам.

Что могло повлиять на решение Пана, при том что его рейтинг был как минимум конкурентоспособным? Автор видит несколько возможных причин:

«Не договорились». Для руководителя небольшой партии взять в союзники политика ранга Пана – риск того, что он «перетянет одеяло на себя».

Возможно, сказались публикации в СМИ об участии Пан Ги Муна в коррупции, а также обвинения в противоправной деятельности его брата и племянника, которые, в отличие от списка Пак Ен Чха, обладают достаточной доказательной базой. Прокуратура США предъявила официальные обвинения во взяточничестве брату и племяннику политика, а племянник еще и разыскивается властями Южной Кореи по обвинениям в уклонении от службы в армии.

Возможно, сказались данные рейтингов о том, что разрыв между ним и Мун Чжэ Ином неуклонно увеличивается. На момент самоотвода за Муна выразили готовность проголосовать 52,6 процента корейцев, а за экс-генсека лишь 25,6 процента.

Пан — человек осторожный, и решил не рисковать. Провал на выборах 2017 г. скорее всего похоронит его политическую карьеру, а неучастие может позволить ему «не запачкаться» и сохранить роль резонера, который вправе критиковать власть, зарабатывая политический капитал.

Как самоотвод Пана повлияет на будущее президентской гонки? Более всего это выгодно Мун Чжэ Ину, статус которого как главного фаворита предстоящих выборов ещё более укрепился. Бывший лидер Народной партии Ан Чхоль Су также надеется на то, что сторонники Пан Ги Муна центристской ориентации теперь поддержат его.

Правым же нужен новый лидер, и судя по тому, как в СМИ РК начали подавать политическую активность и.о. президента Хван Гё Ана, проталкивать начнут его.

Однако, по мнению автора, некоторый шанс того, что в последний момент Пан все-таки решит действовать, дождавшись ситуации, когда на фоне неудач или компромата остальных он окажется менее запятнан и вернется на выборы как спаситель нации, остается.

Что тем временем происходит у остальных партий? Во-первых, там идет процесс регистрации и отбора кандидатов, из которых тем или иным способом (обычно на интернет-праймериз) будет отобран главный. Во-вторых, каждая группировка привлекает внимание тем или иным образом – будь то поездки по стране или очередной анонс проекта, более или менее маниловского. Благо начавшаяся сессия национального собрания открывает возможность для громких заявлений.

Сэнури. 8 февраля 2017 г. правящая партия таки решила изменить своё название и теперь будет называться партией Свободная Корея. Связано это с тем, что нынешнее название Сэнури ей дала Пак Кын Хе в феврале 2012 года, когда из-за коррупционного скандала с участием крупных компаний консервативная партия Ханнара чуть не прекратила существование. Ситуацию спасла Пак, которая тогда была председателем временного комитета партии. Одновременно с решением о переименовании партии Сэнури также выработала ряд мер по своему реформированию, в том числе создана система прав членов партии на отзыв руководства.

Далее, Сэнури продвигает экономические законы. Четыре из них касаются рынка и условий труда, а также специальный закон о дерегуляции.

Кто пойдет от консерваторов в президенты, пока не ясно. Председатель временного комитета Сэнури Ин Мён Чжин заявил, что будет принимать заявки кандидатов на участие в предварительных выборах, учитывая их приверженность принципам партии. Исполняющий обязанности президента РК Хван Гё Ан обещает сообщить позицию по президентским выборам, когда придёт время. Так он ответил на соответствующий вопрос журналиста после участия в пленарном заседании Национального собрания. Зато 6 февраля официальное заявление сделал депутат Вон Ю Чхоль, известный желанием превратить РК в страну с ядерным оружием. Также среди номинантов бывший губернатор провинции Кёнгидо Ким Мун Су и депутаты Ан Сан Су и Чо Гён Тхэ.

Возвращаясь к Хван Гё Ану: 23 января и.о. президента провёл пресс-конференцию по случаю Нового года по лунному календарю, где пообещал прилагать усилия для улучшения южнокорейско-американских отношений и разрешения северокорейской ядерной проблемы, а также развивать экономические и торговые отношения с США. Особое внимание будет уделено таким острым проблемам, как размещение на территории РК американских систем ПРО THAAD, выплата компенсаций жертвам сексуального рабства в японской армии, принятие единого учебника истории.

Что касается внутренней политики, то Хван Гё Ан в очередной раз предложил провести встречу глав политических партий, чтобы открыто обсудить вопросы восстановления национальной экономики, стабилизации жизни граждан, текущие политические задачи, тем самым дав надежду народу. Хван Гё Ан также выразил беспокойство по поводу общественных разногласий, споров и негативных настроений, связанных с импичментом президенту.

Тобуро. Кроме уже упомянутого предложения понизить минимальный возраст для голосования с нынешних 19 до 18 лет, демократы предлагают целый пакет поправок в законы. Так, лидер парламентской фракции У Сан Хо предложил внести поправки в закон о коммерции для усиления контроля за коррупцией среди крупных конгломератов, распустить Федерацию корейских промышленников, а также ужесточить закон о дисциплинарных наказаниях в отношении прокуроров и учредить следственный орган по вопросам коррупции среди высокопоставленных госслужащих. У сказал, что партия приложит максимум усилия для устранения пороков, глубоко укоренившихся при десятилетнем консервативном правлении, путём продвижения реформаторских законов. Он подчеркнул стремление партии к уничтожению структуры коррумпированного сращивания деловых кругов, силовиков и сотрудников СМИ.

Мун Чжэ Ин же намерен создать комитет по вопросам четвёртой промышленной революции, а также единый центр управления политикой в сфере науки и технологий.

Народная партия. Как и ожидалось, 7 февраля председатель организации Совет народных реформ Сон Хак Кю объявил об объединении с Народной партией. Он заявил, что правящая партия Сэнури и партия Парын, состоящая из выходцев из правящих сил, не способны создать новую РК. Неприемлемой является и смена власти в пользу оппозиционной Демократической партии Тобуро, которая пользуется однобокими идеями, не признавая другого мнения. Сон Хак Кю призвал все реформационные силы объединиться, чтобы создать правительство, способное на реформы. Судя по всему, когда начнется подготовка к президентским выборам, Сон Хак Кю вместе с бывшими сопредседателями Народной партии Ан Чхоль Су и Чхон Чжон Бэ примет участие в предварительных выборах кандидатов.

Парын. Лидер фракции Чу Хо Ён предложил создать комитет по вопросам безопасности, в который войдут представители оппозиции и правящих сил. 7 февраля в ходе выступления в Национальном собрании он заявил, что в вопросе безопасности политические силы должны действовать вместе, – нестабильная внешняя политика не способна выполнять функцию по защите жизни и интересов граждан страны. Говоря о внесении поправок в Конституцию, он указал, что в нынешней ситуации полномасштабные реформы вряд ли возможны, поэтому голосование по этому вопросу можно провести в июне следующего года, когда состоятся местные выборы. Он также предложил всем политическим партиям дать обещание принять решение Конституционного суда по импичменту президенту Пак Кын Хе, каким бы оно не было.

В завершение материала – снова о рейтингах, хотя процентовки нередко различаются в зависимости от того, кто считает. Так, опрос оппозиционной Хангере синмун дает Муну 30,2% и высчитывает, с каким отрывом он победит в зависимости от числа кандидатов. При этом отмечается, что 70,1% его сторонников будут голосовать только за него.

Мун же лидирует в рейтинге, подготовленном 5-6 февраля телерадиокомпанией KBS совместно с агентством Ёнхап. Там он получил 29,8% голосов. На втором месте губернатор провинции Чхунчхон-Намдо, оппозиционер Ан Хи Чжон – 14,2%, на третьем месте исполняющий обязанности президента РК Хван Гё Ан – 11,2%. Бывший председатель Народной партии Ан Чхоль Су и мэр города Соннама Ли Чжэ Мён, выступающий от Демократической партии Тобуро, разделили четвертое место с результатом по 6,3%.

Похожи результаты опроса, проведённого 7-9 февраля агентством Gallup Korea. У Мун Чжэ Ина 29%, на втором месте Ан Хи Чжон с 19%, на третьем Хван Гё Ан – 11%. Ан Чхоль Су и Ли Чжэ Мён получили по 7% и 8%. Уровень поддержки депутата от оппозиционной партии Парын Ю Сын Мина составил 3%, председателя Партии справедливости Сим Сан Чжона – 0,6%, бывшего лидера Демократической партии Сон Хак Кю – 0,5%, а показатель Пан Ги Муна, отказавшегося от участия в президентских выборах, – 8%.

Плюс в Карму

Ксения ПОЗДНЯКОВА

Необычную подругу героини Ирины Муравьевой — цыганку по имени Карма сыграла актриса театра «Ромэн» Екатерина Жемчужная. Накануне юбилея картины «Культура» побеседовала с народной артисткой России.

культура: «Карнавал» принес Вам небывалую популярность.

Жемчужная: Татьяна Михайловна выбрала меня из огромного числа претенденток. Поначалу я очень переживала. Лиознову все боялись, говорили, что с ней сложно, что она безмерно требовательна. Считали ее чересчур серьезной. А она оказалась не только великим режиссером, но и замечательным человеком. Сразу мне сказала: «Катя, твоя Карма — это совесть фильма. Она единственная, кто просто так готов помочь незнакомой девушке, даже приютить ее у себя». Моя героиня получилась невероятно гуманной. Вообще, роль хоть и небольшая, но очень яркая. Я даже не ожидала, что ленту ждет такая популярность... Меня до сих пор на улице узнают.

Кстати, экранного мужа сыграл мой супруг Георгий Жемчужный. Уговаривала его сама Лиознова, он кино почему-то никогда особо не жаловал. Вероятно, потому, что ревновал меня к съемкам. Помню, как Татьяна Михайловна позвонила ему, пригласила на студию. Он приехал, ничего не подозревая. А Лиознова как раз корейскую делегацию принимала, рассказывала им про «Семнадцать мгновений весны». И когда он вошел, произнесла: «Знакомьтесь, режиссер театра «Ромэн», будет сниматься в моей новой картине». Так она лишила его права выбора. Не будешь же отпираться перед целой делегацией.

культура: В фильме Вы играете таборную цыганку, а сами никогда не вели кочевой образ жизни. Тяжело было вжиться в образ?

Жемчужная: Ну, я же все-таки цыганка, даром что народная артистка. Хотя в детстве я их страшно боялась. Жили мы среди русских. К тому же отношение к цыганам было не самое лучшее. Они гурьбой ходили, шумные, яркие. И когда я их видела, старалась стороной обойти. Понимая, что я цыганка, спрашивали: из наших? Я кивну, а сама бежать. Но к тому времени, как позвали в «Карнавал», я стала настоящей актрисой. Так что мне было все равно, кого играть: хоть гадалку из табора, хоть герцогиню.

культура: Правда ли, что в итоговой версии картины Лиознова сильно сократила Вашу роль?

Жемчужная: Да, первоначально у меня был еще один эпизод. По сценарию Нина, настрадавшаяся в Москве, уезжает домой к маме и встречает на вокзале Карму с подбитым глазом и грудным ребенком на руках. Она бросается ко мне со словами: «Кармочка, как же так, я же тебе деньги должна». И я ей отвечаю: «Когда-нибудь пришлешь». Она меня спрашивает: «Это у тебя мальчик, девочка?» — «Девочка» — «А мальчик твой где, который мне деньги принес?» И я говорю: «Умер мой мальчик». Мы прощаемся, слезы градом, Нина уходит, а я остаюсь на вокзале. Действие происходило почти в самом финале фильма. Но потом, как вы помните, Нина приезжает к маме, и там опять минорная сцена. И хотя звучит песня на стихи Роберта Рождественского: «Спасибо, жизнь!», впечатление остается тяжелое. Поэтому Татьяна Михайловна решила одним эпизодом пожертвовать. Как она мне объяснила: «Катя, у вас с Ирой получилась настолько сильная сцена, вы так хорошо сыграли, что фильм приобрел невероятно трагическую окраску. Пришлось убрать. Чересчур. У нас все-таки музыкальная драма». Но моя Карма все равно полюбилась зрителям.

культура: Трудно было избавиться от экранного образа?

Жемчужная: После «Карнавала» часто люди на улицах кричали: «Карма, Кармочка». Я всегда вспоминаю одну историю. Как-то мы с мужем зашли в ресторан Дома актера, к нам подходит мужчина, явно не слишком трезвый, и говорит: «О, Карма, цыганка, погадай». В этот момент появляется Саша Абдулов, увидел, что происходит, подлетел к этому мужичку, схватил его: «Быстро извиняйся, какая она тебе Карма, это актриса замечательная».

культура: А Вы никогда не чувствовали к себе неприязни из-за того, что цыганка? Все-таки слава у них не самая лучшая.

Жемчужная: Ни разу в жизни. Вы же понимаете, когда цыгане хорошо себя ведут, то к ним никто плохо не относится. Вести себя нужно прилично, и тогда с тобой будут — соответственно.

культура: Вы сказали, что в детстве сторонились соплеменников, а как же тогда оказались в театре «Ромэн»?

Жемчужная: После школы я приехала в Москву, поступила в музыкальное училище Ипполитова-Иванова. У меня все очень успешно складывалось. Но сила цыганского искусства победила. Побывав в «Ромэне», я буквально заболела театром. К тому же узнала, что там есть своя студия, где можно учиться. Меня готовы были сразу взять в труппу, но не понимала, как можно играть без образования. Таким образом я попала в студию при театре, которой очень благодарна. К примеру, на втором курсе нам преподавал Юрий Петрович Любимов. Я с ним репетировала отрывок из Проспера Мериме «Небо и ад», играла Донью Урраку. У меня до сих пор фотографии хранятся. В итоге здесь я не только нашла призвание, но и встретила мужа. И с тех пор вся наша семья связана с театром «Ромэн»: у меня и дочь артистка, и внук сейчас играет в нашем новом спектакле «Здравствуй, Пушкин!».

культура: Говорят, муж Вас выкрал?

Жемчужная: Да что уж там, выкрал. На самом деле мы просто договорились сбежать. Вы же знаете, у цыган принято засылать сватов, а это, как известно, целое дело. Мы уже проучились вместе четыре года — какие тут сваты. А так и хлопот меньше, и свадьбу не надо пышную устраивать — деньги тратить. Поженились мы скромно, а видите, сколько лет вместе.

культура: В чем секрет столь крепкого брака?

Жемчужная: Хорошо, что мы люди одной профессии. Не представляю, как можно жить с человеком и иметь разные интересы. Это очень сложно.

культура: Муж не ревновал, когда Вы на съемки уезжали?

Жемчужная: Конечно, ревновал. Но он же сам актер, так что знал, как мне это важно. Кроме того, он понимал, что никаких метаний с моей стороны быть не может. Ни разу не было, чтобы я на съемках в кого-то влюбилась. Потому что лучше мужа никого и не видела.

культура: Вы поэтому отказывались целоваться с Вельяминовым в фильме «Вечный зов»?

Жемчужная: Не только, это была моя первая роль. Я страшно стеснялась. Хотя там такие объятия невинные.

культура: Как прошли пробы к картине?

Жемчужная: А их и не было. Я счастливый человек, мне ни разу не приходилось пробоваться. Усков и Краснопольский давно искали исполнительницу на роль Зорицы и просто позвали меня сниматься. Причем произошло это ночью, без пятнадцати двенадцать. Мы с мужем выходили из Дома кино. Вдруг приближаются двое мужчин, спрашивают: «Как Ваша фамилия?» Я растерялась. Но тут Краснопольский достал карточку «Мосфильма», представился, сказал, что им для съемок нужна такая девушка, как я. И через неделю я улетела в Башкирию, в поселок Дуван. Добраться туда можно только по воздуху. Помню, для нас с Копеляном специально выделили кукурузник. В итоге фильм получился замечательный. А какие актеры: Тамара Семина, Ефим Копелян, Петр Вельяминов.

культура: Вам все время предлагают роли цыганок. Никогда не хотелось попробовать что-то иное?

Жемчужная: Очень хотелось. Я бы могла сыграть и итальянку, и грузинку, да кого угодно. Но как-то не складывалось.

культура: В «Карнавале» Нина просит Карму разложить на картах. А Вы сами умеете гадать?

Жемчужная: Умей я по-настоящему предсказывать будущее, не в театре бы работала, а сидела и гадала. Но вообще у каждого своя судьба, и если человек действительно чего-то хочет, то непременно этого добьется. Все зависит от внутреннего желания. Я, к примеру, с детства мечтала стать артисткой. Была уверена, что так и произойдет.

культура: Вы считаете себя счастливым человеком, неужели ни о чем не жалели?

Жемчужная: Нет. У меня прекрасный муж, замечательные дочь, внуки, любимая работа. Большего и желать нельзя.

Около 900 тыс. мигрантов из Кыргызстана трудятся и проживают в странах ближнего и дальнего зарубежья. Об этом сообщил председатель государственной службы миграции КР Медетбек Айдаралиев на заседании парламента в четверг.

«В настоящее время на заработках в странах ближнего и дальнего зарубежья находятся 860 тыс. граждан Кыргызстана», - сообщил М. Айдаралиев.

По его словам, из них 640 тыс. граждан работают на территории России, в Казахстане - 113 тыс., в Южной Корее - 14 тыс., в странах Европы и Азии - 20 тыс.

Аграрии теряют инвестиции. Приток денег в отрасль может сократиться

Объем инвестиций в сельское хозяйство в этом году может впервые за шесть лет сократиться сразу на 7%, до 490 млрд руб., прогнозирует IPT Group. Участники рынка негативные тенденции в отрасли связывают с сокращением господдержки, насыщением внутренних рынков и ограничениями экспорта.

По итогам 2017 года инвестиции в основной капитал российских предприятий агропромышленного комплекса (АПК) могут сократиться как минимум на 7%, до 490 млрд руб. Это станет самым большим снижением за шесть лет и первым падением показателя ниже уровня 500 млрд руб. с 2013 года, прогнозирует консалтинговая IPT Group. В 2010-2015 годах ежегодный объем инвестиций вырос с 304 млрд до 538 млрд руб., а в 2016-м — сократился на 1,8%, до 528 млрд руб. Одна из причин — сокращение финансирования АПК государством, говорит председатель совета директоров IPT Сергей Нотов. В 2017 году, согласно действующему бюджету, господдержка отрасли должна сократиться на 11%, до 214 млрд руб., в 2018 году — на 8,3%, до 196,2 млрд руб., а в 2019-м — на 1,9%, до 192,3 млрд руб.

Президент США Дональд Трамп сравнил запрещенную в РФ террористическую организацию "Исламское государство" (ИГ) с разрастающейся раковой опухолью по всему миру.

"Давайте посмотрим правде в лицо. Я встал перед необходимостью преодолевать огромные проблемы – огромные проблемы за рубежом, ближневосточную катастрофу, а также (ситуацию) с Северной Кореей. Мы позаботимся об этом… Я направил нашим военным генерала (главу Пентагона Джеймса) Мэттиса, который работает сейчас над планом борьбы с ИГ — группой, которая пытает невинных людей. Сначала они были маленькими группами в некоторых местах земного шара. Сейчас они растут. Они распространяются, как рак. Еще одна проблема, которая стоит передо мной", — сказал Трамп в рамках пресс-конференции в Вашингтоне.

В Тегеране стартовала крупнейшая международная автомобильная выставка

Тегеранская международная выставка автомобилей и смежных отраслей промышленности ("Tehran Auto Show") была открыта в международном выставочном центре "Шахр-е-Афтаб", сообщает информагентство IRIB.

Как сообщается, 200 ведущих иранских и иностранных автопроизводителей из Южной Кореи, Японии, Китая, Турции, Франции, Германии, Англии, Испании, Италии и Тайваня принимают участие в пятидневном мероприятии, начавшемся во вторник.

Среди известных автомобилестроительных компаний присутствуют иранские фирмы "Iran Khodro", "Saipa" и "Pars Khodro", а также такие гигантские зарубежные компании, как BMW, "Scania", "Volvo", "Renault", "Mitsubishi", MG, "Hyundai", "Toyota", "KIA Motors", "Nissan", MVM , "Chery" и другие.

Известные автомобильные сервисные компании, такие как "Caspian", "Liqui Moly" и "Profi-Car" также присутствуют на выставке.

Участвующие компании планируют представить свои новейшие продукты, которые включают в себя 25 новых моделей автомобилей. Выставка продлится до 18 февраля 2017 года.

Глава Ростуризма Олег Сафонов принял участие в конференции «Туризм в России: инвестиции в будущее», которая состоялась 15 февраля в Москве. В мероприятии, организованном газетой «Ведомости» при информационной поддержке Федерального агентства по туризму, также участвовали замминистра культуры Российской Федерации Алла Манилова, председатель Комитета по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи Государственной Думы Михаил Дегтярев, член Комитета Совета Федерации по социальной политике Игорь Фомин, вице-президент Российского Союза Туриндустрии (РСТ) Юрий Барзыкин, руководители органов исполнительной власти в сфере туризма субъектов Российской Федерации, представители турбизнеса, отельеры и другие участники рынка.

На сегодняшний день туризм является одной из самых динамично развивающихся отраслей мировой экономики, на долю которой приходится 9% ВВП. Рост туристского потока составляет 3,3% в год, и к 2030 году количество международных туристских прибытий, по прогнозам Всемирной туристской организации UNWTO, достигнет 1,8 млрд.

За последние два с половиной года туристский рынок России, прежде развивавшийся в основном как выездной, серьезно изменился: на фоне снизившегося числа турпоездок за рубеж продолжает расти внутренний и въездной туризм. Согласно информации ЮНВТО, Российская Федерация впервые вошла в десятку наиболее часто посещаемых туристами государств.

Благоприятная ситуация для реализации туристского потенциала Российской Федерации сложилась под влиянием комплекса факторов, в числе которых и изменения валютных курсов, и рост уровня террористической угрозы во многих странах (Россия считается одним из самых безопасных направлений для отдыха и путешествий), и проводимая работа по продвижению на внутреннем и зарубежном рынках российских туристских предложений.

При этом к числу важнейших стимулов роста внутреннего и въездного туризма в нашей стране надо отнести создание в 2015 году – впервые за всю новейшую историю российской туристской отрасли – конкурентоспособного отечественного турпродукта – пакетных туров по России, включающих перелет, трансфер, проживание, питание и экскурсионные программы. Такие туры – это не только комфортный, но и выгодный вариант путешествий по России, который позволяет экономить от 30 до 50% затрат по сравнению с самостоятельной поездкой. В 2016 году в общей структуре продаж крупных туроператоров доля турпакетов по России достигала 40%.

Число турпоездок по России растет на протяжении последних 3 лет: в 2014 году выросло на 30%, в 2015 году – на 18%, в 2016 году – на 15%. Однако, рост внутреннего туризма не бесконечен и имеет объективные пределы. В этой связи задачей национального значения является привлечение туристов из-за рубежа.

Развитие въездного туризма является одним из перспективных путей решения поставленной Президентом России Владимиром Путиным задачи по увеличению доли несырьевого экспорта в общем объеме экспорта страны.

Важным фактором реализации потенциала России в части въездного туризма является либерализация визового режима. По экспертным оценкам, любое упрощение визовых формальностей увеличит число туристов на направлении на 20-30%.

Перспективными решениями в части упрощения порядка и процедуры получения визы представляются оформление визы по прибытию в пунктах пересечения границы, расширение практики выдачи многократных выдачи многоразовых и долгосрочных виз, внедрение электронных виз, сокращение сроков оформления и снижение стоимости визы и др.

В целях создания условий для комфортного пребывания иностранных туристов на территории России Ростуризмом с 2016 года реализуется программа «Русское гостеприимство», которая нацелена на распространение успешных практик адаптации туристского сервиса и туристской среды под специфические потребности туристов – представителей различных массовых культурных и этноконфессиональных групп.

Продолжается работа по созданию конкурентоспособной инфраструктуры туристского назначения. В рамках ФЦП «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)» предусмотрено строительство 54 туристско-рекреационных и автотуристских кластеров (более 300 объектов обеспечивающей инфраструктуры) в 41 субъекте Российской Федерации. Из них уже завершено строительство 11 кластеров в 10 субъектах Российской Федерации.

Особое внимание уделяется продвижению национального турпродукта на мировом туристском рынке и повышению информированности иностранных граждан о возможностях отдыха и путешествий в России.

Создан Национальный маркетинговый центр Visit Russia и ведется работа по развертыванию сети национальных туристических офисов Visit Russia за рубежом для проведения промо-мероприятий для иностранного турбизнеса и СМИ. Отечественный турпродукт представлен в рамках крупнейших международных туристских выставок.

На текущий год запланирована комплексная программа продвижения туристского потенциала России за рубежом, которая базируется на использовании коммуникационных инструментов, позволяющих обеспечивать максимальный охват целевых аудиторий при снижении стоимости одного инфоконтакта.

Готовится перевод материалов Национального туристического портала Russia.Travel на основные иностранные языки, намечены мероприятия по продвижению в зарубежных социальных сетях. Используются возможности размещения визуальной информации о туристическом потенциале Российской Федерации на территории зарубежных транспортных хабов. На финальную стадию вышла разработка Туристического бренда России. В этом году российская туротрасль получит важный маркетинговый инструмент для повышения конкурентоспособности на мировом туристском рынке.

Результатом проводимых мероприятий по поддержке въездного туризма стало сохранение тенденции роста въездного турпотока из ключевых стран. По данным Росстата, за 3 квартала прошлого года по сравнению с аналогичным периодом 2015 года количество поездок туристов из Китая в нашу страну выросло на 15%, из Кореи – на 19%, из Ирана – на 72%, из Индии – на 18%, из Вьетнама – на 46%. Положительную динамику показывают не только азиатские страны, но и большинство западных стран, включая США.

В виду высокой значимости привлечения туристов из-за рубежа для увеличения доли несырьевого экспорта Ростуризм выступил с инициативой по разработке и реализации правительственного проекта по развитию въездного туризма, которую поддержало Министерство иностранных дел Российской Федерации.

«Деятельность Ростуризма по увеличению въездного туристского потока ведется по таким ключевым направлениям, как создание условий для комфортных и безопасных турпоездок иностранных граждан в Россию, повышение информированности иностранных аудиторий о туристических возможностях нашей страны и продвижение национального турпродукта на мировом туристском рынке. Развитие въездного туризма отвечает интересам наших граждан. Средства, которые привозят иностранные туристы, инвестируются в развитие инфраструктурной базы, в повышение качества турпродукта и уровня туристского сервиса на территории Российской Федерации. Благодаря этому россияне получают новые возможности для комфортных путешествий по родной стране», – говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Сегодня, 15 февраля, в Минспорте России состоялась рабочая встреча министра спорта Российской Федерации Павла Колобкова с вице-губернатором Приморского края по вопросам здравоохранения, социальной сферы, физической культуры и спорта Павлом Серебряковым.

Высокопоставленный представитель администрации региона в кратком интервью пресс-службе Минспорта России по итогам встречи сообщил, что она была посвящена обсуждению итогов реализации в крае Федеральной целевой программы «Развитие физической культуры и спорта в Российской Федерации на 2006–2015 годы», а также рассмотрению хода воплощения плановых мероприятий аналогичной ФЦП, охватывающей период с 2016 по 2020 годы.

«Приморский край активно участвовал в реализации предыдущей ФЦП, – подчеркнул П. Серебряков. – На территории региона за время её действия было создано 13 спортивных объектов различного назначения. Сейчас мы стремимся увеличить это количество уже в рамках новой Федеральной целевой программы». Как отметил гость, рост числа спортивных сооружений, прежде всего, ориентирован на потребности сборных команд России для подготовки к XXIII Олимпийским зимним играм 2018 года в Пхёнчхане (Республика Корея), Играм XXXII Олимпиады 2020 года в Токио (Япония) и XXIV Олимпийским зимним играм 2022 года в Пекине (КНР). Кроме того, расширение спортивной инфраструктуры региона спланировано с учётом развития спортивного резерва на территории края. «У нас уже есть заявки от ряда общероссийских спортивных федераций на предмет адаптации к местным условиям и подготовки спортсменов к предстоящим международным стартам, – заявил П. Серебряков. – Заявки пока рамочные, они ещё прорабатываются нами, но мы стремимся создать максимально комфортные условия для тренирующихся, поскольку вся инфраструктура в дальнейшем станет доступна для жителей Приморья, особенно для подрастающего поколения».

Вице-губернатор обратил внимание, что вопросы развития массового спорта также были затронуты в ходе беседы. «Мы рассмотрели тему строительства так называемых малобюджетных объектов. Программа их возведения активно реализуется в регионе с тем, чтобы в каждом районе Приморского края, даже самом отдалённом, молодёжь получила доступ к занятиям физической культурой и спортом», – резюмировал П. Серебряков.

Во встрече также принял участие директор Департамента физической культуры и спорта Приморского края Жан Кузнецов.

Китайско-индийские «страсти по Хамбантоте»

Владимир Терехов

Внимание наблюдателей за развитием сложного комплекса отношений между двумя азиатскими гигантами Индией и Китаем в последние недели было сосредоточено на ситуации, складывающейся вокруг небольшого городка Хамбантота, расположенного на юге Республики Шри-Ланка (ранее известной как Цейлон).

Со второй половины прошлого десятилетия слово “Хамбантота” неизменно присутствует в текстах, в которых расшифровывается специфический мем “нить жемчуга”. К содержанию этого крайне важного (с позиций новой глобальной игры) мема не раз обращалось и НВО.

Он был введён в оборот тогда же (то есть в середине прошлого десятилетия) американскими военными аналитиками, которые озаботились оценками развития морской стратегии Китая, уже рассматривавшегося в качестве главного геополитического оппонента США. Указанным термином определялась одна из составляющих комплекса мероприятий КНР по решению так называемой “проблемы Малаккского пролива”, сформулированной в начале “нулевых” бывшим Генсеком КПК Цзян Цзэминем.

Малаккский пролив длиной почти в 1 тыс. км и шириной в районе Сингапура всего в несколько километров представляет собой главное “узкое горло” крупнейшего в мире морского торгового трафика, проходящего через Индийский океан и моря западной части Тихого океана. Его бесперебойное функционирование имеет жизненно важное значение для крупнейших азиатских (и мировых) экономик Китая, Японии, Индии, Южной Кореи.

Между тем, этот трафик продолжает оставаться практически под полным контролем ВМС США и (“в случае необходимости”) легко может быть блокирован, прежде всего, в “узком горле”. С этим в КНР связывают “проблему Малаккского пролива”, разрешение которой является одной из главных задач китайской внешней политики последних десятилетий.

Обойти “узкое горло” можно по суше, а для обеспечения безопасного функционирования морских ответвлений в сторону Африки и зоны Персидского залива необходимо создать в Индийском океане цепь военно-морских баз (ту самую “нить жемчуга”, в американской терминологии). Одним из главных её звеньев предположительно и должен был стать порт в посёлке Хамбантота на юге Цейлона.

Что касается сухопутной части маршрута, то в КНР рассматривали два варианта. Первый и самый короткий пролегал через Мьянму с выходом в Бенгальский залив, а существенно более длинный намечался через Пакистан с выходом в порт Гвадар на берегу Аравийского моря. Но этот второй маршрут резко укорачивал морскую часть трафика и делал менее значимой проблему строительства баз в Индийском океане.

Почти два десятилетия (в 90-е и “нулевые” годы) Пекин уделял основное внимание первому маршруту и с этим связана ожесточённость подковёрной схватки двух главных мировых бульдогов за влияние на Мьянму. Лауреат Нобелевской премии мира, “узница совести” и героиня всякого рода “правозащитных” организаций Аун Сан Су Чжи в течение двадцати лет исправно исполняла роль американского тарана в борьбе с китайским влиянием в Мьянме.

После состоявшегося в начале текущего десятилетия отхода от власти “военной хунты” госпожа Су Чжи фактически возглавила гражданское руководство Мьянмы. Это означало резкое усиление в стране позиций США и, следовательно, утерю Пекином перспективы прокладки “короткого” сухопутного маршрута выхода в Индийский океан.

Поэтому с начала текущего десятилетия Китай сосредоточился на строительстве транспортных магистралей, проходящих через территорию Пакистана, которые завершаются на берегу Аравийского моря.

При этом пакистанским портам Гвадар и Карачи отводится роль главных перевалочных “хабов” на пути двустороннего следования предметов торговли КНР с другими странами. Кроме того, оба порта станут основными пунктами базирования будущей группировки китайских ВМС (и, видимо, ВВС) в Индийском океане, призванной обеспечить безопасность функционирования всего торгового маршрута.

Как выше отмечалось, тем самым существенным образом нивелируется значимость большей части “нити жемчуга” и, в частности, порта Хамбантота, построенного в течение 2008-2010 гг. при техническом и финансовом участии КНР (в объёме свыше 1 млрд долл.). Хотя сегодня порт выполняет исключительно гражданские функции, но едва ли вызывает сомнения, что перед началом строительства он рассматривался в КНР и с “военно-прикладных” позиций.

В начале января с. г. правительство Шри-Ланки, остро нуждающееся в валютных поступлениях, заключило рамочное соглашение на предмет продажи 80% акций порта Хамбантота китайской компании-оператору (China Merchants Ports Holding Company) сроком на 99 лет. Что спровоцировало протесты местного населения и “заинтересованное” внимание к этой сделке в Индии.

Стремясь погасить опасения могущественного северного соседа, правительство Шри-Ланки через своего посла в Пекине заявило 21 января, что Китаю ни в коем случае не будет разрешено использовать порт в военных целях.

Спустя пять дней, комментируя это заявление, пресс-секретарь китайского МИД Хуа Чунцин сказала, что Китай не претендует на исключительное владение портом Хамбантота и сопутствующими ему промышленными объектами. А газета Global Times указала на беспредметность “навязчивого внимания Индии” к этому порту, который “всегда имел гражданскую” направленность.

Здесь уместным представляется напомнить популярный среди индийских военных аналитиков мем “Индийский океан должен быть “индийским”, то есть контролироваться главным образом ВМС Индии. При этом в Дели давно дают понять, что готовы видеть в регионе в качестве партнёров (или даже союзников) ВМС Японии, что вполне соответствует и долгосрочным стратегическим построениям Токио.

Так что, Вашингтону (в случае логического развития “неоизоляционистских” посылов новой американской администрации), в принципе, есть кому в недалёком будущем “сдать пост” в Индийском океане.

Возможно, мы ещё услышим о Хамбантоте, как месте базирования неких боевых кораблей и не обязательно они будут принадлежать китайским ВМС. В конце концов, 20% акций порта остаются в распоряжении правительства Шри-Ланки, да и перекупить остальные 80% могут найтись охотники.

Opel снова продаётся

GM и французский автопроизводитель Peugeot и Citroen PSA Group ведут переговоры о многочисленных стратегических инициативах, в том числе и о возможной продаже Opel PSA. Так заявили компании после того, как агентство Bloomberg сообщило во вторник о результатах переговоров, добавив, что нет никакой гарантии того, что будет достигнута договоренность.

Американский производитель ищет многомиллиардные суммы для Opel, которая также работает в Великобритании с родственным брендом Vauxhall, стремясь, повысить качество работы предприятия, по информации осведомленных лиц. Аналитики компании Macquarie подсчитали, что Opel стоит около 2,6 миллиарда евро (2,8 миллиарда долларов).

“Opel - это стратегически хороший вариант для PSA, расширяющий их воздействие на европейский рынок автомобилей, - сказал аналитик в J. P. Morgan Хосе Асуменди. – Усиление “доверия к этой сделке” откроет перспективы для реструктуризации Opel в Германии. Данная “ситуация, потенциально может быть более сложной”, чем сокращение расходов во Франции.

Слияние принесет производителю около 16% европейского рынка автомобилей, а также возможность приблизиться к Renault и стать вторыми по величине в регионе после автоконцерна Volkswagen. Сделка также будет способствовать сближению этих двух производителей. GM контролировали Opel почти 90 лет, затем в 2013 году продали 7 процентов акций своим французским коллегам после того экономия на закупках и сотрудничество в целях развития обманули все ожидания.

Акции PSA выросли на 4,3% до 18,70 евро, подняв стоимость акций французской компании до 16,2 млрд евро. Акции GM подскочили на 5% на 11:44 утра на нью-йоркских торгах. Котировки европейских конкурентов Fiat Chrysler и Renalt поднялись на 4,1% и 3,1% соответственно, а сумма сделки может служить в качестве катализатора для увеличения избыточных мощностей на европейском рынке автомобилей.

В то время, как соглашение может быть достигнуто в ближайшие недели, переговоры сложны и сделка все еще может сорваться, по конфиденциальной информации осведомленных лиц.

Усиление шумихи

PSA рассматривает возможность поглощения, как способ расширения, получения доступа к инженерным и электромобильным технологиям Opel, а также способ экономии на совместных закупках и, в конечном счете, сокращения расходов, по словам осведомленных лиц. Для GM - это будет означать выход из Европы, особенно после того как выход Великобритании из Европейского Союза оказал давление на британский фунт и операции GM в стране.

Оба автопроизводителя прошли через болезненную реструктуризацию в последние годы. GM с 1999 года потеряли в Европе около 20 млрд долларов, закрыли завод в Бохуме (Германия) - первый автомобильный завод в стране со времен Второй Мировой войны. В то же время PSA открыли завод в парижском пригороде Ольне. Эти шаги помогли облегчить двум производителям избыток предложения на зрелом авторынке для во многом однотипных клиентов в Европе.

Риск оперирования в Европе проявился в 2014 году, когда компания Peugeot подверглась давлению со стороны французского правительства и китайской компании Dongfeng Motor, которые обладают по 14 процентов акций в семье Peugeot. Главный исполнительный директор Карлос Таварес стремился к увеличению прибыли, сосредоточив внимание на меньшем количестве более прибыльной модели, в то время, как его коллега Карл-Томас Нойманн, немецкий автоветеран индустрии, обновил имидж Opel запустив модель стильного городского автомобиля.

Беды Brexit

По-прежнему, квартал и месяц добавили новую неопределенность для GM в Европе. Компания отложила планы по возвращению Opel к безубыточности в прошлом году, сославшись на расходы, связанные с выходом Великобритании из ЕС. Европейские операции GM в 2016 году принесли убытки в размере 813 миллионов долларов, а в предыдущем году - в размере 257 млн долл. Opel принадлежит GM с 1929 года и борется в течение многих лет с усиливающейся конкуренцией со стороны Hyundai Motor and Skoda.

Под угрозой банкротства автопроизводитель США был близок к продаже компании в 2009 году под давлением рабочих и немецкого правительства. В конечном счете, корпорация сохранила Opel, чтобы обеспечить значительное присутствие в Европе. Значение бренда выросло после того, как GM вывели бренд Chevrolet из Европы, отступая на планируемое расширение. Тем не менее, даже после увеличения издержек и обновления модельного ряда в последние годы Opel потеряли долю рынка в Европе и стали не выгодными.

“Я понимаю, почему GM, возможно, стремятся продать свое Европейское подразделение, - сказал Джордж Галлиерс, аналитик Evercore ISI. - Менее понятно, почему Peugeot заинтересованы в покупке активов GM. Приобретение даст им заводы в Германии, одной из самых дорогих стран по производству автомобилей, и приведет к избыточному выпуску”.

Кирхфелд Аарон @Bloomberg