Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Русская женщина в китайском монастыре

Киноактриса Оксана Потоцкая с помощью китайских боевых искусств буквально вернулась к жизни

Актриса, знаток китайских боевых искусств Оксана Потоцкая (про нее мы уже рассказывали в статье «Есть такое лекарство — ушу») попала в святая святых древнейшей даосской школы Китая — в Уданскую академию даосизма.

Естественно, что академия находится в даос-ском монастыре, конечно же — в мужском. И Оксана с ее учениками из московской школы ушу «Врата Дракона» стали первыми иностранцами, которым разрешили пожить среди здешних монахов, поучиться у них мастерству, отношению к жизни и многому другому.

Уданшань (горы Удан) — колыбель древнейшей ветви китайских практик тайцзи-цюань, носителями традиций которых являются здешние монахи. Согласно историческим источникам, религиозный китайский даосизм возник при династии восточная Хань в 142 году н. э. Именно в это время даосизм пришел и в Уданские горы. Во времена Ханьской династии уданская школа уже была известным и влиятельным направлением. Для сравнения, знаменитый Шаолиньский монас-тырь был основан куда позже, в V веке н. э.

Михаил Морозов, обозреватель «Труда»

В КНР междугородние автобусы оснастят системой активной безопасности

Она будет предупреждать водителей о превышении скорости, неправильных перестроениях и других нарушениях

Новые междугородние автобусы, которые возят пассажиров из столицы Китая Пекина в другие города, будут оснащены системой активной безопасности. Она будет предупреждать водителей о превышении скорости, неправильных перестроениях в другой ряд и других нарушениях правил дорожного движения.

Как сообщает информационное агентство «Синьхуа», об испытаниях системы рассказал сотрудник отдела службы безопасности компании Beijing Public Transportation Group Ян Бинь. По его словам, она тестируется в автобусах, которые на магистралях, связывающих Пекин с Сянганом, Аомэнем, Чэндэ и провинцией Хэбэй.

По его словам, по мере увеличения числа таких автобусов участки дороги, где система срабатывала чаще всего, будут отмечены на так называемой «тепловой карте». Благодаря ней ведомство, отвечающее за управление дорожным движением, сможет отправлять предупреждения водителям. Это, как ожидается, позволит сократить число аварий.

Китай > Транспорт > trud.ru, 27 декабря 2018 > № 2843384

Зарубежным блогерам покажут дубайские достопримечательности

В рамках сотрудничества с приложением TikTok Emaar продемонстрирует инфлюенсерам достопримечательности Дубая.

Застройщик Emaar подписал меморандум о взаимопонимании с компанией, владеющей приложением и соцсетью TikTok, которое стало одним из самых популярных в этом году в Google Play и iOS App Store.

Emaar предлагает пользователям TikTok возможность посетить Дубай и принять участие в праздновании Нового года. Благодаря этой кампании пять счастливчиков из Китая, Индии и Ближнего Востока прилетят в Дубай для участия в мероприятии.

TikTok также организует световое шоу на Burj Khalifa перед праздничным фейерверком Emaar.

Emaar также проведет в Дубае VIP-мероприятие для 55 ведущих инфлюенсеров из TikTok со всего мира. Блогеры присоединятся к туру City Hunt, в котором будут продемонстрированы такие достопримечательности Emaar, как The Dubai Mall, At the Top, Burj Khalifa, Dubai Aquarium & Underwater Zoo и многие другие.

Источник: Khaleej Times

«Поставил в тупик США»: как быстро летает «Авангард»

В правительстве назвали скорость «Авангарда»

Рафаэль Фахрутдинов

Вице-премьер РФ Юрий Борисов, курирующий оборонную промышленность, рассказал, что гиперзвуковой ракетный комплекс «Авангард» по результатам испытаний подтвердил свою способность развивать скорость в 27 Махов. В Госдуме подчеркнули, что «Авангард» позволит не допустить гонки вооружений, которую Москве пытается навязать Вашингтон.

Гиперзвуковой ракетный комплекс «Авангард» по результатам испытаний подтвердил свою способность развивать скорость в 27 Махов, сообщил заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов, курирующий оборонную промышленность.

«Последние испытания показали, что он достиг скоростей, близких к скорости 30 Махов. Около 27 Махов он набрал скорость. В настоящий момент средств ПРО, способных уничтожить ракету «Авангарда», практически не существует», — добавил вице-премьер.

Заместитель председателя комитета Государственной думы по обороне Юрий Швыткин назвал «Авангард» оружием сдерживания противников РФ, передает ФАН.

«Москва делает все от нее зависящее, чтобы завершить перевооружение армии как можно скорее. Фактически комплекс поставил в тупик США и НАТО. Москва же готова отразить любую военную агрессию», — указал парламентарий.

По его словам, создание данного комплекса было необходимо в рамках гособоронзаказа — «Авангард» упреждает агрессивные действия со стороны вероятного противника.

«Авангард» позволит не допустить гонки вооружений, которую, к слову, нам пытаются навязать Соединенные Штаты Америки.

Она не принесет должных плодов США, поскольку наша оборонка шагнула далеко вперед. Неслучайно наш верховный главнокомандующий говорит о диверсификации оборонно-промышленного комплекса», — пояснил депутат.

Он выразил уверенность в сильном влиянии факта создания «Авангарда» на антироссийские элементы.

«Россия разрабатывает и производит современные высокоточные виды вооружений, исходя исключительно из внешних вызовов. Именно в связи с этим мы вынуждены предпринимать подобные шаги. На мой взгляд, этого достаточно, чтобы отрезвить головы недругов, которые вынашивают агрессивные планы по отношению к нашей стране», — резюмировал Швыткин.

Об успешных испытаниях «Авангарда» днем ранее рассказал президент России Владимир Путин на традиционной встрече с членами правительства в преддверии Нового года.

«Вы знаете, в послании я говорил о новых видах российского оружия, в том числе и прежде всего о гиперзвуковом оружии. Одно из них — это система межконтинентальной дальности, гиперзвуковая система «Авангард», планирующий блок. По моему поручению предприятия промышленности и Министерство обороны подготовили и провели завершающее испытание этой системы. Оно только что завершилось полным успехом. Подтверждены все тактико-технические данные», — сказал глава государства.

Российский лидер добавил, что со следующего года на вооружение Вооруженных сил РФ поступит новая межконтинентальная стратегическая система «Авангард», будет развернут первый полк в ракетных войсках стратегического назначения.

«Это большое событие и в жизни Вооруженных сил, но, пожалуй, и в жизни страны. У России появился новый вид стратегического оружия», — добавил Путин.

В тот же день Министерство обороны РФ опубликовало видео испытаний «Авангарда». Планирующий крылатый блок ракеты совершил вертикальное и горизонтальное управляемое маневрирование.

Цель была поражена в назначенное время на боевом поле полигона Кура в Камчатском крае. Команду «Пуск» во время испытаний глава государства отдал лично, передает НСН.

За неделю до этого был обнародован доклад американской Счетной палаты, в котором говорилось, в частности, что гиперзвуковое оружие России и Китая способно преодолеть практически любую систему противоракетной обороны США.

«Никаких контрмер [против гиперзвукового оружия] не существует», — указали представители ведомства.

Москва и Пекин сосредоточены на разработке новых вооружений, «скорость, высота и маневренность которых» способны пробить большинство систем ПРО. В докладе отмечалось, что гиперзвуковые технологии можно применять для модернизации ядерных ракет дальнего действия.

Чуть ранее глава Северного командования Вооруженных сил США и Командования воздушно-космической обороны Северной Америки генерал Терренс О'Шонесси заявил, что территория США окажется беззащитной перед российским и китайским оружием в случае войны.

При этом американское издание The National Interest. писало, что Россия располагает приблизительно 528 баллистическими ракетами подводного и надводного базирования, а также бомбардировщики с ядерным оружием, лишь малая часть которых понадобится для того, чтобы уничтожить США.

Главные конструкторы продолжили обсуждать стратегию научно-технического развития

В середине декабря под председательством Советника генерального директора АО «НПО Энергомаш» В. К. Чванова состоялось заседание Совета главных конструкторов по направлению ракетного двигателестроения Госкорпорации «Роскосмос», на котором прошло очередное обсуждение проекта Стратегии научно-технического развития предприятий интегрированной структуры (ИС) ракетного двигателестроения, разработанной с учетом основополагающих документов, касающихся космической деятельности, а также с продвижением продукции предприятий ИС на внешних рынках.

Напомним, что первое заседание обсуждения Стратегии состоялось в январе 2018 года, однако в связи с указом Президента РФ от 29 января 2018 года о создании на космодроме «Восточный» космического ракетного комплекса ракеты-носителя сверхтяжелого класса (РТК), в стратегию была внесена серия корректировок, связанных с утвержденными направлениями разработки РТК. Кроме того, на протяжении 2018 года продолжалось определение предприятий-участников, которые войдут в интегрированную структуру ракетного двигателестроения (ИСРД), в связи с чем сроки утверждения Стратегии были сдвинуты.

Как отметил в своем докладе главный конструктор НПО Энергомаш Петр Левочкин, — «в настоящий момент окончательно утверждены участники интегрированной структуры, готовится единая стратегия до 2025 года по всем направлениям деятельности. Стратегия научно-технического развития станет итоговым документом, которые свяжет все стратегии между собой и определит дальнейшие направления работы и роль каждого предприятия в рамках ИС. Сегодня в рамках ИСРД объединяются все ключевые предприятия, производящие жидкостные ракетные двигатели на территории Российской Федерации. Руководством космической отрасли принято твердое решение, что несмотря на оптимизацию ряда производственных мощностей, все конструкторские школы сохранят свою автономность. Модернизация производственных и испытательных баз предприятий ИСРД будет осуществляется в рамках отдельных целевых программ ГПВ и ОПК», — добавил П. С Левочкин.

Перед предприятиями ИС ставятся 4 цели развития:

совершенствование номенклатуры образцов двигателей на базе законченных конструкторских разработок;

конструирование новых изделий на базе имеющегося научно-технического задела и освоение новых технологий;

обеспечение глобального мирового научно-технического лидерства с целью расширения рынков продукции;

участие в проведении фундаментальных исследований по развитию ракетной техники с участием ведущих научно-исследовательских организаций и Академии наук.

На сегодняшний день сильными сторонами ИС является безупречная репутация предприятий — производителей высоконадежной продукции, соответствующей мировому уровню, наличие сильнейшей научно-конструкторской школы по созданию ракетно-космической техники и высокий уровень квалификации кадрового состава.

В заделе предприятий ИС имеется широкий диапазон разработок, который уже сегодня может удовлетворить практически любые требования по полезной нагрузке. При этом системы двигателей постоянно совершенствуются с учетом освоения новых технологий, новых материалов, новых знаний.

Согласно проведенному анализу внутренней среды, на первых этапах создания перспективных образцов ракетно-космической техники (РКТ) может существовать конкуренция внутри предприятий ИСРД, вплоть до проведения сравнительных испытаний на начальных этапах создания РКТ и с выбором наиболее перспективных образцов для продолжения работы. «И это хорошо,» — отметил П. С. Левочкин, при этом добавил, что доля частного капитала, входящего в космическую отрасль, возрастает и к этому надо относится серьезно, реагировать своевременно, не упустить момент появления новых сильных игроков в космической отрасли«.

Научно-техническая политика предприятий ИС должна характеризоваться следующими тезисами:

совершенствование находящихся в эксплуатации ракетных двигателей (РД) с целью безаварийной эксплуатации в части решения имеющихся конструктивно-технологических проблем и совершенствования технологий изготовления;

создание новых РД с учетом использования проверенных конструктивных и технологических решений, снижение сроков отработки за счет внедрения цифровых методов проектирования и применение прогрессивных технологий;

участие в фундаментальных исследованиях с целью сохранения ведущей роли России в создании перспективных средств выведения и увеличение доли коммерческой продукции для обеспечения финансово-экономической устойчивости предприятия (целевое значение — до 40-50% от объема производства).

«Все это делается с целью развития предприятий интегрированной структуры, создания задела на дальнюю перспективу. На первое место сегодня выдвигается задача быстрого и надежного, экономически выгодного, типового тиражирования проверенных временем решений», — подчеркнул П. С. Левочкин. Он также добавил, что «проектирование и производство средств выведения ведущих космических государств в основном реализовано на идеях прошлого столетия, а разработки ведутся на уровне адаптации имеющихся решений на более продвинутом техническом уровне, благодаря которому может быть повышена надежность двигателя, снижена его стоимость, уменьшено время обслуживания и подготовки, то есть меняется не принцип, а качество».

Перейдя к анализу мировых трендов, Петр Левочкин отметил усиление глобальной конкуренции среди производителей ракет-носителей и прослеживание тенденции к разработке собственных национальных средств выведения, затрудняющих международную кооперацию. Подтверждая этот тезис, главный конструктор привел пример переговоров НПО Энергомаш с Китаем о перспективном сотрудничестве в области ЖРД, отметив, что «здесь идет речь только о сопровождении и разработке, а не изготовлении и поставке ракетных двигателей». Кроме того, практически все космические державы изучают метан в качестве перспективного ракетного топлива, а также ведутся исследования по поиску новых принципов движения, например, прогнозируется, что за двигателем типа EM Drive и другими леветаторами будущее, и именно они, впоследствии, позволят человечеству осваивать дальний космос.

В части, касающейся перспектив научно-технического развития НПО Энергомаш, главный конструктор предприятия остановился на основных направлениях работы, связанных с поддержанием надежности и развитием ракет-носителей «Ангара», «Союз» и необходимости создания в короткие сроки модификации самого мощного на сегодня в мире двигателя РД171МВ для ракеты-носителя «Союз-5». Эта ракета должна в дальнейшем стать основой сверхтяжелой ракеты.

РД171МВ (первая ступень «Союз-5») и РД 0124МС (вторая ступень «Союз-5») станут первыми двигателями, конструкторская документация которых будет в электронной 3D-модели, а не на бумажных чертежах. Выпуск электронной конструкторской документации изделия идет по утвержденному графику. В декабре 2018 года завершено изготовление динамического макета РД171МВ, который будет поставлен заказчику.

По словам Петра Лёвочкина, руководством космической отрасли принято решение, что все элементы ракеты-носителя сверхтяжелого класса должны иметь летающий прототип, что оптимально для поддержания их производства и снижения финансовой нагрузки пуска такой ракеты. «Унификация космических транспортных систем рассматривается и в рамках создания российской ракеты сверхтяжелого класса, модульный принцип известен и широко применяется всеми странами, имеющими космические программы», — отметил П. С. Левочкин. Он также добавил, что в основе ракеты сверхтяжелого класса на первой, второй и третей ступени рассматривается возможность использования двигателей разработки НПО Энергомаш. В частности, в одном из вариантов РН сверхтяжелого класса, двигатель РД180 может быть применен в качестве центрального блока.

Еще одним перспективным направлением Петр Левочкин назвал создание на базе имеющихся носителей многоразовых возвращаемых ступеней, поскольку многоразовость использования позволит снизить стоимость пусковой услуги. «У нас такой опыт есть, двигатель РД-170 был сертифицирован на десятикратное полетное использование в рамках программы «Энергия-Буран». Сегодня в России под руководством ФПИ ведется работа по созданию демонстратора возвращаемой ступени. Активное участие от ИС принимает КБХМ им. А. М. Исаева, но в перспективе мы видим такое решение на двигателях НПО Энергомаш и КБХА», — сказал главный конструктор.

В конце своего выступления главный конструктор рассказал еще об одном важном направлении работы конструкторского бюро — создании эффективной автоматической системы, контролирующей техническое состояние двигателей, обеспечивающей предупреждение аварийных исходов при огневых испытаниях ЖРД. По измеряемым во время испытания параметрам, таким как давление, температура, расход компонентов топлива, обороты и перемещение валов турбонасосных агрегатов, с помощью специальных алгоритмов, в которых используется также математическая модель двигателя и результаты автономных испытаний его агрегатов, удается установить момент возникновения неисправности и ее локализацию. Всё это в ряде случаев можно сделать задолго до того, как развитие неисправности приведет к аварийному исходу, и предотвратить его. Система будет выявлять неисправность, которая еще только начинает развиваться, медленно, в течение нескольких десятков секунд. И ее задача — выявить такую неисправность на ранней стадии развития, сформировать сигнал системе управления на отключение двигателя, а также выдать после испытания оперативную информацию о его состоянии. Работы по созданию системы функциональной диагностики ЖРД ведутся на предприятии достаточно давно, и по ним имеется необходимый задел, который дает уверенность в успешной реализации этого проекта.

«Таким образом, изложенные в Стратегии направления работ будут способствовать достижению целей, позволит создавать конкурентоспособные и надежные продукты, которые в полной мере будут удовлетворять потребности РФ в космической технике, а также пользоваться стабильным спросом за рубежом», — завершил выступление П. С. Левочкин.

После непродолжительных обсуждений Совет главных конструкторов одобрил основу предложенной «Стратегии научно-технического развития до 2025 года» и поставил задачу утвердить окончательный вариант к апрелю 2019 года.

В КНДР 26 декабря состоялась торжественная церемония в честь начала работ по соединению и модернизации железной и автомобильной дорог Юга и Севера Кореи, сообщает пресс-служба Минтранса.

Поскольку проект развития корейских железных дорог предусматривает их выход за географические границы двух стран, в том числе потенциальное соединение с Транссибом, в церемонии соединения автомобильных и железных дорог принял участие заместитель министра транспорта РФ Владимир Токарев, а также его коллеги из Китая и Монголии.

По словам заместителя министра транспорта РФ Владимира Токарева, объединение железных и автомобильных дорог - значимое событие для Республики Корея, КНДР, Китая, России и мира в целом. «Эта церемония показывает готовность двух стран сотрудничать в будущем. Помимо того, что событие несет геополитический и экономический посыл всему миру, оно также способствует воссоединению разделенных границей родственных связей», - отметил Владимир Токарев.

Ранее Gudok.ru сообщал, что договоренность о совместной модернизации и соединении железных дорог двух стран была достигнута на межкорейском саммите, который прошел 27 апреля в пограничном пункте Пханмунджом и стал первой встречей лидеров Юга и Севера за более чем 10 лет.

Бэлла Ломанова

Комплекс «Ворсино» обработал 125,1 тыс. контейнеров

Такие результаты стали возможными и благодаря соглашению ОАО «РЖД» с правительством Калужской области, активной заинтересованности бизнеса и развитию электронной логистики

Успешная работа в 2018 году мультимодального транспортно-логистического комплекса «Фрейт Вилладж Ворсино» по организации перевозок грузов в контейнерах позволила существенно удешевить грузоперевозки и значительно сократить сроки доставки грузов в составе контейнерных поездов из Китая (порт Далянь) назначением на станцию Ворсино Московской железной дороги.

Всего в 2018 году в ТЛЦ «Ворсино» было обработано 125,1 тыс. контейнеров ДФЭ, план 2019 года – 148,2 тыс. контейнеров, и это ещё не предел возможностей центра на станции Ворсино. Такие результаты стали возможными и благодаря соглашению ОАО «РЖД» с правительством Калужской области, активной заинтересованности бизнеса, развитию электронной логистики, сказал начальник Московской магистрали Владимир Молдавер на открытии сетевой школы передового опыта работников территориальных центров фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД», прошедшей 24 декабря в ТЛЦ «Ворсино».

Полигон станции Ворсино руководитель МЖД назвал особо значимым для столичной железной дороги. Именно здесь в 2006 году в сотрудничестве с частным бизнесом и при деятельном участии правительства Калужской области зарождалась новая технология транспортировки и обработки грузов в контейнерах. Здесь на протяжении 12 лет можно было видеть, как эта технология совершенствовалась в зависимости от изменения геополитической ситуации в стране и мире. Нашим главным партнёром в этот период стал Китай. Большие объёмы грузоперевозок из Поднебесной сделали выгодными вложения средств Корпорации развития Калужской области в индустриальный парк «Ворсино». Здесь построены и современный ТЛЦ, и новая станция.

– Это яркий пример активной работы с администрациями областей, расположенных на полигоне Московской железной дороги, над привлечением частных инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры в регионах, – отметил Владимир Молдавер.

ТЛЦ «Ворсино» внёс важный вклад в рост погрузки на МЖД за 2018 год, который превысил 4%, тем самым успешно выполнено плановое задание правления компании.

Начальник Московской магистрали обратил внимание, что китайских партнёров больше всего интересовали два аспекта трансконтинентальных перевозок по маршруту длиной 7721 км из порта Далянь в Центральную Россию и использования мультимодального ТЛЦ «Ворсино». Это значительное сокращение срока доставки грузов в контейнерах и сохранность перевозок. Срок доставки контейнеров снизился с прежних 35 суток до 10–14 суток, а сохранность грузов близка к абсолютной. Благодаря «шёлковому пути» из Китая грузооборот по станции Ворсино увеличился с 3,35 до 6,35 млн тонн в год.

Исполнительный директор терминала «Фрейт Вилладж Калуга-Север» Дмитрий Ермолов показал участникам сетевой школы таможенную зону ТЛЦ и инфраструктуру самой «грузовой деревни» – такое модное по европейским меркам название «Ворсино» получило, когда в его составе появились первые промышленные предприятия – по выпуску типографской краски и по производству мраморной крошки. Центр как клиент МЖД по грузовой работе имеет на станции Ворсино 2 приёмоотправочных пути, каждый ёмкостью на 71 условный вагон. 4 собственных маневровых тепловоза забирают вагоны со станции Бекасово-Сортировочное, один со станции Обнинское. Из этого числа каждый день 2 тепловоза работают непосредственно на терминале. Путь необщего пользования от станции Ворсино до терминала имеет протяжённость 960 м. Ежесуточно на терминал доставляется 3 грузовых поезда по 40 вагонов каждый. 70% грузов подлежит таможенному оформлению. Таможенный пункт расположен прямо в терминале. Около 99% контейнеров из общего годового количества 125 тыс. обрабатывает крупнейший российский интермодальный оператор АО «Трансконтейнер». Во всём индустриальном парке «Ворсино» работает 6,5 тыс. человек.

За 2018 год на станцию Ворсино пришло 128 поездов, более 10 тыс. контейнеров для расположенного поблизости завода Samsung, как отметил вице-губернатор Калужской области Владимир Попов, который отвечает в региональном правительстве за реализацию экономической, бюджетно-финансовой и инвестиционной политики. Большие перспективы правительство Калужской области связывает со строительством трансконтинентальной высокоскоростной магистрали «Евразия» и дальнейшим развитием ТЛЦ «Ворсино», которому выделен значительный и незадействованный пока резерв земель промышленного назначения. За 12 лет деятельности ТЛЦ «Ворсино», с 2006 по 2018 год, сгенерировал налогов более чем на 100 млрд руб., 15% из которых пошли в региональный бюджет.

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) Алексей Шило сказал, что 2018 год был непростым для грузовой работы. Однако на сети внедрялись новые цифровые технологии, большой потенциал имеет заряд инноваций и инициатив по обслуживанию клиентов, выдвинутых работниками территориальных центров фирменного транспортного обслуживания, в том числе на полигоне Московской железной дороги. Алексей Шило отметил успешную работу железнодорожных логистов Московского ТЦФТО и его начальника Марата Шайдуллина по увеличению перевозок грузов второго и третьего классов.

– Более 4% роста погрузки на МЖД обусловлены очень серьёзной подготовительной работой МТЦФТО, – подчеркнул Алексей Шило. – Скажу прямо, гораздо сложнее увеличить перевозки контейнеров, чем нарастить транспортировку угля.

Наступающий 2019 год, по мнению Алексея Шило, будет ещё более сложным и напряжённым для роста грузоперевозок. Он предупредил участников сетевой школы, что «многие резервы уже исчерпаны и для дальнейшего роста нужны свежие нестандартные решения».

– Установленное на 2018 год задание по темпу роста производительности труда в Московском центре ФТО выполнено. Рост составил 4,7% к уровню 2017 года благодаря увеличению погрузки на 4,1% и снижению среднесписочной численности работающих на 0,8%, – доложил начальник МТЦФТО Марат Шайдуллин.

Результатом цифровой трансформации в хозяйстве стало подключение к электронному документообороту более 700 клиентов (уже 79% клиентов постоянно работают в цифровом формате). Из этого числа более 500 прежних клиентов присоединились к бухгалтерскому электронному документообороту, появилось более 200 новых клиентов. Положительная динамика по всем показателям дорожной карты перехода на цифровую модель обслуживания пользователей услуг железнодорожного транспорта в 2018 году в совокупности составила более 15%.

По ходу выполнения дорожной карты «Цифровая железная дорога» в МТЦФТО проведена опытная эксплуатация внедрения станционного электронного технологического документооборота по подписанию электронной подписью памяток приёмосдатчика формы ГУ-45 и актов общей формы ГУ-23.

О развитии смарт-логистики в ТЛЦ «Ворсино» рассказал исполнительный директор компании «Фрейт Вилладж. Ru» Юрий Юрьев. По этой схеме сокращаются погрузоразгрузочные работы за счёт прямого перегруза с поезда на автомобиль. 18 октября компанией совместно с ОАО «РЖД» отправлен первый смарт-поезд со станции Ворсино на станцию Кунцево II. Смарт-поезд прибыл в Москву в 3 часа ночи и до возникновения утренних пробок на улицах мегаполиса груз был развезён на автомобилях и доставлен непосредственно получателям. При этом была применена новая технология погрузки в контейнер: не с его торца, как обычно, а сбоку, что не требует расформирования поезда.

Преимущества смарт-логистики заключаются в сокращении подачи и уборки вагонов на начальной и конечной станциях, возможности отправления смарт-поездом контейнеров в адрес нескольких станций, развозе грузовых партий мелкотоннажным транспортом до конечного клиента. Улично-дорожная сеть Москвы разгружается от фур, перевозящих грузы на склады Подмосковья через центр столицы. Однако с учётом того, что с запуском Московских центральных диаметров в конце 2019 года использование станции Кунцево II, расположенной на смоленском ходу, будет затруднено, руководство Московской магистрали подыскивает для смарт-логистики новые перспективные станции. Возможно, это будут станции Раменское и Ступино.

Подводя итоги, начальник МЖД Владимир Молдавер отметил и другие примеры успешного сотрудничества железнодорожников, региональных властей и бизнеса по развитию логистики. В частности, эксплуатацию нового терминально-логистического центра «Восточный» на станции Электроугли, в развитие железнодорожной инфраструктуры которой направлено около 500 млн руб. Это позволило в короткие сроки увеличить перевозку грузов в контейнерах по полигону Московской железной дороги на 17,2%. Большие перспективы в сотрудничестве с китайскими партнёрами имеет и ТЛЦ «Белый Раст».

Игорь Ленский

ВТБ реализует проект материального кэш-пулинга с использованием овердрафта для АК "АЛРОСА". Банк победил в организованном компанией конкурсе по выбору партнера для реализации этого проекта. Об этом говорится в сообщении ВТБ.

Перед банками - участниками конкурса была поставлена задача – разработать в кратчайшие сроки комплексное автоматизированное решение с учетом специфики бизнеса и географии присутствия компании в разных часовых поясах.

В рамках проекта материального кэш-пулинга ВТБ реализует комплекс технологических решений, обеспечивающих централизацию платежной функции, сохраняя непрерывность платежного процесса. ВТБ предложил решение, оптимизирующее расчеты АК "АЛРОСА" и ее дочерних компаний.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих во всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Чистая прибыль ВТБ по МСФО в первом полугодии 2018 года выросла на 70.1% до 98.5 млрд руб., во II квартале - на 41.9% до 43 млрд руб. по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Чистые процентные доходы выросли на 4.8% до 238.1 млрд руб. Чистая процентная маржа по итогам первого полугодия составила 4.1%, повысившись до 4.2% во II квартале 2018 года по сравнению с 4.1% в I квартале 2018 года и 4.1% в 2017 году.

Китай вынужден возобновить импорт СПГ из США

После месячного перерыва Китаю пришлось возвратиться к импорту американского СПГ. Уже в ноябре Поднебесная закупила в США два груза СПГ, что было вызвано необходимостью пополнить запасы газа в условиях растущего потребления в зимний отопительный сезон. В минувшем месяце, по данным Главного таможенного управления КНР, в США было закуплено 138,89 тыс. тонн. Но, несмотря на возобновление импорта, китайские компании вряд ли станут заключать долгосрочные контракты, пока Пекин и Вашингтон не завершат торговую войну, отмечает ресурс World Oil.

В общей сложности в ноябре Китай закупил 5,99 млн тонн СПГ, побив предыдущий месячный рекорд в 5,18 млн тонн. Таким образом, по сравнению с ноябрем 2017 года, китайский импорт СПГ вырос на 48,5%. В целом, в период с января по ноябрь закупки сжиженного газа компаниями КНР выросли на 43,6% до 47,52 млн тонн.

По мнению главы Международного энергетического агентства (МЭА) Фатиха Биролья, Китай в ближайшее время Китай станет крупнейшим в мире импортером природного газа.

В 2017 году потребление СПГ в стране увеличилось более чем на 15%, достигнув 237 млрд кубометров. А в первом полугодии 2018 года рост составил уже 17,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Владимир Токарев принял участие в церемонии соединения автомобильных и железных дорог юга и севера Кореи

26 декабря на железнодорожной станции Пханмун (Корейская Народно-Демократическая Республика) состоялась торжественная церемония в честь начала работ по соединению и модернизации железной и автомобильной дорог юга и севера Кореи. Участие в мероприятии принял заместитель министра транспорта РФ Владимир Токарев, а также его коллеги из Китая и Монголии.

Проект развития корейских железных дорог предусматривает их выход за границы двух стран, в том числе потенциальное соединение с Транссибом. «Объединение железных и автомобильных дорог - значимое событие для Республики Корея, КНДР, Китая, России и мира в целом. Эта церемония показывает готовность двух стран сотрудничать в будущем. Помимо того, что событие несет геополитический и экономический посыл всему миру, оно также способствует воссоединению разделенных границей родственных связей», - отметил Владимир Токарев по итогам мероприятия.

Геоэкономика Китая и «новая холодная война»

Гленн Дисэн - Профессор Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики»

Резюме Санкции невыгодны как для России, так и для Запада, они делают Россию излишне зависимой от Китая и тем самым подрывая возможность Москвы диверсифицировать свои экономические связи, чем препятствуют достижению технологической независимости.

Введение

С точки зрения геоэкономики, Китай совершает качественный рывок вперёд, адаптируясь к стремительному развитию технологий и изменению баланса сил на международной арене. Мир вступает в эпоху новой промышленной революции, которая характеризуется продолжающимся разрывом связи между трудом и капиталом. Это побуждает Пекин от.казаться от модели обеспечения конкурентоспособности за счёт низкой стоимости труда и вместо этого сконцентрироваться на развитии стратегических высокотехнологичных отраслей в рамках реализации инициативы «цифрового Шёлкового пути». Залогом техноло.гического лидерства в эпоху новой промышленной революции становится масштаб спроса, который Китай обеспечил своей продукции за счёт монопольного контроля над растущим внутренним рынком и развития экономической взаимосвязанности с остальным миром.

Реализация инициативы «Один пояс, один путь» (ОПОП) способствует трансформации глобальных цепочек формирования добавленной стоимости в результате появления новых транспортных и энергетических коридоров, ведущих в Китай и финансируемых за счёт китайских международных финансовых инструментов. Россия и Китай становятся естественными союзниками, общей целью которых является реструктуризация глобальных цепочек добавленной стоимости и становление полицентричного мира. Китай сформировал собственную геоэкономическую модель, ключевым компонентом которой с учётом современных условий является разработка национальных технологических платформ. При этом китайская инициатива ОПОП сопряжена с российскими проектами по развитию экономической взаимосвязанности в рамках Большой Евразии.

Если некогда западные санкции могли изолировать Россию на международном рынке, в современных условиях они просто подталкивают её в сторону ориентированных на Китай глобальных цепочек добавленной стоимости. Санкции невыгодны как для России, так и для Запада, делая Россию излишне зависимой от Китая и тем самым подрывая возможность Москвы диверсифицировать свои экономические связи, чем препятствуют дости.жению технологической независимости. В условиях «новой холодной войны» Россия была вынуждена пойти на неравноправное партнёрство с Китаем в интересах создания полицентричного миропорядка. Параллельно с этим баланс сил между Китаем и Западом скла.дывается не в пользу Запада, где Китай всё чаще рассматривается в качестве соперника, бросающего вызов сложившимся под эгидой Запада цепочкам добавленной стоимости.

Геоэкономическая стратегия Китая в эпоху новой промышленной революции

В 1970-е гг. Китай принял так называемую доктрину «мирного подъёма», открыв свои рынки Западу и заняв сдержанную позицию в международных делах. С точки зрения геоэкономики, Китай пользовался инструментарием неомеркантилизма, который подразумевает сдерживание роста заработной платы и девальвацию валюты для максимального наращивания экспорта при сокращении импорта. Экспортёры получали налоговые послабления и щедрые торговые кредиты, тогда как условием получения доступа на огромный китайский рынок было открытие местного производства и передача технологий и ноу-хау. Ради завоевания лидерства в долгосрочной перспективе, становления Китая в качестве мирового производственного центра и накопления огромных золотовалютных резервов временно был ослаблен внутренний рынок, и уровень жизни оставался низким. При этом место Китая в глобальных цепочках добавленной стоимости постепенно менялось: из мирового центра дешёвого производства страна превратилась в мирового производителя высокотехнологичной продукции за счёт приобретения западных корпораций и принадлежащих им технологий. Пекин часто обвиняют в краже интеллектуальной собственности и обратном проектировании.

Несмотря на растущую на Западе тревогу из-за перемещения центра экономического могущества с Запада на Восток, Вашингтон не стал пред.принимать каких-либо решительных действий, ведь Китай использует полученную от профицита торговли с США прибыль на выкуп американского госдолга, тем самым субсидируя сохранение в США более высокого уровня жизни. Соответственно, американские элиты стали превозносить экономическую взаимозависимость как абсолютное преимущество, несмотря на её относительность и необходимость обеспечения более сбалансированных отношений.

Исходная стратегия развития Китая неизбежно носила временный характер, поскольку растущей экономике страны было необходимо обеспечить безопасный и надёжный доступ к природным ресурсам, транспортным коридорам и финансовым инструментам. Длительный период стремительного экономического роста в рамках старой модели развития сопровождался ухудшением состояния окружающей среды, ростом неравенства и угрозой политической нестабильности. Кроме того, низкая себестоимость производства быстро исчерпала себя как основное конкурентное преимущество, поскольку приток дешёвой рабочей силы из сельскохозяйственного сектора стремительно снижался. Если поддаться давлению и отказаться от контроля над капиталом и привязки к доллару, а также допустить удорожание юаня, затраты на производство вырастут, а конкурентоспособность сократится. Помимо этого, постоянный рост финансирования госдолга США создаёт для Китая риск, что эти инвестиции не окупятся в случае удорожания или обесценивания американской валюты или отказа от выплат по облигациям. Не желая больше довольствоваться статусом «мировой фабрики», использующей прибыль для финансирования американского госдолга, Китай стремится укреплять свои позиции, используя свои значительные золотовалютные резервы на то, чтобы бросить вызов подконтрольным Западу цепочкам добавленной стоимости.

Новая стратегия развития Китая адаптируется к господствующему сейчас в мире геоэкономическому тренду, суть которого заключается в снижении связи между капиталом и трудом. После Второй мировой войны и до 1970-х гг. повышение производительности за счёт технического прогресса шло на пользу как компаниям, так и трудящимся на Западе ввиду растущего спроса на высококвалифицированную рабочую силу. Но с 1970-х гг. наблюдается процесс снижения связи капитала и труда. Производительность продолжает расти за счёт технических инноваций, однако, экономическую выгоду от них получают в первую очередь владельцы капитала на фоне стагнации заработка трудящихся.

Становление цифровой экономики породило более крупные корпорации, в которых занято меньшее число работающих, в то время как автоматизация когнитивной деятельности ещё больше способствует снижению стоимости труда. Теперь значительная часть стоимости компаний приходится на такие активы, как права на интеллектуальную собственность и ноу-хау. Таким образом обладание дорогостоящими активами, наподобие промышленного дизайна, становится важнее собственно производства.

Точно так же государства столкнулись с необходимостью обеспечения технологической независимости, значение которой как инструмента геоэкономики постоянно растёт. При этом господствующий дискурс, превозносящий капитализм свободной конкуренции, противоречит исторической реальности. В частности, было бы ошибкой считать, что такие компании, как Microsoft, Intel и Apple сохраняют доминирующее положение на рынке исключительно благодаря условиям свободного рынка. Эти компании извлекли огромную выгоду из финансирования государством НИОКР, что позволило им получить доступ к технологическим инновациям при низких затратах[1]. В эпоху автоматизации и развития робототехники процесс возвышения капитала над трудом только ускорится, поскольку люди не смогут конкурировать по производительности со всё более совершенными машинами. Соответственно, появляется необходимость в сильном государстве, которое не допустило бы чрезмерной зависимости от иностранного капитала и технологий.

Китай, возможно, является последней крупной державой, использовавшей низкий уровень оплаты труда в качестве конкурентного преиму.щества для установления контроля над мировым производством, при этом использовав доходы для приобретения стратегических активов и повышение своего уровня в глобальных цепочках добавленной стоимости. Автоматизация и роботизация привели к трансформации глобальных стоимостных цепочек: производство возвращается в развитые страны с более развитой инфраструктурой. Процесс возвращения производства наблюдается в странах с высоким уровнем роботизации, поскольку такие технологии более конкурентоспособны по сравнению с такими странами с низкой стоимостью труда, как Бангладеш и Вьетнам.

Новая промышленная революция влечёт за собой переход к глобализации 2.0, которая сопровождается упрощением цепочек поставок и по.вышением автономности государств. Именно снижение расходов на транспортировку, приверженность принципам свободного рынка и конкурентные преимущества стимулировали глобализацию. Сегодня же, когда производственные навыки превращаются программное обеспечение, остаётся все меньше стимулов для создания длинных производственных цепочек, где одни страны производят компоненты продукта, которые впоследствии собираются воедино в других странах, прежде чем дойти до конечного потребителя. Кроме того, первая волна глобализации и стремительных технических инноваций основывались на идеях бескомпромиссного экономического либерализма, что обернулось ростом популярности экономического национализма на фоне дестабилизации общественной и политической жизни ничем не сдерживаемыми силами рынка.

Новая геоэкономическая модель Китая появилась с запуском инициативы ОПОП. Значительные золотовалютные резервы страны были задействованы для развития стратегических отраслей, транспортных коридоров и фи.нансовых инструментов, включая международные инвестиционные банки, режимы торговли, глобальные платёжные и транзакционные системы, а также становления юаня в качестве резервной валюты международных расчётов. Для Китая развитие стратегических отраслей подразумевало выход на международный рынок путём закупки природных ресурсов и содействия развитию технологических компетенций. Новые стратегические отрасли появились в рамках инициативы «цифрового Шёлкового пути», в соответ.ствии с которой планируется цифровизация экономики и развитие технологий искусственного интеллекта, Больших данных (Big Data), робототехники, квантовых вычислений, нанотехнологий, облачного хранения и т.д.

В стратегии «Сделано в Китае —2025» необходимость государственного вмешательства признаётся как жизненно важная для разработки ведущих технологий и оказания поддержки отечественным компаниям в их внедрении. В своём докладе за 2017 год Торговая палата ЕС в Китае обвинила Пекин в том, что Стратегия предоставляет чрезмерные субсидии высокотехнологичным отраслям, что подрывает конкурентоспособность европейских компаний[2]. При этом Китай сохраняет свою производственную мощь за счёт активного замещения человеческого труда роботами. Уровень автоматизации производства растёт, роботы управляют «умными складами», для транспортировки товаров используются беспилотные грузовики и летательные аппараты, а для повышения конкурентоспособности экспорта разрабатываются полностью автоматизированные порты. Китай также развивает аддитивные технологии (3D-печать), тем самым снижая зависимость от сложных цепочек поставок и логистики, поскольку всё более совершенные алгоритмы уже позволяют создавать при помощи трёхмерной печати биологические материалы, целые здания и сложные компоненты с подвижными деталями.

По мере снижения потребности в дешёвой рабочей силе в Китае становится возможным повышение оплаты труда, что в будущем может превратить внутренний рынок страны в источник мирового роста. При этом для сохранения технологического лидерства Китай защищает свой внутренний рынок от иностранного проникновения. Не за горами тот день, когда в продажу поступят беспилотные автомобили, что приведёт к исчезновению десятков миллионов рабочих мест в транспортной отрасли по всему миру. Ссылаясь на соображения национальной безопасности, Китай ограничивает картографирование и съёмку своих улиц иностранными компаниями, что призвано обеспечить доминирование на внутреннем рынке беспилотных автомобилей китайского производства. Компания Didi — китайский аналог Uber — планирует создать парк беспилотных роботизированных такси. Успешно испытаны автодороги со встроенными солнечными батареями, что позволит в будущем этим беспилотным электромобилям заряжаться на ходу.

Коммерциализация в 2019 г. телекоммуникационных сетей пятого поколения (5G) приведёт к существенному увеличению скорости интернет-соединения и станет существенным стимулом для развития внутреннего рынка интернета вещей (Internet of Things, IoT). Кроме того, создание в Китае промышленного интернета вещей (Indu strial Internet of Things, IIoT) с его интернет-датчиками и обработкой больших данных (big data) позволит существенно повысить производительность и эффективность. Развитие цифровых технологий и отрасли обработки больших массивов данных способствуют разработке решений в области искусственного интеллекта, которые приведут к прорывным достижениям во всех сферах техники — от нейротехнологий и биотехнологий до робототехники. Кардинальные перемены ждут и банковскую отрасль с внедрением технологии распределённого реестра (блокчейн), что может привести к формированию банковского сектора без банков. Если на стадии догоняющего развития Китай не считался с вопросами прав интеллектуальной собственности, то теперь ситуация может измениться с точностью до наоборот. Пекин может стать главным поборником прав интеллектуальной собственности, чтобы обеспечивать выплату лицензионных сборов конкурентами.

В то время как развитие стратегических высокотехнологичных от.раслей повышает самостоятельность Китая, успех инициативы ОПОП во многом зависит от сотрудничества с Россией. Москва может стать как незаменимым партнёром в реализации этого проекта, так и непреодолимым препятствием. Интеграция России и Восточной Европы в подконтрольные Западу цепочки добавленной стоимости в рамках концепции «Большой Европы» стало бы существенной преградой для переориентирования мировой экономики на Китай в качестве её лидера. Однако приверженность России строительству Большой Евразии в сотрудничестве с Китаем способствует реструктуризации глобальных цепочек добавленной стоимости в пользу Китая. Партнёрство с Россией позволяет Китаю диверсифицировать поставки энергии и транспортные коридоры. Сопряжение интересов выгодно как Москве, так и Пекину, которые «получат Центральную Азию и Монголию в своё пользование, исключив возможность проникновения внешних сил в сердце Евразии»[3].

Конкурентоспособность Китайско-пакистанского экономического коридора также может повыситься, если Россия решит использовать его в качестве связующего звена между Транссибирской магистралью и портом Гвадар. Развитие портов на российском Дальнем Востоке и связанной с ними железнодорожной инфраструктуры обеспечит доступ к тихоокеанскому побережью внутриматериковым про.винциям Цзилинь и Хэйлунцзян на северо-востоке Китая. Развитие Китайско-монгольско-российского экономического коридора также способствует наращиванию коммуникаций между Китаем и Монголией. Кроме того, китайско-российское сотрудничество может обеспечить синергетический эффект, поскольку Россия является крупнейшим в мире производителем энергоресурсов, а Китай — крупнейшим потребителем. Развитие отношений в этой области может стимулировать продвижение юаня в качестве международной расчётной валюты, создание новых инвестиционных банков, рейтинговых агентств и режимов торговли. Помимо этого, участие России в проектах Азиатского банка инфраструктурных инвестиций, Нового банка развития БРИКС, а также геоэкономический потенциал Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) будут способствовать укоренению новых финансовых инструментов, связанных с Китаем.

У Москвы есть весьма веские причины гармонизировать свою евразийскую стратегию геоэкономического развития с Пекином вне зависимо.сти от отношений с Западом. Объявленная Россией геоэкономическая политика поворота на Восток будет способствовать усилению экономической взаимосвязанности с Китаем, Южной Кореей, Японией и другими ведущими странами в сфере роботизации и других технологий. Россия пока не может похвастаться особыми успехами в области автоматизации и промышленной робототехники в силу нехватки компетенций в этой области и центров под.готовки.

Тем не менее, у России есть всё необходимое, чтобы преуспеть в этой сфере. Так, Россия является одной из немногих стран, обладающих практически полностью независимой цифровой платформой, состоящей из целой экосистемы отечественных компаний, предлагающих сервисы поисковых систем, электронной почты, социальных сетей, а также другими критически важными объектами цифровой инфраструктуры. Такая стратегия развития может привести к новой промышленной революции в России, ведь в военной сфере разработки робототехники никогда не прекращались, а доходы от продажи природных ресурсов странам Восточной Азии с их высоким спросом можно использовать для приобретения новых технологий и повышения уровня «технологической готовности». Кроме того, становление России в качестве транспортного коридора между Востоком и Западом, Севером и Югом может ещё больше подчеркнуть значимость России для Европы, а новые финансовые инструменты могут способствовать повышению финансовой самостоятельности Москвы.

Тем не менее, втягивание в асимметричное партнёрство с Китаем не может не вызывать у Москвы вполне оправданных опасений. Москве необходимо сохранять за собой определённые преимущества в переговорах с Пекином, чтобы обеспечить соразмерность и разумность экономической интеграции. Вместо соглашения о свободной торговле с Китаем, для России более предпочтительно такое торговое соглашение, в котором бы оговаривались тарифы и субсидии в отдельных сферах, чтобы повысить конкурентоспособность высокотехнологичных стратегических отраслей. А вместо отказа от нетерпимой зависимости от Запада в пользу избыточной зависимости от Китая, России для поддержания равновесия следует развивать собственные технологические платформы и повышать экономическую взаимосвязан.ность с другими странами. Однако конфликт с Западом и антироссийские санкции вынудили Москву осуществлять поворот на Восток в экстренном режиме.

Иррациональность «новой холодной войны»

Продолжающаяся и набирающая обороты «новая холодная война» между Западом и Россией может стать крупнейшей геоэкономической ошибкой века. Это соперничество разворачивается на фоне возвышения Китая в качестве новой доминирующей геоэкономической державы. Попытки представить нынешний конфликт между Западом и Россией как «новую холодную войну», по сути, повторяют распространённую ошибку о «готовности к прошедшей войне». Само применение терминологии Холодной войны навязывает скрытые смыслы в ностальгии по знакомым и не столь запутанным реалиям прошлого и способствует мобилизации политической и материаль.ной поддержки для соперничества с Россией.

Однако сравнение с Холодной войной обманчиво, поскольку мир перестал быть биполярным и в нём больше нет идеологического противостояния между капитализмом и коммунизмом. Во времена Холодной войны Запад монополизировал мировые экономические отношения, поскольку основным соперником выступали коммунистические государства, изолированные от международных рынков. Более точную историческую параллель можно было бы провести с российско-британским соперничеством в XIX в., когда Россия как могущественная континентальная держава в Евразии бросала вызов морской империи Британии. Однако это противостояние привело не к появлению единоличного победителя в лице России или Британии, который бы претендовал на мировую геге.монию, а к становлению полицентричного мира и подъёму таких стран-конкурентов, как США, Германия и Япония.

Эскалация конфликта между Западом и Россией ведёт к изменению структуры глобальных цепочек добавленной стоимости в пользу усиливающегося Китая. Выбор Запада в пользу жёсткой конфронтации с Россией вызывает вопросы, поскольку куда более рациональной политикой было бы согласование интересов с Россией для формирования «Большого Запада», а не подталкивание России в объятия Китая — своего главного геоэкономического соперника. Необходимость принятия России в состав «расширенного» Запада для оказания влияния на Евразию и создания противовеса набирающему силу Китаю признавал даже Збигнев Бжезинский, которого вряд ли можно считать другом России[4]. Однако оставленные в наследие от холодной войны институты и организации в Европе, функционирующие в логике «нулевой суммы», делают такую рациональную политику невозможной. Антагонизм сторон и игры c «ну.левой суммой» делают отношения менее стабильными и создают угрозу тотального конфликта, в котором «победитель получает всё»[5]. Таким образом, согласование интересов ведущих держав является непременным условием для ограничения геоэкономического соперничества и балан.сирования взаимозависимости. Как гегемонистские устремления НАТО и связанные с ними структуры, действующие в логике игры с нулевой суммой, так и геоэкономическая политика Европейского Союза, стремящегося к единоличной выгоде, — исключают нахождение общих интересов с Россией.

Антироссийские санкции привели к тому, что поворот России на Восток во многом воплотился в сближении с Китаем, что ослабляет как Россию, так и Запад. Соглашение стоимостью 400 млрд долларов по строительству трубопровода «Сила Сибири», подписанное сразу же после первой волны антироссийских санкций в 2014 г., стало нагляд.ным примером укрепления геоэкономических позиций Китая благодаря «новой холодной войне». Считается, что позиции России на переговорах с Китаем были ослаблены, что вынудило Москву согласиться на условия, более благоприятные для Пекина. Однако это соглашение не менее не.выгодно и для Запада, поскольку его подписание ознаменовало создание китайско-российского стратегического партнёрства, что привело к разво.роту российского энергетического сектора на Восток.

Постепенно снимаются преграды на пути проникновения Китая в стратегические отрасли России, что открывает путь для приобретения Китаем российских добывающих компаний и получения ценного опыта работы на российском рынке. Ввиду возражений Вашингтона относительно участия Японии в совместном с Россией освоении нефтяных шельфовых месторождений близ Сахалина пострадало российско-японское энергети.ческое сотрудничество. Озвученный в 2013 г. план по строительству завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) во Владивостоке для наращивания поставок в Японию в 2015 г. был отложен. Вместо этого приоритетом для России стало строительство газопровода в Китай. Со смещением акцента в экономическом сотрудничестве (с Японии на Китай) можно ожидать перемен и в политическом плане. Потенциальный отказ России от своего нейтрального статуса в Тихоокеанском регионе в пользу открытого сближения с Китаем может негативно сказаться на интересах США в регионе. Аналогичным образом санкции США против европейских компаний, участвующих в проекте строительства газопровода «Северный поток-2», подрывают энергетическую безопасность Европы и служат дополнительным стимулом для наращивания Россией своих поставок в Китай. Как показал инцидент с компанией «РУСАЛ», введённые США санкции осудили даже их партнёры, что привело в дальнейшем к отмене ограничений, которые нарушали жизненно важные для Запада цепочки поставок.

Существовавшие ранее ограничения на экспорт Россией продукции своего военно-промышленного комплекса и секретных технологий также были отменены. Россия уже поставляет Китаю противоракетные комплексы С-400 и истребители Су-35. Кроме того, стала доступна проектная документация на подводную лодку модификации Амур-1650, а также компоненты создания спутников с ядерным двигателем. По многим позициям импорта Китай заменил для России западных поставщиков. Так, за счёт обратного проектирования Китаем некоторых изделий или создания аналогов ввезённых ранее силовых агрегатов из Германии Китай смог заменить германских поставщиков, когда последние перестали поставлять России свои установки, необходимые для модернизации российского оборонного комплекса. И хотя китайские двигатели уступают по качеству германским моделям, экономия за счёт масштаба экспорта в Россию будет способствовать дальнейшему развитию военной промышленности Китая. Аналогичным образом ситуация складывается и в космической отрасли, где российская корпорация «Роскосмос» предпочитает сближение с Китаем сотрудничеству с США в области разработки новых технологий и освоения космоса.

Если раньше Россия стремилась бы ограничить растущее проникновение Китая на европейский рынок, то сейчас это рассматривается лишь как одно из проявлений становления более полицентричной мировой системы. Приобретение Китаем порта Пирей в Греции и его развитие в очень сжатые сроки свидетельствуют о геоэкономических амбициях Китая в Европе. Китай планирует связать порт Пирей с Венгрией высокоскоростной желез.ной дорогой, что позволит Пекину проецировать своё влияние в Центральной и Восточной Европе, где в ряде государств растёт недовольство излиш.ним вмешательством в свои дела со стороны ЕС. Эта инициатива не только позволит порту Пирей увеличить грузопотоки в ущерб другим западноевропейским портам, как, например, Роттердам, но и будет способствовать замещению западных источников финансирования китайскими инвесторами, что ведёт к формированию долговой зависимости от Китая. Как показало проведённое Европейской комиссией расследование, Венгрия предпочла принять финансирование от Китая — вместо проведения открытого тендера, в результате которого с большей долей вероятности условия привлечения средств от кредиторов из ЕС оказались бы предпочтительными.

Несмотря на предпринятые ЕС попытки остановить этот проект, Китай продолжает продвигать формат сотрудничества «16+1», добиваясь углубления отношений с 11 странами Центральной и Восточной Европы и пятью балканскими странами. Чтобы противостоять покупке Китаем стратегических активов, ЕС создал Комитет по иностранным инвестициям (Committee on Foreign Investment in the EU, CFIEU), деятельность которого во многом схожа с задачами Комитета по иностранным инвестициям США (CFIUS). Однако на фоне попыток укрепить сплочённость внутри Союза и укрепить контроль над торговой политикой, непопулярные антироссийские санкции стали при.чиной раздора между членами ЕС, а также способствовали приходу к власти политических сил, выступающих против истеблишмента.

Вместо того, чтобы препятствовать установлению Китаем контроля над южным морским путём в Европу, Россия развивает навигацию по Северному морскому пути. В отсутствие партнёров на Западе Россия отказалась от существовавшей некогда политики арктических стран по ограничению доступа в регион таких неарктических государств, как Китай. Привлечение Китая в Арктику для укрепления совместного влияния Китая и России на международной арене может сделать стратегическое партнёрство между ними более сбалансированным. В Арктике соотношение сил с учётом российского проекта Большой Евразии и китайской инициативы ОПОП представляется более сбалансированным, поскольку Россия обладает монопольным контролем над территорией, тогда как Китай предоставляет финансирование и обеспечивает товарооборот. Для обоснования инфраструктурных инвестиций важно наличие синергетического эффекта и экономии масштаба. Так, арктический транспортный коридор также может быть задействован в энергетических проектах, при проведении научных и исследовательских работ, для развития туризма и развёртывания военных сил. Арктический транспортный коридор может способствовать развитию российского и китайского судоходства и промышленности, а финансирование этих инициатив позволит укрепиться незападным банкам развития и обеспечит становление юаня в качестве валюты международных расчётов.

Соперничество между Россией и Западом отвечает амбициям Пекина ещё и с точки зрения повышения контроля над международными финансовыми инструментами. Усилия Запада по ослаблению российской экономики за счёт ограничения доступа к рынкам ссудного капитала привели к укреплению китайского влияния на российском рынке. Вводя санкции, Запад стремился нанести максимальный ущерб ключевым российским компаниям, включая «Роснефть», «Газпром», а также проект «Ямал СПГ», на спасение ко.торого затем пришёл Китай. Если изначально китайские банки были вынуж.дены соблюдать западные санкции, то в дальнейшем Китай и Россия создали параллельную экономическую инфраструктуру, которая позволила защитить их отношения от враждебных экономических мер Запада. Всё чаще в российско-китайской торговле проводятся расчёты в национальных валютах. И если объёмы этих расчётов в национальных валютах и долгового финансирования в юанях были достаточно скромными на первых этапах из-за необходимости адаптации всех участников к новым системам взаимоотношений, то полученный Китаем и Россией опыт в этой сфере и созданные ими институты позволяют им распространять подобную практику и на другие страны.

Например, Иран совершенно очевидно стремится воспользоваться новыми Евразийскими инструментами. При этом стимулы для проведения расчётов в юанях есть даже у стран, не выказывающих особого желания отказаться от доллара. В результате роста зависимости России от экспорта нефти в Китай, в 2015 г. Россия заменила Саудовскую Аравию в качестве крупнейшего поставщика нефти в эту страну. Чтобы составить конкуренцию российским поставкам в Китай, Саудовской Аравии рано или поздно придётся перейти в осуществлении расчётов на юань. Привлекая на свою сторону экспортёров энергоносителей, Китай преследует амбициозную цель создания «нефтеюаня» — в противовес нефтедоллару. В марте 2018 г. Китай, наконец, запустил котировки эталонной нефти в юанях, вступив в конкуренцию с US Brent и West Texas Intermediate (WTI), и начал торговать нефтяными фьючерсами, деноминированными в юанях. В 2017 г. Китай создал платформу «платёж против платежа» (payment-versus-payment, PVP) для сделок в рублях и юанях, и эта практика может быть также распространена на другие государства, участвующие в инициативе ОПОП. Хотя в относительном выражении юань ещё не очень активно используется в международных расчётах, Китай стремится обеспечить своей валюте международный статус за счёт её использования в торговом финансировании, инвестициях и в качестве резервной валюты.

Всё более привлекательными для России становятся и другие связан.ные с Китаем финансовые инструменты, включая инвестиционные фонды, рейтинговые агентства, системы проведения расчётов и платёжные системы. Наблюдаются попытки согласовывать интересы в рамках совместных инвестиционных фондов, а также снизить зависимость от доступа к западным ис.точникам финансирования. Например, в рамках совместного предприятия Российского фонда прямых инвестиций и Китайской инвестиционной корпорации (China Investment Corp) был создан Российско-китайский инвестиционный фонд (РКИФ). Китайско-евразийский фонд экономического сотруд.ничества и РКИФ предоставляют финансирование для совместных проектов в рамках сопряжения Евразийского экономического союза и китайской ини.циативы ОПОП.

Руководствуясь политическими соображениями, западные рейтинговые агентства Moody’s, S&P и Fitch снизили кредитный рейтинг России до «мусорного» или «почти мусорного» уровня, тем самым пытаясь обеспечить повышение стоимости заимствований для России. В ответ китайские рейтинговые агентства, например Dagong Global, также исходя из соображений политического порядка, присвоили «Газпрому» самый высокий кредитный рейтинг, тем самым дав возможность российской компании привлекать средства по наиболее выгодным ставкам вместо того, чтобы обращаться в западные финансовые учреждения[6].

Происходит также сближение в сегменте платёжных систем. Благо.даря Китайской системе международных платежей (China International Payment System, CIPS), угроза потери доступа к SWIFT уже не представ.ляет для России такую угрозу как раньше. Введённый США запрет на работу систем Visa и Mastercard в Крыму и отказ в проведении транзакций для подпадающих под санкции физических лиц по всей территории России заставили Москву добиваться снижения зависимости от американских платёжных систем. В итоге, в России создана собственная платёжная система «Мир». За счёт партнёрства с китайской системой UnionPay «Мир» вышла на международный уровень. В 2017 г. «Россельхозбанк» выпустил первую карту Мир-UnionPay. Таким образом пользователи карты «Мир» могут использовать всю сеть UnionPay, которая охватывает более 160 стран.

Заключение. К чему может привести оттепель в отношениях между Россией и Западом?

Запад постепенно начинает осознавать, что российско-китайское партнёрство перестало быть «браком по расчёту» и трансформируется в стратегическое партнёрство. Тем не менее, по причине «новой холодной войны» снова воспользоваться предложенной Генри Киссинджером формулой дипломатического «треугольника», призванной воспрепятствовать дальнейшему сближению России и Китая, представляется невозможным. Конфликт между Западом и Россией обострил асимметрию в российско-китайских отношениях и повысил потенциал Китая по развитию альтернатив западным цепочкам добавленной стоимости. Антииранские санкции должны были стать тем самым уроком, который так и не извлёк Запад. В результате Китай получил возможность занять доминирующее положение на рынке и нарастить свой геоэкономиче.ский потенциал, который в конечном итоге станет вызовом Западу. Ужесточение антироссийских санкций вынуждает как Пекин, так и Москву начать быстро учиться снижать зависимость от Запада. Вместо того, чтобы заставить Россию пойти на уступки и изменить свою политику, санкции подготовили Москву к проведению болезненных реформ, ускоряя формирование полицентричного мирового порядка.

Данный текст отражает личное мнение автора, которое может не совпадать с позицией Клуба, если явно не указано иное.

Данный материал вышел в серии записок Валдайского клуба, публикуемых еженедельно в рамках научной деятельности Международного дискуссионного клуба Валдай. С другими записками можно ознакомиться по адресу http://valdaiclub.com/publications/valdai-papers/

[1] Perelman M. Steal This Idea: Intellectual Property and the Corporate Confiscation of Creativity. Palgrave MacMillan, New York, 2003.

[2] China Manufacturing 2025: Putting Industrial Policy Ahead of Market Forces. European Chamber of Commerce. 2017. March 7.

[3] Lukin A. Eurasian Great Power Triangle // Great Powers and geopolitics: International Affairs in a Rebalancing World / A. Klieman (ed.). Springer, Ramat-Aviv. Pp. 183–206. P. 201.

[4] Brzezinski Z. Strategic Vision: America and the Crisis of Global Power. Basic books, New York, 2013. P. 123.

[5] Schelling T.C. The Strategy of Conflict. Harvard University Press, London, 1980. P. 3. Валдайские записки № 96. Ноябрь, 2018

[6] Lukin A. Russia's Eastward Drive – Pivoting to Asia… Or to China? // Russian Analytical Digest. 2015. No. 169. June 30; Hille K. Moscow seeks to unlock Chinese financing for Russian companies // Financial Times. 2015. May 7.

Китай. США > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 26 декабря 2018 > № 2899021 Гленн Дисэн

Вступительное слово Министра иностранных дел России С.В.Лаврова в ходе переговоров с Министром иностранных дел Пакистана Ш.М.Куреши, Москва, 26 декабря 2018 года

Уважаемый г-н Министр,

Дорогие коллеги,

Рады приветствовать Вас в Москве. Совсем недавно мы встречались в Нью-Йорке «на полях» Генеральной Ассамблеи ООН и достаточно подробно обсудили состояние двусторонних отношений. Сегодня мы договорились сосредоточиться на задачах афганского урегулирования, что весьма актуально. Спасибо за предложение это обсудить.

У нас общая заинтересованность в том, чтобы как можно скорее создать условия для начала политического процесса, который был бы ведом самими афганцами и учитывал интересы всех стран-соседей.

Сейчас нет недостатка в различных форматах, международных посредниках, которые стремятся помочь начать этот процесс. Некоторые форматы являются слишком зауженными и не представляют всю палитру интересов тех стран и афганских сторон, которые необходимо учесть на данном этапе. Другие форматы - чрезмерно расширенные, что не позволяет сконцентрироваться в их рамках на немедленной задаче запуска политического процесса.

Мы стараемся никому ничего не навязывать, но, мне кажется, что Россия, Пакистан и другие участники Московского формата нащупали достаточно эффективные рамки, в которых должно быть комфортно и афганским сторонам.

С присоединением Индии и Пакистана к ШОС, новое дыхание обретает Контактная группа «ШОС-Афганистан». Это весьма перспективный формат. Признательны за то, что в рамках этих механизмов мы очень тесно сотрудничаем с Пакистаном и другими странами. Будем весьма заинтересованы посмотреть сегодня, что мы можем сделать дополнительно. Для нас очень важно послушать Ваши оценки по итогам турне по целому ряду стран, где Вы обсуждали афганскую проблематику, и которое завершается в Москве.

Добро пожаловать.

Правительство Японии приняло поправки в таможенное законодательство страны с целью привлечения иностранной квалифицированной рабочей силы.

В последние годы страна столкнулась со стремительным старением населения и нехваткой рабочей силы. В связи с этим с 1 апреля 2019 г. будут ослаблены ограничения на въезд в страну и получение визы специалистами из-за рубежа.

Предполагается, что основной приток рабочих обеспечат Камбоджа, Китай, Индонезия, Монголия, Мьянма, Непал, Таиланд, Филиппины и Вьетнам. При этом правительство очертило 14 промышленных секторов, где данные специалисты будут задействованы, включая строительство, ресторанный бизнес, сельское хозяйство, медицинский уход, авиа- и кораблестроение.

В соответствии с базовой политикой в отношении новой визовой системы правительство обязуется предоставлять «надлежащие» условия труда для иностранных рабочих с точки зрения оплаты труда, регламентирования рабочего времени и безопасности.

Правительство также будет работать с заинтересованными сторонами, чтобы не допустить взимание платежей недобросовестными посредниками с иностранных специалистов под предлогом оказания им помощи в переезде в Японию и поиске работы.

Ожидается, что свыше 345 тысяч иностранцев получат новый статус резидента в течение следующих пяти лет.

Правительство также разработало пакет из 126 пунктов, нацеленный на облегчение повседневной жизни иностранцев.

В рамках программы предусмотрено создание около 100 специализированных консультационных центров по всей Японии. При этом информационные услуги будут доступны на 11 языках, включая английский, китайский, вьетнамский и индонезийский.

Иностранным работникам будет рекомендовано зарегистрироваться в программах государственного медицинского страхования Японии, которые покрывают часть медицинских расходов.

В соответствии с новой визовой системой иностранные работники в возрасте от 18 лет и старше будут иметь право подать заявку на два новых статуса резидента тип № 1 (для людей, которые будут заниматься работой, требующей определенного уровня знаний и опыта) и № 2 (для работы, которая требует более высокой квалификации).

Лицам со статусом № 1 виза будет выдаваться на пять лет без разрешения ввозить членов семьи в Японию. Получившим статус № 2 будет разрешено неоднократно продлевать срок действия визы и проживать вместе с семьей.

Иностранные работники, желающие подать заявление на получение новой визы должны будут иметь представление о базовом уровне японского языка, для чего в программе должен быть предусмотрен языковой тест.

«Санкей симбун»

Перед Новым годом в Китае запустят новые высокоскоростные поезда

Среди новинок был состав из 17 вагонов с проектной скоростью 350 километров в час, который может перевозить более тысячи пассажиров

Китай представил несколько новых высокоскоростных поездов «Фусин» («Возрождение»). Как сообщает информационное агентство «Синьхуа», они будут введены в эксплуатацию перед новогодними праздниками.

Поезда были представлены на выставке, состоявшейся в Пекине. Среди новинок был состав из 17 вагонов с проектной скоростью 350 километров в час. Он может перевозить 1283 пассажира. Этот состав длиннее поездов, находящихся в эксплуатации в настоящее время, и может использоваться на станциях, платформах и других объектах действующей высокоскоростной железнодорожной сети.

Кроме того, на выставке показали поезд с централизованной энергосистемой, способный развивать скорость до 160 км/ч. Он способен курсировать по всем электрифицированным железнодорожным магистралям, предназначенным для скоростных поездов. Как отмечалось в его описании, по сравнению с обычными поездами этот состав более прост в управлении, безопасен и комфортабелен.

Трое студентов погибли при взрыве в лаборатории университета в Пекине

Они проводили опыты по очистке сточных вод

В лаборатории одного из университетов Пекина произошел взрыв. В результате погибли трое студентов, сообщает информационное агентство «Синьхуа».

Инцидент произошел в среду, 26 декабря, в 09.34 по местному времени (04.34 по Москве). В пожарную службу столицы Китая поступило сообщение о возгорании в одном из корпусов Транспортного университета «Цзяотун».

Позже выяснилось, что пожар стал следствием взрыва в лаборатории, где студенты проводили опыты по очистке сточных вод. Данных о пострадавших в результате взрыва и пожара в вузе пока не поступало.

В КНР запустили высокоскоростную железную дорогу к границе с РФ

Ветка соединяется с линией до Суйфэньхэ – главного пограничного перехода на границе с Россией

В китайской провинции Хэйлунцзян сдана в эксплуатацию высокоскоростная железная дорога. Как сообщает информационное агентство «Синьхуа», она связывает столицу региона Харбин и город Муданьцзян.

Железная дорога имеет протяженность в 300 километров, на ней действуют 11 станций. Ветка соединяется с действующей линией между Муданьцзяном и Суйфэньхэ - главным пограничным переходом на границе с Россией.

Как отметили в Харбинском подразделении Китайской железнодорожной корпорации (China Railway Harbin Group), проектная скорость движения поездов по линии составляет 250 км/ч. Благодаря этому время в пути между Харбином и Муданьцзяном сократилось с более четырех часов примерно до полутора часов.

В 2018 году прокуроры КНР возбудили от лица общественности 90 тысяч дел

Расследования по ним велись с января по ноябрь 2018 года, более 2,5 тысячи дел ушло в суды

Органы прокуратуры Китая возбудили за 11 месяцев уходящего 2018 года около 90 тысяч дел. Об этом сообщило информационное агентство «Синьхуа» со ссылкой на пресс-службу Верховной народной прокуратуры КНР.

По данным надзорного ведомства, с января по ноябрь 2018 года были возбуждены 89523 дела. Материалы по 2560 таким делам направлены в суды.

В прокуратуре уточнили, что подавляющее большинство возбужденных дел – 48847 - касаются сфер охраны окружающей среды и сохранения ресурсов. Кроме того, расследовались случаи, касающиеся проблем безопасности пищевых продуктов и лекарственных средств (29916 дел).

Реформатор, лидер, идейный вдохновитель

Ван Цзюнь, президент Академии наук провинции Гуандун, соредактор и ведущий автор книги «Исследование идей Си Цзиньпина о реформах и открытости»

Си Цзиньпин - человек, который ведет Китай в новую эпоху политики реформ и открытости

Когда Китай начал проводить политику реформ и открытости в 1978 году, Си Цзиньпин учился на химико-технологическом факультете в Университете Цинхуа. Его отец Си Чжунсюнь в то время работал главой комитета Коммунистической партии Китая провинции Гуандун. Си Чжунсюнь возлагал большие надежды на реформы. Он попросил у Дэн Сяопина разрешения «сделать первый шаг» к созданию специальной экономической зоны, которая заложила бы новую основу для реформ. Мужество и чувство исторической ответственности отца произвели на сына глубокое впечатление. В начале 1980-х годов, когда Си Чжунсюня перевели из Гуандуна в Пекин, Си Цзиньпина отправили на работу в уезд Чжэндин провинции Хэбэй. Там он приступил к своим реформаторским экспериментам, начав с введения системы полной подрядной ответственности в сельской местности, и первым в Хэбэе перенял эту практику, уже опробованную в южных провинциях.

Репутация Си Цзиньпина как реформатора укреплялась по мере продвижения его политической карьеры. В Ниндэ, Сямэне и Фучжоу провинции Фуцзянь, в провинции Чжэцзян и в Шанхае он выдвинул ряд новаторских стратегий реформ для борьбы с различными вызовами.

«В реальном смысле Си Цзиньпин происходит из семьи реформаторов. Что еще более важно: Си Цзиньпин глубоко привержен реформам», — сказал Роберт Кун, ведущий американский эксперт по Китаю и председатель Фонда Куна, добавив, что, когда они встречались в 2005 и 2006 годах, Си Цзиньпин много говорил о важности «реформ во всех аспектах».

«Пятая модернизация»

15 ноября 2012 года на встрече с прессой после избрания генеральным секретарем ЦК КПК Си Цзиньпин отметил необходимость придерживаться политики реформ и открытости для дальнейшего освобождения потенциала общественных производительных сил, преодоления жизненных и трудовых проблем народа, продолжения движения по пути общей зажиточности.

Свою первую инспекционную поездку по стране после вступления в должность генерального секретаря ЦК КПК Си Цзиньпин совершил в Гуандун. Неслучайно в 1992 году Дэн Сяопин посетил Гуандун в ходе инспекционной поездки на юг Китая. Заявления, сделанные Дэн Сяопином во время инспекции, сыграли важную роль в продвижении политики реформ и открытости.

В Шэньчжэне Си Цзиньпин сказал, что реформы и открытость — это ключевой шаг, решающий судьбу современного Китая. По мнению Си Цзиньпина, реформы должны идти по пути социализма с китайской спецификой. Си Цзиньпин настаивал на том, что реформы должны отвечать внутренним потребностям Китая в переменах и Китай не проводит реформы, чтобы сорвать дешевые аплодисменты. «Только хозяин знает, подходит ли обувь или нет», — сказал он.

По мнению Си Цзиньпина, общая цель углубления реформ заключается в совершенствовании и развитии системы социализма с китайской спецификой, а также модернизации системы и потенциала управления страной. Эксперты называют эту общую цель «пятой модернизацией» Китая.

Директор Института Восточной Азии Национального университета Сингапура Чжэн Юннянь отметил, что Си Цзиньпин ответил на вопросы, что изменить, как изменить в ходе нового раунда реформ и кто будет претворять изменения в жизнь.

Главное — дело

Си Цзиньпин занимал должность руководителя Центральной руководящей группы по всестороннему углублению реформ, а затем оставался председателем данной структуры после ее переименования в Центральную комиссию по всестороннему углублению реформ. Си Цзиньпин руководил реформами по нескольким направлениям, чтобы достичь прорывов в таких областях, как сокращение разрыва между городским и сельским населением, реализация «политики двух детей» и др. Прогресс в проведении реформ был достигнут в различных областях.

В области экономики Си Цзиньпин выдвинул идею о новой норме, инициировал структурную реформу со стороны предложения и провел четкую грань между государством и рынком. В области науки он поставил цель превратить Китай в один из мировых научных центров и ведущую инновационную площадку. Он возглавил борьбу с коррупцией, одержав убедительную победу в этой области. Он начал крупную институциональную реформу, направленную на перестройку партийных и государственных органов, включая создание Государственного надзорного комитета. Прогресс в проведении реформ также зафиксирован и по другим направлениям, в частности у людей появилось больше уверенности и чувство удовлетворенности, совершенствуются системы охраны окружающей среды, придана новая форма вооруженным силам. По мнению Ван Цзюня, Си Цзиньпин добился прорывов в ряде сложных и тупиковых вопросов.

Китай и мир

Реформы Китая приносят пользу всему миру. Как показывают данные Государственного статистического управления КНР, в течение последних 40 лет Китай способствовал глобальному росту в среднем на 18,4% в год, уступая по этому показателю только США. В 2017 году на Китай пришлось 27,8% мирового экономического роста, что больше доли США и Японии вместе взятых.

Перед лицом набирающего обороты протекционизма и стагнирующей мировой экономики Си Цзиньпин предложил развивать новый тип международных отношений, базирующихся на принципах сотрудничества и общего выигрыша, а также придерживаться концепции глобального управления, основанной на совместных консультациях, совместном строительстве и совместном пользовании.

Как отметил бывший заместитель начальника Центра по изучению политики при ЦК КПК Ши Чжихун, важной особенностью реформ Си Цзиньпина является интеграция продвижения внутренних реформ с участием в реформе глобального управления. Предложение Си Цзиньпина о формировании сообщества единой судьбы человечества отражает стремление к общим ценностям, считает Ши Чжихун.

В ноябре 2015 года в Париже Си Цзиньпин принял участие в конференции ООН по изменению климата, и через несколько месяцев Китай одним из первых подписал Парижское соглашение по климату. Си Цзиньпин лично передал ратифицированные документы о присоединении КНР к Парижскому соглашению тогдашнему Генеральному секретарю ООН Пан Ги Муну в сентябре 2016 года.

Си Цзиньпин вывел открытость Китая на новый уровень. Он выдвинул идею и оказал практическое содействие открытию первого в мире ЭКСПО государственного уровня, посвященного теме импорта.

Реформы всегда в пути

«Си Цзиньпин преобразил Китай удивительными темпами», — написал Джефф Раби в своей колонке в «Австралийском финансовом обозрении». «Уровень ВВП в среднем на душу населения в КНР составляет более чем 8 тысяч долларов США. В период руководства Си Цзиньпина этот показатель вырос на 40%». Реформы Китая вдохновляют мир, показывая, как развивающаяся страна может идти по новому пути модернизации, отличающемуся от западного. Но реформы все еще находятся в пути. Перед Си Цзиньпином стоит множество вызовов, и ему предстоит с большим мужеством руководить партией и страной, чтобы долгосрочно продвигать вперед реформы. Джефф Раби пишет, что у него нет сомнений в успехе. По его словам, за последние несколько лет в проведении реформ был достигнут большой прогресс, но на новом этапе еще многое может быть достигнуто.

Русская женщина в китайском монастыре

Михаил Морозов, обозреватель «Труда»

Киноактриса Оксана Потоцкая с помощью китайских боевых искусств буквально вернулась к жизни

Актриса, знаток китайских боевых искусств Оксана Потоцкая (про нее мы уже рассказывали в статье «Есть такое лекарство — ушу») попала в святая святых древнейшей даосской школы Китая — в Уданскую академию даосизма.

Естественно, что академия находится в даос-ском монастыре, конечно же — в мужском. И Оксана с ее учениками из московской школы ушу «Врата Дракона» стали первыми иностранцами, которым разрешили пожить среди здешних монахов, поучиться у них мастерству, отношению к жизни и многому другому.

Уданшань (горы Удан) — колыбель древнейшей ветви китайских практик тайцзи-цюань, носителями традиций которых являются здешние монахи. Согласно историческим источникам, религиозный китайский даосизм возник при династии восточная Хань в 142 году н. э. Именно в это время даосизм пришел и в Уданские горы. Во времена Ханьской династии уданская школа уже была известным и влиятельным направлением. Для сравнения, знаменитый Шаолиньский монас-тырь был основан куда позже, в V веке н. э.

Никакие исторические катаклизмы не смогли нарушить связь времен Уданшаня. Остался дух, знания, умения. Китайская Ассоциация уданского ушу помогает возрождать, восстанавливать и развивать древние храмовые комплексы. И вот теперь настал черед открыть некоторые тайны и для иностранцев. Но не для всех, а для избранных, посвященных, как сказали бы в России. Ведь Оксана — основатель и наставник уникальной московской уданской школы китайских боевых искусств, и это уже четвертая ее поездка к истокам китайских премудростей. Но жить за ворота монастыря ее пустили впервые, да еще разрешили принять участие в состязаниях.

«Сюда приезжают учиться и повышать квалификацию со всего Китая, потому что это первооснова, корни, — рассказывает Оксана. — Молиться нас не заставляли, хотя объяснили смысл и порядок религиозных ритуалов. Но жили мы, как и обитатели монастыря: подъем с первыми всполохами нового дня, отбой — на закате. Смысл даосизма — достичь гармонии с миром и с самим собой, поэтому монахи на часы не смотрят, они ориентируются по солнцу».

Заблуждение думать, что обитатели монастыря денно и нощно заняты отработкой упражнений, побиванием камней и полетами над крышами. Здесь молятся, изучают мир, занимаются каллиграфией, живописью, медициной.

«В той части монастыря, куда нас определили на постой, живут очень пожилые монахи, — делится впечатлениями Оксана. — Это поразительно тихие, умиротворенные и погруженные в себя люди. Нам вообще не довелось видеть их тренировки, хотя нет сомнений, что они многое умеют. Но не делают ничего напоказ. Думаю, что это мы, отрабатывая элементы тайцзи и ушу, мешали им молиться и созерцать мир. Зато мы жили в ритме монастыря, питались вместе с монахами в общей „трапезной“, как бы сказали у нас, — по системе „шведский стол“. Меню исключительно вегетарианское: овощи, рис, фасолевые, грибы, соя. У даосов не принято оставлять хотя бы одну рисинку на тарелке, свою посуду каждый моет сам. Завтрак, обед и ужин строго по часам и на каждую трапезу отведено по 20 минут. Не успел — остался голодным. Впрочем, даосский монах может голодать довольно долго, потому что умеет управлять своим телом и духом».

Еще русским паломникам преподали уроки искусства чайной церемонии, основ каллиграфии, азов даосской медицины. По ходу практики за два сеанса монахи привели в порядок плечо профи ушу Потоцкой, которое она повредила в Москве и не смогла вылечить у московских светил. Массаж, иглотерапия, вакуумные банки — и все: боли как не бывало, подвижность полностью восстановлена.

«Но самый главный урок, который я получила, это понимание того, как надо вслушиваться в тишину. Не тишину вокруг, а в себе. И еще я поняла важную вещь: все ответы на наши внут-ренние вопросы есть внутри нас самих. Нет учителей-волшебников, которые научат всему, мастер только задаст направление движения. Пройти дорогой самопознания можешь только ты сам. Любая практика саморазвития, будь то йога, тайцзицюань, ушу или что-то еще, — это вектор работы над своим внутренним миром. Причем тайцзи — это накопительная система, чем больше занимаешься, тем шире горизонты, глубже самопознание. Те упражнения тайцзи-цюань, которые мы отрабатываем тысячи раз, переходят от внешних, физических форм во внутренние, начинаешь понимать, что происходит с твоим телом и духом».

штрихи

Киноактриса Оксана Потоцкая с помощью китайских боевых искусств буквально вернулась к жизни. Судьба приготовила ей испытание: она тяжело заболела. Врачи и лекарства не помогали. И чтобы все преодолеть, ей потребовались воля и мужество. А еще приобщение к удивительному миру китайских боевых искусств. Сегодня Оксана создала в Москве школу ушу «Врата Дракона», где люди постигают древние традиции — и самих себя. Как сказала наша героиня, главное, верить в себя — и никогда не сдаваться!

Топ-5 открытий 2018 года, которые могут повлиять на судьбы человечества

Евгений Бень, писатель

Среди достижений уходящего года мы попытались отыскать те, что способны в недалеком будущем изменить жизнь человечества

Мир современной науки постоянно пополняется все новыми и новыми открытиями. Вот и уходящий 2018-й отмечен разнообразнейшими достижениями, среди которых мы попытались отыскать те, что способны в недалеком будущем изменить жизнь человечества. Именно так — ни больше ни меньше!

На шаг ближе к победе над раком

В 2018-м Хао Янь из Университета Аризоны (США) вместе с коллегами разработал построенных из ДНК-молекул нанороботов, которые могут разрушать раковые клетки. При контакте нанороботов с раковой клеткой возникает препятствие, блокирующее движение крови — и тем самым преграждающее проникновение в новообразование питательных веществ. В то же время такие нанороботы способны с высочайшей точностью доставлять лекарственные препараты прямо внутрь опухолей. Изобретение позволит эффективно противостоять разным видам новообразований, поскольку механизмы питания всех раковых клеток сходны. Теперь вопрос за тем, когда медицина возьмет это открытие на вооружение. Ведь внедрение новейших технологий в широкую врачебную практику требует времени и немалых средств.

Повернуть старение вспять

Команда ученых из Бостона во главе с Дэвидом Синклером в этом году объявила об открытии способа принципиального омоложения организма — правда, пока у мышей. Старение у млекопитающих связано с молекулой никотинамидадениндинуклеотида (NAD), необходимой для выживания. С возрастом уровни NAD падают, что приводит к повышению риска приобретения заболеваний. После того как ученые обнаружили возможность повысить уровни NAD у стареющих мышей специально разработанной пищевой добавкой, клетки грызунов вошли в процесс омоложения, а состояние здоровья подопытных заметно улучшилось.

Теперь ученые планируют провести исследование на людях. Если результаты совпадут, не за горами создание «эликсира омоложения», способного в разы увеличить продолжительность жизни.

Преобразование отработавшего ядерного топлива

Отработавшее ядерное топливо (ОЯТ) — уран, побывавший в ядерном реакторе и содержащий радиоактивные продукты деления. При обращении с ОЯТ, из которого при последующей переработке извлекаются уран, плутоний и радиоактивные изотопы, мы сталкиваемся с очень опасным веществом. Любая аварийная ситуация при хранении или нарушении технологии во время переработки ОЯТ неминуемо ведет к тяжелым последствиям.

Среди инновационных стратегических достижений — внедрение российским производственным объединением «Маяк» (гендиректор — Михаил Похлебаев, главный инженер — Дмитрий Колупаев) в Озерске Челябинской области прогрессивных безопасных технологий освоения отработавшего ядерного топлива. В этом году «Маяк» заявил о себе как о единственном в мире предприятии, которое может эффективно перерабатывать любые виды ОЯТ. Осваивается ноу-хау по переработке отработавшего уран-циркониевого топлива исследовательских реакторов и транспортных установок ледокольного флота. Успехи «Маяка» помогут получить конкурентные преимущества и способны стать прорывом в области экологической безопасности в мировом масштабе.

«Вечный двигатель»? Не такая уж и фантастика

В Китае, в Чжэцзянском университете группа ученых под руководством Гао Чао разработала самый быстрозаряжающийся и самый долговечный аккумулятор. В качестве телефонной батареи он зарядится за 5 секунд. Изделие выдержит 250 тысяч перезарядок. При самой что ни на есть интенсивной эксплуатации аккумулятор прослужит 70 лет. Диапазон рабочих температур — от минус 40 до плюс 120 градусов по Цельсию. Батарею можно гнуть, она не взрывается при взаимодействии с открытым пламенем.

Ученые усовершенствовали прибор, оснастив его катодом из графеновой пленки, нанесенной на алюминиевую основу. Сам графен, между прочим, изобрели специалисты из России Андрей Гейм и Константин Новоселов, отмеченные за это открытие в 2010 году Нобелевской премией.

Изобретение китайскими учеными «волшебного» аккумулятора с использованием графена — возможно, шаг к созданию-таки «вечного двигателя».

Все люди — братья

Результаты опубликованных в этом году исследований, проведенных Марком Штоклом из Университета Рокфеллера (США) и Дэвидом Талером из Университета Базеля (Швейцария) на основе изучения митохондриальной ДНК, свидетельствуют: все современные люди произошли почти 200 тысяч лет назад от общей единственной пары. «Ева» с «Адамом» жили в одно время и совместно дали отсчет человечеству в том генетическом виде, в котором оно с той поры и существует.

Чтобы прийти к этому выводу, ученые проанализировали миллионы генетических «штрих-кодов» представителей разных народов и вычислили один исходный союз. Отсюда и невероятно низкое генетическое разнообразие человеческого рода по сравнению с любыми видами животных. Речь идет именно о генетической преемственности человека разумного, а не о более древних существах типа австралопитека, питекантропа и неандертальца. Исходя из этих выводов генетиков получается, что появлению любого современного человека предшествовало всего около 10 тысяч пар его прямых предков. И все люди на Земле находятся в том или ином родстве друг с другом. Это ли не основа для взаимопонимания?

P.S. Как раз в первую очередь взаимопонимания всем, от мала до велика, и хочется пожелать в наступающем 2019 году, а новые научные открытия приложатся!

Хотим, как в Бутане!

Александр Киденис

В чем разница между цифрой в отчете и жизненным благополучием

Нам выпало время перемен — больших и малых, счастливых и не очень. К примеру, всего-то лет десять назад в моде была байка про шпиона, сообщавшего из Москвы в Вашингтон: «Никак не пойму, что такого страшного говорит русский президент народу в новогоднем обращении, после чего вся страна на две недели уходит в запой». И ведь уходила! А где нынче те анекдоты и те загулы?

Изменился не только календарь, по которому новогодние каникулы сокращены почти вдвое. Урезаны и алкогольные аппетиты: в 2008-м россияне потребляли по 18 литров на душу в пересчете на спирт, в 2018-м — чуть больше 10 литров (данные Всемирной организации здравоохранения). Из-за чего уходит в историю и послепраздничный диагноз среднестатистического россиянина «недоперепил» — это когда выпил больше, чем мог, но меньше, чем хотел.

Зато правительство в канун праздников бодро рапортует о снижении цен на красную икру (вдвое!) и красную рыбу горбушу ввиду рекордного улова. «Россия впервые за 20 с лишним лет сможет выполнить рекомендованную Минздравом норму по годовому потреблению рыбы на душу населения — 22 кг», — сообщает Росрыболовство. Такое всем нам небывалое гастрономическое счастье обещано в наступающем году.

Но одновременно главный банкир Эльвира Набиуллина спрогнозировала: в грядущем году в России вырастут цены на бензин и сигареты, вино и автомобили, а общая инфляция ускорится до 5,5-6%. По данным Росстата, следующий год может стать шестым подряд по падению реальных доходов населения. А исследования портала Rabota.ru показывают: каждый четвертый работодатель в России (23%) намерен в 2019-м сократить штат сотрудников. Сложные времена переживает малый бизнес, напрямую зависящий от потребительского спроса.

Как это ни удивительно, но Россия остается страной оптимистов, и в канун праздника пожелания всяческого счастья сыплются на всех и отовсюду — в основном «сверху донизу». Правда, не хватает конкретности: какого именно счастья хочется лично вам? Сменить работу или гражданство? Влюбиться или развестись? Найти клад? Помочь ближним?

Вот как раз помочь взрослым дядям попытался питерский школьник Марк Бондаренко, рассыпавший со второго этажа торгового центра «Галерея» на головы покупателям 600 тысяч рублей мелкими купюрами. «Отец учил меня делиться деньгами», — пояснил 17-летний мажор подоспевшим журналистам. Увы, вскоре выяснилось, что в денежном дожде настоящими оказались 86 тысяч, остальные — из «Банка приколов». Вместо массовой раздачи счастья получилась коллективная давка за подлинные купюры, местами переходящая в драку.

Зато в Москве на 13-й Парковой все оказалось взаправду: здесь волонтерская организация Маргариты Чукановой перенесла в настоящую рождественскую сказку семью из шести человек (три поколения), которую много лет живьем заедали полчища клопов. Добровольцы вынесли и сожгли мебель и имущество, очистили загаженную квартиру до кирпича и бетона, продезинфицировали, капитально отремонтировали. И на скромные деньги, собранные по подписке, приготовили для другой жизни — со скромной, однако новой мебелью и бытовой техникой, простынями, занавесками, скатертями, столовой и кухонной посудой и т. д. Все члены семьи получили новую одежду — от трусов и носков до зимних пальто и обуви. Вчера у них состоялось новоселье.

Это было почти как в телепередачах «Идеальный ремонт» или «Квартирный вопрос», но не в рекламно-коммерческом, а в реально-благотворительном варианте. До прихода волонтеров семья была уверена: так, как она живет, жить можно, а ей показали: нужно жить по-другому. И от всей души пожелали: «С новым счастьем!»

Нового счастья в России нынче не хватает многим, да и со старым ощущается острый дефицит. Международная ассоциация независимых исследовательских агентств Gallup International ежегодно проводит по этому вопросу репрезентативные опросы населения в 55 странах мира. И если в среднем по этим странам счастливыми называют себя 59% респондентов, то в России пока лишь 50%.

Хотя по общим экономическим показателям наша страна входит в десятку лидеров. Но, как отмечает вице-президент Gallup International Андрей Милехин, «анализ мирового индекса счастья указывает на отсутствие его прямой зависимости от дохода и общего благосостояния — это больше ощущения развития и справедливости».

Взять, к примеру, маленькое Королевство Бутан, расположенное в Гималаях, между Индией и Китаем. Площадь — 38 394 кв. км, население — 700 тысяч человек. По населению это как наша Амурская область, а по площади — раз в десять меньше. Аграрная страна с неразведанными недрами и отсутствием крупных промышленных предприятий, за исключением гидроэнергетики. По данным Всемирного банка, ВВП этой страны на душу населения составляет 6,5 тысячи долларов (почти вдвое меньше российского). Но в Бутане свои понятия о благополучии: вместо ВВП (валовой внутренний продукт) они ввели показатель ВНС — «валовое национальное счастье». Главной задачей правительство считает стремление к счастью каждого своего гражданина, что закреплено в статье 9 Конституции.

Еще 10 лет назад монаршим указом была создана государственная Комиссия по всеобщему народному счастью во главе с премьером. А позже появилось Министерство счастья и специальный Центр исследований, выявляющий степень довольства сограждан своей жизнью, а также факторы, мешающие бутанцам быть счастливыми: от состояния экологии до здоровья и отношений в семье. Каждая экономическая программа составляется с учетом защиты окружающей среды и культурных традиций. И вот что показала перепись, во время которой социологи задавали вопрос: «Счастливы ли вы?»: 45,2% ответили «очень счастливы», 51,6% — «счастливы» и только 3,3% — «не очень счастливы».

Причем это не шутки — это главный ориентир для власти. И в Бутане уже несколько раз проводились международные конференции с участием многих видных экономистов (включая нобелевских лауреатов по экономике) с целью выработки методик расчета «валового национального счастья» на основе сочетания экономической ситуации в стране и удовлетворенности жизнью населения.

Тем временем в России регулярно публикуются прогнозы роста по разным показателям — сокращению госдолга, росту валютных резервов, увеличению производства алюминия, экспорта газа или зерна. Причем речь давно не идет об удвоении ВВП. Все макроэкономические достижения — в очень скромных размерах, часто в пределах статистической погрешности. Разве что за исключением криминальных показателей неуемного обогащения чиновничества — здесь все показатели зашкаливают.

Неудивительно, что, по данным опросов Левада-Центра, за последнее десятилетие число россиян, сожалеющих о распаде Советского Союза, достигло максимума — 66%. Как уверяют социологи, это уже не ностальгия по прошлому, а всеобщий плач по настоящему.

Зато в Бутане практически отсутствуют преступность и коррупция (в рейтинге Transparency International страна занимает 32-е место в мире, уступая в Азии Сингапуру, Гонконгу, Макао и ОАЭ). Для сравнения: Россия в этом рейтинге занимает 135-ю строчку.

Курение в Бутане запрещено еще 300 (!) лет назад. Половина территории объявлена национальными парками. В страну законодательно запрещен ввоз химических удобрений — и вся сельскохозяйственная продукция является экологически чистой, что выгодно для экспорта.

Охота, как и вырубка лесов, в Бутане запрещена по религиозным соображениям, и большинство здешних жителей — вегетарианцы. Но мясо завозится из-за рубежа и вполне доступно. Среднемесячная зарплата (после уплаты налогов) городского жителя в Бутане составляет 27 тысяч рублей, а обед в недорогом ресторане, по данным туристических изданий, обойдется в 263 рубля с человека, ужин на двоих в ресторане среднего класса — в 956 рублей (без спиртного). Кружка местного разливного пива стоит 69 рублей, а импортного (бутылка 0,33) — 100 рублей.

При достаточно скромных государственных доходах в королевстве образование и здравоохранения бесплатные. Личные доходы облагаются налогами лишь после превышения прожиточного минимума. Размер коммунальных платежей за квартиру площадью 85 кв. метров укладывается в 4 тысячи рублей в месяц, как и абонемент в фитнес-центр. Цена недвижимости в центре столицы — около 150 тысяч рублей за квадратный метр (на окраине — 60 тысяч). Годовая инфляция — 4%.

P.S. Вот такие цены на здешнее счастье. Неудивительно, что наши туристы, возвращаясь из этой страны, первым делом предлагают по примеру бутанцев завести в России свое Министерство счастья. И, быть может, даже заменить им разом все российское правительство. Понятно, что это пока лишь мечта. Но когда же людям помечтать, как не в канун Нового года?

Россия > Госбюджет, налоги, цены > trud.ru, 26 декабря 2018 > № 2843330 Александр Киденис

Бохайский залив «избавили» от рыбных запасов

В заливе Бохайвань (в КНР его называют Бохайским морем) практически не осталось крупной рыбы из-за перелова и загрязнения. Соответствующий доклад подготовил один из подкомитетов Всекитайского собрания народных представителей.

В докладе также говорится, что популяции мелких рыб значительно сократились, пишет информагентство Caixin. По его данным, некоторые акватории являются мертвыми в буквальном смысле: там вообще не обнаружено следов морских обитателей.

Как сообщает корреспондент Fishnews, причиной бедственного положения экосистемы называют чрезмерную эксплуатацию морских биоресурсов и загрязнение воды отходами многочисленных производств.

Такая ситуация характерна не только для Бохайского залива – запасы гидробионтов у берегов КНР в целом сокращаются. Это заставляет китайских рыбаков заниматься нелегальным промыслом в исключительных экономических зонах других государств.

Во время недавнего саммита «Большой двадцатки» (G20) в Буэнос-Айресе Министерство сельского хозяйства КНР выпустило специальный приказ, запрещающий китайским рыболовным судам вторгаться в воды Аргентины.

Китайский экспедиционный рыболовный флот сейчас является крупнейшим и насчитывает более 3,4 тыс. судов (в 17 раз больше, чем у США). При этом промысловики республики не только стремятся накормить родину, но и играют заметную роль на мировом рынке.

Такие непомерные аппетиты уже вызвали волну протеста в странах Африки и Южной Америки, куда чаще всего наведываются китайские рыбаки. Реакция мировой общественности уже заставила Минсельхоз КНР анонсировать план по сокращению числа добывающих судов до 3 тыс. к 2021 г., отмечает Radio Free Asia. Кроме того, в Китае предпринимается ряд мер по восстановлению популяций рыб в крупнейших водоемах.

Fishnews

Разъясняя позицию России на трехсторонних переговорах о транзите российского газа, назначенных на начало следующего года, министр энергетики РФ Александр Новак выступил с достаточно серьезным заявлением: Россия готова обеспечить поставки по долгосрочным контрактам в Европу даже в случае, если к декабрю 2019 года не удастся достигнуть договоренностей с Украиной по транзиту российского газа. Министр констатировал: "При любых обстоятельствах мы гарантируем поставку российского газа по подписанным "Газпромом" долгосрочным контрактам. В этом смысле европейские потребители будут обеспечены необходимым объемом". А что касается собственно "украинского транзита", то он по окончании транзитного контракта в декабре следующего года возможен только на условиях "экономической целесообразности", если "такой вариант будет конкурентен по отношению к другим маршрутам поставки газа в Европу".

Если б у Российской Федерации не было таких технических возможностей, Новак об этом бы просто не говорил. Особенно на фоне новостей, приходящих с Балтийского моря, где более чем активно строится "Северный поток — 2".

Как сообщила компания-оператор проекта Nord Stream 2 AG, крупнейшее в мире судно-трубоукладчик Pioneering Spirit приступило к строительству участка "Северного потока — 2" в территориальных водах Финляндии. Единственной, кстати, кроме Германии и России, ключевой территории, способной реально заблокировать российско-европейский газопровод через правовую процедуру. Согласие уже "согласившейся" Швеции и до сих пор "не согласившейся" Дании тут вторично, их можно без ущерба для газопровода обойти, с Финляндией это невозможно чисто географически. Но финны спокойно подписали разрешение на укладку одними из первых — и теперь спокойно держат слово, не обращая внимания ни на какие угрозы, в том числе санкционные. В конце концов, добрые отношения с такими великими соседями, как Россия и Германия, для них стократно важней.

Еще одно судно, Audacia, завершило трубоукладочные работы в территориальных водах Германии. Там уже уложено в общей сложности около 370 километров газопровода. А если добавить ко всему этому еще и деньги, которые уже по факту перечислили такие гиганты как австрийская OMV, французская Engie, британско-голландская Shell и немецкие Wintershall и Uniper, а также гарантии с российской стороны "если что" достроить "Северный поток — 2" самостоятельно, — то становится понятным, что сейчас более или менее уважающие своих читателей аналитики должны рассуждать уже не на тему "сумеют ли остановить Nord Stream 2", а о том, как изменится (как минимум энергетическая) карта Европы после того, как русский газ придет в нее по новым маршрутам: через Германию и Турцию.

И как будет в этом случае выглядеть "новое европейское энергокольцо".

Во-первых, к основным "разновекторным" игрокам в лице России, Германии и Турции добавляется еще и Австрия. На территории которой, судя по всему, сойдутся точки пересечения маршрутов-продолжений "северных" и "турецких" потоков. И именно Австрия станет конечным перевалочным хабом для реэкспорта русского газа в остальную Европу. И тут важно не столько уникальное географическое положение и культурная близость по отношению к Германии и России, сколько готовая и разветвленная сеть ПХГ (подземных хранилищ газа), вполне способная заменить аналогичные газохранилища на территории Западной Украины.

Первой, кто в этом случае падет в неравной битве за новую энергетическую карту Европы, будет украинская ГТС. Она никому в принципе не нужна.

Она не нужна русским по всем понятным и миллион раз проговоренным обстоятельствам. Иначе бы просто не было сказано столько слов нашими "западными партнерами" о необходимости "сохранения" этой злосчастной трубы. Сами же русские нашли неубиваемую формулу: газ по украинской трубе пойдет, если это будет экономически целесообразно. И еще — если Украина предложит хорошую цену за транзит, что вообще выглядит как какое-то форменное издевательство.

Ибо Украина уже по факту сказала, что цены должны расти.

Украинская ГТС не нужна ни Германии с Австрией, ни тем более Турции. Зачем им лишние посредники? Свои вопросы за счет "потоков" эти ребята решат. А кому-то надо, в конце концов, и сжиженный газ покупать.

И вот тут мы переходим, к, пожалуй, самому интересному. А именно к странам — производителям СПГ. Дело в том, что первый, кто в случае успешного окончания строительства "потоков" кинется добивать действующую украинскую ГТС, — будут как раз США. Потому что строительство новых заводов по сжижению СПГ уже заложено, мощности и финансирование посчитаны.

А вот с рынками быта есть определенные вопросы.

С Китаем, как пишут в интернетах, "все сложно": китайцы уже по факту с лета прекратили в свою страну импорт американского СПГ. И в текущих обстоятельствах если и будут эти закупки возобновлять, то исключительно в символических количествах. Ибо США слишком в последние годы непредсказуемы. Да и катарский газ перенаправить с премиальных рынков юго-восточной Азии в Европу как-то тоже не удалось: Суэц и так перегружен, а построить газопровод через Сирию не дал противный Асад и противные российские ВКС. Вот и получается, что европейское направление, которое ранее рассматривалось американцами скорее как вспомогательное, внезапно становится основным.

И если остановить "русские потоки" не удается, то нужно хотя бы "брать что дают". И тут газ, идущий в Европу через украинскую трубу, вообще становится для американцев каким-то досадным недоразумением.

Дмитрий Лекух.

Общая стоимость иранского экспорта в Китай достигла около 20 млрд. долларов

Общая стоимость иранского экспорта в Китай с января по ноябрь этого года достигла около 20 миллиардов долларов, свидетельствуют данные таможни КНР.

По данным таможни Китая, импорт Китая из Ирана за первые 11 месяцев 2018 года достиг 19,7 миллиарда долларов, что на 16 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает Tasnim News.

Общая стоимость иранского экспорта в Китай с января по ноябрь 2017 года составляла 16,9 миллиарда долларов.

Экспорт Китая в Иран в период с января по ноябрь 2018 года составил 13,7 миллиарда долларов, сократившись на 17 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Китай экспортировал товаров на сумму 16,5 миллиарда долларов в Исламскую Республику за первые 11 месяцев прошлого 2017 года.

Согласно отчету, торговый баланс Ирана - разница между денежной стоимостью экспорта и импорта - в этом году составил 6 миллиардов долларов в пользу Ирана.

Рост экспорта товаров из Ирана происходит несмотря на санкции США против Исламской Республики.

На поддержку экспорта АПК до 2024 года будет направлено свыше 406 млрд руб. Об этом сообщила пресс-служба Минсельхоза России.

Проектный комитет национального проекта "Международная кооперация и экспорт" утвердил паспорт Федерального проекта "Экспорт продукции АПК".

На его реализацию до 2024 года предусмотрено 406.8 млрд руб. Финансирование будет направлено на увеличение объемов производства продукции АПК, построение эффективной агрологистической инфраструктуры, снятие тарифных и нетарифных ограничений на внешних рынках, а также создание системы продвижения и позиционирования отечественной сельскохозяйственной продукции.

Для достижения целевого показателя экспорта к 2024 году в $45 млрд планируется увеличение поставок за рубеж продукции масложировой отрасли, пищевой и перерабатывающей промышленности, рыбы и морепродуктов, зерновых культур, продукции мясной и молочной промышленности, а также других сельскохозяйственных товаров. По каждой из приоритетных подотраслей будут разработаны планы увеличения экспорта и определены ключевые рынки сбыта - Китай, Индия, Япония, страны Юго-Восточной Азии, Персидского залива, Африки.

Одним из ключевых механизмов реализации проекта станет комплексная программа международной конкурентоспособности (КПМК). В ее рамках производители сельхозпродукции будут получать кредитные средства по льготной ставке на развитие производства взамен на обязательства по наращиванию экспорта продукции АПК.

Досрочно возвращает долг «КазТрансГаз»

$500 млн досрочно вернул Китаю «КазТрансГаз» за газопровод. Теперь общая задолженность по двум займам составляет $5,2 млрд. Национальный оператор Казахстана в сфере газа и газоснабжения «КазТрансГаз» досрочно погасил в Китайском банке развития часть кредита, который выделялся для строительства казахстанской части «Трансазиатского газопровода», сообщила пресс-служба компании. В результате досрочного погашения части долга срок кредита сократился на два года.

В компании отметили, что за все время эксплуатации газопровода через него было транспортировано 250 млрд кубометров газа, что принесло казахстанской стороне $11 млрд.

В 2008 и 2012 годах «Азиатский Газопровод», дочерняя компания «КазТрансГаза», привлекла на строительство газопровода «Казахстан — Китай» $10,2 млрд.

До 38 млрд кубометров газа увеличена мощность участка «Ковыкта-Чаянда»

С 24 млрд кубометров до 38 млрд кубометров газа в год увеличена проектная мощность участка «Ковыкта — Чаянда» газопровода «Сила Сибири», сообщается в обновленной схеме территориального планирования в области федерального трубопроводного транспорта.

В мае 2014 года «Газпром» и китайская CNPC договорились о поставках российского газа в Китай по так называемому Восточному маршруту. Договор заключен на 30 лет и предполагает ежегодную поставку 38 млрд кубометров российского газа в Китай по газопроводу «Сила Сибири». Поставки должны начаться 20 декабря 2019 года.

По словам главы «Газпрома» Алексея Миллера, объем поставок газа по «Силе Сибири» в Китай может быть увеличен на 5-10 млрд кубометров в год.

Чаяндинское и Ковыктинское месторождения — основные источники газа для магистрального газопровода «Сила Сибири», по которому газ Иркутского и Якутского центров газодобычи будет транспортироваться на Дальний Восток и в Китай. Запасы Ковыктинского месторождения по категориям C1+C2 составляют 2,7 трлн кубометров газа и 90,6 млн тонн газового конденсата.

Эр-Рияд опередил Москву по поставкам в Пекин в ноябре 2018

Саудовская Аравия вышла в ноябре на первое место по поставкам нефти в Китай, опередив впервые за 19 лет по этому показателю Россию, сообщил Reuters, ссылаясь на данные главного таможенного управления КНР. В ноябре 2018 года Эр-Рияд экспортировал в Китай $6,56 млн. тонн нефти, или 1,596 млн. б/с, что в два раза больше, чем годом ранее.

При этом Россия поставила в Китай 6,55 млн тонн, или 1,593 млн б/с – на 30% больше в годовом выражении, чем в октябре. Общий импорт нефти в Китай в ноябре был на 88% меньше, чем годом ранее.

В ноябре 2018 года национальная нефтяная компания королевства Saudi Aramco раскрыла амбициозные планы стать в 2019 году крупнейшим поставщиком нефти в Китай. Тогда компания заявляла, что достигла предварительных договоренностей с китайскими партнерами, которые позволят нарастить объем поставок нефти в Китай в 2019 году до 1,67 млн б/с. По итогам 2017 года крупнейшим поставщиком нефти в Китай была Россия.

Вспомнить о провинции…

О будущем музеев, ценах на билеты, специфике Калининграда и Крыма, сохранении памятников советским воинам

Пухнавцев Олег

Летом этого года Департамент музеев Министерства культуры возглавил Владислав Кононов, до этого работавший в Российском военно-историческом обществе, кандидат исторических наук, выпускник Смоленского педагогического института. Вступая в должность, Владислав Александрович сказал, что у музеев – масса проблем.

– Сейчас, погрузившись в рабочий процесс, какие проблемы музейного дела представляются вам наиболее серьёзными?

– Я сразу обратил внимание, что наш департамент администрирует работу исключительно федеральных музеев – их у нас 64. Но ведь наше ведомство не «министерство Садового кольца». Мы министерство Российской Федерации, следовательно, должны знать и о проблемах региональных, муниципальных, ведомственных, частных музеев страны. Вникать и оказывать по возможности помощь. Мы должны обращать внимание на жизнь провинции (в самом положительном смысле этого слова), не забывая, разумеется, о федеральных музеях, где тоже есть свои проблемы. Это, например, так называемая антропогенная нагрузка, о которой часто говорят руководители наиболее востребованных музейных комплексов. Действительно, у музея есть «пределы посещаемости», но, с другой стороны, они не должны превращаться в склады хранения бесценных сокровищ. Посетитель музею не враг, а друг. Наша миссия – «сеять разумное, доброе вечное», охватывая как можно большую аудиторию. Наша задача – повернуться лицом к провинции, вовлечь регионы в общее музейное дело.

В этом смысле важнейшим опытом стал для нас глобальный межмузейный проект Министерства культуры и Патриаршего совета по культуре – выставка «Сокровища музеев России» в Манеже, которая не так давно завершилась. Результат – 250 тысяч посетителей.

Это направление для нас приоритетное. В рамках национального проекта «Культура» в следующем году выделяются значительные средства на выставки крупнейших федеральных музеев в регионах и региональных музеев в столицах.

Для нас важно, чтобы движение вперёд происходило системно. Союз музеев России, который возглавляет Михаил Пиотровский, завершил разработку документа, который может стать программным для отрасли. Споров и дискуссий много. Кто-то говорит: главное – социальная функция, в том числе обеспечение людей рабочими местами. Кто-то утверждает: главное, чтобы музеи занимались собственным продвижением, боролись за посетителя. Стратегия развития должна дать ответ на многие концептуальные вопросы, наметить пути решения проблем.

Среди ключевых задач отрасли – рациональное, эффективное использование бюджетных и привлечение внебюджетных ресурсов. Часто приходится слышать, что музеи не обязаны зарабатывать, но такое положение дел было возможным в советские времена. Сегодня совершенно иные правовые, экономические реалии, с которыми мы не можем не считаться.

– Для «простого человека» музеи часто становятся недоступными из-за цен на билеты. В главные столичные музеи они могут достигать 500–750 рублей…

– На самом деле – цены разные. Недавно я был в одном уездном городе, там билет в музей стоил 30 рублей. В столицах действительно цена значительно выше. Но по инициативе министра культуры Владимира Мединского федеральные и многие региональные музеи бесплатны для учащихся до 16 лет. Есть льготы для пенсионеров, у большинства музеев в прайс-листе – «семейные билеты» со значительной скидкой… Да и вообще, посмотрите, сколько стоит билет в кинотеатр на какой-нибудь блокбастер – те же 500 рублей, причём ребёнок скидки не получит, там «машина по отъёму денег» работает без сбоев.

Конечно, хотелось бы максимально снизить цену, но, с другой стороны, давайте посмотрим статистику – она свидетельствует, что музеи вполне доступны для большинства россиян. По официальной статистике, у нас за 2017 год – 117 млн. посещений, прогноз на текущий год – 130 млн. Отмечу, что мы говорим не о посетителях, а о посещениях. При подсчёте есть свои нюансы, человек, например, может прийти в Русский музей и его посчитают не один раз, потому что он побывал сразу в нескольких дворцах…

– В любом случае – статистика впечатляющая.

– Да, в последние годы наблюдался серьёзный рост интереса. Есть выставки, на которые не попасть. Летом, например, много претензий из Санкт-Петербурга – по четыре часа стоять в очереди приходится… С наступлением холодов идут жалобы на Третьяковскую галерею, которые я называю жалобами на зиму. Люди, пришедшие на Архипа Куинджи, сетуют, что холодно по 2–3 часа стоять… Нам остаётся только шутить, что мы работаем над этой проблемой и обязательно к майским праздникам её решим…

– Может ли Минкульт влиять на музейные институты в провинции? Вопрос связан, например, с особенностями эксклава Калининградской области и Крыма, имеющего свою специфику…

– Да, проблемы есть, скрывать не буду. И в Калининградской области, и в Крыму. Эти проблемы мы видим и пытаемся их решать.

Могу пример привести по Калининграду… Ни для кого не секрет, что эта территория когда-то была Восточной Пруссией, а в 1945 году стала частью Советского Союза. Сегодня это – русская, российская земля. И сегодня здесь существует проблема «германизации». «Германизация» – это когда, например, дети, подростки, а то и взрослые, называют свой город не Калининградом, а Кёником – такая производная от Кёнигсберга…

После того как я стал директором департамента, меня пригласили коллеги из Калининградского региона на открытие выставки одного немецкого художника-мариниста... И, знаете, я отказался, объяснив, что приеду, когда они организуют, например, выставку Айвазовского. Никто не говорит о запрете выставок немецких художников, но мы не должны забывать, что это – наша земля. И отдавать приоритет соответственно, в том числе в музейном деле.

В Калининграде находится большой федеральный музей Мирового океана (сейчас строится его вторая очередь). Там много муниципальных, частных музеев, и вообще регион – центр притяжения для туристов со всей России. Нам не безразличны происходящие там процессы, и внимание с нашей стороны к Калининградской области особое.

В Крыму другие проблемы.

Там успешно работают два федеральных музея – обороны Севастополя и Херсонес Таврический. После воссоединения Крыма с Россией многое удалось изменить к лучшему. Из того, что особенно заметно – убрали бесконечные ларьки, навели элементарный порядок, многое отреставрировали. Вот только в октябре вице-премьер Ольга Голодец вместе с Владимиром Мединским открыли после комплексной реставрации Малахов курган – один из объектов Музея обороны Севастополя. Надо видеть, что было до и что стало. Аккуратно, с любовью к истории и городу, чисто, всё приведено в порядок, отремонтировано.

К сожалению, музеи местного подчинения ещё страдают старыми болезнями. Я был этим летом в Судакской крепости. Совершенно уникальный памятник, но там до сих пор бросаются в глаза пережитки недавнего прошлого. На подступах к музею какие-то непонятные люди взимают плату за парковку, вокруг ларьки с шаурмой, ряды с сомнительными сувенирами... Хотя я уверен: это вопрос времени… Здесь десятилетиями жили одним днём – есть турист, значит, его нужно максимально обобрать, можно не думать о качестве сервиса, не платить налоги.

Путь один – выводить теневиков на свет. Вот, к примеру, федеральные музеи в Севастополе показали взрывной рост внебюджетных доходов. Объяснение простое: деньги стали проходить через кассу.

Отдельная тема – Феодосийская картинная галерея Айвазовского. Прекрасный музей, но есть материально-технические проблемы, которые предстоит решить. Для этого создан попечительский совет во главе с министром культуры Владимиром Мединским и руководителем Крыма Сергеем Аксёновым. До конца года пройдёт первое его заседание, будет определён вектор развития.

Важный проект для Крыма и Калининградской области (а ещё для Севастополя, Владивостока и Кемерова) – строительство крупных культурно-инновационных, театрально-образовательных центров. В них предусмотрено создание филиалов ведущих федеральных музеев, организация больших выставочных площадок. Это амбициозный проект, он реализуется по прямому поручению президента, курирует его О. Голодец.

– Что делать с памятниками советским воинам в Восточной Европе? Как можно решить эту проблему? Почему мы не пере-возим монументы в Россию, не спасаем их от сноса?

– Памятник – от слова память. И, безусловно, мы должны делать всё возможное, чтобы монументы оставались там, где были поставлены. Я против идеи их транспортировки из стран Восточной Европы. Если мы заберём памятники – это будет на руку тем, кто хочет переписать историю, кто хочет, чтобы о подвиге наших солдат забыли. Памятники должны напоминать нынешним и будущим поколениям, что здесь происходило… Только при освобождении Польши погибло более 600 тысяч советских воинов. Что будет напоминать об этом полякам, когда оттуда будут вывезены памятники?

Кроме того, большинство монументов – из бетона, и их демонтаж и транспортировка технически невыполнимы.

Нужно искать способы защитить памятники, привлекать к проблеме внимание общественности, в том числе и за границей. Военно-историческое общество два года назад создало интернет-ресурс местопамяти.история.рф. Суть такова: на интерактивную карту наносятся координаты памятников, отмечается, какие из них требуют ухода, ремонта. Мы думали, что делаем ресурс для России, но проект вышел далеко на пределы нашей страны. Отмечать места памяти стали неравнодушные люди из Белоруссии, Украины, Узбекистана… Есть на нашей карте даже Китай и Америка. Есть там и Восточная Европа.

Проект развивается. Для меня он важен, потому что война – история и моей семьи. Мой двоюродный дед погиб в Польше под городом Скочув 6 апреля 1945 года. Старший лейтенант Максим Лисовский, командир взвода пулемётчиков, 26 лет ему было, молодой парень, красавец… Я долго искал документы, удалось найти историю подвига: «Во время выполнения боевого задания батальоном по ликвидации бендеровских банд лейтенант Лисовский… лично разоружил и взял в плен четырёх бендеровцев. В период занятия обороны лейтенант Лисовский с двумя расчётами станковых пулемётов в резко пересечённой местности занимал оборону до трёх км, и все попытки гитлеровцев захватить важные высоты были им отражены с большими потерями для противника. Лейтенант Лисовский показал себя как бесстрашный, волевой и находчивый командир…»

А место захоронения мне помог отыскать польский поисковик Войцех Бесчински – спасибо этому неравнодушному человеку. И таких в Польше немало. И не только в Польше – по всему миру у нас есть союзники.

Россия > СМИ, ИТ > lgz.ru, 26 декабря 2018 > № 2839114 Владислав Кононов

В "Роскачестве" назвали абхазские мандарины самыми сладкими

В "Роскачестве" сообщил, как выбрать свежие и сладкие мандарины. Все проверенные фрукты оказались безопасными, а самыми сладкими мандаринами были признаны абхазские.

Исследованию по 426 показателям подверглись мандарины из магазинов, с рынков и плодоовощных баз. В ходе испытаний нарушений обнаружено не было: превышений по содержанию нитратов и пестицидов в мандаринах специалисты не нашли. Также в них нет ГМО, тяжелых металлов, радионуклидов.

А вот кожуру мандаринов обрабатывают воском, который сам по себе не опасен и его можно смыть теплой водой. Исследование показало, что география поставок новогодних цитрусовых на российский рынок широка: ЮАР, Египет, Турция, КНР, Абхазия, Марокко и Перу.

По результатам испытаний самыми сладкими были признаны мандарины сорта муркотт. А самыми сочными оказались абхазские мандарины. Массовая доля сока в их плоде составляет около 70%. Плодов с большим количеством косточек в "Роскачестве" не нашли.

Эксперты также выяснили, что зеленоватые мандарины не опасны и могут быть сочными и сладкими. Таким образом, показатель свежести не цвет кожуры и не наличие зеленого хвостика, или ветки с листочками, а плотность прилегания кожуры: у перезревших или лежалых плодов она явно отстает. Как подчеркнули в "Роскачестве", абхазские мандарины появляются на российских прилавках с середины декабря, но не раньше.

Запуск 10 новых железных дорог, включая несколько высокоскоростных, запланирован в Китае на последнюю неделю 2018 года. Страна, таким образом, доведет общую протяженность своих высокоскоростных железных дорог до 29 тыс. км, сообщает агентство «Синьхуа».

25 декабря было открыто движение по ветке Ханчжоу – Хуаншань, являющейся участком ВСЖД, соединяющей административные центры провинций Чжэцзян и Цзянси (Восточный Китай) – Ханчжоу и Наньчан, а также по ВСЖД Харбин – Муданьцзян в северо-восточной провинции Хэйлунцзян.

Помимо них, готовы к сдаче в эксплуатацию участок Чэндэ – Шэньян ВСЖД Пекин – Харбин, ВСЖД Синьминь – Тунляо (соединяет провинцию Ляонин и Внутреннюю Монголию) и ВСЖД Цзинань – Циндао в провинции Шаньдун на востоке Китая.

За счет этого общая протяженность сети ВСЖД страны увеличится примерно на 2500 км.

До конца года будут также сданы пять железных дорог обычного типа.

После их запуска, с 5 января 2019 года, железнодорожный транспорт Китая переходит на новый график движения поездов. В частности, в новом графике будут курсировать 2847,5 пары экспрессов серии CRH в обычные дни, 3069 пар в уик-энд и 3451,5 – в пиковые дни. Это позволит увеличить пропускную способность сети ВСЖД на 9%.

Ирина Таранец

В Индии открыли самый длинный железнодорожный и автомобильный мост в стране, сообщает газета Times of India. Длина моста "Богибил" - 4,94 км. Через него проходят двухпутная железная дорога и трехполосная автомобильная.

Ожидается, что мост существенно сократит время в пути между городами Ассама и Аруначал-Прадеша, кроме того, сократится примерно на три часа время путешествия между Дели и Дибругархом, третьим по величине городом на северо-востоке Индии.

Как отмечает издание, мост призван играть важную роль не только для обеспечения логистики местного населения, но и в целях национальной безопасности. Мост спроектирован таким образом, чтобы выдерживать вес самых тяжелых боевых танков, и чтобы на него могли приземляться истребители, так как штат Ассам, а также соседний регион Аруначал-Прадеш находятся у границы с Китаем.

Бэлла Ломанова

По итогам ноября 2018 г., объем экспортных заказов на Тайване составил $47,68 млрд. Это на 2,7% меньше, чем в октябре текущего года, и на 2% меньше, чем в ноябре 2017 г. Таковы официальные данные.

За январь-ноябрь 2018 г. объем экспортных заказов острова достиг $468,44 млрд. Данный показатель увеличился на 5,4% в годовом сопоставлении. В частности, за одиннадцать месяцев текущего года объем заказов, поступивших из материковой части Китая и специального административного района Сянган (Гонконг), составил $120,39 млрд с приростом на 7,8%. Кроме того, из США поступили заказы на $132,4 млрд, а из Европы – $92,05 млрд.

Основу экспорта Тайваня составили телекоммуникационная продукция.

Напомним, что в 2019 г. рост экономики Тайваня несколько замедлится из-за факторов неопределенности, связанных со слабым частным потреблением и ситуацией в мировой экономике.

Напомним, что по итогам июля-сентября 2018 г., внутренний валовой продукт (ВВП) Тайваня вырос на 2,28% по сравнению с аналогичным показателем 2017 г. Рост экономики Тайваня оказался ниже прогнозируемых 2,36% из-за медленного увеличения частного потребления.

Пассажиропоток в международного аэропорта "Тайпин", который находится в городе Харбин, на территории северо-восточной китайской провинции Хэйлунцзян, впервые достиг 20 млн человек за год. Таковы официальные данные.

Аэропорт был введен в эксплуатацию в 1979 г. Он обслуживает 47 китайских и зарубежных авиакомпаний, которые осуществляют полеты по 185 авиамаршрутам, связывающим Харбин со 109 городами.

До 1983 г. пассажиропоток "Тайпина" составлял 70 000 человек ежегодно. По итогам 1993-2005 гг. указанный показатель вырос с 1 млн человек до трех миллионов. За 2006-2010 гг. пассажиропоток аэропорта переживал бурный рост, который составлял в среднем 15,8% в год. В 2013 г. показатель впервые достиг 10 млн человек.

Сейчас реализуется проект по расширению аэропорта. Как ожидается, к 2025 г. пассажиропоток "Тайпина" выйдет на уровень 42 млн человек в год, а грузооборот составит 400 000 т.

Аэропорт обслуживает 47 китайских и зарубежных авиакомпаний, которые осуществляют полеты по 185 авиамаршрутам, связывающим Харбин со 109 городами.

По итогам января-ноября 2018 г., поток зарубежных туристов на китайскую островную провинцию Хайнань достиг 1,1 млн человек. Это на 12,6% больше, чем за январь-ноябрь 2017 г. Таковы официальные данные.

Указанный показатель достиг рекорда. За одиннадцать месяцев текущего года благодаря зарубежным туристам провинция получила доходы в размере $680 млн. Это на 10,8% больше, чем годом ранее.

С начала 2018 г. аэропорт Хайнаня открыл 26 новых международных воздушных маршрутов. Таким образом, теперь китайский остров-курорт связан с другими городами и странами 74 авиамаршрутами. К 2020 г. данный показатель достигнет сотни.

В текущем году власти провинции ввели безвизовый режим для туристов из 59 стран.

В соответствии с официальным планом на ближайшие три года, Хайнань привлечет 2 млн зарубежных туристов к 2020 г. В среднем рост показателя составил 25% в год.

Напомним, что специально для туристов на территории провинции построят опоясывающую остров автомобильную дорогу. Как сообщило местное Управление транспорта, протяженность автотрассы составит 1040 км. Дорога пройдет по живописным местам, что позволит туристам любоваться морскими пейзажами. На всем протяжении трассы планируется построить 46 туристических станций. Автодорога соединит 12 городов и уездов Хайнаня.

В ноябре 2018 г. Китай импортировал 5,99 млн т сжиженного природного газа (СПГ). Это на 48,5% больше, чем за ноябрь 2017 г. Данный показатель стал рекордным, сообщило Главное таможенное управление КНР.

По итогам января-ноября текущего года, в Поднебесную поступило 47,52 млн т СПГ из-за рубежа. Данный показатель подскочил на 43,6% в годовом сопоставлении.

Китайские власти планомерно сокращают потребление угля внутри страны, переводя энергетику на экологически чистые источники энергии. Поэтому в последние годы потребители КНР активно наращивают использование природного газа наряду с развитием солнечной и ветровой энергетики.

Ранее сообщалось, что по итогам сентября 2018 г., объем импорта природного газа в Китае достиг 7,62 млн т. Это на 28,3% больше, чем в сентябре 2017 г. Темпы роста импорта держались на 9,7% ниже, чем в августе текущего года. За январь-сентябрь 2018 г. Поднебесная импортировала 64,78 млн т природного газа. Данный показатель подскочил на 34% в годовом сопоставлении.

В сентябре текущего года объем добычи природного газа в стране вырос на 8,5% относительно уровня сентября прошлого года.

В 2017 г. Китай занял второе место среди других стран по объему импорта сжиженного природного газа (СПГ).

В течение зимнего сезона 2017-2018 гг. граждане КНР совершили 197 млн туристических поездок. Благодаря этому доходы туристической отрасли страны достигли 330 млрд юаней ($48,5 млрд). Об этом сообщило Министерство культуры и туризма Китая.

Как ожидается, в сезоне 2021-2022 гг. объем зимнего туризма в Поднебесной удвоится и составит 340 млн поездок. В то же время доходы отрасли достигнут 680 млрд юаней. Это в два раза больше, чем сейчас.

В течение 2017-2018 гг. инвестиции в развитие зимнего туризма в КНР достигли 540 млрд юаней. Наиболее перспективными с инвестиционной точки зрения признаны турзона Чанбайшань в провинции Цзилинь, район Яньцин в Пекине, район Чунли в городе Чжанцзякоу (провинция Хэбэй), город Мохэ (провинция Хэйлунцзян) и город Аршань (Внутренняя Монголия).

Напомним, что 79,3% китайских граждан имеют опыт участия в спортивном туризме. Эта форма активного отдыха становится все более популярной среди молодежи КНР. Эксперты опросили 2004 человека, родившихся в 1960-2000 гг. Половина из них появилась на свет в 1980-е гг. прошлого века. Они назвали своими любимыми видами спорта походы (51,2%), альпинизм (51%) и велоспорт (41%). Далее по популярности следуют рафтинг (20,7%), альпинизм (16,2%), катание на лыжах (16,6%) и коньках (13,6%).

По итогам 2018 г., объем поставок смартфонов китайской Huawei превысил 200 млн штук. Данный показатель стал рекордным. Он в 67 раз превзошел уровень 2010 г., когда компания поставила 3 млн смартфонов.

Huawei является вторым по величине мировым производителем смартфонов, занимая 14,6% мирового рынка.

Ранее сообщалось, что на протяжении 17 лет подряд на первом месте рейтинга компаний по доходам от продаж программного обеспечения находится Huawei, производитель телекоммуникационного оборудования и поставщик соответствующих услуг.

Компания Huawei ежегодно инвестирует 10-15% от своего оборота в научно-исследовательские разработки. В 2017 г. она выделила $13,8 млрд на инновационные проекты и исследования.

Штаб-квартира Huawei находится в южно-китайском городе Шэньчжэнь. Компания является одним из ведущих в мире поставщиков телекоммуникационных систем и технологий. Она ведет свою деятельность в более чем 170 странах и регионах. В Huawei работают примерно 170 000 человек по всему миру.

Напомним, что по итогам января-июня 2018 г. доходы от продаж китайской компании Huawei составил 325,7 млрд юаней ($50 млрд). Это на 15% больше, чем за январь-июня 2017 г. За первую половину текущего года объем глобальных поставок мобильных телефонов Huawei превысили 100 млн штук. В 2017 г. объем поставок смартфонов Huawei на мировой рынок составил 153 млн штук. Как ожидается, за 2018 г. аналогичный показатель превысит 200 млн штук.

Китайский логистический рынок — крупнейший в мире

Только в 2018 году КНР потратила на логистику более $1,8 трлн, что почти на $140 млрд больше, чем в прошлом году. Об этом рассказал исполнительный директор оргкомитета 19-й китайской международной выставки логистики и транспорта Ни Вэй на презентационном брифинге выставки.

По словам Ни Вэя, логистическая отрасль Китая становится все более конкурентной, и чтобы выигрывать на этом поле, необходимо использовать передовые технологии и оборудование, переходить от трудоемких предприятий к наукоемким. Нужно предпринимать все меры для развития современной логистики «канал – хаб – сеть», что позволит существенно снизить затраты на логистику.

Что касается выставки China Material Expo, которая пройдет с 3 по 5 июля 2019 года в Ханчжоу, то она является главной платформой Китайской ассоциации связи и транспорта, возглавляемой учрежденной Минтрансом КНР Национальной комиссией по развитию и реформированию транспорта. Темами выставки 2019 года станут транспорт, логистика, «умное» логистическое оборудование, транспортные средства для логистики, логистическая недвижимость и еще семь разделов, посвященных последним достижениям и решениям в области грузоперевозок и логистических услуг, современному логистическому оборудованию и передовым технологиям логистики. China Material Expo привлечет 800 компаний из более чем 30 стран, а площадь выставки составит 50 тыс. кв. м.

Китай. Весь мир > Транспорт > chinalogist.ru, 26 декабря 2018 > № 2838637

Антон Силуанов считает проект ВСМ Москва – Казань нерентабельным

Строительство ВСМ Москва – Казань (известной также как часть магистрали Пекин – Берлин) будет убыточным. Так считает первый вице-премьер и министр финансов РФ Антон Силуанов. Экономическую нецелесообразность ВСМ вице-премьер объяснил тем, что интерес к таким проектам есть только на маршрутах, подразумевающих массовое перемещение людей. Например, между Москвой и Питером. А задачи скоростного перемещения между Москвой и Казанью, по мнению Силуанова, прекрасно решает авиасообщение, которое быстрее любой ВСМ.

Нерентабельным министр счел и использование данной ВСМ для перевозки контейнерных грузов в Китай (при условии продления магистрали). «Экономика не бьется», — сказал Силуанов. И напомнил, что даже в Китае строительство высокоскоростных магистралей далеко не всегда окупается. Зачастую это просто имиджевые проекты.

Стоимость строительства ВСМ Москва – Казань оценивается в 1,7 трлн рублей. В эксплуатации это также очень дорогой проект.

Слова вице-премьера прокомментировал самый заинтересованный в строительстве ВСМ Москва – Казань чиновник — президент Татарстана Рустам Минниханов. «Если Антон Германович так сказал, значит, денег нет. Деньги появятся — все будет». При этом президент Татарстана считает, что экономическая выгода от строительства ВСМ Москва – Казань «не вызывает сомнений».

Растет интерес Китая к российскому Дальнему Востоку

Китайцы активно интересуются дальневосточными проектами. В 2018 году китайские инвестиции в ДФО составили около 80% от общего объема иностранных вложений в регион. Об этом рассказал РИА Новости глава Минвостокразвития Александр Козлов.

Самой перспективной сферой для инвестиций министр назвал АПК. ДФО и Китай планируют совместно развивать сельское хозяйство в России и на северо-востоке Китая. Еще в начале ноября 2018 года был подписан план развития сельского хозяйства на приграничных территориях, который предполагает сотрудничество наших стран по проектам строительства различных аграрных комплексов: зерновых, животноводческих, маслоперерабатывающих, рыбопромысловых и т.п.

Кроме того, по словам Козлова, объем торговли региона с Китаем за 10 месяцев 2018 года уже достиг показателей 2017 года (свыше $7,6 млрд), а годовой прирост составил 28%. При этом министр отметил, что «нам еще есть куда двигаться дальше», так как совокупный объем внешней торговли РФ с КНР составит в 2018 году не менее $100 млрд. Таким образом на Дальний Восток приходится примерно 8%. Конечно, это не так мало, учитывая сравнительное развитие российских регионов. Однако пока товарооборот ДФО с КНР меньше товарооборота региона с Республикой Кореей ($7,88 млрд за 10 месяцев 2018 года), который также продемонстрировал значительный годовой рост (плюс 24%).

Развитие внешней торговли ДФО с КНР, по мнению министра, возможно, в первую очередь, за счет роста экспорта продукции АПК. Александр Козлов отметил, что в данном направлении идет активная работа. Так, в ближайшее время будет согласован и опубликован список дальневосточных предприятий, одобренных для новой статьи экспорта — поставок птицеводческой и молочной продукции в Китай.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 26 декабря 2018 > № 2838635

Дмитрий Патрушев о перспективах экспорта мяса на китайский рынок

Рубрика «Цитата дня»

Министр сельского хозяйства России Дмитрий Патрушев высказался о китайцах и российском экспорте в Китай.

«Китай — та страна, в которую все экспортно ориентированные страны хотят поставлять свою продукцию. Мы не исключение. Мы очень долго добивались того, чтобы открыть поставки зерна в Китай — на протяжении семи лет. И мы эту задачу решили. Так будет и по другой номенклатуре товаров. В скором времени начнутся поставки замороженного мяса птицы и молочной продукции в Китай. Осталось немного — согласовать ветеринарные сертификаты. Мы это сделаем.

С учетом определенных проблем, которые сейчас есть у Китая в отношениях с американскими партнерами, есть шанс, что мы быстрее это сделаем и повезем нашу продукцию: свинину и говядину.

Китайцы — сложный народ, их надо очень долго убеждать в том, что наша продукция лучше. Они разборчивы, и, конечно же, преследуют свои интересы. Хотят, чтобы мы им сейчас увеличили поставки сои. Но у нас есть свои интересы — продвигать свинину и говядину на китайский рынок».

Китай. Россия > Агропром > chinalogist.ru, 26 декабря 2018 > № 2838634

Китай не церемонится с Россией: он отказался от взаимной дедолларизации

В свою очередь китайские инвесторы последовательно сокращают свое участие в российской экономике

Надежды российских властей на дедолларизацию экономики поостынут после того, как Китай не стал подписывать соглашение с Россией, предусматривающее расчеты в национальных валютах. Вчера министр финансов Антон Силуанов признался: «Отошли от этого формата по предложению китайской стороны».

Он сообщил также, что расчеты с Китаем в национальных валютах все равно растут: в долларах оплачивается 73,6% сделок по импорту из КНР, тогда как три года назад были 85%. В экспорте она составляет 88%.

Такая ситуация создает серьезные проблемы: из-за угрозы санкций задерживаются или подвисают около 30% всех долларовых платежей российских компаний, причем основная часть - с контрагентам из Азии.

Несмотря на то, что Китай формально санкций против России не вводил, его банки не хотят проводить валютные операции с нашей страной, задерживая перечисления на счета российских банков или попросту отказываясь проводить платежи.

Не оправдались и надежды на китайских инвестиции: их объем постоянно сокращается, и в первом полугодии 2018-го упал на 24% до 3,184 млрд долларов, что на треть меньше, чем было до присоединения Крыма (4,542 млрд долларов).

Высокоскоростная железная дорога, связывающая живописные города Ханчжоу и Хуаншань на востоке Китая, сдана в эксплуатацию, сообщает агентство «Синьхуа» со ссылкой на Шанхайское железнодорожное управление.

Новая магистраль берет начало в Ханчжоу – административном центре провинции Чжэцзян и заканчивается в городе Хуаншань провинции Аньхой, проходя через ряд известных живописных мест, включая гору Хуаншань – объект всемирного наследия ЮНЕСКО, озеро Сиху в Ханчжоу, живописную реку Фучуньцзян и озеро Цяньдаоху в провинции Чжэцзян.

По всей линии протяженностью в 265 км установлено девять вокзалов. Скорость движения по ней составляет 250 км/ч.

Новая магистраль значительно сократит время в пути между городами Ханчжоу и Хуаншань, которое составит 1 час 26 минут для скорых поездов.

Ирина Таранец

Названы города с самым стремительным ростом цен на жильё

Годовой отчёт Knight Frank, охватывающий период с третьего квартала 2017 года по аналогичный 2018-го, демонстрирует, что динамика в Китае – смешанная, а основные места в первой десятке заняли Индия и европейские города.

Китайский город Сиань возглавляет рейтинг Knight Frank с годовым ростом цен на 20%. Следом из материкового Китая с большим отрывом идёт Чанша (10,9%), занимающая 19 позицию. В марте 2017 года местное правительство Сианя ослабило требования к резидентам, что привело к прибытию более 800 000 новых жителей. В итоге, спрос начал расти, как и цены. С тех пор власти вводят охлаждающие меры, среди которых – возможность приобрести максимум два жилых объекта для жителей Сианя и один для нерезидентов.

Между тем, Сиань присоединился к пяти другим азиатским городам в десятке лучших, включая Гонконг и четыре индийских города. Анализ по регионам показывает, что в городах Азии наблюдался сильный скачок цен в последние 12 месяцев, в среднем на 6,2%, хотя за год до сентября 2017 года рост был почти вдвое меньше – 3,3%. Из остальных регионов мира цены выросли только в Латинской Америке и России/СНГ.

К европейским городам в ТОП-10 впервые в этом году присоединился Порту с ростом цен на 17%. Британские города возглавляет Глазго с подъемом на 10%. В США первенство принадлежит Сан-Франциско (10%), хотя предыдущие 10 кварталов лидировал Сиэтл, который в этот раз продемонстрировал рост на 8%.

Из 150 отслеживаемых городов в 123 цены на жилье за 12 месяцев выросли, хотя в некоторых мегаполисах ставки падают. Среди них – Лондон, Мельбурн, Шанхай и Куала-Лумпур. Стокгольм (-7%), Тель-Авив (-8%) и Турин (-13%) – три самых слабых рынка в этом отчёте. Экономическая стагнация, ограниченные предложения и доступность способствуют снижению цен в этих городах.

ТОП-10 городов мира с самым стремительным ростом цен на жильё:

    1.Сиань – 20%

    2.Ахмедабад – 19,6%

    3.Будапешт – 19%

    4.Хайдарабад – 18,6%

    5.Бангалор – 18,3%

    6.Порто – 16,6%

    7.Гонконг – 15,8%

    8.Роттердам – 15,7%

    9.Сурат – 13,2%

    10.Амстердам – 13,1%

Гуанчжоу ослабил ограничения на продажу жилья частным лицам.

Гуанчжоу, один из крупнейших городов материкового Китая, отменил 21-месячный запрет на продажу квартир частным лицам. Но аналитики быстро указали, что этот шаг был, скорее, перекалибровкой политики, а не тотальной мерой.

Городская комиссия по земельному развитию городских и сельских районов заявила, что проекты квартир, приобретенные до 30 марта 2017 года, когда был введен запрет, можно продавать физическим лицам, начиная с 20 декабря 2018 года. Однако проекты, приобретенные после этой даты, по-прежнему могут покупать только компании, сообщает SCMP.

Решение вступило в силу через день после того, как Хезе, небольшой город в Восточном Китае, снял свой запрет на перепродажу жилья, чтобы стать первым городом материка за два года, облегчившим ограничения на приобретение недвижимости. По словам аналитика Guotai Junan Securities Се Хаою, и Хезе, и Гуанчжоу нацелены на повышение ликвидности недвижимости, предпринимая такой шаг. По сравнению с возможностью ослабить ограничения на право покупки и снизить требования к авансовым платежам текущие изменения не такие глобальные.

Се Хаою добавил, что цель в данном случае – стабилизация рынка в среднесрочной перспективе, а не стимулирование цен в краткосрочной. Многие эксперты ожидают введения более смягчающих мер, чтобы замедлить экономический спад на фоне снизившихся продаж жилья.

По словам независимого аналитика Дэна Хаочжи, после запрета все девелоперы, занимающиеся соответствующими проектами, оказались в подвешенном состоянии. Строительство было остановлено на полпути, финансирование урезано. Спрос резко упал, поскольку индивидуальные инвесторы избегали покупки недвижимости. Цены снизились на 40%.

Другие китайские города первого уровня – Пекин, Шанхай и Шэньчжэнь – также имеют ограничения, касающиеся продажи квартир на коммерческой земле в период с марта по май 2017 года, чтобы остановить спекуляцию и охладить стремительный рост цен. Теперь эксперты ждут, последуют ли эти города за Гуанчжоу.

Аналитики заявили, что ограничения в Шанхае и Шэньчжэне лояльнее по сравнению с Гуанчжоу. Например, власти Шанхая просят застройщиков восстановить текущие проекты для коммерческого и офисного использования только до тех пор, пока они не получат одобрение планирующего органа. Но частные лица все еще могут покупать одобренные правительством квартиры.

Политика в Пекине столь же строга, как и в Гуанчжоу. Проекты квартир, приобретенные до запрета, могут купить только компании, а не частные лица. Причём объекты не могут быть меньше 500 квадратных метров, что снижает интерес к покупке таких единиц даже со стороны юридических лиц.

Между тем, в Китае за покупку новостройки дарят роскошные автомобили.

Туристов - клиентов туроператора «Жемчужная река» на о. Хайнань не осталось

Совместный пресс-релиз министерства транспорта и министерства экономического развития РФ

На площадке Минтранса России состоялось совещание под председательством заместителя министра транспорта Александра Юрчика и заместителя министра экономического развития Сергея Галкина с участием представителей Ростуризма, Росавиации, ассоциации «Турпомощь», а также авиаперевозчиков, обеспечивших вывоз российских туристов с о. Хайнань.

На совещании были подведены итоги мероприятий по вывозу из КНР российских граждан, пострадавших от действий туроператора «Жемчужная река», рассмотрены меры и предложения по недопущению подобных ситуаций в будущем, оказанию помощи туристам за рубежом, а также совершенствованию механизма оплаты авиакомпаниям за выполненные перевозки.

На совещании была озвучена информация о том, что в период с 8 по 21 декабря 2018 отечественными авиаперевозчиками самостоятельно, а также с привлечением механизма экстренного вывоза туристов за счет средств ассоциации «Турпомощь» было вывезено 2709 туристов в города Новокузнецк, Кемерово, Барнаул, Томск, Чита, Казань, Уфа, Челябинск, Самара, Хабаровск, Красноярск и Москва.

По состоянию на 24 декабря 2018 года туристов - клиентов туроператора «Жемчужная река» на о. Хайнань не осталось.

Как сообщил Сергей Галкин, по поручению министра экономического развития Максима Орешкина будет создана рабочая группа совместно с туроператорами и участниками туристического рынка по доработке электронной путевки. Основная задача рабочей группы - регулирование финансовых вопросов на туристическом рынке. В начале 2019 года будет сформирован состав её участников, а до 30 января состоится первое заседание.

«В рамках рабочей группы мы доработаем концепцию электронной путевки и предлагаем утвердить механизм взаимодействия в кризисной ситуации туроператоров с ассоциацией «Турпомощь», Ростуризмом и авиаперевозчиками», - отметил замглавы Минэкономразвития.

Интервью Посла Российской Федерации в Республике Таджикистан И.С.Лякина-Фролова "Народной газете"

Интервью Чрезвычайного и Полномочного Посла Российской Федерации в Республике Таджикистан И.С.Лякина-Фролова

«Народной газете» опубликовано 19 декабря 2018 года

Вопрос: 25 лет прошло со дня подписания «Договора о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи между Республикой Таджикистан и Российской Федерацией», что проделано за это время?

Ответ: За 25 лет, четверть века, что не так и мало, дружба между Россией и Таджикистаном выдержала сложные испытания, связанные с последствиями распада СССР, гражданской войной и постконфликтным восстановлением республики. Все эти годы Россия была рядом и оказывала Таджикистану всестороннюю поддержку, в том числе в установлении здесь мира и порядка. В Таджикистане хорошо помнят российских военнослужащих и пограничников, отдавших свои жизни ради мира и спокойствия на таджикской земле.

В целом за этот период нам удалось выстроить прочную и всеобъемлющую систему двустороннего стратегического партнерства и союзничества, основанную на уважении государственного суверенитета и территориальной целостности, открытости, доверии и взаимовыгодном сотрудничестве. По существу, создана столь мощная договорно-правовая база, что делает поступательное развитие наших отношений необратимым и на деле выходит за рамки стратегического партнерства, придавая ему всеобъемлющий характер.

Дружеские и доверительные отношения глав наших государств, стремление к расширению взаимодействия по всем направлениям стали залогом небывалого подъема и активизации наших двусторонних контактов. Наглядным свидетельством этому являются официальный визит Президента Российской Федерации В.В.Путина (27-28 февраля 2017 г.) и его визит в рамках участия в заседании Совета глав государств-участников СНГ (27-28 сентября 2018 г.), визиты в республику в этом году Председателя Правительства Российской Федерации Д.А.Медведева и Председателя Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации В.И.Матвиенко.

Этой юбилейной дате – 25-летию Договора – была посвящена и масштабная историко-документальная выставка «Россия и Таджикистан: по пути дружбы и созидания», организованная в Национальном музее Таджикистана Федеральным архивным агентством Российской Федерации, Государственным Архивом Российской Федерации, Главным архивным управлением при Правительстве Республики Таджикистан. Уникальные архивные документы, видеоматериалы и фотохроника, охватывающие историю взаимоотношений России и Таджикистана с XIX в. и по сегодняшний день, наглядно продемонстрировали высочайший уровень взаимоотношений между нашими странами, которого мы совместными усилиями достигли за этот период. Так что я посоветовал бы душанбинцам посетить эту выставку в Национальном музее. Уверен, они получат удовольствие.

Вопрос: Таджикистан – стратегический партнер и союзник России в Центрально-Азиатском регионе. Как развиваются отношения на сегодняшний день?

Ответ: В первую очередь хотелось бы подчеркнуть, что сегодня отношения между Россией и Таджикистаном динамично развиваются во всех областях. Теплые доверительные дружеские отношения между президентами наших стран В.В.Путиным и Э.Рахмоном свидетельствуют об активном политическом диалоге. Неплохие результаты достигнуты в сфере торгово-экономического сотрудничества. Россия по-прежнему остается ведущим торговым и инвестиционным партнером Таджикистана.

Российско-таджикские отношения наполнены конкретным содержанием, которое действительно отвечает высокому статусу стратегического партнерства. Наши подходы к большинству международных и региональных проблем близки или совпадают, отсутствуют взаимные территориальные претензии, мы имеем схожие взгляды на современное мироустройство, вместе выступаем за безальтернативность верховенства международного права. Нас объединяет обоюдная заинтересованность в сотрудничестве по вопросам региональной безопасности, противодействия современным вызовам, таким как борьба с международным терроризмом, религиозным радикализмом и наркотрафиком. Это, без сомнения, создает предпосылки для укрепления российско-таджикского взаимодействия, как в двустороннем формате, так и в рамках многостороних структур – ООН, СНГ, ОДКБ, ШОС, ОБСЕ и др. Россия высоко ценит поддержку Таджикистана и отвечает взаимностью в нашем тесном взаимодействии в рамках международных организаций.

Вопрос: Важным направлением в таджикско-российских отношениях является экономическое сотрудничество. Расскажите о перспективах в этой области.

Ответ: Приоритетными направлениями для России являются гидроэнергетика, геологоразведка, информационно-телекоммуникационная сфера, развитие инфраструктуры и агропромышленный комплекс (АПК) республики. Сюда я отнес бы также использование передовых российских технологий и оборудования для создания совместных предприятий в области сельхозпереработки, развитие сотрудничества в банковской сфере, а также совместное участие в развитии СЭЗ республики. Успешным примером ведения здесь такого бизнеса является российский оператор сотовой связи – «Мегафон».

На стадии выработки предложений по условиям реализации находится проект создания на территории РТ оптово-распределительного центра (ОРЦ), который окажет положительное влияние на АПК республики. Планируется, что он будет оснащен российским высокотехнологичным и инновационным оборудованием, что позволит увеличить сроки хранения произведенной сельхозпродукции и объемы её производства, расширить её поставки на российский рынок.

Серьезный импульс экономическим контактам между нашими странами придало проведение в апреле этого года российско-таджикской Межправкомиссии по экономическому сотрудничеству.

Вопрос: Какова динамика торгового оборота между Таджикистаном и Россией?

Ответ: В 2017 году общий объем взаимной российско-таджикской торговли составил порядка 940 млн. долларов США, что составляло около 25% от общего товарооборота Таджикистана. За одиннадцать месяцев нынешнего года он достиг 924,5 млн. долларов, что почти на 10 % превышает показатели прошлого года за аналогичный период. По итогам 2018 года, как мы надеемся, товарооборот выйдет на 1 млрд. долл. США. Это свидетельствует исключительно о положительной динамике товарооборота между нашими странами.

Вопрос: Приоритетное место двустороннего сотрудничества занимает энергетическая отрасль. Мы знаем, что Российская Федерация принимает участие в разработке и реализации долгосрочной программы развития малых электростанций. Какие меры принимаются на этом направлении?

Ответ: Российская сторона в сотрудничестве в электроэнергетической сфере прежде всего исходит из того, что огромные гидроресурсы Таджикистана (второе место в СНГ после России и восьмое место в мире) можно использовать для реализации крупномасштабных гидропроектов. Таким является совместная российско-таджикская компания ОАО «Сангтудинская ГЭС-1», которая производит около 12 % от общего объема вырабатываемой в Таджикистане электроэнергии. Она является второй по мощности в республике после Нурекской ГЭС.

Если бы ОАО «Сангтудинская ГЭС-1» имела возможность получать дополнительные доходы, в том числе за счет самостоятельного экспорта электроэнергии, оно бы могло вкладывать средства в развитие малых и средних гидроэлектростанций в республике.

Напомню также, что российские компании, такие как ОАО «Гидропроект», ЗАО «ЧеркейГЭСстрой», «Спецcтроймонтаж» и др. принимают участие в строительстве гиганта гидроэнергетики Таджикистана – Рогунской ГЭС.

И в целом, российские компании вполне могут увеличить свой вклад в развитие таджикской гидроэлектроэнергетики, в том числе принимать участие в реконструкции ГЭС, поставлять необходимое оборудование, устанавливать противоаварийную защиту и т.д.

Вопрос: Как реализуются соглашения, направленные на активизацию сотрудничества на региональном уровне?

Ответ: Важное место в торгово-экономических и культурно-гуманитарных связях России и Таджикистана занимает межрегиональное сотрудничество двух стран. Наиболее активно в этом направлении работают Москва, Санкт-Петербург, Республика Татарстан, Оренбургская, Свердловская, Челябинская, Московская, Воронежская, Саратовская, Кемеровская, Белгородская и Самарская области, которые взаимодействуют с компаниями из Согдийской и Хатлонской областей Таджикистана, а также с районами республиканского подчинения и г.Душанбе.

С целью установления контактов между российскими и таджикскими деловыми кругами в Душанбе и других крупных городах регулярно проводятся презентации российских компаний. Более 60 компаний из регионов Российской Федерации приняли участие в выставочно-ярмарочных мероприятиях, «на полях» которых было подписано свыше 30 соглашений и меморандумов о деловом сотрудничестве.

В этом году Таджикистан посетили представительные делегации Рязанской области России и Санкт-Петербурга. В рамках этих визитов состоялись интересные деловые встречи, налажены контакты между бизнес-сообществами, с успехом проведена большая культурная программа.

Серьезную роль в укреплении межрегионального сотрудничества в уходящем году сыграл VI-й Межпарламентский форум, который совместно проводился Председателем Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации В.И.Матвиенко и Спикером Верхней палаты Парламента Таджикистана М.Убайдуллоевым.

Что же касается реализации соглашений по межрегиональному сотрудничеству, то нужно сделать так, чтобы достигнутые договоренности не «уходили в песок», и в этом ответственность лежит на руководстве как российских, так и таджикских регионов.

Вопрос: Не могли бы Вы подробно рассказать о культурно-гуманитарном сотрудничестве Таджикистана и России?

Ответ: Традиционно остаются очень тесными наши связи в гуманитарной сфере. У подрастающего поколения жителей республики велик интерес к русскому языку, русской культуре и образованию в России. Важную роль в этом деле играют действующие в РТ филиалы российских ВУЗов: МГУ им. М.В.Ломоносова Московского института стали и сплавов, Национального исследовательского университета «МЭИ», а также Российско-Таджикский (Славянский) университет (РТСУ). На сегодняшний день в российских вузах обучается около 22 тысячи студентов из Таджикистана, 10 тысяч из которых получают образование на бюджетной основе.

В апреле этого года при поддержке Россотрудничества была проведена уже Седьмая международная выставка-ярмарка «Российское образование.

Душанбе-2018», в которой приняли участие 35 высших образовательных организаций России.

В сентябре 2017 года стартовал образовательный проект с 29 российскими учителями, направленными на работу в республику. Проект, осуществляемый Министерством просвещения России и Министерством образования и науки Таджикистана при поддержке Председателя Совета Федерации В.И. Матвиенко, получил высокую оценку руководства республики и позитивный общественный резонанс и был продлен на 2018/2019 учебный год. Сейчас в рамках данного проекта в таджикских школах работают свыше 50 российских преподавателей – как русистов, так и учителей-предметников – в разных уголках республики: это и Душанбе с близлежащими районами, Согдийская и Хатлонская области, и даже высокогорный Хорог.

В Таджикистане функционируют четыре центра Фонда «Русский мир», на базе которых при финансовой поддержке Фонда и при участии РЦНК в г.Душанбе проводятся Дни и Недели русского языка и русской культуры, фестивали и праздники русской словесности, мастер-классы, тренинги для преподавателей-русистов по интерактивным методикам обучения русскому языку.

За два года в республику было доставлено более 80 тысяч учебников и методических пособий на русском языке.

Заметную роль в укреплении российско-таджикских культурных связей играет Российский центр науки и культуры (РЦНК) и его филиал в Ходженте, открытый в 2017 г. Деятельность РЦНК направлена на формирование объективного представления о современной России, ее материальном и духовном богатстве, инновационном развитии, а также на укрепление дружественных связей между народами наших стран. На площадках представительства Россотрудничества в республике проходят встречи с интересными людьми, поэтические вечера, конкурсы, фестивали и другие мероприятия.

В рамках культурного сотрудничества проводятся различные мероприятия, посвященные государственным праздникам, памятным датам истории и культуры России. На постоянной основе проходят выставки фотохудожников, концертные программы с участием российских деятелей культуры и искусств, литературно-музыкальные вечера.

Большую роль сыграли в развитии нашего культурного взаимодействия и Дни Таджикистана в России, а также перекрестные Дни Санкт-Петербурга в Душанбе и Дни Душанбе в Санкт-Петербурге.

Вопрос: Российская Федерация планирует строительство российских школ в Республике Таджикистан. Когда начнется реализация данного проекта?

Ответ: В настоящее время вопрос строительства пяти российских общеобразовательных школ в Республике Таджикистан (в Душанбе, Худжанде, Кулябе, Бохтаре и Турсунзаде) обсуждается на уровне руководства Министерства образования и науки Республики Таджикистан и Министерства просвещения Российской Федерации. В мае этого года таджикской стороной был подготовлен типовой проект школы на 1200 мест, а в июне – документы о выделении земельных участков под строительство. На данном этапе проект Межправительственного соглашения о строительстве школ в течении 2019–2021 годов уже прошёл межведомственное согласование в Российской Федерации и передан таджикской стороне. Насколько я знаю, средства на строительство этих школ в российском бюджете уже предусмотрены.

Вопрос: Сегодня проблемы трудовой миграции сохраняют свою актуальность. Какие меры необходимо принять для защиты социальных прав мигрантов и легализации трудовой миграции?

Ответ: Сотрудничество в миграционной сфере также является одним из приоритетных направлений российско-таджикских отношений. Это связано с тем, что значительная часть таджикских граждан выезжает на заработки в Российскую Федерацию. В отдельные годы средства, переводимые трудовыми мигрантами на родину, составляли более 4 млрд. долл. США – практически половину ВВП страны.

Кстати сказать, за последние пять лет таджикские трудовые мигранты только официальным путем, то есть через банки, перевели на родину свыше 15 млрд. долл. США, что в 3 раза больше чем привлеченные республикой прямые инвестиции за тот же период.

В первую очередь, хотелось бы подчеркнуть, что и Россия, и Таджикистан находятся в зависимости друг от друга в вопросе трудовой миграции. Одна из наших стратегических задач – создание условий и механизмов для привлечения востребованных экономикой России квалифицированных специалистов разного профиля. В этой связи Президентом России В.В.Путиным была утверждена новая редакция Концепции государственной миграционной политики, направленная на формирование наиболее комфортных условий для переселения в Россию соотечественников из-за рубежа, а также на создание четких правил въезда и получения права на работу, проживание и приобретение российского гражданства.

Что касается конкретных мер, то могу сказать, что в марте-апреле прошлого года российская сторона предприняла ряд шагов, которые позволили снять запрет на въезд в Россию более 100 тысяч таджикских граждан. В прессе республики это не совсем верно называется «миграционной амнистией». Насколько я знаю, недавно таджикская сторона на высоком уровне обратилась с просьбой о проведении еще одной подобной акции.

Вопрос: Безопасность Таджикистана – это не только безопасность Центральной Азии, но и всего постсоветского пространства. На каком уровне сегодня находятся таджикско-российские отношения в сфере безопасности?

Ответ: Сегодня на фоне исходящих с территории Афганистана угроз для региональной безопасности особую значимость приобретает военное и военно-техническое сотрудничество между Россией и Таджикистаном. Важнейшим компонентом такого взаимодействия является дислокация на территории республики 201-й Российской военной базы, которая по праву воспринимается и в России, и в Таджикистане как надежный гарант безопасности на южных рубежах ОДКБ и ключевой фактор обеспечения стабильности в регионе. На полигонах соединения ведется подготовка командиров и специалистов младшего звена военнослужащих Вооруженных сил Таджикистана, в ВУЗах Минобороны России на бесплатной основе готовятся высокопрофессиональные специалисты для Минобороны Таджикистана (в настоящее время там обучается более 600 таджикских военнослужащих). Личный состав постоянно находится в боевой готовности, принимает активное участие в совместных российско-таджикских учениях, а также в маневрах по линии ОДКБ. Во время чрезвычайных ситуаций подразделения 201-й РВБ не раз привлекались к оказанию помощи населению районов, пострадавших в результате стихийных бедствий.

Российская Федерация неизменно продолжает предоставлять Таджикистану всеобъемлющую помощь, связанную с охраной государственной границы. Таджикской стороне оперативно-методическую поддержку оказывает Группа погрансотрудничества ФСБ России, офицеры которой активно вовлечены в процесс подготовки национальных кадров.

Важно отметить, что наши страны активно взаимодействуют и на антинаркотическом направлении с тем, чтобы поставить заслон на пути потока наркотиков в Азию и далее в Россию. Российская сторона оказывает материальную поддержку таджикским коллегам из Агентства по контролю за наркотиками. В условиях усиления угроз терроризма, экстремизма, наркотрафика и организованной преступности руководство страны исключительно положительно оценивает сотрудничество с Россией в сфере безопасности.

Вопрос: Чем Вам запомнился 2018 год в плане таджикско-российских отношений, и с какими надеждами Вы смотрите на 2019?

Ответ: Уходящий год, если не брать официальную составляющую – а это многочисленные встречи и визиты на высшем и высоком уровне и многое другое, о чем я уже говорил, – то он запомнился активно и искренне болеющими за российскую сборную почти в каждом доме и в каждом кафе нашими братьями-таджиками во время Чемпионата мира по футболу. Большое им спасибо, другого мы и не ожидали от наших таджикских друзей.

Говоря о планах на следующий год, могу с уверенностью сказать, что я намерен приложить все силы для дальнейшего укрепления отношений между нашими братскими странами и народами. Будем всемерно способствовать укреплению торгово-экономических связей, дальнейшему наращиванию инвестиций в экономику республики, сохранению общего культурно-гуманитарного пространства. Наши народы прожили вместе полтора столетия и за это время значительно обогатили друг друга. Будем и дальше работать на этом направлении.

И в заключение хотел бы поздравить Вас, весь дружный коллектив и любознательных читателей «Народной газеты» с наступающим Новым годом и пожелать всего самого наилучшего.

Россия. Таджикистан > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 25 декабря 2018 > № 2877464 Игорь Лякин-Фролов

Портфельная компания РОСНАНО «Лиотех» стала поставщиком аккумуляторов для первого российского электробуса с ночной зарядкой

До конца 2018 года в Липецк будут поставлены пять первых серийных электробусов с ночной зарядкой производства VOLGABUS. Поставщиком аккумуляторов для этих электробусов стал новосибирский завод «Лиотех» — дочерняя компания РОСНАНО.

Завод VOLGABUS стал первым из российских производителей, выпускающих электробусы с ночной зарядкой. Они способны преодолевать более 200 км без подзарядки, что достаточно для перевозки пассажиров в течение дневной смены в региональных и областных центрах России. Время для полной зарядки машин не превышает 4–5 часов в период, когда электробус проходит обслуживание в парке между сменами. В отличие от технологии ультрабыстрой зарядки, применяемой в Москве, технология ночной зарядки не требует строительства дополнительной дорогостоящей инфраструктуры для подзарядки на маршруте электробуса.

Сотрудничество «Лиотех» и VOLGABUS началось в 2017 году, когда «Лиотех» поставил аккумуляторы на пилотный автобус, который прошел успешную эксплуатацию в ряде городов России — Владимире, Липецке, Симферополе. Пробег пилотного электробуса с ночной зарядкой превысил 60 тыс. км как в условиях теплого лета, так и в суровые зимние морозы.

Управляющий директор УК «РОСНАНО» по инвестиционной деятельности Владимир Козлов: «После закупки Липецком электробусов с батареями ночного типа в России на дорогах теперь можно увидеть большинство из используемых в мире типов электробусов, включая электробусы с дневной системой зарядки на батареях японского и китайского производства, которые используются в Москве. Это очень хорошо, потому что с одной стороны потенциальные потребители в других регионах увидят, что использование электробусов это уже серийная история, с другой стороны — смогут принять правильное решение о выборе типа машины и зарядки с учетом эксплуатации в условиях российской зимы 2018–2019 гг.

Все эти события вкупе могут положительно повлиять на инвестиционную привлекательность в целом отрасли систем накоплений в России на базе литий-ионных аккумуляторов, позволит подготовить базу для дальнейшего развития транспортной отрасли, в том числе развития беспилотных систем управления общественного транспорта. „Лиотеху“ же опыт эксплуатации электробусов в России позволит уточнить требования к новой батарее, которую завод планирует выпускать в 2019 году».

Директор по развитию группы компаний VOLGABUS Андрей Панферов: «Партнерство VOLGABUS и „Лиотех“ — это успешный пример кооперации двух инновационных компаний по созданию электрического автобуса на базе отечественных технологий. Ведь в настоящее время литий-ионные батареи составляют почти 30% стоимости машины, и сотрудничество с российским производителем батарей позволяет снять с нас валютные и санкционные риски, которым подвержены другие производители электробусов».

Медленная зарядка электробусов, осуществляемая в течение 4–5 часов в ночное время в автобусных парках, в отличие от ультрабыстрой, используемой в Москве, является оптимальным вариантом перехода от дизельного автобуса на экологически чистый и безопасный электротранспорт. Медленная ночная зарядка используется на 90% электробусов, выпущенных в КНР, которые уже сейчас составляют до 100% общественного транспорта в отдельных городах с численностью населения более 10 млн человек. Китай, мировой лидер по внедрению общественного электротранспорта с парком более 100 тыс. электробусов, успешно эксплуатирует электробусы с ночной зарядкой в суровых условиях Манчжурии, где зимняя температура часто опускается ниже -30°C.

СПРАВКА

Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО работает 95 предприятий и R&D центров в 37 регионах России. Последние 4 года компания работает с прибылью.

Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», председателем правления которого является Анатолий Чубайс.

Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.

Хамид Карзай выразил надежду на вклад ШОС в восстановление мира в Афганистане

В продвижении афганского мирного процесса и восстановлении стабильности в Афганистане может сыграть важную роль Шанхайская организация сотрудничества, заявил экс-президент ИРА Хамид Карзай.

В ходе недавнего визита в Гуанчжоу бывший глава государства, прибывший на международный форум, выразил надежду на развитие сотрудничества между Афганистаном и странами ШОС.

«Шанхайская организация сотрудничества является эффективным инструментом для достижения стабильности и единения в нашем более крупном регионе, – отметил Карзай. – И мы рады тому, что все три крупные силы региона – Китай, Индия и Россия – входят в его состав».

Экс-президент отметил значимость присутствия в ШОС Пакистана, Ирана как страны-наблюдателя наряду с Афганистаном, а также Турции как партнёра по диалогу. Карзай поприветствовал усилия по расширению состава региональной организации, от лица своей страны выразив надежду на плодотворное сотрудничество между ШОС и Афганистаном, передаёт телеканал «Толо».

При этом бывший глава государства подчеркнул, что Россия и Китай как крупные державы, входящие в состав ШОС, в силах сыграть значимую роль в содействии афганскому мирному процессу.

Как уже отмечал «Афганистан.Ру», в текущем году наметилась тенденция по привлечению стран региона к поддержке переговоров с афганской вооружённой оппозицией. Напомним, что 9 ноября в Москве состоялась беспрецедентная международная встреча при участии официального Кабула и запрещённого в России движения «Талибан».

В настоящее время переговоры с талибами в присутствии других государств проводят США, однако отсутствие представителей правительства ИРА на подобных мероприятиях вызывает опасения у афганской общественности.