Всего новостей: 2605829, выбрано 15842 за 0.324 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 19 сентября 2018 > № 2736807

Поезд будущего создан в Китае

Метропоезд нового поколения представила китайская корпорация CRRC на крупнейшей мировой международной железнодорожной выставке InnoTrans в Берлине. Он называется Cetrovo и создан из углеродного волокна. Поезд на 40% легче и намного прочнее традиционного, плюс потребляет на 15% меньше энергии. Жизненный цикл поезда составляет минимум 30 лет.

Проект был реализован совместно с профессором Вернером Хуфенбахом из Дрезденского университета. Представленный поезд состоит из двух вагонов, но их количество легко можно увеличить до 14, что требуется в часы пик.

Интересно, что окна и зеркала в поезде пассажиры смогут использовать как виртуальные дисплеи для просмотра информации из интернета.

Поезд может разгоняться до 140 км в час. В ближайшее время корпорация CRRC планирует запустить его в эксплуатацию.

Главный инженер CRRC Дигн Сансанг заявил, что разработки в области создания такого транспорта будут продолжены. И следующими темами станут автомобили из карбона и карбоновые поезда для ВСМ, развивающие скорость до 600 км в час.

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 19 сентября 2018 > № 2736807


Россия. Китай > Транспорт > akm.ru, 19 сентября 2018 > № 2734801

Туроператоры отменяют рейсы на остров Хайнань.

Как сообщил Туроператор "Жемчужная река", с 17 по 30 сентября авиакомпания Ираэро отменила полётную программу в Хайкоу из аэропортов Ростова-на-Дону, Екатеринбурга, Казани, Уфы, Самары. Туроператор предложил перебронировать туры с вылетами из указанных городов на вылеты из Москвы, Барнаула, Кемерово, Томска, Новокузнецка, Читы и Благовещенска; либо перебронировать туры на вылет после 8 октября.

Международный туроператор "Русь Тур" сообщил о сокращении полётной программы только по маршруту Москва - Санья - Москва с 6 октября 2018 года в связи с увеличением стоимости авиаперевозки на данном направлении.

"Такое решение принято с учётом того, что туроператор не ведёт пирамидальный бизнес в условиях конкуренции на юго-восточном направлении и снижения рентабельности, а работает по реальным ценам партнёров. По всем ранее забронированным турам с датой вылета с 29 сентября 2018 года туроператор осуществит возврат, либо предложит альтернативный вариант с вылетом из любого региона по своей полётной программе. Международный туроператор "Русь Тур" продолжает выполнять полётную программу из регионов России: Новосибирск, Иркутск, Красноярск, Хабаровск, Улан-Удэ, Владивосток. Региональная программа с 29 октября 2018 года будет расширена на 5 городов: Казань, Уфа, Сургут, Тюмень, Якутск. Поскольку спрос на Юго-Восточную Азию в целом остаётся достаточно высоким, туроператор развивает собственную систему ГДС-туров и туров с гарантированными блоками мест на регулярных рейсах. В будущем туроператор не исключает возможности возврата маршрута Москва - Санья - Москва в свою полётную программу", говорится в сообщении туропер атора.

Россия. Китай > Транспорт > akm.ru, 19 сентября 2018 > № 2734801


Китай. ЦФО. ПФО > Транспорт. Электроэнергетика > mirnov.ru, 18 сентября 2018 > № 2736792

ПЕРВЫЙ ЭЛЕКТРОБУС ВЫШЕЛ НА МАРШРУТ

Случилось! На маршрут вышел первый столичный электробус.

Мнения знатоков общественного транспорта разделились. Одни считают это началом революции на дорогах нашего мегаполиса, другие заявляют, что деньги потрачены зря.

Еще в 2016 году столичные градоначальники окончательно решили убрать с улиц старые троллейбусы, которые, по их мнению, захламили город своими проводами и к тому же морально устарели. Вместо них руководитель Департамента транспорта Максим Ликсутов обещал запустить экзотическую новинку - электробусы. И тем самым начал яростную войну между поклонниками «рогатого» транспорта и сторонниками современных инноваций.

Первые даже написали открытое письмо в адрес президента, где просили сохранить старые машины. «Московский троллейбус - это больше, чем просто транспорт. Это часть нашей истории и культуры, отличительный признак городского пейзажа и бренд нашего города», - было сказано в этом документе.

Вторые утверждали, что весь мир переходит на машины с электротягой. Тот же Китай заполонили электробусы, они активно внедряются в Западной Европе. И негоже российской столице отставать от новаторов!

Дальше электробусы ждала сложная судьба - несколько раз менялись производители, экспериментальные машины, которые чиновники торжественно презентовали журналистам, глохли прямо посреди показательного маршрута или вообще не заводились. В какой-то момент про электробусы вовсе перестали вспоминать. И вдруг он появился!

ПОЕХАЛИ!

Первые пассажиры проехались на новом транспорте по маршруту троллейбуса №73 от ВДНХ (Южный вход) до 6-го квартала Бибирева. Первый месяц электробус, к слову, произведенный на КамАЗе, будет перевозить людей бесплатно.

Люди в салоне вслух обсуждали новый транспорт и, похоже, были довольны. Нечего сказать - красавец! Оформлен по стандартам московского городского транспорта в синий и белый цвета. На бортах красуется огромная надпись: «Это электробус». Буквы поменьше сообщают, что он «не зависит от контактной сети», «питается от батареи на крыше», а еще «маневренный и бесшумный».

Здесь огромные окна и удобный низкий пол. И что немаловажно, на поручнях кресел - зарядки для смартфонов. Мы сразу проверили их состояние - работают. «Хороший салон, удобные кресла. Очень здорово, нам нравится», - прокомментировали впечатления два молодых человека, оказавшиеся с нами по соседству.

Когда электробус тронулся, раздался странный звук - словно заводящийся двигатель маленького самолета. Машина непривычно быстро набрала скорость, и шум исчез. Стало совсем тихо - это очень необычно для городского транспорта. Можно слушать музыку или без помех сидеть в интернете.

Но есть пока свои недочеты. Электробус еще «сырой», поэтому в нашей машине мы обнаружили двух инженеров, которые следили за особенностями движения. «Здесь еще работать и работать. Вот сами посмотрите», - кто-то из пассажиров показал на электронное табло с обозначением остановок. Буквы неудобно мигали и мелькали, а для нового электробуса это было совсем нехорошо. Правда, выручил второй монитор, который показывал скорость, процент заряда аккумулятора и некоторые другие параметры.

ЛОЖКА ДЕГТЯ

Заправляться электробусы будут на конечных остановках маршрута, на профессиональном языке это оборудование называют пантографом на ультрабыстрых зарядных станциях. Предполагается, что машина, проехав положенное расстояние, остановится около такой станции и уже через 10 минут подзарядится электроэнергией, чтобы опять выйти на маршрут.

Пока, правда, сделать быстро это электробусу не удается. Подзарядка длится больше получаса, а это значит, что работягам-троллейбусам еще придется походить по старым маршрутам, пока постепенно их не вытеснят электробусы. Инженер, который следил за наладкой станции, сказал нам, что доделывать придется многое.

Внедрение электробусов стало одним из самых обсуждаемых столичных проектов. Критики говорят об экономической составляющей. Известно, что московским электробусам нужны 530 зарядных станций, каждая из которых стоит 13 млн рублей. Еще придется установить к ним 100 новых подстанций. В общей сложности переход с троллейбусов на электробусы обойдется Москве примерно в 66 млрд рублей.

Правда, выплачивать их придется не сразу, а в течение семи лет, но все равно это дорого. Если бы город принял решение обновить старую троллейбусную инфраструктуру - поменять провода и другое оборудование, то потратить пришлось бы всего 44 млрд.

Эксперты по-прежнему сомневаются в целесообразности новых машин. Многие из них говорят, что аккумуляторы едва ли смогут пережить без поломок зимние холода. Сторонники проекта возражают и ссылаются на положительный опыт белорусских коллег.

В Минске электробусы ездят уже год и снабжены аккумуляторами на суперконденсаторах. Они недешевы, но зато цикл полной зарядки составляет каких-то 5 минут, и в мороз батареи не теряют заряда.

За год эксплуатации выяснилось, что такая техника потребляет энергии на 30% ниже, чем обычные троллейбусы. Словом, опыт говорит о том, что в новый транспорт надо хорошо вложиться, чтобы потом пожинать плоды экономии.

Наталья Пуртова

Китай. ЦФО. ПФО > Транспорт. Электроэнергетика > mirnov.ru, 18 сентября 2018 > № 2736792


Киргизия. Япония. Казахстан > Транспорт > kyrtag.kg, 18 сентября 2018 > № 2734337

Комитет по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству Жогорку Кенеша одобрил концепцию проекта распоряжения правительства Кыргызской Республики об одобрении обменных нот и грантового соглашения между правительством КР и Японским Агентством международного сотрудничества (JICA) по проекту «Реконструкция моста через реку Урмарал на автодороге Талас-Тараз».

«Проект предусматривает строительство моста через реку Урмарал вместо существующего моста на 82 км по автомобильной дороге Талас-Тараз, которая обеспечивает автотранспортную связь с Казахстаном», - сообщил министр транспорта и дорог КР Жамшитбек Калилов.

По его словам, проектом также предусматривается улучшение подъездных дорог к мосту с целью обеспечения безопасности и стабильности движения. На эти цели правительство Японии предоставит Кыргызстану грант в размере 1 млрд 785 млн японских иен.

По итогам обсуждений члены комитета одобрили документ и направили его на рассмотрение палаты.

Киргизия. Япония. Казахстан > Транспорт > kyrtag.kg, 18 сентября 2018 > № 2734337


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 18 сентября 2018 > № 2734316

Отремонтировано 380 км автотрассы Караганда-Жезказган

Аким Карагандинской области Ерлан Кошанов в ходе рабочей поездки ознакомился с ремонтными работами, проведенными на автотрассе Караганда-Жезказган, передает МИА «Казинформ».

Как сообщили в областном акимате, на указанной трассе с прошлого года отремонтировано 380 километров дороги. Общая протяженность автотрассы составляет 513 километров.

«В следующем году планируем отремонтировать еще один участок длиной 60 километров. Из них 20 километров будет отремонтировано методом «холодного ресайклинга», использованного вблизи села Акой. Также часть дороги будем фрезеровать и менять покрытие. Остальные участки дороги приведем в порядок обычными способами ремонта. По предварительным расчетам, на ремонтные работы потребуется 800-900 миллионов тенге. Когда соберем все нужные документы, подадим заявку на финансирование. В декабре объявим конкурс среди компаний-подрядчиков», - сказал директор Карагандинского областного филиала АО «НК «КазАвтоЖол» Канат Шаймин.

В следующем году также планируется отремонтировать сильно изношенный участок длиной 20 километров на автотрассе Жезказган-Кызылорда. Кроме того, в 2019 году дорожники планируют отремонтировать автодорогу на поселки Каражал и Жайрем.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 18 сентября 2018 > № 2734316


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 18 сентября 2018 > № 2734290

ЛРТ в Астане запустят в 2020 году

Аким Астаны Бахыт Султанов назвал сроки запуска легкорельсового трамвая в столице, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«По плану ЛРТ основную работу мы должны закончить к концу 2019 года. То есть постройка всех конструкций и верхних строений путей и начать тестировать, уже запустить подвижные составы. Понятно, что потребуется еще время для инсталляции, тестирования. Но основную работу мы до конца 2019 года должны провести. Это достаточно трудная задача. Сегодня мы проводим соответствующую работу и с нашими партнерами с тем, чтобы нагнать и ускорить процессы. (...) Мы планируем, что к 2020 году (запустим). Перед нами такая задача стоит, я, конечно же, обязан ее выполнить», - сказал аким журналистам после заседания Правительства РК.

Касательно этого проекта, ранее на заседании министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек сообщил, что в июле текущего года акимат Астаны представил бюджетную заявку на 2020-2023 годы на сумму 244,1 млрд тенге и подтверждающие документы.

«Министерством бюджетная заявка направлена в Министерство финансов в рамках республиканского бюджета на 2019-2021 годы (на 2020 год - 62 899 млрд тенге, на 2021 год - 61 582 млрд тенге). При этом, принятие окончательного решения о выделении или не выделении указанных средств остается за Минфином», - отметил министр.

Ранее бывший аким Астаны Асет Исекешев рассказал, что в активную фазу вступила реализация проекта легкорельсового трамвая от аэропорта до нового железнодорожного вокзала. По его словам, завершение строительства ожидалось в конце 2019 года. Будет построена эстакадная линия протяжённостью 22,5 километра, включающая в себя 18 станций, 10 подземных, 8 наземных пешеходных переходов.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 18 сентября 2018 > № 2734290


Казахстан. Азербайджан. Франция > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Миграция, виза, туризм > inform.kz, 18 сентября 2018 > № 2734289

Товарооборот между Казахстаном и Азербайджаном вырос на 56%

Азербайджанская Республика является важнейшим торгово-экономическим партнером Казахстана в регионе Южного Кавказа. Для развития взаимовыгодного двустороннего сотрудничества очень важна работа Казахстанско-азербайджанской межправительственной комиссии, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на посольство Азербайджанской Республики в Республике Казахстан.

По информации Чрезвычайного и Полномочного посла Азербайджанской Республики в Республике Казахстан Рашада Маммадова, в 2017 году Казахстанско-азербайджанской межправительственной комиссией была принята дорожная карта по торгово-экономическому сотрудничеству на 2018-2020 годы. Ее реализация уже привела к значительному росту товарооборота между двумя странами. В первом полугодии 2018 года товарооборот между Казахстаном и Азербайджаном вырос на 56% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В абсолютном выражении за весь 2017 год товарооборот между странами составил 142,1 млн долларов США, а за первые 7 месяцев 2018 года - 142 млн долларов. Для сравнения - товарооборот между Казахстаном и Грузией в этот же период составил около 40 млн долларов, между Казахстаном и Арменией - около 6 млн долларов.

По словам посла, такие результаты достигнуты благодаря усилиям соответствующих государственных структур и активности предпринимателей обеих стран, а также благодаря тому, что обе страны ориентированы на развитие ненефтяного сектора экономики. В частности, Азербайджан заказал 50 электровозов на заводе ТОО «Электровозқұрастыру зауыты», который построен в Астане при участии французской компании «Alstom». Общая сумма заказа составляет 288 млн евро. В свою очередь Министерство экономики Азербайджана планирует открытие торговых домов в ряде городов Казахстана, поскольку азербайджанские предприятия, особенно легкой промышленности, выпускают высококачественную и конкурентоспособную продукцию.

Кроме того, обе стороны нацелены на развитие и расширение сотрудничества во всех сферах, в том числе в области туризма. Так, 20 сентября в Алматы пройдет казахстанско-азербайджанский туристский форум, в ходе которого состоится обсуждение перспектив сотрудничества в сфере туризма между двумя странами, будут проведены презентации флагманов азербайджанского и казахстанского гостиничного бизнеса, состоятся розыгрыши туристических путевок, отметил Рашад Маммадов.

Казахстан. Азербайджан. Франция > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Миграция, виза, туризм > inform.kz, 18 сентября 2018 > № 2734289


Казахстан. Китай. Латвия. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 18 сентября 2018 > № 2734276

Крупнейшая транспортно-логистическая выставка проходит в Алматы

Более 80 компаний из 13 стран мира участвуют в крупнейшей в Центральной Азии выставке и конференции транспортно-логистических услуг «Транспорт и логистика» - TransKazakhstan на Атакенте в Алматы, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Присутствовавший на открытии заместитель председателя Комитета транспорта Министерства по инвестициям и развитию РК Дмитрий Потлов отметил, что это мероприятие проходит в 22-й раз, собирает заинтересованные круги, компании и организации, осуществляющие свою деятельность в транспортно-логистической отрасли. Обширная география участников говорит о том, что это мероприятие востребовано и помогает решить определенные задачи и найти точки соприкосновения.

«Казахстан позиционирует себя логистическим хабом, который находится в сердце Евразии и открывает транзитные пути между Китаем, Восточной Европой и Азией. Главой государства поставлены конкретные задачи по развитию транзитных коридоров через нашу страну. Достичь этого мы можем совместными усилиями именно на таких мероприятиях, как эта выставка»,- заключил зампред Комитета.

Интересно, что активное участие и повышенный интерес проявили прибалтийские страны.

Латвия в этом году привезла свой новый бренд Via Latvia.

Эстония также является активным участником развития транспортных маршрутов, участвует в работе координационных советов транспортных маршрутов, проводит встречи на госуровне и частного бизнеса. Страна традиционно принимает активное участие в выставке TransKazakhstan, в этот раз прибыли 10 ведущих компаний этой страны, в том числе представители морских портов.

Своим опытом в транспортной сфере также делятся компании, порты и представители госорганов Литвы, Финляндии, Азербайджана, Германии и других стран.

Помимо выставки проходит бизнес-форум, где как раз и происходит обмен мнениями и презентации.

«Наши гости привезли интересные проекты по цифровизации, Казахстан смотрит на это, с Эстонии взят пример по цифровизации правительства, поэтому по транспорту прибалтийские страны могут много что показать, с ними интересно посотрудничать. Надеемся, что будут заключены контракты. Экспортеры ждут от транспорта хорошего сервиса, и сотрудничество между разными компаниями и странами позволяет сделать логистику проще и удобнее», - сказал член попечительского совета Института логистики и бизнеса «Шелковый путь», член президиума Союза транспортников РК Kazlogistics Ерхат Искалиев.

Казахстан. Китай. Латвия. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 18 сентября 2018 > № 2734276


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 18 сентября 2018 > № 2733271

Более 400 километров автодорог будет заасфальтировано в этом году в Актюбинской области. Об этом рассказал в ходе пресс-тура руководитель областного управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Аязбай Усмангалиев, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«В этом году мы планируем заасфальтировать 402 километра дорог, освоив 42 млрд тенге. Это колоссальный объем работ для Актюбинской области, который не проводился в прежние годы», - сказал А.Усмангалиев.

По словам А.Усмангалиева, на сегодняшний день только половина актюбинских дорог республиканского и областного значения в надлежащем состоянии, другая половина нуждается в ремонте.

Методом ресайклирования ведется средний ремонт дороги Актобе-Болгарка-Шубаркудук, завершение ремонта запланировано до 2020 года.

Реконструкция автодороги «Южный обход города Актобе» стоимостью в 4 млрд тенге позволит построить объездную дорогу для транзитного транспорта. Для завершения данного объекта на 2019 год необходимы средства в размере 1,9 млрд тенге.

Также завершены ремонтные работы на автодороге Актобе-граница РФ в сторону Орска, завершен капремонт автодороги Донское-Бадамша-Актобе-Орск.

«К 2020-21 годам планируется завершить ремонт автодороги Актобе-Атырау. В ноябре 2018 года будет сдана проектно-сметная документация на автодорогу Шалкар-Иргиз до границы у поселка Нура протяженностью более 500 километров, согласно которой в 2020 году по программе «Нурлы жол» должно начаться строительство данного участка», - сказал А.Усмангалиев.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 18 сентября 2018 > № 2733271


Казахстан > Недвижимость, строительство. Транспорт > inform.kz, 18 сентября 2018 > № 2733270

Крупный логистический центр запустят в Караганде

В Караганде завершается строительство оптово-распределительного логистического центра ТОО «Альфарух». Проект стоимостью свыше 10 млрд тенге был поддержан по государственной программе «Дорожная карта бизнеса - 2020». Его запуск намечается на конец этого года, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу областного акимата.

Глава региона Ерлан Кошанов в ходе рабочего объезда областного центра посетил строительную площадку и осмотрел уже возведённые складские помещения.

По информации руководства компании, готовность объектов сейчас составляет порядка 80-90%. В течение двух месяцев инвестор планирует завершить работы, установить всё необходимое оборудование, чтобы ввести логистический центр в строй в четвёртом квартале.

Крупный логистический центр запустят в Караганде

Общая площадь застройки - 21 га. Здесь разместятся склады для хранения продуктов. Предполагается полный комплекс складских и логистических услуг. Будут оборудованы контейнерная площадка, зона таможенного оформления. Условия позволяют принимать товары, поступающие железнодорожным и автомобильным путями. Для хранения продуктов оборудуются современные универсальные морозильные камеры. Мощности позволят единовременно хранить больше 12 тысяч тонн.

Реализация проекта способствует снижению в регионе цен на товары, обеспечению продовольственной безопасности. В Караганде появятся дополнительные рабочие места. Кроме того, создаётся площадка для электронной торговли.

В дальнейшем планируется развитие предприятия, со второй очередью логистического центра в 2019 году.

Казахстан > Недвижимость, строительство. Транспорт > inform.kz, 18 сентября 2018 > № 2733270


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kursiv.kz, 18 сентября 2018 > № 2732660

Сенатор указал на недоступность транспорта для инвалидов

При этом он отметил, что трудности возникают как при перелете, так и при передвижении поездом.

Мадина Мамырханова

Депутат Сената Нариман Торегалиев сегодня в ходе встречи с министром труда и социальной защиты населения Мадиной Абылкасымовой указал на недоступность транспорта для лиц с ограниченными возможностями.

При этом он отметил, что трудности возникают как при перелете, так и при передвижении поездом.

«Авиакомпании затрудняются их перевозить... Нет также межрядового прохода для колясочников. Они не могут при перелете пройти в уборную. У нас есть лифт специальный, который поднимает инвалидов на борт самолета, но авиакомпании не хотят его использовать. Во многих аэропортах существуют комнаты ожидания, а для инвалидов нет временного места пребывания», - посетовал депутат.

Не лучшим образом ситуация, по его оценке, обстоит в железнодорожных вокзалах.

«Им сложно пройти до поезда, потому что (в вокзалах – «Къ») нет сопровождающих. Из-за чего они вынуждены просить других пассажиров, чтобы помогли (с посадкой или высадкой – «Къ»). Пример из жизни: на станции Боровое - Щучинск поезд стоит 10-12 минут. И даже здоровому человеку сложно успеть за это время сойти с поезда, а тут человек в инвалидной коляске. Они не успели и вынуждены были дернуть стоп-кран. И купе не приспособлено для инвалидов», - сообщил он.

Указал он и на то, что в пунктах пропуска через границу, а также вдоль автодорог отсутствуют соответствующим образом оборудованные туалеты для инвалидов-колясочников.

Чиновники от минсоцзащиты и министерства по инвестициям и развитию пообещали парламентариям «внимательно посмотрим по тем обращениям», которые он высказал, особенно по доступности аэропортов городов Астана и Алматы....

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kursiv.kz, 18 сентября 2018 > № 2732660


Казахстан. Корея. Узбекистан. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 17 сентября 2018 > № 2733268

Более 2,6 тысячи автомобилей приобрели казахстанцы по льготной госпрограмме

 Выпуск автобусной техники, грузовых автомобилей и специальной автотехники сократился за восемь месяцев с начала текущего года, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром».

«По итогам отчетного периода на территории Казахстана было произведено 19 465 единиц автотранспортных средств (включая легковую, грузовую, автобусную технику, спецмашины и прицепы) общей стоимостью 117,8 млрд тенге. Объемы выпуска в натуральном выражении превзошли прошлогодний показатель на 64,5%. Выпуск автобусной техники (200 единиц) по итогам января-августа сократился в 2,2 раза. Также снизилось производство грузовых автомобилей (689) на 6% и специализированной автотехники - на 18% (107). Выпуск прицепов вырос со 181 до 263 единиц», - говорится в сообщении союза.

По результатам августа 2018 года с конвейеров казахстанских предприятий сошло 2 219 единиц автотранспортных средств, что на 17,2% выше аналогичного периода 2017 года (1 894).

Сбыт отечественных автозаводов с начала года достиг 18 001 единицы, что на 58,9% выше прошлогоднего значения (11 330). Рыночная доля предприятий казавтопрома возросла до 47,5% против 37,2% в аналогичный период минувшего года. Расходы жителей республики на приобретение автомобилей местного производства составили 103,8 млрд тенге - на 57,8% выше показателя годичной давности.

«Пятёрку наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам 8 месяцев текущего года составили Lada (8 104 единицы), Hyundai (4 637), KIA (1 533), JAC (955) и Chevrolet (631). В список марок, предлагаемых отечественными предприятиями, вошли также Ravon (552), Skoda (412), Peugeot (124) и SsangYong (12).

Рейтинг продаж легковых автомобилей локального производства возглавили: Lada Granta (2 429 единиц), Lada 4x4 (1 972) и Hyundai Tucson (1 603).

Список популярных у казахстанцев моделей также дополнили Lada Vesta (1 563 единицы), Lada Largus (1 225), Hyundai Accent (1 110), Hyundai Elantra (938), Hyundai Creta (869), KIA Sportage (668) и Lada XRAY (596).

Кроме того, 2 624 автомобиля в течение января-августе были приобретены участниками госпрограммы льготных автокредитов. На их долю пришлось 14,6% продаж автомобилей локального производства.

Вклад предприятий отрасли в структуру ВВП республики по итогам 8 месяцев текущего года составил 117,8 млрд тенге (+50,1% к показателю годичной давности), что значительно превосходит аналогичные цифры фармацевтической и легкой промышленности.

Казахстан. Корея. Узбекистан. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 17 сентября 2018 > № 2733268


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 17 сентября 2018 > № 2733262

Появятся ли бесплатные пересадки в общественном транспорте Алматы

Директор компании Onay Pay Владимир Смирнов рассказал, что введение бесплатных пересадок в общественном транспорте - это, прежде всего, финансовый вопрос, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Если акимат примет решение о введение такого тарифа, значит, мы его условно за месяц внедрим. Другое дело, что мы же должны понимать, что бесплатный проезд в течение часа - это 30% оборота отрасли. Из 1,5 млрд тенге ежемесячно, полмиллиарда за чей счет будет? За счет перевозчиков? Вряд ли, частный бизнес не будет бесплатно возить. За счет акимата? Ну, акимат должен изыскать соответствующие средства, то есть это финансовый вопрос в первую очередь», - сказал в комментарии корреспонденту «Казинформ» директор компании Onay Pay Владимир Смирнов.

По его словам, в данном вопросе система «Онай» не инициатор введения тарифных планов.

В Алматы действует дифференцированный тариф - стоимость проезда при оплате карточкой «Онай», SMS, составляет 80 тенге, наличными - 150 тенге. В планах также вернуть в общественный транспорт терминалы для приема наличной оплаты. При наличной оплате в терминал стоимость проезда также останется на уровне 150 тенге.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 17 сентября 2018 > № 2733262


Казахстан. Китай. Белоруссия. РФ > Транспорт > newskaz.ru, 17 сентября 2018 > № 2733111 Алексей Гром

Аналога СЭЗ "Хоргос – Восточные ворота" нет в мире: интервью с президентом ОТЛК ЕРА

В чем уникальность сухого порта на территории СЭЗ "Хоргос – Восточные ворота"?

Сухой порт "Хоргос – Восточные ворота" — уникальный железнодорожный проект Казахстана, считает президент "Объединенной транспортно-логистическая компании — Евразийского железнодорожного альянса" (ОТЛК ЕРА) Алексей Гром.

ОТЛК ЕРА на паритетных началах учредили "Российские железные дороги", "Белорусская железная дорога" и "Казахстанские железные дороги". Железнодорожные монополии трех стран объединились ради того, чтобы связать две крупнейшие экономики мира — китайскую и европейскую. Благодаря сервисам ОТЛК ЕРА до четырехсот поездов в месяц следуют по территории трех стран со скоростью пассажирского поезда. Какую роль в китайско-европейском транзите играет Казахстан, Алексей Гром рассказал в интервью для Sputnik.

- Какими конкурентными преимуществами обладает ваш центральноазиатский акционер — "Казахстанские железные дороги"?

— Сухой порт в специальной экономической зоне "Хоргос — Восточные ворота" в Казахстане играет ключевую роль в железнодорожном сопряжении Китая и стран ЕС. Именно входной пункт транзита задает общий ритм и темп для последующих участков маршрута.

От того, насколько быстро и эффективно будет обработан груз на территории Казахстана, зависит работа других звеньев в цепочке транзита.

Главное преимущество терминала "Хоргос — Восточные ворота" — скорость и большой запас прочности перерабатывающей способности. Сегодня сухой порт может беспрепятственно справиться с объемом один миллион контейнеров в год. Таких приграничных сухих портов я не встречал ни в Европе, ни в Америке.

- Почти в каждом вашем интервью и выступлении вы говорите о важности цифровизации таможни. Почему это так важно?

— Цифровизация транзита — это очевидное благо, оно напрямую влияет на скорость перевозки грузов. В современном мире весь процесс оформления перевозок должен перейти в цифру. Это наше неотвратимое будущее, и мы можем либо ускорить его приход, либо продолжать работать в "бумажном" режиме до тех пор, пока это не станет невозможным.

Мы сильно продвинулись в вопросе цифровизации с белорусскими и казахстанскими коллегами, нам нужно сделать последний рывок. К сожалению, даже в тех местах, где уже внедрено цифровое оформление документов, бумага все еще главенствует над цифрой. К транзитным грузам все еще нужно прикладывать огромное количество дополнительной документации. Мы пытаемся убедить ответственные службы, что транзит требует упрощенного документооборота, и, кажется, вскоре ситуация изменится в нашу пользу.

- Поделитесь, пожалуйста, планами ОТЛК ЕРА на ближайшее время.

— Базовый план "А" — увеличить объемы транзитных перевозок. Но есть и план "Б" — еще больший рост. Мы поставили себе задачу увеличить количество перевезенных контейнеров до миллиона в год. Миллион контейнеров — это поезд каждый час, работа в режиме пригородной электрички.

Для железной дороги это частота отправки поездов как, например, у крупного предприятия угольной или нефтеперерабатывающей промышленности. При этом доходность и эффективность перевозки контейнерных поездов тоже должна повыситься.

Между Китаем и Европой по морю следует более 23 миллионов контейнеров в год, а по нашей евразийской железнодорожной инфраструктуре пока перевозится чуть более одного процента этого объема. Возможности нашей инфраструктуры позволяют в четыре раза увеличить этот объем, и мы можем и должны использовать этот потенциал.

- Чем деятельность ОТЛК ЕРА выгодна для стран, по территории которых проходит транзит?

— Работа ОТЛК ЕРА выгодна для наших акционеров, инфраструктурных железнодорожных компаний — белорусских, казахстанских и российских железных дорог, так как она приносит хорошую доходность.

Партнерство трех стран в ОТЛК ЕРА — это хороший индикатор рынка, показатель того, как транспортные индустрии нескольких стран могут быть объединены для достижения конкретных целей.

Рост объема перевозок напрямую влияет на экономический и даже социальный рост страны, по территории которой проходит транзит. Благодаря развитию железных дорог растут предприятия машиностроения, строительной индустрии, компании по ИТ-сопровождению производств — список можно продолжать. Железнодорожные проекты объединяют страны, компании и людей. Это, в свою очередь, приводит к повышению конкурентоспособности стран в целом и росту благосостояния их граждан.

Казахстан. Китай. Белоруссия. РФ > Транспорт > newskaz.ru, 17 сентября 2018 > № 2733111 Алексей Гром


Казахстан. США > Армия, полиция. Транспорт > newskaz.ru, 17 сентября 2018 > № 2732043

Почему военных баз США никогда не будет на Каспии – комментарий Мининформа

Министр Даурен Абаев назвал новости о присутствии военно-морских сил США в Каспийском море фейком

Казахстан в очередной раз опроверг слухи о размещении на Каспии вооруженных сил Соединенных Штатов Америки.

Глава министерства информации и коммуникаций Даурен Абаев заявил, что Казахстан априори не может допустить присутствие в регионе иностранных военных баз.

В программе "Открытый диалог" Абаев назвал новости о базах США в регионе фейком.

Он добавил, что в Актауской конвенции прописан запрет на присутствие вооруженных сил неприкаспийских стран, а также плавание их судов.

В апреле 2018-го депутаты сената парламента Казахстана одобрили законопроект об обеспечении коммерческого транзита спецгруза через Казахстан в связи с участием США в усилиях по стабилизации ситуации в Афганистане.

Это послужило поводом для появления ложной информации о том, что военно-морские силы США якобы используют казахстанские порты на Каспийском море.

На Саммите глав прикаспийских стран — Азербайджана, Ирана, Казахстана, России и Туркменистана — 12 августа была подписана конвенция о правовом статусе Каспия, работа над которой велась более 20 лет.

Казахстан. США > Армия, полиция. Транспорт > newskaz.ru, 17 сентября 2018 > № 2732043


Казахстан > Недвижимость, строительство. Транспорт > kt.kz, 17 сентября 2018 > № 2732013

97% зданий в Астане готовы к началу отопительного сезона, передает Kazakhstan Today.

На выходных аким Астаны Бахыт Султанов провел выездное совещание и посетил ряд городских коммунальных предприятий. О работе основных коммунальных предприятий, отвечающих за жизнеобеспечение города, акиму доложил его заместитель Косман Айтмухаметов. В ходе объезда Султанов посетил АО "АРЭК", "Астана су арнасы", а также ТЭЦ-2.

По словам Айтмухаметова, на данный момент проводятся завершающие работы по подготовке города к отопительному сезону. Готовность к приему тепла жилых домов и социальных объектов составляет 97%. Проведена реконструкция 12 километров водопроводов и 5 километров сетей канализации.

Султанов поручил держать эту работу на особом контроле. "Нашу работу жители оценивают через качество услуг. Мы должны обеспечить максимально комфортные условия, особенно в отопительный период. Вода, тепло, свет должны подаваться бесперебойно", - сказал аким Астаны.

Он также ознакомился с работой Городского центра оперативного реагирования iKomek. Сегодня центр выступает в роли инструмента координации своевременного устранения инцидентов, мониторинга и аналитики жизнедеятельности столицы. 77% обращений жителей "закрываются" с первого звонка, данный показатель планируется довести до 85%, рассказала акиму руководитель центра Жаннат Дубирова.

В заключение очередного объезда столицы Султанов провел выездное совещание по ремонту и строительству дорог на участке улицы №27. На сегодня улично-дорожная сеть Астаны состоит из 1039 улиц общей протяженностью 1102,32 километра. Из них с асфальтобетонным покрытием - 837,82 километра (или 76%).

Инженерные сооружения составляют 8 транспортных развязок, 17 автодорожных мостов, 5 пешеходных мостов, 9 путепроводов. По словам Айтмухаметова, всего планировалось построить и отремонтировать 98 улиц протяженностью 71,8 километра, в том числе 22 магистральные улицы города протяженностью 20,8 километра и 65 улиц протяженностью 35,3 километра в жилых массивах. Средний ремонт дорог проведен на 15,7 километра дорожного покрытия на 11 улицах.

Султанов поручил ускорить темпы строительства и сдать дороги в срок, пишет официальный сайт столичного акимата.

Ранее новый глава города посетил ряд станций новой транспортной системы LRT, на которых проводятся работы. На данный момент строители готовят инженерные сети и устанавливают сваи и балки для линии. О ходе реализации проекта акиму Астаны доложил директор ТОО "Дирекция по строительству LRT" Адильша Ермуханов. Согласно плану, ЛРТ соединит аэропорт и новый железнодорожный вокзал "Нурлы жол". Протяженность эстакады составит 22,4 километра, всего будет 18 станций в черте города и 19 единиц подвижного состава.

Также в ходе объезда Султанов посетил полигон по выпуску сборных железобетонных балок, новый мост через реку Есиль. По итогам объезда было проведено выездное совещание в офисе дирекции, в ходе которого аким Астаны поручил "обеспечить реализацию проекта строительства LRT в установленные сроки". Также акиму доложили о плане проекта застройки аллеи Мынжылдык (район Алматы).

Казахстан > Недвижимость, строительство. Транспорт > kt.kz, 17 сентября 2018 > № 2732013


Казахстан. Киргизия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > kt.kz, 17 сентября 2018 > № 2732001

Казахстан не проводит преднамеренные проверочные действия в аэропортах в отношении граждан какой-либо страны. Об этом сегодня на брифинге заявил официальный представитель МИД РК Айбек Смадияров, комментируя ноту Кыргызстана по поводу проверок граждан КР в аэропорту Алматы, передает Kazakhstan Today.

"С целью выяснения всех обстоятельств вокруг проверочных действий компетентных органов Казахстана в отношении граждан Кыргызстана в Международном аэропорту Алматы, на которые обратили внимание кыргызские дипломаты, заместитель министра иностранных дел РК Галымжан Койшыбаев и директор Пограничной службы КНБ Дархан Дильманов провели специальное рабочее совещание в Алматы. В ходе мероприятия с участием заинтересованных ведомств были рассмотрены вопросы совершенствования процедуры прохождения контрольно-пропускных пунктов на государственной границе РК, меры по недопущению возможных необоснованных действий со стороны сотрудников Пограничной службы РК, для чего была инициирована специальная служебная проверка", - сообщил Смадияров.

При этом он отметил, что для избежания в будущем недоразумений при осуществлении необходимых процедур в РК будет реализован комплекс мероприятий объективного контроля и оперативного реагирования на нарушения. Предполагается, что предусматриваемые меры сократят до минимума время пересечения государственной границы.

"В целом утверждаем, что казахстанская сторона не проводит преднамеренные проверочные действия в отношении граждан ни одного государства мира, и все процедуры при прохождении контрольно-пропускных пунктов на государственной границе Республики Казахстан соответствуют общепринятым международным нормам и стандартам", - подчеркнул официальный представитель МИДа.

Как сообщалось ранее, МИД Кыргызстана вручил послу Казахстана в КР ноту протеста из-за проверок в аэропорту Алматы.

Казахстан. Киргизия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > kt.kz, 17 сентября 2018 > № 2732001


Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. СМИ, ИТ > kursiv.kz, 17 сентября 2018 > № 2731767

«Казпочта» в ногу с e-commerce

Исполнительный директор по e-commerce АО «Казпочта» Аскарбек Алшанбаев рассказал какую роль сыграла компания в развитии электронной коммерции

Электронная коммерция стремительно развивается во всем мире. Этот глобальный тренд коснулся и Казахстана, где продажи и покупки в режиме реального времени стали обыденным явлением. О том, какую роль в развитии этого направления сыграла «Казпочта» в рамках проекта Программы трансформации «e-Commerce» в своем интервью рассказал исполнительный директор по e-commerce АО «Казпочта» Аскарбек Алшанбаев.

- Расскажите, пожалуйста, как сегодня обстоят дела с развитием электронной коммерции в Казахстане?

- Знаете, несмотря на то, что мы несколько позже начали пользоваться благами интернета, e-commerce в стране набирает обороты. По предварительным данным, число интернет-покупателей за 7 прошедших месяцев составило 1,5 млн человек. Это на 11% больше, чем в прошлом году. Внутренний рынок за это время вырос до 137 млрд тенге. На зарубежные интернет-покупки казахстанцы потратили 132 млрд тенге. Такая активность населения в интернете связана, в первую очередь, с повышением цифровой грамотности. Тем более, нельзя умалять остальные преимущества этого вида торговли.

- Может быть, назовете их?

- Конечно. Покупать в интернете, как правило, дешевле. Это связано с тем, что за счет иного ценообразования нет расходов на аренду площади для магазина, склада, продавцов и многое другое. Также показать клиенту 50 000 наименований товара в интернет-магазине намного проще, нежели выставить их в магазине.

Сам процесс приобретения постоянно совершенствуется: появляются покупки в один клик, регистрация через социальные сети, различные инструменты оплаты, совершенствуется логистика и методы получения товаров. Про удобство и качество сервиса, думаю, уже все знают.

- А можете конкретнее обозначить пользу e-commerce для предпринимателей?

- Об этом было сказано не раз и мы не устаем рассказывать об этом. В стране для интернет-магазинов действуют налоговые преференции в виде отмены КПН и ИПН сроком на 5 лет начиная с 2018 года. Это действует при условии, что заказ совершен «онлайн», оплата произведена безналичным способом либо оплатой при получении товара, а доставка осуществлена собственной или сторонней курьерской службой. Сейчас в Комитете государственных доходов МФ РК уже зарегистрированы 237 интернет-магазинов, или 15% от общего количества онлайн-продавцов.

Знаете, в социальных сетях обсуждают то, что преференции не работают и не позволяют интернет-магазинам, имеющим онлайн-канал продаж, получать льготы. Это не совсем так, ведь при «онлайн» и «офлайн» доходе, они могут зарегистрировать свой бизнес как отдельное юридическое лицо. При этом, в Казахстане множество компаний, которые работают только в режиме реального времени и с каждым днем их количество растет. Кроме того, для интернет-магазинов открываются центры, в которых можно получить информацию по услугам электронной торговли.

- А что из себя представляют ваши центры электронной коммерции?

Сейчас один центр функционирует в Астане, а в скором времени откроется и в Алматы. Постараюсь максимально понятно объяснить, что же из себя представляет E-commerce-центр. Это офлайн площадка, где начинающие и действующие предприниматели могут получить знания о том, как открыть интернет-магазин, развивать существующий бизнес, подключить функции оплаты и другие сопутствующие элементы, как логистика, маркетинг и т.д.

Это, своего рода агрегатор, в рамках которого наши партнеры могут рассказать о новых продуктах и механизмах, позволяющих выйти бизнесу на новый уровень развития. Помимо открытия этих центров большую помощь в ведении бизнеса оказывают наши обучающие семинары. Так, семинары «Школа экспорта» уже прошли в Астане, Алматы, Шымкенте. Планируем продолжить проведение обучающих мероприятий в других городах.

Кроме того, будет проведен анализ потребности центров электронной коммерции в других регионах.

- Какую роль в развитии этого направления играет ваша компания?

- АО «Казпочта» предоставляет саму необходимую инфраструктуру обеспечивает для функционирования и развития интернет магазинов – это логистика и доставка. Согласитесь, покупателям важно не только заказать вещь в режиме реального времени, но и получить свой товар в целости и сохранности. Такова наша компетенция.

Хочу отметить, что для сокращения сроков доставки в сортировочном центре АО «Казпочта» в Алматы используется автоматизированная сортировочная машина с производительной мощностью обработки до 120 тыс. отправлений в сутки. Раньше показатель был в 12 раз меньше.

Мы работаем над сокращением сроков доставки, так как она является важнейшим фактором эффективного развития e-commerce. Если буквально несколько лет назад средний срок доставки составлял 15 дней, то сегодня - 6 дней. В планах уменьшить этот показатель еще на 2 дня. Внедряются маршруты доставки день в день. На данный момент уже можно отправить посылки по 50 маршрутам.

- Теперь также подробно хотелось бы услышать о фулфилмент-центрах.

Конечно. Это еще один наш проект, который запущен в Алматы и Астане. Там хранятся товары интернет-магазинов. Использование фулфилмент центров онлайн бизнесом также обеспечивает сокращение сроков доставки. Так, с двумя такими центрами, «Казпочта» способна полностью удовлетворить потребность как покупателей, так и продавцов.

Они работают таким образом. Допустим, что интернет-магазин находится в Павлодаре, а средний срок доставки до Алматы 3 дня, до Астаны 2 дня. Также 80% e-commerce рынка формируется в Алматы и Астане, но как интернет магазину из Павлодара ускорить доставку до этих городов, не переплачивая за услуги курьера? Ответ прост – хранить свои товары в фулфилмент центре в Алматы и Астана. При этом не нужно нанимать персонал и искать склады. Предприниматель просто передает свои товары «Казпочте» и осуществляет доставку с фулфилмент-центров. Таким образом, мы принимаем товар, приходуем его, сортируем и храним. А при поступлении заказа формируем отправление.

– Давайте поговорим о зарубежных онлайн-магазинах. Самым популярным из них считается Aliexpress. Однако посылок из Китая приходится ждать долго. Бывает, ожидание превышает месяц. Планируется ли сокращение сроков доставки?

Учитывая, что объем покупок с зарубежных интернет-магазинов растет, заметно возрастают и требования к доставке. Да, сейчас мы работаем над сокращением сроков доставки из-за рубежа. Сотрудничаем с международными курьерскими и логистическими компаниями и почтовыми операторами.

Так, например, АО «Казпочта» первыми в СНГ запустили перевозку посылок железной дорогой из КНР в Казахстан в августе 2017 года. Это сократило сроки доставки в 2 раза (с 60 до 25 дней), снизило стоимость доставки почти в 2 раза (с $12 до $7 за кг) и повысило стабильность перевозок. И это также положительно отразилось на объемах посылок. Кроме наземного ЖД маршрута мы работаем над запуском чартерных грузовых авиа перевозок из КНР в Казахстан. Это позволит сократить сроки доставки с 25 до 7-15 дней.

- Скажите. пожалуйста, каким образом внедрение супермаркетов и постоматов отразилось на скорости обслуживания?

- Эти решения помогли в разы сократить скорость выдачи посылок. Супермаркет посылок - интуитивно понятный сервис, который не предполагает очередей и позволяет получать посылки в удобное для клиента время. Вы приходите в такой супермаркет и максимум в течение пяти минут посылку забираете. Этот инновационный проект, созданный нашими сотрудниками, получил тысячи положительных отзывов. К слову, сейчас в стране 186 супермаркетов посылок и 151 постамат. И эта цифра постоянно растет.

- Каких еще нововведений ожидать от «Казпочты»?

Сейчас мы расширяем нашу сеть отделений, в том числе за счет партнерства с МСБ по модели «франчайзинга». Так, любой существующий бизнес может заключить с нами договор и предоставлять услуги «Казпочты»: как почтовые, так и финансовые. МСБ получает выгоды с комиссии за предоставленную услугу а также приток новых клиентов на собственный бизнес, а клиент отделение почты в шаговой доступности.

Мы стараемся стимулировать людей использовать безналичные платежи (карточные, мобильные) и в ближайшее время мы запустим несколько инновационных финансовых продуктов.

Стоит отметить, на момент записи интервью Аскарбек Алшанбаев занимал должность исполнительного директора по e-commerce. С 12 сентября 2018 года он назначен управляющим директором по трансформации и IT АО «Казпочта»....

Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. СМИ, ИТ > kursiv.kz, 17 сентября 2018 > № 2731767


Казахстан > Образование, наука. Транспорт > inform.kz, 16 сентября 2018 > № 2733242

20 человек переучат для работы на портовых терминалах порта Актау

В рамках государственной программы в сфере занятости, которую реализует коммунальное государственное учреждение «Центр «Жаңа серпін», в городе Актау будет запущен образовательный проект по профессиональной переподготовке молодежи, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на tumba.kz.

В рамках данного проекта российские специалисты проведут обучение 20 жителей Мангистауской области для работы на портовых терминалах порта Актау.

Сообщается, что обучение займет 1 месяц и будет состоять из 2 этапов - теоретического и практического.

Слушатели пройдут курс лекций по профильным направлениям: «Механизатор, докер-механизатор, стропальщик», «Матрос береговой, швартовщик», «Тальман».

В 2017 году в судовых реестрах Казахстана было зарегистрировано порядка 300 судов, в работе на которых были задействованы примерно 1 500 человек. При этом доля граждан Казахстана в составе экипажей составляла 52%, а на уровне командного состава - лишь 25%. Для решения этой проблемы на 2018 год было запланировано прохождение морской плавательной практики 220 казахстанскими студентами. На эти цели Министерство образования и науки Казахстана выделило 120 млн тенге.

Казахстан > Образование, наука. Транспорт > inform.kz, 16 сентября 2018 > № 2733242


Казахстан > Приватизация, инвестиции. Транспорт > inform.kz, 16 сентября 2018 > № 2733218

Иностранный инвестор заинтересован в строительстве моста через Бухтарму - Даниал Ахметов

Во время рабочей поездки в Курчумский район аким области Даниал Ахметов ответил на вопрос аксакалов, будет ли построен обещанный мост через Бухтарминское водохранилище, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Глава региона отметил, что иностранный инвестор заинтересован в данном проекте, а проектно-сметная документация уже подготовлена, прошли необходимые экспертизы. Однако существует проблема - валютные риски.

«Валютные риски возникают при изменении курса доллара по отношению к тенге за время выполнения данного проекта. Страхование таких рисков дает гарантию, что интересы обеих сторон не будут ущемлены. Сейчас мы работаем над решением этой проблемы с правительством. Думаю, что в ближайшее время найдем решение», - цитирует акима области его пресс-служба.

В Курчуме ежегодно выращивают десятки тысяч тонн сельхозпродукции, в том числе знаменитые курчумские арбузы. Но для вывоза сельхозпродукции надо отправлять ее либо в объезд за много километров, либо на пароме, где тоннаж ограничен, да и очень дорого. В день судну необходимо 1,5 тыс.тонн дизельного топлива. А вот строительство моста снимет множество этих вопросов с повестки дня.

Кстати, во время рабочей поездки главы региона в Курчумский район стало известно, что на благоустройство районного центра - Курчума из местного бюджета будет выделено 100 млн тенге. Кроме того, район планируют газифицировать.

Казахстан > Приватизация, инвестиции. Транспорт > inform.kz, 16 сентября 2018 > № 2733218


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 16 сентября 2018 > № 2733213

Когда внедрят электронное билетирование в автобусах Атырау

На двух автобусных маршрутах Атырау запущен пилотный проект системы электронного билетирования, передает корреспондент МИА «Казинформ».

15 сентября на автобусных маршрутах №№ 5 и 14 заработали первые валидаторы - ручные мобильные устройства, предназначенные для электронного билетирования. Всего в Атырау уже доставлено 200 мобильных платежных устройств. До конца года во все автобусы будут установлены стационарные валидаторы.

По словам заместителя акима Атырау Мейрима Калауи, с начала марта в областном центре стартовала работа по автоматизации проездных платежей в общественном транспорте в рамках государственной программы «Цифровой Казахстан».

В настоящее время компания «Smart-ЖКХ» заключила контракты с 6 компаниями-перевозчиками. Уже с 1 октября планируется выдать 200 мобильных платежных устройств всем кондукторам.

Присвоить QR-коды во все автобусы и запустить мобильное приложение «SmartQala», с помощью которого можно будет производить другие виды оплат. Цель внедрения электронной системы билетирования - обеспечение открытости и прозрачности работы общественного транспорта», - пояснил М. Калауи.

Валидатор автоматически фиксирует пассажиропоток в автобусах, загружая информацию в электронную базу данных. Планируется, что благодаря внедрению новой системы увеличится качество обслуживания в пассажирском транспорте, возрастет заработная плата водителей и кондукторов, доход компаний перевозчиков, вырастут налоговые поступления в бюджет.

Кроме того, увеличится срок эксплуатации автобусов, так как появятся средства на поддержание технического состояния пассажирского транспорта в хорошем состоянии.

«В течение действия пилотного проекта пассажиры будут оплачивать проезд наличными посредством валидатора. Планируется, что специальные платежные карты введут после запуска системы. Стоимость проездной карты для горожан будет составлять 300 тенге. Пенсионеры, инвалиды и ветераны получат бесплатно специальные карточки для оплаты,», - рассказал представитель компании «Smart-ЖКХ» Ерлан Нурланулы.

Напомним, что система электронного билетирования была внедрена в Астане и Алматы в офф-лайн режиме. Преимущество проекта в Атырау заключается в том, что платежи будут приниматься в онлайн-формате. Всего для населения будут доступны несколько видов платежей - наличными, банковской картой, с помощью Bluetooth, смартфона с NFC-приложением, sms-уведомление и по QR-коду.

К концу сентября город получит 20 новых автобусов. К концу года в Атырау выйдут на линии еще 100 автобусов. Новый общественный транспорт уже будет оснащен платежными устройствами.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 16 сентября 2018 > № 2733213


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 сентября 2018 > № 2730252

В соответствии с правилами и положениями, а также с одобрения ЦК КПК и Госсовета КНР новый пекинский аэропорт будет называться "Пекинский международный аэропорт Дасин". Об этом корр. Синьхуа сообщили на днях в Управлении гражданской авиации Китая.

По сообщению, приемка законченных объектов, включая терминал аэропорта и вспомогательные сооружения, состоится 30 июня 2019 года. К 30 сентября следующего года аэропорт будет введен в эксплуатацию.

Напомним, что проект нового аэропорта в г. Пекин был утвержден в ноябре 2014 года. По состоянию на данный момент, земляные работы в летной зоне аэропорта завершены на 93 проц., дорожно-наземные работы завершены на 62 проц., инженерные проекты в летной зоне планируется закончить в мае 2019 года.

В терминале аэропорта и центре управления воздушным движением уже всесторонне выполняются задачи по чистовой отделке, монтажу механизмов и электроники. Как стало известно, работы по чистовой отделке терминала завершатся в апреле 2019 года.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 сентября 2018 > № 2730252


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 сентября 2018 > № 2730249

Китайская компания по предоставлению транспортных услуг Didi Chuxing объявил в пятницу о возобновлении своих услуг в ночное время с предъявлением более жестких требований к квалификации водителей в целях повышения безопасности пассажиров.

В заявлении компании говорится, что в рамках пробного специального плана действий водителям категорий Express и Premier будет разрешено обслуживать ночные вызовы только, если, среди прочих требований, срок их послужного списка более 6 месяцев, и каждый из них уже осуществил 1000 безопасных поездок.

Ранее в этом месяце компания Didi приняла решение приостановить с 8 по 15 сентября текущего года услуги в промежуток между 23:00 и 05:00 часами. Это было сделано для подготовки нововведений в сфере безопасности поездок.

Временные меры были приняты после убийства молодой пассажирки водителем платформы Didi. Это второй подобный случай за три месяца, который вызвал обеспокоенность общественности в отношении безопасности услуг Didi.

Министерство транспорта КНР, а также местные власти потребовали от компании и ее партнеров провести тщательную проверку в сфере безопасности предоставляемых услуг и призвали принять более эффективные и действенные меры безопасности.

Помимо улучшения системы экстренных вызовов и более строгого процесса повторной проверки водителей, 8 сентября с.г. Didi запустила пробный режим аудиозаписи поездок по всей стране, который, по ее словам, доказал свою эффективность в сокращении числа вербальных оскорблений, конфликтов, поддерживая справедливое и объективное разрешение споров. Теперь данным режимом охвачено 78,9 проц. всех поездок.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 сентября 2018 > № 2730249


Китай. Африка > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 сентября 2018 > № 2730237

Авиакомпания "Хайнаньские авиалинии" /HNA/ и Китайская корпорация коммерческой авиации /COMAC/ в минувшую пятницу подписали меморандум взаимопонимания о сотрудничестве по поставкам региональных самолетов китайского производства ARJ21 на африканский рынок.

HNA будет поставлять ARJ21 в страны Африки, используя глобальную сеть авиамаршрутов компании и партнерские связи с африканскими авиакомпаниями, такими как AWA /Гана/.

HNA и COMAC также планируют создать в Африке компанию по аренде самолетов в целях стимулирования продаж лайнеров китайского производства.

По словам председателя правления COMAC Хэ Дунфэна, сотрудничество компании с HNA будет содействовать расширению рынка сбыта китайских коммерческих самолетов и авиатранспорта.

"Рыночный потенциал африканского авиационного сектора огромен", - отметил председатель правления HNA Чэнь Фэн, добавив, что сотрудничество будет благоприятствовать развитию самолетов китайского производства.

Согласно соглашению, заключенному в июне, HNA приобретет у COMAC 100 региональных самолетов ARJ21 и 200 пассажирских лайнеров С919.

Китай. Африка > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 сентября 2018 > № 2730237


Казахстан. Великобритания. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > inform.kz, 15 сентября 2018 > № 2733200

Контроль за беспилотниками усилят в Казахстане

Комитет гражданской авиации МИР РК намерен усилить контроль за беспилотниками, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Комитетом гражданской авиации МИР РК проводится работа по внедрению британской модели для усиления эффективности деятельности по контролю и надзору за летательными аппаратами. В ее рамках будут созданы новые действенные подходы по регулированию использования беспилотных летательных аппаратов в воздушном пространстве», - говорится в сообщении, опубликованном на официальной странице ведомства в Фейсбуке.

В качестве примера приведено видео, где беспилотник, производивший видеосъемку, пролетел в непосредственной близости от винтов вертолета Ми-2, что создало опасную ситуацию.

Казахстан. Великобритания. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > inform.kz, 15 сентября 2018 > № 2733200


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 15 сентября 2018 > № 2733194

Грузооборот в Казахстане увеличился на 9,1%

В Казахстане объем грузооборота в январе-августе 2018 года составил 386,214 млрд тонно-километров, что на 9,1% больше, чем за аналогичный период 2017 года, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на Комитет по статистике Министерства национальной экономики РК.

В частности, в отчетном периоде наблюдается увеличение грузооборота железнодорожного транспорта на 10,6%, трубопроводного транспорта - на 8,8% и автомобильного транспорта - на 7%. Объем перевозки грузов составил 2,575 млрд тонн (увеличение по сравнению с январем-августом прошлого года на 6,3%).

В январе-августе этого года объем пассажирооборота достиг 185,042 млрд пассажиро-километров (+4,7%). Наблюдается увеличение пассажиропотоков на автомобильном транспорте - на 4,1%, железнодорожном транспорте - на 2,8% и воздушном транспорте - на 16,9%. Было перевезено 15,018 млрд пассажиров (+2,6%).

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 15 сентября 2018 > № 2733194


Китай. Белоруссия > Транспорт > russian.china.org.cn, 15 сентября 2018 > № 2729735

?Пять лет «Одному поясу, одному пути?: Китайско-белорусский индустриальный парк: многолетнее оттачивание мастерства и сверкание жемчужины

«За нашими плечами стоит “Великий камень”, являющийся олицетворением китайско-белорусской дружбы и сотрудничества, которые крепки как камень». 10 августа, стоя у символа Китайско-белорусского индустриального парка «Великий камень», расположенного в 25 км. на восток от столицы Беларуси Минска, член правления корпорации China Merchants Group, главный исполнительный директор компании по развитию Китайско-белорусского индустриального парка Ху Чжэн произнес эти слова.

Китайско-белорусский индустриальный парк - это зона торгово-экономического сотрудничества Китая за рубежом с наибольшей площадью и высочайшим уровнем сотрудничества, его называют жемчужиной Экономического пояса Шелкового пути.

Китайско-белорусское сотрудничество расцветает

В кабинете главы администрации Китайско-белорусского индустриального парка Александра Ярошенко стоят флаги 11 стран: Китая, Беларуси, России и др. Ярошенко сообщил корреспонденту, что это флаги государств, предприятия которых размещены в парке. К настоящему моменту Китайско-белорусский индустриальный парк, который ориентируется на инвесторов со всего мира, привлек к себе более 30 предприятий.

«Китайско-белорусский индустриальный парк - это платформа по привлечению инвесторов, новых и высоких технологий, а также капиталов со всего мира, он имеет большое значение для экономического развития Беларуси». Ярошенко отметил, что в управлении Китайско-белорусский индустриальный парк использует опыт китайского индустриального парка Сучжоу.

«Время – деньги, оперативность -- жизнь»

В Китайско-белорусском индустриальном парке установлен транспарант, где на красном фоне напечатаны белые иероглифы: «время – деньги, оперативность -- жизнь».

«В этом году в Китае отмечается 40-летие политики реформ и открытости. Иероглифы на данном транспаранте идентичны тем, что были написаны на доске в городе Шэкоу, установленной в начале реформ и открытости. Отличие заключается в том, что у доски в Шэкоу был синий фон, а у данного транспаранта фон красный и он имеет перевод на русский язык. 19 июня 2014 года был заложен фундамент Китайско-белорусского индустриального парка. В 2015 году мы установили здесь этот транспарант потому, что захотели принести в этот парк дух реформ и открытости, характерный для Шэкоу» - рассказал Ху Чжэн.

Пусть эта жемчужина блестит еще сильнее

«Китайско-белорусский индустриальный парк – это двигатель экономического развития Беларуси, он символизирует будущее белорусской экономики, мы будем прилагать все усилия, чтобы эта жемчужина заблестела еще сильнее» - сказал Ярошенко.

В настоящее время в индустриальном парке разместилось 21 китайское предприятие, что составляет более половины от общего числа – 37 предприятий. По словам Ярошенко, китайские инвесторы стимулируют развитие всего парка. Как в отношении новых и высоких технологий, так и суммы инвестиций китайцы являются предводителями по освоению парка и инвестированию в нем.

Беларусь расположена вдоль «Одного пояса, одного пути», это ворота из Центральной Азии в Европу. Китайско-белорусский индустриальный парк является значимым проектом сотрудничества в рамках совместного строительства Экономического пояса Шелкового Пути, осуществляемого Китаем и Беларусью. Предприятия, расположенные в парке, в будущем будут ориентироваться на большой рынок ЕС с населением 500 млн. чел.

«Китайско-белорусский индустриальный парк нацелен на развивающиеся индустрии будущего, он прилагает усилия к созданию экологического, удобного для проживания, способствующего экономическому развитию, жизнеспособного и инновационного нового международного города» - сказал Ху Чжэн. Он также сообщил о готовности превратить Китайско-белорусский индустриальный парк в образец взаимовыгодного сотрудничества в рамках инициативы «Один пояс, один путь».

Китай. Белоруссия > Транспорт > russian.china.org.cn, 15 сентября 2018 > № 2729735


Китай > Транспорт. Экология > russian.china.org.cn, 15 сентября 2018 > № 2729727

Паромные пассажироперевозки в Цюнчжоуском проливе на юге Китая приостановлены в субботу утром в связи с приближением супертайфуна "Мангхут" к южнокитайским провинциям Хайнань и Гуандун. Об этом сообщили местные власти.

По прогнозу местной метеослужбы, "Мангхут" может выйти на сушу в районе между западной частью пров. Гуандун и восточной частью острова Хайнань в воскресенье вечером. Ожидается, что тайфун принесет сильный ветер и проливные дожди.

В 8 часов утра сегодняшнего дня, "Мангхут" находился примерно в 1000 км от города Янцзян провинции Гуандун и передвигался в северо-западном направлении со скоростью 26 км в час.

Местная администрация по морским делам направила вертолеты и паромы для экстренной эвакуации 3238 человек, работающих на морской платформе, и мобилизовала 6266 судов в целях принятия превентивных мер против тайфуна.

Китай > Транспорт. Экология > russian.china.org.cn, 15 сентября 2018 > № 2729727


Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 14 сентября 2018 > № 2736814

Китай лидирует в области высокоскоростных железных дорог

14 сентября 2018 года Государственное бюро статистики КНР обнародовало доклад, согласно которому китайская сеть высокоскоростных железных дорог практически завершена, что делает Поднебесную первой страной с самой длинной работающей сетью скоростных железных дорог.

За сорок лет длина железнодорожных линий в Китае выросла на 145,5% — ежегодный прирост превысил 2,3%. Длина китайских скоростных магистралей сейчас составляет 25,2 тыс. км, что является абсолютным рекордом среди всех стран.

По общей протяженности всех железных дорог — 103 тыс. км — Китай занимает второе место после США. Сеть железных дорог в Китае является одной из старейших в мире: первые поезда появились здесь в 1876 году.

Средняя скорость поездов в Китае — 200 км/ч. В настоящее время китайцы изучают возможность создания суперскоростного железнодорожного поезда, способного развивать скорость до 1500 км/ч. Испытания проходят на платформе Юго-западного университета Цзяотун провинции Сычуань.

Лидирует Китай и в области безопасности железных дорог. По статистике, путешествовать поездом здесь вдвое безопаснее, чем в Японии или Германии. И в 200 раз безопаснее, чем по американским автобанам.

Нет равных Китаю и по скорости строительства железных дорог и инфраструктуры для них. Так, этой весной китайцам потребовалось быстро построить железнодорожную станцию. И 1500 китайских рабочих выполнили задачу всего за 9 часов!

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 14 сентября 2018 > № 2736814


Узбекистан. Казахстан. ПФО > Транспорт > uzdaily.uz, 14 сентября 2018 > № 2735743

Узбекистан и Россия запустили первый межгосударственный автобусный маршрут по направлению Ташкент - Нижний Новгород.

13 сентября первый автобус отправился из Ташкента в Нижний Новгород.

Рейсы будет выполняться три раза в неделю на автобусах марки Vanholl. Они будут преодолевать расстояние длинной 3 тысяч км за 61 час.

Маршрут будет проходить через контрольно-пропускные пункты: «Гишт куприк» в Узбекистане, казахстанские «Жибек Жоли» и «Жайсан», а также российский «Сагарчин».

Сейчас также ведутся работы по запуске автобусных маршрутов по направлениям «Тошкент- Омск» и «Тошкент- Уфа- Казан».

Узбекистан. Казахстан. ПФО > Транспорт > uzdaily.uz, 14 сентября 2018 > № 2735743


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 14 сентября 2018 > № 2733164

5,6 млрд тенге выделил маслихат на текущий ремонт дорог в Алматы до 2022 года

На 4,5 года заключает договор с подрядчиками по ремонту улиц акимат в рамках государственного-частного партнерства, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Депутаты маслихата Алматы утвердили проект по программе государственно-частного партнерства «Текущий ремонт дорог», по которому 4 подрядчика будут отвечать за дороги на территории вверенных им районов до 2022 года.

«Нами разработан проект, он передовой. Алматы первым из всех регионов разработал проект такого масштаба и характера. Им предусмотрено выполнение работ частными партнерами текущего ремонта улично-дорожных сетей. Цель - активизация работ по текущему ремонту и повышение качества ремонта. Срок реализации 4 года 5 месяцев до 2022 года.

Проект состоит из 4 лотов, в каждом из которых по 2 района. Один частный партнер будет выполнять в Медеуском и Турксибском районах, второй - Алатауском и Жетысуйском, третий - в Бостандыкском и Алмалинском, четвертый - в Ауэзовском и Наурызбайском районах», - сообщил представитель управления транспорта и автодорог Алматы Нуржан Исабеков депутатам маслихата.

Общая стоимость проекта ГЧП 5,6 млрд тенге. Государственным партнером является управление, частными партнерами - подрядчики, отобранные в соответствии с квалификационными требованиями, а также признанные комиссией по итогами открытого конкурса победителями.

По задумке управления, такой долгосрочный подход приведет к положительным результатам за счет систематического проведения текущего ремонта, выполнения проекта во всех районах. Предполагается выполнение более 60 видов работ, проведение ремонта на постоянной основе.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 14 сентября 2018 > № 2733164


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 14 сентября 2018 > № 2733161

В Алматы появится 450 «умных» светофоров

В Алматы планируется внедрить 450 светофоров, работающих в адаптивном режиме, с учетом транспортных потоков, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«В текущем году начали разрабатывать проектно-сметную документацию по модернизации светофоров. Мы планируем внедрить порядка 450 светофоров, которые должны работать в адаптивном режиме.Этот проект будет моделировать светофорные объекты, транспортные потоки», - об этом в рамках дня цифровизации Алматы и Алматинской области рассказал заместитель руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы Ерлан Адилов.

Также он отметил, что для развития системы электронной оплаты внедряется SMS-оплата и оплата с помощью QR-кода. Кроме того, в городе за счет инвесторов будет установлено 60 систем фото-видео фиксации «Сергек», которые будут фиксировать нарушения транспортных средств.

Помимо этого, совместно с Центром развития Алматы будет внедряться smart-освещение автомобильных дорог, smart-паркинг, система анализа транспортного потока.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 14 сентября 2018 > № 2733161


Казахстан. Сингапур > Приватизация, инвестиции. Транспорт. Миграция, виза, туризм > kapital.kz, 14 сентября 2018 > № 2731976

Появится ли возле Алматы авиационный хаб?

По данным МИР РК, разработан проект межправительственного соглашения между Казахстаном и Сингапуром

В Министерстве по инвестициям и развитию РК рассказали о проекте по строительству второго аэропорта близ Алматы, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Для Алматинского региона, как международного центра туризма, актуальным вопросом является создание современной аэропортовой инфраструктуры, имеющей потенциал дальнейшего роста. В рамках Плана нации „100 конкретных шагов“ предусмотрено создание международного авиационного хаба под Алматы с привлечением стратегического инвестора», — говорится в ответе министерства за подписью вице-министра Каирбека Ускенбаева на запрос агентства.

Оператором проекта определена компания «МГ Холдинг», основной функцией которой является привлечение инвестиций на реализацию проекта, в том числе из Республики Сингапур.

Аэропорт Алматы планируется расширить

Как подчеркнули в ведомстве, в целях защиты инвестиции компанией «МГ Холдинг» разработан проект межправительственного соглашения между Республикой Казахстан и Республикой Сингапур по созданию международного авиационного хаба под Алматы, который с учетом замечаний государственных органов РК находится на рассмотрении у сингапурской стороны.

«Основными требованиями проекта соглашения являются предоставление права на безвозмездное долгосрочное землепользование (земельный участок 22 тыс. га сроком на 100 лет), налоговых льгот, таможенных преференций, применение особого визового режима, а также создание города-спутника с отдельной административной территорией с применением „английского права“, что потребует ратификации соглашения», — говорится в ответе на запрос.

Казахстан. Сингапур > Приватизация, инвестиции. Транспорт. Миграция, виза, туризм > kapital.kz, 14 сентября 2018 > № 2731976


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 14 сентября 2018 > № 2731798

МНЭ: К 2020 году инвествливания в инфраструктуру Казахстана превысят $8,4 млрд

Министерство национальной экономики стремится увеличить количество международных контейнерных перевозок через Казахстан до 2 млн контейнеров

Дмитрий Покидаев

К 2020 году инвестиции в транспортно-логистическую систему Казахстана составят более $8,4 млрд, сообщил 14 сентября вице-министр национальной экономики страны Асет Иргалиев.

«Мы стремимся увеличить количество международных контейнерных перевозок через Казахстан до 2 млн контейнеров к 2020 году и к этому времени года инвестиции в развитие транспортно-логистической системы Казахстана составят более $8,4 млрд, что придаст дополнительный импульс торговым потокам нового Шелкового пути», - сказал Иргалиев в ходе Тяньшанского форума Великого Шелкового пути.

По его сведениям, за 7 месяцев текущего года по направлению Китай – Европейский Союз – Китай транзитом через Казахстан объем перевозок составил 143,9 тыс. контейнеров и вырос на 63% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

«Мы получили в пять раз больше транзитных потоков различных видов товаров и контейнеров через территорию Казахстана по сравнению с 2015 годом, только эта цифра показывает, насколько полезным может быть участие в инициативе Новый Шелковый путь. Данная инициатива позволила России и странам Балтии, Ирану и Персидскому заливу, а также Турции начать транспортировку через Казахстан в Китай. Более того, перевозки контейнеров между Китаем и Европой через Казахстан выросли более чем в два раза по сравнению с 2015 годом», - продолжил представитель МНЭ.

Он напомнил, что в декабре 2014 года казахстанская сторона завершила строительство своего первого терминала в порту Ляньюньгань, который направлен на консолидацию потоков от восточного побережья Китая из стран Юго-Восточной Азии для обеспечения регулярного движения контейнерных поездов через Казахстан.

«Мы уже завершили строительство инфраструктуры социально-экономической зоны «Хоргос» на нашей границе с Китаем, это приведет к значительному увеличению грузовых перевозок до 4 млн тонн в год, и к 2020 году создаст до 6 тыс. рабочих мест», - добавил вице-министр.

Помимо этого, напомнил он, Казахстан активно участвует в развитии транскаспийского международного транспортного коридора, который соединяет железнодорожные сети Азербайджана, Грузии и Турции.

«В октябре прошлого года с участием премьер-министра Казахстана Бакытжана Сагинтаева открылась железная дорога Баку-Тбилиси-Карс. Это ключевой логистический проект транскаспийского международного транспортного коридора, который проложил путь в Турцию для стран Южной Европы и средиземного моря. Проект стимулирует грузовые потоки в каспийскую инфраструктуру Казахстана, оптимизирует логистику и стимулирует торговлю в регионе, в результате сформирована эффективная транспортная и логистическая инфраструктура страны, которая обеспечивает грузовые перевозки по оптимальной логистической цепочки с восточного побережья Китая через Каспий в Турцию и в Южную Европу в два раза быстрее, чем традиционный морской путь», - подчеркнул Иргалиев.

Он заметил, что Казахстан работает не только над формированием так называемой твердой инфраструктуры, но и уделяет значительное внимание развитию мягкой инфраструктуры.

«Мы пытаемся реализовать некоторые новые идеи для развития сектора услуг, потому что с помощью новых железных дорог и скоростных автомагистралей у нас есть возможность развить что-то новое для Казахстана. Исторически сложилось так, что наша страна богата природными ресурсами, товарами, однако теперь в рамках инициативы "Один пояс – Один путь" мы видим новые возможности, которые могут помочь нам проводить политику диверсификации успешно», - считает представитель руководства миннацэкономики.

В качестве примера он привел реализацию принятой в прошлом году программы «Цифровой Казахстан», которая должна стимулировать цифровую связь вдоль нового Шелкового пути: по оценке вице-министра, цифровизация транспорта и логистики должна привести к увеличению транзитных потоков за счет сокращения времени ожидания на границах и за счет внедрения интегрированных интеллектуальных транспортных систем.

«Это также позволит правильно спланировать и координировать транзит товаров через территорию Казахстана», - заключил Иргалиев.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 14 сентября 2018 > № 2731798


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 14 сентября 2018 > № 2729747

Шанхайская автобусная компания "Цзюши" на днях ввела в эксплуатацию систему распознавания лиц для борьбы с вождением в усталом состоянии.

Первые маршрутные автобусы, оснащенные специальной видеокамерой и аппаратом для анализа изображений, уже курсируют по мегаполису.

При помощи камеры система может фиксировать каждое движение и выражение лица водителей автобуса и обнаруживать их некорректное поведение или нарушение правил безопасности, включая разговоры по телефону, курение, дремоту и др., рассказал сотрудник компании Ся Чжужун.

По его словам, при наблюдении за аномальным поведением система автоматически отреагирует и проинформирует контролирующий персонал в течение 5-10 секунд. Затем, когда автобус доедет до конечной станции, будет проведено дальнейшее расследование по отношению к водителю.

Автобусы "Цзюши" совершают регулярные рейсы по 55 процентам городских линий общей протяженностью 10 тыс. 296 км. Объем перевозок компании составляет 1,3 млрд пассажиров в год.

Чтобы предотвратить неправильное поведение за рулем, мы раньше использовали метод выборочной проверки. Водители автобусов проходили только пятиминутные проверки в течение десяти дней, сообщил замгендиректора компании Не Цинъи.

"Благодаря введению новой системы, мониторинг состояния водителей автобуса станет гораздо более эффективным", -- добавил он.

Система визуального видеонаблюдения 360 градусов также будет установлена в шанхайских автобусах. Она способна обеспечить полный спектр наблюдения за водителями во время начала поездки, парковки и поворотов.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 14 сентября 2018 > № 2729747


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 13 сентября 2018 > № 2736819

Путин распорядился решить вопрос с пунктами пропуска на мостах в Китай

Строительство двух мостов в Китай — Тунцзян–Нижнеленинское и Хэйхэ–Благовещенск близится к завершению. В 2019 году их обещают сдать.

На проводимом Путиным во Владивостоке заседании Госсовета по вопросам развития Дальнего Востока Юрий Трутнев, полпред президента в ДФО, сообщил, что пункты пропуска на мостах не будут готовы к датам их сдачи. И на их устроение потребуется еще минимум два года. «Мосты будут готовы, а перевозить грузы по ним будет невозможно», — отметил Трутнев.

Путин согласился с Трутневым, что ситуация с пунктами пропуска является неприемлемой, и распорядился внести этот вопрос в перечень поручений.

Строительство моста Нижнеленинское-Тунцзян ведется уже 4 года. Такие затяжные работы объясняются проблемами с финансированием. Свою часть переправы длиной почти два километра китайская сторона давно построила.

России достался более сложный, хотя и совсем короткий участок (309 метров) — с плавающими грунтами, которые было необходимо укреплять, а конструкции — заглублять. И вот, наконец, история многострадального строительства близится к своему финалу. Мост станет первой железнодорожной переправой между Россией и Китаем. Реализация проекта позволит, в частности, осуществлять экспорт руды с Кимкано-Сутарского ГОК по кратчайшему пути. Финансирует строительство Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона.

Строительство автомобильного моста с двухполосной автострадой Благовещенск-Хэйхэ началось в 2016 году. Длина моста — 19,9 км. Из них 13,4 км приходится на российскую сторону. Почти месяц назад министерство транспорта и строительства Приамурья сообщило, что мост вскоре будет достроен: уже в сентябре будут выполнены надвижки пролетного строения через Амур.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 13 сентября 2018 > № 2736819


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 13 сентября 2018 > № 2733564

За январь-август 2018 г. в Китае введены в эксплуатацию 960 км новых железных дорог. Инвестиции на эти цели составили 461,2 млрд юаней ($67,79 млрд), сообщила Китайская железнодорожная корпорация.

В частности, в центральных и западных регионах Поднебесной за восемь месяцев текущего года объем освоенных инвестиций в железнодорожную инфраструктуру составил 231 млрд юаней. На данный показатель пришлось 68% от общего размера капиталовложений в железные дороги пр всей стране.

В 2018 г. в центральных и западных регионах КНР запланированы 16 железнодорожных проектов. По 12 из них уже одобрено технико-экономическое обоснование.

Как сообщалось ранее, за январь-июнь 2018 г. в транспортную инфраструктуру Поднебесной инвестировано более 1,3 трлн юаней ($195 млрд). Так, в строительство скоростных автодорог в Поднебесной за первую половину текущего года вложено 430 млрд юаней. Это на 12,8% больше, чем за аналогичный период 2017 г. Капиталовложения в создание сельских дорог достигли 200 млрд юаней. Данный показатель вырос на 1,8% в годовом сопоставлении.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 13 сентября 2018 > № 2733564


Казахстан. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 13 сентября 2018 > № 2733135

Депутаты раскритиковали туалеты в поездах

Депутаты Мажилиса Парламенты раскритиковали санитарное состояние поездов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

По словам представителя партии «Ауыл» Фарида Акбердиева, состояние в старых вагонах не выдерживает критики. В туалетах неприятный запах, нет мыла и туалетной бумаги.

«Не проводится влажная уборка. Кондиционеры не работают. Занавески грязные. Постоянно падает держатель занавесок. Продают рыбу, нижнее белье, не вагон, а базар какой-то. Проводники ходят в трико. Кто-нибудь это проверяет? Ответственные лица летают на самолетах, ездить в поездах, видимо, брезгуют. Я видел вагон, в котором ездит руководитель отделения дороги, внутри чисто, все есть», - сказал Ф. Акбердиев на заседании комитета по экономическим реформам и региональному развитию.

По словам председателя Комитета по транспорту Министерства по инвестициям и развитию Асета Асавбаева, по республике 2000 вагонов предназначены для перевозок пассажиров. Но их большая часть устарела. На сегодняшний день частные компании постепенно обновляют парк вагонов. Тем не менее, некоторые перевозчики нарушают санитарные нормы. Из-за этого налагаются штрафы.

«До сего времени наложено штрафов на 57 млн. тенге. Конечно, этим мы не сможем решить всех проблем. Нам необходимо обновлять вагоны», - сказал А. Асавбаев.

Депутат Нуртай Сабильянов также рассказал о трудностях поездок в поезде.

«Когда зимой я ехал из Аягоза в Алматы, из состава в 20 вагонов только в двух вагонах работал туалет. 40-градусный мороз, есть маленькие дети. В вагоне не было даже холодной воды», - отметил Н. Сабильянов.

Напомним, депутаты Мажилиса Парламента приступили к обсуждению внесения некоторых изменений в законодательные акты по вопросам транспорта. В том числе и вопрос запрета практики массовых проверок транспортных средств на республиканских дорогах.

Кроме того, будут приняты меры по легализации водителей транспортных средств, пользующихся для перевозки пассажиров такими мобильными приложениями, как Uber, InDriver и Яндекс Такси.

Казахстан. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 13 сентября 2018 > № 2733135


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 13 сентября 2018 > № 2733117

Мажилисмен предложил запретить ввоз в РК большегрузных машин со сверхнагрузкой

Депутат Мажилиса Парламента РК Бейбит Мамраев предложил запретить ввоз в республику большегрузных машин, которые разрушают дороги, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«По автомашинам, которые превышают нагрузку. Получается тем, кто их использует, невыгодно вести меньший груз. Наши дороги не выдерживают большегрузных машин, тогда надо запретить просто ввоз этих машин. Запретили же ввоз праворульных легковых, никто же не умер, прекратили завозить. Я хотел сказать, что всегда есть решение», - сказал Бейбит Мамраев на заседании комиссии по направлению «Развитие транспортно-логистической инфраструктуры» при фракции партии «Нұр Отан» в Мажилисе.

Ранее было отмечено, что эти грузовые автомобили разрушают дороги, которые не выдерживают их нагрузки.

Отметим, что в ходе заседания был обсуждены проблемы в сфере строительства дорог и их качества.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 13 сентября 2018 > № 2733117


Казахстан. Турция > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Транспорт > kapital.kz, 13 сентября 2018 > № 2731980

Торговля Казахстана и Турции вырастет до $5 млрд

Об этом заявил Нурсултан Назарбаев во время визита в Анкару

Во время брифинга для турецких СМИ Нурсултан Назарбаев подробно остановился на результатах проведенных переговоров с президентом Турецкой Республики Реджепом Эрдоганом. Об этом сообщила пресс-служба Акорды.

«Сейчас в нашей стране действует более 1800 предприятий с участием турецкого капитала. Объем товарооборота между странами в прошлом году составил почти 2 млрд долларов США. Мы договорились, что в будущем этот показатель достигнет 5 млрд долларов США», — сказал президент.

Нурсултан Назарбаев отметил промежуточные итоги осуществления совместной программы «Новая синергия» и остановился на результатах переговоров с «капитанами турецкого бизнеса».

«В целом, по итогам визита были подписаны соглашения по коммерческим проектам на сумму около 2 миллиардов долларов США. В ближайшее время нам необходимо приложить усилия для реализации достигнутых сегодня договоренностей», — подчеркнул глава государства.

Президент Казахстана также призвал турецких инвесторов активно принять участие в развитии транспортно-логистического хаба, функционирующего на базе портов Актау и Курык.

«Сегодня в ходе переговоров мы обсудили наше сотрудничество в транзитно-транспортной, нефтегазовой, военно-технической, сельскохозяйственной, туристической, культурной, образовательной, научной и технологической отраслях. Мы договорились усилить наше взаимодействие по этим направлениям», — заключил Нурсултан Назарбаев.

В свою очередь, Р. Эрдоган выразил благодарность главе государства за официальный визит и высоко оценил итоги проведенных встреч.

Президент Турецкой Республики рассказал о ключевых результатах переговоров по вопросам расширения торгово-экономических связей, углубления сотрудничества в образовательной и культурной сферах, отметив их позитивную динамику.

Казахстан. Турция > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Транспорт > kapital.kz, 13 сентября 2018 > № 2731980


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 13 сентября 2018 > № 2731805

Депутат предложил упразднить транспортный контроль в Казахстане

Сегодня получается, что дороги строит министерство по инвестициям и развитию, оно же само себя и контролирует, отметил Сакен Утебаев

Депутат Сакен Утебаев на заседании комиссии по вопросам развития транспортно-логистической инфраструктуры в Мажилисе Парламента РК предложил правительству рассмотреть вопрос передачи транспортного контроля из-за высоких коррупционных рисков из МИР РК в Комитет госдоходов или Дорожную полицию, передает Zakon.kz.

Как сообщалось ранее, заместитель руководителя инспекции транспортного контроля Алматинской области и его некоторые подчиненные подозреваются в систематическом получении взяток. В то же время состояние ряда дорог в стране оставляет желать лучшего. Имеются факты, когда новые дороги начинают либо трескаться, либо проявляются еще какие-либо дефекты.

В качестве одного из примеров на заседании был отмечен новый автобан «Караганда - Темиртау». Ввод в эксплуатацию этого участка срывается из-за появившихся на дорожном полотне трещин. Строительство шестиполосной магистрали между городами длиной 15,8 км было рассчитано на два года, но бетонное полотно, залитое в прошлом году, уже в этом покрылось трещинами.

Для решения проблемы контроля качества автодорог в Мажилисе сделали ряд предложений.

«Может быть, правительство рассмотрит вариант упразднения транспортного контроля, как не нужного, как коррупционного. Или надо передать его в тот орган, который специализируется на этом, это Комитет государственных доходов или же Дорожная полиция», - сказал Сакен Утебаев.

Он отметил, что в настоящее время строительство и контроль автомобильных дорог контролирует только одно ведомство.

«Сегодня получается, что дороги строит министерство по инвестициям и развитию и само же себя контролирует. Поэтому страдает качество дорог. 99 млрд тенге ежегодно идет на реконструкцию и ремонт дорог. А почему? Потому что транспортный контроль не работает», - подчеркнул он.

«В Алматинской области самыми богатыми людьми являются транспортные инспекторы», - привел пример парламентарий.

Он добавил, что ответственность в таких структурах надо возлагать на первых руководителей ведомства. В свою очередь он напомнил, что народным избранникам также надо контролировать исполнение собственных рекомендаций в адрес госорганов.

«Я хотел бы, чтобы мы написали рекомендации, иначе наша работа будет бессмысленной, мы должны за этим следить», - заключил парламентарий.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 13 сентября 2018 > № 2731805


Казахстан. Турция. Китай > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 13 сентября 2018 > № 2731213

12 сентября 2018 года в рамках казахстанско-турецкого инвестиционного форума в Анкаре председатель правления АО "НК "Казакстан темір жолы" Канат Алпысбаев и генеральный директор АО "TCDD Tasimacilik A.S." Вейси Курт подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве между компаниями, передает Kazakhstan Today.

Как сообщили в пресс-службе КТЖ, соглашением предусматривается совместная работа в сфере развития транзитного потенциала и транспортно-логистической системы на территории РК и ТР в рамках Транскаспийского международного транспортного коридора.

"Между нашими странами сформирован мультимодальный Транскаспийский коридор, где железнодорожная линия Баку - Тбилиси - Карс и портовая инфраструктура на Каспии способствуют динамичному росту трансконтинентальных перевозок. В 2018 году ожидается четырехкратный рост перевозок железнодорожным и автомобильным транспортом по сравнению с 2017 годом. К 2020 году предлагается довести объем перевозок до 5 млн тонн", - сказал К. Алпысбаев.

В рамках Соглашения стороны также договорились о предоставлении конкурентоспособных тарифных условий на контейнеры, создании центра консолидации и дистрибуции на СЭЗ "Хоргос-Восточные ворота" для грузов, следующих в Казахстан и КНР и в обратном направлении - в Турцию и из Турции.

Казахстан. Турция. Китай > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 13 сентября 2018 > № 2731213


Казахстан. Турция. Великобритания. Азия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Транспорт > kt.kz, 13 сентября 2018 > № 2731212

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев встретился с представителями деловых кругов Турции, передает Kazakhstan Today.

Выступая перед представителями турецкого бизнеса, глава государства отметил положительную динамику торгово-экономического сотрудничества между двумя государствами.

"Отношения между Казахстаном и Турцией основаны на взаимной дружбе, братстве и доверии. Турция входит в первую десятку торговых партнеров Казахстана. Товарооборот между нашими странами в 2017 году вырос на 27% и составил почти 2 миллиарда долларов США", - сказал президент Казахстана.

Нурсултан Назарбаев остановился на вопросах инвестиционного сотрудничества и реализации совместных проектов в различных секторах экономики. В частности, было отмечено, что Турция инвестировала в Казахстан с момента обретения им независимости более 3 миллиардов долларов США, и на сегодняшний день в стране функционирует около 2000 предприятий с участием турецкого капитала.

Кроме того, глава государства рассказал о результатах работы программы "Новая синергия", направленной на поддержку предпринимателей двух стран.

"В рамках данной программы запущено 23 проекта стоимостью 800 миллионов долларов США, что позволило создать три тысячи рабочих мест. Вчера представители бизнеса наших стран подписали 24 контракта на сумму более 1,7 миллиарда долларов США. Это является ярким примером нашего взаимного доверия и сотрудничества", - подчеркнул президент Казахстана.

В ходе встречи Нурсултан Назарбаев акцентировал внимание на экономических преимуществах Казахстана и созданных здесь благоприятных условиях для ведения бизнеса.

"В Казахстане осуществляется комплексная работа по улучшению инвестиционного климата. В целях развития предпринимательства внесены соответствующие поправки в законодательство. В рейтинге "Doing Business" Всемирного банка Казахстан занимает 36-е место среди 190 стран. Наше государство является членом Инвестиционного комитета ОЭСР", - отметил глава государства.

Нурсултан Назарбаев также рассказал о деятельности Совета иностранных инвесторов при президенте РК, компании "Kazakh Invest" и различных преференциях для инвесторов.

"В Казахстане функционирует 11 специальных экономических зон и 24 индустриальные зоны. Для их участников предусмотрены налоговые и другие льготы. Приглашаю турецкие компании развивать свой бизнес в Казахстане", - сказал президент Казахстана.

Глава государства также подробно остановился на транзитно-транспортных возможностях Казахстана.

"Казахстан активно развивает трансконтинентальные мультимодальные перевозки между Европой и Азией. Через нашу страну проходит 5 железных и 6 автомобильных дорог международного значения. Проводится большая работа по развитию транскаспийских мультимодальных перевозок. Мы модернизировали порт Актау и расширили его потенциал", - отметил Нурсултан Назарбаев.

Президент Казахстана указал на возможность участия иностранных инвесторов в процессе приватизации промышленных предприятий и реализации инновационных проектов в агропромышленном комплексе.

Кроме того, глава государства пригласил турецких бизнесменов принять участие в работе инновационных кластеров, созданных на базе Назарбаев Университета и Парка инновационных технологий, а также рассмотреть перспективы осуществления совместных проектов в туристической отрасли.

"На базе выставки "ЭКСПО-2017" был создан Международный финансовый центр "Астана", который работает на основе лучших моделей финансовых центров Нью-Йорка, Сингапура, Лондона и Дубая. Его правовой статус закреплен Конституционным законом, рабочим языком является английский. Это - единственный в регионе центр, деятельность которого регулируется английским правом", - подчеркнул президент Казахстана.

Говоря об основных преимуществах финансового центра, Нурсултан Назарбаев отметил наличие специальных налоговых, валютных, визовых и трудовых режимов для участников МФЦА.

В завершение глава государства призвал бизнесменов двух стран активно принимать участие в развитии и укреплении межгосударственных связей, используя все созданные условия.

Казахстан. Турция. Великобритания. Азия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Транспорт > kt.kz, 13 сентября 2018 > № 2731212


Казахстан. Латвия. Китай. ЕАЭС. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 13 сентября 2018 > № 2731210

Пилотный проект между Казахстаном и Россией по совместному отслеживанию транзитных перевозок планируется начать с 20 сентября, передает Kazakhstan Today.

Как сообщили в посольстве Казахстана в России, законопроект "О контроле транзитных перевозок в РФ" принят в первом чтении.

"Думаю, что к концу года закон будет принят. Для его практической реализации в России выбрана инфраструктура системы ГЛОНАСС. С 20 сентября, согласно решению ЕАЭС, стартует пилотный проект между Россией и Казахстаном по совместному отслеживанию транзитных перевозок. Будут задействованы по три пункта пропуска с каждой стороны. Причем это будут пункты пропуска на внешних границах. У нас это Латвия, у Казахстана - Китай. Будут задействованы по 100 устройств с каждой стороны", - прокомментировал генеральный директор ООО "РТ-Инвест Транспортные системы" Антон Замков.

По результатам эксперимента будет либо доказан, либо опровергнут технологический принцип их применения. Будет ли это единый оператор и единое программное решение для всех стран, различные операторы или же интеграция систем? На все эти вопросы пилотный проект и призван ответить, отметили в посольстве.

Казахстан. Латвия. Китай. ЕАЭС. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 13 сентября 2018 > № 2731210


Казахстан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 13 сентября 2018 > № 2730638

Через АЗС г Алматы в течение полугода 4 крупные компании реализовывали бензин и дизтопливо по завышенным ценам. Антимонопольщики оштрафовали их на 260 млн тенге.

Об этом Минэнерго Казахстана сообщило 13 сентября 2018 г.

Суд Алматы наложил штраф в размере 260 млн тенге по ранее проведенному расследованию, которое завершилось в конце 2017 г.

Антимонопольный комитет также проводит расследование.

Как сообщила антимонопольная служба, с 2017 г проведено в общей сложности 24 расследования, вынесено 39 уведомлений о нарушениях законодательства в области защиты конкуренции и наложен штраф в общей сложности порядка 620 млн тенге.

В свою очередь, цена дизтоплива в Казахстане колеблется от 189 до 191 тенге/л (от 34,82 до 35,19 руб/л).

Подорожание началось с июня 2018 г, когда вступило в силу постановление правительства о повышении ставки акциза.

Его действие продлится до 31 октября 2018 г, и вот тогда, эксперты надеются, можно будет ожидать снижения цен.

Вместе с тем в это время закончится и уборочная страда, а значит, снизится спрос на топливо.

Снижения следует ожидать в ноябре 2018 г, когда правительство снизит акциз на дизтопливо, поднятый в июне 2018 г в 17 раз, к исходному состоянию.

Исходное цена составляла 540 тенге/т, сейчас более 9 тыс тенге/т.

Это решение было принято в целях борьбы с диспаритетом цен между рынком Казахстана и России.

Дизтопливо сегодня стоит дороже АИ-92.

С 26 августа 2018 г в Казахстане действует 3-месячный запрет на ввоз бензина из России.

Ранее глава Минэнерго Казахстана пояснил, что запрет на ввоз российского бензина связан с переизбытком топлива на внутреннем рынке, которое произошло в связи с вводом 2х модернизированных установок на Павлодарском и Атырауском нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ).

В результате количество вырабатываемого бензина казахстанскими НПЗ резко выросло, что может привести к затовариванию резервуарного парка.

Однако аналитики не уверены, что цены на самый ходовой бензин вновь не поднимутся.

Сейчас идет затоваривание бензином АИ-92.

В начале 2018 г он стоил 161 тенге/л (29,66 руб/л), сейчас стоит 156-157 тенге/л (28,74 руб/л).

Но это временные меры, потому что анализ, проведенный в Минэнерго Казахстана, показал, что в 2021-2023 гг в республике снова возникнет дефицит бензина и дизтоплива, поэтому сейчас стоит вопрос о строительстве 4го НПЗ

Ранее в Минэнерго Казахстана сообщили, что в связи с ростом экономики и населения в \Казахстане возрастет спрос на топливо.

Кроме того, стоит учитывать экспортный потенциал.

Власти Казахстана отказались от регулирования цен на топливном рынке.

Но антимонопольщики обещают проводить тщательный анализ.

И тех, кто необоснованно завышает цены, будут наказывать.

Казахстан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 13 сентября 2018 > № 2730638


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 12 сентября 2018 > № 2736817

Камчатский торговый порт станет китайским

20 млрд рублей вложит китайская «Корпорации Сань Чжунь» в модернизацию Петропавловск-Камчатского морского торгового порта. Соответствующее соглашение подписано на ВЭФ китайской стороной в лице генерального директора корпорации Су Минли и российскими представителями: губернатором Камчатского края Владимиром Илюхиным, заместителем генерального директора АПИ (Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта) Александром Коньковым и президентом ООО «Камчатское морское пароходство» Александром Иванчеем, доля которого в ООО превышает 80%.

Китайская компания намерена приобрести акции пароходства или имущество порта в Петропавловске-Камчатском. «Корпорации Сань Чжунь» планирует модернизировать и расширить порт, построить ТПП и промышленную зону портового типа. Для этого инвестор зарегистрирует компанию в России и станет резидентом Территории опережающего развития (ТОР) и СПВ Владивосток в течение двух ближайших месяцев.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 12 сентября 2018 > № 2736817


Казахстан. США. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > newskaz.ru, 12 сентября 2018 > № 2733158

Водителей такси InDriver, Uber и Яндекс выведут из тени в Казахстане

Планируется вывести из тени не менее 50 тысяч незаконных водителей такси, работающих через приложения

В законопроекте по вопросам транспорта планируют предусмотреть контроль за деятельностью водителей такси, работающих через мобильные приложения.

По данным министерства по инвестициям и развитию Казахстана, сейчас в республике действует 51 официально зарегистрированная информационно-диспетчерская служба, количество перевозчиков такси равно 887, чей автопарк включает 6 012 автомобилей.

Проблемным вопросом стали правовые пробелы в регулировании, позволяющие информационно-диспетчерским службам такси оказывать услуги с незаконными перевозчиками.

Поправками в закон о транспорте разработчики планируют вывести из тени не менее 50 тысяч незаконных водителей такси, работающих через мобильные приложения (InDriver, Uber, Апару, Яндекс).

"Сейчас эти приложения популярны, проверка показала, что их деятельность не соответствуют транспортному законодательству. Они нашли лазейку в законодательстве и пользуются этим. После принятия закона собираемся осуществлять контроль за транспортными компаниями, оказывающими услуги через интернет", — сообщил во время презентации законопроекта в мажилисе председатель комитета транспорта министерства по инвестициям и развитию Казахстана Асет Асавбаев.

В кулуарах парламента Асет Асавбаев пояснил, что водителям, желающим предоставлять услуги такси, нужно проходить медосмотр и иметь соответствующую категорию вождения. Автомобиль обязательно должен пройти техосмотр и быть четырехдверным.

Для информационно-диспетчерских служб в рамках законопроекта предъявляется требование — наличие обязательной регистрации.

Также в законе по вопросам транспорта планируют устранить административные барьеры путем автоматизации транспортного контроля на дорогах, повысить качество перевозок пассажиров и багажа, повысить эксплуатационную безопасность транспортных средств и устранить замечания аудита Международной морской организации.

Законопроект предусматривает внесение 124 поправок в шесть законов.

Казахстан. США. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > newskaz.ru, 12 сентября 2018 > № 2733158


Китай. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 12 сентября 2018 > № 2730572

160 автомобильных газовых станций построят в РФ «Роснефть» и Beijing Gas Group.

Соглашение о создании совместного предприятия для строительства в России 160 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) подписали «Роснефть» и китайская Beijing Gas в ходе Восточного экономического форума. Как отмечается в сообщении российской НК, обсуждается также возможность использования сжиженного природного газа в качестве газомоторного топлива.

«Создание сети заправочных станций для автомобилей, работающих на газомоторном топливе, является важным вкладом в улучшение экологической ситуации в стране, соответствует Стратегии «Роснефть-2022» и поручению президента РФ о необходимости развития этого направления. Мы рассчитываем, что опыт Beijing Gas по строительству и эксплуатации АГНКС на конкурентном рынке Китая поможет в реализации подобного проекта в России. Кроме того, подписанное соглашение позволит нам углубить стратегическое партнерство с Beijing Gas», – приводятся в сообщении слова главы «Роснефти» Игоря Сечина.

Китай. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 12 сентября 2018 > № 2730572


Китай. США > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 12 сентября 2018 > № 2729834

Компания "Боинг" выступила во вторник с новым прогнозом, согласно которому Китаю, как единственному в мире авиационному рынку триллионного масштаба, на ближайшие 20 лет понадобится приобрести самолеты и соответствующие услуги на общую сумму 2,7 трлн долл. США.

Потребность китайского рынка в новых самолетах была оценена Боингом в 7690 единиц, общая их стоимость - 1,2 трлн долл. Кроме того, стоимость услуг, которые будут нужны расширяющемуся авиафлоту страны, составит 1,5 трлн долл., говорится в прогнозе компании.

"Китай - самый захватывающий и наиболее динамичный рынок в мире. Непрерывный рост национальной экономики и среднего класса поддерживает растущий рынок гражданской авиации страны", - заявил вице-президент Боинга по коммерческому маркетингу Рэнди Тинсет.

По его словам, с учетом расширяющихся экономических возможностей китайского среднего класса и прогрессирующих технологий, повышающих возможности и эффективность самолетов, "мы уверены в перспективах его коммерческой авиации".

Компания "Боинг" ожидает, что в ближайшие 20 лет 75 проц. всех новых самолетов, которые понадобятся Китаю, составят узкофюзеляжные, но более быстро будет расти потребность в широкофюзеляжных самолетах, чей парк, как ожидается, будет в три раза больше по сравнению с нынешним.

Ввиду того, что темпы роста электронной коммерции в Китае являются самыми быстрыми в мире, по прогнозам Тинсента, ожидается также стремительный рост числа грузовых самолетов.

Вице-президент Боинга, посещающий Китай уже 12-й год подряд, заявил, что помимо расширения флота очень впечатляет тот факт, что Китай неотступно фокусируется на вопросе безопасности своей авиации.

Также Тинсент видит Китай одним из крупнейших мировых рынков авиационных услуг в будущем.

Согласно статистике Управления гражданской авиации Китая, на конец 2017 года гражданский авиафлот страны насчитывал 3296 самолетов.

За минувший год Боинг сдал китайским авиакомпаниям рекордные 202 новых самолета - 26 проц. глобальных поставок этой компании. Уже шесть лет подряд количество поставленных в Китай боингов превышало отметку в 140 единиц.

На данный момент свыше 9000 самолетов, выпущенных Боингом и выполняющих рейсы по различным маршрутам в мире, были оборудованы комплектующими китайского производства.

Китай. США > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 12 сентября 2018 > № 2729834


Китай > Экология. Транспорт > russian.china.org.cn, 12 сентября 2018 > № 2729815

Паромные и железнодорожные пассажирские перевозки между провинциями Хайнань и Гуандун на юге Китая приостановлены в связи с приближением 23-го по счету в этом году тайфуна.

Тайфун "Бариджат" сформировался во вторник утром в Южно-Китайском море и, по прогнозу, достигнет западной части Гуандуна и восточных районов провинции Хайнань к четвергу.

Из соображений безопасности паромная переправа через пролив Цюнчжоу между провинциями Хайнань и Гуандун приостановлено в среду в 14 часов, сообщила местная администрация по морским делам.

Также приостановлены железнодорожные перевозки по кольцевой линии на острове Хайнань.

По состоянию на вечер вторника более 70 тыс. рыбаков были вынуждены остаться на берегу, и свыше 23 тыс. рыболовецких судов пришвартовались в портах.

По сообщению центральной метеослужбы Китая, в 8 часов утра среды тайфун "Бариджат" находился примерно в 550 км от города Лэйчжоу провинции Гуандун и передвигался в западном направлении со скоростью 15 км в час.

Китай > Экология. Транспорт > russian.china.org.cn, 12 сентября 2018 > № 2729815


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter