Всего новостей: 2393497, выбрано 41387 за 0.319 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 2 февраля 2018 > № 2481633

Выручка Северстали выросла на 32,7% в 2017 г.

Выручка Северстали за 12 месяцев 2017 г. выросла на 32.7% к предыдущему году до $7,848 млрд (2016 г. - $5,916 млрд) в основном за счет значительного роста средних цен реализации компании, которые следовали за мировыми трендами, сообщается в отчете компании о финансовых результатах.

Показатель EBITDA по прибавил 34.9% по сравнению с предыдущим годом и достиг $2,577 млрд (2016 г. - $1,911 млрд) в основном за счет роста выручки. Компания сгенерировала $1,393 млрд свободного денежного потока (2016 г. -$1,021 млрд). Данная динамика обусловлена ростом средних цен реализации Группы. Денежные потоки на капитальные инвестиции составили $591 млн., что на 12.6% выше предыдущего года (2016 г. - $525 млн.), что в основном отражает укрепление российской валюты к предыдущему году.

Денежные средства и их эквиваленты на конец IV квартала 2017 г. составили $1,031 млрд. (III квартал 2017 г: $1,99 млрд.), отражая чистый эффект от выплаты дивидендов, выплатами по займам, а также генерацией свободного денежного потока в IV квартале 2017 г.

Общий долг Группы снизился на 22.3% на конец IV квартала 2017 г. до $2,093 млрд. (III квартал 2017 г. - $2,693 млрд), что обусловлено плановым погашением Еврооблигаций на сумму $594 млн.

Чистый долг компании вырос на 51.1% до $1,062 млрд. на конец IV квартала 2017 г. (III квартал 2017 г.- $703 млн.), отражая снижение баланса денежных средств и их эквивалентов. Коэффициент чистый долг/EBITDA вырос до 0.4x на конец четвертого квартала (III квартал 2017 г. - 0.3x). Коэффициент чистый долг/EBITDA показатель остаётся одним из самых низких среди сталелитейных компаний во всем мире.

Ликвидность в размере $1,031 млрд в виде денежных средств и их эквивалентов, а также гарантированные неиспользованные средства в рамках открытых кредитных линий в размере $1,072 млрд, – все это с избытком покрывает тело краткосрочного финансового долга, составляющее $563 млн.

«Как мы отмечали ранее, в четвертом квартале «Северстали» удалось продемонстрировать одни из самых сильных финансовых результатов за 2017 г. Несмотря на сезонное замедление российского спроса, позитивное влияние мировых цен и эффективность наших бизнес-процессов в сочетании с вертикальной интеграцией, позволили Компании нарастить выручку и в очередной раз добиться маржинальности по EBITDA выше 30%, как и за последние три года. Компания продолжает фокусироваться на достижении качественно нового уровня своих производственных процессов, а также продолжает работу по улучшению эффективности и минимизации негативного влияния на окружающую среду. Безопасность труда и клиентоориентированность по-прежнему остаются нашими важнейшими приоритетами. Нашей целью остается сохранение лидирующей позиции в повышении ценности Компании для всех заинтересованных лиц», - прокомментировал финансовые результаты генеральный директор АО «Северсталь Менеджмент» Александр Шевелев.

Он также отметил, что в 2018 г. компания ожидает продолжения роста спроса на сталь. "Спрос на сталь в России вырос примерно на 5% по итогам 2017 года, вслед за ростом ВВП и восстановлением российской экономики. Гибкость каналов сбыта и своевременная способность распределять продукцию между внутренними и экспортными рынками, реагируя на изменения ценовой конъюнктуры, позволяет Северстали находиться в устойчивом положении ввиду восстановления спроса на сталь в России», - уточнил Александр Шевелев.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 2 февраля 2018 > № 2481633


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 февраля 2018 > № 2481629

Катер проекта «Рондо» для спецслужб переведет на достройку

На Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ, входит в состав Объединённой судостроительной корпорации) выполнена операция по переводу корпуса третьего катера проекта Р1650 «Рондо» из стапельного цеха в достроечный.

Корпус судна успешно прошёл проверку сварных швов на непроницаемость, после чего был загрунтован, окрашен и подготовлен к транспортировке. В достроечном цехе специалистами СНСЗ будут проведены работы по установке и монтажу палубных конструкций и надстройки катера, выполненных из композитных материалов. Достроечные работы продолжатся до конца мая, после чего судно будет спущено на воду.

Комбинирование материалов и технологий в строительстве судов проекта Р1650 «Рондо» дает ряд преимуществ, позволяющих существенно сократить затраты на эксплуатацию и обслуживание. Применение композитных материалов при изготовлении палубы, рубки и элементов обстройки обеспечивает высокое качество отделки. Корпус катера, выполненный из судостроительной стали, и особенности конструкции донно-забортной арматуры позволяют эксплуатировать судно в зимний период в условиях мелкобитого льда, а также производить отстой катера на воде с вмерзанием в лед.

Судно станет третьим катером серии проекта Р1650, построенным на СНСЗ для нужд Пограничной службы ФСБ РФ. Головной катер проекта Р1650 «Рондо» был передан заказчику в 2015 г. Приёмный акт на второй серийный катер проекта подписан в 2017 г. По условиям контракта передача третьего катера заказчику состоится до конца 2018 г.

Многоцелевой катер проекта Р1650 «Рондо» предназначен для выполнения задач патрульно-инспекционной службы, несения дежурства в назначенных районах, доставки и снятия спецперсонала с судов, подлежащих досмотру, перевозки групп спецперсонала, грузов, спасения людей в районах несения дежурств.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 февраля 2018 > № 2481629


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 2 февраля 2018 > № 2481610

Северсталь сократила чистую прибыль

Чистая прибыль "Северстали" по МСФО в 2017 году сократилась по сравнению с предыдущим годом на 16,4% и составила 1,355 млрд долл. Об этом говорится в сообщении компании.

Выручка группы за отчетный период выросла на 32,7% - до 7,848 млрд долл. Показатель EBITDA увеличился на 34,9% в годовом выражении и достиг 2,577 млрд долл., рентабельность по EBITDA выросла до 32,8% с 32,3%.

Чистая прибыль в четвертом квартале составила 563 млн долл., что почти в 1,9 раза больше, чем в третьем квартале. Без учета факторов неденежного характера и единоразовых списаний чистая прибыль составила бы 439 млн долл. (в третьем квартале 2017 года - 320 млн долл.). Показатель EBITDA возрос на 22,4%, до 754 млн долл., выручка в квартальном выражении увеличилась на 10,4%, до 2,178 млн долл.

Денежные потоки на капитальные инвестиции в 2017 году составили 591 млн долл., что на 12,6% выше предыдущего года, что в основном отражает укрепление российской валюты к предыдущему году.

Как сообщалось, "Северсталь" в 2017 году увеличила выпуск стали по сравнению с предыдущим годом на 0,2%, до 11,651 млн тонн. Производство чугуна снизилось на 2%, до 9,158 млн тонн.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 2 февраля 2018 > № 2481610


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 2 февраля 2018 > № 2481556

В 2017 году выручка группы "Северсталь" выросла на треть

Выручка группы "Северсталь" за 2017 год выросла на 32,7% к предыдущему году до $7,848 млн. (2016: $5,916 млн) в основном за счет значительного роста средних цен реализации компании, которые следовали за мировыми трендами. Об этом сообщила компания.

Показатель EBITDA по группе прибавил 34,9% по сравнению с предыдущим годом и достиг $2,577 млн (2016: $1,911 млн) в основном за счет роста выручки.

Компания сгенерировала $1,393 млн свободного денежного потока (2016: $1,021 млн). Данная динамика обусловлена ростом средних цен реализации группы.

Денежные потоки на капитальные инвестиции составили $591 млн, что на 12,6% выше предыдущего года (2016: $525 млн), что в основном отражает укрепление российской валюты к предыдущему году.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 2 февраля 2018 > № 2481556


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 2 февраля 2018 > № 2481554

В 4 квартале 2017 года группа "Северсталь" незначительно снизила объемы реализации, но нарастила выручку продукции

Выручка группы "Северсталь" в 4 квартале 2017 года выросла на 10,4% по сравнению с предыдущим кварталом и составила $2,178 млн (3 кв. 2017: $1,972 млн). об этом сообщила компания. Данная динамика была обусловлена значительным ростом средних цен реализации на стальную продукцию дивизиона "Северсталь Российская Сталь" и на сырьевые ресурсы дивизиона "Северсталь Ресурс". При этом объемы реализации незначительно снизились в 4 кв. 2017 по сравнению с предыдущим кварталом.

Групповой показатель EBITDA вырос на 22,4% по сравнению с предыдущим кварталом и достиг $754 млн (3 кв. 2017: $616 млн) ввиду роста выручки, что было отчасти нивелировано ростом затрат на сырьевые ресурсы. Как следствие, показатель рентабельности EBITDA прибавил 3,4 п.п. к предыдущему кварталу и достиг 34.6% (3 кв. 2017: 31,2%). Показатель рентабельности группы остается одним из самых высоких в отрасли.

Чистая прибыль составила $563 млн (3 кв. 2017: $297 млн). Без учета факторов неденежного характера и единоразовых списаний чистая прибыль "Северстали" в 4 кв. 2017 года составила бы $439 млн (3 кв. 2017: $320 млн).

Свободный денежный поток показал снижение в размере 14,4% по сравнению к предыдущему кварталу и составил $434 млн (3 кв. 2017: $507 млн) на фоне значительного роста данного показателя в 3 кв. 2017 года, когда компания снизила уровень складских запасов труб большого диаметра (ТБД), произведенных в первом полугодии 2017 года. Стабильный положительный свободный денежный поток остается одним из ключевых стратегических приоритетов компании.

Денежные потоки на капитальные инвестиции составили $170 млн, увеличившись на 18,1% по сравнению с предыдущим кварталом (3 кв. 2017: $144 млн), что было обусловлено факторами сезонного характера. В декабре компания запустила линию по производству проката с полимерным покрытием в строящемся цехе покрытий металла №3 (ЦПМ-3) на Череповецком металлургическом комбинате. Инвестиции в ЦПМ-3 составили около 8 млрд рублей. В новый цех входят агрегат полимерных покрытий металла (АППМ) и линия непрерывного горячего цинкования (АНГЦ). Производительность этих линий составляет 200 тыс. тонн в год и 400 тыс. тонн в год соответственно.

Чистый долг вырос на 51,1% до $1,062 млн на конец 4 кв. 2017 (3 кв. 2017: $703 млн) на фоне снижения баланса денежных средств и их эквивалентов после выплаты дивидендов. В 4 кв. 2017 "Северсталь" погасила еврооблигации на сумму $594 млн.

Рекомендованные дивиденды за три месяца, завершившихся 31 декабря 2017 года, составляют 27,72 рублей на акцию.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 2 февраля 2018 > № 2481554


Бельгия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Леспром > lesprom.com, 2 февраля 2018 > № 2480548

Бельгийская Beward Investment инвестирует 15 млн евро в организацию производства биотоплива в Ленинградской обл.

Представители бельгийской Beward Investment заявили о намерении инвестировать 15 млн евро в организацию производства биотоплива в Подпорожском р-не Ленинградской обл., об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.

Компания планирует выпускать топливные пеллеты и биоуголь, продукция будет поставляться в страны Западной Европы. Производство предполагает высокую степень автоматизации, при этом на одной линии завода будет занято до 34-х человек. Мощность завода составит 40 тыс. т топливных пеллет. Сырьем для производства гранул станет некачественная древесина и отходы деревообрабатывающей промышленности.

Бельгия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Леспром > lesprom.com, 2 февраля 2018 > № 2480548


Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 2 февраля 2018 > № 2480546

«Карельский деловой центр» инвестирует 100 млн руб. в организацию нового деревообрабатывающего производства

В Карелии будет организовано новое лесопильно-деревообрабатывающее производство, сообщает Корпорация развития республики.

Старт реализации инвестиционного проекта запланирован на март 2018 г. на двух специализированных площадках в Петрозаводске и Костомукше.

Инициатором является группа компаний «Карельский деловой центр». На новом предприятии планируется комплексная переработка отходов и производство досок, топливной щепы, древесной муки, изделий из древесно-полимерного композита (ДПК). Изделия из ДПК — относительно новый продукт на российском рынке и в настоящее время аналогичные производители в Карелии отсутствуют.

«Реализация проекта предполагает приобретение лесопильной линии, линии по производству древесно-полимерных композитов, вакуумной установки для обработки древесины, а также модернизацию имеющегося оборудования и приобретение транспортных средств для перевозки сырья и готовой продукции, — рассказал директор группы компаний «Карельский деловой центр» Сергей Дубинин. — Суммарный объем инвестиций в проект составит более 100 млн руб.».

Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 2 февраля 2018 > № 2480546


Россия. ЦФО. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 2 февраля 2018 > № 2480543

Segezha Group (входит в АФК «Система») построит в Галиче Костромской обл. новый фанерный комбинат, об этом сообщает пресс-центр группы.

Работы предполагается начать в 2018 г., выпуск продукции — в 2020-м. Инвестиции составят около 9 млрд руб., проектная мощность будущего производства березовой фанеры — 100 тыс м3 в год.

Соглашение о намерениях реализации инвестиционного проекта было подписано губернатором Костромской обл. Сергеем Ситниковым и президентом Segezha Group Камилем Закировым 1 июня 2017 г. в ходе Петербургского международного экономического форума.

31 января 2018 г. губернатор Костромской обл. Сергей Ситников сообщил, что сторонами подписана дорожная карта проекта. По его словам, комбинат даст дополнительно 500 рабочих мест для жителей Галича.

Россия. ЦФО. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 2 февраля 2018 > № 2480543


США. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 2 февраля 2018 > № 2480541

В 4 кв. 2017 г. прибыль International Paper от участия в Группе «Илим» составила $64 млн

Прибыль International Paper от участия в Группе «Илим» по итогам заключительной четверти 2017 г. составила $64 млн, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

По сравнению с предыдущим кварталом финансовый показатель вырос на 33,3%.

Компания зафиксировала безналичную прибыль после уплаты налогов от участия в группе в размере $3 млн, что на 57,1% меньше, чем в третьем квартале.

США. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 2 февраля 2018 > № 2480541


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 февраля 2018 > № 2480523

20 лет как один "Грен": БДК планируют передать флоту в марте.

Большой десантный корабль проекта 11711 "Иван Грен" – головной БДК данного типа – продолжит государственные испытания в феврале. Завершить их планируют за месяц, после чего "Грен" пополнит состав Северного флота. Об этом 31 января 2018 года заявил журналистам пресс-секретарь Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" Сергей Михайлов. Создатели корабля рассказали Mil.Press FlotProm об основных вехах его истории.

Объединенная судостроительная корпорация планировала передать корабль флоту до конца 2017 года. Об этом 25 декабря сообщил Mil.Press FlotProm директор департамента информационной политики и корпоративных коммуникаций ОСК Илья Житомирский.

На следующий день отраслевой источник рассказал изданию о приостановке госиспытаний корабля на месяц, о чем объявили 26 декабря 2017 года после приказа председателя госкомиссии. Это решение озвучили на профильном заседании научного совета ВУНЦ ВМФ "Военно-морская академия".

Очередное заседание совета прошло в четверг, 1 февраля. На нем объявили о продолжении испытаний, после чего специалисты "Янтаря" проведут окончательную ревизию БДК и завершат подготовку "Грена" к передаче заказчику.

Последним серьезным препятствием перед сдачей стали сложности со скоростью заднего хода, добавил источник. По его словам, скорость реверса и управляемость судна в этом режиме оставались одной из семи проблем, которые решали в январе проектанты, судостроители и военные моряки.

Наличие определенных проблем со скоростью заднего хода изданию подтвердил гендиректор Невского ПКБ Сергей Власов. Однако он назвал проблему решаемой. Власов добавил, что корабль давно избавился от всех своих "детских болезней" благодаря совместной работе проектировщиков и кораблестроителей, а также команды "Грена" и флотских инженеров.

При этом представители Коломенского завода, производителя двигателей БДК, и ПАО "Звезда", которое изготовило редуктор корабля, сообщили изданию, что никаких проблем с их изделиями нет.

В январе недочет удалось устранить, рассказал Mil.Press FlotProm информированный источник на "Янтаре". Он добавил, что остальные шесть проблем, отмеченных госкомиссией, касались оформления различных документов.

"Мы прозвали его "Франкенштейном" – конструктор о создании БДК проекта 11711

"Иван Грен" – один из крупнейших кораблей-долгостроев российского флота. Проектировать его начали еще в 1998 году, а войти в строй БДК должен в 20-летнюю годовщину с начала создания. Первоначальную концепцию БДК придумали специалисты Крыловского государственного научного центра (КГНЦ) и Невского проектно-конструкторского бюро (НПКБ), рассказал в беседе с корреспондентом Mil.Press FlotProm один из петербургских кораблестроителей. По его словам, в отрасли корабль называют "Франкенштейном". Такое имя он получил из-за множества переделок.

"Инженеры из отдела НПКБ по созданию десантных кораблей тогда сидели без работы – мы с коллегами как-то совещались и придумывали, чем их загрузить, – вспоминает конструктор. – Так родился "Грен". Первоначально он задумывался как корабль класса "река-море", одной из основных задач которого была переброска десанта с одного театра военных действий на другой". При этом, добавил он, первое время Невское ПКБ финансировало работы за свой счет.

По словам инженера, исходные размеры десантного корабля и его надстройки ограничивались параметрами шлюзов Волгодона и высотой мостов. Однако из-за безденежья флотское руководство приняло решение совместить в нем целый ряд функций, в результате "намудрили", – сказал эксперт.

Новый корабль также создавался как замена небольших БДК проекта 775. Изначально их классифицировали как средние десантные корабли, а водоизмещение будущего "Грена" не превышало 3,5-4 тысяч тонн. Одновременно ВМФ СССР создавал на основе БДК проекта 1171, шифр "Тапир", более крупные десантные корабли проекта 1174 ("Носорог"). Последние так и не пошли в массовую серию. К 1990 году построили всего три "Носорога", а после распада СССР новых крупных БДК не создавали.

В результате техзадание на проектирование корректировалось около десяти раз, результатом чего стали нерешаемые проблемы с остойчивостью и мореходностью БДК. Как отмечает источник Mil.Press FlotProm в КГНЦ, водоизмещение корабля выросло до 5 тысяч тонн, а значительно увеличенные надстройки и бронирование "съели" вес и остойчивость.

"Мореходность "Ивана Грена" не соответствует тому театру военных действий, на который его планируют отправить. Он не подходит для Северного Ледовитого океана и для работы в дальней морской и тем более океанской зоне вообще", – отметил в беседе с корреспондентом издания другой источник в отрасли.

С ним солидарен и экс-главком ВМФ России адмирал флота Феликс Громов. По его словам, создавать новый БДК следовало на базе отработанного проекта 1171."Тапиры" больше по водоизмещению, вместимости и лучше по простоте постройки на наших верфях, а также удобнее одноклассников в плане ремонтопригодности. Такой корабль можно построить практически на любом предприятии, что особенно актуально в условиях нехватки денег", – рассказал корреспонденту Mil.Press FlotProm флотоводец.

По его мнению, при модернизации проекта 1171 стоило улучшить условия для десанта и экипажей техники, а также добавить место для базирования вертолета. Эти изменения прибавят к водоизмещению корабля тысячу тонн, а достаточно мореходные обводы корабля при наличии современных двигателей позволят таким БДК стать хорошей заменой и "Тапирам", и кораблям проекта 775 польской постройки. Последние остаются основой десантных сил флота и уже серьезно устарели, – резюмировал адмирал флота.

Справка Mil.Press FlotProm

"Иван Грен" – головной корабль проекта 11711, разработанного Невским ПКБ. Заложен на прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в декабре 2004 года, а спущен на воду только в мае 2012 года.

При длине корпуса 120 метров и ширине 16,5 метра БДК проекта 11711 имеют водоизмещение 5 тысяч тонн. Скорость – до 18 узлов. Численность экипажа – 100 человек. Корабль сможет перевозить на борту 13 танков или 36 БМП, а также до 300 десантников.

БДК вооружают тремя 30-мм шестиствольными артустановками АК-630. На палубе базируется один поисково-спасательный вертолет Ка-27 или транспортно-боевой вертолет Ка-29.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 февраля 2018 > № 2480523


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 февраля 2018 > № 2480522

Судно обеспечения "Эльбрус" передадут флоту до конца февраля.

ВМФ России получит судно тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус" в конце февраля. Об этом Mil.Press FlotProm сообщили независимые друг от друга источники на флоте и в отрасли.

По словам информированного флотского источника, передача судна Северному флоту ожидается в 20-х числах февраля. Он добавил, что серьезно сроки уже не сдвинутся.

Другой источник, знакомый с ходом испытаний "Эльбруса", сообщил корреспонденту Mil.Press FlotProm, что они прошли в целом успешно. По его словам, в первые три недели февраля флот, проектант и завод "Северная верфь" окончательно оформят все необходимые документы.

25 декабря 2017 года директор департамента информационной политики и корпоративных коммуникаций Объединенной судостроительной корпорации Илья Житомирский заявил изданию, что ОСК планирует передать "Эльбрус" заказчику до конца года.

29 декабря – в день предполагаемого подписания приемного акта на судно – стало известно, что "Эльбрус" передать флоту не успевают.

Капитан I ранга, последний командир ТАВКР "Адмирал Горшков" Игорь Рябко заявил Mil.Press FlotProm, что в переносе сроков сдачи головного судна проекта 23120 нет ничего необычного: "Эльбрус" насыщен новыми системами и механизмами – например, винторулевыми колонками и подруливающими устройствами, и, чтобы испытать их и освоить, нужно время.

Кроме того, часть оборудования корабля импортозаместили в процессе постройки, что тоже сказалось на сроках. Рябко предположил, что постройка серийных судов этого проекта займет меньше времени.

Справка Mil.Press FlotProm

Головное судно тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус" заложили на "Северной верфи" 14 ноября 2012 года, спустили на воду 26 июня 2015 года. Судно планировали передать флоту в 2016 году. Завод задержал постройку из-за корректировки проекта, связанной с необходимостью провести импортозамещение оборудования. Полностью завершить программу госиспытаний "Северная верфь" планировала в октябре. "Эльбрус" будет базироваться в Мурманске.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 февраля 2018 > № 2480522


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 февраля 2018 > № 2480515

Новый слип СНСЗ проверят тральщиком "Иван Антонов".

Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ) планирует спустить на воду корабль противоминной обороны проекта 12700 "Иван Антонов" до конца марта 2018 года. Об этом Mil.Press FlotProm рассказал флотский источник, знакомый с ситуацией.

По его словам, соответствующую дату озвучили во время рабочих консультаций руководства предприятия с представителями ВМФ России.

Источник в отрасли, знакомый с ситуацией на СНСЗ, сообщил корреспонденту издания, что спуск на воду "Антонова", запланированный на конец марта, привязан к завершению работ по реконструкции слипа. Это сооружение применяется для подъема и спуска на воду кораблей и судов.

Как ранее сообщили в пресс-службе предприятия, после завершения реконструкции верфь получит современный многофункциональный спуско-подъемный комплекс.

В ходе работ уже заменили шпально-балластное основание заменено на бетонное, что позволит усилить грунт и таким образом предотвратить воздействие колебаний почвы; проведены также работы по углублению и укреплению дна подводной части слипа. Для решения этой задачи забито порядка 1400 свай.

Кроме того, строители начали формировать наклонную площадку с рельсовыми путями, на которых впоследствии смонтируют спусковую платформу. Впереди – этап пусконаладочных работ комплекса и его испытания.

Как рассказали Mil.Press FlotProm в пресс-службе завода, переоснащение слипа позволит проводить судоподъемные операции с судами и кораблями водоизмещением до 2700 тонн, длиной до 100 метров и осадкой до 4,5 метра.

Технология формирования корпуса тральщиков проекта 12700 полностью отработана, и серьезных задержек по другим причинам, кроме даты завершения реконструкции слипа, судостроители не ожидают. Об этом корреспонденту Mil.Press FlotProm сообщил один из инженеров лаборатории прочности и проектирования конструкций из композиционных материалов Крыловского государственного научного центра.

По его словам, успешное освоение СНСЗ композитного производства позволит ускорить начальный этап строительства кораблей противоминной обороны. "Следующий этап – организация аналогичного производства на Амурском судостроительном заводе", – добавил источник.

Справка Mil.Press FlotProm

СНСЗ сейчас строит для ВМФ России серию кораблей противоминной обороны проекта 12700 "Александрит". Пятый по счету тральщик заложили в конце декабря 2017 года. Головной корабль "Александр Обухов" введен в состав ВМФ в 2016 году.

"Обухов " уже выполняет задачи в составе ВМФ. Три следующих корабля – "Георгий Курбатов", "Иван Антонов" и "Владимир Емельянов" находятся на разных этапах строительства, их передача флоту запланирована на 2018 и 2019 годы.

Слип СНСЗ эксплуатировался с 1950-х годов. Его грузоподъемность составляла 850 тонн, а конструктивные особенности позволяли спускать на воду суда осадкой не более 3,6 метра. С момента постройки слип не модернизировался. Реконструкция сооружения идет с 2016 года.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 февраля 2018 > № 2480515


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 февраля 2018 > № 2480514

Закладка исследовательского судна "Академик Лавёров" отложена из-за нехватки денег.

В планах северодвинского Центра судоремонта "Звездочка" на 2018 год отсутствует закладка океанографического исследовательского судна (ОИС) проекта 20183 "Академик Лавёров". Об этом Mil.Press FlotProm сообщил информированный отраслевой источник.

"Возникли определенные проблемы с финансированием строительства пятого по счету (четвертого серийного) судна этого типа. Его закладки в планах у завода на этот год нет", – рассказал изданию источник.

Представители завода и проектанта еще надеются на включение судна в новую госпрограмму вооружений. Об этом Mil.Press FlotProm сообщил другой источник, знакомый с ситуацией в спроектировавшем ОИС Центральном морском конструкторском бюро "Алмаз".

Он добавил, что футуристический облик судов этого проекта подчеркивает ставку российского флота на современность и отражает вклад молодых сотрудников ЦМКБ "Алмаз". "Академика Лавёрова" планировали строить по тому же 20183-му проекту, что и второе серийное судно – "Академик Александров".

11 мая 2017 года, незадолго до спуска на воду "Александрова", гендиректор "Звездочки" Николай Калистратов выразил надежду на продолжение серии: "У нас будет "Академик Лавёров", наш земляк, уроженец Архангельской области – этот корабль сдадим в ближайшие годы".

Проблемы с финансированием сдвинули вправо и первый выход в море третьего из четырех судов этого типа – "Академика Александрова". Судно начнет ледовые испытания ориентировочно во втором квартале 2018 года, выйдя в море после открытия навигации.

Справка FlotProm

"Академик Александров" – третье из четырех судов специального назначения, разработанных на базе вспомогательного судна проекта 20180 и заложенных на северодвинском предприятии "Звездочка". Первое судно, получившее название "Звездочка", передано Северному флоту в 2010 году. Морской транспорт вооружения "Академик Ковалев" принят в состав Тихоокеанского флота в 2015 году. Четвертое судно - "Академик Макеев" - заложено в середине 2015 года.

ОИС "Академик Александров" – многоцелевое судно ледового класса. Оно предназначено для проведения исследовательских и научных работ на шельфе арктических морей, обеспечения работы морской арктической техники, спасательных операций в Арктике. Строительство ОИС началось на "Звездочке" 20 декабря 2012 года по заказу Минобороны РФ.

Судно сможет вести мониторинг районов деятельности флота, районов проведения испытаний, мест нахождения потенциально опасных донных объектов, районов экономической деятельности, выполнять установку в них навигационного, контрольно-измерительного и другого оборудования.

Двойное назначение ОИС позволяет проводить поисково-спасательные операции, дноуглубительные работы, буксировку, установку и перегрузку военной и специальной техники, обследование и подъем затонувшей морской техники, включая объекты, представляющие потенциальную или реальную экологическую опасность.

Водоизмещение "Александрова" – 5400 тонн, скорость – 14 узлов, экипаж – 65 человек. На судне предусмотрена взлетно-посадочная площадка для одного многоцелевого вертолета Ка-27. Ледовый класс Arc5 допускает самостоятельное плавание в однолетних арктических льдах при толщине до 0,8 метра в зимне-весеннюю навигацию и до метра – в летне-осеннюю.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 февраля 2018 > № 2480514


Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 1 февраля 2018 > № 2496369

На заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» состоялась торжественная церемония, посвященная производству 1 500 000-ого автомобиля.

Сегодня, 1 февраля, на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» состоялась торжественная церемония, посвященная производству 1 500 000-ого автомобиля. В мероприятии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, заместитель министра промышленности и торговли Александр Морозов, посол Республики Корея в России У Юн Гын, дилеры компании Hyundai Motor, a также сотрудники предприятия.

Этот значительный показатель по объему выпущенных автомобилей был достигнут предприятием всего за 7 лет с момента начала массового производства в январе 2011 года. Выпускаемые заводом автомобили входят в число лидеров продаж российского рынка. Если поставить все 1,5 миллиона выпущенных заводом автомобилей в цепочку, то ее длина будет равна расстоянию от Санкт-Петербурга до озера Байкал.

Юбилейным автомобилем стал Hyundai Solaris белого цвета в максимальной комплектации Elegance с автоматической коробкой передач. После того, как полуторамиллионный автомобиль торжественно сошел с конвейера цеха сборки, на его капоте свои подписи поставили почетные гости церемонии - на память о прошедшем событии.

Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 1 февраля 2018 > № 2496369


Россия. СЗФО > Медицина. СМИ, ИТ > rosminzdrav.ru, 1 февраля 2018 > № 2485732

По количеству выданных электронных больничных регион занимает четырнадцатое место в России

В 2017 году листок нетрудоспособности в электронном виде получили почти 3,9 тысячи жителей Калининградской области.

По словам начальника отдела информационных технологий регионального министерства здравоохранения Владимира Андрианова, переход на выплату пособий по временной нетрудоспособности, а также беременности и родам на основании электронного листка нетрудоспособности в России начался с 1 июля 2017 года. В соответствии с принятыми изменениями в федеральное законодательство об охране здоровья граждан у пациентов появилась возможность оформления больничного как на бумажном носителе, так и, с его письменного согласия, в форме электронного документа, который заверяется усиленной квалифицированной электронной подписью врача и медицинской организации.

По итогам 2017 года в Российской Федерации выдано около 236 тысяч электронных больничных, 3 887 из них - в Калининградской области, что соответствует 14-му месту в рейтинге всех регионов страны. По количеству медицинских организаций (54 из 120) как государственной, так и частной формы собственности, работающих с такой формой листков нетрудоспособности, Калининградская область заняла 23-ю строчку. С января этого года в перечень добавилось еще одно лечебное учреждение.

Среди медицинских организаций, начавших работу с больничными в электронном формате уже в июле 2017 года, Областной противотуберкулезный диспансер, Центр специализированных видов медицинской помощи, Центральная городская клиническая больница. В течение августа-сентября к ним присоединились Городская поликлиника № 1, Калининградская областная клиническая больница, Региональный перинатальный центр, Больница скорой медицинской помощи, Городская поликлиника № 3, Детская областная больница, Областной многопрофильный центр (бывшая портовая больница). В районах активную работу по выдаче таких листков нетрудоспособности ведут Озерская, Балтийская, Гусевская, Гвардейская центральные районные больницы, а также Советская ЦГБ.

Владимир Андрианов напомнил, что электронный обмен сведениями о страховых случаях по временной нетрудоспособности и материнству осуществляется с помощью специального электронного сервиса, разработанного Фондом социального страхования России в полном соответствии с действующим законодательством о защите персональных данных. Проводится обучение персонала по заполнению документов в соответствии с требованиями.

«Сегодня мы работаем в тесном взаимодействии с региональным отделением фонда по переводу оформления листка нетрудоспособности в форму электронного документа, - говорит специалист минздрава. - Будем продолжать приобретение усиленных квалифицированных электронных подписей (УКЭП), для того чтобы все наши лечебные учреждения имели возможность выдавать больничный либо в привычном печатном, либо в электронном виде – по желанию пациента».

Также Владимир Андрианов подчеркнул, что благодаря внедрению электронного формата листков нетрудоспособности информация по ним вносится в единую базу, нет необходимости сохранять громоздкую систему данных на бумажных носителях. Параллельно с этим снижаются затраты страхователей, экономятся бюджетные средства и время врача на оформление документов.

Россия. СЗФО > Медицина. СМИ, ИТ > rosminzdrav.ru, 1 февраля 2018 > № 2485732


Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > tpprf.ru, 1 февраля 2018 > № 2484303

Председатель Совета СПб ТПП принял участие в заседании Промышленного совета Санкт-Петербурга.

31 января 2018 года под председательством Губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко прошло заседание Промышленного совета Санкт-Петербурга, в котором принял участие Председатель Совета Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты, депутат Государственной Думы ФС РФ Владимир Катенев.

На заседании выступил заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков, который осветил вопросы, связанные с механизмом действия Постановления Правительства РФ от 17 июля 2015 г. N 719 «О критериях отнесения промышленной продукции к промышленной продукции, не имеющей аналогов, произведенных в Российской Федерации». Он отметил, что основными операторами реализации Постановления являются уполномоченные торгово-промышленные палаты.

Владимир Катенев сообщил, что Санкт-Петербургская торгово-промышленная палата оформляет акты экспертизы о соответствии производимой промышленной продукции требованиям Приложения к Постановлению № 719 и Сертификаты формы СТ-1 на производимую промышленную продукцию (в случае ее отсутствия в документе), а также поблагодарил Правительство России за доверие, оказанное системе ТПП.

Председатель Совета СПб ТПП проинформировал присутствующих о том, что в результате реформы третейского разбирательства в России осталось 4 действующих арбитражных учреждения, отделение одного из которых – Международного коммерческого арбитражного суда при ТПП РФ – начинает свою работу в Санкт-Петербурге. МКАС входит в число наиболее крупных и авторитетных арбитражных центров, признанных как в нашей стране, так и за рубежом. В целях содействия развитию третейского разбирательства и обеспечения его доступности для бизнеса всего Северо-Западного региона, Санкт-Петербургская ТПП и ТПП России осуществляют взаимодействие по работе отделения МКАС в Санкт-Петербурге.

Отдельное внимание участников заседания было уделено вопросам развития Государственной информационной системы промышленности по направлению каталогизации производимой в Российской Федерации промышленной продукции; обсуждались итоги деятельности Фонда развития промышленности Санкт-Петербурга в 2016-2017 годах.

Другой важной частью мероприятия стало награждение предприятий Санкт-Петербурга, в том числе, компаний-членов СПб ТПП. Почетные Грамоты Президента Российской Федерации были вручены Андрею Гавриленкову, коммерческому директору АО «НПП «Радар ммс» и Александру Шестакову, генеральному директору ЗАО «Первая мебельная фабрика». Почетная грамота Губернатора Санкт-Петербурга вручена Владимиру Середохо, генеральному директору АО «Средне-Невский судостроительный завод». Благодарность Губернатора Санкт-Петербурга получил Юрий Николашин, генеральный директор ПАО «Интелтех».

За 3 место в конкурсах «За создание высокотехнологичных рабочих мест» и «За увеличение производительности труда на промышленных предприятиях в Санкт-Петербурге» награжден генеральный директор ОАО «Авангард» Владимир Мельников. Победителями промышленной премии Правительства Санкт-Петербурга «Сделано в Петербурге» стали:

Номинация «Рост выручки» - ООО «ИНЕЙ» (генеральный директор Виктор Крылов),

Номинация «Импортозамещение» - АО «ПТК «МОДЕРАМ» (генеральный директор Сергей Цветков),

Номинация «За вклад в развитие промышленности» – президент Ассоциации промышленных предприятий Санкт-Петербурга Валерий Радченко.

«Петербург – это один из крупнейших промышленных центров нашей страны. Многие предприятия, работающие в городе, являются лидерами в своих отраслях. Подобные премии помогают поощрять лучшие практики, стимулировать компании к внедрению передовых технологий и совершенствованию производственных процессов», - отметил Владимир Катенев по итогам заседания.

Пресс-служба СПб ТПП

Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > tpprf.ru, 1 февраля 2018 > № 2484303


Россия. СЗФО > Рыба > fish.gov.ru, 1 февраля 2018 > № 2483673

Более 15 тыс. молоди сига выпущено в бассейн Ладожского озера реку Вуокса.

Зарыбление водоема провели 31 января сотрудники Северо-Западного территориального управления Росрыболовства в Ленинградской области. Сеголетки сига выпущены в рамках компенсации ущерба, причиненного водным биоресурсам и среде их обитания в результате хозяйственной деятельности предприятий.

Сиги относятся к наиболее ценным промысловым видам рыб, обитающим в Ладожском озере. Численность многих естественных популяций сиговых в последние десятилетия резко сократилась в результате антропогенного воздействия и техногенной нагрузки на водоемы. По данным специалистов, с 1970-х гг. запасы сига в Ладожском озере сократились в четыре раза.

В сложившихся условиях одной из наиболее эффективных мер по сохранению численности сига в Ладожском озере является искусственное воспроизводство. По словам руководителя Северо-Западного теруправления Дениса Беляева, зачастую хозяйственная деятельность, негативно влияющая на состояние как водных биологических ресурсов, так и их кормовой базы, происходит в местах нерестилищ или естественного нагула. «В связи с этим компенсационные мероприятия необходимы для поддержания размеров популяции на стабильном уровне», – отметил он.

В 2017 году в Ладожское озеро и бассейны впадающих в него рек выпущено 1,6 млн экземпляр молоди сига, в 2016 году – 1,7 млн экземпляров.

Россия. СЗФО > Рыба > fish.gov.ru, 1 февраля 2018 > № 2483673


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 1 февраля 2018 > № 2482734

Пассажиропоток пригородных поездов АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» в январе 2018 года составил 4,94 млн человек, что на 6% или 288 тыс. человек превышает показатели 2017 года, сообщает пресс-служба оператора.

Увеличилось на 53% по отношению к прошлому году и количество пассажиров, перевезенных электропоездами «Ласточка». Это связано в том числе с запуском в течение 2017 года новых маршрутов курсирования этих комфортабельных поездов и их возрастающей популярностью среди пассажиров. Доля перевозок электропоездами «Ласточка» в общем объеме перевозок АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» составляет 18%.

В зоне обслуживания Северо-Западной пригородной пассажирской компании электропоезда «Ласточка» задействованы на десяти маршрутах: от Санкт-Петербурга до Выборга, Зеленогорска, Волховстроя, Луги, Мельничного Ручья, Рощино, Каннельярви, Великого Новгорода, Белооострова (через Сестрорецк) и Ораниенбаума.

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 1 февраля 2018 > № 2482734


Казахстан. Узбекистан. Турция. СЗФО. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 1 февраля 2018 > № 2482695

Доход Эйр Астаны вырос в 2017 году

Прибыль стала больше за счет увеличения пассажиропотока и перевозки грузов

Авиакомпания «Эйр Астана» зафиксировала рост пассажиропотока на 12% и доходов на 22% в 2017 году после cнижения в 2015 и 2016 годах. Об этом корреспонденту центра деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе авиаперевозчика.

Авиакомпания перевезла 4,2 млн пассажиров в 2017 году. Рост грузоперевозок составил почти 30%. Провозная емкость увеличилась на 7% благодаря новым рейсам из Астаны в Дели и Киев, а также дополнительным частотам в Лондон, Пекин, Сеул, Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Омск, Тбилиси, Ташкент, Стамбул, Бангкок, Дубай и Урумчи, пояснила пресс-служба «Эйр Астаны».

«Астана EXPO-2017 и увеличившийся транзитный пассажиропоток через новый терминал в аэропорту Нурсултан Назарбаев в Астане стали основными драйверами роста. Выставка имела большой успех и значительно превзошла ожидания по количеству посетителей. Транзитный поток вырос на 58% и сейчас составляет 12% от общего пассажиропотока», — сообщил президент «Эйр Астаны» Питер Фостер.

Хотя в этом году ожидается дальнейший рост показателей, авиаотрасль в большинстве регионов работает на пике или почти на пиковых провозных возможностях. Затраты на топливо, персонал, аэропортовые и другие потребительские сборы находятся под давлением. Контроль затрат при сохранении стандартов качества станет основным вызовом в предстоящий период, заключил он.

Казахстан. Узбекистан. Турция. СЗФО. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 1 февраля 2018 > № 2482695


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 1 февраля 2018 > № 2482599

В 2017 году на Октябрьской железной дороге отремонтировано около 430 км железнодорожного пути, в том числе проведена реконструкция 186,5 км пути, выполнен капитальный ремонт на 81,6 км пути, сообщает пресс-служба ОЖД.

Отмечается, что на 139,8 км выполнена сплошная смена рельсов новыми, сопровождаемая работами в объеме среднего ремонта. Укладываемый при этом бесстыковой путь обладает рядом преимуществ, таких как уменьшение износа рельсов и ходовых частей подвижного состава, а также обеспечивает плавность хода, что положительно влияет на комфорт пассажиров. Также был уложен 171 комплект новых стрелочных переводов и заменено 205 км нити рельс.

Для повышения скоростей пассажирских поездов в 2018 году запланированы работы на 450 км железнодорожного пути, в том числе на 106 км будут выполнены работы по его модернизации, уложено порядка 200 комплектов стрелочных переводов, произведена сплошная смена рельсов новыми, сопровождаемая работами в объеме среднего ремонта на 130 км.

Кроме того, как сообщает пресс-служба Октябрьской железной дороги, модернизация и ремонт позволят обеспечить поддержание уровня безопасности железнодорожных перевозок.

Бэлла Ломанова

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 1 февраля 2018 > № 2482599


Россия. СЗФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 1 февраля 2018 > № 2482533

В 2017 году филиал ПАО «МРСК Северо-Запада» «Псковэнерго» выполнил заявки на технологическое присоединение к электрическим сетям и обеспечил электроснабжение 4 414 заявителям – юридическим и физическим лицам.

Более 88 процентов из них (3 893) - заявки от льготной категории заявителей. К ней относятся договоры на подключение энергопринимающих устройств мощностью до 15 кВт.

Собственные капитальные вложения филиала «Псковэнерго» на выполнение заявок от льготной категории составили 125,3 млн рублей. Это четверть освоенных средств, предусмотренных на обновление и развитие электросетевого хозяйства всего региона в рамках инвестиционной программы предприятия 2017 года.

Вне зависимости от объемов необходимых работ в сетях, напомним, плата за технологическое присоединение для заявителей льготной категории составляет 550 рублей. Вместе с тем, филиалу «Псковэнерго» при строительстве новых сетей с учетом цен на материалы 2017 года, работы по подключению каждого льготника в среднем обошлись в 86 тыс. рублей.

В целом по Псковской области в рамках льготного техприсоединения было введено в эксплуатацию 215,5 км линий электропередачи, при этом общая присоединенная мощность в данном сегменте составила 48,2 МВт.

Лидерами по количеству заявителей, жалающих подключиться к сетям «Псковэнерго», традиционно являются Гдовский район, а именно прибрежная полоса Псковско-Чудского озера, а также Псковский район - в прошлом году это были Логозовская и Ядровская волость, а также поселки Терехово, Павшино, Ступниково

Россия. СЗФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 1 февраля 2018 > № 2482533


Германия. СЗФО > Электроэнергетика. СМИ, ИТ > energyland.infо, 1 февраля 2018 > № 2482530

На заседании технического совета филиала ПАО «МРСК Северо-Запада» «Колэнерго» (дочерняя компания ПАО «Россети») обсудили необходимость модернизации и расширения телекоммуникационной сети связи электросетевого предприятия.

Существующая телекоммуникационная сеть в «Колэнерго» на базе цифровых АТС фирмы Siemens создана по проекту 2001 года. Помимо обеспечения технологической телефонной связью с помощью данных АТС осуществляется организация диспетчерских каналов связи, взаимодействие с Системным оператором, наблюдаемость и управляемость электросетевыми объектами.

Как отметил инженер отдела автоматизированных систем технологического управления Колэнерго Сергей Тишкин, за более чем 16 лет непрерывной круглосуточной работы назрела необходимость замены и модернизации физически и морально устаревшего оборудования на способное поддерживать все современные стандарты связи и сервисы, а также оптимально использовать возможности, предоставляемые собственной сетью волоконно-оптических линий связи, протяженностью более 1800 км.

Решением техсовета признана необходимость проведения проектно-изыскательских работ в области разработки технических решений по модернизации телекоммуникационной сети связи в 2019 году. Реализация проекта по внедрению надежного коммутационного оборудования послужит основой для эффективного использования на электросетевых объектах предприятия современных цифровых IP-технологий, повысит оперативность взаимодействия подразделений и качество управления сетями.

Германия. СЗФО > Электроэнергетика. СМИ, ИТ > energyland.infо, 1 февраля 2018 > № 2482530


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 1 февраля 2018 > № 2481574

Совет директоров ПАО «Северсталь» рекомендовал выплатить дивиденды за IV квартал 2017 года

Совет директоров ПАО «Северсталь» (LSE: SVST;MICEX-RTS: CHMF), одной из крупнейших в мире вертикально интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, рекомендует выплатить дивиденды по итогам трех месяцев, закончившихся 31 декабря 2017 года, в размере 27.72 руб.

Одобрение решения о выплате дивидендов ожидается на общем собрании акционеров, которое состоится 8 июня 2018 года по адресу: Российская Федерация, Вологодская область, г. Череповец, ул. Сталеваров, д. 41, Дворец металлургов. Время начала регистрации лиц, участвующих в собрании: 11 часов 00 минут. Время начала проведения общего собрания акционеров: 12 часов 00 минут. Повестка дня общего собрания акционеров и порядок ознакомления с информацией (материалами), подлежащей предоставлению при подготовке к проведению общего собрания акционеров эмитента, и адрес (адреса), по которому с ней можно ознакомиться, будут утверждены советом директоров и опубликованы позднее.Датой, на которую составляется список акционеров для участия в общем собрании акционеров, является 14 мая 2018 года.Рекомендованной датой, на которую составляется список акционеров для получения дивидендов, является 19 июня 2018 года.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 1 февраля 2018 > № 2481574


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 1 февраля 2018 > № 2481572

Moody’s повысило рейтинг компании «Северсталь» до Baa3

Международное рейтинговое агентство Moody’s 29 января 2018 года повысило долгосрочный рейтинг ПАО «Северсталь» с Ba1 до Baa3 и прогноз по рейтингу со Стабильного до Позитивного вслед за аналогичным пересмотром прогноза суверенного рейтинга России и изменением странового потолка по обязательствам в иностранной валюте.

Как отмечает рейтинговое агентство, изменение прогноза по суверенному рейтингу отражает «рост доказательств институциональной силы», а также то, что «макроэкономика России хорошо справилась с шоковыми ценами на нефть и с санкциями, введенными к настоящему времени». Moody’s подчеркивает, что «вместе с этим возросло доказательство экономической и фискальной устойчивости, которая снижает уязвимость России к дальнейшим внешним потрясениям от геополитической напряженности или от возобновления снижения цен на нефть».

«Мы приветствуем решение Moody’s о пересмотре прогноза суверенного рейтинга России и повышении кредитного рейтинга «Северсталь». Улучшение экономической ситуации в стране видно и по росту потребления металлопродукции. После нескольких предшествующих лет падения рынка, в 2017 году спрос на сталь в России вырос примерно на 5%, а в 2018 году мы ждем, что он увеличится еще на 3-4%», - прокомментировал заместитель генерального директора по финансам и экономике компании «Северсталь» Алексей Куличенко.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 1 февраля 2018 > № 2481572


Россия. СЗФО > Экология > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480859

Судьба петербургского мусора: оператор найден, решение — нет

Курировать всю «мусорную» отрасль Петербурга будет городское предприятие

Петербург выбрал регионального оператора по обращению с бытовым мусором. Им станет государственное предприятие по переработке отходов — завод МПБО-2. Теперь завод станет ответственным за достижение амбициозных целей Смольного: город делает ставку на переработку мусора и планирует к 2020 году увеличить ее показатели с 17% до 38%, а до 2030 года добиться переработки ста процентов своих отходов. Но действительно ли Петербург так близок к решению своих «мусорных» проблем, как считают городские власти?

Конкурс под елочкой

Как ранее сообщало ИА REGNUM, региональный оператор был выбран в рамках конкурса, который проходил по двум лотам. Город был поделен на две части — север и юг — по девять районов в каждом. По результатам проверки заявок на торги по первому лоту из трех участников был допущен только завод МПБО-2. На второй лот претендовали четыре компании: ООО «Новый-Свет-ЭКО», ООО «Ресурсосбережение», АО «Автопарк № 1 «Спецтранс» и МПБО-2. Конкурсная комиссия оценила все заявки в 100 баллов, и в данном случае, согласно правилам отбора, преимущество было отдано МПБО-2 как первому подавшему заявку конкурсанту.

Конкурс был объявлен в предновогодней суете — 27 декабря. Последняя заявка пришла в день вскрытия конвертов, 18 января. Согласно информации из источников ИА REGNUM, некоторые конкурсанты подали жалобы на процедуру проведения конкурса, считая, что подведомственное городу предприятие точно знало о конкурсе заранее и имело преимущество при подготовке материалов. Однако в комитете по благоустройству Санкт-Петербурга сообщили, что процесс не вызвал нареканий со стороны Федеральной антимонопольной службы и в его честности сомнений быть не может.

«Комиссия отметила, что по второму лоту каждым из участников были предложены наилучшие условия исполнения контракта, — сообщил журналистам зампредседателя комитета по благоустройству Кирилл Пащенко. — Однако в соответствии с пунктом 73 правил проведения конкурсного отбора, утвержденных правительством РФ, победителем признается та компания, которая первой подала заявку».

Таким образом, завод МПБО-2 на законных условиях стал куратором мусорной отрасли всего Петербурга. Напомним, что это единственное на Северо-Западе предприятие, которое осуществляет полноценную переработку отходов. Полезные фракции бытовых отходов — алюминиевые банки, стекло, пластик, полиэтилен — обезвреживаются одним из наиболее экологичных методов аэробного компостирования. На выходе продукция завода имеет самый низкий класс опасности. Две площадки завода, расположенные на севере и юге города, позволяют переработать свыше 400 тысяч тонн отходов в год.

«В 2018 году город собирается модернизировать предприятие и его оборудование, — сказал Кирилл Пащенко. — В бюджете на эти цели заложено 250 млн рублей. Возможен прием на работу еще большего количества сотрудников».

Переработка — один из главных этапов жизненного цикла мусора. Однако МПБО-2 как региональный оператор должен контролировать всю цепочку и выполнять большое количество задач. Одной из самых важных представители комитета считают работу по отдельному сбору опасных отходов, таких как батарейки и ртутные лампы. В 2018 году комитет планирует оборудовать такие контейнеры в общественных местах и на каждой городской площадке по сбору мусора, которых в Петербурге больше 5000. Порядка 300 таких объектов уже появились в рамках пилотного проекта.

Документальная основа

Согласно Федеральному закону «Об отходах производства и потребления», оператор в работе должен руководствоваться территориальной схемой и региональной программой. Схему Петербурга, подготовленную комитетом по благоустройству, проверял департамент Росприроднадзора по СЗФО, который, как ранее сообщало ИА REGNUM, под конец 2017 года снова вернул документ на доработку городским властям. Однако 31 декабря в закон были внесены изменения, согласно которым Росприроднадзор больше не может настаивать на исправлении ошибок.

«Теперь терсхема по обращению с отходами должна проходить только процедуру общественного обсуждения, — пояснила корреспонденту ИА REGNUM Гульнара Гудулова, пресс-секретарь надзорного ведомства. — Первый вариант терсхемы Петербурга мы согласовали, потребовав внести корректировки. Однако теперь город вполне законно может работать по последней версии документа».

Действующая схема была разработана еще летом 2016 года. С тех пор в «мусорной» системе Петербурга произошли изменения: в частности, был закрыт полигон ТБО «Новоселки». Но в документе свалка осталась как площадь для размещения определенного количества отходов. И это, по мнению Кирилла Пащенко, не является недочетом терсхемы.

«Схема обращения с отходами не нацелена на перспективу. Она основана на ежегодных данных и описывает уже сложившуюся ситуацию, чтобы на ее основе планировать дальнейшую деятельность. Она должна изменяться, ничего ненормального в этом нет», — добавил зампредседателя комитета.

Росприроднадзор больше не ведет обязательный контроль за документацией, по которой будет работать регоператор. Однако, по словам Пащенко, ведомство может выступать рядовым участником в публичных обсуждениях текста. Проблема здесь в том, что порядок таких общественных мероприятий еще не определен никаким подзаконным актом на федеральном уровне, а значит, и устраивать их пока никто не собирается.

Другой важный для оператора документ — региональная программа в области обращения с отходами — в Петербурге создана не была. Вместо нее город решил использовать федеральную программу «Благоустройство и охрана окружающей среды», и, к слову, надзорные ведомства это решение не одобряют. Но, по словам представителей комитета по благоустройству, программа устанавливает все необходимые нормативы, которым город решил следовать вплоть до 2030 года.

Госпрограмма, являясь руководством для регоператора, не содержит конкретных алгоритмов внедрения раздельного сбора отходов. Более того, доля использованных и обезвреженных отходов объединены в один показатель — это значит, что, к примеру, мусор, подвергшийся сжиганию, и переработанный мусор будут учтены в одной цифре. Получается, система раздельного сбора до сих пор не имеет четкого механизма, и дата ее появления в Петербурге — большая загадка.

Батарейки раздельно

«Несмотря на бытующее мнение, жители Петербурга уже готовы собирать отходы по фракциям, — подчеркивает Кирилл Пащенко. — На первых порах установки контейнеров по сбору опасных отходов они становились переполненными. В нашем обществе высокая культура, и мы будем продолжать работу, в том числе и в сотрудничестве с волонтерскими проектами в этой сфере».

На вопрос корреспондента ИА REGNUM о сроках внедрения полноценной системы раздельного сбора в городе представители комитета ответить не смогли. Добавили только, что региональный оператор должен будет ставить перед собой цель развития этой отрасли, однако какие конкретные меры будут для этого приняты, пока неизвестно.

«Некоторые муниципалитеты уже проявили инициативу и оборудовали свои контейнерные площадки под раздельный сбор отходов, — отметил Сергей Боярский, зампредседателя комиссии Госдумы по экологии. — Делают это и некоторые крупные организации, например, аэропорт Пулково. Они, можно сказать, опередили время и подали всем пример. Таким компаниям, муниципалитетам и отдельным людям будет проще встроиться в систему, когда она будет создана».

Проект по раздельному сбору на территории Гавани положительным примером назвать нельзя, считает руководитель направления по взаимодействию с органами власти общественной организации «РазДельный Сбор» Анна Гаркуша. Она напомнила, что в настоящее время компания «Спецтранс», первоначально взявшаяся за его реализацию, отказалась от него, замену муниципальные власти пока не нашли.

«Конечно, батарейки и прочие опасные отходы собирать нужно, — дала оценку словам представителей комитета Анна Гаркуша. — Но не только это помогает снизить класс опасности всех отходов. Вот если собирать отдельно и опасные, и пищевые, и вторсырье — тогда наша цель будет достигнута».

«Мусорная» политика останется прежней?

«Региональный оператор вместе с победой приобрел и большую ответственность, — заключил Сергей Боярский. — Если раньше она была разрознена среди огромного количества участников рынка, то сейчас работа по возникающим претензиям будет системной. Но жители Петербурга должны быть довольны тем, что вся система обращения с ТКО, строительным мусором, нелицензированными свалками и раздельный сбор ляжет на плечи городских властей».

По словам Анны Гаркуша, общественные организации к выбранному оператору относятся неоднозначно:

«С одной стороны, подведомственное предприятие точно будет придерживаться государственной политики. Но это не может радовать, потому что такой политики мы попросту не видим. Четкого плана как по внедрению раздельного сбора, так и по остальным вопросам, которые должны вести к прогрессу, у города нет».

Теперь, после победы в конкурсе, завод МПБО-2 должен обратиться в комитет по тарифам для установки единого тарифа на свои услуги. Последний срок обращения — июль 2018 года. В комитете по благоустройству выразили надежду, что это произойдет раньше, поскольку Петербург — один из пилотных регионов по внедрению «мусорной» реформы.

2018 год станет подготовительным этапом: заводу МПБО-2 предстоит заключить десятки договоров с переработчиками, перевозчиками, владельцами полигонов и других предприятий. Петербуржцам в этой ситуации остается только ждать новостей. Неизвестно, когда состоятся (и состоятся ли) публичные обсуждения территориальной схемы — ответственность за их назначение лежит не на городских властях, а на Минприроды. В какую сторону власти решат истолковать общие положения государственной программы, общественность тоже не знает. Пока можно точно сказать одно: выбор регоператора «мусорную» петербургскую ситуацию так и не прояснил.

Анна Горохова

Россия. СЗФО > Экология > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480859


Россия. СЗФО > Леспром > bumprom.ru, 1 февраля 2018 > № 2480489

Окуловская бумажная фабрика получила налоговые льготы с 1 января 2018 года

Распоряжением Правительства Новгородской области от 29.12.2017 г. № 438-рг принято решение об одобрении инвестиционного проекта «Модернизация технологических потоков Окуловской бумажной фабрики».

Одобрение инвестиционного проекта дает предприятию право на применение в течение 3 лет пониженной налоговой ставки по налогу на прибыль организаций (13,5% вместо 17%) в части суммы налога, зачисляемого в бюджет Новгородской области, и освобождение от налога на имущество организаций.

Данная мера поддержки предусмотрена областным законом Новгородской области 945-ОЗ от 28.03.2016 «Об инвестиционной деятельности в Новгородской области и защите прав инвесторов».

Компания «ПКР» выступила разработчиком инвестиционного проекта «Модернизация технологических потоков Окуловской бумажной фабрики» и обеспечивает для предприятия получение налоговых льгот в рамках законодательства Новгородской области, а также привлечение иных мер государственной поддержки.

Справка Бумпром.ру:

ООО «Окуловская бумажная фабрика» (бывший Окуловский целлюлозно-бумажный комбинат) - одно из старейших предприятий целлюлозно-бумажной отрасли страны, история которого насчитывает более 150 лет. Датой основания считается июль 1865 года, когда иностранные предприниматели, владельцы рафинадных заводов в Тульской губернии В. И. Пасбург и Оштон, основали на реке Перетне в районе деревни Обречье фабрику по производству оберточной бумаги, необходимой для упаковки сахара.

Окуловсая бумажная фабрика сегодня - это крупнейший производитель бумаги для гофрирования, картона для плоских слоев и изделий из бумажного литья; команда профессиональных менеджеров и специалистов. Численность персонала около 300 человек. Головной офис компании находится в Санкт-Петербурге, основное производство в Новгородской области в городе Окуловка.

Россия. СЗФО > Леспром > bumprom.ru, 1 февраля 2018 > № 2480489


Россия. СЗФО > Транспорт > favt.ru, 1 февраля 2018 > № 2480435

Руководитель Росавиации Александр Нерадько осуществил контроль хода выполнения работ по реконструкции аэропорта «Храброво» (Калининград) в рамках подготовки к ЧМ по футболу 2018 года.

Глава Росавиации Александр Нерадько провёл в Калининграде выездное совещание по вопросам реализации проектов «Вторая очередь реконструкции и развития аэропорта «Храброво» (г. Калининград, Калининградская область), I этап» и «Вторая очередь реконструкции и развития аэропорта «Храброво», г. Калининград, Калининградская область), II этап».

В мероприятии приняли участие Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Александр Беглов, губернатор Калининградской области Антон Алиханов, Генеральный директор ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» Юрий Жирков, представители Правительства Калининградской области, представители генерального подрядчика ОАО «Центродорстрой» и др.

Участники совещания обсудили ход выполнения работ по реконструкции аэродромной инфраструктуры аэропорта «Храброво», а также его подготовки к приёму гостей и участников Чемпионата мира по футболу 2018 года.

В настоящее время в рамках проекта на объекте ведутся следующие виды работ:

cтроительно-монтажные работы по устройству щебеночного основания на участке от РД-2 до РД-3;

разработка грунта на РД-7 (примыкание перрона на 5 МС к новому перрону);

устройство подъездной дороги к зданию САСС от патрульной дороги;

устройство объектов и сетей электроснабжения с сетями связи;

прокладка кабеля в лотках для подключения технических средств охраны;

пуско-наладочные работы метеорологического оборудования;

проведены летные проверки объектов РТО;

устройство водосточно-дренажной сети и др. работы, предусмотренные проектом.

По состоянию на конец января 2018 года на объекте задействовано 130 чел. рабочих и 38 ед. техники. Работы ведутся в 2 смены.

Работы осуществляются в рамках подпрограммы «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и постановления Правительства РФ от 20.06.2013 № 518 «О программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации Чемпионата мира по футболу.

Государственный заказчик - Федеральное агентство воздушного транспорта, заказчик-застройщик — ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», работы выполняет ОАО «Центродорстрой».

Чемпионат мира по футболу состоится с 14 июня по 15 июля 2018 года. На стадионе в Калининграде пройдут четыре матча группового этапа турнира: 16, 22, 25 и 28 июня.

Россия. СЗФО > Транспорт > favt.ru, 1 февраля 2018 > № 2480435


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2480360

Под Калининградом начинается строительство круизного терминала

Памятную капсулу в честь начала строительства международного морского терминала по приему круизных и грузопассажирских судов заложат в четверг в городе Пионерском Калининградской области.

Германия разрешила строительство "Северного потока - 2" в своих водах.

Планируется, что международный морской терминал в Калининградской области станет одним из крупнейших инфраструктурных проектов на северо-западе страны. По поручению российского президента проект реализует ФГУП "Росморпорт" в рамках государственной программы "Развитие транспортной системы (2010-2020 гг.)".

"В четверг состоится торжественная церемония закладки памятной капсулы в честь начала строительства международного морского терминала по приёму круизных и грузопассажирских судов в Пионерском", — говорится в сообщении пресс-службы правительства Калининградской области.

Ожидается, что участие в закладке памятной капсулы примут замминистра транспорта РФ — руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский, губернатор Калининградской области Антон Алиханов, гендиректор ФГУП "Росморпорт" Андрей Лаврищев.

Согласно проекту, будут построены причалы для приема круизных судов с максимальным пассажиропотоком через морской терминал в 300 тыс. человек в год, а также максимальным годовым грузопотоком в объеме до 90 тыс.единиц грузового транспорта, что будет способствовать динамичному развитию региона в области морских паромных и круизных перевозок. Масштабный проект позволит также создать дополнительные возможности для развития туристического кластера в стране.

Соглашение о проектировании международного морского терминала в Пионерском было подписано в декабре 2014 г. в ходе форума "Транспортная неделя" в Москве. На сегодняшний день ФГУП "Росморпорт" завершило проектные работы, получило положительное заключение госэкспертизы по объекту.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2480360


Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2480354

ПГК увеличила объем перевозок на платформах на Северо-Западе

В 2017 г. Санкт-Петербургский филиал Первой грузовой компании (ПГК) в 2,5 раза увеличил объем перевозок на платформах – до 170 тыс. т грузов. Грузооборот филиала вырос в 2 раза – до 418 млн ткм. Доля ПГК на Октябрьской железной дороге (ОЖД) в этом сегменте выросла в 2,3 раза, до 19%.

Основную номенклатуру грузов составили сельскохозяйственная техника, машины и оборудование, а также цветная руда, доставка которой осуществлялась в установленных на платформы контейнерах.

«Росту перевозок способствовало увеличение спроса на продукцию Петербургского тракторного завода, а также увеличение погрузки медного штейна в рамках долгосрочного договора ПГК с Норильским никелем», – отметил директор филиала Павел Ситало.

В 2017 г. погрузка цветной руды выросла в 2,4 раза в годовом сопоставлении (106 тыс. т), машин и оборудования – в 1,6 раза (до 14,5 тыс. т), сельскохозяйственной техники – в 1,5 раза (до 9,5 тыс. т).

Грузы следовали со станций ОЖД в адрес грузополучателей России и Финляндии.

Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2480354


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2480342

Северсталь оборудовала конвертеры ЧерМК новой системой отсечки шлака

Северсталь оборудовало конвертеры № 1-3 сталеплавильного производства Череповецкого металлургического комбината новой системой отсечки шлака. Инвестиции составили более 120 млн. рублей.

В рамках инвестиционного проекта три конвертера сталеплавильного производства оборудовали новыми установками, включающими в себя специальные манипуляторы подачи огнеупорных дротиков в сталевыпускное отверстие и вращающиеся кассеты с огнеупорными дротиками.

«Установка комплексной системы отсечки позволит минимизировать попадание конвертерного шлака в сталеразливочный ковш. Новое оборудование обеспечит оптимальное раскисление металла и экономию легирующих ферросплавов. Ожидаемый экономический эффект от системы отсечки шлака - около 90 млн. рублей в год», - пояснил генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» Вадим Германов.

Поставщик основного технологического оборудования - компания Monocon International Refractories LTD (Великобритания). Проектные работы выполнены компанией «Северсталь-Проект», монтаж установок произвели специалисты Центра «Домнаремонт» (входят в дивизион «Северсталь Российская сталь»).

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2480342


Россия. Весь мир. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2480338

Moody’s повысило рейтинг компании «Северсталь» до Baa3

Международное рейтинговое агентство Moody’s 29 января 2018 г. повысило долгосрочный рейтинг Северстали с Ba1 до Baa3 и прогноз по рейтингу со Стабильного до Позитивного вслед за аналогичным пересмотром прогноза суверенного рейтинга России и изменением странового потолка по обязательствам в иностранной валюте, сообщает пресс-служба компании.

Как отмечает рейтинговое агентство, изменение прогноза по суверенному рейтингу отражает рост доказательств институциональной силы, а также то, что макроэкономика России хорошо справилась с шоковыми ценами на нефть и с санкциями, введенными к настоящему времени. Moody’s подчеркивает, что вместе с этим возросло доказательство экономической и фискальной устойчивости, которая снижает уязвимость России к дальнейшим внешним потрясениям от геополитической напряженности или от возобновления снижения цен на нефть.

«Мы приветствуем решение Moody’s о пересмотре прогноза суверенного рейтинга России и повышении кредитного рейтинга Северстали. Улучшение экономической ситуации в стране видно и по росту потребления металлопродукции. После нескольких предшествующих лет падения рынка, в 2017 г. спрос на сталь в России вырос примерно на 5%, а в 2018 г. мы ждем, что он увеличится еще на 3-4%», - прокомментировал заместитель генерального директора по финансам и экономике компании «Северсталь» Алексей Куличенко.

Россия. Весь мир. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2480338


Россия. СЗФО > Экология > lesprom.com, 1 февраля 2018 > № 2479243

Позиции Архангельского ЦБК, ГК «Титан» и Гринпис России по созданию Верхнеюловского заказника практически совпадают

АО «Архангельский ЦБК» и Группа компаний «Титан» с удовлетворением констатируют, что позиции обеих компаний и Гринпис России относительно принципов создания Верхнеюловского заказника практически совпадают. Об этом говорится в пресс-релизе, полученном Lesprom Network.

Мы выражаем надежду, что в объявленный Президентом России 2018 год – Год волонтера и добровольца – обе наши стороны в добровольном порядке смогут плодотворно обсудить конкретику по этому вопросу, имея тождественные мнения о будущем МЛТ европейского Севера, несмотря на прерванный в середине 2017 года по инициативе Гринпис России диалог.

АЦБК и холдинг «Титан» хотели бы отметить, что в контексте вступившего в силу Решения 65 (Motion 65) Генеральной Ассамблеи FSC, проекта нового Национального стандарта по лесоуправлению FSC мы заинтересованы в создании Верхнеюловского заказника. Но этот вопрос находится в зоне компетенции только субъекта РФ, т.е. Правительства Архангельской области. До тех пор, пока региональная власть не будет уверена в том, что никаких рисков для местного населения, муниципалитетов в целом нет, заказник не может быть создан.

Со своей стороны, Архангельский ЦБК и ГК «Титан» ведут результативную работу с WWF России. По итогам совещания в Министерстве природных ресурсов и лесопромышленного комплекса Архангельской области в конце 2017 года, мы совместно определили План действий по созданию заказника. Выражаем большую надежду, что Гринпис России всё-таки присоединится к этой важной работе уже не словом, а делом.

Мы полагаем, что Гринпис России известно, что АЦБК и ГК «Титан», ведут лесопользование строго по российскому лесному законодательству, т.е. в рамках единственно-допустимой для северотаежного лесного района - района создания Верхнеюловского заказника модели лесопользования.

Группа компаний «Титан», как участник федерального проекта по интенсификации лесовыращивания и лесопользования, в 2018 году приступает к внедрению интенсивного лесного хозяйства на арендованных лесных участках, расположенных исключительно в границах средней тайги, конкретно Двинско-Вычегодского лесного района, где у холдинга работают Дмитриевский ЛПХ, Вельское ЛПП и «Шалакушалес». Т.е. в подзоне, находящейся южнее северного района – района проектируемой ООПТ в междуречье рек Северная Двина и Пинега.

Еще раз повторим, что проектируемый Верхнеюловский заказник регионального значения находится в северотаежном лесном районе, где вопросы интенсивного воспроизводства лесов являются крайне неоднозначными в силу климатических условий, низкой продуктивности лесных земель, их высокой заболоченности.

Полностью совпадая с Гринпис России в признании ценности лесов Севера планеты, который является родиной для большинства работников наших компаний, в настоящий момент мы ведём разработку Стратегического плана действий ГК «Титан» в сфере лесоуправления до 2025 года и в долгосрочной перспективе.

Основной целью нашей Стратегии является достижение устойчивого неистощительного использования и воспроизводства лесов на лесных участках, находящихся в оперативном управлении ГК «Титан». А одним из основных обеспечивающих реализацию Стратегии мероприятий - внедрение интенсивной модели использования и воспроизводства лесов даже в северотаежном лесном районе.

Мы приглашали в 2017 году представителей Гринпис России войти в состав рабочей группы по разработке нашей Стратегии, но, к сожалению, получили отказ. Сегодня мы вновь приглашаем наших коллег к совместной работе.

А когда наши совместные исследования получат практические результаты в виде проектов нормативно – правовых актов по созданию нового, специально выделенного северотаёжного лесного района, например, Двинско – Пинежского, для нас будет большой честью, если Гринпис России совместно с нами будет готов пройти путь по внесению соответствующих изменений в действующее российское лесное законодательство и подзаконные акты.

АЦБК и холдинг «Титан» выражают надежду, что в Год волонтера Гринпис России совместно с нами сможет найти компромисс во имя будущего Поморья.

Россия. СЗФО > Экология > lesprom.com, 1 февраля 2018 > № 2479243


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 1 февраля 2018 > № 2479214

Moody’s повысило прогноз для Северстали

Агентство Moody’s 29 января повысило долгосрочный рейтинг ПАО "Северсталь" с Ba1 до Baa3 и прогноз по рейтингу со "стабильного" до "позитивного" вслед за аналогичным пересмотром прогноза суверенного рейтинга России.

Изменение прогноза по суверенному рейтингу отражает "рост доказательств институциональной силы", а также то, что "макроэкономика России хорошо справилась с шоковыми ценами на нефть и с санкциями, введенными к настоящему времени".

Moody’s подчеркивает, что "вместе с этим возросло доказательство экономической и фискальной устойчивости, которая снижает уязвимость России к дальнейшим внешним потрясениям от геополитической напряженности или от возобновления снижения цен на нефть".

Ранее Moody’s Investors Service улучшило прогноз со "стабильного" на "позитивный" для горно-металлургического холдинга "Металлоинвест", ведущего производителя премиальной железорудной продукции в России.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 1 февраля 2018 > № 2479214


Россия. СЗФО > Агропром. Экология > agronews.ru, 1 февраля 2018 > № 2478925

Ленинградцы обсуждают законопроект о плодородии земель.

Ленинградская область подготовит свои предложения к федеральному законопроекту о плодородии земель. Вопросы законодательного обеспечения плодородия, охраны и рационального использования земель сельхозназначения обсудили на совещании в комиссии по агропромышленному и рыбохозяйственному комплексу Законодательного собрания Ленинградской области.

В ходе встречи специалисты высказали свои предложения по изменениям в федеральный закон «О государственном регулировании обеспечения плодородия земель сельскохозяйственного назначения», представили свое видение ситуации и обсудили принципиальные замечания.

По мнению директора ООО «Агрохимзем» Павла Суханова, проект закона, который Минсельхоз планирует внести в Государственную Думу, поддерживает позиции агрохимслужбы и дает ей новые возможности. В целом закон должен регулировать не только один аспект – плодородие земель – но охватывать все вопросы, касающиеся сельскохозяйственных угодий. «Нужен закон о почвах в целом, а все, что касается учета и ведения реестра земель – должно решаться подзаконным актом», — подчеркнул Павел Суханов.

«Законопроект практически отменяет категорию земель сельскохозяйственного назначения, заменяя ее на сельскохозяйственные земли», — выразил опасения советник заместителя правительства Ленинградской области Рудольф Янцен.

Заведующий лабораторией агроклимата Агрофизического НИИ Юрий Янко отметил, что, говоря об управлении продуктивностью сельскохозяйственных земель, законодатели не учли действующий закон «О мелиорации земель».

Подводя итог дискуссии, Сергей Яхнюк предложил инициировать обсуждение поправок к законопроекту с участием представителей Минсельхоза, отметив важность подобных дискуссий. «Предложения и вопросы к проекту закона о внесении изменений в закон «О плодородии земель», которые мы обсуждали на прошлой встрече в комитете по АПК Ленинградской области сегодня находятся у научного сообщества и специалистов агропромышленного комплекса региона. Они будут оформлены в виде инициатив и учтены при рассмотрении законопроекта в Госдуме», — подчеркнул депутат.

Сергей Яхнюк также рассказал всем собравшимся о задачах, которые ставят себе депутаты Государственной Думы на период весенней сессии и об основных мероприятиях комитета по аграрным вопросам. В работе у парламентариев на весеннюю сессию находится 7 законопроектов, в том числе нормативно-правовые акты о государственной поддержке страхования, о личном подсобном хозяйстве, о производстве органической продукции, о пчеловодстве.

Россия. СЗФО > Агропром. Экология > agronews.ru, 1 февраля 2018 > № 2478925


Россия. СЗФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ > mvd.ru, 31 января 2018 > № 2497726

С длинной палкой и большой трещоткой.

В январе 1725 года, не назвав своего преемника, скончался император Пётр I. Началась эпоха дворцовых переворотов. Правители Екатерина I, Пётр II, Анна Иоанновна, Елизавета Петровна не занимались развитием полицейской структуры. Они вспоминали о ней, когда возникали проблемы в сфере охраны правопорядка.

Кастеты и ядра в рукавицах

Разговоры о том, что Екатерина I незаконно взошла на престол, не затихали. По Петербургу разбрасывали подмётные письма. Одно из них, незапечатанное, в феврале 1726 года подняли караульные солдаты около Исаакиевской церкви. После этой находки власти объявили награду: офицер или солдат, задержавший подбросившего письмо человека, награждается чином, гражданское лицо - «немалою суммою денег». Эти «суммы» выдали полицейским чинам для награждения не мешкая. В январе 1727 года в империи ввели «смертную казнь без пощады» за «непристойные и противные разговоры против Императорского Величества».

Летом 1726 года был введён запрет на кулачные бои без дозволения Полицмейстерской канцелярии, так как Екатерине I стало известно, что кулачные бои на Адмиралтейской стороне и Аптекарском острове привлекают большое количество народа. Многие с ножами гонялись друг за другом, некоторые пускали в ход спрятанные в рукавицы ядра, камни и кастеты.

После запрета желающие участвовать в кулачных боях избирали сотских, пятидесятских и десятских, которые прибывали для регистрации в Полицмейстерскую канцелярию. Там определяли место проведения боя, а ответственными за баталию назначали выбранных лидеров.

В мае 1727 года на престол взошёл император Пётр II и продолжил дело своего деда Петра I, желавшего прорыть на любимом им Васильевском острове сеть каналов. Правда, внук переименовал Васильевский остров в Преображенский с намерением перевести туда Преображенский полк. Император приказал финансировать работы по устройству каналов за счёт поземельных денег, собираемых Полицмейстерской канцелярией с жителей острова.

Пётр II призвал наказывать изготовителей фальшивой монеты и награждать доносителей на них. Уничтожил на площадях каменные столбы, на которые поставляли тела и головы казнённых преступников. Ввёл запрет на приведение в исполнение смертных приговоров в Петербурге и Москве, для этого были определены особые места за городом.

В 1728 году император принял решение о переносе столицы в Москву, куда вслед за царским двором отбыл глава полиции обер-полицмейстер, а жившие не по своей воле на берегах Невы обыватели разъехались по вотчинам. Петербург стал пристанищем преступного элемента.

Чаевые за медлительность

В январе 1730 года Пётр II скончался от оспы, на престол взошла племянница Петра I Анна Иоанновна и вознамерилась вернуть царский двор на невские берега. Этого не хотели ни её приближённые, ни преступники, которым так хорошо жилось в городе, покинутом властью.

В середине июля 1730 года испанский посланник сообщал на родину, что в последние недели в Петербурге находят подмётные письма, «угрожающие пожаром, что всех держит настороже». Поэтому правительство требует, «чтоб каждый был внимателен и остерегался несчастья в случае поджога». С начала разбрасывания подмётных писем произошло четыре поджога, не приведших к большим пожарам, «всего сгорело только пять домов»; по слухам, за поджог некой избы полиция задержала девушку. Согласно показаниям, на преступление её подговорил продавец дров, заплатив десять рублей.

В марте 1731 года Полицмейстерская канцелярия передана в ведение графа Бурхарда-Христофора Миниха. Он готовил Петербург к возвращению царского двора, и в январе 1732 года Анна Иоанновна торжественно въехала в город.

Как отмечает современник, зиму для переезда выбрали специально, потому что «в этой стране летние путешествия очень неудобны по причине обширных болот и комаров». И далее сообщает: «Обыкновенно везде дают на водку ямщикам, чтобы заставить их скорее ехать, а между Петербургом и Москвой, напротив, надобно давать на водку, чтобы тише ехали».

В Петербурге императрица приказала подмётные письма сжигать на месте при свидетелях, не читая, и сюда же из Москвы перевести Тайную канцелярию разыскных дел во главе с Андреем Ушаковым.

Все работные пронумерованы

Возрождает деятельность полиция, которой приказано дважды в неделю предоставлять ведомости о прибывших в город иностранцах. На Полицмейстерскую канцелярию возложено строительство и ремонт мостов. Восстановлена должность генерал-полицмейстера. Им стал Василий Салтыков, по замечанию иностранца, «очень строгий и усердный господин, который за всем присматривал сам». Ему предоставили военную команду для несения караулов и патрулей. В полицейском подчинении оставлен каторжный двор, но содержание арестантов возложено на Адмиралтейств-коллегию. С 1733 года в петербургской полиции содержали сто каторжан для выполнения городских работ.

Иностранный путешественник отмечает, охрана домов в ночное время была как в Лондоне, когда у каждых закрытых ворот стоял сторож с длинной палкой и большой трещоткой. «Эти сторожа должны предотвращать грабежи и кражи и оповещать в случае пожара и прочего тревожного, могущего случиться в тихую ночную пору. Никому не разрешается экипажем, верхом или пешком следовать по улице без фонаря. Если нарушителя замечают, его хватают и отправляют в полицию».

Поведал путешественник, как пытались противостоять преступности: «Работные люди, посыльные, водовозы и всякого рода общественные слуги имеют на спине номер. Они не смеют обмануть приезжего, чтобы не быть опознанными. Все они подвластны полиции, и если совершат какое-то мошенничество, то не только возместят взятое, но и будут сурово высечены по обнажённой спине. Если они не в состоянии возместить присвоенного, то их не только высекут, но и передадут на галеры, где им оставаться до тех пор, пока понёсший ущерб человек не получит возмещения».

В Петербурге были расквартированы многие полки. Гвардейские офицеры, не имевшие своего жилья, снимали квартиры, и с них запрашивали «цену неумеренно высокую». В 1732 году генерал-полицмейстер Салтыков известил жителей о необходимости снижения цены найма жилья, передав слова императрицы: офицеров «в неволю к ним не поставят», но и других для найма жилья к ним не допустят.

Посетив столицу, гости отмечали красивый каменный дом Полицмейстерской канцелярии, где приезжающие предъявляли и отмечали паспорта. От регистрации были освобождены только придворные и имеющие в городе собственный дом. Если кто намеревался выехать за границу, обязан был предъявить в Полицмейстерскую канцелярию поручительство о неимении долгов, после чего ему в паспорте делали отметку. Когда поручителей не находили, то три дня подряд полицейские обходили все улицы, извещая под барабанный бой о желании таких-то лиц покинуть город.

«Под опасением за неисполнение высокого Нашего гнева»

В октябре 1740 года скончалась Анна Иоанновна, на престол вступил император Иоанн Антонович двух месяцев от роду. В ноябре его мать Анна Леопольдовна объявила себя правительницей государства.

28 июля 1741 года по докладу Главной полицмейстерской канцелярии была учреждена торговая полиция для надзора «за продажею харчевных припасов и установления оным цен». Её чиновники для сведения торговцев и покупателей вывешивали таблицы стоимости продуктов: фунт сала стоит один алтын, фунт сёмги - четыре-пять копеек.

Весной 1756 года - в царствование дочери Петра I Елизаветы - Главная полицмейстерская канцелярия обосновала несостоятельность идеи содержания в полиции ста каторжников «для исправления казённых работ». Они просили милостыню, часто совершали побеги и представляли опасность для жителей.

В 1753 году в мешке каторжника Никиты Алексеева обнаружили чугунное ядро, купленное им на Морском рынке. Тяжёлым предметом он ударил по голове трёх купцов, сорвал с них шапки, прихватил рукавицы и всё продал на том же рынке. Этот же каторжник балясиной из палисадника у Адмиралтейской крепости ударил в лоб прохожую-иностранку и сорвал с неё атласную юбку.

Правительствующий сенат согласился с мнением Главной полицмейстерской канцелярии о недопустимости оставлять в столице преступников, приговорённых к смертной и политической казни.

Весной 1759 года Главная полицмейстерская канцелярия довела до Елизаветы Петровны сведения о чинимых разбоях и грабежах на Московской дороге вблизи Петербурга. Их совершали вооружённые пистолетами и тесаками люди, двое из которых были задержаны. Тогда императрица повелела «для прекращения разбоев и грабежей» и «охранения спокойствия жителей» содержать при Главной полиции две роты драгун, личный состав которых менять каждые четыре месяца. Прошло три месяца, грабежи продолжались, роты не формировались. Только после повторного указа рассерженной императрицы драгунскую команду учредили, и она была при полиции до 1817 года.

Любовь САФРОНОВА,

кандидат исторических наук

г. Санкт-Петербург

Россия. СЗФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ > mvd.ru, 31 января 2018 > № 2497726


Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Агропром. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 31 января 2018 > № 2482607

Субсидирование железнодорожных перевозок зерна в России станет ежегодным, сообщило агентство ТАСС со ссылкой на выступление министра сельского хозяйства России Александра Ткачева на Всероссийском агрономическом совещании.

«Механизм заработал, и мы будем активно применять его, я считаю, каждый год», - сказал Ткачев.

Министр напомнил, что в 2017 году Правительство РФ запустило механизм субсидирования железнодорожных перевозок зерна из внутренних регионов страны до экспортных портов. Ткачев отметил, что субсидирование касается не только традиционных портов юга России. «Мы намерены развивать экспорт зерна через порты Балтики и Каспия, а также осуществлять поставки через Дальний Восток», - сказал он.

Ткачев отметил, что в рамках механизма субсидирования перевозок зерна на экспорт, по данным на конец января, отправлено 270 тысяч тонн зерна. Кроме того, удалось стабилизировать цены на зерно на внутреннем рынке, добавил он.

Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев в конце декабря 2017 года на встрече с вице-премьерами сообщил о том, что Правительство РФ выделило 1 млрд рублей субсидий ОАО «Российские железные дороги» на 2017 год для перевозки избытков зерна в связи с рекордным урожаем. В 2018 году, по словам главы правительства, на эти цели заложено почти 2 млрд рублей. Дополнительный объем перевозки зерна из 13 регионов, отмечал премьер, составит более 3 млн тонн.

Урожай зерна в России в 2017 году составил рекордные 134,1 млн тонн, прогноз на 2018 год - 106 млн тонн.

Погрузка зерна в 2017 году на сети ОАО «РЖД» составила порядка 22,1 млн тонн, что на 16% больше, чем в 2016 году. На экспорт погружено 12,5 млн тонн зерна, что на 41% больше, чем к 2016 году.

В сентябре 2017 года ОАО «РЖД» установило скидку на экспортные перевозки зерна из регионов, удаленных от морских портов. Скидка в размере 10,3% будет действовать с 1 октября 2017 года по 30 июня 2018 года.

Тимур Бек

Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Агропром. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 31 января 2018 > № 2482607


Россия. СЗФО > Электроэнергетика. СМИ, ИТ > energyland.infо, 31 января 2018 > № 2482552

Установка в Калининградской области почти 70 тысяч «умных» счетчиков позволила «Янтарьэнерго» сэкономить более 64 млн кВт/ч в 2017 году. Цифра соизмерима с потреблением электроэнергии населением Калининграда в течение двух месяцев.

Экономическая выгода составила почти 130 млн рублей. Такого эффекта удалось достичь благодаря реализации по всей Калининградской области Программы развития систем учета – установке интеллектуальных счетчиков.

Интеллектуальные ПУ являются базовым компонентом цифровой сети и основным инструментом снижения потерь электроэнергии. Развитие интеллектуальных систем отвечает поставленным президентом РФ Владимиром Путиным задачам по переходу к цифровой экономике и дает импульс развитию отечественных высокотехнологичных производств элементов интеллектуальной сети и программных продуктов. «Янтарьэнерго» — одна из первых энергокомпаний в стране устанавливает на территории региона интеллектуальные приборы учета. Старт программы по всероссийской замене счетчиков запланирован на лето 2018 года. Калининградские энергетики ведут работу в этом направлении уже шесть лет.

Таким образом, к концу 2017 года 89 236 приборов учета в границах балансовой принадлежности АО «Янтарьэнерго» — интеллектуальные (79% от общего количества). В этом году по Калининградской области планируется установка еще более 18 тысяч современных счетчиков. К 2020 году 93% приборов учета от общего количества в регионе будут «умными».

Для потребителей электроэнергии установка «умных» счетчиков бесплатна. При замене счетчиков в ИЖД собственникам необходимо оплатить только работы по замене вводов, если это необходимо. В сравнении с обычными счетчиками «умные» имеют ряд преимуществ. Они позволяют повысить надежность энергоснабжения и существенно снизить потери энергоресурса, исключить его безучетное и бездоговорное потребление. С помощью систем учета диспетчера получают информацию о перерывах энергоснабжения, о нарушении параметров качества электроэнергии у потребителей, что позволяет оперативно принимать решения о ликвидации последствий и восстановлении нормальных параметров сети. Интеллектуальные приборы позволяют потребителю экономить при оплате за электроэнергию путем выбора тарифа день/ночь и перевода основной нагрузки в ночные часы, где тариф значительно ниже. Приборы устанавливаются за пределами жилых помещений, что позволяет производить их обслуживание, не беспокоя потребителя. Снятие показаний производится дистанционно в одно и то же время. При этом показания приборов учета автоматически передаются в ОАО «Янтарьэнергосбыт» для выставления счетов за потребленную электрическую энергию.

Россия. СЗФО > Электроэнергетика. СМИ, ИТ > energyland.infо, 31 января 2018 > № 2482552


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 января 2018 > № 2480524 Павел Плавник

Интервью с Павлом Плавником: "Звезда" увеличила объем заказов в 10 раз.

В декабре 2017 года ПАО "Звезда" и Уральский дизель-моторный завод сообщили об организации совместного предприятия по серийному производству высокооборотных двигателей. Во второй части объемного интервью Mil.Press FlotProm руководитель "Звезды" Павел Плавник рассказал о модернизации заводских мощностей, последствиях санкций, а также ноу-хау для подготовки молодых специалистов.

Санкциям три года. Есть ли от них какой-нибудь положительный эффект? И с чем приходится бороться до сих пор?

Санкции отрезвили страну, привели ее к пониманию того, что поднять свою промышленность можем только мы сами. Если говорить о "Звезде", то выросла востребованность наших двигателей и редукторных передач. Объем заказов увеличился в разы, поставлены новые задачи в области импортозамещения.

Завод не только сохранил ключевые технологические компетенции и кадровый состав, но и использует все возможные ресурсы для развития. Поэтому обновляется оборудование, возникает потребность в привлечении и подготовке дополнительного количества рабочих и инженеров. То есть здесь взаимосвязанный положительный эффект.

В сфере поставок оборудования, конечно, начались определенные неудобства – с этим мы столкнулись при организации нового участка редукторного производства. В Германии существует Федеральное ведомство экономики и экспортного контроля, Bafa. Как видно из названия, оно следит за поставками немецкой наукоемкой продукции и трансфером технологий за рубеж, в том числе и в Россию. Раньше для покупки станка мы обращались к нашим партнерам, и они сразу называли стоимость и сроки поставки. А теперь им все в обязательном порядке необходимо согласовывать с Bafa. Осложнилась работа и с инжиниринговыми компаниями, с которыми мы сотрудничали. Но все эти препятствия относятся к разряду преодолимых.

Главное – то, что благодаря стабильному портфелю заказов и новым вызовам предприятие получило широкие возможности для роста. Приходится соответствовать заданному уровню в вопросах ресурсного обеспечения, планирования, инжиниринга, культуры производства, системы сервисного обслуживания. Над этими задачами мы постоянно работаем, о чём я уже рассказывал.

Флот заказал серийное строительство, по меньшей мере, 18 малых ракетных кораблей "Каракурт". Двигатели для них делает "Звезда". В марте вы сообщили, что предприятие наняло 100 рабочих для увеличения объемов производства. Справляетесь ли с загрузкой сейчас? Нет ли задержек, хватает ли мощностей?

Набор продолжается. Полтора года назад на заводе трудились 350 основных рабочих, а сегодня уже более 500.

Нельзя сказать, что все идет гладко. Одна из сложностей связана с поиском финансирования для оперативной модернизации и дооснащения производства современным оборудованием. Тем не менее, эти вопросы мы постепенно решаем. Так, сейчас во втором механосборочном комплексе запущены четыре новых токарных станка, которые разгрузят "узкие места". В четвертом механосборочном комплексе установлены и приступили к работе два горизонтально-расточных станка. Кроме того, ведутся пуско-наладочные работы на крупногабаритном горизонтально-расточном центре производства TOS Varnsdorf.

Мы развиваемся, насколько это позволяют наши возможности. Сумма, выделенная на перевооружение мощностей, составляет чуть менее 500 млн рублей.

Растет объем межзаводской кооперации. Сейчас он достиг 1,5 млрд рублей – на такую сумму мы отдаем на аутсорсинг изготовление деталей.

Но мы пока только входим в оптимальный производственный темп. И это неудивительно, ведь раньше "Звезда" получала заказы на 3-4 двигателя в год, а теперь их количество выросло до 30, то есть повысилось в десять раз.

Что скажете про российское оборудование? Каким видите состояние отечественного станкостроения?

Когда возникла необходимость в срочном порядке приобрести ряд станков, нас выручила Балтийская Промышленная Компания (БПК). После заказа за рубежом приходится, как правило, ждать поставок до года. А у БПК тогда имелось в наличии достаточное количество нужной нам техники, и мы подписали с ними соглашение, получив те самые четыре токарных и два горизонтально-расточных центра.

Чугунные и стальные корпуса для них делают на "Петрозаводскмаше", а приводы, система управления и ряд других комплектующих поставляются из-за рубежа. В целом, это оборудование очень достойного уровня. При этом нас как заказчика радует наличие поблизости сервисного обслуживания – нет нужды обращаться в Германию или Чехию.

Что касается локализации комплектующих, то здесь действует та же логика, что и в дизелестроении. Наладить в стране выпуск всех без исключения деталей, после чего сделать на 100% российский станок – крайне сложно. Это долго и не вполне оправданно для всех участников процесса. Есть смысл сперва создать оборудование, а потом выбирать между поставщиками компонентов в зависимости от конкретных потребностей и задач.

Самое главное, что за инжиниринг, за "мозги", полностью отвечает отечественный поставщик – и комплектует технику под узконаправленные нужды заказчика.

В 2018 году предприятие продолжит работу с российскими станкостроителями. В первом квартале 2018 года мы ожидаем от БПК поставку 3-координатного фрезерного обрабатывающего центра, а во втором квартале 2018 года – 5-координатного обрабатывающего центра.

Также мы сотрудничаем по поставкам оборудования с петербургской компанией "Станкозавод ТБС", которая поставит нам в третьем квартале этого года два координатно-расточных и один зубодолбежный станок.

Китайское предприятие Henan Diesel Engine Industry Company, также как и "Звезда", поставляет высокооборотные двигатели для ВМФ. Они предлагают свою продукцию взамен дизелей немецкой компании MTU, поставки которых в Россию приостановлены в 2014 году. Как конкурируете с ними?

Опять-таки, конкурировать с иностранными поставщиками гораздо сложнее без продуманной отраслевой госполитики с четким выстраиванием приоритетов в соответствии с интересами национальной экономики, задачами развития и обеспечения безопасности. Замена немецкой продукции на китайскую – это мнимое решение проблемы обеспечения флота.

Мы второй раз можем наступить на те же грабли. Такое решение идёт вразрез с декларируемой политикой импортозамещения и показывает полное отсутствие последовательности в принятии решений на уровне государства. Вместо того, чтобы извлечь максимальную пользу от режима санкций для развития собственных технологий, своей промышленности, мы начинаем вкладываться в экономику другого, пусть и дружественного нам сегодня, государства. Но где гарантия, что с изменением геополитических условий эти отношения сохранятся? И тогда снова придётся искать замену…

В свою очередь "Звезда" прикладывает усилия, чтобы стать для заказчика привлекательнее конкурентов: мы уменьшаем цену, сокращаем сроки изготовления, модернизируем изделия, открываем сервисные центры. Но не факт, что в отсутствие государственной стратегии развития отрасли, которой будут руководствоваться при принятии решений, в том числе, по обеспечению армии и флота, этого окажется достаточно.

О разработке авиационных дизельных двигателей не задумывались?

Авиационные дизели сегодня действительно очень актуальны. В частности, ими укомплектуют тяжелый беспилотник "Альтаир". Насколько я знаю, в проекте участвует зарубежная компания (речь идет про немецкое предприятие RED, основанное российским конструктором Владимиром Райхлиным – ред.). Но все же это несколько другой профиль, и к нам он имеет лишь косвенное отношение.

Но для реализации таких проектов, как и для решения задач, которые мы ставим перед собой, необходима мобилизация имеющихся в стране интеллектуальных ресурсов. Этот аспект мы в свое время учитывали при формировании отраслевой стратегии, которую пока что так и не приняли. Решение проблемы мы видим в открытии научно-технологических центров, при которых бы действовали экспертные советы и определялись направления дальнейших исследований и разработок.

По нашим данным, в России идет подготовка к созданию дизелестроительного холдинга. Достоверна ли эта информация? И если да, то участвует ли в этом процессе "Звезда"?

Все верно. Министр промышленности и торговли Денис Мантуров прямо сказал, что такой холдинг необходим. Я считаю, что формирование центра управления дизелестроением разумно и оправданно. Если мы хотим сохранить и улучшить отрасль, то нам нужны не разобщенные мелкие предприятия, а крупный игрок, способный исключить нежелательную конкуренцию и обеспечить себе поддержку со стороны государства.

В конце 2017 года "Звезда" и "Уральский дизель-моторный завод" (входит в "Синара-Траспортные Машины" – ред.) объявили о создании совместного предприятия по серийному производству высокооборотных двигателей, Минпромторг поддержал это решение. Новое предприятие со штаб-квартирой в Санкт-Петербурге будет иметь две производственные площадки – в городе на Неве и в Екатеринбурге, которые как продолжат выпуск традиционной для предприятий продукции, так и наладят серийный выпуск двигателей нового поколения.

В ближайших планах – создание объединенного научно-технического центра и реализация перспективных исследований и разработок в области современных поршневых двигателей и агрегатов на их базе, а также осуществление сервисного обслуживания по контрактам жизненного цикла. Консолидация данных предприятий сформирует единую систему производства ключевых компонентов на российских заводах.

Прогресс не стоит на месте, и альтернативное топливо все чаще рассматривается как будущее судовой энергетики. Что можете сказать по этому поводу?

Мне глубоко интересны любые современные технологии. Если оценивать их перспективы, то самый реалистичный к применению в ближайшее время вид топлива – сжиженный природный газ. С точки зрения экономики и экологии это шаг вперед.

Перспективное направление для флота – гибридные силовые установки. К примеру, корветы проекта 20386 оборудуют газотурбинными и электродвигателями, а также нашими редукторами.

В августе 2017 года "Звезда" выиграла конкурс "Предприятие года-2017" газеты "Деловой Петербург" в номинации "Лучший работодатель". В конце 2016 года рекрутинговый портал SuperJob также отметил завод. Что конкретно помогло предприятию заслужить хорошую репутацию по кадровой части?

Как я уже говорил, из-за значительного увеличения объема заказов нам потребовался дополнительный набор специалистов, пришлось провести целый комплекс мер по их поиску и привлечению.

Мы внедрили новую систему обучения, своеобразное ноу-хау – проводим набор в нашу школу молодого рабочего. Этот проект профессионального обучения стартовал в 2015 году. Лицензия на образовательную деятельность позволяет "Звезде" готовить необходимых специалистов (токарей, фрезеровщиков, формовщиков, испытателей двигателей, операторов станков с программным управлением и других) с присвоением квалификационного разряда и выдачей документов установленного образца.

Обучение в школе молодого рабочего бесплатное, но для поступления необходимо пройти конкурсный отбор. Подготовка включает в себя две недели теоретических занятий с преподавателями Санкт-Петербургского политехнического университета и высококвалифицированными специалистами-технологами "Звезды".

Практика проходит в производственных комплексах под руководством индивидуального наставника. Успешные выпускники получают разряд и принимаются на постоянную работу. Преимущества такой системы для предприятия – уверенность в качестве подготовки и сокращение периода адаптации новых работников.

Кроме того, мы тесно сотрудничаем по программам подготовки и профориентации с ведущими профильными образовательными учреждениями, с пятью из которых у нас заключены договоры о сотрудничестве. Активно взаимодействуем с Невским машиностроительным техникумом, агитируем молодежь идти в промышленность. Кстати, в следующем году по распоряжению губернатора Петербурга Полтавченко при техникуме построят дополнительный корпус с подготовительным центром и спортзалом.

Что касается подготовки специалистов с высшим образованием, то с 2015 года на предприятии работает базовая кафедра "Двигатели и механизмы" Санкт-Петербургского политехнического университета. Там студенты проходят обучение по индивидуальным планам, сформированным с учетом практических потребностей предприятия, после чего легко адаптируются к работе на заводе.

Что нужно сделать для того, чтобы изделия "Звезды" когда-нибудь превзошли по качеству немецкие двигатели MTU?

Для решения этой задачи необходим комплексный подход и реализация целого ряда мероприятий: создание конкурентной конструкции раньше формирования потребности в ней, дооснастка технологических компетенций, способных обеспечить требуемое соотношение цены с качеством, а также системное использование возможностей внутреннего рынка. Данные меры возможны лишь при необходимом уровня профессионализма ответственных специалистов в этих областях, включая и сотрудников государственной власти.

"Звезда" как разработчик и производитель двигателей и редукторов постоянно работает над развитием продуктовой линейки и обеспечением необходимых объемов выпуска с учетом непрерывно растущих потребностей рынка. Это касается как модернизации серийной продукции, по которой мы ведем отдельные НИОКР с целью повышения потребительских свойств, так и создания новых видов изделий.

Важнейшей для себя задачей мы видим довести-таки до серийного выпуска уже созданный конкурентоспособный "Пульсар" (М-150), в разработку которого было вложено немало как государственных, так и собственных средств предприятия. Чем дальше, тем более технически сложными становятся двигатели. Это связано с развитием систем автоматизации и конструктивных решений, которые отвечают за адаптацию двигателя к самым различным условиям эксплуатации, будь то морская вода, условия крайнего Севера или горные районы. Сегодня запрос рынка есть, продукт практически готов.

Для повышения качества продукции и оперативности работы по выполнению заказов "Звезда" реализует ежегодные программы модернизации и дооснащения производственных мощностей. В 2018 году особое внимание будет уделено совершенствованию системы планирования и подготовки производства.

Отдельная работа ведется в области развития системы сервисного обслуживания. В рамках Научно-производственного концерна "Звезда" в 2017 году создана специализированная компания "Звезда-Сервис", которой предстоит создать в России развернутую сеть по обслуживанию нашей продукции с единым техническим принципом организации работы. Она станет заниматься всеми видами технического обслуживания и ремонта дизельных двигателей, редукторов и дизель-генераторов на протяжении жизненного цикла, организацией сервисных центров вблизи мест эксплуатации изделий и повышением культуры обслуживания продукции в местах эксплуатации.

Таким образом, со своей стороны мы делаем всё, чтобы подготовить сильную команду специалистов, организовать весь цикл производства и обслуживания на должном уровне, совершенствовать продукцию, создавать новые линейки двигателей и редукторов, которые необходимы российскому флоту, энергетике и другим отраслям сегодня и на перспективу ближайших десятилетий.

Цели, которые мы перед собой ставим, полностью соответствуют задачам государства в области развития экономики, укрепления национальной безопасности и обеспечения технологической независимости. Наши задачи сформулированы, они понятны и их надо закрепить в соответствующих отраслевых стратегиях развития, в том числе, дизелестроительной. Потенциал российских предприятий достаточно велик, и реализовать его можно как прямым участием органов государственной власти, так и за счет создания условий преференций для высокотехнологичных производств – например, специальной ставки кредитования. Как государство распорядится имеющимися возможностями – покажет время.

Алексей Буланов

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 января 2018 > № 2480524 Павел Плавник


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 января 2018 > № 2480481

СНСЗ закончит реконструкцию слипа в марте.

Средне-Невский судостроительный завод ведет работы по реконструкции слипа – сооружения, применяемого для подъема и спуска на воду кораблей и судов. Как сообщили в пресс-службе предприятия, после завершения реконструкции верфь получит современный многофункциональный спуско-подъемный комплекс.

В ходе реконструкции слипа шпально-балластное основание заменено на бетонное с усилением грунтов, что позволит в дальнейшем предотвращать воздействие сезонных колебаний почвы на сооружение. Проведены работы по углублению и укреплению дна подводной части слипа. Для решения этой задачи забито порядка 1400 свай.

Сейчас строители формируют наклонную площадку с рельсовыми путями, на которых впоследствии смонтируют спусковую платформу. Впереди – этап пусконаладочных работ комплекса и его испытания. Окончательное завершение реконструкции сооружения запланировано на март.

Переоснащение слипа позволит проводить судоподъемные операции с судами и кораблями водоизмещением до 2700 тонн, длиной до 100 метров и осадкой до 4,5 метра.

Существующее на предприятии спусковое сооружение эксплуатировалось с 1950-х годов. Его грузоподъемность составляла 850 тонн, а конструктивные особенности позволяли спускать на воду суда осадкой не более 3,6 метра. С момента постройки слип не модернизировался. Активная фаза его реконструкции началась в 2016 году, добавили в пресс-службе предприятия.

Сейчас на СНСЗ строят для ВМФ России серию кораблей противоминной обороны проекта 12700 "Александрит", пятый из которых заложили в конце декабря 2017 года. Головной тральщик "Александр Обухов" введен в состав ВМФ в 2016 году.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 января 2018 > № 2480481


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480332

На СННЗ реконструируют спуско-подъёмный комплекс

Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) ведёт работы по реконструкции слипа (сооружение, применяемое для подъёма и спуска на воду кораблей и судов). После завершения реконструкции предприятие получит современный многофункциональный спуско-подъёмный комплекс.

Работы проводятся в рамках комплексной модернизации и реконструкции завода. В ходе реконструкции шпально-балластное основание было заменено на бетонное с усилением грунтов, что позволит в дальнейшем предотвращать воздействие сезонных колебаний почвы на сооружение. Проведены работы по углублению и укреплению дна подводной части слипа. Для решения этой задачи в донную часть сооружения было забито порядка 1,4 тыс. свай.

В настоящее время ведутся работы по формированию наклонной площадки с рельсовыми путями, на которых впоследствии будет смонтирована спусковая платформа. После реконструкции спусковое сооружение позволит выполнять судоподъёмные операции образцов морской техники массой до 2,7 тыс. т, длиной до 100 м и осадкой до 4,5 м. Впереди этап пусконаладочных работ комплекса и его испытания. Окончательное завершение реконструкции сооружения запланировано на март текущего года.

Существующее на предприятии спусковое сооружение эксплуатируется с 1950-х гг. Его грузоподъёмность составляет 850 т, а конструктивные особенности позволяют спускать на воду суда осадкой не более 3,6 м. С момента постройки слип не модернизировался. Активная фаза реконструкции сооружения началась в 2016 г.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480332


Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480326

Лахта центр достиг проектной высоты

Завершился монтаж конструкций шпиля башни возводимого в Санкт-Петербурге многофункционального комплекса Лахта Центр, в котором разместится штаб-квартира группы «Газпром». На вершине небоскреба зажглись авиационные огни. Таким образом, главное здание комплекса достигло финальной высоты 462 метра. На строительство надземной части небоскреба ушло два с половиной года.

«Высотная архитектура комплекса в полной мере соответствует новаторскому духу Санкт-Петербурга. Небоскрёб Лахта Центра не просто обрел завершенную архитектурную форму, но стал полноправной частью морского фасада северной столицы и новым символом города, устремленного в будущее. Лахта Центр реализуется как глобальный градостроительный проект, беспрецедентный с точки зрения доли общественных пространств, включающих образовательные и культурные функции. Реализовать столь амбициозный проект стало возможным только благодаря профессионализму международного коллектива под управлением российской проектной команды. Высотное здание Лахта Центра достигло расчетной высоты, и мы ожидаем завершения строительства всего комплекса в проектные сроки до конца 2018 года», – отметила Елена Илюхина, генеральный директор МФК Лахта Центр, член правления ПАО «Газпром нефть».

Лахта Центр является высокотехнологичным небоскребом, в создании которого применены уникальные проектные и технические решения. Здание весом более 670 тысяч тонн возведено в условиях сложных грунтов. Сваи диаметром 2 метра являются самыми широкими в мире и уходят на глубину 82 метра. Помимо небоскреба в завершающей стадии строительства находятся еще три объекта комплекса: многофункциональное здание с атриумом, стилобат и арка главного входа. Общая площадь объектов - 400 000 кв.м.

Александр Дюков, председатель правления «Газпром нефти», председатель совета директоров МФК «Лахта Центр»:

«Лахта Центр достиг проектной высоты в 462 метра и стал самым высоким небоскребом Европы. Мы изначально ставили перед командой проекта задачу по установке шпиля здания к началу 2018 года. Как видите, все идет по плану, к концу 2018 года мы завершим строительные работы. «Газпром нефть» - это нефтяная компания, и строительство такого уникального комплекса, как Лахта Центр, стало для нас новым опытом. Для реализации проекта была создана специализированная компания – Многофункциональный комплекс Лахта Центр, сформирована эффективная команда, основу которой составили наши сотрудники. В результате «Газпром нефть» успешно реализует проект, в котором воплощены самые современные технологические и инженерные решения, учтены все экологические аспекты, решены вопросы безопасности. Как выяснилось, базовые проектные подходы, опора на высокие технологии и инновации, привлечение и развитие профессиональных кадров – одинаково эффективно работают как в нефтяной отрасли, так и при реализации крупных строительных проектов. «Газпром нефть» стремится быть лидером по технологичности в российской нефтяной индустрии. Это стремление мы перенесли и на реализацию проекта Лахта Центра. При строительстве комплекса применяются уникальные технологии и решения, которые были созданы специально для этого проекта. Беспрецедентный опыт, который получает российская проектная команда Лахта Центра, безусловно, будет востребован в работе «Газпром нефти».

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480326


Россия. ЦФО. СЗФО > Электроэнергетика > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480324

Идет монтаж новых трансформаторов для электроснабжения федеральной трассы М-11

Новая скоростная автомобильная дорога М-11 Москва - Санкт-Петербург соединит МКАД и КАД вокруг Санкт-Петербурга. Трасса пройдет по территории четырех субъектов РФ: Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям. Общая протяженность магистрали - 669 км (в т.ч. новгородский участок протяженностью 182 км), расчетная скорость – 150 км/ч.

Специалисты филиала МРСК Северо-Запада (входит в Россети) «Новгородэнерго» совместно с подрядчиками ведут установку силовых трансформаторов на строящихся подстанциях, которые должны будут обеспечить электроснабжением скоростную автомагистраль М11 Москва - Санкт-Петербург. В рамках масштабного инвестиционного проекта строительно-монтажные работы ведутся сразу на четырех площадках – ПС 110/10 «Дорожная», ПС 110/10 «Варгусово», ПС 110/10 «Бор», ПС 110/10 «Магистральная».

На ПС «Дорожная» (2х6,3 МВА), ПС «Варгусово» (2х4 МВА) и ПС «Бор» (2х4МВА) силовые трансформаторы уже установлены на фундаментах. Для ПС «Магистральная» трансформаторы (2х2,5МВА) поступили на склад. Суммарная трансформаторная мощность подстанций составит 33,6 МВА. В ближайшее время в трансформаторы будет залито масло и проведено их испытание в присутствии представителей завода-изготовителя.

Работы на объектах идут в соответствии с утверждённым планом, выполнение которого жестко контролируется. В наибольшей степени готовности находятся ПС «Дорожная» и ПС «Варгусово». На этих объектах построены здания пунктов управления подстанциями со шкафами телемеханики, связи, релейной защиты, завершен монтаж металлоконструкций и первичного оборудования открытого распределительного устройства 110 кВ (ОРУ), ведется установка ограждений объектов. На ПС «Бор» построено здание пункта управления, выполнен фундамент для ОРУ-110 кВ, завозятся оборудование и материалы. На ПС «Магистральная» близится к завершению обустройство площадки – ведется отсыпка и осушение территории, подготовка к монтажу оборудования.

Параллельно с центрами питания идет строительство двухцепных воздушных линий электропередачи 110 кВ – от действующих линий до новых подстанций, а также ВЛ 10 кВ – от подстанций до блочных распределительных трансформаторных пунктов (БРТП) заявителей в количестве 8 шт. Под просеки ВЛ от лесной поросли расчищено около 242 га, завозятся материалы для установки опор ВЛ. В общей сложности протяженность линий 110-10 кВ составит 276 км.

МРСК Северо-Запада обеспечит энергоснабжение всех новых объектов по II категории надежности (с наличием двух независимых источников питания). Планируемый срок ввода объектов в эксплуатацию – второе полугодие 2018 г.

Россия. ЦФО. СЗФО > Электроэнергетика > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480324


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480323

Профессиональная доставка по индивидуальным ценам в БМК

Транспортный отдел Балтийской металлургической компании предлагает для сдачи в аренду широкий выбор грузовой спецтехники с открытым бортом. Новый сезон транспортный отдел БМК открывает интересным предложением для своих клиентов: любую технику из автопарка БМК можно взять в аренду для перевозки крупногабаритных грузов!

Рассказывает руководитель проекта Анна Кунь: «В нашем парке — только современные машины марок DAF, Volvo, Mercedes-Benz. Мы подберем автотранспорт под специфику вашего груза: вы можете воспользоваться небольшими маневренными 4-метровыми грузовиками для перевозки металла, стройматериалов, цемента, сырья или заказать 7-метровую машину грузоподъемностью 7 тонн. Для перевозки многотонных конструкций, железобетонных изделий или металла длиной свыше 6 метров в нашем автопарке представлены несколько 12-метровых длинномеров с грузоподъемностью до 20 тонн. Также к услугам наших клиентов — грузовик с манипулятором. Эта семиметровая машина грузоподъемностью до 7 тонн с установкой, способной самостоятельно переместить перевозимый металл или стройматериалы весом до 2,5 тонн в зависимости от вылета стрелы. Опытные водители доставят ваш груз на объект точно в указанные сроки. Наш парк обладает всеми разрешительными документами на перевозку грузов по основным трассам Калининграда и области. Обращайтесь — мы рассчитаем сумму и сроки вашей заявки в течение часа!»

Качество услуг и гибкую ценовую политику БМК оценили уже свыше 7000 клиентов Калининграда и области!

«Наши прорабы в один голос говорят, что на БМК — лучшая доставка! — говорит Валентина Лебедь, руководитель отдела снабжения ООО «Эко-Город». — Вежливые и оперативные водители, четкая логистика — каждый раз срабатываем на отлично!» «Мне нравится работать с ребятами — проблем не возникает! — отмечает также и исполнительный директор «Реактор Плюс» Вячеслав Муха. — Вовремя привозят, помогают отгрузить, заранее предупреждают о прибытии — для нас это особенно важно из-за пропускного режима на предприятии. Все четко, по делу».

Сегодня в автопарке БМК представлены: • Грузовик с кузовом 4 м., грузоподъемность 1,8 тн. • Грузовик с манипулятором: длина кузова — 7 м., грузоподъемность — до 7 тн., стрела манипулятора — 3 м • Грузовик с кузовом 7 м., грузоподъемность — до 7 тн. • Длинномер с полуприцепом 12 м., грузоподъемность — 20 тн. Остались вопросы? В БМК готовы ответить на них по номеру 311-965 или по почте e-mail transport@baltmetcompany.ru.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480323


Россия. СЗФО > Армия, полиция > ria.ru, 31 января 2018 > № 2479706

Уголовное дело возбуждено после погони со стрельбой в Санкт-Петербурге, где произошло ограбление ювелирного салона, сообщает Следственный комитет России.

Дело возбуждено по статьям "разбой" и "посягательство на жизнь сотрудника правоохранительного органа".

По данным следствия, вечером 31 января в магазин на проспекте Большевиков ворвались неизвестные в масках. Угрожая оружием, они похитили ювелирные изделия, после чего скрылись с места происшествия на автомобиле.

"На территории Красногвардейского района указанный автомобиль был обнаружен нарядом полиции. Подозреваемые, пытаясь скрыться, открыли стрельбу. В результате завязавшейся перестрелки один из полицейских получил огнестрельное ранение", — говорится в сообщении ведомства в Telegram.

По предварительным данным, угрозы для его жизни нет. Ответным огнем были ранены двое нападавших.

На месте происшествия работают следователи, устанавливаются обстоятельства произошедшего.

По предварительным данным, действия сотрудников полиции были правомерными, заявляет СК.

Россия. СЗФО > Армия, полиция > ria.ru, 31 января 2018 > № 2479706


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 31 января 2018 > № 2479175

ЧерМК обеспечил себя электроэнергией на 78%

Череповецкий металлургический комбинат в 2017 г. увеличил выработку электроэнергии на 1,15%, до 4441,703 млн кВт-ч. Это максимальный показатель за всю историю предприятия, говорится в сообщении группы "Северсталь", в состав которой входит предприятие.

"Рост генерации позволил ЧерМК увеличить долю собственной электроэнергии в общем объеме потребления до 78,3%, что на 0,5% выше годового показателя, установленного в 2016 г.", - отметил генеральный директор дивизиона "Северсталь Российская сталь" Вадим Германов.

Экономический эффект от роста выработки электроэнергии составил 38 млн руб. Наибольший вклад в увеличение выработки собственной электроэнергии внесли ТЭЦ-ПВС и ТЭЦ-ЭВС-2, обеспечив 93% от общей выработки генерации на собственных источниках.

Как сообщалось, Череповецкий металлургический комбинат завершил очередной проект по улучшению работы стана горячей прокатки 2000 в листопрокатном цехе №2. Предприятие также реконструировало стан холодной прокатки, повысив его производительность на 20%.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 31 января 2018 > № 2479175


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 31 января 2018 > № 2479130

Доля собственной электроэнергии на ЧерМК выросла до 78,3%

Череповецкий металлургический комбинат в2017 году достиг максимальной завсю историю предприятия годовой выработки электроэнергии – 4441,703 млн кВтч. Показатель прошлого года был выше на1,15% или на50,4 млн.кВтч посравнению с2016годом.

«Рост генерации позволил ЧерМК увеличить долю собственной электроэнергии вобщем объеме потребления до78,3%, что на0,5% выше годового показателя, установленного в2016году. Экономический эффект отроста выработки электроэнергии составил 38млн. рублей»,— прокомментировал достижения энергетиков генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» Вадим Германов.

Наибольший вклад вувеличение выработки собственной электроэнергии внесли ТЭЦ-ПВС иТЭЦ-ЭВС-2, обеспечившие впрошлом году93,% отобщей выработки генерации насобственных источниках.

Годовой рекорд повыработке электроэнергии наЧерМК обеспечен засчет выполнения комплекса мероприятий врамках ремонтной иинвестиционной программы. Кнаиболее крупным можно отнести увеличение паропроизводительности котлоагрегатов ТЭЦ-ПВС сзаменой поверхностей нагрева игорелочных устройств; снятие ограничений понагрузке автотрансформатора 1АТ ТЭЦ-ЭВС-2.

Для повышения генерации иснижения потребления электроэнергии насобственные нужды врамках инвестиционной программы на2018г. запланировано несколько приоритетных направлений. Среди них— модернизация турбогенератора №5на ТЭЦ-ПВС сувеличением его номинальной мощности; замена компрессоров №1-3на участке разделения воздуха №1газокислородного цеха для снижения удельного расхода электроэнергии напроизводство продуктов разделения воздуха.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 31 января 2018 > № 2479130


Дания. Евросоюз. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 31 января 2018 > № 2478901

«Тресковые» интересы России требуют регулярных съемок.

На международном семинаре ИКЕС отметили недостаточность, а иногда и полное отсутствие регулярных российских исследований по восточно-балтийской треске. Это мешает аргументировано отстаивать позицию страны на переговорах с европейскими коллегами, подчеркивают в АтлантНИРО.

В Копенгагене прошел рабочий семинар Международного совета по исследованию моря (ICES, ИКЕС) по анализу входных данных для оценки запаса восточно-балтийской трески. Присутствовало около 25 участников из девяти стран Балтийского региона. Россию представляли два сотрудника Атлантического НИИ рыбного хозяйства и океанографии. Целью мероприятия было согласование приоритетных подходов определения темпов роста, естественной смертности и стандартизации уловов на усилие по данным донных траловых съемок.

Сколько живет треска

Семинар позволил объединить различные подходы к оценке естественной смертности и определить основные тренды, а также их изменения в росте трески в начале 1990-х гг. и в современный период, сообщили Fishnews в АтлантНИРО. На основе российских данных специалисты выполнили оценку естественной смертности трески восточного запаса. «Определены значения параметров продолжительности жизни, размеров тела, а также параметры модели роста Берталанфи. Выделены два периода роста значений смертности. Основной рост значений естественной смертности отмечен для старших возрастных групп (3 года и более)», - рассказали в институте.

Где пересекаются запасы

Новой полезной информацией в аспекте проблематики смешивания запасов стало подтверждение присутствия восточного запаса вплоть до 22-го подрайона, а западного – до 26-го подрайона ИКЕС, где в основном ведется российский промысел. «Т.е. в последнее время смешивание запасов проходит на большей акватории. На основе этих данных, часть вылова трески в 24-м подрайоне ИКЕС идентифицирована как вылов восточного запаса, в связи с чем включена в его общий вылов. Это значительно увеличивает определенные ранее величины общего вылова восточно-балтийской трески за период с 1966 года по настоящее время, что в итоге влияет на оценку величины нерестовой биомассы и общего допустимого улова», - подчеркнули в АтлантНИРО.

Как считать уловы

На семинаре также представили работы о методах стандартизации уловов на усилие по данным донных траловых съемок первого квартала с учетом смешивания запасов в 24-м подрайоне ИКЕС. Специалисты рассмотрели обобщенную аддитивную модель (GAM) и модель пространственно-временного оценивания распределения некоторой величины (LGCP). Эти подходы к стандартизации уловов могут быть использованы в оценке запаса трески для периода 1978-1990 гг. Результаты моделирования по модели LGCP для 1991–2017 гг. участники семинара рекомендовали сравнить с уловами на усилие, определенными ранее на Рабочей группе по съемкам в Балтийском море (WGBFIS).

Результаты семинара будут использованы при определении величины запаса и ОДУ трески на Рабочей группе ИКЕС по оценке запасов рыб и рыболовства (WGBFAS). Также предполагается корректировка с учетом результатов работ по проекту мечения трески (TABACOD).

Стране нужны исследования

Атлантический НИИ рыбного хозяйства и океанографии обратил внимание на важность проведения регулярных научных траловых съемок в исключительной экономзоне и территориальном море России. Эти работы необходимы для контроля состояния запаса восточно-балтийской трески, снижения рисков, связанных с промышленной эксплуатацией этого запаса, своевременной корректировки ОДУ (для недопущения как перелова, так и недолова). На семинаре отметили недостаточность, а иногда и полное отсутствие регулярных российских исследований на уровне, соответствующем современным требованиям. Это ослабляет позицию страны для аргументированной защиты своих интересов в области рыболовства на переговорах с партнерами из ЕС, подчеркнули в институте.

Дания. Евросоюз. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 31 января 2018 > № 2478901


Россия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 31 января 2018 > № 2478895

Мойвенная путина принесла первые уловы.

В Баренцевом море на 29 января российские рыбаки освоили более 248 тонн мойвы, на промысле работают шесть судов. Низкую плотность скоплений эксперты объясняют температурным режимом и биологическим циклом рыбы, которая только готовится пойти на нерест.

Второе заседание штаба мойвенной путины, возобновленной после двухлетнего моратория, в режиме видеоконференции провел заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук. По данным ЦСМС, добычу осуществляют два предприятия Северного бассейна и четыре – Западного бассейна (Калининградской области). Основной вылов обеспечило судно «Капитан Едемский».

По прогнозу Полярного НИИ морского рыбного хозяйства и океанографии, с 30 января по 5 февраля будет продолжаться медленная миграция мойвы из районов зимовки. В восточной части косяки пройдут через Центральный желоб (как в пределах исключительной экономической зоны России, так и в открытой части Баренцева моря).

Значительного изменения ситуации не предполагается, но с 1 февраля возможно увеличение плотности скоплений рыбы, отметили в институте. Ожидается, что на западе моря миграция будет проходить вдоль склонов Медвежинской банки. Возможно образование первых промысловых скоплений в северной части склона Мурманского мелководья. Перспективным для поиска также остается район на северо-западе Центрального желоба в открытой части Баренцева моря, сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

Отдельное внимание Петр Савчук поручил уделить вопросам безопасности на промысле. «До 1 февраля Баренцево-Беломорскому территориальному управлению необходимо провести совещание по поводу безопасности мореплавания и соблюдения правил рыболовства. На судах, находящихся в море и стоящих у причала, должны пройти учения», – сказал замглавы Росрыболовства.

Россия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 31 января 2018 > № 2478895


Россия. СЗФО > Агропром. СМИ, ИТ > fsvps.ru, 30 января 2018 > № 2496360

Николай Власов принял участие в совещании по вопросу внедрения электронной ветеринарной сертификации в Санкт-Петербурге

6 января в Смольном под председательством вице-губернатора Санкт-Петербурга Сергея Мовчана состоялось совещание по вопросу внедрения электронной ветеринарной сертификации. В мероприятии приняли участие заместитель Руководителя Россельхознадзора Николай Власов, исполняющий обязанности Руководителя территориального Управления ведомства Сергей Кармазин, председатель комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Максим Мейксин, начальник отдела внедрения и сопровождения программного обеспечения информационно-вычислительного центра ФГБУ "ВНИИЗЖ" Евгения Додонова, а также представители Администрации Санкт-Петербурга, Управления ветеринарии города, хозяйствующих субъектов и торговых сетей региона.

В приветственном слове Николай Власов рассказал об общей динамике оформления электронных ветеринарных сертификатов в стране: «В целом по стране за декабрь оформлен 21 миллион электронных сертификатов, суточная нагрузка составила более 3 миллионов выданных документов», основных тенденциях внедрения системы прослеживаемости в регионах, дальнейших планах по совершенствованию нормативной базы и информационной системы «Меркурий».

В ходе диалога с представителями хозяйствующих субъектов и торговых сетей Николай Власов ответил на острые для бизнеса вопросы - о финансовых затратах на переход к электронной ветеринарной сертификации, техническом оснащении предприятий в регионах, эксплуатации ФГИС «Меркурий». Представители компании «Данон» внесли предложение о повторном, детально спланированном тестировании системы «Меркурий», которое поддержал Николай Власов.

Представители бизнес сообщества поблагодарили организаторов совещания за возможность открытого диалога, а Сергей Мовчан в заключение процитировал Николая Власова, напомнив присутствующим о «чувстве обоснованной уверенности», необходимом для эффективной работы.

Россия. СЗФО > Агропром. СМИ, ИТ > fsvps.ru, 30 января 2018 > № 2496360


Россия. СЗФО > Агропром > fruitnews.ru, 30 января 2018 > № 2490046

Череповецкий инвестор приобрел обанкротившийся тепличный комплекс СХПК «Овощной»

Продан первый производственный комплекс обанкротившегося СХПК «Овощной», расположенный вблизи города Череповец Вологодской области. Лот ушел с торгов за 4,7 млн руб при стартовой цене в 8,1 млн руб.

Объявление появилось в едином федеральном реестре сведений о банкротстве. Производственно-технологический комплекс СХПК «Овощной» продали посредством публичного предложения со всем оборудованием, помещениями и прочим имуществом, сообщил портал GorodChe.ru.

В перечне имущества он обозначен как «Производственно-технологический комплекс СХПК «Овощной», расположенный на земельном участке с кадастровым номером 35:22:0112014:424». По информации представителей ТОСа «Тоншалово», это тепличный комплекс, который был приобретен сельхозкооперативом перед самым банкротством: современный, с использованием финских технологий, говорится в материале портала. Покупателем лота стал учредитель ООО «Шексна-Логистик» (оптовая торговля фруктами, овощами и картофелем) и владелец «Завода клееного бруса» Николай Хохлов.

"Комментировать пока преждевременно, но запуск теплицы в планах есть. Нужно решать вопрос с остальными объектами комплекса, есть смысл их приобретать или нет, — рассказал инвестор порталу GorodChe.ru. — Теплица находится в плохом состоянии, но основная проблема состоит в возможности подключения к газу. Я сейчас мониторю этот вопрос. Если сможем подключиться, то будет одна стратегия, а если нет — то другая".

"Мы с владельцем производственного комплекса пока не встречались, поэтому о его дальнейших планах ничего не известно. Сейчас он занимается оформлением документов", — прокомментировала глава Тоншаловского сельского поселения Нонна Борисова.

Как пояснил Николай Хохлов, он планирует воссоздать рабочие места, но их количество пока неизвестно: все зависит от рабочих площадей, а производство, в свою очередь, зависит от газа. Сейчас многие теплицы завалены снегом изнутри - полопались стекла на потолках даже тех зданий, которые оставались целыми после января 2017 года.

В конце 2016 года в СХПК «Овощной» за долги отключили газ. Во время январских морозов погибли все саженцы, пострадало оборудование. После этого было объявлено, что комплекс работать не будет и начат поиск покупателя.

Россия. СЗФО > Агропром > fruitnews.ru, 30 января 2018 > № 2490046


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter