Всего новостей: 2555791, выбрано 44004 за 0.208 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. СЗФО > Агропром > agronews.ru, 27 июня 2018 > № 2655479

Птицефабрики яйца по миру пустили.

Крупнейшая в Европе птицефабрика «Синявинская» намерена в пять раз увеличить экспорт куриных яиц. Такие же планы вынашивает другой крупный российский игрок — птицефабрика «Роскар». Увеличение экспорта позволит птицеводам минимизировать убытки в низкий сезон — в теплое время года в России снижается спрос на яйца, в связи с этим отпускные цены на полезный продукт внутри страны могут опускаться ниже себестоимости.

Как стало известно ПРОВЭД, крупнейший производитель яиц в Европе — АО «Птицефабрика Синявинская», планирует увеличить экспорт с 5% до 25% от совокупного объема производства — 1,3 млрд яиц в год.

В 2017-м фабрика начала поставки в Саудовскую Аравию, а теперь намерена расширить географию сбыта, добавив в перечень покупателей Бахрейн, Ирак, Иран, Афганистан, Катар, Кувейт. «Также предприятие запустило экспорт суповой курицы в Бенин и ведет переговоры о поставках в другие страны», — добавляет генеральный директор «Синявинской» Артур Холдоенко.

Расширить экспорт собирается и птицефабрика»Роскар», производящая 1,1 млрд яиц в год. К 2020 году фабрика планирует нарастить выпуск яиц до 2 млрд штук.

Кроме экспорта «Роскар» развивает переработку: запустил перерабатывающий завод на 1 млрд яиц в год, производит сухой белок, майонез, вареные яйца, полуфабрикаты и т.д.

«Мы начали экспорт в прошлом году и пока это 5% от общего объема производства яйца и продуктов глубокой переработки из яйца. Сейчас поставляем в страны Евросоюза и Ближнего Востока, но планируем наращивать пул партнеров. Например, Японию интересует наш яичный белок», — говорит генеральный директор птицефабрики «Роскар» Валерий Горячев.

Производственные возможности обеих фабрик составляют 75% от совокупного выпуска яиц в Ленобласти, и 5,25% от всего производства яиц в России.

Российский рынок переполнен яйцом, сетуют птицеводы, его производство уже давно превзошло потребление. Ежегодно все российские птицефабрики выпускают 45 млрд яиц, а россияне потребляют всего 38 млрд единиц.

Россия. СЗФО > Агропром > agronews.ru, 27 июня 2018 > № 2655479


Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 27 июня 2018 > № 2653908

Лесопромышленные компании Архангельской обл. подписали Хартию в сфере оборота древесины

26 июня 2018 г. крупнейшие лесопромышленные предприятия Архангельской обл. подписали общественное соглашение — Хартию в сфере оборота древесины, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.

В их числе — Архангельский ЦБК, Группа компаний «УЛК», «Лесозавод-25», «Онежский ЛДК», «Поморская лесопильная компания», лесной филиал Группы «Илим», ПКП «Титан», «Регионлес».

Подписываясь под общественным соглашением, участник подтверждает свою приверженность принципам честной конкуренции и берет на себя ряд обязательств. В их числе — обеспечить максимальную прозрачность бизнеса, не получать конкурентное преимущество за счет неуплаты налоговых платежей или участия в схемах незаконного возмещения НДС.

Работа над документом началась несколько месяцев назад. Ознакомиться с проектом могли все желающие, а итоговый вариант был доработан с учетом поступивших в ходе общественного обсуждения предложений.

Хартия является открытым документом. Но, как пояснил министр природных ресурсов и лесопромышленного комплекса Архангельской обл. Александр Ерулик, предполагается, что процедура присоединения к Хартии будет включать анализ деятельности той или иной компании. В случае, если в работе предприятия будут обнаружены признаки использования инструментов недобросовестной конкуренции, лесопользователю предложат их устранить, и до выполнения этого условия присоединиться к Хартии он не сможет.

Участие в Хартии не является обязательным. Одной из задач этого общественного договора, наряду с повышением эффективности использования лесов в интересах всего населения Архангельской обл., является формирование атмосферы взаимного доверия между властью и бизнесом. Нарушение соглашения будет иметь для компании негативные последствия, связанные прежде всего с имиджевыми потерями.

Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 27 июня 2018 > № 2653908


Россия. СЗФО > Экология > mnr.gov.ru, 26 июня 2018 > № 2666501

Более ста волонтеров Чемпионата мира по футболу-2018 из 8 стран мира приняли участие в укреплении авандюны нацпарка «Куршская коса» (Калининградская область)

Добровольцы в возрасте от 18 до 72 лет из Великобритании, Индии, Иордании, Колумбии, Марокко, Польши, США, а также 40 городов России укрепили участок авандюны протяженностью 1,5 км.

Открыл мероприятие заместитель директора по международному сотрудничеству Росзаповедцентра Демьян Смилевец: «Куршская коса является ярким примером успешного международного сотрудничества, так как располагается на территории двух государств – России и Литвы. И очень символично, что сегодняшняя акция проходит в день, когда на 42 сессии Комитета Всемирного наследия ЮНЕСКО, которая проходит в Бахрейне, заслушивается отчет о состоянии конкретно этого природного объекта. Следует отметить, что нареканий к данной местности нет, что свидетельствует о высоком уровне защиты и охраны уникальной заповедной территории нашей страны».

Волонтёры за 2 часа укрепили один из участков авандюны. Начиная с 19 века, такие работы проводятся регулярно, так как ветер, волны разрушают защитный барьер, что грозит исчезновением дюны.

«Выстроившись в «цепочку», добровольцы передавали друг другу ветки и хворост, укрепляя их на земле, тем самым создавая пескозадерживающие конструкции.

«Мы рады тому, что к нам приезжают иностранцы и участвуют в подобных экологических акциях», – отметил директор национального парка «Куршская коса» Анатолий Калина.

После проведенных работ гости прошлись по экотропам «Высота Эфа» и «Танцующий лес», а также попробовали традиционную русскую кухню.

Россия. СЗФО > Экология > mnr.gov.ru, 26 июня 2018 > № 2666501


Белоруссия. Норвегия. Швейцария. СЗФО > Транспорт > belta.by, 26 июня 2018 > № 2662320

"Штадлер Минск" планирует до конца года удвоить производственные мощности. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщил директор предприятия Филипп Бруннер.

"В настоящее время производим 150 вагонов в год, в конце года будет 300 вагонов в год. Объем инвестиций в производство в этом году будет зависеть от множества факторов, ориентировочно $15 млн в этом году и $10 млн в следующем", - сказал Филипп Бруннер.

Он также рассказал о планах по выпуску и поставке поездов: "В сентябре начнем полный цикл производства пятивагонных поездов для Норвегии, до лета 2019 года будет выпущено 16 поездов. В этом году начинаем также работу над двухэтажными шестивагонными поездами для Венгрии, всего планируется поставить 40 вагонов. Это достаточно большой заказ, который загрузит производство на следующие пять лет. Заканчиваем производство трамваев для Санкт-Петербурга, до конца года поставим туда дополнительно 14 трамваев. Во втором квартале 2019 года начнем поставку трамваев в Боливию".

Филипп Бруннер сегодня принял участие в круглом столе "Международно-правовая практика работы с иностранными инвесторами и возможности улучшения инвестиционной привлекательности Республики Беларусь", который организовали постоянные комиссии Палаты представителей по международным делам и по экономической политике. Он сказал: "Мы здесь рады работать, развитие производства превышает наши ожидания. Были сложности в 2015-2016 годах, но мы старались. В следующем году на предприятии будет работать почти 1 тыс. сотрудников. Планируем дальше развивать производство".

В ходе круглого стола обсуждались примеры успешного вложения иностранных инвестиций в экономику Беларуси, вырабатываются предложения по повышению международной инвестиционной привлекательности страны, а также по совершенствованию законодательства в области внешнеэкономической деятельности. В работе круглого стола участвуют представители Министерства экономики, Министерства промышленности, Министерства иностранных дел, Государственного комитета по имуществу, бизнес-кругов и субъектов хозяйствования.

ЗАО "Штадлер Минск" - машиностроительное предприятие, входящее в состав швейцарской компании Stadler. Подразделение отвечает за производство железнодорожных продуктов для стран СНГ с широкой колеей. Предприятие осуществляет деятельность в области разработки, проектирования, конструирования и производства рельсового подвижного состава для городских, пригородных, региональных перевозок, зубчатых железных дорог, а также для межрегиональных и междугородных перевозок. "Штадлер Минск" занимает площадь почти 190 тыс. кв.м, включая 35 тыс. кв.м производственных площадей в Фаниполе.-0-

Белоруссия. Норвегия. Швейцария. СЗФО > Транспорт > belta.by, 26 июня 2018 > № 2662320


Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > neftegaz.ru, 26 июня 2018 > № 2657858

Судно связи Иван Хурс принято в состав ВМФ России и будет дислоцировано на ЧФ РФ.

25 июня 2018 г на судне связи Иван Хурс проекта 18280, построенном на Северной верфи, поднят Андреевский флаг.

Об этом сообщила пресс-служба Северной верфи.

Судно связи - так еще со времен СССР открыто классифицировали разведывательные корабли.

Официально, судно предназначено для обеспечения связи, управления флотом и решения специальных задач.

Судя по тому, что свое имя 2е судно связи проекта 18280 получило в честь вице-адмирала Ивана Кузьмича Хурса, внесшего выдающийся вклад в создание и развитие постоянно действующей разведки ВМФ СССР, то и разведывательные задачи для судна будут не чужды.

И. Хурс возглавлял разведку ВМФ с 1979 по 1987 г.

При его непосредственном участии интенсивно развивалась постоянно действующая система разведки ВМФ, создавались разведывательные корабли нового поколения.

Разведывательный корабль (судно связи) проекта 18280 - это средний разведывательный корабль, в специальные задачи которого также входит ведение радиоразведки и радиоэлектронной борьбы, слежение за компонентами американской системы ПРО и ЗРК.

25 июня 2018 г судно связи принято в состав ВМФ России и будет нести службу на Черноморском флоте.

Открывая церемонию, заместитель главком ВМФ по вооружению вице-адмирал В. Бурсук отметил, что ЧФ РФ активно пополняется и пожелал экипажу безаварийной эксплуатации и решения всех поставленных задач, а работникам Северной верфи успехов в строительстве следующих кораблей данного класса.

Иван Хурс стал 2м судном связи проекта 18280, построенным на Северной верфи для ВМФ.

Флагман серии, судно связи Юрий Иванов, передано Минобороны РФ в 2014 г.

Всего планируется строительство 4 судов проекта 18280, еще 2 корабля должны быть построены на Северной верфи до 2025 г.

Проектант - ЦКБ Айсберг.

Основные характеристики судна связи проекта 18280:

- водоизмещение 4 тыс т,

- длина 95 м, ширина 16 м,

- скорость 16 узлов,

- дальность плавания 8 тыс морских миль,

- экипаж 131 человек.

По сравнению с 1м корпусом в проект корабля внесен ряд изменений, направленных на улучшение боевых и эксплуатационных характеристик, а также на улучшение его обитаемости.

В судостроительной кооперации участвовали более 900 отечественных компаний, которые изготовили для судна связи Иван Хурс различные системы и оборудование.

Технический срок службы корабля рассчитан на 25 лет.

Закладка судна состоялась 14 ноября 2013 г, спуск на воду - 16 мая 2017 г.

Акт о завершении госиспытаний подписан 18 июня 2018 г.

Заводские ходовые и государственные испытания судна связи Иван Хурс показали высокую эффективность специальных комплексов, а сам корабль имеет отличные мореходные качества, отметил гендиректор Северной верфи И. Пономарев.

В отсутствие судоверфи для строительства тяжелых кораблей, доктрина ВМФ РФ , вероятно, предполагает строительство небольших кораблей и судов дальней зоны.

Отличным примером этого могут стать малые ракетные катера, оснащенные Калибрами.

Малые габариты делают их малоуязвимыми, а Калибры помощнее будут чем иное зарубежное вооружение.

Вероятно, то же происходит и с разведывательными судами.

Вместо больших кораблей строят средние и малые корабли.

А самое большое судно связи и разведки - это большой атомный разведывательный корабль ССВ-33 Урал проекта 1941 шифр Титан, который мог собирать весь объем доступной информации о любом субкосмическом объекте на любой части его траектории в любом районе земного шара.

Судьба БАРК Урал печальна.

С 1989 г БАРК Урал был флагманом 38й бригады разведывательных кораблей Разведки ТФ РФ, но не выходил в дальние походы.

В августе 2016 г БАРК Урал из бухты Абрек был отправлен на утилизацию на Дальневосточный завод Звезда.

Более 46% опрошенных читателей Neftegaz.RU считают необходимым строительство нового большого разведывательного корабля для ВМФ РФ.

Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > neftegaz.ru, 26 июня 2018 > № 2657858


Россия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 26 июня 2018 > № 2656970

Псковская область выпустила приказы по квотам.

Профильный госкомитет Псковской области утвердил перечень заявителей, с которыми заключаются договоры о закреплении доли квоты добычи водных биоресурсов во внутренних водных объектах региона.

Опубликованы приказы госкомитета Псковской области по природопользованию и охране окружающей среды от 21 июня 2018 г. № 546 и № 547. Эти правовые акты утверждают перечни заявителей, с которыми заключаются договоры о закреплении доли квоты во внутренних водных объектах региона для промышленного рыболовства.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в приказе № 546 речь идет о пользователях, о которых срок действия договоров истекает до 31 декабря 2018 г., в приказе № 547 – после 31 декабря 2018 г. Предусмотрено закрепление долей квот вылова судака.

Ранее в Северо-Западном теруправлении Росрыболовства рассказали, что в Псковской области на высоком уровне прошел первый этап заявительной кампании по квотам, которая проводится федеральным центром.

Россия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 26 июня 2018 > № 2656970


Латвия. СЗФО > Транспорт > telegraf.lv, 26 июня 2018 > № 2655921

Латвийский транзит спасают плохая погода и ремонт в Усть-Луге

Латвийская железная дорога в этом году рассчитывает перевезти примерно такое же количество грузов, что и в 2017 году, один из факторов, играющих на руку LDz, начавшийся в российской Усть-Луге ремонт, заявил Эдвинс Берзиньш

Несмотря на завершение отопительного сезона, объем перевозки угля через территорию Латвии и его перевалки в местных портах во втором квартале продолжал расти, на это повлиял ремонт системы выгрузки вагонов в российском порту Усть-Луга, рассказал президент Латвийской железной дороги (LDz) Эдвинс Берзиньш в интервью Neatkarīgā Rīta Avīze.

Берзиньш отметил, что в первом квартале текущего года по железной дороге было перевезено около 12 миллионов тонн грузов, что на 2,2 миллиона меньше, чем в аналогичный период прошлого года. Однако компания была готова к такому спаду — в начале 2017 года латвийскому сектору транзита сыграли на руку неблагоприятные погодные условия в России — из-за установившихся морозов российские порты на Балтике замерзли и грузоотправители осуществляли перевалку в латвийских портах.

«Ситуация, когда в других странах неблагоприятные погодные условия, выгодна для латвийского транзита. Когда зимой сильный мороз и российские порты замерзают, это помогает нам удержать объемы транзита», — сказал Берзиньш.

В этом году в первом квартале таких сильных морозов не было и объем перевозок через Латвию снизился.

Однако в апреле и мае, а также в начале июня наблюдался рост по объемам перевозки, по сравнению с началом года, хотя обычно с закрытием отопительного сезона объемы перевозки нефтепродуктов и угля снижаются. Причиной роста перевалки угля в Латвии стал ремонт системы выгрузки вагонов в российской Усть-Луге, пояснил Берзиньш.

«Поэтому перевозчики воспользовались возможностями, предоставляемыми латвийскими портами. Мы проводим анализ того, в каких портах какие работы планируются, и это помогает нам прогнозировать объем грузов. В настоящее время могу прогнозировать, что в этом году будут достигнуты примерно такие же объемы перевозок, что и в прошлом году, если, конечно, не произойдут какие-то внезапные политические события, не будут введены новые санкции одними против других и т.п.», — сказал глава Латвийской железной дороги.

В то же время он указал, что традиционные виды грузов (каменный уголь и нефтепродукты) — не единственные составляющие грузоперевозок по железной дороге Латвии, растет спрос и на контейнерные перевозки. Китайские грузы, на которые так надеялась Латвия, пока не пришли, но зато разворачиваются проекты регионального масштаба.

«Не зря в настоящее время развиваются некоторые проекты не только глобального, но и регионального масштаба, в которых мы активно участвуем. Это грузовой экспресс-поезд Минск — Рига, совместный проект стран Балтии Amber Train и другие», — сказал президент LDz.

Он добавил, что Латвийская железная дорога в плане своего развития делает ставку на технологические решения, в том числе увеличение использования информационных технологий для повышения безопасности, организации перевозок и эффективности труда.

Латвия. СЗФО > Транспорт > telegraf.lv, 26 июня 2018 > № 2655921


Финляндия. Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > yle.fi, 26 июня 2018 > № 2655683

В апреле этого года в «Доме Финляндии», расположенном на Большой Конюшенной улице Санкт-Петербурга, началась новая эпоха. Здание перешло в собственность финского государства, а расположенный в нем Институт Финляндии – в подчинение обществу «Россия-Финляндия».

В 2006 году Дом был сдан петербургской администрацией в аренду на 49 лет финскому «Петербургскому фонду». Фонд обязался провести реконструкцию здания и сделать его местом встреч петербуржцев, интересующихся финской культурой и Финляндией. Финансироваться деятельность должна была за счет сдачи в аренду помещений Дома финским коммерческим компаниям, работающим на российском рынке.

Ремонт, однако, потребовал гораздо больших финансовых вложений: 17,2 миллиона евро вместо запланированных 11,4. Фонд не смог выплачивать взятый кредит, и государству пришлось выделить несколько миллионов для спасения всего проекта. В конце 2016 года финские власти решили выкупить здание. Стоимость сделки составила семь миллионов евро.

В прошлом году «Петербургский фонд» был признан банкротом. Против членов его правления сейчас идет судебный процесс. Обвинение требует, чтобы они выплатили компенсацию в размере 10 миллионов евро.

Офис на час

Сейчас зданием владеет государственное предприятие Governia Oy. Оно решило, что «Дом Финляндии» не получит бюджетных дотаций, а должен выживать на доходы от сдачи помещений. Пока полностью этого добиться не удалось, и 30 процентов полезных площадей пустует.

Именно поэтому администрация ищет новые пути заработка и хочет сдавать офисы, переговорные и банкетный зал не на постоянной основе, а на время: на несколько часов или на день. По мнению авторов идеи, такая возможность может заинтересовать компании, которые делают попытки выхода на российский рынок и завязывают новые бизнес-знакомства.

Вторым шагом стало снижение стоимости аренды в «Доме Финляндии». Теперь цены могут конкурировать со средними по центральной части Петербурга. Помимо этого, изменится и концепт услуг: в будущем в стоимость аренды будет включено использование переговорных и подключение к интернету. В скором времени для арендаторов будут доступны также услуги переводчиков и кейтеринг.

Финская гостиная

Еще одно изменение произойдет в июле. Расположенный в здании Институт Финляндии переедет с третьего на первый этаж. Зайти в институтскую библиотеку или познакомиться с последней выставкой будет намного проще. В библиотеке регулярно проводятся дискуссии и лекции на финском языке, различные семинары и небольшие музыкальные представления.

– Это будет новая, привлекательная финская гостиная – говорит недавно ставшая директором института Сани Контула-Вебб.

Институт и сейчас сотрудничает с финскими фирмами, но в будущем сотрудничество может быть еще более тесным. Пока они в основном выступают спонсорами мероприятий.

Основное финансирование Институт получает от министерства образования и культуры через общество «Финляндия-Россия». На отдельные проекты сотрудники стараются получить гранты из других источников.

Финляндия. Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > yle.fi, 26 июня 2018 > № 2655683


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 26 июня 2018 > № 2654353

АО «Федеральная пассажирская компания» запускает новую услугу – перевозку домашних животных без сопровождения владельцев в багажных купе поездов дальнего следования, сообщила пресс-служба компании.

«Оформить такую услугу и перевезти домашнее животное можно будет с 16 июля 2018 года. Сервис заработает в пилотном режиме в 13 поездах АО «ФПК», — говорится в сообщении.

Оформить перевозку можно в специализированных багажных кассах. Для этого отправитель заполняет заявление и обязательно указывает фамилию, имя, отчество, номер телефона отправителя и получателя и другую необходимую информацию. Стоимость «билета для питомца» будет зависеть от дальности поездки и составит от 730 руб.

К перевозке допускаются собаки, кошки, птицы и другие маленькие теплокровные животные (хомяки, морские свинки, кролики), а также черепахи. Животные принимаются к перевозке в клетках (контейнерах). В течение всей поездки животное должно находиться в клетке (контейнере) в багажном купе. Вместе с питомцем можно отправить в конверте сопроводительные документы (ветеринарный паспорт, метрику, родословную, паспорт), поилку с водой, кормушку и корм, одну игрушку для животного, абсорбент для поддержания надлежащего санитарно-гигиенического состояния в клетке. За состоянием животного во время поездки будут наблюдать проводники пассажирских вагонов.

На станции назначения работники поездной бригады передадут животное получателю, указанному в заявлении, после предъявления им документа, удостоверяющего личность.

Один отправитель может оформить не более 3 мест (клеток, контейнеров) для перевозки животных, которые по сумме трех измерений каждого места не могут превышать 180 см. В каждой клетке или контейнере может перевозиться не более 2 питомцев. При этом, если погрузку и выгрузку клеток осуществляют проводники, то вес каждой клетки вместе с животным не должен превышать 10 кг, а если отправитель и получатель осуществляют погрузку самостоятельно, то вес может быть до 75 кг. К перевозке не допускаются животные, перевозка которых может угрожать жизни и здоровью пассажиров и работников перевозчика.

Список поездов, где заработает услуга перевозки домашних животных без сопровождения владельцев:

№ 5/6 Санкт-Петербург – Москва;

№ 739/740 Москва – Белгород;

№ 133/133 Казань – Санкт-Петербург;

№ 45/45 Иваново – Санкт-Петербург;

№ 102/102 Адлер – Москва;

№ 15/15 Волгоград – Москва;

№ 9/10 Самара – Москва;

№ 13/14 Челябинск – Москва;

№ 148/147 Омск – Новосибирск;

№ 124/124 Красноярск – Абакан;

№ 150/149 Иркутск – Улан-Удэ;

№ 69/70 Чита – Москва;

№ 5/6 Владивосток – Хабаровск.

Анна Булаева

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 26 июня 2018 > № 2654353


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 26 июня 2018 > № 2654351

Северо-Западная пригородная пассажирская компания увеличила долю продаж проездных документов через мобильное приложение «Пригород». Она превысила 3% от общего количества платных разовых проездных документов. Пассажиры компании ежесуточно покупают 3999 билетов. По итогам 2017 года доля составляла 0,9% или 777 билетов среднесуточно. С момента запуска приложения с его помощью куплено более 763 тысяч билетов, сообщила компания.

На сети российских железных дорог продажу билетов на электрички через мобильное приложение осуществляют 16 пригородных пассажирских компаний: Башкортостанская, Волго-Вятская, «Волгоградтранспригород», «Кузбасc-Пригород», «Омск-пригород», Пермская, Саратовская, Свердловская, Северная, Северо-Западная, Северо-Кавказская, «Содружество», «Черноземье», «Экспресс Приморья», «Экспресс-пригород» и Московско-Тверская пригородная пассажирская компания. Большинство компаний используют приложение «Пригород», которое разработано в августе 2016 года Свердловской пригородной компанией. К концу 2018 года СЗППК планирует продавать через приложение не менее 5% билетов.

Тимур Бек

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 26 июня 2018 > № 2654351


Швейцария. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 26 июня 2018 > № 2654199

Охраняемые виды растений выявлены в коридоре «Северного потока – 2» в России.

Растения выявлены в пределах Кургальского заказника в ходе предстроительного экологического мониторинга.

Наличие в коридоре строительства в России газопровода «Северный поток – 2» четырех охраняемых видов растений, которые обозначены как подлежащие пересадке, подтвердила Nord Stream 2 AG. Такие растения были выявлены в пределах Кургальского заказника в ходе предстроительного экологического мониторинга, сообщила пресс-служба компании.

Сейчас строительные работы в заказнике не ведутся. Порядок их проведения будет скорректирован в сотрудничестве с органами власти, поскольку на пересадку обнаруженных экземпляров должны быть получены разрешения в соответствии с российским законодательством.

Газопровод «Северный поток – 2», который пройдет по Балтийскому морю, соединит поставщиков в России с потребителями в Европе. Его протяженность превысит 1,2 тыс. км, пропускная способность составит 55 млрд кубометров газа в год. Стоимость проекта оценивается почти в 10 млрд евро.

Швейцария. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 26 июня 2018 > № 2654199


Россия. СЗФО > Леспром. Транспорт > lesprom.com, 26 июня 2018 > № 2653900

В 2015—2018 гг. инвестиции в «Беломорскую сплавную компанию» превысили 200 млн руб.

Логистическое предприятие Группы компаний «Титан» — ООО «Беломорская сплавная компания» («БСК») — является крупнейшим оператором по перевозке лесопродукции в баржах, проводке плотов и владельцем такелажа в Архангельской обл.

Об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Как отметил член совета директоров холдинга Владимир Крупчак, в 2017 г. на всех судах «БСК» произведена закупка и установка оснастки под будущее увеличение портового сплава. Это и приобретение современных двигателей марки «Вольво—Пента», вложения в силовые и вспомогательные агрегаты, а также инвестиции в улучшение рабоче-бытовых условий плавсостава. В 2015—2018 гг. флот компании увеличился более чем в три раза. Инвестиции в модернизацию, ремонт судов и баржевого состава «БСК» за этот период превысили 200 млн руб.

Владимир Крупчак также рассказал, что осенью 2017 г. «Беломорская сплавная компания» запустила пилотный проект по организации мест передержки семи плотов на Северной Двине для оптимизации производственных процессов и сокращения доли расходов, связанных с фрахтом стороннего флота в 2018 г.

«Мы можем констатировать по итогам весенней навигации этого года, что реализация проекта вполне удовлетворительна», — подчеркнул Владимир Крупчак.

Кроме того, в 2017—2018 гг. «Беломорская сплавная компания» приобрела у АО «Архангельский ЦБК» рейдовый флот (четыре буксира) и с мая 2018 г. производит все рейдовые работы по встрече, постановке и расформировке плотов, поступающих на комбинат.

«БСК» начала навигацию в конце апреля 2018 г.: базирующийся на зимнем отстое флот в Котласе вышел с хвостом ледохода в направлении пос. Верхняя Тойма для буксировки плотов зимней сплотки и начала отгрузки древесины в баржи из нового леспромхоза Группы «Титан» — Верхнетоемского. 5 мая началось движение флота, базирующегося на зимнем отстое в Архангельске в направлении плотбища Большая Свага и пунктов отгрузки на реке Пинега (отправитель — ООО «Пинежьелес»). 8 мая вышел первый плот с плотбища Большая Свага (Верхняя Тойма) в направлении ЗАО «Лесозавод-25».

Всего за весеннюю навигацию (конец апреля — середина июня) «Беломорская сплавная компания» перевезла 300 тыс. м3 лесосырья, из которых 180 тыс. м3 — в 14-ти плотах. 20 июня 2018 г. предприятие вошло летнюю навигацию.

Группа компаний «Титан» — один из крупнейших операторов лесосырья в Северо-Западном федеральном округе.

Россия. СЗФО > Леспром. Транспорт > lesprom.com, 26 июня 2018 > № 2653900


Россия. СЗФО > Образование, наука > ras.ru, 26 июня 2018 > № 2653748 Юрий Балега

Академик Балега рассказал о будущем Пулковской обсерватории

«Пулково – это лакомый кусок для строителей»: что ждет знаменитую обсерваторию

Почему президиум РАН рекомендовал перенести наблюдения из Пулковской обсерватории, и какое будущее ждет этот старейший научный центр, «Газете.Ru» рассказал первый вице-президент РАН, академик Юрий Балега.

— В социальных сетях сейчас обсуждают историю, связанную с Пулковской обсерваторией. Говорят, что президиуму Академии наук «хватило всего 8 минут», чтобы решить судьбу Пулково, нашего важного научного и исторического объекта. Не сформулируете ли вы позицию Академии наук по этому вопросу?

— Прежде всего, скажу, что на принятие этого решения президиум РАН потратил не 8 минут.

Судьба Пулковской обсерватории рассматривалась Академией наук и Отделением физических наук в течение последних пяти лет. Пулково постоянно находится на острие нашего внимания. И это связано с тем повышенным вниманием, которое возникло к этой обсерватории в связи с ведущейся вокруг нее застройкой.

Пулковская обсерватория – наш старейший (1839) и самый известный научный центр РАН. Она создавалась еще в императорскую эпоху как обсерватория, как было удобно царским астрономам: выехал из дворца, проехал в карете, подъехал к Пулково – и наблюдаешь небо. В Пулковской обсерватории работала огромная плеяда выдающихся астрономов прошлого, и сейчас там работают ученые мирового уровня. Это международно признанный научный коллектив.

Как известно, главным инструментом астронома является телескоп, который может работать в разных диапазонах – и в том, в котором видит человеческий глаз, и уже в инфракрасных лучах и радиоволнах, где человеческий глаз уже не видит. Но эффективность наблюдений зависит от тех условий, от астроклимата, в котором находится какой-то телескоп. Понятно, что для наблюдений прежде всего необходимо ясное небо – без облаков, с минимальной турбулентностью атмосферы.

Турбулентность «размазывает» изображение, приводит к тому, что оно ухудшается в 50-100 раз.

То, что астроклимат возле Пулково плохой – сильный факт. Астроклимат Пулковской обсерватории определяет и близость Балтики, и близость к огромному городу, создающему «засветку» неба, и близость к аэропорту, и к трассе – Пулковскому шоссе. Все это не позволяет обсерватории видеть «слабые» объекты, все это ограничивает ее возможности.

Поэтому мы давно рассматриваем вопрос, связанный с Пулково. Мы в течение последних десятилетий говорим о том, что наблюдательные возможности Пулковской обсерватории должны быть расширены путем установки телескопов в более подходящих местах.

Такой перенос наблюдательной базы из крупных городов мира совершенно естественен. Весь мир астрофизики движется по этому пути. Астрономические наблюдения переводились из тех обсерваторий, которые создавались 100-300 лет назад в больших городах, например, Гринвичской королевской в предместье Лондона, Римской или Парижской обсерватории, Вашингтонской морской, – в пустынные места, где спокойная атмосфера, где нет засветок, где большое количество ясных ночей, и это естественный путь.

И Пулково тоже шло по этому пути. Так, у обсерватории есть база на юге Боливии, в районе города Тариха, там полгода, когда нет муссонов, очень хорошее небо.

Есть база в Чили, в 70 км от Сантьяго. Пулковские телескопы есть и в Италии. Есть прекрасное место на Северном Кавказе, недалеко от Специальной астрофизической обсерватории, рядом с базой МГУ, вблизи Кисловодска. Но там пока нет их телескопа.

Сегодня же, когда в руках ученых есть новейшие телекоммуникационные средства, у астрономов нет необходимости сидеть у телескопов. Сейчас уже нет той астрономии, которая была в древние века, когда астроном ночью шел к телескопу, открывал купол, надевал шапочку пирамидкой и смотрел в небо, открывая новые звезды.

дюКрупнейшая и самая прогрессивная обсерватория в мире – объединенная Европейская южная обсерватория – имеет штаб-квартиру под Мюнхеном. А ее телескопы находятся в Чили, на другой стороне планеты, и оттуда данные с телескопов – самых крупных телескопов мира, включая VLT (Very Large Telescope), стоящих на высоте 3 км над уровнем моря в пустыне, где не бывает дождей по 20 лет, – поступают на обработку под Мюнхен, и астрономы всей Европы работают с этими данными.

В Академии наук высоко оценивают научные результаты Пулково в области физики звезд, физики Солнца и астрометрии звезд. Мы признаем эти заслуги и все-таки рекомендуем, и раньше рекомендовали, переносить наблюдения на телескопы, находящиеся в местах с хорошим астроклиматом.

Телескопы надо строить в других местах. Вот и вся идея, ничего нет необычного. Таково предложение РАН.

И боже упаси кому-то говорить о том, что Академия наук пытается закрыть Пулковскую обсерваторию или усекать ее в правах или ограничить научные программы. Мы не за закрытие, мы – за научное развитие Пулково!

Но вокруг чисто научного вопроса намешан большой слой таких полуполитических, полу-экономических историй, связанных с застройкой.

Да, конечно, Пулково – это очень лакомый кусок для строителей, причем разных компаний, разных ведомств и даже разных стран.

В той зоне, которая раньше называлась охранной, уже идет интенсивная застройка. Тот же Экспоцентр, в котором недавно проходил Санкт-Петербургский экономический форум тоже находится рядом с Пулково. И там ведется новое строительство. И этого не избежать, надо быть реалистами.

Обсерватория не может защищать вокруг себя территорию радиусом в 3 километра (или радиусом в 30 км как вокруг Специальной астрофизическое обсерватории, где я работал). Потому что жизнь продолжается, город наступает. Думаю, что в этих дискуссиях о Пулково доминируют не всегда чистоплотные мотивы. Они не имеют отношения к развитию Пулковской обсерватории.

Да, неприятно, что рядом с научным центром строится жилой комплекс, нехорошо, что это усугубит атмосферные условия для наблюдений. Но хороших условий там давно уже нет.

Какие-то работы в Пулково можно по-прежнему вести: в области астрометрии, наблюдения звезд, положения светил, движения звезд, особенно те, которые связаны с очень большими рядами, в сотни лет наблюдений – двойных звездных систем, движения медленных пар вокруг центра масс, и нужно построить точные орбиты. Это может продолжаться еще веками. Но это ограниченный набор задач, который, конечно же, не может быть главной темой для Пулковской обсерватории.

— Я слышала реплики в ответ на тезис, что «возле Кисловодска надо построить телескоп». Коллеги спрашивают: «Но где взять денег? Разве Академия дает на это деньги?»

— Академия на это деньги не дает, у нее денег вообще нет. После проведенных реформ

практически стала неким общественным клубом ученых.

Но Министерство науки и высшего образования, правительство, государство должно финансировать в России хотя бы один крупный современный проект в области астрофизики. Последним крупным проектом в области оптической астрономии в нашей стране была постройка 6-метрового телескопа на Северном Кавказе.

Полвека назад. И 50 лет страна больше ничего не создавала, ничего!

— Сейчас же большое зеркало привезли на Специальную астрофизическую обсерваторию…

— Это наше же зеркало, от того же телескопа. Их два, одно из зеркал отреставрировали и отполировали. Произошло техническое улучшение параметров того же телескопа. Но за полвека не построен ни один новый инструмент. Если мы хотим, как большая страна, иметь большую науку в области астрофизики, то мы должны вкладываться в новые инструменты.

Ведь астрофизика – это одна из ключевых наук мира! Физика космоса – это главная наука современности! Она дает человечеству движение вперед! Не экономика или политология.

Именно там создаются новые принципы, открываются новые законы, новые виды материи, новая энергия.

Все это изучается астрофизиками и физиками-ядерщиками. На слиянии этих двух великих дисциплин и движется сейчас наука…

А мы 50 лет ничего не строили – и как мы хотим продвигаться вперед?! При этом в мире в это направление науки вкладываются миллиарды! Конечно, мы каким-то «боком» участвуем в экспериментах. Так, наши ученые участвовали в создании LIGO (лазерно-интерферометрической гравитационно-волновой обсерватории), но Нобелевскую премию получили те, кто вложил в интерферометр полмиллиарда долларов.

Поэтому предполагается, что Пулковская обсерватория, совместно с другими обсерваториями нашей страны – Крымской, Специальной астрофизической, Институтом астрономии в Москве, ИЗМИРАН в Москве, возможно, обсерваторией в Иркутске – вложились вместе и разработали проект, который бы дал движение вперед. Пулковская обсерватория может этот проект возглавить.

Одно из предложений астрономов пятилетней давности: построить телескоп с зеркалом 4 м с большим полем зрения – обзорный телескоп. Сейчас очень многие телескопы видят на небе только маленькую площадочку, а есть специальные телескопы, которые имеют большой «охват» неба в несколько градусов, могут осматривать большой кусок неба в течение ночи. Вот такой телескоп мы могли бы все вместе построить, вместе его эксплуатировать и вместе получать данные. Мы говорим коллегам из Пулково: «Давайте, развивайте это направление!»

Астрометрическое направление, из-за которого сейчас много шума, к сожалению, ушло в значительной степени в радиодиапазон. Так, в Санкт-Петербурге действует Институт прикладной астрономии РАН, который построил интерферометр «Квазар» для наблюдений квазаров, в чисто прикладных целях. Наблюдения за квазарами позволяет, в частности, получать ГЛОНАССу координатную сетку, иначе бы у нас не работали навигаторы, и точность наших передвижений была бы плюс-минус полгорода.

Это радиоастрономический путь, второй путь – космическая астрометрия. Здесь Европа опередила США. В частности, в ходе эксперимента Hipparcos (High Precision Parallax Collecting Satellite), отправив спутник Европейского космического агентства с космическим телескопом, который еще в 1990-е годы дал огромное количество новых, очень точных данных. С Земли их получить невозможно.

Недавно закончил работу европейский спутник Gaia (Global Astrometric Interferometer for Astrophysics), который дал точность изображения в сотни тысяч раз лучше, чем то, что видно с Земли.

С чем мы собираемся соревноваться?

Астрометрия должна думать о решении новых практических задачах, которые могут продвинуть нашу российскую науку вперед. Да, продолжать работы, начатые еще в эпоху нашего великого астронома Струве, это неплохо. Но это должно быть лишь маленькой долей того, что должна делать Пулковская обсерватория, главная обсерватория СССР, а теперь – России.

- Жаль, что Академия не может сказать: «Вы берете землю вокруг Пулково, тогда дайте денег на новый телескоп». Такой обмен возможен?

— Возможен и, насколько я понимаю, такие разговоры ведутся. Я думаю, что это можно было бы произвести при разумной политике администрации обсерватории. Она этим занимается, может быть, недостаточно успешно. Они пытаются – привлекают «Газпром», проводят различные форумы. Конечно, СПбГУ готов в этот проект вложиться. Надо искать формы кооперации.

Партнерство с бизнесом трудно искать, в России его за последние 25 лет не было, но их можно находить. Сейчас ведь, по мере развития страны, наука будет востребована обществом. Страна растет, жизнь улучшается. И востребованность науки будет возрастать, нельзя же всю жизнь качать из скважин газ по трубам, проложенным еще в советскую эпоху и им торговать! Бизнесменам же интересно пообщаться с теми, кто работает головой.

Российская академия наук сейчас все больше востребована и по экспертным делам, и по прогнозированию, и по стратегии научно-технического развития страны. Это очень серьезный вопрос.

Пулково, как маленькая деталь жизни нашей страны, должна обязательно развиваться, но нельзя превращать обсерваторию в предмет торговли, когда дело доходит до ругани.

К нам, в Академию наук, пришло порядка 20 запросов депутатов Госдумы по поводу Пулковской обсерватории, и они все написаны как под копирку. Один и тот же текст, хотя подписи депутатов разные. Опять же идет общественная кампания с протестом. Все это хорошо, если она имеет вектор, направленный на созидательную часть, на улучшение обсерватории, на строительство чего-то нового для развития обсерватории. Если же это конъюнктурщина, война с директором – это никому не интересно. Академия старается это как-то регулировать, но не очень успешно.

— Вы проигрываете в социальных сетях?

— Проигрываем. Есть люди, которые решают проблемы, а есть те, кто занимается рассылкой по соцсетям.

— Может быть организовать представительную пресс-конференцию?

— Конечно! Ее стоило бы провести на на центральных телеканалах, пригласить разные стороны, поговорить спокойно. Еще раз скажу: никто не собирается разрушать обсерваторию, это же одна из базовых организаций Академии наук.

— А как вы думаете, какова судьба Академии в свете прошедших реформ министерства образования и науки? Как вы видите дальнейшее отношение Академии с руководством страны в области научных исследований?

— Все зависит от стратегии, которую правительство будет реализовать в отношении Академии. Если вы покопаетесь в исторических документах, то можете найти письмо 1991 года Александра Яковлева, члена Политбюро, члена ЦК КПСС, Михаилу Горбачеву, где он пишет о необходимости коренных изменений в советской науке. Он пишет, что советская наука паразитирует,

Академию наук надо разогнать и превратить в общественную организацию, что имущество надо изъять и передать в соответствующие структуры,

которые будут им лучше управлять, что наука должна повернуться к нуждам общества, ее надо перевести на развитие промышленности» и так далее. И что остатки науки надо передать университетам. Один к одному то, что происходит сейчас.

Потом Союз распался, Ельцин сделал Академию ведущей научной организацией нашей страны, повысив ее статус. Но спустя какое-то время идеи Александра Яковлева были реализованы. Даже не надо было ничего придумывать! Как говорил Экклезиаст: «Что было, то и будет; и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем». Это то, что происходит сейчас с нашей Академией наук.

Но, с другой стороны, я прекрасно понимаю, что все наработки, колоссальный исторический опыт, знания, которые накоплены Академией, будут востребованы. Я почти уверен, что новое создаваемое Министерство найдет в себе силы и возможности для того, чтобы наладить нормальное взаимодействие с РАН. Чиновники, какие бы они ни были талантливые (а там хорошие руководители, я снимаю шляпу перед руководством, которое сейчас пришло), всегда будут нуждаться в мнении ученых. Потому что нет ни одного чиновника, который был бы одинаково выдающимся во всех областях знаний, ему для совета нужны умы ученых.

Поэтому правильная модель – если раньше у РАН и ФАНО было «правило двух ключей», которыми мы никак не могли попасть в одну замочную скважину, не могли воткнуть в нее два ключа, то в итоге ближе к исходу пятилетки, после реформы РАН, ФАНО и Академия наук более-менее нашли общий язык. Практически по всем вопросам мы договаривались! Это потрясающе – от дикого противостояния в самом начале мы пришли к пониманию. Теперь нас беспокоит то, что в тех поправках к «закону о РАН», которые внесло правительство, было убрано предложение президента, связанное со статусом Академии, прежде всего, в главе,

где мы согласовывали вопросы ликвидации и реорганизации научных организаций.

В тексте законопроекта Академии наук предлагается лишь пассивно созерцать, «рассматривать» стратегически важные для науки вопросы. Естественно, что Академию это не устраивает, мы за это поборемся. Есть Татьяна Голикова, вице-премьер, которая была у нас на заседании президиума, обещала к этому внимательно отнестись. Администрация президента нас поддерживает.

Сейчас не совсем понятно, куда это все повернется, но естественно, что без Академии российская наука не может развиваться. Это только кажется, что один начальник может всех построить. Нет. Нужен коллективный разум, опыт, ум людей, которые работают в науке. Их десятки тысяч. Не опираясь на интегральный опыт Академии, неизбежно будут выдергивать из этого списка не самые важные проблемы, не решая глобальных. Вот выдерните проблему Пулковской обсерватории – и вы будете считать, что это есть главная проблема нашей науки в области астрономии – а это не так, ее нет, она надумана и раздута. Может, тут еще сказывается и слабость руководителя обсерватории, который допустил раздувание этого пузыря.

Я почти уверен, что мы наладим взаимодействие с правительством и будем еще долго и дружно работать вместе для того, чтобы наша отечественная наука заняла достойное место в ряду мировых наук. Для этого нужны колоссальные организационные усилия, для этого нужны очень умные организаторы, которые могут поступиться собственной гордыней, понимая, что нужно привлекать и мнения других людей.

Для этого нужны огромные деньги – это самое сложное.

На встрече с Путиным в «Курчатнике», которая была совсем недавно, я говорил ему об этом, подчеркивал, что без многократного увеличения бюджета науки по некоторым выделенным направлениям, может, не по всем, у нас ничего не получится, мы так и останемся научным захолустьем, загнивающим, без инструментов, без людей, без методов.

— Он вас услышал?

— Он все внимательно слушал, но потом на встрече возражал, что, мол, Юрий Юрьевич просил увеличить бюджет науки до 2%, но мы и так перегрузили наш бюджет. Доля государства в расходах на науку – 70%. А в других странах мира государство обычно дает лишь 20%, остальное дает бизнес. На это Академия наук могла бы ответить, что структура экономики зависит от руководства страны, а не от ученых! Постройте экономику так, чтобы бизнес мог с выгодой для себя вкладывать деньги в развитие науки, и все будет хорошо, мы не будем просить деньги у государства.

Я думаю, что Владимир Владимирович это услышал, просто у него настолько большой объем и перечень первоочередных задач, гораздо более важных, что он не успевает на все реагировать. У него есть советники, помощники, Администрация, которая готовит многие вещи. Боюсь, что от этих людей, зависит больше, чем от президента и от всего научного сообщества. Так устроена наша страна.

— Один личный вопрос к вам к исследователю. Успеваете ли вы сейчас заниматься наукой?

— Нет!

— Не жалеете, что вошли в руководство Академии и стали первым вице-президентом, фактически вторым человеком в РАН?

— Могу я не отвечать на этот вопрос?

— Да, конечно! Спасибо за интервью.

Газета.ру, Наталья Демина

Россия. СЗФО > Образование, наука > ras.ru, 26 июня 2018 > № 2653748 Юрий Балега


Евросоюз. СЗФО > Армия, полиция > inosmi.ru, 26 июня 2018 > № 2653740

Российский военный бастион в Европе

Франсиско Кабесас (Francisco Cabezas), El Mundo, Испания

Российский футбольный клуб «Балтика» никогда не завоевывал никаких титулов. Клуб был основан в 1954 году, спустя чуть более десятилетия после окончания Второй мировой войны. Футбольная команда из Калининграда в советские времена выступала в первенстве СССР по классу «Б». Только в 1995 году «Балтика» с большим отрывом от соперников выиграла Первую лигу. Следующие три сезона команда провела в Высшей лиге.

«Балтика» в 1998 году впервые в своей истории принимала участие в еврокубковых матчах и сумела дойти до третьего раунда Кубка Интертото. Последние 11 лет калининградский футбольный клуб «Балтика» играет в Футбольной национальной лиге (ФНЛ), второго по значимости и популярности дивизиона профессионального футбола России.

Рыночная стоимость лучшего футболиста калининградской «Балтики» Виталия Шахова составляет один миллион евро.

Стадион в Калининграде, который построен специально к чемпионату мира по футболу, обошелся России в 250 миллионов евро. Теперь калининградская «Балтика» будет играть на одном из лучших стадионов в Европе.

В России реализация такого рода мегапроекта никогда не служила спортивным интересам, а использовалась, начиная с СССР, как пропагандистская витрина для достижения геополитической цели.

«Калининград сейчас находится на переднем крае борьбы так называемого русского мира», — заявил изданию калининградский политолог Сергей Суханкин, выпускник Балтийского федерального университета имени Иммануила Канта.

До Второй мировой войны Кенигсберг был административным центром немецкой провинции Восточная Пруссия. После окончания Второй мировой войны, был передан под юрисдикцию Советского Союза и переименован в Калининград. В настоящее время число немцев, проживающих на территории Калининграда, составляет 0,8%, литовцев — 1%.

Калининградская область — самый западный российский анклав в стратегически важном регионе Прибалтики. Москва использует близость Калининградской области к границам НАТО, чтобы продемонстрировать Западу свою силу. Регион приобрел особое значение для Кремля после распада Советского Союза и обретения независимости бывшими советскими республиками — Эстонии, Латвии и Литвы.

Калининград стал военизированным островом, оказавшимся в неприятельском стане. Это один из самых милитаризированных регионов в мире. По словам Суханкина, «этот анклав, жизненно важный для России, тем более после того, как в 2014 году резко обострились отношения России с Западом».

Российское руководство рассматривает Калининград как стратегически важный военный элемент в противостоянии с НАТО и Европейским союзом, а также как инструмент информационный борьбы с Западом.

«Это русский военный бастион в Европе, который, по мнению Кремля, должен играть роль „пугала“ для Запада», — сказал Суханкин.

С этой целью на территории Калининградской области завершено строительство парковых зон и технической территории под размещение ракетных комплексов «Искандер-М». На регулярной основе проводятся военные учения, в ходе которых отрабатываются планы нападения на Польшу и Литву.

Эксперты американского Джеймстаунского фонда утверждают, что сосредоточение военной техники и вооружения в Калининградской области достигло такого уровня, что сейчас уже можно говорить о масштабном плане Кремля по формированию в Калининградской области так называемой зоны ограничения и воспрещения доступа и маневра морских, наземных и воздушных боевых средств (A2/AD — Anti-Access/Area-Denial).

Россия разместила в Калининградской области на постоянной основе ракетные комплексы «Искандер-М» с ядерными боеголовками, береговые комплексы «Бал» и «Бастион», систему ПВО «Панцирь». Таким образом, Россия способна, согласно официальным данным, защитить Калининградскую область в радиусе 500 километров, по неофициальным данным, значительно больше.

Как воспринимают Калининград в Европе?

В 2014 году ЕС рассматривал Калининград как «удобного соседа».

Однако после обострения отношений России с Западом калининградцы стали воспринимать западные страны как враждебную силу, стремящуюся подорвать устои России, а также ликвидировать извне самый западный российский анклав.

Решение Варшавы об отмене безвизового режима для жителей Калининградской области и чрезмерная милитаризации Калининграда была воспринята общественностью как признак антироссийской политики со стороны НАТО и ЕС.

Несмотря на это, футбол пришел и в этот закрытый анклав России.

Евросоюз. СЗФО > Армия, полиция > inosmi.ru, 26 июня 2018 > № 2653740


Россия. СЗФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fish.gov.ru, 26 июня 2018 > № 2652949

Новые ярусоловы помогут рыбакам Карелии быть в тренде.

Члены Союза рыбопромышленников Карелии активно включились в реализацию программы инвестиционных квот. Так, ООО «Рыболовецкая компания «Вирма» заключило договор с Росрыболовством на строительство двух ярусоловов.

Ярусоловы (объект инвестиций типа «К») у региона появятся впервые, сейчас местные предприятия добывают рыбу только на траулерах.

«Сегодня большое внимание уделяется экологии и устойчивости промысла. Тенденции говорят о том, что приоритетным в ближайшие годы будет использование более щадящих экосистему орудий промысла. Мы решили капитально усилиться на этом направлении, создать линейку ярусных судов, - рассказал Fishnews председатель Союза рыбопромышленников Карелии Илья Раковский. - Причем рынок такие суда тоже ценит и ждет, ведь рыба, пойманная на ярус, пользуется большей популярностью».

После долгого выбора судостроительного предприятия было решено, что суда построят в Санкт-Петербурге на «Северной верфи» по норвежскому проекту. Закладка первого судна этой линейки запланирована на 20 июля. Ярусоловы планируют оснастить самыми современными силовыми установками и оборудованием, они будут спущены на воду в течение двух лет. Контракты на всю линейку уже подписаны.

Илья Раковский обратил внимание, что речь идет не только о том, чтобы организовать строительство, но и о возможности будущего обслуживания этих судов на создавших их верфях. «Я думаю, что основная, стратегическая, цель государства– создать прецеденты, наработать опыт, компетенции, заявить о том, что - да, мы можем!», - считает председатель союза.

Он подчеркнул, что в процессе работы произойдут неизбежные контакты отечественных специалистов с зарубежными коллегами - поставщиками оборудования, наладчиками, монтажерами, будут проходить совещания, семинары, обучающие программы. «Это огромный процесс, который параллельно начнется сразу на многих предприятиях и затронет огромное количество людей. Их образовательный и профессиональный потенциал очень сильно повысится», - обрисовал ожидаемые перспективы Илья Раковский.

Россия. СЗФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fish.gov.ru, 26 июня 2018 > № 2652949


Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 25 июня 2018 > № 2671357

В Минздраве Карелии обсудили вопросы взаимодействия с Петрозаводской и Карельской Епархией Русской Православной Церкви

В Министерстве здравоохранения Республики Карелия состоялась встреча министра Марины Швец и исполняющей обязанности первого заместителя министра Елены Кузьмичевой с руководителем отдела социального служения Петрозаводской и Карельской Епархии Русской Православной Церкви Иоанном Тереняком. Обсуждено взаимодействие министерства и епархии по вопросам улучшения демографической ситуации.

В ходе встречи отмечено, что материнство в Российской Федерации охраняется и поощряется государством, каждая женщина в период беременности, во время родов и после родов обеспечивается бесплатной медицинской помощью, мероприятия по сохранению беременности проводятся начиная с ее самых ранних сроков. Речь шла о совместной работе по сохранению семей, повышению рождаемости, обеспечению безопасного материнства и рождения здоровых детей, содействию здоровому образу жизни.

Особое внимание было уделено мерам, направленным на снижение количества случаев искусственного прерывания беременности по желанию женщины. Несмотря на ежегодное уменьшение количества абортов, работа по их профилактике нуждается в постоянном совершенствовании и расширении. Успех достигается в том числе и благодаря взаимодействию с широкими слоями населения, общественными организациями и священнослужителями.

По итогам встречи достигнута договоренность о дальнейшем сотрудничестве.

Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 25 июня 2018 > № 2671357


Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 25 июня 2018 > № 2671355

В этом году к интернету будут подключены более двадцати фельдшерско-акушерских пунктов региона

По поручению губернатора Калининградской области Антона Алиханова региональное министерство здравоохранения реализует пилотный проект по информатизации ФАПов.

Как пояснил начальник отдела информационных технологий ведомства Владимир Андрианов, при подготовке к внедрению проекта на территории региона совместно с компанией-провайдером был проработан перечень фельдшерско-акушерских пунктов, и отобраны те из них, в которых существует возможность быстрого подключения к сети «Интернет». Помимо этого, обязательным условием для информатизации медицинских объектов на селе является наличие соответствующих навыков работы на компьютере у медработника, ведущего прием приписного населения.

На первом этапе реализации проекта с начала года к интернету уже подключены 10 фельдшерско-акушерских пунктов в Нестеровском, Неманском, Краснознаменском и Славском городских округах. В настоящее время стартовала работа в этом направлении еще на 12 объектах, в числе которых четыре ФАПа под Черняховском, а также по два - в Славском, Гвардейском, Багратионовском и Правдинском городских округах.

Внедрение в повседневную практику информационных технологий в работе регионального минздрава и подведомственных ему медицинских организаций продолжается и по другим направлениям, в частности, по продвижению бесплатного электронного сервиса «Открытые линии», созданного на официальном сайте министерстве в ноябре 2017 года для обеспечения обратной связи с пациентами.

Как отметил министр здравоохранения региона Александр Кравченко, за семь месяцев работы поступило 607 обращений граждан: «У наших жителей появилась возможность задавать свои вопросы медикам напрямую. При этом поступающую информацию могут видеть не только главные врачи учреждений, кого она касается, но и сотрудники министерства, в том числе и я, и это очень стимулирует к тому, чтобы вопрос решился максимально быстро. Многие пациенты, видя эффективность работы «Открытых линий», обратились на сервис уже не по одному разу».

Министр напомнил, что для получения ответа на вопросы, касающиеся сферы здравоохранения, граждане могут размещать свои обращения на интернет-сервисе, нажав на кнопку баннера «Открытые линии» на сайте регионального минздрава. В обязанность главврача лечебного учреждения, в чей адрес поступило обращение, входит обеспечение его рассмотрения и подготовки ответа в срок, установленный действующим законодательством.

Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 25 июня 2018 > № 2671355


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 июня 2018 > № 2667958

"Малахит" отчитался об успехах в разработке анаэробного двигателя для подлодок.

Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" получило необходимый научный задел для начала опытно-конструкторских работ по тематике воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ) для перспективной неатомной подлодки. Об этом в понедельник, 25 июня, сообщает ТАСС со ссылкой на ежегодной отчет предприятия.

"Выполненные в 2016–2017 годах испытания макетного образца подтвердили работоспособность ВНЭУ, в том числе в качестве единой энергоустановки надводного и подводного хода. Таким образом, к настоящему времени получен необходимый научно-технический задел для выполнения ОКР по созданию под конкретный проект с низким уровнем технического риска. Данная ВНЭУ не имеет прямых аналогов в мировом кораблестроении и обладает рядом преимуществ перед зарубежными и отечественными разработками", – говорится в документе.

"Малахит" с 2010 года в инициативном порядке ведет работы по созданию ВНЭУ с газотурбинным двигателем, работающей по замкнутому циклу, сообщается в отчете. В 2015 году создан действующий макетный образец ВНЭУ, "по настоящее время проводятся его исследовательские испытания".

Свою воздухонезависимую энергетическую установку для неатомных подводных лодок создают и в конструкторском бюро "Рубин". В ВМФ России заявляли, что ожидают получить готовую ВНЭУ от "Рубина" в 2021–2022 годах.

В начале 2016 года СМИ сообщали, что в 2017 году может начаться строительство новой неатомной российской подлодки "Калина", оснащенной анаэробным двигателем. Однако летом 2017 года заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук заявил корреспонденту Mil.Press FlotProm, что базовым для разработки подлодок с ВНЭУ станет проект 677 "Лада".

Главное преимущество воздухонезависимой энергетической установки – увеличение скрытности подлодки. Субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей более длительный срок – до 2-3 недель.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 июня 2018 > № 2667958


Россия. СЗФО. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 июня 2018 > № 2667957

Первую "Варшавянку" передадут Тихоокеанскому флоту только в 2020 году.

Две дизель-электрические подводные лодки проекта 636.3 "Варшавянка", предназначенные для Тихоокеанского флота, передадут ВМФ России в ноябре 2020 года. Об этом в понедельник, 25 июня, сообщает ТАСС со ссылкой на ежегодный отчет "Адмиралтейских верфей".

"Дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3, разработчик ЦКБ "Рубин" (две единицы) – ноябрь 2020 года", – говорится в перечне проектов, реализуемых "Адмиралтейскими верфями" в этом и следующем году.

Первые две из шести "Варшавянок", предназначенных для Тихоокеанского флота, заложили 28 июля 2017 года. Они получили названия "Петропавловск-Камчатский" и "Волхов".

Предполагалось, что "Петропавловск-Камчатский" передадут флоту 25 ноября 2019 года.

Контракт на постройку шести ДЭПЛ проекта 636.3 "Варшавянка" для Тихоокеанского флота подписан в сентябре 2016 года в ходе международного военного технического форума "Армия-2016".

Подводные лодки проекта 636.3 разработаны для борьбы с субмаринами и надводными кораблями противника, а также для обороны военно-морских баз, морских и прибрежных коммуникаций. Длина субмарины составляет 73 метра, ширина – 10 метров, предельная глубина погружения – 300 метров, скорость подводного хода – 20 узлов, автономность – 45 суток. Экипаж – 52 человека. Подлодки вооружены шестью торпедными аппаратами калибра 533 мм, минами и ударными ракетными комплексами "Калибр".

Россия. СЗФО. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 июня 2018 > № 2667957


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 июня 2018 > № 2667956

Разведывательное судно "Иван Хурс" включили в состав ВМФ России.

В понедельник, 25 июня, судно связи проекта 18280 "Иван Хурс" официально ввели в строй. Как сообщили в пресс-службе "Северной верфи", на церемонии подъема Андреевского флага присутствовал заместитель главкома ВМФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук, а также представители Черноморского флота, в составе которого судну предстоит нести службу.

Отмечается, что церемония на "Северной верфи" прошла в закрытом режиме – представителей прессы на мероприятие не пустили, сославшись на статус разведывательного судна.

"Иван Хурс" – второе разведывательное судно проекта 18280. Головной разведчик "Юрий Иванов" с ноября 2015 года несет службу на Северном флоте.

Разведывательные суда проекта 18280 оснащены современными электронными цифровыми системами управления, а также автоматизированными системами связи и радионаблюдения. Улучшены показатели экономичности.

Длина судна – 95 метров, ширина – 16 метров, водоизмещение – 4 тысячи тонн. Скорость – до 16 узлов, дальность плавания – 8 тысяч миль. Экипаж – 131 человек.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 июня 2018 > № 2667956


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 июня 2018 > № 2667938

Передачу флоту фрегата "Адмирал Горшков" отложили до ноября.

Передачу ВМФ России головного фрегата проекта 22350 "Адмирал Горшков" перенесли на ноябрь 2018 года. Об этом в понедельник, 25 июня, сообщает РИА Новости со ссылкой на годовой отчет "Северной верфи".

"Осуществлен перевод цены в твердо-фиксированную цену по заказу 921 (заводской номер "Адмирала Горшкова" – ред.) и подписано дополнительное соглашение к контракту о переносе срока сдачи заказа на ноябрь 2018 года", – говорится в разделе документа "Ключевые события отчетного периода".

Головной фрегат проекта 22350 "Адмирал Горшков" заложили на "Северной верфи" 1 февраля 2006 года. Его собирались ввести в строй в 2011 году, но корабль отправился на испытания только в ноябре 2014 года. Позднее его хотели ввести в эксплуатацию в ноябре 2016 года, однако перенесли это событие на первое полугодие 2017 года.

В марте 2017 года замминистра обороны Юрий Борисов обвинил в задержке поставки корабля концерн "Алмаз-Антей", который не успел в срок выполнить опытно-конструкторские работы по теме "Полимент-Редут". Фрегаты проекта 22350 станут первыми кораблями, оснащенными этой системой, которая представляет собой объединение всех средств ПВО на борту. В единый контур управления, помимо зенитного комплекса "Редут" (с ракетами 9М96, 9М96Д и, в перспективе, 9М100), включены зенитный артиллерийский комплекс "Палаш", предназначенный для ПВО малой дальности, а также 130-мм артустановка А-192М.

Весной 2018 года глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов утверждал, что фрегат передадут ВМФ в августе.

В начале мая стало известно, что "Адмирал Горшков" пришел в Североморск для продолжения госиспытаний после ремонта маршевого двигателя.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 июня 2018 > № 2667938


Россия. СЗФО > Экология > mnr.gov.ru, 25 июня 2018 > № 2666493

Около ста волонтеров Чемпионата мира по футболу-2018 примут 26 июня участие в укреплении авандюны на Куршской косе (Калининградская обл.)

Участие в акции примут представители Минприроды России и Калининграда, а также гости из Великобритании, Марокко, США, Польши и Колумбии. Самому молодому добровольцу – 18 лет, самому пожилому – 72 года.

Работы по восстановлению авандюны проводятся каждый год и требуют большого количества участников, так как проходят в труднодоступной для техники части парка. В течение двух часов волонтерам предстоит укрепить береговой вал хворостом, досками и стволами деревьев. Таким образом, будет создан защитный барьер от ветра, волн и наносимого с моря песка.

«В год добровольца мы предоставляем возможность активным людям сделать что-то полезное для природы. Укрепление авандюны в одном из самых красивых национальных парков России – это благородный и полезный труд, который подчеркивает актуальность экологической повестки и интерес к первозданной природе России», – заявил заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ Мурад Керимов.

После проведенных работ гости пройдутся по знаменитым экологическим тропам «Высота Эфа» и «Танцующий лес»», посетят визит-центр нацпарка, попробуют традиционную русскую кухню и посмотрят фотовыставку «Охрана и животный мир России», представленную Росзаповедцентром.

В мероприятиях акции примут участие: директор национального парка «Куршская коса» Анатолий Калина, заместитель директора по охране и надзору Росзаповедцентра (Информационно-аналитического центра поддержки заповедного дела) Артур Мурзаханов, заместитель директора по международному сотрудничеству Росзаповедцентра Демьян Смилевец, начальник отдела охраны и использования ООПТ Министерства природных ресурсов и экологии Калининградской области Андрей Орлов.

Аккредитация СМИ проводится по тел.: +7 911 865 93 66, +7 963 298 87 58.

Авандюна – защитный береговой вал, созданный вручную на всем протяжении 98-микилометрового полуострова путем соединения отдельно стоящих приморских дюн. Строительство «тормозного вала» велось в течение всего девятнадцатого века путем соединения отдельных приморских дюн с помощью пескоудерживающих конструкций в сплошной барьер

Авандюна оберегает Куршскую косу от наносимого с моря песка. Регулярно разрушается в разных местах в результате штормового и антропогенного воздействия.

Россия. СЗФО > Экология > mnr.gov.ru, 25 июня 2018 > № 2666493


Россия. ЦФО. СЗФО > Электроэнергетика. Экология. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 25 июня 2018 > № 2657899

Эковолна идет по рекам. В г Москва представили 1-й катамаран на отечественных солнечных элементах.

По р Москва в рамках экспедиции «Эковолна» прошел 1й катамаран на российских солнечных элементах, произведенных Хевелом.

Презентация 1го катамарана на российских солнечных элементах состоялась 21 июня 2018 г в Москва.

В мероприятии приняли участие управляющий директор РОСНАНО С. Вахтеров, директор АНО Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований Е. Казанов, а также представители Лиотеха, Хевела и эксперты в области энергоэффективности.

Катамаран создан АНО Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований специально для экспедиции «Эковолна», которая проходит в рамках проекта «Инженерные конкурсы и соревнования» дорожной карты MariNet Национальной технологической инициативы (НТИ).

Катамаран построен в г Санкт-Петербург.

Крыша катамарана обшита полугибкими солнечными модулями суммарной мощностью 9 кВт.

Специальные солнечные модули спроектированы и разработаны учеными Научно-технического центра тонкопленочных технологий в энергетике.

Основой для модулей стали гетероструктурные солнечные элементы, произведенные на заводе Хевела в г Новочебоксарск.

Солнечные модули являются основным источником питания для электродвигателей судна.

В экспедицию «Эковолна» катамаран вышел из г. Санкт-Петербург 19 мая 2018 г.

Экспедиция пройдет по маршруту Санкт-Петербург - Москва - Астрахань.

Общая протяженность маршрута превышает 5000 км от Балтийского до Каспийского моря по р Нева, Ока, Волга, Кама.

Уже пройдено 1500 км и солнечные модули, установленные на крыше судна показали свою надежность и эффективность.

Экспедиция в сотрудничестве с ведущими вузами изучает гидрохимические характеристики, качество воды по маршруту и по итогам построит интерактивную экологическую карту.

В 14 городах маршрута пройдет научно-технический фестиваль «Эковолна», в рамках которого будут организованы научно-популярные лекции, мастер-классы, конкурсы, викторины и квесты в области экотехнологий.

Речные суда, использующие солнечную энергию, уже не являются диковинкой.

Так, в 2016 г в г Пхеньян на р Тэдонган начали курсировать паромы с электродвигателями, работающими на солнечных батареях.

На маршруте между площадью Ким Ир Сена и Монументом идей чучхе курсируют 3 парома, позволяющих перевозить 50-60 пассажиров.

Россия. ЦФО. СЗФО > Электроэнергетика. Экология. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 25 июня 2018 > № 2657899


Россия. СЗФО. ДФО > Электроэнергетика. Финансы, банки. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 25 июня 2018 > № 2657870

РусГидро готовится к вводу ПАТЭС Академик Ломоносов. Для проекта на Чукотке будет проведена допэмиссия на 14 млрд руб.

Совет директоров РусГидро утвердил допэмиссию обыкновенных акций для увеличения уставного капитала.

Об этом РусГидро сообщило 25 июня 2018 г.

В рамках допэмиссии планируется выпустить 14,0139 млрд акций номинальной стоимостью 1 руб каждая.

Ценные бумаги будут размещаться по открытой подписке.

Увеличение уставного капитала РусГидро осуществляется с целью реализации проекта строительства электросети в Чукотском автономном округе.

Ранее правительство РФ одобрило увеличение уставного капитала РусГидро на сумму до 13 млрд руб.

Допэмиссию предполагалось оплатить путем внесения в капитал компании 13 млрд руб бюджетных ассигнований.

РусГидро, в свою очередь, сделает взнос в уставный капитал Чукотэнерго.

Обсуждение вопроса об участии в капитале Чукотэнерго совет директоров РусГидро решил перенести на более поздний срок.

Взнос в уставный капитал Чукотэнерго позволит профинансировать строительство 2 1-цепных воздушных линий 110кВ Певек - Билибино.

РусГидро предварительно оценивает инвестиции в строительство линии электропередачи Певек - Билибино в 18,4 млрд руб.

Эти ВЛ станут частью сетевой инфраструктуры на Чукотке, где Росатом наметил поэтапный вывод энергоблоков Билибинской АЭС и ввод в эксплуатацию плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) Академик Ломоносов.

ПЭБ Академик Ломоносов проекта 20870 - головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности.

Энергоблок оснащена реакторными установками КЛТ-40С, способными вырабатывать до 70 МВт электроэнергии и 50 Гкал/ч - тепловой.

ПАТЭС Академик Ломоносов предназначена для замещения выбывающих мощностей Билибинской АЭС, вырабатывающей 80% электроэнергии в изолированной Чаун-Билибинской энергосистеме.

1й энергоблок Билибинской АЭС запланирован к останову в 2019 г, вся станция должна быть остановлена в 2021 г.

В середине мая 2017 г плавучий атомный энергоблок (ПЭБ) Академик Ломоносов прибыл в порт Мурманск, где будут проведены пусковые операции на энергоблоке и др работы.

В Мурманске он останется до 2019 г, после чего начнется 2й этап буксировки - в г Певек.

Россия. СЗФО. ДФО > Электроэнергетика. Финансы, банки. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 25 июня 2018 > № 2657870


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 25 июня 2018 > № 2657180

Много разговоров. Как Петербург борется за заказ на мощнейший ледокол

Северная столица ждет федерального решения по строительству ледокола проекта 10 510 «Лидер». Подключится ли к борьбе за многомиллиардный заказ лобби дальневосточной верфи «Звезда»?

Финансовая схема проекта самого мощного в мире ледокола «Лидер» прорабатывается, а тем временем государство ищет площадку под его строительство. Что было сделано за последние дни в Санкт-Петербурге для того, чтобы заказ стоимостью порядка 100 млрд рублей получил Балтийский завод, пишет корреспондент Анна Горохова. 19 июня предприятие посетила межведомственная рабочая группа в составе разработчиков проекта, заказчиков, представителей органов власти и заводов. Кандидатов на получение такого крупного заказа несколько:

«Одно из предприятий, которое реально имеет опыт строительства и уже ведет строительство атомных ледоколов, — Балтийский завод, есть еще новостроящаяся верфь «Звезда» на Дальнем Востоке. Нам необходимо сделать выбор, его цель — минимизация затрат и сроков», — сообщил глава делегации, вице-премьер России по оборонно-промышленному комплексу Юрий Борисов.

Уже 20 июня «арктический» вице-губернатор Петербурга провел совещание различных организаций, вовлеченных в развитие Арктического региона, на котором были вновь перечислены заслуги города в развитии Севера, но не было принято практически важных инициатив. А 21 июня совещание прошло уже в горадминистрации, впрочем, вряд ли участившиеся в Смольном совещания решительно повлияют на федеральный центр, у которого претензии Петербурга на звание «столицы Арктики» отклика не находят. Сами по себе громкие слова основой для серьезных решений не станут, а вот реальные преимущества Балтийского завода могли бы повлиять на то, чтобы решение о выборе стройплощадки было принято в его пользу, ведь у предприятия накоплен богатый опыт производства надводных кораблей и судов с атомной энергетической установкой.

А что говорит в пользу другого претендента — верфи «Звезда», которая как раз избалована федеральным и даже президентским вниманием?

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 25 июня 2018 > № 2657180


Россия. СЗФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 25 июня 2018 > № 2656979

Варзугскому заказнику сменят статус ради семги.

В Мурманской областной думе обсудили возможность преобразования заказника «Варзугский» в ООПТ федерального значения – национальный парк. Отмечено, что актуальность таких изменений назрела в связи с сокращением популяции лосося.

Совещание инициировал комитет региональной думы по природопользованию, экологии, рыбохозяйственному и агропромышленному комплексу. В мероприятии участвовали областные депутаты, представители органов исполнительной власти, местного самоуправления, общественности, экологических и надзорных организаций, науки.

О возможности создания нацпарка на территории заказника регионального значения «Варзугский» говорили на рабочем совещании в марте, напомнил председатель профильного комитета Валерий Пантелеев. Тогда обсуждались вопросы охраны атлантического лосося реки Варзуги. Эту идею поддержали представители региональных органов власти, общественных и научных организаций.

«Популяция лосося сокращается, для того чтобы остановить этот процесс, необходим комплекс мероприятий, а значит, дополнительные средства для охраны территорий», – подчеркнул Валерий Пантелеев.

Как сообщили Fishnews в пресс-центре Мурманской областной думы, участники совещания отметили важность принятия скорейших мер по сохранению водных биоресурсов в заказнике. В том числе – контрольных, нормативно-правовых, экономических и социальных решений. Предполагается, что спасти популяцию лосося может только системная слаженная работа всех сторон – власти, надзорных органов, местного населения.

Перевод территории в статус национального парка – процесс длительный, включающий экологическую экспертизу и ряд правовых действий, но актуальность этих преобразований назрела, считают участники совещания.

Приграничные реки станут природным парком

Кроме того, региональный комплексный заказник «Кутса» планируется реорганизовать в природный парк. Об этом говорили на круглом столе, в котором приняли участие представители региональных органов власти, администрации муниципального образования, местного бизнес-сообщества, а также общественных экологических организаций и научных учреждений региона.

Заказник «Кутса» располагается на юго-западе Мурманской области возле границы с Финляндией в бассейнах рек Кутсайоки и Тумча. Это уникальная территория, отличающаяся не только видовым биологическим разнообразием, малонарушенными лесами и концентрацией редких видов растений и животных, но и высокой туристической привлекательностью, отмечают в региональном минпприроды. Реки ежегодно привлекают любителей спортивного сплава со всей России. Однако нерегулируемый туризм ведет к увеличению нагрузки и деградации охраняемых экосистем, а также не способствует социально-экономическому развитию района.

Для урегулирования ситуации решено реорганизовать заказник, изменив не только категорию ООПТ, но также ее режим и границы. После обсуждений в качестве оптимального варианта выбрали преобразование заказника в природный парк.

Реорганизация заказника «Кутса» – один из проектов, которые реализуются в рамках соглашения о сотрудничестве между министерством природных ресурсов и экологии Мурманской области и Баренц-отделением WWF России.

Отметим, в заказнике под охраной находится не природный комплекс, а некоторые его части: только растения, только животные либо отдельные виды. На территории национального парка в целях охраны окружающей среды ограничена деятельность человека. Однако, в отличие от заповедников, в нацпарки допускаются туристы, также там в ограниченных масштабах разрешается хозяйственная деятельность.Природный парк— охраняемый обширный участок природного или культурного ландшафта для: рекреационных (например организованного туризма), природоохранных, просветительских и других целей. Режим охраны в природных парках по сравнению с другими ООПТ наименее строгий.

Россия. СЗФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 25 июня 2018 > № 2656979


Евросоюз. Китай. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 июня 2018 > № 2656596

Калининградский коридор Нового шёлкового пути доказал свою востребованность

Тысяча контейнерных поездов проследовала с начала года по Калининградской дороге в сообщении между странами Европы и Китаем

Тысячный поезд с 41 контейнером с бытовой техникой в составе отправлен в пятницу из терминала станции Дзержинская-Новая Калининградской дороги из КНР в Польшу.

«Это знаковое событие для магистрали подтверждает, что калининградское направление как альтернативный транспортно-логистический маршрут Нового шёлкового пути востребован и имеет большие перспективы для пропуска и обработки контейнерных поездов», – отметил начальник КЖД Виктор Голомолзин.

Первая перевозка по новому коридору, который дополнил базовый маршрут Объединённой транспортно-логистической компании (ОТЛК) Достык/Алтынколь (Казахстан) – Брест (Белоруссия), состоялась в сентябре 2017 года. КЖД совместно с ОТЛК организовали транспортировку контейнерного поезда по маршруту Лодзь – Черняховск – Чэнду с перегрузом на инфраструктуре Калининградской магистрали 41 крупнотоннажного контейнера с платформ колеи европейского стандарта 1435 мм на платформы колеи 1520 мм.

Как сообщили в управлении КЖД, запуску транзитных контейнерных перевозок между Китаем и странами Европы в обоих направления через Калининградскую область предшествовала большая работа. Вместе с АО «ОТЛК» был разработан маршрут. Переговоры с руководством «Литовских железных дорог» принесли скидки к тарифам на транспортировку грузов в составах контейнерных поездов.

Со своей стороны Калининградская дорога предоставляет инфраструктуру для перегрузочных работ. Наряду с терминалом на станции Черняховск на станции Дзержинская-Новая в сжатые сроки был оборудован универсальный транспортно-логистический центр «Калининград» по обработке широкой номенклатуры транзитных грузов, в том числе контейнерных поездов. Обработка грузов (перегруз с платформ колеи европейского стандарта на российские платформы) проводится по технологии одновременной работы со встречными поездами, что на 40% сократило время выполнения этой операции.

«Общее время, за которое поезд поступает к нам и передаётся на сопредельную дорогу, не превышает 12–14 часов в зависимости от количества платформ», – сообщил Виктор Голомолзин.

В результате КЖД начала предоставлять клиентам и партнёрам полный комплекс транспортно-логистических услуг на конкурентоспособных условиях – как по времени, так и по стоимости перевозок. Как следствие, по данным управления дороги, с начала 2018 года по инфраструктуре КЖД отправлено 22,4 тыс. тонн грузов в контейнерах – на 20% больше, чем за тот же период прошлого года.

По словам начальника дороги, скорость продвижения грузовых поездов по инфраструктуре Калининградской магистрали и РЖД в целом гораздо выше, чем в европейских странах. Чтобы ускорить доставку грузов грузополучателям, КЖД заключила ряд договоров с европейскими перевозчиками и специализировала транспортно-логистические центры «Калининград» и «Черняховск» для работы по западноевропейскому и центральноевропейскому направлениям.

«Кроме того, мы готовы к реализации совместных с ОТЛК транспортных продуктов в рамках мультимодальных перевозок в сообщении Китай – Европа, – заключил Виктор Голомолзин. – Меморандум на этот счёт между КЖД, ОТЛК и морскими портами подписан в этом году в рамках международного бизнес-форума «Стратегическое партнёрство 1520: Центральная Европа».

Вера Башканова

Евросоюз. Китай. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 июня 2018 > № 2656596


Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 25 июня 2018 > № 2654342

Интеллектуальная система управления улучшит работу локомотивного комплекса

Для локомотивных бригад планируется разработать комплексную мобильную технологию «Личный кабинет машиниста»

В Северной дирекции тяги готовятся к запуску пилотного проекта «Цифровое депо» в эксплуатационном локомотивном депо Лоста. Он призван поднять управление локомотивным комплексом компании на новый, высокотехнологичный уровень.

«Цифровое депо» – один из этапов воплощения программы ОАО «РЖД» «Цифровая железная дорога». Проект будет осуществляться в рамках внедрения Единой корпоративной автоматизированной системы управления локомотивным комплексом ЕК АСУТ.

Создание первого на сети цифрового депо даст толчок новым подходам к автоматизации процессов локомотивного комплекса, будет способствовать формированию политики Дирекции тяги в области информатизации, поможет выработать единую методологию при проектировании и развитии прикладных информационных систем.

Логическая структура «Цифрового депо», согласно концепции проекта, состоит из трёх модулей – управление персоналом, управление активами, управление сервисом. Каждый модуль должен базироваться на современных информационных технологиях. Все данные о процессах, происходящих внутри модулей, будут консолидироваться, обрабатываться и храниться в ЕК АСУТ.

«Возьмём, к примеру, управление персоналом, – поясняет главный инженер депо Лоста Дмитрий Халезов. – «Умная» система будет выполнять функции автонарядчика, подбирать локомотивы и локомотивные бригады на «нитку» графика и давать допуск к поездке, формировать группы риска по результатам контрольно-инструкторских поездок, а также разрабатывать индивидуальные программы подготовки для машинистов и помощников».

Система управления персоналом будет включать в себя мобильные автоматизированные рабочие места машинистов-инструкторов и руководителей. А для локомотивных бригад планируется разработать комплексную мобильную технологию «Личный кабинет машиниста». Она позволит оперативно просматривать на мобильном устройстве информацию о составе поезда (электронный бланк телеграммы натурного листа) и расписании его движения, о наличии ограничений скорости на участках следования (электронный бланк ДУ-61).

«В мобильном приложении «Личный кабинет машиниста» работники локомотивной бригады смогут оформлять явку, инструктаж и другие технологические операции, знакомиться с приказами о премировании, просматривать расчётный лист, узнавать дату начала отпуска или следующего медицинского осмотра, – добавляет технолог отдела управления проектами программы информатизации службы корпоративной информатизации Северной дороги Ольга Золотова. – С помощью этого сервиса можно будет ознакомить машиниста и помощника с приказом о направлении в командировку, с календарём событий в депо, сообщить им о назначении очередных или внеочередных испытаний».

В рамках модуля «управление активами» рассматривается возможность оснащения станции Лоста системой оперативного контроля местоположения локомотивов и вагонов. Их планируется оборудовать электронными метками, сигнал которых будет считываться радаром, функционирующим в любых погодных условиях. Это позволит отслеживать перемещения подвижного состава в режиме реального времени. Также предполагается организовать видеонаблюдение с локомотива за состоянием пути для регистрации отклонений. Видеокамеры на борту помогут предупреждать и наезды на людей: зарегистрированные нарушения правил безопасности будут оперативно поступать в подсистему учёта замечаний машиниста АСУТ НБД ЗМ для принятия срочных мер по устранению.

Модуль «управление сервисом» предполагает автоматизированное трёхсуточное планирование обслуживания локомотивов в сервисных депо. «Интеллектуальный планировщик» будет учитывать сведения о специализации и мощности сервисного депо, о текущей загруженности его ремонтных позиций, прогнозировать высвобождение ремонтных мощностей, наличие запчастей и материалов, переходного запаса блоков и комплектующих систем. Такое планирование позволит синхронизировать работу Центра управления тяговыми ресурсами, эксплуатационного и сервисного депо, обеспечит более эффективное взаимодействие с ремонтниками.

«Сегодня работники эксплуатационных и сервисных депо пользуются различными программами, которые зачастую устарели, а главное, разнятся по алгоритмам, требованиям и подходам, – резюмирует начальник технического отдела Северной дирекции тяги Андрей Орёл. – Их унификация, помноженная на высокие информационные технологии, позволит более эффективно управлять депо и локомотивным хозяйством в целом, обеспечит бесперебойность перевозочного процесса и повысит безопасность движения».

Николай Порецкий

Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 25 июня 2018 > № 2654342


Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 25 июня 2018 > № 2654334

Продажи билетов через терминалы самообслуживания на пригородные поезда Северо-Западной пригородной пассажирской компании в январе – мае выросли на 26% относительно января – мая 2017 года. С начала года пассажиры оформили с помощью билетопечатающих аппаратов 3 млн 940 тыс. билетов, сообщила компания.

Доля оформления билетов через терминалы самообслуживания в общем объеме разовых проездных документов за полную стоимость растет с каждым месяцем. В январе она составила 33%, в апреле – 37%, в мае 40% всех разовых документов за полную стоимость.

На станциях и вокзалах на полигоне работы СЗППК установлено 376 терминалов самообслуживания, в том числе 197 – с возможностью безналичной формы оплаты. В среднем пассажир затрачивает на оформление билета 15-25 секунд. В терминалах можно приобрести проездной документ на необходимую дату за 10 дней до совершения поездки.

Тимур Бек

Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 25 июня 2018 > № 2654334


Евросоюз. Китай. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 июня 2018 > № 2654288

За 5 месяцев 2018 года транзитные перевозки на Калининградской железной дороге выросли за счет новых услуг на 36%. Об этом заявил начальник КЖД Виктор Голомолзин на заседании регионального Координационного Совета по вопросам повышения эффективности грузовых перевозок, сообщает пресс-служба магистрали.

По словам Виктора Голомолзина, для повышения привлекательности Калининградского направления и создания нового транспортного коридора на евро-азиатском транзитном маршруте, необходимы консолидированные действия представителей властных структур региона, транспортного комплекса и бизнес-ассоциаций.

ОАО «РЖД» со своей стороны ведет разработку новых транспортно-логистических продуктов. Так, положительной динамике перевозок способствовало открытие с начала 2017 года нового сервиса по организации перегруза каменного угля из вагонов колеи 1520 мм в вагоны западно-европейской колеи на станции Дзержинская-Новая. Кроме того, с сентября прошлого года начат перегруз встречных контейнерных поездов в сообщении Китай – Европа – Китай через российско-польские пограничные переходы. Развитие терминальной инфраструктуры на КЖД, заключение договоров с несколькими иностранными перевозчиками для улучшения сервиса при прохождении поездов через грузовые терминалы на границе позволило обеспечить рост транзитных перевозок на Калининградской железной дороге на 36% за пять месяцев с начала года, в том числе контейнерных перевозок на 61%.

В рамках заседания совместно с грузоотправителями обсуждались вопросы обеспечения своевременного и ритмичного предоставления вагонов под погрузку, регламент взаимодействия при перевозке грузов в железнодорожно-паромном сообщении, а также дальнейшая работа по предоставлению тарифных преференций на перевозку ряда грузов на Калининградском направлении от администраций железных дорог-транзитеров.

Ирина Таранец

Евросоюз. Китай. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 июня 2018 > № 2654288


Россия. ЦФО. СЗФО > Образование, наука > newizv.ru, 25 июня 2018 > № 2654239

МГУ имени М.В. Ломоносова и Санкт-Петербургский государственный университет (СПбГУ) просят правительство выделить им больше денег на зарплаты преподавателей, рассказал ректор московского университета Виктор Садовничий на пресс-конференции.

"Мы обратились с Николаем Михайловичем Кропачевым (ректором СПбГУ – прим.) к председателю правительства и описали эту проблему, что да, мы выполняем указ президента и будем выполнять, но мы считаем, что нам требуется дополнительная государственная поддержка с тем, чтобы мы могли в меньшей степени использовать внебюджетные средства (на зарплаты – прим.), а использовать их на развитие, на покупку оборудования, на другие проблемы", - сказал ректор МГУ Виктор Садовничий на пресс-конференции в понедельник. По его словам, это письмо уже находится "в работе", и на нём "есть виза председателя правительства".

По словам ректора, средняя зарплата профессорско-преподавательского состава в МГУ составляет 136 тыс. рублей. Таким оьразом, отметил Садовничий, «ВУЗ в полном объёме исполняет "майский указ"» президента Владимира Путина.

Однако деньги на зарплаты в значительной степени направляются из внебюджетных источников - из-за недостатка бюджетного финансирования на эти цели, и это связано с высокой планкой средней зарплаты в столице. Подобная ситуация, сказал Садовничий, сложилась и в СПбГУ.

Отметим, что перед выборами президента 18 марта в целом ряде научных учреждений и больниц заявили, что с начала года у сотрудников значительно выросли зарплаты. Повышение связали с выполнением «майских указов» президента об увеличении зарплат работникам бюджетной сферы.

Напомним, серию из 11 указов Владимир Путин подписал после начала своего третьего срока, в мае 2012 года. Согласно этим документам к 2018 году зарплаты врачей, преподавателей вузов и научных работников должны были составлять 200% от средней по региону.

Россия. ЦФО. СЗФО > Образование, наука > newizv.ru, 25 июня 2018 > № 2654239


Россия. ЦФО. СЗФО > Образование, наука > ria.ru, 25 июня 2018 > № 2653377

Ректор МГУ Виктор Садовничий рассказал, что обратился вместе с ректором СПбГУ Николаем Кропачевым к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с просьбой выделить дополнительную господдержку для зарплат преподавателям.

"Мы обратились с Николаем Михайловичем Кропачевым к председателю правительства и описали эту проблему, что да, мы выполняем указ президента и будем выполнять, но мы считаем, что нам требуется дополнительная государственная поддержка с тем, чтобы мы могли в меньшей степени использовать внебюджетные средства, а использовать их на развитие, на покупку оборудования, на другие проблемы", — сказал Садовничий на пресс-конференции.

Он рассказал, что средняя заработная плата преподавателей в МГУ по Москве составляет 136 тысяч рублей.

Ранее в Минобрнауки сообщили, что средняя зарплата преподавателей вузов возросла в 2017 году в сравнении с 2016 годом на 8,7 тысяч рублей. Согласно "майским указам" президента РФ, зарплата учителей должна была достигнуть к 2018 году 100% от средней по региону, а профессорско-преподавательского состава — 200%.

Россия. ЦФО. СЗФО > Образование, наука > ria.ru, 25 июня 2018 > № 2653377


Россия. Весь мир. СЗФО > Рыба > fish.gov.ru, 25 июня 2018 > № 2652971

На Seafood Expo Russia протестируют закупочные сессии.

Международный рыбопромышленный форум и выставка в Санкт-Петербурге зарекомендовали себя как важная площадка для обсуждения отраслевых вопросов и делового общения, считает руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

В этом году участников Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий с 13 по 15 сентября примет конгрессно-выставочный центр «Экспофорум» в Санкт-Петербурге. Организаторов мероприятий не смутило даже тесное соседство по датам с Восточным экономическим форумом.

«На ВЭФ основной день, насколько мы знаем, будет 12 сентября, а у рыбопромышленного форума и выставки главные события запланированы на 14 и 15 сентября, поэтому в целом можно успеть. Мы надеемся, что в мероприятиях также примет участие курирующий вице-премьер Алексей Гордеев», – сообщил корреспонденту Fishnews руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков.

Он отметил, что форум и выставка действительно зарекомендовали себя как территория, где можно увидеть достижения рыбной отрасли, посмотреть продукцию, которую производят предприятия рыбопереработки, и пообщаться с профессионалами индустрии.

«Для нас очень важно, что форум международный, и обсуждение, которое идет на его площадках, имеет глобальное значение, потому что всем странам, которые занимаются рыболовством, безусловно, интересен обмен опытом, обмен данными и видением перспектив развития рыболовства в том или ином направлении», – подчеркнул глава Росрыболовства.

По словам Ильи Шестакова, растущий интерес и количество компаний-участников выставки объясняются сразу несколькими факторами. «Частично это вызвано тем, что не так много площадок такого уровня, где одновременно проходят и форум, и выставка. Не будем забывать, и что у нас запущена серьезная программа по инвестиционным квотам, а многие компании, представляющие оборудование или технологии, заинтересованы в том, чтобы донести до российских рыбаков как можно больше информации о себе. Для наших отечественных рыбодобывающих компаний это тоже возможность показать все, чего они достигли с точки зрения выпускаемой продукции перед максимально широкой аудиторией», – считает руководитель рыбного ведомства.

Он напомнил, что в прошлом году деловая программа форума и выставки – конференция и круглые столы – была по-настоящему интересной, наполненной живым динамичным общением. Предприятия рыбной отрасли заинтересованы участвовать в таких дискуссиях, которые в дальнейшем становятся основой для принимаемых решений.

«Помимо плотного наполнения выставки мы добавили еще ряд интересных идей. Мы хотим, чтобы у компаний была возможность не только общаться, но и проводить деловые переговоры. Планируется, чтобы в рамках выставки наши торговые сети провели закупочные сессии, посмотрим на возможность заключения долгосрочных контрактов», – рассказал Илья Шестаков.

Напомним, что организатор Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий – Expo Solutions Group. Генеральный информационный партнер – Fishnews.

Россия. Весь мир. СЗФО > Рыба > fish.gov.ru, 25 июня 2018 > № 2652971


Россия. СЗФО > Образование, наука > premier.gov.ru, 25 июня 2018 > № 2652642 Дмитрий Медведев

Заседание попечительского совета Санкт-Петербургского государственного университета.

Дмитрий Медведев является председателем попечительского совета Санкт-Петербургского государственного университета. На заседании обсуждались вопросы создания единого университетского кампуса.

Перед заседанием попечительского совета Председатель Правительства посетил кампус «Михайловская дача» Высшей школы менеджмента Санкт-Петербургского государственного университета, осмотрел аудитории учебного корпуса, актовый зал, студенческий клуб.

Дворцово-парковый ансамбль «Михайловская дача» – объект исторического и культурного наследия федерального значения, памятник архитектуры середины XIX века. В создании усадьбы и парка, принадлежавших великому князю Михаилу Николаевичу Романову, в 1857–1862 годах принимали участие выдающиеся зодчие Боссе, Штакеншнейдер, Шарлемань и др.

Усадьба была передана Санкт-Петербургскому государственному университету в 2005 году. Реконструкция ансамбля «Михайловская дача» и строительство объектов для размещения бизнес-школы СПбГУ осуществляются с 2006 года.

В 2015 году введены в эксплуатацию главный учебный корпус (20 120 кв. м), многофункциональный студенческий центр (4960 кв. м) для досуга студентов, внеучебной работы, проведения научных и общественных мероприятий до 1 тысячи человек, хозяйственный корпус.

В настоящее время осуществляется строительство комплекса общежитий для бакалавров. Пять из девяти корпусов будут завершены в 2018 году, а ввод в эксплуатацию всего комплекса планируется в 2020 году.

Заседание попечительского совета Санкт-Петербургского государственного университета

Из стенограммы:

Д.Медведев: Добрый день, уважаемые коллеги!

Всех сердечно приветствую в университете. Для многих присутствующих это альма-матер. И для меня это именно так.

Мы посмотрели сейчас бизнес-школу – новое структурное подразделение университета, современное, которое находится на весьма передовых позициях, если говорить о рейтингах бизнес-образования.

Но сегодня мы собрались говорить не о бизнес-образовании. Сегодня у нас мероприятие, которое не проводилось достаточно давно, а именно заседание попечительского совета Санкт-Петербургского государственного университета – большого университета, главного университета Петербурга. Такие мероприятия устраиваются, чтобы принять стратегические решения, задают основные направления развития университета, его базы на годы вперёд.

Санкт-Петербургский государственный университет входит в особую группу высших учебных заведений, ключевой задачей которых является подготовка специалистов высшей квалификации, проведение фундаментальных исследований по всем научным направлениям.

Перед нами стоит большая задача – совершить прорыв по самым разным направлениям жизни нашей страны, включая науку и образование. Это вытекает из указа, который был подписан Президентом 7 мая текущего года, и целого ряда других документов.

Мы принимаем разные решения по этому поводу. Сегодня я не буду касаться решений, которые принимаются в Правительстве на эту тему. Задача – сконцентрироваться именно на развитии Санкт-Петербургского государственного университета. Хотя понятно, что его развитие неотделимо от развития вузовской науки, развития университетского образования в нашей стране.

При принятии решений о системе органов государственной исполнительной власти мы вновь вернулись к министерству, которое имеет в качестве специального объекта регулирования, в качестве главной компетенции высшее образование, – мы создали Министерство науки и высшего образования. И сегодня в заседании нашего попечительского совета принимает участие министр.

Мы выделяем значительные деньги на повышение уровня глобальной конкурентоспособности и качества российского образования. Напомню, что в предыдущий период, то есть с 2013 по 2017 год, было выделено более 50 млрд рублей на соответствующие программы.

Определённые результаты есть. В прошлом году 11 российских университетов вошли в топ-100 ведущих вузов планеты. Эту работу мы будем продолжать, понимаем, насколько она сложна. И здесь, конечно, решениями не достигается результат, это может быть только результатом кропотливой постоянной работы всех, кто участвует в этом процессе, – самих университетов, власти, бизнеса, работодателей. Работу эту, повторяю, будем продолжать.

Мы сегодня уделим внимание очень важному для судьбы университета вопросу, а именно созданию единого университетского кампуса. Мы об этом говорили в прошлый раз.

Только что мы с ректором обсуждали этот вопрос и вспомнили, что ещё в 1915 году было обращение к императору по поводу того, чтобы создать единый университетский город. Но этому не суждено было сбыться по вполне понятным причинам. Впоследствии, в 1960-е годы, советская власть принимала решение о том, чтобы создать единый университетский городок (слово «кампус» тогда ещё не использовалось). Но это решение было реализовано, как известно, лишь частично. В результате реализации этого решения часть факультетов университета переехала в Петродворец, а университет оказался разорван ещё в большей степени, чем до тех пор. И все, кто учился в университете, отлично помнят, что университет как единый комплекс никогда и не воспринимался. Были отдельные факультеты, до которых нужно было добраться. Было здание Двенадцати коллегий. Но если говорить о едином университетском центре, едином университетском городке, университетском кампусе, то его не было.

Надо признать, что это существенным образом снижает возможности такого образовательного центра. Во всём мире все ведущие университеты имеют университетские кампусы, где и протекает университетская жизнь – и учебная, и научная, и просто обычная жизнь. Студенты и преподаватели общаются, и это даёт вполне понятные результаты.

Я давал поручение на предыдущем заседании совета сформировать концепцию единого кампуса. При Министерстве экономического развития была создана рабочая группа. В неё вошли представители Правительства, Парламента, региональной власти и университета. Проект подготовлен. Его основные положения Минэкономразвития, как я понимаю, в целом одобрены. Сегодня мы сможем это обсудить.

И самое главное – найти оптимальное решение. Чтобы сконцентрировать возможности вуза в одной географической точке. Нам ещё предстоит понять, где это будет.

Сейчас университет использует более 200 различных зданий и сооружений. Часть этих зданий не пригодна не только для научно-учебной деятельности, но даже для эксплуатации. Треть площадей расположены во дворцах и исторических памятниках Санкт-Петербурга. И вряд ли это тоже можно признать обоснованным.

Это сдерживает, как я уже сказал, развитие университета как единого научного и образовательного центра. Ситуацию эту нужно поменять. Для этого мы с вами после проведения определённых процедур, в которых, я надеюсь, примут участие городские власти, власти Ленинградской области и федеральные власти, должны будем окончательно принять решение, где можно было бы создавать единый университетский центр и за счёт каких ресурсов. Денег на это потребуется довольно много, но очевидно, что довольно значительную часть требуемого финансирования можно получить от реализации объектов, которые в настоящий момент находятся в оперативном управлении университета.

На этом я хотел бы завершить. Слово – ректору университета Николаю Михайловичу Кропачеву.

Н.Кропачев (ректор Санкт-Петербургского государственного университета): Санкт-Петербургский университет – динамично меняющееся сообщество обучающихся, преподавателей, учёных и корпоративных клиентов – друзей университета. Динамика изменений во многом предопределена как конкурентной средой, в которой все российские университеты оказались в последние десятилетия, так и задачами, которые поставлены перед ведущими российскими университетами Президентом и Правительством Российской Федерации.

Долгое время основными характеристиками университетов были экстенсивные показатели, например количество студентов, факультетов, учёных, преподавателей, объём библиотеки, количество научного оборудования. Конечно, и в представленных вам сегодня материалах такого рода характеристики есть, но они отнюдь не основные.

Бóльшая часть представленных вам сведений об университете – это показатели эффективности работы и университета как организации в целом, и наших работников и студентов. Такого рода оценки дают прежде всего нам самим возможность оценить ситуацию, принимать решения о дальнейших шагах, поощрять сотрудников и тому подобное.

Поэтому в презентации, которая вам представлена, вы найдёте пока не стандартную для российских университетов подборку сведений: информацию о результативности более 450 исследовательских коллективов (слайд №2), загруженности научного оборудования (например, на слайде №25) и других основных ресурсов университета, количестве не только основных, но и дополнительных образовательных программ (на слайде №2 указано более 400 основных и более 1 тыс. дополнительных программ, подавляющее большинство которых в нашем университете являются междисциплинарными), условиях использования более 300 тыс. информационных ресурсов в дополнение к более чем 7 млн бумажных изданий, как показано на слайдах №2 и №27. Более 15 тыс. научных публикаций в год, из них почти 4 тыс. – в изданиях, индексируемых Web of Science и Scopus, из них треть – в первом квартиле, то есть топ-25. Более 11 тысяч выпускников каждый год. Причём основной объём – это теперь выпускники дополнительных образовательных программ и слушатели наших онлайн-курсов, что вполне соответствует концепции образования в течение всей жизни. Свыше 50 научных открытий в год.

Особое внимание, в том числе с учётом вопроса, который нам сегодня предстоит рассмотреть, я прошу вас обратить на сведения о разобщённости университета, а также на то, как в этих условиях мы сегодня реализуем потенциал наших учёных и студентов. Так, на слайде №5 есть карта, на которой вы видите территориальную разобщённость нашего университета. Мы вынуждены сегодня при организации деятельности учитывать необходимость, а иногда и невозможность перемещения больших групп людей. Конечно, открытый доступ к кадровым позициям и исследовательскому оборудованию, прозрачные правила взаимодействия сотрудников, электронные сервисы и цифровизация уже много лет позволяют нам преодолевать эту разобщённость, но и тут есть определённые пределы.

Так, из-за территориальной разобщённости нам приходится иногда содержать дублирующие ресурсы, например аудиторный фонд. В нынешних условиях эффективность его использования, даже при использовании цифровых систем планирования расписания, в принципе будет в два-три раза ниже, чем в условиях единого кампуса.

С другой стороны, сейчас значительная часть студентов тратит почти год из шести лет обучения (если считать бакалавриат и магистратуру) на переезд из мест проживания в места занятий научными исследованиями. Сейчас 70% студентов – иногородние. И каждый год число их растёт, а студенты из Петергофа до центра города добираются два часа.

Сегодня основные акценты развития и в Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации, и в международном научно-образовательном пространстве – это междисциплинарный подход и трансляционные науки. Трансляционные в том смысле, что результаты фундаментальных и прикладных исследований в одной отрасли знаний передаются и используются в других, иногда совершенно неожиданных областях. Так, например, в нашем университете развиваются такие исследования, как дизайн в медицинской среде, право в генетике. Причём есть соответствующие публикации, в том числе и в журналах Nature.

В этой связи особо хочу подчеркнуть, что наш университет стал победителем конкурса на создание центра научно-технологической инициативы в области распределения реестров, то есть блокчейна. И мы всех, безусловно, призываем, приглашаем к сотрудничеству.

В университете благодаря утверждённой Правительством Российской Федерации в 2010 году программе развития (слайд №9, на котором слева написано, что ранее, до 2010 года университет непонятно, как планировал программу своего развития) у нас появились приоритетные, причём именно междисциплинарные трансляционные направления. Как можно заметить на слайде №10, нам удалось сделать определённый рывок и в количестве исследовательских проектов, и в портфеле наших образовательных программ, и в количестве научных публикаций во всех этих направлениях.

В презентации представлены сведения об объёмах разработанной в университете интеллектуальной собственности (лишь, к сожалению, в малой части пока реализованной в коммерческих целях), о росте объёмов финансирования НИР как из средств федерального бюджета, добываемых на конкурсной основе, так и из внебюджетных источников (слайд №15), об объёме оказываемых высокотехнологичных и интеллектуальных услуг, в том числе в форме экспертной деятельности (слайд №3).

Профессиональная успешность наших выпускников также определяет нашу конкурентоспособность. Например, благодаря этому показателю университет – единственный среди российских вузов – входит в топ-25 рейтинга магистерских программ в области менеджмента, который ежегодно проводит Financial Times.

Именно эти достижения сегодня демонстрируют эффективность работы университета и определяют нашу конкурентоспособность, ведь результативность в сегодняшних условиях – прямое следствие конкурентоспособности. Конечно, резервы развития конкурентоспособности у нас пока есть и в имеющихся зданиях. Хотя по мере того, как мы задействуем эти резервы, возможностей остаётся всё меньше. Вот несколько примеров.

Пример первый. Благодаря мощной поддержке государства Санкт-Петербургский и Московский университеты получили дополнительные средства на реализацию своих программ развития. В рамках этой программы у нас в университете создан научный парк. Основные его характеристики представлены на слайдах №25 и №26. Обращаю внимание на то, что научный парк нашего университета является уникальным для страны примером истинного центра коллективного пользования. Доступ к нему с использованием смарт-контрактов обеспечен не только студентам и сотрудникам университета, но и всем внешним пользователям по прозрачным и понятным правилам, с соблюдением прав собственности университета на результаты интеллектуальной деятельности. Средняя загрузка оборудования научного парка сегодня составляет около 16 часов в сутки. Для некоторых приборов – 24 часа в сутки. Таким образом, объективный предел достигнут. Как и предел загрузки, достигнут предел скорости доступа – он осуществляется исключительно через электронный сервис. Замечу только, что сегодня мы были вынуждены территориально разобщить и ресурсные центры. Сейчас наши ресурсные центры единого, как мы говорим, научного парка находятся в четырёх частях города.

Пример второй. Доступ к информационным ресурсам. Вот уже последние пять лет Санкт-Петербургский университет, по крайней мере по данным крупнейших мировых провайдеров, является национальным лидером по уровню подписки на электронные научные издания. Нашу модель сегодня многие хотят использовать в качестве примера. Учёные университета получили доступ к максимальному количеству источников научной информации на уровне топ-3 университетов мира. С другой стороны, это означает, что и здесь мы используем доступный ресурс с предельной эффективностью и возможности роста немного, но отстают.

Например, чтобы встретиться и обсудить очно (а заочно такие обсуждения не проводятся из-за большого количества участников, которым надо спорить друг с другом) вопросы подготовки заявки на крупный международный конкурс грантов, университетским учёным, чьи рабочие места расположены в Петергофе, в Смольном, на Васильевском острове и на острове Голодай, на 14-й линии, нужно несколько дней. А для того, чтобы подать заявку, выделяется неделя-две. Сколько мы проигрываем, сколько мы не делаем заявок, сколько мы не выигрываем грантов!

Пример третий. И для производства научных исследований, и для реализации образовательного процесса, и для создания коммерциализируемых результатов интеллектуальной деятельности необходимы материальные и финансовые ресурсы. Для того чтобы обеспечить максимальный уровень конкурентоспособности, мы с 2009 года планомерно к 2016 году вышли на то, что любые университетские ресурсы, начиная с финансовых, – финансирование научных исследований, тревел-грантов, позиций постдоков и многого другого – фактически всё происходит только на конкурсной основе. Причём при наличии принципиальной возможности, по всем понятным правилам, на условиях открытых конкурсов с возможностью участвовать учёным извне, студентам и так далее. Особенно если речь идёт о конкурсном замещении должностей учёных и преподавателей.

Наш с вами университет, как вы знаете, имеет право проводить конкурсный отбор на должности по собственным правилам (спасибо Министру юстиции в первую очередь и Министру образования), и с 2016 года мы активно пользуемся этими правилами. Конечно, тут есть и определённые резервы (посмотрите слайд №14), связанные, например, с тем, что российские учёные, в отличие от зарубежных коллег, не так спокойно относятся к смене места работы и жительства. Но и этот инструмент имеет свои принципиальные ограничения в виде периодичности сроков контрактов и всегда ограниченных объёмов финансирования.

Таким образом, в ближайшее время на первый план выходит совершенно новая для нас характеристика – скорость доступа к человеческому потенциалу, возможность быстрого, но глубокого и детального человеческого контакта учёных друг с другом для обсуждения возникающих проблем с использованием всех доступных ресурсов университета.

Конечно, онлайн-технологии выполняют здесь свою роль. В случаях уже стартовавших и налаженных процессов они позволяют нам обеспечить повышение скорости. Но даже для того, чтобы собрать видеоконференцию ректоров вузов Северо-Запада, порой требуется две-три недели. И это не преувеличение. Причём даже в этом случае зачастую участвуют не ректоры, а заместители. Замечу, что у учёных заместителей нет.

В науке сейчас скорость гораздо выше. Например, некоторые наши статьи в области генетики в журнале Nature публикуются в срок две-три недели. Поэтому наши учёные должны иметь возможность мгновенных рабочих контактов, наши студенты должны иметь прямой доступ к нашим учёным, а наши заказчики и партнёры должны иметь возможность оперативно участвовать в работе университета.

Довольно скоро это превратится в логистическую проблему, которую управленческими мерами будет преодолеть просто невозможно. Тут стоит вернуться к тому, что междисциплинарное и межотраслевое взаимодействие будет иметь ещё и синергетический эффект.

Перехожу к вопросу концепции единого кампуса. Здесь отмечу следующее: для разработки концепции по поручению Дмитрия Анатольевича в 2014 году была создана комиссия. В состав комиссии вошли представители Министерства экономического развития, министерств науки, здравоохранения, Министерства финансов, Агентства по управлению имуществом, Совета Федерации, Государственной Думы, Аппарата Правительства, аппарата полномочного представителя Президента в Северо-Западном федеральном округе, правительства города, области и университета.

Как отмечено в тексте концепции, в ходе работы над проектом членами межведомственной рабочей группы проведён анализ инфраструктуры и опыта организации работы ведущих университетов мира, подходов и опыта реализации проектов создания университетских кампусов на территории Российской Федерации, взаимодействия и взаимного влияния в реализации проекта создания университетских кампусов с окружающей региональной средой.

В соответствии с концепцией, разработанной межведомственной группой, после создания единого университетского кампуса должна измениться структура и организация работы университета в целом.

Ядром университета на базе университетской медицинской клиники должны стать трансляционные научные исследования, межотраслевые и междисциплинарные образовательные программы. В едином кампусе могут наконец появиться объекты социальной, спортивной, культурно-массовой инфраструктуры, которые будут доступны не только универсантам, но и местным жителям и вообще всем желающим. Основные показатели единого кампуса в деталях приведены в имеющихся у вас концепции и приложениях, поэтому подробно на них я останавливаться не буду. Упомяну только про такой важнейший элемент, как научно-технологическая долина, или, как теперь написано в законе, научно-инновационный центр. Территория для его создания также должна быть предусмотрена рядом с единым кампусом.

На мой взгляд, Министерством экономического развития и лично заместителем Министра экономического развития Олегом Владиславовичем Фомичёвым проведена объёмная и успешная работа. В сроки на три года ранее установленных подготовлена концепция создания единого кампуса, который позволит обеспечить единство и конкурентоспособность университета.

Для дальнейшего движения вперёд необходимо, чтобы земельные участки, о которых речь пойдёт далее, полностью соответствовали требованиям, указанным в концепции, с учётом всех технических параметров, которые в ней уже заложены.

Не менее важно учитывать и принципиальную возможность согласовать, скорректировать планы градостроительного развития с учётом реализации этого проекта и дальнейшего развития кампуса.

Россия. СЗФО > Образование, наука > premier.gov.ru, 25 июня 2018 > № 2652642 Дмитрий Медведев


Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 25 июня 2018 > № 2652641 Георгий Полтавченко

Встреча Дмитрия Медведева с губернатором Санкт-Петербурга Георгием Полтавченко.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Георгий Сергеевич, мы с Вами говорили о будущем Санкт-Петербургского государственного университета. Но вообще город сейчас находится, что называется, на особом положении, потому что проходит чемпионат мира – большой футбольный праздник. Огромное количество болельщиков – и наших, и иностранных. Это не самая простая задача для города. Надеюсь, что всё будет в порядке.

Но я хотел бы вернуться к задачам, стоящим перед нашим городом, перед Санкт-Петербургом, имея в виду показатели, которые были установлены указом Президента от 2012 года и трансформировались в указ от 7 мая 2018 года, – по развитию производственной инфраструктуры, по созданию высокоэффективных рабочих мест. Как обстоят дела? Каковы показатели по итогам прошлого года? Каковы задачи на текущий период?

Г.Полтавченко: Хочу коснуться чемпионата мира. Он тоже нам приносит определённые экономические дивиденды. По оперативной информации, посещаемость наших объектов общепита возросла на 40%. Они пользуются у гостей большой популярностью. А это, естественно, дополнительные доходы в казну.

Если говорить о выполнении указов Президента, то эта задача на особом контроле у руководства города. По итогам прошлого года все плановые показатели нами выполнены в полном объёме. Для создания высококвалифицированных рабочих мест мы в первую очередь работаем по привлечению инвестиций, работаем с инвесторами, в индивидуальном плане в том числе. Это позволило нам на протяжении последних пяти лет постоянно наращивать поступление инвестиций в основной капитал наших предприятий. По итогам прошлого года – 658 млрд рублей. Это больше, чем бюджет города. То есть практически второй бюджет города вложен в создание новых производств. Таких производств в прошлом году было создано более 20. В этом году реализация проектов, которые были запущены ранее, продолжается. Я думаю, что в этом году мы тоже не менее 20 новых производств запустим. И самое главное – это уже совсем другое качество рабочих мест, высокая производительность, соответствующая заработная плата. Работа в данном направлении с учётом майского указа Президента текущего года будет продолжаться.

Д.Медведев: Хорошо. У Петербурга огромный производственный потенциал. Город всегда имел очень мощную промышленность. Сейчас происходят изменения – по сути, революционные изменения – в промышленном производстве, тем не менее это качество промышленного лидера по целому ряду направлений, включая вопросы высоких технологий, современные коммуникации, цифровую экономику в широком смысле этого слова, Санкт-Петербургу нельзя потерять. Нужно обязательно уделять этим прорывным направлениям самое пристальное внимание.

Г.Полтавченко: Мы в этом плане также работаем. Стратегия социально-экономического развития города направлена именно на создание так называемой умной экономики, экономики знаний, в первую очередь – с ориентацией на наш мощный образовательный, научный потенциал и на тот мощнейший задел, который город имеет с точки зрения реального производства, обрабатывающей промышленности.

В этом плане многое сегодня делается. Мы создали в рамках правительства города проектный офис под названием «Фабрика будущего». Это как раз то, что связано с внедрением «цифры» в конкретные промышленные производства. Я думаю, это направление нам удастся поднять, потому что Санкт-Петербург сегодня является одним из лидеров в сфере информационных технологий, в том числе по подготовке специалистов в этой сфере. Плюс мы серьёзно занимаемся работой по созданию определённых дополнительных условий, преференций для IT-сектора.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 25 июня 2018 > № 2652641 Георгий Полтавченко


Россия. СЗФО > Образование, наука > минобрнауки.рф, 25 июня 2018 > № 2652614

Инфраструктура детских лагерей отдыха требует обновления

24 июня в рамках рабочего визита в Северную столицу Министр просвещения Российской Федерации О.Ю. Васильева посетила загородный центр детско-юношеского творчества «Зеркальный» Санкт-Петербургского городского Дворца творчества юных. В осмотре инфраструктуры центра участие также приняла председатель Комитета образования Санкт-Петербурга, заслуженный учитель Российской Федерации Ж.В. Воробьёва.

Директор «Зеркального» А.В. Николаев представил Министру проект развития загородного центра, который включает в себя модернизацию инженерной инфраструктуры, реконструкцию существующих и строительство новых корпусов.

По итогам посещения Министр просвещения отметила, что лагерь хорошо оборудован, и его по праву называют «Северным Артеком» - он является одним из крупнейших в стране центров дополнительного образования, где важнейшими приоритетами стали современная развитая образовательная инфраструктура и безопасность детей.

- Опыт «Зеркального» с точки зрения методического центра очень ценен. В профильных сменах загородного лагеря ребята углубляют всё то, чем занимаются в городском Дворце творчества, или осваивают новые для себя направления. Я считаю, что «Зеркальный», как и федеральные лагеря «Артек», «Океан», «Орлёнок», «Смена», может выполнять роль федеральной площадки, - сказала Министр.

О.Ю. Васильева также добавила, что ведомство рассмотрит возможность предоставления «Зеркальному» субсидии из федерального бюджета на реализацию программ подготовки вожатых детских оздоровительных лагерей - одно из ключевых направлений работы загородного центра детско-юношеского творчества.

- У нас есть большой федеральный проект по подготовке вожатых. 44 процента всех вожатых, которые работают в лагерях отдыха в этом году, это наши ребята, которые освоили обязательный вожатский модуль. Такие модули в программу подготовки студентов ввели уже 94 вуза страны, - сообщила Ольга Юрьевна.

Министр также прокомментировала ситуацию с обеспечением летнего оздоровительного отдыха детей в регионах России. Она сообщила, что на сегодняшний день в стране действуют 46 тысяч организаций, осуществляющих детский оздоровительный отдых.

- Детский отдых – одна из самых главных забот и государства, и министерства, и всех регионов. Уже год, как мы являемся координаторами организации и проведения летней оздоровительной кампании. Самое важное для нас – это безопасность детей. Поэтому был создан реестр лагерей, - сказала О.Ю. Васильева.

Говоря о задачах, которые необходимо решить, Министр назвала обновление инфраструктуры лагерей.

- Проблема в очень большой изношенности инфраструктуры лагерей. Это привело к тому, что организации закрываются. Мы в этом году, как и в прошлом, вывозим на отдых 6 миллионов детей, но по сравнению с прошлым годом у нас закрылось 526 организаций. И конечно, сейчас важно, чтобы мы объединили все региональные и федеральные усилия именно по улучшению инфраструктуры лагерей, - заключила Министр просвещения.

Россия. СЗФО > Образование, наука > минобрнауки.рф, 25 июня 2018 > № 2652614


Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > rossvyaz.ru, 25 июня 2018 > № 2652597

Сотрудники ФГУП РСВО приняли участие в семинаре по вопросам радиофикации объектов

20 июня 2018 года, на Васильевском острове прошёл семинар, организаторами которого выступили сотрудники коммерческого управления филиала ФГУП РСВО — Санкт-Петербург.

В мероприятии приняли участие представители крупнейших строительных компаний города: «ЛСР», «Главстрой», «Аквилон-Инвест», «ЛенСпецСМУ».

С презентацией об услугах подведомственного Россвязи ФГУП РСВО для строительного рынка выступил коммерческий директор филиала Максим Марачук. В своём выступлении он рассказал о комплексном решении предприятия по присоединению к сетям связи крупнейшего федерального оператора, о принципе работы Singl Sign-On при выдаче технических условий, о предложениях по проектированию, строительно-монтажным работам, эксплуатационно-техническом обслуживании, о пакете телекоммуникационных услуг. Отдельной темой стало обсуждение условий, при которых ФГУП РСВО готово выступить в качестве инвестора проектов.

Застройщики Санкт-Петербурга обсудили вопросы радиофикации объектов

Семинар проходил в формате делового завтрака, сопровождался живой дискуссией по самым актуальным вопросам сотрудничества.

Участники семинара обменялись полезной информацией, на примере кейсов обсудили оптимальные варианты взаимодействия и были единодушны во мнении, что подобные встречи полезны и необходимы. Следующий семинар планируется провести осенью.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > rossvyaz.ru, 25 июня 2018 > № 2652597


Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 25 июня 2018 > № 2652245

В 2017 г. производство бумаги на предприятии ПАО «Сокольский ЦБК» (г. Сокол, Вологодская обл., входит в Segezha Group, АФК «Система») выросло по сравнению с данными 2016 г. на 6,8% до 19,164 тыс. т, об этом свидетельствует годовой отчет компании.

Выпуск жидкого лигносульфоната за отчетный период увеличился на 8,5%, достигнув 33,468 тыс. т.

Как сообщал Lesprom Network ранее, выручка ПАО «Сокольский ЦБК» по итогам прошлого года выросла на 14,1% до 930,144 млн руб.

Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 25 июня 2018 > № 2652245


Россия. СЗФО > Агропром. Недвижимость, строительство > agronews.ru, 25 июня 2018 > № 2652163

Проект программы «Ленинградский гектар» опубликован для общественного обсуждения.

Проект программы «Ленинградский гектар» по поручению губернатора Александра Дрозденко опубликован для общественного обсуждения . «Недостаточная плотность населения в отдаленных районах тормозит социально-экономическое развитие территорий. Программа же позволит привлечь в регион инициативных людей со всей страны, которые начнут предпринимательскую деятельность и создадут дополнительные рабочие места», — заявил глава региона журналистам.

Проект «Ленинградский гектар» направлен на развитие территорий Ленинградской области и вовлечение в оборот неиспользуемых земель сельскохозяйственного назначения. В регион для занятия, в первую очередь, сельскохозяйственной деятельностью приглашают деловых и активных людей со всей России, способных создать новые предприятия на удалённых территориях. Согласно проекту, в программе могут участвовать граждане РФ в возрасте от 25 лет, как частные лица, главы крестьянских фермерских хозяйств, так и юридические лица. Они имеют право на конкурсной основе получить от 1 до 10 гектаров земли в четырёх удалённых районах Ленинградской области — Бокситогорском, Лодейнопольском, Подпорожском и Сланцевском. Если в течение 5 лет участок используется по назначению, у арендатора есть льготное право приобрести его в собственность с условием, что в течение 49 лет этот участок нельзя будет разделить. Районами уже выделено для реализации программы 14,5 тысячи гектаров земли.

Кроме земли у участников программы есть возможность в любое время на конкурсной основе претендовать на получение «подъемных» в размере 3 миллионов рублей. Их необходимо освоить за два года. Субсидии могут быть потрачены на приобретение техники, сельскохозяйственных животных, бытовое обустройство дома. В случае нецелевого использования земли и средств их необходимо будет вернуть государству.

Проект программы «Ленинградский гектар» размещён на сайте комитета по агропромышленному и рыбохозяйственного комплексу. Замечания и дополнения принимаются специалистом комитета на электронный адрес es_vasileva@lenreg.ru.

Россия. СЗФО > Агропром. Недвижимость, строительство > agronews.ru, 25 июня 2018 > № 2652163


Латвия. Финляндия. Россия. СЗФО > Транспорт > telegraf.lv, 24 июня 2018 > № 2655920

Рижскому порту не выжить?

Решение России увести свои грузопотоки из портов Балтии привело к значительному росту товарооборота финского порта Хамина-Котка, сообщает «Политэксперт».

Россия неуклонно снижает объем грузов, переваливаемых через порты Балтии. РФ сделала упор не только на развитие собственных портовых мощностей, но и на связи с другими странами-партнерами. Финляндия является одним из таких партнеров в силу территориальной близости и длительных торговых отношений.

Как сообщили в финском порту Хамина-Котка, грузооборот порта в последнее время значительно вырос. За первые пять месяцев 2018 года объем товарооборота увеличился на 19,6% по сравнению с тем же периодом 2017 года, достигнув 7,03 миллиона тонн. При этом доля импортной продукции составляет более двух миллионов тонн, что на 49,6% выше, чем в прошлом году.

Объем перевалки российских грузов в портах Латвии сокращается. В частности, Рижский порт по итогам пяти месяцев 2018 года отчитался о перевалке 14,705 миллиона тонн грузов, что на 1,2% меньше, чем годом ранее. За прошлый год грузооборот упал на 9,2%, а доля грузов из РФ сократилась более чем на 40%. По словам председателя правления Рижского порта Андриса Америкса, на работу порта серьезно повлияла сложившаяся геополитическая ситуация. Он отметил, что Россия сделала очень много на пути перенаправления грузов, и теперь нефтепродукты из РФ для Риги «однозначно потеряны».

«Если не последует какого-то неожиданного политического решения, то на ближайшие 5 лет мы сохраним 8-9 миллионов тонн угля в год. Кузбасский уголь, который мы грузим, в зимнее время сложно куда-то еще перенаправить, российские порты замерзают. В самые лучшие годы мы грузили 14 миллионов тонн в год. В прошлом году перегрузили 11 миллионов. До 8 миллионов объем может снизиться, но все равно уголь остается нашим стратегическим продуктом. Хотя в Усть-Луге сегодня строят большие терминалы, чтобы стать самым большим угольным портом в Балтии», — сказал Америкс.

В свою очередь, Роберт Киркуп, председатель правления компании Vitol Baltics, куда входит предприятие Ventspils nafta terminals, считает главной угрозой для латвийского транзита снижение объема всех видов грузов. По мнению Киркупа, неизбежно возрастут не только мощности российских портов, но и пропускная способность железной дороги и трубопроводов. Это приведет к еще более значительному спаду транзита в Латвии, считает Киркуп.

В мае на Петербургском экономическом форуме был представлен проект развития морского порта Усть-Луга в Ленинградской области. В порту появятся три новых терминала — по переработке генеральных и сыпучих грузов, пищевых продуктов и зерна. На зерновой терминал Усть-Луги планируется перенаправить всю перевалку зерновых из портов стран Балтии.

Универсальный морской порт Хамина-Котка, расположенный на границе ЕС и России, активно используется для доставки грузов в Среднюю Азию и Китай. Как стало известно ранее, на территории порта Хамина-Котка возводится терминал для хранения сжиженного природного газа. Резервуар объемом 30 тысяч квадратных метров планируется построить к 2020 году, стоимость проекта составляет 95 миллионов евро. Это второй СПГ-терминал в Финляндии, первый заработал два года назад в порту Тахколуото.

Латвия. Финляндия. Россия. СЗФО > Транспорт > telegraf.lv, 24 июня 2018 > № 2655920


Германия. Швеция. Весь мир. СЗФО > СМИ, ИТ > dw.de, 23 июня 2018 > № 2651135

Поединок сборной Германии с командой Швеции завершился со счетом - 2:1. Матч второго тура группового раунда чемпионата мира по футболу прошел в субботу, 23 июня, на стадионе "Фишт" в Сочи.

Счет на 32-й минуте первого тайма после потери мяча Тони Кроосом открыл атакующий полузащитник шведов Ула Тойвонен. Но уже спустя 16 минут немцы смогли отыграться: гол во втором тайме после передачи слева от Тимо Вернера забил Марко Ройс. Матч бундестим заканчивала вдесятером после удаления Жерома Боатенга. Победный гол на последней минуте дополнительного времени забил Тони Кроос.

Германия и Швеция имеют яркую историю футбольного противостояния. Особенно запомнился болельщикам матч 2012 года в Берлине, когда соперники спорили за выход на чемпионат мира-2014 в Бразилии. Матч закончилась боевой ничьей - 4:4. Год спустя в Сольне немцы обыграли шведов со счетом 5:3. В целом до матча в Сочи команды встречались 21 раз, девять матчей завершились победой Германии, восемь - Швеции. В остальных была ничья.

Следующий матч сборной Германии - 27 июня в Казани

Ранее в тот же день состоялся матч соперников немцев по группе F. Сборная Мексики обыграла команду Южной Кореи со счетом 2:1. Азиатские футболисты сохраняют лишь математические шансы на продолжение борьбы в турнире.

Последний матч группового турнира действующие чемпионы мира по футболу проведут 27 июня. В Казани соперниками бундестим будут футболисты Южной Кореи.

Чемпионат мира по футболу проходит в России с 14 июня по 15 июля. В турнире играют 32 команды, разделенные на восемь групп. Финальный матч чемпионата пройдет 15 июля на стадионе "Лужники". Обладателя бронзовых медалей определят днем раньше в Санкт-Петербурге.

Германия. Швеция. Весь мир. СЗФО > СМИ, ИТ > dw.de, 23 июня 2018 > № 2651135


Россия. СЗФО > Образование, наука > минобрнауки.рф, 23 июня 2018 > № 2650893

В Петербурге наградили лауреатов II Межрегионального конкурса сочинений «Я – гражданин России!»

23 июня Министр просвещения Российской Федерации О.Ю. Васильева с рабочим визитом посетила Санкт-Петербург.

О.Ю. Васильева приняла участие в награждении лауреатов II Межрегионального конкурса сочинений «Я – гражданин России!». На церемонии также выступили полномочный представитель Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе А.Д. Беглов и председатель Комитета образования администрации Санкт-Петербурга, заслуженный учитель Российской Федерации Ж.В. Воробьёва.

Вручая победителям награды, Министр просвещения отметила «прекрасный письменный и литературный русский язык участников конкурса».

– Оргкомитет отбирает огромное количество работ, которые находятся в открытом доступе. Сочинения действительно потрясают искренностью, той глубокой гражданской позицией, которую имеют выпускники. Что важно: в конкурсе три возрастных категории, и уже с 7 класса молодые люди размышляют о своём участии в жизни страны, о той профессии, с которой они выходят в жизнь. Сочинения я читала не все, но те, что видела, поразили меня своей глубиной, - сказала Ольга Юрьевна.

Она отметила, что в этом году впервые на церемонию награждения победителей вместе со школьниками приехали их педагоги.

– Я убеждена, что без вас, дорогие учителя, без школы, без семьи, никакой гражданской позиции бы не складывалось. А если она сложилась, то останется на всю жизнь, – подчеркнула Министр просвещения.

В ходе торжественной церемонии состоялось награждение и вручение памятных подарков педагогам, ученики которых стали победителями конкурса.

О.Ю. Васильева обратила отдельное внимание на сочинение школьника из Мурманска, который присутствовал в зале.

– Володя написал о том, что 7 лет назад переехал в Мурманск из Казахстана. Ему 12 лет, он оказался в новой среде, пишет, что встретил новых друзей и благодарит школу. Что прозвучало очень правильно, –слова о том, что он русский по рождению, российский гражданин, благодарен той части жизни, которую провёл в Казахстане. В конце он пишет, что, формируясь как человек, как гражданин России, он уважает своё прошлое. Так и мы не можем отказаться ни от одной страницы своего прошлого, которое мы должны беречь, – резюмировала Ольга Юрьевна.

Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе А.Д. Беглов, подводя итоги конкурса, обратил внимание, что «почерк у всех участников разный, но объединяет сочинения настоящий патриотизм».

– Самое главное, что объединяет все сочинения, это любовь к родине и особая теплота. В одном из них была поразившая меня фраза: «Я учусь, потому что это моя обязанность». Я считаю, что это правильно, потому что образование дает возможность реализовать себя в жизни, - отметил А.Д. Беглов.

Председатель Комитета образования администрации Санкт-Петербурга Ж.В. Воробьёва отметила «колоссальную работу педагогов и экспертов» во время подготовки и проведения конкурса.

Жанна Владимировна также отметила высокий уровень конкурсных сочинений: - На последнем оргкомитете конкурса не зря было сказано, что у нас чудесные выпускники: настолько глубокие, искренние, добрые мысли были выражены в их работах, - сказала Ж.В. Воробьёва.

После церемонии награждения Министр просвещения посетила Петропавловскую крепость и произвела полуденный пушечный выстрел с Нарышкина бастиона в честь выпускников школ.

– Сегодня в Санкт-Петербурге пройдёт удивительный праздник выпускников - «Алые паруса». Хочу сегодня, пользуясь такой возможностью, отдать дань уважения далёкому 1968-му году. Именно тогда в городском Дворце пионеров возникла идея провести такой незабываемый первый выпускной бал. Тогда был немножко другой формат, и мне как историку особенно печально, что сценарий первого бала был утерян. Я очень благодарна Санкт-Петербургу, что сегодня на этот праздник приглашаются выпускники и из других регионов России. И мне хочется, чтобы подобный праздник проходил в каждом регионе. Ведь его главный девиз – о мечте, которая сопровождает каждого и, наверняка, сбудется, если очень верить, – сказала Ольга Юрьевна.

24 июня в рамках рабочего визита в Северную столицу Министр просвещения посетит загородный центр детско-юношеского творчества «Зеркальный» Санкт-Петербургского городского дворца творчества юных.

Справочно

В 2018 году школу оканчивают более 645 тысяч одиннадцатиклассников.

В этом году в конкурсе школьных сочинений «Я — гражданин России!» приняли участие все субъекты РФ, входящие в состав СЗФО. Чтобы каждый ребенок имел возможность высказаться, были выделены четыре возрастные категории: 7-8 классы, 9-10 классы, 11 классы и обучающиеся учреждений среднего профессионального образования. В конкурсе приняли участие более 250 тысяч человек. По итогам были выбраны 44 победителя, из которых 11 человек окончили школу и получили приглашения на праздник выпускников «Алые паруса».

«Алые паруса» – российский праздник выпускников школ, ежегодно отмечаемый в Санкт-Петербурге в ближайшую к самой длинной белой ночи субботу. Впервые этот праздник был проведён 27 июня 1968 года. Торжественность и общее настроение «Алых парусов» подчёркивают надежды, которые возлагаются на новое поколение, на талантливую и перспективную молодёжь, от которой зависит будущее страны.

Россия. СЗФО > Образование, наука > минобрнауки.рф, 23 июня 2018 > № 2650893


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > redstar.ru, 22 июня 2018 > № 2673130

Десантный корабль XXI века в строю

Приказом главкома ВМФ России новый корабль проекта 11711 «Иван Грен» пополнил состав Северного флота.

– Приказываю: зачислить в состав Военно-морского флота большой десантный корабль проекта 11711 «Иван Грен», заводской номер 301, постройки Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь», город Калининград.

Об этом корабле писали много. БДК начали строить в сложном 2004 году, строительство неоднократно приостанавливалось из-за недостатка средств, журналисты окрестили корабль обидным советским словом «долгострой». Но 19 июня 2018 года над его кормой был поднят Андреевский флаг. В строй вошёл первый за долгие десятилетия большой десантный корабль отечественной постройки – корабль XXI века.

– Корабль абсолютно новый, бытовые условия как для экипажа, так и для десантников на нём значительно лучше, чем на кораблях предыдущих проектов, – рассказывает командир корабля капитан 3 ранга Виктор Васильев.

Для личного состава предусмотрено абсолютно всё: у каждого военнослужащего есть свой рундук, в каждом кубрике установлен штатный кондиционер, телевизор. Есть спортзал, в кормовой надстройке огромный медицинский блок: операционная, амбулатория, изолятор.

Боевые качества корабля также не в пример выше, чем у кораблей предыдущих проектов. «Иван Грен» может выполнять задачи как десантного профиля, так и в качестве корабля управления силами десантной операции. На корабле установлены новые электронные системы управления и контроля, реализован так называемый безвахтовый метод: если раньше вахта неслась непосредственно у каждого механизма, то теперь у механизмов главных двигателей вахта – один человек, который находится на пульте управления. Он наблюдает за работой механизмов и управляет ими дистанционно, из удобного кресла.

Корабль имеет самое большое водоизмещение из всех БДК, стоящих на вооружении ВМФ России, что позволяет брать на борт больше личного состава и техники десанта. Кроме того, «Иван Грен» – первый отечественный десантный корабль, имеющий свою авиагруппу в составе вертолётов Ка-29. Корабль имеет хорошую для БДК скорость, при этом весьма экономичен. В ходе госиспытаний корабль отлично показал себя. Небольшие замечания были устранены ещё на этапе испытаний.

Палуба танкового трюма блестит свежей краской, которую ещё не успели обкатать колёса бронетранспортёров и танковые гусеницы. На главном командном пункте БДК сенсорные экраны и электронные индикаторы соседствуют с традиционными для флота механическими часами с недельным заводом, а пластик – с полированным деревом: флот живёт традициями. Отчасти ещё и потому, что традиции в условиях корабля порой весьма практичны.

Несмотря на наличие новейших спутниковых навигационных систем на основе ГЛОНАСС, в штурманской рубке «Ивана Грена» есть и простой магнитный компас, а опытный штурман при необходимости способен определиться и без электроники – по солнцу и звёздам. Мало ли что может случиться в бою или посреди океана, за многие тысячи миль от берега…

– Кораблестроители «Янтаря» смогли в максимальной степени воплотить в нём все требования и пожелания ВМФ, которые были к нему предъявлены, – отмечает заместитель главкома ВМФ России по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук. – Этот корабль – первый после долгих лет опыт строительства десантного корабля собственными силами.

В отличие от других образцов вооружения и военной техники корабли не имеют опытных образцов, на которых обкатывают технические решения, устраняют ошибки, строят новые и в конце концов получают результат. Корабль строится сразу и навсегда. Поэтому быстрый ввод в строй «Ивана Грена» показывает, что завод успешно справился с поставленной задачей.

– Получился быстроходный корабль, обеспечивающий решение всех ставящихся перед ним задач, – добавил замглавкома ВМФ. – Завод проявил большую настойчивость, мастерство, приобрёл необходимые навыки, поэтому мы нисколько не сомневаемся, что следующий корабль – «Пётр Моргунов» – будет сдан гораздо быстрее, а в дальнейшем мы собираемся размещать на этом предприятии заказы на строительство БДК нового проекта.

Тимур ГАЙНУТДИНОВ

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > redstar.ru, 22 июня 2018 > № 2673130


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Образование, наука. Медицина > redstar.ru, 22 июня 2018 > № 2673102

Боевая проверка «Очагом»

Специальное учение выявило уровень профессионализма слушателей и курсантов Военно-медицинской академии.

На фоне сложной тактической обстановки тактико-специального учения «Очаг-2018» офицеры и курсанты Военно-медицинской академии имени С.М. Кирова (ВМедА) отрабатывали приёмы оказания медицинской помощи пострадавшим на поле боя. При этом были задействованы свыше тысячи военнослужащих, более полусотни единиц боевой и спе­циальной медтехники.

Главными действующими лицами стали не только курсанты, но и мотострелки взвода гвардии лейтенанта Виктора Сычёва, прибывшие из одного из соединений ЗВО. При поддержке артиллерии они вступили в учебный бой: гремели взрывы, раздавались пулемётные и автоматные очереди, слышался мощный гул боевой техники.

Но не эта «громкая» фаза оказалась кульминацией ТСУ «Очаг-2018». После отражения атаки условного противника к работе на поле боя приступили военные медики. В частности, курсанты в обстановке, приближенной к боевой, овладевали практическими навыками в розыске, сборе и эвакуации раненых с поля боя, извлечении их из труднодоступных мест и боевой техники, при оказании первой помощи, погрузке и выгрузке на санитарные транспортные средства.

Эвакуация с поля боя до медицинского поста – задача сложная и в чисто физическом отношении: стрелку-санитару нужно перенести на несколько сотен метров раненого, вес которого в полном боевом снаряжении составляет 110–120 кг. Плюс сам медик полностью экипирован. И всё это под огнём противника, где, чтобы остаться в живых, нужно умело использовать инженерные сооружения и естественный рельеф местности.

На последующих этапах были отработаны действия по оказанию раненым доврачебной медицинской помощи в медицинском взводе батальона и эвакуация тяжелораненых вертолётом в ближайший военный госпиталь. Современная военно-медицинская доктрина преследует прежде всего цель быстрой эвакуации раненого с поля боя и доставки его на этап врачебной помощи, а в последующем – на этап специализированной помощи.

Курсанты в обстановке, приближенной к боевой, получили практические навыки в розыске, сборе и эвакуации раненых с поля боя, извлечении их из боевой техники

Сегодня в полевых условиях медики в состоянии выполнить многое: от забора крови до применения эндоскопии и других современных методов оперативного вмешательства. Поэтому непосредственно на месте проводились операции на биоматериале в полевом госпитале отдельного медицинского батальона. «Только что отрабатывали выделение бедренной артерии, через которую будет заводиться баллон для остановки кровотечения в брюшной полости», – рассказал слушатель ординатуры старший лейтенант медицинской службы Алиш Джабраилов.

Перед каждой категорией участников учения, от первокурсников до слушателей, стояли отдельные задачи. Так, если имеющие опыт службы в войсках офицеры совершенствовали навыки при организации мероприятий специализированной медпомощи и получали практику в управлении подчинёнными силами и средствами в бою, то первокурсники действовали в роли рядового и сержантского состава медицинских подразделений.

В исследовательской части учения была дана оценка применению новых видов техники и лечебно-диагностического оборудования отечественного производства для оказания медицинской помощи. В рамках учения, в частности, применялся экспериментальный образец автомобиля ГАЗ-39371 «Водник», предназначенного для эвакуации раненых в полевых условиях.

– Конечно, было очень интересно и в то же время ответственно участвовать в таком учении, – поделился впечатлениями пятикурсник Арсений Захаренков. – Особенно остро понимаешь, что все полученные в академии знания обязательно пригодятся в последующей службе. Одно дело – занятия в аудиториях и совсем другое – на поле боя, в расположении медицинского взвода.

Руководивший ТСУ заместитель начальника ВМедА по учебной и научной работе гене­рал-майор медицинской службы Богдан Котив, подводя итоги, отметил умелые действия участников учения. Проверку «Очагом» слушатели и курсанты, по его словам, прошли достойно. Этот этап стал для них важнейшим экзаменом, а впереди новые, но их предстоит сдавать уже в вой­сках.

Олег ПОЧИНЮК

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Образование, наука. Медицина > redstar.ru, 22 июня 2018 > № 2673102


Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 22 июня 2018 > № 2671825

22 июня - День памяти и скорби

Министерство здравоохранения Республики Калмыкия и руководители подведомственных подразделений возложили цветы к мемориалу «Вечный огонь», где располагаются захоронения героев Гражданской и Великой Отечественной войн.

Ежегодно 22 июня во всех регионах страны в день начала Великой Отечественной войны на всех воинских мемориалах зажигают свечи памяти и возлагают цветы в знак уважения и благодарности тем, кто стоял на защите нашей родины.

«Эта одна из самых трагических дат в истории России, - сказал Глава РК Алексей Орлов. - В этот день мы отдаем дань глубокого уважения миллионам людей, сражавшимся на фронтах и трудившихся в тылу, отстоявших свободу и независимость родной земли, всем тем, кто ценой своей жизни отвоевал право на мирную жизнь и будущее грядущих поколений. Плечом к плечу вместе с многонациональным народом нашей страны славные сыновья и дочери Калмыкии с честью и достоинством защищали Родину, самоотверженно трудились в тылу, приближая миг долгожданной победы».

От лица ветеранов выступил Анатолий Тепшинов. Анатолий Борисович пожелал всем мира и добра, чтобы у молодежи, как и сейчас, всегда была возможность учиться и работать в мирное время на благо родной республики. К присутствующим также обратились представители духовенства Калмыкии.

Участники митинга почтили минутой молчания память погибших в годы Великой Отечественной войны.

Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 22 июня 2018 > № 2671825


Россия. ПФО. СЗФО > СМИ, ИТ > rkn.gov.ru, 22 июня 2018 > № 2670915

Роскомнадзором и радиочастотной службой во вторник, 19 июня, обеспечено надлежащее использование радиочастотного спектра во время проведения футбольных матчей в городах Саранске, Москве и Санкт-Петербурге. Услуги связи и вещания оказывались в полном объеме.

За прошедшие сутки поступило шесть заявок на поиск источников радиопомех на объектах чемпионата. В их числе заявки на помехи базовым станциям ПАО «МегаФон» на стадионах «Санкт-Петербург», «Нижний Новгород» и в фан-зоне на Конюшенной площади в Санкт-Петербурге, заявка от ООО «Т2 Мобайл» на поиск и определение местоположения источника помех базовой станции на Театральной площади г. Ростова-на-Дону, где проводится фестиваль болельщиков.

По всем заявкам приняты меры, помеховые воздействия устранены. В ряде случаев наличие помех не подтвердилось.

Выявлено также два РЭС в Москве, работающих с отклонением параметров излучения. Информация направлена в Оргкомитет чемпионата для принятия мер.

Работа по обеспечению должного использования радиочастотного спектра в ходе чемпионата мира по футболу продолжается.

Россия. ПФО. СЗФО > СМИ, ИТ > rkn.gov.ru, 22 июня 2018 > № 2670915


Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 июня 2018 > № 2667950

В Минобороны назвали дату передачи ВМФ разведчика "Иван Хурс".

Судно связи проекта 18280 "Иван Хурс" передадут флоту в понедельник, 25 июня. Об этом Mil.Press FlotProm сообщили в пресс-службе российского военного ведомства.

В этот день пройдут подписание акта приема-передачи судна и церемония подъема флага ВМФ России.

Ранее 18 июня на "Северной верфи" подписали приемный акт госиспытаний "Хурса".

Судно связи, названное в честь вице-адмирала Ивана Кузьмича Хурса (29.09.1922–28.12.2002), внесшего выдающийся вклад в создание и развитие постоянно действующей разведки ВМФ СССР, предназначено для обеспечения связи, управления флотом, решения специальных задач.

Справка Mil.Press FlotProm

"Иван Хурс" – второе разведывательное судно проекта 18280, его планируют передать Черноморскому флоту. Головной разведчик "Юрий Иванов" с ноября 2015 года несет службу на Северном флоте.

Суда проекта 18280 оснащены современными электронными цифровыми системами управления, а также автоматизированными системами связи и радионаблюдения. Улучшены показатели экономичности.

Длина судна – 95 метров, ширина – 16 метров, водоизмещение – 4 тысячи тонн. Скорость – до 16 узлов, дальность плавания – 8 тысяч миль. Экипаж – 131 человек.

Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 июня 2018 > № 2667950


Россия. СЗФО. ЮФО > Химпром. Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > rusnano.com, 22 июня 2018 > № 2665288

Первое речное судно на солнечных батареях пройдет путь «из варяг в греки».

Автор: Алексей Дуэль

Уникальная экспедиция «Эковолна» проходит этим летом на реках России. Задача — за три месяца пройти водным путем от Санкт-Петербурга до Астрахани и при этом не сжечь ни грамма топлива. Средство передвижения — катамаран, работающий исключительно на солнечных батареях. Старт путешествию был дан 19 мая в Петербурге, финиш в Астрахани ожидается в августе. А в конце июня солнечный катамаран зашел на несколько дней в Москву.

Двухгондольный катамаран с пластиковым корпусом оснащен крышей-навесом, выполненной из солнечной панели площадью 57 квадратных метров и произведенной российской компанией «Хевел». К ней прилагаются два литий-ионных аккумулятора новосибирского «Лиотеха» суммарной емкостью 70 киловатт. Они дают энергию двум электромоторам мощностью по 4 киловатта/час, вращающим ходовые винты. Длина судна — 11,6 метра, ширина — 6,4 метра, высота борта — 2 метра, осадка — 70 сантиметров. Экипаж — три человека: капитан и два помощника. Всего на борту могут находиться до 12 человек. В гондолах оборудованы кухня, кают-компания, сантехнические удобства и четыре каюты, в которых могут с комфортом разместиться 8 человек.

— Если идти только на заряде аккумуляторов, мы сможет преодолеть около 200 километров, — делится руководитель экспедиции, директор АНО «Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований» Евгений Казанов. — Пару раз нам такая возможность очень пригодилась — неподалеку от Рыбинского водохранилища попали в циклон, шли затяжные дожди, батарея не могла вырабатывать энергию. Тогда мы дотянули до пристани, а там подзарядились от сети. Но это исключение, для остального маршрута нам хватало энергии солнца.

Крейсерская скорость катамарана «Эковолны» — 10 километров в час. В пиковом режиме электромоторы могут разогнать судно и до 15 километров в час, но такой темп передвижения приводит к нерационально высокому расходу энергии.

— На Рыбинском водохранилище попали в непогоду, волна была метра полтора, — воспоминает Евгений Казанов. — Ничего, справились, у нас по документам мореходность до двухметровой волны. Ивановские пороги на Неве тоже преодолели на пределе мощности. Но, конечно, идти вниз по спокойной Волге было намного приятнее.

На борту катамарана есть все необходимое оборудование — радар, радиостанции речного и морского диапазона, на камбузе — газовая плита, работающая от баллонов, электрическая мультиварка, чайник. По сути, такой небольшой катамаран — идеальная дача на воде. С точки зрения закона, это — маломерное судно, и для управления им нужны права как на моторную лодку. Все работает по принципу «умный дом»: энергосистема сама оптимизирует энергопотребление, забирая максимум непосредственно от солнечной панели и добирая недостающее от аккумуляторов, которые зарядятся за несколько часов стоянки в солнечный день.

Создатели катамарана для «Эковолны» честно признаются, что это — только прототип. Но, судя по тому, как успешно была пройдена северная, самая сложная часть маршрута, разработка вполне удачная. Теперь ее можно будет масштабировать. Например, для использования в городах в качестве речных трамвайчиков. В этом случае роль солнечной панели будет снижаться — при наличии пристаней по ходу движения, возможно, проще будет быстро подзарядить аккумулятор от розетки, чем старательно ловить солнечные лучи.

Пока экономика этого проекта выглядит так: стоимость всего судна составляет порядка 13 млн рублей. Больше половины из них — 7 млн руб. — приходится на энергетическую установку. Навесной бензиновый двигатель сравнимой мощности обошелся бы раз в десять дешевле. Но его надо заправлять. И на каждый 500 км пути он будет потреблять, по оценкам Евгения Казанова, около тонны бензина. Солнце же светит бесплатно, ресурса аккумуляторов, по расчетам, хватит на семь лет, панель прослужит все 25 лет. Так что высокая стоимость судна может окупиться очень низкими эксплуатационными расходами.

Производители основных компонентов для создания солнечного катамарана — участники корпорации РОСНАНО. Что открывает перед ними хорошие возможности для доведения своих разработок до совершенства и дальнейшего внедрения их в жизнь.

На следующей неделе «Эковолна» продолжит свой путь вниз по Волге. По пути запланированы демонстрации судна, встречи и лекции в попутных городах и поселках. Возможно, первые «жертвы» очарования этого почти бесшумного и абсолютно экологически чистого судна появятся уже этим летом. И тогда, если помечтать, через несколько лет по Волге пойдут десятки, а потом и сотни судов на электрической и солнечной тяге — электробаржи, электролайнеры с туристами, электролодки с рыбаками… Пока же дорогу им прокладывает небольшой катамаран.

Россия. СЗФО. ЮФО > Химпром. Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > rusnano.com, 22 июня 2018 > № 2665288


Россия. ЦФО. СЗФО > Образование, наука > snob.ru, 22 июня 2018 > № 2664241

Несвоевременное образование. Почему власти закрывают независимые университеты

Андрей Перцев

Образование может соответствовать современным российским стандартам, но быть слишком несовременным для России

Рособрнадзор лишил аккредитации легендарную «Шанинку» — Московскую высшую школу социальных и экономических наук. Поводом стали некие огрехи в содержании курсов и претензии ведомства к квалификации преподавателей. Университет пока продолжает работу, но за отзывом аккредитации обычно следует лишение лицензии, а это уже конец. Именно по этому сценарию прошло закрытие образовательной деятельности в другом известном российском независимом вузе — Европейском университете в Санкт-Петербурге.

Если «Шанинку» закроют, то в России не останется независимых от государства сильных, современных и признанных на мировом уровне гуманитарных вузов. Пространство высшего образования (а это еще и наука) будет находиться целиком в сфере влияния власти, она будет определять желательные и нежелательные темы, проблемы, курсы, специальности и так далее. Европейский университет и «Шанинка» очень отличались: первый был ориентирован, скорее, на бесплатное обучение, вторая — на платное образование для тех, кто уже понял, чего хочет. Первый был более научным, вторая — прикладной. Университеты объединяла независимость, высокий авторитет в международной образовательной среде и востребованность выпускников. Работали и «Шанинка», и ЕУСПб более 20 лет и уже обросли традициями. Обычно претензии к российским дипломам возникали за рубежом, но дипломы двух российских независимых университетов там как раз были в почете. В том числе и поэтому претензии Рособрнадзора вызывают вопросы. Вузы работали десятилетиями, их дипломы признавались, и как-то вдруг, с лагом в полтора года, выяснилось, что образование в независимых российских университетах какое-то не такое и не соответствует каким-то государственным стандартам. При этом как в Москве, так и в провинции продолжают работать различные частные юридические и экономические академии, которые по факту продают дипломы своим выпускникам.

Независимость от государства еще не значит слабость. Связи у «Шанинки» и ЕУСПб были как раз хорошими. В Совет Европейского университета (основал его мэр Анатолий Собчак) входит глава Счетной палаты Алексей Кудрин, который считается одним из близких соратников Владимира Путина. В период атаки на университет он официальных постов не занимал, однако отношения с главой государства никуда не пропали. Кудрин и Путин продолжали встречаться. Наличие такого высокого заступника, который к тому же считает университет одним из важных для себя проектов, в итоге никак не помогло.

«Шанинка» сотрудничает с РАНХиГС, имеет с этим вузом общие программы. Официально РАНХиГС называется «Президентской академией». В последнее время новости о ней связаны с курсами для кадрового резерва, из которого Кремль теперь черпает ресурсы для высоких назначений — губернаторов, министров, их заместителей. Прохождение таких курсов становится чуть ли не главным условием успешного карьерного роста для чиновника и гарантией хорошего трудоустройства. Ирония судьбы, но нынешний министр науки Михаил Котюков, который курирует высшее образование, проходил эти курсы РАНХиГС. Теперь подчиненный ему Рособрнадзор лишает лицензии дружественную академии «Шанинку». Наличие связей и высоких покровителей наверху, сотрудничество с госинститутами, которое выгодно, скорее, самим этим институтам, ничего не значит, если решение о закрытии было принято на самом высоком уровне.

Разумеется, Кудрин мог затронуть в одной из своих бесед с Путиным тему ЕУСПб: «помоги, тут недоразумение». Какое-то время претензии к питерскому университету действительно казались частным случаем, который имеет отношение к рейдерству, а не образовательной политике. Вуз находится во дворце княгини Юрьевой, старинном здании, расположенном в самом центре города. И если бы дело было только в этом, Путин помог бы своему другу и соратнику — в частных случаях президент обычно помогает приближенным. Однако настойчивость Рособрнадзора в отношении Европейского университета и претензии к «Шанинке» — явное доказательство того, что это не частные случаи, а общая политика, а ее Путин менять не будет.

Почему российские власти атакуют независимые вузы, почему они стали лишними? Университет исторически — один из главных центров жизни города и страны. Это одновременно и носитель традиций, и площадка для нового. Студенты и их преподаватели вольнолюбивы. В университетских аудиториях и библиотеках рождаются новые политические и управленческие теории. В университете начинается если не все, то многое. Молодые экономисты — завлабы — готовили реформы 1990-х еще в Советском Союзе. В университетах XIX века росли молодые революционеры. Даже в полностью подконтрольном властям учебном заведении могут появиться неполезные новые мысли — что говорить о независимых заведениях, которые, к тому же, гордились своей волей? Знание — сила: многие помнят лозунг советских времен, и с правдивостью этого утверждения трудно не согласиться. Настоящий преподаватель в настоящем университете учит разбираться в предмете, в реальности, в ситуации в городе и мире, а не в картине мира, которую навязывает власть.

Новой российской реальности «Шанинка» и Европейский университет соответствовали мало. Во многих университетах появляются кафедры теологии, в Высшей школе экономики, которая теперь будет флагманом гуманитарного образования, уже давно пристально изучают труды философа-консерватора Николая Бердяева. Какие здесь гендерные исследования, какой критический взгляд? ВУЗ может быть очень современным на мировом уровне, но отставать от российской современности, а она сейчас в теологии и Бердяеве. Будущие чиновники высшего ранга на тренингах РАНХиГС прыгали под танк и со скалы — вот это по-нашему! Возможно, в новых программах Президентской академии акцент сделают как раз на этих упражнениях.

На практике закрытие независимых вузов обернется тем, что их потенциальные студенты отправятся учиться за рубеж. Эти люди не хотят учиться в российских государственных, пусть и самых престижных ВУЗах. Им нужна не корочка, с помощью которой можно устроиться в госкорпорацию и жить — не тужить. Они хотят учиться, развивать таланты и умения в свободной атмосфере настоящего университета. Теперь эти мозги утекут за границу. Туда же, скорее всего, будут постепенно отбывать и преподаватели — современные и признанные российские ученые, которые, собственно, и пришли в независимые ВУЗы, чтобы не тратить время на отдание дани Бердяеву. «Шанинка» и Европейский университет слишком выделялись из общей картины. Какое-то время эти яркие пятна казались властям слишком мелкими — ну подумаешь, учатся несколько сотен человек в год. Теперь взгляд государства стал более пристальным, он задерживается на любых неровностях, шероховатостях, на, казалось бы, уже совсем гладкой поверхности. Ландшафт российской общественно-политической жизни должен стать идеально ровным, а лишение «Шанинки» аккредитации — очередной шаг на этом пути.

Россия. ЦФО. СЗФО > Образование, наука > snob.ru, 22 июня 2018 > № 2664241


Россия. Арктика. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > tpprf.ru, 22 июня 2018 > № 2664039

Развитие Арктического региона обсудили в Смольном

21 июня 2018 года в Смольном состоялось межведомственное совещание по усилению роли петербургской промышленности и науки в развитии Арктической зоны Российской Федерации.

В совещании приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, полномочный представитель Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Александр Беглов, руководители предприятий, научно-исследовательских и проектных организаций, представители профильных комитетов, общественных объединений, высших учебных заведений. Санкт-Петербургскую торгово-промышленную палату на мероприятии представлял Президент Юрий Бурчаков.

Георгий Полтавченко отметил, что Санкт-Петербург стоит у истоков освоения Арктического региона. Он подчеркнул, что мощный научный и промышленный потенциал, квалифицированные кадры, многолетний успешный опыт изучения северных широт позволяют сегодня городу взять на себя роль консолидирующего и координирующего центра реализации национальных приоритетов и защиты интересов России в Арктике.

Правительством города создан Комитет Санкт-Петербурга по делам Арктики. В последнее время сформированы два новых промышленных кластера – морской робототехники, а также газового и газоэнергетического оборудования. Важным шагом в этом направлении стало подписание в мае текущего года в рамках Петербургского международного экономического форума соглашений о сотрудничестве с регионами Арктической зоны Российской Федерации. Санкт-Петербург подписал соглашения с Республикой Коми, Республикой Саха (Якутия), Красноярским краем, Архангельской областью, Мурманской областью, Ненецким автономным округом. Эти договоренности предусматривают укрепление взаимодействия в экономике, в социальной и гуманитарной сферах, а также в области природопользования.

На совещании принято решение приступить к разработке плана конкретных мероприятий по дальнейшему развитию Арктической зоны. По всем направлениям будут созданы соответствующие рабочие группы.

«Россия имеет длительную историю присутствия в Арктике: там реализуются крупные проекты в нефтегазовой и горнорудной областях. Успешное освоение природных ресурсов арктической территории будет способствовать всестороннему экономическому развитию нашей страны. Уже сейчас ряд петербургских предприятий задействованы в строительстве ледоколов и плавучих АЭС», - прокомментировал Юрий Бурчаков.

*При использовании материалов с сайта Администрации Санкт-Петербурга

Санкт-Петербургская ТПП

Россия. Арктика. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > tpprf.ru, 22 июня 2018 > № 2664039


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter