Всего новостей: 2492012, выбрано 42900 за 0.199 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2018 > № 2586408

Заводские ходовые испытания судна связи "Иван Хурс" вышли на финишную прямую.

Заводские ходовые испытания новейшего судна связи проекта 18280 "Иван Хурс" завершены на 80%. Как сообщили в пятницу, 20 апреля, в пресс-службе "Северной верфи", скоро экипаж и сдаточная команда планируют начать программу государственных испытаний.

C учетом личного состава и сдаточной команды на судне сейчас работают более двухсот человек, добавили в пресс-службе. Они испытывают в разных режимах системы управления энергетической установкой, тестируют якорное и рулевое устройства, гидроакустические комплексы, средства связи, навигационные системы и другое оборудование. Экипаж "Ивана Хурса" проверяет мореходные качества судна – его управляемость, маневренность.

"Иван Хурс" – второе разведывательное судно проекта 18280, его планируют передать Черноморскому флоту. Головной разведчик "Юрий Иванов" с ноября 2015 года несет службу на Северном флоте.

В феврале этого года гендиректор "Северной верфи" Игорь Пономарев заявил, что "Иван Хурс" передадут флоту весной.

Суда проекта 18280 предназначены для обеспечения связи, управления флотом и ведения радиоразведки. Оснащены современными электронными цифровыми системами управления, а также автоматизированными системами связи и радионаблюдения. Улучшены показатели экономичности.

Длина судна – 95 метров, ширина – 16 метров, водоизмещение – 4 тысячи тонн. Скорость – до 16 узлов, дальность плавания – 8 тысяч миль. Экипаж – 131 человек.

Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2018 > № 2586408


Россия. СЗФО > Экология. Леспром > lesprom.com, 20 апреля 2018 > № 2579136

Подписано соглашение об установлении границ проектируемого Верхнеюловского (Двинско-Пинежского) заказника

19 апреля 2018 г. в правительстве Архангельской обл. подписано двустороннее соглашение (мораторное соглашение) об установлении границ проектируемого Верхнеюловского (Двинско-Пинежского) государственного природного ландшафтного заказника регионального значения и обеспечении охраны малонарушенных лесов (МЛТ) в пределах установленных границ между всеми арендаторами лесов междуречья Северной Двины и Пинеги и природоохранными организациями — Всемирным фондом природы (WWF) России, Гринпис России.

Об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

В соответствии с мораторным соглашением лесопользователи, имеющие в аренде участки, находящиеся на территории предполагаемого Двинско-Пинежского заказника, берут на себя обязательства отказаться от заготовки на них древесины до момента определения фактических границ этой особо охраняемой природной территории. По предварительным оценкам, площадь территории заказника составит 302 тыс. га. При этом консолидированный вклад Группы компаний «Титан», Архангельского ЦБК и ЗАО «Лесозавод-25» превысит 170 тыс. га (то есть — более 50%). Остальные арендаторы лесов передали в зону МЛТ около 80 тыс. га.

Подписи под документом поставили генеральный директор ГК «Титан» Алексей Кудрявцев, генеральный директор АО «Архангельский ЦБК» Дмитрий Зылев, генеральный директор ЗАО «Лесозавод-25» Дмитрий Крылов, заместитель генерального директора ГК «Устьянский лесопромышленный комплекс» Алексей Булыгин, директор ООО «Двинлеспром» Сергей Барболин, генеральный директор ООО «Ваеньгский ЛПХ» Иван Потайчук, директор ООО «Лесные специалисты» Юрий Филь с одной стороны и директор по природоохранной политике Всемирного фонда природы (WWF России) Евгений Шварц и руководитель Лесного отдела Гринпис России Алексей Ярошенко.

Комментируя событие, директор по природоохранной политике WWF России Евгений Шварц отметил, что Архангельская обл. на уровне крупного бизнеса смогла продемонстрировать конструктивную позицию в этом вопросе. Он также подчеркнул, что Всемирный фонд дикой природы всегда придерживался принципа, что в междуречье не должно быть никаких избыточных запретов. Заказник нужен, чтобы ограничить промышленные рубки. На сбор грибов, ягод, законную охоту и рыбалку, экотуризм запретов быть не должно. Евгений Шварц не исключил, что WWF апробирует с предприятиями регионального ЛПК проекты, которые дали бы возможность задействовать местное население в работе по лесовосстановлению и рубкам ухода в молодняках, способствующих развитию интенсивного лесного хозяйства вне границ создаваемой ООПТ. Это, на взгляд эксперта, поможет как в решении природоохранных проблем, так и обеспечении заработка местного населения.

Председатель комитета Архангельского областного Собрания депутатов по природопользованию и промышленному комплексу Александр Дятлов напомнил, что возглавляемый им комитет на протяжении ряда лет призывал все стороны начать совместную работу по созданию заказника.

«Это большой шаг вперед на пути к увеличению эффективности мероприятий по охране окружающей среды, управлению природно-заповедным фондом и сохранению Двинской тайги», — отметил Александр Дятлов.

Он также обратил внимание, что в адрес областного Собрания в течение многих лет поступали обращения от депутатов муниципальных районных собраний, глав муниципальных образований, населения, которые обеспокоены прекращением производственной деятельности лесозаготовительных предприятий в Виноградовском, Холмогорском, Пинежском, Верхнетоемском р-нах в связи с созданием Двинско-Пинежского заказника. Дискуссия стала еще шире, так как этот вопрос задевает и бюджеты районов, малый и средний бизнес лесопромышленного комплекса, а также население. В связи с этим он обратился к представителям Гринпис России и WWF России с предложением о дальнейшей совместной работе по достижению договоренности именно с населением по созданию заказника.

«После того, как наши лесопромышленники согласовали новые границы заказника, вся ответственность по его созданию ложится на правительство Архангельской обл., депутатский корпус и экологические организации, — подчеркнул Александр Дятлов. — Но решение о создании заказника должно приниматься максимально взвешенно и с учетом мнения всех заинтересованных сторон. Если и дальше мы будем вести конструктивный диалог, учитывая доводы и интересы всех сторон, тогда заказник может быть создан в кратчайшие сроки. Могу заверить, что с нашей стороны мы сделаем все от нас зависящее».

Как отметил министр природных ресурсов и ЛПК Архангельской обл. Александр Ерулик, работа по созданию заказника ведется уже несколько лет.

«Натурные исследования, имеющих целью подтвердить целесообразность взятия под охрану включенных в мораторное соглашение участков тайги, и определить окончательные границы Двинско-Пинежского заказника, пройдут весной и летом текущего года, — рассказал Александр Ерулик. — В работе над составлением актуальной карты ООПТ примут участие все заинтересованные стороны, в первую очередь — сотрудники профильного министерства, неправительственных природоохранных организаций, и это отражено в отдельном протоколе, который также был подписан сегодня. Обязательным этапом согласования станут общественные слушания в муниципалитетах».

По словам Александра Ерулика, подготовленный и согласованный участниками исследований проект ООПТ уже осенью 2018 г. планируется направить на экологическую экспертизу, а после — в министерство природных ресурсов РФ. Таким образом, утверждение Положения о заказнике должно состояться в конце 2018-го, либо в начале 2019 г.

Директор по лесному хозяйству и взаимодействию с органами власти Группы компаний «Титан» Юрий Трубин акцентировал внимание на том, что путь согласования был труден, но приоритет в экономических расчетах лесозаготовительных предприятий ставился на ответственности перед жителями районов и муниципалитетов, где компания ведет свою хозяйственную деятельность.

«Соглашение увеличивает ограничения в работе наших предприятий в два раза, — подчеркнул Юрий Трубин. — Но мы сознательно идем на этот шаг, чтобы гарантировать природоохранным организациям, правительству области сохранность этой территории для юридического оформления особо охраняемой территории».

По его словам, следующим шагом станет подписание соглашения с WWF по дальнейшим мерам защиты лесных участков на малонарушенных территориях по арендной базе ГК «Титан», Архангельского ЦБК и ЗАО «Лесозавод-25» в целом. Согласно планам, в 2025 г. она составит 5 млн м3.

Генеральный директор Группы компаний «Титан» Алексей Кудрявцев сказал, что, отказавшись от заготовок, леспромхозы холдинга продолжат платить за аренду участков в зоне МЛТ.

«У нас есть устойчивая модель развития до 2030 г., которая включает работу в условиях создания заказника, — отметил Алексей Кудрявцев. — Мы будем учитывать фактор заказника при планировании производственной деятельности».

Его поддержал генеральный директор Архангельского ЦБК Дмитрий Зылев, напомнив, что выделенная под приоритетный инвестиционный проект комбината лесосека стала меньше. С учетом планов Архангельского ЦБК об увеличении производительности до 1 млн т по варке, руководство понимает, что будут необходимы дополнительные объемы леса. Поэтому работа с правительством Архангельской обл. по поиску компромиссных решений обязательно продолжится.

Россия. СЗФО > Экология. Леспром > lesprom.com, 20 апреля 2018 > № 2579136


Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 20 апреля 2018 > № 2579127

Выручка ОАО «Олонецлес» (г. Олонец, Республика Карелия) в 2017 г. выросла по сравнению со значением 2016 г. на 7,4% до 461,449 млн руб., об этом свидетельствует годовая бухгалтерская отчетность компании.

Прибыль от продаж снизилась на 3,5% до 115,885 млн руб. Чистая прибыль ОАО «Олонецлес» по итогам 2017 г. составила 54,698 млн руб., что на 64,4% меньше, чем в 2016-м.

Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 20 апреля 2018 > № 2579127


Россия. СЗФО > Рыба > premier.gov.ru, 20 апреля 2018 > № 2577984

О развитии рыбоперерабатывающей промышленности.

Совещание.

Перед совещанием Дмитрий Медведев посетил рыбоперерабатывающую фабрику ООО «Рыбная компания “Полярное море+”».

Предприятие входит в группу «Норебо» и расположено на берегу Кольского залива под Мурманском, в селе Минькино. Фабрика общей площадью 55 тыс. кв. м спроектирована для работы на охлаждённом сырье с выпуском широкого ассортимента охлаждённой и мороженой рыбной продукции, в том числе премиального уровня.

На фабрике применяется инновационная технология superchilling («суперохлаждение»), разработанная в Исландии: глубокое охлаждение сырья до температур, близких к криоскопической, в минимальные сроки сразу после подъёма сырья на борт судна и его первоначальной обработки.

Для производства и упаковки применяются современные технологии, позволяющие сохранять высокое качество продукта и существенно увеличить срок хранения готового продукта на прилавке магазина.

Предприятие может обслуживать среднетоннажные суда, оборудовано собственной причальной линией протяжённостью 94 м с портальным краном и холодильным складом на 1000 т.

Новая производственная линия способна переработать ежемесячно порядка 800–1000 т сырья. Из охлаждённого сырья производится филе разного вида, порционное филе, охлаждённое и индивидуальной заморозки, а также фарш.

Продукция предприятия поступает в продажу как в российские торговые сети, так и на экспорт.

Совещание о развитии рыбоперерабатывающей промышленности

Из стенограммы:

Д.Медведев: У нас сегодня совещание, посвящённое развитию рыбоперерабатывающей промышленности, вообще в целом рыбной отрасли. Я такие совещания провожу – не могу сказать, что совсем часто, но с определённой регулярностью. Последнее совещание было на Сахалине, это было в августе прошлого года, сейчас – на Кольском полуострове, на Севере.

Здесь, в Мурманском регионе, в Мурманской области в отрасли работают тысячи человек, эта тема здесь, безусловно, актуальна, как и в сопредельных, соседних регионах. Каждая шестая тонна пищевой рыбной продукции в России произведена на местных предприятиях. Именно в таких прибрежных регионах и нужно развивать переработку рыбы и морепродуктов. И здесь есть для этого в целом базовые условия – и специалисты, и производство. Хотя, конечно, не без проблем.

Перед началом совещания я посетил одно из предприятий области – рыбоперерабатывающую фабрику «Рыбная компания "Полярное море+"», смотрел, как там производство выглядит. Это уже, конечно, современное, в достаточной мере хорошо технологизированное производство. Я когда там ходил, вспомнил 2008 год, я где-то осенью приезжал в Мурманскую область и в сопровождении местных руководителей зашёл в местный магазин в Мурманске. До этого посетил порт, общался там с моряками. И к моему удивлению, в магазине, это хорошо запомнилось, я вообще не увидел местной рыбы. Вообще её не было. Вся рыба была либо норвежская, либо откуда-то ещё. Но не российская. За 10 лет ситуация изменилась. Но, конечно, определённые проблемы в отрасли остаются. А стало быть, они есть и на прилавках, и на столе потребителей. Именно поэтому в нашем совещании принимают участие представители не только Минсельхоза и Агентства по рыболовству, но и некоторых других ведомств.

Если говорить о ситуации в рыбохозяйственном комплексе в целом, то этот комплекс, этот сектор экономики сейчас у нас на подъёме, это невозможно не признать. Производство товарной аквакультуры и вылов рыбы стабильно растут. По итогам прошлого года наши рыбаки выловили почти 5 млн т. Это, наверное, самый большой улов за последние 20 лет.

Конечно, его нужно в срок, вовремя, в соответствии с существующими технологиями переработать и, самое главное, доставить потребителям. Тем более что люди – жители нашей страны, да и за границей, всё больше думают о здоровом питании и охотно покупают рыбу и морепродукты. Есть устойчивый спрос на такую продукцию и в России, и за рубежом. И доходы от экспорта тоже растут, что само по себе, конечно, неплохо.

Чтобы отрасль активнее развивалась, мы ей оказываем поддержку, достаточно существенную по некоторым направлениям, в том числе через Государственную программу развития рыбохозяйственного комплекса, которая работает, приносит свои плоды. Внедряем мы и новые инструменты. Кстати сказать, такого рода совещания полезны тем, что обычно представители отрасли формулируют некие новые идеи, в результате чего появляются и новые возможности.

Какие механизмы сейчас используются? Они в общем где-то традиционные, где-то новые.

Первое – механизм инвестиционных квот. Речь идёт о том, чтобы приоритет на вылов рыбы и других водных биоресурсов получали те предприятия, которые готовы инвестировать в развитие переработки. Я считаю, что эта идея была абсолютно правильной. Причём как на берегу, так и на рыболовецких судах нового типа, где можно проводить обработку улова. Это, безусловно, повышает качество рыбной продукции, сроки хранения. И это уже совершенно другие, современные требования.

Сами по себе квоты такого порядка – это инструмент достаточно новый. Необходимый пакет документов для его работы был принят, напомню, в прошлом году. Ряд документов я подписал совсем недавно: дополнительно в рамках исполнения отдельных поручений, отдельных задач, которые мы с вами формулировали, были приняты постановления Правительства от 6 февраля 2018 года и от 7 марта 2018 года. Этими документами как раз установлен порядок, который позволяет предоставлять квоты на добычу водных биоресурсов в инвестиционных целях.

Первое распределение квот состоялось. Было подано более 60 заявок на строительство судов и предприятий переработки на Дальнем Востоке, в Северном бассейне. Б?льшая часть этих заявок была поддержана. Конечно, что для нас очень важно в нынешних условиях, строить мы будем на российских верфях, включая Калининград, Выборг, Санкт-Петербург, то есть Северо-Западный регион. Кстати, строительство идёт, и меня совсем недавно как раз пригласили принять участие в церемонии спуска на воду нового рыболовецкого траулера.

Будем делать как крупные суда, которые способны вместить целую фабрику по переработке, так и малые и среднетоннажные. Конечно, нужна вся линейка. С 1 марта этого года началась заявительная кампания для тех, кто готов инвестировать в строительство небольших судов, а также мало- и среднетоннажных на Дальнем Востоке и здесь, на Севере.

Кроме того, планируется проведение заявительной кампании по распределению квот на вылов крабов. Рассчитываем, что благодаря этому у нас появятся ещё и краболовные суда. Проект постановления Правительства в настоящий момент готовится Минсельхозом.

Второе важное направление – это создание морских рыбных терминалов в российских портах, чтобы каждое судно могло получить быстрое (что очень важно, об этом мы всё время говорим с рыбаками, когда встречаемся, здесь недопустимы длительные процедуры) и полное комплексное обслуживание.

Для Мурманской области эта тема тоже очень важна. Рыбный порт в Мурманске – самый большой на севере России. Он способен принимать суда, как известно, круглогодично, и, говоря прямо, он может быть загружен в гораздо большей степени.

Мы стимулируем промысловиков обрабатывать улов в наших портах, в том числе за счёт увеличения квоты добычи. Этого недостаточно, нужно смотреть в будущее. Минсельхоз утвердил Стратегию развития морских терминалов до 2030 года. Акцент – на качестве обслуживания рыбопромысловых судов в портах. В том числе надо существенно снизить административные барьеры, чтобы сократить издержки для предпринимателей.

И конечно, будем реконструировать причалы, строить подъездные пути, создавать инфраструктуру для приёма рыбной продукции на берегу.

Также рассматривается вопрос о том, чтобы прямо на территории морских рыбных терминалов появились логистические центры – уже с мощными холодильниками, с переработкой, с необходимыми системами хранения.

Это основные направления нашей совместной работы. Более комплексную картину представит руководитель Агентства по рыболовству.

Доклад заместителя Министра сельского хозяйства – руководителя Федерального агентства по рыболовству Ильи Шестакова на совещании о развитии рыбоперерабатывающей промышленности

Доклад заместителя Министра сельского хозяйства – руководителя Федерального агентства по рыболовству Ильи Шестакова на совещании о развитии рыбоперерабатывающей промышленности

И.Шестаков: Действительно, в 2017 году российские рыбаки добыли 4,9 млн т, и основной объём добычи пришёлся на суда рыбопромыслового флота (это 4,2 млн т, или 85% от общего объёма добычи).

Исторически в силу особенностей и географии ведения промысла отечественный вылов неразрывно связан с первичной переработкой уловов на борту судов. По итогам прошедшего года на судах отечественного рыбопромыслового флота было произведено более 3 млн т продукции.

В структуре производства преобладающее место, к сожалению, пока занимает мороженая рыба, на её долю приходится около 80% вылова.

Но технологические возможности флота не ограничены лишь выпуском мороженой продукции, часть флота может выпускать и продукцию с более высокой добавленной стоимостью (это и филе, и фарш, и консервированная продукция), а также перерабатывать отходы в рыбную муку. На долю вышеуказанной пищевой продукции пришлось не более 20% общего объёма уловов.

Традиционно значительная часть произведённой на флоте продукции поступает на экспорт. По результатам 2017 года объём экспорта составил 2,1 млн т, что выше показателя предыдущего года на 12%. При этом удельная стоимость экспорта остаётся на относительно невысоком уровне – порядка 2 тыс. долларов США за тонну, что объясняется преобладанием как раз в структуре поставок продукции с относительно низкой добавленной стоимостью.

Экспорт в значительной степени у нас сконцентрирован в несколько стран. 90% экспорта приходится на Японию, Китай, Республику Корея и Европейский союз. Поставляемая из Российской Федерации продукция в значительной её части подвергается там последующей глубокой переработке уже для дальнейшего реэкспорта или потребления. Приведу такую цифру: мы оценивали упущенную выгоду, возможную для российского бюджета, – она составляет порядка 30–40 млрд рублей.

Для устранения подобного негативного фактора был внесён ряд изменений в основной отраслевой закон. В этой связи в первую очередь хотелось бы ещё раз сказать об инвестиционных квотах, одной из основополагающих задач которых является кратное увеличение доли производимой рыбной продукции с высокой добавленной стоимостью. Мы предусмотрели как раз и строительство судов с безотходным производством, которые смогут производить и филе, и фарш.

По результатам первого этапа приёмок на закрепление инвестквот было отобрано или допущено к аукциону более 50 проектов по строительству новых рыбопромысловых судов и береговых рыбоперерабатывающих заводов. Со многими уже заключены договоры. У нас есть представление ФАС. Единственное, что мы пока не смогли провести, – это торги по Северному бассейну, как раз по перерабатывающим заводам. Совокупный объём заявленных инвестиций по указанным проектам составил более 130 млрд рублей.

После заявленного выхода флота и заводов на полную мощность (предусмотрено это к 2025 году) мы ожидаем существенный перелом в сложившейся сырьевой модели. В части минтая и сельди доля продукции с высокой добавленной стоимостью должна составить не менее 50%, что означает более чем трёхкратный рост производства по сравнению с 2017 годом, а в Северном бассейне – по атлантической треске и пикше с учётом потенциала новых мощностей, мы считаем, доля переработанной продукции может достичь 80–90%.

В этой связи принципиально важно выдержать сроки и качество строительства объектов. Создана специальная комиссия под руководством Минпромторга, которая будет отслеживать реализацию этих проектов.

Здесь, уважаемый Дмитрий Анатольевич, хотелось бы попросить дать соответствующее поручение руководителям прибрежных регионов, чтобы они оказали инициаторам проектов должное внимание в части решения возникающих вопросов. Это касается и вопросов своевременной регистрации, подключения к энергосетям, и других инфраструктурных проблем, которые, к сожалению, у этих предприятий возникают или могут возникать при строительстве данных объектов.

Другим значимым нововведением, стимулирующим развитие рыбопереработки, является повышающий коэффициент к квоте за поставку свежих или охлаждённых уловов на берег. Этой мерой мы как раз планируем повысить обеспечение береговых предприятий сырьём, так как расширение автономного и высокопроизводительного флота в рамках инвестквоты приведёт к ещё большей конкуренции за сырьё между рыбодобывающими компаниями и переработчиками, не интегрированными с добычей водных биологических ресурсов. Указанная мера главным образом нацелена на стимулирование поставки на берег уловов малыми и средними рыбодобывающими предприятиями, традиционно занятыми в прибрежной добыче.

Следующим важным инструментом поддержки глубокой переработки на берегу может стать предлагаемый и уточнённый механизм сбора за пользование объектами ВБР, сейчас мы его прорабатываем, возможность предоставления льготы за пользование объектами ВБР тем пользователям квот, кто поставляет продукцию на внутренний рынок или – высокой степени переработки – на экспорт. Во избежание возникновения здесь недобросовестных схем мы предусмотрели возможность и проработали администрирование с ФТС. И, конечно, правомерность использования этой льготы будут подтверждать данные в рамках электронной ветеринарной сертификации. Здесь мы сможем отслеживать полностью прохождение продукции по внутреннему рынку.

Как уже не раз говорилось, инвестиционная квота в совокупности с другими стимулирующими мерами призвана задать траекторию развития отечественной глубокой инновационной переработки рыбы. И здесь нам необходимо решить ещё ряд сопутствующих задач. Первое – это технологическое вооружение. К сожалению, наиболее современные высокопроизводительные и эффективные виды рыбоперерабатывающего и морозильного оборудования как в судовом, так и в береговом исполнении сегодня закупаются за рубежом (это страны Скандинавии, ЕС, Япония, Китай, Корея), и степень локализации очень низка. Вопрос достаточно важный. Мы считаем, что с учётом тех объёмов, которые сейчас будут запрашиваться со стороны компаний при строительстве, необходимы процессы локализации данного производства по оборудованию здесь, в Российской Федерации. В связи с этим прошу поручить нам совместно с Минпромторгом разработать практический план локализации на территории нашей страны.

Далее также хотел бы сказать, что необходимо значительное усиление позиции в части портовой и логистической инфраструктуры, обеспечивающей эффективность поставки уловов с промысла. Действительно, мы приняли стратегию развития морских рыбных терминалов, выделены основные здесь приоритеты – это Владивосток, конечно же, Мурманск, Калининград, которые способны создать существенную конкуренцию зарубежным аналогам. Отдельная работа запланирована в части управления портовой инфраструктурой, которая принадлежит государству. Сейчас новые договоры на долгосрочную аренду объектов ГТС включают в себя обязательства арендаторов по осуществлению инвестиций в объекты инфраструктуры в соответствии с разработанным стратегическим планом развития для каждого из объектов.

Следующий, не менее важный аспект: необходимо устранение излишних административных барьеров при поставке уловов в рыбные терминалы. Ключевые ориентиры, безусловно, скорость, регистрация и разгрузка, прозрачность процедур досмотра и сертификации. В большем количестве случаев решение в пользу экспорта рыбной продукции рыбаками принимается на основе имеющегося негативного опыта при доставке уловов в отечественные порты. Здесь следует отметить и избыточные проверки надзорных органов при подходе судна, затягивающиеся во времени, и ветеринарные и таможенные процедуры. А поставка на берег охлаждённой продукции для дальнейшей переработки на предприятиях, мы считаем, должна вообще происходить с учётом всех требований сейчас, максимально быстро и эффективно.

Ещё один существенный аспект, который мы тоже считаем узким местом в развитии береговой переработки, – это отсутствие действенных стимулов для обновления на отдельных бассейнах и вообще для создания малого промыслового флота. У нас в Азово-Черноморском, Каспийском бассейнах, к сожалению, флот устаревает, и применение механизма инвестиционных квот там невозможно. Поэтому нам необходимо, конечно, в этих бассейнах предусмотреть механизмы, которые бы позволили нарастить возможности с точки зрения обновления флота. Мы видим, что эта программа (мы с Минпромторгом обсуждали) может составить порядка 500–600 млн рублей в год для обновления этого флота. Поскольку те меры, которые сейчас есть, в частности, субсидирование процентной ставки, – их явно недостаточно, экономика тех ресурсов низкая, необходимо разрабатывать новые механизмы возможной компенсации капитальных затрат при строительстве данных судов.

В завершение своего доклада отдельно хотел бы отметить, что помимо развития самой рыбопереработки мы не можем обойти стороной вопрос стимулирования спроса на отечественную рыбную продукцию как на внутреннем, так и на внешних рынках. Это системная работа с рынками и потребителями, направленная на повышение информированности о продукте конечного потребителя, повышение качества продукта, товаропроводящей цепи, а также подтверждение его происхождения и прослеживаемости. По этому направлению мы активно работаем и с отраслевым сообществом, и с представителями ритейла и HoReCa, и в целом здесь тоже есть положительная динамика. Мы видим, что в этой части продукция под брендом «Русская рыба» становится всё более узнаваемой.

М.Ковтун: Большое спасибо за внимание к этой теме, она для нас является очень важной. Рыбная промышленность – традиционная отрасль экономики Мурманской области, она занимает четвёртое место в валовом региональном продукте и играет важную роль в социально-экономическом развитии региона.

Предприятия рыбохозяйственного комплекса в 2017 году обеспечили более 10% налоговых поступлений в наш консолидированный бюджет, а рыбаки Мурмана обеспечивают около 15% общероссийского вылова, 57% вылова Северного рыбохозяйственного бассейна.

Важным звеном на пути рыбы от промысла к потребителю является её переработка как непосредственно на судах, так и на береговых фабриках. Ежегодный объём производства рыбопродукции предприятиями Мурманской области составляет 500–550 тыс. т, причём доля береговой переработки лишь 6% (около 30 тыс. т). В советские времена – не могу не упомянуть – был создан мощный береговой рыбоперерабатывающий комплекс. Только на рыбокомбинате работало 12 тысяч человек. Конечно, он был ориентирован на плановое поступление сырья от всего рыболовецкого флота бассейна, поставлявшего продукцию по всей стране.

Безусловно, переработчики зависели от рыбодобытчиков, и, в общем-то, рыбная отрасль была неделима. Сейчас рыбопромышленники и рыбопереработчики являются двумя самостоятельными сегментами и порой не зависят друг от друга. Вернее, переработчики очень зависят от добытчиков. После кризисных явлений 1990-х годов этот комплекс был фактически развален. Однако в начале 2000-х развитие прибрежного рыболовства (в первую очередь трески, пикши) вновь стало стимулом к росту объёмов береговой переработки именно этих видов продукции.

Начали тогда создаваться небольшие производства солёной, копчёной, вяленой рыбы, пресервов, консервов, ориентированные в основном на внутренний рынок региона.

С переходом на распределение квот вылова трески и пикши по долевому историческому принципу развитие береговой переработки продолжилось. Однако в дальнейшем негативное влияние на обеспечение сырьём береговых фабрик оказали такие факторы, как разрешение заморозки рыбы на судах прибрежного рыболовства и повышение её экспортного спроса, а больше – экспортного предложения вследствие существенной девальвации рубля.

Ещё одним отрицательным фактором для переработки стало приравнивание рыбодобывающих компаний к сельхозпроизводителям, применение к ним единого сельхозналога, освобождение их от НДС. В то же время рыбопереработчики остались на общей системе налогообложения и вынуждены платить НДС в полном объёме.

В настоящее время в Мурманской области береговую переработку рыбы и морепродуктов ведут предприятия среднего и малого бизнеса (это микропредприятия, частные предприниматели), обеспечивая работой тем не менее около тысячи человек. По статистике, на начало 2018 года в регионе работает 40 предприятий. В 2017 году они произвели порядка 27 тыс. т различной рыбопродукции. 10 предприятий специализируются на выпуске консервов, в 2017 году ими произведено 12 млн условных банок консервов. 10 – производят рыбные пресервы, слабосолёную, копчёную, вяленую и сушёную рыбу.

Основу производственного потенциала отрасли составляют 12 рыбофабрик по переработке трески, пикши, которые выпускают и мороженую рыбопродукцию. В их числе крупнейшая на сегодняшний день и самая современная на Северном рыбохозяйственном бассейне фабрика «Полярное море+», которую мы посетили. Вы, Дмитрий Анатольевич, видели, как там осуществляется процесс.

Мощность таких предприятий, всех предприятий, позволяет переработать до 80 тыс. т трески и пикши в год. Однако в 2017 году их загрузка с учётом мороженого сырья в среднем не превышала 35–50%.

Так как упомянутые рыбофабрики традиционно ориентированы на выпуск высококачественного филе из охлаждённого сырья, они очень чувствительны к изменению конъюнктуры рынка и динамике поставок сырья прибрежным флотом. В связи с этим мы считаем, что введение с 2019 года повышающих коэффициентов на квоты для рыбодобывающих предприятий, занятых прибрежным рыболовством, а также обязательства для «прибрежников» доставлять рыбу на берег исключительно в живом либо охлаждённом виде дают все основания рассчитывать на существенное увеличение в будущем поставок качественного сырья для береговой переработки. Считаем также, что на увеличении поставок рыбы на российский берег благоприятно скажется и применение механизма инвестквот для реализации проектов строительства новых береговых перерабатывающих мощностей.

При этом хотелось бы выразить и некоторую озабоченность. В Мурманской области на сегодняшний день уже заявлено о планах строительства шести новых современных перерабатывающих фабрик. Для их загрузки дополнительно потребуется 50–60 тыс. т рыбного сырья в год. В целом по бассейну таких проектов заявлено 12. Если взять за основу расчёта объём квот текущего года и условия распределения инвестквот через аукцион на понижение, то новые рыбофабрики смогут получить лишь около 20% необходимого им сырья. Недостающую часть сырья инициаторы данных проектов вынуждены будут добирать за счёт собственных ресурсов. Каких уж – они сами будут думать, если таковые имеются, либо просто приобретать на рынке.

В результате неизбежно вырастет спрос на сырьё, что приведет к обострению конкуренции предприятий и вызовет неизбежно рост цен, прежде всего на охлаждённое сырьё. Проигравшими в этой конкурентной борьбе, скорее всего, окажутся не самые экономически сильные компании, которые в основном ориентированы на поставки внутри региона: малые микропредприятия, семейные предприятия.

Поскольку проектируемые суперсовременные рыбофабрики будут производить в основном дорогостоящую экспортно ориентированную продукцию, необходимо будет выработать дополнительные меры поддержки, чтобы избежать закрытия уже существующих предприятий. В частности, такими мерами могли бы стать применяемые для сельхозпроизводителей и доказавшие свою эффективность механизмы субсидирования предприятий, в данном случае рыбоперерабатывающих, их льготного кредитования при модернизации оборудования, закупках сырья и расходных материалов. Возможно, стоит подумать и об отнесении береговых рыбоперерабатывающих предприятий к сельхозпроизводителям с распространением на них режима сельхозналога с освобождением от НДС. Я уверена, что это бы серьёзно укрепило экономику небольших рыбофабрик и позволило если не снизить, то по крайней мере сдержать рост цен на конечную рыбопродукцию.

Не менее насущным вопросом как для береговой переработки, так и для производства на судовых фабриках остаётся сервисное обслуживание нового оборудования и соответствующая подготовка квалифицированных специалистов среднего звена. Сегодня рыбопредприятия сталкиваются с нехваткой рыбных технологов, механиков-наладчиков технологического оборудования. Мы уже это понимаем и предлагаем использовать образовательный потенциал нашего региона, а именно учреждения среднего профессионального образования, к примеру, Мурманский индустриальный колледж, международные образовательные проекты, в которых Мурманская область активнейшим образом участвует, такие как WorldSkills Russia, Arctic Skills как составляющая WorldSkills. Важно также привлечь к организации образовательного процесса заинтересованные в этом предприятия – поставщиков современного рыбоперерабатывающего оборудования. Поверьте, уважаемые рыбопереработчики, такой опыт в других отраслях у нас уже есть. Мы его наработали, он очень эффективно используется. Я уверена, что подготовим нужных специалистов и для рыбопереработки.

Россия. СЗФО > Рыба > premier.gov.ru, 20 апреля 2018 > № 2577984


Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 20 апреля 2018 > № 2577981 Марина Ковтун

Встреча Дмитрия Медведева с губернатором Мурманской области Мариной Ковтун.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Марина Васильевна, мы только что с Вами смотрели, как развивается Мурманск и Мурманская область. Я увидел ряд объектов, о которых мы с Вами говорили практически год назад, во время совещания, посвященного развитию транспортного узла Мурманска и портовой составляющей. Там работы уже идут. Каково состояние дел сейчас?

М.Ковтун: Действительно, Дмитрий Анатольевич, Вы были у нас ровно год назад, и спасибо большое за то совещание, поскольку было сформулировано несколько очень важных поручений и к Правительству, и к Минтрансу, чтобы подготовить способы и форматы решения ряда вопросов, в том числе финансовых, в частности, по инфраструктурной ипотеке. Все поручения, которые были Вами даны, выполнены. Сегодня Мурманский транспортный узел вошёл в фазу завершения одной трети объёма работ, даже больше – превысил. И если бы можно было посмотреть сверху, то Вы бы увидели уже ясные очертания этой железной дороги и выполнение большого объёма работ – почти к 15 млрд рублей приближается объём освоения работ.

Более того, уже заложен камень в основание будущего терминала угольного, который будет рассчитан на 18 млн т угля (девять различных видов угля). Этот терминал будет полностью крытый, современный, равных пока в России нет. Экологически абсолютно чистый. И сегодня спрос на будущую возможность перегружать здесь уголь уже есть у большого количества грузовладельцев. Все вопросы практически решены, работаем в тесном взаимодействии с Минтрансом – постоянно сверяем часы, с энергетиками (есть большая энергетическая составляющая) и синхронизируем эти проекты. Как Вы и поручали, железная дорога должна быть построена в 2020 году, и угольный терминал тоже должен войти в активную фазу работы.

Д.Медведев: Хорошо, что все эти процессы идут. Это действительно большой проект, очень важный и для нашей страны, и для Севера в целом, и, конечно, для Мурманской области и всех её жителей. Теперь вернёмся к более простым, но от этого не менее важным вопросам. Как дела с образованием? Я имею в виду строительство детских дошкольных учреждений, общеобразовательных школ. Как выполняются те решения, которые были заложены в указах Президента и актах Правительства?

М.Ковтун: Дмитрий Анатольевич, образование является предметом нашей гордости. Мы очень большое внимание уделяем дошкольному образованию, школьному образованию и среднему профтехобразованию. Занимаемся, конечно, и высшей школой, в частности, взаимодействием нашего Кольского научного центра с нашими двумя вузами, которые в перспективе будут объединены в один опорный вуз.

Что касается школьного образования. Буквально вчера я встречалась с детьми, которые вернулись с форума «Шаг в будущее». Мурманская команда из области (она состояла из 44 человек, дети из различных муниципалитетов) привезла в пятый раз Большой научный кубок. Это говорит о качестве нашего образования и вовлёченности и родителей, и педагогов в такое сотрудничество с детьми. Очень хорошие показатели у ЗАТО Александровск, у ребят из городов Кировска, Апатитов, Североморска. Конечно, большую роль играет размер заработной платы преподавателей. Я считаю, что заложенные в «майских» указах показатели, на которые мы были сориентированы и которые содержались в «дорожных картах», мы выполнили на 100%. Сегодня заработная плата педагогов абсолютно соответствует показателям, которые были зафиксированы в «дорожных картах». По всем 11 категориям, включая и воспитателей детских садов, и работников культурных и социальных учреждений, мы всех показателей достигли, несмотря на непростую ситуацию в бюджете, поскольку действительно есть сложности с тем, как наполнить финансово бюджет и выполнить решения Конституционного Суда по повышению МРОТ. Пока мы с этими задачами справляемся.

Да, у нас есть проблемы со второй сменой в Мурманске и Североморске. Но в Североморске мы построим новую школу. Она уже запланирована у нас, в бюджете заложены средства. Кроме того, мы получим софинансирование из федерального бюджета.

Детскими дошкольными учреждениями у нас сегодня практически обеспечены все дети от трёх до семи лет. Мы эту очередь давно уже ликвидировали. С 2016 года у нас все муниципалитеты эту задачу выполнили. Но сейчас ещё одна задача стоит в новых поручениях Президента – от двух месяцев до трёх лет, поэтому мы сконцентрированы на этой задаче. В программе у нас строительство трёх новых детских садов, преимущественно в гарнизонах. Мы выполним эту задачу в 2019 году. До 2020 года все дети, родители которых захотят их отвести в детские сады, будут иметь такую возможность. Совсем недавно открыли детский садик в Североморске-3 – замечательный. В конце года – в посёлке Спутник (посёлок морских пехотинцев). Мы считаем, что здесь у нас нет каких-либо проблем с решением этой конкретной задачи.

Д.Медведев: А что с медициной? Есть какие-то достижения или идеи?

М.Ковтун: Дмитрий Анатольевич, в медицине самая главная проблема – это отсутствие кадров, укомплектованности специалистами. У нас сегодня, по оценкам Минздрава, без совместительства если считать, не хватает 773 врачей. Особенно их не хватает в крупных населённых пунктах – в Мурманске, Апатитах, Североморске. Мы как можем эту проблему решаем. Это единоразовые выплаты, стипендии врачам-ординаторам, стипендии нашим ребятам по целевому набору и компенсация квартплаты. Тем не менее этих мер недостаточно, всё равно ребята выбирают более комфортные регионы для работы. Ведь у нас нет собственного медицинского вуза.

Поэтому мы осенью прошлого года вышли с предложением, я озвучила его на встрече с Владимиром Владимировичем Путиным, о том, чтобы на «северах», территориях Арктической зоны реализовывать программу «Арктический доктор». Поскольку нас высокая степень урбанизации, мы по программе «Земский доктор», которая очень эффективно работает во всех других регионах страны, где есть сёла, могли привлечь только 36 человек. Поэтому мы предлагаем выплачивать не один, а два миллиона, поэтапно: по приезду – 500 тыс., по истечении первого года работы, и если доктор заключает контракт на пять лет и проработает пять лет, то получит следующий миллион, но за это время уже как-то адаптируется на Севере, создаст семью. Мы намерены начать эту программу. С 1 июля будем её реализовывать в пилотном режиме. Пока планируем привлечь только 15 врачей, но будем смотреть, какая обратная связь, и выходим уже на федеральный уровень, просим о поддержке.

Д.Медведев: Давайте подумаем, идея сама по себе довольно интересная, тем более что, когда зародилась программа «Земский доктор», мы в какой-то момент приняли решение о том, чтобы распространить её действие не только на сельские поселения, но в ряде случаев и на посёлки городского типа, потому что структура городов, населённых пунктов у нас по территориям России, по субъектам Федерации, очень сильно отличается. На «северах» свои проблемы. Здесь действительно очень высокий уровень урбанизации, сёл нет, но потребность в кадрах, во врачах очень большая. И труд здесь нелёгкий, и нужно семью привезти или обзавестись семьёй. Давайте посмотрим, что можно сделать, в том числе имею в виду такого рода развитие программы «Земский доктор» и преобразование её, может быть, в арктический формат. Вы начинайте пока пилотный вариант, и посмотрим, как это можно будет поддержать на федеральном уровне.

М.Ковтун: Спасибо большое.

Д.Медведев: Вы упомянули Апатиты. Мы сейчас с Вами ехали, и я смотрел, как выглядит качество дорог. Эта тема, конечно, касается всех наших населённых пунктов, потому что у нас нет идеальной ситуации ни в одном субъекте Федерации. Но если по федеральным дорогам ситуация получше, там процент эксплуатационной годности где-то приближается к 70 и иногда даже 75, то по муниципальным дорогам ситуация гораздо сложнее. Люди пишут, ко мне в социальных сетях обращались, и по Мурманску и по Апатитам, да и вообще по различным дорогам в Мурманской области. Что вы планируете делать в ближайшее время по этому направлению?

М.Ковтун: Дмитрий Анатольевич, естественно, дороги, их качество… Каждый автолюбитель является критиком состояния дорожного полотна.

Д.Медведев: Но критиком компетентным, потому что он на собственном опыте всё это чувствует.

М.Ковтун: Совершенно верно. Мы часто обращаемся к сайту «Убитые дороги», куда люди выкладывают фотографии тех участков, которые они считают нуждающимися в ремонте.

У нас своих региональных дорог – 1998 км, дорожный фонд у нас едва превышает 2 млрд рублей, но из этих средств мы ежегодно от 300 до 400 млн рублей выделяем муниципалитетам в качестве грантов. И даже специальную программу реализуем для небольших населённых пунктов, где население меньше 10 тысяч и меньше тысячи. За это время муниципальные и сельские дороги немножечко стали лучше, но в целом, естественно, средств не хватает, и мы направляем своё внимание на те участки дорог, которые явно требуют ремонта. Не всегда это бывают те участки дороги, на которых весной появляется колея. Мы, конечно, планируем загодя и рассматриваем в первую очередь те заявки, которые направлены на ликвидацию явных повреждённых участков дороги. Будем и дальше усиливать эту работу.

У нас очень короткий срок ремонтов: мы начинаем только со схода снега и заканчиваем перед первым снегом, а он у нас бывает 1 сентября. То есть за этот короткий летний период мы заканчиваем все дорожные ремонты. И не всегда эти дорожные ремонты являются в полной мере качественными – иногда это просто латание дыр, чтобы не допустить аварийности на этих дорожных участках.

Д.Медведев: Давайте мы тогда на это обратим совместное внимание. Потому что мы сейчас готовим предложения – каким образом вообще поддержать ремонт и строительство дорог в муниципалитетах. На федеральном уровне мы этим уже более активно занимаемся, поэтому качество федеральных трасс всё-таки по стране повыше, но сейчас готовятся предложения по проекту, связанному с региональными дорогами, где мы постараемся соединить все ресурсы: и муниципальные, и региональные, и федеральные.

М.Ковтун: Дмитрий Анатольевич, можно ещё обратиться с просьбой? Есть программа «Безопасные и качественные дороги», которая рассчитана на содействие агломерациям численностью более 500 тысяч человек в улучшении дорожного полотна. Практически ни один арктический субъект не может похвастаться тем, что в городах более 500 тысяч населения. Поэтому мы не попадаем в эту программу, а хотелось бы. Это очень хороший ресурс, и многие субъекты получат существенную прибавку и улучшат качество дорожного полотна. У нас же такого ресурса нет, поэтому мы просили бы Вас рассмотреть возможность для арктических субъектов какой-то отдельной программы.

Д.Медведев: Давайте это обсудим. У нас не только в арктических субъектах – во многих территориях и центр субъекта, а иногда и весь субъект гораздо меньше, чем 500 тысяч человек. У нас неравноценные очень субъекты. Давайте подумаем и на эту тему.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 20 апреля 2018 > № 2577981 Марина Ковтун


Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 20 апреля 2018 > № 2577951

В 2018 г. Вельский ЛПК увеличит распиловку сырья до 500 тыс. м3

Откорректирован производственный план ООО «Вельский лесопромышленный комплекс» (Архангельская обл.) на 2018 г., об этом сообщает официальный сайт Группы компаний «УЛК».

По новому плану до конца года объем распиловки сырья увеличится с 320 тыс. м3 до 500 тыс. м3. Имеющиеся в Вельске производственные мощности позволяют выполнить эту задачу.

Как сообщал Lesprom Network ранее, руководство Группы компаний «УЛК» приняло решение о присоединении Вельского лесопромышленного комплекса к Устьянскому лесопромышленному комплексу с 1 июля 2018 г.

В Группу компаний «УЛК» входят предприятия, занимающиеся заготовкой, вывозкой, глубокой переработкой древесины и утилизацией отходов лесопиления, деятельность предприятий образует замкнутую производственную цепочку. Общая численность работников Группы в настоящий момент составляет 5,29 тыс.

Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 20 апреля 2018 > № 2577951


Россия. СЗФО > Рыба > fish.gov.ru, 20 апреля 2018 > № 2577843

Дмитрий Медведев проведет в Мурманской области совещание по развитию рыбопереработки.

О результатах работы в сфере производства рыбной продукции и выполнении задач по развитию современной переработки доложит руководитель Росрыболовства.

Сегодня, 20 апреля 2018 года, в Мурманской области Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев проведет совещание о развитии рыбоперерабатывающей промышленности.

В мероприятии примут участие заместитель председателя Правительства Аркадий Дворкович, заместитель министра сельского хозяйства России – руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков, главы регионов, руководители отраслевых организаций и предприятий.

Илья Шестаков доложит о результатах работы в сфере производства рыбной продукции и выполнении задач по развитию современной переработки.

Последние годы наблюдается устойчивая динамика роста внутреннего производства. В 2017 году при общем объеме вылова почти 4,9 млн тонн водных биоресурсов, объем переработки, по предварительным данным Росстата, составил более 4,15 млн тонн – на 3% выше показателя 2016 года.

Вместе с тем, продолжает сохраняться большая доля продукции низкой степени переработки. Как отметил руководитель Росрыболовства на заседании расширенной итоговой Коллегии Агентства, позитивные сдвиги есть, например, по итогам 2017 года впервые за многие годы произведено более 50 тыс. тонн филе минтая, из которых более трети поступило на внутренний рынок. Но темпы недостаточны. На изменение структуры производства направлены поправки в закон о рыболовстве, принятые в июле 2016 года, которые предполагают выделение квот на инвестиционные цели – строительство на российских верфях новых современных судов, в том числе с переработкой на борту, и береговых рыбоперерабатывающих заводов. Дополняет эту меру поддержки и другая поправка. В обновленном законе заложена новая концепция прибрежного рыболовства, стимулирующая надбавкой к квоте поставки всех уловов в живом, свежем и охлажденном виде на берег – для сбыта и переработки.

Кроме того, для рыбодобывающих предприятий, развивающих переработку, в проекте изменений в Налоговый кодекс предусмотрены льготы в виде вычета из ставки сбора за пользование водными биоресурсами.

Россия. СЗФО > Рыба > fish.gov.ru, 20 апреля 2018 > № 2577843


Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > rosbalt.ru, 20 апреля 2018 > № 2577340

Странное тестирование на патриотичность и тягу к экстремизму вызвало недоумение и у родителей, и у специалистов.

Например, в анкетах предлагается продолжить фразу «Я не считаю человека патриотом, если...» Среди вариантов — «не испытывает никаких чувств к своей стране»; «считает, что интересы простых людей более значимы, чем государственные»; «вызывает чувство стыда историческое прошлое своего народа»; «политика нашего государства в отношении собственных граждан упраздняет патриотические чувства»; «желание уехать из России».

Также участников опроса просят указать, с каким из следующих утверждений они согласны: «интересы России важнее моих собственных»; «я готов встать на защиту своей родины и своего народа»; «у меня вызывает чувство гордости современное политическое влияние народа; «я горжусь культурой и традициями России»; «я живу в России и не собираюсь никуда уезжать».

А еще — рассказать о случаях экстремизма в школе, об отношении к представителям других религий и национальностей и многое другое.

Фотографии анкеты появились в соцсетях.

В комитете по образованию «Росбалту» пояснили, что опрос разработала Санкт-Петербургсая академия постдипломного педагогического образования еще в 2015 году. В апреле этого года использовать его решили в школах Московского района. То есть на весь город анкетирование не распространилось. А цель опроса — выявить учеников, которые проявляют агрессию на межнациональной почве.

В Смольном также сообщили, что анкетирование не связано акцией сторонников Алексея Навального, запланированной на начало мая.

Кроме того, в пресс-службе комитета выразили сомнение, что для опроса детей нужно разрешение родителей. Но эксперты «Росбалта» думают иначе.

Журналист, историк Даниил Коцюбинский:

«Вторжение власти в школьный процесс с политическими целями — это не сегодня появившаяся тенденция. В магазинах уже давно продаются тетрадки с портретами Владимира Путина. Первого сентября на уроках рассказывают, какая замечательная у нас родина, с уклоном на ныне действующую власть. „Единая Россия“ проводит мероприятия в школах с партийной символикой.

Власть сама еще не осознала, что находится в процессе объявления войны молодежи. Когда запретили Telegram, значительная часть молодых людей получила сигнал, что власть против нее. Теперь такой же сигнал — что система видит их потенциальными врагами — поступает школьникам.

Какие могут быть последствия? Молодежь станет более запуганной. Но лояльнее и патриотичнее не будет. Потому что мы не находимся внутри советской капсулы, из которой никуда не деться. Да и в советское время уроки школьного патриотизма, воспитания, милитаризма не помогали любить родину, а, скорее, мешали.

Если недавно молодежь исходила из того, что может жить вне политики, то сейчас политика до нее стала добираться. Любая принудиловка для детей — сигнал к тому, что надо этому сопротивляться, а если нет возможности — ускользать. Современная молодежь не будет совершать революцию, а постарается уехать (пока у нас еще не закрыты границы).

Но я не думаю, что эмиграция молодежи — это сверхзадача власти. А с кем они тогда останутся? Будет еще больше пенсионеров, которым нужно платить пенсию. А не платить пенсию они не могут, потому что пенсионеры и ОМОН — единственные, благодаря кому эта система существует. Пенсионеров кто-то должен кормить, а как это делать, если работающее поколение начнет убегать из страны…»

Директор классической гимназии № 610 Сергей Бурячко:

«Если поставлена цель по профилактике экстремизма, агрессии и т. д., то специалисты должны разработать анкету, которая способна выявить эту информацию. Но никто не может заставить детей ее заполнять. Если это делается насильно, то это произвол на местах администрации школы. Школа не может заставить учеников делать что-то еще, кроме учебы. У нее нет другого назначения, а у детей — других обязанностей.

Помните анкетирование о наркотиках? Без согласия родителей его провести невозможно, поскольку школьники — несовершеннолетние. Такая же ситуация и здесь. Любая деятельность, не связанная с образовательным процессом, должна вестись с разрешения родителей и быть добровольной.

А так — в школу присылают кучу всякого барахла, но это не значит, что на него надо отвечать».

Социолог, политический консультант Роман Романов:

«В последние годы растет интерес к прикладным исследованиям экстремизма в молодежной среде со стороны заказчиков, связанных с государством. Ничего удивительного в этом нет: тут и правда существует обширное поле для академических и прикладных исследований.

Но анкета, фотографии которой гуляют сейчас по Facebook, плоха в первую очередь методически. Качество крайне низкое. Даже очень нетребовательный исследователь не выпустил бы такую анкету в поле. Информация, полученная при помощи такого инструмента, будет полностью неадекватна. Ее, как и саму анкету, можно смело отправлять в мусорное ведро.

Я не стал бы искать никакого „заговора спецслужб“, на который намекают в Сети. Думаю, дело в другом: перед нами или „казус исполнителя“, или „казус заказчика“. Если исполнитель исследования некомпетентен, я бы посоветовал заказчику оштрафовать исследователя и не пользоваться больше его услугами. Второй вариант — если исполнитель знал, что заказчику будет наплевать на результат, и исследование делается „для галочки“. В таком случае имеет смысл выяснить, кто заказал это исследование, тратятся ли на него государственные деньги. Если этот подрядчик выполнял и другие исследования, я рекомендовал бы сделать их подробный независимый аудит.

К сожалению, качественная работа стоит дорого, часто заказчик отказывается от нее и ищет ребят за три копейки, которые „нарисуют анкету“. Вот и итог.

Столь топорный и грубый подход, который мы видим на представленных фото (а если люди запустили в поле такую анкету — от них и в других вопросах не стоит ждать высокого уровня), дискредитирует сам принцип социологических исследований. Не стоит исключать и потенциальный вред для респондентов. Если исследование делается с такими очевидными нарушениями, можно также сомневаться в конфиденциальности собранной информации».

Кандидат педагогических наук Ирина Писаренко:

«Судя по снимкам в соцсетях, анкета составлена крайне неграмотно. Первое, что бросается в глаза — ошибки в орфографии и пунктуации. Ощущение, что это писал дипломник, которого не поправил научный руководитель. Сама процедура опроса тоже оставляет желать лучшего. Непонятно, на какой возраст рассчитана эта анкета. А ведь для каждой возрастной группы нужно разрабатывать свои инструменты диагностики.

Мне кажется, что анкетирование — это не тот способ, с помощью которого мы можем выявить экстремизм. А почему школьников спрашивают про патриотизм — понятно. Федеральные государственные образовательные стандарты охватывают не только обучение по предметам, но и требования к качеству личности — патриотизм, гражданская позиция. Поэтому школы вынуждены предъявлять эти результаты: вот у нас столько патриотов, духовно и нравственно развитых.

С помощью этой анкеты пытаются еще и выявить потенциальные риски выхода детей на митинги, участия в разных экстремистских группировках (это проблема, поскольку дети расходятся по не вполне здоровым сообществам).

Меня волнует вопрос, давали ли родители разрешение на участие в этом детей, поскольку в анкете затрагиваются очень тонкие вещи. Учителю хочется, чтобы все были патриотичными, неэкстремистами. А дети, которые проявляют не те установки, которых ждут взрослые, могут оказаться в конфликте с педагогами и другими учениками».

Антонида Пашинина

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > rosbalt.ru, 20 апреля 2018 > № 2577340


Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rossvyaz.ru, 20 апреля 2018 > № 2576822

Олимпиада «Инфотелеком 2018» стартовала в СПбГУТ

19 апреля 2018 года в подведомственном Россвязи СПбГУТ началась Студенческая олимпиада в области информационных технологий и телекоммуникаций «Инфотелеком», уже ставшая традиционным мероприятием университета. Событие в шестой раз проходит в стенах «Бонча» и собрало на своей площадке студентов технических специальностей факультетов ИКСС, РТС и ИСиТ, а также студентов Горного университета специальности «Приборостроение».

Приветствие участникам и организаторам олимпиады направил глава Россвязи Олег Духовницкий, отметив, что в этом году мероприятие обновило свой формат в сторону прикладной направленности, предложив практические задачи по разработке систем и программного обеспечения. «В лабораториях СПбГУТ более 50 студентов смогут попробовать свои силы в решении сложных, но очень интересных задач, например, собрать FM-радиоприемник из предложенных комплектующих, разработать серверное приложение или пользовательский интерфейс для мониторинга и управления данным устройства Интернета Вещей, а также бороться за дополнительные баллы при поступлении в магистратуру», - подчеркнул он.

С приветственным словом на открытии первого дня «Инфотелеком» выступил проректор по информатизации СПбГУТ Антон Зарубин: «В этом году мы решили серьезно изменить формат проведения Олимпиады. Подобное мероприятие, когда несколько разных секций с выполнением исключительно практических заданий проводятся одновременно, мы организуем первый раз, и я надеюсь, что все участники обратят свое внимание на предлагаемые задания, на то, насколько они интересны».

Проректор по воспитательной работе и связям с общественностью Ирина Алексеенко пожелала всем участникам Олимпиады поиска оптимальных решений и профессионального роста.

Мероприятие завершится 20 апреля мастер-классом от компании SuperJob и торжественным подведением итогов с награждением всех победителей.

Желаем всем участникам Студенческой олимпиады в области информационных технологий и телекоммуникаций «Инфотелеком» удачи и положительных эмоций!

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rossvyaz.ru, 20 апреля 2018 > № 2576822


Россия. СЗФО > Электроэнергетика. Приватизация, инвестиции > energyland.infо, 20 апреля 2018 > № 2575929

«Комиэнерго» завершило 5-летний проект строительства ЛЭП «Зеленоборск-Ижма»

Долгое время электроснабжение 27 тысяч потребителей Усть-Цилемского и Ижемского районов осуществлялось по одной цепи линии 110 кВ, которая в зимний период была загружена на 100%. В случае ремонтных и аварийных ситуаций отключение на ЛЭП приводило к длительным ограничениям электроснабжения потребителей.

Филиал МРСК Северо-Запада «Комиэнерго» завершил масштабный инвестиционный проект «Строительство воздушной линии 110 кВ «Зеленоборск-Ижма», направленный на повышение надежности электроснабжения потребителей Усть-Цилемского и Ижемского районов республики. На его реализацию филиал направил 900 млн рублей. Финальным этапом проекта стала реконструкция подстанции 110/10 кВ «Ижма».

В 2014 году филиал «Комиэнерго» приступил к реализации инвестиционного проекта «Строительство воздушной линии 110 кВ «Зеленоборск-Ижма». Масштабный проект был разбит на пять этапов и рассчитан на 5 лет. Он включал в себя строительство 110 километров линии и реконструкцию подстанций 110/10 кВ «Лемью» и «Ижма».

При реализации инвестиционного проекта применялись самые современные и передовые технологии: многогранные металлические опоры, полимерные изоляторы, гасители вибрации провода, грозозащитный трос с оптоволокном, вакуумные выключатели, системы оперативного тока и микропроцессорное оборудование.

«Этот проект существенно улучшил схему электроснабжения Усть-Цилемского и Ижемского районов, создав надежный резерв. Сегодня все работы проходят без отключения потребителей. В случае технологических нарушений на одной линии, в работу будет введена вторая. Кроме того, улучшенная пропускная способность новой линии позволит присоединить к сети новые объекты», - отметил первый заместитель директора – главный инженер филиала «Комиэнерго» Михаил Пузиков.

Инвестиционный проект «Строительство ВЛ 110 кВ «Зеленоборск-Ижма» с реконструкцией подстанций 110/10 кВ «Лемью» и «Ижма» включен в схему и программу развития электроэнергетики Республики Коми на 2014-2019 годы, которая утверждена распоряжением правительства Республики Коми. Кроме того, строительство линии 110 кВ Зеленоборск – Ижма в перечне объектов, которые вошли в «Соглашение о взаимодействии правительства Республики Коми и ОАО РАО «ЕЭС России» по развитию электроэнергетической системы Республики Коми и обеспечению надежного электроснабжения ее потребителей», подписанное в 2008 году.

Россия. СЗФО > Электроэнергетика. Приватизация, инвестиции > energyland.infо, 20 апреля 2018 > № 2575929


Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 20 апреля 2018 > № 2575831

За 11 месяцев с начала выпуска карт «Провожающий» на полигоне АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» ими воспользовались 19 тыс. человек, сообщает пресс-служба СЗППК.

С 15 мая 2017 года СЗППК выпустила бесконтактную смарт-карту «Провожающий». С этой картой можно бесплатно пройти на платформу, оснащенную турникетными комплексами, встретить или проводить своих родных и близких на перроне. Для прохода через турникет провожающему или встречающему лицу необходимо получить в пригородной билетной кассе специальную карту «Провожающий», оставив залоговую стоимость в размере 115 рублей.

Карта действует в день выдачи в течение 60 минут и позволяет однократно пройти на платформу и обратно, приложив ее к турникету. В течение часа с момента оформления провожающему необходимо обратиться в кассу на станции оформления для возврата залоговой суммы. В 2018 году услугой воспользовались более 7 тыс. пассажиров, всего с момента запуска – порядка 18,9 тыс. пассажиров.

Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 20 апреля 2018 > № 2575831


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2018 > № 2575824

Более 1,5 тыс. транспортных средств - автомобилей и мотоциклов - перевезено за 3 месяца 2018 года в специализированных вагонах-автомобилевозах, курсирующих в составах поездов дальнего следования формирования АО «Федеральная пассажирская компания». Это на 10% больше, чем за январь - март 2017 года, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«В том числе в марте было отправлено 377 транспортных средств (плюс 26% к марту 2017 года)», - говорится в сообщении.

Самыми популярными маршрутами перевозок автомобилей и мотоциклов пассажиров в специализированных вагонах поездов дальнего следования в январе - марте 2018 года стали Москва – Санкт-Петербург, Санкт-Петербург – Адлер, Москва – Адлер и Москва – Хельсинки.

Как сообщал Gudok.ru, перевозки транспортных средств в вагонах-автомобилевозах АО «ФПК» в 2017 году выросли на 10,7% до 5,2 тыс.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2018 > № 2575824


Россия. СЗФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 20 апреля 2018 > № 2575628

В рамках ПМЭФ-2018 впервые пройдет Молодежный Экономический Форум

25 апреля в пресс-центре информационного агентства ТАСС пройдет пресс-конференция, посвященная проведению Молодежного Экономического Форума на ПМЭФ-2018 и старту Федеральной программы «Ты–предприниматель».

Спикерами пресс-мероприятия выступят руководитель Федерального агентства по делам молодежи Александр Бугаев, директор Департамента развития малого и среднего предпринимательства и конкуренции Минэконом развития РФ Максим Паршин, заместитель директора Фонда «Росконгресс» Армен Хачатрян, директор Федерального государственного бюджетного учреждения «Роспатриотцентр» Ксения Разуваева, директор Федерального государственного бюджетного учреждения «Российский центр содействия молодежному предпринимательству» Анатолий Зорин.

Информация о проектах:

Во исполнение поручения Президента Российской Федерации об организации в рамках Форума молодежной постоянно действующей платформы на площадке ПМЭФ будет проходить комплекс мероприятий, посвященных молодежной тематике. 26 мая впервые будет организован Молодежный экономический форум, организованный Фондом «Росконгресс» совместно с Федеральным агентством по делам молодежи. В деловой программе форума запланировано более 10 панельных сессий, в ходе которых у молодых специалистов будет уникальная возможность обсудить экономические и политические вопросы с государственными чиновниками, лидерами международного и российского бизнеса, а также с крупнейшими международными экспертами и учеными.

Ключевым мероприятием программы Молодежного дня ПМЭФ станет центральное заседание «Молодежная экономическая повестка России на 2018–2024 годы». Участники поднимут вопросы развития потенциала молодежи как экономически активной части населения и увеличения вклада молодых предпринимателей в ВВП страны.

Также в рамках форума пройдет Церемония торжественного награждения победителей конкурса «Моя страна – моя Россия». Лучшие проектные инициативы конкурсантов по результатам очного этапа конкурса получают поддержку федеральных и региональных органов исполнительной власти, партнерских НКО и бизнес-структур.

Федеральная программа «Ты-предприниматель» – самый масштабный в России проект поддержки молодежного предпринимательства. Программа реализуется Федеральным агентством по делам молодежи, совместно с Министерством экономического развития Российской Федерации, в 70 регионах страны. С 2009 года программу прошли более 30000 человек по всей стране.

Место и время проведения: 25 апреля, 14:00, пресс-центр ТАСС (Москва, Тверской бульвар, дом 2, 2-й этаж)

Спикеры:

Александр Бугаев – руководитель Федерального агентства по делам молодежи;

Максим Паршин – директор Департамента развития малого и среднего предпринимательства и конкуренции Минэконом развития РФ;

Армен Хачатрян – заместитель директора Фонда «Росконгресс»;

Ксения Разуваева – директор Федерального государственного бюджетного учреждения «Роспатриотцентр»;

Анатолий Зорин – директор Федерального государственного бюджетного учреждения «Российский центр содействия молодежному предпринимательству».

Россия. СЗФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 20 апреля 2018 > № 2575628


Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 20 апреля 2018 > № 2574979

Незавершенные жилые дома в г. Санкт-Петербурге будут достроены

Комиссия Минстроя России по рассмотрению заявлений лиц, имеющих намерение стать приобретателями приняла положительное решение в отношении заявления о намерении завершить строительство трех домов в г. Санкт-Петербурге. Заседание комиссии состоялось19 апреля под председательством заместителя Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Никиты Стасишина.

На рассмотрение комиссии было представлено два заявления, решение о возможности передачи имущества и обязательств застройщика было вынесено в отношении только одной организации, выразившей готовность завершить строительство трех жилых зданий ЖК «ТРИО» в г. Санкт-Петербурге. По результату рассмотрения заявление из Республики Башкортостан было отклонено членами комиссии ввиду непредставления необходимого комплекта документов.

Организация, в отношении которой было принято положительное решение комиссии, возьмет на себя обязательство завершить строительство трех жилых домов на 160 квартир. Согласно плану-графику («дорожной карте»), представленного Правительством Санкт-Петербурга, объект должен быть построен в IV квартале текущего года.

Заключение Минстроя России будет направлено в Арбитражный суд для дальнейшего рассмотрения.

Положение о комиссии, порядок ее работы и состав были утверждены приказом Минстроя России 14 сентября 2016 г. № 641/пр.

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 20 апреля 2018 > № 2574979


Россия. Казахстан. СЗФО > Образование, наука > rs.gov.ru, 19 апреля 2018 > № 2595757

Представитель из Казахстана принял участие в образовательной программе для соотечественников

С 9 по 20 апреля Комитет по внешним связям Санкт-Петербурга проводит XV Образовательную программу для соотечественников, проживающих за рубежом, по истории России – «История Государства Российского». В этом году программа посвящена 315-летию Санкт-Петербурга и названа «Деяния Петра Великого в судьбах народов Евразии». Этнокультурными объединениями «Татарский культурный центр» и «Центр русской культуры» Западно-Казахстанской области было принято решение принять участие в данном историческом мероприятии в Санкт-Петербурге. Работа по отбору кандидата проходила совместно с Генеральным консульством России в Уральске.

Татарский культурный центр отправил в город на Неве своего представителя – Ишмакову Р.Р., которая является активным членом этнокультурного объединения, ее общественная работа направлена на укрепление дружбы и взаимопонимания между народами в Республике Казахстан и, конечно, между Россией и Казахстаном. Она участвует во многих исторических мероприятиях, организуемых Ассамблеей народа Казахстана Западно-Казахстанской области, изучает историю России, в том числе историю Татарстана.

В XV Образовательной программе принимают участие соотечественники из Казахстана, Азербайджана, Греции, Беларуси, Киргизии, Литвы, Латвии, Турции, Румынии, Чехии, Эстонии, Германии, Украины, Финляндии, Молдовы.

Церемония открытия состоялась в главном зале Санкт-Петербургского института истории Российской академии наук. От имени Правительства Санкт-Петербурга участников приветствовал первый заместитель председателя Комитета по внешним связям Санкт-Петербурга Сергей Марков. Он отметил, что предлагаемый соотечественникам курс является уникальным и призвал активнее использовать открывающиеся возможности.

Завершил церемонию главный научный сотрудник СПбИИ РАН, доктор исторических наук Евгений Анисимов: «Я искренно завидую тем из вас, кто первый раз приехал в Санкт-Петербург – он поистине затягивает людей своей живописностью, красотой, глубиной, стройностью, Невой. Тема, которую вы будете изучать, поможет вам как никогда ближе узнать город, так как Пётр Первый буквально растворён в нём, в каждом его камне»,- сказал Е.Анисимов.

В мероприятии помимо лекций и круглых столов предусмотрены выступления соотечественников с докладами по теме программы, в том числе о возможной роли Петра I в развитии городов их проживания. Ишмакова Р. подготовила доклад по теме «Яицкий городок во времена Петра Великого».

«Спасибо организаторам мероприятия за предоставленную возможность окунуться в атмосферу петровских времен, за исторические знания, почерпнутые в ходе лекций и круглых столов. Полученные знания будут мной использоваться в работе с молодежью на площадках Ассамблеи народа Казахстана», – поделилась своими впечатлениями Ишмакова Р.Р.

Россия. Казахстан. СЗФО > Образование, наука > rs.gov.ru, 19 апреля 2018 > № 2595757


Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > rkn.gov.ru, 19 апреля 2018 > № 2589953

Специалисты Роскомнадзора и радиочастотной службы провели комплекс радиоконтрольных мероприятий, обеспечив беспомеховую работу РЭС в ходе первого тестового матча на стадионе «Калининград» в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу.

Мероприятия, проведенные перед и во время матча «Балтика – Крылья Советов», включали оценку электромагнитной обстановки, выявление источников недопустимых помех, не разрешенных для использования РЭС, а также оценку качества услуг связи операторов «большой четверки».

Контролировалась, в частности, работа группировки РЭС, которая включала в себя 120 РЭС различных служб радиосвязи на стадионе «Калининград» и 18 точек доступа Wi-Fi Оргкомитета чемпионата. По итогам проведенных мероприятий нарушений использования радиочастотного спектра выявлено не было.

Вместе с тем оценка качества услуг сетей мобильной связи показала необходимость продолжения операторами работ по подготовке инфраструктуры.

Руководство силами и средствами радиоконтроля осуществлялось из созданного на стадионе Пункта управления радиоконтролем. Задействовались стационарные, мобильные комплексы радиоконтроля, объектовый комплекс радиомониторинга и специальные средства измерений, находящиеся в распоряжении работников групп объектового контроля.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > rkn.gov.ru, 19 апреля 2018 > № 2589953


Россия. СЗФО > Транспорт. Образование, наука. Нефть, газ, уголь > morflot.ru, 19 апреля 2018 > № 2588972

За тысячный рубеж перешагнуло число подготовленных УТЦ Макаровки нефтегазовиков по курсу BOSIET для работ на шельфе

Морской учебно-тренажерный центр (УТЦ) ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова выдал свидетельство под № 1000 выпускнику курса «Базовая подготовка по безопасности и аварийным процедурам для работы на шельфе» (BOSIET).

Проводимый в Морском УТЦ ГУМРФ курс BOSIET предназначен для персонала, работающего на объектах морского континентального шельфа. Целью курса является ознакомление слушателей с требованиями по безопасности при нахождении на морском объекте нефтегазовой промышленности, обучение выполнению первичных действий при возникновении аварийной ситуации, привитие навыков, необходимых при перелете на объект и с объекта на вертолете. Учебные классы, бассейн и тренажерная база по курсу BOSIET расположены в учебном центре по выживанию на море в Санкт-Петербурге.

Следует отметить, что Морской УТЦ активно сотрудничает со структурными подразделениями ПАО «Газпром нефть», в том числе с компанией «Газпром нефть шельф». В очередной группе, прошедшей обучение по курсу BOSIET, также были сотрудники этой компании. Счастливым обладателем юбилейного свидетельства стал сотрудник «Газпром нефть шельфа» Юрий Конюхов. В торжественной обстановке заместитель начальника Морского УТЦ, руководитель учебного центра по выживанию на море Максим Санцевич вручил ему свидетельство и памятный подарок.

Как отметил М. Санцевич, программа BOSIET разработана и реализуется в соответствии с международными отраслевыми стандартами в «Макаровке» с 2010 года. Приоритетом тренажерного центра является проведение всех занятий на самом высоком уровне, что относится как к стандартам обучения, так и к стандартам обеспечения безопасности слушателей при освоении программы курсов.

В УТЦ также уточнили, что потребность в подготовке персонала по курсу BOSIET возникла в Российской Федерации, во-первых, в связи с началом строительства буровых платформ для разведки и добычи углеводородного сырья, а во-вторых, из-за роста числа российских специалистов, работающих на морских объектах нефте- и газодобычи.

Международным отраслевым стандартом, регулирующим упомянутые виды подготовки, является стандарт OPITO (Offshore Petroleum Industry Training Organisation).

С ноября прошлого года УТЦ ФБУ «Морская спасательная служба» также получил аккредитацию OPITO на право проведения обучения по международным программам профессиональной подготовки BOSIET, FOET, HUET.

Досье:

OPITO — промышленная некоммерческая организация под патронажем IMCA (International Marine Contractors Association), созданая для внедрения высоких стандартов безопасности персонала при работе в офшоре, в том числе для аккредитации учебных заведений, способных проводить обучение в соответствии с утвержденными программами по безопасности персонала на морских объектах нефтегазовой промышленности в соответствии со стандартами IMCA.

Россия. СЗФО > Транспорт. Образование, наука. Нефть, газ, уголь > morflot.ru, 19 апреля 2018 > № 2588972


Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 19 апреля 2018 > № 2587988

Медицинские специалисты региона готовы к работе по выявлению и эвакуации пациентов с особо опасными инфекциями

Таковы выводы сделаны по итогам учений, состоявшихся 18 апреля в аэропорту «Храброво».

В очередной тренировке, организованной в преддверии предстоящего первенства мира по футболу региональным министерством здравоохранения при поддержке Управления Роспотребнадзора по Калининградской области, были задействованы специалисты Городской станции скорой медицинской помощи, территориального центра медицины катастроф, Областной инфекционной больницы, аэровокзального здравпункта.

По легенде учений, от дежурного фельдшера аэропорта поступила информация о том, что на одном из воздушных судов находится «больной» с высокой температурой тела, прилетевший в Калининград транзитным рейсом из Мавритании через Варшаву. Всего на борту 45 пассажиров и четыре члена экипажа.

Учитывая то, что пассажир – гражданин иностранного государства, «общение» с ним проходило на английском языке. Также в строгом соответствии с действующим порядком безопасность медицинских специалистов обеспечивалась с помощью специальных защитных костюмов.

В ходе беседы с «пациентом» было установлено, что во время полета он почувствовал сильную головную боль, озноб, боли в суставах и мышцах. Температура тела при измерении составила 39,5 градуса.

На месте «жителю Мавритании» была оказана необходимая помощь по имеющейся симптоматике с предполагаемыми диагнозами «геморрагическая лихорадка неясной этиологии», «менингококковая инфекция». Затем он был помещен в специальную изолирующую капсулу и в соответствии с маршрутизацией эвакуирован в инфекционную больницу на реанимобиле, где также с соблюдением всех мер безопасности направлен в отдельный изолированный бокс.

«Все службы, задействованные в тренировке, отработали свой функционал в штатном режиме, цели учений достигнуты, с поставленными задачами все успешно справились, - оценила действия коллег начальник второго отдела регионального министерства здравоохранения Лидия Окорокова. – И сегодня благодаря регулярно проводимым учениям можно говорить о том, что специалисты региона готовы к работе по выявлению и эвакуации пациентов с особо опасными инфекциями».

Помимо практической части тренировки в тот же день в аэропорту «Храброво» состоялись теоретические занятия по отработке еще двух вводных – действиям медицинских специалистов во время распространения химических и радиационных веществ.

Россия. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 19 апреля 2018 > № 2587988


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 19 апреля 2018 > № 2587378

В 1-м квартале 2018 г добыча нефти в Ненецком автономном округе сократилась на 12,2%.

В 1м квартале 2018 г в Ненецком автономном округе (НАО) было добыто 4,1 млн т нефти и газового конденсата.

Такие данные 19 апреля 2018 г представило управление Росстата по Архангельской области и НАО.

По сравнению с 1м кварталом 2017 г добыча нефти в НАО снизилась на 12,2%.

Это ставит под вопрос годовой план по добыче нефти в регионе.

В 2017 г добыча нефти в НАО составила 14,675 млн т, снизившись по сравнению с 2016 г на 6,5%.

По плану на 2018 г, в регионе ожидается рост добычи нефти на 7% к 2017 г, до 15,7 млн т.

Но результат 1го квартала пока говорят об обратной тенденции.

Добыча нефти на территории НАО началась в 1984 г на Харьягинском месторождении.

В феврале 2018 г накопленная добыча нефти на территории НАО достигла отметки в 250 млн т.

Это около 8% от объема начальных суммарных ресурсов, которые на сегодняшний день оцениваются в 2,957 млрд т.

В апреле 2018 г накопленная добыча нефти на Харьягинском месторождении достигла 20 млн т.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 19 апреля 2018 > № 2587378


Россия. СЗФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 19 апреля 2018 > № 2587370

На 2-м энергоблоке ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС-2 началась установка полярного крана.

На площадке 2го энергоблока ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС-2 произошло 1 из ключевых событий. На штатное место установлен 1й, самый крупный элемент полярного крана - мост весом 225 т.

Об этом Росэнергоатом сообщил 19 апреля 2018 г.

Крупногабаритная конструкция установлена с помощью тяжелого гусеничного крана Liebherr LR 11350 в здании реактора, на отметке +40,100 м.

Подготовка к этой ответственной операции велась 7 месяцев.

Сегодняшний подъем крупногабаритной конструкции прошел успешно.

Для подстраховки мы применили сложную схему строповки и конструкция длиной 42 м была точно установлена на штатное место с миллиметровыми допусками.

В соответствии с планом производства работ все остальные элементы крана будут также поочередно устанавливаться тем же самым мощным гусеничным краном.

Общий вес полярного крана составит 385 т.

Благодаря движению по круговому крановому пути он может осуществлять погрузочно-разгрузочные работы в любой точке реакторного отделения.

По словам замначальника цеха централизованного ремонта Ленинградской АЭС-2 А. Кузнецова, полярный кран - это кран №1 в атомной энергетике, предназначенный для выполнения большого круга задач.

Грузоподъемный механизм кругового действия в период строительства используется для монтажа практически всего технологического оборудования здания реактора, а на этапе эксплуатации - для работы с топливом и во время ремонтов.

19 апреля 2018 г выполнена установка в проектное положение самой крупной части крана - моста, затем будет установлена грузовая тележка, портал и другие элементы.

Поэтому сегодняшнюю операцию можно по праву считать стартом крупномасштабных работ по сборке полярного крана, отдельные части которого были собраны ранее на нулевой отметке для сокращения сроков монтажа.

16 апреля 2018 г Ленинградская АЭС-2 выдала первые 100 млн кВт⋅ч электроэнергии в единую энергосистему страны.

Россия. СЗФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 19 апреля 2018 > № 2587370


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 апреля 2018 > № 2586421

Средне-Невский завод завершил реконструкцию слипа.

Специалисты Средне-Невского судостроительный завода (СНСЗ) завершили основной объем работ по реконструкции слипа – сооружения для подъема и спуска на воду кораблей и судов. Об этом Mil.Press FlotProm рассказали в пресс-службе предприятия. Слип, построенный еще в 1950-е годы, реконструируют с 2016 года.

Старое сооружение позволяло выполнять судоподъемные операции с кораблями массой до 850 тонн и с осадкой до 3,6 м, новое – с кораблями массой до 2700 тонн, длиной до 100 метров и осадкой до 4,5 м.

Реконструированный слип впервые задействуют 25 апреля в ходе спуска на воду тральщика "Иван Антонов" – второго серийного корабля противоминной обороны проекта 12700. В начале февраля 2018 года "Антонова", заложенного 25 января 2017 года, вывели из эллинга.

Модернизацию слипа планировали завершить до конца марта, однако работам "помешала погода", подчеркнули на предприятии.

Информированный отраслевой источник издания отметил, что теперь СНСЗ сможет спускать на воду более крупные корабли, в том числе МРК и малые корветы.

Сейчас основные усилия заводчан направлены на ускорение постройки композитных тральщиков проекта 12700 типа "Александрит". Флот получит десять таких кораблей до 2027 года. Ранее СНСЗ планировал построить восемь "Александритов" к 2021 году. Изменение сроков сдачи объясняется сменой графика финансирования: ВМФ перераспределяет деньги на строительство заказов на несколько лет вперед.

Справка Mil.Press FlotProm

СНСЗ сейчас строит для ВМФ России серию кораблей противоминной обороны проекта 12700 "Александрит". Пятый по счету тральщик заложили в конце декабря 2017 года. Головной корабль "Александр Обухов" введен в состав ВМФ в 2016 году.

"Обухов " уже выполняет задачи в составе ВМФ. Три следующих корабля – "Георгий Курбатов", "Иван Антонов" и "Владимир Емельянов" находятся на разных этапах строительства, их передача флоту запланирована на 2018 и 2019 годы.

Тральщики проекта 12700 строятся с применением технологии вакуумной инфузии, которая позволяет изготавливать крупногабаритные конструкции из полимерных композитных материалов с повышенными физико-механическими свойствами. Они оборудованы гидроакустическими станциями, размещенными как на борту, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах. Корабли могут использовать и традиционное тральное вооружение. Также на них устанавливают безэкипажные катера.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 апреля 2018 > № 2586421


Россия. Весь мир. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 19 апреля 2018 > № 2579329

Мировому нефтяному совету готовят лидеров.

Правительство РФ окажет максимальное содействие Форуму будущих лидеров Мирового нефтяного совета.

Основной площадкой VI Форума будущих лидеров Мирового нефтяного совета, проведение которого запланировано на июнь 2019 года в Санкт-Петербурге, станет Горный университет. Об этом заявил на пресс-конференции заместитель министра энергетики РФ Кирилл Молодцов.

«В 2014 году Мировой нефтяной конгресс собрал более 400 участников на уровне руководителей компаний, с точки зрения представительств это был форум, соразмерный с Санкт-Петербургским экономическим форумом. В этой связи президент РФ и правительство сочли возможным поддержать инициативу прежде всего Губкинского университета (Москва) и Горного университета (Санкт-Петербург) о проведении Форума будущих лидеров Мирового нефтяного совета», – сообщил Молодцов.

Он уточнил, что в ходе форума для максимальной популяризации технологий, применяемых в отрасли, предполагается проведение крупных выставочных мероприятий.

Напомним, что в начале апреля 2018 года председатель правительства РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение о назначении Александра Новака председателем оргкомитета по подготовке и проведению VI Форума будущих лидеров Мирового нефтяного совета.

По словам Молодцова, в оргкомитет проведения форума вошли глава Минприроды Сергей Донской, глава «Сургутнефтегаза» Владимир Богданов, председатель правления Сбербанка Герман Греф, глава «Русснефти» Михаил Гуцериев, глава «Газпром нефти» Александр Дюков, вице-президент «Роснефти» Юрий Калинин, генеральный директор «Зарубежнефти» Сергей Кудряшов, генеральный директор «Татнефти» Наиль Маганов, руководитель НОВАТЭКа Леонид Михельсон, президент «Транснефти» Николай Токарев, вице-президент ЛУКОЙЛа Геннадий Федотов, председатель комитета Госдумы РФ по энергетике Павел Завальный.

«Правительство РФ окажет максимальное содействие форуму. Первое заседание оргкомитета намечено на середину мая 2018 года. Российский оргкомитет и все органы Мирового нефтяного конгресса будут активно участвовать в подготовке проведения данного мероприятия», – отметил Кирилл Молодцов.

Россия. Весь мир. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 19 апреля 2018 > № 2579329


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 апреля 2018 > № 2578501

В компании начали применять новые технологии в системе подготовки кадров

Дистанционный формат с использованием современных компьютерных технологий позволяет работнику освоить материал без отрыва от производства

В Северном учебном центре профессиональных квалификаций (УЦПК) реализован первый в системе профессионального обучения ОАО «РЖД» проект внедрения в учебный процесс элементов дистанционных образовательных технологий.

Сотрудники центра разработали и апробировали электронный учебный курс по программе «Безопасные методы и приёмы выполнения работ на высоте». Завершается обучение аттестационным экзаменом, который сдаётся дистанционно либо с выездом в учебный центр. Обучение прошли 216 работников Северной дороги. Из них 33 учились полностью дистанционно, остальные выезжали на один день в подразделения центра для сдачи экзамена.

«Такой поход позволяет оптимизировать затраты компании на обучение, – отметил начальник Корпоративного центра развития профессионального обучения персонала ОАО «РЖД» Алексей Сухомлинов. – При этом не должны теряться эффективность и качество». Экономический эффект от реализации пилотного проекта составил почти 300 тыс. руб.

Как рассказал начальник Северного УЦПК Сергей Ходос, раньше железнодорожники обучались безопасной работе на высоте в аудиториях центра, который расположен в Яро­славле, Вологде и Котласе, иногородних приходилось размещать в общежитиях. «Дистанционный формат с использованием современных компьютерных технологий позволяет работнику освоить тот же материал практически без отрыва от производства в удобное для него и предприятия время, – пояснил он. – Человек самостоятельно изучает теоретический материал и выполняет задания в кабинете технической учёбы своего предприятия, пользуясь Интернетом или локальной сетью».

Для создания электронного курса учебный центр закупил программное обеспечение CourseLAB. Оно позволило оптимально структурировать материал для самообучения, а также разработать систему контроля полученных знаний. «Курс состоит из семи модулей – организационного, пяти теоретических и модуля с кейс-заданиями практического содержания, – пояснил разработавший его преподаватель Ярославского подразделения Северного УЦПК Иван Москвин. – После освоения каждого теоретического модуля работник должен пройти контрольный тест».

Как подчеркнул Сергей Ходос, судя по результатам экзаменов, качество знаний, полученных по дистанционной системе обучения, не хуже, чем при традиционном преподавании. «Мы намерены совершенствовать электронный курс в части тестирования и наполнения практическими заданиями, улучшать техническое сопровождение проекта, например, использовать популярные мессенджеры, дополнить теорию практическими занятиями на производстве», – отметил он.

Сами работники, прошедшие электронный курс, отмечают, что им было удобно пользоваться системой дистанционного обучения (90% опрошенных). Многие хотели бы продолжать обучение в новом для себя формате, причём предпочли бы дистанционный экзамен традиционному.

«Очень важно, что в ходе внедрения пилотного электронного курса «Безопасные методы и приёмы выполнения работ на высоте» мы совместно с Главным вычислительным центром отработали процедуру его приёмки в эксплуатацию и утвердили Регламент оперативного взаимодействия организаций, осуществляющих организационное, техническое и методическое сопровождение дистанционного обучения и электронного контроля знаний работников, – подчеркнул Сергей Ходос. – Теперь эту матрицу можно использовать для введения в учебную программу других электронных курсов».

В Северном УЦПК считают, что опыт дистанционного обучения целесообразно распространить на все учебные центры профессиональных квалификаций ОАО «РЖД».

Вместе с тем дистанционный формат применим прежде всего к тем предметам и темам, которые напрямую не связаны с получением профессиональной квалификации. «Мы достаточно осторожно относимся к внедрению дистанционных форм в профессиональное обучение, но Северный УЦПК предлагает электронные курсы целевого назначения, которые не связаны с присвоением квалификации, и такие программы в перспективе можно будет тиражировать, – отметил Алексей Сухомлинов. – Кроме того, должна быть отработана технология идентификации личности обучающихся, чтобы мы были уверены, что работник сам выполняет контрольные задания. Думаю, дистанционное обучение будет привлекательно в первую очередь для молодых работников. И оно должно не заменить, а дополнить очное обучение профессии».

До конца года в Северном УЦПК планируют разработать электронные интерактивные учебно-методические комплексы по учебным предметам «Охрана труда» и «Основы российского законодательства».

Николай Порецкий

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 апреля 2018 > № 2578501


Россия. СЗФО > Армия, полиция > ria.ru, 19 апреля 2018 > № 2577522

Начальник УФСИН России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области уверен, что сотрудники и подследственные не причастны к смерти бизнесмена Валерия Пшеничного в СИЗО №4 Санкт-Петербурга, сообщил РИА Новости представитель управления.

Ранее сообщалось, что Федеральная служба исполнения наказаний проводит служебную проверку по факту смерти бизнесмена Валерия Пшеничного в СИЗО Санкт-Петербурга. По информации издания МК, 56-летнего бизнесмена нашли мертвым в СИЗО 5 февраля. Пшеничный был задержан в середине января по подозрению в завышении стоимости госконтракта на разработку 3D-модели подводных лодок проекта "Варшавянка", утверждает газета.

Как сообщил РИА Новости представитель управления ФСИН по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, в настоящее время по факту смерти проводится проверка центрального аппарата ведомства, расследование начал Следственный комитет, проверка регионального УФСИН уже завершена.

"Начальник управления уверен, что ни сотрудники УФСИН, ни подследственные к смерти Пшеничного не причастны", — сказал собеседник агентства.

По сообщению пресс-службы УФСИН России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, 5 февраля 2018 года в 16.02 в СИЗО №4 (Санкт-Петербург) в камере был обнаружен мертвым один из подследственных. После констатации смерти врачом медицинской части при учреждении на место была вызвана следственно-оперативная группа, предварительный диагноз – "завершенный суицид", говорится в сообщении пресс-службы, размещенном на сайте ведомства 17 апреля.

Россия. СЗФО > Армия, полиция > ria.ru, 19 апреля 2018 > № 2577522


Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > rosbalt.ru, 19 апреля 2018 > № 2577356

Считать чужие деньги, конечно, не очень хорошо. Но все же весьма интересно, особенно если речь идет о тех, кого называют «народными избранниками». Законодательное собрание Петербурга в четверг опубликовало сведения о доходах депутатов за 2017 год. Корреспондент «Росбалта» пересчитал имущество и доходы каждого и пришел к удивительному выводу — местные парламентарии патриотичны донельзя. Собственности за рубежом нет ни у кого, даже у практически миллиардеров. Кстати, о них.

Самым богатым депутатом петербургского ЗакСа второй год подряд становится коммунист Александр Рассудов с доходом 843,5 млн рублей. До избрания в ЗакС он был председателем совета директоров строительного холдинга «Лидер Групп». Но по закону депутат не может совмещать законотворческую и предпринимательскую деятельность. Так что эта астрономическая цифра — наследие былого. Год назад Рассудов задекларировал 776 млн рублей. Но даже после определенных подсчетов становится очевидным, что и, будучи депутатом, коммунист зарабатывает неплохо. Гораздо больше своих коллег по парламентской деятельности.

Объединяй и властвуй

Графа «Перечень объектов недвижимости, принадлежащих на праве собственности», у Рассудова, как и год назад, поражает своей насыщенностью. Можно сбиться со счета. Итак, Рассудову вместе с супругой принадлежат 22 земельных участка, столько же квартир, доли в трех квартирах, три места для машины и более десяти нежилых помещений. Вишенкой на торте могут служить автомобили Mercedes GL350 и Range Rover. Супруга последователя идей Ленина тоже не голодает. Ее доход в 2017 году составил 17,6 млн рублей. В собственности — все те же участки, квартиры, помещения, места для машин. На Рассудову записаны и апартаменты в Испании. А вот все имущество ее мужа находится в России. Сын супругов пока не работает, но у него все впереди.

Другие народные избранники значительно отстают от коммуниста Рассудова. К примеру, спикер ЗакСа Вячеслав Макаров. Он обеднел по сравнению с прошлым годом — с 5,1 до 3,9 млн рублей. Спикер по-прежнему владеет старым автомобилем «Волга» 1995 года. В собственности у Макарова все также нет жилья, в отличие от его супруги. У нее есть и квартира, и доли дома, и земельного участка.

Значительно увеличил свой доход зампред городского ЗакСа Сергей Соловьев — с 2,4 до 11 млн рублей. Такой резкий рост может быть связан с исчезновением из декларации автомобиля Mercedes. Нынче Соловьев — пешеход. Как, впрочем, и его жена.

Единоросс Алексей Макаров стал богаче почти на 7 млн и задекларировал доход в 9,5 млн рублей. Судя по опубликованным документам, народный избранник все также не женат. Зато купил небольшую квартиру.

Меньше свободного места в кошельке стало и у депутата «партии власти» Сергея Никешина. Если в 2016 году он заработал 6,5 млн, то в 2017-м — уже 9,3 млн рублей. Все также миллионером является и супруга Никешина — ее доход составил 3,1 млн рублей.

Некогда футболист, а теперь — парламентарий от ЛДПР Виктор Сысоев также стал больше зарабатывать. Если год назад его доход составлял всего 600 тыс., то сейчас — уже 1,9 млн рублей. А вот его мама, в прошлом олимпийская чемпионка, а ныне — парламентарий Любовь Егорова, напротив, обеднела. С 8,9 млн ее заработок упал аж до 5 млн рублей. Зато депутат владеет четырьмя земельными участками общей площадью больше 100 тыс. квадратных метров.

Технология коррупции

Не намного, но все же снизился доход и у представителей петербургской оппозиции. Алексей Ковалев заработал 2,2 вместо 2,4 млн рублей, Максим Резник — 2,1 вместо 2,2 млн рублей, а Ирина Иванова — 1,3 против 2,4 млн рублей.

Потеряла в доходах и Оксана Дмитриева. Несостоявшийся кандидат в губернаторы Петербурга заработала в 2017 году 3,2 млн рублей (в 2016 — 5,4 млн). Все ее имущество по-прежнему расположено в России, а вот ее супруг владеет домом в Греции.

В этом году депутаты петербургского ЗакСа неожиданно начали указывать, что часть их имущества находится не просто в России, а в Крыму. Так, если верить декларациям о доходах, у Ирины Ивановой там расположен земельный участок и дом, у Александра Кущака — земельный участок, квартира и два дома.

Илья Давлятчин

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > rosbalt.ru, 19 апреля 2018 > № 2577356


Евросоюз. Китай. СЗФО > Транспорт > dknews.kz, 19 апреля 2018 > № 2575963

«РЖД Логистика» и «Феникс» будут развивать транзитные перевозки с перевалкой контейнеров в порту «Бронка»

Со стороны «РЖД Логистики» соответствующий договор подписал первый заместитель генерального директора Эдуард Алырзаев, со стороны компании «Феникс» — исполнительный директор Алексей Шуклецов.

Основное направления сотрудничества сторон — перевалка контейнеров, следующих из северных и центральных районов Китая в страны Европы, в порту «Бронка».

Новое логистическое решение позволит АО «РЖД Логистика» усовершенствовать транзитные перевозки по международному транспортному коридору «Восток-Запад»: сократить скорость доставки грузов и уменьшить количество пересекаемых границ по пути следования. По словам исполнительного директора ООО «Феникс» Алексея Шуклецова, новый маршрут, пролегающий через ММПК «Бронка», позволит диверсифицировать экспортные и импортные маршруты из Китая в Европу в рамках реализации проекта «Один пояс и один путь».

«Инфраструктура ММПК «Бронка» отвечает всем современным требованиям и предназначена для работы с широкой номенклатурой грузов. Убежден, что общими усилиями мы сможем активнее продвигать транзитные перевозки по новому логистическому маршруту и предложить грузоотправителям качественный мультимодальный сервис, включающий морское «плечо»», — отметил первый заместитель генерального директора АО «РЖД Логистика» Эдуард Алырзаев.

Евросоюз. Китай. СЗФО > Транспорт > dknews.kz, 19 апреля 2018 > № 2575963


Туркмения. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.ru, 19 апреля 2018 > № 2575788

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов принял губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко, прибывшего в туркменскую столицу во главе делегации.

Стороны обменялись мнениями по актуальным вопросам двустороннего сотрудничества в торгово-экономической сфере, энергетике, промышленности, строительстве. При этом было отмечено стремление бизнес-структур города на Неве к укреплению своих позиций на туркменском рынке, где уже успешно работают такие представители петербургского бизнеса, как ПАО «Силовые машины», группа компаний «Возрождение» и другие.

В числе перспективных направлений партнерства был также назван сектор транспорта и коммуникаций, включая модернизацию соответствующей инфраструктуры и формирование международных транзитно-транспортных коридоров. Стороны отметили, что важной составляющей взаимодействия между Туркменистаном и Санкт-Петербургом является гуманитарная область, где налажено партнерство по линии образования и подготовки туркменских кадров в петербургских учебных заведениях.

В ходе встречи президент Гурбангулы Бердымухамедов и его гость также обсудили запланированную к подписанию в скором времени дорожную карту сотрудничества между Туркменистаном и Санкт-Петербургом на ближайшие годы.

Туркмения. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.ru, 19 апреля 2018 > № 2575788


Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 апреля 2018 > № 2575780

С начала 2018 года через Интернет пассажиры приобрели 9,5 тыс. билетов на поезда дальнего следования Калининградского направления, что составляет почти 13% от общего количества оформленных проездных документов, сообщает служба корпоративных коммуникаций Калининградской железной дороги.

Услуга по оформлению онлайн проездных документов на поезда дальнего следования, курсирующие на Калининградском направлении, стала доступной с декабря 2017 года. В марте текущего года пассажирами было приобретено около трех тысяч электронных билетов - в два раза больше, чем за первый месяц с момента внедрения системы оформления билетов через Интернет.

Напомним, что с апреля 2017 года пассажирам стало доступно официальное мобильное приложение «РЖД Пассажирам». На сегодняшний день его установили уже более 2,5 млн человек. В официальном мобильном приложении можно оформить билет на поезд, получить информацию о расписании поездов, ранее приобретенных проездных документах, позволяет отследить свой бонусный счет и др.

Ирина Таранец

Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 апреля 2018 > № 2575780


Россия. СЗФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 19 апреля 2018 > № 2575703

СПб ГУП «Ленсвет» планомерно переводит внутренние и внешние осветительные системы на светодиодные. В 2017 году городским предприятием произведена замена всех светильников с люминесцентными лампами, установленными во внутренних производственных помещениях, на светодиодные.

Для нужд наружного освещения Санкт-Петербурга поставлено 57% светодиодного светотехнического оборудования от общего объема закупок прошедшего года.

Напомним, что в 2016 году Министерство экономического развития подготовило законопроект, согласно которому предлагается обеспечить снижение доли осветительных приборов, отличных от светодиодов, при размещении государственным заказчиком заказов на поставки осветительных приборов для зданий, магистральных дорог и улиц общегородского значения. В 2017 году соответствующая доля в объеме заказов должна была быть на уровне 90%, в 2018-м — уже 70%, в 2019-м — 50%, в 2020-м — 25%.

На городском предприятии подсчитали, что окупаемость затрат на замену люминесцентных систем освещения офисных помещений светодиодными составляет 2 года при сроке службы светодиодных систем не менее 10 лет. В области наружного освещения окупаемость составляет не более 6 лет при сроке службы светодиодных систем не менее 12,5 лет. Однако, надо учитывать срок службы источников питания, который, как показывает опыт эксплуатации, составляет около 5 лет.

Специалистами предприятия прогнозируется потенциальное увеличение экономического эффекта, в том числе ввиду роста тарифов на электроэнергию и одновременного снижения стоимости светодиодных светильников при сохранении их качества.

Россия. СЗФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 19 апреля 2018 > № 2575703


Россия. СЗФО. ЦФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 19 апреля 2018 > № 2575702

Ижорские заводы, входящие в группу ОМЗ, приступили к отгрузке ЗИП для пятого и шестого энергоблоков Нововоронежской АЭС.

Каждый из ныне действующих на Нововоронежской АЭС реакторов является головным прототипом серийных энергетических реакторов водо-водяного типа: ВВЭР-440, ВВЭР-1000 и ВВЭР-1200, изготовленных на Ижорских заводах.

Энергоблок №5 Нововоронежской АЭС был введен в эксплуатацию в 1980 году. Это был первый энергоблок с реактором ВВЭР-1000. Первый в истории корпус реактора ВВЭР-1200 был изготовлен Ижорскими заводами для шестого энергоблока Нововоронежской АЭС и отгружен в 2011 году. Это был первый реактор проекта АЭС-2006, который относится к самому современному поколению III+. В проекте внесен ряд конструктивных усовершенствований, которые обеспечивают повышенный уровень безопасности, соответствующий самым жестким международным требованиям, улучшение технико-экономических показателей и увеличивают срок службы энергоблока до 60 лет.

Россия. СЗФО. ЦФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 19 апреля 2018 > № 2575702


Россия. СЗФО > Образование, наука > regnum.ru, 19 апреля 2018 > № 2575350

Кто и как в России решает, кто и как будет учить наших детей?

Скандалы вокруг школы в Урдоме: случайность или симптом разложения? Попытка анализа

«Никто не считает, будто Странники стремятся причинить землянам зло. Это действительно чрезвычайно маловероятно. Другого мы боимся, другого! Мы боимся, что они начнут творить здесь добро, как ОНИ его понимают!»

«Из всех возможных решений выбирай самое доброе. Не самое обещающее, не самое рациональное, не самое прогрессивное и уж, конечно, не самое эффективное — самое доброе!»

(А. и Б. Стругацкие «Волны гасят ветер»)

24 марта 2018 года сайт Родительского Всероссийского сопротивления (РВС) опубликовал открытое письмо Валентины Кушмылевой, объявившей с 6 апреля 2018 года бессрочную голодовку.

Вкратце история такова: в единственной оставшейся в поселке Урдома Архангельской области школе (когда-то было четыре…) появились новшества: странная система оценивания, не вполне понятная ни детям, ни родителям, и превентивная программа «Полезные навыки» (на мой родительский и преподавательский взгляд, неоднозначная). Одна из мам, Валентина Кушмылёва, стала протестовать и привлекла общественное мнение к проблемам школы. Школа подала в суд иск о защите чести, достоинства и деловой репутации

28 сентября 2017 года решением Вилегодского районного суда Архангельской области материал телеканала «Юрган» и приведенные в нем слова Валентины Кушмылёвой были признаны порочащими честь и достоинство Урдомской средней школы. 25 декабря 2017 года судебная коллегия Архангельского областного суда отклонила апелляцию и оставила решение суда (опровержение сведений, порочащих деловую репутацию школы) в силе. (Решение суда от 28.09.2107, Апелляционное определение от 25 декабря 2017 года)

Историю борьбы за Урдомскую школу можно проследить на сайте РВС, кроме того, её часть вошла в первую часть фильма Константина Сёмина «Последний звонок». О точке зрения и «противной стороны», и характерном тоне обсуждения проблемы можно судить, например по этому тексту.

На телеканале «Юрган» — соответчике В. Кушмылёвой по иску — помещен следующий текст:

«В соответствии с решением Вилегодского районного суда Архангельской области от 28 сентября 2017 года акционерное общество «Коми республиканский телевизионный канал» информирует, что сведения, опубликованные в выпуске программы «Детали недели» на телеканале «Юрган» от 28 апреля 2017 года, а также на официальном интернет-сайте телеканала «Юрган» по адресу: www.юрган.рф/video/17143, а именно слова журналиста (цитата):

«Большое беспокойство родителей вызывают методы воспитания подрастающего поколения» (конец цитаты) и слова Валентины Тимофеевны Кушмылёвой (цитата): «Задают такой вопрос: «если тебе предстоит возможность заняться половым актом, чтоб ты сделал?», «Им говорят, как принять этот наркотик», «можно его принимать только с 18 лет» (конец цитаты) не соответствуют действительности, порочат честь, достоинство и деловую репутацию муниципального бюджетного общеобразовательного учреждения «Урдомская средняя школа».

Мне кажется немного странным, что признаны несоответствующими действительности слова о беспокойстве родителей, хотя дальше в передаче эти слова родителей вполне себе приводятся. Можно сомневаться в обоснованности слов родителей, но в их беспокойстве сомнения нет. На мой взгляд, вся проблема в том, что никто не захотел услышать взволнованную родительницу. Да, возможно, она некорректно высказалась в интервью корреспонденту (попробуйте поговорить на камеру, если у вас нет опыта и вообще вы не оратор, а обеспокоенный судьбой своих детей родитель). Ведь даже если Валентина Кушмылёва кругом неправа, она не враг народа, а мама школьников, которая не понимает, что происходит в школе, где учатся ее дети.

И проблема, мне кажется, не в конкретной Урдоме (хотя, естественно, когда затронута судьба детей, нет ситуаций общих и частных). А в том, что происходит на всей территории нашей страны, особенно вдали от больших городов…

Очень странными представляются в этой истории следующие моменты:

1. Почему представители проверяющих организаций, которые обычно видят малейшее отступление не то что от закона, а от прописанных мелким шрифтом где-нибудь примечаний к инструкциям или локальным актам, здесь не обращают внимание на такое явное нарушение. Цитирую по открытому письму В. Кушмылёвой на сайте РВС (п.7):

«…данному учебному пособию в 2001 году был присвоен гриф «Допущено Министерством образования Российской Федерации», но дело в том, что данный гриф утратил юридическую силу по истечению 5 лет со дня его присвоения. В связи с принятием закона от 21.07.2007 № 194-ФЗ и подзаконных актов Минобрнауки РФ, ранее присвоенные грифы полностью утратили свое значение для целей применения учебных пособий в образовательном процессе. На дату выхода учебных пособий (2011−2013 год) ни один из указанных издателей: ООО «Консультационное информационное — рекламное агентство» г. Архангельск, ул. Поморская, 34 и ГАОУ «Архангельский областной институт переподготовки и повышения квалификации работников образования» — не был включен в Перечень организаций, осуществляющих издание учебных пособий. (Приказ Минобрнауки России от 14.12. 2009 № 729). В письме Минобрнауки России от 29.06.2017 № 08−130 говорится об однозначном запрете использования в образовательной деятельности изданий, не входящих в перечень организаций, осуществляющих издание учебных пособий».

2. Продолжаю цитировать п.7:

«Суд первой инстанции, вопреки положениям ГПК РФ, не счел нужным назначить судебную психолого-педагогическую экспертизу по учебным пособиям «Полезные навыки» для 5—7 классов под редакцией О. Л. Романовой. Официальная психолого-педагогическая экспертиза рассматриваемых учебных пособий на федеральном, региональном, муниципальном уровнях никем и никогда не проводилась. Это было подтверждено ответным письмом Минобрнауки АО от 01.09.2017 № 209/05−10/6688 и прокуратурой Ленского района АО на запросы суда первой инстанции».

3. Ну, хорошо, есть такая программа, судя по всему, у нее есть и сторонники и адепты. Но есть и категорические противники. Случился скандал. Вопрос действительно важный, претензии серьезные. Почему не было свободного обсуждения? Почему, действительно, не проводилась экспертиза? Ведь экспертное заключение по такому вопросу — компетенция специалистов. Ведь уже не первый год ломаются копья вокруг программ семейного и полового воспитания и, кажется, сошлись на том, что вопрос сложный, деликатный, требующий привлечения специалистов в самых различных областях и его точно нельзя решать наскоком. А тут оказывается, что «тихой сапой» всё это давно уже внедряется. И возникает вопрос: пока в столицах профессиональное сообщество обсуждает и пытается всё учесть, какие еще программы с какими смыслами вводятся в таких вот небольших городах и поселках?

4. Хочется верить, что директор школы В.А. Додонов хотел как лучше, что он искренне борется за прогресс в школе, но если единственным оружием взволнованной родительницы оказывается голодовка (а ведь это в условиях активной работы органов опеки может означать угрозу жизни и здоровью детей), значит, происходит что-то не то.

Как вообще родителям быть услышанным? Как донести до властей свою тревогу и озабоченность? Писать сразу президенту?

На мой взгляд, история с Урдомой выявила и еще ряд важных общих проблем последнего времени:

1. Корни образования. Возможно, и просветительская программа, и система оценивания вполне хороши там, где были придуманы, где другие исторические и культурные традиции. Но у нас они иные. Свои. Зачем ломать через колено то, что было создано у нас и десятилетиями работало? И то, что укоренено именно в нашей истории? Сейчас, когда против нас, по словам многих экспертов, объявлена настоящая война, этот вопрос становится особенно актуальным. Ведь, как известно, «хочешь победить врага — воспитай его детей»… Хотелось бы верить, что это всё-таки не враги, но…

2. Отсутствие альтернативы. Ладно, не нравится родителям, что происходит в школе — простое дело, переведите детей в другую и забудьте как страшный сон. Но ведь в том и проблема: движение за оптимизацию, укрупнение, закрытие маленьких школ лишает учеников и их родителей альтернативы и вообще возможности достучаться. Представим: населенный пункт небольшой, удаленный, все друг друга знают, школа одна. Если, скажем, учителя уволят, пойти работать по специальности ему будет некуда. Если у ребенка в школе начнутся неприятности (а их ох как нетрудно создать) — опять же, идти некуда. Подпишешь и одобришь всё что угодно, лишь бы у твоего ребенка было всё хорошо.

Тут действительно нельзя не согласиться с министром О. Васильевой: нужны единые программы, единое пространство, это, по крайней мере, защитит школьников и их родителей от таких издержек вариативности.

3. И, наконец, самый главный вопрос. Уже 20 лет идут реформы. Причем они всё больше затрагивают не содержательную, а формально-организационную сторону образовательного процесса. Если бы ее детей начали обучать… ну, скажем, тензорному анализу, Валентина Кушмылёва, наверное, пожала бы плечами, но отнесла это на счет прогресса: наука и техника так быстро развиваются, что родители вполне могут не понимать, чему учат их детей. Это прогресс. Но когда родители не понимают, как учат их детей, почему именно так и зачем вводятся те или иные разделы, программы…

И тут опять две проблемы:

1) Кто контролирует нововведения, особенно на бескрайних просторах нашего «единого» образовательного пространства.

2) Почему не ведется разъяснительная работа с родителями? Обсуждение в профессиональном сообществе? Зачем так торопиться и вводить непонятные новшества? Уверенность в том, что не поймут?

Возникает ощущение, что идет борьба за образование, причем с одной стороны — власти от образования, а с другой — вся страна. «Я нес добро, только добро, ничего, кроме добра, и, господи, как же они ненавидели меня, эти люди! И они были в своем праве. Потому что боги пришли, не спрашивая разрешения. Никто их не звал, а они вперлись и принялись творить добро. То самое добро, которое всегда добро. И делали они это тайно, потому что заведомо знали, что смертные их целей не поймут, а если поймут, то не примут… Вот какова морально-этическая структура этой чертовой ситуации!» («Волны гасят ветер»).

В какой момент наше образование стало заложником чьего-то тайного представления о нашем благе и абсолютном добре? Тайного, потому что заведомо не примут, или тайного, потому что благо на самом деле не для нас, а правда неприглядна?

Ведь даже появление организации под названием «Родительское Всероссийское сопротивление» по-своему симптоматично. Сопротивление — это же не из закона Ома. Помните, кому противостояло движение Сопротивления? Что же должно происходить с образованием и воспитанием, чтобы возникло такое (само)ощущение?

Как будто наше образование, дети, страна и ее будущее — это ребенок, который стоит посреди мелового круга. Как поступить, выпустить его руку? Но тогда ребенок попадет к нелюбящей нерадивой матери, и есть ли праведный судья, который правильно сделает выбор? Ведь это слишком важный вопрос, чтобы решать его сгоряча и кое-как.

Анастасия Шарова

Россия. СЗФО > Образование, наука > regnum.ru, 19 апреля 2018 > № 2575350


Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > regnum.ru, 19 апреля 2018 > № 2575273

Коми хочет к морю: арктические перспективы не дают покоя

Получится ли у республики выйти хотя бы в одно из трех северных морей — Белое, Баренцево или Карское?

Коми продолжает грезить о выходе к Севморпути. Сегодня, 19 апреля, глава субъекта Сергей Гапликов выступил с докладом перед Государственным советом республики.

«С учётом обозначенных президентом России приоритетов по развитию Арктики и увеличению грузовой базы Северного морского пути правительство республики отстаивает на федеральном уровне реализацию проектов по развитию транспортной инфраструктуры, образующей опорный транспортный каркас, состоящий из железнодорожных веток Соликамск — Микунь — Архангельск, Сосногорск — Индига и Воркута — Усть-Кара», — заявил Сергей Гапликов, фактически перечислив три спорных инфраструктурных проекта — «Белкомур», «Баренцкомур» и «Карскомур».

Напомним, что территория муниципального образования городского округа «Воркута» была включена в состав Арктической зоны РФ в 2014 году. Согласно стратегии развития Арктической зоны РФ до 2025 года, Воркута может стать транспортным узлом между российским Севером и экономическими центрами страны.

Поводом для развития транспортной сети в Коми становятся и ее природные богатства. По оценкам ученых, Воркутинский геолого-промышленный район располагает самыми большими разведанными в Европе запасами угля, порядка 340 млрд тонн.

Сейчас по железной дороге из Воркуты можно добраться как до Москвы, так и до Западной Сибири. Но глава региона на любой подходящей площадке говорит об интересе Коми к участию в более масштабных транспортных проектах. Проблема здесь не только в том, что полностью все идеи воплотить не получится. Даже реализация одного из трех озвученных сегодня проектов уже станет для региона большой удачей.

Борьба за «Белкомур»

»Белкомур» (Белое море — Коми — Урал) — проект строительства железнодорожной магистрали соединением Архангельск — Сыктывкар — Соликамск (Пермский край). Идея создания дороги возникла еще в 1930-е годы: она должна была напрямую соединить регионы Сибири и Урала со стратегическими предприятиями на севере СССР и выйти в порт Архангельск. Но проект по-прежнему ждет своего часа, и пока неизвестно, дождется ли.

В ценах 2016 года проект оценивался в 330 млрд рублей с учетом заемных средств. Ранее потенциальный инвестор — китайская компания Poly International Holding Co., Ltd — заявляла о готовности вложить в «Белкомур» до $5,5 млрд. Когда в декабре 2017 года Республика Коми объявила аукцион о продаже своих акций АО «Белкомур» на общую сумму в 540 млн рублей, казалось, что в кулуарах разговоры с китайскими инвесторами уже проведены и торги предназначены для них. Но несмотря на то, что сроки подачи заявки на участие в аукционе трижды продлевались, за акциями «Белкомура» так никто и не пришел.

Нелегкая судьба «Белкомура» связана с тем, что его экономическая эффективность вызывает сомнения у федерального центра и у ОАО «Российские железные дороги». Сложностей добавляет первоначально выбранный конечной точкой порт Архангельска — замерзающий и не имеющий глубоководного участка. Без модернизации архангельского порта, которая может стоить дороже всего «Белкомура», проект железной дороги теряет уверенность в скорой реализации.

В конце марта 2018 года губернатор Архангельской области Игорь Орлов сделал неожиданное заявление: в проект «Белкомур» может быть включен проект строительства порта в поселке Индига Ненецкого автономного округа (НАО).

«НАО собирается стать участником проекта «Белкомур» с предложением включения в него своего объекта порта «Индига»… Ведется большая работа, чтобы некую разобщенность в Арктической зоне РФ переформатировать в совместную работу», — сказал Игорь Орлов.

Слова губернатора Архангельской области звучат странно, поскольку на деле Архангельск и Индига — это конкуренты за право стать финальной точкой «Белкомура».

Как ранее сообщало сообщало ИА REGNUM, идею строительства порта Индига в Ненецком автономном округе (НАО) отстаивает врио губернатора округа Александр Цыбульский. Индига выигрывает у Архангельского порта в глубине, удобстве береговой линии, меньшем количестве дней, в которые нужна ледовая проводка. Но минусы у точки тоже серьезные: в поселке проживают около 600 человек и отсутствует инфраструктура. А значит, затраты на создание порта на практически пустом месте потребуются немалые.

Означают ли слова Игоря Орлова, что Поморье отказывается от мечты о глубоководном порте в своей столице? Вовсе нет, эту мысль глава региона по-прежнему высказывает часто. Но дальше разговоров дело не идет.

Баренц-конкурент

Изначально Индига являлась частью другого замороженного проекта — «Баренцкомура» (Баренцево море — Коми — Урал). Эта железнодорожная магистраль могла бы соединить Индигу, Сосногорск, Троицко-Печорск, Полуночное и Сургут — а значит, пройти практически параллельно «Белкомуру».

Получается, с возникновением планов по строительству ветки Сосногорск — Индига, которую в сегодняшнем выступлении Сергей Гапликов назвал второй по счету, глубоководный порт Архангельска точно останется только идеей. Однако отметим, что в реализации «Баренцкомура» эксперты транспортной отрасли сомневаются больше.

Ожидания и реальность

Третья железнодорожная ветка, упомянутая Сергеем Гапликовым, имеет более позитивные перспективы. Стоит сказать, что ветка Воркута — Усть-Кара (поселок на территории НАО) протяженностью в 200 км является частью еще одного несуществующего «комура». «Карскомур» соединяет Урал с Карским морем и предполагает создание порта в поселке Усть-Кара (население — 542 человека).

Но, кажется, на деле всё выйдет несколько скромнее. Железная дорога Воркута — Усть-Кара действительно может понадобиться для вывоза ресурсов с северных участков Печорского угольного бассейна, которые еще не дождались разработки. Об этом сказано в стратегии развития АЗРФ до 2025 года.

Воркута действительно должна стать важным для Арктики транспортным звеном по перевалке ресурсов в западном направлении. Но сделано это будет не за счет «…комуров», а при помощи ямальского «Северного широтного хода» (СШХ). Воркута и Салехард уже имеют железнодорожную связь.

Получается, что СШХ, строительство которого начнется уже в 2018 году, решит давнюю проблему соединения регионов России с западным направлением. И фактически свяжет Ямал — самую перспективную часть российской Арктики — с Уралом, Северо-Западом и центром страны.

«В перспективе через Воркуту будет осуществляться доставка полезных ископаемых в порт Сабетта с месторождений, находящихся вне территории Арктической зоны России», — указано в стратегии развития Арктической зоны России.

Наличие порта Сабетта сводит на нет надежды на создание еще одного порта в крошечном поселке Усть-Кара. Особенно при полном молчании федерального центра как об этом проекте, так и портах Архангельска и Индиги.

Метания от порта к порту, от ветки к ветке снижают доверие к идее Архангельской области, НАО и Коми стать надежным подспорьем для развития российской Арктики. Возможно, главам северных регионов пора остановиться на одном из проектов и упорно искать подтверждения грузовой базы и объективные доводы для государственных властей. В противном случае заявления о стратегической важности железнодорожных магистралей и мегапортов так и останутся лишь параграфами в губернаторских докладах.

Анна Горохова

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > regnum.ru, 19 апреля 2018 > № 2575273


Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 19 апреля 2018 > № 2574976

Нидерландский архитектор Вини Маас выступит на форуме «Среда для жизни: все о жилье» в Калининграде

Третий деловой форум «Среда для жизни: все о жилье», который включает деловую программу и просветительско-развлекательный фестиваль для горожан «Городские выходные» состоится 18-19 мая в Калининграде. Форум организован Минстроем России и ДОМ.РФ. Он пройдет при поддержке Правительства России и Правительства Калининградской области. Программная дирекция форума – Институт медиа, архитектуры и дизайна «Стрелка».

Деловая программа форума соберет аудиторию из 700 представителей региональных органов власти 85 субъектов РФ, девелоперов, архитекторов, экономистов, а также экспертов по городскому планированию. Основная задача форума — наладить диалог между представителями власти, девелоперским сообществом и проектировщиками с целью повысить качество жилой среды в России.

С 2010 года прирост населения в крупнейших городах РФ составил 5-15%. Продолжается урбанизация, люди едут в города за образованием и работой. В 17 крупнейших агломерациях с населением более 1 млн человек сконцентрировано 33% населения страны (49 млн человек), 38% ВВП. В этих же городах строится более половины жилья, а значит формируется новая среда.

Именно поэтому форум «Среда для жизни: все о жилье» посвящен теме развития жилья. Форум рассматривает жилищную политику в качестве драйвера развития экономики городов. Как жилье стимулирует городское развитие, по каким правилам создается современное жилье, на что похожа типовая застройка в XXIвеке, зачем вовлекать жителей в городские проекты, и что может стать драйвером развития Калининграда — эти и другие вопросы поднимут участники форума.

В рамках деловой программы форума своим мнением о современной жилой среде поделится звезда мировой архитектуры, основатель студии MVRDV Вини Маас (Нидерланды), известный в первую очередь как соавтор мастер-плана Большого Парижа. MVRDV — авангардисты от архитектуры, но их жилые проекты всегда отличает удобство: хорошие планировки, много естественного света, общие пространства на этажах и во дворе. Также на форуме выступят Джеффри Морган (США), Антони Вивес (Испания) и другие общепризнанные эксперты. В формате сессий более 700 участников деловой программы придут к инновационным решениям, которые чиновники, девелоперы, архитекторы и урбанисты предложат для развития сферы жилья. Кроме того, на форуме пройдет награждение победителей Открытого международного конкурса архитектурных концепций стандартного жилья и жилой застройки.

«Городские выходные» помогают развивать город здесь и сейчас через фестивальную программу, которая проводится в дни форума. Маркет еды из нескольких регионов страны, экскурсии по нетуристическому Калининграду от самих горожан, лекции о городе и его роли в повседневной жизни человека — современные форматы городских событий по-новому открывают потенциал региона и города для его жителей.

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 19 апреля 2018 > № 2574976


Россия. СЗФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 19 апреля 2018 > № 2574625

Участники Всероссийского форума «Формула согласия» подвели итоги работы

18 апреля завершил работу двухдневный Всероссийский форум по профилактике экстремизма в молодежной среде «Формула согласия», который проходил в Калининграде.

В течение насыщенных образовательных дней участники мероприятия не только участвовали в панельных дискуссиях и слушали лекции, но и разрабатывали проекты.

Во время проектной деятельности они выработали действенные предложения и меры по совершенствованию нормативно-правовой базы, обновлению методик по работе с молодыми людьми и развитию инфраструктуры молодежной политики.

Работа велась по четырем направлениям: нормативно-правовая база, институты взаимодействия общества и государства, механизмы конструирования пространств работы с молодежью и создание новых ценностных сообществ.

Участники первой группы разработали предложения для улучшения законодательной системы, направленной против роста национализма и сепаратизма, в частности, доработки в 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».

Второе направление формировало рекомендации по вовлечению молодежи в социальную практику и информированию о потенциальных возможностях саморазвития, в том числе механизмы и институты взаимодействия общества с государством посредством НКО.

Представители третьей группы разработали меры по борьбе с обострением социальной напряженности в молодежной среде и созданием в ней пространств для конструктивного взаимодействия.

«На наш взгляд, должны работать молодежные многофункциональные центры, которые бы объединили молодых людей с разными интересами. Для этого необходимо собрать информацию о потребностях молодежи, найти нужные кадры, сформировать нормативно-правовую базу, создать программы в соответствии с запросами молодых людей. Эти центры должны работать круглосуточно и способствовать социализации, создавая комфортную для этого среду», – подчеркнули во время обсуждения участники рабочей группы.

Четвертая группа работала над созданием ценностных ориентаций, противопоставляемых насаждающим религиозный фанатизм и экстремизм организациям и сектам, разрабатывала формы противодействия распространению вредоносных «мемов» в сети Интернет.

«Название мероприятия «Формула согласия». Я уверен, что у каждого участника есть своя формула согласия. Наша задача – объединить их в одну и попытаться транслировать на всю территорию России. Федеральное агентство по делам молодежи впервые проводит форум по профилактике экстремизма в молодежной среде. Нам хотелось бы не просто обсудить общие вопросы и подходы, но и выработать систему действий в конкретных ситуациях», – отметил начальник Управления молодежных проектов и программ Федерального агентства по делам молодежи Юрий Быкадоров. Он также добавил, что фактически форум не завершается сегодня, ведь выработанные предложения и решения будут закреплены в рекомендациях и документах.

Напомним, что организаторами форума выступили Федеральное агентство по делам молодежи, Агентство по делам молодежи Калининградской области и Балтийский федеральный университет имени И. Канта.

Россия. СЗФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 19 апреля 2018 > № 2574625


Россия. СЗФО > Образование, наука. Медицина > минобрнауки.рф, 19 апреля 2018 > № 2574611

Российские учёные научились диагностировать заболевания по анализу слюны

Специалисты Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого в рамках Проекта 5 – 100 разработали уникальный метод диагностики иммунных заболеваний ещё до того, как болезнь начнёт себя проявлять.

Учёные предложили метод лазерно-коррекционной спектроскопии для исследования иммунного ответа в биологических жидкостях организма, например, в слюне. Известно, что в слюне содержатся все те же самые иммунные белки, что и в крови, а взять слюну на анализ гораздо проще и дешевле.

Суть предлагаемого метода заключается в анализе рассеянного света, получаемого путём «подсвечивания» лазером биологической жидкости человека. Лазерный луч фокусируется на образце, а белки, находящиеся в жидкости, рассеивают свет, который фиксируется детектором.

По характеру изменения интенсивности рассеянного света во времени можно определить, какого размера частички плавают в жидкости. Размер частиц меняется в процессе активации иммунитета — белки соединяются друг с другом и становятся больше. Кроме того, размерный состав биологических жидкостей различается у разных людей и зависит от наличия тех или иных заболеваний.

Таким образом, можно определять, реагирует ли организм человека на инфекции должным образом и диагностировать заболевания иммунитета. Кроме того, с помощью данного метода можно проводить тестирование лекарств не на человеке, а на его биологических жидкостях.

Справочно

СПбПУ является участником Проекта повышения конкурентоспособности ведущих российских университетов среди ведущих мировых научно-образовательных центров (Проекта 5-100). В рамках Проекта 5-100 в СПбПУ создаются, применяются и распространяются мультидисциплинарные политехнические знания, надотраслевые наукоёмкие и передовые технологии мирового уровня.

Россия. СЗФО > Образование, наука. Медицина > минобрнауки.рф, 19 апреля 2018 > № 2574611


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2018 > № 2573712

Шестнадцать новых плацкартных вагонов будут включены в состав фирменного поезда № 45/46 Иваново – Санкт-Петербург в мае 2018 года. Они уже поступили в Иваново, сообщает служба корпоративных коммуникаций Северной железной дороги.

По словам начальника СЖД Валерия Танаева, обновление парка плацкартных вагонов особенно актуально в преддверии летних отпусков. Новые вагоны имеют ряд технических новшеств, удобны для пассажиров, при этом цена на билет не изменится.

Каждый вагон для обеспечения комфорта пассажиров оборудован установкой кондиционирования воздуха, биотуалетами. При отделке салонов использованы современные, качественные материалы, обеспечивающие высокую теплоизоляцию, износостойкость и пожарную безопасность. Спальные места оборудованы электрическими розетками и USB-разъемами для подзарядки мобильных телефонов и других устройств в пути следования.

Кроме того, завод-изготовитель оснащает вагоны специальным оборудованием для последующего обеспечения пассажиров подключением к внутрипоездной сети Wi-Fi. Для обеспечения безопасности вагоны оснащены системой видеонаблюдения в салоне, коридорах и тамбурах. В вагонах также есть система информационного оповещения (на табло выводится точное время и информация о температуре воздуха).

Ирина Таранец

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 апреля 2018 > № 2573712


Россия. СЗФО. ЦФО > Леспром > lesprom.com, 19 апреля 2018 > № 2573663

В 1 кв. 2018 г. АО «Архбум» на 16,6% увеличило перевозку лесных балансов на Архангельский ЦБК

В первом квартале 2018 г. АО «Архбум» увеличило перевозку в собственном подвижном составе лесных балансов на Архангельский ЦБК по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 16,6%, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Объем поставок — 10434 вагона или 583 тыс. м3 лесопродукции. Парк вагонов АО «Архбум» по состоянию на 1 апреля 2018 г. превышает 1,9 тыс. единиц.

АО «Архбум» — дочерняя компания АО «Архангельский ЦБК» (81,6%). Основные направления деятельности — транспортно-логистические услуги и производство гофроупаковки (Подольский и Истринский филиалы в Московской обл.).

Россия. СЗФО. ЦФО > Леспром > lesprom.com, 19 апреля 2018 > № 2573663


Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 19 апреля 2018 > № 2573661

Выручка ПАО «Бумажная фабрика «Коммунар» (г. Коммунар, Гатчинский р-н, Ленинградская обл.) в 2017 г. увеличилась по сравнению с данными 2016 г. на 7,4%, превысив 2,7 млрд руб., об этом свидетельствует годовая бухгалтерская отчетность компании.

Прибыль от продаж снизилась на 10,7% до 247,575 млн руб., чистая прибыль — на 4,9% до 43,694 млн руб.

Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 19 апреля 2018 > № 2573661


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 апреля 2018 > № 2586424 Анатолий Белоев

Интервью с Анатолием Белоевым: "Мы близки к естественному пределу военного судоремонта".

Предыдущая встреча редакции Mil.Press FlotProm с генеральным директором Кронштадтского морского завода прошла в 2015 году, когда предприятие передавали в зону ответственности Объединенной судостроительной корпорации. Спустя три года судоремонтная верфь обеспечивает рабочими местами 800 сотрудников, достигла ежегодного объема выручки в 2 млрд рублей и запускает совместный проект с норвежской компанией. Сегодня завод вкладывается в модернизацию мощностей, внедряет принципы бережливого производства и готовится обслужить более 100 кораблей и судов Балтийского флота. Об этом в эксклюзивном интервью рассказал руководитель предприятия Анатолий Белоев.

Анатолий Владимирович, здравствуйте! Чуть менее трех лет назад мы с вами уже беседовали, и тогда предприятие находилось на пороге вступления в Объединенную судостроительную корпорацию. Сейчас этот процесс завершен. Расскажите, как обстоят дела на Кронштадтском морском заводе сегодня?

Прежде всего, в сравнении с 2015 годом изменилась загрузка. Пик зафиксирован в 2016 году, когда мы завершили ремонт "Авроры". Начиная с 2011 года выручка предприятия росла на 30-40% ежегодно и в 2016 году составила более 2 млрд рублей. В 2017 году мы сохранили этот уровень.

Загрузка 2018 года резкого роста не предусматривает, но текущий объем производства позволяет чувствовать себя уверенно и вкладывать средства в развитие, в том числе в новое оборудование. Тем не менее, мы думаем о диверсификации, ищем пути выхода на гражданские рынки, в том числе за счет новых машиностроительных проектов. В части военного судоремонта мы близки к естественному пределу, который уже вряд ли удастся преодолеть.

И во что конкретно инвестировали полученные средства?

За последние годы мы отремонтировали двухэтажное помещение бывшего цеха №24, сделали его современным. Туда переместится электротехнический цех, который сейчас находится за территорией завода, из-за чего рабочие тратят много времени на перемещение между производственными корпусами. Устанавливаем новое оборудование, автоматизированные испытательные стенды. Полагаю, что завершим переезд до конца апреля.

Провели ремонт малярного цеха №2, установили всю соответствующую технику. До конца года хотим докупить компрессорное и пескоструйное оборудование. Приобрели современный трубогибочный станок широкого диапазона диаметров, от самых минимальных и до 110 мм, причем он сделан в России.

С прошлого года на заводе появилась электрическая компрессорная станция с большой производительностью для доков им. Митрофанова и "Памяти трех эсминцев", что заметно сократило себестоимость малярных работ, повысило в целом безопасность доковых работ. Теперь можно одновременно трудиться на нескольких объектах.

Для дока им. Велещинского планируем приобрести компрессорную станцию еще большей мощности и пескоструйную установку, в которую загружается до 5 тонн купершлака.

По докам разработаны проекты реконструкции сложных участков. В прошлом году частично отремонтировали подошвы двух доков, в этом году планируем привести их в нормативное состояние.

Мы приступаем к реорганизации котельного хозяйства. Сейчас у нас одна котельная со старым оборудованием и низким КПД, но обслуживать ее приходится большому числу сотрудников. На днях мы подписали договор на монтаж двух модульных котельных с новой автоматикой, ввод в эксплуатацию назначен на 2019 год.

Наконец, на Кронштадтском морском заводе завершена реконструкция помещения, в котором появится совместное с норвежской компанией Pe Bjordal As гражданское производство. Цех занимает более 3000 кв. метров и оборудован современными системами инженерии, его запуск состоится в течение года.

О какой продукции идет речь?

Мы готовимся выпускать судовые фабрики для рыбопереработки на траулерах. В прошлом году правительство представило программу выдачи квот на вылов рыбы в российских территориальных водах тем компаниям, которые инвестируют в строительство новых судов на отечественных верфях. Благодаря ей предприятиями ОСК уже законтрактовано более 30 судов. Прежде всего, это касается Выборгского завода, Адмиралтейских верфей, калининградского "Янтаря" и "Северной верфи".

Но сегодня большая часть оборудования на траулерах – импортная, в том числе и рыбоперерабатывающие фабрики, составляющие наибольшую долю от стоимости судна. Руководство страны постановило увеличить локализацию производства комплектующих изделий с сегодняшних 30% до 40% к 2021 году.

Кронштадтский морской завод исходил из того, что в России подобные фабрики никто не выпускает. А норвежцы – законодатели мод в данном вопросе, и поэтому мы работаем именно с ними.

Появились ли на предприятии какие-либо управленческие нововведения?

Этому аспекту уделяется много внимания как заводом, так и ОСК. Мы начали использовать элементы бережливого производства – внедряем систему 5s (система организации и рационализации рабочего пространства, один из инструментов бережливого производства. Первоначально была разработана в Японии - ред.). В дальнейшем планируем перейти на нее полностью.

Мы тестируем новые методы поиска неэффективности и потерь, после чего корректируем бизнес-процессы. Пока это проектный формат, и у каждого направления есть свой куратор из руководителей среднего заводского звена, так как именно они видят различные недостатки лучше остальных.

Например, недавно мы запустили проект по снижению потерь при доковании кораблей и в результате сэкономили приличные деньги. В этом году схожим образом оптимизируем работу еще пяти цехов, рассчитываем сберечь до 10 млн рублей.

Каким образом повышаете квалификацию менеджеров завода, занимающихся этими вопросами?

В 2017 году этот процесс выполнялся в несколько этапов. Сначала мы провели тренинг по бережливому производству у себя на предприятии, затем ОСК организовала ряд семинаров по обучению специалистов среднего звена, мастеров и начальников цехов. Помимо этого мы создали новую структуру – отдел развития производственной системы, руководитель которой координирует работу участников процесса, проводит семинары, консультации, планирует программу мероприятий

А как в целом обстоит дело с набором персонала? Приходят ли на предприятие новые сотрудники, нет ли ощущения кадрового дефицита?

Сегодня на заводе трудятся почти 800 человек. По сравнению с началом десятилетия, когда предприятие восстанавливалось, текучка ощутимо снизилась. Конечно, умелые руки всегда востребованы, нужны технические специалисты. Но сказать, что предприятие испытывает нехватку кадров, нельзя.

Примерно 90% наших рабочих – жители Кронштадта. У нас много молодых работников, они прошли закалку при поддержке опытных наставников. Если говорить об инженерном составе, то примерно половина из них – кронштадтцы , другая – петербуржцы. В настоящее время, когда надо закрыть вакансию, мы ищем соискателя на рынке труда. В дальнейшем планируем начать сотрудничество с вузами.

В целом, квалификация заводчан находится на должном уровне. За последние три года мы отремонтировали две подлодки и "Аврору", скоро вернем в строй гидрографическое судно "Ромуальд Муклевич", провели сервисное обслуживание ряда других проектов. Без компетентного штата выполнение таких задач попросту невозможно.

Какая на предприятии зарплата? Что из себя представляет социальная политика Кронштадтского морского завода?

По итогам прошлого года средняя зарплата составила чуть больше 60 тысяч рублей. Она ежегодно растет на 5-7%, в 2018 году планируем увеличение на 6%.

В соответствии с заводским "Положением о социальных льготах и гарантиях работников" у нас действуют программы финансовой поддержки молодоженов, молодых родителей, помощь семьям, с детьми дошкольного возраста. Не забываем о пенсионерах и ветеранах. Кроме того, компенсируем питание – комплексный обед стоимостью до 120 рублей оплачивает завод.

Поговорим о производственной деятельности. В 2015 году вступили в силу поправки в закон о гособоронзаказе, после чего он принял тот вид, в котором известен сегодня. Как это сказалось на жизни предприятия?

Как оборонный завод мы по определению работаем в условиях, созданных федеральными законами, постановлениями правительства и Минобороны. Порой случаются трудности, но мы их преодолеваем и двигаемся дальше.

Законотворцы идут навстречу промышленникам. Раньше без открытия спецсчета головному предприятию разрешалось расходовать только 3 млн рублей, а теперь эта сумма увеличена до 5 млн. ОСК, в свою очередь, обращается в ответственные ведомства и рассказывает о правоприменительной практике, на основании чего в нормативы вносятся изменения. По сути, мы вместе формируем более приемлемые условия работы и противодействуем нецелевым тратам бюджетных средств.

Что входит в программу по гособоронзаказу на 2018 год?

В 2018 году заканчиваем заводской ремонт "Ромуальда Муклевича". С июня нынешнего года приступаем к работе над исследовательским судном "Адмирал Владимирский", которая завершится в августе 2019 года. Помимо прочего, установим на судно модернизированное океанографическое оборудование. Запланированы ремонт и сервисное обслуживание более 100 кораблей и судов Балтийского флота. Также мы осуществим капитальный ремонт шести газотурбинных двигателей для ВМФ.

Кроме военных заказов Кронштадтский завод выполняет гражданский судоремонт. Насколько удается диверсифицировать деятельность предприятия?

Честно сказать, здесь загрузка гораздо меньше – она составляет не более 5% от общего объема. В прошлом и позапрошлом годах отремонтировали по четыре судна, среди которых ледоколы, баржи, плавкраны.

Хотим расширять этот сектор, что повлечет за собой изменения в организационной части. Не исключаем создание отдельного структурного подразделения. Гражданский судоремонт ставит во главу угла сроки, и для успешной конкурентной борьбы на рынке мы должны это учесть.

В 2015 году вы упоминали про концепцию развития завода. Какие подвижки на этом фронте?

Это очень амбициозный проект, его разработали в 2016 году. Он разбит на последовательные этапы и требует несколько десятков миллиардов рублей. Все планирование идет совместно с ОСК, мы включены в федеральную целевую программу Минпромторга по развитию судостроения. Предполагается, что начиная с 2020 года государство станет финансировать ее активнее.

Согласно замыслу, первым делом мы накроем доки им. Митрофанова и "Памяти трех эсминцев" крышей, чтобы не зависеть от погодных условий. Затем следует построить рядом с доками производственные участки по ремонту систем, механизмов и оборудования кораблей. Реализация этих планов приведет к существенному увеличению эффективности и снижению себестоимости производства, а это повысит нашу конкурентоспособность.

В прошлом интервью вы упоминали, что на базе предприятия могут появиться мощности для строительства крупнотоннажных судов. Эти соображения все еще актуальны?

В концепции развития завода это прописано, но сложностей тут, конечно, больше. По идее, для организации судостроения такого масштаба нужно расширить док им. Велещинского, соорудить над ним крышу, открыть поблизости производство по металлообработке.

Но для начала это дорого. К тому же на "Северной верфи" запускают аналогичный проект. Не будем забывать, что сегодня не так уж много заказов по крупным судам. Плюс ко всему план подразумевает появление эллинга высотой 72 метра. Но такая высота зданий в Кронштадте запрещена – на подобное строительство потребуется разрешение правительства. Так что продолжение разговора на эту тему, думаю, состоится не в ближайшем будущем.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 апреля 2018 > № 2586424 Анатолий Белоев


Норвегия. Канада. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 18 апреля 2018 > № 2583937

Alimentation Couche-Tard по-стахановски ребрендит на Circle K купленные АЗС у Statoil. Вернее Equinor.

В г Санкт-Петербург состоялась презентация нового для России бренда Circle K.

Об этом Circle K сообщила 17 апреля 2018 г.

Statoil Fuel & Retail была приобретена компанией Alimentation Couche-Tard Inc еще в 2012 г c правом использования бренда Statoil до 2021 г, однако канадским руководством было принято решение объединить сразу ряд компаний под единым наименованием Circle K.

До 2010 г компания Statoil Fuel & Retail являлась дочкой Statoil ASA.

Мера скорее вынужденная, потому что после смены названия Statoil на Equinor, которое уже в мае 2018 г может быть утверждено на собрании акционеров, не будет смысла сохранять популярный в россии бренд норвежской компании.

Петербургский этап предваряли 2 региональные кампании по ребрендингу АЗС Statoil в г Псков и г Мурманск.

Всего российская сеть АЗС Circle K насчитывает 33 автозаправочных станций: 17 - в г Санкт-Петербург и Ленинградской области, 9 - в г Мурманск и Мурманской области, 7 - в Псковском регионе.

Все АЗС являются многофункциональными: c заправочным комплексом, магазином, кафе и с автомойками.

АЗС в России полностью соответствуют единой европейкой концепции сети.

С 17 апреля 2018 г все АЗС Alimentation Couche-Tard Inc в РФ, ранее использовавшие бренд Statoil продолжат свою работу под маркой международного ритейл-бренда Circle K.

Глобальный бренд Circle K принадлежит Alimentation Couche-Tard Inc, 1у из крупнейших международных ритейлеров.

Под брендами корпорации Couche-Tard работает более 15 тыс торговых точек по всему миру, общая численность сотрудников составляет 120 тыс человек.

Компания является крупнейшим независимым оператором в индустрии продуктов питания и продовольственных товаров по количеству магазинов на рынках США и Канады.

В Европе Alimentation Couche-Tard Inc является лидером среди топливных операторов с прилегающими к АЗС магазинами.

Ю. Брянцев, вице-президент Circle K Russia, сообщил, что компания меняет бренд, но с ней остаются ее сотрудники, сервис и качество, которые она постоянно совершенствует.

В период февраля по апрель 2018 г привычная сине-оранжевая гамма Statoil сменилась сочетанием красного, белого и оранжевого - цветами глобального бренда Circle K, который принадлежит Alimentation Couche-Tard Inc, 1му из крупнейших международных ритейлеров.

Под единым глобальным брендом Circle K компания развивает сети АЗС и строит магазины шаговой доступности в США, Канаде, странах Европы, Азии и Латинской Америке.

Штаб-квартира организации располагается в г Лаваль, Провинция Квебек, Канада.

Couche-Tard - ведущий канадский ритейлер в индустрии продуктов питания и продовольственных товаров (2225 торговых точек).

В США является крупнейшим по количеству магазинов независимым оператором: по состоянию на 30 июня, сеть Couche-Tard насчитывала 9424 магазинов, из них 8077 - магазины при АЗС.

Норвегия. Канада. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 18 апреля 2018 > № 2583937


Россия. СЗФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 18 апреля 2018 > № 2583913

На энергоблоке №1 Кольской АЭС стартовала самая масштабная ремонтная кампания.

17 апреля 2018 г энергоблок № 1 Кольской АЭС остановлен для проведения планово-предупредительного ремонта, который продлится 195 суток. Это будет самая продолжительная ремонтная кампания для Кольской АЭС.

Об этом 18 апреля 2018 г сообщил Росатом.

По словам директора АЭС В. Омельчука, все запланированные работы направлены на повышение уровня безопасности Кольской АЭС и продление ресурса работы оборудования в дополнительный срок эксплуатации.

Энергетикам предстоит выполнить большой объем работ по модернизации существующих и внедрению новых систем и оборудования, что позволит обеспечить эксплуатацию энергоблока в течение следующих 15 лет.

Продление сроков эксплуатации энергоблоков Кольской АЭС позволит реализовать стратегически важные проекты развития Арктической зоны России, обеспечить стабильное развитие промышленности и сохранить инвестиционную привлекательность региона.

В рамках предстоящих работ будут внедрены новые системы аварийного охлаждения активной зоны реакторной установки (пассивная и активные), которые повысят уровень безопасности энергоблока,будет выполнена модернизация управляющих систем безопасности, системы радиационного контроля и систем диагностики, а также большой объем работ по замене насосного оборудования, повышению сейсмоустойчивости оборудования и трубопроводов 1го контура реакторной установки.

По словам главного инженера В. Матвеева, продление срока эксплуатации энергоблока № 1 является наиглавнейшей задачей 2018 г для всего коллектива Кольской АЭС, и это не просто задача, а правительственное задание.

В настоящее время в работе находятся энергоблоки № 2, 3 и 4 АЭС.

В соответствии с диспетчерским графиком нагрузка составляет 1 140 МВт.

Продление срока эксплуатации действующих АЭС - 1 из важнейших тенденций современного этапа развития мировой атомной энергетики.

Работы по управлению сроком службы действующих АЭС проводятся в Японии, Финляндии, Франции и др странах.

Работы по продлению срока эксплуатации действующих АЭС признаны Международным агентством по атомной энергии (МАГАТЭ).

В 2016 г правительство Мурманской области одобрило проект Росэнергоатома по продлению срока эксплуатации 1го и 2го энергоблоков Кольской АЭС до 60 лет.

В связи с масштабными ремонтными кампании и модернизацией оборудования, выработка Кольской АЭС, снижающаяся последние года, в 2017 г достигла наибольшей за 3 года отметки.

Россия. СЗФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 18 апреля 2018 > № 2583913


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 18 апреля 2018 > № 2583830

Власти Мурманской области очень хотят газифицировать регион. Вдохновляет опыт Камчатки.

Для рационального использования конкурентных преимуществ Мурманской области, регион необходимо газифицировать.

Об этом губернатор Мурманской области М. Ковтун рассказала 17 апреля 2018 г, выступая с докладом в рамках дней Мурманской области, которые проходят в Совете Федерации.

Рациональное использование конкурентных преимуществ Мурманской области способно стимулировать экономическое развитие региона, обеспечить прорыв в повышении инвестиционной привлекательности края.

Тезисы от М. Ковтун:

- необходимо принять решение о газификации региона на период до 2025 г;

- к рассмотрению вопроса о начале сооружения магистрального газопровода - отвода до области от ГТС Газпрома необходимо вернуться на федеральном уровне;

- своевременное принятие такого решения даст мультипликативный эффект в целом ряде отраслей промышленности Мурманской области, позволив в 3 раза увеличить валовый региональный продукт к 2035 г;

- нужно учитывать реализацию различных самостоятельных проектов поставки природного газа, в т.ч сооружения на территории Мурманской области инфраструктуры перевалки газа.

Мурманскую область очень заинтересовали планы Камчатского края, где НОВАТЭК построит СПГ - терминал по перевалке сжиженного природного газа (СПГ).

Власти Камчатки и НОВАТЭК договорились о том, что для газификации края будет использоваться отпарный газ, образующийся при перевалке СПГ.

- потенциал потребления природного газа в Мурманской области с точки зрения Газпрома, недостаточен.

В генеральную схему газоснабжения региона заложен объем 5 млрд м3/год.

Но для Газпрома это не тот объем.

Газпром рассматривает экономическую целесообразность газификации сетевым газом в объеме около 20 млрд м3/год.

Но даже с учетом соседней Карелии, Мурманская область может потребить 10 млрд м3/год.

- нужно, очень нужно принять решение о газификации региона на период до 2025 г.

Это важно как в свете новых промышленных проектов, реализуемых в регионе, так и планируемой диверсификации топливно-энергетического баланса области.

В настоящее время более 80% теплогенерации в регионе производится на привозном мазуте, а это неэкономично и неэкологично.

Возможность использования газа в промышленных целях позволит не только дать толчок развитию действующих производств, но и создать новые промышленные предприятия в химической, газохимической и металлургической отраслях.

Кроме того, Мурманская область обладает значительными экспортными возможностями.

Странно, что Губернатор забыла о том, что участие Газпрома в газификации регионов РФ - это не только одно из наиболее масштабных, но и социально значимых направлений работы компании на внутреннем рынке.

И Газпром, теоретически, не может искать коммерческую выгоду в социально значимых проектах.

Вернее, искать может, но не приоритетно.

Делать все равно нужно.

Более 60% опрошенных читателей Neftegaz.RU назвали газификацию основным фактором снижения тарифа на теплоснабжение в г Мурманске.

Губернатор неутомимо, но безрезультатно пытается повлиять на ситуацию по газификации области:

- в 2013 г была попытка организовать поставки газа в рамках Соглашения о сотрудничестве между Правительством Мурманской области и Роснефтью, которое было подписано в рамках ПМЭФ-2013 И.Сечиным и Губернатором;

- в 2014 г М.Ковтун тепло обсудила с А.Миллером вопрос газификации области;

- в мае 2017 г среди поручений в резолюции от 21 апреля 2017 г № ДМ-П9-21пр министру энергетики РФ А. Новаку было поручено с региональным правительством в срок до 25 мая 2017 г обозначить проблемы и решения по газификации Мурманской области с учетом особого мнения Газпрома.

А пока власти области переводят системы теплоснабжения поселка Умба на побережье Белого моря с использования мазута(привозного и дорогого) на местный торф, не помышляя о газе.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 18 апреля 2018 > № 2583830


Ирак. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 18 апреля 2018 > № 2577831

«Газпром нефть» примет решение по проекту Shakal в Курдистане до конца года.

Компания проводит комплексные испытания, результаты которых повлияют на общую оценку геологической модели месторождения.

«Газпром нефть» завершила бурение скважины на проекте Shakal в Иракском Курдистане, начат процесс тестирования скважины, который займет около трех месяцев. «Коммерческое открытие в любом случае там есть, то есть там подтверждение самой нефти уже существует. Вопрос – с площадью этой структуры и характеристиках коллектора. Сейчас мы проводим комплексные испытания, это повлияет в целом на общую оценку геологической модели этого месторождения», — сообщил журналистам руководитель дирекции по геологоразведочным работам «Газпром нефти» Алексей Вашкевич, отвечая на вопрос, получила ли компания информацию о наличии коммерческих запасов нефти на блоке. По его словам, компания до конца 2018 года примет решение по дальнейшему развитию проекта Shakal в Иракском Курдистане.

В Ираке «Газпром нефть» участвует в реализации трех проектов, два из которых находятся на территории Курдистана. Доля компании в блоке Shakal составляет 80% (оставшаяся часть — у регионального правительства Курдистана), в блоке Garmian — 40%. На блоке Shakal в августе 2014 года было начато бурение двух поисковых скважин.

В конце сентября 2017 года «Газпром нефть» отказалась от разработки блока Halabja в Иракском Курдистане из-за труднодоступности месторождения, а также вероятности нахождения в районе мин, оставшихся от последних боевых действий.

Ирак. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 18 апреля 2018 > № 2577831


Россия. СЗФО. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 18 апреля 2018 > № 2577779

Между Санкт-Петербургской торгово-промышленной палатой и Курской ТПП подписано соглашение о сотрудничестве.

17 апреля 2018 года в Смольном прошла встреча Губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко с губернатором Курской области Александром Михайловым.

В ходе беседы обсуждались вопросы двустороннего взаимодействия. Среди перспективных направлений Георгий Полтавченко назвал фармацевтику, приборостроение, подготовку кадров, туризм.

Александр Михайлов отметил рост товарооборота между Курской областью и Санкт-Петербургом. В частности, за прошлый год в Курскую область поставлено 20 тракторов марки «Кировец». Курские аграрные предприятия поставляют в Санкт-Петербург высококачественную продовольственную продукцию.

Во встрече принял участие президент Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты Юрий Бурчаков. В присутствии губернаторов между СПб ТПП и Союзом «Курская торгово-промышленная палата» было подписано Соглашение о сотрудничестве, включающее обмен бизнес-делегациями, коммерческими предложениями компаний-членов Палат, содействие привлечению инвестиций, предоставление услуг, поиск партнеров для промышленной кооперации, обмен опытом в области экспертизы. Соглашение позволит повысить эффективность совместной работы, инициировать общие проекты и выходить с этими предложениями на Правительства двух регионов.

В тот же день прошла Презентация Курской области. В мероприятии, на котором присутствовала вице-президент СПб ТПП Екатерина Лебедева, приняли участие представители профильных комитетов Администрации Санкт-Петербурга, Курской области, деловых кругов.

Как было отмечено, регион занимает второе место в России по производству мяса (свинина и птица), 4–е место по производству картофеля, 5-место по производству сахарной свеклы, 6-е место – по зерну. Продукция агропромышленного комплекса поставляется, в том числе, в торговые сети Северной столицы. Область приглашает потенциальных инвесторов, в частности, для реализации проекта по созданию комплекса по переработке зерна.

Предприятия Курской области, активно сотрудничающие с петербургскими коллегами, проектными институтами, судостроителями, готовы расширять взаимодействие и поставлять для нужд предприятий города высококачественную электротехническую продукцию (АО КЭАЗ), упаковку и этикетки (АО «ГОТЭК Северо-Запад», «ОстендПринт»), лекарственные средства и субстанции для производителей фармацевтической продукции (ОАО «Фармстандарт-Лекарства», ФКП «Курская биофабрика-фирма БИОК»), детскую одежду (ООО ТПК «Дари МИР»), продукты питания для здорового образа жизни ( ООО «Агропроминжиниринг»).

Гости пригласили петербургский бизнес принять участие в традиционной Курской коренской ярмарке и VII Среднерусском экономическом форуме, который будет проходить с 7 по 10 июня 2018 года.

Ранее, 16 апреля, прошла рабочая встреча Юрия Бурчакова c президентом Союза «Курская торгово-промышленная палата» Виктором Гребенниковым и вице-президентом, директором центра внешнеэкономических и межрегиональных связей Курской ТПП Еленой Теслевой. Состоялось обсуждение вопросов совместной деятельности в рамках системы ТПП РФ, обмен мнениями по расширению списка услуг, предоставляемых ТПП своим членам.

* Статья подготовлена при использовании материалов сайта Администрации Санкт-Петербурга.

СПб ТПП

Россия. СЗФО. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 18 апреля 2018 > № 2577779


Россия. СФО. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > tpprf.ru, 18 апреля 2018 > № 2577773

Центрально-Сибирская ТПП и Ленинградская областная ТПП провели для предпринимателей Красноярского края семинар о классификации гостиниц и иных средств размещения.

18 апреля 2018 г. Центрально-Сибирская ТПП и Ленинградская областная ТПП провели для предпринимателей Красноярского края семинар, посвященный вопросам классификации гостиниц и иных средств размещения.

Необходимость присваивать гостинице категорию возникла при вступлении в силу нового Федерального закона от 5 февраля 2018 г. № 16-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации" и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в целях совершенствования правового регулирования предоставления гостиничных услуг и классификации объектов туристской индустрии". Согласно документу, предоставление гостиничных услуг без свидетельства о присвоении гостинице "звезд", а также использование в рекламе или названий гостиницы категории, не соответствующей указанной в свидетельстве, будет караться наложением административного штрафа на должностных лиц в размере от 30 до 50 тысяч рублей; на юридических - от 1/40 до 1/25 совокупного размера суммы выручки от реализации всех товаров за календарный год, предшествующий выявлению правонарушения.

Для гостиниц с фондом более 50 номеров эта норма вступит в силу с 1 июля 2019 года, более 15 номеров - с 1 января 2020 года, во всех гостиницах - с 1 января 2021 года.

"Интерес, проявляемый к Красноярскому краю, связанный с деловым туризмом, рекреационными ресурсами и Универсиадой, обязывает нас систематизировать деятельность гостиниц, на данный момент во многом предоставленных самим себе. Классификация - хорошая возможность для гостиничного бизнеса края оценить свою деятельность свежим взглядом и заявить о себе как о держателе звезд, гарантирующем определенный уровень обслуживания" - отметил президент Союза "ЦС ТПП" Рафаэль Шагеев в приветственном слове.

Эксперт Ленинградской областной ТПП по классификации гостиниц Анна Сомова подробно рассказала участникам семинара о том, какие именно средства размещения попадают под обязательную классификацию и о том, кто имеет право классифицировать гостиницы.

"В Красноярском крае насчитывается более 700 объектов, подлежащих классификации, но свои "звезды" на данном этапе получили не более 10 из них. При этом, в регионе не зарегистрирована ни одна организация с аккредитацией, позволяющей проводить работы по классификации гостиниц и иных средств размещения. Обратиться за такой процедурой можно только в Центрально-Сибирскую ТПП, для организации последующей работы с Ленинградской областной ТПП, обладающей соответствующей аккредитацией..." - прокомментировала сложившуюся ситуацию Анна Сомова.

Экспертная оценка средств размещения проводится в 6 этапов:

1) подача заявки;

2) заключение договора;

3) предварительная оценка (по копиям документов);

4) визит эксперта в гостиницу для осмотра и оценки;

5) размещение данных гостиницы в Федеральном перечне;

6) печать свидетельства о присвоении звездности.

Существуют следующие категории гостиниц: "5 звезд", "4 звезды", "3 звезды", "2 звезды", "1 звезда" и "без звезд". Для каждой из них прописаны определенные требования к зданию гостиницы и прилегающей к нему территории, вывеске, входам, персоналу, площади номеров и санузлов, лифтам и ресторанам. Эксперт ЛО ТПП подробно рассказала о критериях оценки гостиниц и, в частности, номеров класса "люкс".

В завершение мероприятия вице-президент Союза "ЦС ТПП" Евгений Лужбин и начальник Отдела экспертизы и сертификации Союза "ЦС ТПП" Павел Привалов рассказали о деятельности региональной палаты и услугах, которые она предлагает для бизнеса.

Анастасия Волкова,

пресс-секретарь Союза «ЦС ТПП»

Россия. СФО. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > tpprf.ru, 18 апреля 2018 > № 2577773


Индонезия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 18 апреля 2018 > № 2577743

Подготовку Российско-Индонезийского бизнес-форума обсудили в СПб ТПП.

17 апреля 2018 года состоялась рабочая встреча вице-президента СПб ТПП Екатерины Лебедевой с делегацией Посольства Республики Индонезия в РФ, которую возглавил Ласро Симболон, заместитель главы дипмиссии.

На встрече обсуждались вопросы подготовки Российско-Индонезийского бизнес-форума. В мае в Санкт-Петербург прибудет представительная делегация предпринимателей Индонезии. Планируется, что в рамках Форума будет представлен экономический потенциал страны и инвестиционные проекты. Участники обсудят вопросы двустороннего сотрудничества в области энергетики, строительства инфраструктуры, налаживания поставок продуктов питания и т.д. В рамках мероприятия пройдут деловые встречи петербургского и индонезийского бизнеса.

Кроме того, в программе визита делегации запланировано проведение культурного фестиваля, где будут выступать артисты и музыканты из Индонезии.

СПб ТПП

Индонезия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 18 апреля 2018 > № 2577743


Чехия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 18 апреля 2018 > № 2575707

АО «Воркутауголь», одна из крупнейших угледобывающих компаний России, входящая в ПАО «Северсталь», приобрело механизированную крепь Ostroj для шахты «Заполярная». Стоимость инвестиционного проекта – более 500 млн рублей.

На предприятие поступят 110 секций крепи чешского производителя. Оборудование будут использовать при отработке запасов пласта Четвертого в Южном блоке шахты «Заполярная».

«Преимущества этих секций по сравнению с аналогами, которые мы эксплуатируем, в большей несущей способности. При этом гидравлических стоек у них не четыре, а две – это расширяет рабочее пространство для шахтеров, повышая безопасность передвижения, и упрощает техобслуживание», – объясняет заместитель главного механика шахты «Заполярная» Владимир Серегин.

Ключевым фактором при выборе производителя стало оптимальное соотношение цены и качества оборудования. Кроме того, механизированная крепь Ostroj других типоразмеров успешно применяется на шахтах «Воркутауголь» много лет.

Первые две партии были доставлены в Воркуту в апреле 2018 года. Специалисты Воркутинского механического завода проверяют исправность оборудования, а также его способность работать в паре с крепью другого производителя. Затем секции разберут для транспортировки в подземные выработки.

Летом 2018 года к монтажу подключатся представители компании-изготовителя. Они совместно с горномонтажниками Воркутинского механического завода и горняками «Заполярной» подготовят механизированную крепь к работе в новой лаве, запуск которой намечен на декабрь 2018 года.

Чехия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 18 апреля 2018 > № 2575707


Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > energyland.infо, 18 апреля 2018 > № 2575658

17 апреля в «Калининградской генерирующей компании» (дочерняя организация «Янтарьэнерго») завершился отопительный сезон 2017-2018 годов. Калининградская ТЭЦ-1, районная тепловая станция «Южная» и Гусевская ТЭЦ отпустили жителям 442 708 Гкал тепловой энергии.

В связи с теплой и короткой зимой это на 20 174 Гкал меньше, чем в предыдущий сезон.

Отметим, в связи со стабильной положительной температурой воздуха, а также с учётом благоприятного долгосрочного прогноза погоды в администрации Калининграда приняли решение – завершить отопительный сезон 13 апреля, в Гусеве – 17 апреля.

«Перевод теплоисточников происходил постепенно. В последнюю очередь были отключены социально-значимые объекты. Потребители резкого скачка температуры не ощутили», — отметил главный инженер Калининградской ТЭЦ-1 Михаил Карузин.

В дочерней организации «Янтарьэнерго» отопительный сезон прошел без сбоев и аварийных ситуаций. Однако в конце октября прошлого года на Калининградской ТЭЦ-1 был ликвидирован серьезный потоп, вызванный обильными ливневыми дождями и загрязнением ручья. В течение трех дней специалисты компании совместно с Управлением МЧС по Калининградской области, правительством региона и МП «Калининградтеплосеть» откачивали воду из конденсатного отделения. Благодаря предпринятым мерам, нарушение теплоснабжения не произошло.

Специалисты «КГК» уже приступили к выполнению новой ремонтной программы и подготовке к отопительному сезону 2018-2019 годов.

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > energyland.infо, 18 апреля 2018 > № 2575658


Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > ria.ru, 18 апреля 2018 > № 2575335

Прощание с главным режиссером театра "Балтийский дом", заслуженным артистом России Владимиром Тыкке состоится 20 апреля, похоронят артиста на Смоленском кладбище в Санкт-Петербурге, сообщает театр.

Ранее сообщалось, что Владимир Тыкке скончался 16 апреля 2018 года после тяжелой и продолжительной болезни.

"Церемония прощания с главным режиссером театра-фестиваля "Балтийский дом" Владимиром Александровичем Тыкке состоится 20 апреля в театре-фестивале "Балтийский дом", похороны пройдут на Смоленском кладбище", — говорится в сообщении.

Прощание начнется в 10.30, отпевание в храме Смоленской иконы Божией Матери на Смоленском кладбище – в 13.00.

Владимир Тыкке — советский и российский актер и режиссер. Родился 26 октября 1943 года в Ленинграде. С 1997 года был главным режиссером театра "Балтийский дом". Являлся также профессором Санкт-Петербургского государственного университета культуры и искусств и заведовал в нем кафедрой режиссуры и мастерства актера.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > ria.ru, 18 апреля 2018 > № 2575335


Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 18 апреля 2018 > № 2575287

Депутат Государственной думы VII созыва от Калининградской области Алексей Силанов стал новым мэром Калининграда, сообщает корреспондент РИА Новости.

Депутаты горсовета Калининграда выбрали его на своем заседании в среду из трех кандидатов, прошедших конкурсный отбор. Кроме Силанова в финальный этап конкурса на высший муниципальный пост претендовали директор ООО "Партнерская группа "Перспектива" Елена Нилова и руководитель городской избирательной комиссии Калининграда Евгений Чернышев.

"Счетная комиссия установила следующие результаты: Нилова Елена Александровна: за – 0, против 27, Силанов Алексей Николаевич: за – 26, против —1, Чернышев Евгений Викторович: за – 0, против – 27. Постановлением тайного голосования считать Силанова Алексея Николаевича главой городского округа Город Калининград", — сказал председатель счетной комиссии Олег Быков.

Алексей Силанов родился 15 апреля 1961 года, в 1988 году окончил Калининградский государственный университет. Имеет ученую степень — кандидат педагогических наук. С 2003 по 2010 год Силанов возглавлял комитет по образованию Калининграда, в ноябре 2010 года был назначен исполняющим обязанности замглавы администрации города по социальным вопросам. В 2012 году занимал должность заместителя председателя правительства Калининградской области, курировал социальный сектор. На выборах 18 сентября 2016 года Силанов был избран депутатом Госдумы VII созыва.

В ноябре 2016 года депутаты калининградской областной думы приняли закон об отмене прямых выборов мэра Калининграда. Согласно закону, главу города выбирают из числа претендентов, участвующих в открытом конкурсе на должность сити-менеджера, который одновременно будет и главой администрации Калининграда.

Бывший мэр Калининграда Александр Ярошук, руководивший городом более 10 лет, 21 марта объявил о досрочном прекращении своих полномочий, объяснив это переходом на другую работу. Обязанности главы администрации Калининграда до избрания нового мэра исполняла заместитель Ярошука Наталья Дмитриева.

Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 18 апреля 2018 > № 2575287


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter