Всего новостей: 2493314, выбрано 26696 за 0.240 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Таджикистан. ЦФО. ЮФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 19 мая 2018 > № 2612040

Рейс Куляб - Москва. В столицу России после семилетнего перерыва

Билоли ШАМС

После семилетнего перерыва возобновилось железнодорожное сообщение между Кулябом и Москвой. Рейсы внесены в расписание с частотой один раз в неделю, но пока только в одностороннем порядке.

Корреспондент «АП» провожал поезд Куляб - Москва.

Среда, 9 мая. В этот день на железнодорожном вокзале Куляба многолюдно. Сегодня отсюда после семилетнего перерыва отправляется второй поезд рейсом Куляб – Москва. В большинстве это трудовые мигранты и их провожающие – родственники, друзья.

Услышав сигнал тепловоза, все спешно направляются в зал ожиданий.

Житель джамоата Рудаки Восейского района 29-летний Давлатали Джаборов говорит, что он вынужденно едет на заработки в Россию.

"Билет на самолет стоит больше двух тысяч, а вот поездом ровно наполовину дешевле. Мой отец болеет сахарным диабетом, и чтобы заработать хоть какие-то деньги на его лечение, я еду на заработки. Несколько моих родственников именно из-за этой болезни умерли, не дожив до старости. Я впервые еду в Россию. Но мои попутчики, двое моих односельчан, ездят на заработки постоянно. Надеюсь, они помогут мне найти работу", - говорит Давлатали.

Житель Кулябского района Сабриддин Джумаев, пришедший провожать своего брата, рассказал о своих впечатлениях от путешествия из Москвы в Куляб поездом в 2008 году.

"Ровно 10 лет назад, в 2008 году, на Казанском вокзале мы сели на поезд Москва – Куляб. Тогда подолгу задерживали поезда на границах. Особенно долговременные задержки были на узбекской границе, в тот рейс нас задержали на 8 часов. На каждую вещь из багажа требовали подтверждающие документы. У одного из наших попутчиков были повреждены пальцы. Врач ему прописал обезболивающее лекарство, но у этого бедолаги потребовали аптечные чеки. Слава Аллаху, прошли те времена и отношения между Узбекистаном и Таджикистаном улучшились. До сих пор мне непонятно, почему проводники собирали с пассажиров деньги на пограничных станциях. Наверное, теперь этого не будет. Если у человека все в порядке с документами, то зачем ему еще и платить?", - недоумевает Сабриддин Джумаев.

Пассажиры делятся рассказами пассажиров-земляков с предыдущего рейса о дороге и погранконтроле.

"Я говорил с ребятами, все они уверяют, что пересечение погранпостов Узбекистана стало намного комфортнее, - говорит житель джамоата Рудаки Хайриддин Курбанов. – Вот я постоянно летал самолетом, а узнав об этом, взял билет на поезд".

Начальник железнодорожного вокзала Куляб Рустам Бобоев, в интервью «АП» рассказал, что семь лет не было железнодорожного сообщения из-за закрытия дороги на участке Амузанг в Узбекистане.

"Несмотря на все эти трудности, за семь лет мы не сокращали свой штат. Большинство временно были в отпусках без содержания. В период отсутствия рейса Куляб - Москва мы открыли местный рейс Куляб - Курган-Тюбе – Душанбе - Курган-Тюбе - Куляб, два раза в неделю. В день официального визита Шавката Мирзиёева в Таджикистан был открыт участок железной дороги Амузанг, и снова, после семилетнего перерыва, 2 мая возобновилось сообщение между Кулябом и Москвой".

По словам начальника вокзала, пока рейс Куляб - Москва будет курсировать раз в неделю, по средам.

"На сегодня из Куляба в Москву направляется десять пассажирских вагонов с четырьмя сотнями пассажиров. Если рейс будет востребованным, то мы можем не только увеличить число вагонов, но и открыть второй рейс, как и семь лет назад. Билеты у нас продаются в кассах в Кулябе, на станциях Восе, Гулистон, Хульбук, Олимтой, Бохтар, Дангара, Саргазон, Кушониён", - рассказывает начальник вокзала.

По словам Рустама Бобоева, сразу после открытия железнодорожного сообщения между Кулябом и Курган-Тюбе одновременно открылся рейс Куляб - Астрахань, затем Куляб - Москва. Пассажиры на этих маршрутах - сезонные трудовые мигранты. С января по июнь основной поток пассажиров направляется из Таджикистана в города России, а с сентября по декабрь идет обратный поток - из России в Таджикистан.

Рассказывая о заполняемости вагонов, начальник зала ожидания кулябского вокзала Маджида Назарова признается, что сейчас поезда заполняются в одностороннем направлении.

"Если пассажир покупает билет заранее за 45–31 день, он может рассчитывать на скидку в 45%, (855 сомони), если за 30–21 - то на скидку в 40% (765 сомони), если за 20–4 дня - скидка составит 35% от стоимости билета (680 сомони). Пока обратный рейс не пользуется популярностью. Мигранты возвращаются поездом Москва - Душанбе. Но в будущем, надеемся, наш рейс станет популярным", - сказал она.

Таджикистан. ЦФО. ЮФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 19 мая 2018 > № 2612040


Украина. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 19 мая 2018 > № 2611570

Рабочая группа конституционной комиссии Украины вскоре завершит работу над поправками к основному закону, касающимися статуса Крыма, сообщил глава государства Петр Порошенко.

"Они должны закрепить неотъемлемое право крымско-татарского народа как коренного народа Украины на самоопределение в составе независимого украинского государства. Именно такое право группа предлагает признать источником особого статуса Крымской автономии как неотъемлемой составной части единой Украины", — рассказал он.

Кроме того, поправки дают президенту право вводить на полуострове "особый режим", если там возникнет ситуация, "несущая угрозу суверенитету и территориальной целостности Украины", а также назначать специального чиновника.

Рабочая группа также предлагает создать отдельный представительный орган — Крымскую раду, которая должна будет представлять интересы всех жителей полуострова.

Еще в марте лидеры "Меджлиса крымско-татарского народа"* выдвинули Порошенко "ультиматум", потребовав закрепить в конституции статус Крыма как "крымско-татарской национальной автономии". Если это не будет сделано, они пообещали устроить массовые протесты. Срок "ультиматума" истек 18 мая.

Крым стал российским регионом по итогам референдума, проведенного после госпереворота на Украине. За воссоединение с Россией высказались 96,77% избирателей Республики Крым и 95,6% жителей Севастополя. Москва неоднократно заявляла, что жители полуострова приняли решение демократическим путем, в полном соответствии с международным правом и Уставом ООН. По словам Владимира Путина, вопрос Крыма закрыт окончательно.

*Экстремистская организация, запрещенная в России.

Украина. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 19 мая 2018 > № 2611570


Украина. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 19 мая 2018 > № 2610682

Отношение Украины к Крыму иллюстрирует одна поговорка, аннексии могло не быть — историк

Историк Сергей Громенко о депортации крымских татар и нынешних проблемах с Крымом

Александр Куриленко, Апостроф, Украина

"Апостроф«: Какой была официальная причина депортации крымских татар, как это объясняли советскому обществу?

Сергей Громенко: Официально никто ничего не объяснял для советского общества. Потому что постановление Госкомитета обороны СССР от 11 мая 1944 года было совершенно секретным. Но в нем было написано, что крымские татары массово дезертировали из рядов Красной Армии, переходили в подразделения и военизированные формирования врага, массово сотрудничали с нацистской администрацией. Поэтому эти две причины — коллаборационизм и дезертирство — считаются официальной советской позицией, которая была закреплена в документах. И когда в 1967 году Президиум Верховного Совета СССР выпустил постановление о снятии обвинений, то там фигурировала именно такая формулировка — о безосновательном распространении обвинения в массовом коллаборационизме на весь крымскотатарский народ.

В последние годы к этой официальной позиции добавилось несколько псевдонаучных объяснений.

Первое: будто Сталин и командование Красной Армии не могли оставить нелояльное население на территории Крыма перед началом наступления летом 1944 года. Это бред, потому что большая часть территории Южной Украины уже была освобождена от нацистов, когда состоялась депортация. Крым был последним очагом нацистского вооруженного сопротивления на юге Украины. Полуостров уже не был тыловой базой для возможного последующего контрнаступления немцев. Поэтому речи о серьезности этой версии не может быть.

Второе: мол, в соответствии с советским законодательством, коллаборационистов должны были расстреливать, но Сталин якобы проявил снисходительность, заменил обязательные расстрелы высылкой. Это неправда, потому что советский Уголовный кодекс предусматривал расстрел исключительно для коллаборационистов и дезертиров-красноармейцев. Во всех других случаях вместо расстрела могли применяться другие наказания. Поэтому все старики, женщины и дети, которые оставались в Крыму, не попадали под действие советского Уголовного кодекса. Более того, крымские татары, которые действительно служили с оружием в руках у нацистов, преимущественно отправлялись в ссылку, а не расстреливались.

Третье: после всех зверств, совершаемых нацистами на полуострове, якобы должны были вернуться фронтовики других национальностей, увидеть сожженные дома и отомстить крымским татарам. Поэтому Сталин спас крымских татар от мести славян. Однако огромные территории СССР находились под нацистской оккупацией. Иногда даже возникало местное самоуправление, например Локотская республика. Но ни при каких условиях в 1943 или 1944 годах нигде в СССР не зафиксировано массовых расправ над сторонниками немецкого образа жизни. Так, например, старост арестовывали, отправляли в ГУЛАГ. Отдельных полицейских, которые отличались жесткостью, иногда убивали, но массовых расправ не было. Не было оснований полагать, что и в Крыму могло быть что-то подобное.

Поэтому ни официальное объяснение, ни эти дополнительные версии не выдерживают никакой критики. И это было понятно еще во времена СССР, тем более понятно сейчас. Сегодня эти версии имеют ценность разве только для совсем отмороженных пропагандистов.

— Почему же тогда депортировали крымских татар и не только их — северных кавказцев, немцев, корейцев и других? Были ли депортации «нормальной» практикой для СССР?

— Это традиционная практика для Советского Союза. Первые депортации осуществлялись во время гражданской войны на территории бывшей Российской империи. Но если мы говорим о массовости, то в 1936 году депортировали поляков с западной границы, теперь это Хмельницкая область. Корейцев депортировали от границы с Кореей. С началом Второй мировой — поляков с оккупированных территорий Польши, балтийские народы из Балтии, а также жителей Бессарабии. После 1941 пришла очередь немцев и итальянцев. В 1943 году депортировались народы Северного Кавказа — вайнахские и тюркские народы, калмыки. Затем пришла очередь крымских татар, армян, болгар и греков. Поэтому здесь не было речи о каком-то справедливом наказании. За день до официального постановления о депортации крымских татар Лаврентий Берия в письме Сталину указал на истинную причину. Звучала она примерно так: нежелательность проживания крымских татар на пограничной окраине СССР. Большинство историков считают, что с 1943 года Сталин готовился к войне с Турцией за черноморские проливы, поэтому зачищал нелояльное население в Крыму и на Северном Кавказе. И именно поэтому под каток попали крымские татары.

Я напомню, что Сталин как участник гражданской войны и нарком по делам национальностей не мог не знать, что Крым был оплотом антисоветских сил во время войны, а Кавказ был оккупирован Турцией. Поэтому, с его точки зрения, было вполне логично сработать на опережение, чтобы в будущем легче вести войну с Турцией. Как мы знаем, до войны с Турцией не дошло, но депортированным народам не позволили возвращаться.

— Каким образом менялась политика СССР в отношении крымских татар на протяжении существования этого государства? Почему одним народам позволяли возвращаться в конце 1950-х, а другим, в частности, крымским татарам — нет?

— Я бы не сказал, что существует отдельная специфика отношений между крымскими татарами и СССР в ХХ веке. СССР переживал эволюции своей национальной политики в отношении многих народов. В начале 1920-х годов коренизация, которая в Крыму была в виде татаризации, проявилась в Крымской автономной республике: было два государственных языка — крымскотатарский и русский. Крымские татары занимали все высшие должности в руководстве Крыма до войны. В конце концов Крым лишили статуса республики после депортации. Несмотря на то, что в Конституции не было прописано, что это крымскотатарская автономная республика, но так по факту было в 1920-х годах. В 1930-х политика коренизации была свернута. Вместо расширения прав крымских татар в Крыму было создано несколько национальных районов, в том числе два еврейских, один украинский на Перекопе и несколько крымскотатарских. Плюс репрессии против крымскотатарской интеллигенции, как и репрессии против интеллигенции других народов СССР.

Во время Второй мировой войны многие так называемых малые народы попали под каток репрессий. Крымские татары до 1956 года, как и большинство депортированных народов, были ущемлены в правах, они не могли самостоятельно возвращаться из мест ссылки. Такая попытка наказывалась 20-ю годами каторжных работ. В 1956 году режим спецпоселений сняли, но крымским татарам не разрешили возвращаться. В 1967 году были сняты обвинения в массовом коллаборационизме, но крымским татарам все равно не разрешили вернуться, хотя большинство других народов вернулось на свои земли. В 1989 году сам акт депортации был осужден как преступный. После этого начинается массовое возвращение крымских татар в Крым, которое в целом завершилось к середине 1990-х годов.

— Почему крымским татарам так не повезло?

— Запретили возвращаться крымским татарам, немцам из Поволжья и туркам-месхетинцам. Причина была экономической. Если на Северном Кавказе часто пустовали большие территории, где проживали депортированные народы, поэтому они в конце 1950-х годов часто возвращались в собственные дома, то дома крымских татар уже раздали переселенцам из центральных областей России и Украины. В результате получилось так, что возвращаться было некуда. Для того, чтобы избежать проблем реституции, советская власть не позволяла крымским татарам вернуться. Существует обширная переписка местного МВД с партийными органами Украины и с Москвой. Каждый раз, когда крымские татары самостоятельно возвращались в 1960-1980-х, то их выселяли назад, иногда позволяли поселиться на юге Украины. Были очень ограниченные квоты на возвращение, несколько тысяч человек. Вопрос по реституции и сейчас не решен, хотя законом о восстановлении прав депортированных лиц предусматривается компенсация за утраченное имущество. Но механизм пока не проработан.

— Как депортация повлияла на численность и такую сложную материю как идентичность/национальное сознание?

— Считается, что в результате ссылки, болезней, голода, изнурительного труда на неподготовленной местности погибло 20-25% всех крымских татар. До 1949 года смертность у крымских татар превышала рождаемость.

Что касается национального сознания, то произошли парадоксальные вещи. Зачем крымских татар выселяли в Центральную Азию? Считалось, что они там ассимилируются, некому будет возвращаться в Крым. Однако депортация хоть и нанесла удар на уровне геноцида, но способствовала консолидации крымских татар. До депортации, как мы знаем из исследований, среди крымских татар были четко выражены три субэтноса: степные, горные и южнобережные. Тогдашние традиционалисты даже осуждали смешанные браки с представителями других субэтносов. Их объединяли религия, язык и определенные традиции, но было четкое разделение изнутри. Депортация нивелировала это разделение, крымскотатарский народ консолидировался. Это тот случай, когда то, что не убило, сделало их сильнее.

Крымские татары первыми в Советском Союзе освоили тактику массового ненасильственного сопротивления. По этому показателю они держали первенство в СССР. Они организовывали массовые манифестации, петиции, совершенно самостоятельно вернулись в Крым. Это из положительных черт.

Из отрицательных — не только сломлена национальная государственная традиция и уничтожена интеллигенция, а также нанесен сильный удар по знанию родного языка. Все же узбекский и крымскотатарский — это разные языки. Поэтому общение с государственными органами и между тюркскими народами велось чаще на русском. Эта русификация, которую испытали и украинцы, стала настоящей проблемой для крымских татар, с которой до сих пор не удалось справиться.

К этому надо добавить, что почти все топонимы на полуострове были переименованы. Осталось всего семь городов со старыми названиями. Этот вопрос — о постоянстве исторической памяти крымских татар. Поэтому восстановление исторической памяти среди крымских татар — гораздо более сложный процесс, чем среди украинцев. Здесь одной декоммунизацией не обойтись.

— Возьмем период с 1989/1991 по 2014 годы. Как его охарактеризовать в жизни крымскотатарского народа?

— Если кратко: спасение утопающих — дело рук самих утопающих. Украина, в отличие от РФ, тем более СССР, не оказывала сознательного и институционального сопротивления переселению и даже захвату земли. Но также почти не прилагала усилий, чтобы решить эти проблемы. Формально было заявлено, что крымские татары должны получать помощь. В госбюджете на это была специальная статья, но государство не прилагало необходимых усилий. Конечно, в начале 1990-х годов Украине было не до этого.

Крымские татары в этом вопросе оказались лоялистами, не требовавшими от государства большего, чем оно могло дать. За исключением отдельных радикалов, которые есть в каждом обществе, никто на уровне Меджлиса не ставил вопрос о реституции имущества, выселении новых переселенцев, а конфликты между крымской локальной властью и татарами не имели национального характера. Национальные конфликты можно сосчитать на пальцах, большинство столкновений были имущественными. Местная крымская власть — коммунистическая власть, «регионалистская» власть — сознательно блокировала земельные инициативы крымских татар. Соответственно, крымские татары пытались силой вырвать у этой власти землю. Поэтому здесь нет этнического конфликта.

Начиная с 1990-х годов, ситуация менялась к лучшему. Иногда с откатами, но ситуация в целом улучшалась. Все больше крымских татар закончили процесс переселения, правдами и неправдами получили землю, строились, начали обустраивать свою жизнь, нашли работу.

Крымские татары были главными проводниками лояльности к Украине. Не потому, что они больше всех любили Украину, но они точно знали, что у них нет общего пути с пророссийским большинством. Украина же не делала шагов навстречу. Да, был создан Совет крымскотатарских представителей при президенте Украины во времена Кучмы, но дальше дело не пошло. Поэтому был диссонанс. Возможно, если бы Украина обращала больше внимания на украинцев и крымских татар в Крыму, то аннексии в виде 2014 года не было бы.

— А с 2014 года и до наших времен: может ли Кремль перехватить управление крымскотатарским движением с помощью создания другого Меджлиса, создания лояльных организаций?

— То, что они пытаются, и будут пытаться это сделать в будущем — это без сомнения. Однако в целом я не верю в такой перехват. Потому что есть травма, которая была нанесена крымским татарам советской депортацией. Эту травму не пережить за столетие. Еще живы свидетели депортации. У них есть дети, которые родились в изгнании. Есть внуки, которые родились уже в независимой Украине, но в сложных условиях возврата. Поэтому наивно думать, что крымские татары такое простят.

В то же время в РФ идет мощное движение к сакрализации советского периода, люди ходят с изображением Сталина, называют его «эффективным менеджером». Конечно, с помощью различных форм давления часть крымских татар можно перевести на пророссийские позиции, но я не думаю, что эта отметка перейдет 10% населения. Остальные останутся недоверчивыми к российским властям. По крайней мере, до тех пор, когда Москва будет гордиться советскими достижениями.

— Как бы Вы оценили действия Украины с 2014 года в отношении крымских татар?

— Есть такая поговорка, которая прекрасно иллюстрирует отношение Украины к Крыму: как лошадей украли, так конюшню закрыли. Безусловно, за последние четыре года для решения крымского вопроса было сделано больше, чем за все предыдущие годы независимости Украины. Но этого все же мало. Однако уже хорошо, что вопрос Крыма дебатируется.

— В Турции, с одной стороны, большая диаспора. Но, с другой стороны, непонятно, сколько там крымских татар, поскольку есть специфическая национальная политика Турции. Кем являются крымские татары в Турции?

— Надо понимать, что с 1923 года в Турции все жители — турки. Мы можем говорить о курдах или крымских татарах, но для Турции это все турки. Поэтому у нас нет информации о точной численности крымских татар, а главное — о состоянии их сознания. Кто из этих 5 миллионов потомков крымских татар продолжает себя считать крымским татарином, кто уже считает себя турком — нам это неизвестно. На перепись населения с такими вопросами в Турции надеяться бесполезно. Это «известное неизвестное». Можно делать догадки, но нельзя ничего строить на их основе.

— Я Вас слушал и вспоминал карту СССР. Получатся, что Сталин преимущественно депортировал народы на окраинах, когда были какие-то планы внешней агрессии. Правильно ли говорить, что понимание проблем депортаций отдельных народов требует более широкого понимания контекста внешней политики СССР в отношении Польши, Турции или ситуации на Дальнем Востоке?

— Если очень коротко, то да. Вы правильно все понимаете. Без понимания напряженности отношений между СССР и Польшей невозможно понять ни депортации поляков, ни массовых репрессий против поляков. Без учета отношений с Японией невозможно понять депортации корейцев. Без учета возможной войны с Турцией за проливы невозможно понять депортации на Кавказе и в Крыму. И, конечно, на карте это преимущественно народы на окраинах.

К тому же, чем ближе к центру России, тем больше уровень ассимиляции населения. Чем ближе к границам, тем степень ассимиляции ниже, соответственно, большая нелояльность. Поэтому именно на границах и происходят самые большие преступления СССР против собственных граждан, потому что Кремль подозревает их в возможной измене и подобных вещах.

Украина. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 19 мая 2018 > № 2610682


Украина. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 19 мая 2018 > № 2610678

C двумя горлышками. Почему украинцам не стоит переживать из-за Крымского моста

Начало своего четвертого президентского срока Владимир Путин решил отметить на главной пропагандистской стройке России последних лет — моста в оккупированный украинский Крым.

Тарас Клочко, Деловая столица, Украина

Торжественное открытие моста обставлено со всем сопутствующим пафосом — личное участие Путина, всеобщее ликование, мотопробег, пиротехника и торжественный концерт в Керчи. Правда, открытие даже не половинчатое, а где-то 33-процентное — запускают лишь автомобильное движение и то только для легковых автомобилей, для грузового и железнодорожного мост еще не готов. Тем не менее такая спешка россиян вполне понятна, тут и туристический сезон на носу, и инаугурация только отгремела, и отчитаться о досрочном выполнении плана вполне в традициях советской империи, к которой нынешняя путинская Россия испытывает стойкие ностальгические сантименты.

Нам же, по большому счету, до всей этой пропагандистской шумихи большого дела нету, чего, к сожалению, не скажешь о самом факте строительства моста. Мало того что российская «стройка века» ведется на нашей территории, так еще и чревата огромными убытками для украинского азовского судоходства. Многие на Украине из числа пророссийских и «ватных» даже позволяют себе говорить о некой точке невозврата, дескать, Крымским мостом Россия навечно привязала к себе оккупированную территорию и не уйдет оттуда ни за что и никогда. Мы, разумеется, на сей счет думаем несколько иначе. Раньше или позже, но Москве придется Крым Украине отдавать, и Крымский мост, как нам кажется, послужит в вопросе возвращения полуострова законному владельцу хорошую службу. При всех очевидных проблемах, которые создает нам Крымский мост, можно найти в его существовании и положительную сторону.

Но об этом чуть позже, сперва нельзя не отметить один достаточно красноречивый и показательный момент. Владимиру Владимировичу вряд ли стоило бы слишком активно лично пиариться на теме постройки моста в Крым, ведь если совсем немного оглянуться назад в историю, то всплывает определенная преемственность. На этом же самом месте мост в Крым до Путина строили только два человека — Адольф Гитлер и Иосиф Сталин. И если последнего Путин позволяет себе публично хвалить за «эффективные менеджерские качества», а придворные телевизионные подхалимы даже напрямую сравнивают двух «великих российских правителей», то преемственность нынешнего российского вождя с германским фюрером должна быть для Владимира Владимировича не слишком лестной. Как-никак, с этим не слишком стыкуются мантры религиозного победобесия. Тем не менее история с мостом в очередной раз роднит сегодняшнего российского президента с тиранами относительно недалекого прошлого.

Однако вернемся к Крымскому мосту и тому, что он значит для Украины. Крым, как известно из школьного курса географии, относится к числу тех полуостровов, которые очень мало отличны от собственно островов. С материком Крым соединяет крайне узкий перешеек суши. В военном отношении это означает, что, с одной стороны, в Крыму очень удобно защищаться от противника, наступающего с континента, с другой же стороны — всякий, оказавшийся в Крыму без контроля над огромным массивом континентальной украинской территории (как это и произошло с Россией после аннексии полуострова), находится в своеобразном мешке, практически в блокаде. Завозить что-либо в Крым дорого, сложно и долго, равно как и вывозить.

В Кремле трудность сложившейся ситуации прекрасно понимали еще в 2014-м, отсюда и нереализованные мечты о «Новороссии от Луганска до Одессы» и о сухопутном коридоре в Крым, и более реалистичные планы строительства Крымского моста.

И теперь, когда мост практически построен, проблему блокады Крыма Москва более-менее решила, но параллельно создала себе другую проблему. Всякая медаль, как известно, имеет две стороны. До строительства моста Крым представлял собой стандартную бутылку с единственным закрытым тысячекилометровой украинской «пробкой» горлышком, из которой оккупантам попросту некуда было бежать, то теперь оккупированный полуостров стал бутылкой с двумя горлышками. По сути Путин сам создал для своего воинского контингента и своих коллаборантов пути для отступления или даже бегства из Крыма. А это уже как-то совсем не в духе эффективного сталинского менеджмента в стиле «ни шагу назад», но во многом в интересах Украины.

А теперь представьте себе, что России необходимо срочно уходить из Крыма. С кораблями Черноморского флота и авиацией все более-менее понятно и проблем быть не должно — у них всегда есть возможность быстро покинуть полуостров, но как забирать военных, которые не влезут на корабли и самолеты, а также их семьи, чиновников, полицейских и прочих коллаборантов, кому на Украине ничего, кроме тюрьмы, не светит. А к ним прибавятся еще и тысячи простых ватников и носителей «русскоязычной челюсти», которые искренне верят в кровавых карателей, «бендеровцев» и «правосеков». Последние будут готовы пешком идти в Россию, лишь бы не оказаться «распятыми в трусиках» где-то по пути следования «поездов дружбы» из Львова.

И вот тут Крымский мост сослужит для Украины хорошую службу. Расстояние до русского берега относительно небольшое, и благодаря мосту, хоть пешком, хоть на телеге, хоть на гироскутере масса крымской ваты получит шанс избежать украинского правосудия. После чего украинские саперы будут иметь отличную возможность поупражняться в подрыве и демонтаже сложных железобетонных конструкций. Таким образом и азовское судоходство будет восстановлено в полном объеме, и вся крымская «вата» лишится шанса вернуться назад.

Украина. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 19 мая 2018 > № 2610678


Туркмения. ЮФО > Образование, наука > turkmenistan.ru, 19 мая 2018 > № 2610052

Президент Туркменистана подарил школу астраханским детям

В селе Фунтово Приволжского района Астраханской области состоялись торжества по случаю ввода в строй новой общеобразовательной школы, получившей имя в честь классика туркменской литературы Махтумкули Фраги.

В селе, где большую часть населения составляют этнические туркмены, долгое время не было собственной школы, и детям приходилось ездить за знаниями в соседний поселок. В 2014 году президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов предложил построить в селе Фунтово новую школу. Исполнить поручение главы государства было поручено Союзу промышленников и предпринимателей Туркменистана. Частная строительная фирма «Мырадым», имеющая богатый опыт возведения сложных архитектурных сооружений, за два года возвела современный общеобразовательный комплекс, не имеющий аналогов во всей Астраханской области.

Новая беломраморная школа рассчитана на 190 учеников (в соответствии с потребностями села Фунтово), имеет конференц-зал, многофункциональный спортивный комплекс, столовую на 100 мест, лингафонный кабинет, компьютерный класс, мастерские для трудового обучения, комнаты отдыха для первоклашек. Она полностью оснащена приспособлениями для детей с ограниченными возможностями. На фасаде здания укреплена табличка, гласящая, что школа является подарком от Президента Туркменистана.

Открытие новой школы стало значимым событием не только для российской региональной системы образования, но и в целом для процесса взаимовыгодного сотрудничества, интенсивно развивающегося в рамках межгосударственного партнерства Туркменистана и России. Потому не случайно ввод в строй школьного здания можно считать для Туркменистана и России событием государственного масштаба.

На праздник к детворе приехали губератор Астраханской области Александр Жилкин и статс-секретарь – заместитель министра иностранных дел Российской Федерации Григорий Карасин. Туркменскую сторону представляли заместитель председателя Кабинета министров, министр иностранных дел Туркменистана Рашид Мередов и председатель Союза промышленников и предпринимателей Туркменистана Александр Дадаев. Александр Жилкин вручил юным новоселам ключи от новенького школьного автобуса.

Выступившие на торжественной церемонии отметили, что продуктивный характер туркмено-российского сотрудничества находит выражение в реализации множества проектов как в торгово-экономической сфере, так и на поле гуманитарного сотрудничества. Что касается Астраханской области, то это один из самых активных российских регионов в плане развития и поддержания всесторонних партнерских контактов с Туркменистаном.

Отныне великие гуманистические идеалы гения туркменской литературы Махтумкули Фраги будут находить свое конкретное воплощение и в новом святилище знаний на астраханской земле.

Туркмения. ЮФО > Образование, наука > turkmenistan.ru, 19 мая 2018 > № 2610052


Россия. СЗФО. ЮФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > energyland.infо, 18 мая 2018 > № 2612090

19 мая 2018 года в экспедицию отправится первый катамаран на российских солнечных элементах. Катамаран построен в Санкт-Петербурге. Крыша обшита полугибкими солнечными модулями суммарной мощностью 9 кВт.

Специальные солнечные модули спроектированы и разработаны учеными Научно-технического центра тонкопленочных технологий в энергетике. Основой для модулей стали гетероструктурные солнечные элементы, произведенные на российском заводе «Хевел» в Новочебоксарске.

В рамках экспедиции «Эковолна» катамаран пройдёт по маршруту Санкт-Петербург – Москва – Астрахань. Общая протяженность маршрута – более 5 000 км от Балтики до Каспия по рекам Нева, Ока, Волга, Кама.

Более чем в 40 городах по пути следования будут проведены пресс-конференции, встречи со студентами и школьниками, представителями СМИ и местными жителями. Все желающие смогут осмотреть уникальное судно, узнать о возможностях и перспективах экологически чистых источников энергии на водном транспорте, инновационных разработках в области экологии и судостроения.

По результатам экспедиции будет составлена интерактивная экологическая карта России, а также презентовано исследование инфраструктуры портов и верфей по пути следования катамарана.

Россия. СЗФО. ЮФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > energyland.infо, 18 мая 2018 > № 2612090


Великобритания. Индия. Германия. ЮФО. ЦФО > Электроэнергетика. Медицина > energyland.infо, 18 мая 2018 > № 2612089

Мировая потребность в гамма-технологиях будет существовать по меньшей мере еще 50 лет, а в ближайшие пять лет рынку будет необходимо на 20% больше кобальта.

В Сочи в рамках X Международного форума «Атомэкспо-2018» отраслевой медицинский интегратор АО «Русатом Хэлскеа» совместно с АО «В/О «Изотоп», официальным поставщиком изотопной продукции госкорпорации «Росатом», провели круглый стол «Неэнергетическое применение атомных технологий». Мероприятие состоялось при поддержке Международной ассоциации по облучению (Великобритания).

В мероприятии приняли участие представители Международной ассоциации по облучению (Великобритания), Общества ядерной медицины Индии, Центра «Гамма-нож» при ФГАУ НМИЦ нейрохирургии им. академика Н.Н. Бурденко Минздрава РФ, ФГБНУ ВНИИРАЭ (г. Обнинск, Калужская область), а также компаний Nordion (Канада), NECSA, STERIS (Германия), Roland Berger.

Основной целью проведения круглого стола было обсуждение актуальных вопросов индустрии облучения и ядерной медицины. Мероприятие открыл генеральный директор АО «Русатом Хэлскеа» Денис Чередниченко, который рассказал собравшимся о целях Госкорпорации «Росатом» в сфере развития неэнергетических направлений бизнеса и о намерении продолжать эффективное сотрудничество с зарубежными партнерами в этой и других областях. Эксперты мирового уровня представили доклады на такие важные темы как: роль обеспечения надежных поставок кобальта-60 для следующих поколений, облучение продуктов питания, перспективы применения альтернативных технологий и др. Спикеры озвучили глобальные вызовы, которые стоят перед индустрией, среди которых: доступность кобальта-60; изменение законодательства в части реализации кобальта на международном уровне; усложнение процесса получения лицензий на транспортировку продукции и др. По мнению представителя компании STERIS (Германия), эти вызовы подтолкнут ведущих мировых производителей и поставщиков к еще более тесному сотрудничеству.

Вторая часть круглого стола, центральной темой которой стала ядерная медицина, запомнилась докладами зарубежных экспертов о трендах в медицине, влияющих на развитие радионуклидной диагностики и терапии. К этим трендам относятся: увеличение спроса на медицину в связи со старением населения и стремительным ростом развивающихся рынков; методы лечения становятся более таргетированными с акцентом на диагностику; современная терапия направлена на уменьшение побочных эффектов и др. Таким образом, технологии ядерной медицины должны развиваться в соответствии с общеотраслевыми тенденциями. Моррис Хоссеини, партнер практики «Здравоохранение» в компании Roland Berger, привел следующие цифры: на данный момент молибден-99, нарабатываемый на реакторах, составляет 80% от всех используемых в медицине изотопов; фтор-18, нарабатываемый на ускорителях, занимает 10% рынка. Также спикеры отметили, что за последние годы мировой рынок ядерной медицины вырос на 8%. Во многом это обусловлено ростом применения радиофармпрепаратов в диагностике и онкологии.

Великобритания. Индия. Германия. ЮФО. ЦФО > Электроэнергетика. Медицина > energyland.infо, 18 мая 2018 > № 2612089


Украина. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 18 мая 2018 > № 2610735

Крымский мост — это победа российской коррупции над украинской

Андрей Кокотюха, 112.ua, Украина

Петр Порошенко впервые за время своего президентства откровенно нарвался и подставился, причем даже не перед российской правящей верхушкой, а перед ее крымскими марионетками. Глава нашего государства решил пошутить, заявив: «Керченский (Крымский — прим. ред.) мост непременно понадобится оккупантам, когда они побегут из Крыма». На что никем, кроме Путина, не признанный «председатель» оккупированного Крыма Сергей Аксенов мгновенно парировал: «А в Киеве до сих пор не достроен Подольский мост через Днепр, проект которого Киевская городская рада утвердила 25 лет назад, а именно 19 мая 1993 года».

Это плевок, который не вытрешь рукавом. Ответить на вражеский выпад господину Порошенко нечем, потому что о долгострое длительностью в четверть века напомнил на своей странице в «Фейсбуке» известный украинский бизнесмен Евгений Черняк, в частности, написав: «Стоит он 400 миллионов долларов. Дороже, чем Керченский мост в пересчете на один метр строительства. Эти деньги украли те, кто убеждал нас: Крымский мост не построят никогда».

От себя добавлю, что часть этих людей время от времени искренне и пафосно убеждает нас: Россия вскоре развалится, украинские танки пройдут парадом по Красной площади, Путина будет судить трибунал в Гааге, а Москва сгорит. То есть все происходит в формате «сгинут наши вороженьки, как роса на солнце». Сами собой, потому что наше дело правое, победа будет за нами. Также упомянутый Подольский мост, фактически ровесник Независимости, достроится вдруг, по щучьему велению. А вместе с ним и украинские дороги, которые даже в отдельных районах Киева напоминают по своему состоянию те, которые есть в районе проведения Операции объединенных сил.

Тем временем Россия, находясь под сакральными для украинской власти и активных проукраинских сообществ санкциями, за относительно короткое время строит мост, который соединяет оккупированный полуостров с российской сушей. Мы можем сколько угодно говорить и приводить примеры тотального обнищания России за пределами Москвы и Санкт-Петербурга, подчеркивать, что подряд на строительство Керченского моста получили друзья Путина, что это коррупционная схема и нажились на строительстве тамошние олигархи. Думаете, сами россияне об этом не знают? Наверняка они в курсе. Там так же недолюбливают власть, как и у нас, сетуя в кухонных разговорах на тотальную коррупцию и крадунов при высоких должностях. Российские дороги разбиты давно, первое упоминание об этой беде приписывается украинскому писателю Николаю Гоголю. С ними ничего не делали в «благодатные» советские времена. Однако воспетая и в то же время затаврованная тамошняя коррупция почему-то позволила довести до конца инфраструктурный проект, которому прочили поражение.

Если брать шире, российская коррупция не мешает Кремлю вливать миллионы долларов в пророссийскую пропаганду, которая идет прежде всего в Западную Европу. Не так давно она охватила Китай: в конце прошлого года там начал вещание русскоязычный телеканал с красноречивым названием «Катюша». О том, сколько денег из федерального бюджета, который, напомню, должен страдать от санкций, выделяется в России на кинопроизводство, на книгоиздание, лучше помолчать, чтобы сдержать слезы. На фоне этого складывается впечатление: пророссийская информационная деятельность на Украине финансируется по остаточному принципу, потому что достаточно возвести Керченский мост, чтобы ослабить и без того растрепанные проукраинские силы.

Кроме патриотизма и энтузиазма единиц, Украине как государству пока нечем ответить на российские финансовые проекты. Все выглядит так, что и хваленые американские «Джавелины» на фронте мало чего стоят, если тыл постепенно разваливается и разрушается без участия российских «Градов». Не удивляет в подобном контексте ситуативный успех партий и отдельных депутатов, которые накануне выборов закатывают в асфальт километр какой-нибудь улицы или строят типичную детскую площадку. Мол, сами-то крадуны, но ведь делятся. Вот так воспринимают россияне Керченский мост. И вот каких действий хотят украинцы от своей власти: позволяют брать себе, если что-то пойдет и людям.

Украина. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 18 мая 2018 > № 2610735


Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 18 мая 2018 > № 2610731

Наш ответ на угрозы нашим журналистам из России

Washington Examiner, США

«Возбуждено уголовное дело в отношении гражданина США Тома Рогана», — заявила в четверг официальный представитель Следственного комитета РФ Светлана Петренко по поводу комментария нашего автора, который «опубликовал статью под названием „Ukraine should blow up Putin's Crimea bridge" (Украине нужно взорвать Крымский мост Путина), призывающую Украину осуществить подрыв Крымского моста путем нанесения бомбовых ударов» (здесь и далее цитаты Светланы Петренко приведены по сайту СК РФ — прим. пер.).

Это резюме достаточно точное. Но в таком случае русские немного психанули.

«В указанной статье Тома Рогана, размещенной в открытом доступе в интернете, усматриваются признаки публичных призывов к осуществлению террористической деятельности на территории Российской Федерации, имеющей цель дестабилизации деятельности органов власти Российской Федерации и воздействия на принятие ими решений, то есть совершения преступления, предусмотренного ст. 205 УК РФ».

«В настоящее время следствием назначена комплексная психолого-лингвистическая экспертиза, проводятся иные следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств этого преступления».

Российское посольство назвало статью Рогана «подстрекательством к совершению террористических актов и убийств», хотя в материале говорилось, что бомбардировка моста может и должна осуществляться таким образом, чтобы никто не пострадал.

«Украина должна теперь уничтожить элементы моста», — писал Роган про построенный Россией мост в Крым, который по праву является частью Украины.

Если разумно интерпретировать слова автора, можно сделать вывод, что его колонка не была пропагандой убийства. Мы полагаем, русские это знают. Подрыв моста, который по большей части закрыт для движения транспорта, нельзя называть убийством. Убийством на мосту было, скажем, то, как ждали Бориса Немцова, критика российского президента Владимира Путина, чтобы посреди моста, где он не может укрыться, налететь на него, стрелять в него и оставить его истекать кровью, в то время как скрывающийся автомобиль уносит нападавшего.

Подрыв частей моста — это нечто иное. Это уничтожение собственности. Наши авторы обычно не призывают разрушать мосты, но опять же, большинство мостов не построено в рамках незаконного вооруженного вторжения на территорию другой суверенной нации. Крым по праву является украинским. Россия контролирует его незаконно с помощью силы, и этот мост является попыткой укрепить данный контроль, тем самым заложив основу для дальнейших усилий по «воссоединению» (кавычки авторские — прим. пер.) Советского Союза. Эстония, Молдова и другие находящиеся под угрозой соседи России слишком хорошо знают планы Путина.

То, что русские называют пропагандой убийства и терроризма, таковым не является. Роган давал подвергшейся вторжению стране совет, как защитить себя. Это прекрасно в рамках честного комментария.

Но здесь мы чувствуем, что обязаны объясниться перед нашими российскими читателями. Статья Рогана предполагала наличие базового знакомства с понятиями свободы слова и свободы прессы, и, возможно, он не совсем учитывал, что некоторым из наших читателей в Москве может понадобиться учебник по этим вопросам. Итак, давайте представим его здесь.

В американской конституции есть Билль о правах, первая статья которого устанавливает в качестве фундаментальных прав как свободу слова, так и свободу прессы. Это означает, что американцы могут критиковать наше правительство и кандидатов на пост президента, а также правительство России. Американцы, такие как Роган, также могут свободно защищать внешнеполитические действия любого правительства по своему выбору, включая наше собственное правительство, Россию или любую другую страну. Американцы, например, могут свободно выступать за удар по Сирии, либо против удара по Сирии. Американцы свободны отстаивать дипломатические реакции на агрессию России или военные реакции на нее.

Несмотря на то, что посольство России назвало статью Рогана «террористической пропагандой» (на тему пропаганды, мы подозреваем, русские не нуждаются в учебнике), она представляет собой мнение о том, каким образом суверенная нация должна реагировать на агрессию, которая является частью вторжения на ее территорию. Право выражать то мнение, которое тебе хочется, в Америке защищено.

К сожалению, те русские, которые пытаются свободно делиться своим мнением с большой аудиторией, подвергаются целенаправленным правительственным кампаниям по преследованию, вымогательству и даже политическим убийствам. Это происходит потому, что Путин ничего так не боится, как русских, которые смогут думать сами за себя. В конце концов, они начнут задаваться вопросом, что их нация должна проявить за всю свою недавнюю территориальную агрессию, поскольку это не так уж и много.

Посмотрите на результаты, которых он достиг: население и экономика России демонстрируют спад. Это не должно удивлять, учитывая, что правительство Путина фактически ставит в зависимость зарплату людей от необходимости слать бессмысленные мальчишеские угрозы нашим авторам. Между тем его устаревшая стратегия, основанная на том, как преуспеть посредством территориальной экспансии, сделала русских значительно беднее. Он также испортил свою репутацию во всем мире уже только тем, что правительство не должно было сбивать гражданский самолет с сотнями пассажиров на борту.

Пока Россия не откроется миру, не установит верховенство закона и не урегулирует отношения со своими соседями, а также свой нынешний международный статус, ей уготована участь оставаться выдохшейся сверхдержавой с грузом обид и гораздо большим арсеналом ядерного оружия, нежели количеством и качеством здравого смысла.

Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 18 мая 2018 > № 2610731


Литва. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 18 мая 2018 > № 2610730

Глава МИД Литвы: такие мосты никуда не ведут

Delfi.lt, Литва

Министр иностранных дел Литвы Линас Линкявичюс отреагировал на открытие автомобильной части моста через Керченский пролив, разделяющий Россию и аннексированный ею украинский Крым. По его словам, построенные на основе агрессии мосты никуда не ведут. Министр также напомнил о позиции Литвы и Запада в целом: «Крым — это Украина».

«Мосты, построенные на основе агрессии и неправомерных действий, никуда не ведут. Международное сообщество не будет закрывать глаза на вопиющее нарушение со стороны России суверенитета и территориальной целостности Украины. Крым — это Украина», — говорится в твите главы МИД Литвы Линаса Линкявичюса.

Напомним, что во вторник было открыто автомобильное движение по мосту через Керченский пролив, разделяющий территории России и полуострова аннексированный ею в 2014 году Крым. В церемонии открытия объекта принял участие президент России Владимир Путин, который сел за руль грузовика российского производства и в составе колонны автомобилей и техники проехал по мосту. Регулярное движение по мосту началось 16 мая. Мост откроют для легковых машин и пассажирских автобусов. Строительство железнодорожной части Крымского моста Россия планирует завершить в 2019 году.

В США и ЕС данное событие вызвало крайне отрицательную реакцию. В Госдепартаменте США заявили, что с помощью моста Москва пытается «укрепить свой незаконный захват и оккупацию Крыма». В заявлении официального представителя Госдепа Хизер Нойерт говорится, что Крым является частью Украины, а мост был построен без разрешения украинских властей: «Строительство Россией моста служит напоминанием о сохраняющейся готовности России пренебрегать международным правом».

Внешнеполитическая служба ЕС также выступила с осуждением действий России и подтверждением своей позиции по вопросу Крыма. «Европейский Союз по-прежнему осуждает незаконную аннексию Крыма и Севастополя и не признает это нарушение международного права», — заявила там. «Строительство моста направлено на дальнейшую принудительную интеграцию незаконно аннексированного полуострова Россией и его изоляцию от Украины, частью которой он является, — подчеркивается в официальном заявлении ЕС, распространенном 15 мая. Этот мост «был построен без разрешения Украины, в нарушение ее суверенитета и территориальной целостности. Кроме того, он мешает прохождению кораблей через Керченский пролив в украинские порты, находящиеся в Азовском море», — отмечается в документе службы ЕС.

В феврале 2018 года Киев направил в Постоянную палату международного третейского суда в Гааге меморандум о нарушении России Конвенции ООН по морскому праву, в котором пожаловался, в частности, на возведение Керченского моста, вызванное им ограничение навигации в проливе и то обстоятельство, что мост фактически перекроет доступ крупнотоннажных судов в Азовское море.

Литва. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 18 мая 2018 > № 2610730


Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 18 мая 2018 > № 2610725

Почему Путин хочет отправить меня в «Черный дельфин»

Том Роган (Tom Rogan), Washington Examiner, США

Россия не очень-то обрадовалась вышедшей во вторник статье, в которой я рассказываю, почему Украине надо взорвать путинский мост из Украины в Россию.

Пресс-секретарь президента Владимира Путина и по совместительству его часовой Дмитрий Песков назвал мой материал безумием и заявил, что российские власти начали против меня уголовное расследование. Боты и российские ультранационалисты разных мастей тоже ополчились на меня в Твиттере. Там мне 40 раз пригрозили убийством, а в адрес моей семьи поступило около 20 угроз.

Похоже, призыв к другой стране защитить свою территорию не пользуется большой популярностью в России.

Тем не менее, я подозреваю, что негодование Кремля связано с другими моими статьями, в частности, о российских пропагандистских операциях, о действиях внешней разведки, о попытках оказания влияния и о склонности Москвы убивать путинских критиков.

Сожалею ли я о написанном? Нет, если не считать того, что мне следовало немного четче написать о том, что эту акцию можно (и безусловно, нужно) осуществить без жертв. Мост через Керченский пролив в основном довольно низкий, а поэтому удар можно нанести, не создавая опасности его пролетам и едущим по мосту людям. Но я настаиваю на своем: если ты строишь что-то на территории другой страны без ее разрешения, эта страна имеет право ликвидировать твою постройку.

Еще важнее другой момент: то, что Россия сделала и продолжает делать на Украине, вызывает возмущение. Она уже не отрицает свое вмешательство, так как делать это бесполезно. Каждый день российские ополченцы совместно с офицерами российской разведки и украинскими сепаратистами пытаются украсть то один, то другой кусок украинской территории. А в Киеве и других местах довольно часто убивают патриотов Украины.

Сейчас российские власти утверждают, будто я какой-то террорист, так как я высказал свою точку зрения: суверенная Украина должна противостоять российской агрессии. Но именно действия России на Украине являются истинным терроризмом. Самым заметным террористическим актом в современной украинской истории стало уничтожение пассажирского авиалайнера MH17, и это преступление совершили российские агенты российским оружием.

Кабину самолета MH17, который летел на высоте 10 тысяч метров, разорвало на части российской зенитной ракетой «Бук». Все 298 пассажиров, которые не имели никакого отношения к происходившему внизу конфликту (начатому, конечно же, Россией), погибли, когда самолет развалился на куски и пару минут спустя упал на землю.

Затем российская разведывательная служба ГРУ вместо того, чтобы пустить на место катастрофы инспекторов, произвела зачистку и убрала все фрагменты ракеты, которые могли стать уликами. Более того, она позволила своим пьяным союзникам из числа мятежников разгуливать посреди разлагающихся тел. Попасть на место катастрофы иностранные представители смогли лишь спустя неделю.

Я с уважением отношусь к российскому народу и к его истории. Но я не испытываю никакого уважения к режиму, который создает угрозы такого рода. Должен признаться, что я получил от российских государственных СМИ несколько вежливых просьб прокомментировать реакцию Кремля. Но я хочу говорить только с двумя российскими репортерами: с Анной Политковской и с Максимом Бородиным. Я поговорю с ними сразу после того, как Путин воскресит их из мертвых.

Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 18 мая 2018 > № 2610725


Украина. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inosmi.ru, 18 мая 2018 > № 2610720 Дмитрий Орешкин

Путина можно жестко наказать за Крымский мост: что нужно делать Украине

Российский политолог Дмитрий Орешкин о том, как Украине ответить на запуск моста в Крым.

Дмитрий Орешкин, Апостроф, Украина

Запуск Крымского моста на оккупированный полуостров может закончиться для России жесткими судебными решениями в связи с нарушением международного морского законодательства. Накажут ли РФ Владимира Путина и каким будет это наказание, зависит от Украины. Такое мнение высказал «Апострофу» российский политолог Дмитрий Орешкин.

— Во-первых, я думаю, что новых санкций из-за моста не будет. Если они и будут, то из-за чего-то другого. Запад ограничится словесным порицанием окончания строительства моста. Но это и понятно — коль присоединение (аннексия — прим. «Апострофа») Крыма незаконно, то постройка моста тем более незаконна.

Другой вопрос. Теперь для Украины создается юридическая возможность обращаться в Международный морской суд (Международный трибунал ООН по морскому праву — прим. «Апострофа»). Потому что по всем правилам Азовское море принадлежит двум соседствующим державам и, соответственно, любые постройки должны согласовываться двумя сторонами, а при строительстве моста этого, естественно, сделано не было.

Поэтому даже без всяких санкций Запада Украина непременно обратится в Морской суд с требованием наложения юридических санкций на российские морские суда. Есть определенные правовые основания для строительства в международных водах, которые не были соблюдены — одобрение Украины на строительство не было получено. Сам мост создает определенное затруднение для международного судоходства, и это то, что дает Украине основания для судебного иска.

Естественно, это долгий процесс, который растянется, возможно, на несколько лет. Но Украина непременно воспользуется этой возможностью. Было бы странно, если бы она пропустила ее мимо.

Что касается Путина, то для него запуск моста был очень важен. Исток его «символического величия» в глазах российского населения заключается в том, что он как бы отказался подчиняться международным законам, и это очень льстит самолюбию большинства российских избирателей. В этом смысле он поставил себя над миром, а большая часть его избирателей думают, что и Штаты ведут себя таким же образом. С точки зрения российского обывателя, США тоже спокойно нарушают международные законы. Но в Соединенных Штатах действительно зафиксирована такая юридическая норма, как приоритет американских законов над международными. А в российской конституции записана противоположная норма — что международные законы в приоритете над национальными. Путин же действует вопреки конституционным нормам, за что собирает аплодисменты своих избирателей.

Санкции за строительство моста? Для Путина они были включены в цену вопроса Крыма. Он же понимал, что будут международное осуждение, какие-то юридические вопросы, и к этому готов. Наверное, он понимает, как с этим быть дальше, и действует абсолютно последовательно: раз он «присоединил» (как называет аннексию роспропаганда, — «Апостроф») Крым, то теперь построил к нему мост. И все очень довольны, потому что он это сделал быстро, эффективно, проехался по работающему мосту. Ну а реакция мировой общественности его в данном случае не волнует, и еще раз хочу сказать, что это включено в цену аннексии Крыма. Было бы странно, если бы он пропустил открытие моста.

Разрушать мост после возвращения Крыма в состав Украины вряд ли кто-то будет. Скорее всего, будет идти речь о компенсации Украине, возможно, весьма дорогостоящей. Но здесь уже проблемы юридического характера и давления. А мы пока наблюдаем лишь эмоционально-идеологическое давление, что это незаконно, а также формулировки, которые выглядят достаточно слабо. Например, рассуждения о том, что условия эксплуатации моста нарушают условия жизни дельфинов и так далее.

Единственным реальным жестким ответом России могут быть санкции с возможным последующим арестом российских судов и запретом на причаливание в международных портах за нарушение международного морского права. А раздражение, накопившееся в адрес путинской России, будет влиять и на судебные инстанции. Если будут попытки откатить судье или чего-то наобещать, в данной ситуации это может не сработать.

А разговоры о том, что мост обязательно рухнет, потому что находится в зоне тектонической нестабильности или как-то не так построен — это все выводы на утешение слабым…

Украина. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inosmi.ru, 18 мая 2018 > № 2610720 Дмитрий Орешкин


Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inosmi.ru, 18 мая 2018 > № 2610719 Константин Боровой

Весь мир издевается над Путиным. И он придумал ответ

Татьяна Гайжевская, Обозреватель, Украина

Крымский мост — важный символ расширения «новой Российской империи» для президента России Владимира Путина, но лучше было бы сделать его картонным, а не железобетонным. Решение о выделении колоссальной суммы на охрану Крымского моста — сугубо пропагандистская акция. В пропагандистских целях Кремль использовал и песенный конкурс «Евровидение». Провал российской участницы связан с тем, что все средства, выделенные на ее раскрутку, ушли в «откат». Об этом и многом другом в рассказал российский оппозиционный политик Константин Боровой.

«Обозреватель»: Президент Чехии Земан неожиданно заявил, а кремлевские СМИ это тут же раструбили, что якобы яд «Новичок» разрабатывался в Чехии. Затем представили чешского правительства и парламента это опровергли, однако Земан продолжает настаивать. По вашему мнению, можно ли назвать Земана карманным европейским президентом Путина? Можно ли говорить о том, что он отрабатывает задание Кремля?

Константин Боровой: Я думаю, что надо прямо сказать, что он отрабатывает не задание Кремля, а деньги Кремля. К сожалению, европейские политики — не все, но многие — очень коррумпированы. Это проявляется и в проблемах, связанных с палестинцами, и с Ближним Востоком, в других проблемах. В данном случае Кремль использует этот инструмент — это всем известно. И Земан — типичный пример того, как деньги Кремля превращаются в политическую позицию.

— Как будет развиваться история с «Новичком»?

— Там все ясно. Следственные органы все установили. Попытки России влиять на процесс расследования не получили серьезного развития. Им сообщили, что главный подозреваемый не должен быть одновременно и следователем. Кстати, это очень хороший пример цивилизованного поведения, который, к сожалению, не демонстрирует Украина, принимая Минские соглашения, «нормандский» формат, когда агрессор, собственно говоря, преступник становится участником процесса в качестве арбитра.

— Вы знаете, что представительница России на «Евровидении» не попала в финал. Считаете ли вы, что провал Самойловой — это ошибка Кремля? Может ли Кремль поставить крест на этом конкурсе, чтобы больше не позориться?

— Нет, я не думаю. Кремль использует все возможности для продвижения пропагандистских установок, для ведения пропагандистской кампании. В случае с Самойловой у меня такое впечатление, что деньги, которые выделили на ее продвижение, просто распилили до нуля, и она не смогла ни клип сделать, ни подготовить какую-то рекламную акцию. В конце 1990-х годов оценивали уровень коррупции как процент отчисления от бюджета. Тогда рекордсменами были военные, которые требовали 30-50% откатов. В сегодняшних условиях видно, что в дорогих проектах откаты достигают 80%. У меня такое ощущение, что в случае с Самойловой деньги были выделены, но величина отката достигла 100%.

— Как вы думаете, может ли Кремль продемонстрировать свое презрение к «Евровидению» и послать туда кого-то из откровенно странных персонажей — того же Кобзона, Газманова или Лозу?

— Нет, это очень интересный инструмент и площадка для продвижения пропаганды. Я не думаю, что российские пропагандисты откажутся от такой практически бесплатной возможности — это слишком соблазнительно. Нет необходимости создавать отдельное телевидение как в случае с RT. Есть информационный канал, через который это все можно продвигать. С точки зрения пропаганды то, что произошло с Самойловой — это просто накладка.

— 15 мая было открыто автомобильное движение по Крымскому мосту. Символом чего это сооружение является для Путина?

— Для Путина это расширение этой новой Российской империи, которую он построил. Понимаете, когда Совет Федерации назвал Крым Россией, это было сильно. Но после того как этого никто не признал, это выглядело как пощечина. А вот после того как построили этот мост, для Путина он стал символом соединения, символ расширения империи. Очень важным. Весь мир издевается над ним по поводу его имперских амбиций и действий, но таким образом он пытается доказать России и всем остальным, что он, несмотря на сопротивление и протесты — Запада и самой Украины — строит мост. Потомкам Путина придется этот мост сносить за бешенные деньги, за деньги российских налогоплательщиков, потому что он был сооружен незаконно. Например, в Москве бандиты дали взятку и начинают строительство дома, а потом, по факту существования, начинают его оформлять. В этом случае здание приходится сносить. Я знаю такие примеры на Украине.

— Может быть, мост следует просто передать Украине?

— Я не думаю, что этот мост будет нужен Украине. Хотя, возможны изменения в России, власть может стать демократической, и тогда контакты между Украиной и Россией будут развиваться. Может быть, и мост понадобится. Но проблема с этим мостом состоит в том, что он построен вопреки здравому смыслу, вопреки природным явлениям. Он все равно через пару зим деформируется, по нему нельзя будет ездить. Вообще, там столько денег украли при строительстве моста… Сейчас он стоит в три раза дороже, чем планировался вначале.

— Этот мост — самый длинный в Европе. Как вы думаете, что таким образом Путин себе компенсирует?

— Я не думаю, что это очень важно. Я предпочел бы, чтобы они сделали его картонным. Это в чистом виде пропагандистская акция, и картонным он был бы намного дешевле. Можно было бы «открывать движение». Я в свое время оказался в кремлевской больнице. Там у них есть угол, который имитирует Кремль. Когда-то там лежал один из генеральных секретарей, и перед смертью ему нужно было имитировать, что он находится в Кремле. Его просто подводили к этому углу и снимали, как якобы он в Кремле вручает очередную звездочку. То же самое надо было сделать и с Крымским мостом. Но Путин же не свои личные деньги расходует, он расходует деньги граждан России, поэтому он не особенно экономит. Сделали имитацию моста из железа и бетона, а не из картона, но стоит она в миллион раз дороже, чем могла бы быть, если бы делали из картона. Ему все равно.

— Кстати, по поводу огромных денег, которые вкладываются в это сооружение. Украинские националисты не раз анонсировали акции протеста на Крымском мосту. И вот недавно в РФ принято решение о выделении колоссальной суммы — порядка миллиарда долларов — на его охрану. В Кремле боятся украинских радикалов?

— Для реализации проектов в современной России выделяются очень большие средства. Я думаю, для того чтобы получить деньги на охрану моста, были израсходованы очень большие ресурсы. И если бы для этого понадобилось заплатить тем, кто изображал бы украинских националистов, то им бы оплатили. Это тоже в чистом виде пропагандистская акция. Понимаете, пропаганда извращает и отравляет сознание людей, но есть и еще один момент. Пропаганда, пропагандистские кампании — это десятки, если не сотни миллиардов долларов, от которых можно откусывать кусочки. Например, Пригожин, который сделал фабрику троллей для Путина. Ресторатор, который владел, может быть, несколькими миллионами долларов, вдруг неожиданно стал миллиардером. Это значит, что из 10 миллиардов, которые ему выделили на эту кибернетическую войну, кибернетические атаки, 4-5 миллиардов он просто взял себе. Это выгодно — заниматься пропагандой в России. Если бы я был менее разборчив, я бы взял под себя какой-нибудь проект — убедить украинцев, что Россия — это спасение Украины или что-то в этом роде.

Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inosmi.ru, 18 мая 2018 > № 2610719 Константин Боровой


Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 18 мая 2018 > № 2610716

Во что обходится России аннексия Крыма?

Максим Киреев (Maxim Kireev), Mitteldeutscher Rundfunk, Германия

Во вторник российский президент Владимир Путин торжественно открыл вызвавший столько споров Керченский мост, соединивший Крым с Россией. В среду по нему началось обычное движение. Этот мегапроект обошелся в более чем 4 миллиарда евро. Но общие инвестиции в полуостров, который Россия присоединила к себе в 2014 году, выливаются в еще более крупные суммы.

«Не будет преувеличением сказать, что вся страна работала на этот проект», — этими словами президент Путин во вторник торжественно открыл Керченский мост, соединивший Крым с Россией. Пару мгновений спустя, сопровождаемый десятками камер, он промчался по величественному сооружению. «Эти кадры просто невероятны!» — с восторгом воскликнул телеведущий Артем Шейнин на российском государственном «Первом канале».

Вызвавший столько споров мост призван не только закрепить права России на полуостров, который она присоединила к себе в 2014 году во время правительственного кризиса на Украине. Он должен еще и показать, что Россия, несмотря на санкции и застой в экономике, в состоянии осилить такие гигантские проекты.

Грозит ли мосту обрушение?

При этом строительство моста с самого начала вызвало много споров, и не только из-за российской аннексии и протестов Украины. Украинский президент Петр Порошенко написал, например, на своей странице в Фейсбуке, что «оккупантам этот мост еще пригодится, когда они будут убегать из украинского Крыма». Многие эксперты предсказывали, кроме того, что и с технической точки зрения строительство моста будет связано с множеством проблем: дно слишком илистое, ветра слишком сильны, а зимой льдины могут повредить опоры.

Но самую большую опасность таят в себе землетрясения, которые могут привести к обрушению моста, — об этом предупреждали даже русские эксперты, такие, например, как Юрий Севенард, отвечавший в 90-ые годы за строительство заградительной дамбы в Финском заливе. По его словам, несколько предпринятых в ХХ веке попыток возвести мост над соединяющим Черное и Азовское море проливом неслучайно окончились неудачей. Однако министерство дорожного строительства заявило, что рассмотрело более 70 проектов и выбрало лучший. То, что президент лично проехал по мосту, должно было продемонстрировать, что все сомнения беспочвенны.

Большой дотационный объект для России

«Мы построим такие объекты, как этот мост, по всей России», — пообещал Путин во время церемонии открытия моста. Этим он дал понять, что деньги вкладываются не только в Крым. Но на самом деле Россия инвестирует в полуостров миллиарды евро — не только в его инфраструктуру, но и в экономику.

Только сооружение самого моста обошлось в более чем 3 миллиарда. Как минимум еще 1 миллиард евро уйдет на строительство подъездных путей. Новая автострада «Таврида», которая соединит мост с такими крупными городами, как Симферополь и Севастополь, стоит более 2 миллиардов евро. Трасса длинной в 200 км должна быть сдана в эксплуатацию в 2020 году.

Сильно раскошелиться пришлось правительству в Москве и на строительство нового аэропорта в Симферополе и двух новых газоэлектростанций в Симферополе и Севастополе, чья стоимость оценивается приблизительно в 1,5 миллиарда евро. В общей сложности инвестиции составили от 7 до 8 миллиардов евро. Вдобавок Крым вместе с Севастополем, по официальным данным, получил более 4 миллиардов евро дотаций из федерального бюджета. Этими деньгами финансируются две трети расходов бюджета полуострова.

Экономика еще не ощутила выгод

Владельцы отелей радуются новому мосту, большинство из них предполагают, что поток туристов на полуостров после введения моста в эксплуатацию увеличится. Но до того момента, когда вся экономика начнет получать выгоды от новой инфраструктуры, пройдет еще некоторое время. Так, грузовикам пока нельзя ездить по мосту. Не закончено и строительство железнодорожного участка. Он должен быть готов лишь в следующем году. Но автовладельцы с российской стороны Черного моря могут уже сейчас опробовать новый маршрут. Правда, в отличие от президента, водители обязаны пристегиваться ремнями безопасности. Ведь полиция, контролирующая мост при помощи многочисленных камер и радаров, к обычным водителям не будет относиться столь снисходительно, как к Владимиру Путину, который при первом проезде по мосту перед объективами камер ремень безопасности просто проигнорировал.

Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 18 мая 2018 > № 2610716


Россия. Германия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 18 мая 2018 > № 2610297

О чем будут говорить Владимир Путин и Ангела Меркель?

Развернется ли Европа на Восток под давлением Вашингтона?

Возможные темы переговоров президента России Владимира Путина и канцлера Германии Ангелы Меркель в интервью ИА REGNUM прокомментировал эксперт Фонда содействия публичной дипломатии Александр Новиков.

ИА REGNUM : Сегодня канцлер Германии Ангела Меркель встречается с Владимиром Путиным в Сочи. Это знаменательное событие в отношениях двух стран на фоне существенного обострения международной обстановки. На ваш взгляд, какие темы будут наиболее актуальными на переговорах двух лидеров?

— В повестке обсуждения, скорее всего, будут темы Ирана, Сирии, Украины, «Северного потока — 2». Все эти вопросы важны для обеих сторон, особенно в контексте усиливающегося давления США на страны Евросоюза. Стоит отметить, что визит Меркель в Россию проходит после саммита ЕС в Болгарии, где лидеры европейских государств также обсуждали судьбу соглашения. Найти выход из нынешнего положения достаточно трудно, так как США уже пригрозили европейским компаниям крупными санкциями в случае, если те продолжат работу в Иране.

ИА REGNUM : Ваш взгляд на возможное решение иранской ядерной программы?

— Вопрос о судьбе иранской «ядерной сделки» является ключевым для Германии, которая, как и все ведущие европейские страны, выступила против выхода США из соглашения. При этом Берлин воспринял решение американского президента внешне негативно, поскольку ФРГ стала главным иностранным инвестором в Иране — на ее долю приходится 60% инвестиций ЕС. Россия по «ядерной сделке» занимает схожую позицию касательно Ирана, и это сближает обе страны, несмотря на действующий санкционный режим.

Обращает на себя внимание тот факт, что Тегеран дал карт-бланш на торгово-экономическое сотрудничество ведущим странам ЕС, а не России, которая является союзником Ирана по урегулированию ситуации в Сирии. И это тоже нам надо учитывать при выстраивании отношений с Тегераном.

ИА REGNUM : Насколько актуальна для России сегодня тема отмены санкций?

— Ожидается, что Владимир Путин не будет поднимать тему санкций на переговорах с Меркель. Известно, что, несмотря на желание немецкого бизнеса возобновить отношения c Россией, вопрос санкций — прерогатива всего ЕС. Тем не менее, как пишут СМИ, главный экономический вопрос, который будут обсуждать лидеры двух государств, — как действовать в условиях санкций.

По словам министра экономики ФРГ Петера Альтаира, который накануне визита дал интервью прессе, в нынешних условиях у немецких и российских компаний есть возможности для укрепления торговых связей. Поэтому стороны будут искать возможности для защиты немецких компаний в России от американских санкций.

Накануне представители Кремля еще раз высказали позицию России по вопросу санкций. Это не наш вопрос, это не вопрос нашей повестки дня, и российская сторона не поднимала и не имеет в виду поднимать вопрос об этих санкциях, тем более, которые, как вы знаете, мы считаем незаконными с точки зрения международного права. Не Россия вводила санкции, не Россия была инициатором этого санкционного обмена, и, соответственно, не России инициировать эти обсуждения.

ИА REGNUM : Будет ли ирано-израильский конфликт в повестке обсуждения?

— Нельзя исключать того, что стороны отдельно обсудят ирано-израильский конфликт. Известно, что Израиль имеет колоссальное влияние на ФРГ. Возможно, в качестве цены за сохранение «ядерной сделки» с Ираном от Москвы потребуют свертывания взаимодействия с Тегераном в деле урегулирования ситуации в Сирии, сдерживания иранской стороны в ее намерениях выстроить прямой транспортно-логистический коридор до Средиземноморья. Нельзя исключать того, что Германия не столько будет отстаивать свои иранские интересы, сколько торговаться за «Северный поток» через сдерживание Ирана и России в Сирии, а России — еще и в Донбассе.

ИА REGNUM : Готова ли Германия защитить «Северный поток — 2»?

— Помимо судьбы инвестиций в иранские проекты, Германию волнует будущее крупного газового проекта «Северный поток — 2», которому также угрожают США. Во время недавнего визита Меркель в Вашингтон президент США Дональд Трамп просил ее отказаться от поддержки этого газового проекта. В обмен на это США обещали начать переговоры по новому торговому соглашению с ЕС. Кроме того, в американских политических кругах заявляют, что в случае, если Европа не урегулирует торговые вопросы с США, уже с 1 июня европейцы столкнутся с пошлинами на импорт стали и алюминия.

В истории уже бывали прецеденты, когда Германия сталкивалась с США, к примеру, в вопросах торговли с СССР. В 1970-е годы Вашингтон активно препятствовал так называемой сделке «газ-трубы», подразумевавшей поставки немецких труб большого диаметра в обмен на газ. Тогда сделку удалось осуществить, однако сегодня США имеют гораздо больше возможностей давления на Германию, а вместе с ней — и на Евросоюз.

ИА REGNUM : Сирия остается одной из важнейших тем мировой повестки дня. Какова позиция Германии по этому вопросу?

— Среди крупных внешнеполитических вопросов на переговорах речь пойдет об урегулировании ситуации вокруг Сирии. Хотя Германия и не участвовала в военном конфликте в этой стране, именно она приняла значительную часть хлынувших в Европу беженцев. Это крайне негативно сказалось на имидже Меркель, и немецкие власти надеются, что большая часть сирийцев вернется домой, когда ситуация улучшится. Как пишут СМИ, Меркель понимает, что кризис в Сирии без России не решить.

Путин не случайно накануне провел встречу с Б. Асадом, давая понять не только Германии, что его позиция по урегулированию вокруг Сирии остается неизменной. Он проинформирует сторону об успехах Сирии, в том числе по обнаружению французских военнослужащих на сирийском блокпосту, о подрывных действиях США. Путин выразит неудовлетворение в связи с ракетными ударами Израиля по Сирии и иранской группировке. Он призовет Берлин подключиться к урегулированию ситуации в Сирии.

ИА REGNUM : Будет ли актуальна тема Украины на переговорах двух лидеров?

— На мой взгляд, Меркель по прежнему будет отстаивать Минские соглашения, но в контексте максимального учета украинских интересов. Добиваясь от России выполнения соглашений с учетом интересов Киева, можно затронуть тему вероятности обострения ситуации на Донбассе накануне чемпионата мира по футболу в России. Меркель может пообещать не допустить эскалации конфликта. Отдельно речь пойдет о сохранении газового транзита, учета интересов Киева как государства-транзитера, в этом вопросе в дальнейшем. Об этом она ранее обещала на встречи с Порошенко.

Владимир Путин поставит вопрос о нарушении Минских соглашений, преследовании журналистов в Украине, дальнейшей фашизации страны. Он привлечет внимание к угрозам взорвать Крымский мост. Путин еще раз даст понять, что любые попытки начать боевые действия получат адекватный ответ, обратит внимание на недопустимость заявлений американского спецпредставителя Волкера, провоцирующих обострение конфликта на Донбассе.

Как только встреча закончится, Порошенко попытается в свою пользу обратить прошедшие переговоры. К этому будут приурочены ряд информационно-политический действий. С учетом того, что Порошенко может быть посвящен в повестку встречи, он сделает ряд оперативных заявлений по Донбассу, «Северному потоку — 2», газовому транзиту, Крыму и тому подобное. Возможно, поддержит Израиль в конфликте с Ираном.

ИА REGNUM : В начале июня на свою очередную встречу в Италии соберется Бильдербергский клуб. Повлияет ли его проведение как-то на повестку встречи Владимира Путина и Ангелы Меркель?

— Приезд Меркель в Сочи нельзя рассматривать в отрыве от грядущего визита в Россию другого крупного европейского политика — Эммануэля Макрона, который посетит нашу страну в рамках участия в Петербургском экономическом форуме. И Меркель, и Макрон совсем недавно были в США, и можно предположить, что оба государства — ФРГ и Франция — видят себя связующим европейским звеном между Москвой и Вашингтоном.

Кроме того, надо иметь в виду, что визиты в Россию европейских лидеров намечены накануне очередного заседания Бильдербергского клуба, который в начале июня пройдет в Италии. Как известно, клуб, в работе которого принимают участие самые влиятельные люди в сфере политики, экономики и финансов, медиа и др., рассмотрит и примет решения по ключевым вопросам современности и прежде всего по «проблемным» странам — КНР, ИРИ, КНДР и др.

Естественно, одной из самых актуальных тем будет проблема роста геополитического потенциала России. Возможно, визиты Макрона и Меркель — это не только «прощупывание» позиции Кремля, но и предъявление ему неких требований, в частности по Сирии, Ирану, Украине.

Маргарита Князева

Россия. Германия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 18 мая 2018 > № 2610297


Германия. Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь > dw.de, 18 мая 2018 > № 2610268

Берлин будет способствовать тому, чтобы Украина после запуска газопровода "Северный поток-2" сохранила за собой роль транзитера российского газа в Европейский Союз. Об этом заявила канцлер Германии Ангела Меркель (Angela Merkel) на совместной пресс-конференции с президентом России Владимиром Путиным в Сочи в пятницу, 18 мая. Их встреча за закрытыми дверями длилась около полутора часов.

Путин в свою очередь также заявил, что транзит газа через Украину в ЕС после запуска "Северного потока-2" продолжится, но оговорил: если поставки "окажутся экономически обоснованными и целесообразными".

Ангела Меркель отметила, что темой переговоров, в частности, был вопрос, какие гарантии в связи с сохранением транзита могут быть даны Украине. Как и Путин, она назвала газопровод экономическим проектом.

Германия обеспокоена нарушением свободы СМИ в России

На пресс-конференции журналист российского телеканала RT попросил Меркель обсудить с руководством Украины задержание в Киеве руководителя РИА "Новости-Украина" Кирилла Вышинского и помочь его освобождению. Канцлер в ответ затронула тему свободы СМИ, которая, как отметила Меркель, имеет для Берлина решающее значение. Она заявила, что так или иначе планирует рассказать президенту Украины Петру Порошенко о содержании встречи с Путиным, и обещала при этом затронуть случай Вышинского.

Однако Берлин обеспокоен и судьбой журналистов, которые подвергаются преследованиям в России, продолжила канцлер. Путин в свою очередь осудил задержание Вышинского и отметил, что обсудил его на встрече с Меркель.

Меркель назвала миссию ООН в Донбассе "следующим шагом"

Главной темой переговоров - по словам Меркель, "естественно", - стала ситуация на Украине. Канцлер назвала минские соглашения "единственной основой" для мирного урегулирования ситуации в Донбассе и отметила, что главы МИД России и Германии продолжают интенсивно работать над решением этой проблемы. Миротворческую миссию ООН в Донбассе канцлер назвала "следующим шагом", пояснив, что сейчас рассматривается возможность получения соответствующего мандата.

Темой сочинской встречи были также военные действия в Сирии и соглашение об атомной программе Ирана. Меркель признала, что ядерная сделка с Тегераном не совершенна, но отметила, что ее наличие лучше, чем отсутствие. После выхода США из ядерной сделки сложилась "специфическая ситуация", считает канцлер ФРГ. Необходимо использовать все возможности диалога, так как только с его помощью можно найти пути решения серьезных проблем, отметила она.

Кроме того, Меркель призвала Путина повлиять на режим президента Башара Асада, чтобы не допустить принудительного лишения сирийских беженцев их собственности. Канцлер назвала "большим препятствием для возвращения" принятое в Сирии правило, согласно которому жители страны теряют право на их собственность, если не заявят о ней в определенный срок.

Хорошие отношения с РФ - "стратегический интерес" Берлина

Ангела Меркель назвала хорошие отношения с Россией "стратегическим интересом" Германии, подчеркнув, что гражданские общества в обеих странах поддерживают контакты между собой. Путин в свою очередь назвал переговоры в Сочи открытыми и содержательными и отметил, что даже в самые сложные времена Россия и Германия "никогда не теряли контакты друг с другом" и что "решать застарелые проблемы невозможно без диалога".

Поездка Меркель в Сочи стала третьим за последние две недели визитом представителя правительства ФРГ в Россию. 10 мая министр иностранных дел Германии Хайко Мас (Heiko Maas) встретился со своим российским коллегой Сергеем Лавровым. 15 мая министр экономики ФРГ Петер Альтмайер (Peter Altmaier) совершил визит в Москву, где провел переговоры, в частности, с премьер-министром Дмитрием Медведевым и и.о. министра энергетики РФ Александром Новаком.

Германия. Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь > dw.de, 18 мая 2018 > № 2610268


Россия. ЮФО > СМИ, ИТ > minsvyaz.ru, 18 мая 2018 > № 2610246

Заместитель министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Алексей Волин провел в Астрахани заседание региональной рабочей группы по развитию цифрового телевидения. Участники обсудили готовность населения к приему цифрового ТВ и мероприятия по информированию жителей региона о переходе на цифровое вещание.

Замминистра заявил, что в конце 2018 года начнется вещание 20 бесплатных эфирных каналов с высоким качеством передачи изображения для населенных пунктов Астраханской области с численностью менее 100 тысяч человек. Жители региона будут проинформированы о предстоящем прекращении аналогового вещания федеральных телевизионных каналов через областные и муниципальные СМИ. Региональные телеканалы будут транслировать информационные ролики о преимуществах цифрового ТВ. Почтовые отделения, центры социальной защиты граждан, МФЦ, социальные учреждения будут снабжены информационными материалами о цифровом ТВ и предстоящем сокращении аналогового вещания.

Студенты Астраханского государственного университета проведут выборочные исследования в селах области для выявления степени готовности жителей к переходу на цифровое ТВ. В ходе исследования будет изучен уровень информированности населения о сокращении аналогового вещания, наличие оборудования — цифровых телевизоров или приставок, а также знаний о том, какую технику необходимо приобрести и как ее настроить. «Стоимость самой дешевой цифровой приставки из имеющихся на рынке составляет 700–800 рублей. Если семья будет откладывать по 100 рублей в месяц, то к концу года сможет купить приставку», — сказал Алексей Волин.

При участии Агентства по делам молодежи Астраханской области в сельскую местность будут направлены волонтеры, которые помогут пожилым людям настроить цифровое оборудование. Волонтеры пройдут специальную подготовку на Астраханском областном радиотелевизионном передающем центре. Региональным властям рекомендовано совершать ежемесячные обходы всех проживающих на их территории семей для контроля подготовки к переходу на цифровое ТВ. Будут выявлены граждане, которые нуждаются в материальной помощи для приобретения необходимого оборудования. Представители местной власти определят, как оказать им поддержку, в том числе с привлечением благотворительных организаций и бывших работодателей граждан.

Россия. ЮФО > СМИ, ИТ > minsvyaz.ru, 18 мая 2018 > № 2610246


Казахстан. Вьетнам. Молдавия. ЕАЭС. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 18 мая 2018 > № 2610073

Каким видит Казахстан евразийский вектор?

Хроники саммита Высшего совета ЕАЭС в Сочи

В Сочи завершился саммит Высшего совета Евразийского экономического союза, в рамках которого действуют общие правила торговли, оборота капитала и рабочей силы. Встреча демонстрирует, что интерес к партнерству растет — подписано соглашение о зоне свободной торговли с Вьетнамом, Молдова получила статус наблюдателя и еще семь стран находятся в стадии переговоров.

Особое внимание было приковано к двусторонним встречам. Прежде всего, к премьер-министру Армении Николу Пашиняну. Шесть дней назад он вступил в должность и с другими руководителями знаком не был. На встрече с президентом РФ Владимиром Путиным Пашинян подтвердил свою приверженность курсу Армении на дальнейшую интеграцию с Россией. Несколько особняком в череде встреч с лидерами стран ЕАЭС стоит беседа с гендиректором МАГАТЭ Юкия Амано, в ходе которой обсуждался выход США из ядерной сделки по Ирану.

Президент Казахстана в своем выступлении подчеркнул, что интеграционные процессы вносят вклад в темпы экономического роста государств-членов ЕАЭС. По его словам, этому способствовала позитивная динамика в стратегических отраслях: в сельском хозяйстве и промышленности. Существенный «рывок» произошел как во внешней, так и во взаимной торговле. За прошедший год внешняя и взаимная торговля в рамках ЕАЭС увеличились на 24,4% и 26,1% соответственно.

«Также необходимо проработать возможность реализации крупных инфраструктурных „мегапроектов“. Важно повысить роль Евразийского банка развития и Евразийского фонда стабилизации и развития в деятельности нашего объединения. Вместе с тем в рамках реализации цифровой повестки предлагаю на базе будущего Международного технопарка IT-стартапов организовать работу „Офиса управления цифровыми проектами и инициативами“ в рамках ЕАЭС. Другим перспективным проектом стало бы строительство судоходного канала „Евразия“, который позволит связать водными путями Черное и Каспийское моря», — сказал Нурсултан Назарбаев.

Курс на сближение

Владимир Путин в свою очередь отметил, что на этой неделе в Астане планируется подписать соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве с Китаем и временное соглашение об образовании зоны свободной торговли с Ираном, продолжаются переговоры по заключению преференциальных договоренностей с Израилем, Сербией, Сингапуром, в скором времени стартуют аналогичные переговоры с Египтом и Индией.

Он подчеркнул, что среди приоритетов наращивание усилий по созданию единых рынков товаров и услуг, дальнейшее развитие торгово-инвестиционных связей, укрепление производственной и технологической кооперации. Кроме того, он назвал важным продолжить курс на сближение валютно-финансовой и денежно-кредитной политики стран, выстраивать новые, более эффективные транспортные и логистические цепочки.

По словам Владимира Путина, ЕАЭС развивается весьма динамично. Так, например, в 2017 году ВВП стран-участниц вырос на 1,8%, промышленное производство увеличилось на 1,7%, а сельскохозяйственное — на 2,5%. Снизился уровень инфляции во всех государствах в среднем до 3,1%. Улучшилось состояние внешней и внутренней торговли. Поставки товаров и услуг на рынки третьих стран возросли на 24,4%, а товарооборот между государствами-членами ЕАЭС вырос более чем на 26%. Совершенствуется сфера технического регулирования.

Ближайший экономический партнер

Владимир Путин отметил, что Казахстан является не только стратегическим союзником, но и одним из самых ближайших экономических партнеров России.

«Отношения между нашими странами развиваются успешно и последовательно. В прошлом году в экономике мы имели хороший результат — плюс 30% роста товарооборота. Россия остается одним из ведущих торгово-экономических партнеров Казахстана. Хочу также отметить рост прямых инвестиций России в казахстанскую экономику», — сказал Путин.

Однако, по словам инвестиционного аналитика компании Global FX Ивана Карякина, цифры не впечатляют. Темпы роста глобального ВВП — 3,9%. Отставание ЕАЭС — более чем вдвое. Такое положение консервирует отставание региона от глобальной экономики, расти надо темпами выше мировых. Цифры роста товарооборота на 26% обусловлены низкой базой.

Экономические показатели слабые

Доля оборота всех стран СНГ во внешнеторговом обороте России в 2017 году составила 12,4% и выросла к 2016 году всего на 0,3%. А доля в обороте России со странами Евросоюза — 42,2%. Интересно, что некоторые страны региона, например, Узбекистан и Туркменистан, не стремящиеся в ЕАЭС уже несколько лет, демонстрируют темпы роста ВВП в разы, превосходящие темпы стран-участниц ЕАЭС. Туркменистан в 2015 году — 8,5%, в 2016 — 6%. Узбекистан в 2016-м — 6%, в 2017 году — 5,3%, поэтому есть над чем задуматься, считает эксперт.

«Нынешний ЕАЭС пришел на смену завершившей свое существование еще в 2014 году организации ЕврАзЭС. Узбекистан не возобновил членство в новой организации, приостановленное еще в 2008 году. Сотрудничество с Украиной даже в статусе наблюдателя невозможно. Так что все подобные объединения на постсоветском пространстве сильно политически детерминированы и экономические показатели развития всегда будут слабыми», — сказал аналитик.

Валютный стратег ГК «TeleTrade» Александр Егоров считает, что на встрече лидеров ЕАЭС в Сочи произошли важные политические события. Во-первых, в качестве страны-наблюдателя к саммиту официально присоединилась Молдова.

Во-вторых, желание теснее сотрудничать с экономическим союзом проявили ряд стран, в том числе Индия, Египет, Сингапур. В рамках саммита произошло первое знакомство с новым премьером Армении Пашиняном, который на этапе политической борьбы за власть выступал против ЕАЭС, а в новой роли уже не сомневается в необходимости международного сотрудничества в форме ЕАЭС и ОДКБ.

«В центре внимания были, конечно же, экономические связи стран, вопросы сотрудничества в энергетике, медицине, цифровой экономике, экологии. Создание единых рынков товаров и услуг, дальнейшее развитие торгово-инвестиционных связей, укрепление производственной и технологической кооперации — вот основные направления дальнейшего сотрудничества», — подчеркнул г-н Егоров.

Расширение взаимовыгодного сотрудничества

Эксперт заметил, что в рамках снижения зависимости экономик стран ЕАЭС от доллара США, лидеры организации согласились с идеей на сближение валютно-финансовой и денежно-кредитной политики стран, а также выстраивания новых и более эффективных транспортных и логистических цепочек. Эксперт подчеркнул, что по итогам встречи были подписаны более двух десятков документов, направленных на расширение зон свободной торговли и взаимовыгодного экономического сотрудничества

Специалист департамента аналитики компании «АНАЛИТИКА Онлайн» Николай Котов заметил, что обсуждались экономические перспективы на среднесрочное будущее, а также были намечены ряд планов по совместному развитию.

Принцип четырех свобод

Гвоздем программы был новый премьер-министр Армении, который призвал к объединению и сотрудничеству в политической и экономической сферах с такими странами, как: Сингапур, Индия, Египет.

«Отношения между лидерами ЕАЭС можно уверенно назвать потеплевшими. Преимущества Евразийского союза уже оценили миллионы граждан. Даже в аэропорту — ни деклараций, ни таможенного контроля. А для самих государств — тот самый принцип четырех свобод: движения товаров, капиталов, услуг и рабочей силы. А с нового года единые правила регулирует и общий Таможенный кодекс: вести бизнес станет проще. Все это благотворно повлияет на внутренний климат между странами и на обоюдное укрепление экономики», — сказал он.

Конечно, спорные моменты тоже есть, заметил аналитик. Так, например, по мнению президента Беларуси Александра Лукашенко, их нужно решать сообща, безвыходных ситуаций не бывает. Для РФ встреча является ключевой, так как Москва не может допустить потери еще одного союзника в лице Минска, отметил эксперт.

«Лидеры подписали почти два десятка документов. Глава Кыргызстана, правда, засомневался, окончательный ли вариант в его папке. Оказалось — никакой ошибки. И, договорившись встретиться в следующий раз в Петербурге, лидеры вспомнили о чемпионате мира по футболу», — заключил Николай Котов.

Казахстан. Вьетнам. Молдавия. ЕАЭС. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 18 мая 2018 > № 2610073


Туркмения. ЮФО > Образование, наука > turkmenistan.gov.tm, 18 мая 2018 > № 2610047

В Астраханской области России открылась школа имени Махтумкули Фраги

Сегодня, когда в нашей стране отмечается День Конституции и Государственного флага Туркменистана, торжественные акции, приуроченные к этой знаменательной дате, прошли и за рубежом. Одним из таких ярких событий стала церемония открытия школы, построенной по инициативе Президента Гурбангулы Бердымухамедова силами представителей Союза промышленников и предпринимателей Туркменистана в селе Фунтово Приволжского района Астраханской области Российской Федерации.

В мероприятии приняли участие губернатор Астраханской области А.Жилкин, заместитель министра иностранных дел Российской Федерации Г.Карасин, заместитель министра образования и науки РФ П.Зенькович, представители астраханского регионального отделения партии «Единая Россия» и областной Думы, а также официальная делегация Туркменистана во главе с вице-премьером, министром иностранных дел Р.Мередовым. Собралось множество местных жителей, прибыли и туркменские студенты, обучающиеся в астраханских вузах.

Обращаясь к гостям и участникам церемонии, губернатор Астраханской области выразил уверенность в том, что новая школа станет современным центром обучения и духовно-нравственного развития молодёжи.

Вместе со школой, которой присвоено имя великого туркменского поэта-классика, состоялось и открытие памятника Махтумкули Фраги. Постамент мемориального бюста украсили бессмертные строки выдающегося мастера слова, который, по сведениям историков, бывал в астраханских землях несколько раз, и именно здесь столетие назад был издан первый сборник произведений поэта на туркменском языке.

Надо отметить, что с 2009 года в Астрахани уже стоит памятник знаменитому поэту и мыслителю, чьё творческое наследие является неотъемлемой частью мировой духовной сокровищницы. Тогда монумент, изготовленный на Родине Фраги, был передан в дар этому городу в честь его 450-летия и установлен в живописном сквере Астраханского государственного университета.

Стихи Махтумкули звучали и во время нынешней церемонии, ставшей, как и сама новая школа, символом крепкой дружбы туркменского и российского народов. Очень много тёплых, сердечных слов признательности за великолепный подарок юному поколению было адресовано туркменскому лидеру Гурбангулы Бердымухамедову, проводящего активную политику мира, добрососедства и развития дружественных отношений со всеми заинтересованными странами. Участники церемонии выразили восхищение неустанной деятельностью Президента Туркменистана в сфере возрождения, сохранения и развития богатейшего культурного наследия нации, его широкой популяризации, укреплению традиционных связей с соотечественниками за рубежом.

Украсили торжество выступления ансамблей художественной самодеятельности, которые исполнили также туркменские песни и танцы.

Место для новой школы выбрано неслучайно. В селе Фунтово проживает самая многочисленная в астраханском регионе туркменская диаспора. Школьное здание представляет собой 2-этажный учебный комплекс общей площадью свыше 3,5 тысячи квадратных метров и рассчитано на 190 учеников.

Учащихся ждут просторные, уютные, светлые кабинеты, оснащённые современным оборудованием. В них установлены автоматизированные рабочие места учителя, интерактивные доски и цифровые проекторы.

В школе имеются компьютерный класс, лаборатории по таким предметам, как физика, химия, биология и история, кабинеты педагога-психолога и логопеда, для мальчиков – трудовая мастерская со всеми необходимыми инструментами, а для девочек – кабинеты кулинарии, кройки и шитья.

Здесь также разместились библиотека, крытый спортзал площадью более 280 квадратных метров, столовая, большой актовый зал, медпункт и многое другое. На территории, прилегающей к школе, оборудованы спортивная и географическая площадки. В учебном блоке начальных классов предусмотрены игровая комната для групп продлённого дня, спальные помещения для первоклассников.

1 сентября за новые парты сядут фунтовские мальчишки и девчонки, которые ранее ездили на учёбу в соседний посёлок. А теперь, дети из окрестных сёл будут приезжать в Фунтово, где появилось прекрасное здание школы.

Проект возведения образовательного учреждения стартовал в марте 2016 года. Строительство велось в соответствии с самыми современными стандартами и полностью за счёт средств туркменской стороны. Доставка стройматериалов осуществлялась крупнейшим в регионе транспортно-пассажирским паромом «Беркарар».

Этнические туркмены, проживающие в этих краях, говорили о том, что с огромным воодушевлением восприняли открытие новой школы имени Махтумкули Фраги как знак неразрывности духовной связи с исторической Родиной, преемственности времён и поколений.

Сегодня под руководством Президента Гурбангулы Бердымухамедова Туркменистан идёт по пути мира, созидания и прогресса. Это является предметом неподдельной гордости для всех туркмен, проживающих за рубежом, и мы счастливы, отмечали соотечественники, сознавать свою сопричастность к грандиозным преобразованиям, что вершатся на древней земле отцов и где находят своё реальное воплощение идеалы, воспетые Фраги.

Участники встречи выразили уверенность, что и в дальнейшем общими усилиями эти связи, как и дружественные туркмено-российские отношения в целом, будут крепнуть и расширяться на благо двух соседних народов.

Туркменистан с Астраханской областью связывают давние экономические и культурные контакты, базирующиеся на исторически сложившихся отношениях дружбы и добрососедства, которые сегодня обретают новое качество и конкретное наполнение. На состоявшейся недавно, 2 мая, во время ввода в строй Международного морского порта города Туркменбаши встрече Президента Гурбангулы Бердымухамедова и губернатора Астраханской области РФ Александра Жилкина речь также шла о конструктивных инициативах главы Туркменистана по созданию разветвлённой транспортно-логистической инфраструктуры в контексте новых возможностей для интенсификации двустороннего взаимодействия.

Туркменистан и Астраханская область имеют огромный опыт совместно осуществляемых проектов в различных областях, в том числе в сфере судоходства. В данном аспекте развитие прямых эффективных контактов с регионами и ведущими промышленными центрами России является одним из ключевых направлений туркмено-российского диалога.

При этом открываются большие перспективы для расширения партнёрства между представителями бизнес-кругов обеих стран с учётом комплекса логистических услуг, предоставляемых Международным морским портом Туркменбаши.

Залогом дальнейшего развития плодотворных деловых связей Туркменистана с Астраханской областью, способствующих активизации отношений между двумя странами и народами, стала и современная школа в Приволжском районе, возведённая туркменскими предпринимателями.

Это событие – ещё одна замечательная страница в истории развития традиционных туркмено-российских гуманитарных контактов, обогащения принципов добрососедства, выступающих неотъемлемой частью межгосударственного диалога, которому на высшем уровне была придана новая динамика и стратегический характер.

Туркмения. ЮФО > Образование, наука > turkmenistan.gov.tm, 18 мая 2018 > № 2610047


Россия. ЮФО > Экология. Недвижимость, строительство > mirnov.ru, 18 мая 2018 > № 2610025

СОЧИ УХОДИТ ПОД ВОДУ

«МН» неоднократно предупреждал, что из-за олимпийского строительства в Сочи нарушается экологическое равновесие в регионе.

Строительный мусор сбрасывался в местную реку Мзымту, так как вывозить отходы не было времени. Плюс бесконтрольное создание снегохранилищ и российское разгильдяйство, и вот уже экологи предрекают затопление домов и гостиниц в Сочи на расстоянии 100 метров от береговой линии.

В интернете появился научно-популярный фильм «Трагическая гибель олимпийского пляжа», снятый сочинским исследователем Владимиром Потаповым на основе исследований академика РАЕН Владимира Пешкова и океанолога Елены Дзагании.

Прогнозы в фильме даются нерадостные. По словам ученых, высота Имеретинской низменности превышает уровень моря всего лишь на пять метров. Она образовалась совсем недавно - семь тысяч лет назад, что, по геологическим меркам, «возраст младенца», благодаря горной реке Мзымта, которая выносила к Черному морю ежегодно 30 тысяч кубометров песка и мелких камней - «аллювиальных отложений».

До Олимпиады в 2014 году Имеретинская низменность прирастала ежегодно на 0,1 метра, однако благодаря олимпийской стройке экологическое равновесие было нарушено. В результате море уже не приносит камни на берег, а, наоборот, размывает его - за три года уже ушли под воду несколько пляжей шириной 30-50 метров. Скорость затопления Сочи после Олимпиады составляет в среднем метр в год.

Дальше, по прогнозам экологов, процесс продолжится. В ближайшие несколько лет море может зайти на сто метров внутрь нынешней береговой линии, потопив отели, дома и прочие объекты.

Академик Владимир Пешков давал подобный прогноз еще накануне олимпийской стройки в своем исследовании на 35 листах, однако власти предпочли закрыть глаза на выводы ученого.

И вот результат - ушедшая под воду песчаная полоса пляжа уже не принимает на себя удар морской стихии, сила которой составляет 100 тонн на один метр, рассказывается в фильме.

В 2016 году песчаную полосу пытались отсыпать заново, однако в 2017 году от нее не осталось и следа. Теперь вся надежда сочинских властей на каменные заграждения и бетонные плиты. Однако они, как выяснилось, не могут выдержать водяного напора. Начиная с 2014 года обрушения каменной набережной происходят регулярно, что, впрочем, каждый раз объясняется чиновниками природным фактором и небывалым штормом.

Последнее масштабное обрушение сочинской набережной произошло в январе 2018 года. «Шторм разбил набережную около Олимпийского парка в Сочи, - сообщили тогда в администрации. - Набережную размыло на участке от 20 до 30 метров. Ее уже размывало, и поэтому сейчас там идет ремонт. Но из-за того, что ремонт не завершен, грунт не укреплен, участок вновь оказался поврежден».

Активисты-экологи, впрочем, сомневаются, что ремонт успеют завершить до следующего шторма: в борьбе человека с природной стихией в победителях, судя по всему, окажется стихия. Фотографии с места ЧП впечатляют - камни и плиты набережной раскиданы ударной волной на десятки метров.

Одной из причин надвигающейся экологической катастрофы стал Имеретинский морской порт, который перегородил собой движение каменного потока.

В Сети уже начат сбор подписей под обращением к Владимиру Путину с просьбой спасти сочинские пляжи. До 2014 года, говорится в петиции, их ширина напротив Олимпийской деревни составляла около 30 метров, а длина - 300 метров. В 2016 году пляжи ушли под воду.

Остался только пляж напротив стадиона «Фишт», но и он, по прогнозам, уйдет под воду в 2019 году.

Можно ли спасти Сочи? Вопрос спорный. Один из способов - снести порт и продолжать отсыпать гальку вдоль берега ударными темпами. Стоимость работ по спасению олимпийских объектов от затопления в итоге может превысить стоимость самих олимпийских объектов. Причем ученые не дают никакой гарантии, что даже колоссальные денежные вложения смогут исправить ситуацию.

По их прогнозам, количество экологических бедствий в Сочи в ближайшее время будет только нарастать.

Что же, как говорится, любишь на саночках на Олимпиаде кататься - люби и гальку подвозить.

Аделаида Сигида

Россия. ЮФО > Экология. Недвижимость, строительство > mirnov.ru, 18 мая 2018 > № 2610025


Россия. ЮФО > Агропром. Госбюджет, налоги, цены > agronews.ru, 18 мая 2018 > № 2608619

Садоводы Кубани просят увеличения господдержки и льготных кредитов.

Союз «Садоводы Кубани» и Агропромышленный союз Кубани подготовили петицию с просьбой об увеличении господдержки отрасли и упрощении процедуры получения субсидий, а также кредитов по программе льготного кредитования по ставке ниже 5%.

Документ планируют направить в минсельхоз и законодательное собрание региона до конца недели. По словам садоводов, получить поддержку на самые затратные направления садоводства, такие как строительство фруктохранилищ, по-прежнему очень тяжело, а льготный кредит в 2017 году не получил ни один кубанский садовод. В минсельхозе нехватку складских помещений называют «болезнью роста».

Союз «Садоводы Кубани» и Агропромышленный союз Кубани собираются направить петицию (текст есть у „Ъ-Кубань“) в министерство сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Краснодарского края и законодательное собрание региона, а также краевое управление Россельхознадзора с рекомендациями о том, как решить проблемы отрасли, мешающие ей развиваться на территории Кубани. Об этом сообщил генеральный директор союза «Садоводы Кубани» Николай Щербаков. Петиция содержит три основных рекомендации: увеличение господдержки, усиление контроля за ввозом несертифицированных саженцев из других стран и регионов, а также выдача кредитов по льготной программе Минсельхоза РФ со ставкой не более 5%. По словам Николая Щербакова, в 2017 году ни один садовод на Кубани такого кредита не получил. В союзе заверили, что петиция будет направлена в ведомство до конца этой недели.

«Садоводство — отрасль, конечно, доходная. Но тут не просто посеял и сразу прибыль получил, а нужно четыре-пять лет ждать. Начинаешь получать продукцию — уже нужны холодильники. То есть постоянно вкладываешь средства. С нуля все это делать очень сложно — жизненно необходима господдержка и кредиты», — рассказал Николай Щербаков.

Россия. ЮФО > Агропром. Госбюджет, налоги, цены > agronews.ru, 18 мая 2018 > № 2608619


Россия. ЮФО > Электроэнергетика. СМИ, ИТ > energyland.infо, 17 мая 2018 > № 2612076

Калмыцкий филиал ПАО «МРСК Юга» (входит в ГК «Россети») в рамках программы по устранению цифрового неравенства обеспечил подключение к электросетям точек волоконно-оптической линии связи в отдаленных посёлках республики.

Всего же с начала года компания исполнила обязательства по 120 договорам на технологическое присоединение к электросетям, предоставив новым потребителям 1,2 МВт мощности. Это жилые дома, магазины, животноводческие хозяйства.

Более 90% потребностей в техприсоединении составляют объекты мощностью до 15 кВт, принадлежащие физическим лицам и малому бизнесу. Всего с января по апрель 2018 года филиал компании заключил 192 договора технологического присоединения на предоставление 2,2 МВт мощности.

С начала года в калмыцкий филиал МРСК Юга поступило 236 заявок на подключение к сетям энергокомпании, общая запрашиваемая мощность составила 2,8 МВт.

Россия. ЮФО > Электроэнергетика. СМИ, ИТ > energyland.infо, 17 мая 2018 > № 2612076


Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 17 мая 2018 > № 2612075

Специалисты филиала «Адыгейские электрические сети» ПАО «Кубаньэнерго» (группа «Россети») выполнили ремонт оборудования подстанции 35 кВ «Пшехская» в Белореченском районе Краснодарского края.

В целях повышения надежности работы энергообъекта, энергетики провели техническое обслуживание и ремонт 48 единиц подстанционного оборудования. В ходе работ на подстанции выполнен ремонт выключателей, трансформаторов напряжения, элементов разрядников, вводов, шинных разъединителей и ограничителей перенапряжения.

Подстанция «Пшехская» служит источником электроснабжения для потребителей ряда населенных пунктов Белореченского района, а также социально значимых объектов и крупных промышленных предприятий.

– Работы выполнены в рамках реализации ремонтной программы 2018 года, целью которой является устойчивая работа электросетевого комплекса в предстоящий осенне-зимний период. В ближайшее время приступим к ремонту оборудования подстанции 35 кВ «Рязанская-2», что позволит повысить качество и надежность энергоснабжения шести тысяч потребителей нескольких населенных пунктов Белореченского района, ­– сообщил директор Адыгейского филиала ПАО «Кубаньэнерго» Юрий Хомиченко.

Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 17 мая 2018 > № 2612075


Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 17 мая 2018 > № 2612073

За первые четыре месяца 2018 года ПАО «МРСК Юга» (входит в группу компаний «Россети») исполнило обязательства по 2,9 тыс. договоров на технологическое присоединение к своим электросетям, предоставив новым потребителям 126,3 МВт мощности.

Среди социально значимых объектов, подключённых в апреле текущего года, стадион «Ростов-Арена», на котором пройдут футбольные матчи чемпионата мира, средняя школа и шесть объектов здравоохранения в Ростовской области.

Всего за январь-апрель 2018 года филиалы компании заключили 4 тысячи договоров технологического присоединения на предоставление 95 МВт мощности на всей территории присутствия компании. Объекты мощностью до 15 кВт, принадлежащие физическим лицам и малому бизнесу, составляют 91% потребностей в техприсоединении. Наибольшая потребность в техприсоединении значится в ростовском (1,8 тысяч заявок на 47 МВт) и в астраханском (1,4 тысяч заявок на 23,3 МВт мощности) филиале.

Сегодня в МРСК Юга действует 17,4 тыс. договоров на технологическое присоединение с общей запрашиваемой мощностью 1,4 тысяч МВт.

Потребители с мощностью устройств до 150 кВт имеют возможность подать заявку через корпоративный сайт МРСК Юга. Там же можно отслеживать и ход ее рассмотрения. Такой способ подачи заявки сократит количество обязательных визитов в офисы компании до трех. Также подача заявки на присоединение к электросети возможна в МФЦ регионов.

Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 17 мая 2018 > № 2612073


Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 17 мая 2018 > № 2611949

Глава ФАС России пригрозил крымским продавцам бензина штрафом в 1 млрд рублей за накрутку цен

По мнению главы ФАС Игоря Артемьева, завышение стоимости топлива происходит из-за перекупщиков: "Они покупают на заводе у нефтяной компании, а потом мы видим в цепочке четыре перепродажи. Как эти люди смеют такие вещи делать?".

ФАС России пригрозила крымским компаниям крупными штрафами, если они продолжат повышать цены на бензин в регионе. Такое заявление сделал глава антимонопольного ведомства Игорь Артемьев: "Особенно нас беспокоит ситуация в Крыму. Там продолжается вразумление местных крымских компаний. Они сейчас заплатят 120 миллионов рублей штрафа. Но если они думают, что сейчас заплатят штраф и после этого опять будут грабить население, то так не получится. Будет еще один штраф, просто он будет в квадрате. Сейчас 120 миллионов рублей, ну а будет 1 миллиард", – ссылается ТАСС на слова Артемьева.

Глава ФАС также добавил, что повышение цен на бензин в Крыму происходит из-за особо предприимчивых нефтеторговцев, которые занимаются незаконной перепродажей топлива. – Они покупают на заводе у нефтяной компании, а потом мы видим в цепочке четыре перепродажи.Три пустышки, и только потом розничная продажа. Как эти люди смеют такие вещи делать? У них должна быть прямая продажа, прямо закупить – и все", – заключил Артемьев.

Как отмечает РБК, десять компаний, а именно: ООО «РУАНТ», ООО «Консонанс», ООО «Фирма ТЭС», ООО «Кедр», ООО «Брокерский альянс независимых трейдеров», ООО «Дартс», ООО «Топливная компания Карат», ООО «Продукт-инвест», ООО «КД-ойл» и ООО «Синергия Ойл Групп» подозреваются в нарушении антимонопольного законодательства».

Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 17 мая 2018 > № 2611949


Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 17 мая 2018 > № 2611948

«Кубаньэнерго» отремонтировало 45 км воздушной ЛЭП в Ейском районе

В станице Должанской Ейского района специалисты Ленинградского филиала ПАО «Кубаньэнерго» (группа «Россети») в полном объеме провели капитальный ремонт 45 км воздушной линии 35 кВ «Моревская – Урожайная» с отпайкой на Должанскую. Затраты на ремонт составили более трех миллионов рублей.

Указанная линия играет ключевую роль в передаче электроэнергии потребителям курортной станицы. От нее также запитаны станции виндсерфинга на косе Долгой.

В связи с увеличением нагрузок в курортный сезон, а также для увеличения пропускной способности электрического тока энергетики службы линий 35 кВ и выше заменили голый провод АС-50 на неизолированный сталеалюминиевый АС – 95. Была произведена выправка опор, замена гирлянд изоляторов, а также обрезка просек от древесно-кустарниковой растительности.

– Чтобы успеть закончить все работы до начала курортного сезона мы привлекли бригады трех участков службы линий 35 кВ и выше: Староминского, Ленинградского и Ейского, – пояснил начальник службы Сергей Иванов. – Работы, которые начались в апреле месяце были проведены быстро, слаженно и качественно.

Отметим, что модернизация распределительной сети в Ейском районе позволила повысить качество и надежность передаваемой электроэнергии потребителям в Ейске и населенных пунктах курортной зоны Приазовской агломерации.

Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 17 мая 2018 > № 2611948


Узбекистан. ЮФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 17 мая 2018 > № 2611947

«ЛУКОЙЛ» в I квартале увеличил добычу газа почти на четверть - до 8 млрд кубометров

За январь-март 2018 года среднесуточная добыча углеводородов группой «ЛУКОЙЛ» без учета проекта Западная Курна-2 составила 2 286 тыс. барр. н. э./сут, что на 3,3% больше по сравнению с первым кварталом 2017 года и соответствует уровню четвертого квартала 2017 года.

Рост добычи связан с развитием газовых проектов.

С января 2017 года объем и динамика суточной добычи нефти группой «ЛУКОЙЛ» в основном определяются внешними ограничениями объемов добычи российских компаний. За первый квартал 2018 года добыча нефти без учета проекта Западная Курна-2 составила 20,9 млн тонн, что в среднесуточном выражении соответствует уровню четвертого квартала 2017 года.

Продолжилась активная работа по развитию приоритетных проектов. В частности, добыча нефти на месторождении им. В. Филановского составила в первом квартале 2018 года 1,4 млн тонн, что в полтора раза выше добычи за первый квартал 2017 года. В рамках второй очереди освоения месторождения успешно завершено строительство двух скважин. Дальнейшая реализация программы бурения позволит вывести месторождение на устойчивую полку добычи 6 млн тонн нефти в год. Велись работы на второй очереди освоения месторождения им. Ю. Корчагина, что позволило в мае 2018 года начать бурение первой скважины. Разработка Ярегского месторождения и пермокарбоновой залежи Усинского месторождения в Тимано-Печоре позволила нарастить добычу высоковязкой нефти на 45% по сравнению с первым кварталом 2017 года. Добыча нефти и газового конденсата на Пякяхинском месторождении в Западной Сибири выросла на 12% по сравнению с первым кварталом 2017 года.

Доля вышеперечисленных проектов в суммарной добыче нефти группой «ЛУКОЙЛ» без учета проекта Западная Курна-2 составила в первом квартале 2018 года 14%, что на 4 процентных пункта превышает уровень первого квартала 2017 года.

Добыча газа группой «ЛУКОЙЛ» в первом квартале 2018 года составила 8,0 млрд куб. м, что на 24% выше по сравнению с первым кварталом 2017 года и в среднесуточном выражении соответствует уровню четвертого квартала 2017 года.

Основным фактором роста добычи газа стало успешное развитие проектов в Узбекистане. Благодаря запуску новых мощностей по подготовке газа добыча по проектам Кандым и Гиссар выросла в первом квартале 2018 года до 2,9 млрд куб. м газа, что в два раза больше по сравнению с первым кварталом 2017 года.

Переработка нефтяного сырья на НПЗ группы «ЛУКОЙЛ» за первый квартал 2018 года составила 16,1 млн тонн. Объем переработки в России вырос на 1,4% по сравнению с первым кварталом 2017 года, до 10,7 млн тонн, что в основном связано с увеличением загрузки НПЗ в Волгограде. Динамика объемов переработки в Европе в первом квартале 2018 года по сравнению с аналогичным периодом 2017 года обусловлена ремонтными работами на НПЗ в Болгарии и Италии. Снижение объемов переработки по сравнению с четвертым кварталом 2017 года в основном связано с проведением ремонтных работ на НПЗ.

Узбекистан. ЮФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 17 мая 2018 > № 2611947


Россия. ЕАЭС. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > fsa.gov.ru, 17 мая 2018 > № 2611634

Решением Высшего Евразийского экономического совета создан Совет руководителей органов по аккредитации государств – членов Союза

14 мая лидеры пяти стран Евразийского экономического союза на саммите ЕАЭС в г. Сочи приняли ряд решений о дальнейшем сближении экономик ЕАЭС, среди которых и решение о создании профильного Совета руководителей органов по аккредитации государств – членов Союза. Об этом сообщил Президент Российской Федерации Владимир Путин на заседании Высшего Евразийского экономического совета.

Совет руководителей органов по аккредитации государств – членов Евразийского экономического союза создан по предложению Евразийской экономической комиссии, подготовленному при активном участии Федеральной службы по аккредитации.

Создание Совета будет способствовать формированию единой согласованной позиции по разрабатываемым документам в области аккредитации и технического регулирования в Союзе в рамках реализации Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г., определению подходов к формату проведения взаимных сравнительных оценок, сделает более интенсивной гармонизацию применяемых органами по аккредитации руководящих документов, а также взаимодействие информационных систем национальных органов по аккредитации.

В соответствии с Решением Высшего Евразийского экономического совета Совет руководителей должен обеспечивать формирование правовой основы для создания региональной ассоциации органов по аккредитации стран Евразийского региона. Совет руководителей уполномочен принимать решения по результатам проведения взаимных сравнительных оценок органов по аккредитации государств-членов, осуществлять содействие в выработке и реализации органами по аккредитации государств-членов согласованных действий по совершенствованию направлений развития аккредитации в рамках Союза согласованной позиции по вопросам аккредитации при взаимодействии с международными и региональными организациями по аккредитации, а также проводить анализ международной практики и обеспечивает обмен опытом государств – членов в области аккредитации.

Совет руководителей должен также подготавливать предложения по вопросам определения стратегии, направлений и перспектив развития аккредитации в области технического регулирования в рамках Союза, формировать эффективные механизмы реализации согласованных действий государств – членов в области аккредитации, совершенствовать и гармонизировать законодательства государств-членов в области аккредитации, совершенствовать взаимодействие органов по аккредитации государств-членов и обеспечивать переход процессов в области аккредитации в цифровой вид.

Состав Совета руководителей будет формироваться из руководителей органов по аккредитации государств – членов. Председательствовать на заседаниях Совета руководителей и осуществлять общее руководство деятельностью Совета руководителей должен председатель Совета руководителей.

Председатель Совета руководителей избирается прямым открытым голосованием на заседании Совета руководителей из числа членов Совета руководителей на ротационной основе сроком на 1 год. Заседания Совета руководителей будут проводиться по мере необходимости, но не реже 2 раз в год.

Решение Высшего Евразийского экономического совета от 14.05.2018 № 5 «О Совете руководителей органов по аккредитации государств – членов Евразийского экономического союза»

Россия. ЕАЭС. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > fsa.gov.ru, 17 мая 2018 > № 2611634


Россия. ЮФО > Транспорт > rosreestr.ru, 17 мая 2018 > № 2611529

Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестр) поставила на кадастровый учет и зарегистрировала право Российской Федерации, а также право оперативного управления на автодорожную часть Крымского моста. Мост соединил Керченский полуостров с Таманским полуостровом. Крымский мост поставлен на учет как линейное сооружение, расположенное на территории двух субъектов Российской Федерации: Республики Крым и Краснодарского края.

Документы для государственного кадастрового учета и государственной регистрации прав поступили в Росреестр от Федерального казенного учреждения «Управление Федеральных автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожного агентства».

Учетно-регистрационные процедуры в отношении Крымского моста были совершены в сокращенные сроки.

Крымский мост стал самым длинным в России и одним из крупнейших в Европе, его протяженность составляет 19 км. Он состоит из автомобильной и железнодорожной частей. Пропускная способность моста – до 40 тыс. автомобилей в сутки.

Мост начинается на Таманском полуострове, проходит по пятикилометровой дамбе и острову Тузла, пересекает Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун, и выходит на крымский берег, включает две параллельно расположенные трассы для автомобилей и поездов.

Строительство железнодорожной части моста продолжается, ее открытие планируется на 2019 год. Для судоходства предусмотрены арочные пролеты высотой 35 м.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosreestr.ru, 17 мая 2018 > № 2611529


Украина. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 17 мая 2018 > № 2610702

Сто лет крымского одиночества

Мост в Крым — это неизбежный факт после аннексии. И никак помешать его строительству Украина не могла. Нам остается только сидеть на берегу реки и ждать, когда мимо проплывет труп врага.

Сергей Фурса, Новое время страны, Украина

Путин построил мост в Крым. Мы в печали. А почему? Кто-то вообще сомневался, что Россия сможет его достроить? Вряд ли. С современными технологиями это не сложно. И при наличии денег.

На такие вещи Россия денег никогда не жалела. Как и на трубопроводы. Во-первых, это пропаганда. Во-вторых, можно много украсть. Идеальное совпадение интересов. Так что это был лишь вопрос времени и это самое время уже наступило.

Конечно, мы все очень сильно порадуемся, если вдруг зимой мост развалится. Но что-то подсказывает, что вероятность этого близка к нулю.

Мы могли стать жертвами собственных иллюзий, когда лайкаем фотки с пустыми крымскими пляжами, снятыми в 5 утра. Но это иллюзии. Экономически в Крыму от аннексии проиграли немногие.

Россия гораздо богаче Украины. Это факт. Ведь никто из нас не сомневается, что доходы жителей Аляски выше, чем у чукчей. Та же история и в Крыму. Денег на пенсии, зарплаты и строительство инфраструктуры в России просто больше чем у нас. Гораздо больше. А в Крыму только 10% экономики зависело от туризма. И когда твои основные жители — военные пенсионеры, то даже санкции не могут существенно повлиять на ситуацию. И да, России этот мост был очень нужен с точки зрения логистики. Так что для них он логичен.

Таким образом, мост в Крым — это просто факт. Неизбежный факт после аннексии. И никак помешать его строительству Украина не могла. Мы, конечно же, должны писать во все инстанции. Может это увеличит наши судебные перспективы. Или станет элементом информационной войны с Россией. Но не более.

И нам самим это надо понимать в первую очередь. Чтобы не впадать в депрессию после очередного видео «оттуда».

Никто из украинской власти не может повлиять на эту ситуацию. Можно игнорировать, шутить, стучать кулаком по столу. Но ситуации это не изменит. Россия захватила Крым и пока будет там делать все, что ей хочется. И мы никак не может на это повлиять.

Точно так же от нас никак не зависит, вернем ли мы Крым или нет. Вообще не зависит.

Глупо требовать от украинской власти стратегии по возвращении Крыма. Такой просто не существует. Не может быть в принципе. Крым может вернуться в состав Украины только в том случае, если Россия начнет разваливаться. Будет требовать новых ножек Буша, кредитов МВФ и, желательно, военной помощи, чтобы справиться со своими проблемами.

Создать такую ситуацию Украина никак не может. Мы — бедная страна третьего мира, а не гегемон, способный разваливать империи. Все, что мы можем делать, это следовать стандартному украинскому дзену — сидеть на берегу реки и ждать, когда мимо проплывет труп нашего врага. И все, что от нас требуется — не признавать аннексию Крыма до этого момента.

Все. Больше ничего мы сделать не сможем. И должны сами себе в этом признаться. Если Россия не начнет падать в ближайшие сто лет, то у Крыма будет «100 лет одиночества». И на это никто в Киеве повлиять не сможет.

Мы должны честно признаться себе во всем этом и перестать рефлексировать. Мы поддерживаем крымских татар, мы боремся за наших политических заключенных, используем любой повод для следующего шага в информационной войне, фокусируясь на политических репрессиях или глупости, и мы совершенно игнорируем все, что Россия строит или сносит.

Нам не надо лишних поводов для депрессии.

Украина. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 17 мая 2018 > № 2610702


Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 17 мая 2018 > № 2610699

Всем штормам вопреки

Фридрих Шмидт (Friedrich Schmidt), Frankfurter Allgemeine Zeitung, Германия

Российский президент сел за руль окрашенного в оранжевый цвет самосвала и во главе состоявшей из десятков грузовиков колонны пересек по мосту Керченский пролив. По крайней мере, так все было продемонстрировано по российскому государственному телевидению. Оно показало также короткую беседу Путина с двумя строителями, сидевшими на пассажирских местах. Ведущие в студии с восторгом говорили, что будут рассказывать об этом своим детям и внукам. Далее было заявлено, что этот мост важен для всех славянских народов. Россию и Украину никто не сможет разделить. Публика ликовала. Затем последовали эмоциональные слова о величии и значении этого моста, а также России в целом.

Поездка Путина к берегам Черного моря была связана с открытием части 19-километрового моста, по которому, начиная со среды, можно будет проехать на автомобиле на территорию аннексированного в марте 2014 года Крыма. Пока разрешен проезд только легковых автомобилей и автобусов, а осенью по мосту смогут проехать и грузовики. Параллельно этому автомобильному мосту сооружается железнодорожный мост, окончание строительства которого запланировано на конец следующего года. Жители Крыма надеются на то, что вновь более дешевыми станут доставляемые по автомагистрали и по железной дороге продукты питания и другие товары, поставки которых с украинской материковой территории были прекращены после аннексии. Дело в том, что паромная переправа из России зависит от погодных условий, а перевозка товаров по воздуху стоит дорого.

Этот мост имеет особое политическое значение как часть «возвращения домой» Крыма, и его строительство преподносится как огромное достижение Путина. Аркадий Ротенберг, друг детства российского президента, построил его почти за два года за более чем три миллиарда евро, и в результате реализации проекта было потрачено так много государственных средств, что было отложено строительство другого важного моста — моста через реку Лена в сибирской Якутии. Геннадий Тимченко, еще один соратник Путина, тоже был заинтересован в этом проекте, однако был вынужден отказаться из-за его сложности. Дело в том, что в этом месте часто возникают сильные шторма. Кроме того, морское дно там покрыто многометровым слоем ила и песка. Рабочие забили более 6500 свай для стабилизации грунта, на которых были установлены 595 мостовых опор. Сегодня российское телевидение с гордостью сообщает о том, что построенный мост выдержит любые испытания.

Проект «Интеграция Крыма»

Этот мост должен улучшить сообщение между украинским полуостровом и Россией. Туристам тоже будет удобнее добираться до полуострова, и тем самым они будут способствовать оживлению одной из немногих отраслей экономики. В прошлом году этот полуостров посетили 5,39 миллиона отдыхающих, а руководители Крыма надеются на то, что благодаря мосту их количество увеличится до 10 миллионов. Однако в Крыму еще не хватает дорог, прежде всего, новых федеральных магистралей, связывающих расположенный на востоке полуострова город Керчь с Симферополем и Севастополем. И с российской стороны пролива, в Краснодарском крае, дороги еще не готовы для ожидаемого увеличения транспортного потока. В первое время посетители Крыма, несмотря на построенный мост, будут сталкиваться с пробками по обе стороны Керченского пролива.

Проект «Интеграция Крыма» реализуется высокими темпами. Для демонстрации российской нормальности используются иностранные посетители, а также такие мероприятия, как Ялтинский международный экономический форум, который недавно проходил уже в четвертый раз. Границы между реальностью и фантазией зыбки. Так, например, государственное телевидение представило некоторых посетивших этот форум депутатов Бундестага от партии Альтернатива для Германии (AfD) как «делегацию Федеративной Республики Германии», после чего было заявлено: «Чем сильнее давление, тем больше международных участников», и уже поставлен рекорд — «более 3 тысяч гостей», и при этом немецкая «делегация» из более 100 человек оказалась самой многочисленной. Как было сказано, бизнесмены также приняли участие в этом форуме. Однако осталось неясным, кто конкретно — как это часто бывает в подобных случаях.

Георгий Мурадов, заместитель «премьер-министра» и постоянный представитель Крыма при российском президенте недавно в Москве в беседе с корреспондентом этой газеты нахваливал европейских предпринимателей, которые занимаются бизнесом в Крыму и назвал их «отличными ребятами». Находившийся в хорошем настроении Мурадов так описывал существующую систему: «Они регистрируют фирму в России, например, в Москве, которая после этого подчиняется российским законам. И уже она открывает свой филиал в Крыму». По его словам, это не проблема, а санкции являются «самообманом». На самом деле санкции Евросоюза в отношении Крыма и Севастополя оставляют возможность для работы. Похоже, что европейские предприятия опасаются прежде всего «экстерриториальных» штрафных мер, которые являются возможными в соответствии с американским правилами применения санкций.

С европейской стороны санкции введены в отношении физических лиц (среди них и представляющий Крым Мурадов), а также существует запрет на ввоз товаров из Крыма. Европейские санкции запрещают приобретение объектов недвижимости и «предприятий» на полуострове, а также расширение участия в них. Кроме того, запрещается оказание на полуострове туристических услуг. Строгие запреты в области экспорта и ограничения поставок касаются только таких областей, как транспорт, телекоммуникации, энергетика, а также нефть, природный газ и минеральные ресурсы.

У компании «Ди-эйч-эл» нет своей позиции

Так случилось, что свой вклад в путинскую нормальность в Крыму могут внести также известные немецкие фирмы. В Симферополе и Севастополе расположены два супермаркета фирмы «Метро» (Metro). Они работали там еще до аннексии, а после нее на некоторое время были закрыты. По словам официального представителя этого предприятия из Дюссельдорфа, то была «фаза правового и оперативного приспособления». Сегодня они принадлежат двум дочерним предприятиям в российском правовом поле, и, по словам этого представителя, они с точки зрения корпоративного права «не контролируются ни украинской компанией «Метро кэш энд керри» (Metro Cash&Carry), ни российской компанией «Метро кэш энд керри». То же самое относится к французской сети супермаркетов «Ашан», у которой есть свой супермаркет в Симферополе.

Санкции Евросоюза, а также введенное Путиным в ответ на них эмбарго на поставку продуктов питания, по мнению представителей фирмы «Метро», оказали определенное влияние на снабжение, на транспортные маршруты, а также на товары, которые не относятся к «пищевым продуктам». Поскольку в настоящее время украинские компании в значительной мере лишены возможности поставлять свои товары в Крым, «схемы поставок нужно было полностью изменить». Оба магазина компании «Метро» получают товары как местного производства, так и из России.

Немецкая службы курьерской доставки «Ди-эйч-эл» тоже присутствует в Крыму — в Севастополе и в Симферополе, — используя при этом свой привычный логотип, материалы и оказывая традиционные услуги. Газета «Франкфуртер альгемайне цайтунг» (Frankfurter Allgemeine Zeitung) в феврале с помощью компании «Ди-эйч-эл» направила оттуда в Москву приобретенный в Симферополе игрушечный автомобиль. «Золотой автомобильчик», — сказала сотрудница в форме компании «Ди-эйч-эл» по поводу почтового сбора, который во много раз превысил стоимость самой игрушки. В кассовом документе значилось российское общество с ограниченной ответственностью «Биологика» в качестве «агента» «Ди-эйч-эл», а в качестве пункта отправки был указан «город Симферополь, Российская Федерация».

А не Украина? «Компания «Ди-эйч-эл» не занимает никакой позиции по территориальным спорам между странами, — подчеркнул официальный представитель этой компании, штаб-квартира которой находится в Бонне. — Для упрощения оперативного процесса при определении маршрута или доставки определенные места могут в своей работе использовать соответствующий географический код. Эти оперативные географические данные ни в коем случае не могут представлять собой политические заявления или какое-либо вмешательство». Подобного рода действия вызывают критику со стороны Украины, однако она остается безрезультатной.

Правила Евросоюза позволяют работать в Крыму

Еврокомиссия, отвечая на вопрос о возможном нарушении режима санкций, ссылается на другие государства — члены Евросоюза. Направленный от этой газеты запрос в Министерство иностранных дел в Берлине по поводу деятельности компаний «Ди-эйч-эл» и «Метро» был передан в Министерство экономики. Там было сказано, что на основе отдельных случаев оно не может сформулировать свою позицию. Что касается нарушений, то, по мнению министерства, за это отвечают следственные органы, генеральная прокуратура и главные таможенные ведомства.

Расположенная в Бонне Генеральная прокуратура сообщила, что расследование в отношении «Ди-эйч-эл» не ведется и не велось, а также указало на возможную ответственность по этому вопросу таможенных ведомств. Расположенная в Бонне Главная таможенная дирекция сообщает, что уголовно-правовое расследование Таможенного подразделения по борьбе с нарушениями полностью находится под контролем органов юстиции. «Что касается введенных в связи с событиями на Украине ограничительных мер, то речь не идет о полном эмбарго», — отметили в своем ответе сотрудники Главной таможенной дирекции. Создается впечатление, что Георгий Мурадов, верный представитель Крыма, был прав: правила Евросоюза позволяют работать в Крыму.

Однако это возможно до тех пор, пока речь не заходит о персональных или секторальных запретах. Но и в таком случае есть соответствующие пути, о чем свидетельствует случай в энергетической области с компаний «Сименс». Прошлым летом стало известно, что газовые турбины компании «Сименс» были доставлены в Крым. Там их установили на двух электростанциях, которые должны обеспечить независимую от Украины поставку электроэнергии. Ведущий российский государственный концерн «Ростех» в конце января нынешнего года обещал корреспонденту этой газеты обязательно сообщить, когда можно будет посетить оба строящихся объекта, но после этого никакого ответа не последовало. Представители компании «Сименс» подчеркивают, что они были обмануты своими российскими партнерами, поскольку указанные турбины, в соответствии с договором, предназначались для строительства электростанции в Тамани на юге России.

Но там ничего не строится, и в России сразу появились дополнительные указания на истинное предназначение этих турбин. Представители компании «Сименс» (Siemens) обратились позднее в российский суд, но, как и ожидалось, это не дало никакого результата. Тем не менее представители «Сименс» заявили о своем желании продолжать участвовать в других российских проектах. Мюнхенские прокуроры провели предварительное расследование в отношении возможного нарушения немецкого Закона о внешнеэкономической деятельности, однако, как сообщила в середине марта официальный представитель этого ведомства, отвечают за происходящее на месте не они, а их коллеги из Гамбурга.

Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 17 мая 2018 > № 2610699


Россия. Сирия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 17 мая 2018 > № 2609839

Президент России Владимир Путин встретился в Сочи с главой Сирии Башаром Асадом, сообщил журналистам пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

"Сегодня в Сочи состоялись переговоры президента России Путина с президентом Сирийской арабской республики Башаром Асадом. Асад посетил Сочи с рабочим визитом", — сообщил Песков журналистам.

Лидеры и ранее уже проводили встречи в летней резиденции российского президента. Асад был в Сочи почти полгода назад. Встреча прошла 20 ноября, однако о ней стало известно только через день. Тогда Путин представил Асада руководству Минобороны и Генерального штаба. Президент РФ в входе встречи в ноябре говорил, что борьба с терроризмом в Сирии близка к завершению, однако очаги терроризма еще будут возникать.

Также лидеры двух стран на прошедшей в ноябре встрече обсуждали предстоящий конгресс народов Сирии, который пройдет в Сочи.

Россия. Сирия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 17 мая 2018 > № 2609839


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 17 мая 2018 > № 2609837

В направлении Керчи с 5:30 16 мая до 5:30 17 мая проехало около 10 700 транспортных средств и около 10 000 проехали в сторону Тамани.

Основная интенсивность движения пришлась на утренние и вечерние часы, занятость трассы достигала 25-30 %. После полуночи поток начал спадать, в ночные часы по Крымскому мосту проходило около 200 автомобилей в час.

Движение осуществляется в штатном режиме.

За прошедший период дорожные службы произвели 4 эвакуации транспортных средств: два автомобиля - в первые часы после открытия Крымского моста (один автомобиль остановился из-за поломки, другая легковушка остановилась из-за нехватки бензина) и ещё два автомобиля - ранним утром 17 мая (оба из-за нехватки бензина остановились, двигаясь к мосту со стороны Тамани). Обе эвакуации не повлияли на движение транспортных потоков, автомобили были оперативно вывезены с моста.

Для обеспечения безопасности дорожного движения на смене в Базе Эксплуатации дежурят 6 комплексных дорожных машин, 4 автомобиля дорожного мастера, 2 эвакуатора легковых автомобилей и 2 эвакуатора грузовых автомобилей (с комплектом для эвакуации автобусов). По берегам пролива и на самом мостовом переходе дежурят машины групп быстрого реагирования транспортной безопасности.

По данным на 9:00, видимость хорошая, дорожное полотно сухое, скорость ветра 3 м/с, температура воздуха 19 градусов Цельсия.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 17 мая 2018 > № 2609837


Россия. Польша. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 17 мая 2018 > № 2609825

Министерство иностранных дел Польши осудило открытие Россией Крымского моста. Соответствующее заявление опубликовано на сайте ведомства.

Владимир Путин во вторник принял участие в церемонии открытия моста через Керченский пролив, ставшего самым протяженным в Европе. Длина сооружения составила 19 километров. Мост соединил Крым с Краснодарским краем, его пропускная способность — около 14 миллионов человек в год.

В заявлении внешнеполитического ведомства Польши отмечается, что открытие моста через Керченский пролив без согласия Украины является нарушением международного права.

"Эти шаги противоречат заявлениям о приверженности мирному урегулированию конфликта с Украиной, которые неоднократно давались Россией. Призываем избегать дальнейших нарушений территориальной целостности и независимости Украины", — говорится в сообщении.

Крым стал российским регионом после проведенного референдума, на котором за воссоединение с Россией проголосовали 96,77% избирателей. Украина называет полуостров своей, но временно оккупированной территорией. Москва неоднократно подчеркивала, что жители полуострова приняли решение демократическим путем, в соответствии с международным правом и Уставом ООН.

Россия. Польша. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 17 мая 2018 > № 2609825


Канада. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > dw.de, 17 мая 2018 > № 2609756

Канада осуждает сооружение и частичное открытие моста через Керченский пролив в аннексированный Россией Крым. Соответствующее заявление министра иностранных дел Канады Христи Фриланд опубликовано на сайте канадского МИДа в среду, 16 мая.

"Мост, который связывает Россию с незаконно аннексированным Крымом, представляет собой еще одно нарушение суверенитета и территориальной целостности Украины со стороны Российской Федерации", - заявляет Фриланд. Цель моста, по ее словам, - "упрочить незаконное владение России полуостровом и насильственно изолировать его от остальной территории Украины".

Фриланд напомнила о том, что Канада поддерживает Украину в вопросах ее суверенитета и территориальной целостности, а также призвала Россию прекратить нарушать основополагающие принципы норм международного порядка.

Мост длиной 19 км ведет от Таманского полуострова Краснодарского края к украинскому полуострову Крым, аннексированному Россией в марте 2014 года. В церемонии его открытия 15 мая принял участие президент России Владимир Путин.

Канада. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > dw.de, 17 мая 2018 > № 2609756


Россия. Украина. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609610

Повестка Украины: Путин открывает мосты, Порошенко «закрывает» журналистов

Открытие Крымского моста нанесло серию имиджевых ударов по майданной власти Украины

15 мая главный ньюсмейкер украинских СМИ, президент России Владимир Путин открыл движение по Крымскому мосту. В тот же день президент Украины Петр Порошенко открыл акушерский пункт в селе Боденьки, а сотрудники национальной службы безопасности провели обыски в «РИА Новости Украины» и задержали его главного редактора Кирилла Вышинского.

Несколько дней подряд три эти темы так и присутствуют в новостных «топах» вместе. Слишком уж показательным вышел контраст.

Про мост майданные СМИ любили писать, что на него не хватит денег, что его не разрешат, не построят и никто по нему не поедет. Мост построен, и по нему едут тысячи автомобилей.

Про Кирилла Вышинского «следователи» СБУ рассказывают, что он государственный изменник. И добавляют, что у него есть паспорт гражданина… России. Доказательства государственной измены — ворох орденов и георгиевских ленточек. (Всякий уважающий себя изменник, живущий в Киеве, держит в квартире этот набор).

Международные журналистские организации не слишком громко, но всё-таки вступились за коллегу. СБУ это не интересно: Вышинского попытаются обменять на одного из осужденных в России граждан Украины. (Пример Надежды Савченко их ничему не научил).

Чтобы пересчитать высокопрофессиональные украинские интернет-СМИ, хватит пальцев одной руки. «РИА Новости Украина» входит в их число. Ресурс, разумеется, оппозиционен майдану. В этом и есть, разумеется, причина атаки. Точно также ранее атаковали и всех остальных профессионалов.

Если ресурс сообщает недостоверные сведения, власть должна подать на него в суд. Но никаких судов не было, работали «РИА Новости» профессионально и хорошо. Вместо судов были «маски-шоу» и георгиевские ленточки.

Мост и арест соседствуют в новостной ленте неслучайно. Открытие моста — огромный имиджевый удар по майдану. С одной стороны, нужно смягчить эффект какими-то своими открытиями или хотя бы обещаниями. С другой стороны, пока всеобщее внимание отвлечено, можно сделать то, что давно хотели сделать — «закрыть» неприятного журналиста.

И вот министр инфраструктуры Владимир Омелян рассказывает, что Крымский мост «соединит украинский Крым с украинской Кубанью». Раньше этот прием работал, но больше он не работает: комментаторы массово советуют Омеляну перестать фантазировать о гиперлупах и украинской Кубани и для начала отмыть туалеты в чудовищных плацкартных вагонах, а потом попробовать достроить в центре Киева Подольский мост, который не могут закончить уже двадцать пять лет.

Но в том и проблема, что майдан не способен ничего строить. Открывать они могут только акушерские пункты и только на деньги крупных западных компаний. Своими силами они могут только закрывать — в кавычках (журналистов) и без (заводы).

Как тут не вспомнить Леонида Кучму с его незабвенной фразой о том, что «Украина — не Россия». Майданная Украина — действительно не Россия. На майданной Украине ничего не строят и ничего не открывают. Там олигархи «пилят» бюджет и кредиты, министры фантазируют о гиперлупах, 90% инфраструктуры изношено, а населению предлагается мыть туалеты в Польше.

Задержание и арест Вышинского приурочили к открытию моста, чтобы на журналиста обратили поменьше внимания. Министр инфраструктуры говорит громкие слова, чтобы во рту стало слаще. Президент страны лично открывает акушерские пункты, чтобы показать, что и ему есть что открывать.

Эффект достигается прямо противоположный. В бывшем украинском регионе досрочно завершена огромная и важная стройка, в то время как в нынешних украинских регионах не могут починить асфальт, а в центре столицы двадцать пять лет не могут достроить мост.

Какие выводы делают граждане Украины, каждый может догадаться сам.

Сергей Гуркин

Россия. Украина. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609610


Казахстан. Великобритания. ЮФО > Транспорт. Финансы, банки > kapital.kz, 17 мая 2018 > № 2608873

СК «Евразия» вздохнула с облегчением

Казахстанская компания приняла участие в перестраховании строительно-монтажных рисков строительства Крымского моста

Казахстанская страховая компания «Евразия» приняла участие в перестраховании строительно-монтажных рисков проекта строительства моста через Керченский пролив с долей ответственности порядка 900 миллионов рублей. 15 мая 2018 года Крымский мост был открыт президентом России Владимиром Путиным.

Крымский мост является одним из крупнейших мостов России и входит в пятерку наиболее дорогостоящих мостовых сооружений мира. Он состоит из параллельно расположенных автомобильной и железнодорожной трасс. Его протяженность — 19 км. Трасса начинается на Таманском полуострове, проходит по 5-километровой дамбе и острову Тузла. Затем полотно моста пересекает Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун, и выходит на крымский берег.

К настоящему моменту сдан автомобильный проект моста. Железнодорожная часть проекта находится в процессе строительства. Именно поэтому перестраховочная ответственность «Евразии» не заканчивается и перестрахование действует до июня 2019 года.

Тем не менее сдача в эксплуатацию автомобильного моста является подтверждением жизнеспособности проекта, свидетельствует о высоком профессионализме специалистов по инжинирингу и строительству, а также демонстрирует соответствие фактического уровня рисков ожидаемому, что очень важно для представителей страхового бизнеса.

Первые проекты строительства моста через Керченский пролив появились у англичан еще во второй половине XIX века, существовали попытки возведения моста силами Советского Союза, но стихия не позволила завершить проект — в конце февраля 1945 года льдом, нагнанным ветром из Азовского моря, было разрушено 46 опор, обрушено 53 пролетных строения, около половины свай получили значительные повреждения, оставшиеся опоры были разобраны. И только современные технологии позволили строителям Российской Федерации реализовать этот проект в достаточно сжатые сроки — всего за два года.

Казахстан. Великобритания. ЮФО > Транспорт. Финансы, банки > kapital.kz, 17 мая 2018 > № 2608873


Казахстан. Армения. Белоруссия. ЮФО > Армия, полиция > kt.kz, 17 мая 2018 > № 2608859

С 20 по 22 мая 2018 года в Казахстане на базе Центра боевой и методической подготовки подразделений специального назначения Национальной гвардии Республики Казахстан в Алматинской области пройдет тактико-специальное учение "Кобальт-2018" с формированиями сил специального назначения Коллективных сил оперативного реагирования Организации Договора о коллективной безопасности (ФССН КСОР ОДКБ) по теме "Планирование и проведение специальной операции по уничтожению незаконных вооруженных формирований", передает Kazakhstan Today.

В учении примут участие подразделения (оперативные группы) государств-членов ОДКБ, руководящий состав полиции Республики Армения, внутренних войск МВД Республики Беларусь, Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации, МВД России, Национальной гвардии Республики Казахстан, внутренних дел Кыргызской Республики, Республики Таджикистан, выделенных в состав ФССН КСОР. Всего в учениях будут участвовать более 700 человек, сообщил пресс-секретарь ОДКБ Владимир Зайнетдинов.

Учение "Кобальт-2018" проводится под руководством заместителя главнокомандующего Национальной гвардией Республики Казахстан генерал-майора Альберта Маткаримова. В открытии учения, которое состоится 20 мая, будет участвовать заместитель генерального секретаря Валерий Семериков.

Основными целями учения являются: повышение уровня слаженности органов управления ФССН, подразделений (оперативных групп) от органов внутренних дел (Полиции, Национальной гвардии), органов безопасности, министерств и ведомств по ЧС и наркоконтроля государств-членов ОДКБ, выделенных в состав ФССН КСОР ОДКБ; отработка и совершенствование совместных навыков в управлении силами и средствами при подготовке и в ходе ведения специальной операции по уничтожению незаконных вооруженных формирований; совершенствование уровня полевой выучки и слаженности действий формирований сил и средств системы коллективной безопасности, выработки и освоения новых форм, способов выполнения задач по предназначению, а также современных образцов вооружения, военной и специальной техники, специальных средств.

"Особенностью данного учения является организация работы Оперативного штаба по управлению ФССН при проведении самостоятельных специальных операций. В активной фазе учения, которая состоится 22 мая, примут участие генеральный секретарь Юрий Хачатуров, главнокомандующий Национальной гвардией РК генерал-лейтенант Руслан Жаксылыков, руководители силовых структур государств-членов ОДКБ", - уточнил пресс-секретарь.

Она помнил, что всего было проведено три учения "Кобальт". Первое прошло в июне 2010 года в Ростовской области России.

Казахстан. Армения. Белоруссия. ЮФО > Армия, полиция > kt.kz, 17 мая 2018 > № 2608859


Казахстан. Сингапур. Бангладеш. ЕАЭС. ЮФО > Образование, наука. Транспорт > inform.kz, 17 мая 2018 > № 2608762

Казахстан создал все условия для мегапроекта «Экономический пояс Шелкового пути»

Сегодня Посол Казахстана в Сингапуре Усен Сулеймен прочитал лекцию в Институте исследований Южной Азии при Национальном университете Сингапура (ISAS) на тему транспортно-логистического потенциала Казахстана в рамках реализации китайской инициативы «Один пояс, один путь» и возможностях сопряжения развития Центральной Азии с регионом АСЕАН, передает собственный корреспондент МИА «Казинформ» в Китае.

В мероприятии приняли участие главы аккредитованных в стране дипломатических миссий, представители МИД Сингапура, деловых, академических и экспертных кругов, СМИ, а также докторанты ISAS. Модератором лекции выступил бывший министр иностранных дел Республики Бангладеш, главный научный сотрудник Института исследований Южной Азии Ифтехар Ахмед Чоудхури (Iftekhar Ahmed Chowdhury).

Посол У.Сулеймен напомнил, что инициатива о создании «Экономического пояса Шелкового пути» (ЭПШП) была объявлена в сентябре 2013 года председателем КНР Си Цзиньпином в Назарбаев Университете.

«Это стало наглядным сигналом того, что Казахстану отводится одна из важнейших ролей в реализации этого мегапроекта. «Экономический пояс Шелкового пути», в свою очередь, полностью совпадает со стратегическими планами Казахстана по кардинальной модернизации и трансформированию в региональный транспортно-логистический хаб, соединяющий Европу и Азию», - подчеркнул дипломат.

По его словам, синергия инициированной Президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым программы «Нұрлы жол» с ЭПШП имеет огромный потенциал и может сыграть определяющую роль в экономическом и инфраструктурном развитии всей Центральной Азии.

«Казахстан создал необходимые инфраструктурные условия, способствующие в среднесрочной перспективе прочно увязать торговые маршруты Азии и Европы через Центральную Азию. Используя этот потенциал, Казахстан способен выступить в качестве связующего звена между остальными государствами Центральной Азии в процессе сопряжения со странами Юго-Восточной Азии», - сказал он.

У.Сулеймен также сообщил участникам встречи о выдвинутой на саммите ЕАЭС в Сочи инициативе Н.Назарбаева по строительству судоходного канала «Евразия», который позволит связать водными путями Черное и Каспийское моря.

Казахстан. Сингапур. Бангладеш. ЕАЭС. ЮФО > Образование, наука. Транспорт > inform.kz, 17 мая 2018 > № 2608762


Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2018 > № 2607652

Северо-Кавказская магистраль усиливает профилактическую работу по предупреждению травматизма на железнодорожных переездах. По информации службы корпоративных коммуникаций СКЖД, в январе-апреле 2018 года на железной дороге произошло 10 ДТП (в том числе 1 вне переезда), тогда как за аналогичный период прошлого года было зарегистрировано 17 дорожно-транспортных происшествий (в том числе 1 вне переезда).

В результате ДТП 1 человек погиб и 5 получили травмы различной степени тяжести. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года погиб 1 человек и 13 пострадало.

В целях предотвращения дорожно-транспортных происшествий за 4 месяца 2018 года совместно с сотрудниками ГИБДД организовано 109 рейдов по выявлению нарушений правил дорожного движения при следовании через железнодорожные переезды. Дежурные по переездам зарегистрировали 643 нарушения правил дорожного движения. В отношении 43 водителей приняты меры административного воздействия, включая штрафы и лишение водительских прав.

Кроме того, усилена профилактическая работа по соблюдению правил дорожного движения на железнодорожных переездах среди водителей автотранспортных предприятий. Так, совместно с сотрудниками ГИБДД работники дистанций пути во всех регионах дороги провели в автохозяйствах 530 бесед, в которых приняли участие более 10 тыс. водителей. На железнодорожных переездах в ходе рейдов раздали свыше 12 тыс. памяток с напоминанием правил проезда через переезды.

Ирина Таранец

Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2018 > № 2607652


Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 16 мая 2018 > № 2611992

«Солар Системс» ввела в эксплуатацию в Астраханской области вторую солнечную электростанцию мощностью 15 МВт

«В ближайшие годы в регионе появятся более десяти таких объектов общей мощностью 300 мегаватт», - сказал губернатор Астраханской области Александр Жилкин.

«О переходе на «зелёную энергетику» в стране было объявлено три года назад. И в нашем регионе сегодня уже несколько солнечных электростанций. Солнечная электростанция «Промстройматериалы» – это хороший вклад в развитие энергетики страны и региона. Это также пример для наших фермеров, представителей малого и среднего бизнеса, да и любого астраханца», - сообщил глава региона.

«Солнечная электростанция «Промстройматериалы» – это вторая станция из четырех планируемых, которые компания Солар Системс построит в Астраханской области. Всего до 2020 года мы введем в эксплуатацию 17 объектов генерации, общей мощностью 365 МВт. Высокий уровень инсоляции и хороший инвестиционный климат способствуют развитию сектора возобновляемых источников энергии в Астраханской области», - сказал председатель совета директоров «Солар Системс» Михаил Лисянский.

Генеральный директор «Солар Системс» Михаил Молчанов отметил, что «у Астраханской области есть все шансы стать самым «зелёным и солнечным» энергетическим регионом в стране. И дело не только в благоприятном для этого природном климате, но также в деловом и инвестиционном».

Станция построена в соответствии с постановлением правительства РФ от 28 мая 2013 г. «О механизме стимулирования использования возобновляемых источников энергии на оптовом рынке электрической энергии и мощности».

Солнечная электростанция «Промстройматериалы» размещается на участке площадью 30 Га. Объем инвестиций в строительство солнечного парка в Астраханской области около 1,9 миллиардов рублей, на период строительства было создано более 50 рабочих мест. Бюджет области ежегодно будет получать до 67 миллионов рублей налоговых выплат.

Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 16 мая 2018 > № 2611992


Судан. ЮФО > Электроэнергетика. Образование, наука > energyland.infо, 16 мая 2018 > № 2611972

Росатом и профильное министерство Судана подписали соглашение по подготовке кадров для атомной энергетики

Накануне в Сочи, «на полях» международного форума «Атомэкспо-2018» Госкорпорация «Росатом» и Министерство водных ресурсов, ирригации и электроэнергетики Республики Судан подписали Меморандум о сотрудничестве в обучении и подготовке кадров в области атомной энергетики Судана и Меморандум по вопросам формирования позитивного общественного мнения в отношении атомной энергетики в стране.

С российской стороны документы были подписаны заместителем генерального директора – директором Блока международной деятельности Госкорпорации «Росатом» Н.Н. Спасским, с суданской стороны – первым заместителем министра водных ресурсов, ирригации и электроэнергетики Республики Судан Ю.Х. Юсифом Абдуллой.

Меморандумы фиксируют рамочные договоренности о сотрудничестве по двум ключевым направлениям развития суданской программы мирного использования атомной энергии: в области подготовки кадров и по вопросам формирования позитивного общественного мнения в отношении атомной энергетики в Республике Судан.

Как сообщает департамент коммуникаций Госкорпорации "Росатом", в частности, в рамках Меморандума о сотрудничестве по подготовке кадров стороны договорились о реализации совместных проектов в сфере образования и подготовки персонала для нужд атомной энергетики и смежных отраслей. Планируется организация программ подготовки кадров для ядерной инфраструктуры Республики; развитие тесного взаимодействия профильных образовательных учреждений; организация стажировок, летних школ, семинаров, олимпиад, конференций и круглых столов по атомной тематике; обучение преподавателей с целью проведения учебных курсов в суданских университетах и иных образовательных организациях страны; разработка профильной учебной и научной литературы и обмен студентами.

Меморандум о сотрудничестве по вопросам формирования позитивного общественного мнения в отношении атомной энергетики предполагает взаимодействие сторон в рамках подготовки и реализации комплекса мероприятий, направленных на работу с общественностью и СМИ. В частности, стороны планируют разработку программ информирования населения о ядерных технологиях и направлениях их применения; организацию образовательных мероприятий для СМИ, проведение международных профильных конференций, круглых столов и выставок с привлечением международных экспертов в области атомных технологий, обмен опытом и другие направления сотрудничества.

Судан. ЮФО > Электроэнергетика. Образование, наука > energyland.infо, 16 мая 2018 > № 2611972


Россия. ЮФО > Электроэнергетика. СМИ, ИТ > energyland.infо, 16 мая 2018 > № 2611950

Специалисты Сочинского филиала ПАО «Кубаньэнерго» (входит в группу компаний «Россети») приступают к реализации нового энергосервисного контракта по установке многофункциональных приборов учета на территории Адлера.

По окончании работ автоматизация учета электроэнергии в Адлерском районе достигнет 100 процентов, а количество «умных счетчиков» вместе с установленными ранее превысит 23 тысячи.

Энергосервисный контракт – это договор между энергетической компанией и частным инвестором на оказание услуг, направленных на снижение потерь путем автоматизации учета электроэнергии.

«Кубаньэнерго является одной из первых компаний в группе «Россети», которая привлекла для этих целей частный капитал. Эффект от реализации контракта в виде экономии средств за счет снижения потерь направляется на возврат вложенных средств инвестору. Потребители же получают умные счетчики совершенно бесплатно. Данная программа успешно реализуется с 2015 года, за это время на территории Большого Сочи и Туапсинского района установлено 25 000 интеллектуальных приборов учета», – поясняет первый заместитель генерального директора – директор филиала ПАО «Кубаньэнерго» Сочинские электрические сети Эдгар Армаганян.

Установку многофункциональных счетчиков Кубаньэнерго проводит всем потребителям электроэнергии, непосредственно присоединенным к электрическим сетям Сочинского филиала. В их числе не только частные дома, но и объекты бизнеса, предприятия и организации. Преимущества для абонентов, которые бесплатно получают современные приборы учета и к тому же избавлены от необходимости обслуживать и ремонтировать их (бремя эксплуатации несет сетевая компания), очевидны.

Прежде всего, новые счетчики помогают экономить электроэнергию: их можно запрограммировать на многотарифный учет и ночью платить за электроэнергию гораздо дешевле, чем днем. Потребители избавляются от регулярных визитов инспекторов и контролеров, так как показания снимаются дистанционно. Системы «умного учета» представляют собой комплекс современных цифровых устройств, объединенных в единую сеть. Информация от потребительских приборов передается на главный сервер Кубаньэнерго и далее – в энергосбытовые компании. Сам обладатель «умного счетчика» может просмотреть зафиксированные показания при помощи пульта.

Совершенствование учета позволяет предупредить незаконное потребление электроэнергии, соответственно – улучшить качество и надежность электроснабжения. Начиная с 2015 года, за счет реализации энергосервисных контрактов в зоне ответственности Сочинских электросетей удалось более чем на 30% снизить количество хищений электроэнергии.

Установка счетчиков производится на опорах ЛЭП вблизи зданий. Параллельно энергетики производят замену и подводящих к домам проводов. При этом вместо голого металлического провода используется самонесущий изолированный (СИП) – более надежный, экологичный и безопасный.

В перспективе Кубаньэнерго планирует осуществить установку интеллектуальных приборов учета на территории всего Сочинского энергорайона.

Россия. ЮФО > Электроэнергетика. СМИ, ИТ > energyland.infо, 16 мая 2018 > № 2611950


Украина. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 16 мая 2018 > № 2610824

Крымский мост придется снести

Константин Боровой, Апостроф, Украина

Незаконные «власти» оккупированного Крыма запустили в Керчи автомобильное движение на подъезде к Крымскому (Керченскому) мосту, которым Россия соединила полуостров со своей территорией. При этом россияне на данный момент не понимают, что будет, когда Крым вернется в состав Украины, в частности, того факта, что незаконно построенный путинский мост придется снести. Такое мнение высказал «Апострофу» российский оппозиционный политик Константин Боровой.

— Нет совершенно никакой разницы, построили Керченский мост или не построили. Ведь он — пропагандистская акция. Конечно, теперь сообщат, что Россия соединена с Крымом мостом. Это совершенно пропагандистский эффект, его Кремль и добивается. Особой потребности в мосте нет, если там не будет развиваться военная база: потому что экономически Крым — изолированная территория, токсичная. Бизнес не идет туда. Просто потому, что это опасно.

Поэтому нет ничего принципиально нового в связи с запуском моста, кроме пропагандистского эффекта. Запустят, потом через некоторое время организуют акцию запуска на полную мощность, затем будут торжественные проезды… Но деньги, потраченные на этот мост, не окупятся никогда. Так же, как и деньги, которые в России тратятся на милитаристскую пропаганду. Но они и не должны окупаться.

Чтобы понять, что ожидает Крым, можно посмотреть на состояние экономики Абхазии. Эта территория очень интенсивно развивалась как часть Грузии и благодаря туризму. А сегодня там другая ситуация. Мне больше всего нравится фотография, на которой изображена замершая электричка, через которую проросло дерево. Через некоторое время Крым будет в таком же состоянии. И силовики — насколько я понимаю, так же, как и в Абхазии — будут сдерживать информационный и человеческий обмен между Крымом и Россией.

Да, распространена практика, когда россияне покупают себе недвижимость в Абхазии. Особенно хорошо идут дома, принадлежавшие грузинам. Абхазы, на самом деле, боятся в них жить, потому что очень хорошо понимают, что, когда вернутся грузины, новых жильцов просто вышвырнут на улицу, и жить будет негде. А русские, которые покупают дома в Крыму, не очень понимают, что произойдет, когда Крым вернется Украине. Я думаю, что тут есть еще и расчет на милосердие украинского демократического государства, которое не захочет мстить даже своим врагам.

На самом деле, возникнут серьезные проблемы сразу после возвращения Крыма Украине. У людей есть документы, подтверждающие то, что они купили землю, строительные материалы, но они не понимают, что все это ворованное. Украине, кстати, было бы правильно начать разъяснять эти вопросы. Керченский мост — это хороший повод начать такую разъяснительную работу: что ворованное не просто придется отдать, но и придется нести ответственность за его скупку. И законы соответствующие, думаю, было бы правильно подправить именно в аспекте происходящего в Крыму — это рекомендация Верховной раде.

Строительство Керченского моста никак не помешает возвращению Крыма в состав Украины. Это строительство является незаконным, потому что осуществлялось на территории Украины и без согласования с Украиной. Так что Россия заплатит еще и за снос этого моста.

Украина. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 16 мая 2018 > № 2610824


Россия. ЮФО > Транспорт > inopressa.ru, 16 мая 2018 > № 2610746

Путин открыл мост в Крым, закрепив контроль России над соседом

Нил Макфаркуар | The New York Times

"Президент Владимир Путин залез в кабину большого оранжевого строительного грузовика и проехал на нем через 12-мильный мост в Крым, торжественно открыв свой очередной мегапроект и закрепив претензии Москвы на оспариваемую территорию", - пишет корреспондент The New York Times Нил Макфаркуар.

Мост соединяет Керчь - город на восточном берегу Крыма - с российским материком, и к нему сходятся местные дороги. "Однако открытие носило скорее театральный, чем реальный характер, потому что главные магистрали, которые идут к мосту как со стороны материка, так и через весь Крым, от Севастополя на западе (давняя штаб-квартира Черноморского флота), продолжают строиться", - отмечает автор.

"Весь проект стоимостью более 7,5 млрд долларов, который включает в себя железнодорожный дублер, как ожидается, должен открыться в следующем году, будет продолжаться до 2023 года", - говорится в статье.

"Это важно с геополитической точки зрения, потому что у России появилась прямая связь с Крымом, - говорит Наталья Зубаревич, эксперт по региональному экономическому развитию. - Экономические соображения вторичны".

"Вооруженное присоединение Крыма Путиным, которое оттолкнуло от него большую часть Запада, пользовалось огромной популярностью в России и с тех пор поддерживало его рейтинг доверия на высоком уровне", - пишет Макфаркуар.

"Однако в плане туризма многие россияне, посетившие Крым в первые два лета после присоединения, сочли, что качество обслуживания там плохое. Они предпочли проводить отпуск в Сочи, на российском черноморском курорте, перестроенном для зимней Олимпиады 2014 года, или в Турции - в случае бюджетного отдыха", - отмечает автор.

"Тем не менее, местные жители, которые должны начать пользоваться мостом в среду, были вне себя от радости, - рассказывает корреспондент. - Открытие моста сняло ощущение изолированности, которое они испытывали с тех пор, как Украина после аннексии прервала железнодорожную связь с Крымом и затруднила переход границы. Крымчане зависели от самолетов или от паромов через Керченский пролив, характерная для которого переменчивая погода зимой и длинные очереди летом часто приводили к долговременным задержкам и к повышению цен на товары первой необходимости".

"Когда Путин впервые предложил этот проект, ни одна российская компания не хотела за него браться. Сложности с инженерной точки зрения были серьезными, и любая связь с Крымом несла с собой риск международных санкций", - отмечает автор.

В конец концов за проект взялся Аркадий Ротенберг - давний друг и партнер президента по дзюдо. Сделал он это добровольно, или его заставили, это вопрос, пишет журналист.

Россия. ЮФО > Транспорт > inopressa.ru, 16 мая 2018 > № 2610746


Украина. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 16 мая 2018 > № 2610695

Слабаков всегда бьют, или Как Украина заслужила унижение Крымским мостом

Главред, Украина

Гитлер захватил пол Европы не потому, что никто не возмущался, а потому что мало кто сопротивлялся.

Путин открыл Крымский мост. Сел за руль грузовика, и проехался. А наш президент всё только ленточки перерезает, и Западу плачется. Мост, между тем, построили. Вопреки невозможности. Несмотря на апокалиптические предсказания наших «экспертов», международные санкции, и при деятельном участии многих-многих западных компаний. Почему?.. — Потому что со слабаками никто не считается. Теперь Азовское море стало, фактически, внутренним морем России. А наши предсказатели уже переключились, и предрекают скорую гибель моста — на пару лет им будет о чём говорить по телевизору, но мост никуда сам не денется, вот увидите.

Зато наши доблестные рыцари плаща и кинжала в ответ на Крымский мост поймали вражеского шпиона. Как и полагается, нашли у него георгиевские ленточки, паспорт гражданина России, и медаль Российской Федерации «За возвращение Крыма». Странно, что не откопали в ближайшем сквере его парашют, но эту недоработку легко исправить.

Вообще, если вы заметили, все победы наших службистов какие-то киношные, голливудские, словно калька с фильмов про агента 007 — то они какого-то парня с погонями выручают в полях Харьковской области, то штурмом берут квартиру добровольца, то Корбана едут арестовывать целой армией, то Рубан с миномётом и Надя с гранатами… Цирк, да и только…

А между тем, и не смотря ни на что, в России состоится чемпионат мира по футболу. Представляете?!.. — В России, в стране-агрессоре, в стране, которая нарушила мировой порядок, аннексировала Крым, оккупировала Донбасс… В стране, которую вот-вот положат на лопатки санкциями, и на тебе — чемпионат мира по футболу… Это всё равно, что Олимпиада в нацистской Германии. Почему, кто допустил, спросите вы?.. — А потому что всем начхать. Потому что слабаков всегда бьют. Гитлер захватил пол Европы не потому, что никто не возмущался, а потому что мало кто сопротивлялся.

И будьте уверены, «Северный поток — 2» тоже построят. Это так же точно, как то, что Россия никуда не денется, и не развалится сама собой. Никто нам просто так не отдаст Крым. И не освободит для нас Донбасс. И мост этот чёртов простоит не один десяток лет. Если только мы будем по-прежнему сидеть на берегу, и ждать, пока мимо проплывёт труп врага. Не проплывёт. Не дождёмся. Потому что за всё надо платить. Нередко — кровью. Особенно когда мозгов не хватает, а жадность бьёт через край.

Украина. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 16 мая 2018 > № 2610695


Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 16 мая 2018 > № 2610694

Путин открыл крупнейший мост в Европе, соединяющий Крым с Россией

Москва потратила 3 миллиарда долларов на мегаструктуру, отвечающую ее практическим и геополитическим потребностям.

Артур Карпантье (Arthur Carpentier), Le Monde, Франция

В джинсах и куртке, за рулем оранжевого грузовика, Владимир Путин въехал 15 мая на новый мост, соединяющий Таманский полуостров на юге России с украинским керченским полуостровом в Крыму, аннексированном Москвой в марте 2014 года. Таким образом, президент России торжественно открыл 19-километровый мост — самый длинный в Европе — имеющий стратегическое значение для Москвы. По данным Кремля, автомобильное движение легкового и общественного транспорта начнется 16 мая, в то время как поезда планируется запустить к концу 2019 года.

Крымский мост был построен за рекордные три года, дабы удовлетворить как практические, так и геополитические нужды России. Полуостров, расположенный на Черноморском и Азовском побережьях, соединяют с Украиной лишь несколько узких участков земли. «Согласно указу украинского правительства с 2016 года запрещена любая торговля с оккупированным Крымом», — говорит Татьяна Огаркова, международный координатор Украинского кризисного медиацентра. «На полуострове, который Украина перестала снабжать электроэнергией, не ходят поезда. Только автомобили могут пересекать условную границу».

Пограничные пункты — незаконные с точки зрения международного права — значительно замедляет переход к остальному миру. Другими словами, полуостров был до сегодняшнего дня островом. Транспортировка имущества и людей возможна благодаря морским и воздушным соединениям. Дорогой и зависящий от климатических условий путь, которая приводит к инфляции и дефициту.

По информации российских СМИ десять тысяч рабочих участвовали в строительстве моста, по которому, как планировалось, каждый день должно было проехать порядка 40 000 автомобилей и 50 поездов. На самом деле это два отдельных моста, на одном из которых располагается автострада, а на другом — два железнодорожных пути. Но во время своего визита в марте, за несколько дней до переизбрания на пост президента, Путин потребовал, чтобы мост был готов к маю, «чтобы люди могли им пользоваться в летний сезон». Возвращение туристов на полуостров является важной задачей для Кремля.

Мегаструктура, пересекающая остров Тузла, представляла собой истинный вызов для комплексного проектирования. Следовало учитывать сейсмическую активность на подступах к Керченскому проливу. На его дне также находились археологические реликвии и мины времен Второй мировой войны, которые необходимо было извлечь. Зимой льдины Азовского моря представляли угрозу для опор моста. Кроме того, конструкция моста должна позволять судам проходить через пролив, единственный доступ к Азовскому морю.

Николай II хотел построить такой мост

Все эти трудности далеко не новы. До Путина этот мост мечтали построить Сталин, Гитлер и даже Николай II. Во время Второй мировой войны было построено первое деревянное сооружение, разрушенное льдами. Эта идея вновь возникла в начале XXI века, рассматривались варианты российско-украинского партнерства, которые так ничем и не закончились.

Такие технические характеристики могли отпугнуть любого подрядчика. Согласно привычной практике для проектов, считающихся стратегически важными, Владимир Путин обратился к Аркадию Ротенбергу, олигарху и близкому другу президента, с которым он в детстве вместе занимался дзюдо. Миллиардер, упоминаемый в "Панамском досье", сыграл важную роль в подготовке Олимпиады в Сочи в 2014 году. Магнат, попавший под европейские и американские санкции с 2014 года, после аннексии Крыма Россией, обладал всеми необходимыми атрибутами для того, чтобы Кремль предоставил в его распоряжение 3 миллиарда долларов, выделенных на подобную демонстрацию российского могущества

США против моста

США и Украина, пригрозили санкциями любой западной компании, которая примет участие в строительстве моста. В начале мая Нидерланды объявили о начале расследования по делу о предполагаемой причастности семи нидерландских компаний к строительству инженерного сооружения, что тоже подпадает под европейские санкции.

Неудивительно, что во вторник США выступили против открытия моста. За океаном считают это попыткой Москвы закрепить незаконную аннексию территории, которая является частью Украины. «Строительство моста является напоминанием о настойчивом стремлении России нарушить международные законы», — говорится в заявлении пресс-секретаря госдепартамента США Хизер Хауэрт. Все санкции США, связанные с аннексией Крыма и направленные против отдельных лиц и субъектов, участвующих в строительстве моста, останутся в силе до тех пор, пока Россия не передаст контроль над полуостровом Украине.

Европейский союз также осудил «новое нарушение суверенитета и территориальной целостности Украины со стороны России», заявив, что строительство моста было направлено на продолжение принудительной интеграции незаконно аннексированного полуострова. Франция подчеркнула, что этот мост лишает Украину полного доступа и использования ее международно признанных территориальных вод.

Лондон, со своей стороны, раскритиковал «новый пример опасного поведения России». «Мы продолжаем с нашими партнерами противодействовать аннексии, поддерживая санкции», — заявил государственный секретарь по иностранным делам Алан Дункан.

Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 16 мая 2018 > № 2610694


Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 16 мая 2018 > № 2610669

Крымский мост — имитация Путина

Обозреватель, Украина

Поскольку Крымский мост — «в чистом виде пропагандистская акция», проще было бы изготовить его из картона, а не из железа и бетона. Такое мнение высказал российский оппозиционный политик Константин Боровой. «Я предпочел бы, чтобы они сделали его картонным. Это в чистом виде пропагандистская акция, и картонным он был бы намного дешевле. Можно было бы „открывать движение“», — заметил политик. В этом контексте он рассказал об имитации Кремля, которая была сооружена в кремлевской больнице. «Там у них есть угол, который имитирует Кремль. Когда-то там лежал один из генеральных секретарей, и перед смертью ему нужно было имитировать, что он находится в Кремле. Его просто подводили к этому углу и снимали, как якобы он в Кремле вручает очередную звездочку. То же самое надо было сделать и с Крымским мостом». «Но Путин же не свои личные деньги расходует, он расходует деньги граждан России, поэтому он не особенно экономит. Сделали имитацию моста из железа и бетона, а не из картона, но стоит она в миллион раз дороже, чем могла бы быть, если бы делали из картона. Ему все равно», — констатировал Боровой.

Крымский мост для президента России Владимира Путина означает расширение «новой Российской империи, которую он построил», также отметил Боровой. По его словам, «когда Совет Федерации назвал Крым Россией, это было сильно. Но после того как этого никто не признал, это выглядело как пощечина». «А вот после того как построили этот мост, для Путина он стал символом соединения, символом расширения империи. Очень важным», — убежден политик. «Весь мир издевается над ним по поводу его имперских амбиций и действий, но таким образом он пытается доказать России и всем остальным, что он, несмотря на сопротивление и протесты — Запада и самой Украины — строит мост», — заметил Боровой. В то же время он убежден: «Потомкам Путина придется этот мост сносить за бешенные деньги, за деньги российских налогоплательщиков, потому что он был сооружен незаконно».

Когда бравурные фанфары по случаю открытия Крымского моста утихнут, россияне должны поинтересоваться, кто-то давал экспертизу на строительство этого моста. Об этом пишет журналист Матвей Ганапольский. «Запуск Керченского моста нужно разделить на две части. Первая часть — это сам мост. Для жителей Крыма это будет новая удобная история, которая им поможет быстрее добираться до материковой России. Есть и второй вопрос, связанный с открытием моста. Когда все приутихнет, возможно, кто-то поинтересуется простым вопросом — кто-то давал экспертизу на строительство этого моста? Есть уполномоченные и сертифицированные российские органы, которые еще при появлении идеи строительства моста, высказывали свои серьезные сомнения. Хорошо бы, чтобы кто-то спросил о том, насколько сертифицировано и продумано это строительство», — пишет журналист. По его словам, российская пропаганда в головах у россиян голосом известных медийных персонажей будет утверждать мысль, что этот мост навеки привязывает Крым к России. «Но это никак не отменяет аннексию Крыма в глазах международного сообщества, из-за чего на Крым наложены санкции. И об этом не стоит забыть, вопреки удобству пользования мостом», — подытожил Ганапольский.

Между тем, художник Сергей Елкин высмеял открытие оккупантами Крымского моста, который соединяет аннексированный полуостров с материковой частью России, в новой едкой карикатуре. Соответствующую картинку он опубликовал на своей странице в «Фейсбуке», назвав «главную достопримечательность» РФ «Мост Хрустальный Анжинерной работы». Президент России Владимир Путин с важным видом шагает по объекту в направлении оккупированного Крыма (намек на его поездку за рулем КамАЗа во время испытания моста на прочность).

Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 16 мая 2018 > № 2610669


Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 16 мая 2018 > № 2610665

Крым: мост, позволяющий узаконить аннексию

Путин открыл во вторник первый мост, соединяющий полуостров с Россией через четыре года после его аннексии.

Пьер Авриль (Pierre Avril), Le Figaro, Франция

Девятнадцать километров асфальта и всего пятнадцать минут езды, чтобы подтвердить отсутствие границы между Россией и Крымом. Днем во вторник через четыре года после аннексии Москвой бывшего украинского полуострова, Владимир Путин открыл первый дорожный мост, находящийся на высоте 35 метров над Азовским и Черным морями и соединяющий его с российской территорией. Начиная со среды, все автомобили смогут бесплатно проехать от устья Таманского полуострова на юго-западе страны до города Керчь, раньше находящегося под контролем Киева.

Осенью вслед за частные автомобилям проедут тяжелые грузовики, а в декабре 2019 года будет запущено движение по железной дороге. Снятый за рулем 9-тонного КАМАЗа рядом с начальником строительства Александром Островским, глава Кремля сам открыл мост, прокатившись на грузовике во главе колонны из 36 машин. «Поехали», — сказал президент, включая зажигание: когда эти слова произнес первый советский космонавт Юрий Гагарина, полетевший в космос 12 апреля 1961 года.

Друзья предприниматели

«Это исторический день, замечательный результат, который делает Крым и легендарный Севастополь еще сильнее, а всех нас — еще ближе друг к другу», — сказал глава государства. По словам Владимира Путина, потенциальный ежегодный трафик по мосту составит 14 миллионов пассажиров и 13 миллионов тонн грузов будут, вместо 6 миллионов человек, перевозимых паромом. Его эксплуатация зависела от погодных условий, очень переменчивых из-за сильного ветра в проливе. В случае прерывания трафика приоритет всегда отдавался перевозке топлива.

Несмотря на то, что 323 работника судоходной компании были уволены, жители Керчи надеются, что цены (за проезд) снизятся. И они рады, что им больше не придется стоять в очереди, чтобы пересечь пролив», — говорит Екатерина Алябова, журналистка местного еженедельника« Аргументы Недели ».

С ориентировочной стоимостью 228 миллиардов рублей на февраль 2016 года проект был поручен другу Путина предпринимателю Аркадию Ротенбергу после того, как другой друг-миллиардер Геннадий Тимченко, отклонил предложение, опасаясь западных санкций. В конечном итоге оба попали под санкции.

В прошлом многие правители и политические лидеры собирались соединить эти две территории, начиная с греческого царя Митридата VI в 65 году до нашей эры. Потерпев поражение в Сталинграде в 1943 году, Гитлер поручил своему личному архитектору Альберту Шпееру проект моста, который позволил бы ему взять реванш в южных регионах советского Кавказа. В конечном итоге, Сталину удалось построить мост через год, но сооружение было сметено волнами во время ледохода весной 1945 года. Владимир Путин предпочел ориентироваться на последнего российского императора Николая II: «Еще при царе-батюшке, люди мечтали о том, чтобы построить этот мост. И сегодня это чудо свершилось», — сказал он перед строителями.

«Какими бы ни были политические перипетии, мост соединит Европу с Азией и позволит государствам развиваться», — считает историк из Керченского Морского института Александр Бельский. Между тем, Европейский суд приравнивает строительство моста к «нарушению территориальной целостности Украины», аргумент, неоднократно упоминаемый во вторник Европейским союзом и французской дипломатией. «Строительство моста является напоминанием о настойчивом стремлении России нарушать международное право», — сказал в свою очередь официальный представитель Госдепартамента США Хизер Науэрт (Heathe Nauert).

Государственная измена

В то же самое время в Киеве произошли обыски в офисах телекомпании «Россия сегодня» и российского информационного агентства «РИА Новости». Один из журналистов был арестован по обвинению в «государственной измене».

«Украина решила нам отомстить за Крымский мост», — заявила Главный редактор «России сегодня» Маргарита Симоньян. Хотя Киев не установил никакой связи между этими двумя событиями, премьер-министр Украины пригрозил тем, что Россия дорого заплатит за эту инициативу, которая нарушает международное право. «В любом случае российскому оккупанту понадобится этот мост, когда ему придется срочно покинуть наш Крым», — заключил глава украинского государства Петр Порошенко.

Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 16 мая 2018 > № 2610665


Украина. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 16 мая 2018 > № 2610661

Мост через Керченский пролив вызывает ужас у Киева

Миколь Фламмини (Micol Flammini), Il Foglio, Италия

Россия одержима мостами. При такой огромной территории, длиннейших реках и крупнейших озерах, сопоставимых с морем, страна действительно всегда испытывает необходимость в мостах. Торжественно открыт, пожалуй, самый спорный из них — Крымский мост, построенный через Керченский пролив и соединяющий Крым с Краснодарским краем.

В прожектах российских правителей всегда были мосты: Сталин хотел строить мост на Сахалине, но умер, так и не достигнув цели, Хрущев открыл Коммунальный мост в сибирском Красноярске, а Владимир Путин выстроил на мостах свою президентскую карьеру. Но мост в Крыму — это идея, это притязание. Чтобы поставить точку в дискуссии, разгорающейся вокруг международного признания полуострова, российский президент распорядился построить 19-километровый мост из железа и бетона, который позволит перебираться из Керчи в Тамань, из непризнаваемой России в признанную, без необходимости проезда через территорию Украины или переправы через Азов.

Строители обогнали все прогнозы: считалось, что движение автомобилей и поездов по мосту начнется в декабре 2018 — январе 2019 года. Однако транспортное сообщение (проект предусматривает две параллельные структуры, одну — для автомобильного транспорта, а другую — для железнодорожного) начнется в среду, 16 мая, на следующий день после торжественного открытия.

Крым был аннексирован Россией в 2014 году при помощи референдума, законность которого не признали ни Европейский союз, ни Соединенные Штаты Америки, ни 71 страна ООН. Все они до сих пор считают голосование незаконным, так как оно нарушает международное право и конституцию Украины. Москва же так не считает, и, увидев исход референдума, когда почти 97% населения проголосовали за присоединение к России, она занялась официальной русификацией полуострова. Крымский мост предлагает идею территориальной целостности, которая выгодна российской торговле, но рискует навредить судьбе морских портов Азова.

Украинцы уже протестуют, ведь мост ограничит транспортное сообщение с портами. Как отметила Мари Йованович (Marie Yovanovitch), посол США в Киеве, компании, перевозящие украинский уголь, металл и зерно на важнейшие международные рынки, предпочтут наземные перевозки, то есть более быстрый и экономичный путь через Россию, что подтолкнет портовую сеть к кризису. Националистические организации уже объявили о протестных действиях, демонстрациях и манифестациях, но местные власти опасаются также и вандализма и более прямых действий, которые способны спровоцировать столкновения между российским и украинским населением.

После аннексии Крыма Россия оказалась под санкциями, наложенными западными странами и не позволявшими предприятиям продавать технику и предоставлять другие виды услуг в Крыму. Однако мост — это тактическая задача, гордость технологического развития России, и многие могли пытаться вести дела с Москвой. Первыми нарушения заметили голландцы, начавшие расследование в отношении семи компаний и их руководителей, вероятно, нарушивших антироссийские санкции и оказавших Москве помощь при строительстве моста. По мнению прокуратуры, вовлеченные в это дело компании могли поставлять России технику, и их руководителям грозит наказание в максимум шесть лет тюремного заключения или же штраф вплоть до 820 тысяч евро.

Динамичный и изящный язык из бетона и рельсов, жадно захватывающий Азов, — памятник мимолетно промелькнувшей истории, которую международное сообщество не смогло остановить. России он обошелся в цену свыше полутора миллиардов долларов, и эту цену Владимир Путин захотел заплатить в том числе и за свою почти единогласную победу на президентских выборах в марте. В таком случае сообщение Крыма с Россией можно назвать едва ли не идеальным.

Украина. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 16 мая 2018 > № 2610661


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter