Всего новостей: 2393497, выбрано 25415 за 0.222 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ЮФО > Рыба > fish.gov.ru, 29 декабря 2017 > № 2444402

В КаспНИРХе 2018 год объявлен годом каспийской кильки.

В 2018 году в ФГБНУ «Каспийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства» планируется научные мероприятия, посвященные изучению каспийской кильки. Это перспективный промысловый вид рыбы, обитающий в Каспийском море.

27 декабря во время поздравления сотрудников с Наступающим новым годом директор института Арсен Мирзоян объявил следующий год в институте Годом каспийской кильки. «Когда-то в Каспийском море добывали более 300 тыс. тонн кильки, сейчас же лов практический отсутствует. Институт приложит все силы, чтобы восстановился промысел такого ценного ресурса», – отметил он.

В связи с этим в будущем году планируется ряд научных мероприятий и практико-ориентированных образовательных акций, посвященных каспийской кильке.

«Таким образом в институте планируется заложить традицию посвящать целый год одному из представителей ихтиофауны Волго-Каспия», – подчеркнул директор института.

Россия. ЮФО > Рыба > fish.gov.ru, 29 декабря 2017 > № 2444402


Россия. Сирия. ЮФО > Армия, полиция > inosmi.ru, 29 декабря 2017 > № 2443278

О «фестивале» в Сочи!

Салех Аль-Кыляб, Al Rai, Иордания

Если Россия хочет успеха Конгресса национального диалога Сирии, который должен состояться в конце следующего месяца с участием сотен приглашенных, в том числе старших офицеров разведки Башара Асада, то она должна согласиться с ролью наблюдателей постоянных членов Совета Безопасности на этом конгрессе, а также перестать настойчиво выступать против требований оппозиции, которая не упоминает Башара Асада и считает необходимым исключить его участие с самого начала переходного этапа. Ей следует также помнить своё предыдущее заявление о том, что этот конгресс не нанесёт ущерб переговорам в Женеве, которые проводятся на основе резолюция № 2254.

До сих пор, несмотря на ротацию международных делегатов, последним из которых является Стаффан де Мистура, не было достигнуто абсолютно никакого прогресса, и эта арабская страна — Сирия, была полностью оккупирована во всех смыслах этого слова. Предполагается, что с помощью своих военных баз, Москва положит конец иранскому присутствию в этой арабской стране во всех его формах, которые были использованы иранцами в Дамаске и других районах. Это присутствие можно сравнить только с израильскими поселениями на оккупированном Западном берегу.

Министр обороны России Сергей Шойгу, практически являющийся военным правителем Сирии, заявил, что российское присутствие в этой арабской стране сохранится, две российские военные базы в Хмеймиме и Тартусе будут расширены. Таким образом, когда появляется информация, подтверждающая наличие сорока других опорных пунктов на территории Сирии, Москва не должна приветствовать появление партнера в оккупации, а значит, Иран должен покинуть эту страну, тем более что ее присутствие может вызвать опасения израильтян и спровоцировать их ответную реакцию.

Очевидно, что причиной настойчивости России в вопросе о политическом выживании Башара Асада является необходимость сохранения этих военных баз. Это означает, что в любом случае Сирия, возможно, останется оккупированной в оставшиеся годы этого столетия, и оппозиция должна это использовать для манёвра, а не из лучших побуждений. Также важно то, что Владимир Путин постепенно продвигается к женевскому процессу, признающему принцип «переходного этапа», который должен положить конец правящему режиму и начало плюралистической и демократической системе, и что Сирия должна остаться единой для всех ее граждан, независимо от их происхождения, национальной и религиозной принадлежности.

Однако при всём этом очевидно, что Россия будет придерживаться своей позиции, поскольку хочет, чтобы конгресс в Сочи закрепил ее достижения и помог избавиться от оппозиции. Она доставляет слишком много головной боли для Москвы, поэтому ее следует заменить на более «ручную» оппозицию, которая будет более лояльна по отношению к правящему режиму, чем предана своим интересам, а также благосклонна к присутствию в стране российских военных баз, министру обороны России Сергею Шойгу и даже российской разведке.

В конце концов, россияне должны осознать, что выживание этого режима возможно, но ничем не гарантируется, даже если его продолжат защищать базы в Хмеймиме и Тартусе, 48 тысяч российских офицеров и солдат, более сорока различных опорных пунктов и иранские ополчения.

Некоторые полагают, что численность сотрудников Корпуса стражей исламской революции, членов шиитских ополчений и ливанской «Хезболлы» в Сирии превышает 150 тысяч человек.

Таким образом, сохранение Башара Асада у власти вообще невозможно, и даже если это случится, то, безусловно, будет означать начало новой вооруженной революции, которая будет гораздо масштабнее революции 2011 года. Правда состоит в том, что если это произойдет, а это обязательно произойдёт, Путин должен будет понять, что сохранение российских баз на территории Сирии будет расцениваться как одно из семи чудес света.

Россия. Сирия. ЮФО > Армия, полиция > inosmi.ru, 29 декабря 2017 > № 2443278


Россия. ЮФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 29 декабря 2017 > № 2442704

Михаил Мень планирует принять участие в открытии фестиваля городской среды в г. Сочи 4 января

Глава Минстроя России Михаил Мень планирует принять участие в открытии фестиваля городской среды в городе Сочи, которое состоится 4 января. К участию приглашен вице-премьер Правительства Российской Федерации Дмитрий Козак.

В рамках фестиваля пройдет открытие сквера Бытха, благоустроенного в 2017 году по приоритетному проекту «Формирование комфортной городской среды». Также состоится городской праздник, объединенный с обсуждениями проектов благоустройства в г. Сочи в 2018 году – каждый горожанин сможет оставить свои предложения и идеи по развитию городской среды города.

Россия. ЮФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 29 декабря 2017 > № 2442704


Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 29 декабря 2017 > № 2441922

Строительство МЗ "Дон-Металл" идет полным ходом

Каксообщили в «Агентстве инвестиционного развития Ростовской области», по проекту строительства металлургического завода компании «Дон-Металл» в городе Каменске-Шахтинском в 2017 году успешно преодолён экватор.

Готовы трансформаторная подстанция, проект строительства подъездного железнодорожного пути, идёт строительство прокатного производства. Кроме того, уже приобретено всё технологическое оборудование, заключен договор на проведение пусконаладочных работ.

Специализация будущего предприятия – производство горячекатаной арматуры.

Начать поэтапный ввод предприятия в эксплуатацию планируется в конце 2018 года с запуска прокатного производства. К реализации заключительного этапа проекта (строительство сталеплавильного производства) компания намерена приступить в 2019 году.

Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 29 декабря 2017 > № 2441922


Россия. ЮФО > Агропром > agronews.ru, 29 декабря 2017 > № 2441862

Власти Кубани сообщили, что новые российские сорта свеклы оказались не хуже зарубежных.

Проведенный в Краснодарском крае эксперимент показал, что российские гибридные сорта свеклы по урожайности не уступают импортным, поэтому в 2018 году планируется более интенсивное их использование, сообщил заместитель губернатора Андрей Коробка.

«Как показали результаты уборки сахарной свеклы, урожайность отечественных гибридов совершенно не уступает урожайности гибридам иностранной селекции. Поэтому в 2018 году будем увеличивать объемы производства отечественных гибридов сахарной свеклы», — сказал собеседник агентства.

Он уточнил, что в этом году с 2,5 тыс. га семенных участков было получено свыше 6 тонн гибридных семян (в бункерном весе). В прошлом году для производства семян было засеяно менее 1 тыс. га.

«Сахарная свекла по-прежнему остается самой импортозависимой по семенам культурой — и свыше 90% этого объема сегодня закупается за рубежом. Ежегодно российским аграриям необходимо около 4 тыс. тонн семян сахарной свеклы. Мы планомерно идем к тому, чтобы закрыть этот вопрос», — отметил заместитель губернатора.

Ранее сообщалось, что в 2016 году были проведены испытания 12 гибридов свеклы, из них девять — отечественные; гибриды были высажены в Воронежской, Белгородской, Тамбовской, Ленинградской областях, а также в Краснодарском крае и на Алтае. Помимо более высокого содержания сахара, отечественные сорта также проявили высокую адаптивность к условиям возделывания. По урожайности отечественные гибриды незначительно уступили лучшим зарубежным аналогам (менее 10%).

В 2017 году валовый сбор сахарной свеклы в РФ составил 51 млн тонн, что позволит получить на 5% больше сахара, чем в прошлом году — 6,5 млн тонн.

Россия. ЮФО > Агропром > agronews.ru, 29 декабря 2017 > № 2441862


Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > tpprf.ru, 28 декабря 2017 > № 2483831

Донской губернатор отметил особую роль ТПП для улучшения инвестклимата в регионах.

Губернатор Ростовской области принял участие в итоговом заседании Госсовета РФ по вопросам повышения инвестиционной привлекательности регионов. Оно состоялось 27 декабря в Кремле под председательством президента РФ Владимира Путина.

Участники госсовета выступили с предложениями по улучшению инвестиционного климата. Также были рассмотрены результаты регионов по упрощению процедур ведения бизнеса. Владимир Путин подвел итоги уходящего года и сосредоточил свое внимание на повышении инвестиционной привлекательности регионов. По его словам, наращивание инвестиций, предпринимательской активности – это основа экономического роста и укрепления доходной налоговой базы регионов, а значит и политическая задача.

Президент России особое внимание уделил успехам, которых удалось достичь некоторым регионам в инвестиционной динамике. В частности, он сказал: «На фоне кризиса объём капиталовложений за последние три года в целом по стране несколько сократился, а именно – на 7,9 процента. При этом в 21 регионе, напротив, зафиксирован рост инвестиций в основной капитал. Причём в 10 лучших субъектах этот рост составил почти 40 процентов в реальном выражении».

Владимир Путин предложил участникам Госсовета обсудить механизм по координации территориальных органов и федеральных ведомств в работе по улучшению делового климата.

Своим мнением по этому вопросу поделился губернатор Ростовской области Василий Голубев: «Пришло время, когда представители бизнеса должны быть консолидированы и иметь постоянно действующие на системной основе площадки взаимодействия между собой – между властью и бизнесом, и, конечно, по вертикали – от муниципального уровня до Правительства Российской Федерации. Предлагается, чтобы такую роль взяла на себя, например, Торгово-промышленная палата Российской Федерации». По мнению донского губернатора, потенциал системы российской ТПП, которая структурирована от районного уровня до федерального центра на территории всей страны, позволит многое сделать для решения текущих задач. Губернатор отметил: «Такой подход распространён во многих странах, да и в ряде регионов нашей страны есть сегодня положительный опыт и роль торгово-промышленных палат является заметной в выработке экономической, в том числе инвестиционной, политики. Есть примеры, когда региональные торгово-промышленные палаты наделены правом законодательной инициативы, и это успешно сегодня работает».

Донской губернатор также озвучил ряд инициатив, которые направлены на повышение самостоятельности бюджетов российских регионов. По его словам, одним из факторов, негативно влияющих на инвестиционную привлекательность, является закредитованность региональных бюджетов.

«Общая проблема – это высокая стоимость коммерческих заимствований. Затраты регионов на их обслуживание составляют около 140 миллиардов рублей, а сам долг составляет сейчас более 1 триллиона рублей. Если бы не вмешательство центра в финансы субъекта, мы бы сегодня говорили уже о несостоятельности ряда регионов», - сообщил Василий Голубев. Он предложил снизить ставки по коммерческим кредитам для российских регионов, которые при этом должны соблюдать более жесткую бюджетную дисциплину.

Пресс-служба

ТПП Ростовской области

Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > tpprf.ru, 28 декабря 2017 > № 2483831


Россия. ЮФО. СКФО > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > tpprf.ru, 28 декабря 2017 > № 2483829

ТПП СК поддерживает инициативу губернатора Ростовской области об улучшении инвестклимата в регионах посредством института ТПП.

Губернатор Ростовской области принял участие в итоговом заседании Госсовета РФ по вопросам повышения инвестиционной привлекательности регионов. Оно состоялось 27 декабря в Кремле под председательством президента РФ Владимира Путина.

Участники госсовета выступили с предложениями по улучшению инвестиционного климата. Также были рассмотрены результаты регионов по упрощению процедур ведения бизнеса. Владимир Путин подвел итоги уходящего года и сосредоточил свое внимание на повышении инвестиционной привлекательности регионов. По его словам, наращивание инвестиций, предпринимательской активности – это основа экономического роста и укрепления доходной налоговой базы регионов, а значит и политическая задача.

Президент России особое внимание уделил успехам, которых удалось достичь некоторым регионам в инвестиционной динамике. В частности, он сказал: «На фоне кризиса объём капиталовложений за последние три года в целом по стране несколько сократился, а именно – на 7,9 процента. При этом в 21 регионе, напротив, зафиксирован рост инвестиций в основной капитал. Причём в 10 лучших субъектах этот рост составил почти 40 процентов в реальном выражении».

Владимир Путин предложил участникам Госсовета обсудить механизм по координации территориальных органов и федеральных ведомств в работе по улучшению делового климата.

Своим мнением по этому вопросу поделился губернатор Ростовской области Василий Голубев: «Пришло время, когда представители бизнеса должны быть консолидированы и иметь постоянно действующие на системной основе площадки взаимодействия между собой – между властью и бизнесом, и, конечно, по вертикали – от муниципального уровня до Правительства Российской Федерации. Предлагается, чтобы такую роль взяла на себя, например, Торгово-промышленная палата Российской Федерации». По мнению донского губернатора, потенциал системы российской ТПП, которая структурирована от районного уровня до федерального центра на территории всей страны, позволит многое сделать для решения текущих задач. Губернатор отметил: «Такой подход распространён во многих странах, да и в ряде регионов нашей страны есть сегодня положительный опыт и роль торгово-промышленных палат является заметной в выработке экономической, в том числе инвестиционной, политики. Есть примеры, когда региональные торгово-промышленные палаты наделены правом законодательной инициативы, и это успешно сегодня работает».

Донской губернатор также озвучил ряд инициатив, которые направлены на повышение самостоятельности бюджетов российских регионов. По его словам, одним из факторов, негативно влияющих на инвестиционную привлекательность, является закредитованность региональных бюджетов.

Союз «Торгово-промышленная палата Ставропольского края» разделяет позицию губернатора Ростовской области Василия Голубева. «Мы считаем верным и, безусловно, правильным подходом наделить региональные ТПП правом законодательной инициативы. Проблемы бизнеса могут решаться более эффективно, если у него появится свой «голос» в лице ТПП», – отметил президент Союза «Торгово-промышленная палата Ставропольского края» Борис Оболенец.

Напомним, в настоящее время ТПП Ставропольского края ведет работу в этом направлении. В планах ТПП СК на 2018 год стоит разработка и принятие регионального законопроекта о Союзе «Торгово-промышленная палата Ставропольского края» и введение в практику обсуждения на площадке Палаты наиболее резонансных региональных законов, затрагивающих интересы бизнеса. Следует отметить, что идею наделения Палаты правом законодательной инициативы поддержали Минэкономразвития региона, уполномоченный по защите прав предпринимателей в СК Кирилл Кузьмин, Союз работодателей СК, краевое отделение общественной организации «Деловая Россия», Общественная палата СК, региональное отделение «Опора России», бизнес-сообщество края.

По материалам пресс-службы ТПП Ростовской области

Россия. ЮФО. СКФО > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > tpprf.ru, 28 декабря 2017 > № 2483829


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 28 декабря 2017 > № 2478290

В поездке Максима Соколова сопровождали руководитель Росавтодора Роман Старовойт и глава ГИБДД России Михаил Черников, а также непосредственные участники проектов – руководители служб заказчиков и подрядных организаций.

Работа по формированию и развитию дальних и ближних подходов к Крымскому мосту ведется по поручению президента России. «Транспортный переход (через Керченский пролив) с самого начала эксплуатации должен действовать как единый слаженный механизм, обеспечивать быстрое и бесперебойное сообщение с Крымом», - сказал Владимир Путин на заседании президиума Госсовета по вопросам развития транспортной системы Юга России в сентябре 2016 года.

Открытие автодороги через Керченский пролив приведет к скачкообразному росту потока автотранспорта между Кубанью и Крымом, прогнозируют специалисты.

Так, в 2017 году через паромную переправу пролив пересекали в среднем 7 тысяч автомобилей в сутки (в одну сторону, в эквиваленте легкового транспорта), а в рекордный день 7 августа – 9,5 тысяч машин. После ввода в эксплуатацию автодороги по Крымскому мосту интенсивность движения, по предварительным оценкам, может достигать 12-13 тысяч автомобилей в сутки. Такие пиковые нагрузки прогнозируются на первые месяцы после открытия Крымского моста из-за интереса к уникальному инженерному сооружению в Керченском проливе, а также – традиционно в курортный сезон.

Таким образом, в первый год работы Крымского моста поток автотранспорта между Кубанью и Крымом может вырасти сразу на 35-40 %. Затем темпы роста стабилизируются и ежегодно будут составлять около 10-15 %, так что к 2025 году автомобильный поток между Крымом и Кубанью в среднем составит около 20 тысяч машин ежесуточно. Дорожная инфраструктура по обоим берегам Керченского пролива должна быть максимально готова к увеличению нагрузки как на первом, скачкообразном этапе, так и в последующие годы.

Первоочередная задача дорожников в 2018 году – синхронизация работ по строительству ближних подходов к Крымскому мосту. Со стороны Кубани это новая 40-километровая 4-полосная трасса от федеральной автодороги А-290 до моста и к сухогрузному району порта Тамань. Со стороны Крыма – аналогичные по пропускной способности 8,6 км новой скоростной дороги от моста до трассы «Таврида». Оба проекта реализуются в соответствии с графиками и будут выполнены к моменту открытия движения по мосту через Керченский пролив.

Следующий этап – развитие дорожной сети, тяготеющей к Крымскому мосту, в Краснодарском крае и Республике Крым. Здесь в разной степени реализации находятся несколько инфраструктурных проектов.

В частности, ведется строительство новой транспортной развязки автодороги А-290 «Новороссийск – Керчь» в районе поселка Джигинка. Разрабатываются проекты реконструкции почти 30 км автодороги А-290 от этой транспортной развязки до поселка Солёного (Темрюкский район Краснодарского края). Здесь планируется строительство развязки для съезда на А-290 транспорта, следующего со стороны Краснодара. При движении в Крым со стороны кубанской столицы наиболее комфортным в среднесрочной перспективе станет как раз дорога через Славянск-на-Кубани – Темрюк – хутор Белый. Пока это региональная трасса. Планируется, что в 2018 году она перейдет в федеральную собственность, после чего станет частью дальних подходов к Крымскому мосту и будет реконструирована.

Федеральная дорога А-146 «Краснодар – Верхнебаканский» – еще один из маршрутов, который можно использовать для движения из кубанской стороны в сторону Крыма. На этой дороге в 2017-2018 годах предусмотрены ремонтные работы на участках общей протяженностью 43 км, будут отремонтированы 17 искусственных сооружений. По ходу движения к Крымскому мосту по А-290 со стороны Новороссийска планируется строительство обхода города Анапа.

Одновременно дорожники работают над тем, чтобы снизить нагрузку на сам Краснодар. Госкомпания «Автодор» планирует строительство дальнего западного обхода краевой столицы до автодороги, ведущей к мосту. Проект предполагает создание трассы 1-б категории протяженностью более 50 км, которая соединит федеральную М-4 «Дон» и дорогу «Краснодар – Темрюк – хутор Белый». Этот новый транспортный коридор обойдет существующую городскую агломерацию и зоны перспективной застройки.

На территории Республики Крым уже реализуется проект строительства скоростной трассы «Таврида». Дорога пройдет от Керчи через Симферополь до Севастополя частично по трассе существующей дороги, частично – по новым участкам в обход населенных пунктов. Проект реализуется в 6 этапов в части «Керчь – Симферополь» (237,5 км), 7-й этап – строительство дороги от Симферополя до Севастополя (13,25 км). В полном объеме эти проекты будут завершены до конца 2020 года.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 28 декабря 2017 > № 2478290


Азербайджан. Иран. ЮФО. СКФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > interfax.az, 28 декабря 2017 > № 2453362

Азербайджан и Россия подписали меморандум об организации морских круизов с использованием пассажирского судна «Петр Великий», говорится в сообщении ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство» (Каспар).

"Документ подписан между Каспар и ОАО «Московское речное пароходство» (МРП) в ходе визита в Баку российской делегации во главе с генеральным директором МРП Константином Анисимовым», - сообщили в пресс-службе.

Меморандум предусматривает организацию до конца 2019 года морского тура круизным лайнером «Петр Великий» в Баку. На начальном этапе туры будут осуществляться по маршруту Астрахань-Баку, с 2020 года они будут расширены.

С этой целью стороны договорились изучить вопрос организации окружных рейсов: порты Черного моря - внутренние водные пути России - Астрахань - порты Каспийского моря; Москва - Баку; Астрахань - Махачкала - Баку; Баку - Анзали - Ноушехр - Туркменбаши - Актау – Астрахань и другие

Стороны также выразили намерения о совместном строительстве в перспективе новых круизных судов.

Н.Аббасова

Азербайджан. Иран. ЮФО. СКФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > interfax.az, 28 декабря 2017 > № 2453362


Россия. ЮФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 декабря 2017 > № 2447606

На испытаниях "Ламантина" для Погранслужбы ФСБ при спуске на воду повредили лодку.

14 декабря 2017 года на Черном море в ходе испытаний пограничного сторожевого катера проекта 1496М1 (шифр "Ламантин") сложился кран при попытке спуска на воду лодки. Об этом Mil.Press FlotProm рассказал осведомленный источник в оборонно-промышленном комплексе. Катер построили на рыбинском судостроительном заводе "Вымпел" для Береговой охраны Погранслужбы ФСБ.

На видео с испытаний зафиксирована попытка спустить лодку с борта "Ламантина" при помощи палубного крана компании Palfinger грузоподъемностью порядка трех тонн. При этом люди, похожие на членов экипажа пограничного катера и представителей завода-изготовителя, со своей задачей не справились. Их действия привели к нескольким столкновениям лодки с краном и неудачному спуску лодки на воду. По информации источника издания, кран вышел из строя. При этом другой источник в отрасли заявил Mil.Press FlotProm, что кран сейчас в рабочем состоянии.

Главный инженер связанной с судостроением компании из Петербурга, неоднократно проводивший подобные работы, счел действия людей, спускавших лодку, непрофессиональными.

"Коллегам следовало закрепить оттяжки через леер с двух сторон, чтобы контролировать спуск. Проще говоря, чтобы катер не "мотыляло" туда-сюда", – сказал инженер корреспонденту Mil.Press FlotProm. Эксперт добавил, что спуск лодки не представляет серьезных сложностей при соответствующей подготовке экипажа.

Кран Palfinger грузоподъемностью около трех тонн для "Ламантина" поставило петербургское ООО "СБС", сообщил изданию источник в отрасли, знакомый с ситуацией. Представитель компании заявил корреспонденту Mil.Press FlotProm, что в "СБС" пока не знают об инциденте.

Изданию не удалось получить оперативный комментарий от Береговой охраны Погранслужбы ФСБ России.

В пресс-службе завода-изготовителя "Ламантина" от комментариев воздержались.

Головной модернизированный пограничный сторожевой катер проекта 1496М1, шифр "Ламантин", заводской номер 01408, заложили на рыбинском судостроительном заводе "Вымпел" 24 июня 2016 года. В ноябре 2017 года катер отправился на внешнюю сдаточную базу в Керчи для проведения испытаний. По состоянию на четверг, 28 декабря, они продолжаются.

Россия. ЮФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 декабря 2017 > № 2447606


Россия. ДФО. ЮФО > Рыба > fish.gov.ru, 28 декабря 2017 > № 2444391

Определены суточные нормы вылова для рыболовов-любителей Восточно-Сибирского и Азово-Черноморского рыбохозяйственных бассейнов.

Соответствующие приказы Минсельхоза России размещены на официальном интернет-портале правовой информации.

Приказами Минсельхоза России от 29 ноября 2017 года № 596 и от 30 ноября 2017 года № 601 внесены изменения в правила рыболовства для Восточно-Сибирского и Азово-Черноморского рыбохозяйственных бассейнов.

Документы зарегистрированы в Минюсте России 26 и 27 декабря 2017 года соответственно и опубликованы на официальном интернет-портале правовой информации.

Новые правила для Восточно-Сибирского рыбохозяйственного бассейна устанавливают суточные нормы вылова водных биоресурсов при осуществлении любительского рыболовства на территории Магаданской и Амурской областей, Чукотского АО, Хабаровского края, а также Республики Саха (Якутия).

Правилами для Азово-Черноморского рыбохозяйственного бассейна утверждены суточные нормы для рыболовов-любителей в Волгоградской, Ростовской, Воронежской, Тульской, Орловской, Белгородской, Липецкой, Тамбовской, Саратовской областей, а также Краснодарского края, Ставропольского края, республики Адыгея, Республики Калмыкия, Карачаево-Черкесской Республики, Республики Крым и города Севастополя.

Суточные нормы вылова при осуществлении любительского рыболовства вводятся связи с вступлением в силу Федерального закона от 3 июля 2016 года № 349-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов» и отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования распределения квот добычи (вылова) водных биологических ресурсов».

Россия. ДФО. ЮФО > Рыба > fish.gov.ru, 28 декабря 2017 > № 2444391


Россия. ЮФО > Агропром > zol.ru, 28 декабря 2017 > № 2444386

Крупный производитель масла в Ростове решил объявить себя банкротом

Один из крупнейших производителей растительного масла на Юге России "Донское золото" уведомил о своем намерении признать себя банкротом, следует из сообщения компании.

Компания "Донское золото" сообщила о своем намерении обратиться с соответствующим заявлением в Арбитражный суд Ростовской области.

Напомним, что ранее в Арбитражный суд Ростовской области с заявлением о банкротстве "Донского золота" обратилось ПАО Банк "Финансовая Корпорация Открытие". Сумма задолженности кредитору составила 385,6 миллиона рублей.

Кроме того, производитель мяса птицы "Ставропольский бройлер" потребовала с "Донского золота" взыскать задолженность в размере 74,7 миллиона рублей.

Россия. ЮФО > Агропром > zol.ru, 28 декабря 2017 > № 2444386


Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 28 декабря 2017 > № 2443205

В ГОРНОМ КЛАСТЕРЕ СОЧИ ВПЕРВЫЕ ОТКРЫЛИ ОЛЕНЬЮ ФЕРМУ

Ферму построили на площадке внизу трассы H, у горного приюта «Пихтовый». Для большого загона выбрали одно из самых снежных и живописных мест в пихтовом лесу. Для северных гостей — это первая командировка в Сочи. Созданные на курорте «Газпром» условия позволили организовать ферму на юге России. Теперь впервые туристы Красной Поляны смогут покататься на упряжке с оленями.

Лыжники и сноубордисты смогут спуститься к ферме по синей трассе H, а обычные туристы — добраться на снегоходе. Заказать трансфер можно на площадке горного приюта «Псехако».

Обитателями фермы стали 14 оленей, в том числе два олененка. Клички животным организаторы «резиденции» предложили придумать гостям в день открытия оленьей фермы 27 декабря 2017 года. Гостей и жителей края порадовал большой театрализованный праздник с участием героев Нового года — Деда Мороза, Снегурочки и сказочных персонажей, а также конкурсы и сувениры на память о северных оленях.

Министерство курортов, туризма и олимпийского наследия Краснодарского края / https://kurortkuban.ru/

Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 28 декабря 2017 > № 2443205


Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 28 декабря 2017 > № 2442708

28 декабря состоялась рабочая поездка Министра транспорта РФ Максима Соколова в Республику Крым

В ходе поездки М. Соколов проинспектировал ход реализации проектов, связывающих Кубань и Крым в единую автодорожную сеть через Крымский мост. Маршрут Министра практически соответствовал тому, по которому в 2018 году можно будет добраться на автомобиле из Анапы в Симферополь.

В поездке главы Минтранса участвовали руководитель Росавтодора Роман Старовойт и глава ГИБДД России Михаил Черников, а также непосредственные участники проектов – руководители служб заказчиков и подрядных организаций.

Работа по формированию и развитию дальних и ближних подходов к Крымскому мосту ведется по поручению Президента России. «Транспортный переход (через Керченский пролив) с самого начала эксплуатации должен действовать как единый слаженный механизм, обеспечивать быстрое и бесперебойное сообщение с Крымом», – сказал Владимир Путин на заседании президиума Госсовета по вопросам развития транспортной системы Юга России в сентябре 2016 года.

Открытие автодороги через Керченский пролив приведет к скачкообразному росту потока автотранспорта между Кубанью и Крымом, прогнозируют специалисты. Так, в 2017 г. через паромную переправу пролив пересекали в среднем 7 тыс. автомобилей в сутки (в одну сторону, в эквиваленте легкового транспорта), а в рекордный день 7 августа – 9,5 тыс. машин. После ввода в эксплуатацию автодороги по Крымскому мосту интенсивность движения, по предварительным оценкам, может достигать 12-13 тыс. автомобилей в сутки. Такие пиковые нагрузки прогнозируются на первые месяцы после открытия Крымского моста из-за интереса к уникальному инженерному сооружению в Керченском проливе, а также – традиционно в курортный сезон.

Таким образом, в первый год работы Крымского моста поток автотранспорта между Кубанью и Крымом может вырасти сразу на 35-40 %. Затем темпы роста стабилизируются и ежегодно будут составлять около 10-15 %, так что к 2025 году автомобильный поток между Крымом и Кубанью в среднем составит около 20 тыс. машин ежесуточно. Дорожная инфраструктура по обоим берегам Керченского пролива должна быть максимально готова к увеличению нагрузки как на первом, скачкообразном этапе, так и в последующие годы.

Первоочередная задача дорожников в 2018 году – синхронизация работ по строительству ближних подходов к Крымскому мосту. Со стороны Кубани это новая 40-километровая 4-полосная трасса от федеральной автодороги А-290 до моста и к сухогрузному району порта Тамань. Со стороны Крыма – аналогичные по пропускной способности 8,6 км новой скоростной дороги от моста до трассы «Таврида». Оба проекта реализуются в соответствии с графиками и будут выполнены к моменту открытия движения по мосту через Керченский пролив.

Следующий этап – развитие дорожной сети, тяготеющей к Крымскому мосту, в Краснодарском крае и Республике Крым. Здесь в разной степени реализации находятся несколько инфраструктурных проектов.

В частности, ведется строительство новой транспортной развязки автодороги А-290 «Новороссийск – Керчь» в районе поселка Джигинка. Разрабатываются проекты реконструкции почти 30 км автодороги А-290 от этой транспортной развязки до поселка Солёного (Темрюкский район Краснодарского края). Здесь планируется строительство развязки для съезда на А-290 транспорта, следующего со стороны Краснодара. При движении в Крым со стороны кубанской столицы наиболее комфортным в среднесрочной перспективе станет как раз дорога через Славянск-на-Кубани – Темрюк – хутор Белый. Пока это региональная трасса. Планируется, что в 2018 году она перейдет в федеральную собственность, после чего станет частью дальних подходов к Крымскому мосту и будет реконструирована.

Федеральная дорога А-146 «Краснодар – Верхнебаканский» – еще один из маршрутов, который можно использовать для движения из кубанской стороны в сторону Крыма. На этой дороге в 2017-2018 годах предусмотрены ремонтные работы на участках общей протяженностью 43 км, будут отремонтированы 17 искусственных сооружений. По ходу движения к Крымскому мосту по А-290 со стороны Новороссийска планируется строительство обхода города Анапа.

Одновременно дорожники работают над тем, чтобы снизить нагрузку на сам Краснодар. Госкомпания «Автодор» планирует строительство дальнего западного обхода краевой столицы до автодороги, ведущей к мосту. Проект предполагает создание трассы 1-б категории протяженностью более 50 км, которая соединит федеральную М-4 «Дон» и дорогу «Краснодар – Темрюк – хутор Белый». Этот новый транспортный коридор обойдет существующую городскую агломерацию и зоны перспективной застройки.

На территории Республики Крым уже реализуется проект строительства скоростной трассы «Таврида». Дорога пройдет от Керчи через Симферополь до Севастополя частично по трассе существующей дороги, частично – по новым участкам в обход населенных пунктов. Проект реализуется в 6 этапов в части «Керчь – Симферополь» (237,5 км), 7-й этап – строительство дороги от Симферополя до Севастополя (13,25 км). В полном объеме эти проекты будут завершены до конца 2020 года.

В этот же день М. Соколов принял участие в церемонии закрытия контура здания нового терминала аэропорта Симферополя. Строители на 100% завершили работы по закрытию теплового контура здания, аэровокзальный комплекс приобрел очертания «крымской волны».

Всего на строительной площадке нового терминала пройдено 12 контрольных точек проекта. Смонтировано более 5700 тонн металлоконструкций, возведено 136 уникальных криволинейных колонн высотой до 35 метров. Завершен монтаж кровли площадью более 30 тыс. м². В полном объеме выполнены работы по бетонированию вертикальных конструкций и перекрытий терминала. В общей сложности объем использованного бетона при строительстве здания составил более 70 тыс. м³.

Министр также проинспектировал ход текущих работ. Внутри нового терминала уже на 82% выполнены отделочные работы. Внутренние инженерные сети здания готовы на 72%, работы по устройству внешних сетей выполнены на 93%. Продолжается благоустройство привокзальной площади – укладка тротуарной плитки, установка объектов освещения и обустройство парковки. Также проводятся пуско-наладочные работы багажной системы аэропорта, которая впервые в истории отечественной аэропортовой отрасли спроектирована в России. Система изготовлена на заводе в подмосковной Балашихе, комплектующие поставлялись с предприятий Волгограда, Набережных Челнов, Московской области и других городов Ее пропускная способность составит 4800 единиц багажа в час – этой производительности будет достаточно даже при расширении аэровокзального комплекса в будущем. С использованием современной багажной системы сотрудники аэропорта одновременно смогут осуществлять загрузку до 25 рейсов, что особенно важно в летний период, когда аэропорт принимает и отправляет свыше 200 рейсов в сутки. Кроме того, завершаются строительные работы по возведению зданий служебно-технической территории, в которых разместятся операционные службы аэропорта, обеспечивающие его функционирование.

После введения в эксплуатацию новый терминал аэропорта Симферополя сможет обслуживать 3650 пассажиров в час и 6,5 млн пассажиров в год. В аэровокзальном комплексе появятся 55 стоек регистрации, 8 подвижных телетрапов, 8 выходов к перронным автобусам. Также в терминале предусмотрены 16 эскалаторов и 28 лифтов. При этом потребность пассажиров в вертикальном транспорте практически на 100% обеспечена только эскалаторами. Подавляющее большинство лифтов запроектировано как элемент безбарьерной среды, обеспечивающей потребности посетителей, испытывающих затруднения при самостоятельном перемещении: пассажиры с детскими колясками, пассажиры с нарушениями здоровья, люди старшего возраста. Концепция безбарьерной среды применена как в здании аэровокзала, так и на привокзальной площади.

Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 28 декабря 2017 > № 2442708


Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 28 декабря 2017 > № 2442051

В этом году пассажирооборот на Крымской железной дороге вырос на 11%, сообщает пресс-служба КЖД. С января по декабрь 2017 года услугами железнодорожного пассажирского транспорта воспользовались 3,3 млн пассажиров, что на 375,1 тысячи пассажиров больше, чем в 2016 году.

По информации пресс-службы, в 2017 году на Крымской железной дороге успешно реализован комплекс мероприятий, направленных на повышение уровня защищённости объектов инфраструктуры и транспортных средств. Продолжен ввод в эксплуатацию систем обеспечения транспортной безопасности на основных железнодорожных вокзалах Крыма.

Также отмечается, о выполнении годового плана по укладке 29 новых стрелочных переводов, заменено 53 км рельсошпальной решетки на новых материалах, уложено 41,3 км бесстыкового пути. Полностью произведена замена медных кабелей связи волоконно-оптическими. План ремонта локомотивов в депо КЖД выполнен на 104%.

По словам начальника управления инфраструктуры ФГУП «КЖД» Константина Егорова, выполнен годовой план по укладке 29-ти стрелочных переводов на новых материалах, последний из которых был уложен 25 декабря на станции Керченский завод. «Заменено 53 километра рельсошпальной решетки на новых материалах, уложено 41,3 километров бесстыкового пути, что позволило увеличить скорость движения до 100 км/ч. На всем полигоне КЖД произведена замена медных кабелей связи волоконно-оптическими», -сказал Егоров.

Бэлла Ломанова

Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 28 декабря 2017 > № 2442051


Россия. ЮФО > Агропром > agronews.ru, 28 декабря 2017 > № 2441840

На Ставрополье в 2018 году построят теплицы для выращивания ягод.

Первый для Ставропольского края проект по выращиванию тепличных ягод будет реализован в регионе в 2018 году. Инвестиции составят порядка 2 млрд рублей, сообщил первый зампред правительства края Николай Великдань.

«Новшество в сфере защищенного грунта — с 2018 года в городе Кисловодске начинается новое строительство тепличного комбината, который будет производить ягоды, в том числе, и в зимнее время, на площади 10 га: клубнику, малину и чернику», — сказал он.

По словам Великданя, реализация проекта займет около года, по предварительным оценкам, ввод тепличного комплекса в работу может произойти уже в 2018 году. «Это первый проект для региона, инвестор из Англии, … вложения составят около 2 млрд рублей», — сказал первый зампред правительства.

Экспорт зерна

Николай Великдань добавил, что Ставропольский край планирует направить на экспорт 5,5 млн т зерна урожая 2017 года, что более чем на 57% выше показателей предыдущего года.

«Направить на экспорт мы в этом году планируем 5,5 млн т зерна урожая 2017 года. Мы заняли очень серьезные экспортные позиции на рынке восточных стран — Китай, Израиль, Иран, Азербайджан и других стран», — сказал он.

Как сообщалось ранее, экспорт зерна в Ставропольском крае в 2016 году составил 3,5 млн т, что почти на четверть меньше, чем в 2015 году. Основными странами-импортерами в прошлом году были Азербайджан, Армения, Грузия, Австрия, Латвия, Бельгия, Иран.

В 2017 году на Ставрополье собрали 9,3 млн т зерна, в то время как рекорд, установленный в 2016 году, составил 9,2 млн т, собственные потребности регион обеспечивает полностью. «У нас потребности на самом деле не такие уж большие — нам необходимо 400-500 тыс. т зерна на хлеб, необходимо около 200 тыс. т фуражного зерна, на семена — около 400 тыс. т», — рассказал Великдань.

В 2017 году в России был собран рекордный урожай зерновых — 140 млн т зерновых в бункерном весе. По экспертным оценкам, в чистом весе урожай зерна может составить 132-133 млн т. Таким образом, в этом году будет побит рекорд советских времен, когда Россия по итогам 1978 года собрала 127 млн т зерна. В прошлом году РФ экспортировала рекордные 35,5 млн т зерна, по итогам нынешнего года Минсельхоз прогнозирует экспорт зерна на уровне 45 млн т.

Россия. ЮФО > Агропром > agronews.ru, 28 декабря 2017 > № 2441840


Россия. ЮФО > Агропром > agronews.ru, 28 декабря 2017 > № 2441839

Число свиней на Кубани за десять лет сократилось на 70%.

С 2006 по 2016 год поголовье свиней в Краснодарском крае сократилось на 70,8%, с 1,6 млн до 456 тыс. животных. Как констатировала глава Краснодарстата Татьяна Курнякова, основной причиной резкого сокращения стала африканская чума свиней (АЧС), из-за которой были введены ограничения на их содержание, передает РБК.

В результате, если в 2006 году на сельхозорганизации приходилось 66,8% поголовья свиней в крае, то в 2016-м — 98,4%, в то время как доля ЛПХ снизилась с 30,7% до 0,02%. Как следует из данных переписи, поголовье в личных хозяйствах снизилось в 200 раз, с 482 тыс. до 2,4 тыс. свиней.

После эпидемии АЧС с 2012 года в Краснодарском крае действуют правовые акты, в соответствии с которыми разведение свиней допускается только на свинофермах со средним или высоким уровнем биологической защиты. Несмотря на ограничения, в конце 2016 года на Кубани было зарегистрировано более 10 вспышек вируса АЧС, в том числе карантин был введен на свинофермах «Дан-Куб» и «Кубанский бекон», входящих в «Агрокомплекс» им. Н. И. Ткачева. В связи с этим в начале декабря 2016-го Россельхознадзор рекомендовал региональным властям ввести в крае карантин с ограничением вывоза как продукции животноводства, так и растениеводства. Однако они не стали усиливать запрет на вывоз растениеводческой продукции. По данным управления Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Адыгее, в 2017 году было зафиксировано две вспышки АЧС и выявлено четыре инфицированных объекта, в результате чего уничтожено 5,1 тыс. свиней. Как ранее сообщал глава Минсельхоза Александр Ткачев, в 60% случаев причина вспышек АЧС в России — халатный подход ЛПХ, именно оттуда вирус распространяется на промышленные площадки, нанося огромный ущерб и препятствуя экспорту российской свиноводческой продукции.

Поголовье КРС на Кубани сократилось на 25%, с 711 тыс. до 532 тыс. животных. Как показала Всероссийская сельскохозяйственная перепись 2016 года, в том числе 479 тыс. приходилось на молочный крупный рогатый скот, из которого 47% составляли взрослые животные. В структуре поголовья за десять лет доля сельхозорганизаций снизилась с 72% до 66% при одновременном расширении крестьянских (фермерских) хозяйств с 2% до 8,4%. Доля ЛПХ с 2006 года осталась практически без изменений — на уровне чуть менее 26%.

В то же время численность овец в Краснодарском крае за десять лет увеличилась на 81% до 175 тыс. животных. По словам Курняковой, сейчас это направление стало популярным среди КФХ и личных подсобных хозяйств. Как следует из данных Краснодарстата, на них приходится 92,2% всего поголовья овец и коз, при этом доля КФХ с 2006 года выросла с 7,9% до 21,7%, основная же часть поголовья по-прежнему приходится на ЛПХ (в 2006-м — 77,1%, в 2016-м — 70,5%).

Борьба с АЧС должна постоянно вестись всеми необходимыми способами, уверен исполнительный директор компании «Ринкон Менеджмент» Константин Корнеев. «С чумой свиней нужно бороться на всех фронтах, даже если это неудобно и непопулярно, так как она, во-первых, ставит под угрозу развитие всей отрасли, а во-вторых, не дает возможность экспортировать продукцию», — прокомментировал он. При этом альтернативой для малых форм хозяйствования, как показал опыт Кубани, может стать овцеводство и козоводство.

Россия. ЮФО > Агропром > agronews.ru, 28 декабря 2017 > № 2441839


Украина. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 28 декабря 2017 > № 2440693

Блокада Мариуполя. Украине остается только надеяться, что Керченский мост рухнет

Алексей Кущ, Деловая столица, Украина

Азовско-керченская «многоходовочка» Путина началась четырнадцать лет назад, в далеком 2003 г. на Тузле и являлась составной частью плана Москвы по аннексии Крыма. Финальная часть плана, как известно, состояла в захвате Крымского полуострова и Керченского пролива, в результате чего Азовское море фактически превращается во «внутреннюю лужу» РФ. Сознательно или нет, но Украина сыграла в эту партию, где у России был пятый туз в рукаве и несколько меченых карт. Сегодня мы пожинаем плоды своей недальновидности и близорукого взгляда в будущее.

Несколько дней назад россияне торжественно объявили о завершении сборки пролетов автодорожной части Керченского моста, который должен создать максимально удобные транспортные коммуникации из РФ в оккупированный Крым. Мостовое полотно протяженностью 17 км, через остров Тузлу и Тузлинскую косу, соединит Керченский и Таманский полуостров. Часть мостового перехода пройдет над фарватером Керчь-Еникальского канала, высота моста колеблется от 5 до 35 метров над уровнем моря. Из-за сложных геологических, климатических и морских условий мост опирается на 288 опор. В конце 2018 г. российские власти планируют запустить автомобильную часть моста, которая станет частью автострады А-290 Керчь-Новороссийск. В конце 2019 г. будет запущена и железнодорожная ветка мостового перехода.

Окончание строительства Керченского моста — это не только решение многочисленных транспортных и социальных проблем на полуострове, но и активизация промышленного развития. Украинское предприятие «Крымский титан», незаконно интегрированное в структуру российской экономики, в настоящее время получает сырье из Шри-Ланки в порт Новороссийска, а уже затем по керченской паромной переправе — в Крым. В связи с этим запуск железнодорожной ветки позволит данному предприятию существенно сократить расходы на транспортировку сырья и готовой продукции. В настоящее время «Крымский титан» контролирует 20 процентов рынка РФ по сырью для производства красок, так что его полноценное функционирования можно отнести к системе экономической безопасности федерации. На данный момент комбинат за свои средства сооружает дополнительную железнодорожную ветку, которая соединит его с системой транспортных коммуникаций нового моста.

А теперь вернемся к упомянутой выше «многоходовочке». На время сооружения центральных арок Керченского моста РФ существенно ограничила судоходство по Керченскому проливу, а в дальнейшем угрожает сократить тоннаж судов, которым будет дозволена навигация по Керченскому проливу. Учитывая специфику чрезвычайно сложного прохождения морских судов из Черного в Азовское море, появление там моста с огромным количеством опор, сделает навигацию в проливе практически невозможной. И речь идет не о тоннаже судов.

И даже не о скорости прохождения, ведь, учитывая сложность навигации, в новой «мостовой» реальности очередь судов на получение лоцманской поддержки и разрешения на вход в пролив может быть поболее, чем в мавзолей в советские времена. Кроме того, не стоит и списывать со счетов старый добрый «Закон Мерфи»: «если что либо может случиться, то оно рано или поздно произойдет». Применительно к нашей теме: если грузовое судно может врезаться в опору моста, то оно рано или поздно об нее навернется. И тогда, реакцию российских властей, которые потратили на сие творение более 4 миллиардов долларов, нетрудно предсказать: навигация больших и средних грузовых судов в проливе будет либо запрещена, либо настолько формализирована, что выполнить поставленные требования будет так же сложно, как когда-то производителям украинского сыра требования Роспотребнадзора. Для Украины это будет означать полную или почти полную блокаду ее азовских портов: Мариупольского и Бердянского, которые рискуют при таком раскладе превратится в парк ржавых кранов и пустых пирсов.

«В суд, срочно в суд, лучше в международный» — именно это может придти на ум некоторым нашим гражданам. И действительно, в Гамбурге действует Международный трибунал по морскому праву, который уполномочен решать международные споры в соответствие с нормами специальной Конвенции ООН. В настоящее время в структуре суда действуют палаты, которые чисто теоретически могли бы взяться за рассмотрения иска «Украина против РФ» в части незаконного строительства Керченского моста и ограничения навигации в одноименном проливе. Это палата по спорам, касающимся окружающей среды (но ущерб экологии в результате строительства моста нужно еще доказать), а также палата по делимитации морских пространств.

И вот тут мы подходим к самому интересному. Упоминание Тузлы в начале статьи помните? Какие еще ассоциации вызывает данный топоним? Правильно, конфликт между Украиной и РФ осенью 2003 г., когда краснодарский губернатор по негласному указанию из Кремля начал сооружать дамбу в сторону острова Тузла, тогда бывшего под контролем нашей страны. Тогда многие заговорили чуть ли не о возможности пограничного конфликта между двумя странами. Строительство дамбы было остановлено всего в 100 метрах от украинской водной границы. Взамен Киев пошел на подписание с Москвой межгосударственного соглашения, согласно которому Азовское море и Керченский пролив — это внутренние воды России и Украины. Никто тогда на Украине так и не понял финт ушами Путина и причину его любви к крошечной тузлинской косе. Сами россияне тогда объясняли необходимость подписания соглашения следующим образом: мол, не хотим, чтобы натовские корабли бороздили просторы Азовского моря, а турецкие рыболовы вылавливали в Азове камбалу и бычков. К сожалению, тогдашний президент Леонид Кучма так и не понял (или сделал вид, что не понял) всех скрытых рисков и долгосрочных негативных последствий для Украины, которые принес упомянутый выше договор.

В связи с этим на данный момент Украина фактически утратила возможность оспаривать строительство Керченского моста и ограничение навигации в Керченском проливе в международном морском трибунале: воды Керченского пролива и Азовского моря признаны и Украиной, и Россией внутренними водами двух стран, и международное морское право на данный вид споров не распространяется.

Это, конечно, не лишает нас возможности подать «экологический» иск, но, как показывает практика, экологический ущерб должен быть на самом деле колоссальным, чтобы международные инстанции приняли серьезные ограничительные меры, тем более что наши министерства (МИД и Минюст), как всегда, проявили в этом вопросе традиционную «эстонскую» расторопность, так что к моменту окончания анонсированных «экологических» слушаний россияне смогут построить еще один мостовой переход. Ну или подводный тоннель…

Чисто теоретически у нас существует много вариантов для создания эффективной международной судебной стратегии по противодействию стране-агрессору. Просто на уровне государства этим практически никто не занимается, а те иски, которые Украина уже инициировала, носят не системный характер и используются не так для достижения поставленных целей, как для обычного пиара, рассчитанного в основном на внутреннего потребителя. Так, Украина в одностороннем порядке денонсировала межгосударственный договор с РФ о строительстве Керченского моста, который был заключен во времена предыдущей власти, но так и не рассмотрела возможность денонсации договора о признании Азовского моря и Керченского пролива внутренними водами Украины и РФ.

Как частный пример, можно рассмотреть и ситуацию с «Крымским титаном», который формально мог бы быть возращен в государственную собственность Украины путем его национализации (как это любят в нашем Минфине, за одну гривну), а затем наша страна уже смогла бы выдвинуть против РФ имущественный иск и заблокировать любые финансовые операции и товарно-сырьевые поставки данного предприятия на международном уровне.

Полный карт-бланш на применение санкций и подачу судебных исков, Украина имеет и в отношении государственного предприятия РФ ГП «Лоцман-Крым», которое незаконно пользуется материальной базой и правами на проведение судов по Керченскому проливу (включая и получение лоцманских сборов с иностранных судов) украинского государственного предприятия «Дельта-лоцман», которое осуществляло аналогичную деятельность до марта 2014 г.

В данном случае Украина может не только заблокировать деятельность этого гибридного «двойника» нашей законной лоцманской службы, но и потребовать наложить арест на его валютные счета.

А также предъявлять иски к судоходным компаниям, которые будут оплачивать данные незаконные услуги. Но в таком случае пострадает бизнес известного украинского олигарха, который экспортирует металл из азовских портов. Именно поэтому наше государство проявляет в данном случае уникальное безразличие, хотя следует признать, что диалектика здесь не из простых: преследовать самозваных лоцманов из РФ и блокировать при этом свои же грузовые потоки из азовских портов или сделать вид, что ничего не произошло и спокойно вывозить промышленные грузы по оккупированному проливу. Хотя, как показывает история, Египет в свое время заблокировал на международном уровне навигацию по оккупированному Израилем Суэцкому каналу. Может, потому что в этой арабской стране не было олигархов-металлургов…

Таким образом, начав в 2003 г. тузловскую авантюру, Путин уже тогда предполагал, что возможно настанет время для захвата Крыма и международный статус Керченского пролива ему ни к чему. А вот почему Украина заглотила эту приманку — вопрос из разряда риторических. Начиная с 2013 г. мы попали в керченский цугцванг, когда любое наше действие лишь ухудшало стратегическое положение Украины. Ну а сейчас, из цугцванга перешли в пат, когда любые действия по блокировке активности РФ в Керченском проливе приведут лишь к полной блокаде наших азовских портов.

Складывается впечатление, что единственной международной стратегией нашей дипломатии в данном вопросе была лишь робкая надежда, что россияне не смогут ничего построить, а также вера в азовские ветра и течения, которые снесут любой мост, если построить таки удастся. Другой стратегии, похоже, и не было.

В 2014-2016 гг. грузооборот в Мариупольском порту сократился с 12 миллионов т до 6,96 миллиона т, при этом доходы выросли с 901 миллиона гривен до 1,036 миллиарда гривен в основном за счет роста тарифов вследствие инфляции и девальвации гривны.

В структуре грузоперевозок Мариупольского порта 62,6 процента занимает металл, 24,8 процениа — навалочные грузы, то есть руда и концентрат, 3,7 процента — уголь и кокс, 1,7 процента — глина, 1,3 профцента — наливное масло, 5,7 процента — зерновые. Таким образом, Мариупольский порт является ключевым для обеспечения транспортных перевозок сырья и готовой продукции отечественного металлургического комплекса, а также вносит весомый вклад в экспорт зерновых и подсолнечного масла. Не случайно в порту анонсировали строительство в 2018 г. новых перевалочных мощностей по перегрузке зерна, подсолнечного масла и шрота, объем инвестиций превысит 1 миллиард гривен. Таким образом, блокада порта не только ударит по металлургическим предприятиям Донецкой области, но и по приазовскому аграрно-промышленному комплексу, который специализируется на выращивании зерна и переработке семян подсолнечника.

В случае если РФ ограничит грузоподъемность судов, которым разрешат навигацию в Керченском проливе, в пределах 10 тысяч тонн (как это недавно было заявлено в России), порты Мариуполя и Бердянска могут потерять до 43% грузооборота, а существенную часть грузов, в основном металл и руду, придется отправлять железнодорожным транспортом в черноморские порты, что вызовет не только кризис логистики в данном регионе, но и существенное удорожание нашего металла и руды на внешних рынках (за счет роста транспортных затрат), что может привести к потери конкурентных преимуществ данных видов товара.

Что касается Бердянского порта, то в 2016 г. перевалка грузов на нем составила 3,46 миллиона тонн, сумма доходов превысила 614 миллионов гривен, в бюджеты всех уровней было перечислено 387 миллионов гривен, средняя зарплата составила 13 тысяч гривен.

Таким образом, в случае частичной блокады азовских портов суммарные финансовые потери азовских портов составят до 0,8 миллиарда гривен в год, но главный ущерб будет нанесен металлургическому комплексу Донецкой области и аграрному потенциалу Приазовья. Здесь потери могут исчисляться уже десятками миллиардов гривен и привести к сокращению годового ВВП на 0,5-1%.

Диалектика выбора между плохим и ужасным, выгодным и позорным, которая возникла в результате керченского тупика, в очередной раз подтвердила известную истину: государственная стратегия, рассчитанная на ошибку или провал противника, сама по себе является ошибочной и провальной.

Украина. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 28 декабря 2017 > № 2440693


Россия. СФО. ЮФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 28 декабря 2017 > № 2440611

Волгограднефтемаш поставил оборудование для выпуска дизельного топлива Коченевскому НПЗ в Новосибирской области.

Волгограднефтемаш, дочка Стройгазмонтажа, завершил отгрузку оборудования для Коченевского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) в Новосибирской области.

Об этом Волгограднефтемаш сообщил 27 декабря 2017 г.

Волгограднефтемаш поставил на Коченевский НПЗ оборудование для установки гидроочистки дизельного топлива.

Завод изготовил весь комплект основного технологического оборудования для установки - колонну, реактор, сепараторы, теплообменники, емкости, фильтры, подогреватели.

Комплект включает более 30 аппаратов.

В конце ноября 2017 г из Волгограда в Новосибирск железнодорожным транспортом была отправлена отпарная колонна длиной 28 м.

Оставшаяся часть оборудования прибыла на НПЗ в декабре 2017 г.

Установка гидроочистки дизельного топлива строится на Коченевском НПЗ в рамках реализации проекта модернизации производства.

Эта установка позволит выпускать дизельное топливо стандарта Евро-5.

Коченевский НПЗ принадлежит ВПК-Ойл.

Завод производит гудрон, прямогонный бензин, судовое вязкое топливо и битум.

В настоящее время время на заводе реализуется 1й этап модернизации, предусматривающий производство битума мощностью 80 тыс т/год и дизельного топлива - 300 тыс т/год.

Производство битума на Коченевском НПЗ было запущено в июне 2017 г.

В 2018 г планируется ввести в эксплуатацию установку гидроочистки дизтоплива по лицензии Axens, в 2019 г - установку каталитического риформинга и гидроочистки нафты - лицензия UOP.

Финансирование 1го этапа модернизации на 70% обеспечено за счет кредита Сбербанка на 3,15 млрд руб.

2й этап модернизации НПЗ стоимостью 500 млн долл США предусматривает увеличение мощности НПЗ по переработке сырья до 1,8 млн/год нефти.

К финансированию могут быть привлечены китайские инвесторы.

Завершить работы планируется в 2020-2021 гг.

Россия. СФО. ЮФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 28 декабря 2017 > № 2440611


Россия. ЮФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 28 декабря 2017 > № 2440592

На новом энергоблоке №4 Ростовской АЭС специалисты завершили гидроиспытания реакторной установки.

В реакторном отделении нового энергоблока №4 Ростовской АЭС завершены гидравлические испытания в рамках этапа «физический пуск».

Об этом 27 декабря 2017 г сообщил Росатом.

Все гидроиспытания, необходимые для вывода реакторной установки энергоблока №4 на минимально контролируемый уровень мощности (МКУ), успешно проведены.

Работа систем и оборудования соответствует проектным характеристикам.

В ходе гидроиспытаний специалисты проверили работу главных циркуляционных насосов и другого оборудования 1го и 2го контуров реакторной установки на рабочих параметрах.

Завершение гидравлических испытаний реакторной установки энергоблока №4 позволяет приступить ко 2му и одному из ключевых подэтапов программы физпуска – выводу реактора на минимально контролируемый уровень мощности (МКУ).

В период работы реактора на МКУ, в соответствии с регламентом, специалисты атомщики проведут замеры фактических нейтронно-физических характеристик активной зоны реактора для подтверждения соответствия проектным параметрам и правильности функционирования систем управления и защиты реактора.

После проведения ряда физических испытаний на подэтапе вывода реакторной установки на МКУ, программа физического пуска энергоблока №4 будет завершена.

Напомним, этап физпуска реактора блока №4 Ростовской АЭС начался 6 декабря 2017 г.

В процессе физического пуска определяются характеристики активной зоны, необходимые при эксплуатации реактора.

После завершения этапа физпуска энергоблока №4 начнется решающая стадия пусковых операций – энергетический пуск и начало подачи электроэнергии потребителям, которые запланированы на 2018 г.

Ростовская АЭС находится на берегу Цимлянского водохранилища в 13,5 км от г Волгодонска.

На АЭС эксплуатируются 3 энергоблока с реакторами типа ВВЭР-1000.

4й энергоблок Ростовской АЭС - последний сооружаемый энергоблок на Ростовской АЭС.

РоАЭС обеспечивает 46% производства электроэнергии в регионе.

Электроэнергия поступает в Волгоградскую область, Краснодарский и Ставропольский края и в г Волгодонск.

С вводом в эксплуатацию 4го энергоблока доля АЭС в генерации электроэнергии в регионе составит порядка 54%.

Россия. ЮФО > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 28 декабря 2017 > № 2440592


Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 28 декабря 2017 > № 2439834

Одобрен законопроект о проведении аукционов по участкам недр на шельфе Крыма.

Участки будут относиться к участкам недр федерального значения.

Правительство одобрило законопроект о выставлении на аукционы участков недр нераспределенного фонда на шельфе Азовского и Чёрного морей в районе полуострова Крым, сообщил журналистам глава Минприроды Сергей Донской. По его словам, эти участки будут относиться к участкам недр федерального значения. Разрабатывать их будут только компании с российским участием свыше 50%, а решение об объявлении аукционов и передачи лицензии по итогам тендеров будет принимать правительство.

«Законопроект одобрен для внесения в Государственную Думу», – сказал Донской, подчеркнув, что все лицензии на шельфе Крыма, которые были выданы правительством Украины и которые не были продлены, признаются недействительными, добавил он.

«С учетом изложенного ряд участков недр, расположенных в Черном и Азовском морях, находятся в нераспределенном фонде. В целях лицензирования указанных объектов законопроектом предлагается установить, что предоставление права пользования такими участками недр осуществляется по решению правительства, принятому по результатам аукциона на право пользования участками недр», – сказал министр.

Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 28 декабря 2017 > № 2439834


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 27 декабря 2017 > № 2479809

Программа реконструкции в этом году включала ряд крупных объектов, четыре из которых федеральные дорожники сдали в конце года.

Федеральные дорожники на 630-ом км трассы Р-228 Сызрань-Саратов-Волгоград в Дубовском районе построили мост через реку Оленье.Старый узкий мост, на котором с трудом расходились два грузовика, остался в прошлом. Вместо него дорожники возвели новый. Его длина с учетом подходов составляет более 800 м, ширину проезжей части увеличили на шесть метров. Проект реконструкции предусматривал устройство пешеходного тротуара и линий электроосвещения.

На этой же трассе вели реконструкцию самых опасных снегозаносимых участков на границе с Саратовской областью общей протяженностью 19 км. Здесь изменили продольный профиль трассы, чтобы избежать переметания дороги и, как следствие, заторов зимой.

На подъезде к городу-герою Волгограду в Городищенском районе на трассе Р-22 «Каспий» ввели в эксплуатацию после реконструкции 10-километровый участок. Дорожники расширили трассу с двух до четырех полос движения. Теперь до параметров первой технической категории на подъезде к Волгограду довели в общей сложности 40 км.

Особенность проекта – редкая для сегодняшнего дня технология – устройство покрытия из цементобетона. Материал устойчив к высоким температурам юга страны, а межремонтные сроки в два раза дольше. Бетонное покрытие уменьшает прогиб дорожного полотна, на нем не появляется колейности и волнообразности. Кроме того, на этом участке дорожники смонтировали разделительное барьерное ограждение и установили линии электроосвещение, что сделает дорогу безопаснее и удобнее для автомобилистов даже в темное время суток.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 27 декабря 2017 > № 2479809


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 27 декабря 2017 > № 2479805

На картинах запечатлен процесс погружения свай, бетонирования опор, надвижки пролетных строений, сборки и установки судоходных арок. Весной 2017 года художники наблюдали, как на керченском берегу на сборочных стендах идет монтаж этих габаритных конструкций. Через полгода готовые арки заняли свое место на опорах над акваторией, и это событие стало темой для очередного пленэра.

«Нас поразила скорость, с которой стройка меняет свой облик. И в картинах заметна эта динамика. На одном холсте – куст из свай, на другом, написанном спустя два месяца, на этих сваях уже выросла опора, и к этой опоре двигается металлический пролет. Отдельное внимание – вспомогательным мостам и площадкам в море, без которых большой мост не построить. Их разберут со временем, а на картинах они останутся», - рассказал художник Виктор Щесняк.

«Через год дорога в Крым будет готова, и многие художники напишут, как по Крымскому мосту едут первые машины, покажут мост в работе, но само строительство этой дороги должно остаться в истории. Картины расскажут, как это было. Они передадут будущим поколениям энергетику, мощь, динамику проекта», - рассказал художник Олег Танцюра.

Первая локация передвижной выставки – здание Государственного Совета Республики Крым. Здесь экспозиция разместится до 25 января 2018 года. В течение года она будет переезжать из одного города в другой и охватит ряд населенных пунктов на Крымском полуострове. Планируется, что в марте картины увидят жители Евпатории.

Часть работ в настоящее время находится в штабе строительства Крымского моста вблизи станицы Тамань. В период новогодних и рождественских праздников с творчеством крымских художников познакомятся сотрудники мостоотрядов.

«Мост, соединивший навеки» – это творческий проект, который уже объединил живописцев из Севастополя, Балаклавы, Ялты, Симферополя и Керчи. Проект изначально задумывался как «долгоиграющий»: это и пленэры, сопровождающие весь период стройки моста вплоть до его запуска в работу, и выставка, которая будет рассказывать крымчанам про мост. Принять ее в своих стенах в 2018 году уже планируют несколько музеев. Наиболее значимые работы, отобранные искусствоведами, пополнят крымские музейные фонды», - рассказал автор проекта, заслуженный работник культуры Крыма Сергей Пушкарев.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 27 декабря 2017 > № 2479805


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 27 декабря 2017 > № 2479804

В рамках капитального ремонта 6-километрового участка федеральной трассы Р-215 Астрахань-Махачкала (с 87 по 93 км) в районе с. Заречное Лиманского района подрядная организация выполнила разборку старого существующего асфальтобетонного покрытия методом холодного фрезерования. Конструкция дорожной одежды усилена: устроено основание и новое двухслойное покрытие, существующая переходно-скоростная полоса расширена, ее параметры доведены до нормативных значений, отремонтировано 13 примыканий. Для обеспечения безопасности дорожного движения верхний слой нового покрытия выполнен из полимерасфальтобетона, обладающего хорошими сцепными свойствами.

В ходе капитального ремонта 14-километрового участка трассы Р-216 Астрахань – Ставрополь (с 55 по 69 км), проходящем через с. Линейное Наримановского района, а также 22-километрового участка Р-22 «Каспий» (с 1170 по 1192 км) между населенными пунктами Грачи – Никольское – Пришиб в Енотаевском районе выполнены работы по замене дорожного полотна и верхнего слоя основания. Верхний слой основания дорожной одежды устроен методом холодной регенерации существующего покрытия (ресайклинг) с укреплением комплексным вяжущим. Нижний слой покрытия выполнен из плотного асфальтобетона из горячей крупнозернистой щебеночной смеси. Верхний слой - из прочной и долговечной щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси (ЩМА-20) с применением полимерно-битумного вяжущего. Кроме того, с целью обеспечения безопасности дорожного движения в районе населенного пункта Линейное смонтировано 44 опоры искусственного электроосвещения протяженностью около 1400 м. На обоих участках выполнен капитальный ремонт пересечений и примыканий, а также устроен водоотвод с проезжей части.

Работы по ремонту 17-километрового участка Р-22 «Каспий» (с 1275 по 1292 км) вблизи населенных пунктов Косика и Ленино в Енотаевском районе включали восстановление изношенного дорожного покрытия с доведением поперечных уклонов проезжей части до нормативных значений. В частности, проведены работы по фрезерованию существующего покрытия, устройству выравнивающего слоя и верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси, ремонту пересечений и примыканий.

Кроме того, на всех участках проводились работы по укреплению обочин и обустройству автомобильной дороги. Так, на трассе «Каспий» установлено 404 дорожных знаков, 3,8 км металлического барьерного ограждения, 1136 пластиковых сигнальных столбиков, нанесена горизонтальная дорожная разметка краской. На махачкалинском направлении федеральные дорожники установили 140 дорожных знаков, оцинкованное барьерное и перильное ограждение протяженностью 1776 м и 920 м соответственно, построены тротуары, нанесена горизонтальная дорожная разметка из термопластика и холодного пластика. В ходе капитального ремонта участка Астрахань – Ставрополь заменили 149 дорожных знаков, почти 5 км отбойников, 199 пластиковых сигнальных столбиков, нанесена горизонтальная дорожная разметка термопластиком. Помимо этого, на всех участках заменены или заново отстроены кирпичные автопавильоны в едином архитектурном стиле.

Всего в этом дорожно-строительном сезоне дорожники ФКУ Упрдор «Каспий» привели в нормативное состояние около 70 километров федеральных трасс в Астраханской области.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 27 декабря 2017 > № 2479804


Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 декабря 2017 > № 2447430

Фрегат "Адмирал Макаров" зачислен в состав Черноморского флота.

В среду, 27 декабря, на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" прошла торжественная церемония подъема Андреевского флага на третьем фрегате проекта 11356 "Адмирал Макаров". Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, корабль зачислен в состав Черноморского флота.

В мероприятии приняли участие командующий Балтийским флотом вице-адмирал Александр Носатов, начальник управления кораблестроения ВМФ РФ контр-адмирал Владимир Тряпичников, представители Объединенной судостроительной корпорации.

В торжественной обстановке присутствующим зачитали приказ главкома ВМФ адмирала Владимира Королева, согласно которому "Адмирал Макаров" включен в состав соединения надводных кораблей Черноморского флота с базированием в городе Севастополь. Ритуал первого подъема Андреевского флага произвел командир фрегата капитан II ранга Григорий Бреев.

"Адмирал Макаров" – третий сторожевой корабль проекта 11356, предназначенный для Черноморского флота. Заложен 29 февраля 2012 года, спущен на воду 2 сентября 2015 года. В начале декабря 2016 года сообщалось, что фрегат приступил к финальной стадии госиспытаний и до конца года должен войти в состав ВМФ, однако передачу корабля отложили. Задержку объяснили нестабильной работой ЗРК "Штиль-1", выявленной в процессе испытаний.

В начале июня 2017 года заместитель главкома ВМФ России по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук рассказал, что "Адмирал Макаров" придет на Черноморский флот не раньше ноября, а в сентябре говорил, что фрегат передадут флоту до конца месяца. Затем сроки сдачи корабля перенесли на конец октября.

Как уточнили в пресс-службе Минобороны, в ходе испытаний корабль прошел более 20 тысяч миль.

Фрегаты проекта 11356 предназначены для дальних морских походов и ведения борьбы с кораблями и подлодками, а также отражения воздушных атак. В состав вооружения входят: артиллерийская установка А-190 калибра 100 мм, зенитные ракетные и артиллерийские комплексы, торпедные и противолодочные средства поражения, а также крылатые ракеты высокой дальности "Калибр-НК". На взлетно-посадочной площадке на корме базируется палубный вертолет Ка-27 или Ка-31.

Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 декабря 2017 > № 2447430


Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 27 декабря 2017 > № 2442774

Продолжительность жизни астраханцев увеличилась до 72,5 лет

Губернатор Астраханской области Александр Жилкин в рамках доклада о социально-экономическом развитии региона за 2017-й год сообщил о преобразованиях в сфере медицины.

Глава региона сообщил, что с целью повышения доступности качественного медобслуживания на территории области появляются новые учреждения здравоохранения. Это и современная поликлиника в с. Солянка Наримановского района, которая обслуживает почти 30 тыс. человек, и амбулатория в поселке Пойменном Приволжского района, и ФАП в с. Джанай Красноярского района. Идёт строительство ФАПов в поселках Комсомольском (Красноярский район), Ассадулаево (Приволжский район) и с. Седлистое (Икрянинский район).

Губернатор также сообщил, что в рамках модернизации и технологического обновления отрасли в этом году приобретено более 2 тыс. единиц современного медицинского оборудования. Медучреждения региона подключились к единой телемедицинской сети страны, благодаря чему врачи из федеральных медцентров и областных больниц дистанционно консультируют сельских коллег. За этот год состоялось 450 таких включений. Стартовавший в этом году проект «Электронный листок нетрудоспособности» позволил выдать более 5 тыс. электронных больничных.

Расширился, по словам Александра Жилкина, спектр оказания высокотехнологичной медпомощи, которую сегодня жители области и иногородние пациенты получают по 17 профилям. За год проведено более 10 тыс. высокотехнологичных операций. «Некоторые виды оказываемых медуслуг уникальны, поэтому наш регион интересен с точки зрения медицинского туризма. В этом году в астраханских учреждениях прошли лечение порядка 80 тыс. иностранных и иногородних пациентов», – сказал губернатор.

Глава региона подчеркнул, что большое внимание уделяется профилактике. Астраханцы регулярно проходят экспресс-диагностику заболеваний. Прививочная кампания в этом году охватила 43% населения области. Для маленьких пациентов на базе «Областной детской клинической больницы им. Силищевой» открыт первый в регионе детский диагностический центр, в котором под одной крышей работают врачи всех профилей. В следующем году для развития системы ранней диагностики на территории онкодиспансера планируется создание центра позитронно-эмиссионной томографии. На стадии разработки также проект строительства центра экстракорпорального оплодотворения. В рамках частно-государственного партнёрства на территории городской клинической больницы № 3 им. Кирова будет построен гемодиализный центр, который позволит сократить очереди среди жителей региона, остро нуждающихся в проведении процедур гемодиализа.

Кроме того, в следующем году, по словам губернатора, с подачи президента область войдет в проект по реконструкции и ремонту детских поликлиник.

«В результате модернизации системы здравоохранения, в том числе активной подготовке и переподготовке медицинской общественности и проводимой в регионе социальной политике, удалось увеличить продолжительность жизни до 72,5 лет», – подытожил Александр Жилкин.

Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 27 декабря 2017 > № 2442774


Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 27 декабря 2017 > № 2442773

В 2017 году в областную инфекционную больницу пришло работать 8 молодых врачей

Уходящий 2017 год для ГБУЗ АО «Областная инфекционная клиническая больница им. А. М. Ничоги» прошёл под девизом: «Все лучшее детям!». Во все времена преобладающими пациентами по возрасту - были и остаются дети от 28 дней до 18 лет, поэтому самое пристальное внимание уделяется именно этой категории наших граждан. Из 13 отделений больницы - 8 отделений относятся к категории - детство.

В этом году, как и в предыдущие, одной из главных задач оставалось проведение капитального ремонта. Так в 2017 году были отремонтированы капитально два отделения - №8 и №9. Как известно, помимо лечения медицинского важно отношение персонала медучреждения и, конечно, обстановка в отделениях. Ведь пациентам больницы приходиться находиться в учреждении круглосуточно. Большинство новых боксов оснащены отдельными кроватями для родителя и ребёнка. На каждого пациента имеется отдельная тумбочка и шкафчик, что делает пребывание более комфортным.

По словам заместителя главного врача ОИКБ по медицинской части по детству Анны Красиловой, важным является, что за последние годы в отделениях произошло пополнение молодыми врачами. В этом году в детские отделения пришло 8 врачей-инфекционистов.

«Работа в инфекционной больнице является сложной и ответственной, поэтому не каждый врач готов здесь трудится, - отметила А. Красилова. – Но, если специалист сюда приходит работать, он остаётся на долгие годы. Благодаря тому, что в отделениях работают врачи с огромным опытом и стажем, в больнице развито наставничество. Молодым специалистам всегда рады помочь и подсказать, тем самым в больнице формируется новое поколение профессионалов».

Наступающий 2018 год для ГБУЗ АО «Областная инфекционная клиническая больница им. А. М. Ничоги» станет юбилейным. В следующем году исполнится 45 лет с момента образования больницы. Руководство медучреждения уверено, что наступающий год станет так же годом развития и совершенствования.

Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 27 декабря 2017 > № 2442773


Россия. ЮФО > Агропром > zol.ru, 27 декабря 2017 > № 2440758

На Кубани объем продукции АПК в 2017 году вырос до 392 млрд рублей

Об этом на краевом итоговом совещании 26 декабря сообщил вице-губернатор Андрей Коробка.

Заместитель главы региона отметил, что кубанская продукция уверенно вытесняет импорт, наращивает долю экспортных поставок. За 10 месяцев 2017 года объем экспорта продовольствия вырос на 17% и составил 1,6 млрд долларов.

Андрей Коробка напомнил, что по итогам этого года край собрал рекордные 14,7 млн т зерна. Положительная динамика и в производстве овощей — в 2017 году урожай достиг 875 тыс. т. Устойчивый рост показывает садоводство. В этом году на Кубани собрали 329 тыс. т плодов и ягод. Это 39% от общероссийского производства и самый высокий показатель в стране.

По поручению губернатора Вениамина Кондратьева разработали программу грантовой поддержки фермеров «Малый сад». Ее запустят в 2018 году с объемом финансирования на начальном этапе 100 млн рублей.

Высокие результаты показала отрасль виноградарства и виноделия. По производству винограда Кубань сохранила первое место в России, собрав 200 тыс. т, 42% от общероссийского объема.

Серьезная работа проделана по закладке новых виноградных плантаций — высажено порядка 1 тыс. 600 га молодых виноградников. Это самый высокий показатель в России и рекордный для края за последние шесть лет. При этом порядка 75% площадей новых виноградников заложены саженцами кубанского производства.

Краснодарский край сохранил второе место в России по валовому надою. По итогам года его объем составит 1 млн 370 тыс. т — на 13 тыс. т больше, чем в 2016 году.

В текущем году на долю малых форм хозяйствования пришлось 36% от краевого объема молока, 31% от произведенного в крае скота и птицы на убой, 39,6% от произведенного на Кубани яйца и 32% от общего краевого урожая плодов и ягод.

Андрей Коробка подчеркнул, что большую роль сыграла господдержка фермеров. Гранты на развитие получили 35 начинающих КФХ, 11 семейных животноводческих ферм и 11 кооперативов.

Положительная динамика сохранилась в пищевой и перерабатывающей промышленности региона. Точкой роста стала модернизация производств — за 2017 год в отрасль вложили 18 млрд рублей инвестиций с темпом роста 107%.

За девять месяцев 2017 года объем инвестиций в основной капитал АПК составил 27,9 млрд рублей — на 6,9% выше уровня 2016 года. Реализация инвестиционных проектов позволила создать в отрасли 970 новых рабочих мест.

«Главным критерием эффективности остается, конечно же, рост благосостояния населения. Сегодня в среднем по сельскому хозяйству заработная плата составляет 26 тыс. 686 рублей, а это выше на 7%, чем в прошлом году», — цитирует Андрея Коробку пресс-служба администрации Краснодарского края.

Россия. ЮФО > Агропром > zol.ru, 27 декабря 2017 > № 2440758


Россия. ЮФО > Агропром. Финансы, банки > zol.ru, 27 декабря 2017 > № 2440735

На возмещение части процентной ставки по кредитам в АПК Краснодарский край получит 1,1 млрд рублей

Вчера председатель правительства РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжения о выделении регионам в 2017 году субсидий из федерального бюджета на софинансирование расходов по модернизации объектов агропромышленного комплекса, а также на компенсацию части процентной ставки по инвестиционным кредитам в АПК.

Согласно документам, опубликованным на официальном сайте правительства России, в 2017 году Краснодарский край получит из федеральной казны 1,14 млрд руб. на возмещение части процентной ставки по аграрным кредитам.

Кроме того, 826 миллионов рублей регион получит на возмещение части прямых понесенных затрат при создании и модернизации объектов агропромышленного комплекса, а также при приобретении техники и сельхозоборудования.

Всего же на компенсацию затрат на модернизацию объектов АПК и компенсацию части процентной ставки по кредитам федеральных бюджет в 2017 году выделяет 7,6 трлн руб.

Россия. ЮФО > Агропром. Финансы, банки > zol.ru, 27 декабря 2017 > № 2440735


Сирия. Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > inosmi.ru, 27 декабря 2017 > № 2440277

Россия столкнулась с отказом сирийской оппозиции принять участие в Сочинской конференции

Al Souria, Сирия

Сирийская оппозиция отказалась от участия в конференции по Сирии, которую Россия предложила провести в Сочи. Она аргументировала это тем, что Москва стремится обойти мирный процесс в Женеве под эгидой ООН, подчеркнув, что Россия совершила военные преступления в Сирии.

Россия стала доминирующей стороной в Сирии после широкомасштабной военной интервенции два года назад. Она получила поддержку от Турции и Ирана для проведения «Конгресса сирийского национального диалога» в российском городе Сочи 29-30 января 2018 года.

Глава российской делегации на переговорах по Сирии в Астане Александр Лаврентьев в интервью агентству «Спутник» заявил, что на конференции в Сочи нет места для тех, кто хочет немедленного ухода президента Башара Асада.

В документе, принятом около 40 повстанческими группами, в том числе несколькими военными группировками, которые участвовали в предыдущих раундах Женевских мирных переговоров, говорится, что Москва не оказывала давления на сирийское правительство для достижения политического урегулирования.

В заявлении, опубликованном в понедельник, говорится, что Россия не сделала ни одного шага для того, чтобы облегчить страдания сирийцев и не оказала давления на режим, вместе с тем утверждая, что поддержит любые реальные действия на пути к решению конфликта.

В заявлении Россия называется «страной-агрессором», которая совершила военные преступления против сирийцев, оказывала военную поддержку режиму, отстаивала свою политику и семь лет не позволяла ООН осуждать действия режима Асада.

Группировка «Южный фронт» отказалась принять участие в мирных переговорах в Сочи.

«Наше согласие на вступление в переговоры с преступным режимом было направлено на прекращение кровопролития и наших страданий с наименьшими возможными потерями, опираясь на международные гарантии в рамках резолюций ООН», — говорится в заявлении.

«К сожалению, все раунды переговоров в Женеве и Астане продемонстрировали глубокую несправедливость и отрицание всех международных прав, чтобы получить больше времени для продолжения убийств и перемещений гражданских лиц с их земли, что поддерживается союзниками-партнерами режима, которые проливают сирийскую кровь. Сегодня их возглавляет путинская Россия, пытающаяся обойти международное право и призывающая к участию в так называемой конференции в Сочи», — говорится в заявлении.

В заявлении также отмечается, что любой, кто намерен присутствовать на конференции в Сочи, будь то в своем личном качестве или как член революционной группы, встанет в ряды врагов сирийского народа и сирийской революции.

«Мы полностью отвергаем "Сочинскую конференцию" и не хотим иметь дело с Россией, которая является "государством-агрессором" и соучастницей в убийствах сирийцев», — заявил глава независимой Ассоциации юристов Сулейман аль-Карфан в интервью для «Аль-Сурия нет» (Alsouria.net).

Аль-Карфан ответил на вопрос о шагах, которые будет принимать Ассоциация в случае, если кто-то из них отправится в Сочи: «Мы будем преследовать тех, кто решится на присутствие и участие. Они будут подвергнуты уголовному преследованию за преступные связи с врагом и измену».

Он также отметил, что в Высший комитет по переговорам было направлено письмо, в котором говорится, что Ассоциация юристов будет добиваться расформирования Комитета и признания его неэффективности, если кто-нибудь примет участие в переговорах в Сочи, а также подаст на них в суд.

«Наша позиция на Сочинской конференции — это позиция каждого свободного сирийца, который предан своему народу и революции. Мы полностью отвергаем эту конференцию и призываем ее бойкотировать. Мы считаем, что невозможно искать примирения с режимом, тем более, под покровительством тех, кто убивает наших детей и уничтожает нашу страну», — заявил Абдурахман аль-Масальма, представитель Революционного совета в Хоране.

Он продолжил: «Реальные шаги, предпринятые Советом, стремятся привлечь внимание к опасной конференции. Совет неоднократно проводил народные собрания, чтобы предостеречь об этой конференции, а также было опубликовано официальное заявление.

Проведение Конгресса сирийского национального диалога было анонсировано Москвой в конце октября. На нем, возможно, случится объединение сирийского режима и оппозиции, но основные деятели сирийской оппозиции отказались участвовать в конференции, настаивая на приверженности Женевским переговорам.

Высший комитет по переговорам сразу же объявил о том, что сирийская национальная коалиция и оппозиционные фракции заявили о своем отказе принять участие в Сочинской конференции. По словам Мухаммеда Аллуша конференция похожа на «диалог между режимом и режимом».

У России несколько целей для проведения Конгресса национального диалога в Сочи, все из которых отвечают интересам Москвы и ее союзника-режима Асада, начиная с повестки дня Конгресса, списка приглашенных участников и заканчивая политическими посланиями, которые Россия хочет вынести на конференцию.

Важнейшая цель России на Сочинской конференции состоит в том, чтобы сохранить Асада у власти, несмотря на то, что он убил не менее 350 тысяч человек, согласно отчетам правозащитных организаций.

Для реализации своих планов Москвой предпринимаются соответствующие меры. Наиболее важным из них является то, что на предстоящей конференции в Сочи Россия планирует обсудить проект «новой сирийской конституции», который был представлен Москвой в январе 2017 года в рамках подготовки к ее принятию в Сирии.

На конференции в Сочи, скорее всего, будет обсуждаться создание правительства национального единства, которое объединит режим и оппозицию, выполнив требование России, чтобы Асад оставался у власти.

Сирия. Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > inosmi.ru, 27 декабря 2017 > № 2440277


Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены > inosmi.ru, 27 декабря 2017 > № 2440269

Санкции влияют на жизнь в Крыму, но не на крымчан

Яанус Пийрсалу (Jaanus Piirsalu), Лийс Трейманн (Liis Treimann), Postimees, Эстония

За неделю я успел пообщаться с десятками жителей Крыма, из которых всего один за последние три с половиной года ездил в одну из стран Европейского союза. Санкции, введенные после объединения с Россией, очень эффективно отрезали жителей полуострова от Европы. Однако это никоим образом не огорчает большую часть населения Крыма.

«Введенные против нас ограничения не нанесли конкретного — экономического — ущерба, это скорее моральный ущерб, настраивающий людей против Европы», — сказал бизнесмен и политик Иван Комелов из Севастополя, города, являющегося одним из русских символов в Крыму. Важный военный порт в течение последних полутора веков осаждали англичане, французы, турки, итальянцы и немцы.

«Мы можем с ними (с санкциями — прим. авт.) жить, это не особая проблема для нас», — добавил Комелов, который входит в руководство севастопольского отделения Общероссийского народного фронта, имеющего огромную силу. Лидером Народного фронта является президент России Владимир Путин.

Многим крымчанам, с которыми мне удалось поговорить, безразличны санкции, которые были введены против них из-за незаконного объединения с Россией. Они до сих пор рассержены на Европейский Союз, официально считающий их частью Украины, за то, что всегда так серьезно относящая к правам человека Европа не сделала ничего для их защиты, когда Украина оставила крымчан без электричества, а поля — без поливочной воды, а не за санкции или не за то, что их объединение не признали.

«Вы, эстонцы, не замечали, как мы в течение нескольких месяцев жили без электричества. Никто ничего не сказал, когда у нас была гуманитарная катастрофа», — высказал весьма распространенное в Крыму мнение руководитель сотрудничающего с властями общества крымских татар Эйвас Умеров.

«Запад делает вид, что этого теракта (перерезания электролиний со стороны Украины — прим. авт.) против 2,5 миллионов человек не было. Ясно, что люди из-за этого относятся к Западу совсем не так, как три с половиной года назад», — сказал крымский политолог Вадим Никифоров об отношении местных жителей к Европейскому союзу.

После того, как в 2015 году Украина прервала электроснабжение Крыма, полуостров получал электричество от передвижных электростанций, генераторов и по быстро проложенным по дну моря электрокабелям. В начале 2018 года должны быть запущены две новые электростанции, после этого Крым сможет сам вырабатывать необходимое электричество. Электростанции должны были начать работать еще осенью, но из-за вспыхнувшего летом скандала — турбины немецкого завода Siemens доставили в Крым вопреки санкциям — открытие пришлось несколько отложить.

Поездки в Европейский Союз для крымчан под жестким запретом, поскольку консульства стран ЕС не ставят визы в паспорта, выданные в Крыму после 2014 года. Получить визу в такой паспорт можно лишь в том случае, если его обладатель поедет с ним в консульский отдел страны ЕС, находящийся на Украине. Но ехать на свою бывшую родину — на Украину — решаются лишь единицы жителей Крыма. Согласно исследованию, проведенному берлинским Центром восточно-европейских и международных исследований (ZOIS), после весны 2014 года на свою бывшую родину ездили лишь 12 процентов крымчан.

Согласно тому же исследованию, лишь три процента жителей полуострова ездили за границу после перехода Крыма в Россию. Заграница — это не обязательно Евросоюз, это могут быть и другие страны, в которые граждане России могут ездить без виз. Среди моих источников, единственный, кто в последние годы был в Европе — это председатель Севастопольского союза журналистов Сергей Горбачев, который в мае этого года получил приглашение на конференцию бюро спецпредставителя ОБСЕ по свободе прессы, находящегося в Вене. Три недели назад он снова должен был ехать в Вену на мероприятие ОБСЕ, которое было посвящено Крыму, но на этот раз визу ему уже не дали: не было спецприглашения.

«Как это согласуется с европейскими ценностями, если в Вене крымская проблема обсуждается так, что ни одного жителя полуострова туда не пускают?— удивляется Горбачев. — Как можно говорить и писать о Крыме с заткнутыми ушами и закрытыми глазами?»

Больше, чем запрет на выезд, санкции мешают жителям Крыма тем, что многие крупные российские фирмы, особенно банки, не рискуют официально работать на полуострове. Одно из немногих исключений — это авиакомпания «Аэрофлот». Но, например, крупный российский мобильный оператор МТС действует в Крыму через фирму-посредника, который предлагает на полуострове услуги под торговой маркой МТС.

Подобные схемы используют и другие крупные фирмы России, и западные торговые марки, такие как торговые сети «Ашан» и «Метро». Официально в Крыму свои машины продают и все крупнейшие европейские автопроизводители.

Крупнейший в России банк — Сбербанк — в Крыму не работает, и это самый сильный удар для крымчан, связанный с санкциями. В России Сбербанк — это крупнейший кредитор как для частных лиц, так и для предприятий. В свою очередь это означает, что при и без того крупных в России процентах по кредитам, у маленьких банков, работающих в Крыму, они еще выше.

«У нас нет банков, — сказал симферопольский предприниматель, работающий в сфере недвижимости, Ибраим Ширин. — Проценты по кредитам в Крыму составляют 16-17, но попробуй получить кредит и при таких процентах».

«В Крыму получить кредит очень сложно», — подтверждает Иван Комелов.

Что тут говорить о крупных фирмах: никто особо не рискует инвестировать в Крым, если не считать туризма. С 2015 года в Крыму действует особая экономическая зона, но в условиях санкций от нее нет никакой пользы.

«Если спросить, какие новые крупные предприятия открылись в Крыму за это время, то вряд ли кто-то сможет вам сразу что-то ответить», — сказал Сергей Горбачев, по словам которого, молодежь по-прежнему предпочитает уезжать из Севастополя, как это было и во времена Украины.

Предпринимателей ограничивает в числе прочего и то, что произведенный в Крыму товар нельзя экспортировать: помидоры из соседнего Краснодарского края можно продавать в Эстонии, а крымские нельзя.

Крупнейшие в мире интернет-магазины не отправляют свой товар в Крым. Без них, конечно, можно прожить, но нет никакой альтернативы товарам и ценам, имеющимся в местных магазинах.

По словам политолога Вадима Никифорова, можно говорить, что основная идея западных санкций заключается в том, чтобы воспрепятствовать интеграции Крыма с Россией: слишком много ограничений, которых в других уголках России нет: «Санкции, конечно, мешают».

Вызванные западными санкциями политические проблемы мешают и действующему в Крыму известному детскому лагерю «Артек», у которого есть амбиции стать международным лагерем. В сентябре этого года в Латвии и в Грузии вспыхнул скандал, когда выяснилось, что тамошние дети отправились за деньги родителей отдыхать в «Артеке».

Министерство иностранных дел Латвии потребовало от лагеря информацию о прибывших из Латвии детях, но «Артек» ее не предоставил. «Если взрослые ограничивают детям возможность поехать в «Артек», то они вводят санкции против самих себя», — выразил свою позицию в беседе с Postimees директор лагеря Алексей Каспржак. Он хотел бы, чтобы «Артек» был вне политики, но с точки зрения Запада, это сделать сложно, поскольку деньги на развитие лагеря дает Россия.

Иностранец сталкивается в Крыму с тем, что ни его банковские карты (деньги можно снять только по выданным в России картам Visa и Mastrcard), ни мобильная связь там не работают. Даже с российскими номерами в Крыму звонить нельзя. Нужно брать с собой наличность и на месте покупать новую SIM-карту, по которой можно звонить, как за границу, так и из-за границы. Но одна проблема у эстонцев в Крыму все же остается нерешенной: поскольку эстонский мобильный номер не работает, то нельзя пользоваться и приложением mobiil-ID для перевода денег.

Вадим Никифоров считает, что западные санкции против Крыма сохранятся надолго. Он думает, что ситуацию может изменить только какой-то крупный кризис в мире, все равно где — и не обязательно в Крыму или в Донбассе.

«Для этого нужна большая общая проблема и враг, которые заставили бы Запад и Россию сотрудничать, — сказал Никифоров. — Или произойдет что-то, о чем не хотелось бы даже говорить, что обострит нынешний конфликт до радикализма и тогда возникнет договоренность. Но плавного, эволюционного выхода из ситуации больше явно нет».

***

Весной этого года у берлинского Центра восточно-европейских и международных исследований была возможность вместе с российскими партнерами провести в Крыму опрос. Это была редкая возможность получить независимую информацию о мнении жителей полуострова, благодаря которой с разрешения центра Postimees публикует самые главные выводы.

Исследование проводили с марта по май, в процессе него методом «лицом к лицу» опросили более тысяч тысяч крымчан, десятая часть из которых является крымскими татарами.

Население Крыма отрезано от возможности посещать Украину и от украинских СМИ. Только 12 процентов опрошенных с 2014 года бывали на Украине. Контакты с проживающими на Украине родственниками заметно снизились.

Жители Крыма варятся в собственном соку: за три последних года лишь 22 процента опрошенных ездили в Россию, а три процента — в другие страны (за исключением Украины).

В то же время в Крыму происходит значительная миграция. У 21 процента опрошенных есть член семьи или друг, который после 2014 года уехал из Крыма — в основном, в Россию.

Крымчан не особо прельщает мысль о жизни в какой-то стране Европейского союза или о возможном присоединении Украины к ЕС.

Развитие с 2014 года значительно укрепило местный идентитет. Все больше местных называют себя крымчанами, а не русскими или представителями другой национальности.

Более половины опрошенных признали, что они были удивлены действиями России в 2014 году.

Жители Крыма, в том числе крымские татары, согласны с утверждением, что правительство Украины в течение многих лет равнодушно относилось к региону. Треть опрошенных считает, что это и было главной причиной событий 2014 года.

Большая часть жителей Крыма снова проголосовала бы за нынешний status quo, если бы был организован новый референдум. Скептичнее других к нынешнему Крыму относятся крымские татары.

Большая часть опрошенных назвала повышение цен главным последствием инкорпорации в состав России.

Жители Крыма выразили большое недоверие по отношению к местным политикам и институциям.

Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены > inosmi.ru, 27 декабря 2017 > № 2440269


Россия. ЮФО. СЗФО > Электроэнергетика > regnum.ru, 27 декабря 2017 > № 2440121

«Формула Лихачева»: Ростовская АЭС

Четвертый энергоблок Ростовской АЭС готовится к физическому пуску

Конец этого, 2017 года, удивителен тем, что на фоне всевозможных новостей из мира политики, экономики, спорта, культуры едва ли не каждый день стали поступать новости от Росатома.

В декабре Росатом отмечает 10 лет со дня своего основания, но новости от него поступают не только праздничные, но и трудовые. На стройплощадке АЭС «Руппур» в Бангладеш залили первый бетон, на площадке «Аккую» в Турции начали строить первые объекты в рамках ограниченного разрешения, на строительстве второго блока АЭС «Бушер» в Иране начаты практические работы. За 10 лет пройдено столько этапов большого пути, что назвать Росатом «молодой компанией» язык не поворачивается, и это действительно так — ведь корпорация стала наследницей и продолжательницей советского атомного проекта, сумев не только сохранить лучшие традиции, научную и инженерную школу, но и на наших глазах приумножая их.

В конце года сразу на двух АЭС в самой России начался, почти одновременно, этап физического пуска двух реакторов — ВВЭР-1000 на блоке №4 Ростовской АЭС и ВВЭР-1200 на блоке №1 Ленинградской АЭС-2.

Официальные сообщения самого Росатома звучат по-деловому коротко:

«6 декабря 2017 года в 19:53 специалисты эксплуатационных служб Ростовской АЭС успешно загрузили в реактор энергоблока №4 первые тепловыделяющие сборки (ТВС). На площадке Ленинградской АЭС начались пусковые операции на новейшем энергоблоке №1. 8 декабря 2017 г. в 10:33 (мск) специалисты эксплуатационных служб ЛАЭС успешно загрузили в активную зону реактора первую из 163-х тепловыделяющих сборок со свежим ядерным топливом (ТВС), начав тем самым так называемый физический пуск реактора».

Информационные агентства приводят слова главы Росатома Алексея Лихачева, сказанные им в связи с этим событием:

«Впервые в новейшей истории России в течение одной недели мы пускаем сразу два новых атомных энергоблока — на Ленинградской и Ростовской АЭС. И важно отметить, что делаем мы это в четком соответствии с утвержденными сроками и стоимостью. Блок №1 Ленинградской АЭС-2 поколения «III+» с реактором ВВЭР-1200 — это совсем другая история. Это инновационный проект, созданный на базе технологии, которая, с одной стороны, опирается на проверенные временем технические решения, а с другой — на все самые новые наработки в области эффективной эксплуатации и безопасности, и это, конечно, волнующий момент для всех российских атомщиков».

Это действительно именно так, вот только, уважаемые читатели, если положить руку на сердце — всё ли вы понимаете из этих сообщений? «Физический пуск», «пусковые операции», «первые сборки ТВС», ВВЭР-1000, ВВЭР-1200, «поколение III+», «технологические поколения в атомной энергетике»…

На наш взгляд, есть всего два варианта, причем первый из них был бы самым простым:

«В России запускают сразу два реактора АЭС, и это здорово! Один из них сделан по совсем новому проекту, второй по более раннему, но тот и другой сделаны по плану, никаких проблем нет, давайте просто радоваться».

Так это должно звучать в том случае, если извещающее об этом событии СМИ не желает вдаваться ни в какие подробности, а хочет порадовать своих читателей самим фактом — две АЭС за одну неделю Российская Федерация еще не поднимала, это отличный повод встречать Новый год в отличном настроении.

Но мы точно знаем, что есть и совсем другие читатели — те, которые хотят понять, что стоит за этими скупыми, но очень емкими словами. Попробуем справиться с этой задачей, заранее предупредив — торопиться никуда не будем, сказанное Алексеем Лихачевым емко настолько, что одной статьи для их полной «расшифровки» не будет достаточно. Время впереди новогоднее, у Росатома юбилей, реакторы весьма разные, Ростов от Санкт-Петербурга не близко — дорога дальняя. По порядку, шаг за шагом — думаем, что скучно не будет.

Физический пуск

Активная зона атомного реактора — то самое место, где и протекает реакция деления ядер урана-235. Изотоп урана-235 находится в таблетках, которые содержатся внутри топливных элементов, твэлах.

Раньше мы эту тонкую трубку подробно не рассматривали, а ведь именно в твэлах и содержится тот самый уран, атомное топливо, которое и «дает жизнь» всей атомной электростанции. Цифра 4 — таблетки диоксида урана, обогащенного по содержанию изотопа-235 до 5%. Это именно тут, внутри трубки из сплава Н-1 (цирконий и 1% ниобия), происходит управляемая цепная реакция деления, именно здесь в результате реакции выделяется тепло, которое уносит теплоноситель. Сплав Н-1 весьма технологичен, удачно сочетает ядерные и физические характеристики, устойчив к коррозии. Оболочка трубки имеет толщину менее 0,7 мм, она отделяет сердечник, то есть таблетки топлива от теплоносителя. Но таблетки топлива не занимают весь объем трубки — около 25% приходится на гелий, отделяющий уран от внутренней поверхности трубки. При обычной температуре давление гелия составляет 20−25 атмосфер, во время работы реактора оно вырастает до 100 атмосфер. Гелий хорошо проводит тепло, зазор между топливом и цирконием необходим, поскольку у урана и циркония совершенно разные коэффициенты теплового расширения. Гелий аккуратно переносит тепло к стенкам трубки, с внешней стороны температуру снимает вода первого контура. На рисунке цифры 1,2 и 6,7 — верхняя заглушка и сварной шов, нижняя заглушка с нижним швом, под цифрой 3 скрывается фиксатор топлива, пружина. Пружина нужна, поскольку во время работы реактора на проектной мощности длина сердечника увеличивается на 30 мм. Да, на чертеже не указаны длина твэла — 3'800 мм, внешний диаметр — 9,1 мм, внутренний — 7,72 мм.

312 твэлов собирают в ТВС — тепловыделяющую сборку. Чтобы вода могла свободно обтекать каждый твэл, в ТВС встроены дистанцирующие решетки, в которых и закрепляют твэлы. Жесткий каркас ТВС формирует его шестигранное сечение, в чем и заключается основное отличие ТВС советско-российского дизайна от ТВС западного дизайна с их квадратным сечением. Головка и хвостовик ТВС соединены с чехлом, являющийся несущим элементом конструкции и служат для фиксации в установочных гнездах активной зоны. Конечно, про конструкцию ТВС, про то, как их модернизировали для того, чтобы повысить главный экономический параметр АЭС — глубину выгорания уранового топлива, можно рассказать намного больше, но оставим это до следующего раза, сегодняшней информации вполне достаточно для того, чтобы понять, что же скрывается под термином «физический пуск».

Ядерная реакция не включается какой-то кнопкой или рубильником, потому, если у кого-то сложилось впечатление, что атомщики аккуратно закрепляют ТВС в активной зоне, а потом просто щелкают неким «выключателем», то спешим разочаровать — это вовсе не так. Для того, чтобы реакция деления могла стартовать, единственное, что нужно — критическая масса делящегося материала. Как только в определенном объеме собрана определенная масса урана, обогащенного по изотопу-235 — реакция деления начнется сама по себе, без всякого участия человека. При этом необходимо, чтобы реакция изначально, с первого мгновения была управляемой, контролируемой. Мало того — реакция деления должна идти не в каком-то «уголке» установки, а по всему объему активной зоны. Этих простых соображений достаточно, чтобы понять, что физический пуск — непростая процедура. Физический пуск — это достижение реактором критического состояния, он включает в себя загрузку активной зоны ТВС-ами и проведение физических экспериментов на малом, безопасном уровне мощности.

Надо аккуратно загрузить в реактор штатным количеством ТВС и стержнями системы управления и защиты (СУЗ), чтобы вывести реактор на минимальный контролируемый уровень (МКУ). На МКУ экспериментально проверяют ядерно-физические характеристики реактора, определяют эффективность действия аварийной защиты энергоблока и его биологической защиты. Этап совершенно необходимый, поскольку одна из основных задач атомной энергетики — обеспечение гарантированной безопасности. Проверки и перепроверки — традиция, отступать от которой не приходится ни при каких обстоятельствах. В процессе производства элементов активной зоны, твэлов, ТВС, поглотителей существуют технологические отклонения размеров от расчетных значений — допуски. Проверки оборудования на МКУ необходимы для того, чтобы точно определить, каким именно образом сочетаются эти допуски в данном конкретном комплекте оборудования.

Физический пуск идет в два этапа — холодный и горячий. Холодный пуск происходит при таком уровне мощности, который позволяет пренебречь нагревом теплоносителя. Расставляют по штатным местам стержни СУЗ, затем опускают один ТВС за другим, постепенно уменьшая подкритичность реактора. В это время по всему реактору размещают дополнительные счетчики нейтронов, которые обеспечивают максимальную тщательность измерений. При приближении к критической массе ТВС вводят в активную зону медленно, чтобы не допустить резкого увеличения реактивности (слишком большого количества вторичных и запаздывающих нейтронов). Когда до критической загрузки остается 1−2 ТВС, в реактор опускают еще один комплект стержней СУЗ. Если после загрузки последней ТВС цепная реакция не начинается, то реактор выводят на МКУ медленными, ступенчатыми подъемами регулирующей сборки. После этого начинается расчет необходимой концентрации борной кислоты в теплоносителе, перепроверяется эффективность СУЗ, надежность функционирования защит, блокировок и всей системы контроля и безопасности реакторной установки.

Вот, в самых общих чертах, «расшифровка» всего-то нескольких слов из формулы Алексея Лихачева:

«Мы пускаем сразу два новых атомных энергоблока».

Пока мы с вами читаем эти слова, персонал сразу двух АЭС с максимальной скрупулезностью, не обращая внимания на время суток, по миллиметрам манипулирует трехметровыми сборками, по миллиграммам отмеряют борную кислоту — более ответственный момент в «биографии» реактора представить сложно. Конечно, впереди еще и энергетический пуск, но к моменту его начала все характеристики реакторной установки уже известны, надежность функционирования всех перепроверена. Так что все верно — 6-го и 8-го декабря действительно наступил «волнующий момент для всех российских атомщиков». Для персонала Ленинградской АЭС-2 и Ростовской АЭС — по причинам, которые мы только что изложили, для всех остальных атомщиков — потому, что они прекрасно знают, какая ответственность, какая нагрузка легла на плечи их коллег.Волгодонская АЭС

Продолжаем разгадывать «формулу Лихачева».

«Новый атомный энергоблок Ростовской АЭС запущен в соответствии с установленными сроками».

Ох, сколько всего за этими словами! Все ли из читателей, к примеру, помнят, когда началось строительство Ростовской АЭС и когда, собственно говоря, она стала именно «Ростовской»? До 2010 года ее частенько называли «Волгодонской» — ведь АЭС расположена всего в 13,5 км от этого города.

Проект Волгодонской АЭС из шести блоков ВВЭР-1000 начали создавать в 1977 году — 40 лет тому назад, строительство блока №1 началось 1 сентября 1981 года, второго — 1 мая 1983-го. Вот теперь еще раз перечитаем часть «формулы Лихачева»:

«По сути, сегодня на наших глазах происходит смена технологического поколения в атомной энергетике».

40 лет — огромный пласт жизни нашей страны, от эпохи позднего Брежнева через кутерьму перестройки, жутковатых 90-х к ядерному ренессансу наших дней. Блок №1 включен в энергосистему России в 2001-м году, блок №2 сдали в эксплуатацию в 2012 — нет в истории нашего атомного проекта такого длительного строительства и, мы уверены, что и не будет.

Самое занимательное, что такая продолжительность стройки — это не следствие безденежья 90-х, это реальное доказательство того, что искусственно раздуваемые антиядерные настроения могут остановить развитие целого региона. После Чернобыльской катастрофы этих настроений в стране хватало, но происходившее в Волгодонске было чем-то уникальным. Протесты, митинги, пикеты, сборы подписей — без остановок, с невероятной поддержкой во всех СМИ. Власти города, области, страны сдавались под напором общественного мнения, в результате стройка была официально заморожена в 1990 году, когда первый блок был готов на 90−95%. Хронически энергодефицитный регион добровольно и с песнями, причем в буквальном смысле этих слов, отказался от решения этой проблемы. Чтобы понять, кого именно это тогда коснулось, посмотрим, куда поступает электроэнергия трех действующих реакторов Ростовской АЭС. Ростовская область, Краснодарский край, Чечня, Дагестан, Северная Осетия, Ингушетия, Карачаево-Черкессия. Регион с миллионным населением оказался в заложниках «экологических активистов».

Руководство строящейся Волгодонской АЭС реагировало достаточно быстро — в 1993 году был организован Информационный центр, в 2007 ИЦ уже не только выпускал газеты, но даже организовал собственную телестудию. Активисты «Гринписа», поддерживаемые не только местными депутатами, и даже депутатами Госдумы, постепенно сдавали позиции, переходя от организации митингов к откровенно подрывным акциям — перекрывали автомобильные и железные дороги, кто-то куда-то приковывался металлическими цепями. Но это были уже последние всхлипы — медленно, но верно жители Волгодонска стали понимать, что сама технология ВВЭР отсекает возможность аварий, подобных Чернобыльской, что жить в темноте в XXI веке — не признак разумного поведения. В середине 90-х Нижегородский филиал «Атомэнергопроекта» разработал проект отчета о воздействии на окружающую среду (ОВОС), предоставил его в Минприроды, этот орган создал научно-экологическую комиссию, которая и перепроверила ОВОС. ИЦ Ростовской АЭС доводил до городского населения все этапы работы экологической комиссии, регулярно проводились общественные слушания — хорошая, большая работа, которую, как нам кажется, стоит проводить постоянно и в масштабе всей страны. Не будет такой просветительской работы — всегда будет оставаться риск, что опять возникнет «Гринпис», который под предлогом «борьбы за экологию» попытается остановить перспективные, развивающие Россию проекты. Работа атомщиков не быстро, но дала свои результаты — спустя 7 лет после событий 1990-го года сначала Волгодонский городской совет, а затем и областной направили в правительство России свои решения о том, что энергоблоки №1 и 2 нужно снимать с консервации и продолжать строительство.

21 июля 1998 года постановлением Правительства РФ №815 была утверждена «Федеральная Программа развития атомной энергетики России на 1998−2005 годы и на период до 2010». В ней, в числе прочего, предусматривалось:

«завершение начатого строительства 3-го энергоблока Калининской АЭС, 5-го энергоблока Курской АЭС, 1-го и 2-го энергоблоков Ростовской АЭС, продолжение строительства Южно-Уральской АЭС с реактором БН-800».

Постановление подписал премьер-министр России — Сергей Кириенко. Конечно, это не было чем-то большим, чем просто совпадением — Минатом достаточно долго вел серьезную работу по налаживанию сотрудничества с высшим руководством России, а Сергей Владиленович был лишь одним из «технических премьеров», последних лет правления Ельцина. Но, согласитесь — в наше время это совпадение выглядит знаковым.

Ростовская АЭС. Энергоблоки № 1 и 2

С момента принятия решения о продолжении строительства Ростовской АЭС события развивались достаточно быстро. В силу того, что первый блок был готов на 90%, уже в декабре 2001 он был введен в эксплуатацию, став первым реактором в России, построенным после Чернобыля. Вот так и запишем: блок №1 Ростовской АЭС — воплощенное в железе и бетоне свидетельство преодоления постчернобыльского синдрома и начало возрождения нашего атомного проекта.

Ростовская АЭС примечательна тем, что каждый ее реактор становился для России знаковым явлением, некой вехой сначала в восстановлении, а теперь уже и развитии нашего атомного проекта. Блок № 2 начали достраивать в 2002 году — для того, чтобы вести одновременно два блока на одной площадке, нужно было вырасти в организационном плане, затишье в атомном строительстве в 90-х не могло не сказаться. Эта перестройка касалась не только Ростовской АЭС — начиналась реорганизация всего Минатома. Чехарда разрыва межреспубликанских связей, приватизация того, что приватизировать было нельзя, что пришлось возвращать под контроль государства, пустота бюджета, добыча денег за счет ВОУ-НОУ, за счет контракта с Китаем по первой очереди АЭС «Тяньвань» — руководству Минатома было не просто сложно, а очень сложно.

В 2004 году Минатом был преобразован в Федеральное агентство по атомной энергетике, руководство которым продолжил глава Минатома Александр Румянцев, принявший министерство у Евгения Адамова. Профессиональный физик-ядерщик, доктор наук, действительный член АН, Александр Румянцев за три года своего руководства сумел выполнить важнейшую задачу — при нем были существенно усилены все подразделения, связанные с ядерным оборонительным комплексом.

Авторитет Румянцева, его переговоры с высшим руководством страны помогли решить и существенную организационную проблему Агентства Росатом. Первоначально Агентство находилось в подчинении одновременно и министерства обороны, и министерства промышленности, но усилиями Румянцева Росатом сумел выйти из такой вычурной конструкции. 20 мая 2004 года указом президента Агентство Росатом было переведено в прямое подчинение правительству, с момента создания государственной корпорации Росатом действует в соответствии с Законом РФ «О государственных корпорациях». 15 ноября 2005 года главой Агентства Росатом был назначен Сергей Кириенко, под руководством которого Агентство и было реорганизовано в государственную корпорацию.

Именно Ростовская АЭС, ее энергоблок №2 стали «пробой пера» для агентства и его нового руководителя. В 2006 году был принят план очередности строительства новых атомных реакторов на ближайшие 5 лет, первым номером в этом списке значился именно блок №2 Ростовской АЭС. Около года СМИ пестрели заголовками «Кириенко не удовлетворен ходом строительных работ на втором блоке Волгодонской АЭС», «На Ростовской АЭС принимают меры по ликвидации отставания от графика строительства энергоблока №2», затем тональность стала меняться.

«На Волгодонской АЭС отрабатывается модель, которая будет использована на других блоках», «Создана новая структура для ускорения строительства Ростова-2», «На строительстве второго блока Волгодонской АЭС решают проблему смены квалифицированных кадров». В 2008 и в 2009 все начало вставать на свои места: «Работы по строительству второго блока Волгодонской АЭС идут по плану», «Волгодонская АЭС: план октября выполнен на 106,7%», «На втором энергоблоке Ростовской АЭС сданы пусковые объекты», «Волгодонская АЭС: план января перевыполнен», «Волгодонская АЭС досрочно выполнила план марта», «План мая перевыполнен в два раза», «Волгодонская АЭС: инспекция Ростехнадзора подтвердила соответствие организации работ всем установленным требованиям».

Эволюция строительства в заголовках прессы — такая, какая есть, другой она и не могла быть. На объекте работало до семи тысяч человек, график строительства нужно было согласовывать с графиками работы машиностроительных предприятий, с проведением монтажных и пуско-наладочных работ, с проведением проверок и экспертиз. То, что сейчас стало для Росатома отлаженным механизмом, в те годы только отлаживалось, совершенствовалось, изменялось — именно так шла смена технологического поколения в нашей атомной энергетике. В декабре 2009 года, во время рабочей встречи с Владимиром Путиным Сергей Кириенко подвел черту под этим организационным периодом:

«Российские атомщики возвращаются к серийному строительству АЭС, причем уже не на бумаге или в рассказах, а по факту».

19 декабря 2009 начался физический пуск второго блока Ростовской АЭС, 26-го он был впервые выведен на МКУ, 18 марта 2010 года реактор дал ток в единую энергосистему России.

Ростовская АЭС. Блок № 3

Летом 2009 года Ростехнадзор выдал лицензию на размещение блоков №3 и 4 Ростовской АЭС, при этом предусматривалось, что строиться будут реакторы ВВЭР-1200. Тем не менее, Росатом принял решение о том, что на АЭС будут построены блоки проекта ВВЭР-1000/320, вызвав массу вопросов. Почему возникло такое осторожное решение, не было ли это ошибкой, зачем нужно было приостанавливать переход к поколению III+? Тех, кто придерживается именно такого мнения, просим обратить внимание на «блистательный» опыт компании Westinghouse, которая начала строительство своих АР-1000 одновременно на нескольких площадках. Проект был, как известно, уточнен 19 раз — и все эти изменения американским атомщикам приходилось внедрять на каждом строящемся блоке, всякий раз увеличивая смету, всякий раз срывая предусмотренные сроки. Чем это закончилось, известно — с марта этого года бывший гигант атомной индустрии находится в состоянии контролируемого банкротства. Осторожность Росатома по отношению к блокам 3 и 4 Ростовской АЭС помогла избежать атомному проекту проблем подобного рода.

В 2007 году был утвержден проект ВВЭР-1200 и начато строительство энергоблока №1 на Нововоронежской АЭС-2, в феврале 2009 — энергоблока №1 на Ленинградской АЭС-2, в обоих случаях запланировано и уже активно ведется строительство вторых блоков. На вопрос: «А зачем осторожный и аккуратный Росатом начал сооружать сразу четыре блока поколения III+?» ответ тоже есть, хотя, как нам кажется, он прозвучит несколько неожиданно. ВВЭР-1200 в Нововоронеже и ВВЭР-1200 в Сосновом Бору — это … разные реакторы, их проектировали разные компании, входящие в структуру инжинирингового дивизиона Росатома. Но рассказ об этом не входит в эту статью, в этот раз остановимся на Ростовской АЭС.

«Фукусима-1»

Активное строительство блока №3 Ростовской АЭС началось в 2009 году, блока №4 — в 2010 году. Полагаете, что дальше должна идти фраза с датами окончания строительства? Но ведь это Ростовская АЭС, тут каждый блок имеет собственную историю, каждый блок — веха в развитии атомного проекта России, откуда тут может появиться скороговорка «Начали строить, построили, запустили»! Строить начали, все шло в штатном режиме, но ровно до весны 2011 года, до катастрофы на АЭС «Фукусима-1». Да, в Японии работали не ВВЭР, а «кипящие реакторы» поколения II, но строительство реакторов было остановлено во всем мире — необходимо было перепроверить все системы безопасности на основании анализа причин происшедшего. Разумеется, это касалось и Ростовской АЭС. Собственно говоря, Росатом и не собирался дожидаться реакции МАГАТЭ — наши атомщики сами выступили с инициативой проведения проверок, чтобы учесть все замечания на всех строившихся в тот момент АЭС, чтобы составить план работы модернизации систем безопасности на действующих. Ростовскую АЭС дважды проверяли специалисты ВАО — всемирной ассоциации операторов АЭС.

Поэтому давайте сразу перейдем к тому, что было обнаружено коллегами-атомщиками непосредственно на Ростовской АЭС. Анализ геологических структур в регионе показал, что максимально возможное землетрясение в районе АЭС — до 5 баллов раз в сто лет и до 6 баллов — раз в тысячу лет, при этом конструкции станции рассчитаны на 7-балльное землетрясение. Угроза цунами не наблюдается, угроза наводнения исключена в силу того, что АЭС расположена значительно выше уровня Цимлянского водохранилища. Все пожелания ВАО по поводу необходимости размещения дополнительных источников автономного питания были учтены, после чего стройка продолжилась. Кроме дополнительных работ на Ростовской АЭС, концерн Росэнергоатом предпринял меры, распространившиеся на все АЭС России. Были созданы Кризисный центр Росэнергоатома, передвижные пункты управления и связи, систематическими стали комплексные противоаварийные учения. Большую работу провел Ростехнадзор, который после фукусимских событий пересмотрел многие федеральные нормы и правила, касающиеся деятельности АЭС, постоянным стало присутствие специалистов этого ведомства на каждой действующей в России АЭС.

Блок 4 свидетельствует об окончательном переходе атомной энергетики России к новому технологическому укладу. При его строительстве уже не было никаких неприятных последствий чернобыльской катастрофы, уже были заранее учтены все постфукусимские требования по безопасности, не возникло необходимости наращивать темпы работы, вся работа прошла в штатном режиме. Кроме того, этот блок стал последним в нашей стране ВВЭР-1000 — Россия и Росатом доросли до уровня развития, который позволяет перейти к новому этапу. Атомщики определились, какой из проектов ВВЭР-1200 оказался наиболее удачным, на экспертизе научно-технического совета Росатома находится проект реактора на быстрых нейтронах БН-1200. В Россию пришла новая атомная эра, стоящая на прочном фундаменте нашей научной и инженерной школы. Мы уверены, что Росатом справится с новой задачей — сделает серийным строительство АЭС новых технологических поколений.

Борис Марцинкевич

Россия. ЮФО. СЗФО > Электроэнергетика > regnum.ru, 27 декабря 2017 > № 2440121


Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 27 декабря 2017 > № 2439506

Независимый институт в тендере на доразведку обошел две «дочки» «Газпрома».

«ЦНИП ГИС» победил в конкурсе на проект доразведки Западно-Астраханского газоконденсатного месторождения.

Два дочерних НИИ «Газпрома» обошел «Центр научных исследований, проектирования геологии ископаемого сырья» («ЦНИП ГИС») в конкурсе на проект доразведки Западно-Астраханского газоконденсатного месторождения (Правобережный участок) для «Газпром добыча Астрахань». Как сообщается в документах закупки, при стартовой цене лота в 6,296 млн рублей победитель вызвался выполнить работу за 5,25 млн рублей (с НДС). За лот также боролись «Сиам Мастер» («Интегра»), «ВолгоУралНИПИгаз» («дочка» «Газпром добычи Оренбург») и «Газпром ВНИИГАЗ».

В процессе доразведки планируется уточнить геолого-геофизическую модель и границы распространения коллекторов продуктивных горизонтов, а также повысить степень разведанности продуктивных горизонтов путем перевода запасов углеводородов из категории С2 в категорию С1.

Запасы газа Астраханского свода превышают 3 трлн кубометров при потенциале более 5 трлн кубометров. Из них 60% ресурсного потенциала приходится на Астраханское ГКМ. При существующем темпе добычи в 12 млрд кубометров в год разработка месторождения обеспечивается не менее чем на 200 лет.

Лицензию на геологическое изучение и последующую добычу нефти и газа на Западно-Астраханском ГКМ сроком до конца 2029 года «Газпром» получил в 2000 году. В конце мая 2017 она была переоформлена на астраханскую «дочку».

Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 27 декабря 2017 > № 2439506


Туркмения. Казахстан. Евросоюз. ЮФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 27 декабря 2017 > № 2438337

Словами и деньгами. Транскаспийский газопровод может получить финансовую поддержку из Европы.

Транскаспийский газопровод (ТКГ), получив официальную поддержку от Евросоюза, может рассчитывать и на привлечение кредитов от европейских банков.

Об этом 27 декабря 2017 г сообщил замгендиректора по газовым вопросам в Национальном фонде энергетической безопасности РФ А. Гривач.

Идея Транскаспийского газопровода рассматривается уже давно.

Этот газопровод планируется для поставок газа из Туркменистана и Казахстана в Европу по системе магистральных газопроводов (МГП) Южный газовый поток (ЮГК).

По проекту, обсуждаемому в 2011 г, протяженность газопровода составит 300 км, пропускная способность - 30 млрд м3 газа/год.

Стоимость проекта на тот момент оценивалась в 7,9 млрд евро.

До реальной работы по проекту дело тогда не дошло из-за нерешенного вопроса по правовому статусу Каспийского моря.

Сейчас ситуация может измениться после того как в декабре 2017 г после долгого обсуждения Россия, Казахстан, Азербайджан, Туркменистан и Иран согласовали проект конвенции по правовому статусу Каспийского моря.

Согласно проекту конвенции, вопрос прокладки трубопроводов по дну Каспийского моря будет находиться в компетенции стран, по чьим секторам они будут проходить.

Это снимет основную проблему, связанную с ТКГ.

Подписать конвенцию лидеры страны Каспийской пятерки могут уже во время планируемого на 1е полугодие 2018 г саммита в Казахстане.

Это сильно подстегнуло проект, свою позицию уже обозначил ЕС.

По словам главы кабинета вице-президента Еврокомиссии по вопросам Энергетического союза Б. Бирверта, ЕС считает, что строительство ТКГ соответствует интересам Европы.

В 2015 г была подписана Ашхабадская декларация с Туркменией, Турцией, Азербайджаном и Грузией о сотрудничестве в сфере энергетики.

И сейчас все ее участники остаются приверженными выполнению декларации и находятся в постоянном контакте для изучения возможностей сотрудничества.

Кроме того, ЕС впервые предложил договор в поддержку инфраструктурного проекта.

Идут переговоры, касающиеся договора, устанавливающего юридические обязательства между ЕС с одной стороны и Азербайджаном и Туркменистаном с другой.

Так, обсуждаются 2-сторонние договоренности, необходимые для строительства, ввода в эксплуатацию и эксплуатации ТКГ, а также соглашений для заполнения газопровода туркменским газом.

В связи с этим к реализации проекта ТКГ могут быть привлечены кредиты европейских банков.

Поскольку проект ЮГК для ЕС считается приоритетным, то Транскаспийский газопровод имеет шансы быть более удачным с точки зрения привлечения финансирования, чем МГП Туркменистан - Афганистан - Пакистан - Индия (ТАПИ).

Но не стоит забывать и о подводных камнях.

И если конвенция по статусу Каспийского моря будет утверждена в варианте, предусматривающем согласие лишь тех стран, по секторам которого пройдет будущий газопровод, то открытым остается вопрос с источниками газа.

Туркменистан очень заинтересован в проекте, намереваясь стать крупным экспортером газа в Европу.

Вот только Туркменистан постоянно снижает добычу газа и запасов Туркменистана может быть недостаточными для полноценного обеспечения экспорта.

Косвенным подтверждением этого является то, что на фоне проблем с экспортными доходами и высокий спрос в Китае, Туркменистан в 2017 г не смог увеличить экспорт газа в Китай.

Туркмения. Казахстан. Евросоюз. ЮФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 27 декабря 2017 > № 2438337


Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > tpprf.ru, 26 декабря 2017 > № 2483806

Стать членом ТПП в канун нового года – хорошая примета.

Союз «Торгово-промышленная палата Ростовской области» принимает в члены новые организации. Еще 10 организаций и предприятий получили членские билеты. Среди них производственные предприятия, консалтинговые компании, финансисты и социально-ориентированный бизнес, застройщики, а также представители крупнейших иностранных компаний.

По многолетней традиции ТПП Ростовской области вручение членских билетов проходит в рамках открытого диалога, в ходе которого предпринимателям рассказывают о структуре организации, ее основных направлениях деятельности и об основных достижениях за последние годы.

Первым приветствовал собравшихся президент ТПП Ростовской области Николай Присяжнюк. Он заверил, что вне зависимости от отрасли и размера компании любой предприниматель сможет найти ответ на интересующий его вопрос: «Мы не получаем средств из бюджета и полностью находимся на самоокупаемости, в том числе зарабатываем и на содержание нашего офиса, который сами на свои деньги когда-то построили. Поэтому мы не можем оказывать услуги, которые будут не востребованы бизнесом. В этом мы ничем не отличаемся от наших предпринимателей и хорошо понимаем, что такое конкуренция».

В членской базе ТПП сегодня значится 770 предприятий и организаций, две трети из которых представители малого и среднего бизнеса. Николай Присяжнюк предложил коллегам рассказать о структурных подразделениях и об услугах, которые оказывает ТПП Ростовской области. Их сегодня, по словам начальника организационно-аналитического отдела Андрея Кононова, более 50 видов. После краткой презентации возможностей Палаты, каждый из предпринимателей смог задать свой вопрос и представить компанию.

Так, Елена Кушнирова, директор ООО «ДОНСОЛОД-АГРО», представляя свое предприятие, которое занимается торговлей сельскохозяйственным сырьем и сельскохозяйственными полуфабрикатами, включая солод, уверена, что с помощью ТПП Ростовской области ее предприятию удастся выйти на внешние рынки.

Директор ООО НПК «Альфа» Сергей Панарин рассказал о своем предприятии. Оно занимается производством дезинфицирующих средств. При этом 90% производимой продукции компания реализует в медицинские учреждения по всей стране. НПК «Альфа» давно вышла за пределы области и активно работает в других регионах страны, включая такие отдаленные как Амурская область.

Еще одно производственное предприятие, которое востребовано крупными заказчиками, включая РЖД, представил генеральный директор ООО «Азовский металлообрабатывающий завод» Федор Зорин. Он рассказал о том, что его компания успешно поставляет свою продукцию на предприятия авиастроения и оборонного комплекса. Помимо производственных компаний членами ТПП Ростовской области в уходящем 2017 году стала консалтинговая компания «ЭФЕНДЕЛ Консалтинг Групп». Также в сфере услуг была представлена лизинговая компания – ООО «Балтийский Лизинг».

После официальной части мероприятия предприниматели по традиции знакомились друг с другом уже в ходе неформального общения.

Ирина Фомина

Пресс-служба

ТПП Ростовской области

Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > tpprf.ru, 26 декабря 2017 > № 2483806


Венгрия. ЮФО > Образование, наука. Миграция, виза, туризм > kurier.hu, 26 декабря 2017 > № 2479968

ЛУЧШЕ ОДИН РАЗ УВИДЕТЬ!

Венгерские студенты делятся впечатлениями от участия в Молодежном фестивале в Сочи

В этом году мировому молодежному фестивальному движению исполнилось 70 лет (первый фестиваль был организован в 1947 г. в Праге). В рамках этого движения в середине октября 2017 года в Сочи состоялся очередной, XIX фестиваль. На Всемирный фестиваль молодежи и студентов (ВФМС) приехали представители 185 стран мира. Общее число участников составляло приблизительно 30 тысяч - более 25 тысяч иностранных гостей и 5 тысяч местных волонтеров. По неофициальным данным, в программах мероприятия, проведенных в Москве, Сочи и других городах, от Венгрии участвовало около тридцати молодых людей, в первую очередь студенты из разных высших учебных заведений страны. По просьбе РК мы провели небольшой опрос среди слушателей венгерских вузов, вернувшихся с ВФМС. В данной статье мы представляем результаты этого опроса в виде небольших студенческих рассказов.

Криштоф Сас. Я студент Будапештского экономического университета. Неоднократно бывал уже в России, в Москве и Санкт-Петербурге, но я был очень рад, когда получил приглашение на этот фестиваль. Я был приглашен не только в Сочи, но и на центральное торжественное, парадное открытие, которое проходило в столице. По этому случаю правоохранительные органы даже Красную площадь закрыли кордоном, а также многие улицы. Меня поразило, насколько дружно принимали нас на открытии: и молодые и пожилые люди махали нам руками за установленными кордонами. Волонтеры много помогали и делали все от них зависящее, чтобы иностранные гости чувствовали себя как можно лучше. По приезду все участники фестиваля получили пакет с подарками, например, мобильные телефоны. Я никогда бы не подумал, что русские люди настолько гостеприимны и доброжелательны.

Поскольку я был приглашен на центральное открытие фестиваля, я не мог участвовать в региональных программах, которые проводились в разных местах, например Санкт-Петербурге, Тюмени или Красноярске. Но все участники этих программ, с которыми я разговаривал, были одного мнения: все было невероятно интересно, иногда даже интереснее, чем в Сочи, потому что эти региональные программы крепче и прочнее сплачивали людей. Что касается меня, мне в Сочи особенно понравилось то, что участников фестиваля кормили не только традиционными местными блюдами, а подавали еще венгерское лечо и венгерский гуляш. Сочи в моих воспоминаниях на всю жизнь останется символом интернациональной дружбы.

Дорина Папп. Я с большим удовольствием приехала в Сочи, потому что меня интересует русский язык, который я уже изучаю несколько лет. К тому же мой отец закарпатский венгр и многие наши родственники живут на Украине, где образ жизни и культура людей похожи на российскую. Поскольку я была приглашена на региональную программу в Тюмень и, конечно, еще и в Сочи, то на центральный парад в Москве я не попала. Благодаря региональной программе 15 октября у меня была возможность поехать не только в Тюмень, но и в Ялуторовск (маленький город, находящийся недалеко от Тюмени). Город мне очень понравился, потому что после посещения там музейного комплекса мы участвовали и в местном капустном фестивале. Атмосфера этого праздника впечатлила меня больше всего, мы как будто попали в прошлое (традиционные народные костюмы, гостеприимство далекой русской провинции, уютность и семейная атмосфера). У меня было такое ощущение, будто я посетила бабушку и дедушку на выходные. И капустный фестиваль, и все программы, в которых я участвовала, я буду вспоминать всю жизнь. Участие, например, в центральной церемонии закрытия в Сочи тоже было фантастическим впечатлением. Там 185 стран одновременно представляли себя и свои культуры. Этот фестиваль для меня действительно был «Фестивалем дружбы».

Петра Калоци. Я всегда мечтала съездить в Россию или туристом, или в школьной группе. Недавно открылась передо мной возможность съездить в Сочи на XIX Всемирный фестиваль молодежи и студентов, и, конечно, я не могла не воспользоваться ею. На меня произвело большое впечатление, что в Россию я впервые приехала именно в Сочи, где сам президент РФ Владимир Владимирович Путин приветствовал нас. В Олимпийском Парке города участников фестиваля ожидало множество разнообразных и интересных программ (лекции, концерты, выставки, спортивные состязания). Если мы не принимали участие в программах и не работали в секциях фестиваля, тогда мы путешествовали, знакомились с городом и его окрестностями. Съездили, например, в Зеленую Рощу, где находится дача Сталина. Еле нашли ее, потому что она вся заросла, как будто замаскирована кустами и деревьями, и к тому же само здание зеленого цвета. Мы смогли увидеть там рабочий кабинет Сталина, его ванную, столовую, шахматную доску, а также панораму с террасы дачи. Мы все, кто там побывал, почувствовали себя частью истории.

Мы поднимались и в горы, прямо до вершины Розы Хутора, откуда открывается прекрасный вид на все стороны. Сочи - особая, своеобразная жемчужина России, где одновременно можно романтично отдыхать на берегу Черного моря и подниматься на покрытые снегом вершины Кавказа. Я не могу дождаться, чтобы вернуться в эти чудесные места. Участие в этом фестивале было одним из лучших решений моей жизни.

Вероника Фюр. Я студентка Будапештского университета имени Лоранда Этвеша. Я учусь на третьем курсе на преподавателя русского языка и литературы. Благодаря участию в фестивале в Сочи я имела возможность стать на три дня членом так называемой «Красноярской семьи». Что такое «Красноярская семья?» Это люди, которые участвовали в региональной красноярской программе в рамках XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов, ставшие одной большой семьей друг для друга благодаря общим впечатлениям в сердце Сибири.

Самое большое влияние на меня оказало посещение лицея № 9 «Лидер». Ученики и преподаватели были прекрасно подготовленны к нашему приему, они показали нам всю школу и рассказывали о многом интересном на хорошем английском языке. Все кабинеты в школе оборудованы по тематике учебного предмета, например, в литературном кабинете много фотографий и книг о Пушкине, это создает хорошую атмосферу, что, на мой взгляд, очень сильно влияет на мотивацию учеников. Для маленьких в коридоре начальной школы создан спортивно-игровой уголок, где они в перерывах могут играть. На лестнице нарисована таблица умножения, и таким образом ученики незаметно усваивают ее, поднимаясь по ней. Вокруг школы располагается пришкольный участок, где можно посмотреть достопримечательности Красноярска в миниатюре.

Другое незабываемое для меня место в Красноярске - природный заповедник «Столбы». Тамошний чистый воздух очищает наши легкие, а зрелище гигантских скал - нашу душу. Мы поднялись вверх по канатной дороге на смотровую площадку, откуда открывается захватывающий вид на заповедник. Если вы попадете в Красноярск, обязательно посетите это чудесное место!

Я смогла бы бесконечно рассказывать о впечатлениях от «Красноярской семьи», которые нас всех побывавших там с тех пор крепко связывают. Или об открытии нашей региональной программы, где молодые люди так энергично танцевали, как я никогда в жизни не видела. Или о том, как мы тусили до 2 часов ночи, после пятичасового полета и насыщенного дня. Все эти воспоминания я буду хранить всю жизнь.

Петер ВИЦАИ,

член Союза писателей Венгрии,

член Союза писателей Москвы

Автор Петер ВИЦАИ

Венгрия. ЮФО > Образование, наука. Миграция, виза, туризм > kurier.hu, 26 декабря 2017 > № 2479968


Россия. ЮФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 26 декабря 2017 > № 2449507

ОЗК может увеличить перевалку зерна через НКХП до 8-10 млн тонн в год в 2018-2019 г.г.

При сохранении интенсивности работы на уровне 2017 года перевалка зерна через Новороссийский комбинат хлебопродуктов (НКХП) в 2018-2019 годах может достичь показателей 8-10 млн тонн в год, сообщили RNS в управлении внешних коммуникаций ОЗК.

«При сохранении интенсивности работы 2017 года перевалка может достичь показателей 8-10 млн тонн в год в 2018-2019 годах», - сообщили в ОЗК

В ходе пресс-конференции заместитель генерального директора «Объединенной зерновой компании» Дмитрий Юрьев сообщил, что «на сегодняшнюю дату можно фиксировать, что порт перевалил за год 5,6 млн тонн».

«Если погода позволит..., мы в текущем году закроем цифру 6 млн тонн годовой перевалки. Это исторический рекорд Новороссийского комбината хлебопродуктов, таких результатов не было никогда», - сказал Юрьев, отметив, что после завершения инвестиционного проекта паспортная мощность порта по перевалке составит 6,1 млн тонн.

Юрьев отметил, что инвестиции ОЗК в модернизацию НКХП накопленным итогом к концу 2017 года составили 4,9 млрд рублей.

Россия. ЮФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 26 декабря 2017 > № 2449507


Россия. ПФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 декабря 2017 > № 2447428

МРК "Вышний Волочек" продолжит испытания в 2018 году.

ВМФ не получит малый ракетный корабль (МРК) проекта 21631 "Вышний Волочек" в 2017 году, заявил осведомленный источник в оборонно-промышленном комплексе корреспонденту Mil.Press FlotProm.

По его словам, задержка вызвана необходимостью провести все необходимые испытания корабля и подтвердить готовность его систем. При этом, добавил источник, задержка передачи корабля заказчику не связана с заводом-изготовителем или испытаниями оружия МРК. Он предположил, что передача "Вышнего Волочка" флоту произойдет в конце первого квартала 2018 года.

Источник на Зеленодольском заводе им. Горького подтвердил эту информацию корреспонденту Mil.Press FlotProm.

В отделе информационного обеспечения Черноморского флота изданию сообщили, что госиспытаниям мешает плохая погода, в частности – шторма.

О сложных погодных условиях, мешающих испытаниям корабля, Mil.Press FlotProm сообщал 13 декабря.

В мае 2017 года гендиректор Зеленодольского завода им. Горького Ренат Мистахов обещал, что "Вышний Волочек" передадут флоту в октябре.

В августе корабль перешел в Новороссийск по внутренним водным путям. Заводские ходовые испытания начались 5 сентября. После их успешного завершения "Вышний Волочек" отправился на госиспытания.

МРК проекта 21631, шифр "Буян-М", разработан Зеленодольским проектно-конструкторским бюро. Это многоцелевые корабли типа "река-море", оснащенными современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения, в том числе 8 ракетами "Калибр". Водоизмещение – 949 тонн при длине в 75 м и ширине 11 м. Максимальная скорость – 25 узлов. Дальность плавания – 2500 миль, автономность – 10 суток. Экипаж – 52 человека.

Россия. ПФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 декабря 2017 > № 2447428


Россия. ЦФО. ЮФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rossvyaz.ru, 26 декабря 2017 > № 2443502

Ректор МТУСИ Сергей Ерохин вручил награды финалистам конкурса «КИТ - 2017»

22 декабря 2017 года ректор подведомственного Россвязи Московского технического университета связи и информатики (МТУСИ) Сергей Ерохин вручил награды финалистам IV ежегодного открытого республиканского конкурса компьютерных проектов «Крым, Информация, Технологии (КИТ) - 2017», прошедшего в Симферополе при поддержке Правительства Республики Крым.

Победителями и лауреатами специальных призов конкурса стали 32 школьника, показавших себя знатоками в номинациях компьютерный дизайн, веб-разработка, защита информации, эко-технологии, игры, прикладное программирование, робототехника, разработка мобильных приложений, обучающий и социально значимый IT-проект.

МТУСИ выступил партнером конкурса и ректор вуза Сергей Ерохин наградил победителей в трех номинациях: "Робототехника", "Мобильное приложение" и "WEB-разработка". Для участников были учреждены дипломы и специальные награды, в том числе, возможность целевого поступления в МТУСИ.

По словам Сергея Ерохина, проект «КИТ» ориентирован на предварительную профессиональную ориентацию школьников Республики Крым с целью устранения дефицита профессиональных кадров в сфере информационных технологий, а также на формирование и поддержку их интереса к изучению информатики, программирования, криптографии и других важных для «Цифровой экономики» базовых ИТ-предметов.

Россия. ЦФО. ЮФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rossvyaz.ru, 26 декабря 2017 > № 2443502


Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 26 декабря 2017 > № 2443236

ПОЧУВСТВОВАТЬ СЕБЯ ЭСКИМОСОМ В СОЧИ: В ГОРАХ ОТКРОЕТСЯ ИГЛУ-ОТЕЛЬ

Уникальное сооружение – Этно-Парк «Иглу Отель» - построят в горном кластере Сочи Краснодарского края. Открытие комплекса намечено на 28 декабря.

Единственным строительным материалом для возведения объектов станет кристально чистый снег кавказских гор. Этно-парк будет состоять из нескольких эскимосских домов-иглу диаметром до 6 метров.

В большом Иглу оборудуют холл, бар со стойкой и номера для проживания. Комфортный сон обеспечат специальные спальные системы – утепленные снежные основания, покрытые натуральными шкурами. Даже если снаружи температура опустится до -20 градусов, в Иглу будет тепло.

Своды отеля украсят снежными барельефами с изображением мифических героев легенд и эпосов Севера, а территорию Этно-Парка – вырезанными из цельных стволов деревьев тотемами-хантаи. Здесь же будет размещена резиденция Деда Мороза – отдельное сооружение, выполненное в стиле северных коренных народов с применением снега и дерева. Кроме того, в комплекс войдет детский снежный городок, состоящий из нескольких маленьких снежных домиков, соединенных тоннелями и горкой, а также – миниатюрный парк «Волшебный лес» со снежными дикими животными и лесными чудищами.

Кроме размещения, Этно-Парк предложит гостям на выбор экскурсии и развлечения – походы по Кавказскому биосферному заповеднику в снегоступах и на лыжах, фрирайд на склонах близлежащих гор, посещение обучающих курсов по организации ски-тура или лавинной безопасности.

По данным Министерства курортов, туризма и олимпийского наследия Краснодарского края, всего к приему гостей в зимний период 2018 года в Сочи готово свыше двух тысяч проклассифицированных средств размещения, из них более 140 находятся в горном кластере. По прогнозам, порядка 360 тысяч туристов примут горноклиматические курорты Сочи в новогодние праздники 2018 года, а загрузка гостиниц, отелей и других средств размещения составит 90-100%. В аналогичный период 2017 года горные курорты Олимпийской столицы посетило более 355 тысяч туристов. При этом загрузка средств размещения в среднем составила свыше 70%, что больше на 5%, по сравнению с новогодними праздниками 2016 года.

«Сохранение традиционной культуры народов России является драйвером привлечения турпотока в регионы страны. Этнографический туризм сегодня - одно из интересных и перспективных направлений, развитию которого уделяется большое значение со стороны органов власти и бизнес-сообщества. Краснодарский край предлагает множество разнообразных вариантов отдыха, в числе которых теперь и Иглу-Отель в горном кластере Сочи. Это не только альтернативный вариант размещения для туристов, предпочитающих активные путешествия, но и уникальная возможность познакомиться с самобытностью и традициями эскимосов и совместить культурно-познавательную программу с катанием на лыжах и сноуборде и другими видами отдыха», - говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 26 декабря 2017 > № 2443236


Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 26 декабря 2017 > № 2442822

Глава Адыгеи вручил ключи от 14 автомобилей скорой медицинской помощи

25 декабря Глава Республики Адыгея Мурат Кумпилов торжественно вручил ключи от 14 новых автомобилей представителям скорой медицинской помощи. В торжественной церемонии приняли участие Министр здравоохранения РА Рустем Меретуков, председатель Госсовета-Хасэ РА Владимир Нарожный, члены Кабинета министров РА, республиканского парламента, сотрудники скорой медицинской помощи.

По распоряжению Правительства Российской Федерации от 06.09.2017 года № 1922-р Республика Адыгея получила 14 автомобилей скорой медицинской помощи.

Все автомобили оснащены суперсовременным медицинским оборудованием (дефибрилляторами, электрокардиографами, пульсоксиметрами, электронными аппаратами для проведения управляемой искусственной вентиляции легких и др.), системой ЭРА-ГЛОНАСС, навигаторами.

За последние 5 лет за счет средств федерального и республиканского бюджета удалось полностью обновить автопарк скорой медицинской помощи (с учетом 14 новых автомобилей).

С 1 октября 2017 года произведена централизация службы скорой медицинской помощи, было произведено подключение к единой диспетчерской службе. В целом по республике работает 43 бригады скорой медицинской помощи.

Все бригады скорой медицинской помощи оснащены системой «Микард», системой интеллектуальной поддержки, позволяющей расшифровывать, передавать и активировать данные пациента напрямую в Региональный сосудистый центр.

Все проведенные мероприятия позволили сократить время доезда бригад скорой помощи, повысить оперативность и качество оказания медицинской помощи и снизить смертность от основных причин смертности.

Автомобили поставлены в город Майкоп и предназначены для Адыгейской республиканской станции скорой медицинской помощи.

Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 26 декабря 2017 > № 2442822


Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 26 декабря 2017 > № 2442820

В Астраханской области подвели итоги независимой оценки качества медицинских услуг

В министерстве здравоохранения Астраханской области состоялось итоговое в уходящем году заседание Общественного Совета. Основным вопросом повестки дня стало подведение итогов независимой оценки качества оказания услуг медицинскими организациями в 2015 – 2017 годах. Независимая оценка качества – одна из форм общественного контроля. Она проводится с целью повышения доступности медицинских услуг для населения и улучшения их качества.

За последние три года была проведена независимая оценка 64 медицинских организаций региона, обработано свыше 25,5 тысяч специально разработанных анкет от пациентов. Таким образом, члены рабочей группы Общественного Совета охватили 100 процентов всех лечебных учреждений Астраханской области. Общественники учитывали открытость и доступность информации о медицинской организации, комфортность условий пребывания в медучреждении, время ожидания в очереди на прием к врачу, доброжелательность, вежливость, компетентность работников. На основании этого был сформирован рейтинг лечебных учреждений Астраханской области. К примеру, в текущем году проверку прошли 12 медицинских организаций, оказывающих амбулаторно-поликлиническую помощь. Лучшими по итогам рейтинга можно назвать – ГБУЗ АО «Стоматологическая поликлиника №3», ЧУЗ «Медико-санитарная часть» и ООО «Центр микрохирургии глаза».

«Наш регион был одним из первых, где общественные организации приступили к независимой оценке качества медицинских услуг, - отметил министр здравоохранения Астраханской области Павел Джуваляков. - Достаточно тщательный анализ, высказанные замечания и те меры, которые приняты – все это позволяет изменить отношения врача и пациента, сделав его максимально комфортным для обеих сторон».

Члены Общественного Совета поблагодарили министерство здравоохранения за содействие и большую совместную работу. А также отметили, что проверки лечебных учреждений продолжатся и в следующем году.

Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 26 декабря 2017 > № 2442820


Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 26 декабря 2017 > № 2442814

В Урюпинской ЦРБ после капитального ремонта открыты детское и хирургическое отделения

В ЦРБ Урюпинского района завершен ремонт детского и хирургического отделений: обновлены помещения, заменены окна и двери, приобретена мебель и оборудование. Модернизация районной больницы будет продолжена в следующем году.

Как подчеркнули в региональном в комитете здравоохранения, задачу по приведению в порядок отделений Урюпинской ЦРБ поставил губернатор Андрей Бочаров, летом этого года глава региона в ходе рабочей поездки провел инспекцию ремонта. В первую очередь внимание было уделено педиатрическому отделению — поддержка материнства и детства остается приоритетом долгосрочной стратегии развития Волгоградской области.

Что касается операционного блока, то здесь капитальный ремонт не проводился 35 лет, с момента открытия основного здания больницы в 1982 году. Площадь и количество помещений не соответствовали современным требованиям. Проведенные в отделении работы включают не только перепланировку помещений, но и реконструкцию систем водоснабжения и водоотведения, электроснабжения, замену кабельных линий и оборудования автоматической системы пожарной сигнализации, а также системы медицинского газоснабжения и вентиляции.

После масштабного обновления в отделении возобновит свою работу операционная, оснащенная рентгеновским аппаратом: оборудование позволяет осуществлять рентген-контроль выполняемых манипуляций непосредственно во время проведения оперативных вмешательств.

Отметим, Урюпинская центральная районная больница им. В.Ф.Жогова является основным медицинским учреждением не только для данного муниципального образования, но и функционирует как межрайонный центр, обслуживая население Нехаевского, Алексеевского, Новоаннинского и Новониколаевского районов. В частности, по родовспоможению ЦРБ относится к учреждениям второго уровня и принимает пациентов близлежащих территорий.

В Волгоградской области с 2014 года ведется системная работа по обновлению медицинских учреждений. Завершается разработка концепции развития здравоохранения — на это в рамках программного послания на встрече с активом области обратил внимание губернатор Андрей Бочаров. За последние три года обновлено порядка 40 крупных больниц и поликлиник Волгоградской области. Например, серьезные изменения произошли в волгоградских больницах №7 и №25, капитально отремонтирована городская детская больница Волжского, приведены в порядок детское отделение противотуберкулезного диспансера, специализированный Дом ребенка, областной перинатальный центр №2.

Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 26 декабря 2017 > № 2442814


Россия. ЮФО > Агропром > agronews.ru, 26 декабря 2017 > № 2441795

На Кубани поголовье скота за последние 10 лет сократилось на четверть.

Поголовье крупного рогатого скота в хозяйствах Краснодарского края с 2006 по 2016 годы сократилось на 25% — с 710,9 тысяч до 532,2 тыс. животных. Об этом рассказала глава Краснодарстата Татьяна Курнякова.

По данным Всероссийской сельскохозяйственной переписи 2016 года, число свиней в регионе составило 456 тыс. голов (на 70,8% меньше, чем десять лет назад). Основной причиной падения резкого поголовья называется африканская чума свиней, из-за которой были введены ограничения на содержание животных.

На 22,9% сократилось число коров с 275 тыс. голов до 212 тысяч. Значительнее всего увеличилось поголовье овец, за прошедшие 10 лет их число выросло с 96,4 тыс. до 174,5 тыс. (на 81%). Как отметили в статведомстве, наиболее популярно это направление животноводства среди крестьянско-фермерских хозяйств, личных подсобных хозяйств и индивидуальных предпринимателей.

Россия. ЮФО > Агропром > agronews.ru, 26 декабря 2017 > № 2441795


Россия. ЮФО > Агропром. Недвижимость, строительство > agronews.ru, 26 декабря 2017 > № 2441786

Свободных сельхозземель в Ростовской области почти не осталось.

За последнее десятилетие в регионе в сельское хозяйство вовлечено практически 100% пригодной для него территории. Это выяснилось после того, как здесь провели сельхозперепись.

После переписи, которую проводили в 2006 году, выяснилось, что на Дону простаивает 411 тыс. га сельхозугодий. А теперь такой земли осталось 51 тыс. га, что составляет порядка 0,7% общей площади, которая пригодна в Ростовской области для сельского хозяйства. Другими словами, здесь используют почти всю землю.

Кстати, по стране показатель этот гораздо выше и составляет 12,2%. Значительно лучше, чем в остальных регионах России, ситуация в Ростовской области и по заброшенным участкам. И хотя встречаются целые заброшенные поселения, большая часть из них — отдалённые. Заброшенные участки есть и в населённых пунктах. Что касается процента сельхозугодий, которые в регионе не используются, то он составляет 6,2, тогда как в России показатель этот — 11,2%. Существование такой проблемы на Дону не отрицают, однако для региона показатель этот не критичен.

В региональном Минсельхозе отмечают изменение за последние 10 лет и в структуре посевных площадей. Так, увеличилась на донской земле площадь посевов озимой пшеницы. Если раньше ею было занято 1,5 млн га, то сейчас — 2,5 млн. Зато на 56% сократилась площадь земли, выделенной под подсолнечник. Но этого здесь и добивались. В настоящий момент подсолнечник занимает процентов 13 всех площадей посевов. И это считают оптимальным для земледелия, потому что данная сельхозкультура слишком истощает почву. Но даже при таком сокращении площадей под подсолнечник Ростовская область выращивает его в разы больше, чем нужно ей для собственных потребностей.

Россия. ЮФО > Агропром. Недвижимость, строительство > agronews.ru, 26 декабря 2017 > № 2441786


Россия. ЮФО > Армия, полиция > ria.ru, 26 декабря 2017 > № 2438974

Расчет РВСН провел пуск межконтинентальной баллистической ракеты РС-12М "Тополь" в рамках разработки перспективного боевого оснащения МБР.

Пуск произвели с полигона "Капустин Яр" в Астраханской области. Его целью стало "испытание перспективного боевого оснащения межконтинентальных баллистических ракет", говорится в релизе Минобороны.

В ведомстве отметили, что испытательные трассы и полигонный измерительный комплекс "Капустиного Яра" позволяют испытывать перспективное боевое оснащение, способное преодолевать систему ПРО во всем диапазоне возможных условий его доставки к целям.

Во время испытания удалось получить эксперементальные данные, которые будут применять при разработке средств преодоления противоракетной обороны для оснащения ими "перспективной группировки российских баллистических ракет".

Проверка надежности

По мнению главного редактора журнала "Национальная оборона", военного эксперта Игоря Коротченко, пуск "Тополя" — "это проверка надежности тех ракет, которые стоят на боевом дежурстве".

РВСH также пополняют за счет новых ракетных комплексов РС-24 "Ярс". "Именно твердотопливные ракеты сегодня будут определять возможности РВСН по сдерживанию вероятного противника", — сказал он в интервью радио Sputnik.

Он отметил, что в целом вопрос поддержания боеготовности стратегических ядерных сил в России является одним из приоритетных. Это связано с тем, что ядерное оружие — фактор, который позволяет поддерживать стратегический паритет с США.

В будущем ожидается принятие на вооружение ракетного комплекса РС-26 "Рубеж" и разработка межконтинентальной баллистической ракеты нового поколения, которую затеми поставят на боевое дежурство, сообщил эксперт.

"Тополь" — трехступенчатая твердотопливная ракета, разработанная Московским институтом теплотехники. Первое летное испытание ракетного комплекса состоялось в 1982 году. На вооружение "Тополь" приняли в 1988 году.

Предыдущий пуск ракеты состоялся в конце октября во время учений по управлению Стратегическими ядерными силами с космодрома Плесецк.

Россия. ЮФО > Армия, полиция > ria.ru, 26 декабря 2017 > № 2438974


Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > dw.de, 26 декабря 2017 > № 2438876

В феврале 2014 года - до занятия российским спецназом органов власти во впоследствии аннексированном РФ Крыму - Главное управление Генерального штаба ВС РФ (бывшее Главное разведывательное управление - ГРУ) провело спецоперацию по пропагандистской дискредитации новых властей в Киеве. Кампания была сопоставима с той, которую "Москва провела в США два года спустя", во время предвыборной борьбы за пост американского президента. Об этом в понедельник, 25 декабря, сообщила газета The Washington Post со ссылкой на имеющийся в ее распоряжении засекреченный доклад ГРУ.

Как следует из публикации, документ охватывает период в шесть дней - c 22 февраля по 27 февраля 2014 года. Суть действий органа внешней разведки Минобороны РФ сводилась к созданию фейковых аккаунтов, в частности, в соцсетях Facebook и "В контакте".

Они использовались для транслирования "общественного мнения" украинцев, якобы разочарованных событиями Евромайдана.

Так, один из аккаунтов был зарегистрирован на Ивана Галицына и снабжен фотографией российского летчика Константина Ярошенко, отбывающего срок в американской тюрьме. От имени этого подставного лица сотрудники подразделения психологических операций ГРУ оставляли комментарии в целом ряде британских СМИ, пишет The Washington Post.

После захвата органов власти в Крыму 27 февраля в Facebook и "В контакте" были созданы четыре группы с целью убедить жителей полуострова в необходимости поддержать "отделение от Украины".

"Используя наши аккаунты в Facebook, мы распространяли комментарии, в которых уведомляли население Крымского полуострова об угрозе со стороны нацистских организаций", - приводит The Washington Post выдержки из отчета ГРУ.

Реальный масштаб информационного воздействия оценить сложно

Служба российской внешней разведки также использовала платную рекламу в соцсетях, чтобы увеличить популярность этих групп. Как пишет газета, из доклада ГРУ следует, что только 27 февраля 2014 года было зафиксировано почти 200 тыс. заходов пользователей на эти страницы. Издание пишет, что реальный масштаб информационного воздействия оценить сложно.

Вместе с тем газета не уточняет, каким образом доклад ГРУ попал в ее распоряжение, и не приводит его подтверждения из других, независимых источников.

Ранее Марк Пиерини, аналитик европейского отделения Фонда Карнеги за международный мир, высказал мнение, что "Россия вкладывает немало средств и людских ресурсов в распространение фейковых новостей. ЕС и страны, входящие в него, не смогут выдержать напор".

Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > dw.de, 26 декабря 2017 > № 2438876


Россия. ЮФО > Электроэнергетика. СМИ, ИТ > energyland.infо, 26 декабря 2017 > № 2438542

С начала 2017 года энергетики безвозмездно установили более 8 тысяч «умных» счетчиков на территории Анапского, Геленджикского, Новороссийского, Абинского и Крымского районов Краснодарского края.

Для уменьшения сверхнормативных потерь в сетях и повышения качества электроэнергии специалисты филиала ПАО «Кубаньэнерго» Юго-Западные электрические сети продолжают работу по установке автоматизации системы контроля учёта электроэнергии (АСКУЭ) на территории своей ответственности.

– Современные приборы имеют немало преимуществ с технической точки зрения. Система учета экономит электроэнергию, рассчитывая ее оплату по времени суток. Новые счетчики можно запрограммировать на многотарифный учет и ночью платить за электроэнергию меньше, чем днем, – отметил директор Юго-Западных электрических сетей Дмитрий Головаха. – Также система может предотвратить пожар, связанный с коротким замыканием.

При установке новых приборов выполняется замена вводов к домовладениям. Специалисты применяют современный самонесущий изолированный провод. Он позволяет повысить качество и надежность электроэнергии, защищает от поражения током. Показания счетчика снимаются дистанционно, вся полученная информация поступает по каналам радиосвязи в центр сбора и обработки информации.

Россия. ЮФО > Электроэнергетика. СМИ, ИТ > energyland.infо, 26 декабря 2017 > № 2438542


Россия. ЮФО > Финансы, банки. Медицина > bankir.ru, 26 декабря 2017 > № 2438007

Наш выбор: Альфа-Банк. «Нам некомфортно хранить бюджетные деньги в банке не из первой пятерки»

АЛЕКСАНДР ЕЛИЗАРОВ

исполнительный директор компании «Реджоинт» (Волгоград)

У нашей компании открыт счет в Альфа-Банке. Мы делали свой выбор в мае – июне 2016 года, когда каждую неделю Центробанк отзывал лицензии у разных банков. В первую очередь нас интересовала надежность кредитного учреждения, потому что мы выиграли грант «Старт-1» Фонда содействия инновациям и нам было некомфортно хранить бюджетные деньги на счете в банке не из первой пятерки.

Мы пользуемся только мобильным банком и зарплатным проектом. У нас все работает без сбоев, поэтому лично для нас этот банк удобен в использовании. Пока проблем во взаимодействии с банком у нас не было, и банк для ведения счета компании мы не меняли. К счастью, все взаимодействие с банком у нас происходит удаленно. Ходили мы в банк только один раз – при открытии счета.

Деньги компании мы храним в рублях. Но из-за того, что дохода у компании еще нет, так как мы все время ведем разработки, деньги у нас пока не копятся.

Самые востребованные нашей компанией услуги банка – проведение платежей с помощью интернет- и мобильного банка. Мы мало взаимодействуем с банком, да и то только в части проведения платежей. Поэтому ничего инновационного банку в сфере совершенствования его работы предложить не можем. При этом нам хотелось бы получать больший процент на остаток по счету, так как у Альфа-Банка, если я не ошибаюсь, для юридических лиц процент на остаток составляет 1% годовых. Но из-за невысокого процента по счету открывать счет в менее надежном банке я не готов.

У меня есть и личный счет в Альфа-Банке, но для текущих расчетов в основном использую Тинькофф Банк. Я открыл счет в «Тинькофф» давно, из-за того что этот банк первым – я не уверен в этом, но мне так кажется, что первым, – сделал кешбэк, ввел процент на остаток по счету, обеспечил переводы на карты других банков без комиссии и снятие наличных в любом банкомате – тоже без комиссии. Сейчас уже, возможно, есть предложения лучше, чем в Тинькофф Банке, но, из-за того что меня этот банк устраивает, я не интересовался предложениями для физических лиц от других банков.

Компания «Реджоинт» разрабатывает тренажеры для восстановления подвижности кисти руки после травм и инсультов – Rejoint.

У вас свой успешный бизнес, но банк не помогает его развивать? Вы устали от постоянных отказов банкиров? Вы не знаете, как правильно построить работу с банком?

Расскажите нам свою историю, и банк вас услышит. Проверено журналистами Банкир.Ру.

В случае интереса пишите личное сообщение в группу или на адрес: redaktor@bankir.ru.

Россия. ЮФО > Финансы, банки. Медицина > bankir.ru, 26 декабря 2017 > № 2438007


Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены > inosmi.ru, 26 декабря 2017 > № 2437958 Олег Пономарев

Как сегодня живет российский Крым спустя три года «исхода» из Украины. Взгляд из Киева

Олег Пономарев, Riga.Rosvesty, Латвия

Киев — Последний раз я побывал в Крыму в июле 2015 года. Лето, курортный сезон, масса туристов, полное отсутствие мест не то что в гостиницах — раскладушки на ЮБК поставить было негде. В соответствии с высоким спросом Алушта, Коктебель и Ялта взвинтили цены на все едва ли не до небес. Но даже эта безумная дороговизна не остановила десятки и сотни тысяч туристов, в том числе и из Украины. Но, как говорится, все курортные города полгода работают, а полгода (может, меньше), отдыхают и живут за счет заработанного летом. Именно для «чистоты эксперимент» я вновь решил отправиться в Крым в декабре.

На территории Украины можно свободно рассчитываться российскими рублями

И вновь для своего путешествия я выбрал наиболее скандальный КПП «Чонгар». Именно отсюда украинские «патриоты» и националисты подрывали ЛЭП, ведущие в Крым, когда несколько дней города и поселки сидели без электроэнергии, и света не было даже в роддомах. Именно на этом участке границы проходила железнодорожная ветка на Джанкой, которую подорвали вместе с мостом. И именно на этом участке дороги количество желающих въехать в Крым давно превысило технические возможности пропускных пунктов. О том, что это стало сверхприбыльным бизнесом, и вовсе говорить не стоит — это нужно видеть.

Итак, последней железнодорожной станцией на украинской территории является ничем неприметный городок Новоалексеевка. Раньше все крымские поезда проходили мимо станции или останавливались на пару минут. Сегодня станция стала важнейшим перевалочным пунктом. Из Киева в Новолексеевку ежедневно ходит фирменный поезд №12, билеты на который раскупают в считанные дни. За час до прибытия в конечный путь, в Мелитополе, в поезд подсаживаются менялы, предлагающие купить рубли и российские сим-карты. Сервис построен таким образом, что буквально с поезда вас «снимают» местные и тащат к машинам и микроавтобусам. В основном весь этот бизнес держат крымские татары, сбежавшие в Херсонскую область. Если вы едете легковым автомобилем — то поездка с вещами вам обойдется в 200 гривен или 400 рублей. В микроавтобусе, забитом под завязку — 70 гривен или 140 рублей. 20 минут экстремальной езды по разбитым дорогам, минуя какие-то явно незаконные блокпосты и блиндажи с реющими над ними украинскими флагами, и вы оказываетесь перед последним украинским КПП.

Шум, гам, базар-вокзал, усеянные мусором обочины — так вы проходите к КПП, минуя придорожное кафе с терминалами пополнения счета мобильных телефонов. Здесь можно выпить отвратительный кофе, который уже продают в два раза дороже — за 15 гривен или 50 рублей. При этом на украинской территории никто не стесняется открыто рассчитываться за все российскими рублями. Полтора часа томительного ожидания под каким-то навесом, огороженным сеткой-рабицей, где даже невозможно присесть, и вот вы подаете в окошко какой-то будки свой паспорт. Пограничник что-то смотрит в компьютере, выписывает на талончик номер паспорта и без лишних вопросов, даже не досматривая вещи, отпускает вас на все четыре стороны. Еще минут десять вы идете по буферной зоне до моста, с одной стороны которого реет украинский флаг, а с другого — уже российский. Тут же вас поджидает раздолбанный микроавтобус, который за 20 рублей везет вас пару километров по степи к российскому КПП «Джанкой».

Российско-украинская граница: почувствуйте разницу

На самом КПП, бывшем когда-то административной границей АР Крым сохранился бетонный советский обелиск «Крым», а вот сразу за ним Россия с нуля построила действительно европейского образца пешеходно-автомобильный переход, но окруженный колючей проволокой и вышками. Как и на Украине, россияне не слишком озаботились о комфорте людей и ожидать своей очереди приходится под открытым небом в узком коридоре. Внутри просторного помещения уже все более цивильно и напоминает аэропорт. Стойки пограничников и сканирование вещей. Ввиду «обострения» ситуации на границе мужчинам, путешествующим в Крым в одиночку, уделяется внимание особое. Много вопросов о цели поездки, месте проживания и т.п. Кстати, в 2015 году проблем с прохождением границы было меньше. Сейчас же с российской стороны контроль стал куда более жестким и изнуряющим. Но! Ни хамства, ни унижения лично я на себе не прочувствовал. Поэтому, если вы ведете себя нормально и общаетесь, отношение к вам будет аналогичным.

И вот последние десятки метров — и я оказываюсь в Крыму. В отличие от Украины, на границе с крымской стороны, кроме вездесущих таксистов, вас ожидают автобусы едва ли не во все концы Крыма. 300 российских рублей, два часа пути и вы прибываете на Центральный железнодорожный вокзал Симферополя.

Кто помнит Крым, тот возможно и не увидит каких-то разительных перемен. Симферополь живет по старинке: тот же вокзал, те же дома. А вот часть легендарных троллейбусов Симферополь-Ялта заменили на современные. Еще что бросилось в глаза — в субботу местный Генбанк и еще пара отделений других банков были закрыты и поменять доллары на рубли я просто не смог. На вокзале Симферополя и в его округе попросту не было привычных для Украины обменных пунктов. Все расчеты только в банке!

Другой разительной переменой стало открывшееся в здании бывшего привокзального «Макдональдса» его российского аналога — «Авто-кафе». Весь ассортимент и меню до боли напоминает американский фаст-фуд, но уже с российским колоритом. Кто-то скажет, что «оккупационная» власть отобрала рестораны у «Макдональдса». С другой стороны, как говорят местные, компания ушла сама и три года рестораны стояли пустыми на балансе города и охранялись за счет бюджета. Более того, если в «Макдональдсе» полагали, что это их имущество — за аренду земли вообще-то нужно платить или разрывать контракт. Поэтому все обвинения в «отжиме» бизнеса этого фаст-фуда как минимум голословны.

Украина потеряла Крым не столько юридически, сколько ментально

Описывать в деталях некурортный сезон — дело абсолютно неблагодарное, да и не имеет смысла. Полуостров «спит», жизнь течет своим чередом и размеренно. Грандиозных изменений для тех, кто время от времени сюда приезжает, возможно, и не видно. А вот дух, беседы с местными и какие-то особые детали явны, и их можно уловить. Будучи честным до конца, стоит сказать, что эйфория от «крымской весны» прошла, но не прошла связь с Россией. Многим стало тяжелее, выросли цены, кто-то недоволен ситуацией и властью. Во-первых, недовольные были всегда — всем сразу не угодишь. Больше стало порядка, правила стали жестче. Распивать пиво или курить на улице, как это привыкли делать на Украине, здесь уже не выйдет. На вас составят административный протокол, откупиться не получится, а штраф необходимо будет оплатить в течении трех дней.

Но за что крымчане несомненно благодарны России — здесь сохранилась родная и близкая многим советская топонимика и названия улиц, нет безумных переименовании украинской «декоммунизации» и даже памятник Ленину в центре Ялты никому не мешает на фоне фирменных магазинов Adidas. Понятно, что людей не это беспокоит. А еще Ялта, Алупка и Алушта очень чистые. До безобразия чистые, с аккуратными подстриженными кустами, зелеными горами, покрытыми снегом и какой-то уверенностью в полной безопасности. Именно за эту уверенность и покой крымчане блгодарны России, а мы должны сказать спасибо, что Россия сохранила Крым таким, каким мы его помним. Больше мне добавить нечего! Украинцев здесь помнят, любят и с недавних пор разрешили менять гривну на рубли. Здесь всегда ждут гостей, но всегда напомнят, что со своим уставом в чужой монастырь лезть не надо, и оголтелому украинскому национализму дадут отпор.

«Мы всегда ждали и знали, что рано или поздно Россия придет. А на фоне того, что творится на Украине, и вовсе…» — сказали мне ялтинские друзья. И я им верю….

Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены > inosmi.ru, 26 декабря 2017 > № 2437958 Олег Пономарев


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter