Всего новостей: 2393497, выбрано 29906 за 0.221 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ДФО. ПФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 9 января 2018 > № 2468846

Вокруг газовых активов АЛРОСА поднимается ажиотаж. Роснефть жалуется, Башнефть ходатайствует, Газпром тоже не остается в стороне.

Вокруг запланированного на 19 февраля 2018 г аукциона по продаже газовых активов АЛРОСА разгорается нешуточный ажиотаж.

О ходатайствах от потенциальных покупателей ФАС РФ сообщила 9 января 2018 г.

ФАС РФ получила ходатайства о покупке Геотрансгаза и Уренгойской газовой компании (УГК) от ООО Статус, структуры Газпромбанка.

Ходатайства в ведомство поступили 29 декабря 2017 г.

Ранее ходатайство в ФАС о покупке газовых активов АЛРОСА ожидаемо подал НОВАТЭК.

Еще 1 претендентом стала Башнефть, дочка Роснефти, подавшая заявление 9 января 2018 г.

Кроме того, Роснефть в декабре 2017 г подавала ходатайства на приобретение газовых активов АЛРОСА через своих дочек РН Холдинг и РН-Газ.

Параллельно Роснефть подала жалобу в ФАС на условия аукциона, который планирует провести АЛРОСА.

Кроме того, Роснефть попросила Минфин и Росимущество изменить условия аукциона.

Роснефть считает, что условия аукциона не соответствуют международным стандартам, а отсутствие полной информации о продаваемых предприятиях несет риски для покупателей.

Внести ясность Роснефть попыталась самостоятельно, направив в Роснедра запрос для подтверждения актуального геологического качества активов Геотрансгаза и УГК.

В ответ АЛРОСА заявила, что предоставила потенциальным участникам аукциона всю финансовую и техническую информацию и не ожидает, что условия торгов будут изменены по просьбе Роснефти.

ФАС пообещала, что рассмотрит жалобу Роснефти по условиям аукциона до конца января 2018 г.

Геотрансгаз и УГК ведут добычу природного газа и газового конденсата на территории Берегового и Усть-Ямсовейского участков недр в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО).

Геотрансгаз ведет промышленную эксплуатацию валанжинской газоконденсатной залежи и сеноманской газовой залежи на своем лицензионном участке Берегового нефтегазоконденсатного месторождения (НГКМ).

УГК проводит геологоразведочные работы, осуществляет проектно-изыскательские и научно-исследовательские работы по освоению и вводу в эксплуатацию месторождений Усть-Ямсовейского участка недр.

АЛРОСА приобрела эти компании в 2005-2007 гг, намереваясь диверсифицировать бизнес.

В разгар кризиса 2009 г АЛРОСА продала 90% в обеих компаниях структурам ВТБ за 620 млн долл США, но в 2012 г выкупила их обратно за 1,04 млрд долл США.

А в 2013 г АЛРОСА подписала соглашение с Роснефтью о продаже газовых активов за 1,38 млрд долл США.

Но сделка не была закрыта, поскольку Роснефть посчитала цену сильно завышенной и потребовала переоценки запасов.

О новых планах по продаже Геотрансгаза и УГК АЛРОСА заявила в ноябре 2017 г, а в декабре 2017 г объявила о планируемом аукционе.

На аукцион выставляются 100% акций компаний Maretiom Investments Limited и Velarion Investments Limited, владеющих 100% акций Геотрансгаза и 100% долей в уставном капитале УГК.

Активы на торги выставляются единым лотом, начальная цена составляет 30 млрд руб, шаг аукциона - 100 млн руб.

Заявки на участие в аукционе принимаются до 29 января 2018 г, а сам аукцион пройдет 19 февраля 2018 г.

Россия. ДФО. ПФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 9 января 2018 > № 2468846


Россия. ДФО > Электроэнергетика > minenergo.gov.ru, 9 января 2018 > № 2467878

О массовых нарушениях электроснабжения в Сахалинской области.

9 января с 20-00 по настоящее время из-за неблагоприятных погодных условий (метель, ветер с порывами до 25 м/с) на территории Сахалинской области происходят массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (ДЗО ПАО «РАО ЭС Востока» – ПАО «Сахалинэнерго»).

Отключено: ВЛ 6-10 кВ – 6; участков ВЛ 6-10 кВ – 7; ТП 6-10 кВ – 142.

Без электроснабжения осталась часть бытовых потребителей (около 4 300 человек) г. Южно-Сахалинск и 5 населенных пунктов Южно-Сахалинского, Анивского и Холмского районов области. Мощность отключенных потребителей около – 4,6 МВт.

Температура наружного воздуха -4ºС.

Проводятся аварийно-восстановительные работы, принимаются меры по организации резервного электроснабжения социально значимых объектов.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 5 бригад в составе 10 человек и 5 единиц техники.

Ситуация остается на особом контроле у заместителя Министра энергетики Российской Федерации, заместителя руководителя Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба) Андрея Черезова до полного завершения аварийно-восстановительных работ.

Россия. ДФО > Электроэнергетика > minenergo.gov.ru, 9 января 2018 > № 2467878


Россия. ДФО > Леспром > wood.ru, 9 января 2018 > № 2466975

В Приморском крае заготовили рекордное количество семян кедра

Всего за этот год в филиал ФБУ "Рослесозащита" "ЦЗЛ Приморского края" поступили на анализ пробы от 87 партий семян кедра корейского общей массой 34871 кг. Это в 4,3 раза больше среднего показателя за десятилетний период. Активизация заготовки семян кедра в текущем году связана не только с относительно неплохим урожаем, но и с появлением ряда коммерческих предприятий, организовавших на своей территории лесные питомники.

Основной исполнитель работ по созданию лесных культур и выращиванию посадочного материала в Приморском крае КГБУ "Приморская авиабаза" в начале года взяла на себя обязательства заготовить 15000 кг семян кедра и заложить часть этих семян в страховой фонд. Однако по итогам года удалось закупить лишь 6500 кг, все эти семена уже заложены на стратификацию. Значительная часть семян будет высеяна на питомниках Хабаровского края и Амурской области.

Россия. ДФО > Леспром > wood.ru, 9 января 2018 > № 2466975


Россия. ДФО. ПФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 января 2018 > № 2464490

Структуры «Роснефти» подали три заявки на газовые активы «Алросы».

Структуры «Роснефти», в том числе «Башнефть», подали в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) три заявки на право участия в аукционе на газовые активы «Алросы», сообщил пресс-секретарь «Роснефти» Михаил Леонтьев.

«Это стандартная процедура, когда подкрепляются заявки от нескольких структур... Три заявки: «РН-Холдинг», «РН-Газ» (эти заявки были поданы и зарегистрированы в канцелярии ФАС в конце года), сегодня подала заявку «Башнефть», - заявил Леонтьев.

Он уточнил, что в канцелярии ФАС заявки двух структур «Роснефти» были зарегистрированы 29 декабря.

В конце декабря «Алроса» объявила аукцион по продаже газовых активов, предположительно, 19 февраля. Начальная цена определена в размере 30 миллиардов рублей, шаг аукциона — 100 млн рублей. Единым лотом выставляются 100-процентные пакеты акций компаний Maretiom Investments Limited и Velarion Investments Limited, владеющих 100% акций АО «Геотрансгаз» и 100% долей в уставном капитале ООО «Уренгойская газовая компания».

В ФАС ранее сообщали, что служба получила ходатайства «Новатэка» и ООО «Статус», структуры Газпромбанка, о покупке газовых активов «Алросы».

Также в ФАС 9 января сообщили о получении жалобы «Роснефти» на условия аукциона. Леонтьев в конце декабря говорил, что компания направила в ФАС жалобу на условия аукциона, ее содержание аналогично ранее поданным жалобам в Минфин и Росимущество.

Россия. ДФО. ПФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 января 2018 > № 2464490


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 января 2018 > № 2464428

В КНР началась эксплуатация второй ветки нефтепровода для нефти из РФ.

Началась коммерческая эксплуатация второй ветки нефтепровода для прокачки российской нефти по китайской территории. Ввод второй ветки позволит наращивать поставки нефтепроводной нефти из России в Китай до 30 млн тонн в год, передает агентство Синьхуа из Мохэ (провинция Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай).

Строительство ветки протяженностью 941,8 км, соединившей приграничный Мохэ с Дацином, началось в августе 2016 года. Вторая ветка пролегает параллельно с первой, сообщил Синьхуа генеральный управляющий PetroChina Pipeline Company Цзян Чанлян. Проект, по его словам, "направлен на углубление энергетического сотрудничества между КНР и РФ и служит предложенной Китаем инициативе "один пояс, один путь".

Правительство РФ в апреле 2009 года одобрило соглашение с Китаем о сотрудничестве в нефтяной сфере, предполагающее строительство ответвления от нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан на Китай. Соответствующие контракты были подписаны в 2010 году между China National Petroleum Corporation, "Транснефтью", "Газпромом", "Лукойлом" и "Роснефтью".1 января 2011 года начались поставки нефти по ответвлению от ВСТО в Китай: от Сковородино до нефтеперекачивающей китайской станции Мохэ близ российской границы и далее до города Дацин (провинция Хэйлунцзян).

Первоначальная мощность участка, в состав которого входит подводный переход через реку Амур, составила 15 млн тонн нефти в год. К 2014 году она была увеличена до 20 млн тонн. Протяженность ответвления ВСТО от Сковородино до границы с КНР - 67 км. Дальше маршрут следует до Дацина. В ноябре 2017 года завершились основные работы по расширению пропускной способности этого участка до 30 млн тонн.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 января 2018 > № 2464428


Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 9 января 2018 > № 2460432

Дальневосточные верфи решили поддержать комплексно.

Поручения по поддержке судостроения на заводах ДФО дал по итогам заседания «рыбной» подкомиссии вице-премьер – полпред президента Юрий Трутнев. В частности, речь идет о корректировке механизма утилизационного гранта.

Напомним, что заседание подкомиссии по рыбной отрасли Правкомиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона проходило 20 декабря во Владивостоке. Одной из тем стало развитие судостроения в Дальневосточном федеральном округе.

Верфи региона планируется поддержать в том числе за счет инвестиционных квот вылова, но власти уже не раз отмечали: механизм интересен компаниям рыбной отрасли, однако заказы на постройку флота размещаются на заводах европейской части страны.

Для того чтобы перейти на выпуск новой продукции, верфям необходимо содействие государства, подчеркнул председатель подкомиссии Юрий Трутнев. В совещании участвовали представители Министерства промышленности и торговли РФ и судостроители.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в протоколе заседания отмечено неисполнение Минпромторгом поручений Правительства РФ по подготовке стимулов для постройки рыбацкого флота на заводах Дальнего Востока.

По итогам Министерству промышленности совместно с Минвостокразвития, властями дальневосточных регионов и другими заинтересованными структурами поручили разработать комплекс конкретных мер, призванных помочь в повышении конкурентоспособности дальневосточных верфей.

При этом было выделено несколько направлений. Это шаги по обеспечению заводов заказами на постройку серий рыбопромысловых судов, а также программа модернизации верфей.

В апреле правительство утвердило правила, по которым российским организациям должна возмещаться часть затрат на новые суда взамен сданных на утилизацию. Субсидии были призваны поддержать обновление рыбопромыслового флота. Однако, общаясь с журналистами по итогам заседания подкомиссии, Юрий Трутнев отметил, что инструмент утилизационного гранта не адаптирован под нужды дальневосточных верфей. В связи с этим указанным министерствам, региональным властям и заинтересованным организациям поручили при разработке комплекса мер поддержки судостроения в ДФО предусмотреть корректировку механизма возмещения затрат на приобретение новых рыбопромысловых судов взамен сданных на утилизацию.

Срок представления доклада в правительство по вопросу поддержки дальневосточных верфей – до 15 января.

Инвестиционные квоты по крабу и не только

Одна из озвученных идей – обеспечить заказы для судостроителей ДФО за счет включения среднетоннажного флота в список объектов, под которые будут выделяться инвестквоты минтая и сельди. По итогам заседания подкомиссии ведомствам поручили обеспечить внесение изменений в нормативно-правовые акты по инвестиционным квотам. В том числе ввести новый объект инвестиций – среднетоннажное судно для вылова минтая и тихоокеанской сельди. Сейчас на получение инвестквот по этим видам водных биоресурсов можно претендовать только с проектами по строительству крупнотоннажников.

Еще одно поручение – по проведению аукциона на понижение в случае превышения 25% планки по запрашиваемым инвестквотам под береговые заводы. Кроме того, поставлена задача уйти от излишне жестких требований к составу улова. Обеспечить внесение изменений ведомствам было поручено до 29 декабря.

Также на заседании подкомиссии рассматривалась тема инвестиционных квот вылова крабов. По распоряжению правительства, новый вид лимитов по этим видам ВБР вводится с 1 января нынешнего года. Минсельхозу поручили до 15 января совместно с другими заинтересованными ведомствами внести в правительство проект постановления, регулирующего предоставления инвестиционных квот на вылов крабов.

Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 9 января 2018 > № 2460432


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 9 января 2018 > № 2460431

Президент поручил расширить доступ к инвестиционным квотам.

По квотам добычи на инвестиционные цели вновь возможны изменения. Задачу в этой сфере правительству поставил глава государства Владимир Путин.

Поручение в области регулирования рыбного хозяйства президент Владимир Путин дал по итогам большой пресс-конференции, состоявшейся 14 декабря. Правительство должно представить предложения «по расширению доступа рыбохозяйственных организаций к получению доли квоты добычи (вылова) водных биоресурсов, предоставленной на инвестиционные цели в области рыболовства». Доклад по этой теме необходимо представить до 1 марта 2018 г., сообщает корреспондент Fishnews.

Напомним, что необходимость изменения правовых актов по инвестиционным квотам рассматривалась на заседании правительственной подкомиссии, которое проводил 20 декабря во Владивостоке вице-премьер – полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев. После совещания он сообщил журналистам, что изменения планируются по нескольким направлениям: переход исключительно к аукциону на понижение в случае превышения 25% планки по инвестквотам под береговые заводы; уход от излишних требований к улову по инвестквотам; включение в список объектов инвестиций среднетоннажного флота под квоты минтая и сельди.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 9 января 2018 > № 2460431


Россия. УФО. ДФО > Агропром. Экология > agronews.ru, 9 января 2018 > № 2458840

Минсельхоз поддержит оленеводство и грибоводство.

Государство поддержит производство оленины и выращивание грибов в теплицах. Об этом стало известно из проекта постановления правительства, подготовленного Минсельхозом. 20% затрат на строительство и реконструкцию комплексов для выращивания грибов будут компенсированы. Кроме того, предусмотрено возмещение 35% расходов на возведение новых предприятий по переработке оленины.

Минсельхоз впервые решил простимулировать предприятия по оленеводству и грибоводству. Меры поддержки зафиксированы в проекте постановления правительства, которое готовило ведомство. В пояснительной записке к проекту сказано, что эти отрасли нуждаются в дополнительных мощностях. Для этого государство готово возместить часть средств, потраченных на строительство и реконструкцию объектов АПК.

— Сейчас предлагается компенсировать 20% затрат на возведение и реконструкцию тепличных комплексов для выращивания грибов. А оленеводам для строительства новых перерабатывающих мощностей будет возмещаться 35% расходов. Мера будет принята в новом году, — рассказала «Известиям» пресс-секретарь Минсельхоза Яна Перепечаева.

По ее словам, оленеводам дадут больше денег потому, что производство оленины затратнее, чем грибоводство. Этот вид животноводства развит в регионах Крайнего Севера, где очень суровый климат. По данным Минсельхоза, оленеводством преимущественно занимаются в Ямало-Ненецком автономном округе (753,3 тыс. голов оленей), Ненецком автономном округе (187,1 тыс. голов), Республике Саха (156,8 тыс. голов). Всего же в России поголовье оленей составляет около 1,5 млн. На убой каждый год идет 15%. При этом наблюдается дефицит предприятий, где проходит ветеринарный осмотр этих животных, а также убойных цехов.

В Союзе оленеводов Ямало-Ненецкого автономного округа считают, что предложенная Минсельхозом мера поддержит производителей оленины. Однако ее недостаточно.

— Любая помощь со стороны правительства всегда приветствуется. Хотя проблема всё равно есть. У нас дефицит кадров. Всё потому, что нет помощи молодым специалистам. Никто не готов идти работать за небольшие деньги. Кроме того, мы не можем обеспечить всех сотрудников жильем, — рассказал «Известиям» член правления Союза оленеводов Ямало-Ненецкого автономного округа Надир Гаджиев.

В грибоводстве помощь государства тоже необходима. По данным Минсельхоза, Россия ежегодно расходует на импорт грибной продукции более $400 млн. Поэтому так важно развивать собственное производство. В Плодоовощном союзе «Известиям» рассказали, что сейчас на территории страны выращивают в основном вешенки и шампиньоны.

— Объемы промышленного производства очень малы. Можно сказать, что грибоводством сейчас занимаются только энтузиасты. Всё потому, что на работу предприятий в этой отрасли требуется очень много затрат. Инициатива Минсельхоза может привести к тому, что выращивание грибов наберет популярность, а это будет способствовать сокращению импорта. Тогда появится больше предприятий, вырастет конкуренция на рынке, и цены на грибы в магазинах снизятся. Но это будет не так скоро, потребуется несколько лет, — прогнозирует руководитель аналитического отдела Плодоовощного союза Кирилл Лашин.

Ранее заместитель гендиректора ассоциации «Теплицы России» Владимир Подземельных сообщал, что ежегодно в России выращивается только 8 тыс. т вешенок и шампиньонов. Это 10% от всей грибной продукции на отечественном рынке.

По оценкам экспертов ассоциации, после введения господдержки грибоводства уже через 2–3 года Россия сможет полностью заместить импорт. Для оленеводов одной компенсации затрат будет недостаточно. Им требуются дополнительные меры стимулирования: представители отрасли надеются, что в ближайшее время Минсельхоз поможет увеличить зарплаты молодых специалистов и решить проблему с жильем для них.

Россия. УФО. ДФО > Агропром. Экология > agronews.ru, 9 января 2018 > № 2458840


Россия. ДФО > Экология > regnum.ru, 9 января 2018 > № 2457687

Снегопад и сильный ветер: на Камчатку надвигается циклон

Местным жителям не рекомендовано выезжать на дороги, туристам — выходить на маршруты

К берегам Камчатки подходит Тихоокеанский циклон. Об осадках и усилении ветра жителей и гостей региона предупреждает 9 января главное управление МЧС по Камчатскому краю.

Полуостров окажется во власти циклона в ночь на 10 января. По прогнозам синоптиков, в Петропавловске-Камчатском, Вилючинске, Елизовском и Усть-Большерецком районах ожидается снегопад.

Ветер будет дуть со скоростью 5−10 м/с, утром на южных побережьях он усилится до 13−18 м/с, днём — до 10−15 м/с.

В центральной части скорость ветра составит 5−10 м/с, на юго-западном побережье 25−30 м/с, на юго-восточном побережье 15−20 м/с. Днём при усилении ветра до 15 м/с возможна метель.

В МЧС жителей региона призвали в период непогоды не выезжать на дороги в населенных пунктах и за их пределами. Также рекомендовано предусмотреть меры по обеспечению безопасности, по возможности не отпускать на улицу детей.

Туристам не стоит выходить на маршруты. Особенно опасно посещение гор в районе Вилючинского и Авачинского вулканов, Мутновской и Паужетской геотермальных электростанций. В период прохождения циклона более вероятен сход лавин, напомнили спасатели.

Россия. ДФО > Экология > regnum.ru, 9 января 2018 > № 2457687


Россия. Арктика. СФО. ДФО > Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > ras.ru, 9 января 2018 > № 2456978 Николай Похиленко

Задачи и сверхзадачи СО РАН

Заместитель председателя Сибирского отделения РАН и научный руководитель Института геологии и минералогии им. В.С. Соболева СО РАН академик Николай Петрович Похиленко — о приоритетах в научном обеспечении экономического развития Якутии.

— Недавно в Мирном состоялось совещание ведущих специалистов России по алмазным месторождениям, на котором были запланированы межведомственные экспедиции на сравнительно мало обследованных территориях. Эти шаги как-то сопряжены с проведением в Якутии, согласно поручению Президента России, комплексной научной экспедиции?

— Честно говоря, сегодняшняя версия программы Второй комплексной экспедиции в РС (Я) является суммой обычных планов работы исследовательских учреждений на территории республики. Ничего принципиально нового там нет, кроме некоторого дополнительного финансирования. Я считаю, что эта работа необходима и полезна, но она должна стать базисом для новых крупных проектов, привязанных к перспективам развития экономики региона. И здесь нужно быть реалистами, вести речь прежде всего о горно-добывающей и обрабатывающей промышленности. Климат Якутии, особенно центральных и северных территорий, таков, что сельское хозяйство, как его ни совершенствуй, будет способно лишь частично обеспечить потребность населения республики в продовольствии — фрукты и овощи там можно, в принципе, выращивать, но в ограниченных объемах, а главное — это намного дороже, чем доставка. Для открытия высокотехнологичных производств критичной является кадровая проблема: чтобы построить в Якутии, к примеру, авиационный или хотя бы автомобильный завод, необходимо будет завозить извне не только оборудование, но и почти весь персонал.

— Но сможет ли огромная территория как-то развиваться без собственных индустриальных производств?

— Республика богата полезными ископаемыми — и не только алмазами, золотом, редкими и редкоземельными металлами. Не так давно там было открыто месторождение марганцевых руд — по существу, единственное такого типа в России, поскольку мелитопольский марганец стал недоступен. И реальную перспективу развития экономики РС (Я) составляет разработка новых месторождений и переделы полезных ископаемых. Например, выпуск изделий из промышленных алмазов и огранка ювелирных — в республике почему-то эти производства не получили должного размаха. Кстати, о перспективах гранильно-ювелирной подотрасли высказывался зампред Совета Федерации, сенатор от Якутии и бывший глава «АЛРОСЫ» Вячеслав Штыров.

— Речь идет о развитии промышленности «ровным слоем» или о крупных территориальных проектах?

— На северо-западе Якутии может быть создан новый промышленный кластер, аналогичный норильскому — проработка всех аспектов такого проекта и может стать сверхзадачей научных организаций. Так, Институт физико-технических проблем Севера им. В.П. Ларионова СО РАН способен предоставить новые «арктические» материалы для машин и конструкций с заданными свойствами, Институт мерзлотоведения им. П.И. Мельникова СО РАН — досконально исследовать устойчивость грунтов, вести мониторинг климатической и почвенной ситуации. Такой подход обеспечивает постановку задач для ученых-медиков, биологов и экологов, геологов и геофизиков различного профиля. И, разумеется, экономистов — стратегические решения по развитию экономики Якутии должны быть обоснованы и просчитаны. Это относится и к инфраструктуре: нужно понять, насколько следует увеличить мощности арктического порта Тикси, требуется ли строить еще один, Урун-Хая в устье Анабара. Для прогнозируемого кластера именно он, предположительно, может стать основным.

В РС(Я) фактически нет отраслевой науки (за исключением узконаправленного исследовательского сектора «АЛРОСЫ»). Но академические институты Якутии и Сибири в целом могут взять на себя весь спектр и объем работ по научному обоснованию и сопровождению новых индустриальных и инфраструктурных проектов. Это и стало бы, по существу, выполнением поручения Президента РФ о Второй комплексной экспедиции.+

Беседовал Андрей Соболевский, Наука в Сибири

Россия. Арктика. СФО. ДФО > Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > ras.ru, 9 января 2018 > № 2456978 Николай Похиленко


Россия. ДФО > Армия, полиция. Транспорт > mchs.gov.ru, 9 января 2018 > № 2455520

Сегодня спасатели МЧС России оказали помощь 40 застрявшим машинам на автодороге в Сахалинской области, где действует циклон, сопровождающийся снегом, метелью и ветром порывами до 20 м/с. На участке автодороги «Фирсово – Взморье» для оказания адресной помощи водителям работает аэромобильная группировка ГУ МЧС России по Сахалинской области. В расчистке дорожного полотна задействованы 12 единиц инженерной техники, для водителей развернут пункт обогрева и питания. Ситуация находится под контролем.

Напомним, что из-за циклона закрыта паромная переправа Холмск (Сахалинская область) - Ванино (Хабаровский край). С 04:00 мск ограничено движение междугороднего автобусного сообщения по маршрутам Южно-Сахалинск - Поронайск, Южно-Сахалинск - Углегорск, Южно-Сахалинск – Макаров.

Россия. ДФО > Армия, полиция. Транспорт > mchs.gov.ru, 9 января 2018 > № 2455520


Россия. Корея. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 9 января 2018 > № 2452179

Сахалинские морские спасатели успешно завершили буксировку аварийного сухогруза в порт Южной Кореи

Без праздничных новогодних и рождественских каникул остался экипаж спасательного буксирного судна «Атлас» Сахалинского филиала ФБУ «Морская спасательная служба Росморречфлота». В период с 18.12.2017 по 08.01.2018 спасательным буксирным судном осуществлена буксировка аварийного судна «Порт Мэй» с грузом металлолома на борту (2260,6 т) из Охотского моря в морской порт Пхохан (Республика Корея).

В 14.00 08.01.2017 СБС «Атлас» передал аварийное судно «Порт Мэй» портовым буксирам в морском порту Пхохан. Продолжавшаяся более 20 суток аварийно–спасательная операция успешно завершена.

На т/х «Порт Мэй», флаг РФ, п/р Восточный с экипажем на борту из 15 человек при следовании в п. Пхоханг (Ю. Корея) с грузом металлолома 16.12.2017 вышел из строя гребной вал, в результате судно потеряло ход.

09.01.2017 СБС «Атлас» после пополнения запасов вышло из морского порта Пхохан, следует в морской порт Петропавловск-Камчатский для несения аварийно–спасательной готовности и ликвидации разливов нефти в поисково–спасательном районе РФ Охотского моря

Россия. Корея. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 9 января 2018 > № 2452179


Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 9 января 2018 > № 2450513

Япония может пригласить Путина в 2019 году, чтобы обсудить проблему Курил

Japan Today, Япония

Токио — Правительство Японии рассматривает возможность пригласить президента России Владимира Путина в Японию в мае 2019 года в надежде достичь прогресса в многолетнем территориальном споре. Об этом сообщили источники в правительстве Японии.

Последний раз Путин посещал Японию в декабре 2016 года. В Японии тот визит позиционировался как потенциальный переломный момент в споре о суверенитете удерживаемых Россией островов, расположенных недалеко от самого северного острова Японии Хоккайдо, однако он не привел ни к каким значимым изменениям.

Ожидается, что Путин в любом случае посетит Японию в следующем году, чтобы принять участие в саммите лидеров стран Большой двадцатки, даты проведения которого пока не были объявлены.

Такие планы предполагают, что Путин одержит победу на мартовских президентских выборах в России.

Как сообщают источники в японском правительстве, Токио считает, что территориальный вопрос «необходимо решить, пока Путин, который пользуется стабильной поддержкой внутри России, находится у власти».

В ходе последнего визита Путина лидеры договорились начать переговоры о ведении совместной экономической деятельности на спорных островах, которые в Японии называются Северными территориями, а в России — Южными Курилами, таким образом, чтобы это не скомпрометировало правовые позиции обеих стран.

Премьер-министр Синдзо Абэ (Shinzo Abe), очевидно, надеется, что его собственная запланированная поездка в Россию в мае 2018 года, а также визит Путина в Японию в следующем году могут привести к началу совместной деятельности.

Однако вопрос в том, сможет ли это экономическое сотрудничество обеспечить прогресс в приостановленных дискуссиях вокруг этих островов — этот территориальный спор помешал России и Японии подписать мирный договор после окончания Второй мировой войны.

Ожидается, что Абэ официально пригласит Путина в Японию во время своего визита в Россию.

Как утверждают источники, японское правительство склоняется к тому, чтобы пригласить Путина в Японию отдельно от саммита Большой двадцатки с исключительно двусторонними целями.

По словам источников, Абэ также пытается согласовать проведение отдельных переговоров с Путиным по вопросу о спорных островах во время Восточного экономического форума во Владивостоке, который пройдет 6-7 сентября.

Кроме того, японские чиновники обсудят со своими российскими коллегами возможность проведения двусторонних переговоров на полях форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества, который пройдет в Папуа-Новой Гвинее в середине ноября, и во время саммита Большой двадцатки в Аргентине в конце ноября.

Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 9 января 2018 > № 2450513


Россия. ДФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 9 января 2018 > № 2450261

Погрузка на ДВЖД в 2017 г. на 3,2% превысила уровень 2016 г.

Погрузка на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) в 2017 г., по оперативным данным, составила 48,6 млн т, что на 3,2% больше, чем за предыдущий год.

На дороге погружено каменного угля – 18,8 млн т (–2% к январю-декабрю 2016 г.); нефтепродуктов – 10,4 млн т (+2,3%); лесных грузов – 5,1 млн т (+14,8%); цемента – 1,25 млн т (+12,3%); черных металлов – 249 тыс. т (–56%); лома черных металлов – 216 тыс. т (–4%).

Грузооборот в 2017 г. составил 200,8 млрд тарифных ткм, что на 4,5% больше уровня прошлого года. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился на 4,2% и составил 262 млрд ткм.

Погрузка в декабре 2017 г. составила 4 млн т, что выше показателей прошлого года на 0,7%.

Грузооборот за декабрь 2017 г. составил 16,8 млрд тарифных ткм (–3,2% к прошлому году), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии составил 21,8 млрд ткм (–3,8%).

Россия. ДФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 9 января 2018 > № 2450261


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 9 января 2018 > № 2449944

Hebei Luanhe Group модернизирует "Амурметалл"?

Китайская компания Debang Guangdong (входит в Hebei Luanhe Group) примет участие в модернизации завода "Амурметалл" (Комсомольск-на-Амуре, единственное на Дальнем Востоке предприятие черной металлургии), принадлежащему ООО "Торэкс-Хабаровск".

Как сообщила пресс-служба Минвостокразвития, стороны подписали соглашение о намерениях, в рамках которого будет проведена модернизация завода в рамках уже имеющихся мощностей с последующим увеличением объемов производства готовой продукции.

"Производственный и финансовый потенциал сторон соглашения дает основание установить долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество, что будет соответствовать интересам каждой из сторон. В планах консорциума в десятилетней перспективе - выйти на производство 30 млн тонн металлопродукции в год, обеспечить работу производственно-сбытовой цепочки, которая включит в себя добычу сырья, непрерывное плавильное производство, производство конечной продукции из стали и сбыт за рубежом", - сказал президент Debang Guangdong Яо Сяодун, слова которого приводятся в сообщении.

Реализация проекта будет направлена на производство продукции высокого передела с ее последующей реализацией на внутреннем рынке России, в странах Юго-Восточной Азии и Тихоокеанского региона.

"В настоящее время завод "Амурметалл" работает наполовину от своих мощностей. Завод имеет две производственные линии, каждая из которых способна производить до 1 млн тонн металлопродукции в год. Завод располагает всей необходимой инфраструктурой, позволяющей смело говорить о дальнейшем потенциале развития этой площадки, - сказал председатель совета директоров группы компаний "Торэкс" Павел Бальский, слова которого приводятся в сообщении.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 9 января 2018 > № 2449944


Китай. ДФО > Экология > Russian.News.Cn, 9 января 2018 > № 2447840

На пограничном озере между Китаем и Россией появилась гигантская ледяная стена

Под влиянием погодных условий в последние дни на озере Синкайху /Ханка/, расположенном на границе Китая с Россией, появилась гигантская ледяная стена протяженностью более 10 км и высотой в 20 метров.

Эта уникальная стена вызвала большой интерес у многочисленных туристов и фотолюбителей. По словам Сунь Юньгэ, работника отдела пропаганды парткома города Мишань провинции Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/, высота ледяной стены первоначально составляла лишь три-четыре метра, потом она постепенно увеличилась до почти 20 метров и стала главной природной достопримечательностью на озере текущей зимой.

Некоторые туристы даже называют это творение природы Великой ледяной стеной по аналогии с Великой Китайской стеной.

"Это просто великолепно. Я сделал здесь очень много снимков", - сказал Ван Сяоли, 32-летний посетитель из Харбина, административного центра провинции Хэйлунцзян.

Как сообщил Сюй Чжун, начальник метеорологической станции на озере Синкайху, такое явление встречается довольно редко, так как для его возникновения требуется длительная низкая температура, сильный ветер, сохраняющееся поверхностное течение и постоянное нагромождение льда.

Будучи крупнейшим пресноводным озером на северо-востоке Китая, озеро Синкайху известно своим биологическим многообразием и сложной экосистемой. Оно является одним из главных мест обитания перелетных птиц в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Китай. ДФО > Экология > Russian.News.Cn, 9 января 2018 > № 2447840


Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 9 января 2018 > № 2447573

Погрузка на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») в 2017 году составила 48,6 млн тонн, что на 3,2% больше, чем за предыдущий год. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Со станций магистрали с 2017 году было погружено 18,8 млн тонн каменного угля (-2% к январю-декабрю 2016 года); 10,4 млн тонн нефтепродуктов (+2,3%); 5,1 млн тонн лесных грузов (+14,8%); 1,25 млн тонн цемента (+12,3%); 249 тыс. тонн черных металлов (-56%); 216 тыс. тонн лома черных металлов (-4%).

Грузооборот в 2017 году составил 200,8 млрд тарифных тонно-км, что на 4,5% больше уровня прошлого года. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился на 4,2% и составил 262 млрд тонно-км.

Погрузка в декабре 2017 года составила 4 млн тонн, что выше показателей прошлого года на 0,7%.

Грузооборот за декабрь 2017 года составил 16,8 млрд тарифных тонно-км (-3,2% к прошлому году). Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии составил 21,8 млрд тонно-км (-3,8%).

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 9 января 2018 > № 2447573


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 января 2018 > № 2447569

В декабре 2017 года стартовали восемь новых инвестиционных проектов, реализованных на территориях с режимом Свободного порта Владивосток. Три из них связаны с перевозками и логистической деятельностью.

Как сообщает пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока, заявленная стоимость предприятий, введенных в эксплуатацию резидентами СПВ по соглашениям с АО «Корпорация развития Дальнего Востока», составляет 3,7 млрд рублей и более 200 фактических созданных новых рабочих мест. Всего на сегодняшний день 40 проектов уже введены в эксплуатацию, из них 31 – в течение 2017 года.

Проект по осуществлению деятельности сухого контейнерного терминала в приморском городе Артем принадлежит ООО «Терминал». Место для ведения деятельности резидент выбрал в приморском городе Артеме. Мощности проекта позволяют оказывать услуги по хранению, терминальной обработке вагонов и вести погрузочно-разгрузочные работы. Необходимая для этих целей недвижимость приобретена, имеется земельный участок, подъездные железнодорожные пути, складские помещения со встроенным контрольно-пропускным пунктом, электроподстанция.

Проект по созданию мультимодального комплекса на северо-западном побережье Японского моря в заливе Ольги создан компанией «Ольга Бункер». Благодаря статусу резидента свободного порта Владивосток, была оформлена в долгосрочную аренду территория порта, переоснащен терминал, приобретено специализированное оборудование: ричстакеры, причальные контейнерные краны, портовый кран с грейферным захватом, выполнен ремонт части бетонного основания территории для хранения. Компания уже приступила к деятельности на 60% от максимально заявленной мощности по перевалке и хранению грузов, включая наливные и насыпные. А строительство внутрипортового холодильника площадью 700 кв. метров даст возможность принимать на хранение и перевалку рыбную продукцию.

Развитие порта нового типа позволит грузоотправителям существенно сократить временные затраты – до 10 дней – при отправке товаров из КНР в Европу через Россию.

Еще один портовый объект введен в декабре в Находке. Реализация проекта ООО «Порт Ливадия», стоимость которого превысила 137 млн рублей, позволила компании расширить деятельность в Ливадии и за счет приобретения дополнительного оборудования и спецтехники вести на занимаемой территории не только перевалку металлолома, но и сыпучих грузов. Также завершено строительство линейного объекта железнодорожного пути необщего пользования, бетонирование территории и укрепление причальной стены. В результате, производительность терминала выросла с 5 тыс. до 20 тыс. тонн грузов в месяц.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 января 2018 > № 2447569


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 января 2018 > № 2447567

Через железнодорожный погранпереход Гродеково (РФ) – Суйфэньхэ (КНР) в 2017 году перевезено более 10 млн тонн грузов. Об этом заявил заместитель начальника Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») по Владивостокскому территориальному управлению Андрей Ваулин на итоговом технико-технологическом совете по итогам работы предприятий региона в 2017 году, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Объем перевезенного в 2017 году в импортном и экспортном направлении груза впервые превысил 10 млн тонн, что на 2,3 млн тонн выше показателя 2016 года.

По словам Андрея Ваулина, это абсолютный рекорд, который достигнут впервые за 120 лет работы крупнейшего на Дальнем Востоке российско-китайского железнодорожного пограничного перехода Гродеково – Суйфэньхэ.

Перевозка импортных грузов составила 224 тыс. тонн (+31,1% к 2016 году). Экспорт составил 9,8 млн. тонн (+29% к 2016 году). В экспортном направлении основной объём перевозок составили лесные грузы, уголь и металлические руды; в импортном – транзит, черные металлы, строительные и прочие грузы.

Ирина Таранец

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 января 2018 > № 2447567


Россия. ДФО > Транспорт > amurmedia.ru, 7 января 2018 > № 2466318

Новый год наступил: что ждать водителям Хабаровского края с 1 января 2018 года

Повышение акцизов на топливо и автомобили, Евро-5 для грузовиков, новые полисы ОСАГО – об этом и о многом другом в обзоре ИА AmurMedia

Давно уже сложилось так, что новый год — не только праздник, но и веха, к которой стараются приурочить различные изменения в законодательстве. Традиционно в начале каждого года российских автомобилистов ждут различные изменения. А о них нужно знать заранее, и чтобы наши читатели встретили изменения во всеоружии, мы расскажем о том, что поменяется прямо с 1 января 2018 года, со ссылкой на портал Avtospravochnaya.com сообщает ИА AmurMedia.

Повышение акцизов на топливо

Одно из самых неприятных изменений — повышение акцизов на топливо. С 1 января 2018 года ставки акциза на бензин и дизтопливо вырастут на 50 копеек с каждого литра. По словам экспертов, повышение акциза на 50 копеек приведет к росту цен на топливо минимум на 60 копеек. С учетом индексации цены топлива на уровень инфляции, рыночные цены на бензин в 2018 году могут превысить 40 рублей за литр. Доходы бюджета от повышения акцизов прогнозируются на уровне 55-60 млрд рублей. Эти деньги нужны Минтрансу на строительство трассы "Таврида" в Крыму и трассы "Приморское кольцо" в Калининградской области. А с 1 июля 2018 года ждет еще одно повышение — вновь на 50 копеек с литра.

Повышение акцизов на автомобили

Наряду с акцизами на топливо, повысить хотят и акцизы на автомобили. Проект предусматривает повышение акцизов на легковые автомобили, размер которых привязан к мощности двигателя. Сейчас категорий три, последняя из них охватывает машины с моторами от 150 л. с. и предполагает уплату акциза в размере 420 руб. за 1 л.с. (437 руб. с 2018 года). Согласно инициативе, с 1 января 2018 года появятся четыре новые категории:

200–300 л.с.

300–400 л.с.

400–500 л.с.

свыше 500 л. с.

Размер акцизов для них предполагается в размере 897, 925, 965 и 1084 рублей за лошадиную силу соответственно. Расширение шкалы акцизов приведет к росту цен на машины верхнего среднего и премиального сегментов.

Тонировка стекол

Если ранее штраф за тонировку стекол составлял 500 рублей, то с 2018 года его размер изменится. За первое нарушение придется выложить 1500 рублей. С каждым разом сумма будет увеличиваться. А после уплаты двенадцати таких штрафов водитель может лишиться прав.

Новые полисы ОСАГО

С 1 января 2018 года вводится новая форма полиса ОСАГО, которая будет дополнена QR-кодом в верхнем правом углу, при помощи которого можно будет получить сведения о договоре ОСАГО на сайте РСА в режиме онлайн.

При помощи этого кода и специального приложения на телефоне можно будет перейти на сайт РСА и получить подробные сведения:

наименование страховщика;

серия, номер и дата выдачи страхового полиса;

даты начала и окончания периода использования транспортного средства в течение срока действия договора обязательного страхования;

страхователь;

собственник ТС;

марка, модель ТС, идентификационный номер и государственный регистрационный знак;

лица, допущенные к управлению ТС или указание на неограниченный круг лиц.

Внедрение QR-кода направлено на повышение защиты полисов от подделок, сообщают в РСА.

Запрет на школьные автобусы старше 10 лет

С 1 января 2018 года в России должен вступить в силу запрет на перевозку детей автобусами старше 10 лет. Речь идет о Постановлении № 652 от 30 июня 2015 года "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации в части совершенствования правил организованной перевозки группы детей автобусами". Напомним, этот запрет переносили уже несколько раз — на 1 января 2017 года, затем на 1 июля 2017, а потом перенесли еще на полгода — до 1 января 2018 года.

Согласно документу, с 1 января 2018 года для осуществления организованной перевозки группы детей может использоваться только автобус, с года выпуска которого прошло не более 10 лет, который соответствует по назначению и конструкции техническим требованиям к перевозкам пассажиров, допущен в установленном порядке к участию в дорожном движении и оснащен в установленном порядке тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Евро-5 для грузовиков и автобусов

С 1 января 2018 года в России вступают в силу требования экологического класса Евро-5 для грузовиков, автобусов и внедорожников.

Требования к экологическому классу транспортных средств прописаны в Техническом регламенте Таможенного союза.

Согласно этому документу, действие требований стандарта Евро-4 для грузовиков, автобусов, а также легковых автомобилей повышенной проходимости продлевается до 31 декабря 2017 года. То есть, с 1 января 2018 года в России можно будет выпускать коммерческую технику не ниже класса Евро-5.

Напомним, для легковых автомобилей требования Евро-5 в России вступили в силу еще с 1 января 2016 года. Не секрет, что достичь требований по выбросам у автомобилей, которые в большинстве своем имеют бензиновые моторы, не так сложно. А вот дизельные двигатели грузовиков и автобусов требуют сложных и дорогих систем нейтрализации выхлопных газов, чтобы достичь уровня Евро-5. Поэтому, дату введения Евро-5 в России несколько раз переносили. Тем не менее, практически все отечественные заводы уже готовы к переходу на Евро-5. "КАМАЗ", "ГАЗ", "УРАЛ" уже имеют в своем продуктовом портфеле серийные автомобили класса Евро-5.

"ЭРА-ГЛОНАСС" будет передавать данные о ДТП страховщикам

С 1 января 2018 года "ЭРА-ГЛОНАСС" будет передавать данные о ДТП в автоматизированную информационную систему ОСАГО. На территориях Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей уже сейчас проводится эксперимент по оформлению документов о ДТП по европротоколу, которым предусматривается страховое возмещение в пределах страховой суммы 400 тысяч рублей при условии представления страховщику данных об обстоятельствах причинения вреда транспортному средству в результате ДТП, зафиксированных с помощью технических средств контроля.

С 1 января 2018 года такие данные будут передаваться из государственной автоматизированной информационной системы "ЭРА-ГЛОНАСС" в автоматизированную информационную систему ОСАГО. В связи с невозможностью оборудования всех используемых в России автомобилей техническими средствами контроля, обеспечивающими некорректируемую регистрацию и передачу страховщику информации о ДТП, существует необходимость использования альтернативных вариантов фиксации и передачи страховщикам информации о фактах и обстоятельствах ДТП, произошедших на территориях Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей. Законопроектом в качестве альтернативного варианта фиксации и передачи страховщикам такой информации предлагается использовать мобильное приложение, позволяющее, в частности, проводить фотосъёмку транспортных средств и их повреждений на месте ДТП и передавать зафиксированные данные в АИС ОСАГО.

"Период охлаждения" по ОСАГО вырастет

С 1 января 2018 "период охлаждения" по ОСАГО, в течение которого можно отказаться от навязанных услуг, вырастет с 5 до 14 дней.

Напомним, с 1 июня 2016 года в России действует 5-дневный "период охлаждения", в течение которого граждане могут отказаться от любых видов добровольного страхования и получить обратно свои деньги в полном объеме.

С 1 января 2018 года "период охлаждения", в течение которого можно отказаться от навязанной или ненужной страховки, будет увеличен до 14 календарных дней. Соответствующее указание Банка России зарегистрировано Минюстом России.

По мнению ЦБ, 14 дней – это универсальный, нормативно установленный срок в целях защиты прав потребителей. Например, именно такой срок определен в законодательстве для досрочного возврата суммы потребительского кредита (займа) и возврата товара.

Отмена единого агента ОСАГО

РСА поддержал отмену единого агента, продающего полисы ОСАГО в случайном порядке, с 1 января 2018 года.

Напомним, единый агент ОСАГО выдает полисы всех страховых компаний, но в случайном порядке. То есть, автовладельцы не могут выбрать страховую компанию — какая попадет, такая попадет. Каждой страховой компании присвоено некоторое количество трехзначных номеров, пропорционально их доле на рынке. Водитель может оформить у единого агента полис той компании, номер которой совпадет с последними тремя цифрами его техпаспорта.

Президиум РСА на заседании 26 октября 2017 года поддержал сохранение единственной системы обеспечения доступности полисов ОСАГО – Е-Гарант — с 1 января 2018 года. Об этом сообщил президент РСА Игорь Юргенс. "Страховщики пришли к выводу, что созданная летом система обеспечения бесперебойного заключения электронных договоров ОСАГО позволяет полностью обеспечить доступность автогражданки. Система вышла на промышленный режим работы, через нее в рабочие дни заключается более 8 тыс. электронных договоров", — сказал он.

В настоящее время в ряде проблемных регионов работает система "Единый агент РСА", которая была установлена на срок до 31 декабря 2017 года. Президент РСА отметил, что 12 декабря на внеочередном общем собрании членов РСА система Е-Гарант будет предложена как единственная, в том числе для проблемных регионов. То есть, с 1 января 2018 года работу единого агента РСА планируется завершить.

Утилизационный сбор

С 1 января 2018 года планируется повысить утилизационные сборы на легковые автомобили и грузовики.

Согласно проекту бюджета на следующий год, рассматривается повышение утилизационного сбора на легковые автомобили на 15%. В случае принятия, он может вырасти уже с 1 января 2018 года. Это приведет к неминуемому росту цен на новые автомобили. Причем, сильнее всего подорожают в этом случае иномарки и бренды, не участвующие в соглашении о промсборке на территории РФ. Отечественным заводам сумму утилизационного сбора компенсирует государство в виде субсидий.

А Минпромторгом России опубликован проект изменений в постановление правительства об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов. Согласно документу, с 1 января 2018 года существенно повышаются ставки утилизационного сбора. Максимальный рост заложен на новые седельные тягачи. Например, для тягачей массой 12-20 тонн он может вырасти на 40% (до 510 тысяч рублей), массой 20-50 тонн – также на 40% (до 1,01 млн рублей). Рост сбора на самосвалы составит 20%, до 862,5 тысяч рублей, на автобетоносмесители – 20%, до 891 тысяч рублей. Средняя индексация сбора в грузовом сегменте достигнет 17%, по остальным видам техники – около 15%.

Списание транспортного налога

Комитет Госдумы по бюджету и налогам одобрил поправки в Налоговый кодекс, позволяющие списать с физических лиц и индивидуальных предпринимателей недоимки по ряду налогов. Согласно поправкам, признается безнадежной и подлежит списанию недоимка по имущественным налогам (куда входит и транспортный налог), образовавшаяся на 1 января 2015 года, а также задолженность по пеням, начисленным с того времени за эту недоимку. Безнадежной можно считать задолженность тех граждан, кому налоговые органы не смогли предъявить иск в силу разных обстоятельств, либо тех, у кого истек срок давности по уплате налога. Например, по транспортному налогу в 2018 году налоговая вправе выставить счет владельцу автомобиля только за периоды 2015, 2016 и 2017 годов (то есть не более трех лет, предшествующих году направления уведомления). Долги по этим налогам должны быть списаны "без участия налогоплательщика", говорится в поправках.

"Это поправки в Налоговый кодекс по реализации поручений президента, с тем чтобы в кратчайшие сроки, а именно с 1 января 2018 года, все они заработали", — прокомментировали авторы поправок.

Новый дорожный знак

С 1 января 2018 года в России будет действовать новый дорожный знак – "зона успокоенного движения". Он будет устанавливаться на тех участках дороги, где скорость не должна превышать 10-20 км/ч. Обгон на таких участках будет запрещен. Как и где будет устанавливаться такая зона пока не очень понятно.

Проверка водителей перед рейсами

С 2018 года вступят в силу новые правила предрейсового осмотра водителей. Для этого планируется использовать технологию телемедицины. Заключения медосмотра водители будут получать в электронном формате. Это, считают в ГИБДД, позволит избежать выхода в рейс водителей, состояние здоровья которых по тем или иным причинам угрожает безопасности пассажиров и других участников дорожного движения.

Обязательные осмотры проводятся в отношении водителей перед началом и после окончания рабочего дня рейса в целях выявления признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, состояний и заболеваний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в том числе алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения и остаточных явлений такого опьянения.

Новые правила для такси с 28 января 2018

В государственную думу внесен законопроект №283077-7, который касается закона о такси. Основная задача нового закона о такси — ввод в правовое поле всех диспетчерских служб, агрегаторов и интернет-сервисов по заказу такси (Uber, Gett и т.д.).

ОСГОП для такси

Обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП), в котором участвуют владельцы автобусов, может распространиться и на такси. Такие поправки содержатся в указанном законопроекте.

Закон об ОСГОП действует в России с 2013 года. Согласно его положениям, перевозчики, которые осуществляют пассажирские перевозки, обязаны страховать свою ответственность перед пассажирами. Лимит выплаты по ОСГОП составляет 2 миллиона рублей, а по ОСАГО максимальные выплаты за вред жизни и здоровью составляют 500 тысяч рублей. Кроме того, по закону об ОСГОП покрывается и вред, нанесенный багажу пассажиров — в пределах 23 тысяч рублей при предоставлении чеков и до 11 тысяч рублей без чеков.

Услуги интеграторов и диспетчеров такси

Особая роль в законопроекте отводится услугам агрегаторов, которые размещают на своих электронных площадках информацию об услугах такси. В случае происшествия, ни агрегатор, ни таксист по сути не несут никакой ответственности. Четкие критерии и правовой механизм ответственности между агрегатором и таксопарком (водителем) отсутствуют.

Когда пассажир вызывает машину из определенного приложения в Интернете, то полагает, что таксист работает непосредственно в этой компании. Но зачастую автомобиль сдается в аренду таксопарку, а тот в свою очередь может передать ее в субаренду водителю. Кроме того, перед рейдом у водителей не проверяют ни страховку, ни состояние здоровья.

В законопроекте предлагается определить и зарегламентировать действия агрегаторов и таксопарков, отдельных водителей и определить, кто из субъектов предпринимательства и за какие действия несет ответственность в случае совершения правонарушения.

В случае принятия, новый закон о такси должен вступить в силу с 28 января 2018 года.

Россия. ДФО > Транспорт > amurmedia.ru, 7 января 2018 > № 2466318


Россия. ДФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 7 января 2018 > № 2455503

Глава МЧС России Владимир Пучков в рамках своего визита в Ненецкий автономный округ провёл рабочую встречу с врио главы региона Александром Цыбульским. Руководители обсудили перспективы развития региона в области обеспечения безопасности с учётом климатических особенностей территории.

«Это важнейший субъект Российской Федерации. Здесь живут и работают люди в сложнейших арктических условиях. Именно Арктика будет представлять величие России, и поэтому важно внедрить комплексную систему безопасности жизнедеятельности на этих территориях. Самые современные передовые технологии появляются в этом приоритетном для нас регионе», - сказал министр.

Александр Цыбульский поблагодарил главу чрезвычайного ведомства за внимание к Ненецкому автономному округу в вопросах обеспечения пожарной безопасности и защиты населения от чрезвычайных ситуаций. Он также отметил регулярно поставляемую технику и экипировку для работы спасателей в арктических условиях.

«Все ваши визиты всегда заканчиваются конкретными решениями. Спасатели - это люди, которые находятся всегда на передовой спасения жизней. Новая техника, которая продолжает поступать на вооружение наших спасателей, позволяет им выполнять свои обязанности ещё оперативно и профессионально», - сказал Врио главы Ненецкого автономного округа.

Глава МЧС также отметил, что Арктический центр и созданная для усиления обеспечения безопасности региона группировка полностью прикрывает территорию.

«Но будем продолжать наращивать потенциал спасательной службы и делать акцент на обучение специалистов работе в суровых климатических условиях», - добавил министр.

По его словам, в ближайшее время будет открыт филиал арктического спасательного центра в поселке Амдерма на побережье Северного Ледовитого океана.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 7 января 2018 > № 2455503


Россия. ЦФО. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > amurmedia.ru, 6 января 2018 > № 2451630 Александр Галушка

Галушка: Россия без Дальнего Востока немыслима, здесь люди реализуют себя через подвиг

О популяризации среди россиян восточного форпоста страны и о многом другом в интервью с главой министерства по развитию Дальнего Востока

Значение "Дней Дальнего Востока в Москве", историческая преемственность в деле освоения восточных земель, особенности характера дальневосточника и о самой большой стройке на ДВ – лишь некоторые из тем, которые затронул министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка в интервью. Отдельной темой беседы стало экономическое и инфраструктурное развитие региона – инвестиции, рабочие места, авиасообщение, пункты пропуска на государственной границе и международные транспортные коридоры, сообщает корр. ИА AmurMedia в Москве Сергей Михайлин.

– Здравствуйте, Александр Сергеевич. Мы находимся в Москве, где уже в течение недели проходит выставка под названием "Дни Дальнего Востока в Москве". Скажите, для чего была создана эта программа и как, по Вашему мнению, жители центральной части России отнеслись к этой выставке?

– Мы очень хотим сделать Дальний Восток ближе к Москве, а Москву к Дальнему Востоку. Вообще хотим, чтобы он не "дальний" был, а свой, родной, знакомый, близкий. И для того, чтобы москвичи могли познакомиться с тем, что происходит на Дальнем Востоке, с тем, что происходит в каждом дальневосточном регионе: как они развиваются, какие проекты реализуются, как гектары предоставляются, что на гектарах этих делается, какие новые возможности открываются, – вот ровно для этого мы организовали и проводим это мероприятие в Москве.

– Я сам с Дальнего Востока, родился и прожил там большую часть жизни. Мне всегда говорят, что мы, дальневосточники – открытые, добрые, интересные. Вот скажите, занимаясь вопросами самой большой территории РФ, всё-таки это 36% нашей страны, как Вы можете охарактеризовать людей? Какие они по Вашему мнению?

– В любом уголке России есть те или иные отличия. Это замечательно, что у нас такая большая, разнообразная и вместе с тем единая, общая страна. На Дальнем Востоке, конечно, чувствуется дух того, что Дальний Восток – это подвиг. Это люди, которые реализовывали себя через подвиг. Это здесь чувствуется. На Дальнем Востоке происходит соприкосновение цивилизаций, когда европейская цивилизация сталкивается с азиатской. Когда такое соприкосновение происходит, обостряется чувство идентичности. Ты понимаешь своё отличие – другая ментальность, структура мышления. Ещё чувство идентичности связанно с тем, что Дальний Восток – это форпост страны. И все это вместе с прекраснейшей природой, с ощущением стихии Тихого океана, свободы, пространства складывается в особую характеристику жителей Дальнего Востока.

– Почему сегодня государство решило уделить столь огромное внимание Дальнему Востоку? Я знаю, что существовал ещё давний план, в советское время, и там была описана большая стратегия развития и, насколько я знаю, Вы уделили много времени анализу этого документа, и там действительно важные вещи написаны, но они не были реализованы. А сейчас мы вернулись к истории.

– На мой взгляд, в 90-е годы мы пережили кризис государственного мышления и в условиях этого кризиса даже звучали такие голоса – "А зачем нам Дальний Восток вообще?". Сегодня, когда исторически ответственное мышление возрождается, то становится ясно, что Россия без Дальнего Востока немыслима. Это наша территория, освоенная подвигом предыдущих поколений. Мы обязаны развить её. Сделать успешной, процветающей, благоприятной, желанной для людей, для жизни и самореализации. Мы привыкли основательно подходить ко всему, и, конечно, историю вопроса, "волны" освоения Дальнего Востока мы изучили. Посмотрите, мы реализуем по духу те идеи, которые применялись, например, в эпоху порто-франко (итал. porto franco — свободный порт ), который во Владивостоке существовал до 1907 года. Но мы не буквально воспроизводим, то, что было в начале 20-го века, а делаем это сообразно сегодняшним реалиям. Мы анализируем — а что сегодня происходит, как "свободные порты" в мире организованы, какие лучшие практики существуют? И вот на этом синтезе – с одной стороны своя история, с другой стороны лучшая мировая практика – родился закон о Свободном порте Владивосток. И у нас, как некоторые сказали, порто-франко вернулся во Владивосток.

Что касается советской программы 1987 года, которую Вы упомянули, мы показали её инвесторам, и реакция сегодняшнего бизнеса на ту программу развития Дальнего Востока, знаете, какая была? Они сказали, что это "бизнес-навигатор". У нас теперь механизмы только другие, мы ставку делаем на частный бизнес и на частные инвестиции. В этом разница.

– Я слушал Ваше выступление перед Советом Федерации с отчетным докладом, меня поразила цифра, что 3,7 триллиона рублей инвестиций привлечено на Дальний Восток.

– Эти суммы привлечены на Дальний Восток благодаря ТОРам, благодаря Свободному порту Владивосток. Уже вложено почти 120 миллиардам рублей по итогам 2017 года, 86 новых предприятий запущено, 7 тысяч новых рабочих мест создано. Такой объем инвестиций, как 3,7 триллиона рублей не может быть реализован одномоментно, это проекты, которые реализуются шаг за шагом. Они воплощаются в новые предприятия, инфраструктуру, фабрики и бизнес. Массив инвестиций, который привлечен, это уже 1009 проектов, это резиденты ТОРов и Свободного порта Владивосток.

– Предлагаю посмотреть вот этот интересный стенд. Это Амурская область, проект современнейшего газоперерабатывающего завода. По Вашим оценкам, примерно, сколько этот проект стоит?

– Не просто примерно, а этот проект стоит 950 миллиардов рублей, это крупнейшая стройка страны, ничего более масштабного сегодня в стране не строится. И это происходит на Дальнем Востоке. По газопроводу "Сила Сибири" мы отправляем газ, и мы строим вот такой огромный газоперерабатывающий завод на границе с Китаем. И в Китай уже не просто газ поставляем, а перерабатываем его у себя на территории, оставляем у себя добавочную стоимость, новые рабочие места и налоги, а в Китай уже продаем продукты передела. Более того, в орбите таких крупных производств вырастает мощный кластер малого и среднего бизнеса. Потому что здесь нужны новые сервисы, услуги, поставщики. Всем выгодно здесь локализоваться, и мы потенциал такой локализации оценили – это порядка 100 проектов в среднем по 5 миллиардов рублей.

Это модельная ситуация, у нас же в Приморье тоже очень большой проект – создается восточный нефтехимический комбинат. В декабре стройка начинается в Находке, это 10 млн. долларов США — очень крупный проект. И то же самое, мы нефтепереработкой занимаемся у себя на территории.

Глобальная экономика стимулирует форсированное развитие Дальнего Востока. Мир уже стал азиатско-тихоокеанским, центр развития мира сместился. И, конечно, мы должны использовать эти возможности, чтобы развивать Дальний Восток и Россию. В конечном итоге все стройки, предприятия, проекты набирают критическую массу, и сейчас количество должно перейти в качество. Мы уже видим, что в 2017 году объем инвестиций возрос на 10%, строительства — на 11%.

– Проекты, о которых Вы говорите – это же несколько десятков тысяч рабочих мест. Начиная с 90-х, много жителей мигрировало с Дальнего Востока в центральную Россию, но в советское время было наоборот – за благами люди ехали на Дальний Восток. Как вы считаете, какие ещё дополнительные шаги должно сделать государство для улучшения жизни людей на Дальнем Востоке?

– Сегодня наша задача – создать новые возможности для людей, возможности для самореализации. У ТОРов, и у Свободного порта Владивосток, у инвестиционных проектов, которые реализуются, есть понятное человеческое измерение — новые современные рабочие места. Более того, когда возникает такая плотность проектов на территории, плотность новых предприятий, то возникает спрос на людей. Конечно, все сопутствующие вопросы — жилье, инфраструктура, социальные условия, культура, транспортная доступность – тоже важны. Хочу отметить, что мы, сфокусировавшись в начальной точке на новых рабочих местах, понимали все это прекрасно и готовили предложения, чтобы перейти ко второму этапу развития ДВ. И президент ключевую цель поставил – KPI. Уровень и качество жизни на Дальнем Востоке должны быть не средними, а выше среднего российского. Работа государства разложена по корзинам — здравоохранение, социальная сфера, жилье, образование, ЖКХ и другие. Эти корзины называются государственными программами, и в них по указанию Президента должны выделяться разделы по развитию Дальнего Востока. Сегодня такая фундаментальная работа ведется по поручению председателя правительства РФ, сроки ее определены, и весь процесс идет по согласованию с министерством развития Дальнего Востока.

– Как Вы считаете, какая средняя заработная плата должна быть на территории Дальнего Востока, чтобы люди чувствовали себя комфортно?

Я бы всё-таки говорил о качестве жизни. Если мы при существующей заработной плате решаем проблемы дороговизны и наполняем услугами и товарами ту зарплату, которая есть, то это хорошо. А второй вопрос – какого качества услуги мы получаем? Мы сейчас завершили разработку индекса развития человеческого капитала на ДВ. В ближайшее время он будет презентован, и там главное – именно качество жизни. Когда и безопасность, и социальные условия, и инфраструктура, и дороговизна вместе собраны и оптимально оцениваются. Мы действительно хотим на новом этапе развития ДВ предложить это в качестве ключевой вещи.

– Поговорим о Владивостоке. Это наши пограничные территории, порты, транспортные коридоры "Приморье-1" и "Приморье-2". Какие задачи вы ставите перед бизнесом в этом регионе? Какие планы на ближайшие несколько лет?

– Дальнему Востоку, его южной части, нужны порты и логистическая инфраструктура нового качества и уровня. Движущей силой такого развития, конечно, является развитие проектов транспортных коридоров (МТК) – "Приморье-1" и "Приморье-2". Грузовую базу мы можем получить благодаря этим проектам мощнейшую. И под это нам нужны порты и инфраструктура. Уходящий год, на мой взгляд, стал переломным. Председатель КНР заявил, что Китай поддерживает развитие МТК-1 и МТК-2. Я могу сказать, что работа после этого пошла по-другому. Готовится межправительственное соглашение, чтобы для транзитных грузов фактически "бесшовный режим" сделать. Наша оценка – минимум 45 миллионов тонн грузов мы можем получить благодаря МТК-1. Таким образом, мы зарабатываем на грузовой базе, а они зарабатывают на том, что у них меньше "логистическое плечо". Очень хороший взаимовыгодный проект.

– Недавно председатель правительства РФ Дмитрий Медведев негативно отозвался о логистической внутренней инфраструктуре Дальнего Востока, в том числе об инфраструктуре аэропортов. Что Вы думает по этому поводу?

– Речь шла о 15 пунктах пропуска, которые касаются границы с Китаем. Это те пункты пропуска, где у нас самые узкие места есть в развитии торгово-экономического сотрудничества. Это как раз на границе, они по югу идут. Также Дмитрий Анатольевич Медведев высказался о 40 аэропортах, которые не были построены. Юрию Петровичу Трутневу дана задача разобраться в этой ситуации. Но главное – другое. Нам пункты пропуска нужны, аэропорты нам нужны, нам транспортная связанность Дальнего Востока нужна. Мы сегодня, не дожидаясь никаких решений, отрабатываем концессионные модели, задача которых – найти решение, как эти пункты пропуска можно быстрее построить, модернизировать. Конечно, это очень важная задача, и это было наше предложение на уровне премьера её рассмотреть, дать трезвую оценку положению дел, для того, чтобы дальше этим можно было заниматься.

– Сейчас мы коснулись темы аэропортов. У Приморского края есть результаты внутреннего проекта, когда стоимость перелёта на внутренних линиях равна стоимости проезда на автобусе. Что сегодня мы скажем дальневосточникам, о развитии внутреннего авиасообщения в их регионах? Например, Якутии, где Мирный, Нерюнгри и Якутск находятся на расстоянии друг от друга порядка тысячи километров.

– Да, есть практика Приморского края, это лучший пример, когда за счет правильной и разумной модели организации авиамаршрутов восстановили всю сеть авиаперевозок, которая существовала еще в советское время, и расширяют ее. Очень разумно, когда используют самолеты малой авиации, и мы не вбухиваем деньги в содержание огромных взлетно-посадочных полос, получаем экономию и покупаем новые самолеты. Даже деньги остаются, чтобы просубсидировать людям авиаперелет. Сегодня поставлена задача – распространить разработанную в Приморье модель на другие районы Дальнего Востока

– А сколько времени понадобится, чтобы на 80-90% выполнить эту задачу?

– Это пятилетняя программа, опыт Приморья показывает, что необходимо 3-4 года целенаправленной работы.

– Сегодня все говорят о суперджетах. Как Вы думаете, какое будущее ждёт завод в Комсомольске-на-Амуре, где такие самолёты производят?

– Действительно, современная и высокотехнологичная продукция выпускается в Комсомольске-на-Амуре. Президент страны специально уделил внимание в послании Федеральному собранию Комсомольску-на-Амуре. План специальный принят, который последовательно реализуется, и шаг за шагом новые позитивные изменения происходят в Комсомольске-на-Амуре. Создан ТОР под локализацию поставщиков, чтобы они могли своё производство размещать, и от этого масштаб экономики Комсомольска-на-Амуре вырос.

– Люди в большинстве своём далеки от экономики, долгосрочных перспектив развития, инвестиций. Существует ли простой язык, с помощью которого можно рассказать о том, что реально создаётся сегодня на Дальнем Востоке?

– Вот для этого и проходят "Дни Дальнего Востока" в Москве, для этого мы с вами ходим здесь и все это показываем. У нас идея – и в других регионах устроить такую выставку, чтобы продвигать среди граждан России Дальний Восток, чтобы все увидели перспективы, которые там открываются. В дополнение к Восточному экономическому форуму мы решили организовать Дни Дальнего Востока в столице, потому что ведь не все москвичи могут приехать на ВЭФ. Но ВЭФ – это мероприятие в основном для инвесторов, бизнеса, а здесь — для всех граждан. В Москве мы даже и в метро поезд Дальнего Востока запустили, чтобы наш регион стал ближе к людям и понятнее.

– Как Вы считаете, готовы ли простые люди, которые живут на этих территориях многими поколениями, действовать, совершенствовать себя и свое государство?

– Человеку вся жизнь дана для развития и совершенствования. По факту, посмотрите насколько предприимчивые, активные, деловые люди живут у нас в Приморье. И конечно же, мы рассчитываем на то, что во всех тех новых возможностях, которые открываются, себя найдут жители Приморского края и других регионов Дальнего Востока. У нас даже по статистике в два раза выше уровень желания заниматься предпринимательством, чем в среднем по стране. Это очень хорошая основа, культурная, ценностная и ментальная.

Россия. ЦФО. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > amurmedia.ru, 6 января 2018 > № 2451630 Александр Галушка


Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 5 января 2018 > № 2448494

В России начался сбор подписей в поддержку самовыдвижения Путин

В Хабаровске открылись первые пункты сбора подписей в поддержку самовыдвижения президента РФ Владимира Путина на выборы главы государства, передает ТАСС.

«В двух пунктах в городе Хабаровске волонтеры начали сбор подписей в поддержку кандидата в президенты самовыдвиженца Владимира Путина», - сообщила региональный координатор движения «Волонтеры Победы» в Хабаровском крае Анастасия Брага.

По ее словам, подписи будут собирать в строгом соответствии с законом.

Самовыдвиженцу необходимо собрать в свою поддержку не менее 300 тыс. подписей избирателей, причем на каждый субъект РФ должно приходиться не менее 7,5 тыс. подписей граждан, проживающих на его территории.

Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 5 января 2018 > № 2448494


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 4 января 2018 > № 2468871

Строго в срок. В Китае началась коммерческая эксплуатация 2-й нитки нефтепровода Мохэ - Дацин.

В Китае в коммерческую эксплуатацию запущена 2я нитка магистрального нефтепровода (МНП) Мохэ - Дацин.

О запуске PetroChina Pipeline Company сообщила 1 января 2018 г.

2я нитка МНП Мохэ-Дацин протяженностью 941,8 км проходит параллельно с 1й ниткой нефтепровода.

Строительство 2й нитки МНП Мохэ-Дацин началось в августе 2016 г.

Для строительства нефтепровода было мобилизовано свыше 5 тыс рабочих и 3000 ед техники.

В ходе прокладки использовались современные технологии автоматизированной сварки.

Рабочие за 180 дней выполнили сварку нефтепровода протяженностью в 800 км.

Проект направлен на углубление энергетического сотрудничества между Россией и Китаем и служит предложенной Китаем инициативе «один пояс, один путь».

2я нитка позволит нарастить поставки российской нефти в Китай до 30 млн т/год, как это предусмотрено российско-китайскими договоренностями.

Сам проект стартовал в 2009 г.

В апреле 2009 г правительство РФ одобрило соглашение с Китаем о сотрудничестве в нефтяной сфере, предполагающее строительство ответвления от МНП Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО) на Китай.

Соответствующие контракты были подписаны в 2010 г между CNPC, Роснефтью и Транснефтью.

Маршрут поставок включает ответвление от ВСТО до г Сковородино, а затем до китайской нефтеперекачивающей станции (НПС) Мохэ близ российской границы и далее до НПС Линьюань в г Дацин провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая.

Российский участок нефтепровода - от Сковородино до границы с Китаем - составляет 67 км.

Поставки российской нефти в Китай по нефтепроводу-отводу Сковородино - Мохэ - Дацин 1 января 2011 г.

Первоначальная мощность нефтепровода составила 15 млн т/год нефти, в 2013 г компании договорились нарастить поставки на 15 млн т/год и довести их на пике до 30 млн т/год.

К 2014 г мощность МНП была увеличена до 20 млн т/год.

В ноябре 2017 г завершились основные работы по расширению пропускной способности участка ответвления ВСТО от Сковородино до границы с Китаем до 30 млн т/год.

Также в ноябре 2017 г CNPC завершила прокладку своего участка Мохэ - Дацин.

Таким образом китайская сторона выполнила условия договора по завершению строительства дополнительной нитки МНП Мохэ - Дацин до 1 января 2018 г.

В соблюдении сроков были определенные опасения, но CNPC приложила все усилия, чтобы убедить в соблюдении всех договоренностей.

Дело в том, что Китай очень заинтересован в поставках российской нефти.

В 2016 г Россия впервые обогнала Саудовскую Аравию и стала крупнейшим поставщиком нефти в Китай.

Поставки российской нефти в Китай в 2016 г выросли почти на 25% до 1,05 млн барр/сутки.

В 2017 г успех удалось повторить.

По итогам ноября 2017 г Россия уже 9й месяц подряд удерживала лидерство по объему поставок нефти в Китай, экспортировав 5,12 млн т нефти.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 4 января 2018 > № 2468871


Россия. ДФО > Армия, полиция > mvd.ru, 4 января 2018 > № 2447759

Зимние истории из «солнечного» Магадана.

А вот такие воспоминания о новогодних дежурствах остались в памяти у магаданских полицейских…

«Ща Мишу позову...»

Начальник отдела участковых уполномоченных ОМВД России по городу Магадану Роман НАРТОВ:

- Работал я как-то в новогоднюю ночь в посёлке Омсукчан. Поступил вызов, мол, соседи шумят, разберитесь. Прибываю на место: дверь открывает девушка. Пускать не хочет и даже пытается угрожать: «Уходите, а то Мишу позову!» Какого Мишу, я сразу и не понял. И тут вдруг к ней подбегает огромный пёс, который, очевидно, очень торопился на вечернюю прогулку. Девушка, судя по всему, не ожидала такой прыти питомца - на несколько секунд замешкалась и… оказалась на собаке верхом. Миша с хозяйкой на спине выбежал на лестничную клетку. Даже и не заметив нежданного гостя, которого им так пугали.

Снегурка-пенсионерка

Старший участковый уполномоченный полиции Отделения МВД России по Хасынскому району Дмитрий ИСРАИЛОВ:

- Однажды в новогоднюю ночь ко мне за помощью обратилась соседка - пропала её пожилая мать. Вышла вечером в магазин - и несколько часов как след простыл. Пенсионерку я хорошо знаю, поэтому сразу вспомнил, что, возвращаясь с дежурства, видел, как она заходила в подъезд дома напротив. Обратил внимание потому, что на бабушке был костюм Снегурочки и шла она под руку с Дедом Морозом. В общем, нашлась моя соседка, в том самом доме. Решила устроить своей семье сюрприз в виде костюмированного представления, да немного задержалась в гостях у приятельниц.

Поймал вора за лапу

Заместитель командира отдельной роты патрульно-постовой службы полиции ОМВД России по городу Магадану Иван ПОТАПЕНКО:

- Вспоминается такой случай. В новогоднюю ночь у главной ёлки города я обратил внимание на очень весёлого… медведя. Мужчина в костюме хозяина тайги поздравлял и обнимал прохожих. И как-то очень навязчиво. Я решил понаблюдать за ним повнимательнее. Оказалось, не зря. При очередной попытке его приветствия заметил, что он просовывает «лапу» в карман мужской дублёнки. В общем, поймал воришку за лапу: в его рукавицах оказался мобильник очередного горячо приветствуемого им земляка. Надо сказать, что в те годы сотовый ещё был предметом роскоши. Вот такой хитрый медведь-шатун…

Россия. ДФО > Армия, полиция > mvd.ru, 4 января 2018 > № 2447759


Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Агропром > amurmedia.ru, 4 января 2018 > № 2447353

На 308 млрд рублей наторговали в Хабаровском крае в 2017 году

По оценке краевого комитета потребительского рынка, розничная торговля развивается и укрепляется

В комитете потребительского рынка, пищевой и перерабатывающей промышленности правительства края подвели предварительные итоги работы за год. Специалисты отмечают положительную динамику в сфере оборота розничной торговли и общественного питания, что свидетельствует о благоприятной экономической ситуации и здоровой конкуренции в регионе.

Всего в крае работают 7576 предприятий розничной торговли и 1659 — общественного питания. С каждым годом этот показатель улучшается, превышая среднекраевой норматив. За 11 месяцев 2017 года жителям края реализовано товаров на 271,3 млрд руб. Это на 2,1 % больше, чем в прошлом году. По экспертной оценке комитета, впервые в истории региона оборот розничной торговли превысил 300 млрд руб. и составил 308 млрд руб.

Правительство края продолжит оказывать содействие развитию потребительского рынка и системы общественного питания. В рамках комплексного плана, рассчитанного до 2022 года, основное внимание планируется уделить формированию современной инфраструктуры розничной торговли, повышению инвестиционной активности, созданию благоприятных условий для улучшения конкурентной среды и повышению территориальной и ценовой доступности реализуемых товаров.

Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Агропром > amurmedia.ru, 4 января 2018 > № 2447353


Казахстан. ДФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > inform.kz, 3 января 2018 > № 2448023

Еще несколько микрорайонов газифицируют в Байконуре в 2018 году

 В городе Байконур в 2018 году планируют газифицировать еще несколько микрорайонов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Глава администрации Константин Бусыгин, возглавляющий мэрию в течение последнего полугодия, назвал результаты 2017 года хорошими.

Среди главных событий года названа реализация первой очереди масштабного проекта по пуску природного газа потребителям города. В ноябре 2017 года шесть многоквартирных домов города были переведены на природный газ. В 2018 на природный газ еще будут переведены несколько микрорайонов, а со временем весь город.

Глава администрации поделился с горожанами перспективами. Долгосрочная программа развития Байконура включает реконструкцию городских зон отдыха, пешеходной зоны главного проспекта города, благоустройство жилых кварталов, центральной площади города.

Реализация программы совместного развития города Байконура на 2017-2025 годы будет способствовать стабильному функционированию города в условиях аренды путем развития объектов инженерной и социальной инфраструктур, создания новых социальных, культурных, жилых и производственных объектов, привлечения инвестиций и бизнеса, строительства доступного жилья.

С хорошими показателями завершил 2017 год и космодром «Байконур».

В своем итоговом годовом отчете госкорпорация «Роскосмос» сообщает о двадцати успешных пусках в 2017 году с разных космодромов мира. Тринадцать запусков, все штатные, были произведены с космодрома Байконур. К примеру, по программе Международной космической станции (МКС) было выполнено 7 пусков - 4 запуска транспортных пилотируемых кораблей «Союз МС» и 3 запуска транспортных грузовых кораблей «Прогресс МС». Роскосмос отмечает снижение процента аварийности запусков, по сравнению с предыдущими годами: в 2017 году он составил 4,8%.

Среди особых достижений назван успешный запуск с космодрома Байконур ракеты-носителя «Союз-2.1а» с разгонным блоком «Фрегат», когда на заданную орбиту были выведены космический аппарат «Канопус-В-ИК» с попутной полезной нагрузкой. Таким образом, в 2017 году был установлен российский рекорд по одновременному запуску 73 космических аппаратов (КА) с доставкой на 3 разные орбиты.

Кстати, аналогичный запуск ракеты «Союз» с разгонным блоком «Фрегат» с космодрома Восточный в 2017 году оказался неудачным, в итоге чего были потеряны метеорологический спутник «Метеор-М» и 18 малых спутников. Причиной нештатной ситуации были названы неверно скоординированные полетные задания для ракеты-носителя и разгонного блока.

Утвержденная на высшем уровне Казахстана и России Дорожная карта и условия реализации проекта «Байтерек» на космодроме Байконур предусматривают начало летных испытаний комплекса в 2022 году и возможность запусков пилотируемых транспортных кораблей, говорится в отчете Роскосмоса.

Казахстан. ДФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > inform.kz, 3 января 2018 > № 2448023


Россия. ДФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 2 января 2018 > № 2446365

В Хабаровском крае был успешно выполнен первый в 2018 году санитарный вылет авиации МЧС России для оказания медицинской помощи и экстренной эвакуации больных.

Сообщение о том, что в городе Николаевске-на-Амуре необходима срочная транспортировка младенца в краевой перинатальный центр поступило в Центр управления в кризисных ситуациях Главного управления МЧС России по Хабаровскому краю 1 января. Незамедлительно были организованы работы по доставке маленького пациента в Хабаровск. Этим же рейсом предстояло перевезти пожилого мужчину, которому требовалась срочная квалифицированная медицинская помощь.

Из краевой столицы вертолёт Ми-8 Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России вылетел в город Николаевск-на-Амуре. Вместе с экипажем на борту находились бригада врачей краевого перинатального центра и центра медицины катастроф. По возвращении воздушного судна в Хабаровск на лётном поле его уже ждали кареты скорой помощи. Младенца незамедлительно доставили в перинатальный центр, а мужчину в одно из медицинских учреждений города. Во время полёта состояние пациентов не ухудшилось.

«Общее время на выполнение полёта составило около 7 часов 20 минут. Сложности составляли только метеоусловия в Николаевске-на-Амуре, где видимость была не более 2 километров, шёл снег. В целом, полёт прошёл нормально», - рассказал командир вертолёта Ми-8 - старший лётчик Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России Александр Жирнов.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 2 января 2018 > № 2446365


Россия. Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 1 января 2018 > № 2447020

Внешнеторговый оборот Хабаровского края с Китаем в 2017 году превысил миллиард долларов США, что почти вдвое больше, чем в предыдущем году, сообщил губернатор региона Вячеслав Шпорт.

Губернатор отметил, что уже долгие годы Китай является основным партнером Хабаровского края на международной арене, в первую очередь – во внешней торговле.

"Есть статистика за девять месяцев 2017 года. Доля КНР во всем внешнеторговом обороте региона – около 60 процентов. В стоимостном выражении это более чем один миллиард долларов США, рост к уровню аналогичного периода прошлого года — почти в два раза", — сказал Шпорт РИА Новости.

По его словам, край экспортирует в КНР авиационную технику, продукцию лесной отрасли, топливно-энергетической отрасли, продовольственные товары, рыбу и морепродукты.

Он отметил, что прямые китайские инвестиции в край, по предварительным данным, в 2017 году составили около 26 миллионов долларов США.

Россия. Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 1 января 2018 > № 2447020


Россия. ДФО > Электроэнергетика > minenergo.gov.ru, 31 декабря 2017 > № 2447589

О восстановлении электроснабжения потребителей в Сахалинской области.

25 декабря с 11-00 до 17-00 26 декабря из-за неблагоприятных погодных условий (снег, метель, ветер с порывами до 35 м/с) на территории Сахалинской области происходили отключения в электрических сетях 35-220 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (ДЗО АО «РАО ЭС Востока» – ПАО «Сахалинэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 220 кВ – 1; ВЛ 110 кВ – 1; ПС 110 кВ – 1; ВЛ 35 кВ – 3; ПС 35 кВ – 5; ВЛ 6-10 кВ – 46; участков ВЛ 6-10 кВ – 14; ТП – 454.

Без электроснабжения оставалась часть бытовых потребителей городов Южно-Сахалинск, Холмск, в Корсаковском, Углегорск и Макаров, 39 населенных пунктов Макаровском, Долинском, Александровск-Сахалинском, Холмском, Тымовском, Томаринском, Невельском и Углегорском районах области (около 23 400 человек). Мощность отключенных потребителей – 19,5 МВт.

Температура наружного воздуха -5ºС.

В зонах ответственности территориальных сетевых организаций обесточенных потребителей не было.

Максимально было задействовано 2 РИСЭ мощностью 200 кВт.

К аварийно-восстановительным работам максимально было привлечено 33 бригады в составе 148 человек и 63 единиц специальной техники.

30 декабря в 22-39 все аварийно-восстановительные работы завершены, электроснабжение потребителей восстановлено в полном объеме.

Россия. ДФО > Электроэнергетика > minenergo.gov.ru, 31 декабря 2017 > № 2447589


Россия. ДФО > Агропром. Миграция, виза, туризм > agronews.ru, 30 декабря 2017 > № 2441865

Ранчо на сахалинских гектарах.

В Анивском районе зарождается производство мраморного мяса и сельский туризм. Андрей Сивоконь начал воплощение своей семейной мечты с покупки 25 герефордов и уже приценивается к лошадям.

Заброшенный совхоз на анивском побережье переживает второе рождение и превращается в ранчо по-сахалински. Стараниями фермера Андрея Сивоконь бывшее овощехранилище стало жилищем для элитных коров. Герефорды находятся здесь в приятных для себя, естественных условиях. Хозяин принципиально не использует даже электричество.

— 17 ноября прибыл молодняк — телята. Купили их за господдержку 25 голов. В этом году здесь они будут на нашем производстве осеменяться, — говорит владелец фермы Андрей Сивоконь.

Мраморное деликатесное мясо начнут получать только через пару лет. Но терять время зря семья не намерена. Здесь есть пара коз, 2 барана и сотня кроликов. Это — неплохое начало сельского туризма, уверены владельцы.

— И козочка. Сейчас она у нас погуляет и будет у нас молочко и козляточки. Барашки тоже будут уже через 5 месяцев. Козел у нас свой, — отмечает мать фермера Татьяна Сивоконь.

Сейчас автор проекта планирует строительство гостиницы для туристов. Среди будущих клиентов — как местные городские жители, так и единомышленники из других регионов.

— У нас наше фермерское хозяйство находится рядом с морем, отдыхающих, туристов здесь много. Мы хотим построить ковбойский магазинчик или ресторанчик, — рассказывает владелец фермы Андрей Сивоконь.

Предлагать будут деликатесы — мраморное мясо, шашлыки, авторские супы. Но это пока только цель, которую семья грамотно разбила на задачи. Хозяйственники развернулись на 3-х дальневосточных гектарах. Андрей взял землю на себя, маму и брата. Покупка буренок обошлась в 3 миллиона 600 тысяч рублей. 3 — вернул региональный минсельхоз. Как субсидию на развитие хозяйства.

— Вот с февраля месяца мы совместными усилиями готовились. Наши основные условия были это, чтобы были помещения, чтобы были корма, были пастбища. Чтобы сам человек тоже понимал, что это все непросто, это животные, — резюмирует начальник управления министерства сельского хозяйства Сахалинской области Елена Страковская.

Анивские власти выделили землю под пастбище. Летом коров будут пасти там. Для настоящего ранчо не хватает только лошадей и настоящей ковбойской шляпы. К ним Андрей уже приценивается.

Россия. ДФО > Агропром. Миграция, виза, туризм > agronews.ru, 30 декабря 2017 > № 2441865


Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > amurmedia.ru, 29 декабря 2017 > № 2466306 Александр Соколов

Александр Соколов: в уходящем году было много важных событий.

Градоначальник выступил перед городскими депутатами с отчетом о работе муниципалитета в 2017 году

Мэр Хабаровска на заседании городской думы отметил, что в уходящем году было много важных событий. Например, утверждение Стратегии социально-экономического развития Хабаровска до 2030 года. За разработку методики проведения мониторинга реализации Стратегии-2030 муниципалитет Хабаровска был отмечен дипломом Х Международного смотра-конкурса городских практик городов СНГ и ЕАЭС "Город, где хочется жить". Помимо этого, Хабаровск был отмечен еще в 14 номинациях этого конкурса. Всего, по словам мэра, Хабаровск был отмечен наградами, попал в рейтинг или занял призовые места в более 800 различных конкурсах, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе городской администрации.

"В 2017 году в абсолютных приоритетах деятельности муниципалитета была реализация федеральной политики по формированию благоприятного инвестиционного климата, что нашло отражение в "Стратегии-2030". Это особый объем работы. Внимание от правительства Российской Федерации – максимальное. Включившись в эту работу, мы сделали немало, чтобы Хабаровский край поднялся в рейтинге регионов на 30 позиций в этой сфере", — отметил Александр Соколов.

Рассказал глава города и о других положительных тенденциях. Например, небольшой рост наметился в муниципальном секторе экономики. На несколько процентов возросли объем услуг и производительность труда на предприятиях. В этом году в городе отремонтировали и построили 37 км дорог. Открыли 3 детских сада и второе здание школы №37 после капитального ремонта. В городе появилось несколько скверов, завершились этапы реконструкции парков "Северный" и Дома офицеров флота. За год было проведено свыше тысячи акций, ярмарок и спортивных мероприятий, направленных на формирование здорового образа жизни у жителей города. В Хабаровске сохраняется стабильно низкий уровень безработицы. Улучшается демографическая ситуация. В 2018 году ожидается, что численность населения города превысит 621 тысячу человек.

"Главное в работе муниципалитета – повысить качество жизни горожан. Забота о человеке всегда стоит на первом месте. Поэтому и бюджет города социально ориентированный", — заявил мэр.

Александр Соколов отметил, что в несколько раз удалось сократить по времени ряд процедур, таких, как получение разрешения на строительство, оформление договоров на подключения к сетям.

"Есть проблемные точки, которые в некоторых аспектах тормозят развитие города. Например, на сегодня отсутствует программа по сносу ветхого жилья. На муниципальном или региональном уровне эту проблему не решить. Другая проблема – недостаточное финансирование полномочий, которые переданы муниципалитету от вышестоящих уровней власти. В числе проблемных вопросов – развитие строительного комплекса. Хотя это касается не только Хабаровска, но и всей страны. Хотелось, чтобы жилья вводилось в строй больше", — сказал Александр Соколов.

В своем выступлении мэр отметил достойное исполнение бюджета и сокращение кредитного портфеля. Среди отраслей, которые в этом году отработали на "отлично", глава города отметил здравоохранение, образование и благоустройство.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > amurmedia.ru, 29 декабря 2017 > № 2466306 Александр Соколов


Россия. ДФО > Медицина > chemrar.ru, 29 декабря 2017 > № 2463987

Губернатор посетил фармацевтическую компанию «ВЕРТЕКС»

Вчера губернатор Георгий Полтавченко посетил фармацевтическую компанию «ВЕРТЕКС», расположенную в Приморском районе на площадке «Новоорловская» Особой экономической зоны (ОЭЗ).

Губернатор ознакомился с производством и лабораториями, а также провел рабочее совещание с руководством, посвященное перспективам развития компании, в том числе планам по расширению производства. В совещании принял участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Мовчан.

Производство АО «ВЕРТЕКС» на площадке «Новоорловская» открылось в 2015 году. Это первое российское фармацевтическое предприятие полного цикла в Особой экономической зоне Санкт-Петербурга. «ВЕРТЕКС» активно внедряет новейшие технологии, участвует в реализации программы импортозамещения.

Сегодня компанию с полным правом называют лидером фармацевтического рынка России. Здесь не только производят жизненно необходимые отечественные препараты для всех отраслей медицины, но и разрабатывают новые лекарства, а также безопасные косметические средства. «ВЕРТЕКС» внедрил и продолжает развивать систему качества, которая отвечает всем международным стандартам.

В сентябре компании «ВЕРТЕКС» была присуждена Премия Правительства Российской Федерации 2017 года в области качества, а также Премия Правительства Санкт-Петербурга «Лучший инновационный продукт» в номинации «Медицина, биотехнологии, фармацевтика» за оригинальный препарат.

Георгий Полтавченко вручил АО «ВЕРТЕКС» Благодарность Губернатора Санкт-Петербурга за большой вклад в развитие фармацевтической промышленности города, а также поздравил коллектив с наступающим Новым годом и Рождеством.

***

В портфеле компании более 220-ти позиций, из них 160 – жизненно необходимые препараты. «ВЕРТЕКС» также обладает 18-ю патентами на изобретения. Потенциальная мощность завода – более 100 миллионов упаковок готовой лекарственной продукции в год.

Компания активно сотрудничает с исследовательским центром имени В.А. Алмазова Минздрава России в вопросах проведения клинических и фармакоэкономических исследований. «ВЕРТЕКС» стал первой фармацевтической компанией, которая вошла в медицинский научно-образовательный кластер «Трансляционная медицина».

Россия. ДФО > Медицина > chemrar.ru, 29 декабря 2017 > № 2463987


Россия. ДФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 29 декабря 2017 > № 2449223

Энергетики Центральных электрических сетей (филиала ПАО «Якутскэнерго» группы «РусГидро») в рамках инвестиционной программы завершили масштабную работу по капитальному ремонту высоковольтной линии электропередачи 110 кВ Л-120 «Эльдикан-Солнечный» в Усть-Майском районе.

Ввиду большого объема работ помимо состава персонала Эльдиканского РЭС в ремонтных работах задействована сводная бригада, в состав которой вошли 14 работников и 6 единиц техники из Томпонского, Бердигестяхского, Таттинского, Чурапчинского и Эльдиканского РЭСов. Специализированная техника была доставлена до места производства работ силами АО «Энерготрансснаб» водным транспортом через п. Хандыга.

Подготовительные работы начались в марте текущего года с приобретения энерголеса и обеспечения необходимыми материально-техническими ресурсами и инвентарем сотрудников предприятия.

Энергетиками на разных участках линий электропередачи общей протяжённостью 180 километров было установлено 50 опор: 30 промежуточных, 16 типа ЭО-2 и 4 анкерных, а также смонтирован провод.

«Несмотря на сложные погодные условия и рельефные особенности Усть-Майского улуса, общими усилиями пяти районов электрических сетей нашего предприятия, масштабный ремонт высоковольтной линии «Эльдикан-Солнечный» завершен в срок», – отметил заместитель главного инженера по подготовке и проведению ремонта Андрей Борисов.

Последовательное улучшение состояния магистральной линии ВЛ 110 кВ Л-120 «Эльдикан-Солнечный» позволило жителям горных поселков Солнечный, Звездочка, Югоренок получать качественное и бесперебойное электроснабжение. От данной ВЛЭП запитаны такие важные производственные предприятия, как старательские артели «Дражник» и «Золото Ыныкчана», ООО Рудник «Дуэт».

Россия. ДФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 29 декабря 2017 > № 2449223


Россия. ДФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 29 декабря 2017 > № 2449222

Энергоблоки Билибинской АЭС в 2017 году (на 28.12.2016) выработали свыше 223 млн кВтч, что на 11% выше запланированного значения. Этот показатель выше объема выработки за аналогичный период 2016 года на 3%. Ожидаемая выработка к концу года – 225 млн кВтч.

Отпуск электроэнергии потребителям составил 179 млн кВтч (при плановом значении 158 млн кВтч). Перевыполнение составило 13%. Отпуск тепла с коллекторов составил 159 тыс. Гкал (при плане – 173 тыс. Гкал).

Несмотря на то, что Билибинская АЭС – самая «маленькая» в концерне «Росэнергоатом» (как по мощности, так и по количеству персонала), задачи перед станцией стоят такие же, как перед другими АЭС, и решать их приходится имеющимися человеческими ресурсами и силами.

Наиболее важная, приоритетная задача, поставленная перед коллективом станции – обеспечение надежной и безопасной эксплуатации энергоблоков – выполнена в полном объеме. Показателем высокого уровня безопасности Билибинской АЭС является безаварийность работы в течение года. По состоянию на 27 декабря время работы Билибинской АЭС без нарушений составляет 383 суток, что является лучшим показателем среди атомных электростанций России.

Достижение и поддержание производственных высот происходит, в том числе, за счёт эффективных методов организации труда с неукоснительным соблюдением требований безопасности и обеспечением качества выполняемых работ и своевременного ремонта оборудования атомной станции. Ремонтные работы осуществляются планово с целью поддержания технического состояния и надёжности на заданном уровне, восстановления ресурсных характеристик, обеспечения соответствия атомной станции требованиям безопасности в течение всего срока эксплуатации.

Ремонтная кампания 2017 года была успешно завершена 15 декабря. В общей сложности по всем энергоблокам за год произошло сокращение сроков плановых ремонтных работ на 10 суток. В случае отсутствия диспетчерских ограничений со стороны филиала АО «Чукотэнерго» «Северные электрические сети» в виду недостатка потребителей электроэнергии (среднегодовой КИУМ Билибинской АЭС за 2017 г. составляет 54,16%) потенциальная дополнительная выработка могла бы составить 2880 тыс. кВтч за год, что в денежном эквиваленте могло бы принести дополнительную прибыль более 37 млн. рублей.

2017 год стал для атомной промышленности юбилейным: ГК «Росатом» отметила своё 10-летие, концерн «Росэнергоатом» отпраздновал 25-летие, а на Билибинской АЭС 26 февраля произошёл «Энергетический юбилей» - приборы учета станции зафиксировали 10-миллиардный киловатт час, выработанный с начала эксплуатации (энергопуск 1-го блока Билибинской АЭС состоялся 12 января 1974 г.).

В 2017 году было продолжено сооружение инфраструктурных объектов для безопасного останова энергоблоков, в том числе введена в действие нефтебаза, базовый склад топлива, которая полностью готова к приёму 16 тыс. тонн дизельного топлива и выполнены ключевые мероприятия по сооружению дизель-генераторной станции системы автономного энергоснабжения, предназначенной для обеспечения электроэнергией промышленной площадки после останова энергоблоков.

Также на Билибинской АЭС были введены в эксплуатацию многие производственные системы, бесперебойная работа которых обеспечивается расширенной корпоративной сетью передачи данных. В этом году пропускная способность сети была увеличена с 1 до 5 Мбит в секунду, кроме того был введен в работу резервный канал передачи данных.

Кроме того, на Билибинской АЭС внедрена, функционирует и приносит свои плоды производственная система Росатома (ПСР), объединяющая лучший отраслевой и мировой опыт бережливого производства. За год на станции было подано 67 предложений по улучшению, выполнено 30 ПСР-проектов, многие из них успешно завершены, дивизиональный ПСР проект «Оптимизация процесса поставки ТМЦ на Билибинскую АЭС» является победителем ежегодного конкурса на лучшие ПСР-проекты и предложения по улучшениям среди работников организаций Электроэнергетического дивизиона «Росатома» на 2017 год.

Билибинская АЭС – стабильно, безопасно и эффективно работающее предприятие одноименного города, которое не только обеспечивает светом и теплом изолированную Чаун-Билибинскую энергосистему, но и делает жизнь северян лучше, поддерживая инициативы для социально-экономического развития города. За 2017 год Билибинской АЭС в региональный бюджет было перечислено 492,1 млн рублей налогов, в местный бюджет – 5836 млн руб., уплачено страховых платежей в размере 337,9 млн руб.

Россия. ДФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 29 декабря 2017 > № 2449222


Россия. ДФО > Образование, наука > regnum.ru, 29 декабря 2017 > № 2448659

Преподавателям ДВФУ обещают 200 млн рублей на новые зарплаты

Прибавку к гарантированному окладу получат 2 тыс. педагогов

На увеличение окладов преподавателей Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) во Владивостоке направят 200 млн рублей. В университете пересмотрели положение об оплате труда и обещают увеличить гарантированную часть зарплаты на 130−240%, сообщает пресс-служба ДВФУ.

«Мы надеемся, что повышение оклада придаст уверенности преподавателям, а развитая система стимулирующих выплат за публикационную активность и другие достижения будет мотивировать их на новые победы», — заявил ректор университета Никита Анисимов.

Прибавку к гарантированному окладу получат 2 тыс. педагогов. Часть средств на данные цели в виде субсидии выделяет Минобрнауки РФ, остальное доберут за счёт внебюджетных источников университета.

Напомним, как ранее сообщало ИА REGNUM, Никита Анисимов назначен ректором ДВФУ в декабре 2017 года. Он сменил на этом посту находящегося под следствием Сергея Иванца.

Россия. ДФО > Образование, наука > regnum.ru, 29 декабря 2017 > № 2448659


Россия. ДФО > Приватизация, инвестиции. Медицина. Химпром > amurmedia.ru, 29 декабря 2017 > № 2447355

Контрольно-надзорные органы должны нести ответственность за инвестклимат Хабаровского края

Случай с нашумевшей закупкой краевым Минздравом дезинфицирующих средств является ярким примером, когда инвестора в регионе "бьют по рукам"

Все федеральные, региональные и муниципальные структуры, включая федеральные территориальные контрольно-надзорные органы, должны создавать условия для привлечения инвестиций. Об этом в ходе заседания Госсовета по вопросам повышения инвестиционной привлекательности регионов заявил президент Российской Федерации Владимир Путин. Примером, когда инвестора, пытающегося открыть в регионе производство, "бьют по рукам", является затянувшееся разбирательство с закупкой Хабаровским краевым министерством здравоохранения дезицинфицирующих средств. Такое мнение в беседе с корр. ИА AmurMedia высказал депутат Законодательной думы Хабаровского края Сергей Безденежных.

В среду, 27 декабря 2017 года, состоялось заседание Госсовета, в ходе которого был затронута проблема инвестиционной привлекательности регионов. Отвечая на вопрос одного из губернаторов, президент РФ Владимир Путин сказал: "От бизнеса регулярно поступают нарекания, жалобы на действия контрольно-надзорных и силовых структур на местах. Причём страдают от этих действий те предприниматели, которые работают "в белую", в правовом поле, а выигрывают те, кто действуют полулегально, находятся в "серой" зоне экономики. Подчеркну: в работе по улучшению делового климата не должно быть никакой обособленности. Перед всеми – и федеральными, и региональными, и муниципальными структурами – стоит общая задача по привлечению инвестиций, созданию условий для открытия и эффективной работы предприятий, развитию регионов и повышению качества жизни людей."

Примером, когда федеральные территориальные контрольно-надзорные органы напрямую вмешиваются в инвестиционную политику регионов, является громкое разбирательство хабаровского УФАС по поводу закупки дезинфицирующих средств 11-ю краевыми медицинскими учреждениями. В ней краевой УФАС нашел целый перечень недостатков — от якобы наличия в технических условиях блокирующих факторов, не позволивших всем желающим заявиться для участия в аукционе, до устного сговора между руководством краевого Минздрава и инвестором, построившим в регионе завод по производству дезинфицирующих средств.

Оценивая сложившуюся ситуацию с затянувшимся разбирательством между УФАС и инвестором, депутат Законодательной думы Хабаровского края от ЛДПР Сергей Безденежных подчеркнул, что несогласованность между различными ветвями власти давно стала серьезной проблемой и может привести к весьма плачевным последствиям. В данной ситуации, считает депутат, руководство Хабаровского края прикладывает все силы к тому, чтобы привести на территорию инвесторов, а эти инвесторы, не успев зайти и начать производство, тут же "получают по рукам":

— Честно говоря, с УФАС я сталкивался не один раз и по различным вопросам. Когда мы просим заступиться за жителей и решить вопрос с каким-то монополистом, УФАС ссылается на то, что с монополистом они ничего сделать не могут, потому что у них ограничены полномочия. А вот как инвестора, грубо говоря, "прижать к стенке", так у них полномочия расширенные — здесь они все могут. Люди пришли, вложили деньги, стараются что-то сделать для края, создают рабочие места, отчисляют налоги, и вот здесь мне непонятно, для чего "кошмарить" бизнес? Или, может, кто-то кого-то попросил...? Мне непонятно, для чего это делается, и какие инвесторы после подобного сюда придут? Такое ощущение, что создаются все условия для того, чтобы они к нам и не шли.

Нужно заниматься развитием Дальнего Востока, и все службы должны объединиться, чтобы инвесторы к нам шли. Учитывая историю с "Новодезом", с "Восходом" в Комсомольске-на-Амуре, и ТЦ "Счастье" в Хабаровске, я думаю, что пора уже полпреду взять на контроль действия таких служб. Люди хотят построить что-то позитивное, но "получают по рукам", и именно поэтому мне совсем непонятна позиция контролирующих органов.

Парламентарий отметил, что текущее положение не лучшим образом отражается не только на инвестклимате края, но и на его бюджете. Мало того, эти конфликтные ситуации нередко удается разрешить лишь в ручном режиме силами полпреда президента РФ на Дальнем Востоке Юрия Трутнева, что опять же не способствует привлечению материальных и людских ресурсов в регион:

— А с УФАС ситуация такова, что то, что сейчас происходит, не идет на пользу Дальнему Востоку и, в частности, Хабаровскому краю. Как только приходит инвестор, так сразу у него начинаются проблемы, которые почему-то приходится решать полпреду. Может быть, пора органам начать больше думали о развитии, а не о том, как кого "приплющить"? Это уже становится системой, когда какое-либо движение в пользу инвестора начинается после прямого вмешательства Юрия Трутнева. И что, теперь каждого инвестора полпреду нужно лично сопровождать? Мы не можем вмешиваться в деятельность структур, но у нас возникают определенные вопросы, потому что мы, депутаты краевой думы, серьезно заботимся о пополнении доходной части краевого бюджета, и потому, как никто другой, заинтересованы в том, чтобы инвесторы приходили, создавали рабочие места, платили налоги.

В процессе разговора депутат Законодательной думы высказал мысль о том, что для демонстрации реальной ситуации на рынке дезинфицирующих средств в Хабаровском крае можно провести публичную закупку:

— Публичная закупка под контролем общественности действительно могла бы показать реальную конкурентоспособность инвестора. В любой структуре сотрудники должны быть настроены на то, чтобы решить все вопросы с точки зрения закона и здравого смысла, а здравый смысл в том, чтобы у нас в Хабаровском крае сегодня развивались предприятия.

— И в этой ситуации я министра здравоохранения Александра Витько поддерживаю: если все и в прошлый раз делалось по закону, централизованно, если эта закупка позволила сэкономить бюджетные средства, то значит министр работает правильно, — заключил депутат.

Кроме того, Сергей Безденежных заявил, что вопрос с производством дезинфицирующих средств в Хабаровском крае необходимо держать на постоянном контроле вплоть до внимания главы региона. Поэтому уже сейчас прорабатывается возможность в очередной раз обсудить ситуацию в ходе ежегодного отчета губернатора:

— Предстоит ежегодный отчет губернатора перед краевой Законодательной думой, и наша фракция имеет право задать два вопроса. Один из них будет касаться как раз поддержки наших производителей. Мы сейчас его серьезно прорабатываем, и я думаю, что в нем мы затронем завод дезинфицирующих средств, который мы можем потерять из-за сложившейся ситуации.

Отметим, что и депутат Государственной думы РФ Борис Гладких, пообещавший взять ситуацию с закупкой под контроль, слово сдержал, и с момента последней публикации уже успел встретиться с Еленой Клостер, руководителем Управления Федеральной антимонопольной службы по Хабаровскому краю. В рамках встречи они обсудили вопросы, связанные с проверкой органом УФАС в отношении недавней закупки минздрава у ООО "Чистая планета".

Необходимо подчеркнуть, что помимо депутатов Государственной думы РФ и Законодательной думы Хабаровского края, ситуацией, сложившейся вокруг нового инвестора, заинтересовался и бизнес-омбудсмен в Хабаровском крае Олег Герасимов. В беседе с корр. ИА AmurMedia он заявил, что обязательно подключится к урегулированию вопроса, если к нему поступит соответствующее обращение от инвестора.

Россия. ДФО > Приватизация, инвестиции. Медицина. Химпром > amurmedia.ru, 29 декабря 2017 > № 2447355


Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > amurmedia.ru, 29 декабря 2017 > № 2447354

Комсомольский-на-Амуре «Амурметалл» планирует выпустить 1 млн тонн металлопродукции

Для этого потребуется модернизация производства

В 2018 году завод "Амурметалл" планирует выпустить 1 млн тонн металлопродукции. Об этом заявил исполнительный директор группы компаний "Торэкс", ставшей новым владельцем завода, Сергей Зюбр, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе Минвостокразвития.

"Задача на следующий год – 1 миллион тонн готовой продукции. Помимо этого, в инвестиционной программе предусмотрена модернизация сортопрокатного цеха. Первый этап работ запланирован на 1 февраля 2018 года", – отметил Сергей Зюбр.

По словам исполнительного директора, для того, чтобы выполнить план по выпуску металлопродукции, потребуется модернизация производства.

"Речь идет о модернизации прокатного стана и увеличение его производительности до 700 тысяч тонн сортового проката. Также планируем установить упаковочную машину для продукции, которая экспортируется сегодня в страны АТР. Это одно из современных правил мирового рынка. Заказчики желают получать металлопродукцию с антикоррозионной защитой. Наша продукция соответствует всем мировым стандартам. Правильная упаковка защитит от механического воздействия при транспортировке и погрузо-разгрузочных работах. Более того, это дает нам возможность реализовывать именно металлопрокат за границей", – уточнил Сергей Зюбр.

"Амурметалл" под руководством "ТОРЭКС-Хабаровск" выплавил первые семь тонн стали

План модернизации, заложенный в стратегии компании, многоступенчатый. "Есть второй этап модернизации. Он начнется в сентябре 2018 года. Это установка мини-доменной печи для производства жидкого чугуна. Это позволит нам снизить производственные издержки и на 40 процентов увеличить объем производства, а также получить качественно новый продукт за счет использования перворудного сырья. На Дальнем Востоке есть несколько месторождений — Гаринское в Амурской области, Кимкано-Сутарское в Еврейской автономии. Месторождения железной руды развивают сейчас и в Якутии. Их освоение включено в инвестиционный проект. Установка доменной печи должна завершиться в 2019 году. Ее запуск обеспечит увеличение объемов производства до полутора миллиона тонн готовой продукции в год", – уточнил инвестор.

Напомним, завод "Амурметалл" (г. Комсомольск-на-Амуре) – единственное на Дальнем Востоке России электрометаллургическое предприятие по выплавке стали с последующим переделом в сортовой и листовой прокат и изделия дальнейшего передела. В последние годы предприятие испытывало серьезные финансовые трудности. К 2015 году у "Амурметалла" насчитывалось 264 кредитора, большая часть которых — банки. В 2016 году Минвостокразвития России разработало комплексный план развития Комсомольска-на-Амуре, который включил в себя программы развития таких предприятий как "Амурметалл", "Комсомольский-на-Амуре аэропорт", "Амурский судостроительный завод". Летом этого года на заводе было возобновлено сталеплавильное производств.

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > amurmedia.ru, 29 декабря 2017 > № 2447354


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 29 декабря 2017 > № 2445905

Путина-2017 на Амуре поставила перед нами серьезную задачу.

Лососевая путина на Амуре в 2017 году выдалась непростой как для рыбацкого сообщества, так и для органов власти и госучреждений, имеющих отношение к регулированию промысла тихоокеанских лососей.

Резкое снижение фактического вылова в бассейне Амура в сравнении с объемами прошлых лет (особенно это касается районов, расположенных выше Николаевского муниципального района), увеличение промысловой нагрузки, а также недостаточность правовых оснований у комиссии по регулированию добычи анадромных видов рыб привели к росту социальной напряженности в регионе и возникновению конфликта интересов в отрасли.

Всего при осуществлении всех видов рыболовства в отношении тихоокеанских лососей было задействовано более 300 рыбопромысловых участков, расположенных в бассейне реки Амур и на морских акваториях, прилегающих к Николаевскому району. Как я уже отмечал, тенденция последних лет и благоприятные прогнозы науки способствовали увеличению производственных мощностей предприятий, использовавших для этого в том числе заемные средства. Однако по итогам путины освоение рекомендованных объемов вылова в Амурском бассейне не превысило 60%.

Полагаю, если бы рыбалка на осенней кете прошла ровнее, обострения снова не произошло бы (на летнюю кету промышленники уже особо и не рассчитывают), но ситуация сложилась иначе. Хотя предпосылки к такому исходу были, и в начале года мы с рыбаками обсуждали предстоящую путину, высказывали свое мнение, ждали их предложений. Но предприятия в большинстве своем продолжили работать по прежним схемам. В итоге многие не смогли возместить даже расходы на подготовку к путине.

Надо сказать, что принятые меры по регулированию промысла, организации процесса заготовки производителей позволили достичь и повысить заполнение пяти государственных лососевых рыбоводных заводов Хабаровского края на 43% от планируемого. Сейчас работа продолжается Амурским филиалом Главрыбвода, наше управление держит ситуацию на контроле до момента выпуска молоди кеты. Могу сказать, что для такого непростого года это очень хороший результат, признаться, мы опасались, что не сможем его достичь.

Сам фонд естественных нерестилищ лососей в Амуре и его притоках остается значительным. Ввиду огромной территории речного бассейна и сравнительно слабого ее освоения человеком, основные места естественного размножения лососей остаются не подверженными антропогенному воздействию. Однако наши поездки по основным нерестовым рекам показали, что рыба туда практически не доходила этой осенью. Я лично бывал там вместе с коллегами, на той же реке Гур, которую сегодня приводят в пример, говоря об активности браконьеров, но мы не нашли там ни рыбы для ЛРЗ, ни тех, кто препятствовал бы проходу производителей – лосось просто не дошел до устья реки. Т.е. основным антропогенным фактором, влияющим на численность подходов лососей на нерест, по нашей оценке, является вылов при осуществлении рыболовства – промысловая нагрузка.

Под промысловой нагрузкой на водные биоресурсы понимается количество и типы используемых орудий лова при осуществлении рыболовства в том или ином районе промысла. В нашем случае в Амуре и Амурском лимане лососей традиционно добывают тремя типами орудий лова: стационарными (заездками, ставными неводами и прочими ловушками), закидными неводами (активными отцеживающими орудиями лова) и ставными и плавными жаберными сетями.

К сожалению, пока на фоне всех прилагаемых усилий по снижению интенсивности промысла и нагрузки факты таковы: в период с 2015 по 2017 годы в Николаевском районе количество сетных орудий лова возросло на 260% к уровню 2015 года, в остальных районах Хабаровского края рост этого показателя составил 26%.

Одним из широко обсуждаемых вариантов решения проблемы снижения запасов лососей в Амуре является введение различного рода запретов: на вылов тех или иных видов лососей, запрет определенных категорий орудий лова, запрет на осуществление рыболовства в отдельных районах. Однако я уверен, что одними запретами проблему не решить. Прежде всего потому, что для успешной реализации политики запретов необходимы эффективные инструменты осуществления контроля и надзора за исполнением установленных норм. А таких механизмов в настоящее время нет: невозможно приставить к каждому рыбаку контролера или надзирателя (одно только русло Амура – это более 1000 км).

Хотя, безусловно, и в нынешнюю путину теруправление совместно с контролирующими органами и общественностью в полном объеме проводило рыбоохранные мероприятия. Так, в период лососевой путины инспекторами Амурского теруправления совместно с сотрудниками МВД России проведено 363 контрольно-надзорных мероприятия, вскрыто 529 нарушений природоохранного законодательства. При участии представителей Пограничного управления ФСБ России по Хабаровскому краю и ЕАО проведено 11 совместных рыбоохранных рейдов, выявлено 28 нарушений. Для охраны ВБР в период лососевой путины ежедневно было задействовано порядка 30 временных постов, 63 мобильные группы, 55 катеров и 31 автомобиль.

Кроме того, в помощь управлению на время путины направлялись должностные лица рыбоохраны других территориальных управлений Росрыболовства (Охотского, Верхнеобского, Нижнеобского), а также отдела оперативного контроля, надзора, охраны ВБР Московско-Окского ТУ Росрыболовства «Пиранья». В зависимости от оперативной обстановки осуществлялась своевременная передислокация в районы сил и средств, задействованных в проведении операции «Тихоокеанский лосось».

В таких условиях становится очевидной необходимость комплексного решения проблемы путем отладки механизмов регулирования добычи лососей на всех этапах: прогнозирования, планирования, распределения, оперативного регулирования, оценки результатов рыбохозяйственной деятельности и воздействия промысла на состояние запасов. Руководство отрасли поставило нам задачу подготовить к ДВНПС механизмы регулирования, и совместно с наукой мы это сделали. К сожалению, сейчас в проекте изменений в правила рыболовства мы видим лишь отдельные «кирпичики» из предложенного комплекса решений.

Поэтому мы продолжаем работу над механизмами регулирования промысла на Амуре. В том числе мы предложили Росрыболовству дать поручение нашему теруправлению и науке в течение зимы и весной анализировать происходящие изменения с ресурсной базой, промысловой обстановкой, чтобы с учетом этих наблюдений и расчетов внести дополнительные корректировки в план действий на предстоящую лососевую путину.

Наиболее перспективными и эффективными мерами, способствующими соблюдению принципа рациональности использования водных биоресурсов, нам представляются следующие:

1) Конкретизация положений правил рыболовства в части четкого разграничения нарушений без ущерба и с ущербом. Этот, на первый взгляд, чисто юридический инструмент способен серьезно повлиять на состояние запаса лососевых. На сегодняшний день по закону человек, который сидит с четырьмя крючками, запрещенными правилами рыболовства, получит штраф в 1-2 тыс. рублей. И человек, поднявший невод и не внесший в журнал улов в 300 тонн, получит штраф в 10 тыс. рублей, да и то, если инспектор окажется в этот момент рядом. Т.е. степень ответственности несоизмерима с выгодой, которую получит нарушитель, – не страшно ему.

По осетровым мы видим совсем другую картину. Здесь браконьер знает, что в конце пути его ждет тюрьма. Причем здесь не стоит цель пересадить всех нарушителей в тюрьму, цель – сказать человеку, что он рискует не карманом, а свободой. Да, сегодня еще остаются лазейки, которыми пользуются недобросовестные рыбаки, и мы работаем над их устранением. Но таким ужесточением ответственности мы существенно сокращаем армию нарушителей, отбросив тех, с кем на лососе боремся каждый день, – это обыватели, которые ловят для личного потребления или перепродажи улова скупщикам.

И еще один важный момент – контроль на реке должен оставаться повсеместным, опасно концентрировать все внимание лишь на одном сегменте. Уходя из какого-то района, мы теряем контроль.

2) Дополнение правил рыболовства установлением минимальных объемов на судно или орудие лова. В ходе подготовки этого предложения мы изучили опыт коллег из Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока – на крабовом промысле эта мера действует и весьма успешно. Да, поначалу рыбопромышленные компании с опасением шли на подобный шаг. Но тут надо понимать, как работает система: первое ограничение всегда будет направлено на законопослушных пользователей, это позволяет отделить их от недобросовестных. Дальше требуется ответная реакция от рыбаков, которые будут заинтересованы в том, чтобы все работали на воде в равных условиях, – это дает нам больше информации о фактах нарушений и повышает эффективность контрольной деятельности. Кроме того, мы будем иметь представление о точном количестве судов и орудий лова, которые будут использовать законопослушные рыбаки.

3) Внедрение новых публичных и объективных методов оценки и прогнозирования состояния запасов лососей. Сейчас мы обсуждаем этот механизм с наукой. Нам важно видеть «формулу» по которой будет рассчитана процентная доля на каждый муниципальный район, на каждый промысловый участок, и эта величина должна сохраняться. Я считаю, что концентрация вылова в одном месте несет большую угрозу. На реке рекомендуемые объемы должны рассчитываться в первую очередь исходя из биологических обоснований науки, а в случае отсутствия таких обоснований – в равных долях по участкам в пределах района.

4) Принципиальное обеспечение равных возможностей для всех типов орудий рыболовства (крупных, средних, малых). Этот аспект имеет основное социально-экономическое значение, поскольку рыболовство – это социально ориентированная отрасль экономики региона.

5) Внедрение механизмов финансирования науки, искусственного воспроизводства лососей и рыбоохраны за счет средств целевых отчислений от объемов вылова и штрафных санкций. Об этом сегодня говорят уже многие. Такая мера позволит обеспечить больше независимости этим структурам и придаст стимул работать на результат.

6) И, наконец, необходима оценка эффективности мер регулирования, принимавшихся в путину 2017 года.

Сегодня налицо первые признаки снижения запасов лососей реки Амур, которое будет стремительно продолжаться, если мы оперативно не возьмемся за решение этой проблемы комплексными мерами.

Сергей Михеев, руководитель Амурского теруправления Росрыболовства.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 29 декабря 2017 > № 2445905


Россия. ЦФО. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 29 декабря 2017 > № 2445903

Иван Фетисов: Рыбаки могут взять больше от участия в выставках.

Выставка, завершившая проект «Дни Дальнего Востока в Москве», наглядно показала, как тесный диалог с рыбаками позволяет найти правильные решения по продвижению новых продуктов и услуг, считает генеральный директор Expo Solutions Group Иван Фетисов.

С 14 по 16 декабря в «Экспоцентре» проходила выставка инвестиционных проектов и возможностей регионов ДФО, ставшая кульминацией дней Дальнего Востока в столице. А перед этим на Тверской площади для москвичей целую неделю работала Дальневосточная ярмарка, демонстрирующая природные богатства, культуру, традиционные промыслы, напитки и деликатесы самой восточной части страны.

На выставке одна из ведущих отраслей в экономике округа – рыболовство – была представлена отдельным стендом с логотипом «Русская рыба», что неудивительно – дальневосточные предприятия обеспечивают 2/3 общероссийского вылова рыбы и морепродуктов. Экспозиция, организованная Росрыболовством совместно с отраслевым выставочным оператором Expo Solutions Group, привлекала внимание не только широким ассортиментом даров моря и дразнящими аппетит дегустациями, но и интерактивными развлечениями.

Прямо на стенде посетители выставки могли самостоятельно оценить удобство современных технологий и заказать в мобильном приложении морские деликатесы – прямиком с холодильников «Русской рыбной компании», одного из крупных игроков рыбного рынка. Платформа для интернет-торговли пока рассчитана на формат B2B, но убедиться в ее преимуществах на выставке мог любой желающий.

Другой точкой притяжения стал своеобразный 3D-аттракцион, позволяющий участникам в полной мере ощутить, что такое глубоководный промысел, посмотреть подводный мир и поближе познакомиться с крабами и макрурусом, добычу рыболовецкий колхоз «Восток-1» ведет на глубинах свыше километра.

«Кейсы РРК и «Востока-1» – это хороший пример правильного применения доступных нам инструментов для продвижения продуктов, услуг или позиционирования компании, настроенных на конкретную аудиторию, – рассказал Fishnews генеральный директор ESG Иван Фетисов. – Когда мы понимаем, какая задача стоит перед нашими партнерами из рыбной отрасли, то можем предложить им гибкие решения, в том числе технологические».

По мнению руководителя Expo Solutions Group, пока рыбопромышленники очень слабо задействуют доступные им инструменты в рамках участия в отраслевых выставках, форумах и других мероприятиях на публичных площадках внутри страны и за рубежом. Если есть хороший продукт, не стоит ограничиваться формальным участием в региональных, национальных или отраслевых экспозициях.

«Рыбакам нужно активнее обращаться к нам. Мы сможем показать, как правильно распределить ресурсы, в каких выставках стоит участвовать, а какие пропустить, и выбрать наиболее эффективный формат – в зависимости от продукта, в зависимости от сырья, в зависимости от рынка – российского или зарубежного, в зависимости от покупателя и целей, которые хочет достичь компания», – подчеркнул Иван Фетисов. По его словам, подготовка к рыбным выставкам в Брюсселе и в Санкт-Петербурге уже идет полным ходом, поэтому участникам лучше определяться с планами уже сейчас.

Россия. ЦФО. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 29 декабря 2017 > № 2445903


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 29 декабря 2017 > № 2445900

«Интеррыбфлот» расширил присутствие на промысле.

Для компании «Интеррыбфлот» 2017 г. стал весьма удачным: она приобрела три судна, получила новые квоты, впервые поучаствовала в добыче сайры, а также значительно увеличила объемы вылова скумбрии и дальневосточной сардины (иваси).

Благодаря присоединению четырех компаний ООО «Интеррыбфлот» получило дополнительные квоты минтая и сельди в Охотском море, а также выиграло на аукционе лимиты макрурусов и командорского кальмара на Южных Курилах.

Флот компании пополнился тремя новыми судами, на которые установили самое современное оборудование для добычи и переработки рыбы. «Сокол», «Бекас» и «Кречет» используют новые для «Интеррыбфлота» орудия лова – донные жаберные сети. В основном ими добывают палтусов, при этом два из трех новых среднетоннажников могут быстро менять сети на бортовые сайровые ловушки с электролюстрами. Оба вида промысла зарекомендовали себя с лучшей стороны. Расширение флота позволило создать дополнительные рабочие места и привлечь в штат еще больше «морских» специалистов.

Также «Интеррыбфлот» продолжает осваивать новые районы промысла. В 2017 г. компания значительно усилила свое присутствие у южных Курильских островов благодаря собственным и партнерским квотам. Суда предприятия впервые вели лов за пределами исключительной экономической зоны РФ, в открытых водах (подрайоне Курильском). «Результат – положительный, хотя работа на Южных Курилах и в открытых водах сопряжена с суровыми погодными условиями, – рассказал Fishnews представитель «Интеррыбфлота» Сергей Суханов. – Отлично отработали и в исключительной экономзоне Японии. В 2018 году планируем и дальше развивать промысел на этих акваториях».

Новые суда, промвооружение и районы промысла позволили компании начать в 2017 г. освоение нового объекта – сайры. Также увеличены объемы вылова таких значимых объектов, как палтусы, скумбрия и дальневосточная сардина (иваси), подчеркнули в «Интеррыбфлоте».

Кроме того, компания продолжает заниматься восстановлением и развитием рыбокомбината «Островной» на острове Шикотан. «Конечно, этот масштабный проект только на начальном этапе реализации, но вложения уже приносят ощутимые результаты: предприятие полностью обеспечено сырьем, производство работает, продукция выпускается, люди трудятся и штат увеличивается, – отметил Сергей Суханов. – В 2018 году на рыбокомбинате планируется запуск двух новых заводов, к концу следующего года они должны заработать на полную мощность».

Продолжает «Интеррыбфлот» и реализацию проекта по воспитанию собственных специалистов с нуля. Сотрудники отдела кадров компании совместно с представителями приемных комиссий Дальрыбвтуза и Владивостокского морского рыбопромышленного колледжа совершили в 2017 г. очередное агитационное «турне» по центральным регионам России. Грамотным и перспективным выпускникам школ рассказывали о плюсах выбора «морских» специальностей. В компании рассказали, что ребят всячески мотивируют: оплачивают учебу и проезд до дома и обратно, обеспечивают рабочим местом после получения диплома, а в особых случаях и выплачивают дополнительную стипендию.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 29 декабря 2017 > № 2445900


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 29 декабря 2017 > № 2445898

Сахалин оценил промысловые возможности по лососям.

По предварительным данным, в 2018 г. в Сахалинской области можно будет выловить около 86 тыс. тонн горбуши и 29,2 тыс. тонн кеты. Основания для оптимизма ученым дают хорошие скаты молоди горбуши на северо-востоке Сахалина и Итурупе, однако в ряде районов ситуация не столь благополучна.

Прогноз вылова тихоокеанских лососей для Сахалинской области на 2018 г. представили в СахНИРО. Вначале главный научный сотрудник института, д.б.н. Александр Каев проанализировал проблемы прогнозирования и регулирования промысла в путину нынешнего года.

Горбуша дает надежду

Ход горбуши на Сахалине и Курилах соответствовал пессимистическим ожиданиям: продолжилась депрессия численности линии нечетных лет в южных районах и началось резкое падение в северных. Даже на Итурупе, где уловы этого вида лососей были неплохими, величина запаса находилась на уровне ниже среднемноголетнего, обратили внимание в СахНИРО. Полностью оправданными в институте назвали рекомендации по запрету промысла в заливе Анива и введение жестких ограничений на промысел в заливе Терпения Восточно-Сахалинской подзоны: здесь подходы горбуши были настолько слабыми, что не позволили даже заполнить нерестовые реки.

Прогноз вылова горбуши на следующий год основывается на традиционном подходе к методике прогнозирования и оценке зависимости «скат - возврат». Александр Каев выдвинул предположение, что в 2018 г. поколение горбуши четных лет в основных промысловых районах области должно сохранить высокую численность. Это начало подтверждаться уже весной, когда были получены данные по хорошему скату молоди из рек северо-восточного Сахалина и Итурупа. В осенний период в ходе комплексной съемки на НИС «Профессор Кагановский» в Охотском море учтено 2,7 млрд сеголеток горбуши: даже с учетом возможных погрешностей при исследованиях это максимальная численность за весь период наблюдений с 1998 г. После получения результатов генетического анализа, который позволит дифференцировать региональные стада в общем объеме учтенной молоди, прогноз рекомендуемого вылова горбуши будет уточняться.

По другим районам ситуация будет складываться не так благополучно, полагают в институте: низкие подходы горбуши ожидаются на Западном Сахалине, в заливах Анива и Терпения и на острове Кунашир. Промысел в этих районах потребует введения существенных ограничений, так как в первую очередь необходимо обеспечить заполнение нерестилищ, рассказали Fishnews в пресс-службе СахНИРО.

Браконьерство ударило по кете

В 2017 г. кета продемонстрировала ту же тенденцию, что и горбуша: в заливах Анива и Терпения, на юго-западном Сахалине и на Итурупе, т.е. по всему югу области, отмечалось существенное падение ее запасов. Такая картина соответствовала гипотезе о том, что глобальные изменения климата «выдавливают» кету из южных регионов, однако механизмы этого явления пока еще не изучены. При этом на восточном побережье Сахалина масштабы браконьерства в этом году достигли такого уровня, что на фоне сравнительно хороших подходов в этих местах и значительных объемов официального вылова кета практически не дошла не только до нерестилищ, но даже до рыбоводных заводов.

Дефицит производителей в базовых заводских реках сказался на закладке икры на инкубацию, с ней у рыбоводных предприятий возникли сложности. «Между тем искусственное воспроизводство играет определяющую роль в формировании промысловых запасов кеты, о чем говорит тот факт, что прогноз вылова во всех районах Сахалинской области, за исключением северо-запада Сахалина и Кунашира, основан на кете заводского происхождения», - подчеркнули в институте.

В целом по Сахалинской области в 2018 г. предлагается к вылову около 86 тыс. тонн горбуши и 29,2 тыс. тонн кеты. Это предварительные величины, которые в дальнейшем будут рассматриваться на заседании Бюро Отраслевого совета по промысловому прогнозированию при Росрыболовстве и, возможно, будут скорректированы в ту или иную сторону на основании данных учетных траловых съемок 2017 и 2018 гг.

«Представленный доклад вызвал большой интерес слушателей, в особенности представителей рыбопромышленных организаций. Обсуждение коснулось научного сопровождения путины, результатов отолитного маркирования, возможного влияния хищных рыб на покатников горбуши и кеты. Но больше всего вопросов вызвали планируемые меры регулирования промысла лососевых – ограничения лова по отдельным участкам побережья Сахалина и на Северных Курилах, сокращение длины ставных неводов и т.д. Выработка этих мер, продиктованных целью сохранения и рациональной эксплуатации ресурсов тихоокеанских лососей в Сахалинской области, будет продолжаться с учетом мнения всех заинтересованных сторон», - заявили в институте.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 29 декабря 2017 > № 2445898


Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 29 декабря 2017 > № 2445884

Дальнему Востоку дали прогноз на первый квартал.

Наука рекомендует промышленникам освоить в Дальневосточном бассейне в первом квартале 2018 г. примерно 1 млн 075,9 тыс. тонн гидробионтов (27,6% от годового вылова). В том числе 902,1 тыс. тонн минтая и 63,5 тыс. тонн сельди.

Прогноз промысловой обстановки, распределения и возможного изъятия гидробионтов на первый квартал 2018 г. представили на ученом совете ТИНРО-Центра.

Заместитель начальника отдела бассейновых прогнозов и регулирования промыслов Александр Жигалин рассказал, что российские рыбаки на 30 ноября выловили 2 млн 922 тыс. тонн водных биоресурсов (без учета морских млекопитающих). Почти 60% вылова составил минтай (1 млн 617,8 тыс. тонн). Лососей было поймано примерно 353 тыс. тонн, сельди – 331,3 тыс. тонн, трески – 95,7 тыс. тонн, камбалы – 77,6 тыс. тонн, крабов – около 63,5 тыс. тонн, кальмаров – 83,4 тыс. тонн.

Всего в следующем году на Дальневосточном бассейне наука советует освоить 3 млн 896,7 тыс. тонн ВБР, не считая тихоокеанских лососей и морских млекопитающих. К промышленному изъятию в первом квартале рекомендуется примерно 1 млн 075,9 тыс. тонн гидробионтов (27,6% от годового вылова), сообщили Fishnews в пресс-службе Тихоокеанского научно-исследовательского рыбохозяйственного центра.

На зимних охотоморских путинах ученые рекомендуют добыть 902,1 тыс. тонн минтая и 63,5 тыс. тонн сельди. Кроме того, рыбаки могут наловить 28,4 тыс. тонн трески, 20,1 тыс. тонн камбал, 13,9 тыс. тонн наваги, 5,9 тыс. тонн терпугов, 9,7 тыс. тонн крабов, 6,3 тыс. тонн бычков, 5 тыс. тонн макрурусов и других объектов.

Основные объемы минтая и сельди – 819 тыс. тонн и 62 тыс. тонн соответственно – планируются к вылову в Охотском море. В Западно-Беринговоморской зоне и на Восточной Камчатке, помимо минтая, значительную долю будет составлять треска, чьи запасы в последние годы существенно возросли, и камбалы. В Северо-Курильской зоне основными объектами промысла будут минтай, треска, терпуги; в Южно-Курильской – минтай, треска и навага.

Документ традиционно включает прогноз синоптической и ледовой обстановки в основных районах промысла в первом квартале 2018 г. В период минтаевой путины ледовая обстановка будет развиваться по сценарию, близкому к среднемноголетнему. В начале февраля может ожидаться неустойчивая и сложная ледовая обстановка на западно-камчатском шельфе, специалисты будут передавать оперативные данные рыбакам и озвучивать краткосрочные прогнозы на селекторных совещаниях. В Западно-Камчатской подзоне наиболее ледовитый период ожидается со второй декады февраля по первую декаду марта. Максимум развития зоны тяжелых льдов прогнозируется с конца первой до середины второй декады марта.

Самое большое количество штормовых дней ожидается в январе, в апреле-марте оно будет относительно низким. По данным ученых, в январе-марте Алеутская депрессия в среднем будет находиться в районе Алеутских островов, но при этом она может смещаться на северо-запад, приближаясь к Командорским островам (в конце марта даже локализоваться над Охотским морем). Интенсивность депрессии предполагается в январе и марте в пределах климатической нормы, в феврале – выше нормы.

В следующем году основным научным продуктом прогностического отдела ТИНРО-Центра, помимо годового прогноза вылова на Дальневосточном бассейне, будут оперативные месячные и путинные прогнозы. Специалисты планируют уделять больше внимания непосредственно научной поддержке основных путин. Для этого планируется использовать работу береговых и морских научных групп, сведения наблюдателей с промысловых судов и оперативные данные, полученные в ходе рейсов научно-исследовательских судов.

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 29 декабря 2017 > № 2445884


Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 29 декабря 2017 > № 2444401

Специалисты СахНИРО прогнозируют успешный промысел горбуши в Охотском море.

Ученые института представили прогноз вылова тихоокеанских лососей в Сахалинской области на 2018 год.

В Сахалинском научно-исследовательском институте рыбного хозяйства и океанографии (ФГБНУ «СахНИРО») представили прогноз вылова тихоокеанских лососей в Сахалинской области на 2018 год.

Ход горбуши на Сахалине и Курилах в 2017 году соответствовал пессимистическим ожиданиям: продолжилась депрессия численности линии нечетных лет в южных районах и началось резкое падение в северных. Даже на Итурупе, где уловы были неплохими, величина запаса находилась на уровне ниже среднемноголетнего. Полностью оправданными оказались рекомендации по запрету промысла в заливе Анива и введение жестких ограничений на добычу в заливе Терпения Восточно-Сахалинской подзоны – здесь объемов горбуши не хватило даже для заполнения естественных нерестилищ.

Прогноз вылова горбуши на следующий год основывается на традиционном подходе к методике прогнозирования и оценке зависимости «скат-возврат». Согласно предположению ученых, в 2018 году поколение горбуши четных лет в основных промысловых районах области сохранит высокую численность. Основой для таких прогнозов стали позитивные данные по скату молоди горбуши, собранные весной 2017 года в реках северо-восточного Сахалина и острова Итуруп.

В осенний период в ходе комплексной съемки, проведенной научно-исследовательским судном ТИНРО-Центра «Профессор Кагановский» в Охотском море учтено 2,7 млрд экземпляров сеголеток горбуши: даже с возможными погрешностями это максимальная численность за весь период наблюдений с 1998 года. После получения результатов генетического анализа, который позволит провести дифференциацию региональных стад в общем объеме учтенной молоди, будет уточнен прогноз рекомендуемого вылова этого вида.

По другим районам ситуация будет складываться не так благополучно: низкие подходы горбуши ожидаются на Западном Сахалине, в заливах Анива и Терпения, а также на острове Кунашир. Промысел в этих районах потребует введения существенных ограничений, так как в первую очередь необходимо будет обеспечить заполнение нерестилищ.

Вторым по промысловому значению видом тихоокеанских лососей на Сахалине и Курилах является кета. В 2017 году кета продемонстрировала ту же тенденцию, что и горбуша: в заливах Анива и Терпения, на Юго-Западном Сахалине и на острове Итуруп отмечалось существенное снижение запасов. Наблюдаемая картина соответствовала тезису представителей отраслевой науки о том, что глобальные изменения климата «выдавливают» кету из южных регионов, однако механизмы этого явления пока еще не изучены. При этом на восточном побережье Сахалина масштабы браконьерства в 2017 году достигли такого уровня, что на фоне сравнительно хороших подходов к побережью и значительных объемов официального вылова кета практически не дошла не только до нерестилищ, но даже до рыбоводных заводов.

Дефицит производителей в базовых реках рыбоводных заводов сказался на закладке икры на инкубацию. При этом искусственное воспроизводство играет определяющую роль в формировании промысловых запасов кеты: прогноз вылова во всех районах Сахалинской области, за исключением северо-запада островов Сахалин и Кунашир, основан на кете заводского происхождения.

В целом по Сахалинской области в 2018 году предлагается к вылову около 86 тыс. тонн горбуши, 29,2 тыс. тонн кеты. Эти предварительные величины рассмотрят на заседании Бюро Отраслевого совета по промысловому прогнозированию при Росрыболовстве, и, возможно, подвергнутся корректировке в ту или иную сторону.

Представленный доклад вызвал большой интерес представителей рыбопромышленных организаций. Обсуждение коснулось научного сопровождения путины, результатов отолитного маркирования, возможного влияния хищных рыб на покатников горбуши и кеты. Больше всего вопросов вызвали планируемые меры регулирования промысла лососевых – ограничения лова по отдельным участкам побережья Сахалина и на Северных Курилах, сокращение длины ставных неводов и т.д. Обсуждение этих мер, продиктованных необходимостью сохранения и рационального использования запасов тихоокеанских лососей в Сахалинской области, будет продолжаться с учетом мнения всех заинтересованных сторон.

Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 29 декабря 2017 > № 2444401


Россия. ДФО > СМИ, ИТ > minsvyaz.ru, 29 декабря 2017 > № 2443972

Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации сообщает о том, что в начале 2018 года стартует строительство подводной волоконно-оптической линии связи (ПВОЛС) по маршруту Южно-Сахалинск — Курильск — Крабозаводское. Протяженность новой линии связи составит около 850 км, из них более 750 км пройдет по дну Охотского моря. Новая глубоководная магистраль, ввод которой в эксплуатацию запланирован на второй квартал 2019 года, позволит оказывать услуги широкополосного доступа в интернет населению Курильских островов, где проживает суммарно около 20 тысяч человек. Это будет завершающий этап в работе по устранению цифрового неравенства на Дальнем Востоке, которая проводится под руководством Минкомсвязи России.

С 2012 года по волоконно-оптическим линиям связи были подключены все населенные пункты РФ, вплоть до малых городов с населением 15 тысяч человек. Так, в декабре 2012 года к широкополосному доступу в интернет был подключен город Якутск, в июле 2016 года — город Мирный в Якутии. В марте 2017 года была введена в эксплуатацию ПВОЛС протяженностью свыше 1800 км по маршруту Сахалин — Магадан — Камчатка, которая также прошла по дну Охотского моря. В сентябре 2017 года скоростной интернет пришел в Норильск.

Наиболее населенным городом, который до сих пор не имеет подключения, является Анадырь — столица Чукотского автономного округа, самый восточный город России, расположенный в зоне вечной мерзлоты, где сегодня живет свыше 15 тысяч человек. В настоящее время разрабатываются планы обеспечения современной связью этого города и аналогичных ему населенных пунктов.

Кроме того, с 2014 года в России ведется работа по устранению цифрового неравенства между городом и деревней. В рамках этой работы к настоящему моменту к скоростным каналам связи подключено около четырех тысяч населенных пунктов, где проживает от 250 до 500 человек. С 2017 года согласно посланию Президента РФ Владимира Путина Федеральному собранию, также обеспечиваются современными каналами связи все медицинские учреждения страны. По итогам 2017 года около трех тысяч больниц и поликлиник получат современную связь.

Справка

Строительство ПВОЛС по маршруту Южно-Сахалинск — Курильск — Крабозаводское пропускной способностью 40 Гбит/с пройдет в рамках Федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Курильских островов на 2016–2025 годы». Реализацией проекта занимается компания «Ростелеком». Оценочная стоимость проекта — 3,3 млрд рублей.

Россия. ДФО > СМИ, ИТ > minsvyaz.ru, 29 декабря 2017 > № 2443972


Япония. ДФО > Леспром > bumprom.ru, 29 декабря 2017 > № 2443581

Японской компания Daio Paper Corporation вышла на рынок Дальнего Востока

Жители Приморья получили возможность оценить качество салфеток ТМ «Elleair», выпускаемых японской компанией Daio Paper Corporation. Представлять известную торговую марку в дальневосточном регионе будет ООО «Мир упаковки».

В Японии бумажные салфетки ELLEAIR уже достаточно давно завоевали лидирующие позиции в сегменте санитарно-гигиенической продукции. Они по праву относятся к премиум классу и обеспечивают при использовании максимальный комфорт и защиту кожи. Компания-производитель утверждает, что эти салфетки изготавливаются из высококачественного сырья с применением современных технологий. Среди наиболее популярных продуктов японского бренда – увлажняющие салфетки Elleair+Water и двухслойные Elleair Lotion Tissue. По оценкам многочисленных пользователей, они очень выгодно отличаются от конкурентов мягкостью и повышенным содержанием молекул воды в структуре микроволокна.

«Мир упаковки» планирует организовать масштабную компанию по продвижению на Дальнем Востоке новой торговой марки. В частности, чтобы потенциальные покупатели смогли вживую оценить достоинства новой продукции, в течение ближайших пяти месяцев будет организовано проведение промоакций в торговых центрах Владивостока.

По словам директора «Мира упаковки» Тимофея Леонова, это их первый опыт работы с японскими производителями. В перспективе компания готова расширять горизонты сотрудничества, т.к. на сегодняшний день является одним из ведущих поставщиков упаковки для предприятий дальневосточного региона. «Мир упаковки» сотрудничает с местными компаниями-производителями различных товаров, торговыми сетями, предприятиями общественного питания, гостиницами и пр.

Справка Бумпром.ру:

Daio Paper Corporation является одной из крупнейших японских фирм, занятых производством всевозможной продукции из бумаги. Основанная в 1943 году, компания Daio Paper Corporation производит самые разные бумажные изделия – от картона для строительных нужд до полиграфической продукции и индивидуальных гигиенических средств.

После Второй мировой войны в Японии стал явно ощущаться дефицит древесины, которая перестала поставляться сюда из Кореи, Тайваня, а также с острова Сахалин. А для производства бумажной продукции компании требовалось большое количество древесного сырья. Поэтому руководство компании Daio Paper Corporation решило сделать ставку на импорт древесины из Канады и США, основав для этого, совместно с торговой компанией Marubeni, фирму California Woodfiber Corporation. Кроме этого, дефицит бумажного сырья привел к началу выпуска компанией Daio Paper Corporation синтетической бумаги, являвшейся инновационным продуктом. В 80-е годы прошлого века компания Daio Paper Corporation освоила производство термобумаги, повсеместно используемой для факсов, что позволило ей сделать немалый скачок в своем развитии.

Компания Daio Paper Corporation состоит сегодня из 38 предприятий. Существенную нишу в деятельности компании занимает производство одноразовых подгузников под маркой Goon. Кроме подгузников, данный бренд включает в себя также другие гигиенические товары для детей. Это высококачественная продукция, относящаяся к премиум-классу и пользующаяся постоянным спросом.

Япония. ДФО > Леспром > bumprom.ru, 29 декабря 2017 > № 2443581


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 29 декабря 2017 > № 2442045

29 декабря достигнут максимальный показатель за все 120 лет существования крупнейшего на Дальнем Востоке российско-китайского железнодорожного пограничного перехода Гродеково – Суйфэньхэ. Объем перевезенного с начала 2017 года в импортном и экспортном направлении груза впервые превысил 10 млн тонн, что на 2,3 млн тонн выше показателя прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Перевозка импортных грузов составила 224 тыс. тонн (+31,1% к 2016 году). Экспорт составил 9,8 млн тонн (+29% к 2016 году). В экспортном направлении основной объём перевозок составляют лесные грузы, уголь и металлические руды, в импортном – строительные грузы, черные металлы, прочие грузы, а также транзит.

Такие достижения стали возможны благодаря активизации экономических отношений между Российской Федерацией и КНР, а также увеличению транзита грузов по международному транспортному коридору "Приморье-1" из Китая через Владивостокский морской торговый порт в Южную Корею, Японию и на юг КНР.

Ирина Таранец

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 29 декабря 2017 > № 2442045


Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 29 декабря 2017 > № 2441920

"Амурметалл" выпустил с июля 180 тысяч тонн стальной продукции

Завод "Амурметалл" (Комсомольск-на-Амуре, единственное на Дальнем Востоке предприятие черной металлургии, входит в группу "Торэкс") выпустил с начала запуска производства в конце июля 180 тыс. тонн металлопродукции, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе группы компаний "Торэкс".

"Первая задача (была - ИФ) - зайти на завод и сохранить производство. Мы это сделали. Дальше - нарастить объемы производства. Задача на следующий год - один миллион тонн готовой продукции", - сказал сотрудник пресс-службы со ссылкой на исполнительного директора группы компаний "Торэкс" Сергея Зюбра.

По словам С.Зюбра, около 40% продаж стали приходится на внутренний рынок, остальное - на внешний. Однако дальневосточный рынок в приоритете, завод готов "полностью насытить регион металлопрокатом". В 2017 году металлопродукция поставлялась строительным организациям и госпредприятиям Дальнего Востока и других регионов страны. Металл используют на судоремонтном заводе "Звезда" в Приморском крае, при строительстве автомобильного моста в Китай в Амурской области, при реализации проектов резидентов территории опережающего развития "Хабаровск".

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 29 декабря 2017 > № 2441920


Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 29 декабря 2017 > № 2441507

Амурметалл планирует в 2018 году произвести 1 млн тонн проката

Электрометаллургический завод "Амурметалл" рассчитывает в 2018 году произвести 1 млн тонн металлопродукции. Об этом сообщает Минвостокразвития РФ.

"В этом году мы произвели 180 тыс. тонн металлопродукции. Задача на следующий год — 1 млн тонн готовой продукции", — заявил исполнительный директор группы компаний "Торэкс" Сергей Зюбр.

Он также анонсировал модернизацию сортопрокатного цеха предприятия, которая должна начаться 1 февраля 2018 года. По словам исполнительного директора, модернизация прокатного стана позволит увеличить его производительность до 700 тыс. тонн сортового проката. Также планируется установить упаковочную машину для продукции, которая экспортируется сегодня в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Также в 2018 году на предприятии планируют начать монтаж мини-доменной печи для производства жидкого чугуна. "Установка доменной печи должна завершиться в 2019 году. Ее запуск обеспечит увеличение объемов производства до 1,5 млн тонн готовой продукции в год", — уточнил инвестор.

Как известно, завод "Амурметалл" начал работу после простоя 29 июля 2017 года. Заводом владеет компания "Торэкс".

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 29 декабря 2017 > № 2441507


Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 29 декабря 2017 > № 2441459 Сергей Зюбр

Амурметалл произвел 180 тыс. т металлопродукции в 2017 г.

Исполнительный директор Группы компаний «Торэкс» Сергей Александрович Зюбр рассказал об итогах работы металлургического комбината Амурметалл в 2017 г.

Под руководством Группы компаний «Торэкс» завод работает уже 11 месяцев. Можно ли подвести промежуточные итоги работы в этом году?

Группа компаний «Торэкс» приобрела имущественный комплекс 30 января этого года в ходе публичных торгов. Процесс переоформления длился полгода. Принимали на работу людей из ОАО «Амурметалл» в Торэкс, получали лицензии и другие необходимые для начала производства документы. Завод заработал в июле. И это большая заслуга рабочего коллектива. Да, на момент, когда мы «зашли» на завод, там уже не было каких-то запасных частей для ремонта, расходных материалов. Но все основное оборудование было на месте, в рабочем состоянии. Работающий коллектив его сохранил. Мы еще раз убедились, что завод сможет работать. В этом году мы произвели 180 тыс. т металлопродукции.

С какой программой заходили на завод? И приходилось ли менять стратегию?

Естественно, программа была и, надо сказать, она за это время кардинально не поменялась. Первая задача – зайти на завод и сохранить производство. Мы это сделали. Дальше – нарастить объемы производства. Задача на следующий год – 1 млн т готовой продукции. Помимо этого, в инвестиционной программе предусмотрена модернизация сортопрокатного цеха. Первый этап работ запланирован на 1 февраля 2018 г.

Что конкретно будет обновлено и как это отразится на процессе производства?

Речь идет о модернизации прокатного стана и увеличение его производительности до 700 тыс. т сортового проката. Также планируем установить упаковочную машину для продукции, которая экспортируется сегодня в страны АТР. Это одно из современных правил мирового рынка. Заказчики желают получать металлопродукцию с антикоррозионной защитой. Наша продукция соответствует всем мировым стандартам. Правильная упаковка защитит от механического воздействия при транспортировке и погрузо-разгрузочных работах. Более того, это дает нам возможность реализовывать именно металлопрокат за границей.

То есть завод ориентирован сегодня больше на экспорт продукции?

Сейчас соотношение продаж на внутренний и внешний рынки – 40х60%. Но приоритетное направление – Дальний Восток. Завод готов обеспечивать внутренний рынок металлопрокатом здесь на 100%. В этом году среди потребителей продукции Группы компаний «Торэкс» крупнейшие строительные организации и государственные предприятия Дальнего Востока и России. Металл завода сегодня используют на судоремонтном заводе Звезда в Приморском крае, при строительстве автомобильного моста в Китай в Амурской области, нашу металлопродукцию закупают инвесторы, которые сегодня реализуют свои проекты в ТОСЭР «Хабаровск».

Завод работал с перебоями с 2009 г. За это время произошел передел рынка. Удастся ли его вернуть?

Те комбинаты, которые зашли сюда, успели укрепить свои позиции. Нам приходится собственный рынок буквально отвоевывать. У конкурентов есть преимущество – по тарифу на железной дороге. Мы сейчас ведем работу с федеральными органами власти по этому вопросу. Чтобы игра была честной, преференции должны быть для всех одинаковы.

Неоднократно поднимался вопрос о запрете на экспорт лома с территории Дальнего Востока. Известно, что проект постановления находится на рассмотрении в федеральных профильных ведомствах.

Это постановление для нас, безусловно, одна из ключевых мер поддержки. Так как лом черных металлов для производства стали – основное сырье. Но сейчас львиная доля металлолома уходит в Южную Корею. И чтобы этот поток не снижался, южнокорейские заводы делают все – завышают цены на металлолом для экспортеров. Таких цен на металлолом за всю историю этого рынка не было никогда. Мы считаем, что это недобросовестная конкуренция. Еще одна проблема, с которой мы столкнулись в этом году – дефицит электродов. Они необходимы для выплавки стальной заготовки. В России электроды производит только один завод, и он перегружен. Мы вынуждены закупать в Китае. Однако за последние полгода там произошло резкое сокращение производства на 30% из-за ужесточения экологического законодательства. Цена на этот расходный материал выросла в 10 раз. Раньше была альтернатива – графитовые электроды также производит Индия. Однако в свое время на их импорт была наложена антидемпинговая пошлина.

В какие сроки, по вашему мнению, это постановление о запрете на экспорт лома будет принято?

Мы думаем, что при поддержке губернатора Хабаровского края, Минпромторга, Минвостокразвития это постановление будет принято уже в первой половине 2018 г. Но в то же время мы продолжаем работать и развивать собственное производство. Для этого в нашей стратегии есть второй этап модернизации. Он начнется в сентябре 2018 г. Это установка мини-доменной печи для производства жидкого чугуна. Это позволит нам снизить производственные издержки и на 40% увеличить объем производства, а также получить качественно новый продукт за счет использования перворудного сырья.

Кто будет поставлять перворудное сырье?

На Дальнем Востоке есть несколько месторождений - Гаринское в Амурской области, Кимкано-Сутарское в Еврейской автономии. Месторождения железной руды развивают сейчас и в Якутии. Их освоение включено в инвестиционный проект. Установка доменной печи должна завершиться в 2019 г. Ее запуск обеспечит увеличение объемов производства до 1,5 млн т готовой продукции в год.

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 29 декабря 2017 > № 2441459 Сергей Зюбр


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter