Всего новостей: 2578243, выбрано 2786 за 0.256 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 17 августа 2018 > № 2705796

Челночный танкер группы компаний «Совкомфлот» «Губернатор Фархутдинов» принял на борт юбилейную 600-ю партию сырой нефти, отгруженную в рамках проекта «Сахалин-2». Партия объемом около 96 тысяч тонн предназначена для доставки в порт Цюаньчжоу (провинция Фуцзянь, КНР).

Группа компаний «Совкомфлот» осуществляет регулярные крупнотоннажные морские транспортировки нефти в рамках проекта «Сахалин-2» тремя челночными танкерами типоразмера «Афрамакс»: «Губернатор Фархутдинов», «Залив Анива», «Сахалин Айленд». Все суда имеют ледовый класс 1C, что позволяет обеспечить безопасную транспортировку нефти в сложных ледовых условиях Охотского моря. Суммарно танкеры «Совкомфлота» перевезли около 53,8 млн тонн нефти «Сахалина-2» с начала круглогодичных поставок в 2008 году.

Всего в проекте «Сахалин-2» задействован флот из 12 судов под управлением «Совкомфлота». Помимо танкеров, он включает семь судов снабжения и обеспечения добывающих платформ, а также два танкера-газовоза СПГ (в партнерстве с японской компанией NYK). Все суда работают на условиях долгосрочных тайм-чартерных договоров с «Сахалин Энерджи».

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 17 августа 2018 > № 2705796


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > neftegaz.ru, 16 августа 2018 > № 2704603

Меньше химии? Роснефть пересмотрела модель ВНХК в сторону увеличения производства топлива.

Роснефть актуализировала финансово-экономическую модель Восточного нефтехимического комплекса (ВНХК), который планируется построить в Приморском крае.

Об этом стало известно 15 августа 2018 г.

По сравнению с предыдущим вариантом, Роснефть намерена увеличить годовой объем производимого заводом топлива.

Так, планируется, что объем производимых нефтепродуктов увеличен до 8,1 млн т/год, включающих 1,8 млн т/год бензина и 6,3 млн т/год дизельного топлива.

В ранее разработанном варианте предполагалось, что ВНХК будет выпускать 1 млн т/год бензина из-за снижения инвестиционной привлекательности нефтепереработки.

Вместо этого Роснефть намеревалась сфокусировать ВНХК на производстве нефтехимической продукции.

Это соответствовало планам компании по увеличению доли нефте- и газохимии в общем объеме нефтеперерабатывающих мощностей до 20%, заявленным летом 2017 г.

В связи с этим планировалось, что ВНХК будет производить нефтехимическую продукцию, мощность по сырью превысит 5 млн т/год нафты.

На этом фоне выпуск нефтепродуктов планировалось сократить, но оставить на уровне выше 1 млн т/год бензина Евро-5.

Но сейчас акцент смещается на производство топлива, что поможет решить топливные проблемы Дальнего Востока.

Обновленную модель Роснефть направила в Минэнерго, Минэкономразвития и Минвостокразвития РФ для обоснования рентабельности и бюджетной эффективности ВНХК.

Планируемый объем выпуска нефтепродуктов Роснефть не называет, уточняется лишь, что ВНХК будет перерабатывать 12 млн т/год нефти.

Реализация нефтепродуктов планируется как на российском рынке, так и на экспорт.

В феврале 2018 г Минэкономразвития РФ рекомендовало Роснефти оптимизировать капвложения в ВНХК, чтобы привести проект к окупаемости.

В Роснефти говорили, что для реализации ВНХК потребуется проектное финансирование, при получении которого проект окупится за 25 лет или раньше.

ВНХК - совместный проект Роснефти и китайской ChemChina.

Меморандум о строительстве комплекса был подписан в ходе визита В.Путина в Китай в сентябре 2015 г.

Проект ВНХК предполагает строительство нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса в Приморском крае.

Программа разделена на 2 очереди - нефтепереработка мощностью 12 млн т/год и нефтехимия мощностью 3,4 млн т/год.

Инвестиции в ВНХК составят до 800 млрд руб.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > neftegaz.ru, 16 августа 2018 > № 2704603


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 15 августа 2018 > № 2702986

Сахалин Энерджи» отгрузила 600-ю стандартную партию нефти с начала круглогодичных поставок, которые начались в декабре 2008 года, десять лет тому назад. Партия нефти сорта Sakhalin Blend предназначена для китайской компании Sinochem – постоянного покупателя «Sakhalin Energy».

Около 96 тыс. тонн нефти, добытой на шельфе Охотского моря, отправились в порт Цюаньчжоу на нефтеналивном танкере Governor Farkhutdinov.

Отгрузка 600-й стандартной партии нефти (одна стандартная производственная партия нефти составляет 700 тыс. баррелей), продажи которой увеличиваются с каждым годом, продемонстрировала возрастающую роль «Сахалин Энерджи» как поставщика энергоресурсов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Очередное достижение компании произошло в преддверии другой юбилейной даты: в начале сентября исполняется 20 лет со дня установки первой в России стационарной морской нефтедобывающей платформы «Моликпак».

На производственный комплекс «Пригородное» поступает около 16–17 тыс. тонн (120–130 тыс. баррелей) нефти в сутки. За год порт Пригородное способен принимать в среднем 60 нефтеналивных танкеров класса «Афрамакс». Это суда нового поколения, которые оборудованы носовым погрузочным устройством и относятся к ледовому классу 1С, что позволяет безопасно транспортировать углеводороды круглый год.

Основными покупателями нефти являются нефтеперерабатывающие и энергетические компании Японии, Китая и Южной Кореи. Всего с начала круглогодичной добычи «Сахалин Энерджи» произвела и экспортировала на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона около 54 млн тонн (более 420 млн баррелей) нефти.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 15 августа 2018 > № 2702986


Китай. СФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Химпром > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700554

Внешнеторговые перевозки между Россией и Китаем по Забайкальской железной дороге (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») в июле 2018 года составили около 1,5 млн тонн, это на 14,7% выше показателя за аналогичный период 2017 года, сообщает пресс-служба магистрали. При этом экспорт увеличился на 18,3% до 1,3 млн тонн грузов.

Больше всего на экспорт отправлено лесных грузов - 594,5 тыс. тонн (спад -20% к аналогичному периоду 2017 года). Экспорт каменного угля вырос в 2,8 раза до 452,2 тыс. тонн, грузов в контейнерах – на 78,4% до 124,6 тыс. тонн, и минеральных удобрений - на 27,8% до 53,2 тыс. тонн. Отправка целлюлозы сократилась на 54,8% до 10,4 тыс тонн.

Самой большой импортированной группой товаров были грузы в контейнерах - 91,6 тыс. тонн (спад на 8,4%). Импорт черных металлов сократился на 47,1% до 14 тыс. тонн, продовольственных грузов– на 71,1% до 1,5 тыс. тонн. В 2 раза выросли объемы строительных грузов (до 11,3 тыс. тонн), химических грузов (3,5 тыс. тонн), неметаллической руды (до 3,2 тыс. тонн). Всего объем импорта в РФ из КНР составил 140,4 тыс. тонн (-11,7%).

За период январь - июль 2018 года Забайкальская железная дорога перевезла через международный пункт пропуска Забайкальск 9,7 млн тонн внешнеторговых грузов, что на 10,8% меньше показателя за аналогичный период 2017 года.

Бэлла Ломанова

Китай. СФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Химпром > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700554


Китай. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 10 августа 2018 > № 2703444

Жаркий Китай.

Рыбаки подводят итоги завершающегося сезона промысла синего краба в Беринговом море. Аномальная летняя жара привела к серьезному снижению рентабельности этого бизнеса. Не исключено, что после всех подсчетов для кого-то путина и вовсе обернется потерями.

Китай встречал российских рыбаков, доставляющих живого краба из Берингова моря, жарой, ненормальной даже для южного климата. У местных оптовых покупателей выстроены логистические цепочки: они на автомашинах развозят крабов по рынкам и ресторанам в различных городах. Розничные продавцы помещают свой товар в бассейны, в которых морская вода нередко заменяется суррогатом, изготовленным из соли и пресной воды, что является дополнительным испытанием для организма краба. Поэтому при продаже с борта судна в порту очень важно, чтобы краб был не просто живым, но также достаточно бодрым и активным. Это главный фактор, влияющий на цену краба: чем бодрее он в порту, тем больше шансов, что до потребителя продукт дойдет в кондиционном состоянии.

Однако Берингово море гораздо дальше от Китая, чем Охотское и Японское, где также добывают синего краба. На доставку из Берингова моря до порта назначения, с учетом времени на таможенное оформление, уходит порядка 15 суток. При этом в Зарубино, где происходит «закрытие границы», каждым летом температура воздуха достигает +30°C, а в нынешнее — бывало и теплее. Несмотря на родство с самым живучим камчатским крабом, синий более капризен и менее живуч, он хуже переносит температурные перепады, особенно губительна для него жара.

Технология доставки краба в живом виде требует значительных вложений как для судовладельца, так и для покупателей из Китая, которые не инвестируют существенных средств в создание качественной инфраструктуры. Поэтому возникают проблемы с живучестью на конечной стадии реализации.

У судовладельцев свои сложности. Распространено мнение, что суда-«живоловы» примитивны, однако это не так. Для перевозки живого краба требуется дорогостоящее и сложное оборудование. Нынешним летом в условиях аномальной жары оно подвергалось значительной перегрузке, изнашивалось и часто выходило из строя, что негативно сказалось на живучести краба.

К перечисленным факторам добавилось сезонное снижение цен в Китае, где опять-таки из-за летней жары падает спрос на продовольственные товары в целом. Люди просто теряют аппетит.

Проблема летней жары для бизнеса по поставке живых крабов в Китай актуальна каждый год, однако в текущем году она обострилась из-за температурных аномалий. По информации Fishnews, порядка трети уловов доставить в товарном состоянии не удалось. Все это отрицательно сказалось на рентабельности бизнеса.

Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, Fishnews

Китай. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 10 августа 2018 > № 2703444


Китай. ДФО > Леспром > bumprom.ru, 9 августа 2018 > № 2699676

Российские и китайские специалисты изучат лесосырьевую базу Хабаровского края перед строительством ЦБК

Российские и китайские специалисты совместно исследуют лесосырьевую базу в Хабаровском крае, сообщил генеральный директор Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта Леонид Петухов по итогам переговоров c президентом холдинга China Chengtong Holdings Group Чжу Бисинем.

По его словам, с руководством китайской компании договорились о проведении исследований. В ближайшее время специалисты составят план-график инвестиционной фазы проекта. Первый этап предполагает строительство целлюлозно-бумажного комбината и промышленного парка в регионе.

После этого в Хабаровском крае наладят производство полного цикла, включая изготовление бумаги и картона. Как сообщает пресс-служба Минвостокразвития, планируется, что для реализации проекта в Амурске зарегистрируют дочернюю китайскую компанию.

Источник: EastRussia

Китай. ДФО > Леспром > bumprom.ru, 9 августа 2018 > № 2699676


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 8 августа 2018 > № 2702936

Приамурью придется подождать. За счет Силы Сибири китайскую провинцию Хэйлунцзян газифицируют на 2 года раньше.

Северо-восток китайской провинции Хэйлунцзян будет газифицирован за счет поставок российского газа по трубопроводу Сила Сибири уже в 2018 г, а вот Приамурью придется подождать.

О ходе китайской газификации сообщило китайское ИА Синьхуа 7 августа 2018 г.

В провинции Хэйлунцзян планируют приступить к строительству газораспределительных сетей до конца 2018 г.

Но газификация Приамурья за счет магистрального газопровода (МГП) начнется на 2 года позже - только с 2020 г.

В провинции Хэйлунцзян:

Местная инвестиционная компания Чэньнэн, в т.ч. несколько российских энергетических компаний объявили о создании Хэйлунцзянской компании по строительству газовых сетей.

Уставной капитал новой компании - 1,5 млрд юаней (около 220 млн долл США).

Предназначение - строительство и эксплуатация газовых трубопроводов на территории провинции Хэйлунцзян.

Согласно планам, будет проложено 36 линий газопровода.

Общая протяженность - 2,8 тыс км.

Начало строительства первых из них ожидается уже в конце 2018 г.

Стоимость проекта - 13 млрд юаней (1,9 млрд долл США).

Он позволит снабдить газом большинство городов и уездов.

Причем его реализация имеет важнейшее значение, поскольку сейчас в провинции обостряется проблема нехватки природного газа.

Нефтегазовое месторождение Дацин осталось единственным поставщиком голубого топлива для региона.

Китайская часть «восточного» маршрута российско-китайского газопровода Сила Сибири-1 берет начало в г Хэйхэ (расположен на правом берегу реки Амур, на границе с российским г Благовещенском).

Китайский трубопровод будет соединен с МГП Сила Сибири, который сейчас строится на территории РФ.

Для стыковки российского и китайского газопроводов под рекой на глубине 18 м прорыли туннель длиной 1,127 м.

В Приамурье:

1ми в Приамурье газпромовский газ начнут использовать 6 районов, по территории которых проходит МГП Сила Сибири: Тындинский, Сковородинский, Магдагачинский, Шимановский, Свободненский и Благовещенский.

Обустройство сетей газоснабджения на этих территориях начнется ориентировочно с 2020 г, т.е. на 2 года позже наших китайских друзей.

Газификация остальных городских округов и муниципальных районов области будет проводиться еще позже - после строительства 2го этапа МГП.

Ориентировочно с 2026 г.

Газпром построил уже 1,954 км (90,5 %) МГП Сила Сибири от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем в Амурской области.

В 2018 г основной объем строительно-монтажных работ будет завершен.

На данный момент на Чаяндинском месторождении завершено бурение 113 эксплуатационных скважин.

Строительная готовность объектов, необходимых для начала добычи газа, составляет 50%.

Начало добычи газа на Чаяндинском месторождении запланировано на конец 2019 г, проектный уровень добычи - 25 млрд м3/год.

На 2019 г запланировано:

- проведение испытаний газопровода;

- монтаж систем электроснабжения, связи и телемеханики;

- пусконаладочные работы.

В соответствии с соглашением Россия с конца 2019 г будет поставлять в Китай по Силе Сибири 38 млрд м3 газа/год.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 8 августа 2018 > № 2702936


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 8 августа 2018 > № 2695818

В среду в комплексной бондовой зоне г. Суйфэньхэ /пров. Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ открылась 6-я Китайская международная выставка приграничной торговли. Церемония ее открытия прошла накануне.

Как сообщили местные власти, площадь выставки, в которой принимают участие более 400 китайских и иностранных предприятий, в этом году составляет 35 тыс. кв. м. На ней открыты несколько тематических павильонов и выставочная зона на открытом воздухе. Среди них - павильон взаимной торговли и китайских и иностранных произведений живописи и каллиграфии, павильон потребительских товаров, павильон импортных товаров и др.

Сообщается, что в рамках выставки также запланирован ряд мероприятий, включая китайско-российские форумы по развитию кредитного сотрудничества и по вопросам устойчивого развития лесного хозяйства, биржа деловых контактов по закупкам российских продуктов питания и продукции водного промысла и др.

Нынешняя выставка, организованная Китайской палатой международной торговли /CCOIC/, продлится до 11 августа. Ее лейтмотивом стало "Укрепление приграничного сотрудничества и содействие развитию торговли".

Суйфэньхэ, расположенный в юго-восточной части провинции Хэйлунцзян, является крупнейшим в провинции пограничным переходом на границе с Россией. Город граничит с российским Приморским краем.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 8 августа 2018 > № 2695818


Китай. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 1 августа 2018 > № 2694734

Нелегальных рыбаков из КНР поймали в российских водах.

Пограничники Приморья задержали в ИЭЗ России четыре китайских промысловых судна. На всех нашли уловы кальмара и рыбы, но ни на одном не оказалось разрешительных документов на вылов.

Экипаж каждой шхуны составлял от 13 до 16 человек, все - граждане КНР. В трюмах каждого иностранного судна правоохранители обнаружили замороженный кальмар и разнорыбицу (анчоус, рыбу фугу). Только по предварительным подсчетам общий незаконный улов составил более 34 тонн, сообщили Fishnews в пресс-службе Пограничного управления ФСБ России по Приморскому краю.

Задержанные суда были оснащены промысловым оборудованием, средствами связи и навигации. Шхуны доставлены в порт Находка для проведения разбирательств.

Китай. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 1 августа 2018 > № 2694734


Китай. СЗФО. ДФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 31 июля 2018 > № 2689511

На станцию Калининград-Сортировочный из порта Находка прибыл контейнерный поезд с сырьем от китайских грузоотправителей для производства полимеров на одном из местных перерабатывающих предприятий. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Калининградской железной дороги.

Это новый транспортно-логистический проект мультимодальных перевозок, разработанный и реализованный Калининградской железной дорогой совместно с ПАО «ТрансКонтейнер». Из порта Далянь в Находку контейнеры были отправлены фидерным судном, а далее по железной дороге в Калининград. Время в пути контейнерного поезда от Находки до терминала ПАО «ТрансКонтейнер» на станции Калининград-Сортировочный составило 11 суток. Объем перевезённого груза составил 82 TEU.

Проектом также предусмотрена обратная загрузка контейнеров продукцией калининградских предприятий и отправка их грузополучателям в центральных регионах России.

Ирина Таранец

Китай. СЗФО. ДФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 31 июля 2018 > № 2689511


Китай. ДФО > Миграция, виза, туризм > chinapro.ru, 26 июля 2018 > № 2690987

За январь-июнь 2018 г. Приморский край РФ посетили 316 500 иностранцев, из них с туристскими целями – 256 400 человек. За полгода турпоток в российское Приморье из-за рубежа вырос на 19%. На первом месте среди поставщиков туристов в российский регион находится Китай, сообщила пресс-служба администрации Приморского края РФ.

По итогам первой половины текущего года, Приморье посетили 190 000 граждан КНР, включая 163 200 человек, прибывших с туристическими целями. Это на 14% больше, чем годом ранее.

На втором месте по объему турпотока в российский регион находится Республика Корея. За шесть месяцев 2018 г. Приморье посетили 73 200 путешественников из Кореи. Данный показатель вырос более чем в два раза по сравнению с уровнем первом половины 2017 г.

Напомним, что по итогам января-марта 2018 г. в российских городах Москве и Санкт-Петербурге по безвизовой программе побывали 67 000 китайских туристов. Это в два раза больше, чем за январь-март 2017 г. В частности, Москва приняла в составе организованных туристских групп около 43 000 человек с приростом на 79%.

Как сообщалось, в 2017 г. в рамках безвизового обмена Россию посетили 943 000 китайских туристов. Данный показатель вырос на 23% в годовом сопоставлении.

В целом за прошлый год граждане КНР совершили 130,51 млн туристических поездок за рубеж. Это на 7% больше, чем в 2016 г. По итогам 2017 г., доходы Поднебесной от туризма составили 5,4 трлн юаней ($860 млрд). Это на 15,1% больше, чем годом ранее.

Китай. ДФО > Миграция, виза, туризм > chinapro.ru, 26 июля 2018 > № 2690987


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 26 июля 2018 > № 2689219

Передаточный док поставила китайская QBSHI верфи «Звезда».

Док обеспечит высокое качество и безопасность спуска на воду.

Китайская Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry (QBSHI) поставила транспортно-передаточный плавучий док «Дальневосточному заводу «Звезда», на базе которого строится судостроительный комплекс «Звезда». «Грузоподъемность дока – 40 тыс. тонн, его назначение – проведение работ по спуску на воду судов и объектов морской техники длиной до 300 метров и шириной до 51 метра», – говорится в сообщении российской компании. Отмечается, что во время ходовых испытаний плавучего дока все системы и механизмы показали хорошие технические характеристики.

Контракт на строительство и поставку транспортно-передаточного дока был подписан в 2016 году. По словам главы «Роснефти» Игоря Сечина, док позволит спускать на воду тяжелую морскую технику с тяжелого стапеля без специальных приспособлений и обеспечит тем самым высокое качество и безопасность спуска на воду.

Сооружение ССК «Звезда» ведется консорциумом «Роснефтегаза», «Роснефти» и Газпромбанка. Проект предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока, производственных цехов полного цикла, а также цехов для строительства морской техники. Судостроительный комплекс «Звезда» будет выпускать крупнотоннажные суда, элементы морских платформ, суда ледового класса, специальные суда и другие виды морской техники. Суммарные инвестиции в создание комплекса оцениваются в 202,2 млрд рублей.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 26 июля 2018 > № 2689219


Китай. ДФО. ЦФО > Транспорт. Леспром. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 26 июля 2018 > № 2687181

Владивостокский филиал АО «Первая грузовая компания» (ПГК) в I полугодии 2018 года увеличил перевозку грузов на платформах в 3,2 раза по отношению к аналогичному периоду прошлого года до 67 тыс. тонн. Грузооборот вырос в 4,5 раза до 294 млн т-км. Доля ПГК в этом сегменте на Дальневосточной железной дороге выросла с 3% до 4%, сообщает пресс-служба компании.

По словам директора филиала Виктора Осипова, рост показателей обусловлен, прежде всего, увеличением отправок дальневосточной лесопродукции. Основным направлением перевозок является сухопутный погранпереход Гродеково – Суйфэньхэ (Китай). Кроме того, в этом году филиал стал перевозить листовую сталь в Московскую область. Это долгосрочный контракт, в рамках которого планируется осуществлять перевозки металлов как внутри страны, так и из-за рубежа.

Основную долю в структуре перевозок составили лесные грузы, черные металлы, машины и оборудование, строительные грузы.

Перевозки внутри России филиалом выросли по сравнению с I полугодием 2017 года в 1,9 раза до 38,2 тыс. тонн, импорт увеличился в 6,2 раза до 4,4 тыс. тонн. Объём экспортных перевозок составил 24,1 тыс. тонн (в прошлом году погрузка не велась).

Грузы следовали со станций Дальневосточной железной дороги преимущественно в Китай, а также в адрес грузополучателей России.

Китай. ДФО. ЦФО > Транспорт. Леспром. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 26 июля 2018 > № 2687181


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 25 июля 2018 > № 2690585

Совет директоров ПАО «Газпром» рассмотрел и одобрил работу по реализации проекта «Сила Сибири» и созданию газоперерабатывающей инфраструктуры на Дальнем Востоке.

Отмечено, что реализация масштабных инвестиционных проектов «Газпрома» в восточных регионах России имеет принципиальное значение для дальнейшего устойчивого социально-экономического развития страны. Освоение запасов газа, создание газотранспортных и перерабатывающих мощностей нацелено на обеспечение надежного долгосрочного газоснабжения российских потребителей и укрепление позиций в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

В рамках организации «восточного» маршрута поставок российского газа в Китай компания формирует новые крупные центры газодобычи. Интенсивно ведется обустройство базового для Якутского центра Чаяндинского месторождения. К настоящему времени завершено бурение 113 эксплуатационных скважин, осуществляется монтаж основного технологического оборудования. Строительная готовность объектов, необходимых для начала добычи газа, составляет 50%.

Совет директоров ПАО «Газпром» рассмотрел и одобрил работу по реализации проекта «Сила Сибири» и созданию газоперерабатывающей инфраструктуры на Дальнем Востоке

Газ Чаяндинского месторождения первым поступит в газопровод «Сила Сибири». Это ключевое связующее звено между ресурсной базой и потребителями. На сегодняшний день построено 1954 км или 90,5% линейной части участка газопровода от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем в Амурской области. В текущем году основной объем строительно-монтажных работ по участку будет завершен. Таким образом, на 2019 год запланировано проведение испытаний газопровода, монтаж систем электроснабжения, связи и телемеханики, пуско-наладочные работы.

Продолжается строительство двухниточного подводного перехода «Силы Сибири» через р. Амур. В июле 2018 года завершено протаскивание труб по первому тоннелю. С конца 2017 года ведется сооружение приграничной компрессорной станции «Атаманская», которая будет обеспечивать требуемое давление при поставках газа в КНР.

Перед этим из газа, поступающего по «Силе Сибири», будут выделяться ценные для газохимической и других отраслей компоненты. Для этого «Газпром» создает Амурский газоперерабатывающий завод — крупнейший в России и второй по мощности в мире. Уже готова первоочередная железнодорожная и речная инфраструктура для доставки грузов, в том числе крупногабаритных. В настоящее время компания реализует основной этап строительства завода — создание производственных объектов для переработки газа.

Работа «Газпрома» по обустройству Чаяндинского месторождения и строительству «Силы Сибири» выстроена с учетом точного соблюдения срока начала поставок российского газа в Китай — 20 декабря 2019 года.

Правлению поручено продолжить работу по реализации проекта «Сила Сибири» и созданию газоперерабатывающей инфраструктуры на Дальнем Востоке.

Освоение газовых ресурсов и формирование газотранспортной системы на Востоке России

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 25 июля 2018 > № 2690585


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 25 июля 2018 > № 2689013

Проложено свыше 90% «Силы Сибири».

Продолжаются работы по строительству подводного перехода через Амур и обустройству Чаяндинского месторождения.

«Газпром» построил 90,5% – 1954 км – газопровода «Сила Сибири», по которому газ пойдет в Китай, сообщил газовый холдинг. Газопровод проложен от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем в Амурской области. Основные строительные работы планируется завершить до конца 2018 года. На 2019 год запланировано проведение испытаний газопровода, монтаж систем электроснабжения, связи и телемеханики, пуско-наладочные работы.

Продолжается строительство двухниточного подводного перехода «Силы Сибири» через реку Амур. В июле 2018 года завершено протаскивание труб по первому тоннелю. С конца 2017 года ведется сооружение приграничной компрессорной станции «Атаманская», которая будет обеспечивать требуемое давление при поставках газа в КНР. Перед этим из газа, поступающего по «Силе Сибири», будут выделяться ценные для газохимической и других отраслей компоненты. С этой целью «Газпром» создает Амурский газоперерабатывающий завод – крупнейший в России и второй по мощности в мире. Уже готова первоочередная железнодорожная и речная инфраструктура для доставки грузов, в том числе крупногабаритных. В настоящее время компания реализует основной этап строительства завода.

Ведется обустройство базового для Якутского центра Чаяндинского месторождения. Завершено бурение 113 эксплуатационных скважин, идет монтаж основного технологического оборудования. Строительная готовность объектов, необходимых для начала добычи газа, составляет 50%, сообщил «Газпром». Газ Чаяндинского месторождения первым поступит в газопровод «Сила Сибири». Начало поставок российского газа в Китай – 20 декабря 2019 года.

24 июля 2018 года совет директоров «Газпрома» рассмотрел и одобрил работу по реализации проекта «Сила Сибири» и созданию газоперерабатывающей инфраструктуры на Дальнем Востоке.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 25 июля 2018 > № 2689013


Китай. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 20 июля 2018 > № 2688077 Ли Янь

Moon Tech – холод иного уровня.

Способность самостоятельно создавать новое и совершенствовать привычное – ценное качество в конкурентной борьбе, особенно когда речь идет о рынке оборудования и технологий. Такой путь уже давно выбрала для себя государственная корпорация Moon Tech, хорошо знакомая российскому рынку под прежним названием – Yantai Moon. О масштабах и направлениях деятельности китайской госкорпорации на территории нашей страны сегодня, а также о тенденциях современного рынка холодопроизводства корреспондент журнала «Fishnews – Новости рыболовства» побеседовал с директором Moon Tech по продажам в России и СНГ Ли Янем.

КОГДА ВАЖНЫ И БЕЗОПАСНОСТЬ, И КОМФОРТ

– В прошлом году ваша госкорпорация отметила свое 60-летие. Журнал Fishnews уже рассказывал своим читателям об эволюции, которую за эти годы претерпела Moon Tech ( Yantai Moon). Но на российском Дальнем Востоке, где с вашим холодильным оборудованием рыбацкие компании начали знакомиться еще с начала 2000-х, не всем известно о том, в каких еще сферах вы реализуете проекты на территории России и в других странах СНГ. Расскажите о наиболее масштабных из них?

– За последние годы мы успели реализовать уже несколько проектов в атомной энергетике. В этом направлении в России я начал работать с 2013 года, и уже в 2015-2016 годах пошли первые поставки оборудования для АЭС.

– Насколько большой опыт в этой сфере на тот момент имела ваша корпорация?

– В Китае Yantai Moon начала участвовать в проектах по атомной энергетике в 2002-2003 годах. На тот момент в нашей стране еще не было единого стандарта к подобного рода оборудованию, т.к. прежде использовались в основном импортные технологии – российские, французские, американские. Но Yantai Moon приобрела американскую компанию Dunham-Bush Limited, всемирно известного производителя систем центрального кондиционирования воздуха, и взялась за разработку собственных технологий высокого уровня для атомной энергетики. В итоге на основе наших разработок и был создан китайский атомный госстандарт.

– Как вам удалось выйти на уровень российских государственных проектов?

– Наше сотрудничество ведется в рамках международной концепции «Новый Шелковый путь». Она охватывает различные сферы и подразумевает реализацию крупных инфраструктурных проектов с государственным участием. Поскольку на тот момент Yantai Moon уже зарекомендовала себя как передовик производства технологий для предприятий, работающих с атомной энергетикой, к нам обратились генподрядчики, занятые в модернизации Белорусской АЭС. Мы приняли участие в тендере и получили возможность включиться в работу.

– Сколько подобных проектов на территории СНГ уже реализовано и о каком оборудовании идет речь?

– Для атомных электростанций мы изготавливаем центробежные чиллеры – машины для производства холодной воды (среднего температурного режима). Два проекта уже сданы – это Белорусская АЭС и Уральский электрохимический комбинат, который работает на рынке ядерного топлива. На очереди третий контракт, планируем уже в августе начать по нему поставку оборудования.

– В каких еще отраслях вы продемонстрировали свои возможности?

– Несколько проектов было реализовано в нефтяной сфере: в Туркменистане, Казахстане, России.

Интересные решения у нас есть для пищевой промышленности, сельского хозяйства. Например, в 2013 году мы приняли участие в строительстве крупнейшего винного завода в Узбекистане. Для него мы создали первый в стране газовый холодильник на 5000 тонн, который позволил доказать местному бизнесу, что китайские технологии могут быть на одном уровне с европейскими. Если раньше на рынке Узбекистана определяющую роль играла цена, т.е. люди старались в первую очередь сэкономить, в том числе приобретая дешевое китайское оборудование других компаний, которое ломалось уже через 3 месяца, то, увидев наш холодильник, который за первые два года работы не вызвал ни одного нарекания, компании стали пересматривать свое отношение к оборудованию.

В результате в прошлом году под госфинансирование мы сдали уже два холодильника, оснащенных газорегулирующими системами. Общая стоимость проектов составила 9 млн долларов. Причем все это достаточно сложные объекты, где идет работа с высоким давлением: технология хранения фруктов и овощей требует создания особых условий, чтобы плоды медленнее созревали и сохраняли свои полезные свойства. Но мы вновь доказали, что Moon Tech – лидеры рынка. В наших холодильниках продукция действительно долго сохраняет качество и процент испорченной на порядок ниже. Промышленники это оценили, и процесс пошел. В этом году у нас заключен очередной контракт почти на 5 млн долларов на строительство холодильника с газорегулирующей системой на 8000 тонн.

В Узбекистане у нас теперь есть и свои монтажники, и сервисные специалисты из партнерских компаний.

В рамках развития «Нового Шелкового пути» мы также приступаем к реализации проектов в Киргизстане. Пошли продажи холодильников и в Казахстане.

– Moon Tech также занимается оборудованием для кондиционирования помещений. Какие интересные проекты в этой сфере вы могли бы привести в пример?

– Из крупных объектов – это здание правительства Московской области, торговый центр «Охотный ряд», здания крупных банков, пивоварен, кафе, деловых центров и различных госучреждений; крупный завод по производству пластиковых изделий в Подмосковье. Здесь используются главным образом чиллеры производства Dunham-Bush, которые без перебоев работают с момента запуска.

Наше оборудование эксплуатируется и во многих других регионах России, в том числе дальневосточных. Но, к сожалению, это направление в последние год-полтора стало сбавлять темпы: сказываются последствия санкций, изменившаяся экономическая ситуация в стране.

РЕШЕНИЯ ДЛЯ РЫБНОЙ ОТРАСЛИ

– Рыбная отрасль в этом плане сегодня выглядит более живой и активной по объемам вложений в развитие и модернизацию производств. В проектах, которые готовятся к реализации под инвестквоты, будет ли использоваться оборудование от Moon Tech?

– Да, такие проекты есть. Этим вопросом занимаются наши официальные партнеры на территории России – компания «Технологическое оборудование».

Хочу отметить, что в российской рыбной отрасли сегодня наблюдается существенный разброс в потребностях: разные заказчики и проекты требуют разных решений. Где-то инвестор ищет самое дорогое оборудование, какое есть на мировом рынке; где-то люди все-таки подбирают оптимальное соотношение цены, качества и эффективности; а где-то вынуждены, наоборот, тормозить свои планы из-за снижения ресурсной базы.

– Каковы запросы в российской рыбной отрасли по типам холодильного оборудования, что вы могли бы отметить?

– В первую очередь, если брать Дальний Восток, больше запросов стало на туннельные, спиральные морозильники. Не могу сказать, что на рынке оборудования вся подобная техника высокого качества исполнения. Но мы постоянно показываем всем желающим наше оборудование как пример того, каким оно должно быть. Уникальное предложение от Moon Tech – это решение для штучной заморозки продукции, рассчитанное на объем от 100 до 300 тонн в сутки (для сравнения: в среднем подобное оборудование других производителей морозит порядка 30 тонн в сутки). Это возможно благодаря умному распределению потоков сырья. Все этапы заморозки, от подачи продукции до выгрузки на склад, регулируются при помощи компьютера. При этом рыба (или любое другое сырье) подается на заморозку по нескольким конвейерам, каждый из которых может работать в своем режиме заморозки. Единицы компаний в мире способны производить подобную технику, наш образец выдерживает конкуренцию с европейскими моделями и по качеству, и по стоимости.

Продолжают пользоваться спросом классические плиточники, хотя уже и не в таких больших объемах, как прежде. На Дальнем Востоке это оборудование Yantai Moon очень распространено, его качество и надежность проверены годами.

Но в целом российский рынок рыбопереработки выбирает пока стандартные решения. Такие технологии, как, например, каскадные СО2 холодильные системы, здесь еще не получили распространения. Хотя сегодня уже весь мир старается переходить на эти более экологичные и экономичные системы.

БУДУЩЕЕ УЖЕ СЕГОДНЯ

– У Moon Tech большой опыт в производстве СО2 каскадников?

– Да, потому что Китай вовсю переходит на каскадные холодильные системы с использованием углекислого газа в качестве хладагента. И не только Китай: мы активно участвуем в различных международных отраслевых выставках, и везде люди понимают, о чем идет речь, подходят и интересуются нашими каскадными системами. Во всем мире осознают выгоды от перехода с фреона на углекислый газ, видят надежность этой технологии. Количество договоров на поставку такого оборудования как для больших производств, так и для малых (у нас есть и мини-каскады СО2) у госкорпорации уже перешагнуло за сотню.

Что касается Китая, то в нашей стране Moon Tech (Yantai Moon) первым начал масштабное продвижение этой технологии, и уже через 3-4 года с момента первых продаж большинство китайских предприятий перешло на СО2.

– Поражает, конечно, какими шагами развивается китайская промышленность, как цепко и быстро она перенимает самые современные, продвинутые технологии.

– Да, СО2 в Китае пошел очень хорошо. Сегодня, если производитель холодильного оборудования не готов предложить клиенту подобную технологию, то с ним скорее всего даже не будут вести переговоры. Люди понимают, что в данном случае углекислый газ гораздо менее вреден для природы, чем фреон. Да и стоимость сжиженного СО2 в КНР гораздо ниже: всего около 50 долларов за тонну. Единственное – новая технология связана с более высоким давлением, чем при использовании традиционных хладагентов, но технически этот вопрос имеет надежное решение.

– Вероятно, в России на темпы распространения этой технологии влияет более высокая стоимость хладагента?

– Для регионов, расположенных ближе к Китаю, этот вопрос мог бы решаться путем импорта СО2, т.к. наша страна сегодня является самым крупным в мире производителем сжиженного углекислого газа. Но и в Россию уже начинают приходить технологии производства этого хладагента. Например, в Подмосковье есть завод по переработке СО2 в сухой лед: предприятие работает на китайских технологиях.

Так что будем надеяться, что с началом активного привлечения инвестиций в рыбную отрасль пойдут и запросы на современные экономичные технологии. Потому что понимание общей ситуации у рыбаков уже есть: если не начать сейчас это движение, то можно потерять рынок.

– С учетом вашего технологического уровня к какой ценовой категории можно сегодня отнести оборудование Moon Tech?

– Если оценивать его с учетом тенденций на китайском рынке, то это средняя и высшая ценовая категории. Мы постоянно идем в направлении развития и совершенствования. Там, где речь идет о высоких технологиях, в Китае сейчас проще конкурировать. Объективно оборудование Moon Tech (Yantai Moon) – это совсем другая категория. Мы понимаем: если хотя бы раз допустить просчет, который вызовет у заказчика претензии по качеству, то потом репутацию придется восстанавливать не один год. Поэтому мы не пытаемся экономить на технологиях и гнаться за дешевизной – это вернется к тебе потерей клиентов, авторитета и перспективы. Опять же, когда ты имеешь дело с такими серьезными технологиями и отраслями, как атомная энергетика, нефтехимия, то должен осознавать всю ответственность. Поэтому мы отвечаем за то, что делаем.

Наталья СЫЧЕВА, журнал « Fishnews – Новости рыболовства»

Китай. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 20 июля 2018 > № 2688077 Ли Янь


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 19 июля 2018 > № 2682423

16 июля Хэйлунцзянская корпорация аэропортов сообщила о возобновлении международного рейса Муданьцзян-Владивосток. Возобновление рейса окажет позитивное влияние на стимулирование торгово-экономических контактов и развитие туризма между регионами двух стран.

Настоящий рейс выполняется российской авиакомпанией «Аврора» на самолете DH4. Рейс функционирует два раза в неделю – по вторникам и четвергам. Номер рейса: HZ1751/2. Расписание рейсов (по местному времени): вылет из Владивостока в 19:05 ч, прилет в Муданьцзян в 18:25 ч; вылет из Муданьцзяна в 19:15 ч, прилет во Владивосток в 22:30 ч.

В рамках строительства «Одного пояса и одного пути» и в целях стимулирования торгово-экономических контактов и многопрофильного сотрудничества между Муданьцзяном и Россией аэропорт Муданьцзян, активно содействуя мэрии города и организуя участие туристических предприятий, способствовал восстановлению международного рейса Муданьцзян-Владивосток. В результате, в провинции Хэйлунцзян появился еще один международный воздушный коридор в Россию.

Владивосток является крупнейшим портовым городом России на Тихом океане, научным центром и крупнейшим торговым портом Дальнего Востока России. Годовой грузооборот порта достигает 10 млн. тонн. Муданьцзян - центральный город в юго-восточной части провинции Хэйлунцзян, расположен в центральной части экономического круга Северо-Восточной Азии. Город находится в 53 км. от транспортного узла Дальнего Востока России - г. Уссурийска, в 153 км. от порта Владивостока. Он считается важной стратегической опорой Экономического коридора Китай-Монголия-Россия, форпостом и узлом открытости Китая по отношению к России. Восстановление международного авиарейса Муданьцзян-Владивосток будет способствовать укреплению торгово-экономических и туристических контактов между Муданьцзяном и Владивостоком, а также имеет положительное значение для формирования важной стратегической опорой Экономического коридора Китай-Монголия-Россия.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 19 июля 2018 > № 2682423


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 16 июля 2018 > № 2684145

Китайский город Хэйхэ расположен на границе с Россией, его и российский Благовещенск, с которым его разделяет лишь р. Хэйлунцзян /Амур/, называют "городами-близнецами". А город Чжухай, расположенный на южном побережье Китая, известен своим динамичным экономическим развитием. Сегодня оба города, находящиеся на расстоянии 4000 км друг от друга, идут рука об руку по пути совместного развития.

2 ноября 2017 года было подписано Соглашение о двустороннем сотрудничестве между городами Хэйхэ и Чжухай. За время, прошедшее с момента подписания соглашения, уже был достигнут ряд результатов.

Первым проектом сотрудничества двух городов стал зал знакомства с российскими и хэйхэскими товарами, открытый в Чжухае в декабре прошлого года. В зале площадью 500 кв. м представлены более 400 видов китайской и российской продукции, в том числе мед, конфеты, соевое масло, мука, пиво, сок и шоколад российского производства, а также дары гор, черника, соевые продукты, крупы и минеральная вода хэйхэского производства.

Сообщается, что в будущем эти продукты будут продаваться в 2000 магазинах по всему региону дельты реки Чжуцзян.

Еще одной сферой сотрудничества между двумя городами является туризм.

В мае этого года в Чжухае состоялась презентация туристических ресурсов Хэйхэ. В июне в Хэйхэ прибыла первая группа туристов из Чжухая. Более 300 туристов в ходе поездки посетили также Благовещенск.

В ближайшем будущем планируется открыть авиалинию Чжухай - Хэйхэ, усилия также будут направлены на интеграцию туристических отраслей двух городов, создание платформ торгово-экономического сотрудничества для предприятий, строительство в Благовещенске склада для посылок в рамках трансграничной электронной торговли, а также выращивание целебных трав, использующихся в китайской медицине.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 16 июля 2018 > № 2684145


Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 12 июля 2018 > № 2673697

Китайская DongjinGroup инвестирует $120 млн. в создание транспортного коридора «Дальний Восток-1».

Китайская компания DongjinGroup инвестирует $120 млн. в создание комплексного транспортного коридора «Дальний Восток-1» из Хабаровска до провинции Хэйлунцзян на северо-востоке КНР и далее в страны АТР, а также в развитие агропромышленного кластера на территории Хабаровского края. Соответствующее соглашение подписали Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта, DongjinGroup и АНО «Краевой сельскохозяйственный фонд», сообщила 11 июля пресс-служба Минвостокразвития РФ.

«В рамках проекта планируется строительство специализированного морского порта на территории Хабаровска для перевалки агропромышленных товаров мощностью 400 тыс. тонн в год, ввод в оборот 10 тыс. га земель для выращивания сельхозкультур, а также развитие инфраструктуры агропромышленного комплекса для хранения сельхозтоваров с единовременным хранением 100 тыс. тонн продукции», - уточняется в сообщении.

Также отмечается, что компания DongjinGroup уже осуществляет растениеводческую деятельность в регионе, выращивая зерновые и масличные культуры на общей площади порядка 30 тыс. га, при этом сумма фактически вложенных инвестиций составляет $30 млн.

Что касается нового транспортного коридора «Дальний Восток-1», то в т.г. планируется подготовить необходимую документацию, а также начать строительные работы.

Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 12 июля 2018 > № 2673697


Корея. Япония. Тайвань. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 11 июля 2018 > № 2681134

Крупнейший в России специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный порт» за шесть месяцев текущего года перевалил 12,3 млн тонн экспортного угля премиального качества, на 5% превысив объем за аналогичный период 2017 года (11,6 млн тонн угля).

Достигнутые показатели стали абсолютным рекордом за всю историю деятельности предприятия.

С января по июнь 2018 года в «Восточном порту» выгружено 161,4 тыс. полувагонов угля. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности увеличилась на 19 процентных пунктов — с 59% (93,7 тысячи) до 78% (125,6 тысячи). В июне 2018 года обработано более 27 тысяч полувагонов, что на 2 % больше, чем в июне 2017 года (более 24 тысяч полувагонов).

С января по июнь текущего года на причалах стивидорной компании погружено 288 балкеров различной грузовместимости, в том числе, 93 (32%) судов типа panamax и 28 (10%) типа capesize. Для сравнения, с января по июнь 2017 года к причалам порта вставали под погрузку 24 (9%) судов типа capesize.

Другим знаковым показателем полугодия стал зафиксированный 6 апреля рекорд по суточной выгрузке в зимний период — 1 117 полувагонов, что превышает норму ОАО «РЖД» (1 070 полувагонов) и достигнутый ранее рекордный показатель (1 096 полувагонов). Общий объем выгрузки 6 апреля превысил 82,8 тыс. тонн угля.

С начала 2018 года уголь отправлен в Южную Корею, Японию, Тайвань, Китай, Малайзию, Индию, Пакистан, Таиланд, Вьетнам и Сингапур. Лидером по объему импорта является Южная Корея, на долю которой пришлось 36%.

Корея. Япония. Тайвань. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 11 июля 2018 > № 2681134


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 11 июля 2018 > № 2679505

Торгово-промышленная корпорация "Би Ши" из китайской провинции Хэбэй намерена создать в Приморье предприятие по производству стали для судостроительной промышленности, сообщает администрация края.

Речь об этом шла на встрече врио губернатора Приморья Андрея Тарасенко с делегацией корпорации. По словам китайских бизнесменов, в планах корпорации – построить в крае завод по производству листовой стали для судостроительной промышленности объемом до 1 миллиона тонн. Также иностранные инвесторы рассчитывают создать в Приморье коксохимический завод и современную электростанцию, отмечают власти.

"Общая сумма инвестиций в проект оценивается в $1-1,5 млрд. Строительство объектов займет около пяти лет, а ввод их в эксплуатацию позволит обеспечить рабочими местами до 10 тысяч человек", – сказал заместитель генерального директора корпорации "Би Ши" Дэн Цзифа, которого цитирует администрация Приморья.

По его словам, для реализации проекта потребуется земельный участок площадью около 300-400 гектаров. Тарасенко отметил, что краю нужно такое производство в связи со строительством в Большом Камне судоверфи "Звезда".

"Нам нужна широкая судовая сталь, потому что для строительства кораблей арктического класса толщина металла должна быть огромная. Сейчас мы закупаем материал в Южной Корее, но заинтересованы в создании производства у себя в Приморье", – приводятся в сообщении слова врио губернатора.

Андрей Тарасенко поручил подготовить предложения по размещению предприятий инвестора. Также китайскую делегацию пригласили принять участие в Международном дальневосточном морском салоне в конце июля во Владивостоке.

"Би Ши" – частная компания, основанная в 2007 г. Занимается сталелитейной, коксовой, электрической, горной промышленностью, недвижимостью и финансово-коммерческой деятельностью. В год компания производит 6,8 млн т стали, 3 млн т кокса, 3 млн т железного порошка, выработка электроэнергии в год – 2,5 млрд киловатт/час.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 11 июля 2018 > № 2679505


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 11 июля 2018 > № 2673792

Китайцы хотят построить прокатный завод в Приморье

Торгово-промышленная корпорация "Би Ши" из китайской провинции Хэбэй намерена создать в Приморье завод по производству толстолистового стального проката для судостроительной промышленности объемом до 1 млн тонн в год.

Об этом сообщила краевая администрация. Представители корпорации обсудили проект на встрече и.о. губернатора Приморья Андреем Тарасенко.

По словам китайских бизнесменов, в планах корпорации – построить в крае завод по производству листовой стали для судостроительной промышленности. Также иностранные инвесторы рассчитывают создать в Приморье коксохимический завод и современную электростанцию, отмечают власти.

"Общая сумма инвестиций в проект оценивается в 1-1,5 млрд долл. Строительство объектов займет около пяти лет, а ввод их в эксплуатацию позволит обеспечить рабочими местами до 10 тыс. человек", – сказал заместитель генерального директора корпорации "Би Ши" Дэн Цзифа.

По его словам, для реализации проекта потребуется земельный участок площадью около 300-400 га. А.Тарасенко отметил, что краю нужно такое производство в связи со строительством в Большом Камне судоверфи "Звезда".

"Нам нужна широкая судовая сталь, потому что для строительства кораблей арктического класса толщина металла должна быть огромная. Сейчас мы закупаем материал в Южной Корее, но заинтересованы в создании производства у себя в Приморье", – сказал и.о. губернатора.

А.Тарасенко поручил подготовить предложения по размещению предприятий инвестора. "Би Ши "– частная компания, основанная в 2007 г. Занимается сталелитейной, коксовой, электрической, горной промышленностью, недвижимостью и финансово-коммерческой деятельностью. Компания в год производит 6,8 млн тонн стали, 3 млн тонн кокса, 3 млн тонн железного порошка, выработка электроэнергии в год – 2,5 млрд кВт/ч.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 11 июля 2018 > № 2673792


Китай. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 11 июля 2018 > № 2669643

Совместные рейды в пограничных водах Амура нарушений не выявили.

С 20 по 28 июня инспекторы рыбоохраны России и Китая провели совместные мероприятия по контролю за промыслом и соблюдением правил рыболовства в пограничных водах среднего и верхнего Амура. Стороны обменялись информацией об усилении рыбоохранной деятельности.

В период полного запрета на добычу водных биоресурсов на территории Китая российская и китайская делегации посетили рыболовецкие станы в районе города Хэйхэ, где ознакомились с разрешительными документами на вылов и порядком хранения рыболовецких лодок. Также инспекторы провели разъяснительные беседы с китайскими рыбаками о необходимости соблюдения правил рыболовства и летнего запрета на вылов рыбы. Ежегодно это ограничение действует в период нереста осетровых видов рыб с 11 июня по 15 июля.

Для противодействия незаконному промыслу представители делегаций обменялись информацией по усилению рыбоохранной деятельности в период летнего запрета на промысел в водах пограничных рек Амур и Уссури.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Амурского теруправления Росрыболовства, в ходе совместного контроля в пограничных водах нарушений правил рыболовства не зафиксировано. Вылов рыбы не осуществлялся, в том числе и в научных целях. По итогам работы 28 июня в городе Хэйхэ стороны подписали протокол.

Китай. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 11 июля 2018 > № 2669643


Россия. Китай. ДФО > Агропром > amurmedia.ru, 10 июля 2018 > № 2668671 Юрий Коргожа

Резидент ТОР «Комсомольск»: От нашего мороженого по-советски китайцы просто в восторге

Генеральный директор АО ДАКГОМЗ Юрий Коргожа рассказал в интервью об уникальности предприятия, традициях и ГОСТе

Мороженое, произведенное на одном из старейших предприятий Хабаровского края, с каждым днем набирает популярность не только среди жителей Дальневосточного региона, но и за рубежом. Юрий Коргожа, генеральный директор АО ДАКГОМЗ, поделился с корр. ИА AmurMedia, как из старейшего предприятия с советскими производственными традициями создать передовую инновационную компанию, отвечающую всем современным требованиям рынка

— Компания ДАКГОМЗ — один из крупнейших производителей молочной продукции и мороженого на Дальнем Востоке. Вы крепко стоите на ногах, имеете давнюю богатую историю. Что побудило вас вступить в проект и стать резидентом ТОР?

— Да, наш завод основан в 1967 году, в прошлом году отметил свой 50-летний юбилей. Несмотря на это, предприятие стремится идти в ногу со временем и постоянно работает над обновлением оборудования, над расширением и изменением выпускаемого ассортимента в соответствии с мировыми тенденциями. На сегодняшний день АО "ДАКГОМС" выпускает более 300 наименований продуктов, причем не только молочных.

— Уточню – а каких ещё?

— На заводе выпускаются майонезы и хлебобулочные изделия, соевая продукция. Однако основным ассортиментом всё-таки традиционно остаются молочные продукты: молоко, кефир, сметана, кисломолочная продукция. Но самыми интересным и перспективным направлением по праву считается производство настоящего мороженого, изготавливаемого по советским рецептам в соответствии с ГОСТом.

— ДАКГОМЗ – по-своему уникальное предприятие…

— Мы бережно храним все те советские рецептуры, вкус которых, знаком нам с детства. Возвращаясь к мороженому – это настоящий пломбир, изготовленный по ГОСТУ из цельного молока. Каждый, кто попробует стаканчик или рожок нашего мороженого "Витамагия", наверняка вспомнит детство и тот, далеко знакомый вкус советского мороженого. Но уникальность нашего мороженого еще и в том, что помимо советского пломбира, у нас совершенно потрясающие современные вкусы, которые так популярны сейчас. Это и всем полюбившийся сахарный рожок с фисташкой, и даже с кленовым сиропом. Широкий ассортимент представлен пломбирами с наполнителями из натуральных ягод и фруктов. Такой подход мы применяем во всех категориях продуктов: сочетание лучших советских рецептур и новых, модных, популярных уже в наше время, вкусов.

— Как чувствуете себя в довольно плотной конкурентной среде?

— Для того, чтобы соответствовать всем требованиям рынка, необходимо более динамично развиваться, а это, безусловно, требует большого потока инвестиций в развитие производственных площадок. У предприятия были давние планы, правда, долгосрочные, по развитию ДАКГОМЗ. Предполагалось провести модернизацию производства, найти новые категории продуктов, которые были бы интересны потребителю, внедрить инновационные виды упаковки. Проект ТОР как раз нам позволил осуществить задуманное в более краткосрочный период. За счет привилегий резидентам ТОСЭР, прежде всего благодаря налоговым льготам, удалось спланировать инвестиции в развитие завода всего за три года.

— Поддержка государства способствует развитию предприятию?

— Всем резидентам ТОР понижены тарифы страховых взносов, имеются преференции на часть налогов, например, на налог на прибыль, на имущество и т.д. Сокращение затрат на страховые взносы и налоги позволило нам инвестировать высвободившиеся денежные средства на развитие производства.

— Как известно, компании удалось выйти на международный уровень. Вы теперь поставляете продукцию и за границу?

— Завод производит и всегда стремился производить продукцию самого высокого качества. Если по причине коротких сроков годности молочные и кисломолочные продукты востребованы только в домашнем регионе, то мороженое стало популярно не только за пределами края, но даже и страны. В 2018 году завод получил аккредитацию на его поставку в Китай и в мае этого года уже отправил первую партию в Шанхай. Вообще, наша компания уже более двух лет экспортирует мороженое в Китай, правда, ранее мы осуществляли отгрузки через других резидентов, теперь же наладили поставки сами.

— Приятно, что наше мороженое славится не только в нашем крае…

— Мороженое — настоящая гордость предприятия, при его производстве используются только высококачественные ингредиенты в соответствии с ГОСТ: цельное молоко, натуральные фруктово-ягодные и ореховые наполнители, 100% бельгийский и немецкий шоколад. Поэтому неудивительно, что не только жители края, но и жители Китая его по достоинству оценили.

— Много видов мороженного производите?

— На данный момент — более 40 видов порционного и весового мороженого в различных типах упаковки. А благодаря инвестициям и внедрению новых технологий, в 2018 году ДАКГОМЗ выпустил очень вкусные и красивые новинки мороженого "Витамагия" — пломбир в стаканчике из хрустящей вафли, с соблазнительной формой "факела", политый натуральным ягодно-фрутковым или карамельным топпингом. Такой десерт порадует самых требовательных покупателей не только дальневосточных регионов, но и жителей соседнего Китая.

— Планируете ли расширять производство, территорию охвата?

— Мы, как впрочем, и все резиденты, составили план развития на три года и стараемся точно ему следовать.

— Что уже удалось сделать?

— В 2017 году заводу удалось модернизировать часть своего оборудования. В развитие производства мороженого было вложено порядка 100 миллионов рублей, и это позволило приобрести новое оборудование по выпечке рожка, стаканчиков для мороженого, приобрести новую линию по фасовке мороженого. На 2018-2019 годы также запланированы инвестиции порядка 200 миллионов на развитие кисломолочного направления. Все эти инвестиции, безусловно, повлияют на качество продукции, а также повысят мощности производства, что поможет расширить территорию представленности.

— Режим ТОР, наверное, сказался и на морально-психологическом климате в коллективе?

— Да, есть изменения и в этой части. После того как предприятие стало резидентом ТОР, мы уверенно взяли курс на развитие, который можно обозначить как "Только вперед!". Сотрудники предприятия видят, что компания не стоит на месте и ещё с большей гордостью и самоотдачей стремятся работать и выпускать всем полюбившуюся продукцию. Быстрее закрываются вакансии, значительно сократилась текучка кадров. Постепенно наш завод из консервативного предприятия советских и постсоветских времен превращается в инновационную и современную компанию.

— Признайтесь, случались ли какие-то проблемы с развитием проекта?

— Какие-то проблемы всегда возникают, производство есть производство. Но они все решаются в рабочем порядке. А в общем, всё идёт по плану.

Россия. Китай. ДФО > Агропром > amurmedia.ru, 10 июля 2018 > № 2668671 Юрий Коргожа


Китай. ДФО > Рыба. Экология > fish.gov.ru, 10 июля 2018 > № 2668262

Рыбоохрана России и Китая совместно контролирует промысел в пограничных водах Амура.

С 20 по 28 июня российские и китайские инспекторы рыбоохраны провели совместные мероприятия по контролю за промыслом в весенне-летний период и за соблюдением приграничным населением России и Китая правил рыболовства в пограничных водах среднего и верхнего Амура. Совместный контроль проведен в соответствии с программой в полном объёме. Результаты показали эффективность работы китайских и российских органов рыбоохраны по обеспечению соблюдения правил рыболовства в пограничных водах реки Амур, что способствует сохранению рыбных запасов и их рациональному использованию.

В частности, в период полного запрета на добычу водных биоресурсов на территории Китая российская и китайская делегации посетили рыболовецкие станы в районе г. Хэйхэ, на которых ознакомились с разрешительными документами на вылов рыбы и с порядком хранения рыболовецких лодок. Инспекторы провели разъяснительные беседы с китайскими рыбаками о необходимости соблюдения правил рыболовства в летний запрет на вылов рыбы, который ежегодно действует в период нереста осетровых видов рыб с 11 июня по 15 июля.

В ходе совместного контроля нарушений правил рыболовства в пограничных водах на проверенных участках реки Амур не зафиксировано. Вылов рыбы не осуществлялся, в том числе и в научных целях.

С целью противодействия незаконному промыслу российские и китайские сотрудники рыбоохраны обменялись информацией по усилению рыбоохранной работы в период летнего запрета на промысел в водах пограничных рек Амур и Уссури.

По итогам работы 28 июня 2018 года в городе Хэйхэ Стороны подписали Протокол.

Китай. ДФО > Рыба. Экология > fish.gov.ru, 10 июля 2018 > № 2668262


Китай. Арктика. УФО. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 9 июля 2018 > № 2673034

Навигацию по Севморпути открыли танкеры с газом «Ямал СПГ».

Рейсы являются первыми поставками российского СПГ по СМП без ледокольной проводки.

Два СПГ-танкера ледового класса Arc7 «Владимир Русанов» и «Эдуард Толль» самостоятельно завершают проход по Северному морскому пути в восточном направлении, сообщил «НОВАТЭК», отметив, что «Владимир Русанов» уже прошел Северный морской путь и подошел к Берингову проливу, а «Эдуард Толль» вышел в Чукотское море и следует по открытой воде.

Танкеры вышли из порта Сабетта с партиями СПГ, произведенного на проекте «Ямал СПГ», и следуют к китайскому порту Цзянсу Жудун. «Ледовая часть Северного морского пути была преодолена судами самостоятельно без ледокольной проводки всего за 9 дней, что говорит о выдающихся ледоходных характеристиках судов», – подчеркивает российская компания.

По словам главы правления «НОВАТЭКа» Леонида Михельсона, «эти рейсы являются первыми в истории поставками российского СПГ по Северному морскому пути без ледокольной проводки».

Китай. Арктика. УФО. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 9 июля 2018 > № 2673034


Япония. Канада. Китай. ДФО > Рыба. Экология > fish.gov.ru, 9 июля 2018 > № 2668270

Комиссия по рыболовству в СТО рассмотрела вопросы регулирования промысла пелагических и донных объектов.

В Токио в период с 3 по 5 июля 2018 года состоялась 4-я сессия Комиссии по рыболовству в северной части Тихого океана (Комиссия СТО или НПФК), во время которой были также проведены заседания Технического комитета по соблюдению Комиссии СТО и Специальной финансовой рабочей группы. В сессии приняли участие представители Канады, Китая, Республики Кореи, Российской Федерации, Японии и Тайваня (в качестве субъекта рыболовного права), а также США, Вануату и ряда международных рыбохозяйственных организаций (в качестве наблюдателей), включая Евросоюз.

В состав российской делегации под руководством директора Тихоокеанского научно-исследовательского рыбохозяйственного центра (ТИНРО-Центра) Алексея Байталюка вошли сотрудники Росрыболовства, ТИНРО-Центра, ВНИРО, а также представители контрольно-надзорных органов.

На сессии обсудили эксплуатацию запасов пелагических далекомигрирующих рыб: сайры, сардины и скумбрии, а также донных видов: кабан-рыбы, бериксов, макрурусов.

Вопрос освоения таких объектов – один из актуальных для Российской Федерации, так как в последнее время происходит активизация российских пользователей на добыче глубоководных видов в открытых районах СТО. Пелагическая путина для российского промысла также имеет большое значение. В прошлом году отечественные рыбаки добыли более 75 тыс. тонн сайры, сардины и скумбрии. При этом вылов скумбрии вырос по сравнению с годом ранее в 5,5 раза - до 51 тыс. тонн, сардины иваси – в 2,5 раза, до 16 тыс. тонн.

В этом году ученые рекомендуют освоить до 80 тыс. тонн иваси и 100 тыс. тонн скумбрии. По оценкам науки, в ближайшие 5 лет вылов этих объектов может обеспечить прибавку к общему вылову на уровне 1 млн тонн.

Участники встречи обсуждали снятие излишней промысловой нагрузки на запасы сайры в открытых водах северной части Тихого океана. Стороны продлили действие мер управления промыслом сайры, предусматривающие ограничение количества промысловых судов, ведущих промысел сайры в конвенционном районе.

Тихоокеанская сайра мигрирует через 200-мильные зоны прибрежных стран (Япония и Россия), а также через открытые воды северной части Тихого океана. Более 90% вылова сайры прибрежных стран обеспечивает промысел в национальных 200-мильных зонах. Страны экспедиционного промысла ведут добычу в открытых водах СТО, здесь в течение последних лет наблюдалось кратное увеличение объемов добычи и промысловых усилий. В последнее время наметилась тенденция уменьшения вылова в водах России и Японии и роста в открытых водах странами экспедиционного промысла. Так в 2017 году суммарный вылов сайры всеми странами составил 266 тыс. тонн, что является минимальным значением после 2000 года. Больше всех добыли суда Тайваня (107 тыс. тонн), вылов Японии составил 85 тыс. тонн, Китая – 48 тыс. тонн.

Ограничение промысловых усилий в Конвенционном районе и жесткое регулирование промысла, в том числе ограничение прилова молоди и запрет выбросов (запрет сортировочных машин), позволит рационально эксплуатировать запас трансграничного вида. Ограничительные меры обсуждены и приняты для промысла в Конвенционном районе японской скумбрии.

Важным вопросом повестки дня НПФК стала выработка мер предотвращения ННН-промысла в открытых водах СТО, включая возможность прямого инспектирования в море судов, подозреваемых в браконьерстве. На сегодняшний день в список судов ННН-промысла включены 27 судов.

Справочно:

Комиссия по рыболовству в северной части Тихого океана (СТО) создана в 2015 году по инициативе прибрежных стран Северной Пацифики. За прошедшее время организация показала себя как эффективный, развивающийся механизм сохранения и управления биологическими ресурсами открытых вод региона.

Япония. Канада. Китай. ДФО > Рыба. Экология > fish.gov.ru, 9 июля 2018 > № 2668270


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > neftegaz.ru, 5 июля 2018 > № 2671658

Мечел пролонгировал контракт на поставку угля с Baosteel Resources до 2019 г.

Мечел пролонгирует действие соглашения на поставку угля с Baosteel Resources, дочкой China Baowu Steel, крупнейшей сталелитейной группой Китая.

Об этом Мечел сообщил 4 июля 2018 г.

В соглашении отмечаются давние надежные отношения, сложившиеся между сторонами, основанные на принципах доверия и обоюдной выгоды, которую обеспечивают стабильные долгосрочные поставки коксующегося угля.

Новое соглашение будет действовать с июля 2018 г по июнь 2019 г.

В этот период Мечел направит Baosteel Resources до 700 тыс т коксующегося угля премиальных марок.

По условиям контракта, значительный объем угля будет поставлен Якутуголь - до 40 тыс т/месяц продукции.

Цена будет устанавливаться сторонами на ежемесячной основе.

Доля коксующегося угля из России в китайском импорте составляет около 7%.

Мечел - основной отечественный поставщик высококачественного коксующегося угля в КНР, в 2017 г компания отгрузила китайским контрагентам 2 млн т коксующегося угля.

Мечел полностью выполнил свои обязательства по предыдущему соглашению с Baosteel Resources, которая является многолетним уважаемым партнером.

Гендиректор Мечел О. Коржов подчеркнул, что компания рада, что данное плодотворное сотрудничество продолжается.

Контракт с Baosteel Мечел заключил в 2013 г, с тех пор он ежегодно продлевался.

Предыдущий контракт, заключенный в 2017 г, подразумевал отгрузку подразделениям Baosteel Resources до 960 тыс т коксующегося угля.

Baosteel поставлялся уголь из Южной Якутии.

Поставки производились через торговый порт Посьет в Приморском крае, также входящий в группу Мечел.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > neftegaz.ru, 5 июля 2018 > № 2671658


Япония. Китай. Таиланд. Весь мир. ДФО. СФО > Нефть, газ, уголь > rosnedra.gov.ru, 4 июля 2018 > № 2705428

3-й Международный инвестиционный форум и выставка “Восточный нефтегазовый форум»

Даты проведения: 4 - 5 июля 2018 года

Место проведения: Владивосток

3-й ежегодный Восточный нефтегазовый форум посвящен реализации важнейших стратегических нефтегазовых проектов региона от Красноярского края до Сахалинской области: разработка нефтегазовых месторождений, таких как Ковыктинское и Чаяндинское, строительство Амурского ГПЗ, ВНХП, «Силы Сибири», терминала СУГ в порту Владивосток, Чонский проект, создание Ванкорского нефтегазового кластера и судостроительного комплекса «Звезда», развитие Сахалинского центра газодобычи, создание гелиевого хаба, оффшорные проекты геологоразведки и добычи и многое другое. Значительный процент участников составляют представители инвестиционных компаний из Китая, Японии, Кореи, Таиланда, которые находят на форуме партнеров для совместной реализации проектов на востоке России.

Ключевые моменты программы 2018:

Стратегии Правительства РФ по развитию Восточной Сибири и Дальнего Востока. Какие меры по повышению инвестиционной привлекательности региона планируются? Дальневосточные ТОРы;

Возможности для инвесторов и партнеров из Азиатско-Тихоокеанского региона. Какие направления развития сектора обладают наибольшим экспортным потенциалом в странах АТР?

Перспективные проекты нефтегазодобычи: Иркутский и Якутский центры газодобычи, Ванкорский нефтегазовый рынок, Чонский проект, Сахалинский центр газодобычи;

Выход России на газовый рынок Китая: ход реализации проекта «Сила Сибири»;

Развитие международных транспортных коридоров как фактор развития сотрудничества со странами АТР;

Газификация удаленных регионов как одна из ключевых задач Восточной газовой программы;

Развитие на Дальнем Востоке газоперерабатывающего и газохимического производства, в том числе мощностей по производству гелия;

Потенциал и перспективы развития нефтехимического производства в регионе.

Япония. Китай. Таиланд. Весь мир. ДФО. СФО > Нефть, газ, уголь > rosnedra.gov.ru, 4 июля 2018 > № 2705428


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 4 июля 2018 > № 2682272

«Мечел» продлил контракт на поставку кокс-угля для китайской Baosteel Resources eщё на год

Новое соглашение будет действовать с июля 2018 года по июнь 2019 года. В этот период «Мечел» направит Baosteel Resources до 700 тыс. тонн коксующегося угля премиальных марок.

По условиям контракта, значительный объем угля будет поставлен АО «Якутуголь» – до 40 тыс. тонн продукции ежемесячно. Цена будет устанавливаться сторонами на ежемесячной основе.

«Доля коксующегося угля из России в китайском импорте составляет около 7%. «Мечел» – основной отечественный поставщик высококачественного коксующегося угля в КНР, в 2017 году мы отгрузили китайским контрагентам 2 млн тонн коксующегося угля. Мы полностью выполнили свои обязательства по предыдущему соглашению с компанией Baosteel Resources, которая является нашим многолетним уважаемым партнером. Мы рады, что наше плодотворное сотрудничество продолжается», – говорит генеральный директор ПАО «Мечел» Олег Коржов.

Справка: Baosteel Resources входит в China Baowu Steel,крупнейшую сталелитейную группу КНР.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 4 июля 2018 > № 2682272


Китай. ДФО > Транспорт. Леспром. Агропром > gudok.ru, 2 июля 2018 > № 2660741

С начала года по российско-китайской железнодорожной ветке Махалино – Хуньчунь было перевезено более 1,3 млн тонн грузов. По прогнозам китайских специалистов, грузопоток в 2018 году может превысить 3 млн тонн, сообщает агентство «Синьхуа».

Ветка Махалино – Хуньчунь была введена в строй в ноябре 2003 года, но сообщение по ней по ряду причин неоднократно прерывалось. С этого времени в общей сложности по ней было перевезено 7,68 млн тонн грузов. Как отметил начальник подразделения Хуньчуньской таможни на ж/д станции Хуньчунь Сянь Юнсюэ, если раньше по ней лишь ввозили в Китай каменный уголь, то теперь в обоих направлениях перевозятся лесопиломатериалы, мука, минеральная вода, южнокорейские товары и др.

Если в 2013 году объем перевозок составил всего 609 тыс. тонн, то в 2017 году он достиг более 2,5 млн тонн. Таким образом, грузопоток растет на 150% в год. Сейчас КПП «Хуньчунь» принимает из России в среднем четыре грузовых состава в день.

В декабре 2017 года по этой ветке из Хуньчуня по международному транспортному коридору «Приморье-2» в южнокорейский Пусан через российский порт Зарубино было отправлено девять контейнеров. В том же месяце из Республики Корея в обратном направлении была отправлена первая партия из 21 контейнера.

Китай. ДФО > Транспорт. Леспром. Агропром > gudok.ru, 2 июля 2018 > № 2660741


Россия. Китай. ДФО > . Агропром > amurmedia.ru, 29 июня 2018 > № 2669004 Николай Крецу

Ярмарка "Наш выбор 27" признана крупнейшим мероприятием на Дальнем Востоке

ИА AmurMedia представляет интервью с министром торговли, пищевой и перерабатывающей промышленности Хабаровского края

Ярмарку-выставку "Наш выбор 27", которая проходила в начале лета в Хабаровске, признали одной из лучших в стране и самой масштабной на Дальнем Востоке. Министр торговли, пищевой и перерабатывающей промышленности Хабаровского края Николай Крецу поделился с корр. ИА AmurMedia итогами мероприятия и рассказал о планах на будущее.

— Николай Степанович, расскажите, пожалуйста, об итогах выставки-ярмарки "Наш выбор 27". Удалось ли повторить прошлогодний успех?

— Выставка-ярмарка "Наш выбор 27" в этом году проходила второй раз. Нам не только удалось повторить прошлогодний успех, но и намного превзойти его. Во-первых, в этом году наша ярмарка стала международной и получила статус деловой площадки. Во-вторых, в 2,5 раза увеличилось количество ее участников — 94 производителя Хабаровского края, 25 ресторанов и 6 производителей из других регионов России, которые реализовали продукции на 22 млн рублей. Еще одно отличие: если в прошлом году нам приходилось буквально уговаривать бизнесменов принять участие в ярмарке – многие подали заявки чуть ли не в последний день – то в этом году все было совсем иначе. Мы решили активнее приглашать участников из других регионов, тем самым поддерживать здоровую конкуренцию, и в этом году к нам приехали предприниматели из Еврейской автономной области, Ростовской, Сахалинской и Челябинской областей, Алтайского края. Конечно, местные производители в приоритете, но они сами увидели, что для привлечения покупателя нужно быть активнее.

— Сколько человек посетили ярмарку в этом году?

— 10 и 11 июня ярмарку посетило около 200 тысяч человек, жители и гости краевой столицы, а также иностранные граждане: туркомпании Хабаровска на выставку-ярмарку организовали специальные туры.

— Как встретили посетители ярмарки "Амурскую уху"?

— "Амурская уха", безусловно, стала традицией ярмарки. В ее приготовлении, как и в прошлом году, принял участие губернатор края Вячеслав Шпорт и 15 лучших шеф-поваров края. Рыбу для ухи – касатку, сазана, карася, верхогляда, щуку – предоставил Троицкий рыбоперерабатывающий комплекс. Мы побили собственный рекорд, который, кстати, попал в Книгу рекордов России. В прошлом году мы раздали 15 тысяч порций ухи, в этом – больше 16 тысяч. Подобного по масштабности мероприятия на Дальнем Востоке не проводится.

— Николай Степанович, насколько высоким был интерес зарубежных компаний к продукции наших производителей?

— В этом году мы впервые на выставке-ярмарке установили "Дом переговоров". В рамках деловой площадки подписано 14 договоров и соглашений, среди которых международный инвестиционный контракт между BM Group и компанией "Сунь Лин" (КНР). К 2023 году в Солнечном районе планируется построить центр глубокой переработки древесины.

В рамках деловой площадки заключен экспортный контракт между компанией "Золотой юг" и китайской "Эитун" на поставку соков в КНР. Кроме того, краевым сельскохозяйственным фондом, Дальневосточным НИИ сельского хозяйства и хабаровским филиалом компании "Балтика" подписано трехстороннее соглашение о планах по выращиванию в крае ячменя для нужд пивоварения. Сейчас этот злак завозят в Хабаровск из других регионов страны. Также на выставке-ярмарке 7 местных производителей молочных продуктов, колбасных изделий, соков и кваса подписали соглашения с крупнейшей торговой сетью Дальнего Востока.

— Впереди не менее масштабное событие – фестиваль мороженого. Как пришла идея организовать этот праздник?

Действительно, мы решили не делать большой перерыв между мероприятиями и через два месяца на набережной проведем Фестиваль мороженого. Его цель схожа с идеей ярмарки "Наш выбор 27" – поддержка местных производителей. Мы провели анализ и выяснили, что среднестатистический житель Хабаровска съедает 3,3 кг мороженого в год, при этом только 48% от этого количества – местное мороженое. У нас в Хабаровском крае мороженое производят четыре предприятия, 93% рынка занимает комсомольская компания "Дакгомз", мощности которой загружены на 60% — есть возможности для роста. Мы хотим сделать так, чтобы жители края узнали наших мороженщиков, полюбили их и в большей степени покупали наше мороженое. Это оборот для предприятия, новые рабочие места, налоги в краевой и местный бюджеты.

— Все помнят историю, когда президент России Владимир Путин подарил председателю Китая Си Цзиньпину коробку мороженого. Как выяснилось, наше мороженое любит не только семья руководителя КНР, но и миллионы жителей Поднебесной. После изменения курса рубля цены на российское лакомство стали особенно привлекательными. Как у производителей Хабаровского края обстоит дело с экспортом продукции?

— Задумывая фестиваль мороженого, мы также ставили перед собой цель вывести краевые предприятия на зарубежные рынки, в первую очередь в Китай. Емкость рынка мороженого у наших соседей составляет 12,5 миллиарда долларов, это колоссальная цифра, и если удастся занять хотя бы малую часть – считайте, мы на правильном пути. Движение в этом направлении есть, 2 мая в Китай была продана первая партия мороженого от завода "Дакгомз" — 3,5 тонны. Еще 1,5 тонны отгрузил за рубеж ИП Амирханов. Теперь мы знаем и понимаем, куда выходить, как оформлять документы. Дальше – больше. Наведены мосты с Российским экспортным центром, который находится в Москве и имеет серьезные финансовые инструменты для вывода отечественных компаний на зарубежные рынки. Возможностей довольно много, начиная от оплаты транспортировки к месту продажи товара, заканчивая рекламой и продвижением российских товаров за границей. Конечно, мы не упустили шанс и при поддержке министерства "Дакгомз" прошел первый этап и получил статус "российский экспортер". После того, как будет отгружена очередная партия мороженого, комсомольская компания сможет пользоваться финансовыми инструментами, о которых я сказал выше.

Конечно, 5 тонн — небольшой объем экспорта. Но мы видим в рынке Китая большие перспективы. Дело в том, что в КНР активно растет потребление молочных продуктов. И это уже государственная политика, правительство Китая приучает население к молоку и молочным продуктам. Об их пользе говорят в прессе, ежегодно объемы продаж растут на 20%, поэтому у наших производителей в Поднебесной хорошие перспективы.

— На фестивале мороженого планируется установить еще один рекорд России. В какой области на этот раз?

— Да, мы планируем установить рекорд России в номинации "самое массовое угощение морсом". Гостям ярмарки раздадут 10 тысяч порций дальневосточного напитка "Кусун" (в переводе с нанайского – сила, энергия), который готовится из дикоросов. Уже подана заявка в Роспатент на регистрацию напитка "Кусун" в качестве товарного знака. Еще одна хорошая новость – министерству удалось найти крупное предприятие, которое наладит массовое производство напитка. Завод "Тайга" готов это сделать, сейчас специалисты предприятия вместе с автором напитка Егором Сиротиным проводят необходимые предварительные мероприятия для адаптации напитка к промышленному производству.

Если говорить об установке рекорда России – специально для этого изготовлена огромная емкость объемом 12 тонн. Напиток будет приготовлен на территории завода "Тайга", затем его доставят на набережную. Приглашаем всех попробовать "Кусун" и советуем не ограничиваться одной порцией.

— Сколько гостей ожидаете на фестивале и чем будете удивлять?

— Мы решили, что главными гостями фестиваля станут дети, в том числе ребята из детских домов, школ-интернатов, дети с ограниченными возможностями здоровья. На набережной мы точно создадим для них настоящий праздник – без подарков никто не уйдет. В городе "Мороженск" их ждут тематические районы – для художников, район сказок, район храбрецов (с батутами и полосой препятствий), театральный район (сценки показывают детские творческие коллективы), район пенной речки (пена выдувается гигантской пушкой). В городе есть мэр и вице-мэр , а также валюта – ледышки. На них можно приобрести сладости, поучаствовать в различных мастер-классах. Во второй день фестиваля центральным событием станет появление на набережной настоящего вертолета. В нем прилетит волшебник, который раздаст эскимо и сфотографируется с детьми на память.

Россия. Китай. ДФО > . Агропром > amurmedia.ru, 29 июня 2018 > № 2669004 Николай Крецу


Китай. Россия. ДФО > Агропром > amurmedia.ru, 29 июня 2018 > № 2668937

Экспортные поставки соков из Хабаровского края в Китай увеличиваются

Местный производитель намерен сотрудничать с торговыми сетями КНР

В Хабаровском крае выполняется задача, поставленная на федеральном уровне, – нарастить к 2024 году экспортные поставки, в том числе продуктов питания и напитков. По информации министерства торговли, пищевой и перерабатывающей промышленности края, на сегодняшний день из региона на экспорт отгружают более 60 наименований продукции – мёд, мороженое, пиво и напитки, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на сайт краевого правительства.

"В министерстве торговли, пищевой и перерабатывающей промышленности намерены ежегодно выводить на экспорт по два новых предприятия. Эта цифра могла быть больше, но пока в Китай запрещено ввозить молочную и мясную продукцию. Планы по открытию китайского рынка для этой российской продукции обсуждаются на межправительственном уровне. Здесь мы видим резерв на перспективу – увеличить экспортные поставки не только за счет наращивания объемов, но и за счет вывода на внешние рынки новых видов продукции", — сообщил министр торговли, пищевой и перерабатывающей промышленности края Николай Крецу.

Он добавил, что в Хабаровском крае есть предприятия, которые активно продвигают свою продукцию на экспорт. Среди них молокозавод ДАКГОМЗ, где выпускают 93 процента мороженого в крае. Благодаря налоговым льготам в рамках ТОСЭР, увеличены вложения на модернизацию производства, установлено новое оборудование по производству мороженого. Завод, участник проекта Российского экспортного центра "Сделано в России", стал первым предприятием в крае, получившим статус "Российский экспортёр". Первая партия мороженого 3,5 тонны уже доставлена в Китай.

За последние 2 месяца сотрудничать с РЭЦ стали ещё две компании: вода "Ильинская", а также производитель соков "Золотой Юг".

Хорошую динамику показывает компания "Золотой Юг". Если в прошлом году в КНР было поставлено 84 тонны продукции, то за 5 месяцев этого года цифра превысила 170 тонн.

"На сегодняшний день мы заключили договоры с тремя дистрибьюторами Китая – в городских округах Суйфыньхэ, Муданьцзян и Хэйхе. Увеличиваются как объёмы, так и география поставок. К уже действующим экспортным позициям хотим добавить морсы с дальневосточной ягодой: брусникой, клюквой, жимолостью. Сейчас одна из главных задач – попасть в федеральные торговые сети Китая. Это сложно, но у нас есть преимущества, в частности – приемлемые цены", — отметил генеральный директор компании Алексей Андрусенко.

Объем экспорта в 2017 году в регионе увеличился на 38% и составил 2,1 млрд долларов США, доля продовольственных товаров – 12%. Среди субъектов ДФО Хабаровский край занимает 4 строчку рейтинга, на его долю приходится 9% экспорта продукции АПК макрорегиона.

Китай. Россия. ДФО > Агропром > amurmedia.ru, 29 июня 2018 > № 2668937


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 29 июня 2018 > № 2656911

Миллер: поставки газа в Китай можно будет нарастить за счет ГТС «Сила Сибири».

Основная ресурсная база для поставок газа в Китай – это Восточная Сибирь и Дальний Восток, включая шельф.

Основная ресурсная база для поставок газа в Китай – это Восточная Сибирь и Дальний Восток, включая шельф, заявил глава «Газпрома» Алексей Миллер журналистам. Он отметил, что это – запасы «Газпрома», которые находятся на лицензионных участках компании. Общий объем газа, которые они содержат, составляет 5,8 трлн кубометров.

Кроме того, глава «Газпрома» сообщил, что проект газопровода «Сила Сибири-2» опирается на еще более значительную ресурсную базу Западной Сибири: «У нас по контракту с Китаем по «Силе Сибири» – 38 млрд кубометров газа. По «Силе Сибири -2» – 30 миллиардов. Что же касается Дальнего Востока, то это 8 млрд, но окончательная цифра будет определена контрактом. Пока лишь скажу, что цифра обсуждается другая», – пояснил Миллер.

Он также не исключил, что для дальнейшего наращивания поставок газа в Китай будет использоваться газотранспортный коридор «Сила Сибири».

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 29 июня 2018 > № 2656911


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 29 июня 2018 > № 2656514

По информации администрации Приморского края, врио губернатора Приморья Андрей Тарасенко заявил о готовности российской стороны проектировать и строить колею для скоростной железной дороги между Владивостоком и китайским городом Муданьцзян. Речь идет в том числе о создании системы перехода колеи из китайской в российскую, которые отличаются шириной.

Ранее сообщалось, что Китай и Россия 19 апреля подписали соглашение о намерениях по строительству скоростной железной дороги Владивосток – Муданьцзян. Проект реализует China Railway Dongfang Group. Цена вопроса $12 млрд. В рамках строительства предполагается возведение 12 новых железнодорожных станций.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 29 июня 2018 > № 2656514


Китай. Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 27 июня 2018 > № 2660420

Экономика, политика и идеология в китайских реформах

К вопросу об уклоне «экономизма» в отечественном научном сообществе

Заместитель директора Института Дальнего Востока (ИДВ) РАН Андрей Островский дал интервью «Синьхуа» — главному информационному агентству КНР. В нём он назвал основной причиной успехов Китая времен политики реформ и открытости, связанной с именем Дэн Сяопина, «политическую волю страны, которая не побоялась начать реформы».

Подчеркнув, что в конце 70-х годов Китай являлся одной из беднейших стран мира, ученый отметил, что в преддверии реформ, для определения их основных направлений, было положено подробное изучение международного опыта — от ФРГ и Японии, проигравших Вторую мировую войну, до участников советского блока, включая косыгинские реформы в СССР. Результатом стала собственная модель экономического развития, к реализации которой в КНР приступили на рубеже 70-х и 80-х годов.

«Был сделан важный теоретический вывод, что необходимо отказаться от государственного контроля за всем процессом производства, а контролировать только финансово-экономические результаты управления предприятиями различных форм собственности и отказаться от мелочной опеки всех предприятий, — отмечает А.Островский. — В результате стала вырабатываться своя модель экономического развития по переходу к рыночной экономике при сохранении уже созданной в годы плановой экономики основы».

В интервью приводится немало показательной статистики, демонстрирующей достижения КНР. Среди них четырехкратное увеличение к 1995 году валовой продукции промышленности и сельского хозяйства по сравнению с началом 80-х годов, достижение высоких темпов экономического роста, заметное повышение средней зарплаты — от 60 юаней в начале реформ к нынешним 4 тыс. юаням, развитие потребительской сферы и т.д. Отдельно упомянуто об уникальной роли, сыгранной свободными экономическими зонами (СЭЗ), закономерно отдана дань уважения опыту региональных и отраслевых реформ, которые сыграли роль «полигонов» с последующим распространением на всю страну.

Всё это действительно так. Однако создается не совсем верное, можно сказать, что и однобокое, впечатление, что всё в Китае решила только экономика. Разумеется, ставить ее во главу угла всего сущего сегодня, как говорится, в тренде. Но правомерность такого подхода весьма сомнительна, ибо каждому экономическому и прочему Делу во всех случаях жизни всегда предшествует идеологическое Слово, определяющее маршрут. И вывод об отказе от государственного контроля, которому автор присваивает статус «важного теоретического», на самом деле особого отношения к теории не имеет.

Итак, какие именно события и процессы повлияли на тот выбор, который был сделан Китаем при Дэн Сяопине, чем они были обусловлены и какими особенностями внутренней и внешней политической обстановки отличались?

Первое, что следует отметить, — выход Китая из внешней сферы влияния. Разгром многих просоветских кадров, обусловленный «культурной революцией», осуществленный в рамках борьбы с «буржуазным перерожденчеством», которое стало внутренней проекцией подвергнутого критике советского «ревизионизма», во многом связанного именно с косыгинскими реформами, — это второй этап «суверенизации» Китая. Или, следуя официальной политической стилистике, завершения эпохи «ста лет унижений». Первым этапом стала Гражданская война 1945−1949 годов, которая в результате победы в ней КПК и провозглашения КНР поставила точку на зависимости прежде гоминьдановского Китая от Запада.

Да, она была достигнута с опорой на советскую помощь. Но тем-то и вошел в китайскую историю Мао Цзэдун, что не только основал новую государственность во главе с Компартией, но и вывел ее в итоге из тени СССР и КПСС. Грубо говоря, с опорой на Москву разобрался с Вашингтоном, а затем, через полтора десятилетия, освободился уже и от влияния Москвы. Чей это прием? Конечно же, сталинский. Опираясь на правый уклон, разгромить левый и сразу по завершении этой борьбы обрушиться на недавних союзников, разойдясь теперь и с ними. И остаться посредине победителем.

В отличие от поверхностного Хрущева, всю жизнь остававшегося то идейным, то «стихийным» троцкистом, Мао очень хорошо впитал сталинскую методологию власти. И провозглашенная в марте 1958 года так называемая политика «трех красных знамен» (новой генеральной линии, «большого скачка», народных коммун), и сама «культурная революция» — всё то, что порой подвергается критике и в самом Китае — при всей внешней абсурдности происходящего имело потайной смысл в виде «второго дна». И это был разрыв с СССР, ради которого никакие издержки не считались чрезмерными. И для которого сама КПСС предоставила КПК немало стопроцентных поводов, начиная с XX съезда с его разоблачением «культа личности».

Говорят, когда Никита Хрущев уговаривал Мао поддержать антисталинскую загогулину «старшего брата», тот отказался, предъявив следующую аргументацию: «Если мы это сделаем — потеряем лицо, а потеряв лицо — потеряем и власть. А без лица — зачем нам власть?». Не является секретом, что в Корейской войне, вспоминать о которой при нынешних трендах в этой части Азии сегодня немодно, Китай понес наибольшие потери, которые и сегодня полностью не установлены, а представления о них колеблются в диапазоне от одного до двух миллионов.

Также хорошо известно, что решение об участии КНР в той войне в Пекине принималось не с первого раза и под серьезным давлением из Москвы. Поэтому понятно, что «потеря лица», о которой Мао говорил Хрущеву, имела двойной смысл. Она одновременно и символизировала осуществленное КПСС предательство сталинских принципов мирового коммунистического движения, и констатировала, что осуждение Сталина породит к самой КПК множество вопросов по вмешательству в Корее. В том числе и о том, за что тогда, если советский вождь был неправ, погибали на фронтах той необъявленной войны китайские добровольцы.

Поэтому сталинская тема, наряду с актуальными вопросами международной политики и двусторонних отношений, доминировала и в отношениях межпартийных. В этом легко убедиться на примере подзабытой общественностью, но хорошо известной специалистам «Полемики о генеральной линии международного коммунистического движения» между КПСС и КПК. Начатая 30 марта 1963 года открытым письмом ЦК КПСС, она была продолжена ответом на него ЦК КПК от 14 июня того же года и продолжалась до 1965 года, практически до кануна «культурной революции» в КНР. Показательны завершающие, «итоговые» лозунги тех документов: у КПСС традиционное «Пролетарии всех стран, соединяйтесь!», у КПК — как будто скопированное со сталинского доклада на XIX съезде КПСС (1952 г.) — «Пролетарии всех стран, угнетенные народы и нации, соединяйтесь!». Как говорится, почувствуйте разницу.

По всему поэтому — здесь мы отойдем от рассуждений, связанных с интервью А. Островского агентству Синьхуа — неправы те, кто противопоставляет Мао Цзэдуну Дэн Сяопина на том формальном основании, что первый дважды репрессировал второго. Или что при первом страна двигалась-де к коммунизму, а при втором — пошла к капитализму. Или, как вариант, к компромиссной версии «социализма с китайской спецификой». Это поверхностный взгляд. Дэн, несмотря на репрессии, которым он подвергался при позднем Мао, — никакая не антитеза «великому кормчему», а продолжение его курса на «суверенизацию» страны и «национализацию» ее элиты.

Об этом прямо говорится в документе ЦК КПК 1982 года «О некоторых исторических вопросах со времен образования КНР», в котором Мао был объявлен «великим марксистом, пролетарским революционером, военачальником и генералом». Более того, Дэн унаследовал у Мао даже упомянутую сталинскую методологию попеременной борьбы с одними с опорой на других, когда использовал увязание СССР в Афганистане для того, чтобы заключить с Западом антисоветский альянс. Его тактический, а не стратегический характер по-настоящему осознается именно сейчас, на фоне расширяющегося противостояния между Пекином и Вашингтоном, в котором Китай, выиграв тот раунд, теперь вновь опирается на поддержку России, уже усеченной и постсоветской.

Это сейчас. А тогда, в начале 80-х годов — возвращаемся к интервью А. Островского — у китайско-западного альянса, помимо геополитики, имелось еще и геоэкономическое измерение. Никакие реформы в КНР бы не прошли, особенно в условиях тотального противостояния с Советским Союзом, если бы не открытие Китаю западных рынков, осуществленное с условием продолжения этого противостояния. Ведь главная суть и смысл того, что осуществил Дэн Сяопин и в чём он преуспел, обеспечив подъем страны, — внедрение экспортной модели экономики, ориентированной на внешние рынки, превращение Китая в «мировую фабрику». И знаменитые СЭЗ — от Гуандуна до Шанхая — тоже наполнялись западными фирмами, с бизнес-интересов которых в Китае благодаря договоренностям Дэна с западными элитами было снято негласное табу.

Кстати, КНР и здесь опередила тогда уже брежневский СССР. Альянс Пекина с Западом зарождался в том самом 1972 году, в котором президент США Ричард Никсон совершил знаково-символические визиты и в Москву, и в Пекин, устроив между двумя коммунистическими столицами своеобразный кастинг на креатив. И не кто иной, как Генри Киссинджер, тогдашний советник по национальной безопасности, позднее ставший еще и госсекретарем, спустя много лет пенял советской дипломатии за косность, из-за которой именно тогда в советско-американских отношениях был упущен намечавшийся прорыв.

В результате прорывом, достигнутым за счет СССР еще при Мао Цзэдуне, стала новая эра в китайско-американских отношениях. Дэн Сяопин в конце 70-х годов лишь реализовал предоставленный ему шанс, согласившись ради этого рискнуть определенными издержками. Какими именно? Скажем, скрепившей этот альянс китайско-вьетнамской войны 1979 года, и не только.

Второй момент, который хотелось бы отметить в связи с разговором об успешности политики реформ и открытости в КНР, — приоритеты преобразований Дэн Сяопина. В интервью «Синьхуа» совершенно справедливо показано, что реформы начались с сельского хозяйства, постепенно распространяясь и охватывая города. Но можно и нужно уточнить, что речь в данном случае идет о принятом в 1978 году курсе «четырех модернизаций» — сельского хозяйства, промышленности, науки и техники, обороны. Причем первым за этот реформаторский принцип высказывался еще за несколько лет до этого первый бессменный премьер Госсовета КНР Чжоу Эньлай, избравший Дэна своим политическим наследником.

Сельскохозяйственная часть программы выделялась, прежде всего, потому, что являла собой как бы наглядный пример ревизии наследия Мао в части упразднения народных коммун. Однако с точки зрения результатов нового курса на «социалистическую рыночную экономику» промышленный сектор, в котором резко сократилась доля государственных предприятий и директивного планирования, в важности ей никак не уступал.

Третий момент, который, скорее всего, и является «важнейшим теоретическим», — концепция «социализма с китайской спецификой», которая в изначальном прочтении отражала специфику как раз «четырех модернизаций». Однако и здесь авторство Дэну лишь приписывается. Этот лидер второго поколения китайских руководителей лишь гениально адаптировал к текущим модернизационным задачам те самые идеи Мао Цзэдуна, которые любят противопоставлять реформаторскому наследию. Ничего подобного! Ибо сама «специфика» китайского социализма как раз и состояла, как мы уже убедились, в его «национализации». Это в узком плане.

В широком же понимании эти планы восходят еще к поздним ленинским идеям, к его кооперативному плану, а также к сталинской теории и практике строительства социализма в отдельно взятой стране, фундамент которой — опять-таки отыскивается в ленинском плане социалистической революции в отдельно взятой стране. Обучавшийся в московском Университете трудящихся Востока Дэн Сяопин, во-первых, хорошо знал марксизм изнутри, в том числе и его практику, оказавшись в СССР в годы внутрипартийной борьбы с левым уклонизмом, а во-вторых, стал куда более прилежным учеником первых советских лидеров, нежели их собственные политические наследники.

Сегодняшняя формулировка «социализма с китайской спецификой в новую эпоху», как и в целом решения XIX съезда КПК (2017 г.), очень наглядно отражают заявку партии на лидерство в коммунистическом движении с его глобальным распространением (формула «сообщества единой судьбы человечества»).

Настоящая, фундаментальная ошибка КПСС, погубившая великий Красный проект в нашей стране, — в игнорировании отнюдь не китайского, а как раз собственного исторического опыта и наследия. А также в отрыве партии от народа и перерождении ее верхов, которое затронуло и китайскую партийно-государственную элиту. Но с которым она, не в пример советской, успешно если еще не справилась, то уже видно, что в целом справляется.

Но все эти детали, мало интересующие широкую общественность, в значительной мере принадлежащие истории, возможно, и не послужили бы поводом к обсуждению интервью Андрея Островского китайским СМИ, если бы не весьма спорная трактовка нынешнего проекта «Одного пояса и одного пути». Во-первых, в отношении этого плана определенная, хотя и скрытая, оппозиция имеется в самом китайском руководстве. Существуют сильные настроения за переориентацию на внутренний рынок, противоречащие гонке за лидерством в глобализации. Тем более что от такого лидерства при Дональде Трампе отказываются даже США.

Во-вторых, нет оснований полагать, что участие в этом проекте создания по сути обводящей Россию транспортной инфраструктуры, как и связанные с этим интеграционные процессы в Евразии, имеют однозначную позитивную направленность. Так, среди (как минимум) спорных моментов специалистами не раз и уже давно отмечалось укрепление «мягкой силы» КНР по маршруту «Пояса и пути».

Наглядный, хотя и частный, но далеко не единственный пример буквально последних дней — учреждение по инициативе Китайского сельскохозяйственного университета (КСУ) международной Лиги сельскохозяйственного образования и научно-технических инноваций. Объединяя 40 китайских и 30 иностранных вузов, она призвана помочь созданию в странах проекта сети научно-технического сотрудничества и агротехнических баз, а также осуществлению совместных образовательных программ и подготовке специалистов.

Сам опыт глобализации как инструмента девальвации суверенитетов и вмешательства во внутренние дела, активная фаза которой насчитывает уже четверть века, служит серьезным предостережением чрезмерной экономической и гуманитарной открытости. Особенно в условиях существующих и постоянно обостряющихся геополитических рисков. Геоэкономика — не замена геополитике, а лишь ее составная часть, и те, кто настойчиво утверждают обратное, предлагая при этом забыть про «игры с нулевой суммой», как минимум спешат, а вообще-то совершают методологическую ошибку, которая может сказаться на настоящем и будущем.

Это не означает, что в подобных проектах не нужно участвовать, загоняя себя тем самым в изоляцию. Просто необходимо отчетливо осознавать все аспекты этого участия и параллельно с ним принимать меры по сохранению, поддержанию и укреплению российской самодостаточности — единственного по-настоящему универсального инструмента развития, не раз доказавшего свою эффективность в самые разные эпохи отечественных модернизационных прорывов.

Владимир Павленко

Китай. Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 27 июня 2018 > № 2660420


Китай. ДФО > Агропром > oilworld.ru, 26 июня 2018 > № 2655350

Китай ищет сою в Приморье.

Китайская корпорация «Бэйдахуан» создает представительство в Приморье. «Целью его работы станет открытие сельскохозяйственных предприятий, которые займутся экспортом сои, кукурузы, комбикормов и морепродуктов. Реализация данного проекта позволит уменьшить себестоимость производимой продукции, повысит конкурентоспособность региона и выведет импортно-экспортное сотрудничество края с Китаем на новый уровень», — сообщает пресс-служба администрации Приморского края.

Китай пытается найти в Приморье серьезные объемы сои. Напомним, КНР в ответ на санкции США вводит пошлину в 25% на 106 категорий товаров из США. Соя входит в этот список. По данным таможенной статистики, США обеспечивают 38% рынка сои в Китае.

В департаменте сельского хозяйства и продовольствия Приморья сообщили, что посевы сои в крае растут. «Аграрии Приморья увеличили посевы бобовой культуры, перевыполнив план на 7%. Соей засеяно на 40 тыс. гектаров больше, чем в прошлом году. Сельхозпроизводители посеяли почти 267 тыс. гектаров сои — 107% от плана. Из Приморья экспортируется порядка 100 тыс. тонн сои, и в основном вся она идет в Китай», — сообщили в ведомстве.

Ведущий научный сотрудник Тихоокеанского института географии ДВО РАН Юрий Авдеев видит в торговой войне между США и КНР шанс для приморских аграриев. «Трудно сказать какую часть рынка мы в состоянии закрыть. Но это должно быть нам выгодно, ведь раньше в сфере АПК было проблематично пробиваться на внешний рынок. Для российских аграриев — это определенный шанс заявить о себе миру», — считает Авдеев.

Представитель ООО «Агро-Амур» уверен, что Приморью не стоит даже пытаться заменить США в экспорте соевых бобов в КНР. «Мы не сможем стать конкурентами США. У них совершенно другие объемы. Американцы выращивают ГМО культуры, урожайность которой составляет 50-60 центнеров с гектара, у нас в среднем 14-15 центнеров. Они всегда будут доминировать на рынке. Ежегодно Китай скупал у США порядка 15 млн. тонн кормовой сои. Мы же производим всего около 200 тыс. тонн», — отметил в беседе с корреспондентом РБК Дальний Восток представитель компании.

В ноябре прошлого года в Приморье произошел обвал цены на сою — до 15 рублей за килограмм. В апреле аграрии договорились о том, чтобы зафиксировать цены на отметке 23 рубля за килограмм.

Китай. ДФО > Агропром > oilworld.ru, 26 июня 2018 > № 2655350


Китай. ДФО > Агропром > oilworld.ru, 25 июня 2018 > № 2655423

У Дальнего Востока есть потенциал для экспорта сельхозпродукции в КНР - глава Минвостока.

Регионы Дальнего Востока имеют значительный потенциал для увеличения экспорта сельскохозяйственной продукции за границу, и в первую очередь в Китай, сообщил в интервью РИА Новости глава Минвостокразвития Александр Козлов.

"У проектов в сфере сельского хозяйства огромный экспортный потенциал", - сказал Козлов, уточнив, что в перспективе только Приморье сможет экспортировать за границу до 1 миллиона тонн мяса .

"По молоку. Со следующего года Дальний Восток может экспортировать в КНР 100 тысяч тонн молока и молочных продуктов в год, далее экспорт может вырасти до 1 миллиона тонн в год", - отметил министр.

По его словам, лидером по производству сои как на Дальнем Востоке, так и в целом в России, является Амурская область.

"Потенциал роста производства сои на ближайшие годы оценивается в более одного миллиона тонн. КНР закупает более 80 миллионов тонн ежегодно, какую-то часть северо-восточные провинции могут приобретать у дальневосточных аграриев. В ТОР "Белогорск" открылся первый в России завод по глубокой переработке сои. Компания уже экспортирует в Китай соевое масло. Китайские партнеры завода также заинтересованы в поставках изолята, который выпускает завод", - сообщил Козлов.

Китай. ДФО > Агропром > oilworld.ru, 25 июня 2018 > № 2655423


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 22 июня 2018 > № 2659121

Условия китайского кредита по Кимкано-Сутарскому ГОКу ужесточились

Торгово-промышленный банк Китая, открывший кредитную линию для компании "Петропавловск – Черная Металлургия", ужесточил требования. От создателя железорудного Кимкано-Сутарского ГОКа требуют погасить свыше 35 млн долларов.

На март 2018 года остаток основного долга компании IRC, под брендом которой на Гонконгской фондовой бирже представлена группа компаний "Петропавловск – Черная Металлургия", составил в Торгово-промышленном банке Китая 234 млн долларов. Компания уведомила инвесторов, что для очередного платежа у нее недостаточно ликвидности, но кредитор заявил, что отсрочки не будет.

В прошлом году банк уже давал IRC отсрочку по выплате 42,5 млн долларов.

IRC намерена взять краткосрочный заем на 30 млн долларов от золотодобытчика Petropavlovsk, владеющего 31,1% акций IRC и выступающего гарантом по указанному кредиту. Затем Petropavlovsk и IRC планируют полностью рефинансировать кредитную линию у "ведущего российского кредитора".

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 22 июня 2018 > № 2659121


Китай. Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.news.cn, 20 июня 2018 > № 2650644

С 15 по 19 июня в г. Харбин /пров. Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ прошла 29-я Харбинская международная торгово-экономическая ярмарка.

Темой данной ярмарки стало межрегиональное сотрудничество Китая и России. В рамках ярмарки были организованы более десяти мероприятий, посвященных связям регионов двух стран. Они охватили спорт, культуру, туризм, торговлю и другие сферы.

Приморский край России граничит с пров. Хэйлунцзян, благодаря чему он обладает естественными преимуществами, способствующими сотрудничеству. Как отметил в ходе ярмарки временно исполняющий обязанности губернатора Приморского края А. В. Тарасенко, сегодня сотрудничество между территориями находится на высоком уровне.

Кроме того, по словам российского чиновника, в Приморском крае для китайского бизнеса предусмотрено много льгот, в частности существуют льготы на транзит грузов, а также льготы, которые предусматривают освобождение от налога на имущество и землю.

Иван Смолин из российского города Красноярска является директором компании с российским капиталом, расположенной в г. Суйфэньхэ /пров. Хэйлунцзян/. Он впервые присутствовал на ярмарке в качестве представителя участника выставки. В этот раз он привез печенье, шоколад и кондитерские изделия российского производства. Как россиянин, который уже много лет проживает в Китае, он хотел, чтобы китайские потребители смогли попробовать настоящие качественные российские продукты питания благодаря укреплению регионального сотрудничества двух стран.

''Российский Дальний Восток и северо-восток Китая находятся рядом. Они будут тесно сотрудничать'', - считает он.

В ходе состоявшейся ярмарки в Харбине прошли Китайско-российский форум межрегионального сотрудничества и обмена, Форум по сотрудничеству городов-побратимов Китая и России, заседание Совета по межрегиональному сотрудничеству Китайско-российского комитета дружбы, мира и развития и другие соответствующие мероприятия, которые свидетельствуют о прогрессе Китая и России в сотрудничестве на региональном уровне.

На заседании Совета по межрегиональному сотрудничеству Китайско-российского комитета дружбы, мира и развития, которое прошло 16 июня, одобрили принятие г. Тяньцзинь, провинции Хэбэй, Чжэцзян, Аньхой и еще несколько единиц провинциального уровня Китая в состав совета. Участники заседания отметили, что готовы вносить дальнейший вклад в углубление практического сотрудничества между двумя странами во всех сферах.

В ходе ярмарки прошла также церемония подписания соглашения о сотрудничестве в рамках деятельности управляющей компании Китайско-российского юаневого инвестиционного фонда. По мнению аналитиков, его основание является важным результатом, достигнутым в рамках Совета по межрегиональному сотрудничеству Китайско-российского комитета дружбы, мира и развития, что будет играть стимулирующую роль в развитии регионального сотрудничества Китая и России.

Напомним, что в феврале этого года в г. Харбин состоялась торжественная церемония открытия Годов межрегионального сотрудничества КНР и РФ, которыми объявлены 2018 и 2019 годы. Представители обеих стран, присутствовавшие на церемонии, были уверены, что регионы являются важной силой для проведения китайско-российского всестороннего взаимовыгодного сотрудничества.

Китай. Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.news.cn, 20 июня 2018 > № 2650644


Китай. Весь мир. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.news.cn, 20 июня 2018 > № 2650641

Во вторник в пров. Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/ завершилась 29-я Харбинская международная торгово-экономическая ярмарка, на которой были подписаны соглашения на сумму более 59 млрд юаней /около 9,1 млрд долл. США/.

По предварительным статистическим данным, в течение пятидневной ярмарки в Харбине было подписано 268 соглашений на сумму около 59,2 млрд юаней. В частности, объем продаж на месте составил примерно 100 млн юаней, что пришлось на продукты питания, напитки, бытовую технику, высокотехнологичную продукцию и др.

На ярмарке было представлено свыше 2,4 тыс. стендов. Общая выставочная площадь достигла 86 тыс. квадратных метров. В мероприятии приняли участие всего 489 зарубежных предприятий из 38 стран и регионов мира, а также 965 предприятий, ведущих хозяйственную деятельность на территории Китая.

Китай. Весь мир. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.news.cn, 20 июня 2018 > № 2650641


Китай. Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > chinapro.ru, 20 июня 2018 > № 2649471

Трансграничная электронная коммерция между провинцией Хэйлунцзян и Россией стремительно развивается. Так, если в ноябре 2013 г. была открыта всего одна авиалиния для перевозки посылок между Харбином, административным центром провинции, и Россией, то в настоящее время таких линий открыто более 10. Таковы официальные данные.

Четыре года назад благодаря открытию грузовых авиаперевозок срок доставки посылок в Россию сократился с 50 дней до минимум семи суток.

По итогам 2017 г., из Харбина в российские города в рамках трансграничной электронной торговли было отправлено 13,59 млн посылок. Это на 55,2% больше, чем в 2016 г. По количеству отправляемых в Россию посылок в рамках электронной коммерции Харбин занимает первое место среди всех городов Китая.

Электронная коммерция стала важным направлением развития экономики открытого типа в провинции Хэйлунцзян, граничащей с Россией. В последние годы при поддержке правительства в Харбине появился целый ряд русскоязычных платформ электронной торговли.

Напомним, что по итогам января-апреля 2018 г., объем продаж на платформах электронной торговли в КНР достиг 2,58 трлн юаней. Он подскочил на 32,4% относительно уровня января-апреля прошлого года.

Китай. Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > chinapro.ru, 20 июня 2018 > № 2649471


Китай. Япония. Россия. ДФО > Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 19 июня 2018 > № 2668981

17 соглашений подписали на Днях международного бизнеса в Хабаровске

Мероприятие впервые прошло в краевой столице и приняло более 450 делегатов из десяти стран

В Хабаровске подвели итоги крупнейшего регионального делового форума "Дни международного бизнеса". В его работе приняли участие свыше 450 делегатов, половина из которых представляла зарубежный бизнес из 10 стран. По итогам форума было подписано 17 соглашений и протоколов о намерениях в области экспорта и инвестиций, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе правительства Хабаровского края.

10 июня организаторы провели полномасштабную презентацию высокосортного пассажирского судна проекта А45-2. Лайнер "70 лет Победы" уже положительно зарекомендовал себя на маршруте "Хабаровск – Фуюань". Китайская делегация заинтересовалась проектом, в ближайшее время на хабаровском судостроительном заводе ждут обратной связи от заказчиков из Поднебесной. Также в этот день был подписан крупнейший инвестиционный контракт между российской "BM Group" и китайской компанией "Сун Линь". Стороны договорились о строительстве совместного деревоперерабатывающего предприятия в Солнечном районе Хабаровского края. Продукция глубокой переработки будет поставляться на внутренний рынок, а также экспортироваться в Китай.

Кроме того, в рамках инвестиционных презентаций представителям Японского банка международного сотрудничества (JBIC) представлены проекты строительства дальневосточного центра протонно-лучевой терапии, "агрохаба" на территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР) "Хабаровск", зернового терминала в порту Советская Гавань и проекта "Air City" на территории хабаровского аэропорта.

"Дальневосточная торфяная компания" и компания "Цзун Гуань" из провинции Шаньдун (КНР) подписали экспортный контракт на поставку органических удобрений из Хабаровского края в Китай. "Краевой сельскохозяйственный фонд" заключил соглашение с компанией "Чжунлян" о поставке сельскохозяйственной продукции в страны АТР и развитии сотрудничества в сфере сельского хозяйства на территории края. Краевая компания "Горизонт" планирует поставлять производимые дериваты в Японию, Китай и КНДР.

Из 17 заключенных соглашений четыре были посвящены экспорту туристских услуг для китайских туристов. Так, компании "Лагуна-Турс" и "Валентур" заключили соглашения с китайскими партнерами из города Вэйхай и провинции Шаньдун, а Дальневосточная региональная ассоциация туризма и ООО "Солнечный мир" – с партерами из Автономного района Внутренняя Монголия.

"Потенциал внешнеэкономического сотрудничества Хабаровского края с зарубежными странами далеко не исчерпан. Помимо сырьевых товаров, регион готов предложить на экспорт продукцию авиа-, судо— и энергетического машиностроения, фармацевтической промышленности, черной металлургии, деревопереработки, а также услуг в области туризма и образования", — рассказал первый заместитель председателя правительства Хабаровского края по экономическим вопросам Василий Шихалев.

Напомним, крупнейший региональный экспортный форум "Дни Международного бизнеса" организован с целью презентовать экспортный, инвестиционный и туристический потенциалы региона. Помимо подписания контрактов, итогом Дней Международного бизнеса стал и экспертный отчет южнокорейского агентства по содействие торговли и инвестициям (КОТРА) с предложениями по конкретным шагам в вопросе роста экономики Хабаровского края.

Китай. Япония. Россия. ДФО > Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 19 июня 2018 > № 2668981


Китай. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 18 июня 2018 > № 2656893

Трепанг не удалось утаить под футболкой.

Уссурийские таможенники нашли более 4 кг незадекларированного сушеного трепанга у россиянки, выезжающей в Китай. Ценный биоресурс женщина спрятала в пакетах под одеждой.

4,1 кг «морского огурца» задержали сотрудники Пограничного таможенного поста Уссурийской таможни. Как сообщили Fishnews в пресс-службе Дальневосточного таможенного управления, трепанг предназначался для продажи в КНР.

Туристка заявила, что не имеет при себе товаров, подлежащих декларированию. Однако таможенники обратили внимание, что женщина неестественно двигается и заметно волнуется. При устном опросе она созналась, что спрятала под футболкой два пакета с ценным гидробионтом.

За недекларирование товаров в установленной форме в отношении россиянки возбуждено дело по части 1 статьи 16.2 КоАП РФ. Трепанг изъят и направлен на экспертизу, проводится расследование.

Китай. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 18 июня 2018 > № 2656893


Китай. Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > russian.news.cn, 17 июня 2018 > № 2650888

На днях в г. Харбин /пров. Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ прошла Китайская /Харбинская/ конференция по вопросам сотрудничества в области трансграничной электронной коммерции - 2018, в которой приняли участие более 100 китайских и иностранных официальных лиц, предпринимателей, экспертов и ученых.

Конференция является одним из важных мероприятий, организованных в рамках 29-й Харбинской международной торгово-экономической ярмарки, которая проходит с 15 по 19 июня. В ходе конференции китайские представители уделили большое внимание сотрудничеству Китая и России в сфере электронной торговли.

Как отметил заместитель председателя комитета Народного политического консультативного совета Китая /НПКСК/ пров. Хэйлунцзян Гун Цзинкунь, сопряжение инициативы ''Пояс и путь'' и Евразийского экономического союза /ЕАЭС/ предоставляет ценную возможность для развития Китаем и Россией трансграничной электронной коммерции. Постоянное углубление сотрудничества двух стран в строительстве инфраструктуры воздушного, железнодорожного и автомобильного транспорта, снижение общего уровня таможенных пошлин, улучшение финансовой среды создает благоприятные условия для дальнейшего развития между ними электронной торговли.

''Инициатива 'Пояс и путь' стимулирует взаимосвязанность между Китаем и Россией, продвигая развитие трансграничной электронной торговли'', - указал Чжэн Минь, президент и главный исполнительный директор сайта ebrun, одного из крупнейших предприятий в Китае по предоставлению информации об электронной торговле.

Он подчеркнул, что Китай является ключевым партнером России по сотрудничеству в области трансграничной электронной коммерции, занимая лидирующее положение на российском рынке в данном сегменте.

Как ранее сообщил начальник Управления коммерции г. Харбин Цзи Пин в интервью корр. Синьхуа, с целью содействия развитию трансграничной электронной коммерции в ноябре 2013 года была открыта первая специальная международная авиалиния по перевозкам посылок между Харбином и Россией. Благодаря этому срок доставки посылок из города в Россию сократился с примерно 50 дней до минимум 7 дней.

На настоящее время уже открыто более 10 пассажирских и грузовых авиалиний, связывающих Харбин и Россию. В 2017 году из города в Россию в рамках трансграничной электронной торговли было отправлено 13,59 млн почтовых посылок, на 55,2 проц. больше, чем в предыдущем году. По количеству отправляемых в Россию посылок в рамках электронной коммерции Харбин уже много лет подряд занимает первое место среди всех городов Китая, добавил чиновник.

Электронная коммерция уже стала важным средством для развития экономики открытого типа в пров. Хэйлунцзян, граничащей с Россией. В последние годы при поддержке правительства в ее административном центре Харбине появился целый ряд русскоязычных платформ электронной торговли. В настоящее время Харбин является крупнейшим в Китае городом по количеству платформ трансграничной электронной коммерции, работающих в российском направлении.

Китай. Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > russian.news.cn, 17 июня 2018 > № 2650888


Китай. Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.news.cn, 17 июня 2018 > № 2650887

Провинция Хэйлунцзян на северо-востоке Китая заинтересована в создании платформы для торгово-экономического сотрудничества между Россией и югом Китая. Об этом заявил Хао Хуэйлун, зампредседателя комитета Народного политического консультативного совета Китая провинции Хэйлунцзян.

Хэйлунцзян и другие северо-восточные регионы Китая рассчитывают на усиление взаимодействия с провинцией Гуандун, районами Сянган и Аомэнь на юге страны в сфере освоения российского рынка, пояснил он в ходе 29-й Харбинской международной торгово-экономической ярмарки.

Провинция Хэйлунцзян и российская сторона рассматривают вопрос создания трансграничного лесообрабатывающего предприятия, а Гуандун, Сянган и Аомэнь являются важными поставщиками мебели, напомнил Хао Хуэйлун.

В мае прошлого года Гуандун, Сянган и Аомэнь создали объединение по содействию экономическому развитию провинции Хэйлунцзян.

По мнению главы Инвестиционной ассоциации провинции Гуандун Ван Чанпина, одного из учредителей объединения, провинция Хэйлунцзян обладает уникальным географическими преимуществами, и при ее содействии Гуандун, Сянган и Аомэнь смогут более успешно сотрудничать с Россией.

29-я Харбинская международная торгово-экономическая ярмарка проходит с 15 по 19 июня. В мероприятии участвуют представители более тысячи предприятий из 39 стран и районов мира.

Китай. Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.news.cn, 17 июня 2018 > № 2650887


Китай. ДФО. СФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 15 июня 2018 > № 2650245

Электростанции ОЭС Востока за январь – май текущего года выработали 16 млрд 583,1 млн кВт•ч, что на 5,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Выработка ТЭС за пять месяцев 2018 года достигла 11 млрд 528,6 млн кВт•ч (69,5 % в структуре выработки ОЭС Востока), что на 8,1% превышает аналогичный показатель января – мая 2017 года. ГЭС за январь – май 2018 года выработали 5 млрд 054,5 млн кВт•ч (30,5% в структуре выработки ОЭС Востока), что на 0,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

По оперативным данным филиала АО «СО ЕЭС» «Объединенное диспетчерское управление энергосистемы Востока» (ОДУ Востока), потребление электроэнергии в Объединенной энергосистеме (ОЭС) Востока в мае 2018 года составило 2 млрд 432,4 млн кВт•ч, что на 2,8% превосходит аналогичный показатель 2017 года.

Суммарные объемы потребления и выработки электроэнергии в ОЭС Востока складываются из показателей энергосистем Амурской области, Приморского и Хабаровского краев, Еврейской автономной области (ЕАО), а также Южно-Якутского энергорайона.

Выработка электроэнергии в мае 2018 года составила 2 млрд 638,1 млн кВт•ч, что означает рост на 4,8% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года. Разница между выработкой и потреблением в ОЭС Востока обусловлена экспортом электроэнергии в КНР и перетоком в ОЭС Сибири.

Тепловые электростанции (ТЭС) в прошлом месяце выработали 1 млрд 734,4 млн кВт•ч (65,7% в структуре выработки ОЭС Востока), а гидроэлектростанции (ГЭС) – 903,7 млн кВт•ч (34,3% в структуре выработки ОЭС Востока). По сравнению с маем 2017 года выработка ТЭС увеличилась на 2,1%, а выработка ГЭС – на 10,5%.

Потребление электроэнергии в Амурской области по сравнению с аналогичным периодом 2017 года осталось низменным и составило 602,7 млн кВт•ч. Потребление электроэнергии в энергосистеме Приморского края увеличилось на 2,1%, достигнув величины 953,6 млн кВт•ч. Потребление в энергосистеме Хабаровского края и ЕАО возросло до 713,0 млн кВт•ч, то есть на 4,3%. В Южно-Якутском энергорайоне объем потребления электроэнергии в мае текущего года достиг отметки 163,2 млн кВт•ч, рост составил 11,2%.

За пять месяцев 2018 года потребление электроэнергии в ОЭС Востока составило 15 426,6 млн кВт•ч, что превышает уровень потребления за январь – май прошлого года на 4,5%.

Увеличение потребления электроэнергии за пять месяцев текущего года по сравнению с аналогичным показателем 2017 года отмечено во всех региональных энергосистемах ОЭС Востока. В энергосистеме Амурской области потребление за январь – май 2018 года составило 3 млрд 718,6 млн кВт•ч, в энергосистеме Приморского края – 6 млрд 222,2 млн кВт•ч, в энергосистеме Хабаровского края и ЕАО – 4 млрд 563,1 млн кВт•ч, в Южно-Якутском энергорайоне – 922,7 млн кВт•ч. Таким образом, потребление электроэнергии за пять месяцев 2018 года в энергосистеме Амурской области выросло на 1,8%, в Приморье – на 5,1%, в энергосистеме Хабаровского края и ЕАО – на 4,1%, в Южной Якутии – на 13,9%.

Китай. ДФО. СФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 15 июня 2018 > № 2650245


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 14 июня 2018 > № 2657507

Принять участие в строительстве НПЗ в Приморском крае могут китайские инвесторы.

Власти Приморья не прекращают попыток найти подходящего инвестора для реализации проекта по строительству нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) в регионе. В проекте может принять участие китайская Sinomec.

Врио губернатора Приморского края А. Тарасенко и гендиректор китайской корпорации Sinomec Т. Чжунъи 13 июня 2018 г обсудили ряд крупных инвестпроектов.

В Приморском крае планируется построить завод модульного типа по производству дизеля и мазута, на последующих этапах - бензина.

Минимальная мощность переработки составит 1 млн т/год, в среднем - 2-3 млн т/год.

По словам А. Тарасенко, запасы нефти в регионе на сегодняшний день составляют около 100 млн т, залегающих примерно на 3,2 тыс м.

Он отметил, что необходимо произвести доразведку этого месторождения, и правительство региона ищет компанию, которая возьмется за эту работу - возможно, запасы больше.

Власти готовы рассматривать долевое участие в проекте китайских партнеров.

Также на встрече стороны обсудили ход развития в Приморье ТОР Нефтехимический и строительство предприятий по производству метанола и минеральных удобрений.

Т. Чжунъи сообщил, что на 4м Восточном экономическом форуме в Приморье в сентябре 2018 г китайская корпорация планирует подписать соглашения по участию в этих проектах.

Руководитель китайской корпорации выразил надежду на дальнейшее успешное сотрудничество с Приморским краем и отметил, что предлагаемый проект по разработке месторождения и строительства завода интересен для китайской компании.

Напомним, что 10 июня 2018 г А. Тарасенко также проводил переговоры относительно строительства НПЗ с потенциальными южнокорейскими инвесторами.

На сегодня так и неизвестно, кто же возьмется за строительство НПЗ в приморье.

О планах по строительству НПЗ в Приморском крае А. Тарасенко заявил в начале 2018 г.

Собственная нефтепереработка потребовалась региону, чтобы сдерживать цены на топливо, необходимое для котельных и нужд сельского хозяйства.

Ранее вице-премьер - полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Ю. Трутнев отмечал, что безусловным лидером по объему инвестиций в Дальний Восток является Китай.

Тезисы Ю. Трутнева:

- у инвесторов из КНР очень широкий спектр интереса;

- есть проекты в сфере добычи полезных ископаемых;

- появился проект строительства целлюлозно-бумажного комбината. Это хорошо, давно в стране не строили таких комбинатов;

- радуют проекты в сфере сельского хозяйства. У них огромный экспортный потенциал. Рядом с Дальним Востоком много населения, большие рынки сбыта. Надо снимать барьеры по мясу, семенному фонду. Постепенно Дальний Восток будет кормить окружающие страны. Это даст большой толчок развитию экономики ДФО;

- нужно запускать проекты в сфере высоких технологий. Определенные наработки уже есть.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 14 июня 2018 > № 2657507


Корея. Япония. Китай. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 14 июня 2018 > № 2650235

«Восточный Порт» с января по май 2018 года перевалил 10,2 млн тонн экспортного угля премиального качества, на 3% превысив объем за аналогичный период прошлого года (9,9 млн тонн угля).

За 5 месяцев 2018 года в «Восточном Порту» выгружено 134,4 тыс. полувагонов угля. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности увеличилась на 20 процентных пунктов — с 58% (78,9 тыс. единиц) до 78% (104,3 тыс. единиц). В мае 2018 года обработано 28,27 тыс. полувагонов – на 1,4% больше, чем в мае 2017 года.

С января по май текущего года на причалах стивидорной компании погружено 236 балкеров различной грузовместимости, в том числе, 75 (32%) судов типа panamax и 25 (11%) типа capesize. Для сравнения, с января по май 2017 года к причалам порта вставали под погрузку18 (8%) судов типа capesize.

В апреле 2018 года АО «Восточный Порт» обработало юбилейное, 300-е по счету за время работы предприятия, судно типа capesize — балкер FPMC B Guard дедвейтом 180 тыс. тонн и длиной 295 метров. FPMC B Guard, взявший на борт 143 тыс. тонн угля и отправившийся в Тайвань, стал самым крупнотоннажным судном за прошедшие месяцы.

6 апреля АО «Восточный Порт» установило рекорд по суточной выгрузке в зимний период — 1 117 полувагонов, что превышает норму ОАО «РЖД» (1 070 полувагонов) и достигнутый ранее рекордный показатель (1 096 полувагонов). Общий объем выгрузки 6 апреля превысил 82,8 тыс. тонн угля.

С начала 2018 года уголь отправлен в Южную Корею, Японию, Тайвань, Китай, Малайзию, Индию, Пакистан, Таиланд, Вьетнам и Сингапур. Лидером по объему импорта осталась Южная Корея, на долю которой пришлось 35%.

Корея. Япония. Китай. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 14 июня 2018 > № 2650235


Китай. ДФО > Леспром > lesprom.com, 14 июня 2018 > № 2641482

BM Group и китайская «Сунь Лин» построят центр глубокой переработки древесины в Хабаровском крае

К 2023 г. в Солнечном р-не Хабаровского края планируется построить центр глубокой переработки древесины, об этом сообщает пресс-служба правительства региона.

Соответствующий инвестиционный контракт между BM Group и китайской компанией «Сунь Лин» был подписан в рамках выставки-ярмарки «Наш выбор 27», которая проводилась в Хабаровске 10—11 июня 2018 г.

Китай. ДФО > Леспром > lesprom.com, 14 июня 2018 > № 2641482


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter