Всего новостей: 2576207, выбрано 2783 за 0.245 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 13 марта 2018 > № 2525738

Экспорт мороженого из Приморья в КНР снизился на 70% из-за подделок и роста курса юаня.

Объем экспорта мороженого из Приморья в Китай, где российский продукт ценят за молочный вкус и ассортимент, в 2017 году упал почти на 70% до 202 тонн. Это произошло из-за изменения курса юаня и поддельной продукции, выпуск которой наладили производители в КНР.

«По информации краевого департамента сельского хозяйства и продовольствия, в прошлом году в Китай было отгружено 202 тонны приморского мороженого», — сообщила администрация Приморья, уточнив, что более 155 тонн составила продукция Арсеньевского молочного комбината и около 45 тонн — Владивостокской фабрики мороженого.

По данным краевой администрации, в 2016 году из Приморья в Китай отгрузили около 700 тонн этой продукции.

Эксперты отмечают, что падение объемов экспорта произошло не только в Приморье, но и в других регионах России, но наиболее заметным оно оказалось на Дальнем Востоке.

Как сообщила доцент кафедры маркетинга, коммерции и логистики Школы экономики и менеджмента Дальневосточного федерального университета (ШЭМ ДВФУ) Елена Носкова, это связано с изменением курса юаня и тем, что российское мороженое в Китае довольно дорого. Так, вафельный «Стаканчик» стоит 18 юаней или 180 рублей.

«Падение объемов экспорта при сохранении доходов от него — это ситуация, которая произошла со многими отдельными регионами: Кемеровская область совсем не смогла экспортировать, Москва смогла продать примерно тот же объем (на 7% больше, чем в предыдущий год), но на 61% дороже. <…> Однако наиболее отрицательная динамика характерна для Дальневосточных регионов — Амурской области, Хабаровского и Приморского края. Приморский край потерял 50% доходов от экспорта мороженого в Китай и уменьшил объемы поставок в натуральном выражении на 70%. <…> Таким образом, мы можем сделать вывод о том, что приморские и хабаровские производители мороженого не смогли адаптировать цены на свою продукцию под изменения покупательской способности китайских потребителей», — отметила собеседница.

Китайский фальсификат дешевле

Помимо недальновидной ценовой политики, спад экспорта приморского мороженого также обусловлен чередой подделок.

«По словам экспертов, в силу повышенного спроса на наше мороженое, китайские производители наладили выпуск контрафакта, прикрываясь марками приморских компаний. Китайский фальсификат стоит намного дешевле приморского продукта, при этом качество мороженого находится на низком уровне. Большинство граждан КНР даже не знает, какой вкус имеет оригинальное мороженое», — сообщила Елена Носкова.

Как отметила заведующая кафедрой маркетинга, коммерции и логистики ШЭМ ДВФУ Ирина Романова, российское мороженое в Китае ценят за его натуральный вкус.

«В Китае все мороженое практически в 100% случаев сделано из концентрата (молочного порошка). Схожим качеством, хоть и несколько лучшим, обладают многие виды мороженого из европейских стран, особенно из Греции, главный поставщик мороженого на китайский рынок — Франция. <…> Российское мороженое же ценится за молочный вкус», — сообщила Ирина Романова, добавив, что сейчас российские продукты проигрывают всемирно известным брендам из-за того, что не имеют такой же эргономичной упаковки и не обладают таким же глубоким ассортиментом.

Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 13 марта 2018 > № 2525738


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 7 марта 2018 > № 2540328

«Приморская газета» сообщает, что во время итогового выездного заседания коллегии Минвостокразвития чрезвычайный и полномочный посол КНР в России Ли Хуэй заявил: Китай является основным источником инвестиционных вливаний в макрорегион Далнего Востока — 85% всех иностранных вложений. Общая стоимость проектов, которые китайские инвесторы намерены реализовать на Дальнем Востоке, превышает $30 млрд. Наиболее Китай планирует инвестировать в нефтегазовую промышленность, сельское хозяйство и финансовую сферу.

Ранее сообщалось, что На 2017 год Китай реализует на российском Дальнем Востоке 28 проектов на 4 млрд долларов. В конце 2016 г. было принято решение о создании новой межправительственной комиссии по развитию Дальнего Востока России и Северо-Востока, в текущем году создан Российско-Китайский фонд развития регионов объемом 100 млрд юаней.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 7 марта 2018 > № 2540328


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 7 марта 2018 > № 2521920

Через железнодорожные пограничные переходы с Китайской Народной Республикой, расположенные на Дальневосточной магистрали, в январе-феврале 2018 года перевезено более 2,2 млн тонн внешнеторговых грузов, сообщает служба корпоративных коммуникаций ДВЖД. Объем перевезенных грузов через погранпереходы с КНР на Дальневосточной железной дороге за 2 месяца 2018 года вырос на 15,8%.

Международный товарооборот с Китаем осуществляется через 2 железнодорожных пограничных перехода. Через самый крупный и грузонапряженный погранпереход Гродеково – Суйфэньхэ (КНР) перевезено 1 млн 715 тыс. тонн – на 15,8% больше, чем в январе-феврале прошлого года. Второй пограничный пункт пропуска (Камышовая – Хуньчунь) переработал более 518,4 тыс. тонн грузов, увеличив объем грузовой работы на 15,5%.

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 7 марта 2018 > № 2521920


Китай. Корея. ДФО > Агропром > oilworld.ru, 6 марта 2018 > № 2529504

Более 230 тыс. тонн зерна экспортировали в 2017 году из Приморья в Южную Корею и Китай.

Более 230 тыс. тонн зерна экспортировали в Китай и Республику Корея из Приморья в 2017 году, сообщила в понедельник пресс-служба правительства Приморского края.

"В прошлом году в Китай и Республику Корея экспортировано более 230 тыс. тонн экологически чистого зерна из Приморья. Из них почти 145 тыс. тонн сои, 80 тыс. тонн кукурузы и более 3 тыс. тонн риса", - говорится в сообщении.

Как уточнили в пресс-службе регионального правительства, в 2017 году приморские аграрии собрали более 370 тыс. тонн сои.

"Врио губернатора Приморья Андрей Тарасенко обозначил сельское хозяйство одним из стратегических направлений развития экономики региона. В совместных планах власти и бизнеса - к 2020 году обеспечить внутренний рынок основными продуктами собственного производства и поставить сельхозпродукцию на экспорт", - добавили в пресс-службе Приморского края.

Ранее ТАСС сообщал, что президент России Владимир Путин в ежегодном послании Федеральному собранию заявил, что необходимо наращивать экспорт продукции сельского хозяйства.

Китай. Корея. ДФО > Агропром > oilworld.ru, 6 марта 2018 > № 2529504


Корея. Китай. ДФО > Рыба. Финансы, банки > fishnews.ru, 6 марта 2018 > № 2525781

В российский биржевой проект включилась Южная Корея.

Корейские инвесторы вошли в проект создания во Владивостоке международного комплекса биржевой и аукционной торговли водными биоресурсами и продукцией из них. Соответствующее соглашение 5 марта подписали АО «Дальневосточный аукционный рыбный дом» и южнокорейские компании Global Business Consulting Group Co., Ltd и FI INTERNATIONAL Co., Ltd.

На подписании присутствовали и представители Россельхозбанка, который в сотрудничестве с Банком развития Китая (China Development Bank, CDB) принимает непосредственное участие в реализации проекта.

Заключение соглашений по заранее достигнутым договоренностям стороны приурочили ко Дню корейского инвестора, чтобы подчеркнуть статус и роль этого шага в сотрудничестве трех стран.

Идея строительства в столице Приморья комплекса для биржевой и аукционной торговли рыбопродукцией прозвучала на IV российско-китайском ЭКСПО в Харбине в прошлом году. Генеральное соглашение по реализации проекта подписали руководители «Дальневосточного аукционного рыбного дома» и Хейлунцзянской корпорации по технико-экономическому сотрудничеству КНР.

Стоимость комплекса составляет 1,2 млрд рублей, из которых 1 млрд – это кредитные средства, которые российской компании предоставляет государственный Банк развития Китая. Схема заемного финансирования реализуется через Россельхозбанк на основе действующего соглашения с CDB.

К настоящему моменту первый этап создания комплекса уже завершен: сформированы и запущены в действие аукционная и биржевая площадки на базе Биржи «Санкт-Петербург» по продаже ВБР и рыбопродукции. По условиям российского законодательства, к торгам допускаются как российские, так и зарубежные покупатели.

Следующий этап предполагает строительство необходимой инфраструктуры на территории Владивостока. Как рассказал Fishnews генеральный директор АО «ДАРД» Сергей Лелюхин, в настоящее время ведутся переговоры с региональными властями. «Администрация края, губернатор Андрей Тарасенко нас поддерживают. Как только мы согласуем с властями условия строительства, в течение двух лет комплекс будет сдан в эксплуатацию», – заявил руководитель «Дальневосточного аукционного рыбного дома».

Перспективность проекта оценили и инвесторы из Республики Корея. По условиям подписанных накануне соглашений, корейская сторона вкладывает в общей сложности 100 млн рублей в создание на базе АО «ДАРД» комплекса для аукционной и биржевой торговли ВБР и рыбопродукцией, становясь акционерами российской компании.

В комментарии Fishnews заместитель гендиректора Global Business Consulting Group Co. Юн Чэхван (Yoon Jaehwan) особо отметил важность внимания государства к вопросу развития биржевой торговли в России. Это, по словам г-на Юна, является для его компании определенным гарантом реализации самого проекта и качества продукции, приобретаемой на российской биржевой площадке.

«Еще важнее отметить, что будущие сделки, заключенные через аукцион или биржу, будут прозрачными и будет доступна вся информация о том, где и когда произошли те или иные покупки», – обратил внимание Юн Чэхван.

Комментируя подписанные соглашения, гендиректор «Дальневосточного аукционного рыбного дома», в свою очередь, отметил активность южнокорейского бизнеса на первой действующей российской рыбной биржевой площадке. На сегодняшний день на Бирже «Санкт-Петербург» в качестве клиентов ДАРД для участия в торгах зарегистрировано уже шесть компаний из Республики Корея.

«У нас есть заявки от южнокорейских покупателей, в части морепродуктов их интересует практически все: гребешок, спизула, кукумария, трепанг и т.д. Конечно, им интересна и рыба – лосось, камбала, палтус, прочая белорыбица, причем главным образом в виде филе, – обратил внимание на особенность покупательского спроса Сергей Лелюхин. – Таким образом, мы получаем стимул для развития отечественной рыбопереработки и оставляем на российской территории часть добавленной стоимости с продукции высокой степени передела».

За короткий срок проект создания комплекса по биржевой и аукционной торговле рыбопродукцией приобрел статус международного и стал «ярким примером интеграции интересов бизнеса и государства разных стран», подчеркивают в руководстве «Дальневосточного аукционного рыбного дома».

«На сегодняшний день в проекте принимают участие уже три страны – Россия, Китай и Южная Корея, а потребителями продукции, приобретаемой на уже действующей торговой площадке, становятся и другие страны, прежде всего Азиатско-Тихоокеанского региона», – обозначил масштабы и перспективы проекта Сергей Лелюхин.

Корея. Китай. ДФО > Рыба. Финансы, банки > fishnews.ru, 6 марта 2018 > № 2525781


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 6 марта 2018 > № 2522923

Транспортную инфраструктуру Дальнего Востока ждут серьезные преобразования: возможно возведение новых мостовых переходов между Россией и Китаем для увеличения взаимного потока товаров и грузов. Об этом заявил министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка на заседании итоговой коллегии Минвостокразвития РФ.

По словам главы Минвостокразвития России, новая транспортная инфраструктура послужит мощным толчком в развитии как макрорегиона в целом, так и отдельных территорий в частности.

«Чем больше будет сформировано связывающей трансграничной инфраструктуры между Россией и Китаем, тем больше будет возможностей для увеличения взаимного потока товаров и грузов. Мы не собираемся останавливаться на двух мостовых проектах. Мы будем и дальше развивать транспортную инфраструктуру и вместе с китайскими партнерами рассматриваем новые варианты строительства мостовых переходов», – отметил Александр Галушка.

Одной из таких «точек роста» станет мост через Амур Благовещенск – Хэйхэ (КНР). В этом году перед строителями стоят большие задачи: после возведения опор начнется установка конструкций перекрытия, а также создание транспортной инфраструктуры мостового перехода. Сдача мостового перехода намечена на декабрь 2019 года. На мосту предусмотрено две полосы движения. Общая длина моста составит более 1 км.

Также идет строительство железнодорожного моста Нижнеленинское (ЕАО, РФ) – Тунцзян (КНР).

Еще один весомый трансграничный проект, реализуемый на Дальнем Востоке, – это международные транспортные коридоры «Приморье-1» и «Приморье-2», которые проходят через территорию Свободного порта Владивосток и соединяют китайские провинции Хэйлунцзян и Цзилинь с морским портами Приморского края. Совокупная экономия китайских грузоотправителей при использовании МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» оценивается в 1 млрд долларов ежегодно. Китайская компания «Чайна Коммуникейшн Констракшн» уже приступила к разработке технико-экономического обоснования развития инфраструктуры международных транспортных коридоров в Приморье.

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 6 марта 2018 > № 2522923


Китай. Япония. Корея. ДФО > Миграция, виза, туризм > amurmedia.ru, 5 марта 2018 > № 2538958

Особый интерес к Хабаровскому краю проявляют гости из Китая, Японии и Южной Кореи

В прошлом году в регионе побывало более 50 тысяч иностранных туристов

В Хабаровске состоялось совещание по вопросам развития туристической отрасли. По информации управления туризма министерства культуры края, в этом году подавляющее большинство зарегистрированных в едином федеральном реестре туроператоров определили приоритетным направлением работы въездной и внутренний туризм, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на сайт краевого правительства.

В 2017 году регион посетили 634 тысячи туристов, из которых 50 тысяч – иностранные граждане. Особый интерес проявили гости из Китая, Японии и Южной Кореи. По данным аналитического агентства ТурСтат, Хабаровский край попал в топ-40 регионов по внутреннему туризму, Хабаровск вошёл в топ-15 популярных у иностранных туристов городов для путешествий по России.

Гости из Поднебесной убивают туристический бизнес в Хабаровске — туркомпании

На сегодняшний день в регионе действует свыше 150 экскурсионных программ и туристских маршрутов. В их числе – "Трофеи реки Нимелен", "Краски Дальнего Востока", "Территория дружбы", "Приамурский шёлковый путь", "Шантарский архипелаг – родина китов" и другие.

"В последние годы Шантары стали визитной карточкой нашего края. В нескольких километрах от архипелага в бухте Ангачан на южном побережье Охотоморья инвестором на собственные средства построена современная турбаза с отоплением, душевыми кабинами, прачечной, наличием Wi-fi и стационарного телефона. Ежегодно, уплачивая порядка 700 тысяч рублей налогов в местный бюджет, компания активно развивается и расширяет сферу своей деятельности. В настоящее время запущен уникальный проект под названием "Whale Watching – наблюдение за китами", — рассказал заместитель министра культуры края — начальник управления по туризму Виталий Селюков.

Он также отметил, что в целях привлечения иностранных туристов ведется активная работа по участию края в престижных туристских выставках в стране и за рубежом. В рамках деловой зоны III Восточного экономического форума Хабаровским краем были представлены четыре туристических маршрута. Один из них "По следу тигра" — тур по тигриным тропам и местам обитания – пользуется большой популярностью у иностранных гостей.

Напомним, в Хабаровском крае развитие туристской инфраструктуры, по поручению Президента РФ, проводится на площадках трех туристско-рекреационных кластеров. Это – "Комсомольский", "Северный Сихотэ-Алинь" и "Остров Большой Уссурийский — Шантары". В этом году в рамках ТРК "Комсомольский" планируется привлечь 445 млн рублей инвестиций на строительство в городе Юности и Солнечном районе физкультурно-оздоровительного комплекса с Ледовой ареной, гостиничного комплекса "Ibis", центра водного туризма, парка аттракционов — "Колесо обозрения", а также развитие горнолыжного комплекса "Холдоми".

Китай. Япония. Корея. ДФО > Миграция, виза, туризм > amurmedia.ru, 5 марта 2018 > № 2538958


Китай. Корея. ДФО > Агропром > zol.ru, 5 марта 2018 > № 2536381

Более 230 тысяч тонн зерна экспортировано в страны АТР в 2017 году

В Китай и Республику Корея в 2017 году экспортировано почти 145 тысяч приморской сои и 80 тысяч тонн кукурузы.

По информации краевого департамента сельского хозяйства и продовольствия, всего в прошлом году в Китай и Республику Корея экспортировано более 230 тысяч тонн экологически чистого зерна из Приморья.

«Из них – почти 145 тысяч тонн сои, 80 тысяч тонн кукурузы и более 3 тысяч тонн риса», – сообщили в ведомстве.

Напомним, в 2017 году приморские аграрии собрали более 370 тысяч тонн сои, ранних зерновых намолочено в 1,5 раза больше уровня 2016 года.

Отметим, врио Губернатора Приморья Андрей Тарасенко обозначил сельское хозяйство одним из стратегических направлений развития экономики региона. В совместных планах власти и бизнеса — к 2020 году обеспечить внутренний рынок основными продуктами собственного производства и поставить сельхозпродукцию на экспорт.

Напомним, Президент России Владимир Путин в своем ежегодном Послании Федеральному Собранию РФ заявил, что необходимо наращивать экспорт продукции сельского хозяйства, а также повысить обеспеченность страны мясом, молоком и овощами.

«Через четыре года мы планируем поставлять на мировые рынки больший объем продовольствия, чем ввозить в страну, при этом нужно нарастить экспорт мясной продукции», – обозначил глава государства.

Президент также подчеркнул, что развитие агропромышленного комплекса во многом связано с крупным товарным производством, но это не должно идти в ущерб малым хозяйств, людям, которые в них работают.

Китай. Корея. ДФО > Агропром > zol.ru, 5 марта 2018 > № 2536381


Китай. ДФО > Агропром > zol.ru, 5 марта 2018 > № 2536256

Первые шесть амурских компаний включили в реестр экспортеров пшеницы в Китай.

Ввоз зерна одобрило главное госуправление по контролю качества, инспекции и карантину КНР. Но, как рассказали в одной из компаний, это еще не окончательное разрешение.

Все включенные в реестр предприятия зарегистрированы в Благовещенске. Как пояснили в амурском Россельхознадзоре, для того, чтобы начать экспорт пшеницы компании должны обратиться в ведомство с заявкой.

«Перед отправкой пшеницу необходимо проверить на соответствие всем нормам. Берутся образцы зерна и отправляются в референтный центр, где смотрят на карантинные организмы. После этой процедуры выдаются фитосанитарные документы. Процедура занимает дня три», – пояснили в региональном Россельхознадзоре.

Однако, как пояснили в компании «Амурагрокомплекс», не все так просто. Помимо включения в реестр экспортеров и получения фитосанитарных документов от амурского Россельхознадзора, еще необходимо разрешение карантинной службы Китая. Без него пшеница сможет пересечь границу, но дальше уже не продвинется.

«Разрешение на экспорт – новость важная и значительная. Всех китайских партнеров заинтересованных в нашей пшенице мы уведомили. Они по своей линии карантинной службы, это аналог нашего Россельхознадзора, тоже уточняют все эти моменты: карантинная служба Китая тоже должна дать разрешение. В настоящее время согласовываются конкретные даты отправки, уточняются точные сроки отгрузки и объемы. Потребление у них громадное: лапша, пельмени – это все мука, мука нашего качества в том числе. Пшеницу из Амурской области никогда туда не экспортировали, поэтому интерес большой», – рассказал Михаил Фаворов, начальник отдела продаж ООО «Амурагрокомплекс».

Еще в одной компании, вошедшей в реестр экспортеров, сообщили, что они являются перекупщиками зерна, но пока пшеница интерес для них не представляет.

«Мы не являемся фермерским хозяйство, нас привлекает купить у фермеров и перепродать в Китай. Фермеры хотели продавать в районе 6,5-7 тысяч рублей за тонну. Китайская сторона готова была покупать за эту же цену, в зависимости от качества пшеницы, но у нас тогда не было никакой выгоды, учитывая транспортные расходы. Для того чтобы одна машина уехала в Китай по понтонному мосту – эта услуга стоит 19,5 тысячи рублей. При средней загруженности машины в 22 тонны – это практически тысяча рублей на тонну. Также в расходы нужно включать погрузку, разгрузку, насыпью ее тоже нерентабельно везти, поэтому расходная часть очень большая. Транспортные расходы мы берем на себя, и получалась себестоимость без какой-либо накрутки. На данный момент я цены не мониторю: пшеница пока не интересна, так как сои очень много», – поделился представитель благовещенской компании, включенной в реестр экспортеров пшеницы.

Как сообщало Амур.инфо, в конце февраля 2018 года Китай снял запрет на ввоз пшеницы из шести регионов, в том числе Амурской области. Согласование по включению амурских компаний в список экспортеров пшеницы в Поднебесную шло несколько месяцев. Те, кто хочет попасть в этот реестр, могут оформить заявку на сайте федерального Россельхознадзора или обратиться в региональное ведомство.

Китай. ДФО > Агропром > zol.ru, 5 марта 2018 > № 2536256


Россия. Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 5 марта 2018 > № 2520803

В Амурской области начался монтаж металлоконструкций моста Благовещенск - Хэйхэ

В Амурской области приступили к сборке металлических конструкций для трансграничного мостового перехода через Каникурганскую протоку в пойме реки Амур (мост Благовещенск - Хэйхэ), сообщают местные СМИ.

Работы идут на объекте круглосуточно. К настоящему моменту строители устроили под мост над протокой три опоры из пяти запланированных. Над самой рекой Амур устройство четырех опор продолжается. По словам директора филиала компании по развитию и строительству сооружения в Благовещенске Евгения Королькова, опора №10 уже готова к надвижке. Также специалисты занимаются отсыпкой площадки для сборки металлоконструкций. Элементы моста начнут доставлять на стройплощадку в апреле.

После завершения всех работ на мосту и подходах к нему начнется реализация 3-го и 4-го этапов - возведение пунктов взимания платы и создание международного пункта пропуска для транспорта. Пункт взимания платы уже спроектирован, а разработкой проекта автомобильного пункта пропуска сейчас занимаются, отметила первый зампредседателя правительства области Марина Дедюшко.

Китайские строители собираются приступить к работам после потепления. К строительству трансграничного моста через Амур между Россией и КНР приступили в конце 2016 г. Работы планируют завершить в следующем году.

Россия. Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 5 марта 2018 > № 2520803


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 2 марта 2018 > № 2518657

Интерфакс сообщает, что Кабмин РФ одобрил проект соглашения между Россией и КНР о создании моста через реку Гранитную (Хубутухэ) в районе пограничных пунктов пропуска Полтавка (Приморье, Россия) — Дуннин (Китай). Планируемые параметры моста: длина нового моста составит 145 метров, ширина 12 метров. Предполагается, что на мосту будет организовано двухполосное движение. Детали финансирования проекта неизвестны.

Кстати, несколько дней назад "Интерфакс – Дальний Восток" со ссылкой на слова губернатора Амурской области Александра Козлова сообщил, что строительство канатной дороги через Амур остановилось на проектно-изыскательской стадии. Причина – отсутствие разрешений на пограничные переходы. Дорогу планировалось сдать в первом квартале 2018 года. Для решения вопросов продолжения строительства планируется встреча с губернатором провинции Хэйлунцзян Лу Хао.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 2 марта 2018 > № 2518657


Китай. Венесуэла. Иран. ДФО > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > dknews.kz, 1 марта 2018 > № 2516064 Тулеген Аскаров

Нефть – за юани

С началом долгожданной весны, когда в природу возвращается благодатное тепло, напоминая людям о приближающемся празднике равноденствия и обновления Наурыз, вполне естественно хочется слышать больше позитивных новостей, в том числе и экономических.

Тулеген АСКАРОВ

Одна из самых ожидаемых таких новостей в этом году должна вот-вот прийти от нашего восточного соседа, где на Шанхайской международной энергетической бирже (Shanghai International Energy Exchange, INE) уже давно все готово к торговле нефтяными фьючерсами в юанях. В декабре прошлого года свое разрешение INE выдал Госсовет Китая, а первые торги планировалось провести 18 января. Но, по всей видимости, из-за празднования китайского Нового года было решено перенести начало торгов на март, что, в общем-то, и верно.

В ШАНХАЕ ВСЕ ГОТОВО

Расчеты в юанях за нефть ведутся уже давно, поскольку валюта эта устойчивая, а с осени 2016 года она еще и вошла в валютную корзину МВФ наряду с долларом, евро, фунтом стерлингов и иеной. В Венесуэле с прошлого года начали использовать китайскую валюту для определения цен в юанях. Руководство российской «Газпром нефть», поставляющей нефть в Китай по трубопроводу «Восточная Сибирь – Тихий океан», также подтвердило, что практически весь ее объем продается за юани.

Быстрыми темпами увеличиваются объемы платежей в китайской валюте за поставки нефти в Поднебесную из Анголы, на территории которой юань стал вторым легитимным средством для платежей после национальной валюты! И чем больше пополняются ряды тех экспортеров нефти, которые попали под финансовые санкции США или могут подвергнуться им в ближайшее время, тем сильнее становится для них стимул не только рассчитываться в юанях за «черное золото», но и определять в этой валюте биржевые цены на этот стратегически важный товар. Напомним, что в этом строю уже находятся помимо упомянутых выше Венесуэлы и Анголы еще и Россия, Иран, Ливия. А Китай при этом в прошлом году стал еще и главным импортером нефти, опередив США.

Так что запуск торгов нефтяными фьючерсами в Китае, номинированными в юанях, – вполне естественное и давно назревшее важное событие для мировой экономики. Как следует из информации, опубликованной на сайте INE, в Шанхае полностью готовы к их началу. Летом прошлого года прошли тренинги, посвященные торговле нефтяными фьючерсами, в Чэнду, Чжэнчжоу, Даляне, Циндао, Нинбо и Сямэнь. Разработаны и утверждены необходимые регуляторные правила и нормы, включая допуск иностранных участников, подготовлены и тестированы торговая платформа, система расчетов и клиринга, риск-менеджмента, определен типовой контракт размером в 1000 баррелей, минимальный финансовый порог для индивидуальных (500 тысяч юаней) и институциональных (1 млн юаней) инвесторов.

В минувшем месяце были утверждены инспекционные агентства по контролю за соблюдением условий фьючерсной торговлей – «China Certification & Inspection Group Inspection Co., Ltd.», «SGS-CSTC Standards Technical Services Co., Ltd.», «Shanghai Orient Intertek Testing Services Co., Ltd.» и «Technical Center for Industrial Product and Raw Material Inspection and testing of SHCIQ».

Определен и список организаций, обеспечивающих поставку нефти согласно заключенным фьючерсам. В него вошли как портовые («Dalian Port (PDA) Company Limited», «Yingkou Port Xianrendao Wharf Co., Ltd.» и «CNOOC Yantai Port Petrochemical Terminal Co., Ltd.»), так и нефтяные компании вместе с логистическими организациями («Sinopec Petroleum Reserve Co., Ltd.», «PetroChina Fuel Oil Company Limited», «Sinochem-Xingzhong Oil Staging (Zhoushan) Co., Ltd.», «Dalian PetroChina International Warehousing & Transportation Co., Ltd.», «Qingdao Shihua Crude Oil Terminal Co., Ltd.» и «Yangshan Shengang International Oil Logistics Co., Ltd.»).

Сама INE была зарегистрирована в ноябре 2013 года в пилотной зоне свободной торговли Шанхая, ее деятельность обеспечивается Шанхайской фьючерсной биржей (SHFE). Торги на этой площадке будут проходить с 9.00 утра до 11.30, а после обеда – с 13.30 до 15.00 по времени Пекина. Пробные же торги были проведены в декабре прошлого года. Поскольку тамошнему бизнесу нужно еще войти в трудовой ритм после 16-дневного празднования китайского Нового года (праздника Весны), которое заканчивается как раз в эту пятницу, то, по всей видимости, наиболее реальным сроком для начала торгов нефтяными фьючерсами на INE станет конец марта.

И ВНОВЬ ЗА ПАРТУ!

Для нашей страны, экспортировавшей в прошлом году около 70 млн тонн нефти, в том числе и в Китай, опыт соседей по организации фьючерсной торговли на этот товар, конечно же, будет весьма важным и поучительным. Ведь политика дедолларизации, которой следуют сегодня казахстанские власти, не может быть эффективной без диверсификации валютных расчетов по нефтяным контрактам. К тому же и у отечественных биржевиков наработан опыт работы с разного рода фьючерсами. А осенью 2016 года начались торги нефтяными контрактами за рубли на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже, что дает основу для распространения российского опыта и на торговые площадки стран ЕАЭС.

Напомним и о том, что китайские инвесторы уже давно активно работают в Казахстане, у нас представлены через «дочек» несколько крупнейших банков Поднебесной, к которым вскоре присоединится и еще один гигант – China Construction Bank. Китайцами предоставлены многомиллиардные займы отечественным заемщикам, реализующим крупные проекты (к примеру, модернизация Атырауского НПЗ), финансируется также масштабная программа по созданию 51 совместного предприятия на территории Казахстана. Мощным потоком идет из Китая к нам импорт потребительских товаров.

Но при этом роль юаня на нашем финансовом рынке невелика. В банках в этой валюте не предлагаются депозиты или кредиты, только в последнее время они стали предлагать карточки китайской платежной системы «UnionPay» с прямой конвертацией тенге в юани. Торгуется китайская валюта и на Казахстанской фондовой бирже, в обменных пунктах, но обороты по ней все еще невелики. Сторонятся от юаневых инструментов и управленцы активами Национального фонда и пенсионными активами ЕНПФ. Конечно, их осторожность можно понять – ведь юань все еще не является свободно конвертируемой валютой. Между тем несколько лет тому назад между центральными банками наших стран было заключено соглашение о валютном свопе на вполне приличную сумму – 7 млрд юаней, или 200 млрд тенге.

Тем не менее до официальной инаугурации международного финансового центра «Астана» (МФЦА), намеченной на начало июля, у отечественных биржевиков с алматинской и астанинской площадок и нефтяников еще есть время для ознакомления с опытом INE по организации торгов фьючерсами на «черное золото». К тому же нужно учесть, что стратегическим партнером и крупным акционером проекта МФЦА выступает Шанхайская фондовая биржа, которая окажет содействие в создании высокотехнологичной торговой площадки в столице Казахстана. Так что было вполне логичным осуществлять часть расчетов на бирже МФЦА в юанях с последующим запуском там и фьючерсной торговли. Кстати, стоило бы апробировать там и расчеты в тенге.

Момент для важного исторического урока от нашего восточного соседа сейчас весьма благоприятный. Казахстанская экономика вновь набирает обороты, относительно стабилен обменный курс тенге, вполне благоприятна ценовая конъюнктура на нефть и другие отечественные экспортные товары. Конечно, речь не идет об отказе от сполна оправдавшей себя многовекторности – свои выгоды есть в экономическом партнерстве с США, Европой, Россией и другими участниками глобального мирового хозяйства. Но при этом надо все же успеть запрыгнуть в быстро набирающий ход «экспресс» китайской и азиатской экономики в целом с тем, чтобы успешно провести третью модернизацию Казахстана и достойно вписаться в мир четвертой промышленной революции!

Китай. Венесуэла. Иран. ДФО > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > dknews.kz, 1 марта 2018 > № 2516064 Тулеген Аскаров


Китай. ДФО > Агропром > amurmedia.ru, 27 февраля 2018 > № 2517745

Аграрии Приморья благодарны Китаю за спасение от монополизма Русагро

На заседании комитета по экономической политике и собственности Законодательного собрания Приморья, состоявшемся на прошлой неделе, приморские парламентарии и чиновники подвергли острой критике деятельность агрохолдинга "Русагро" в Приморье. В частности, федерального агрогиганта обвинили в агрессивной земельной политике и установлении монополии на приморском соевом рынке, обернувшейся резким обвалом цен на сою и убытками приморских сельхозпроизводителей. По следам заседания ИА PrimaMedia обратилось к приморским аграриям с просьбой рассказать, как отразилась на их деятельности агрессивная экспансия "Русагро". Агентство публикует монологи сельхозпроизводителей.

Роман Пелепчук, сельхозпроизводитель, с. Хвалынка (Спасский район)

Сложности есть, потому что урожай в этом году был низкий. Цена опустилась до 18 рублей, нет цены вообще. В прошлом году я сою по 25-28 продавал.

Цену на сою определяют крупные игроки на рынке, у нас такой игрок один — Уссурийский масложирокомбинат. Он потребляет большие объемы и определяет цену. Цена эта ниже некуда.

На мне кредит незакрытый висит до сих пор. Небольшой, миллион рублей, но для нас это большая сумма. Брал горючку, покупал запчасти, семена и яды. Думал, закрою. Вложили, потратили, немного урожая лежит, а цены нет. Какой смысл по 17-18 рублей отдавать? Вот я и не отдаю, пока держу. Товар должен в деньги переходить (а иначе зачем тогда работать), все должно двигаться дальше. Я раньше в феврале всегда продавал. После китайского нового года, цена оживлялась. Я думаю, может быть и в этом году так будет.

Ситуация очень ненормальная. Наш масложирокомбинат не понимаю, какая у них политика: купить дешевле и продать дороже? Все фермеры Приморья страдают от этого предприятия. Даже китайцы покупают по нормальной цене, 20 рублей за кг дают. Они всегда больше давали. Пусть лучше они определяют цену, чем "Русгаро".

Евгений, сельхозпроизводитель, Спасский район

Цена по сравнению с прошлым годом упала сильно, на семь рублей. Сейчас принимают сою почти по себестоимости. Получается, сколько затратил, столько заработал. Ничего с нее не имеешь. По такой цене я почти не зарабатываю.

Почему такие цены? Каждый хочет себе побольше урвать. Фермерам деваться некуда, и они готовы отдавать за бесценок. На Уссурийский жирокомбинат не продавал. Я продаю на Уссурийскую птицефабрику. Сою продал, а денег нет до сих пор. Обещали, что выплатят, завтраками кормят с ноября. У меня есть еще немного зерна, коровы молоко дают. Держусь на плаву только благодаря этому.

Конечно, от урожая еще зависит. Урожай в этом году плохой. Дождей почти не было в Спасском районе, хотя чиновники говорили, что урожай рекордный. Наговорить можно кучу дров. В 16 -17 году получше соя была и дожди были. А в этом году даже землю не промачивали. Оправдана цена хотя бы в рублей 20, а сейчас 18. При хороших урожаях она может и по 18 пошла бы, но не в этом году. Так что работаю по нулям.

Фермеры, у которых только соя, сейчас разоряются. В хорошем положении я фермеров вообще не видел.

Вот знаю одного бедного, кредитов понабрал, технику всю уже отдал обратно. Много таких. Один был молодой, перспективный, тоже "соевый". В этом году все у него забрали, комбайны выгребли. Это не только из-за низкой цены, это из-за государства.

Когда в фермеры вступаешь, они тебе обещают много. Покупаешь новый комбайн — половину стоимости государство возвращает. Все рассчитывают на это, потому что вроде как так положено по закону. Три комбайна этот фермер взял за 15 млн, два трактора. Миллионов 20 ему не вернули, а он надеялся. 500 тысяч вернули из 20 млн. Суммы-то большие. Комбайн 10 миллионов стоит, государство должно вернуть половину¸ но возвращает не сразу, а через год, и то частично.

Знаю много фермеров, которые разорились в прошлом году. Если бы я знал, что деньги не вернут, я бы сам не брал такой комбайн и не ввязывался в эту историю. Взял я, значит, комбайн, посеял, убрал, сою сдал. Звонят, требуют: давай деньги за комбайн. А мне за сою еще не отдали! И что мне делать? И так же другие фермеры — понабрали комбайнов, вместо 3,5 млн им вернули по 500 тысяч. Это нормально разве? Где фермеру деньги брать? Если полез в долги и кредиты, то все — ты оттуда не вылезешь.

Не знаю ни одного фермера, чтобы он не сводил концы с концами.

Господдержка? Это смешной вопрос. Все деньги идут на холдинги. "Русагро" я имею в виду.

В этом году департамент сельского хозяйства не выдавал на сою субсидии. Сказали нам: "соя — культура выгодная, мы вам, фермерам, за сою давать ничего не будем". А на зерновые дали.

Им ("Русагро") может и возвращают деньги. Хотя с них толку не будет. Не знаю, откуда они деньги берут. Возьмите любую компанию — они в жизни не рассчитаются за то, что взяли, при таких урожаях и ценах на сою!

Анатолий, сельхозпроизводитель, с. Анучино

"Все производители сои ориентируются на цену, которую устанавливает УМЖК и мы тоже. Там монополия самая настоящая, они диктуют цену — захотят увеличат, захотят уменьшат. Хотя, с тех пор как "Русагро" выкупила масложировой комбинат, цена на сою в крае только уменьшается. Сложилась такая ситуация, что фермерам фактически сдавать некуда, кроме как в Уссурийск. Можно китайцам, но это, если есть контакт с частными лицами, а он есть далеко не у всех. Тем, у кого нет, приходится продавать УМЖК.

Все ждут цену, которую обозначит комбинат на прием бобов, обычно она устанавливается в сентябре или октябре. В том году цену дали в ноябре, 18 рублей.

Думаю, что все фермеры в прошлом сезоне заработали меньше или вообще ничего.

Грубо говоря, 16 рублей — это себестоимость. А принимают по 18. До прихода "Русагро" цена была 24 рубля, рентабельность — 70%.

Это был хороший заработок, с ним можно было думать о каком-то развитии, вкладывании денег в технику, увеличении зарплат. А сейчас 18 рублей — и снижаем зарплаты, урезаем расходы. А что нам остается делать? Не одни мы такие, все страдают.

Я, конечно, могу сказать "хочу 22 рубля". Но у меня тогда сою никто не купит и я уйду в минус.

Наверняка есть экспортеры, которые выигрывают на этой ситуации, на том, что покупают и перепродают. Они ориентируются на цену масложирокомбината, увеличивают ее на 1-2 рубля и покупают бобы.

В Китае цена намного выше, это факт. Но продать китайцам не так-то просто. Мы смогли только часть продать, еще часть сдали на УМЖК, часть на Уссурийскую птицефабрику, часть как семена продаем. Мы к январю только половину реализовали из своего урожая по заниженным ценам. Обычно до января все продавали. А сейчас будем нести потери на хранении.

Помогает ли государство? Ну как вам сказать… Год был засушливый, субсидии урезали, живем как можем.

Мы купили технику, заключили договор с администрацией, получили из трех миллионов 400 тысяч в этом году. Нам сказали, что денег нет в этом году. Субсидии распределяет департамент сельского хозяйства. Они могут "ПримАгро" выплатить субсидию на покупку техники, а нам сказать , что денег нет. Общаемся с коллегами, та же ситуация: кому-то 10% вернули, кому-то 30, кому-то 40… Так и живем.

Дмитрий Никифоров, сельскохозяйственный производственный кооператив "Искра" (с. Покровка)

Компания "Русагро" зашла сюда три года назад и за это время одни ошибки и особых результатов нет. Они сделали колоссальные вложения и несут большие убытки.

Что поделать, тот, кто близок к государственным деньгам, видимо, может себе это позволить.

Проблема в другом: они пытаются нас, фермеров, поставить в "интересное положение", чтобы компенсировать свои убытки, возместить затраты, которые они понесли. Это очевидно: раньше они закупали сою по 23-25 рублей, сейчас по 18, а было, что обваливали цену до 15-16.

Спасибо нашим братьям-китайцам за то, что они не дают нашему родному УМЖК, достижениями которого мы постоянно хвалимся, уронить цены еще ниже.

"Русагро" спокойно может покупать сою за 20 рублей, но они пользуются моментом. Ведь им так выгоднее! Чем беднее будет средний фермер, тем быстрее крупные компании расширяются.

Они приходят в маленькие хозяйства и предлагают купить земельные участки. Ко мне приезжали, предлагали продать предприятие. Но я этим живу, поэтому у них ничего не вышло. Но подход понятен: чем тяжелее людям, чем больше у них долгов и проблем, тем быстрее они продадут "Русагро" свою землю. Это им и нужно, чтобы стать монополистом и диктовать свои условия всем. Они уже почти монополисты.

У нас в России нет поддержки сельского хозяйства, у нас есть поддержка агрохолдингов. 90% средств на сельское хозяйство уходит холдингам, остальные 10% размазывают тонким-тонким слоем на всю страну.

"Русагро" еще 10-20 тысяч гектаров земли в Приморье купит, еще год-два, и у нас не будет сельского хозяйства. Будет только монополист.

Нас, фермеров, сейчас спасает только Китай, который предлагает более-менее нормальную цену на сою. Поэтому я продаю китайцам.

Радует, что сейчас в краевую власть пришли люди, далекие от "Русагро", нормальные, порядочные люди. Может они смогут что-то исправить. Поживем-увидим.

Владимир Мищенко, глава Ханкайского района

У нас в районе из 40 тысяч гектар 30 тысяч занимает соя, большинство ей занимается. Фермеров искренне жаль: солярка выросла, электроэнергия не подешевела. Люди жалуются, что зашли "ПримАгро", которые диктуют свои условия. Их масложировой комбинат — единственное предприятие, которое принимает сою. А куда фермеру деваться, ему надо людям заплатить зарплату, кредиты заплатить, свою семью кормить. Вот и продают им. Сейчас ситуация такая: все сдают подешевле, лишь бы сдать. В "ПримАгро" — больше некуда.

К сожалению, я фермерам нашим никак помочь не могу. "Русагро" даже с краевой администрацией не разговаривает, а как мне с ними говорить? Если их край не может вынудить поднять цены, то куда мне-то?

Китай. ДФО > Агропром > amurmedia.ru, 27 февраля 2018 > № 2517745


Китай. ДФО > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ. Транспорт > gudok.ru, 27 февраля 2018 > № 2513692

С августа 2017 года вступил в силу федеральный закон, благодаря которому иностранцы могут въехать на территорию Дальнего Востока России по упрощенному визовому режиму. Механизм прост: иностранный гражданин заходит на сайт МИДа, заполняет анкету и получает электронную визу в течение четырех дней, хотя, как правило, она выдается за один. «Не нужно посещать посольства и консульства, уплачивать консульский сбор», - пояснили в Министерстве по развитию Дальнего Востока.

До недавнего времени по упрощенному визовому режиму въехать в РФ можно было через Владивосток – морской порт либо международный аэропорт Кневичи. Но в этом году территория действия механизма электронной визы расширится, только в Приморский край иностранцам можно будет попасть еще через семь пропускных пунктов.

Как сообщили в администрации Приморья, первые два из них – автомобильный Полтавка – Дунин и железнодорожный Гродеково (Пограничный) – Суйфэньхэ – уже начали принимать гостей. По данным пограничного управления ФСБ, последний пункт уже впустил по электронной визе 39 путешественников. Почти все они являются жителями Китая.

Туристов с электронными визами могут принимать еще два железнодорожных пункта пропуска Хасан – Туманган (КНДР) и Махалино (Камышовая) – Хуньчунь (КНР). Впрочем, последний - пока теоретически. Через него осуществляется грузовое движение, но вопрос об открытии пассажирских перевозок обсуждается на российско-китайских переговорах. Одновременно для обеспечения растущего пропуска поездов идет развитие инфраструктуры погранперехода. К 2020 году планируется завершить реконструкцию участка Махалино – госграница вместе с приграничной станцией Камышовая.

Стоит сказать, упрощенный визовый въезд в Россию наиболее популярен у китайских туристов. Так, за время действия данной схемы через международный аэропорт Владивосток (Кневичи) въехало 5,7 тыс. иностранцев, в том числе 3,8 тыс. граждан Китая.

Павел Усов

Китай. ДФО > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ. Транспорт > gudok.ru, 27 февраля 2018 > № 2513692


Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 27 февраля 2018 > № 2513584

Построено более 1521 км газопровода «Сила Сибири».

На 2018 год запланированы инвестиции в проект газопровода еще на 217,988 млрд рублей.

«Газпром» по состоянию на середину февраля построил более 1521 км газопровода «Сила Сибири», сообщил холдинг. В начале февраля было построено около 1480 км, что составляет более 2/3 протяженности участка от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем.

Строительство газопровода «Сила Сибири» началось в 2014 году, его экспортная мощность составляет 38 млрд кубометров в год. Газ по газопроводу «Сила Сибири» пойдет с месторождений Восточной Сибири (Чаяндинского в Якутии и Ковыктинского в Иркутской области) как на внутренний российский рынок, так и на экспорт в Китай. Проект поставок газа в восточные районы Китая также называют «восточным маршрутом».

«Газпром» в 2018 году планирует инвестировать в проект газопровода «Сила Сибири» 217,988 млрд рублей против 158,811 млрд рублей в 2017 году,

Согласно контракту, подписанному 21 мая 2014 года между «Газпромом» и китайской национальной нефтегазовой корпорацией CNPC, по «восточному маршруту» будет поставляться 38 млрд кубометров газа в год в течение 30 лет. Сумма контракта – $400 млрд. Условия партнерства в проектировании, строительстве и эксплуатации трансграничных зон газопровода определены межправительственным соглашением от 13 октября 2014 года. Поставки российского газа по трубопроводу «Сила Сибири» в Китай начнутся 20 декабря 2019 года.

Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 27 февраля 2018 > № 2513584


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > gazeta.ru, 26 февраля 2018 > № 2512048

Ставка на черное: российская нефть заливает Китай

Россия остается главным экспортером нефти в Китай

Екатерина Каткова

Российская нефть уже 11 месяцев подряд удерживает лидерство на китайском рынке. Экспорт нефти из РФ в КНР в январе достиг 5,67 млн тонн. Однако лидерство может оказаться недолгим. Китай активно диверсифицирует поставки, а после завершения сделки ОПЕК+ конкурентов у России в стране прибавится.

Россия продолжает наращивать поставки нефти в Китай и уже почти год удерживает лидерство на этом рынке. По данным Главного таможенного бюро республики, импорт нефти из РФ в КНР в январе вырос на 23,4% в годовом выражении - до 5,67 млн тонн. Таким образом, отмечает агентство Bloomberg, Россия 11 месяцев подряд остается крупнейшим экспортером нефти в Китай.

Китайский рынок энергоносителей – довольно лакомый кусок для всех нефтедобывающих стран, включая также США и Канаду. Согласно последним прогнозам Международного энергетического агентства, КНР наряду с Индией как минимум до середины 2030-х гг. будут оставаться основными драйверами роста спроса на «черное золото». Корпорация ВР в своем недавнем прогнозе также отмечала, что Китай и Индия обеспечат половину прироста спроса на энергоносители до 2040 года

За последние три года рост спроса на нефть в КНР составлял в среднем 5% в год против среднемировых темпов в 1,7%, и, скорее всего, схожие темпы роста будут наблюдаться и в ближайшем будущем, отмечает директор группы по природным ресурсам и сырьевым товарам Fitch Ratings Дмитрий Маринченко.

В прошлом году КНР стал крупнейшим импортером нефти в мире, обогнав США. В 2017 году ежедневно Поднебесная закупала около 8,43 млн баррелей нефти на фоне высокого спроса и продолжающегося формирования стратегического резерва. Сейчас Китай обеспечивает около четверти прироста спроса на нефть в мире и с этой точки зрения является важным рынком.

Сильные позиции России на этом направлении сохраняются, в первую очередь, за счет долгосрочных контрактов. Одним из ключевых направлений экспорта российской нефти Китай стал всего несколько лет назад: этому предшествовал запуск трубопровода «Восточная Сибирь –Тихий океан» (ВСТО), а также ряд двусторонних соглашений, самое крупное из которых – договор между «Роснефтью» и CNPC, заключённый в 2013 году.

По нему российская компания получила предоплату на $20 млрд.

В регионе спрос на российскую нефть во многом обеспечен более высоким ее качеством и более комфортными для переработчиков химическими характеристиками, отмечает ведущий аналитик AMarkets Артем Деев. Российская нефть, идущая в восточном направлении отличается более высоким качеством по сравнению с основным российским сортом Urals, а также ближневосточными Oman и Dubai. Поэтому здесь объемы будут всегда стабильными, и нефть будет торговаться с небольшой премией по сравнению с тем видом и составом, который приходит с Ближнего Востока.

В сентябре 2017 года «Роснефть» и китайская СEFC подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве, а CEFC выкупила 14,16% акций российской компании у Glencore и Qatar Investment Authority. После заключения сделки глава «Роснефти» Игорь Сечин заявил о намерении нарастить поставки нефти в Китай до 50 млн т уже в 2018 году, и анонсировал продление 5-летнего соглашения о поставках нефти с CEFC для закрепления позиций в Китае.

«Мы будет готовить дополнительный контракт, более долгосрочный, с CEFC, который закрепит наши позиции на китайском рынке. Кроме того, мы будет развивать с CEFC ряд новых проектов, в том числе в сфере нефте- и газодобычи, а также нефтехимии, на территории России», – сказал Сечин, добавив, что «Роснефть» также заинтересована в создании с китайскими партнерами совместной энергетической инфраструктуры на территории КНР.

Не так важно, куда Россия продаёт нефть, важнее, что Китай может предложить России при заключении долгосрочных контрактов кредиты и вхождение в капитал добывающих компаний. Это особенно важно в свете финансовых санкций, под которые, в том числе, попала «Роснефть», обращает внимание Маринченко.

При этом эксперты отмечают, что лидерство РФ на китайском рынке энергоресурсов довольно условное и в будущем доля в поставках российской нефти в КНР вполне может измениться. Доля РФ на рынке уже сейчас стремится к паритету с другими поставщиками.

Так, по данным таможенного управления КНР, Саудовская Аравия поставила в январе в Китай 4,29 млн тонн нефти, Ирак - 4,45 млн тонн, Ангола - 4,68 млн тонн. При этом, как уточняет Bloomberg, импорт нефти из Ирана в КНР в январе вырос на 85,9% - до 3,18 млн тонн (против 2,43 млн тонн в декабре), США в январе поставили в Китай 2 млн тонн против декабрьских 835,484 тыс. тонн.

Лидеры по поставкам нефти в Китай - энергетические державы с самой низкой себестоимостью добычи, и все они расположены вдоль Шёлкового пути как сферы влияния КНР, обращает внимание директор аналитического департамента «Golden Hills — КапиталЪ АМ» Михаил Крылов. По этим двум причинам поставки тяжёлых сортов нефти из Канады и Соединённых Штатов Америки способны только потеснить, но не заменить сырьё из России на данном направлении. Преимущество России по сравнению с Саудовской Аравией, Ираком и Ираном в меньших страновых рисках, полагает эксперт.

Теоретически, Россия могла бы поставить в КНР больше нефти, но текущая расстановка сил в целом устраивает всех, а в первую очередь Китай, который за счет большего количества поставщиков обеспечивает диверсификацию и выгодные для себя условия, рассуждает директор экспертной группы Veta Дмитрий Жарский.

В настоящее время РФ поставляет нефть в КНР по трём направлениям: через ВСТО и порт Козьмино на Дальнем Востоке, через трубопровод Сковородино-Мохэ и по трубопроводу Атасу – Алашанькоу транзитом через Казахстан.

Пока существующих мощностей для поставок нефти из РФ в Китай достаточно, но в будущем, возможно, придется расширять ВСТО и портовые мощности и строить другие коридоры, предупреждает начальник управления операций на российском фондовом рынке ИК «Фридом Финанс» Георгий Ващенко.

Другие страны тоже не стоят на месте, однако быстрому росту поставок пока мешает соглашение ОПЕК по добыче, которое страны выполняют. В случае пересмотра соглашения после 2018 года борьба за поставки в Китай разгорится с новой силой, главным соперником может стать Иран, у которого есть большой скрытый потенциал, а также, не исключено, что Венесуэла, драматически сократившая добычу на фоне экономического кризиса, отмечает Ващенко.

Жарский также полагает, что не стоит также недооценивать угрозу и со стороны США. Сейчас по объему поставок американская нефть не может конкурировать ни с одним из традиционных поставщиков, но в перспективе 3-4 лет при сохранении текущей динамики потребления и аппетитов американских компаний, возможно все, предупреждает эксперт.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > gazeta.ru, 26 февраля 2018 > № 2512048


Китай. ДФО > Агропром > fsvps.ru, 21 февраля 2018 > № 2542284

О визите Константина Савенкова в Приморский край и Сахалинскую область.

Константин Савенков посетил Приморский край и Сахалинскую область, где 21 февраля провел два рабочих совещания: по итогам деятельности территориальных управлений Россельхознадзора и по вопросу импорта гидробионтов из КНР в Приморский край.

В Управлении Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области состоялось совещание по подведению итогов деятельности территориальных управлений Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области, по Магаданской области, по Республике Саха (Якутия), по Хабаровскому краю и Еврейской Автономной области, по Камчатскому краю за 2017 год и задачам на 2018 год. Мероприятие прошло под председательством Заместителя Руководителя Россельхознадзора Константина Савенкова.

В рамках совещания руководителями территориальных Управлений, ФГБУ и МВЛ Россельхознадзора были представлены основные итоги работы за 2017 год, а также подняты и определены вопросы требующие проработки.

На совещании был рассмотрен широкий круг вопросов, касающихся исполнения возложенных на Управления полномочий: осуществление контрольно-надзорной деятельности; обеспечение безопасности отечественной и импортной продукции; меры профилактики по недопущению африканской чумы свиней на поднадзорные Управлениям территории, осуществление федерального ветеринарного надзора в сфере обращения лекарственных средств для ветеринарного применения; обеспечение поставок качественной зерновой продукции и недопущение обращения зерна и продуктов его переработки, не соответствующего требованиям нормативных документов; пресечение оборота продукции, запрещенной к ввозу на территорию Российской Федерации.

В заключительной части совещания Константин Савенков определил первоочередные задачи, стоящие перед Управлениями на 2018 год, особо подчеркнув важность и необходимость усиления мероприятий по профилактике возникновения и распространения африканской чумы свиней на поднадзорных Управлениям территориях. А также поручил поставить на особый контроль работу территориальных Управлений по внедрению ЭВС и работе хозяйствующих субъектов и государственных ветеринарных служб субъектов во ФГИС «Меркурий».

Также Константин Савенков провел рабочее совещание по вопросу импорта гидробионтов из КНР в Приморский край. В работе совещания приняли участие представители Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта, Государственной ветеринарной инспекции Приморского края,эпизоотического отряда КГБУ «Краевая ветеринарная противоэпизоотическая служба» и представители бизнеса.

На совещании обсуждались вопросы импорта молоди гидробионтов, перспективы развития марикультуры в рамках данного проекта в Приморье, а также связанные с этим проблемы.

Особое внимание собравшимися было уделено методике работы с микроорганизмами и требованиям необходимым для реализации данного проекта.

Китай. ДФО > Агропром > fsvps.ru, 21 февраля 2018 > № 2542284


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 21 февраля 2018 > № 2505973

Граница слишком на замке

"Интерфакс – Дальний Восток" со ссылкой на слова губернатора Амурской области Александра Козлова сообщает, что строительство канатной дороги через Амур остановилось на проектно-изыскательской стадии. Причина – отсутствие разрешений на пограничные переходы. Дорогу планировалось сдать в первом квартале 2018 года. Для решения вопросов продолжения строительства планируется встреча с губернатором провинции Хэйлунцзян Лу Хао.

По сообщению администрации города Хэйхэ (провинция Хэйлунцзян), строительство китайского участка канатной дороги, который должен соединить российский Благовещенск и Хэйхэ, началось в сентябре 2016 года. Планируемый объём инвестиций в проект 799 млн. юаней. Предположительно, на канатной дороге будут эксплуатироваться 12 групп гондол вместимостью 40 человек каждая. Планируемая мощность всепогодной канатной дороги до 2 тыс. пассажиров в час.

По сообщению администрации города Хэйхэ (провинция Хэйлунцзян), началось строительство китайского участка канатной дороги, который должен соединить российский Благовещенск и Хэйхэ. Планируемый объём инвестиций в проект 799 млн. юаней. Предположительно, на канатной дороге будут эксплуатироваться 12 групп гондол вместимостью 40 человек каждая. Планируемая мощность всепогодной канатной дороги до 2 тыс. пассажиров в час.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 21 февраля 2018 > № 2505973


Китай. ДФО > Агропром > chinalogist.ru, 20 февраля 2018 > № 2505984

Китайская компания инвестирует в молочное производство в России

По сообщению Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта, китайский производитель молока и молочных продуктов Ding Dairy Farming инвестирует $302 млн в молочное производство на Дальнем Востоке. В рамках проекта подписан меморандум, согласно условиям которого в ТОР Михайловский в Приморье будут построены животноводческие комплексы на 50.000 голов крупного рогатого скота. Китайская компания уже инвестировала $18,3 миллиона в проект.

В конце прошлого года Государственный банк развития Китая заявил о намерении инвестировать миллиард рублей в создание торговой биржи рыбы и морепродуктов в российском Приморском крае. В тестовом режиме биржа функционировала в рамках третьего Восточного экономического форума (ВЭФ) во Владивостоке и в ходе торгов были заключены сделки на 51 миллиард рублей.

Китай. ДФО > Агропром > chinalogist.ru, 20 февраля 2018 > № 2505984


Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 20 февраля 2018 > № 2503799

Россия активно работает над развитием экспорта зерна из восточных регионов страны - Хатуов.

Россия рассчитывает существенно нарастить экспортный потенциал зерна за счет увеличения отгрузок из восточных регионов страны. Об этом в интервью агентству «Интерфакс» заявил первый замглавы Минсельхоза РФ Джамбулат Хатуов, сообщила пресс-служба министерства.

Стратегическим объектом для реализации данных планов Д.Хатуов назвал Дальневосточный зерновой терминал, строительством которого занимается Объединённая зерновая компания, и который находится в настоящее время в «активной стадии проектирования».

«Но с оптимизмом мы смотрим и на проект по строительству Забайкальского зернового терминала. Да, особенность этого проекта в том, что с российской стороны его реализует частная компания, с китайской - компания с госучастием. И, естественно, мы понимаем, что темпы решения всех вопросов со стороны России должны соответствовать всем процедурам, которые необходимо соблюдать в двустороннем порядке. Поэтому необходимые юридические процедуры завершаются, строительно-монтажные работы начнутся в этом году», - сказал первый замминистра.

Также он напомнил, что в декабре 2017 г. в Шанхае в рамках проекта «Новый сухопутный зерновой коридор Россия-Китай» был подписан трёхсторонний документ между компаниями-участниками – «Забайкальский зерновой терминал», «Сибирский зерновой проект» и «Шанхай Энерджи эквипмент». В рамках данного соглашения до 2026 г. планируется привлечь более 220 млрд. руб. инвестиций.

Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 20 февраля 2018 > № 2503799


Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > oilcapital.ru, 19 февраля 2018 > № 2501939

Рентабельность газопровода «Сила Сибири» не вызывает сомнений – Миллер.

«Газпром» вышел на завершающий этап строительства газопровода.

Формула цены поставок газа в Китай по газопроводу «Сила Сибири» не вызывает сомнений в его рентабельности, заявил глава газового холдинга Алексей Миллер в эфире программы «Вести в субботу» на телеканале «Россия 1». «У нас рентабельность газопровода не вызывает никаких сомнений, формула цены, которая прописана в контракте с Китаем, позволяет нам при нынешних ценах на углеводороды чувствовать себя абсолютно уверенно», – сказал он, отметив, что холдинг вышел на завершающий этап строительства. Поставки газа в Китай, которые начнутся «строго в намеченную дату», откроют «принципиально новый рынок», считает Миллер.

По строящемуся «Газпромом» газопроводу «Сила Сибири» газ будет транспортироваться с месторождений Восточной Сибири (Чаяндинского в Якутии и Ковыктинского в Иркутской области) как на внутренний российский рынок, так и на экспорт в Китай. Проект поставок газа в восточные районы Китая также называют «восточным маршрутом». Согласно контракту, подписанному 21 мая 2014 года между «Газпромом» и CNPC, по «восточному маршруту» ежегодно будет поставляться 38 млрд кубометров газа в течение 30 лет, сумма контракта – $400 млрд. Поставки начнутся 20 декабря 2019 года.

Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > oilcapital.ru, 19 февраля 2018 > № 2501939


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2498135

Ассоциация региональных администраций стран Северо-Восточной Азии (АРАССВА) намерена наращивать взаимодействие с Приморским краем в сфере логистических проектов и туризма. Об этом сообщает пресс-служба администрации края по итогам рабочей встречи Генерального секретаря АРАССВА Хон Чжон Кёна с директором департамента международного сотрудничества Приморья Алексем Старичковым и директором департамента туризма края Константином Шестаковым.

В настоящее время АРАССВА уделяет особое внимание развитию логистических проектов в Северо-Восточной Азии. Как отметил Хон Чжон Кён, в прошлом году в составе Ассоциации была создана специальная подкомиссия по вопросам транспортного сообщения между корейским полуостровом, Китаем, Японией и Дальним Востоком России. Среди наиболее перспективных тем, которые планируют рассматривать специалисты, – развитие транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2». Ближайшее заседание подкомиссии пройдет в августе-сентябре этого года.

Эксперты Ассоциации признают, что Приморье – это перспективный регион для расширения туристских связей, поэтому объединение намерено активизировать сотрудничество с краем.

В ходе встречи стороны также затронули вопрос о работе грузовой линии Хуньчунь – Зарубино – Пусан.

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2498135


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 15 февраля 2018 > № 2505996

Приморье и Китайские железные дороги подписали меморандум

В ходе официального визита в Харбин врио Губернатора Приморского края Андрей Тарасенко провел рабочую встречу с директором департамента China Railway Group Limited Лян Эньгуаном. По итогам встречи был подписан меморандум о сотрудничестве. Китайская корпорация рассматривает варианты проектирования и строительства дорог между приграничными провинциями Китая и портами Приморья. Кроме того, во время встречи представитель одной Банка развития Китая заявил намерение участвовать в проекте. Сейчас китайские железнодорожники рассматривают возможность строительства участка дороги от Владивостока до порта Восточный.

В ноябре прошлого года стало известно, что в рамках визита главы правительства РФ Дмитрия Медведева в Пекин руководство China Communications Construction Co. заявило о намерениях построить в России инфраструктурные объекты обеспечения транзита грузов по МТК «Приморье-1» и МТК «Приморье-2». Предположительно, потенциальный грузопоток по этим МТК может достичь 45 млн т в год. По проекту, предполагается проложить участок железной дороги Муданцзянь – Владивосток протяженностью более 380 км стоимость которого оценивается в 1,1 трлн руб. Финансировование проекта должна обеспечить российская сторона. Распределение инвестиций в проект неизвестно.

По данным газеты «Золотой Рог» полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев по итогам встречи с китайскими инвесторами в декабре 2017 года заявил, что обсуждалось строительство высокоскоростной железной дороги Харбин – Владивосток. Предполагаемая стоимость проекта 20 млрд долларов. В рамках проекта предполагается построить магистраль протяженностью 380 км.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 15 февраля 2018 > № 2505996


Китай. ДФО > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 15 февраля 2018 > № 2500923

Приамурье экспортировало в Китай рекордное количество соевого масла

Рекордный скачок по поставкам соевого масла в Китай зафиксирован в Приамурье. За 11 месяцев прошлого года регион экспортировал в Поднебесную 22,7 тысячи тонн стоимостью 16,8 миллиона долларов. Объем экспорта увеличился почти в 33,5 раза за три года: в 2014-м Амурская область поставила в Китай всего 657 тонн на сумму 631,9 тысячи долларов.

Эксперты связывают это с вводом дополнительных производственных мощностей маслоэкстракционного завода «Амурский» в Белогорске. Первое место по экспорту традиционно занимает соя. Также амурские производители поставляют за границу мед, кондитерские изделия, мороженое и другие товары.

В целом, по данным специалистов, в последние годы увеличилась доля несырьевого экспорта в общей структуре поставок из Амурской области за рубеж: с 2,6 процентов в 2014 году до 34,1 процента за 11 месяцев 2017-го. В первую очередь это произошло за счет роста объемов поставок продуктов и сельхозсырья. Объемы экспорта этой группы товаров за 11 месяцев прошлого года достигли 89,7 миллиона долларов, сообщили в региональном министерстве внешнеэкономических связей, туризма и предпринимательства.

Китай. ДФО > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 15 февраля 2018 > № 2500923


Китай. ДФО > Агропром > chinapro.ru, 14 февраля 2018 > № 2495451

Китайская компания Zhong Ding Dairy Farming планирует инвестировать $302 млн в создание животноводческих комплексов на территории опережающего развития (ТОР) "Михайловский" в Приморском крае РФ. Соответствующий меморандум о намерениях китайский инвестор заключил с Агентством Дальнего Востока РФ по привлечению инвестиций и поддержке экспорта, сообщило Министерство по развитию Дальнего Востока России.

В "Михайловском" планируется строительство животноводческих комплексов, проект по развитию кормовой базы и производству молока. Китайская компания уже потратила $18,3 млн на возведение фермы, покупку 60 единиц техники, сельскохозяйственных животных и аренду земли.

Ранее сообщалось, что в 2017 г. объем торговли Китая с Дальнем Востоком РФ достиг $7 млрд. Это на 32% больше, чем в 2016 г. КНР остается главным торговым партнером Дальневосточного региона России.

Напомним, что еще в 2013 г. Китай стал основным покупателем древесины, поставляемой российским Дальним Востоком. В 2013 г. в КНР вывезено 80% от всего объема экспорта необработанных лесоматериалов и 89% обработанных лесоматериалов с территории Дальнего Востока России.

В то же время Северо-восточная китайская провинция Хэйлунцзян стала главным поставщиком сельскохозяйственной продукции на Дальний Восток РФ. В Россию из китайского региона поставляется 21 вид фруктов и овощей. Доля этой продукции на рынке Дальнего Востока РФ составляет 30-35%.

Китай. ДФО > Агропром > chinapro.ru, 14 февраля 2018 > № 2495451


Китай. ДФО > Образование, наука > russian.news.cn, 11 февраля 2018 > № 2492224

Провинция Хэйлунцзян осуществила новый прорыв во всестороннем сотрудничестве с Россией

Будучи "окном" открытости Китая в северном направлении и одной из крупнейших провинций страны по сотрудничеству с Россией, в последние годы пров. Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/ прилагает усилия к тому, чтобы ее сотрудничество с Россией из торгово-экономического превратилось во всестороннее, стремясь развивать взаимодействие не только с приграничными районами, но и с центральной и европейской частями России, и в этом ей удалось добиться нового прорыва.

Строительство автодорожного моста через р. Хэйлунцзян /Амур/ Хэйхэ - Благовещенск, которое началось более года назад, продвигается успешно. Китай и Россия инвестировали в проект свыше 300 млн юаней /1 долл. США - около 6,29 юаня/. После сдачи в эксплуатацию мост станет новым международным автодорожным переходом и важной трансграничной инфраструктурой в рамках "Пояса и пути".

Строительство трансграничной инфраструктуры и транспортной системы является одним из выделяющихся направлений в сотрудничестве пров. Хэйлунцзян с Россией. Глава провинциального Комитета по делам развития и реформ Ван Дунгуан напомнил о других проектах в этой сфере: в текущем году должен быть сдан в эксплуатацию железнодорожный мост Тунцзян - Нижнеленинское, уже завершилось строительство второй ветки китайско-российского нефтепровода.

Кроме того, пров. Хэйлунцзян также укрепляет гуманитарные связи с Россией.

Недавно в административном центре пров. Хэйлунцзян Харбине с сольным концертом выступил известный российский скрипач, народный артист РФ Михаил Гантварг - бывший ректор Санкт-Петербургской консерватории имени Н. А. Римского-Корсакова. Концерт прошел с аншлагом.

Музыкант приехал в этот раз в Китай не только для того, чтобы дать концерт. Одной из главных целей его поездки стало участие в Форуме на высоком уровне по обменам и сотрудничеству между музыкальными вузами Китая и России. "Музыка - это международный язык. Китай и Россия должны активизировать сотрудничество по подготовке специалистов в музыкальной сфере", - сказал М. Гантварг.

За последние пять лет пров. Хэйлунцзян достигла больших результатов в сфере гуманитарных связей с Россией. Вместе с Хабаровским краем и Приморским краем она проводит крупные перекрестные мероприятия в данной области. Уже на регулярной основе осуществляется взаимодействие между тремя вузовскими ассоциациями - Ассоциацией технических университетов Китая и России, Ассоциацией медицинских университетов Китая и России и Ассоциацией вузов Северо-Восточных провинций Китая и Дальнего Востока и Сибири России.

Наряду с этим, в провинции отрылась Харбинская консерватория, созданная в сотрудничестве с Санкт-Петербургской консерваторией. Также начал свою работу Китайско-российский художественный институт, открытый совместно с МГАХИ им. В. И. Сурикова.

Для Чжан Шуан, проживающей в приграничном городе Фуюань на востоке Хэйлунцзяна, российские товары стали неотъемлемой частью ее жизни. Она восхищается тем, что сегодня купить товары российского производства для нее так же легко, как сходить за продуктами на рынок рядом с домом.

"В китайско-российской приграничной зоне взаимной торговли есть все - от российского шоколада до масок для лица. Я больше всего люблю брать здесь российскую муку, из нее получается отличная выпечка", - сказала она.

Китайско-российская приграничная зона взаимной торговли в Фуюане находится в центре города. Горожане могут добраться до нее пешком. Здесь продаются российский мед, печенье, пиво и другие российские товары. У кассы часто стоят большие очереди.

Кроме г. Фуюань, в других приграничных населенных пунктах пров. Хэйлунцзян, таких как город Тунцзян, уезды Жаохэ и Лобэй, тоже открыты зоны взаимной торговли. Как отметили эксперты, эти приграничные зоны взаимной торговли способствуют торгово-экономическому сотрудничеству и связям между регионами Китая и России и приносят реальную пользу их народам.

В последние годы в Китае на государственном уровне был принят ряд политических мер в целях продвижения сотрудничества пров. Хэйлунцзян с Россией. Например, было утверждено создание комплексных бондовых зон в Суйфэньхэ и Харбине. Кроме того, Новый район Харбина стал единственным в Китае новым районом государственного уровня, специализирующимся на сотрудничестве с Россией.

По статистике провинциального правительства, за прошедшие пять лет на фоне значительного снижения цен на нефть товарооборот пров. Хэйлунцзян с Россией вырос на 17,8 проц. по сравнению с предыдущим пятилетием, объем зарегистрированных инвестиций провинции в Россию оказался в 4,7 раза больше, чем в предыдущие пять лет. При этом пять из 18 зон торгово-экономического сотрудничества, созданных хэйлунцзянскими компаниями в России, пользуются преференциальной политикой на территориях опережающего развития на Дальнем Востоке.

Китай. ДФО > Образование, наука > russian.news.cn, 11 февраля 2018 > № 2492224


Китай. ДФО > Образование, наука > russian.news.cn, 11 февраля 2018 > № 2492223

Китайский и российский вузы провели акустический эксперимент с морским льдом в высоких широтах

На днях во Владивостоке был проведен акустический эксперимент с морским льдом в высоких широтах, в котором приняли участие Харбинский инженерный университет с китайской стороны и Дальневосточный федеральный университет с российской стороны.

Как сообщается, результаты соответствующих исследований будут использованы для изучения акустической среды мелководных морей полярных широт и разведки ресурсов в зонах морских льдов.

Владивосток окружен морем с трех сторон, толщина льда здесь составляет около 60 сантиметров. Такая среда очень благоприятна для проведения акустических экспериментов, связанных с морским льдом.

Эксперимент проходил со 2 по 10 февраля. Кроме того, в этот период вышеуказанные вузы и Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет подписали рамочное соглашение по дальнейшему углублению исследований в области арктической морской среды и акустических технологий, а также подготовке специалистов в соответствующих сферах.

Харбинский инженерный университет является первым в Китае вузом, занимающимся научными исследованиями в области гидроакустики. В последние годы университет активизировал исследовательскую работу в сфере полярной акустики. Вместе с тем, Дальневосточный федеральный университет занимается исследованиями морского льда уже много лет, российский вуз имеет прочную теоретическую базу и богатый практический опыт в области полярных исследований.

Китай. ДФО > Образование, наука > russian.news.cn, 11 февраля 2018 > № 2492223


Китай. Япония. ДФО > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > amurmedia.ru, 10 февраля 2018 > № 2492904

В 2018 году по электронной визе иностранцы смогут приехать и в Хабаровский край

Помимо Приморья механизм электронных виз планируют распространить еще в 5 регионах ДФО

В 2018 году механизм электронных виз помимо аэропорта Владивосток (Кневичи) может быть распространен на аэропорты Петропавловск-Камчатский (Елизово), Игнатьево (Благовещенск), Хабаровск (Новый), Южно-Сахалинск (Хомутово), Анадырь (Угольный). Таким образом дальневосточных регионов, которые принимают иностранцев по электронной визе, станет шесть, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе Минвостокразвития.

"Международные аэропорты этих дальневосточных регионов уже технически оснащены для применения механизма электронных виз. На остальные воздушные пункты пропуска, расположенные на территории Дальнего Востока, упрощенный порядок въезда иностранных граждан по электронным визам будет распространяться по мере оснащения их соответствующими программно-техническими комплексами", – пояснил статс-секретарь – заместитель Министра РФ по развитию Дальнего Востока Павел Волков.

Напомним, Минвостокразвития России внесло в Правительство РФ законопроект в соответствии с поручением Президента РФ о распространении режима Свободного порта Владивосток на воздушные пункты пропуска, расположенные на территории ДФО.

"Учитывая, что некоторые аэропорты являются в настоящее время ТОР, смена преференциального режима ТОР на режим Свободного порта Владивосток повлечет нежелательные юридические последствия в отношении прав резидентов ТОР на земельные участки, переданные по договорам аренды для реализации инвестиционных проектов, и даже прекращение реализации проектов. Поэтому законопроектом предусмотрено распространение на территории международных аэропортов не режима СПВ, а лишь механизма электронной визы, независимо от того, включены данные территории в свободный порт Владивосток или нет", – пояснил Павел Волков.

Законопроектом устанавливается возможность распространения упрощенного порядка въезда иностранных граждан по электронным визам на все воздушные пункты пропуска, расположенные на территории Дальневосточного федерального округа. Их перечень и сроки начала их работы по упрощенному порядку въезда иностранных граждан по электронным визам определит Правительство Российской Федерации.

В настоящее время на территории Дальневосточного федерального округа расположено 9 воздушных пунктов пропуска: Анадырь (Угольный), Благовещенск, Владивосток (Кневичи), Магадан (Сокол), Петропавловск-Камчатский (Елизово), Бухта Провидения, Хабаровск (Новый), Южно-Сахалинск (Хомутово), Якутск.

По состоянию на 5 февраля на Дальнем Востоке выдано почти 8 тысяч электронных виз гражданам 18 стран, из которых две тысячи было оформлено в текущем году. По электронной визе в Приморье прибыло более 5,1 тысячи жителей 14 стран. Самыми активными стали жители КНР (3,3 тысяч человек) и Японии (1,6 тысяч человек). Только за новогодние праздники Приморье по электронной визе посетило 400 иностранцев.

Китай. Япония. ДФО > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > amurmedia.ru, 10 февраля 2018 > № 2492904


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 10 февраля 2018 > № 2492902

Шпорт: на провинцию Хэйлунцзян приходится около 50% всего внешнеторгового оборота с КНР

Губернатор Хабаровского края провел встречу в Харбине с руководством КПК провинции и губернатором

Главный партнер Хабаровского края по торговле с КНР – это провинция Хэйлунцзян, на которую приходится почти половина всего внешнеторгового оборота края с соседней страной. Вячеслав Шпорт заявил об этом в ходе рабочей поездки в Харбин, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на пресс-службу правительства Хабаровского края.

Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт в ходе рабочей поездки в Харбин встретился с руководством провинции Хэйлунцзян (КНР) – секретарем комитета КПК провинции Чжан Цинвэем и губернатором Лу Хао.

На встрече с Лу Хао Вячеслав Шпорт обсудил ход реализации совместных инвестиционных проектов и развитие внешнеэкономических связей. Губернатор подчеркнул, что провинция Хэйлунцзян остается основным международным партнером Хабаровского края в экономической и гуманитарной сферах. На соседний регион КНР приходится около половины от всего внешнеторгового оборота края с Китаем.

Было особо отмечено, что удалось добиться прогресса в реализации совместных инвестиционных проектов. В конце прошлого года в рамках "Дней Дальнего Востока в Москве" председатель правительства РФ Дмитрий Медведев осуществил дистанционный запуск проекта с участием компании из провинции Хэйлунцзян. Речь идет о создании производства топливных гранул (мощность — 84 тыс. тонн в год) и линии сортировки бревен (мощность-1 млн. куб. м в год). Еще один проект с участием инвесторов из провинции включен в перечень приоритетных в области освоения лесов.

Вячеслав Шпорт также напомнил, что накануне завершился 38-й Чемпионат мира по хоккею с мячом. В Хабаровске соревновались команды группы А, а в Харбине – команды группы В.

"Хотел бы поздравить Вас с успешным проведением спортивных соревнований такого уровня. Мы продолжим практику совместных мероприятий в различных сферах. Хочу пригласить Вас на Дни международного бизнеса, которые будут проходить в июне этого года в Хабаровске. Уверен, эта площадка станет местом для заключения новых контрактов, обсуждения перспективных инвестиционных проектов", — отметил Вячеслав Шпорт.

На встрече с секретарем комитета КПК провинции Хэйлунцзян Чжан Цинвэем Вячеслав Шпорт также обсудил итоги совместной работы за прошлый год и планы на 2018-й. Чжан Цинвэй подчеркнул, что Годы межрегионального сотрудничества, которые инициированы Владимиром Путиным и Си Цзиньпинем, будут способствовать укреплению связей между двумя регионами, откроют новые возможности для реализации инвестиционных проектов.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 10 февраля 2018 > № 2492902


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 февраля 2018 > № 2501075

Поставки газа в КНР выгодны даже при цене нефти $45 за баррель – замглавы «Газпрома».

В 2018 году компания планирует инвестировать 217,988 млрд рублей в проект газопровода «Сила Сибири» для поставок в Китай.

Поставки газа в Китай выгодны для «Газпрома» даже при такой низкой цене на нефть, как $45 за баррель, сообщил зампредседателя правления «Газпрома» Андрей Круглов на Дне инвестора компании в Лондоне. «Даже, когда мы наблюдали полтора года назад сильное падение цен на нефть – до порядка $45 за баррель – мы видели, что контракт по «Силе Сибири» является выгодным для «Газпрома», – сказал он.

«Газпром» прокладывает газопровод «Сила Сибири», по которому газ с месторождений Восточной Сибири – Чаяндинского в Якутии и Ковыктинского в Иркутской области – будет транспортироваться как на внутренний российский рынок, так и на экспорт в Китай. Проект поставок газа в восточные районы Китая также называют «восточным маршрутом». «Газпром» в 2018 году планирует инвестировать в проект газопровода «Сила Сибири» 217,988 млрд руб. против 158,811 млрд руб. в 2017 году.

Согласно контракту, подписанному 21 мая 2014 года между «Газпромом» и CNPC, по «восточному маршруту» будет поставляться 38 млрд кубометров газа в год в течение 30 лет. Сумма контракта – $400 млрд. Поставки российского газа по трубопроводу «Сила Сибири» в Китай начнутся 20 декабря 2019 году.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 февраля 2018 > № 2501075


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 февраля 2018 > № 2490943

В 2017 году по сравнению с предыдущим Еврейская автономная область более чем в 2 раза нарастила товарооборот с Китайской Народной Республикой, сообщает пресс-служба региона по итогам встрече губернатора ЕАО Александра Левинталя с китайской делегацией под руководством заместителя мэра Народного правительства города Хэгана Вэя Учжоу.

Глава китайской делегации подтвердил готовность к дальнейшему взаимовыгодному сотрудничеству в различных сферах.

По словам главы ЕАО Александра Левинталя, регион заинтересован в продолжении контактов, нарастании активности по всем действующим и новым инвестиционным проектам, в реализации которых можно использовать различные преференции и льготы дальневосточного и регионального уровней.

По мнению главы региона, увеличение товарооборота во многом связано с увеличением объемов отгрузки продукции Кимкано-Сутарским ГОКом. Развитие промышленности региона в прошлом году губернатор назвал динамичным, и не только за счет добывающей, но и обрабатывающей отраслей. По его словам, возможности торгово-экономического сотрудничества области и города Хэгана расширятся с завершением строительства железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян.

Напомним, власти региона рассчитывают, что с вводом в эксплуатацию трансграничного железнодорожного моста между Россией и КНР Нижнеленинское – Тунцзян будет повышена деловая активность ЕАО. Когда будет построена переправа через Амур и появится логистика на российской стороне Амура, то в Ленинском районе появится много новых рабочих мест. Это даст толчок деловой активности, инвестиции придут в Еврейскую автономную область.

Строительство железнодорожного моста синхронизируется с работами на ряде объектов инфраструктуры. Кроме сдачи мостового перехода, синхронно будут завершены строительство пункта пропуска, железнодорожной станции Ленинск-2, реконструирована станция Ленинск, построены железнодорожные подходы и другие объекты. Также должны ввести в эксплуатацию и логистический парк, в котором будут перегружаться грузы с одной колеи на другую.

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 февраля 2018 > № 2490943


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinapro.ru, 8 февраля 2018 > № 2493104

В 2017 г. объем торговли Китая с Дальнем Востоком РФ достиг $7 млрд. Это на 32% больше, чем в 2016 г. Таковы официальные данные.

КНР остается главным торговым партнером Дальневосточного региона России.

Напомним, что еще в 2013 г. Китай стал основным покупателем древесины, поставляемой российским Дальним Востоком. В 2013 г. в КНР вывезено 80% от всего объема экспорта необработанных лесоматериалов и 89% обработанных лесоматериалов с территории Дальнего Востока России.

На втором месте после Поднебесной находилась Республика Корея, которая закупила 16% необработанных и 7% обработанных лесоматериалов дальневосточных поставщиков. На третьей позиции – Япония, которая импортировала 5% российских дальневосточных лесоматериалов.

Кроме того, Дальний Восток РФ поставляет древесину в КНДР, Германию, Бельгию, Австралию, Вьетнам, Тайвань, Индию и др.

В то же время Северо-восточная китайская провинция Хэйлунцзян стала главным поставщиком сельскохозяйственной продукции на Дальний Восток РФ. В Россию из китайского региона поставлется 21 вид фруктов и овощей. Доля этой продукции на рынке Дальнего Востока РФ составляет 30-35%.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinapro.ru, 8 февраля 2018 > № 2493104


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 8 февраля 2018 > № 2492818

Китайские инвесторы планируют участвовать в модернизации завода «Амурметалл»

В Харбине состоялась встреча вице-премьера Юрия Трутнева и руководства компании «Дэбан Гуаньдун»

В рамках официального визита в КНР в Харбине состоялась рабочая встреча заместителя председателя правительства РФ — полномочного представителя президента РФ в ДФО Юрия Трутнева с председателем совета директоров компании "Дэбан Гуаньдун" Яо Сяондуном. Переговоры были посвящены реализации проекта создания кластера по глубокой переработке стали в Хабаровском крае. В работе принял участие губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на сайт краевого правительства.

Яо Сяондун рассказал Юрию Трутневу о том, что недавно представители инвестора и китайские инженеры посетили завод "Амурметалл" в Комсомольске-на-Амуре. Они познакомились с производством, встретились с руководством и рабочими завода. По итогам посещения инвестор выразил заинтересованность в модернизации предприятия и увеличении объемов производства.

"Комсомольск-на-Амуре обладает уникальной промышленной базой. На заводе есть вся необходимая инфраструктура, есть электричество. Мы планируем довести производство до 10 миллионов тонн стали в год. Также мы заинтересованы в создании дополнительной портовой инфраструктуры в районах Советской Гавани и Ванино. У наших партнеров есть большой интерес к инвестиционным проектам на Дальнем Востоке", — отметил Яо Сяондун.

Вице-премьер Юрий Трутнев в свою очередь подчеркнул, что развитие металлургического производства – один из приоритетов российских властей. "Амурметалл" – действующий и единственный металлургический завод на Дальнем Востоке. Сегодня, по словам полпреда, необходимо активно искать пути бесперебойного обеспечения предприятия сырьем.

"Комсомольск-на-Амуре сейчас – один из самых динамично развивающихся городов в России. По поручению Президента РФ Владимира Путина здесь реализуется Долгосрочный план комплексного социально-экономического развития. Мы полностью определились с источниками финансирования. Мы строим здесь больницы, школы, театр, стадионы, жилье. Все эти шаги предпринимаются властью для комфортной жизни людей. И в свою очередь социальная инфраструктура будет создавать условия для привлечения инвесторов", — отметил полномочный представитель президента России в ДФО.

Он напомнил, что в апреле этого года на Дальнем Востоке пройдет традиционный День китайского инвестора. На этой площадке можно будет детально обсудить проект по развитию металлургического производства и развития инфраструктуры вокруг портов.

По результатам встречи в присутствии Юрия Трутнева было подписано соглашение о намерениях по проекту реорганизации производственных мощностей "Амурметалла" и организации на его основе индустриального парка. Документ подписали представители группы компаний "Торэкс", Таншаньской индустриальной группы "Шуньли", Китайской металлургической инжиниринговой корпорации и Гонконгской международной компании "Дэбан Гуаньдун".

Напомним, работа по поддержке завода находится на постоянном контроле у вице-премьера Юрия Трутнева и губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта. Предприятие уже год работает под управлением нового собственника – компании "ТОРЭКС-Хабаровск". За это время удалось возобновить производство – в прошлом году выпущено 187 тысяч тонн металлопродукции. Ближайшая задача – 1 млн тонн готовой продукции и постоянное наращивание объемов производства. Помимо этого, в инвестиционной программе предусмотрена модернизация всего предприятия.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 8 февраля 2018 > № 2492818


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 8 февраля 2018 > № 2491683

Китайцы намерены купить долю в Амурметалле

Группа компаний "Торекс", которой принадлежит завод "Амурметалл", ведет переговоры о продаже китайской компании части предприятия, сообщил на пресс-конференции в Харбине (КНР) председатель совета директоров компании Павел Бальский.

Ранее "Торекс" и "Дэбан Гуандун Интернешнл" из Гонконга подписали договор о намерениях, согласно которому "Амурметалл" будет модернизирован, увеличатся и объёмы производства.

"Мы с китайскими партнерами договорились, что они покупают долю в нашей компании и входят в капитал, в их обязательства входит привлечь большое количество дешевых, длинных по сроку пользования денег. Они приведут нам новые технологии, планируется в течение 5-10 лет увеличение мощности завода до 5-10 миллионов тонн стали в год, площадка позволяет. Это даст новые поступления в бюджет, при выходе на полную мощность здесь будет создано 30 тысяч рабочих мест", - сказал Павел Бальский.

На поставках продукции на внутренний рынок изменение в составе собственников завода не повлияет. "Китайцы планируют высокий передел и выход на рынки в Юго-Восточной Азии - их традиционные рынки. На внутренний рынок мы как работали, так и будем работать", - сказал он.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 8 февраля 2018 > № 2491683


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 8 февраля 2018 > № 2491617

Китайцы намерены купить долю в Амурметалле

Группа компаний "Торекс", которой принадлежит завод "Амурметалл", ведет переговоры о продаже китайской компании части предприятия, сообщил на пресс-конференции в Харбине (КНР) председатель совета директоров компании Павел Бальский.

Ранее "Торекс" и "Дэбан Гуандун Интернешнл" из Гонконга подписали договор о намерениях, согласно которому "Амурметалл" будет модернизирован, увеличатся и объемы производства.

"Мы с китайскими партнерами договорились, что они покупают долю в нашей компании и входят в капитал, в их обязательства входит привлечь большое количество дешевых, длинных по сроку пользования денег. Они приведут нам новые технологии, планируется в течение 5-10 лет увеличение мощности завода до 5-10 млн тонн стали в год, площадка позволяет. Это даст новые поступления в бюджет, при выходе на полную мощность здесь будет создано 30 тыс. рабочих мест", – сказал П.Бальский, запись выступления которого была распространена для СМИ.

По его словам, на прошлой неделе восемь инженеров из Китая осмотрели площади завода в Комсомольске-на-Амуре и остались довольны.

Как отметил П.Бальский, на поставках продукции на внутренний рынок изменение в составе собственников завода не повлияет. "Китайцы планируют высокий передел и выход на рынки в Юго-Восточной Азии – их традиционные рынки. На внутренний рынок мы как работали, так и будем работать", – сказал он.

"Амурметалл" – единственное на Дальнем Востоке России электрометаллургическое предприятие по выплавке стали с последующим переделом в сортовой и листовой прокат. С 2013 года завод находился в процедуре конкурсного производства. В конце января 2017 года компания "Торэкс" (резидент ТОР "Хабаровск") приобрела завод, став его стратегическим инвестором. Завод возобновил работу 29 июля 2017 года, на работу вышли 2,7 тыс. человек. В 2017 году здесь произвели 180 тыс. тонн металлопродукции, в 2018 году планируется увеличить производство до 1 млн тонн.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 8 февраля 2018 > № 2491617


Китай. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 7 февраля 2018 > № 2496226

Пограничники Приморья нашли тайник с крупной партией трепанга.

Сотрудники Погрануправления ФСБ России по Приморскому краю задержали на границе с Китаем партию трепанга стоимостью около 4,5 млн рублей. Водитель признался, что собирался перепродать ценный товар в соседнем государстве.

Попытку незаконного вывоза дальневосточного трепанга пресекли в автомобильном пункте пропуска Марково. При досмотре рейсового автобуса, следовавшего с пассажирами на выезд из России, пограничники обнаружили тайник, искусно оборудованный в полу транспортного средства.

Как рассказали Fishnews в пресс-группе погрануправления, иностранный гражданин, управлявший автобусом, воспользовался его технологическими особенностями, заполнив их мешками с сушеным «морским огурцом». Пограничникам прошлось изрядно потрудиться, чтобы достать оттуда 48 полипропиленовых мешков общим весом около 200 кг.

По словам 36-летнего водителя, трепанг он приобрел на территории Приморья для личных нужд и с целью дальнейшей перепродажи в Китае.

В настоящее время в отношении жителя Поднебесной вынесено определение о возбуждении административного дела по части 2 статьи 8.17 КоАП РФ («Нарушение правил добычи (вылова) водных биоресурсов»). Разбирательство продолжается, по его результатам будет принято процессуальное решение.

Китай. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 7 февраля 2018 > № 2496226


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 7 февраля 2018 > № 2488715

Специалисты из Китая провели ревизию оборудования "Амурметалла"

В течение трехдневной инспекции инженеры из КНР провели осмотр основного оборудования российского металлургического предприятия, изучили возможности технической модернизации.

Завершился визит в Комсомольск-на-Амуре специалистов инжиниринговой компании MCC CERI, которые провели ревизию производственных мощностей завода «Амурметалл», сообщилиРИА АмурПРЕССв администрации ООО «ТОРЭКС-Хабаровск».

Визит прошел в рамках реализации совместного проекта компании "ТОРЭКС", купившей "Амурметалл" в прошлом году, и гонконгской компанией «Дэбан Гуандун Интернешнл».

По словам заместителя генерального директора металлургической инжиниринговой компании Джана ВЕНЬЮНа, техническое состояние объектов, в том числе законсервированных, хорошее. «Мы осмотрели кислородно-газовый цех, систему энергоснабжения, были в главной технической части завода. По компоновке всех его составных частей здесь всё очень рационально. Нужно сказать, что проектировщики завода учитывали его месторасположение. Мы оценил уровень надёжности оборудования, он достаточно высок. Плавильное оборудование в идеальном состоянии. Завод способен производить 2,5 миллиона тонн продукции», - заключил по итогам технической ревизии китайский специалист.

Напомним, компания «Торэкс-Хабаровск», которая в прошлом году купила Комсомольский-на-Амуре «Амурметалл», подписала соглашение с гонконгской компанией «Дэбан Гуандун Интернешнл». Китайский металлургический гигант представляет интересы консорциума китайских инвесторов, которые планируют реализовать проект по созданию металлургического кластера на территории российского Дальнего Востока.

«В прошлом году китайской металлургической корпорацией заключено контрактов на 100 миллиардов долларов. Мы входим в 500 крупнейших предприятий мира, - сообщил президент компании «Дэбан Гуандун Интернешнл» Яо СЯОДУН на церемонии подписания соглашения. - В планах консорциума в десятилетней перспективе выйти на производство 3 миллиона тонн металлопродукции в год, обеспечить работу производственно-сбытовой цепочки, которая включит в себя добычу сырья, непрерывное плавильное производство, производство конечной продукции из стали и сбыт за рубежом».

По мнению генерального директора ООО «Торэкс-Хабаровск» Сергея КУЗНЕЦОВА, стороны нашли консенсус. Предложения китайских инженеров во многом совпадают с планами российских специалистов. «Мы согласны с поэтапностью проекта. Технические предложения китайских коллег позволят увеличить объемы производства, а также сократить его издержки. Также на заводе есть техническая возможность установить стан Стеккеля для производства листа как для труб нефтегазового сортамента, так и производства судов», отметил он.

В рамках соглашения стороны начнут реализацию проекта в рамках уже имеющихся мощностей завода «Амурметалл» с последующей модернизацией завода и увеличением объёмов производства готовой продукции. В настоящее время завод «Амурметалл» работает лишь вполовину от своих мощностей. Он имеет две производственные линии, каждая из которых способна производить до 1 миллиона тонн металлопродукции в год. «Предприятие располагает всей необходимой инфраструктурой, позволяющей смело говорить о дальнейшем потенциале развития этой площадки. Реализация данного проекта будет иметь важное значение как для сторон соглашения, так и для всего дальневосточного региона», - считает председатель Совета директоров группы компаний «Торэкс» Павел БАЛЬСКИЙ.

Решение о старте совместного проекта российско-китайского проекта будет принято во время визита полномочного представителя Президента России на Дальнем Востоке Юрия Трутнева в Китай, запланированной в феврале. В рамках реализации проекта создания российско-китайского металлургического кластера в ДФО будет создано более 50 тысяч новых рабочих мест.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 7 февраля 2018 > № 2488715


Корея. Япония. Тайвань. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 7 февраля 2018 > № 2488420

Специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный Порт», входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», в январе 2018 года отправил на экспорт 1,9 млн тонн угольной продукции, превысив показатель января 2017 года (1,8 млн тонн) на 4%, сообщает пресс-служба АО «Восточный Порт».

В январе на площадке АО «Восточный Порт» выгружено 27,2 тыс. единиц подвижного состава — на 85 единиц больше, чем в январе прошлого года. Доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности составила 66% (17,9 тыс. единиц), данный показатель за аналогичный период 2017 года — 60% (16,2 тыс. единиц).

В январе 2018 года стивидор обработал 47 судов — на 20,5% больше, чем в январе 2017 года (39 судов). За первый месяц текущего года к причалам «Восточного Порта» подошли 22 (47%) сухогруза типа panamax и 4 (8,5%) типа capesize. Самым крупнотоннажным судном стал балкер FPMC B Forever BL дедвейтом более 180 тыс. тонн и длиной 295 м, взявший на борт 152,7 тыс. тонн угля и отправившийся в Тайвань.

Уголь был отправлен в Южную Корею, Японию, Тайвань, Индию, Китай, Малайзию, Тайланд, Вьетнам и Мьянму. Лидером по объему переваленной продукции стала Южная Корея, на ее долю пришлось 37%.

Напомним, что по итогам 2017 года «Восточный Порт» выполнил план, перевалив 23,2 млн тонн угольной продукции премиального качества. За год обработано более 317 тыс. полувагонов. На причалах порта погружено 539 судов. В октябре АО «Восточный Порт» установило рекорд предприятия по интенсивности погрузки — 67 тыс. тонн в сутки. Рекорд был поставлен 16 октября при погрузке балкера типа capesize FPMC B108, который взял на борт 83,8 тыс. тонн угля, время погрузки судна составило 30 часов. В ноябре «Восточный Порт» отгрузил 400 млн тонн угля с момента запуска в эксплуатацию. Юбилейная тонна вошла в судовую партию балкера типа capesize MBA GIOVANNI.

Корея. Япония. Тайвань. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 7 февраля 2018 > № 2488420


Россия. Китай. ДФО > Экология > ecolife.ru, 4 февраля 2018 > № 2513279

Редких дальневосточных аистов пересчитают в России и в Китае в 2018 году

Масштабный учет краснокнижного дальневосточного аиста в бассейне Амура в России и в Китае проведут специалисты обеих стран в 2018 году. Об этом сообщает пресс-службаАмурского филиала WWF России.

«2 февраля, во Всемирный день водно-болотных угодий, в бассейне Амура начинаются мероприятия, посвященные Году дальневосточного аиста (2018 год объявлен годом дальневосточного аиста Всемирным фондом дикой природы и Амурской коалицией общественных организаций — прим. ТАСС). Главным его событием станут учеты этой редкой птицы во всем гнездовом ареале — в России и Китае», — говорится в сообщении.

Дальневосточный аист занесен в международную Красную книгу и список СИТЕС (CITES — Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora, Конвенция по международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения). Гнездится эта птица только в бассейне Амура, в глухих местах, отдаленных от поселений. В России он строит гнезда в Амурской и Еврейской автономной областях, в Хабаровском и Приморском краях, а за пределами страны — в Северо-Восточном Китае. Зимует дальневосточный аист на озерах в долине реки Янцзы в Китае. От европейского аиста отличается черным клювом и более крупными размерами.

Как уточнила ТАСС координатор проектов по особым охраняемым природным территориям Амурского филиала WWF России Анна Барма, в настоящее время численность в мире дальневосточного аиста составляет не более 4 тыс. особей. Количество особей увеличилось с 90-х годов примерно на одну тыс., но вид по-прежнему находится под угрозой. «Масштабный учет аиста поможет определить дальнейшие шаги по его сохранению. Построить, где необходимо, искусственные опоры для гнезд, помочь с сохранением кормовой базы и другое», — сказала Барма.

Она уточнила, что работы по учету начнутся в феврале, пока болота на Амуре еще скованы льдом и есть возможность проехать территории на снегоходах для поиска гнезд. Весной, когда прилетят птицы, специалисты подсчитают количество гнездящихся пар и птенцов. Это будет сделано уже на автомобилях, вездеходах, квадроциклах, с использованием вертолета и беспилотников. Последний раз учет аиста в России проводился 13 лет назад.

В Год аиста, помимо установки искусственных опор, будут укрепляться старые гнезда, аистят будут метить спутниковыми передатчиками, также в течение года пройдут просветительские и экологические мероприятия, посвященные вопросам сохранения дальневосточного аиста. «Работу в Китае будут вести местные специалисты. В сентябре мы встретимся в Благовещенске на научно-практической конференции и обменяемся собранными данными», — сказала Барма. Участие в конференции также примут специалисты из Японии, США, Кореи и других стран.

Россия. Китай. ДФО > Экология > ecolife.ru, 4 февраля 2018 > № 2513279


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 30 января 2018 > № 2500791

Поставки нефти китайской CEFC начала «Роснефть»

В 2018 году объем поставок нефти составит 10 млн тонн.

«Роснефть» начала поставки нефти китайской национальной нефтегазовой корпорации «Хуасинь» (CEFC). «Согласно подписанному контракту, поставки добываемой компанией нефти в адрес «Хуасинь» уже начались. В 2018 году объем поставок нефти составит 10 млн тонн. В основном планируются поставки нефти сорта ВСТО через порт Козьмино. Кроме этого, по контракту также предполагаются поставки нефти Urals и Sokol», – сообщили в «Роснефти».

Ранее глава «Роснефти» Игорь Сечин в эфире телеканала «Россия 24» говорил, что компания планирует нарастить поставки нефти в Китай и уже ведет переговоры со своими китайскими партнерами. По словам Сечина, «Роснефть» допускает возможность увеличения поставок нефти в Китай через Казахстан. Официальный представитель «Транснефти» Игорь Демин, в свою очередь, говорил, что «Роснефть» обратилась в «Транснефть» за увеличением транзита нефти в Китай через Казахстан с 10 до 13 млн тонн.

Ранее «Роснефть» объявила о заключении в рамках IX саммита БРИКС пятилетнего соглашения с «Хуасинь» о стратегическом сотрудничестве и долгосрочного контракта на поставку российской нефти. «Хуасинь» – вертикально интегрированная компания, которая реализует нефтегазовые проекты в сфере добычи, нефтепереработки и нефтехимии, транспортировки и реализации нефтепродуктов.

В январе 2017 года «Роснефть» и Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) подписали дополнительное соглашение об увеличении поставок нефти транзитом через территорию Казахстана, а также о продлении срока действия контракта, заключенного 21 июня 2013 года, до 31 декабря 2023 года. Поставки нефти в период с 1 января 2017 года по 31 декабря 2023 года составят 70 млн тонн.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 30 января 2018 > № 2500791


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 29 января 2018 > № 2503732

Роснефть начала поставки нефти китайской Хуасинь, в 2018 г их объем составит 10 млн т.

Роснефть начала поставки китайской нефтегазовой корпорации Хуасинь (China Energy Company Limited, CEFC).

Об этом Роснефть сообщила 29 января 2018 г.

В 2018 г объем поставок нефти составит 10 млн т.

Согласно подписанному контракту, поставки российской нефти в адрес Хуасинь уже начались.

В основном планируются поставки нефти сорта ВСТО через порт Козьмино.

Кроме этого, по контракту также предполагаются поставки нефти Urals и Sokol.

В январе 2017 г Роснефть и Хуасинь подписали допсоглашение, предусматривающее продление срока действия контракта, заключенного 21 июня 2013 г, до 31 декабря 2023 г.

Поставки в период с 1 января 2017 г по 31 декабря 2023 г составят 70 млн т.

При этом общий объем поставок нефти по контракту, с учетом ранее поставленных 21 млн т нефти, достигнет 91 млн т за 10-летний период.

В том числе И. Сечин отметил, что Роснефть допускает возможность увеличения поставок нефти в Китай через Казахстан.

Официальный представитель Транснефти И. Демин в свою очередь говорил, что Роснефть обратилась в Транснефть за увеличением транзита нефти в Китай через Казахстан с 10 до 13 млн т.

В сентябре 2017 г Роснефть объявила о заключении в рамках IX саммита БРИКС пятилетнего соглашения о стратегическом сотрудничестве с Хуасинь и долгосрочного контракта на поставку нефти.

Соглашение о стратегическом сотрудничестве предусматривает реализацию совместных проектов в области разведки и добычи в Западной и Восточной Сибири.

Соглашение также предусматривает взаимодействие компаний в таких областях как нефтепереработка и нефтехимия, торговля нефтью и нефтепродуктами.

10 ноября 2017 г в ходе Саммита АТЭС во Вьетнаме Роснефть и Хуасинь подписали соглашение о проведении совместного предварительного исследования возможности строительства нефтехимического комплекса (НХК) в провинции Хайнань.

Компании создадут совместные рабочие группы для обсуждения вариантов технической конфигурации комплекса, а также коммерческих и экономических вопросов.

20 ноября 2017 г совет директоров Роснефти утвердил контракт по поставке нефти на экспорт в адрес Хуасинь .

С 1 января 2018 г Роснефть намерена экспортировать в адрес китайской компании 60,8 млн т нефти.

Напомним, что CEFC является акционером Роснефти.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 29 января 2018 > № 2503732


Китай. ДФО > Таможня. Экология > customs.ru, 29 января 2018 > № 2480449

Дальневосточные таможенники пресекли крупнейшую за 10 лет контрабанду дериватов тигра и медведя в Китай.

Сотрудники Дальневосточной оперативной таможни предотвратили попытку нелегального вывоза в Китай крупнейшей за последние 10 лет партии дериватов (частей) амурского тигра, бурого и гималайского медведей, относящихся к особо ценным диким животным, а также других объектов дикой природы.

В изъятых у контрабандистов мешках обнаружены шкура амурского тигра, кости пяти особей амурского тигра, 867 медвежьих лап, медвежьи когти и желчные пузыри, хвосты и другие органы изюбра (оленя), а также десятки килограммов высушенного лягушачьего жира. Ориентировочная «рыночная» стоимость только медвежьих лап – 55 млн рублей. На некоторых упаковках имелась информация на китайском языке.

Специальная операция по задержанию контрабандного груза осуществлена сотрудниками Дальневосточной оперативной таможни совместно с Пограничным управлением ФСБ и УФСБ России по Приморскому краю в ночь на 27 января 2018 года на побережье озера Ханка. Попытку незаконного вывоза крупнейшей партии дериватов предприняли трое китайских граждан при содействии двух россиян. Контрабандисты планировали вывезти дериваты в Китай в ночное время вне пункта пропуска и помимо таможенного контроля по льду озера.

Два микроавтобуса и прицеп автомобиля оказались доверху забиты мешками с дериватами. Документы на товар отсутствовали. В мешках обнаружено оружие – пневматическая винтовка, огнестрельное охотничье ружье «Сайга», а также боеприпасы к ним и к автомату Калашникова.

Изъятые предметы направлены на экспертизу. Дальневосточная оперативная таможня проводит проверку всех обстоятельств совершения данного преступления. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

Наша справка

Амурский тигр занесен в Красную книгу Российской Федерации. Гималайский медведь и популяции бурого медведя находятся под защитой Конвенции о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения (CITES) от 3 марта 1973 года. В отношении дериватов тигра и медведя действует особый порядок перемещения через таможенную границу ЕАЭС (необходимо специальное разрешение, выдаваемое Росприроднадзором). Перемещение иных объектов дикой природы через таможенную границу допускается при наличии документов о легальности их добычи и ветеринарных сертификатов.

Китай. ДФО > Таможня. Экология > customs.ru, 29 января 2018 > № 2480449


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477062

Крупнейший в России специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный Порт», входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», по итогам работы в 2017 году выполнил план, перевалив 23,2 млн тонн угольной продукции премиального качества.

За год «Восточный Порт» обработал более 317 тыс. полувагонов. Количество инновационных полувагонов с повышенной грузоподъемности увеличилось до 195 тыс. (62% подвижного состава).

На причалах порта погружено 539 судов, из них 191 (35%) сухогруз типа panamax и 46 (8%) типа capesize. По сравнению с 2016 годом количество обработанных судов типа capesize увеличилось вдвое. Самым крупнотоннажным судном за прошедший год стал сухогруз STAR PAULINE дедвейтом 180 тыс. тонн и длиной 289 метров, судовая партия составила 149 тыс. тонн.

В октябре АО «Восточный Порт» установило рекорд предприятия по интенсивности погрузки — 67 тыс. тонн в сутки. Рекорд был поставлен 16 октября при погрузке балкера типа capesize FPMC B108, который взял на борт 83,8 тыс. тонн угля, время погрузки судна составило 30 часов.

В ноябре «Восточный Порт» отгрузил 400 млн тонн угля с момента запуска в эксплуатацию. Юбилейная тонна вошла в судовую партию балкера типа capesize MBA GIOVANNI.

В 2017 году уголь из «Восточного Порта» направлялся в 13 стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Лидером среди стран-грузополучателей осталась Южная Корея — 29% грузооборота (более 6,6 млн тонн), на втором месте Япония — 26% (6 млн тонн), на третьем Тайвань — 16% (3,6 млн тонн). На долю Китая пришлось 6% грузооборота — 1,2 млн тонн.

В рамках программы модернизации оборудования на специализированном угольном комплексе «Восточного Порта» в январе 2017 года заменена одна из четырех судопогрузочных машин (СПМ). Благодаря высокой мощности новая судопогрузочная машина орошает водой уголь во время погрузки, повышая экологическую безопасность перевалки.

В феврале в порту смонтированы каркасные ветрозащитные укрытия по пути перемещения составов с размороженным углем к вагоноопрокидывателям. Общая длина укрытий составляет 600 метров, в них одновременно помещается 60 вагонов с углем. Новая система ветрозащиты закрыла еще один из участков перемещения открытых составов с углем по территории терминала. Ветрозащитные сооружения, оснащенные инфракрасными излучателями, помогают предотвратить повторное смерзание угля и защищают его от выдувания из вагонов в период сильных ветровых нагрузок в Приморье.

В июле завершена модернизация водных очистных сооружений для очистки технических, сточных и ливневых вод на территории угольного комплекса. «Восточный Порт» является единственным стивидором в Приморье, имеющим собственные водоочистные сооружения. Сбор воды для очистки проводится со всей территории угольного комплекса. После модернизации очистных сооружений показатели проб улучшились в 2,5 раза.

В преддверии зимы смонтированы скоростные двери на входе в закрытый комплекс вагоноопрокидывателей, что позволяет сохранять теплый воздух в здании и препятствует попаданию угольной пыли в атмосферу. На ветрозащитных сооружениях обновлено защитное покрытие. Заменено 3,3 км конвейерных лент, обеспечена эффективная работа конвейеров в условиях суровой зимы.

Специалисты портового холдинга на базе собственной аккредитованной лаборатории в течение года ежедневно проводили экологический мониторинг, отслеживая состояние атмосферного воздуха, промышленных вод, акватории бухты Врангеля. Дополнительными мерами экологического мониторинга, введенными портом по собственной инициативе, стали измерение радиационного фона и использование беспилотного аппарата (квадрокоптера).

В 2017 году отобрано 166 проб сточной воды, 77 проб природной поверхностной воды (включая морскую), 53 пробы питьевой воды. В санитарно-защитной зоне «Восточного Порта» сделана 61 проба атмосферного воздуха, 19 проб промышленных выбросов. Показатели проб продемонстрировали эффективность природоохранной деятельности предприятия, нарушений предельно допустимой концентрации вредных веществ не установлено.

В 2017 году проведены дноуглубительные работы у причала Третьей очереди. Глубина причала №51 увеличена до 16,5 метров, что позволит принимать суда дедвейтом до 180 тыс. тонн.

Доставлено и смонтировано современное специализированное оборудование для Третьей очереди — 2 СПМ и конвейеры к ним, 4 реклаймера и 2 стакера, пересыпные станции для соединения складских площадок с вагоноопрокидывателями и СПМ, конвейеры для соединения Третьей очереди с действующим угольным комплексом. Завершено строительство подземных бункеров вагоноопрокидывателей. Начался монтаж тандемных вагоноопрокидывателей и поставка спецтехники малой механизации.

В декабре в рамках XI Международного форума «Транспорт России» Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев в режиме телемоста Москва - «Восточный Порт» торжественно запустил в эксплуатацию новую электроподстанцию «Угольная-2», которая обеспечивает питание объектов Третьей очереди.

«Восточный Порт» участвовал в ключевых отраслевых мероприятиях в России и за рубежом, принял делегации руководителей органов власти и бизнеса.

В сентябре 2017 года «Восточный Порт» посетили министр транспорта РФ Максим Соколов, заместитель министра транспорта — глава Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский, глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров, генеральный секретарь Международной морской организации (IMO) Китак Лим.

В рамках официального визита в Россию «Восточный Порт» посетила делегация Монголии во главе с президентом страны Халтмаагийном Баттулгой.

В сентябре на ВЭФ-2017 «Восточный Порт» представил проект строительства Третьей очереди, подписал ряд соглашений, в том числе меморандум о совместном внедрении передовых технологий в сфере обеспечения экологической безопасности производственных процессов в рамках исполнения ранее подписанных контрактов с японской корпорацией Marubeni Сorporation.

Проект Третьей очереди «Восточного Порта» также был представлен на Транспортной неделе-2017, которая прошла в Москве в декабре.

В завершение года «Восточный Порт» вошел в состав Совета по морской деятельности при губернаторе Приморского края. Задачами нового представительного органа являются развитие морской деятельности региона, в том числе бережное и рациональное использование природных морских ресурсов.

В 2017 году заключен новый трехлетний коллективный договор с работниками предприятия. Документ стал итогом совместной работы руководства Управляющей портовой компании, администрации «Восточного Порта», юристов и первичной профсоюзной организации порта. В правовом документе сохранены условия предыдущего договора, а также внесены изменения, которые во многом повышают социальные гарантии работников и ветеранов порта.

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477062


Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 29 января 2018 > № 2475710

Комбикормовый завод мощностью 68 тыс. т в год построят на ТОР «Приамурская».

Завод по производству комбикормов появится на территории опережающего развития (ТОР) «Приамурская» в Амурской области, предприятие будет производить ежегодно 68 тыс. т кормов на основе кукурузы и сои, сообщается на сайте правительства РФ. Для реализации инвестпроекта специальным постановлением в ТОР включены новые земельные участки.

«В целях реализации инвестиционного проекта по строительству комбикормового завода мощностью 68 тыс. т в год подписанным постановлением в границы ТОР «Приамурская» включены земельные участки, расположенные на территории Тамбовского района Амурской области», — говорится в сообщении.

По информации пресс-службы минэкономразвития Амурской области, проектом займется ООО «Агрофабрика».

«Включение проекта ООО «Агрофабрика» в границы ТОР позволит увеличить внутренний спрос и сформировать дополнительный канал сбыта для амурских предприятий, которые делают упор на рынок всего Дальневосточного федерального округа и России. А также стабилизировать цены на зерно, повысить экономическую выгодность производства зерновых, что соответствует стратегическим планам развития Амурской области в сфере животноводства и растениеводства», — сказала министр экономического развития Амурской области Светлана Балова, ее слова передает пресс-служба минэкономразвития региона.

По данным, опубликованным на сайте правительства РФ, результатом реализации инвестпроекта станут совокупные поступления в консолидированный бюджет региона от налогов и сборов до 2026 года в размере 259,3 млн руб.

ТОР «Приамурская» создана в соответствии с постановлением правительства от 21 августа 2015 года для содействия в развитии производственной кооперации между Россией и Китаем.

Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 29 января 2018 > № 2475710


Китай. Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 26 января 2018 > № 2473497

Китайский и российский «города-близнецы» организовали творческие мероприятия

На днях Международный форум культурного творческого союза, которому уделяется большое внимание в пограничных районах Китая и России, открылся в городе Хэйхэ.

Масштабные карнавалы «Дети Китая и России выходят из леса», «Красота Китая и России» на парадных машинах и выставочное турне, демонстрирующее национальный колорит Китая и России, марафон «Блеск Китая и России», вечер электронной музыки в честь международного Дня молодежи в Хэйхэ, «Добрые пожелания в адрес Китая» и другие культурные мероприятия... Прошедшие одно за другим в 2017 году крупномасштабные культурные мероприятия повышают репутацию города Хэйхэ и его популярность.

Директор Института Конфуция, начальник управления международного образования и сотрудничества БГПУ Николай Кухаренко считает, что сам саммит является творческой идеей высокого уровня, данная платформа открывает сторонам более эффективные каналы. Можно заверить, что исторические возможности, возникающие в процессе реализации «Ледяного Шелкового пути» и ускоренного освоения Дальнего Востока, способствуют появлению шансов развития в будущем для открытого Хэйхэ с помощью осуществления ряда творческих идей и мероприятий, создают прекрасную платформу для обменов двух пограничных городов и двух стран в целом.

Житель города Хэйхэ Фу Яньхуа, который участвовал в некоторых крупномасштабных культурных творческих мероприятиях в 2017 году, рассказал о своих впечатлениях. «Ночной марафон» и «Вечер электронной музыки» – эти современные культурные мероприятия следую пульсу нашей эпохи. Даже мы, кому уже 50 лет, испытали небывалый эмоциональный подъем, почувствовали себя молодыми. Живя в таких городах, местные жители ощущают душевное тепло и счастье».

Культурная индустрия города постепенно становится новой маркой для содействия скачкообразному развитию экономики Хэйхэ. Российская художница г-жа Зюрина отметила, что данные культурные творческие мероприятия влюбляют все большее число россиян в Хэйхэ, вызывают желание приезжать в этот город. Хэйхэ уже стал одним из основных туристических маршрутов для жителей Дальнего Востока.

«Вечер электронной музыки» стимулирует создание Международного союза культурного творчества Хэйхэ. Цель данного союза – содействие углубленным обменам культурными творческими ресурсами Хэйхэ с зарубежными странами, оптимизация сил и потенциала творческой культурной индустрии Хэйхэ, создание сети культурных творческих услуг Хэйхэ и формирование моста для сопряжения культуры и экономики. Всего за два месяца после создания с помощью находящегося за рубежом исполнительного органа Интернационал творческой молодежи организовал ряд культурных мероприятий «Пожелания в адрес Китая» в Благовещенске, которые вызвали большой резонанс.

В процессе проведения культурных творческих мероприятий для пробуждения творческого духа в пограничных городах Китая и России зарубежный исполнительный орган Международного союза культурного творчества Хэйхэ «Интернационал творческой молодежи» и Дом народного творчества Амурской области заключили соглашение о дружественном сотрудничестве. Творческое сотрудничество будет стимулировать углубленную интеграцию культуры Китая и России.

Китай. Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 26 января 2018 > № 2473497


Китай. Корея. Япония. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Леспром > gudok.ru, 24 января 2018 > № 2469086

Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) в 2017 году перевез 9,4 млн тонн грузов, на 26% превысив аналогичный показатель предыдущего года. Грузооборот филиала увеличился на 32%, до 13,5 млрд т-км, сообщает пресс-служба компании.

По словам директора филиала Виктора Осипова, положительная динамика наблюдалась в сегментах нефтепродуктов, лесных материалов, цемента и угля. Благоприятная конъюнктура на внешних рынках повлияла на рост погрузки в экспортном сообщении.

В 2017 году объем перевозок угля вырос относительно аналогичного показателя 2016 года на 16%, до 4,3 млн тонн, нефтепродуктов – на 24%, до 4,3 млн тонн, лесных грузов и цемента – в 3 раза, до 285 тыс. тонн и 240 тыс. тонн соответственно.

Перевозки внутри России выросли по отношению к 2016 году на 42%, до 5,4 млн тонн; экспортные перевозки увеличились на 10%, до 3,9 млн тонн.

Грузы следовали со станций Дальневосточной железной дороги и Железных дорог Якутии в адреса грузополучателей различных регионов РФ, а также на экспорт в Китай, Корею и Японию.

Китай. Корея. Япония. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Леспром > gudok.ru, 24 января 2018 > № 2469086


Китай. ДФО > Агропром. Таможня. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 22 января 2018 > № 2465430

Компании КНР везут из России в Хэйхэ выращенную ими же сою

По итогам 2017 года через грузовую таможню Хэйхэ было ввезено 60% всей сои, которая импортировалась из России в Китай. В ведомстве отмечают, что речь идет о продукции, произведенной китайскими компаниями на территории РФ.

В 2017 году, впервые за последние 4 года, на грузовой таможне Хэйхэ (黑河口岸) впервые зарегистрирован рост мелкой приграничной торговли и импорта из России, сообщает телевидение Хэйхэ.

По первому показателю рост составил 24%, а по второму - 15,6%.

Кроме того на таможне Хэйхэ вновь отмечается рост импорта сырья и продовольствия из России. По итогам минувшего года он составил 19,6%.

Так, импорт древесины из РФ вырос вдвое и составил 700.000 кубометров леса.

Что касается сои, то объем ее импорта из Амурской области составил 250.000 тонн, это 60% всей сои, которая импортируется из России в Китай.

Телевидение Хэйхэ отмечает, что через грузовой пункт пропуска в Хэйхэ ввозится соя, которую выращивают на экспорт в КНР китайские сельскохозяйственные компании, работающие в России.

Одной из таких компаний является импортная компания Бэйфэн (北丰进口公司) . В 2017 году она вырастила и собрала в Амурской области сою с площади в 30.000 га.

«Ежедневно мы ввозим от 150 до 200 тонн собранной нами сои. За период работы понтонного моста в зимний сезон мы планируем ввезти в Хэйхэ 20.000 тонн», заявила менеджер компании Бэйфэн Гуан Лили?关丽丽?.

По словам начальника управления контроля за логистикой таможни Хэйхэ Юй Чао (于超), с пуском в эксплуатацию понтонного моста через Амур, работники таможни увеличили время работы, чтобы ускорить пропускную способность таможни.

«Начался пиковый период поставок сои. В связи с этим мы работаем с 6.30 до 18.00 без перерывов. Наш рабочий день составляет 12 часов», отметил он.

Как заявил начальник Управления коммерции (商务局) района Айхуэй Чжан Сяоцзюнь (张晓军), бум импорта продовольствия, произведенного китайскими компаниями на территории России, стал новой тенденцией в китайско-российских торгово-экономических отношениях.

Китай. ДФО > Агропром. Таможня. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 22 января 2018 > № 2465430


Китай. Корея. Азия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 18 января 2018 > № 2467596 Сергей Лелюхин

Российская рыбная биржа обретает прописку и международное имя.

За последние полгода вопрос развития биржевой и аукционной торговли рыбопродукцией в России вышел на иной, более высокий уровень. За проектом, который с 2014 года в этой сфере реализуют Биржа «Санкт-Петербург» и «Дальневосточный аукционный рыбный дом», теперь следят в госструктурах и крупных финансовых организациях Китая, Южной Кореи и, наконец, в самой России. О ключевых событиях последних месяцев, которые привели к таким результатам, журналу «Fishnews – Новости рыболовства» рассказал генеральный директор АО «ДАРД» Сергей Лелюхин.

– Сергей Егорович, о планах по строительству во Владивостоке комплекса для биржевой и аукционной торговли рыбопродукцией широко заговорили в июне на российско-китайском ЭКСПО в Харбине. Толчком для этого послужила не просто презентация проекта, но и переговоры с китайскими инвесторами?

– Важным событием для нас стало подписание соглашения с Хейлунцзянской корпорацией по технико-экономическому сотрудничеству КНР о схеме финансирования строительства биржевого комплекса во Владивостоке. В эти же дни мы презентовали наш проект на панельной сессии «Российско-китайское инвестиционное сотрудничество на Дальнем Востоке: первые истории успеха». Мероприятие действительно получило широкое освещение в российских и китайских СМИ, что привлекло к нам дополнительное внимание.

Более того, в эти же дни состоялись переговоры с руководством Харбинского филиала Банка развития Китая (China Development Bank). Результатом стало положительное решение о выделении нам через программу сотрудничества с Россельхозбанком 1 млрд рублей на строительство биржевого комплекса.

Таким образом, события в Харбине можно считать для нас переломным моментом, поскольку после этого к нам начали активно обращаться крупные китайские компании. Одна из них, созданная по инициативе российско-китайского делового совета и имеющая широкую сеть представительств, уже аккредитовалась на нашей биржевой площадке.

– Переговоры с иностранными партнерами продолжились на Восточном экономическом форуме в сентябре?

– Следующим ключевым событием года для нас стало приглашение Росрыболовства представить биржевую площадку на объединенном стенде федерального агентства и рыбопромышленников на площадке ВЭФ. Совместно с отраслевым выставочным оператором Expo Solutions Group и Биржей «Санкт-Петербург» в короткие сроки была проделана колоссальная работа. Мы одновременно работали с более чем 30 компаниями-производителями на предмет их регистрации в качестве участников торгов. А это и подготовка документов, и сбор различных материалов о продукции, и подготовка биржевых инструментов (в общей сложности мы завели в биржевую систему более 150 новых инструментов и изменили биржевую спецификацию). Активная работа проводилась с торговыми представительствами России в Южной Корее, Японии и Китае, а также с представителями Росрыболовства в этих странах. Была подготовлена и разослана информация по зарубежным компаниям – импортерам российской рыбопродукции, ряд из них включился в работу на бирже.

В результате по итогам двух дней торгов в рамках специальных сессий, которые транслировались на объединенном стенде, было заключено сделок на сумму свыше 51,5 млн рублей. Непосредственными участниками торгов стали 7 крупных российских компаний («Русская рыбопромышленная компания», НБАМР, «Океанрыблот», ПБТФ и другие) и 2 иностранных.

Но еще важнее, что к проекту удалось привлечь большое внимание со стороны посетителей стенда – российских и зарубежных бизнесменов и политиков. Так, с работой площадки подробно ознакомились губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко, президент «Опоры России» Александр Калинин, сенатор от Приморского края Людмила Талабаева.

Но главное, что на ВЭФ нам удалось выполнить основную цель – популяризировать биржевую форму торговли рыбопродукцией среди наших партнеров из стран АТР. Достаточно большое количество иностранных участников форума ознакомилось с работой торговой площадки, но особо отмечу визит на стенд министра морских дел и рыболовства Республики Корея: г-н Ким Ён Чун детально изучил работу биржевой площадки, задавал много конкретных вопросов о принципах организации торгов и их возможностях. Его визит дал новый импульс нашим взаимоотношениям с Кореей.

– Сегодня на бирже зарегистрировано в общей сложности 32 компании, включая 5 иностранных. Какие-то дополнительные шаги вы предпринимаете для привлечения к биржевому проекту иностранных компаний?

– Мы понимаем, что для более активного вовлечения в проект иностранцев нам нужны некие опорные точки в этих странах. И первым шагом в этом направлении для нас стало соглашение с компанией «Глобал Бизнес Консалтинг», которая выполняет функции представителя «Дальневосточного аукционного рыбного дома» на территории Республики Корея. Эффективность нашего сотрудничества очень высока. За короткий срок нам удалось найти серьезных инвесторов, и в рамках ВЭФ мы подписали соглашение с корейской компанией DNG Global Co., Ltd., которая занимается импортом морепродуктов из России. Глава компании г-н КУ (Koo Byoung Jin) отдельно отмечал, что видит потенциал в развитии рыбной биржевой площадки в России, прежде всего для заключения прозрачных проектов, а также облегчения поиска новых поставщиков и упорядочения ценообразования.

Кроме того, за развитием нашей биржевой площадки и биржевой торговли рыбопродукцией в России в целом сейчас внимательно следят в Министерстве морских дел и рыболовства Южной Кореи и в соответствующем комитете парламента республики.

Хочу отметить, что два этих события, в Харбине и во Владивостоке, подтолкнули иностранных участников к большей активности в направлении биржевой торговли на территории России. На сегодня у нас есть значительное число заявок со стороны южнокорейских и китайских компаний на приобретение российской рыбопродукции.

– Помимо того, что биржа вызывает большой интерес у представителей зарубежного бизнеса и властей, какие еще выводы о роли этой торговой площадки можно сделать сегодня?

– Прежде всего, мы можем говорить о роли биржи в качестве ценового индикатора, в том числе на международном рынке. Работа площадки показала, что это достижимо при регулярном выставлении предложений от наших производителей и заявок от покупателей. Например, анализируя заявки, которые поступают нам от иностранных покупателей, мы уже можем судить о тех ценах, по которым российская рыбопродукция должна продаваться. И в ряде случаев мы видим, что на экспорт отечественная продукция уходит по более заниженной цене.

В ходе работы с иностранными компаниями мы столкнулись с еще одним важным моментом. Заявки от них мы не просто выставляем на биржу, а пытаемся находить компании-продавцов, у которых есть интересующая зарубежных покупателей продукция. В результате выяснилось, что зачастую у крупных производителей вся продукция законтрактована, т.е. она перекупается более мелкими компаниями, которые, в свою очередь, могут не давать никаких гарантий на качество, сроки и вообще сам факт поставки товара при последующей перепродаже. И иностранцы очень боятся рисковать в подобной ситуации.

Хочу сказать, что такие мелкие компании-перекупщики не идут на биржу, а иностранные покупатели из-за высокого риска не идут на такие внебиржевые сделки.

– То есть российским компаниям пока недостает понимания сути и значения биржевой торговли рыбопродукцией?

– Российские компании по-прежнему часто задают нам вопрос, зачем им идти на биржу. Иностранный бизнес таких вопросов не задает – он идет на биржу, потому что понимает преимущества и возможности такой формы торговли.

Во-первых, биржа может обеспечить дополнительное число покупателей как из числа российских компаний, так и компаний – нерезидентов РФ. Т.е у производителя расширяется круг потенциальных клиентов, что положительно отражается на цене товара.

Второй и очень важный момент: совместно с Биржей «Санкт-Петербург» мы готовы проводить как адресные сделки, так и безадресные, т.е. сделки с участием клиринговой организации. Она в этом случае берет на себя все финансовые риски, и это стопроцентная защита и покупателя, и продавца от мошенничества, риска непоставки товара, несвоевременных поступлений денег и т.д. Вы понимаете, что возможность заключения таких сделок для иностранных клиентов особенно важна. Привлекая клиринговую организацию, мы способны в итоге создать на территории Приморского края полноценную биржу мирового уровня по реализации товаров из ВБР.

– А могут компании-нерезиденты участвовать в биржевых торгах не только в качестве покупателей?

– К нам уже начали поступать подобные запросы от зарубежных компаний. Речь идет о том, чтобы иностранные компании – производители продукции из водных биоресурсов – выставляли свой товар на бирже, а покупателем при этом выступали компании как из России, так и любых других стран.

Мы видим, что российская биржевая площадка способна выступить связующим звеном не только между российским и азиатским рынком, но с тем же успехом привлечь к торгам и европейский, и американский рынки. Таким образом, реализация подобной схемы имеет еще и важное геополитическое значение, причем не только для укрепления позиции России в АТР как серьезного игрока на рынке рыбопродукции, но и в качестве страны, обладающей регулятором движения товарных потоков из рыбопродукции.

Но для того чтобы биржа работала эффективно, необходима соответствующая инфраструктура, с собственными современными холодильными мощностями, складами и смотровыми площадками.

– Одним словом, нужен современный комплекс для биржевой и аукционной торговли рыбопродукцией, о котором вы упоминали в начале разговора.

– Да. Такой комплекс будет выполнять несколько важных функций. С одной стороны, это базис поставки, куда продукция поставляется до начала биржевых торгов. С другой – это дополнительная проверка качества продукции и обеспечение надлежащих условий хранения. И, наконец, это безопасность сделок: понятно, если продукция будет находиться на биржевом складе, отгружена она будет оттуда только покупателю.

Использование такого комплекса выгодно и государству (прозрачная система, которая легко контролируется), и покупателям (доверие биржевой площадке становится на порядок выше), и даже конечным потребителям (за счет уменьшения числа посредников цены становятся ниже).

И, могу сказать, этот проект имеет хорошие перспективы. На сегодняшний день у нас есть более чем трехлетний опыт проведения биржевых и аукционных рыбных торгов, мы приступили к активной фазе реализации проекта строительства самого комплекса во Владивостоке. Проведена серия переговоров с руководством Россельхозбанка, который всячески поддерживает создание такого комплекса.

Кроме того, серьезное влияние на решение вопроса быть или не быть международной бирже в Приморском крае оказали события последних месяцев – смена главы Приморья внесла очень позитивную струю в этот процесс. Тема биржевых торгов Андрею Тарасенко знакома из личного опыта, поэтому в ходе первой же нашей встречи с врио губернатора разговор проходил на одном языке. Он поддержал идею создания международного биржевого центра во Владивостоке, который, на его взгляд, будет иметь колоссальное значение для развития торговли рыбой и морепродуктами в целом.

– В администрации Приморского края нам сообщили, что конкретные аспекты участия краевых властей в проекте создания биржевого комплекса пока еще обсуждаются. Но в целом о чем идет речь, вам уже известно?

– Эти вопросы обсуждались на отдельном совещании в администрации, окончательные решения пока еще не вынесены. Но планируется, что проект будет реализовываться в рамках государственно-частного партнерства, доля государства в проекте при этом может составить не менее 30%. Вероятнее всего, компанией-оператором создаваемого комплекса станет «Дальневосточный аукционный рыбный дом». В настоящее время по указанию врио губернатора ведется подбор площадки для размещения комплекса.

Безусловно, реализовывать такой проект без участия государственных властей было бы весьма затруднительно. И особенно для иностранцев это очень важный ориентир. Поэтому проявленную активность со стороны края уже позитивно оценили наши иностранные партнеры, как китайские инвесторы, так и южнокорейские, а также в Министерстве морских дел и рыболовства Республики Кореи.

По сути, реализация данного проекта способна стать ярким примером межгосударственной интеграции, сближения интересов России, Китая и Южной Кореи. Такое сочетание само по себе является уникальным, я думаю, что это первый случай взаимодействия наших стран в сфере биржевой торговли, и тем более водными биоресурсам.

– А есть ли какие-то подвижки в направлении организации государственных закупок рыбопродукции на площадке «рыбной» биржи?

– В октябре этот вопрос мы поднимал на парламентских слушаниях в Госдуме по вопросу осуществления госполитики в сфере рыболовства и сохранения ВБР. Мы предложили внести изменения в федеральное законодательство, которые позволили бы заключать договоры для государственных нужд на биржевых торгах. Это позволит напрямую производителям рыбной продукции, в том числе и рыбодобытчикам, обслуживать заказы государственных учреждений (а сегодня в силу специфики законодательства не все имеют такую возможность). Результатом этого должно стать повышение качества закупаемой в резерв продукции и оптимизация расходов государства.

Наталья СЫЧЕВА, журнал « Fishnews – Новости рыболовства»

Китай. Корея. Азия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 18 января 2018 > № 2467596 Сергей Лелюхин


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 15 января 2018 > № 2473086

В Китае почти все готово. Поставки российской нефти в Китай по нефтепроводу Сковородино - Мохэ в 2018 г составят 28,3 млн т.

Китайская сторона решила проблемы с инфраструктурой для поставок нефти по нефтепроводу-отводу Сковородино - Мохэ от магистрального нефтепровода (МНП) Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО).

Об этом вице-президент Транснефти С. Андронов сообщил 12 января 2018 г.

В 2018 г поставки нефти в Китай по нефтепроводу Сковородино - Мохэ составят 28,3 млн т из-за неготовности нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) в г Дацин в Китае.

К приему российской нефти НПЗ в Китае будут подготовлен в течение года.

С 2019 г объем поставки нефти из России в Китай по нефтепроводу Сковородино - Мохэ составят 30 млн т/год, как это и предусмотрено межправительственным соглашением.

Испытания инфраструктуры на возможность покачивать 30 млн т/год уже прошли.

Но пока остальной объем нефти по соглашению пойдет через порт Козьмино.

Поставки российской нефти в Китай по нефтепроводу Сковородино - Мохэ начались 1 января 2011 г после достижения договоренностей между Роснефтью, Транснефтью и CNPC.

Маршрут поставок включает ответвление от ВСТО до г Сковородино, а затем до китайской нефтеперекачивающей станции (НПС) Мохэ близ российской границы и далее до НПС Линьюань в г Дацин провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая.

В 2013 г Россия и Китай договорились увеличить поставки нефти до 30 млн т/год.

В соответствии с межправительственным соглашением, в 2015-2017 гг увеличение поставок по нефтепроводу Сковородино - Мохэ должно было составить по 5 млн т/год.

Но из-за технической неготовности трубопроводной системы на территории Китая поставки нефти в этот период осуществляются по иным направлениям, в т.ч через порт Козьмино.

1 января 2018 г в Китае в коммерческую эксплуатацию была запущена 2я нитка МНП Мохэ - Дацин, которая предназначена для наращивания поставки российской нефти в Китай до 30 млн т/год.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 15 января 2018 > № 2473086


Китай. Весь мир. ДФО > Образование, наука > fano.gov.ru, 12 января 2018 > № 2455262

Сотрудники Вычислительного центра ДВО РАН приняли участие в Международном форуме в Китае

Саммит прошел в Пекине. Его участниками стали более 350 специалистов, членов международного консорциума OpenPOWER, а также сторонних разработчиков современного программного и аппаратного обеспечения и их пользователей из Китая, США, России и стран ЕС.

Отдельное внимание было уделено применению разрабатываемого аппаратного и программного обеспечения при решении задач связанных с глубоким машинным обучением, искусственным интеллектом которые применяются в медицине, науке и промышленности.

На секционных заседаниях члены консорциума продемонстрировали результаты своих исследований и разработок, полученных с применением вычислительных комплексов, среди которых заметное место занимали гибридные вычислительные системы, подобной той, что была установлена в 2017 году в Вычислительном центре ДВО РАН (далее - ВЦ ДВО РАН).

В рамках визита также состоялись рабочие встречи представителей ВЦ ДВО РАН с профильными сотрудниками компании IBM. Они стали продолжением серии совместных научных и образовательных мероприятий ВЦ ДВО РАН и компании IBM, направленных на формирование в Хабаровске центра компетенции в сфере развития и использования вычислительных и аналитических платформ на основе открытых технологических стандартов.

Справочно.

В 2017 году в Центре коллективного пользования “Центр данных ДВО РАН”, организованном на базе Вычислительного центра ДВО РАН был введен в эксплуатацию новый суперкомпьютер – вычислительный кластер, созданный на базе новейшей гибридной архитектуры с пиковой производительностью 55 триллионов операций в секунду. Проект реализован при поддержке Федерального агентства научных организаций. Это одна из первых специализированных вычислительных систем коллективного пользования в секторе науки и образования России, ориентированная на решение задач в области искусственного интеллекта и машинного обучения. В настоящее время в ЦКП ведутся расчеты по 50 заявкам из различных регионов России, подавляющее число из которых представляют организации, подведомственные ФАНО России.

Китай. Весь мир. ДФО > Образование, наука > fano.gov.ru, 12 января 2018 > № 2455262


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter