Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Инфляция в РФ за первые семь месяцев 2011 года составила 5%, при этом в странах ЕС данный показатель достиг 1,3%, сообщает пресс-служба Росстата со ссылкой на данные Евростата и национальных статистических служб.

В июле этого года потребительские цены в РФ не изменились по сравнению с июнем 2011 года. Однако в странах Евросоюза в июле дефляция в среднем достигла 0,4% в месячном исчислении.

"В июле в большинстве рассматриваемых зарубежных стран наблюдалось снижение потребительских цен по сравнению с июнем 2011 года (от 0,2% до 1,9%)", - говорится в сообщении.

Снижение цен в прошлом месяце наблюдалось в Ирландии, Латвии и Литве, Нидерландах, Польше, Словакии на 0,2%; в Венгрии, Швеции и на Мальте - на 0,3; в Австрии, Румынии и Финляндии - на 0,4%; во Франции - на 0,5%; в Люксембурге - на 0,9%; в Испании - на 1,2%, Бельгии - на 1,3%, Греции - на 1,4%, Италии - на 1,7% и на Кипре на 1,9%.

В июле в большинстве рассматриваемых зарубежных стран наблюдалось снижение потребительских цен по сравнению с июнем 2011 года (от 0,2% до 1,9%). За месяц цены на товары и услуги возросли в Белоруссии (на 3,5%), Корее, Эстонии, Казахстане, Германии (на 0,5-0,7%), Болгарии, Чехии, Бразилии, Канаде, Португалии, США (на 0,1-0,4%). За период с начала текущего года наибольшее увеличение потребительских цен отмечалось в Белоруссии (на 41%), Казахстане (на 5,6%) и на Украине (на 4,6%).

В России потребительские цены на продовольствие по сравнению с предыдущим месяцем снизились на 1,1% (в среднем по странам ЕС - на 0,5%), по сравнению с концом 2010 года - выросли на 3,8% (в среднем по ЕС - на 1,9%).

"По сравнению с предыдущим месяцем в июле текущего года в большинстве стран ЕС потребительские цены на продукты питания понизились (в основном из-за удешевления плодоовощной продукции). Наиболее заметное снижение цен произошло в Румынии, на Кипре (на 2,2%), в Польше, Венгрии, Словакии, Словении (на 1,6-2%)", - сообщает Росстат.

За июль среди государств ЕС продукты питания подорожали только в Ирландии, Люксембурге (на 0,7%), Швеции, Эстонии, Бельгии, Португалии, Испании, Великобритании (на 0,1-0,4%).

За период с начала года наиболее существенный прирост цен на продукты, как и месяц назад, наблюдался на Кипре (6,9%), в Венгрии и Литве (5,1%).

В январе-мае 2011 года Россия в 2,5 раза опережала Европу по инфляции. Показатель в РФ тогда составлял 4,8% по сравнению с 1,9% в ЕС. В России цены на продукты питания в мае снизились по сравнению с предыдущим месяцем на 0,2%, а за период с начала года - выросли на 5,5%. В среднем по странам ЕС продукты в мае подорожали на 0,6% и на 2,6% - с начала года.

Незалежная Украина: пробуждение от иллюзий

Ровно двадцать лет назад, 24 августа 1991 года, Верховная рада Украины приняла декларацию независимости. Этапы недавней истории новой страны хорошо известны. Гораздо интереснее вопрос: что ждет Украину в будущем?

В начале 1990-х для Украины было исключительно важно заявить о себе как о государстве европейском, получить «сертификат несоветскости». А что могло быть лучшим сертификатом, нежели членство в престижных, казавшихся тогда даже элитарными европейских и евроатлантических структурах?

Однако национальная драма состояла не только в наложении колоссальных реформ на полное отсутствие какого бы то ни было опыта государственности. Она усугублялась еще и тем, что Украину на самом деле никто никуда принимать не собирался.

В ловушке

Неформальный консенсус Запада состоял в том, что перспективы «воссоединения» должны предоставляться только тем странам и народам, которые географически находились в несоветском мире до второй мировой войны. По отношению к ним Запад испытывал некое подобие чувства вины за то, что в Ялте и Потсдаме оставил их на произвол судьбы по ту сторону железного занавеса.

В январе 2005 года, сразу после победы Виктора Ющенко в третьем туре президентских выборов, США предприняли попытку сломать консенсус Запада в вопросе о членстве Украины в НАТО. Однако в том, что касается членства страны в ЕС, старые неформальные договоренности остались в силе.

Украинская дипломатия попала в настоящую ловушку. Европа говорила о «равных возможностях»: делайте реформы — станете как Польша. Но Украина давно уже преодолела ту отметку в развитии, по достижении которой членство в Евросоюзе было обещано соседним восточноевропейским странам. Даже у Косово ЕС нашел «европейскую перспективу», причем еще до провозглашения независимости, а вот у Киева ее до сих пор нет.

Попытки выхода из замкнутого круга предпринимались еще Леонидом Кучмой во время второго президентского срока. Он согласился на участие Украины в едином экономическом пространстве с Россией, Белоруссией и Казахстаном. Но это происходило на крайне неблагоприятном фоне «кассетного» и «кольчужного» скандалов, да и с самого начала эти попытки не имели ясной перспективы.

Псевдорелигия

Приход к власти Ющенко отбросил страну фактически к началу 90-х. Но если тогда евроромантизм был понятен и органично проистекал из чаяний населения «хочу жить как в Европе», то на новом этапе он стал просто вреден.

В 2005 году было принято исключительно негативное и противоречащее интересам Украины решение о добровольной односторонней отмене визового режима для граждан ЕС и стран «большой семерки» без каких-либо встречных уступок в визовом вопросе.

Киев присоединялся к любым внешнеполитическим заявлениям Евросоюза, без оглядки на торгово-экономические отношения с той или иной страной. Результат известен. Однако годы «евроинтеграции без интеграции» оставили глубокий след в украинском обществе. Сформировалась каста политиков, экспертов, журналистов, политологов, для которых евроинтеграция стала фетишем, идеологической аксиомой, «священной коровой» их псевдорелигии.

Реальная политика

Суть пределов интеграции Украины и Евросоюза очень проста и была сформулирована еще в начале 2000-х годов президентом Еврокомиссии Романо Проди: «Все, кроме институтов». Реальных сфер сближения между Евросоюзом и Украиной на сегодня насчитывается три.

Во-первых, политическая плоскость, где пределом является политическая ассоциация Украины, нечто подобное ассоциации восточноевропейских стран с Евросоюзом, имевшей место в 90-х годах. Во-вторых, торгово-экономическая плоскость, где предел — зона свободной торговли с элементами регуляторного сближения. И, в-третьих, гуманитарная плоскость, где пределом поставлено согласие в обозримом будущем на безвизовый режим при краткосрочных поездках граждан Украины в страны ЕС.

Ничто из вышеперечисленного не приведет гарантированно к членству. Но именно такая политика реально соответствует как положению дел на Украине и в ЕС, так и последним тенденциям на европейском континенте.

Сеть пространств

Европейская политика Виктора Януковича отметает выклянчивание особых статусов и основывается на том, что конкретно готовы делать Киев и Брюссель. Поэтому ей не грозит нынешний политический и финансовый кризис Евросоюза.

С другой стороны, эта политика прекрасно вписывается в другую тенденцию — постепенный процесс создания Евросоюзом совместных пространств в политической, экономической, гуманитарной сферах и сфере безопасности с европейскими странами, находящимися к востоку от границ ЕС. В первую очередь, это касается России, которая имеет собственную стратегию сближения с Европой.

Именно в этом контексте надо рассматривать и европейскую, и российскую политику Киева, которая направлена на создание своего рода сети совместных пространств. Украина в скором времени может стать уникальной страной Европы, имеющей одновременно зоны свободной торговли и с ЕС, и Россией, и со странами СНГ.

Не стоит преувеличивать масштаб дискуссий между Киевом и Москвой по поводу возможности членства Украины в Таможенном союзе. В Киеве эти дискуссии подают как чуть ли не судьбоносную битву геополитических гигантов за Украину, от исхода которой будет якобы зависеть цивилизационная принадлежность. На самом деле ситуация проста: немедленное вхождение Украины в Таможенный союз, несмотря на доказанную масштабную экономическую выгоду, означало бы автоматическое прекращение переговоров по фактически готовому договору о зоне свободной торговли с ЕС.

Это вызвало бы не просто шквал, а настоящее цунами критики и обвинений в адрес власти за отход от принципов евроинтеграции. Политические риски настолько велики, что перевешивают экономические плюсы. Но, безусловно, нет смысла терять и торговую выгоду, поэтому появилась известная формула взаимодействия с Таможенным союзом «3+1».

Набраться терпения

Настоящая битва за Украину не столь видна постороннему глазу и ведется в сфере национальной безопасности. Позиция Януковича по вопросу внеблокового статуса страны, воплощенная в законе об основах внутренней и внешней политики, оказалась чересчур смелой. Она вызвала шок у многих, воспринявших внеблоковость не как указатель пути страны на десятилетия вперед, а как временную и вынужденную уступку России.

Считается, что от этой уступки можно в подходящий момент отказаться и снова начать подготовку к членству в НАТО. Было бы наивным полагать, что нынешнее, ослабленное афганской и ливийской войнами НАТО будет способно на вторую попытку интеграции Украины. Но мир настолько непредсказуем, что никакой сценарий, даже самый невероятный, игнорировать нельзя. Поэтому самой надежной гарантией закрепления внеблокового статуса Украины было бы внесение соответствующего положения в конституцию страны. Тем более что намерение Украины стать внеблоковым государством было провозглашено еще в декларации о государственном суверенитете в 1990 году.

Объявление о внеблоковости Украины и отказ от членства в НАТО стали основой для нормализации в начале 2010 года украинско-российских отношений. А ведь буквально два года назад украинские СМИ всерьез обсуждали сценарии вооруженного конфликта с Россией, а президент России обращался к украинскому коллеге заочно, с помощью видеоблога.

Выход Киева из состояния холодной войны с Россией дал возможность приступить к решению экономических и торговых вопросов, по которым между Киевом и Москвой идут сейчас такие непростые дебаты. Подобные переговоры по определению не могут быть ни легкими, ни быстрыми. Надо просто набраться терпения. Компромисс будет, в этом нет сомнения.

Пробуждение от сна

Двадцатилетие независимости Украина встречает страной, пробудившейся от долгого сна и власти иллюзий. Страной, пытающейся соотнести приоритеты своей внешней политики не с той или иной идеологией, а с реальными общественными потребностями и с объективными тенденциями мирового развития.

Несмотря на все потрясения, переживаемые европейскими институциями, вопрос о новых войнах и переделе сфер влияния на континенте не стоит. А значит, и Украина будет иметь шанс не просто вписаться в те объединительные процессы, которые сегодня, пусть и весьма медленно, но все же идут в Большой Европе, но и внести собственный уникальный вклад в их ускорение. Анатолий Орел, Олег Грицаенко

Ливийская кампания сделала антирекламу британскому ВПК

В Великобритании активизировались противники продажи оружия репрессивным режимам

В Британии события в Ливии породили волну недовольства и протестов против продажи оружия репрессивным режимам. Недавно опубликованный в Лондоне парламентский отчет свидетельствует, что всего за четыре месяца до начала ливийской операции Британия поставляла вооружение Муаммару Каддафи.

Правительство одобрило поставки снайперских винтовок, боеприпасов к ним, слезоточивого газа и средств для пресечения беспорядков незадолго до того, как Каддафи отдал армии приказ подавить выступления оппозиции. Согласно официальным данным, только с 2009 года объем военных поставок в Ливию, считавшуюся приоритетной страной в регионе по торговле оружием, превысил 60 млн фунтов.

«Мы давно убеждаем граждан и власти в том, что торговать оружием с репрессивными режимами аморально и невыгодно, и в этом году мы получили яркое подтверждение своей правоты», — сказал в интервью «МН» официальный представитель общественной организации «Кампания против торговли оружием» Кей Стирман.

За последние два года британское правительство одобрило продажи оружия в Северной Африке и на Ближнем Востоке на сумму более 2,3 млрд фунтов. Противники подобных сделок считают, что они наносят ущерб имиджу страны и даже ее оборонным интересам и приносят мало пользы британской экономике.

«Вопреки пропаганде нашего оборонного комплекса, не устающего говорить о своей важности для экономики, торговля оружием — это всего 1,2% британского экспорта. В военной промышленности занято лишь 0,2% работающего населения», — заявил в интервью «МН» эксперт.

«Мы видим резкое изменение отношения британцев к торговле оружием после того, что произошло в Северной Африке. Многие британцы по-прежнему поддерживают оборонный экспорт, мы с этим не спорим. Но когда они каждый день видят по телевизору, как демонстрантов убивают британским оружием, они задумываются над тем, нужно ли его продавать в такие страны, как Ливия, Бахрейн или Саудовская Аравия», — говорит Кей Стирман. Александр Баранов

В период с 29.05.2011 г. по 17.08.2011 г. на территории Донецкой области Украины зарегистрировано 30 случаев заболевания холерой (в г. Мариуполе – 29, в Волновахском районе – 1), вызванных холерным вибрионом О1 серогруппы, биовар Эль -Тор, серовар Огава, и 23 случая вибрионосительства такого же возбудителя у клинически здоровых лиц (в г. Мариуполе – 22, в Волновахском районе – 1). На 17.08.2011г. продолжают лечение 2 больных и 4 вибрионосителя.

В г. Мариуполе и Волновахском районе проводится комплекс противоэпидемических мероприятий, в том числе запрещено купание и любительская ловля рыбы в Новоазовском и Першотравненском районах Донецкой области, в Азовском море на побережье в г. Мариуполе, а также запрещена реализация на рынках и предприятиях оптовой и розничной торговли Донецкой области рыбы сырой, вяленой, копченой, выловленной в акватории Азовского моря вблизи г. Мариуполя и в реке Кальмиус в г. Мариуполе.

С целью предотвращения завоза (заноса) и возникновения на территории республики случаев заболевания холерой Минздравсоцразвития России и Министерством здравоохранения Республики Беларусь проводится комплекс мероприятий:

продолжается государственный санитарный надзор за эпидемически значимыми объектами для оперативного выявления нарушений санитарно-эпидемиологического законодательства и принятия мер по их устранению;
продолжается санитарно-карантинный контроль за пересекающими Государственную границу стран пассажирами, прибывающими воздушным, железнодорожным и автомобильным транспортом, а также товарами и грузами.

Холера – это острая бактериальная инфекционное заболевание с диарейным синдромом, нарушением водно-солевого обмена, обезвоживанием и токсикозом. Основным источником заражения является человек, инфицированный возбудителями холеры и выделяющий их с фекалиями в окружающую среду.

С целью профилактики заболевания холеры с учетом факторов передачи возбудителя (вода питьевая, открытых водоемов, продукты питания, предметы обихода) необходимо соблюдать ряд правил личной гигиены:

не употреблять воду для питья и для бытовых целей (мытья овощей, фруктов, игрушек и других предметов) из случайных источников;воздержаться от использования льда для охлаждения различных напитков;купаться в водоемах, разрешенных для организованного отдыха, не полоскать горло и глотать воду, особенно натощак;не ловить самостоятельно крабов, мидий, рыбу и другие продукты моря, океана и других водных объектов (озеро, река и т.д.);не употреблять сырые и недостаточно термически обработанные продукты моря, океана и других водных объектов (озеро, река и т.д);не приобретать пищевые продукты, фрукты и овощи у уличных и других случайных торговцев;регулярно и тщательно мыть руки.

Белорусское РУП «Минск Кристалл» начало разливать кубинский ром, передает «БелаПАН». 19 августа в посольстве Республики Куба в Белоруссии состоялась презентация разлитого на предприятии кубинского рома.

Кубинский ром должен появиться в рознице после 1 сентября. При этом, как сообщают в «Белгоспищепроме», он будет стоить намного дешевле импортного аналога.

Напомним, что «Минск Кристалл» также наладил лицензионное производство коньяка и шотландского виски. В будущем предполагается осуществляеть лицензионное производство текилы.

Директор управления виноградарства и виноделия молдавского минсельхозпищепрома Валериу Чиботарь сообщил, что виноградари Молдавии собирают по 10-12 тонн с гектара винограда столовых сортов, что в 3-4 раза больше прошлогоднего, передают "Аргументы и Факты в Молдове".

По словам г-на Чиботаря, увеличение урожая стало возможным благодаря благоприятным погодным условиям и профессиональным уходом за виноградными плантациями.

"Мы планируем получить около 70 тысяч тонн столового винограда. В прошлом году его урожай составил 45 тысяч тонн Порядка половины урожая пойдет на экспорт в Россию, Украину, Белоруссию и другие страны СНГ, где он пользуется большим спросом"-, – сообщил г-н Чиботарь.

Он отметил, что на рынках Молдавии сейчас идет продажа таких сортов столового винограда, как Жемчг, Мускат, Кодрянка, Кардинал, Виктория, Аркадия, Восторг и Королева-.

Из-за богатого урожая столовый виноград дешевле прошлогоднего. Например, килограмм Муската стоит 10-12 леев, Восторг и Королева– 14-16 леев, Кардинал от 15 леев-, – рассказал г-н Чиботарь. (1 молдавский лей эквивалентен 2,5 российским рублям).

В Молдавии плантации винограда столовых сортов занимают около 20 тыс. гектар. Разбивка одного гектара обходится более чем в 170 тыс. леев.

Добыча нефти в России (включая газовый конденсат) по итогам I полугодия 2011 года выросла в годовом выражении на 0,8% до 251,8 млн тонн. Экспорт нефти (с учетом данных по Белоруссии) сократился на 1,3% до 121,9 млн тонн, говорится в материалах Росстата.

В июне нефтедобыча составила 41,6 млн тонн (рост на 0,2% к июню 2010 года, снижение на 3,8% к маю 2011 года), экспорт - 21,5 млн тонн (рост на 3,8% к июню 2010 года и повышение на 13,4% к маю 2011 года).

Доля экспорта нефти в добыче по итогам I полугодия 2011 года составила 48,4%, июня - 51,6%.

Удельный вес экспорта нефти в общем объеме российского экспорта в I полугодии 2011 года составил 35,2%, в экспорте топливно-энергетических товаров - 50,8%. В I полугодии 2010 года показатели были на уровнях 34,6% и 49,9%.

Среднесуточная добыча нефти в России в июне составила 9 млн 734 тысяч баррелей в сутки, говорится в отчете Росстата. Для сравнения: по странам ОПЕК показатель составил 29 млн 601 тысяча баррелей, в Ираке - 2 млн 702 тысяч, в Саудовской Аравии 9 млн 419 тысяч.

Добыча нефти в России в 2010 году выросла в годовом выражении на 2,1% и составила 504,9 млн тонн, сообщал Росстат.

Председатель Правительства России В.В.Путин провёл заседание Правительства Российской Федерации.

Подводя итоги исполнения федерального бюджета за первое полугодие, глава Правительства отметил положительные тенденции экономического развития России в целом, а также остановился на дальнейших шагах по развитию интеграционных процессов как в рамках Таможенного союза и ЕЭП, так и на двусторонней основе.

Вступительное слово В.В.Путина:

Уважаемые коллеги!

Сегодня мы подведём итоги исполнения федерального бюджета за первое полугодие 2011 года. Отмечу, что экономический фон в России в эти месяцы был в целом позитивным. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года ВВП России вырос на 3,9%, инфляция по итогам первого полугодия составила 5%, причём в июне потребительские цены выросли на 0,2% – это самое низкое значение с ноября 2009 года.

Укрепилось положительное сальдо торгового баланса страны. За первые шесть месяцев текущего года российский экспорт товаров превысил импорт на 101,7 млрд долларов. Для сравнения скажу, что в первом полугодии 2010 года у нас тоже было положительное сальдо (оно было 86 млрд с небольшим), во втором полугодии 2010 года – 65 млрд долларов, а сейчас – 101,7. Выросла и реальная заработная плата в стране на 2,4%. По сравнению с первым полугодием 2010 года сократился и уровень безработицы – с 8,1% до 7%. В этих условиях результаты исполнения федерального бюджета превзошли наши прогнозные ожидания.

По итогам первого полугодия доходы бюджета составили 5,3 трлн рублей, расходы – 4,6 трлн рублей. Таким образом, вместо ожидаемого текущего бюджетного дефицита у нас сложился профицит, который достиг 2,9% ВВП.

Однако вновь вынужден говорить и о традиционных проблемах. Кассовое исполнение бюджетных расходов происходит неравномерно: они, как правило, нарастают к концу года. Так, за первое полугодие было освоено только 41,8% запланированных средств. По разным министерствам ситуация, конечно, разная. Поэтому прошу руководителей ведомств со всей серьёзностью отнестись к вопросу эффективности и ритмичности использования бюджетных средств, и прежде всего это касается финансирования программ по гособоронзаказу. Мы эту тему уже обсуждали, обсуждали неоднократно. Рассчитываю, что все необходимые выводы сделаны, есть ещё некоторые вопросы, которые предстоит решить. Я просил коллег – они знают об этом – прямо вот сегодня-завтра доложить мне о том, какие решения приняты.

В целом нам и дальше необходимо проводить предельно дисциплинированную и ответственную бюджетную политику, тем более что мы видим: серьёзные риски в глобальной экономике сохраняются.

Следующий вопрос повестки дня связан с развитием инфраструктуры национального финансового рынка, совершенствованием его правовой и операционной базы на основе самых современных мировых стандартов. Одна из задач здесь – выстроить оптимальные взаимоотношения между основными регуляторами рынка, чтобы существующая система была гибкой, понятной и удобной для инвесторов, всех заинтересованных сторон.

В этой связи предлагается разграничить сферы ответственности Министерства финансов и Федеральной службы по финансовым рынкам. К компетенции Минфина будет отнесена выработка государственной политики в отношении финансовых рынков, нормативно-правовое обеспечение их деятельности, а также определение стратегии, направлений долгосрочного развития рынка ценных бумаг. В свою очередь ФСФР будет отвечать за надзор и контроль в этой сфере, включая теперь и страховой сектор.

Такое разделение полномочий позволит госструктурам дополнять работу друг друга наилучшим образом, сделает действия государства более прозрачными и понятными как для российских, так и для зарубежных участников рынка, а также поможет регуляторам наладить с ними эффективную обратную связь.

Нам также предстоит рассмотреть ряд вопросов, связанных с развитием интеграционного сотрудничества. Имею в виду прежде всего укрепление партнёрства в рамках Таможенного союза и формирование Единого экономического пространства. Как известно, с 1 июля 2011 года на внутренних границах России, Белоруссии и Казахстана снят контроль за передвижением товаров. Таким образом, завершено формирование полноценной единой таможенной территории с перспективами для реализации самых амбициозных деловых инициатив.

К слову, уважаемые коллеги, за первые шесть месяцев текущего года взаимный товарооборот государств тройки вырос на 41%. Вот в первом полугодии 2010 года взаимный оборот товаров России, Белоруссии и Казахстана составил 20,8 млрд долларов, а в первом полугодии 2011 года – уже 29,3 млрд долларов.

Естественно, нам и дальше предстоит настраивать интеграционные инструменты как в формате Таможенного союза, так и в формате Единого экономического пространства и на двусторонней основе тоже.

Как вы знаете, на прошлой неделе состоялось заседание Совета министров Союзного государства России и Белоруссии. По его итогам мы серьёзно продвинулись в ведении энергетического диалога. Наверняка вы знаете, слышали об этом, – принято принципиальное решение, что с 2012 года цена на газ для Белоруссии будет определяться с использованием специального понижающего интеграционного коэффициента. Какой это должен быть коэффициент, как он будет вводиться, с чем там его введение связано, я прошу в самое ближайшее время определиться и участникам экономической деятельности, и Министерству энергетики. Нужно это всё проработать с белорусскими коллегами.

Сегодня нам предстоит урегулировать ещё один вопрос. Он носит технический характер, однако, создаёт неудобства для участников экономической жизни. Имею в виду уплату таможенных пошлин на российские товары, которые экспортируются с территории Белоруссии, в частности, уплату пошлин на нефть и нефтепродукты. Существующий порядок не позволяет белорусским коллегам корректно рассчитать суммы, подлежащие перечислению в бюджет России. Предлагаемые сегодня решения должны упорядочить таможенные процедуры.

Кроме того, рассмотрим проект договора о сотрудничестве России, Белоруссии и Казахстана в валютно-финансовой сфере. Этот документ – часть правовой базы Единого экономического пространства, которое, напомню, должно заработать с 1 января следующего, 2012 года. Речь идёт о создании основы для более тесного взаимодействия органов валютного контроля. Предлагается упростить обмен информацией между ответственными структурами трёх стран, наладить оказание практической помощи, обмен опытом и обучение сотрудников.

При этом считаю важным подчеркнуть, что мы не возводим каких-либо дополнительных барьеров для бизнеса и инвесторов в этой сфере. Наоборот, я напомню, Россия даже в острой фазе кризиса конца 2008–начала 2009 годов не пошла на ограничения для трансграничных потоков капиталов, не ограничила вывоз капитала. Логика Единого экономического пространства как раз и заключается в том, чтобы наряду со свободным движением товаров и услуг организовать свободное движение капиталов. Задача предлагаемого договора – обеспечить безопасность финансовых систем, соблюдение общего валютного законодательства и, конечно, стимулировать развитие инвестиционной и внешнеэкономической деятельности участников экономической деятельности трёх государств.

Давайте начнем работать!

В августе текущего года Белорусская железная дорога совместно с частным лицензированным польским перевозчиком CTL Logistics Sp.z.o.o приступили к перегрузу каменного угля на станции Немейщизна (Гродненский р-н.), где в текущем году начал работу терминал белорусско-польского СООО "БелПольЛогистик". Ожидается, что объем опытной партии перегруженного здесь угля составит 15 000 тонн (224 вагона).Данный проект является примером взаимовыгодного сотрудничества частного польского перевозчика и Белорусской железной дороги, обеспечивающим привлечение дополнительного объема перевозок грузов по магистрали. Особенно важно, что CTL Logistics Sp.z.o.o обеспечивает подачу на белорусскую сторону вагонов колеи 1435 мм.

Белорусская железная дорога заинтересована в привлечении новых грузопотоков и готова содействовать созданию транспортно-логистических предприятий, которые планируют осуществлять перевалку грузов на белорусско-польской границе. Главными условиями успешной реализации подобных проектов являются гарантированные: грузовая база (долгосрочные договорные отношения с грузоотправителями и грузополучателями); согласие польского грузополучателя на организацию перегруза на белорусской стороне; подача подвижного состава колеи 1435 мм.

Белорусско-польское СООО "БелПольЛогистик" было создано в 2009 году с целью строительства терминала по перегрузу и хранению сыпучих и твердых грузов. На сегодняшний день завершена первая очередь строительства, в том числе, сдана в эксплуатацию площадка перегруза, сортировки и складирования угля, приобретена необходимая для работы техника. Построено 2 пути (один колеи 1520 мм и второй колеи 1435 мм), оборудованные вагонными весами.

Белорусская магистраль с 2010 года совместно с АО ПКП Карго и другими европейскими перевозчиками (DB Scheker Rail GmbH, CTL Logistics Sp.z.o.o, RAIL Polska Sp.z.o.o, ITL Polska Sp.z.o.o) осуществляет новый проект по доставке транзитных и экспортных грузов в сообщении Восток-Запад с перегрузом на белорусской стороне. Преимуществами данных перевозок являются: сокращение сроков оборота вагона колеи 1520, отсутствие ограничений по приему; использование полной грузоподъемности вагона колеи 1520 и др.

Белорусская железная дорога информирует грузоотправителей, грузополучателей и экспедиторские компании о том, что с 1 октября 2011 года при осуществлении международных перевозок грузов по российским железным дорогам в рамках Таможенного союза (ТС) Беларуси, России и Казахстана будет применяться нулевая ставка НДС вместо действующей на сегодняшний день ставки 18%.Согласно Федеральному Закону от 19 июля 2011 года №245-ФЗ "О внесении изменений в части первую и вторую Налогового Кодекса Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации о налогах и сборах" вносятся поправки в Налоговый Кодекс Российской Федерации, в том числе в положения, регулирующие порядок уплаты НДС.

С 1 октября текущего года при перевозках грузов из Беларуси в Россию и Казахстан и обратно по территории Российской Федерации будет применяться нулевая ставка НДС. Это позволит снизить затраты белорусских грузоотправителей и грузополучателей на осуществление международных перевозок грузов в рамках Таможенного союза, а также создаст благоприятные условия для развития торговых отношений между Беларусью, Россией и Казахстаном.

Принятие Закона является важным шагом к созданию равных условий взимания провозных плат при осуществлении международных перевозок в рамках Таможенного союза.

Поправки в Налоговый Кодекс Российской Федерации вступают в силу с 01.10.2011.

Картинки с выставки вооружений

Организаторы 10-го Международного авиационно-космического салона (МАКС-2011), завершившегося в подмосковном Жуковском, решили в этом году в максимальной степени продемонстрировать новизну отечественной военной авиатехники.

Привычные Су-24, МиГ-29, Су-27, Ми-24 из экспозиции исчезли. Зато была представлена новая техника, которая уже начала поступать на вооружение российских ВВС. Пока этих самолетов и вертолетов — Су-25СМ, Су-30 в двух вариантах (российском Су-30М2 и экспортном Су-30МК), Су-34, Су-35, Ми-28, А-50У, Як-130 — очень мало. Как правило, не больше десяти машин каждого типа. Тем не менее еще два года назад их не было в войсках вообще. Впрочем, на принципиальный вопрос, способен ли наш ВПК развернуть массовое производство авиатехники, ответа по-прежнему нет.

Из всех новых машин больше всего у нас сейчас МиГ-29СМТ — более 30. Но это только потому, что от них отказался Алжир, а самолеты уже были сделаны. А вот, например, ударных вертолетов Ка-52 в строевую часть под Владивостоком поступило всего четыре штуки.

На МАКСе были представлены две новые ракеты: ракета класса «воздух-воздух» большой дальности РВВ-БД и модульная ракета класса «воздух-поверхность» малой дальности Х-38М. Впервые появился контейнерный вариант крылатой ракеты Club-K. Ее можно скрытно размещать на гражданских судах-контейнеровозах и в автомобилях-трейлерах. Показали и «родственницу» Club-K — российско-индийскую ракету «Брамос». Она была скромно охарактеризована как «лучшая сверхзвуковая крылатая ракета в мире» (что правда). Но, хотя ракета и совместная, на вооружение она поступает только в Индии.

В летной программе МАКСа, как обычно, блистали «Стрижи» и «Русские витязи». Был представлен и американский истребитель F-15Е. Два боевых самолета были показаны только в воздухе (на стоянке их не демонстрировали) — французский истребитель «Рафаль» и «звезда салона» российский истребитель пятого поколения Т-50, проходящий сейчас летные испытания.

Именно потому, что машина находится еще в стадии испытаний, Т-50 показал «всего лишь» традиционный высший пилотаж. Так же как и F-15Е с «Рафаль», но они показывали обычный высший пилотаж по другой причине — сделать «кобру», «колокол», «хук» и другие элементы сверхпилотажа они просто не способны. Эти фигуры остаются монополией МиГ-29, Су-27 и их «наследников» (МиГ-29ОВТ, МиГ-35, Су-35), что и было в очередной раз продемонстрировано на МАКСе.

Уже много лет идет дискуссия о пользе сверхманевренности наших истребителей. Скептики считают, что сложный пилотаж не способны освоить строевые летчики, он невозможен на самолетах с полной боевой нагрузкой, потому что меняются вес и центровка машины. Кроме того, от «кобры», например, в воздушном бою нет никакой пользы, кроме вреда: сделавший ее самолет будет немедленно сбит. Наконец, в дальнем ракетном бою за пределами визуальной видимости сверхманевренность вообще не имеет значения. В таком бою мы проигрываем западным машинам из-за худших параметров наших радиолокационных средств.

С другой стороны, последние модели американских истребителей — F/А-18Е и F-22 — тоже научились делать «кобру». Американцы заинтересовались сверхманевренностью, потому что новейшие истребители стали «невидимками» и работа собственных радаров их демаскирует. В итоге может произойти возвращение к временам Вьетнамской войны — доминирующим станет ближний маневренный воздушный бой с применением ракет малой дальности и пушек. И здесь сверхманевренность может оказаться решающим фактором достижения победы.

Получается интересная вещь: наши конструкторы делали свои истребители сверхманевренными потому, что у них лучше всего получалось именно это, а у американцев лучше шла невидимость. В итоге оказалось, что наши были провидцами. Но если американцы потянулись к сверхманевренности, то наши — к невидимости. Т-50 стал первым российским самолетом, претендующим на реализацию технологии «стелс». Противоположности сходятся.

Впрочем, здесь есть еще одна фундаментальная проблема. Не исключено, что мы вслед за американцами придем в тупик. Истребители пятого поколения оказываются непомерно дорогими. При этом не факт, что их боевая эффективность так же высока, как и их цена. Вполне вероятно, что будущее за беспилотной авиацией (БПЛА).

А вот здесь мы чрезвычайно сильно отстаем от всех передовых стран. МАКС-2011 это лишь подтвердил. Больше всего беспилотников на выставке представил Израиль, на втором месте оказалась… Белоруссия! Наши же немногочисленные БПЛА разрабатываются отдельными фирмами в инициативном порядке. И это грозит нам полным и окончательным выпадением из военного мейнстрима. Причем наше военно-политическое руководство даже не поймет, что Россия выпала из мейнстрима. Пока нам не объяснят это на практике. Как в июне 41-го. Александр Храмчихин

74% лекарств, импортированных из Беларуси, продаются в Украину посредническими компаниями, зарегистрированными в Новой Зеландии, США и Израиле. Аналогичная схема действует при поставках лекарств из России.

Такие данные содержатся в расследовании Государственной таможенной службы. В результате прохождения через цепочку посредников цены на лекарства в украинских аптеках резко отличаются от цены производителя.

Например, препарат для лечения ишемического инсульта «Церегин», стоит в белорусских аптеках по нашему курсу 10,88 грн за упаковку, а в Украину поставляется оффшорами по 111 грн — в 10 раз дороже. В 2010 году Минздрав — уже в составе Кабмина Азарова — закупил через фирму Isatella limited (Кипр) 601 800 доз вакцины для профилактики туберкулеза по цене от 14,63 до 16,15 грн за единицу. Тогда как в 2009 году — при Кабмине Тимошенко — компания «Ганза» осуществила две поставки этой вакцины Минздраву, используя прямой контракт с производителем, по цене 1,53 грн за упаковку. В результате завышения цены в 10 раз за рубеж было дополнительно перечислено 8,4 млн грн бюджетных средств.

По данным издания ZN.UA, таможня передала эти факты в компетентные органы, однако никто из должностных лиц пока не задержан, хотя тендерный комитет Минздрава предыдущего правительства — кто под следствием, кто под арестом.

Таможенный союз России, Белоруссии и Казахстана набирает обороты, его формирование идет строго по утвержденному графику, приобретая все больший размах. Однако прогнозы о связанной с этим переориентации грузопотоков из Китая, идущих в Россию и Европу, пока в полной мере не сбылись. Скорее всего, изменения в логистике произойдут не раньше, чем органы власти разберутся с недостатками в законодательной базе.

Соглашение о создании Таможенного союза (ТС) было достигнуто главами России, Белоруссии и Казахстана еще в 2007 г. Суть альянса проста: во внутренней торговле между тремя странами обнуляются таможенные пошлины на все товары за исключением некоторых категорий, а для внешнеэкономической деятельности с другими государствами формируются общие ставки. С 1 января 2010 г. ТС начал свою деятельность формально, на бумаге; с 1 июля того же года исчезли пошлины, остался лишь таможенный контроль, а с 1 июля 2011-го был ликвидирован и контроль. Таким образом, таможенная граница полностью “переехала” на внешний контур ТС. Все средства, получаемые в виде пошлин и сборов с импортируемых товаров, поступают на специальный расчетный счет, после чего распределяются по бюджетам России, Белоруссии и Казахстана в соответствии с заранее определенными пропорциями. С 2012 г. взаимодействие внутри альянса перейдет в формат Единого экономического пространства (ЕЭП), что подразумевает свободное перемещение не только товаров, но и услуг, капитала и рабочей силы.

Китайский вопрос в разрезе ТС выглядит следующим образом. Российские коммерсанты, таможенные брокеры и экспедиторы еще до 1 июля 2010 г. всерьез рассматривали возможность ввоза товаров из КНР в Россию и другие страны через Казахстан. В настоящее время маршрутов доставки китайских грузов несколько: через Владивосток, пограничные переходы Гродеково – Суйфеньхэ (Дальний Восток), Забайкальск – Манчьжурия (Восточная Сибирь), Достык – Алашанькоу (граница Казахстана и Китая), а также морским путем через порты Новороссийск и Санкт-Петербург или через гавани стран Балтии и Финляндию. Путь через Казахстан короче и дешевле, поэтому в выигрыше оказываются все: китайские грузоотправители могут радоваться тому, что их продукция станет более конкурентоспособной в странах-потребителях, торговцы – возможности вести более гибкую ценовую политику и устанавливать еще большую маржу, логисты – дополнительным прибылям.

Спустя год после начала его деятельности можно констатировать, что Таможенный союз состоялся, причем практически в том виде, в котором его задумали организаторы. Как заметил заместитель руководителя российской Федеральной таможенной службы (ФТС) Константин Чайка, при перемещении товаров как во взаимной торговле, так и в отношениях с третьими странами удалось избежать задержек, предотвратить снижение объемов таможенного оформления и исключить возможность очередей на границах внутри Союза.

Управляющий директор DHL EXPRESS в странах СНГ и Юго-Восточной Европы Адриан Марлей полагает, что, во-первых, теперь логистическим компаниям стало действительно проще проходить таможенные процедуры. Во-вторых, что более важно, сами таможенники столкнулись с необходимостью оптимизировать свою деятельность, в том числе – активнее внедрять технологии электронного декларирования и удаленного выпуска.

Похожее мнение высказал в своем выступлении на выставке “ТрансРоссия-2011”, состоявшейся в апреле, заместитель директора по таможенному обслуживанию компании AsstrA Forwarding AG Михаил Козлов. По его словам, в настоящее время грузы действительно практически не задерживаются на внутренней границе для проведения таможенных процедур. Уведомления об устранении нарушений до въезда на территорию РФ выписываются только для тех транспортных средств, в отношении которых были замечены нарушения на внешних границах. В этом случае информация направляется в Россию, и транспортное средство должно остановиться на первом же контрольном пункте, чтобы представить доказательства устранения ранее выявленных нарушений. “Следует отметить и общее улучшение в системе реализации контрольными органами своих полномочий. Можно сказать, что их действия теперь более регламентированы”, – говорит эксперт.

Поток из Китая: пока в ожидании перемен

Казалось бы, раз все так хорошо складывается, значительный объем грузопотоков из Китая, ввиду обозначенных выше раскладов, должен непременно устремиться в Казахстан, который, к слову, уже давно прилагает усилия для привлечения транзита. (Депутат Государственной Думы РФ Александр Коган на одной из встреч таможенников с бизнес-сообществом в конце прошлого года констатировал, что часть грузопотока уже переключилась на центральноазиатскую республику.)

Однако, как рассказывает генеральный директор United China Logistics Эдуард Коновалов, пока такой тенденции не наблюдается. “В настоящее время Достык и Забайкальск являются бутылочным горлышком на пути как импорта из Китая (контейнеры), так и экспорта из России (генеральные и наливные грузы, лес, руда, сырье). Улучшения в работе Достыка за последнее время мизерны: покупка нескольких вилочных погрузчиков и оборудование туалетных кабин на грузовых площадках. Лишь недавно раз в сутки начал ходить пассажирский поезд, на нем, в основном, ездит обслуживающий персонал”, – отмечает Коновалов. Он вспоминает, как из-за прошедшей суровой зимы в районе Урумчи скопилось множество грузов направлением на Казахстан или через него. Дело дошло до того, что в апреле китайские железные дороги почти на месяц ввели конвенцию по отправке грузов на Казахстан. Дисбаланс грузопотоков между Россией и Китаем вызвал ситуацию, когда в районе Урала, а также Красноярска, Новосибирска и других городов-миллионников образовался огромный запас пустых линейных контейнеров без обратной загрузки, и китайцы на этом направлении контейнеры пока не дают. По словам Эдуарда Коновалова, инфраструктура – и технологическая, и правовая – пока не готова к тому, чтобы обеспечить переориентацию грузопотоков, во всяком случае никто из клиентов United China Logistics не изменил свои логистические цепочки благодаря началу работы Таможенного союза.

Хотя некоторая тенденция к переориентации грузопотока есть, наибольшая его часть по-прежнему идет по уже проторенным маршрутам, отмечает руководитель транспортного отдела консалтинговой компании Optim Consult Екатерина Филатова. Она называет ряд причин, которые влияют на выбор способа транспортировки. Так, сбор и отправка китайских контейнерных грузов в направлении Казахстана происходят в основном в приграничных городах Урумчи и Алашанькоу. Отсюда удобна отправка от тех поставщиков, которые находятся близко к границе, а с теми, кто традиционно работает на экспорт через порты, приходится договариваться по вопросу возврата НДС, и далеко не все готовы оформлять экспорт на границе. “В результате грузовладельцу приходится либо возвращать поставщику сумму НДС, которую он планировал заработать на поставке, что увеличивает стоимость закупки, либо принимать вариант отправки груза по морю”, – говорит Филатова.

Лакуны в правовом поле Таможенного союза пока настолько серьезны, что их ликвидация позволила бы ТС выйти на совершенно новый уровень, по крайней мере, в таможенно-логистической сфере. По словам Константина Чайки, необходимо включить нормы международных соглашений, которые подписаны и ратифицированы в рамках ТС, в уже существующее законодательство. Требуется упростить применение многих норм и положений как Таможенного кодекса, так и других документов. “С нашей точки зрения, действующее законодательство слишком многоступенчато. Это мешает и таможенным органам, и участникам внешнеэкономической деятельности, – считает заместитель руководителя ФТС РФ. – В частности, надо конкретизировать сроки уплаты таможенных платежей при выпуске товаров до подачи таможенной декларации и при недостоверном декларировании, а также установить порядок освобождения от уплаты пошлин. Корень всех проблем – отсутствие унификации в рамках ТС таких важнейших институтов, как порядок уплаты пошлин, применение ставок, налогов, тарифных преференций, а также льгот и вывозных пошлин”.

В качестве примера можно привести существующую неясность в отношении расчета и сбора налогов – неясность настолько серьезную, что даже Федеральная налоговая служба (ФНС) РФ не решила пока, что с этим делать. “Мы не знаем, как правильно перевозить грузы из Казахстана в Белоруссию и в обратном направлении через территорию России: должна ли цена нашей услуги включать налог на добавленную стоимость (НДС) или нет? – рассказывает топ-менеджер транспортной компании "Евросиб", специализирующейся, в основном, на доставке грузов железнодорожным транспортом. – Мы направили запрос ФНС, но ответа так и не получили. Между тем, у нас есть клиенты, которые заинтересованы в таких перевозках, но компания не берется их обслуживать, поскольку риск очень велик”.

Если транспортировку товаров из Белоруссии в Казахстан через Россию считать внутренней перевозкой, то услуга логистической компании должна облагаться НДС; если же считать такую перевозку чистым транзитом, то НДС не предусмотрен. С образованием ТС оба приведенных тезиса, касающихся как внутренней перевозки, так и транзита, оказались верны. С одной стороны, мы вроде бы уже живем в рамках единого экономического пространства (хотя официально оно так не называется), и, с точки зрения таможни, маршрут между Казахстаном и Белоруссией мало чем отличается от пути между двумя регионами одного государства; с другой стороны –самостоятельный юридический статус двух стран, равно как и их суверенитет, никто не отменял. К тому же альянс распространяется исключительно на таможенную сферу, а никак не на налоговую, которая в настоящий момент остается предметом национального регулирования. В связи с этим последнюю точку в обсуждаемом вопросе должен поставить кто-либо из многочисленных регуляторов. Но они пока молчат. Совершенно очевидно, что существующая ситуация имеет прямое отношение к грузам из Китая, для которых Казахстан должен стать транзитной страной: их удобно ввезти в республику, провести таможенное оформление, после чего отправлять по назначению в другие страны, скажем, через Белоруссию в Европу.

При ставке НДС в 18% легко подсчитать: если общая цена за перевозку 1 млн рублей, то налог на добавленную стоимость составляет 180 000 рублей. Эту сумму переплачивает либо грузовладелец, поскольку она включается в прейскурант логистической компании, либо сам перевозчик, так как с клиента он этих денег не берет, а отдать в виде налога должен.

Есть и другие неразрешенные вопросы. Так, Михаил Козлов указывает на то, что до сих пор не существует единого механизма применения в рамках ТС таможенных конвенций – они работают в каждом государстве по своим процедурам. Скажем, проект соглашения о применении норм международных конвенций МДП (TIR) разработан, но пока еще даже не направлен в соответствующие органы союзных государств на ратификацию. “Вместе с тем, даже в этом проекте уже имеются определенные коллизии, чреватые возникновением серьезных проблем. Одна из них, насколько я информирован, связана с тем, что нельзя инициировать целый ряд важнейших процедур внутри Таможенного союза. Проблема усугубляется тем, что альтернатив конвенции МДП в законодательстве ТС пока просто нет”, – говорит Козлов. В качестве еще одного примера подобной нестыковки он приводит применение Стамбульской конвенции о временном ввозе/вывозе. Упрощенно можно сказать, что нормы этого документа регламентируют оборот грузов, ввозимых в страну на определенное время (в связи с проведением выставок, концертов и т. д.). Казахстан просто не является участником этой конвенции; белорусская таможня пропускает грузы через свою территорию, но тормозит их при транзите для временного ввоза в Россию; российские таможенники дают разрешение на перевозку до внутренних границ ТС, и так далее. “В итоге кто-то становится нарушителем, не понимая, где допустил ошибку, а кто-то просто не рискует браться за ту или иную перевозку”, – сетует эксперт.
“По-прежнему наблюдаются большое количество досмотров по определенным группам товаров, замена разрешительных документов прежнего образца на новые, а также появление новых разрешительных документов. Например, декларации соответствия или свидетельства о государственной регистрации, на оформление которого уходит в среднем больше времени, чем на оформление санитарно-эпидимиологического заключения”, – говорит Екатерина Филатова из Optim Consult.

Было бы русло, а река потечет

Однако рано или поздно все недочеты будут устранены, уверен начальник аналитического управления ФТС Владимир Ивин, и тогда в правовой базе не останется белых пятен. Причем произойдет это очень скоро – к 2012 году все таможенные процессы должны быть отработаны, чтобы обеспечить мягкий переход к ЕЭП.

Бизнес активно готовится к дополнительному потоку. 1 июля нынешнего года на китайско-казахской границе, в городе Хоргос, была введена в строй первая очередь огромного торгового центра, расположенного по обе стороны границы. Он задуман как выставка-ярмарка и оптово-розничный рынок для китайских товаров. Его площадь в будущем составит свыше 50 га. Граждане обоих государств смогут пересекать границу без виз на период до 30 суток. По словам президента Казахстана Нурсултана Назарбаева, Хоргос превратится в региональный транспортно-логистический хаб. А министр экономики КНР Чэн Дэмин, побывавший в Астане в мае, накануне саммита ШОС, так прямо и заявил, что китайские компании с помощью торгового центра получат непосредственный доступ к рынку Таможенного союза.

Правда, в Казахстане довольно сильны антикитайские настроения, и даже среди властной элиты существует определенное опасение по поводу экспансии мощного соседа. Министр экономического развития страны Кайрат Келимбетов, выступая в июне на Петербургском международном экономическом форуме, дипломатично поделился следующими соображениями: Таможенный союз граничит с, возможно, первой экономикой мира, поэтому перед ТС встает задача выработать политику взаимоотношения с ней. Что это может быть за политика, он не уточнил, но из контекста чувствовалось, что министр явно опасается столь экономически мощного соседства.

Впрочем, несмотря на опасения и пробелы в законодательстве, экспансия идет, что подтверждают цифры комиссии Таможенного союза за первый квартал 2011 г. Так, если в первом квартале 2010-го в суммарном внешнеторговом обороте стран – участниц ТС Поднебесная занимала 9,66% и уже была лидером по этому показателю, то в 2011-м ее лидерство укрепилось – доля возросла до 11,25%. Торговля ТС с Китаем в денежном выражении выросла на 50% даже при том, что изначально была весьма масштабной. Экспорт в КНР увеличился на 57,65%, а импорт из Поднебесной – на 44,43%. И если увеличение экспорта можно объяснить поставками российской нефти, то рост импорта связан, возможно, и с появлением ТС. К слову, оборот Китая конкретно с Казахстаном подрос на 32,25%. А уж с началом полноценной работы ЕЭП можно ожидать и более значительных достижений.

Дмитрий Медведев на основании пункта «г» статьи 84 Конституции Российской Федерации и в соответствии с Федеральным законом «О международных договорах Российской Федерации» внёс в Государственную Думу на ратификацию Договор о функционировании Таможенного союза в рамках многосторонней торговой системы, подписанный в Минске 19 мая 2011 года.

Президент своим распоряжением назначил заместителя Министра экономического развития Андрея Слепнёва официальным представителем Президента при рассмотрении палатами Федерального Собрания вопроса о ратификации Договора о функционировании Таможенного союза в рамках многосторонней торговой системы, подписанного в Минске 19 мая 2011 года.

Пояснительная записка к проекту федерального закона

Проектом федерального закона предусматривается ратификация Договора о функционировании Таможенного союза в рамках многосторонней торговой системы (далее – Договор), подписанного в г.Минске 19 мая 2011г.

Договор подготовлен в соответствии с договорённостями, достигнутыми на состоявшемся 15 марта 2011г. в г.Минске заседании Межгосударственного Совета ЕврАзЭС (Высшего органа Таможенного союза) на уровне глав правительств по вопросам присоединения Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации к Всемирной торговой организации (далее – ВТО).

Целью Договора является обеспечение полноценного функционирования Таможенного союза в случае присоединения одного или нескольких его членов к ВТО. Договор также устанавливает правовые основы выполнения государствами – членами Таможенного союза своих обязательств в ВТО в условиях передачи части функций по регулированию торговли на наднациональный уровень.

Необходимость принятия данного Договора обусловлена отсутствием в рамках Таможенного союза механизма, регулирующего участие его членов в иных международных объединениях, в связи с чем при присоединении к ВТО у государства – члена Таможенного союза могут возникнуть противоречащие друг другу международные обязательства.

В соответствии с Договором нормы ВТО, касающиеся сферы регулирования Таможенного союза, становятся частью правовой системы Таможенного союза.

Кроме этого Договором устанавливается приоритет обязательств стороны в рамках ВТО перед её обязательствами в рамках Таможенного союза.

Предполагается, что ратификация Договора будет способствовать успешному завершению переговорного процесса по присоединению государств – членов Таможенного союза к ВТО.

Порядок вступления Договора в силу, условия выхода из него и присоединения к нему определяются Протоколом о порядке вступления в силу международных договоров, направленных на формирование договорно-правовой базы Таможенного союза, выхода из них и присоединения к ним от 6 октября 2007г.

Соглашение подлежит ратификации в соответствии с пунктом 2 статьи 15 Федерального закона от 15 июля 1995г. №101-ФЗ «О международных договорах Российской Федерации».

Взнос Украины в уставный капитал Евразийского банка развития (ЕАБР) может составить порядка 15 миллионов долларов, при этом Киев оценивает потребность в инвестициях от банка в 2,5 миллиарда долларов, сообщили РИА Новости в украинском правительстве.

На прошлой неделе кабинет министров страны уполномочил первого вице-премьера Андрея Клюева подписать письмо-заявку на участие Украины в уставном фонде ЕАБР. В этой международной финансовой организации, учрежденной в 2006 году для содействия развитию рыночной экономики государств-участников, ранее не исключали, что Украина уже до конца текущего года может стать участником ЕАБР.

"Минэкономики предусмотрело в проекте государственный программы экономического и социального развития Украины на 2012 год средства для оплаты взноса Украины в уставный фонд ЕАБР в сумме, эквивалентной 15 миллионам долларов", - говорится в документе, подготовленном в правительстве, которым располагает РИА Новости.

Уставный капитал ЕАБР составляет около 1,5 миллиарда долларов. Он сформирован за счет взносов государств-участников: Россия внесла 1 миллиард долларов, Казахстан - 500 миллионов долларов, Белоруссия - 15 миллионов долларов, Таджикистан - 500 тысяч долларов, Армения - 100 тысяч долларов.

При этом, как сообщал в июне в интервью РИА Новости председатель правления ЕАБР Игорь Финогенов, организация рассчитывает к концу 2013 года увеличить инвестиционный портфель до 4,5 миллиарда долларов с нынешних примерно 2,5 миллиарда долларов.

"Предполагаемая необходимость в привлечении (Украиной - ред.) финансовых ресурсов банка составляет порядка 2,5 миллиарда долларов", - говорится в документе.

Для определения приоритетных проектов и прогнозирования объемов инвестиций, которые сможет получить Украина от сотрудничества с ЕАБР, создана межведомственная рабочая группа, первое заседание которой состоялось в конце июля текущего года.

"На заседании был представлен ряд приоритетных инвестиционных проектов в сфере энергетики, энергосбережения, агропромышленном комплексе, машиностроении, транспорте, научно-технической сфере, в финансировании которых заинтересована украинская сторона. Представители ЕАБР выразили значительную заинтересованность в представленных на рассмотрении проектах", - сообщили в украинском правительстве.

Следующее заседание рабочей группы запланировано на вторую половину ноября. Людмила Лысенко

Логистический центр стоимостью 6 миллиардов рублей и суточной вместимостью около 2 тысяч большегрузов появится в пригороде Смоленска к 2017 году, сообщил РИА Новости в понедельник представитель инвестора - холдинга ООО "Альфа Транс Инвест" - Сергей Овчинников.

Реализация инвестиционного проекта, по оценке Овчинникова, может занять 5,5 года, а для того, чтобы логистический центр вышел на проектную мощность, потребуется еще не менее двух лет.

"В логистическом центре разместятся складские помещения площадью около 400 тысяч квадратных метров, комплекс офисных зданий, ремонтная зона для большегрузных автомобилей, гостиница, кафе, автостоянка, собственная АЗС и многие другие объекты транспортной инфраструктуры. Всего полезная площадь объекта превысит 1 миллион квадратных метров", - сказал Овчинников.

Логистический комплекс позволит создать около 400 новых рабочих мест.

Овчинников отметил, что среди основных конкурентных преимуществ центра - удобное географическое положение относительно границы РФ и Белоруссии и федеральной трассы М-1, а также наличие рядом таможенного поста, ветеринарного и фитосанитарного контроля.

По данным "Альфа Транс Инвеста", после того, как логистический центр выйдет на проектную мощность, он будет способен обслуживать более 20 тысяч человек в месяц, оказывая комплексные услуги от оформления деклараций на ввозимый груз до размещения, питания и технического обслуживания автоперевозчиков. Илья Резников

Министр транспорта и связи Армении Манук Варданян на встрече с представителями ОАО "Сибгипротранс" и ЗАО "Южно-кавказская железная дорога" (ЮКЖД) поручил в течение 10 дней представить технико-экономическое обоснование окончательного проекта строительства участка железнодорожной ветки Фиолетово-Ванадзор.ОАО "Сибгипротранс" и ЮКЖД осуществляют работы по проектированию данного участка желдороги, являющегося частью коридора Европа-Кавказ-Азия.

Как сообщает пресс-служба Минтранса РА, на состоявшейся в пятницу встрече с Варданяном представители данных компаний детально представили министру проект, отобранный из пяти вариантов. "Работы по изучению ТЭО начнутся после принятия проекта", - говорится в сообщении.

Железнодорожная линия Ванадзор-Фиолетово протяженностью 32 км обойдется в $100 млн., финансирование строительства будет осуществляться совместно армянской и российской сторонами. Из Антикризисного фонда ЕврАзЭС на программу предусмотрено $49,9 млн., которые будут переданы ЮКЖД (концессионер - ОАО "Российские железные дороги"). Остальные 50% проекта составят российские инвестиции.

Гендиректор "Южно-кавказской железной дороги" Шевкет Шайдуллин ранее заявил, что проект строительства участка железной дороги Ванадзор-Фиолетово важен для ЮКЖД в связи с ее становлением в качестве ключевого звена транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия и является приоритетом для компании.

ОАО "Сибгипротранс", имеющий 70-летний опыт в области изысканий и проектирования объектов транспортного строительства, занимает одно из ведущих мест среди проектных организаций отрасли. Свою деятельность институт осуществляет в различных регионах России - от Сибири до Черноморского побережья.

Ведущим профильным направлением деятельности является комплексное проектирование железных и автомобильных дорог, начиная с обоснования инвестиций и заканчивая выпуском рабочей документации.

Крупная чешская компания инвестирует в создание транспортно-логистического комплекса на базе аэропорта Витебска (Беларусь) около 50 млн евро. Об этом сообщил на пресс-конференции начальник управления стратегического развития, координации и инвестирования транспортных систем Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Павел Божанов.
Представитель Минтранса пояснил, что проект предусматривает строительство складских помещений, сервисной зоны, а также создание авиакомпании на базе аэропорта Витебска и центра по обслуживанию самолетов. "В июне заключен инвестдоговор с чешским инвестором, предусматривающий развитие инфраструктуры аэропорта Витебск и создание на его базе транспортно-логистического комплекса", - рассказал Павел Божанов.
Он также напомнил о запланированном проекте по строительству крупного мультимодального транспортно-логистического центра на базе Оршанского авиаремонтного завода. Переговоры по нему ведутся сразу с несколькими инвесторами. Павел Божанов пояснил, что гонконгская компания, с которой планируется развивать сотрудничество, проявила интерес к эксплуатации взлетно-посадочной полосы аэропорта, расположенного близ завода, и привлечению сюда самолетов с грузами из Китая.
"Презентация проекта уже прошла, оценены грузопотоки, меры, которые необходимы для совершенствования инфраструктуры, - рассказал он. - В то же время гонконгская компания не проявила готовности инвестировать в развитие самого Оршанского авиаремонтного завода". В связи с этим в нынешнем году проведены переговоры еще с одним, белорусским, инвестором, который заинтересован участвовать в развитии Оршанского авиаремонтного завода.
"В нынешнем году появился такой инвестор, который проявил интерес к реконструкции и дальнейшему развитию завода", - добавил Павел Божанов. При этом он не уточнил объем инвестиций, которые планируется привлечь в проект. "Пока сложно говорить о конкретных цифрах, идет переговорный процесс", - сказал он. Представитель Минтранса отметил, что Оршанский завод имеет мощную базу, однако пока спрос на его услуги невысокий. В связи с этим рассматривается новый формат развития предприятия с участием инвестора. Белоруссия > Транспорт > trans-port.com.ua, 22 августа 2011 > № 390983

Придется продешевить

У белорусских властей нет времени, чтобы набивать цену своим предприятиям

Минск постарался сыграть на повышение стоимости госактивов, заявив устами генерального директора «Беларуськалия» Валерия Кириенко, что правительство может отказаться от кредита Сбербанка в $2 млрд. Однако у правительства Александра Лукашенко практически не осталось времени для маневра.  Хорошо понятно, что кредит предназначен не столько для предприятия, сколько для поддержания белорусской казны, находящейся в критическом состоянии.

Заявление Валерия Кириенко последовало сразу после того, как белорусский премьер-министр Михаил Мясникович договорился с российским коллегой Владимиром Путиным о снижении со следующего года цены на газ в обмен на продажу «Белтрансгаза». А до этого обсуждался проект покупки КамАЗом (или ГАЗом) Минского автозавода.

О том, что Сбербанк и Deutsche Bank готовы выдает заем «Беларуськалию» в $2 млрд, стало известно еще пару недель назад из публичной части доклада Германа Грефа Владимиру Путину. Кредит предлагается под залог 35% калийной компании. «На тех условиях, которые выставлены российской стороной, я уверен, что наше правительство не согласится на взятие кредита», — заявил глава предприятия Валерий Кириенко. И многозначительно добавил: недавно полученный 300-миллионный кредит от Азербайджана (его условия неизвестны) является очень выгодным.

Источник «МН» в аппарате белорусского правительства объясняет эти заявления тем, что власти не уверены в своей способности своевременно обслуживать кредит и опасаются, что пакет акций самого прибыльного предприятия окажется в руках кредиторов. То, что кредитоваться при этом будет не столько само предприятие, сколько фактически нацбанк для пополнения золото-валютных резервов страны, не секрет, это подтвердил и Кириенко.

Претендентов на «Беларуськалий», не считая российского «Уралкалия», всегда было достаточно, пару недель назад об интересе к нему сообщили и индийцы. Индия якобы готова купить 20–25% «Беларуськалия» за $6–7 млрд.

Российская сторона предлагает кредит на достаточно жестких условиях: по мнению многих экспертов, $2 млрд русско-немецких денег не стоят 35% акций «Беларуськалия». Официальный Минск оценивает стоимость предприятия в $30 млрд. Руководитель аналитического центра «Стратегия» Леонид Заико говорит, в частности, что получение такого кредита было бы ошибкой. Однако Минск испытывает критическую потребность в деньгах для поддержания устойчивости финансовой системы страны. Курс национальной валюты финансовым властям практически неподконтролен, на теневом рынке доллар всего за неделю поднялся на 11%, до 8 тыс. белорусских рублей, что на 60% выше официального курса. А по мнению другого белорусского экономиста Леонида Злотникова, правительство просто осознало тот факт, что если отдать треть «Беларуськалия» за $2 млрд, то «эта сделка серьезно снизила бы цену всех белорусских активов».

В Белоруссии готовится масштабная приватизация, по расчетам Леонида Заико, вся значимая госсобственность уйдет с молотка за шесть-десять лет. За эти активы страна выручит $50–80 млрд,  будут продаваться нефтеперерабатывающие заводы, предприятия пищевой промышленности, химической отрасли. И в какой-то мере оценка «Беларуськалия» может стать индикатором. Не все готовы согласиться с заявленной белорусским правительством ценой в $30 млрд. Леонид Злотников считает, что она существенно ниже, а член совета Белорусского института стратегических исследований Петр Марцев оценивает предприятие в $15–18 млрд. Понятно, что власти страны при помощи руководства самих предприятий готовы разными способами поднять цену тому, чем владеют. Недавно, например, МАЗ попытался столкнуть двух потенциальных покупателей — ГАЗ и КамАЗ. Но вряд ли сейчас такая стратегия будет успешной. Даже в ответ на американские акции Белоруссия пока ограничилась лишь угрозами прекратить поставки высокообогащенного урана. Влад Шустов

§ По заявлению Посольства Таджикистана в Белоруссии, Президент Республики Беларусь А. Лукашенко, возможно, посетит Таджикистан с официальным визитом уже в текущем году. В настоящее время на стадии разработки находятся 12 проектов двусторонних соглашений, основу которых составляют документы, направленные на развитие торгово-экономических отношений. В ходе запланированного на 3 сентября т.г. в Душанбе саммита глав государств СНГ подписание двусторонних соглашений между Таджикистаном и Белоруссией не планируется.

Вопросы развития торгово-экономического сотрудничество между Таджикистаном и Республикой Беларусь были обсуждены 24 августа т.г. в Минэкономразвития и в ТПП Республики Таджикистан с Чрезвычайным и Полномочным Послом Республики Беларусь в Таджикистане О. Гаврук. В ходе встречи в Минэкономразвития Таджикистана сторонами были рассмотрены вопросы создания предприятий по переработке хлопкового волокна и шелка, а также возможности создания сборочного производства белорусских тракторов на территории Таджикистана. Также были рассмотрены вопросы сотрудничества белорусской стороны с СЭЗ «Сугд», «Дангара», «Пяндж», а также «Ишкошим». О. Гаврук изъявила желание посетить в ближайшие дни СЭЗ «Пяндж» с целью ознакомления с экономическим потенциалом указанной свободной экономической зоны. Планируется, что в сентябре т.г. белорусские бизнесмены примут участие в экономическом форуме, организованном Минэкономразвития Таджикистана совместно с руководством СЭЗ «Сугд» в Согдийской области республики.

Бензин подорожал в Белоруссии очередной раз, говорится в сообщении, распространенном концерном "Белнефтехим" в субботу.

"Концерном "Белнефтехим" утверждены новые отпускные и розничные цены на отдельные виды нефтепродуктов. Розничные цены на нефтепродукты, реализуемые через АЗС, увеличились на 3% с 20 августа", - говорится в сообщении.

Таким образом, бензин Нормаль-80 теперь стоит 4 тысячи 240 белорусских рублей (около 0,84 доллара) за один литр, бензин АИ-92 - 4 тысячи 460 (около 0,89 доллара), бензин АИ-95 - 4 тысячи 800 (около 0,96 доллара), дизельное топливо - 4 тысячи 720 рублей (около 9,95 доллара).

В "Белнефтехим" утверждают, что пересмотр цен на нефтепродукты произведен "в целях поэтапного уравнивания цен на товары в странах Таможенного союза".

В концерне также утверждают, что розничные цены с учетом увеличения на АИ-92 и АИ-95 остаются ниже уровня аналогичных цен в России на 3%.

Это уже пятое повышение стоимости топлива в Белоруссии текущем году. Один раз - после очередного резкого повышения - по требованию президента страны Александра Лукашенко цены на топливо были снижены. Алексей Букчин

Правительство Украины выделило 645,2 тысячи гривен (80,65 тысячи долларов) на выполнение программы по руководству и управлением деятельностью в зоне отчуждения, сообщает пресс-служба МЧС в пятницу.

Средства выделены путем уменьшения расходов по программе "Руководство и управление в сфере чрезвычайных ситуаций", отмечает ведомство.

"Соответствующее решение позволит обеспечить надлежащее управление зоной отчуждения и зоны безусловного (обязательного) отселения с целью преодоления последствий Чернобыльской катастрофы, снятия с эксплуатации Чернобыльской атомной электростанции и превращения объекта "Укрытие" в экологически безопасную систему", - говорится в сообщении.

Нормативно-правовой акт также позволит обеспечить управленческую деятельность Государственного агентства по управлению зоной отчуждения.

Катастрофа на украинской Чернобыльской АЭС произошла 26 апреля 1986 года. Взорвался четвертый энергоблок станции. В результате территория в радиусе 30 километров подверглась радиоактивному заражению, от радиоактивного загрязнения пострадали 19 российских регионов с территорией почти 60 тысяч квадратных километров и с населением 2,6 миллиона человек, 46,5 тысячи квадратных километров территории Белоруссии (23% от общей площади). Общая площадь радиационного загрязнения Украины составила 50 тысяч квадратных километров в 12 областях. Алена Мейта

Белорусские разработчики на авиасалоне МАКС-2011 впервые представили несколько новых беспилотников (БЛА) самолетного и вертолетного типа, сообщил в пятницу РИА Новости замдиректора по развитию ОАО "558-й авиационный ремонтный завод" Павел Пинигин.

"Мы представили, в частности, комплекс воздушной разведки с БЛА самолетного типа INDELA-6M, комплекс на базе беспилотного вертолета I.N.SKY, воздушные мишенные комплексы", - сказал он.

По его словам, I.N.SKY представляет собой беспилотник вертолетного типа, способный совершать полеты продолжительностью до пяти часов на удалении до 100 километров. Он предназначен для задач по разведке, наблюдению, целеуказанию и охране транспортных колонн.

Роботизированный комплекс воздушной разведки INDELA-6M может использоваться для мониторинга территорий и объектов, линий электропередачи, контроля пожарной обстановки, получения видеоданных о загруженности дорог, ведения поисковых работ и аэросъемки местности.

Воздушная мишень "Беркут" предназначена для облета зенитных ракетных комплексов (ЗРК) с целью тренировки экипажа, оценки реальных тактико-технических характеристик стрельбовых радиолокаторов ЗРК.

Компания INDELA и ОАО "558-й авиационный ремонтный завод" являются единственными компаниями в республике, которые занимаются разработкой беспилотных летательных аппаратов.

Десятый международный авиационно-космический салон МАКС-2011 проходит с 16 по 21 августа в подмосковном Жуковском и представляет последние новинки мирового военного и гражданского авиапрома. В первые дни салон открыт только для специалистов и журналистов, а в выходные посетить выставку смогут все желающие. Всего в работе авиасалона примут участие 842 компании из 40 стран. Организаторы ожидают более 600 тысяч посетителей.

Чистая прибыль Евразийского банка развития (ЕАБР) по МСФО за первое полугодие 2011 года увеличилась почти в два раза по сравнению с аналогичным периодом 2010 года и составила 13,7 млн долларов, сообщает пресс-служба финорганизации.

Активы банка выросли в январе-июне на 290,4 млн долларов и составили 2,84 млрд долларов. Размер ссуд, предоставленных клиентам по состоянию на 30 июня 2011 года, составил 1,07 млрд долларов, что на 30% больше аналогичного показателя на конец 2010 года. Обязательства ЕАБР к июлю этого года увеличились за шесть месяцев на 31% до 1,17 млрд долларов.

Уставный капитал ЕАБР по состоянию на 30 июня 2011 года составил 1,52 млрд долларов. Наибольшие доли в уставном капитале принадлежат России (65,98%) и Казахстану (32,99%). Доля Белоруссии составляет 0,99%, Таджикистана - 0,03%, Армении - 0,01%.

В июне 2011 года ЕАБР принял решение о принятии в состав финорганизации Киргизии. После выполнения ряда процедур по ратификации соглашения об учреждении ЕАБР и взноса в капитал страна станет шестым государством-участником банка.

ЕАБР был учрежден Россией и Казахстаном в 2006 году. Банк призван содействовать развитию рыночной экономики государств-участников финорганизации, их экономическому росту и расширению торгово-экономических связей путем инвестиционной деятельности.

Австралия и Россия договорились об условиях возвращения кенгурятины на российский рынок, сообщает Россельхознадзор.

"Ранее согласованные ветеринарные сертификаты будут действительны для поставок на всю территорию Таможенного союза по меньшей мере до 1 января 2012 года, а в случае согласованного Россией, Белоруссией и Казахстаном продления - до начала 2013 года", - говорится в заявлении службы.

Россельхознадзор оговаривает условия, при соблюдении которых мясо вернется на рынок. "Поставки могут быть возможны лишь после обеспечения полного соответствия мяса кенгуру нормам и требованиям, предусмотренным законодательством России и Таможенного союза, в частности, относительно микробного загрязнения", - сообщает служба.

Запрет на ввоз был введен Россией в 2008 году из-за подозрения на кишечную палочку. После предъявления соответствующих сертификатов о безопасности продукции Москва не изменила своего решения, что, по мнению официальной Канберры, обусловлено политическими мотивами. Новый этап переговоров прошел в марте, но завершился безрезультатно.

По словам главы Ассоциации производителей кенгурятины Джона Келли, сейчас речь идет уже не об убытках, а о выживании отрасли. К примеру, в Квинсленде все фермы по забою и переработке мяса кенгуру уже закрыты.

20 июля Ассоциация производителей кенгурятины официально обратилась к министру торговли Австралии Крейгу Эмерсону с просьбой возобновить переговоры с Россией, которая до моратория потребляла почти половину австралийской кенгурятины.

Оператор "МегаФон" организовал точку присутствия в одном из крупнейших международных центров коммутации - в Стокгольме, на площадке Telecity 1. Узел в Стокгольме и дополнительные внешние каналы общей пропускной способностью 60 Гбит/с позволят улучшить связность сети "МегаФона" с сетями мировых операторов.

Стокгольмская площадка, на которой "МегаФон" разместил оборудование, является одной из ведущих в Европе наряду с аналогичными центрами во Франкфурте-на-Майне и Лондоне. Проект был осуществлен в сотрудничестве с компанией New Telco (Германия), которая поставляет решения для операторов связи. Высокая пропускная способность достигается за счет организации прямых стыков (NNI - Network-to-Network Interconnection).

"МегаФон" (вместе с дочерней компанией, ЗАО "Синтерра") уже разместил оборудование в международных точках обмена интернет-трафиком в Лондоне, Франкфурте, Амстердаме, а также в российских точках обмена трафиком в Москве (MSK-IX), Петербурге (SPB-IX), Новосибирске (NSK-IX) и Самаре (SMR-IX).

"МегаФон" присутствует во всех основных крупнейших точках обмена трафиком в Европе: во Франкфурте-на-Майне, в Лондоне, Амстердаме, Стокгольме, Москве, Петербурге, Самаре. Решение о размещении оборудования в других коммутационных узлах, а также о расширении пропускной способности существующих точек будет приниматься с учетом потребностей клиентов и роста объема трафика. Если мы увидим потенциал развития точки в Стокгольме и потребность клиентов в пропуске больших объемов трафика, мы готовы в короткие сроки увеличить пропускную способность этого узла", - сообщила репортеру ComNews пресс-служба "МегаФона" в ответ на запрос о дальнейших планах оператора.

"Подобные точки присутствия организуют все российские сотовые операторы. "У нас сеть крупных транспортных узлов в Европе, в том числе в Стокгольме, существует уже на протяжении нескольких лет, c пропускной способностью свыше 600 Гбит/c", - уточнила пресс-секретарь "ВымпелКома" Анна Айбашева.

По информации пресс-службы "МегаФона", прямые соединения с зарубежными операторами значительно повышают возможности оператора по организации международных виртуальных сетей и каналов связи для корпоративного сектора. Кроме того, открытие новой точки присутствия дает "МегаФону" возможность дополнительно оптимизировать издержки на связь с международным сегментом сети Интернет, минуя посредников в России. При этом "МегаФон" располагает самой протяженной в России цифровой наземной магистральной междугородной сетью среди негосударственных операторов, общей протяженностью более 110 тыс. км.

Компания заявляет о намерениях продолжить работу по увеличению связности сети. Она организует прямые соединения с такими крупнейшими мировыми операторами, как Level3, TeliaSonera, Global Crossing, Telecom Italia Sparkle, развивает партнерские отношения с национальными операторами ближнего и дальнего зарубежья: Lattelecom (Латвия), TEO (Литва), Elion (Эстония), "Белтелеком" (Белоруссия), "Азертелеком" (Азербайджан), "Казахтелеком" (Казахстан).

Украина подаст заявку на участие в Евразийском банке развития, первый вице-премьер - министр экономического развития и торговли Андрей Клюев подпишет соответствующее письмо-обращение, сообщает в четверг пресс-служба первого вице-премьера.

ЕАБР является международной финансовой организацией, учрежденной Россией и Казахстаном в январе 2006 года для содействия развитию рыночной экономики государств-участников. В 2009 году к ЕАБР присоединились Белоруссия, Таджикистан и Армения.

ЕАБР, в соответствии с решением глав государств ЕврАзЭС, управляет средствами Антикризисного фонда, созданного с целью преодоления негативных последствий мирового финансово-экономического кризиса путем предоставления стабилизационных кредитов и финансирования межгосударственных инвестиционных проектов.

"Данный документ (письмо-обращение) является подтверждением намерения Украины о присоединении к соглашению об учреждении Евразийского банка развития", - говорится в сообщении.

Письмо-обращение Украины должно быть рассмотрено Советом банка.

"Участие Украины в ЕАБР позволит получить реальную экономическую пользу, привлечь дополнительные финансовые ресурсы для реализации инвестиционных проектов и углубить сотрудничество с государствами - участниками банка", - говорится в сообщении. Виктор Авдеенко

Белоруссия официально признала суверенитет Южного Судана, говорится в сообщении пресс-службы МИД Белоруссии, распространенном в четверг.

"Республика Беларусь заявляет о своем официальном признании Республики Южный Судан в качестве суверенного и независимого государства", - говорится в сообщении.

В пресс-службе внешнеполитического ведомства отметили, что Белоруссия "приветствует достижение договоренностей о создании нового государства мирным путем на основе референдума, состоявшегося в январе 2011 года".

"Республика Беларусь выражает заинтересованность в развитии взаимовыгодного двустороннего сотрудничества с Республикой Южный Судан во всех областях", - говорится в сообщении МИД.

Официальное провозглашение независимости Южного Судана состоялось после завершения полугодового переходного периода, который начался после подведения итогов референдума об отделении Юга Судана от его северной части. Более 98% южан во время плебисцита высказались за создание самостоятельного государства на территории Южного Судана, который несколько десятков лет воевал с правительством Севера за свою независимость.

Южный Судан стал 54 государством Африки и 196 в мире.

 На повышение безопасности АЭС Украины планируется потратить около 1 млрд долларов, а для продления сроков эксплуатации станций необходимо активизировать работу по привлечению кредитных средств, заявил министр энергетики и угольной промышленности Украины Юрий Бойко во время поездки на Южно-Украинскую атомную электростанцию.

Как сообщает пресс-служба кабинета министров Украины, во время визита на ЮУАЭС Бойко провел совещание с руководством профильных департаментов Минэнергоугля, президентом НАЭК "Энергоатом" Юрием Недашковским, руководством Государственной инспекции ядерного регулирования и генеральными директорами АЭС.

"Очень остро звучали вопросы, в основном - политические, по развитию атомной энергетики после трагедии в Японии. Мы изучили мировой опыт, участвовали равноправно во всех европейских исследованиях в этой части. Мы понимаем, что надо делать для того, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию атомной станции", - сказал Бойко.

Участники совещания рассмотрели вопрос о порядке проведения стресс-тестов АЭС Украины, а также о получении кредитных средств ЕБРР и Евратома на выполнение комплексной программы по повышению безопасности.

"Частично мы будем привлекать значительные кредитные средства для продления срока эксплуатации всех АЭС, и эта работа должна проходить все время, чтобы мы имели эффект в середине следующего года", - отметил министр энергетики.

Бойко подчеркнул, что размер зарплат в отрасли значительно превышает средние показатели, а общее финансирование атомной энергетики осуществляется на высоком уровне.

"Зарплата в атомной энергетике почти в 2,5 раза больше, чем средняя зарплата по стране. И в 1,5 раза больше, чем по энергетической отрасли", - сказал министр.

В середине апреля представитель Министерства энергетики и угольной промышленности Украины Никита Константинов сообщил, что Украина намерена израсходовать 1,5 млрд долларов до 2017 года на повышение безопасности атомных энергоблоков. По его мнению, украинские власти в настоящее время не могут отказаться от эксплуатации АЭС, однако они предпринимают все усилия для обеспечения их безопасной работы.

На Украине сейчас действуют четыре АЭС - Запорожская, Ровенская, Южно-Украинская и Хмельницкая. Этой стране лучше всего известно о необходимости обезопасить энергоблоки станций - 26 апреля 1986 года на Чернобыльской АЭС произошла крупнейшая ядерная катастрофа. Тогда взорвался четвертый энергоблок станции.

В результате территория в радиусе 30 километров подверглась радиоактивному заражению, от которого пострадали 19 российских регионов с территорией почти 60 тысяч квадратных километров и с населением 2,6 миллиона человек, 46,5 тысячи квадратных километров территории Белоруссии. Общая площадь радиационного загрязнения Украины составила 50 тысяч квадратных километров в 12 областях.

Безопасность АЭС стала особенно актуальной после землетрясения в Японии 11 марта текущего года, когда на АЭС "Фукусима-1" вышла из строя система охлаждения. Было выявлено несколько утечек радиации, что заставило власти эвакуировать людей из 20-километровой зоны вокруг АЭС.

В июле текущего года объем продаж латвийской фармацевтической компании Olainfarm увеличился на 54% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. и составил 2,7 млн. латов (3,8 млн. евро).

Как сообщается в балтийской прессе, особенно значительный рост продаж наблюдался на Украине (в 4 раза), Молдове (146%), Латвии (92%) и России (75%).

В июле 2011 года компания начала экспорт продукции в Албанию. Основные рынки сбыта продукции Olainfarm в июле 2011 г. – это Россия, Украина, Беларусь и Латвия.

На всех готовы

На МАЗе говорят, что их хочет купить ГАЗ, но ГАЗ об этом ничего не знает

Интрига вокруг намечающегося тесного сотрудничества белорусского МАЗа с российскими предприятиями получила неожиданное развитие. Генеральный директор Минского автозавода Александр Боровский заявил, что группа ГАЗ намеревается купить 25% акций его предприятия, и он в ближайшее время будет просить правительство Белоруссии принять это предложение. Но, как сообщили «МН» в ГАЗе, о переговорах нет и речи. Между тем МАЗ уже договорился с КамАЗом создать холдинг «Росбелавто».

«Я хочу озвучить свою новую позицию. Я человек из Бобруйска и считаю, что на вещи нужно смотреть трезво. КамАЗ предлагает нам холдинг, по 48% с каждой стороны, это будет российский холдинг, но и ГАЗ просит продать 25% активов», — приводит слова гендиректора МАЗа Александра Боровского агентство Интерфакс. Глава Минского автозавода считает, что надо и холдинг создать с КамАЗом, и продать 25% группе ГАЗ. И даже намерен озвучить в самое короткое время свою позицию правительству Белоруссии. «Если МАЗ сегодня в роли невесты, то почему он не может иметь двух женихов», — сказал Боровский. Впрочем, новый кандидат в женихи факт сватовства отрицает. Заместитель председателя правления группы ГАЗ Елена Матвеева сообщила «МН», что группа не намерена покупать МАЗ, а гендиректор Минского автозавода, на ее взгляд, «превысил полномочия, сделав комментарий от лица двух компаний».

«К концу года мы получим результат по всем этим вопросам и будем смотреть, как нам поступить», — отметил Боровский, дав понять, что склоняется к необходимости сотрудничества сразу с двумя российскими компаниями. Аналитик ТКБ «Капитал» Артем Лаврищев считает, что с точки зрения стратегии создаваемого холдинга появление в списке акционеров сразу двух российских компаний нелогично, оно может осложнить функционирование структуры хотя бы потому, что на принятие решений в этом случае понадобится больше времени.

Госкорпорация «Ростехнологии», куда входит КамАЗ, в феврале 2011 года направила руководству Белоруссии предложение о намерении приобрести МАЗ в обмен на миноритарную долю в российском предприятии. Такая идея белорусскую сторону не вдохновила, и партнеры, пройдя затем не один раунд переговоров, решили создать на паритетных началах холдинг «Росбелавто» на базе КамАЗа, МАЗа и еще ряда белорусских и российских предприятий машиностроения. Приобретение Минского автозавода позволило бы КамАЗу увеличить производство агрегатов — двигателей, коробок передач и мостов. Для МАЗа же вхождение в «Росбелавто» дало бы возможность не только гарантированного сбыта своей продукции на территории России, которая является для него основным рынком, но и шансы на участие в российских госпрограммах, говорили сами представители МАЗа. В мае состоялось первое заседание рабочей группы по вопросу объединения, а в конце июня первый вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко заявил, что республика рассчитывает выйти на подписание документов по созданию холдинга к концу 2011 года. Однако дело застопорилось: глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов объяснял это политическими причинами. «Мы вели переговоры с Минском, но они пока подвисли. Здесь, по всей видимости, ситуация политическая влияет. Пока не можем договориться», — говорил Чемезов. В «Ростехнологиях» вчера не стали комментировать ход переговоров.

На МАЗе и ранее говорили, что на их предприятие есть и другие охотники, ГАЗ упоминался в их числе, но на российском предприятии о подобных намерениях никогда не заявляли. Возможно, Боровский просто решил поднять цену своего предприятия в глазах реально существующего партнера. По данным «МН», в настоящее время компания Ernst&Young проводит оценку МАЗа и КамАЗа, и заявление об интересе к активу других претендентов может принести минскому заводу «добавленную стоимость». Ирина Цырулева

Директор управления виноградарства и виноделия молдавского минсельхозпищепрома Валериу Чиботарь сообщил, что виноградари Молдавии собирают по 10−12 тонн с гектара винограда столовых сортов, что в 3−4 раза больше прошлогоднего, передают «Аргументы и Факты в Молдове».

По словам г-на Чиботаря, увеличение урожая стало возможным благодаря благоприятным погодным условиям и профессиональным уходом за виноградными плантациями.

«Мы планируем получить около 70 тысяч тонн столового винограда. В прошлом году его урожай составил 45 тысяч тонн Порядка половины урожая пойдет на экспорт в Россию, Украину, Белоруссию и другие страны СНГ, где он пользуется большим спросом», – сообщил г-н Чиботарь.

Он отметил, что на рынках Молдавии сейчас идет продажа таких сортов столового винограда, как «Жемчуг», «Мускат», «Кодрянка», «Кардинал», «Виктория», «Аркадия», «Восторг» и «Королева».

«Из-за богатого урожая столовый виноград дешевле прошлогоднего. Например, килограмм «Муската» стоит 10−12 леев, «Восторг» и «Королева» – 14−16 леев, «Кардинал» – от 15 леев», – рассказал г-н Чиботарь. (1 молдавский лей эквивалентен 2,5 российским рублям).

В Молдавии плантации винограда столовых сортов занимают около 20 тыс. гектар. Разбивка одного гектара обходится более чем в 170 тыс. леев.

Лесхозами республики за семь месяцев текущего года произведено более 40 тонн товарного меда, заготовлено порядка 30 тонн черники и 1166 кг лекарственного и технического сырья.

Всего в хозяйствах Минлесхоза содержится 6900 пчелосемей. Наибольшие объемы производства меда в лесхозах Минской области, на их долю приходится 16,6 тонны. 12,2 тонны произведено лесхозами Брестской области. Примерно по 3 тонны произвели хозяйства Витебской, Гомельской, Гродненской и Могилевской областей.

Производство меда будет вестись еще до середины осени.

В прошлом году лесхозами республики было в целом произведено 45,3 тонны меда, 1320,6 т дикорастущих плодов и ягод, 16,4 т сока березового, 31,8 т промысловой рыбы.

По итогам работы за 2010 год организациями Министерства лесного хозяйства заготовлено продукции побочного пользования на сумму 6,8 млрд рублей.

В нынешнем году за 7 месяцев доходы лесхозов от побочного лесопользования уже составили 8,5 млрд рублей.

В начале августа 2011 г. предприятия, входящие в периметр управления ООО "УК холдинга РКТМ", посетила представительная делегация из Республики Беларусь под руководством первого заместителя министра промышленности РБ Ивана Демидовича.
В состав делегации вошли генеральный директор ПО "БелАЗ" - ОАО "БелАЗ" Петр Пархомчик, главный металлург РУП "МТЗ" Андрей Карась, руководитель отделения Посольства РБ в РФ в Нижнем Новгороде Виктор Брич. Российскую сторону представляли Заместитель Председателя Правительства - министр экономики РМ Владимир Мазов, министр промышленности РМ Александр Седов, генеральный директор ООО "УК холдинга РКТМ" Михаил Тихоненко.
Сотрудничество Мордовии с Беларусью имеет многолетнюю историю взаимоотношений, а торговый оборот между республиками достиг нескольких миллионов долларов. На сегодняшний день порядка 40 крупнейших предприятий Мордовии поставляют свою продукцию в Беларусь, в их числе и предприятия УК холдинга РКТМ. По словам Александра Седова, вагоностроение является одним из тех перспективных направлений сотрудничества, которое позволит нашим предприятиям упрочить положение не только на вагоностроительном рынке России, но и стран СНГ.
Отметим, что сегодня Белорусские железные дороги испытывают огромную потребность в обновлении грузового подвижного состава. Обеспечить белорусскую транспортную отрасль столь необходимой продукцией и призвано тесное сотрудничество двух республик. Так, предприятия УК холдинга РКТМ к поставленным уже в этом году 380 вагонам-цистернам, до конца текущего года поставят Белорусской железной дороге 400 вагонов-цистерн и 500 полувагонов. Всего на сумму порядка 3 млрд. рублей. Кроме того, обсуждается возможность поставки порядка 200 вагонов-цистерн для перевозки сжиженного газа. Соответствующие договоренности были достигнуты руководством УК холдинга РКТМ в ходе переговоров с белорусскими коллегами, прошедшими накануне в Беларуси.
В ходе ответной деловой поездки представители белорусской стороны ознакомились с работой базовых предприятий УК холдинга РКТМ - ООО "ВКМ-СТАЛЬ" и ОАО "Рузхиммаш".
В ООО "ВКМ-СТАЛЬ" управляющий директор предприятия Андрей Глухов познакомил представителей белорусской промышленности с работой современного литейного комплекса. Гости смогли понаблюдать за процессом литья металла, ознакомиться с уникальной технологией автоматической вакуум-пленочной формовки деталей стального литья.
На главной вагоностроительной площадке холдинга, в ОАО "Рузхиммаш", гости побывали в основных производственных цехах. Управляющий директор ОАО "Рузхиммаш" Марат Набиуллин ознакомил белорусских партнеров с производственными процессами, ходом внедрения принципов бережливого производства.
Вагоностроительное производство УК холдинга РКТМ получило высокую оценку представителей белорусской стороны. Как отметил Иван Демидович, предприятиями холдинга достигнуты хорошие результаты за время работы на вагоностроительном рынке. "Уверен, что в процессе совместных переговоров мы найдем и другие точки для развития взаимоотношений. В лице предприятий УК холдинга РКТМ мы видим хороших и надежных партнеров", - подчеркнул он.
В рамках совместной работы также планируется научно-техническое сотрудничество вагоностроительных предприятий двух республик, а также обмен опытом в организации обучении специалистов.
Михаил Тихоненко выразил уверенность, что взаимодействие предприятий холдинга с коллегами из Беларуси получит столь же успешное развитие и в другой перспективной отрасли - автомобилестроении. Напомним, что в периметр управления холдинга входит ведущее предприятие республики, специализирующееся на выпуске спецтехники, ОАО "Саранский завод автосамосвалов".
ООО "УК холдинга РКТМ" осуществляет управление производственными предприятиями ведущего промышленного холдинга транспортного машиностроения России ОАО "РКТМ", созданного в 2007 году путем объединения активов интенсивно развивающихся предприятий вагоностроительного комплекса ОАО "Вагоностроительная компания Мордовии" (Группа ВКМ) и капитала ОАО "Русские машины (г. Москва), крупнейшего в России диверсифицированного холдинга, объединяющего более 26 производственных объединений машиностроительного комплекса. В периметр ООО "УК холдинга РКТМ" входят ОАО "Рузхиммаш", ОАО "Висмут", ООО "ВКМ-СТАЛЬ", ОАО "Неон", ООО "ВКМ-Сервис", ОАО "Саранский завод автосамосвалов", ОАО "Вагоностроительная компания Мордовии", ЗАО "ВКМ-Инжиниринг". Россия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 17 августа 2011 > № 391061

Контактное лицо - человек, который помогает в повседневных делах: оплатить счета за коммунальные услуги, заказать по телефону время у врача, пойти вместе с поликлинику, в банк. И всё это на родном языке.
Теперь эта услуга предоставляется муниципальными властями не только людям с особыми потребностями, но и просто пожилым пенсионерам, иммигрантам, которые не говорят на шведском языке. Цель - борьба с изоляцией и одиночеством, интеграция в шведское общество.
Рассказывает Кира Даниельссон/ Kira Danielsson, работающая в Мальме с русским, шведским и финским языками.

Предоставление так называемого "контактного лица" практикуется в Швеции много лет. Раньше это право было записано в закон LSS -Lagen om särskild stöd, т.е. Закон (1993:397) "О социальной помощи лицам с функциональными расстройствами". Этот закон регулировал деятельность социальных служб, когда дело касалось лиц с задержкой умственного развития, аутизмом, инвалидов, психически больных и т.п.
Теперь это право записано в SOL, (2010:427) Законе, регулирующем деятельность социальных служб в отношении пожилых людей и иммигрантов, которые нуждаются в помощи для выполнения мелких повседневных дел, но целью его является борьба с изоляцией.
В 4 § оговаривается предоставление возможности пожилым людям жить самостоятельно и вести активную и осмысленную жизнь, общаясь с другими людьми.
В функции контактного лица как раз и входит задача - прервать изоляцию, которая может привести к снижению психических функций человека. Сделать это можно и облегчением контактов с различными учреждениями и ведомствами, с окружающим обществом, и просто тем, что "контактное лицо" находится рядом, может составить компанию на прогулке в парке, выслушать.
Именно такие функции "ближнего" выполняет, например, Кира Даниельссон, работающая в Мальме. Муниципальные власти, коммуна оплачивает услуги контактного лица. Но "пользователь" - или его родственники - должны проявить инициативу и обратиться к коммунальным властям по месту жительства с ходатайством. Распределением контактных лиц занимаются Социальные отделы, поясняет Кира Даниельссон и приводит примеры из собственного опыта работы:
- Несложные юридические или социальные вопросы, помощь в контакте с банками, с налоговыми властями. Мы заполняем вместе бланки на оплату счетов за квартиру, вместе можем пойти в банк, в поликлинику.
- Свободное время охватывает очень широкий круг возможностей: мы просто сидим дома, разговариваем о жизни и пьем чай; в хорошую погоду ходим в парк гулять, можем сходить куда-то на концерт, или в кино.
- Помощь такая предоставляется до тех пор, пока пенсионер уже сам выучит шведский язык, научится справляться самостоятельно со всеми своими делами, выучит законы. Поскольку на практике, как всем понятно, такого вряд ли можно добиться, то эту помощь предоставляют до тех пор, пока одна из сторон не откажется, рассказывает Кира Даниельссон.
В Мальме у неё таких пенсионеров - с русским языком - немного, хотя потребность в такой помощи очень большая, говорит она:
- Тут ко многим приехали родители, папы и мамы, и не только из России, но и из Украины, Беларуси, других бывших союзных республик. Все эти люди сидят дома в четырех стенах и просто не знают о существовании такой контактной помощи.
Интересно то, что такое контактное лицо положено даже тем, у кого есть дети. Например, я работаю с одной женщиной, у которой в Швеции живет четверо детей. Несмотря на это, ей разрешили контактную помощь. Считается, что если дети работающие, то они не могут уделять маме столько внимания, сколько ей нужно. И общество помогает вот таким одиноким мамам, говорит Кира Даниельссон, сетуя на то, что информация о существовании такой возможности, такой помощи в уменьшении социальной изоляции и одиночества, мало или почти неизвестная среди русскоязычной диаспоры в Швеции.
А жаль, потому что - помимо предоставления помощи одиноким пожилым людям интегрироваться, влиться в шведское общество - есть и другая сторона медали, подчеркивает она:
- Больше русскоязычных, живущих в Швеции, могло бы получить работу в качестве контактных лиц для пенсионеров. Польза получается обоюдная, считает наша собеседница и рассказывает эпизод с покупкой арбуза вместе с одной своей подопечной.
"Это был один из самых радостных дней моей жизни", - цитирует Кира Даниельссон.

Материал Ирины Макридовой

В Белоруссии заблокировали российскую социальную сеть "Вконтакте", сообщает сайт Tut.by. Доступ запрещен и к зеркалу сайта по адресу Vk.com. Блокировка социальной сети произошла за несколько часов до начала очередной оппозиционной акции "Революция через социальные сети".

Как сообщает корреспондент РСН в Минске, через так называемые серверы-анонимайзеры сайт открывается, а значит, блокирование социальной сети проводится на уровне государственного провайдера-монополиста "Белтелеком".

Рано пить боржоми

Роспотребнадзор может вернуть в Россию грузинскую минералку

Глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко ведет переговоры о возможности снятия эмбарго на ввоз в Россию знаменитой грузинской минералки боржоми. Имя поставщика держится в секрете, известно лишь, что речь идет не о самом производителе, а об одном из дистрибьюторов. Вопрос о прощении боржоми скорее политический, чем экономический, поскольку российский рынок «залит» отечественной водой, на долю импорта приходится всего лишь 1,5%.

Из официального сообщения Роспотребнадзора вчера стало известно о том, что в службу поступило обращение компании — дистрибьютора боржоми, который проявил инициативу по возобновлению ввоза в Россию грузинской минеральной воды. В санитарной службе уточнили, что этот вопрос рассматривается, но прогнозировать сроки завершения переговоров отказались. Геннадий Онищенко пояснил «Московским новостям», что после получения документов о правомочности компании поставлять эту минеральную воду и документов о соответствии качества российские эксперты встретятся с представителями компании, чтобы оценить ситуацию на месте ее добычи. Название компании Онищенко сообщить затруднился, он лишь сказал, что слово «боржоми» в этом названии фигурирует. В пресс-службе Роспотребнадзора также отказались назвать фирму-поставщика.

Вчера менеджер по связям с общественностью компании IDS Borjomi Georgia Ница Чолокашвили заявила грузинским журналистам, что производители знаменитой минеральной воды к российской стороне с просьбой о возвращении на рынок не обращались. Ей неизвестно, кто это мог сделать, но «без нашего согласия вернуть боржоми в Россию невозможно», добавила Чолокашвили. Она воздержалась от ответа на вопрос «МН», насколько интересен компании возврат на российский рынок, но заметила, что по итогам прошлого года Грузия возместила потери, вызванные эмбарго, так как смогла найти альтернативные рынки.

«Сейчас с российской стороной ведет переговоры одна из компаний, имеющих право на реализацию боржоми, но какая именно, лучше не говорить, чтобы она не попала под политический пресс, — так прокомментировал «МН» ситуацию лидер оппозиционной партии «Свободная Грузия» Каха Кукава. По его мнению, «поскольку в России было очень много фальсифицированного боржоми, Геннадий Онищенко выдвинул те же требования, что и к вину: высокие стандарты качества, наличие соответствующих сертификатов». Несмотря на то что в отличие от вина грузинская минеральная вода легче пережила российское эмбарго, «нет равного по российским возможностям рынка для грузинской продукции», считает политик.

До 2005 года 65% продаж IDS Borjomi Georgia приходилось на Россию, 20% — на Грузию, остальное экспортировалось еще в 18 стран. Весной 2006 года, после обострения отношений между Россией и Грузией, Роспотребнадзор запретил ввоз на российский рынок грузинских вин и минеральной воды «Боржоми» и «Набеглави». Тогда это объясняли тем, что на нашем рынке появилось много некачественной и фальсифицированной минералки. Тем не менее грузинскую воду в России найти можно. Конечно, у крупных компаний, таких как X5 Retail Group, ее в ассортименте нет, чего не скажешь о рынках и небольших магазинах. По информации главы Роспотребнадзора Геннадия Онищенко, она проникает к нам через Белоруссию. «Несмотря на неоднократные указания о прекращении нелегальных поставок боржоми из Белоруссии, такой ввоз воды на территорию РФ продолжается», — говорит Онищенко. В ведомстве считают, что такое поведение является нарушением положений документов Таможенного союза, и в ближайшее время будут приняты меры для прекращения незаконного ввоза боржоми. Ница Чолокашвили сказала «МН», что IDS Borjomi Georgia в этом году действительно открыла представительство в Белоруссии, но попадает ли оттуда продукция в Россию, ей неизвестно.

Эксперты считают, что вопрос о возврате боржоми в Россию скорее политический, чем экономический. В 2005 году на долю Грузии приходилось 62% российского импорта минеральной воды в натуральном выражении и 58% — в стоимостном. Доля грузинской минеральной воды в России в натуральном выражении в 2005 году составляла 4,1%, в стоимостном — 2,6%. Но продажи боржоми были несколько выше их официального ввоза в Россию и даже выше производства этой воды в Грузии, отмечает аналитик Intesco Research Group Егор Двинянин. Однако теперь доля импорта у нас ничтожна. В 2005 году она составляла 6,6%, в 2010-м — 1,5% в натуральном выражении. «Поэтому надо понимать, что у импортной воды в принципе нет перспектив занять большую долю рынка. Если разрешат импорт грузинской воды и даже если объем ввоза в 2011 году будет в два раза больше, чем в 2005-м, то на грузинскую воду будет приходиться 3,6%», — отмечает эксперт. С точки зрения рынка минеральной воды революции не произойдет. Для самой компании, а также для российско-грузинских отношений отмена запрета имеет куда большее значение, говорит он. Михаил Вигнанский, Анна Левинская

На полную электрификацию латвийских железных дорог требуется миллиард латов, заявил глава Latvijas Dzelzcels Угис Магонис.
Сегодня электрифицирована только часть железных дорог - от Риги до Тукумса, Айзкраукле, Елгавы и Скулте. Впрочем, по оценке Latvijas Dzelzcels, сегодняшнее состояние контактных линий близко к критическому. Фактически уже через пять лет их нужно будет или полностью модернизировать, или уже сносить по причине износа.
Чтобы привести в порядок существующие линии, необходимо потратить только 400 тысяч евро. Но это путь в никуда, заявил Магонис в интервью порталу Nozare.lv.
По его словам, лучше провести электрификацию всей железной дороги и закупить электропоезда. На это необходимо потратить полтора миллиарда евро (1,05 млрд латов).
Такие траты оправданны, так как по прогнозам в будущем ежегодные перевозки по латвийским железным дорогам могут составить 50 млн тонн грузов. Тем более, что можно рассчитывать на софиансирование из еврофондов.
Напомним, что в марте по заказу Latvijas Dzelzcels началось исследование по поводу дальнейшей эксплуатации электролиний. Рассматривается несколько вариантов: отремонтировать существующую инфраструктуру, избавиться от нее и закупить современные дизельные поезда или же электрифицировать железную дорогу уже по всем главным транспортным направлениям - вплоть до границы с Беларусью и Россией. Латвия > Транспорт > trans-port.com.ua, 16 августа 2011 > № 391833

Пассажиропоток на украинско-польской наземной границе в первой половине текущего года вырос на 9% по сравнению с январем-июнем 2011 года - до 6,5 миллионов пересечений.
По данным пограничной службы Польши, которые приводит УНИАН, количество пересечений границы гражданами Украины возросло почти на 30% - до 4,8 миллионов раз, в то время как поляки пересекали общую границу 1,7 миллиона раз, что на 20% меньше, чем за первые шесть месяцев прошлого года.
Пассажиропоток в рамках внедренного с июля 2009 года между Польшей и Украиной малого приграничного движения возрос в два раза - до 1,35 млн. пересечений.
Пассажиропоток на всей внешней границе Польши, которая в то же время является границей 27 государств Евросоюза и 25 стран Шенгенской зоны, вырос на 8% - до 13,75 млн. пересечений.
Наземный участок границы с Украиной занимал во всем пассажиропотоке, как и года назад, самую большую частицу, которая составляет свыше 40%.
Польские пограничники за первую половину 2010 года зафиксировали рост пассажиропотока на всех участках внешней границы, кроме пунктов пропуска на аэродромах, где имело место 5% падение - до 3,75 млн. пересечений.
Доля пассажиропотока на аэродромах в общей сложности уменьшилась до 27% с 31% в прошлом году.
Движение на границе с Беларусью выросло почти на треть - до 3,3 млн. пересечений (доля 24%), с Россией (Калиниградская область) на 2% - до около 600 тысяч пересечений (меньше 5%), а на морской границе на 8% - до 140 тысяч (1%).
Как сообщалось, в прошлом году пассажиропоток на польско-украинской границе вырос впервые за последние три года, когда количество пересечений самого большого участка границы Евросоюза с государствами - восточными соседями уменьшились на более чем 50%.
Уменьшение пассажиропотока стало следствием вступления Польши в конце 2007 года в Шенгенскую зону и более строгих правил выдачи виз.
В 2010 году пассажиропоток между Украиной и Польшей составил почти 9 млн. пересечений после 19,4 млн. в 2006 году. Украина > Внешэкономсвязи, политика > trans-port.com.ua, 16 августа 2011 > № 391825

Белорусские власти в целях реформирования системы госуправления фармацевтической отраслью приняли решение о ликвидации концерна «Белбиофарм».

Соответствующий указ № 360 подписан 11 августа 2011 года. Кроме того, постановлением Совмина №1085 от 12 августа М.Черепок освобожден от должности главы концерна. Текст указа в настоящее время не доступен. Но, как сообщалось, власти планировали вместо концерна создать соответствующий департамент при Минздраве.

Процесс ликвидации концерна предполагалось завершить до конца текущего года, передает АФН. К моменту ликвидации в состав концерна входило 16 предприятий (организаций).

Балтийская АЭС в Калининграде будет взята за ориентир при формировании стоимости строительства белорусской АЭС, сообщил первый заместитель министра энергетики Белоруссии Эдуард Товпенец во вторник в Минске.

"Стороны договорились подписать контрактное соглашение, не дожидаясь результатов экспертизы документации сводного сметного расчета по строительству АЭС. При формировании цен, которые будут закладываться в это соглашение, за ориентир возьмут Балтийскую АЭС в Калининградской области, выступающую прототипом белорусской", - цитирует Товпенца белорусское государственное агентство Белта.

Он добавил, что ход и условия подготовки пакета документов по АЭС обсуждались на экспертном уровне в рамках заседания Совета Министров Союзного государства в понедельник в Москве.

"Окончательная для нас цена будет установлена после того, как пройдет экспертизу Балтийская АЭС и потом будет разработан техпроект для Беларусии", - сказал Товпенец.

По его мнению, подписание контрактного соглашения на таких условиях для Белоруссии вполне приемлемо. "Для ускорения процесса можно пойти на этот вариант - прописать цены ориентировочно, а потом их поправлять с учетом разработки техпроекта. Предстоит, конечно, все еще раз детально оценить и проанализировать, однако в целом я полагаю, что нам на это можно пойти", - сказал он.

Отвечая на вопрос, будет ли контрактное соглашение подписано осенью, первый замминистра дал положительный ответ. "Безусловно, документы будут подписаны", - сказал он.

Белорусская АЭС будет построена рядом с поселком Островец (Гродненская область) по проекту АЭС-2006, разработанному СПбАЭП. Соответствующее межправительственное соглашение между Россией и Белоруссией было подписано 15 марта 2011 года в Минске.

Как сообщалось ранее, основной период строительных работ на площадке Белорусской АЭС начнется не ранее осени 2012 года, после того, как будет разработан и утвержден в Главгосэкспертизе соответствующий техпроект.

Генподрядчиком строительства белорусской АЭС выступает российское ЗАО "Атомстройэкспорт". Первый энергоблок Белорусской АЭС планируется ввести в эксплуатацию в 2017 году, второй - в 2018 году. АЭС будет состоять из двух энергоблоков суммарной мощностью до 2,4 тысячи МВт. Алексей Букчин

Белорусский госконцерн "Белгоспищепром" рекомендовал производителям водки повысить с 15 августа 2011 года минимальную действующую оптово-отпускную цену на заводах на водку низкого ценового сегмента на 5% - до 7,27 тысячи белорусских рублей (1,45 доллара по курсу Нацбанка Белоруссии) за бутылку объемом 0,5 литра.

Как следует из письма госконцерна, направленного производителям, розничная цена 1 бутылки составит 11-11,2 тысячи белорусских рублей при торговой надбавке в размере 20%, НДС - в размере 20%, залоговой стоимости бутылки 480-600 белорусских рублей.

Ликероводочным заводам рекомендовано в понедельник, 15 августа, не производить отгрузку продукции в связи с необходимостью переоценки остатков водки низкого ценового сегмента в торгующих организациях.

Рекомендации распространяются на продукцию, которая будет отгружаться до 1 сентября, сообщает РИА "Новости".

В середине июня Министерство экономики Белоруссии приостановило вступление в силу постановления о введении предельных минимальных цен на алкогольную продукцию крепостью свыше 28%. Вступление документа в силу было отложено на два месяца. В Минэкономики подчеркивали, что до этого срока на водку будут действовать фиксированные розничные цены, на остальные напитки (кроме этилового спирта) - минимальные отпускные.

Заморозка цен была предпринята в целях недопущения неконтролируемого роста стоимости алкогольной продукции.

В начале июля стоимость акцизов на алкоголь в Белоруссии была увеличена на 70%, а на табачные изделия - на 75%. С 3 июля акцизная марка на алкоголь в Белоруссии стоит 170 местных рублей, а на табачные изделия - 70 рублей.

Украина не согласна сотрудничать с "Газпромом" по белорусской модели. Это означает, что угроза газовой войны между Россией и Украиной сохраняется

 Премьер-министр Украины Николай Азаров сегодня на пресс-конференции фактически перечеркнул результаты переговоров, которые прошли накануне в Сочи между главой министерства топлива и энергетики Украины Юрием Бойко, главой "Газпрома" Алексеем Миллером и президентом России Дмитрием Медведевым.

На вопрос о возможном развитии сотрудничества в газовых вопросах по белорусской модели он ответил следующее: "Белоруссия идет своим путем, Украина идет своим путем".

Напомним, Алексей Миллер по итогам переговоров с Дмитрием Медведевым и Юрием Бойко заявил, что Украина может в решении газового вопроса, а именно пересмотра газовых соглашений 2009 года, последовать примеру Белоруссии.

Белорусская модель следующая: "Газпрому" принадлежит 50% "Белтрансгаза", а в настоящее время ведутся переговоры о покупке оставшихся 50%. Кроме того, Белоруссия вступила в Таможенный союз с Россией.

Такой вид сотрудничества привел к тому, что Россия с 2012 года введет понижающий коэффициент при определении цены на газ для Белоруссии, сообщил вчера премьер-министр РФ Владимир Путин на пресс-конференции по итогам заседания совета министров Союзного государства. Его уровень будет определен в ходе дальнейших переговоров "хозяйствующих субъектов", рассказал премьер, уточнив, что окончательные договоренности будут увязаны с приобретением "Газпромом" оставшихся 50% в "Белтрансгазе".

Сейчас Белоруссия закупает газ по среднеевропейской цене, в 2008-2010 годах цена рассчитывалась с понижающим коэффициентом (0,9 на 2010 год). Этот газовый контракт истекает 31 декабря этого года.

Ранее Миллер заявлял, что "Газпром" может пойти на снижение цены на газ и для Украины, но при условии объединения с "Нафтогазом".

Судя по заявлению Азарова, это вариант не рассматривается. Таким образом, "газовый вопрос" с Украиной до сих пор остается нерешенным. Несмотря на то, что на протяжении последних нескольких дней он обсуждается на самом высоком уровне. Напомним, 11 августа президент России Дмитрий Медведев в резиденции "Бочаров ручей" встречался со своим украинским коллегой Виктором Януковичем.

Обсуждение прошло в закрытом режиме. После встречи пресс-служба украинского президента сообщила, что Украина и Россия продолжат развитие дружеских и партнерских добрососедских отношений, а весомым результатом в развитии украинско-российских взаимоотношений будет достижение по итогам 2011 года уровня товарооборота в 50 млрд долларов.

Однако источник в Кремле информирует, что Дмитрий Медведев призвал Виктора Януковича не политизировать российско-украинское газовое сотрудничество, сообщает РИА "Новости". По его словам, Россия также считает неприемлемым сотрудничество Украины с Таможенным союзом в формате "3+1" - речь может идти только о полноценном вступлении Киева в ТС.

Ряд принципиальных заявлений для украинской прессы во время визита в Сочи сделал и Виктор Янукович. Он сказал, что Москва и Киев должны пересмотреть цены на газ, "не прибегая к судебной процедуре", цитирует "Коммерсантъ". Собеседник издания в правительстве Украины заявил: "Мы уже начинаем морально готовиться к возможному повторению газовой войны".

"Пропасть лежит между интересами обоих государств"

Большинство украинских и европейских экспертов, опрошенных Киевским институтом проблем управления им.Горшенина, считает: такой острой фазы в отношениях стран не было никогда, говорит BFM.ru эксперт института Владимир Застава. "И эта встреча в очередной раз продвинула обе стороны к пониманию того, какая пропасть лежит между интересами обоих государств", - признает он.

Отношения России и Украины при Януковиче стали даже хуже, чем они были при Ющенко, говорит Застава. Причина в том, что при Ющенко на кону стояли вопросы "гуманитарного плана" - истории, положения русского языка и прочее. А при Януковиче на кону - экономические вопросы, договориться по ним гораздо сложнее.

Больше всего обсуждаются возможное вступление Украины в зону свободной торговли с Европой и пересмотр цены на газ российский для Украины, уточняет собеседник BFM.ru.

Сейчас газ для Украины рассчитывается на основе соглашений, подписанных в январе 2009 года (они стали причиной уголовного преследования экс-премьера Юлии Тимошенко). Цена на газ зависит от цены на нефть на мировых рынках. После подписания контрактов на газ в 2009 году цена была установлена на уровне 450 долларов за тысячу кубометров (среднеевропейская цена) минус 20% скидки. До подписания соглашения газ поставлялся в Украину по 180 долларов. "Нафтогаз Украины" ранее предъявила Тимошенко иск на 1,5 млрд гривен (около 188 млн долларов) ущерба от контрактов с "Газпромом".

Согласно соглашениям 2010 года, Украина получила скидку в 100 долларов на газ, если цена на него составит более 330 долларов за тысячу кубометров, либо 30% от скидки - если цена будет ниже.

В первом квартале этого года цена составляла почти 265 долларов, во втором - 296 долларов. Но Украину это не до конца устраивает: они хотят получать газ не дороже 200 долларов. 25 мая Виктор Янукович сообщил, что намерен добиться снижения стоимости российского газа для Украины на 20%, то есть до 240 долларов за тысячу кубометров. Между тем, в третьем квартале этого года цена на газ поднялась до 354 долларов за тысячу кубометров.

В шаге от войны

Газовый вопрос 15 августа в Россию поедет разрешать министр топлива и энергетики Украины Юрий Бойко, сообщила в пятницу украинская газета "Сегодня" со ссылкой на свои источники. Пока эта информация не подтверждена официально. Пресс-служба украинского ведомства не ответила на запрос BFM.ru к моменту подготовки этого материала.

"Янукович - тяжелый партнер для России, и в "Газпроме" прекрасно знают всех тех людей, которые при Януковиче занимаются газом. Они никогда не были легкими переговорщиками", - комментирует BFM.ru главный редактор журнала "Россия в глобальной политике" Федор Лукьянов.

Но вряд ли дело дойдет до полного повторения сценария 2009 года, когда с 1 января Россия прекратила поставки газа для украинских потребителей, а с 7 января российский газ перестали получать европейские потребители. Тогда и Россия, и Украина понесли существенные потери, материальные и репутационные. Кроме того, Россия потеряла в добыче газа 80 млрд кубометров, вспоминает в интервью BFM.ru президент Союза нефтегазопромышленников Геннадий Шмаль.

Но, не исключает Владимир Застава, дело может дойти до отключения газа для Украины. "Эти действия будут облекаться в правильную форму. Но Россия [в связи с предстоящими выборами] будет с нежеланием идти на полное повторение ситуации 2009 года. Это ударит по Европе. Команда Януковича это хорошо понимает, и сейчас пытается разыграть эту карту. Разница только в том, что Украине пока еще нужен российский газ, а потому Украина будет пытаться договориться", - говорит эксперт.

Договоренности будут достигаться по принципу обмена скидок на газ на уступки со стороны Украины. Такой принцип обмена уже был опробован в 2010 году, когда Украина получила скидку в соглашении "флот в обмен на газ".

"Газпром" готов снижать цену и дальше, но только в случае объединения российского газового монополиста и "Нафтогаза", указывал ранее глава "Газпрома" Алексей Миллер. Но для Украины это неприемлемо, поскольку будет означать потерю суверенитета, говорит BFM.ru Федор Лукьянов.

Также Россия пытается склонить Украину к полноценному вступлению в Таможенный союз. При этом российские представители уже заявляли, что если будет реализована идея единого экономического пространства в рамках ТС, тогда цены на газ будут снижаться для участников союза, напоминает Лукьянов.

Значит, Украине придется выбирать: либо вступить в Таможенный союз и получить скидки на российский газ, либо заключить соглашение о зоне свободной торговли с ЕС.

Янукович уже говорил о формате вхождения в ТС на принципах "3+1", то есть на правах присоединившихся, но отчасти сторонних наблюдателей, но для России это неприемлемо. Для Украины же само вступление в ТС чревато осложнением отношений с ЕС.

"В Украине создание зоны свободной торговли с Европой означает переход страны из постсоветского пространства в новое качество, - объясняет Владимир Застава. - Это шанс для Украины перестать быть обломком СССР и начать быть европейской страной".

Кроме того, достижение договоренностей с ЕС дает Украине возможность противостоять, как сказал Застава, "шантажу России в газовом вопросе".

"Одно дело использовать этот метод [шантаж] просто для Украины, а другое дело применять по отношению к ЕС. Это уже будет недопустимый формат", - говорит он

Без «Перемен!»

Двадцать лет назад в этот день по советскому центральному телевидению показывали последний концерт Цоя в Лужниках. Перестройка и успехи новорожденного отечественного шоу-бизнеса к тому моменту уже достигли таких пределов, что «Кино», еще недавно полуподпольное, крутили по телевизору. Страна встречала годовщину со дня гибели своего «последнего героя» -- 15 августа 1990-го Цой разбился на машине где-то в Прибалтике, которая тогда еще была частью СССР. А всего через четыре дня после годовщины в телевизоре не осталось ничего, кроме «Лебединого озера»: случился переворот.

Потом переворот, понятно, провалился, и вместе с ним куда-то провалился весь Советский Союз. Через 20 лет, что называется, здесь и сейчас, мы видим вполне взрослых людей, которые склонны полагать, что СССР – это надпись на шлеме космонавта. Хотя сравнительно недавно нам казалось, что такое бывает только в шутках про каких-нибудь американских неучей.

Но СССР мертв, а Цой еще нет. Об этом свидетельствует, например, свежее граффити в моем лифте. Цой не только жив, но по-прежнему способен спровоцировать полемику. Когда-то поклонники «Кино» дрались на Триумфальной площади с фанатами Depeche Mode. А теперь кто-то зачеркнул на стене лифта слово «жив» и вписал гротескное: «подавился мацой». Такое трогательное проявление любви-ненависти -- примерно как у пятиклассника, который от первой подростковой любви дергает соседку по парте за косу, а та в ответ лупит его портфелем.

Дело ведь не ограничивается лифтом. В братской Белоруссии песню Цоя «Перемен» летом 2011-го, через четверть века после ее написания, вдруг решили включить в список запрещенных музыкальных произведений. Современная Белоруссия в официальной российской космогонии примерно там же, где и ГКЧП, то есть на стороне абсолютного зла. А Цой наоборот. Но мы-то помним, что совсем недавно Белоруссия была чуть ли не образцом для подражания. И понятно, что если «Перемен» зазвучит вдруг на малолюдных акциях «Стратегии-31», а не на спецмероприятиях молодой гвардии «Единой России», призванных эти акции заглушить, распределение ролей мгновенно поменяется.

Приватизация Цоя российским официозом в общем не отражается на его посмертной общенародной популярности, в которой он парадоксальным образом уже 20 лет конкурирует с другой иконой мелодекламации -- Владимиром Высоцким. Правда, у Цоя более специфическая возрастная группа поклонников, находящихся примерно в том возрасте, в котором он писал свои стихи и песни. Покидая этот нежный возраст, они, как правило, меняют музыкальные пристрастия. Хотя всегда не прочь подпеть, услышав знакомые цоевские аккорды по радио. Или устроить мини-концерт в караоке.

Но чего-то не хватает. Сказать, что «Перемен» -- это песня и для нашего времени, что мы их опять ждем, как тогда – почему-то язык не поворачивается. Хотя и ждем – все, включая весь официоз, который только о переменах теперь и говорит.

24 года назад режиссер Сергей Соловьев снял порвавший советские чарты фильм «Асса», в финале которого хмурый Цой в роли самого себя со своими «Переменами» становился кем-то вроде демиурга новой реальности, проступавшей сквозь качающиеся огоньки зажигалок на концерте. Через 24 года Сергей Соловьев снял продолжение «Ассы», (которое, что характерно, мало кто заметил, хоть Цой и жив). Песню «Перемен» там поет по современному российскому телевидению псевдонародный ансамбль в розовых гламурных кокошниках под «аккомпанемент» безмозглого sms-чата. Если кто не видел, в продолжении труп Бананана достали из моря, продали на органы, а голову оживили и пришили к татуированному туловищу мертвого уголовника. Бананан не помнит, что он Бананан, и торгует семечками на ялтинском рынке. Единственное, что осталось от того, настоящего Бананана, это сны.

Мне кажется, эта голова Бананана, приделанная к жуткому татуированному тулову – это мощная и точная метафора. Того, каких именно перемен мы дождались. И того, что стало с нашим ожиданием перемен. Или еще того, что вообще бывает, если засидеться в нежном возрасте и все ждать перемен, ничего, в общем-то, не делая для того, чтобы они произошли. И оказались такими, каких нам хотелось, а не такими, когда оглядываясь вокруг, испытываешь только невыразимую жуть. В этом смысле как раз впору все опять начинать заново, пока еще есть «место для шага вперед». «Нож в печень – Цой вечен!» -- как сказал однажды Борис Борисович Гребенщиков. Иван Сухов

Борьба за рецепт

Британские партии предлагают обществу методы лечения

Власти Англии собираются привлечь к ответственности более 3 тыс. участников недавних беспорядков. Суды не справляются с таким наплывом дел. Министр занятости и пенсий Иан Данкан Смит сообщил, что изучает возможность лишения участников беспорядков социальных пособий. Политики тем временем упражняются в красноречии, пытаясь обосновать свое представление о том, кто виноват в происшедшем и что теперь делать.

Премьер Дэвид Кэмерон пообещал пересмотреть стратегию правительства в социальной области, включая такие сферы, как образование, семейные отношения, пособия и участие государства в жизни этнических и религиозных общин. По его словам, это необходимо для того, чтобы, как он выразился, «починить сломавшееся общество».

По мнению Кэмерона, школы, где учителя уже не способны поддерживать дисциплину,— одна из главных причин «вялотекущего морального разложения» части британского общества.

«Многие семьи в наше время уже давно перестали садиться за общий стол и обсуждать семейные проблемы, в них каждый сам по себе,— подчеркнул премьер, выступая в молодежном центре своего избирательного участка.— Мы хотим, чтобы семья осознала свою ответственность. Мы также хотим, чтобы в бедных районах были хорошие школы. Надо привлекать туда спонсоров, деньги и лучших директоров».

Одновременно Кэмерон заявил о необходимости более жестких и решительных мер в борьбе с уличными бандами и криминальной культурой, расцветающей в бедных районах. Как подчеркнул премьер, именно этого ждут от властей жители неспокойных районов. «Беспорядки и погромы не имеют ничего общего с бедностью, расовыми проблемами или бюджетными сокращениями, это проблема низкой морали и безответственности»,— заявил премьер.

Оппозиция с этим не согласна. «Мы не можем арестами проложить дорогу к решению этой проблемы»,— процитировал лидер лейбористов Эд Милибэнд американского суперкопа Билла Браттона, прославившегося успешной борьбой с гангстерами Лос-Анджелеса и Нью-Йорка.

«Мы не решим проблему, если будем обвинять всех подряд— семьи, школу, полицию, молодежь»,— говорит лидер оппозиции, уверенный в том, что ответственность за происшедшее по большому счету лежит на всем обществе. Он напомнил о недавних скандалах— о жадности банкиров, обобравших население в ходе кризиса, о беспринципности журналистов, подслушивавших чужие телефонные разговоры, и аморальности парламентариев, воровавших казенные деньги.

В отличие от правящей коалиции оппозиция уверена, что бедность и усугубляющие ее бюджетные сокращения имеют к проблеме самое непосредственное отношение. Главная проблема, по ее мнению,— отсутствие работы. За последние десятилетия в Британии закрылось множество заводов и фабрик: производство постепенно уходило в Китай и страны Юго-Восточной Азии. Эту потерю рабочих мест ни одно из сменявших друг друга правительств компенсировать не смогло. Врезультате молодежь, лишенная какой-либо возможности ступить на первую ступеньку социальной лестницы, оказывается прочно посаженной на иглу пособий.

Оппозиция подчеркивает, что политика консерваторов, предпочитающих жесткую экономию бюджета стимулированию экономики и занятости, серьезно усугубляет проблему. Не понимает лидер лейбористов и того, каким образом правительство намеревается укреплять правопорядок и одновременно радикально сокращать бюджет полиции.

Эд Милибэнд дал кабинету министров три дня на учреждение совместной комиссии по расследованию причин происшедших беспорядков. Впротивном случае, сказал он, лейбористы создадут собственную комиссию, независимую от правительства.

Обе стороны не спешат детализировать свои программы и предпочитают обозначать общие позиции, пытаясь прощупать реакцию населения, прессы, полиции и прочих заинтересованных сторон. Александр Баранов

Подарочный коэффициент

Белоруссии обещана скидка на газ в назидание Украине

Москва провела для Киева открытый урок по искусству получения скидки на газ. В роли наглядного пособия выступает Александр Лукашенко.

Владимир Путин вчера гарантировал коллеге из Белоруссии Михаилу Мясниковичу «интеграционный понижающий коэффициент» к цене газа в 2012 году. А украинскому министру энергетики Юрию Бойко, который приезжал в Сочи на встречу с Дмитрием Медведевым и вызванным из отпуска главой «Газпрома» Алексеем Миллером, было заявлено, что сотрудничество следует строить по модели белорусских друзей.

Российские руководители приступили к интенсивному воспитанию ближайших соседей традиционными — газовыми— аргументами. Хроника событий не оставляет места для вариаций в трактовке.

11 августа президент Украины Виктор Янукович, прервав отпуск, приезжает по приглашению Дмитрия Медведева в Сочи. Российский лидер предложил прямо и откровенно обсудить накопившиеся проблемы, прежде всего газовое сотрудничество и присоединение Киева к Таможенному союзу. По итогам встречи заявлений не последовало, но в выходные источник в Кремле заявил журналистам, что Янукович был проинформирован о недопустимости политизации газового вопроса и необходимости соблюдать действующие контракты. Также гостю разъяснили, что выдвинутая Киевом формула сотрудничества с Таможенным союзом «31» неприемлема. Разговор может идти только о полноценном вступлении Украины в объединение.

12 августа на неформальном саммите Организации Договора о коллективной безопасности президент Белоруссии Александр Лукашенко, который является одним из самых непредсказуемых и несговорчивых партнеров Москвы, поддержал российские инициативы по усилению военно-политической роли ОДКБ на постсоветском пространстве.

Вчера, 15 августа, в сочинскую резиденцию Дмитрия Медведева приехал министр энергетики и угольной промышленности Украины Юрий Бойко. Вместе с российским президентом его поджидал председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер. Именно он и сообщил журналистам, что визитер представил предложения по развитию газотранспортного сотрудничества между Россией и Украиной и взаимодействию по другим направлениям. «Мы изучим эти предложения, дадим им оценку и направим ответ украинским друзьям»,— благодушно пообещал Миллер, но подчеркнул, что «по мнению «Газпрома», развитие сотрудничества в газовой сфере могло бы строиться по той же модели, по которой мы работаем с нашими белорусскими друзьями».

Представитель министра Бойко вчера не отвечал на звонки. В«Газпроме» отказались от комментариев.

Заявления главы «Газпрома» свидетельствуют о том, что Киев пока не предложил ничего нового. Напомним, что Киев требует внести изменения в 11-летние контракты на поставку и транзит газа, подписанные в январе 2009 года (за это на Украине судят экс-премьера Юлию Тимошенко). Как уже сообщали «МН», «Нафтогаз» направил письмо в «Газпром» с предложением пересмотреть формулу цены на 2012 год и снизить контрактные объемы. Сейчас «Нафтогаз» покупает топливо по $354 за тысячу кубометров с учетом 100-долларовой скидки. Прогноз на четвертый квартал $388–400. По контракту минимальный объем закупок составляет 41,6млрд кубометров в год.

В транзитный договор Киев хочет вписать обязательства «Газпрома» по загрузке газотранспортной системы Украины и повысить ставку тарифа (сейчас около $3 за тысячу кубометров на 100 км).

Предложения России поделиться контролем над газовой трубой украинское руководство игнорирует и демонстративно готовит реструктуризацию находящегося в предбанкротном состоянии «Нафтогаза», что может привести к разрушению контрактной базы с «Газпромом» и новой газовой войне.

После того как аудиенция Юрия Бойко завершилась, Дмитрий Медведев и Алексей Миллер провели рабочую встречу с большой публичной составляющей. Но говорили они о Белоруссии. Глава «Газпрома» доложил президенту то же, что говорил журналистам на собрании акционеров в конце июня. Межправительственное соглашение и договор купли-продажи 50% акций «Белтрансгаза» (50% «Газпром» уже приобрел за $2,5 млрд) имеют высокую степень готовности. Действующий контракт на поставку газа истекает 31 декабря. По словам Миллера, в сентябре он планирует начать переговоры по новому соглашению и завершить их до конца года.

Медведев поручил главе «Газпрома» ускориться и при подготовке контракта учитывать новые реалии. «Вот вам мои инструкции: начинайте работать с белорусскими партнерами»,— сказал он, пояснив, что создание Таможенного союза и получение полного контроля над «Белтрансгазом» создают «несколько иные условия пребывания России, «Газпрома» на белорусском рынке». До сих пор российский концерн не имел четких инструкций и пытался всеми силами разделить переговорный процесс по «Белтрансгазу» и новому контракту.

Но уже через час после этого в Москве на пресс-конференции по итогам заседания совмина союзного государства России и Белоруссии Владимир Путин заявил, что «в России принято решение со следующего года ввести в газовую формулу для Белоруссии интеграционный понижающий коэффициент», а переговоры о его величине будут синхронизированы с оформлением сделки по покупке 50% «Белтрансгаза».

Сейчас «Белтрансгаз» покупает российский газ по цене, обеспечивающей «Газпрому» равные доходы с экспортом в дальнее зарубежье (с 2006 по 2010 год применялись понижающие коэффициенты). В третьем квартале она составляет $286 за тысячу кубометров. Все попытки Минска получить скидку на этот год не увенчались успехом.

Величину «интеграционного коэффициента», по словам Путина, предстоит определить на корпоративном уровне в течение месяца. «И спасибо большое, Владимир Владимирович, за тот, будем так говорить, подарок, когда вы сказали, как будут определяться цены, каков механизм определения, и главное— интеграционный (такое емкое, хорошее название) коэффициент,— не скупился на благодарности Мясникович.— Для нас главное, что он будет ниже единицы».

Впрочем, это понятно из формулировки «понижающий». Величина, видимо, будет зависеть от того, насколько сохранится запал Лукашенко по ОДКБ, и от его сговорчивости по условиям работы в рамках Таможенного союза. Десятипроцентная скидка позволит в следующем году Белоруссии, потребляющей ежегодно свыше 20 млрд кубометров газа, сэкономить более $600 млн. Алексей Гривач

В 2012 году белорусскую систему классификации отходов адаптируют к европейской. Об этом БелаПАН сообщил начальник управления обращения с отходами Министерства природы и охраны окружающей среды Сергей Кузьменков.

По его словам, в настоящее время системы классификации отходов Беларуси и стран ЕС значительно отличаются: если в странах ЕС отходы делятся на неопасные и опасные, то в Беларуси — на неопасные и отходы четырех классов опасности: от малоопасных до особо опасных. В странах ЕС отходы также подразделяются по месту происхождения в зависимости от производства, в Беларуси этого не предусмотрено. Существуют и другие отличия.

По словам Кузьменкова, адаптация белорусской системы классификации отходов к европейской даст возможность, прежде всего, упростить их трансграничные перевозки.

Адаптация запланирована в рамках проекта Еврокомиссии "Управление отходами — Европейский институт соседства и партнерства: Восточный регион", который реализуется с 2010 по 2012 годы в семи странах — Беларуси, Армении, Азербайджане, Грузии, Молдове, Украине и России.

В рамках проекта также запланирована разработка стратегии управления обращения с коммунальными отходами в Пуховичском районе Минской области сроком на 15 лет и пятилетнего плана действий по ее реализации. Разработка этих документов позволит начать поиск доноров, которые инвестируют во внедрение новой системы управления обращением с коммунальными отходами.

Белорусская железная дорога с целью повышения оперативности управления перевозочным процессом, обеспечения безопасности движения поездов проводит активную работу по обновлению хозяйства сигнализации и связи. Одним из ее приоритетных направлений является внедрение систем централизаций с применением микропроцессорных технологий.В текущем году дорога планирует приступить к внедрению микропроцессорной централизации на Могилевском железнодорожном узле. Особенностью данного проекта станет применение электронного интерфейса, который на белорусской магистрали для организации взаимодействия МПЦ с объектами управления (стрелками и светофорами) будет применен впервые. Электронное взаимодействие микропроцессорной централизации с объектами управления обеспечит целый ряд преимуществ: обеспечит постепенный отказ от применения контактного оборудования, снизит эксплуатационные расходы, повысит надежность системы в целом и др. В дальнейшем эту перспективную технологию планируется использовать при внедрении МПЦ и на других железнодорожных узлах.

В настоящее время на белорусской магистрали также ведутся работы по внедрению микропроцессорных систем централизаций и блокировки на участке Полоцк-Витебск и станции Новополоцк, которые планируется завершить в текущем году.

Система централизации, обеспечивает управление стрелками и светофорами, и предназначена для управления движением поездов и маневровой работой на станции. Микропроцессорная централизация представляет собой многоуровневую автоматизированную систему, выполняющую ряд функций. В их числе - техническое диагностирование и мониторинг отказов, архивирование событий, интеграция с диспетчерской централизацией и автоблокировкой и др.

На сегодняшний день микропроцессорная централизация с применением релейного интерфейса успешно эксплуатируется на Белорусской железной дороге на станциях Полоцк и Степянка.

По предварительной информации, по Белорусской железной дороге в январе-июле текущего года было перевезено 87,3 млн. т грузов или 112,9% к аналогичному периоду прошлого года. В том числе, транзит грузов по белорусской магистрали составил более 30,3 млн. т, что на 13,9% больше, чем в январе-июле 2010-го.
Развитие торговли между Беларусью и зарубежными странами позволило нарастить экспортно-импортные перевозки грузов. По предварительным данным, объем вывоза грузов железнодорожным транспортом на экспорт в январе-июле текущего года более чем в 2 раза превысил объем ввоза. Вывоз грузов по Белорусской железной дороге достиг 21,9 млн. т, что на 34,1% больше уровня января-июля 2010-го. В том числе, вывоз нефти и нефтепродуктов увеличился по итогам семи месяцев на 56% к уровню того же периода прошлого года, строительных грузов - на 33%, химических и минеральных удобрений - на 15%, лесных грузов - на 31%, химикатов - в 3,3 раза.
С начала текущего года наблюдается устойчивая тенденция роста объема грузоперевозок по Белорусской железной дороге в рамках Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана. В январе-июле по магистрали на экспорт в Российскую Федерацию и Казахстан было перевезено около 2,5 млн. т грузов, что превысило уровень аналогичного периода 2010 года на 16%. Белоруссия > Транспорт > trans-port.com.ua, 15 августа 2011 > № 391849

В Беларуси в рамках реализации госпрограммы устойчивого развития села на 2011-2015 годы планируется увеличить экспорт картофеля за 2011-2015 годы в 14 раз, до $200 млн. Об этом сообщает «БелТА» со ссылкой на пресс-службу Министерства сельского хозяйства и продовольствия Белоруссии.

Экспортные отгрузки овощей и плодов должны возрасти за текущую пятилетку в 2,5 раза до $250 млн, продуктов переработки плодов и овощей — в 4 раза до $105 млн.

Также Минсельхоз страны прогнозирует снижение импорта отдельных видов продукции в числе которых плоды, овощи и продукты их переработки и активизацию товарообмена по этой категории товара в рамках интеграционных формирований (Союзное государство Беларуси и России, ЕврАзЭС, ЕЭП).