Всего новостей: 4272582, выбрано 58598 за 0.571 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Местные органы власти иракского Курдистана предложили иранским компаниям инвестировать экономические проекты на севере Ирака, сообщает агентство ИРНА. По данным канцелярии премьер-министра регионального правительства иракского Курдистана Нечирвана Барзани, приглашение иранским компаниям участвовать в иракских проектах было сделано в заявлении премьер-министра, опубликованном 10 июня.Во время встречи с новым генеральным консулом Ирана в Эрбиле Азимом Хосейни Нечирван Барзани предложил иранским компаниям инвестировать экономические проекты на севере Ирака. Стороны обсудили вопрос об укреплении торгово-экономических связей между иракским Курдистаном и Ираном. Речь шла об увеличении инвестиций иранских компаний в иракские проекты в иракском Курдистане. Н. Барзани и А. Хосейни обсудили также вопрос о создании пограничных переходов на границе между иракским и иранским Курдистаном и об общем расширении двусторонних отношений.
Гендиректор Иранской компании по транспортировке газа Реза Алмаси заявил о том, что пропускная способность газопроводов страны превышает 144 млрд.куб.м. природного газа в год, сообщает агентство ИРНА. Названное количество газа было прокачено по трубопроводам в пред.г., и по сравнению с показателями предыдущих лет рост объема транспортировки газа оказался весьма значительным.По словам Резы Алмаси, на данный момент протяженность газотранспортной сети Ирана превышает 30 тыс.км. Она оборудована 58 компрессорными станциями. Предполагается, что до конца года количество компрессорных станций будет увеличено до 60 ед.
Иран занимает второе место на азиатском континенте и четвертое место в мире по протяженности газотранспортной сети, позволяющей прокачивать газ под высоким давлением. Большое внимание в Иране уделяется вопросам безопасности на газопроводах, соблюдению норм по защите окружающей среды и санитарных норм.
Реза Алмаси отметил, что протяженность газотранспортной сети страны ежегодно увеличивается в среднем на 2,5 тыс.км. Иранская компания по транспортировке газа считается крупнейшей компанией подобного типа на Ближнем и Среднем Востоке.
Трудности с финансированием строительства АЭС «Бушер» в Иране связаны с отказом некоторых российских банков обслуживать иранские обязательства по проекту, сообщил президент ЗАО «Атомстройэкспорт» Дан Беленький. Под управлением российской компании завершается строительство в Иране первой атомной станции.«Сейчас мы занимаемся весьма сложным процессом – интеграцией оборудования. Если говорить о финансировании строительства, то проблемы существуют из-за того, что некоторые российские банки отказываются обслуживать иранские аккредитивы, и нам приходится менять схему финансирования. Но это не вина иранской стороны», – сказал глава компании.
Беленький также отметил, что «никуда не делась проблема с поставками оборудования из третьих стран». «Мы продолжаем пусконаладочные работы, и говорить о сроках пуска станции на данный момент мне не хотелось бы», – добавил он.
Член совета директоров Общества кожевенной промышленности Ирана Аббас Торкаман в интервью агентству ИСНА сообщил, что большинство предприятий кожевенной промышленности страны работают не на полную мощность. На некоторых из них производственные мощности используются менее чем на 30%.Названные предприятия оказались в очень неблагоприятных условиях. Многие из них для того, чтобы уменьшить свои расходы, увольняют лишний персонал и сокращают рабочий день.
По словам Аббаса Торкамана, к сожалению, с одной стороны, на рынке кожи в стране наблюдается застой, а с другой – растут цены на сырье для кожевенной промышленности. Далее Аббас Торкаман отметил, что в Турции своевременно выплачиваются экспортные премии турецким экспортерам. В Иране же такие премии не выплачиваются с 2006г., а с учетом инфляции в таких премиях уже нет особого смысла, поскольку они не помогут решить существующие проблемы. В прежние годы Иран экспортировал продукцию своей кожевенной промышленности. Сегодня этот экспорт пришлось приостановить.
Министр энергетики Сейед Парвиз Фаттах заявил о том, что запасы воды в приплотинных водохранилищах страны увеличились с прошлогодних 13,5 млрд.куб.м. до 17,5 млрд.куб.м., сообщает агентство ИРНА. По словам министра, два года назад данный показатель составлял 25 млрд.куб.м., однако в связи с сокращением осадков запасы воды значительно уменьшились.С.П. Фаттах подчеркнул, что хотя наблюдается отставание от естественного состояния запасов воды, по сравнению с пред.г. ситуация улучшилась. Водными ресурсами следует распоряжаться с большой осторожностью. Приоритет отдается обеспечению питьевой водой городского и сельского населения.
Сельское хозяйство обеспечивается водой в соответствии со специальными программами. Водные ресурсы страны не позволяют рассчитывать на то, что в весенне-летний период можно обеспечить сельское хозяйство достаточным количеством воды без ее соответствующих запасов.
Гендиректор Иранской национальной компании медеплавильной промышленности Мохаммед Хади Ардебили заявил, что приоритетом компании является скорейшая реализация проектов на медном месторождении Сунгун в провинции Восточный Азербайджан.На церемонии начала строительства молибденового завода и обогатительного комбината на медном руднике Сунгун Ардебили отметил, что строительство медеплавильного комбината Сунгун относится к числу важнейших проектов медеплавильной промышленности Ирана. «При строительстве комбината применяются высокие технологии и используется передовой мировой и европейский опыт. Строительство ведется при участии европейской и нескольких иранских компаний. Реализация проекта должна завершится к 2012г.», – отметил он.
Ардебили также отметил, что проведены переговоры с Арменией о переработке армянских медных концентратов на комбинате Сунгун, и отметил, что с завершением строительства комбината здесь будут перерабатываться не только концентраты, произведенные на месторождении Сунгун, но и доставленные из Армении.
По данным World Steel Association, в янв.-апр. 2009г. из более 65 стран, подающих свою производственную статистику в эту организацию, только две смогли увеличить выплавку стали по сравнению с аналогичным периодом годичной давности. Одна из них – это Китай, добившийся роста на 0,7% (или 1,14 млн.т.), другая – Иран. За первые четыре месяца тек.г. в Иране было произведено 3,81 млн.т. стали, что на 13,8% больше, чем за тот же период 2008г. Такие результаты не случайны. Не взирая на кризис, металлургическая промышленность развивается в стране усиленными темпами.По объемам производства стали Иран традиционно занимает второе место в ближневосточном регионе, уступая только Турции. В последнее десятилетие, когда иранское правительство провозгласило курс на диверсификацию экономики и строительство современных промышленных отраслей, прямо не связанных с добычей нефти и газа, развитию металлургии уделялось большое внимание. Еще в начале 2000гг. Пятилетними планами социально-экономического развития предусматривалось доведение объемов выплавки стали до 15 млн., а ближе к концу текущего десятилетия – и до более 20 млн.т. в год.
Однако особенностью иранских планов по развитию металлургии было то, что они неизменно не выполнялись. На самом деле объем выплавки стали в стране, составлявший в 1997г. 6,3 млн.т., за десять лет удалось довести только до 9,8 млн.т., а прошлый год Иран завершил с показателем 9,96 млн.т. Причин для подобного регулярного невыполнения планов было много. Прежде всего, у иранских компаний было недостаточно опыта, технологических и кадровых ресурсов для самостоятельного развития. Из-за политической изоляции страны и действующих международных экономических санкций трудно было рассчитывать и на иностранные инвестиции. Индийские компании Essar Steel и Tata Steel, планировавшие строительство в Иране металлургических комбинатов, в 2007г. заявили об отказе от этих проектов, чтобы не портить отношения с партнерами в западных странах.
Сотрудничество Ирана с Китаем в горно-металлургическом комплексе находится на начальной стадии и пока ограничивается интересом, проявленным китайскими компаниями к иранским залежам железной руды, разведанные запасы которых в стране оцениваются в 1,8 млрд.т. Иранским металлургам, похоже, удалось ознакомиться с китайскими технологиями, а также закупить у китайцев некоторое оборудование.
Перелом в развитии иранской металлургии произошел только в 2007-08гг., когда в отрасли стартовали несколько крупных проектов, на этот раз обеспеченных как финансовыми, так и техническими ресурсами. Инвестором крупнейших строек выступило государство, выделившее на эти цели средства не только в национальной валюте, но и в иностранной. Ряд проектов запустили и частные компании.
Повышенное внимание государства и частного бизнеса к металлургии объяснялось тем, что как раз в середине 2000гг. дали эффект правительственные мероприятия по диверсификации экономики. В стране увеличилось производство автомобилей, бытовой техники, резко выросли масштабы жилищного строительства. По оценочным данным западных аналитиков, в 2006г. обороты в строительной отрасли превысили 40 млрд.долл., на эту отрасль приходится от 20 до 50% инвестиций частного сектора. В различных районах страны, преимущественно, на нефтегазоносном юге, было основано 50 промышленных парков. Стартовали широкомасштабные проекты строительства новых нефтеперерабатывающих и цементных заводов.
Все это потребовало больших объемов стали и привело к значительному расширению импорта. По иранским данным, в 2007/8г. (21 марта 2007г. – 20 марта 2008г.) в страну было ввезено 11,6 млн.т. стали, включая 4,13 млн.т. полуфабрикатов, таким образом, доля импорта на национальном рынке превысила 50%. Иранские компании экспортировали, преимущественно, в страны Персидского залива, Индию и Пакистан 1,36 млн.т. стальной продукции. В 2008/9г. вследствие наступившего кризиса иранский импорт сократился до 9,5 млн.т. (из них 3,80 млн. полуфабрикатов), но все равно остался на высоком уровне. Экспорт уменьшился до менее 690 тыс.т.
Собственно, проекты «новой волны» в иранской металлургической промышленности имеют импортозамещающий характер. Перед отраслью поставлена задача обеспечения Ирана стальной продукцией национального производства, в перспективе планируется более широкий выход на внешний рынок.
Первым иранским металлургическим предприятием «новой волны» стал электрометаллургический завод South Steel, первая очередь которого мощностью 300 тыс.т. в год была введена в строй в авг. 2008г. Предприятие расположено в порту Бандар-Аббас на юго-востоке страны и использует в качестве сырья восстановленное железо (DRI). По завершению строительства, которое ведется в четыре очереди, его производственная мощность достигнет 1,6 млн.т.
Затем, в течение мая 2009г. было завершено строительство еще нескольких предприятий. На севере Ирана, в провинции Голестан, стартовал частный прокатный завод Minoo Dasht производительностью в 300 тыс.т. арматуры и катанки в год. Впрочем, его начали строить еще в 2004г. Спустя несколько дней в присутствии первых лиц страны был запущен мини-завод Vian Melting & Casting Company (VISCO), который стал крупнейшим частным металлургическим предприятием в стране. Несмотря на санкции, поставщиком оборудования (электропечь, ковшовая печь, четырехручьевая МНЛЗ) выступила австрийская компания Siemens VAI. В июне должен вступить в строй новый итальянский прокатный стан на частом предприятии Yazd Steel, что увеличит его производительность до 400 тыс.т. катанки в год. Наконец, к концу лета ожидается завершение проекта расширение мощности мини-завода Jafari Steel Group от нынешних 100 тыс. до 450 тыс.т. в год, причем, этот завод, который пока что выпускает заготовки, перейдет на изготовление готового проката.
Однако в Иране реализуются и более крупные проекты, инициаторами которых выступают предприятия госсектора. В конце мая президент Махмуд Ахмадинеджад посетил торжественную церемонию ввода в строй первого в Иране (и на всем Ближнем Востоке) прокатного стана по выпуску широкой (до 4500 мм) толстолистовой стали. Мощность новой линии на заводе Khouzestan Oxin Steel составляет 1,05 млн.т. в год. В 2008/9г. Иран импортировал 340 тыс.т. толстолистовой стали, так что продукция нового предприятия после выхода на плановую мощность позволит не только практически полностью удовлетворить спрос на эту продукцию в стране (стан может выпускать лист шириной 1100-4500 мм, толщиной 5-150 мм и длиной 2,5-24 м.), но и поставлять значительные объемы на экспорт.
В июне или начале июля предполагается также запустить новую доменную печь на 1,4 млн.т. в год на предприятии Esfahan Steel. Благодаря этому его производительность достигнет 3,6 млн.т. в год. Кроме того, до конца тек.г. должны быть завершены проекты строительства домны на крупнейшем в стране комбинате Mobarakeh Steel (увеличение объемов выплавки стали на 1,2 млн.т. в год), расширение мощностей Khouzestan Steel на 800 тыс.т. в год, завода окатышей Gol-e-Gohar (2 млн.т. ЖРС в год), а также введены в строй предприятия и производственные линии на ряде частных компаний совокупной производительностью более 1,5 млн.т. в год.
По словам вице-президента Ирана Парвиза Давуди, к концу сент. 2009г. мощность иранской металлургической отрасли достигнет 17,7 млн.т. в год, а к 2015г. – удвоить этот показатель. В стране уже начато строительство предприятий, которые должны войти в строй в 2010-12гг. Планы развития отрасли предполагают создание в различных частях страны восьми мини-заводов производительностью по 1 млн.т. в год каждый. Как отмечает Парвиз Давуди, Иран уже в ближайшие годы должен выйти на самообеспечение стальной продукцией и превратиться в крупного нетто-экспортера стали.
На протяжении последних нескольких лет Иран является одним из крупнейших покупателей российской стали. Только в янв.-апр. 2009г. в эту страну было отправлено 268,5 тыс.т. длинномерного проката, что на 45,2% больше, чем за тот же период пред.г. В Иран в большом количестве поставляются заготовки и плоский прокат. Для украинских меткомбинатов значение иранского рынка меньше. В пред.г. объем поставок всех видов стальной продукции составил немногим более 450 тыс.т., среди ведущих покупателей украинской стали Иран находится в середине второго десятка.
Судя по всему, максимальный объем импорта стали в Иран пришелся на 2007г. Уже в 2008 поставки начали уменьшаться, и, очевидно, этот процесс продолжится и в ближайшие годы. По мере увеличения объемов производства стали Иран будет менее нуждаться в импорте стальной продукции, особенно, массовых категорий. В последнее время среди участников рынка ходят слухи о возможном введении защитных пошлин на арматуру и, возможно, некоторые другие виды проката, что уже сейчас оказывает негативное воздействие на уровень спроса на стальную продукцию из-за рубежа.
Вряд ли Иран в обозримом будущем вообще откажется от импорта черных металлов. Прежде всего, у национальной металлургической отрасли могут возникнуть проблемы с обеспечением сырьем. Строительство новых железорудных ГОКов и предприятий по выпуску DRI, похоже, отстает от скорости ввода в строй
производственных мощностей по выплавке стали. В стране с сент. 2008г. действует 30% экспортная пошлина на металлолом, что, впрочем, пока не мешает иранским трейдерам вывозить этот материал в Турцию и Пакистан. Однако не исключено, что в связи с массовым строительством мини-заводов Иран превратится в нетто-импортера металлолома. К тому же, нехватка сырья может стимулировать рост объемов импорта полуфабрикатов – как заготовок, так и слябов.
В отношении поставок готовой продукции все будет определяться темпами роста иранской экономики. По прогнозам западных экспертов, в тек.г. иранский ВВП увеличится на 2,4% после 4,7% в 2008, однако серьезного экономического спада в стране не предвидится. Наметившееся в последнее время повышение цен на нефть обеспечит Ирану дополнительный приток экспортных доходов, которые будут использованы, помимо всего прочего, и для новых инвестиций. Правительство страны по-прежнему верно своему курсу на снижение зависимости национальной экономики и доходов госбюджета от нефтегазового сектора. Поэтому можно предположить, что количество новых проектов строительства промышленных предприятий и объектов инфраструктуры в тек.г. несколько сократится по сравнению с докризисными планами, но останется высоким.
По оценкам вице-президента Парвиза Давуди, в 2009г. потребление стальной продукции в Иране может достичь 24 млн.т. При ежегодном росте этого показателя хотя бы на 5-7% Иран еще долго будет нуждаться в импорте стали. Хотя на этом рынке станет работать труднее, своей привлекательности он не утратит.
По информации Reuters, президент малазийской компании Petronas Мохд Хасан Марикан сообщил, что представители китайской компании CNPC заявили, что приобрели долю Total на 11 фазе месторождения Южный Парс и хотели бы видеть малазийскую компанию своим партнером. Petronas имеет на 11 фазе долю в 10%.Глава малазийской компании отметил, что Petronas намерена развивать и далее сотрудничество с Ираном, несмотря на введенный против него режим санкций. Для Малайзии, сказал топ-менеджер, сегодня очень важна также работа в таких странах как Ирак и Туркменистан. Это не в последнюю очередь связано с падением уровня добычи нефти на малазийском континентальном шельфе. В этом году средний уровень добычи нефти и конденсата составляет 650 тыс.б/д, по сравнению с 700 тыс.бар. в минувшем году.
Крупнейшая на Ближнем Востоке установка по нагнетанию газа в нефтяные пласты, введена в действие на нефтяном месторождении Агаджари в юго-западной провинции Хузестан. Присутствующий на торжественной церемонии запуска установки министр нефти Ирана Голам-Хоссейн Нозари в понедельник, 8 июня, заявил, что осуществление подобного рода проектов направлено на повышение нефтеотдачи месторождений и сохранение нефтяных ресурсов страны.Производственная мощность установки позволяет производить закачивание в истощенные нефтяные пласты месторождения Агаджари ежедневно 2 млрд. куб футов природного газа, что позволит увеличить нефтедобычу на данном месторождении до 130 тыс. бар. нефти в сутки.
Агаджари крупное нефтяное месторождение, открытое в 1943-44 в юго-западной части Ирана. Расположено на расстоянии 125 км. от города Ахваз – столицы провинции Хузестан. Нефтепроводом связано с нефтеочистительным заводом в Абадане. Начальные запасы нефти 1,3 млрд. т., газа 263 млрд.куб.м.
Иран провел целый ряд переговоров со своими северными соседями по поводу строительства трубопровода Нека-Джаск, и Казахстан, а затем Россия заявили о своей готовности участвовать в реализации проекта по транспортировке нефти из Каспийского моря в Оманский залив. Об этом в интервью агентству ИСНА сообщил замминистра нефти по международным вопросам Хосейн Ногрекар Ширази. На данный момент расходы на строительство трубопровода оцениваются в 2 млрд.долл. Переговоры продолжаются, поскольку объем капиталовложений окончательно не определен и соглашение пока не подписано.По словам Хосейна Ногрекара Ширази, важно определить, с каких месторождений будет поставляться нефть для заполнения трубопровода. В наст.вр. наиболее широкими возможностями в этом отношении располагает Казахстан, однако пока не известно, какое количество нефти сможет предоставлять эта страна. По трубопроводу можно будет перекачивать до 1 млн.бар. сырой нефти в сутки. В окт. пред.г. гендиректор Иранской национальной нефтяной компании Сейфолла Джашнсаз во время визита в Россию заявлял о возможности подписания договора о создании совместной компании с целью строительства трубопровода Нека – Джаск.
В сент. министр нефти Голямхосейн Ноузари сообщил о том, что ряд компаний европейских и прикаспийских стран заявили о своей готовности принять участие в проекте по строительству трубопровода Нека – Джаск, и отметил, что проектные работы и подготовка технико-экономического обоснования завершены. Остается только провести тендер для того, чтобы определить подрядчика, который будет заниматься строительством трубопровода.
Тогда же Мохаммед Реза Наамат-заде, занимавший в тот период должность гендиректора Иранской компании по производству и распределению нефтепродуктов, отмечал, что согласно оценкам названной компании, расходы на строительство трубопровода, предназначенного для транспортировки нефти из Неки в Джаск, составят как минимум 2,5 млрд.долл. Согласно данным, которые приводил М.Р. Наамат-заде, протяженность трубопровода составит 1515 км. с диаметром трубы 52 дюйма. На трубопроводе для обеспечения транспортировки сырой нефти предполагается установить 8 компрессорных станций.
Директор департамента развития экспорта Организации развития торговли Ирана Мехрдад Джалалипур заявил, что в прошлом 1387г. (20.03.08-20.03.09) объем экспорта продукции пищевой промышленности превысил 770 млн.долл., сообщает агентство ИРНА.По сравнению с показателями пред.г. рост объема экспорта составил 6%. К числу стран, в которые экспортировалась иранская продукция, относятся страны Средней Азии, Саудовская Аравия, Кувейт, ОАЭ, Катар, Оман, Германия, Испания, Голландия, Франция, Канада, Венесуэла, Япония, Корея, Турция и др. По словам Мехрдада Джалалипура, благодаря увеличению объемов экспорта продуктов питания растет занятость населения, создается добавленная стоимость и растут валютные доходы.
Дальнейшее развитие пищевой промышленности с учетом расширения торговли халяльными продуктами питания на мировых рынках позволит Исламской Республике Иран занять прочное место в исламском мире.
Мехрдад Джалалипур отметил, что развитию экспорта продуктов питания в значительной мере способствуют такие мероприятия, как разработка стратегии экспорта продукции пищевой промышленности, создание крупных экспортных компаний, компаний по менеджменту в области экспорта и экспортных консорциумов, расширение маркетинговой деятельности, изучение рынков и активное участие в международных выставках.
Иран прежде всего экспортирует такую продукцию пищевой промышленности, как напитки и минеральная вода, печенье, сладости и шоколад, растительное масло, молочные продукты, компоты и консервы, варенье, желе, макаронные изделия, фруктовые соки и концентраты, фрукты, дрожжи и т.д.
С 15 дек. в течение 4 дней в Тегеранском центре международных выставок будет проводиться 9 Международная выставка лакокрасочных материалов, резинотехнических изделий, промышленных покрытий и композитных материалов, сообщает агентство ИРНА. По данным штаба по подготовке выставки лакокрасочных материалов и резинотехнических изделий, директор выставки Мехшид Монфаред заявил, что в тек.г. выставка будет во многом превосходить прошлогодние выставки, в т.ч. и по количеству ее участников.Как отметил Мехшид Монфаред, стремление зарубежных компаний участвовать в выставке и их намерение инвестировать различные иранские проекты свидетельствует о неэффективности антииранской пропаганды. В рамках выставки будет проведено несколько конференций и заседаний рабочих групп.
На выставке этого года будут представлены различные химические и сырьевые материалы, производственное оборудование, лакокрасочные материалы и покрытия, оборудование для проверки состояния покрытий, тара для лакокрасочных и химических материалов, средства безопасности и т.п.
В Иране ежегодно производится 3 млн.кв.м. ковров ручной работы, сообщает агентство ИРИБ. Гендиректор Иранской ковровой компании Сейед Джелалэддин Бесам на 2 фестивале ковров ручной работы в провинции Хамадан заявил, что в пред.г. объем экспорта ковров составил 418 млн.долл., что на 7,5% больше по сравнению с позапред.г.С.Дж. Бесам отметил, что по оценкам Иранского национального центра ковров, в прошлом 1387г. (20.03.08-20.03.09) в Иране руками 1,2 млн. мастеров было произведено 5 млн.кв.м. ковров ручной работы. В смежных отраслях работают еще 300 тыс. специалистов, которые занимаются производством красок для ковров и продажами ковровой продукции. По словам С.Дж. Бесама, копирование турецких и китайских орнаментов и рисунков привело в свое время к сокращению экспорта иранских ковров. Необходимо возродить традиционные иранские орнаменты и использовать новые орнаменты, отвечающие запросам современного международного рынка.
Казахстан и иранская провинция Ардебиль подписали соглашение о расширении экономического сотрудничества. Соглашение было подписано в ходе визита в иранскую провинцию Ардебиль советника президента республики Казахстан. Сафар Али Баббит, возглавляющий высокопоставленную делегацию из Казахстана, в ходе своего 3дневного визита в Ардебиль посетил экономические центры провинции.Он пригласил иранских инвесторов и специалистов принять участие в осуществлении проектов по строительству в Казахстане промышленных центров, теплиц, тепло- и хладохранилищ, а также животноводческих ферм. Также иранские инвесторы были приглашены принять участие в нефтяных и нефтехимических проектах Казахстана, особенно в проектах по разработке месторождений.
Казахская делегация заявила о своей готовности импортировать иранские продукты питания, особенный интерес был проявлен к поставкам из провинции Ардебиль халяльных продуктов питания, а также к рецептуре и технологии их производства.
Отметив, что в Иране хорошо развита фармацевтическая индустрия, сочетающая в себе древние традиции и новейшие технологии в производстве лекарственных препаратов, а также, что 90% необходимых Казахстану лекарственных средств осуществляется через импортные поставки, делегация объявила о готовности импортировать иранскую фармацевтическую продукцию.
Иранская провинция Ардебиль будет поставлять в Казахстан строительные материалы, текстиль и одежду. Также стороны выразили готовность развивать сотрудничество в таких областях, как здравоохранение, туризм и спорт.
Директор Ассоциации рыболовов провинции Мазендеран Хосейн Кадири в интервью агентству ИСНА указал на то, что в пред.г. в водах Каспийского моря было выловлено 9 тыс.т. рыбы. Предполагается, что в тек.г. будет выловлено более 10 тыс.т. рыбы.В последнее время Организация «Шилат» ежегодно выпускала в каспийские воды по 100 млн. мальков белорыбицы, и объем выловленной рыбы в пред.г. достиг удовлетворительного уровня. Рыболовецкие артели каждый год увеличивают добычу рыбы.
По словам Хосейна Кадири, Ассоциация рыболовов провинции Мазендеран с учетом важности восстановления биоресурсов Каспийского моря совместно с Организацией «Шилат» арендовала земельный участок площадью 20 га с целью строительства рыбоводческих бассейнов и приступила к разведению рыбы. В тек.г. в воды Каспийского моря будет выпущено Ассоциацией рыболовов 20 млн. мальков и Организацией «Шилат» 120 млн. мальков. Соответствующие работы были начаты на прошлой неделе.
Хосейн Кадири отметил, что с учетом благоприятных условий в тек.г. с точки зрения количества осадков и с учетом состояния водных ресурсов есть все основания надеяться на то, что в следующие годы объемы добычи рыбы будут удовлетворительными благодаря деятельности Ассоциации рыболовов провинции Мазендеран и Организации «Шилат» по разведению мальков промысловой рыбы. Предполагается, что в будущем году Организация «Шилат» выпустит 150 млн. мальков и Ассоциация рыболовов провинции Мазендеран – 50 млн. мальков.
В провинции Ардебиль начато строительство автопредприятия компании «Парс ходроу», сообщает агентство ИРИБ. Заместитель гендиректора компании «Парс ходроу» по вопросам продаж Фариборз Фируз заявил, что на новом автопредприятии будет производиться до 120 тыс. легковых автомобилей в год.Для строительства автопредприятия компании «Парс ходроу» в провинции Ардебиль потребуются капиталовложения в 500 млрд. туманов (500 млн.долл.). В соответствии с положениями статьи 44 конституции в строительстве предприятия примут участие представители частного сектора. Непосредственно на предприятии будут заняты 15 тыс.чел., и еще столько же человек будут работать на смежных производствах. На автопредприятии в провинции Ардебиль будут производиться автомобили классов A и B известных европейских торговых марок с расходом топлива менее 4 л. на 100 км. пробега.
В будущем году начнется сборка и производство автомобилей на предприятии в провинции Ардебиль. На третий год будет налажен полный цикл изготовления деталей и комплектующих для автомобилей названного предприятия отечественными производителями.
Фариборз Фируз отметил, что строительство крупного автомобильного предприятия в провинции Ардебиль ведется в связи с тем, что провинция занимает стратегически важное положение с точки зрения экспорта производимой продукции, а также в рамках правительственной политики по развитию отсталых регионов страны.
Директор Института культуры Организации экономического сотрудничества (ЭКО) д-р Мохаммед Раджаби заявил, что при сотрудничестве с мэрией Тегерана реализуется проект по созданию в иранской столице Парка ЭКО, сообщает агентство ИРНА. На данный момент уже приобретен земельный участок, и ведутся подготовительные работы к созданию парка.Во время встречи с послом Туркменистана в Иране Мохаммед Раджаби сказал, что с открытием названного парка туристические агентства и организации народных промыслов 10 стран-членов ЭКО смогут открыть в парке свои павильоны для продажи изделий народных промыслов и традиционных продуктов питания, а также для ознакомления посетителей с достопримечательностями своих стран.
По словам Мохаммеда Раджаби о своей готовности создать у себя парки ЭКО заявили Афганистан и Пакистан. Институт культуры ЭКО с целью укрепления связей в области культуры проводит вечера музыки и кинофестивали с участием стран-членов организации.
Китайская национальная нефтяная компания CNPC планирует начать бурение на перспективном иранском нефтяном месторождении Северный Азадеган, сообщает Upstreamonline. Бурение начнется в будущем году на основании контракта стоимостью в 2 млрд.долл., условия которого, по словам представителей компании, «весьма привлекательны».В настоящий момент CNPC ожидает также санкций иранских властей на начало добычи нефти на этом же месторождении объемом 75 тыс.б/д на его первой фазе, рассчитанной на 4г. Крупные контракты с Ираном заключили также другие китайские нефтяные гиганты – перерабатывающая компания Sinopec и предприятие по шельфовой добыче CNOOC.
Развитию инвестирования в Иран со стороны находящихся ныне в более выигрышном положении китайских государственных нефтегазовых компаний серьезно препятствуют два обстоятельства. В нефтяной сфере Иран предлагает иностранным партнерам не очень привлекательные по сравнению с соглашением о разделе продукции контракты buy-back, заключающиеся в том, что иностранным компаниям оплачиваются их сервисные услуги, а вся добытая нефть поступает в распоряжение государства-собственника недр, у которого компания уже выкупает его по цене, не превышающей рыночную. А инвестиции в газовую сферу ограничивает отсутствие доступа к американским запатентованным технологиям из-за введенных против Ирана санкций.
Также, по словам представителя CNPC, довольно долго, от 8 до 9 месяцев, приходится ждать решений правительства Ирана по утверждению контрактов с национальной нефтяной компанией. По условиям соглашения, срок которого 12 лет, CNPC дано 48 месяцев на разведку, а также размещение оборудования, рассчитанного на добычу 75 тыс.бар. нефти в день.
Источник агентства Reuters сообщил, что CNPC получит привлекательный компенсационный пакет за свои инвестиции. Компенсации за инвестиции предусмотрены в денежной форме, либо нефтью и газом в 40-50% от всего объема добычи на месторождении. Доход на инвестиции будет вычисляться по ставке ЛИБОР, предусмотрены также некоторые фиксированные выплаты. Иран является для КНР вторым по значению поставщиком нефти после Саудовской Аравии.
В Иране начато серийное производство нового комплекса противовоздушной обороны (ПВО), разработанного иранскими специалистами. Министр обороны Ирана Мостафа Мохаммад Наджар официально открыл линию по производству новых комплексов, передает иранский телеканал Press TV.Система получила название «Шахин» («Ястреб»). По словам М.М.Наджара, сверхзвуковые зенитные ракеты смогут с высокой точностью поражать самолеты и вертолеты противника на расстоянии более 40 км.
Ранее Иран собирался закупить модернизированные зенитно-ракетные комплексы С-300 российского производства. Наличие у Ирана подобных вооружений вполне способно защитить иранские ядерные объекты от потенциального удара со стороны Израиля.
Иран в мае произвел испытания ракеты Sajjil-2, радиус ее действия 2000 км. позволяет достичь Израиля и юго-восточной части Евросоюза. Ракеты типа Oghab иранского производства с дальностью полета 70 км. проиранская партия «Хизбалла»(«Партия Аллаха») использовала в войне против Израиля в 2006г.
Гендиректор Судоходной компании Каспийского моря («Хазар») Мохаммед Реза Кадери сообщил о возобновлении экспортных поставок товаров через порт Ноушехр, передает агентство ИРНА. Экспортные поставки через названный порт были приостановлены 2 года назад. По словам Мохаммеда Резы Кадери, экспортные партии грузов отправляются из порта Ноушехр каждые 15 дней на двух судах Судоходной компании «Хазар».Далее гендиректор названной компании отметил, что имеются недельные графики регулярных рейсов судов компании из иранского порта Энзели в порты Баку, Астрахань, Актау и некоторые другие порты прикаспийских стран. С начала тек.г. экспортные поставки грузов судами компании «Хазар» выросли по сравнению с аналогичным периодом пред.г. в 2,5 раза. Мохаммед Реза Кадери предположил, что в тек.г. объем экспорта и транзита грузов через порты Каспийского моря увеличится в три раза и объем внутренних перевозок страны возрастет на 30%.
У Ирана есть несколько источников импорта нефтепродуктов, заявил представитель иранской госкомпании NIOC после того, как индийская Reliance Industries прекратила поставки бензина в исламскую республику.«Никто не должен думать, что это вопрос международных отношений, ситуация не такая, что у нас всего один источник импорта нефтепродуктов», – заявил вице-президент компании по связям с инвесторами Ходжатолла Гханимифард (Hojatollah Ghanimifard), передает Bloomberg. Он отказался комментировать, действительно ли Reliance прекратила поставки в Иран. «Нет причины считать, что их хорошие отношения с Ираном будут испорчены по каким-либо причинам», – добавил он.
Самая крупная компании Индии по капитализации, Reliance Industries, прекратила поставки бензина в Иран для избежания возможных перебоев с экспортом на рынки США, сообщила на прошлой неделе индийская газета Economic Times. Reliance обеспечивала 25% потребностей Ирана в переработанной нефти, или 10% всех потребностей в бензине, заявил 13 янв. заместитель директора NIOC Сайед Махджоуби (Saied Mahjoubi). Иран, которому принадлежат третьи в мире по величине запасы нефти, вынужден импортировать нефтепродукты, т.к. он не имеет достаточных перерабатывающих мощностей для удовлетворения внутреннего спроса.
В прошлом 1387г. (20.03.08-20.03.09) расходы Организации развития и модернизации рудников и горнорудной промышленности Ирана (ИМИДРО) на проекты по модернизации выросли более чем на 57%, передает агентство ИРНА.В целом расходы на названные проекты составили в пред.г. 18,7 трлн. риалов (1,9 млрд.долл.), в т.ч. 9,7 трлн. риалов в области производства стали, 1,5 трлн. риалов в области производства меди, 2,7 трлн. риалов в области производства алюминия, 3,7 трлн. риалов в области модернизации рудников, 736 млрд. риалов в области производства цемента и 359 млрд. риалов в области инфраструктурного строительства. В предыдущем 1386г. (21.03.07-19.03.08) расходы Организации ИМИДРО на проекты по модернизации составляли 11,9 трлн. риалов (1,2 млрд.долл.).
Исламский банк развития (ИБР) профинансирует проект строительства железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран, сообщает агентство ИСНА. В церемонии приняли участие президент ИБР Ахмад Мухаммед Али Аль-Мадани, руководители ряда министерств, ведомств, крупнейших банков Туркменистана, представители ИБР, а также Исламской Республики Иран в Туркменистане.Туркменистан и ИБР подписали меморандум о взаимопонимании, согласно которому банк вложит необходимые средства в транспортный коридор Север-Юг. Ж/д ветка Берекет-Этрек-Горган протяженностью 9 тыс.км. соединит европейскую и азиатскую транспортные сети, чтобы создать кратчайшую дорогу из Европы в порты Персидского залива.
Первичный договор по осуществлению проекта был подписан в 2007г. После подписания меморандума о взаимопонимании, глава ИБР Ахмед Мухаммед Али отметил наличие огромного транспортного потенциала в Туркменистане. Он отметил, что настроен также на работу с этой страной в области энергетики.
После того, как в бассейны научно-исследовательской с/х станции уезда Нишапур были выпушены 500 мальков белуги, названный уезд пополнил список районов, в которых занимаются разведением осетровых, сообщает агентство ИРИБ. Директор Организации с/х джихада уезда Нишапур Дехбашиян заявил, что уезд Нишапур считается с/х центром провинции Хорасане-Разави.В уезде насчитывается более 1,7 тыс. водяных скважин, 620 «канатов», 20 постоянных и 46 сезонных рек. Если 10% перечисленных водных ресурсов уезда будут использоваться для разведения рыбы, производство мяса рыбы в уезде достигнет 1,2 тыс.т. в год. По словам Дехбашияна, в пред.г. объем производства мяса рыбы в уезде Нишапур увеличился на 30% и составил 130 т.
Итальянский МИД направил Исламской Республике Иран приглашение на участие в работе министров иностранных дел стран «большой восьмерки». Эта встреча будет проходить с 25 по 27 июня в г.Триесте, Италия. Специальный представитель Италии в Афганистан заявил, что приглашение было направлено в адрес главы иранского МИДа.Министры иностранных дел восьми ведущих промышленно развитых стран, собираются на северо-востоке Италии, чтобы обсудить вопрос восстановления безопасности и стабильности в Афганистане и Пакистане.
Итальянский министр иностранных дел Франко Фраттини подчеркнул необходимость пригласить Иран на эту международную встречу в ходе переговоров с американскими и европейскими коллегами. Иран, как могущественная страна региона, должна помочь восстановить безопасность в Афганистане, а также оказывать помощь западным державам и силам НАТО в этой стране, заявил итальянский министр.
Тебризский тракторный завод с объемом прошлогоднего экспорта в 95 млн.долл. занял первое место по росту экспортных поставок и второе место по объему этих поставок среди компаний Организации развития и реконструкции промышленности Ирана, сообщает агентство ИРНА.Названное предприятие является крупнейшим производителем тракторов на Ближнем и Среднем Востоке. Тебризский тракторный завод способен выпускать трактора с двигателями мощностью от 30 до 110 л.с. Он располагает 180 представительствами по всей территории Ирана и обеспечивает поставки техники крестьянам и ее послепродажное обслуживание на должном уровне.
Завод на 93% удовлетворяет потребности страны в тракторной технике. В его распоряжении имеется одно из крупнейших в Иране литейных производств, и завод входит в число основных производителей дизельных двигателей в стране. За прошлый год на Тебризском тракторном заводе было произведено 19 329 тракторов, и объем внутренних и экспортных продаж составил 2,7 трлн. риалов (270 млн.долл.). На предприятии был начат выпуск 6 новых моделей тракторов. Всего же завод может производить трактора 11 моделей.
Продукция Тебризского тракторного завода экспортируется в соседние страны, в частности в Турцию, а также в страны Африки и Латинской Америки. В Венесуэле, Таджикистане и Уганде созданы совместные предприятия по сборке и производству иранских тракторов. Большое количество тракторов, выпускаемых предприятием в Венесуэле, экспортируется во многие латиноамериканские страны.
По сообщению иранского портала нефтегазовой информации SHANA Иран экспортировал первую партию сжиженного нефтяного газа (СНГ) с 6, 7 и 8 фазы месторождения «Южный Парс» в Индонезию. Из порта Ассалуйя в Индонезию ушла партия объемом 6500 т. этого вида топлива. Предполагается, что ГПЗ на 6,7 и 8 фазах месторождения будет производить 172 тыс.т. газового конденсата, 4390 т. сжиженного пропана и бутана, а также 370 млн.куб.м. этана ежедневно для обеспечения сырьем нефтехимических предприятий в Ассалуйе. Излишек в 3,64 млрд.куб.м. газа будет закачиваться в нефтяные скважины региона Агаджари.Сжиженный нефтяной газ представляет собой микс из углеводородных газов, используемых в качестве топлива в обогревательных установках и двигателях. СНГ сейчас широко заменяет хлорофлюорокарбоны в качестве накачки аэрозолей и холодильного агрегата с целью уменьшенья воздействия на озоновый слой. Различные миксы СНГ содержат либо преимущественно бутан, либо пропан, однако чаще всего встречается смесь пропана и бутана в соотношении, соответственно 60% и 40%. Все зависит от времени года зимой больше пропана, а летом бутана.
Официальная церемония ввода в эксплуатацию железной дороги Керман-Бам-Захедан, которая должна была состояться 8 июня в присутствии президента Ахмадинежада, откладывается, сообщил директор департамента по связям с общественностью Компании по инфраструктурному строительству в области транспорта Мохсенпур в телефонном разговоре с корреспондентом агентства ИРИБ.По словам Мохсенпура, решение об отсрочке названной церемонии принято в связи с напряженным графиком работы и предвыборной кампанией президента Ахмадинежада.
Первый грузовой состав уже отправлен в рейс по названной железной дороге. Кроме того, сегодня вечером будет отправлен в пробный рейс и первый пассажирский поезд. Мохсенпур сообщил, что официальное открытие железной дороги Керман-Бам-Захедан состоится после президентских выборов.
Директор Иранской национальной нефтяной компании по международным делам Али Асгар Арши в интервью агентству ИРНА сообщил о том, что с начала текущего 1388г. (с 21.03.09) Иран экспортировал в среднем по 2,3 млн.бар. сырой нефти в сутки и в течение первых двух месяцев года средняя цена одного бар. экспортируемой Ираном сырой нефти составляла 47 долл. К числу основных покупателей иранской нефти на Востоке относятся Япония, Южная Корея, Китай и Индия. Наибольшие объемы сырой нефти закупают в Иране японские, китайские и индийские компании.На Западе основными покупателями иранской сырой нефти являются Италия, Франция, Испания, Греция и Турция. Наибольшие объемы сырой нефти импортируют из Ирана французские компании. Среди африканских стран основными импортерами иранской сырой нефти являются южноафриканские компании.
С начала 2009г. 65-70% иранской нефти поставлялись в страны Востока, и остальная часть – в страны Запада. По словам Али Асгара Арши, расчеты за поставки иранской нефти производятся в евро и иенах. По поводу поставок сырой нефти по схеме замещения (своповые поставки) Али Асгар Арши сказал, что объем таких поставок составляет 100 тыс.б/д. В основном, нефть поступает из среднеазиатских стран, Туркменистана, Казахстана и России.
Объемы экспортных поставок газовых конденсатов, топочного мазута и сжиженного газа в течение первых двух месяцев тек.г. составили соответственно 11,6 млн.бар., 5,7 млн.бар. и 1,8 млн.бар. Али Асгар Арши подчеркнул, что со 2 апреля 2009г. Иранская национальная нефтяная компания не держит запасы сырой нефти в танкерах.
Замминистра торговли, руководитель Организации развития торговли Ирана Мехди Газанфари во время встречи с послом Беларуси в Иране Виктором Рыбаком подчеркнул, что подписание соглашения о свободной торговле между двумя странами будет способствовать увеличению товарооборота и укреплению торговых связей, сообщает агентство ИРНА. Мехди Газанфари выразил надежду на то, что соглашение о свободной торговле будет подписано после проведения переговоров по поводу содержания соглашения и обмена соответствующими списками товаров.По словам Мехди Газанфари, отношения между Тегераном и Минском успешно развиваются в различных областях, в экономике, культуре и образовании, и это свидетельствует об укреплении дружественных связей между двумя странами. В обеих странах придают особое значение торгово-экономическому сотрудничество, и в этой связи требуется увеличение товарооборота между ними.
Далее Мехди Газанфари затронул вопрос о сборке и производстве в Иране белорусских грузовиков МАЗ и отметил, что компании МАЗ следует через свои представительства в Иране наладить послепродажное обслуживание автомобилей, приобретенных иранскими покупателями.
Виктор Рыбак также высказался за расширение сотрудничества между двумя странами, и это касается производства грузовиков МАЗ в Иране, подписания соглашения о свободной торговле между двумя странами, производства автомобилей «Саманд» в Беларуси, поставок иранской с/х техники в Беларусь, сотрудничества в области нефти и др.
К числу товаров, которые экспортируются из Ирана в Беларусь, относятся свежие и обработанные фисташки, изделия из камня, лекарственные препараты, сушеный виноград, комплектующие для производства легковых автомобилей, ковры и другие напольные покрытия.
Иранская вагоностроительная компания «Вагон Парс» и Вьетнамские железные дороги подписали соглашение о сотрудничестве в области производства 200 пассажирских вагонов и ж/д оборудования, сообщает агентство ИРНА. Названное соглашение подписано в Араке заместителем гендиректора Вьетнамских железных дорог Нгуеном Минь Бао и гендиректором компании «Вагон Парс» Голямом Резой Реззази.Гендиректор компании «Вагон Парс» во время встречи с журналистами отметил, что детальная проработка соглашения будет завершена в течение двух ближайших месяцев. Часть работ по производству вагонов будет осуществляться во Вьетнаме. По словам Голяма Резы Реззази, это один из крупнейших проектов в области промышленного производства, реализуемых за границей по лицензии компании «Вагон Парс».
В соответствии с соглашением, в течение двух лет во Вьетнаме будет построено вагоностроительное предприятие. Иранская сторона поставит необходимое оборудование, осуществит его установку и наладку и запустит производственную линию. В течение 16 месяцев во Вьетнам будут поставлены заказанные вагоны.
Подписанное соглашение оценивается в 80 млн. евро. В нем предусматривается также передача соответствующих технологий, обучение персонала и маркировка вагонов совместного производства торговыми марками компании «Вагон Парс» и Вьетнамских железным дорог. Члены вьетнамской делегации осмотрели различные производственные цеха компании «Вагон Парс» в Араке.
В Анголу отправлена первая партия грузовиков и тягачей производства иранской компании «Сайпа дизель», сообщает агентство ИСНА. По словам гендиректора компании «Сайпа дизель», эта партия автомобильной техники послужит началом экспортных поставок компании в названную африканскую страну в тек.г. Всего будет поставлено грузовых автомобилей и тягачей иранского производства на 1 млн.долл.В ближайшем будущем количество экспортируемых в Анголу автомобилей возрастет. В эту страну отправлены самые лучшие на данный момент грузовики, производимые в Иране, и они отвечают всем потребностям Анголы, которая должна стать одним из основных рынков для продукции компании «Сайпа дизель».
Гендиректор компании «Сайпа дизель» отметил, что одна из целей компании состоит также в том, чтобы выйти со своей продукцией на рынок Ирака. В пред.г. компании удалось экспортировать в названную соседнюю страну продукцию на 8 млн.долл. В тек.г. поставки автомобильной техники компании в Ирак продолжились.
В рамках политики по развитию ненефтяного экспорта планируется также наладить поставки продукции компании «Сайпа дизель» в такие страны, как Алжир, Украина, Туркменистан и Азербайджан. В пред.г. осуществлялись поставки автомобилей компании «Сайпа дизель» в Кувейт, Ирак, Сирию, Йемен и Италию.
США не поддерживают вовлечение Ирана в проект Nabucco или какой-либо другой проект, т.к. законодательством США запрещено закупать нефть и газ Ирана. Об этом в Анкаре заявил специальный посланник государственного секретаря США по вопросам евразийской энергетики Ричард Морнингстар. «Приглашение Ирана в проект без разрешения ядерной проблемы будет иметь негативный эффект. Мы не должны менять политику в отношении Ирана, пока он не изменит свою политику», отметил Морнингстар.Говоря об источниках заполнения Nabucco, он призвал, чтобы «такие страны, как Туркменистан, увеличили производство газа». «Азербайджанский газ также внесет огромный вклад в Nabucco», отметил он, добавив, что Турция сможет получать азербайджанский газ, частично иракский и туркменский газ, чтобы обеспечить внутренний спрос, пишет Iran News.
Правительство Белоруссии официально обратилось к правительству России с просьбой о предоставлении кредита на 9 млрд.долл. для сооружения в республике атомной электростанции и создания необходимой инфраструктуры для ее строительства и обслуживания, сообщил директор департамента по ядерной энергетике белорусского минэнерго Николай Груша журналистам в Минске.«За подписью премьер-министра Белоруссии Сергея Сидорского на имя председателя правительства РФ Владимира Путина направлено письмо, в котором белорусская сторона просит рассмотреть вопрос о предоставлении кредита на 9 млрд.долл. на сооружение АЭС и создание необходимой промышленной, транспортной, жилищной инфраструктуры», – сказал глава департамента.
«Одним из условий выбора российского проекта на бестендерной основе является то, что Россия предоставит кредит на строительство АЭС. Исходя из опыта работы ЗАО «Атомстройэкспорт» за рубежом, подрядчик финансирует 85% строительных работ, заказчик – 15%. Но учитывая наши союзные отношения, Россия готова предоставить 100% кредит на строительство атомной электростанции», – сказал Груша.
Он также проинформировал, что белорусская сторона взяла за образец Нововоронежский и Ленинградский тип АЭС. «На начало нынешнего года стоимость сооружения двух энергоблоков по типу этих станций составляла 6 млрд.долл. Российская сторона рассчитывает, что стоимость двух энергоблоков белорусской АЭС составит 6-6,5 млрд.долл.», – сказал Груша. Белорусская сторона настаивает на том, чтобы российская сторона также финансировала сооружение необходимой инфраструктуры, промышленной базы. «Из 9 млрд. запрашиваемого кредита 6-6,5 млрд.долл. должны пойти на строительство АЭС, а остальные средства – на финансирование сооружений необходимой инфраструктуры», – сказал Груша.
Министр финансов РФ Алексей Кудрин сообщил на прошлой неделе, что Белоруссия попросила у России на строительство этой АЭС кредит в 9 млрд.долл. Белорусский премьер-министр Сергей Сидорский заявлял, что проект соглашения между Москвой и Минском о строительстве атомной электростанции в Белоруссии будет подготовлен в сент. 2009г.
Согласно протоколу договоренностей, достигнутых по итогам визита делегации госкорпорации «Росатом» в Белоруссию в янв. 2009г., генеральным подрядчиком первой белорусской атомной электростанции выступит ЗАО «Атомстройэкспорт», которое будет осуществлять сооружение АЭС «под ключ». Предполагается, что станция будет состоять из двух энергоблоков мощностью более тыс. мвт. Сообщалось, что строительство АЭС «под ключ» в базовом варианте оценивается в 4 млрд. евро. Предполагается, что для строительства первой АЭС в Белоруссии может привлекаться как государственное, так и частное финансирование. В Белоруссии планируется построить АЭС с вводом первого энергоблока в 2016г., второго – в 2018г. Для размещения станции выбрана Островецкая площадка в Гродненской области.
ЗАО «Атомстройэкспорт» – государственная инжиниринговая компания, подконтрольная «Росатому», реализующая межправительственные соглашения о строительстве объектов ядерной энергетики за рубежом. «АСЭ» выполняет заказы, составляющие 20% объема мирового рынка, и является единственной компанией, реализующей контракты по сооружению АЭС одновременно в четырех странах – Китае, Индии, Иране и Болгарии.
Катар планирует подписать с «Газпромом» контракты в области ТЭК и сотрудничества в сфере инвестиций, сообщил министр экономики и финансов Катара Юсеф Хусейн Камаль, выступая на «круглом столе» в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). «Мы проводим активные переговоры с компанией «Газпром». Мы работаем над подписанием контрактов в нефтегазовой области, в области электроэнергетики», – сказал он.Министр добавил, что стороны ведут переговоры относительно «совместных капиталовложений либо вложений в третьи страны».
Катарская газовая индустрия развивается очень быстрыми темпами в течение последнего десятилетия. В 2008г. страна произвела рекордный объем сжиженного природного газа – 10,1 млн.т., в перспективе годовое производство планируется довести до 42 млн.т. СПГ. Катар поставляет сжиженный газ в Азиатско-Тихоокеанский регион, Европу, Северную Америку.
Российская компания «Газпром» обсуждает с Катаром и Ираном вопрос о создании совместного предприятия для добычи газа на иранском месторождении «Южный Парс» и его переработки в Катаре. На территории России, Катара и Ирана сосредоточено 60% мировых запасов газа.
За два первых месяца текущего 1388г. (21.03-21.05.09) объем производства каменноугольного концентрата в Иране составил 185 тыс. 515 т., что на 7% больше по сравнению с аналогичным периодом пред.г., передает агентство ИРИБ.По данным Организации развития и модернизации рудников и горнорудной промышленности Ирана, объем добычи каменного угля за указанный период составил 335 тыс. 753 т. Это на 17% больше по сравнению с аналогичным периодом пред.г. Из названного количества каменноугольного концентра 100 тыс. 386 т. названной продукции было произведено на угольном комбинате в провинции Керман, 510 тыс. 336 т. – на комбинате «Восточный Альборз», 12 тыс. 610 т. – на комбинате «Центральный Альборз», 21 тыс. 732 т. – на комбинате в Табасе.
Как сообщает Reuter, индийская компания India Reliance Industries объявила о прекращении поставок бензина в Иран. Официальный представитель компании отказался комментировать причины такого шага, ссылаясь на корпоративные правила. Однако из неофициальных источников стало известно, что причиной прекращения поставок стала возможная угроза сокращений поставок продукции индийской фирмы в США из-за возможного попадания под действие режима санкций против Ирана.В апр. 25 сенаторов США, представителей как республиканской, так и демократической партии, предложили дать Бараку Обаме возможность вводить санкции против фирм, поставляющих в Иран бензин. Иран, страна- нефтеэкспортер, испытывает одновременно острую нехватку перерабатывающих мощностей. Принадлежащий Reliance нефтеперерабатывающий завод в г.Джамнагар (Западная Индия) рассчитан на переработку 600 тыс.бар. нефти в день. Недавно на предприятии была сдана в эксплуатацию вторая очередь, ориентированная на экспорт, с объемом переработки 580 тыс.б/д. После введения ее на полную мощность НПЗ в Джамнагаре станет самым крупным в мире с объемом производства 1,24 млн. б/д.
Вице-президент по инвестициям и маркетингу государственной нефтяной компании Азербайджана (ГНКАР) Эльшад Насиров на Международной нефтегазовой конференции в Баку заявил, что Иран предложил закупать весь природный газ, добываемый на второй очереди азербайджанского месторождения «Шахдениз», по приемлемым ценам, сообщает агентство ИРНА.По словам Эльшада Насирова, с началом эксплуатации второй очереди месторождения «Шахдениз» и других месторождений объем добычи газа в Азербайджане к 2013г. увеличится в два раза по сравнению с сегодняшними показателями. Эльшад Насиров отметил, что со стороны соседних с Азербайджаном государств последовал целый ряд предложений по поводу закупок азербайджанского газа, однако особого внимания заслуживает предложение Ирана с учетом экономических преимуществ такого варианта поставок с точки зрения транспортировки газа.
В тек.г. объем добычи природного газа в Азербайджане составит 27 млрд.куб.м., и 8 млрд.куб.м. из названного количества будут отправлены на экспорт.
Часть экспортных поставок азербайджанского природного газа осуществляется через Грузию и Турцию по газопроводу Баку-Тбилиси-Эрзерум и часть – через Иран для обеспечения потребностей автономной Нахичеванской республики.
По словам Эльшада Насирова, рассматривается также вопрос об определении маршрутов для транспортировки азербайджанского природного газа через Россию, однако основной маршрут экспортных поставок пролегает через Турцию.
Вице-президент Иранской национальной газовой компании по вопросам планирования Сейед Реза Хосейни, принимающий участие в Международной нефтегазовой конференции, сообщил в свою очередь о готовности Ирана оказывать содействие в транспортировке природного газа из Азербайджана в Турцию через иранскую территорию.
По словам Сейеда Резы Хосейни, Иран может создать самые благоприятные условия для экспорта азербайджанского газа в Турцию. «Шахдениз» является основным газовым месторождением Азербайджана в Каспийском море.
Поставки зерна и продукции машиностроительных предприятий могут стать основой наращивания объемов взаимной торговли с Ираном. К закупкам именно этих товаров в Оренбургской обл. проявил заинтересованность наш гость из Ирана. Мы можем, и должны поставлять зерно в Иран, – заявил зампредседателя правительства Оренбургской обл. Сергей Горшенин, подводя итоги встречи с генеральным Консулом Исламской Республики Иран в Казани г Резой Багбаном Кондори.В ходе беседы, состоявшейся 3 июня, стороны обсудили перспективы развития двустороннего торгово-экономического сотрудничества. Прозвучало предложение установить контакты между Оренбургской обл. и одним из регионов Ирана, и в будущем создать торговый дом.
Сергей Горшенин считает, что в гуманитарной сфере для сотрудничества также есть широкие возможности. – В Оренбургской обл. имеется множество памятников сарматско-савроматской культуры, в музейных экспозициях представлены уникальные археологические находки. Это может вызвать взаимный интерес ученых наших стран, – уверен он.
Г-н Кондори подчеркнул, что Иран – рынок, открытый для поставок продукции оренбургских товаропроизводителей, и подтвердил, что особое внимание Республика готова уделить импорту зерна из Оренбуржья. Он также предложил оренбуржцам рассмотреть возможности закупки в Иране строительных материалов и техники, и продукции, производимой малыми предприятиями Республики. Иранский дипломат выразил готовность заключить соглашение о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве между Ираном и Оренбургской обл. От имени губернатора Оренбургской обл. Сергей Горшенин пригласил г-на Кондори на декабрьские юбилейные торжества в честь 265-летия со дня образования Оренбургской губернии и 75-летия Оренбургской обл.
Глава департамента планирования и стратегии компании Total Жан-Жак Москони заявил вчера вечером Reuter, что его компания продолжает работать в Иране, несмотря на заявления Тегерана о том, что французского партнера на освоении 11 фазы месторождения «Южный Парс» сменила китайская компания CNPC.«Мы по-прежнему работаем в Иране над главным проектом 11 фазы месторождения «Южный Парс» в связке со строительством линии по производству СПГ, – заявил топ-менеджер. – У нас не принято реализовывать масштабные проекты, не будучи их ключевым оператором, это означает, что мы сохраняем контрольную долю в иранском проекте».
Директор департамента правового обеспечения экспорта и импорта Организации развития торговли Ирана Сейед Хамид Сафдель заявил, что завтра, 6 июня, таможенные органы страны начнут производить таможенную очистку автомобилей зарубежного производства в соответствии с прошлогодними нормами и списками автомобилей, разрешенных к ввозу в страну, сообщает агентство ИРНА.По словам С.Х. Сафделя, согласно разосланному циркуляру, таможенные органы должны растомаживать импортные автомобили при соблюдении четырех основных требований, касающихся обеспечения послепродажного обслуживания автомобилей, соответствия автомобилей принятым в стране стандартам, нормам по защите окружающей среды и нормам по расходу топлива.
С начала тек.г. (после 21.03.09) прием заказов на импортные автомобили был приостановлен министерством торговли. Один из заместителей руководителя Организации развития торговли заявил, что прием заказов не будет осуществляться до тех пор, пока министерство промышленности и рудников не представит в Организацию развития торговли списки автомобилей, разрешенных к ввозу в страну. Согласно правилам, списки автомобилей, разрешенных к ввозу в Иран, обновляются министерством промышленности и рудников каждые шесть месяцев.
Министерство промышленности и рудников формирует комитет по выработке технических правил импорта автомобилей. В обязанности этого комитета входит разработка технических правил импорта и определение моделей автомобилей, разрешенных к ввозу в страну. В состав комитета входят также представители министерства торговли, Организации стандартизации и промышленных исследований, Организации по защите окружающей среды и Организации по рациональному потреблению топлива.
В последние месяцы российский Газпром принимает меры к дальнейшему сближению с иранскими партнерами в нефтегазовой отрасли и проявляет заинтересованность в более тесном сотрудничестве с ними, в частности в области освоения газового месторождения «Южный Парс», и одновременно с этим начал переговоры с Катаром о сотрудничестве в энергетической сфере, сообщает агентство ИСНА.Министр экономики и финансов Катара Юсеф Хусейн Камаль на заседании «круглого стола» в рамках XIII Петербургского международного экономического форума заявил о том, что Катар намеревается подписать с российским Газпромом соглашение о сотрудничестве в топливно-энергетической сфере и в области инвестиций.По словам катарского министра, с Газпромом ведутся успешные переговоры, и Катар настроен на подписание с российской компанией нескольких контрактов в нефтегазовой и электроэнергетической сферах.
Заслуживает внимания тот факт, что в 2008г. Катар добился больших успехов в области производства сжиженного природного газа, и эта продукция поставляется на экспорт в азиатско-тихоокеанский регион, Европу и Северную Америку. Российский Газпром рассматривает вопрос о создании совместного консорциума с целью добычи газа на иранском месторождении «Южный Парс» и его переработки в Катаре в трехстороннем порядке. России, Катару и Ирану принадлежат 60% мировых запасов природного газа.
Экспорт иранской нефтехимической продукции 21 апреля – 21 мая 2009 достиг 902 тыс.т., стоимость экспорта составила 440 млн.долл., говорится в отчете государственной нефтехимической компании Iran Petrochemical Commercial Company.Метанол, полиэтилен, бутадиен, этилен и дихлорид этилена вошли в основную группу продукции нефтехимической промышленности, которые Иран поставлял на зарубежные рынки за отчетный период. Япония, ОАЭ, Китай, Индия, Италия, Сингапур, Тайвань и Южная Корея стали основными странами-импортерами этой продукции.
В 2008г. в Иране было произведено 29,7 млн.т. разного вида нефтехимической продукции. Стоимость экспорта составила 7,1 млрд.долл. В этом году запланировано увеличить объем производства продукции нефтехимической промышленности до 39 млн.т.
Гендиректор Иранской национальной компании медеплавильной промышленности Мохаммед Хади Ардебили заявил, что приоритетом компании является скорейшая реализация проектов на медном месторождении «Сунгун» в провинции Восточный Азербайджан, сообщает агентство ИСНА.На церемонии начала строительства молибденового завода и обогатительного комбината на медном руднике «Сунгун» М.Х. Ардебили отметил, что строительство медеплавильного комбината «Сунгун» относится к числу важнейших проектов медеплавильной промышленности Ирана.
При строительстве комбината применяются высокие технологии и используется передовой мировой и европейский опыт. Строительство ведется при участии европейской и нескольких иранских компаний. Реализация проекта должна завершится к 2012г.
М.Х. Ардебили сообщил, что проведены переговоры с Арменией о переработке армянских медных концентратов на комбинате «Сунгун», и в этой связи отметил, что с завершением строительства комбината здесь будут перерабатываться не только концентраты, произведенные на месторождении «Сунгун», но и доставленные из Армении.
Секретарь Общества автомобилестроителей Ахмед Нааматбахш в интервью агентству ИСНА затронул вопрос о мировом экономическом кризисе и о положении, в котором оказались отечественные автопроизводители на экспортных рынках. Он сказал, что в связи с падением мировых цен иранские автомобилестроители также вынуждены снижать цены на свою продукцию, поставляемую на экспорт, и вполне возможно, что им придется сократить поставки автомобилей в собранном виде (комплекты CBU). Речь не идет о прекращении экспортных поставок автомобилей. Следует учитывать, что иранские автомобилестроители вложили значительные средства в развитие экспорта.Иранские автомобилестроители располагают производственными мощностями в целом ряде стран, и наилучший выход из сложившейся ситуации состоит в использовании импортных тарифов. При увеличении тарифов на ввоз комплектов CBU поставки иранских комплектов CKD будут по-прежнему приносить прибыль. В поставках комплектов CKD заинтересованы обе стороны, поскольку в производственные мощности ими вложены значительные средства. Поставки комплектов CKD не будут прекращаться. Что же касается иранского экспорта собранных автомобилей, то ничего серьезного не произойдет, если он будет приостановлен, поскольку его объемы не велики.
Ахмед Нааматбахш отметил: «В связи с тем, что завоевать экспортный рынок не так легко, я бы посоветовал автомобилестроителям не уходить с этих рынков, даже если придется на время снизить цены на свою продукцию. Автомобилестроители могут извлечь немалую выгоду и от послепродажного обслуживания автомобилей».
Директор Организации «Шилат» провинции Чехармехаль и Бахтиария Исмаил Пирали сообщил, что мальков промысловых рыб начали выпускать в рыборазводные водоемы с конца фев. и в провинции в общей сложности выпущено 35 млн. 363 тыс. мальков, передает агентство ИРИБ. По словам Исмаила Пирали, полезная площадь рыбоводческих хозяйств составляет в провинции 355 тыс. 457 кв.м., и занято в этих хозяйствах более 810 чел.Исмаил Пирали подчеркнул, что политика Организации «Шилат» провинции Чехармехаль и Бахтиария направлена на наиболее рациональное использование водных ресурсов и водоемов. По территории провинции протекают полноводные реки Карун и Зайендеруд, здесь насчитывается 1439 источников, 843 «каната», 3531 колодец, 20 малых рек и озер. Все это способствуют развитию рыбоводческой отрасли. В провинции Чехармехаль и Бахтиария произведено 10864 т. холодноводной рыбы, и по этому показателю провинция занимает первое место в стране.
Замминистра нефти, гендиректор Иранской национальной нефтяной компании Сейфолла Джашнсаз заявил, что Иран ежедневно продает Китаю 450 тыс.бар. нефти, сообщает агентство ИРНА. Во время встречи с послом Ирана и главами иранских представительств в Китае Сейфолла Джашнсаз подчеркнул, что Иран стал одним из важных поставщиков энергоносителей в Китай и процесс расширения сотрудничества между двумя странами в нефтегазовой сфере успешно развивается.Указав на подписание в Пекине с Китайской национальной нефтяной компанией контракта на разработку 11 фазы месторождения «Южный Парс», Сейфолла Джашнсаз отметил, что это событие свидетельствует о провале политики Запада, направленной на ужесточение санкций в отношении нефтегазовой отрасли Ирана.
Согласно подписанному контракту, в разработке названной фазы месторождения «Южный Парс» вместо французской компании «Тотал» примет участие китайская компания. Подписание нового контракта свидетельствует о том, что Иран не будет ставить процесс своего развития в зависимость от какой-либо компании.
Сейфолла Джашнсаз затронул также вопрос об инвестициях в нефтегазовую отрасль Ирана. За последние годы было многое сделано в области инвестирования названной отрасли, хотя США и западные страны не жалели сил для того, чтобы санкции в отношении Ирана были эффективными. Для успешного развития нефтегазовой отрасли Ирана требуются ежегодные инвестиции в 25 млрд.долл.
Президент Афганистана Хамид Карзай и президент Таджикистана Эмомали Рахмон накануне провели дистанционную видеоконференцию, сообщает ИА «Азия-Плюс». Видеоконференция двух глав государств состоялась в результате соединения телекоммуникационных каналов Таджикистана и Афганистана посредством оптико-волоконной связи. Накануне Афганистан и Таджикистан были соединены волоконно-оптической связью.«Эмомали Рахмон вначале поздравил народы двух стран с этим важным событием во взаимоотношениях. Лидеры двух стран были едины в том, что соединение телекоммуникационных каналов Таджикистана и Афганистана является продолжением строительства мостов, дорог, энергетических линий, соединяющих оба государства и устранением искусственных барьеров, созданных в прошлые годы», – отметили в пресс-службе главы Таджикистана. В ходе видеобеседы президенты двух стран также обсудили вопросы дальнейшего развития многостороннего сотрудничества.
Несколько месяцев назад министерство телекоммуникаций и технологий Афганистана объявило о завершении строительства оптико-волоконной национальной магистрали, введение в эксплуатацию которой должно значительно повысить скорость передачи информации. Общая протяженность магистрали должна составить по итогам работ 3600 км., включая подключение к сетевым инфраструктурам Пакистана, Туркменистана, Таджикистана, Узбекистана и Ирана. Линия подключена к Таджикистану и Ирану. Ожидается, что в ближайшее время она будет также подключена к национальной магистрали Пакистана.
Завершение этой магистрали должно включить Афганистан в международные системы передачи данных, в частности, кольцевая магистраль должна была стать частью «Шелкового пути» – Трансазиатско-европейской оптико-волоконной магистрали, которой придается очень большое значение в развитии мировой инфраструктуры связи.
2 июня 1619г. Англия и Голландия поделили торговые сферы в Ост-Индии. До открытия морского пути в Индию торговый обмен между Востоком и Европой совершался караванным путем. Из Индии, Персии и Аравии товары шли к городам Леванта; здесь их покупали итальянские, провансальские и каталонские купцы и через Венецию, Марсель и Ганзейские города развозили по всей Европе.В течение XVII в. нидерландцы получали пряности чрез Лиссабон и Антверпен. Позже значение Антверпена пало и антверпенские купцы, опытные в торговле пряностями, рассеялись по разным городам. Когда стало обнаруживаться падение морского могущества Испании и в то же время сношения нидерландских купцов с Лиссабоном стали, по политическим обстоятельствам, затруднительны, нидерландцы стали искать прямых сношений с Индией. Для этой цели была учреждена сначала Compagnie van Verre (т.е. далеких стран), снарядившая, в 1595г., экспедицию в Индию, под начальством Гоутмана. Вслед за этим образовался ряд компаний для торговли с Индией; в течение 4 лет (до 1601г.) отправлено было 15 экспедиций (более 65 судов) и хотя некоторые из них потерпели крушение, тем не менее голландцы стали твердой ногой в Индии и стали вытеснять португальцев. Когда конкуренция отдельных компаний едва не погубила О. торговлю Нидерландов, в 1602г. была утверждена привилегия соединенной O. компании (см. Голландская ост-индская компания). В первое время дивиденды компании иногда достигали 75%; средний их размер за 200 лет – 22%. Ежегодно снаряжалось 30-40 судов, с экипажем до 7000 чел.
Компания являлась, вместе с тем, сильной политической корпорацией, служившей для Генер. штатов орудием борьбы с Испанией и Португалией. Она содержала Военный флот, ссужала деньгами нидерландское правительство, сокращая через это свой оборотный капитал. К 1641г. испанцы и португальцы были вытеснены из Индийского архипелага (за исключением Филиппинских о-вов). Голландцам удалось окончательно монополизировать торговлю пряностями. Центром их торгового могущества была Батавия, основанная в 1619г., а также Моллукские острова. Самыми опасными соперниками компании были англичане. Сначала с ними пришлось вступить в соглашение (1619), позволив им вести торговые сношения с нидерландскими факториями; но скоро возникли столкновения, приведшие сначала к избиению англичан (в Амбонне, в 1623г.), а потом к войне. С туземцами компании часто приходилось вести войны. Хотя обращение голландцев с туземцами не отличалось кровожадной алчностью португальцев, тем не менее и они не стеснялись в выборе средств, чтобы утвердить свое торговое могущество. Жалобы на злоупотребления компании оставались без последствий, т.к. места директоров с течением времени сделались наследственными в немногих богатых и влиятельных фамилиях. В контрабандной торговле, принявшей чрезвычайные размеры, участвовало значительное число должностных лиц компании и правительственных чиновников.
Эпоха процветания компании оканчивается с XVII в. Потребность европейских рынков в пряностях, составлявших почти исключительный предмет торговли компании, стала сильно падать; высшая администрация компании оказалась неспособной открыть новые предметы сбыта. Англичане стали отвоевывать у нидерландцев пункт за пунктом. Подавление восстания китайцев на Яве в 1740г. привело компанию в критическое положение. Войны времен революции и империи лишили Голландию всех ее колоний на материке Остиндии (Нидерландская Индия). В 1825г. была объявлена свобода торговли с нидерландской Индией, но фактически она была в руках общества Nederlandshe Handelsmaatschappy, и Амстердам и Роттердам долго оставались мировыми рынками для некоторых продуктов (кофе, индиго, тростниковый сахар, хинная корка и др.).
Первая ост-индская в Англии учреждена в 1600г. Она получила право монопольной торговли со всеми странами Индийского и Тихого океанов между Магеллановым проливом и мысом Доброй Надежды. В 1615г. она уже владела факториями на о-вах Яве, Суматре, Банда, Борнео, Целебес, в Японии, Сиаме, на полу-ове Малакке, Малабарских и Коромандельских берегах, а также в государстве великого Могола. Центром торговли был сначала Бантам (на о-ве Ява), потом Сурат (в государстве великого Могола). Непопулярная в начале, торговля с Индией скоро приобрела большое значение, хотя общественное мнение продолжало еще на первый план ставить торговые сношения с Европой (Нидерландами и Германией). В парламенте компанию часто обвиняли в вывозе огромных количеств звонкой монеты в Индию, в лесоистреблении (постройкой многочисленных больших судов), в опасности для Англии отвлечения компанией больших контингентов моряков. Кромвель враждебно относился к привилегии Ко; монополия ее фактически перестала существовать; английские товары в Индии, вследствие конкуренции, упали в цене, туземные, наоборот, поднялись; англичане, лишенные покровительства, подвергались оскорблениям и нападениям. Дошло до того, что администрация объявила на лондонской бирже (1657) о намерении продать свою хартию и инвентарь с публичного торга. Это вызвало реакцию: в конце того же года (1657) получила новую хартию.
После реставрации Стюартов курс акций поднялся на 250%. В 1681г. опять подверглась сильным нападкам: английские фабриканты ситцевых и шелковых тканей жаловались на ввоз готовых индийских тканей. Главная причина недовольства заключалась в том, что ост-индская торговля, составлявшая 1/4 часть всех оборотов английской торговли, находилась в руках незначительной горсти людей (550 чел., но большая часть прибыли делилась между 40 акционерами; высшая администрация принадлежала 10-12 лицам). Курс акций возрос до 500% и в продаже появлялось их очень ограниченное количество. Тем не менее, по новой хартии 1686г., получила право чеканки монеты. В 1669г. завладела Бомбеем, который с 1687г. заменил Сурат, как центр ост-индской торговли. При Вильгельме III правительство, нуждаясь в деньгах, разрешило торговлю с Индией 4 товариществам, но скоро вернулось к монополии. В 1702г. была организована новая Ко: United Company of Merchants of England trading to the East Indies. дала в долг правительству сумму, равную своему основному капиталу (2 млн. фн.) и затем еще 1,2 млн. фн., из 5%. Торговля была освобождена от всяких пошлин и таможенных осмотров, монета признана законным платежным средством. В 1726г. получила право суда в своих индийских владениях. Великий могол даровал разные привилегии.
С этих пор делается могущественной политич. силой и вступает в ожесточенную борьбу с туземцами и французами. Историю этой борьбы и постепенного завоевания Остиндии см. Индия. С 1720 до 1760г., несмотря на политический рост Ко, дивиденд на акции ее уменьшился, в среднем, с 10% до 6%. Это обусловливалось огромными расходами на войны и администрацию и частыми ссудами английскому правительству, которое пользовалось всяким удобным случаем, чтобы убавить проценты. Когда в 1766-67гг. дивиденд опять возрос до 10% и 12 1/2% и началась спекуляция акциями Ко, парламент запретил выдавать дивиденд выше 10% и предписал часть доходов с новых владений обращать в казну. В 1770г. Правительство, сделав у новый заем, определило максимум дивиденда в 12 1/2%. К 1772г. дивиденд опять упал до 6%, но поправила свои дела развитием собственных плантаций и понижением пошлины на чай, положившим предел контрабандному его привозу. В 1783г. Фокс предложил управление Индией передать отчасти в руки правительства; законопроект его прошел в нижней палате, но, вследствие происков «королевских друзей», не был принят верхней. После падения Фокса Питт провел свой законопроект о реформе в управлении Индией, состоявший, главн. образом, в введении правительственного контроля. По мере того как росло политическое могущество Ко, торговая ее деятельность падала.
Контрабанда приняла громадные размеры. Чтобы облегчить борьбу с ней, разрешила сначала своим офицерам, потом всем своим служащим перевозить за собственный счет товары на судах Ко. Позже то же право было представлено всем английским подданным. Таким образом, фактически отказалась от своих монопольных прав. Финансовое положение становилось затруднительным. Постоянные войны поглощали огромные капиталы. Основной капитал вырос до 6 млн. фн., но был недостаточен, чтобы покрыть затраты на военные надобности: а т.к. акционерам не было никакой выгоды увеличивать основной капитал, то пришлось прибегать к займам, сумма которых к 1809г. достигла 31 млн. фн. Проценты по займам и армия поглощали все доходы Ко, продолжавшей, тем не менее, выдавать ежегодные дивиденды до 10% и несколько раз прибегавшей к помощи правительства, чтобы избежать кризиса (1808-10). В 1814г. окончился срок хартии 1793г. Торговля с Индией была объявлена свободной; предоставлена была временно (до 1833г.) монопольная торговля с Китаем. Управление торговыми делами отделено от управления колониями.
В 1833г. торговая деятельность прекратилась.
В Ереван прибудет рабочая группа иранских специалистов для обсуждения окончательного варианта ТЭО проекта строительства нефтепровода Тебриз (Иран)-Ерасх (Армения), стоимостью в 250 млн.долл. Армянская сторона делает все, чтобы строительство нефтепровода началось в этом году, заявил министр энергетики и природных ресурсов Армении Армен Мовсисян.Министр сообщил, что соответствующая договоренность между правительствами обеих стран была достигнута недавно. Однако в связи с тем, что Армения испытывает финансовые затруднения и не в состоянии оплатить свою долю в проекте, иранская сторона выразила готовность полностью взять на себя финансирование строительства нефтепровода с тем условием, что Армения в дальнейшем оплатит свое участие. В проекте строительства обе страны участвуют на паритетных началах.
Согласно договоренности между правительствами Армении и Ирана, Армения будет получать по трубопроводу Тебриз-Ерасх готовые нефтепродукты из Ирана. Ежегодные потребности Армении в топливе составляют 500 тыс.т. «Поставки топлива по трубопроводу позволят существенно снизить транспортные расходы и сформировать конкурентоспособные цены на внутреннем рынке. Альтернативный путь поставок в Армению нефтепродуктов позволит повысить энергетическую безопасность Армении», – заявил министр.
Во время недавнего визита президента Сержа Саргсяна в Иран обе стороны высоко оценили нынешний уровень двусторонних отношений и выразили уверенность в дальнейшем развитии и углублении связей между Арменией и Ираном. Президенты обоих стран указали на постоянно углубляющееся сотрудничество в сферах транспорта и электроэнергии.
14 мая Иран приступил к поставкам газа в Армению по газопроводу Иран-Армения, строительство второй очереди которого было завершено в конце 2008г. В рамках программы «газ в обмен на электроэнергию» Армения расплачивается за поставляемый Ираном газ электроэнергией из расчета 3 квтч. за один кубический метр газа. В мае 2009г. Иран поставил Армении 8 млн.куб.м. природного газа. В дальнейшем поставки газа будут увеличены.
В апр. в Ереване был подписан меморандум о сотрудничестве в реализации проекта строительства железной дороги Армения-Иран. Документ подписали министры транспорта Армении и Ирана – Гурген Саркисян и Хамид Бехбахани. По предварительным расчетам, строительство железной дороги Иран-Армения займет как минимум пять лет, а для реализации проекта понадобится 1,2 млрд.долл. США.
Премьер-министр Армении Тигран Саркисян отметил, что с запуском железной дороги в значительной мере изменится ситуация в сфере товарооборота. По его словам, наличие новой коммуникации будет способствовать развитию многочисленных предприятий, в т.ч. и в сфере сельского хозяйства.
В течение ближайших месяцев начнется строительство Мегринской ГЭС на армяно-иранской границе, на приграничной реке Аракс. Строительство ГЭС планируется завершить за пять лет. Согласно схеме финансирования проекта, разработанной армянскими и иранскими специалистами, новая станция будет строиться на средства Ирана, а Армения будет расплачиваться поставками электроэнергии. Стоимость строительства ГЭС составляет 280 млн.долл.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter