Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Вьетнам, который сейчас интенсивно развивает туристическую инфраструктуру, способен быстро обогнать Таиланд по популярности среди туристов из России, считает управляющий директор туроператора ANEX Tour по Таиланду, Вьетнаму и Китаю Али Айдын Гюнал.

Согласно статистике Росстата и данным туристических офисов, в лидерах рейтинга за 2016 год оказался Таиланд (866,6 тысячи поездок туристов, рост на 28%). Эта страна стала самым популярным массовым направлением у организованных туристов в 2016 году. В то же время по итогам прошлого года Вьетнам впервые принял рекордные для себя 10 миллионов иностранных туристов, увеличив въездной поток на 27% по сравнению с 2015 годом. Число российских туристов во Вьетнаме составило 434 тысячи человек, продемонстрировав рост в 28%.

"После кризиса 2014 года мы наблюдали резкое снижение турпотока из России по таким массовым направлениям, как Таиланд, Вьетнам и Китай. Вообще пик по туристическому потоку в эти страны мы отмечали в 2012 году. Этого максимального показателя на рынке мы пока не достигли", — рассказал РИА Новости управляющий директор туроператора ANEX Tour по Таиланду, Вьетнаму и Китаю.

"Таиланд — это такое направление, где уже очень хорошо развита туристическая инфраструктура, там все есть и на любой вкус. Вьетнам сейчас очень быстро развивается, и возможно, очень скоро он обгонит Таиланд по спросу у российских туристов. Там огромная линия побережья, но потенциал в строительстве новых гостиничных структур еще далеко не исчерпан", — заявил РИА Новости Гюнал.

В апреле 2017 г. Япония увеличила импорт мебели для спальни на 6%

Импорт деревянной мебели для спальни в Японию в апреле 2017 г. вырос в годовом исчислении на 6%, об этом сообщает ITTO.

Однако по сравнению с первым весенним месяцем поставки из-за рубежа упали на 18%. Китай снизил экспорт мебели для спальни на 15%, Вьетнам — на 22%, Таиланд — более чем на 30%.

Борьба с незаконным оборотом прекурсоров наркотических средств и психотропных веществ.

Указ Президента Российской Федерации от 5 апреля 2016 года № 156 «О совершенствовании государственного управления в сфере контроля за оборотом наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров и в сфере миграции» коренным образом реформировал систему правоохранительных органов России, специализирующихся на борьбе с незаконным оборотом наркотических средств и психотропных веществ (далее – НС и ПВ). Все полномочия упраздненной ФСКН России были переданы в МВД России, где в июне 2016 года создано Главное управление по контролю за оборотом наркотиков (далее – ГУНК) МВД России, призванное выполнять функции головного подразделения Министерства в области контроля за оборотом НС и ПВ, их прекурсоров, в сфере противодействия их незаконному обороту.

В результате ГУНК МВД России получило достаточно большой перечень функций, ставших новыми для МВД России. Одной из них явилась борьба с незаконным оборотом прекурсоров НС и ПВ, причем эта задача возложена на Управление по борьбе с преступлениями в сфере незаконного оборота наркотиков синтетического происхождения и прекурсоров ГУНК МВД России, в состав которого вошли оперативные сотрудники ГУУР МВД России (20%) и Оперативно-разыскного департамента ФСКН России (75%), объединившие свой опыт, профессиональные знания и навыки в одном новом оперативном подразделении (непосредственно прекурсорами занимается 16-й отдел ГУНК – 15 сотрудников).

Это направление оперативно-служебной деятельности правоохранительных органов возникло сегодня в нашей стране неслучайно. Анализ наркорынка свидетельствует о высокой динамике и географии распространения наркотиков синтетического происхождения. Подтверждением тому служат прогрессирующие количественные показатели изъятия синтетических наркотиков и галопирующая реструктуризация российского наркорынка, основанная на замещении так называемых традиционных наркотиков синтетическими. Так, если в 2012 году удельный вес синтетических наркотиков в общей массе наркотиков, изъятых всеми правоохранительными органами России, составлял немногим более 3,6%, в 2013 году – 5,7%, в 2014 году – почти 14%, по итогам 2015 года достиг 16%, то за 2016 год превысил 21,6% (4,7 т, общее количество изъятых наркотиков – 21,7 т). При этом данный показатель изъятий более чем в три раза превышает количество изъятых наркотических средств опийной группы (1,41 т), еще недавно занимавшей лидирующие позиции на наркорынке, уступая лишь наркотикам каннабисной группы (15,1 т).

А проблема оборота новых видов синтетических наркотиков (таких, например, как синтетические каннабиноиды, а также производные мефедрона и N-метилэфедрона, которые в обиходе называют «спайсами» или «дизайнерскими» наркотиками) стала настолько актуальной, что может рассматриваться наравне с угрозой распространения афганского героина. География расширяется, растет количество фактов изъятия данного вида наркотиков из незаконного оборота.

Наблюдаемое в последние годы увеличение доли наркотиков и психотропных веществ синтетического происхождения на внутреннем наркорынке, помимо иных объективных причин, всё чаще обусловлено производством и изготовлением их внутри страны в условиях подпольных лабораторий, продукция которых предназначена для «отечественного потребителя», что снижает себестоимость по сравнению с ввезенными контрабандно. Это также обусловлено простотой синтеза данного вида наркотиков, относительной доступностью и анонимностью приобретения необходимого для их приготовления сырья, реактивов и оборудования.

Чаще отмечаются также факты организации лабораторий по изготовлению традиционных и наиболее распространенных синтетических наркотиков, таких как амфетамин и метамфетамин.

Так, 9 декабря 2016 года сотрудниками ГУНК и УМВД России по г.о. Электросталь в Московской области ликвидирована подпольная лаборатория по производству амфетамина. Изъято около 1 кг 400 г готового «продукта», а также прекурсоры и лабораторное оборудование, использованные для его изготовления. В отношении участников преступной группы возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 228.1 УК РФ.

Однако в последнее время наркодиллеров всё больше интересуют изготовление и производство новых видов синтетических наркотиков (в частности, производных мефедрона и N-метилэфедрона, например, α-PVP), а также новых психоактивных веществ (далее – НПВ), не внесенных в Перечень наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, подлежащих контролю в Российской Федерации, утвержденный Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 1998 года № 681 (далее – Перечень).

Например, в результате оперативно-разыскных мероприятий, проведенных в сентябре – декабре 2016 года, сотрудниками ГУНК МВД России пресечена деятельность подпольной нарколаборатории по производству синтетических стимуляторов амфетаминового ряда (производных наркотического средства N-метилэфедрона), расположенной в Одинцовском районе Московской области. Нарколаборатория функционировала с апреля 2016 года, обладала средней производительностью порядка 200 кг высококонцентрированных синтетических наркотиков в месяц. Из незаконного оборота изъято 124 кг производного N-метилэфедрона, 1 355 кг жидкости, содержащей N-метил-эфедрон, 40 единиц лабораторного оборудования, а также около 1 т различных прекурсоров.

В этой связи особую важность приобретает усиление контроля за оборотом прекурсоров как веществ, часто используемых при производстве, изготовлении, переработке НС и ПВ, то есть необходимой составляющей наркопроизводства.

Так, сотрудниками УНК ГУ МВД России по Краснодарскому краю в октябре 2016 года в ООО «Ассер» выявлен факт утечки в нелегальный оборот 4 965 кг серной кислоты. Возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 228.2 УК РФ, проводится расследование.

Кроме того, следует отметить невозможность производства афганского героина без массового изготовления либо контрабанды прекурсоров, в первую очередь, ангидрида уксусной кислоты.

Это и обуславливает особую важность усиления контроля за оборотом прекурсоров НС и ПВ как необходимой составляющей изготовления наркотиков в условиях подпольных лабораторий.

Актуальность борьбы с незаконным оборотом прекурсоров наркотиков на международном уровне подчеркнута в Конвенции Организации Объединенных Наций по борьбе против незаконного оборота наркотических средств и психотропных веществ (Вена, 1988 год), в пункте 5 Резолюции Генеральной Ассамблеи ООН от 19 апреля 2016 года.

В соответствии с международными обязательствами понятие прекурсоров закреплено в российском законодательстве в 1998 году (Федеральный закон от 8 января 1998 года № 3-ФЗ «О наркотических средствах и психотропных веществах»), в 2009 году – понятие их оборота (производство, переработка, хранение, реализация, приобретение, использование).

Начиная с 22 июля 2010 года на осуществление легальной деятельности, связанной с оборотом прекурсоров НС и ПВ, необходима лицензия.

В 2012 году в России произошли кардинальные изменения законодательства в области оборота прекурсоров: введена уголовная (ст. 228.3 УК РФ – незаконные приобретение, хранение или перевозка, 228.4 УК РФ – незаконные производство, сбыт или пересылка и 229.1 УК РФ – контрабанда) и административная (ст. 6.16 КоАП РФ – нарушение правил оборота (производство, изготовление, переработка, хранение, учет, отпуск, реализация, распределение, перевозка, приобретение, использование, ввоз, вывоз, уничтожение) ответственность. Это позволило значительно снизить объем незаконного оборота прекурсоров и, как следствие, повлияло на оздоровление наркоситуации в целом.

Однако практика выявления и документирования незаконного распространения прекурсоров органами внутренних дел крайне скудна. Как результат, число выявленных преступлений, предусмотренных статьями 228.3, 228.4 УК РФ, весьма незначительно. Так, за период 2016 года правоохранительными органами выявлено лишь 58 преступлений, связанных с незаконным оборотом прекурсоров (32 – по ст. 228.3 УК РФ, 26 – по ст. 228.4 УК РФ). В 2010 году правоохранительными органами на территории России изъято 1,9 т прекурсоров, в 2011 году – 22,1 т, в 2012 году – 60,2 т. В 2013 году количество изъятых прекурсоров резко снизилось и составило 248 кг, в 2014 году – 648 кг, в 2015 году – 629 кг. В 2016 году изъято лишь 108 кг прекурсоров, что на 80,6% меньше показателя АППГ и не соответствует масштабам их незаконного распространения.

Низкая эффективность работы правоохранительных органов на данном направлении объясняется несовершенством нормативной правовой базы, определяющей перечень подконтрольных прекурсоров.

Так, уголовная ответственность может наступить только за незаконный оборот прекурсоров, включенных в Список I и таблицу 1 Списка IV Перечня. Кроме того, в данные Списки Перечня внесены прекурсоры с указанием концентрации, при которой они будут подлежать контролю (за исключением лизергиновой кислоты). В концентрации, ниже указанной, они могут использоваться при синтезе наркотических средств и психотропных веществ (например, фентанила) и при этом не подлежат никакому контролю, и, соответственно, за их незаконный оборот не предусмотрена ответственность, что удобно маскирует преступные действия под правомерные операции.

Так, например, 23 января 2017 года в г. Санкт-Петербурге сотрудниками УНК задержан изготовитель амфетамина гр-н О. При этом к уголовной ответственности за незаконный оборот прекурсора Списка I (1-фенил-2-нитропропен 14%) он привлечен не был.

Этот актуальный правовой пробел еще предстоит решить ГУНК МВД России совместно с Минздравом и Минпромторгом России.

Многие прекурсоры законно изготавливаются на химических предприятиях как в стране, так и за ее пределами. Они активно используются в различных областях промышленности, поэтому за сотрудниками наркоконтроля МВД России сохранена функция организации проверок объектов, где производятся и перерабатываются прекурсоры, чтобы избежать их утечки в нелегальный оборот. Особого внимания заслуживает предупреждение нелегального оборота ангидрида уксусной кислоты как компонента, необходимого при изготовлении героина. В нашей стране есть только один завод по ее производству, причем он государственный, имеет эффективную охрану, позволяющую не допускать кражи уксусного ангидрида с его территории.

Следует отметить, что число преступлений, связанных с незаконным оборотом ангидрида уксусной кислоты, регистрируемых российскими правоохранительными органами, крайне незначительно, количество изъятого прекурсора невелико. Так, за 12 месяцев 2016 года изъято только 6 кг.

Вместе с тем, по мере ужесточения контроля над «традиционными» (конвенционными) прекурсорами, как отмечается в докладах Международного комитета по контролю за наркотиками (далее – МККН), одной из основных проблем в сфере борьбы с незаконным изготовлением наркотиков является то, что наркоторговцы, стремясь приспособиться к изменяющейся ситуации, становятся всё более изобретательными. Во-первых, для противоправной деятельности они используют возможности сети Интернет и различных курьерских компаний, реализуя прекурсоры и специальную химическую посуду обезличено. Во-вторых, всё чаще вместо подконтрольных прекурсоров применяют для незаконного изготовления наркотиков альтернативные вещества.

Понимая важность этого направления, сотрудники ГУНК МВД России на постоянной основе организовали мониторинг информации о новых, альтернативных прекурсорам веществах, не включенных в Перечень и «конвенционные» списки ООН. Так, в ноябре 2016 года выявлена информация о распространении в Московской области вещества 1-(4-фторфенил)-2-нитропропен, активно используемого наркодельцами для изготовления амфетамина, которая направлена для рассмотрения вопроса о включении в Перечень. В январе 2017 года по запросу иностранных коллег рассматривался вопрос постановки под международный контроль двух прекурсоров фентанила (N-фенетил-4-пиперидинон и 4-анилино-N-фенетилпиперидин). В связи с ростом количества отравлений наркотиками фентаниловой группы в Северной Америке, планируется включить данные прекурсоры фентанила в конвенционный список на очередной Сессии Генеральной Ассамблеи ООН уже в текущем году.

Наиболее оптимальным для мониторинга альтернативных прекурсорам веществ является положительный опыт использования уже имеющихся библиотек. Например, в МВД Беларуси и России успешно эксплуатируется информационно-поисковая система «АИПСИН АнтиНаркотики» – программный продукт, предназначенный для оказания информационной поддержки при проведении идентификации и исследования наркотических средств, психотропных веществ и прекурсоров, разработанная одним из ведущих IT-предприятий Республики Беларусь, партнером которого в России является ОАО «Рособоронэкспорт». Система может быть рекомендована для использования правоохранительным органам иных стран, в том числе стран СНГ.

Кроме того, обмен подобной информацией может быть организован в рамках модернизации международной системы МККН ООН «Ионикс», о чем ГУНК МВД России уже сообщалось на различных международных площадках (рабочая группа экспертов СГБМ (Псков), консультации Россия – ЕС (Брюссель), 3-я Международная конференция по пресечению утечек прекурсоров (Бангкок)).

Кроме того, сотрудниками ГУНК МВД России организован анализ оперативной обстановки в сфере незаконного оборота прекурсоров, в том числе при помощи онлайн-ресурсов МККН ООН «Пен-онлайн» и «Пикс».

Сейчас можно уверенно сказать, что направление оперативно-служебной деятельности, связанное с противодействием незаконному обороту прекурсоров, относительно новое для органов внутренних дел, активно и успешно развивается, принимаются все меры, направленные на повышение эффективности проводимых мероприятий.

Так, 14 декабря 2016 года в результате оперативно-разыскных мероприятий сотрудниками ГУНК МВД России в Красногорском районе Московской области пресечена деятельность подпольной нарколаборатории по производству синтетических стимуляторов амфетаминового ряда. Нарколаборатория функционировала около года, обладала средней производительностью порядка 600 кг высококонцентрированных синтетических наркотиков в месяц. Из незаконного оборота изъято 200 кг производного N-метилэфедрона и 1,3 т жидкости, содержащей N-метилэфедрон, 55 единиц лабораторного оборудования, а также 2,9 т прекурсоров.

Представляется, что в перспективе активность и наступательность сотрудников территориальных органов наркоконтроля (УНК, УКОН) при координирующей роли ГУНК МВД России должны повыситься, что в целом успешно отразится на борьбе с незаконным оборотом прекурсоров НС и ПВ и в итоге на снижении количества нелегально производящихся синтетических наркотиков в России.

Полковник полиции Андрей Морозов

Картины из сахара и цветы из шелка: в Москве открылась китайская ярмарка «Дитан»

Гости мероприятия попробуют себя в каллиграфии, кулинарии, живописи, резьбе, лепке и многом другом.

На площади Революции 15 июля откроется китайская культурная ярмарка «Дитан». Москвичи и гости города посетят концерты, выставки, мастер-классы, увидят цирковые номера и костюмированные танцы, а также приобретут сувениры из Поднебесной.

Гостям ярмарки покажут 50 проектов, представляющих традиционную культуру Китая. Здесь познакомят с гравировкой печатей, вышивкой, кожевенными ремеслами, мастерством плетения из ивового прута, китайским узелковым плетением, а также расскажут о секретах изготовления изделий из бумаги. Можно будет попробовать себя в каллиграфии, кулинарии, живописи, резьбе, лепке и многих других традиционных китайских ремеслах.

Все желающие увидят керамику с эмалью, лаковые изделия с золотой инкрустацией, пекинскую вышивку, изделия из стекла, бумаги, дерева и серебра, фаянсовую посуду, театральные костюмы, краски и письменные принадлежности. Мастера привезут золотую мозаику, картины из сахара, кукол, цветы и обувь из шелка, воздушных змеев, фигурки из теста и глины, китайские табакерки и многое другое. Завершится «Дитан» 18 июля.

Ярмарка приезжает в российскую столицу уже во второй раз, в прошлом году выставочные ряды располагались в Камергерском переулке. С 2014 года ярмарка проходила в Таиланде, Германии, Иране, Болгарии, Лаосе и других странах.

В ярмарке примут участие 40 пекинских компаний, в том числе пять крупнейших торговых компаний КНР. В культурных мероприятиях задействуют более 60 человек. Напомним, Пекин — город-побратим Москвы уже больше 20 лет. В прошлом году правительства двух столиц провели совместные мероприятия, посвященные установлению партнерских отношений.

После объединения весной этого года "Такси Сатурн", RedTaxi и сервиса заказа такси RuTaxi в одну компанию Fasten, эстафету в консолидации приняли "Яндекс" и Uber. Технологические компании объявили в четверг об объединении бизнесов по онлайн-заказу поездок в России, а также в некоторых странах СНГ в составе новой компании.

Тарифная политика, как уверяют компании, не изменится. При этом в пользу объединенного сервиса и клиентов будут работать увеличение количества машин и сокращение времени их подачи.

Эксперты считают, что доля объединенной компании не будет доминирующей и составит всего 5-7%. Компания, по их мнению, составит хорошую конкуренцию крупным игрокам рынка Fasten и такси "Максим".

Название новой компании стороны пока не сообщили. Известно, что сервисы будут объединены в России, а также в Азербайджане, Армении, Белоруссии, Грузии и Казахстане.

Uber и Яндекс инвестируют в новую компанию 225 миллионов и 100 миллионов долларов соответственно. Создаваемую компанию они оценивают в 3,725 миллиарда долларов. После закрытия сделки 59,3% компании будут принадлежать "Яндексу", 36,6% — Uber, а 4,1% — сотрудникам. Возглавит новую компанию генеральный директор "Яндекс.Такси" Тигран Худавердян. Также в новую компанию перейдет сервис UberEATS в указанных странах.

"Никаких радикальных изменений тарифов, связанных с объединением, мы не ожидаем – ни сейчас, ни в будущем", — сказали РИА Новости в "Яндексе".

Все мое — твое!

Как отметили компании, сделка уже одобрена советами директоров Uber и "Яндекса". Она также подлежит согласованию с регулирующими органами, закрытие сделки ожидается в четвертом квартале 2017 года. Соответствующее ходатайство пока не поступало в ФАС, сообщили РИА Новости в службе.

После закрытия сделки оба приложения для заказа поездок — и "Яндекс.Такси", и Uber — по-прежнему будут доступны пользователям. Новая компания будет использовать технологии "Яндекса" в области картографического и навигационного сервисов и поисковых систем.

Как пояснили агентству в "Яндексе", водители будут работать на общей платформе и смогут принимать заказы и из "Яндекс.Такси", и из Uber. Команда Uber присоединится к российской команде и будет, в том числе, работать над развитием сервисов Uber.

"Таксопарки и водители перейдут на единую технологическую платформу, что позволит увеличить количество доступных для выполнения заказов машин, сократить время их подачи, снизить холостой пробег, повысить надежность и доступность сервиса в целом", — подчеркнули в компаниях.

Кроме того, стороны договорились о роуминговом соглашении во всех странах, где работают компании. "Прилетев в Лондон или Бангкок, вы сможете из приложения "Яндекс.Такси" заказать Uber, а туристы из Парижа — заказать "Яндекс.Такси" из приложения Uber", — пояснил гендиректор "Яндекс.Такси" Тигран Худавердян.

Новая компания не будет ограничивать конкуренцию на рынке

Согласно оценке VTB Capital, совокупная стоимость поездок легальных перевозчиков в России в 2016 году составила 501 миллиард рублей. При этом "теневой" сегмент был оценен Аналитическим центром при правительстве РФ в 116 миллиардов рублей в 2015 году. "Таким образом, доля объединенной компании в России в 2016 году была бы примерно 5–6% по этому показателю", — считает Худавердян.

По словам представителя компании Fasten Александра Костикова, под брендом которой сейчас работают "Такси Сатурн", RedTaxi и сервис заказа такси RuTaxi (владелец брендов "Везёт" и "Лидер"), количество их ежедневных поездок составляет 1,3 миллиона. Согласно отчету Renaissance Capital за апрель 2017 года, компания является лидером по этому показателю.

Вторыми по количеству ежедневных поездок являются такси "Максим" (800 тысяч поездок), "Яндекс.Такси" с 500 тысячами поездок закрывает тройку лидеров. У Uber, по данным Renaissance Capital, количество ежедневных поездок составляет 170 тысяч, у Gett – 150 тысяч.

По мнению замглавы Минтранса РФ Николая Асаула, новая объединенная компания не займет доминирующего положения на рынке.

"Я надеюсь, что здесь будут больше вещи, которые позволят им предложить новые дополнительные элементы повышения комфорта предлагаемой услуги. Думаю, что они за счет этого будут привлекать клиента, за счет качества. За счет дополнительных сервисов, за счет инновационных решений, таких, как автоматизированный предрейсовый регулярный контроль состояния автомобиля, может быть, медицинский контроль они внедрят, что мы давно обсуждаем. Это очень важно для безопасности и для качества", — сказал замминистра РИА Новости.

"Не так давно в результате слияния RuTaxi, "Такси Сатурн" и RedTaxi образовался перевозчик Fasten, который значительно превосходит их по количеству поездок. Так что "Яндекс.Такси" и Uber пока занимают порядка 6-7% российского рынка, не более. Но надо сказать, что Fasten и "Максим" теперь получат хорошего крепкого конкурента, с которым нужно считаться", — считает председатель комитета Московской торгово-промышленной палаты (МТПП) по вопросам развития таксомоторных перевозок Богдан Коношенко.

"Наверное, мы как бизнес больше сконцентрированы на возможностях и на том, каким образом меняется рыночная среда. Когда наше объединение происходило, мы говорили, что обязательно будет консолидация рынка. Потому что в той конфигурации рынок не может существовать, когда крупные игроки занимаются демпингом, сжиганием денег. Через пару лет останется 2-3 крупных игрока. Мы видим себя одним из таких крупных игроков. Вот сегодня мы увидели второго участника", — сказал РИА Новости директор по корпоративным отношениям Fasten Александр Костиков.

Хорошо или плохо для "Яндекса"?

Акции "Яндекса" на новостях об объединении онлайн-сервисов такси с Uber поднимались в цене на 25%, до 2039,5 рубля и обновили исторический максимум. Московская биржа из-за резкого роста цены приостанавливала нормальный ход торгов бумагами "Яндекса", проводя дискретный аукцион по ним.

По состоянию на 20.35 мск акции "Яндекса" на торгах на бирже Nasdaq дорожали на 15,48%, до 31,56 доллара за бумагу. Ранее в ходе торгов они дорожали на 18% и достигали уровня в 32,44 доллара – максимум с 15 июля 2014 года.

"По итогам отчетности за первый квартал 2017 года финансовые и операционные показатели "Яндекс.Такси" позволяли оценить стоимость данного бизнеса примерно в 20% от общей рыночной капитализации "Яндекса". Между тем, исходя из оценок стоимости объединенной компании и доли в ней "Яндекса" — на сегмент такси теперь приходится до половины рыночной капитализации компании. Неудивительно, что новость об объединении компаний обусловила рост рыночной капитализации компании на Московской Бирже более чем на 19%", — отметил аналитик "Открытие Брокера" Тимур Нигматуллин.

Однако, по его мнению, договор компаний о роуминговом соглашении во всех странах, где они работают, негативно скажется на экспансии "Яндекс.Такси" за пределами рынка стран Восточной Европы.

"Подробный механизм работы роуминга не раскрыт, есть опасения, что он сильно замедлит или, в худшем случае, сделает невозможной глобальную экспансию", — отмечает эксперт.

Между тем, Коношенко из МТПП считает, что заключение роумингового соглашения говорит о том, что "Яндекс" смог построить "конкурентную и эффективную технологическую платформу, за которую готовы дорого платить".

«Яндекс» и Uber подписали соглашение об объединении бизнесов по онлайн-заказу поездок в России, а также в Азербайджане, Армении, Беларуси, Грузии и Казахстане в составе новой компании, сообщила пресс-служба «Яндекса».

В нее также перейдет сервис UberEATS в указанных странах.

«Сделка одобрена советами директоров Uber и «Яндекса». Она подлежит согласованию с регулирующими органами, а ее закрытие ожидается в четвертом квартале 2017 года», — говорится в сообщении.

По условиям соглашения, Uber и «Яндекс» инвестируют соответственно $225 млн и 100 млн в новую компанию, оценивая ее в $3,725 млрд. С учетом этих вложений и возможных корректировок на момент закрытия сделки 59,3% компании будут принадлежать «Яндексу», 36,6% — Uber, а 4,1% — сотрудникам. Возглавит компанию генеральный директор «Яндекс.Такси» Тигран Худавердян.

«Новая компания будет использовать технологии и знания «Яндекса» в области картографического и навигационного сервисов и поисковых систем и глобальный опыт Uber как мирового лидера среди онлайн-сервисов для заказа перевозок. Это позволит создать еще более динамично развивающийся и устойчивый бизнес, который отвечает всем потребностям пользователей и водителей, а также помогает развитию транспортной инфраструктуры городов и регионов», — подчеркивают в пресс-службе «Яндекса».

После закрытия сделки оба приложения для заказа поездок — и «Яндекс.Такси», и Uber — по-прежнему будут доступны пользователям. В то же время, таксопарки и водители перейдут на единую технологическую платформу — это позволит увеличить количество доступных для выполнения заказов машин, сократить время их подачи, снизить холостой пробег, повысить надежность и доступность сервиса в целом.

Кроме того, компании договорились о роуминговом соглашении во всех странах, где они работают. Например, прилетев в Лондон или Бангкок, можно будет из приложения «Яндекс.Такси» заказать Uber, а туристы из Парижа смогут заказать «Яндекс.Такси» из приложения Uber.

«Партнерство с Uber поможет быстрее расширять географию бизнеса и улучшать качество сервиса. Наши компании суммарно обеспечивают более 35 млн поездок в месяц, и их количество выросло на 400% год к году. С момента основания «Яндекс.Такси» в 2011 году к сервису подключилось несколько сотен тысяч водителей, мы создали успешный сервис заказов такси в России и еще в пяти странах. Это позволило нам завоевать доверие у десятков миллионов людей, и мы рады продолжить работу вместе с Uber. Наша цель — создать платформу, удобство и доступность которой будут сравнимы как с личным автомобилем, так и с общественным транспортом», — комментирует сделку генеральный директор «Яндекс.Такси» Тигран Худавердян.

«Это объединение выгодно не только обеим компаниям, но главное — пользователям, водителям и городам, — добавляет глава Uber в регионе Европа, Ближний Восток и Африка Пьер-Димитрий Гор-Коти. — Эта сделка подтверждает исключительный рост Uber в регионе и помогает нам в дальнейшем формировании устойчивого международного бизнеса».

Вот как выглядит объединенная платформа в цифрах за июнь:

— 127 городов, 6 стран;

— 35 млн поездок в месяц;

— 7,9 млрд руб. — суммарная стоимость поездок в месяц.

Анна Булаева

Канада прекратила антидемпинговое расследование в отношении импорта металлического кремния из России без введения меры

5 июля 2017 г. Агентством пограничных служб Канады принято решение о прекращении антидемпингового расследования в отношении импорта металлического кремния, происходящего из Российской Федерации. В основу выводов Агентства легли доказательства того, что российские поставки товара не наносили ущерба канадской отрасли промышленности, производящей аналогичную продукцию, в связи с незначительным объемом поставок российской продукции в период расследования. Соответствующее уведомление с раскрытием причин, лежащих в основе принятых решений, будет опубликовано на официальном сайте Агентства до 20 июля 2017 г.

При этом в соответствии с канадским законодательством, расследование в отношении других стран будет продолжено. Так, Агентство установило наличие демпинга в поставках металлического кремния из Бразилии, Казахстана, Лаоса, Малайзии, Норвегии и Таиланда, а также выявило признаки несправедливого субсидирования поставок из Бразилии, Казахстана, Малайзии и Таиланда. В отношении импорта продукции из этих стран Агентство перешло к окончательному этапу антидемпингового и компенсационного расследований и опубликует окончательные выводы до 2 ноября 2017 года.

Таиланд продолжает покупать южнокорейские боевые самолеты.

Министерство обороны Таиланда одобрило приобретение восьми истребителей KAI T-50 Golden Eagle южнокорейского производства, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defensenews.com (11 июля).

Первая партия этих самолетов была приобретена в 2015 году. Стоимость второго контракта составляет 258 млн долл США, которая будет выплачена в течение трех лет. Истребители T-50TH заменяют парк из 40 учебно-боевых самолетов Aero Vodochody L-39ZA/ART Albatros чешского производства. Первые четыре машины ожидаются до марта 2018 года.

Согласно техническим условиям Т-50ТН будет полностью боевой машиной, оснащена бортовым радаром (возможно, Elbit EL/M-2032 и линией передачи данных MIL-STD-1760).

В июле компания KAI поставила ВВС Филиппин последний из 12 заказанных легких ударных самолетов FA-50PH, чем опередила график поставок на три месяца (этот контракт имел стоимость 415 млн долл).

Иран импортирует первую партию риса из Таиланда после десятилетнего перерыва, рассказал секретарь Ассоциации риса Ирана.

Джамиль Ализаде Шайек отметил, что сделка по импорту вышеупомянутого груза была фактически подписана до санкций, но Таиланд отказался от экспорта в Иран после того, как Исламская Республика не смогла выплатить деньги из-за санкций, сообщает информационное агентство Tasnim.

Он также сказал, что Ирану необходимо импортировать от 800 000 до 1 000 000 тонн риса в год.

До введения санкций, Иран импортировал от 700 000 до 1 миллиона тонн, из которых около 300 000-500 000 тонн приходилось на Таиланд.

Ежегодное потребление риса в Иране составляет три миллиона тонн, а основными поставщиками являются Индия, Пакистан и Уругвай.

Бразилия продолжает сохранять первенство в мировых отгрузках сои

Согласно данным аналитиков Oil World, в июне Бразилия уверенно сохранила за собой первенство в мировых поставках сои и продуктов переработки масличной, прежде всего, существенно нарастив объем экспорта сои.

Как уточняется, месячные отгрузки бобов превзошли показатель июня прошлого года на 1,44 млн. тонн - до 9,2 млн. тонн, главным образом, за счет наращивания объемов экспорта в Китай до 6,58 (5,79) млн. тонн. Ощутимый рост поставок отмечался и в направлении Таиланда – до 355 (140) тыс. тонн, а также Ирана, Пакистана. В то же время, наблюдается тенденция снижения спроса на продукт со стороны ЕС – 0,9 (1,04) млн. тонн.

Отгрузки соевого масла остались на уровне прошлого года – 179 (172) тыс. тонн, при этом ключевыми покупателями остались Индия и Китай.

Стоит отметить, что переработка соевых бобов в Бразилии все же находится не на столь высоком уровне, как предполагалось, в связи с чем отгрузки соевого шрота в июне снизились до 1,39 (1,56) млн. тонн. Наибольший интерес к продукции проявили Южная Корея и Таиланд, закупив 176 (38) тыс. тонн и 204 (152) тыс. тонн соответственно.

Как России вернуться во Вьетнам?

Вьетнам заинтересован в России еще по одной причине: вирусы "цветных революций" были запущены по всему земному шару. Югославия и прочее — лишь фрагментарные проявления большого плана. Несколько лет назад была попытка оранжевого переворота в Таиланде, когда военным вовремя удалось погасить вмешательство извне. Это была "примерка". Стоит обратить внимание, что это проводилось в странах с неортодоксальным мусульманством, с его трансформированным вариантом. В азиатском мире пока существуют "антивирусы", но "примерку" нужно было сделать — и её осуществили. Теперь, учитывая поправки, будут смотреть, как это пройдет в буддийском мире. Подготовка ведется, и Вьетнам это чувствует. Руководство компартии понимает, что нет способа "одной таблеткой" — раз и навсегда пресечь болезнь. А люди, которые это организуют, прекрасно понимают, что если Россия будет окружена "поясом хаоса", то все свои ресурсы будет тратить именно на разборки с этим "поясом", а на внутренние вопросы сил просто не хватит.

Андрей Фефелов

Завершение первого месяца лета ознаменовалось уникальным и беспрецедентным по своей значимости событием — в Москву прибыла расширенная делегация Социалистической Республики Вьетнам, во главе с президентом страны г. Чан Дай Куанг. В таком представительном составе руководство Вьетнама посетило Российскую Федерацию впервые, и это событие, безусловно, является показателем уровня заинтересованности официального Ханоя в ускоренном развитии двусторонних отношений с Москвой.

Мир стремительно меняется, формируя новые тенденции по перекраиванию геополитической мозаики. Стоя на пороге изменений устоявшихся принципов, связей и финансовых канонов, еще несколько лет назад кажущихся незыблемыми, России крайне необходимо вновь восстанавливать союзнические, дружеские, партнерские взаимоотношения с государствами, чей исторический путь сам по себе доказал их доброе отношение к нашей стране.

Первый день работы делегации ознаменовался принятием целого ряда стратегических решений, подготовленных и принятых лидерами двух стран. Учитывая уровень подготовки к данному мероприятию со стороны Вьетнама налицо показательный посыл этой замечательной страны к руководству России, подтверждающий, в очередной раз, что Вьетнам ждёт нас в своем доме. Ждёт обновленную Россию, понимающую ценность братский отношений, Россию, которая нужна всему миру как единственная стабилизирующая сила, удерживающая планетарное сообщество от скатывания в очередную фатальную мясорубку.

Нам вновь протянули руку, не прося помощи, а предлагая идти вместе, учитывая наши достижения и возможности. Хочется надеяться, что так и будет.

"ЗАВТРА". Несмотря на географическую удалённость, Вьетнам — весьма важная для нас страна.

Андрей ТИХОМИРОВ. Географически от Москвы Вьетнам далеко, но Россия значительно больше Московской области, и наши восточные границы как раз выходят к Тихому океану. Пусть Вьетнам — не наш непосредственный сосед, как Китайская Народная Республика, но находится в непосредственной близи и "замыкает" определенный азиатский полукруг, который важен для России, поскольку обеспечивает не только политическую, но и экономическую безопасность нашей страны.

Вьетнам, в отличие от других стран азиатского мира, очень плотно населен (92 миллиона человек) и обладает серьёзной территорией протяженностью в почти 2000 километров, хотя местами он и "узкий" (в течение нескольких часов можно проехать всю территорию и попасть на побережье). Это государство "многородовое", внутри страны живет огромное количество национальностей: вьетнамский этнос состоит из древних племен, находящихся на этой территории длительное время. Еще одна особенность: эта страна всегда добивалась независимости. Были неоднократные периоды экспансии со стороны Китая, который занимал эту территорию, но Вьетнам независимость свою отстаивал, что привело к сохранению неких геополитических проблем функционирования этих государств и сейчас. Азиатский мир тем и интересен, что, как бы они ни враждовали и ни делили земли, живут государства там тесно и обособленно, и наличие этой самобытности нами как крупнейшим государством на планете должно восприниматься серьёзно. К сожалению, за период "перестройки" и позже мы не показали себя правильными политиками и дипломатами, и поэтому сейчас очень важно вернуться в этот регион и закрепиться в нем, чтобы Вьетнам был заинтересован в тесном, добром и длительном сотрудничестве с нами. А мы получим в его лице, как и раньше, мощного союзника.

"ЗАВТРА". Очень верно подмечено про "выпадение": нас не только на внешнем контуре не было. У нас даже внутри Садового кольца всё превратилось буквально в труху. Конечно, нам надо вернуться, ставить новые задачи и выходить на новые орбиты. Но что это значит? Например, Советский Союз очень плотно взаимодействовал с Сирией, у нас обучались сирийские военные (до сих пор там люди по званию выше полковника прекрасно говорят по-русски), но что касается вхождения в регион… Да, там есть сейчас наша группировка, но больше нет ничего. Разведка действует только в рамках оперативных задач, дипломатия на Ближнем Востоке, как и всегда в пост-примаковский период, достаточно слаба, а о вопросах бизнеса, торговли и подрядов вообще стоит умолчать. Так какими же механизмами должно обеспечиваться "возвращение во Вьетнам"? Сразу же приходит на ум военно-стратегическое сотрудничество — например, наша военно-морская база в Камрани.

Андрей ТИХОМИРОВ. Абсолютно пустой объект. Аэродром для военно-транспортной авиации практически ликвидирован, а по соседству с ним построен пассажирский, который принимает, в частности, и наших туристов. Военная база в Нячанге пустует, всё оборудование демонтировано. Примерно 6 лет назад я был на этой базе — унылое зрелище. Сейчас есть планы по возврату российской группировки туда, ведь Вьетнам нам важен и как военно-морская база, потому что Южно-Китайское море — это выход в Тихий океан, прекрасное место для подготовки, дозаправки и обслуживания наших судов, а также плацдарм для размещения морской пехоты. Там можно и систему ПВО разместить. Но как возвращаться? Вопрос далеко не праздный, над этим бились и бьются аналитики. Мне кажется, ничего не получится до тех пор, пока мы принципиально не изменим подход к внешней политике. Если брать Вьетнам с ближайшими соседями, вроде Лаоса и Камбоджи, как пример, то образ России у них — это наш президент, а образа самой страны нет. Условно: "Есть Путин, и он молодец". Но у них нет системы информационного обмена, позволяющей узнать не только о нашей внутренней политике, но и о том, что мы делаем с ближайшим окружением. Они черпают информацию, в основном, с западных каналов, и когда она попадает в пику американской политике, то воспринимается хорошо, за русских радуются. Происходит некая "инверсия информации", а потому нельзя сказать, что вьетнамцы на самом деле понимают, что происходит в нашей стране. Я это понимаю потому, что часто контактирую с представителями истеблишмента и руководителями бизнеса. Русские приезжают туда расширенной правительственной делегацией, принимаются какие-то решения, составляются проекты законов, но на этом всё останавливается, потому что решения руководства должны исполняться простыми людьми. А простые вьетнамцы просто не понимают, почему им это нужно исполнить.

До сих пор им непонятна история с Крымом, потому что они убеждены, что мы начали войну на своей территории. Им неизвестна двадцатилетняя предыстория, и, когда начинаешь в ходе своих встреч объяснять особенности этой истории, они искренне недоумевают, как мы вообще смогли довести ситуацию до подобного. С ними трудно не согласиться — это началось в Кремле и только там может быть завершено, а породило все проблемы не просто бездействие, а отсутствие политики и какой-либо стратегии. Вьетнамцы это понимают, но, к сожалению, не благодаря представителям новой дипломатической школы. Нынешние выпускники МГИМО зачастую оказываются бесполезны, а реально решают проблемы люди без специального образования, но понимающие этническую, культурную, национальную, историческую, психологическую и прочие особенности ведения любых переговоров.

Вьетнам — страна самобытная, её внутренняя культура сильно отличается от культуры граничащего с ней Китая. Бизнес ведется на принципиально иных условиях. И мы ошибочно углубляемся в налаживание экономических связей. Либералы вбили в голову людям, обладающим властью, что государство может нам быть интересно лишь до тех пор, пока с ним ведётся торговля. А ведь общаться страны могут по разным поводам! Да, есть обеспечение взаимовыгодного военного и стратегического партнёрства. Но начинать обязательно нужно именно с общения народов, с диалога культур, а не с торговли. В качестве примера можно привести Сингапур, тесно контактирующий с Вьетнамом (недавно отметили сорок лет совместного взаимодействия). За последние десять лет на территории Вьетнама было открыто семь совместных промышленных зон, построенных на деньги Сингапура и обслуживаемых рабочими Вьетнама.

"ЗАВТРА". Это симбиоз или имеет место поглощение?

Андрей ТИХОМИРОВ. Нет, сначала эти страны начали просто дружить. Армия Сингапура не может оказать ни на кого никакого воздействия и участвует только в парадах. А у Вьетнама — другие стратегические задачи, так что о военном партнерстве не может быть и речи. К моменту начала их отношений Вьетнам не являлся мощной экономической державой, поэтому данный аспект сотрудничества тоже отпадает. Конечно, Вьетнам и сейчас не может конкурировать ни с Южной Кореей, ни с Японией, ни с Китаем, но этот уровень вполне достижим, учитывая трудолюбие и настойчивость вьетнамского народа.

И взаимодействие Сингапура и Вьетнама принесло плоды. С финансовой точки зрения, по обороту оно в два раза выше, чем у России и Сингапура (3,5 млрд. долларов против 7,5 млрд. по состоянию на 2016 год) И из этих 3,5 млрд. Россия в виде своей продукции во Вьетнам отправила только 1,2 млрд, а остальное — поставки Вьетнама. Поэтому с помощью экономики туда нам точно не войти.

"ЗАВТРА". С учётом сложных отношений в регионе, верно ли говорить, что Вьетнам ищет союзников, потому что не хочет стать сателлитом Китая, который так вырос в политическом и экономическом планах? С другой стороны, Китай — наш значимый партнер, и не повлияет ли это на решение Вьетнама? А с учётом того, что Штаты, как и везде, имеют своих ставленников и во Вьетнаме, ждут ли там Россию вообще?

Андрей ТИХОМИРОВ. Россию там ждали в первые восемь лет после разрыва отношений, который не был объявлен официально. Но "холодная война" была опасна не только идеей развала Советского Союза, но и проникновением в те страны, которые обеспечивали стабильность СССР на мировом уровне. Мы ведь потеряли позиции и в Северной, и в Центральной Африке (отголоски этого — "арабская весна" и войны на Ближнем Востоке), не препятствовали свержению Муаммара Каддафи в Ливии. А потом все с замиранием ждали: неужели отдадим еще и Сирию? Но сейчас Россия показывает свою мощь, и Ближний Восток — лишь начало той дуги, которая замыкается на Вьетнаме. А Вьетнам прекрасно понимает, что, являясь политически пророссийской страной, он станет важным противовесом, если что-то начнётся. До Индии, хоть в неё с помощью своих атомных проектов мы и начали заходить, далеко, а до Вьетнама рукой подать.

Но сейчас ситуация изменилась: мы должны доказать, что достойны этой дружбы. Вьетнам, снова соглашаясь на разного рода партнёрства с Россией, ставит на карту всё. Очередного предательства (а именно так надо называть то, что произошло в перестроечный период) вьетнамцы нам не простят. Все эти годы они были вынуждены выживать самостоятельно, но смогли сохранить социалистический уклад своего общества, пусть и интегрировали его в современный рыночный мир. В этом плане они развиваются биполярно: роль коммунистической партии огромна, но вовсю развивается рыночная экономика. Это "китайский сценарий с сингапурским уклоном".

Вьетнамцы прагматичны, они за любую инициативу, если она положительно скажется на обеих сторонах.

"ЗАВТРА". Но вернуть базу они захотят?

Андрей ТИХОМИРОВ. Эти переговоры велись, но не полномасштабно. Вьетнамцы сейчас находятся в очень сложной ситуации, перед трудным выбором. Мне кажется, они пустят нас на эту базу, но нужно оформить это так, чтобы обезопасить сам Вьетнам, потому что одна российская база — это хорошо, но рядом США, Канада и Австралия. И тут открывается простая истина: мы, как государство, в лице конкретных деятелей, совершенно не умеем вести переговоры. Особенность в том, что ещё до переговоров нужно продумать за Вьетнам аспекты его работы и показать выгоды. Вьетнамцы — очень тонкие дипломаты, и когда выходишь к ним именно с такой доктриной, то они очень ценят это и начинают со своей стороны приближаться к поставленным задачам. Им важно уважение к партнеру, озабоченность его проблемами и готовность эти проблемы решать. Тогда ты становишься другом — а это больше, чем экономический союзник.

Нам нужно вкладывать деньги в культурный обмен, особенно — на уровне искусства. Есть у меня друг, который занимается каллиграфией и продает свои работы за рубежом. На эти деньги он восстанавливает разрушенные храмы. Думаю, он с удовольствием приехал бы в православную Россию. Удивительно, но мы свою культуру туда не везём. Существует только один русскоязычный канал, причем ведут его сами вьетнамцы. Пользуется невероятной популярностью, половина эфира идет на вьетнамском языке, половина — на русском. Этот канал обслуживает наши и правительственные, и коммерческие делегации. Но работают они сиюминутно: приехал кто-то — вот и новости об этом. Обо всём остальном они не получают никакой информации.

Общаясь с ЦК Компартии Вьетнама, регулярно слышу одно и то же: у России есть ограниченное время на вход в этот регион, пока при власти находятся те люди, которые помнят, как мы вместе спасали страну. Азиатский мир прагматичен, романтика там существует, пока есть для нее "генераторы": исчезнет эта память — и всё…

В этот регион России нужно двигаться системно и семимильными шагами, не забывая об уважении к культуре. Российский турист может попасть во Вьетнам, просто показав паспорт. Обратного не наблюдается, а мы знаем, как сложно получить российскую визу.

Вьетнамцы готовы поставлять сюда свои медицинские кадры, которые особенно хорошо восстанавливают пациентов после инсульта. У нас — прекрасные нейрохирурги и специалисты по онкологии. Но обмена не происходит! Возвращаясь к силе памяти: вьетнамцы ждут, когда мы перевезём к ним часть специалистов по родам. И даже российские лекарства там ценятся! А мы не идем ни с рынками, ни с торговлей, ни с политикой. Вьетнамцам не очень понятно, почему, сделав шаг вперёд, мы сразу делаем три шага назад. И я не вижу у нас никакой программы по возврату во Вьетнам.

"ЗАВТРА". Есть периферия, а есть те точки, где мы обязательно должны присутствовать, причем не только военно-стратегически. Надо понимать и психологию, и историю того народа, с кем ведутся переговоры. Это фундаментальные основы и дипломатии, и торговых отношений.

Андрей ТИХОМИРОВ. Мне бы хотелось, чтобы мы начали демонстрировать интеллектуальную внешнюю политику. Потому что сейчас не получится запугать весь земной шар. Этого и не надо. Нам нужно научиться быть умными на внешней арене. Предпринимать грамотные и взвешенные шаги.

Вьетнам заинтересован в России еще по одной причине: вирусы "цветных революций" были запущены по всему земному шару. Югославия и прочее — лишь фрагментарные проявления большого плана. Несколько лет назад была попытка оранжевого переворота в Таиланде, когда военным вовремя удалось погасить вмешательство извне. Это была "примерка". Стоит обратить внимание, что это проводилось в странах с неортодоксальным мусульманством, с его трансформированным вариантом. В азиатском мире пока существуют "антивирусы", но "примерку" нужно было сделать — и её осуществили. Теперь, учитывая поправки, будут смотреть, как это пройдет в буддийском мире. Подготовка ведется, и Вьетнам это чувствует. Руководство компартии понимает, что нет способа "одной таблеткой" — раз и навсегда пресечь болезнь. А люди, которые это организуют, прекрасно понимают, что если Россия будет окружена "поясом хаоса", то все свои ресурсы будет тратить именно на разборки с этим "поясом", а на внутренние вопросы сил просто не хватит.

Материал подготовил Андрей ФЕФЕЛОВ

ЭКСПО-2017 ОТКРЫТА!

С 10 июня по 10 сентября в столице Республики Казахстан Астане проходит всемирная выставка ЭКСПО-2017. Экспозиции более 100 стран и организаций посвящены одному -энергии будущего. Александр ПОПОВ по приглашению организаторов выставки присутствовал на открытии этого грандиозного мероприятия 10 июня и делится своими впечатлениями с читателями.

На заре 10 июня состоялась грандиозная церемония открытия международной выставки ЭКСПО-2017, на которой присутствовали президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, президент России Владимир Путин, Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш, лидеры государств - членов ШОС и других стран, главы международных организаций, представители правительств ряда государств.

Всемирная выставка ЭКСПО - это крупнейшая международная выставка новейших научно-технических достижений, которая проводится с 1851 года и каждый раз посвящена отдельной теме. Предыдущая выставка прошла в 2012 году в Южной Корее, она была посвящена теме «Живой океан и побережье».

В ходе экскурсии по территории выставочного комплекса лидерам государств показали его центральный элемент - здание в виде сферы «Нур Алем» (Сияющий Мир). Это самое большое сферическое здание в мире, его диаметр составляет 80 метров, а высота - 100 метров. В этой сфере расположен павильон Казахстана.

Церемония открытия состоялась сразу на нескольких площадках: мультимедийное шоу в Конгресс-центре, концерт в Амфитеатре, световое и лазерное шоу в павильоне «Нур Алем», а завершилось все фейерверком над территорией выставки.

В постановке были использованы такие инновационные сценические технологии, как масштабные кинетические декорации, транспарентные светодиодные экраны, проекционная система с трекингом и управляемые дистанционно дроны. В масштабном мультимедийном шоу приняло участие более 300 артистов, декорации и робототехника были полностью синхронизированы с их действиями.

Одним из центральных элементов постановки стал «балет» дронов. Шоу сопровождалось саундтреками, специально написанными для церемонии открытия.

В Амфитеатре с помощью мелодий со всех континентов организаторы создали ощущение кругосветного путешествия. Музыкальная программа включала в себя традиционные казахские кюи, ритмы Африки, Южной Америки, Австралии, Океании. Можно было даже услышать «леденящую, но прекрасную» мелодику далекой Антарктики. На ЭКСПО представлено 14 международных павильонов, в каждом из которых размещается от четырех до пяти стран, и почти каждый павильон открывали руководители государств.

Немного истории. Проведение всемирных ЭКСПО ведет свою историю после проведения первой всемирной выставки в Лондоне в 1851 году. За 166-летнюю историю организации таких масштабных государственных проектов в целом всемирные выставки можно было бы разделить на три периода: индустриальная эпоха (1851 - 1938), период культурного обмена (1939 - 1987) и время национального брендинга (1988 - до наших дней). Зачем же ведущие страны планеты стремятся участвовать во всемирных выставках? Конечно же, чтобы укрепить свой имидж, показать национальные достижения страны и тенденции развития науки и экономики. И не случайно на строительство выставочных павильонов не жалеют серьезных капиталовложений.

Естественно, основные расходы приходятся на страну-организатора: требуется подвести современную инфраструктуру, часто создать новую транспортную сеть, чтобы миллионы туристов приехали посмотреть собственными глазами экспоцентр. Вот только некоторые цифры. На организацию ЭКСПО-2017 в Астане было выделено почти 175 гектаров территории, 25 га - под павильоны, остальное - под гостиницы, рестораны, сопутствующую инфраструктуру. Планируется, что после завершения ЭКСПО выставочный городок станет новым жилым кварталом с собственной инфраструктурой. Выставочные павильоны будут переделаны под научно-исследовательские центры, офисы, конгресс-центры, музеи.

Для привлечения еще большего количества посетителей с 16 июня и почти каждый день в специальном павильоне выставки проходит эксклюзивное шоу Cirque du Soleil. Затемненный треугольный шатер на 2000 мест позволяет устраивать представления даже днем, рассаживая зрителей как на показе мод - с двух сторон от сцены, для получения большего эффекта.

Организаторы постарались показать нам все самые интересные аспекты выставки и продемонстрировать все павильоны, на что потребовалось несколько дней. Итак, что же, на мой взгляд, было наиболее интересное. Безусловно, самыми креативными стали павильоны России, Японии, Княжества Монако, Австрии, Венгрии и даже Ватикана.

Итак, начну с Венгерского павильона, сконструированного, скорее, традиционно и обыгрывающего общие исторические корни кочевых народов. На его открытие в Астану прилетел Министр национальной экономики Венгрии Михай Варга. В центре расположено древо жизни, и павильон как бы располагается под его кроной. Помимо различных стендов, рассказывающих о планах венгерских энергетиков по освоению «чистой» энергии, естественно, идет представление непосредственно страны, ее биоресурсов и богатых возможностей отдыха. Несколько раз в день перед посетителями павильона выступает небольшой фольклорный ансамбль, представляя гостям яркое венгерское творчество. Впрочем, народные коллективы привезли и многие другие страны - Аргентина, Чехия, Беларусь.

Княжество Монако создало нетрадиционный интерактивный павильон с использованием постоянно перемещающихся в пространстве и двигающихся в разных плоскостях зеркал, в результате чего создается полное впечатление, что ты находишься в павильоне именно морской державы. В демонстрационном фильме очень интересно рассказывается о Княжестве, о бережном отношении к природе и энергии, о планах по освоению морской глади - о начавшемся строительстве нового района Портье. Кстати, в его финансировании участвуют и казахские предприниматели, посчитавшие для себя эти капиталовложения выгодными.

Соответствуя теме ЭКСПО, Монако представляет «транспорт будущего» - велосипед на солнечных батареях. На выходе из павильона Монако посетители могут приобрести сувениры, привезенные из Княжества, и отведать настоящий итальянский кофе, правда за свои кровные. Цены, естественно, соответствуют высокому уровню Княжества и очень далеки от казахских заработков. В общем, павильон сделан ярко, креативно, интерактивно и выгодно отличается от всех остальных инновациями. Беда в том, что некоторые посетители, никогда раньше не бывавшие на море, жалуются, что после осмотра павильона и лицезрения постоянно вибрирующих плоскостей у них возникают признаки морской болезни - точно как на море!

Наибольшее впечатление осталось после посещения павильона Японии. Им по праву можно поставить высшую оценку. Посетителям показывают анимационный фильм о прошлом и современном дне Страны восходящего солнца. Объясняют причины поиска новых видов энергии, ведь страна полностью зависит от импорта нефти и газа. Весь научный потенциал настроен на аккумуляции природной энергии.

Австрийский павильон также привлек своей нестандартностью. Чтобы посмотреть фильм о туристических красотах Альпийской республики, все посетители должны были выработать энергию, крутя изо всех сил педали прикрепленных к полу велосипедов. Если кто-то останавливался, то экран потухал...

Впечатляет Российский павильон, представивший свой взгляд на энергию будущего - это освоение природных богатств арктического региона. Представлена практически вся тематика, связанная с энергетикой. Основа - атомная энергетика и возобновляемые источники энергии: солнечная, ветро- и гидроэнергетика.

В павильоне разместили атомный ледокол будущего, полярную полусферу, а в центре зала находится настоящий остров. На повестке дня России - освоение шельфовых месторождений, строительство атомных ледоколов, создание новых путей доставки грузов из Азии в Европу через Северный Ледовитый океан.

Несколько заинтриговал и разочаровал павильон Ватикана. Собравшимся посетителям показали небосклон и напомнили об образовании Вселенной. Примечательно, что слово БОГ не было произнесено ни разу...

Очень многое ожидалось от павильона США. Встретившая нас на входе молодая очаровательная американка рассказала о мировом лидерстве супердержавы. А затем всех просили перейти в зал, где был показан фильм. Балетная пара исполнила танец, олицетворявший американский образ жизни и все его преимущества. Все это происходило с широкими улыбками на всю ширину экрана. Американцы считают, что энергия будущего - это они сами.

Что ж, каждое мнение имеет под собой основания, но повеяло почему-то советским застоем...

Всего на ЭКСПО-2017 сооружено 14 международных павильонов, в каждом из которых размещается от четырех до пяти стран, в которых, как я уже сказал, представлены технологии «зеленой энергетики» - от гоночного электромобиля и самолета на солнечных батареях до такого «уникального источника энергии», как вино.

Великобритания рассказывает об истоках появления энергии. В центре павильона установлен уникальный макет Вселенной с углом обзора в 360 градусов, созданный с помощью передовых компьютерных технологий. Страна также демонстрирует графен - «материал будущего», возможно, способный радикально изменить способ производства и потребления энергии. Германия демонстрирует гоночный электромобиль «Формулы Е» - средство передвижения на электрической тяге, использующее энергию из возобновляемых источников. Это ключ к созданию нового транспорта, не оказывающего воздействия на климат. В павильоне также есть лимузин, гоночный автомобиль «Формулы Е», двухколесный транспорт с электроприводом. Павильон Германии даст возможность заглянуть в «Город будущего», где разместились «умные дома», которые производят больше энергии, чем расходуют, а также фасадные панели с водорослями для получения энергии.

Швейцария представила самолет на солнечных панелях.

«Небо безгранично. Лимит - это горючее, а наш самолет летает не на горючем. Наша цель - долететь до стратосферы без горючего, полететь дольше и дальше обычных самолетов. Это наше послание жителям планеты», - цитирует агентство Sputnik Казахстан слова пилота этого самолета Рафаэля Домжана, который одновременно является инженером, исследователем и послом чистой энергетики.

Павильон Швейцарии стилизован под часовой механизм, однако вместо шестеренок в нем цветы.

Сингапур также решил разместить на стенах павильона зеленые насаждения, кроме того, в нем оборудуют 250 террариумов.

Нидерланды показывают голографическое и лазерное шоу с альтернативными источниками энергии - от ветряных мельниц до современных ветряков.

Корея переносит посетителей павильона в будущее с помощью анимации и технологии дополненной реальности, а Таиланд демонстрирует биотопливо из сельскохозяйственных отходов. ЭКСПО-2017 на тему «Энергия будущего» только началась и ждет посетителей до 10 сентября. Если вас интересует будущее планеты и вы хотите посмотреть на взгляд мирового сообщества на эту тему, смело покупайте билет в Астану!

Автор Александр ПОПОВ

Исход мигрантов ударил по рыбной отрасли Таиланда.

Изменения в трудовом законодательстве Таиланда, направленные на борьбу с нелегалами, привели к массовому оттоку иностранных работников из рыболовной отрасли страны. В профессиональном сообществе утверждают, что теперь на промысел не могут выйти почти 30 тыс. лодок.

По данным иммиграционной службы Таиланда, только 23-28 июня из страны выехало около 60 тыс. рабочих, и их число продолжает расти. Больше всего среди уехавших граждан Мьянмы.

Как пишет Today online, панику среди многочисленного иммигрантского сообщества посеяло новое законодательство в области труда, принятое правительством Таиланда. Издание отмечает, что основой тайского рынка ручного труда являются миллионы граждан бедных соседних стран, таких как Камбоджа и Мьянма. По словам главы Тайского рыболовного кооператива Монгкола Сукьяреонкхана, без иностранных работников почти 30 тыс. лодок могут не выйти в море на промысел

Как сообщает корреспондент Fishnews, после новостей о массовом исходе мигрантов правительство пообещало отсрочить на 4 месяца вступление в силу некоторых положений нового законодательства, в том числе штрафов до 800 тыс. бат (порядка 24 тыс. долларов) за наем незарегистрированного иностранца.

В то же время одна из крупнейших в стране рыбных компаний Thai Union Group заявила, что не ожидает негативного эффекта от нововведений, поскольку все работники на ее фабриках трудятся легально.

Бахрейн – нефтяная экономика высокого передела.

Интервью министра нефтяной промышленности королевства шейха Мухаммеда Бен Халифы Аль Халифы.

Королевство Бахрейн не входит в число крупнейших производителей нефти. Пик добычи был достигнут в 1970-е годы, составив около 4 млн тонн в год. Однако благодаря развитию нефтеперерабатывающей промышленности страну называют одним из немногих успешных примеров построения постнефтяной экономики, точнее экономики, основанной на продукции высокого передела.

Что происходит в нефтяной промышленности Бахрейна, как развивается нефтепереработка и нефтехимия, какую роль играет нефть в современной жизни страны, специальному корреспонденту «НиК» рассказал министр нефтяной промышленности королевства шейх Мухаммед Бен Халифа Аль Халифа.

«НиК»: Сколько нефти было добыто Бахрейном в 2016 году? Ведется ли добыча газа?

– В 2016 году Бахрейном было добыто 17,760 млн баррелей (около 2,4 млн тонн – прим. «НиК»), что соответствует 48,5 тыс. баррелей (6,2 тыс. тонн – прим. «НиК») в сутки. Кроме того, еще около 150 тыс. баррелей (примерно 20,5 тыс. тонн – прим. «НиК») в сутки добывается на шельфовом месторождении Абу-Сафа, где объемы добычи составляют 300 тыс. баррелей (41,1 тыс. тонн – прим. «НиК») в сутки и поровну делятся между Бахрейном и Саудовской Аравией. Что касается природного газа, то объемы его добычи достигли 740 млрд кубических футов (почти 21 млрд м3 – прим. «НиК»).

«НиК»: Когда была начата добыча нефти в Бахрейне и достигнут максимальный уровень производства?

– Добыча нефти в королевстве началась в 1932 году, когда было открыто месторождение Джебель ад-Духан. После этого производство постоянно росло и достигло своего пика в 1970-х годах, когда объем добычи составил 77,7 тыс. баррелей (около 10,6 тыс. тонн – прим. «НиК») в сутки.

«НиК»: Когда Бахрейн начал развивать нефтепереработку?

– Первый танкер из Бахрейна отплыл в Японию в 1934 году. Затем некоторое время нефть отправлялась на нефтеперерабатывающие заводы, принадлежавшие компании Standard Oil Company of California (SOCAL) в США.

В 1935 году SOCAL серьезно задумалась над тем, чтобы построить в Бахрейне нефтеперерабатывающий завод. Первый этап работ завершился уже в 1936 году. Завод представлял собой нефтеперегонный блок мощностью 10 тыс. баррелей (1,4 тыс. тонн – прим. «НиК») в сутки. Кроме того, на нем было установлено оборудование для добавления свинца в бензин, оборудование по очистке нефтепродуктов от серы, электростанция.

В конце 1937 года был завершен второй этап реализации проекта, включавший в себя строительство второго нефтеперегонного блока мощностью 15 тыс. баррелей (2,1 тыс. тонн – прим. «НиК») в сутки, цеха по переработке и производству кислот, тепловому крекингу. К 1937 году производственные мощности достигли 31,5 тыс. баррелей (4,3 тыс. тонн – прим. «НиК») в сутки. В 1944 году к уже существующим двум блокам добавился еще один, производственная мощность возросла до 63 тыс. баррелей (8,6 тыс. тонн – прим. «НиК») в сутки. В 1946 году был построен четвертый нефтеперегонный блок, в результате чего производственная мощность увеличилась до 115 тыс. баррелей (15,6 тыс. тонн – прим. «НиК») в сутки.

В 1947 году производственная мощность третьего и четвертого блока была увеличена, общая производственная мощность достигла 146 тыс. баррелей (20 тыс. тонн – прим. «НиК») в сутки. Работы по наращиванию производственных мощностей продолжались, и в течение последующих лет общая производственная мощность превысила 260 тыс. баррелей (35,6 тыс. тонн – прим. «НиК») в сутки. Таким образом, нефтеперерабатывающий завод в Бахрейне являлся одним из наиболее крупных в регионе.

«НиК»: Как развивается нефтехимия в Бахрейне, какие основные компании работают в этом секторе?

– В рамках программы развития нефтеперерабатывающей промышленности в Арабском заливе Бахрейн, Саудовская Аравия и Кувейт решили создать специализированную нефтехимическую компанию. 5 декабря 1979 года была основана компания «Галф Петрокемикл Индастрис Компани» (ГПИК), которая отражала стремление стран ССАГЗ (Совет сотрудничества арабских государств Залива – прим. «НиК») к сотрудничеству. Предприятие производит удобрения и нефтепродукты из добываемого Бахрейном природного газа. Это совместный проект, которым владеет в равных долях правительство Бахрейна, Саудовская Аравия в лице Саудовской компании базовых производств (SABIC), а также Кувейт в лице Компании нефтехимического производства.

Первым проектом компании было строительство производственного нефтехимического комплекса на площади 60 гектаров на освоенных территориях восточного побережья Бахрейна. Вначале это были два завода по производству аммония и метанола с необходимой инфраструктурой. Производство было начато в мае 1985 года, мощность каждого завода составляла 1 тыс. тонн в сутки. В 1989 году их мощности возросли до 1,2 тыс. тонн в сутки.

Желая достичь успеха в производстве и сбыте продукции, а также максимально задействовать производство аммония, ГПИК приняла решение построить завод по производству мочевины, производственная мощность которого составила 1,7 тыс. тонн в сутки. Он был открыт в 1998 году. С тех пор и по настоящее время ГПИК ежегодно производит и экспортирует более 4,6 млн тонн высококачественной продукции.

«НиК»: Каковы источники сырья для нефтепереработки и нефтехимии? Где и в каких странах покупается нефть? Импортируется ли сырье или поставляется из собственных месторождений?

– Бахрейн импортирует из арабских государств легкие фракции нефти в количестве 220 тыс. баррелей (30,1 тыс. тонн – прим. «НиК») в сутки. Они поставляются по трубопроводу, построенному в 1945 году. Кроме того, на месторождениях Бахрейна добывается более 46 тыс. баррелей (6,3 тыс. тонн – прим. «НиК») нефти в сутки. Для производства аммония, метанола и мочевины используется природный газ.

«НиК»: В какие страны Бахрейн экспортирует нефтепродукты и продукцию нефтехимической промышленности?

– Бахрейн экспортирует свою долю сырья, добываемого на месторождении Абу-Сафа, в основном на рынки Дальнего Востока. В 2016 году в Японию, Южную Корею, а также Новую Зеландию было направлено около 50% всего экспорта сырой нефти. Около 33% было направлено в Юго-Восточную Азию (Малайзию, Сингапур, Тайвань, Таиланд), еще примерно 11% – в Индию, 3% – в Австралию, 2% – в Африку. На экспорт направляется 85-90% продукции Нефтяной компании Бахрейна (ВАРСО): сжиженный газ и нефть, лигроин, газолин, керосин, авиационное топливо, асфальт, базовые смазочные масла и сера. Нефтехимическая продукция поставляется в различные государства Азии и Африки, а также в США.

«НиК»: Какое значение для бюджета Бахрейна имеет нефтеперерабатывающий и нефтехимический сектор? Как руководство страны стимулирует развитие нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий?

– Нефтяной сектор – локомотив национальной экономики, его доля составляет примерно 70%. В результате перепадов, происходящих на мировых нефтяных рынках, Королевство Бахрейн повысило внимание к стратегически важным проектам. В стране был инициирован новый этап развития нефтехимической промышленности, в результате чего она стала более конкурентоспособной, устойчивой, способной лучше обслуживать социальные и экономические интересы Бахрейна в долгосрочной перспективе даже при наименее благоприятных сценариях развития ситуации на мировых рынках.

Королевство постоянно стимулирует процессы обновления и модернизации нефтеперерабатывающих заводов, чтобы добиться устойчивого положения и повысить прибыль, развиваться с учетом изменений в области нефтепереработки, отвечать мировым требованиям, предъявляемым к нефтепродуктам, и соответствовать мировым стандартам защиты окружающей среды. За последние несколько лет были построены, в частности, блок по выделению водорода, блок базовых смазочных масел, блок обработки дизельного топлива водородом.

«НиК»: Насколько современны нефтеперерабатывающие и нефтехимические предприятия Бахрейна?

– BAPCO осуществляет программу модернизации производственных мощностей – самый крупный проект за всю историю компании. После его завершения нефтеперегонные мощности компании станут одними из самых современных в регионе. Производственная мощность вырастет с 267 тыс. баррелей до 380 тыс. баррелей (с 36,6 тыс. тонн до 52,1 тыс. тонн – прим. «НиК») в сутки. Кроме того, ведется работа по оптимизации расходов, защите окружающей среды, достижению максимального использования производственных мощностей. Получены предложения, связанные с инженерными работами, закупками и возведением необходимых сооружений, в настоящее время ведется их оценка, организуются переговоры. Мы намерены распределить контракты на проведение инженерных работ, закупки, строительства в течение последнего квартала 2017 года. А завершение и запуск проекта ожидается к 2021 году.

Мы прилагаем большие усилия для осуществления проекта создания комплекса нефтехимической промышленности в области парфюмерии. Это будет проект мирового уровня, связанный с переработкой недорогих продуктов лигроина в дорогостоящую продукцию. Этап инженерного проектирования уже завершен, в настоящий момент партнеры работают над разрешением отдельных вопросов, перед тем как объявить тендер по закупкам, строительству и проведению инженерных работ.

«НиК»: Какие страны и компании являются основными партнерами Бахрейна в нефтяном секторе (добыча, переработка, нефтехимия)?

– Что касается проекта по модернизации нефтеперегонных мощностей BAPCO, то он осуществляется самой компанией. Запущен он был самостоятельно, однако его финансирование осуществляется с помощью инвестиционной программы, задуманной как общемировой инвестиционный проект. Что же касается нефтехимического парфюмерного комплекса, то это совместный проект Нефтегазового холдинга Бахрейна и Нефтехимической компании Кувейта.

«НиК»: Каковы перспективы сотрудничества с российскими компаниями? Есть ли действующие проекты? Возможно, идут переговоры?

– В рамках подписанных протоколов о взаимопонимании проведен ряд переговоров с российскими компаниями, работающими в области геологоразведки и добычи нефти и газа. В настоящее время существует проект, касающийся проведения и анализа сейсмических исследований. В нем участвуют компании BAPCO и «Ларгео», принадлежащая «Росгео». Кроме того, BAPCO намерена сотрудничать с «Газпромом» в области геологоразведки.

«НиК»: Ваш прогноз мировых цен на нефть на три года, пять лет? Выгодны ли низкие цены на нефть Бахрейну? Что предпринимается в условиях падения цен на нефть?

– На мой взгляд, достаточно трудно прогнозировать цены на нефть на ближайшую перспективу (один год). И невозможно их прогнозировать на среднесрочную перспективу (три года).

Это происходит потому, что цена за баррель нефти определяется двумя видами факторов. Первым типом являются так называемые «экономические основы» (Economic Fundamentals), то есть факторы, непосредственно связанные с рынком (спрос и предложение). Их можно проследить, изучить и увидеть перспективу на фоне показателей наиболее крупных экономик мира, формирующих наибольший спрос на нефть. Кроме того, существуют и другие стандартные показатели, связанные прежде всего с реальной экономикой.

Что касается второй группы факторов, «технических» (Technical market aspects), они связаны со случайными происшествиями, которые могут происходить на объектах нефтяной промышленности: различного рода сбои в работе, природные катаклизмы, слухи, распускаемые конкурентами. Эти факторы не столько оказывают пагубное воздействие, сколько влияют на колебания рынка, когда цена странным образом либо растет, либо опускается. В любом случае, я полагаю, что трехлетняя перспектива цен на нефть вселяет некоторый оптимизм при продолжающейся нестабильности и существующих опасениях по поводу снижения цен в будущем.

Королевство уже приняло серьезные меры, направленные на проведение экономических реформ и конверсию с тем, чтобы компенсировать снижение поступлений от нефтяного сектора. Основное внимание уделяется тому, чтобы сделать источники доходов более разнообразными, добиваясь снижения зависимости от нефтяных доходов. Пожалуй, самым ярким примером может служить начатый проект модернизации нефтеперегонных мощностей BAPCO, одной из целей которого является укрепление положения компании среди крупнейших нефтеперерабатывающих предприятий мира. BAPCO, добившись успеха в осуществлении подобных процессов, отличающихся высокой степенью надежности, и в разработке точных стратегий относительно эффективного расходования средств, смогла увеличить прибыль от маржи переработки, находящейся сейчас на подъеме, который обусловлен повышением потребления продуктов нефтепереработки, имеющих низкую стоимость, что помогло в течение трех последних лет получать высокую прибыль.

Подготовил Хусейн Аль-Джаман

Перевод Сергея Буркута и Екатерины Смирновой

Справочно: Королевство Бахрейн

Королевство Бахрейн – арабское островное государство площадью 760 км2, расположенное в средней части Арабского (Персидского) залива. Выгодное географическое положение Бахрейна, определяемое близостью к главным путям транспортировки ближневосточной нефти, оказало существенное влияние на его историческую судьбу и специфику развития.

Бахрейн – конституционная монархия с двухпалатным парламентом. Во главе государства находится король Хамад бен Иса Аль-Халифа из династии Аль-Халифа, пришедшей к власти в конце XVIII века.

Бахрейн – самая малочисленная страна Залива, население которой составляет всего 1,379 млн человек (по данным на июль 2016 года), причем половина из них не являются подданными королевства. Государственная религия Бахрейна – ислам, правящее меньшинство принадлежит к мусульманам-суннитам, а основное население страны составляют шииты. Такая особенность является серьезным фактором социальной напряженности в Бахрейне, однако политическая и экономическая системы государства отличаются стабильностью.

Важнейшее место в экономике королевства принадлежит нефтегазовому сектору. В 1929 году компания Standard Oil Company of California (SOCAL), в настоящее время – Chevron, начала разведку и добычу нефти на архипелаге. В 1936 году SOCAL продала часть месторождений Техасской нефтяной компании (Texaco) и основала совместно с ней Нефтяную компанию Бахрейна (ВАРСО). Тогда же началось строительство крупнейшего в Заливе нефтеперерабатывающего завода. В марте 1975 года правительство Бахрейна приняло решение об установлении полного контроля над нефтяной промышленностью страны, в 1980 году стало единоличным владельцем BAPCO, а в 1997 году полностью выкупило нефтеперерабатывающий завод.

Бахрейн. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 5 июля 2017 > № 2685415 Мухаммед Бен Халифа Аль Халифа

Дубайская авиакомпания flydubai на девятом году с начала полетов представляет новую форму для сотрудников. Новый дизайн был разработан для более 2 500 сотрудников по всей сети flydubai, включая пилотов, бортпроводников, инженерный и технический персонал, а также работников аэропортов и офисов продаж. Это первое изменение дизайна форменной одежды flydubai с момента начала полетов 1 июня 2009 года. Презентация совпадет с поставкой первого для авиакомпании самолета Boeing 737 MAX 8, который пополнит флот до конца этого года.

Комментируя презентацию новой формы, Гейт Аль Гейт, исполнительный директор flydubai, сказал: «flydubai непрерывно развивается с момента основания. Мы продолжаем расширять границы и менять способы путешествия по региону. «Стремление отвечать различным потребностям наших пассажиров, предоставляя им доступные и надежные туристические услуги, лежит в основе нашего предложения. Мы прошли долгий путь от молодой авиакомпании, и наша зрелость должна отражаться в различных аспектах бренда flydubai, среди которых форма – наиболее заметный».

Над созданием нового внешнего вида сотрудников flydubai работала совместно с дубайской компанией A. Ronai LLC. Новая форменная одежда отражает дух бренда и одновременно соответствует функциональным и практическим потребностям наших сотрудников, связанных с их ежедневными обязанностями.

Комментируя элементы дизайна новой формы, Лора Ньюман, старший менеджер по стратегии бренда, работавшая над проектом, сказала: «Сотрудники flydubai, особенно те, кто общаются напрямую с клиентами, являются представителями и воплощением бренда и его ценностей. Они важная часть взаимодействия пассажиров с брендом на земле и в воздухе. Когда мы начали работу над новой формой, мы хотели не просто отдать дань моде, а представить дизайн, который бы отражал суть компании: динамичность, эффективность, надежность и гуманность».

Авиакомпания выполняет рейсы на 58 самолетах модели Next-Generation Boeing 737- 800. Маршрутная сеть перевозчика охватывает 94 направления в 44 странах мира от Праги до Бангкока. К концу 2023 flydubai готовится принять поставку из 100 самолетов Boeing 737 MAX 8, заказанных на Дубайском авиашоу в 2013 году.

Более 100 тысяч человек посетили корабли на международном военно-морском салоне в Петербурге, сообщил журналистам заместитель главкома ВМФ Александр Федотенков.

"За период проведения салона корабли посетили более 100 тысяч человек, люди продолжают идти. Экипажи кораблей продемонстрировали высокий уровень профессионализма. Мы считаем, что салон достиг своей цели по укреплению международных деловых связей", — сказал он.

Федотенков отметил, что салон посетили 57 иностранных делегаций из 52 стран, участвовала 51 иностранных компания. По его словам, главком провел пять протокольных встреч с военкомами Пакистана, Анголы, Греции, Таиланда, Арабских эмиратов.

"Все делегаты подчеркнули прекрасную организацию салона… Надеемся, что число иностранных участников будет возрастать с каждым годом", — добавил Федотенков.

Международный военно-морской салон проходит в Санкт-Петербурге с 28 июня по 2 июля, в нем принимают участие оборонно-промышленные предприятия и делегации из более чем 50 государств мира.

О ВСПЫШКЕ ЛИХОРАДКИ ДЕНГЕ НА ШРИ-ЛАНКЕ

По информации Института Здравоохранения Шри-Ланки, в этой стране зафиксирована вспышка лихорадки Денге. С начала года зарегистрировано более 68 тыс. случаев заболевания, 205 из которых привели к летальному исходу.

В зоне риска находятся 10 из 25 округов страны. Особенно неблагополучная ситуация наблюдается в Западной провинции в районе Канутари. Рост заболеваемости связан с санитарно-эпидемиологической ситуацией в регионе.

В целях профилактики лихорадки Денге и других геморрагических лихорадок с трансмиссивным путем передачи среди российских туристов, выезжающих на Шри-Ланку и другие страны тропического климата, Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека рекомендует:

• при выезде в страны тропического климата интересоваться о возможности заражения геморрагическими лихорадками с трансмиссивным путем заражения;

• использовать индивидуальные средства защиты, такие как: оконные противомоскитные сетки, пологи, одежда с длинными рукавами, обработанные инсектицидом материалы, репелленты;

• по возвращении при повышении температуры информировать врача о факте пребывания в стране с тропическим климатом.

Ростуризм рекомендует российским гражданам при планировании поездки в Шри-Ланку учитывать неблагоприятную эпидемиологическую ситуацию в стране и соблюдать рекомендации Роспотребнадзора.

Туроператоров, реализующих туры в Шри-Ланку и в близлежащие страны с тропическим климатом, Федеральное агентство по туризму настоятельно призывает информировать своих клиентов о рисках заражения и рекомендованных Роспотребнадзором правилах безопасного поведения.

Для справки:

Лихорадка Денге – вирусная инфекция, передающаяся укусами москитов (Aedes aegypti). Симптомами являются высокая температура, тошнота, сыпь, головные и поясничные боли. Геморрагический вариант лихорадки сопровождается сильными внутренними кровотечениями, вызванными коллапсом кровеносных сосудов.

Лихорадка Денге широко распространена в Юго-Восточной Азии (Таиланд, Индонезия, Китай, Малайзия, Япония, Вьетнам, Мьянма, Сингапур, Филиппины), Индии, Африке (Мозамбик, Судан, Египет), в тропическом и субтропическом поясе Северной, Центральной и Южной Америки (Мексика, Гондурас, Коста-Рика, Пуэрто-Рико, Панама, Бразилия и др.).

За последние годы в Российской Федерации стали регистрироваться завозные случаи лихорадки Денге, в том числе в 2012 году – 63 случая, в 2013 году – 170, в 2014 году– 105 случаев, в 2015 году – 136, за 11 месяцев 2016 года - 125. Заражение происходило при посещении Таиланда, Вьетнама, Индонезии, Индии, Бангладеш, Гонконга, Мальдивских островов.

О переговорах Россельхознадзора и Министерства сельского хозяйства и кооперативов Королевства Таиланд.

28 июня 2017 года в Москве состоялась встреча представителей Россельхознадзора и сотрудника Управления ветеринарных инспекций и карантина Министерства сельского хозяйства и кооперативов Королевства Таиланд Н. Руксупап. В консультациях также приняли участие представители Посольства Королевства Таиланд в Москве.

Встреча состоялась в развитие предыдущих договоренностей компетентных надзорных ведомств двух стран по процедуре получения доступа отечественной животноводческой продукции, а именно свиных субпродуктов, на рынок Таиланда. Ранее Россельхознадзор направлял в адрес Министерства сельского хозяйства и кооперативов Королевства Таиланда ответы на вопросник по системе обеспечения безопасности при производстве данной продукции в России. В процессе анализа предоставленных материалов эксперты Министерства сельского хозяйства и кооперативов Королевства Таиланд сформировали ряд дополнительных вопросов для Россельхознадзора, в основном связанных с организацией и реализацией мер по профилактике и борьбе с африканской чумой свиней (АЧС) в России.

В связи с этим сотрудники Референтной лаборатории по АЧС и Информационно-аналитического центра подведомственного Россельхознадзору ФГБУ «Всероссийский центр охраны здоровья животных» (ФГБУ «ВНИИЗЖ») сделали подробный доклад и представили таиландской стороне необходимые материалы по вышеуказанной проблематике, а также по вопросам регионализации территории Российской Федерации по опасным заболеваниям животных.

Н. Руксупап поблагодарила представителей Россельхознадзора за презентацию и пояснила, что после рассмотрения предоставленных материалов, с учетом дополнительной информации, полученной в ходе консультаций, специальный совет по экспорту при Министерстве сельского хозяйства и кооперативов Королевства Таиланд примет решение о целесообразности инспекции российских предприятий, заинтересованных в экспорте свиных субпродуктов (соответствующее приглашение направлено таиландской стороне).

В заключение переговоров стороны обсудили ряд технических вопросов, касающихся поставок кормов и кормовых добавок в Россию из Таиланда.

Малярия – паразитарная тропическая болезнь, характеризующаяся приступами лихорадки, анемией и увеличением селезенки. Существует 4 вида малярии: тропическая, трехдневная, четырехдневная и овале-малярия. Наиболее тяжелая - тропическая.

Наибольший уровень заболеваемости и смертности приходится на регионы Африканского континента, расположенные южнее Сахары. Имеется риск заражения и в Юго-Восточной Азии, в основном Индии, Афганистане, Таиланде.

Ежегодно в России регистрируется примерно 100 завозных случаев малярии, большинство случаев из стран Африки, также из Таиланда, Индии.

Малярия передается от больного человека к здоровому только при укусе комаров определенных видов. На территории России регистрируются только завозные случаи этой инфекции. На сегодняшний день в России не зафиксировано ни одного случая заболевания малярией от укуса комара на территории страны.

Роспотребнадзор напоминает, что при выезде в тропики за неделю следует начинать регулярный прием противомалярийного препарата, который обеспечит защиту организма. Прием препарата необходимо продолжать весь период пребывания в тропических странах и один месяц после возвращения на родину. Выбор лекарства зависит от страны пребывания, а его доза определяется врачом.

Также рекомендуется использовать средства защиты от укусов комаров: смазывать открытые части тела отпугивающими средствами (репеллентами), засетчивать окна и двери сеткой или марлей, обрабатывать помещения аэрозольными инсектицидами.

В Иране определили 59 наиболее "подходящих" экспортно-ориентированных торговых партнера

Министерство экономики и финансов Ирана определило 59 наиболее "подходящих" экспортно-ориентированных торговых партнеров Ирана, сообщает Financial Tribune.

Согласно исследованию, проведенному министерством, в список европейских стран, которые могут стать экономическими партнерами Ирана, входят Германия, Италия, Нидерланды, Великобритания, Франция, Испания, Австрия, Бельгия, Швеция, Дания, Чехия, Финляндия, Словакия, Норвегия и Исландия.

Наиболее благоприятными торговыми партнерами Ближнего Востока и Северной Африки для Ирана, по данным исследования, должны быть Ирак, Иордания, ОАЭ, Бахрейн, Оман, Катар, Кувейт и Египет.

В Содружестве Независимых Государств, наиболее подходящими для ведения бизнеса являются - Азербайджан, Казахстан, Таджикистан, Узбекистан, Армения, Беларусь, Россия и Кыргызстан, говорится в сообщении министерства.

Из числа членов Ассоциации государств Юго-Восточной Азии наиболее перспективными партнерами Ирана в исследовании были названы Индонезия, Таиланд, Филиппины, Сингапур, Малайзия и Вьетнам.

Другие страны, которые претендуют на роль главных экономических союзников Ирана: Китай, Индия, Южная Корея, Турция, Туркменистан, Пакистан, Гонконг, Япония, Грузия, Бангладеш и Польша.

Более того, Бразилия, США, Канада, Уругвай и Мексика являются американскими странами, которые могут стать крупнейшими торговыми партнерами Ирана, в то время как ЮАР, Мозамбик, Нигерия, Алжир и Гана могут стать главными иранскими экономическими партнерами в Африке.

Австралия также квалифицирована, чтобы стать выгодным торговым партнером Ирана.

Иран. СНГ. Евросоюз. Азия > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 28 июня 2017 > № 2228597

Росаккредитация присоединилась к Договорённости о взаимном признании Азиатско-Тихоокеанской организации по аккредитации лабораторий

Состоялось официальное присоединение Федеральной службы по аккредитации (Росаккредитации) к Договорённости о взаимном признании Азиатско-Тихоокеанской организации по аккредитации лабораторий (APLAC MRA). Соответствующий документ подписан руководителем Росаккредитации Алексеем Херсонцевым, Председателем Совета APLAC MRA Левеллином Ричардсом и Председателем APLAC Вон Ван Ва в рамках ежегодной совместной встречи Азиатско-Тихоокеанской организации по аккредитации лабораторий и Тихоокеанской организации по аккредитации, проходившей 16-24 июня 2017 г. в столице Таиланда г. Бангкок.

Церемонии подписания предшествовало заседание Совета APLAC MRA, на котором был рассмотрен доклад Вице-председателя APLAC, руководителя Национальной ассоциации органов по испытаниям Австралии Дженнифер Эванс, возглавлявшей группу экспертов APLAC, осуществлявших оценку деятельности Росаккредитации по аккредитации испытательных и калибровочных лабораторий на соответствие требованиям международных стандартов и положениям документов профильных международных организаций.

В рамках выездного этапа оценки, проходившего на территории Российской Федерации 9-19 ноября 2016 г., шесть экспертов APLAC из Австралии, Канады, Монголии, Сингапура и США провели наблюдения за работой российских экспертов по аккредитации в 9 лабораториях в Москве, Санкт-Петербурге, Республике Татарстан, Орловской и Тульской областях, посетили центральный офис Росаккредитации, а также территориальное управление Службы в Приволжском федеральном округе в г. Казань. Итогом оценки стала рекомендация группы экспертов APLAC предоставить Росаккредитации статус подписанта APLAC MRA в области испытательных и калибровочных лабораторий, которое было поддержано участниками заседания Совета APLAC MRA.

Росаккредитация стала 38-м участником APLAC MRA - договорённости, объединяющей 39 органов по аккредитации из 26 экономик Азиатско-Тихоокеанского региона и предусматривающей взаимное признание подписантами аккредитации в рамках заявленной области и на основе эквивалентности применяемых при аккредитации органов по оценке соответствия процедур. На практике такое признание является важным инструментом, используемым участниками международной торговли для обеспечения благоприятных условий продвижения своих товаров на зарубежные рынки.

«В каждой стране приняты свои правила аккредитации и требования к лабораториям и органам по сертификации, которые выдают подтверждающие документы на продукцию. Чтобы эти требования соотнести между собой, и существуют международные организации по аккредитации. Членство в них и присоединение к принятым соглашениям гарантирует признание результатов аккредитации российских лабораторий за рубежом. Это первый большой шаг к снятию технических барьеров в торговле», - пояснил руководитель Росаккредитации Алексей Херсонцев.

Cостоявшееся подписание APLAC MRA российским национальным органом по аккредитации стало результатом серьёзных усилий, предпринимавшихся в последние годы коллективом Федеральной службы по аккредитации в соответствии с указаниями Правительства Российской Федерации и при поддержке Минэкономразвития России, Минпромторга России, Росстандарта, ряда других профильных федеральных органов исполнительной власти, общероссийских общественных объединений - РСПП, «ОПОРА России», ТПП России, «Деловая Россия», а также членов Общественного совета при Росаккредитации с целью формирования эффективной и транспарентной национальной системы аккредитации, соответствующей международным требованиям, очищения её от недобросовестных участников.

«Росаккредитация получила статус участника Договоренности APLAC MRA. Это открывает новые возможности для отечественных экспортеров при выходе российской продукции на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, а в последующем и на рынки других стран», - считает заместитель Министра экономического развития РФ Савва Шипов.

В ближайшее время будет подготовлен и размещён на сайте Росаккредитации документ, регламентирующий правила использования знака APLAC MRA аккредитованными в Российской Федерации испытательными и калибровочными лабораториями.

Таиланд. Россия. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > fsa.gov.ru, 27 июня 2017 > № 2236388

В июле 2017 г. откроется грузовое автодорожное сообщение между городом Чунцин на юго-западе Китая и столицей Таиланда – Бангкоком. В целом власти Чунцина планировали открыть три грузовых автодорожных маршрута, связывающих его со странами АСЕАН.

В частности, восточный маршрут Чунцин – Ханой (Вьетнам) был открыт в апреле 2016 г.

В июле текущего года заработает центральный маршрут, связывающий Чунцин с Бангкоком транзитом через Вьентьян (Лаос). Протяженность этого пути составляет 2800 км, а время поездки – 96 часов в одну сторону.

Западный маршрут Чунцин – Янгон (Мьянма) планируется открыть в конце 2017 г. – начале 2018 г.

Все эти пути позволят доставлять больше фруктов, зерновых и других сельхозпродуктов из указанны стран в китайский мегаполис.

Ранее сообщалось, что по итогам января-мая 2017 г., внешнеторговый оборот Китая составил 10,76 трлн юаней ($1,58 трлн). Это на 19,8% больше, чем за январь-май 2016 г. За пять месяцев текущего года экспорт страны достиг 5,88 трлн юаней с приростом на 14,8% в годовом сопоставлении, а импорт составил 4,88 трлн юаней, подскочив на 26,5%.

Страны Европейского Союза остаются на первом месте среди крупных торговых партнеров Поднебесной. Торговый оборот с ЕС достиг 1,6 трлн юаней. Он вырос на 16,1% относительно аналогичного показателя прошлого года. На долю Европы пришлось 14,8% от общего объема внешней торговли КНР.

Иран экспортировал битума на $ 47,08 млн. за месяц, в том числе и в Россию

Около 290 000 тонн битума на сумму 1,76 триллиона риалов (47,08 миллиона долларов США) были экспортированы из Ирана в первый месяц текущего иранского года (21 марта - 20 апреля 2017), сообщает Таможенная администрация Исламской Республики Иран.

Основными направлениями экспорта иранского битума за этот период были Пакистан, Грузия, Армения, Турция, ОАЭ, ЮАР, Узбекистан, Индия, Индонезия, Бангладеш, Таиланд, Туркменистан, Южная Корея, Оман, Россия, Кения, Вьетнам, Гана, Азербайджан, Сенегал, Сьерра-Леоне, Мьянма, Шри-Ланка, Венесуэла и Танзания, сообщает Financial Tribune.

Восточный нефтегазовый форум посетят делегации крупных нефтехимический компаний ЮВА.

Делегации компаний Японии, Китая и Таиланда подтвердили участие в форуме 5-6 июля.

Делегации крупных торговых и нефтехимических компаний Японии, Китая и Таиланда подтвердили участие в Восточном нефтегазовом форуме, который пройдет во Владивостоке 5-6 июля, сообщили организаторы форума.

На переговоры в рамках предстоящего Восточного нефтегазового форума приедут делегации от таких компаний, как Itochu Corporation (Япония), Marubeni Corporation (Япония), SCG Chemicals (Таиланд), Японская национальная корпорация по нефти, газу и металлам (JOGMEC), Qingdao Lianao International Trade Co (Китай), по словам представителя организаторов Инессы Шахназаровой.

В рамках форума также пройдет совещание с участием правительственных делегаций регионов Сибирского и Дальневосточного федеральных округов и руководителей зарубежных компаний.

Второй Восточный нефтегазовый форум пройдет на площадке Дальневосточного федерального университета на острове Русский во Владивостоке. Форум посвящен реализации важнейших стратегических проектов разработки нефтегазовых месторождений в Иркутской области и Якутии, офшорным проектам геологоразведки и добычи, проекту «Сила Сибири», строительству газоперерабатывающего завода в Амурской области, возведению нефтехимического комплекса, а также газификации удаленных регионов РФ.

В 2017 году объем мирового производства пальмового масла возрастет на 7 млн. тонн

Согласно оценкам аналитиков Oil World, объем мирового производства пальмового масла в 2017 г. превзойдет ожидания операторов рынка, несмотря на относительно невысокие мировые запасы продукции в настоящее время.

Так, в своем обновленном отчете аналитики повысили оценку мирового производства продукции в т.г. на 0,6 млн. тонн - до 66 млн. тонн. В частности, обновленный показатель был существенно повышен для ключевых стран-производителей пальмового масла: Индонезии – до 35,6 (32,1) млн. тонн и Малайзии – до 20 (17,3) млн. тонн. Также нарастят производство продукта Таиланд – 2,1 (1,8) млн. тонн и Колумбия – 1,46 (1,14) млн. тонн.

Как ожидается, относительно низкие цены на пальмовое масло, которые наблюдаются в настоящее время, а также недостаточное предложение других растительных масел приведут к тому, что мировой экспорт пальмового масла в январе-сентябре т.г. превысит ожидавшиеся ранее 2,9 млн. тонн.

22 июня состоялось очередное заседание аттестационной комиссии Федеральной службы по аккредитации по направлению обеспечения единства измерений.

В квалификационном экзамене участвовали три претендента в эксперты по аккредитации и 27 экспертов по аккредитации.

По результатам выполнения тестового задания на знание законодательства в сфере аккредитации к устному собеседованию по вопросам заявленной области аттестации были допущены все три претендента и 21 эксперт по аккредитации.

Сдавшими квалификационный экзамен признаны 9 экспертов по аккредитации, а также один претендент в эксперты по аккредитации.

Сердюков — в списке Forbes

Журнал составил рейтинг 50-ти самых богатых чиновников. Каждый четвертый участник — депутат Государственный думы

Самые богатые депутаты и чиновники: в рейтинг, составленный Forbes, вошел и бывший министр обороны Анатолий Сердюков. Впрочем, возглавил список депутат из Улан-Удэ, чья семья заработала за прошлый год почти три миллиарда рублей.

На первом месте — Вадим Бредний, депутат Улан-Удэнского городского совета. Он основал группу «Титан» — это розничная сеть в Бурятии, мясоперерабатывающая фабрика, рыбозавод, кондитерский цех, ресторан и фитнес-центр. Жена Бреднего — управляющий директор компании. Семейный доход в прошлом году составил 2 млрд 800 млн рублей. В собственности семьи более 20 земельных участков, пять жилых домов (из них два в Таиланде), автомобили, снегоходы, катер и моторные лодки.

В рейтинг 50-ти самых богатых госслужащих попали два руководителя субъектов. Доход семьи президента Татарстана Рустама Минниханова составил более 2 млрд 300 млн: его жена продала долю в своем SPA-комплексе кипрскому офшору. Семья брянского губернатора Александра Богомаза заработала меньше — около 800 млн. Ей принадлежит крупнейший в регионе производитель картофеля.

Анатолий Сердюков оказался на 29-м месте в списке. Он работает индустриальным директором авиационного кластера государственной корпорации «Ростех» и заработал в прошлом году 389 млн рублей.

Каждый четвертый участник рейтинга — депутат Государственный думы. На 40-м месте, например, оказался один из лидеров движения «Антимайдан» Дмитрий Саблин, заработавший за 2016 год 307 млн рублей. Но большая часть списка — депутаты региональных парламентов, в том числе единственная в рейтинге женщина — Марина Седых, депутат заксобрания Иркутской области и генеральный директор Иркутской нефтяной компании.

Рейтинг Forbes составлен на основе деклараций, официально представленных органами власти. Семь человек из списка фигурируют и в другом рейтинге журнала — 200 богатейших бизнесменов России. Среди них депутаты Госдумы Леонид Симановский и Андрей Скоч, а также министр Михаил Абызов.

ЛЕТОМ В МЕЖДУНАРОДНОМ АЭРОПОРТУ АБУ-ДАБИ УВЕЛИЧИТСЯ ПАССАЖИРОПОТОК

Согласно прогнозируемым данным, пассажиропоток возрастет от 5 до 8% во время летнего периода по сравнению с сезоном прошлого года. Эксперты уверяют, что через аэропорт пройдут примерно 7 млн пассажиров.

Первый пик увеличения улетающих пассажиров совпадает с началом школьных каникул в ОАЭ и праздником Ураза-байрам и продлится до 15 июля. Что касается пассажиров влетающих в страну, максимальная нагрузка ожидается в период с 15 августа по 10 сентября.

Действующий главный операционный директор аэропортов Абу-Даби Ахмед Аль Шамси заявил по этому поводу: "Отслеживая ожидаемый пассажиропоток в наступающий период, мы совместно с авиакомпанией Etihad Airways сможем подготовить максимальное число сотрудников в аэропортах." "Мы координируем свою работу с полицией, миграционной и таможенной службами, чтобы наилучшим образом удовлетворить потребности пассажиров."

Ожидая роста количества улетающих и влетающих лиц, магазин Duty Free аэропорта Абу-Даби расширил запасы своего онлайн магазина addf.ae. Во время Рамадана покупатели онлайн-магазина получат 10-процентную скидку на все товары.

Пассажиры могут размещать заказы через интернет в период от двух недель до двух часов до вылета.

Согласно последним имеющимся данным, международный аэропорт Абу-Даби в апреле обработал 2,07 млн пассажиров, что на 5,6% выше аналогичного показателя апреля прошлого года, когда количество пассажиров достигло 1,09 млн.

Больше всего пассажиров прибыло из Индии, Саудовской Аравии и Великобритании. Пятью самыми популярными направлениями в апреле стали Лондон, Бангкок, Доха, Джидда и Мумбаи.

Источник: The National’s Business

Росаккредитация подвела итоги контрольной и судебной работы за март-май 2017 года

В марте - мае 2017 года Федеральной службой по аккредитации проведена 241 проверка деятельности аккредитованных лиц, из которых:

155 проверок осуществлено в целях оценки устранения несоответствий критериям аккредитации, выявленных в ходе процедуры подтверждении компетентности. По результатам таких проверок устранены нарушения в 93% случаях.

40 проверок выполнено на основании обращений о возможном нарушении аккредитованными лицами законодательства об аккредитации, 46 проверок - в рамках оценки выполнения ранее выданных Службой предписаний. По результатам данных мероприятий выявлены нарушения в деятельности 20 аккредитованных лиц и выданы предписания об устранении нарушений.

По фактам нарушений, выявленных в ходе проведения проверочных мероприятий, были приняты решения о приостановлении действия аккредитации 17 аккредитованных лиц, из которых: 4 органа по сертификации, 12 испытательных лабораторий, одной организации, аккредитованной в области обеспечения единства измерений.

Также по факту выявленных ранее нарушений, допущенных Некоммерческой организацией «Фонд Поддержки Потребителей» (аттестат аккредитации № РОСС RU.0001.21МР23), в части отсутствия лаборатории по указанному в реестре аккредитованных лиц адресу, органам по сертификации, использовавшим при проведении подтверждения соответствия продукции в качестве доказательственных документов протоколы испытаний, выданных испытательной лабораторией «СМ-ТЕСТ» НО «Фонд Поддержки Потребителей», направлены предостережения о недопустимости нарушения обязательных требований.

Примеры нарушений, допущенных органами по сертификации:

отсутствие по месту (местам) осуществления деятельности в области аккредитации (ООО «Контур-Сертификация», ООО «НТЦ Автоэксперт»);

нарушения требований нормативно-правовых актов в части не выполнения в полном объеме работ по сертификации (АНО Региональный центр сертификации «Башстройсертификация»);

нарушения требований нормативно-правовых актов в части несоблюдения в деятельности органа по сертификации правила размещения и актуализации на сайте органа по сертификации в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» сведений (АНО Региональный центр сертификации «Башстройсертификация»);

испытательными лабораториями:

частичное отсутствие по месту (местам) осуществления деятельности в области аккредитации средств измерений для проведения испытаний согласно утвержденной области - ООО «Атриум», ООО ИПЦ «Сейко», ООО «Железный кряж;

отсутствие компетентного персонала, отвечающего требованиям Критериев аккредитации - ООО «Атриум»;

несоблюдение утвержденного руководства по качеству и документов системы менеджмента качества - ООО «Атриум», ООО «Инновационные решения»;

отсутствие технических записей, подтверждающих фактическое проведение испытаний в соответствии с методиками указанных в области аккредитации - ООО «Атриум»;

несоблюдение требований методик испытаний, указанных в области аккредитации, при проведении исследований (испытаний), измерений - ООО «Инновационные решения», ООО «МИ-ТРАНС»;

проведение испытаний вне области аккредитации - ООО «Инновационные решения», ООО «МИ-ТРАНС»;

нарушения требований нормативно-правовых актов Таможенного союза в части предоставления недостоверных и необъективных результатов испытаний, отраженных в протоколах проверок, испытаний и измерений при проведении полного технического освидетельствования лифта с электрическим приводом - ООО ИПЦ «Сейко»;

нарушения требований нормативно-правовых актов в части выдачи лабораторией Акта полного технического освидетельствования лифта вместо Акта выявленных несоответствий лифта - ООО ИПЦ «Сейко»;

метрологическими службами:

нарушения требований нормативно-правовых актов в части отсутствия у работников, непосредственно участвующих в выполнении работ (оказании услуг) по обеспечению единства измерений в области аккредитации, указанного в заявлении об аккредитации или в реестре аккредитованных лиц высшего образования и (или) дополнительного профессионального образования по профилю, соответствующему области аккредитации - ООО Сервисный центр «Метрология»;

нарушения требований нормативно-правовых актов в части актуализации используемых версий документов (в том числе правила обеспечения актуальности используемых версий документов, содержащихся в федеральном информационном фонде технических регламентов и стандартов) - ООО Сервисный центр «Метрология»;

несоблюдение аккредитованным лицом требований методик измерений, указанных в области аккредитации, при проведении измерений вредных веществ в воздухе рабочей зоны в целях специальной оценки условий труда - ООО «Прометей».

За указанный период прекращено действие аккредитации 13 организаций, из них 8 в связи с неисполнением ранее выданного предписания:

испытательная лаборатория Некоммерческой организации «Фонд Поддержки Потребителей», аттестат аккредитации №РОСС RU.0001.21МР23;

испытательный центр Общество с ограниченной ответственностью «Технологии пожарной безопасности», аттестат аккредитации №ТРПБ.RU.ИН14;

орган по сертификации продукции и услуг Общества с ограниченной ответственностью «Ивановский центр сертификации и менеджмента», аттестат аккредитации №RA.RU.10АЯ56;

орган по сертификации продукции Общества с ограниченной ответственностью «Астер», аттестат аккредитации №RA.RU.11АС21;

орган по сертификации продукции общества с ограниченной ответственностью «НПО ФорКаб», аттестат аккредитации №RA.RU.11АБ52;

испытательная лаборатория электротехнической продукции ЭМС ООО «Испытательная лаборатория электротехнической продукции ЭМС», аттестат аккредитации №РОСС RU.0001.21МЭ48;

испытательная лаборатория ФГБНУ НИИММП, аттестат аккредитация №РОСС RU.0001.22ПА71;

испытательная лаборатория ООО «ЛУКОЙЛ-Астраханьэнерго», аттестат аккредитации №RA.RU.21ХЛ05.

За отчетный период вынесено 45 судебных актов о привлечении виновных лиц к административной ответственности.

Кроме того, постановлением суда апелляционной инстанции подтверждена законность действий Росаккредитации, издавшей приказ от 18 августа 2015 г. о приостановлении действия аккредитации органа по сертификации продукции Некоммерческой организации учреждения сертификации и экспертизы «СЕРТЭКС» (аттестат аккредитации №РОСС RU.0001.10АЕ11) во всей области аккредитации, приказа от 19 ноября 2015 г. о приостановлении действия аккредитации в части проведения работ по подтверждению соответствия продукции требованиям технических регламентов Таможенного союза «О безопасности игрушек» № 008/2011 и «О безопасности продукции легкой промышленности» №017/2011, а также приказа от 26 февраля 2016 г. «О прекращении действия аккредитации НО УСиЭ «СЕРТЭКС».

Постановлениями суда апелляционной инстанции подтверждена законность действий Росаккредитации по изданию приказа от 4 августа 2016 г. о прекращении действия аккредитации ООО «Бирюза» (аттестат аккредитации №РОСС RU.0001.21АВ82), а также законность ранее принятого Службой решения о приостановлении действия аккредитации испытательного центра ООО «Лаборатория автомобильных разработок» (аттестат аккредитации №RA.RU.21АД02) и предписания об устранении выявленных нарушений, выразившихся в несоблюдении пункта 18 Критериев аккредитации.

Определением суда кассационной инстанции подтверждена законность действий Росаккредитации, издавшей приказ о прекращении действия аккредитации испытательной лаборатории ООО «Севернефть-Уренгой» (аттестат аккредитации №РОСС RU.0001.518974).

Постановлением суда кассационной инстанции отменено постановление суда апелляционной инстанции и оставлено в силе решение суда первой инстанции об отказе ГУГГП Республики Саха (Якутия) «Якутскгеология» в удовлетворении заявления о признании незаконным приказа Росаккредитации от 4 апреля 2016 г. «Об отказе в аккредитации Государственного унитарного горно-геологического предприятия Республики Саха (Якутия) «Якутскгеология» и о требовании в течение тридцати рабочих дней с даты вступления решения суда в законную силу осуществить аккредитацию Физико-химической лаборатории филиала «Алданский» Государственного унитарного горно-геологического предприятия Республики Саха (Якутия) «Якутскгеология» в национальной системе аккредитации в заявленной области аккредитации.

Убийца тиляпии добрался до Тайваня.

На Тайване в городе центрального подчинения Таоюань обнаружен вирус озерной тиляпии (TiLV). Вызываемое им заболевание - одно из самых опасных для рыбы, ветеринарные специалисты проверят пруды в радиусе 3 км от зараженного.

Пруд с зараженной рыбой находится в волости Гуаньинь. За день в водоеме погибло от 2 до 3 тыс. особей тиляпии, пишет портал Focus Taiwan. Лабораторные исследования образцов показали присутствие TiLV.

У рыбы, пораженной этим вирусом, краснеет кожа, воспаляются внутренние органы, особенно глаза и мозг. Другими симптомами являются повреждения печени, функциональная недостаточность органов и с высокой вероятностью - смерть.

Как сообщает корреспондент Fishnews, Тайвань - это шестая страна, где был зафиксирован TiLV - после Колумбии, Эквадора, Египта, Израиля и Таиланда. Отмечается, что вирус поражает только тиляпию и не передается человеку.

Уездное управление защиты животных проинформировало, что заказало очистку пруда от мертвой рыбы и инспекцию всех водоемов с тиляпией в радиусе трех километров. Ожидается, что проверки продлятся месяц. В зараженном пруду содержались и другие рыбы, например, полосатый окунь, белый амур и толстолобик. Ветеринарные специалисты собираются следить за ситуацией.

Считается, что заболевание, вызываемое вирусом, неизлечимо. Всемирная организация по охране здоровья животных (World Organization for Animal Health, OIE) включила его список самых опасных инфекционных заболеваний животных.

Впервые вирус был обнаружен в Израиле в 2009 г. Тогда в стране погибло до 70% всей дикой тиляпии.

Держатели карты «Мир» смогут в долгосрочной перспективе расплатиться ей в Объединенных Арабских Эмиратах. Об этом рассказал «Известиям» глава Национальной системы платежных карт (НСПК) Владимир Комлев.

Сейчас за рубежом можно воспользоваться картами «Мир, которые оснащены чипами других платежных систем.

Речь идет о картах, выпущенных в рамках кобейджинговых проектов, «Мир»-Maestro и «Мир»-JCB. Такие карты в России работают как карты «Мир», а в других странах принимаются в международной сети приема Maestro или JCB, поэтому ими можно расплатиться за рубежом.

Глава НСПК сообщил о развитии сотрудничества с рядом платежных систем стран, куда часто ездят россияне. Ведется работа с ОАЭ, Турцией, с Таиландом и Вьетнамом, отметил Комлев. «Мы надеемся в обозримом будущем обеспечить прямой прием именно карты «Мир», чтобы не нужно было думать: она кобейджинговая или не кобейджинговая, куда перевести деньги и так далее. С любой картой «Мир» можно будет и снять деньги в банкомате, и расплатиться в торгово-сервисных предприятиях», - пообещал он. По словам Комлева, сейчас ведутся переговоры с целым рядом европейских стран средиземноморского побережья, в первую очередь, в странах центральной Европы, которые также являются популярными направлениями для отдыха и деловых поездок россиян.

Глава НСПК рассказал также про программу лояльности, которой могут воспользоваться держатели карты. По его словам, сейчас программа, в которую заложен базовый принцип кэшбека, запущена в ограниченном режиме, чтобы отработать все сервисы, но в ближайшее время она будет расширяться. Предполагается, что в ней смогут участвовать все держатели карточек «Мир», вне зависимости от того, каким банком данная карта выпущена.

Национальная платежная система «Мир» была создана летом 2014 года после того, как международные системы Visa и Mastercard прекратили обслуживание карт нескольких российских банков, попавших под западные санкции. К маю 2017 года к платежной системе «Мир» присоединились 356 банков, или 58% от всех российских кредитных организаций. Из них 75 выпускают карты этой системы, 181 - принимают ее в своих устройствах. Объем эмиссии платежной карты "Мир" на начало июня составил около 8 млн штук.

Да на таких Кулибиных Россия держится!

Александр Киденис

В Омске завели уголовное дело по факту создания частного авиастроительного предприятия

Предприятие было подпольным и действовало на территории пригородного сельского аэродрома два с лишним года. Пока следователи транспортной полиции совместно с оперативниками регионального УФСБ не произвели обыск и не обнаружили частный ангар, а в нем «единичные экземпляры самолетов, авиационные детали и комплектующие». А также «факт одновременного ремонта шести маломерных воздушных судов». Занимались этим трое: 46-летний омич с двумя помощниками. В местных СМИ фирму, естественно, окрестили «бандой», а предпринимателей — «подельниками».

Полицейская пресс-служба сообщила, что подельники «не имели специального образования и лицензий: Комплектующие, а также целые самолеты частные лица закупали за границей, проводили сборку и испытания авиатехники: Всего за 2,2 года деятельности преступники заработали более 2,2 млн рублей. Возбуждено уголовное дело...»

Попробуем вникнуть, случай-то нерядовой. Собирать и ремонтировать авиатехнику не каждому бандиту по плечу. Откуда эти-то взялись? Одним из ведущих здешних предприятий является Производственное объединение «Полет» — бывший Омский авиазавод № 166, созданный здесь в 1941 году и за войну выпустивший 78 бомбардировщиков Ту-2, 1405 истребителей Як-7 и около 2000 истребителей Як-9У (те самые, на которых воевали летчики французского авиаполка «Нормандия-Неман»).

Сегодня ПО «Полет» превратился в филиал Космического центра имени Хруничева — производителя модулей ракет-носителей «Ангара» и комплектующих для «Протона-М» и «Рокота». В городе по-прежнему живут немало авиаспециалистов высочайшего класса. Неудивительно, что на интернет-сайтах появилась масса гневных постов в защиту «подпольщиков». Процитируем лишь малую часть.

«Таких самоделкиных надо не судить, а на работу пристраивать. Банда занимается грабежами и разбоем. А здесь мужики за 2,5 года заработали аж 2,2 млн на троих — это меньше 30 тысяч в месяц. Да на таких Кулибиных Россия держится!»

«Если нет претензий от клиентов — супер! Мужики — профессионалы! Кричите, надо работать легально? Так в этой отрасли получить лицензию практически невозможно, корпорации выставили непреодолимые для малого бизнеса барьеры...»

«Это те, кто уничтожил в стране малую авиацию — банда. Они только и могут, что запретить, не регистрировать, разрешать за взятки. По их вине нормальные летчики вынуждены летать по-партизански».

«Их бы не по судам таскать, а помочь с оформлением документов и с кредитом. Да кому это нужно? Это же не банальное растаскивание бабла. Побольше бы таких частных предприятий — и не нужны миллиардные вливания в заведомо провальные проекты, из которых основная часть денег разворовывается чиновниками».

«Нет, не будет у нас своих Илонов Масков, система убивает все на корню. Она не терпит даже малейшей конкуренции».

«А когда Сикорский своего «Илью Муромца» собирал, он лицензированные запчасти использовал? С такими подходами мы останемся в каменном веке. В малой авиации все и так до абсурда доведено. Чинуши, подстраховывая свою задницу, убили отрасль...»

Учтем: хотя Омск называет себя промышленным городом, к местному бизнесу, особенно малому, это не относится. В интернете можно найти перечень отраслей промышленности, в которых работает здешний малый бизнес: в торговле — 130 предприятий, в мясомолочной промышленности — 42, табачно-махорочной — шесть, в свиноводстве — три, в машиностроении — тоже три.

Машиностроение здесь вообще не в чести: по данным Омскстата, в этой отрасли за январь — май накопились самые большие долги по зарплате — более 80 тысяч рублей на каждого машиностроителя. Да и ПО «Полет» может остаться без заказов и без работы. А в Омске только официальная безработица на 1,4% выше средней для России — пособие получают 71,8 тысячи человек.

У подпольных авиастроителей, наоборот, заказов было по горло. Но теперь — ни-иззя-а. Сажать «банду» не стали — с учетом отсутствия судимостей суд решил ограничиться штрафом. Просто ударил по рукам, чтобы другим неповадно было.

Может, в области не нужна малая авиация? Как бы не так! Еще до разоблачения «банды трех» глава Омской региональной федерации сверхлегкой и легкой авиации Сергей Балябкин рассказывал о преимуществах легкомоторных самолетов. Приводил примеры. Скажем, человеку нужно попасть из Омска в Екатеринбург. Прямых авиарейсов нет. Надо уезжать в Новосибирск, на 700 км на восток, чтобы потом улететь на запад. Ехать по автодороге — это 1000-1200 км. А расстояние по прямой — около 800 км — вполне преодолимо для малой авиации.

Только где же ее взять?

Р.S. В Якутии СК возбудил уголовное дело против 35-летнего предпринимателя Василия Куличкина, создавшего частную службу местных пассажирских авиаперевозок на сельскохозяйственном самолете ТВС-2МС-24. Билеты на рейсы он продавал через WhatsApp, причем цены держал божеские — в отличие от официальных авиаторов, у которых перелет между труднодоступными якутскими селами стоит, как недельный тур в Таиланд.

Но лицензии на пассажирские авиаперевозки у Куличкина, конечно, не было и быть при нынешних порядках не могло. Нагрянувшие следователи обнаружили нарушения правил безопасности: посадочные места в «кукурузнике» не были оборудованы ремнями безопасности и т. д. Предпринимателя признали виновным в «оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья». Хорошо, не посадили — оштрафовали на 100 тысяч рублей. Про помощь и поддержку в организации легального бизнеса и речи не было.

Обзор мирового рынка манго

В летний период основной объем поставок манго в Европу идет из африканских стран. В текущем сезоне производство манго в Африке можно назвать стабильным, хотя небольшие сбои наблюдаются у производителей Кот-д’Ивуара.

Импортеры США в большей степени ориентируются на поставки из стран Латинской Америки.

На рынке манго в этом регионе происходит довольно много изменений. Поставщики манго из Перу стремятся к раннему началу сезона, чем недовольны бразильские экспортеры. Последние в свою очередь выступают с жалобами на низкое качество перуанских манго в связи с ранним началом сезона.

Российские покупатели предпочитают красные фрукты, что ограничивает выбор сортов.

Поставки на рынок России сократились в связи с экономическими сложностями в стране.

Бразилия: новые насаждения компенсировали потери урожая от засухи

Эта южноамериканская страна выходит на рынок манго в августе, с пиком поставок между сентябрем и октябрем/ноябрем. Местные производители жалуются на конкурентов из Перу, которые воспользовались высоким спросом на европейском рынке в настоящее время. Перуанские манго, собранные, по оценкам бразильских поставщиков, слишком рано, испортили конец бразильского сезона.

Бразилия поставляет манго сортов Keitt, Kent и Palmer. Также экспортеры предлагают сорт Tommy Atkins. Европейский рынок предпочитает манго Keitt и Kent, однако в последние годы Palmer становится все более популярным. Страна способна выращивать этот сорт круглый год.

Погодные условия, такие как засуха, на северо-востоке Бразилии, оказали негативное влияние на объемы урожая этого сезона. Однако этот негативный эффект был частично компенсирован вступлением в плодоношение новых насаждений. Точный объем урожая пока неизвестен, но по предварительным оценкам эта цифра достигнет 150 тыс. тонн. Засуха на севере все еще может отрицательно сказаться на итоговом урожае, но небольшое количество осадков в этом регионе недавно выпало, что дало производителям некоторое количество воды для орошения.

Перу: раннее начало сезона мешает конкурентам

Производители Перу готовятся к раннему началу сезона. При этом трейдеры хотят воспользоваться хорошими ценами, которые установились на европейском рынке. Предполагается, что цены будут высокими с октября по начало декабря. Поспешность перуанских производителей вызвала негодование со стороны бразильских конкурентов, которые обвиняют их в сбыте на рынок некачественной продукции. Из-за раннего начала сезона поставки манго из Перу пересекаются с окончанием бразильского сезона. Незрелые фрукты могут испортить отношение всех потребителей.

Опасения Бразилии поддерживают и британские импортеры. Один из трейдеров прокомментировал: «Перу не очень хорошо справлялся с экспортом: слишком много экспортеров и огромный объем за короткий период».

Мексика: основное внимание на рынки Северной Америки

Пик сезона мексиканских манго приходится на летние месяцы, когда спрос достигает максимума. Приоритетными рынками сбыта являются США и Канада. На мировой рынок экспортируется небольшой объем.

Продолжает расти рынок органической продукции. Количество манго, выращенных без использования пестицидов, увеличивается с каждым годом. Самыми распространенными сортами являются Tommy Atkins и Ataulfo, с которых начинается сезон. Далее созревают Keitt и Kent. При этом супермаркеты США не имеют особенных предпочтений и закупают фрукты независимо от сорта. Сезон манго в Мексике начинается в феврале и длится до сентября. Сравнить текущую ситуацию с предыдущим сезоном сложно, так как в прошлом году в апреле на органические манго был небольшой спрос. В этом году предложение сократилось, но продукт по-прежнему доступен, и объемы поставок растут.

Доминиканская Республика ожидает хороший сезон

Этот карибский остров экспортирует манго на рынки в США, Европы, Великобритании, стран Карибского бассейна и Канады. Часть фруктов остается на внутреннем рынке. Сезон длится с марта по август. В этом году Доминикану ожидает большой объем урожая. Раннее производители приняли ряд мер, увеличивающих объем урожая. Положительно сказались и погодные условия.

Кения ориентируется на Ближний Восток

Кенийский сезон завершился совсем недавно. Страна ориентирована на экспорт, главным образом в Арабские Эмираты. Это хороший рынок для манго сорта Apple, несмотря на конкуренцию со стороны Египта. По словам экспортера, египетские манго зачастую на 50% дешевле из-за более удобной логистики на рынки Ближнего Востока. К конкурентам Кении относятся и другие страны Западной Африки, такие как Гана.

Израиль начинает экспортный сезон раньше

В этом году израильский сезон стартует в конце июня. На мировой рынок впервые экспортируются манго, собранные в пустыне Арава. В этом регионе урожай созрел раньше, чем в других районах выращивания вокруг озера Галилея. Поставки будут осуществляться в несколько стран. Израильский трейдер особенно выделяет Францию, так как спрос в этой стране на плоды манго особенно высок. В списке стран-импортеров также находятся Великобритания, Нидерланды, Германия, Италия, Россия, Канада, Южная Африка и азиатские страны. Ежегодно Израиль экспортирует около 20 000 тонн этого фрукта. Сезон Израиля совпадает с сезонами Сенегала, Кот-д'Ивуара, Коста-Рики, Бразилии и Доминиканской Республики. К концу израильского сезона на рынок также выдут испанские поставщики.

Китай: большой объем не давит на цены

Самыми важными регионами производства манго в Китае являются Санья, в провинции Хайнань, Байсе, в провинции Гуанси, провинции Юньнань и Панжихуа в провинции Сычуань. Сезон на Хайнане стартует в апреле. В данный момент условия на рынке манго благоприятны. Внутренние цены на 10% выше, чем в прошлом году, и качество фруктов достаточно высокое. Несмотря на увеличившийся объем поставок, цена премиальных плодов увеличилась на 30%. Главным образом это касается сортов Guifei или Red Dragon. Вдобавок к местному производству манго импортируют из Юго-Восточной Азии и Эквадора. С китайскими поставщиками конкурируют многие азиатские производители. При этом себестоимость производства манго в Китае выше, чем в Таиланде, Малайзии, Индонезии, Филиппинах и Вьетнаме.

Индия инвестирует в экспорт

К экспортным партнерам Индии в этом году прибавились четыре страны - Австралия, Южная Корея, Китай и Иран. Каждая страна имеет свои собственные стандарты и требования к экспорту, но поскольку индийские поставки контролируются одной организацией, все требования будут выполнены.

Испания намерена продлить сезон

Сезон поставок манго из Испании начинается в сентябре, так что для точной оценки ситуации еще слишком рано. Согласно предварительному прогнозу ожидается объем урожая сравнимый с прошлогодним. Самым популярным сортом является Osteen. Его продажи занимают 75% рынка. Вторым по популярности является сорт Keitt. Объемы урожая сортов Tommy Atkins и Kent остаются на прежнем уровне. Однако новые сады этих сортов не высаживаются, так как производители рассчитывают продлить сезон за счет выращивания новых сортов.

В дополнение к внутреннему производству Испания закупает манго из Кот-д'Ивуара, Мали, Сенегала и Буркина-Фасо. Рынок остается стабильным и хорошо сбалансированным. За последние 3-5 лет спрос на манго вырос. Увеличилось также предложение нарезанных фруктов и свежевыжатых соков.

Бельгия: рынок многих игроков

На рынке Бельгии широко представлена импортная продукция из разных стран. На данный момент идут поздние поставки сорта Keitt из Коста-Рики. Кроме того, недавно стартовал сезон поставок из Мали. Эта африканская страна начинает кампанию с сорта Kent, через несколько недель основным поставляемым сортом станет Keitt. По словам импортеров еженедельные поставки манго из Мали будут приходить до конца июня. Все еще присутствуют на рынке значительные объемы фруктов из соседнего Кот-д’Ивуар. Контейнеры из этой страны будут прибывать в Бельгию до конца июня, хотя сбор урожая там уже завершен.

С сорта Kent начали сезон поставок в Бельгию также Гамбия и Сенегал. Ожидается, что первые манго из этих стран прибудут на 24 неделе, а еженедельные поставки продолжатся до августа.

Кроме морских отгрузок на рынок пойдут и авиапоставки полностью созревших на дереве (tree-ripe) плодов. В основном это будут манго сорта Kent калибра от 10 до 12 (от 375-420 до 301-374 грамм).

Нидерланды: спрос растет в ожидании манго из Африки

Волнения в Кот-д'Ивуаре повлекли за собой трудности с экспортом манго в мае. Страна прекратила отгрузки и в следующие четыре недели поставки будут идти из Мали. Сезон продаж манго Kent скоро закончится и на смену ему придет сорт Keitt. Качество продукции из Кот-д’Ивуара в текущем сезоне было низким, многие фрукты прибывали полностью созревшими, что негативно сказывалось на продажах. При этом рынок может ожидать значительный роста спроса, который будет поддержан сокращением предложения манго из стран Южной Америки. По окончании сезона манго из Мали на рынок выйдет продукция из Сенегала, которая будет поставляться до конца августа.

Италия: противоречивые оценки рынка манго в летние месяцы

Итальянский рынок манго делится на три категории: продукция морских поставок, которую напрямую завозят и реализуют сети ресторанов и дискаунтеров; плоды дожариваемые после прибытия на рынок: полностью вызревшие на дереве плоды, поставляемые по воздуху. Мнения о рынке столь же разнообразны, как и категории продукции.

Летние месяцы, по словам трейдера в Болонье, не самые идеальные для манго. Летние фрукты местных производителей вытесняют импортную продукцию. Поэтому в этот период объем импорта ограничен. Цены при этом держатся на уровне 5 евро за кг. В зимние месяцы цены достигают 10 евро за кг. Сорт Tommy Atkins, как правило, поставляется из Мексики, а также импортируется по воздуху из Мали, Кот-д’Ивуара и других африканских стран.

Оптовик в Неаполе, специализирующийся на тропических фруктах, утверждает обратное. По его словам, месяцы с мая по сентябрь идеально подходят для сбыта манго. После перуанского сезона импортер переключается на манго Tommy Atkins из Бразилии по цене от 10 до 12 евро за коробку. Кроме того, компания закупает манго Kent из Южной Африки и Кот-д’Ивуара. Стоимость этих плодов достигает 40-50 евро за коробку.

США: сократились поставки фруктов из Мексики

Основные поставщики манго для американского рынка - Бразилия, Мексика, Перу, Гватемала, Эквадор и Никарагуа. Мексиканский сезон в этом году начался с больших объемов. В последние пять недель поставки должны были вырасти, но они остались на прежнем уровне. Это может означать, что мексиканские поставщики располагают меньшим, чем обычно, объемом фруктов, отмечает один из импортеров. По его словам, сокращение объемов составляет порядка миллиона коробок в неделю и можно ожидать нехватки фруктов в ближайшее время. Нехватка фруктов может быть вызвана холодной погодой в ряде регионов Мексики.

Россия предпочитает красные плоды

Хотя с учетом экономической ситуации в стране Россия является сложным рынком, часть экспортных поставок манго направляется в эту страну. Американский экспортер отмечает, что российский потребитель предпочитает красные манго. По меньшей мере, 65% поверхности плода должны иметь красный цвет. Подобные предпочтения ограничивают выбор сортов. Например, сорт Kent не может быть достаточно красным. Из-за экономических сложностей в стране спрос на манго упал, но определенный объем продукции поставляется для премиального сегмента рынка.

Австралийский экспорт растет

Урожай манго в Австралии собирают с сентября по март. В это период только небольшие объемы импортной продукции поставляются из Мексики. Впервые в этом году границы страны открылись для поставок манго из Индии.

Экспорт манго из Австралии направляется в 25 стран. Большая часть объема, около 80%, направляется на рынки Юго-Восточной Азии, такие как Сингапур и Гонконг, Ближнего Востока и Новой Зеландии. В последние годы экспортные поставки австралийского манго выросли и наиболее интересными покупателями стали такие новые страны, как США и Южная Корея. Австралийские производители инвестируют в разработку новых сортов. Например, сорта Calypso и Honey Gold за последние 15 лет уже доказали свою ценность на внутреннем рынке.

Казахстан перестал завозить российские ювелирные изделия: поставки сократились за год в 13 раз. РФ обеспечила 80% импорта, против 95% годом ранее. Доля Китая, напротив, выросла с 0,02% до 12%, передает Energyprom.kz.

В магазинах и на базарах РК украшения из золота подорожали за год на 10%, из серебра - на 6%.

По итогам 1 квартала импорт ювелирных изделий из драгоценных металлов, или металлов, плакированных драгоценными, составил 803,9 кг - сразу в 11 раз меньше, чем в 1 квартале 2016.

Резкий спад произошел за счет значительного сокращения поставок из РФ - сразу в 13 раз к прошлогодним показателям. Именно Россия - главный поставщик ювелирных изделий в РК. По итогам 1 квартала 2016 года доля РФ составляла 95,4%, однако в 1 квартале текущего года снизилась до всего 79,6%. В то же время, значительно вырос импорт из Китая - сразу в 58 раз. Доля Китая составила в 1 квартале 2017 уже 12,3%, хотя в аналогичном периоде прошлого года не превышала 0,02%. Третье место по объемам поставок занял Таиланд - 5,4% от импорта, против 0,4% годом ранее.

Примечательно, что в стоимостном выражении, напротив, отмечен прирост - на 66,2%, до 8,9 млн долл. США.

В сегменте изделий мастеров золотых и серебряных дел (украшения, посуда, туалетные приборы, курительные принадлежности и другие изделия для домашнего обихода и т.д.) отмечен прирост на 21,4% в натуральном выражении, до 45,4 кг за 1 кв. 2017, и более чем вдвое - в стоимостном, до 135,1 тыс. долларов. В этом сегменте доля РФ, напротив, выросла - с 27,3% в 1 кв. 2016 до 73% в аналогичном периоде текущего года. Китай также нарастил объемы - сразу в сто раз, и захватил 22% от импорта, против всего 0,3% годом ранее. Значительно сократились поставки из Великобритании - почти в 17 раз, доля Соединенного Королевства снизилась за год с 67,9% до всего 3,3%.

Импорт прочих изделий из драгоценных металлов (детали часов, застежки и т.д.) вырос с 18,4 кг до 9,9 тонн (почти 100% поставок - из России).

Ввоз изделий из природного или культивированного жемчуга, драгоценных или полудрагоценных камней сократился в натуральном выражении на 27%, до 97,8 кг, импорт бижутерии - на 1,1%, до 38,4 тонн.

По итогам мая в розничных точках продаж цены на ювелирные изделия из золота для казахстанцев подорожали на 10,1% за год, до 14,4 тг за грамм.

Дороже всего среди крупных городов и мегаполисов золотые украшения обходились жителям Астаны (20,4 тыс. тг за грамм, +44,2% за год), Усть-Каменогорска (18,4 тыс. тг за грамм, +5,1% за год) и Актау (17 тыс. тг за грамм, +2% за год).

Вопрос розничных цен в очередной раз был затронут на круглом столе, посвященном развитию ювелирной отрасли в РК, который прошел в мае 2017 года в Астане, в рамках 8-го Международного горно-металлургического конгресса «Astana Mining & Metallurgy». В мероприятии приняли участие представители Комитета технического регулирования и метрологии МИР РК, Национального центра экспертизы и сертификации, Национального агентства по развитию местного содержания «NADLoC», компании «Казахювелир», аффинажного завода «Тау-Кен Алтын» и Лиги ювелиров Казахстана.

Председатель Лиги ювелиров Кайсар Жумагалиев рассказал, что одной из главных проблем является контрабандная продукция, наводнившая рынок. Ранее уже отмечалось, что по данным Лиги 90% продавцов ювелирных изделий работают нелегально: если официально, со всеми необходимыми сборами завозить и реализовывать ювелирную продукцию, то розничная цена не может быть меньше 15-17 тыс. тг за грамм, в то время как контрабандная продукция низкого качества стоит всего 9-12 тыс. тг за грамм. Казахстанские производители не выдерживают ценовой конкуренции с контрабандными ювелирными изделиями.

В рамках борьбы с незаконным импортом внесено предложение о нулевой таможенной ставке на ввозимое оборудование. На встрече также были подняты производственные и сырьевые вопросы. Либерализация отрасли позволяет теперь аффинажному заводу работать напрямую с производителями ювелирных изделий, также в планах «Тау-Кен Алтын» - получение права на выпуск так называемого «инвестиционного золота» - золотых слитков для населения.

В рабочую повестку МИР РК включили разработку Дорожной карты развития ювелирной отрасли Казахстана. Ориентировочно карта будет принята уже в этом году.

Серебряные украшения подорожали к лету на 6% за год, до 1,2 тыс. тг за грамм.

Дороже всего обходились жителям Атырау (1,9 тыс. тг за грамм, +19,2% за год), Алматы (1,9 тыс. тг за грамм, +2,3% за год) и Кызылорды (1,6 тыс. тг за грамм, +1,9% за год).

Экспорт Казахстаном ювелирных изделий по итогам 1 квартала также сократился - минус 21,9% в натуральном выражении, и минус 28,4% - в стоимостном, как и экспорт бижутерии - минус 86,2% в килограммах, и минус 54,6% - в деньгах, передает Energyprom.kz.

Экспорт фисташек из Ирана вырос на 20 % за год

Около 141 500 тонн фисташек было экспортировано из страны за последний 1395 иранский год (март 2016- март 2017), регистрируя увеличение на 20 % по сравнению с годом ранее, сообщается в данных, опубликованных Таможенным управлением Исламской Республики Иран.

Основными направлениями экспорта иранских фисташек в течение этого периода, как сообщает Financial Tribune, были Сербия, Латвия, Иордания, Испания, Австралия, Словакия, Афганистан, ОАЭ, Алжир, Украина, Италия, Азербайджан, Германия, Бахрейн, Болгария, Бельгия, Пакистан, Таджикистан, Таиланд, Тайвань, Турция, Тунис, Южная Корея, Китай, Швейцария, Ирак, Оман, Россия, Франция, Кыргызстан, Катар, Канада, Кувейт, Ливан, Польша, Литва, Малайзия, Египет, Мексика, Вьетнам, Индия, Гонконг и Греция.

Хроники финтеха. Выпуск 26. В 2021 году моря будут бороздить автономные баржи и танкеры

Антон Арнаутов, директор АНО «Финтех Лаб»

Apple опять запускает р-2-р платежи, LG Pay пополнил ряды платежных систем, туристов в Дубае будут сканировать в коридорах аэропорта и другие новости финтеха от «Финтех Лаб».

ФИНАНСОВЫЕ СЕРВИСЫ И ТЕХНОЛОГИИ

Samsung соединил своего виртуального помощника Bixby, который использует технологию искусственного интеллекта, со своей платежной системой Samsung Pay. С помощью голосовых команд теперь можно будет управлять переводами, запрашивать баланс и проч. Сервис будет первоначально доступен только в Южной Корее.

Mobile World Live, 05.06.2017

HSBC запустил международный b-2-b маркетплейс HSBC Connections Hub, который будет соединять поставщиков и покупателей. Банк позиционирует свой маркетплейс как доверенную социальную сеть для бизнеса. Участниками сети могут стать только клиенты банка.

Finextra, 06.06.2017

Вьетнамский банк TPBank развивает сеть технологичных «видео-отделений», в которых клиент банка может совершить базовые банковские операции, отсканировать необходимы документы, распечатать и подписать банковские формы, а также дистанционно пообщаться с банковским консультантом.

Finextra, 06.06.2017

OCBC Bank создал для своих сотрудников кадровое мобильное приложение с чатботом. Сотрудник может запросить через чатбот информацию о своем отпуске, выплатах, новых вакансиях в банке, возможностях обучения и т.д.. Запросы могут либо вводиться в форму, либо задаваться голосом, чатбот имеет функцию распознания естественного языка.

FInews, 05.06.2017

Общее число пользователей интернета в мире к 2021 году должно достигнуть 4,6 млрд. человек (58% населения) (исследование Cisco). В 2011 г. PC генерировали 94% трафика, к 2021 г. их доля составит всего 30%, доля мобильных устройств достигнет 48%. К 2021 г. число подключенных устройств интернета вещей составит 638 млн., в то время, как PC, планшетов и смартфонов – 381 млн. 80% будет составлять видео, за 1 секунду будет передаваться около одного миллиона минут видео.

Banking Technology, 09.06.2017

В связи с ненастной погодой и сильными ветрами, в Великобритании впервые в истории за счет возобновляемых источников энергии было выработано больше электроэнергии, чем за счет сжигания углеводородов. За счет энергии ветра, солнечных батарей, гидрогенераторов и генераторов на био-топливе было выработано 50,7% необходимой электроэнергии. Если к этому добавить еще атомную энергетику, то общая доля неуглеводородных источников составит 72,1%. В Дании выработка электроэнергии за счет ветра в отдельные дни составляла до 137% от потребностей страны. В Германии за счет возобновляемых источников было получено до двух третей энергии.

MIT Technology Review, 08.06.2017

Крупнейшие мировые компании в области грузоперевозок исследуют возможность создания полностью автономных контейнеровозов, танкеров и грузовых судов с использованием технологии искусственного интеллекта. Так, в Японии создан консорциум кораблестроителей и перевозчиков, который планирует инвестировать в самоходные суда сотни миллионов долларов и построить первые автономные суда уже к 2025 г. Две крупнейшие добывающие компании в мире - BHP Billiton и Rio Tinto также ведут разработки автономных судов – для перевозки медной и железной руды и угля. Норвежская химическая компания Yara начнет тестовую эксплуатацию первого автономного контейнеровоза на электрической энергии уже в 2018 г. Первоначально судно будет эксплуатироваться с экипажем, с 2019 – управляться дистанционно, а с 2020 г. – плавать самостоятельно.

MIT Technology Review, 09.09,2017

Платформа р-2-р кредитования Zopa (Великобритания) объявила об открытии центра разработки в Барселоне, который будет работать над запуском банка нового поколения. Разработчики начнут с работы над платежными шлюзами, карточным процессингом и депозитными системами. Барселона выбрана как один из самых быстрорастущих центров технологических инноваций в мире.

Finextra, 07.07.2017

Объем клиентских средств под управлением робоэдвайзинговых платформ, автоматизирующих процесс инвестиций при помощи технологий искусственного интеллекта, должен вырасти с 65 млрд. долларов в 2016 г. до 160 млрд. долларов к концу 2017 г.

Finextra, 08.06.2017

Amazon за последние 12 месяцев выдал предприятиям СМБ кредитов на один миллиард долларов. Информация о продажах, которая есть у интернет-гиганта, позволяет выделить качественных заемщиков, даже если формально они не могут претендовать на банковский кредит. Кредит предоставляется на срок до одного года на сумму от 1000 до 750 000 долларов. С момента старта программы в 2011 г. Amazon уже выдала кредитов на 3 млрд. долларов. Компании PayPal и Square также кредитуют предприятия СМБ, PayPal выдал кредитов на 3 млрд. долларов, Square – на 1,5 млрд. долларов.

Finextra, 08.06.2017

ПЛАТЕЖИ

Apple объявила о том, что новая ОС iOS 11 будет поддерживать возможность р-2-р переводов внутри мессенджера iMessage. Сейчас у пользователей Apple есть возможность переводов в мессенджер только через приложения третьих сторон, таких, как Venmo или Square. После того, как перевод будет сделан, деньги будут зачисляться на баланс виртуальной карты в Apple Pay. Пользователь сможет перевести их на свой банковский счет, либо использовать для платежей через Apple Pay.

PYMNTS, 06.06.2017

Apple предоставит приложениям третьих сторон доступ к своему чипу NFC в iPhone 7 и iPhone 7 Plus под управлением iOS 11. Сейчас чип используется для бесконтактных платежей платежной системой Apple Pay.

06.08.2017

Компания LG Electronics объявила об официальном запуске в Южной Корее своего платежного сервиса LG Pay. Так же, как и Samsung Pay, LG Pay позволит пользователям рассчитываться бесконтактно в традиционных терминалах без функции NFC за счет эмуляции сигнала «магнитной полосы» привязанной карты.

PYMNTS, 05.06.2017

Barclaycard тестирует новый платежный сервис Grab+Go, который позволяет пользователям отсканировать ценник товара в магазине и оплатить покупку одним кликом, вместо того, чтобы оплачивать товар на кассе. Сейчас концепт тестируется в кафе внутри офисов самого банка в США и Великобритании.

Mobile Payments Today, 03.06.2017

ИДЕНТИФИКАЦИЯ

Эмират Дубай разрабатывает систему безопасности для аэропортов на основе блокчейна. Задачей является создание электронных паспортов и устранение необходимости участия персонала в проверках паспортов. Система будет представлять собой комбинацию биометрической идентификации (3D сканирования) и блокчейна. Система будет сканировать пассажиров в то время, когда они будут проходить по коридору от самолета. В базе данных на блокчейне будут храниться полностью цифровые «паспорта» пассажиров, которые сами смогут управлять доступ к ним.

Coindesk, 09.09.2017

РЕГУЛИРОВАНИЕ

Британское правительство после серии террористических атак потребовало, чтобы правительства всего мира объединили усилия и покончили с распространением в интернете пропаганды терроризма и использованием интернета как «защищенной среды» для террористов. Под контроль правительств должны быть поставлены как шифрование в интернете, так и трансграничная передача информации, считает премьер-министр Великобритании Тереза Мей.

PYMNTS, 06.06.2017

СТАРТАПЫ

Самый большой банк Малайзии Maybank открывает для финтех стартапов свою технологическую песочницу. В первую очередь, банк интересуют технологии в области интернета вещей, облачных вычислений и опенсорсных решений. Технологическая песочница включает в себя API к банковским данным, а также инструменты разработки для интернет- и мобильных приложений.

Banking Techology, 07.06.2017

Акселератор из Силиконовой долины Plug and Play открывает акселерационную программу в Токио в партнерстве с Mitsubishi UFJ Financial. У Plug and Play уже есть 33 корпоративных партнера в Японии, таких, как Hitachi, Nissan и Panasonic. Помимо собственно акселерации, Plug and Play предлагает стартапам инвестирование на разных стадиях.

Fintech Ranking, 06.06.2017

Kasikorn Bank (Таиланд) создал венчурный инвестиционный фонд Beacon fund в 30 млн. долларов для инвестиций в финтех стартапы. Инвестиции составят от 500 000 долларов до 3 млн. долларов в проект.

Finextra, 07.06.2017

В 2016 г. Евросоюз сократил импорт мебели из Вьетнама на 2%

Страны Европейского союза в 2016 г. снизили импорт мебели из тропических пород древесины, об этом сообщает ITTO.

Стоимость поставок из Вьетнама сократилась на 2% до 716 млн евро, из Индонезии — на 6% до 299 млн евро, из Малайзии — на 5% до 183 млн евро, из Таиланда — на 18% до 63 млн евро, из Бразилии — на 3% до 118 млн евро. На этом фоне поставки в Евросоюз смогли увеличить только индийские экспортеры (на 10% до 179 млн евро).

За последние четыре года совокупная доля стран-производителей мебели из тропических пород древесины на рынке Европейского союза остается на уровне 28—29%.

В РОСТУРИЗМЕ ПРОШЛО ЗАСЕДАНИЕ КОМИССИИ ОБЩЕСТВЕННОГО СОВЕТА ПО РАЗВИТИЮ И ПОДДЕРЖКЕ ВЪЕЗДНОГО ТУРИЗМА

Участники заседания Комиссии Общественного совета по развитию и поддержке въездного туризма, которое накануне прошло в Федеральном агентстве по туризму, обсудили вопросы привлечения в Россию иностранных туристов и создания условий для роста въездного турпотока. В числе актуальных задач были отмечены необходимость расширения инфраструктуры приема гостей, введение системы электронных виз, внедрение единых стандартов гостеприимства в регионах России, что особенно актуально в связи с проведением Кубка Конфедераций FIFA 2017 и Чемпионата мира по футболу FIFA 2018.

Россия успешно продвигает национальный туристский продукт на перспективных растущих рынках. Так, по итогам первого полугодия 2017 года количество туристов из Китая, посетивших Россию, по сравнению с тем же периодом прошлого года выросло на 32%. Поток гостей из Южной Кореи вырос на 29%, из Вьетнама – на 21%, а из Таиланда - более, чем в 2 раза. Заметный рост числа приезжающих в Россию туристов – на 9% по итогам первого полугодия, отмечен и на иранском направлении. Способствовать дальнейшему увеличению турпотока будет межправительственное соглашение о безвизовом обмене туристских групп между Россией и Ираном после его вступления в силу.

Свою роль в привлечении иностранных туристов должны сыграть и другие механизмы. Среди них существенное значение будет иметь введение системы электронных виз. Такая система должна заработать в 14 пунктах пропуска свободного порта Владивосток к 1 сентября 2017 года. Участники рынка рассчитывают на то, что этот опыт будет признан позитивным, и в будущем география и параметры действия электронных виз расширятся.

Рассматриваются также другие варианты упрощения процедуры выдачи виз. В частности, представители туристского сообщества предложили расширить список оснований для выдачи въездной визы за счет предоставления документа о брони отеля. Дополнения подготовлены в ст. 25 Федерального закона «О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию».

Способствовать привлечению в Россию туристов будут крупные событийные мероприятия - проведение Кубка Конфедераций FIFA 2017 и Чемпионата мира по футболу FIFA 2018. Помимо регионов, где пройдут футбольные матчи, туристов могут привлечь и другие регионы России. Туроператоры готовы перенаправить организованные туристские группы на новые региональные маршруты из столичных центров. Но для того, чтобы закрепить интерес туристов к регионам после завершения спортивных первенств необходимо создавать комфортную среду пребывания гостей и внедрять единые стандарты гостеприимства в стране, отметили участники заседания.

Отраслевые стандарты российского гостеприимства целесообразно разработать и внедрить на федеральном уровне, считают некоторые представители туристского сообщества. Одним из шагов, направленных на реализацию такой стратегии, в частности, может быть переход на типовой договор между музеями и туроператорами по реализации услуг экскурсионного обслуживания туристских групп. Как было отмечено в ходе заседания, для регулирования потока посетителей музеи могут активнее использовать возможности электронных билетов. Такие меры позволят обеспечить качество приема иностранных туристов.

Среди актуальных задач развития туристской отрасли России - расширение и совершенствование туристской инфраструктуры, которая, по отзывам самих туроператоров, уже сталкивается с необходимостью обслужить растущие потоки внутреннего и въездного туризма. Развивать туристскую инфраструктуру необходимо с учетом перспектив роста турпотока. В целях прогнозирования развития въездного турпотока комиссия предполагает в дальнейшем предоставлять консолидированную экспертную оценку рынка въезда. «Барометр въездного туризма» включит в себя оценки государственной политики в сферах законодательства, визовой политики и практики, федеральных и региональных программ поддержки отрасли, текущей деятельности профильных ведомств (Минкультуры, Ростуризма, региональных турадминистраций и т.д.), работы НКО, профессионального сообщества, а также предприятий сферы приема (гостиничный сектор, туроператоры, ресторанный бизнес, объекты показа и т.п.).

Иран импортировал ананасов на $ 2,3 млн. за месяц

Более 2860 тонн ананасов на сумму свыше 86 млрд. риалов (2,3 миллионов долларов) были импортированы в Иран за первый месяц текущего 1396 иранского года (21 марта - 20 апреля 2017), сообщает Таможенное управление Исламской Республики Иран.

Филиппины, ОАЭ, Таиланд и Малайзия были основными странами, из которых были импортированы ананасы, сообщает Financial Tribune.

Иранские правила относительно импорта фруктов разрешают импортировать только такие тропические фрукты, как ананасы и манго.

Агентство ТурСтат проанализировало статистику выездного туризма из России в первые три месяца 2017 года.

Кыргызстан вошел в первую пятерку в СНГ по росту турпоездок российских туристов в этом году.

По данным ТурСтат, до 6,7 млн выросло количество туристических поездок из России за первые три месяца 2017 года, что на 24% больше, чем 5,4 млн поездок в первом квартале прошлого года.

Кыргызстан входит в число самых популярных стран у российских туристов. В первом квартале году число турпоездок россиян в Кыргызстан выросло на 16% до 44 тыс.

Доминикана, Куба, Вьетнам, ОАЭ и Таиланд стали самыми популярными пляжными направлениями россиян в первом квартале 2017 года, а популярные экскурсионные направления - Чехия, Италия, Испания и Франция также показали высокий рост выездных поездок в этом году.

Топ-стран по числу выездных турпоездок из России в 1-м квартале 2017 года:

Финляндия, 736 тыс. (+28%)

Абхазия, 667 тыс. (+6%)

Казахстан, 512 тыс. (+2%)

Китай, 430 тыс. (+38%)

Эстония, 393 тыс. (+23%)

Таиланд, 381 тыс. (+35%)

Украина, 372 тыс. (+20%)

Германия, 273 тыс. (+27%)

Польша, 273 тыс. (+5%)

ОАЭ, 210 тыс. (+57%)

Италия, 174 тыс. (+33%)

Вьетнам, 150 тыс. (+65%)

Азербайджан, 139 тыс. (+31%)

Турция, 138 тыс. (+116%)

Грузия, 135 тыс. (+27%)

Литва, 123 тыс. (-9%)

Испания, 120 тыс. (+35%)

Чехия, 104 тыс. (+63%)

Индия, 98 тыс. (+63%)

Франция, 96 тыс. (+26%)

Южная Осетия, 84 тыс. (+10%)

Израиль, 77 тыс. (+26%)

Латвия, 76 тыс. (+15%)

Швейцария, 68 тыс. (+3%)

Армения, 65 тыс. (+20%)

Кипр, 60 тыс. (+71%)

Доминиканская Республика, 58 тыс. (+241%)

Республика Корея, 57 тыс. (+27%)

Великобритания, 53 тыс. (+23%)

Нидерланды, 52 тыс. (+30%)

Австрия, 52 тыс. (+21%)

США, 46 тыс. (+12%)

Кыргызстан, 44 тыс. (+16%).

Названы лучшие и худшие аэропорты мира

Тремя лучшими стали воздушные вокзалы Сингапура, Мюнхена и Гонконга.

Рейтинг лучших и худших аэропортов мира подготовил портал AirHelp, который помогает авиапассажирам со всего мира в борьбе за свои права. Аналитики оценили 76 воздушных вокзалов мира по трех главным критериям: пунктуальность, качество сервиса и отзывы самих путешественников, которыми они делятся в социальной сети Twitter.

Интересно, что в ТОП-10 лучших попали сразу два немецких и два испанских аэропорта. Зато среди худших оказалось целых четыре аэропорта Великобритании.

Московский «Шереметьево» занял в рейтинге 23 место, «Домодедово» - 65-е, а воздушный вокзал Екатеринбурга – 33-е.

Кстати, вы можете ознакомиться также с рейтингом самых пунктуальных авиакомпаний мира.

ТОП-10 лучших аэропортов мира:

1.Аэропорт «Чанги», Сингапур

2.Международный аэропорт Мюнхена, Германия

3.Международный аэропорт Гонконга, Гонконг

4.Аэропорт «Каструп», Копенгаген (Дания)

 5.Аэропорт Хельсинки-Вантаа, Финляндия

 6.Международный аэропорт Цинциннати/Северный Кентукки, Цинцинатти (США)

 7.Международный аэропорт Барселона - Эль-Прат, Барселона (Испания)

 8.Международный аэропорт Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса, Мадрид (Испания)

 9.Международный аэропорт Окленда, Новая Зеландия

 10.Международный аэропорт Франкфурта, Германия

ТОП-10 худших аэропортов мира:

1. Аэропорт Кувейта, Кувейт

2. Аэропорт Гатвик, Лондон (Великобритания)

3.Аэропорт Манчестера, Великобритания

4.Международный аэропорт Ньюарк Либерти, Нью-Йорк (США)

5.Лондонский аэропорт Станстед, Лондон (Великобритания)

6.Аэропорт Эдинбурга, Эдинбург (Великобритания)

 7.Аэропорт Мумбаи, Индия

 8.Международный аэропорт Дубая, ОАЭ

9.Суварнабхуми, Бангкок (Таиланд)

10.Аэропорт Дели, Индия

Хорошая сделка - это всегда шедевр

Мария Золотова

«Роснефть» вопреки санкциям заключила 36 соглашений на экономическом форуме в Санкт-Петербурге

«Роснефть» стала одним из главных действующих лиц на ПМЭФ-2017. Компания подписала значимые соглашения с иностранными партнерами и выступила организатором Саммита энергетических компаний, который собрал элиту мировой энергетики и вызвал на форуме настоящий ажиотаж.

В мероприятии приняли участие главный исполнительный директор ВР Роберт Дадли, председатель совета директоров и главный исполнительный директор ExxonMobil Даррен Вудс, главный исполнительный директор Total Патрик Пуянне, министр энергетики РФ Александр Новак, министр нефтяной промышленности Венесуэлы Нельсон Мартинес, главный исполнительный директор Statoil Эльдар Сэтре, заместитель председателя совета директоров Chevron Майкл Вирт, главный исполнительный директор Glencore Айван Глазенберг, президент и главный исполнительный директор Mitsui Тацио Ясунага. Попасть в зал, где проходил саммит, хотели многие, но повезло не всем. Например, генеральный секретарь OPEC Мохаммед Баркиндо, который задержался на предыдущей сессии, не нашел свободного кресла, и слушать доклады ему пришлось, стоя в проходе.

Период низких цен — надолго

В своем докладе на саммите глава «Роснефти» заявил, что период низких нефтяных цен затянется надолго: в настоящее время они зафиксировались в диапазоне от 45 до 50 долларов за баррель Brent, а волатильность рынков и неопределенность значительно выросли. «Нынешняя «передышка» не должна нас успокаивать, — предупредил Игорь Сечин, — условий для стабильной работы рынка пока не создано. Ряд крупных производителей, которые не участвуют в договоренностях, активно используют конъюнктуру для усиления собственной рыночной позиции, что скорее создает предпосылки для новой нестабильности, нежели для выхода на траекторию устойчивого роста». Глава «Роснефти» подчеркнул, что сегодня ключевые игроки ведут подготовку к увеличению объемов добычи и усилению борьбы за рынки сбыта. «Мы должны согласиться, — отметил он, — что, если отрасли необходима устойчивая и долгосрочная стабильность, в регулировании производства должны участвовать все крупные производители».

«В современном мире существует три регулятора, — заявил Сечин после форума в интервью The Financial Times. — Во-первых, это американский нефтяной рынок, который производит 9,3 млн баррелей в день. Затем Саудовская Аравия. И затем Россия. Координация этих трех лидеров, безусловно, была бы полезна для рынка, для компаний, для акционеров — для всех».

Отметив, что в данный момент он оценивает соглашение OPEC+ и его влияние на рынок положительно, Сечин предупредил, что дальнейшее увеличение выработки США заставит поднять вопрос о логичности и эффективности соглашения. «Все участники этого процесса имеют свои собственные интересы, — добавил он. — На данном этапе наши интересы, интересы Саудовской Аравии и интересы американской индустрии сланцевой нефти совпадают. Но я полагаю, что через некоторое время эти интересы будут разниться, и мы будем на это реагировать». Сечин дал понять, что Россия увеличит добычу нефти в случае неожиданной отмены соглашения о сокращении добычи. «Что ж, если вопрос в том, каким образом ОПЕК собирается отменить эти соглашения, то ответ — резко, — заявил Сечин. — Мы также будем к этому готовы. Если что-то пойдет не так, мы не позволим им занять наши рынки. Мы будем защищать свои интересы».

В том случае, если начнется новый этап борьбы за рынки сбыта, цены на нефть опять будут снижаться. «Аналитики уже рассматривают сценарии с ценовыми параметрами 50-40 и даже 30 долларов за баррель», — сообщил Сечин в докладе на саммите. По его мнению, «достаточно длительная балансировка рынка на уровне 40 долларов за баррель выведет половину производства на уровень убыточности, прежде всего на глубоководных проектах Бразилии, на нефтяных канадских песках, создаст проблемы и для сланцевых производителей, за исключением высокоэффективных участков Пермского бассейна». «И хотя Россия, Саудовская Аравия, ряд эффективных проектов США, Иран и проекты в некоторых других странах сохранят конкурентоспособность, рынку потребления это не поможет», — добавил глава «Роснефти».

«В какой мере возобновляемые источники могут взять на себя роль основного ресурса, удовлетворяющего растущий спрос? — обратился он с вопросом к участникам дискуссии. — Представляется, что их возможности довольно ограниченны. Хорошим примером для нефтяной отрасли являются роль и динамика развития рынка электромобилей. Всем очевидны вопросы, связанные с эффективным хранением электроэнергии, а также экологичностью производства аккумуляторов и их последующей утилизацией. Во многих регионах, в частности в Европе, налоги и акцизы на нефтепродукты составляют немаловажную часть бюджетных поступлений, направляемых в том числе на социальные цели. Пока производители возобновляемых источников и потребители электромобилей скорее привыкли к обратному — к государственным дотациям. Неясно также, как будет удовлетворяться дополнительный спрос на электроэнергию, порождаемый массовым развитием сектора электромобилей». Те же самые проблемы, по мнению Сечина, касаются и других источников альтернативной энергетики — неустойчивые государственные субсидии и отсутствие должного эффекта на общий баланс электропотребления. В ходе доклада он подчеркнул, что использование ресурсов традиционной энергетики для субсидирования энергетики альтернативной абсолютно неоправданно.

Эра национальных корпораций

Игорь Сечин заявил, что на данном этапе серьезную конкуренцию транснациональным нефтяным мейджорам составляют страны-производители и их национальные компании, которые приобрели необходимые опыт и компетенции при реализации сложных проектов. «Их вклад в мировую добычу более чем в три раза превышает долю мейджоров», — сообщается в докладе. «Наблюдается усиление национальных компаний, в том числе Saudi Aramco, Qatar Petroleum, CNPC и Sinopec, — отметил Сечин. — Причем их активность распространяется не только в своих странах, но и в глобальном масштабе».

В частности, китайские национальные нефтяные компании ведут активную работу по усилению международного присутствия, приобретая доли в проектах не только в развивающихся странах, но и в США, Канаде, Великобритании. Китай активно создает зону особого экономического партнерства, связанного в том числе с поставками и переработкой нефти, нефтехимией. Фактически складывается новый энергетический хаб, который будет иметь собственные индикаторы и тем самым сможет снизить влияние традиционных центров торговли нефтью, таких как Лондонская, Нью-Йоркская и Чикагская биржи. Аналогичную стратегию реализуют и индийские компании, скоординированная политика которых и возможная консолидация поддерживаются на государственном уровне.

Предстоящее IPO Saudi Aramco Сечин назвал «одним из самых значимых событий в мировой энергетике» и высоко оценил государственную политику Саудовской Аравии, направленную на поддержку национальной нефтяной компании. «Особенно впечатляет кардинальный пересмотр налоговой системы в целях повышения инвестиционной привлекательности Saudi Aramco, — подчеркнул глава «Роснефти». — Изменения обеспечат радикальное снижение налоговой нагрузки и рост дивидендов. Для организаторов и консультантов IPO очевидно, что даже при богатейшей ресурсной базе сохранение неэффективной фискальной системы не позволило бы приблизиться к заявленным целям по уровню капитализации компании». Как пишет The Financial Times, «взаимоотношения между национальной нефтяной монополией саудовского королевства и российскими производителями укрепляются. Сечин, в прошлом месяце посетивший Эр-Рияд, а также принимавший в Москве Халида Аль-Фалиха, президента Saudi Aramco, заявил, что «запланированное первоначальное публичное предложение акций саудовской компании приведет к возможностям наладить с ней более качественное сотрудничество». «Наш опыт показывает, что вхождение стратегических инвесторов в капитал позволяет повысить стоимость компании, — заявил Сечин в выступлении на саммите. — Кроме того, этот шаг позволит Saudi Aramco вести бизнес не только в рамках межгосударственных соглашений, но и в рамках корпоративных связей, что придаст ему необходимую гибкость, повысит скорость принятия решений и позволит создавать коммерческие партнерства, основанные на рыночных отношениях».

Сечин также предположил, что ожидаемое в следующем году IPO, в ходе которого предполагается продать на рынке 5% акций Saudi Aramco, стало одной из причин для действий по координации рынка. «Они готовятся к IPO. Но им необходимы некоторые предварительные условия, чтобы принять окончательное решение. Должны быть хороший внешний рынок и хорошее ценообразование, адекватное тем целям, которые они перед собой ставят», — отметил Сечин в интервью FT.

«Роснефть» адаптировалась к санкциям

Устойчивость российской нефтедобычи, по мнению Сечина, была недооценена рынком, однако теперь причины данного феномена хорошо объяснены — это качество российской ресурсной базы, успешное развитие собственных технологических и сервисных компетенций, активная работа по снижению затрат, эффективные приобретения, высокая корпоративная ответственность. «Нефтяная отрасль России имеет свои особенности, — заявил глава «Роснефти» в своем докладе, — поскольку способна финансировать собственное развитие, прежде всего за счет внутренних финансовых резервов и генерируемых денежных потоков». Сечин убежден, что по мере роста потребности рынка в новых поставках Россия сможет внести значимый вклад в удовлетворение спроса: руководители «ряда российских компаний, включая «Роснефть», уже несколько лет назад приняли соответствующие инвестиционные решения».

Большую роль в развитии неф-тяного рынка будут, по мнению Сечина, играть «партнерства, создаваемые «Роснефтью», которые открывают новые возможности как для европейских, так и для азиатских компаний. «Это и новые проекты, и возможности своповых поставок нефти, и поставки оборудования, и участие в совместных добычных и логистических проектах для монетизации ресурсной базы компании», — сообщил он. Важным событием для всей экономики России, позволившим повысить ее инвестиционную привлекательность, Сечин назвал интегральную сделку по покупке пакета «Башнефти» и приватизации 19,5% пакета «Роснефти».

В заключение доклада Сечин сообщил, что «сегодня на выходе находятся налоговые инициативы, связанные с введением налога на дополнительный доход, которые должны придать новый импульс привлечению инвестиций в отрасль и стать важным шагом в создании конкурентоспособной фискальной системы с учетом недавнего опыта Саудовской Аравии и США». «Мы такие инициативы можем только приветствовать», — резюмировал он. (Налоговая нагрузка в американской нефтяной отрасли, если учитывать широко применяемые стимулы, не превышает 10-15%. К тому же администрация Трампа выступила с инициативой по снижению налога на прибыль для американских компаний.)

Еще на пресс-конференции в Берлине Игорь Сечин отмечал, что российские компании адаптировались к санкциям и привыкли работать в новых экономических и финансовых условиях. Несмотря на внешние ограничения, российский рынок, по оценкам The Wall Street Journal, успешно развивается и привлекает капитал. «Если честно, я не люблю говорить о санкциях, — отметил Сечин в интервью FT. — Я считаю, что они абсолютно необоснованны и даже незаконны. Нельзя переносить политическую ответственность на корпоративный уровень. Мы не являемся частью международной политики. Мы не формируем политику».

Сечин считает, что санкции хоть и не наносят ощутимого вреда компании, но значительно усложняют ее работу. «Я в поте лица работаю, чтобы поднять капитализацию, она достигала 93 млрд долларов. Это еще до получения дополнительных активов, до увеличения добычи. Потом кто-то решает ввести санкции, и капитализация компании падает с 93 млрд до 60 млрд», — отмечает он. Как бы то ни было, Financial Times пишет, что результаты деятельности «Роснефти» за последние три года опровергли ожидания тех, кто предполагал, что российские нефтегазовые компании увянут без иностранной поддержки. Напротив, ей удалось поднять свою эффективность даже в период жестких внешних ограничений. По словам британской газеты, ни одна другая публичная нефтяная компания не может добыть баррель нефти по более низкой цене.

По оценке FT, добиться таких результатов «Роснефти» удалось благодаря команде топ-менеджеров, которая отличается «высоким профессионализмом, порядочностью и патриотизмом в корпоративном смысле». Сечин, как отмечается в статье, детально владеет технической спецификой нефтяной промышленности, а также пониманием механизма и экономики сланцевой отрасли США, которое часто отсутствует у многих его коллег в сфере традиционной добычи нефти. «Мы очень много работаем, — отметил в интервью Сечин. — Нам постоянно говорили, что частные компании работают более эффективно. И я совершенно не согласен с этим... Мы, очевидно, доказываем, что мы конкурентоспособны. Мы можем конкурировать с любыми участниками рынка».

Financial Times отмечает, что санкции не помешали «Роснефти» воплотить в жизнь свои планы по превращению в крупную глобальную компанию. В ближайшее время ожидается закрытие сделки по приобретению международным консорциумом во главе с «Роснефтью» нефтеперерабатывающего завода Essar Oil. Данная сделка позволит увеличить общую мощность переработки «Роснефти» и обеспечит консорциуму контроль над глубоководным портом в Индийском океане недалеко от Персидского залива и розничной сетью в 2,7 тысячи АЗС. «Мягко говоря, индийский рынок сейчас переживает очень позитивную динамику, — отмечает Игорь Сечин. — Это был сложный проект... Каждая хорошая сделка, каждый шедевр требуют определенных усилий». «Это шедевр Микеланджело?» — спрашивает его корреспондент. «Это больше похоже на Анри Матисса, — отвечает глава «Роснефти». — Этот проект — действительно драгоценный камень, жемчужина среди наших проектов».

Ключевые сделки форума

Вопреки санкционному давлению «Роснефть» заключила на форуме соглашения с крупнейшими американскими и европейскими компаниями. С General Electric было подписано два контракта: об обслуживании биологических очистных сооружений на уфимской группе заводов, а также о разработке проекта винторулевых колонок — одного из основных элементов судового оборудования — и локализации их производства на территории России.

В соответствии с договором Прикладной инженерный и учебный центр «Сапфир» разработает проект винторулевой колонки увеличенной мощности. Колонки планируется использовать при строительстве крупнотоннажных танкеров и газовозов. Соответствующие суда могут быть востребованы при реализации проектов по освоению шельфовых месторождений и транспортировке добытых на российской территории нефти и газа.

Согласно контракту по обслуживанию биологических очистных сооружений (БОС) General Electric предоставит технологические гарантии на обслуживание уникальных для России очистных сооружений, установленных на объектах «Башнефти». Гарантийный срок составляет 15 лет. В течение этого времени GE будет осуществлять поставку мембран взамен изношенных, а также обеспечивать комплексную поддержку технологических процессов очистки сточных вод с применением передовых инженерных и цифровых технологий. Сотрудничество с General Electric будет способствовать поддержанию высокого уровня экологичности на объектах «Башнефти». Кроме того, на очистных сооружениях планируется очищать стоки более 40 сторонних предприятий и частных организаций Уфимского промышленного узла.

С французской инжиниринговой компанией Gaztransport & Technigaz (GTT) «Роснефть» договорилась о сотрудничестве в проектировании и строительстве грузовых систем для судов — газовозов СПГ. Был подписан меморандум, который предусматривает развитие уникальных для РФ технологий строительства судов-газовозов. (Строительство газовозов является одним из приоритетных направлений производственной программы судоверфи «Звезда».) В рамках сотрудничества стороны намерены также оценить возможности строительства на судоверфи систем хранения СПГ, соответствующих стандартам GTT, и выбрать наиболее подходящую технологию создания таких систем.

«Роснефть» также договорилась с Siemens о взаимодействии в сфере технологического обеспечения проектов в добыче, переработке и транспортировке углеводородов, а также судостроении. Стороны выразили удовлетворение ходом текущего сотрудничества. В частности, специалисты компаний апробировали решения Siemens в области автоматизированного проектирования судов в АО «ЦКБ «Лазурит». Кроме того, инженеры Siemens осуществили поставку, монтаж и запуск газотурбинных установок на объектах «Роснефти». Применение технологий Siemens на добычных и перерабатывающих предприятиях «Роснефти» положительно скажется на эффективности производства, а реализация совместных проектов в сфере судостроения позволит внедрить ряд инновационных решений в этой отрасли.

С китайской Chemchina было подписано соглашение о развитии проекта по строительству завода полимерных покрытий. В результате реализации проекта в России будет создано крупнейшее предприятие по выпуску специальных покрытий для морских судов различного класса, в том числе арктического. Продукция, которую планируется производить на заводе, найдет свое применение в работе судостроительного комплекса «Звезда».

Еще один «звездный» проект «Роснефть» реализует с южнокорейской Hyundai — мировым лидером судостроительной отрасли. Стороны договорились о совместном производстве на дальневосточной судоверфи экологически чистых танкеров типа «Афрамакс», работающих на газомоторном топливе. Южнокорейская компания будет осуществлять контроль за соответствием рабочей конструкторской документации базовому проекту судна, который передается в капитал совместного предприятия.

Участие в СП даст возможность Hyundai укрепить сотрудничество с российским партнером в перспективном сегменте судостроительного рынка — строительстве «зеленых» «Афрамаксов». Сотрудничество с южнокорейской компанией позволит «Роснефти» создать эффективную систему управления проектами в области крупнотоннажного судостроения. «Технологическое партнерство с крупнейшей судостроительной компанией мира позволит нам приобрести необходимые компетенции в сфере инженерного сопровождения и управления проектами строительства судов. Данное сотрудничество обеспечит доступ к уникальным технологиям производства передовой морской техники и откроет перспективы для локализации производства», — отметил Игорь Сечин.

Газовый альянс с BP

Так что санкции не мешают России привлекать партнеров в значимые для нее проекты. Еще один яркий пример — соглашение «Роснефти» с BP о стратегическом сотрудничестве в газовой отрасли и меморандум о взаимопонимании в отношении купли-продажи природного газа. Соглашение предусматривает интегральный характер сотрудничества. «Роснефть» и BP будут развивать взаимодействие в рамках совместных газовых и СПГ-проектов на территории России и за рубежом с возможностью маркетинга и сбыта газа на международных рынках. В рамках подписанного меморандума «Роснефть» и дочернее предприятие ВР, BP Gas Marketing Limited, планируют заключить договор купли-продажи добываемого «Роснефтью» газа для обеспечения дополнительных поставок российского сырья на рынки Европы начиная с 2019 года. Подписанный меморандум — еще один важный шаг на пути к расширению стратегического сотрудничества «Роснефти» и BP. «Роснефть» является крупнейшим независимым производителем газа в России и в дальнейшем планирует наращивать объемы добычи, — заявил Игорь Сечин, комментируя подписания. — Сотрудничество с BP обеспечит «Роснефти» эффективный канал для монетизации газа и создаст основу для разработки новых месторождений«. «Мы рады расширению отношений с компанией «Роснефть», — отметил президент ВР в России Дэвид Кэмпбелл. — Увеличение газовой составляющей в проектах ВР — один из приоритетов нашей стратегии». Стороны отмечают, что для успешной реализации положений меморандума важное значение имеет поддержка сотрудничества «Роснефти» и BP со стороны российского государства в части обеспечения эффективного механизма поставок газа.

На Саммите энергетических компаний Сечин заявил, что «одновременно с добычей нефти в США увеличивается сейчас и добыча попутного газа, избыток предложения которого создает дополнительные предпосылки для развития экспорта американского СПГ на перспективные и высококонкурентные рынки стран АТР и Европы. При этом на европейском газовом рынке конкуренция обещает быть особенно жесткой, учитывая большие объемы поставок трубопроводного газа не только из России, но и из стран Африки, а также из Норвегии».

По словам аналитиков, в первую очередь независимые производители газа стремятся сейчас к увеличению доли российских ресурсов на рынке Европы, на котором обостряется борьба за потребителя. «Независимые» разрабатывают такие схемы поставок, которые позволяют укрепить позиции не в результате конкурентной борьбы с «Газпромом», а за счет вытеснения с рынка Европы других поставщиков — прежде всего СПГ из США, Восточной и Западной Африки.

Глобальный лидер

«Роснефть» продолжает укреплять свои позиции на быстрорастущем восточноазиатском рынке. На форуме она заключила с тайской PTT долгосрочный контракт на взаимные поставки нефти до 2037 года в объеме до 200 млн тонн. Сотрудничество с лидером ТЭК Таиланда не будет ограничиваться поставками нефти и нефтепродуктов. Планируется реализация совместных проектов в области разведки и добычи углеводородов, трейдинга СПГ. Таиланд — одна из наиболее динамично развивающихся экономик региона, государство обладает одной из самых разветвленных в регионе сетей автомобильных дорог (60 автомобилей на 1 км трасс). «Роснефть» также договорилась о сотрудничестве с филиппинской PNOC в области трейдинга нефтью и нефтепродуктами, а также о совместных проектах по нефтепереработке. «Роснефть» и PNOC выразили намерение заключить в ближайшей перспективе стратегический долгосрочный контракт на поставку нефти в адрес филиппинской компании. Государство Филиппины, как и Таиланд, считается крайне перспективным рынком. Рост ВВП по итогам 2017 года ожидается на уровне 6,7% (IMF). Согласно прогнозам Wood Mackenzie, спрос на нефтепродукты увеличится с 17 млн тонн в 2017 году до 21 млн тонн к 2030 году, что в первую очередь связано с ростом численности населения и, как следствие, автомобильного парка.

Важную роль в повышении эффективности «Роснефти» сыграют заключенные на форуме долгосрочные контракты с производителями трубного оборудования — Трубной металлургической компанией и Челябинским трубопрокатным заводом. Долгосрочные контракты на основе формульного ценообразования будут действовать более пяти лет. Поставки трубной продукции в адрес «Роснефти» начнутся со II полугодия 2017 года. Данная форма сотрудничества является надежным рыночным инструментом, позволяющим обеспечить долгосрочное планирование, своевременность и надежность поставок качественной продукции. Комментируя подписание контрактов, Сечин заявил: «Соглашения дадут стимул к развитию отечественного производства и станут важным шагом на пути реализации программы импортозамещения. Переход на долгосрочное контрактование увеличит эффективность деятельности обеих компаний и гарантирует прозрачное ценообразование на закупаемую трубную продукцию».

Одним из знаковых событий на форуме стало подписание ряда юридически обязывающих документов с иракским правительством Курдистана о расширении сотрудничества в сфере разведки и добычи углеводородов, коммерции и логистики. Стороны договорились также о монетизации проекта по эксплуатации экспортного нефтепровода на территории Курдистана и заключили ряд соглашений о разделе продукции в отношении пяти блоков с существенным геологическим потенциалом.

«Роснефть» получила доступ к управлению крупной региональной транспортной системой мощностью 700 тысяч баррелей в сутки (к концу года ее планируется расширить до уровня более 1 млн баррелей). Подписанные документы укрепляют сотрудничество «Роснефти» с Иракским Курдистаном, которое началось в феврале 2017 года с подписания контракта на покупку и продажу нефти в 2017-2019 годах. Благодаря соглашениям компания входит в один из наиболее перспективных регионов глобального энергетического рынка с ожидаемыми извлекаемыми запасами на уровне 45 млрд баррелей нефти и 5,6 трлн кубометров газа. «Роснефть» планирует осуществить поэтапные инвестиции в регион.

По итогам церемонии подписания документов Игорь Сечин заявил: «Компания расширяет сотрудничество с Иракским Курдистаном по всей производственной цепочке. Курдская нефть уже поставляется на НПЗ «Роснефти», расположенные в Германии, что свидетельствует об успешной стратегии по диверсификации бизнеса. Соглашения подписаны на выгодных для компании условиях и являют собой пример продуманных инвестиций в один из ключевых регионов Ближнего Востока, что позволит «Роснефти» увеличить географию разведки и добычи, обеспечить сырьем расширяющуюся международную сеть НПЗ и повысить доходность зарубежных активов компании».

25 лет установлению дипломатических отношений между Россией и Белоруссией

9 июня 2017 года в Москве Министерство иностранных дел Российской Федерации и Федеральное агентство связи провели торжественное мероприятие, приуроченное к 25 - летию установления дипломатических отношений между Российской Федерацией и Республикой Беларусь.

Дипломатические отношения между Российской Федерацией и Республикой Беларусь были установлены 25 июня 1992 года. Это событие стало началом большого интеграционного пути. В 1999 году было создано Союзное государство. Договор о создании Союзного государства закрепил принцип суверенного равенства двух стран и основополагающие цели обеспечения их мирного и демократического развития, укрепления дружбы, повышения благосостояния и уровня жизни граждан России и Беларуси.

Сегодня российско-белорусские отношения характеризуются самым высоким на пространстве СНГ уровнем двусторонней интеграции в различных сферах – от торгово-экономической до гуманитарной и военно-технической. За прошедшие 25 лет с момента установления дипломатических отношений страны прошли большой путь в развитии двустороннего сотрудничества и вписали новые страницы в тысячелетнюю историю братских народов.

В торжественном мероприятии приняли участие: статс-секретарь – заместитель Министра иностранных дел Российской Федерации Григорий Карасин и руководитель Федерального агентства связи Олег Духовницкий.

«Сегодня мы увековечим художественный маркированный конверт в честь 25 – летия установления дипломатических отношений между Россией и Белоруссией. Наши страны объединяет близость традиций, исторического и духовного наследия, которые определяют крепкие дружественные связи братских народов и тесное партнёрство по всем направлениям. Все это Россвязь и АО «Марка» стремятся отразить в сюжетах филателистических выпусков, посвящая их значимым историческим датам и событиям, известным общественным деятелям и организациям, традициям и обычаям, иллюстрирующим достояние наших государств для всего мира», - подчеркнул глава Россвязи.

Тираж конверта составил 1 000 000 (один миллион) экземпляров.

За годы сотрудничества в данном направлении совместно с Республикой Беларусь в рамках серии почтовых марок «Путь к Победе» были выпущены государственные знаки почтовой оплаты, посвященные 70 - летию освобождению от немецко-фашистских захватчиков, героической обороне Брестской крепости и многие другие.

Отметим, что Федеральное агентство связи и АО «Марка» не первый год взаимодействуют с Министерством иностранных дел Российской Федерации в области международных проектов. В прошлом году состоялись церемонии гашения марок, приуроченных к 20-летию членства Российской Федерации в Совете Европы, а также серии «Истории российского мундира». В этом году в обращение вышел особый выпуск, посвященный Андрею Геннадьевичу Карлову. В 2016 году состоялись совместные филателистические выпуски с Аргентиной, Мальтой, Словенией, с Республикой Македонией и Казахстаном. В этом году планируются совместные выпуски Российской Федерации: с Королевством Таиланда, с Государством Израиль, с Французской Республикой, с Кооперативной Республикой Гайана, с Республикой Индия. Все выпуски выполняют важную просветительскую и патриотическую функцию, позволяют сохранить и донести до широкого круга общественности основные события и достижения наших государств.

Стратегические сделки «Роснефти» на ПМЭФ

Российская госкорпорация заключила на Петербургском форуме несколько ключевых соглашений. Среди них сделки с тайской РТТ, ВР и Иракским Курдистаном. Все соглашения, по словам аналитиков, укладываются в стратегию «Роснефти». Обзор новостей ТЭК по материалам программы «Нефть» на Business FM

Самые важные новости российского энергетического рынка в последние дни, естественно, приходили из Петербурга, с Международного экономического форума. Там было подписано несколько ключевых соглашений с участием флагмана российской нефтегазовой отрасли — компании «Роснефть». Вернемся к этим сделкам чуть позже.

А сначала, традиционно, о ценах на нефть. Они падали на фоне дипломатического скандала с Катаром. Есть основания предполагать, что это не будет долго влиять на мировой рынок. А вот о более важных, фундаментальных факторах на все том же Петербургском форуме говорил глава «Роснефти» Игорь Сечин. Выступая на энергетической панели, топ-менеджер предупредил, что сверхвысоких цен, скорее всего, ждать не придется.

«Договоренность ОПЕК и стран не ОПЕК, основной вклад в которую вносят Саудовская Аравия и Россия, дает рынку «передышку», но это сложно считать системными мерами, эффект от которых приведет к долгосрочной стабилизации. Ряд крупных производителей, которые не участвуют в данных договоренностях, активно используют конъюнктуру для усиления собственной рыночной позиции, что скорее создает предпосылки для новой нестабильности, нежели для выхода на траекторию устойчивого развития. Так, сланцевые производители в США стали крупными экспортерами в объеме свыше 1,3 млн баррелей в сутки. В этих условиях, аналитики уже рассматривают сценарии с ценовыми параметрами $50-40 и даже $30 за баррель».

Что же касается главных сделок форума, то выделим три, на наш взгляд, самых важных соглашения. Первое: «Роснефть» и тайская корпорация РТТ заключили контракт на поставку до 200 млн тысяч тонн нефти ежегодно. Контракт рассчитан на 20 лет.

Собственно, уже это говорит о его важности — долгосрочные отношения со страной, чья экономика демонстрирует устойчивый рост. А, кроме того, Азия — это ключевой рынок для российских нефтяников. И он не исчерпывается лишь Китаем и Индией.

Александр Пасечник

руководитель аналитического управления Фонда национальной энергетической безопасности

«Если берем тайскую сделку, то она имеет горизонт планирования весьма значительный — 2037-й год. И ясно, что, скорее всего, будут и разменные операции. И королевство Таиланд имеет потенциал хороший, в том числе, с точки зрения развития автомобильного транспорта. То есть нефтеперерабатывающий сегмент будет растущим сектором и здесь есть поле для маржи. У нас все равно Азиатско-Тихоокеанский регион остается одной из главных, ключевых территорий. И понятно, что «Роснефть» только Китаем и Индией ограничиваться не собирается и расширяет пул азиатских партнеров. Эта сделка укладывается в стратегию «Роснефти»».

Второе важное соглашение, на которое хочется обратить внимание: «Роснефть» и ВР договорились о стратегическом сотрудничестве в газовой сфере. О давних и прочных взаимоотношениях российской и британской нефтяных компаний напоминать не имеет особого смысла. Здесь важно то, что речь идет именно о газе.

«Роснефть», как известно, недавно вышла в лидеры по добыче голубого топлива среди независимых отечественных производителей. И в дальнейшем госкорпорация планирует нарастить объемы. У British Petroleum тоже есть планы по развитию газового бизнеса. Соглашение подразумевает, что ВР с 2019-го года будет покупать российское сырье и поставлять на европейские рынки.

Дмитрий Александров

заместитель генерального директора по инвестициям ИК «Универ Капитал»

«Соглашение с ВР о развитии взаимоотношений в газовой сфере — знаковое, показывающее, что прекрасные рабочие отношения между компаниями сохраняются. Важно, что оно подразумевает увеличение экспорта и закупок со стороны ВР российского газа, добываемого «Роснефтью». Потенциал развития газового рынка в принципе сейчас выглядит более существенным, чем нефтяного. У ВР вообще стоит приоритет в сравнительно близком временном горизонте увеличивать компоненту газа в собственном бизнесе с нынешней примерно половины до 60% и более. Плюс у нее падающие объемы, поэтому и по нефти и по газу «Роснефть» для ВР, безусловно, является партнером стратегическим. Без всяких политесов, это абсолютная правда».

Наконец, третий документ, о котором хотелось бы поговорить — это соглашение «Роснефти» о расширении сотрудничества с Иракским Курдистаном. Речь идет о разведке и добыче углеводородов, коммерции и логистике. В частности, «Роснефть» получит доступ к трубопроводу, мощностью 700 тыс. баррелей в сутки, а после его расширения — более 1 млн баррелей.

Напомним, сотрудничество российской госкомпании и Иракского Курдистана началось в феврале этого года. И как сообщил Игорь Сечин, курдская нефть уже поступает на нефтеперерабатывающие заводы «Роснефти» в Германии. Но соглашение имеет не только экономический характер. Это еще и геополитика, замечают аналитики.

Рустам Танкаев

ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников России

«Мы сейчас видим процесс очень серьезных, тектонических подвижек внутри ближневосточного социума, который стремится к равновесию, к восстановлению государственности своих стран-членов. И, конечно, расклад сил после всех многочисленных войн, вмешательства США — он будет совершенно иным. Тот, кто будет первым и тот, кто будет помощником в первый, очень сложный период становления новых социумов, тот выиграет стратегически, получит стратегический задел на будущее. И то, что сейчас происходит в Иракском Курдистане, то, что «Роснефть» активно в этом участвует — это очень правильный, очень важный стратегический ход. Курдистан, в том числе его иракская часть — это одна из крупнейших проблем Ближнего Востока. Каким-то образом замирить все конфликты, которые происходят вокруг этого сообщества, можно только экономическим и политическим путем. Никакие военные решения здесь не проходят. И то, что делает «Роснефть» — сейчас важно далеко не только с экономической точки зрения. Это важный геополитический шаг».

Сделок, связанных с топливно-энергетическим комплексом страны, в Петербурге было заключено много. Среди них, например, соглашение «Роснефти» и немецкой Siemens, а также с французскими партнерами по поводу строительства судоверфи «Звезда» на Дальнем Востоке. Однако, вышеупомянутые три документа, по словам экспертов, стоит считать ключевыми для отечественного нефтегазового комплекса.

Азиатско-Тихоокеанский регион притягивает все больше инвесторов

На рынках жилой недвижимости в Азиатско-Тихоокеанском регионе наблюдается все больше покупателей. И хотя большинство из них остаются местными жителями, количество иностранных инвесторов растет.

По данным отчета международных консультантов по недвижимости Knight Frank, многие рынки в регионе становятся все более развитыми, а инвесторы и застройщики теперь ищут новые высокодоходные регионы. Предполагается, что развивающиеся страны, такие как Камбоджа, Филиппины и Индонезия, становятся более привлекательными из-за высокого экономического роста, молодого населения, быстрой урбанизации и растущей потребности в различных видах жилья, сообщает PropertyWire.

Рассматривая регион в целом, самый зрелый рынок наблюдается в Австралии. Здесь был отмечен рост цен на 1,5% в четвертом квартале 2016 года и на 3,5% в течение всего года. Но могут возникнуть проблемы из-за ужесточения ограничений по кредитованию со стороны крупнейших банков, включая ограничение по займам на сумму до 30% от общего объема кредита по сравнению с 40% ранее.

На другом зрелом рынке региона, Новой Зеландии, нехватка предложения, растущий спрос и рекордно низкие процентные ставки стимулировали рост цен на 12,7%, сделав его вторым самым сильным рынком в мире в прошлом году. Однако в последние месяцы активность замедлилась, поскольку Резервный банк Новой Зеландии продолжает «продвигать» в правительстве добавление лимитов доходов к приоритетным охлаждающим мерам.

В Китае рост цен на дома постепенно замедляется с 10,8% в годовом исчислении до 1,9% за последние три месяца 2016 года. Этому способствует сильное вмешательство со стороны властей по охлаждению рынков недвижимости в крупных городах.

Цены на жилье в Гонконге продолжают расти, и ожидается, что тенденция к росту сохранится в течение 2017 года. Цены увеличились на 11,2% со второго квартала до четвертого квартала 2016 года, что является самым сильным ростом в регионе.

Цены на жилье в Японии остановились во второй половине 2016 года, зафиксировав предельное снижение на 0,2% в течение всего 2016 года. В докладе отмечается, что правительство смягчило свою иммиграционную политику и теперь позволяет высококвалифицированным иностранцам подать заявку на постоянное проживание после пребывания в стране как минимум год.

В докладе говорится, что перспективы для рынка недвижимости Малайзии по-прежнему невелики, так как экономические условия и общественные настроения снижаются.

Рынок жилья в Тайване стал вторым самым слабым в мире в 2016 году – цены здесь на 6,5% упали в годовом исчислении. Влияние оказали введенные налоги. В результате мер по охлаждению правительства продажи в прошлом году снизились на 35%.

В прошлом году была отмечена высокая активность в премиальном сегменте недвижимости Таиланда, особенно в Бангкоке. Несмотря на замедление экономики, спрос оставался высоким, поддерживая рост цен.

Иран экспортировал около 284 тонн креветок за месяц

По данным Таможенного управления Исламской Республики Ирана, около 284 тонн различных видов креветок на сумму более 3,8 млрд. риалов (более $ 1 млн.) были экспортированы из Ирана в течение первого месяца текущего 1396 иранского года (начался 21 марта 2017).

Как сообщает Financial Tribune, основными направлениями экспорта иранских креветок в указанный период были Объединенные Арабские Эмираты, Таиланд, Кувейт и Гонконг.

Ранее, официальный представитель Иранской организации рыболовства Иса Гольшани сообщил, что общий экспорт рыбной продукции из Ирана ориентирован в наступившем 1396 иранском году на 450-500 миллионов долларов.

Япония и Таиланд договорились вместе бороться с ННН-промыслом.

Япония и Таиланд подписали договор о борьбе с браконьерством. Таким образом королевство демонстрирует свою приверженность цивилизованному рыболовству, а Страна восходящего солнца добивается прослеживаемости происхождения морепродуктов.

Пакт заключили Министерство сельского хозяйства и кооперативов Таиланда и Министерство сельского хозяйства, лесоводства и рыболовства Японии, пишет Bangkok Post. Стороны договорились увеличить количество документов на уловы и сертификационных требований для улучшения прослеживаемости поставок. Страны также согласились усилить взаимодействие в борьбе с ННН-промыслом.

Как сообщает корреспондент Fishnews, Таиланд уже три года пытается активнее противодействовать браконьерству. Напомним, ЕС пригрозил королевству запретом на импорт морепродуктов в случае, если власти страны не исправят ситуацию в отрасли.

«Мы обсудили важность международного сотрудничества в борьбе с незаконным промыслом, мы хотим, чтобы мировая общественность увидела, что мы сделали», - заявил тайский министр Чатчай Сарикуля после подписания договора с Японией.

В свою очередь, Япония намерена создать систему прослеживаемости в рыбной отрасли, чтобы потребители могли получать полную информацию о происхождении рыбы и морепродуктов и быть уверенными в законности их добычи.

По информации Министерства сельского хозяйства и кооперативов Таиланда, «японская» доля в экспорте ВБР королевства составляет 21,3%. В натуральном выражении это почти 51 тыс. тонн общей стоимостью 10,84 млрд бат (около 320 млн долларов).

Возобновляемая энергетика за пять лет создала более 4 млн рабочих мест

Сегодня в секторе возобновляемых источников энергии занято 9,8 млн человек по всему миру, сообщает Международное агентство по возобновляемым источникам энергии (IRENA). Эксперты отметили значительный рост рабочих мест в отрасли по сравнению с 2012 годом.

Пятью годами ранее, когда IRENA впервые изучала занятость в отрасли, в ней работали 5,7 млн человек. По словам гендиректора организации Аднана Зе Амина, росту инвестиций и занятости в секторе возобновляемых источников энергии способствовали сокращение издержек и стимулирующая политика.

По прогнозам IRENA, к 2030 году число людей, работающих в секторе возобновляемых источников энергии, может достичь 24 млн человек. Это компенсирует потери рабочих мест в сфере ископаемого топлива, и сектор станет основным экономическим драйвером во всем мире.

Число занятых в секторе "за исключением крупных гидроэлектростанций" составляет 8,3 млн человек. С учетом проектов в области гидроэнергетики, общее число рабочих мест в секторе возобновляемых источников энергии в мире составляет 9,8 млн человек.

Наибольшее число рабочих мест приходится на Бразилию, Китай, Германию, Индию, Японию и США. Гендиректор IRENA отметил, что 62% работников сектора находятся в Азии, в частности активный рост зафиксирован в Малайзии и Таиланде.

Использование возобновляемых источников энергии расширяется, но европейские производители солнечных батарей переживают не лучшие времена. Большинство крупных компаний в этой сфере уже закрылось или обанкротилось. На этой неделе объявил о банкротстве крупнейший в Европе производитель солнечных батарей — немецкая компания Solarworld. Тенденция связана со многими факторами. Главный из них — конкуренция со стороны китайских производителей.

Но после бума последних лет рынок солнечной энергетики насыщается, а рост числа устанавливаемых солнечных батарей замедляется. По оценке исследовательской компании IHS Markit, в 2017 году количество установок солнечных батарей вырастет лишь на 1,3% против 35% в 2016 году. Кроме того, сказывается уменьшение субсидий, предоставляемых европейскими правительствами компаниям, работающим с возобновляемыми источниками энергии. Так, в Великобритании, где подобные субсидии для домохозяйств, устанавливающих солнечные батареи, снизились на 65%, количество установок резко упало — на 81%.

Но в первую очередь упадок европейских компаний, занимающихся изготовлением солнечных батарей, связан с сильной конкуренции со стороны китайских производителей. Милан Нитчке, президент организации EU ProSun, лоббирующей интересы европейских производителей и выступающей за антидемпинговые меры в отношении китайских компаний, заявил в связи с банкротством Solarworld: «Вот уже пять лет мы жалуемся на мощный демпинг со стороны китайских производителей солнечных батарей в ЕС. За это время в Европе обанкротились или закрылись более 100 производителей». По словам господина Нитчке, производственные мощности китайских компаний в 1,3 раза превышают объемы мирового рынка.

Тарифы, призванные препятствовать демпингу со стороны китайских компаний, были введены еще в 2013 году, но и они не позволяют европейским компаниям успешно конкурировать. «Китайские компании обходят антидемпинговые меры в ЕС и США, перенося производство в соседние страны Азии или используя другие уловки»,— отметил после банкротства Solarworld Франк Асбек.

Китайские производители солнечных батарей, такие как JinkoSolar, Trina Solar и Canadian Solar, получают субсидии в Китае, так как власти страны поставили цель повышать долю возобновляемых источников энергии, получают они субсидии и в Европе. Теперь они стали строить фабрики во Вьетнаме, Таиланде и в других странах. В 2012 году Еврокомиссия начала расследование в отношении китайских компаний, подозревая их в том, что они незаконно получают субсидии и в Европе.

Определены регионы России, перспективные для развития ветро- и солнечной энергетики.

Ученые Национального исследовательского университета "Высшая школа экономики" разработали оригинальную методику оценки потенциала возобновляемых источников энергии. Согласно их оценкам, замена на территории России традиционных способов получения энергии на солнечную и ветровую генерацию позволит ежегодно экономить около 40 млрд тонн условного топлива и сократить на 80 млрд тонн (в СО2-эквиваленте) выбросы парниковых газов.

Расчеты по новой методике показали, что наиболее перспективны для развития ветроэнергетики территории в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах, заполярные территории Северо-Западного, Уральского, Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, а также прибрежные зоны северо-востока страны, Камчатки и Сахалина.

Для развития солнечной энергетики перспективными регионами являются юго-западные районы страны — Калмыкия, Ставропольский и Краснодарский края, Ростовская, Волгоградская, Астраханская области. Также этот вид энергетики экономически выгодно развивать на Алтае, в Приморье, Бурятии, Читинской области.

"Предложенный подход позволяет обоснованно разрабатывать региональные программы развития возобновляемой энергетики с учетом всех местных источников энергии,— говорит один из авторов исследования Георгий Ермоленко.— Так, например, по результатам работы в начале марта этого года правительству Татарстана были представлены рекомендации по развитию возобновляемой энергетики с оценкой экономических, экологических и ресурсосберегающих эффектов для региона".

О дополнительных мерах государственной поддержки разработчиков, производителей и эксплуатантов отечественных воздушных судов и стимулирования спроса на российскую авиационную технику.

Совещание.

АО «Авиастар-СП» – одно из самых современных самолётостроительных предприятий, крупнейшее в России по выпуску авиационной техники, входит в состав ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация». Производственный комплекс отличается широким спектром технологических операций: от штамповки и механообработки до окончательной сборки и испытаний авиационной техники.

Завод специализируется на производстве военно-транспортных самолётов Ил-76МД-90А, пассажирских самолётов семейства Ту-204, сервисном обслуживании транспортных самолётов Ан-124 «Руслан». Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиационной техники. Кроме того, на предприятии ведётся монтаж интерьеров и отработка систем самолётов семейства Sukhoi Superjet 100.

Также АО «Авиастар-СП» участвует в кооперации по производству нового пассажирского самолёта МС-21: изготовление обшивок, панелей, стрингеров, шпангоутов, дверей, подкилевого отсека, отсека вспомогательной силовой установки, хвостового оперения (киль и стабилизатор), а также агрегатов.

В настоящий момент численность работников завода составляет около 10 тыс. человек.

АО «АэроКомпозит» создано 2 декабря 2008 года в рамках реализации проекта ПАО «ОАК» по созданию специализированных центров компетенций. Основной целью компании стали работы в сфере инновационных разработок и производства элементов конструкций из полимерных композиционных материалов для авиационной промышленности.

С момента образования АО «АэроКомпозит» было подключено к проекту создания нового пассажирского самолёта МС-21 в качестве изготовителя композитного крыла.

В настоящее время изготовление композитных элементов конструкции лайнера распределено на двух производственных площадках АО «АэроКомпозит» – в Ульяновске и Казани.

На производственных мощностях завода «АэроКомпозит – Ульяновск» с помощью инфузионной технологии изготавливаются силовые элементы консолей крыла МС-21. Это позволяет создавать длинномерные интегральные композитные конструкции единым монолитом без дополнительного крепежа (например, панель консоли крыла длиной 18 метров).

МС-21 станет первым пассажирским самолётом с композитным крылом, изготовленным по новой технологии. Впервые в практике мирового авиастроения отечественные специалисты освоили данную технологию применительно к силовым элементам консолей крыла. Первый полёт МС-21 состоялся 28 мая 2017 года.

Завод оснащён высокоточным автоматизированным и роботизированным оборудованием.

На предприятии создано 665 рабочих мест.

Совещание о дополнительных мерах государственной поддержки разработчиков, производителей и эксплуатантов отечественных воздушных судов и стимулирования спроса на российскую авиационную технику.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Сегодня мы собрались в Ульяновске, чтобы обсудить некоторые дополнительные меры, которые необходимо принять для того, чтобы наше гражданское авиастроение могло успешно конкурировать с иностранными компаниями и на иностранных рынках, и, конечно, прежде всего у нас в стране.

История авиастроения в нашей стране действительно богатая. Лучшим свидетельством этого являются предприятия, которые мы сегодня посетили. Смотришь на те машины, которые выпускались и выпускаются здесь, и испытываешь чувство гордости.

Тем не менее на рубеже веков наш авиапром переживал тяжёлый кризис. И государство прилагало в последнее время достаточно серьёзные усилия, инвестировало значительные государственные средства, чтобы этот кризис преодолеть.

Сейчас у нас уже другой уровень понимания проблем и общий уровень развития другой, достигнуты результаты, причём результаты ощутимые. Я имею в виду создание самолёта Sukhoi Superjet. И совсем недавно состоялся испытательный полёт МC-21, для изготовления его крыла впервые в мировой практике использовались длинномерные монолитные конструкции из композиционных материалов. Их производство организовано здесь, на предприятии «АэроКомпозит», которое оснащено также самым современным оборудованием – мы его только что осмотрели и убедились в этом. Это действительно самые современные технологии.

Впереди работа значительная. Очевидно, нам ещё только предстоит полностью вернуть себе рынок. Пока мы не производили современных самолётов – российские перевозчики, как известно, закупали иностранную технику, потому что другой не было. Сегодня парк магистральных самолётов почти на 80% состоит из зарубежных лайнеров. В секторе региональных перевозок доля иностранной техники составляет около трети. По данным Минэкономразвития, только за последние четыре года авиакомпании потратили на парк почти 12 млрд долларов, это не считая платежей за лизинг и техническое обслуживание. Сумма очень значительная, в том числе для нашего авиапрома…

Сегодня у нас есть новые модели, которые могут конкурировать за эти заказы. С 2011 года идут серийные поставки региональных самолётов Sukhoi Superjet. В общей сложности построено более 100 таких самолётов. Поставки МС-21 планируются с 2019 года. Начаты работы по созданию модернизированных самолётов Ил-114-300 и Ил-96-400М. Сейчас по поручению Правительства идёт согласование производственных программ самолётостроительных предприятий с программами обновления парка российских авиакомпаний. Это очень важная тема.

Здесь, конечно, нужно избегать административного давления. Наши самолёты должны выигрывать в конкурентной борьбе. Для этого нужно совершенствовать существующие и новые модели, улучшать их технические и эксплуатационные характеристики, в том числе за счёт производства современных, более экономичных и надёжных авиационных двигателей. Эта работа идёт полным ходом в рамках госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы». Всего на поддержку самолётостроения в этом году предусмотрено около 41 млрд рублей. Несмотря на то что нужно избегать административного давления, всё-таки необходимо давать правильные сигналы государственным компаниям и компаниям с государственным участием.

Не менее важно развивать сервисную сеть, чтобы обеспечивать оперативное и качественное обслуживание российских самолётов в любой точке мира. Все прекрасно понимают, что это даёт серьёзное конкурентное преимущество. И Правительство оказывает здесь также поддержку авиастроителям, в ближайшие годы её объём составит около 2,5 млрд рублей.

Также Правительство предоставляет поддержку нашим лизинговым компаниям, которые приобретают российские самолёты. Всего в 2017 году на эти цели запланировано приблизительно 4,5 млрд рублей.

Добавлю, что проведённая ранее докапитализация Государственной транспортной лизинговой компании должна обеспечить и в этом, и в следующем году поставки российским авиакомпаниям 36 самолётов Sukhoi Superjet 100.

Кроме того, в рамках программы субсидирования пассажирских авиаперевозок поддержку в первую очередь получают авиакомпании, которые летают на современных российских самолётах. Сейчас действуют четыре такие программы. В ближайшие три года на их финансирование предусмотрено 7,23 млрд рублей.

Приоритет российским самолётам теперь должны отдавать и компании с госучастием при закупке техники для своих нужд. Исключение составляет деловая авиация, самолёты которой пока в нашей стране не производятся. Но будем производить такие воздушные суда – тогда и по этим позициям ограничим в приобретении иностранных самолётов государственные структуры. Директивы такие Правительство, напомню, дало в апреле этого года.

Уважаемые коллеги, наша работа направлена на то, чтобы авиапарк российских перевозчиков в среднесрочной перспективе состоял преимущественно из наших самолётов. Самолётов, которые отвечают всем современным международным требованиям, которые могут конкурировать с иностранными воздушными судами не только на внутреннем, но и на международном рынке.

Сегодня будут представлены дополнительные предложения по стимулированию продвижения наших производителей на рынке магистральных самолётов и в России, и в странах Евразийского экономического союза (на этот рынок мы должны обратить самое пристальное внимание) и по поводу использования льгот и преференций по отношению к импортным воздушным судам.

Ю.Слюсарь (президент ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация»): Я бы хотел кратко рассказать о реализуемых проектах, приоритетных проектах Объединённой авиастроительной корпорации и тех мерах поддержки, которые у нас уже действуют для производителей, эксплуатантов и разработчиков российской авиационной техники.

В соответствии со стратегией, актуализированной в конце 2016 года, до 45% должна вырасти доля гражданской продукции в портфеле корпорации. При этом рост доли на мировом рынке должен увеличиться до 4,5%. Достижение этой цели невозможно без обеспечения потребности в первую очередь внутреннего рынка России, и, как Вы отметили в своём выступлении, должны быть современные, комфортабельные, конкурентоспособные, высокотехнологичные воздушные суда. Отечественные компании были и остаются стартовыми заказчиками для всех наших гражданских авиационных программ.

Мы последовательно решаем задачу повышения финансово-экономической стабильности корпорации. Последние годы у нас стабильно растёт выручка: за 2015 год она составила 352 млрд рублей, в 2016-м – уже 417. Примерно с таким темпом – 15–17% в год – будет, по нашим планам, увеличиваться и далее.

В этом году корпорация, несмотря на существенную нагрузку по запуску новых программ (МС-21, ПАК ФА и Як-152, развитие дальнейшей программы «Суперджет»), мы подошли к уровню безубыточности. 2017 год, надеемся, будет первым годом в жизни корпорации, когда мы перестанем генерировать убыток, выйдем на минимальный уровень рентабельности. Продажа гражданских самолётов в прошлом году обеспечила 17% выручки, в нынешнем году доля должна вырасти до 18%.

Основной тренд в портфеле бизнесов Объединённой авиастроительной корпорации – это снижение доли производства и продажи боевых самолётов. И проект предусмотренных сейчас государственных программ говорит о том, что, конечно, в этом смысле количество боевых самолётов после масштабного перевооружения армии у нас будет снижаться. Плюс к этому, соответственно, добавляется ещё и окончание контрактов с нашими крупнейшими покупателями по линии ВТС – Индия, Китай, Алжир. Поэтому для нас стратегия, связанная с увеличением количества производства гражданских самолётов, – это стратегия по большому счёту выживания.

Помимо гражданских самолётов, которые мы все эти годы, в отличие от военных самолётов, скорее разрабатывали, нежели серийно производили (Sukhoi Superjet – это первая ласточка в этом направлении, которая у нас есть), есть второе направление, которым мы должны компенсировать падение и обеспечить развитие корпорации, – это, конечно, транспортная тематика. Вы знаете, на территории России со времён Советского Союза транспортные самолёты практически не производились, это была компетенция Украины и Узбекистана. Сейчас – большой отложенный спрос. И для нас, конечно, разработка, запуск производства и выпуск транспортных самолётов – это в том числе тот тренд, который обеспечит сбалансированный портфель проектов.

Несколько слов о рынке, мировом и российском. С учётом цикла разработки мы должны заниматься планированием с горизонтом 20 лет. По нашим оценкам, в этот период потребность внутреннего российского рынка в пассажирских самолётах составит более 1100 штук (вместимостью от 30 кресел). Наиболее востребованным сегментом останутся узкофюзеляжные самолёты вместимостью от 120 кресел – мы ожидаем спрос на российском рынке в этот период порядка 710 самолётов.

Ожидаемый экспертами рост перевозок – в среднем 4,5% в год – поддержит спрос и на самолёты в сегменте 60–120 кресел (мы оцениваем рынок в 200 самолётов) и так называемые широкофюзеляжные самолёты – от 230 кресел и выше (115 воздушных судов). С учётом имеющегося парка самолётов, по нашим оценкам, новый спрос на широкофюзеляжники на внутреннем рынке будет примерно через 7–10 лет.

В сегменте региональных перевозок у нас сформирован большой отложенный спрос, связанный с выведением из эксплуатации устаревших самолётов – Ан-24 в первую очередь. В этой нише мы до 100 самолётов планируем поставить.

Если говорить об общемировом спросе на ближайшие 20 лет, это 40 тыс. самолётов. Анализ показывает, что в долгосрочной перспективе спрос на новую технику как с точки зрения количественных, так и ценовых параметров будет концентрироваться в первую очередь в сегментах среднемагистральных и широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов. Именно в этой нише мы и ведём наши перспективные проекты, в частности МС-21 и широкофюзеляжный самолёт, который мы разрабатываем совместно с китайскими коллегами. Эти самолёты в принципе определяют облик гражданского авиастроения России на десятилетия вперёд.

Таким образом, линейка гражданских продуктов ОАК сейчас фактически заполняет все сегменты. Турбовинтовой региональный самолёт Ил-114, региональный самолёт Superjet 100 на 100 мест, магистральный самолёт МС-21 и два проекта в широкофюзеляжной нише (серийно выпускаемый, но модернизируемый нами самолёт Ил-96-400М и перспективный проект – самолёт, разрабатываемый совместно с китайской корпорацией COMAC) – они представляют в принципе все наиболее востребованные сегменты.

Теперь кратко по каждому проекту.

Ил-114. В 2016 году стартовала программа. С этим продуктом – турбовинтовым самолётом с высокой экономической и топливной эффективностью мы решаем задачу транспортной доступности регионов, решаем социальные задачи и задачу создания и поддержания системы удовлетворения спроса так называемого капиллярного воздушного сообщения.

В ближайшее время будет интенсивный отход самолётов марки «Ан». Сегодня они, к сожалению для нас, замещаются канадскими Bombardier и франко-итальянскими ATR 42 и ATR 72. И нам в этой нише для удовлетворения потребностей нашей страны однозначно необходим конкурентоспособный продукт.

Программа Ил-114 предусматривает установку принципиально новой авионики, новых двигателей – ТВ7-117СМ, а в дальнейшем ТВ7-117СТ. Мы будем расширять функционал и новые возможности по эксплуатации неподготовленных аэродромов и в первую очередь адаптируем самолёт под потребности Арктики, Дальнего Востока и Сибири, где мы должны быть готовы к плохим условиям эксплуатации, к низким температурам, к обслуживанию в полевых условиях. Этот самолёт предназначен в первую очередь для удовлетворения таких потребностей.

На программу в бюджете выделены средства в 2016–2018 годах в объёме 17,4 млрд рублей. Плюс 600 млн – из собственных средств. За 2016 год деньги уже доведены, работа по этому направлению начата.

Нами развёрнуты конструкторские работы, подготовка агрегатного производства. Основной агрегатный завод будет в Нижнем Новгороде, конечный – в подмосковных Луховицах (мы там уже производим МиГ-29, будем производить МиГ-35). Проектирование – внутри корпорации «Ил», производство – внутри корпорации «МиГ». Это показывает возможности нашей внутрикорпоративной интеграции в этих вопросах.

Точка безубыточности у нас (и по тем планам, которые мы обсуждали с коллегами из транспортной отрасли) – минимум 12 самолётов в год. Мы на третий-четвёртый год производства выходим на это количество.

Д.Медведев: Какой это год будет? 2023-й?

Ю.Слюсарь: 2021 год – начало поставок уже непосредственно в авиакомпании.

Д.Медведев: Точка безубыточности когда будет достигнута?

Ю.Слюсарь: На третий год. Мы будем смотреть в зависимости от контрактов. Технологически мы готовы будем на второй год уже 12 самолётов производить – в 2022 году.

Ключевые задачи этого года – разработка конструкторской документации на опытный самолёт, выбор поставщиков и заявка на сертификацию (мы будем проводить досертификацию этого продукта). Уже сейчас мы проводим работу с российскими авиакомпаниями, провели несколько конференций с потенциальными заказчиками, где мы определяем уровень требований и облик самолёта, который необходим нашим будущим покупателям.

Нашим партнёром по программе выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Это позволит нам (с учётом мер поддержки по докапитализации компании под эту программу) обеспечить эффективную экономику эксплуатации: благодаря ГТЛК мы обеспечим фиксированный долговременный платёж в рублях, что даст авиакомпаниям возможность более чётко и стабильно подходить к планированию своей деятельности, выстраивать долговременные операционные и финансовые модели. Это что касается Ил-114.

По ближнемагистральному самолёту Superjet 100. Это наш первый глобальный продукт, созданный (причём впервые в условиях корпорации) в цифровых стандартах. Сейчас находится в эксплуатации 109 самолётов, из них две трети в России.

Д.Медведев: Сколько у нас в России всего?

Ю.Слюсарь: 72 самолёта.

Две трети в России, одна треть – зарубежные компании. Активно летают в Мексике, в ряде азиатских стран (Таиланд, Казахстан).

2017 год для нас знаковый, поскольку мы начали поставку в европейские авиакомпании. Благодаря покупателю в лице ирландской компании CityJet мы имеем возможность не только летать из Ирландии. Эта компания также оказывает услуги так называемого мокрого лизинга – отдаёт самолёты в эксплуатацию в «Брюссельские авиалинии», в Finnair, то есть самолёт летает по Европе достаточно интенсивно. Для нас важно сделать так, чтобы этот самолёт оценили европейские авиакомпании и у нас были перспективы на этом непростом, высококонкурентном рынке.

Несмотря на критику, зачастую справедливую, программа живёт и развивается. На этой программе мы отрабатываем все ключевые элементы работы на современном рынке – от схем финансирования до разворачивания системы послепродажного обслуживания в соответствии со стандартами западных производителей.

В 2016 году было поставлено 24 Superjet 100, в том числе на экспорт – 8. В текущем году мы ожидаем поставку 38 самолётов, дальше примерно в районе 35–40 самолётов – эту планку будем пытаться поддерживать.

Одно из знаковых событий текущего года – планируем подписание на Международном авиакосмическом салоне с авиакомпанией «Аэрофлот», нашим крупнейшим эксплуатантом, контракта на поставку ещё 20 самолётов Sukhoi Superjet.

Приоритеты программы. Несмотря на то что мы называем – и справедливо, на наш взгляд, доказано уже эксплуатацией – самолёт самым конкурентоспособным в своём классе, его не совсем корректно сравнивать с Boeing и Airbus, это всё-таки ниша МС-21. Что касается Superjet, это ниша региональных самолётов, это самолёты Bombardier, Embraer. Самолёт в этом классе лучший и по экономике, и по эргономике. Он нравится всем – от пилотов до пассажиров. Наша задача, конечно, научиться его обслуживать, это касается сети постпродажного обслуживания, управления логистикой, обеспечения запчастями, инженерно-конструкторской поддержки, включая цифровые сервисы – те, которые сейчас являются обязательным условием этой работы. Наша задача –чтобы клиента удовлетворял не только сам самолёт, но ещё и уровень его исправности и надёжности. Это наш абсолютный приоритет в этой программе. Мы работаем как над развитием семейства с точки зрения улучшения его характеристик, так и над созданием всей этой системы.

Ещё раз хотел бы подчеркнуть, что вся эта система создаётся не только и не столько в интересах этой программы, но и как общая платформа для всего гражданского дивизиона, для всех самолётов, которые нами будут выпускаться.

Благодаря поддержке (Дмитрий Анатольевич, спасибо большое) по лизинговым компаниям, которая была оказана (докапитализация на 34 млрд), мы смогли предложить рынку конкурентоспособную цену, очень гибкие системы поставки и обслуживания и в этом смысле удовлетворить спрос, который компании на внутреннем рынке в первую очередь в самих региональных самолётах раньше имели.

МС-21. Это наш новейший самолёт для глобального рынка. Программа также глобально конкурентоспособна, она вобрала в себя всё лучшее, что у нас есть и что определит облик российского авиастроения на ближайшие десятилетия. Он изначально был сориентирован на самый ёмкий сегмент мирового российского рынка. По нашим оценкам, в ближайшие 20 лет в сегменте МС-21 спрос составит порядка 15 тыс. новых самолётов. Он позиционируется в нише с жесточайшей конкуренцией между компаниями Boeing и Airbus, и в этом смысле мы идём вместе с китайскими коллегами, которые подняли чуть раньше самолёт. В одно и то же время планируем самолёт поставить на рынок, тем самым нарушив ту дуополистическую схему производства самолётов, которая до этого существовала.

Самолёты создаются уже с учётом требований рынка завтрашнего дня. В МС-21 заложены уникальные конструктивные решения, это касается и топливной, и весовой эффективности, уровня операционной экономики, комфорта пассажиров и экипажа, технической стороны вопроса. По своим лётно-техническим характеристикам экономичность самолёта МС-21 превосходит конкурентов. Ключевая инновация, которую мы продемонстрировали здесь, – это самая высокая в своём классе доля композита (свыше 30%), новое крыло существенно улучшает аэродинамику самолёта, что в свою очередь более чем на 20% снижает расход топлива. Это позволит авиаперевозчикам снизить эксплуатационные расходы на 12–15% по сравнению с текущей версией и на 6–7% по сравнению с модернизированной версией, в первую очередь 737 МАХ и А320neo.

У нас есть отличие от китайского подхода. У них колоссальный внутренний рынок, поэтому тот самолёт, который они могут проектировать, может использовать текущую лизинговую платформу по развитию экспортных поставок. Этот механизм предполагает активную роль ВЭБа, «ВЭБ-лизинга», в партнёрстве с международными лизинговыми компаниями для расширения базы возможного продвижения и, собственно, в интересах продвижения самолёта МС-21.

У нас портфель твёрдых заказов – 175 самолётов. Этого достаточно для запуска программы. Сейчас построено уже два самолёта. Один приступил к выполнению лётных испытаний, второй проходит статические испытания в ЦАГИ. Третий-четвёртый самолёты уже строятся. 2017 год – это год начала производства серийных самолётов в Иркутске для поставки уже в авиакомпании.

Ещё раз подчеркну, что самолёт МС-21 гораздо более российский, с двигателем ПД-14 – порядка 70% российских составляющих будет уже в этом двигателе. Это, конечно, для нас важно с точки зрения выстраивания той кооперации, которая у нас внутри России существует.

Хотел бы ещё раз поблагодарить за принятое в 2016 году решение о перераспределении ресурса внутреннего бюджета – это позволило нам полноценно, не прекращая, не снижая темпов, отфинансировать программу в 2017 году.

Дальнемагистральный Ил-96-400М – это переходный наш продукт. Также в 2016 году мы получили первые деньги, запустили в Воронеже производство новой, модернизированной версии, которая, на наш взгляд, удовлетворяет больше потребности рынка, нежели текущая версия. Собственно, самолёт в 2019 году будет сделан. Дальше, до испытаний, до сертификации мы будем готовы к его серийному производству.

Наконец, главный, последний член семейства – это дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт. Мы очень плотно работаем с корпорацией COMAC. Для нас партнёрство с китайскими коллегами – это не только диверсификация финансовых рисков, которые, бесспорно, велики. Это самый дорогой, самый капиталоёмкий проект и у нас, и у них – счёт идёт на десятки миллиардов долларов. Мы оцениваем чуть скромнее – в 13 млрд долларов, они чуть больше – в 20 млрд долларов, тем не менее это, конечно, наиболее дорогой продукт. Для нас, помимо диверсификации рисков, которые возьмут на себя китайские коллеги, это ещё и возможности рынка Китая, которые в широкофюзеляжной нише на порядок больше, чем у нас: мы – 110 самолётов, у них 1200 в этот же период будет продано. И третье – это, конечно, доступ к технологиям. Совместно с китайцами мы гораздо больший интерес вызываем у наших потенциальных партнёров, нежели поодиночке.

Эта работа продолжается в соответствии с планом. Мы согласовали облик: 280 пассажиров, 12 тыс. км. Уже создали совместное предприятие. Напомню, разработка самолёта – здесь, производство наиболее высокотехнологичных агрегатов типа центроплана крыла, изделий из композита – здесь, линия конечной сборки – в Китае, там же обслуживание, постольку это ближе к ключевым рынкам. О таком разделении мы с китайцами договорились.

Размер рынка – 7,5 тыс. широкофюзеляжных самолётов в течение 20 лет. 1100–1200 – это китайский рынок, наш рынок – порядка 115. Наиболее быстрорастущий рынок, помимо Китая, это вся Юго-Восточная Азия. Работа в этом направлении для нас сейчас абсолютный приоритет. В этом смысле наличие такого партнёра, как Китай, особенно важно. Это, помимо внутреннего рынка Китая, ещё и мощное экономическое влияние на своё окружение. Мы очень надеемся, что это нам тоже поможет в продвижении нашего продукта.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > premier.gov.ru, 7 июня 2017 > № 2201146 Дмитрий Медведев

Аргентина сократила экспорт зерна на 17%

В январе-апреле т.г. Аргентина экспортировала 11,6 млн. т зерна, что на 17% меньше, чем за аналогичный период в прошлом году. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на Национальную службу продовольственной безопасности и контроля качества (Senasa).

Экспорт кукурузы упал до 3,5 млн. т (-56% к прошлому году). Основными импортерами аргентинской кукурузы стали: Алжир (923 тыс. т), Вьетнам (685,5 тыс. т), Малайзия (413,8 тыс. т) и Бразилия (296,4 тыс. т).

Экспорт пшеницы взлетел до 6,5 млн. т (+44%). По сравнению с прошлым годом Аргентина заметно расширила список покупателей своей пшеницы. Крупнейшими импортерами пшеницы за рассматриваемый период являются: Бразилия (1658,3 тыс. т), Алжир (850,8 тыс. т), Вьетнам (625,3 тыс. т), Бангладеш (502,7 тыс. т), Таиланд (406,2 тыс. т), Кения (349,6 тыс. т), Чили (332,0 тыс. т).

Объем вывоза ячменя подскочил до 1,364 млн. т (+31%). В Саудовскую Аравию за рассматриваемый период отправлено 584,4 тыс. т ячменя, в Бразилию – 389,7 тыс. т.