Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Китай готов оказывать странам Шанхайской организации сотрудничества

Шанхайская организация сотрудничества (ШОС) - субрегиональная международная организация, в которую входят шесть государств - Казахстан, Китай, Кыргызстан, Россия, Таджикистан и Узбекистан. Иран, Индия, Монголия и Пакистан имеют в организации статус наблюдателей.

ШОС - это крупнейшее региональное объединение в мире (наряду с АТЭС, ЕС и НАФТА), с населением почти полтора миллиарда человек, составляющим примерно четверть всего населения земного шара. В ШОС производится 15% мирового ВВП.

Подробнее "

(ШОС) финансовую поддержку, в том числе льготным кредитованием, для развития инфраструктурных проектов, заявил премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао.

"Мы поддерживаем предложение Казахстана о строительстве трансевразийского нефтепровода и линии электропередачи. Мы поддерживаем предложение Таджикистана, Узбекистана о строительстве и модернизации трансграничных автомобильных и железных дорог на пространстве ШОС. Готовы оказать финансовую поддержку, в том числе и в виде льготных кредитов", - сказал Вэнь Цзябао на расширенном заседании Совета глав правительств ШОС.

Кроме того, он предложил проработать концепцию создания банка развития ШОС и расширить применение при взаимной торговле операций валютный своп и расчетов в национальных валютах.

Российский премьер Владимир Путин поблагодарил своего китайского коллегу за выступление и обратил внимание на его предложение о расширении применения расчетов в нацвалютах.

"Наши министры финансов и председатели центральных банков, безусловно, продолжат свои встречи и консультации. Очень важным считаю заявление премьера Госсовета о том, что нам нужно больше уделять внимание инфраструктурным проектам. При этом Китай, как мы слышали, готов организовать и льготное кредитование", - подчеркнул Путин.

Шанхайская организация сотрудничества - региональная международная организация, основанная в 2001 году лидерами Китая, России, Казахстана, Таджикистана, Киргизии и Узбекистана. Иран, Индия, Монголия и Пакистан имеют в организации статус наблюдателей. Представители Афганистана и Туркмении участвуют в заседаниях ШОС в качестве гостей. Статус партнера по диалогу ШОС предоставлен Белоруссии и Шри-Ланке. Афганистан в 2011 году подал заявку на вступление в региональную организацию

Национальный банк Белоруссии определил порядок регистрации данных документа, удостоверяющего личность физического лица, при продаже иностранной валюты, платежных документов в иностранной валюте, говорится в пресс-релизе Нацбанка. В соответствии с указом президента Белоруссии с 9 ноября вводится требование продажи валюты физическим лицам только по паспортам.

При продаже иностранной валюты (как наличной, так и безналичной), платежных документов в иностранной валюте за белорусские рубли физлицам банками регистрируются данные документа, удостоверяющего личность. К таким реквизитам документа относятся: фамилия, собственное имя, отчество, наименование документа, его серия и номер, идентификационный (личный) номер физического лица (при отсутствии номера - дата рождения).

К удостоверяющим личность документам относятся: паспорт гражданина Белоруссии, вид на жительство в республике, удостоверение беженца, паспорт гражданина иностранного государства. Регистрация данных документа осуществляется на русском языке.

Банки обязаны предоставить информацию о реквизитах операции в автоматизированную информационную систему "Расчет" не позднее банковского дня, следующего за днем отражения операции продажи иностранной валюты в балансе банка.

В Белоруссии в этом году спрос на иностранную валюту превысил предложение в условиях нарастания внешнеторгового дефицита и ограниченных поступлений внешнего финансирования, констатируют в центробанке. Дисбалансы на валютном рынке вынудили НББ в начале года расходовать золотовалютные резервы. Чтобы сохранить резервы, регулятор перестал проводить валютные интервенции. В экономике возникла "множественность обменных курсов", ускорилась инфляция, из банков начался отток срочных рублевых и валютных депозитов населения. НББ начал проводить политику по преодолению дисбалансов в экономике, выходу на единый курс белорусского рубля и обеспечению макроэкономической и финансовой стабильности.

По положению на 1 ноября Армения экспортировала 12 тысяч 858 тонн свежих плодов и овощей, причем основной объем экспорта - 9 тысяч 890 тонн пришелся на Россию, сказал заместитель министра сельского хозяйства Армении Роберт Макарян.

«По положению на 1 ноября 2011 года было экспортировано 12 тысяч 858 тонн свежих плодовых и овощей против 10 тысяч 570 тонн в аналогичный период прошлого года. Причем экспорт абрикоса составил 7 тысяч 300 тонн, черешни - 673 тонны, сливы - 257 тонн и вишни 5,7 тонны», пишет Новости-Армения.

По словам замминистра, армянская сельхозпродукция, помимо России, экспортируется в Грузию (2 тысячи 858 тонн), Украину – 89 тонн, Беларусь – 15 тонн, Нидерланды и ОАЭ - по одной тонне. Макарян пояснил, что в Нидерланды Армения поставляет абрикосы, а в ОАЭ - зелень.

Он также сообщил, что показатели экспорта могут вырасти, учитывая потенциал холодильных хозяйств в зоне свободной торговли в аэропорту «Звартноц».

При этом замминистра отметил, что 94% сельхозпродукции экспортируется автотранспортом и лишь 6% – воздушным путем.

При этом он не представил совокупный объем урожая, отметив, что данные пока уточняются, передает ИА "Казах-Зерно".

По данным Нацстатслужбы, объем произведенной сельхозпродукции Армении в сентябре 2011 года в текущих ценах составил порядка 169 миллиардов драмов (около 445,9 миллиона долларов), увеличившись по сравнению с сентябрем 2010 года на 18,6%.

Сотрудничество Китая с Россией и другими странами СНГ и Балтии в области железнодорожного транспорта вышло в нынешнем году на принципиально новый уровень. От разговоров о возможности применения на постсоветском пространстве локомотивов и грузовых вагонов из КНР стороны перешли к делу – обсуждению и реализации конкретных сделок. Правда, китайским компаниям придется пробить мощный барьер со стороны России – государственный протекционизм интересов отечественных производителей

Качество хромает

Первые дискуссии на тему импорта вагонов из Китая в Россию начались еще в 2007 г. с подачи Владимира Якунина, президента ОАО “Российские железные дороги”. В то время ситуация с подвижным составом складывалась не очень удачно для наших железнодорожников: отечественные вагоностроители, пользуясь повышенным спросом на свою продукцию, завышали цены. Стоимость самого ходового товара – полувагона – достигала $100 000, что было в два раза больше, чем годом ранее, и на столько же дороже аналога из Поднебесной.

Однако четыре года назад разговоры об импорте китайских вагонов, хотя и велись довольно оживленно, так и остались разговорами. А в кризисный период 2008–2009 годов премьер-министр страны Владимир Путин и вовсе объявил о том, что в целях поддержки российской промышленности правительство РФ запретило Министерству транспорта и РЖД закупать в КНР какую-либо технику. Хотя к этому времени переговоры о поставке в Россию полувагонов и крытых вагонов Цицикарской вагоностроительной компании были в завершающей стадии.

Справедливости ради стоит заметить, что на тот момент в ряде стран, использующих колею шириной 1520 мм (все государства бывшего Советского Союза, Финляндия и Монголия) китайская техника уже эксплуатировалась (китайские производители с легкостью адаптируют свою технику под любые стандарты). Так, Туркменистан, начиная с 2005 г., приобрел у Китая около сотни локомотивов и пассажирских вагонов. Казахстан в те же годы купил три пассажирских состава и три электровоза. Но эти поставки погоды не сделали: тот же Туркменистан не имеет в СНГ особого влияния в сфере железнодорожного бизнеса, китайская техника работает ограниченно, внутри страны. Казахская сторона купила в КНР вагоны и локомотивы, чтобы оценить их полезность и перспективность. Так что о масштабной экспансии китайской техники речь тогда не шла.

Однако к 2011 г. ситуация серьезно изменилась, что связано как с реформой железнодорожного транспорта в России, так и с общим оживлением экономик государств бывшего СССР, связанных единой сетью стальных магистралей. Реформа предусматривала создание в сфере грузовых перевозок множества частных компаний, что в итоге и произошло. Однако при этом некогда монолитная система управления движением поездов лишилась координирующего центра, в результате чего возник логистический хаос. “Броуновское движение” вагонов, при котором любая частная компания направляет свой подвижной состав туда, куда пожелает, а не туда, куда его логично отправить с точки зрения минимизации порожнего пробега, привело к потребности большего числа единиц техники, нежели ранее для перевозки грузов. В результате начал ощущаться ее дефицит. Да и сам объем грузов несколько вырос, в целом достигнув докризисных показателей. К этому стоит добавить, что значительная часть используемых на пространстве СНГ и Балтии грузовых вагонов израсходовала свой технический ресурс или же находится в “предпенсионном” возрасте, что еще больше обостряет проблему дефицита. По данным Совета железнодорожного транспорта стран СНГ и Балтии, суммарный вагонный парк постсоветских государств оценивается примерно в 1,5 млн единиц, из которых около половины отработало уже более 20 лет. Нормативный срок службы вагона составляет 24 года, таким образом, для полноценного обновления вагонного парка требуется ежегодно производить более 140 000 единиц техники.

Казалось бы, отличный шанс для местной промышленности. Однако существующие мощности заводов России, Украины, Белоруссии и Казахстана не в состоянии покрыть нехватку подвижного состава, так как для этого у них нет достаточного объема литья: надрессорных балок и боковых рам, которые составляют основу любого вагона (так называемый вагонокомплект). По данным РЖД, чтобы удовлетворить существующий спрос, вагоностроительным заводам только на 2011 г. нужно 30 000 вагонокомплектов – это составляет около половины потребностей, а часть литья завозится из европейских стран, но и там предложение ограничено.

По мнению аналитиков, дефицит вагонокомплектов вызван фактическим отсутствием литья в свободной продаже. Все сталелитейные заводы осуществляют его отгрузку своим основным потребителям, с которыми зачастую объединены в холдинги. “На начало 2011 г. цены на крупное вагонное литье превысили 100 000 рублей за раму боковую и балку надрессорную, что соответствует уровню лета 2008 г., когда цены на новые вагоны достигли своих исторических максимумов”, – поясняет генеральный директор ИА INFOLine Иван Федяков.

По данным нового исследования INFOLine “Рынок вагонного литья стран “пространства 1520”. Итоги 2009–2010 гг., прогноз до 2012 г.”, в III квартале прошедшего года предприятия Центральной дирекции по ремонту вагонов ОАО “РЖД” получили от предприятий “Промтракто-Промлит” и “Бежецкий СЗ” только 741 новую боковую раму из 3000 запланированных и ни одной из 1500 запланированных надрессорных балок. При этом вагоноремонтные предприятия Украины и других стран “пространства 1520” вынуждены были полностью переориентироваться на использование литья, уже бывшего в эксплуатации.

Второй аспект данной проблемы заключается в том, что, стремясь обуздать спрос и максимально на нем заработать, заводы стран СНГ пренебрегают соблюдением технологий и выпускают бракованную продукцию. В 2011 г. ситуация приобрела катастрофический характер. По данным Центра технического аудита ОАО “РЖД”, в первом полугодии нынешнего года произошло 20 изломов боковых рам вагонных тележек, которые повлекли за собой два крушения, аварию и 15 сходов подвижного состава (в то время как за весь 2010 г. зарегистрирован только 21 излом). Причем основная масса проблем приходится именно на новое литье, 75% всех изломанных рам не пробыло в эксплуатации и трех лет.

Китай поможет нам вагонами…

Все сказанное важно для осознания положения еще 2007 г., когда планы российских железнодорожных компаний использовать китайскую технику было, скорее, на уровне перспективных идей и намерений, сильно отличаясь от сегодняшней ситуации. По всей видимости, сейчас для производителей из Поднебесной наступил “момент истины”, сложились воедино все необходимые для этого факторы.

И процесс пошел. Нынешний год можно, пожалуй, назвать прорывным для сотрудничества между Китаем и бывшими советскими республиками в деле развития железнодорожного машиностроения. Весной было объявлено о том, что ОАО “Торговый дом РЖД” подписало контракт с ООО “Ружоуская компания Тианруй”, занимающейся производством запчастей для локомотивов и вагонов, о поставке в Россию 30 000 вагонокомплектов для выпуска нового и ремонта существующего подвижного состава.

Сам по себе этот контракт выглядит как обычная внешнеторговая сделка, однако для консервативной железнодорожной отрасли он является революционным. Дело в том, что технологии производства грузовых вагонов и комплектующих в Китае хоть и внедрялись по советским образцам, все же довольно сильно отличаются от российских. Так что допуск зарубежных деталей на отечественный рынок – смелое решение для нашей страны. И его реализация означает, по сути, что в политическом плане доступ китайскому вагонному литью в Россию открыт. Что касается качества поставляемой продукции, то о нем можно будет судить лишь через несколько лет эксплуатации вагонов, произведенных на ее основе. Впрочем, в успехе едва ли приходится сомневаться. Все крупное вагонное литье, поставляемое в рамках заключенного контракта, подвергается строжайшему контролю качества как на самом предприятии, так и со стороны ОАО “РЖД”, заявили представители обеих компаний. Эта система мер, в частности, предусматривает необходимые процедуры по осуществлению мониторинга всех стадий производственного процесса, проведение систематических испытаний продукции, приемку каждой отлитой детали и прочие мероприятия.

АО “Казахстан темир жолы” (“Казахстанские железные дороги”, КТЖ) пошло еще дальше. Летом нынешнего года оно подписало контракт с China CNR Corporation (CNR) на поставку 2000 полувагонов, которые будут использоваться для перевозок насыпных грузов. При этом обсуждается возможность поставки дополнительно еще 8000 единиц техники.

…и локомотивами

Особый успех сулит китайским производителям локомотивный рынок. Надо пояснить, что продать локомотив – тепловоз или электровоз – намного прибыльнее, но в то же время и сложнее, чем вагон. Локомотив представляет собой, в силу понятных причин, изделие с высокой добавленной стоимостью, к тому же часто уникальное и не имеющее аналогов. При этом он должен удовлетворять страну-заказчика по очень многим параметрам, скажем, быть совместимым с существующими системами электроснабжения, связи, устройствами железнодорожной сети, подходить под принятую схему управления движением поездов и т. д. Продажа локомотива означает не только безусловный технологический и репутационный успех, но и долгосрочный экономический эффект. Приобретать одну машину не имеет никакого смысла, поэтому тяговый подвижной состав продается, как правило, в количестве минимум нескольких единиц. Кроме того, производитель зарабатывает на послепродажном сервисном обслуживании и реализации запасных частей.
“Белорусские железные дороги” рассчитывают в 2012 году получить12 китайских электровозов, которые, как пояснил руководитель компании Анатолий Сивак, требуются для обслуживания возрастающих транзитных потоков, идущих через страну. Нынешние электровозы, еще советского производства, по мощности значительно уступают “китайцам”. Новинка приобретается на кредитные средства, полученные от китайского Exim Bank, что, возможно, сыграло решающую роль в том, что белорусы выбрали поставщиков именно из КНР.

Дело дошло и до Украины, которая является второй страной после России по объему грузовых перевозок железнодорожным транспортом на территории бывшего СССР. В конце сентября генеральный директор национального перевозчика “Укрзализныця” Владимир Козак заявил о том, что в ближайшем будущем проведет переговоры с потенциальными партнерами из Поднебесной. “Мы сейчас серьезно обсуждаем возможности сотрудничества с мощными мировыми производителями продукции транспортного машиностроения. С большой заинтересованностью получим и проанализируем предложения китайских машиностроителей”, – заявил он. Выход на украинский рынок будет означать для компаний из КНР взятие мощной “крепости”, имеющей стратегическое значение в битве за доминирование в отрасли.

Не все так просто

У экспансии китайских производителей грузовых вагонов и локомотивов, вышедшей в 2011 г. на небывалый уровень, есть серьезное и пока не преодоленное препятствие, и еще вопрос – преодолимо ли оно в принципе. Самый крупный на постсоветском пространстве рынок – Россия – так и остается нетронутым. Этот бастион будет стоять долго, что не только повлияет на китайско-российские отношения в транспортной сфере, но может оказать и определенное воздействие на сотрудничество производителей из КНР с их нынешними и потенциальными клиентами в других странах.

Наша страна, например, отказалась сертифицировать те полувагоны, которые, как уже было сказано, покупает Казахстан. Следует отметить, что Казахстан и Россия обладают железнодорожной сетью, практически идентичной в плане техники и технологий, поэтому подвижной состав, сертифицированный для одного государства, должен, по логике вещей, подходить и для другого. Однако, как заявили в КТЖ, китайские вагоны будут работать только на территории этой центрально-азиатской республики без возможности выхода в соседнюю страну. Причина заключается в том, что Россия по политическим соображениям, исходя из поддержки отечественных производителей, не спешит открывать свой транспортный рынок китайцам.

Лучше всего этот тезис можно продемонстрировать на примере отчасти детективной истории с приобретением АО “Эстонские железные дороги” (ЭЖД) 16 тепловозов китайского производства. Летом нынешнего года компания провела тендер на покупку маневровых локомотивов, в котором приняли участие два производителя – российский “Трансмашхолдинг” и китайский консорциум CCOEC/BRE. Представители Поднебесной предложили меньшую цену и выиграли состязание. Однако после подведения итогов тендера в эстонской компании разразилась дискуссия на тему, не будет ли инвестиция (а цена вопроса составляет 30 млн евро) слишком рискованной. Как уверяет один из членов совета директоров ЭЖД Олег Осиновский, Россия ни за что не пустит китайские локомотивы на свою железнодорожную сеть, а это существенно снизит диапазон их применения. По этой причине совет директоров ЭЖД не утвердил итоги тендера. Правда, министерство транспорта страны вскоре после этого перетасовало состав совета, и обновленный коллегиальный орган сделку все-таки одобрил (кадровые изменения, собственно, для этого и производились). Однако, несмотря на то, что контракт подписан и даже начал выполняться, дискуссии идут до сих пор, и, как уверяют знакомые с ситуацией источники, есть вероятность, хотя и небольшая, что сделка может быть отменена. И все из-за позиции “большого брата”, который пока не желает видеть на своих дорогах китайские вагоны и локомотивы.

Надо спешить

В области железнодорожного литья, где аналогичный политический запрет был снят, поскольку интересы китайских производителей и российских вагоностроителей, страдающих от дефицита комплектующих, совпали, также назревает неблагоприятная для внешних поставщиков ситуация: дефицит балок и рам вскоре может быть прекращен. Отечественные предприятия постепенно наращивают производство, поэтому, как прогнозируют специалисты агентства INFOLine, уже в 2012 г., в случае реализации всех проектов по строительству и модернизации литейных производств, нехватка вагонокомплектов также ликвидируется. Старший вице-президент ОАО “РЖД” Валентин Гапанович прогнозирует, что это случится уже в текущем году. Так или иначе, благополучный выход из критической ситуации с комплектующими – вопрос обозримого будущего, и после решения этой проблемы российский рынок литья (не говоря уж о готовой продукции) снова будет закрыт для китайцев.

Впрочем, наиболее дальновидные компании предпринимают шаги, которые позволят обойти этот барьер. Так, нынешним летом корпорация “Русские машины” (РМ) и китайская North Industries Corporation (Norinco) подписали меморандум о сотрудничестве в сфере производства вагонов и ряде других машиностроительных отраслей. Как заявили представители “Русских машин”, после сертификации китайской продукции в России на предприятия РМ поступят китайские комплектующие для производства вагонов, что позволит восполнить дефицит крупного вагонного литья, который в настоящее время не позволяет вести планомерную работу по выпуску железнодорожной техники. Кроме того, стороны обсуждают возможность создания совместного производства грузовых вагонов на базе одного из заводов, входящего в корпорацию “Русские машины”. Если обозначенные намерения претворятся в жизнь, то это будет новая, более высокая степень интеграции отраслей железнодорожного машиностроения двух стран. Не исключено, что, объединив свои сильные стороны – российский инженерный потенциал и китайскую производственную базу, Китай и Россия вместе отправятся завоевывать рынки третьих стран. По крайней мере, такая перспектива “Русскими машинами” и Norinco уже обсуждается. И вот это может стать уже настоящим прорывом.

На последнем заседании Президиума Союза было принят новый член - одно из крупнейших проектных и строительных предприятий России - Научно-производственное объединение «Мостовик». На протяжении более чем 20 лет "Мостовик" - участник реализации сложных и ответственных проектов регионального и общероссийского уровня, таких как саммит стран АТЭС 2012 года во Владивостоке и Олимпиаде-2014 в Сочи.

В послужном списке объединения свыше 600 объектов в России и за ее пределами. Годовые объемы выполняемых строительно-монтажных работ превышают 45 млрд. рублей. Численность сотрудников объединения - более 17 000 человек.

Направления деятельности:

· проектирование объектов транспортного, специального и промышленно-гражданского назначения;

· строительство мостов, дорог, тоннелей

;· строительство метрополитенов;

· строительство специальных подземных сооружений;

· строительство объектов промышленного и гражданского назначения;

· строительство объектов нефтегазового комплекса;

· реновация горнопроходческого оборудования;

· производство металлоконструкций, железобетонных изделий, светопрозрачных систем;

· лифтовое и крановое производство;

· независимый технический надзор строительства.

В структуре НПО «Мостовик»:

· 21 проектное подразделение (более 650 человек);

· 20 строительно-монтажных управлений;

· служба независимого технического надзора;

· завод металлоконструкций с уникальным для России технологическим комплексом;

· заводы железобетонных изделий;

· управление механизации (более 630 единиц спецтехники);

· крановый и лифтовый заводы;· завод по производству облицовочного кирпича;

· ремонтно-механический завод;

· деревообрабатывающее производство;

· собственный порт на Иртыше и другие подразделения;

· 15 филиалов и дочерних предприятий.

Предприятие осуществляет деятельность по инженерным изысканиям, проектированию и строительству зданий и сооружений, выполняет строительство сложных спецобъектов, в том числе кабельных коллекторов и тоннелей под нефте- и газопроводы на основании свидетельств о допуске к работам, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства. Объединение предоставляет услуги по выполнению комплекса контрольных мероприятий, обеспечивающих производство строительно-монтажных, специальных и ремонтно-отделочных работ в соответствии со строительными нормами и правилами, а также с требованиями утвержденной проектно-сметной документации.

Объединение имеет лицензии на осуществление маркшейдерских работ, работ по монтажу, ремонту и обслуживанию средств обеспечения пожарной безопасности, работ с использованием сведений, составляющих государственную тайну, на осуществление мероприятий и оказание услуг в области ее защиты.

Система менеджмента качества предприятия сертифицирована в соответствии со стандартом ГОСТ Р ИСО 9001-2008.

География деятельности НПО «Мостовик» — от Владивостока до Калининграда, от Ямала до Ташкента.Филиалы и дочерние предприятия компании работают в Москве, Якутске, Краснодаре, Чите, Тюмени, Тобольске, Иркутске, Владивостоке, Сочи, Республике Алтай, Казахстане, Белоруссии, Болгарии, Турции, Китае.

"Мотор Сич" может купить предприятие в Белоруссии. Власти страны готовы продать 57% ныне убыточного Оршанского авиаремонтного завода всего за $1,1 млн. Рынок Белоруссии крайне мал, но открытие производства в стране поможет "Мотор Сич" поставлять продукцию в Россию в рамках Таможенного союза, пишет Коммерсант-Украина.О переговорах "Мотор Сич" и белорусского ГП "Оршанский авиаремонтный завод" (ОАЗ) сообщил представителям белорусских СМИ директор департамента по авиации министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Вадим Мельник. Заместитель директора департамента Владимир Костин уточнил, что компании было предложено купить порядка 57% акций предприятия. "Президент Белоруссии Александр Лукашенко поставил задачу найти инвестора для того, чтобы не допустить ликвидации предприятия из-за его убытков",- пояснил он. Стоимость этих акций оценивается всего в 9,39 млрд руб. (почти $1,1 млн). Еще 26% акций планируется передать белорусскому предприятию "Белтехэкспорт". Остальные принадлежат работникам предприятия и другим резидентам Белоруссии.

В "Мотор Сич" утверждают, что договор может быть подписан уже в середине ноября. "Сейчас мы оформляем документы и согласовываем условия сделки. Для нас это дополнительный рынок сбыта",- говорит глава набсовета "Мотор Сич" Анатолий Малыш. Украинское предприятие сейчас усиливает вертолетное направление, отмечает эксперт Центра политического и экономического анализа Ирина Кава. "Дело в том, что производство самолетов в Украине и РФ сейчас составляет всего 30 ед. в год, тогда как компания может производить двигатели более чем для 100". В частности, "Мотор Сич" в августе заказала Винницкому авиаремонтному заводу модернизировать 10 вертолетов Ми-2.

Оршанский авиаремонтный завод создан в 1941 году. На сегодняшний день выполняет работы по капитальному ремонту вертолетов Ми-8, Ми-17, Ми-24, Ми-26 всех модификаций, а также самолетов Ту-134. По итогам первого квартала текущего года предприятие показало убыток в размере 4,4 млрд белорусских рублей ($1,45 млн по курсу нацбанка Белоруссии на 31 марта).

Помимо ремонта вертолетов, "Мотор Сич" может наладить на белорусском заводе производство вертолетов Ми-8 МСБ, говорит господин Малыш. Но белорусский парк вертолетов совсем небольшой. "Наше МЧС эксплуатирует порядка 15 вертолетов, поэтому ОАЗ ищет заказы в России. Новый инвестор будет делать ставку на российский рынок",- говорит Владимир Костин. Поставляя продукцию с белорусского предприятия, "Мотор Сич" может получать солидный доход, экономя на пошлинах, так как страны являются членами Таможенного союза. "Товары авиационной промышленности из Украины в РФ облагаются 20-процентной пошлиной",- напоминает старший аналитик ИГ "АРТ-Капитал" Алексей Андрейченко.

Впрочем, перспективы поставок "Мотор Сич" в РФ даже в этом случае остаются туманными. Дело в том, что российская госпрограмма по замещению импорта в скором времени может снизить долю "Мотор Сич" на рынке вертолетных моторов. Местом сборки этой продукции правительство РФ выбрало санкт-петербургское конструкторское бюро им. Климова, серийное производство там должно быть налажено до конца 2013 года. Сейчас, по оценкам аналитиков, "Мотор Сич" покрывает до 80% российского спроса на вертолетные моторы.

ПАО "Укртранснафта" в 2011 г. прокачает 29-30 млн т нефти, об этом сообщает "Интерфакс-Украина" со ссылкой на слова председателя правления компании Александр Лазорко.По его словам, в 2012 г. "Укртранснафта" планирует увеличить объемы прокачки, в том числе за счет транзита азербайджанской нефти через территорию Украины и Беларуси в Польшу.

По словам А. Лазорко, планируется также проведение переговоров с польской стороной о возможности транзита азербайджанской нефти через Украину и Беларусь в Польшу до окончания строительства этого участка.
А. Лазорко уточнил, что в случае достижения таких договоренностей, азербайджанская компания SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана, ГНКАР) как поставщик заключит договоры с хозсубъектами Украины и Беларуси на транзит нефти.

ПАО "Укртранснафта" (дочерняя компания НАК "Нафтогаз Украины") за 9 месяцев 2011 г. сократила прокачку нефти на 10,1% (2,32 млн т) по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. - до 20,61 млн т.

ПАО "Укртранснафта" является монопольным оператором нефтепроводной системы Украины и на 100% принадлежит НАК "Нафтогаз Украины".
С июня 2009 г. председателем "Укртранснафты" является Александр Лазорко, который ранее возглавлял ОАО "НПК "Галичина" (Дрогобычский НПЗ, Львовская обл.), входящее в группу "Приват".

Первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин намерен перейти на работу в Государственную Думу шестого созыва, выборы в которую прошли 4 декабря, заявил в понедельник РИА Новости представитель Ресина Игорь Каневский.

Ресин баллотировался в депутаты ГД от партии "Единая Россия" и входит в региональную группу номер 77 (город Москва). Ресин - один из трех заместителей мэра Москвы, оставшихся в команде нового градоначальника Сергея Собянина после отставки с поста мэра Юрия Лужкова.

По данным ЦИК на понедельник, когда обработано около 96% протоколов, ЕР может претендовать на 238 из 450 депутатских мандатов в Госдуме шестого созыва, против 315 в прошлой Думе. КПРФ пока претендует на 92 депутатских мандата, "Справедливая Россия" - на 64, ЛДПР - на 56.

Как пояснил РИА Новости Каневский, пока неясно, когда Ресин подаст в отставку.

"По всей видимости, это случится после получения депутатских мандатов, но точно не сегодня и не завтра", - подчеркнул он.

При этом собеседник агентства выразил уверенность, что в ранге депутата первый заммэра Москвы будет работать "на благо столицы".

"Не важно, где будет работать Владимир Иосифович. Вне зависимости от этого, он работал, работает и будет работать на пользу родному городу. Для этого же он и переходит в Госдуму", - сказал Каневский.

В октября мэр Москвы Собянин на пресс-конференции не исключал, что после перехода Ресина в Госдуму пост первого заместителя столичного градоначальника может быть упразднен.

Заслуги Владимира Ресина отмечены Государственной премией СССР, двумя Государственными премиями РФ, двумя премиями Совета министров СССР, двумя премиями правительства РФ, премией президента РФ, Национальной технологической премией. Ресин награжден государственными наградами, в том числе орденом "За заслуги перед Отечеством" II, III, IV степеней, Орденом Почета, орденами иностранных государств (Франция, Монголия, Белоруссия, Армения, Таджикистан), более 200 наградами ведомственных, научных и общественных организаций. Заслуженный строитель РФ, заслуженный инженер России.

"День России" прошел в четверг на 29-й Международной гаванской ярмарке, свою продукцию посетителям и специалистам представили около 20 российских компаний, передает корреспондент РИА Новости.

В Международной гаванской ярмарке - крупнейшем событии подобного рода на острове - принимают участие около полутора тысяч компаний из 60 стран. Ярмарка проходит в выставочном комплексе "Экспо-Куба" к югу от Гаваны и завершится 5 ноября.

В ходе "Дня России" стенды компаний из РФ посетили заместитель министра внешней торговли и иностранных инвестиций Кубы Орландо Эрнандес Гильен (Orlando Hernandez Guillen), председатель Торговой палаты Кубы Эстрелья Мадригаль Вальдес, руководители дипломатических миссий Украины, Белоруссии и Казахстана. Завершил "День России" небольшой концерт из песен и танцевальных номеров, подготовленный проживающими на Кубе соотечественниками.

По мнению посла РФ на Кубе Михаила Камынина, кубинцы продемонстрировали высокий интерес к российской экспозиции. "Очень важно, что в нашем павильоне представлены не только те кампании, которые уже давно работают на кубинском рынке, но и новые, которые хотят выйти на перспективный рынок острова и работать с кубинской стороной в новых сферах", - заметил он.

"Здесь представлены такие компании, как "Зарубежнефть", которая на сегодня является лидером нашего экономического присутствия на Кубе; много других компаний, связанных со сферой транспорта, телекоммуникаций", - сказал посол.

"Важно, что здесь есть и наши производители красок, которые востребованы на Кубе в связи с начавшейся здесь кампанией по реставрации жилого фонда острова", - добавил дипломат.

"День России", выразил уверенность посол, "позволит нашим деловым кругам найти кубинских партнеров, подписать перспективные контракты, и, тем самым, способствовать выводу всего блока нашего сотрудничества в торгово-экономической сфере на новые рубежи".

Заместитель министра внешней торговли и иностранных инвестиций Кубы Орландо Эрнандес Гильен, в свою очередь, среди наиболее перспективных областей двустороннего взаимодействия назвал нефтяную сферу, горнорудное дело, биотехнологи, медуслуги, туризм, энергетическую сферу. "Многие годы между нашими странами существовали тесные отношения, которые создали базу для дальнейшего развития", - отметил он.

Представители российских компаний, присутствующих на ярмарке, также позитивно оценили перспективы взаимодействия с кубинскими партнерами на базе существовавших ранее связей.

"Наш завод в течение 50 лет обеспечивал высоковольтным оборудованием все страны соцлагеря, в том числе и Кубу. Наше оборудование, которое эксплуатируется здесь уже почти полвека, хорошо себя зарекомендовало, и мы рассчитываем на увеличение объема сотрудничества", - сказал, в частности, представитель завода электротехнического оборудования из города Великие Луки Псковской области Григорий Баитов. 

Белоруссия не испытывает опасений в связи со скорым вступлением России в ВТО и готова возобновить переговорный процесс по вступлению в эту организацию в конце текущего или начале следующего года, заявил замминистра иностранных дел Белоруссии Александр Гурьянов журналистам в пятницу.

"В отсутствии политических препятствий со стороны ЕС и США мы возобновим переговорный процесс по вступлению в ВТО в декабре 2011-январе 2012 года", - сказал Гурьянов. Он сообщил, что по политическим каналам МИД Белоруссии получил информацию от западных партнеров, что для Белоруссии уже не существует политических препятствий для проведения переговоров по ВТО.

"Такая позиция ЕС и США во многом обусловлена ускоренным процессом вступления в ВТО России", - сказал Гурьянов.

По его словам, российская сторона на сегодняшний момент подтверждает готовность оказать Белоруссии всестороннюю помощь и политическую поддержку в переговорном процессе. Он напомнил, что ранее Белоруссия, Россия и Казахстан планировали вступить в ВТО одновременно, как члены Таможенного союза. Однако, по его словам, стороны решили двигаться в ВТО по отдельности.

"Конечной целью будет вхождение Таможенного союза в ВТО единой территорией", - сказал замминистра иностранных дел.

"Белоруссия не испытывает больших опасений в связи со скорым вступлением в ВТО России. Правила торговли Белоруссии и России унифицированы в рамках Таможенного союза, его нормативная база полностью адаптирована к нормам ВТО", - сказал Гурьянов. По его мнению, Россия и Казахстан, если вступят в ВТО быстрее, чем Белоруссия, будут заинтересованы в ускоренном процессе по вхождению в организацию и Белоруссии.

Замглавы МИД напомнил, что в 2005 году Белоруссия по ряду политических причин приостановила переговорный процесс по вступлению в ВТО. "Это было обусловлено противоречиями в политической сфере с ЕС и США", - сказал Гурьянов.

Россия завершила переговоры по условиям вступления в ВТО с Грузией, ожидается, что все формальности по вступлению РФ в организацию завершатся до конца 2011 года. 

Международное рейтинговое агентство Moody's в пятницу подтвердило суверенный рейтинг Белоруссии на уровне "B3", прогноз - "негативный", говорится в сообщении агентства.

Вместе с тем, Moody's понизило предельный уровень рейтинга банковских депозитов по обязательствам в национальной валюте, который отражает мнение экспертов агентства по поводу возможностей кредитных организаций своевременно выполнять финансовые обязательства по депозитам, до "B1" с "Ba3".

Агентство подтвердило "потолок" кредитного рейтинга государства по обязательствам в иностранной валюте на уровне "B3" и предельный уровень банковских депозитов в иностранной валюте "Caa1".

Агентство Moody's подтвердило рейтинг государственных облигаций Белоруссии в иностранной и национальной валютах на уровне "B3". Одновременно подтвержден "потолок" рейтингов облигаций в иностранной валюте (на уровне "В3") рейтинг банковских депозитов в иностранной валюте ("Саа1"). Прогноз по всем рейтингам - "негативный", говорится в сообщении агентства. Агентство также оставило неизменным "потолок" рейтингов облигаций в нацвалюте ("Ва3") и снижен рейтинг банковских вкладов в нацвалюте с уровня "Ва3" до "В1".

Аналитики агентства объясняют решение подтвердить рейтинги гособлигаций тремя причинами: существованием потенциала сужения дефицита платежного баланса страны из-за обесценивания нацвалюты, возможностью получения Белоруссией краткосрочных ресурсов для финансирования дефицита, появлением дополнительных усилий руководства страны (например, либерализация обменного курса) для восстановления баланса макроэкономических показателей экономики республики.

"Негативный" прогноз по рейтингам отражает опасения аналитиков агентства относительно "вероятного существенного замедления" темпов экономического роста в 2012 году. Это, по их мнению, приведет к снижению прибыльности и качества активов банковской системы, а также к росту условных обязательств республиканского правительства.

В сообщении говорится, что обнародованные сегодня решения стали итогом масштабного пересмотра рейтингов страны, начатого в июле 2011 года. 21 июля Moody's объявило о снижении суверенного рейтинга Белоруссии на одну ступень - с "В2" до "B3". Страновой "потолок" тогда был понижен с "В1" до "В3". Тогда аналитики агентства объясняли решение о понижении рейтингов ухудшением макроэкономической ситуации и возможным привлечением властями страны внешнего финансирования. 

Чешская машиностроительная группа ALTA поставила в Россию самый большой конвейер в Европе.

Машиностроительная группа ALTA (Брно) поставила для крупнейшей российской угледобывающей компании СУЭК (Сибирская угольная энергетическая компания) ленточные конвейеры. Это самые большие конвейеры, которые будут использоваться в шахтах на территории Российской Федерации и Европы. Стоимость сделки составляет 28 млн. евро, сообщил «Пражскому телеграфу» председатель правления компании ALTA Владимир Плашил.

Конвейеры, которые предназначены для шахты «Талдинская 1», были разработаны сотрудниками группы ALTA в сотрудничестве с кемеровской компанией «Центр Транспортные Системы» и произведены на заводе дочерней компании ALTA – SE-MI Technology.

ЦТС уже более восьми лет занимается разработкой, комплектацией и поставками горно-шахтного оборудования и освоила практически полный спектр применяемых в подземной отрасли РФ конвейеров. Благодаря сотрудничеству российских и чешских проектировщиков и машиностроителей удалось создать уникальные конвейеры для СУЭК.

«Кроме производительности в 7 мегаватт, конвейеры уникальны ещё и регулируемой скоростью, а также возможностью переправлять людей на верхней части конвейера», – рассказал Плашил. По его словам, конвейеры полностью соответствуют всем нормативам безопасности, действующим в ЕС и РФ.

Производительность поставленных конвейеров — 3500 тонн угля в час, общая протяжённость линии — 3,6 км. Самый большой конвейер достигает 1,75 км в длину и скорости 4 м/с.

Это уже не первый проект группы ALTA в стиле «самый большой». В 2010 г. группа завершила в Нижнем Тагиле на «Уралвагонзаводе» проект по проектированию и монтажу самой большой в мире покрасочной линии для грузовых вагонов.

Группе, однако, пока не удалось реализовать самый крупный в чешско-российских отношениях инвестиционный контракт – строительство Приоскольского железнорудного добывающего комбината в России. Меморандум о сотрудничестве для создания этого комбината был подписан летом 2008 г. между группой ALTA и Магнитогорским металлургическим комбинатом.

Предполагаемый объём контракта составлял 3 млрд. евро. Свои подписи под документом поставили Владимир Плашил и глава ММК Виктор Рашников. Предполагалось, что финансирование проекта обеспечит Чешский экспортный банк. Однако разразившийся осенью 2008 г. мировой финансовый кризис помешал реализации соглашения. Тем не менее, сумма, которая была обозначена Чешским экспортным банком, постепенно воплощается в других контрактах ММК с чешскими фирмами, в первую очередь, с группой ALTA.

Группа ALTA является одним из признанных лидеров чешско-российских торговых отношений, в первую очередь, в области машиностроения, специализируется на производстве станков, металлургических и энергетических проектах. Группа ведёт основную деятельность в России, на Украине и в Беларуси. Одним из первых крупных проектов группы на территории стран СНГ стал контракт на модернизацию автомобильного завода БелАЗ.

В 2010 г. ALTA подписала контракт с ЗАО «Уралметанолгруп» на строительство завода по производству метанола в Нижнем Тагиле. Стоимость контракта превышает 200 млн. евро.

В 2011 году в группу вошла плзеньская компания Škoda machine tool, которую ALTA приобрела у российской машиностроительной компании «СтанкоИмпексГрупп». В группу входят также заводы TOS-Kuřim и ČKD-Blansko.

Группа ALTA выступает партнёром российской государственной корпорации ТВЭЛ по поставкам ядерного топлива на чешские и словацкие АЭС. В апреле 2007 г. тогдашний президент российской компании «Атомстройэкспорт» Сергей Шматко и Владимир Плашил подписали меморандум о создании совместного чешско-российского предприятия, которое должно было продвигать российские атомные технологии на рынках Центральной и Восточной Европы.

Этот меморандум так и не был воплощён в жизнь, однако не исключено, что такое СП, пусть и с другим участником со стороны России, всё же будет создано, поскольку опыт и связи как руководства, так и ведущих специалистов группы ALTA в области атомной энергетики Центральной Европы трудно переоценить.

Наталья Корнелюк

Пассажирское сообщение между Калининградом и Гомелем после отмены украинского маршрута Калининград-Харьков будет сохранено, говорится в сообщении Калининградской железной дороги (КЖД) в четверг.

По решению администрации Украинской железной дороги с 12 ноября 2011 года отменен маршрут сообщением Калининград-Харьков, в составе которого курсировала группа вагонов до Гомеля. Руководство КЖД обратилось к руководству ОАО "Федеральная пассажирская компания" (дочерняя компания РЖД) и Белорусской железной дороги с предложением сохранить сообщение между Калининградом и Гомелем.

"С 15 ноября из Гомеля до Калининграда и обратно будут курсировать два прицепных беспересадочных вагона (купейный и плацкартный). Об этом сообщается в телеграмме администрации Белорусских железных дорог, полученной в ответ на обращение руководства КЖД", - говорится в сообщении.

Беспересадочные вагоны из Гомеля будут следовать в составе поезда "№"99 Симферополь-Минск, от Минска - в составе поезда "№" 359 Адлер-Калининград.

Согласно телеграмме назначаются два беспересадочных вагона, которые будут отправляться из Гомеля 7, 11, 15, 19, 23 и 27 числа каждого месяца. Время отправления из Гомеля - 11.11, прибытие в Калининград - 6.16 (местного времени). Из Калининграда беспересадочные вагоны будут отправляться с 16 ноября и далее 8, 12, 20, 24 и 28 числа каждого месяца. Время отправления из Калининграда - 15.37 (местного времени), прибытие в Гомель - 13.40. Предварительная продажа билетов на прицепные беспересадочные вагоны сообщением Калининград-Гомель будет открыта с 5 ноября.

Калининградская железная дорога образована в 1992 году в границах бывшего Калининградского отделения Прибалтийской железной дороги. В силу анклавного положения региона дорога не имеет общих границ с РЖД и в системе перевозок связана с железными дорогами России и государств СНГ через железные дороги Литвы и Белоруссии. 

28 октября на Минском автомобильном заводе состоялась презентация новой техники. Вниманию журналистов были представлены:автобус МАЗ 241 (школьный);
седельный тягач с передней компоновкой двигателя МАЗ-6440РА;
седельный тягач МАЗ-5440В9;
бортовой автомобиль 4371W1;
самосвалы МАЗ-6501W6 и МАЗ-6516V8.

В пресс-конференции приняли участие и ответили на все интересующие вопросы первый заместитель генерального директора Анатолий Дедков, заместитель первого заместителя генерального директора по финансам и экономике Олег Юшко.

На заводе постоянно ведется работа над расширением модельного ряда. Потребности рынка автомобильной техники, широкая география поставок требует непрерывной работы над созданием новинок.

В настоящее время заканчивается освоение полной линейки автомобилей экологическогостандарта Евро-4. До недавнего времени на большинстве автомобилей МАЗ устанавливались двинатели Ярославского моторного завода мощностью от 230 до 412 л. с. и Минского моторного завода. С этими поставщиками силовых агрегатов Минский автомобильный завод связывает долгосрочное сотрудничество. Сегодня на выбор потребителей техника МАЗ может также оснащатться двигателями Камминз. В соответствии с утвержденным графиком в ближайшее время предстоит создание 15 базовых моделей автомобилей с двигателями Камминз, среди них представленные самосвалы МАЗ-6501W6 и МАЗ-6516W8 и бортовой автомобиль 4371W1.

Еще одна новоинка - "школьный" автобус МАЗ 241. Автобус создан специально для перевозки детей и отвечает всем нормам безобасности. Яркий желтый цвет, отличительные надписи и проблесковые маячки делают его приметным на дороге. Специальные сиденья с надежными ремнями безопасности обращены по ходу движения. Предусмотрены удобные для школьников поручни и багажные полки для перевозки ранцев. На автобусе установлен двигатель Минского моторного завода мощностью 170 л.с.

Техника Минского автомобильного завода заслужила доверие и удерживает устойчивые позиции на междуна-родном рынке автомобильной техники. Традиционно мы демонстрируем свои новинки на престижных международных выставках. Так в период с 24 по 26 октября "Минский автомобильный завод" принял участие в Междунароном автотранспортном форуме "МАФ - 2011". По итогам конкурса "PROдвижение - лучший коммерческий автотранспорт года в России", который прошел в рамках выставки, техника МАЗ одержала победу сразу в трех номинациях:

"Лучший коммерческий автомобиль среднего класса" - МАЗ-534019;
"Лучший средний седельный тягач" - МАЗ-5440В9;
"Лучший междугородний автобус" - МАЗ 231.

Каждая новая модель техники МАЗ досканально продумана и создана в соотеветствии с требованиями потребителей. Большое количесвто модификаций позволяет найти индивидуальный подход к каждому покупателю и предложить технику в соответствиии с его предпочтениями. Ежедневно на заводе ведется работа над созданием новых моделей, которые будут продемонстрированы в ближайшее время.

Украина и Польша в рамках очередного заседания межправительственной комиссии сегодня, 3 ноября, обсудят вопрос развития европейско-азиатского нефтетранспортного коридора (ЕАНТК), в частности, вопрос финансирования строительства участка магистрального нефтепровода "Одесса-Броды" от Брод до Адамовой заставы и Плоцка.Как передает УНИАН, об этом сообщил журналистам председатель правления ПАО "Укртранснафта" Александр Лазорко.

По его словам, в ходе переговоров украинская сторона планирует "понять позицию польской стороны по этому участку".

Кроме того, как сообщил глава "Укртранснафты", в ходе переговоров с польской стороной планируется также обсудить вопрос транзита азербайджанской нефти через Украину и Беларусь в Польшу до окончания строительства участка до Плоцка.

А.ЛАЗОРКО отметил, что в случае позитивной реакции польской стороны на данный проект азербайджанская государственная компания SOCAR как поставщик заключит соответствующие договора с хозсубъектами Украины и Беларуси на транзит нефти.

Глава компании также добавил, "Укртранснафта" в 2011 году прокачает 29-30 млн. тонн нефти.

Идея проекта строительства евроазиатского нефтетранспортного коридора (ЕАНТК) Одесса - Броды - Плоцк - Гданьск возникла в середине 90-х годов. Она предусматривала строительство нового транспортного коридора нефти, который позволил бы поставлять каспийскую нефть в страны Западной и Центральной Европы.

Нефтепровод "Одесса-Броды" длиной 674 км и мощностью 9 млн. тонн в год, который соединил морской нефтяной терминал (МНТ) "Южный" (Одесская обл.) и систему магистральных нефтепроводов "Дружба" в районе г. Броды (Львовская обл.), был введен в эксплуатацию в 2001 году. С самого начала он строился для прокачки легкой каспийской нефти в Европе, однако до 2004 года простаивал, а затем использовался в реверсивном режиме (в направлении терминала "Южный").

23 мая 2003 года в Брюсселе правительства Украины, Польши и Еврокомиссия подписали совместную декларацию о поддержке проекта ЕАНТК. Еврокомиссия также выделила 2 млн. евро на проведение ТЭО строительства трубопровода Броды - Плоцк, который позволил бы протянуть уже построенную украинскую трубу из Одессы до польского Гданьска.

Стоимость реализации ЕАНТК на базе нефтепровода "Одесса-Броды", согласно утвержденному ТЭО, составляет от 2 до 8 млрд. долл. в зависимости от объемов транспортировки нефти.

13 апреля т.г. премьер-министр Польши Дональд ТУСК заявил, что Польша подтверждает заинтересованность в достройке нефтепровода "Одесса-Броды" до Гданьска.

Финансирование строительства второй кольцевой автомобильной дороги вокруг Минска во втором полугодии 2011 года приостановлено. Об этом сообщил на пресс-конференции директор департамента "Белавтодор" Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Анатолий Лытин, передает infobaza.by.
По его словам, из планируемых на год примерно 80 млрд рублей на объекте освоено 19 млрд. Лытин напомнил, что работы по возведению дороги были начаты в 2011 году в соответствии с поручением президента.
"Мы рассматривали вопрос финансирования на президиуме Совета министров. Есть соответствующие поручения включить этот объект в инвестпрограмму следующего года. При формировании бюджета мы такое предложение внесли", - сказал Лытин. Однако об объемах финансирования говорить пока рано. "Но я очень надеюсь, что работа по этому объекту будет продолжена", - отметил глава "Белавтодора".
По планам, общая протяженность второй кольцевой дороги вокруг Минска составит 158 км. Предполагается построить дорогу по новому направлению от трассы М-3 Минск - Витебск до дороги М-6 Минск - Гродно - граница Польши и далее до дороги М-1/Е30 Брест - Минск - граница РФ общей протяженностью 85 км.
Реализацию проекта планируется осуществить в два этапа. С учетом изученных потоков движения дорожники считают целесообразным на первом этапе построить по новому направлению участок автодороги от М-3 до М-6 протяженностью 44 км. Строительство этого участка планируется завершить в 2014 году. Белоруссия > Транспорт > trans-port.com.ua, 3 ноября 2011 > № 430481

Гуцериева допустили к белорусским удобрениям

«Славкалий» будет первым иностранным добытчиком калия в республике

Влад Шустов

В Белоруссии появится второе по масштабу после «Беларуськалия» предприятие, которое будет заниматься добычей калийной руды и производством удобрений. Такое право получил «Славкалий» — 100-процентная «дочка» компании GMC Global Energy plc., подконтрольной Михаилу Гуцериеву. Инвестиционный договор уже подписан, стоимость проекта — $1,5 млрд. Еще $250 млн Гуцериев пообещал вложить в экономику республики.

«Славкалий» будет разрабатывать Старобинское месторождение хлористого калия с объемом запасов в 3 млрд тонн. Уже началась разработка Нежинского, Смоловского и Любанского участков. Компания занялась поиском новых кандидатур для операционного управления, и, по неофициальной информации, предпочтение отдают бывшим белорусским сотрудникам «Славнефти». Эту российско-белорусскую компанию в конце 90-х возглавлял Михаил Гуцериев, в 2009 году ее разделили между собой «Газпром нефть» и ТНК-ВР. Белорусские активы «Славнефти» были ликвидированы, а в апреле 2011-го местное представительство этой компании и вовсе было закрыто. Специалисты с богатым опытом управления крупной промышленной компанией и знанием особенностей белорусского рынка оказались за пределами большого бизнеса. Теперь Гуцериев восстанавливает свою команду для работы над новым проектом.

Калийные активы имеют для белорусской экономики особое значение: страна занимает четвертое место в мире по производству калийных удобрений после Канады, США и России, а по запасам руды — третье место. Проект по разработке Старобинского месторождения довольно амбициозный, хотя по масштабам уступает «Беларуськалию». Мощность запланирована на уровне 1,1 млн тонн хлоркалия в год. Если будет спрос, инвестор готов увеличить мощность комбината как минимум до 5 млн тонн хлоркалия в год. Ввод его в эксплуатацию предполагается в 2017 году. Гуцериев, впрочем, рассчитывает, что это произойдет года на два раньше. «Будем доплачивать рабочим, чтобы они работали в две смены. Если все сделать быстро, это будет эффективно и хорошо окупится», — заявил российский предприниматель. Кроме того, он пообещал вложить $250 млн в «экономику Белоруссии», назвав эту инвестицию «неотъемлемой частью» проекта.

По мнению белорусского экономиста Леонида Злотникова, сам проект нельзя назвать значительным для республики. В стране 4 млн человек трудоспособного возраста, растет безработица, и предприятие не изменит ситуацию с занятостью. Но теперь стало очевидно, что Белоруссия начнет активнее привлекать инвесторов, в том числе российских, к участию в добыче полезных ископаемых. Сейчас начинается второй этап конкурса на право эксплуатации Петриковского месторождения калийных солей. Инвестор обязан ввести в эксплуатацию новый комбинат к 2021 году и при этом отдать правительству блокирующий пакет в будущем предприятии. В портфеле правительства уже пять заявок, в том числе от российских претендентов, правда, называть их чиновники отказываются.

Международные эксперты - специалисты по России, принявшие участие в проводившемся в начале сентября ежегодном опросе Валдайского клуба "Индекс развития России" ("Индекс Валдая"), отмечают стабильный уровень экономического развития России.

"Индекс Валдая" представляет собой совокупное мнение экспертов-участников конференций клуба "Валдай" о динамике развития страны в различных сферах - политической, экономической, социально-гуманитарной и международной. Впервые он был проведен в 2010 году в рамках VII ежегодного заседания клуба.

"Индекс экономического развития России остался на стабильном уровне", - говорится в докладе клуба, презентация которого прошла во вторник. Участники опроса отметили, в частности, улучшения по макроэкономическим показателям, в развитии различных отраслей экономики России, уровне интеграции России в мировую политику.

"Мы видим стабильную ситуацию в экономике, а россияне сегодня меньше боятся экономического кризиса, чем европейцы", - сказал на презентации, комментируя результаты опроса, научный руководитель Центра исследования постиндустриального общества Владислав Иноземцев.

Он также отметил, что в последние годы доходы граждан России и их благосостояние повышались, а бюджет страны, в отличие от расходов в большинстве европейских стран, рос даже в годы кризиса.

Благополучие экономического положения России, сообщил Иноземцев, отмечают не только российские, но и иностранные эксперты, поскольку они видят, что Россия достаточно активно ведет себя на международной арене, в первую очередь именно потому, что чувствует за собой определенный экономический потенциал и возможности.

В экономическом плане "Россия является "островом стабильности" - у страны есть большие финансовые резервы, нет долгов и, что самое главное, Россия может кредитовать соседей, в том числе даже членов Европейского союза, в то время как многие его участники себе такого позволить не могут", - считает другой участник презентации, Александр Рар, известный немецкий политолог, директор Центра имени Бертольда Байтца по сотрудничеству с Россией, Украиной, Беларусью и Центральной Азией при Германском совете по внешней политике.

Для опроса 2011 года в качестве фокус-группы было выбрано свыше 200 участников конференций клуба "Валдай", 90% респондентов - иностранные специалисты. В исследовании приняли участие эксперты из 12 стран - Великобритании, Венгрии, Германии, КНР, Испании, Италии, Норвегии, России, США, Франции, Швейцарии и Японии.

Международный дискуссионный клуб "Валдай" был создан в 2004 году РИА Новости и Советом по внешней и оборонной политике совместно с журналами Russia Profile, "Россия в глобальной политике" и газетой The Moscow News. За восемь лет существования клуба в его работе приняли участие более 400 представителей международного сообщества из 36 стран мира. В 2011 году для институционализации клуба и развития новых направлений деятельности был создан Фонд Международного дискуссионного клуба "Валдай". 

Арно Хидирбегишвили, главный редактор Информационно-аналитического агентства "Грузинформ".

Ключевыми темами ФЕАМ-2011 уже традиционно станут особенности функционирования медиа в условиях стремительного развития информационных технологий, вызовы, которые ставит перед ними современный мир, единое информационное пространство. Но на этот раз в центре внимания, несомненно, будут и перспективы экономических межгосударственных объединений - динамичное продвижение Таможенного союза и введение в действие Единого экономического пространства.

{очется пожелать, чтобы участники форума максимально использовали уникальную возможность встретиться и поработать вместе, которую им предоставило РИА Новости, организовав столь представительное мероприятие. А для этого нам надо заранее определиться - с чем мы направляемся на ФЕАМ, с чем собираемся оттуда вернуться и какой главный лейтмотив нужно сегодня интегрировать в единое пространство не только экономики, а и СМИ бывших советских республик.

Думается, что таким лейтмотивом должен стать проект Евразийского союза, предложенный Владимиром Путиным, и вот почему.

Дисбаланс, возникший после распада Варшавского договора и Советского Союза, "трясет" по сей день не только Европу, но и экс-страны СССР: это и экономические катаклизмы, возникающие по вине государств - экономических аутсайдеров, "сидящих на игле" дотаций ЕС; и критическая температура гражданского противостояния в несостоявшихся государствах (failed state), часто приводящая к вооружнным конфликтам, дробящим последние на меньшие территориальные единицы. В то же время для США и некоторых их партнеров по НАТО категорически неприемлемы любые новые объединения в мире - они расцениваются, как объединение против их интересов, в том числе - энергетических.

Определенная логика тут присутствует, так как объединения, подобные Евразийскому союзу, способны сбалансировать ситуацию в мире, ликвидировав имеющийся западный крен, возникший после "величайшей геополитической катастрофы 20 века". Посмотрите - как только полковник Каддафи стал объединять мусульманские страны Востока и Африки в новый Арабский халифат, вчерашние союзники Ливии по борьбе с мировым терроризмом во главе с США объявили террористом его самого и расправились, как до этого - с Саддамом Хуссейном, Усама бен Ладеном и пока дышащим Хосни Мубараком. Поэтому новое евразийское объединение - это новая "кость в горле" мистеров джонов, рупором которых является сенатор и маразматик от штата Аризона Маккейн, неслучайно пригрозивший Путину разделить судьбу Каддафи...

Исходя из вышесказанного, думается, что на данный момент главной задачей СМИ постсоветского пространства должно быть разъяснение обществу перспектив нового Европейского союза, выгод от интеграции постсоветских стран в единое экономическое и политическое пространство, ликвидация предвзятости и фобий в отношении России. Именно об этом должны подумать руководители масс-медиа, собираясь на ФЕАМ-2011 в Астане, потому, что созданный властями некоторых стран информационный вакуум, или того хуже - дезинформационная пропаганда способствуют созданию у населения экс-республик СССР ложного представления о проекте Путина, а то и полного отсутствия оного.

Приведу конкретный пример: в интервью популярному грузинскому еженедельнику "Асавал-Дасавали" от 4 июля 2011 года и информагентству "Грузинформ" от 19 июля 2011 года автор этих строк, первый и пока единственный в Грузии, заявил, что:

- "Последний исторический шанс Грузии - использовать в скором будущем президентство Путина - единственного, кто может спасти грузинский народ, его историю, религию и культуру";

- Воссоединение Грузии и России в едином экономическом и политическом пространстве по примеру Евросоюза (в новой Шенгенской зоне без внутренних виз и пограничного контроля, с единой валютой и таможенными правилами) повлечет за собой воссоединение Грузии с Абхазией и Южной Осетией по формуле "Грузия + Россия = Грузия+Абхазия+Южная Осетия"".

Тогда я имел ввиду формат ОДКБ и Таможенный союз, но никак не мог предположить, что спустя три месяца, а именно - 3 октября председатель правительства РФ В.В. Путин напишет статью для газеты "Известия" "Новый интеграционный проект для Евразии - будущее, которое рождается сегодня", где презентует первый этап нового Евразийского союза - Единое экономическое пространство России, Белоруссии и Казахстана (ЕЭП). При его реализации, отмечает Путин в статье, будет использован "опыт Шенгенских соглашений... ЕЭП будет базироваться на согласованных действиях в ключевых институциональных областях... на единой визовой и миграционной политике, что позволит снять пограничный контроль на внутренних границах".

Тем самым, Владимир Владимирович предложил конкретную модель Единого экономического пространства, членство в которой - залог процветания не только для Грузии, но и для всех постсоветских стран, для которых ЕЭП - здоровая альтернатива труднодостижимому членству в ЕС, а вовсе не объединение против Евросоюза и США. Проект ЕЭП, как известно, стартует 1 января 2012 года, но Грузия может подключиться к нему чуть погодя - когда по одну сторону стола переговоров будет сидеть президент РФ Путин, а по другую - честно избранный народом грузинский президент. А когда Грузия войдет в новый Евразийский союз, она, в рамках ЕЭП, имеет шанс воссоединится с Абхазией и Южной Осетией, о чем я также говорил в вышеупомянутых интервью.

Разве сложная формула? Разве большинство населения Грузии, среди которого рейтинг Путина высок, не мечтает о возрождении былой дружбы с Россией, о безвизовом режиме, когда можно будет без виз ездить к своим родственникам и друзьям в Россию? (Кстати, Путина, как сильного политика, признают по секрету и представители нынешней грузинской власти, но только - в самом тесном кругу и чуть "под Бахусом"). Разве грузинские предприниматели не мечтают о выгодном бизнесе - о возвращении на российский рынок? Разве грузинский народ не скучает по единоверному русскому народу, ближе которого у нас не было и никогда не будет? Возможность возрождения единого русско-грузинского стратегического, культурного, исторического и политического пространства - вот единственный путь для Грузии, после чего сюда, привлеченные стабильностью, хлынут не только российские, а европейские и даже американские инвестиции!

Множество людей, позвонивших и написавших в редакцию "Грузинформ" - именитые ученые и педагоги школ, студенты и трудящиеся, сельчане из регионов и тбилисцы, известные представители творческой интеллигенции Грузии, беженцы, пенсионеры и ветераны ВОВ - ознакомившись с моим интервью, искренне выражали свое одобрение. Однако, определенная категория читателей (читай - грузинской общественности) решила, что я ратую за вхождение Грузии в состав Российской Федерации на условиях Гиоргиевского трактата. Оно не удивительно, ведь президент Грузии Михэил Саакашвили, вкупе с парламентариями и находящимися на правительственном "пансионе" экспертами-политологами ежедневно и по всем проправительственным грузинским телеканалам внушают нам, что Путин на самом-то деле хочет возродить СССР.

Поэтому сегодня первоочередная задача крайне малочисленных независимых СМИ в Грузии - разъяснить этой зомбированной и оттого агрессивной категории граждан (потенциальному электорату, избирателям), что:

- Российская империя, подписав Гиоргиевский трактат и по кусочкам собрав разрозненные грузинские княжества в государство под названием Грузия, также как и ее правопреемник - РСФСР, два века имели в Грузии не только интересы, но и обязанности;

- что вхождение Грузии в состав Российской Федерации сегодня так же нереально, как вхождение Абхазии и Южной Осетии в состав Грузии на прежних условиях;

- что такой "манны небесной", когда Советская Грузия получала от центра неизмеримо больше, чем привносила, не предвидится, но если мы возьмемся за дело - выберем достойную национально-ориентированную власть и будем работать за станком, в поле и лаборатории так же, как вкалывают в странах Евросоюза, то Грузия сможет попасть в гораздо более выгодный для нее новый Евразийский союз. Вместо Европейского, куда нас все равно никогда не примут...

Грузия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 2 ноября 2011 > № 465953 Арно Хидирбегишвили

Компания "Мотор Сич" (Запорожье) заинтересована в участии в создании холдинга на базе Оршанского авиаремонтного завода, заявил директор департамента по авиации министерства транспорта и коммуникаций Белоруссии Вадим Мельник на пресс-конференции в среду.

"Это партнер мирового плана, у которого 35 тысяч работающих, одно из серьезнейших предприятий в вопросах авиационной техники, к которому прислушивается весь мир. И особенно по вопросу вертолетной техники. Такое предприятие как "Мотор Сич" - это очень серьезно", - сказал Мелькник.

Он добавил, что данная компания является "параллельным инвестором" в данном проекте. Основным инвестором проекта является ЗАО "Белтехэкспорт".

ПАО "Мотор Сич" - крупнейший в Украине производитель авиадвигателей. В 2010 году предприятие увеличило чистую прибыль на 68,6% по сравнению с 2009 годом - до 1,249 миллиарда гривен (156,5 миллиона долларов по курсу Нацбанка Украины). Поставляет продукцию в 106 стран. В общем объеме экспорта более 30% приходится на долю РФ. 

Директор департамента торговли со странами Европы и Америки Организации развития торговли Абдолхамид Асадиян на 6-ой конференции по вопросам ненефтяного экспорта заявил, что объем ненефтяного экспорта запланирован на текущий год в размере 41 млрд. долларов и в первом полугодии поставленные задачи выполнены, сообщает агентство ИСНА.

А.Асадиян отметил, что согласно принятым решениям, Иран с учетом его высокого экономического потенциала должен двигаться в сторону увеличения своей доли в международной торговле. Стране необходимо достигнуть положительного внешнеторгового баланса и иметь диверсифицированную экономику с преобладанием ненефтяного экспорта.

А.Асадиян сообщил, что объем иранского экспорта в страны СНГ составил 16 млн. долларов, а импорт из этих стран – 1,5 млн. долларов.

В качестве примера успешных экспортных операций Ирана А.Асадиян назвал поставки иранских цветов в Беларусь. На сегодня в эту страну совершено три авиарейса с цветочной продукцией.

По словам А.Асадияна, в области торговли и экспорта большое значение придается качеству продукции. Благодаря такому подходу, начиная с 2005 года иранский ненефтяной экспорт постоянно растет.

Директор департамента торговли со странами Европы и Америки подчеркнул, что несмотря экономические трудности и рост цен по сравнению с прошлым годом, Ирану удалось сохранить свои рынки и увеличить объемы экспортных поставок.

Россия и Бангладеш подписали в Дакке межправительственное соглашение о строительстве АЭС, сообщает пресс-служба "Росатома". Соглашение подписали глава "Росатома" Сергей Кириенко и министр науки и инновационных технологий Бангладеша Яфеш Осман.

Премьер-министр Бангладеш Шейх Хасина Вазед на церемонии подписания сказала, что энергетика - очень важный вопрос для ее страны. Бангладеш необходимо развитие этой отрасли. Она подчеркнула, что не менее важно соблюдение всех требований безопасности. Кириенко отметил, что построенная по российским технологиям станция будет соответствовать всем международным так называемым "постфукусимским требованиям".

Согласно заключенному договору, АЭС построят на площадке Руппур (около 200 километров от Дакки). Атомная станция будет иметь два энергоблока установленной мощностью 1000 МВт каждый. Энергоблоки оснастят двойной защитной оболочкой реактора, системой пассивного отвода тепла, рекомбинаторами водорода, устройством локализации активной зоны и другими.

Россия будет поставлять ядерное топливо на АЭС в Бангладеш весь срок ее эксплуатации, добавил Кириенко после подписания договора, передает РИА "Новости". Специалисты из Бангладеш смогут уже со следующего года проходить стажировку и обучение в Росатоме, отметил он.

В сентябре "Росатом" объявил о создании Международного центра по подготовке кадров для атомной энергетики. Центр планируется открыть на базе Центрального института повышения квалификации в Обнинске. Договоренность о сотрудничестве подписана между МАГАТЭ, институтом и Росэнергоатомом.

О планах "Росатома" построить АЭС в Бангладеш сообщалось в феврале 2011 года.

"Росатом" намерен в течение ближайших 20 лет получить более 20% на мировом рынке строительства АЭС, то есть 70-80 энергоблоков. Сейчас пакет заказов госкорпорации по строительству АЭС составляет 29 блоков, из которых 10 строятся в России, 12 находятся на разных стадиях сооружения за рубежом, и по семи блокам подписаны контракты. Так, строится АЭС в Индии (что вызывает протесты населения) и Болгарии, подписан контракт с Белоруссией. 

Министерством лесного хозяйства Республики Беларусь подведены итоги работы лесхозов отрасли за 9 месяцев. По традиции составлен экономический рейтинг организаций.

Состоит он соответственно из 95 позиций, поскольку в отрасли действет 95 лесхозов. Чем ближе находится лесхоз к заветному первому месту, тем более высокая оценка дается его деятельности. Тот, кто замыкает список - явный аутсайдер.

Для построения рейтинга лесхозов взяты основные показатели социально-экономического развития организаций отрасли за 9 месяцев текущего года, обеспечивающие развитие лесохозяйственного и промышленного производств, улучшение финансового состояния и повышение уровня заработной платы.

К ним относятся объемы проведения рубок промежуточного пользования, освоение расчетной лесосеки, объемные показатели промышленной деятельности, инвестиции в основной капитал, уровень заработной платы, поступления от лесохозяйственной деятельности, выручка от реализации продукции, прибыль, рентабельность, выработка на одного работника и другие.

При этом расчет рейтинга производился исходя из интенсивности ведения деятельности на 1000 га лесопокрытой площади.

В связи с тем, что лесхозы имеют разный породный состав, возрастную структуру, загрязненные радионуклидами территории для оценки рейтинга от лесопокрытой площади отнималась площадь с заражением радионуклидами свыше 15 Ки/кв. км, площадь молодняков и низкопродуктивных лесов (V-Vб класс бонитетов). Кроме того, применялся коэффициент сопоставимости ценности древесины, рассчитанный исходя из лесопокрытой площади в разрезе основных лесообразующих пород и коэффициента их ценности, который составляет для хвойной древесины - 1, твердолиственной - 1,1, березовой - 0,9, осиновой и ольхи черной - 0,6-0,7, ольхи серой - 0,55.

Данная система оценки является для руководителей дополнительным стимулом в повышении эффективности деятельности организации.

В десятку лидеров вошли: Копыльский (1 место), Стародорожский, Клецкий, Скидельский, Узденскй, Волковысский, Осиповичский, Гродненский, Могилевский, Буда-Кошелевский лесхозы. Замыкает таблицу рейтинга Полесский лесхоз.

Среди производственных лесохозяйственных объединений первое место заняло Минское ГПЛХО, второе - Гродненское, третье - Могилевское, четвертое - Брестское, пятое - Гомельское, шестое - Витебское ГПЛХО.

Российское государственное унитарное предприятие "Ростэк", открывающее в Молдове свое представительство, займется продвижением молдавских вин на рынок РФ.

Как сообщил "ИНФОТАГ" представитель компании "Ростэк" в РМ Виорел Мельник, экс-директор Таможенной службы, компания также окажет помощь в обеспечении надлежащего качества молдавской продукции виноделия для российских потребителей.

"Для этого представительство "Ростэк" в Молдове планирует пригласить сотрудников "Роспотребнадзора" для обеспечения производства молдавских вин требованиям РФ. С другой стороны, совместно с производителями-экспортерами будет учрежден добровольный механизм проверки винодельческой продукции в РМ, чтобы "Роспотребнадзору" не было необходимости проверятьь ее на предмет содержания запрещенных веществ", - сказал "ИНФОТАГ" Мельник, обратив внимание на то, что все детали оговорены на обсуждении в Москве с представителями "Роспотребнадзора".

По результатам состоявшихся переговоров "Роспотребнадзор" распространил 28 октября сообщение, в котором в частности говорится, что российские и молдавские специалисты завершают работу по аккредитации "Роспотребнадзором" молдавского Национального центра испытаний качества алкогольной продукции.

Справка "ИНФОТАГ": РМ в первом полугодии 2011г. по сравнению с тем же периодом 2010 г. сократила экспорт алкогольной продукции в РФ в денежном выражении в 2,1 раза - с $34,66 млн. до - $16,76 млн. Россия в первом полугодии 2011г. заняла второе место по объему закупок молдавских вин и коньяков после Белоруссии, купившей у Молдовы за этот период их на $18,13 млн.

Кабинет министров Украины принял постановление, устанавливающее с 1 января 2012 года перечень платных услуг, которые разрешается предоставлять подразделениям ГАИ. Правительство также зафиксировало стоимость этих услуг, ранее определявшуюся приказами МВД, Минфина и Минэкономики. В результате количество платежей в ГАИ сократится, а процедура регистрации транспортных средств будет удешевлена более чем вдвое, пишет Коммерсант-Украина. Автомобилисты приветствуют сокращение необоснованных платежей, однако отмечают, что соблюдение этих норм региональными отделениями Госавтоинспекции будет сложно проконтролировать.Текст постановления "Некоторые вопросы предоставления подразделениями Министерства внутренних дел и Государственной миграционной службы платных услуг" был вчера опубликован на официальном сайте Кабинета министров. Этим документом правительство утвердило перечень платных услуг, которые будут предоставляться, в частности, подразделениями ГАИ. Как сообщил начальник центра безопасности движения ГАИ МВД Сергей Будник, в результате количество этих услуг значительно сократится, а процедуры получения водительских прав, номерных знаков и регистрации транспортных средств будут удешевлены. "Принятый Кабмином в 2007 году аналогичный перечень не устанавливал их стоимость. Размер оплаты определялся совместным приказом МВД, Министерства финансов и Министерства экономики",- рассказал господин Будник. Новое постановление вступит в силу с 1 января 2012 года.

Стоимость регистрации или перерегистрации колесных транспортных средств с выдачей свидетельства и номерных знаков определена в размере 152,63 грн для отечественных автомобилей и 190,15 грн - для машин зарубежного производства. Кроме того, автовладелец оплатит затраты МВД на изготовление номеров (около 135 грн) и пластикового бланка о регистрации (около 198 грн.). Следует отметить, что при действующей процедуре в отделах регистрационно-экзаменационной работы департамента ГАИ МВД (МРЭО) за регистрацию нового автомобиля водителям приходится платить более 1,3 тыс. грн за проверку автомобиля на угон, проверку и составление акта эксперта-криминалиста, диагностику и оценку автомобиля. Новый перечень не включает эти услуги.

Выдача водительских прав после сдачи экзамена, а также его пересдача обойдутся в 26 грн. Стоимость экзамена на право управления автомобилями с опасными грузами, как и стоимость соответствующего свидетельства, составит 78 грн. Временный регистрационный талон на управление транспортным средством будет стоить 15 грн. За согласование замены номерного агрегата потребуется заплатить 98 грн, а изготовление макетов индивидуальных номерных знаков на заказ автовладельцев и выдача одного комплекта оценены в 300 грн за три символа. Каждый последующий символ (всего не более восьми) будет стоить 90 грн, а графический элемент - 500 грн. По желанию заказчика любая услуга может быть предоставлена в срочном порядке, но по двойному тарифу. По словам Сергея Будника, средства, полученные за услуги ГАИ, планируется направлять на специальную статью госбюджета, предусмотренную для финансирования этих услуг.

Как известно, в 2010 году министр внутренних дел Анатолий Могилев критиковал систему регистрации автомобилей в ГАИ, называя ее "тотальной системой сбора средств". "Движение средств идет снизу вверх для кормления высших эшелонов власти",- сказал, в частности, господин Могилев журналистам. Он также заявил о готовности существенно упростить процедуру регистрации автомобилей, вплоть до ликвидации МРЭО.

Руководитель проекта "Дорожный контроль", защищающего права автолюбителей, Ростислав Шапошников вчера приветствовал решение Кабмина. "Оно давно напрашивалось, поскольку с водителей собирали множество совершенно необоснованных платежей",- сказал господин Шапошников. При этом он отметил необходимость жесткого контроля за региональными отделениями Госавтоинспекции: по его мнению, некоторые сотрудники ведомства могут попытаться воспользоваться непрозрачной процедурой определения себестоимости. "Эта структура очень громоздкая, и ее сложно контролировать, а кто и по какой методике определяет себестоимость номеров или пластиковых бланков, по-прежнему не определено",- объяснил господин Шапошников.

За 9 месяцев 2011 года Белорусской железной дорогой приобретено 1202 новых грузовых вагона, из них 833 цистерны, 70 цементовозов, 144 крытых, 155 полувагонов. До конца 2011 года планируется приобретение 1462 грузовых вагона (845 полувагонов, 417 цистерн, 200 крытых).

Для обеспечения растущих объемов грузоперевозок дорога увеличивает темпы обновления вагонного парка. Всего в этом году Белорусская железная дорога планирует закупить 2 664 грузовых вагона, что превысит уровень 2010 года более чем в 4,7 раза. Всего до 2015 года Государственной программой развития железнодорожного транспорта Республики Беларусь предусмотрено приобретение 10 тыс. грузовых вагонов.

В Минской области разработан первый на территории СНГ дизельный погрузчик грузоподъемностью три тонны, передает Белтелерадиокомпания.
Новый завод построили в Молодечно всего за год. В планах предприятия - занять позиции лидера на территории постсоветского пространства.Какие еще инвестиционные проекты сегодня реализуются в столичном регионе - знает Олег Резанович.
Этот дизельный погрузчик грузоподъемностью три тонны - первый исследуемый экземпляр, разработанный белорусскими конструкторами. Подобную машину с такими характеристиками в СНГ больше никто не выпускает.
Новый завод по выпуску погрузчиков разместился в Молодечно. Его официальное открытие запланировано на конец года. В планах предприятия - выходы в ближайшее время на выпуск двух с половиной тысяч машин в год.
(Александр Турчин, председатель Комитета экономки Минского облисполкома)
Открытие похожих импортозамещающих предприятий для Минской области за последние годы стало уже хорошей традицией. В Минском районе строится завод по выпуску технических жидкостей с участием известного немецкого химического концерна БАСФ, недалеко от Минска воздвигается крупнейший в стране транспортно-логистический центр "Прилесье", а также еще ряд инвестиционных проектов, которые планируется реализовать до конца года.
(Александр Турчин, председатель Комитета экономки Минского облисполкома)
То, что регион становится более перспективным в плане инвестиционной привлекательности, обсуждали накануне и в Минском облисполкоме, на заседании Совета по развитию предпринимательства. По словам представителей бизнеса, несмотря на некоторые законодательные недоработки, в столичном регионе наблюдается рост бизнес-активности. В этом году сумма вложенных в развитие экономики области иностранных средств уже в два раза превышает прошлогодний показатель.
В целом на сегодняшний день можно положительно оценивать развитие экономики Минской области. За 9 месяцев - почти 8% рост валового регионального продукта. Больше запланированного, на 7,5%, областной бюджет пополнился льготными поступлениями. Сальдо внешней торговли - плюс два миллиарда долларов. Так регион не торговал даже в самый успешный для экономики страны 2008 год. Белоруссия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 2 ноября 2011 > № 430502

По подсчетам Института экономики и прогнозирования НАНУ, благодаря подписанию соглашения о ЗСТ в рамках СНГ Украина обеспечит себе уже в 2012г. дополнительный прирост ВВП в размере 2%. За счет режима свободной торговли гарантированно нарастят производство ряд отраслей: сельское хозяйство (на 3,5-4%), пищевая (3-3,5%) и легкая (3%) промышленность, металлургия (3-4%), химическая и нефтехимическая промышленность (3,5-5%) машиностроение (4-7%).

В результате только прямые налоговые поступления в бюджет в следующем году увеличатся минимум на 5% (т.е. дополнительные доходы уже в первый год действия соглашения могут достичь 9,5 млрд. грн.), а вследствие либерализации режима торговли и отмены основной части изъятий, ограничений и технических барьеров ежегодный прирост товарооборота Украины со странами СНГ составит 30-45% (как происходит с РФ). При этом инновации и производство промышленных товаров с высокой добавочной стоимостью благодаря развитию международной кооперации, по оценке НАНУ, достигнут 20%-ного ежегодного прироста. Странам, подписавшим соглашение, дешевле и выгоднее переориентировать закупки на товары, производимые внутри ЗСТ, а не за ее пределами.

В чем же главные выгоды для Украины от договора, подписанного в Санкт-Петербурге?

В первую очередь отметим, что в документе зафиксированы конкретные даты отмены изъятий из режима свободной торговли, в т. ч. на наш металл, трубные и прочие металлоизделия, что должно в перспективе увеличить объемы экспорта (см. таблицу). Например, все изъятия (специальные заградительные режимы торговли) по сахару будут отменены в 2013г., по водке – после 2015г. В целом из 20 тыс. товарных позиций, которыми торгуют страны СНГ, «изъятыми» останутся не более 10, а остальная товарная масса окажется в режиме свободной торговли.

Большинство государств СНГ пока сохранят пошлины при импорте украинского сахара: Россия, Беларусь и Казахстан будут применять ее в размере $340 за 1 т., а Молдова – 75% таможенной стоимости (до 2015г.). Пока остаются пошлины на импорт из Украины водки (2 евро за 1 л. взимаются Казахстаном до 2015г.) и этилового спирта (0,5 евро за 1 л. – Молдовой до 2013г.). Украина сохраняет пошлины для сахара из России, Беларуси, Казахстана и Молдовы (50%).

Отмена технических барьеров обеспечит более чем трем десяткам украинских мясо-молочных предприятий почти полный возврат на рынки СНГ (т.е. опять же следует ожидать прироста производства). Сегодня только два из них имеют право на экспорт своей продукции в Россию. Дело в том, что до сих пор у обеих стран формально не совпадали технические регламенты, определяющие технологию производства молочных продуктов, что давало повод ограждать доступ нашим поставщикам на российский рынок. Теперь можно принять регламенты либо страны, куда поставляются товары, либо действующие в Украине с их последующей модернизацией.

В договоре закреплены обязательства участников не применять новые ограничения во взаимной торговле, а решение споров будет осуществляться исключительно по процедурам ВТО.

И, наконец, самое важное – предусмотрена поэтапная отмена экспортных пошлин, в т. ч. на газ и нефть, что для таких стран, как наша, означает перспективу ощутимого снижения цен на импортированные энергоресурсы (вплоть до уровня внутренних цен стран-поставщиков).

Более того, одним из самых неожиданных пунктов договора стало обязательство сторон (ст. 7) в течение шести месяцев после его вступления в силу начать переговоры о подписании специального соглашения о транзите трубопроводным транспортом.

Итак уже сам факт подписания договора такого уровня вызывает множество вопросов и создает нешуточные интриги как во внутриполитическом процессе, так и на международной арене.

Сроки действия рекламируемой ЗСТ с Евросоюзом, по которой, дескать, переговоры вот-вот завершатся, содержат массу подводных камней. Например, такой: договор с Украиной еще должны ратифицировать все 25 стран ЕС, для чего понадобиться провести его через все сложнейшие бюрократические процедуры, а это может затянуться на годы, даже если переговоры завершатся в ближайшее время.

Президент Виктор Янукович, как известно, настаивает на том, что соглашение об ассоциации с ЕС возможно для Украины только в том случае, если в нем будет зафиксировано условие ее членства в Евросоюзе. Но это весьма проблематично. Не потому, что чиновники в Брюсселе не пришли бы к консенсусу и готовы отказаться удерживать Украину «на коротком поводке». А потому что вопрос зависит не от евробюрократов, а опять же – от парламентов 25 стран. Критическую массу внутри ЕС набирает группа стран-евроскептиков, одни из которых не настроены больше «оплачивать» «реципиентов», а другие – делиться с кем-либо и без того недостающей помощью (например, из Греции недавно дали понять, что категорически против предоставления Киеву перспективы членства).

С другой стороны, высказываются оценки, которые не стоит обходить вниманием: создание ЗСТ с ЕС может привести Украину к угрозе лишиться подписанной ЗСТ в рамках СНГ. Если будет достигнута ЗСТ с Европой, не приведет ли это к ущербу партнеров по СНГ, с которыми Украина работает в аналогичном режиме?

Много неясностей остается и в администрировании происхождения товаров в СНГ (они могут несанкционированно хлынуть как из Европы, так и из Азии в пределах ЗСТ).

Наконец в контексте нашей очередной беседы с премьером весьма любопытно заявление правительственного уполномоченного по вопросам сотрудничества с РФ, СНГ, ЕврАзЭС и другими региональными объединениями Валерия Мунтияна, прозвучавшее 25 окт.: Украина теоретически готова пересмотреть свою позицию в пользу Таможенного союза, если ей будут предоставлены гарантии погашения компенсационных требований ВТО, а также если будут пересмотрены цены на газ.

«Первое – отмена экспортных пошлин на нефть, это 3 млрд.долл., второе – отмена экспортных пошлин на нефтепродукты. Снижение цен на газ. Я настаиваю на том, что нам нужны цены на газ такие же самые, как в РФ, чтобы избежать эффекта поглощения украинских компаний. Потому что какая же это интеграция и какая это справедливость, когда российские компании получают цены, которые в 2,5 раза на тот период были ниже, чем для наших отечественных производителей», – сказал г-н Мунтиян.

Выполнение данного условия может приносить украинской экономике 4,6 млрд.долл. ежегодно.

Не менее важная проблема, по мнению чиновника, – отмена российских защитных мер и урегулирование вопроса о гарантиях погашения возможных (в случае вступления Украины в ТС) компенсационных требований ВТО. «Цена этого вопроса – 2 млрд.долл. В Украине дефицит бюджета, этих двух млрд. нет. Украина может пойти на переговоры со странами ВТО, сказать, что мы вступаем в новую организацию, при условии, если у нас будут гарантии, что эти компенсации будут обеспечены».

Наконец, еще одно ключевое условие – обеспечение загрузки украинской газотранспортной системы.

Стоим на месте – товары движутся

Очередную нашу встречу Николай Азаров начал с обоснования тезиса, что ЗСТ с СНГ и ЕС – звенья одной цепи, которые не противоречат друг другу (и уж точно – не есть «цивилизационным выбором»), а выступают лишь инструментом для увеличения отечественного экспорта и доступа на внешние рынки.

• Есть элементарное непонимание некоторых базовых дефиниций (среди политиков, журналистов и в обществе в целом.). Не видят люди разницы между свободной торговлей и Таможенным союзом, – считает премьер. – Говорят: вы подписали с СНГ, значит, движетесь с Азию. Никуда мы не движемся. Как стояли в центре Европы, так и продолжаем там стоять. Но вот товары наши будут двигаться теперь гораздо более свободно.

Зона свободной торговли – первая, по словам Азарова, форма экономической интеграции. Она не предусматривает унификации таможенных тарифов стран-участниц, таможенных правил. Две страны или больше – в случае ЗСТ в рамках СНГ это 8 стран – договариваются друг с другом, оставаясь при этом самостоятельными субъектами таможенного пространства с собственными правилами защиты своей территории таможенного регулирования.

Таможенный же союз – это куда более развитая форма экономической интеграции, когда все страны переходят на единые таможенные процедуры и таможенные пошлины, подчиняются единым правилам, техническим регламентам и т. д., проводят единую внешнеторговую политику. В рамках классического ТС обязательно существование органа (комиссии), регулирующего таможенные споры и имеющего право принимать решения о возмещении понесенного ущерба от действий участников объединения.

Следующая форма экономической интеграции – единое экономическое пространство. Она предусматривает определение правил не только для движения товаров, но и для свободного перемещения рабочей силы, капитала и услуг. Яркий пример такой формы интеграции – Евросоюз, который и воплощает экономические свободы, и представляет политическую ассоциацию.

• Поэтому ни в коем случае нельзя противопоставлять эти разные по сути форматы взаимодействия, – отмечает премьер. – Но сегодня масса комментариев: Украина, мол, запуталась в многовекторности, и непонятно, куда она идет. Да никуда она не идет, еще раз повторяю: она стоит на месте, просто мы обязаны обеспечить продвижение своих товаров на все возможные рынки сбыта. Отсюда и стремление правительства договориться с ЕС как с крупнейшим рынком емкостью в триллионы долл. с 500 с лишним млн. населения.

Важное замечание, на которое, судя по всему, снова и снова обращает внимание Азаров: подписывая ЗСТ с СНГ и ЕС, Украина не совершает ничего экстраординарного. Ведь параллельно ведутся переговоры о более свободном режиме торговли с Израилем, Южной Кореей, Вьетнамом, КНР, Катаром, Саудовской Аравией.

В действительности большинство членов ВТО имеют по несколько подобных соглашений с разными странами и группами стран. У некоторых – больше десятка договоров о ЗСТ в разных регионах мира. Например, Мексика одновременно является членом Североамериканской зоны свободной торговли вместе с США и Канадой. Это объединение на многостороннем уровне имеет договор о ЗСТ с ЕС. А у самой Мексики действует ряд отдельных договоров о ЗСТ со странами Южной Америки.

Владимир Сиденко, главный научный сотрудник Института экономики и прогнозирования НАНУ, присутствовавший на нашей встрече с премьером, дополнил эту идею следующими комментариями:

• В среднем на одного члена ВТО приходится по пять региональных соглашений о ЗСТ. В Североамериканской зоне свободной торговли присутствуют отдельные элементы того, что принято относить к экономическому союзу, поскольку, помимо движения товаров и услуг, либерализовано и движение капитала. Есть соглашение по движению рабочей силы, но при этом страны отказались от такой стадии, как таможенный союз, у них нет единой торговой политики.

Аналогичная модель применяется в АСЕАН. Существуют соглашения о свободной торговле, причем не только между членами, но и с другими партнерами. Действует формула «АСЕАН плюс 6», когда отношения свободной торговли распространяются и на Китай, Японию, Южную Корею, Индию, Австралию, Новую Зеландию. При этом страны организации отказываются от создания наднационального органа для проведения единой торговой политики, хотя готовятся либерализовать движение и капитала, и рабочей силы.

После того как в ВТО забуксовал Доха-раунд, в мире произошел всплеск новых региональных торговых соглашений – многие страны пытаются в таком формате решить вопросы, на которые не удалось найти ответа на уровне ВТО. Когда Украина вела переговоры об условиях доступа в ВТО, она приняла серьезные обязательства с учетом ожидаемого успеха в рамках Доха-раунда. Сложилась ситуация вроде такой: вы купили дорогой билет на концерт, но артист все откладывает выступление. Поэтому мы и должны определенным образом реагировать и добиваться улучшения присутствия на рынках наших партнеров посредством двусторонних или многосторонних соглашений. Что, собственно, Украина и делает.

Доха-раунд – текущие торговые переговоры внутри ВТО, которые начались в нояб. 2001г., о торговых режимах и уровне протекционизма в сельском хозяйстве, индустриальных тарифах и нетарифных барьерах, услугах, защите торговли. Наиболее существенные различия в подходах проявились между развитыми странами во главе с ЕС, США и Японией и крупнейшими развивающимися – Индией, Бразилией, Китаем и Южной Африкой. В связи с кризисом, когда покупательная способность в мире резко упала и протекционизм стал проявляться все сильнее, переговоры приостановились. Развивающиеся страны упрекают развитые в чрезмерном протекционизме АПК и в желании максимально освободить от ограничений свои промтовары, что усугубляет технологическое отставание развивающихся.

Поэтому любые разговоры, будто страна растянулась в шпагате, снова меняет вектор, противоречат пониманию ситуации в мире и той практике, которая складывается в международных торговых отношениях.

Без изъятий и ограничений

Зона свободной торговли – самая первая стадия экономической интеграции. Почему в ней остаются изъятия и можно ли без них?

• Можно, – отвечает премьер, – но только в том случае, если страны, участвующие в ней, к этому готовы. Традиционное изъятие для России – экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты. Может ли РФ их отменить? Даже если бы очень хотела, не может. Добрая четверть ее госбюджета формируется за счет экспортных пошлин на нефть. Это ликвидный товар, его покупают сейчас и в ближайшем будущем будут покупать, это стабильный и надежный источник доходов казны.

Да, мы можем ставить вопрос перед россиянами: раз уж вы идете в ВТО, значит, от вас потребуют отмены экспортных пошлин. Они отвечают: да, потребуют, и мы на это пойдем в рамках ВТО, но установим длительный переходный процесс.

Но теперь мы впервые зафиксировали в договоре, что все изъятия в нашем торговом процессе носят временный характер.

Могла бы отказаться от изъятий Украина? Нет. Мы вводим изъятия, например, на экспортную пошлину на семена подсолнечника и не можем от нее отказаться в рамках ни договора с ЕС, ни любого другого. Потому что мы – крупнейший в мире производитель подсолнечного масла, но имеем, увы, отсталые масложиркомбинаты, которые могут сохранять рентабельность только при условии переработки семян подсолнечника тут же. Если мы не хотим растерять свои заводы, обязаны обеспечить им защиту.

Долго ли будет продолжаться защитный период? Нет, мы устанавливаем 10 лет по 1% в год и говорим нашему бизнесу: за это время модернизируйте свои заводы, через 10 лет мы прекратим применять режим защиты производителя. Не модернизируете – это будут уже ваши проблемы. Но мы обязаны это сделать – отменим и экспортную пошлину на семена подсолнечника.

По словам Азарова, аналогичные изъятия Украина пока сохранит и на металлолом: удержание экспортной пошлины предотвращает вывоз важного сырья отечественной металлургии.

Доступ к трубе

• Очень важное достижение – доступ к трубопроводному транспорту, – далее комментирует Николай Азаров договор. – Через территорию России проходят газопроводы, по которым качается туркменский, узбекский, казахский газ. Но мы не имели доступа к трубе. Можем договориться о поставках недорогого газа из Туркмении, но Россия скажет: труба не ваша, как хотите, так и доставляйте свой газ. Что она и делает. После того как было разорвано соглашение 2004г., по которому мы в течение 10 лет имели право прокачивать газ по российской трубе и покупать его в Туркмении, нам ни разу не разрешили прокачивать. А в этом договоре мы зафиксировали, что в течение шести месяцев начинаем переговоры о порядке доступа к трубопроводному транспорту.

Урегулированы и вопросы применения специальных и антидемпинговых мер (применяются как заградительные квоты или высокие пошлины, если выявляются факты недобросовестной конкуренции зарубежных товаропроизводителей, продающих товары по заниженным ценам. – Авт.). Статья выписана целиком в соответствии с положениями ВТО, ничего нового не изобретали – просто приняли норму один к одному. Эта проблема обоюдоострая, лукавить тут нельзя, все-таки торговля должна быть честной. Хотим завоевать рынок – должны завоевывать его в честной конкуренции, ни в коем случае не демпинговать. И тут производителей, которые пытаются нечестным способом выйти на чужие рынки, поддерживать не будем. Точно так же жестко будем действовать, если увидим, что с нами пытаются конкурировать, используя демпинг.

Тут стоит дополнить премьера: не до конца решен важный вопрос – об определении страны происхождения товара. В соглашении о ЗСТ с СНГ есть даже отдельное положение: если какая-либо из стран договора создает аналогичное объединение с третьей страной, другие могут вводить заградительные пошлины на товары, происходящие из этой страны, чтобы защититься от массированного импорта из-за пределов ЗСТ. Вопрос, очевидно, касается и непосредственно Украины, намеревающейся заключать ЗСТ с Европой.

• Более чем трехчасовая дискуссия глав правительств была посвящена как раз тому обстоятельству, сумеем ли мы проконтролировать эти процессы? – делится Николай Янович. – На нас пройдет какой-то товар (скажем, учитывая коррупцию на таможне), а поскольку нет серьезных границ с Россией или Белоруссией, этот товар попадет на их рынки. Поэтому мы специально дополнили положение: проводятся консультации, приводятся аргументы, доказательства – тогда и принимается решение.

Делают в наш адрес такой скрытый упрек: мол, у Украины не очень совершенные механизмы оценки происхождения товаров, и в силу этого даже, например, китайские товары могут проникать на российский рынок. Но Украина согласовывает этот же вопрос и с Евросоюзом. Это очень объемный документ, модель глубокой, всеохватывающей ЗСТ, где оценки страны происхождения также будут регулироваться. т.е. заключение соглашения с ЕС будет способствовать совершенствованию определения страны происхождения и у нас, улучшению системы оценки таможенной стоимости. На мой взгляд, соединение этих двух механизмов позволит, наоборот, уменьшить несанкционированный переток товаров.

Мы не собираемся заключать договоры, причиняющие ущерб нашим двусторонним и многосторонним отношениям. Поэтому если здесь (Николай Янович указывает на зал заседаний Кабмина. – Авт.) будет сидеть здравомыслящее правительство, оно никогда не допустит ситуации, которая противоречит нашим национальным интересам.

В Питере мы три часа дебатировали. В заключение я высказал позицию Украины: мы знаем все плюсы и минусы, о которых здесь говорили, знаем о рисках. Но готовы подписать договор сегодня. Если кто-то не готов, пусть откровенно скажет, мы согласны и на это. Ждали четыре месяца – подождем еще полгода, год. После этого коротко обменялись мнениями. Казахстан сказал, что готов подписать сразу, Беларусь и Молдова – аналогично. Тогда Путин объявил: «Подписываем!» После этого все встали и без тени сомнения пошли ставить подписи под договором.

Зерновой пул и расчеты в руб.

ЗСТ в рамках СНГ должна ощутимо увеличить наш экспортный потенциал, ибо отныне создаются условия более свободного доступа отечественных товаров на рынки Содружества.

• В этом ключе значение договора трудно переоценить, – считает Азаров. – Но давайте подумаем, что мы еще могли бы сделать, чтобы решить проблемы торгового баланса. Можем ли мы сократить импорт? Газ надо покупать? Нефть надо покупать? Лекарства? У нас критический импорт: товары, без которых мы не можем обойтись, – это 80% всего импорта. Надо думать, где можно его сократить. Для этого правительство приняло программу импортозамещения.

Что касается наиболее значимой составляющей украинского импорта – российского газа, – премьер подтвердил, что переговоры об этом находятся на завершающей стадии, и отметил: «Новые условия поставки газа позволят нам в 2 раза уменьшить отрицательное сальдо торгового баланса с РФ, а может, даже свести его к нулю».

Прокомментировал Азаров и последние заявления из Евросоюза: дескать, в связи с делом Тимошенко европейцам нужно приостановить переговоры с Украиной о ЗСТ.

• Мы считаем, что договор о ЗСТ с ЕС обоюдовыгодный, никакие особые уступки Украине не делаются. Осуществляется взаимовыгодный доступ на рынки, и наша страна берет на себя достаточно жесткие обязательства. И ЕС берет на себя серьезные обязательства по обеспечению доступа наших товаров на свои рынки. Мы начинали с квоты в 20 тыс.т. для нашей продовольственной пшеницы на рынки Европы, сейчас имеем 2 млн.т. Согласитесь, это большая разница.

Но если по каким-то причинам ЕС считает, что нужно отложить подписание (мы не можем их заставить), значит, мы его отложим. Мы готовы ждать. Но и время зря не теряем; как видите, договорились с Содружеством, ведем переговоры о режиме доступа на рынки в самых разных концах мира.

В ходе беседы выяснилось несколько важных деталей дальнейшего взаимодействия с РФ. По словам Николая Яновича, украинский и российский министры финансов в начале нояб. должны огласить возможные форматы взаиморасчетов в двусторонней торговле в российских руб., что введение торговых расчетов с РФ (40% нашего внешнеторгового оборота) в любой альтернативной долл. денежной ед. должно способствовать по меньшей мере стабилизации торгового баланса, а также диверсификации рисков финансовой системы.

На данный момент обе стороны продолжают прорабатывать вопрос руб.ых расчетов (но на начальном этапе их могут осуществлять крупнейшие контрагенты – НАК «Нафтогаз Украины» и «Газпром» – по так называемой своп-схеме), чтобы затем расширять их сферу.

Своп (англ. swap) – договор об обмене активов и пассивов на такие же активы или пассивы с другими сроками погашения или для изменения процентной ставки, чтобы увеличить прибыль, или уменьшить расходы и риски.

• Если будем устойчивым производителем больших объемов зерна, к чему мы идем, тогда можно реанимировать эту идею, – считает Николай Янович. – Но никакой пул создавать не имеет смысла, пока мы год от года имеем разный экспортный потенциал – то продаем 25 млн.т. зерна, то вводим квоты, то полностью запрещаем его экспорт.

И россияне, на мой взгляд, тоже исходят из соображений, что у них нестабильный урожай, а потому не особо поддерживают идею. В этом году они сначала задепминговали нас и сумели продать значительную часть зерна, а теперь, когда цены пошли вверх, спохватились.

Вместе с тем мне представляется очень разумным создание зернового пула Казахстана, России и Украины в рамках ЗСТ в СНГ. Вести общую торговую политику – это очень перспективно. В дальнейшем на этом направлении будем занимать более настойчивую позицию.

P.S. Переговоры в Санкт-Петербурге, как видим, действительно переломные – на постсоветском пространстве происходят заметные сдвиги. Причем очередной порции новостей на этом направлении можно ожидать уже в самое ближайшее время.

Между зоной свободной торговли (ЗСТ) в рамках СНГ и создаваемой зоной всеохватывающей и глубокой зоной свободной торговли Украина-ЕС противоречий нет, считают представители украинской и европейской сторон.

В частности, первый вице-премьер – министр экономического развития и торговли Андрей Клюев, выступая на конференции в Европейском парламенте, разъяснил, что «уже многие годы между странами СНГ аналогичные соглашения существовали в двустороннем порядке – между Украиной и Россией, Украиной и Молдавией, Россией и Белоруссией». «То есть, отдельные соглашения в рамках СНГ действуют уже достаточно длительное время», – констатировал первый вице-премьер.

В связи с этим, как утверждает А.Клюев, было принято решение «собрать эти все отдельные соглашения в один договор, подготовить его и подписать». «Поэтому, если говорить, помешает ли соглашение СНГ подписанию договора о зоне свободной торговли с Евросоюзом, для Украины так вопрос не стоит», – сказал он.

В свою очередь, европейский комиссар по вопросам торговли Карл де Гюхт также не видит противоречий в подписанном документе в рамках СНГ и зоной свободной торговли Украина-ЕС. «Мы должны отметить, что все эти страны СНГ уже сотрудничают в зоне свободной торговли, и сейчас они обновили этот договор. Я не вижу никаких проблем», – подчеркнул он. ИнтерфакС-Украина.

МИД Китая рассчитывает обсудить 7 ноября на заседании глав правительств стран-членов Шанхайской организации сотрудничества

Шанхайская организация сотрудничества (ШОС) - субрегиональная международная организация, в которую входят шесть государств - Казахстан, Китай, Кыргызстан, Россия, Таджикистан и Узбекистан. Иран, Индия, Монголия и Пакистан имеют в организации статус наблюдателей.

ШОС - это крупнейшее региональное объединение в мире (наряду с АТЭС, ЕС и НАФТА), с населением почти полтора миллиарда человек, составляющим примерно четверть всего населения земного шара. В ШОС производится 15% мирового ВВП.

Подробнее "

(ШОС) в Санкт-Петербурге глобальную экономическую ситуацию и долгосрочное развитие организации, заявил помощник министра иностранных дел КНР Чэн Гопин.

Помимо глав правительств стран-членов организации, в заседании примут участие представители Монголии, Пакистана и Индии. Кроме того, в переговорах будут участвовать представители Афганистана и ряда международных организаций, включая СНГ и ЕврАзЭС, отметил Чэн Гопин.

"Это будет важнейшее событие в жизни ШОС во втором полугодии 2011 года", - отметил китайский дипломат.

По словам китайского дипломата, участникам встречи предстоит обсудить реализацию решений астанинского саммита глав государств-членов ШОС, подвести итоги сотрудничества в экономической сфере за последние 10 лет и "заложить основу для практического сотрудничества на ближайшие годы".

Будет также обсуждаться мировая экономическая ситуация и ее возможное негативное участие на государства-члены ШОС.

В рамках обсуждения региональной проблематики участники заседания затронут ситуацию в Киргизии, где в минувшие выходные прошли президентские выборы.

"Киргизия - важный член ШОС. Мы удовлетворены тем, что Киргизия очень успешно провела президентские выборы", - отметил Чэн Гопин, выразив надежду на скорейшую стабилизацию и рост уровня жизни населения республики.

Премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао посетит Россию для участия в заседании 6-8 ноября. В Санкт-Петербурге он намерен провести ряд двусторонних встреч, включая встречу с российским премьером Владимиром Путиным, отметил Чэн Гопин.

Как ожидается, стороны обсудят российско-китайское сотрудничество в экономике и на мировой арене, отметил Чэн Гопин. Он не исключил, что российский и китайский премьеры обсудят также перспективы возобновления шестисторонних переговоров по денуклеаризации Корейского полуострова и иранскую атомную проблему.

Кроме того, будет обсуждена и ситуация в глобальной экономике.

"Мы обратили внимание на решение России выделить 10 миллиардов долларов помощи Евросоюзу через механизмы МВФ", - отметил Чэн Гопин, добавив, что "и Россия, и Китай используют свои возможности для помощи Европе".

Ранее представители КНР и Евросоюза заявляли о возможности участия Китая в Европейском фонде финансовой стабильности, однако о каких-либо решениях по данному вопросу пока не сообщалось.

Говоря о поставках российского газа в КНР, Чэн Гопин отметил, что "этот вопрос обсуждался в ходе визита Владимира Путина в Китай в октябре". По его словам, премьеры России и Китая тогда приняли важные решения относительно продолжения переговоров, и теперь "Газпром" и CNPC реализуют эти решения. В то же время, вопросы энергетического, в том числе газового сотрудничества, могут быть вновь затронуты в ходе встречи Путина и Вэнь Цзябао, отметил он.

Проект Google Street View, позволяющий просматривать панорамные снимки различных уголков Земли, в ближайшее время будет запущен в России, рассказал в интервью РИА Новости глава российского офиса Google Владимир Долгов.

"Google Street View появится достаточно скоро в России. И прямо сейчас мы кое-что делаем в этом направлении", - рассказал РИА Новости Долгов.

Долгов не уточнил сроки запуска в России. Однако в начале осени этого года компания Google начала панорамную съемку российских достопримечательностей. Однако эти снимки будут опубликованы не на картах компании, а в специальном разделе, в котором уже можно "побродить" по Колизею и национальному музею Ирака, посмотреть на Дворец изящных искусств в Мехико.

Компанию Google уже опередил российский конкурент - "Яндекс". Проект "Яндекс.Панорамы" стартовал осенью 2009 года. К настоящему моменту на сервисе опубликованы снимки около сотни городов и поселков России, Украины, Казахстана и Белоруссии.

Единый обменный курс, на который так рассчитывали белорусы, не обрадовал фармацевтический рынок.

Жители Беларуси переходят на отечественные лекарства. Но связано это не с желанием поддержать местных производителей. После введения единого обменного курса импортные медикаменты подорожали в полтора раза, передает МТРК «Мир».

Единый обменный курс, который так ждали белорусы, не обрадовал фармацевтический рынок. Ведь раньше фармкомпании покупали валюту по официальному курсу и формировали цены на лекарства, исходя из этого курса. Теперь же производители медикаментов будут нести дополнительные расходы не только на растаможку, но и в целом на покупку валюты для поставок лекарств.

А это, несомненно, приведет к росту цен на медикаменты. В первую очередь, подорожают импортные лекарства. Примерно в полтора раза. А препараты собственного производства вырастут в цене значительно меньше – где-то на 10%.

Начальник участка упаковки на фармацевтическом предприятии Марина Буйницкая покупает только те таблетки, которые знает. Предпочтение отдает белорусским препаратам. Они дешевле. Да и за качество женщина может поручиться. Жаль только, говорит Марина Николаевна, что далеко не весь спектр медикаментов производят в республике, а лишь третью его часть. «Все дорожает, и лекарства дорожают. А это первая необходимость, и ты его всегда купишь, сколько бы оно ни стоило», - говорит Марина Буйницкая.

Сегодня в цене белорусских отечественных медпрепаратов до 65% занимает стоимость импортных субстанций и компонентов. В стране решили: пора уходить от фармзависимости. Президент Беларуси Александр Лукашенко поставил перед отраслью задачу - к 2015 году обеспечить потребности страны в лекарствах на половину.

«Мы, конечно, денежных средств туда не жалеем, инвесторов привлекаем и всячески поощряем, создаем самые льготные условия. Но мы должны обеспечить лекарственную безопасность нашего государства. Все остальное у нас есть», - сказал Лукашенко.

Корреспондент МТРК «Мир» побывал в цехах фармацевтической компании, входящей в пятерку самых крупных в стране. Несмотря на кризис, объемы производства там наращивают каждый месяц. «В этом году открыли вторую лабораторию развития. В разработке держим 30 новых препаратов», - рассказала директор компании Ирина Подобед.

Здравоохранение было и есть государственный приоритет, подчеркивают белорусские власти. А потому даже в условиях кризиса расходы на него не будут сокращать. Ведь фармацевтическая безопасность - одна из самых главных.

Холдинг "ПомидорПром" до конца 2011 г. рассмотрит вопрос о возможности приобретения контрольного пакета украинского агрохолдинга "Верес". Об этом журналистам сообщил председатель совета директоров и совладелец "ПомидорПрома" Максим Протасов.

"Мы рассматриваем возможность приобретения этого актива и считаем его интересным. Я думаю, что до конца года вопрос в эту или иную сторону решится", - сказал он.

Источник на рынке, в свою очередь, сообщил РБК о том, что о покупке "Вереса" также задумываются иностранные компании Campbell's и Orkla. По его словам, цена сделки по продаже "Велеса" составляется из расчета "плановый показатель EBTDA за 2011 г. минус долг". Основной проблемой при продаже актива собеседник агентства назвал цену. "Они продают перспективу, поэтому цифры могут быть завышены", - пояснил он.

В августе 2011 г. появилась информация о том, что российский миллиардер Вадим Новинский выставил на продажу свои 67% украинского агрохолдинга "Верес". Оферту получили компания Svarog Capital (управляет фондом Russia Retail Growth Fund Виктора Вексельберга и Александра Мамута) и холдинг "ПомидорПром". Остальные 33% "Вереса" принадлежат его менеджменту, и руководители компании не собираются продавать эти акции. Тогда сообщалось о том, что продаваемая компания оценена в 200 млн долл.

Выручка "Вереса" в 2010 г. выросла на 7,7% и составила 83 млн долл., EBITDA выросла на 41,6% и составила 17 млн долл. 53% продаж в прошлом году пришлось на Россию, 41% - на Украину, еще 6% - на рынки Казахстана, Белоруссии и др. Большую часть выручки приносят консервированные овощные миксы (44%) и фасоль (15%), а также соусы (10%). Доля "Вереса" на украинском рынке консервированных овощей составляет примерно 32%, в России - более 10%. Ожидается, что в 2011 г. выручка "Вереса" увеличится примерно до 120 млн долл., EBITDA - до 26 млн долл.

"ПомидорПром" - российская вертикально интегрированная агропромышленная корпорация, охватывающая все стадии производства: от выращивания овощей до производства и дистрибьюции готовой продукции.

Роспотребнадзор примет жесткие меры для пресечения поставок контрабандного алкоголя из Молдавии и Грузии через Белоруссию. Белорусская сторона не выполняет обязательства, принятые в рамках Таможенного союза, и потому объем ввоза такой продукции продолжает увеличиваться, отметили в ведомстве.

«Учитывая изложенное, Роспотребнадзором будут приняты жесткие меры для пресечения оборота такой продукции», – сообщается на сайте ведомства.

По данным Роспотребнадзора, из 44 предприятий производителей алкогольной продукции Республики Молдова, получивших разрешение представить образцы видов выпускаемой продукции на санитарно-эпидемиологическую экспертизу, поступили заявки от 39 заводов-изготовителей.

Всего за 2011г. для проведения лабораторных исследований поступило 2835 партий вина, 148 партий виноматериалов, 353 партии коньяков общим объемом 17 210 248,85 л.

В наст.вр. рассматривается вопрос о возможности поставок алкогольной продукции наливом следующих молдавских винодельческих предприятий: ПИК ВКЗ «Молдавский Стандарт», АО «Комбинат по производству вин 'Крикова'«, компания СП «Томай Винекс». ИП «Вести».

В Санкт-Петербурге наряду с другими государствами Республика Молдова подписала Договор о зоне свободной торговле со странами СНГ. Документ предполагает упрощение процедур при торговле, определенные льготы на импорт и экспорт, и замену многих предыдущих договоренностей. Документ получил название «Санкт-Петербургский договор».

Соглашение о зоне свободной торговли подписали Россия, Украина, Молдавия, Белоруссия, Казахстан, Армения, Киргизия и Таджикистан. Публика ТВ.

Стоимость мяса в Казахстане сравняется с ценами стран Таможенного союза. В противном случае, если расценки на говядину, баранину и свинину будут ниже, чем в России или Белоруссии, то все мясо будет уходить на экспорт. Об этом заявил глава правления национальной компании «КазАгро» Б. Бейсенгалиев.

По имеющейся информации, средняя цена килограмма мяса на рынке Алма-Аты – 10,0 долл. США. Если сегодняшние цены сравняют с российскими, то средняя цена на мясо в среднем cоставит 15,0-20,0 долл. США. Продавцы мяса на казахстанских рынках признаются, покупательская способность и без того снизилась на 50% как только цены поползли вверх. Вспоминают, что еще недавно у них брали по 10 килограммов мяса, теперь таких покупателей называют оптовиками.

По подсчетам статистиков с начала года стоимость на мясную продукцию выросла на 29%. В Правительстве Республики Казахстан все время обещают оградить казахстанцев от резкого скачка цен, но выравнивания цены со странами Таможенного союза не избежать.

По словам Р. Таскужиной, директора Департамента ценового мониторинга АО «Казагромаркетинг», "эта ситуация очень хороша для производителей, поскольку появился интерес к нашему отечественному сырью. И, соответственно, есть большой потенциал для вложения инвестиций в данную отрасль"

"Мы уже видим, что цена начинает подтягиваться: 982 тенге - это казахстанская цена (около 6,7 долл. США) и 1070 тенге (7,3 долл. США) - российская цена, практически уже идет, ну, да, немножечко такое выравнивание в цене. Ну, единое поле и единая цена, так можно сказать", - сказала Р. Таскужина.

Таможенный союз на руку производителям, уверены в «Казагро». Казахстан готовится составить конкуренцию главным экспортерам мяса в мире - Аргентине и Бразилии.

Российско-казахстанский центр по обогащению урана начнет работу в Новоуральске в 2012 году, заявил в пятницу глава Росатома С. Кириенко.

"У нас полное понимание с казахстанскими партнерами. Программа государственная, мы двигаемся в установленном графике, думаю, что у нас в 2012 году полноценно должна начаться работа этого совместного предприятия", – сказал С. Кириенко журналистам.

По словам главы Росатома, казахстанские партнеры будут участвовать в деятельности Уральского электрохимического комбината (ОАО "УЭХК"), получат доступ к возможностям по обогащению урана, а взамен России будут доступны "наиболее дешевые и рентабельные в мире месторождения урана".

"Казахстан нам предоставил доступ к урановым активам, что, кстати, для работы такого предприятия, как УЭХК, принципиально важно. Мы же находились в ситуации, когда у России было 45% мощностей по обогащению и только 6% мировой добычи урана. Откровенно говоря, нам могли перекрыть кислород. На сегодняшний день эта проблема полностью решена", – подчеркнул С. Кириенко.

Россия и Казахстан реализуют на базе ОАО "Уральский электролизный химический комбинат" проект создания центра по обогащению урана. Ожидается, что ЗАО "ЦОУ" станет миноритарным акционером УЭХК.

Решение о вхождении ОАО "УЭХК" в проект ЦОУ было принято 5 июля в рамках саммита ЕврАзЭС. Первоначальный вариант проекта предполагал создание нового производственного комплекса на площадке ОАО "Ангарский электролизный химический комбинат" в Ангарске.

В подписанном 5 июля заявлении, в частности, говорится, что "Казатомпром" участвует в уставном капитале "УЭХК" через ЗАО "ЦОУ". Доля участия будет определяться исходя из объема производства услуг обогащения урана, достаточного для переработки 6 тысяч тонн природного урана в год.

Кроме того, основные технико-экономические показатели и доходность альтернативного варианта будут аналогичными первоначальному варианту проекта ЦОУ.

ОАО "УЭХК" (Новоуральск, Свердловская область) – крупнейшая в мире компания по обогащению урана, первое в стране предприятие по разделению изотопов урана и переработке высокообогащенного урана в низкообогащенный входит в состав топливной компании "ТВЭЛ" госкорпорации "Росатом".

В 2011 году организациями Минлесхоза создано 315,3 га плантаций быстрорастущих древесно-кустарниковых пород для топливно-энергетических целей.

Породный состав плантаций быстрорастущих древесно-кустарниковых пород созданных для топливно-энергетических целей представлен сосной (50,7%), березой (32,3%), елью (6,8%), ивой (5,4%), тополем (2,2%), ольхой (1,8%) и осиной (0,8%).

По данным ученых на энергетических (сосново-березовых) плантациях в возрасте 20-25 лет запас древостоя достигает от 200 куб. м/га до 230 куб. м/га. Таким образом, ожидаемый дополнительный объем топливной древесины на созданных в 2007-2011 годах энергетических плантациях к возрасту рубки составит около 300 тыс. куб. м.

В настоящее время средний объем запаса древесины в лесном фонде составляет 199 куб. м на 1 га.

Примечательно, что на энергетических плантациях возраст рубки деревьев значительно ниже возраста рубок в обычных лесах. Если на энергетических плантациях древостой можно уже вырубать в 20-25 лет, то в обычных лесах только в 80-90 лет.

Госпошлину в размере 1 базовой величины охотники должны уплачивать только один раз - за выдачу государственного удостоверения на право охоты до его выдачи.

Министерство по налогам и сборам РБ дало разъяснение отдельным положениям Налогового кодекса, с которыми расходятся пункты действующих Правил ведения охотничьего хозяйства и охоты.

В частности, речь идет о прописанной в Правилах ежегодной уплате госпошлины за предоставление права на охоту. Согласно Налоговому кодексу, предоставление права на охоту не облагается госпошлиной. А вот выдача государственного удостоверения на право охоты, именно та административная процедура, которая, согласно Кодексу, осуществляется при условии уплаты госпошлины в размере 1 базовой величины.

Это означает, что если раньше охотники каждый год уплачивали госпошлину в размере 1 базовой величины за предоставление права на охоту, то теперь им нужно всего один раз уплатить госпошлину в размере 1 базовой величины при оформлении государственного удостоверения на право охоты.

По предложению министерства по налогам и сборам Республики Беларусь, Правила ведения охотничьего хозяйства и охоты, утвержденные Указом Президента Республики Беларусь от 8 декабря 2005 г. №580, должны быть приведены в соответствие с Налоговым кодексом Республики Беларусь.

Президент Республики Беларусь подписал Указ о награждении лучших тружеников страны. В их числе и работники лесного хозяйства.

За многолетний добросовестный труд, высокий профессионализм, большой личный вклад в развитие лесного хозяйства страны Указом Президента Республики Беларусь №491 от 26 октября 2011 года почетное звание "Заслуженный лесовод Республики Беларусь" присвоено директору Любанского лесхоза Николаю Андреевичу Русаковичу.

Медали "За трудовые заслуги" удостоены: лесничий Радошковичского лесничества Молодечненского лесхоза Александр Чеславович Яновский; помощник лесничего Кличевского лесничества Кличевского лесхоза Владимир Михайлович Русецкий; лесник Шкавского лесничества Октябрьского лесхоза Владимир Евгеньевич Колобов; водитель по вывозке леса Чечерского спецлесхоза Василий Алексеевич Браточкин.

Министр лесного хозяйства Республики Беларусь Михаил Амельянович направил в адрес заслуженных работников отрасли поздравительную телеграмму.

"...Это достойная оценка Вашего профессионального мастерства, преданного служения белорусскому лесу.

Желаю Вам крепкого здоровья, благополучия, жизненных сил, оптимизма, новых успехов в ответственном труде на благо родной Беларуси!

Пусть ваша работа служит повышению социальной стабильности нашей страны, росту ее экономического потенциала и процветанию лесов Беларуси!" - говорится в поздравлении.

Еврокомиссия займется сокращением времени простоя грузовиков на восточной границе ЕС.

Об этом говорилось на ХІІ Международной конференции "Международные автомобильные перевозки - проблемы, пути их решения и перспективы развития", которая прошла 15-16 сентября в Ялте. Примечательно, что этот представительный форум проводится в Ялте уже в десятый раз.Как всегда, тематика конференции была весьма разнообразной.

Большой интерес у присутствующих вызвал доклад заместителя генерального директора Директората "Движение" Европейской комиссии Золтана Казатсая.

Он, в частности, рассказал о ближайших перспективах транспортной политики на территории государств-членов ЕС. Неудивительно, что этот вопрос интересует перевозчиков больше всего. Ведь, по статистике, почти 70 процентов перевозок, осуществляемых украинскими транспортными компаниями, выполняются на Западную Европу. Консервативные лидеры ЕС не спешат пока упрощать для наших перевозчиков свои правила. В частности, пока игнорируются предложения украинской стороны относительно безразрешительной системы перевозок. Впрочем, некоторое оживление в отношениях Евросоюза со своими восточными соседями, могут быть заметными уже в ближайшее время. Именно сейчас транспортные эксперты Еврокомиссии разрабатывают ряд проектов дальнейшего сотрудничества с государствами, не являющимися членами ЕС. Прежде всего, потенциальные изменения коснутся упрощения оформлений на границе с европейским сообществом.

"По самым скромным подсчетам, 40 процентов времени перевозчики тратят, простаивая на границах, - констатировал Золтан Казатсай. - Еврокомиссия сейчас разрабатывает планы, чтобы изменить эту ситуацию. У нас существует ряд региональных проектов и до 2017-го года планируется выделить около 190 миллионов евро на эти цели".
Между тем, Украина ключевые инвестиции планирует направить в развитие дорожного сектора. Чиновники Министерства инфраструктуры на конференции объявили о разработке программы развития дорог на 2012-2016 годы. Директор департамента политики развития инфраструктуры Мининфраструктуры Украины Алексей Баранов заявил: "Сейчас планируется внесение колоссальных инвестиций в дорожную инфраструктуру. Если говорить о конкретных цифрах, то это - 102 миллиарда гривен в течение ближайших шести лет".

Немало места было уделено проблеме активного восстановления контрейлерных перевозок. Однако, в этом пока нет прозрачных расчетов, следовательно, вопрос о возрождении ряда контрейлерных маршрутов пока остается открытым.
Руководитель отдела профессиональной подготовки водителей МСАТ Патрик Филипп ознакомил присутствующих с новинками в области подготовки профессиональных водителей-международников.

Второй день пленарного заседания был посвящен обсуждению особенностей и новых условий перемещения товаров по территории стран Таможенного Союза, в частности по процедуре МДП. С докладами на эту тему выступили заместитель председателя Государственного таможенного комитета Республики Беларусь Борисюк С.В., представитель Федеральной таможенной службы Российской Федерации в Украине Рыбкин С.В., руководитель Департамента TIR МСАТ Марек Ретельски.
Неподдельный интерес участников конференции вызвала дискуссия о первом опыте работы международных автоперевозчиков в условиях Таможенного Союза России, Беларуси и Казахстана. Сообщения на эту тему сделали представитель Таможенного Союза Кожанков Ю.А., президент АСМАП России Москвичев Е.С., председатель БАМАП (Белоруссия) Боровой Н.И.
В результате обсуждения и дискуссий по актуальным вопросам развития международных автомобильных перевозок, участниками Конференции была принята Резолюция.

Евразийский банк развития (ЕАБР) приветствует шаги властей Белоруссии по повышению независимости Нацбанка страны, заявил управляющий директор ЕАБР по обеспечению деятельности Антикризисного фонда ЕврАзЭС (АКФ) Сергей Шаталов журналистам в Алма-Ате.

"Мы считаем правильным те шаги, которые были сделаны в плане повышения независимости Нацбанка, передачу от Нацбанка несвойственных ему видов экономической деятельности и активов. Потому что в любой стране центральный банк не должен вести хозяйственную деятельность", - заявил он.

Шаталов добавил, что в Белоруссии "много сделано по укреплению независимости Нацбанка". "Это позволит ему осуществлять независимую, эффективную, ответственную денежно-кредитную политику", - подчеркнул он.

Управляющий директор ЕАБР также добавил, что "есть очевидный прогресс в процессе передачи государственных программ, в рамках которых велось кредитование, Банку развития Белоруссии". "Банк создан, процесс этот идет. Это процесс непростой, связанный со значительным объемом учетно-расчетных операций", - сказал Шаталов.

Он также подчеркнул, что ЕАБР считает "ключевым достижением правительства унификацию валютных курсов, которая произошла 20 октября".

"Есть также очевидные достижения в плане выполнения показателя по чистым международным резервам", - добавил Шаталов.

В то же время, по его словам, беспокойство ЕАБР, прежде всего, вызывает "расширяющийся разрыв между номинальными процентными ставками (как ставкой рефинансирования, так и ставками овернайт) и прогнозируемым уровнем инфляции". "Это означает, что способность экономики выходить на устойчивое развитие не увеличивается", - подчеркнул он.

Также ЕАБР обеспокоен "продолжающимся значительным объемом кредитования экономики". "Некоторые каналы были перекрыты, но по другим каналам кредитование продолжается", - сказал Шаталов.

"На данный момент это две остающиеся серьезные проблемы", - добавил он, подчеркнув, что вопрос об уровне ставки рефинансирования является "формальным количественным контрольным показателем, обязательства по которому правительство само на себя взяло в рамках получения второго транша (кредита АКФ - ред.)". "Что касается кредитования экономики, то мы будем об этом говорить в связи с третьим траншем", - сообщил Шаталов

О факторах и последствиях валютной интеграции на территории СНГ рассказал заведующий лабораторией денежно-кредитной политики Института экономической политики имени Е.Т.Гайдара Павел Трунин на заседании группы "№"21 "Развитие экономической и социальной интеграции в постсоветском пространстве" по доработке "Стратегии-2020".

По его словам, выгода валютной интеграции заключается в снижении инфляции и процентных ставок, увеличении торговли, интеграции финансовых рынков, большей устойчивости к внешним шокам благодаря взаимной поддержке стран, повышении статуса валюты в мировой экономике. В качестве издержек валютной интеграции эксперт назвал невозможность адаптации за счет валютной политики, что мы наблюдаем сегодня на примере Греции, необходимость согласования решений в области денежно-кредитной политики, затраты на поддержку "слабых" экономик.

Исследование института показало, что по ряду пунктов (волатильность валютного курса каждой страны к рублю, темпы роста ВВП, денежного предложения, инфляции, роста потребительских цен и др.) в первой пятерке стран, которые по максимальному количеству критериев подходят для создания оптимальной валютной зоны с Россией, оказались Украина, Молдова, Белоруссия, Таджикистан и Казахстан.

"Рост торговли 25-35% - это оценка верхней границы тех выгод, которые мы получим в среднем и долгосрочном периоде от валютной интеграции. По темпам роста ВВП переход к единой валюте связан с ускорением 1,5 процентных пункта в среднесрочном периоде", - отметил Трунин.

По его словам, создание валютного союза - перспектива не ближайшая. "А ближайшая перспектива - усиление роли рубля на территории СНГ. Здесь важным аспектом является формирование рубля как резервной валюты", - сказал он. Трунин считает, что если роль рубля будет повышаться в СНГ, то мы получим увеличение притока инвестиций, снижение издержек во внешней торговле и волатильности экспортных доходов, увеличение размеров финансового сектора, развитие рынка долгосрочных финансовых инструментов, снижение издержек финансирования. Недостатки этого процесса - это снижение контроля за движением капитала и денежным предложением, снижение возможностей маневра в денежно-кредитной политике.

"Превращение валюты в резервную - это длительный процесс, высокий статус валюты отражает высокий статус экономики. Самое главное, что можно сделать для повышения статуса рубля, - повышать привлекательность российской экономики. Есть ряд мер, принятие которых может способствовать повышению статуса рубля", - сказал Трунин. В их числе он отметил развитие рынка капитала и денежного рынка (увеличение рынка государственного долга, развитие рынка производных финансовых инструментов, внедрение международных систем обмена финансовой информацией), интернационализация рубля во внешней торговле (заключение контрактов в рублях, либерализация валютного регулирования), развитие рынка международных облигаций в рублях.

"Российская экономика несет ответственность за стабильность партнеров по валютной интеграции. Россия как главная страна в валютном союзе будет вынуждена брать на себя ответственность в случае наступления кризисных ситуаций", - считает директор ОАО "ВНИКИ", соруководитель ЭГ "№"21 Андрей Спартак. "Готовы ли мы брать на себя такую ответственность?" - спросил он. По его словам, с одной стороны валютная интеграция несет в себе серьезные риски, с другой стороны, рубль и так де факто присутствует как основная валюта на евразийском пространстве.

Директор Департамента международного сотрудничества Правительства РФ, соруководитель ЭГ "№"21 Татьяна Валовая добавила, что о валютном союзе говорится только применительно к тем странам, которые пройдут путь через Таможенный союз и Единое экономическое пространство.

Напомним, что интеграция на постсоветском пространстве предполагает три стадии: зону свободной торговли в рамках СНГ, подписание соглашения о которой состоялось 18 октября 2011 года, Таможенный союз в рамках ЕврАзЭС, который реализуется с 2008 года, и Единое экономическое пространство: Россия, Белоруссия, Казахстан, договор о формировании которого вступит в силу с 1 января 2012 года. В перспективе - создание Евразийского союза и валютная интеграция. 

Объем строительства жилья в Белоруссии в январе-сентябре 2011 года снизился на 20,5% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года - до 3,923 миллионов квадратных метров (52,3% от годового задания), сообщили в национальном статистическом комитете.

В том числе в сентябре объем строительства жилья упал на 37,9% по сравнению с показателем сентября 2010 года - до 773 тысяч квадратных метров.

Для граждан, состоящих на учете нуждающихся в улучшении жилищных условий, в январе-сентябре введено в действие 2,515 миллиона квадратных метров общей площади, из них в многоквартирных жилых домах в городах - 1,896 миллиона квадратных метров.

В сельских населенных пунктах и малых городских поселениях за девять месяцев 2011 года введено в эксплуатацию 1,52 миллиона квадратных метров жилья (минус 14,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; 66,8% от годового задания).

В том числе в сельских населенных пунктах введено в эксплуатацию 970,5 тысяч квадратных метров общей площади жилья (минус 24,2% по сравнению с январем-сентябрем 2010 года; 24,7% от общего ввода).

Внешнеторговый оборот Волгоградской области в январе-сентябре 2011 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 28% - до 3,4 миллиарда долларов, сообщает пресс-служба администрации региона.

Экспорт вырос на 25% - до 2,5 миллиарда долларов, импорт - на 37% до 0,9 миллиарда долларов. Положительное сальдо внешнеторгового баланса увеличилось на 19% - до 1,6 миллиарда долларов.

"Традиционно в экспорте Волгоградской области доминировала продукция топливно-энергетического, металлургического и химического комплексов. Импорт преимущественно был представлен металлами и изделиями из них, продуктами химического производства и оборудованием", - говорится в сообщении.

Большинство экспортно-импортных операций Волгоградской области в январе-сентябре пришлась на страны дальнего зарубежья. Наиболее активными торговыми партнерами региона были - Италия, Украина, Греция, Германия, Турция, Азербайджан, Белоруссия, Япония, Иран, США и Чехия.

По данным ведомства, поступление иностранных инвестиций в Волгоградскую область по итогам девяти месяцев этого года, по предварительной оценке, может составить около 220 миллионов долларов. Ирина Ильичева

Швейцария, похоже, помогла России решить "грузинский вопрос", мешающий вступлению нашей страны в ВТО. Накануне президент Швейцарии провела переговоры в Москве и направилась в Тбилиси. Ожидается, что вопрос о вступлении России в ВТО решится 15 декабря

Вопрос со вступлением России в ВТО может быть решен 15 декабря. Вступление практически одобрено Грузией - единственной из 153 стран-членов ВТО, блокировавшей вступление нашей страны в организацию.

О том, что договоренность о вступлении России в ВТО может быть достигнута с Грузией в течение нескольких часов, накануне, в воскресенье, сообщили представители Швейцарии. Заявление последовало после того, как в воскресенье президент России Дмитрий Медведев провел переговоры со своей швейцарской коллегой Мишлин Кальми-Ре. Швейцария выступает посредником в переговорах между Москвой и Тбилиси.

"Надеюсь, что наши сегодняшние обсуждения будут плодотворными, и их результаты позволят России вступить в ВТО до конца этого года, в декабре", - заявила Мишлин Кальми-Ре. (цитата по стенограмме встречи на kremlin.ru). "Нам бы тоже этого очень хотелось. Спасибо", - заявил в ответ Дмитрий Медведев.

Затем и помощник президента Аркадий Дворкович заявил, что "больше не осталось серьезных вопросов [между Россией и Грузией]. Есть лишь ряд вопросов, которые необходимо прояснить", - уточнил он. "Швейцарские коллеги, которые сегодня [в воскресенье] отправятся в Тбилиси, поднимут их в разговоре с грузинской стороной. Если будет принято положительное решение, мы не видим препятствий для одобрения документов по вступлению России в ВТО".

Сегодня Дворкович уточнил: вступление России во Всемирную торговую организацию будет принято на министерской встрече ВТО 15 декабря. "Рабочая группа, если мы завершим все необходимые процедуры, состоится уже 11 ноября. И если решение рабочей группы будет положительным, то 15 декабря на министерской встрече может завершиться процесс вступления России в ВТО", - цитирует Дворковича РИА "Новости".

Министерская конференция ВТО, напомним, состоится в Женеве 15-17 декабря.

Россия пытается вступить в ВТО уже 18 лет. До 2010 года основным камнем преткновения для вступления были разногласия с США. Россия не могла договориться со Штатами по вопросам защиты интеллектуальной собственности и ужесточения законов по борьбе с пиратством, объема поддержки сельского хозяйства и пошлин на иномарки. Однако в октябре 2010 года все вопросы были решены. В частности, Россия пообещала снизить объемы поддержки сельского хозяйства с 2012 года. На тот момент были одобрены законопроекты, ужесточающие требования для предприятий, имеющих лицензию на производство компакт-дисков и начал активно обсуждаться вопрос о создании суда по интеллектуальным правам. В итоге, Алексей Кудрин, занимавший тогда посты вице-премьера и министра финансов, оптимистично заявил, что процесс вступления России в ВТО может начаться максимум через 4 месяца. То есть не позднее января 2011 года. Затем, в декабре 2010 года, глава Минэкономиразвития Эльвира Набиуллина и комиссар ЕС по торговле Карел де Гюхт подписали меморандум о завершении переговоров по вступлению России в ВТО.

После этого Грузия оказалась единственной из более чем 150 стран-членов ВТО, блокирующая вступление России в эту организацию. В течение года прошло несколько раундов переговоров с грузинской стороной - в марте они оказались безрезультатными. Затем переговоры были перенесены на сентябрь.

Стороны не могут договориться по целому ряду вопросов. Грузия требует от России обеспечить допуск своих представителей к контролю на абхазском (у реки Псоу) и югоосетинском (у Рокского туннеля) участках границы. Южную Осетию и Абхазию страна считает оккупированными Россией грузинскими территориями. Также Грузия недовольна запретом на поставки на российскую территорию грузинского вина и минеральной воды "Боржоми". Запрет на импорт этих продуктов в Россию, напомним, привел к акциям протеста как в Москве, так и в Тбилиси.

Сейчас с "Боржоми" и вином проблема практически решена. Ранее главный санитарный врач России Геннадий Онищенко заявил о том, что готов одобрить поставки вина и минеральной воды, если производители докажут их качество. Также он отметил, что в Роспотребнадзор уже поступили заявки от грузинских компаний на возобновление поставок. Помимо вина и минеральной воды, Геннадий Онищенко готов разрешить и коньяк от грузинской компании "Сараджишвили".

Грузия, в свою очередь, смягчила требования относительно приграничного контроля. Страна хочет организовать миссии по наблюдению за торговлей на своей границе с Россией и соглашается на то, что наблюдателями станут частные, а не государственные фирмы. Швейцария предлагает нанимать частные компании третьей стороной, к примеру, Евросоюзом, пишет The New York Times.

Гига Бокерия, глава Совета национальной безопасности Грузии, комментируя достижения компромисса, не преминул заметить, что переговоры о ВТО являются "неподходящей площадкой для отмены незаконной оккупации 20% грузинской территории Россией". "В любом случае для нас хорошо, что Россия приближается к семье цивилизованных стран", цитирует его слова The Financial Times.

Ранее Всемирный банк отмечал пользу от вступления в ВТО и для России. По расчетам экспертов банка, членство в ВТО приведет к росту российской экономики на 11% в долгосрочном периоде, напоминает Reuters.

Стоит отметить, что вступление России в ВТО - это амбиции премьера Владимира Путина. Он стремится к этой цели с начала своего первого президентского срока в 2000 году, пишет FT. Однако с каждым годом он, очевидно, все меньше готов идти на уступки. "Россия не пойдет ни на какие ограничения до полного присоединения к ВТО. Мы вечно будем брать на себя ограничения. Эта ситуация нас не устраивает", - заявил он, к примеру, на заседании президиума правительства осенью 2010 года. Ранее он также предполагал, что Россия может вступить в ВТО вместе с Белоруссией и Казахстаном, то есть в составе Таможенного союза.

Для Медведева членство в этой организации также не является приоритетным. Так, на встрече 19 октября со своими сторонниками в разговоре с губернатором Краснодарского края Александром Ткачевым он заявил, что "любой ценой" Россия не будет пытаться вступить в эту организацию.

"И когда нас все продолжают держать в различных предбанниках, мы там с трудом договариваемся по различным вопросам присоединения к ВТО, все должны понимать, и наши партнеры по процессу присоединения к ВТО, что это не только в интересах России. ... Это дорога с двусторонним движением. ... Если нам будут говорить, что мы по каким-то причинам не годимся, мы это переживем, это абсолютно точно, абсолютно искренне", - заявил он.

"Не надо нам никакого ВТО, нам и хорошо без ВТО, и нечего там делать в этой ВТО. Я с вами согласен. Нечего нам делать в этой ВТО. Шучу, конечно. Но, тем не менее...", - пошутил президент.

Тем не менее, российская сторона продолжает переговоры. Они идут практически "нон-стоп", заявил на минувшей неделе агентству "Прайм" Максим Медведков, глава российской делегации на переговорах по вступлению в ВТО, директор департамента торговых переговоров Минэкономразвития РФ. На прошлой неделе проходили неформальные консультации российских переговорщиков с членами ВТО. Продолжатся они и на этой неделе.Президент России Дмитрий Медведев благодарит президента Швейцарии Мишлин Кальми-Рей за посредничестве Швейцарии в переговорах по вступлению России в ВТО

Производный финансовый центр

Москва надеется выиграть у «зарегулированных» площадок развитых стран

Александра Пономарева, Андрей Литвинов

Специализацией будущего международного финансового центра в Москве может стать рынок производных финансовых инструментов, а возможные нарушения в проведении сделок будут рассматривать специальные составы арбитражных судов. Такие предложения услышал президент Медведев на первом заседании международного консультативного совета по созданию МФЦ.

«Театры мы строить научились, надеюсь, что мы сможем построить и международный финансовый центр», — так закончил свое вступительное слово президент Дмитрий Медведев, заодно пригласив членов консультативного совета на открытие Большого театра. Про московский МФЦ уже немало известно, например, что его инфраструктуру могут разместить в подмосковном Рублево-Архангельском. На заседании совета об этой идее напомнил глава Сбербанка Герман Греф. Как раз в октябре Сбербанк стал 100-процентным собственником ЗАО «Рублево-Архангельское», владеющего 430 га на Новорижском шоссе, — там и может быть развернуто будущее строительство.

Но гораздо важнее содержательная сторона концепции МФЦ. У Москвы должно быть конкурентное преимущество. Возможное направление указал сопредседатель совета, замглавы совета директоров Credit Swiss Урс Ронер. Он напомнил, что крупнейшие мировые финансовые центры движутся по пути к более жесткому регулированию. «Ужесточение регуляции может иногда предоставить новые возможности для развивающихся финансовых центров», — считает Ронер.

Греф уточнил, что члены совета предлагают изменить регулирование российских финансовых рынков сразу по нескольким направлениям, но среди самых злободневных назвал законодательство для рынка производных финансовых инструментов (деривативов). Определенные предпосылки для того, чтобы делать акцент именно на этом направлении, у Москвы есть. По данным международной организации Futures Industry Association, в 2010 году РТС вошла в десятку крупнейших мировых площадок по торговле деривативами.

Другое дело, что после 2008 года, когда невозможность оценить риски по новым и весьма сложным производным инструментам стала одной из причин кризиса, термин «дериватив» стал едва ли не ругательным. Но и отказываться от них никто не собирается. Деривативы представляют собой своего рода контракты, дающие право на заключение сделок с классическими ценными бумагами. Например, опцион позволяет его держателю купить или продать акции по заранее оговоренной цене в определенный договором момент или на протяжении определенного отрезка времени. Деривативы обычно используют для страховки рисков. В России защищаться таким образом пока невыгодно. «Сейчас, из-за особенностей налогообложения при сделках с деривативами ты можешь оказаться в убытке, поэтому для хеджирования рисков использовать их никому не приходит в голову», — объясняет управляющий директор инвесткомпании «Арбат Капитал» Александр Орлов.

Разрабатывать законодательство для рынка производных ценных бумаг придется практически с нуля, объясняют эксперты. На это может уйти два-три года. Но сделать это намного проще, чем переделывать уже существующее законодательство. И это, как ни странно, может стать конкурентным преимуществом московского МФЦ. «Москве, чтобы привлечь инвесторов, нужна своя изюминка. И специальное законодательство для рынка деривативов может стать такой изюминкой», — рассказывает независимый директор ВТБ Павел Теплухин.

Греф в пятницу подчеркивал, что финансовый центр не может быть создан без решения проблемы доверия между государством и инвесторами. Один из способов — принятие законов по формированию и управлению семейным капиталом. Сейчас в России передавать капитал наследникам неудобно, нет, например, семейных трастовых фондов. По мнению главы Сбербанка, это одна из причин массовой утечки капитала за границу. «Вряд ли новое законодательство сразу подвигнет россиян создавать семейные фонды. Но, по крайней мере, они могут об этом задуматься», — одобряет инициативу Орлов.

Повышению доверия могли бы помочь и реформы институтов. Одно из предложений — создание специального органа по управлению госдолгом. Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР), по мысли Грефа, могла бы получить функции расследования нарушений на рынке, а для суда по финансовым спорам должны быть созданыспециальные составы арбитражных судов. Судьи, которые будут разбираться с такими спорами, должны будут пройти специальную подготовку, поскольку сейчас уровень их экономических познаний оставляет желать лучшего. Проект решения о введении таких специальных составов уже обсуждается в рабочей группе по созданию МФЦ, которой руководит Александр Волошин. «Кризис 2008 года показал, что часто судьи не разбираются в элементарных вещах, связанных с финансовым рынком, — указывает Теплухин. — Так что дополнительное образование им пойдет на пользу».

Понятно, что критерием успеха нового МФЦ станет количество иностранных эмитентов, которые воспользуются его инфраструктурой для совершения тех или иных сделок. В прошлом году был создан прецедент, когда иностранное государство — правда, это была Белоруссия — разместило свои суверенные облигации в рублях и на российской ММВБ. «Сейчас уже обсуждается размещение одного из западных государств и одного из крупнейших мировых банков в рублях на российском рынке,» — рассказал Греф, не раскрывая подробностей. Но нужно упростить процедуры доступа для иностранных компаний.

По словам помощника президента Аркадия Дворковича, набор предложений, высказанный на совете, «примерно из пяти-шести десятков» может стать основой для нового списка поручений президента по развитию МФЦ.

СНГ: Несостоявшийся проект

Весь опыт СНГ позволяет говорить о бесперспективности дальнейшего существования этого объединения

Сергей Гриняев

В нынешнем году отмечается двадцатилетний юбилей создания Содружества Независимых Государств. Дата достаточно серьезная, чтобы оценить ту роль, которую сыграло это политическое образование в постсоветской истории.

Почти сразу после образования СНГ начались внутренние трения между его членами — слишком уж разными были государства, вошедшие в его состав. Пока они оставались республиками СССР, их экономическое и социальное неравенство было не столь заметным. Но самостоятельное существование — дело нелегкое.

Первые годы независимости прошли под флагом раздела советского наследия, разрушения интеграционных связей и попыток выстроить их заново, но уже в новой конфигурации экономических потенциалов. Характерно, но за два десятилетия ни одно из новообразованных государств (включая Россию) не смогло превзойти в своем развитии показателей развития советской экономики. В большинстве же государств многие из заложенных в СССР отраслей экономики (в первую очередь высокотехнологичные производства) практически полностью прекратили свое существование.

Снижение уровня социального развития, а также утрата государством контроля над внутренней ситуацией привели к тому, что на рубеже XXI века для многих центральноазиатских стран, возникших на развалинах СССР, одной из основных угроз безопасности стало распространение фундаментальных исламских течений. Исламизация стран этого региона стала проблемой и для выстраивании партнерских отношений в рамках СНГ. Эмиссары исламских террористических организаций, действующих на российском Кавказе, все чаще использовали для своих баз территорию сопредельных государств — членов Содружества.

За прошедшие 20 лет на пространстве бывшего СССР, помимо СНГ, возникли еще около десятка разных союзов и региональных организаций. Однако данное многообразие форм международного сотрудничества свидетельствовало не столько об успехах интеграции, сколько о том, что у его участников просто-напросто отсутствует четкое и ясное понимания того, зачем все это нужно.

Так, например, «революция тюльпанов» в Бишкеке не встретила единогласной позиции со стороны членов СНГ, а силы ОДКБ остались безучастными к происходящему. Конфликт же между Россией и Грузией в августе 2008 года вообще стал лакмусовой бумажкой, показавшей истинное состояние дел в рамках СНГ — ни одна из стран Содружества не решилась признать Южную Осетию и Абхазию вслед за Россией.

По сути, весь двадцатилетний период существования СНГ позволяет достаточно определенно говорить о бесперспективности дальнейшего существования этого объединения. Сегодня практически не осталось советского наследия, и делить уже нечего — поэтому нет и мотивов существования СНГ.

Сегодня нужны иные принципы и иные подходы к объединению государств. Очевидно, что таким мотивом должен быть прозаичный мотив экономической целесообразности — самый определенный и понятный. Кроме того, экономические интересы должны быть надежно защищены военной силой, что также делает вполне определенным существование военно-политического объединения государств, решивших строить собственную экономическую систему.

Нынешняя ситуация в мире вместе с проблемами глобальной экономики, которую уже не первый год лихорадит от все углубляющегося кризиса, несет неотвратимые перемены. Но разрушительные последствия глобального кризиса дают еще один шанс на выстраивание нового отношения стран — партнеров по СНГ.

Сегодня одним из возможных направлений развития посткризисного мира является регионализация мировой валютно-финансовой системы. Именно этот путь и может сегодня являться основой формирования нового будущего политических и экономических союзов на пространстве бывшего СССР.

Начало на этом пути положено. Россия, Казахстан и Белоруссия объединились в Таможенный союз. Здесь, в отличие от СНГ, мотивы каждого участника объединения понятны и прозрачны. Дальнейшая взаимная интеграция экономик, финансовых, фондовых и товарных рынков, а также норм и правил регулирования торговых отношений как внутри Таможенного союза, так и отношений его членов со странами, не входящими в союз, позволит заложить основы формирования нового центра силы на просторах Евразии.

В любом случае следует признать, что двадцатилетний опыт существования СНГ не прошел даром. Надо полагать, что спустя время пришло понимание, что и как должно быть устроено, чтобы экономики стран развивались, взаимно дополняя друг друга, давая возможность роста качества жизни граждан.

В КИРГИЗИИ НАЧАЛИСЬ ПРЕЗИДЕНТСКИЕ ВЫБОРЫ

Ожидается, что основная борьба развернется между действующим премьер-министром Алмазбеком Атамбаевым, бывшим Госсекретарем Адаханом Мадумаровым и экс-главой МЧС Камчибеком Ташиевым

В Киргизии в восемь утра (6:00 мск) открылись 2,2 тысячи избирательных участков, на которых более 3 миллионов жителей страны могут проголосовать за кандидатов в президенты республики, передает РИА "Новости".

На выборах главы государства, согласно законодательству Киргизии, не существует порога явки, а потому выборы будут признаны состоявшимися даже если на участок придет всего один избиратель. Как рассказал агентству представитель ЦИК Киргизии, в бюллетенях указаны фамилии 23 человек, получившие официальный мандат кандидата. Семеро из них, однако, приняли решение выйти из предвыборной гонки, их имена вычеркнуты из бюллетеней вручную членами участковых избирательных комиссий.

Ожидается, что основная борьба развернется между действующим премьер-министром Алмазбеком Атамбаевым, который временно сложил с себя полномочия для участия в гонке, бывшим Госсекретарем Адаханом Мадумаровым и экс-главой МЧС Камчибеком Ташиевым.

Всего в Киргизии для проведения президентских выборов напечатано 3,051 млн бюллетеней. Центризбирком государства аккредитовал для участия в выборах около 800 международных наблюдателей из 56 стран мира, освещать событие прибыли свыше 100 иностранных журналистов. Для освещения хода голосования и подведения итогов в режиме реального времени на сайте Центризбиркома будет работать Государственная автоматизированная система "Шайлоо".

Президент Киргизии, согласно конституции, избирается на 6 лет и только на один срок. Действующая глава государства Роза Отунбаева по закону не имеет права участвовать в выборах. Победителем будет считаться кандидат, набравший более 50% голосов электората избирателей, принявших участие в выборах. Если же никому из кандидатов это не удастся, будет назначен второй тур, в который выйдут только двое лидеров гонки. Согласно новой конституции, время голосования сокращено на один час и продлится до 19 часов, а не до 20:00, как было ранее. После этого избиркомы приступят к подведению итогов выборов, результаты которых будут оглашены завтра.

Весной 2010 года в Киргизии был совершен государственный переворот. 7 апреля 2010 года митингующие взяли штурмом здание правительства. Тогда из-за беспорядков погибли 90 человек и около 1,5 тысячи получили ранения. Власть перешла в руки коалиционного правительства. Бывший президент Курманбек Бакиев бежал из страны и получил убежище в Белоруссии. Его сыновья Максим и Марат вместе со своими соратниками также покинули Киргизию.