Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Министр нефтяной промышленности ИРИ назвал политические вмешательства в регион одним из факторов нестабильности в поставках энергоносителей.

Рустам Касеми, выступая в среду на конференции по энергетической безопасности в Мюнхене, сказал: "Продолжающиеся вмешательства, обострение трений на Ближнем Востоке и инструментальное использование нефти приводят к дестабилизации энергетической безопасности в мире".

Ежегодная Мюнхенская конференция по безопасности проходит на этот раз под заголовком "Энергетическая безопасность: удовлетворение мировых потребностей и гарантии" под руководством Вольфганга Айхингера и с участием группы ряда политических лидеров мира, представителей и экспертов энергетического сектора.

Касеми на этом форуме, со ссылкой на несправедливые политические и экономические санкции против Ирана, заметил, что эти санкции негативно повлияли на свободное перемещение финансовых и технологических ресурсов, что, в свою очередь, в средне- и долгосрочном планах поставят под угрозу безопасность поставок энергоносителей.

Заметим, что одна из тем Мюнхенской конференции – зависимость западной экономики от стабильных поставок углеводородного сырья (нефти и газа) . В этой связи промышленно развитые государства в целях увеличения безопасности энергопоставок преследуют многогранную стратегию. Она включает диверсификацию энергоносителей во избежание зависимости от импорта нефти и газа, а также географическое распределение закупок сырья во избежание чрезмерной зависимости от поставок энергоносителей с Ближнего Востока и зоны Персидского залива. Однако именно эта политика в долгосрочном плане вызвала своего рода небезопасность для производителей энергоносителей.

Потребители энергии, заботясь о собственной безопасности, забывают о безопасности производителей энергоносителей. Исследование энергетических центров мира подтверждают версию, что найти замену углеводородному сырью в кратко- и даже среднесрочном планах будет сложно и обойдет дорого. В настоящее время более половины всех обнаруженных запасов нефти находится в пяти странах: Саудовской Аравии, Иране, Ираке, Кувейте и ОАЭ. Все они входят в ОПЕК, организацию стран-экспортеров нефти. И хотя огромные инвестиции вкладываются в обнаружение нефтегазовых ресурсов за пределами Ближнего Востока, весьма маловероятно, что это удастся сделать в короткие сроки. В то же время с 2011 г. Запад ввел эмбарго на закупку иранской нефти. В таких условиях, двоякая политика Запада и использование закупок нефти в качестве инструмента политического давления не сулят пользы ни производителям, ни потребителям энергоносителей.

Русская служба IRIB World Service

Глава Организации портов и мореходства Ирана Сейед Атаолла Садр в интервью агентству ИСНА сообщил, что в ближайшее время между иранскими северными портами и портами прикаспийских стран будут курсировать пассажирские суда и, таким образом, начнутся пассажирские морские перевозки.

Сейед Атаолла Садр отметил, что в деле строительства судов на севере Ирана имеются определенные ограничения, тем не менее проведены переговоры и приняты меры, в результате которых в ближайшее время между иранскими северными портами, а также между ними и портами прикаспийских стран начнут курсировать пассажирские суда.

В этой связи частным компаниям предоставляются льготные кредиты на приобретение пассажирских судов, и на сегодня создание пассажирских судоходных линий в Каспийском море относится к числу наиболее важных программ Организации портов и мореходства.

По данным Международного энергетического агентства (IEA), в июне объем экспорта иранской нефти сократился на 36% по сравнению с предыдущим месяцем, сообщает агентство ИСНА.

В ежемесячном докладе IEA отмечается, что в июне потребители иранской нефти сократили импорт из этой страны до 700 тыс. баррелей в сутки притом, что в мае объем импорта составлял не менее 1,25 млн. баррелей в сутки.

Китай в июне импортировал 390 тыс. баррелей иранской нефти в сутки против 550 тыс. баррелей в мае. Это связано с замедлением процесса разгрузки нефтеналивных танкеров в китайских портах, что привело к задержкам поставок иранской нефти.

Япония сократила импорт иранской нефти до 100 тыс. баррелей в сутки. В мае объем импорта составлял 240 тыс. баррелей в сутки. Такое сокращение обусловлено затягиванием переговоров по объему поставок.

По данным IEA, в течение июня объем добычи нефти в Иране увеличился на 20 тыс. баррелей в сутки и на данный момент составляет 2,7 млн. баррелей.

Заместитель министра энергетики по международным вопросам Эсмаил Махсули в интервью агентству ИСНА заявил, что Иран благодаря своим преимуществам может стать важным энергетическим центром и через его территорию будет осуществляться обмен энергией, в том числе ее экспорт и транзит.

По словам заместителя министра, Иран располагает огромными запасами нефти и газа, занимает особое в геополитическом и географическом отношении положение в регионе, и установленные мощности его электростанций достигают 70 тыс. МВт. При этом соседи Ирана остро нуждаются в энергоносителях и электроэнергии.

Все это позволяет говорить о том, что Иран может стать важным энергетическим центром.

В настоящее время Иран обменивается электроэнергией с соседними странами. Кроме того, 46 иранских компаний реализуют в 40 странах различные гидроэнергетические проекты общей стоимостью около 3,5 млрд. долларов. Стоимость уже реализованных проектов составляет примерно 1,5 млрд. долларов. Иранские специалисты-энергетики успешно работают в таких странах, как Азербайджан, Эфиопия, Армения, Узбекистан, Южная Африка, Сирия, Ливан, Ирак, Оман, Кения, Нигерия и др.

В ближайшее время вновь откроется погранично-таможенный пункт Асландюз в поселке Парсабад иранской провинции Ардебиль.

Как сообщает АПА, об этом иранскому каналу «Пресс ТВ» сказал посол Ирана в Азербайджане Мохсун Пак Айин.

По его словам, глубокие культурные, исторические и религиозные связи между двумя странами повлияли на развитие сотрудничества в других областях: «Эту тенденцию нужно сохранить. Протяженность сухопутной границы Ирана с Азербайджаном составляет более 380 км, и это играет важную роль для развития связей между двумя народами. В ближайшее время вновь откроется погранично-таможенный пункт Асландюз».

Посол добавил, что необходимое оборудование уже доставлено, и никаких препятствий для открытия пункта нет: «Азербайджан приветствует открытие пункта. Это событие будет способствовать повышению благосостояния людей, проживающих близ границы».

Отметим, что погранично-пропускной пункт Горадиз – Асландюз функционировал до 1993 года – времени оккупации вооруженными силами Армении Физулинского района. После оккупации работа пункта была приостановлена».

С начала года по настоящее время (с 21.03.13 г.) на иранских гидроэлектростанциях (ГЭС) выработано 4835 гигаватт*час электроэнергии, что на 14% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

На конец прошлой недели фактическая мощность иранских ГЭС составила 9 тыс. 193 МВт, а установленная мощность этих электростанций превышает 10 тыс. МВт.

11 июля израильские СМИ со ссылкой на британский военный источник Jane's Intelligence Review сообщили, что в Саудовской Аравии выявлена секретная база, где есть признаки того, что на ней размещены баллистические ракеты средней дальности DF-3 (Dongfeng -3) китайского производства, сообщает сегодня mil.news.sina.com.cn.

По данным израильской газеты The Jerusalem Post, база находится на расстоянии 125 миль к юго-западу от столицы Саудовской Аравии Эр-Рияда. Британский источник сообщает, что анализ спутниковых снимков показал, что часть этих ракет нацелена на израильские объекты, другая часть на иранские. Сообщается, что одноступенчатая БРСД первого поколения DF-3 оснащена жидкостными двигателями, имеет дальность cтрельбы 1500-2500 км, масса боевой части 2 т, может нести ядерные боеголовки (на фото виден стартовый стол с БРСД DF-3 со средствами обеспечения и обслуживания на китайской ракетной базе – прим. «ВП»).

По сообщениям СМИ, в 1980-х годах Саудовская Аравия закупила в Китае некоторое количество DF-3 без ядерных боеголовок.

Вероятно, эти ракеты находятся в подземном хранилище. Заместитель главного редактора британского издания Роберт Манкс (Robert Munks) заявил, что «по нашей оценке, эта база полностью или частично функционирует, имеются стартовые позиции, которые указывают, что целями этих ракет являются Израиль и Иран, но мы не можем полностью утверждать, что ракеты направлены именно против этих стран. Но если ракеты будут запущены, целями для них станут большие города». Издание также сообщило, что строительство базы велось в течение пяти лет, возможно, база достигла фазы «ограниченной боевой готовности», но пока, вероятно, может использоваться как учебный центр с помещениями для хранения ракет.

Власти Саудовской Аравии пока никак не отреагировали на эти сообщения. Если эта информация верна, наличие такой базы подстегнет гонку вооружений на Ближнем Востоке. Саудовская Аравия выступает против политики Израиля, но также обеспокоена ядерной программой Ирана.

США считают неуместными заявки Сирии и Ирана присоединиться к Совету ООН по правам человека (СПЧ), заявила в четверг исполняющая обязанности постпреда Соединенных Штатов при ООН Розмали Дикарло.

"Попытки этих стран вступить в Совет по правам человека крайне неуместны, с учетом действующих мандатов СПЧ по расследованиям нарушений прав человека на их территориях", - заявила Дикарло.

Сирия и Иран добиваются членства в так называемой "Группе стран Азии" СПЧ, в который входят 47 государств. Они избираются большинством голосов членов Генеральной Ассамблеи ООН в ходе прямого тайного голосования отдельно по каждой кандидатуре.

По словам Голяма Реза Нури, Заместителя председателя комиссии по делам сельского хозяйства, водных и природных ресурсов Ирана, производство сухофруктов в стране является очень прибыльной и перспективной отраслью.

Иранский чиновник полагает, что благоприятные климатические условия и чрезвычайно удачное географическое положение страны позволит и в дальнейшем производить различные виды сухофруктов в достаточном объеме и экспортировать их на мировой рынок.

Как передает Iran News, в ТОПе мировых производителей сухофруктов Иран занимает второе место, пропуская вперед только Турцию. Но развитие отрасли пока еще не максимально и может продолжаться при поддержке со стороны государства, которое способно оказать содействие производителям в повышении эффективности и увеличении экспорта.

Так г-н Нури полагает, что в большинстве своем садоводство в Иране до сих пор осуществляется традиционными методами, которые во многом устарели. А внедрение современных технологий полива и технологий удобрения и выращивания может значительно усилить позиции страны на мировом рынке.

Не в самом совершенном состоянии находится и перерабатывающая отрасль, а также система стандартизации и создания упаковки. К примеру, кишмиш и курага на сегодняшний день экспортируются из Ирана россыпью, что сказывается на потребительском спросе.

За первые три месяца текущего года, который стартовал в Иране 21 марта, государство закупило порядка 537 000 тонн риса на сумму 609 млн. долларов, по данным местных таможенных органов.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года закупки риса увеличились на 93,23% по объему и на 104,51% по стоимости, пишет ИА “Казах-Зерно”.

Из общего объема импортного зерна (537 173 тонн) порядка 321 563 тонн было закуплено из Индии, 92 436 тонн завезено из ОАЭ, 77 856 тонн поставлено из Турции и оставшиеся 45 318 тонн из других стран.

Рис занимает лидирующую позицию в списке импортных товаров Ирана.

В первом квартале этого года Тракторный завод в Курдистане увеличил экспорт своей продукции на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Директор названного тракторного завода Малеки заявил, что за указанный период экспортировано 486 тракторов в такие страны, как Ирак и Афганистан, а в первом квартале прошлого года на экспорт было поставлено 335 тракторов.

Доход, полученный за счет экспорта названного количества тракторов, составил 4 млн. 480 тыс. долларов.

Малеки подчеркнул, что росту экспорта продукции Тракторного завода в Курдистане способствовали такие факторы, как увеличение потребностей иракского рынка в тракторной технике и совершенствование методов управления и маркетинговой политики.

На данный момент на зарубежных рынках каждый иранский трактор с одним ведущим мостом продается по цене 9,2 тыс. долларов.

Тракторный завод в Курдистане выпускает трактора с одним и двумя ведущими мостами. Трактора с одним ведущим мостом мощностью 75 л.с. предназначены для эксплуатации на небольших полях, а трактора с двумя ведущими мостами мощностью 80 л.с. предназначены для эксплуатации на полях большой площадью.

Тракторный завод в Курдистане считается вторым после Тебризского тракторного завода предприятием в тракторостроительном объединении Ирана.

Малеки отметил, что расширение экспорта продукции Тракторного завода в Курдистане способствует развитию производства и на Тебризском тракторном заводе, поскольку комплектующие для тракторов, которые выпускаются в Курдистане, в основном, производятся в Тебризе.

Малеки сообщил, что до конца текущего года запланировано экспортировать 3,5 тыс. тракторов, выпущенных Тракторным заводом в Курдистане.

Министр промышленности, рудников и торговли Мехди Газанфари на торжественной церемонии по случаю ввода в эксплуатацию судоремонтных доков в Бендер-Аббасе заявил, что Иран обладает большим потенциалом в области судостроения, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Министр отметил, что в прошлом году, например, на воду было спущено очередное судно отечественной постройки и это свидетельствует о широких возможностях страны в области судостроения. Иран даже предоставляет соответствующие услуги Венесуэле.

Мехди Газанфари заявил, что на данный момент Иран располагает крупнейшим торговым флотом в регионе и ему принадлежит также особое место в области бункеровки (заправки топливом) и страхования судов, т.е. в тех сферах, на которые распространяются санкции западных государств.

Министр сообщил, что ежегодно ширококорпусные танкеры совершают до 600 рейсов и им требуется текущий ремонт как минимум один раз в два года. Необходимость ремонта крупных судов, используемых для транспортировки нефти и газа, существенно повышает значение инвестиций в судоремонтную промышленность.

По словам министра, если иранскими специалистами будет осуществляться даже 5% ремонтных работ, валютные доходы от этого могут составить около 300 млн. евро в год.

Мехди Газанфари отметил, что на первом этапе введенные в эксплуатацию доки обеспечат ремонт 6-ти судов в год, на второй год – 12-ти судов и на третий – 18-ти судов в год. В перспективе количество ремонтируемых судов может быть доведено до 30-ти единиц в год.

Проект по увеличению добычи с месторождения Hengam с 16 тысяч до 30 тысяч баррелей в день был торжественно открыт президентом Ирана Махмудом Ахмадинеджадом, сообщает в четверг телеканал IRINN.

По словам иранских официальных лиц, реализация проекта приведет к увеличению добычи нефти с этого месторождения до 45 тысяч баррелей в сутки к марту 2014 года.

Согласно плану развития месторождения Hengam, прогнозируется также производить 80 миллионов кубических футов природного газа в сутки.

Запасы месторождения оцениваются в 700 миллионов баррелей сырой нефти и два триллиона кубических футов природного газа.

Иран пока не получал никаких предложений для участия в проекте TAP.

Об этом АПА сообщил посол Ирана в Азербайджане Мохсен Пакайин.

Говоря о возможности участия Ирана в проекте, посол отметил, что Иран экспортирует газ в Европу через Турцию. "Если поступит новое предложение, то мы можем подумать над этим. Мы не настаиваем на том, чтобы продавать газ в Европу, они нуждаются в еще большем объеме энергии. Конечно, у нас много запасов нефти и газа. Мы занимаем второе после России место по запасам газа".

Азербайджан 28 июня официально объявил проект Трансадриатического газопровода (Trans Adriatic Pipeline, TAP) маршрутом для экспорта в Европу газа, который будет добываться в рамках второй стадии разработки месторождения Шах Дениз. Трубопровод будет начинаться в Греции, пройдет через территорию Албании и Адриатическое море и далее в Италию. Оценочная стоимость проекта строительства газопровода составляет 2,2 млрд долларов.

В Бендер-Аббасе в присутствии действующего президента Ахмадинежада состоялась официальная церемония ввода в эксплуатацию крупнейших в стране доков, предназначенных для постройки и ремонта океанских судов, сообщает агентство ИРНА.

Названные доки предназначаются для постройки и ремонта нефтеналивных танкеров вместимостью до 300 тыс. т, длиной до 370 м, шириной до 80 м и осадкой до 14,5 м и LNG-танкеров вместимостью до 140 тыс. куб. м, длиной до 370 м, шириной до 80 м и осадкой до 14,5 м. Вопрос о реализации данного проекта был поставлен на повестку дня еще в 2001 году.

Спрос на нефть и газ в мире постоянно растет, и в этой связи строительство подобных сооружений стало просто необходимым для Ирана, который относится к числу основных производителей энергоносителей.

Ввод в эксплуатацию упомянутых доков позволит ежегодно экономить около 300 млн. евро валютных средств. Это обусловлено тем, что производственная мощность доков обеспечивает постройку двух новых танкеров и ремонт 18-ти судов в год.

Реализация данного проекта представляется важным шагом в деле преодоления введенных в отношении Ирана санкций и запретов, касающихся морской промышленности страны.

Сегодня судоремонтная промышленность считается в мире одной из наиболее доходных отраслей морской промышленности. Однако, несмотря на меры по развитию этой отрасли, в ряде случаев суда простаивают в очередях на ремонт в течение 6-ти месяцев и более.

Реализованный в Бендер-Аббасе проект представляется также весьма важным шагом в деле достижения Ираном уровня самодостаточности в области судостроения.

Иран выпустил более 3,4 миллиона дисконтных карт, предназначенных для путешествующих пенсионеров и государственных служащих страны, цитирует в четверг информационное агентство IRIB управляющего директора Туристической инвестиционной компании Ирана Амроллаха Мусави.

По словам Мусави, номинал каждой дисконтной карты составляет три миллиона риалов, или 120 долларов, согласно нынешнему курсу.

Пенсионеры смогут использовать дисконтные карты два раза, но не в один и тот же год, отметил он.

Согласно информации иранской Организации культурного наследия, туризма и ремесел, доходы Ирана от туризма составили около восьми миллиардов долларов в прошлом иранском календарном году, который начался 21 марта.

Иранская государственная компания GTC на текущей неделе закупила 450 тыс. тонн мукомольной пшеницы с поставкой в августе. Сообщает агн. Reuters со ссылкой на европейских трейдеров.

Всего было закуплено 250 тыс. тонн российской пшеницы по цене, примерно, 295 $/тонна C&F и 200 тыс. тонн, возможно, польской пшеницы по цене 305 $/тонна C&F.

Для закупки использовались средства, «замороженные» в европейских банках.

Генеральный директор ЗАО «Южно-Кавказские железные дороги» (ЮКЖД) Виктор Ребец обсудил в Тегеране вопрос железной дороги Иран-Армения.

Несколько дней назад на встрече с журналистами посол Ирана в Армении заявил, что в вопросе железной дороги Иран-Армения Тегеран ждет инициативы Еревана. Однако получается, что вместо Еревана инициативу, фактически, проявляет Москва. Во всяком случае, компания ЮКЖД, которая управляет железными дорогами Армении, создана «Российскими железными дорогами». То есть, Москва опережает Ереван. И это символично для армяно-иранских отношений. Москва всегда опережала Ереван и, по сути, не позволяла, чтобы Армения строила самостоятельные отношения с Ираном, видя в этой стране полноценного альтернативного экономического партнера.

Во всех крупных армяно-иранских проектах Москва присутствует и благополучно их тормозит, начиная с перспективы сотрудничества в области нефтепереработки и кончая энергетикой, в частности, армяно-иранским газопроводом. Кстати, посол Ирана в Армении недавно сделал нашумевшие заявления именно относительно этих отраслей. После этого Армения сделала шаг, который, похоже, свидетельствовал о принятии озвученных Ираном замечаний и о проявлении инициативы в отношениях. В Национальном собрании был принят забытый в течение последнего года проект закона о налоговых и таможенных привилегиях, которые касались строительства высоковольтной ЛЭП в Иран. Это может оказать непосредственное влияние также на поставки иранского газа, так как за газ Армения будет платить электроэнергией.

По всей видимости, подобные действия Еревана вызвали у Москвы обеспокоенность тем, что, возможно, он проявит инициативу и в вопросе строительства железной дороги, тем более что, похоже, в этом вопросе недавних президентских выборов в Иране складывется благоприятная обстановка. Напомним, что на упомянутых выборах победил реформатор Хасан Рухани, что может ослабить жесткость и напряженность в отношениях между Ираном и Западом.

В данном контексте, армяно-иранские отношения могут выйти из-под чрезмерно плотного контроля Москвы, что, естественно, неприемлемо для Кремля. Особенно, в ситуации, когда Армения пытается установить глубокие отношенияи и с Европой. А железная дорога Иран-Армения, с этой точки зрения, является одной из ключевых программ. Хотя существенен тут не конкретный проект, а всего лишь инициатива Еревана установить контакты с Ираном.

Виктор Ребец, побывав в Тегеране в качестве должностного лица ЮКЖД, имел там, фактически, статус представителя РФ, чтобы близко ознакомиться с процессами, происходящими в армяно-иранских отношениях, а также имеющимися рисками для российских интересов, которые нужно нейтрализовать. Впрочем, как и все имеющиеся до сих пор армяно-иранские стратегические проекты.

В шахрестане Чалдоран состоялась официальная церемония ввода в эксплуатацию крупнейшего в провинции Западный Азербайджан железорудного рудника, сообщает агентство ИРНА.

Генеральный директор компании по добыче железной руды провинции Западный Азербайджан Вахид Мохаммади в ходе названной церемонии заявил, что освоение рудника ведется при участии частных инвесторов и здесь может добываться до 80 тыс. т железной руды в год.

По словам Вахида Мохаммади, железная руда, добываемая на месторождении в шахрестане Чалдоран, отличается высоким качеством, и на первом этапе она, в основном, будет экспортироваться в Китай и Индию.

Доказанные запасы руды на данном месторождении составляют более 1 млн. т, и вероятные запасы оцениваются в 2 млн. т.

На данный момент в разработку месторождения уже инвестировано более 120 млрд. риалов (примерно 10 млн. долларов).

Названный рудник находится в 15 км от селения Индже в шахрестане Чалдоран, который в свою очередь находится в 285 км к северу от административного центра провинции Западный Азербайджан.

Корпус стражей исламской революции разместит свои подразделения на Каспии, что указывает на то, что Иран начал придавать большее значение безопасности в каспийском регионе. Офицер Корпуса сообщил новостному агентству Fars, что на Каспии будет учрежден тренировочный центр, "задачей которого будет подготовка военно-морских подразделений Корпуса стражей исламской революции к проведению необходимых операций в водах Каспийского моря".

По сообщению Fars, ранее безопасность на Каспийском море обеспечивал обычный военно-морской флот, а подразделения Корпуса отвечали за Персидский залив. Но ситуация, похоже, изменилась. "Военно-морские силы Корпуса, в настоящее время обеспечивающие защиту территориальных вод страны в Персидском заливе, распространят свою деятельность на Каспийское море, хотя обеспечение безопасности каспийских вод Ирана находится в ведении ВМС страны".

Данный шаг был предпринят на фоне недавнего объявления о намерении России и Ирана провести совместные учения на Каспии, а также проведения Ираном собственных учений "с целью продемонстрировать способность Ирана защитить территориальные воды страны".

Алекс Ватанка, эксперт по вопросам безопасности в иранском контексте при Институте Ближнего Востока, сообщил нашему блогу, что данный шаг, скорее всего, вызван молчаливой напряженностью с Азербайджаном по поводу морской границы и, в особенности, месторождений углеводородов на спорных ее участках.

"Не стоит с легкостью относиться к размещению подразделений Корпуса стражей исламской революции. Солдаты Корпуса по своей натуре более дерзкие, чем военнослужащие обычного флота, что может привести к напряженности с другими прикаспийскими государствами. Это, конечно же, в особенности касается Азербайджана и данный шаг [Ирана] направлен, в частности, против него. Иран недавно заявил об обнаружении новых месторождений углеводородов на Каспии и я подозреваю, что он будет объяснять укрепление сил ВМФ, в частности, необходимостью защищать свои экономические интересы. Тем не менее, я не думаю, что Иран, на стратегическом уровне, намерен открыть на Каспии новую линию фронта. Нет, я скорее вижу в этом тактический ход со стороны Тегерана с целью оказать давление на Баку и, в целом, получить больше рычагов на Каспии на будущее".

В иранских СМИ в последнее время появился целый ряд публикаций на тему безопасности на Каспии. В дополнение к вышеупомянутым ссылкам, читайте здесь, здесь и здесь (на английском). Все это открывает новую, интригующую страницу в истории военно-морской гонки вооружений на Каспийском море.

От редактора:

Джошуа Кучера является независимым вашингтонским журналистом, специализирующимся на освещении проблем безопасности в Центральной Азии, на Кавказе и Ближнем Востоке, а также автором блога "The Bug Pit" на сайте EurasiaNet.

Иран и Азербайджан возобновят операции по свопу газа, заявил заместитель министра нефти Ирана Джавад Овджи.

"Иран в настоящее время уже экспортирует газ в Нахчыванскую Автономную Республику, и в ближайшие дни после этого Баку возобновит экспорт газа в Тегеран ", - цитирует Овджи в среду информационное агентство Mehr News.

Овджи также добавил, что Тегеран ведет переговоры с Азербайджаном о восстановлении газоснабжения. По его словам, Баку обещал, что проблема будет решена в ближайшее время, и поставки газа будут возобновлены.

В связи с запланированными ремонтными работами на магистральном газопроводе Астара-Газимагомед со второго июля приостановлена транспортировка газа из Азербайджана в Иран, говорится в сообщении, распространенном компанией SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана).

"В период проведения ремонта на газопроводе, с третьего по четвертое июля, будет также приостановлено снабжение газом Астаринской модульной электростанции", - сказано в сообщении.

Азербайджан поставляет газ в Иран в рамках своповых операций для обеспечения газом Нахчыванской Автономной Республики.

Заместитель генерального директора энергетической компании «Таванир» по вопросам координации распределения электроэнергии Голям Реза Хошхальк в интервью агентству ИРНА сообщил, что на данный момент в Иране насчитывается 28 млн. потребителей электроэнергии и к концу года этот показатель вырастет до 30 млн.

По словам Г.Р.Хошхалька, ежегодно количество потребителей электроэнергии увеличивается в среднем на 1,5 млн., однако в последние годы в связи с активным строительством в рамках программы «Мехр» по строительству доступного жилья количество потребителей растет более высокими темпами.

Г.Р.Хошхальк сообщил, что общая протяженность электросетей страны составляет примерно 700 тыс. км, что примерно в два раза больше расстояния, которое отделяет Луну от Земли, и эти электросети постоянно требуют ремонта и эффективной эксплуатации.

В первом квартале текущего 1392 года (21.03-21.06.13 г.) в Иране произведено 89,3 тыс. т алюминия в слитках, что на 5,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает агентство ИРНА.

Алюминиевой пудры за указанный период произведено 61,9 тыс. т, что на 11% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

К числу крупнейших производителей алюминия в слитках относятся три компании: «Иралко», «Аль-Мехди» и «Хормозал». В прошлом 1391 году (21.03.12-20.03.13 г.) ими было произведено 337,6 тыс. т названной продукции, что на 2,4% больше по сравнению с предыдущим годом. Алюминиевой пудры в прошлом году было произведено 228 тыс. т.

Следует напомнить, что к концу выполнения рассчитанной на 20-летний период программы перспективного развития страны (к концу 2025 года) годовой объем производства алюминия в Иране должен быть доведен до 1,5 млн. т.

Потребление алюминия в Иране в расчете на душу населения составляет 4,5 кг в год. При этом средний мировой показатель равняется 6,5 кг в год.

Предполагается, что к концу выполнения 5-ой пятилетней программы развития страны (к марту 2016 года) Иран поднимется с сегодняшнего 22-го на 12-ое место в мире по объему производства алюминия.

На совещании представителей таможенных ведомств Ирана и Азербайджана в Астаре обсуждались пути развития торговых отношений между двумя странами, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

В ходе названного совещания директор международного департамента Таможенной администрации Ирана Мохаммед Хосейн Багэнаят и начальник управления внешних связей Государственного таможенного комитета Азербайджана Дилавар Фарзалиев обменялись мнениями по поводу упрощения порядка ведения торговли, дальнейшего укрепления торговых связей и выполнения международных нормативных актов.

Следует отметить, что ежегодно через Астару в Азербайджан отправляется около 1 млн. т экспортных и транзитных товаров общей стоимостью 1,2 млрд. долларов.

Ассоциация производителей и экспортеров бананов Филиппин (PBGEA) просит правительство страны о поддержке в свете возможного закрытия иранского рынка из-за прекращения операций судоходных компаний в этом месяце.

В результате закрытия иранского рынка, экспортеры филиппинских бананов, которые еще не восстановились от последствий, причиненных тайфуном Пабло, могут понести убытки в размере 4 млрд. песо (около 71 млн. евро). Об этом сообщил директор ассоциации Стивен Антиг (Stephen Antig) 28 июня.

С.Антиг сказал, что они получили сообщение от Mercury Steamship Agencies, Inc., агента Pacific International Lines, который занимался перевозкой бананов в Иран, о том, что компания прекращает свои операции.

Мы вынуждены сообщить вам, что Mercury Steamship Agencies, Давао, прекращает прием грузов для экспорта в Иран, начиная с 16 июня 2013 г., сообщило агентство в своем письме к клиентам.

Также в письме говорится, что последний раз груз на Иран был принят 15 июня.

Компании-перевозчики прекратили перевозки в Иран, сказал С.Антиг, с целью соблюдения иностранных торговых правил. Напомним, что США ввели экономические и другие санкции против Ирана в связи с его ядерной программой. Санкции направлены на сокращение доступа Ирана к разным товарам, в результате чего его национальная валюта станет бесполезной за пределами страны.

С.Антиг сказал, что иранский рынок является одним из самых больших банановых рынков на Ближнем Востоке; его доля составляет 50%. «Если больше никто не будет перевозить наши бананы в Иран, то куда нам девать продукцию?» – задает он вопрос.

«Это практически тот же тайфун, только созданный искусственно, т.к. данная ситуация накладывает новые ограничения на банановую индустрию Филиппин», – отметил С.Антиг. Ассоциация уже оповестила о сложившейся проблеме департаменты сельского хозяйства, торговли и промышленности и теперь ожидает от них ответа.

Из всех перевозчиков в Иран активность сохраняет только компания APL Line. Тем не менее, она будет готова принимать бананы для Ирана только в случае, если экспортер будет иметь лицензию от Казначейства США.

Подобные лицензии очень сложно получить, и у большей части наших экспортеров их нет, отметил С.Антиг. «Наши производители только начали восстанавливаться после тайфуна, а теперь на них сваливается новая проблема», – сказал он. Директор ассоциации подчеркнул несколько раз, что Филиппины страдают от экономического эмбарго, которое их вообще не должно касаться.

Он сказал, что прекращение экспорта крайне негативно отразится на банановой индустрии страны, в результате чего могут быть закрыты 10 285 га банановых плантаций, а работу потеряют 21 тыс. человек.

Мохаммад Хасана Нами министр коммуникаций сообщил, что в стране уже создано ПО как база для национальной электронной почты.

К ней будет подключен абсолютно каждый житель страны. Координировать работу намерена почтовая служба.

Ранее все доступы к иностранным почтовым сервисам в стране были заблокированы. Кроме этого, был закрыт доступ к многим веб-сайтам.

Сообщение появилось на фоне информации о создании в Иране своего собственного интернета.

Глава Ассоциации чайных кооперативов северных провинций Мостафа Насроллахи в интервью агентству ИРНА заявил о необходимости увеличения площади чайных плантаций в провинциях Гилян и Мазендеран при самой широкой поддержке со стороны правительства.

Как отметил М.Насроллахи, до недавнего времени площадь чайных плантаций в провинции Гилян составляла 28 тыс. га и в провинции Мазендеран – более 4 тыс. га. Однако из-за возникших проблем в области производства чая за последние годы площадь названных плантаций существенно сократилась. Так, в провинции Гилян под чайными плантациями занято уже 18 тыс. га, а не 28 тыс. га.

По словам М.Насроллахи, причинами сокращения площади чайных плантаций послужили отсутствие правильного менеджмента в отрасли и экономически необоснованная цена на чайный лист, отсутствие социальной страховки у крестьян и поддержки в виде страхования чайных плантаций.

Далее М.Насроллахи сообщил, что примерно 75% потребляемого в стране чая импортируется из-за границы. В самом Иране производится более 25 тыс. т сухого чая в год.

М.Насроллахи отметил, что сокращение производства чайного листа обязательно приведет к увеличению импорта названной продукции. В этой связи правительству и, в первую очередь, министерству сельскохозяйственного джихада и Организации чая необходимо как никогда ранее оказывать поддержку чаеводам с тем, чтобы положить конец сокращению площади чайных плантаций.

Заместитель министра промышленности, рудников и торговли по вопросам производства и экономики Мохсен Салехиния в интервью агентству ИСНА ответил на вопросы по поводу неясной ситуации, сложившейся в автомобилестроении, и возможного банкротства отрасли.

В частности, заместитель министра сказал: «По нашим предположениям, в случае изменения условий во втором полугодии количество выпускаемых автомобилей начнет увеличиваться».

По словам Мохсена Салехиния, на данный момент имеются определенные трудности в поставках некоторых деталей и комплектующих для автомобилей.

Банкротство крупных автомобильных компаний не произойдет так просто. Такие компании понесут существенные убытки только в том случае, если им не удастся выпустить в текущем году 400-450 тыс. автомобилей.

Мохсен Салехиния подчеркнул, что если автомобилестроители смогут сохранить прошлогодний объем производства, им не грозят убытки. Таким образом, необходимо использовать любые возможные средства для сохранения производства автомобилей на прежнем уровне.

Заместитель министра дорог и городского строительства Шахрияр Эфендизаде в интервью агентству «Мехр» сообщил о том, что Иран и Туркменистан провели двустороннее совещание по вопросам воздушного, железнодорожного и автомобильного транспорта, на котором обсуждались такие проблемы, как установление воздушного сообщения между Мешхедом и Ашхабадом, завершение строительства железной дороги Иран – Туркменистан – Казахстан и строительство железной дороги порт Чабахар – Серахс.

Ш.Эфендизаде отметил, что Туркменистан выступает в качестве связующего звена между Ираном и странами Средней Азии и сотрудничество с ним имеет для Ирана большое значение, поэтому подобные совещания крайне необходимы.

С другой стороны, Туркменистан через территорию Ирана получает выход к международным водам, а также в Европу, и это очень важно для Туркменистана.

Коснувшись вопроса о железной дороге Иран – Туркменистан – Казахстан, Ш.Эфендизаде сказал, что общая протяженность этой железной дороги составляет около 960 км и ее участки, которые проходят по территориям Казахстана и Ирана, уже построены, а на участке на территории Туркменистана работы выполнены примерно на 60%. При этом есть все основания надеяться на то, что строительство и этого участка будет завершено в самое ближайшее время.

Далее Ш.Эфендизаде напомнил о железнодорожном проекте, соглашение о реализации которого подписано Ираном, Узбекистаном, Туркменистаном и Оманом. В нем речь идет о расширении транзитных перевозок по восточному маршруту на территории Ирана, который должен связать порт Чабахар в Оманском заливе с Серахсом на границе с Туркменистаном.

В связи с автомобильным транспортом Ш.Эфендизаде сообщил, что на совещании основное внимание уделялось приграничным терминалам в районе Серахса и увеличению пропускной способности моста на границе между двумя странами. Участники совещания сошлись во мнении о необходимости реконструировать автодороги, которые подходят к приграничным терминалам, что позволит увеличить объемы грузовых перевозок между двумя странами.

Ш.Эфендизаде отметил, что на совещании были затронуты также вопросы, касающиеся воздушного транспорта, и иранская сторона высказалась за установление воздушного сообщения между Ираном и Туркменистаном, в частности было предложено организовать прямой авиарейс Мешхед – Ашхабад.

Государственное информационное агентство Ирана утверждает, что страна достигла «больших успехов в производстве военной техники», сообщает businessinsider.com 9 июля.

В сообщении говорится, что Иран скоро представит новый беспилотник, новый танк, новую подводную лодку и новую ракету, уже широко рекламировал собственный стелс-истребитель, который может «взлетать и садиться на коротких взлетно-посадочных полосах».

Новые образцы иранского оружия имеют грозные названия, такие как «Завоеватель» (истребитель) и «Дальновидный» (беспилотник). Иран не первый раз рапортует о новых достижениях в военно-технической сфере.

Еще в апреле businessinsider.com сообщал о том, что Иран не представил никаких доказательств испытания «передовых противокорабельных ракет, которые отгонят от наших берегов вражеские военные корабли». Реальность такова, что по мощи военного потенциала Иран находится где-то между Японией и Индонезией. Военные расходы Ирана составляют около 10 млрд долл США, и составляют 2,5% от ВВП (54-е место в мире).

Большинство аналитиков сходятся во мнении, что военные усилия Ирана носят оборонительный характер, призванный отсрочить иностранное военное нападение в целях поиска дипломатического решения проблемы (имеется в виду ядерная программа Ирана – прим. «ВП»), и не свидетельствуют о значительном реальном наращивании военного потенциала страны.

ФСЭГ НЕ ОПЕК

Обладатели крупнейших богатств еще не выработали совместной стратегии и тактики

Заместитель гендиректора Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач рассказал "МН" о деятельности организации экспортеров газа - Как вы оцениваете прошедший саммит экспортеров газа?

- Это мероприятие, безусловно, резонансное. Но в то же время противоречивое, как и сама организация, которая пока так и не обрела своего лица, внятной повестки и механизмов продвижения интересов ее участников.

- Этот вывод связан с тем, как проходила встреча, и с тем, что не удалось на ней сделать?

- Это связано прежде всего с характером самой организации и даже историей ее создания. ФСЭГ был преобразован в постоянно действующую межправительственную организацию зимой 2008 года в ходе очередной встречи министров энергетики стран, входивших в одноименный "клуб". Изначально документы подписали главы 11 государств, десять из которых представляли Ближний Восток, Африку и Латинскую Америку. Встреча состоялась в Москве и ознаменовалась принятием устава организации, в основном списанного с учредительных документов ОПЕК, но без конкретных полномочий по влиянию на рынок.

Кроме того, Санкт-Петербург проиграл тогда Дохе в борьбе за право размещения штаб-квартиры ФСЭГ. Тем самым предположение, что при решении вопросов большинством голосов прокатарское лобби будет сильнее любых альтернативных инициатив, оправдалось. С тех пор к форуму присоединились еще два ближневосточных государства - ОАЭ и Оман.

- Но первое исполнительное лицо в форуме - представитель России.

- Да, мы получили тогда право назначить первого генсека ФСЭГ (им стал работавший до этого в "Стройтрансгазе" Леонид Бохановский). Но, во-первых, на его долю выпал сложный процесс выстраивания оргструктуры и кадрового состава. На расширение ниши и развитие самого института ни времени, ни ресурса поддержки от всех участников, ни финансирования у Бохановского не было. А во-вторых, 31 декабря 2013 года истекает второй двухлетний мандат нынешнего генсека, после чего по принципу ротации Россия скорее всего потеряет эту позицию в форуме.

- Разве страны Залива, включая Катар, недостаточно заинтересованы в развитии рынка, чтобы действовать по принципиальным вопросам совместно с нами?

- Все тут очень непросто. С одной стороны, по итогам "арабской весны" и ситуации вокруг Сирии отношения между Москвой и Дохой таковы, что не слишком способствуют совместной деятельности на рынке газа. Более того, два года назад дошло до прямого дипломатического скандала и избиения российского посла катарскими органами правопорядка.

С другой - в 2010-2011 годах в Катаре происходил активный ввод мощностей по производству сжиженного природного газа и выход больших объемов СПГ на рынок. В конце 2010 года была введена последняя из запланированных очередей заводов (проектная мощность - 77 млн тонн, или около 100 млрд кубометров), а объемы экспорта в 2011 году выросли по сравнению с 2009 годом почти вдвое (сразу на 45 млрд кубометров). Большая часть этих объемов изначально предназначалась американскому рынку, но из-за роста добычи в США сланцевого газа катарский СПГ стал перенаправляться в Европу и Азию. И вплоть до второй половины 2011 года, когда в Японии стала ощущаться нехватка энергии после аварии на "Фукусиме", доля катарского газа на европейском рынке стремительно росла. Это влияло на позиции России как основного поставщика в Европу и оказывало давление на ценовую ситуацию.

Фактически ФСЭГ не удалось сыграть даже подобия координирующей роли. И в итоге осенью 2011 года ни Дмитрий Медведев, ни Владимир Путин не поехали на первый саммит глав государств - экспортеров газа в Дохе.

- Хорошо, между странами есть и политические, и экономические противоречия. Но у них есть и база для сотрудничества: запасы, добыча, экспорт, инфраструктура...

- 13 стран действительно контролируют 69% доказанных запасов природного газа в мире. Однако по остальным параметрам показатели не столь впечатляющие. На их долю по итогам 2012 года приходится 40% мировой добычи, 27% потребления газа и 45% чистого экспорта. Три страны - Иран, ОАЭ и Венесуэла - были и остаются нетто-импортерами газа, а Венесуэла вообще его не экспортирует. Кроме того, Египет так активно снижает экспорт на фоне роста внутреннего спроса, что в ближайшие годы также может надолго покинуть клуб экспортеров газа. Семь стран из 13 не имеют экспортных трубопроводов, а Иран, Ливия и южноамериканцы не имеют работающих мощностей по экспорту СПГ. В итоге если взять экспорт по трубе и в сжиженном виде по отдельности, то ФСЭГ контролирует 36 и 65% соответствующего вида торговли.

- То есть на государства ФСЭГ приходится две трети мировой торговли сжиженным газом. Уж здесь-то они могли бы "наводить порядок".

- Да, на рынке СПГ доминирование стран, входящих в форум, казалось бы, очевидно. Из этого объема почти половина приходится на Катар. Но схема маркетинга газа, по сути, не позволяет производителям (даже Катару или всем вместе) влиять на рынок в своих интересах. Дело в том, что большая часть СПГ продана по долгосрочным контрактам. Примерно из 80 млн тонн катарского газа более 50 млн находится в портфелях крупных транснациональных корпораций, в том числе 24 млн тонн продано ExxonMobil, 7,8 млн тонн - Chevron, 5,2 млн - Total, 3,8 млн - Shell. Маркетинговые ключи находятся в руках именно у трейдеров, а не производителей СПГ.

- А если брать не только сжиженный, а весь мировой рынок газа, неужели главные производители настолько не властны, например над ценами?

- Что касается цен, то подавляющее большинство экспортных контрактов, будь то поставка трубопроводного газа или сжиженного, происходит (за исключением Северной Америки и Великобритании) на основе привязки к цене нефти или нефтепродуктов. Плюс набор корректирующих коэффициентов, характерных для межтопливной конкуренции на конкретном рынке. В Европе в последние годы оптовая цена импортного газа дисконтирована к нефти на 30-50%, в Азии - на 10-20%.

Да, поставщик и покупатель договариваются о базовой цене газа и соответствующих коэффициентах, но затем ценовые колебания уже не зависят от воли производителя. Таким образом, риск картельного воздействия на ценообразование на рынке со стороны поставщиков в настоящее время равен нулю. Такова же и вероятность превращения ФСЭГ в "газовую ОПЕК".

Парадокс же в том, что нарастающая кампания со стороны потребителей газа (прежде всего в Европе) по изменению ценообразования - переход на привязку к спотовым котировкам - в случае ее успеха создаст не только потребность, но и условия для производителей достичь согласованного влияния на рынок.

Глава Организации гражданской авиации Ирана Хамид Реза Пахлавани заявил, что в Иране впервые на всем Ближнем и Среднем Востоке спроектирован собственный пассажирский самолет на 150 посадочных мест, сообщает агентство ИСНА.

По словам Х.Р.Пахлавани, в проектировании названного самолета принимали участие специалисты Организации авиационной промышленности вооруженных сил Ирана, Иранской авиастроительной компании ХЕСА, университетов «Шариф» и «Амир Кабир», Научно-Промышленного и Исфаганского университетов под общим руководством Организации гражданской авиации.

Х.Р.Пахлавани отметил, что спроектированный иранскими специалистами самолет с двумя турбореактивными двигателями сможет успешно конкурировать со всеми зарубежными аналогами.

Глава Организации гражданской авиации подчеркнул, что для завершения проектных работ и постройки нового самолета потребуется квалифицированный менеджмент, а также эффективное взаимодействие всех заинтересованных организаций и учреждений. Реализация такого важного проекта еще раз продемонстрирует широкие возможности и высокий потенциал Исламской Республики Иран.

На бизнес-форуме Иран-Грузия один из лидеров Партии промышленников Гоги Топадзе заявил, что Иран планирует направить в Грузию на испытание тракторы. Испытание техники будет проводиться на 200 гектарах земли.

На форуме, организованном иранской промышленной группой, представлено 56 иранских компаний. Участники проявили интерес к сферам энергетики, фармацевтики, сельского хозяйства и металлургии Грузии.

К информации, согласно Национальной администрации туризма, в течение 2012 года из Ирана в Грузию вошло 89,170 туристов, что на 48,14% превышает количество иранских туристов, побывавших в стране в 2011 году. Касательно четырех месяцев текущего года, в страну приехали 20,250 туристов.

По информации Грузстат, в 2012 году экспорт в Иран составил 19.05 миллионов долларов США (рост по сравнению с прошлым годом 17,55%), а импорт – 9,4 миллионов долларов США (рост по сравнению с минувшим годом на 53,37%).

Касательно инвестиций, по данным Грузстат, в 2012 году инвестиции Ирана составили 404, 700 долларов США, что по сравнению с прошлым годом больше в 2,8 раз.

В течение четырех месяцев текущего года инвестиции Ирана составили 29,000 долларов США.

Согласно последним статистическим данным, за третий месяц иранского календаря (22.05-21.06.13 г.) производство автомобилей в Иране по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сократилось на 39,3%, сообщает агентство ИСНА.

За указанный период в Иране в общей сложности было произведено 53 тыс. 723 различных автомобиля, а за такой же период прошлого года – 88 тыс. 495 автомобилей.

При этом производство легковых автомобилей сократилось на 35,7%, с 73 тыс. 362 до 47 тыс. 146 автомобилей. Производство пикапов сократилось на 55,2%, с 12 тыс. 943 до 5 тыс. 802 единиц. производство микроавтобусов и автобусов – на 55,8%, с 147 до 65 единиц. Производство грузовиков и тягачей – на 65,2%, с 2 тыс. 43 до 710 единиц.

За весь первый квартал этого года (21.03-21.06.13 г.) производство автомобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сократилось на 51,4%, с 251 тыс. 197 до 122 тыс. 18 единиц.

В третьем месяце текущего года производство легковых автомобилей в автопромышленной группе (АГ) «Иран ходроу» сократилось на 51,7%, в АГ «Парс ходроу» − на 54,4%, в АГ «Модиран ходроу» (MVM) – на 48,8% и в АГ «Керман мотор» − на 100%. При этом в АГ САЙПА производство легковых автомобилей выросло на 11,2% и в АГ «Бахман» − на 2300%.

Посол Индонезии в Иране Диан Виренгджурит во время встречи с главой Палаты торговли, промышленности и рудников провинции Хорасане-Резави Шафеи в Мешхеде заявил о желании его правительства укреплять двусторонние связи с Ираном, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Индонезийский дипломат отметил, что его страна особо нуждается в услугах по развитию инфраструктуры.

По словам Д.Виренгджурита, продукция и товары, которые производятся в обеих странах, хорошо дополняют друг друга. Так, к числу основных товаров, которые производятся в Индонезии, относятся каучук и различные пластиковые изделия, а в Иране производятся нефть, газ, нефтехимическая продукция и, кроме того, имеются многочисленные автозаводы.

Шафеи в свою очередь указал на культурно-религиозную общность двух стран и отметил, что объем товарооборота между двумя странами остается явно недостаточным. Так, в прошлом году объем иранского экспорта в Индонезию в стоимостном выражении составил только 400 млн. долларов, а объем импорта из этой страны – 148 млн. долларов.

Индонезия, в основном, экспортирует каучук, чай, кофе, табак, специи, пальмовое масло и бумагу. 87% 240-миллионного населения этой страны составляют мусульмане.

Директор свободной экономической зоны (СЭЗ) «Арас» Садек Неджефи на второй день международной конференции «Инвестиционные возможности в провинции Восточный Азербайджан», часть заседаний в рамках которой проводились в названной СЭЗ, заявил, что важное преимущество зоны состоит в том, что зарубежные инвесторы могут получать здесь хорошую прибыль, а также в простоте налаживания производства и в выгодности производственной деятельности, сообщает агентство ИРНА.

Садек Неджефи отметил, что высокий потенциал СЭЗ определяется предусмотренными законодательством льготами, которые способствуют развитию промышленного производства и расширению экспорта.

Далее Садек Неджефи указал на то, что СЭЗ «Арас» занимается стратегически важное месторасположение. Она граничит с такими странами, как Армения и Азербайджан, располагается по соседству со странами СНГ и Турцией.

По словам Садека Неджефи, для привлечения зарубежных инвесторов и развития экономики требуется развитая инфраструктура, в том числе энергетическая и транспортная, и СЭЗ «Арас» в полной мере располагает такой инфраструктурой.

Что касается гостиничного дела и развлекательной индустрии, то менее чем за 18 месяцев на территории СЭЗ площадью в 50 га начато и в ряде случаев уже завершено строительство более 20 культурно-развлекательных центров и отелей.

Развитие промышленного производства в СЭЗ «Арас» позволило снизить конечную стоимость некоторых видов продукции на 30-50% и обеспечить инвесторам более высокую прибыль.

Садек Неджефи отметил, что отечественные и, в особенности, иностранные инвесторы проявляют небывалый интерес к СЭЗ «Арас» в связи с тем, что она имеет прямой выход на соседние страны, располагает относительно дешевой землей и рабочей силой, здесь отсутствуют таможенные платежи и предусмотрено освобождение от налогов, предоставляются особые льготы для производителей и экспортеров произведенной в зоне продукции, а также имеются сотни других привилегий.

В настоящее время в СЭЗ «Арас» насчитывается 62 действующих завода и строятся 91 новое предприятие.

Иран. СНГ > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 9 июля 2013 > № 849475

Депутат меджлиса Исламского совета, заместитель председателя комиссии по делам сельского хозяйства и водных и природных ресурсов Голям Реза Нури заявил, что производство сухофруктов, как одного из видов продукции перерабатывающей промышленности, может послужить дальнейшему развитию ненефтяного экспорта страны, сообщает агентство ИРНА.

По словам Г.Р.Нури, благоприятные климатические условия и выгодное географическое положение позволяют производить на территории страны самые разные фрукты.

Иран занимает второе место в мире после Турции по производству и экспорту сухофруктов. При этом, к сожалению, до настоящего момента со стороны руководства страны не принимались серьезные меры по повышению эффективности производства и расширению экспорта названной продукции.

Г.Р.Нури отметил, что в качестве одного из наиболее простых способов увеличения объема ненефтяного экспорта следует рассматривать развитие садоводства. В настоящее время в значительной части иранских садов полив деревьев осуществляется традиционными, во многом устаревшими способами. Внедрению современных способов полива, в частности капельного, препятствует отсутствие достаточного финансирования. Это приводит к низкой эффективности производства фруктов и к высоким производственным расходам.

Дальнейшему развитию экспорта может также служить создание современной перерабатывающей промышленности, производство качественных упаковочных материалов и стандартизация продукции.

Г.Р.Нури указал на то, что такие, например, сухофрукты, как кишмиш и курага, в ограниченных количествах экспортируется в расфасованном виде, однако применяемая упаковка не отвечает рыночным требованиям, и в этой связи сегодня иранская продукция не пользуется достаточно высоким спросом. Иран, таким образом, не использует в полной мере свои экспортные возможности.

Заместитель министра промышленности, рудников и торговли по вопросам горнорудной промышленности Ваджихолла Джафари на состоявшейся в Ширазе церемонии по случаю Национального дня промышленности и рудников заявил, что объем производства цемента в стране вырос с 6 млн. т в 1978 году до 80 млн. т в год в прошлом году, сообщает агентство ИРНА.

В.Джафари отметил, что благодаря усилиям иранских специалистов и предпринимателей в Иране достигнут также уровень самодостаточности в области производства кафельной и керамической плитки и значительная часть названной продукции поставляется на экспорт.

По словам заместителя министра, дальнейшее развитие промышленности и наращивание мощностей производственных предприятий позволяет не только сокращать зависимость от импорта, но и обеспечивать стабильную занятость населения.

В.Джафари подчеркнул, что горнорудная промышленность обеспечивает многие потребности основных отраслей промышленности и необходимо разработать четкую программу действий для наиболее эффективного использования всего потенциала данной отрасли.

Иранская строительная компания “Кейсон” (Kayson), которая активно участвует в застройке Минска, планирует реализовать проект по возведению оригинального перехода через Слепянскую водную систему. Строение будет представлять собой мост, на котором расположиться стеклянная картинная галерея и кафе.

Проект можно расценивать в качестве своеобразного рекламного хода компании, т.к. экспозиции будут иметь смешанный характер.

По словам застройщика, в картинной галереи помимо художественных картин будут представлены как архитектурные достижения Ирана, так и проекты самой компании “Кейсон”.

Прилегающую территорию к мосту компания также будет облагораживать за счет собственных средств. Так, например, здесь появится вертикальное озеленение, а уже имеющиеся в зеленой зоне дорожки для пешеходов и велосипедистов будут сохранены.

По информации агентства “Минск-Новости”, в городском архитектурно-градостроительном совете проект иранского моста одобряют. А инвестору порекомендовали и в дальнейшем на всех этапах проектирования придерживаться легкости и воздушного облика сооружения.

За последние годы возросла роль провинции Ирана Восточный Азербайджан, в особенности города Тебриз, в развитии торговых отношений с Азербайджаном, об этом сказал посол Азербайджана в Иране Джаваншир Ахундов на встрече с главой провинции Ирана Восточный Азербайджан Ахмадом Алирезой Бейги, сообщает агентство IRNA.

Ахундов сказал, что строительство железнодорожной линии между Азербайджаном и Ираном принесет пользу обеим странам.

Он также отметил, что развитие торгово-экономических отношений с Ираном имеет особое значение для Азербайджана.

Глава провинции Ирана Восточный Азербайджан Ахмад Алиреза Бейги сказал, что совместная комиссия двух стран изучает вопросы строительства железнодорожной линии между Азербайджаном и Ираном.

Он также добавил, что для развития связей в сфере грузоперевозок и производства энергии необходимо использовать весь существующий экономический потенциал.

Бейги сказал, что существует широкий потенциал для инвестирования в провинции Ирана Восточный Азербайджан в сферу производства продуктов питания и автомобильных запчастей.

Армянскому бизнесу легче будет освоить иранский рынок, лучше зная местное законодательство. Такое мнение выразил корреспонденту Новости Армении представитель иранской адвокатской конторы «Torossian, Avanessian & Partners» Ваге Тароян.

«За консультациями налогового или таможенного характера – например, при экспорте товаров в Иран – к нам из Армении практически не обращаются. У нас есть опыт консультаций по открытию дочерних предприятий в Иране, но до регулярного общения с армянскими предпринимателями дело пока, к сожалению, не дошло», – сказал Тароян.

Отметим, что некоторые армянские бизнесмены в неформальных беседах с Новости Армении заявляли о желании экспортировать товары в Иран. Но многие из этих планов, отмечает бизнес, не реализуются из-за трудностей местного законодательства, разительно отличающегося от западного.

Генеральный директор Иранской национальной нефтяной компании (ИННК) Ахмед Калебани на совещании руководителей дочерних компаний ИННК заявил, что в прошлом году объем производства газа в стране достиг 700 млн. куб. м в сутки и, как предполагается, к концу текущего года этот показатель увеличится примерно до 800 млн. куб. м, сообщает агентство ИРНА.

По словам Ахмеда Калебани, на текущий год с целью увеличения производства газа запланировано ввести в эксплуатацию некоторые объекты 15-ой и 16-ой фаз освоения месторождения «Южный Парс» и газоочистительные установки на 17-ой фазе.

По поводу добычи и экспорта нефти Ахмед Калебани сказал, что на данный момент суточный объем производства нефти превышает 4 млн. баррелей и с учетом успешной разработки месторождений, расположенных к западу от реки Карун, к концу выполнения 5-ой пятилетней программы развития страны (к марту 2016 года – п.п.) этот показатель должен вырасти до 5 млн. баррелей в сутки. При этом Ахмед Калебани назвал вполне благоприятной ситуацию, которая складывается в области экспорта нефти, несмотря на санкции.

Далее глава ИННК отметил, что увеличение коэффициента извлекаемости нефти на 1% принесет дополнительный доход в размере 700 млрд. долларов, и поэтому данному вопросу следует уделять самое серьезной внимание.

Вице-президент Ирана по международным вопросам Али Саидлу, выступая перед журналистами после подписания соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве между Ираном и иракским Курдистаном, заявил, что в прошлом году объем товарооборота между Ираном и Ираком превысил 12 млрд. долларов и с дельнейшим укреплением экономических связей между двумя странами объем товарооборота между ними достигнет 16 млрд. долларов, сообщает агентство ИРНА

По словам Али Саидлу, укрепление экономических связей с соседями относится к числу приоритетов Ирана. Экономические отношения между Ираном и Ираком существуют уже давно, и в настоящее время они успешно развиваются.

С целью укрепления экономических связей между двумя странами иранским правительством создан специальный Штаб по развитию экономических отношений между Ираном и Ираком.

Али Саидлу отметил, что поскольку за последние годы Ирак подвергся серьезным разрушениям, принято решение о том, что Иран будет способствовать прежде всего восстановлению инфраструктуры этой страны.

В этой связи подписанное соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве между Ираном и иракским Курдистаном касается инфраструктурных объектов, в частности в нем предусматриваются поставки газа и электроэнергии в Ирак.

Али Саидлу напомнил, что экспорт иранского газа в Ирак начнутся через несколько месяцев, а электроэнергия поставляется уже сейчас.

Упомянутое соглашение подписано в присутствии вице-президента Ирана по международным вопросам министром городского строительства курдской автономии в Ираке Камраном Ахмадом и секретарем Штаба по развитию экономических отношений между Ираном и Ираком Хасаном Каземи.

Глава Организации развития и модернизации промышленности (ИДРО) Голям Реза Шафеи заявил, что на данный момент по всей стране насчитывается уже более 900 специализированных промзон, так называемых промышленных городков, сообщает агентство ИРНА.

По словам Голяма Резы Шафеи, в настоящее время в Иране имеются все возможности для развития промышленности и торговли и процесс развития страны получит существенное ускорение в случае привлечения внутренних и внешних инвестиций.

Указав на то, что рост инвестиций в Иране составил 17,4%, глава ИДРО отметил, что это свидетельствует о благоприятных инвестиционных условиях и привлечение дополнительных инвестиций откроет более широкие горизонты перед страной.

Голям Реза Шафеи подчеркнул, что с учетом сложившихся в мире условий необходимо уделять самое серьезное внимание инвестициям в такие сферы, как базовые научные знания и передовые технологии.

Глава ИДРО напомнил, что привлечение внешних инвестиций способствует росту производства, созданию рабочих мест и получению новых технологий.

Голям Реза Шафеи отметил, что важнейшая задача возглавляемой им организации состоит в оказании самой широкой поддержки обладателям передовых технологий с целью реализации крупных промышленных проектов.

Азербайджанские предприниматели заинтересованы в изучении экономических и торговых возможностей иранской провинции Восточный Азербайджан.

С этой целью азербайджанские предприниматели 6-7 июля приняли участие в проводимой в Тебризе международной конференции, посвященной инвестиционным возможностям Ирана, сказал в субботу Trend посол Ирана в Азербайджане Мохсен Пакайин

По словам посла, в состав азербайджанской делегации входят представители компаний, охватывающих, в основном такие сферы, как стройматериалы, производство мебели, кафеля и метлаха.

В рамках двусторонних встреч будут обсуждены вопросы, связанные с поставками мебели азербайджанского производства на иранский рынок, а также поставками кафеля, метлаха и стройматериалов иранского производства в Азербайджан, сказал Пакайин.

Провинции Восточный Азербайджан, Западный Азербайджан, Ардебиль и Гилан могут сыграть большую роль в развитии экономических связей с соседями на севере Ирана, в частности в развитии экономических отношений с Азербайджаном, добавил дипломат.

Заместитель председателя Центра инвестиционных услуг провинции Восточный Азербайджан Реза Хосейни в интервью агентству ИРНА сообщил, что уже в первый день работы международной конференции «Инвестиционные возможности в провинции Восточный Азербайджан» подписано 254 соглашения.

По словам Резы Хосейни, на реализацию проектов в провинции Восточный Азербайджан требуются инвестиции в размере около 15 млрд. долларов.

4-ая международная конференция «Инвестиционные возможности в провинции Восточный Азербайджан» начала свою работу в субботу, 6 июля, в Тебризе, и на ней предложены к реализации 408 проектов общей стоимостью 154 трлн. риалов (примерно 12,5 млрд. долларов).

В названном мероприятии приняли участие послы и представители зарубежных стран, министр экономики и финансов Ирана, глава Организации инвестиций страны, депутаты меджлиса Исламского совета, представители различных иранских провинций и специальные гости конференции.

Из названного количества проектов, представленных инвесторам, 102 относятся к сфере промышленности, 44 – сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности, 33 – туризма, 8 − инфраструктуры и энергетики, 136 – благоустройства и городского строительства, 85 – развития СЭЗ и ОЭЗ.

Конференция «Инвестиционные возможности в провинции Восточный Азербайджан» помимо привлечения инвестиций проводилась с целью получения современных ноу-хау и новых технологий.

Инфраструктура для начала работы погранично-пропускного пункта (ППП) "Асландуз (Парсабад) - Горадиз (Физулинский район)", находящегося на ирано-азербайджанской границе, уже готов и в ближайшее время ожидается его открытие, сказал чрезвычайный и полномочный просол Ирана в Азербайджана Мохсин Пакайин, сообщили в понедельник в посольстве.

Никаких препятствий для открытия этого пункта нет, сказал Пакайин.

"Азербайджан также заинтересован в деятельности ППП Асландуз. Повторное открытие этого пункта станет импульсом для улучшения жизни людей, живущих в приграничной зоне", - сказал посол.

Иран и Азербайджан связаны историческими, культурными и другими узами, добавил Пакайин.

"День ото дня развиваются связи во многих сферах между двумя странами, и начало деятельности ППП Асландуз станет толчком для дальнейшего развития этих связей",- подчеркнул Пакайин.

Парсабад находится на севере иранской провинции Ардебиль. В этом регионе протяженность морской и сухопутной границы Ирана с Азербайджаном составляет около 100 километров.

На ирано-азербайджанской границе существует шесть погранично-пропускных пунктов, пятеро из которых функционируют (Джульфинский, Шахтахтский, Астаринский, Билясуварский и Имишлинский ППП), а Горадизский таможенныйпункт долгое время как не работает.

Вопросы двустороннего сотрудничества в сфере транспортировки газа стали основной темой обсуждения на встрече заместителя министра промышленности и энергетики Азербайджана Натика Аббасова с заместителем министра нефти Ирана, президентом Национальной газовой компании Джавадом Оуджи.

Стороны высоко оценили нынешнее состояние азербайджано-иранских отношений, отметили необходимость расширения возможностей сотрудничества в энергетической сфере, сообщает пресс-служба Минпромэнерго.

Аббасов сообщил, что в 2020 году Азербайджан намерен довести объем добычи газа до 54 миллиардов кубометров в год.

По его словам, если в 2006 году страна добывала 9 миллиардов кубометров газа и для обеспечения внутренних нужд импортировала «голубое топливо», то с 2010 года Азербайджан превратился в страну-экспортера газа, и в настоящее время поставляет его в Россию, Иран, Турцию, Грузию.

Аббасов подчеркнул, что утвержденные запасы газа в Азербайджане составляют 2,2 триллиона кубометров.

На встрече были обсуждены технические моменты транспортировки газа между двумя странами.

Начальник главного управления рыболовства и рыбоводства провинции Мазендеран Хасан Хабибнежад заявил, что в прошлом году из провинции Мазендеран было экспортировано более 9 тыс. т рыбной продукции общей стоимостью 36 млн. долларов, сообщает агентство ИРНА.

При этом прошлогодний объем экспорта названной продукции на 99% превышает аналогичные показатели за предыдущий год в весовом и на 160% в стоимостном выражении.

По словам Хасана Хибибнежада, на долю провинции Мазендеран приходится более 13,5% от общего объема иранского экспорта рыбной продукции. Названная провинция обладает большим потенциалом в области производства рыбной продукции и рыбных продуктов питания, и данную продукцию можно считать основной статьей ненефтяного экспорта провинции.

В прошлом году в провинции Мазендеран было произведено 62 тыс. 820 т теплолюбивой и холоднолюбивой рыбы и осетровых, и она заняла первое место в стране по производству рыбной продукции в рыбоводческих хозяйствах. На долю провинции пришлось 20% от полученной в таких хозяйствах продукции. Предполагается, что в текущем году в рыбоводческих хозяйствах провинции будет произведено 65 тыс. т рыбной продукции, а в последний год 5-ой пятилетней программы развития страны (в 2015 году) – 75 тыс. т названной продукции.

Хасан Хабибнежад подчеркнул, что политика главного управления рыболовства и рыбоводства провинции Мазендеран состоит в максимальном развитии рыбоводческой отрасли, и сообщил, что за последнее десятилетие объем производства рыбной продукции в рыбоводческих хозяйствах провинции вырос более чем на 100%.

Иранские компании рассчитывают на реализации совместных проектов и расширения сотрудничества с таджикскими коллегами. Об этом заявили представители иранской делегации, которая приняла участие в церемонии презентации деятельности иранской компании MR.JORJANI, прошедшей 8 июля в здании Торгово-промышленной палаты Таджикистана. Об этом сообщили в пресс-службе ТТП РТ.

По информации источника, презентация была организована промышленной и горнорудной палатой провинции Горган Исламской Республики Иран.

В мероприятии приняли участие представители ТПП РТ, предприниматели, работающие в данной отрасли, эксперты сферы, также представители СЭЗ «Сугд» и «Дангара».

Иранская делегация ознакомила присутствующих с направлениями деятельности своей компании и высоким качеством производимой продукции в строительной сфере. Участникам Конференцмм был представлен широкий выбор презентационной печатной продукции, рассказывающей о деятельности данной компании, которая является одной из крупнейших в сфере строительства, производства и экспорта стройматериалов и строительной техники.

Иранские предприниматели заявили о готовности сотрудничества с ТТП Таджикистана и открытии новых совместных предприятий, на территории Республики Таджикистан.

Таджикская торгово-промышленная палата ознакомила иранскую делегацию с существующими льготами и налогами в сфере транспорта и коммуникаций в Таджикистане.

Стороны договорились вернуться к конкретному обсуждению предложений после их детального рассмотрения, сообщает пресс-центр Торгово-промышленной палаты.