Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

За период с января по август 2011 стоимость экспорта перуанских мандаринов на основные международные рынках достигла 37,4 млн. долларов США, что означает повышение стоимости на 20,3% относительно аналогичного периода 2010 года, сообщило вчера Министерство сельского хозяйства Перу (Minag). Кроме того, эти данные говорят о том, что мандарины занимают 5-е место в списке самых продаваемых фруктов на мировых рынка. Объем экспорта мандаринов из Перу с 2005 года постоянно
растет и к 2011 году уже достиг показателя в 37 тысяч тонн.

Ежегодные темпы повышения экспорта в среднем составляют 23,8% в период 2005-2010 г. Таким же образом, с января по август текущего года объем экспорта мандаринов вырос на 9,5% относительно 33 000 тонн, зарегистрированных за аналогичный период предыдущего года.

Основными импортерами мандаринов из Перу являются Англия (30,9% - 11,100 тыс. тонн), Канада (20,9% - 7500 тонн) и Нидерланды (18,5% - 6700 тонн), США - 15,5% (5600 тонн) и Ирландия - 4,7% (1700 тонн).

Перспективными новыми рынками экспорта остаются Финляндия, Португалия и Иран.

Что касается общего объема производства мандаринов в Перу, то за период между 2005 и 2010 годами был зарегистрирован среднегодовой рост производственных показателей на 5,3%. В 2005 году было произведено 171 000 тонн мандаринов, а в прошлом году показатель составил уже 221 000 тонн.

"Газпром нефть" не понесла потерь от расторжения договоренностей по проекту Азар в Иране и не отказывается от перспектив работы в этой стране в будущем, сообщил журналистам гендиректор компании Александр Дюков.

Власти Ирана ранее в октябре официально подтвердили, что договоренности с "Газпром нефтью" по освоению месторождения Азар, расположенного на границе с Ираком, расторгнуты, поскольку российская компания исполняет свои обязанности с задержкой.

"Мы не осуществляли никаких инвестиций, поэтому мы ничего не могли потерять. Потерь нет. Мы вели переговоры по конкретному проекту. К сожалению, мы не смогли договориться об условиях, которые являются приемлемыми для нас. Если говорить о реализации данного проекта, поставлена точка, но это абсолютно не означает, что это является основанием вообще для прекращения каких-либо взаимоотношений (с Ираном - ред.)", - сказал Дюков.

В ноябре 2009 года "Газпром нефть" и Иранская национальная нефтяная компания (NIOC) подписали меморандум о взаимопонимании, в котором были отражены намерения сотрудничать в области разработки нефтяных месторождений Азар и Шангуле в Иране. После подготовки "Газпром нефтью" технико-экономической оценки проекта стороны должны были приступить к переговорам по подписанию контракта на разработку этих месторождений.

В конце августа этого года Иран предложил "Газпром нефти" передать права на разработку месторождения Азар другой компании. Посол Ирана в Москве Сейед Махмудреза Саджади тогда посетовал на то, что контракт между "Газпром нефтью" и NIOC по разработке месторождения Азар готовился два года, однако "Газпром нефть" уже более восьми месяцев не подписывает документ.

После этого заявления иранские СМИ сообщили, что Иран лишил "Газпром нефть" права на разработку месторождения в связи с затягиванием российской стороной сроков подписания контракта.

Месторождения Азар и Шангуле входят в блок Анаран, который также включает месторождения Дехлоран и Мусиан.

Иран является вторым по величине экспортером нефти среди стран ОПЕК, а по объему добычи "черного золота" занимает четвертое место в мире. Экспорт нефти обеспечивает 80% доходов государства. 

ОАО "Минский автомобильный завод" (МАЗ) планирует создать сборочное производство самосвалов в Украине, сообщил первый заместитель генерального директора ОАО "МАЗ" Анатолий Дедков на пресс-конференции в пятницу.

"В настоящее время ведется работа по организации нового совместного производства автомобилей МАЗ самосвального класса для перевозки зерновых и других сыпучих продуктов", - отметил Дедков, добавив, что СП планируется организовать на базе предприятий юга Украины.

Сейчас МАЗ имеет семь действующих совместных производств за рубежом: в Литве, Латвии, Азербайджане, Египте, Вьетнаме, Сербии, Иране. В конце 2011 - начале 2012 года ожидается завершение строительства СП в Венесуэле. Дедков уточнил, что для локализации сборки в Венесуэле и продвижения белорусской техники на латиноамериканском рынке автомобили будут комплектоваться, скорее всего, американскими двигателями Cummins.

Он также сообщил, что 75% произведенной продукции МАЗ отправляет на экспорт, в том числе 33% экспортных поставок приходятся на Россию.

100% акций ОАО "МАЗ" принадлежит государству. Создано на базе госпредприятия "Минский автозавод" и входит в число крупнейших белорусских ОАО. Выпускает бортовые и полноприводные автомобили, самосвалы, шасси, тягачи, лесовозы, прицепы и полуприцепы, автобусы, краны, спецтехнику. В 2010 году предприятие реализовало 22,98 тысяч единиц техники (рост в 1,5 раза по сравнению с уровнем 2009 года). 

Вашингтон уже согласовал с Кабулом 90% пунктов соглашения о стратегическом долговременном сотрудничестве, заявила госсекретарь США Хиллари Клинтон, выступая накануне на слушаниях в международном комитете палаты представителей конгресса США.

По данным Клинтон, США уже провели с Афганистаном по этому поводу три раунда переговоров.

"Итогом этих (промежуточных) переговоров стали 90% согласованного текста, в том числе (наши) ответственные обязательства по экономическому и социальному развитию (Афганистана), строительству его демократических институтов, соблюдению прав человека, борьбе с коррупцией и приверженности к долгосрочным важным реформам", - сказала госсекретарь США.

Клинтон подчеркнула важность создания двусторонней американско-афганской комиссии, которая работает над окончательным текстом этого соглашения в контексте передачи ответственности за обеспечение безопасности от сил НАТО афганской стороне.

"Посол США в Афганистане и командующий (американским контингентом) работают над вопросами по обеспечению безопасности с президентом Хамидом Карзаем", - сказала Клинтон.

"Переговоры идут - и я хочу заверить конгресс в том, что, хотя мы и не ожидаем, что это примет форму договора или потребует согласия сенаторов, мы все равно будем консультироваться с вами по ходу этого процесса", - сказала госсекретарь США.

Договор о долгосрочном стратегическом сотрудничестве между Афганистаном и США, подразумевающий наличие на территории Афганистана постоянных американских военных баз, будет обсужден и одобрен на Лойя джирге (Высшей всеафганской ассамблее), которая должна пройти в третьей декаде ноября в Кабуле. Президент страны Хамид Карзай выбрал именно такую форму принятия этого договора, так как не надеется на одобрение его в парламенте, что продиктовано конституцией страны. Большинство депутатов нижней палаты афганского парламента говорят о том, что не поддержат договор об "узаконенной оккупации США Афганистана".

Лойя джирга - исторически сложившаяся форма решения пуштунскими племенами, населяющими Афганистан, вопросов, представляющих жизненно важное значение для государства. Однако этот форум давно потерял свой статус и нещадно эксплуатируется афганским правительством для протаскивания в закон нужных американцам формул и формулировок.

В ноябре проводить его будут не пуштуны, а деятели "Северного альянса", воевавшего в начале века с талибами. Организаторы форума представляют интересы национальных меньшинств Афганистана - таджиков, узбеков и хазарейцев, в то время как пуштуны-талибы, представляющие интересы большинства афганского общества, считают это мероприятие профанацией. Руководство радикального движения "Талибан" уже пригрозило расправой всем участникам этого "сборища предателей", назвав их изменниками родины.

В настоящее время присутствие воинского контингента США в Афганистане не регламентировано никакими международными мандатами и представляет собой форму оккупации о стороны иностранного государства. В соглашении о долгосрочном стратегическом партнерстве Афганистана с США предусматривается узаконивание присутствия американского воинского контингента в Исламской Республике.

Несколько дней назад нижняя палата парламента аннулировала соглашение о военно-техническом сотрудничестве с международными силами содействия безопасности в Афганистане (ISAF), незаконно подписанного в 2002 году бывшим министром внутренних дел Исламской Республики Юнусом Кануни с командующим ISAF Дэном МакНэйлом (Dan McNeill), признав его "наносящим ущерб национальному суверенитету". Таким образом, мандат ООН на присутствие в стране войск ISAF также сейчас не на чем не основан и представляет собой узаконенную форму оккупации государства войсками стран-членов международного сообщества.

Как сообщили в беседах с РИА Новости источники в МВД и Минобороны Афганистана, "Америку сейчас сам Афганистан не волнует. США готовятся к нанесению удара по Ирану и им нужна узаконенная форма существования своих баз ВВС в Афганистане".

"Американских военных, неподконтрольных сенату, волнует, прежде всего, возможность быстрого нанесения ракетного удара по Ирану и позиция афганского руководства в случае этих действий", - сказал источник в МВД ИРА.

По мнению источника в Минобороны Афганистана, военные действия США против Исламской Республики Иран могут начаться уже в этом году.Американский бронетранспортер в городской черте Андрей Грешнов

Заместитель министра дорог и городского строительства Ахмед Садеки в ходе церемонии начала строительства четырехполосной автотрассы Абадан – Махшехр – Хендиджан в провинции Хузестан заявил, что пропускная способность автодорог должна расти пропорционально увеличению производства автомобилей, сообщает агентство ИРНА.

Ахмед Садеки подчеркнул, что нарушение такой пропорции в условиях быстрого роста производства автомобилей приводит к серьезным проблемам на дорогах.

По словам Ахмеда Садеки, одна из таких проблем заключается в увеличении количества дорожно-транспортных происшествий, и в этой связи необходимо принимать самые активные меры для устранения этих проблем.

Заместитель министра заявил, что к числу важнейших программ министерства дорог и городского строительства относится строительство скоростных автомагистралей, а также дальнейшее развитие железнодорожной сети страны.

Секретарь Штаба по проведению всеобщей переписи населения 1390 года (21.03.11-20.03.12) Таха Нуроллахи на пресс-конференции в Статистическом центре Ирана заявил, что на данный момент в переписи уже приняли участие 6,4% жителей страны и, как ожидается, общая численность населения Ирана, по результатам этой переписи достигнет 75,8 млн. человек, сообщает агентство ИРНА.

По словам Т.Нуроллахи, за первые три дня в переписи приняли участие более 1,4 млн. семей или 4 млн. 776 тыс. 314 человек.

На сегодня в рамках данного мероприятия опрошено 11,3% жителей провинции Северный Хорасан, 10% жителей провинции Чехармехаль и Бахтиария, 9,5% жителей Центральной провинции, 8,5% жителей провинции Исфаган и 8,5% жителей провинции Курдистан. В провинции Тегеран опрошено 5% населения.

Т.Нуроллахи подчеркнул, что жители страны охотно сотрудничают с переписчиками.

Т.Нуроллахи отметил, что в настоящее время в ходе переписи населения во всех странах мира ведется не только подсчет количества жителей, но и проводится сбор другой информации, необходимой для разработки социальных программ. Официальные переписчики при проведении поквартирных обходов должны иметь при себе специальные удостоверения Статистического центра.

Всеобщая перепись населения 1390 года началась одновременно по всей стране 24 октября и продолжится до 13 ноября.

В Москве состоялось очередное пятое Совещание министров транспорта ШОС с участием представителя Исламской Республики Иран, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Участники Совещания обсудили вопросы увеличения объемов транспортных перевозок, расширения сотрудничества и осуществления совместных инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры при тесном взаимодействии как постоянных членов ШОС, так и стран-наблюдателей.

Посол Ирана в России Махмуд Реза Саджади, представлявший на Совещании Исламскую Республику, заявил, что Иран приветствует инициативу ШОС по расширению сотрудничества в области транспортных и транзитных перевозок.

По словам иранского дипломата, на Совещании был отмечен высокий потенциал Ирана в области транзитных перевозок с учетом того, что через его территорию проходят международные транспортные коридоры «Север – Юг» и «Восток – Запад».

Махмуд Реза Саджади отметил, что вниманию участников Совещания были предложены проекты Ирана по дальнейшему развитию железнодорожных, авиационных, морских и автодорожных транспортных маршрутов, и выразил надежду на то, что имеющийся потенциал будет эффективно использован для экономического развития страны.

К числу постоянных членов Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) относятся Россия, Китай, Казахстан, Таджикистан и Узбекистан, и Иран, Индия, Монголия и Пакистан являются наблюдателями при названной организации.

Министр нефти Ростам Касеми выразил свою неудовлетворенность ходом реализации проектов по разработке общих с соседними странами нефтяных месторождений, сообщает агентство ИСНА.

Ростам Касеми, поставивший перед собой в качестве главного приоритета задачу по увеличению добычи нефти и газа на общих месторождениях, не доволен сегодняшней программой по разработке этих месторождений и потребовал от своих подчиненных представить новую программу.

Министр подчеркивает, что в новую программу следует включить проекты, в рамках которых объем добычи углеводородов иранскими компаниями на общих месторождениях должен быть не меньше, чем в соседних странах.

По всей видимости, одним из проектов, который вызвал недовольство у министра нефти, стал проект по разработке месторождения «Южный Азадеган». Здесь планируется добывать лишь 600 тыс. баррелей нефти в сутки, в то время как планами Ирака предусматривается добывать в три раза больше, до 1,8 млн. баррелей в сутки.

Иран располагает общими нефтяными месторождениями с Ираком, Саудовской Аравией, Катаром, ОАЭ и Кувейтом.

Заместитель генерального директора автопромышленной группы (АГ) «Сайпа» Саид Феллахи в интервью агентству ИСНА сообщил, что в ближайшее время на иранский рынок поступят две новые модели автомобилей «Ситроен».

По словам Саида Феллахи, проектирование этих моделей завершено совсем недавно, и они разрабатывались специально для АГ «Сайпа». Новые модели представляют собой совместную разработку АГ «Сайпа» и компании «Ситроен», и на европейские рынки они поставляться не будут.

Недавно один из руководителей компании «Ситроен» заявил, что при тесном сотрудничестве с АГ «Сайпа» проведена необходимая работа для обеспечения послепродажного обслуживания новых автомобилей «Ситроен» и есть все основания надеяться на то, что техническое обслуживание автомобилей французской компании полностью удовлетворит запросы иранских потребителей.

Сотрудничество между АГ «Сайпа» и компанией «Ситроен» успешно развивается, и поставки на иранский рынок новых автомобилей будет способствовать дальнейшему расширению этого сотрудничества.

На предприятии промышленной группы TIVA простроено первое в стране пассажирское судно-катамаран, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Исполнительный директор проекта Мирзаи заявил, что судно спроектировано и построено в течение 4-х месяцев с целью достижения уровня самодостаточности в области строительства пассажирских судов.

По словам Мирзаи, на постройку судна израсходовано около 10 млрд. риалов (примерно 1 млн. долларов). Благодаря двум корпусам на судне обеспечен высокий уровень безопасности. Оно оборудовано всем необходимым для комфортного отдыха и длительных морских прогулок. На судне могут разместиться до 44 пассажиров.

Судно имеет два двигателя мощностью 645 л.с. и способно развивать скорость до 30 узлов.

Презентация первого пассажирского судна-катамарана состоится во время проведения морской выставки на острове Киш в период с 8 по 11 ноября этого года.

Директор проекта по разработке нефтяных месторождений «Азер» и «Чангуле» Хамид Карими заявил, что на названных месторождениях, находящихся в совместном с Ираком владении, практически все готово для начала буровых работ и с установкой буровых установок эти работы начнутся в самое ближайшее время, сообщает агентство ИРНА.

Хамид Карими во время посещения названных месторождений губернатором провинции Илам рассказал об общей ситуации, сложившейся в ходе реализации проекта, и, затронув вопрос о необходимости подписания нового контракта с зарубежными нефтяными компаниями, заявил, что стоимость такого контракта составит 1,9 млрд. долларов.

На реализацию проекта отводится 3 года, и на первом этапе планируется добывать до 30 тыс. баррелей нефти в сутки. На втором этапе, через 55 месяцев, объем добычи будет доведен до 65 тыс. баррелей в сутки.

Запасы нефти на общем с Ираком месторождении «Азер» оцениваются в 2,5 млрд. баррелей, и в течение 40 лет на нем будет добыто 400 млн. баррелей.

Запасы нефти на месторождении «Чангуле» оцениваются в 3,5 млрд. баррелей нефти. Предполагается, что эти запасы могут достигнуть 5 млрд. баррелей.

Как отметил Хамид Карими, на первом этапе на четырех скважинах на месторождении «Чангуле» будет добываться и отправляться за пределы провинции Илам около 10 тыс. баррелей нефти в сутки.

Далее Хамид Карими сообщил, что на данный момент завершается строительство основных подъездных автодорог протяженностью 21 км, вспомогательных автодорог протяженностью 17 км и 97-и мостов. На все эти проекты выделено 155 млрд. риалов (примерно 15 млн. долларов).

Проект по разработке нефтяных месторождений «Азер» и «Чангуле» охватывает территорию в 482 кв. км на нефтяном блоке «Анаран» на юго-востоке шахрестана Мехран провинции Илам.

Недавнее падение курса турецкой лиры по отношению к американскому доллару негативно отразилось на бизнесе Турецких национальных авиалиний. Как пишет "Анталия сегодня", об этом заявил генеральный директор компании Turkish Airlines Темел Котил."Примерно 81 % всех рейсов, совершаемых Turkish Airlines, - полеты за границу, которые оцениваются в евро и долларах. Повышение обменного курса увеличивает наши затраты, понижая доходы. Это трудность, с которой нам недавно пришлось столкнуться", - сказал г-н Котил во время общения с журналистами.

Как ожидается, рост Турецких авиалиний в 2012 году составит 15-16% за счет повышения доходов и увеличения числа мест.

"В следующем году мы хотим сосредоточиться на региональных перевозках и не планируем добавлять много межконтинентальных рейсов. Теперь, как и в 2006 году, Ближний Восток находится в центре внимания.

Например, Ирак. Сейчас самолеты нашей компании совершают рейсы в четыре города этой страны, и скоро добавится пятый - Мосул. Купить авиабилеты на этот рейс можно будет уже через две недели.

Мы хотим охватить всю Среднюю Азию. Можно было бы совершать больше полетов в разные города Ирана, но разрешение на это получить нелегко. Мы также отслеживаем наиболее популярные направления в тюркоязычных странах, чтобы выбрать оптимальные маршруты", - сообщил Темел Котил.

"На сегодняшний день Турецкие авиалинии совершают полеты в 17 африканских аэропортов. Мы будем пытаться увеличить число рейсов в Африку, добавляя новые направления полетов и сделав их более частыми.

Что касается беспорядков в Северной Африке в этом году, то на прибыльности нашего бизнеса они не отразились. В Египет сейчас летать еще лучше, чем было раньше. А в ливийские города Триполи и Бенгази в настоящее время совершает рейсы только наша авиакомпания", - поделился с репортерами директор Turkish Airlines.

Последнее грузинское предложение

Тбилиси утверждает, что готов пустить Россию в ВТО

Александра Пономарева, Михаил Вигнанский

В споре Москвы и Тбилиси вокруг вступления России в ВТО произошел новый поворот. Вчера замминистра иностранных дел Грузии Серги Капанадзе, заявил, что его страна приняла предложение швейцарских посредников, которое может устроить и Россию. В Москве между тем заявляют, что уже не хотели бы вступать в ВТО в обход Грузии, хотя ранее о такой возможности говорил министр иностранных дел Сергей Лавров.

Сейчас позиция Грузии практически последнее препятствие на пути России в ВТО. Дипломатических отношений между странами нет с войны 2008 года, и в марте российско-грузинские переговоры по ВТО начались в Женеве при участии Швейцарии как посредника. Компромисса не удавалось достигнуть несколько месяцев, Грузия даже предлагала отменить очередное заседание рабочей группы ВТО по России, намеченное на 10 ноября. На днях The Wall Street Journal сообщила, что Еврокомиссия давит на Тбилиси, европейские чиновники, по данным источников газеты, угрожали грузинским коллегам, что Россию примут в ВТО в обход позиции Грузии, проголосовав большинством голосов на министерской конференции организации 15 декабря.

Вчера Грузия официально заявила, что готова на компромисс. Как рассказал «МН» замминистра иностранных дел Грузии Серги Капанадзе, возглавляющий грузинскую делегацию на переговорах, принято предложение швейцарских посредников. «Текст возможного соглашения улучшить уже невозможно. В нем инкорпорирован максимум компромиссов», — считает Серги Капанадзе. В подробности грузинский чиновник вдаваться отказался, подчеркнув, что теперь мяч на российской стороне.

Подробности между тем главное. В документе предлагается решение основного спорного вопроса — каким образом контролировать торговые потоки на границах России с Абхазией и Южной Осетией. Грузия рассматривает эти границы как свои и требует размещения международных наблюдателей на спорных участках (на КПП Гантиади—Адлер и Роки — Верхний Зарамаг). Ранее стороны уже обсуждали различные варианты обмена, и всякий раз они оказывались для кого-то неприемлемыми. Россия соглашалась лишь на дистанционный контроль на границе, чтобы грузинские таможенники получали информацию в электронном виде.

Решение России Грузия надеется услышать уже в пятницу. В случае негативного ответа грузинская сторона обещает покинуть стол переговоров. Впрочем, подобные заявления делались и раньше. Москва пока взяла тайм-аут. «На сегодняшний день Россия изучает переданные швейцарскими посредниками предложения и в ближайшее время представит свою позицию по данному вопросу», — заявили вчера «МН» в Минэкономразвития. «Это займет несколько дней», — уточнил директор департамента торговых переговоров министерства Максим Медведков.

Профессор факультета мировой экономики и мировой политики ВШЭ Алексей Портанский рассчитывает, что новое предложение Грузии будет более приемлемо для России. Он разделяет версию, о том, что Евросоюз оказал давление на Тбилиси.

О том, что Москва надеется договориться с Грузией, свидетельствует и вчерашнее заявление замминистра экономического развития Андрея Слепнева. Он подчеркнул, что Россия не хотела бы попадать в ВТО в обход обычной процедуры, простым большинством голосов.

«Это крайне нежелательно, мы бы этого не хотели. Многие опасаются, что по такому пути пойдут другие страны, чьи переговоры блокируются. Например, Иран», — считает Слепнев. О том, что возможность стать членом организации по воле большинства уставом ВТО в принципе допускается, несколько раз ранее напоминал министр иностранных дел России Сергей Лавров. Но Слепнев вчера уточнил, что Москва не хочет подрывать авторитет ВТО, которая и так подвергается критике. Как известно, довести до конца начатый еще в 2001 году Дохийский раунд переговоров о дальнейшей либерализации мировой торговли так и не удалось. А глобальный кризис заставил многие страны на деле отказываться от принципов ВТО и принимать протекционистские меры. Если так пойдет и далее, то большого смысла во вступлении России в ВТО просто не будет.

Афганистан должен более 2,3 млрд. долларов другим государствам и международным организациям, сообщает министерство финансов ИРА.

Такую сумму задолжал Афганистан международному сообществу в ходе финансирования различных проектов развития международным сообществом, сообщил пресс-секретарь министерства финансов Азиз Шамс. Министерство финансов надеется на то, что большая часть долгов будет списана, как это произошло с большинством долгов Афганистана за период с 1966 по 2008 год.

Некоторые финансовые эксперты полагают, что если ссуды расходуются на полезные проекты, то страна-получатель выигрывает от этого, однако эксперт Шир Али Тезри полагает, что это не случай Афганистана. «Я уверен, что средства, выделяемые Афганистану, используются неправильно, - цитирует его слова телеканал «Толо» - Мы просто не можем тратить их должным образом».

Напомним, что многие страны простили Афганистану долги. Самый значительный долг Афганистана – Советскому Союзу – был списан в течение последних лет. Также Азиатский банк развития, Всемирный банк, Международный валютный фонд и США простили Афганистану долги, которые в общей сложности составляют 1,5 млрд. долларов.

Сейчас, по данным афганских средств массовой информации, долги Афганистана различным странам и международным организациям составляют:

России - 987 млн. долларов
Азиатскому банку развития - 596 млн. долларов
Всемирному банку - 435 млн. долларов
МВФ - 114 млн. долларов
Германии - 18 млн. долларов
Саудовскому фонду развития - 47 млн. долларов
Исламскому банку развития - 11 млн. долларов
Болгарии - 51 млн. долларов
Кувейтскому фонду развития - 22 млн. долларов
Ирану - 10 млн. долларов
ОПЕК - 1.8 млн. долларов

Россия по-прежнему экспортирует в Иран продукцию военного назначения, оставаясь в рамках санкций Совбеза ООН. Сходным образом ведут себя и США, продолжающие поставки военного оборудования в Пакистан, с которым у Вашингтона в последнее время отношения не складываются. Сиюминутная тактика не первый раз затягивает правительства в тупики, чреватые крупными проблемами.

Россия в рамках военно-технического сотрудничества поставила в Иран средства радиоэлектронной борьбы типа 1Л222 "Автобаза" и ведет переговоры о поставке очередной партии этого комплекса, сообщил РИА Новости заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Константин Бирюлин. По его словам, поставка относится к оборонительным вооружениям и не подпадает под указ президента РФ о присоединении к санкциями согласно резолюции СБ ООН 1929.

В свою очередь, США продали на днях Пакистану подвесные контейнеры радиоэлектронной и оптической разведки ALQ-211(v)9 для истребителей F-16 Fighting Falcon.

Военно-техническое сотрудничество с "проблемными" странами было и остается крайне опасной игрой. С одной стороны, ни одна великая держава не откажется от такого универсального и мощного рычага влияния. С другой стороны, то, что получается на выходе, нередко возвращается к заигравшимся "шахматистам" в виде очень неприятных последствий.

Державные слоны в посудной лавке истории

Внутри разветвленного дерева бюрократии неизбежно формируются изолированные корпоративные группы, которые постепенно срастаются с экспертным сообществом, бизнесом и СМИ.

Такие группы достаточно могущественны. Они могут влиять и на события у себя дома, но там они ограничены соперничеством с конкурирующими кланами и находятся под прицелом гражданских общественных институтов. А вот за рубежом, в странах второго-третьего эшелона, можно развернуться по-настоящему.

При анализе политики великих держав на тесных кухнях "третьего мира" невозможно игнорировать собственные интересы корпоративных групп. Разведка топового уровня (ЦРУ, БНД, Моссад, МИ-6 или СВР) в состоянии играючи дестабилизировать, например, среднюю африканскую страну. А конгломераты оружейного и сырьевого бизнеса порой вертят чужими правительствами, как хотят.

Речь идет не о формальных полномочиях, а о принципе "право и есть возможность". Заполучив серьезные ресурсы в силу размера и служебной надобности, корпорация рано или поздно применит их по собственному разумению, проигнорировав породившее ее государство или даже пойдя против его интересов. В лучшем случае - станет исполнителем разного рода щекотливых поручений высшего руководства.

Причем такие корпорации складываются десятилетиями - что называется, "в длинную". Чехарда же политических администраций, озабоченных текущим переизбранием и неизменно падающими рейтингами, вступает в противоречие с интересами корпораций, которые любят тишину и стабильность.

В этих условиях ведомственные группы влияния будут неизбежно "спускать на тормозах" политическую активность высшего руководства, одновременно дозируя переток информации наверх. Складывается благоприятнейшая среда для несанкционированной "самодеятельности".

"Иран-иракгейты"

Классическим примером такой хаотичной "самодеятельности" стало поведение разнообразных американских групп влияния во время ирано-иракской войны 1980 - 1988 годов.

Американское руководство, озабоченное исламской революцией в Иране, всячески поощряло государственные и частные контакты, укрепляющие военную мощь режима Саддама Хусейна, противостоящего Тегерану.

Спектр сотрудничества был широчайший: от передачи в Багдад сведений спутниковой и радиоразведки до передачи образцов и технологий, способствовавших созданию в Ираке биологического и химического оружия.

Особняком стояла американская операция "Медвежьи запчасти" по поиску и нелегальному ввозу в Ирак запчастей к военной технике советского(!) производства (т.к. Советский Союз в начале 80-х придерживался эмбарго на поставки оружия воюющим сторонам).

С другой стороны, в том же самом конфликте корпорация американской разведки занималась совершенно противоположным: "втемную" продавала оружие Ирану (якобы это позволило бы решить проблемы с американскими заложниками), используя вырученные средства (опять же, "втемную") для финансирования движения проамериканских партизан в Никарагуа, боровшихся с режимом Даниеля Ортеги.

Когда эта афера вскрылась во второй половине 80-х годов, слова "Ирангейт" или "дело Иран-Контрас" стали именами нарицательными для обозначения подобной корпоративной "самодеятельности".

Некомпетентность против злонамеренности

Однако то, что объясняется хитрыми планами мировой закулисы в лице могущественных ведомств, сращенных с транснациональным бизнесом, как ни странно, еще не самое разрушительное. Настоящие разрушения начинаются там, где решения принимаются из недальновидности, некомпетентности или элементарной жадности.

Советский Союз в конце 1940-х годов через Чехословакию активно снабжал оружием новорожденное еврейского государство в Палестине, боровшееся против поддержанных британцами арабов. О чем, вероятно, неоднократно пожалел впоследствии.

Совершеннейшая неловкость вышла и во время эфиопо-сомалийской "войны за Огаден" 1977 - 1978 годов: оба государства получали советское оружие и широко привлекали к военному строительству советников из Москвы.

Британо-саудовское дело "Аль-Ямама" (поставки сырой нефти в обмен на крупную партию истребителей "Торнадо") вошло в анналы истории мирового оружейного бизнеса как эталон самой разнузданной коррупции. В деле оказались замешаны как члены королевской семьи Эр-Рияда, так и высокопоставленные чиновники с Уайтхолла.

История же нелегального экспорта продукции военного назначения с территории бывшего СССР еще ждет своего летописца.

Можно вспомнить и метания американской разведки, которая снабжала афганских моджахедов, противостоявших советским войскам, переносными зенитными ракетными комплексами Stinger. А потом, в 1990-е годы, предпринимала фантастические усилия (так называемую "операцию MIAS") по обратному выкупу этого весьма опасного вооружения. В итоге от конгресса было затребовано в общей сложности 65 млн долларов, канувших в небытие без малейшего толку.

Про то, как американцы и пакистанские спецслужбы взрастили и оснастили мощнейшее исламистское движение в "зоне племен" на границе Афганистана и Пакистана, говорить просто не приходится. Задача насолить Советскому Союзу была отлично выполнена... породив на выходе режим талибов и "Аль-Каиду".

Механизм всеобщего заблуждения

Обширнейшее поле для злоупотребления исполнителей появляется в первую очередь там, где высшее руководство спустя рукава подходит к стратегическому планированию. Когда долгосрочные интересы или анализ рисков неаккуратного вмешательства размениваются на сиюминутные выгоды. Неважно, происходит это из-за цейтнота или в силу добросовестного заблуждения.

Тем самым задача контроля политического руководства над могущественными корпорациями серьезно осложняется. Если она вообще ставится: порой корпорации сращиваются с правительствами, и тогда начинаются вереницы "спецопераций" как внутри страны, так и за ее пределами.

А ослабление гражданского контроля вызывает соблазн использовать имеющиеся ресурсы для достижения частных целей. Пусть даже для этого придется переколотить несколько горшков на кухне - своей или чужой. Константин Богданов

Вице-президент Ирана, глава Организации по защите окружающей среды Мохаммед Джавад Мохаммад-заде на пресс-конференции в провинции Голестан заявил, что на повестке дня стоит вопрос о решении проблемы нехватки воды в озере Урмие за счет водных ресурсов провинции Курдистан, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам М.Дж.Мохаммад-заде, с этой целью планируется построить трубопровод протяженностью 140 км с объемом капиталовложений около 650 млрд. туманов (примерно 600 млн. долларов).

Кроме того, в одном из проектов для спасения озера Урмие предусматривается использование воды реки Аракс. В настоящее время этот проект изучается в министерстве энергетики с целью определения количества воды, которое Иран имеет право перебрасывать в озеро Урмие.

М.Дж.Мохаммад-заде отметил, что планируется также вызывать искусственные дожди над озером Урмие для решения проблемы нехватки воды в названном озере.

В ноябре этого года в свободной экономической зоне (СЭЗ) «Эрвенд» в провинции Хузестан проводится первая международная специализированная выставка «Нефть, газ и нефтехимия», сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По полученным данным, названная выставка проводится с целью расширения взаимодействия между отечественными и зарубежными компаниями, занимающимися производством оборудования, предоставлением услуг и разработкой технологий в области добычи и транспортировки нефти, газа и производства нефтехимической продукции.

Во время выставки в Центре по проведению международных выставок СЭЗ «Эрвенд» будут находиться представители подрядных организаций и инженеры-консультанты, которые помогут компаниям приобрести необходимую им продукцию и получить соответствующие услуги.

Первая международная специализированная выставка «Нефть, газ и нефтехимия» будет проводиться с 22 по 25 ноября в Центре по проведению международных выставок СЭЗ «Эрвенд».

Генеральный директор Иранской национальной компании по экспорту газа Хосейн Бидармагз в интервью агентству «Мехр» сообщил, что экспортные поставки иранского газа планируется увеличить в три раза и Иран готов поставлять голубое топливо в Россию.

По словам Х.Бидармагза, в настоящее время доля Ирана в мировой торговле газом составляет около 2%, и с подписанием новых соглашений планируется к концу выполнения 5-ой пятилетней программы развития страны (к 2015 году) довести этот показатель до 10%.

Х.Бидармагз отметил, что к 2015 году объем экспорта иранского газа должен превышать 100 млн. куб. м в сутки и в целях увеличения доли Ирана в мировой торговле природным газом главный приоритет отдается поставкам газа в соседние страны.

На сегодня переговоры о подписании контрактов на поставки природного газа ведутся с разными странами, и некоторые из этих переговоров вступили в заключительную фазу.

По поводу поставок иранского газа в Россию Х.Бидармагз пояснил, что в настоящее время переговоры между Ираном и Россией в области нефти и газа ведутся постоянно. Иран готов экспортировать свой природный газ в Россию. Торговля голубым топливом ведется, как правило, на двусторонней основе, и в случае подписания взаимовыгодного контракта («без проигравших») нет никаких препятствий для экспорта или импорта природного газа.

Х.Бидармагз отметил, что покупать и продавать газ может любая страна, даже обладающая большими запасами природного газа, и Иран поддерживает подписание любого контракта, который принесет прибыль и будет отвечать национальным интересам.

Министр промышленности, рудников и торговли Мехди Газанфари на церемонии открытия нового завода по производству керамической и кафельной плитки в Бирдженде, административном центре провинции Южный Хорасан, заявил, что в прошлом году было экспортировано 56 млн. кв. м плитки и валютные доходы страны от экспорта этой продукции составили 50 млн. долларов, сообщает агентство ИРНА.

По словам министра, на данный момент годовой объем производства керамической и кафельной плитки в стране составляет 472 млн. кв. м, а концу года с открытием 9-ти новых заводов этот показатель будет доведен до 500 млн. кв. м.

Отметив положительную динамику развития промышленности в провинции Южный Хорасан, Мехди Газанфари заявил, что достигнутые успехи стали результатом упорного труда жителей этой приграничной провинции. Благодаря их усилиям в провинции, несмотря на многочисленные трудности, обеспечен высокий уровень занятости за счет строительства промышленных предприятий.

Заместитель министра энергетики Мохаммед Бехзад в кулуарах 11-ой международной электроэнергетической выставки в Тегеране заявил, что несмотря на всякого рода трудности на протяжении 30-ти последних лет, работники электроэнергетической отрасли, опираясь на свои знания и опыт, свели на нет все ограничения, введенные в отношении страны, и в настоящее время более 95% необходимого электротехнического оборудования производится на отечественных предприятиях, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Мохаммед Бехзад отметил, что с учетом целей, намеченных в программе перспективного развития страны (2005-2025 гг.), в ближайшие годы Иран должен превратиться в региональный энергетический центр. Перед электроэнергетической отраслью стоит задача расширять экспорт инженерно-технических услуг и электротехнического оборудования, максимально снизить уровень потерь электроэнергии при ее передаче и распределении и повысить общий КПД отрасли.

Далее Мохаммед Бехзад сообщил, что в настоящее время Иран обменивается электроэнергией со всеми странами, имеющими с ним общие сухопутные границы. На ближайшее время запланировано подключение к энергосетям Ливана и стран Северной Африки. Кроме того, будет осуществляться обмен электроэнергией по кабелям, проложенным по морскому дну, со странами Персидского залива и Европы.

Мохаммед Бехзад подчеркнул, что обмен электроэнергией создает условия для сотрудничества в области предоставления инженерно-технических услуг, реализации совместных проектов за пределами Ирана и расширения поставок электротехнического оборудования.

Секретарь Штаба нанотехнологий Технологического центра при администрации президента Саид Саркар и глава «Роснано» Анатолий Чубайс в ходе двусторонней встречи высказались за расширение сотрудничества между двумя странами в области нанотехнологий, сообщает агентство ИРНА.

Во время этой встречи, на которой присутствовал также посол Ирана в России Сейед Реза Саджади, иранская и российская стороны подтвердили свое обоюдное желание расширять сотрудничество в области нанотехнологий и высказались за необходимость скорейшего определения конкретных сфер своего взаимодействия.

Саид Саркар рассказал о достижениях Ирана в области изучения и внедрения нанотехнологий и производства различных видов продукции с использованием этих технологий, о том месте, которое Иран занимает в этой области среди стран Азии и всего мира, а также о шагах, предпринимаемых иранскими специалистами для развития нанотехнологий.

Саид Саркар подчеркнул важность обмена информацией между двумя странами в области нанотехнологий и заявил о готовности Ирана к подобному обмену.

Анатолий Чубайс с одобрением отозвался о таком подходе иранской стороны к данной проблеме и подтвердил готовность российской стороны к тесному взаимодействию и сотрудничеству с Ираном.

Иранская и российская стороны высказались за необходимость инвестирования совместных проектов в области нанотехнологий. Саид Саркар и Анатолий Чубайс выразили заинтересованность в расширении производства продукции с использованием нанотехнологий.

Секретарь Ассоциации автомобилестроителей Ирана Ахмед Нааматбахш в интервью агентству «ИРИБ ньюз» сообщил, что в Иране в общей сложности насчитывается 13,5 млн. легковых автомобилей и срок эксплуатации примерно 2 млн. из них превышает 25 лет.

Грузовых автомобилей и автотрейлеров насчитывается более 400 тыс., и срок эксплуатации примерно 20 тыс. грузовиков превышает 25 лет, а 9 тыс. – 40 лет.

На маршрутах общественного транспорта внутри городов и между городами эксплуатируются 155 тыс. автобусов, и возраст 10 тыс. из них превышает 15 лет.

Ахмед Нааматбахш подчеркнул, что изношенные автомобили примерно в 50 раз больше загрязняют воздух по сравнению с автомобилями, соответствующими экологическому стандарту «Евро 4». Так, автомобили стандарта «Евро 4» на каждый километр пробега выбрасывает в атмосферу 1,18 г загрязняющих веществ, автомобиль «Евро 2» – 2,7 г, а изношенный автомобиль с карбюраторным двигателем – 60 г.

По словам Ахмеда Нааматбахша, на сегодня в Иране, в основном, производятся автомобили, соответствующие экологическому стандарту «Евро 2». За первое полугодие текущего года (21.03-22.09.11) автозаводами страны выпущено 769 тыс. автомобилей, в том числе 663 тыс. легковых и 106 тыс. коммерческих автомобилей. Это примерно на 4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Ахмед Нааматбахш подчеркнул, что согласно принятому соответствующей правительственной комиссией решению, на предприятиях страны производятся автомобильные двигатели, соответствующие стандарту «Евро 4», и до конца будущего года (к 20.03.13) уровень экологического стандарта для всех выпускаемых иранскими автозаводами автомобилей должен быть повышен до «Евро 4».

Ахмед Нааматбахш сообщил, что министерство нефти начнет поставки бензина и дизельного топлива «Евро 4» на АЗС в Тегеране с 21 января будущего года и бензина и дизельного топлива «Евро 4» и «Евро 5» на АЗС всех крупных городов с 22 сентября будущего года.

Россия в рамках военно-технического сотрудничества поставила в Иран средства радиоэлектронной борьбы типа "Автобаза" и ведет переговоры о поставке очередной партии этого комплекса, сообщил РИА Новости во вторник заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Константин Бирюлин.

"Мы постоянно ведем переговоры с Ираном о закупке военной техники этой страной, которая не подпадает под санкции ООН. Это оборонительные системы, в частности в данном случае речь идет о средствах радиоэлектронной борьбы... Речь не идет о самолетах, подводных лодках и даже системах С-300. Речь идет об обеспечении безопасности Иранского государства", - сказал Бирюлин. 

Член комиссии меджлиса по сельскому хозяйству, водным и природным ресурсам Сейед Мохаммед Реза Хаджи Асгари в интервью агентству ИРНА сообщил, что правительство выделило 450 млрд. туманов (примерно 450 млн. долларов) на возрождение озера Урмие.

По словам М.Р.Асгари, решение о выделении названных средств принято на втором совместном заседании членов правительства и депутатов меджлиса.

Выделенные на возрождение озера Урмие средства будут осваиваться в течение трех лет, по 150 млрд. туманов в год.

М.Р.Асгари сообщил, что на заседании членов правительства и депутатов меджлиса рассматривался также вопрос о развитии ирригационных систем в провинциях Западный и Восточный Азербайджан.

Кроме того, принято решение о продолжении исследований, связанных с переброской воды из разных районов в озеро Урмие.

В совместном заседании членов правительства и депутатов меджлиса приняли участие вице-президент, глава Организации по защите окружающей среды Мохаммед Джавад Мохаммади-заде, вице-президент по вопросам стратегического планирования Эбрахим Азизи, министр энергетики Маджид Намджу, министр сельскохозяйственного джихада Садек Халилиян, председатель меджлиса Исламского совета Али Лариджани и депутаты меджлиса от провинций Западный и Восточный Азербайджан.

Глава Организации по защите окружающей среды Мохаммади-заде заявил, что согласно достигнутой с министерством нефти договоренности, к концу лета будущего года на всех иранских нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) будет производиться бензин, отвечающий современных европейским стандартам, в частности экологическому стандарту «Евро 5», сообщает агентство ИРНА.

Мохаммади-заде подчеркнул, что благодаря усилиям Организации по защите окружающей среды, направленным на производство в Иране высококачественного бензина, НПЗ «Шазанд» в Эраке стал первым в стране предприятием, на котором производится бензин, отвечающий европейским стандартам.

На данный момент завершается реализация проектов по модернизации производства на НПЗ в Тегеране, Абадане и Бендер-Аббасе, и к концу лета будущего года на всех НПЗ страны будет производиться бензин «Евро 5».

Мохаммади-заде заявил, что производство бензина, отвечающего европейским стандартам, позволит существенно снизить уровень загрязнения окружающей среды и это станет большим успехом для страны.

Директор энергетической особой экономической зоны (ОЭЗ) «Парс» Сейед Пируз Мусави в ходе поездки в Асалуйе министра промышленности, рудников и торговли Мехди Газафари заявил, что в первом полугодии текущего года из названной зоны было экспортировано газового конденсата и другой продукции на общую сумму около 10 млрд. долларов, сообщает агентство ИРНА.

По словам С.П.Мусави, за указанный период из ОЭЗ «Парс» в зарубежные страны было отправлено 7 млн. 186 тыс. т газового конденсата стоимостью 4 млрд. 530 млн. долларов, что на 53% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Кроме того, за первое полугодие было экспортировано 5 млн. 550 тыс. т другой ненефтяной продукции, что на 64% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общая стоимость этой продукции составила 5 млрд. 174 млн. долларов, что на 134% больше по сравнению с показателями за первое полугодие прошлого года.

Министр промышленности, рудников и торговли в ходе своей однодневной поездки в Асалуйе ознакомился с ходом работ на новых фазах освоения месторождения «Южный Парс» и провел совещание с местными руководителями.

Издание «Экономист» в своем последнем докладе прогнозирует, что в ближайшие три года внешний долг Ирана будет сокращаться, сообщает агентство ИСНА.

По оценкам издания, в прошлом году внешний долг Ирана составил 14,3 млрд. долларов (3,4% от ВВП). Предполагается, что в текущем году этот показатель увеличится на 700 млн. долларов и достигнет 15 млрд. долларов (3,2% от ВВП).

Ожидается, что в дальнейшем внешний долг будет снижаться. Так, в 2012 году он составит 14,4 млрд. долларов (2,7% от ВВП) и в 2013 году – 13,8 млрд. долларов (2,2% от ВВП). В 2014 году внешний долг Ирана останется на уровне 13,8 млрд. долларов, а в 2015 году ожидается его рост до 14,4 млрд. долларов.

Министр энергетики Маджид Намджу на церемонии открытия 11-ой международной электроэнергетической выставки в Тегеране заявил, что согласно 5-ой пятилетней программе развития страны (2011-2015 гг.) необходимо построить электростанции общей мощностью 25 тыс. МВт и переоборудовать газовые электростанции в электростанции комбинированного типа мощностью 12 тыс. МВт, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам Маджида Намджу, одна из главных целей министерства энергетики состоит в повышении качества выпускаемой продукции и предоставляемых услуг и в применении передовых технологий в электроэнергетической отрасли. При этом министр отметил, что открываемая в Тегеране выставка предоставляет хорошую возможность для консультаций и обмена мнениями с представителями зарубежных компаний.

Указав на большой потенциал Ирана в области электроэнергетической промышленности, Маджид Намджу отметил, что следует вести активные поиски выходов на рынки других стран.

Далее министр энергетики затронул вопрос об экспорте инженерно-технических услуг в области электроэнергетики и сообщил, что объем такого экспорта достигает 1,5 млрд. долларов в год. К числу передовых компаний, экспортирующих инженерно-технические услуги, относятся MAPNA, Sunir и Farab.

Директор Абаданского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) Хашем Намур в интервью агентству ИСНА сообщил, что в ближайшее время на мировые рынки поступит первая партия иранского авиационного топлива.

По словам Хашема Намура, авиационное топливо, соответствующее экологическому стандарту «Евро 5», по трубопроводу будет доставляться на нефтехранилища портового комплекса Шахид Реджаи и уже оттуда морским транспортом отправляться на экспорт.

Мощности Абаданского НПЗ позволяют производить до 1,5 млн. литров авиационного топлива в сутки.

Хашем Намур напомнил, что, конечно, не все авиационное топливо Абаданского НПЗ предназначается для экспорта в зарубежные страны.

В настоящее время в Иране с учетом потребностей внутреннего рынка ежесуточно производится от 3 до 4 млн. литров авиационного топлива.

Как заявил генеральный директор Иранской компании по распределению нефтепродуктов Салари, НПЗ страны в случае необходимости могут увеличить объемы производства авиационного топлива, но в таком случае сократится производство обычного керосина.

Салари в свое время заявлял, что авиационное топливо может поставляться как отдельными партиями, так и по долгосрочным контрактам.

Генеральный директор Иранской национальной нефтяной компании Калебани во время ознакомления с ходом реализации проектов по разработке газового месторождения «Южный Парс» заявил, что иранские специалисты превзошли своих зарубежных коллег по темпам и качеству работ на названном месторождении, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Калебани отметил, что разработка оставшихся фаз освоения месторождения «Южный Парс» поручена отечественным подрядчикам и на это отпущено 35 месяцев. При этом темпы работ в рамках проектов, которые реализуются иранскими специалистами, превосходят темпы работ на тех фазах, которые в свое время разрабатывали зарубежные подрядчики.

Калебани подчеркнул, что иранским подрядчикам, несмотря на многочисленные трудности, удалось достигнуть намеченных целей, а в некоторых случаях выполнить поставленные задачи раньше запланированных сроков.

Далее Калебани сообщил, что на повестке дня стоит также вопрос о разработке нефтяных пластов газового месторождения «Южный Парс». Запасы углеводородов в этих пластах имеют большое значение для Ирана.

В первом полугодии текущего года в разработку газового месторождения «Южный Парс» инвестировано более 7 млрд. долларов, и к концу года объем инвестиций должен составить 15 млрд. долларов. В прошлом году в разработку месторождения было инвестировано более 11 млрд. долларов.

Генеральный директор Иранской национальной нефтяной компании Калебани во время ознакомления с ходом реализации проектов по разработке газового месторождения «Южный Парс» заявил, что иранские специалисты превзошли своих зарубежных коллег по темпам и качеству работ на названном месторождении, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Калебани отметил, что разработка оставшихся фаз освоения месторождения «Южный Парс» поручена отечественным подрядчикам и на это отпущено 35 месяцев. При этом темпы работ в рамках проектов, которые реализуются иранскими специалистами, превосходят темпы работ на тех фазах, которые в свое время разрабатывали зарубежные подрядчики.

Калебани подчеркнул, что иранским подрядчикам, несмотря на многочисленные трудности, удалось достигнуть намеченных целей, а в некоторых случаях выполнить поставленные задачи раньше запланированных сроков.

Далее Калебани сообщил, что на повестке дня стоит также вопрос о разработке нефтяных пластов газового месторождения «Южный Парс». Запасы углеводородов в этих пластах имеют большое значение для Ирана.

В первом полугодии текущего года в разработку газового месторождения «Южный Парс» инвестировано более 7 млрд. долларов, и к концу года объем инвестиций должен составить 15 млрд. долларов. В прошлом году в разработку месторождения было инвестировано более 11 млрд. долларов.

Руководство США должно заставить Россию "перезагрузить" ее внешнюю политику, заявил спикер палаты представителей США Джон Бейнер, передает Reuters.

"Если для этого потребуются зубы, палата представителей готова их обеспечить", - подчеркнул конгрессмен. По его мнению, в то время как Вашингтон успешно "перезагрузил" отношения с Москвой, последняя воздерживается от аналогичного жеста, более того, возвращается, по мнению политика, к советской политике разграничения сфер влияния, использует энергетические ресурсы как политическое оружие и "правит бал в нестабильных и опасных режимах". Бейнер считает, что известие о возможном возвращении Владимира Путина в Кремль означает возврат советских стандартов ведения внешней политики, которые Вашингтон не приемлет. "Совсем скоро Россию официально возглавит тот, кто хорошо известен своей ностальгией по советским временам", - считает конгрессмен.

В Белом доме его поддержали. "Мы дали ясно понять, что США не поддержат заявку России на вступление в ВТО, пока РФ и Грузия не договорятся по спорным вопросом в сфере торговли", - напомнил пресс-секретарь Белого дома Томми Витор.

Бейнер также требует от Вашингтона оказать давление на Москву с тем, чтобы она поумерила дружбу с Ираном и научилась больше внимания уделять правам человека.

В мае президент США Барак Обама решил отправить архитектора "перезагрузки" Майкла Макфола, своего советника по российским вопросам послом в РФ. В сентябре глава государства внес кандидатуру Макфола на утверждение Конгресса. В настоящий момент послом США в России продолжает оставаться Джон Байерли.

В случае если Макфол будет назначен, это обозначит крушение традиции, по которой послы присылались Госдепартаментом США. До сих пор 8 из 10 послов США в России были кадровыми сотрудниками Госдепа. По мнению аналитиков, назначение руководителем дипмиссии Макфола, человека из "ближнего круга" Обамы, может означать желание президента США укрепить отношения с Москвой. 

Министр ИРА по борьбе с наркотиками встретился с главой таджикского антинаркотического ведомства

Антинаркотическим усилиям, предпринимаемым Афганистаном, должны оказать содействие все страны-соседи, заявил накануне министр ИРА по борьбе с наркотиками Зарар Ахмад Мокбел.

Заявление было сделано на встрече с главой Агентства по контролю за наркотиками Таджикистана Рустамом Назаровым в Душанбе. В обсуждении проблем и задач борьбы с наркотрафиком также принял участие представитель Управления ООН по наркотикам и преступности Жан-Люк Лемахью.

Глава афганского антинаркотического ведомства выразил беспокойство в связи с тем, что не все соседи ИРА поддерживают взаимодействие со страной на этом фронте. «К сожалению, у нас нет никакого сотрудничества с Узбекистаном, мы не знаем, какое количество наркотиков проходит через нашу общую с ними границу», – заметил он.

Зарар Ахмад Мокбел также сообщил, что в настоящее время планируется расширение международного сотрудничества в борьбе с наркотрафиком. В частности, желание присоединиться к Центральноазиатскому антинаркотическому квартету, в состав которого входят Афганистан, Пакистан, Таджикистан и Россия выражали представители соответствующих структур Туркменистана.

«Нам бы хотелось, чтобы к этой группе присоединился и Иран, так как именно через границу с Ираном и Пакистаном идет 75% наркотрафика из нашей страны», – цитирует слова Зарар Ахмада Мокбела информационное агентство “CA-News”.

Как отметил афганский министр, в настоящее время совокупная площадь посевов опиумного мака в ИРА составляет 131 тысячу гектаров, каждый из которых дает 10,7 тысяч долларов прибыли. Мокбел заявил, что проблему наркопроизводства в стране нельзя решить посредством силовых мер по отношению к крестьянам, подчеркнув необходимость агитации за переход на посевы легальных культур.

В ходе мероприятия также были обсуждены перспективы проведения совместных афгано-таджикских антинаркотических мероприятий в приграничных районах двух стран, через территорию которых проходит северный маршрут наркотрафика из ИРА.

Афганские эксперты уже обратили внимание на активизировавшееся афгано-таджикское сотрудничество в области борьбы с незаконным оборотом наркотиков. Напомним, что на переговорах делегации афганского МВД, посетившей на днях столицу Таджикистана, одной из главных тем стали связанные с наркотической угрозой вопросы.

Метробус - оптимальный вид транспорта для Кабула.

Кабул самым неотложным образом нуждается в развитии пассажирского транспорта. Бурный рост населения города, строительство новых районов и даже целого «Нового Кабула», ставят вопрос о пассажирском сообщении в число первоочередных. От разрешения этого вопроса зависит весьма многое, в том числе и такие вопросы, как чистота воздуха, безопасность перевозок и комфорт проживания в городе.

Потому нет ничего удивительного в том, что мэрия Кабула ищет способы разрешения транспортной проблемы, и в последнее время все больше и больше склоняется к метробусу.

Метробус

Метробус - это система городского пассажирского транспорта, в котором автобусы или троллейбусы двигаются по специально выделенным для них дорожным полосам, отделенным от остальных дорог. Автобусы останавливаются только на особо оборудованных остановках, оснащенных билетными кассами и турникетами, примерно так же, как в метро.

Метробус появился как ответ на перегрузку улиц и дорожные пробки, которые блокировали не только движение личного, но и общественного транспорта. Для того, чтобы пассажирские перевозки не прерывались и время в пути не растягивалось, под автобусы были выделены отдельные полосы, на которые въезд другим видам транспорта запрещен, они отгорожены высокими отбойниками. Идея получилась удачной, и метробус привел к увеличению пассажиропотока, к сокращению времени в пути, к сокращению расходов и выхлопных выбросов. Особенно удачной идея оказалась для старых крупных городов, с узкими улицами, которые нельзя расширить и по которым нельзя пустить трамваи или другой легкорельсовый транспорт. Введение метробусов приводило к тому, что пассажиры стали пользоваться новой системой, и это вело к сокращению автомобильного трафика.

Первый метробус появился в Кутирибе, в Бразилии в 1974 году и, несмотря на свою молодость, широко распространился по крупнейшим городам мира. В настоящее время метробусы работают в нескольких странах: США, Бразилия, Венесуэла, Колумбия, Гватемала, Канада, Мексика, Австралия, Новая Зеландия, Япония, Иран, Турция, Франция, Чехия и др.

Этот список быстро устаревает, поскольку они появляются во все новых и новых городах. Однако в разных городах метробус развивается по-разному, и какого-то стандартного подхода не сложилось. Каждый город решает свои транспортные проблемы самостоятельно, учитывая характер застройки города, движение, перемещение пассажиров, развитие других видов общественного транспорта.

Также не сложилось какого-то единообразного оборудования линий. В некоторых странах строят специальные остановочные пункты с платформой и с капитальными пешеходными переходами над трассой, которые больше напоминают станцию метро. В других странах используются небольшие остановочные павильоны очень простой конструкции.

Метробус в Кабуле

Метробус, как показывает мировой опыт, это оптимальное решение транспортных проблем для небогатой страны, имеющей крупный и плотно застроенный город. Метробус значительно дешевле легкорельсового транспорта, не говоря уже о метро, требует сравнительно небольшого строительства (установку отбойников, строительство остановочных пунктов и переходов) и может быть сравнительно небольшим по протяженности. При необходимости можно оборудовать новые линии, превращая метробус в разветвленную систему, охватывающую весь город и все его пригороды.

Ранее предлагался проект строительства метрополитена в Кабуле. Однако, строительство самых основных веток метрополитена, кроме капиталоемкости и необходимости строительства отдельной электростанции для метро, займет даже в самом лучшем случае 10-15 лет или более. Опыт крупных мегаполисов показывает, что за 10 лет можно развернуть сеть маршрутов метробуса, охватывающий город целиком. Потому для первой стадии развития городского общественного транспорта в Кабуле можно рекомендовать именно метробус.

Вторая стадия развития транспорта может состоять в переводе метробуса с автобусов с дизельным двигателем на троллейбусы, использующие электроэнергию. Это позволит значительно снизить загрязнение воздуха и сделает транспорт более дешевым. Для пуска по линиям троллейбусов потребуется только смонтировать контактную сеть.

В дальнейшем метробус может стать частью общей пассажирской системы, включающей в себя линии метрополитена, в особенности в центре города, в районах с плотной исторической застройкой, а также пригородный пассажирский транспорт. В принципе, создать пересадочные пункты между остановками метробуса и станциями метро не столь сложно. Первоначально можно не гнаться за строительством капитальных остановочных пунктов, а построить легкие остановочные пункты, как это сделано в Тегеране.

Метробус для Кабула тем и хорош, что он не только решает транспортные проблемы города в достаточно сжатые сроки и при минимально возможных капиталовложениях, но и позволяет системе пассажирского общественного транспорта расти и развиваться, включая в себя новые виды транспорта.

Первую линию кабульского метробуса можно проложить от аэропорта до Вазир Акбар Хана и Шахр-и Нау, протяженностью примерно в 10-12 км. Это будет экспериментальная линия, предназначенная для того, чтобы наработать опыт эксплуатации метробусов в специфических условиях Кабула. После 2-3 летней эксплуатации этой пробной линии, можно будет разработать план развития линий метробусов по всему Кабулу и даже некоторым окрестностям. Вторая линия, необходимость которой напрашивается, это линия от Вазир Акбар Хана до Кабульского университета, через «бутылочное горлышко» между горой Асмайи и рекой Кабул. Эту линию нужно построить обязательно, чтобы сократить объем автомобильного трафика, пересекающего этот район Кабула. Эта линия должна быть самой мощной по пропускной способности, среди всех будущих линий кабульского метробуса.

Остальные линии лучше всего прокладывать по тем дорогам, на которых имеются максимальные перевозки пассажиров. Для этого нужно произвести исследование маршрутов, с подсчетом количества маршрутных автобусов и их заполняемости. Этот метод определения наиболее выгодного маршрута давно используется в проектировке трамвайных и троллейбусных линий.

Способ улучшения города

Метробус нельзя рассматривать только как средство организации пассажирских перевозок и только как средство частичного разрешения проблем автомобильного трафика. Метробус представляет собой еще и средство реконструкции Кабула, его развития и улучшения. Это мощное средство преобразования города и создания в нем комфортных условий.

К примеру, возле остановки метробуса, примерно в радиусе километра, неизбежно образуется деловой и общественный центр, поскольку именно в этом месте концентрируются люди, и это место становится легко доступным для жителей других частей Кабула. Потому уже в течение 5-6 лет вокруг остановок метробуса жилая застройка в основном сменится на общественно-деловую. Этот процесс можно регулировать и заранее составлять градостроительные планы застройки этих районов, уделяя внимание более широким улицам, созданию площадей, разбитию парков, строительству мечетей, школ, общественных зданий.

Также метробус сильно поможет улучшению экологической обстановки города, если вдоль линий, где это возможно, оставить полосы для высадки деревьев или кустарников, а возле станций разбить небольшие парки. Они будут защищать от пыли и выхлопов и будут давать тень, столь необходимую в летние месяцы. Думается, что озеленение должно вестись вместе со строительством метробуса, а выделение земли для парков рядом с остановками должно быть введено законом. Когда эти парки подрастут, то уровень комфортности жизни в городе значительно вырастет.

По мере развития метробуса можно переходить к строительству остановочных комплексов (платформ, зданий касс, пешеходных переходов, входных порталов), что открывает возможность изменения архитектурного облика города. Многие районы Кабула за счет оригинальной архитектуры остановок метробусов могут приобрести свой особенный облик.

Потому строительство и развитие метробуса в Кабуле нужно рассматривать не только как чисто транспортную задачу, но и как возможность серьезно изменить в лучшую сторону структуру и облик Кабула, как творческую задачу по созданию обновленного города.

Дмитрий ВЕРХОТУРОВ

Китай надеется, что МАГАТЭ будет придерживаться конструктивной позиции на переговорах по иранской ядерной проблеме, заявила во вторник официальный представитель МИД КНР Цзян Юй.

Отвечая на просьбу журналистов прокомментировать сообщения СМИ о совместном обращении РФ и КНР к гендиректору МАГАТЭ Юкия Амано с призывом воздержаться от поспешных шагов по иранской проблеме, Цзян Юй сказала, что в Китае "всегда считали, что диалог и консультации это правильный путь решения иранской атомной проблемы".

"Мы надеемся, что МАГАТЭ использует свой статус, чтобы сыграть конструктивную роль в решении проблемы", - добавила она.

При этом представитель МИД не подтвердила и не опровергла факт существования российско-китайского письма к гендиректору МАГАТЭ.

Агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на полученный его сотрудниками секретный документ сообщило, что Россия и Китай направили Амано совместное обращение с призывом воздержаться от поспешных шагов по иранской проблеме. В частности, по данным агентства, Москва и Пекин указывают на нецелесообразность включения в ожидающийся в ноябре доклад организации по атомной программе Ирана секретных разведывательных данных об иранских работах по созданию ядерного оружия. Включение этой информации в доклад МАГАТЭ может открыть путь к обсуждению вопроса о новых санкциях против Ирана в Совете Безопасности ООН. Василий Кашин

Нацбанк Белоруссии ведет двусторонние переговоры с Нацбанком Ирана о выделении кредита на 400 миллионов долларов, заявил агентству "Прайм" заместитель председателя правления Нацбанка Сергей Дубков во вторник.

По его словам, в рамках диалога двух центробанков "соответствующий вопрос обсуждается".

При этом он отказался сообщить подробности возможной сделки. "Анонсировать новость, которая не реализуется в проекте, некорректно с точки зрения неоправданных ожиданий. Ожидания должны быть оправданы, будет сделка - скажем", - отметил Дубков.Нацбанк Белоруссии ведет переговоры с Ираном о кредите в $400 млн

Иранская экономическая выставка в Киеве завершила свою работу, и она вызвала большой интерес у представителей деловых кругов Украины и у жителей этой страны, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Работа выставки продолжалась в течение недели, и с ее экспозициями, на которых были представлены производственные и экспортные возможности иранских компаний, ознакомились тысячи посетителей. Кроме того, в ходе выставки представители деловых кругов двух стран получили возможность лучше узнать друг друга, провести переговоры и заключить взаимовыгодные соглашения.

Как заявил посол Ирана на Украине Акбар Касеми, Иран и Украина 20 лет назад установили дипломатические отношения и сегодня между двумя странами существуют прочные связи. В двусторонних торгово-экономических отношениях из-за некоторых проблем, которые существовали внутри Украины, в период с 2004 по 2009 гг. наблюдался застой, и Иранскую экономическую выставку в Киеве можно рассматривать как начало нового этапа в сотрудничестве между двумя странами.

В Иранской экономической выставке в Киеве приняли участие 70 иранских компаний, которые продемонстрировали свои возможности в области автомобилестроения, производства медицинской техники и стоматологического оборудования, медикаментов, ковровых изделий, продуктов питания и сухофруктов, строительной техники и материалов, а также в области разработки и внедрения современных инновационных технологий.

Согласно официальным данным, годовой товарооборот между Ираном и Украиной составляет более 500 млн. долларов, и, по мнению специалистов, этот показатель может быть увеличен более чем в два раза.

Председатель комиссии меджлиса по благоустройству Али Акбар Агаи в интервью агентству «ИРИБ ньюз» заявил, что для пополнения авиапарка страны самолетами «Антонов» требуется соответствующее подтверждение со стороны Организации гражданской авиации Ирана.

Али Акбар Агаи подчеркнул, что самолеты «Антонов» в технологическом отношении превосходят самолеты «Туполев» и в случае подтверждения безопасности украинских самолетов они пополнят авиапарк страны.

По словам Али Акбара Агаи, Организация гражданской авиации представляет собой официальный государственный орган, который проводит все необходимые испытания авиационной техники, и с принятием этой организацией соответствующего решения авиационные компании страны смогут эксплуатировать самолеты «Антонов» на своих авиалиниях.

Али Акбар Агаи отметил, что закупки самолетов в Восточной Европе запланированы в связи с введенными для Ирана ограничениями на приобретение самолетов «Боинг» и «Эйрбас».

Заместитель министра дорог и городского строительства, генеральный директор компании Иранские железные дороги (ИЖД) Абдолали Сахеб Мохаммади во время встречи с журналистами в кулуарах 13-ой железнодорожной конференции заявил, что на протяжении двух последних лет никаких закупок подвижного состава за границей не осуществлялось и такие закупки не планируются на будущее, сообщает агентство ИРНА.

«Наши усилия направлены на использование всех производственных мощностей отечественной железнодорожной промышленности», – подчеркнул А.С.Мохаммади.

Генеральный директор ИЖД сообщил, что в течение двух ближайших лет будет осуществлено обновление парка пассажирских вагонов и при этом по возможности будут использованы отечественные производственные мощности.

Обновление подвижного состава уже ведется, и с этой целью подготовлена специальная двухлетняя программа. Одновременно с поставками новых вагонов будут выводиться из эксплуатации старые изношенные вагоны.

При этом, как отметил А.С.Мохаммади, некоторые частные компании могут очень качественно реконструировать старые вагоны, и восстановленный подвижный состав, оборудованный по последнему слову техники, снова эксплуатируется на железных дорогах страны.

А.С.Мохаммади выразил надежду на то, что в течение двух ближайших лет все изношенные пассажирские вагоны будут полностью обновлены.

Исполнительный директор исследовательского и информационного центра Исламской палаты Ирана Голям Хосейн Фахари в интервью иранскому радио заявил, что рынок халяльных (чистых по законам шариата) продуктов питания и другой продукции постоянно растет и в последние годы в Иране многое сделано в области производства халяльной продукции, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам Г.Х.Фахари, на сегодня иранские представительства халяльных брэндов созданы в 10-ти странах, в том числе в Турции. Планируется создание таких представительств во многих других странах.

Г.Х.Фахари подчеркнул, что на рынки халяльной продукции хотят выйти многие производители, в том числе и из неисламских стран. Они знакомятся со стандартами производства халяльной продукции и готовы ее производить, поскольку рынок халяльной продукции представляется достаточно емким.

Г.Х.Фахари отметил, что халяльные продукты питания пользуются большим спросом в Европе. Практически во всех европейских супермаркетах есть отделы халяльных продуктов.

Иран расширяет свое присутствие на мировых рынках халяльной продукции, и в январе будущего года в стране состоится специальная конференция, посвященная вопросам производства и распространения халяльных продуктов питания. Подобные мероприятия проводятся и в других странах, таких как Китай, Малайзия и Турция, и иранским производителям настоятельно рекомендуется принимать в них участие.

Г.Х.Фахари сообщил, что в соседних с Ираном странах принимаются меры к утверждению стандартов производства халяльной продукции и поступили заявки на предоставление таких стандартов для их утверждения из Сирии, Ирака, стран Средней Азии и Пакистана.

В настоящее время в Иране ежегодно производится более 1 млн. автомобилей, и при этом количество выпускаемых в стране велосипедов не достигает и 0,2 от названного числа, сообщает агентство ИСНА.

Согласно оценкам, при самых благоприятных условиях в Иране может быть произведено или собрано максимум 200 тыс. велосипедов в год. Остальные велосипеды для удовлетворения рыночных потребностей импортируются из-за границы, в основном из Китая.

За последние десятилетия в автомобилестроение были инвестированы миллиарды долларов. При этом можно смело сказать, что если хотя бы одна миллионная часть этих средств была вложена в велосипедное производство, то сейчас Иран был бы крупнейшим производителем двухколесных транспортных средств в мире.

По имеющимся данным, в настоящее время в Иране работает только один завод по производству велосипедов, и то лишь менее чем на половину своих производственных мощностей.

Использование велосипедов способствует не только сокращению количества потребляемого бензина, но и снижению количества дорожно-транспортных происшествий и укреплению здоровья людей. Плюс к этому снижается уровень загрязнения окружающей среды.

В последние годы некоторые известные автомобилестроительные компании занялись проектированием и производством современных моделей велосипедов, и, таким образом, создается прямая связь между производством автомобилей и велосипедов. Например, выпуском велосипедов занялся германский автогигант BMW.

Иранские же автомобилестроители по-прежнему думают только о наращивании производства своей продукции и не хотят тратить ни копейки на поддержку производства велосипедов. С другой стороны, социальные институты страны ограничиваются только лозунгами о преимуществах использования велосипедов в качестве средств передвижения.

Москва выступает за прояснение всех вопросов по ядерной программе Ирана в прямых контактах между Тегераном и МАГАТЭ, сообщает департамент информации и печати МИД РФ.

В российском внешнеполитическом ведомстве считают, что публикация в СМИ доклада МАГАТЭ по возможной военной составляющей иранской ядерной программы является несвоевременной.

"Это, безусловно, только накалило бы атмосферу и могло бы воспрепятствовать выходу на серьезные переговоры. Тем более, что никаких новых и убедительных данных о наличии у Ирана военной ядерной программы, которые действительно требовали бы немедленной публикации и немедленных действий, насколько мы понимаем, ни у кого нет", - говорится в сообщении.

В МИДе отмечают, что данная публикация "не делает чести секретариату МАГАТЭ, призванному добросовестно выполнять, независимо от политических "поветрий" свои профессиональные обязанности, и обеспечивать конфиденциальность контактов с государствами-членами".

Департамент информации и печати добавляет, что Москва выступает за вовлечение Ирана в конструктивный диалог для снятия имеющихся у международного сообщества вопросов и озабоченностей по поводу ядерной программы Ирана.

США и другие западные страны обвиняют Иран в разработке ядерного оружия под прикрытием программы мирного атома. В свою очередь, Тегеран заявляет, что его ядерная программа направлена исключительно на удовлетворение потребностей страны в электроэнергии.

В июне 2010 года Совбез ООН принял очередную резолюцию, которая предусматривает ужесточение санкций в отношении Тегерана.

В середине августа 2011 года секретарь Высшего совета национальной безопасности страны Саед Джалили заявил, что Иран приветствует предложения России по возобновлению диалога вокруг ядерной программы азиатского государства. 

Дипломатия катастрофы

Землетрясение может сблизить Турцию и Израиль

Игорь Крючков

Землетрясение силой 7,2 балла, поразившее в воскресенье восточный район Турции и унесшее более 200 человеческих жизней, породило надежды на потепление во взаимоотношениях страны с Израилем. Тель-Авив предложил выслать помощь Стамбулу «в том объеме, в каком будет нужно». Однако Турция пока не торопится принимать какую-либо международную помощь вообще.

Землетрясение в районе турецкого города Эрджиш (восточная провинция Ван), по данным на вчерашний день, унесло жизни не менее 264 человека. Катастрофа произошла накануне вечером. Наибольший ущерб понесли два города — Эрджиш и Ван. По данным Красного Креста, в первом разрушено около 80 домов, во втором — десять. Число погибших в обоих городах примерно одинаково — около 100. Более тысячи человек получило ранения различной степени тяжести.

Уже через несколько часов после землетрясения помочь Турции вызвался целый ряд стран, включая Россию, США, Иран и Грузию. Израильский МИД заявил, что готов направить в Турцию столько помощи, сколько турецкие власти сочтут необходимым. Армия обороны Израиля (ЦАХАЛ) в свою очередь сообщила, что полностью готова к спасательной операции — Стамбулу нужно лишь согласиться принять ее. Однако Турция поспешила ответить, что не нуждается в помощи ни Израиля, ни какой-либо иной страны.

Директор Института политических и социальных исследований черноморско-каспийского региона Владимир Захаров заявил «Московским новостям», что принять помощь Стамбулу во многом мешает скандал с «Флотилией свободы», вбивший клин между Турцией и Израилем в прошлом году. «Флотилия свободы» с правозащитниками и активистами на борту отплыла от турецких берегов в мае 2010 года с тем, чтобы прорвать израильскую морскую блокаду сектора Газа. ЦАХАЛ с вертолетов высадился на палубу флагманского корабля Mavi Marmara и столкнулся с агрессивным отпором активистов, вооруженных арматурой и ножами. Военнослужащие открыли огонь, погибло девять человек.

Власти Турции требовали официального извинения от Израиля за действия ЦАХАЛ. Израиль отказался, предложив ограничиться денежной компенсацией и извинениями перед семьями погибших в частном порядке. В результате затяжного скандала Стамбул разорвал отношения с Тель-Авивом в военной сфере.

«Землетрясение стало неожиданным поводом для того, чтобы нормализовать взаимоотношения между странами, и Израиль им воспользовался. Однако в данной ситуации очень важен дипломатический эффект, — заявил «МН» Захаров. — Если Турция примет израильскую помощь, то это будет предполагать новый встречный шаг, на этот раз со стороны Стамбула. И сейчас, очевидно, Стамбул не торопится принимать помощь именно потому, что он не уверен, нужно ли такой встречный шаг делать».

Цены на героин в Афганистане за последние три года выросли в три - три с половиной раза, заявил понедельник в Душанбе министр по борьбе с наркотиками Афганистана Зарор Усмони.

"Цена на героин выросла от 3 до 10 тысяч долларов за килограмм", - сообщил он на встрече с директором Агентства по контролю за наркотиками (АКН) Таджикистана Рустамом Назаровым.

При этом он отметил, что с афганскими крестьянами нельзя действовать силовыми методами. "Мы постараемся действовать мирными методами при убеждении их перейти на посев альтернативных сельхозкультур", - сказал Усмони.

Он уверен, борьба с наркотиками - это дело не только Афганистана, но и всех стран, граничащих с Афганистаном. "К сожалению, у нас нет никакого сотрудничества с Узбекистаном, мы не знаем какое количество наркотиков проходит через нашу общую с ними границу", - сказал афганский министр.

Он также сообщил, что в ходе его недавнего визита в Туркмению местные антинаркотические структуры выразили желание присоединиться к Центральноазиатской антинаркотической группе, так называемой "четверке", куда уже входят Россия, Афганистан, Таджикистан и Пакистан.

"Нам бы хотелось, чтобы к этой группе присоединился и Иран, так как именно через границу с Ираном и Пакистаном идет 75% наркотрафика из нашей страны", - сказал Усмони.

В свою очередь представитель Управления ООН по наркотикам и преступностью в городе Кабул Жан Люк Лимухье сообщил на встрече, что если два года назад фермеры от продажи опиума зарабатывали 400 миллионов долларов, то сегодня эта сумма равняется 1,4 миллиарда долларов.

На встрече было обсуждено усиление совместной борьбы с наркотиками, а также рассмотрены вопросы, касающиеся проведения совместных операций, сбора, анализа и обмена информацией по наркопреступности.

За последнюю неделю это второй официальный визит высокопоставленных должностных лиц правоохранительных органов Афганистана в Таджикистан. 22 октября с официальным визитом Таджикистан посетил заместитель главы МВД Афганистана Бозмухаммад Ахмади. По итогам визита между АКН Таджикистана и афганским министерством по борьбе с наркотиками подписан протокол, предполагающий сотрудничество в сфере борьбы с незаконным оборотом наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров. Лидия Исамова

Выступая вчера на Всемирном экономическом форуме в Иордании, американский сенатор Джон Маккейн (John McCain) заявил, что можно было бы начать военную операцию против властей Сирии, чтобы «защитить гражданское население этой страны».

Тем не менее, администрация президента США Барака Обамы (Barack Obama) дала ясно понять, что у нее нет планов военной интервенции в Сирии, близкого союзника Ирана и имеющей общие границы с Израилем. Госсекретарь США Хиллари Клинтон (Hillary Rodham Clinton) отметила, что сирийская оппозиция не призывает к такому вмешательству против президента режима Башара Асада (Bashar Asad).

«Теперь, когда военная операция в Ливии завершается, мы могли бы обратить внимание на вопрос организации практических военных действий для защиты гражданского населения в Сирии», заявил Маккейн. «Асад не должен считать, что массовые убийства мирного населения сойдут ему с рук. Каддафи тоже так считал, и это стоило ему всего, что он имел. Правители Ирана также должны принять такой возможный исход к сведению», пригрозил сенатор. Однако не было ясно, что имел в виду Маккейн – американское или натовское военное вмешательство в Сирии, режим которой вот уже семь месяцев проводит репрессии против оппозиционных сил, что, по оценке ООН, стало причиной гибели примерно 3000 человек. Администрация президента США считает, что военное вмешательство может привести к «хаосу в регионе».

Сирия находится в самом центре Ближнего Востока, гранича с пятью странами. Большинство сирийских оппозиционных группировок выступает против иностранной военной акции. Военные действия могут принести только «катастрофу, войну и смерть, и мы не хотим такого исхода для народа Сирии», заявил член парламента Мохаммад Хабаш (Mohammad Habash). «Мы считаем, что наилучшим решением будет продолжение дипломатического давления на режим Асада, чтобы он пошел на переговоры с оппозицией», заявил он, который в последнее время был связан с властями, но пытается позиционировать себя между правительством и оппозицией.

Клинтон в интервью Fox New Sunday заявила, что «Вашингтон решительно выступает за отставку режима Асада, и поддерживает оппозицию, которая проводит мирные акции протеста». Но она подчеркнула, что сирийская оппозиция не просит о военном вмешательстве, как в свое время это сделали ливийские революционеры.

Маккейн предупредил Иран об ответственности за попытку убийства саудовского посла в США и напомнил американцам об угрозе, исходящей от тегеранского режима, убивающего американских солдат в Ираке и Афганистане, и поддерживающего экстремистские группировки в регионе. Он заявил, что Иран поддерживает режим Асада и пытается создать ядерное оружие, «попирая достоинство иранского народа».

Иран заявляет, что его поддержка режима Асада заключается в том, чтобы убедить его прекратить нападения на демонстрантов и начать открытый диалог с оппозицией. Тегеран также отверг обвинения США в организации заговора с целью убийства посла Саудовской Аравии, но согласился рассмотреть этот инцидент, если есть «жесткие доказательства». Иранские официальные лица рассматривают эту «риторику» как попытку США найти предлог для военного нападения на Исламскую Республику. Иран проводит регулярные военные маневры, чтобы продемонстрировать свою решимость и возможности обеспечить защиту своих ядерных объектов в случае агрессии.

Командование элитной Революционной гвардии Ирана – самой мощной военной структуры страны – предупредило США, что в случае агрессии получит «мощный военный ответ». Иран также неоднократно угрожал Израилю военным ударом, если против него начнется агрессия.

Маккейн обвинил Иран в «попытке украсть арабскую весну». «Ни один вопрос так сильно не объединяет американский народ, как необходимость защиты наших друзей и союзников, наших интересов от угрозы со стороны иранского режима. Никто не должен пытаться проверять нашу решимость в этом вопросе», заявил сенатор. Также он добавил, что он много путешествует по миру, в частности, по Ближнему Востоку, «встречался с главами государств и молодыми демократическими активистами, бизнес-лидерами, и почти все они выступают за то, что лидерство США в регионе должно возрастать, а не уменьшаться».

Издание «Экономист» в своем последнем докладе прогнозирует некоторое сокращение прямых зарубежных инвестиций в иранскую экономику, сообщает агентство ИСНА.

В прошлом году прямые зарубежные инвестиции в иранскую экономику составили 1 млрд. 690 млн. долларов. В текущем году этот показатель уменьшится на 490 млн. долларов и составит 1 млрд. 200 млн. долларов или 0,25% ВВП страны.

По данным названного издания, в ближайшие годы будут наблюдаться колебания в размерах прямых иностранных инвестиций. Так, в будущем году прямые инвестиции составят 1 млрд. 600 млн. долларов или 0,30% ВВП. В 2013 году этот показатель снизится до 1 млрд. 500 млн. долларов или до 0,24% ВВП.

В 2014 году иностранные инвестиции вырастут до 1 млрд. 650 млн. долларов и составят 0,24% ВВП.

В 2015 году прямые иностранные инвестиции составят 0,23% ВВП, но при этом вырастут на 150 млн. долларов и достигнут 1 млрд. 800 млн. долларов.

Сегодня, 24 октября, в Тегеране в присутствии министра дорог и городского строительства, депутатов меджлиса и руководителей железнодорожной отрасли открылись 13-ая международная железнодорожная конференция и 6-ая железнодорожная выставка, сообщает агентство ИСНА.

Железнодорожные конференции проводятся ежегодно 24-25 октября с целью рассмотрения вызовов и проблем, с которыми сталкивается отрасль, и выработки мер для устранения препятствий, которые мешают дальнейшему развитию железнодорожного транспорта и повышению безопасности железнодорожных перевозок.

Одновременно с открытием конференции состоялось подписание контракта между Компанией по развитию железнодорожного транспорта (Tose-e-Tarabar Raili Iranian Co – TTRICo) и Компанией железнодорожной промышленности «Иран ходроу» (IRI Co) о строительстве 2 тыс. товарных и 100 пассажирских вагонов.

Министр промышленности, рудников и торговли Мехди Газанфари заявил, что из более чем 80 тыс. промышленных и горнорудных предприятий страны около 18 тыс. объектов остаются незавершенными, сообщает агентство ИСНА.

Мехди Газанфари подчеркнул, что ввод в эксплуатацию незавершенных объектов и использование незанятых мощностей промышленных предприятий представляет собой одну из основных задач недавно созданного министерства промышленности, рудников и торговли.

По словам Мехди Газанфари, в настоящее время в министерстве вводится система контроля за ходом реализации проектов, как государственных, так и частных. Названная система позволит анализировать проблемы, которые возникают в ходе реализации проектов, и определять пути решения этих проблем с целью немедленного устранения любых препятствий, мешающих строительству того или иного объекта.

Мехди Газанфари отметил, что усилия министерства направлены прежде всего на завершение проектов, работы в рамках которых выполнены на 80%, а уже после этого наступит очередь остальных проектов.

Министр нефти Ростам Касеми в своем послании участникам открывшейся в Тегеране конференции «LNG в Иране» отметил, что одним из важных показателей энергетической отрасли страны является многообразие продукции, поставляемой на мировые рынки, сообщает агентство ИРНА.

Министр нефти подчеркнул, что производство сжиженного природного газа (LNG) позволит диверсифицировать топливную корзину страны.

В послании министра нефти, которое на церемонии открытия названной конференции зачитал председатель совета директоров Иранской компании по производству сжиженного природного газа Сейед Реза Кесаи-заде, отмечается, что разработка ряда месторождений легкой нефти в Персидском заливе уже сейчас позволяет диверсифицировать поставляемую на экспорт продукцию.

Далее в послании говорится, что Иран располагает вторыми по объему запасами природного газа в мире и имеет возможность наряду с нефтью поставлять на мировые рынки и такую стратегически важную продукцию как голубое топливо.

За последние 32 года в Иране построены тысячи километров газопроводов, и это позволило обеспечить поставки газа в самые отдаленные районы страны. Кроме того, уже построена иранская часть трубопровода «Мир», по которому голубое топливо будет поставляться в Пакистан и Индию.

Диверсификации топливной корзины страны будет способствовать производство LNG. Имея в своем распоряжении мощности по производству данной продукции, Иран сможет поставлять свой газ в самые отдаленные уголки мира.

Уже сейчас во многих странах проявляют большой интерес к LNG, и иранскому руководству следует уделять особое внимание производству названной продукции. В ряде газодобывающих стран уже строятся многочисленные предприятия по производству LNG.

Как отметил в своем послании Ростам Касеми, в Иране должно быть реализовано пять проектов по производству LNG, однако, к сожалению, наблюдается серьезное отставание в их реализации. Это происходит не из-за неумения отечественных специалистов, а в результате бездействия зарубежных подрядчиков. Это касается как минимум двух проектов.

Конференция «LNG в Иране» продлится один день, и ее участники, специалисты в области энергетики и производства LNG, обменяются мнениями по поводу развития производства сжиженного природного газа в Иране.

Заместитель генерального директора вагоностроительной компании «Вагон Парс» по вопросам экспорта и продаж Омид Хезаре на 13-ой железнодорожной конференции в Тегеране заявил, что на заводе названной компании построено более 10 тыс. железнодорожных вагонов и они составляют свыше половины вагонного парка, эксплуатируемого в настоящее время на железных дорогах страны, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Омид Хезаре отметил, что иранские железнодорожные вагоны экспортируются в Сирию, Бангладеш и на Кубу. Кроме того, в Китай поставляются колесные пары (в основном, локомотивные).

В настоящее время ведутся переговоры о подписании нового контракта на поставки товарных вагонов на Кубу.

Омид Херазе сообщил, что компания «Вагон Парс» существует уже более трех десятилетий и считается крупнейшим производителей железнодорожных вагонов на всем Ближнем Востоке и в Северной Африке.

На заводе компании могут одновременно строиться товарные вагоны разных типов, пассажирские вагоны, локомотивы и вагоны метро.