Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

У Ирана нет юридических оснований обращаться в международный арбитраж и требовать от России выплаты неустойки в связи с тем, что она, во исполнение решений ООН о санкциях, разорвала контракт на поставку Тегерану зенитно-ракетных комплексов С-300, сказал глава МИД РФ Сергей Лавров в интервью журналу "Профиль".

"По нашим оценкам, таких оснований у Тегерана нет. Аванс им возвращен, и мы полагаем, что этот вопрос должен быть закрыт и больше не муссироваться", - сказал министр.

Контракт на поставки Ирану комплексов ПВО С-300 был подписан в конце 2007 года. Россия должна была поставить пять дивизионов зенитной ракетной системы С-300ПМУ-1 на сумму около 800 миллионов долларов. Однако президент РФ Дмитрий Медведев 22 сентября подписал указ о мерах по выполнению четвертой санкционной резолюции СБ ООН в отношении Ирана (1929 от 9 июня 2010 года). Указ предусматривает запрет на передачу Ирану комплексов С-300, бронетехники, боевых самолетов, вертолетов и кораблей.

В связи с этим представители Ирана пригрозили России судом за срыв контракта, однако глава Ростехнологий Сергей Чемезов заявил, что российская сторона должна Ирану только аванс за С-300 и никакие другие компенсации за отказ от контракта не предусмотрены. После аннулирования контракта Москва возвратила Тегерану аванс в размере 167 миллионов долларов.

Российский зенитно-ракетный комплекс среднего радиуса действия С-300

ЗРК семейства С-300 считаются одними из самых мощных систем ПВО в мире. Разработка этой системы началась в 1960-х годах, когда вооруженные силы СССР потребовали создания мобильного многоканального комплекса средней дальности, способного защищать небо страны от массированных налетов.

Испытания системы проходили в 1970-х годах. С целью дезинформации противника, по документам новый ЗРК проходил как С-75М6 - очередная модернизация комплекса-ветерана, заступившего на дежурство еще в конце 1950-х. Техническое задание предусматривало разработку трех версий комплекса - С-300П для ПВО, С-300В - для сухопутных войск и С-300Ф - комплекса корабельного базирования для ВМФ.

Саудовская Аравия планирует заключить с США соглашение по закупке американских артиллерийских систем на 186 миллионов долларов, сообщает арабский интернет-портал "Элаф" со ссылкой на высокопоставленный источник в саудовском правительстве.

По информации источника, попросившего не называть свое имя, в прошлом месяце между сторонами были согласованы последние детали предстоящей сделки, согласно которой США поставят Саудовской Аравии 36 155-миллиметровых и 54 105-миллиметровых орудий.

Как отмечает "Элаф", Саудовская Аравия является одним из крупнейших покупателей вооружений в США и, судя по всему, останется среди них в обозримом будущем, учитывая политическую нестабильность на Арабском Востоке и напряженную обстановку в районе Персидского залива, где Иран интенсивно наращивает свою военную мощь.

В октябре 2010 года президент США Барак Обама объявил о крупнейшем в истории страны контракте на продажу американского оружия. США за 15-20 лет должны будут поставить в Саудовскую Аравию различные виды оружия на 60 миллиардов долларов. Контракт предусматривает, в частности, поставку в Саудовскую Аравию 84 новых истребителей F-15 и модернизацию 70 самолетов этого типа, находящихся на вооружении саудовских ВВС. В рамках этого соглашения США также поставят Эр-Рияду 70 вертолетов Apache, 72 - Black Hawk, 36 - Little Bird, 12 легких тренировочных винтокрылых машин MD-530F, широкий спектр ракет, бомб и средств их доставки, а также другое военное оборудование. 

В Иране началась подготовка к тендеру на разработку нефтяного пласта газового месторождения «Южный Парс» с целью выбора подрядчика, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Из общей площади названного месторождения в 9,7 тыс. кв. км на долю Ирана приходится 3,7 тыс. кв. км.

Генеральный директор нефтегазовой компании Муса Сури сообщил, что речь идет о тендере на разработку блоков A, B и C нефтяного пласта, находящегося в совместном с Катаром владении. Согласно последним оценкам, запасы нефти на названных блоках составляют 7,5 млрд. баррелей.

По словам Мусы Сури, победитель тендера на разработку нефтяного пласта определится к середине декабря.

Генеральный директор компании «Парс» отметил, что около 160 млн. долларов, необходимых для реализации проекта, будут выделены из внутренних источников и по результатам тендера к разработке нефтяного пласта может быть привлечена одна из зарубежных компаний.

Месторождение «Южный Парс» является крупнейшим газовым месторождением в мире. Оно находится на совместной ирано-катарской границе в Персидском заливе и считается одним из основных источников энергоресурсов Ирана.

В первом полугодии (21.03-22.09.11) Иран увеличил экспорт стальной продукции примерно на 64% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

За указанный период общий объем экспорта стальной продукции компаний, находящихся в ведении Организации развития и модернизации горнодобывающей промышленности (ИМИДРО), в стоимостном выражении достиг 264,4 млн. долларов. В первом полугодии прошлого года этот показатель составлял 161 млн. долларов.

На рынки зарубежных стран было поставлено около 658 тыс. т стальной продукции. Наибольший рост наблюдается в экспорте стального прутка. Этой продукции на внешние рынки поставлено на 188% больше, чем в первом полугодии прошлого года. Затем следуют стальные балки. Их экспорт вырос на 140%.

В стоимостном выражении самый большой экспорт приходится на горячекатаную продукцию. Ее стоимость превысила 171 млн. долларов. На втором месте по объему экспорта в стоимостном выражении находится стальной пруток (41 млн. долларов), и на третьем месте – сырая сталь (27,1 млн. долларов).

Заместитель министра энергетики Мохаммед Бехзад на встрече с сотрудниками подстанции энергосистемы шахрестана Шахрияр Центральной провинции заявил, что Иран по количеству производимой электроэнергии занимает первое место на Ближнем и Среднем Востоке и 15-ое место в мире, сообщает агентство ИРНА.

По словам М.Бехзада, общая производственная мощность иранских электростанций составляет 63 тыс. 409 МВт, причем только за последние шесть лет этот показатель вырос на 25,3 тыс. МВт.

На сегодня по темпам строительства электростанций электроэнергетическая отрасль Ирана занимает третье место в мире.

Далее заместитель министра энергетики сообщил, что на данный момент в Иране обслуживается около 26 млн. потребителей, в том числе жители городов и сельских населенных пунктов, в которых проживает 20 и более семей, обеспечены электроэнергией на 100%.

В Иране насчитывается около 4 тыс. населенных пунктов, в которых проживает менее 20 семей. На сегодня примерно 1 тыс. таких населенных пунктов уже подключены к энергосети, и постепенно электроэнергия поступит и в остальные населенные пункты.

В настоящее время в Иране ведется строительство электростанций общей производственной мощностью около 5 тыс. МВт.

В 2012 году будет введена система контроля за ситуацией в разных частях Тегерана посредством оптических приборов и скоростных смарт-камер, установленных на космических спутниках и постоянно барражирующих над городом вертолетов, передает FarsNews. Об этом сообщил представитель муниципалитета Тегерана Сейед Собхаддин Моттеги.

По его словам, город будет находиться под постоянным он-лайн контролем для предотвращения несанкционированных митингов и прочих правонарушений.

«Эта система будет задействована с применением новейшего оборудования. В настоящее время контроль над порядком в городе осуществляется традиционными методами с применением патрульных машин и сотрудников правоохранительных органов», -

Директор департамента оптимизации потребления энергоносителей Компании по рациональному потреблению топлива Мехди Шариф заявил, что до конца октября в шахрестане Амоль провинции Мазендеран состоится презентация тяжелого двухтопливного дизель-генератора, сообщает агентство ИРНА.

По словам Мехди Шарифа, проектирование и изготовление первого образца двухтопливного дизель-генератора с успехом осуществлены при финансовой и профессиональной поддержке Компании по рациональному потреблению топлива и при тесном сотрудничестве с Иранской компанией по производству тяжелых дизелей «Деса».

Новые дизель-генераторы могут использоваться на электростанциях и крупных промышленных предприятиях. С их применением расходы на производство электроэнергии сократятся примерно на 35%.

Мехди Шариф отметил, что благодаря освоению сложных и передовых технологий Иран присоединился к числу 10-ти передовых стран, обладающих технологиями производства двухтопливных дизелей. На проектирование и изготовление первого образца двухтопливного дизель-генератора специалистам завода Иранской компании по производству тяжелых дизелей «Деса» в шахрестане Амоль потребовалось 18 месяцев.

12-цилиндровый дизель-генератор способен производить 900 кВт электроэнергии, и с пуском производственной линии ежегодно будет выпускаться около 100 таких дизелей.

Двухтопливные дизель-генераторы позволяют в значительной мере снизить загрязнение окружающей среды, и линия по серийному производству таких дизелей на заводе в шахрестане Амоль будет введена в эксплуатацию в самое ближайшее время.

Генеральный директор Иранской национальной нефтяной компании (ИННК) Ахмед Калебани заявил, что газовое месторождение «Южный Парс» считается центром по производству газа в стране и через него Иран выходит на мировые рынки. К концу выполнения 5-ой пятилетней программы развития страны (2011-2015 гг.) планируется довести объем добычи газа на этом месторождении до 775 млн. куб. м в сутки, сообщает агентство ИРНА.

Глава ИННК подчеркнул, что одним из приоритетов является закачка газа в нефтяные скважины с целью повышения коэффициента извлекаемости нефти. Поэтому планируется закачивать в нефтяные скважины до 200 млн. куб. м газа, добываемого на месторождении «Южный Парс».

Согласно 5-ой пятилетней программе, будет реализовано в общей сложности 34 проекта по закачке газа в нефтяные скважины. 18 из них предполагается реализовать в южных нефтеносных районах, 7 в центральных районах и остальные на других нефтяных месторождениях.

В программе перспективного развития, рассчитанной на 20-летний период (2005-2025 гг.), поставлена задача вывести страну на первое место в регионе по применению передовых технологий в области производства нефти и газа, сохранить за ней второе место среди стран ОПЕК по добыче сырой нефти и выйти на второе место в мире по добыче природного газа.

Ахмед Калебани сообщил, что с учетом намеченных целей к 2015 году планируется довести среднесуточный объем добычи сырой нефти до 4,9 млн. баррелей, природного газа до 1 млрд. 470 млн. куб. м и газового конденсата до 1,2 млн. баррелей.

Таким образом, объемы производства нефти на совместных нефтяных месторождениях должны увеличиться в несколько раз, а объемы добычи газа на газовых месторождениях – на 200%.

Практика заговора

Можно ли сокрушить Россию, утопив ее в собственной нефти?

Утром 20 мая 1981 года президент США Рональд Рейган принял директора ЦРУ Уильяма Кейси, который представил доклад об экономической ситуации в СССР. В тот день был дан старт осуществлению операции по экономическому разрушению Советского Союза посредством обрушения мировых цен на нефть...

Сегодня сей опыт тридцатилетней давности предложил повторить техасский предприниматель Луис Вудхилл, видный член консервативной организации «Клуб развития». Дескать, если Россию нельзя ниспровергнуть политически, то почему бы не утопить ее в собственной нефти. Интересный вопрос: неужели можно, перефразируя Конфуция, дважды войти в одну и ту же нефтяную скважину?

Страшно аж жуть

Согласно рассуждениям Вудхилла Рейган развалил СССР двумя несложными манипуляциями: добился удорожания доллара и понижения мировых цен на нефть. Стабильный курс доллара, пишет он, обрушил мировые цены на нефть, что сказалось на валютных поступлениях в казну советского государства. Сокращение внешних доходов нанесло экономике СССР такой удар, от которого она уже не оправилась. Скажете, пустые слова? Ан нет, все подкреплено делами.

У Луиса Вудхилла нашелся союзник в Палате представителей Конгресса США, земляк-техасец Тед По. Он выступил с законопроектом «Билль о долларе» за номером 1638. В коротком (три с половиной страницы) проекте, если вытряхнуть из него юридическую шелуху, содержательным является третий раздел. Он предписывает Федеральной резервной системе США до истечения 90-дневного периода после вступления закона в силу стабилизировать курс доллара к цене золота и поддерживать его на этом уровне.

Механизм предлагается такой. ФРС начинает напрямую воздействовать на рынок золота. С учетом того, что США обладают крупнейшими в мире запасами желтого металла, организовать обвал цен на него не составит труда. По расчетам Вудхилла, надо опустить цену драгметалла до 532 долларов за унцию (сейчас — более 1600 долларов). Золото потянет за собой все прочие сырьевые позиции. Нефть при таком раскладе будет стоить 35,5 доллара за баррель. Это значит, что российские доходы от ее экспорта снизятся примерно на 57 процентов, что, конечно, станет катастрофой для бюджета.

По аналогии с началом 80-х годов выводы напрашиваются сами собой. В 1979 году после свержения проамериканского режима в Иране нефтяные цены взлетели с 13 до 40 долларов за баррель. СССР смог на какое-то время продлить безбедное существование своей экономической модели за счет притока нефтедолларов, которые банально проедались. Тут-то американцы и перешли от теории заговора к настоящей практике.

Директор ЦРУ Кейси отправился в Эр-Рияд и уговорил саудовского короля резко нарастить добычу нефти. Примеру саудитов последовали многие члены ОПЕК. Цены рухнули. К середине 1980-х баррель стоил всего лишь 10 долларов. Советские финансы спели свой последний романс.

Согласно расчетам падение цены черного золота на доллар за баррель означало потерю для советского бюджета от 500 миллионов до миллиарда долларов. При том что нефтедоллары являлись единственным источником покрытия продовольственного дефицита (например, в 1981 году на закупки продовольствия за рубежом ушел 21 миллиард долларов), Советский Союз был обречен.

Есть ли сегодня у Соединенных Штатов возможность повторить сценарий 30-летней давности? Американские аналитики отнеслись к выкладкам Вудхилла сдержанно. «По Вудхиллу, — говорит один из собеседников «Итогов», — мировая система сегодня — это вовсе не сообщающиеся сосуды. Понятно, что снижение доходов тех государств, которые он считает враждебными, ударит по бюджетам тех нефтяных стран, которые мы считаем нашими союзниками, например по Саудовской Аравии. Разве в наших интересах дестабилизировать ситуацию или урезать доходы только-только становящегося на ноги Ирака? Да и американские нефтяные гиганты, имеющие серьезное влияние на политику США, вряд ли придут в восторг от подобных идей».

Кроме того, говорит «Итогам» независимый аналитик Антония Боднар, «в выкладках, предложенных техасским специалистом, совершенно отсутствует фактор Китая, не имевший сколько-нибудь значительного влияния на мировую экономику во времена Рейгана».

Вот это действительно серьезно. Дело в том, что сегодня Штаты заинтересованы вовсе не в сильном долларе, а наоборот — в слабом. Сейчас в Конгрессе США рассматривают еще один валютный законопроект — «Билль о юане». Лидер демократического большинства Сената Гарри Рид ожидает его одобрения в самое ближайшее время. Согласно проекту Китай может подвергнуться санкциям за занижение курса юаня. Законопроект позволит властям США накладывать компенсационные пошлины на товары из тех стран, где намеренно занижается курс национальных валют, чтобы поддержать экспорт.

Кроме этих чисто экономических соображений есть еще одно: практика заговора — это обоюдоострое оружие. Россия и прочие нефтедобывающие страны тоже могут прибегнуть к политическому давлению для извлечения экономической выгоды.

В свое время Рейган и Кейси уговорили власти Саудовской Аравии нарастить добычу нефти в обмен на гарантии безопасности членов королевской семьи и стабильности в королевстве. По сути США обязались не допускать смены политического режима в главной нефтяной скважине планеты. Сегодня ситуация совсем иная. Нефтеносный Ближний Восток охвачен революциями и гражданскими войнами, которые толкают нефтяные цены вверх. Не успела стабилизироваться ситуация в Ливии, как полыхнуло в Сирии. Сама по себе эта страна играет на нефтяном рынке незначительную роль. Однако повлиять на общий расклад может, и еще как.

На минувшей неделе Россия и Китай наложили вето на резолюцию Совбеза ООН, предусматривающую санкции в отношении сирийского режима, что вызвало возмущение США и их союзников. Отсутствие единой позиции мировых игроков способно еще больше обострить ситуацию и привести к тому, что конфликт выплеснется за пределы Сирии.

Сценарий нефтяного апокалипсиса обрисовал Башар Асад, пригрозив, что в случае военного давления Запада на Дамаск Сирия нанесет ракетный удар по Израилю. Дальше — больше. На помощь Дамаску может прийти Тегеран. Будут нанесены удары по нефтяным месторождениям в Персидском заливе и блокирован Ормузский пролив, через который идет огромная доля мирового экспорта нефти. По мнению биржевых аналитиков, реализация такого сценария в считаные дни поднимет стоимость барреля до 200 долларов.

Так что два техасца, бизнесмен Вудхилл и конгрессмен По, которым сейчас по 63 года, похоже, ностальгируют по временам своей боевой молодости. При Рональде Рейгане и Михаиле Горбачеве мир был куда проще. Игроков было всего двое, и их линия поведения легко просчитывалась. Сегодня заговорщиков так много и их интересы столь специфичны, что практика заговора может ударить по самим ее авторам. Уж лучше положиться на невидимую руку рынка, которая все расставит по своим местам. В том числе и цены на нефть.

Николай Зимин
Андрей Смирнов

Антикартельный сговор

Венесуэла предложила России создать альтернативную ОПЕК

Ирина Кезик

Президент Венесуэлы Уго Чавес предложил России и другим странам, обладающим большими запасами нефти, создать новый стратегический альянс. По мнению венесуэльского лидера, новое объединение не будет противоречить интересам Организации стран — экспортеров нефти (ОПЕК). Эксперты полагают, что дублировать ОПЕК не имеет смысла. Новый альянс таким странам целесообразно создавать для развития национальной нефтяной отрасли за счет взаимного допуска компаний к разработке месторождений.

Идею создать альтернативную ОПЕК Уго Чавес высказал на встрече с российской делегацией в Каракасе в конце прошлой недели. Министр энергетики России Сергей Шматко высказался по этому поводу в общих формулировках, не отрицая такой возможности.

Венесуэла, напомним, является членом ОПЕК, и представители картеля неоднократно заявляли, что были бы рады видеть в своих рядах Россию. Однако наша страна в этом не заинтересована, поскольку добыча нефти сосредоточена преимущественно в частных компаниях, которых государство не может ограничить в добыче, а для формирования существенных резервов так и не создана система нефтехранилищ. Основной задачей ОПЕК ставит поддержание справедливой цены на нефть, картель занимает при этом взвешенную позицию. Его участники исходят из того, что слишком дорогая нефть препятствует увеличению спроса со стороны потребителей, стимулируя поиск новых источников и развитие альтернативной энергетики. При этом, как отмечает директор департамента Due Diligence «2К Аудит — Деловые консультации — Morison International» Александр Шток, членам картеля все тяжелее договариваться между собой по поводу квот на добычу и экспорта сырья. Кроме того, в картеле не скрывают, что его члены не раз нарушали достигнутые договоренности по квотам.

Аналитики уверены, ОПЕК, безусловно, нуждается в серьезном реформировании, однако дублировать ее нет никакого смысла. Если альтернативное объединение будет создано, то целесообразно направить его деятельность на развитие нефтегазовой отрасли в странах-участниках за счет взаимного доступа национальных компаний к разработке месторождений на своих территориях. «Возможно, участники стратегического альянса могли бы совместно реализовывать перспективные проекты в сфере геологоразведки, добычи и ТЭК в целом с целью реализации имеющегося ресурсного потенциала. Но даже в таком случае косвенную конкуренцию ОПЕК новый альянс все же создавать будет, если увеличение добычи в его странах-членах обернется увеличением экспорта», — полагает Роман Беседовский, управляющий фондом «Финам Нефтегаз».

По словам Виктора Маркова, старшего аналитика ИК «Церих Кэпитал Менеджмент», в предлагаемое Уго Чавесом объединение могут войти Венесуэла, Россия, Иран, Ирак и Казахстан. Еще две страны помимо Венесуэлы из этого списка входят в состав ОПЕК — это Иран и Ирак. Все три государства неоднократно действовали вразрез с позицией картеля — так, в июле текущего года они отказались поддержать инициативу Саудовской Аравии наращивать добычу нефти. Кроме того, все названные пять стран уже связаны совместными проектами или собираются это сделать, в частности, везде представлены интересы России. В Казахстане ведут работы «Газпром нефть», «Лукойл», «Роснефть». В Иране до введения международных санкций были представлены «Лукойл», «Газпром нефть». Власти Ирака недавно обещали допустить к участию в объявленных аукционах на 12 нефтегазовых блоков «Башнефть», ТНК-BP, «Роснефть», «Газпром» и «Лукойл». Что касается Венесуэлы, то «Роснефть», «Газпром нефть», «Лукойл», ТНК-ВР и «Сургутнефтегаз» вместе готовятся добывать нефть на блоке «Хунин-6» в нефтеносном поясе дельты Ориноко. Вице-премьер Игорь Сечин оценивал объем российских инвестиций в проект в $12 млрд.

Добыча нефти странами ОПЕК сегодня составляет около 31 млн баррелей нефти в сутки. В случае создания альтернативного альянса на долю России в нем будет приходиться 10,1 млн баррелей нефти в сутки, Венесуэлы — 2,8 млн, Ирана — 3,5 млн, Ирака — 2,3 млн, Казахстана — 1,5 млн баррелей нефти в сутки. В итоге получается 20,2 млн баррелей в сутки, то есть 65% от добычи ОПЕК. «Но если учесть, что только Ирак планирует к 2017 году выйти на добычу 11 млн баррелей нефти в сутки, то в перспективе объединение может составить конкуренцию ОПЕК», — соглашается Марков.

Несговорчивый картель

Саммит экспортеров газа в Катаре под угрозой срыва

Алексей Гривач

Идея создания газового картеля в виде Форума стран — экспортеров газа терпит неудачу. Саммит глав государств и правительств стран — участниц организации, который запланирован на 10 ноября в Катаре, вряд ли состоится в задуманном виде.

Форум стран — экспортеров газа впервые был проведен в 2001 году в Тегеране на уровне министров энергетики. О создании формальной организации 11 газодобывающих стран договорились лишь в декабре 2008 года в Москве. Участниками стали Россия, Алжир, Египет, Иран, Катар, Ливия, Тринидад и Тобаго, Венесуэла, Боливия, Нигерия и Экваториальная Гвинея. Штаб-квартира вопреки чаяниям России оказалась в Дохе, Москва же впоследствии получила право выдвинуть первого генерального секретаря ФСЭГ. Им стал выходец из «Стройтрансгаза» Леонид Бохановский.

Ноябрьский саммит в Катаре должен был стать важным политическим событием и для самой организации, и для рынка. Но подготовить встречу на высшем уровне, похоже, не удалось. Ни президент России Дмитрий Медведев, ни премьер-министр Владимир Путин не собираются участвовать в саммите. А без участия Москвы теряется основной замысел — показать покупателям газа готовность экспортеров к солидарности и более тесной координации действий.

Как сообщили «МН» в администрации президента, Дмитрий Медведев не поедет в Доху в ноябре, визит не планировался и не планируется. А пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков заявил «МН», что в графике Владимира Путина поездка на саммит в Катар также не предусмотрена.

Впрочем, у ФСЭГ есть абсолютно объективные проблемы с укреплением единства. В результате «арабской весны» Египет и Ливия пока еще не обрели легитимную или дееспособную власть. Президент Венесуэлы Уго Чавес тяжело болен, и на его приезд рассчитывать не стоит. Российским лидерам попросту не с кем сидеть за одним столом.

Целями ФСЭГ были провозглашены обмен опытом и информацией, а также координация действий в сфере формирования газового баланса, развитии транспортной инфраструктуры, технологиях и защите окружающей среды.

Следует отметить: чтобы громко заявить о намерениях построить сильную организацию, хватило бы и лидеров четырех-пяти основных участниц ФСЭГ — России, Катара, Алжира, Нигерии и Ирана. Но Москва явно сейчас не хочет форсировать события, хотя год назад Путин обещал эмиру Катара Хамаду бен Халифа аль-Тани, приезжавшему с официальным визитом в Россию, что российская сторона обеими руками за проведение саммита. «Мы готовы поддержать вашу инициативу и провести в Катаре саммит производителей газа в рамках организации, которую мы с вами создали», — говорил тогда премьер.

Прошлый год вообще был наиболее насыщенным в сфере укрепления двусторонних связей между двумя крупнейшими экспортерами газа в мире — Россией и Катаром. Делегации российского бизнеса во главе с вице-премьером Игорем Сечиным неоднократно посещали Доху, а эмир Хамад бен Халифа дважды (один раз тайно) приезжал в Москву.

Стороны обсуждали ситуацию на рынке в Европе, где катарский сжиженный газ составлял серьезную конкуренцию российскому трубопроводному, и, судя по всему, договаривались о взаимной поддержке в битве за право проведения чемпионатов мира по футболу.

2 декабря прошлого года на церемонии в Цюрихе ФИФА отдала турниры 2018 и 2022 годов России и Катару соответственно. По совпадению в этот же день на встрече министров энергетики стран ФСЭГ в катарской столице было принято решение провести в ноябре 2011 года саммит на высшем уровне. Как говорится в материалах ФСЭГ, в марте главам государств — участников организации от имени эмира Катара направлены приглашения на это мероприятие.

Ведомства, которым положено подготовить российское участие в саммите, в растерянности. «Решения об участии в саммите, уровень представительства и составы делегаций каждой из стран — участниц ФСЭГ относятся к компетенции их высшего политического руководства, и общение между странами по этим вопросам происходит уже по каналам их МИДов», — сообщил «МН» собеседник, близкий к подготовке встречи. Однако источник «МН» в российском МИДе говорит, что решение об уровне участия Москвы не принято и инициатива находится в руках Минэнерго, курирующего деятельность ФСЭГ. Фактически речь идет о том, чтобы убедить организаторов форума согласиться на более низкий уровень представительства России (например, на уровне вице-премьера по ТЭК Игоря Сечина), либо просто отложить саммит.

В Минэнерго отказались комментировать щекотливую тему. Источник, близкий к ведомству, рассказал «МН», что ситуация зашла в тупик. По линии ФСЭГ и Минэнерго согласовывается содержательная часть саммита — повестка и итоговая декларация, а принимать решение по уровню участия или изменению формата не в их компетенции.

Следует отметить и пассивную роль «Газпрома», который пока не видит необходимости активизировать работу в рамках ФСЭГ. В графике председателя правления концерна Алексея Миллера поездка в Доху в ноябре также не значилась.

На эту неделю запланировано заседание рабочей группы форума, которая готовит итоговую декларацию встречи на высшем уровне, а также исполнительный совет организации, где в том числе будет рассмотрен вопрос о ходе подготовки встречи глав государств и правительств. Организаторы саммита — Катар и секретариат ФСЭГ — пока не знают, как выйти из положения. Министерство энергетики Катара не ответило на вопросы «МН». Представитель форума воздержался от комментариев.

Старший военный советник при Верховном главнокомандующем Ирана генерал-майор Яхья Рахим Сафави подверг критике Турцию из-за решения Анкары разместить на своей территории радар ЕвроПРО, сообщает иранское агентство Mehr News Agency.

Это решение Сафави назвал "стратегической ошибкой" турецких властей. По его словам, турецкое руководство "идет неправильным путем", который ему "возможно, указывают США".

По словам генерала, размещение радара системы ПРО может означать "четкое послание как Ирану так и России", но в большей степени оно относится к Ирану. С какой именно проблемой столкнутся Россия и Иран Сафави, слова которого приводит Mehr, не уточнил.

В середине сентября Турция и США подписали меморандум о размещении на турецкой территории радиолокационной системы (РЛС) ЕвроПРО. Радар будет развернут в уезде Кюреджик провинции Малатья на юго-востоке Турции.

Генерал-майор Яхья Рахим Сафави до 2007 года занимал пост командующего "Корпуса стражей исламской революции" (КСИР), после чего был назначен на должность Старшего военного советника при Верховном главнокомандующем Ирана, которым в этой стране является глава государства Али Хосейни Хаменеи. 

Страны, обладающие крупнейшими запасами нефти, должны создать новый стратегический альянс, причем в нем должны участвовать Россия и Венесуэла. С таким заявлением выступил в четверг президент Венесуэлы Уго Чавес, общаясь по телемосту с членами российской делегации во главе с вице-премьером Игорем Сечиным, находящимися в Венесуэле, сообщает венесуэльское агентство AVN.

"Нефтяных гигантов - их всего четыре или пять, Россия и Венесуэла входят в их число", - отметил Чавес.

При этом глава Венесуэлы подчеркнул, что деятельность новой организации не будет вступать в противоречие с интересами Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК). В состав ОПЕК входят 12 стран - Иран, Ирак, Кувейт, Саудовская Аравия, Венесуэла, Катар, Ливия, Объединенные Арабские Эмираты, Алжир, Нигерия, Эквадор и Ангола.

В свою очередь министр энергетики России Сергей Шматко, входящий в состав российской делегации, прокомментировал озвученную Чавесом инициативу. "Согласен, что Россия и Венесуэла - это две нефтяные супердержавы, и от того, что мы делаем и что будем делать в дальнейшем, во многом зависит будущее нефти во всем мире", - сказал Шматко.

Российская делегация во главе с Игорем Сечиным ознакомилась в четверг вместе с представителями венесуэльских властей c ходом реализации работ на месторождении "Хунин-6" на нефтяном поясе Ориноко.

Геологические запасы блока "Хунин-6" составляют 52,6 миллиарда баррелей нефти, извлекаемые - 10,96 миллиарда баррелей. Площадь блока составляет 447,85 квадратного километра.

Проект разрабатывается консорциумом российских компаний ООО "Национальный нефтяной консорциум". ННК собирается разрабатывать проект в рамках совместного предприятия с государственной нефтяной компанией Венесуэлы PDVSA, которой в СП принадлежит 60%.

Как сообщил Сечин, уже в декабре текущего года предполагается начать бурение первых восьми скважин на месторождении "Хунин-6" из запланированных 38. "Сейчас начались физические работы на месторождении, и мы надеемся, что в мае 2012 года будут получены первые баррели нефти", - приводит слова Сечина, сказанные им в ходе телемоста с Уго Чавесом, телекомпания "Venezolana de television".

В ответ президент Венесуэлы отметил, что главной задачей 2012 года является выход на уровень ежедневной добычи на "Хунине-6" в объеме 50 тысяч баррелей необработанной нефти. 

Кабинет Министров ИРИ в соответствии с рекомендацией Верховного лидера Исламской революции аятоллы Сейеда Али Хаменеи утвердил решение на запрет государственным компаниям и учреждениям осуществлять закупку тех видов импортных товаров, аналоги которых производятся в стране, сообщает IRNA.

На заседании Кабинета Министров, прошедшем в Хамадане, президент ИРИ Махмуд Ахмадинежад заявил: «Покупка товаров местного производства является самой лучшей поддержкой отечественных производителей».

Президент также подчеркнул необходимость соблюдения режима экономии государственными структурами во избежание закупки излишнего оборудования.

Известный специалист в области транспорта Амир Джафарпур в интервью агентству ИСНА заявил, что через Иран проходят самые оптимальные транзитные маршруты и страны региона поневоле вынуждены перевозить свои транзитные грузы через иранскую территорию.

По словам Амир Джафарпура, это прежде всего объясняется особенностью географического месторасположения Ирана в регионе.

Амир Джафарпур отметил, что в связи с необходимостью создания развитой железнодорожной и автодорожной инфраструктуры Экономической и социальной комиссией ООН для Азии и Тихого океана (ESCAP), объединяющей целый ряд государств, подготовлено несколько континентальных программ. В рамках одной из этих программ создается межконтинентальный железнодорожный маршрут, значительная часть которого проходит по территории Ирана.

Что касается автодорожных маршрутов, то в этой связи заслуживает внимания тот факт, что иранские автомагистрали строятся в полном соответствии с принятыми международными стандартами, и благодаря изменениям, которые произошли в последние годы в области дорожного строительства, в Иране создана качественная автодорожная инфраструктура.

Бледная лазурь Персидского залива. Плоские бирюзовые волны, бегущие на каменистый берег. Прибрежный пирс, к которому причаливают деревянные рыболовецкие фелюги, из них на камни выгружают корзины с сизо-фиолетовыми тунцами. Окрестная каменная пустыня горчичного цвета. И над всем — пылающее дивное солнце, от которого камни превращаются в белый пепел. А каждый вздох — это горячая струя пара, пропитанная йодом и солью.

На кромке пустыни и моря размытая, выпадающая из фокуса громада с яйцевидным куполом и высоким красно-полосатым стержнем трубы, похожим на минарет мечети — атомная станция в Бушере, уже брызнувшая свой первый ток в электрическую сеть Ирана.

Я слушаю глухой рокот могучих машин. Трясение земли от потоков морской воды, омывающей корпус реактора, шелест электрических разрядов в вершинах высоковольтных мачт.

Эта станция, возведённая в наши дни, продолжает вековечную историю иранской цивилизации. В ней таинственным образом присутствуют древние храмы огнепоклонников и заострийцев. В ней таится грандиозный город Персеполис царя Дария — из храмов, дворцов — собиравший в себя множество окрестных народов. Красота и величие мечетей, куда стекаются на свои моления исповедники ислама. В этой станции, как лист папоротника на куске кремния, отпечаталась современная история Ирана. Великая революция имама Хомейни. Война, когда бомбардировщики Саддама Хусейна подлетали к станции и сбрасывали на неё свой разрушительный груз. Воздушные бои, стрельба зениток. И павшие у подножия станции её защитники. Множество политических интриг и зловещих угроз, которыми окружили строительство станции Америка и Израиль, угрожая ей истреблением бомбами и ракетами. Эту станцию демонизировали, называя её тайным заводом, где Иран готовит свою ядерную бомбу. Государствам и корпорациям, которые желали принять участие в строительстве станции, грозили отторжением и наказанием.

И только Россия, пренебрегая американским давлением и эмбарго на поставки оборудования, пришла на помощь Ирану. И сюда, из прохладных русских лесов, из студёных вод, явились строители и монтажники, инженеры и менеджеры. И достроили станцию, которую начинали ещё во времена шаха немецкие фирмы.

Строительство было нелёгким. Немецкий долгострой, рассчитанный на германское оборудование и германские технологии, был освоен русскими инженерами, которые совмещали немецкие узлы и недостроенные агрегаты с русскими элементами, привезёнными сюда морем и сушей. Реактор, построенный в предместьях Петербурга, погружённый на гигантский корабль, огибая материки, явился в Персидский залив, и принёс с собой мощную весть о том, что Россия жива, выдержала падение и удары девяностых годов.

Пуск станции явился великой победой исламской революции Хомейни, продемонстрировавшей миру способность к сопротивлению и творчеству. Её пуск явился и русской победой, которая была одержана, несмотря на чудовищный удар, сломивший после девяносто первого года советскую техносферу. Русские технократы и политики продемонстрировали волю к суверенному русскому развитию, выстояли среди американских интриг и нападок.

Успехи Бушера побудили другие страны обратиться к русским за помощью по возведению атомных станций. И эти блоки были или будут заложены в Китае, в Индии, в Турции. И все эти станции — это атомные дети Бушера.

Двигаюсь вдоль станции, напоминающей громадную, возникшую в пустыне мечеть. Слушаю рассказы иранских и русских строителей и управленцев, чьими усилиями была воздвигнута эта циклопическая станция на перекрёстке времён и народов.

И вот я беседую с Мухамадом Ахмадианом — заместителем руководителя иранской атомной организации.

Александр Проханов: Господин Ахмадиан, позвольте поздравить вас с вашей замечательной победой — пуском атомной электростанции в Бушере. Как вы расцениваете эту победу? Как технологическую, экономическую, научную, или как победу вашего духа, вашего революционного смысла, вашей революционной идеологии?

Мухамад Ахмадиан: Вы знаете, господин Проханов, в каких условиях создавалась эта атомная электростанция. Регион, где она возводилась, был наполнен трагедиями, военными конфликтами, чрезвычайной международной напряжённостью, которая была чревата большой региональной, а возможно, и мировой, войной. Возведение станции сопровождалось бесконечными интригами Запада. Эту станцию демонизировали, её представляли народам мира как тайный завод, где правительство Ирана изготовляет свою ядерную бомбу. Мы преодолели все затруднения: психологические, технологические, моральные и финансовые. Мы выдержали множество видимых и невидимых миру боёв и построили нашу станцию. Конечно, это победа иранской технологии, иранской науки и иранской технической организации. Но это и победа нашего духа, нашей воли, победа исламских идеалов, провозглашённых в период революции нашим великом имамом Хомейни.

- Почему были трудности при возведении станции? Почему её строительство тянулось столь долго? Чем объясняются всплески и подъёмы в строительстве, когда станция то бурно возводилась, то всё сменялось затишьем, падением темпов, почти полной остановкой?

- Вам, должно быть, известно, что эту станцию задумал построить ещё шах. Он пригласил для её строительства очень солидные германские фирмы. И они здесь, на берегу Персидского залива, возвели два бетонных блока, две бетонные оболочки, в одну из которых уже начали монтировать оборудование: трубопроводы, всевозможные каналы и агрегаты. Потом, когда свершилась революция и Запад отшатнулся от нашей страны, немцы ушли, оставив после себя эти блоки, напоминающие древние руины. Мы искали подрядчиков, которые смогли бы заменить здесь немцев, обращались к разным мировым корпорациям. Но все они в той или иной степени были зависимы от американцев и отказались работать на нашей территории. Тогда мы повернулись лицом к России и просили русских атомных строителей прийти сюда. И те согласились.

Русским пришлось привезти сюда оборудование, технологов, монтажников, строителей и начать сложнейшую стыковку своих технологий с технологиями немцев. Приходилось совмещать каждый трубопровод, каждый насос, каждую электролинию. Всё это было мучительно и сложно, отнимало массу времени.

Когда станция стала оживать, американцы усилили своё давление и сделали всё, чтобы сорвать строительство. Русские подрядчики заказали для станции турбину на Украине. Вы знаете, что турбина — это один из узловых агрегатов станции, который вращает генератор. вырабатывающий электрический ток. Украина ухватилась за этот контракт, была готова начать работы, но американское давление сказалось на украинцах. И те, вопреки своим национальным интересам, отказались от строительства турбины, от выгодного заказа, который мог бы обеспечить множество рабочих мест.

И тогда русские построили турбину на своём турбиностроительном заводе. Но это привело к проволочкам, к утрате времени, к сбоям в темпах строительства.

Ещё один пример. Наш климат отличается от климата России. Здесь жарко, здесь высокая влажность, едкая солёная среда, от которой агрегаты и узлы корродируют. К тому же высокая температура моря затрудняет использование морской воды для охлаждения реакторов. Эту морскую воду необходимо саму предварительно охлаждать. В России климат совершенно иной, и в создании таких холодильных установок нет необходимости. Их решили заказать в Южной Корее. Но и Корея, в конце концов, отказалась поставлять нам эти агрегаты. Вновь России пришлось полагаться на свои силы. И таких примеров масса. Всё это вместе взятое удлиняло сроки выполнения заказов, сроки пуска станции.

- Мне говорили, что западные страны прибегли к прямым агрессивным действиям против ваших учёных, против ваших технологических схем.

- Перед самым пуском электростанции враги впустили в наши компьютерные системы смертоносный разлагающий вирус с целью вывести из строя все управляющие станцией механизмы, дезорганизовать систему защиты, охраны и управления станцией. Мы победили этот вирус. А до этого враг предпринял прямые террористические действия против наших опытных специалистов и учёных. Трое наших физиков, занимавшихся ядерной проблематикой, были жестоко убиты. По нашему телевидению показывали убийцу-террориста, который признался, что он был завербован израильскими спецслужбами, был перевезён в секретный лагерь под Тель-Авивом, где проходил обработку и изучал взрывное дело. Вернувшись в Иран, он подорвал на фугасе одного нашего учёного. Двое других физиков были убиты ножами.

Смысл этих террористических актов заключался не только в том, чтобы обезглавить нашу ядерную науку. Но и вселить ужас и страх в тех учёных, аспирантов и студентов, которые решили посвятить свои жизни иранской ядерной технологии.

Но у врагов ничего не вышло. Наши люди — учёные, студенты — узнав об этом чудовищном злодеянии, ещё с большим энтузиазмом принялись воплощать в жизнь нашу ядерную программу.

Приведу вам такой пример. Я изучал технические дисциплины и физическую науку в пору, когда в Иране проходила революция. Наш любимый преподаватель, профессор вскоре стал министром энергетики. И был жестоко убит теми нелегальными группировками, которые называли себя истинными исповедниками ислама. Мы же называем их лицемерами. Ибо их учение ничего общего не имеет с исламом, а реализуется как насилие и кровавые террористические акты.

Казалось бы, смерть нашего любимого профессора должна была произвести шок, отвратить многих студентов от занятий и от карьеры ядерных энергетиков. Но, напротив, даже те из них, кто недавно был индифферентен к исламским воззрениям, равнодушен к свершившейся у нас революции, повернулись лицом к исламу.

Мы в Иране за эти годы привыкли к давлению на нас, привыкли к тому, что враг пользуется самыми разными способами, чтобы сломить нашу волю, внести дезорганизацию в наши ряды, повернуть наши умы и души к ложным целям. Слава Всевышнему, нам удаётся преодолеть все эти искушения и интриги врага.

- Тем не менее, я знаю, и в адрес русских специалистов, и в адрес иранского руководства, заключившего контракт с Россией, в некоторых слоях иранской общественности звучит критика.

- Действительно, раздавались и продолжают раздаваться голоса, которые преувеличивают сложности, возникшие у наших русских коллег при строительстве станции. И даже звучит мнение: зачем нам работать с русскими, если строительство претерпевает такое количество затруднений.

На это мы отвечаем им: необходимо различать позицию врагов, которые отказывают нам в сотрудничестве и помощи. И позицию друзей, у которых иногда бывают недоразумения, но которые в трудный для Ирана момент пришли к нему на помощь.

- Когда я впервые увидел вашу станцию, у меня возник странный образ. Она показалась мне колоссальной, выросшей в пустыне мечетью с шарообразным сферическим куполом и с высоким красно-бело-полосым вознесённым ввысь минаретом. Этот образ мечети сопутствует мне по сей день. Знаю, что в мечетях собираются тысячи мусульман молиться. Их молитвы, подобны реактору, который вырабатывает духовную энергию. Здесь же, в атомной мечети, вырабатывается энергия атомного электричества. И эти две энергии таинственным образом перетекают одна в другую: духовная энергия мечети в атомную энергию электростанции. Здесь таится какая-то физика, открытая не Максом Планком, Альбертом Эйнштейном, а вашим духовным лидером имамом Хомейни.

- В вашем сравнении есть много правды. Действительно, наша мечеть — это священное место, где люди собираются, чтобы возносить молитвы аллаху, просить его, умолять и славить. Но эта электростанция — тоже священное для нас место. Ибо в то время, когда на неё налетали бомбардировщики Саддама Хусейна, её защищали зенитчики, солдаты, строители, подставляя свою грудь под пули, осколки снарядов и бомб. Они погибли здесь как мученики, как шахиды, как герои, отдавшие свои жизни за аллаха и за родину. Поэтому для нас это место является священным.

Наше учение говорит, что Всевышний дышит, где хочет. Он может открыться человеку во время его молитвы в мечети, а может открыться ему и здесь, на этой атомной станции, если человек, посвятивший себя служению родине, служению аллаху, несёт это верование сюда, в эти бетонные оболочки.

- Когда произошла исламская революция в Тегеране, на Западе стали раздаваться голоса, что в Иране установился теократический режим, утвердилась архаическая форма правления, которая чужда прогрессу, чужда новизне, противится технологическим и научным начинаниям. Иранское общество было объявлено обществом закупоренным и закрытым для прогресса и возрождения. Бушер показал, что это не так.

- Вы правы. Запад и по сей день стремится представить Иран как некую чёрную дыру, куда провалилась вся история человеческой цивилизации. Он, рисуя нашу жизнь чёрными красками, предлагает её человечеству, и некоторые наивные люди верят в эту картину.

С 1986 по 1990 год, я учился в Англии, в Манчестере, осваивая научные и технические дисциплины в аспирантуре. И мой профессор, мой преподаватель, человек очень просвещённый, добрый и нравственный, однажды спросил меня: "Ваша жена постоянно появляется в мусульманском хиджабе. Неужели и дома она не снимает это облачение? Неужели вы никогда не видите её без хиджаба?"

Мне пришлось объяснять ему смысл нашей традиции. Объяснять, что хиджаб, который надевают наши женщины, укрывают их от глаз посторонних мужчин. А у себя дома, при общении с мужем, с близкими, нет необходимости закрывать своё лицо покрывалом.

Современное иранское общество, построенное на принципах веры и религиозной символики, совсем не противоречит технологии и науке. Вы знаете о наших успехах в космосе, куда мы отправляем баллистические ракеты и спутники. На нашей территории работают прекрасно оснащённые заводы, производящие моторы, трубы, медицинское оборудование, медикаменты. У нас немалые успехи в нанотехнологиях, в использовании стволовых клеток. Иранский служащий, чиновник и менеджер обладают такой культурой и знанием, которым могут позавидовать многие чиновники и служащие в высокоразвитых странах мира. Наша религиозная философия призывает верующего человека включать разум, относиться к явлениям мира рационально. Эта философия позволяет совмещать открытия в духовной сфере с открытиями в сфере физики, экономики, математики.

- Недавно произошла ужасная катастрофа в Японии на станции Фукусима. Как это трагическое событие воздействовало на вас, воздействовало на строителей станции? В чём уроки этой трагедии?

- Приведу пример. Наступал очередной этап в освоении станции. Мы торопились, чтобы не сорвать графики пуска этого этапа, чтобы завершить его в срок. И вдруг обнаружилось, что у нас испорчен один насос. Это была большая проблема. Мы отменили сроки завершения работ на этом этапе, провели мучительный контроль и реставрацию, заменили сломанный насос новым. Прошли по всем контурам, которые обслуживали этот насос и, в конце концов, его запустили. Но сроки были сорваны.

И вдруг случилась эта трагедия на Фукусиме. А она произошла во многом от того, что были выведены из строя насосы, которые подавали воду, охлаждающую реактор.

Конечно, мы страшно переживали эту трагедию, сочувствовали японцам, у которых были человеческие жертвы, была разрушена их ядерная индустрия и остановлен их технический прогресс. С другой стороны, мы радовались тому, что сами оказались осмотрительнее, что не поленились проверить все рискованные элементы нашей конструкции, что проявили бдительность и восстановили целостность и безопасность конструкций.

- Не могли бы вы поделиться своими личными впечатлениями от строительства станции? Ведь ситуация развивалась неравномерно. В ней были большие пульсации: то она оживала и испытывала подъёмы, то опять затихала, почти останавливалась. Были ли во время строительства такие мгновения, которые вы переживали как счастье или большую тревогу, как радость или как огромное огорчение?

- Непосредственно на этой станции я занят лишь последние два года. За эти годы, предшествующие пуску, конечно, было много тревог, радостей и мелких, и больших огорчений, крупных побед и свершений. Вот некоторые из них.

Мы испытывали сферическую стальную оболочку, в которую заключён реактор. Это огромный стальной шар, созданный для того, чтобы защитить реактор от возможных попаданий снарядов и ракет, от падения самолётов. И было страшно тревожно, когда шли испытания. Мы волновались: а вдруг эта сфера не выдержит. Вдруг она лопнет, вдруг возникнут изъяны, и тогда мы просто не знали, что нам следовало делать, ибо тогда строительство станции откладывалось бы вообще на неопределённое время. И ликовали, и радовались, когда сфера выдержала все перегрузки и давления.

Следующим моментом был пуск самого реактора. Когда эта стальная машина, наполненная урановыми твэлами, вдруг ожила, задышала и стала вырабатывать первый ток, у нас возникло ощущение, что в ещё недавно мёртвой машине затеплилась могучая жизнь.

И, конечно же, завершающий этап. Когда замкнулся рубильник, и электрический ток реактора мы отправили в энергетическую систему нашей страны. Это было счастье, это было ликование. Мы славили Аллаха за эту победу.

- В Советском Союзе первый реактор, созданный руками советских людей, был пущен через сорок лет после начала революции. Причём за эти сорок лет произошла ужасная война, которая развалила всё наше хозяйство, унесла жизни тридцати миллионов наших людей, что породило уныние и страдания народа. Но мы выиграли эту войну и очень скоро запустили первый ядерный реактор, построили космические аппараты. Вывели в космос сначала спутник, а потом и человека. Как вы думаете, сколько потребуется вам лет для того, чтобы самим начать строить ядерные реакторы и запускать атомные станции?

- Западная пропаганда уверяет мир, будто у нас уже созданы собственные тайные ректоры, собственные подземные лаборатории, где мы готовим в тайне от всего мира ужасную иранскую атомную бомбу. Но это неправда. Станция Бушер, которая, по словам американцев, должна готовить для этой атомной бомбы оружейный плутоний, у всех на виду. Мы строим её совместно с русским. И русские знают, как работает станция и как используется топливо. К тому же на станции постоянно присутствует МАГАТЭ, и никто не может упрекнуть нас в том, что мы надели на станцию непроницаемую маску.

Наша индустрия и наша наука уже сегодня в состоянии производить очень большие изделия, крупные машины, соответствующие всем мировым стандартам. Мы приняли решение строить атомные станции, исходя из того, что эра углеводородов не бесконечна, и энергетическая безопасность Ирана требует поиска альтернативных источников энергии. Поэтому мы и пригласили сюда русских. Но если сложится такая ситуация, когда другие страны вдруг откажутся нам помогать, и мы не сможем находить в них партнёров и друзей, конечно, мы проделаем этот путь сами. Этот путь дорогой и очень сложный, он будет связан с большими затратами, но, уверяю вас, сегодняшний Иран в состоянии самостоятельно строить атомные станции.

- Я внимательно изучаю иранскую модель, согласно которой в жизни общества, в жизни всего мироздания заложен принцип вселенской справедливости. Справедливости, которая определяет отношения не только между человеком и человеком, не только между человеком и обществом, но и между планетами и солнцем, между звездой и благоуханным цветком. Справедливость — это охватывающее всё мироздание дыхание, позволяющее мирозданию существовать. Как в этой станции реализуется учение имама Хомейни, учение Корана о вселенской справедливости?

- Мы считаем, что если человек работает на своём месте добросовестно, честно, если он благородно, искренне относится к своим сотрудникам и соратникам, если он видит в машинах, которые даны ему в управление, живые существа, если он строит такие машины, которые во время своей работы не разрушают окрестной среды, не наносят вред рыбам, птицам и цветам, значит, в этой работе и в этих машинах осуществлён принцип справедливости. Наша атомная станция и есть такая машина. Мы считаем, что системы безопасности, которые окружают станцию, делают её безопасной для моря, неба и суши. И в этой системе безопасности присутствует само дыхание Господа. Мы строили эту станцию не во зло. Мы строили эту станцию как символ добра, справедливости, как символ нашей революционной победы.

Александр Проханов - главный редактор газеты "Завтра"

Газета «Завтра» № 40 (933), 5 октября 2011 года

Иран. Россия > Электроэнергетика > iran.ru, 7 октября 2011 > № 415668 Александр Проханов

Авторитетное издание «Экономист» в своем последнем докладе прогнозирует продолжение роста доли Ирана в мировом ВВП, сообщает агентство ИСНА.

В названном докладе отмечается, что в период до 2015 года доля Ирана в мировом ВВП будет по-прежнему увеличиваться. Так, если в прошлом году этот показатель составлял 0,67%, то, как ожидается, в текущем году он достигнет 0,70% и в будущем году – 0,76%.

В 2013 и 2014 годах доля Ирана в мировом ВВП вырастет соответственно до 0,82% и 0,85%, а в 2015 году этот показатель составит 0,89%.

Иран и Южная Корея подписали новый договор о совместном строительстве трубопровода протяженностью 1 тыс. 680 км для транзита каспийской нефти в Оманский залив, сообщает агентство «Мехр».

Названный документ подписан после пяти лет обсуждений проекта по строительству трубопровода между портом Нека на Каспии и портом Джаск на побережье Оманского залива, предназначенного для транзита сырой нефти из прикаспийских стран в Оманский залив.

Договор о строительстве трубопровода Нека – Джаск подписан между одной южнокорейской компанией и министерством нефти Ирана.

Недавно министр нефти Ростам Касеми во время встречи с журналистами подчеркнул, что ввод в эксплуатацию нефтепровода Нека – Джаск представляет собой один из важнейших приоритетов министерства нефти.

По словам министра, на сегодня проведено несколько совещаний с южнокорейскими специалистами по поводу строительства названного трубопровода. На этих совещаниях достигнуты хорошие результаты, и реализация проекта запланирована на самое ближайшее время.

Ранее проводились переговоры об участии в строительстве трубопровода Нека – Джаск и о финансировании этого проекта с рядом компаний из Китая и России.

Планируется, что по трубопроводу Нека – Джаск будет ежесуточно прокачиваться до 1 млн. баррелей сырой нефти из стран прикаспийского региона, Средней Азии и Кавказа в район Персидского и Оманского заливов.

Согласно оценкам, на строительство трубопровода потребуется около 3,3-3,7 млрд. долларов. В рамках проекта планируется проложить нефтепроводы с диаметрами трубы 32, 42 и 48 дюймов и построить семь насосных и две нефтераспределительные станции.

Кроме того, в рамках проекта по транзиту сырой нефти запланировано строительство нефтяного и газового терминала в порту Джаск. В порту будут построены нефтехранилище емкостью около 20 млн. баррелей сырой нефти, причалы для швартовки супартанкеров и некоторые другие инфраструктурные объекты.

Глава Организации развития торговли Хамид Сафдель заявил, что торгово-экономические отношения между Ираном и Турцией с учетом имеющейся в распоряжении двух стран инфраструктуры продолжают расширяться, сообщает агентство ИРНА.

Хамид Сафдель подчеркнул, что отношения между Ираном и Турцией имеют давнюю историю и руководители двух стран выступают за укрепление двусторонних связей и за дальнейшее увеличение товарооборота.

По словам Хамида Сафделя, несмотря на то, что запланированное увеличение объема приграничной торговли до 30 млрд. долларов представляется трудновыполнимым, тем не менее постоянный рост товарооборота свидетельствует о том, что поставленная цель может быть достигнута уже к 2015 году.

Хамид Сафдель сообщил, что на сегодня проведено 22 заседания совместной ирано-турецкой комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, 7 заседаний совместного торгового комитета, 4 заседания совместного комитета по вопросам приграничной торговли.

За пять месяцев текущего года (21.03-22.08.11) объем иранского ненефтяного экспорта в Турцию составил 497 млн. долларов. К числу основных видов иранской продукции, поставляемой в Турцию, относятся катодная медь, полиэтилен, пропилен, медные трубы и т.д.

По словам главы Организации развития торговли, укреплению двусторонних торговых связей будут способствовать скорейшее создание совместных промзон (так называемых промышленных городков) в приграничных районах, создание совместного инвестиционного фонда или банка, более пристальное внимание к вопросу о транзитных перевозках, обмен торговыми делегациями и проведение совместных выставок.

В Минске проведена 5-я Международная специализированная выставка «Транспорт и логистика – 2011», в которой приняли участие более 100 зарубежных компаний, в том числе и из Ирана, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Компании, принимавшие участие в выставке, продемонстрировали свои возможности в области воздушного, наземного, железнодорожного и морского транспорта; внедрения новых методов обработки грузов; строительства, ремонта и эксплуатации автодорог; обработки информации; предоставления таможенных услуг и т.д.

С.Мехинрад, представитель иранской компании, занимающейся строительством транспортно-логистического центра «Прилесье» в районе Минска, сообщил, что сооружение названного центра является первым крупным проектом, который реализуется иранскими специалистами в Беларуси.

По словам С.Мехинрада, подобные центры занимаются организацией международных перевозок и представляют собой целый комплекс складских помещений, автодорожных и железнодорожных терминалов, гостиниц, выставочных площадок, торговых и сервисных центров.

Посол Ирана в Беларуси Хосейни в свою очередь заявил, что усилия иранской компании по строительству транспортно-логистического центра «Прилесье» на площади в 210 тыс. кв. м создают благоприятные условия для присутствия в Беларуси других иранских компаний, которые смогут воспользоваться услугами центра для экспорта своей продукции в Европу.

По словам иранского дипломата, через Беларусь проходят транспортные коридоры, связывающие Север и Юг, Восток и Запад Европы, и она представляет собой перекресток важных автодорожных маршрутов. В последние годы в развитие транспортной отрасли в Беларуси инвестированы значительные средства.

5-я Международная специализированная выставка «Транспорт и логистика – 2011» проводилась в Минске с 4 по 6 октября.

Генеральный директор Иранской национальной компании по распределению нефтепродуктов Джалиль Салари заявил, что в порту Чабахар планируется создать первый иранский бункеровочный центр (центр по заправке судов топливом) в Оманском заливе, сообщает агентство ИСНА.

По словам Джалиля Салари, такой центр будет открыт в районе порта Чабахар после завершения строительства некоторых инфраструктурных объектов, таких как новые причалы для швартовки бункеруемых судов, хранилища для нефтепродуктов и другие вспомогательные объекты.

Джалиль Салари отметил, что в будущем порт Чабахар может также стать центром по экспорту нефтепродуктов в страны Восточной Азии. Для этого здесь необходимо построить дополнительные хранилища для нефтепродуктов.

Джалиль Салари подчеркнул, что в силу своего особого географического месторасположения свободная экономическая зона «Чабахар» со временем станет важным энергетическим центром в районе Персидского и Оманского заливов. Порт Чабахар обладает большим потенциалом с точки зрения обеспечение топливом судов, проходящих через Оманский залив. В настоящее время общая вместимость хранилищ порта, предназначенных для пяти основных видов нефтепродуктов, составляет около 220 млн. литров.

Генеральный директор Иранской национальной компании по распределению нефтепродуктов Джалиль Салари заявил, что строительство трубопровода Нека – Джаск будет финансироваться зарубежной компанией, сообщает агентство ИСНА.

По словам Джалиля Салари, трубопровод, по которому планируется ежесуточно прокачивать до 1 млн. баррелей нефти из порта Нека на Каспии в порт Джаск на побережье Оманского залива, построят иранские компании, однако финансирование проекта будет осуществлять зарубежная компания, с которой недавно подписано соответствующее соглашение.

По оценкам, на строительство трубопровода Нека – Джаск потребуется около 3,5 млрд. евро.

Джалиль Салари напомнил, что благодаря названному трубопроводу станет также возможным строительство нефтеперерабатывающего завода и заводов по производству битума и промышленных масел в свободной экономической зоне «Чабахар».

Заслуживает внимания тот факт, что два года назад Иранская национальная компания по распределению нефтепродуктов вела переговоры с российским Газпромом и компаниями из Казахстана и Туркменистаном по поводу их участия в строительстве трубопровода Нека – Джаск, однако эти переговоры не дали конкретных результатов.

Трубопровод Нека – Джаск протяженностью 1 тыс. 640 км с диаметром трубы 42 дюйма соединит юго-восток Ирана с северо-западом. Он пройдет по территории провинций Хормозган, Керман, Йезд, Семнан и Мазендеран.

По мнению некоторых специалистов, если бы трубопровод Нека – Джаск был построен несколько лет назад, то не появились бы другие трубопроводы, такие как Баку – Тбилиси – Джейхан, предназначенные для транспортировки сырой нефти без участия Ирана.

Предполагается, что строительство стратегически важного трубопровода Нека – Джаск продлится как минимум 4 года.

Покушение на перезагрузку

Решение Испании присоединиться к европейской системе ПРО ударит по отношениям России с Западом

Игорь Крючков

На фоне опасений, возникших на Западе по поводу будущего внешнеполитического курса России, по перезагрузке между Москвой и Вашингтоном нанесен еще один удар — на сей раз со стороны Испании. Эта страна согласилась на участие в европейской системе противоракетной обороны.

О расширении системы ПРО стало известно в среду по итогам встречи министров обороны стран НАТО в Брюсселе. На базе ВМС Испании в городе Рота в провинции Кадис планируют разместить четыре корабля, оснащенных американской системой обороны от баллистических ракет Aegis.

На совместной пресс-конференции об этом решении объявили премьер Испании Хосе Луис Родригес Сапатеро, генеск НАТО Андерс Фог Расмуссен и министр обороны США Леон Панетта. Расмуссен заявил, что «не удивится», если в ближайшие недели «возникнут новые вклады в усиление системы ПРО». Сапатеро успокаивал, что ракеты на борту американских крейсеров «не будут ни на кого направлены». Но сразу добавил, что «Североатлантический альянс стремится защитить свои территории от растущей угрозы ракетных ударов со стороны государств, не уважающих международное право».

Размещение американской системы ПРО в Испании вызвало резкое неприятие российского МИДа. «Очередной шаг США по реализации «фазированного адаптивного подхода» к построению ПРО в Европе не может не настораживать, — гласит текст вчерашнего заявления МИДа. — Уже на первой фазе его реализации происходит существенное наращивание противоракетного потенциала США в европейской зоне».

Если Вашингтон по-прежнему будет игнорировать требования Москвы гарантировать «ненаправленность системы ПРО против России», то «созданный Лиссабонским саммитом Совета Россия–НАТО шанс превратить противоракетную оборону из области конфронтации в предмет сотрудничества будет упущен», предупреждает российское дипломатическое ведомство.

Решение Мадрида о присоединении к ПРО не единственная плохая новость для отношений России и Запада. Ранее на этой неделе скандалом обернулось голосование в Совете Безопасности ООН по резолюции в отношении ситуации в Сирии. Постоянный представитель США при ООН Сьюзан Райс выразила возмущение тем, что Россия и Китай наложили на документ вето.

Вчера же глава российской дипломатии Сергей Лавров на брифинге довольно резко высказался относительно действий НАТО в Ливии. По словам министра, «наши западные партнеры встали на путь поддержки одной из сторон в гражданской войне — наверное, той стороны, которая представляла справедливые чаяния ливийского народа, но все-таки ценой умножения жертв среди гражданского населения».

Кроме того, в последние дни очевидно обострились отношения России и ЕС после начала антимонопольного расследования Еврокомиссии в отношении «Газпрома».

Как заявил американскому агентству Bloomberg эксперт фонда Heritage Ариэль Коэн, «политика перезагрузки взаимоотношений с Россией, которую до сих пор проводил президент Обама и которая привела к американско-российскому сотрудничеству по иранским санкциям и афганскому транзиту, теперь столкнется с проблемами». «После возвращения Путина в Кремль российский подход к США по ряду важных вопросов — например, Сирии, Ирану или КНДР — может сильно ужесточиться, — полагает эксперт. — Следующий президент США, кто бы это ни был, столкнется с большим сопротивлением, чем Обама во время своего первого срока».

Дипломаты и политики альянса неоднократно говорили о том, что главной угрозой считают Иран. Однако аргументы стран НАТО не удовлетворяют российский МИД. По мнению Москвы, нынешние планы расширения ПРО США угрожают не только Ирану, но и России. Согласно официальным планам Пентагона, расширение ПРО США будет проходить в четыре этапа. Все они направлены на защиту стран — членов НАТО от потенциальных угроз «с юга», в частности с территории Ирана.

В ходе первого этапа — до конца 2011 года — будет исключена угроза ударов ракетами ближней и средней дальности. В рамках этого этапа помимо ввода крейсеров Aegis c противоракетами SM-3 Block IA в Средиземное море (сколько их будет и где конкретно они будут расположены, не указывается) предполагается установка радара на территории Турции. Второй этап — до 2015 года — отводится на размещение базы с ракетами-перехватчиками на территории Румынии, а впоследствии замену тамошних ракет SM-3 Block IA на SM-3 Block IВ. Третий этап предполагает, что к 2018 году система ПРО появится в Польше. На этой базе будут размещены еще более продвинутые противоракеты — SM-3 Block IIA. На четвертом этапе все перехватчики в системе ПРО будут усовершенствованы до SM-3 Block IIB, которые способны сбивать не только тактические ракеты, но и межконтинентальные. Это произойдет к 2020 году.

США уже подписали с Турцией, Румынией и Польшей соглашения, которые позволяют начать строительство баз на их территории. НАТО уверяет, что система ПРО в Европе будет сравнительно недорогой: если все 28 членов альянса решат финансировать ее «вскладчину», для нее потребуется лишь 200 млн ($260 млн) в течение ближайших десяти лет.

Как заявил «МН» Евгений Бужинский, член экспертно-консультационного совета при ПИР-Центре и бывший начальник международно-договорного управления Минобороны РФ, особенно острое неприятие России вызывает создание военной базы с американскими противоракетами в Польше, запланированное на 2018 год.

«Если американские ракеты в Румынии действительно теоретически могут сбивать иранские ракеты, то польская база, близкая к границам РФ, в принципе не предназначена для отражения таких угроз. Что вызывает логичные вопросы у Москвы: зачем создавать такую базу и против кого будут направлены эти ракеты?» — сказал эксперт.

Президент РФ Дмитрий Медведев пытался решить эту проблему, предлагая объединить российскую и американскую систему ПРО в единое целое. Впервые эту идею Медведев высказал на саммите НАТО в Лиссабоне 19 ноября 2010 года. Инициатива получила название секторальной ПРО. Предлагалось создать систему ПРО с единым контрольным центром, которую контролировали бы и российские, и западные военные — каждая сторона в своем секторе ответственности.

Предложение Медведева прозвучало на волне объявленной в марте 2009 года перезагрузки взаимоотношений с США. Однако нажатая главами российского и американского дипломатического ведомства кнопка, на которой было написано «перезагрузка», похоже, не проработала и двух лет.

4 июля 2011 года на выездном Совете Россия–НАТО в Сочи Сергей Лавров заявил, что договориться по секторальной ПРО не удалось. США и Россия вернулись к прежней тупиковой ситуации: Вашингтон продолжает постепенно расширять свое ракетное присутствие в Европе, все больше раздражая Москву.

«Сама структура сегодняшних взаимоотношений между РФ и США завязана вокруг двух вопросов — американской системы ПРО и вступления России в ВТО, которое во многом зависит от Вашингтона, — заявил «МН» заместитель директора Центра европейских и международных исследований ГУ ВШЭ Дмитрий Суслов. — И сейчас все в руках России. Если руководство страны продолжит вести нынешнюю жесткую политику, то отношения двух стран окажутся в тупике. Но если Москва согласится на одну уступку, кризиса удастся избежать».

Уступка эта заключается в том, чтобы отказаться от требования юридически закрепить ненаправленность американской ПРО в сторону России, считает эксперт. «Москва требует, чтобы США взяли на себя обязательство прекратить расширение ПРО, как только оно вызовет недовольство РФ. Сегодня администрация президента США Барака Обамы на это пойти не может по внутриполитическим причинам, — уверяет Суслов. — Контролирующие палату представителей республиканцы сделали расширение ПРО своей «священной коровой» и заблокируют любой законопроект Обамы, который способен затормозить этот процесс».

США и страны НАТО предлагают России другой вариант. На саммите в Чикаго в мае 2012 года НАТО может подписать документ, который будет внятной политической декларацией, говорящей об укреплении партнерства и дружественных отношений с РФ, заявил «МН» эксперт ПИР-Центра Дмитрий Поликанов. «Конечно, это не будет юридически обязывать альянс отчитываться перед Россией. Но позитивный вектор отношений между РФ и США сохранится», - добавил он.

Исламская республика Иран в ближайшее время планирует экспортировать шесть пассажирских самолетов Иран-140, передает Укринформ.
Как отмечает агентство IRNA, об этом заявил глава Организации авиационной промышленности Ирана Манучер Мантеки.
"В этом отношении с рядом стран были проведены переговоры, и мы достигли окончательной договоренности с одним государством", - сказал Мантеки, не уточнив, с кем конкретно были проведены переговоры.
Как сообщается, на первом этапе Иран поставит шесть самолетов, а на втором планирует продать не менее 30 машин.
Напомним, что в 1995 году Украина и Иран заключили договор, в рамках которого реализуют совместный проект сборки самолетов ближнемагистрального Ан-140 разработки ГП Антонов с двигателями производства Мотор-Сич на мощностях иранского завода HESA в Исфахане.
Первый серийный IrAN-140 был поднят в воздух в феврале 2001 года. Стоимость IrAN-140 в базовой комплектацией составляет порядка $15 млн. По данным иранской стороны, к концу 2010 года в Иране было построено 10 самолетов IrAN-140, из них восемь эксплуатируют иранские авиакомпании.
После покупки у Украины в 2000 году лицензии на производство регионального турбовинтового грузопассажирского самолета Ан-140, рассчитанного на перевозку 52 пассажиров, иранцы в 2003 году создали свой первый пассажирский самолет, назвав его Иран-140.
В июне сообщалось, что Украина и Иран отрабатывают условия масштабной программы сотрудничества по закупкам и организации совместного серийного производства региональных реактивных самолетов нового поколения Ан-148/158. Иран > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 6 октября 2011 > № 421081

Парламент разрешил выделить на поддержку авиапрома в 2011 году дополнительно 25 миллионов долларов. Соответствующий закон об увеличении доходной и расходной части госбюджета на эту сумму принят в четверг.

По расчетам экспертов, дефицит оборотных средств для выполнения производственной программы 2011 года оценивается в 25 миллионов долларов. "С учетом того, что до конца текущего года остается три месяца, данную проблему можно решить путем предоставления государственной поддержки предприятиям авиастроительной промышленности через механизм пополнения их уставных фондов", - говорится в пояснительной записке к закону.

В 2011 году госпредприятие "Антонов" (Киев) планирует изготовить 3 самолета Ан-148/158, три самолета Ан-32, комплектующие для самолета Ан-148 для РФ, завершить летные испытания самолета Ан-70, подготовить серийное производство Ан-70 и Ан-158. Продолжится изготовление установочной партии самолетов Ан-70 из двух единиц.

Харьковское государственное авиационное производственное предприятие намерено собрать один борт Ан-74ТК-200 и три Ан-140-100, три машинокомплекта Ан-140 для РФ и два Ан-140 для Ирана, четыре центроплана самолетов Ан-148/158 для госпредприятия "Антонов".

Госпредприятие "Завод 410 гражданской авиации" (Киев) должно модернизировать 10 Ан-32 для Индии и поставить пять машинокомплектов для проведения данных работ на индийской территории.

Украинский авиапром намерен в 2012 году собрать 21 самолет, в том числе 12 Ан-148/158, четыре Ан-74ТК-200, один Ан-74ТК-200С, четыре Ан-140-100, отремонтировать и модернизировать 15 самолетов Ан-32. В 2012 году в Россию планируется поставить комплектующие для Ан-148 и четыре машинокомплекта такого самолета. Иран получит шесть машинокомплектов Ан-140, Индия - 20 машинокомплектов для ремонта и модернизации самолетов Ан-32. 

Генеральный директор Тракторной промышленной группы Ирана Абуфатх Эбрахими во время посещения сирийскими специалистами тракторного завода в Тебризе заявил, что подписан договор о поставках иранских тракторов в Сирию, сообщает агентство ИРНА.

По словам А.Эбрахими, стоимость контракта, подписанного между иранской и сирийской сторонами, составляет 4,5 млн. евро.

Согласно названному документу, на первом этапе в Сирию в течение трех месяцев будет поставлено 500 иранских тракторов модели 285 с двигателем мощностью 75 л.с.

А.Эбрахими подчеркнул, что с реализацией данного контракта Сирия присоединится к числу зарубежных партнеров Тракторной промышленной группы Ирана и иранские тракторостроители получат новый рынок для своей продукции.

А.Эбрахими отметил, что Сирия нуждается в более 1,5 тыс. тракторов в год и поэтому в ближайшее время объем поставок иранской техники на сирийский рынок увеличится в три раза.

Тракторная промышленная группа Ирана объединяет 12 компаний, семь из которых находятся в Тебризе, две – в Сенендедже и Урмие и три производственные линии функционируют в Венесуэле, Уганде и Таджикистане. Имеются также заявки на строительство подобных производственных линий в других странах по всему миру.

В прошлом году названной промышленной группой было выпущено и поставлено отечественным и зарубежным потребителям 15 тыс. 410 тракторов разных моделей. Производственные мощности группы позволяют ежегодно выпускать до 50 тыс. единиц тракторной и другой сельскохозяйственной техники.

Сегодня, 6 октября, в Тегеранском выставочном центре открылась 11-ая международная промышленная выставка, сообщает агентство ИРНА.

В церемонии открытия выставки приняли участие вице-президент Ирана по науке и технологиям, заместитель министра промышленности, рудников и торговли, глава Организации развития и модернизации промышленности, председатель промышленной комиссии меджлиса Исламского совета и руководители промышленности страны.

В выставке, работа которой продлится до 9 октября, принимают участие 59 иранских компаний и 225 зарубежных компаний из 23 стран.

Участники выставки демонстрируют свои последние достижения в области машиностроения, станкостроения, автоматизации промышленного производства и передовых отраслей промышленности.

В рамках выставки будут проведены совместные совещания с участием отечественных и зарубежных промышленников, и предусматривается рассмотрение целого ряда крупных промышленных проектов с участием иранских университетов с целью подписания соответствующих контрактов и соглашений.

Экспозиции выставки развернуты на 26 тыс. кв. м открытых площадей и на 13 тыс. кв. м закрытых помещений.

11-ая международная промышленная выставка организована министерством промышленности, рудников и торговли Ирана.

Посол Китая в Иране Юй Хун Ян во время встречи с губернатором провинции Хорасане-Резави Махмудом Селахи заявил о готовности Китая увеличивать инвестиции в иранскую экономику, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

По словам китайского дипломата, укрепление связей с Ираном имеет для Китая особое значение. В прошлом году объем товарооборота между Китаем и Ираном составил 30 млрд. долларов, и, как ожидается, в текущем году этот показатель превысит 40 млрд. долларов.

Указанный объем товарооборота не включает средства, инвестированные Китаем в иранскую экономику. Только в прошлом году объем китайских инвестиций составил 700 млн. долларов, и на данный момент Китаем в иранскую экономику инвестировано в общей сложности более 100 млрд. долларов. Сейчас в Иране реализуется целый ряд крупных проектов с участием китайских инвесторов.

Юй Хун Ян подчеркнул, что на повестке дня стоит вопрос об укреплении межрегиональных связей между провинциями Ирана и Китая.

Махмуд Селахи в свою очередь высказался за дальнейшее расширение торгово-экономических отношений с Китаем и за наращивание китайских инвестиций в иранскую экономику.

Губернатор отметил, что провинция Хорасане-Резави представляет собой одну из самых густонаселенных провинций страны. Здесь насчитывается более 6 тыс. промышленных и горнодобывающих предприятий, обладающих большими инвестиционными преимуществами.

Махмуд Селахи указал на то, что на данный момент Иран относится к числу самых безопасных в инвестиционном отношении стран региона и руководством иранской экономики прилагаются усилия к устранению препятствий, мешающих расширению инвестиций, и к совершенствованию инвестиционного законодательства.

В первом полугодии объем производства нефтехимической продукции на предприятиях, расположенных в районе Асалуйе, превысил 10 млн. т, сообщает агентство ИРНА.

Суммарная проектная производственная мощность названных предприятий составляет около 22 млн. т нефтехимической продукции в год, и при этом ожидается, что к концу выполнения 5-ой пятилетней программы развития страны (к 2015 году) объем производства на предприятиях в районе Асалуйе достигнет 27 млн. т нефтехимической продукции в год.

Заместитель министра дорог и городского строительства, генеральный директор Иранской компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры Ахмед Садеки в интервью агентству ИРНА сообщил, что с открытием железнодорожного участка Эрак – Мелайер протяженностью 90 км провинция Хамадан получает выход на железнодорожную сеть страны, и, кроме того, это событие представляет собой важный шаг в деле расширения транспортных перевозок в стране.

Открытие названного железнодорожного участка состоялось сегодня, 6 октября, в период очередной, четвертой по счету поездки президента и членов правительства в провинцию Хамадан.

Ахмед Садеки отметил, что железнодорожный участок Эрак – Мелайер представляет собой часть Западный железной дороги. Он берет свое начало в Центральной провинции и соединяет города Нехаванд и Мелайер провинции Хамадан с железнодорожной сетью страны. Далее Западная железная дорога пройдет через города Сахне, Керманшах и Исламабаде-Гарб в провинции Керманшах и в районе пограничного перехода Хосрави выйдет к территории Ирака.

По словам Ахмеда Садеки, на строительство 90-километрового участка Эрак – Мелайер израсходовано более 1 трлн. 250 млрд. риалов (примерно 120 млн. долларов).

Говоря о преимуществах этого железнодорожного проекта, Ахмед Садеки отметил, что с открытием названного железнодорожного участка значительная часть перевозок грузов и пассажиров в данном районе будет осуществляться по железной дороге и это позволит в значительной степени разгрузить автомобильные дороги.

Ахмед Садеки напомнил, что одна из главных программ министерства дорог и городского строительства предусматривает завершение формирования транспортных коридоров «Север – Юг» и «Восток – Запад», которые не только позволят ускорить и облегчить перевозки грузов и пассажиров внутри страны, но и создадут условия для налаживания международного и регионального транспортного сообщения и расширения транзитных перевозок. Именно в рамках этой программы ведется строительство Западной железной дороги.

Глава Ветеринарной организации Сейед Мохсен Дастур на торжественном заседании по случаю Национального дня ветеринарии, состоявшемся в конференц-зале Телерадиовещательной компании Ирана, заявил о том, что планируется начать в ближайшее время экспортные поставки мяса битой птицы, сообщает агентство ИРНА.

По словам С.М.Дастура, такие поставки стали возможными в результате постоянного роста производства названной продукции.

Потребление мяса битой птицы в Иране выросло в четыре раза по сравнению с первыми годами после исламской революции, и на данный момент сложились благоприятные условия для начала экспортных поставок этой продукции.

Иран уже имеет успешный опыт экспорта креветок и некоторых морепродуктов, которые поставляются в страны Евросоюза.

Далее С.М.Дастур сообщил, что основная деятельность Ветеринарной организации Ирана направлена на борьбу с болезнями животных, а также с болезнями, общими для животных и человека. В Иране насчитывается более 88 тыс. эпидемиологических станций, которые осуществляют мониторинг распространения болезней, и по всей стране предоставляются качественные ветеринарные услуги.

Генеральный директор Иранской авиастроительной компании HESA Мохаммед Али Сирати в ходе пресс-конференции с участием иранских и украинских журналистов заявил, что первый пассажирский самолет «Ан 158» совместной ирано-украинской постройки поднимется в небо и совершит полет над иранской территорией в 2013 году, сообщает агентство ИРНА.

М.А.Сирати подчеркнул, что самолеты АКБ «Антонов» в полной мере соответствуют климатическим условиям Ирана.

До начала совместного производства Иран закупит два самолета «Ан 158», и в иранском небе первый такой самолет появится в 2012 году. В течение года эксплуатации планируется производить его доработку.

По окончании испытаний этих двух самолетов в иранском небе компания HESA при содействии специалистов АКБ «Антонов» начнет производство украинских самолетов на своем предприятии, и первый самолет совместной ирано-украинской постройки поднимется в небо уже в 2013 году.

В первом полугодии объем производства цинковых слитков на цинковом заводе в Бендер-Аббасе вырос на 50%, сообщает агентство «ИРИБ нью».

Директор проекта по развитию производственных мощностей цинкового завода в Бендер-Аббасе Амири Дехнави заявил, что за указанный период на названном заводе было произведено более 6 тыс. т цинковых слитков общей стоимостью 133 млрд. риалов (примерно 13 млн. долларов).

По словам Амири Дехнави, причинами увеличения объема производства цинка стали использование опыта отечественных специалистов, установка нового производственного оборудования и создание новых рабочих мест.

Амири Дехнави сообщил, что более 80% продукции цинкового завода в Бендер-Аббасе поставляется в Индию, Китай и европейские страны.

В качестве сырья на названном заводе используются концентраты, поставляемые с рудника «Ангуран» в провинции Зенджан, в объеме 300 т в сутки.

К концу текущего года на заводе будет произведено 15 тыс. т цинковых слитков. В будущем году объем производства названной продукции будет доведен до 18 тыс. т.

Провинция Хормозган занимает в стране второе место после провинции Зенджан по производству цинка.

Цинковый завод в Бендер-Аббасе находится в металлургической особой экономической зоне «Халидже Фарс».

Первый украино-иранский самолет Ан-158 поднимется в небо в 2013 году. Об этом заявил управляющий директор компании Iran Airplane Manufacturing Company Мохаммед-Али Сирати на пресс-конференции с участием репортеров из Ирана и Украины, передает агентство IRNA.

По словам Сирати, для того, чтобы самолеты освоились в воздушном пространстве Ирана, власти этой ближневосточной страны купят у Киева два Ан-158 до выхода совместных судов. Таким образом, первые самолеты данной марки появятся в Иране уже в следующем году.

Сирати отметил, что украинские лайнеры будут летать над Ираном в течение одного полного года, затем суда будут дорабатывать.

Напомним, что в мае прошлого года глава иранского Минтранса Хамид Бехбахани заявил, что страна вскоре откажется от использования самолетов советского производства Ту-154, которые входят в авиапарк некоторых местных авиакомпаний. Все старые самолеты заменят на новые пассажирские лайнеры, подчеркивал тогда министр. 

Министр иностранных дел Канады Джон Бэирд встречался с лидерами ряда государств и международных организаций, чтобы обсудить создание в Канаде департамента по вопросам свободы вероисповедания.

На минувшей неделе министр выступил перед Генеральной Ассамблеей ООН, а в понедельник вновь заявил о необходимости соблюдения религиозных свобод.

«История показала, что свобода вероисповедания и демократическая свобода неделимы», – сказал Бэирд во время выступления перед представителями неправительственных организаций, религиозных и национальных групп. – «Общество, защищающее свободу вероисповедания, будет защищать и другие права и свободы».

Значительная часть речи министра перекликалась с выступлением в ООН, в ходе которого Бэирд раскритиковал власти Ирана, Бирмы, Пакистана и Китая за дискриминацию и преследование представителей религиозных меньшинств.

Пока неизвестно, когда департамент будет организован, а также каковы будут его полномочия и бюджет.

Глава администрации шахрестана Асадабад провинции Хамадан Мостафа Азадбахт в интервью агентству ИРНА сообщил, что в среду, 5 октября, в присутствии первого вице-президента Ирана вводится в эксплуатацию крупнейший на западе страны металлургический завод.

Как отметил М.Азадбахт, производственная мощность металлургического завода в Асадабаде составляет 70 тыс. т чугунных слитков в год.

Асадабадский металлургический завод занимает площадь в 70 га и находится в 27 км от Асадабада.

В качестве сырья на названном заводе используется железная руда с рудника «Баба-Али», расположенного за пределами провинции Хамадан, а продукция завода в виде чугунных слитков, необходимых для производства различных металлоконструкций, пользуется спросом по всей стране.

Количество произведенных в Иране в первом полугодии (21.03-22.09.11) автомобилей достигло 768 тыс. 984 единиц, что на 3% больше по сравнение с аналогичным периодом прошлого года, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

За указанный период произведено 112 тыс. 441 автомобиль «Прайд Насим» и «Прайд Себа», 78 тыс. 265 автомобилей «Пежо 206», 74 тыс. 587 автомобилей «Пежо 405», в том числе инжекторных и двухтопливных, 66 тыс. 733 автомобиля «Саманд», 16 тыс. 808 автомобилей «Пежо Парс», 38 тыс. 583 автомобиля «Тондар 90», 14 тыс. 436 автомобилей «Тиба», 53 тыс. 757 двухтопливных автомобилей «Прайд Насим» и «Прайд Себа», 6 тыс. 178 автомобилей «Пежо 207».

Кроме того, произведено 87 тыс. 264 пикапа, 14 тыс. 635 грузовиков, 1 тыс. 613 микроавтобусов и 1 тыс. 302 автобуса.

Министр промышленности, рудников и торговли высказал в адрес автомобилестроителей ряд критических замечаний и, в частности, заявил, что основные требования потребителей по-прежнему связаны с качеством автомобилей и их послепродажным обслуживанием и производители должны уделять этим вопросам самое пристальное внимание.

Директор Организации авиационной промышленности Манучехр Мантеки заявил, что предпринят первый шаг на пути к налаживанию в Иране производства широкофюзеляжных самолетов, сообщает агентство ИРНА.

Во время встречи с журналистами после переговоров между иранской и украинской делегациями по поводу подписания договора о совместном производстве самолетов «Ан 158» Манучехр Мантеки подчеркнул, что Иран намеревается строить эти пассажирские самолеты на собственных предприятиях.

Манучехр Мантеки отметил, что именно благодаря помощи украинской авиастроительной компании «Антонов» Ирану удалось присоединиться к числу стран-производителей авиационной техники и приступить к совместному с украинскими коллегами производству самолетов.

В продолжение этой политики Иран может совместно с компанией «Антонов» начать работы и по проектированию и производству широкофюзеляжных самолетов.

Далее Манучехр Мантеки отметил, что самолет «Ан 158» выбран после того, как были рассмотрены самые разные варианты и изучены самолеты многих зарубежных компаний. Технические характеристики самолета «Ан 158» полностью соответствуют потребностям Ирана.

По словам Манучехра Мантеки, сегодня на иранских авиалиниях успешно эксплуатируется самолет «ИрАн 140» совместного ирано-украинского производства.

Теперь авиационным компаниям и народу Ирана предлагается познакомиться с самолетом «Ан 158» вместимостью около 100 пассажиров. На следующем этапе в случае достижения окончательной договоренности между иранской и украинской сторонами начнется совместное производство самолетов «Ан 158».

Министр сельскохозяйственного джихада Ирана провел отдельные встречи с министрами сельского хозяйства Афганистана и Азербайджана и обсудил с ними вопросы расширения двустороннего сотрудничества в области сельского хозяйства, сообщает агентство ИРНА.

Названные встречи прошли в кулуарах совещания министров сельского хозяйства стран-членов Организации исламского сотрудничества (ОИС), которое проводится в эти дни в Стамбуле.

Темой встреч иранского министра с министрами сельского хозяйства Афганистана и Азербайджана были расширение двустороннего сотрудничества в области сельского хозяйства и взаимный обмен накопленным опытом.

На совещании министров сельского хозяйства обсуждаются последние достижения в области сельского хозяйства и такие проблемы, как недостаточный уровень продовольственной безопасности, увеличение цен на сельскохозяйственную продукцию и рост бедности в наименее развитых странах-членах ОИС.

6-ое совещание министров сельского хозяйства стран-членов ОИС при участии представителей 36 государств (20 государств представлены министрами) проходит в Стамбуле. Оно началось 3-го октября, и его главной темой является продовольственная безопасность и развитие сельского хозяйства. Работа совещания завершится сегодня, 5 октября, подписанием соответствующей резолюции.

За пять месяцев текущего года Иран импортировал из Китая различные комплектующие, необходимые для производства автомобилей, на сумму в 162 млн. долларов, сообщает агентство ИСНА.

Согласно последним данным таможенной администрации Ирана, за указанный период из Китая было поставлено более 31 тыс. т различных деталей и агрегатов, используемых при производстве автомобилей.

Китайские комплектующие используются при производстве автобусов, микроавтобусов, легковых автомобилей, пикапов, грузовых и коммерческих автомобилей.

К числу основных поставщиков автомобильных комплектующих в Иран относятся Китай и Франция.

Коридорные интриги

Брюссель предлагает Астане газопровод в обход России

Алексей Гривач

Комиссар ЕС по энергетике Гюнтер Эттингер продолжает активную агитацию за Транскаспийский газопровод. Чиновник пригласил в проект, который уже стал поводом для резкого обострения отношений между Москвой и Брюсселем, Казахстан. Астана пока ограничилась дипломатичным ответом.

Заявление, которое еврокомиссар сделал на открытии VI Евразийского форума KAZENERGY в казахской столице, совпало с публикацией статьи премьер-министра Владимира Путина о том, что Россия собирается строить с Казахстаном и Белоруссией Евразийский союз — второе после ЕС мощное наднациональное объединение на континенте (см. стр. 1).

«Для ЕС такой трубопровод (Транскаспийский между Туркменистаном и Азербайджаном. — «МН») станет очень важным вкладом в развитие «Южного коридора». Немногие осведомлены о том, что это первый случай, когда ЕС предложил заключить международный договор в поддержку инфраструктурного проекта. Это показывает, насколько этот проект и сотрудничество в данном регионе важны для ЕС и всех его 27 государств-членов. Мы будем приветствовать соответствующее участие Казахстана в «Южном коридоре» в дальнейшем», — сказал Эттингер в Астане.

В кулуарах форума он встретился с премьер-министром Казахстана Каримом Масимовым и воспользовался этим, чтобы сделать формальное приглашение по «Транскаспию». Подробности их беседы не сообщаются, зато есть заявление казахского МИДа: «Казахстан придает особое значение созданию новых энергетических мощностей и развитию инфраструктуры транспортировки энергоресурсов».

12 сентября Совет Европы впервые в истории ЕС предоставил Еврокомиссии мандат на проведение переговоров с Азербайджаном и Туркменистаном о подписании международного соглашения по проекту Транскаспийского газопровода. МИД России тогда выразил недоумение по поводу вмешательства Брюсселя в дела прикаспийской пятерки, которая ведет многолетние переговоры об урегулировании статуса Каспийского моря. Москва считает, что этот вопрос ЕС не касается, а реализация газотранспортного проекта возможна только с согласия всех пяти прибрежных государств — Азербайджана, Туркменистана, Казахстана, России и Ирана. Правда, Баку и Ашхабад в последнее время заговорили о том, что Транскаспий — это двусторонний вопрос. Москва и Тегеран выступают категорически против такого подхода, Астана до сих пор сохраняла осторожный нейтралитет.

В ответ на заявление российского МИДа еврокомиссар в ультимативной форме посоветовал России не мешать развитию «Южного коридора», а затем Еврокомиссия провела масштабную спецоперацию по проверке офисов ряда «дочек» «Газпрома» и покупателей российского газа в Центральной и Восточной Европе. Как официально сообщалось, в связи с подозрениями относительно неконкурентного поведения поставщика газа из-за пределов ЕС.

В Москве сигнал приняли и дали понять, что от своей линии на строительство «Южного потока», который соперничает с «Южным коридором» за одни и те же рынки, имеет схожий маршрут транспортировки и, по мнению Еврокомиссии, ориентирован на те же ресурсы газа, не откажется. Брюссель неоднократно заявлял, что хочет закупать каспийские энергоносители напрямую, а не транзитом через Россию. «Газпром» подозрения ЕС отвергает, заявляя, что «Южный поток» направлен на снижение транзитных рисков , а не на монополизацию каспийскийх углеводородов.

Как нам обустроить Центральную Азию

Азиатское направление никогда не было сильной стороной российской внешней политики

Игорь Панкратенко

При анализе тех интеграционных инициатив и процессов, которые имеют место между Россией и бывшими советскими республиками Центральной Азии, нужно исходить из нескольких факторов. Обладая устойчивым характером, они будут в ближайшей перспективе определять как конструкцию внешнеполитического взаимодействия, так и общую ситуацию в регионе.

Во-первых, сегодня Центральная Азия представляет собой группу стран с высокими темпами роста населения и критическим уровнем бедности. Острейшие проблемы совместного использования трансграничных водных ресурсов, архаизация социальных отношений, растущее демографическое давление — все это создает клубок противоречий, чреватый перерастанием политического напряжения в вооруженные конфликты. Фактически мы имеем дело с «котлом», который совместными усилиями пока еще удается прикрывать крышкой, не позволяя противоречиям перейти в острую стадию. Однако все эти усилия представляют собой лишь попытку зафиксировать существующее положение дел, не более того.

Во-вторых, уходя из Афганистана, США фактически перекладывают решение афганской проблемы на соседние страны: Иран, Пакистан, Китай, Индию, Россию и государства постсоветской Центральной Азии. В то же время, как показывают последние заявления Вашингтона, на самом деле никуда из региона США не уйдут, просто свою политику будут проводить теперь чужими руками. Исходя из этого, нам следует ожидать фейерверка временных союзов, блоков и маневров.

В-третьих, сегодня никто из глобальных игроков не в состоянии предложить своим геополитическим партнерам комплексную программу «Как нам обустроить Центральную Азию». Никто не обладает политическими и экономическими возможностями для реализации этой программы. Никто из правящих элит самой Центральной Азии в таких программах не заинтересован. А значит, в обозримом будущем Центральная Азия будет оставаться поясом нестабильности и полем столкновения геополитических интересов таких глобальных игроков, как США и КНР, а также региональных игроков — Ирана и России.

Стремясь упрочить свое положение в регионе, США преследуют несколько целей. Первая — создать дополнительные плацдармы для возможного противодействия Китаю, особенно в случае его конфликта с Индией, сближение с которой является стратегической задачей США. Вторая — обеспечить контроль за транспортными коридорами (в первую очередь — энергоносителей). Третья — обеспечить «окружение» Ирана.

Китай, вопреки всем «страшилкам», не стремится к территориальной экспансии. Его задачей на ближайшее десятилетие является обеспечение стабильного роста собственной экономики. А отсюда — его заинтересованность в создании устойчивых транспортных коридоров для бесперебойной поставки энергоносителей из стран Центральной Азии. Ну и, разумеется, он озабочен стабильностью Синьцзян-Уйгурского автономного района, остающегося болевой точкой КНР и весьма «отзывчивого» на внешнее воздействие исламских фундаменталистов.

Иран, очевидно, стремится к обеспечению поставок своих энергоносителей в Китай, который в силу объема экспорта является стратегическим партнером для Ирана. Разумеется, руководство исламской республики заинтересовано в стабильном Афганистане и считает, что «афганский вопрос» должен быть разрешен без внерегиональных участников. Кроме того, Иран серьезно настроен на содействие Таджикистану (как части «Большого Ирана») в экономическом развитии, которое возможно только в условиях стабильности.

Что касается России, то сегодня ее интересы сводятся к следующему: обуздание наркотрафика и недопущение волны миграции, вызванной дестабилизацией ситуации в регионе. Утверждения, что интересы России в регионе более масштабны, на мой взгляд, не имеют под собою оснований. Тем более что азиатское направление никогда не было сильной стороной российской внешней политики. Да и сегодня интересы и активность России более сосредоточены на «западном направлении».

У меня нет сомнений, что условием стабильного и мирного развития региона является скоординированное воздействие на него оси Москва–Тегеран–Пекин, привлечение к этому проекту Германии и «выдавливание» внерегиональных игроков, в первую очередь США и образующегося на наших глазах «нового халифата» во главе с Саудовской Аравией.

Одновременно с этим я понимаю всю утопичность подобного проекта в обозримом будущем. Китай не готов к противостоянию США. У Ирана более чем достаточно как внутренних, так и внешних забот. Россия увязла в собственных проблемах. Но и у США ресурсы не безграничны: они просто не располагают возможностью вести активную наступательную политику в регионе, особенно с учетом нарастающих проблем с Пакистаном. Таким образом, в ближайшей перспективе политика основных игроков будет носить скорее рефлексивный характер, характер разового реагирования на перманентно возникающие в регионе вызовы и угрозы.

Статья основана на выступлении автора на «круглом столе» «Центральная Азия в геополитических процессах», организованном Центром стратегических оценок и прогнозов

Решение Турции не продлевать одно из газовых соглашений с Россией было и ожидаемо, и предсказуемо. Там, где сильно пахнет нефтью и газом, экономика и политика всегда тесно переплетены. Газовая зависимость от России (больше 60% необходимого газа Анкара получает от "Газпрома") вступает в противоречие со стратегическими геополитическими планами премьера Тайипа Эрдогана.

"Бери или плати"? Не хочу!

В прошедшие выходные турецкая государственная компания Botas уведомила российского газового монополиста, что она не продлевает срок действия контракта на поставки российского газа после 2011 года. Контракт был заключен в 1986 году, истекает 31 декабря 2011 года и предполагал ежегодные поставки по западному маршруту до 6 миллиардов кубометров. Турки требовали понизить цену за кубометр на 20%. "Газпром" был согласен на снижение, но только на 10%.

Турция сегодня активно претендует на роль региональной сверхдержавы на стыке Европы и Азии, в регионе Ближнего Востока, в Центральной Азии и пытается выдвинуться в лидеры "исламского пояса". Активной переориентации на Восток способствовали и арабские революции с созданным ими вакуумом власти сразу в нескольких странах, и фактическое нежелание ЕС серьезно продолжать переговоры о вступлении Анкары в Евросоюз.

Турция поворачивается лицом к единоверцам и одновременно хочет продемонстрировать Брюсселю, какую ошибку тот совершает, не впуская турок в Европу дальше прихожей.

Турции с ее новой региональной стратегией стало тесно в объятьях "Газпрома". Свою независимость турки показывают весьма элегантно - одновременно и демонстративно, и осторожно, так, чтобы не резать газовые артерии, соединяющие с Россией, окончательно. Они предпочитают дозированное "кровопускание", иначе можно обескровить собственную экономику.

Подчеркнем, что Анкара не отказывается от российского газа вообще. Она не в состоянии это сделать, поскольку компенсировать объемы закупок не у кого. Ни Азербайджан, ни Туркменистан, ни Иран в силу разных причин не могут заменить Турции "Газпром". В лучшем случае они могут покрыть только часть поставок. Газ по "Голубому потоку", трубопроводу по дну Черного моря, как шел, так и идет.

В 2010-м в Турцию по контрактам должно было быть поставлено 30 миллиардов кубометров российского газа - 14 миллиардов по западному коридору и 16 миллиардов по "Голубому потоку". Но с учетом мирового финансового и экономического кризиса Турция закупила только 18,01 миллиарда кубометров.

Естественно, ничего катастрофического для России в отказе Botas продлевать контракт с "Газпромом" нет. Часть его возьмут на себя частные турецкие компании. Но есть тревожный звонок и пример, которому могут последовать и другие потребители российского газа. И к такому повороту дел надо готовиться. Он неизбежен. Объяснить все можно на примере той же Турции.

Договор, о котором идет речь, был основан на принципе "бери или плати". Он вошел в обычную практику примерно в середине 1980-х. Тогда объемы поставок были не такими огромными, как сейчас. Поставщикам газа (СССР) надо было иметь гарантии окупаемости огромных инвестиций в инфраструктуру, разведку и добычу. Схема take-or-pay действовала очень эффективно.

Но теперь она, при нынешних объемах закупок, работает исключительно на поставщика. Что очень не нравится потребителям.

Причем Россия вовсе не "закручивала гайки" до упора. Как скажем, Иран. У Ирана с Турцией все контракты - "бери или плати". Это значит, что Анкара вынуждена платить 100% по контрактам вне зависимости от того, сколько газа она выбирает - половину, три четверти или весь объем. В 2008-м году она, таким образом, выплатила Тегерану за невыбранный газ $704 млн. По контракту же с Россией Турция обязана выкупать минимум 75% от объема заключенного контракта. Щадяще.

Все вентили в одни руки плюс "Набукко"

В стратегических планах нынешнего премьера Тайипа Эрдогана значится превратить Турцию в мощную транзитную энергетическую державу, главный энергетический перевалочный узел Ближнего Востока, Азии и Европы. Замкнуть на нее российские, азербайджанские, иранские, туркменские газовые и нефтяные потоки и пустить их в южную, центральную и западную Европу, на север Африки.

Если все газовые и нефтяные вентили в регионе окажутся в одних, турецких руках, то Анкара получит очень мощный углеводородный фундамент под укрепление своего регионального и геополитического влияния. Украина Ющенко, заметьте, могла "играть" только с российским газом. Турция станет диспетчером для российского, иранского, туркменского, азербайджанского, а потом и ливийского газа.

Кроме всего прочего, доживающий последние месяцы контракт мешал осуществлению альтернативного российским трубам проекта "Набукко". Все дело в том, что значительную часть нефти с западного маршрута Турция реэкспортировала. Но шеф "Газпрома" Алексей Миллер ранее заявлял, что газовый холдинг планирует заключать новые контракты на поставку газа Турции с условием запрета реэкспорта. Так что прежние контрактные обязательства теряли смысл. У Турции получалось слишком уж много газа, и становилось крайне невыгодно вести газ через трубу "Набукко" (из 3300 км газопровода половина пройдет по турецкой территории) и одновременно платить по контрактным обязательствам "Газпрому" за миллиарды кубометров. Теперь Турция будет газово более свободна.

Так что в некотором роде "Газпром" своей привязанностью к принципу "бери или плати" и долгосрочным контрактам облегчил наполнение "Набукко", главного конкурента и "Голубого", и запланированного к строительству "Южного" потоков.

И, наконец, у Турции есть еще одно основание освобождаться от хватки "Газпрома". В восточном средиземноморье, в районе Кипра при разведке обнаружены колоссальные залежи газа - на миллиарды долларов. Как считают эксперты, тот, кто разработает их, на долгие годы станет главным газовым маклером Европы.

Эрдоган уже поспешил предупредить Кипр, что Турция имеет на разработку все права. Андрей Федяшин, политический обозреватель РИА Новости

Директор энергетической особой экономической зоны (ОЭЗ) «Парс» Сейед Пируз Мусави на совещании руководителей названной ОЭЗ заявил, что за предыдущий месяц шахривар (23.08-22.09.11) объем экспортных поставок газового конденсата из ОЭЗ «Парс» вырос на 59% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает агентство ИРНА.

По словам С.П.Мусави, за указанный период было экспортировано 720 тыс. 670 т газового конденсата общей стоимостью 766 млн. долларов.

За месяц шахривар текущего года всего из ОЭЗ «Парс» было экспортировано 2 млн. 639 тыс. т различной продукции общей стоимостью 1 млрд. 538 млн. долларов, что на 60% больше в весовом и стоимостном выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

С.П.Мусави отметил, что, в основном, экспортировалась такая продукция, как полиэтилен, газовый конденсат, пропан, бутан, бензол, и поставки названной продукции осуществлялись преимущественно в Китай, Японию, Арабские Эмираты, Индию, Индонезию, Голландию, Бельгию, Испанию, Турцию, Румынию, Тайвань, Таиланд, Малайзию, Вьетнам и Афганистан.

За указанный период через ОЭЗ «Парс» в Иран было импортировано 97 тыс. 798 т различной продукции стоимостью 762 млн. 109 тыс. долларов, что на 183% больше в стоимостном выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Кроме того, через ОЭЗ в зарубежные страны было перевезено 94 т транзитных грузов стоимостью 360 тыс. долларов.

Генеральный директор Организации авиационной промышленности Манучехр Мантеки в интервью агентству ИРНА сообщил, что в ближайшее время будут экспортированы 6 пассажирских самолетов «ИрАн-140» иранской постройки.

По словам Манучехра Мантеки, переговоры по поводу поставок названных самолетов проведены с целым рядом стран, и с одной из них достигнута окончательная договоренность.

Манучехр Мантеки подчеркнул, что самолеты будут переданы заказчику сразу же после открытия соответствующего аккредитива.

Генеральный директор Организации гражданской авиации сообщил, что на первом этапе планируется экспортировать 6 самолетов «ИрАн-140» и на последующем – еще 30 таких машин.

Манучехр Мантеки отметил, что авиационная промышленность охватывает такие сферы деятельности, как проектирование и строительство авиационной техники, изготовление деталей и агрегатов, ремонт и техническое обслуживание авиационной техники, и Иран во всех этих сферах занимает достойное место.

Глава Аэрокосмической организации Фазели в ходе пресс-конференции заявил, что в Иране рассматривается вопрос о создании аэрокосмической промзоны (так называемого промышленного городка) и с этой целью ведутся поиски подходящего места, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Фазели подчеркнул, что в стране продолжается строительство и оснащение необходимым оборудованием космических центров и аэрокосмическая промзона создается с целью централизации космических исследований.

Фазели отметил, что рассматриваются также вопросы о создании национальной пусковой базы и о расширении сотрудничества в аэрокосмической сфере с дружественными странами.

Глава Аэрокосмической организации подчеркнул, что одна из главных задач организации состоит в запуске космического аппарата с животным, а в перспективе запланировано пребывание на околоземной орбите иранского космонавта.

По словам Фазели, на данный момент ведется подготовка к реализации совместно с министерством сельскохозяйственного джихада проекта по космическому мониторингу в северных провинциях страны посевов трех сельскохозяйственных культур, риса, чая и хлопка. Кроме того, совместно с Организацией лесов и водных ресурсов планируется проводить космический мониторинг окружающей среды на всей территории страны.

Глава одного из филиалов Национального банка Ирана (банка «Мелли») Садеки в интервью агентству «ИРИБ ньюз» сообщил о продолжении снижения курса евро, американского доллара, английского фунта и других иностранных валют.

Сегодня в Национальном банке евро покупается за 14 тыс. 113 риалов и продается за 14 тыс. 163 риала. Это на 142 риала дешевле, чем вчера и на 219 риалов дешевле, чем позавчера.

Американский доллар подешевел на 10 риалов по сравнению с вчерашним курсом и на 20 риалов по сравнению с позавчерашним курсом. Сегодня в Национальном банке он покупается за 10 тыс. 690 риалов и продается за 10 тыс. 725 риалов.

Английский фунт подешевел на 75 риалов по сравнению с вчерашним курсом и на 174 риала по сравнению с позавчерашним курсом. Сегодня в Национальном банке он покупается за 16 тыс. 547 риалов и продается за 16 тыс. 607 риалов.

Канадский доллар покупается за 10 тыс. 172 риала и продается за 10 тыс. 209 риалов, риал Саудовской Аравии покупается за 2 тыс. 856 риалов и продается за 2 тыс. 866 риалов, дирхам ОАЭ покупается за 2 тыс. 915 риалов и продается за 2 тыс. 925 риалов.

Заместитель директора Организации культурного наследия, народных промыслов и туризма Ирана по вопросам народных промыслов Эсфандьяр Хейдарипур на церемонии закрытия выставки народных промыслов и туризма в провинции Альборз, проходившей в Кередже, заявил, что провинция Альборз занимает особое место в стране в силу своего географического месторасположения и исторической роли, сообщает агентство ИРНА.

По словам Э.Хейдарипура, провинция быстрыми темпами становится туристическим центром страны и в этой связи нуждается в соответствующей поддержке со стороны исполнительных органов власти и в активной деятельности инвесторов и работников культуры.

Указав на значимость проходившей в провинции Альборз в течение недели выставки народных промыслов и туризма, Э.Хейдарипур отметил, что на данном мероприятии были предоставлены хорошие возможности для ознакомления с потенциалом провинции в плане развития туризма и с ее достопримечательностями.

Э.Хейдарипур сообщил, что на данный момент в Иране в сфере народных промыслов и туризма занято около трех миллионов человек.

Директор Организации культурного наследия, народных промыслов и туризма провинции Альборз Мохаммед Реза Пуйанде на названной церемонии заявил, что туризм помимо того, что он приносит высокую прибыль, эффективно способствует изменению представления иностранных туристов в лучшую сторону об исламском Иране.

В ближайшие дни в порту Энзели откроется провинциальная товарная биржевая площадка, на которой ежегодно планируется выставлять на торги около 8 млн. т стальной продукции и как минимум 200 тыс. т древесины и пиломатериалов, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Директор департамента развития рынка Товарной биржи Ирана Аббас Бана-заде заявил, что в порту Энзели уже все готово для открытия биржевой площадки. Переговоры об ее открытии с администрацией свободной экономической зоны (СЭЗ) «Энзели» были начаты еще в прошлом году.

В соответствии с договоренностью между Товарной биржей, СЭЗ «Энзели» и таможенной администрацией, на торги на биржевой площадке в Энзели будут выставляться импортируемые в страну товары. На первом этапе это будет стальная продукция, ввозимая в Иран через порт Энзели.

Согласно статистическим данным, через порт Энзели ежегодно импортируется от 6 до 8 млн. т стальной продукции.

Аббас Бана-заде сообщил, что помимо стальной продукции на торги на биржевой площадке в Энзели могут выставляться и другие товары, например древесина и пиломатериалы. В Иран ежегодно импортируются около 200 тыс. т названной продукции.

Компания "Ростелеком" определилась с поставщиком оборудования для расширения канала связи на направлении "Север - Юг" - им стала французско-американская Alcatel-Lucent. На этом оборудовании, в частности, будет строиться фрагмент кабельной системы, соединяющей Европу и Ближний Восток от Франкфурта до Омана через Россию, Иран и Персидский залив, в рамках проекта Europe Persia Express Gateway (EPEG). "Ростелеком" реализует проект EPEG в партнерстве с тремя зарубежными операторами, организуя линию от России до Ирана.

В консорциуме участвуют британский Cable & Wireless, иранский Telecommunications Infrastructure Company (TIC) и оманский Omantel. Cable & Wireless организует магистраль, соединяющую Европу с Украиной до границы с Россией. От российско-украинской границы до Азербайджана и через Азербайджан до Ирана линию организует "Ростелеком", а за оптоволокно от Ирана до Персидского залива отвечает TIC. Наконец, до Омана линию доведет Omantel (см. новость ComNews от 4 мая 2011 г.).

Именно на участке от Европы до Ирана компании организуют сверхвысокоскоростные каналы по технологии 100G в оптической сети связи общей протяженностью более 3,5 тыс. км. Для реализации этого проекта Alcatel-Lucent предоставит "Ростелекому" оптическую когерентную технологию 100G, основанную на разработках Bell Labs, которые позволяют на процессорном уровне поддерживать передачу данных со скоростью 100 Гбит/с на каждой из 80 длин волн волоконно-оптической системы передачи. Это существенно увеличивает сетевую емкость и производительность, позволяя поддерживать одновременную потоковую передачу более 15 тыс. телеканалов высокой четкости по каждой длине волны. Немаловажно и то, что данная технология резко снижает стоимость передачи одного бита данных.

Иван Зима, исполнительный директор, директор по планированию и развитию сетей связи ОАО "Ростелеком", отметил: "Чтобы наращивать бизнес в соответствии с повышением рыночного спроса на коммуникационные услуги, мы должны экономично увеличивать емкость и пропускную способность на ключевых магистральных маршрутах. Упреждающие инвестиции в развитие нашей оптической транспортной сети повысят ее производительность и гибкость и позволят нам справиться с быстро растущим спросом на услуги высокоскоростной передачи данных".

Вице-президент Alcatel-Lucent в России и странах СНГ Александр Тихонов добавил: "Технология Alcatel-Lucent 100G полностью соответствует задачам "Ростелекома" по увеличению емкости магистральной сети и минимизации стоимости передачи одного бита данных".

Alcatel-Lucent предоставит "Ростелекому" оптические коммутаторы 1830 PSS (Photonic Service Switch). Это семейство продуктов, обеспечивающее поддержку множества приложений, включая 100G, что подразумевает высокую сетевую емкость и производительность при транспортировке огромных объемов данных на большие расстояния. Коммутатор 1830 PSS объединяет технологии оптической транспортной иерархии (OTH/OTN) и передачи с разделением каналов по длине волны оптического излучения (WDM) на единой платформе, что позволяет упростить эксплуатацию и сократить расходы. Установив коммутаторы 1830 PSS, "Ростелеком" сможет организовать одновременную поддержку каналов с разной скоростью (10G, 40G и 100G) в одной волоконно-оптической паре. Это значит, что оператор может воспользоваться существующей волоконно-оптической инфраструктурой и наращивать ее по мере возможности и необходимости для удовлетворения растущего спроса на услуги.

Проект Europe Persia Express Gateway (EPEG) планируется запустить в мае будущего года, его пропускная способность составит 540 Гбит/с.