Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Военно-транспортный самолет нового поколения Airbus A400M еще больше подтвердил свои способности в качества самолета-заправщика, успешно выполнив одновременную дозаправку двух истребителей F/A-18, говорится в пресс-релизе компании Airbus Defence and Space от 18 февраля.

В течение четырех полетов А400М произвел 74 контакта и передал 27,2 т топлива самолетам испанских ВВС. Дозаправка производилась на высоте 20-33 тысячи футов и скорости 180-300 узлов – в предпочтительных дозаправочных условиях для истребителей.

Основной запас топлива в 50,8 т может быть увеличен за счет использования дополнительных баков в грузовом отсеке, А400М является наиболее продвинутым самолетом-танкером на рынке. Стандартный А400М оснащен штангой системы дозаправки топливом в воздухе и требуется только быстрый монтаж заправочного комплекта, чтобы стать танкером. А400М, разработанный с самого начала как транспортный самолет и самолет-заправщик, обеспечивает военно-воздушные силы экономически эффективным решением, чтобы обладать возможностями дозаправки в воздухе других самолетов в дополнение к функции тактического транспортного самолета.

В роли самолета-заправщика А400М будет барражировать в течение двух часов на расстоянии 500 миль (930 км) от места базирования и может передать 34 т топлива.

На IDEX 2015 «Уралвагонзавод» представит перспективные разработки

В частности, уральцы покажут уникальный боевой модуль со скорострельной пушкой. «Танк представлен в новой комплектации, в которой учтены современные тенденции развития бронетанковой техники, машина адаптирована к природно-климатическим условиям региона», — рассказали в пресс-службе УВЗ.

Об этом, как передает Day.Az, сообщили в среду Trend в министерстве оборонной промышленности Азербайджана.

В компании отметили, что уникальность данного боевого модуля заключается в его компоновочных решениях, а также высоком поражающем эффекте боеприпасов, позволяющем вести огонь по большинству существующих бронированных объектов.

«Демонстрация будет организована в виде статического показа с проведением презентационных мероприятий, обеспечивающих возможность в максимально комфортных условиях ознакомиться с боевыми и эксплуатационными характеристиками изделия», — говорится в сообщении. Модуль предназначен для установки на перспективные и существующие боевые бронированные машины в ходе выполнения мероприятий по их модернизации.

На выставке в ОАЭ будет представлена также продукция оборонного назначения, созданная и выпущенная на предприятиях МОП Азербайджана.

International Defence Exhibition — международная выставка вооружений и военной техники, которая проводится раз в два года в Объединенных Арабских Эмиратах.

Президент Молдавии Николае Тимофти, чей рейтинг балансирует на уровне статистической погрешности, что даже для его конституционной незначительности маловато, наконец, ушел с последнего места популярности. Теперь на нем обосновался новый премьер. Поскольку этого рейтинга у него нет вовсе. 38-летний предприниматель Кирилл Габурич к Молдавии до сих пор относился примерно так же, как и она к нему: никак. Знал, конечно, о ее существовании. Начинал здесь. Но к его делу это не имело никакого отношения.

Долгое время он возглавлял компанию Azercell – это ведущий сотовый оператор Азербайджана и самый крупный его налогоплательщик из не нефтяного сектора. Не случайно во время четырехчасовых слушаний в парламенте Молдавии его ставили в тупик вопросы, ответы на которые здесь даже школьник знает. Сколько стоит кило картошки? Почем в стране газ? Цена упаковки цитрамона? Экзамен он успешно провалил, что, впрочем, ничуть не помешало ему поступить в институт молдавской власти премьером. Иному абитуриенту, ведь, достаточно знать лишь название предмета, если его принимают по блату. А Габурич лидеру либерал-демократов Владу Филату все-таки не чужой человек. Его так и называют: "приближенный". Но это не единственное его "достоинство".

На беспартийном главе правительства – выходце из деловой среды настаивали коммунисты. А без них, как показало первое голосование за действовавшего премьера Лянкэ, коалиция меньшинства – кроме ЛДПМ это еще и демократы – своего кандидата посадить на это место не смогла бы. Другое дело, что пожелание компартии коалиция даже перевыполнила. Габурич мало того, что не из политики, так еще и не из Молдавии. Но сейчас это модно. Спасибо Киеву. В том числе и за то, что уже пригрел у себя Саакашвили с его бандой. Иначе грузинский консультант вполне и в Кишиневе объявиться мог, судя по тем задачам, что ставит перед собой правящая элита.

На презентации в парламенте Габурич сказал все, что написали. Не ему. Поскольку изложенная им программа правительства, как и его состав, практически один в один — калька с предложений его предшественника Юрия Лянкэ. Борьба с коррупцией, евроинтеграция, развитие стратегического партнерства с США, Румынией и Украиной. Единственное уточнение – с СНГ не "поддерживать сотрудничество", как было у Лянкэ, а "углублять". Но это, надо полагать, ради красного словца, чтобы компартия могла считать свою поддержку оправданной и козырять этим достижением перед избирателями. Если они у нее после этой политической сделки еще останутся. Впрочем, какое-то время их наличие коммунистов будет интересовать едва ли. Вместе с правящим тандемом они добились главного – избежали досрочных выборов. И убедительно доказали, что в Молдавии политик – это первая древнейшая профессия.

Тему продолжит кишиневский политолог Виталий Андриевский.

— Почему в премьеры призвали человека со стороны и достаточно ли на этом посту быть в Молдавии просто эффективным менеджером?

— Это очень сложный вопрос. По всей вероятности, у Либерально-демократической партии не было кандидата, который готов был бы в это очень сложное время взять ответственность за страну на себя. Поэтому решили призвать "варяга", менеджера международного класса. Есть надежда, что, может быть, это неплохой выбор.

- Вряд ли коммунисты проголосовали за Габурича просто так. Чем может аукнуться правящему альянсу эта поддержка, если учесть, что ему теперь всякий раз в парламенте надо будет к ней прибегать?

— Безусловно, коммунисты поставили какие-то условия. Но это в нижней части айсберга – мы пока не знаем, что это за условия. Будет очень тяжело, потому что коммунисты могут все время шантажировать. Это будет такая коалиция "2+". В каких-то вопросах альянс будет голосовать вместе с либералами, в каких-то – с коммунистами. Во всяком случае, конечно, политическая ситуация в стране будет сложной.

— Можете предположить, как долго продержится Габурич?

— Самая главная интрига – это волевые качества этого человека. Если у него есть воля, характер, он может быть долго премьером. Если он будет поддаваться, если он будет марионеточным премьером, то, я думаю, он долго не продержится.

Вероятней всего, коммунисты либо уже получили негласный "откат", либо еще напомнят альянсу, кто ему помог в трудную минуту. И сделают это так, что роспуск парламента покажется тому меньшим из зол.

В любом случае, самое интересное остается за кадрами. И президент, и премьер, по сути, призваны лишь для того, чтобы держать место. Хотя, в отличие от Тимофти, Габурич может иметь практический смысл. Молдавская власть только тем и занимается, что все время твердит о европерспективе. Профессионал по части сотовой связи, Габурич точно знает, как делать деньги на словах: надо, чтобы их было как можно больше.

США будут содействовать нормализации армяно-турецких отношений, заявила в среду журналистам в Ереване помощник госсекретаря США по вопросам Европы и Евразии Виктория Нуланд.

Президент Армении Серж Саргсян в понедельник объявил о решении отозвать из парламента армяно-турецкие протоколы о нормализации

отношений между двумя странами. По его словам, с момента их подписания прошло почти шесть лет, но они так и не принесли результата. В МИД Турции назвали решение президента Армении об отзыве протоколов "неправильным и неудачным". Как заявил пресс-секретарь турецкого МИД Танжу Бильгич, Анкара продолжит курс на нормализацию отношений с Ереваном.

"США уверены, что нормализация отношений Армении с Турцией имеет важное значение для обеих стран и для мира в регионе. Мы будем содействовать усилиям в этом направлении. Армения не вышла из процесса, и для нас очень важно, чтобы он продолжался", — сказала Нуланд.

Она также отметила, что побывала в Цицернакаберде, где находится Мемориал памяти жертв геноцида армян. "Для меня это был очень трогательный момент, и это важная часть моей поездки", — добавила политик.

Между Турцией и Арменией отсутствуют дипломатические отношения, граница между двумя странами закрыта с 1993 года по инициативе официальной Анкары. Сложные отношения между двумя странами вызваны рядом обстоятельств, связанных, в частности, с поддержкой Анкарой азербайджанской позиции в карабахской проблеме и острой реакцией Турции на процесс международного признания геноцида армян 1915 года в Османской империи.

Процесс нормализации армяно-турецких отношений начался по инициативе президента Армении Сержа Саргсяна осенью 2008 года. В октябре 2009 года главы МИД Армении Эдвард Налбандян и Турции Ахмет Давутоглу подписали в Цюрихе "Протокол об установлении дипотношений" и "Протокол о развитии двусторонних отношений", которые должны были ратифицировать парламенты двух стран. Однако уже в декабре 2009 года премьер-министр Турции Эрдоган заявил, что Анкара не ратифицирует протоколы без разрешения карабахского конфликта. В апреле 2010 года Саргсян подписал указ о приостановлении процесса ратификации, заявив, что Турция не готова продолжать начатый процесс.

Гамлет Матевосян.

Интервью Посла России в Азербайджане В.Д.Дорохина информагентству «Россия сегодня», 16 февраля 2015 года

Вопрос: Во многовековой истории российской дипломатии отношения со странами СНГ — совершенно новая глава или, по крайней мере, страница. Можно ли уже говорить о каком-либо опыте? Как это чувствуется на примере Азербайджана?

Ответ: Конечно, это глава. В ней много страниц, и будет еще больше. СССР никогда не вернется, и бывшие советские республики будут и дальше развиваться как самостоятельные государства — субъекты международного права, каждое со своей спецификой.

То, что сейчас происходит на Украине, наглядное подтверждение тому, что для России нет ничего важнее, чем ее ближайшее окружение, то есть СНГ. Это мы начали говорить уже в 1991 году, после распада СССР. Но чтобы перейти, как говорится, от слов к делу, потребовалось пройти длительный путь. Такой же путь прошли и наши партнеры. Хочется надеяться, что сейчас для всех нас наступил настоящий момент истины.

В этом плане отношения России и Азербайджана как независимых государств также представляют собой интересный и поучительный пример. В течение первых 10 лет они были сложные. Пришедший к власти "Народный фронт" говорил про Россию и русский язык лишь в негативных тонах. Соответствующей была и реакция России. В 2001 году ставшие во главе своих государств Г.Алиев и В.В.Путин выработали новые принципы отношений. Это, прежде всего, абсолютное уважение суверенитета и независимости друг друга, невмешательство в дела друг друга, выстраивание сотрудничества на основе разумного и взаимоприемлемого баланса. Эти принципы выдержали испытание временем и работают на благо России и Азербайджана и по сей день. Вот вам опыт дипломатической работы на пространстве СНГ.

Вопрос: Что значат для России в условиях современной геополитической обстановки отношения с Азербайджаном?

Ответ: В российско-азербайджанских связях все спокойно, стабильно и предсказуемо. Россия хорошо осознает все нюансы самостоятельной политики Азербайджана и относится к Баку с полным пониманием. Как посол, который работает в Баку уже шесть лет, я чувствую, что и в Азербайджане существует такое же отношение к России. Думаю, что для нашей внешней политики это большой плюс.

Минувший 2014 год был хорошим для российско-азербайджанских отношений. Три раза встречались президенты, в Азербайджан приезжали многие российские министры и наоборот. Огромный интерес к республике проявили российские регионы: в Азербайджане побывало 22 делегации, 12 из которых возглавляли руководители регионов.

Выросла торговля: мы вновь выходим на рекордный уровень, близкий к 4 миллиардам долларов.

Хорошо развиваются гуманитарные связи, базирующиеся в значительной степени на уникальном положении русского языка в Азербайджане. Я, например, до сих пор нахожусь под впечатлением от масштабных мероприятий в честь 200-летия Михаила Лермонтова, проведенных в Азербайджане на государственном уровне под эгидой первой леди, чего в мире нигде больше не было.

О наших добрых отношениях можно говорить много. Но главное — есть осознание, что надо идти вперед, есть готовность к этому и понимание, как это сделать.

Вопрос: Не могу не спросить о том, как происходящее на Украине влияет на российско-азербайджанские отношения.

Ответ: Азербайджан как самостоятельное и независимое государство имеет свою точку зрения по всем вопросам, включая украинский. Во многом наши оценки совпадают. В некоторых моментах расходятся.

Но я уже говорил о принципах. Мы научились совместно работать там, где наши интересы совпадают. И не конфликтовать, где такого совпадения нет. Это относится и к Украине.

Вопрос: Сказались ли санкции, введенные некоторыми странами против России, на экономических отношениях Москвы и Баку?

Ответ: Первое: Азербайджан осудил санкции, и Россия это ценит.

Второе: мы ориентируемся на долгосрочные стратегические интересы, а не на конъюнктуру, возникающую из частных моментов. Азербайджан в прошлом году увеличил поставку продовольственной продукции в Россию приблизительно на 20% и тем самым способствовал заполнению дефицита сельхозпродукции, возникшего из-за санкций.

Но это частности. Мы уже давно говорили о том, что связи в сельскохозяйственном секторе необходимо переводить на новую стратегическую основу. Сегодня Азербайджан поставляет продукцию в Россию на 300 миллионов долларов, а мы готовы принять больше в разы. Нужна государственная программа, которая позволила бы Азербайджану наращивать объемы производства, гарантировала сбыт своей продукции в России. Вот это — стратегическое направление. И мы над этим работаем.

Недавно подписан документ о кредитовании российским "Газпромбанком" в размере 430 миллионов долларов строительства нефтеперерабатывающего завода в Азербайджане. "Сбербанк России" и "Международный банк Азербайджана" подписали соглашение о кредитовании российской стороной азербайджанских предпринимателей на сумму 1,2 миллиарда долларов. До этого Азербайджан вложил около 1 миллиарда долларов в России.

Мы доверяем друг другу, несмотря ни на какие санкции. Это самое главное.

Вопрос: Не секрет, что в Азербайджане на Россию возлагаются огромные надежды в отношении урегулирования проблемы Нагорного Карабаха. Есть и недовольство. Есть критика посредников — сопредседателей Минской группы ОБСЕ, одним из которых является Россия. Что вы можете сказать по этому поводу?

Ответ: То, что на Россию возлагаются особые надежды, это правда. Я это чувствую. Думаю, что эти надежды обоснованы: Россия была частью государства, где этот конфликт зародился, ни у одной из других стран нет таких близких отношений с участниками конфликта.

Но Россия не всемогуща. Невозможно, чтобы Россия на кого-то надавила, приказала и решила конфликт.

Все гораздо сложнее. Решение должно быть достигнуто между сторонами конфликта. Только тогда оно может быть по-настоящему взаимоприемлемым.

Мы можем только помочь, мы хотим помочь и стремимся к этому. Россия будет продолжать делать все возможное для того, чтобы этот конфликт был решен на справедливой основе.

Россия. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 16 февраля 2015 > № 2763039 Владимир Дорохин

Международный аэропорт "Толмачево" (Новосибирск) начал сотрудничество с итальянской грузовой авиакомпанией Cargolux Italia. Об этом говорится в сообщении пресс-службы аэропорта.

Первый рейс по маршруту Гонконг - Милан с технической посадкой в аэропорту Новосибирска для дозаправки авиакомпания выполнила 13 февраля.

В зимнем расписании Cargolux Italia будет выполнять по этому маршруту 4 рейса в неделю на самолетах Boeing 747-400F. Итальянская компания также готова приступить к выполнению коммерческих рейсов из Милана в Новосибирск, в соответствии с заключенными межправительственными соглашениями между РФ и Итальянской Республикой.

Привлечение грузовых авиакомпаний для выполнения техстопов - одна из стратегических целей "Толмачево". Аэропорт может обслуживать транзитные грузовые потоки благодаря выгодному географическому расположению на пересечении основных маршрутов между странами Европы и Азии, наличию необходимой инфраструктуры и квалифицированного персонала. За счёт выполнения техстопов на маршруте следования перевозчикам удается снизить издержки на авиационное топливо и увеличить коммерческую загрузку.

Cargolux Italia S.p.A. - грузовая компания, базирующаяся в аэропорту "Мальпенса" (Милан), дочернее предприятие люксембургского грузового авиаперевозчика Cargolux. Маршрутная сеть авиакомпании включает в себя такие города, как Милан, Баку, Алматы, Осака, Люксембург, Гонконг, Нью-Йорк, Глазго, Лос-Анджелес, Глазго, Чикаго, Кампинас и другие. В парке авиакомпании - два воздушных судна Boeing 747-400F.

В ЦЕРНе сообщили о целях перезапуска Большого адронного коллайдера (БАКа) в марте 2015 года: ученые собираются сконцентрироваться на поисках частиц темной материи и суперсимметрии. Об этом сообщает BBC News.

Как отмечают ученые, после открытия бозона Хиггса они намерены сосредоточиться на поиске частиц вне Cтандартной модели физики элементарных частиц. В частности, если говорить о темной материи и суперсимметрии, физиков интересует нейтралино — одна из наиболее легких и стабильных частиц.

Она представляет собой комбинацию массовых состояний суперсимметричных партнеров Z-бозона, фотона и бозона Хиггса. Из темных материи и энергии, предположительно, состоит около 95 процентов Вселенной, остальные пять процентов приходятся на барионную материю.

В ходе двухлетней модернизации, как ожидается, энергия столкновения частиц будет увеличена почти в два раза с 8 тераэлектронвольт до 13-ти. За это время четыре основных эксперимента (и одноименных коллаборации) ALICE, ATLAS, CMS and LHCb модернизировали свои установки и детекторы на них.

В ходе первого этапа работ на БАКе в 2012 году ученые сообщили об открытии бозона Хиггса. Поиски этой частицы, существование которой теоретически предсказывала Cтандартная модель физики элементарных частиц, являлись основной целью экспериментов ученых в ЦЕРНе, где расположен БАК.

В соответствии с решением Государственной комиссии, 15 февраля в 4:00 по московскому времени стартовые расчеты предприятий ракетно-космической промышленности осуществили вывоз ракеты-носителя «Союз-У» с транспортным грузовым кораблем «Прогресс М-26М» из монтажно-испытательного корпуса на стартовый комплекс площадки 1 («Гагаринский старт»). Ракета установлена в пусковую систему. Начаты работы по графику первого стартового дня.

План работ на ближайшие трое суток включает в себя проверки аппаратуры и всех систем ракеты космического назначения, наземного оборудования стартовой площадки, заправку баков ракеты-носителя компонентами топлива и сжатыми газами.

Пуск ракеты-носителя «Союз-У» с транспортным грузовым кораблем «Прогресс М-26М» запланирован на 17 февраля в 14:00 московского времени.

Космический грузовик доставит необходимые для полета экипажа Международной космической станции топливо, кислород, продукты питания, аппаратуру для научных экспериментов, посылки для космонавтов и астронавтов и подарки, предназначенные для членов экипажа к предстоящим праздникам.

Пресс-служба Роскосмоса

Объем турецких инвестиций в экономику зарубежных стран в 2014 году вырос на 1,9 млрд. долл. по сравнению с 2013 годом и составил 5,2 млрд. долл. Наибольший объем турецких инвестиций в прошлом году направлен в Азербайджан – 1,9 млрд. долл. Затем следуют Голландия – 776 млн. долл., Англия – 494 млн. долл., США – 449 млн. долл., Ирак – 181 млн. долл., Германия – 178 млн. долл., Россия – 84 млн. долл. По объему иностранных инвестиций, направленных в Турцию в 2014 году, на первом месте находится Голландия – 2,02 млрд. долл. За ней следуют Англия – 1,05 млрд. долл., Россия – 730 млн. долл., Азербайджан – 718 млн. долл., Германия – 693 млн. долл., Люксембург – 555 млн. долл., Италия – 490 млн. долл., США – 325 млн. долл., Франция – 280 млн. долл., Кувейт – 234 млн. долл. и Япония - 212 млн. долл.

Дюнья, 14.02.15

Авиакомпания «Азербайджанские авиалинии» приостановила прямые рейсы в Бишкек до мая 2015 года. Эту информацию подтвердила компания «Kyrgyz Concept».

По их данным, в настоящий момент все прямые рейсы Баку—Бишкек отменены. Полеты будут совершаться через Алматы (Казахстан).

Причины отмены рейсов еще не известны.

Компания Silk Way Cargo, официальный представитель авиакомпании «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) в Бишкеке отказалась рассказать Tazabek о причинах и сроках задержки рейсов, сославшись на конфиденциальность информации.

ИА "24.kg"

Новый кандидат на должность премьер-министра Молдавии Кирилл Габурич намерен продолжить курс на евроинтеграцию страны.

Ранее лидер парламентской фракции либерально-демократической партии Молдавии Валерий Стрелец сообщил РИА Новости, что политформирование выдвинуло Габурича новым кандидатом в премьер-министры.

Предыдущую кандидатуру на эту должность, Юрия Лянкэ, парламент не утвердил в минувший четверг. За него проголосовало только 42 депутата, входящих в альянс "За европейскую Молдову". Для вынесения вотума доверия необходимо получить 51 голос.

"У нас была конструктивная беседа с господином президентом, с лидерами фракций. Я принимаю предложение ЛДПМ относительно моей кандидатуры и готов взять на себя ответственность управления страной. Главной целью моей программы будет продолжение курса на евроинтеграцию", — сказал Габурич журналистам в субботу по итогам встречи с президентом Николаем Тимофти.

Новому кандидату в премьеры 38 лет. Он руководил в Молдавии рядом предприятий. В течение четырех лет он возглавлял одну из компаний сотовой связи. В 2012 году он возглавлял компанию мобильной связи в Азербайджане. Габурич окончил экономический факультет Славянского университета в Кишиневе.

Ранее лидеры оппозиционной в Молдавии Партии коммунистов заявляли журналистам, что поддержат на должность премьер-министра только кандидатуру человека из предпринимательской среды.

Согласно конституции Молдавии, президент обязан распустить парламент в случае, если депутаты не утвердят правительство в течение 45 дней с начала процедуры, и после отклонения предложения не менее двух раз. Кроме того, парламент также подлежит роспуску, если правительство не сформировано в течение 90 дней с момента отставки предыдущего кабинета министров.

Последние парламентские выборы прошли в Молдавии в ноябре прошлого года. По их итогам больше всего мандатов — 25 — получила оппозиционная Партия социалистов, выступающая за сближение с Россией и евразийскую интеграцию. За ней следуют либерал-демократы (ЛДПМ) с 23 мандатами, Партия коммунистов — 21 мандат, Демпартия (ДП) — 19 мандатов, Либеральная партия (ЛП) — 13 мандатов.

После выборов лидерам проевропейских партий (ЛДПМ, ДП и ЛП) не удалось сформировать правящую коалицию. Они не смогли прийти к единому мнению по вопросу распределения ключевых государственных постов.

Министр энергетики Болгарии ТеменужкаАсеноваприняла участие в первой встрече Консультативного совета по строительству Южного газового коридора, где представилаидею строительства газового хаба.Один из основных приоритетов болгарского правительства в области энергетики, по заявлению министра, является строительство газового интерконнектора на границе вГрецией, который свяжет Болгарию с Трансадриатическим газопроводом и позволит получать газ из Азербайджана. По итогам заседания было объявлено, что окончательное решение о строительстве интерконнекторабудет принято до 31 мая 2015 г.

«Стандарт», 13 февраля 2015

В 2014 году экспортные операции по вывозу лесоматериалов в регионе деятельности Сибирского таможенного управления (далее - СТУ) осуществили 984 участника внешнеэкономической деятельности (уменьшение по сравнению с 2013 годом на 3,2%).

Экспорт лесоматериалов в регионе деятельности СТУ в 2014 году составил около 2,83 млрд долларов США (14,1% от общего стоимостного объема экспорта по региону) и по сравнению с 2013 годом увеличился на 3,6%.

25,8% от общего стоимостного объема экспорта лесоматериалов заняли поставки лесоматериалов необработанных, 74,2% - лесоматериалов обработанных.

Поставки на экспорт лесоматериалов необработанных, продекларированных в таможенных органах СТУ, составили более 7 млн 150 тыс. куб. м на 728,7 млн долларов США (увеличение по сравнению с 2013 годом в физическом объеме - на 11,9%, в стоимостном - на 10,9%), лесоматериалов обработанных - почти 14 млн куб. м на 2,1 млрд долларов США (увеличение в физическом и стоимостном объемах на 7,4% и 1,3% соответственно).

Экспорт лесоматериалов осуществлялся в 59 стран дальнего и ближнего зарубежья. 80,7% стоимостного объема экспорта лесоматериалов заняли поставки в страны дальнего зарубежья (прежде всего в Китай, Японию, Египет, Германию и Афганистан), 19,3% - в страны СНГ (в основном в Узбекистан, Таджикистан, Киргизию и Азербайджан).

По сравнению с 2013 годом стоимостной объем экспорта лесоматериалов в страны дальнего зарубежья увеличился на 5,8%, а в страны СНГ уменьшился на 4,7% и составил 2,284 млрд долларов США и 545,5 млн долларов США соответственно.

Наибольшие объемы экспортных поставок лесоматериалов продекларированы в Иркутской и Красноярской таможнях.

Россия. СФО > Леспром > wood.ru, 13 февраля 2015 > № 1295342

Мероприятие проходило 12 февраля в администрации Магарамкентского района в Дагестане. В совещании также приняли участие глава Республики Дагестан Рамазан Абдулатипов, директор Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Игорь Костюченко, начальник ФКУ Упрдор «Кавказ» Руслан Лечхаджиев, начальник ФКУ Упрдор «Каспий» Анатолий Волков. Азербайджанскую сторону представляли заместитель председателя ОАО «Азерйолсервис» Вагиф Гаджиев, генеральный директор ЗАО «Институт «ДорАэроПроект» Ильхам Худиев и директор НИЦ «Gidrotransproekt» Натиг Алиев.

Проект строительства мостового перехода через реку Самур в районе пунктов пропуска «Самур» (Азербайджанская Республика) – «Яраг-Казмаляр» (Российская Федерация) через азербайджано-российскую государственную границу был принят в соответствии с Соглашением между Правительствами Азербайджанской Республики и Российской Федерации о строительстве автомобильного моста от 13 августа 2013 года.

Функционирующий в настоящее время мостовой переход через реку Самур в районе пунктов пропуска «Яраг-Казмаляр» (Российская Федерация) и «Самур» (Азербайджанская Республика) был построен в 1953 году, имеет недостаточную грузоподъемность и пропускную способность. Для обеспечения бесперебойного автомобильного сообщения между Россией и Азербайджаном было принято решение о строительстве нового моста через реку Самур.

Наличие современного мостового перехода обеспечит развитие надежного круглогодичного автомобильного сообщения. Помимо этого будет увеличена пропускная способность пунктов пропуска «Яраг-Казмаляр» и «Самур».

В настоящее время переговоры по вопросам реализации проекта продолжаются. В ходе проведенного совещания обсуждались темы, касающиеся выполнения проектных работ, а также финансирования строительства мостового перехода, в том числе механизм финансирования проекта с российской и азербайджанской стороны, выбор валюты для расчетов между сторонами.

Реализация данного проекта позволит значительно улучшить условия для торгово-экономических связей между двумя государствами.

Военные маневры США и их союзников по НАТО, обучение военнослужащих и штабное планирование регулярно проводятся "на пороге" России в Восточной Европе, в бассейнах Каспийского и Черного морей, а также в государствах Балтии, пишет канадское издание Global Research.

"Военные инициативы и военные игры США и НАТО угрожают России", — считает издание.

В доказательство Global Research приводит подборку статей, докладов и пресс-релизов, которую подготовил создатель блога Stop NATO Рик Розофф.

Данные материалы рассказывают, в частности, о таких фактах, как проведение учений "Благородный прыжок", в которых приняли участие более полутора тысяч военнослужащих из 11 стран НАТО. В ходе этих маневров проверялось реагирование штабов и подразделений повышенной боеготовности на процедуры оповещения. По словам главнокомандующего силами НАТО в Европе Филиппа Бридлава, принятые меры "ясно показывают, что наш Альянс имеет возможность и будет реагировать на новые вызовы безопасности на наших южных и восточных флангах".

Тем временем грузинская рота "Альфа" 12-го батальона первой пехотной бригады Вооруженных сил этой страны проходит полевую подготовку к совместным грузино-американским учениям "Благородный партнер", которые состоятся в мае.

Национальное собрание Болгарии ратифицировало соглашение о размещении в стране батальона связи НАТО. Правда, обсуждение данного документа вызвало бурную полемику в болгарском парламенте.

Глава Совета национальной безопасности и обороны Украины Александр Турчинов на презентации проекта стратегии национальной безопасности до 2020 года заявил, что приоритетом Киева является членство в НАТО и укрепление партнерства с США.

В учебно-образовательном Центре Вооруженных сил Азербайджана состоялась конференция о координации двусторонних отношений между этим государством и США в оборонной сфере.

Все эти факты показывают, что Вашингтон стремится мобилизовать военные силы НАТО и стран – партнеров Альянса, чтобы избежать необходимости развертывать значительное количество американских войск в регионе, пишет Global Research.

Первый грузовой поезд из Китая прибыл в Грузию. Проект осуществлялся в рамках сотрудничества железными дорогами Грузии, Казахстана и Азербайджана.

Маршрут организован компаниями Worldwide Energy Logistics Ltd. и АО «Кедентранссервис». Состав отправился из Китая 29 января и прибыл в пункт назначения 6 февраля, таким образом, Грузии и Китаю удалось сократить время доставки грузов в 5 раз по сравнению с доставкой морем 45 суток.

Напомним, Китай способствует развитию контейнерных железнодорожных маршрутов по трём ключевым направлениям: Западному - из Алашанькоу (Хоргос), по Центральному - из Эрлянь-Хото (автономный район Внутренняя Монголия), по Восточному - из Маньчжоули (Внутренняя Монголия).

Грузия входит в концепцию экономического пояса Нового Шелкового пути.

Статкомитет СНГ подвёл итоги грузоперевозок 2014 года. Объём грузоперевозок увеличился в целом на 2,6% по сравнению с АППГ. При этом перевозки в таких странах, как Туркменистан (+6,4%), Узбекистан (+5%), Таджикистан (+4,3%) увеличились, соответственно, на 6,4%, 5% и 4,3%. В Закавказье показатели Азербайджана выросли на 0,3%, а грузоперевозки в Армении упали на 20,3%. В Беларуси грузоперевозки выросли на 1,3% к АППГ. В Казахстане перевозят больше всего грузов в СНГ, 3,1 млрд. тонн, а Россия по темпам грузоперевозок в числе отстающих (-3,3% к АППГ.)

Напомним, в 2013 году объём грузоперевозок вырос на 2,5% по сравнению с показателями 2012 года, темпы роста грузоперевозок снижались - так в 2011 году темп прироста составил 12%, в 2012 году — 4,7%. В прошлом году объем грузоперевозок всеми видами транспорта в СНГ рос слабо, так в январе-сентябре 2014 года увеличился на 0,8% к отчетному периоду 2013 года.

На автозаводе компании «Иран ходроу дизель» в дни празднования 36-ой годовщины победы Исламской революции запущена линия по производству тягачей «Фотон». На официальной церемонии по случаю этого события генеральный директор названной компании Мехди Юнесиян указал на то, что выпускаемые компанией тягач «Мерседес-Бенц Аксор» и пикап «Фотон» признаны наиболее качественной продукцией, и выразил надежду на то, что и тягач «Фотон» в самое ближайшее время также сможет получить оценку «очень хорошо» за свое качество.

Мехди Юнесиян отметил, что потребители начнут получать тягач «Фотон» сразу же после получения необходимого сертификата соответствия на эту продукцию и прохождения процедуры получения разрешения на регистрацию.

Согласно данным компании-изготовителя тягача Foton Auman H4, новый автомобиль оснащается двигателем мощностью 420 л.с. с интеркулером и коробкой передач ZF. Новый «Фотон» считается одним наиболее мощных тягачей на рынке, и при этом он соответствует экологическому стандарту «Евро 4». На нем устанавливается антиблокировочная система тормозов и топливный бак емкостью 800 литров.

Узбекистан в 2014 году выпустил 245,7 тыс. легковых автомобилей, из которых более 55 тыс. были экспортированы. Об этом сообщает пресс-служба АК «Узавтосаноат».

По данным компании, в 2014 году предприятиями отрасли выпущено товарной продукции на сумму 8,9 трлн сумов. Рост составил 11,1%.

Предприятия отрасли выпустили 245,7 тыс. легковых автомобилей, 3,8 тыс. – автобусов и грузовиков ISUZU, 1,2 тыс. – грузовых автомобилей МАN и 133,7 тыс. – силовых агрегатов.

На экспорт отгружено более 55 тыс. легковых автомобилей, запасные части к которым отгрузили 16 предприятий отрасли. Вместе с тем в целях диверсификации экспортных поставок ведется постоянная плодотворная работа по поиску новых рынков сбыта для продукции предприятий АК «Узавтосаноат».

Стоит отметить, что продукты машиностроения из Узбекистана более всего востребованы такими рынками, как Российская Федерация, Казахстан, Азербайджан, Украина, Беларусь, а также Индонезия, Бразилия, Турция и Корея. Отметим, что в 2014 году объем продаж легковых автомобилей РФ составил 37,695 тыс., что на 38% меньше по сравнению с 2013 годом.

09.02.2015, UzDaily.uz

Генеральный директор компании «Иран ходроу Тебриз» Голям Реза Садекиян сообщил, что с 6 марта этого года пикап «Бардо», созданный на базе «Пейкана», снимается с конвейера и вместо него начинается производство нового грузового пикапа «Кариа» (Caria) на платформе «Пежо 405», полностью соответствующего современным мировым стандартам.

По словам Г.Р.Садекияна, пикап «Кариа» относится к новым видам продукции компании «Иран ходроу Тебриз». Он оснащается двигателем OHVG II, соответствующим экологическому стандарту «Евро 4». На пикапе устанавливаются подушки безопасности для водителя и пассажира, система кондиционирования. Практические работы по подготовке к выпуску нового пикапа уже начались. Программой компании на будущий год (новый год в Иране наступает 21 марта – п.п.) запланировано запустить еще две новые производственные линии, кузовную и покрасочную.

Г.Р.Садекиян отметил, что одним из важных преимуществ промышленного комплекса провинции Восточный Азербайджан является то, что здесь же производятся многие комплектующие и агрегаты для выпускаемой в провинции конечной продукции. Результатом такого подхода стало производство на предприятиях провинции Восточный Азербайджан автомобильных двигателей, коробок передач и передних и задних мостов.

С начала года (с 21.03.2014 г.) по настоящее время компанией «Иран ходроу Тебриз» выпущено 81 тыс. пикапов, что примерно двое больше, чем было выпущено за аналогичный период прошлого года.

Россия ускорит работу по подписанию соглашений с Азербайджаном по взаимодействию в сфере энергетики, сообщил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович.

В рамках рабочей поездки в Баку Дворкович провел переговоры с министром энергетики Азербайджана Натиком Алиевым. Вице-премьер сообщил, что правительства Азербайджана и России обсуждают вопрос подписания нескольких документов.

Речь идет о плане сотрудничества в инвестиционной сфере до 2020 года, в том числе о соглашении по синхронизации работы энергетических систем двух стран, создании инвестиционной платформы между Российским фондом прямых инвестиций и Государственным нефтяным фондом Азербайджана, сказал он.

"Такие соглашения являются основой для экономических проектов в торгово-инвестиционной сфере. Когда я вернусь в Москву, дам необходимые указания для ускорения работы", — заявил вице-премьер, чьи слова приводятся в сообщении правительства.

За прошедший год Сибирь экспортировала лесоматериалов на 2,83 млрд. долларов США. Это 14,1% от общего стоимостного объема экспорта по региону. Оборот леса и лесоматериалов по сравнению с 2013 годом увеличился на 3,6%. Из этого количества 25,8% от общего стоимостного объема экспорта лесоматериалов заняли поставки лесоматериалов необработанных, 74,2% - лесоматериалов обработанных.

Экспорт лесоматериалов осуществлялся в 59 стран дальнего и ближнего зарубежья. 80,7% стоимостного объема экспорта лесоматериалов заняли поставки в страны дальнего зарубежья (прежде всего в Китай, Японию, Египет, Германию и Афганистан), 19,3% - в страны СНГ (в основном в Узбекистан, Таджикистан, Киргизию и Азербайджан).

Наибольшие объемы экспортных поставок лесоматериалов продекларированы в Иркутской и Красноярской таможнях.

Источник: пресс-служба СТУ

Директор Организации управления и планирования Мохаммед Багер Ноубахт во время ознакомления с ходом строительства скоростной автотрассы Решт − Астара сообщил, что для ускорения строительства оставшихся 11 км автотрассы выделено 60 млрд. туманов (более 18 млн. долларов при курсе 33 тыс. риалов за 1 доллар). При этом в бюджете на будущий год (новый год в Иране наступает 21 марта – п.п.) на реализацию этого проекта предусмотрено еще 300 млрд. туманов (примерно 90 млн. долларов) кредитных средств.

Кроме того, как заявил М.Б.Ноубахт, ведутся активные переговоры с инвесторами из Китая и России для продолжения строительства железной дороги, которая ведет к Астаре, а также начались исследования в рамках проекта по строительству скоростной автотрассы и железной дороги Решт – Каемшехр.

Среди обладателей ВНЖ в Эстонии больше всего россиян

В 2014 году заявление на получение ВНЖ в Эстонии написали 847 граждан разных стран. Самая большая доля из них пришлась на россиян. 552 наших соотечественника запросили разрешение на постоянное проживание в этой стране.

При этом 166 заявок пришлось на людей с неопределенным гражданством, 60 заявок – на граждан Украины, а 17 – на граждан США, сообщает The Baltic Course со ссылкой на LETA.

В январе 2015 года было подано дополнительно еще 104 заявления на ВНЖ, из которых 64 исходили от граждан России.

На начало 2015 года всего в Эстонии с ВНЖ проживало 171 196 человек из более чем 50 разных стран. Из них больше всего документов было выдано россиянам – 86 375. На втором месте идут люди с неопределенным гражданством, им было предоставлено 78 596 ВНЖ.

Украинцы в начале 2015 года были обладателями 4 107 эстонских ВНЖ, а белорусы - 1 252 заветных пластиковых карточек. Далее идут граждане США – 162, Азербайджана – 133, Армении – 118 и Грузии – 75.

Интересно, что больше всего ВНЖ с целью работы было выдано гражданам Украины. Россияне в этой категории сильно уступают своим славянским соседям. А вот с целью учебы больше всего ВНЖ получили именно наши соотечественники.

Россияне лидируют и по количеству получаемых финских паспортов.

Н.С. Завилова приняла участие в IV налоговом форуме «Налоговая система Азербайджана: реалии и перспективы»

В Баку начал свою работу IV налоговый форум «Налоговая система Азербайджана: реалии и перспективы», приуроченный к 15-летию создания Министерства налогов Азербайджана. В Форуме принимают участие представители зарубежных налоговых администраций, представители IOTA и CIAT.

Российскую сторону на Форуме представляет заместитель руководителя ФНС России Наталья Завилова. Она поздравила сотрудников налоговых органов Азербайджана с их профессиональным праздником, а также с юбилеем Министерства налогов.

В своем выступлении Наталья Завилова отметила, что налоговые органы Азербайджана за 15 лет существования прошли нелегкий путь развития от формирования основ законодательной базы до создания современной технологически развитой службы. Находясь в схожих начальных условиях, Налоговая Служба России, которая в этом году отметит свое 25-летие, проделала аналогичный путь, с нуля создавая современную налоговую систему. Сегодня в обеих странах созданы передовые системы налогового администрирования, являющиеся надежной государственной опорой в решении важнейших вопросов обеспечения финансовой и экономической стабильности, надежным инструментом обеспечения социальных гарантий.

Наталья Завилова также передала Министру по налогам Республики Азербайджан Фазилю Мамедову приглашение руководителя ФНС России Михаила Мишустина принять участие в праздновании 25-летия Налоговой Службы России.

IV налоговый форум в Баку продлится два дня. На секциях Форума планируется обсудить вопросы фискальной политики, эффективности налоговой системы Азербайджана, развития электронных услуг, а также перспективы создания электронного правительства.

За прошедший год производственное предприятие Института полиомиелита и вирусных энцефалитов им. М.П. Чумакова РАМН поставило в страны СНГ более 1,3 млн доз пероральной вакцины против полиомиелита.

Как сообщается в пресс-релизе, поступившем в распоряжение редакции Remedium, в Узбекистан было отправлено 20 тыс. доз вакцины, в Азербайджан – 25 тыс. доз, в Белоруссию – 384 тыс. доза и более 434 тыс. доз в Казахстан. Экспорт вакцины против полиомиелита на Украину сократился по сравнению с 2013 годом почти в три раза – с 1,5 млн до 472 тыс. доз препарата.

«За 57-летний период выпуска вакцины от полиомиелита на предприятии было изготовлено и поставлено в органы здравоохранения России и более чем 50 стран мира свыше 7 млрд доз препарата. Можно сказать, что каждый 7 человек на планете привит нашей вакциной», – отметил директор предприятия Института полиомиелита и вирусных энцефалитов им. М.П.Чумакова Айдар Ишмухаметов.

Предприятие по производству бактерийных и вирусных препаратов Института полиомиелита и вирусных энцефалитов им. М.П. Чумакова РАМН занимается разработкой и внедрением в производство живой и инактивированной полиомиелитной вакцины. В 2002 году Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) наградила Предприятие «За большой вклад в ликвидацию полиомиелита в России и в Европейском регионе».

Михаил Валентинович КОВАЛЬЧУК

Директор Национального исследовательского центра «Курчатовский институт»

Российская наука в век конвергенции

8 февраля – День российской науки. Не раз говорилось о том, что нынешняя реформа РАН – один из необходимых этапов изменения устройства всей отечественной науки. Наш собеседник принадлежит к академическому сообществу (член-корреспондент РАН, профессор, доктор физико-математических наук), известен как один из сторонников реформы, но при этом категорически против некоторых новшеств, которыми обросла российская наука именно в последние годы.

В частности, Михаил Валентинович не одобряет идею исключительно грантового финансирования науки и скептически относится к используемым сегодня наукометрическим показателям эффективности научной деятельности. Ленинградец по рождению, сегодня Михаил Ковальчук возглавляет Национальный исследовательский центр «Курчатовский институт». Но и в нашем городе бывает нередко: он декан физического факультета СПбГУ, который в свое время и закончил.

– Михаил Валентинович, как вы в целом оцениваете состояние дел в российской науке?

– Сегодня очень много мифов в отношении нашей науки, ее состояния и перспектив. Надо попытаться понять объективную картину.

Система организации советской науки на определенном этапе была успешной и общепризнанной в мире: мы в кратчайшие сроки реализовали атомный проект, первыми начали развивать атомную энергетику, вышли в космос – именно эти направления сегодня определяют лицо цивилизации.

Для многих стран советская система организации науки была примером. Японцы, когда создавали свой город науки в Цукубе, за образец брали Академгородок в Новосибирске, американцы многое заимствовали из нашей системы.

Мощная фундаментальная наука сосредотачивалась в АН СССР и ряде государственных академий – медицинских, сельскохозяйственных наук. В системе министерств было множество очень эффективных отраслевых институтов. Система вузов бесперебойно кадрово подпитывала науку, и отраслевую и фундаментальную, но при этом наука замыкалась почти исключительно на военно-промышленный комплекс (ВПК). Эта замкнутость на ВПК вела к огромным издержкам, ведь административная система не заботилась о коммерциализации, о перетоке научных результатов в другие отрасли, промышленность, медицину. В советской промышленности действовала мощная отраслевая наука, но она не была ориентирована на рынок, управлялась административно. Приведу лишь один пример с «шаттлом», запустив который американцы каждый вложенный доллар превращали в десять, используя созданные технологии в гражданских областях. У нас же космический корабль «Буран», который по целому ряду характеристик непревзойден до сих пор, после первого успешного автоматического полета просто стал на прикол. Но это было связано уже с распадом Советского Союза, от которого, естественно, очень пострадала и научная сфера. Это то, из чего надо извлекать уроки.

Глубина падения после распада Советского Союза была связана помимо всего прочего и с очевидными стремлениями наших так называемых партнеров ослабить нас. Конкуренция – это одна из черт капитализма, борьба за ресурсы, рынки, потребителя.

– Российскую науку тоже вытесняли с рынка?

– Наука отражает то, что происходит в обществе. Начался спад промышленности – значит проваливается и наука, потому что нет заказа. Когда рухнула наша промышленность, исчез заказ, некоторые (либо наивные, либо лукавые) считали, что сейчас мы выйдем со своими разработками на мировой рынок. Но мировые рынки давно поделены, заняты другими игроками! Мы должны либо иметь свой внутренний рынок, как было в СССР и странах советского блока, либо создавать принципиально новые товары, которые будут формировать новые, еще не существующие рынки.

Надо отдавать себе отчет в том, что основным двигателем развития технологий, инженерной мысли всегда было стремление обеспечить собственную безопасность. Это касается и строительства крепостей, дорог, каменного топора с кольчугой, и атомной бомбы, чтобы защититься.

Именно создание атомного оружия привело к цивилизационному прорыву, двинуло экономику, технологии, энергетику. Отсюда развились ядерная медицина, мегаустановки, информационные технологии.

Компьютер возник, так как надо было рассчитывать траектории полета ракет и тепловые характеристики нейтронных реакторов и ядерных устройств различного назначения. Тестирование ядерных зарядов переместилось в суперкомпьютер, который возник в ответ на запрет испытаний ядерного оружия. Военные технологии обеспечивают научно-технический прогресс потому, что они требуют немедленного и эффективного сверхрезультата. Если вы не сможете защитить себя, то вам нет смысла развивать другие технологии, например, медицинские, поскольку может произойти так, что просто некого будет лечить. Варианта два: либо вы встаете за спину того, кто сможет вас оборонять, – как Европа встала в тень Америки; либо остаетесь суверенными, но только если гарантированно сможете защитить свой суверенитет.

Вспомните, как было с Югославией: большая, достаточно благополучная многонациональная страна, армия, наука, промышленность, десятки миллионов жителей – ее разбомбили, рассыпали на куски, превратив в набор маленьких государств, которыми легко манипулировать. Очевидно, что нам готовили ту же участь. Мы уцелели как единое суверенное государство только потому, что у нас было атомное оружие и средства его доставки – в этом надо отдавать себе отчет.

Вернемся к науке, где в 1990-е годы начался массовый отток ученых либо за границу, либо в другие сферы деятельности внутри страны. Государственное финансирование науки упало до критического. По моему мнению, только принцип организации нашей науки, основанный на традиционных научных школах, стал тем каркасом, благодаря которому российская наука смогла выжить в те тяжелые годы. При этом сохранили свою конкурентоспособность, так как оставались востребованными, атомный и космический комплексы. Наши ученые, уехавшие работать в зарубежные научные центры, тоже, как ни странно, стали показателем конкурентоспособности российской науки. Как показало время, процесс утечки мозгов, казалось бы, негативный фактор, сыграл затем важную роль в развитии научных мегапроектов уже XXI века.

– Вы состоите в Совете по науке и образованию при президенте РФ с самого начала – 2001 года. Поэтому вам логика реформ научной сферы известна, наверное, как никому другому...

– В Советском Союзе наука – в первую очередь фундаментальная – была сосредоточена в АН СССР и в академиях наук союзных республик. Интересный факт: при этом была АН СССР, но не было АН Российской Федерации, а каждая из остальных республик имела свою национальную академию наук. Они располагали значительными средствами, строили институты, создавали уникальные технологии, и каждая из республик имела свое научное лицо. Например, в Узбекистане и Казахстане были построены сильные институты ядерной физики с очень высоким уровнем исследований. В Эстонии, в Тарту был великолепный институт физики. В Литве – мощная полупроводниковая школа, лазерная физика. В Латвии – целый ряд химических и биохимических институтов.

Когда с распадом Советского Союза отпали бывшие советские республики, мы лишились огромной части науки. Можно сказать, что отечественная наука сжалась тогда как шагреневая кожа, сосредоточилась лишь в десятке мест на всю огромную страну. Поэтому с начала 2000-х годов началось построение новой российской системы организации науки. В первую очередь стала активно развиваться университетская наука, поскольку вузы по своей сути имеют большую динамику, молодые люди более мотивированы, активны и восприимчивы к новому. Здесь тоже не обошлось без рыночной «пены» – все стали готовить юристов и экономистов, менеджеров, появилось огромное количество платных вузов. Сейчас, как известно, происходит наконец «санация» вузов – должны остаться действительно достойные.

В результате была создана сеть крупных университетов: Московский, Санкт-Петербургский университеты, имеющие особый статус, плюс десять федеральных университетов, распределенных практически по всем округам страны. Они все получили современную исследовательскую инфраструктуру. То есть на образовательном поле создан хороший задел, туда уже вложены огромные средства. У молодежи появились условия роста в правильной инфраструктуре, с отличным оборудованием.

Для Курчатовского института кадровый вопрос был и остается одним из важнейших. Мы решали его поэтапно. Сначала создали кафедры для междисциплинарной подготовки в Московском университете, потом в Санкт-Петербургском. Основной наш посыл в том, что мы в нашем учебном процессе не специализируем студентов все уже и глубже, а интегрируем. Читаем, скажем, курсы химии – для «не-химиков», физики – для «не-физиков». Затем мы создали первый в мире НБИК-факультет в Московском физико-техническом институте, но на базе Курчатовского института. Состоялось уже несколько выпусков магистров, и очень радует, что большинство выпускников пришли работать в Курчатовский институт. Эта молодежь уже по-другому мыслит и работает.

– Федеральные вузы мыслятся как дополнительные опорные точки для науки?

– Да. И кроме этого в жестком конкурсе было выбрано около 40 университетов, получивших статус «национальный исследовательский» и соответствующие средства на инфраструктуру. Так появилась распределенная сеть новых исследовательских учреждений по всей стране. Они оснащены самым современным оборудованием, я могу судить об этом по СПбГУ, МГУ, МИФИ, МФТИ.

Во всех странах финансирование науки складывается из двух основных блоков – государственного бюджетирования и денег бизнеса. Могу ответственно утверждать, что за последние десять лет государственное финансирование российской науки увеличилось многократно и достигло уровня ведущих научных держав. Однако второй блок – бизнес-составляющая – только формируется, и процесс этот затянулся. Тогда государство предприняло очень удачный, на мой взгляд, шаг. По инициативе президента В. Путина была создана госкорпорация «Роснано», которой были выделены большие бюджетные средства, которые федеральным законом по возможностям их инвестирования были «превращены» в деньги бизнеса. На определенное время был создан инструмент для замещения исчезнувшей отраслевой науки и развивающегося бизнеса.

– «Курчатовский институт» как Национальный исследовательский центр – тоже ведь пилотный проект.

– Да, институт стал, по сути, первой национальной лабораторией страны. Объединились четыре крупнейших ядерно-физических института – Курчатовский, петербургский Институт ядерной физики в Гатчине, московский Институт теоретической и экспериментальной физики и Институт физики высоких энергий в Протвине. Более 10 тысяч человек в итоге сегодня работают в НИЦ «Курчатовский институт». Междисциплинарная научная программа нашей национальной лаборатории утверждается правительством.

Наш «пилот» был признан успешным, сейчас создана вторая национальная лаборатория, в области авиастроения – Национальный исследовательский центр «Институт имени Н. Е. Жуковского». Обсуждается образование подобных национальных лабораторий по стратегическим направлениям, которые обеспечивают национальную безопасность и технологическую независимость страны.

Фактически к прошлому году мы уже пришли с существенно обновленным ландшафтом науки и образования: появились новый тип научно-образовательных учреждений и находящаяся в стадии реформирования сеть академических институтов. Добавлю, что решением правительства создано около 35 технологических платформ. Каждая платформа объединяет десятки организаций, у них есть общая программа, нацеленная на выход в промышленность, на коммерциализацию.

– Вы – известный сторонник реформы Академии наук...

– Многим, включая в первую очередь самих членов РАН, было давно очевидно, что следует менять сложившуюся систему академии, которая была создана в прежние «командно-административные» времена и попросту не соответствует современным реалиям экономики, промышленности, всего общественного устройства, наконец. Еще в начале 1990-х годов были первые предложения о реформе. Но все попытки блокировались определенной частью руководства РАН.

Сегодняшняя реформа академии – это глубокое системное решение. Один из ее важнейших шагов – административный перевод академических институтов «под крышу» вновь созданного органа исполнительной власти «Федерального агентства научных организаций». Соответственно, уже не президиум РАН, а ФАНО распоряжается государственным федеральным имуществом, то есть, как сказал президент, ученые избавлены от не свойственных им функций: содержания зданий, ремонта, охраны, закупок.

Академия – это прежде всего мозговой центр, который должен проводить экспертизу, анализ и сопровождение всех крупнейших проектов и готовить перспективный научный прогноз. К сожалению, роль академии в решении этих задач существенно ослабла в последнее время.

В процессе реформы было проведено также объединение трех академий (РАН, медицинской и сельскохозяйственной) в одну. Это очень правильный, принципиальный шаг, на мой взгляд. Потому что XXI век – век междисциплинарности, слияния, конвергенции наук и технологий. Для создания базы под эти тектонические процессы необходимо, не теряя времени, провести объединение соответствующих академических институтов в крупные междисциплинарные исследовательские центры, нацеленные на решение конкретных приоритетных задач. И я с радостью могу сказать, что этот процесс уже начался. Первой ласточкой стало отделение нанотехнологий и информационных технологий РАН (ОНИТ), возглавляемое академиком Е. П. Велиховым: большинство объединяющихся сейчас институтов и их директоров именно отсюда. Это абсолютно естественно, поскольку наше отделение ОНИТ формировалось изначально именно по такому междисциплинарному принципу. В нем активно работают ученые самых разных специальностей – от биологов и физиков до технологов и математиков. Это и есть научная основа, база для нового конвергентного технологического уклада.

– То, что вы воплощаете сегодня в Курчатовском НБИКС-центре?

– Наш институт изначально занимается атомной энергетикой, ядерными энергетическими устройствами для флота, космоса, мегаустановками, фундаментальными исследованиями в различных областях – легче сказать, чем не занимаемся. Это все развивалось еще из атомного проекта, где мы были научным руководителем. Из атомной бомбы возникла атомная энергетика. Следующий шаг – от процесса деления атомного ядра к синтезу, термоядерной энергетике, управляемому термоядерному синтезу, для которого начали развиваться новые материалы со свойствами сверхпроводимости. Родившийся из атомной бомбы атомный реактор стал основой первой в мире АЭС, а затем был установлен на подводную лодку и первый в мире атомный ледокол. Для атомного проекта было необходимо научиться выделять и работать с различными изотопами, и мы создали промышленность по разделению изотопов. Сегодня это основа ядерной медицины и диагностики, позитронно-эмиссионной томографии, лучевой терапии и т. д. Под все эти работы требовалось обрабатывать огромные массивы данных, создавать модели – появился суперкомпьютер.

Так складывалась современная междисциплинарная база Курчатовского института: синхротронный и нейтронный источники, плазменные и термоядерные установки, суперкомпьютер, технологический комплекс микроэлектроники и многое другое. Затем к этому мы стали достраивать биологический блок, подключили к работе известных российских биологов, начали развивать геномное направление, создали белковую фабрику. Расшифровка генома человека в Курчатовском НБИКС-центре в 2009 году стала восьмой в мире.

Потом мы начали модернизировать, наращивать мощности нашего суперкомпьютера, активно развивать технологии распределенных вычислений GRID, моделирования, обработки и анализа данных с мегаустановок. Следующим направлением в развитии НБИКС-центра стали когнитивные науки, изучающие принципы функционирования мозга, память, эмоции. К ним позднее добавилось социогуманитарное направление как некая надстройка над материальным базисом.

Эти процессы шли параллельно, логически друг из друга вытекая, в чем-то даже самоорганизуясь. Цель конвергенции наук и технологий вообще и нашего НБИКС-центра в частности – соединить новейшие технологические достижения с конструкциями, подобными живой природе, то есть научиться их воспроизводить.

– Что принесет глобально такой переход к новому технологическому укладу?

– Это даст возможность создавать гибридные, природоподобные системы, в том числе с качественно иными механизмами производства и потребления энергии. Такие гибридные системы станут основой для новой медицины, строительства, многих отраслей промышленности, принципиально новой энергетики, а глобально – нового технологического уклада, новой техносферы.

Переход к природоподобным технологиям приведет к колоссальному изменению глобальных рынков, прежде всего это касается традиционных энергетических ресурсов. То есть сегодняшние страны – лидеры в этой сфере могут оказаться не у дел. Рывок в развитии природоподобных технологий приведет к коллапсу целых отраслей современной промышленности.

Сегодня, повторю, разворачивается конкурентная борьба за интеллект. Но главное, что мы видим сейчас на международной арене, – идет борьба за доступ к ресурсам и передел рынков сбыта. Причем если сегодня это касается в основном нефти и газа, то завтра борьба развернется уже за питьевую воду, биоресурсы, лес, посевные площади. Наша страна – один из мировых лидеров по всем этим показателям, поэтому нам надо уметь охранять наши богатства. Это первое. И второе – эксплуатировать их надо с умом, то есть с высокой добавленной стоимостью. Следующий этап – переход к новому технологическому укладу. А это конвергентные НБИКС-науки, которые мы развиваем.

Говоря глобально о междисциплинарности, конвергенции наук и технологий – только те страны, которые осознают, что именно на эти направления надо делать ставку в развитии науки и образования, сумеют перестроить существующую узкоспециализированную систему, смогут занять лидирующие позиции.

– Михаил Валентинович, сейчас эффективность российской науки измеряют «по-западному»: количество научных публикаций, индексы цитирования и т. д. Вы не сторонник таких методов...

– XXI век – век интеллекта и экономики знаний, идет борьба за головы. Сегодня в США большинство защитивших диссертации – это приезжие из разных стран мира. Америка создала совершенную систему для привлечения умов. Поэтому очевидно, что, когда нам начинают объяснять, как у нас должно быть все устроено, руководствуются при этом отнюдь не заботой о преуспевании российской науки, а прежде всего ищут выгоду для себя, создавая систему удобного мониторинга нашей науки и выкачивания кадров и идей.

Это отнюдь не шпиономания, а различные формы все той же конкурентной борьбы.

Один из элементов, работающих на эту схему, – наукометрия, рейтинги, всевозможные индексы: если печатаешься в «этом» журнале – ты прекрасный ученый, в «том» – всего лишь хороший....

– ...а если печатаешься в российских научных журналах, тебя вообще не берут в расчет?

– Да. Это ведь коммерческий проект и инструмент давления одновременно. Поясню очень схематично – за рубежом давно существует устоявшаяся система научной периодики и, соответственно, рейтинга научных изданий. Получение там грантов на научные исследования было всегда привязано к наукометрическим показателям, основанным на индексах цитирования прежде всего. В то же время в Советском Союзе существовала своя хорошо развитая система научных журналов и их иерархия. Хочу подчеркнуть, что существенная часть наших журналов переводилась на английский язык и фактически являлась высокорейтинговыми и в западном понимании. Из физических упомяну: «Успехи физических наук», «ЖЭТФ» и «Письма в ЖЭТФ» и многие другие.

После распада Советского Союза и резкого уменьшения государственного финансирования науки и образования была сформирована система западных грантов, направленная на поддержку российских ученых. Безусловно, это сыграло свою положительную роль в те непростые годы, позволив многим ученым продолжить свою научную работу. Однако была и вторая сторона медали – выдача грантов была привязана к наукометрическим показателям, естественно, тех стран, которые гранты выдавали, в первую очередь США. При этом попадание в высокорейтинговые зарубежные журналы для наших ученых возможно, как правило, в соавторстве с зарубежными учеными. Фактически все это приводит в конечном итоге к уничтожению русскоязычной научной периодики. Нам говорят: нужны наукометрические показатели, индекс Хирша, индекс цитирования... А ведь наука, особенно фундаментальная, – это сфера, где оценка эффективности – очень тонкое, многофакторное дело.

Или еще одна «популярная» идея: якобы не надо финансировать институты, а надо давать гранты отдельным научным группам. Я считаю, что это приводит к распылению сил, кадров и средств, в конечном итоге к утрате общего научного поля и уходу от стратегических направлений к мелкотемью.

Когда я был директором академического Института кристаллографии, в конце 1990-х – начале 2000-х годов и мы в буквальном смысле боролись за выживание в науке, нам тогда сильно помогали небольшие по размеру гранты российских и зарубежных фондов. Но сегодня распыление научного потенциала институтов на гранты делает очень трудной переориентацию института на крупную задачу, зато дает большие возможности для переманивания кадров и научных тематик. Очевидно, что для полноценной научной работы коллектива любого института нужно и бюджетное финансирование, и гранты.

У нас изначально германская модель организации науки и образования, что объяснимо – первыми российскими академиками были, как известно, немцы. Характерной особенностью этой модели являются научные школы, о чем я упоминал уже в начале. Когда я воспитываю студента, аспиранта, кандидата, он дальше может оставаться работать со мной либо ехать работать в другой город, но при этом продолжает мою научную школу, расширяет ее.

В Америке практики подобных научных школ нет. Там наука движется за счет создания жесткой конкурентной среды. Прекращается финансирование проекта, направления, института – и люди разбегаются, тематика исчезает, преемственности не существует. Но такая система не имеет устойчивости. Когда наша наука была почти в коллапсе в 1990-е годы, коллективы сокращались с тысяч человек до десятков, но тем не менее носители традиций научных школ оставались, и многие из этих школ впоследствии смогли возродиться. Такая «школьность» создает преемственность и устойчивость, что мы уже доказали на своем примере. Не надо быть квасными патриотами, но нужно знать себе цену. Сейчас эпоха экономики знаний, и самый дорогой товар – интеллект, а мы находимся в поле жесткой конкурентной борьбы, в науке в первую очередь.

– Вы производите впечатление очень оптимистичного человека. Даже в утечке мозгов можете найти позитивную сторону...

– Знаете, это диалектика – в любом явлении, процессе не может быть только плюсов или только минусов. То же самое касается и утечки мозгов. Я бы назвал это свободной миграцией интеллектуального потенциала из России – то, чего не существовало в СССР. Наши ученые, уезжая в другие страны, и там продолжали заниматься прежними разработками. При всей неоднозначности процесса оттока научных кадров за границу в итоге присутствие российских ученых, их идей в мировой науке значительно возросло – ведь наши научные школы, интеллектуальный потенциал всегда очень высоко ценились. Так возникла целая российская научная диаспора, мы стали частью мирового научного ландшафта.

Поначалу в таких международных проектах, как CERN, мы выступали довольно разнородно – каждый из участвующих институтов, министерств и отдельных ученых работал на себя, не было четкой государственной координации. Постепенно и в этой сфере навели порядок, мы усилили свое присутствие практически во всех глобальных научных проектах: CERN, ITER, XFEL, FAIR, BOREXINO, но уже не как частные лица и организации, а системно проводя политику Российского государства. И сегодня наши отношения в международных проектах строятся на новых принципах – активного интеллектуального, административного и финансового участия.

Назову четыре международных мегапроекта, которые реализуются усилиями нескольких стран и в каждом из которых Россия играет значительную роль. Это Большой адронный коллайдер в CERN в Швейцарии, термоядерный реактор ITER во Франции, рентгеновский лазер на свободных электронах XFEL в научном центре DESY в Гамбурге и ускоритель тяжелых ионов FAIR в Дармштадте, тоже в Германии. Все это уникальные, очень сложные, дорогостоящие проекты, в которых участвуют целые международные коллаборации.

Один из самых показательных – проект лазера на свободных электронах XFEL, в основе принципа работы которого лежат разработки советских физиков. Участие России в проекте XFEL было инициативой Курчатовского института, и сегодня мы – научный координатор российских участников этого проекта. Международный термоядерный реактор ITER базируется на установке управляемого термоядерного синтеза – ТОКАМАК, который был впервые в мире создан в Курчатовском институте. Для удержания плазмы магнитным полем понадобилось создать и развить целую наукоемкую отрасль сверхпроводникового материаловедения. «Росатом» и Курчатовский институт выиграли в жестком международном конкурсе на производство сложнейшего сверхпроводящего кабеля.

Визитная карточка CERN – Большой адронный коллайдер (БАК). В 27-километровом кольце коллайдера установлены четыре сложнейших детектора размером с многоэтажный дом – для двух из них десятки тонн кристаллов вольфрамата свинца были разработаны и произведены в России. На мегадетекторе ALICE, одним из основных создателей и участников которого является Россия, ведутся исследования нового состояния вещества – кварк-глюонной материи. В этом проекте участвует целый ряд российских научных центров: НИЦ «Курчатовский институт», ОИЯИ (Дубна), РФЯЦ ВНИИЭФ (Саров), ИЯИ РАН (Троицк), БИЯФ СО РАН (Новосибирск), СПбГУ (Санкт-Петербург), МИФИ (Москва и др.).

Все международные проекты, в которых участвует Курчатовский институт, продолжают развиваться, мы продолжаем в них участвовать. Так, 10 февраля отмечает свой десятилетний юбилей российское представительство Ассоциации имени Гельмгольца – германского научного сообщества, которое объединяет под своей эгидой крупнейшие физические, биологические, медицинские институты. В этот день мы принимаем руководство ассоциации и ведущих ученых у себя, в Курчатовском институте, проводим с ними научный семинар. Во второй половине дня состоится торжественное заседание, где будут присутствовать посол Германии в России господин фон Фрич, помощник президента РФ по науке Андрей Фурсенко и где планируется подписать целый ряд соглашений о сотрудничестве. Наука, как и культура, – общемировое достояние. Они должны стоять над политикой – это мое глубокое убеждение.

Россия > Образование, наука > spbvedomosti.ru, 6 февраля 2015 > № 1613597 Михаил Ковальчук

На космодроме Байконур продолжается подготовка транспортного грузового космического корабля "Прогресс М-26М" к пуску по программе Международной космической станции.

После завершения заправки баков сжатыми газами и компонентами топлива на площадке 31 корабль «Прогресс М-26М» был доставлен в МИК КА для проведения заключительных операций подготовки.

Пуск ракеты космического назначения «Союз-У» с транспортным грузовым кораблём «Прогресс М-26М» запланирован на 14:00 московского времени 17 февраля.

Пресс-служба Роскосмоса

Гонконг удерживает пальму первенства в рейтинге свободных экономик

Авторитетный американский исследовательский институт «Фонд Наследие» (Heritage Foundation) опубликовал свой обновленный Индекс экономической свободы, согласно которому первое место и статус самой свободной экономики сохранил за собой Гонконг. При чем первую строчку рейтинга данная юрисдикция занимает вот уже 21 год подряд.

Гонконг подтвердил свои лидирующие позиции в сфере свободы торговли и финансовой свободы. По уровню инвестиционной свободы юрисдикция заняла второе место. Значительные улучшения были отмечены в сфере налоговой свободы и свободы трудовых отношений. Эксперты фонда отдельно отметили эффективную и прозрачную регуляторную политику Гонконга, а также относительно простой налоговый режим. К тому же Гонконг заслуженно обладает статусом наиболее удобной платформы для транснациональных корпораций, ведущих бизнес на территории материкового Китая, экономика которого уверенно приближается к статусу крупнейшей на планете.

Эксперты "Фонда Наследие" под экономической свободой понимают "...отсутствие правительственного вмешательства или воспрепятствования производству, распределению и потреблению товаров и услуг, за исключением необходимой гражданам защиты и поддержки свободы как таковой..."

Общий индекс экономической свободы базируется на 10-ти вспомогательных индексах, которые измеряются по шкале от 0 (минимальная свобода) до 100 (максимальная свобода).

Вспомогательные индексы:

Налоговая свобода.

Свобода от коррупции.

Свобода торговли.

Свобода бизнеса.

Свобода инвестиций.

Свобода от правительства.

Денежная свобода.

Финансовая свобода.

Защита прав собственности.

Свобода трудовых отношений.

Каждый из 10-ти вспомогательных индексов рассчитывается отдельно, а общий индекс экономической свободы страны выводится как среднее арифметическое значений вспомогательных индексов. На основании полученных расчётов все страны, участвующие в данном рейтинге, условно разделены на пять групп:

"Свободные" - (индекс 80-100).

"В основном свободные" - (70-79,9).

"Умеренно свободные" - (60-69,9).

"В основном несвободные" - (50-59,9).

"Деспотичные" - (0-49,9).

Всего в рейтинге экономической свободы участвуют 178 стран. Первая десятка обновленного рейтинга выглядит так:

Гонконг (89,6)

Сингапур (89,4)

Новая Зеландия (82,1)

Австралия (81,4)

Швейцария (80,5)

Канада (79,1)

Чили (78,5)

Эстония (76,8)

Ирландия (76,6)

Маврикий (76,4)

К сожалению Украина в этом рейтинге находится на 162 месте (в стане "деспотичных экономик") с показателем 46,9. При чем по сравнению с предыдущим годом наша страна ухудшила свой индекс экономической свободы на 2,4 пункта. Можно конечно заявлять, что данные цифры мало на что влияют. Однако подобные рейтинги стран имеют важное значение для иностранных инвесторов, которые вряд ли будут всерьёз рассматривать возможность вкладывания средств в "деспотичные" экономики. Остаётся только надеяться, что провозглашенный украинским правительством курс на реформы со временем изменит эту ситуацию к лучшему.

Наши же соседи по постсоветскому пространству расположились в обновленном рейтинге в следующем порядке:

"В основном свободные":

8. Эстония

15. Литва

22. Грузия

"Умеренно свободные":

37. Латвия

52. Армения

69. Казахстан

82. Киргизия

85. Азербайджан

"В основном несвободные":

111. Молдова

143. Россия

"Деспотичные":

153. Беларусь

160. Узбекистан

172. Туркмения

Гонконг. США. Весь мир > Госбюджет, налоги, цены > nexus.ua, 6 февраля 2015 > № 1293656

Южная Корея предложила Перу купить 24 легких истребителя Korean Aerospace Industries (KAI) FA-50 Golden Eagle в рамках продолжения двустороннего военно-технического сотрудничества, сообщает Jane's 4 февраля.

По данным южнокорейской прессы, 3 февраля заместитель министра обороны Бак Сунн Чжу (Baek Seungjoo) предложил Перу самолеты по цене 1 млрд долларов.

По заявлению министерства обороны Перу, обе страны уже имеют солидное военно-техническое сотрудничество на примере соглашения стоимостью 200 млн долларов по совместному производству учебно-тренировочных самолетов KAI KT-1P. В соответствии с этим контрактом, ВВС Перу получат четыре учебно-тренировочных самолета KT-1P, остальные 16 самолетов будут собраны в Перу, используя компоненты местного производства.

ОАО «Международный банк Азербайджана» (МБА), закладывающий основы для превращения Баку в региональный исламский финансовый центр для стран СНГ, назвал главных инвесторов этого процесса.

Как сообщил Fineko/abc.az директор департамента исламского финансирования в ОАО МБА Бехнам Гурбанзаде, круг инвесторов для развития исламского финансирования в Азербайджане и регионе уже сложился.

«Главными инвесторами здесь выступают фонды с Ближнего Востока (Объединённые Арабские Эмираты и Бахрейн), а также из Юго-Восточной Азии (Сингапур и Малайзия)», - сказал Гурбанзаде.

Инвестиции в исламское финансирование и исламское банковское дело уже приближаются к психологической отметке в $1 млрд.

Глава "Россетей" посетил с рабочим визитом Таджикистан.

Генеральный директор ОАО «Россети», Вице-председатель – Старший советник по региональному развитию Мирового энергетического совета (МИРЭС) Олег Бударгин обсудил 4 февраля 2015 года в Душанбе вопросы формирования Национального Комитета МИРЭС в Республике Таджикистан в рамках создания Евразийского комитета МИРЭС.

В ходе рабочего визита глава «Россетей» провел встречи с премьер-министром Республики Таджикистан Кохиром Расулзодой, министром энергетики и водных ресурсов Республики Усмонали Усмонзодой и председателем Правления ОАХК «Барки Точик» (национальная энергетическая компания Таджикистана) Рустамом Рахматзодой.

Представители Таджикистана выразили заинтересованность в создании Национального Комитета в республике с целью развития и укрепления профессиональных деловых связей и контактов между руководителями и специалистами энергетики всех стран.

Также представители таджикистанской стороны обсудили с «Россетями» возможность сотрудничества в области электроэнергетики. Министр энергетики и водных ресурсов Усмонали Усмонзода поднял вопрос о совместной работе рынков Центральной и Южной Азии с рынком на территории России. В первую очередь обсуждались технические аспекты совместного функционирования.

Стороны договорились создать рабочую группу, а также выразили готовность продолжать обсуждение поднятых в ходе визита вопросов, развивать прочные партнерские взаимоотношения по существующим проектам и вновь реализуемым.

Справочно

Одной из эффективных и статусных площадок для выстраивания межгосударственного диалога по широкому спектру проблематик, связанных с топливно-энергетическим комплексом, сегодня является Мировой энергетический совет (World Energy Council).

Деятельность организации затрагивает самый широкий спектр вопросов в сфере газовой, нефтяной, угольной, атомной промышленности, электроэнергетики, возобновляемых и нетрадиционных источников энергии, природных запасов энергоресурсов, энергосбережения.

В рамках регулярных заседаний Исполнительной Ассамблеи МИРЭС, а также крупнейших международных форумов и саммитов, проходящих под эгидой Совета, лидеры мировых стран, главы ведущих энергетических компаний, эксперты и представители отраслевого академического сообщества обсуждают и принимают конкретные решения по политическим, социально-экономическим, инвестиционным, экологическим и иным аспектам развития глобальных энергетических технологий.

В 2013 году Правлением МИРЭС принято решение об учреждении Евразийского комитета, призванного активизировать взаимодействие между государствами Европы и Азии в области ТЭК. Его членами после создания Национальных комитетов МИРЭС должны стать такие страны, как Азербайджан, Афганистан, Белоруссия, Грузия, Киргизия, Молдавия, Монголия, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан. Тем самым упомянутые государства присоединятся к России, Казахстану, Украине, Ирану, Армении, в которых Национальные комитеты уже созданы.

Уровню международной категории - быть!

О реконструкции аэропорта

Наступившее лето 1986 года предвещало переход к новым производственным процессам у авиаторов Сухумского объединенного авиаотряда гражданской авиации. Были позади хлопоты, связанные с генеральной реконструкцией аэропорта и освоением технологий приема, обслуживания и выпуска тогдашнего флагмана Аэрофлота – самолета ИЛ-86, и даже приема, в случае необходимости, многоразовых космических аппаратов. И вот настал день, когда ИЛ-86, взлетев с Внуковского аэродрома Москвы с 350-ю пассажирами на борту, впервые взял курс на Сухум.

Все руководство Абхазии, представители трудовых коллективов с гордостью наблюдали за итогами кропотливой работы коллектива Сухумского авиаотряда, объединявшего в своем составе аэропорты и агентства Черноморского побережья Закавказья, и ставшего первым здесь аэропортом, способным принять тяжелый самолет ИЛ-86.

Если в Москве, на стоянке, ИЛ-86 казался не очень большим, то в Сухумском аэропорту рядом с ТУ-134, Л-410, АН-2 он смотрелся настолько огромным, что одним махом перечеркнул понятия о размерах и вместимостях привычных наших самолетов. Наша «ласточка» ТУ-134 со своими 76-ю креслами в этот день была оттянута на дальнюю стоянку, чтобы «не путалась под ногами» флагмана и «не мешала».

И вот регулярные полеты ИЛ-86 начались по два раза в день (туда и обратно), а это значит, дополнительно встречать и отправлять ежедневно 1400 пассажиров. Если учесть трудности удовлетворения спроса на билеты, когда из обращавшихся четырех билет был только одному, то можно понять значимость сокращения очередей в наших агентствах на побережье Абхазии.

Возобновились регулярные рейсы по союзному расписанию в направлениях Ленинграда, Киева, Минска, Риги, Ростова, Краснодара, Баку, Еревана, Кировограда, Ашхабада. Кроме регулярных, выполнялись сезонные чартерные рейсы по перевозке народно-хозяйственных грузов.

В курортные жаркие сезоны требовалась высокая собранность и слаженность действий всех звеньев структуры Сухумского объединенного авиаотряда. Здесь не было времени для разбирательств: кто какой национальности, в какую политическую струю вовлечен в начавшейся перестройке и т.д.

Позитивные изменения в жизни авиагородка и авиапредприятия стали возможны в результате успешного завершения реконструкции и расширения аэропорта: удлинение и усиление взлетно-посадочной полосы, переоборудование системы захода на посадку в автоматическом режиме, обновление светотехнической, радиотехнической и локационной систем. Сухумский аэропорт был включен в список международных, так как стал соответствовать международным нормативам ИКАО по первой категории.

Помню, как обсуждались на бюро обкома партии, внесенные нами предложения по заключению договоров с иностранными авиакомпаниями. Те просили гарантировать, хотя бы при возникновении острой необходимости, техническую посадку самолетов у нас для кратковременного обслуживания или дозаправки. Это было экономически выгодно, так как не требовало дополнительного финансирования. Вопрос, однако, не прошел из соображений, что на побережье Абхазии почти постоянно бывают «охраняемые личности союзной значимости», и неожиданное появление иностранцев «может осложнить» оперативную обстановку. Так была утеряна возможность сокращения срока окупаемости стоимости реконструкции аэропорта, которая равнялась 38 миллионам рублей (по курсу 1980 года)…

Отмечу, что у нас было много проблем, которые приходилось решать иногда и при возможных рисках. Трудно, например, было достигнуть оперативности в ходе реконструкции в связи с постоянно возникавшими проблемами в вопросах поставки строительных материалов и финансирования. За год до завершения реконструкции оказалось, что финансирование пассажирского терминала не обеспечено, а это значит - сверхтяжелые пассажирские самолеты начнут летать, а нам негде будет комплектовать рейсы. Существовавшие производственные площади обладали пропускной способностью лишь до 150 пассажиров в час.

Помню телефонный разговор с министром Гражданской авиации СССР, главным маршалом авиации Б.Бугаевым. В жесткой, но и в доброжелательной форме им была поставлена задача: «необходимо обеспечить прием ИЛ-86 в Сухуме 15 июня 1986 года». После ответа «слушаюсь» я все-таки попытался обосновать острую необходимость пассажирского терминала. Маршал напомнил, что идет строительство аэродрома стратегической и всесоюзной значимости, и что пассажиров в условиях субтропиков «обслужить не сложно…». Однако пообещал, что попробует продвинуть вопрос строительства павильона легкого типа. И за 11 месяцев, к приему первого рейса ИЛ-86, был сдан в эксплуатацию пассажирский павильон пропускной способностью 600 пассажиров в час.

Наш аэропорт изменился и внешне приблизился к стандартам союзного и международного масштаба. Вместо беспорядочного скопления шашлычных, будочек и т.п. - привокзальная площадь с широкими подъездными и выездными дорогами, стоянками общественного транспорта, такси, частных автомашин, с современными кафе и киосками, создающими удобства людям.

К огромному сожалению, во время Отечественной войны народа Абхазии 1992-93 годов Сухумский аэропорт подвергся тяжелым разрушениям, было приведено в негодность дорогостоящее спецоборудование, обеспечивающее прием и выпуск всех типов летательных аппаратов и даже многоразовых космических кораблей. Сегодня приходится говорить о необходимости вложения больших средств и сил для восстановления всего разрушенного там.

В принятом новом Договоре между Абхазией и Россией о сотрудничестве и стратегическом партнерстве одной из важных задач определено восстановление функционирования воздушного транспорта, наряду с железнодорожным, морским и автомобильным. Однако предстоит определиться с последовательностью восстановительных работ и строительством новых объектов, для чего необходимо формирование общности квалифицированных и заинтересованных местных и приглашенных специалистов.

Уместно сослаться на настрой главы государства Рауля Хаджимба, считающего необходимым в течение двух лет ввести в эксплуатацию Сухумский аэропорт, доведя его до уровня международной категории, и для этого сформировать при Кабинете Министров действенную рабочую группу, подответственную главе государства (по аналогии с рабочей группой 1985 года).

Восстановление и функционирование воздушного транспорта Республики Абхазия станет одним из важных направлений в преодолении последствий Отечественной войны народа Абхазии.

Нет сомнения в поддержке наших начинаний и усилий и со стороны дружественной России, как это было не раз, начиная с признания ею независимости нашей республики. Ю.ЛАТАРИЯ, командир Сухумского авиаотряда в 1980-1990 гг.

Газета «Республика Абхазия», 04.02.2015 г.

В докладе Международного валютного фонда (МВФ) об экономическом положении в регионе Ближнего Востока, Северной Африки и Центральной Азии экономика Ирана признана второй экономикой в данном регионе. По оценкам МВФ, в 2014 году объем ВВП Ирана достиг 406 млрд. долларов.

При этом первое место среди 30-ти стран названного региона занимает экономика Саудовской Аравии, объем ВВП которой составил 752 млрд. долларов, а третье место – экономика ОАЭ с объемом ВВП в 401 млрд. долларов.

В докладе МВФ отмечается, что объем суммарного ВВП стран всего региона в 2014 году превысил 3 трлн. 459 млрд. долларов, 2 трлн. 579 млрд. долларов из которых приходятся на долю ВВП нефтедобывающих стран. При этом с учетом снижения примерно наполовину цен на нефть предполагается, что в 2015 году объем ВВП нефтедобывающих стран сократится примерно на 303 млрд. долларов и составит 2 трлн. 276 млрд. долларов.

Объем ВВП ряда других стран региона в 2014 году составил (в млрд. долларов): Бахрейн – 340, Ирак – 225, Пакистан – 250, Кувейт – 172, Ливия – 42, Йемен – 43, Афганистан – 20,4, Тунис – 48,9, Азербайджан – 74,4, Казахстан – 223 и Армения – 10,2.

Американская компания Moncrief Oil International после 10 лет судебных разбирательств с Газпромом полностью отказалась от претензий к российской компании. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на заявление юристов Газпрома.

Moncrief Oil International в 2005 году обвинила Газпром в нарушении договоренности о совместном освоении Южно-Русского газового месторождения в Сибири.

Позднее, в 2008 году компания Moncrief подала ещё один иск к Газпрому на $1.37 млрд.

Moncrief Oil International основана в 1935 году как частный независимый производитель нефти и газа. Компания участвовала в развитии нефтяных месторождений Техаса, Луизианы, Аляски, Оклахомы и других штатов США, а также в таких регионах как Африка и Ближний Восток. Кроме того, Moncrief имеет опыт восстановления нефтяных скважин и разведки нефтяных и газовых месторождений в Азербайджане.

Из города Куйтунь в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе Китая в Грузию отправился первый международный грузовой поезд. Состав из 41 вагона преодолеет 5479 км по территории Китая, Казахстана, России, Азербайджана и Грузии.

Поезд загружен продукцией из металла, стройматериалами, продуктами, товарами широкого потребления, оборудованием для упаковки вина и машиностроительной продукцией. Общий вес грузов составляет 1200 т.

Ранее сообщалось, что КНР стала крупнейшим инвестором в грузинскую экономику. Чиновник уточнил, что в Грузии – низкий уровень налогообложения и минимальная коррупция, что не может не привлекать инвесторов.

Напомним, что за январь-октябрь 2014 г. экспорт товаров из Грузии в КНР достиг $60,6 млн. Это на 141% больше, чем в январе-октябре 2013 г. На торговлю с Китаем приходится 2,9% от всего грузинского экспорта. По итогам января-октября прошлого года, китайский импорт в Грузии вырос до $612,3 млн. Он увеличился на 31% по сравнению с аналогичным показателем 2013 г. На китайские товары приходится 8,7% от общего объема зарубежной продукции, поступающей в Грузию.

В ходе встречи генерального консула Азербайджана с правителем эмирата Дубай и членами его семьи была высказана твёрдая заинтересованность в развитии отношений между Дубаем и Баку.

Эмират Дубай (ОАЭ) заинтересован в развитии отношений с Азербайджаном, заявила супруга правителя данного эмирата Хая бинт Аль-Хусейн на встрече с генеральным консулом Азербайджана в Дубае и Северных эмиратах ОАЭ Парвизом Исмаилзаде, сообщает пресс-служба азербайджанского МИД.

Хая бинт Аль-Хусейн отметила, что развитию отношений с Баку будет оказана необходимая поддержка.

В свою очередь, Парвиз Исамаилзаде рассказал участникам встречи о деятельности Генконсульства Азербайджана и высоком уровне сотрудничества с государственными структурами эмирата Дубай.

Генеральный консул Азербайджана также встретился с вице-президентом, премьер-министром и Министром обороны ОАЭ.

Торговля нефтью нуждается в перестройке

Саид Гафуров - российский экономист, востоковед.

Говоря о факторах, способствующих падению цен на нефть, мы зачастую принимаем сложившуюся систему ценообразования как константу. Между тем реформа в этой области назрела уже давно. Имеются и рецепты того, как сделать цену на нефть справедливой для всех – и продавцов, и покупателей. Причем центр этого нового рынка удобнее всего создать в России.

Уже стали общим местом разговоры о том, что для стабильного, устойчивого развития России крайне желательно снижение волатильности цен на нефть. Уровень цены даже менее важен, чем ее разброс – пусть цена даже будет невысокой, главное, чтобы она была стабильной. Причем это важно не только для нас, но и для абсолютного большинства стран мира – как нетто-экспортеров, так и покупателей углеводородов.

Помимо прочего, долгосрочная стабилизация цен ориентирует мировые финансовые рынки на повышение инвестиционной привлекательности и нефтяной отрасли, и отраслей – потребителей нефти. Одним словом, реформа мирового ценообразования на нефть назрела, она необходима, и для ее реализации требуется сотрудничество как со странами-потребителями, так и со странами – производителями нефти.

Тот факт, что международная биржевая торговля нефтью с расчетами в рублях практически отсутствует, ведет к ослаблению позиций российских нефтегазовых компаний

Ценообразование на нефть и при экспорте, и на внутреннем рынке зависит от ситуации на иностранных биржах, так как в значительной мере определяется тактикой торговцев «бумажной нефтью». И тот факт, что международная биржевая торговля нефтью и нефтепродуктами с расчетами в рублях практически отсутствует, ведет к ослаблению позиций российских нефтегазовых компаний по сравнению с ведущими международными нефтяными компаниями.

Для нормального развития нефтяной отрасли необходимым представляется и изменение действующих правил регулирования на западных биржах (ICE и NYMEX), и противодействие спекулятивной деятельности торговцев «бумажной нефтью». Например, введение ограничений на размер «кредитного плеча» при торговле фьючерсами, на соотношение объема открытых контрактов и реальной нефти, на количество сделок, закрываемых реальной поставкой товара – и так далее. Хотя деятельность этих бирж носит глобальный характер, они находятся в сфере национального регулирования Великобритании и США. Такое положение требует участия ключевых игроков мирового энергетического рынка в выработке правил регулирования этих площадок или в создании новых. А значит, России на высшем политическом уровне необходимо добиваться создания совместного совета по регулированию международного нефтяного рынка так, чтобы в нем были представлены все заинтересованные стороны.

В частности, остро необходимо создание площадки, на которой торговля российской нефтью будет вестись в рублях. Основным ее потенциальным недостатком представляется отсутствие в такой торговле огромного количества «дешевых» денег в руках финансовых спекулянтов, которые присутствуют на западных биржах и обеспечивают значительное снижение финансовых издержек мировым и российским нефтегазовым компаниям. Вместе с тем потенциальная возможность краткосрочного ценового арбитража (например, из-за разницы в часовых поясах) неизбежно приведет к перетоку существенной части этой финансовой массы на новую рублевую биржу при условии обеспечения технических возможностей со стороны российских монетарных властей (недаром же создан мегарегулятор). Одновременно власти должны обеспечить и должный уровень контроля, то есть не допускать злоупотреблений и недобросовестных спекуляций на уровне требований бирж в Лондоне, Роттердаме и Нью-Йорке.

В этом контексте важно наладить регулярный энергодиалог между Россией и ОПЕК – основными поставщиками на мировом нефтяном рынке. Цель – проведение активных скоординированных действий по стабилизации мировых рынков за счет, во-первых, сокращения объемов поставок нефти и нефтепродуктов на мировой рынок, во-вторых, разработки и применения правовых механизмов, стабилизирующих рынок. Нужно добиваться привлечения к совместным действиям и других крупных стран – независимых экспортёров нефти (Казахстан, Азербайджан, Норвегия, Бразилия), а параллельно принимать меры по диверсификации валютных расчетов и созданию «корзины валют» для взаимодействия в нефтяном секторе. Наконец, нужно наращивать инфраструктуру резервирования нефти и нефтепродуктов для предотвращения резких колебаний цен, в этом плане создание новых торговых площадок также весьма полезно.

Но одним из главных направлений реформы нефтяного ценообразования видится создание глобального рынка долгосрочных контрактов между производителями и потребителями нефти на основе усредненных сглаженных цен за предшествующие периоды. Учитывая проявившуюся тенденцию к снижению нефтяных цен в 2014 году, эта идея может сейчас стать особо привлекательной для рассмотрения покупателями. Выгоды очевидны: сокращается зависимость от биржевых колебаний, убирается «спекулятивная премия» посредников, а в конечном итоге снижаются издержки как потребителей, так и производителей.

Опираясь на сложившуюся инфраструктуру и технологию глобальной нефтяной торговли, центр этого рынка системных долгосрочных контрактов удобнее всего создать именно в России. За счет своего географического положения Москва может взять на себя роль логистического оператора для организации физического рынка нефти, основанного на трубопроводном транспорте, а не на танкерных поставках. К примеру, трубопроводная система «Транснефти», получая нефть от множества производителей, может быть прямо связана с нефтеперерабатывающими заводами и Азии, и Европы.

Еще одним важнейшим элементом более справедливого мирового энергетического порядка является отказ от привязки цены на нефть к котировкам доллара на международных валютно-финансовых рынках. Существует установленная обратная зависимость стоимости американской валюты и стоимости барреля: рост доллара по отношению к евро и – в редких случаях – к юаню или к фунту стерлингов приводит к снижению котировок фьючерсов на нефть, поскольку подорожание американской валюты делает нефть более дорогостоящей. Котировки нефти в альтернативных валютах невыгодны сегодняшним владельцам основных мировых торговых площадок, в этой связи необходимо создать площадки с котировками «нефтеевро» и «нефтерубль». Нефтериал уже создан на Тегеранской фондовой бирже, но в связи с валютными санкциями против Ирана и потребностями Тегерана в валюте он пока носит технический характер, не влияя даже на внутреннюю ситуацию с поставками.

Иными словами, необходимо создание новых бирж и увеличение числа маркерных сортов нефти. Причем необходимо создавать именно полноценную альтернативную нефтяную биржу, а неизбежное признание миром рублевых котировок в силу возможности ценового межбиржевого арбитража будет оказывать, помимо прочего, стабилизирующее воздействие на рынок и способствовать укреплению статуса России.

Очень важно помнить, что и мир вообще, и организация мировой торговли постоянно меняются, и через 10 лет она может стать совершенно иной, чем она является сейчас. Да, в этом направлении нужно много работать и учитывать колоссальное противодействие, но начинать эту работу важно уже сейчас.

Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь > globalaffairs.ru, 30 января 2015 > № 2906391 Саид Гафуров

29-30 ЯНВАРЯ В МИНТРАНСЕ РОССИИ СОСТОЯЛОСЬ ЗАСЕДАНИЕ РОССИЙСКО-ПОЛЬСКОЙ СМЕШАННОЙ КОМИССИИ ПО АВТОМОБИЛЬНОМУ ТРАНСПОРТУ

Российскую делегацию возглавил заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул, польскую - первый заместитель Министра инфраструктуры и развития Республики Польша Звигнев Рынасевич.

В ходе заседания обсуждались вопросы развития международного автомобильного сообщения между Россией и Польшей, а также перспективы дальнейшего сотрудничества. В конце прошлого года сложилась неопределенная ситуация по вопросу обмена разрешениями для выполнения международных автомобильных перевозок на 2015 год. Ранее, в соответствии с договоренностями, достигнутыми на российско-польских переговорах 1-2 августа 2012 года в Сочи, был установлен режим обмена разрешениями на 2013-2015 годы. Российская сторона выполнила свои обязательства и 18 декабря 2014 года передала годовой контингент российских разрешений на 2015 год польской стороне в полном объеме. Однако польской стороной было передано менее 10% годового контингента польских разрешений. В ходе заседания вопрос предоставления российской стороне польских разрешений на 2015 год в ранее согласованном сторонами количестве был решен положительно.

По инициативе польской стороны, обсуждался вопрос реализации принятого Федерального закона от 24.11.2014 № 362-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в связи с совершенствованием государственного контроля за осуществлением международных автомобильных перевозок». Обсуждались вопросы, связанные ужесточением штрафных санкций за нарушения оформления транспортных документов при осуществлении международных автоперевозок грузов, а также вопросы, связанные с порядком применения разрешений на автомобильные перевозки грузов в/из третьих стран.

Стороны договорились создать Рабочую группу для подготовки предложений по совершенствованию оформления международных перевозок и сокращения количества нарушений при их осуществлении. Рабочей группе поручено подготовить предложения по возможности ввоза на территорию Польши топлива в объеме полных баков транспортных средств (в настоящее время действует ограничение в размере 600 литров). Результаты работы группы экспертов будут рассмотрены на очередном заседании Смешанной комиссии по автомобильному транспорту, которая пройдет в Варшаве.

Министр экономики и финансов Ирана Али Тайебния, находящийся с визитом в Баку по приглашению своего азербайджанского коллеги, во время встречи с министром экономики и промышленности Азербайджана Шахином Мустафаевым затронул основополагающие моменты отношений между двумя странами, в том числе вопросы сотрудничества в области инвестиций, межбанковских отношений, страхования и торговли.

Али Тайебния подчеркнул, что иранское правительство в рамках политики по укреплению связей со странами региона поднимает уровень политических и экономических отношений с Азербайджаном. По его словам, иранская сторона, в частности намеревается обсудить в ходе двусторонних переговоров проблемы, которые поднимает частный сектор, и наметить пути решения этих проблем.

Шахин Мустафаев, в свою очередь, подчеркнул, что для расширения всестороннего торгово-экономического сотрудничества между двумя странами требуется заложить основу, необходимую для развития отношений между ними, в частности укрепить связи в сфере межбанковских отношений, страхования, инвестиций, таможенной деятельности, и заявил о готовности Азербайджана к достижению этих целей.

Азербайджанский министр выразил удовлетворение ходом развития отношений между двумя странами во всех областях, в том числе и в области экономики, и отметил, что со времени начала регулярных встреч между главами двух государств сложилась весьма благоприятная атмосфера для плодотворного сотрудничества между двумя странами. Шахин Мустафаев подчеркнул, что нынешний визит иранской делегации во главе с министром экономики и финансов в Баку представляет собой серьезный шаг в деле укрепления связей Ирана с соседними странами, в частности с Азербайджаном.

Министр дорог и городского строительства Ирана Аббас Ахунди на одиннадцатом ежегодном заседании Межправительственной комиссии (МПК) Международного транспортного коридора Европа − Кавказ – Азия (ТРАСЕКА) в Стамбуле заявил, что через Иран проходит надежный и экономически выгодный транзитный маршрут, связывающий Европу и Азию.

По словам министра, географическое месторасположение Ирана, имеющего выход к открытым водам мирового океана, во многом способствует увеличению объема транзита товаров между странами-членами ТРАСЕКА, с одной стороны, и странами Ближнего и Среднего Востока, Индостанского полуострова, Юго-Восточной Азии и Персидского залива – с другой. Кроме того, через воздушное пространство Ирана осуществляются транзитные перевозки авиационным транспортом. Все это позволяет использовать Иран в качестве надежного транзитера в торговле между Европой, Центральной Азией, Кавказом и Восточной Азией.

Следует отметить, что в упомянутом заседании принимают участие представители Турции, Азербайджана, Грузии, Молдовы, Кыргызстана, Армении, Болгарии, Казахстана, Украины, Узбекистана, Румынии и Таджикистана.

На заседании представлен финансовый отчет МПК ТРАСЕКА за 2014 год, рассмотрен бюджет на 2015 год, обсуждаются пути расширения сотрудничества, направленного на обеспечение выхода стран-членов ТРАСЕКА на международные рынки, а также пути расширения объема перевозок грузов и пассажиров железнодорожным, автомобильным, морским, речным и воздушным транспортом, организации перевозок с использованием возможностей международного транспортного коридора «Север – Юг» и др. вопросы.

В соответствии с решением Государственной комиссии сегодня на космодроме Байконур состоялся вывоз на стартовый комплекс ракеты-носителя «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и телекоммуникационным космическим аппаратом «Инмарсат-5Ф2» (Великобритания).

Транспортировка ракеты космического назначения была начата в 3:30 московского времени с технологической заправочной площадки, где проходила заправка компонентами топлива баков низкого давления разгонного блока «Бриз-М».

В настоящий момент ракета-носитель «Протон-М» с космическим аппаратом «Инмарсат-5Ф2» доставлена на стартовый комплекс площадки 200 космодрома, установлена на ПУ в вертикальное положение, к ней подведена ферма обслуживания. Стартовые расчёты предприятий ракетно-космической отрасли приступили к работам по графику первого стартового дня.

Пуск ракеты-носителя «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и телекоммуникационным космическим аппаратом «Инмарсат-5Ф2» запланирован в 15:31 мск 1 февраля.

Это будет первый пуск 2015 года и 402-й в лётной истории ракеты-носителя «Протон».

Пресс-служба Роскосмоса

Министр экономики и финансов Ирана Али Тайебния встретился в Баку с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым, и в ходе этой встречи состоялось обсуждение путей дельнейшего развития отношений между двумя странами.

Президент Азербайджана Ильхам Алиев назвал весьма важной и конструктивной свою состоявшуюся в прошлом году встречу с президентом ИРИ Хасаном Роухани и отметил, что на данный момент отношения между двумя странами находятся на достаточно высоком уровне, однако торгово-экономическое сотрудничество необходимо поднять до того уровня, на котором находится политическое сотрудничество.

Ильхам Алиев подчеркнул важность подписанных между двумя странами документов и заявил о необходимости расширения сотрудничества в сфере банковской деятельности, страхования и совместных инвестиций. По словам президента Азербайджана, сотрудничество между Ираном и Азербайджаном способствует укреплению мира и стабильности в регионе, и поэтому соответствующим инстанциям отдано распоряжение расширять сотрудничество между двумя странами.

Ильхам Алиев указал также на важность международного транспортного коридора «Север – Юг» и соединения железнодорожных сетей Ирана и Азербайджана и высказался за необходимость скорейшей реализации проекта.

Али Тайебния, в свою очередь, заявил о наличии политической воли у руководства двух стран к развитию двусторонних отношений и отметил, что уровень торгово-экономического сотрудничества между двумя странами пока не может вызывать удовлетворения, хотя главы обоих государств неоднократно подчеркивали необходимость укрепления экономических связей и для этого имеются самые широкие возможности.

Министр экономики и финансов Ирана высказался за то, чтобы были предприняты необходимые шаги для устранения всех препятствий, мешающих расширению торгово-экономического сотрудничества между двумя странами, и сообщил о том, что президент Ирана Хасан Роухани весьма заинтересован в том, чтобы президент Азербайджана снова посетил с визитом Тегеран.

До лесопромышленников Ульяновской области доведена информация по карантинному фитосанитарному состоянию лесных массивов

28.01.2015 года состоялось совещание с лесопромышленниками области, в котором приняли участие сотрудники Управления Россельхознадзора по Ульяновской области. Управлением была доведена информация до лесопромышленников по карантинному фитосанитарному состоянию лесных массивов.

Так, распоряжением правительства Ульяновской области № 573 - приказ от 31.10.2008 года наложен карантин по малому чёрному сосновому усачу: в Вешкаймском, Мелекесском, Николаевском районах на площади 189,8 тыс. га.

По чёрному сосновому усачу: в Базарносызганском, Барышском, Вешкаймском, Инзенском, Карсунском, Кузоватовском, Майнском, Мелекесском, Николаевском, Новомалыклинском, Новоспасском, Павловском, Радищевском, Сенгилеевском, Старокулаткинском, Старомайнском, Сурском, Тереньгульском, Ульяновском, Чердаклинском районах на площади 1,029 тыс. га.

При проведении контрольных карантинных фитосанитарных обследований в 2014 году подтверждено развитие карантинных объектов в Николаевском районе (Андреевское, Пичеурское лесничества), а так же в Новоспасском районе (Канадейское, Троицко Сунгурское, Новоспасское лесничества).

Приказом Минсельхоза России от 15.12.2014года № 501 "Об утверждении Перечня карантинных объектов" (зарегистрирован Минюстом России 29.12.2014 г. №35459) утвержден новый Перечень карантинных объектов в количестве 175 КВО, в т.ч. по лесным вредителям отсутствующим на территории РФ, но потенциально угрожающих лесам РФ (азиатский усач, белопятнистый усач, большая осиновая листовертка, горный кольчатый шелкопряд, еловая листовертка, капюшонник многоядный, каролинский усач, кедровая смолевка, китайский усач, лесной кольчатый шелкопряд, можжевельниковый паутинный клещ, северо-восточный усач, скошеннополосая листовертка, смолевка веймутовой сосны, сосновая верхушечная смолевка, тупонадкрылый усач, узбекский усач, усач-марморатор, усач-мутатор, южный сосновый усач, японский сосновый усач).

Добавилось 16 грибных заболеваний хвойных пород (веретеноподобная ржавчина сосны, желтая кольцевая гниль хвойных, западная галлоподобная ржавчина сосны, коричневый пятнистый ожог хвои сосны, рак стволов и ветвей сосны, ржавчина груши и можжевельника, ржавчина тополя, ржавчина хвои ели, ржавчина яблони и можжевельника, рожковидная ржавчина буковых, спториоз хвои японской лиственницы, синева древесины платана, сосудистый микоз дуба).

С 01.01.2015 года вступил в законную силу Федеральный Закон № 206-ФЗ от 21 июля 2014 года "О карантине растений".

Статья 18 п.3 п.п. 5 (устанавливаются запреты и ограничения) вывоза без карантинного сертификата из карантинной фитосанитарной зоны подкарантинной продукции, для которой характерны заражения и (или) засорение карантинным объектом, в связи с выявлением которого введен карантинный фитосанитарный режим.

С территории региона в 2014 году отгружено на экспорт лесоматериалов в количестве 928 куб. м, древесного упаковочного материала (ящики, поддоны, крепежные материалы) в количестве 219 штук. Вся выше указанная продукция была досмотрена специалистами Управления, на отгруженную лесопродукцию оформлен 61 фитосанитарный сертификат. Продукция отгружена в Республики: Польша, Албания, Азербайджан, Грузия. При внутрироссийских перевозках досмотрено 38494 куб. м леса и лесоматериалов. Оформлено 45 карантинных сертификатов. Также за октябрь, ноябрь, декабрь 2014 года оформлено 235 карантинных сертификатов на новогодние деревья (сосна обыкновенная), общим количеством около 150000 штук.

Специалистами отдела надзора в области карантина растений, за качеством и безопасностью зерна и продуктов его переработки планируются мониторинговые мероприятия по выявлению карантинных вредителей леса, в том числе с применением феромонных ловушек. В первую очередь мероприятия будут проводиться в лесных массивах поврежденных лесными пожарами 2010 года. Результаты этих обследований будут также опубликованы.

Генеральный директор Иранской национальной компании по экспорту газа (ИНКЭГ) Али Реза Камели заявил, что в будущем году (в Иране новый год наступает 21 марта – п.п.) с учетом реализации контракта на поставки иранского газа в Ирак положительное для Ирана сальдо торгового баланса при осуществлении экспорта и импорта газа существенно вырастет. На сегодня сальдо уже положительное, хотя пока экспорт не на много превышает импорт газа.

Али Реза Камели напомнил, что Иран импортирует газ из Туркменистана. При этом, как подчеркнул глава ИНКЭГ, даже с увеличением добычи голубого топлива Иран не откажется от импорта туркменского газа, поскольку его политика направлена на расширение газового взаимодействия с соседними странами, а это требует диверсификации в газовой торговле.

В настоящее время в Иран ежедневно поступает из Азербайджана до 1 млн. куб. м газа в рамках своповых поставок (поставок по схеме замещения) и эквивалентное количество газа за вычетом некоторого количества голубого топлива в счет оплаты транзита поставляется из Ирана в республику Нахичевань. Кроме того, осуществляется бартерный обмен иранского газа на электроэнергию, поставляемую из Армении.

Как отметил Али Реза Камели, Иран планирует увеличить объемы своповых поставок газа. Так, с учетом потенциального увеличения добычи газа в Туркменистане появляется возможность наладить своповые поставки туркменского газа на международные рынки через Турцию, Ирак и южные районы Ирана. В этой связи уже ведутся соответствующие переговоры.

По словам Али Резы Камели, в целом, можно сделать вывод о том, что хотя масштабы газового взаимодействия Ирана с соседними странами пока остаются не очень значительными, Исламская республика относится к числу стран, которые одновременно экспортируют и импортируют газ, осуществляют его своповые поставки и бартерный обмен.

Иран рассчитывает подписать в 2015 году контракт или меморандум о взаимопонимании с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) и намерен использовать эту возможность для своего экспорта в Россию, заявил в интервью РИА Новости посол Ирана в Москве Мехди Санаи.

"Я думаю, что в 2015 году мы должны над этим работать, чтобы Иран имел определенные экономические контакты с ЕАЭС. Мы над этим сейчас работаем, Иран намерен использовать эту возможность для своего экспорта в Россию и другие (страны — ред.). Возможно, нужно подписать какой-то контракт или меморандум о взаимопонимании", — сказал Санаи.

По его словам, на пути полноценного сотрудничества Ирана и России стоит проблема высоких таможенных пошлин для иранских товаров.

"Есть еще одна проблема: высокие таможенные тарифы для иранских товаров, экспортируемых в Россию. Иран отправляет свои товары в Россию напрямую, а не через другие республики, которые имеют тарифные льготы. Эти тарифы высокие для Ирана. Иранские бизнесмены часто просят нас способствовать снижению тарифов, они приводят пример отношений России с Арменией, Азербайджаном, Казахстаном", — добавил посол.

Все новости о евразийской интеграции в спецпроекте

Глава таможенной администрации энергетической особой экономической зоны (ОЭЗ) «Парс» Ходадад Рахими сообщил, что санкции никак не влияют на процесс экспортных поставок и многие страны выстроились в очередь на приобретение продукции, производимой на газовом месторождении «Южный Парс».

Как уточнил Ходадад Рахими, за предыдущий месяц по иранскому календарю (22.12.14 – 20.01.15 гг.) было экспортировано 900 тыс. 490 т продукции ОЭЗ «Парс» на общую сумму в 734 млн. 666 тыс. 880 долларов, что на 84% больше в весовом и на 57% − в стоимостном выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом газового конденсата в предыдущем месяце было экспортировано 892 тыс. 5 т стоимостью 807 млн. 541 тыс. 45 долларов (рост экспорта составил 2% в весовом и 6% в стоимостном выражении).

По словам Ходадада Рахими, экспортная продукция ОЭЗ «Парс» поставляется в такие страны, как Китай, Япония, ОАЭ, Индия, Турция, Ирак, Тайвань, Таиланд, Малайзия, Вьетнам, Афганистан, Пакистан, Армения, Россия, Мозамбик, Египет, Сирия, Туркменистан, Таджикистан, Украина, Катар, Танзания, Филиппины, Гана, Кения, Азербайджан, Грузия, Южная Корея и Мексика.

Следует напомнить, что ОЭЗ «Парс» находится на юго-востоке провинции Бушер на побережье Персидского залива, в 300 км к юго-востоку от порта Бушер и примерно в 105 км от газового месторождения «Южный Парс», расположенного в водах Персидского залива.

Национальный департамент мониторинга окружающей среды Министерства экологии и природных ресурсов Азербайджана (МЭПР) обнародовал результаты мониторинга по изучению уровня загрязненности трансграничных рек Кура и Араз и их трансграничных притоков, проведенного во второй декаде января.

Как сообщили АзерТАдж в пресс-службе МЭПР, расход воды в реке Кура по сравнению с первой декадой января уменьшился на 14 кубометров в секунду и составил 118 кубометров в секунду.

Кроме того, во время мониторинга на участке Куры и ее притоков, подверженных трансграничному загрязнению со стороны Грузии и Армении, в воде обнаружено повышенное содержание биогенных веществ, в несколько раз превышающих допустимую норму.

Уровень содержания фенолов на участке Шихлы-2 возрос в 4 раза, в Агстафачае в 3,7 раза, а в одноименном водохранилище в 3,2 раза превысил допустимую норму.

По результатам проведенного мониторинга, подобная ситуация наблюдается и на участках реки Араз - Горадиз, Шахсевен 1 и Бахрамтепе.Уровень соединений меди во всех пунктах колебался в пределах нормы.

Следует также отметить, что кислородный режим воды на всех участках меняется в пределах нормы.

История авиации. Истребитель МиГ-21СМТ

МиГ-21СМТ («изделие 50») выпускался в 1971-73 годах на авиазаводе №21 в Горьком, изготовлен 281 самолет. В гаргроте увеличенных размеров располагался накладной топливный бак №7 вместимостью 900 л (обычный гаргрот вмещал 320 литров), общий объем внутренних топливных баков увеличился до 3240 л. Из-за возросшего веса оснащался двигателем Р-13Ф-300 с чрезвычайным режимом (увеличивал тягу на 1900 кг).

Из-за ухудшившихся летных характеристик, часть самолетов МиГ-21СМТ позже переделали в вариант МиГ-21СТ с гаргротом по типу МиГ-21бис (гаргрот с накладным топливным баком вместимостью 530 л). Некоторые МиГ-21СМТ переделаны под двигатели Р-25-300 и получили обозначение МиГ-21бис («изделие 50бис», также встречается обозначение МиГ-21СМб).

Совершил первый полет южнокорейский вертолет Surion в десантном варианте

19 января на объекте компании KAI в Сачхоне совершил первый полет вертолет Surion, оптимизированный для десантных операций. Об этом сообщает Flightglobal 23 января. Полет модифицированного вертолета, также известного как KUH (Korea Utility Helicopter), с двумя летчиками-испытателями и двумя техниками на борту длился 30 минут. В ходе испытания выполнены полет вперед, полет назад и зависания.

Этот вариант вертолета оптимизирован для южнокорейской морской пехоты, имеет складной несущий винт и дополнительный топливный бак. Вертолет также оснащен аварийными поплавками, которые могут быть задействованы в случае вынужденной посадки на воду.

В течение 2015 года десантный Surion будет испытан в различных погодных условиях, в т.ч. в холодную и на борту кораблей.

В апреле 2013 года компания KAI сообщила изданию Flightglobal, что морская пехота закупит «около 40» вертолетов этого варианта. Вертолеты, вероятно, будут базироваться на борту десантных кораблей Dokdo ВМС Южной Кореи, один из которых находится в эксплуатации, другой строится.

По словам компании KAI программа разработки стоит 800 млрд вон (738 млн долларов) и увеличит способность морской пехоты в транспортировке войск и техники на прибрежные зоны. Производство этого варианта вертолета, скорее всего, начнется после испытаний в 2015 году.