Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Польские власти приняли решение возобновить пограничный контроль на границе со странами Европейского союза. Данная мера будет действовать в период проведения матчей чемпионата Европы по футболу. Пограничный контроль будет введен с 4 июня по 1 июля 2012 года. Ожидается, что данная мера повысит уровень безопасности в Польше и при этом никак не помешает польским гражданам и гражданам стран ЕС, пересекающим границу. Проверки на границах с Германией, Словакией, Чехией и Литвой будут проводиться выборочно.

Чемпионат мира по футболу 2012 года будет проходить одновременно в двух странах: Польше и Украине. На польско-украинской границе пограничные службы двух стран будут обеспечивать совместный контроль. Досмотр пересекающих границ будет осуществляться только один раз, а не два: с польской и украинской стороны. Таможенные службы Польши и Украины также будут работать в таком совместном режиме.

С 8 июня по 1 июля 2012 года пройдет чемпионат Европы по футболу на Украине и в Польше.

Как сообщили порталу Trans-Portв Управлении по связям с общественностью ФТС России, в преддверии проведения Евро-2012 таможенной службой был определен Перечень многосторонних автомобильных пунктов пропуска, которые на время проведения чемпионата будут работать в особом режиме. Это 9 автомобильных: 6 - многосторонних автомобильных пунктов пропуска - МАПП и 3 - двусторонних автомобильных пунктов пропуска - ДАПП, 3 железнодорожных пункта пропуска (ЖДПП) и 7 мест пересечения границы.Киевское направление:

1. МАПП "Троебортное" - "Бачевск".

2. МАПП "Новые Юрковичи" - "Сеньковка".

3. МАПП "Погар" - "Гремяч".

4. ДАПП "Ломаковка" - "Николаевка".

5. МАПП "Крупец" - "Екатериновка".

6. ЖДПП "Суземка" - "Зерново" (железнодорожные станции "Брянск-Орловский", "Суземка").

Харьковское направление:

1. МАПП "Нехотеевка" - "Гоптовка".

2. МАПП "Грайворон" - "Великая Писаревка".

3. ДАПП "Вериговка" - "Чугуновка".

4. ДАПП "Логачевка" - "Пески".

5. ЖДПП "Долбино" - "Казачья Лопань" (железнодорожные станции "Белгород", "Наумовка").

6. ЖДПП "Валуйки" - "Тополи".

Местами пересечения границы определены местные пункты пропуска:

1. "Журавлевка-Журавлевка".

2. "Безымено-Тимофеевка".

3. "Становое-Рассыпное".

4. "Шияны-Петровка".

5. "Староселье-Грабовское".

6. "Казачье-Рудченское-Казачек".

7. "Землянки-Бударки".

Прогнозируется, что в регионе деятельности Центрального таможенного управления основной поток автобусов с организованными группами болельщиков и легковых автомобилей пойдет во время проведения матчей украинского этапа чемпионата через автомобильные пункты пропуска Нехотеевка - Гоптовка (Харьковское направление - 9,13 и 17 июня) и Троебортное - Бачевск (Киевское направление - 11 июня и 1 июля).

В связи с этим, Центральное таможенное управление предлагает всем, кто собирается в эти даты пересекать государственную границу с Украиной на личном транспорте не с целью посещения чемпионата, во избежание необоснованного простоя, заранее продумывать свой маршрут следования с учетом Перечня многосторонних автомобильных пунктов пропуска и Схемы их расположения на российско-украинском участке границы.

С более подробной информацией, в том числе с образцом пассажирской таможенной декларации и Памяткой для лиц, следующих через таможенную границу Таможенного союза и Памяткой о перемещении товаров и предметов гражданами на территорию Украины, вы можете ознакомиться на официальном сайте Центрального таможенного управления http://ctu.customs.ru в разделе "Информация для физических лиц".

Производство стали в Польше в первом квартале 2012 года увеличилось на 15 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но специалисты утверждают, что темпы роста будут замедляться.

Сталелитейная промышленность стала центром внимания во время заседания Европейского Экономического Конгресса в Катовице на юге Польши.

Как сообщает издание «The News.pl», в общей сложности с начала года польские заводы произвели 2,4 тонны сырой стали, тем не менее, председатель польской сталелитейной ассоциации Ромуальд Таларек считает, что эти показатели не смогут сохраниться.

«В прошлом году внутреннее потребление стали увеличилось на 11 процентов, в этом году, по нашим оценкам, данный показатель увеличится лишь на три процента. Замедление темпов роста потребления стали отражает состояние польской экономики, в том числе ситуацию в строительном и автомобильном секторах», - сообщил он.

В Нижнем Новгороде завершил работу 14-й Международный научно-промышленный форум "Великие реки (экологическая, гидрометеорологическая, энергетическая безопасность) – 2012". Напомним, его организаторами традиционно выступают: ООН, ЮНЕСКО, Всемирная метеорологическая организация, Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, Федеральное агентство водных ресурсов РФ, правительство Нижегородской области, Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет, Всероссийское ЗАО "Нижегородская ярмарка".

Губернатор Валерий Шанцев высоко оценил работу форума в этом году. "Очень важно, что в рамках форума возможен обмен мнениями. В обсуждении сохранения экологической ситуации в рамках форума "Великие реки" принимают участие представители из 21 страны. Это очень правильно и своевременно, потому что от реализации таких проектов как повышение уровня Чебоксарского водохранилища до 68 метров, можно нанести вред не только себе, но и всему миру", - заявил глава региона.

Как сообщили корреспонденту REGIONS.RU в пресс-службе губернатора и правительства Нижегородской области, всего в работе форума приняли участие представители 700 предприятий, организаций, научных и учебных заведений, министерств, ведомств (в 2011 году было 597) из 35 субъектов Российской Федерации (в 2011 году было 21) и 21 страны мира (в 2011 было 18) Белоруссии, Германии, Финляндии, Франции, Израиля, Канады, США, Украины, Словакии, Польши и Швейцарии. В работе форума приняли участие делегации 13 международных организаций, 20 министерств и ведомств РФ, 28 научно-исследовательских институтов и организаций, 27 высших учебных заведений, общественных организаций и благотворительных фондов.

В рамках форума "Великие реки" традиционно проводится Российский архитектурно-строительный форум, где ведущие предприятия и организации строительной отрасли демонстрируют свои наработки и обмениваются опытом.

"Проводя архитектурно-строительный форум уже десятый раз, мы можем наблюдать, как меняются строительные технологии. Многих технологических решений, представленных на экспозиции 2012 года, не было в прошлом году. В рамках форума практически каждые переговоры заканчиваются подписанием контракты для того, чтобы инновационные технологии получали развитие и популяризировались на нижегородской земле", - констатировал Валерий Шанцев.

В апреле 2012 года недвижимость в Киеве подорожала на 28,9% в годовом исчислении, а средняя стоимость "квадрата" квартиры достигла $2,9 тыс. Впрочем, аналитики уверены в том, что говорить об устойчивой тенденции - преждевременно.

На фоне явного замедления экономики, снижения уровня ВВП и сложной политической обстановки, рост стоимости украинского жилья необоснован. Ситуация, сложившаяся на рынке недвижимости Украины, напоминает о событиях ноября 2011 года, когда, после почти трехлетней стагнации, жилье внезапно подорожало на 25,7% в годовом исчислении. Однако в последующие месяцы цены снова поползли вниз.

Как отмечает портал Global Property Guide, со ссылкой на издание Благовест, цены на недвижимость в Киеве до сих пор на 30% ниже пиковых показателей, которые регистрировались в августе 2008 года. По мнению британских наблюдателей, времена благоденствия для застройщиков и собственников жилья на Украине давно завершились. И хотя экономика страны выросла на 4,1% в 2010 году и на 5,2% в 2011 году, на стоимость жилья это почти не влияло. В 2009 году средняя цена квартиры в столице упала на 26,5%, в 2010 году - на 14,6%. За 2011 год киевские апартаменты подешевели на 4,4%

По прогнозам экономистов, с учетом долгового кризиса в еврозоне, объемы украинского экспорта продолжат снижаться, и в 2012 году ВВП вырастет всего на 3%. После скандала с заключением под стражу бывшего премьер-министра Украины Юлии Тимошенко европейские лидеры пригрозили бойкотировать футбольный чемпионат Евро-2012 (08.06 - 01.07), организованный Украиной и Польшей. Вероятнее всего, жилье обесценится еще больше. Недовольства собственникам добавит и то, что с 1-го июня 2012 года на Украине будет введен новый налог на недвижимость.

Счет на миллиарды

Саммит НАТО в Чикаго собирает деньги на афганские силы правопорядка

Аркадий Дубнов

Двухдневный саммит НАТО, открывшийся вчера в Чикаго, станет крупнейшим в истории альянса. Главы государств, министры иностранных дел и представители более чем 50 стран собрались в столице американского штата Иллинойс в первую очередь для того, чтобы обсудить стратегию действий НАТО в Афганистане после объявленного вывода оттуда в 2014 году Международных сил содействию безопасности (МССБ).

Ключевым пунктом этого плана станут согласованные меры Вашингтона и его союзников по поддержке и финансированию создания афганских сил правопорядка, которые после 2014 года должны будут полностью взять на себя обеспечение безопасности в стране. На эти цели в течение десяти лет будет ежегодно выделяться около $4,1 млрд, и большая часть этой суммы придется на долю США. В Чикаго должно быть объявлено, какие суммы готовы будут выделить в «афганскую» копилку другие страны. России, которую на саммите НАТО представляет бывший посол в Афганистане, а ныне спецпредставитель российского президента в этой стране Замир Кабулов, будет предложено внести $10 млн.

Успех саммита, проходящего в столице штата Иллинойс, представителем которого в сенате США еще четыре года назад был нынешний американский президент Барак Обама, чрезвычайно важен для него самого. Если Обаме удастся убедить американцев, что обещанный им в ходе той президентской гонки вывод американских войск из Афганистана будет означать успех начатой там больше десяти лет назад операции «Несокрушимая свобода», его шансы на второй президентский срок увеличатся.

Эта задача выглядит непростой. Урон в живой силе, который несут в Афганистане союзники Вашингтона, заставляет некоторых из них выводить свои контингенты оттуда раньше намеченного срока. Новый президент Франции Франсуа Олланд в ходе встречи с Бараком Обамой заявил, что французские военные вернутся домой из Афганистана еще до конца этого года.

Руководство НАТО накануне саммита предпринимало максимальные усилия, чтобы получить от членов альянса гарантии того, что вывод их афганских контингентов будет проходить «организованно и без спешки». Как считают в Брюсселе, это даст возможность национальным силам безопасности Афганистана самостоятельно противостоять талибам.

Важным условием такой готовности в Вашингтоне, а еще больше в Кабуле считают надежное финансирование афганских сил безопасности. Сумму $4,1 млрд, предусмотренную на эти цели, замминистра иностранных дел Афганистана Джавид Лудин считает достаточной только для обеспечения численности этих сил в 228 тыс. человек. Однако уже в конце нынешнего года, по его словам, численность сил должна возрасти до 352 тыс. Как заметил в беседе с «МН» высокопоставленный российский дипломат, последние цифры выглядят завышенными и явно нереальными в нынешних афганских условиях.

Канцлер Германии Ангела Меркель, встречаясь 16 мая в Берлине с президентом Афганистана Хамидом Карзаем, после подписания с ним афгано-германского соглашения о стратегическом партнерстве заявила, что после 2014 года Берлин будет ежегодно выделять Кабулу $190 млн на финансирование сил безопасности. В тот же день премьер-министр Австралии Джулия Гиллард сообщила, что в течение трех лет после вывода натовского контингента ее страна выделит на эти цели $300 млн.

Однако не все союзники Вашингтона испытывают восторг от необходимости делать свои взносы. Глав МИД Польши Радислав Сикорский на днях весьма едко высказался на эту тему, вспомнив, что Польше предложено платить $20 млн ежегодно, в то время как России и Китаю — по $10 млн. «То есть нам предлагают платить столько же, сколько России и Китаю вместе. Понимаю, что это может быть комплимент нашим последним экономическим успехам, но не думаю, что наш национальный интерес в Афганистане столь же велик, сколь велик интерес России и Китая вместе взятых», — заметил Сикорский.

Приглашение на саммит в Чикаго впервые получили президенты четырех стран Центральной Азии — Казахстана, Киргизии, Таджикистана и Узбекистана. Однако они предпочли отправить вместо себя своих министров иностранных дел — вероятно, в качестве жеста солидарности с Москвой. Впрочем, вряд ли Барак Обама был опечален этим обстоятельством — оно позволило ему избежать необходимости встречаться с некоторыми из этих лидеров, которых в США величают не иначе как диктаторами.

Кроме того, все четыре президента накануне саммита НАТО участвовали в саммите ОДКБ в Москве, где подписали декларацию, в которой сказано, что «вывод (из Афганистана) Международных сил содействия безопасности должен быть осуществлен по решению Совбеза ООН после отчета о выполнении мандата». Другими словами, Москва получила от союзников одобрение своей позиции, согласно которой США и НАТО еще не выполнили в Афганистане задачи, поставленные перед ними решением Совбеза больше десяти лет назад.

В подобной ситуации Вашингтону гораздо важнее было присутствие на чикагском саммите президента Пакистана Асифа Али Зардари, согласившегося возобновить транзит через пакистанскую территорию грузов для западного контингента в Афганистане. Исламабад блокировал этот транзит полгода назад, после гибели 24 пакистанских военных в результате бомбовой атаки американских ВВС.

Экспорт датских племенных свиней в Россию может прекратиться из-за запрета с российской стороны. Поводом для ожидаемого введения подобной меры послужил случай, когда на границе Таможенного союза были задержаны три большегрузных автомобиля, перевозивших из Дании в Россию около 700 племенных свиней. Как выяснилось, в пути погибло более 37 животных и их трупы были удалены во время транзитной стоянки на территории Польши. Пока возможность ввоза племенных животных при усиленном ветеринарном контроле сохраняется. Дания. Россия > Агропром > economy.gov.ru, 21 мая 2012 > № 556007

Швеция больше не находится на самом верху списка стран мира по уровню компенсаций в социальной системе. Если раньше уровень выплат, например, пособий по безработице был в Швеции почти самым высоким в мире, то теперь этот уровень ниже среднего в международном сравнении. Таковы данные отчета, представленного парламентской комиссией по анализу системы социального страхования.

Говорит Ирен Веннему/Irene Wennemo, секретарь комиссии, проводивший сравнительный анализ:

- У нас по-прежнему бытует образ шведской модели как чрезвычайно сильной и намного более щедрой, чем в других странах. Теперь видно, что это уже не так, - констатирует она.

Авторы анализа, исходя из средней зарплаты рабочего в промышленности, посмотрели на изменения в выплатах страхования по болезни, производственным травмам и по безработице за годы с 2005-го по 2010-й.

Стало ясно, что Швеция потеряла свою позицию ведущей страны и находится ниже среднего уровня стран Организации экономического сотрудничества и развития (OECD). (В состав ОЭСР входят 34 государства мира, в том числе большинство государств — членов ЕС).

Теперь Швеция по уровню пособий по безработице находится ниже таких стран, как Бельгия, Дания и Италия.

Конфликт между представлением шведов о своей собственной стране и реальным положением вещей налицо, говорит профессор социологии Упсальского университета Андерс Лидбум/Anders Lidbom:

- Мы в Швеции считали себя "единственными и неповторимыми" по целому ряду показателей. Сразу хочу сказать, что такими "отличными от всех" мы никогда не были. Всегда были страны, где социальные выплаты были такими же щедрыми, или даже щедрее, чем у нас. Даже и в 80-е годы. Я преподаю шведским студентам и не раз сталкивался с тем, как они удивляются тому, что система благосостояния вообще существует в других странах, кроме Швеции и за пределами севера Европы. Про США, например, многие думают, что такой системы там вообще не существует, что не так, - говорит профессор, отмечая, что процесс сокращения государственного финансирования системы благосостояния идет уже давно, в разных странах. И в Швеции этот процесс начался еще при социал-демократическом правлении. Он вовсе не связан с приходом к власти буржуазных партий. Напротив, именно в 90-х годах после кризиса началось серьезное сокращение общественного сектора. Изменения, проводимые буржуазным правительством, были значительно меньшими, хотя и в том же направлении.

По мнению Ирен Веннему/ Irene Wennemo такое положение стало следствием уменьшения готовности финансировать шведское благосостояние:

- Частью типично шведской модели благосостояния было то, что и средний класс был готов финансировать хороший уровень социального страхования, поскольку это и ему, этому классу, давало хорошую экономическую защиту, - поясняет Ирен Веннему. Теперь этого недостаточно и нужно платить частным образом за добавочные добровольные страховки, чтобы обеспечить себе тот же самый уровень защиты, который раньше обеспечивался за счет налогов. То есть, за тот же самый уровень "социальной защищенности" приходится платить дважды, - делает вывод Йоран Арриус/Göran Arrius из профсоюза Saco, объединяющего людей с высшим образованием, в интервью редакции Ekot Шведского радио.

Особенно отчетливо снижение уровня выплат видно в пособиях по безработице. Для среднестатистического рабочего в шведской промышленности уровень выплат снизился на 13 % с 2005 по 2010 год.

Из всех безработных, которые до увольнения работали на полную ставку, 80 % бывшей своей зарплаты получает только 12 %.

Есть, конечно, дополнительные формы страховки, но они есть отнюдь не у тех, кому они больше всего нужны.

Ирен Веннему/ Irene Wennemo указывает на то, что "потолок" размера пособий по безработице снижался довольно долго:

- Можно сказать, что наиболее драматическое снижение произошло за последние пять лет, однако на самом деле этот процесс начался еще после кризиса 1990-х годов и продолжался все эти годы. Мы должны осознать, что в Швеции существует довольно плохая страховая защита по безработице. Представление о Швеции должно измениться в наших собственных глазах, - сказала Ирен Веннему в интервью новостной редакции "Эхо"/Ekot Шведского радио.

Из отчета следует, что и уровень выплат по больничным также снизилася - на 5 % в период с 2005 по 2010 года. Кроме того, сократился "разрешенный" срок выплат по больничным. Сегодня он составляет в Швеции 52 недели - ниже среднего по странам ОЭСР. (После этого срока "больничные" выплачивать прекращают, и - после комиссии - человеку либо начинают платить "пенсию по инвалидности", либо направляют его в Бюро по трудоустройству для поисков работы, совместимой с его заболеванием).

Завершение переговоров о присоединении России к Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) можно ожидать весной 2013 года, заявил журналистам замдиректора департамента торговых переговоров Минэкономразвития РФ Владимир Ткаченко.

"Общая стратегия - по-максимуму закрыть осенью переговоры с комитетами. Задача-максимум - закончить весной 2013 года переговорный процесс", - сказал он.

По его словам, осенью текущего года ожидается подведение ряда промежуточных, а по некоторым направлениям - окончательных результатов переговоров.

"Завершение дискуссии оформляется рекомендацией соответствующего комитета Совету ОЭСР, что страна-кандидат - в данном случае Россия - с точки зрения комитета соответствует требованиям ОЭСР. Потом Совет собирает заключения всех комитетов, выносит решение, и страна-кандидат приглашается присоединиться к Конвенции ОЭСР и подписать соответствующие документы", - сказал замдиректора департамента.

Затем, по его словам, будет формальное подписание документов с последующей ратификацией в РФ.

"Выгоды от присоединения и к ВТО, и к ОЭСР в том, что мы получили современное конкурентное законодательство, получаем доступ к экономической экспертизе, а также участвуем в разработке рекомендаций (ОЭСР - ред.) для решения проблем", - полагает Ткаченко.

Процесс идет

За последние год-полтора, отметил Ткаченко, ОЭСР определила ряд норм, регулирующих различные сферы деятельности, на основе которых будет оцениваться готовность РФ присоединиться к организации. По его словам, российская сторона ведет работу со всеми 22 комитетами ОЭСР (с учетом рабочих групп - 27 площадок).

"Там, где есть расхождения, мы берем переходные периоды, в течение которых будут внесены изменения в законодательство, так чтобы привести его в соответствие с нормами ОЭСР. С учетом членства РФ в Таможенном союзе и того, что ряд вопросов переданы на наднациональный уровень, в частности, вопросов технического регулирования, уже сегодня возникла необходимость предварительно решать эти вопросы в рамках ТС, а затем договариваться с ОЭСР", - продолжил замглавы департамента МЭР.

Он напомнил, что в начале 2012 года правительством был разработан и одобрен план законодательной работы, который предусматривает внесение изменений в законодательство в соответствии с требованиями ОЭСР.

"С рядом комитетов мы уже подошли к концу дискуссии - комитет по труду, комитет по научно-технической политике, комитет по конкуренции. Это достаточно крупные направления, где выявлено достаточно высокое соответствие российского законодательства и правоприменения требованиям ОЭСР", - сообщил Ткаченко.

По его словам, комитет по торговле ОЭСР взял паузу до окончательного присоединения РФ к ВТО, и предполагает осенью провести первое формальное обсуждение вопросов присоединения.

Основная проблема - экология

Как сообщил Ткаченко, российской стороне еще предстоит работа в целом ряде комитетов. "Это экология. Очень большой объем законодательства и нормативных актов ОЭСР лежит в сфере экологии и оборота химических товаров, это примерно половина из того что нам предложено для присоединения", - сказал он.

По словам замдиректора департамента, разработан отдельный план изменения российского законодательства в области экологии. В целом по экологическим вопросам есть план с переходными периодами от двух до восьми лет. "С Минприроды проведена большая работа, мы берем на себя обязательства (за этот период - ред.) принять законы, создать институты", - сказал он.

Это касается, в частности, внедрения экономических показателей в экологической политике, экологических норм в деятельности правительства (госзакупки, экспортные кредиты, господдержка, и целый ряд других направлений). Специалисты ОЭСР в свою очередь будут отслеживать, как Россия будет исполнять принятые обязательства.

Второе направление - оборот химической продукции. Основной камень преткновения - жесткое требование ОЭСР, чтобы Россия признавала данные испытаний лабораторий, аккредитованных по принципу надлежащей лабораторной практики (инструмент ОЭСР, в котором участвуют в том числе ряд стран, не входящих в ОЭСР, и который содержит набор требований к лабораториям, и данные испытаний таких лабораторий признаются без повторного испытания).

"Это облегчает взаимную торговлю, распространение технологий, движение химических товаров, но для нас это связано с рисками, поскольку в России нет ни одной лаборатории, аккредитованной таким образом. Мы сейчас делаем оценку последствий для наших лабораторий и как это повлияет на химическую промышленность", - отметил Ткаченко. Про его словам, в переходном периоде было отказано, и это требование должно выполняться с момента присоединения.

Налоги, пенсии и борьба с коррупцией

Среди других спорных вопросов - налоговая система. Россия присоединилась к Конвенции по административной помощи по налоговым вопросам, в соответствии с которой необходимо решить вопрос с предоставлением налоговым органам информации о банковских вкладах физических лиц. Соответствующие поправки в Налоговый кодекс уже подготовлены, но этот вопрос, скорее, политический, отметил Ткаченко.

Кроме того, остается работа в сфере борьбы с коррупцией, по вопросу участия государства в экономике, по приватизации и защите прав инвесторов. Причем работа Минэкономразвития в сфере корпоративного управления, снятия административных барьеров, находится на одном уровне со странами ОЭСР, указал Ткаченко.

Отдельной темой для дискуссии Ткаченко назвал пенсионную систему РФ, где существует много нерешенных вопросов и развилок. "Надеюсь, к осени будут приняты ключевые решения, и дискуссия продолжится", - сказал он.

Россия заявит о себе

Как сообщил Ткаченко, 23-24 мая в Париже пройдет ряд важных мероприятий ОЭСР с участием представительной российской делегации.

В частности, состоится заседание Совета ОЭСР на уровне министров - высшего органа ОЭСР, который собирается один раз в год. Кроме министров стран-членов ОЭСР во встрече планируется участие комиссаров Европейской комиссии, главы Всемирной торговой организации Паскаля Лами, представителей общественности. Российскую делегацию возглавляет замминистра экономического развития РФ Алексей Лихачев. Планируется, что на совете будет представлен традиционный экономический обзор ОЭСР.

Другое важное мероприятие - Форум ОЭСР, на который приглашаются политики, ученые, представители ведомств.

Отдельно в закрытом режиме, с участием директората ОЭСР и представителей бизнеса - членов клуба долгосрочных инвесторов организации, предполагается обсудить меры по улучшению инвестиционного климата в России.

"В повестку дня вынесены формирование финансового центра (в Москве - ред.), устойчивые безопасные инвестиции, борьба с коррупцией, совершенствование государственного управления, корпоративного управления и так далее", - сообщил Ткаченко, добавив, что это мероприятие будет иметь вид неформальной беседы. К участию приглашены представители ряда организаций - Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ), ВЭБа, Федерации независимых профсоюзов России, Агентства стратегических инициатив и других.

В открытом режиме в ходе форума планируется обсудить место России и ее видение в глобальном мире, а также планы нового правительства в этой области.

"Ключевые моменты нашей внешнеэкономической стратегии были заявлены в предвыборных статьях президента, обсуждались на разных площадках, мы готовили разные наработки, поэтому здесь понимание что сказать есть, и мы изложим основные подходы российского руководства к этим вопросам", - сообщил Ткаченко.

Кроме того, 23 мая запланировано подписание документов по присоединению РФ к Агентству по атомной энергии ОЭСР (организация работает с 50-х годов, Россия до сих пор участвовала в работе как наблюдатель). С российской стороны соглашение подписывает Росатом.

Как подчеркнул представитель МЭР, Россия сможет получить доступ к большой информационной базе агентства, включая научные и технологические разработки, к стандартам безопасности в области атомной энергетики. Кроме того, это будет способствовать продвижению российского экспорта наукоемких технологий, в частности, в области атомной энергетики.

Президент США Барак Обама не может гарантировать выполнение своего обещания разместить в 2018 году на территории Польши элементы ЕвроПРО, считает бывший замглавы польского Бюро национальной безопасности и бывший замглавы МИД страны Витольд Вашчиковский.

Согласно одобренному НАТО графику, в рамках очередного этапа создания при содействии Вашингтона европейской системы ПРО ее элементы будут размещены на территории Польши в 2018 году. Ранее СМИ сообщали о планах США и НАТО развернуть в Польше противоракеты шахтного базирования, против чего резко выступала Россия.

По мнению эксперта, американский президент фактически отстранился от продолжения реализации этого проекта. "Его обещание построить в 2018 году противоракетный "щит" в Польше - пустое", - полагает политик, представляющий оппозиционную партию "Закон и справедливость".

"Фактически, Обама вышел из этого проекта. Если он назначил Польше срок в 2018 году, это, собственно, означает, что при его правительстве никакого "щита" в Польше не появится. А если его преемнику понадобится "перезагрузка" с Россией, то следующий этап строительства "щита" станет разменной монетой в переговорах с русскими", - сказал Вашчиковский в эфире Третьей программы Польского радио.

По его мнению, процесс расширения НАТО на восток приостановлен на долгие годы, и Польша остается пограничной страной альянса. В этих условиях Варшаве следует начать строительство своей собственной системы ПРО на основе как польских, так и американских разработок.

Бюро нацбезопасности Польши является совещательным вспомогательным органом при президенте страны.

Министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский, в свою очередь, прокомментировал в Чикаго объявление о промежуточной готовности первого этапа ЕвроПРО. По его мнению, этот этап не связан с последующими этапами этой программы.

"Не вижу тут какой-то связи, потому что первая фаза программы - это ракетные корабли в Средиземном море и радар в Турции. Мы не особенно рвемся к этому "щиту". Это американский проект", - сказал польский министр журналистам в Чикаго в интервью Польскому радио.

Генеральный секретарь НАТО Андерс Фог Расмуссен объявил накануне о завершении "первой стадии" создания системы европейской противоракетной обороны.

Россия и НАТО договорились сотрудничать по проекту ЕвроПРО на саммите в Лиссабоне в 2010 году, однако в ходе переговоров США отказались предоставить юридические гарантии ненаправленности развертываемой системы против российских сил ядерного сдерживания. С тех пор тема ПРО стала одним из главных камней преткновения в отношениях России и Соединенных Штатов.

Россия в ответ на развертывание ПРО в Европе намерена предпринять комплекс мер военно-технического и дипломатического характера. Российская сторона заявляла, что в случае, если договориться не удастся, то она не исключает возможности размещения комплексов "Искандер" в Калининградской области.

Опасения российской стороны вызывают, прежде всего, третий и четвертый этапы планируемого развертывания ЕвроПРО. На первом этапе, который, согласно плану, должен завершиться в этом году, предусматривается размещение уже созданных и доказавших эффективность компонентов ПРО. В их числе системы морского базирования Aegis и мобильная радарная система обнаружения AN/TPY-2 в Турции.

Вторая фаза закончится к 2015 году. Планируется разместить более мощную модификацию ракет-перехватчиков SM-3 (блок IB) в версиях для морского и наземного базирования, а также более совершенные сенсоры. Третья фаза, которая должна завершиться в 2018 году, предполагает разработку, тестирование и размещение усовершенствованных SM-3 (блок IIA). Четвертую фазу создания системы ПРО планируется завершить к 2020 году. Она предполагает размещение существенно модифицированных SM-3 (блок IIB). Корабельную группировку ПРО американцы планируют довести до 40 судов с сотнями противоракет. Евгений Безека.

Польская правозащитная организация "Хельсинский фонд по правам человека" призвала министра юстиции страны Ярослава Говина учесть, возможную, по ее мнению, "политическую" подоплеку в деле экс-прокурора Александра Игнатенко, которого могут экстрадировать в Россию, и даже предложила судить его в Польше.

Бывший замглавы подмосковной прокуратуры Игнатенко в 2011 году стал фигурантом дела о покровительстве подпольным казино. 1 января 2012 года он был задержан на польском курорте Закопане. Польский окружной суд в феврале рассмотрел запрос Генпрокуратуры РФ на экстрадицию Игнатенко и признал выдачу допустимой, продлив его арест до 9 июня. В марте апелляционный суд поддержал этот вердикт. Окончательное решение относительно судьбы Игнатенко должен принять глава минюста.

Юристы фонда подготовили на прошлой неделе по собственной инициативе экспертное заключение, в котором приводят аргументы против выдачи Игнатенко российскому правосудию, 13-страничный документ был направлен министру. Правозащитники считают, что, во-первых, польские суды в феврале-марте необоснованно классифицировали дело, как чисто уголовное.

"...У этого дела могут быть и политические аспекты", - полагает один из авторов письма юрист Яцек Бялас.

Во-вторых, в фонде считают недостаточными гарантии соблюдения прав обвиняемого в России.

Правозащитники призывают министра не штамповать решения польских судов, а подойти к делу со всей тщательностью и непредвзято. В случае принятия положительного решения о выдаче Игнатенко эксперты предлагают запросить в Генпрокуратуре РФ дополнительные гарантии.

"Мы предложили два решения. Первое - это посещение Игнатенко в заключении польскими дипломатами. Второе, эффективный мониторинг хода расследования", - сказал Бялас РИА Новости.

Если же министр Говин откажется выдавать Игнатенко России, польское уголовное право позволяет судить россиянина за вменяемые ему деяния в польском суде, напоминают правозащитники.

Российский экс-прокурор был объявлен в международный розыск в связи с "игорным делом", которое вызвало большой общественный резонанс в РФ. По данным следствия, предприниматель Иван Назаров организовал в 15 городах Московской области сеть подпольных казино. Правоохранительные органы считают, что к нелегальному бизнесу, который приносил доход от 5 до 10 миллионов долларов в месяц, были причастны высокопоставленные сотрудники прокуратуры и МВД.

Министр юстиции Польши примет решение по делу об экстрадиции Игнатенко во второй половине мая, сообщил ранее РИА Новости замминистра юстиции Польши Михал Круликовский.

"Хельсинский фонд по правам человека" был создан польскими членами Хельсинского комитета в 1989 году. Как сообщается на сайте организации, в 2007 году она получила статус консультанта при социально-экономическом комитете ООН. Фонд состоит в международных ассоциациях правозащитников, которые работают как в Польше, так и за границей, в том числе в бывших республиках СССР. Организация финансируется, в частности, Фондом Форда, соросовским институтом "Открытое общество", пользуется поддержкой МИД Польши. Евгений Безека.

Стоимость нефтепродуктов на АЗС в большинстве стран-членов Евросоюза с 7 по 14 мая снова снизилась. Об этом свидетельствуют данные Европейской комиссии.

В частности, цены на бензин А-95 (Евро) наиболее ощутимо опустились в Болгарии, Венгрии (обе по -3,9%), Германии (-2,4%) и Италии (-2,2%). Единственной страной Евросоюза, в которой подорожал бензин А-95, стала Бельгия – на 3%, до ?1,70/л.

Самый дорогой высокооктан продается на АЗС в Италии (?1,79/л), Греции (?1,76/л) и Нидерландах (?1,76/л), а самый дешевый – в Болгарии (?1,23/л) и Румынии (?1,29/л).

В сегменте дизтоплива тенденция практически совпала с бензином. Так, самое значительное падение цен на ДТ зафиксировано в Венгрии, Германии (по -3,3%), Болгарии (-3,2%) и Польше (-2,2%). Подорожало дизтопливо лишь в Бельгии – на 2,8% – до ?1,49/л.

Самые высокие цены на ДТ, как и прежде, в Великобритании (?1,81/л) и Италии (?1,69/л), а самые низкие – в Болгарии (?1,22/л) и Люксембурге (?1,24/л).

Напомним, в Украине наблюдается снижение цен на АЗС.

Существующий визовый режим для граждан Украины является единственным препятствием на пути к внедрению режима "открытого неба" и прихода в страну low-cost авиаперевозчиков, считает вице-премьер - министр инфраструктуры Украины Борис Колесников.

"Единственным препятствием для настоящего low-cost и хорошего пассажиропотока является визовый режим. Это последнее препятствие на пути к "открытому небу", - сказал он на пресс-конференции после заседания украинско-польской межправительственной комиссии по вопросам экономического сотрудничества.

Он также добавил, что Мининфраструктуры ведет переговоры с итальянскими, испанскими и британскими low-cost авиакомпаниями об их выходе на украинский рынок.

Как сообщалось, вице-премьер министр-министр инфраструктуры Борис Колесников в феврале текущего года подписал приказ "О нерегулярных полетах в, из и в пределах Украины на период проведения Евро-2012", предусматривающий введение режима "открытого неба" на время Чемпионата Европы по футболу 2012 года.

В четверг Б.Колесников сообщил, что ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair заявила о готовности выполнять прямые перелеты по маршруту Киев-Дублин и получила разрешение на прием рейсов из Украины в аэропорту Лондона. Для организации других маршрутов Ryanair должна либо создать дочернее предприятие в Украине, либо договариваться с каждой страной, в которую планирует выполнять рейсы из Украины. Впрочем Мининфраструктуры готово сделать для Ryanair отсрочку на год и разрешить временно работать без дочерних компаний, отметил Б.Колесников.

По словам Б.Колесникова, переговоры, в частности, с low-cost перевозчиками из Испании, Италии, Франции вышли на завершительный этап.

Вице-премьер рассчитывает, что Украине удастся привлечь low-cost авиакомпании и за 2,5 года довести их годовой пассажиропоток до 5 млн человек.

Закон Украины "О морских портах Украины" - это в первую очередь обеспечение государством качественного законодательного урегулирования этих отношений, которые уже фактически сформировались в портах с инвесторами в рамках государственно-частного партнерства, а также привлечение дополнительных инвестиций для развития отрасли за счет предоставления инвесторам законодательных гарантий защиты их прав.

Об этом заявил Вице-премьер - Министр инфраструктуры Украины во время пресс-конференции по итогам V заседания украинский-польской межправительственной Комиссии по вопросам экономического сотрудничества, отвечая на вопросы журналистов.

"За 20 лет независимости нашего государства внутри портов построено множество частных терминалов. Во многих портах уже есть зерновые, контейнерные и другие терминалы - именно частные. Закон же позволяет легитимизировать собственную инвестицию и развиваться дальше, что очень важно для отрасли ", - отметил Борис Колесников.

Как пример Министр инфраструктуры привел Одесский порт: "В Одесском порту работает множество частных терминалов. Поэтому можно сказать, что он на 80% является частным ".

При этом Колесников отметил, что стратегически важные объекты портовой инфраструктуры в любом случае будут оставаться в государственной собственности, и ни в коем случае не подлежат приватизации. "Причальная стенка и подходы к порту всегда будут государственными", - сказал он.

Напомним, 17 мая 2012, на пленарном заседании Верховной Рады Украины был принят во втором чтении важный и долгожданный для отечественной портовой отрасли документ - Закон "О морских портах Украины". В нормативно-правовом акте прописано четкие механизмы привлечения частных инвестиций в развитие портовой инфраструктуры и их компенсации, а также механизмы защиты прав инвесторов, работающих в портах. Законодательное закрепление таких механизмов направлено на налаживание максимально эффективно государственно-частного партнерства и увеличение притока инвестиций в отрасль. Это, в свою очередь, должно способствовать росту конкурентоспособности украинских портов.

Как считают эксперты, сложившееся положение дел в мировой политике и глобальной экономике не может обеспечить переход ведущих мировых держав к следующему шестому технологическому укладу (нано-, био-, инфо-, когно) на основе новых источников энергии взамен устаревшей системы накопления капитала на базе углеродной энергетики, инструментов военного и информационного принуждения народов мира. Ситуация усугубляется нарастанием геодемографических и социально-политических противоречий в мире, природно-климатических, техногенных и других катаклизмов.

По оценкам специалистов, переход к постиндустриальной экономике знаний знаменует начало азиатского цикла накопления капитала, а это означает новый виток геополитического противоборства вокруг Евразии, где уже сейчас протекает около 80 % войн и вооруженных конфликтов. При этом в эпицентре столкновения глобальных интересов оказывается все постсоветское пространство. Главными инструментами внешнего вмешательства в дела самого большого континента на Земле выступают транснациональные корпорации, военно-политическая система НАТО и международная объединенная корпорация СМИ и интернет ресурсов, которые действуют под жестким контролем «мировой закулисы».

Исторический опыт прошлого столетия подсказывает, что спор о будущем мировой архитектуры, обеспечивающей следующий технологический рывок, будет сопровождаться созданием новой финансовой системы. Причём либо рождение такой системы спровоцирует новую мировую войну, по аналогии с созданием ФРС -Первая мировая), либо наоборот «большая» война приведет к НФС, -Вторая мировая - Бреттон-Вудс. В нынешнем контексте развития мировых событий также вряд ли удастся избежать «большой» войны. Таким образом, земная цивилизация вступила в новый угрожаемый период своего развития, последствия которого сегодня непредсказуемы. Возможность втягивания в «большую» войну России - это для нее сегодня главный геополитический вызов, прямая угроза национальной безопасности, территориальной целостности и суверенитету страны.

История свидетельствует о том, что решения о «больших» войнах принимаются в «тиши» теневых кабинетов «закулисья», подготовка ведется по каналам спецслужб. В публичной сфере обрабатывается в нужном русле через СМИ общественное мнение, дезинформируются потенциальные противники, на международных форумах и встречах обсуждаются второстепенные темы, нередко отвлекающие от главного вопроса мировой текущей повестки. 18-19 мая в Кэмп-Дэвиде в загородней резиденции президента США пройдет встреча в верхах (58, а уже 20-21 мая в Чикаго состоится 25-саммит НАТО. На повестке дня - среднесрочная политика НАТО в Афганистане, долгосрочные многонациональные проекты, в частности, европейская ПРО, политика в отношении России, «умная» защита (зтай ёе&ше) и политика в арабском мире. Планируется рассмотрение и ряда «негласных» проблем, среди которых особняком стоит «иранская» проблема.

Предстоящие саммиты в США, как считают некоторые эксперты, могут стать неким историческим подобием Мюнхенского сговора 1938 года. Как известно, тогда Великобританией, Францией, Германией и Италией были подписаны соглашения о передаче Германии Судетской области Чехословакии. Впоследствии, несмотря на предложенную от СССР военную помощь, Чехословакия была полностью разделена между Германией, Венгрией и Польшей. Что в конечном итоге привело к нападению Германии на Польшу и началу Второй мировой войны.

Сегодня вместо Германии в роли агрессора выступают США и их ближайшие союзники по НАТО. На роль СССР сегодня претендует Китай - главный геополитический конкурент Запада. Вместо Чехословакии «разменной картой» может стать Сирия, вокруг которой активно уже ведутся «закулисные торги». Ареной начала войны, по исторической аналогии с Польшей в 1939 г., может быть избран Персидский залив и, в частности, территория Ирана. Вокруг Ирана уже давно развернута мощная группировка США и их союзников, готовая нанести удар. Приготовления к войне последовательно ведет Израиль. Предпринимаются активные шаги, чтобы поскорее завершить антисирийской компанию и высвободить усилия для войны с Ираном.

Иранский феномен

Находясь в Иране, сразу понимаешь, почему именно это государство подвергается таким беспрецедентным нападкам. Современный Иран - это фактически альтернатива существующей западной модели, которая доминирует в мире. Несмотря на некоторые восточные издержки, в стране создан некий социальный мусульманский правопорядок и мир, государственная внутренняя политика основывается на принципах исламской справедливости, международная деятельность ведется с учетом национальных интересов. Страна живет и успешно развивается. ИРИ не изгой, как это подается в странах НАТО, а cамодостаточное независимое государство с передовой промышленностью, опирающейся на современные технологические разработки, мощным аграрным сектором, высоким уровнем социальной поддержки населения. Несмотря на санкции против Ирана, которые регулярно вводятся Западом с 1979 года, со времен победы Исламской революции в стране, показывает сегодня неплохие экономические результаты. Так, рост ВВП в последнее время стабилен и составляет 6% в год. Ожидается, что в 2013 году доход на душу населения достигнет 7 тыс. долларов. ВВП Ирана в прошлом году составил 490,1 млрд долларов. Приоритетом иранской экономики является уход от нефтеэкспортной зависимости: если в 1990 году экспорт страны в 12 раз превышал импорт, то в 2011 году - лишь на одну треть. 10% ВВП Ирана составляет продукция сельского хозяйства, 45% - промышленности и еще 45% - услуги.

Уникальны возможности и перспективы Ирана в самообеспечении и торговле углеводородами, что также вызывает ненависть США и их союзников по НАТО. Иран обладает вторыми после России в мире разведанными запасами газа (21 трлн кубометров, 14% мировых запасов). Россия занимает лишь 9-е место в торговле с Ираном, существенно уступая Евросоюзу, Индии, ОАЭ и Южной Корее. В 2011 году товарооборот России с Ираном составил всего 3,5 млрд долларов, а в 2012 году, в связи с режимом санкций, уже уменьшился на 30%. Между тем, иранский бизнес выражает готовность активизировать двустороннее сотрудничество с Россией, осуществлять расчеты в рублях.

Современный Иран не является закрытой страной, отгородившейся от внешнего мира, как это подается в мировых СМИ. Тегеран связан со всем миром - в аэропорту полным полно народу. Рейсы во все уголки мира - Дубай, Пекин, Париж, Ганновер, Москва и т.д. Страна с более чем 2500 летней историей и уникальной восточной культурой обращена в будущее. Наука, образование, информационные технологии и интернет прочно вошли в повседневную жизнь иранцев, значительную часть которых составляет молодые люди. В Иране прекрасно уживаются XIV и XXI век, исламские традиции и современные стандарты жизни. В общественном транспорте, в частности, метро мужчины в европейской одежде, но без галстуков, и женщины в «хиджабах» (платках) или «паранджах» ездят в разных вагончиках. Женщина на своей «женской» половине в автобусе может кормить грудью ребенка, а другая попутчица, рядом, общаться по интернету со знакомыми на другом конце планеты. В Иране поражают цены. Можно проехать из одного конца Тегерана в другой 70 км на такси за 300-400 рублей на наши деньги. На автобусе, по российским меркам, это будет стоить копейки. Овощи и фрукты, что называется «прямо с грядки», пахнут так, что напоминают наше детство, а хлеб на следующий день не покрывается плесенью. Покупая молочные продукты, можно быть уверенным, что это не порошок. Мясо - высшего качества, как и вся пища - здоровая и экологически чистая.

Конечно, в этой восточной стране есть свои проблемы, социальные и другие противоречия, есть бедные и богатые, есть к чему стремиться дальше, чтобы было построено процветающее государство. Однако, современный Иран - это наглядный пример независимого успешного развития для других стран мира. ИРИ входит в число немногих государств мира, которые в действительности являются суверенными и развиваются не под внешним контролем и управлением, а самостоятельно с учетом своих национальных интересов.

Кстати, современная Россия не имеет «привилегии» проводить независимую внутреннюю и внешнюю политику. И эта еще одна причина, наряду с тем, что Иран занимает выгодное геостратегическое положение в Евразии, обладает значительными энергоресурсами и людским потенциалом, боеспособной армией, по которой США и их ближайшие союзники по блоку НАТО вознамерились нанести военный удар.

Планы НАТО

Цель - дальнейшая дестабилизация ситуации в обширном регионе от Суэца до Тибета и перекройка геополитической карты Евразии. Обладая Иранским нагорьем, как составной части сердцевины («хартленда») Евразии, можно будет не только качать безграничные природные ресурсы страны, но и блокировать с этого направления главных соперников Запада - Россию и Китай, усилить на них своего внешнее влияние, повысить уровень прямой угрозы этим странам. Разрушив целый регион, экономику, систему добычи, потребление и транспортировки энергии, можно вызвать массовую миграцию в Россию и Европу, в результате неизбежны новые столкновения на этно-религиозной почве. Из прессы давно уже известны планы провоцирования развала России посредством дальней дестабилизации обстановки в регионах Средней Азии, Кавказа и Поволжья, отделения от РФ регионов Сибири и Дальнего Востока.

Процессы демографической перезагрузки России уже сегодня грозят непредсказуемыми последствиями для национальной безопасности, суверенитета и территориальной целостности страны. Происходящее сегодня с Россией очень похоже на то, что произошло в свое время с Византией, когда в кратчайшие сроки изменились демографический состав, социально-политическая природа, экономика и культура некогда могущественной цивилизации. Пришедшие на смену православным народам тюрки-мусульмане создали Османскую империю, стратегического союзника Запада и, прежде всего, Англии. Сегодня Турция продолжает союзнические традиции Блистательной Порто, являясь южным флангом НАТО.

Сегодня против Ирана развязана беспрецедентная информационная война, регулярно плетутся заговоры, совершаются провокации и диверсии, вводятся санкции, активно разжигаются внутриполитические противоречия на национальной, социальной и религиозной почве. В международном плане блокируются двухсторонние отношения ИРИ с другими странами и, в частности, с РФ. В мусульманских странах Ближнего и Среднего Востока провоцируются суннито-шиитские конфликты. Дело в том, что само существование и могущество Ирана означает неизбежный крах марионеточных режимов Саудовской Аравии, Кувейта, Омана, Бахрейна, потому, что в этих искусственных странах сильны позиции шиитов. В случае ослабления Саудовской Аравии роль шиитов возрастает, серьезно ухудшается позиция Израиля.

Однако добиться желаемого результата Западу будет совсем непросто. Иранские элиты и общество, несмотря на имеющиеся внутриполитические разногласия, в целом, консолидированы вокруг нерушимости политического курса безусловного соблюдения национальных интересов, обеспечения суверенитета и территориальной целостности страны. Машину НАТО и ее хозяев останавливает высокая морально-психологическая готовность населения Ирана к возможному силовому вторжению. Обладая подавляющим превосходством в технике и оружии, на Западе прекрасно понимают, что одними ракетными ударами ничего не решишь. Натовцы не могут даже переманить на свою сторону генералов, как это было в Ираке и Ливии, хотя эта работа ведется непрерывно. Вооруженные силы ИРИ имеют опыт десятилетней кровопролитной войны с Ираком, в которой потери иранской стороны превысили миллион человек, не считая жертв гражданского населения. На культе погибших, мучеников за веру, «испивших бокал смерти», выросло уже не одно поколении молодежи, готовой жертвовать во имя веры и свой страны. В Иране существуют пантеоны «шахидов». В этом плане страна мобилизована и готова к войне. Ислам шиитского толка сегодня выполняет в Иране консолидирующую и мобилизующую функцию, похожую на ту, что в свое время СССР.

Противодействие планам НАТО

Вмешательство НАТО в дела региона и возможный военный удар по Ирану неизбежно дестабилизируют обстановку во всем «южном подбрюшье» РФ и, прежде всего, в Кавказском регионе и Центральной Азии. В данном контексте в новой евразийской политике РФ, наряду с Китаем, Иран должен занять особое место. Главная задача России - это избежать втягивания в войну в регионе, обозначив стратегическую связку с Китаем. Важным инструментом сдерживания глобальной войны следует рассматривать международные политико-экономические и военные объединения с участием РФ. Немалые перспективы имеет объявленный курс на интеграцию России, Казахстана и Белоруссии с целью создания Евразийского экономического союза, последние шаги по ускорению интеграции - верный признак начала проведения мобилизационной политики в угрожаемый период развития земной цивилизации.

В целом, чтобы успешно противостоять негативному развитию событий на южных рубежах России, важно заблаговременно принять меры, в том числе включить современный Иран в евразийский контекст российской внешней политики. Это предполагает более активное вовлечение ИРИ в деятельность международных организаций с участием РФ и, в частности, ШОС, наращивание совместных дипломатических усилий по урегулированию конфликтных ситуаций в обширном регионе от Суэца до Тибета, в том числе, вокруг Афганистана, Сирии, Каспийского моря, расширение взаимовыгодных двухсторонних торгово-экономических и деловых связей, повышение уровня военного сотрудничества, последовательное развитие взаимодействия в гуманитарной сфере на неправительственном уровне. История российско-иранских взаимовыгодных отношений насчитывает боле 400 лет и этим багажом нельзя не воспользоваться.

Одновременно требует кардинального пересмотра военная политики РФ. В целом, и на южных рубежах, в частности, наращивания и усиления здесь группировки сил и средств, повышения их готовности к боевому применению, назрела потребность в эффективном информационном обеспечении деятельности войск, адекватном нынешнему уровню информационного противоборства в мире. На современном этапе эффективная информационная работа становится решающим фактором отстаивания национальных интересов на международной арене, может обеспечить проведение в жизнь новой евразийской внешней политики России, успешно противостоять планам НАТО по дестабилизации обстановки в Евразии и мире.

Редакция Иран.ру благодарит генерального директора Института внешнеполитических исследований и инициатив – ИНВИССИН http://www.invissin.ru/ Веронику Крашенинникову за предоставленный материал

Использование информационно-коммуникационных технологий в качестве "живой лаборатории" превращает университет AGH в одно из самых современных учебных заведений ЕвропыСтремясь стать одним из самых современных высших учебных заведений Европы, крупнейший технический вуз Польши - Краковский университет науки и технологии AGH использует новейшие технологии Cisco для компьютерных сетей и сферы образования.

Новое здание факультета компьютерных наук AHG стало одной из первых в Польше "живых лабораторий", где информационно-технологическая инфраструктура используется в демонстрационных и учебных целях. Там студенты университета знакомятся с новейшими технологическими решениями, такими как сетевые видеокоммуникации, центры обработки данных, беспроводные сети, виртуализация и облачные вычисления. Основным компонентом здания стала современная кампусная сеть Cisco (построена на принципах сетей без границ с архитектурой Cisco Borderless Network Architecture) и новый центр обработки данных, основанный на технологии Cisco UCS .

Видеотехнологии все активнее применяются в учебном процессе. Компьютерный центр краковского университета поддерживает эту тенденцию, доставляя с помощью видео цифровой контент и услуги дистанционного обучения в отдаленные районы. В аудиториях и лекционных залах AHG развернута инфраструктура Cisco TelePresence , в том числе кодеки и цифровые интерфейсы для видеоконференций, а в относительно небольших конференц-залах установлены двухэкранные системы Cisco TelePresence Profile.

На факультете используется также приложение для вебкастинга и обмена видеоматериалами Cisco Show and Share с функцями записи, базового редактирования и публикации мультимедийных материалов. Приложение Show and Share дает университету возможность создавать хорошо защищенные сообщества для обмена идеями с помощью пользовательского видеоконтента.

В университете установлены и рекламно-информационные панели Cisco Digital Signage, использующие возможности сети для публикации интерактивного контента и управления им. С помощью рекламно-информационных панелей студенты, лекторы и посетители получают информацию о факультете, запланированных семинарах, лекциях и расписаниях занятий. Панели установлены по всему зданию. Управление информацией, выводимой на экран, осуществляется через сеть.

Сетевая инфраструктура факультета на практике учит студентов виртуализации и облачным вычислениям. В лабораториях установлены виртуальные десктопы, подключенные к серверному облаку Cisco UCS .

Беспроводная сеть, состоящая из 40 точек доступа Cisco Aironet 3500e, надежно покрывает всю территорию факультета, предоставляя услуги сетевого доступа сотрудникам, студентам и гостям. Сеть основана на технологии Cisco CleanAir , которая значительно увеличивает надежность связи и ее устойчивость к помехам.

"Сотрудничество с Cisco и использование "живой лаборатории" на компьютерном факультете помогут нашим студентам познакомиться с новейшими сетевыми технологиями, доступными на современном рынке, - говорит профессор, декан компьютерного факультета AGH Кшиштоф Зелински (Professor Krzysztof Zielinski). - Студенты получат уникальную возможность поработать в образцовой информационно-технологической среде, основанной на технологиях, используемых ведущими мировыми компаниями".

Новый доклад консалтинговой фирмы «Deloitte» указал на то, что в течение ближайших 5-10 лет Польша станет привлекательной страной для вложения инвестиций в автомобильный сектор.

Основными достоинствами страны, указанным в докладе, стали квалифицированный персонал и высоко обученные менеджеры.

Автомобильный сектор остается одним из основных столпов польской экономики, являясь лидером в притоках капитала в особые экономические зоны, так, например, в 2011 году только автомобильный экспорт принес стране 19 миллиардов евро.

Несмотря на спад, произошедший в данном секторе в последний год, он по-прежнему остается одним из самых привлекательных для инвесторов по всему миру, кроме того, автопроизводители пророчат увеличение продаж в 2012 году.

Информация предоставлена изданием «The Warsaw Voice».

Россия объявит размер своего дополнительного взноса в капитал Международного валютного фонда на встрече лидеров G20 в Мексике, сказал заместитель главы Министерства финансов России Сергей Сторчак, передает РИА "Новости". Сторчак полагает, что президент России Владимир Путин выскажет окончательную позицию РФ по этому вопросу в Лос-Кабосе. "Мы работаем, президент формирует правительство, нужно, чтобы сложился между руководителями страны определенный консенсус", - заместитель министра финансов.

Напомним, ранее финансовые власти G20 решили увеличить средства МВФ на 430 млрд долларов - к концу апреля было найдено уже 362 млрд долларов из необходимой суммы. По словам главы МВФ Кристин Лагард, это позволит нарастить объемы фонда почти в два раза. Страны еврозоны внесут в фонд около 200 млрд долларов, Япония - 60 млрд долларов, Южная Корея - 15 млрд долларов. Еще по 15 млрд долларов вложат Саудовская Аравия и Великобритания, по 10 млрд долларов составят взносы Швеции и Швейцарии. Норвегии и Польше предстоит внести 9,3 млрд долларов и 8 млрд долларов соответственно.

В конце апреля министр финансов Антон Силуанов (сейчас и.о. главы Минфина) сообщил, что Россия готова направить на докапитализацию МВФ минимум 10 млрд долларов. Силуанов добавил, что Россия предлагает распределять квоты МВФ, исходя из объема ВВП и международных резервов стран. Действующая система расчета квот не отражает реального положения государств в мировой экономике, сказал он.

По данным Евростата, в Чехии, как и в Польше, зарегистрирован третий самый высокий показатель инфляции из 27 государств-членов ЕС, который в апреле в годовом измерении (с апреля 2011 года по апрель 2012 года) составил 4%. Právo Чехия > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 18 мая 2012 > № 569924

В Польше следователи проверяют данные о "фонде взяток" у компаний Hewlett-Packard и IBM в стране в рамках дела о предполагаемых взятках при закупке компьютерной техники для польской полиции, пишет польская газета Dziennik Gazeta Prawna.

В рамках дела о коррупции уже арестован президент и вице-президент компании-поставщика компьютерной техники Netline, которых подозревают в подкупе чиновников. По данным следствия, они давали взятки начальнику отдела в штаб-квартире полиции для заключения выгодного контракта. Он также арестован.

Как пишет издание, чиновники соглашались на приобретение техники по завышенной цене, за что получали вознаграждение. Прокуратура подозревает также HP и IBM. По данным следствия, только от HP подозреваемый мог получить 1,5 млн злотых (340 тысяч евро).

В августе 2010 года HP обязали выплатить 55 млн долларов в рамках досудебного соглашения по обвинениям в даче взяток. По данным властей США, HP платил другим компаниям, чтобы те рекомендовали его продукцию американским госорганам.

Город Кальвина все активнее превращается в центр не просто многосторонней дипломатии, но международной экологической деятельности. Совсем недавно, например, в вилле 19-го века в пригороде Женевы Версуа (Versoix), в двух шагах от центра города, расположился экологический фонд Арнольда Шварценеггера «R20».«R20» является сетевой организацией в составе представителей почти трех десятков локальных органов власти из разных стран и частных партнеров, поставивших своей целью развивать во всем мире проекты, направленные на уменьшение выброса в атмосферу парниковых газов.

Впрочем, и до этой организации в Женеве уже располагались институты и структуры, так или иначе имеющие дело с международной экологической деятельностью. Поэтому, как говорит Лилиане Урзахе (Liliane Ursache), проект-менеджер в организации «R20», переезд в Женеву стал совершенно логичным решением.

«Мы должны быть в состоянии наблюдать за тем, что происходит в области международной экологической деятельности, не теряя из своего поля зрения ход актуальных для нас международных переговоров. Очень важно иметь контакты с важнейшими актерами из мира финансов, а так же с влиятельными инвесторами, которые могли бы быть заинтересованы в новых проектах экологического направления.

Женева – это очень важный город с точки зрения развития чистых энергетических технологий (так называемый Cleantech). В этой области в последнее время наблюдаются значительные подвижки, поэтому мы поддерживаем и развиваем наши контакты с важнейшими структурами и с присутствующими здесь партнерами».

Решение А. Шварценеггера расположить свой фонд в Женеве было связано еще, как видно, и с тем, что кантон выразил готовность взять на себя на два года арендную плату за виллу «Grand-Montfleury» в благородном женевском пригороде Версуа (Versoix). Сыграли свою роль и такие факторы, как отсутствие налогов на финансовые поступления в бюджет фонда, а так же прекрасно развитая сервисная инфраструктура.

В последние годы швейцарские власти (федеральные и локальные) много сделали для того, чтобы превратить Женеву в международный узел решения вопросов экологии и здравоохранения. В 2011 году, еще до организации «R20», в Женеву переехал, например, секретариат Глобальной сети климатического сервиса (Global Framework of Climate Services).

Список экологических структур и институтов, основавшихся в городе на Роне, довольно велик. Назовем еще, например, Межгосударственный комитет по вопросам изменения климата (IPCC), а так же штаб-квартира Всемирной организации метеорологии (World Meteorological Organization - WMO).

Не исключено, что в Женеву скоро переедет и секретариат Зеленого климатического фонда (GCF), автономной организации по реализации решений ООН в сфере защиты климата. Задача этого фонда состоит в финансовой поддержке развивающихся стран в плане их приспособления к условиям меняющегося климата. В период до 2020 года, таким образом, на эти цели через Фонд должно быть истрачено до 100 миллиардов долларов.

Швейцария официально подавала заявку на размещение этого Фонда на своей территории, подав параллельно ходатайство на предоставление ей одного места в исполнительном комитете Фонда. Главным конкурентом Женевы является бывшая столица Западной Германии университетский город Бонн, в котором Фонд сейчас временно расположен.

После переезда германской столицы из Бонна в Берлин власти рейнского города стараются сделать его так же международным центром экологической дипломатии, добившись в этом смысле уже довольно многого. Поэтому это очень сильный конкурент. Свои заявки подали так же Южная Корея, Польша, Намибия и Мексика. Решение о том, куда, в конце концов, отправится Фонд, ожидается в конце 2012 г.

Швейцарские представители убеждены, что Женева будет идеальным местом расположения организационных органов Фонда, прежде всего, благодаря вовлеченности города в международную систему многосторонней дипломатии и в силу его положения в качестве глобального финансового центра.

«В Женеве создана мощная сеть дипломатических представительств. Это очень важный фактор, если только GCF намерен и в самом деле превратиться во влиятельную международную структуру», - заявил недавно в интервью порталу swissinfo Франц Перре (Franz Perrez), глава Департамента международного сотрудничества в федеральном Ведомстве по вопросам экологии (Bundesamt für Umwelt – BAFU).

Независимый консультант в области экологической экспертизы Ив Ладор (Yves Lador) так же убежден, что другие претенденты, такие как Найроби, Бонн или Монреаль не в состоянии конкурировать с Женевой. «В этом городе расположен целый ряд специализированных международных экологических и природозащитных организаций. Кроме того – Женева это город трех Женевских конвенций, а так же центр решения вопросов, так или иначе связанных с экономикой.

Наконец, отделы, которые занимаются экологическими и схожими вопросами, существуют в составе таких организаций, как Международная организация труда (ILO), Всемирная организация здравоохранения (WHO), Всемирная организация метеорологии (WMO)». Впрочем, - признает И. Ладор, - ни Швейцария в целом, ни Женева в частности не в состоянии повлиять на решение о том, какой город станет в итоге местом расположения Зеленого климатического фонда (GCF).

Бывший швейцарский посол Франсуа Нордманн (François Nordmann) подтверждает это. «Конкуренция очень жесткая. Швейцария выступает против сразу пяти претендентов, из которых трое являются членами Большой Двадцатки (G20), а один представляет Азию с ее очень привлекательными условиями. Кроме того, нельзя сбрасывать со счетов мощь Германии, способной собрать в свою пользу большое количество голосов. Бонн ведь уже во многом стал центром международной экологической кооперации».

И. Ладор указывает еще и на системную проблему. «Сейчас экологическая тематика подвергается дроблению. Если бы политики действительно хотели начать серьезно работать в пользу экологии, они бы непременно озаботились созданием специализированных центров/хабов, посвященных таким темам, как изменение климата, сохранение природного разнообразия. Но сейчас вместо этого они дробят эти «хабы» и распределяют их по боннам, женевам и монреалям».

По мнению Франца Пере, сейчас очень важно было бы остановить эту тенденцию и начать, напротив, концентрировать экологическое ноу-хау. Сама Швейцария «вовсе не стремится непременно стать глобальным центром международной экологической кооперации. Ведь уже сейчас существует Найроби, город, в котором расположена штаб-квартира Программы ООН по окружающей среде – UNEP. Но он не может быть ответственным за все сразу. И вот тут и возникает Женева как второй, поддерживающий, центр «зеленой дипломатии».

Руководство Opel приняло решение свернуть производство Astra на предприятии немецкого города Рюссельсхайм и наладить выпуск Astra следующего поколения на заводах в Элсмир Порте (Великобритания) и Гливице (Польша). В новый проект Opel совместно с Vauxhall готов инвестировать ?300 млн. Планируется, что ежегодно британское предприятие, работая в три смены, будет выпускать не менее 160 тыс. экземпляров нового поколения Astra. Как пишет WCF, бестселлер Opel четвертой генерации поступит на сборочные линии в 2015 году.

Напомним, что в настоящее время Opel Astra производится не только в Германии, Великобритании и Польше, но и в России на заводе, который находится в Санкт-Петербурге. В нашей стране текущее поколение Opel Astra продается вместе со своим предшественником. Начальная стоимость старой модели, которая реализуется под именем Astra Family, составляет 569 650 рублей. Новый автомобиль дороже почти на 30 тысяч рублей.

Не Грецией единой

Еврозона, нефть, протестные настроения — что сильнее вредит российскому рынку

Ирина Кезик, Александра Пономарева, Андрей Литвинов

Продолжающееся падение российского фондового рынка заставило экспертов задуматься о соотношении его внешних и внутренних факторов. По мнению некоторых, к дешевеющей нефти и плохим новостям из Греции добавляются политические риски, хотя как второстепенные. Ожидавшегося ослабления протестных настроений после инаугурации не произошло, что не прибавляет предсказуемости экономической ситуации в России. Куда важнее для будущего поведения рынков, считают другие, состав и полномочия нового правительства во главе с Медведевым.

С начала месяца рубль опустился к доллару на 5%, а индекс РТС потерял более 15%. Четверг, 17 мая, стал одним из худших дней, котировки снизились на 4–5%, доллар на валютных торгах закрепился выше отметки в 31 руб. На фоне растущего риска распада еврозоны и нежелания МВФ сотрудничать с новым временным правительством Греции зарубежные инвесторы выводили деньги со всех развивающихся рынков, но России не везло особенно. Невезение продолжается не первую неделю. По данным компании EPFR Global, глобальные инвестиционные фонды со 2 по 9 мая забрали с российского рынка $251 млн, что больше, чем потери Китая, Индии или Бразилии.

Для России дополнительным фактором риска стала нефть. Появились сообщения, что на открывающемся 18 мая саммите G8 будет обсуждаться вопрос о «распечатке» стратегических запасов Международного энергетического агентства. На этом настаивают США, нефтяные интервенции помогут европейским странам соблюдать эмбарго на покупку топлива в Иране. Впрочем, аналитики называют и другие причины — как конъюнктурные, так и долгосрочные, — способствующие падению цен на нефть. Прогноз экономистов Citigroup предполагает ее снижение до $85 за баррель в перспективе пяти лет из-за роста добычи сланцевой нефти в США.

На фоне глобальных потрясений, а значит, крайне не вовремя инвесторы стали обращать больше внимания и на российские политические риски. По мнению опрошенных Bloomberg экспертов, «гулянья» оппозиции и жесткая реакция на них властей сыграли свою роль в ситуации на российском рынке. Негативные факторы наслаиваются друг на друга. «Если бы не ситуация в Греции, то потенциальный тюремный срок Навального имел бы минимальное влияние на российский рынок. Но когда ухудшается все вокруг, инвесторы вспоминают о политической ситуации в первую очередь», — сказал Bloomberg Сергей Дергачев, аналитик расположенного во Франкфурте Union Investment Privatfonds. «Падение российских рынков более существенно, чем в Европе, так как помимо Греции на участников давят внутриполитические проблемы, несогласие части общества с возвращением Путина на должность президента», — сказала «МН» аналитик ИФК «Солид» Эльза Бикчурина.

С этим не согласен начальник управления макроэкономического анализа «ВТБ Капитал» Алексей Моисеев:«То, что происходит, связано исключительно с падением евро и рисками коллапса еврозоны». Можно посмотреть на то, что происходит с другими валютами. Бразильский реал с начала мая потерял около 7%, польский злотый — 10%, а венгерский форинт — около 12%. «Кого Путин разгонял в Бразилии, Польше и Венгрии?» — недоумевает Моисеев. Поскольку корень проблемы не в России, то и развитие событий будет зависеть от ситуации за ее пределами.

«Не думаю, что это связано с политическими событиями. Инвесторы, вкладывающие в Россию, настолько толстокожие, что не реагируют на политику», — вторит Моисееву член совета директоров ОАО «Открытые инвестиции» Павел Теплухин. Его версия — обострение проблем европейских банков. У многих недавно были понижены кредитные рейтинги, и теперь они, возможно, пытаются мобилизовать средства, выводя их с развивающихся рынков. Если бы у оппозиции была единая экономическая программа, рынок мог бы оценивать вероятность учета ее требований правительством и как-то реагировать, считает главный экономист УК «Финам Менеджмент» Александр Осин. Но в нынешней ситуации влияние протестов минимально.

Зато с тем, что инвесторам важен состав и реальные полномочия нового правительства Дмитрия Медведева, никто не спорит. Здесь тоже есть свои риски. Как отмечается в последнем обзоре Goldman Sachs, возможно, что кабинет окажется недостаточно сильным, чтобы предпринять серьезные шаги по улучшению инвестиционного к

В рамках 56-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, который 17 мая проходил в Москве, определен график движения пассажирских поездов на 2012/2013 год на сети железных дорог стран-участников Содружества.

Графиком предусмотрено обращение 243 пар дальних пассажирских поездов международного сообщения, 62 пар поездов на моторвагонной тяге и 308 маршрутов прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов, в том числе 59 маршрутов почтово-багажных вагонов.

В процессе разработки графика уделялось особое внимание повышению маршрутной скорости следования поездов, улучшению использования составов и пропускной способности линий, а так же удобства пассажиров по времени отправления с конечных пунктов формирования и оборота составов.

Для вывоза возросшего пассажиропотока на отдельных направлениях в график включены дополнительно четыре пары пассажирских поездов, обслуживаемых составами:* Белорусской железной дороги №363/364 сообщением Минск - Алма-Ата;

* Российских железных дорог: №247/248 сообщением Санкт-Петербург - Львов и №487/488 сообщением Астрахань, Волгоград - Одесса;

* Украинских железных дорог №311/312 сообщением Луганск - Москва.

В новом графике также согласованы новые маршруты следования международных пассажирских поездов:

* №35/36 Санкт-Петербург-Витебский - Брест,

* №251/252 Санкт-Петербург - Керчь,

* №469/470 Тамбов, Воронеж - Симферополь,

* переработано расписание поезда №151/152 Алма-Ата - Петропавловск, курсирующего составом Talgo, с целью его ускорения.

Из согласованных в новом графике 231 пары международных пассажирских поездов - 91 пара обслуживается составами Российских железных дорог, 32 пары - составами Украины, 45 пар - составами Белорусской железной дороги, 14 пар - составами Казахстанских железных дорог, 13 пар - составами Узбекских железных дорог, 6 пар - составами Таджикской железной дороги, 5 пар - составами железной дороги Молдовы, по 3 пары - составами Азербайджанских железных дорог, Киргизской железной дорогой и Латвийской железной дорогой, по 2 пары - составами Армянской и Литовских железных дорог и 1 пара поездов обслуживается составами Эстонской железной дороги.

На паритетной основе двумя железнодорожными администрациями обслуживаются 11 пар международных пассажирских поездов: №2/1, №204/203, №208/207, №252/251 и №296/295 сообщением Киев - Москва; №9/10 сообщением Москва - Варшава; №87/88 сообщением Минск - Рига; №538/537 и №551/552 сообщением Брест - Москва; №593/594 и №595/596 сообщением Москва - Кишинэу.

Из 231 пары международных пассажирских поездов 156 пар (или 67,5%) поездов постоянного круглогодичного обращения, 66 пар назначаются на период массовых перевозок и 9 пар назначаются при увеличении пассажиропотока.

Изменен маршрут следования семи поездам:

* №17/18 Киев - Адлер на Киев - Анапа,

* №143/144 Мариуполь, Харьков - Санкт-Петербург на Донецк, Харьков - Санкт-Петербург,

* №223/224 Кисловодск - Симферополь на Ростов - Симферополь,

* №391/392 Рубцовск - Защита на Барнаул - Лениногорск;

* поезду №215/216 Москва - Анапа разработан маршрут следования через Букино - Красный Лиман вместо Лозовой,

* поезду №369/370 Баку - Харьков разработан маршрут следования через Урбах - Саратов вместо Волгограда,

* поезду №371/372 сообщением Минск - Львов, Ивано-Франковск продлен маршрут до станции Черновцы.

Для сохранения международного железнодорожного сообщения изменены администрации обслуживания поездам: №204/203 сообщением Симферополь - Москва и №208/207 сообщением Симферополь - Москва переданы на совместное обслуживание Украиной и Россией; №107/108 сообщением Киев - Астана совместного формирования Украины и Казахстанских железных дорог сохранился на обслуживании только железнодорожной администрацией Казахстана.

Отдельным поездам увеличена периодичность обращения:

* поезд №66/65 Минск, Гомель - Мурманск в новом графике будет курсировать "через день" вместо "3-х раз в неделю",

* поезд №90/89 сообщением Жмеринка - Москва - "лето - ежедневно, зима - через день" вместо "по датам",

* поезд №53/54 сообщением Пермь - Симферополь - "круглогодично" вместо "летом",

* поезд №359/360 Худжанд - Москва - "круглогодично" вместо "сентябрь-май".

На направлениях, где мощность пассажиропотока недостаточна для назначения поездов, организовано 224 маршрута для курсирования 420 прицепных и беспересадочных вагонов.

Для обеспечения вывоза пассажиропотока приграничных районов двух соседних государств в графике движения на 2012/2013 год предусмотрено обращение 57 пар поездов на моторвагонной тяге. Организовано новое сообщение составом дизель-поезда между Таллинном и Санкт-Петербургом (поезд №809/810 принадлежности железнодорожной администрации Эстонии).

График движения поездов будет введен в действие с 0 часов 00 минут московского времени 27 мая 2012 года.

Пассажиры Укрзализныци смогут приобрести билеты на поезда через Интернет по новой системе с понедельника, 21 мая. Об этом сообщил Вице-премьер-министр Украины - Министр инфраструктуры Борис Колесников на пресс-конференции по итогам V заседания украинско-польской межправительственной Комиссии по вопросам экономического сотрудничества.

"Продажа билетов через Интернет начнется в понедельник, после 15:00", - сказал Колесников. Он отметил, что задержка с продажей билетов в online режиме связана с согласованием расписания новых современных скоростных поездов. "Позже начинаем, потому что ждали точного расписания движения скоростных поездов", - подчеркнул Вице-премьер-министр Украины. То есть с этого времени в продажу поступят и билеты на поезда Hyundai .

Напомним, Укрзализныця новую автоматизированную on-line систем в, через которую пассажиры могут купить билеты, внедрила в опытную эксплуатацию 17 мая. С понедельника она будет работать на полную мощность.

Пассажиры имеют возможность воспользоваться новой системой продажи билетов через электронные каналы обслуживания на официальном сайте Укрзализныци в разделе меню " пассажирам " или по прямой ссылке http://booking.uz.gov.ua/ . Поэтому в режиме online можно выбрать маршрут, узнать о наличии мест на нужную дату, а также оплатить стоимость проезда.

Украина и Польша готовы к обеспечению перевозок пассажиров всеми видами транспорта во время проведения финала Евро-2012. Об этом говорилось во время V заседания украинско-польской межправительственной Комиссии по вопросам экономического сотрудничества, которое проходило в Киеве 17-18 мая под председательством Вице-премьер-министра Украины - Министра инфраструктуры Бориса Колесникова и вице-премьер-министра - Министра экономики Республики Польша Вальдемара Павляка.

"Обе страны практически на 100% готовы к чемпионату", - подчеркнул Борис Колесников. Он напомнил, что Украина, готовясь к Евро-2012, выполнила все требования УЕФА - построила новые стадионы и аэропорты. Также в Украине внедряется скоростное железнодорожное движение.

А в случае необходимости между странами будет введено курсирования дополнительных поездов. "При необходимости во время проведения чемпионата будут предложены дополнительные поезда. График будет согласован ", - сказал заместитель Министра инфраструктуры - руководитель аппарата Владимир Корниенко.

Впервые новые современные поезда Hyundai отправятся в рейс с пассажирами 25 мая текущего года со столичного Центрального железнодорожного вокзала. Об этом сообщил Вице-премьер-министр Украины - Министр инфраструктуры Борис Колесников во время пресс-конференции по итогам V заседания украинско-польской межправительственной Комиссии по вопросам экономического сотрудничества.

"В пятницу, 25 мая, Президент Украины торжественно отправит с Центрального вокзала два поезда Hyundai : один - в Харьков, другой - во Львов ", - сказал Борис Колесников.

По словам Вице-премьер-министра Украины, это будет промо-рейс. А регулярное движение Hyundai по этим маршрутам начнется с понедельника 27 мая. Между Киевом и Донецком Hyundai начнут курсировать в первых числах июня.

Обустройство подъездных путей к пограничным переходам, привлечение грузопотоков к перевозке железнодорожным транспортом и либерализация перевозок - основа дальнейшего сотрудничества Украины и Польши в сфере транспорта и туризма. Такие направления обозначили Вице-премьер-министр Украины - Министр инфраструктуры Борис Колесников и Вице-премьер - Министр экономики Республики Польша Вальдемар Павляк во время V заседания украинско-польской межправительственной комиссии, которое проходило в Киеве 17-18 мая.

Сейчас сотрудничество касается всех сфер транспорта: в ближайшее время ожидается подписание межправительственного Соглашения об авиационном транспорте (его проект уже согласован авиационными администрациями обеих стран), продолжается работа по согласованию Соглашения о морском транспорте, активно ведется сотрудничество в сфере дорожного хозяйства.

Стороны подтвердили желание продолжать работу над использованием технологии "SUW 2000" в железнодорожных перевозках между Украиной и Польшей.

С целью улучшения транспортного сообщения между Украиной и Республикой Польша государства обеспечат на соответствующем уровне обустройство подъездных путей к пограничным переходам.

Стороны подтвердили значение любых инициатив, влияющих на эффективность использования транспортной инфраструктуры, в частности, активизацию деятельности по привлечению грузопотоков к перевозке железнодорожным транспортом.

По инициативе Польши вскоре стартуют переговоры по Соглашению между Правительством Украины и Правительством Республики Польша о содержании пограничных дорожных мостовых объектов.

По итогам заседания Украина и Польша договорились проанализировать возможность либерализации автомобильных перевозок в двустороннем и транзитном сообщении (с учетом необходимости внесения изменений в действующую двустороннего межправительственного Соглашения о международных автомобильных перевозках от 18.05.1992 года).

"Мы закончили работу нашей комиссии. Обсудили ряд вопросов, касающихся внешней торговли между странами, с/х, энергетики, транспорта. В целом мы довольны сотрудничеством, но думаю, что надо идти еще дальше - товарооборот между странами должен неуклонно расти", - сказал Колесников.

"Акрон" заявил о намерении приобрести 66% акций польского производителя удобрений Azotowe Tarnowie. Если сделка состоится, то шансы "Акрона" в борьбе за пакет акций "Апатита" существенно снизятся

Производитель удобрений "Акрон" направил предложение на приобретение акций польской химической компании Zaklady Azotowe Tarnowie-Moscicach S.A. "Дочка" российского производителя удобрений Norica Holding Sarl готова приобрести до 66% голосов, заплатив 36 польских злотых за акцию.

Примечательно, что "Акрон" готов выкупить не только пакет, принадлежащий государственному казначейству Польши (32,05%), но и часть акций частных инвесторов. Заявки от них будут приниматься с 6 по 22 июня 2012 года. Оценка, используемая "Акроном" для сделки, включает премию в 18,3% к средней рыночной цене бумаг Azoty Tarnow за шесть последних месяцев и 12,1% к цене закрытия по состоянию на 15 мая, или 812 млн долларов за всю компанию. Для сравнения, в начале мая капитализация Azoty Tarnow на Варшавской фондовой бирже составляла около 660 млн долларов.

Azoty Tarnow - один из крупнейших химических холдингов в Европе. Помимо производства удобрений, компания занимается производством конструкционных пластиков и является пятым по величине производителем полиамидов в Европе. Выручка в 2011 году составила 1,62 млрд долларов, чистая прибыль - 151 млн долларов.

Предложение "Акрона" встретило негативную реакцию менеджмента компании. Генеральный директор Azoty Tarnow Ежи Марциниак уже заявил телеканалу TVN CNBC, что считает предложенную оценку "довольно низкой". Схожего мнения придерживается и член правления польского пенсионного фонда Aviva Plc Павел Климковски, владеющий 9,4% акций Azoty Tarnow. По его словам, цена предложения "крайне неудовлетворительная".

Ранее издание Puls Biznesu утверждало, что на Azoty Tarnоw есть и другой претендент - местный бизнесмен Михаил Соловов. Впрочем, по данным Reuters, принципиальная договоренность с российским холдингом уже достигнута, и сделка может пройти уже в третьем квартале 2012 года.

Представители "Акрона" отказались комментировать возможность повышения цены в рамках выкупа.

ОАО "Акрон" создано в 1992 году на базе одноименного комплекса по производству удобрений. На 72% акций компании принадлежит Вячеславу Кантору. "Акрон" - один из крупнейших российских производителей минеральных удобрений. Основная продукция компании - сложные и азотные удобрения: сухие смеси, карбамид, аммиачная селитра. По итогам 2011 выручка составила, 65,43 млрд рублей, чистая прибыль - 20,3 млрд рублей.

Вряд ли "Акрон" значительно повысит свое предложение, считает аналитик ИК "Атон" Михаил Пак. Вероятно, что максимальная цена, которую российская компания согласится заплатить за пакет, - это 500 млн долларов. Если "Акрон" получит согласие миноритариев и выкупит госпакет голосующих акций на аналогичных условиях, то соотношение долг/EBITDA вырастет с 1,5 до 2,4. "Это комфортный уровень, однако, возможности компании в участии в аукционе за госдолю в "Апатите" будут ограничены. Если же "Акрон" решится проводить обе сделки, то его чистый долг втрое превзойдет EBITDA", - указывает он.

Эксперт допускает, что для покупки доли в "Апатите" "Акрон" может вступить в альянс с другим претендентом - "УралХимом", либо продать на рынке 2,7% акций "УралКалия", стоимость которых составляет 600 млн долларов.

Вице-президент "Акрона" Владимир Кантор заявил, что рассчитывает сделать производственные предприятия Azoty Tarnow основной платформой деятельности в Евросоюзе. "Развивая сбытовую сеть, мы хотим вывести польскую химическую продукцию на рынки по всему миру", - заявил топ-менеджер.

Отметим, в активе российской компании три собственных перевалочных терминала в Эстонии и Калининграде и доля в китайском производителе удобрений "Хунжи-Акрон".

Кроме того, российский холдинг готов обеспечить поставки сырья польской компании. В частности, сейчас "Акрон" развивает проект по добыче фосфатного сырья "Олений ручей", а в перспективе компания также намерена начать самостоятельную добычу калийного сырья.

Между активами возможна производственная синергия, считает аналитик ИК "Ренессанс Капитал" Михаил Сафин. Приобретение укрепит позиции "Акрона" на европейском рынке, на который сейчас приходится лишь 13% всей выручки. "Если сделка состоится, то выручка "Акрона" фактически удвоится и превысит 4 млрд долларов. Однако бизнес польской компании менее рентабелен, и маржа "Акрона" по EBITDA сократится с ожидаемых 27% до 19%", - прогнозирует он.

Кроме того, российская компания может столкнуться с рядом сложностей, поскольку около половины бизнеса Azoty Tarnow приходится на нефтехимический сегмент, в котором "Акрон" ранее не работал

Самолет японской авиакомпании JAL Boeing-787 Dreamliner прилетел из Токио. "Маршрут Токио Нарита - Москва Домодедово - один из первых, на котором стал эксплуатироваться новейший самолет американского авиакосмического гиганта", - говорится на сайте аэропорта.

Самолет способен преодолевать более 15 тысяч км без посадки.

Корпус новинки - дальнемагистрального Boeing-787 Dreamliner - на 50% выполнен из композитных материалов, за счет чего обеспечиваются не только экономичность и надежность. Производители и эксплуатанты Dremliner уверяют, что за счет новых двигателей значительно (до 20 процентов) снижается расход топлива и уровень шума. А прочность корпуса позволяет сохранять давление и влажность в салоне на комфортном уровне.

Иллюминаторы в Dreamliner больше по размеру, увеличено расстояние между рядами, в салоне особенное световое оформление, создающее иллюзию смены времени суток.

В компании Boeing BFM.ru рассказали, что самолет модификации 787-8 позволяет комфортно разместить 242 пассажира в трехклассной компоновке. "Авиакомпании-заказчики самостоятельно принимают решение о расстоянии между креслами, наличии бизнес- и первого класса и количестве кресел. В зависимости от этого и определяется количество посадочных мест в каждом конкретном самолете", - говорит специалист по связям с общественностью Boeing в России и СНГ Екатерина Глухова.

Например, прилетевший в Москву Dreamliner авиакомпании JAL рассчитан на 186 мест, 42 из которых находятся в бизнес-классе. В целом модификация 787-8 позволяет перевозить до 250 пассажиров.

Первый коммерческий полет Dreamliner японской авиакомпании ANA совершил осенью прошлого года. 17 апреля 2012 года самолет впервые летал на биотопливе. На начало 2014 года намечен выпуск модификации 787-9, тогда лайнер сможет летать на еще более длинные расстояния и перевозить больше пассажиров.

Для управления новым самолетом экипажу почти не придется переучиваться. "Процесс пилотирования 787 максимально приближен к 777, поэтому время переподготовки летного персонал, имеющего опыт полетов на Boeing 777, занимает всего около недели, - говорит Екатерина Глухова. - Центры по переподготовке летного персонала для работы на Dreamliner есть в США, Японии, Сингапуре, Китае и Великобритании. Авиакомпании сами выбирают, в каком из центров будет проходить переподготовку их летный персонал".

На данный момент у Boeing 854 заказа на модель 787 от 56 заказчиков. Кроме того, одиннадцать самолетов уже поставлены: 7 - авиакомпании ANA и 4 - JAL (эти авиакомпании были одними из первых заказчиков "Лайнера мечты" в 2004-2005 годах.)

В то же время контракты подписали еще 15 компаний, среди которых Air New Zealand, Delta Air Lines, Air Canada, а также авиалинии Кореи, Польши, Норвегии и Марокко. Кому из них первыми достанутся новые самолеты, в Boeing не рассказывают.

Представители авиакомпании JAL, отвечая на вопрос корреспондента BFM.ru, отметили, что с введением нового лайнера цена перелета не повысится. Эксперты предполагают, что сохранить уровень цен помогает экономичность Dreamliner.

"Производитель заявляет, что экономика этого самолета лучше, чем у предыдущего поколения. Поэтому ожидать, что цены на билеты будут выше за счет введения новой техники, не следует. Судя по тому, что известно об этом самолете, стоимость его технического обслуживания должна быть существенно снижена, экономика эксплуатации лучше, - рассуждает генеральный директор консалтинговой компании "Инфомост" Борис Рыбак. - Если рынок будет развиваться нормальным путем, если правительство [России] и регуляторы не будут допускать монополизации рынка, а будет идти, как сейчас, либерализация, то цены будут снижаться".

Российские аэропорты готовы принимать Dreamliner

Кстати, российские компании намерены приобрести несколько самолетов. Твердый контракт на поставку четырех Boeing 787-8 Dreamliner подписала в прошлом месяце компания "Трансаэро". По каталожным ценам заказ обойдется в 774 млн долларов.

Самолеты будут поставлены в трехклассной компоновке общей вместимостью 262 кресла. Из них 244 - в экономическом классе. Начало поставок запланировано на первый квартал 2014 года. Самолеты будут эксплуатироваться как на зарубежных маршрутах, так и внутри страны. По словам пресс-секретаря компании "Трансаэро" Сергея Быхала, благодаря техническим характеристикам самолета, возможна его эксплуатация фактически по всей маршрутной сети компании. Приоритеты пока не определены, но руководство компании ранее заявляло, что символичный первый перелет хотелось бы совершить на Дальний Восток.

Правда, пока нет ясности, где будет проходить обучение экипаж новых воздушных судов, так как в России таких возможностей нет, сообщили BFM.ru в компании.

В числе первых заказчиков Dreamliner мог бы быть и "Аэрофлот", но государство, главный акционер авиакомпании, не сразу одобрило эту сделку, и в итоге контракт на поставку 22 лайнеров был подписан только в 2007 году. А самолеты, скорее всего, будут получены в 2016 году. Однако в авиакомпании не исключают возможности поставки двух бортов к сочинской Олимпиаде 2014 года, о чем говорится на сайте "Аэрофлота". На дополнительные вопросы BFM.ru в пресс-службе авиакомпании отвечать не стали.

С приемом Boeing 787 в российских аэропортах проблем не будет, рассказывает представитель пресс-службы московского аэропорта "Домодедово" Анна Назарова: "В связи с тем, что семейство самолетов Boeing 787 разрабатывалось как замена Boeing 767-300, московский аэропорт "Домодедово", как и любой другой аэропорт, обслуживающий Boeing 767, может принимать и Boeing 787. В конце марта 2012 года от Росавиации аэропортом был получен допуск на обслуживание Boeing 787". Правда, аэропорту пришлось докупить некоторую перронную технику.

Принять новый самолет смогут и в "Шереметьево", рассказали BFM.ru в пресс-службе аэропорта: "В настоящее время аэропорт "Шереметьево" проводит работы для оформления официального допуска к приему воздушных судов Boeing 787 Dreamliner. В частности, проводится оценка соответствия аэродрома и его оборудования требованиям норм годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА), подготовка персонала для обслуживания данного воздушного судна, оформляются необходимые акты", - рассказал BFM.ru представитель аэропорта.

Борис Рыбак не исключает, что могут возникнуть проблемы в случае неисправности лайнера. "Boeing 787 - настолько передовая машина, что ни о каких ремонтах или серьезном техобслуживании на нашей территории пока речи не идет. Если возникнут какие-то экстренные ситуации, пришлют бригаду, запчасти, если таковые необходимы", - утверждает эксперт.

Основные сложности могут возникнуть из-за новой конструкции корпуса, полагает он. "Что касается ремонтопригодности этого самолета, тут много неизвестных. Самолет сделан из новых материалов, которые менее ремонтопригодные, чем металл. В нашей стране их точно никто не умеет ремонтировать".

Есть основания полагать, что новый самолет будет хорошо принят россиянами. По данным системы поиска авиабилетов Momondo.ru, "пассажиры становятся требовательнее к авиаперелету: если еще пару лет назад параметры стоимости авиабилета, времени вылета и безопасности полета были чуть ли не единственным, на что обращалось внимание при покупке авиабилета, то сегодня они дополняются особыми пожеланиями к комфорту полета и наличию ряда дополнительных опций в самолете".

Йозеф ван Лент назначен руководителем бумажного бизнеса Группы «Казахстан Кагазы», об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.У Йозефа ван Лента 30 летний опыт работы в бумажной индустрии и он считается одним из ведущих руководящих работников в Восточной Европе, России и СНГ. Он работал в таких компаниях как SCA Packaging и Eswell в Голландии, а также в качестве Управляющего Директора в Smurfit Kappa и Model Holding AG в Польше. До настоящего времени он работал в CIDC UK and Azerbaijan в качестве Директора проекта по строительству крупнейшего завода по производству салфеток и подгузников на Кавказе. С 2007 по 2009 год Йос был также независимым директором в совете директоров компании Кедентранссервис, логистического оператора казахстанских железных дорог.

Генеральный директор Группы «Казахстан Кагазы» Таисия Когутюк отметила, что Йозеф присоединился к компании в важный момент, когда происходит консолидации сектора в Центральной Азии и России. Она подчеркнула, что с его опытом работы «Казахстан Кагазы» упрочит свои позиции лидирующего производителя бумаги и картона в Центральной Азии.

Группа «Казахстан Кагазы» специализируется на производстве бумаги, гофрокартона и изделий из него. Это современная производственная компания с полным циклом производства, которое начинается со сбора и переработки макулатуры и заканчивается выпуском и реализацией готовых изделий из гофрокартона. Компания занимает лидирующие позиции на казахстанском рынке бумаги и гофрокартона и изделий из него.

Крупнейший украинский частный энергохолдинг ДТЭК не будет в июне осуществлять прямых экспортных поставок электроэнергии в Польшу в связи с ремонтом линии Добротворская ТЭС - Замость, следует из сообщения оператора национальной энергосистемы "Укрэнерго" о результатах месячного аукциона на право доступа к межгосударственным сетям, сообщает РИА "Новости Украина".

Линия Добротворская ТЭС - Замость (220 киловольт) на сегодняшний день является единственным функционирующим каналом для поставок электроэнергии из Украины в Польшу. ДТЭК, традиционно выкупающий польское направление на аукционах "Укрэнерго", в марте возобновил поставки электроэнергии в Польшу, экспортировав за март-апрель 275,9 млн кВт/ч.

По данным "Укрэнерго", линия будет находиться на ремонте с 4 по 30 июня. В связи с этим, ДТЭК участвовавший в аукционе, состоявшемся 15 мая, не выкупал польское направление на июнь.

Поставки украинской электроэнергии в Польшу осуществляются с Добротворской ТЭС в направлении Замость (Zamosc, Польша) по одной межгосударственной радиальной линии электропередачи. Линия позволяет передать мощность до 235 МВт ровным графиком. Украина также располагает еще одной линией связи с энергосистемой Польши Ровенская АЭС - Жешув (750 киловольт), которая в настоящее время не используется и законсервирована.

В 2011 г. Польша импортировала из Украины 59,6 млн кВт/ч электроэнергии, тогда как в 2009-2010 гг. поставки в эту страну из Украины не осуществлялись. Электроэнергия из Украины экспортировалась в октябре-ноябре, в декабре ДТЭК отказался от экспорта в связи с ухудшением ценовой конъюнктуры.

Контрагентом ДТЭК на польском направлении является швейцарская трейдинговая группа Alpiq, - передает "Право ТЭК".

Безопасность воздушного пространства во время предстоящего чемпионата Европы по футболу с украинской и польской сторон будет обеспечена полностью, заявил украинский министр обороны Дмитрий Саламатин во время визита в Польшу в четверг.

В Варшаве Саламатин встретился с министром национальной обороны Польши Томашем Семоняком.

Как сообщает пресс-служба минобороны Украины по итогам встречи, значительное внимание министры уделили обсуждению вопросов сотрудничества оборонных ведомств Украины и Польши по обеспечению безопасности воздушного пространства двух государств во время проведения финальной части Евро-2012.

"Вооруженные силы Украины и Польши уверенно подготовились к обеспечению безопасности Евро-2012. Это свидетельствует о нашей способности работать с максимальной эффективностью и в будущем. Безопасность воздушного пространства во время Евро-2012 с украинской и польской сторон будет обеспечена полностью", - заявил украинский министр.

Также Саламатин заявил, что стороны должны активизировать сотрудничество между вооруженными силами по всем направлениям.

Как подчеркнул глава оборонного ведомства, Украина и Польша серьезно занимаются реформированием своих вооруженных сил. Поэтому для обеих сторон очень важен обмен опытом, в том числе в вопросе комплектования армии по контрактному принципу.

Важным направлением сотрудничества в военной сфере Саламатин также назвал проведение двусторонних учений, а также участие украинских и польских военных в многонациональных учениях.

По итогам переговоров стороны договорились внести изменения и дополнения в протокол к соглашению между министерством обороны Украины и министерством национальной обороны Польши о военном сотрудничестве по обмену информацией и выполнению полетов военными воздушными судами Украины и Польша в воздушном пространстве обеих стран.

Евро-2012 будет проходить на территории Польши и Украины с 8 июня по 1 июля. Алена Мейта.

Пентагон вновь подтверждает, что развертываемые США в Европе элементы ПРО ничем не угрожают России, заявил в четверг сотрудник аппарата министерства обороны США Эдвард Уорнер.

"США уже разметили на своей территории элементы ПРО, они направлены не на то, чтобы перехватывать ракеты РФ и Китая, а против растущих возможностей Северной Кореи и Ирана... развертываемые элементы ЕвроПРО направлены на защиту (Европы и США) и не способны создать угрозу для России", - сказал он на конференции в Москве.

По его словам, США считают, что до 2020 года иранцы смогут создать межконтинентальную баллистическую ракету. Поэтому США и их партнеры стремятся защититься от этой угрозы.

"Они (ракеты - ред.) призваны защищать Европу, это и защита от возможной иранской угрозы для США", - добавил он.

Уорнер напомнил, что технические характеристики разворачиваемой системы не позволят ей перехватывать российские ракеты. По его словам, в случае если ракеты РФ будут запущены, они минуют систему ядерного перехвата в Польше раньше, чем система сможет обезвредить их.

"Американские ракеты-перехватчики значительно медленнее российских ракет, их скорость не позволит им перехватить российский ракеты", - сказал он.

Россия и НАТО договорились сотрудничать по проекту европейской системы ПРО (ЕвроПРО) на саммите в Лиссабоне в 2010 году, однако в ходе переговоров США отказались предоставить юридические гарантии ненаправленности развертываемой системы против российских сил ядерного сдерживания. С тех пор тема ПРО стала одним из главных камней преткновения в отношениях России и Соединенных Штатов.

Опасения российской стороны вызывают, прежде всего, третий и четвертый этапы планируемого развертывания ЕвроПРО. На первом этапе, который, согласно плану, должен завершиться в этом году, предусматривается размещение уже созданных и доказавших эффективность компонентов ПРО. В их числе системы морского базирования Aegis и мобильная радарная система обнаружения AN/TPY-2 в Турции.

Вторая фаза закончится к 2015 году. Планируется разместить более мощную модификацию ракет-перехватчиков SM-3 (блок IB) в версиях для морского и наземного базирования, а также более совершенные сенсоры. Третья фаза, которая должна завершиться в 2018 году, предполагает разработку, тестирование и размещение усовершенствованных SM-3 (блок IIA). Четвертую фазу создания системы ПРО планируется завершить к 2020 году. Она предполагает размещение существенно модифицированных SM-3 (блок IIB). Корабельную группировку ПРО американцы планируют довести до 40 судов с сотнями противоракет.

Вчера депутаты парламентов Украины и Польши обсудили подготовку стран к проведению Евро-2012, пишет КоммерсантЪ-Украина.В профильном парламентском комитете состоялось заседание народных депутатов и депутатов польского сейма, посвященное подготовке Украины и Польши к проведению чемпионата Европы по футболу. Как сообщил глава комитета Верховной рады по вопросам семьи, молодежной политики, спорта и туризма Павел Костенко ("БЮТ-Батькивщина"), основной проблемой в Украине остается состояние автодорог: "В очень плохом состоянии находится трасса Киев-Харьков и дороги внутри городов, особенно в Киеве".

Как пояснил первый заместитель председателя Государственного агентства автодорог Николай Мездрин, такое положение вещей вызвано недостатком финансирования в 2008-2009 годах. "Тогда в рамках подготовки к Евро-2012 было отремонтировано только 83 км дорог. Однако в 2010 году было сдано в эксплуатацию уже 540,5 км, а в 2011 году - 990 км",- отметил господин Мездрин. Он пообещал, что до начала чемпионата работы на трассе Киев-Харьков будут завершены; будет отремонтирована дорога Киев-Житомир, а также подъезды к Донецку со стороны Днепропетровска и Запорожья.

Кроме того, по мнению народных депутатов, комфортному передвижению болельщиков по Украине может помешать готовящаяся отмена 25% ночных поездов в пользу дневных рейсов, выполняемых скоростными поездами (см. "Ъ" от 14 мая). "Стоимость проезда в скоростных поездах слишком высока для большинства украинцев. Поэтому я считаю, что необходимо сохранить все ночные поезда во время проведения Евро и летних отпусков",- сказал господин Костенко. Источник в "Укрзализныце" заявил "Ъ", что изменить расписание, предусматривающее отмену ночных поездов с 27 мая, уже нельзя. "Если прислушаться к этим пожеланиям, то можно назначить несколько дополнительных поездов для соединения городов, принимающих Евро-2012",- предположил собеседник "Ъ".

Глава комиссии физической культуры, спорта и туризма польского сейма Иренеуш Рась рассказал, что в Польше на строительство различных объектов инфраструктуры было потрачено около 25 млрд евро. Как и в Украине, главной проблемой в Польше является состояние автодорог. По информации польской стороны, еще не принято решение о завершении строительства автомагистрали А2 (от границы Германии до Варшавы).

Вместе с тем депутаты обоих парламентов сошлись во мнении, что Украина и Польша готовы к Евро-2012. По словам главы Национального агентства по вопросам подготовки и проведения в Украине Евро-2012 Валерия Жалдака, в обе страны приедет около миллиона болельщиков. В частности, в Украину больше всего фанатов прибудет из Швеции, Польши, России, Германии, Чехии и Ирландии. "Такие данные мы получили, исходя из количества проданных билетов. Сейчас уже продано 32 тыс. билетов из дополнительных 50 тыс., которые мы начали продавать с 7 мая",- сообщил директор турнира Евро-2012 в Украине Маркиян Лубкивский.

С 15 мая авиакомпания "Аэрофлот" приступила к обслуживанию собственных рейсов в Терминале F Международного аэропорта Шереметьево. На обслуживание перевозчику передается порядка 50 рейсов, выполняемых из Терминала F, по следующим направлениям: Белград, Бейрут, Брюссель, Дамаск, София, Цюрих, Будапешт, Мале, Варшава, Амстердам, Женева, Карловы Вары, Ларнака, Прага, Венеция.Таким образом, Аэрофлот будет осуществлять обслуживание своих пассажиров в Шереметьево в полном объеме. В настоящее время Аэрофлот также занимается обслуживанием пассажиров своих рейсов в терминалах D и E.

С учетом того, что Аэрофлот - базовая авиакомпания и стратегический партнер Международного аэропорта Шереметьево - Шереметьево обеспечивает перевозчику максимально благоприятные условия для операционной деятельности и долгосрочного устойчивого и динамичного развития. Так, аэропорт Шереметьево предоставил авиакомпании возможность самостоятельно обслуживать пассажиров в Южном терминальном комплексе (терминалы D, E, F).

Авиакомпания "Аэрофлот" будет организовывать хендлинговые операции по обслуживанию своих пассажиров в полном объеме, начиная от линии регистрации и до посадки на борт воздушного судна (ВС), включая своевременность выдачи багажа по прилету в Шереметьево. При этом аэропорт Шереметьево будет в постоянном режиме осуществлять мониторинг и контроль процесса обслуживания пассажиров со стороны авиаперевозчика и в случае необходимости оперативно содействовать авиакомпании "Аэрофлот" в обеспечении надлежащего уровня сервиса.

Аэропорт Шереметьево реализует комплексную программу по повышению качества обслуживания пассажиров и клиентов. Стратегическая цель аэропорта - к 2015 году стать лучшим в Европе хабом по качеству обслуживания пассажиров и авиакомпаний.

Для обеспечения высокого уровня обслуживания пассажиров и клиентов ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" подписало соглашения по уровню качества предоставляемых услуг с ведущими авиакомпаниями и деловыми партнерами, осуществляющими деятельность на территории аэропорта Шереметьево.

Авиакомпания "АэроСвит" (Киев) 15 мая в 20:13 доставила в аэропорт "Борисполь" 155 пассажиров задержанного во вторник рейса Дубай-Киев.Как сообщила пресс-служба авиакомпании, при этом 11 транзитных пассажиров за счет компании были размещены в гостинице и 16 мая - отправлены в конечные пункты полета (Симферополь, Одесса, Минск, Варшава, Калининград).

Авиакомпания приносит извинения пассажирам за задержку авиарейса.

Кроме того, пресс-служба сообщает, что "АэроСвит" готовит документы для расторжения договора с контрагентом в аэропорту г. Дубай, отказавшегося готовить воздушное судно к отправке в Киев, а также обслуживать пассажиров (предоставление питания/напитков, размещение в отеле), несмотря на длительную задержку вылета самолета.

Одновременно будет уволен сотрудник авиакомпании, отвечавший за финансовое обеспечение рейсов Киев-Дубай-Киев. Пассажирам авиарейса будут предоставлены компенсационные пакеты. Для этого им необходимо связаться с отделом компании по взаимоотношениям с клиентами.

Рейс авиакомпании "АэроСвит" Дубай-Киев во вторник был отправлен с 9-часовой задержкой в 16:07 по местному времени (15:07 по киевскому).

Компания отмечает, что задержка связана с неожиданно возникшими проблемами во взаимоотношениях с агентством, координирующим обслуживание рейсов авиакомпании в аэропорту г. Дубай.

В связи с тем, что "АэроСвит" с 16 мая планово приостанавливает оперирование на линии Киев-Дубай на период летней навигации, агентство отказалось готовить рейс к отправке и в нарушение сроков расчетов за услуги (согласно договору) потребовало немедленной оплаты всех выставленных счетов, включая обслуживание предстоящего авиарейса (15 мая). "Урегулирование взаиморасчетов с агентством, учитывая, что проблема возникла в процессе подготовки к отправке рейса из Дубая, т.е. в ночное время (примерно в 5 часов ночи), потребовало дополнительного времени. К сожалению, это привело к значительной задержке вылета авиарейса в Киев", - сообщил "АэроСвит".

Авиакомпания "АэроСвит" основана в 1994 году. Базируется в киевском международном аэропорту "Борисполь". Обслуживает 80 международных маршрутов в 34 страны, включая семь дальнемагистральных - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели, Бангкок, Коломбо и Хошимин. Обеспечивает перевозку пассажиров в крупнейшие города Украины. Оперирует флотом в составе 28 воздушных судов производства компании Boeing, включая восемь дальнемагистральных Boeing 767 и 20 среднемагистральных Boeing 737. Также использует самолеты перевозчиков-партнеров Airbus 320, Airbus 321, Embraer 145 и Embraer 195.

Открыта вторая очередь "Ягодина" - мощного автомобильного пункта пропуска в Украину. Пропускная способность возросла в два раза. Вместе с Главой Гостаможслужбы Игорь Калетник красную ленту перерезали председатель Госпогранслужбы Николай Литвин и председатель Волынской ОГА Борис Климчук.

Объем финансирования строительства пункта пропуска "Ягодин", составил 80,2 млн. грн. Средства были выделены из Государственного бюджета Украины в рамках Программы подготовки к Евро-2012.

Таможенный контроль осуществлялся непрерывно, несмотря на проведение в течение 2008-2011 годов строительных работ.

"Ягодин" является крупнейшим пункт пропуска на границе с Польшей и Евросоюзом.

Председатель Гостаможслужбы Игорь Калетник подчеркнул, что необходимость усиления этого направления обусловлена постоянным ростом товарооборота Украины с Польшей. Ведь только за 4 месяца этого года он вырос на 10 процентов и составил почти 2 млрд. дол. США. А товарооборот с Евросоюзом - до 13 млрд. долларов.

"Реконструкция позволила более чем в два раза увеличить пропускную способность "Ягодина". Ежесуточно здесь смогут проходить таможенное оформление 800 грузовых автомобилей, 3 000 легковых автомобилей, 75 автобусов и 8 500 граждан. А при пиковых нагрузках - 1200 грузовых автомобилей и 3500 легковых. Количество полос движения также увеличилась вдвое до 26. За счет реконструкции достигнуто паритетности со смежной стороной", - отметил Игорь Калетник.

"Мерседесом" введена автоматизированная система "фильтр пункта пропуска". Сканер для грузовых автомобилей позволяет осуществлять контроль без открытия грузового отсека и выгрузки товаров. Таким образом, сокращается время прохождения процедур. Обеспечено быстрое оформление грузов, транспортных средств и граждан. Время таможенного оформления составляет для грузового автомобиля - 2 часа, автобус - 30 минут, легкового автомобиля на зеленом коридоре до 10 минут, гражданина - 2 минуты.

Таможенное оформление грузов осуществляется по принципу "единого окна". Декларант подает документы только один раз - таможеннику. И после завершения всех процедур от него же получает оформленные документы.

"Таким образом, мы выходим на совершенно иной уровень количества оформленных транспортных средств. И соответственно на другой уровень взыскания налогов. Ягодинская таможня ежедневно перечисляет в бюджет 10 миллионов гривен. А вообще Таможенная служба - почти 500 миллионов в день. С начала года обеспечено поступлений 43 миллиарда гривен"- сообщил председатель ГТСУ.

Эффективная работа пункта пропуска благодаря реконструкции станет весомым вкладом в развитие пограничной инфраструктуры, создаст надлежащее основание для трансграничного сотрудничества между странами ЕС и Украиной.

Ожидается, что во время проведения в Украине Евро-2012, именно этим путем воспользуется значительное количество туристов и болельщиков. В пункте пропуска "Ягодин" предусмотрено наличие отдельной полосы движения "Евро 2012" для перемещения сборных футбольных команд, представителей УЕФА, болельщиков и организованных туристических групп.

"Новый пункт пропуска "Ягодин" отвечает всем европейским стандартам. Он сочетает в себе скорость таможенного оформления и комфортность пересечения границы. Это - модельный пункт пропуска. Мы планируем проводить обучение своих сотрудников на базе "Ягодина". Но так должны быть оборудованы все пункты пропуска. И мы убеждены, что при должном финансировании мы сможем достичь такого же уровня и на других участках таможенной границы Украины", - сказал председатель Гостаможслужбы.

Уровень инфляции в Польше в апреле этого года увеличился до 4 процентов с 3,9 процентов, зарегистрированных в марте, что немного превышает рыночный консенсус.

Несмотря на то, что на рынке ожидается стабилизация, аналитики также имеют в виду, что недавнее увеличение цен на газ может подтолкнуть инфляцию вверх.

«Цены на энергоносители резко возросли в апреле (на 1,3 процента) за счет внедрения новых тарифов на газ, кроме того значительно возросли цены на топливо (на 1,2 процента)», - написали в отчете аналитики «Bank Zachodni WBK».

Ранее в этом месяце Национальный банк Польши повысил процентную ставку до 4,75 процентных пунктов, ссылаясь на высокую инфляцию, пишет новостное издание «Warsaw Business Journal».

По данным министерства экономики, в мае уровень инфляции немного снизится и составит 3,8 процента.

ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ЭНЕРГЕТИКИ РФ А.И. ДЫБОВ: РОССИЯ ГОТОВА ПРИЛОЖИТЬ ВСЕ УСИЛИЯ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО УСПЕШНОГО РАЗВИТИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА В СФЕРЕ ЭНЕРГЕТИКИ В РЕГИОНЕ БАЛТИЙСКОГО МОРЯ

14-15 мая 2012 г. в Берлине (Германия) состоялась 8-я министерская встреча организации Балтийского регионального энергетического сотрудничества (BASREC). С докладом «Приоритеты российского председательства в форуме Энергетическое сотрудничество в регионе Балтийского моря (BASREC)» в ходе мероприятия выступил заместитель Министра энергетики РФ А.И. Дыбов.

Заместитель Министра энергетики РФ отметил, что Российская Федерация активно готовится к председательству в 2012-2013 гг. в Совете государств Балтийского моря, энергетической составляющей которого является БАСРЕК и готова приложить все усилия для дальнейшего успешного развития сотрудничества в сфере энергетики в регионе Балтийского моря. По словам А.И. Дыбова, перед BASREC, тем более в период российского председательства, стоит задача реализации проектной деятельности, результаты которой должны способствовать дальнейшему развитию сотрудничества между странами-участницами, укреплению и сохранению уже «наработанных» связей в области энергетики.

Одним из ключевых проектов заслуживающих реализации, в том числе в период председательства, является, подготовленный российской стороной проект межправительственного соглашения о работе Единой энергетической системы Российской Федерации и энергетических систем Латвии, Литвы и Эстонии в синхронном режиме. «Уже начаты официальные переговоры. Мы надеемся на успешное завершение этого процесса и своевременное подписание соглашения, создающего правовые основы сотрудничества в области электроэнергетики в данном регионе на межправительственном уровне», – заявил А.И. Дыбов в ходе 8-я министерской встречи BASREC.

Среди других приоритетных проектов, заслуживающих внимания в рамках сотрудничества стран Балтийского региона в сфере энергетики, заместитель Министра энергетики РФ отметил проект сооружения новой электропередачи между Россией и Норвегией «Печенгский энергомост», а также три проекта связанных с Калининградской областью: сооружение электропередачи «Калининград – Польша», увеличение пропускной способности действующей высоковольтной линии 330 кВ между Россией и Литвой, прокладка по дну Балтийского моря кабеля постоянного тока между Россией и Германией.

Все проекты в Калининградской области основаны на использовании мощности Балтийской АЭС, ввод в эксплуатацию которой намечен на 2017 год. «Проект сооружения Балтийской АЭС мы рассматриваем как одну из важнейших мер по обеспечению энергетической безопасности этого региона. Проектируемая мощность станции – 2300 МВт - позволит не только полностью покрыть потребности Калининградской области, но и предоставить значительные энергетические мощности для экспорта электроэнергии на европейский рынок», – отмечается в докладе А.И. Дыбова.

Завершая выступление, заместитель Министра энергетики РФ выразил уверенность, что совместная реализация указанных проектов позволит поднять на новый, более высокий уровень сотрудничество стран Балтийского региона в сфере энергетики, и оказать существенную поддержку экономикам государств Балтийского региона.

Российский агрохимический холдинг «Акрон» направил предложение на приобретение до 66% голосующих акций польского предприятия Zaklady Azotowe w Tarnowie-Moscicach S.A. (Azoty Tarnow), являющегося крупным производителем азотных удобрений в стране. По оценкам экспертов, стоимость польского предприятия составляет 2,3 млрд. злотых (690 млн. долл. США), при этом «Акрон» готов направить на скупку его акций до 1,5 млрд. злотых (455 млн. долл. США). Однако потенциальные продавцы предложением «Акрона» - 36 злотых за акцию - остались не очень довольны. Заместитель министра финансов Польши Р. Баняк, заявил журналистам, что предложение «Акрона» оказалось «ниже ожиданий» министерства. Польское информационное агентство PAP Польша. Россия > Агропром > economy.gov.ru, 16 мая 2012 > № 569811

Темпы роста потребительских цен в странах еврозоны в апреле 2012 года, согласно окончательным данным, замедлились до 2,6% в годовом исчислении с 2,7% в марте, сообщает европейское статистическое агентство Евростат. Данные по апрелю совпали с первоначальной оценкой. В предварительном прогнозе по первому весеннему месяцу значился рост на 2,6%.

По данным агентства, самые низкие темпы инфляции в Европе в апреле 2012 года наблюдались в Швеции (1,0%), Греции (1,5%), Ирландии и Румынии (1,9%), а самые высокие - в Венгрии (5,6%), Эстонии (4,3%), Чешской Республике и Польше (около 4,0%). По сравнению с мартом 2012 года, инфляция снизилась в шестнадцати государствах еврозоны и выросла - в десяти.

Больше всего в апреле в Европе подорожали алкоголь и табачные изделия (4,7%), на транспорт (4,3%) и жилье (3,9%). Цены на услуги связи упали на 3,1%, на образование - выросли на 0,7%. Цены на топливо прибавили 0,34%, на газ - 0,12%.

Глава Европейского центрального банка Марио Драги прогнозирует, рост инфляции в еврозоне более чем на 2%, из-за увеличения цен на топливо и роста косвенных налогов. Динамика цен ожидается стабильной.

Мир вступает в новую газовую эпоху. Громкие заявления о том, что эта эпоха "золотая", делают энергетики, комментируя перспективы развития новой технологии добычи методом гидравлического разрыва пласта - фрекинга

Сегодня энергетическая модель мира претерпевает изменения, мир вступает в новую "золотую" газовую эпоху - так ее называют энергетики, комментируя перспективы развития фрекинга - новой технологии добычи газа методом гидравлического разрыва пласта. Она заключается в закачке воды в подземные пласты породы. Вода с добавлением песка подается под большим давлением и вытесняет газ, скопившийся за миллионы лет в сланцевых породах.

Потенциальные запасы нетрадиционного газа, к которому относится и сланцевый, значительно превышают разведанные резервы привычного голубого топлива, а потому страны, не игравшие до сих пор заметной роли в отрасли, в среднесрочной перспективе могут серьезно заявить о себе. Фрекинг перевернул американскую газовую отрасль, придав новый импульс добыче газа в США и приведя к падению цен на американском рынке до 10-летнего минимума, комментирует TIME.

"США сделали серьезный подарок международной энергетической отрасли, [освоив разработку] газа сланцев", - заявил в интервью TIME Фатих Бироль, главный экономист Международного энергетического агентства (МЭА).

Извлечение неизвлекаемого

Фрекинговые разработки позволят выйти на значительные объемы газа, который, как считалось, извлечь было слишком трудно и дорого. Благодаря этому можно ослабить зависимость от ближневосточного и африканского сырья. Чуть более десяти лет назад эксперты-энергетики прогнозировали, что США придется импортировать сжиженный газ (СПГ), чтобы компенсировать сокращение внутренней добычи, теперь американские компании располагают такими объемами сланцевого газа, что обращаются к правительству за разрешением на экспорт СПГ.

По пути США сейчас следуют Европа и Китай, где сланцевый ресурс в два с лишним раза превышает американский, в это направление вкладываются миллиарды долларов. В марте Китай объявил, что намерен к 2015 году нарастить добычу газа сланцев до 6,5 млрд кубометров в год. Тогда же, в марте, государственная энергетическая компания China National Petroleum Corp подписала соглашение о разделе продукции с Shell. Европа движется в этом направлении медленнее, хотя такие страны, как богатая газовыми ресурсами Польша, уже ведут бурение. Теперь вопрос в том, смогут ли Китай и Европа преодолеть серьезные экологические, технические и политические преграды, тормозящие их разработки. Пока неопределенность достаточно высока, говорят эксперты.

Но само по себе наличие газа не означает, что его можно получить. В США развитие его разработки сдерживают экологические опасения по поводу используемой технологии фрекинга. В основном беспокойство экологов вызывает угроза загрязнения грунтовых вод. В более населенной и экологически продвинутой Европе проблема может стоять еще острее, пишет TIME. Франция и Болгария уже запретили фрекинг по экологическим соображениям. В Европе плотность населения составляет 70 человек на квадратный километр, это почти вдвое больше, чем в США. Кроме того, европейцы, проживающие в районах залегания ресурса, не получат таких выгод, как их американские "коллеги". В США люди могут иметь права на ресурсы под их земельными участками, а значит, энергетические компании должны платить владельцам за право бурения на их территории. В Европе правами на полезные ископаемые владеет государство даже на частных землях, поэтому владельцам территорий достаются все тяготы разработки сырья без каких-либо выгод.

В Китае свои трудности. Там сланцевый газ залегает намного глубже, поэтому разработка его будет обходиться дороже. Китайские государственные компании не владеют технологией фрекинга. И хотя самые богатые запасы обнаружены в относительно малонаселенных регионах, что, разумеется, плюс, там, как правило, нет воды и трубопроводов, требуемых для гидроразрыва пласта.

Британские экологи бьют тревогу по поводу угрозы загрязнения подземных вод. Кроме того, есть опасения, что фрекинг является сейсмоопасным методом добычи газа.

Независимая британская компания Cuadrilla Resourses в 2011 году начала разработки скважин на северо-западе Англии, но приостановила работы прошлой весной после того, как рядом с районом работ были зафиксированы два небольших землетрясения. Позднее компания опубликовала отчет, в котором был сделан вывод, что сейсмоактивность могла быть вызвана фрекингом.

Комиссия экспертов, назначенных британским департаментом энергетики и климатической безопасности, пришла к выводу, что подземные толчки при такой добыче газа будут продолжаться - однако их мощность слишком мала, и серьезного ущерба они не причинят, поэтому полный запрет на такую добычу нецелесообразен.

В своем отчете комиссия рекомендовала продолжить работы при условии тщательного мониторинга на каждом этапе. Предполагается, что на основе отчета специалистов правительственный департамент издаст свод правил, регулирующих добычу сланцевого газа в Британии.

И хотя оценки британских запасов сланцевого газа очень впечатляющие, они пока предварительные. До начала бурения никто не узнает, какие объемы газа являются рентабельно извлекаемыми, пишет TIME.

Освободиться от зависимости

Как бы то ни было, у Европы и Китая есть доводы в пользу продолжения фрекинговых изысканий. Сланцевый газ позволил бы странам Восточной Европы, таким как Польша, Румыния и Украина, стать независимыми от Москвы, которая использует энергоносители как политическое оружие, комментирует издание.

Как бы в подтверждение этого тезиса TIME в вышедшем сегодня в The Wall Street Journal интервью украинский премьер-министр Николай Азаров говорит о том, что в следующие три года Украина планирует увеличить добычу природного газа на 25%, чтобы не зависеть от дорогих российских поставок и освободиться от влияния Москвы.

Украина потребляет 60 млрд кубометров газа в год, две трети из них импортируются из России, отмечает издание. Азаров говорит, что две новых буровых установки на шельфе Черного моря помогут увеличить добычу газа на три-пять млрд кубометров к 2015 году. Он также упомянул соглашения о разведке двух крупных месторождений сланцевого газа, заключенные недавно с компаниями Royal Dutch Shell и Chevron. По словам Азарова, в зависимости от результатов разведки, к 2020 году планируется добывать 5-15 млрд кубометров в год.. Украинские чиновники говорили, что планируют новые тендеры [в газовой сфере]. По оценкам американского Агентства энергетической информации, Украина занимает третье место по запасам сланцевого газа в Европе с показателем 1,2 трлн кубометров

Потенциальное развитие газосланцевой добычи беспокоит Россию - до того, что президент Владимир Путин присоединился к хору защитников окружающей среды, предупреждающих об опасностях фрекинга. "Польша хочет избавиться от российского газа, - говорит Анн-Софи Корбо, старший эксперт МЭА по газу. - Там это направление [добыча сланцевого газа] общественность поддерживает гораздо больше, чем в других странах".

Авторитарному Китаю тоже нужна такая поддержка населения. Чтобы выйти на уровень добычи в 60 млрд кубометров сланцевого газа к 2020 году с почти нулевого сегодня, правительство призывает государственные нефтяные компании сотрудничать с опытными западными партнерами вроде Shell. "В прошлом году мы сдали 11 скважин. Надеемся удвоить их число в этом году", - заявил финансовый директор Shell Саймон Хенри журналистам в апреле.

Фрекинг будет развиваться. Никто не гарантирует, что это действительно будет "золотой век", но мир определенно вступает в новую газовую эпоху, пишет TIME

МТС, MasterCard и "МТС Банк" запустили первое в России "законченное" платежное решение на основе технологии NFC для бесконтактной оплаты товаров и услуг с телефона по технологии MasterCardPayPass

Презентация нового NFC-решения МТС, MasterCard и "МТС Банк", которое превращает мобильные телефоны в "бумажники" для покупок, состоялось в рамках третьего дня выставки "Связь-Экспокомм-2012", проходящей в Москве.

Решение "NFC-платежи" позволяет оплачивать покупки в любых местах, где установлены специальные считывающие терминалы с поддержкой технологии MasterCardPayPass. Нельзя сказать, что сейчас их в Москве много. Что уж говорить обо всей России. Тем не менее, уже сейчас они установлены в некоторых салонах МТС, в отделениях различных банков, на автозаправках, в торговых центрах.

Near Field Communication (NFC) - технология "ближней связи", работающая на частоте 13,56 Мгц на расстоянии до 10 см. Опирается на использование специальных чипов - в том числе, в SIM-картах - в коммуникационных устройствах. Распространенный на Западе вариант использования технологии NFC - в мобильном телефоне для управления платежами. Услуги и покупки можно оплачивать, поднеся устройство к NFC-сканнеру. Скорость связи составляет 212 Кбит/с. Технология была принята как стандарт в 2003 году.

Комплект "NFC-платежей" состоит из SIM-карты с гибкой NFC-антенной, к которой "приписывается" банковская карта "МТС Деньги".

Презентация "NFC-платежей" на стенде МТС. Фото: Марина Эфендиева/BFM.ru

Даже если смартфон абонента не имеет встроенной поддержки NFC, такой комплект позволяет делать покупки, поднеся аппарат к считывающему устройству. В данном случае в роли такового выступают любые терминалы со значком PayPass. При платежах до тысячи рублей не нужно даже вводить пин-код. При более крупных транзакциях специальное приложение потребует подтверждения операции, но настройки лимита может изменить сам пользователь.

"Решение существенно отличается от тех, что показывали ранее наши конкуренты и мы сами в рамках пилотных проектов. Это полноценная, настоящая платежная система для абонентов мобильной связи", - заявил вице-президент МТС по продажам и обслуживанию Вадим Савченко.

SIM-карта в телефоне связана с банковской картой "МТС Деньги", с которой происходит списание средств. Партнеры, запустившие проект, настаивают на безопасности решения. NFC-платежи изначально рассчитаны на операции с небольшими суммами, поэтому предполагается, что человек может использовать карту специально для микроплатежей, оставляя на счете немного денег.

При помощи телефона с PayPass можно не только совершать покупки и оплачивать услуги, но и снимать деньги в банкоматах "МТС-Банка" с соответствующей меткой. Предустановленный лимит на снятие наличных составляет 15 тысяч рублей в день (в независимости от числа транзакций). При этом абонент может самостоятельно изменить настройки и снимать неограниченные суммы денег (столько, сколько есть на счете).

Как отметил директор по финансовым продуктам МТС Дмитрий Панфилов, чтобы NFC-решение продавалось, необходимо наличие инфраструктуры. В частности, речь идет о платежных терминалах и кассовых аппаратах, работающих с NFC. Об этом как раз должен позаботиться партнер проекта - MasterCard.

У МТС есть собственный план по оснащению терминалами своей розничной сети - до конца текущего года оператор надеется установить NFC-считыватели во всех своих салонах.

Для нынешних абонентов МТС замена действующей SIM-карты на комплект "NFC-платежи" будет бесплатной, платить придется только за NFC-антенну. Ее МТС продает за 10 рублей.

При замене SIM-карты абонент сохраняет свой номер, тариф и условия обслуживания. Новым клиентам комплект из SIM-карты МТС и NFC-антенны обойдется в 190 рублей, при этом стартовый баланс на карте составит 130 рублей.

Обслуживание NFC-банковской карты в "МТС-банке" для всех абонентов будет бесплатным в течение первого года, со второго года стоимость обслуживания составит 500 рублей.

До конца года МТС планирует продать не менее 250 тысяч комплектов "NFC-платежей".

По словам Дмитрия Панфилова, распространение нового способа оплаты товаров и услуг в России потребует времени. "Так же, как довольно долго шел и идет процесс проникновения банковских карт, так и новая технология требует времени", - пояснил он в интервью BFM.ru.

По мнению Панфилова, говорить о том, что технология скоро станет массовой, рано. Но примерно через два-три года в России ожидается настоящий бум NFC, что будет связано с распространением эквайринговых устройств (терминалов на местах, принимающих платежи - BFM.ru).

Специалист по мобильным платежным технологиям MasterCard Дмитрий Тартышев, в свою очередь, рассказал, что в настоящее время компания ведет переговоры о сотрудничестве по NFC-проектам и с другими банками. "Мы уже протестировали с несколькими банками технологию и находимся на стадии подписания договоров. Мы открыты к сотрудничеству с любым банком", - заявил он. По его словам, несколько российских банков уже получили необходимые сертификаты и устанавливают терминалы с MasterCardPayPass.

"Естественно, на переустановку оборудования потребуется некоторое время. Но говорить о задержках вообще-то неправильно - мы являемся свидетелями того, как технология NFC только приходит в Россию", - сказал он.

Ранее MasterCard реализовала подобные проекты и в других странах. "Например, в Канаде больше 80% терминалов и 90% карт уже поддерживают технологию PayPass и принимаются практически везде. Активно технология развиваются в Польше, Турции, Великобритании, Франции", - рассказал Тартышев.

Первые абонентские устройства с поддержкой NFC уже пришли в Россию, но пока не получили широкого распространения. В середине мая стартуют продажи смартфона Sony Experia Solo, который сертифицирован MasterCard для работы с ее платежными сервисами на базе NFC и протестирован МТС. Для такого телефона специальная антенна не нужна - он сам может взаимодействовать с платежными терминалами благодаря встроенному NFC-модулю.

Прежние опыты

До запуска совместного решения МТС, MasterCard и "МТС Банк", в России было реализовано несколько проектов по применению технологии NFC.

В частности, у той же компании МТС были NFC-проекты на общественном транспорте в ряде российских регионов. Летом 2010 года МТС начала тестирование системы NFC-оплаты проезда в московском метро. Предложенная МТС схема не требовала покупки специального телефона с чипом NFC. Тестирование было успешно завершено, в настоящее время партнеры прорабатывают вопросы коммерческого запуска проекта.

"МегаФон" запустил в прошлом году в Санкт-Петербурге услугу оплаты проезда в городском транспорте со счета мобильного телефона. Для того, чтобы ею воспользоваться, нужна специальная карта со встроенным чипом, которая крепится на телефон. Приблизив телефон с чипом к считывающему устройству, можно оплатить проезд, и деньги спишутся с мобильного счета. Также у "МегаФона" были NFC-проекты по оплате проезда в маршрутных такси в Санкт-Петербурге и счетов в одном из московских ресторанов.

Для будущих проектов оператор видит два основных направления: считывание данных с банковских карт PayPass (и подобных) и абонентских устройств с NFC в торговых точках "МегаФона". "Установкой в салонах ридеров, которые позволяют считывать информацию как с PayPass-карт, так и NFC-устройств мы планируем заняться уже в этом году", - сообщила BFM.ru пресс-секретарь "МегаФона" Юлия Дорохина.

"Второе направление - это использование мобильных устройств с NFC для оплаты проезда в общественном транспорте, точках общепита и т.д. То есть везде, где размер платежа небольшой, частота платежей высокая, а скорость оплаты играет существенную роль", - рассказала она.

"ВымпелКом", в свою очередь, также видит перспективы в технологии бесконтактных платежей и в ближайшее время собирается запустить собственный проект в метро Санкт-Петербурга

Соглашение о местном приграничном передвижении между Россией и Польшей, находящееся на рассмотрении в Госдуме, может вступить в силу уже этим летом, заявил накануне журналистам вице-спикер Совета Федерации Ильяс Умаханов.

По его словам, если все пойдет в соответствии с графиком, то с середины июля жители Калининградской области и прилегающих районов Польши смогут в облегченном режиме посещать сопредельные территории двух стран.

По мнению сенатора, это первый шаг к безвизовому режиму с Евросоюзом. После вступления в силу новых правил на границе гражданам соседних стран достаточно будет предъявить загранпаспорт и соответствующее разрешение от консульств.

Сфера действия соглашения охватывает территорию Калининградской области и соседние регионы Польши – большую часть Варминско-Мазурского воеводства и частично Поморское воеводство.

По предварительным оценкам, возможностью облегченного пересечения границы будут пользоваться более 500 тысяч человек в год.

Больше всех шенгенских виз типа "С" (краткосрочная для туризма, посещения родственников или друзей и деловых поездок) в 2011 году российским туристам выдали консульства Финляндии. В числе других лидеров по этому параметру - Испания, Италия, Греция и Германия.

Такие данные содержатся в ежегодном отчете Генерального директората по внутренним делам Комиссии европейских сообществ. Список лидеров не меняется год от года, однако в 2009 году их расстановка была иная. Тогда Италия с 331 091 визой, выданной на территории России, была на втором месте, за ней следовали Германия (326 994), Испания (287 888) и Греция (251 338).

Но затем Испания и Греция сделали свою визовую политику еще более лояльной, оттеснив прежних рекордсменов. Первая из названных стран в 2010-м выдала 461 367 виз, а в 2011 году - уже 699 815. Для Греции эти цифры составляют 374 558 и 513 223 соответственно.

Первое место неизменно занимает Финляндия: 729 603 визы в 2009 году, 952 056 в 2010-м и более миллиона (1 182 876) - в 2011 году. В каждом из городов, где рассматриваются заявления на визу в эту страну (Москва, Санкт-Петербург, Мурманск и Петрозаводск), число отказов - менее 1%.

100% заявлений удовлетворяет Болгария при обращении за визой в Новосибирске, а за ней идут Польша в петербургской дипмиссии - 14 396 запросов и 99,9% положительных ответов, Румыния в Москве (9 067 и 99,8%), а также Италия и Литва в Санкт-Петербурге (22 387 и 11 665 соответственно, в обоих случаях это - 99,7%).

Стоит отметить, что Испания, являясь одной из самых популярных шенгенских стран в глазах наших туристов (по данным Ростуризма, в 2011 году она заняла третье место с 645,3 тысячи визитов), поставила перед собой цель принимать за год не менее миллиона россиян. И если в 2010 году эта страна была в лидерах по отказам в визе (10,18% и 5,44% в Москве и Санкт-Петербурге соответственно), то к 2011 году эти цифры заметно уменьшились, до 3,8% и 0,9%.

А бесспорным рекордсменом по отказам в 2011 году стала Бельгия - 12,9% в своем единственном консульском отделе, расположенном в Москве. За год эта страна выдала 20 110 виз, что на фоне соседних Нидерландов (53 807 виз с уровнем отказов 0,7-1,2% в Петербурге и Москве) выглядит очень странно.

Более того, с 2010 года Бельгия только ухудшает свои показатели. Тогда ею было выдано 21 710 виз, процент отказов составил 10,11%. По всей видимости, этой стране совершенно не нужны туристы из России, а они, в свою очередь, закономерно обходят ее стороной, либо же посещают в рамках общих поездок по Европе с другими шенгенскими визами.

По сути, Бельгия второй год подряд держит печальный рекорд. Остальные европейские консульства отказывают в 4% случаев максимум. Представительства всех дипмиссий, объясняя причины отрицательных решений, всегда ссылаются на недостоверность сведений или недостаток документов. Однако одна из самых строгих к документам стран, Германия, отказывает лишь в 0,6-2,6% (в зависимости от города) случаев, выдав за 2011 год в общей сложности 383 631 визу.

Европейский союз в рамках программ помощи Польше выделит на строительство новой железнодорожной линии до аэропорта в Гданьске 120 млн евро из 230 млн евро, необходимых на ее сооружение (1 EUR = 4,2 PLN).

Об этом сообщает профильный портал Rynek Kolejowy.

По его данным, новая линия, которая также должна соединить часть жилых массивов так называемого польского Труймяста, где сейчас не курсируют электрички, позволит добраться до аэропорта с Гданьска и Гдыни за около 20 минут.

Линию планируется ввести в эксплуатацию в 2015 году.

Портал отмечает, что договор о финансировании проекта Евросоюзом будет подписан в начале следующей недели.

ОАО "Соликамскбумпром" (Пермский край), одно из ведущих российских предприятий целлюлозно-бумажной промышленности, в первом квартале 2012 года увеличило чистую прибыль на 22,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 77,299 миллиона рублей, говорите в сообщении предприятия.

Прибыль до налогообложения увеличилась в 1,8 раза - до 125,736 миллиона рублей.

Выручка "Соликамскбумпрома" в январе-марте выросла на 1,7% - до 2,258 миллиарда рублей, себестоимость сократилась на 3,2% - до 1,753 миллиарда рублей, прибыль от продаж составила 206,274 миллиона рублей, что в 1,9 раза больше, чем годом ранее.

Кредиторская задолженность предприятия увеличилась с начала года на 39,3% и составила на 1 апреля 1,501 миллиарда рублей, дебиторская задолженность выросла на 0,9% - до 2,483 миллиарда рублей.

"Соликамскбумпром" - одно из ведущих предприятий целлюлозно-бумажной промышленности России. Доля компании в общем объеме производства газетной бумаги в России за 2011 год составила 22,6%. Помимо российского рынка, предприятие поставляет свою продукцию в Германию, Индию, Великобританию, Турцию, Иран, Италию, Францию и Польшу.

В 2011 году предприятие выпустило 446,3 тысячи тонн бумаги, в том числе газетной бумаги - 436 тысяч тонн. Общая стоимость выпущенной товарной продукции в прошлом году составила 8,645 миллиарда рублей.

Уставный капитал компании составляет 827,34 миллиона рублей. Номинальными держателями акций ОАО "Соликамскбумпром" являются Сбербанк и ЮниКредит Банк, передает РИА Новости.

Спортивный и музыкальный туризм в Баку, Киев, Варшаву и Лондон в 2012 году обещает быть довольно затратным - цены на проживание в отелях городов, принимающих Евровидение, Евро-2012 и летнюю Олимпиаду, взлетят на 40-100%, а к обычным тарифам такси придется добавить еще один ноль, предупреждают эксперты, опрошенные РИА Новости. По их мнению, если влечение к международной "тусовке" не так уж неудержимо, то стоит задуматься о выборе других мест для прогулок по улицам, обедов в барах и ресторанах и посещения музеев.

Киев и Баку в погоне за Лондоном

Как вспоминает исполнительный вице-президент, руководитель Jones Lang LaSalle Hotels по России и СНГ Марина Усенко, практически во всех городах, становившихся столицами Олимпийских игр, цены в гостиницах начинали расти еще на подходах к мероприятию. В среднем же проживание в отелях в год проведения Олимпиады подскакивало в цене на 16%.

На следующий год после завершения Игр ставки в гостиницах резко возвращались к "норме", и снова начинали рост только через год, рассказывает эксперт.

В повышении цен, объясняет собеседница агентства, нет ничего удивительного: еще за один-два года до Олимпийских игр поток туристов в столицу Олимпиады, как правило, вырастает на 10%. Впрочем, число желающих посетить столицу главного мирового спортивного события может в общегодовых значениях вырасти и больше. Например, в Сеуле, где прошла летняя Олимпиада 1988 года, количество проданных "ночевок" почти на 40% превысило "норму".

"В следующий после Олимпиады год в их столицах наступал значительный спад прибытий - разве что кроме Атланты, где поток туристов на следующий год после Игр вырос на 10%, Сеула - на 25% и Барселоны - на 20%", - рассказывает Усенко.

Чтобы обеспечить увеличившийся поток туристов местами для проживания, говорит глава Jones Lang LaSalle Hotels по России и СНГ, в европейских и азиатских городах к международным мероприятиям увеличивают номерной фонд гостиниц.

Так, в Лос-Анджелесе в 1984 году номеров стало больше на 8%, в Сеуле в 1988 году - на 64%, в Барселоне в 1992 году - на 34%, в Атланте в 1996 году - на 14%, в Сиднее в 2000 году - на 24%.

При этом, указывает Усенко, новые отели после Олимпиад не всегда сохраняют свое назначение: в Лос-Анджелесе, Сеуле и Сиднее после завершения Игр гостиничные рынки сократились за счет перевода части построенных объектов в другие типы помещений, например, в апартаменты.

Лондон, по ее словам, исключением из общего тренда не стал: по данным на конец 2011 года в городе насчитывалось 81 тысяча соответствующих современным стандартам номеров, а к открытию планировалось 22 гостиницы на 3,8 тысячи номеров, что соответствует росту рынка на 9,7% в 2012 году и на 1,6% в 2013 году.

А вот Киев и Баку, в отличие от мировой финансовой столицы, в основном располагают номерным фондом, который сохранился еще со времен существования СССР, отмечает заместитель директора по развитию, руководитель департамента индустрии гостеприимства CBRE Станислав Ивашкевич.

"Хотя, надо заметить, что в Азербайджане качество улучшилось, особенно если объектом управляет международный оператор. На Украине же все качественные отели находятся в основном в Киеве", - добавляет эксперт.

Усенко в принципе согласна с коллегой, но обращает внимание на то, что объемы гостиничных рынков Украины и Азербайджана должны значительно увеличиться уже после Евро-2012 и Евровидения.

От украинского рынка в Jones Lang LaSalle Hotels к концу 2014 года ждут роста числа качественного номерного фонда вдвое, а от азербайджанского - чуть менее, чем вдвое (увеличение на 1,5 тысячи номеров по сравнению с существующими сегодня 1,7 тысячи качественных номеров).

"Гостиничный девелопмент - один из немногих видов девелопмента, выживших на Украине после финансового кризиса. Но там не совсем грамотно подошли к организации процесса строительства, так что, как ни обидно, основная масса отелей начнет работать после завершения события, к которому они строились", - рассказывает Усенко, беспокоясь о том, смогут ли власти страны придумать, как загрузить новые объекты.

А вот бурный рост гостиничного рынка Баку эксперт вообще не склонна связывать с готовящимся проведением Евровидения - строительство новых отелей, главным образом категории "пять звезд", по ее словам, стимулируется развитием газо- и нефтедобычи в Азербайджане.

Если Киев и Баку пока просто не могут отчитаться о своих успехах в расширении отельного бизнеса, то Варшава, также принимающая Евро-2012, даже не пыталась достичь каких-либо результатов на этом поприще, констатирует Усенко.

"Варшавский рынок гостиниц очень быстро рос в начале 2000-х годов и оказался перенасыщенным. Поэтому к Чемпионату Европы по футболу у них, по сути, было все готово - 10,4 тысячи качественных номеров, а экономическая нестабильность в мире в период подготовки к спортивному мероприятию отнюдь не способствовала запуску новых проектов", - добавляет она.

Кто и как "накручивает" цены

Как показывает практика, сетевые отели не поднимают цены в периоды проведения массовых мероприятий мирового уровня, но при этом и скидок ожидать не стоит, рассказывает Ивашкевич.

Другое дело отели, не входящие в "сеть": их управляющие компании могут поднять стоимость проживания от двух до десяти раз, предупреждает он.

Как объясняет представитель CBRE, стоимость номеров в сетевых отелях утверждается бухгалтером управляющей компании в начале года, поэтому цена сохраняется, чем, кстати, довольно часто пользуются туроператоры.

"Они выкупают гостиничные номера в массовом порядке, поэтому когда клиент пытается забронировать номер, выясняется, что свободных номеров нет. В этом случае клиент вынужден обратиться к туроператору, который продает их уже по завышенным ценам", - раскрывает секреты "взвинчивания" цен туристическими компаниями Ивашкевич.

Как отмечает эксперт, в Лондоне, где с 27 июля по 12 августа пройдут летние Олимпийские игры, большинство 4-звездочных отелей стоят около 250-300 долларов (порядка 7,5 тысячи - 9 тысяч рублей) в сутки.

В Баку же, который в период с 22 мая по 26 мая станет столицей двух полуфиналов и финала Евровидения - ближайшего мероприятия мирового масштаба, цены больше и равны 10 - 15 тысячам рублей за отель того же уровня.

"То есть в Баку стоимость размещения в гостинице получается выше, чем в Лондоне. При этом, судя по опыту проведения Евровидения в Москве, заполненность бакинских гостиниц поднимется в этот период не более чем на 20-30%", - констатирует Ивашкевич.

Самыми лояльными к туристам в период международных мероприятий в этом году, если исходить из данных сайта booking.com, являются варшавские отели, уже столкнувшиеся в 2000-е с горьким опытом обвала рынка.

Так, стоимость проживания в двухместном номере "де люкс" отеля Polonia Palace ("четыре звезды") с 18 на 19 мая обойдется в 3,298 тысячи рублей в сутки, а с 9 на 10 июня - в 4,624 тысячи рублей за сутки (рост "всего" на 40%).

Киевская четырехзвездочная гостиница "Днипро", работающая уже более 40 лет, в свою очередь предлагает с 8 на 9 июня (за трое суток до первого матча в рамках Евро-2012) стандартный двухместный номер за 6,503 тысячи рублей, а полулюкс - за 7,708 тысячи рублей. В день первого матча эти же номера подскакивают до 16,406 тысячи рублей и 18,36 тысячи рублей соответственно.

Чтобы сделать сравнение стоимости проживания в гостиницах во время мероприятий мирового масштаба более полноценным, Ивашкевич приводит пример с гостиницами Уфы, где под занавес текущего года и в начале следующего (с 26 декабря 2012 года по 5 января 2013 года) пройдет молодежный чемпионат мира по хоккею с шайбой.

В этом городе, по данным эксперта, есть четыре отеля хорошего качества, которые с радостью примут всех желающих, а средняя цена проживания в них составляет 4-5 тысяч рублей в сутки.

На чем еще не сэкономить

Как рассказывает директор агентства недвижимости Tudorwood Property Екатерина Коновалова, в этом году в Лондоне, кроме Олимпиады, происходит множество событий, так что поиск гостиницы в столице Великобритании в принципе может оказаться делом не из легких.

С 22 по 26 мая состоится Цветочное шоу в Челси (RHS Chelsea Flower Show), со 2 по 5 июня - основные мероприятия, связанные с празднованием 60-тилетия правления королевы Елизаветы II (The Queen's Diamond Jubilee), с 25 июня по 8 июля - теннисный чемпионат Wimbledon. На 18-22 июля намечено проведение еще одного цветочного шоу (RHS Flower Show), а на 14-15 июля - международного аэрокосмического салона "Фарнборо" (Farnborough Air show), в прошлые годы привлекавшего порядка 300 тысяч участников и посетителей.

Летняя Олимпиада продолжится в период с 29 августа по 9 сентября Паралимпийскими играми.

Тем не менее пик загрузки отелей в Лондоне в этом году собеседники РИА Новости, ни секунды не сомневаясь, предрекают на время проведения Олимпийских игр - с 27 июля по 12 августа.

"Во время Олимпиады все отели будут набиты под завязку. Будут заполнены даже самые дорогие люксы и президентские номера по 15 тысяч фунтов (порядка 20 тысяч долларов) в день", - утверждает Ивашкевич.

Что касается стандартных номеров отеля уровня четырех "звезд", то на примере гостиницы Park Lane Mews Hotel, Коновалова показывает, что стоимость номера во время проведения Олимпиады может подняться более чем в два раза. Один и тот же номер с 10 по 14 июля предлагается по цене 250 фунтов в сутки, а с 27 июля уже по 525 фунтов.

Чуть более щадящим в Лондоне во время Олимпиады будет рост цен в сетевых отелях: комната на двух проживающих (double room) в гостинице сети Premier Inn рядом с основными олимпийскими площадками на 2 июня предлагается за 116 фунтов в сутки, а ровно через месяц - за 159 фунтов в сутки (плюс 37%). Во время проведения Олимпиады стоимость этого же номера поднимется до 199 фунтов в сутки, а вот 1 октября номер подешевеет на 50% - до 99 фунтов в сутки, рассказывает Коновалова.

Тем, кто хочет сэкономить деньги, эксперты советуют ехать в столицы спортивных и культурных мероприятия после завершения событий.

"Для обычных туристов период после массовых мероприятий является более благодатным, чем тот, который предшествует мероприятию. Местные власти приводят в порядок городские кварталы, ремонтируют и красят здания, экскурсоводы выучивают все свои речи и рассказывают о городе в мельчайших подробностях", - аргументирует Усенко.

Кроме того, как правило, после окончания тех же олимпиад цены в гостиницах сильно падают, добавляет она.

Ивашкевич же напоминает, что, помимо проживания, желающим лицезреть Баку, Лондон, Киев или Варшаву в период Олимпиады, Евро-2012 или Евровидения, придется потратиться еще и на транспорт.

И если стоимость такси, проезда в метро и в автобусах британской столицы останется на прежнем уровне, то о столицах братских Польши и Украины этого сказать нельзя, напоминает Ивашкевич.

"К обычной стоимости украинского такси можно прибавить "нолик". Если вы едете из бориспольского аэропорта в Киев, стоимость проезда может быть не менее 150-200 долларов. В Польше такая же ситуация", - развивает свою мысль эксперт.

Что касается авиаперелета, то авиакомпании на время проведения крупнейших международных мероприятий выставляют базовые тарифы, и на скидки рассчитывать не приходится, добавляет он.

Недешево и сердито

Есть еще один типичный сегмент проживания в украинских городах, который особенно станет актуальным для футбольных фанатов во время Евро-2012 - это обычные квартиры.

Как рассказывает Ивашкевич, многие киевляне освободят свое жилье в период футбольных соревнований, как это делается на курортах Крыма в "горячий сезон", и переедут к родителям или другим родственникам.

"Уже сейчас они выставляют самые обычные однокомнатные квартиры по 100 долларов в сутки. Примерно так же поступают и в Польше, в которой тоже пройдет чемпионат", - поясняет он.

По словам эксперта, сказать что-то определенное - сколько денег фанаты оставят украинским и польских хозяевам квартир - трудно, так как это "теневой" бизнес, который, по сути, никем не контролируется.

Но не стоит думать, что меркантильны только жители Киева и Варшавы. Многие жители Лондона тоже хотят заработать на Олимпиаде, и в Великобритании сдаются в аренду не только частные квартиры, но даже комнаты в студенческих общежитиях или школах, отмечает Коновалова из Tudorwood Property.

Например, по ее данным, комнату в общежитии в Лондоне можно найти по цене от 75 фунтов в сутки, или за 525 фунтов в неделю.

"А если вы не против общественного транспорта, то за пределами Лондона за 600 фунтов в неделю можно снять дом с четырьмя спальнями", - добавляет она.

Кстати, как рассказывает Усенко, многие лондонцы готовятся покинуть родной город не только из-за возможности заработать дополнительные деньги, но еще и потому, что рассчитывать на посещение олимпийских мероприятий они не могут из-за странового лимита, а наплыв туристов рискует превратить их устоявшуюся жизнь в ад.

Экстремальным, но все же относительно дешевым проживанием можно назвать размещение во время лондонской олимпиады в палаточном городке, который обещают разбить власти города и также сердобольные и сребролюбивые лондонцы, готовые потесниться и предоставить спортивным туристам участок в своем саду.

"Цены от 10 фунтов со взрослого и 5 фунтов с ребенка", - уточняет директор Tudorwood Property.

Палаточные лагеря, по словам Коноваловой, оборудованы туалетами и душем, кроме того, в большинстве случаев на их территории есть бар, где также можно позавтракать, выпить кофе и посмотреть телевизор.

Если же вы не хотите везти палатку, то можно арендовать ее за дополнительные 25 фунтов. Для самых привередливых любителей походного образа жизни на время Олимпиады британцы предусмотрели стильную luxury-палатку - за 100 фунтов со взрослого и 30 с ребенка можно провести ночь в "шатре" с надувным матрасом и хлопковыми простынями, добавляет собеседница РИА Новости.

Как можно заключить из комментариев экспертов, несмотря на то, что начало Евровидения, Евро-2012 и Олимпиады неотвратимо приближается, найти спальное место в городах, принимающие эти события, прямо во время мероприятий еще можно. Весь вопрос в том, стоит ли овчинка выделки, указывают собеседники, опрошенные РИА Новости. На одной чаше весов - возможность стать участником уникального международного события и получить неповторимые эмоции. На другой - дороговизна, дискомфорт из-за таких же собратьев-туристов и исчезновение местного колорита, вынужденного уступать мультикультурности.

Крупнейший украинский частный энергохолдинг ДТЭК не будет в июне осуществлять прямых экспортных поставок электроэнергии в Польшу в связи с ремонтом линии Добротворская ТЭС - Замость, следует из сообщения оператора национальной энергосистемы "Укрэнерго" о результатах месячного аукциона на право доступа к межгосударственным сетям.

Линия Добротворская ТЭС - Замость (220 киловольт) на сегодняшний день является единственным функционирующим каналом для поставок электроэнергии из Украины в Польшу. ДТЭК, традиционно выкупающий польское направление на аукционах "Укрэнерго", в марте возобновил поставки электроэнергии в Польшу, экспортировав за март-апрель 275,9 миллиона кВт.ч.

По данным "Укрэнерго", линия будет находиться на ремонте с 4 по 30 июня. В связи с этим, ДТЭК участвовавший в аукционе, состоявшемся 15 мая, не выкупал польское направление на июнь.

Поставки украинской электроэнергии в Польшу осуществляются с Добротворской ТЭС в направлении Замость (Zamosc, Польша) по одной межгосударственной радиальной линии электропередачи. Линия позволяет передать мощность до 235 МВт ровным графиком. Украина также располагает еще одной линией связи с энергосистемой Польши Ровенская АЭС - Жешув (750 киловольт), которая в настоящее время не используется и законсервирована.

В 2011 году Польша импортировала из Украины 59,6 миллиона кВт.ч электроэнергии, тогда как в 2009-2010 годах поставки в эту страну из Украины не осуществлялись. Электроэнергия из Украины экспортировалась в октябре-ноябре, в декабре ДТЭК отказался от экспорта в связи с ухудшением ценовой конъюнктуры.

Контрагентом ДТЭК на польском направлении является швейцарская трейдинговая группа Alpiq. Вячеслав Ржеутский.