Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Российские десантники в 2012 году примут участие в нескольких крупных международных учениях, в том числе в США, Армении и Таджикистане, сообщил в пятницу РИА Новости командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов.

Он заявил, что масштаб и размеры участия Воздушно-десантных войск в международных учениях будут значительно расширены в 2012 году.

"В следующем году наши специалисты будут выезжать в США, и на их полигонах в течение недели будут отрабатывать приемы и способы, вопросы взаимодействия разнородных сил при ликвидации террористической угрозы" - заявил генерал-лейтенант.

Помимо антитеррористических учений в США, которые пройдут в мае, российские десантники примут участие в крупных учениях вооруженных сил государств-участников Шанхайской организации сотрудничества "Мирная миссия-2012". Эти учения пройдут в Таджикистане, сроки их проведения согласовываются.

В сентябре 2012 года российские ВДВ и аэромобильные силы Украины проведут совместные учения на территории Тульской области.

Также в сентябре в Армении подразделения ВДВ будут участвовать в оперативно-тактических учениях Коллективных сил оперативного реагирования (КСОР) ОДКБ.

4 февраля 2009 года участники Организации договора о коллективной безопасности (ОДКБ) согласовали и подписали проект решения по созданию КСОР. По данным СМИ, полный КСОР должен включать части и подразделения стран-участников ОДКБ: от России - воздушно-десантная дивизия и десантно-штурмовая бригада (ДШБ), от Казахстана - ДШБ аэромобильных войск и батальон морской пехоты, по одному батальону от Армении, Белоруссии, Киргизии и Таджикистана.

Организация договора о коллективной безопасности была создана на основе Договора о коллективной безопасности (ДКБ), подписанного 15 мая 1992 года странами-членами СНГ.
В ОДКБ входят Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Россия, Таджикистан и Узбекистан.

Полпред президента России в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич сменил Григория Рапоту на посту председателя комиссии по химическому разоружению. Соответствующий указ президента размещен в пятницу на портале государственной системы правовой информации.

Комиссия по химическому разоружению занимается разработкой предложений президенту и правительству по реализации государственной политики в области химического разоружения, по основным направлениям деятельности, связанной с обеспечением безопасного уничтожения химического оружия, ликвидацией или конверсией объектов по его производству, а также по международному сотрудничеству в этой области.

Также комиссия координирует работу с жителями территорий, на которых хранится и уничтожается химическое оружие, ликвидируются или конверсируются объекты по его производству, по разъяснению государственной политики в области химического разоружения; участие в разработке программ химического разоружения, рассмотрение хода их выполнения, контроль за эффективным использованием средств, выделяемых на эти цели.

Президент Дмитрий Медведев 15 декабря назначил Бабича своим полномочным представителем в Приволжском федеральном округе вместо Рапоты, который стал госсекретарем Союзного государства России и Белоруссии.

Российская атомная отрасль в 2011 году извлекла все необходимые уроки из аварии на АЭС "Фукусима-1" и чуть не установила собственный рекорд по физпускам энергоблоков атомных станций. Пока мир размышлял, быть или не быть "мирному атому", Росатом постепенно усилил свое влияние на традиционных рынках и открыл для себя совершенно новые страны, нарастив почти вдвое количество контрактов на строительство энергоблоков.

Тень Фукусимы

Весь 2011 год для мировой атомной индустрии прошел под знаком аварии на АЭС "Фукусима-1" в Японии, случившейся в марте. Эксперты сразу же заговорили об "атомном ренессансе" в прошедшем времени, уверяя, что пойдет волна отказа от использования атомных станций. Однако в итоге на данный момент от эксплуатации своих станций отказался только Берлин, чем намерены воспользоваться соседние государства, планирующие поставлять электроэнергию в Германию со своих АЭС.

После того, как страхи о масштабных последствиях аварии в Японии практически развеялись, целый ряд новых стран заявил о намерении присоединиться к мировому атомному энергетическому клубу. Точку в споре о будущем АЭС практически поставило Международное энергетическое агентство, заявившее в ноябре о том, что доля атомной энергетики в общемировой выработке электроэнергии вырастет до 2035 года на 70%, что лишь немногим меньше, чем прогнозировалось до событий на японской АЭС.

Пуск за пуском

В уходящем году Росатому удалось победить атомный долгострой и довести до энергопуска первую иранскую АЭС в Бушере, которая возводилась в общей сложности около 30 лет. Согласно требованиям заказчика, отечественные атомщики соединили на этой станции совершенно разные атомные технологии двух стран - Германии и России, и эксперты уверены, что подобного проекта в мире больше не будет.

Росатом нацелился и на установление рекорда по ежегодным физпускам, намереваясь успеть ввести в работу первый блок АЭС "Куданкулам" в Индии. Из-за протестов местного населения это сделать не удалось, но индийские партнеры уверенно говорят о планах по запуску этой атомной станции в 2012 году. Кроме энергореакторов, российские атомщики открыли Китаю дверь в клуб владельцев технологии быстрых реакторов, введя в строй экспериментальный реактор на быстрых нейтронах CEFR.

Внутри страны Росатом осуществил энергетический пуск четвертого энергоблока Калининской АЭС в Тверской области.

Время не теряли...

Лучшим доказательством доверия партнеров именно к российским атомным технологиям является тот факт, что в год второй крупнейшей аварии в истории мировой атомной энергетики именно Росатом увеличил вдвое количество контрактов на строительство АЭС за рубежом, заключив соглашения о сооружении 21 нового энергоблока. В 2010 году таких соглашений было всего на 12 новых блоков.

Межправительственные соглашения по возведению АЭС российского дизайна на своей территории подписали в 2011 году Белоруссия, Вьетнам и Бангладеш. В сентябре был заключен генеральный контракт о строительстве еще двух энергоблоков АЭС "Тяньвань" в Китае. В самом начале 2011 года вступило в силу соглашение РФ и США о сотрудничестве в мирном использовании ядерной энергии, которое руководство Росатома продвигало несколько лет.

В ноябре Россия и Франция, фактически два мировых лидера в использовании энергии мирного атома, завили о намерении выстроить обширное сотрудничество в этой сфере, в том числе, в области создания реакторов нового поколения на быстрых нейтронах (БН). Во Франции на АЭС вырабатывают почти 80% электроэнергии. Совместно с французами отечественные специалисты будут разрабатывать реакторы четвертого поколения, сотрудничать по проекту МАГАТЭ в области инновационных ядерных реакторов (ИНПРО).

В самом конце уходящего года парламент Японии ратифицировал соглашение с Россией о сотрудничестве в области мирного использования атомной энергии, открыв дорогу для прямых поставок урана из РФ на рынок своей страны. Российская компания "Техснабэкспорт", крупнейший мировой поставщик урановой продукции, окрыленная международными успехами, заявила о планах занять в ближайшие годы значительную долю уранового рынка США и увеличить свое присутствие на мировом рынке. Для этого есть все основания, ведь уходящий год для компании стал рекордным за последние пять лет, "Техснабэкспорт" по его итогам ожидает получить не менее 3,3 миллиарда долларов экспортной выручки.

...и деньги не разбрасывали

Благодаря тому, что урановый холдинг ОАО "Атомредметзолото" приобрел канадскую компанию Uranium One и ряд зарубежных месторождений, Росатом в 2011 году вышел на второе место в мире по запасам урана. Причем он получил в собственность почти 20% запасов урана на территории США.

Объем добычи природного урана в этом году в России и за рубежом составил свыше 7 тысяч тонн, что на 35,7% больше, чем в 2010 году. Фактически, урановым топливом российские атомщики обеспечили себя на сотню лет вперед. Согласно экспертной оценке, мировая добыча урана в 2011 году превысит прогноз в 53 тысячи тонн и достигнет 54,5 тысячи тонн. Основными уранодобывающими странами являются Канада, Австралия, Казахстан, Россия, Нигер, Намибия, Узбекистан и США.

Новая конфигурация будущего

Уходящие 12 месяцев ознаменовались рядом интересных структурных и кадровых изменений в отечественной атомной отрасли. Петра Щедровицкого на посту главного инновационного идеолога Росатома сменил Вячеслав Першуков, тут же начавший воплощать в жизнь программу по изменению системы управления отраслевой наукой. Экс-глава "Атомредметзолота" Вадим Живов стал президентом канадской урановой компании Uranium One, и сейчас и.о. гендиректора компании АРМЗ является Тигран Хачатуров.

Концерн "Росэнергоатом" получил нового руководителя Евгения Романова, четко представляющего себе, куда концерн должен двигаться в развитии. "Росэнергоатом" в текущем году установил очередной рекорд по выработке электроэнергии - 172,4 миллиарда кВт.ч, а безопасность его атомных станций, которые были проверены после событий в Японии, была подтверждена и Ростехнадзором, и Всемирной ассоциацией организаций, эксплуатирующих АЭС.
Росатом в уходящем году развернул активную борьбу с коррупцией. Весной пост заместителя гендиректора госкорпорации покинул Евгений Евстратов, который позже был арестован по обвинению в хищении из бюджета 46 миллионов рублей, выделенных на объекты ядерной энергетики.

Главная интрига

Но самыми интригующими структурными изменениями в Росатоме за прошедший год стали объединение ЗАО "Атомстройэкспорт" (АСЭ) и Нижегородской инжиниринговой компании "Атомэнергопроект" (ОАО "НИАЭП") и создание в госкорпорации компании ЗАО "Русатом Оверсиз". Президент АСЭ Александр Глухов стал советником гендиректора Росатома, а объединенная компания заявила о планах в течение ближайших 10 лет строить не менее одного атомного энергоблока в год.

"Русатом Оверсиз" будет работать в области строительства АЭС за рубежом, то есть, в той сфере, которую традиционно занимало АСЭ. Временно исполняет обязанности президента компании директор департамента международного бизнеса Росатома Алексей Калинин, по словам которого, "Русатом Оверсиз" будет развивать бизнес в сфере строительства АЭС на зарубежных рынках на принципах ВОО (build, own, operate - строй, владей, эксплуатируй). Одним из первых российских проектов по модели ВОО за рубежом является проект строительства АЭС "Аккую" в Турцию.
Идеология, с которой "Русатом Оверсиз" выходит на мировой рынок, является совершенно новой для российских атомщиков. В 2012 году никаких энергопусков АЭС в России не планируется, и фактически все внимание будет приковано к зарубежной экспансии Росатома. И роль "Русатом Оверсиз" в этой пьесе является ключевой.

Польша легализует пребывание в стране тысяч нелегальных иммигрантов, сообщает Reuters. С 1 января 2012 года в стране вступит в силу закон об амнистии, направленный на легализацию незаконно проживающих в стране иностранцев.

Проблемы с нелегальными мигрантами в Польше обострились после того, как страна вступила в Евросоюз в 2004 году. Будучи членом ЕС, Польша стала еще более привлекательной для жителей соседствующих с ней стран - Украины и Белоруссии, а также Вьетнама. Кроме того, Польша является единственным членом ЕС, избежавшим рецессии во время финансового кризиса в 2008-2009 годах.

Закон об амнистии был подписан 26 августа 2011 года главой государства Брониславом Коморовским. Он предусматривает легализацию лиц, прибывших в страну до 20 декабря 2007 года, и лиц, которым было отказано в статусе беженца до 1 января 2010 года. Согласно закону об амнистии, прибывший в Польшу иностранец может в течение шести месяцев подать заявление на резидентную карту, которая позволит ему жить и работать в стране. Для этого ему необходимо предоставить доказательства о своем продолжительном пребывании на территории Польши. Все претенденты, которые выполнят новые требования, получат разрешение на проживание и работу в Польше в течение двух лет с правом дальнейшего его продления.

По словам председателя Офиса по делам иностранцев Рафала Рогала, легализация незаконно проживающих иммигрантов будет способствовать улучшению польской экономики путем превращения нелегалов в налогоплательщиков.

Рафал Рогал рассчитывает, что нынешний закон должен стать более действенным, чем законы от 2003 и 2007 года в связи с тем, что новый документ предусматривает меньше ограничений. До сих пор для легализации незаконно проживавшие мигранты должны были подтвердить факт пребывания в Польше на протяжении более 10 лет. Они также были должны предъявить договор об аренде жилья и справку, подтверждающую право на трудоустройство. Теперь предоставление этих документов не является необходимым.

Согласно статистике, более двух трети нелегалов проживают в Варшаве и столичной области Мазовия. По словам губернатора Мазовии Яцека Козловски, требованиям нового законодательства соответствуют свыше 7 тысяч иммигрантов.

Уровень безработицы в Польше составляет около 12%, однако он заметно ниже в Варшаве и других крупных городах, в которых сейчас идет подготовка к чемпионату мира по футболу "Евро-2012". За последние два года количество объявлений о поиске работы в Польше, где идет строительство объектов, увеличилось вдвое. Наибольшее число запросов подано гражданами Украины. Как передает агентство, Польша также выдает шестимесячные рабочие визы заинтересованным гражданам Белоруссии, России, и Грузии. По словам Рогалы, Варшава намерена привлекать не только сезонных рабочих на строительные и сельскохозяйственные работы, но высококвалифицированных специалистов. 

Польша > Миграция, виза, туризм > bfm.ru, 30 декабря 2011 > № 462837

В рамках проекта по внедрению в Беларуси стратегического подхода к обращению с химическими веществами Центр экологических решений открыл общественный информационный центр по вопросам химической безопасности и отходов. Об этом Телеграфу сообщили в представительстве Европейского Союза в Беларуси.

Проект получил поддержку Европейского Союза посредством участия в программе “Негосударственные структуры (объединения граждан) и местные органы власти в деятельности по развитию“.

“Мы надеемся, что деятельность Общественного информационного центра будет способствовать росту интереса граждан, институций, учреждений, СМИ к вопросам отходов и химической безопасности в нашей стране, и, как следствие, больше людей будут принимать участие в решении этих проблем”, – сказал программный директор Центра экологических решений Евгений Лобанов.

Отныне каждый желающий сможет получить тематическую литературу или бесплатную консультацию, обратившись в Общественный информационный центр, который расположен в Минске.

В ближайшем будущем доступ к информации можно будет получить и через веб-сайт.

На сайте militaryphotos.net выложены фотографии белорусской зенитной ракетной системы ПВО малой дальности «Тор-М2Э», полученной недавно из России. Фотографии сделаны 28 декабря для белорусской военной газеты «Во славу Родины» во время торжественной церемонии принятия батареи с построением личного состава, ритуалом освящения и выносом Боевого знамени бригады. В церемонии приняли участие представители Минобороны РБ и Ижевского ЭМЗ «Купол». Боевые машины (автономные самоходные ЗРК) 9А331МК системы «Тор-М2Э» основаны на 3-осном колесном шасси МЗКТ-6922 Минского завода колесных тягачей. Одна боевая машина с 8 ракетами 9М331 вертикального старта (в двух ракетных модулях 9М334) может вести одновременный обстрел 4 целей четырьмя ракетами на дальности 1-12 км и высоте 0,01-10 км.

В декабре этого года Белоруссия получила первую батарею ЗРС «Тор-М2Э», которая вошла в состав 120-й зенитной ракетной бригады Западного оперативно-тактического командования в Барановичах Брестской области. В состав батареи входят четыре боевые машины 9А331МК, мобильный батарейный командный пункт 9С734МК «Ранжир» на шасси 4-осного автомобиля КАМАЗ-6350, две транспортно-заряжающие машины 9Т244, две транспортные машины 9Т245, две машины технического обслуживания 9В887М2К на шасси «Урал-4320» и машина группового комплекта ЗИП 9Ф399-1М2К. Всего Белоруссией заказаны две батареи «Тор-М2Э».

Добившись согласия на строительство "Южного потока" от Турции, Россия фактически поставила Украине ультиматум, считают эксперты. Украине предстоит решить, готова ли она уступить газотранспортную систему "Газпрому", чтобы сохранить статус страны-транзитера. В противном случае, подчеркивают эксперты, газопровод может остаться пустым: транзитный газ из России будет перегоняться в Европу через "Южный" и "Северный" потоки.

Для строительства газопровода "Южный поток" препятствий больше нет. Турция выдала окончательное разрешение на строительство газопровода "Южный поток", предназначенного для поставок российского газа в Европу по дну Черного моря, в ее исключительной экономической зоне. Об этом 28 декабря сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин.

Цель строительства "Южного потока", как и "Северного потока" - снизить зависимость России от транзита по украинской территории. После реализации этих проектов Киев может потерять существенную часть доходов от транзита. Аналитик ИФД "КапиталЪ" Виталий Крюков оценивает этот доход примерно в 3,5 млрд долларов в год. Это примерно десятая часть доходов украинского бюджета в текущем году.

Выигрышная диспозиция

Уже на 15 января 2012 года намечены очередные переговоры по газу между Украиной и Россией. Украинская сторона считает слишком высокой цену на российский газ (в четвертом квартале 2011 года - около 400 долларов за тысячу кубометров), поставляемый по долгосрочным контрактам. Президент Украины Виктор Янукович заявил, что цена на российский газ для Украины не должна превышать 250 долларов за тысячу кубометров.

Российская сторона готова обсуждать вопрос пересмотра контрактной цены только при условии объединения газотранспортных систем (ГТС) Украины и России, например, путем создания консорциума с участием европейской стороны, то есть покупателя. Серьезным аргументом для снижения цены стала бы интеграция Украины с Россией на постсоветском пространстве, например, в рамках Единого экономического пространства (ЕЭП). Но пока Украина стремится не на восток, а на запад, мечтая войти в Евросоюз.

В итоге Россия стремится снизить транзитные риски и строит газопроводы в обход Украины - "Южный" и "Северный" потоки.

Согласие на строительство "Южного потока", полученное от Турции - последней страны, разрешение которой нужно было получить - улучшает переговорные позиции Газпрома при разговоре с Украиной о транзите газа в Европу, плате за него и стоимости газа для самой Украины, сказал РИА Новости аналитик УК "Альфа-Капитал" Дмитрий Чернядьев.

"Договоренности с Турцией - это политический успех России", - добавил в беседе с РИА Новости замгендиректора Института энергетической стратегии Алексей Громов.

Дело - "труба"

"Россия получила в руки определенные козыри на переговорах с Украиной и теперь может требовать от Украины более существенных условий с точки зрения доступа к своей ГТС, - сказал РИА Новости аналитик ИФД "КапиталЪ" Виталий Крюков. - Теперь украинцы отчетливо понимают, что если они будут дальше упорствовать, то их "труба" останется без газа".

Впрочем, часть украинских политиков традиционно уверяют избирателя в категорической невозможности продажи ГТС. К примеру, председатель Верховной Рады Украины Владимир Литвин заверяет, что на Украине не стоит вопрос о продаже газотранспортной системы. "Даже если гипотетически представить такую постановку вопроса в практической плоскости, то это значит, что мы должны снять с себя последнюю рубашку и ее продать", - сказал Литвин.

Также от продажи ГТС России предостерегает президента Януковича бывший экс-премьер Украины Юлия Тимошенко.

"ГТС Украины - это их национальное достояние, как в России - "Газпром", - говорит аналитик ИК "Тройка Диалог" Валерий Нестеров. Кроме того, Украина испытывает сильное давление со стороны Европы, которая не хочет продажи украинской ГТС по белорусскому варианту, рассуждает Нестеров.

Напомним, Россия и Белоруссия 25 ноября договорились о передаче белорусской ГТС России.
"Но, может быть Украина, понимая, что теперь для строительства Южного потока никаких препятствий нет, пойдет на определенные уступки, например, с точки зрения передачи в собственность своей ГТС", - сказал Виталий Крюков. Хотя сейчас это сделать сложно, поскольку передача ГТС противоречит законодательству Украины, рассуждает он.

Так и случилось. Украинская сторона устами представителя МИД четко обрисовывала границы компромисса, который можно обсуждать на переговорах в январе. Украина готова пойти на экономические уступки в переговорах с Россией, и менее готова к политическим уступкам, заявил директор департамента информационной политики МИД Украины Олег Волошин. "Мы готовы на все экономические уступки, это грань гораздо более гибкая. Гораздо менее гибкая грань - политические условия. Мы не можем пожертвовать принципиальными вещами, в первую очередь, европейской интеграцией", - сказал Волошин.

Слова главы "Газпрома" Алексея Миллера о том, что параметры реализации проекта строительства газопровода "Южный поток" после получения разрешения на строительство от Турции зависят только от Украины, видимо, должны добавить решимости украинским властям при продаже ГТС.

Скорость принципиально важна

Впрочем, даже имея согласие Турции на строительство "Южного потока", России следует поторопиться. "Для России принципиально важно ускорить решения по Южному потоку", - говорит Алексей Громов. Запуск первой нитки газопровода запланирован на декабрь 2015 года.
Если по каким-то причинам процесс затянется, то есть вероятность того, что Европа все же построит Nabucco, а сразу два газотранспортных проекта на юге Европы не нужны. "Победит тот проект, который будет реализован раньше", - пояснил Громов.

Кроме того, конкурентом "Южному потоку" может стать Трансанатолийский газопровод, говорит РИА Новости аналитик ИК "Тройка Диалог" Валерий Нестеров. О начале его строительства несколько дней назад объявили Турция и Азербайджан. Стороны уже подписали меморандум о взаимопонимании по строительству. Пропускная способность трубопровода составит 16 млрд кубометров газа (в основном азербайджанского) в год, пояснил Валерий Нестеров. Из них 6 млрд кубов будут использоваться на турецком рынке, а 10 млрд - продаваться в Европу. Предполагается, что для Европы газ будет закачиваться в "трубу" на границе с Грузией и доставляться к границам Болгарии. Правда, пока не названы сроки строительства этой "трубы".

Цена вопроса

Вопрос о цене газа, поставляемого Россией на Украину для собственного потребления, также будет предметом переговоров РФ и Украины в январе. И также будет зависеть от договороспособности сторон по вопросу статуса ГТС Украины.

Сейчас Украина покупает российский газ по цене около 400 долларов за кубометр, и считает эту цену невероятно высокой. Цена на российский газ на границе с Германией, на которую, как на недостижимый идеал почему-то ссылаются украинские политики, составляет 433 доллара за куб.
В принципе, цена на газ для Украины может быть снижена, говорят эксперты. "Цены на газ для разных стран у "Газпрома" заметно отличается, - отметил Валерий Нестеров. - Но при отсутствии серьезных уступок со стороны Украины "Газпром" цену не снизит. "Газпром" и так пошел на серьезные уступки, увеличив долю спотовых поставок".

Проблема еще и в том, что если "Газпром" снизит цену для Украины и ничего не получит взамен, то европейцы тоже потребуют снизить цены. Именно поэтому "Газпрому" так важно договориться о продаже ГТС Украины, говорит Нестеров. А если европейские страны потребуют от "Газпрома" снизить цены и для них, то российская компания, в свою очередь, сможет, например, потребовать пересмотра условий третьего энергопакета, подготовленного Еврокомиссией. Он предполагает, что заниматься добычей, транспортировкой и продажей энергоресурсов должны разные компании, в то время как "Газпром" стремится все это делать самостоятельно.

Время работает на "Газпром"

Чем завершатся переговоры с Украиной, сказать не может никто, говорят эксперты. "Украине необходимы очень большие скидки по цене на газ и в ответ от Украины будут требовать серьезных уступок, - говорит Нестеров. - Они не менее болезненны, чем лишение "Газпрома" нескольких миллиардов долларов выручки при предоставлении Украине этой скидки".

"Дополнительным аргументом в споре будут готовящиеся сейчас "Газпромом" документы для строительства третьей и четвертой нитки "Северного потока", - говорит Виталий Крюков. - После начала его работы Украина может полностью потерять все транзитные объемы газа. Тогда украинская ГТС превратится в металлолом". Ввод в действие "Южного потока" способен компенсировать поставки газа через украинскую ГТС лишь на две трети, сказал Виталий Крюков.

У России меньше стимулов искать компромисс, говорит Крюков. "Замораживание ситуации на руку "Газпрому", - согласен Нестеров. - Ведь пока идут переговоры, сохраняется действующий контракт, и Украина покупает газ по прежней цене". Время работает на "Газпром", уверен эксперт. Потому затягивать переговоры не имеет смысла: у Украины нет альтернативы российскому газу, говорит Нестеров.

Возможность новой "газовой" войны эксперты отвергают. Украина не перестанет транзитировать газ или незаконно отнимать его, утверждают опрошенные аналитики. Ведь очередная "газовая" война будет означать автоматический запуск "Южного потока", результатом которого будет, превращение украинской ГТС в никому не нужную груду железа, пояснил Валерий Нестеров. Мария Селиванова, экономический обозреватель/

Россия выступает против применения силовых сценариев в международной политике и не хотела бы, чтобы НАТО превратилось в "глобального хирурга", использующего сценарий военной операции в Ливии в других государствах, говорится в опубликованной в четверг департаментом информации и печати МИД статье министра иностранных дел РФ Сергея Лаврова.

Статья Лаврова "Международные отношения в зоне турбулентности - где точка опоры?" для "Дипломатического ежегодника" посвящена итогам внешнеполитической жизни в 2011 году и важнейшим направлениям российской внешней политики на ближайшую перспективу.
Как отметил глава МИД РФ, у России вызывает вопросы стремление ряда политиков превратить события в Ливии в модель действий в других странах. "Не хотелось бы думать, что есть замысел превратить Североатлантический альянс в "глобального хирурга", пытающегося осуществлять радикальное вмешательство там, где происходят сложные внутренние конфликты", - говорится в тексте.

В статье отмечается, что, по мнению "некоторых политиков", "для решительных военных мер якобы не нужен и мандат СБ ООН". "Такая трактовка идей "ответственности по защите" - которые, кстати, не были оформлены в ООН в качестве полновесной концепции - поощряет часть оппозиции в охваченных кризисами странах делать ставку на внешнюю силовую поддержку", - указано в публикации.

Вооруженная борьба против режима Муамара Каддафи в Ливии продолжалась около девяти месяцев. За время противостояния правительства и оппозиции погибли тысячи человек, огромный ущерб был нанесен экономике страны. В итоге к власти пришли оппозиционеры из Переходного национального совета. Сам Каддафи, правивший Ливией 42 года, погиб в октябре в районе своей малой родины города Сирт. Он был убит пленившими его сторонниками ПНС.

Совет Безопасности ООН 17 марта принял резолюцию, предусматривающую введение бесполетной зоны над Ливией. В начавшейся 19 марта операции коалиционных сил приняли участие Великобритания, Франция, США, Канада, Бельгия, Италия, Испания, Дания, Норвегия. Руководство операцией, получившей название "Объединенный защитник", 31 марта перешло к командованию НАТО.

"В уходящем году международные отношения вступили в зону турбулентности", - пишет Лавров, отмечая волну революций и массовых беспорядков на Ближнем Востоке, кризисные тенденции на мировых финансовых рынках, проблемы госдолга стран ЕС.

По мнению министра, такая ситуация в мире говорит о необходимости сформировать более гибкую и равновесную систему международных связей и отказаться от силового давления и односторонних санкций в урегулировании любых конфликтов, будь то противостояние власти и оппозиции в арабском мире или ситуация вокруг ядерной программы Ирана.
В этом контексте Лавров назвал приоритетами внешней политики РФ отношения с ближайшими соседями из стран СНГ и стабильное равноправное партнерство с Западом.

По словам Лаврова, начало работы с 1 января 2012 года Единого экономического пространства - новой интеграционной структуры, в которую войдут Россия, Беларусь и Казахстан, является началом качественно нового этапа интеграции, который "определит будущее наших стран на обозримую перспективу".

Говоря об отношениях России с Западом, Лавров отметил готовность Москвы к формированию конструктивных отношений с США и НАТО. "Мы готовы к формированию нормальных конструктивных отношений с США, намерены на взаимоуважительной основе искать приемлемые пути решения всех проблем. Исходим из того, что улучшение сотрудничества возможно только на основе честности и предсказуемости", - написал Лавров.

При этом министр добавил, что скорость продвижения по этому пути будет напрямую зависеть от решения таких трудных вопросов российско-американской повестки дня, как размещение американского потенциала ПРО в Европе, так как "отказ НАТО дать России юридические гарантии ненаправленности ЕвроПРО против ее стратегического потенциала мешает сторонам перейти к новому качеству отношений".

"Не должно быть иллюзий - если российские озабоченности не будут приняты во внимание, Россия предпримет адекватные меры, исходя из развития событий на каждом этапе осуществления американского фазового адаптивного подхода к ПРО. Наш главный интерес - сохранение стратегической стабильности в условиях создания системы противоракетной обороны", - говорится в статье. При этом глава МИД РФ убежден, что у РФ и НАТО еще есть время для нахождения взаимоприемлемого решения.

Год назад, на саммите в Лиссабоне, Россия и НАТО договорились сотрудничать по проекту ЕвроПРО, однако переговоры зашли в тупик из-за отказа США предоставить юридические гарантии ненаправленности развертываемой системы против российских сил сдерживания. В конце ноября этого года президент РФ Дмитрий Медведев огласил комплекс мер военно-технического и дипломатического характера, которыми Россия ответит на развертывание системы ПРО в Европе.
Примером того, как должны выстраиваться отношения России с зарубежными партнерами, Лавров назвал заключение российско-американского Договора о СНВ, который вступил в силу в начале 2011 года.

"Это, без преувеличения, - "золотой стандарт", который может быть взят в качестве эталона для всей последующей работы. При его подготовке обе стороны руководствовались принципами равноправия, соблюдения принимаемых на себя обязательств", - говорится в статье.

Высокоскоростные поезда «Сапсан» - предмет гордости российских железнодорожников. Причем вполне обоснованно. Ведь это практически единственные в России пассажирские поезда мирового уровня, да еще и развивающие скорость 250 километров в час. В итоге из Москвы в Петербург на таком «орле» можно домчать за каких-то четыре часа. Это чуть дольше, чем самолетом, с учетом времени на регистрацию и посадку. Но недавно правительственная комиссия выяснила, что в существующем виде этот проект скоростных поездов невыгоден. Прежде чем сделать такой нерадостный вывод, эксперты проанализировали, как изменилась работа железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом после запуска «Сапсанов». В итоге выяснилось, что ради нового поезда, у всех других составов «жизнь» ухудшилась.

Так, пуск пары скоростных пассажирских поездов по Октябрьской железной дороге влечет снятие с маршрута шести пар грузовых составов. Это значит, что грузы, которые должны были отправиться по прямому пути между столицами, либо вовсе не вывозятся, либо, в лучшем случае, идут по обходному пути.

К слову, обходной путь перевозки грузов вдвое длиннее, чем основной по Октябрьской железной дороге. А цифры такие: прямой – 660 километров, обходной – 1100 километров. Теперь переведите километры в часы, часы в сутки и, как говориться, почувствуйте разницу.

И многие предприятия ее уже почувствовали. Сегодня между Москвой и Петербургом курсирует семь пар «Сапсанов». В итоге движение практически всех грузовых составов по основной части Октябрьской железной дороги прекратилось.

И это еще не все. Появление «Сапсанов» заставило железнодорожников пересмотреть расписание пригородных поездов. Многие из них перенесли, а многие и вовсе отменили. Понятно, что жителям это совсем не понравилось, что вылилось в регулярный «обстрел» «Сапсанов» камнями при проезде через пригороды.

«Действительно, с запуском «Сапсана» многое изменилось и в доставке грузов из Москвы в Санкт-Петербург и обратно, и с пассажирскими перевозками, - подчеркивает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. - Так часть грузопотока ушла на автодорогу Москва – Санкт-Петербург, перегрузив её ещё больше. Часть грузов доставляется теперь объездными путями, из-за чего увеличилось время доставки, выросла нагрузка на другие железные дороги. Были отменены некоторые пассажирские поезда дальнего следования на данном направлении и много пригородных поездов. Жители небольших городов, посёлков, сёл и деревень, по данной трассе лишились нормального транспортного сообщения с областными центрами, крупными городами. То есть можно говорить о том, что запуск «Сапсанов» по существующей линии Октябрьской железной дороги во многом изменил привычный ритм и ход жизни сотен тысяч человек, тысяч предприятий и изменения эти во многом носят негативный характер».

Надо помнить, что маршрутом Москва-Санкт-Петербург «Сапсаны» ограничивать не планируют. В РЖД рассчитывают связать с помощью таких поездов многие крупные российские города. Эксперты уверены, что в случае реализации этих планов по такому же принципу, по которому пустили «Сапсаны» между Москвой и Питером, высокоскоростные поезда приведут к транспортному коллапсу на железной дороге.

Во-первых, «встанут» грузовые железнодорожные перевозки, которые сегодня и без того не в фаворе. Во-вторых, придется отменять множество пригородных маршрутов, что вызовет недовольство жителей. В-третьих, все это выльется в потерю прибыли, которую вряд ли РЖД компенсируют за счет «Сапсанов», так как эти поезда нельзя назвать бешено популярными.

Таким образом, нынешняя схема работы «Сапсанов» неэффективна и это тупиковый путь. Но выход есть. Даже два.

Первый и, по мнению многих, самый правильный и перспективный - строительство для высокоскоростных поездов отдельной ветки, где кроме них не будут курсировать другие составы. Как правило, подобная схема применяется во многих развитых странах.

Второй выход – ограничить скорость «Сапсанов». Ограничить ее предлагают до 140 километров в час. Это позволит эксплуатировать поезда так же, как и сегодня. То есть на путях общего пользования. Но в этом случае пропадает вся прелесть этих поездов.

«Во всем мире скоростные поезда ходят по специально построенным для них линиям железных дорог, - говорит ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. - К этому нужно стремиться и нам, кстати говоря, тогда и скорость «Сапсанов» вырастет. В качестве промежуточной меры, можно попытаться построить на существующем ходу Октябрьской ЖД специальный путь, только для Сапсанов и пускать их по нему, с возможным временным выездом на основной путь, например для остановок. Кроме того, нужно построить все необходимые развязки на существующем маршруте, как для автотранспорта, так и для пассажиров/пешеходов. Это повысить безопасность движения, минимизирует угрозы столкновения «Сапсанов» со всеми вышеназванными участниками движения».

Между тем, представители РЖД в курсе всех проблем, возникших из-за пуска новых поездов. Ведь они были очевидные еще до пуска «Сапсанов» и о них неоднократно предупреждали. Но пустить высокоскоростные поезда по уже используемым путям решили потому, что только так можно было реализовать проект в кратчайшие сроки.

По словам представителей РЖД, отдельные пути у «Сапсанов» будут. Но позже. Так, между Москвой и Санкт-Петербургом магистраль построят к 2018 году. Правда, пока даже не готов ее проект.

Но только одним маршрутом планы на «Сапсаны» не ограничиваются. РЖД планирует пустить такие поезда также в Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Казани, Сочи. Владимир Путин велел наладить движение «Сапсанов» в Сибири.

Очевидно, скоро часть из этих проектов будет реализована. Ведь не просто так российские железнодорожники купили еще восемь поездов «Сапсан». Но, похоже, к мнению аналитиков в РЖД не прислушались. Пока не было новостей о том, что в каком-либо регионе строится новая магистраль специально для скоростных поездов.

Иван Муравьев

В январе-ноябре 2011 года произошло падение объемов добычи топливно-энергетических полезных ископаемых (на 0,8%) и производства и распределения электроэнергии, газа и воды (на 4,3%). Такие данные опубликовал Национальный статистический комитет.

В остальных видах экономической деятельности в промышленности отмечался рост: добыче полезных ископаемых, кроме топливно-энергетических (на 5%), производстве пищевых продуктов (на 7,8%), текстильном и швейном производстве (на 6%), производстве кожи и обуви (на 6,7%), обработке древесины и производстве изделий из дерева (на 6,2%), целлюлозно-бумажном производстве и издательской деятельности (на 6,9%), производстве кокса, нефтепродуктов и ядерных материалов (на 18,7%), фармацевтической промышленности (на 19,5%), производстве резиновых и пластмассовых изделий (на 9,6%) и др.

В целом по промышленности за январь-ноябрь 2011 года объем производства вырос на 9,5% по сравнению с январем-ноябрем 2010 года и составил 290 трлн 454,5 млрд рублей в текущих ценах.

Согласно прогнозу социально-экономического развития на 2011 год, объем промышленной продукции должен вырасти на 9-9,5%.

15 декабря в Санкт-Петербурге на территории знаменитого Кировского завода состоялось организованное Федеральным агентством лесного хозяйства совещание "Развитие лесохозяйственного машиностроения в России", на котором, пожалуй, впервые за последние годы ученые, представители крупных предприятий и руководители Рослесхоза попытались ответить на вопрос о том, какая техника нужна российским лесам и есть ли производственные мощности, чтобы адекватно ответить на современные вызовы времени.

На совещании в Питере не скрывали, что не собираются изобретать "велосипед" и при наличии интересных проработок на зарубежных предприятиях готовы к взаимовыгодной кооперации. Не случайно на Кировском заводе собрались не только руководители российских предприятий, но и машиностроители из Белоруссии и Финляндии. Как выяснилось, в разработке удобной, мобильной и экономичной техники для работы в лесу заинтересованы как российские, так и западные инвесторы.

Руководитель Федерального агентства лесного хозяйства Виктор Масляков считает, что сегодня в российских лесах слабо используется современная техника. Но прежде чем приступить к детальной проработке новых моделей, необходимо предельно четко ответить на вопрос, под какие конкретные цели создавать современные машины. В последнее время в России развернулась дискуссия, связанная с новой лесной национальной доктриной. Все чаще звучит идея о том, что если мы хотим сохранить российские леса для будущих поколений, то следует постепенно уходить от сплошных рубок, заменяя их выборочными и рубками ухода. Понятно, что в этом случае потребуется принципиально новая техника, ориентированная на более бережное и щадящее лесопользование. Разнообразие географических и природных условий в такой огромной стране, как Россия, не дает "скучать" конструкторской мысли. Ведь машины, прекрасно зарекомендовавшие себя в центральной части страны, могут оказаться совершенно бесполезными в условиях вечной мерзлоты. Другими словами, даже при определении четких "правил игры" современная лесохозяйственная техника должна быть многовариативной, обеспечивающей запросы лесопользователей, работающих в разных климатических зонах.

Виктор Масляков уверен, что при хорошей организационной проработке темы современную машину под конкретные требования можно создать в довольно сжатые сроки. После тяжелого лета 2010 года, когда лесные пожары стали для страны настоящим бедствием, в Рослесхозе были собраны передовые разработки отечественных производителей противопожарной техники. Буквально в течение года удалось создать несколько моделей лесопожарных машин, которые хорошо себя зарекомендовали во время пожароопасного сезона. Глава Рослесхоза убежден, что если удастся объединить техническую мысль и производственные мощности, то в течение одного-двух лет можно получить модельный ряд современных машин, отвечающих изменившимся требованиям в области лесопользования. В России немало крупных арендаторов, которым необходима усовершенствованная техника. К тому же износ лесохозяйственной техники, которая используется в российских лесах, составляет 80-90 процентов. Другими словами, необходимость технического перевооружения диктуется не только меняющимися задачами, но и изношенностью машин и механизмов, которые сегодня используются в российских лесах. Не стоит забывать, что уже в 2012 году из бюджета планируется выделить средства на строительство лесных дорог. Под эти цели также нужно разработать специализированную технику.

Начальник управления лесопользования и воспроизводства лесов Рослесхоза Александр Мариев обратил внимание на сезонный характер лесохозяйственных работ. Экономически нецелесообразно создавать под каждый вид работ технику, которая бы, выполнив узкопрофильные задачи, затем месяцами простаивала под открытым небом. Сбор семян, рубки ухода, посадка саженцев, защитное лесоразведение, мелиорация, борьба с вредителями и болезнями леса, - все это требует как технологических комплексов и технических средств, так и базовых тракторов. По оценкам специалистов Рослесхоза, потребность в лесохозяйственной технике по разным регионам в 1,5-2 раза превышает то, что есть в наличие. Мариев убежден, что оптимальный путь развития - это создание базового трактора, который с помощью навесного оборудования мог бы выполнять 60-70 различных операций. Речь идет о многофункциональной, многоцелевой технике, отличающейся маневренностью, легкостью и сравнительно небольшой мощностью.

Существуют ли в России производственные мощности, где можно было бы воплотить в реальность идею многофункциональной лесохозяйственной техники? Во время совещания состоялась презентация возможностей отечественных и зарубежных предприятий. О планах по модернизации харвестеров и форвардеров рассказал представитель одного из немногих частных белорусских заводов "Амкодор", который все теснее в последнее время сотрудничает с Россией. Предприятие начинало в 2006 году с выпуска 6 единиц лесохозяйственной техники, а в 2011 году здесь вышли на 135 машин. Белорусские машиностроители, по их признанию, взяли лучшее, что есть в мире, и сознательно пошли на сотрудничество с западными компаниями. В итоге предприятие организовало производство целой линейки лесохозяйственной техники.

Немало интересных конструкторских решений внедряет молодой челябинский завод пожарной техники "Пожавто", который пытается привлечь клиентов доступными ценами. Финский концерн Ponsse видит в России перспективный рынок сбыта лесохозяйственной техники, что привело к организации дочерней компании в Санкт-Петербурге. За пять лет концерн поставил в нашу страну порядка 800 машин. Сегодня на российский рынок уходит 17 процентов продукции финского концерна. Директор по экспорту финской компании "Nokka" Сергей Пономарев отметил, что производителям из Финляндии важно знать, какая именно техника нужна России. "Я очень рад, что наше совещание переместилось в практическую плоскость",- сказал он. Компания "Nokka" готова предложить прицепы и гидроманипуляторы, а также машины, предназначенные для содержания лесных дорог. Начальник по продажам другой финской фирмы - "Kesla" - Таисто Торой пытался заинтересовать присутствующих лесными прицепами и манипуляторами, которые подходят к четырем моделям тракторов российского производства, а также силовыми агрегатами, которые тоже могут быть установлены на российских тракторах.

Но, пожалуй, самым любопытным стало выступление директора Петербургского тракторного завода, который входит в структуру Кировского завода, Сергея Занозина. Несмотря на то, что завод ориентируется прежде всего на выпуск сельскохозяйственной техники, интерес к лесному комплексу из теоретической области перешел в сферу практического приложения. "Нам нужно понять, какая технология будет применяться в лесном хозяйстве", - сказал директор. Именно от этого зависит, какие агрегаты и механизмы будут востребованы лесопользователями. По мнению Сергея Занозина, базовой машиной для лесного хозяйства может стать тягач К-708, к которому Петербургский тракторный завод может выпустить целый набор различных навесок и механизмов, обеспечивающих круглогодичное его использование и исключающих досадные простои из-за сезонного характера лесохозяйственных работ. Занозин убежден, что в первую очередь нужно сделать новую технику экономически целесообразной, что достигается за счет ее многофункциональности. По его словам, завод технически готов в течение года разработать современный базовый трактор для лесной отрасли. При этом питерский завод готов сотрудничать и с зарубежными партнерами, которые уже освоили производство специальных навесок и дополнительного оборудования. Занозин сказал, что бесперспективно ждать, пока государство раскошелится и даст денег на реализацию проекта. Сегодня самим предприятиям нужно искать коммерческие решения, естественно, соотнося свои планы с общей логикой развития лесного хозяйства.

Подводя итоги совещания, Виктор Масляков отметил, что наука, к сожалению, пока еще не встроилась в систему управления лесами. Встреча на территории Кировского завода - первая попытка найти общие подходы к модернизации лесохозяйственной техники. Руководитель Рослесхоза предложил сделать Кировский завод главной дискуссионной площадкой по проблеме развития лесохозяйственной техники. В 2012 году планируется создать несколько опытных образцов техники и спецоборудования, которые могли бы серьезно изменить ситуацию в российских лесах. Пока же российские заводы не могут предложить арендаторам экономичные, многофункциональные и надежные машины. На совещании было принято решение вновь собраться в первой половине 2012 года, чтобы обсудить уже конкретные проекты и, как выразился глава Рослесхоза, "успеть заложить в бюджет финансовые стимулы".

ФСБ расследует уголовное дело о хищении почти 9 млрд рублей, выделенных правительством России на строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Московской области. Об этом информагентству "Росбалт" заявил источник в спецслужбах. Дело было возбуждено Следственным управлением ФСБ еще 30 ноября 2011 года.

В материалах дела сказано, что "неустановленные лица представили фальсифицированную проектную документацию" по строительству ЦКАД и на этом основании получили 8 мдрд 819 млн 570 тысяч 551 рублей. "Есть основания подозревать, что вся представленная проектная документация, за которую уплачена баснословная сумма, является набором никчемных бумажек. А проектно-изыскательские работы были не более, чем фикцией", - заявил источник агентства. Согласно материалам дела, полученные денежные средства переводились на расчетные счета различных компаний, которые "использовались неустановленными лицами в преступной схеме для их обналичивания и хищения", В частности, деньги государства перечислялись фирмам под предлогом "оплаты за невыполненные проектно-изыскательские работы".

Лефортовский суд Москвы в декабре 2011 года по ходатайству Федеральной службы безопасности наложил арест на счета структур, имеющих отношение к возведению автодороги: ООО "Союздорпроект" (генеральный проектировщик ЦКАД), ООО "Метрогипротранс", ОАО "ЦКАД" (создано для строительства трассы) и некоторых других. Этот факт подтвердил информагентству сотрудник одной из фирм, фигурирующих в деле: "Могу только сказать, что из-за действий ФСБ наша компания не может ни заплатить налоги в бюджет, ни выплатить зарплату сотрудникам. На все средства наложен арест".

ЦКАД пройдет в 50-ти км от МКАД и будет опираться на два существующих автомобильных кольца - Московское малое и Московское большое - на участки магистралей М-1 "Беларусь" (Москва - Минск, протяженность участка - 41,4 км) и М-10 "Россия" (Москва - Санкт-Петербург, протяженность участка - 38,6 км). Трасса будет 8-полосной, а ее протяженность составит 521,6 км. Начало строительства было запланировано на 2011 год, а открытие движения по первому участку ЦКАД от Ленинградского до Ярославского шоссе ожидается в 2012 году. Реализацию проекта планируется завершить к 2025 году.

Министр транспорта Московской области Петр Кацыв назвал ЦКАД "главным инструментом разгрузки" областных трасс. Мэрия Москвы рассматривает ЦКАД как один из проектов, который поможет предотвратить коллапс на присоединяемых к столице территориях Подмосковья. Для строительства дороги потребуется вырубить около 2,5 тысячи гектаров леса, стало известно в ноябре этого года. 8 ноября о действующей части ЦКАД ("бетонке") вспомнил Владимир Путин. Он посоветовал гражданам осуществлять мониторинг строительства ЦКАД. 

Российская компания ПингВин Софтвер сдала Минкомсвязи проект национальной программной платформы (НПП). Во вторник замминистра Илья Массух принял работу и подписал акт приёмки. Теперь на основе прототипов, разработанных в ПингВине, будет вестись дальнейшая разработка системы.

ПингВин Софтвер предложила правительству не создавать систему с нуля, а приспособить для целей НПП несколько известных российских дистрибутивов Linux, а именно AltLinux, МСВСфера, НауЛинукс и Роса. Среди сданных материалов: эскизный проект, техзадание для дальнейшей разработки, патентные исследования и четырнадцать прототипов программного обеспечения, таких как сама ОС, система сборки и СУБД. В компании говорят, что проверка была очень серьёзной, испытания длились пять дней, причём один из участников приёмной комиссии — Виталий Липатов — сам является разработчиком отечественной ОС AltLinux. Проект несколько раз отправлялся на доработку, прежде чем был окончательно принят. Частично с материалами проекта можно ознакомиться на сайте ПингВина.

Главная цель НПП — экономия средств. В правительстве подсчитали, что за счёт отказа от проприетарного ПО в госучреждениях удастся экономить 1,72 трлн руб. в течение нескольких лет.

В связи с оптимизацией полетов в Москву Национальной авиакомпанией "Белавиа" было принято решение о переносе с 25 января 2012 года рейсов B2 1994/1993 Минск-Москва (аэропорт Шереметьево) - Минск в аэропорт "Домодедово".

Первые изменения в расписании рейсов по маршруту "Минск-Москва-Минск" были проведены авиакомпанией в октябре текущего года, когда были отменены рейсы в аэропорт "Внуково", а также сокращено количество рейсов в аэропорт "Шереметьево", пишет Flight-Airline.com.

"После закрытия бюджетной авиакомпании "Авианова" в терминале "B" осталась только наша компания, в связи с чем, о развитии инфраструктуры терминала только для одной авиакомпании нет и речи. Заботясь о наиболее комфортном пребывании пассажиров в аэропорту, было принято решение о переносе с 25 января 2012 года рейсов B2 1994/1993 Минск-Москва (аэропорт Шереметьево) в аэропорт Домодедово", - рассказал генеральный директор Национальной авиакомпании "Белавиа" Анатолий Гусаров.

Общее количество рейсов, выполняемых Национальной авиакомпанией по маршруту "Минск-Москва-Минск" остается прежним - пять раз в день. Рейсы, перенесенные в аэропорт Домодедово, будут выполняться также в рамках код-шеринговых соглашений с авиакомпаниями "Сибирь" и "Трансаэро". Время вылета из Национального аэропорта "Минск" рейса B2 1994 - 19.30 (минское время), отправление из аэропорта "Домодедово" B2 1993 - 22.50 (московское время).

Новое время выполнения рейсов будет способствовать более удобным стыковкам с десятками российских и иностранных авиакомпаний

Как известно, общая экономическая ситуация 2008-2009 года оказала негативное влияние на сегмент транзитных грузоперевозок: их количество существенно сократилось, также изменилась сама структура грузопотоков. Огромный потенциал стали представлять перевозки, осуществляемые между Россией, СНГ и странами Юго-восточной Азии, Тихоокеанского региона и ЕЭС.

В связи с этим, в фервале 2011 года финской логистической компанией Oy Hacklin Hamiko Ltd было принято решение о создании отдела международных железнодорожных грузоперевозок, функционирующего в составе структурного подразделения ООО Хамико СИС в Москве.

С этой целью компанией были привлечены профессионалы, обладающие многолетним опытом и обширной сетью контактов.

По словам начальника отдела железнодорожных грузоперевозок Игоря Викторовича Исакова, на сегодняшний день сотрудники московского офиса способны оперативно организовать любые виды железнодорожных и интермодальных перевозок грузов, включая контейнерные, повагонные, а также перевозки негабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов на платформах и в специальном подвижном составе (транспортерах).

Имеющаяся на сегодняшний день сеть агентов позволяет осуществлять железнодорожные перевозки по всем странам СНГ, Европы и стран Юго-Восточной Азии.

ООО Хамико СИС занимается организацией грузоперевозок в прямом железнодорожном сообщении из Китая назначением на восточную часть России (Челябинск, Пермь, Екатеринбург, Новосибирск, Барнаул) и страны Средней Азии (Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Азербайджан, Грузия). По заявкам клиента железнодорожные перевозки из Китая в Россию могут осуществляться как напрямую через погранпереход (КНР/РФ) станция Забайкальск, так и транзитом через Казахстан с перегрузом по станции Достык.

Ежедневный контроль за продвижением грузов - залог оперативной работы

OOO Хамико СИС имеет собственных агентов на погранпереходах, что позволяет осуществлять ежедневный контроль за продвижением грузов и оперативно вмешиваться в складывающуюся ситуацию по обеспечению своевременного перегруза.

Имеющийся постоянный компьютеризованный контроль над процессом перевозки позволяет предоставлять клиентам информацию о движении грузов на всем пути следования по территории России, Украины, Белоруссии, Казахстана, Узбекистана, Киргизии. Функциональные возможности компьютеризованного контроля обеспечивают:

оперативное предоставление информации с пограничных и припортовых станций о погрузке и отправлении контейнеров/вагонов

слежение за контейнерами/вагонами, с автоматизированным контролем перегрузки с вагона на вагон на сети железных дорог СНГ

оперативное реагирование при возникновении препятствий к перевозке и принятие адекватных мер для их устранения

Усиление позиций на европейском рынке железнодорожных перевозок

Опыт работы в 2011 году подтвердил целесообразность развития железнодорожного направления, в связи с чем начиная с декабря 2011 года OOO Хамико СИС привлекает дополнительных специалистов в сфере железнодорожных перевозок для обеспечения поставок из/на европейские страны ЕЭС.

Сотрудники отдела международных железнодорожных грузоперевозок имеют большой стаж работы по организации перевозок между государствами СНГ и Западной и Южной Европы. Квалификация специалистов позволяет предоставить клиентам ООО Хамико СИС сервис высокого качества.

Большое значение в осуществлении перевозок имеют давние хорошо отлаженные партнерские связи с экспедиторскими фирмами Польши, Чехии, Германии, Болгарии, Украины, Белоруссии и стран Балтии.

При перевозках, требующих перегруза из европейских вагонов в вагоны широкой колеи, перегруз осуществляется на пограничных станциях Брест и Чоп под контролем агентов на этих станциях.

По дополнительному поручению агенты готовы выполнить разработку схем крепления груза в вагоне при перегрузе, оформить необходимые согласования с таможенными и карантинными органами, предоставить фотоотчет перегруза. Терминал на польской станции Малашевиче принимает грузы, прибывающие из Европы автотранспортом, и производит погрузку в вагоны широкой колеи для их дальнейшей отправки в страны СНГ.

Транзитные грузоперевозки в Монголию и Афганистан

ООО Хамико СИС имеет налаженную схему железнодорожной доставки грузов из государств Европы в Монголию и Афганистан транзитом через Россию. Надежная партнерская сеть позволяет компании профессионально осуществить дверную доставку грузов по указанному маршруту.

В период с августа по сентябрь 2011 года сотрудниками ООО Хамико СИС была осуществлена сложнейшая грузоперевозка двух санитарных контейнеров из Польши в адрес польского контингента НАТО в Афганистане. В ходе подготовки этой перевозки компанией были проведены все необходимые согласования с Министерствами Иностранных дел и Министерствами Обороны Украины, России, Казахстана, Узбекистана, а также Министерством Финансов Афганистана. Перевозка по территории Афганистана проходила с обеспечением военного конвоя и использованием бронетехники.

Для заявок и получения дополнительной информации пожалуйста обращайтесь по адресу sales@hamiko.fi

ОАО "РЖД" выступает принципиально против появления частных локомотивов на железнодорожных магистралях в РФ. Об этом заявил президент компании Владимир Якунин, передает РЖД-Партнер."Мы однозначно и очень спокойно говорим и правительству, и общественности, что возражаем (и будем стоять на этом) против какой-либо частной собственности на локомотивы, которые ходят по магистральным путям. Мы считаем, что локомотивы и инфраструктура - неотделимые части, и это то, чем должны заниматься РЖД, - сказал топ-менеджер в среду на брифинге, посвященном итогам работы ОАО "РЖД" в 2011 г.

"С точки зрения обеспечения безопасности и эффективности работы железнодорожного транспорта никакой частной конкуренции локомотивов на инфраструктуре, на мой взгляд, быть не должно. В принципе", - добавил В. Якунин.

Как сообщалось ранее, правительство РФ до 2015 г. в ходе реформы железнодорожного транспорта предполагает создать в стране институт частных перевозчиков, позволив операторам грузовых вагонов осуществлять перевозки своими локомотивами на ряде маршрутов. Такое право компании могут получить после 2013 г., говорил замглавы министерства транспорта РФ Андрей Недосеков.

Правительство прорабатывает 2 варианта доступа к железнодорожной сети. Модель конкуренции "за маршрут" предполагает 5-10-летнюю монополию выбранного государством перевозчика на 200-700-километровом тупиковом участке (преимущественно в регионах) вне подъездов к портам и пограничным переходам, вне международных транспортных коридоров, с нормальной пропускной способностью и одинаковым видом тяги, а также без преобладания пассажирских перевозок.

Модель конкуренции "на маршруте" предполагает, что ряд перевозчиков будет предоставлять услуги "на отдельных участках и маршрутах" и бороться за клиентов как между собой, так и с РЖД по цене и качеству услуг. Географию и условия транспортировки до 2015 г. предполагается "последовательно развивать на основе пилотных проектов".

Согласно плану мероприятий реформы, Минтранс должен установить порядок, по которому будут определяться полигоны для работы локальных перевозчиков, принять положение о проведении конкурсов в модели "за маршрут", а также выработать основные правила взаимодействия компаний с ОАО "РЖД" как владельцем транспортной инфраструктуры. Выбор самих маршрутов станет прерогативой Федерального агентства железнодорожного транспорта РФ. Наделить ведомства этими функциями предполагается в III квартале. Выработать необходимые регламенты они должны будут до конца 2011 г. Монопольное же право выходить на магистральные пути предполагается оставить за РЖД до 2015 г.

Право выхода собственных локомотивов на общую железнодорожную сеть для перевозок вагонов многие частные операторы считали драйвером в своем развитии. О таком варианте расширения бизнеса, в частности, говорил генеральный директор Globaltrans - на случай, если у компании не получится купить 75% минус 2 акции "дочки" РЖД - ОАО "Первая грузовая компания" (в итоге группа вышла из борьбы за этот актив).

"Мы в свое время рассматривали приобретение до 100 локомотивов, потому что видим довольно большое количество тех маршрутов, где мы могли бы работать", - говорил С. Мальцев в августе, отмечая, что компания готова работать на локальных маршрутах "от Москвы до самых до окраин", и у нее нет территориальных предпочтений на этот счет. "Все, что будет находиться в составе Единого экономического пространства (РФ, Белоруссии и Казахстана), где будут унифицированы все функции по передаче грузов, по таможенным операциям, мы будем рассматривать", - отмечал топ-менеджер.

При этом он выражал надежду на то, что тариф вступит в действие уже с 1 февраля 2012 г., а до этого времени министерство транспорта РФ совместно с РЖД и ассоциацией частных операторов выработают регламенты допуска на маршруты.

По крайней мере, в конце июля правление Федеральной службы по тарифам РФ утвердило так называемый "инфраструктурный тариф", определяющий стоимость услуг для независимых вагонных операторов за предоставление путей и прочего хозяйства для транспортировки грузов. Частные перевозчики будут платить РЖД за использование их инфраструктуры 55-75% от действующих железнодорожных тарифов - в зависимости от рода груза, типа и числа вагонов в поезде. В августе С. Мальцев, говорил, что документ проходит регистрацию в министерстве юстиции. Однако о его регистрации пока не сообщалось.

Перевозки собственными локомотивами - довольно большой сегмент бизнеса. Тот же С. Мальцев говорил, что если вагонная составляющая в тарифе у Globaltrans сейчас составляет примерно 15%, то локомотивная - 30-35%. "Если углубляться в дальнейшем в этот сегмент, то бизнес может дать очень большой рост", - говорил топ-менеджер.

В. Якунин в среду на брифинге отметил, что привлекать частные инвестиции в этот сегмент рынка РЖД готовы через лизинговые схемы закупки локомотивов. "Мы в этой части готовы сотрудничать с любыми частными инвесторами", - сказал топ-менеджер, добавив, что компания уже рассматривает эти вопросы.

27 декабря 2011 года состоялось заседание Комитета по нормативно-техническому обеспечению и стандартизации Некоммерческого партнерства "Объединение производителей железнодорожной техники".

В заседании приняли участие представители предприятий, работающих в отрасли машиностроения, Департамент технической политики ОАО "РЖД" (ЦТех РЖД), научных и исследовательских организаций.

Результаты работы в уходящем году подытожил председатель Комитета по нормативно-техническому обеспечению и стандартизации Владимир Матюшин. По его словам, в 2011 году помимо запланированных девятнадцати документов по стандартизации Комитетом разработано дополнительно три документа. Так, шесть Стандартов Партнерства приняты и уже утверждены Общим Собранием НП "ОПЖТ". Это стандарты, связанные с системой менеджмента качества для организаций-производителей железнодорожной техники - "Рекомендации по обеспечению качества на этапе производства" и "Рекомендации по обеспечению качества на этапе эксплуатации", а также "Нестандартизированные средства контроля измерения необходимых для эксплуатации подвижного состава. Порядок разработки и постановки на производство", "Сварные конструкции подвижного состава железных дорог. Общие технические требования", "Колеса железнодорожные. Системы обеспечения и подтверждения качества" и "Взаимодействие участников процесса производства, обслуживания и ремонта на этапе эксплуатации подвижного состава железных дорог". Эти документы будут вводиться на производствах предприятий-членов ОПЖТ уже в следующем году.

Четыре новых стандарта Партнерства готовы к рассмотрению на Общем Собрании НП "ОПЖТ". Это "Методические рекомендации ОПЖТ о внедрении стандарта IRIS на российских предприятиях железнодорожного машиностроения", "Типовые методики ультразвукового контроля сварных соединений металлоконструкций железнодорожного подвижного состава", "Порядок сертификации организаций, разрабатывающих технические средства железнодорожного транспорта и осуществляющих их сервисное обслуживание и ремонт, и требования, предъявляемые к ним", "Порядок разработки, аттестации, верификации методик сертификационных испытаний технических средств железнодорожного транспорта". Таким образом, уже в феврале начнут действовать документы, четко определяющие не только процедуру, но и порядок действий в отношении методологии испытаний.

Три документа будут дорабатываться в рабочем режиме в январе. Это "Порядок оценки одобрения производств железнодорожной продукции", "Концепция внедрения бережливого производства на предприятиях железнодорожного машиностроения" и "Методика расчета цен на грузовые вагоны на основе оценки стоимости жизненного цикла".

Плюс еще шесть документов, рассмотренных в рамках заседания сегодня, будут внесены в МТК в следующем году. Это СТО ОПЖТ "Типовые методики ультразвукового контроля сварных соединений в металлоконструкциях железнодорожного подвижного состава" и ГОСТы "Тормозные системы и оборудование железнодорожного подвижного состава. Требования безопасности и методы подтверждения соответствия", "Тормозные системы подвижного состава железных дорог и метрополитенов и методы их контроля в производстве и эксплуатации. Общие требования", "Тележки двухосные грузовых вагонов. Технические условия", "Тележки двухосные грузовых вагонов колеи 1520 мм. Детали литые. Рама боковая и балка надрессорная. Технические условия взамен: ОСТ 32.183-2001 и ТТ ЦВ-32-695-2006" и "Неразрушающий контроль литых деталей грузовых вагонов. Общие требования к методам контроля".

Дополнительно в план 2011 года была включена и выполнена работа "Математическая модель для расчета прочности литых деталей тележек грузовых вагонов". Кроме того, на Общем Собрании ОПЖТ в сентябре было принято решение о включении в план еще двух работ, касающихся корректировки правил межгосударственной стандартизации по аккредитации органов по сертификации испытательных центров и по порядку проведения процедуры сертификации. Речь идет о корректировке ПМГ-38, ПМГ-39, ПМГ-40.

По заказу предприятий членов Партнерства разработана первая редакция Технического регламента Таможенного союза "Вагоны метрополитена".

"Эти документы в "первом круге" уже готовы и в настоящий момент находятся на стадии обсуждения. Планируется, что к концу будущего года работа будет закончена, и к февралю 2013 года пакет документов будет внедрен не только на территории России, но и в Казахстане и Белоруссии. Таким образом, система подтверждения обязательного соответствия на уровне пространства Таможенного союза будет полностью сформирована", - отмечает Владимир Матюшин.

Некоммерческое партнерство "Объединение производителей железнодорожной техники" (НП "ОПЖТ") образовано для системной координации деятельности предприятий отрасли, которая призвана на основе интеграции финансовых и интеллектуальных ресурсов способствовать инновационному технологическому подъему на железнодорожном транспорте и в отечественном машиностроении.

Первая батарея зенитного ракетного комплекса "Тор-М2" прибыла в Белоруссию из России, говорится в сообщении пресс-службы Минобороны Белоруссии, распространенном в среду.

"Завершилась поставка в Военно-воздушные силы и войска противовоздушной обороны Вооруженных Сил Республики Беларусь первой батареи зенитного ракетного комплекса "Тор-М2", - говорится в сообщении.

По информации военных, "Тор-М2" поступил на вооружение 120 зенитной ракетной бригады Западного оперативно-тактического командования, дислоцированной в Барановичах Брестской области. Личный состав бригады прошел обучение и переподготовку на данный комплекс в России.

"Перевооружение соединения на новую зенитную ракетную технику ПВО позволит значительно расширить боевые возможности ВВС и войск ПВО Белоруссии по противовоздушной обороне", - говорится в сообщении.

"Тор-М2" - представитель нового поколения боевых средств ПВО малой дальности. Зенитный ракетный комплекс "Тор-М2" обеспечивает эффективную противовоздушную оборону военных и гражданских объектов. Он является эффективным средством поражения самолетов, вертолетов, аэродинамических беспилотных летательных аппаратов, управляемых ракет и других элементов высокоточного оружия, летящих на средних, малых и предельно малых высотах в сложной воздушной и помеховой обстановке.

"Тор-М2" отличается повышенной эффективностью отражения массированных налетов современных средств воздушного нападения в условиях огневого и радиоэлектронного противодействия. Комплекс способен выполнять боевые задачи в любых климатических условиях.

Батарея ЗРК "Тор-М2" в составе четырех боевых машин способна одновременно поразить 16 целей, летящих с любых направлений со скоростью до 700 м/с на дальности до 12 км и высоте до 10 км в любых погодных условиях, днем и ночью. Высокая боевая эффективность также достигается за счет совершенно нового алгоритма взаимодействия между машинами, работающими в паре. Они активно обмениваются боевой информацией, сами распределяют цели между собой. Системы полностью автоматизированы, участие человека сведено к минимуму.

"Тор-М2" обеспечивает круговой обзор пространства в заданном секторе по углу места, обнаружение и опознавание воздушных целей, анализ воздушной обстановки, автоматический выбор наиболее опасных для обстрела целей. Обеспечивает передачу целеуказания по выбранным целям на станцию наведения, допоиск целей, захват, автосопровождение целей, определение момента вхождения в зону поражения, пуск ракет, их автоматическое наведение на цели по радиокомандам.

Отличительными особенностями "Тор-М2" являются высокая маневренность, мобильность, малое время реакции, автоматизация боевой работы, эффективность стрельбы по широкому классу целей (крылатые ракеты, корректируемые авиабомбы, самолеты, вертолеты, беспилотные и дистанционно управляемые ударные аппараты).

В Минобороны Белоруссии особо отметили, что Российская Федерация является основным партнером Белоруссии в вопросах, касающихся поставок продукции военного назначения (вооружение и военная техника, запасные части к ним, а также работы по их ремонту и модернизации).

Всего за период с 2005 года на льготных условиях было заключено около 50 контрактов на поставку, ремонт и модернизацию для нужд Вооруженных сил Белоруссии зенитного ракетного вооружения, средств связи и радиоэлектронной борьбы, стрелкового и артиллерийского вооружения, боеприпасов, авиационно-технического имущества. Алексей Букчин.

Почему сегодня наши предприятия закапывают миллионы в землю, и как решают проблему по вовлечению в оборот вторичных ресурсов, выясняла Ольга Холодович.

Бумага и металл, стекло и керамика, древесина и даже железобетон после того, как сослужат человеку свою службу, просто отправляются на свалку. Специалисты подсчитали, что каждый год в нашей стране образуется более 3 миллионов тонн бытового мусора. И все это буквально закапывается в землю.

Мусороперерабатывающие предприятия справляются лишь с небольшой частью, а порядка 80% бытовых отходов "хоронят" на спецполигонах. В Гомельском специальном конструкторско-технологическом бюро к проблеме переработки мусора подошли комплексно. Здесь создали автоматические линии, которые способны переработать любые отходы поэтапно.

(Сергей Кудян, директор РУП "СКТБ " Металлополимер": "Первая стадия - сортировка, затем измельчение, мы выпускаем измельчители для полимеров, для стекла, бумаги, картона. Моечные машины, чтобы придать более качественный вид вторичному сырью, и оборудование по выпуску готовой продукции. Это трубы, различные детали".)

Сейчас это единственная в Беларуси специализированная организация по комплексной переработке вторичных материалов. Тем не менее, разработки бюро в большей степени используется за пределами страны - в России, Украине, Прибалтике. Хотя на родине о новых способах переработки мусора тоже знают, но пока все упирается в вопросы финансирования. Проблему нужно решать на государственном уровне, уверены ученые.

(Юрий Плескачевский, председатель Гомельского филиала Национальной академии наук Беларуси: "В Гомельской области есть программа по вовлечению в оборот вторичных ресурсов, в других областях тоже. Но они очень сильно недофинансированы, поэтому нужно вернуться к пересмотру этих программ и решать вопрос в комплексе".)

Еще один вариант развития этой отрасли - привлечение частных инвесторов. Конкурентов в сфере переработки бытового мусора на сегодня в разы меньше, чем самого материала. Рентабельность такого бизнеса, по подсчетам специалистов, составляет от 20 до 50%. Причем максимальную прибыль можно получить именно при глубокой переработке отходов.

Выручка от реализации товаров, продукции, работ, услуг белорусских деревообрабатывающих предприятий за январь-октябрь 2011 г. выросла на 67,4% к аналогичному периоду прошлого года. Об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Белстата. Себестоимость реализованных товаров увеличилась на 51,5%, прибыль от реализации – в 5,4 раза. Сумма чистого убытка 12-ти убыточных организаций (14,5% от общего количества деревообрабатывающих организаций) составила 15,7 млрд. руб. Белоруссия > Леспром > lesprom.com, 27 декабря 2011 > № 464952

За 10 мес. 2011 г. в Белоруссии объем экспорта необработанных лесоматериалов увеличился на 20,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 2189,9 тыс. куб. м. Об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Белстата. В страны СНГ экспортировано 28,2 тыс. куб. м, в другие страны – 2161,7 тыс. куб. м. Средняя экспортная цена за тыс. кв. м необработанных лесоматериалов выросла по сравнению с январем-октябрем прошлого года на 16,9% и составила $52.

Экспорт древесноволокнистых плит уменьшился по сравнению с январем-сентябрем прошлого года на 3,5% и составил 29,4 млн. кв. м. В страны СНГ экспортировано почти 25,7 млн. кв. м,, в другие страны – 3,7 млн. кв. м. Средняя экспортная цена за тыс. кв. м необработанных лесоматериалов составила $1132 (рост к январю-октябрю 2010 г. – 33,6%).

Встреча с членами Правительства.

На заключительном заседании Правительства Дмитрий Медведев подвёл итоги социально-экономического развития страны в 2011 году.

Д.МЕДВЕДЕВ: Добрый день, уважаемые коллеги!Начну с простых слов поздравления с наступающим Новым годом. Уходящий год, как и предыдущие годы, был для нашей страны непростым, но в общем мы вышли на довольно неплохие результаты. Хочу сказать это именно здесь, в присутствии Председателя Правительства и членов Правительства Российской Федерации, потому что именно Правительство отвечает за социально-экономическое развитие нашей страны.

Итоги таковы: мы в отличие от значительной группы развитых стран выросли на приличные цифры. Процент прироста валового внутреннего продукта, может быть, не фантастический, но он существенно превышает те цифры, которые достигнут в этом году развитые государства Европы и Соединённые Штаты Америки. Это около четырёх процентов. Другой важнейший экономический индикатор – это инфляция. Хотел бы всех вас поздравить, а по сути поздравить нашу страну и наших людей на этой встрече с тем, что мы впервые за российскую историю вышли на беспрецедентно низкий уровень инфляции. Вот эта цифра – около шести процентов, несколько более шести процентов – это та цифра, которая ещё несколько лет назад нам казалась просто фантастической. Тем не менее мы её достигли, а это и динамика цен, и просто настроение людей, особенно в условиях глобальной финансовой нестабильности. Так что я считаю, что с точки зрения этого макроэкономического показателя Правительство сработало превосходно.

И, наконец, ещё один, может быть, важнейший показатель социального самочувствия – это безработица. У нас беспрецедентно низкий уровень безработицы, особенно если сравнивать с другими государствами. И это тоже результат скоординированной деятельности всех властей, исполнительной власти в целом и Правительства, которое венчает систему исполнительной власти в нашей стране. Даже по трём этим основным показателям, я считаю, уходящий год завершается весьма позитивно.Хотел бы выразить всем членам Правительства Российской Федерации благодарность за большую работу, которую вы вели, вели в весьма непростых условиях, имею в виду и нестабильность на глобальных рынках, на финансовых рынках, имею в виду и наши внутренние проблемы, которых ещё остаётся очень немало и на которых нам необходимо сконцентрироваться и в ближайшее время, да и будущему Правительству обязательно придётся уделять этому самое существенное внимание, о чём я не так давно сказал, выступая с Посланием к Федеральному Собранию.

Наша будущая работа уже будет строиться в новых условиях. Россия завершила работу по вступлению во Всемирную торговую организацию. Хотел бы также поблагодарить всех членов Правительства России, которые способствовали этому процессу, потому что, даже понимая, что это для нашей страны и для её экономики не только набор каких-то благ, но и определённое испытание, всё же в конечном счёте членство во Всемирной торговой организации создаёт принципиально новые условия для развития конкурентоспособности нашей экономики, для того, чтобы наши компании, по сути, встали в один ряд с их иностранными конкурентами, и, соответственно, мы могли получать существенно лучшие экономические результаты.

Ещё один итог этого года – это начало работы Таможенного союза, а с 1 января 2012 года у нас начинает действовать Евразийское экономическое пространство. К 2015 году мы собираемся создать Евразийский экономический союз. Стало быть, у нас будут новые условия хозяйствования, которые также расширяют границы нашего рынка, создают дополнительные рабочие места, способствуют увеличению товарооборота, что произошло уже в период действия Таможенного союза, как по линии взаимоотношений с Белоруссией, так и по линии взаимоотношений с Казахстаном, и в конечном счёте просто опять же улучшают общие условия экономической жизни на территории наших стран.

Есть и большое количество проблем. Прежде всего я назову инвестиционный климат, который, на мой взгляд, требует кардинального улучшения. Мы не смогли пока его изменить, и это задача для будущего. Есть и бюрократические проблемы. Коррупция, безусловно, остаётся одной из центральных проблем государственного аппарата, с которой необходимо бороться самыми радикальными способами. Всё это, естественно, составит объект для последующей деятельности. Надеюсь, что и в предстоящие месяцы – а это месяцы сложные, потому что у нас сложный политический календарь, впереди выборы Президента – Правительство будет работать так же слаженно, аккуратно, если хотите, щепетильно, как оно это делало последние годы.

Хотел бы всех присутствующих здесь членов Правительства поблагодарить за совместную работу, потому что мы с вами в таком составе проработали почти четыре года. Это были действительно непростые годы для нашей страны, но говорю предельно прямо и откровенно, я считаю, что Правительство выдержало эти годы, и именно в результате нашей с вами слаженной работы мы смогли преодолеть последствия ударной волны того глобального финансового кризиса, который начался в 2008 году.

Впереди довольно значительные испытания. Уверен, что для противодействия им у нас есть все силы и возможности.

Хотел бы ещё раз всех сердечно поблагодарить за работу. Хотел бы пожелать всем вам и вашим близким здоровья в наступающему году, а нам – успехов, они нам потребуются, потому что наша страна требует очень большого внимания.

Поздравляю вас с Новым годом!

Народный банк КНР и Государственный банк Пакистана заключили соглашение о взаимном обмене своих валют сроком на три года. В документе оговорена конкретная сумма обмена - 10 млрд юаней ($1,58 млрд) или 140 млрд пакистанских рупий. Пролонгация договора возможна по обоюдному согласию сторон, сообщили представители Народного банка Китая.

Ранее, начиная с 2008 г., главный государственные банк Поднебесной заключил 13 аналогичных соглашений с центробанками Республики Корея, Сянгана, Малайзии, Белоруссии, Индонезии, Аргентины, Исландии, Сингапура, Новой Зеландии, Узбекистана, Монголии, Казахстана, Таиланда.

Напомним, что китайская национальная валюта становится все более популярной в мире. Она торгуется на российских биржах, все больше китайских банков вводят расчеты в юанях для зарубежных партнеров. В ноябре текущего года Китайский Народный банк и Финансовое управление администрации специального административного района Сянган (Гонконг) заключили новое соглашение об обмене валюты на ближайшие три года. В документе оговорена сумма 400 млрд юаней (490 млрд сянганских долларов или $63,6 млрд). Предыдущее соглашение об обмене валюты на сумму в 200 млрд юаней было заключено в январе 2009 г.

Последнее время в Гонконге динамично развивались оффшорные операции в юанях. По итогам сентября 2011 г. объем юаневых вкладов в регионе составил 622 млрд юаней. Это в два раза больше, чем в начале текущего года. В то же время торговые расчеты в национальной китайской валюте, проведенные через сянганские банки, превысили 1,3 трлн юаней.

Прямые иностранные инвестиции на чистой основе в Белоруссию в 2011 году составят 4 млрд долларов. Об этом сообщил министр экономики Белоруссии Николай Снопков на заседании совета министров, передает БЕЛТА. "Беларусь остается привлекательным регионом для иностранных инвесторов, это подтверждается итогами 2011 года", - отметил министр. По его словам, в целом в экономику страны по итогам года будет привлечено прямых иностранных инвестиций 12-13 млрд долларов, что более чем в два раза превышает аналогичный показатель 2010 года.

В 2011 году Белоруссия столкнулась со значительными трудностями. Инфляция в стране за 10 месяцев перевалила за 80%. Тяжелое экономическое положение вынудило президента Белоруссии Александра Лукашенко расширить программу приватизации и облегчить доступ инвесторов в страну.

Президент Белоруссии Александр Лукашенко издал декрет "№" 4, который предусматривает расширение перечня льгот и преференций, предоставляемых инвесторам при заключении инвестиционного договора.

Осенью после длительный консультаций Минск продал "Газпрому" 50% акций "Белтрансгаза" за 2,5 млрд долларов. Это позволило российской компании аккумулировать 100% акций предприятия, которое контролирует белорусскую газотранспортную сеть. 

Белорусские СМИ утверждают, что правительство страны готовится провести деноминацию национальной валюты, что новые деньги уже напечатаны. Но официальные власти эту информацию опровергают

Белорусское правительство готовит деноминацию национальной валюты - белорусского рубля. По некоторым данным, новые купюры уже напечатаны в Литве. Об этом сообщают белорусские СМИ, а официальные власти эту информацию опровергают.

Разговоры о том, что у купюр нужно "отрезать" лишние нули, ходят еще с лета - после того, как 23 мая Национальный банк Белоруссии девальвировал рубль на 36% по отношению к доллару. Тогда решение Нацбанка вызвало всплеск инфляции, дефицит импортных товаров и ажиотажный спрос на валюту. Затем, в середине сентября, курс белорусского рубля резко пошел вниз после начала свободных торгов национальной валютой. Если еще год назад 1 млн белорусских рублей примерно равнялся 300 долларам, то теперь эта же сумма соответствует чуть более 100 долларам. При этом 1 млн белорусских рублей сейчас - это деньги, которых хватает примерно на два похода в магазин за продуктами. В то же время средняя зарплата в ноябре приблизилась к 2,5 млн рублей.

Деноминацию денежных купюр Белоруссия после распада СССР переживала уже дважды - в 1994 году, когда значения на купюрах лишились одного нуля, и в 2000 году - тогда номинал банкнот уменьшился в 1000 раз.

Информация о грядущей деноминации нацвалюты на днях появилась в некоторых СМИ Белоруссии. Они ссылались на эксперта "в банковских кругах", который "твердо уверен", что деноминация назначена на январь 2012 года. Слухи усилили разговоры о том, что новые деньги уже напечатаны в Литве. По информации источника белорусских СМИ, деньги будут не только бумажными, но и металлическими, а обмен будет совершаться по курсу 1 "новый" рубль за 1 тысячу рублей "старых".

Национальный банк Белорусии уже назвал слухи о грядущей деноминации "грубейшей провокацией". "Это выдумки нечистых на руку, непрофессиональных журналистов", - заявила глава Нацбанка Надежда Ермакова.

Отметим, Белоруссия нуждается в международной финансовой помощи. Так, в июне правительство страны обратилось в МВФ с просьбой о кредите в размере 7 млрд долларов. Предназначение кредита - для борьбы с финансовым кризисом, девальвацией и ростом инфляции. В начале декабря этого года МВФ сообщил, что фонд не будет вступать в переговоры с Минском, так как правительство не смогло провести в стране необходимые реформы.

18 ноября российский Сбербанк и Евразийский банк развития, который называет себя кредитором последней инстанции для стран СНГ, выделили "Беларуськалию" 1 млрд долларов. Эти деньги в обмен на долю в предприятии фактически предназначались для "укрепления макроэкономической ситуации в стране". 8 декабря вице-премьер страны Сергей Румас заявил, что Белоруссии больше не нужны кредиты.

Как пояснил BFM.ru независимый белорусский экономист и политолог Александр Класковский, называть слухи о деноминации рубля "грубейшей провокацией" - очень в духе белорусского руководства. Но ведь нет дыма без огня, считает эксперт и напоминает, что две предыдущие деноминации также готовились в условиях секретности. "Понятно, что в любом случае это процедура чисто техническая, и, возможно, власти на нее не пойдут. Дело в том, что многие специалисты не рекомендуют проводить деноминацию в стране на волне высокой инфляции, а в нынешнем году Белоруссия оказалась в состоянии гиперинфляции, едва ли не побив мировой рекорд, - около 120% с начала года", - рассказал Александр Класковский.

Согласно официальной статистике, за девять месяцев инфляция составила 88,7%. Для сравнения: за весь 2010 год - всего 9,7%.

Деноминация - - это формальная процедура, вряд ли она принесет какой-либо эффект, соглашается с Класковским управляющий директор УК БКС Владимир Солодухин. Просто купюры изменят количество нулей, а на экономических отношениях как внутри страны, так и, например, между Россией и Белоруссией это никак не скажется в отличие от девальвации. "После предыдущей девальвации Белоруссия стала чувствовать себя получше в том плане, что белорусская продукция стала пользоваться большим спросом в России", - отмечает Солодухин.

Председателя совета директоров УК "Столичная финансовая корпорация" Павел Геннель ожидает, что для белорусской экономики деноминация станет таким же живительным пинком, как для России кризис 1998-го года.

Но здесь главное в том, что президент Белоруссии Александр Лукашенко дал указание поддерживать достаточно высокие темпы роста ВВП - на 5% в 2012 году. А это означает, что возникнет опасность нового витка инфляции, считает Класковский. Поэтому даже если проведут деноминацию, цены все равно вырастут. В ответ правительству придется печатать купюры более высокого достоинства, а это потребует определенных существенных затрат.

"Кроме того, деноминация обернется нервотрепкой, особенно для пожилых людей, которым трудно будет разобраться с нулями. К тому же стоит вспомнить о жуликах, которые во время предыдущих деноминаций здорово нагревали пенсионеров, путающихся в старых и новых купюрах. И что при этом обидно - деноминация абсолютно не даст никакого экономического эффекта", - сетует белорусский политолог.

А Солодухин полагает, что, скорее всего, деноминация будет иметь чисто психологический эффект - белорусам будет не так страшно смотреть на купюры и не придется держать при себе большое количество бумажных денег.

Александр Класковский полагает, что деноминация - это не та реформа, которая необходима стране. Финансовая помощь со стороны России расслабляет правительство, и в очередной раз откладывает реальные реформы, считает он. Тот факт, что Россия сейчас вступает в ВТО и одновременно начата евразийская интеграция, означает, что в самой России будет очень много экономической путаницы. Но вступление в ВТО России обернется для белорусской экономики тем, что она станет открытой всем глобальным ветрам. И правительству страны придется отказываться от широкого набора протекционистских мер, которые практикуются сейчас, в частности, в белорусском сельском хозяйстве и промышленности. Но отказ от такого управления экономикой - это очень дискомфортно для белорусского руководства, резюмирует Класковский.

Белоруссия в рамках своих обязательств по членству в Едином экономическом пространстве и Таможенном союзе планирует поэтапно унифицировать тарифы на железнодорожные грузоперевозки, заявил вице-премьер Белоруссии Анатолий Калинин, выступая в белорусском парламенте."Планируется поэтапная унификация тарифов на железнодорожные грузоперевозки в рамках Единого экономического пространства и Таможенного союза. На первом этапе - повышение внутриреспубликанских тарифов в два раза и снижение экспортно-импортных тарифов на 14%. Мы планируем сделать это уже в ближайшее время", - сказал вице-премьер, А. Калинин признал, что в сфере железнодорожных перевозок в настоящее время наиболее проблемным является вопрос оптимального использования вагонного парка. Так, Белорусская железная дорога испытывает острый дефицит грузовых вагонов. "Мы столкнулись с проблемой: не можем на пространстве СНГ приобрести грузовые вагоны. У БЖД есть деньги, а вагонов нет", - сказал он, подчеркнув, что эта проблема оказывает влияние на динамику внешнеторговых операций, которые осуществляют субъекты Белоруссии со своими иностранными партнерами.
При этом, по словам вице-премьера, "более 1 тыс. вагонов в месяц проходят через Белоруссию на восток пустыми". "Мы сейчас пытаемся договориться с Россией, чтобы задействовать этот вагонный парк", - сказал А. Калинин.
Кроме того, вице-премьер заявил о нецелесообразности приватизации Белорусской железной дороги в настоящее время. "Сейчас не самое лучшее время для того, чтобы продавать подобные объекты. Только нерачительные хозяева продают сегодня", - сказал А. Калинин, подчеркнув, что с улучшением экономической ситуации стоимость подобных объектов будет повышаться.
По его словам, "стоит задача временно воздержаться от продажи крупных предприятий, чтобы в последующем получить больше дохода".
На вопрос о заинтересованности российского ОАО "РЖД" в покупке Белорусской железной дороги, А. Калинин ответил, что подобных предложений не было. "Официального запроса не было", - сказал вице-премьер.
В то же время, А. Калинин не исключил, что в случае поступления такого предложения, "мы будем (его) рассматривать, но если только оно будет на выгодных условиях". Белоруссия > Транспорт > trans-port.com.ua, 27 декабря 2011 > № 460865

Египетские пляжи, автобусные туры по Европе и наши родные Карпаты остаются самыми востребованными у украинских туристов на новогодние праздники, пишет газета "Сегодня". По данным украинских туристических фирм, Египет, несмотря на неспокойную обстановку в Каире, все равно лидирует в списке самых популярных направлений. "Наши уже знают, что на курортах спокойно, и у многих уже даже есть традиция встречать Новый год в стране фараонов", - говорят в турфирме. Конкуренцию Египту сейчас составляют Израиль (после отмены виз поток туристов на Святую землю увеличился втрое) и некоторые экзотические страны - Шри-Ланка, Таиланд, Индия, Куба и ОАЭ. "Наши ищут новых впечатлений, едут осваивать другие территории. Думаю, через несколько лет популярной страной для наших станет Вьетнам".ЭКОНОМЯТ. Как говорят в агентствах, сейчас украинцы стараются экономить на турах. "Даже наши постоянные клиенты, которые не особо заглядывали в цены, теперь просят подыскать тур подешевле. Например, если до кризиса средняя цена заказанной у нас путевки на двоих была 5 тысяч долларов, то сейчас - 2-3 тысячи долларов", - говорят в турфирме.

Один из трендов этого сезона - спрос на путевки в Беларусь. "Раньше и предлагать было бесполезно посетить, к примеру, Минск. А сейчас сами украинцы спрашивают туры туда, - говорят в агентствах. - После девальвации "зайчика" там шопинг дешевле, да и посмотреть есть на что. Пятидневная экскурсия по белорусским замкам обойдется всего в 1100 грн на одного".

Кстати, в агенствах говорят, что нашим путешественникам надоели пляжи. "Заказывая новогодние туры, украинцы чаще стали просить экскурсионные поездки. Таких клиентов стало процентов на 40 больше, - продолжает Елена. - А чтобы сэкономить, часто берут автобусные туры по Европе, где за 7 дней можно проехать 7 стран, а на двоих тур обойдется в 400-500 долларов".

В УКРАИНЕ. Активно раскупают туры и в родные и сравнительно дешевые Карпаты. "Путевки туда выкуплены на 90%. Каждый день звонят, заказывают лыжные туры в Славское, в Буковель. Цены, в среднем, на неделю - 2500 грн на одного (к примеру, дешевый горнолыжный тур в Австрию или Словакию на неделю обойдется в 400-500 евро или более 4000 тыс. грн), - говорят в агентстве, которое организовывает туры по Украине. - На втором месте Крым, на третьем - Львов". В Карпатах многие предпочитают отдыхать дикарем. Правда, если не забронировали жилье заранее, сейчас это может влететь в копеечку. Как рассказал нам Василий Заремба из Яремче, сейчас дешевле, чем за 300-400 грн на человека "хатынку" уже не найти. За дополнительную плату накормят праздничным ужином и напарят в бане. "Отдыхал в середине декабря возле Яремче - по сервису до заграницы не дотягивает, зато какой воздух и виды! Поеду туда встречать Рождество", - рассказал львовянин Игорь Малюта.

В АНТАРКТИКУ - 20 ТЫСЯЧ. Самые дорогие туры, которые предлагают нашим туристам, это круиз на ледоколе до Антарктики, поездки в Мексику и Австралию. "Антарктику могут себе позволить единицы в Украине. Стоит такая прогулка от 20 тысяч долларов, плюс перелет до Аргентины, где будет ждать туристов ледокол, в один конец около тысячи долларов, - говорят "Сегодня" в одной из контор, которые предлагают VIP-туры. - Мексика обойдется дешевле - на одного на семь дней минимум от 2 тысячи долларов, а в Австралию - от 3 тысяч".

Приднестровье сменило власть

Впервые за 20 лет своего существования ПМР обрела нового лидера

Мария Ефимова

Вторым президентом непризнанной республики стал лидер политического движения «Возрождение Приднестровья» Евгений Шевчук. Согласно окончательным данным второго тура выборов, состоявшегося 25 декабря, Евгений Шевчук набрал около 74% голосов избирателей, его соперник — председатель правящей партии «Обновление» и нынешний спикер парламента Анатолий Каминский — почти 20% голосов. Оба кандидата шли на выборы под пророссийскими лозунгами, и в Москве признают, что главная цель достигнута — смещен утративший ее поддержку первый президент Приднестровья Игорь Смирнов.

Шевчук стал фаворитом избирательной гонки еще в первом туре, который состоялся 11 декабря. Тогда он набрал 38,55% голосов, значительно опередив двух главных конкурентов — спикера парламента Анатолия Каминского с 26,3% и действующего президента Игоря Смирнова, который набрал 24,6% голосов.

Москва делала ставку на Каминского. За него призывали голосовать руководители «Единой России», экс-руководитель администрации президента Сергей Нарышкин просил «дать дорогу молодым». Поддержка была не только моральной. 23 декабря, накануне второго тура выборов, партия Каминского «Обновление» заявила, что договорилась с российским правительством о выделении Приднестровью «технического кредита» на $300 млн, и пообещала потратить эти деньги на модернизацию промышленности.

«Каминский — спикер парламента и глава правящей партии, с ним в этом качестве встречались российские первые лица. С кем они встречаются, тот и считается кремлевским кандидатом. Но попытка сделать его победителем оказалась неудачной», — заявил «МН» гендиректор информационно-политического центра МГУ, специалист по постсоветскому пространству Алексей Власов.

Впрочем, если сравнивать ситуацию в Приднестровье с недавними выборами в Южной Осетии, где кандидат Кремля тоже проиграл, то ситуация принципиально иная. Шевчук, как и Каминский, шел на выборы с пророссийскими лозунгами и пообещал свой первый визит нанести «стране-гаранту и стране-миротворцу», то есть в Москву.

Главной задачей, как признают в Москве, было не допустить пятого срока Игоря Смирнова. «Перед первым туром в Москве информационная кампания по телевидению была только против Смирнова, Шевчука никто не трогал, значит, Кремль против него не возражал», — считает Власов.

Игорь Смирнов, возглавлявший ПМР четыре президентских срока с 1991 года, лишился расположения российских властей по нескольким причинам. Во-первых, непримиримый и наиболее последовательный сторонник признания независимости Приднестровья мешал реализации договоренности между Москвой и Европой, считает политолог Финского института международных отношений Аркадий Мошес. «Медведев и Меркель договорились, что Москва обеспечит прогресс по приднестровскому урегулированию в обмен на создание комитета Россия–ЕС по внешней политике и безопасности — нового конституционного формата, который в Кремле очень хотели. Смирнов оказался бескомпромиссной и амбициозной фигурой, которая мешала реализации этого плана», — говорит эксперт в беседе с «МН».

Мошес предположил, что Смирнов мог мешать «каким-то российским бизнес-схемам, реализуемым через Приднестровье». «Его антагонизм по отношению к Москве не в последнюю очередь связан с тем, что Кремль потерял свое былое влияние на постсоветском пространстве. В последние годы все в СНГ поняли, что Москва не является «делателем королей». Это показали Абхазия в 2004 году, Южная Осетия — недавно, Украина, Белоруссия. Во всех случаях, кроме Киргизии, Москва не была определяющим фактором. И на это надеялся Смирнов, не уступая Москве и не прислушиваясь к ее требованиям», — считает политолог.

Кроме того, руководство ПМР присваивало российские финансовые вливания. Впрочем, уголовное дело против младшего сына президента о хищении 160 млн руб. российской помощи в России возбудили только недавно, на волне информационной кампании против Смирнова-старшего.

Одновременно изменилась ситуация внутри республики — поддерживать коррумпированную власть, лишившуюся главного источника финансовых вливаний и подвергнутую остракизму на Западе из-за нежелания вести переговоры с Кишиневом, в Приднестровье никто больше не хотел, считают эксперты. Главными компонентами предвыборной риторики Шевчука были необходимость демократизации республики, борьба за социально-экономические перемены — внедрение социально ориентированной рыночной модели, открытой для всего международного сообщества, и борьба с коррупцией. «Смирнов уже не мог предложить этой территории лозунга, близкого населению», — говорит Мошес.

Приднестровский конфликт уникален тем, что является сугубо политическим и не имеет этнической или религиозный составляющей. По словам Мошеса, население ПМР уже давно не считает вопрос отношений с Кишиневом главным: «За 20 лет практика отношений установлена: налажены деловые и человеческие контакты, и поддерживать имидж «осажденной крепости», на котором играл Смирнов, и вечно выдавать воссоединение с Молдавией за жупел невозможно». Тем более новый президент декларирует приверженность сохранению приднестровской государственности и независимости от Кишинева. «Я намерен добиваться добрососедских отношений с сопредельными государствами — с Молдовой и Украиной, углубляя при этом стратегическое партнерство с Российской Федерацией», — сказал он после объявления результатов выборов.

Как Шевчук, так и Каминский выступали за более гибкий и открытый подход к отношениям с Кишиневом. «Российская сторона рассчитывает, что в ближайшее время в формате «25» произойдут какие-то подвижки в духе реанимации плана Козака. Шевчук — человек, который может пойти на какой-то компромисс с Кишиневом, но при этом не предаст идею государственности и не пойдет на реинтеграцию», — полагает Власов.

Правительство Белоруссии и китайская промышленная группа Lifan подписали соглашение, по которому в городе Борисов организуется сборочная площадка по выпуску легковых автомобилей.

Учредителями с белорусской стороны станут БАТЭ и БелАз. Об этом заявил первый заместитель премьер-министра Белоруссии Владимир Семашко. По его словам, Белоруссия создала для инвестора лучшие условия, чем "у соседей", сообщает "Деловое ТВ".

Подробности соглашения неизвестны. Пока нет информации и о том, какие именно модели будут собирать в Белоруссии.

Основанная в 1992 году компания Lifan является одним из крупнейших частных предприятий в Китае. В Черкесске компания имеет совместное производство с российским ООО "Автомобильная компания Дервейс".

Напомним, в 2012 году Lifan выведет на российский рынок три новинки: кроссовер Х60, хэтчбек Lifan Smily с автоматической трансмиссией и Lifan Solano c коробкой-вариатором.

С 1 января 2012 года вводятся новые ставки платы за проезд по автомобильной дороге М- 1/Е30 Брест - Минск - граница Российской Федерации, сообщили агентству "Интерфакс-Запад" в пресс-службе департамента "Белавтодор" со ссылкой на соответствующее постановление министерства транспорта и коммуникаций.
"Постановлением вводится новая категория плательщиков - владельцы (пользователи) автомобильных транспортных средств стран Таможенного союза", - отметили там. В пресс-службе уточнили, что ранее была отдельно выделена категория транспортных средств Российской Федерации.
Кроме того, продолжили там, автомобильные транспортные средства высотой не более 210 см не будут делиться на категории в зависимости от количества осей.
По информации пресс-службы, "для владельцев легковых автомобильных транспортных средств Беларуси (высотой не более 210 см) сохранена нулевая ставка за проезд".
"С 1 января аналогичные транспортные средства стран Таможенного союза также будут освобождены от платы за проезд", - подчеркнули там. Действующие в настоящее время ставки предполагают уплату на пунктах взимания дорожных сборов для легкового транспорта России от 0,5 до 1 евро, прочих государств, включая Казахстан, - от 1 до 2 евро.
"В постановлении отдельно оговариваются транспортные средства Беларуси, которые будут иметь льготную ставку за проезд. К ним относятся, в частности, маршрутные автобусы, автотранспорт, осуществляющий перевозку молока, хлеба, сельскохозяйственной продукции и некоторые другие", - добавили в пресс-службе.
"Для отдельных категорий владельцев транспортных средств иностранных государств и стран Таможенного союза ставки за проезд несколько увеличиваются", - добавили там.
В соответствии с новым постановлением ставка за проезд иностранных легковых автомобилей (за исключением стран ТС) на пунктах взимания дорожных сборов составляет 3 евро, грузовых - от 5 до 15 (ранее от 3 до 15) в зависимости от количества осей. Владельцы автотранспорта высотой более 210 см должны будут заплатить от 4 до 15 евро для стран Таможенного союза, от 0,01 до 0,04 евро для Беларуси.
Принадлежность автомобильного транспортного средства определяется по стране выдачи регистрационного знака. Белоруссия. Россия > Транспорт > trans-port.com.ua, 26 декабря 2011 > № 460890

За 11 мес. 2011 г. объем произведенной в Белоруссии целлюлозы, древесной массы, картона и изделий из них в денежном выражении составил 2815,9 млрд. бел. руб., что на 3,6% больше аналогичного периода прошлого года. Об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Белстата.

В том числе бумаги за январь-ноябрь 2011 г. произведено 100,8 тыс. тонн (на 7,6% больше, чем за январь-ноябрь 2010 г.), картона – 220,1 тыс. тонн (на 2,3% больше), тары картонной транспортной – 315,1 млн. кв. м (на 19,2% больше), обоев – 61 млн. усл. кусков (снижение производства составило 18,7%).

По состоянию на 1 декабря 2011 г. запасы готовой продукции на предприятиях целлюлозно-бумажной промышленности Белоруссии в денежном выражении составили 146,7 млрд. бел. руб. Об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Белстата. К среднемесячному объему промышленного производства этот показатель составляет 87,5%.

Запасы бумаги составили 1,3 тыс. тонн, картона – 2,5 тыс. тонн, картонной транспортной тары – 7,1 млн. кв. м.

Транспортные заторы в московском регионе являются проблемой, для решения которой власти Москвы и Подмосковья объединили усилия еще в прошлом году. О том, каких успехов удалось достичь, а также о ремонте дорог, строительстве ЦКАД, тарифах на проезд в общественном транспорте в 2012 году и борьбе с безбилетниками рассказал в интервью РИА Новости заместитель председателя правительства Московской области, министр транспорта Петр Кацыв.

- Петр Дмитриевич, транспортные проблемы Подмосковья усугубляются тем, что рядом расположена и Москва, насколько активно идет сотрудничество двух субъектов РФ по их разрешению?

- В Московской области транспортная ситуация трудна не только из-за близости к столице, но и из-за того, что через территорию Подмосковья проходят 14 федеральных трасс. Интенсивность движения на них составляет от 90 до 150 тысяч автомобилей в сутки, то есть превышает норму в 1,5 - 2,5 раза. Наиболее сложна обстановка на Ленинградском, Ярославском, Горьковском, Минском, Новорязанском и Щелковском шоссе.

Положение усугубляется значительной долей транзитного транспорта, следующего по МКАД, при этом многие развязки на кольцевой дороге не имеют направленных съездов. Поэтому в состав первоочередных мероприятий включены работы по реконструкции и расширению проезжей части автомобильных дорог как в Москве, так и в Московской области.

Так, в настоящее время Москвой проводится реконструкция "вылетных" магистралей, как правило, с расширением проезжей части и обустройством выделенных полос для движения общественного транспорта.

Основным ориентиром в нашей совместной работе с Москвой является разработанная министерством транспорта РФ совместно с правительствами Москвы и Подмосковья "Программа развития транспортного комплекса Московского региона на период до 2020 года".

В ее рамках обсуждаются вопросы формирования маршрутной сети; обеспечения равных возможностей обслуживания для льготников; формирование единой стоимости проезда; организации объединенной системы безналичной оплаты проезда пассажиров на общественном транспорте. Министерство транспорта Подмосковья активно сотрудничает не только с департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, но и с другими столичными департаментами.

Кроме того, между Москвой и Подмосковьем действует соглашение о работе такси. Мы договорились, что все разрешения, которые выданы в Московской области, действуют на территории Москвы, и наоборот. Таким образом, между столицей и областью образовано единое транспортное пространство, единые парковки, единые условия.

- В 2012 году часть Подмосковья войдет в состав столицы, как это повлияет на транспортную сеть московского региона?

- Изменение границ Москвы и Московской области не вызовет изменения пассажиропотоков и, следовательно, нет необходимости менять маршрутную сеть общественного транспорта. Вместе с тем, ведется работа по изменению статуса ряда действующих маршрутов, проходящих по территориям "новой Москвы". Некоторые маршруты в области станут городскими маршрутами Москвы или получат статус межсубъектных маршрутов.

- Строительство ЦКАД сейчас является одной из основных тем в сфере транспорта, насколько успешно оно ведется и можно ли говорить о том, что какие-то его этапы будут завершены досрочно?

- Говорить о том, что ЦКАД может быть построен раньше установленных сроков, не приходится, так как ее строительство связано не только с решением финансовых проблем, но и целого ряда вопросов по подготовке к строительству (проведению конкурсов, торгов и так далее). Строить ЦКАД планируется с 2013 года по 2022 год, причем возведение первых двух сегментов (третьего и четвертого пусковых комплексов) - уже в 2012 - 2019 годах.

Всего же ЦКАД разделен на пять пусковых комплексов, включающих в себя девять участков строительства общей протяженностью 521 километр. В настоящее время проектная документация на строительство третьего пускового комплекса (от пересечения со скоростной дорогой Москва - Санкт-Петербург до трассы М-7 "Волга") уже прошла государственную экспертизу. Министерством транспорта РФ принято решение о подготовке к строительству участка ЦКАД от строящейся трассы Москва - Санкт-Петербург до Ярославского шоссе.

Сейчас одним из важнейших вопросов по третьему и четвертому пусковым комплексам является начало подготовки территории для их строительства, в том числе изъятие у собственников земельных участков, расположенных там.

- Решен ли вопрос обеспечения общественным транспортом жителей отдаленных районов Подмосковья?

- К настоящему времени маршрутная сеть Московской области в целом сформирована. Конечно, нельзя сказать, что до каждой деревни или до каждого населенного пункта ходят прямые автобусы, но, с учетом пересадок, все имеют возможности пользоваться автобусным сообщением. Кроме того, на маршрутах работают и коммерческие перевозчики. Маршрутная сеть тесно увязана и с работой железнодорожного транспорта.

Хочу обратить внимание, что маршруты, протяженность которых составляет более 50 километров, являются междугородними. Они, в соответствии с действующим законодательством, не финансируются из областного бюджета, то есть перевозки на таких маршрутах осуществляется по нерегулируемым тарифам без предоставления льгот. Такие маршруты могут оказаться нерентабельными из-за нестабильного и низкого пассажиропотока, что не позволит привлечь к работе на маршруте перевозчиков.

Добавлю, что инициатором открытия или изменения маршрута может выступить любое физическое или юридическое лицо. Если у граждан есть предложения по открытию новых маршрутов, то прошу обращаться. Для упрощения работы желательно, чтобы в обращении приводилось обоснование необходимости открытия маршрута.

- А в каком состоянии находится автопарк общественного транспорта в Подмосковье?

- Я считаю, что в неплохом состоянии. На наших дорогах практически нет "Газелей", в основном иномарки Mercedes и Ford. Кроме того, только в этом году мы закупаем 450 автобусов для организации междугородних перевозок практически на всех направлениях, следующих до Москвы.

- Недавно правительство Московской области рассмотрело вопрос о повышении штрафов за безбилетный проезд, проблема "зайцев" стоит настолько остро?

- Если бы эта проблема не стояла так остро, то нам не пришлось бы настолько повышать штрафы. Проблема безбилетного проезда существует не только в Подмосковье, но и во всей России. Только за период 2011 года сотрудниками административно-транспортной инспекции Московской области привлечено к административной ответственности 379 граждан за безбилетный проезд и 93 человека за несанкционированное открывание дверей в транспорте.

Штрафы необходимо увеличивать и на железнодорожном, и на наземном транспорте. Мне трудно представить, что человеку, заходящему в автобус, жалко платить за проезд. Это позор! Закон для всех одинаковый. Либо надо менять законодательство, либо выполнять свои обязанности перед законом. Ведь и тарифы такие высокие, потому что половина людей не платят за проезд.

Постановление правительства об увеличении штрафов направлено в региональный парламент. Думаю, что на ближайшем заседании Московской областной думы нового созыва этот закон будет одобрен.

- Многие водители обеспокоены тем, что крупные шоссе Подмосковья перегружены светофорами, из-за которых возникают заторы и пробки. Планируется ли как-то решать эту проблему?

- Светофоры нельзя убрать просто так, взамен необходимо построить эстакады, подземные переходы, иначе невозможно будет перейти дорогу. В целом вопрос решается. Например, реконструкция Октябрьского проспекта в Люберцах, где рассматриваемый нами вопрос стоит довольно остро, включена в долгосрочную целевую программу "Дороги Подмосковья на период 2012 - 2015 годы".

В процессе проектирования будут проработаны вопросы организации движения транспорта и пешеходов, строительства и обустройства подземных и надземных переходов. В результате количество светофоров уменьшится, а режимы работы оставшихся будет оптимизирован.

В настоящее время прорабатывается и возможность создания единого межрегионального центра организации дорожного движения в Москве и Московской области. Его основной задачей должно стать повышение пропускной способности дорог московского региона. В ряде западных стран подобные центры функционируют уже многие годы. В России аналогичные структуры также начинают формироваться. Например, уже несколько лет существует Центр организации дорожного движения правительства Москвы.

- Многие дороги Подмосковья недостаточно освещены, кто должен заниматься этой проблемой и как вообще планируется ее решать?

- Если речь идет об освещении дороги в черте населенного пункта, то его организация относится к компетенции местной администрации. Если же об освещении трассы вне городов (в местах пересечения автомобильных дорог, в районе железнодорожного переезда и так далее), - на владельца автомобильной дороги.

На территории московского региона расположены дороги разной ведомственной подчиненности - 2,5 тысячи километров федеральных трасс, около 15 тысяч километров областных и столько же муниципальных автомобильных дорог. Контроль за их соответствием установленным требованиям осуществляет УГИБДД ГУ МВД России по Московской области.

- В районе ЦКАД планируется построить 20 логистических центров, насколько это позволит уменьшить пробки на въезде в Москву и когда планируется ввести в строй первый центр?

- Двадцать крупных терминалов общей складской площадью класса А и В в 4,7 миллиона квадратных метров будут строится в рамках реализации программы "Развитие транспортно-логистической системы в Московской области в 2011-2015 годах", которая была утверждена в ноябре. Центры будут располагаться на удалении более 30-50 километров от МКАД, то есть в зоне строительства ЦКАД. Девять объектов планируется ввести в эксплуатацию в период 2013-2015 годов, еще 11 - со сроком начала проведения проектных и подготовительных работ в период 2014-2015 годов.

Положительным эффектом от их строительства будет передислокация грозового транспорта за пределы МКАД и ближайшего Подмосковья, что позволит снизить нагрузку на дороги и значительно уменьшит интенсивность транзитных перевозок у границ Москвы.

- Будут ли повышаться тарифы на проезд в общественном транспорте в 2012 году?

- В новом году пересмотр тарифов на проезд в общественном транспорте пока не планируется.

- Каковы планы министерства транспорта Подмосковья на ближайшие годы?

- Как я уже говорил, утверждена долгосрочная целевая программа "Дороги Подмосковья на 2012 - 2015 годы". В соответствии с ней будет закончена реконструкция Лихачевского, Старосимферопольского и Осташковского шоссе, строительство и реконструкция транспортных развязок на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе в Красногорском муниципальном районе, на пересечении дороги "Южный обход Подольска" и на 19-м километре Можайского шоссе в Одинцовском муниципальном районе.

Кроме того, много жалоб автомобилистов и местных жителей на пробки вызывает развязка на 26-м километре трассы М-5 "Урал". Сегодня можно сказать, что все организационные вопросы, связанные с согласованием документов, землеотводом под ее строительство решены, заканчивается проектирование, и проектная документация готовится к сдаче в экспертизу. Предполагается, что строительство данной развязки начнется в 2012 году и будет закончено в 2014 году, как это и предусмотрено программой.

Кроме того, к 2015 году планируется приступить к реконструкции головного участка Волоколамского шоссе в городе Красногорске, автомобильной дороги "Подход к Подольску", Октябрьского проспекта в городе Люберцы, а также Старокаширского шоссе.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 26 декабря 2011 > № 460066 Петр Кацыв

Россия и Белоруссия продемонстрируют наиболее скромные темпы экономического роста среди всех стран СНГ в 2012 году - 4,1% и 3% соответственно, говорится в докладе Евразийского банка развития (ЕАБР) "Макромонитор СНГ".

При этом, согласно консенсус-прогнозу организации, общие темпы роста ВВП стран СНГ составят 4,6%, а наиболее высокие темпы роста ожидаются в Туркменистане (8,4%) и Узбекистане (7,4%).

ЕАБР выделяет два самых значительных риска, угрожающих стабильному экономическому росту экономик региона - падение спроса на основные экспортные товары региона - углеводороды, хлопок и металлы, а также давление волатильности на финрынках на инвестиционную активность частного сектора.

"В условиях неопределенности перспектив мировой экономики для стран региона на первый план выходит необходимость проведения взвешенной макроэкономической политики. В частности, политика относительно свободно плавающего валютного курса поможет смягчить действие внешних шоков, а контроль за ростом денежной массы позволит центральным банкам предотвратить перегрев их экономик, ограничив их уязвимость по отношению к этим шокам", - рекомендуют в организации.

Минэкономразвития РФ в августе понизило свой прогноз роста ВВП в 2011 году до 4,1% с 4,2%, а на 2012 год, наоборот, повысило до 3,7% с прогнозировавшихся ранее 3,5%.

Кроме того, ЕАБР приводит оценку по росту ВВП стран содружества в январе-сентябре 2011 года. Показатель, по расчетам организации, составил 4,5%. Наибольшими темпами из всех стран СНГ росла экономика Туркменистана - 14,6%, наименьшими - Азербайджана (0,5%).

Эксперты ЕАБР отмечают, что в третьем квартале 2011 года динамичные темпы роста показал сектор сельского хозяйства в странах СНГ - в целом 14,7% по сравнению с уровнем 2010 года. При этом во всех странах кроме Армении, Киргизии и Молдовы замедлился рост объемов производства в промышленности.

Ускорились и инвестиции в сектор недвижимости. По итогам девяти месяцев было зафиксировано ускорение роста в строительстве жилья в Азербайджане, Казахстане, Молдове и России. Улучшалась ситуация и в финсекторе - годовой рост банковского кредитования в регионе в среднем составил 25,4%, в том числе рост кредитования физических лиц составил 11,5% в России и 4,5% в Казахстане.

"Рост показателя инвестиций в основной капитал и оживление потребительской активности говорят об общем восстановлении спроса", - отмечается в докладе.

В рассматриваемый период рос экспорт из стран-экспортеров углеводородов - РФ, Казахстана, Туркменистана, Узбекистана - на фоне благоприятной конъюнктуры на мировых сырьевых рынках. В то же время рост цен на нефтепродукты и продовольствие привел к ухудшению показателей торгового баланса в странах-импортерах нефти и газа, в число которых входят Армения, Киргизия, Молдова, Таджикистан, Украина.

"Тем не менее эффект роста импортных цен был в какой-то степени компенсирован высокими ценами на основные экспортные статьи некоторых из этих стран (золото, алюминий, хлопок)", - считают в ЕАБР.

При этом в организации отмечают, что рост экономик России и Казахстана благоприятно сказался на потоке денежных переводов от трудовых мигрантов, что стимулировало рост экономик-экспортеров рабочей силы. За девять месяцев 2011 года денежные переводы из России в страны СНГ в долларовом выражении на 39% превысили этот показатель за период январь-сентябрь 2010 года, приводит ЕАБР данные Банка России.

"Оживление экономик СНГ благоприятно отразилось на фискальном секторе - многие страны региона продемонстрировали либо профицит государственных бюджетов, либо сокращение их дефицита", - заключают эксперты ЕАБР.

Акулы и автомобильные аварии еще в конце прошлого года напугали российских туристов, планирующих провести свой отпуск в Египте. Революция в январе этого года и последовавшие за ней народные волнения сделала поездку туда экстремальным развлечением, а фактическая победа на выборах исламистов и возможное введение правил шариата способно поставить крест на любви россиян к красноморским курортам.

Привычкой проводить зимние каникулы в Египте за последний десяток лет обзавелись миллионы россиян. В 2010 году, по данным министерства туризма Египта, страну посетили более 2,8 млн наших сограждан. Если учесть, что по данным Ростуризма, в прошлом году с туристическими целями выехало за рубеж 12,6 млн россиян, то, получается, что каждый четвертый путешественник отправился именно в страну пирамид.

Особым спросом пользовался Египет зимой, поскольку туристы могли и в январе купаться в море и отдыхать на пляже, заплатив при этом разумные деньги. Конкуренцию Египту составлял Таиланд, но азиатская экзотика стоила дороже.

В 2011 году количество желающих провести отпуск на курортах Шарм-эль-Шейха, Дахаба или Хургады значительно уменьшилось. По данным Росстата, за девять месяцев текущего года в Египет отправилось лишь 905 тысяч наших соотечественников. Получается, что спрос на отдых на Красном море всего за год "просел" примерно на 40%.

За что россияне любили Египет

Между тем, до ноября 2010 года россияне с удовольствием расставались примерно с шестью-семью сотнями долларов, чтобы всего за 4,5 часа на целую неделю переместиться из российской действительности в египетские плюс тридцать.

Любить Египет было за что. За небольшие деньги туристы получали не просто теплое (плюс 20-25 градусов в январе) море, но и возможность наблюдать за невероятно красивым подводным миром - рыбами всех цветов радуги, скатами, муренами и разнообразными кораллами.

Комфортные отели, доброжелательные местные жители, развитая инфраструктура в туристических анклавах, восточный колорит также привлекали туристов. Знаменитые египетские пирамиды, храмы Луксора, Цветной каньон, гора Моисея, монастырь Святой Екатерины - достопримечательности, посетить которые стремились миллионы людей.

Измученный офисом организм оживал от ежедневной дозы фреша: полулитровый стакан свежевыжатого сока из спелой клубники, манго и киви стоил 1-2 доллара, и это был еще один серьезный аргумент в пользу курортов страны пирамид.

Казалось, что туристической отрасли Египта, которая составляет порядка 16% ВВП страны и в которой занято примерно 5 млн египтян (или каждый седьмой работающий), ничего не угрожает.

ДТП и акулы нанесли первый удар по туриндустрии Египта

В конце прошлого года Египет начал терять статус туристической Мекки россиян.

Первым серьезным поводом для отказа туристов от посещения страны пирамид оказалось очередное ДТП с участием экскурсионного автобуса, которое произошло 20 ноября 2010 года и привело к гибели девяти россиян. Несколько десятков человек были ранены. Это была не первая авария туристических автобусов в Египте, но после нее туроператоры отметили ощутимое снижение спроса. Видимо, был превышен некий предел терпения туристов, после которого чувство самосохранения заглушило аргументы разума о дешевизне туров и прелестях Красного моря.

Всего через десять дней после этого ДТП в прессу попали сведения о нападении акул на туристов. Причем нападения - в том числе и со смертельным исходом - фиксировались в разных частях побережья и в течение нескольких дней. Клятвы египетских властей о поимке "той самой" акулы сопровождались все новыми случаями людоедства, а также объяснениями ученых о том, что из-за изменений в экосистеме Красного моря произошли сбои в поведении акул. Они начали подплывать вплотную к пляжам. Из слов ученых следовало, что акулам не хватает пищи на глубине, и с голодухи они включили в свой рацион человечину.

Туристические форумы наполнились рассказами очевидцев о наблюдениях за акулами прямо с понтона у отеля. Опасность быть съеденным прямо в процессе наблюдения за экзотическими рыбками, причем всего в нескольких метрах от спасительной суши, привело в чувство даже самых смелых российских туристов.

В итоге, в декабре прошлого года в Египет поехали только те туристы, которые заранее оплатили тур и категорически не желали терять свои деньги, поскольку при отказе от поездки вернуть их было практически не возможно.

Революция угробила туризм

2011 год принес туристической отрасли Египта еще больше проблем. 25 января в Египте началась революция. Народные волнения и смена власти напугали туристов. МИД РФ 31 января рекомендовал россиянам отказаться от поездок в Египет. В итоге, по данным министерства туризма Египта, уже в феврале турпоток россиян на курорты Красного моря сократился на 80% по сравнению с февралем предыдущего года. Туда ехали лишь самые отчаянные, в основном те, кто готов был лететь на красноморские курорты через Украину и Белоруссию.

Поначалу казалось, что революция пройдет быстро, и, по крайней мере, на курортах снова будет тихо и безопасно. И действительно, на туристическом побережье ничего страшного не произошло, но в крупных городах страны беспорядки вспыхивали вновь и вновь. С 1 апреля российские власти сняли запрет на поездки в Египет. Но массовые антиправительственные демонстрации с арестами и гибелью людей не прекращались. Волнения продолжаются до сих пор.

Сделать даже революционный Египет привлекательным для наших сограждан могло бы существенное снижение цен. Но обвала цен не случилось. "Туристическая задача Египта проста. Мы имеем золотой продукт, который сам себя продает", - озвучил позицию новых властей министр туризма Египта Мунир Фахри Абдель Нур. В ответ россияне пошли изучать глобус по-новой: на планете есть места, не тронутые революционным экстримом, где за сопоставимые с Египтом деньги можно с пользой провести свой отпуск.

Бикини по законам шариата

Революционные события января 2011 года привели к отставке многолетнего президента Египта Хосни Мубарака. К власти пришли военные. На состоявшихся в ноябре и декабре первых двух этапах парламентских выборов (третий этап пройдет в январе 2012 года) большинство голосов (65%) набрала Партия свободы и справедливости. Эта партия исламского толка является политическим крылом движения "Братьев-мусульман". Эксперты прогнозирую победу исламистов и в третьем туре выборов.

Светские силы опасаются, что в случае победы исламистов на выборах, именно они будут формировать в парламенте комиссию по разработке новой Конституции Египта. Более того, есть опасения, что новая - исламская - конституция может поставить Египет на путь религиозного фундаментализма.

Такой выбор египтян может вбить последний гвоздь в гроб египетского турбизнеса. И вот почему.

Исламисты не скрывают, что они намерены ужесточить правила пребывания в стране для туристов. В частности, они готовы запретить употребление туристами алкоголя в общественных местах и ношение слишком легкомысленных, по мнению исламских консерваторов, купальников туристками на египетских пляжах.

По словам представителя "Братьев-мусульман", египетское общество консервативно, и иностранный турист перед поездкой в Египет должен будет ознакомиться с некоторыми традициями и правилами поведения в этой стране. "Нагота на египетских пляжах не соответствует нашим традициям", - сказал генеральный секретарь Партии свободы и справедливости Саад аль-Кататниаль-Кататни.

И не то что бы россиянкам очень хотелось устроить стриптиз на пляже Шарм-эль-Шейха (у большинства, по правде говоря, вполне приличные - по европейским меркам - купальники), но сама мысль о том, что поход на пляж может превратиться в своего рода экзамен на предмет "что такое хорошо и что такое плохо" по меркам шариата, делает отдых на Красном море куда менее привлекательным.

Впрочем, запретом на распитие спиртных напитков и дефиле в открытых купальниках дело вряд ли ограничится. Если законы шариата станут писаной нормой жизни, то, возможно, туристам придется очень осмотрительно выбирать себе кампанию для поездки. Гостиницы могут лишиться права селить неженатые пары в один номер, что уже запрещено для местного населения.

Пляжи могут разделить на мужские и женские. Кроме того, на курортах могут заставить соблюдать Рамадан, когда людям предписывается воздерживаться от еды и питья весь день, до восхода первых звезд.

Революционные события последнего года и перспектива "религиозного" ужесточения нравов делают Египет все менее привлекательным местом для безмятежного отдыха россиян.

Придется искать новую всероссийскую здравницу.

Руководители Украины и Турции обсуждали несколько вариантов поставки энергоносителей через эти страны, и далее в Европу, в том числе проект строительства газопровода по дну Черного моря, сообщил премьер-министр Крыма Анатолий Могилев.

Он сопровождал президента Украины Виктора Януковича во время его недавнего визита в Турцию.

По словам Могилева, Украина, которая не удовлетворена нынешней ценой на российский газ, ищет другие источники топлива и заинтересована, в частности, в поставках газа из Ирана.

"Через Крым или Одессу (расстояние от Турции до Украины по дну) 200 миль всего", - отметил Могилев на пресс-конференции в понедельник.

Он сообщил также, что руководители Украины и Турции обсуждали вопрос транспортировки сжиженного газа на судах через турецкие проливы, отделяющие Средиземное море от Черного.

"Турки не очень хорошо к этому относятся, считают, что это опасно", - сказал Могилев.

Украина ведет с РФ длительные переговоры о снижении цены на газ, которую Киев считает несправедливой, а сами контракты - "кабальными". Ранее президент страны Виктор Янукович заявил, что цена на российский газ для Украины не должна превышать 250 долларов за тысячу кубометров (в четвертом квартале 2011 года Киев покупает газ по цене около 400 долларов за тысячу кубометров). Киев надеялся до конца 2011 года завершить переговоры, однако этого не произошло. В четверг парламент Украины принял бюджет на 2012 год, в котором заложена среднегодовая цена газа в размере 416 долларов за тысячу кубов.

Руководство Украины также обеспокоено планами России и стран ЕС начать строительство газопровода "Южный поток" и взамен предлагает вложить средства в модернизацию украинских газопроводов. Проект "Южный поток" реализуется в целях диверсификации маршрутов поставок природного газа европейским потребителям. Для реализации сухопутной части проекта с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией были подписаны межправительственные соглашения.

Идеолог

Вадим Медведев — о преемниках Брежнева и конкурентах Горбачева, о кремлевском пайке и перестройке в Политбюро, о том, как Николай Рыжков саботировал реформы, о тайнах падения Бориса Ельцина c моста, а также о том, что толкнуло к заговору Крючкова, Павлова и Язова, кому обязан своей карьерой вице-президент Янаев и кто на самом деле развалил СССР

«Как бывает жить ни тошно, а умирать еще тошней». Слова дедушки Крылова как нельзя лучше подходят к истории развала СССР. Сохранить прежний Союз было невозможно, но создать новый помешали история и конкретные политические персонажи. К этому выводу приходит один из идеологов КПСС и соавторов перестройки Вадим Андреевич Медведев, которого в аппарате ЦК считали ультралибералом, а в демократической оппозиции консерватором наподобие Егора Лигачева. И в общем-то напрасно. Медведев всегда был и остается правоверным горбачевцем.

— Вадим Андреевич, накануне отъезда в Форос в августе 1991 года Михаил Горбачев провел в Ново-Огареве разговор с Ельциным и Назарбаевым о том, как действовать после подписания Союзного договора. Что вам известно об этом?

— Я знал об этой встрече от Горбачева, но только после путча мне стало понятно ее влияние на развитие августовских событий. Дело в том, что ее участники условились провести изменения в союзном руководстве сразу после подписания Союзного договора. Руководителем правительства должен был стать Назарбаев вместо Павлова, предполагалась замена председателя КГБ и министра обороны. Несомненно, это стало известно будущим путчистам и подтолкнуло их к открытому выступлению против Горбачева...

Распад Союза не был фатально предопределен. Конечно, в прежнем виде — с сохранением партийной иерархии, роли силовых структур, ограниченными политическими и экономическими функциями республик — Союз оставаться не мог. Его надо было обновлять. Но этот вопрос, увы, превратился в объект острой политической борьбы и идеологических спекуляций. А путч нанес стране смертельный удар...

— Скажите, в начале пути у Михаила Сергеевича были серьезные конкуренты?

— В советской истории смена вождей обычно происходила в результате острейшей подковерной борьбы. Но это не тот случай. Серьезной альтернативы Горбачеву в 1985 году не было. Называют в этом качестве лидера Украины Владимира Щербицкого, которого Михаил Сергеевич якобы задержал в США, чтобы тот не успел к дележу власти на Политбюро. Могу подтвердить: действительно, лет за пять до своей смерти Брежнев рассматривал Владимира Васильевича как преемника и даже говорил ему: «Володя, ты будешь после меня». Не могу сказать, что ответил на это Щербицкий, но, по моим наблюдениям, он серьезно отнесся к этому предложению. Он стал зондировать почву, устанавливал полезные связи. Именно этим, как я потом понял, объясняется и неоднократное приглашение меня в Киев на конференции для выступлений перед местным партактивом. Я был в то время ректором Академии общественных наук при ЦК КПСС. Каждый раз Щербицкий принимал меня в своем кабинете тет-а-тет. Но прошло некоторое время, и Щербицкий перестал котироваться на роль преемника. По какой причине, трудно судить. Возможно, он сам принял мудрое решение не ввязываться в борьбу с учетом трудности «завоевания Москвы» и непредсказуемости ее последствий. Сказалось и усиление влияния на Брежнева со стороны триумвирата — Андропов, Устинов, Громыко. Свою роль сыграла резкая переориентация Брежнева на Андропова. Есть и другая версия: в 1980 году после отставки Косыгина Брежнев предложил Щербицкому переехать в Москву и занять пост главы союзного правительства, но Владимир Васильевич почему-то не согласился. И вариант его перехода в столицу вообще отпал. В общем, генсеком в 1982 году стал Андропов. Некоторые въедливые исследователи нашли в биографии Юрия Владимировича, с их точки зрения, неясности и противоречия. Но то, что он был наиболее авторитетным политиком, ни у кого не вызывало сомнения. Свою роль сыграло, конечно, и то, что он как председатель КГБ располагал обширной информацией. Словом, Брежнев не ошибся. Юрий Владимирович прекрасно понимал необходимость экономических и политических реформ. Ни нефтяной поток, ни монополия на продажу алкоголя не могли предотвратить сползания страны к кризису. В 1981—1982 годах, даже по лукавым статистическим данным, темпы роста промышленной продукции приближались к нулю. Андропов не обладал практическим опытом в области управления народным хозяйством, но при нем начался масштабный эксперимент по углублению хозрасчета. То, что Андропов будет преемником Брежнева, прекрасно понимали и в его ближайшем окружении. Да и власть при дряхлеющем Брежневе фактически принадлежала трем лицам: Андропову, Устинову и Громыко. Устинов в возрасте 76 лет умер в конце 1984 года. Громыко — почти ровесник Устинова — был далек от внутренних проблем страны. Так что у самого «молодого» Андропова просто не было конкурентов. Что касается Константина Черненко, то избрание его генсеком, на мой взгляд, было недоразумением, стремлением старых членов Политбюро сохранить свое положение. И Черненко оправдывал их надежды: ни одного из них не тронул.

— Авторитетным членом Политбюро, кажется, был еще и Григорий Романов. Что вы можете сказать о нем?

— Я еще по Ленинграду хорошо знал Романова. Став в конце 1970 года высшим руководителем в Северной столице, он не захотел оставить меня секретарем Ленинградского горкома, и я вынужден был принять предложение о переводе в Москву, от которого до этого рьяно открещивался. Не улучшились наши отношения и после того, как сам Романов появился в Москве и в качестве члена Политбюро начал курировать ВПК. Он так и не стал серьезным политиком. К тому же, по моим впечатлениям, грешил алкоголем. При всем этом слухи, которые живут и сегодня, о беспрецедентно шикарной свадьбе дочери Романова, мягко говоря, сильно преувеличены.

— Kак насчет амбиций первого секретаря Московского горкома КПСС Виктора Гришина?

— При жизни Черненко Гришин, может быть, на что-то и рассчитывал и какие-то потуги делал. Но когда Черненко не стало, он прекрасно понял, что никаких шансов у него нет и надо постараться хотя бы сохранить свои позиции. Он, между прочим, первым предложил Горбачеву занять председательское место на заседании Политбюро после смерти Черненко, когда новый генсек еще не был избран. Я еще раз утверждаю: Горбачев был безальтернативен. В чем правы комментаторы, так это в том, что определенную роль в быстром решении вопроса о его назначении генсеком сыграл Андрей Андреевич Громыко.

— А Егор Кузьмич Лигачев?

— В своих воспоминаниях Лигачев пишет, что он не исключал выдвижения на Политбюро конкурента Горбачеву. Думается, этим он хотел лишний раз подчеркнуть важность своей роли в этом процессе. Действительно, накануне пленума Лигачев созванивался с первыми секретарями ведущих обкомов и ЦК компартий республик. Но это входило в его обязанность как секретаря ЦК и завотделом организационно-партийной работы. Поверьте, кого-то убеждать и выламывать руки насчет Михаила Сергеевича не было ни толку, ни необходимости. Мнение на местах по поводу его кандидатуры было практически единодушным. Лишь один республиканский лидер гипотетически мог составить внушительную конкуренцию любому претенденту на роль генсека. Это Петр Миронович Машеров, первый секретарь ЦК Компартии Белоруссии. Но он погиб за два года до смерти Брежнева в автокатастрофе. Мне привелось общаться с Петром Мироновичем в Минске. Он произвел на меня сильное впечатление своей эрудицией, культурой, умением рассуждать и слушать. Это был человек большого ума, организаторских способностей и твердых нравственных принципов...

— Ходили разговоры о неслучайности этой автоаварии...

— Если и ходили, то всерьез их никто не воспринимал. Насколько мне известно, у Брежнева с Машеровым были добрые отношения. Да и у самого Петра Мироновича не было амбиций стать первым лицом в партии и стране.

— При вашем назначении завотделом ЦК в 1983 году вы сказали Михаилу Сергеевичу, что он может «полностью рассчитывать» на вас в обновлении деятельности партии...

— После краткой беседы с Горбачевым мы вместе с ним направились к Андропову, с которым и состоялся основной разговор о моем назначении завотделом науки и учебных заведений ЦК. В ходе этой беседы я высказал генсеку признательность за доверие. Что касается идей обновления власти и общества, то они витали в научных и партийных кругах до прихода к власти не только Горбачева, но и Андропова. Например, еще при Брежневе с участием академиков Иноземцева, Арбатова и других авторитетных ученых начинали готовить пленум по вопросам научно-технического прогресса. Мне довелось участвовать в этой работе. Она показала, что дело упирается в конечном счете в социально-политические проблемы, которые тогдашнее руководство трогать не хотело. Но при Черненко по инициативе Горбачева и Николая Рыжкова вновь вернулись к этой идее. Был составлен план пленума, докладчиком определили Горбачева, но затем от мероприятия отказались под благовидным предлогом: мол, столь серьезную проблему следует обсуждать на съезде. По-видимому, сказалась ревность Черненко и Тихонова к Горбачеву. Что касается моих отношений с Михаилом Сергеевичем, то к моменту его выдвижения генсеком они имели солидный стаж. Мы познакомились еще в 1973 году, когда он был первым секретарем Ставропольского крайкома КПСС. Затем, когда он работал уже в Москве, я регулярно приглашал его в Академию общественных наук при ЦК КПСС для выступлений. Мы частенько сиживали за чашкой чая, обменивались мнениями. Между нами сложились доверительные отношения, а года через три после первой нашей встречи познакомились семьями...

— Как отнеслись в Политбюро к решению вернуть Андрея Сахарова в Москву?

— Я был на Политбюро, когда Горбачев в конце заседания поднял вопрос о возвращении Сахарова из Горького. Отношение к этому делу в том составе Политбюро, думаю, было непростым даже у тех, кто понимал необходимость перемен. Тем не менее все молча восприняли это предложение, а через несколько дней состоялся известный телефонный разговор Горбачева с Сахаровым, после которого академик вернулся в Москву. Еще задолго до перестройки я читал брошюру Сахарова «Размышления о прогрессе, мирном сосуществовании и интеллектуальной свободе». Она произвела на меня двойственное впечатление. Сахаров был прав в том, что в мире есть вещи поважнее, чем военное превосходство двух великих держав. Но тогда мне было трудно представить, как творец ядерного оружия, отдавший этому делу основную часть своей жизни, превратился в противника его создания. Да и некоторые общественно-теоретические изыски ученого носили непрофессиональный характер. В принципе же его позиция не противоречила идеологии перестройки, вписывалась в контекст политики Горбачева. Кстати, осенью 1988 года на Политбюро было одобрено постановление о восстановлении Сахарова в правах на награды. Правда, академик отказался их принять до реабилитации всех политзаключенных.

— Правда ли, что план перестройки писался в Завидове, в нынешней президентской резиденции «Русь»?

— Такого документа, как «план перестройки», разумеется, не было. Что касается концепции перестройки, то она начала складываться еще до того, как Горбачев стал генсеком. Но действительно, заключительная работа над многими его выступлениями происходила в Завидове, куда Горбачев приглашал Александра Яковлева и меня, а также Валерия Болдина. Тех, кому он полностью доверял и кто был способен генерировать и положить на бумагу близкие ему идеи. Потом мы вместе обсуждали представленные тексты. Горбачев их редактировал, но в основном рассуждал вслух по существу вопросов и форме их подачи. И так по нескольку раз. Работали мы по 10—12 часов в день, а для обсуждения собирались в особняке генсека, в охотничьей комнате. К нам регулярно заходила Раиса Максимовна, угощала нас молоком, а иногда высказывала и свое мнение. Вечером за ужином мы позволяли себе выпить по рюмке и отправлялись делать «домашнее задание». Иногда смотрели фильмы и играли в шахматы. Разочарую: не охотились и не рыбачили. Завидово, конечно, располагало к этому. Брежнев раньше здесь жил месяцами. Яковлев уверял, что местный лес был полон разнообразной дичи. Он мне рассказал, что как-то один раз Леонид Ильич пригласил его на охоту, а он опрометчиво отказался. В результате так и продолжал ходить в ранге первого заместителя заведующего отделом пропаганды в отсутствие его заведующего. Кстати, о дичи. Когда в 1986 году я стал секретарем ЦК, а затем и членом Политбюро, то в числе различных привилегий — дача с обслугой, ЗИЛ-«членовоз», охрана, заказ продуктов на дом, обед, доставляемый в рабочее время в кабинет, — были обязательными дары леса к праздникам из Завидова. Однажды мне позвонила на работу жена и сообщила, что охранники привезли большие оковалки завидовского лосиного или кабаньего мяса, которые не могли даже влезть в холодильник. Я еле уговорил чекистов забрать подарок обратно.

Мои попытки отказаться от чрезмерной, как мне казалось, охраны секретарей ЦК КПСС закончились неудачей. Вообще-то было даже неясно: охрана это или слежка. С немалыми трудностями Горбачеву давался каждый шаг по свертыванию привилегий, но мы сразу условились не награждать орденами юбиляров из числа членов высшего политруководства. При этом нам долго не удавалось сломать систему льготного распределения продуктов через так называемую столовую лечебного питания.

— С политической реформой, видимо, было не легче?

— Идея покончить с ситуацией, когда стержнем государства сверху донизу является партия, а государство на всех уровнях руководит экономикой, бродила в моей голове еще до прихода Горбачева к власти. Ведь главной причиной застоя были как раз партийная монополия на власть и государственная монополия в экономике. И изначальный смысл перестройки состоял именно в том, чтобы превратить партию в партию, а государству дать возможность быть государством. Но формы перехода к такому состоянию стали предметом острых обсуждений даже в самом ближайшем окружении Горбачева. Партийные консерваторы считали монополию КПСС не только естественным, а даже более прогрессивным состоянием, чем конкуренция партий на Западе. По структуре государственной власти также возникли разночтения. Я был убежденным сторонником классической системы, при которой демократически избранный парламент, Верховный Совет, формирует правительство и выполняет законодательные функции. Горбачев же считал, что наряду с Верховным Советом надо было создать более широкий форум — съезд народных депутатов, наделив его председателя функциями главы государства. В дальнейшем в систему власти был вписан и институт президента, но слишком поздно.

— Как в руководстве реагировали на слабое выступление членов ЦК КПСС на первых свободных выборах в 1989 году?

— Нервно. На заседании Политбюро в марте 1989 года Лигачев, Зайков и другие коллеги дружно навалились на прессу, обвиняя ее во всех смертных грехах. О коллективной отставке Политбюро, чтобы развязать руки генсеку, говорили Рыжков и Шеварднадзе. Мотив возможной личной отставки звучал и у члена Политбюро Николая Слюнькова. Да, это было серьезное поражение, но поражение прежде всего консервативных настроений в партии, а не идей перестройки.

— Правда ли, что Николай Рыжков в 1990 году предложил Горбачеву уйти «по-доброму» с поста генсека КПСС?

— Впервые слышу. Рыжков на такой шаг вряд ли смог бы решиться. Если вам Рыжков утверждал такое, то он сам это и придумал. На мой взгляд, уходить в отставку надо было Николаю Ивановичу, и не в 1990-м, а на два-три года раньше, когда стало обнаруживаться, что его взгляды несовместимы с радикальной экономической реформой. Реформа 1987 года была тщательно разработанной, а ее срыв в условиях троекратного падения цен на нефть обрек страну на серьезный экономический кризис и послужил одной из главных причин поражения перестройки. Смысл был в том, чтобы превратить предприятия в самостоятельно действующих товаропроизводителей, работающих на рынок. Намечались переход к свободному ценообразованию и постепенная отмена госмонополии внешней торговли. Реформа должна была пройти в течение двух-трех лет. Пленум ЦК в июне 1987 года принял развернутую концепцию и программу реформы, Верховный Совет — закон о госпредприятии, а Совет министров — 12 постановлений, в частности, о порядке создания на территории СССР совместных предприятий и предоставлении кредитов гражданам, занимающимся индивидуальной трудовой деятельностью. Шла трудная дискуссия. Например, Рыжков категорически выступал против придания плановым заданиям ориентировочного характера, замены централизованного снабжения предприятий оптовой торговлей, перехода к рыночному ценообразованию. В итоге премьер согласился с предложениями ученых, но потом затянул осуществление принятых решений. Приглашение в мае 1989 года в правительство академика Леонида Абалкина ситуацию не спасло. Драма Абалкина, а затем Григория Явлинского и Станислава Шаталина в том, что с каждым годом в экономике нужно было действовать все более решительно, а политическая обстановка быстро ухудшалась. Программа «500 дней», хотя и не отличалась фундаментальностью, в смысле углубления самостоятельности предприятий, развития рыночных отношений была вполне приемлемой. Но в представленном виде не могла быть принятой из-за своей антисоюзной направленности. В ней не было даже упоминания о союзном правительстве, а говорилось о некоем межреспубликанском экономическом комитете. Вспоминаю, что, занимаясь назревшими к концу 1988-го — началу 1989 года вопросами СМИ в стране, я неожиданно столкнулся с намерением Николая Рыжкова создать газету Совета министров СССР. Тогда я его спросил: «Для чего вам это надо? Есть ведь целый ряд экономических газет и журналов». Похоже, Николаю Ивановичу очень не хватало рупора консервативных идей. Я считаю, что, если бы решения по реформе 1987 года мы довели до конца, экономическая, а значит, и политическая ситуация в стране могла бы сложиться иначе. Это помогло бы преодолеть экономические трудности, возникшие по объективным причинам. Напомню, что цена на нефть к этому времени упала до 10—12 долларов за бочку.

— В партии было три идеолога — вы, Егор Лигачев и Александр Яковлев. Как распределялись обязанности?

— Вначале — в 1985—1988 годах — куратором идеологической работы был Лигачев. Яковлев как завотделом пропаганды занимался этими вопросами под руководством Лигачева, а затем, в 1987—1988 годах, как кандидат и член Политбюро. Именно в это время между нами и возникли острые противоречия. Осенью 1988 года как вновь избранному члену Политбюро мне было поручено руководство идеологической работой, а Лигачева и Яковлева отодвинули от нее. Но вот странное дело: в аппарате и среди членов ЦК я прослыл радикальным демократом в духе Яковлева, а в среде демократической оппозиции — партийным консерватором, чуть ли не наподобие Лигачева. Должен сказать, что мне не импонировали ни разрушительно-деструктивный зуд радикалов-антикоммунистов, ни тупое сопротивление консерваторов-сталинистов, хотя, конечно, ближе я был к Яковлеву. В числе моих первых шагов на идеологическом поприще было предложение об отмене постановления о журналах «Звезда» и «Ленинград». Были отменены ограничения по подписке на газеты и журналы, мотивируемые дефицитом бумаги, а на самом деле служащие идеологическим целям. Внес я и предложение отказаться от традиционных призывов ЦК КПСС к годовщине Октября, превратившихся в пустую формальность. В октябре 1988 года началась эпопея с реабилитацией Александра Солженицына и публикацией его произведений. Союз кинематографистов и группа писателей поставили перед ЦК вопрос об отмене всех ранее принятых дискриминационных решений в отношении писателя. Я провел в ЦК совещание с участием Анатолия Лукьянова, Крючкова из КГБ, трех завотделами ЦК, председателя Союза писателей СССР Карпова. Лукьянов высказался за сохранение жесткой линии в отношении Солженицына. Крючков и Карпов — за более взвешенный подход, разграничение юридических аспектов выдворения писателя и его взглядов. Я доложил о ситуации Горбачеву. Он поручил Лукьянову и Крючкову внести предложения о юридической реабилитации Солженицына. Но выполнение этого поручения стало затягиваться, хотя я не раз о нем напоминал Лукьянову. В начале 1989 года ситуация вокруг Солженицына и публикации его произведений стала вновь обостряться. Тогда я посоветовал главному редактору «Нового мира» начать публикацию произведений писателя с «Ракового корпуса» и «В круге первом» — книг, по которым у журнала была договоренность их публиковать еще до выдворения писателя, но автор настаивал на публикации именно «Архипелага». В конце июня секретариат Союза писателей обратился с просьбой вернуть писателю гражданство и начать публиковать его произведения по его сценарию. Об этом я доложил на Политбюро, и это без обсуждения было принято к сведению.

Почти одновременно разворачивалась история вокруг «Катынского дела». Я стал знакомиться с этой проблемой при подготовке визита Михаила Горбачева в Польшу в середине 1988 года. Уже тогда было ясно, что официальная версия о немецком расстреле поляков в 1941 году, основанная на выводах комиссии академика Николая Бурденко, неубедительна. Я настойчиво ставил вопрос перед Горбачевым о необходимости возвращения к этой проблеме. Мою позицию разделяли Шеварднадзе и Яковлев. Несколько раз Горбачев давал поручения руководству КГБ о поиске и представлении документов по этому вопросу, но ответ был один — их нет. Я написал генсеку краткую записку о «Катынском деле». В ней я, в частности, отметил, что сообщение комиссии Бурденко 40-х годов содержит в себе много пробелов и недоговоренностей, да и вся история с польскими офицерами с момента их интернирования в сентябре 1939 года представляет собой сплошное белое пятно. По моему поручению сотрудники отдела соцстран ЦК КПСС побывали на месте трагедии и убедились, что в Катынском лесу нет никаких следов капитальных сооружений, кроме небольшого особняка НКВД. Там также не было никакого лагеря, это было только место расстрела. От польских друзей нам было известно, что с 1940-го от офицеров не поступало писем домой, хотя до этого родственники в Польше их регулярно получали. Письма же самим польским офицерам от родных и близких возвращались с надписями: «Адресат неизвестен». Припоминаю, что где-то в это время мне позвонил режиссер Элем Климов и сообщил, что в СССР собирается приехать Анджей Вайда, который хочет сделать фильм по катынской трагедии. Там погиб его отец. Мне пришлось просить Климова уговорить польского режиссера подождать. К сожалению, ожидать ему пришлось много лет. Лишь в 2007 году в Польше прошла премьера его фильма «Катынь». В конце концов нашлись материалы и свидетельства этого гнусного преступления, совершенного по предложению Берия и единогласно одобренного всей сталинской верхушкой...

История постоянно напоминала о себе. В августе 1989 года по поручению Горбачева Чебриков направился в Эстонию, я — в Латвию, Слюньков — в Литву. В ночь на 23 августа 1989 года — в годовщину подписания пакта Молотова — Риббентропа — жители трех республик, взявшись за руки, выстроили живую цепь длиной в десятки километров. Люди с детьми стояли днем и ночью. Лично наблюдая за этой демонстрацией, честно говоря, я был потрясен. Как следствие произвольного сталинского подхода к решению национальных проблем мы получили проблемы Нагорного Карабаха и Абхазии. Что касается Абхазии, то она этнически и исторически не относилась к Грузии. Вступила в СССР самостоятельно, но затем была включена в Грузию как ее автономия. За время вхождения в состав Грузии большинством на территории Абхазии стали грузины. Кстати, Грузия была единственной республикой, где в конституции была запись о государственном языке, естественно, грузинском. Когда же абхазы поставили вопрос о повышении статуса своего языка у себя в автономии, это вызвало резкую реакцию в Тбилиси. Массовый митинг весной 1989 года в Тбилиси, разогнанный военной силой по инициативе грузинских властей, в немалой степени имел абхазскую подоплеку. Рано или поздно все эти «сталинские мины», если их не обезвреживать, должны были взорваться. Нельзя не сказать, что разжиганию межнациональных противоречий и поощрению центробежных сил в Союзе в немалой степени способствовала активность Бориса Ельцина, который ездил и в Прибалтику, и в Закавказье, подзуживая местных националистов.

— Кстати, как у Центра в этот момент складывались отношения с российскими властями? Чем закончилась история о «покушении» на Бориса Ельцина, когда он был, по его словам, «сброшен с моста» в сентябре 1989 года?

— Хорошо помню эти события. Мы в этот день с Горбачевым работали за городом над каким-то текстом, когда пришло сообщение об этом странном инциденте. Не знали, что и подумать. По версии Ельцина, он решил посетить своего друга в дачном поселке Успенском, где когда-то проживал. Не доезжая до места, он отпустил машину и направился пешком. И тут неожиданно на него напали неизвестные, надели на голову мешок, затолкнули в свою машину, довезли до Москвы-реки и сбросили с моста. Ему якобы чудом удалось спастись, оттолкнувшись ногами от дна и сорвав мешок с головы. Затем он пешком добрался до проходной Успенского поселка (от реки это километра полтора по дороге), зашел в проходную и рассказал дежурившим там милиционерам о нападении на него. Дежурные, по их словам, предложили растереть его водкой, но он предпочел ее выпить. Из проходной позвонили охраннику Александру Коржакову, жене Наине и дочери. Через час они приехали и забрали потерпевшего. Не знаю, искали ли потом преступников и велось ли расследование этого события. Могу сказать только одно: рассказ его героя совершенно неправдоподобен. Как могли такого богатыря схватить и затолкнуть в машину, а затем сбросить с моста десятиметровой высоты? Я прекрасно знал эти места, ибо до этого лет десять жил в Успенском, объездил все ближайшие дороги на велосипеде и изучил всю реку с удочкой в руках. Воды под упомянутым мостом максимум до пояса, и от падения человека не осталось бы живого места. Как бы там ни было, через некоторое время депутаты Верховного Совета потребовали проинформировать их о случившемся. Ельцин кратко повторил свою версию. На вопрос Горбачева, есть ли у него к кому-то какие-то претензии, он ответил отрицательно, и обсуждение на этом закончилось. Но в своих воспоминаниях он опять повторил историю о нападении.

— В то же время по телевидению показывали ролик о скандальном визите Ельцина в США...

— Когда возник вопрос о трансляции записи по телевидению, я рекомендовал обязательно предварительно показать ее герою сюжета. Председатель Гостелерадио СССР Михаил Ненашев позвонил Ельцину. Тот приехал в «Останкино», посмотрел запись и попросил показать не только скандальное выступление в Балтиморе, но и другие сюжеты о его заокеанском визите. Так и было сделано. Никаких обвинений в искусственном растягивании слов, ссылок на свою усталость в этой командировке он в тот момент не делал. Зато потом эти мотивы циркулировали в объяснениях его коллег и в книге воспоминаний самого Ельцина: якобы видеоинженеры по заданию сверху растягивали слова. Следует признать, что чем чаще Ельцин попадал в скандальные ситуации, которые должны были в любой другой стране стать началом конца политической карьеры, тем популярнее он становился. Впрочем, на фоне падения авторитета Горбачева удивляться тут особенно нечему. При этом я хочу подчеркнуть, что Ельцину было грех обижаться на Горбачева. В свое время Михаил Сергеевич бросил Ельцину спасательный круг, предлагая ему отказаться от самоотвода с поста первого секретаря Московского горкома КПСС. Ельцин тогда им не воспользовался и тем не менее получил высокую должность и работу по специальности, стал первым зампредом Госстроя. Хотя мог бы отправиться послом, например, в республику Габон и там остаться надолго.

— С Ельциным, понятно, не ладилось. Но бывший министр печати и информации Михаил Полторанин теперь обвиняет Горбачева, Яковлева и вас в том, что вы были «в курсе провокации по ликвидации КПСС и СССР» с помощью ГКЧП...

— Полемизировать с Полтораниным — не очень благодарная задача. Это неимоверная чушь. Полторанин, наверное, запамятовал, что первыми шагами ГКЧП было отстранение Горбачева от власти под выдуманным предлогом болезни, изоляция его в Форосе и назначение и. о. президента Янаева. То, что Янаев на известной пресс-конференции назвал Горбачева другом и заверил, что они «еще будут вместе работать», оставим на совести Янаева. Что же он своему «другу» даже не позвонил?

— А Янаев-то как на политический свет появился?

— Выбор Янаева в качестве вице-президента СССР, конечно, нельзя отнести к удачам Горбачева. В разговоре со мной о кандидатуре на пост вице-президента вначале назывались Назарбаев и Шеварднадзе. Я сказал тогда: «Предложите пост Ельцину. Потерь для вас в любом случае не будет. Согласится — хорошо, не согласится — будет какая-то ясность». Перед самыми выборами президент вновь советовался со мной по этому вопросу и назвал две кандидатуры: Янаева и Примакова. Мой ответ был таков: «Янаев, возможно, и будет вам в чем-то помогать, но он не прибавит президентской власти политического капитала. Я бы отдал предпочтение Примакову». Как и следовало ожидать, кандидатура Янаева была встречена съездом кисло, и он при тайном голосовании не набрал нужного количества голосов. В перерыве в комнате президиума предлагалось перенести избрание вице-президента на Верховный Совет или вообще его пока не избирать. В числе других и я склонялся к этому из-за опасения повторной неудачи с весьма нежелательными последствиями. Но президент был тверд, настоял на своем и добился избрания Янаева вице-президентом. После путча борьба за сохранение Союза резко усложнилась. Под давлением руководителей республик и в первую очередь российских властей в проекте Союзного договора была еще больше урезана компетенция Союза в пользу республик. С большим трудом Горбачеву удалось настоять на формуле Союза как конфедеративного государства. Проект договора о таком Союзе был опубликован в «Правде» 27 ноября 1991 года, а 3 декабря его одобрил Верховный Совет СССР. Но в декабре после референдума о независимости на Украине и признания ее Ельциным подписание Союзного договора было сорвано. А в ночь с 7 на 8 декабря состоялась позорно-знаменитая встреча Ельцина, Кравчука и Шушкевича, на которой объявили о роспуске Союза ССР.

Характерно заявление Ельцина, сделанное им тогда на заседании Верховного Совета РСФСР: «Мы сумели быстро найти взаимопонимание, потому что в соглашении нашло отражение то, за что бились наши государства, наши парламенты все это время. Основные позиции и подходы были согласованы еще год назад, когда четыре республики — Беларусь, Казахстан, Россия и Украина — в декабре прошлого года вели подготовку четырехстороннего соглашения. Но тогда оно, правда, не было заключено, но его принципиальные моменты выдержали практически все испытания временем». Вот от кого исходила разрушительная инициатива и энергия в отношении Союза...

Денис Бабиченко

Досье
Вадим Андреевич Медведев
Родился 29 марта 1929 года в Ярославской области.
В 1951 году окончил экономический факультет Ленинградского государственного университета.
Работал ассистентом, старшим преподавателем ЛГУ; преподавал в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта, был заведующим кафедрой Ленинградского технологического института им. Ленсовета.
В 1968—1978 годах — секретарь Ленинградского горкома партии, заместитель заведующего отделом пропаганды ЦК КПСС.
В 1978—1983 годах — ректор Академии общественных наук при ЦК КПСС.
В 1983—1988 годах — заведующий отделами ЦК КПСС.
В 1986—1990 годах — секретарь и член Политбюро ЦК КПСС.
С 1988 года — председатель идеологической комиссии ЦК КПСС.
С июля 1990 года — член Президентского совета СССР и старший советник президента СССР.
С 1992 года — советник Международного фонда социально-экономических и политических исследований (Горбачев-фонд) и главный научный сотрудник Института экономики РАН.
Доктор экономических наук (1968), член-корреспондент Академии наук (1984).
Награжден орденами Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, медалями. Женат. Есть дочь, внук Михаил.
Увлекается беговыми лыжами, велоспортом, пешими походами, шахматами.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > itogi.ru, 26 декабря 2011 > № 459674 Вадим Медведев

Антимонопольный комитет Чехии одобрил приобретение чешского подразделения Volksbank CZ российским Сбербанком. Решение уже вступило в силу. Об этом заявил пресс-секретарь комитета Кристиан Халупа.

В сентябре 2011 года Сбербанк подписал с австрийской фирмой Österreichische Volksbanken договор о приобретении восточноевропейского подразделения Volksbank International (VBI), частью которого является представительство в Чехии. По разным данным стоимость сделки составляет от 585 млн до 645 млн евро.

Покупая VBI, Сбербанк рассчитывает закрепиться на восточноевропейском банковском рынке. Это вторая значительная аквизиция Сбербанка в текущем года после приобретения инвестиционной компании «Тройка Диалог» за 1 млрд долларов.

Помимо России, Сбербанк ведёт деятельность в Казахстане, Белоруссии, на Украине и планирует выйти на банковский рынок Польши и Турции.

Volksbanken контролирует 51% акций VBI, 24,5% акций принадлежит французскому Banque Populaire Caisse d’Epargne и немецкому DZ Bank/WGZ Bank. Volksbanken, который является четвёртым крупнейшим банком Австрии, инициировал продажу подразделения, поскольку нуждается в средствах на выплату долга. Во время мирового экономического кризиса правительство Австрии предоставило банку 1 млрд евро в качестве помощи.

Отработанное ядерное топливо с белорусской АЭС, строительство которой уже идет в Островце, будет отправляться на переработку в Россию. Как пояснил замсекретаря отделения физико-технических наук Национальной академии наук Беларуси Александр Михалевич, организовывать собственную переработку отработанного топлива Беларуси нецелесообразно с экономической точки зрения.

Александр Михалевич отметил, что Россия успешно освоила этот метод, поэтому отработанное ядерное топливо будет отправляться туда, передает БелТА.

В свою очередь зампредседателя президиума НАН Беларуси Петр Витязь проинформировал о том, что белорусские ученые совместно с российскими коллегами подготовили проект союзной программы "Отходы АЭС". В ней будут отражены технологии и условия обращения с отходами как Островецкой АЭС, так и российских АЭС.

Как ранее сообщал Телеграф, о возможности вывоза на переработку и захоронение отработанного ядерного топлива с будущей белорусской АЭС в Россию еще в январе 2010 года заявлял заместитель министра энергетики Беларуси Михаил Михадюк. Тогда это заявление вызвало бурную негативную реакцию со стороны международных экологических организаций, а также Белорусской антиядерной кампании.

Пивоваренные предприятия Беларуси в январе-ноябре 2011 года произвели 43 млн. 342,2 тыс. дал пива, что на 18,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2010 года, передает PRODINFO.BY со ссылкой на концерн «Белгоспищепром».

Выпуск пива за 11 месяцев увеличили ИЗАО «Пивоварни Хайнекен» – на 39,9% до 9 млн. 924,7 тыс. дал, ОАО «Брестское пиво» – на 25,5% до 3 млн. 474,3 тыс. дал, ОАО «Пивзавод «Оливария» – на 25,3% до 8 млн. 275 тыс. дал, ОАО «Лидское пиво» – на 23% до 6 млн. 666,9 тыс. дал, ОАО «Криница» – на 3,6% до 14 млн. 66,2 тыс. дал.

По данным концерна, изготовление пива в январе-ноябре текущего года сократили филиал «Речицапиво» ИЗАО «Пивоварни Хайнекен» – на 9,4% до 836 тыс. дал, СООО «Двинский бровар» – на 66,7% до 58,1 тыс. дал, прочие организации республики – на 26,8% до 41 тыс. дал.

Пивзаводы Беларуси в январе-ноябре 2011 года увеличили реализацию пива на внутреннем рынке на 20,3% до 37 млн. 596,3 тыс. дал. Кроме этого, вырос его экспорт – 22,6% до 5 млн. 645,8 тыс. дал

Белоруссия не планирует больше брать внешние заимствования, заявил президент государства Александр Лукашенко на пресс-конференции, передает корреспондент агентства БЕЛТА.

По словам главы государства, Белоруссия готова вести переговоры с Международным валютным фондом, так как у них "приемлемые кредиты под 1-2%". Однако в других заимствованиях, в том числе в кредитах Сбербанка под 10%, необходимости нет, заявил Лукашенко. Глава государства сообщил, что Белоруссия взяла бы в кредит от МВФ и 5 млрд долларов, однако самым реальным объемом он считает сумму в 2,5-3 млрд долларов

 "Если они не будут нам выдвигать неприемлемых условий", - подчеркнул Лукашенко.

Президент сообщил, что целью Белоруссии является взаимовыгодное сотрудничество с различными банками. Главной причиной, по которой государству отказывают в кредитах, Лукашенко считает тот факт, что "в Европе нет денег, а не потому, что белорусы не такие". Глава государства рассказал, что он судит о ситуации по "Беларуськалию", у которого также иногда возникают проблемы с кредитами, хотя высокая окупаемость рынка гарантирует возврат денег под хороший процент. "Поэтому вопрос не в том, что они отказались с нами сотрудничать", - уверен Лукашенко. Он рассказал, что если у субъектов хозяйствования возникает необходимость в займах, то они пользуются помощью местных банков или берут деньги напрямую.

Отдельным направлением в вопросе кредитования Лукашенко назвал сотрудничество с Китаем. "Ни для кого не секрет, что основные деньги сегодня у китайцев. Они нам предоставили 15 млрд долларов коммерческих кредитов и пару млрд льготных кредитов", - отметил глава государства. В частности, Белоруссия предполагает взять у Китая кредит в 600 млн долларов под 1,5-2% для строительства взлетно-посадочной полосы в аэропорту Минска.

Лукашенко заявил, что на данный момент золотовалютные резервы Белоруссии существуют в "приемлемом объеме", и власти не планируют "напрягать ситуацию" и их тратить. "Все остальное... нам дай бог выплатить то, что мы взяли. Нам надо потихонечку расплачиваться, а не набирать дополнительных кредитов", - заключил Лукашенко.

Первый вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко также рассказал, что Белоруссия и Украина близки к завершению урегулирования вопроса по финансовому долгу. По его словам, цифры долга уже согласованы, и под ними стоят подписи премьер-министров двух государств. "Там все очевидно, все понятно, долги признаны, выверены до последнего доллара, понятны источники и схемы, как это дело закрыть", - рассказал Семашко.

В июне Белоруссия обратилась в МВФ с просьбой о получении займа в размере 7 млрд долларов, с помощью которого власти собирались справиться с финансовым кризисом, девальвацией и ростом инфляции.

В начале декабря Международный валютный фонд сообщил, что не будет вступать в переговоры относительно предоставления финансовой помощи Белоруссии, так как Минск не смог провести в стране необходимые реформы. 8 декабря вице-премьер страны Сергей Румас заявил, что Белоруссии больше не нужны кредиты. 

Вопрос размещения в Белоруссии ракетных комплексов "Искандер" с РФ еще не проработан, заявил президент Белоруссии Александр Лукашенко, передает РИА "Новости".

По его словам, это нужно сделать для обороны обоих государтсв. "Белорусы всегда пойдут на то, чтобы защитить свою страну и своих союзников. Точно так и Россия", - сказал он.

Он добавил, что Белоруссия успешно сотрудничает с РФ в оборонной сфере. "У нас фактически единая армия с Россией на западном театре военных действий", - подчеркнул Лукашенко.

Белорусский лидер отметил, что в случае военных действий белорусские вооруженные силлы усилят те российские структуры, которых нет в Белоруссии. "АВАКСы, части ПВО для координации нанесения ответного удара и другие", - пояснил он.

Ранее сообщалось, что Белоруссия намерена разместить российские "Искандеры" в республике в ответ на появление американской ПРО в Европе. 

Российские и белорусские специалисты в 2012 году реализуют четыре совместных научно-исследовательских программы в области медицины, фармацевтики, космических и экологически чистых технологий в рамках Союзного государства (СГ) РФ и Белоруссии, сказал в пятницу заместитель госсекретаря СГ Альберт Степанов на пресс-конференции в РИА Новости.

"Четыре новых программы прошли все процедуры согласования, утверждены советом министров (Союзного государства), включены в бюджет и с первого января начнут работать", - сообщил Степанов журналистам.

Он уточнил, что речь идет о программах по разработке новых методов и технологий восстановительной терапии паталогически измененных тканей и органов с использованием стволовых клеток, а также разработке технологий для организации опытного производства высокоэффективных биологически безопасных лекарственных средств нового поколения. Кроме того, планируются совместные программы по разработке экологически чистых ресурсосберегающих технологий и оборудования для производства комбикормов и разработке интегрированной системы стандартизации космической техники.

По словам члена Постоянного Комитета Союзного государства России и Беларуси Юрия Дубинского, помимо этих совместных программ, росийская и белорусская стороны готовят еще целый ряд других в самых различных областях, которые пока еще не одобрены советом министров СГ. В частности, в сфере безопасности разработан совместный план борьбы с терроризмом на 2012 год, утверждение которого должно состояться уже в новом году.

"Есть целый ряд новых программ, готовых к запуску, которые не прошли соответствующие согласовательные процедуры и финансирование которых в 2012 году не предусмотрено", - сказал Дубинский на пресс-конференции в РИА Новости.

Как отметил чиновник, финансирование этих программ, скорее всего, будет прописано в проекте бюджета СГ на 2013 год.

При этом Дубинский отметил, что в последнее время число заявок на разработку все новых и новых союзных программ увеличивается, и в связи с этим возникает вопрос о необходимости создания системы экспертизы этих заявок.

"В качестве одного из элементов этой системы (экспертизы) в настоящий момент рассматривается межакадемический научный совет, который создан Национальной академией наук (Белоруссии) и Российской академией наук", - отметил он.

Белоруссия не намерена брать новых кредитов, за исключением кредитов Международного валютного фонда, заявил президент Александр Лукашенко на пресс-конференции в пятницу в Минске.

"Мы не планируем больше никаких заимствований. Готовы вести с Международным фондом переговоры", - заявил белорусский лидер. "У них ставка 1,5-2%. Но заимствований под 10%, в том числе и у Сбербанка, мы не планируем", - добавил он.

При этом Лукашенко пояснил, что он оценивает возможную кредитную линию МВФ в 2,5-3 миллиарда долларов.

Тем не менее, белорусский лидер подчеркнул, что внешнее кредитование может идти под коммерческие проекты. "Будем привлекать кредиты под коммерческие проекты, а на государственном уровне у нас нет необходимости", - сказал он.

"Дай Бог, выплатить все, что мы взяли, а не набирать дополнительные кредиты", - заключил Лукашенко.

Белгородская область в 2011 году произвела 1,17 миллионов тонн мяса, что на 38% превысило плановые показатели, но в тоже время немного снизила производство молока, сообщил на заседании правительства региона в пятницу глава департамента АПК Владимир Родионов.

Родионов отметил, что благодаря государственной поддержке в область по программе развития АПК привлечено 52 миллиарда рублей инвестиций.

"В этом году в области по итогам года мы планируем произвести 1 миллион 170 тысяч тонн мяса, что на 106 тысяч тонн больше, чем в прошлом году. В том числе производство мяса птицы должно составить 700 тысяч тонн, рост - 12%, свинины - 428 тысяч тонн, увеличение на 10,5%. Выполнение целевого индикатора по мясу составило 138%", - сообщил Родионов.

По предварительным оценкам, прибыль сельскохозяйственного производства в 2011 году составит 14,4 миллиарда рублей, уровень рентабельности - 14%.

Как отметил глава департамента АПК области, пока есть проблемы в производстве молока - поставлено потребителям 530 тысяч тонн или 95% к уровню 2010 года. "По состоянию на 1 декабря, поголовье крупного рогатого скота в области, по сравнению с 2010 годом, сократилось на 4,2% или на 3220 голов. Вместе с тем сохраняется тенденции роста продуктивности дойного стада. За 11 месяцев от одной фуражной коровы в среднем надоено 4579 килограмма молока, по итогам года надой составит около 5 тысяч килограммов молока", - заявил Родионов, добавив, что в следующем году для увеличения надоев в регионе будут строить новые молочные фермы и реконструировать имеющиеся, увеличив количество мест на 5700.

Губернатор Евгений Савченко отметил, что нужно делать ставку и на мелких производителей. По его предположению, на рынке производства молока должны произойти изменения - повысится цены на экологически чистую продукцию, это будет выгодно мелким хозяйствам. И если регион получит еще и дотации из федерального бюджета, это повысит их конкурентоспособность.

"Мы должны понимать, что рынок производства молока Белоруссии полностью сориентирован на Россию, в основном на центральную ее часть, а это около трех миллионов тонн молока. Цена его в два раза ниже, чем у нас, потому мы не будем конкурентноспособными. Затраты на производство молока у нас приближаются к 10 рублям на литр, они никогда не будут сопоставимы с затратами Белоруссии - 5-6 рублей в пересчете на наши деньги", - пояснил Савченко.

Предстоящее вступление Киргизии в Таможенный союз России, Белоруссии и Казахстана станет серьезным испытанием для экономики Киргизии, считает премьер-министр республики Омурбек Бабанов.

"Вступление республики в Таможенный союз России, Белоруссии и Казахстана станет серьезным испытанием для экономики. Однако, принятое правительством решение о присоединение к Таможенному союзу ориентировано на долгосрочные цели и выгоды", - отметил Бабанов в интервью РИА Новости после избрания его на пост главы кабмина в пятницу.

Правительство Киргизии заявило о намерении вступить в ТС весной нынешнего года, в настоящий момент по данному вопросу принято принципиальное решение, создана рабочая группа которая занимается согласованием позиций сторон.

Бабанов отметил, что уже сейчас бизнесмены и производители республики сталкиваются с новыми барьерами при пересечении таможенной границы со странами ТС.

"Адаптация экономики Киргизстана к новым условиям работы в условиях Таможенного союза требует принятия ряда безотлагательных действенных мер, в том числе согласование преференций со странами участницами организации по тарифам на важные импортируемые товары и переориентировку деятельности оптовых рынков республики", - отметил премьер-министр.

Бабанов сообщил, что по итогам прошлого года уровень бедности в стране составил 33,7%.

"За 20 лет независимости страна из индустриально-аграрной превратилась в мелкотоварную аграрно-сервисную систему. Рост экономики за период 2000-2010 годы составил всего 48%, что является наихудшим результатом среди всех стран СНГ. Различия в уровне жизни граждан разных регионов республики недопустимо высоки, что создает социальную напряженность в стране", - отметил он.

Он подчеркнул, что основными задачами правительства станут "установление главенства рыночных отношений и создание максимально выгодных условий для бизнеса".

"Основной целью правительства является рост благосостояния граждан страны. Любые реформы теряют смысл, когда жизнь простых людей становится хуже", - отметил Бабанов.

Киргизия является парламентской республикой, основные полномочия государственного управления которой закреплены за премьер-министром, избираемым коалицией большинства в парламенте. Именно премьер формирует состав своего кабинета, а также назначает руководителей местных органов власти. Юлия Орлова.

Правительство приняло решение ввести минимальные оптово-розничные цены на некторые виды импортного алкоголя.

Так, по словам министра аграрной политики и продовольствия Николая Присяжнюка это сделано, чтобы уравнять, поставить в равные условия импортные цены с ценами на внутреннем рынке.

Напомним, что подобное решение было вынесено на рассмотрение Кабмина по инициативе Министерства экономического развития и торговли. Декларативной целью такого предложения является создание благоприятных конкурентных условий в сфере производства и розничной торговли алкогольными напитками, и защита украинский рынок от импорта низкокачественной алкогольной продукции.

Данное предложение отображено в проекте постановления Кабмина «О внесении изменений в постановление Кабинета Министров Украины от 30 октября 2008 г. № 957", с которым можно ознакомиться на сайте «Акциз».

По словам инициаторов предложения, эти меры позволят компенсировать украинским производителям сложившиеся неудобства после 25-50% августовского повышения МРЦ, принятого вследствие роста затрат украинских производителей алкогольной продукции на ее изготовление и реализацию.

По мнению авторов документа это сможет оградить отечественных производителей алкоголя от экспансии импортных напитков на украинский рынок, в основном из России, Беларуси, Молдове, Азербайджане, Грузии.

В первую очередь это повышение позитивно должно отразиться на украинских производителях водки, считают в министерстве, поскольку уровень средних цен производителей отечественной водки (без НДС и акцизного сбора) превышает таможенную стоимость водки, импортируемой из Российской Федерации.

Телекоммуникационная компания Huawei подписала с Белоруссией меморандум о намерениях, результатом которого могут стать соглашения по ряду проектов в сфере телекоммуникаций, в том числе по поставке и внедрению систем видеонаблюдения и контроля

Белоруссия ведет переговоры с китайской телекоммуникационной компанией Huawei Technologies об установке систем видеонаблюдения. На прошлой неделе изданию The Wall Street Journal в Huawei подтвердили, что с белорусским министерством промышленности был подписан меморандум о взаимопонимании и планируется вести переговоры, в результате которых могут быть подписаны соглашения по ряду проектов в сфере телекоммуникаций. Конкретные проекты еще не утверждены.

По данным белорусской стороны, дочерняя компания Huawei в Белоруссии обсуждает установку системы видеонаблюдения с функцией анализа изображений, которую Huawei будет монтировать в сотрудничестве с минской компанией. Такую информацию сообщили в Министерстве промышленности Белоруссии в сентябре.

В министерстве подчеркнули, что система наблюдения может использоваться для мониторинга и обеспечения безопасности на центральных улицах городов, на промышленных предприятиях, в энергетике и на транспорте, а также на стратегически важных объектах.

Любой проект по заказу министерства будет открытым для предложений других компаний в порядке процедуры тендера, сообщили The Wall Street Journal в Huawei.

В рамках отдельной договоренности Huawei в июне начала тестировать систему видеослежения на белорусско-польской границе, сообщили в Пограничном комитете республики Беларусь. Технология будет использоваться в борьбе с контрабандой наркотиков, торговлей людьми и незаконной миграцией. Тестировать оборудование предполагается в течение 8-12 месяцев, сообщила в июне белорусская сторона.

Видеоконтроль и авторитарные режимы

Правоохранительные органы по всему миру применяют системы видеослежения. Но даже в таких странах, как Великобритания, где свобода собраний защищается законом, критики утверждают, что подобные технические решения потенциально являются инструментом вмешательства в стиле "Большого брата", комментирует The Wall Street Journal. Правозащитные организации, такие как Amnesty International, считают, что продажа подобного оборудования авторитарной Белоруссии не может не вызывать опасения ввиду жесткого подавления в стране общественных выступлений. В частности, в декабре 2010 года в Минске акция оппозиции с участием десятков тысяч граждан, недовольных результатами выборов, вылилась в жесткие столкновения с органами правопорядка.

В компании Huawei говорят, что их оборудование может использоваться для управления дорожным движением, дистанционного образования и обеспечения безопасности. В повседневной жизни эта технология повсеместно встречается в потребительских продуктах, и ее легко можно купить и установить.

В Азии в 2010 году Huawei входила в пятерку ведущих поставщиков такого оборудования, согласно данным британской аналитической компании IMS Research. Как и другие компании отрасли, Huawei также занимается монтажом систем видеослежения для заказчиков.

Россия и Восточная Европа являются активно развивающимися сегментами данного рынка. Продажи в регионе растут с темпом около 16% в год, сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на данные IMS Research. Для сравнения, в Западной Европе рост составляет менее 10%.

В декабре Huawei сообщила, что свернет бизнес в Иране, сославшись на осложнение ситуации в стране. Ранее в октябре в The Wall Street Journal была опубликована статья о роли шэньчжэньской компании в содействии иранским службам безопасности в период, когда западный бизнес отказался от проектов в стране после кровавого подавления протестов в Иране два года назад.

"Переговоры [Huawei] в Белоруссии означают, что компания по-прежнему относится к числу тех, которые заинтересованы в соглашениях с авторитарными правительствами", - делает вывод газета.

В рейтинге государств мира по уровню развития демократии, обнародованном 30 декабря 2010 года журналом The Economist, Белоруссия заняла 130-е место из 165. Последние строчки списка занимают Узбекистан, Туркменистан, Чад и КНДР

Отработанное ядерное топливо будущей АЭС Белоруссия будет отправлять на переработку в Россию, сообщил в четверг на пресс-конференции заместитель академика-секретаря отделения физико-технических наук Национальной академии наук Белоруссии академик Александр Михалевич.

"Создавать мощности для переработки таких отходов в Белоруссии нецелесообразно и невыгодно с экономической точки зрения. В России такой метод успешно освоен, поэтому отработанное ядерное топливо будет отправляться в эту страну", - сказал Михалевич.

Белоруссия и Россия подписали межправительственное соглашение о строительстве АЭС в Белоруссии. Кроме того, Россия предоставит кредитные ресурсы на строительство АЭС в объеме 90% от стоимости АЭС.

Первый энергоблок планируется ввести в 2017 году.

Кроме того, ученые Белоруссии и России подготовили проект союзной программы "Отходы АЭС", сообщил представитель НАН Белоруссии.

"В новой программе будут отражены технологии и условия обращения с отходами не только будущей АЭС в Белоруссии, но и российских атомных станций", - сказал академик.

Пользователи испытывают трудности с доступом к ряду сервисов крупнейшей в мире интернет-компании Google, включая поисковую систему и популярный видеохостинг YouTube, принадлежащий Google.

Ряд сервисов Google, начиная с 15.00 мск четверга, оказался недоступен для части пользователей. В число сервисов, с доступом к которым возникли сложности, вошли не только поисковик Google и видеохостинг YouTube, но также почтовый сервис Gmail, сервис для работы с документами Google Docs и другие. При этом ряд пользователей все же могут получить доступ к сервисам Google, а у некоторых загрузка сайтов занимает более продолжительное время, чем обычно.

"Наши специалисты работают над решением технических проблем, которые препятствуют доступу к нашим сервисам. Просим прощения за неудобства", - сообщается в Twitter-блоге Google Россия. Однако представители компании не уточнили причины сбоя.

Наибольшие задержки доступа к сервисам Google отмечаются с территории России, Украины и Белоруссии, свидетельствуют данные онлайновых трэкеров. На территории ряда зарубежных стран, включая США, Великобританию и Новую Зеландию, сайты Google функционируют нормально, отмечают пользователи.

Поисковик Google является крупнейшим в мире, обрабатывая ежемесячно более 118 миллиардов запросов, по данным компании ComScore.

Несмотря на развитую сетевую инфраструктуру Google, в работе сервисов компании иногда случаются сбои. Так, в конце февраля неполадки в работе почтовой службы Gmail привели к потере некоторыми пользователями доступа к электронным письмам, папкам и адресной книге сервиса. В 2009 году простой Gmail, вызванный каскадной перегрузкой серверов в ходе работ по их обслуживанию, длился два с половиной часа.Google.