Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Ростовская АЭС успешно прошла развивающую партнерскую проверку качества развития «Производственной системы Росатом» (ПСР*) для подтверждения уровня развития цифровых ПСР-образцов по итогам 2023 года.

Эксперты высоко оценили выполнение количественных и качественных показателей на участке «Оперативное управление эксплуатацией энергоблока. Обходы оборудования», присвоив ему статус цифрового ПСР-образца. Специалисты АО «МСЗ», АО «ПСР», ЧУ «Цифрум» и центрального аппарата концерна «Росэнергоатом», вошедшие в состав комиссии, отметили несколько лучших практик, среди которых - наличие сквозных интегрированных решений по фиксации, передаче и дальнейшей обработке результатов обхода оборудования.

Защита цифрового ПСР-образца стала первым шагом волгодонских атомщиков к получению статуса «Цифровое ПСР-предприятие». Это цель коллектива Ростовской атомной станции на 2024 год. Кроме того, по итогам текущего года атомной станции предстоит подтвердить статус «Лидер ПСР», который Ростовская АЭС получила в 2019 году.

«Развитие ПСР на Ростовской атомной станции вышло на новый уровень. Сейчас мы штурмуем высший статус «Цифровое ПСР-предприятие» с такой же нацеленностью на результат, с которой 5 лет назад выходили на уровень «Лидер ПСР». Это не просто, но я уверен в нашем коллективе, который не раз доказывал свой высокий профессионализм. Мы встали на путь цифровизации производственных процессов и будем двигаться только вперед, ведь в нашей стране уделяется приоритетное внимание созданию благоприятных условий для разработки и внедрения отечественных цифровых решений», - рассказал директор Ростовской АЭС Андрей Сальников.

По поручению Президента в Росии начинается реализация нового сквозного национального проекта - «Экономика данных», центральным элементом которого является расширение использования технологий искусственного интеллекта в экономических и хозяйственных процессах.

*ПСР - это культура бережливого производства и система непрерывного совершенствования процессов для обеспечения конкурентного преимущества на мировом уровне. ** ПСР-образец - это эталонный участок производства, соответствующий лучшим мировым практикам.

Амурский ГПЗ строит третью гелиевую установку

Правление ПАО «Газпром» приняло к сведению информацию о развитии проектов производства и продажи гелия и других благородных газов.

Отмечено, что гелий является одним из самых востребованных благородных газов. Благодаря уникальным свойствам он нужен в самых разных высокотехнологичных отраслях. Например, в ракетно-космической, атомной и электронной промышленности, а также в металлургии и медицине.

Крупнейшим импортером гелия в мире является Азиатско-Тихоокеанский регион (АТР). По предварительной оценке, в 2023 году доля стран АТР в мировом потреблении составила около 35%. Ожидается, что спрос на гелий в АТР продолжит увеличиваться. В России также прогнозируется рост потребления гелия.

Российская Федерация входит в число мировых лидеров по запасам гелия. Его масштабное производство в стране в основном обеспечивают два предприятия «Газпрома» — Оренбургский гелиевый завод и Амурский газоперерабатывающий завод (ГПЗ). Компания располагает собственными компетенциями по всей производственно-сбытовой цепочке — от добычи и переработки газа с высоким содержанием гелия до сжижения гелия и его поставок на внутренний и мировой рынки.

Амурский ГПЗ — крупнейший в мире производитель гелия. После выхода на полную мощность он будет выпускать 60 млн куб. м этого ценного газа. В 2023 году «Газпром» вывел на проектный режим две гелиевые установки завода. Пусконаладка оборудования была обеспечена без участия западного лицензиара. В настоящее время на заводе идет строительство третьей установки.

На Чаяндинском месторождении в Якутии построена не имеющая аналогов установка мембранного извлечения гелиевого концентрата. Она используется, чтобы оставлять в газе, направляемом в газопровод «Сила Сибири», именно тот объем гелия, который нужно выделить на Амурском ГПЗ и отправить потребителям. Остальной гелиевый концентрат закачивается на долгосрочное хранение в пласты месторождения. Такая технология гарантирует рациональное использование запасов гелия.

Жидкий гелий поставляется с Амурского ГПЗ в специальных изотермических контейнерах. Их перевозку обеспечивают газомоторные тягачи КАМАЗ-5490 NEO, разработанные по заказу «Газпрома». Они доставляют контейнеры в Приморский край на крупнейший в мире гелиевый хаб. Его построил «Газпром» для обслуживания контейнеров. Из хаба жидкий гелий отправляется на мировой рынок морским и автомобильным транспортом. С сентября 2023 года российским и зарубежным потребителям отгружено 110 изо-контейнеров с более чем 470 тоннами жидкого гелия Амурского ГПЗ.

В интересах дальнейшего развития российской гелиевой промышленности «Газпром» активно взаимодействует с отечественными предприятиями и научными институтами. Так, в настоящее время компания привлекла ряд производителей к организации серийного производства изотермических контейнеров.

Вопрос о развитии проектов производства и продажи гелия и других благородных газов будет внесен на рассмотрение Совета директоров.

В течение 2023 года «Россети Юг – Волгоград» подключили к своим сетям в Волгограде более 1 400 объектов общей мощностью свыше 37 МВт.

В этот период заключено почти 1 000 договоров технологического присоединения к сетям.

Среди крупных объектов – новый Арбитражный суд, обновленное здание «Волгоградского театра юного зрителя», физкультурно-оздоровительный комплекс для детей в Ворошиловском районе.

Кроме этого, волгоградские энергетики подключили 19 зарядных станций для электротранспорта в Волгограде общей мощностью более 2 МВт, а также 10 многоквартирных жилых комплекса.

Филиал «Россети Юг» – «Калмэнерго» по итогам 2023 года исполнил более 900 договоров технологического присоединения суммарной мощностью свыше 11 МВт.

Помимо бытовых потребителей, энергетики обеспечили электроэнергией 11 медицинских учреждений на территории республики, в том числе офисы врачей общей практики и фельдшерско-акушерские пункты. Теперь медицинское обслуживание стало более доступно для 4,5 тыс. жителей посёлков Восход, Молодёжный, Привольный, Чомпот, Октябрьский, Белоозёрный, Ергенинский, Шин Мер, Годжур.

В 2023 году калмыцкие энергетики подключили к сетям три туристических комплекса, более 20 базовых станций сотовой связи, уличное освещение в городах Элисте и Лагани, на участках федеральных автотрасс. Также в прошлом году специалисты «Калмэнерго» построили новую двухцепную воздушную линию электропередачи протяженностью 11,6 км, которая обеспечит электроснабжение земельных участков для строительства домов для многодетных семей в западном районе Элисты.

В числе подключенных к сетям социально значимых объектов — детская школа искусств в с. Малые Дербеты, реконструкция которой велась в рамках национального проекта «Культура». В обновленном здании на 200 мест появились хореографический класс и концертный зал, а также группы раннего эстетического развития детей, ведется деятельность предпрофессиональных программ по музыкальным специальностям.

В 2023 году специалисты Лабинского филиала компании «Россети Кубань» обеспечили технологическое присоединение к сетям энергокомпании порядка 700 потребителей Лабинского, Курганинского и Мостовского районов Краснодарского края. Общая мощность подключенных объектов превысила 50 МВт.

Среди новых абонентов – бытовые потребители, объекты агропромышленного комплекса, учреждения здравоохранения, образования, культуры и спорта в районных центрах и сельских населенных пунктах края.

Для подключения потребителей энергетики выполнили строительство и реконструкцию 10 комплектных трансформаторных подстанций и порядка 25 км воздушных линий электропередачи 0,4-10 кВ с использованием новых технологий и современного оборудования.

Электроэнергию получили 17 социально значимых объектов. Объем выданной мощности составил порядка 500 кВт. Среди них пять фельдшерско-акушерских пунктов и офис врача общей практики в станице Ахметовская Лабинского района, хуторе Первомайский и станице Баракаевская Мостовского района, а также в хуторе Светлая Заря, селе Урмия Курганинского района и поселке Первомайский Мостовского района. Кроме того, к сетям энергокомпании присоединены учреждения культуры и образования в станице Новоалексеевская и селе Урмия Курганинского района, станице Вознесенская Лабинского района, поселке Восточный и хуторе Первомайский Мостовского района.

Всего в 2023 году специалисты Лабинских электрических сетей приняли более тысячи заявок на технологическое присоединение.

В 2023 году 198 экскурсионных групп осмотрели уникальные энергоблоки Белоярской АЭС с реакторами на быстрых нейтронах БН-600 и БН-800.

Среди 3892 гостей были Олимпийские чемпионы, проектировщики будущего энергоблока БН-1200М, работники уральских предприятий и организаций, а также школьники и студенты. По количеству гостей атомная станция заняла третье место среди объектов промышленного туризма Свердловской области.

Дальше всех на Белоярскую АЭС приехали посмотреть учащиеся из Владивостока. Они пролетели на самолете более семи часов, чтобы почувствовать себя в роли оперативных сотрудников, управляющих реактором БН-800. Они участвовали в первой программе промышленного туризма для младших школьников из Дальневосточного федерального округа.

«В России вырос интерес к промышленному туризму, мы это видим по многочисленным визитам на наше предприятие. Если в прошлом году к нам смогли приехать 2 500 посетителей, то в этом году гостей стало в 1,5 раза больше. Для Белоярской АЭС развитие туризма — дополнительная возможность вести с населением открытый диалог, рассказывая и демонстрируя технологический прогресс, высокий уровень безопасности атомного производства», — отметил директор Белоярской АЭС Иван Сидоров.

Самой многочисленной категорией посетителей стали дети сотрудников атомных предприятий города. В 2023 году Белоярская АЭС провела масштабный проект «С папой на работу», в ходе которого атомную станцию посетили 452 ребенка в возрасте от 5 до 17 лет. Для юных гостей АЭС была разработана специальная экскурсия, в ходе которой детям рассказывали о выработке электричества, экологии, безопасности и о том, какую роль их родители играют в таком важном производстве.

Если добавить к очным посещениям виртуальные, то количество познакомившихся с Белоярской АЭС превысит два с половиной миллиона человек. В этом году во всех школах страны во время еженедельных занятий «Разговоры о важном» учителя демонстрировали видеосюжет о Белоярской АЭС, как об одном из главных достижений российской науки в XXI веке.

Билибинская АЭС (Филиал АО «Концерн Росэнергоатом», Электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом») отметила знаменательное событие - 50 лет со дня энергетического пуска 1-го энергоблока.

В январе 1974 года он выдал первое электричество в систему Чаун-Билибинского энергоузла, а к 1979 году атомная станция выработала первый миллиард кВтч электроэнергии для Чукотки.

В настоящее время Билибинская АЭС - единственная атомная электростанция в зоне вечной мерзлоты является надежным источником электро- и теплоснабжения в изолированной энергосистеме центральной Чукотки. За полвека работы суммарная выработка электроэнергии БлбАЭС составила около 12 млрд кВтч, а тепловой - 10 млн Гкал.

«Пять десятилетий - это огромный путь. За эти годы многое поменялось: люди, объемы производственных показателей и оборудование. Но при этом есть вещи, которые остаются неизменными - готовность к выполнению самых разных задач, которые ставит перед нами отрасль, ответственное отношение к работе и ощущение единства в коллективе станции», - отметил инструктор ЦТАИ УТП Вячеслав Иноземцев, продолжающий трудиться на Билибинской АЭС более пятидесяти лет.

Напомним, что в 2006 году Билибинская АЭС стала первой в России станцией, которая продлила свой ресурс на 15 лет. В 2018 году энергоблок №1 был окончательно остановлен. Оставшиеся три блока прослужат до конца 2025 года. Сейчас идёт подготовительный этап работы в рамках планового вывода их из эксплуатации.

Осуществление подготовки сопутствующих процессов не отменяют надёжной выработки электроэнергии и тепла - это базовая задача и, наряду с безопасностью, основной приоритет. В режиме регулирования нагрузки Билибинская АЭС продолжает генерацию электроэнергии тремя энергоблоками электрической мощностью 36 МВт.

Напомним, что исторический максимум выработки электроэнергии атомной станцией на Чукотке, зафиксированный в 1984 году, составил более 355 млн кВтч.

Сейчас обеспечивать жителей Заполярья электроэнергией и теплом также помогает первая в мире плавучая атомная теплоэлектростанция - ПАТЭС. Она закрывает более 55% потребности всего изолированного энергоузла, а вместе с Билибинской АЭС доля атомной генерации достигает 88%

Российские АЭС (филиалы концерна «Росэнергоатом», Электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом») в 2023 году посетили свыше 38 тысяч человек.

На атомные станции, а также в их информационные центры и другие объекты было организовано в общей сложности свыше 2-х тысяч групповых экскурсий - в 2 раза больше показателя предыдущего года.

В прошедшем году АЭС России продолжили организацию ознакомительных визитов на свои промышленные площадки для массовой аудитории - как в очном формате, так и дистанционно. Самой посещаемой в 2023 году, как и в предыдущем, стала Курская АЭС и площадка сооружения станции её замещения - Курской АЭС-2. Их посетили за год свыше 8 тысяч человек. Это обусловлено, помимо прочего, тем, что там расположена самая высокая в России градирня (высота - 179 метров), а также идет сооружение инновационных энергоблоков с реакторами типа ВВЭР-ТОИ. По итогам 2023 года Курская АЭС заняла 1-е место в рейтинге «Промышленный туризм: лидеры России – 2023», а также вошла в ТОП-3 компаний-лидеров в номинациях: «Ознакомительный туризм» (2 место), «Лидеры регионов России» (2 место), «Профориентационный туризм» (3 место).

Также лидером по количеству экскурсантов стала Калининская АЭС. Её посетили более 6 тысяч человек - почти на 40% больше, чем годом ранее. Основной площадкой визитов стал Центр общественной информации атомной станции, где на экспозиции «Калининская АЭС. Что это такое?» были представлены интерактивные макеты, уникальные экспонаты, модели и образцы оборудования, информационные стенды. Там гостям рассказывали о принципах работы АЭС, обеспечении безопасности энергоблоков, природоохранной деятельности и экологической обстановке в районе размещения предприятия.

Одна из самых уникальных локаций атомного туризма - это Плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС), расположенная в г. Певеке на Чукотке и не имеющая аналогов не только в России, но и в мире. Из-за труднодоступности региона у неё не так много посетителей - в прошлом году их было 111 в рамках 17-ти обзорных экскурсий. Однако гости получили уникальную возможность увидеть своими глазами мирное сосуществование передовых технологий с редкими видами животных Арктики.

Кроме того, в течение 2023 года было проведено около 100 очных и виртуальных технических туров для российских и иностранных делегаций на пяти АЭС - Белоярской, Ленинградской, Нововоронежской, Курской и ПАТЭС на Чукотке.

«То, что спрос на такие экскурсии значительно вырос, демонстрирует повышение интереса общественности к промышленному туризму и атомной отрасли в целом. Мы придерживаемся в своей работе политики открытости с точки зрения демонстрации возможностей надежной и безопасной эксплуатации технологий ядерной энергетики. Такой подход позволяет не только более подробно познакомить общественность с работой атомных объектов изнутри, но и способствует повышению доверия общества к этой сфере деятельности», - рассказал директор Департамента коммуникаций Концерна «Росэнергоатом» Андрей Альберти.

Он отметил, что ежегодно гостями атомных станций и их инфоцентров становятся сотни представителей самых разных целевых аудиторий - дети работников самих станций, студенты вузов, школьники, воспитанники детских садов, жители региона присутствия, а также журналисты федеральных и региональных СМИ, блогеры, работники местных предприятий и организаций, проектировщики, иностранные делегации и многие другие.

158 га просек воздушных линий электропередачи напряжением 10-220 кВ расчистили к началу осенне-зимнего периода «Россети Московский регион» в Новой Москве. Это на 34 га больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Данные мероприятия позволили дополнительно повысить надежность качество электроснабжения более 290 садовых некоммерческих товариществ, расположенных в ТиНАО.

В 2023 году основной объем работ был сосредоточен на линиях 220 кВ «Встреча-Лесная», 220 кВ «Кедрово-Лесная», 110 кВ «Марьино-Леоново», 110 кВ «Ваулово-Кресты, 110 кВ «Ваулово-Лебедево», 35 кВ «Троицкая-Рязаново», 35 кВ «Есино-Ежовка», 35 кВ «Кленово-Емцово».

Расчистка просек линий электропередачи от древесно-кустарниковой растительности (ДКР) – важная задача, направленная на обеспечение надежного и бесперебойного электроснабжения. Поддержание нормативной (в зависимости от класса напряжения ЛЭП) ширины трасс способствует снижению риска технологических нарушений, вызванных падением деревьев или крупных веток на провода. Кроме того, своевременная расчистка трасс имеет большое значение для доступа к обслуживанию и ремонту линий электропередачи, что также способствует надежному электроснабжению потребителей.

Комплекс работ по удалению древесно-кустарниковой растительности включает вырубку ДКР и сухостоя, утилизацию порубочных остатков и их вывоз с места проведения работ. Работы ведутся круглогодично, но основные объемы по вырубке древесно-кустарниковой растительности в охранных зонах электросетей проводятся в весенне-летний период.

Всего на территории ТиНАО насчитывается 909 га просек ЛЭП: 338,5 га просек ЛЭП напряжением 4-10 кВ и 570,5 га – напряжением 35-220 кВ.

Завершились комплексные испытания последних секций распределительных устройств КРУ-ЧЭАЗ-63, предназначенных для второго энергоблока АЭС «Руппур» Республики Бангладеш.

ЧЭАЗ с 2020 года участвует в строительстве первой атомной электростанции Республики Бангладеш. Масштабный международный проект осуществляется госкорпорацией «Росатом» по российскому проекту, включающему в себя строительство и ввод в эксплуатацию двух энергоблоков с реакторами типа ВВЭР-1200.

Комиссия, состоящая из представителей ВПО ЗАЭС, ВО Безопасность, ВНИИР Гидроэлектроавтоматика и ЧЭАЗ, проверила качество сборки распределительных устройств; электрическую прочность и сопротивление изоляции главных и вспомогательных цепей; работу устройств релейной защиты и автоматики; действия устройств микропроцессорных защит и автоматики распределительных устройств КРУ-ЧЭАЗ-63.

Испытания подтвердили, что продукция соответствует техническим условиям и нормативно-технической документации. Сейчас оборудование готовится для отправки на объект.

За три года ЧЭАЗ изготовил для АЭС «Руппур» 480 ячеек для комплектных распределительных устройств (КРУ-10кВ), которые будут обеспечивать эффективную работу системы собственных нужд атомной электростанции.

Заказ атомщиков потребовал от всех служб завода освоения и внедрения новых решений. На основе новых конструкций и схемных решений создана ячейка КРУ ЧЭАЗ-63/11 в соответствие с ГОСТ 55190-12, которая отличается надежностью к воздействиям короткого замыкания.

Разработана атомная линейка микропроцессорных устройств релейной защиты и автоматики. В комплекте оборудования, поставляемого на Руппур, применены устройства быстродействующего автоматического ввода резерва (БАВР). Они обеспечивают бесперебойное и безаварийное переключение питания синхронных и асинхронных двигателей на 6-10 кВ при аварийных ситуациях в энергосистеме станции. Ряд нововведений в алгоритмы работы устройства позволил специалистам ЧЭАЗ согласовать применение собственных БАВРов для поставок на объекты Росатома.

При изготовлении ячеек впервые была использована нержавеющая сталь. По техническим требованиям воздействие электрической дуги токов короткого замыкания на базовое оборудование составляет 0,2 секунды, для оборудования атомщиков – секунда. Поэтому было принято решение поменять черный металл на нержавеющую сталь определенной толщины. Технологи разработали новые технологические процессы по обработке металла на станках лазерной резки с последующим сгибом и сваркой элементов при помощи аргонно-дуговой сварки. Для шлифования, скругления кромок, удаления заусенцев, грата, окалины оксидной пленки и финишной обработки стали была закуплена автоматическая машина для обработка поверхностей. Для нанесения цветового покрытия на нержавеющую сталь также применен новый метод.

Изменения коснулись не только технологических процессов, а прежде всего – самой конструкции шкафов и схемных решений. Конструкторской службе удалось соединить в одном изделии достоинства двух разных в исполнении ячеек. Создан гибрид ячеек из напольного и среднего расположения с выкатными элементами, что позволило повысить уровень функциональных возможностей изделия.

Данный заказ продемонстрировал технические возможности завода на выполнение крупных проектов с внедрением новейших разработок.

«Россети Московский регион» продолжают реализацию целевой программы по реконструкции кабельных линий электропередачи с заменой маслонаполненного кабеля на более современный и экологичный кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена.

В рамках реализации программы, которая стартовала в 2017 году, планируется к 2032 году заменить более 334 км линий с маслонаполненным кабелем на современные линии с изоляцией из сшитого полиэтилена. На данный момент заменено более 88 км линий.

В 2023 году была завершена реконструкция пяти линий напряжением 220 и 110 кВ. Так, были завершены все работы и поставлены под напряжение кабельные линии 220 кВ «ТЭЦ-23-Елоховская 1,2», а также кабельно-воздушные линии 110 кВ «Чагино-АЗЛК 1,2» с отп. на ПС «Кузьминки» и первая цепь «Чагино-Чухлинка». Всего в 2023 введено в работу более 38 км новых кабельных линий взамен устаревших маслонаполненных.

Замена маслонаполненных кабельных линий на линии с изоляцией из сшитого полиэтилена – приоритетное направление в реконструкции кабельных линий в Москве. Преимуществами программы является высвобождение городских территорий от наземной части сооружений КЛ, повышение надежности электроснабжения потребителей за счет увеличения пропускной способности линий и безопасности эксплуатации оборудования, исключение регулярного проведения земляных работ. И самое главное – замена устаревших кабельных линий качественно улучшает экологию столицы, позволяя снизить риск загрязнения окружающей среды.

Современные кабели с изоляцией из СПЭ обладают более высокими эксплуатационными характеристиками, отличаются низкой повреждаемостью и необходимой гибкостью для оптимальной прокладки в условиях плотной городской застройки столицы, поэтому они активно используются в проектах про развитию городской инфраструктуры.

6 174 случая хищения электроэнергии пресекли специалисты «Россети Северный Кавказ» в зоне операционной деятельности компании в 2023 году.

3 672 нарушения относятся к безучетному потреблению: вмешательство в работу счетчиков, «скрытая» проводка и «набросы» на линии электропередачи. 2 502 факта – использование электроэнергии без заключенного договора энергоснабжения.

Объем похищенного энергоресурса в отчетном периоде составил 412,9 млн киловатт-часов. В денежном эквиваленте сумма ущерба, причиненного электросетевому комплексу макрорегиона, составила порядка 2,7 млрд рублей.

В результате проделанной энергетиками работы 4 354 нарушителя уже оплатили нанесенный ущерб в размере 516,3 млн рублей.

«Россети Северный Кавказ» проводят существенный объем работ для выявления и пресечения фактов хищения электроэнергии. Рабочие группы осматривают воздушные линии электропередачи на предмет незаконных подключений, осуществляют контрольный съем показаний приборов учета. Пристальное внимание уделяется отключенным за долги потребителям, чтобы предотвратить несанкционированное подключение к сети. К контрольным мероприятиям специалисты активно привлекают представителей правоохранительных органов, средства массовой информации, общественность.

Предотвращая потерю средств, предназначенных на обслуживание, техническое переоснащение и модернизацию оборудования, энергетики обеспечивают надежное электроснабжение территорий, растущие потребности округа в новой мощности.

«Россети Северный Кавказ» напоминают, что энерговоровство может привести к печальным последствиям: домам нарушителей и их соседей всегда грозит опасность возгорания.

Кроме того, неучтенное потребление влечет и гражданско-правовые последствия: административную, а в случае причинения крупного вреда – уголовную ответственность. Согласно статье 7.19 Кодекса об административных правонарушениях, самовольное подключение к сетям, а также самовольное использование электроэнергии влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от 10 до 15 тыс. рублей, на юридических лиц − от 100 до 200 тыс. рублей. За повторную кражу энергоресурса физические лица обязаны выплатить штраф от 15 до 30 тыс. рублей, юридические лица – от 200 до 300 тыс. рублей.

Уголовная ответственность за хищение электроэнергии предусматривает меру наказания по ст. 165 УК РФ в виде лишения свободы до двух лет.

Во время экскурсий каждый посетитель смог убедиться в безопасности, надежности и экологичности атомной станции.

В 2023 году на экскурсиях по объектам Калининской АЭС (филиал АО «Концерн Росэнергоатом») побывали более 6 тысяч человек, что почти на 40% больше, чем годом ранее.

Гостями атомной станции стали студенты вузов, школьники, журналисты, известные спортсмены, работники предприятий и организаций разных отраслей, проектировщики, иностранные делегации. В течение года было организовано в общей сложности около 400 групповых экскурсий.

Основной площадкой посещения стал Центр общественной информации атомной станции, где на экспозиции «Калининская АЭС. Что это такое?» представлены интерактивные макеты, уникальные экспонаты, модели и образцы оборудования, информационные стенды. Там гостям рассказывали о принципах работы АЭС, обеспечении безопасности энергоблоков, природоохранной деятельности и экологической обстановке в районе размещения предприятия.

В учебно-тренировочном подразделении (УТП) Калининской АЭС посетителей знакомили с программами профессиональной подготовки персонала атомной станции. Учебная база УТП включает в себя современный парк полномасштабных тренажеров, которые позволяют моделировать различные режимы эксплуатации и отрабатывать навыки действий в условиях нештатных ситуаций.

Непосредственно на площадке атомной станции гости получили возможность собственными глазами увидеть машинные залы, блочные пункты управления энергоблоками и в доступной форме узнать о технологии производства электроэнергии.

Еще одна площадка экскурсионного маршрута - Центр патриотического воспитания. Его экспозиция насчитывает более ста экспонатов - предметы времен Великой Отечественной войны, оружие, обмундирование, копии писем, фотографии. Эти вещи хранят память о событиях тех лет и подвигах солдат, защищавших Родину в годы войны. В музей они попали благодаря работе поисковых отрядов, а также были переданы родственниками участников войны и самими ветеранами.

«Спрос на такие экскурсии с каждым годом растёт, демонстрируя повышение интереса к промышленному туризму и профориентационным мероприятиям. Посещение АЭС позволяет составить представление о работе энергосистемы страны, экологических аспектах производства атомной электроэнергии, о профессиях, востребованных в ядерной энергетике», - отметила начальник управления коммуникаций Калининской АЭС Светлана Южакова.

Сегодня все АЭС России, как часть топливно-энергетического комплекса страны, работают на повышение конкурентоспособности национальной экономики, способствуя развитию и благоустройству регионов их расположения и России в целом. Каждая из АЭС является безопасным, надёжным и экологически чистым предприятием, и во время экскурсий каждый посетитель может убедиться в этом сам.

26 января 2024 года первым в планово-предупредительный ремонт (ППР) в соответствии с годовым графиком ремонтных работ был выведен энергоблок №4 Ростовской АЭС (филиал концерна «Росэнергоатом», Электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом»).

Это плановая процедура, которая проводится на энергоблоках всех атомных станций с целью поддержания стабильного рабочего состояния оборудования для гарантированной безопасной выработки электроэнергии.

В период ППР запланированы средние ремонты реакторной установки (РУ) с частичной выгрузкой тепловыделяющих сборок, основного оборудования РУ, всех трёх систем безопасности, турбогенератора с выводом ротора, основного оборудования турбинного отделения и капитальный ремонт цилиндра низкого давления турбоагрегата.

«Начиная четвертый с момента пуска энергоблока №4 ППР, мы даем старт самой продолжительной в истории Ростовской атомной станции ремонтной кампании. Она охватит все четыре энергоблока и завершится только в следующем году - окончанием ППР на энергоблоке №1. Это связано с большой работой по модернизации первенца атомной энергетики России XXI века, которую мы проводим для продления срока его эксплуатации», - рассказал директор Ростовской АЭС Андрей Сальников.

За время эксплуатации энергоблок №4 Ростовской АЭС выработал более 48 миллиардов кВтч электроэнергии. Этого объема энергии хватит для обеспечения нужд всех потребителей Ростовской области в течение 2,5 лет.

Работа энергоблока №4 Ростовской АЭС с 2018 года позволила сохранить почти 4 млрд кубометров природного газа или 22,5 тыс. тонн угля, необходимых для производства такого же количества электроэнергии, а также предотвратила попадание в атмосферу свыше 22,5 млн тонн углекислого газа, образующегося при сгорании органического топлива.

В настоящее время энергоблоки №1, 2, 3 Ростовской АЭС работают в штатном режиме по диспетчерскому графику нагрузки. Нарушений пределов и условий безопасной эксплуатации нет. Радиационный фон в районе расположения атомной станции и на прилегающей территории находится на уровне, соответствующем нормальной эксплуатации энергоблоков, и не превышает естественных фоновых значений.

Тверской филиал АО «АтомЭнергоСбыт» представил систему комплексного развития профессиональных и личностных качеств молодежи в рамках первого в истории региона Форума тверского студенчества.

Компания приняла участие в обсуждении актуальных вопросов молодежной политики и познакомила молодых людей с карьерными возможностями Росатома.

На площадке «Давайте знакомиться», где были представлены образовательные учреждения и компании-работодатели Тверской области, молодые люди смогли узнать главные факты о ГК «Росатом» и АО «АтомЭнергоСбыт» от представителей гарантирующего поставщика, поинтересоваться имеющимися вакансиями, сфотографироваться в рабочей форме электрика, поприветствовать маскота - хаски Атома, ответить на вопросы викторины и получить памятные сувениры. В обсуждении на пленарной сессии с участием губернатора Тверской области Игоря Рудени и расширенном заседании совета ректоров региона ключевыми темами стали формирование кадрового резерва, поддержка студентов со стороны государства и работодателей, создание среды непрерывного развития молодежи и ее вовлечение в социально полезную деятельность. В диалоге с руководителями высших и средних учебных заведений принял участие заместитель генерального директора - директор «АтомЭнергоСбыт» Тверь Александр Гордеев.

«Сегодня одной из основных ценностей молодежи является самореализация и саморазвитие - как в профессиональной сфере, так и в сфере своих увлечений. В рамках взаимодействия с потенциальными и действующими сотрудниками мы активно поддерживаем это стремление, открывая массу возможностей проявить себя. В 2023 году проведено более 60 мероприятий с участием студентов, включая волонтерские акции, спортивные состязания, помощь нуждающимся. За прошлый год в компании прошли практику 10 студентов, трудоустроены 38 молодых специалистов», - отметили в «АтомЭнергоСбыт» Тверь.

Росатом и его предприятия, к числу которых относится АО «АтомЭнергоСбыт», активно участвуют в планомерной работе Правительства РФ по раскрытию потенциала студентов и молодых сотрудников, реализации крупных образовательных проектов, организации практики и стажировки для студентов с последующим их трудоустройством. Рассказывая о гарантирующем поставщике в кругу ректоров, Александр Гордеев отметил, что компания реализует собственную программу «АтомДвиж», направленную на расширение взаимодействия со студентами. С этой целью АтомЭнергоСбыт заключил соглашения о сотрудничестве с Министерством молодежи Тверской области, АНО «Тверской вектор», крупнейшими вузами региона: ТвГУ, ТГТУ, РАНХиГС, а также с региональным отделением Российских студенческих отрядов.

Форум тверского студенчества стал уникальной диалоговой площадкой, призванной объединить усилия и ресурсы для поддержки студентов, их карьерного ориентирования, развития их талантов в Тверской области, решения вопросов кадрового обеспечения на предприятиях реального сектора экономики региона. Мероприятие собрало около 1500 человек, среди которых представители органов исполнительной власти Тверской области в сфере образования и молодежной политики, образовательных организаций, некоммерческих организаций, активисты, лидеры молодежных объединений, студенты.

Популярность экологического поведения, забота об окружающей среде, научно-технические разработки, направленные на сохранение природы, лесовосстановление, бережное использование минеральных ресурсов, сохранение водных ресурсов, климатическая повестка - все это экологические тренды России 2023 года, которые поддерживает и популяризирует Росатом.

Россия. ЦФО > Электроэнергетика. Образование, наука > energyland.info, 26 января 2024 > № 4577476 Александр Гордеев

АО «Транснефть–Верхняя Волга» подвело итоги реализации комплекса мероприятий в области экологической безопасности и рационального природопользования в 2023 году.

На производственных объектах выполнено 33,6 тыс. анализов проб сточных, природных и питьевых вод, а также воздуха, в том числе, силами собственных эколого-аналитических лабораторий – 24,8 тыс.

Экологический мониторинг проводился в зонах функционирования производственных объектов компании в 14 регионах Центрального, Приволжского и Северо-Западного федеральных округов.

Результаты исследований неизменно подтверждали, что производственные объекты функционируют в соответствии с требованиями экологической безопасности и не оказывают негативного воздействия на окружающую среду. Мониторинг осуществлялся по утвержденным планам-графикам в соответствии с программами производственного экологического контроля.

В 2023 г. на выполнение мероприятий в области охраны окружающей среды компания направила 105 млн руб., из них 47 млн затрачено на охрану водных ресурсов.

Сточные воды на объектах АО «Транснефть–Верхняя Волга» очищаются до уровня, который позволяет сбрасывать их в водоемы рыбохозяйственного назначения. Для повышения качества очистки производственно-дождевых увеличена периодичность обслуживания и смены фильтрующих загрузок очистных сооружений на объектах предприятия до двух раз в год. Это позволило исключить вероятность попадания загрязняющих веществ в превышающих нормативы количествах в естественные водоемы.

В рамках искусственного воспроизводства водных биоресурсов в минувшем году проводилась работа по зарыблению рек и водохранилищ в регионах присутствия объектов акционерного общества. В общей сложности в р. Оку во Владимирской области и Чебоксарское водохранилище в пределах Нижегородской области выпущено более 109 тыс. мальков стерляди. Эта порода рыбы играет важную роль в поддержании баланса экологических систем указанных водоемов. Места выпуска определялись специалистами территориальных управлений Федерального агентства по рыболовству в целях обеспечения условий для быстрой адаптации рыбы, а также с учётом необходимой кормовой базы.

АО «Транснефть-Верхняя Волга» продолжало оказывать финансовое содействие реализации программы восстановления европейского зубра на особо охраняемых природных территориях федерального значения во Владимирской области, которые находятся под управлением ФГБУ «Национальный парк «Мещера». В 2023 г. на территории национального парка «Мещера» в вольерном комплексе, построенном на средства благотворительного пожертвования ПАО «Транснефть», родился первый зубрёнок.

Охрана окружающей среды – один из приоритетов АО «Транснефть–Верхняя Волга». В 2023 г. компания в очередной раз подтвердила результативность действующей на предприятии системы экологического менеджмента, получив сертификат соответствия требованиям национальному стандарту ГОСТ Р ИСО 14001:2016.

АНК «Башнефть» (входит в состав «Роснефти») в 2023 году трудоустроила на свои предприятия по рабочим профессиям более 40% студентов от общего количества практикантов. Практику и стажировку на предприятиях «Башнефти» прошли 1,5 тыс. студентов.

«Роснефть» реализует ряд проектов для привлечения в Компанию талантливой молодежи и формирования внешнего кадрового резерва из числа выпускников «Роснефть-классов», вузов и ссузов-партнеров.

На время производственной практики по рабочим профессиям в «Башнефти» часть студентов получает предложение об официальном трудоустройстве. В прошлом году предложения получили более 600 учащихся. Такой подход позволяет студентам начать карьеру в крупнейшей компании региона, а также обеспечить наработку трудового стажа уже на этапе обучения. По окончании практики в прошлом году свыше 120 студентов 3-4 курсов продолжили работу в «Башнефти», совмещая трудовую деятельность с учебой. Для удобства ключевые партнерские учебные заведения компании: Уфимский государственный нефтяной технический университет (УГНТУ) и Уфимский топливно-энергетический колледж (УТЭК), сформировали более 10 корпоративных групп «Башнефти», в которых студенты учатся по индивидуальным графикам занятий.

Такой формат дуального образования* становится все более востребованным во взаимодействии работодателей, учебных заведений и студентов.

Кроме того, в рамках реализации масштабной корпоративной программы «Школа-вуз-предприятие», школьники Башкортостана обучаются в «Роснефть-классах». Здесь они получают углубленные знания по выбранным профессиям. 90% выпускников «Роснефть-классов» поступили в вузы на бюджетной основе.

Также «Башнефть» ежегодно вручает около 70 корпоративных грантов преподавателям и стипендий талантливым студентам вузов и ссузов.

* Дуальное образование – вид обучения, при котором теоретическая часть проходит в образовательном учреждении, практическая – непосредственно на предприятии, а иногда сразу на будущем рабочем месте студента.

Смоленскую АЭС в 2023 году посетили с экскурсиями свыше двух тысяч жителей России. Интерес к атомным технологиям растет – по сравнению с 2022 годом число экскурсантов увеличилось в три раза.

«Наша атомная станция открыта для общественности и СМИ, дает возможность убедиться в безопасности производства, получить комментарии специалистов, своими глазами увидеть, как наука служит человеку, а первоклассные мастера применяют знания на деле, – отмечает директор Смоленской АЭС Павел Лубенский. – Диалог с населением важен для дальнейшего развития отрасли. Люди должны из первых уст узнавать и о том, как производится экологически чистая энергия, и о том, что мы работаем на благо страны, заботимся о территории своего присутствия».

Экскурсии для школьников и студентов, технические туры для представителей органов власти, здравоохранения и образования, журналистов, презентации экологических отчетов, общественные обсуждения, лекции, конференции, встречи, конкурсы – актуальная информация доносится в доступной форме для разных целевых групп.

«Очень рад, что удалось побывать на Смоленской АЭС, где эксплуатируют легендарные реакторы РБМК, с которых и началось развитие атомной энергетики, – говорит студент Ивановского государственного энергетического университета Иван Родионов. – Было интересно вживую увидеть полномасштабный тренажер блочного щита управления».

В 2023 году расширению экскурсионной аудитории послужило открытие информационно-выставочного комплекса в ЦИСО «Нейтрино», где все адаптировано под запросы людей любого возраста. В семи тематических залах расположились два десятка взаимосвязанных интерактивных экспонатов, погружающих посетителей в мир атомной энергии.

«Новый выставочный комплекс – отличная площадка для образования и профориентации. Очень здорово, что в нашем городе появился такой музей. Всего за час-полтора можно совершить интересное путешествие, – считает заместитель директора школы № 2 Десногорска Мария Безбородова. – Дети, которые в силу возраста не могут еще посетить атомную станцию, приходя сюда, узнают, как она устроена, как работают их родители, и вполне вероятно, захотят связать свою жизнь с отраслью, открывающей массу возможностей в плане профессии и личностного роста».

Смоленская АЭС пользовалась повышенной популярностью и у СМИ. На объектах атомной станции побывали съемочные группы с Первого канала: журналисты программы «Жизнь своих» и тревел-шоу «Поехали», а также команда проекта VK «Места», блогер-путешественник из Петербурга.

«Я впервые был на атомной станции. Впечатлило количество «кордонов», которые нужно пройти, прежде чем попадешь на производство, – отметил автор и ведущий программы «Жизнь своих» Евгений Кривцов. – Поразил зал, где располагается реактор и система его заправки. Огромная махина движется по поверхности щита и доставляет топливо в нужные части реактора. Ее движения выверены до миллиметра. А вообще здесь все про безопасность! Смоленская АЭС – мощь, удивительно, что этой невероятной силой умеют управлять люди».

Александр Бикантов: у России в ЦАР уникальная роль обеспечения безопасности

Власти ЦАР ведут переговоры с Россией по поставкам нефтепродуктов. Сколько планируется поставить российского топлива Банги, что будут делать в стране российские геологи, и какова цель создания российской военной базы в ЦАР, рассказал в интервью корреспонденту РИА Новости Кристине Луна-Родригес посол РФ в Банги Александр Бикантов.

– Ранее глава МИД ЦАР Сильви Байпо Темон заявила в интервью РИА Новости, что если российская сторона хочет укрепить сотрудничество с Банги путем добычи алмазов, ей нужно вести переговоры с соответствующими министерствами в ЦАР. Начаты ли такие переговоры, если да, то с какими министерствами в стране российская сторона их ведет?

– ЦАР богата природными ресурсами. Помимо алмазов в стране имеется много других наименований полезных ископаемых, в том числе кобальт, никель, железо, уран, литий, редкоземельные металлы. В 2021 году АО "Зарубежгеология" подписала контракт с министерством шахт и геологии ЦАР на выполнение комплекса работ по созданию карты закономерностей размещения и прогноза полезных ископаемых на территории ЦАР. Этот проект позволит дать оценку минерально-сырьевой базы страны и в перспективе привлечь инвесторов к разработке геологических богатств ЦАР. Власти ЦАР также заинтересованы в проведении полевых исследований силами российских геологов с перспективой оформления лицензий на добычу полезных ископаемых.

– Официальный Банги заявил о желании вступить в БРИКС. Подала ли ЦАР официальную заявку на вступление? Может ли Банги начать процесс вступления в объединение уже в этом году?

– ЦАР проводит политику по диверсификации внешних связей. Со странами БРИКС отношения развиваются как на двусторонней основе, так и на различных международных площадках. Банги рассматривает это объединение как альтернативу существующему мировому порядку. В августе 2023 года президент ЦАР Фостен-Арканж Туадера принял участие в саммите БРИКС в Йоханнесбурге. Налажен также контакт с "Международным альянсом стратегических проектов БРИКС". В январе 2024 года страну посетила делегация по линии этой организации. Было организовано подписание протокола о намерениях на тему модернизации международного аэропорта Банги силами саудовских инвесторов. Насколько нам известно, Банги пока не подавал официальную заявку на вступление в БРИКС.

– Как в ЦАР оценивают инициативу президента Российской Федерации о направлении зерна странам Африки, нуждающимся в продовольствии?

– Власти ЦАР в лице президента Фостена-Арканжа Туадеры и премьер-министра Феликса Молуа выразили благодарность властям Российской Федерации за осуществление поставки гуманитарной продовольственной помощи в виде 50 тысяч тонн российской пшеницы. ЦАР входит в тройку беднейших стран мира. Большая часть населения живет на один доллар США в день. Российское зерно позволит частично решить продовольственную проблему в стране, особенно в контексте массового притока беженцев из Судана и Чада.

– В какой стадии находится обсуждение между Москвой и Банги поставок российских нефтепродуктов в ЦАР, и каковы, примерно, будут эти поставки?

– В настоящее время по этому вопросу ведутся переговоры между министерством энергетики Российской Федерации и министерством развития энергетики и гидроресурсов ЦАР. Речь идет о поставке в ЦАР 30 тысяч тонн российского горючего топлива. В Банги Россия рассматривается как энергетическая сверхдержава, которая способна эффективно решить проблему дефицита горюче-смазочных материалов в стране.

– Официальный Банги призвал Россию поучаствовать в развитии строительства, горной добычи, образования и новых технологий. В каком состоянии сейчас находятся переговоры между сторонами в этом направлении? Можно ли в этом году ожидать подписание конкретных соглашений и в каких сферах?

– Потребности ЦАР в развитии инфраструктуры, телекоммуникаций, сфер горной добычи и образования велики. Десятилетия кровопролитных гражданских конфликтов тормозили развитие страны. Сегодня наблюдается активизация российско-центральноафриканских отношений в области образования. Цель такого сотрудничества – повышение качества человеческого капитала в ЦАР. Наверняка, кадры, подготовленные в нашей стране, смогут заложить основу развития ЦАР.

В частности, была почти в десять раз увеличена квота на обучение в российских вузах для центральноафриканских студентов. На международном форуме министров образования в Казани министр национального образования ЦАР подписал соглашение о подготовке педагогических кадров с Липецким государственным педагогическим университетом им. П.П. Семенова-Тян-Шанского. На полях Второго саммита Россия-Африка подписан меморандум о взаимопонимании между министерством науки и высшего образования Российской Федерации и министерством высшего образования, научных исследований и технологических инноваций ЦАР. Недавно при Университете Банги начал свою деятельность Центр открытого образования на русском языке РУДН им. П. Лумумбы. В Банги при поддержке РПЦ МП действует церковноприходская школа им. Сергия Радонежского, где учащиеся изучают не только русский язык и основы православия, но и ремесла. Прорабатывается проект открытия российско-центральноафриканской образовательной школы в Банги.

– Не повлияли ли сообщения о намерении американской ЧВК Bancroft начать работу в ЦАР на сотрудничество Банги с российскими инструкторами? Не поступало ли от ЦАР предложений увеличить их число? Когда может быть увеличено число российских инструкторов в Банги?

– Информация СМИ о начале деятельности американской ЧВК в ЦАР никак не повлияла на сотрудничество с российскими военными инструкторами. Власти ЦАР ценят вклад россиян в стабилизацию ситуации в сфере безопасности в стране. В разное время Банги высказывался в пользу увеличения численности российских представителей.

– В прошлом году Россия осуществила большую поставку авиасредств в рамках двустороннего сотрудничества в области ВТС. Речь, в частности шла, об истребителях L-39. Можно ли в этом году ожидать новых поставок по линии ВТС, если да, то в каких сферах? В каком состоянии находится создание отдельного рода войск армейской авиации в составе ВС ЦАР?

– Действительно, в прошлом году Москва поставила в Банги семь учебно-боевых самолетов L-39. Тем самым, наша страна фактически заложила основу для создания нового отдельного вида войск – армейской авиации – в составе ВС ЦАР. Новые поставки по линии ВТС будут осуществляться в зависимости от потребностей центральноафриканских партнеров и с учетом ситуации в сфере безопасности в стране. ЦАР сталкивается с новыми вызовами. Наблюдаются изменения в тактике и технологическом уровне оснащения боевиков.

– Какова цель создания российской военной базы в ЦАР? Определено ли место для создания российской военной базы, ясна ли ее численность? Можно ли ожидать в этом году прибытие в ЦАР российского контингента?

– Создание российской военной базы на территории ЦАР улучшит ситуацию в сфере безопасности в ЦАР и укрепит основу для защиты национального суверенитета страны. Вопрос создания военной базы в ЦАР обсуждается по линии минобороны двух стран. В настоящее время подбирается место размещения российских военнослужащих. Конкретные сроки прибытия контингента и его численность пока не определены.

– Как продвигается расследование гибели российских журналистов в 2018 году, когда можно ожидать обнародование его результатов?

– В ЦАР продолжается расследование по делу об убийстве российских журналистов в 2018 году. Этот вопрос остается одним из приоритетов в диалоге с властями ЦАР. Следственные органы государства принимают все доступные меры для расследования гибели россиян и установления личностей преступников. О сроках обнародования результатов расследования сложно говорить, поскольку район, где произошло злодеяние, долгое время находился под контролем боевиков и был перекрестком миграционных перемещений.

– Запад неоднократно пытался помешать сотрудничеству России и Африки. Коснулось ли это страны вашего пребывания?

– ЦАР проводит открытую внешнюю политику и готова развивать сотрудничество с различными государствами и международными организациями. В сложный исторический период Банги был вынужден обратиться за помощью к международному сообществу – позитивно откликнулась лишь Москва. Сюда оперативно был направлен отряд российских инструкторов, который сумел в кратчайшие сроки стабилизировать ситуацию и предотвратить скатывание страны к очередной гражданской войне. По странному стечению обстоятельств некоторые влиятельные международные партнеры ЦАР в этот момент прекратили оказывать бюджетную поддержку этой беднейшей стране. В целом, есть признаки зависти по поводу российских успехов в области стабилизации военно­-политической ситуации в ЦАР. Это проявляется и в нашем противостоянии с западными партнерами в СБ ООН при обсуждении вопросов снятия оружейного эмбарго с ЦАР, уточнения мандата МООНСЦАР с учетом реальных, а не эфемерных потребностей страны. Схожая ситуация складывается и на переговорах в рамках Кимберлийского процесса. У России в ЦАР уникальная роль. Наша страна занимает самую сложную и чувствительную нишу – обеспечение национальной безопасности. Очевидно, что пока нас здесь никто не сможет заменить, кроме самих властей ЦАР, в контексте строительства вооруженных сил.

Россия. ЦАР > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция. Нефть, газ, уголь > ria.ru, 26 января 2024 > № 4575409 Александр Бикантов

Сергей Нарышкин: Западу не удастся устроить революцию в России

Запад настолько уверовал в способность подорвать в собственных интересах обстановку в любой стране, что думает сделать то же самое и в России, но ничего не выйдет: по данным, имеющимся у Службы внешней разведки РФ, власти и спецслужбы западных стран видят, что положение внутри России стабильно, а народ объединился вокруг руководства страны. Об этом, а также о том, на что Запад может пойти, теряя свою гегемонию, зачем там обвиняют Россию в намерениях "напасть на НАТО", в интервью РИА Новости рассказал директор СВР Сергей Нарышкин. Беседовал специальный корреспондент Владимир Сычев.

— Сергей Евгеньевич, в конце прошлого года в Минске на совещании с коллегами из спецслужб стран СНГ вы привели очень образное, яркое сравнение, сказав, что Запад сейчас напоминает раненого зверя, который в ярости мечется, нанося удары в разные стороны, и что эта ситуация очень опасна. На ваш взгляд, насколько действительно серьезны риски? Может ли Запад пойти на откровенную провокацию, может быть, даже вплоть до ядерной провокации, с тем чтобы обвинить в ней Россию и попытаться, что называется, смахнуть фигуры с мировой "шахматной доски", если проводить параллель с выражением Бжезинского, и переменить ситуацию в свою пользу?

— Риски такие действительно существуют. Спровоцированный западным блоком кризис на территории бывшей Украинской Советской Социалистической республики дает массу примеров того, что США, Великобритания и их союзники готовы пойти на самые гнусные провокации ради того, чтобы изменить ход событий в свою пользу. Вспомним хотя бы сбитый украинскими вооруженными силами малайзийский "Боинг" или омерзительную провокацию в Буче, в которой попытались обвинить Россию. Вспомним и апрель 2022 года, когда был нанесен ракетный удар по железнодорожному вокзалу в Краматорске, и Запад моментально обвинил в этом Россию, хотя очень быстро стало понятно, что эта ракета принадлежала вооруженным силам Украины.

Я уже не говорю о постоянной поддержке и провоцировании Западом украинских вооруженных формирований, артиллерийских обстрелах Запорожской атомной электростанции. Я могу привести примеры, когда западные спецслужбы, прежде всего британская MI6, осуществляют подготовку украинских диверсионно-разведывательных групп, в планы которых входит проведение провокаций на атомных электростанциях Российской Федерации.

И сегодня, когда Запад терпит поражение на территории Украины, вероятность проведения самых разных провокаций очень высока. Однако я хотел бы подчеркнуть, что действие таких провокаций и их продолжительность очень кратковременны, тем более что в нашем современном мире любая тайная информация, в том числе и ложь, очень быстро становится явной.

— Но вот в последнее время мы все чаще слышим из уст представителей западной элиты, из уст представителей военно-политического руководства западных стран заявления о том, что Россия якобы не остановится на Украине и ни больше ни меньше пойдет дальше и нападет на страны НАТО. Более того, сейчас уже даже таблоид Bild опубликовал некую карту будущих военных действий, где все подробно описано – как, по их сведениям, якобы Россия будет наступать. Как ко всему этому относиться? Не является ли это своего рода информационной подготовкой для, вообще говоря, будущей агрессии против нашей страны?

— Вы правы в том, что это действительно информационная война, которая ведется западным блоком против России и против населения собственных стран для того, чтобы оправдать, во всяком случае, существующую гибридную агрессию Запада против России.

По закрытым социологическим опросам, которые проводятся в западных странах, видно, что население этих стран просто уже устало от украинского кризиса. Мало кто верит в возможность одержать победу над Россией и мало кто видит целесообразность оказания просто колоссальной финансовой помощи банде Зеленского. И никто не понимает, почему население западных стран должно ради этого страдать. Ну а с тем, чтобы все-таки заставить население Соединенных Штатов, европейских стран думать иначе и осознавать, ради чего люди страдают, используется самый распространенный прием – попытка убедить население своих стран в возможности агрессии со стороны Российской Федерации.

Кроме того, это еще и попытка, если хотите, запугать Россию перспективой прямого вооруженного конфликта с блоком НАТО. Западники подчеркивают свою воинственность, свою мобилизационную готовность в надежде повлиять на Россию с тем, чтобы Россия, политическое руководство Российской Федерации отказалось от своих планов, от планов и целей специальной военной операции. Но ни Россия, ни руководство Российской Федерации от своих целей не откажутся.

— Сергей Евгеньевич, вернемся к вашему выступлению в Минске на совещании глав спецслужб стран Содружества. Вы тогда сообщили о том, что, по имеющейся информации, ЦРУ готовит проект некоего "российского временного правительства" за рубежом, которое должно будет опираться на сеть подпольных ячеек в нашей стране. При всей кажущейся абсурдности этой ситуации мы понимаем, что Запад просто так ничего не делает. Но неужели Запад действительно всерьез рассчитывает реализовать такой сценарий в попытке раскачать ситуацию в нашей стране?

— С уверенностью могу сказать, что западное, прежде всего американское, разведывательное сообщество искренне поверило в могущество своей технологии по свержению так называемых неугодных режимов. Действительно, надо отдать должное, на их счету и трагедия так называемой арабской весны с ее хаосом, тысячами и тысячами смертей и с разрухой. На счету западных стран, прежде всего Соединенных Штатов, и трагедия украинского "евромайдана", последствия которого мир продолжает расхлебывать до сегодняшнего дня.

И вот от такого "головокружения от успехов" западники подумали, что они таким же образом могут справиться и с Россией, и даже чуть ли не открыто обещали нам революцию и свержение законно избранной власти, законно избранного правительства. Ничего из этого, конечно, не получилось и не получится.

По нашим разведывательным данным мы ясно видим, что западные спецслужбы и политическая власть западных стран видят, что положение внутри России стабильно, видят, что народ, по сути, объединился вокруг политического руководства страны. Но продолжают при этом свою линию. Целей несколько – прежде всего, это гарантированная возможность под таким предлогом финансировать большую сеть так называемых неправительственных организаций, которые специализируются на антироссийской деятельности.

Кроме того, это и возможность как-то взбодрить нашу оппозицию, которая находится на Западе. Потому что всем известно, что лидеров оппозиции ничто так не занимает, как возможность делить руководящие посты даже в таком несуществующем "правительстве в изгнании".

Ну а что касается внутренних маргиналов, которые, к сожалению, губят свою судьбу поджогами военкоматов или подобными акциями, то это, конечно, очень печальная ситуация. Они ради того, чтобы какие-то западные чиновники отчитывались о проделанной работе, по-настоящему губят свою жизнь и свою судьбу.

— Если говорить об американском разведывательном сообществе, а конкретно главе ЦРУ Уильяме Бернсе, вы время от времени сообщали, что контактируете с ним. Вы говорили, что контакты с ЦРУ, во всяком случае, полезны в плане предотвращения конфликтов. Сообщалось, что и в прошлом году были такие контакты, в том числе вы обсуждали тему Украины. С тех пор общались ли вы с ним, и если да, то обсуждалась ли Украина?

— Я еще раз хочу подчеркнуть, что диалог между Службой внешней разведки России и Центральным разведывательным управлением США, двумя самыми авторитетными разведслужбами мира, разведслужбами двух самых мощных ядерных держав, всегда полезен.

А в условиях, когда мир находится в состоянии тектонического, буквально, сдвига в международных отношениях, сдвига от однополярного американоцентричного мира к более справедливому и безопасному полицентричному мироустройству, такой диалог и такие контакты просто необходимы. В условиях, когда международная обстановка накаляется настолько, что может подойти к очень опасной черте, этот диалог может предотвратить опасные события.

А что касается второй части вашего вопроса о содержании и формах этого диалога, то я бы сегодня ограничился тем, что скажу – Служба внешней разведки очень дорожит своим авторитетом и репутацией надежного и честного партнера, который соблюдает принятые договоренности.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > ria.ru, 26 января 2024 > № 4575408 Сергей Нарышкин

Александр Лаврентьев: спецслужбы России, Ирана, Турции и Сирии ведут диалог

В случае, если США выведут войска из Ирака, им придется уходить и из Сирии – без баз на иракской территории поддерживать логистику и снабжение своих военных в арабской республике будет сложно, заявил спецпредставитель президента РФ по Сирии Александр Лаврентьев. В интервью корреспонденту РИА Новости Валерии Балыкиной он также оценил риски для российских военных в Сирии из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке и рассказал о том, смогут ли сирийское правительство и оппозиция в ближайшее время продолжить работу над проектом конституции.

– Александр Львович, во время пресс-конференции по итогам переговоров по Сирии, вы сказали, что США заявили о готовности начать вывод американского контингента из Ирака. Россию об этом уведомили, или вы ссылались на сообщения СМИ?

– Нет, нам об этом сказали наши иракские коллеги. Они сегодня уведомили нас о том, что посол США в Багдаде заявил о готовности американской стороны к таким действиям – к выполнению требования иракской стороны, которое подтверждено решением парламента. Я еще даже специально переспросил наших иракских друзей, не получили ли они отказ на выполнение требований. Они ответили, что США согласились. Вопрос в том, сколько времени это займет, и какая будет процедура вывода американского воинского контингента. Это можно сделать за месяц-два как это было сделано в Афганистане, а можно растянуть на годы, причем можно сделать так, что сам воинский контингент вроде бы будет выведен, а вместо него будет введен контингент частных военных кампаний. Вроде бы нет воинского контингента, а военное присутствие будет. Нам иракцы заявили, что у них уже есть силы для того, чтобы поддерживать порядок практически на всей территории Ирака собственными силами за счет сил безопасности и подразделений вооруженных сил. Поэтому они готовы взять на себя всю ответственность по поддержанию порядка и обеспечению безопасности и не нуждаются в присутствии военной компоненты.

– Какова вероятность, что США все-таки действительно выведут свой контингент из Ирака или это словесная игра?

– Пока что это дело остается на словах, потому что американцы, как мне представляется, будут всячески затягивать решение этого вопроса, потому что на данный момент они не готовы к этому.

– Почему не готовы?

– Они считают, что таким образом они продемонстрируют свою очередную слабость, и на фоне Афганистана это будет выглядеть очень нехорошо. Еще раз говорю: за выводом войск из Ирака несомненно последует вывод войск из Сирии, потому что невозможно будет поддерживать логистику и содержать воинский контингент в Сирии, не имея возможности использовать иракскую территорию.

– Продолжаются ли в настоящее время контакты между представителями спецслужб РФ, Сирии, Турции и Ирана в четырехстороннем формате?

– Да, продолжаются.

– Можно ли ожидать, что в обозримом будущем могут состояться переговоры между министрами обороны четырех стран, особенно на фоне последних событий в регионе и "точечных" операций США в Сирии, Йемене, Ираке?

– Пока говорить об этом преждевременно. Я думаю, что все будет зависеть от складывающихся реалий в развитии ситуации непосредственно на местах вокруг Идлиба, в Заевфратье и на израильско-сирийской и израильско-ливанской границах.

– Есть ли угрозы для российского контингента в Сирии из-за эскалации на Ближнем Востоке?

– Наш миротворческий контингент, который находится на юге Сирии в районе Эль-Кунейтры, в районе Голанских высот, российский контрольно-наблюдательный пункт, который располагается на линии "Браво", да, в определенной степени они испытывают давление. Это не смертельная, конечно, опасность, но тем не менее им приходится действовать фактически в режиме боевого времени, потому что там по-прежнему существуют определенные группы вооруженной оппозиции. Мы знаем, что ряду боевых групп, которые засылаются американцами из Эт-Танф на сирийскую территорию, поставлена задача совершать нападения на российских военнослужащих и на блокпосты, совершать теракты против российских военных. Мы знаем об этом и стараемся это учитывать в повседневной жизни наших военных в Сирии.

Мы находимся в стране, в которой идет война с террором, поэтому надо быть очень осторожными, действовать предельно аккуратно, что наши военные и делают. Тем не менее, наше присутствие на Голанских высотах сохраняется, но и не только там. Оно сохраняется в Заевфратье, мы пытаемся осуществлять совместное патрулирование по трассе М-4 с турками, подвергаясь нападениям с разных сторон по мере осуществления этого патрулирования. С учетом того, что патрулирование совместное с турецкой стороной, естественно, что турецкие военные тоже периодически оказываются под ударом.

– Насколько часто происходят провокации США в отношении российского военного контингента в Сирии?

– Мы стараемся противодействовать реализации различных провокаций. Поступают сигналы, что американцы ставят задачи своим подопечным из числа сирийской вооруженной оппозиции по нанесению максимального ущерба российскому воинскому контингенту в Сирии. Причем ставят эту задачу не только на юге, где находится наш контингент, но и ставят ее своим подопечным, которые в настоящее время находятся в идлибской зоне деэскалации, они уже начинают их привлекать к этому: поставляют им современное вооружение, современные беспилотные летательные аппараты для того, чтобы они совершали налеты, в том числе на нашу авиационную базу в Хмеймиме.

– Контактируют ли сейчас Россия и США по Сирии в двусторонних форматах?

– Абсолютно нет, за исключением отдельных контактов по линии поддержания режима деконфликтинга с американцами в районе Заевфратья. Периодически поддерживается контакт между командованием нашей группировки с американскими представителями международной антиигиловской коалиции.

– Вашингтон не посылает сигналы с просьбой начать контакты по Сирии?

– Эти сигналы были прерваны в конце 2019 года. До этого были активные контакты. Мы, честно признаться, рассчитывали на то, что наши совместные действия будут реализованы и приведут к определенным результатам по сирийскому урегулированию. К сожалению, все контакты были прерваны и все планы, которые мы рассматривали, в том числе и в отношении базы Эт-Танф и Заевфратья сейчас практически нереализуемы.

– Как вы оцениваете в процентном соотношении готовность дорожной карты по нормализации сирийско-турецких отношений?

– Не могу вам сказать, потому что как таковой дорожной карты еще нет. Стороны не приступили к согласованию именно дорожной карты, поэтому пока что готовность в процентном соотношении нулевая. Другое дело, что к вопросу нормализации нужно подходить в широком плане, потому что он предусматривает проведение консультаций на экспертном уровне, в четырехстороннем формате, по различным линиям. Сейчас (диалог – ред.) идет по линии спецслужб. Вполне возможно, что будет расширен по линии министерств обороны, и при определенных условиях, конечно, возобновятся контакты и на политическом уровне.

– Есть ли прогресс в вопросе вывода турецких военных с сирийской территории?

– Нет, такого прогресса нет. Турки неофициально заявляют, что они готовы и не будут держать воинский контингент, и при соответствующих условиях они будут готовы вывести. Но что такое соответствующие условия особенно в условиях поддержки сирийской оппозиции? То есть, они под удар будут ставить сирийскую оппозицию. А пока турецкие военные находятся на территории Сирии, конечно, это очень большое препятствие для нормализации сирийско-турецких отношений, но я думаю, что этот вопрос решаем.

– Как вы считаете, с учетом того, что переговоры сирийского конституционного комитета не созывались уже около полутора лет, этот формат все еще актуален?

– Да, конечно. Мы именно поэтому и проводили контакты и договорились о том, что его надо возобновить в самое ближайшее время. Мы рассчитываем, что в марте, максимум в апреле состоится очередное заседание. Остается один вопрос – подбор соответствующей площадки. Я думаю, что он будет решен в ближайшее время. Господина Гейра Педерсена (специальный представитель генерального секретаря ООН по Сирии – ред.) ожидают в Дамаске во второй половине февраля, и я думаю, что он все эти вопросы согласует с сирийской стороной.

– Какие площадки в приоритете?

– Пока что сложно сказать. Это может быть, к примеру, Алжир, Эр-Рияд, Абу-Даби, Дубай. Площадка Омана отпала, потому что они отказались.

Россия. Сирия. Турция. Ближний Восток > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > ria.ru, 26 января 2024 > № 4575407 Александр Лаврентьев

Роструд помог вернуть более 2 млн рублей работникам свердловской инженерно-технологической компании

Долг по оплате труда 76 работникам ООО «Инженерно-технологическая компания» погашен в результате принятых инспекцией труда мер. Сумма выплат составила 2,1 млн рублей

В территориальный орган Роструда в Свердловской области поступило обращение работника «Инженерно-технологическая компания», осуществляющей механическую обработку металлических изделий.

Инспектор труда установил, что работодатель допустил образование задолженности по заработной плате за октябрь-ноябрь 2023 года перед 76 работниками. В адрес работодателя гострудинспекцией было направлено предостережение.

В результате принятых мер долг по оплате труда погашен в полном объеме.

Более 385 км федеральных автомобильных дорог планируется построить и реконструировать в 2024 году

26 января руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков провел совещание, на котором подвели итоги деятельности ведомства за 2023 год, а также обсудили планы реализации программ дорожных работ на 2024-й.

В мероприятии приняли участие заместители руководителя ведомства Игорь Костюченко и Олег Ступников, представители центрального аппарата Росавтодора, начальники подведомственных Росавтодору учреждений (ФКУ), а также проектные команды субъектов РФ – участников национального проекта «Безопасные качественные дороги».

Роман Новиков обратил внимание на позитивные итоги производственной деятельности Росавтодора в минувшем дорожно-строительном сезоне. «В 2023 году объем бюджетных ассигнований по Росавтодору составил 921 млрд рублей, а их кассовые расходы – 99,9 %. Такого высокого процентного показателя ведомство достигает уже третий год подряд. Несомненно, это является демонстрацией общего высокого уровня финансовой дисциплины и показателем большой совместной работы. В минувшем году мы оперировали гораздо большим количеством расходов в объеме более 1,43 трлн рублей. Это с учетом тех 122,2 млрд рублей, которые субъекты РФ получили в качестве федеральных казначейских кредитов. 71 регион провел огромнейшую работу, причем осуществлялась она в рамках дорожной деятельности впервые в истории. И приятно отметить, что завершилась она успешно», – рассказал руководитель Росавтодора.

По итогам минувшего года работы по строительству и реконструкции завершили на 26 федеральных объектах общей протяженностью 233,6 км федеральных трасс, что на 7,8 км выше планового показателя, 57 искусственных сооружениях общей длиной более 5,6 тыс. пог. м.

Кроме того, после всех видов ремонта ввели еще 3 178 км дорог, в том числе 538 км – в рамках капитального ремонта. Наиболее значимые открытые объекты, расширенные с двух до четырех полос: капитально отремонтированные участки трасс Р-242 Пермь – Екатеринбург (от Ачита до Екатеринбурга) в Свердловской области, Р-217 «Кавказ» в составе маршрута «Север – Юг», а также Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Беларусь в Ленинградской области и А-114 Вологда – Тихвин – автомобильная дорога Р-21 «Кола» от Шексны в сторону аэропорта Череповца в Вологодской области.

Начальник Управления регионального развития и реализации национального проекта ведомства Радик Фаразутдинов отдельно остановился на результатах проведенных работ субъектами РФ. В 2023 году общий объем федеральной поддержки составил 314,7 млрд рублей. А с учетом опережающего финансирования в рамках механизма казначейских кредитов сумма составила 436,9 млрд рублей. Благодаря выданным кредитам в регионах были дополнительно приведены к нормативу 3 117 км дорог, а также уложено еще 21,8 млн кв. м асфальтобетонного покрытия. При этом общая площадь укладки верхних слоев покрытия составила 182 млн кв. м, работы были проведены на более чем 26 тыс. км дорог.

Отдельно Радик Фаразутдинов отметил, что объем федерального финансирования проекта «Региональная и местная дорожная сеть» (в составе нацпроекта «Безопасные качественные дороги») составила 196,8 млрд рублей, и уровень кассового освоения средств впервые за последние годы достиг отметки в 100 %. Кроме того, показатели нормативного состояния дорог по итогам 2023 года превысили плановые значения. Так, доля региональных дорог в нормативе составила 54,1 % (план – 51 %), а доля дорожной сети агломераций – 84,1 % (план – 81 %).

Заместитель начальника Управления строительства автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Станислав Товбин озвучил планы дорожных работ на 2024 год. В новом дорожно-строительном сезоне после строительства и реконструкции запланирован ввод 27 объектов общей протяженностью 385,3 км. Кроме того, планируется выполнить комплексное обустройство на 38 объектах, а также провести проектно-изыскательские работы в отношении 92 объектов.

Начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог ведомства Виталий Голиков акцентировал внимание на важности дальнейшего развития в 2024-м автоматизированной системы весогабаритного контроля. В этом году запланирована установка 19 новых пунктов, также будут восстановлены 16 ранее функционирующих. Таким образом, общее количество составит 59, а к концу 2025 года – 133.

В завершение встречи Роман Новиков напомнил, что впереди большой фронт работы, связанный с развитием дальнейших отношений с региональными проектными командами, а с 27 февраля планируется начать актуализацию меморандумов дорожной деятельности в субъектах РФ.

Олег Ступников встретился со студентами Академии дорожного хозяйства РУТ (МИИТ)

В День российского студенчества заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников посетил Академию дорожного хозяйства в составе РУТ (МИИТ) и провел встречу со студентами.

«Студенческие годы – это незабываемый период в жизни каждого человека, ведь именно в это время происходит становление личности, вырабатываются принципы и убеждения, закладываются основы будущих успехов, в том числе и профессиональных. Ваши энергия, индивидуальность и нестандартное креативное мышление нужны дорожному хозяйству, ведь именно на вас сегодня мы возлагаем свои надежды на благополучное развитие отрасли», – отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства.

Основание Академии дорожного хозяйства в составе РУТ (МИИТ) ознаменовало начало совершенствования системы подготовки кадров. Системообразующий транспортный университет, находящийся в ведении Минтранса России, сотрудничает с ведущими работодателями дорожно-строительной отрасли, а также с Федеральным дорожным агентством и другими отраслевыми учебными заведениями, такими как МАДИ и СибАДИ.

Уже с первых дней обучения будущие дорожники участвуют в отраслевых мероприятиях, посещают открытие лекции и выезжают на объекты строительства.

Важным аспектом в подготовке кадров является организация производственной практики. Так, студенты Академии смогут вступить в студенческие стройотряды и поучаствовать в реализации различных проектов Росавтодора.

В ходе встречи Олег Ступников также напомнил об организационной структуре управления в транспортной отрасли и ключевых направлениях деятельности Росавтодора: строительстве, ремонте и содержании федеральной дорожной сети России, в том числе искусственных сооружений, обеспечении безопасного и бесперебойного движения транспортных средств. Отдельно спикер остановился на описании направлений своей деятельности, включая организацию проведения научно-исследовательских работ, внедрение новых технологий, материалов и современных методов управления в дорожном хозяйстве

По окончании мероприятия заместитель главы Федерального дорожного агентства пожелал учащимся ответственно подходить к процессу обучения, а также ответил на все интересующие вопросы будущих специалистов.

Россия. ЦФО. СФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Образование, наука > rosavtodor.gov.ru, 26 января 2024 > № 4573988

Диджитал-формула: создан методологический инструментарий по стимулированию внедрения интеллектуальных технологических решений в ЖКХ

Специалисты Университета Иннополис при поддержке Минстроя РФ разработали методику расчета цифрового развития для предприятий ЖКХ. Она уже прошла практическое апробирование на различных компаниях сектора и подтвердила свою эффективность. В частности, в эксперименте были задействованы водоканалы Казани, Якутска и Ярославля, а также теплоснабжающие организации Казани и Нижнего Новгорода. По итогам применения методики удалось установить, что средний показатель цифровой зрелости исследованных предприятий составил 51%, а доля применяемого в их производственных процессах российского программного обеспечения достигла 61%.

Как пояснил замглавы Минстроя РФ Константин Михайлик, в рамках методики используются 166 критериев, среди которых такие, как уровень подготовки кадров, интеграционный ландшафт, работа с данными технологии промышленного интернета вещей. Полученные в ходе обследования показатели обсчитываются по специальной формуле. Эти результаты помогают четче наметить пути дальнейшего цифрового развития компаний.

Константин Михайлик сообщил, что инструменты для расчета опубликованы в методических рекомендациях, которые также содержат справочную информацию по разработке стратегий цифровой трансформации и формированию команд для ее реализации, построению инфраструктуры и информационной безопасности, автоматизации бизнес-процессов.

«Методические рекомендации помогут компаниям комплексно подойти к процессу цифровизации, оценить текущий уровень развития, разработать или скорректировать план предприятий с упором на цифровизацию и импортозамещение», — считает руководитель сектора городского хозяйства Университета Иннополис Александр Ермольчев.

Специалист подчеркнул, что управляющим и ресурсоснабжающим организациям необходимо перестать работать по старинке, а начать активно внедрять во все рабочие процессы передовые технологии и нейросети. Методика расчета войдет в рекомендации по стратегии трансформации компаний, которые появятся в открытом доступе уже в 2024 году.

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №03 26.01.2024

Торговля вышла в топ: рекордные итоги и сдержанные прогнозы

Завершившийся 2023 год оказался для коммерческой недвижимости не менее удачным, чем для жилой, хотя причины рекордов были разные. По данным компании Nikoliers, объем инвестиций в коммерческую недвижимость России (без учета производств и площадок под девелопмент) по итогам года составил 611 млрд рублей, что в 2,7 раза превышает среднегодовое значение за последние 10 лет. Кроме того, текущее значение в рублевом эквиваленте является пиковым за всю историю наблюдений.

Рекордный объем инвестиций, отмечают в компании, во многом обусловлен выходом иностранных игроков из российских активов и появлением в продаже ранее не маркетированных объектов институционального качества — по итогам 2023-го около 42% вложений пришлось на объекты, принадлежавшие иностранным компаниям и инвестиционным фондам.

И все же, считает старший директор, руководитель платформы консалтинговых услуг и отдела инвестиций и рынков капитала CORE.XP Ирина Ушакова, рекордный объем инвестиций в недвижимость России в 2023 году — результат не только ухода иностранных игроков, но и роста продаж коммерческой недвижимости со стороны российских собственников. По словам эксперта, после падения экономики России на 2,1% в 2022 году многие аналитики ставили под сомнение перспективы роста ВВП в 2023-м, однако сильный потребительский спрос и рост деловой активности внесли коррективы: если в начале минувшего года одним из самых оптимистичных ожиданий был рост на 1,2%, то уже к декабрю ряд российских и зарубежных организаций обновили свои прогнозы, согласно которым ВВП России вырастет на 1,62,8% по итогам года.

Вложения в сегменты коммерческой недвижимости, отмечают в CORE.XP, в январе-ноябре 2023 года увеличились более чем вдвое (относительно 2022-го) — до 530 млрд рублей. Большой вклад в данный результат внесли не только продажи объектов иностранными собственниками (43% от объема продаж коммерческой недвижимости за период, или 228 млрд руб.), но и российские продавцы (57% от объема продаж коммерческой недвижимости в январе-ноябре 2023 года, или 302 млрд руб.).

«В структуре общего объема инвестиций в январе-ноябре лидером стал сегмент торговой недвижимости», — отмечает Ирина Ушакова. Его доля выросла до 36% (по сравнению с 9% в 2022-м) за счет крупных сделок с иностранными и российскими продавцами (например, сделки по продаже 14 ТЦ «МЕГА», ТЦ «Колумбус», портфеля ТЦ «Парк Хаус», ТЦ «Метрополис»).

Ирина Ушакова подчеркивает, что продажа больших портфелей торговой недвижимости с активами в разных городах России способствовала увеличению доли регионов в общем объеме инвестиций до 25% в январе-ноябре (против 10% в 2022 году). Доля Москвы снизилась на 18 п.п. — до 57%, а Санкт-Петербурга выросла на 3 п.п. — до 18% (относительно 2022 года). В Nikoliers добавляют, что качественные региональные объекты становятся все более привлекательными для бизнеса на фоне структурных изменений в экономике и текущей санкционной политики. «Объем инвестиций в региональные рынки по итогам года показал семикратный прирост до 180 млрд рублей, или 29% от общего объема инвестиций, что было обусловлено преимущественно портфельными сделками в торговом и гостиничном сегментах. Так, «Газпромбанк» стал владельцем торговых центров «МЕГА» шведской IngkaCentres, европейский фонд Atrium European Real Estate продал краснодарской «Ромекс Group» торговые центры «Парк Хаус»; «АРМ» приобрела портфель из магазинов и РЦ сети Decathlon, Cosmos Hotel Group (АФК «Система») купила портфель норвежской Wenaas Hotel Russia AS и др.», — отмечается в отчете компании по итогам года.

Ирина Ушакова также считает одним из главных трендов прошлого года переформатирование рынка коммерческой недвижимости России с учетом выхода на него новых и непрофильных игроков, а также жилых девелоперов. В частности, по данным CORE.XP, в январе-ноябре в коммерческие сегменты с целью инвестирования вложили 427 млрд рублей (+103% относительно 2022-го), из которых 56% — средства новых игроков на рынке. Приобретения коммерческой недвижимости для собственного пользования выросли на 114% до 104 млрд рублей.

При этом прогнозы на 2024-й более сдержанны. «Мы ожидаем, что в связи с завершением процесса ухода зарубежных игроков с российского рынка общий объем вложений в недвижимость России может снизиться относительно рекордного 2023-го и составить около 400-500 млрд рублей, но при этом сохранится высокая ликвидность на уровне выше 2021 года, который за последнюю декаду был самым успешным до ухода иностранных игроков», — говорит Ирина Ушакова.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №03 26.01.2024

Плюсы очевидны! Механизация штукатурных работ позволяет существенно повысить производительность труда и сэкономить ресурсы

Сегодня для российской экономики чрезвычайно актуален вопрос повышения производительности труда. В особенности это относится к строительной отрасли, где остро ощущается нехватка кадров. Механизированное нанесение штукатурки — отличный способ оптимизировать отделку помещений при ремонте. Он позволяет существенно сократить расходы на отделку, снизить долю ручного труда, ускорить рабочий процесс практически втрое. О том, в чем состоят преимущества механизированного способа и как избежать ошибок при его применении, «Стройгазете» рассказал технический директор компании «Торговая сеть ТЕХНОНИКОЛЬ» (ТСТН) Юрий САВИЦКИЙ.

Юрий Валерьевич, что лежит в основе механизированного способа нанесения штукатурных материалов?

Механизированное нанесение штукатурки невозможно без специальной штукатурной станции, так как с ее помощью состав и готовится, и наносится, и даже может храниться недолгое время. Обычно станция включает в себя целый ряд элементов, в том числе бункер для сухого состава, двухкамерный бак, где готовится раствор, систему подачи воды, насос давления, панель управления, а также шланги, кабели и прочие мелкие детали.

Соответственно, для работы со штукатурной станцией нужно обязательно иметь доступ к электричеству и водопроводу. Электричество можно получать и от дизельного генератора.

Насколько имеющиеся на рынке штукатурные станции разнообразны?

Прежде всего, они делятся на стационарные и передвижные. Первые — очень мощные машины с крупным, объемным бункером. За смену с ними можно обработать до 400 кв. метров поверхности. Правда, есть нюанс: они маломобильны. Поэтому для их доставки на место работ понадобятся грузовой транспорт и подъемное оборудование.

Вторые — передвижные станции. Они мобильные, компактные, на шасси с колесиками. Работать с ними удобно и легко, их может передвинуть на нужное место даже один человек.

Стоит еще упомянуть хоппер-ковши. Это не совсем станция, скорее — улучшенный вариант для ручного нанесения. Они недорогие, простые в работе и позволяют наносить раствор вручную, используя при этом компактный, но вместительный бак для смеси.

В чем плюсы и минусы механизированного нанесения штукатурки?

Плюсы такого способа, во-первых, состоят в ускорении работ в среднем на 30-40% и оптимизации затрат. А ведь иногда ремонт или реновация «съедают» 30-60% от стоимости недвижимости! Во-вторых, мы имеем экономию материалов, так как состав распределяется максимально равномерно, а станцию можно настроить на точечный расход.

Далее, при механическом способе получается отличное качество покрытия, достигается наилучшая адгезия основания и состава, не возникают воздушные пузыри. При этом нет нужды в дополнительной шпаклевке стен (тоже экономия и времени, и сил, и средств). Создаются более комфортные условия работы, так как помещение не запыляется, а бригада меньше устает. И, наконец, имеется возможность работать со смесью в течение суток: готовая смесь может храниться в бункере, не высыхая и не комкуясь, так что работы можно заканчивать даже на следующий день.

Но, конечно, стоит упомянуть и о минусах. Во-первых, такая технология оптимальна для большого объема, например, целой квартиры, нескольких помещений или производственных объектов, но не для малого масштаба работ, например, одной комнаты или стены.

Нецелесообразно использовать механизированный способ и для неровных, ломаных поверхностей с большим количеством углов, эркеров, ниш, выступов, проемов и т. п. К тому же при его применении обязательно подключение к водопроводу и надежному, мощному источнику электропитания (трехфазная электрическая сеть 380В).

Также при таком варианте выбора работ штукатурка может сохнуть дольше, чем при ручном нанесении. Механизированные работы шумные, и их сложно применять в многоквартирных домах: издаваемый звук может ограничить время для работы.

Часто возникают и сложности в поиске опытной бригады: не все мастера умеют работать таким способом, не у всех есть дорогостоящая штукатурная станция. Даже если вы возьмете станцию в аренду и решите работать самостоятельно, без должного опыта хороший результат, мягко говоря, не гарантирован.

Какие наиболее частые ошибки встречаются при нанесении штукатурки на стены?

Во-первых, проблемы возникают, когда отделочники используют неподходящую смесь. Если базовый слой окажется с дефектами, качественного финишного покрытия можно не ждать, а переделка «съест» гораздо больше сил, времени и денег, чем изначально хорошая недешевая штукатурка. Поэтому покупайте стройматериалы только в лицензированных магазинах, берите проверенные, надежные марки.

Во-вторых, при покупке обязательно обращайте внимание на сроки годности: если осталось 1-2 месяца, такой состав лучше уже не брать — вдруг ремонт затянется?

Обратите внимание и на инструменты. При замешивании раствора нужно использовать мощный строительный миксер: дрель или шуруповерт могут не справиться с нагрузкой, выйти из строя и не вымесить действительно однородный, качественный раствор. То же относится и к правилу, которое должно быть идеально ровным. Лучше всего взять правило с дополнительными ребрами жесткости: так оно будет меньше деформироваться при давлении. Удобнее всего работать с Н-образным правилом (крепкое, большая площадь обеспечивает высокую производительность), но есть варианты комбинированные (Н + трапеция).

Что касается основания, то любую поверхность перед нанесением штукатурки нужно хорошо очистить, убрать с нее все посторонние включения, обеспылить. Крупные неровности и дефекты надо заделать перед основной обработкой: это касается сколов, отверстий от гвоздей, трещин. Обязательно потребуется грунтовка.

Часто в ходе работ неаккуратно смонтированы маяки. Но чтобы создать ровную оштукатуренную поверхность, маяки, конечно, необходимы, так как они размечают верхнюю границу штукатурного слоя. Есть известные хитрости работы с маяками: не ставьте маяки в «плюшки» с большим шагом, чтобы не образовались ямки и провисания, и не оставляйте металлические маяки в штукатурном слое — они могут заржаветь и испортить внешний вид покрытия. Доставайте их в течение суток после оштукатуривания, а отверстия от них заполняйте раствором.

Что касается смеси и ее приготовления, запомните простые правила замешивания раствора. Сначала наполните бак водой и маленькими порциями, постепенно добавляйте сухую смесь в воду, но ни в коем случае не наоборот! Далее перемешивайте смесь строительным миксером на малой/средней скорости. Выдержите 5 минут и повторите замешивание. И конечно, соблюдайте пропорции и рекомендации, указанные производителем в инструкции.

Какие еще встречаются наиболее частые ошибки?

Даже если вы поняли, что раствор получился жидковат, нельзя добавлять в готовую смесь сухой состав: это неминуемо приведет к образованию комков, штукатурка в работе будет отслаиваться, неравномерно сохнуть, осыпаться, даст трещины. Ориентируйтесь на работу с водой и следуйте рекомендациям производителя, ведь если вы чуть ошиблись в пропорции, слишком густую смесь можно немного развести водой, а вот наоборот сработать не выйдет.

Также не рекомендуется долго хранить смесь. В среднем готовая смесь на основе цемента «живет» 2-3 часа, на основе гипса — 1,5, особенно если тара открытая, а в помещении повышенная температура и/или влажность.

Нельзя наносить штукатурку снизу вверх. Да, это удобнее, однако неверно и непрактично: кусочки смеси будут падать вниз, на уже заштукатуренную поверхность, так что неизбежны неровности.

Следует одинаково обрабатывать и ровные поверхности, и стыки. Стыки разных материалов — это зона, требующая особого внимания при оштукатуривании: у каждого материала основания разное температурное расширение, показатель усадки, уровень впитываемости влаги, что может влиять на качество покрытия, на финальный цвет и текстуру. Не поленитесь и проклейте стыки полосами стеклосетки, причем следующим «пирогом»: слой штукатурки — сетка — слой штукатурки. Это будет правильное армирование, которое обеспечит однородность слоя на стыках.

И, конечно же, ответственный процесс — высыхание штукатурки. Поэтому внимательно отнеситесь к инструкции от производителя: сроки высыхания очень важны для качественного покрытия. Иногда строители стремятся ускорить процесс и используют тепловые пушки, но с ними нужно быть очень осторожными — если слой пересушить, он пойдет трещинами.

В заключение скажу, что, возможно, кажется, что правил много, но большинство из них сводится к внимательности и добросовестности. И если правила соблюдать, то механизированное нанесение штукатурки способно сэкономить и силы, и время, и деньги.

Юрий САВИЦКИЙ, технический директор компании ТЕХНОНИКОЛЬ (ТСТН):

«При механизированном способе нанесения штукатурки есть возможность оставить готовую смесь до следующего дня в станции. Но все же лучше постараться подготовить такое количество раствора, чтобы израсходовать его за один рабочий день»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №03 26.01.2024

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Химпром. Экология > stroygaz.ru, 26 января 2024 > № 4573410 Юрий Савицкий

Дорога ли дорога из бетона? Прогрессивный метод с большим трудом внедряется в практику отечественного дорожного строительства

С тем, что бетон лучше асфальта, соглашаются уже практически все. И то, что дорожное строительство в США, Германии, Китае, Японии зиждется именно на этом материале, известно каждому. Но в России — воз и ныне там…

Текущая ситуация

Есть выводы экспертов, что объемы гражданского строительства в стране снижаются, что в среднесрочной перспективе в силу ряда причин это отразится прежде всего на поставщиках стройматериалов. Поэтому крупные производители цемента стараются переориентироваться на инфраструктурные проекты и в первую очередь — на строительство дорог. Тем более, что в планах властей эту тему продвигать и расширять.

Так, в утвержденный президентом России пятилетний план развития дорожного строительства заложены ремонт и обновление 85% дорог в мегаполисах и 50% региональных дорог плюс строительство новых трасс. Причем государство активно эти планы пересматривает в сторону увеличения ассигнований на дополнительные проекты — скажем, на строительство и ремонт автодорог в новых регионах.

Но удивительно то, что цементобетонные дороги в этих перспективных планах занимают мизерную часть. Это вдвойне удивительно на фоне того, что дискуссии о преимуществах бетона уже даже не ведутся: в общественной полемике он давно победил. Но на практике совсем иное. Попробуем разобраться, почему.

Сначала конспирология

«Существует ли битумное лобби? И если существует, насколько оно способно влиять на широкое использование бетона в ущерб асфальту? Ведь понятно, что «впаривать» отходы от переработки нефти дорожникам (а битум — это именно отходы) нефтяникам выгодно! И они даже готовы разрабатывать и внедрять модификаторы битума для улучшения его потребительских свойств.

Впрочем, на вопрос «Стройгазеты» о битумном лобби, заданный на одной из пресс-конференций Ассоциации бетонных дорог (АБД), глава последней профессор Виктор Ушаков ответил отрицательно: дескать, наоборот — идет широкое сотрудничество, и в этом плане у нас полная благодать. Да и сами дорожники, включая руководство крупнейших компаний, это отрицают.

Хотя (на наш непросвещенный взгляд) при полном переходе на бетон нефтяники таки лишатся значительной доли рынка. Так что этот вопрос мы оставим в подвешенном состоянии.

Второе. В дорожно-строительной отрасли имеется если не гигантский, то весьма существенный ресурс — ремонт и поддержание в нормативном состоянии дорожного полотна в межремонтные сроки. Ведь асфальт, по сути, каждый год после зимы нуждается в комплексе мероприятий — ямочном и прочем ремонте, — чтобы дороги эффективно выполняли свою функцию. А это целая армия рабочих разных специальностей (по нашим прикидкам, несколько десятков тысяч человек), которые на бетонных дорогах будут просто не нужны. Конечно, эти люди могли бы переместиться в гражданское строительство, восполняя все нарастающий дефицит строительных кадров.

А в действительности...

Имеет место быть инерция в сознании. Кроме того, в дорожном строительстве на данный момент все «заточено» под асфальт: легче класть, привычнее обслуживать. И при том, что понятие «жизненный цикл» в отношении дорог пока не очень прижилось, гораздо привычнее планировать свою деятельность в отрыве от него. Ведь жизненный цикл сейчас только начал входить в обиход — и то лишь на федеральных проектах, где задействован механизм ГЧП. А на большей части дорожного хозяйства страны строительство дорог ведется по привычной схеме — выделяются бюджетные деньги на строительство дороги, а потом опять же бюджетные средства выделяются на ее обслуживание. В общем — экономика по-советски. К тому же асфальтовую дорогу куда проще ремонтировать. Поэтому то, что бетонная дорога с учетом ее жизненного цикла существенно дешевле асфальтовой, для самих дорожников значения большого не имеет.

Бетон сложнее, для его укладки требуются высокотехнологичные механизмы и специалисты высокого уровня. Кроме того, бетон в отличие от более пластичного асфальта имеет достаточный коэффициент теплового расширения, что в нашем климате очень существенно и ведет к необходимости регулярных деформационных швов — для компенсации теплового расширения бетона. А это еще одна головная боль: швы нельзя оставлять открытыми, потому что вода, попадая в них, в случае морозов будет просто ломать бетон, поэтому швы должны изолироваться от влаги различными пластичными заполнителями, в основном герметиками.

Плюсы бетона

Виктор Ушаков отмечает, что на реализацию Комплексного плана мероприятий по строительству, реконструкции и ремонту дорог на 2023-2027 годы будет выделено 13,2 трлн рублей. «Средства будут использоваться эффективно при условии применения современных материалов и техники. Требуется внедрять инновационные технологии строительства автомобильных дорог, повышать несущую способность и сроки службы дорожных одежд. Но дорожная сеть начнет работать на экономику страны, если повысить ее пропускную способность и сократить расходы на ремонт и содержание. Выход один — масштабное применение в основании и покрытии дорог более прочных и долговечных материалов. Цементобетон — лучший вариант».

Глава АБД подчеркивает, что цементобетонное покрытие позволяет экономить ГСМ на 5-7%. Дорожная отрасль РФ готова к строительству цементобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог: разработаны современные технологии строительства, подготовлен ряд стандартов с требованиями к материалам и особенностям производства работ, для строительства есть необходимая техника.

Виктор Ушаков подчеркивает: результаты расчетов показывают, что капитальные затраты на строительство цементобетонных покрытий на 10-15% ниже, чем на строительство покрытий из асфальтобетона. При этом технология двухслойной укладки цементобетона позволяет существенно экономить высококачественный щебень и другие материалы. «Жизненный цикл дорог из цементобетона намного продолжительнее, чем дорог из асфальтобетона — минимум 30 лет без капитального ремонта, — говорит он. — Сегодня уже разработаны технологии эффективного ремонта цементобетонных покрытий и их восстановления. Многие подрядные организации готовы строить дороги из цементобетона и в состоянии делать это качественно. Необходимое оборудование имеется в нужном количестве. Поэтому мы можем приступить к строительству цементобетонных покрытий в больших объемах».

Иностранный опыт нам в помощь!

Как сообщает Министерство транспорта КНР, протяженность автомагистралей с цементобетонными покрытиями в стране выросла с 2 847 072 км в 2019 году до 3 098 170 км в 2020-м (а еще в 2003-м этот показатель был на рекордно низкой отметке — 198 900 км). При этом протяженность автомагистралей с асфальтобетонными покрытиями в 2020 году равнялась всего 1 217 450 км. То есть очевидна тенденция: асфальтобетонные покрытия в Китае значительно уступают цементобетонным, постепенно полностью исчезая.

В Индии в 50 км от Мумбая рядом со сталелитейным заводом JSW началась укладка первой в Индии дороги из цементобетона и шлака: в ее строительстве используются шлак (промотходы) и цемент, что по сравнению с асфальтобетоном выгоднее по рентабельности, долговечности и экологичности.

Отметим, что глава индийского правительства провозгласил новую концепцию развития страны — превратить отходы в богатства. И эта концепция отлично иллюстрируется проектом дороги около Мумбая. Здесь при производстве одной тонны стали получается 200 кг шлака, таким образом, всего за год в Индии вырабатывается до 19 млн тонн шлака, который теперь будет приносить пользу, а не копиться в терриконах.

«Природный заполнитель (песок, гравий, галька и т. п.) здесь не используется, что снижает стоимость строительства. При этом дорога будет долговечнее, чем построенная из цементобетона из природных материалов. Также благодаря этой технологии мы можем уменьшить воздействие на природу в целом», — сказал изобретатель технологии Сатиш Пандей.

Высшее национальное управление Индии (National Highways Authority of India, NHAI) с нетерпением ждет, когда доведенную до совершенства технологию можно будет использовать для строительства тысяч километров дорог по всей стране.

Александр Лукашенко в своем обращении к белорусскому народу и Нацсобранию дал поручение вернуться к масштабному строительству бетонных дорог. «Бетонные дороги — спасение в наших погодных условиях: это долговечность. Это задача для правительства и местных органов власти. За это спрос будет жесточайший. Я предупреждал отдельных членов правительства об этом», — отметил он.

Первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Белоруссии Алексей Ляхнович уже заявил о планах по строительству и реконструкции цементобетонных дорог: «За 2015-2022 годы возведено и реконструировано 176 км республиканских автодорог с цементобетонным покрытием. Что касается текущего года, то в планах открытие Юго-Западного обхода Могилева протяженностью 11,5 км. Продолжается реконструкция автомобильной дороги Р-53 Слобода—Новосады на участке от Смолевичей до Жодино (более 14 км). Его ввод запланирован на 2024 год».

Post scriptum

И последнее. Бетон намного экологичнее асфальта: последний — особенно при летних температурах и на солнце — нагревается до 60-70 градусов по Цельсию и начинает выделять вредные летучие соединения, а сама поверхность легче истирается шинами в мелкодисперсную пыль, которая вкупе с автомобильным выхлопом, усиливающимся при повышенной колейности асфальтового полотна (что ведет к повышенному расходу топлива), вряд ли добавит всем нам здоровья.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №03 26.01.2024

Архитектура и МЫ: популярный фестиваль в Калужской области объявляет тему нового сезона

Международный фестиваль ландшафтных объектов «Архстояние» развернется в арт-парке Никола-Ленивец 26-28 июля 2024 года. Мероприятие будет посвящено теме МЫ. «Архстояние-2024» задается вопросом, который, кажется, звучит сегодня по всей планете: как договориться и найти точки соприкосновения друг с другом?

Основной зоной исследования «Архстояния-2024» станут сообщества и взаимодействия между ними, поэтому Никола-Ленивец открывает прием заявок на участие в программе кэмпов — горизонтальном проекте, который соберет на территории парка различные комьюнити.

В пространстве фестиваля, которое будет организовано как приключенческий квест, каждая субкультурная группа найдет свое место. Программа задается поиском форм коммуникации между личностью, группой и местом через искусство, архитектуру, музыку и театр.

К участию приглашаются сообщества, объединенные интересом к искусству, спорту, образованию, совместному отдыху, природе, медитации, саморазвитию, музыке и другим опытам. К рассмотрению принимаются заявки на временные проекты с активностями свободного формата: от творческих до функциональных, несущих практическую, сервисную или развлекательную функцию для гостей «Архстояния». Количество заявок от одного сообщества не ограничено, также возможна объединенная заявка от нескольких групп одновременно.

Куратор фестиваля — Антон Кочуркин.

Справочно:

Никола-Ленивец начинался с группы людей: художников, архитекторов и их неожиданных соавторов — крестьян. Искусство создавалось коллективными усилиями во главе с творцом-вдохновителем Николаем Полисским. Постепенно пространство художественных экспериментов обрастало ресурсами, территориями, новыми идеями и возможностями. Вместе с этим появлялись, исчезали и перерождались различные сообщества: от волонтеров и дачников до спортсменов-любителей, местных предпринимателей и фанатов электронной музыки — самые разные люди, просто и беззаветно преданные этому месту. Это все МЫ, истинный социум Никола-Ленивца. В каком-то смысле объединение столь разных социальных групп напоминает процесс возникновения города.

Кстати:

Подать заявку на участие можно до 15 февраля. Прием конкурсных проектов продлится до 1 апреля. Результаты опен-колла будут объявлены 26 апреля.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №03 26.01.2024

Сибирский король конструктивизма: архитектор Борис Гордеев и его «история в камне»

Уроженец Нижнего Новгорода, выпускник строительного факультета МВТУ имени Н. Э. Баумана Борис Гордеев проработал в столице всего два года, а дальше то ли добровольно, то ли принудительно отправился в Новосибирск, где принял участие в архитектурном проектировании многих зданий, имеющих ныне статус памятников архитектуры регионального и федерального значения. Быстрый и яркий успех молодого зодчего признали профессионалы-современники: неофициальный титул «король конструктивизма» был присвоен новосибирскому архитектору Борису Александровичу Гордееву еще при его жизни (1903-1943).

О знаменитом коллеге и его трудах рассказал «Стройгазете» инженер-строитель, ученый в области строительных конструкций, педагог, кандидат технических наук, доцент, член-корреспондент Петровской Академии наук и искусств Валерий ГАБРУСЕНКО.

Валерий Васильевич, давайте вначале проясним: в чем суть конструктивизма?

Если помните, большевистская революция подразумевала слом всего старого не только в общественной жизни, но и в искусстве: «… разрушим до основанья, а затем мы наш, мы новый мир построим». Этим «затем» в архитектуре и стал конструктивизм, впервые возникший именно в СССР в 1920-е годы.

Его отличительными особенностями были аскетизм (полный отказ от каких-либо архитектурных украшений) и функциональность (когда главным является не внешний вид, а удобство жизни и работы, когда не помещения вписываются в заданный объем здания, а здание является коробкой, как бы «упаковкой» рационально размещенных помещений, полных света и воздуха). Отсюда несимметричность фасадов, выступающие части и башенки, ленточные окна, угловые балконы и т. д.

Тогда же вошли в моду и дома-коммуны, для которых конструктивизм оказался самым подходящим архитектурным стилем: «мещанской» жизни, «примусам», «домашним обедам», «закопченным кухням» противопоставлялись светлые общественные столовые и коллективная жизнь, создающая «человека нового типа».

В 1920 году III съезд РКСМ предложил даже «государственное декретирование домов-коммун рабочей молодежи». И такой документ в 1926 году появился: «Типовое положение о доме-коммуне» Центржилсоюза, предписывавшее коммунарам при вселении отказаться от накопленных предыдущими поколениями мебели и предметов быта, и предлагавшее коллективные воспитание детей, стирку, уборку, приготовление еды, удовлетворение культурных потребностей. Комсомольские устремления были поддержаны Надеждой Крупской и другими партийными деятелями.

Борис Гордеев ведь учился и начинал свою карьеру не в Сибири?

Да. Выпускник строительного факультета МВТУ 1926 года, два года поработал в столице, успев поучаствовать в проектировании Центрального аэрогидродинамического института, Московского высшего технического училища (ныне МВТУ имени Н. Э. Баумана), Тавдинской фабрики. Одна из его работ демонстрировалась в 1927 году в Нью-Йорке на выставке современной архитектуры «Век машин», а дипломный проект как один из самых лучших был оставлен в архиве МВТУ.

А в 1928 году его сослали в Новосибирск?

Год назван верно, но по поводу «ссылки» — неправильная информация. Действительно, несколько источников указывают, что Гордеева отправили в Сибирь принудительно. Однако тщательные архивные исследования (в том числе в архивах НКВД-КГБ) архитектора и краеведа Вадима Капустина полностью опровергли это утверждение.

На самом деле приехал Гордеев в Новосибирск по приглашению московского профессора Бориса Коршунова, занимавшегося здесь разработкой генплана города, и по рекомендации своего наставника — знаменитого архитектора-конструктивиста Виктора Веснина, друга Коршунова.

В Новосибирске Борис Гордеев начал работу в Горкомхозе, с 1930-го перешел на должность заведующего проектным бюро ХОЗО ОГПУ, имевшего первую форму допуска к секретным документам.

Весомый аргумент в пользу того, что ссыльным Борис Гордеев не являлся.

Конечно! Ссыльного к таким документам за версту бы не подпустили. И посмотрите на его дальнейшую карьеру: в 1932 году он был назначен главным архитектором Новосибирска и одновременно руководителем переработки проекта вокзала Новосибирск-Главный, в 1933-1939 годах был главным архитектором конторы строительства Дома науки и культуры (Новосибирского театра оперы и балета — ныне памятника архитектуры федерального значения).

Всего по его проектам в городе было построено более 50 крупных объектов. Вместе с ним работала постоянная группа архитекторов, видное место в которой занимал его зять Сергей Тургенев (1902-1975), приехавший из Москвы в 1929 году. С этой же группой постоянно сотрудничал и гениальный конструктор, автор знаменитой Останкинской телебашни Николай Никитин.

Похоже, карьера талантливого зодчего складывалась абсолютно безоблачно.

Это не совсем так. Например, самый авторитетный новосибирский архитектор, Андрей Крячков, называл Гордеева «случайным человеком в архитектуре города». Не будем строго судить Крячкова: вероятно, это была ревность 52-летнего маститого профессора Сибстрина к 25-летнему коллеге, ворвавшемуся в архитектурную жизнь Новосибирска стремительно и ярко. К тому же к конструктивизму с его «стекломаниией и плоскими крышами, не учитывавшими природно-климатических условий Сибири», Крячков относился негативно, хотя, отдавая дань моде, и запроектировал в этом стиле превосходное здание Госбанка.

Зато многие другие называли Гордеева «великим архитектором», и большая доля правды в этом эпитете есть. А о том, что Крячков ошибся, свидетельствует число зданий, построенных по проектам Гордеева и причисленных ныне к памятникам архитектуры.

Например, Дом-коммуна в Новосибирске на Красном проспекте, 49. Первоначально в нем были крохотные кухни и отсутствовали ванные, поскольку питаться все должны были в общественной столовой, а мыться в общественной бане. Сейчас это обычный многоквартирный дом.

Или еще один дом — на Красном проспекте, 28, строившийся как часть жилого комбината «Динамо» для работников НКВД, в который входили гостиница, парикмахерская, детсад, магазин «Динамо» и жилой корпус. Очень интересен Дом с часами на Красном проспекте, 11: входы в квартиры в нем предусмотрены из светлых остекленных галерей, опирающихся на консоли. Международное общество охраны памятников архитектуры DOCOMOMO признало этот новосибирский объект одним из лучших мировых творений архитектурного авангарда. Большого внимания заслуживает здание крайисполкома (ныне правительства Новосибирской области) на Красном проспекте, 18: это обогащенный конструктивизм с применением слегка выступающих архитектурных элементов. Еще один архитектурный памятник «пера Гордеева» — здание вокзала Новосибирск-Главный, реализованное в стиле постконструктивизма (переходный стиль от конструктивизма к неоклассицизму). И, конечно, нельзя забыть про Новосибирский театр оперы и балета (ранний неоклассицизм со сдержанным применением элементов ордерной архитектуры).

Три последних объекта — без преувеличения выдающиеся...

О них стоит сказать особо. В конкурсе проектов здания крайисполкома принимали участие многие архитекторы страны, в том числе знаменитые московские. Победу присудили Борису Гордееву и Сергею Тургеневу. Позднее участие в этом проекте принял и Андрей Крячков.

Проект здания вокзала был разработан в Киеве, но не удовлетворил руководство Томской (ныне Западно-Сибирской) железной дороги, и оно объявило конкурс на переработку проекта, затронувшую и несущие конструкции. Победу в конкурсе одержал Гордеев.

Победил он и в конкурсе (в нем участвовал также Крячков) на переработку проекта и реконструкцию почти построенного Дворца науки и культуры (ныне — Новосибирский театр оперы и балета). Работа там была еще сложнее: требовалось не только переделать планировку и фасады, но изменить и назначение здания — превратить его из сооружения с гигантским многофункциональным залом в обычный оперный театр. В проекте Гордеева участвовали также Алексей Щусев и Андрей Крячков.

Борис Гордеев мог бы сделать для российской архитектуры намного больше, но жизнь его оборвалась рано…

В 1935 году у него обнаружили туберкулез. Лечение в Новосибирске помогало плохо, и в 1939 году он решил уехать в Москву. В эвакуации работал в Красноярске, там болезнь обострилась. А в 1943 году он вновь приехал лечиться в Новосибирск (сюда был эвакуирован из Москвы Институт туберкулеза), но врачи оказались бессильны. Скончался Борис Гордеев в мае 1943 года, не дожив до 40 лет, похоронен на Заельцовском кладбище. Могила его утеряна, известен только квартал, около которого и установили памятник одному из самых талантливых архитекторов Новосибирска.

В архитектуру города он внес огромный вклад, уступающий разве что вкладу Андрея Крячкова. И если Крячкова часто называют «Архитектором №1» Новосибирска, то Борис Гордеев по праву заслуживает звание «Архитектор №2».

Авторы: Александр РУСИНОВ

Номер публикации: №03 26.01.2024

Россия. СФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 26 января 2024 > № 4573407 Валерий Габрусенко

Новый образ «УРАЛА»: территорию вокруг «колыбели» легендарного «Захара» обновят

Стартовал всероссийский открытый конкурс на разработку проектов комплексного обустройства территории площади у главного корпуса завода «УРАЛ» в Миассе. Этой теме была посвящена пресс-конференция, прошедшая на днях в пресс-центре агентства «Интерфакс».

Социально значимая инициатива обновления облика Предзаводской площади и благоустройства прилегающей территории принадлежит руководству АО «Автомобильный завод «УРАЛ», имеющего ключевое значение для Миасса: в восприятии заводчан и всех местных жителей «УРАЛ» исторически является и «сердцем», и «лицом» города, его визитной карточкой. По замыслу инициаторов грядущих преобразований, поддержанному правительством Челябинской области и местной администрацией, знаменитый завод и город должны обрести общественное пространство, отвечающее самым современным требованиям комфорта, безопасности и эстетики. Оператором конкурса является Агентство стратегического развития «ЦЕНТР».

Меняя облик, сохранить функционал

Открыл пресс-конференцию заместитель губернатора Челябинской области Сергей Шаль, заявивший, что комфортная городская среда — это «одна из ключевых сфер, обеспечивающих устойчивое развитие и процветание городов, делающая их экономически развитыми », при этом комплексное развитие городской среды, нацеленное на повышение качества жизни граждан, должно проходить с вовлечением всех субъектов, имеющих соответствующие интересы: важно учесть мнения простых горожан, экспертов, органов власти, представителей деловой среды. «Сегодня эти интересы сошлись в одной точке, чтобы дать начало прекрасному проекту, который станет новым сердцем Миасса. В нынешнем году Челябинской области исполняется 90 лет, исторически сотрудничество между промышленными предприятиями и руководством региона было и остается тесным. Своей инициативой Автозавод «УРАЛ» вместе с городом в очередной раз доказывает, что он — не только один из флагманов индустриального развития региона, но и образец для подражания в сфере общественно значимых инициатив», — отметил губернатор.

Перед объявлением конкурса в Миассе прошел проектный семинар, в котором принимая участие сотни горожан, поделившихся мнениями о том, каким они хотят видеть облик города после его обновления. По результатам семинара с учетом пожеланий граждан было разработано задание, которое должны будут выполнить участники конкурса.

В свою очередь, глава Миасского городского округа Егор Ковальчук заявил, что Предзаводская площадь и окружающая ее территория — «не только важнейшая артерия, соединяющая несколько существующих и проектируемых общественных пространств, но и один из основных транспортных узлов, находящийся на пересечении крупных магистралей и транспортных маршрутов». В этой связи руководитель муниципалитета подчеркнул необходимость сохранения за территорией ее ключевых функций после ожидаемой реконструкции.

«Это место, через которое прошли несколько поколений заводчан. Именно здесь хранится первый сошедший с конвейера автомобиль и находится аллея славы работников «УРАЛА». Для нас Предзаводская площадь — визитная карточка завода. В том числе поэтому в результате реконструкции на территории площади предполагается появление музея автомобилестроения», — заявил генеральный директор Автозавода «УРАЛ» Павел Яковлев.

Прием заявок в разгаре

Заявки на участие в конкурсе принимаются до 16 февраля как от ведущих архитектурных бюро, так и от молодых архитекторов и должны содержать портфолио проектов, эссе с описанием предварительного эскиза, а также информацию о компании (консорциуме). Трех финалистов отберут 28 февраля по итогам отборочного этапа. Авторы проектов, признанные лидерами конкурса, займутся разработкой конкурсных предложений. Общий призовой фонд составляет 7,5 млн рублей.

Итоги конкурса подведут в Миассе в июле. Победитель получит контракт на разработку рабочей документации стадии «Р» на сумму 10 млн рублей. В состав жюри конкурса войдут представители органов государственной власти Челябинской области, эксперты в сфере архитектуры, общественных пространств и городского планирования. По словам соучредителя Агентства стратегического развития «ЦЕНТР» Сергея Георгиевского, в Миассе удалось собрать междисциплинарную команду экспертов со всей России. Их опыт и знания лягут в основу конкурсного задания и станут определяющими факторами в оценке конкурсных предложений.

Кстати:

Первый уральский автомобиль «ЗиС-5В», прозванный в народе «Захаром», сошел с конвейера завода в Миассе 8 июля 1944 года. На машине под номером 0001 из заводских ворот выехал водитель Дмитрий Колесов, именем которого названа одна из улиц города

Авторы: Елена МОРОЗ

Номер публикации: №03 26.01.2024

Остановиться в истории: в Москве стремятся соединить гостиничный бизнес и архитектурное наследие

Историческое здание XIX века в Басманном районе столицы выставлено на этой неделе на торги. Инвестор отреставрирует особняк и откроет гостиницу по программе «1 рубль за квадратный метр в год», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.

Площадь двухэтажного здания — объекта культурного наследия (ОКН) — 867,4 кв. метра. С победителем заключат договор аренды на 20 лет, по которому необходимо в течение пяти лет отреставрировать ОКН, оборудовать под гостиницу и приступить к оказанию услуг. После этого инвестор сможет перейти на льготную ставку аренды из расчета 1 рубль за квадратный метр в год.

Руководитель столичного Департамента по конкурентной политике Кирилл Пуртов уточнил, что в ходе реставрационных работ и приспособления здания под гостиницу арендатору нужно будет учитывать условия программы: номерной фонд должен занимать не менее 75% общей площади сооружения. Кроме того, отелю необходимо пройти классификацию и получить категорию — «три звезды», «четыре звезды» или «пять звезд». Затем инвестор сможет обратиться в Комитет по туризму города Москвы для получения заключения, необходимого для перехода на льготную аренду. До этого времени будет применяться ставка, размер которой определится по итогам аукциона.

Программа «1 рубль за квадратный метр в год» была расширена в конце 2022-го. Тогда мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о требованиях к инвесторам, желающим открыть в отреставрированных ОКН отели. Первый договор на реставрацию здания по программе под гостиницу был заключен в феврале прошлого года. Им стало здание XIX века в Серебряническом переулке, где будет открыт отель площадью 368 кв. метров. В марте инвесторам было предложено еще четыре здания для организации мест гостеприимства в центре города — у станций метро «Киевская», «Сухаревская», «Павелецкая», «Таганская».

В октябре открылся первый отель по этой программе — в историческом двухэтажном здании 1870 года постройки на улице Зацепа, 27, в шаговой доступности от Павелецкого вокзала. Город заключил договор аренды на 20 лет в мае, инвестор в рекордные сроки — за пять месяцев — провел ремонтные работы и получил право на льготную арендную ставку. Трехзвездочный Innova Hotel создан по принципу дистанционного формата. В нем нет администратора, заселение проходит через специально разработанное приложение, для гостей действует система бесключевого доступа, а все общение с персоналом осуществляется онлайн. Благодаря дистанционному обслуживанию отеля инвестору удалось снизить среднюю стоимость номера.

Кстати:

Всего в 2023 году по программе «1 рубль за квадратный метр в год» инвесторы арендовали девять объектов городской недвижимости, в числе которых такие ОКН, как дом скульптора Николая Андреева, деревянный дом купца Виноградова и городская усадьба Шубиных. Инвесторы их восстанов аврировал ОКН площадью почти 1,2 тыс. кв. метров в районе Преображенского — доходный дом Григория Горбунова 1905 года постройки на улице Девятая Рота — и перешел на льготную ставку аренды. Сейчас в здании разместились офисы и гостиница.

Справка:

Здание, выставленное на аукцион, — бывший больничный корпус Мясницкого отделения Чернорабочей больницы по адресу: переулок Огородная Слобода, дом 9, строение 1. Проект был осуществлен в 1875 году по проекту архитектора Александра Мейнгарда для размещения больных и обеспечения жильем медперсонала. После революции здание некоторое время сохраняло первоначальную функцию, затем использовалось как административное.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №03 26.01.2024

Защитный актив: стабильность и инвестиционная привлекательность жилья премиального сегмента

Прошлый год стал исключительно успешным для всего рынка жилья: девелоперы продали рекордное количество квартир и апартаментов. Связано это было с рядом факторов: ростом ключевой ставки, ожиданиями завершения льготных ипотечных программ, колебаниями валютного курса.

Но даже на этом фоне среди проектов выделяются «защитные активы», не столь сильно зависящие от внешних факторов.

Престижный район

В премиальном сегменте Москвы таким активом может считаться жилой квартал премиум-класса Прайм Парк на Ленинградском проспекте, расположенный в крайне удачной локации рядом с четырьмя станциями метро — «Аэропорт», «Динамо», «ЦСКА» и «Петровский парк», в пяти минутах на автомобиле от Тверской улицы и Патриарших прудов, а также съезда на Третье транспортное и Садовое кольцо. Если ехать в сторону области, в двадцати минутах находится крупнейший международный аэропорт Шереметьево.

Помимо близости к центру, район отличается развитой инфраструктурой — в трех минутах пешком от квартала расположен торговый центр «Авиапарк», вокруг четыре красивейших городских парка — Ходынское поле, Петровский парк с историческим ансамблем Путевого дворца, Березовая роща и Чапаевский парк, отличная спортивная и образовательная база.

Эксклюзивная недвижимость

Проект востребован: в ушедшем году было продано 295 квартир общей площадью 26,7 тыс. кв. метров, что на 25,6% больше, чем годом ранее. По данным аналитиков «Метриум», подобный результат позволил ему по итогам 2023-го четвертый раз подряд стать самым продаваемым проектом в премиум-классе.

Рекордные результаты свидетельствуют об устойчивости к экономическим колебаниям. Кроме того, премиальный сегмент не зависит от льготного кредитования, поэтому в условиях высокой инфляции большинство клиентов выбирают премиальную недвижимость как самый надежный актив, позволяющий сохранить и преумножить средства.

Всего в Прайм Парке представлено более 80 планировочных решений — от однокомнатных до ограниченной серии двухуровневых квартир и пентхаусов с панорамными окнами, высотой потолков от 3,1 до 5,3 метров, мастер-спальнями, гардеробными и ванными комнатами с окном. Квартиры сдаются с предчистовой или полной дизайнерской отделкой. При этом средняя стоимость квадратного метра за 2023 год увеличилась на 11,2% (с 644,4 тыс. до 716,6 тыс. рублей), что говорит о высокой инвестиционной привлекательности проекта.

Секрет успеха

Стабильный результат был достигнут благодаря качественным характеристикам проекта. Стоит отметить, что рынок в целом за последние годы сделал серьезный рывок в качестве: большинство проектов, которые девелоперы выводят на рынок, не только соответствуют требованиям современных покупателей, но и предвосхищают их желания. За время строительства, которое длится несколько лет, недвижимость не должна морально и технически устареть. Для этого девелоперы закладывают в проекты новые идеи, привлекая ведущих специалистов в области архитектуры, проектирования, строительства и маркетинга.

Выбирая жилье в проектах высокого класса, современные горожане большое значение придают, в том числе сервисной составляющей. У каждого небоскреба Прайм Парка собственные входные группы, роскошные лобби, резидентов встречают valet-парковщики, которые забирают автомобиль на парковочное место или в детейлинг-центр, а также беллмены и консьержи, которые помогают в решении повседневных вопросов, связанных с жизнью в квартале.

Цифровой квартал

Все службы Прайм Парка управляются единой интеллектуальной системой, доступной жителям в мобильном приложении, которая идентифицирует резидента и подает лифт на его этаж без нажатия кнопки до самого широкого набора услуг на столичном рынке премиальной недвижимости. При этом система безопасности не допускает в квартал посторонних, а также ограничивает доступ жителей только общественными пространствами, их собственным домом и этажом, сохраняя высокий уровень приватности даже на территории квартала.

Новый стиль жизни

Не меньшее значение при выборе квартиры имеет и инфраструктура. В Прайм Парк предусмотрены большой фитнес-центр с 25-метровым бассейном и спа, кафе и рестораны, винотека, премиальный супермаркет, магазин здорового питания, салон красоты, стоматология, аптека, химчистка и бытовые сервисы. На отапливаемом подземном паркинге автомобили резидентов обслуживает детейлинг-центр, включающий автомойку и шиномонтаж, а также места с зарядками для электрокаров и удобные кладовые.

А также для жителей благоустроят и озеленят более 50% от 11,4 гектаров, которые занимает Прайм Парк. Из них 3 гектара отведено под частный парк с большим фонтаном, водными гладями, прогулочными аллеями, шезлонгами для отдыха и детской площадкой, созданный по примеру Центрального парка в Нью-Йорке.

Главное событие 2023 года

Квартал состоит из девяти домов высотой 37-42 этажа в разной степени готовности. В III квартале 2023 года был введен в эксплуатацию пятый небоскреб Central Park Tower на 368 квартир, что также позволило на 229 машиномест увеличить подземный паркинг и расширить благоустроенную часть частного парка на 2,5 тыс. кв. метров. Новая башня отличается инновационной системой приточно-вытяжной вентиляции и увеличенной площадью лобби.

В настоящее время завершается строительство шестого небоскреба Queen Elizabeth Park Tower с новой коллекцией планировок, разработанной главным архитектором квартала Филипом Боллом. На квартиры в этом и уже готовых домах проекта застройщик дает беспроцентную годовую рассрочку, а также для ограниченного количества лотов доступно специальное предложение с выгодой до 15%.

Еще в трех башнях — Petrovsky Park Tower, Mirabel Park Tower и Royal Park Tower — активно ведутся строительные работы, а старт продаж запланирован на 2025-2026 годы.

Справочно:

Prime Park — многократный победитель European Property Awards, а также лауреат российской премии Urban Awards. Квартал получил 15 престижных наград, в том числе за лучшую архитектуру, ландшафтное благоустройство, интерьер общественного пространства и интерьер шоурума, а также был отмечен как лучший жилой небоскреб и одержал победу в номинациях «Выбор покупателя» и «Лучшая управляющая компания».

Авторы: СГ-Онлайн

Быстрее, дешевле, точнее: использование электронных накладных ускорило доставку грузов партнерам ЦЕМРОС

Лидер российской промышленности строительных материалов, холдинг ЦЕМРОС приступил к реализации масштабной программы по цифровизации транспортно-логистической деятельности. Особое внимание уделяется внедрению электронного документооборота, что уже позволило повысить надежность и оперативность взаимодействия с поставщиками и контрагентами. В интервью «Стройгазете» директор по закупкам и логистике ЦЕМРОС Денис НАЗАРОВ рассказал о том, как расширяется использование электронных накладных, и о пользе от установки на собственном транспорте компании систем активной безопасности.

Денис Юрьевич, ранее компании получили право переходить на электронный документооборот и оформлять транспортные накладные в электронном виде. Как это происходит в ЦЕМРОС и насколько в подразделениях компании продвинулись на этом пути?

Действительно, с марта 2022 года наравне с бумажным документом была введена возможность использования электронной транспортной накладной (ЭТрН). Пока это является добровольным, никакой обязательности нет.

Использование ЭТрН предполагает наличие специального разрешения у операторов электронного документооборота и их подключение к государственной системе электронных перевозочных документов. Эта структура построена таким образом, что участники документооборота в лице отправителей, получателей груза и перевозчиков обмениваются документами, подписями этих документов, и, соответственно, оператор только передает эти документы в ГИС ЭПД (Государственная информационная система электронных перевозочных документов), где они хранятся.

Основные плюсы использования системы: во-первых, сокращение затрат на закупку бумаги и расходов на содержание принтеров, которые весьма велики, во-вторых, снижение затрат на содержание архива, так как у больших компаний бумаг довольно много, а в-третьих, исключение потери бумажных документов, которых при отгрузке формируется как минимум четыре (по экземпляру отправителю, грузоперевозчику, получателю и экземпляр, возвращаемый отправителю с отметкой грузополучателя о доставке), а то и больше: нередко участники рынка используют и 5-6 накладных в зависимости от того, какие службы заинтересованы в получении оригинала документа.

Сильные стороны электронного документооборота — наличие электронного архива и упрощение выдачи документов по запросу разнообразных контролирующих органов. Эти процессы могут осуществляться без привлечения компаний, и, конечно, выгрузка документа из электронного архива проходит гораздо проще, чем его бумажный поиск.

После того как компании получили возможность использования данной системы, практически ежегодно говорилось, что она станет обязательной, но пока окончательного решения на этот счет нет. Однако поскольку использование системы предполагает только плюсы и для перевозчиков, и для клиентов с заказчиками, решение о ее внедрении было принято ЦЕМРОС уже в 2023 году — первой среди компаний сферы строительства и производства строительных материалов.

В чем специфика внедрения электронной системы? Пришлось ли переучивать персонал?

Мы изначально решили максимально снизить работу в разных системах и сделать это самым простым способом. Поэтому в ЦЕМРОС это было реализовано таким образом, что грузоотправители-заводы холдинга оформляют электронную транспортную накладную непосредственно через учетную систему, в которой осуществляется отгрузка. Для наших сотрудников-операторов ничего существенно не поменялось, и они продолжают все так же работать в учетной системе «Парус». Разница лишь в том, что раньше они при работе печатали документы и ставили на них подписи и печати, а сейчас электронная транспортная накладная выпускается и подписывается в учетной системе. Какого-либо дополнительного обучения персонала не потребовалось: учетная система все та же, но только при отгрузке выходит не бумажная накладная, а электронный документ, который подписывается сотрудником.

В принципе использование системы электронной транспортной накладной предполагает, что сотрудники ГИБДД, которые могут остановить машину с грузом на дороге, должны иметь считывающее оборудование, и мы пока что все равно снабжаем водителя хотя бы одним экземпляром бумажной накладной — на случай, если у сотрудника ГИБДД нет такого сканера или у грузополучателя нет оперативной возможности подписать документ на объекте.

Важно, что благодаря электронному документообороту мы своевременно получаем корректно подписанный всеми сторонами документ, причем мы его получаем сразу после выполнения перевозки, и нам не нужно ждать, пока эта бумажная накладная через водителя грузоперевозчика к нам вернется. Внедрение электронной накладной в перспективе дает сокращение сроков оплаты.

Поскольку компании-перевозчики в большинстве случаев не обладают значительными оборотными средствами, в условиях нынешней высокой учетной ставки и инфляции более быстрая оплата позволяет добиться весьма существенного уменьшения расходов на перевозку: при электронном документообороте перевозчик может чуть ли не на следующий день получить свою оплату. Сокращение отсрочки оплаты в свою очередь создает предпосылки к снижению или хотя бы неповышению тарифов на перевозку.

Однако, разумеется, при внедрении не обходится и без сложностей. Ключевая проблема с электронными транспортными накладными связана с тем, что на текущий момент обязательности роуминга между операторами нет. А при внедрении ЭТрН есть правило, что все три участника документооборота (грузоотправитель, грузополучатель и перевозчик) должны быть зарегистрированы у одного оператора. И честно говоря, это является ограничением, потому что если мы обслуживаемся у одного оператора, а наш клиент-грузополучатель и перевозчик — у другого, то эффективная коммуникация и моментальная передача данных в рамках проекта ЭТрН затруднены. Это на текущий момент является основным ограничением.

Как можно решить эту проблему?

Инициативы снизу от операторов об их намерении интегрироваться мы не видели. Государственная система электронного документооборота никакую информацию не передает, а только ее получает и, значит, промежуточным звеном между операторами быть не может. Поэтому если бы государство поставило условием, что организации для получения лицензии оператора электронного документооборота необходимо настроить роуминг со всеми практикующими уже операторами, это бы существенно расширило возможности применения данного проекта. Пока же это формально выглядит таким образом, что мы вынуждены того контрагента, который заинтересован использовать ЭТрН, переводить к нашему оператору. Это, на мой взгляд, негативный момент, и решение этого вопроса хорошо бы было передать в ведение государственного регулятора. В настоящее время мы обсуждаем с коллегами подготовку предложений в адрес регулятора для изменений в нормативной базе, которые помогли бы сгладить имеющиеся затруднения.

Во сколько холдингу обходится внедрение системы электронного документооборота?

Cтоимость внедрения электронного документооборота в масштабе холдинга ЦЕМРОС составила примерно 800 тыс. рублей. Это довольно низкие затраты, в которые удалось уложиться благодаря тому, что мы разрабатывали проект внедрения ЭТрН в сотрудничестве с нашими постоянными партнерами по электронному документообороту.

Можно ли уже оценить экономические эффекты от внедрения ЭТрН?

Можно сказать, что существенно сократятся затраты на закупку бумаги и хранение бумажного архива накапливающихся накладных, а это немалая сумма, т. к. по всем заводам компании только за месяц оформляется свыше 42 тыс. накладных. Это более 800 пачек, или более 2 тонн бумаги в месяц.

Полностью перейдя на использование ЭТрН, за год мы сохраним около 100 тонн древесины, спасем от вырубки более 200 деревьев.

Что собой представляет система активной безопасности и как происходит ее внедрение?

Для нас жизни сотрудников и безопасность перевозок превыше всего. При внедрении системы активной безопасности водителей в транспортное средство устанавливаются видеокамеры с программным обеспечением, отслеживающие состояние водителя и ситуацию на дороге. Система обладает возможностями распознания и информирования диспетчера и водителя о малейших отклонениях в его поведении: разговорах по телефону, непристегнутых ремнях безопасности, засыпании за рулем, зевании, отвлечении внимания от дороги, курении и т. д. Также она может отслеживать критические сближения с впереди идущим транспортным средством, приближающимся пешеходом. Обо всех таких ситуациях система предупреждает, что снижает вероятность ДТП.

Внедрение системы предполагает не только фиксацию нарушения, но и возможность отработки по нему, т. е. ответа на нарушение. Если, к примеру, диспетчер видит, что водитель неважно себя чувствует, то он имеет возможность с ним оперативно связаться и дать ему команду проследовать к месту отдыха.

В перспективе мы рассчитываем на основании показаний системы составить рейтинг водителей и ввести премиальную составляющую для тех из них, кто допускает минимальное количество нарушений и отличается наиболее безопасным вождением.

В настоящее время мы продолжаем испытывать оборудование системы в тестовом режиме, а уже в марте планируем начать его промышленное использование в одном из наших региональных подразделений.

Денис НАЗАРОВ, директор по закупкам и логистике холдинга ЦЕМРОС:

«Плюсы от использования электронных транспортных накладных значительно перевешивают все затраты на их внедрение в бизнес-процессы компании»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №03 26.01.2024

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 26 января 2024 > № 4573401 Денис Назаров

От автоматизации к цифровизации: пути повышения операционной эффективности

Термин «цифровизация» стал чуть ли не самым главным словом в ушедшем уже 2023 году – наряду с «искусственным интеллектом». Курс на импортозамещение стимулировал активность отечественных вендоров. Девелоперы, архитекторы, проектировщики и прочие участники строительной отрасли внедряли в свои рабочие процессы российское программное обеспечение. Генеральный директор компании IYNO Анастасия МОРОЗОВА рассказала «Стройгазете», как происходил процесс цифровизации строительной отрасли в прошлом году и чего ожидать отрасли в 2024-м.

Кусочная автоматизация

В Москве и Санкт-Петербурге процесс цифровизации в работе застройщиков начался не сегодня: здесь работают крупнейшие девелоперские компании, которые используют технологии информационного моделирования (ТИМ) уже довольно давно. Важно понимать, что ТИМ (или BIM) — всего лишь первый шаг в цифровизации. Их внедрение в крупнейших городах страны началось примерно с 20122014 годов. Первоначально BIM/ТИМ охватывали этапы проектирования, сейчас этот процесс активно внедряется в стройку. Но пока он больше похож не на цифровизацию, а на частичную автоматизацию — отдельные процессы (стройконтроль, например) можно назвать цифровыми, а вот само управление на основе данных, по сути, не происходит.

Разница между автоматизацией и цифровым управлением в том, насколько различные единицы цифровой информации связаны между собой, и как руководитель проекта, видя их на различных интерактивных отчетах, может связать их со всеми остальными данными внутри компании. Пример из реальной практики: предположим, у вас есть объем выполненных работ, и по 50% из них вы видите предписания через цифровые системы строительного контроля. При этом в другой цифровой системе по этому же блоку работ видно, что у 50% отсутствует исполнительная документация. Но сопоставить эти данные из разных систем невозможно. Это одни и те же 50% или они каким-либо образом пересекаются? Данные должны быть синхронизированы и связаны между собой. Обновление одних данных должно вызывать ассоциативное обновление других. Именно эти ассоциативные связи между данными демонстрируют переход с автоматизации отдельных процессов стройки на управление ею на основе данных, когда вы можете принимать решения, опираясь на актуальную и достоверную информацию.

Трудности перевода

Мы видим, как девелоперы сталкиваются с проблемой еще на этапе подсчета ведомостей объемов работ (ВОР). Цифровая модель постоянно обновляется, появляются неучтенные изменения, считать ВОР при каждом изменении без использования цифровых инструментов трудоемко. Поэтому количество итераций пересчета ВОР стараются сократить, а это снижает эффективность контроля за тем, как то или иное решение проектировщиков повлияет на сроки и стоимость строительства.

Простейший пример: проектировщик может заменить одну модель отопительных батарей на другую. Вроде, мелочь, но на этапе строительства придется проводить непредусмотренный ранее графиком тендер, а это сдвинет сроки большого объема работ на многие недели. Платформа IYNO как раз снимает эти трудности, помогает отслеживать влияние любых изменений в проекте на важные для этапа стройки показатели, при этом с минимальными трудозатратами. Вместе с сокращением времени на оценку изменений снимается и психологический барьер к переходу на управление на основе данных. На этапе проектирования BIM/ТИМ используют почти все московские девелоперы. Другой вопрос, что ТИМ-проектирование — это, скорее, затраты. Чтобы они окупились, ТИМ-модель должна выйти на стройку и полноценно использоваться там. В этом случае информация из ТИМ-модели, связанная с финансовыми системами девелопера фактами со строительной площадки (так называемой «физикой» стройки), дополненная данными по предписаниям, наличию исполнительной документации, оплаченным авансам и формам учета работ в капитальном строительстве, позволяет контролировать сроки и деньги и влиять на операционную эффективность объекта, то есть держать маржинальность в запланированных параметрах.

Тренд на интеграцию

Разные компании используют разный подход к цифровизации. Некоторые это делают ровно в рамках требования регулятора. Кто-то внедряет цифровые процессы настолько масштабно, что фактически переходит из девелоперской в IT-компанию. Здесь нужно понимать, что не все компании могут это себе позволить.

Мы видим, как на рынке прослеживается тенденция интеграции. Большинство компаний, осознав трудоемкость собственной комплексной разработки, частично пишут какие-то блоки под свои бизнес-процессы, но для того, чтобы связывать данные в единую систему и отслеживать поток информации от проекта до эксплуатации, интегрируются с другими цифровыми платформами с более сложной внутренней математикой, которые могут быстро обрабатывать большие объемы данных, иметь единое информационное поле для всех участников процесса и отражать реальное положение дел в каждый момент времени. И здесь мы понимаем, что девелоперы видят большую эффективность и выгоды от интеграции с тем, что уже наработано. В этом году мы откликнулись на несколько таких запросов и сейчас прорабатываем возможности подобных коллабораций. В следующем году тренд на интеграцию будет только усиливаться, что положительно скажется на цифровизации отрасли.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №03 26.01.2024

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > stroygaz.ru, 26 января 2024 > № 4573400 Анастасия Морозова

Операция «Регенерация»: будущее — за холодным ресайклингом

Популярная технология сold deep inplace recycling (холодная регенерация) не является новым словом при восстановлении дорожного полотна, но ее параметры и экономика таковы, что порой она становится безальтернативной.

Вкратце метод можно описать так: старое дорожное покрытие вскрывается и дробится до состояния стандартного гранулята с одновременным смешиванием с различными вяжущими компонентами (чаще всего это портландцемент определенных марок). Далее следует фаза уплотнения полученного материала обычными катками. Получается стабилизированное основание для нанесения дорожного покрытия.

Самую продвинутую линейку техники для холодного ресайклинга создала немецкая компания Wirtgen, чьи машины эффективно вспарывают старое полотно и перемалывают его на московских дорогах так, что просто загляденье. Этот метод позволяет добиться стабилизации основания под дорожное покрытие в 3-5 раз быстрее и эффективнее традиционных способов стабилизации грунтов. Существенный плюс здесь и в том, что отпадает необходимость в закупке, транспортировке и укладке необходимых материалов — песка и щебня.

Дело в том, что фрезерование, дробление и укладка переработанного материала производятся в один проход, когда в рабочую камеру ресайклера Wirtgen при фрезеровании подается гранулят и под давлением впрыскивается бетонная суспензия, приготовленная в мобильной смесительной установке, «прицепленной» к ресайклеру, являющемуся мобильной «фабрикой» смеси, выкладываемой в ложе перерабатываемой дороги. За состоянием этой смеси, точными регулировками подачи суспензии следит микропроцессорная система. При этом «поезд» для выполнения ресайклинга в зависимости от того, какой стабилизатор используется, может быть разным. Главное — совместимым.

Холодный ресайклинг выгоден по многим параметрам. Технология экологична благодаря практически стопроцентной переработке и использованию «износившейся» прежней дорожной одежды, отсутствию отвалов и расхода ГСМ для подвоза новых материалов. Качество стабилизированного слоя отвечает самым высоким требованиям, а цикл строительных работ намного короче. В целом, по критериям «стоимость-эффективность-время» у холодного ресайклинга практически нет альтернативы.

Имеется, конечно, и подвох. Лучшая техника для холодного ресайклинга производится в Германии, поэтому ее поставки в Россию под большим вопросом. Впрочем, решение есть. До сих пор функционирует техника немецкой компании, существуют китайские производители, да и для доморощенных «кулибиных» задача вполне решаема: ведь не надо изобретать велосипед, технология изучена, что называется, до винтиков.

Что касается нормативной базы, то существуют «Методические рекомендации по восстановлению асфальтобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог способами холодной регенерации», утвержденные распоряжением Росавтодора и нормами ОДН 218.046-01, которые, по мнению специалистов, требуют доработки.

Иными словами, применение холодного ресайклинга расширилось в рамках принятых отраслевых стандартов, регламентирующих восстановление асфальтобетонных покрытий и оснований автодорог. Востребованность метода возросла в силу того, что власти сделали акцент на инфраструктурное строительство, в которое в ближайшее время будет вложено более 13 трлн рублей.

У этой технологии существует и оборотная сторона «медали» (кстати, не менее, позитивная и полезная). Так, компания ЦЕМЕНТУМ занялась производством комплексных минеральных вяжущих (КМВ), соответствующих ГОСТу. Компонент состоит из цемента, воды, битумной эмульсии и — если это необходимо — скелетных материалов из камня. КМВ производится в рамках отраслевых программ федерального проекта «Экономика замкнутого цикла», «заточенного» на увеличение использования вторичных ресурсов, когда промышленные отходы и остатки сортировки твердых коммунальных отходов используются в качестве альтернативного топлива для производства цементного клинкера.

При этом компания стремится быть полноценным партнером для дорожников, предоставляя им ряд услуг, среди которых разработка состава асфальтогранулобетонной или органоминеральной смеси. В ходу также штамповые испытания — отбор кернов, испытания прочности, влажности, деформации и других параметров полотна, техническая поддержка пусконаладочных работ. Эти усилия дают свои плоды — компания участвовала в ремонте автодороги «Безымянная высота» в Калужской области, ведущей к мемориальному комплексу. В Самарской, Саратовской и Ульяновской областях были отремонтированы десятки участков региональных и федеральных автодорог.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №03 26.01.2024

Застройщики против банков: как будет решаться вопрос ввода комиссии при выдаче ипотечных кредитов

На прошлой неделе в пресс-центре «РИА-Новости» прошел круглый стол «Ипотека- 2024», в рамках которого участники рынка обсудили актуальные вопросы льготного ипотечного кредитования: введение некоторыми банками комиссий для застройщиков, а также возможный рост цен на жилье и действия застройщиков в новых обстоятельствах. Организатором дискуссии выступила команда форума недвижимости «Движение».

По словам экспертов, главная проблема ввода комиссий — удорожание жилья. Стремление сохранить текущий уровень ставок по программам господдержки привело к повышению расходов покупателей на приобретение жилья. Теперь если человек покупает по программе семейной ипотеки квартиру стоимостью 12 млн рублей, то комиссия девелопера банку составляет 778 тыс. рублей, подсчитали в ГК «А101». Директор по ипотечным продажам и внедрению финансовых инструментов ГК «А101» Рустам Азизов отметил, что эти средства становятся дополнительной нагрузкой на финансовую модель девелоперского проекта: платить комиссию нужно до раскрытия эскроу-счетов, то есть брать дополнительный кредит от банка и платить по нему еще и проценты. «Нагрузка ощущается в новых проектах, где наполнение эскроу-счетов ниже, а ставка по проектному финансированию выше. Дополнительные расходы на комиссию потребуют согласования с банками. Все это может вынудить девелопера поднять цены на жилье, даже если это противоречит его интересам и отразится на темпах продаж. В итоге со ставкой по семейной ипотеке на текущем уровне в 6% и ростом стоимости квартиры на 10% первоначальный взнос для клиента составит 2,6 млн рублей, сумма кредита — 10,5 млн, а ежемесячный платеж — 75,6 тыс. рублей. При этом если бы ставку по семейной ипотеке просто повысили на один процентный пункт (с 6 до 7%), то ежемесячный платеж составил бы 74,4 тыс. рублей, то есть на 1 200 рублей меньше», — привел расчеты Рустам Азизов.

С коллегой согласился вице-президент по продажам и маркетингу компании DOGMA Илья Витковский, отметивший, что появление комиссионных для застройщиков приведет к росту цен на новостройки в пределах 10-15%. «Данный рост также обусловлен повышением комиссионного вознаграждения, которое неизбежно отразится на кошельке покупателя. Если сравнивать стоимость квартир в новостройках Московской области в декабре и январе, то уже можно фиксировать подорожание на 8,5%», — подчеркнул он.

Кроме того, как отметила директор по стратегическому маркетингу и продукту Level Grou Александра Мамохина, ставка влияет на спрос в несколько раз сильнее цены: эластичность спроса по цене в 2-3 раза ниже эластичности спроса по ставке. «Текущие программы субсидирования действуют до 1 июля 2024 года, затем мы можем все столкнуться с ситуацией, когда от субсидированной ставки в 8% рынок вернется к ставке в 18%, тогда стоимость квартиры в среднем увеличится в два раза! Решение платить ипотечный кредит со ставкой 18% — во-первых, нерационально, а во-вторых, скорее всего просто непосильно для большинства покупателей», — говорит эксперт.

В итоге некоторые девелоперы приостанавливают работу с банками, которые вводят комиссию. Коммерческий директор компании «Петербургская Недвижимость» (холдинг Setl Group) Ольга Кобякова считает, что нужно найти решение, не вызывающее повышение цен. «Вместе с банками мы всегда разрабатывали огромное количество ипотечных программ, которые отвечали первостепенным потребностям нашего покупателя и не приводили к подорожанию жилья. Сейчас продолжаем переговоры с банками, пока работу с ними по программам с господдержкой мы не восстановили и надеемся, что решение мы найдем достаточно скоро», — рассказала она.

По словам директора по развитию платформы Сделка.РФ Ольги Сидоренко, у девелоперов есть выбор, с каким банком работать по ипотечному кредитованию. «Девелоперы активно дифференцируют ипотечный портфель и обращаются к банкам не из топ-3», — сказала она. И в ближайшее время, по словам эксперта, рынок ипотеки ждет перераспределение сил: в топе окажутся банки с гибким подходом.

За круглым столом прозвучал и ряд предложений, которые войдут в резолюцию и будут направлены в органы власти. Одно из них — устанавливать не фиксированную ставку господдержки, а дельту от учетной ставки, чтобы, как отметил генеральный директор компании «Этажи» Ильдар Хусаинов, «всегда это была понятная сумма, которую нужно было бы выделять, и чтобы потом не нужно было делать необычных ходов, которые потрясают рынок».

Антон ГЛУШКОВ, президент Национального объединения строителей:

«Реальные доходы населения не догоняют строительную инфляцию, именно поэтому предложение банков включить комиссию за выдачу льготной ипотеки в цену квадратного метра для большей части субъектов России и муниципалитетов, даже таких крупных, как города-миллионники, невозможно»

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №03 26.01.2024

Разворот на КРТ: осуществление проектов комплексного развития территорий может потребовать нестандартных подходов

Минстроем РФ со всеми регионами утверждены меморандумы по увеличению градостроительного потенциала территорий. Развитие жилищного строительства тесно связано с обеспечением инфраструктурой — транспортной, социальной, коммунальной. Этим вопросам была посвящена сессия «Реализация строительного потенциала регионов Российской Федерации», прошедшая в День строительной отрасли и жилищно- коммунального хозяйства на Международной выставке-форуме «Россия».

Тема сегодняшнего дня — комплексное развитие территорий со всей необходимой инфраструктурой. Страна идет по этому пути — пока тернистому.

Эффективный механизм

Первый заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин напомнил: «Говоря об инфраструктурном развитии, мы ведем речь не о цифрах ввода или освоенных средствах, а о качестве жизни в больших и малых городах, сельских территориях».

«Комплексное развитие, — отметил он, — требует комплексного подхода с применением механизма КРТ, который был запущен в 2020 году и по которому работают регионы. Уже принята вся нормативная документация, разработана градостроительная документация, определены территории, схемы реализации. В конце прошлого года был принят закон о КРТ, позволяющий использовать еще ряд нововведений, быстрее и эффективнее решать задачу расселения жителей из аварийного жилого фонда». Александр Ломакин подчеркнул, что в сентябре прошлого года механизм КРТ опередил все существовавшие ранее: «Уже более 5 000 человек переселено в рамках этого механизма. Это говорит о том, что данный инструмент набирает обороты на практике».

Регионами-лидерами, работающими в рамках КРТ, являются Москва и Подмосковье, Челябинская, Тюменская, Кировская, Новосибирская, Нижегородская области. Не отстают Иркутская и Архангельская области, Красноярский и Краснодарский края. Большой нереализованный потенциал есть и у лидеров, и в других регионах. «Наша цель — чтобы к 2030 году градостроительный потенциал именно в рамках механизма реализации КРТ составил порядка 200 млн кв. метров, — сказал первый замминистра. — Долгосрочные планы — это основа инфраструктурного развития. Нам нужно иметь стратегический план. Ориентируем всех на механизм КРТ, который позволяет развиваться».

Потенциал для развития

С учетом того, что механизм КРТ больше юридический инструмент, подготовлен и утвержден набор финансовых инструментов — инфраструктурное меню, уже запущенное во всех регионах. Один из основных принципов инфраструктурного меню — привлечение внебюджетных денег (не менее одного рубля на рубль, вложенный из бюджета). «Такой подход приводит не просто к появлению объектов социальной, коммунальной, транспортной инфраструктуры, а к строительству нового жилья, к созданию рабочих мест, к налоговым и неналоговым эффектам, к генерированию кумулятивного эффекта для социально-экономического развития регионов, муниципалитетов, населенных пунктов», — отметил Александр Ломакин.

Есть и вопросы, требующие решения. При растущей ключевой ставке ЦБ увеличивается стоимость заемных средств для инвесторов, напомнил замглавы Минстроя Никита Стасишин. Это способно притормозить реализацию программ КРТ. В этом случае от банков может потребоваться нестандартный подход, считает замминистра.

Альтернативой банковским механизмам становятся инфраструктурные облигации, напомнил заместитель генерального директора «ДОМ.РФ» Артём Федорко. По его словам, в рамках КРТ основным вызовом является обеспечение территорий инфраструктурой. И здесь хорошо работают инфраструктурные облигации, выпущенные уже на сумму около 100 млрд рублей, что позволило привлечь широкий пул инвесторов.

Жилье идет в рост

Важным итогом прошлого года стал стремительный рост строительства в регионах. Всего в 2023 году в стране, по данным «ДОМ. РФ», было запущено строительство 49,4 млн кв. метров жилья. По сравнению с 2022-м показатель вырос на 21%, или на 8,7 млн кв. метров. Более 70% прироста обеспечили регионы, по объему строящегося жилья не входящие в десятку крупнейших.

«Таких результатов удалось добиться в том числе благодаря комплексному применению механизмов, которые «ДОМ.РФ» предлагает субъектам для эффективного развития», — считает Артём Федорко. Среди них — вовлечение неэффективно используемых земель, комплексное развитие территорий, мастер-планирование и проектное финансирование. Дополнительный стимул жилищному строительству придает возможность получить льготные займы на финансирование значимых инженерных, социальных и дорожных объектов через механизм инфраструктурных облигаций. По оценкам, только в 2024 году с его помощью будут реализованы проекты, которые обеспечат ввод в эксплуатацию 1,8 млн кв. метров жилья в семи регионах. Всего же «ДОМ.РФ» реализует 46 инфраструктурных проектов в 24 регионах и планирует в этом году расширять их географию.

О работе механизма КРТ в регионе рассказал заместитель губернатора Нижегородской области Сергей Морозов, отметивший, что область входит в топ-5 нестоличных регионов по объему строящегося жилья. Цель градостроительной политики Нижегородской области — создание комфортной среды для жизни за счет развития жилищного комплекса. В планах строительство почти 6,7 млн кв. метров жилья, из них 3,6 млн будет строиться в рамках уже подписанных договоров КРТ, и застройщики, у которых на этих территориях площадки в собственности, приходят и «оформляют с нами договорные отношения». «Это значит, что власть наравне с застройщиком и инвестором принимает на себя публичные обязательства по созданию инфраструктуры. Мы говорим сейчас и о благоустройстве, и, самое главное, о расселении аварийного и ветхого жилья», — сказал Сергей Морозов.

Замглавы региона подчеркнул, что на текущий момент в стадии проработки и реализации находится 31 площадка. Механизм КРТ, по его словам, позволит достичь поставленных целей — «к 2023 году мы выйдем на строительство 0,82 метра на человека, но, тем не менее, есть еще куда стремиться».

Проекты будущего

Для выполнения всех обязательств, считает Сергей Морозов, нужно увеличивать лимиты льготного финансирования. «Если коэффициент кредитного покрытия не покрывает строительство социалки, мы берем часть обязательств на себя по всем этим проектам. За последние три года муниципалитет либо регион построили 25 школ, но этого недостаточно: мы даже не покрыли существующий дефицит. Наращивая темпы ввода жилья, нужно найти эффективный механизм с точки зрения создания социальной инфраструктуры, и здесь может помочь инфраструктурное меню, в том числе механизм инфраструктурных облигаций», — полагает Сергей Морозов.

С помощью этих механизмов поддержки в городе сегодня реализуется несколько крупных проектов: развитие участка Черниговской набережной со строительством жилья, реставрацией и приспособлением памятников архитектуры — создается жилой комплекс общей площадью 300 тыс. кв. метров недвижимости со всей необходимой инфраструктурой — школой, садиками, благоустроенной набережной. «Мы можем привлекать дешевые деньги в виде инфраструктурных облигаций, инфраструктурных бюджетных кредитов и планируем уже через механизм концессии развивать набережную, делать берегоукрепление, строить дублер проспекта Ленина, который сегодня перегружен, и таким образом решать городские проблемы, улучшать качество жизни не только вновь создаваемых районов, но и всей близлежащей территории», — рассказал о планах Сергей Морозов.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №03 26.01.2024

Доверяем, но проверяем! Система НОК способствует значительному повышению уровня специалистов в строительной сфере

Итоги внедрения независимой оценки квалификации (НОК) в строительной отрасли обсуждались в ходе прошедшего на днях совещания в Российском союзе промышленников и предпринимателей (РСПП). Мероприятие, модератором которого выступил президент Национального объединения изыскателей и проектировщиков (НОПРИЗ) Анвар Шамузафаров, прошло с участием министра строительства и ЖКХ РФ Ирека Файзуллина, президента РСПП Александра Шохина, президента Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антона Глушкова и первого заместителя председателя Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Романа Лябихова.

Как все начиналось

Приветствуя участников встречи, Александр Шохин напомнил, что в этом году исполняется 10 лет с момента создания Национального совета по профессиональным квалификациям. За этот период сложился новый подход к формированию отраслевой системы квалификаций в стране, а строительная отрасль является одним из лидеров в развитии института НОК.

Сейчас центрами компетенций являются Советы по профессиональным квалификациям (СПК), созданные и функционирующие на площадках НОСТРОЙ и НОПРИЗ, а поскольку нацобъединения саморегулируемых организаций (СРО) в силу закона ведут национальные реестры специалистов (НРС), то они и выступили инициаторами введения НОК.

Александр Шохин подчеркнул, что съезд РСПП, состоявшийся 17 декабря 2021 года с участием президента России Владимира Путина, дал новый импульс развитию системы саморегулирования в строительстве. Для реализации поручений главы государства по ее совершенствованию была создана рабочая группа при РСПП. Одним из результатов ее деятельности стало внесение изменений в Градостроительный кодекс, в результате чего с 1 сентября 2022 года установлена обязанность специалистов по организации инженерных изысканий, архитектурно-строительного проектирования, строительства не реже одного раза в пять лет проходить НОК. В 2022 году РСПП совместно с Минстроем России провел работу с СРО по анализу практики применения положений законодательства. В ходе общественных обсуждений профильными экспертами были сделаны однозначные выводы: альтернативы для действующей системы саморегулирования в строительстве нет, нужны меры для скорейшего развития системы НОК, способствующей повышению профессионализма и ответственности специалистов. Соответствующие предложения РСПП вошли в Стратегию развития стройотрасли.

«По количеству успешно сданных экзаменов в рамках независимой оценки квалификации мы видим, что в строительстве, изысканиях и проектировании сделан серьезный прорыв, что позволяет говорить об успехе НОК. Мы будем распространять стандарты независимой оценки в других отраслях, используя опыт стройотрасли», — заявил Александр Шохин, отметив, что НОСТРОЙ и НОПРИЗ являются положительными примерами организации и проведения НОК, демонстрируя объективность, беспристрастность и профессионализм.

Вопросы качества — в приоритете

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин подчеркнул, что НОК выступает одним из главных механизмов повышения качества специалистов, строительного, проектного и архитектурного продуктов. «Традиционно между Минстроем России, РСПП, национальными объединениями и союзами, образовательными учреждениями сформирован такой уровень отношений, который позволяет в плотном взаимодействии вырабатывать оптимальные решения для отраслевых задач», — заявил министр.

Вопросы качества сегодня остаются приоритетными, в том числе совместно с профессиональным сообществом отрабатываются и вопросы качества экспертов, которые особенно важны в условиях перехода от обязательных норм к добровольным. «Центры по оценке квалификации вместе с региональной властью должны находиться в плотном взаимодействии, чтобы вовремя выпускать документацию и обеспечивать качество», — подчеркнул Ирек Файзуллин.

Минстрой России совместно с НОСТРОЙ и НОПРИЗ прорабатывает процедуры для повышения качества строительной и проектной документации и совершенствования экспертизы, выступает координатором комплексной программы «Строительство».

Роман Лябихов отметил, что 120 тыс. специалистов, уже прошедших НОК, имеют высокую квалификацию и помогают очистить строительный рынок от недобросовестных исполнителей, но в целом качество специалистов не соответствует реалиям и требованиям времени. «Это приводит к тому, что мы получаем низкое качество объектов и низкую скорость строительства, из-за которой объекты не вовремя вводятся в эксплуатацию. Это огромная проблема, поэтому, безусловно, нужны серьезные изменения», — отметил он, напомнив, что в марте 2023 года в профильном комитете Госдумы прошел круглый стол по НОК в строительстве, где были приняты несколько рекомендаций. Одна из них — предложение правительству и Минстрою России проработать внесение изменений в законодательство по контрактной системе в части изменения процедуры выбора исполнителя.

Кроме того, депутат назвал ключевой критерий «цена» тем «бичом в 44-ФЗ, который, с одной стороны, не дает возможности зарабатывать проектировщикам и изыскателям, а с другой — создает проблемы для многих регионов»: при проведении торгов на проектирование и строительство объектов просто никто не выходит на тендерные процедуры при не соответствующих рынку ценах контрактов. Поэтому комитет Госдумы рекомендовал использовать в качестве приоритетного критерия при отборе победителя механизм оценки опыта и деловой репутации, а не только критерий «цена».

Экзаменам быть!

Первый заместитель гендиректора Национального агентства развития квалификаций (НАРК) Павел Свистунов сообщил, что количество пройденных экзаменов выросло со 190 тыс. человек на конец 2022 года до 360 тыс. на конец 2023-го. НАРК рассматривает введение обязательного прохождения НОК как положительную тенденцию для всех опасных и ответственных профессий, поскольку это приводит к ускорению адаптации новых сотрудников, сокращает количество увольнений на первом этапе работы и снижает аварийность: даже если специалист не сдал экзамен, ему выдается описание, где именно ему нужно подтянуть свои знания.

Еще одна группа соискателей НОК — обучающиеся и выпускники образовательных программ высшего образования. «В 2020 году президент РФ поручил реализовать пилотный проект по совмещению процедур государственной итоговой аттестации и НОК для студентов, в котором сегодня принимают участие 29 вузов. Пилотный проект доказал целесообразность и позволил отработать организационно- методическую модель применения НОК в высшем образовании», — отметил Павел Свистунов, добавив, что применение НОК позволяет повысить достоверность оценки, качество обучения студентов, образовательных программ и практико-ориентированность образования.

Есть и проблемы

Независимая оценка квалификации как ничто другое мотивирует специалиста повышать свою производительность, убежден Антон Глушков, а для большинства бенефициаров строительного бизнеса НОК становится понятным механизмом, позволяющим компаниям в совокупности улучшить финансовые результаты. «Благодаря изменениям норм в законодательстве относительно НОК теперь в НРС можно включать специалистов, чей стаж составляет не менее 5 лет (ранее требовался стаж не менее 10 лет). Только за последний год численность таких специалистов в НРС составила 12 тыс. Это позволило увеличить количество специалистов, чьи сведения внесены в НРС, до 270 305 человек. Значительно расширились возможности по прохождению НОК: пройти профессиональный экзамен теперь можно на территории практически всей страны», — отметил президент НОСТРОЙ. Для этого созданы 211 площадок — 69 центров оценки квалификации и 142 экзаменационных центра при них в 75 регионах. Один экзаменационный центр располагается в Белоруссии. Всего подано свыше 100 тыс. заявок на прохождение экзамена, более 84 тыс. соискателей уже прошли профессиональный экзамен в рамках НОК, более 75 тыс. подтвердили свою квалификацию.

Антон Глушков отметил проблему, связанную с непрохождением НОК. Общее количество специалистов, которые должны были пройти НОК в 2023 году, составляло 130 тыс. человек. НОСТРОЙ в общей сложности получил 100 тыс. заявок, а 30 тыс. специалистов не вышли на связь в ответ на уведомления НОСТРОЙ о необходимости прохождения НОК. «Мы тщательно разбирались в причинах этой ситуации, пытаясь найти специалистов через СРО. По итогам анализа ситуации и повторных уведомлений, ответы на которые мы не получили, с 2024 года мы начали работу по исключению из НРС специалистов, которые в соответствии с законодательством не выполнили свои обязательства по прохождению НОК. Количество исключенных специалистов сейчас превысило одну тысячу», — сообщил он, уточнив, что эта работа ведется постоянно. Еженедельно из НРС исключатся сведения в среднем о 250-300 специалистах. Глава НОСТРОЙ уточнил, что на фоне нехватки инженеров в стройотрасли эксперты профильной комиссии нацобъединения к вопросу об исключении сведений из НРС подходят «адресно, очень тонко, перепроверяя документы, чтобы не допустить ошибки».

Антон Глушков заострил внимание на том, что суды, в том числе Верховный суд РФ, признают правомерность решений нацобъединений об исключении из НРС, а также требований ГрК РФ по прохождению НОК.

Подготовка и переобучение

Глава нацобъединения, рассказав о практике НОСТРОЙ по проведению НОК и об основных нарушениях, зафиксированных по итогам передачи результатов экзаменов в СПК, озвучил предложения по совершенствованию системы НОК.

Прежде всего, НОСТРОЙ предлагает расширить НРС специалистами по организации строительства 6 уровня (прорабами). «Сейчас НОК должны проходить организаторы строительства 7 уровня. По нашему мнению, НОК должна распространяться и на 6 уровень квалификации — на прорабов, которые непосредственно проводят работу на объекте», — считает Антон Глушков. Это предложение поддержал председатель Комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере строительства, почетный президент НОСТРОЙ Ефим Басин, отметивший что именно прорабы отвечают за качество процессов на объекте.

Кроме того, НОСТРОЙ предлагает распространить требования по прохождению НОК на специалистов технического заказчика и специалистов строительного контроля — сегодня это порядка 35 тыс. человек по всей стране.

Помимо непосредственно независимой оценки должна быть персональная ответственность специалистов, включенных в НРС, убежден Антон Глушков. Ключевой точкой взаимодействия в этом отношении должны стать органы государственного архитектурно-строительного надзора (ГАСН). В этой связи НОСТРОЙ подготовил предложения по внесению изменений в Градкодекс, устанавливающие систему обмена обязательной информации между нацобъединением и региональными органами ГАСН, чтобы выявлять нарушения, которые допускают специалисты, и исключать их из НРС по факту выявленных нарушений.

Президент НОСТРОЙ предложил рассмотреть возможность прохождения НОК специалистами, прошедшими профессиональную переподготовку по строительному направлению. Такой запрос, уточнил он, особенно актуален для жителей новых российских территорий. Кроме того, он напомнил о необходимости вернуться к обсуждению инициативы главы Минстроя Ирека Файзуллина о том, чтобы периодичность прохождения НОК составляла не пять лет, а два года.

Стоп-лист для нарушителей

Анвар Шамузафаров рассказал о практике НОПРИЗ по внедрению НОК в области инженерных изысканий, градостроительства, архитектурно-строительного проектирования. Он привел подробную статистику по этой работе, а также остановился на работе нацобъединения по исключению из НРС физических лиц, не прошедших в установленные сроки процедуру НОК.

Анвар Шамузафаров детально остановился на том, что по поручению Минстроя НОПРИЗ проводит проверку качества проектно-изыскательских работ, для чего в нацобъединении создана Комиссия по рассмотрению заявлений об исключении сведений о физических лицах из Национального реестра специалистов в области инженерных изысканий и архитектурно-строительного проектирования. В комиссию поступили обращения от Главгосэкспертизы России и региональных экспертиз в отношении 852 специалистов, некачественно выполнивших свои профессиональные обязанности. По результатам первичной обработки НОПРИЗ отказал в рассмотрении заявлений в отношении 740 специалистов из-за невозможности их привлечения к ответственности в связи с грубым нарушением законодательства РФ при заключении контрактов как со стороны технических заказчиков, так и со стороны генеральных подрядчиков (либо юридическое лицо не является членом СРО, либо подписавший документацию специалист не состоит в НРС или же является специалистом субподрядчика). Об этом факте было доложено Иреку Файзуллину, после чего приняты оперативные меры, пересмотрен подход к требованиям по оформлению проектной документации при подаче на экспертизу, а также выработаны новые пути взаимодействия НОПРИЗ и Главгосэкспертизы России по указанным вопросам. Из НРС исключены 4 специалиста, в отношении 27 в исключении из НРС отказано.

На пути к единым критериям

В завершение совещания его участники обсудили выступления ключевых спикеров. Антон Глушков, комментируя тезис Романа Лябихова о необходимости введения критериев оценки деловой репутации и опыта строительной организации при выборе подрядчика, поддержал эту инициативу и сказал, что у НОСТРОЙ и НОПРИЗ уже существует соответствующая программа оценки. В конце 2023 года нацобъединением проведено совещание с ФНС России по интеграции инструментов оценки, имеющихся у налогового ведомства и у НОСТРОЙ. «В принципе система НОК, интегрированная со скорингом, позволяет сформировать интегральный показатель, оценивающий уровень деловой репутации подрядной организации в области строительства и проектирования. Причем оно у нас уже апробировано и готово», — сообщил он.

Среди назревших и необходимых законодательных решений в сфере градостроительства президент НОСТРОЙ назвал слияние двух реестров — физических и юридических лиц. «Работник по основному месту работы должен быть «привязан» к конкретному работодателю. На протяжении двух лет НОСТРОЙ ведет такую работу, но нужно юридически закрепить эту функцию. Тогда можно будет вернуться к проблематике персональной ответственности подрядчика», — подчеркнул глава нацобъединения.

В ходе совещания статс-секретарь — замминистра строительства и ЖКХ РФ Юрий Муценек отметил, что перед ведомством стоят задачи по разработке механизмов ответственности специалистов из НРС за их действия, рассматривается несколько вариантов решения, в том числе и через внесение законодательных изменений, которые активно прорабатываются с депутатами профильного комитета Госдумы. Их реализация должна обеспечить формирование полноценного национального реестра, содержащего сведения только о высококвалифицированных работниках, добросовестно выполняющих свои должностные обязанности.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №03 26.01.2024

Россия > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции. Образование, наука > stroygaz.ru, 26 января 2024 > № 4573396

Москва встала на рельсы: столица поделилась опытом создания интегрированных транспортных систем

В рамках прошедшего Дня строительной отрасли на Международной выставке-форуме «Россия» столичный стройкомплекс представил программы реновации жилого фонда, преодоления административных барьеров, а также комплексного развития территорий. Однако наибольший интерес у участников форума вызвала московская программа транспортного развития, включающая в себя не только строительство метро, автомобильных и железных дорог, но и интеграцию всех этих видов транспорта в единую комфортную для пассажиров систему.

Утвержденная в начале 2010-х концепция предусматривает объединение всех видов транспорта в интегрированную систему с множеством маршрутов и удобных пересадок. Созданием новых магистралей и линий скоростного транспорта был задан хордовый тренд вместо исторического кольцевого. Немаловажно и то, что в основу градостроительной политики был заложен приоритет общественного транспорта перед личным. Благодаря этим изменениям загруженность дорог снизилась примерно на треть, а качество транспортного обслуживания повысилось.

Трассы

С 2011 года, когда была принята программа дорожного строительства, в столице ввели в эксплуатацию 1 360 км дорог и 429 различных транспортных сооружений: мостов, тоннелей и эстакад; модернизировали 20 развязок на МКАД, благодаря чему улучшилось движение и на самой кольцевой автодороге, и на вылетных магистралях, построили Московский скоростной диаметр, идущий от магистрали М-11 «Нева» на Санкт-Петербург до М-2 «Крым» с выходом на строящуюся высокоскоростную трассу М-12 «Восток» (Москва—Нижний Новгород—Казань).

Как пояснил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв, на сегодня в столице почти сформирован новый дорожный каркас с удобными и современными развязками, реконструированными вылетными магистралями, поперечными связками и районными проездами. «Но, несмотря на достигнутые успехи, темпы строительства на ближайшие годы сохраняются: в этом году планируется построить около 100 км дорог, 30 транспортных сооружений, 16 пешеходных переходов. В ближайшие годы сосредоточимся на создании наиболее развернутых поперечных межрайонных связей. Такие объекты дают хороший эффект для уменьшения загруженности дорожной сети в целом», — сказал он.

Метро

В последние десять лет московское метростроение вышло на мировой уровень: протяженность столичной подземки выросла почти вдвое (построено около 200 км линий, почти 90 станций метро и 12 электродепо). Главным достижением этой программы стал запуск Большой кольцевой линии протяженностью более 70 км. Она обогнала прежнего чемпиона среди подземных колец — вторую кольцевую линию пекинского метро (57 км), — став самым крупным в мире проектом в области метростроения.

По словам Андрея Бочкарёва, в настоящее время в Москве строится порядка 35 км новых линий и 15 станций метро. «В планах на ближайшие 10 лет предусмотрено запроектировать и возвести еще 39 станций. Среди проектов — Троицкая, Бирюлевская, Рублево-Архангельская линии, дополнительные участки на Сокольнической и Арбатско-Покровской ветках», — рассказал глава столичного стройкомплекса. После 35-летнего перерыва возобновлено строительство одной из станций-призраков — «Суворовской» (между «Новослободской» и «Проспектом Мира»).

Железные дороги

Новая стратегия пространственного и градостроительного развития столицы предусматривает включение железных дорог в общую транспортную систему города. В 2016 году на основе старой окружной железной дороги была создана современная кольцевая линия — Московское центральное кольцо с 31 станцией и удобными пересадками на наземный общественный транспорт или метро. Следующим решением в развитии железных дорог стало продление изначально тупиковых и прерывавшихся в центре города линий. Так, на базе исторических радиальных направлений были сформированы Московские центральные диаметры (МЦД), связывающие Москву с ближним Подмосковьем.

За последние 12 лет было построено и реконструировано 476 км железнодорожных путей и 108 остановочных пунктов. На ближайшие годы стоит задача максимально эффективно вписать эти маршруты в жизнь мегаполиса. Уже в этом году планируется завершить строительство новых вестибюлей станций «Тестовская» и «Курская», провести реконструкцию городского вокзала «Щербинка» и интеграцию станции «Кутузовская» с метрополитеном.

Транспортно-пересадочные узлы

Формирование единой транспортной системы закономерно потребовало возведения пересадочных узлов и городских вокзалов. Всего в Москве планировалось построить 259 городских вокзалов, из которых около 80 должны были стать крупными капитальными постройками, объединяющими большое количество пересекающихся транспортных потоков, а остальные — плоскостными и локальными; локальные на сегодня практически выполнены, при этом из крупных проектов реализована примерно половина. К строительству таких комплексов город активно привлекает инвесторов. «Реализация городских вокзалов способствует улучшению пешеходных связей, предоставляет рабочие места, формирует новые точки притяжения и благоприятную среду для жителей и гостей нашего города. Кроме того, это комфортные условия для проживания с идеальной транспортной доступностью — жилье строится там, где уже создана вся инфраструктура», — подчеркнул исполнительный директор по девелопменту АО «Мосинжпроект» Павел Дудулин.

Только в этом году на маршрутах МЦД появятся два таких вокзала — «Митьково» и «Петровско-Разумовская». Главными их преимуществами являются быстрая и удобная пересадка на другие виды транспорта по принципу «сухие ноги» — удобная навигация, включая маломобильных пассажиров.

Приятный бонус

Как пояснил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, бюджетные вложения в транспорт служат колоссальным драйвером в развитии территорий и «магнитом» для частных инвестиций. «Мы подсчитали, что каждый рубль, вложенный в развитие скоростного транспорта в пешеходной доступности, приносит три рубля внебюджетных инвестиций и дополнительные налоги», — отметил он.

Московский пример наглядно показывает, как развитие транспортной инфраструктуры обеспечивает высокую инвестиционную привлекательность и масштабное обновление жилого фонда, появление множества объектов социальной и досуговой инфраструктуры. По оценкам специалистов столичного стройкомплекса, градостроительный потенциал территорий, расположенных в зоне влияния МЦК, МЦД и БКЛ, составляет свыше 45 млн «квадратов» недвижимости.

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №03 26.01.2024

Подмосковные уроки: аварийные сбои в энергетике региона могут стать катализатором аудита всей системы ЖКХ страны

Первые январские дни были омрачены экстраординарной ситуацией, которая сложилась в ЖКХ в ряде регионов страны. В совокупности коммунальные аварии произошли примерно в 30 субъектах. В Московской области первые сообщения об авариях стали появляться еще 2 января: в этот день тепло стало стремительно исчезать в квартирах жителей 26 многоквартирных домов (МКД) в Балашихе. Аварийная ситуация разворачивалась в наиболее сильные морозы, когда температура опускалась ниже -20 градусов, что осложнило проведение ремонтных работ. Вернуть отопление удалось только 5 января, хотя от жителей поступали сообщения о том, что в отдельных домах проблемы наблюдались и позднее.

Во многом аналогичная ситуация сложилась и в Электростали, где люди стали жечь костры на улице, чтобы согреться. Да и в самой Москве, когда морозы достигли -27 градусов, более 20 многоэтажек остались без тепла и света. В Министерстве по чрезвычайным ситуациям назвали причиной пожар на подстанции, питающей Отрадное, Бибирево, Северное и Южное Медведково.

В Северной столице тоже было не все благополучно, там жители Адмиралтейского района оказались без водоснабжения из-за замерзших стояков. А в Ленинградской области при температуре в районе -30 градусов в новогодние каникулы без тепла и воды остались 250 жилых домов.

На другом конце страны, во Владивостоке, в Первомайском районе города из-за порыва на участке тепловой сети 18 домов лишились отопления 9 января. В целом в аварийный список вошли города и поселки, расположенные в самых разных субъектах. В нем оказались поселок Березово Ханты-Мансийского автономного округа (11 января там без отопления сутки были больничный комплекс и часть жителей), Самарская область (8 января почти 250 человек пострадали от прекращения подачи газа и тепла из-за аварии на газопроводе), Волгоград (тысячи жителей в Рождество не получили тепло в дома из-за ЧП на газопроводе). Масштабные аварии произошли также в Новосибирске (11 января из-за аварии без тепла остались более сотни домов, 20 школ пришлось перевести на дистанционное обучение, а некоторые больницы приостановили плановую госпитализацию), Липецке (13 января без отопления оказались более 280 домов) и в других регионах.

Но все-таки эпицентром коммунального неблагополучия в этом году в масштабе страны стала Московская область. Ее карта была буквально испещрена названиями городов и населенных пунктов, жители которых остались на какое-то время без тепла или жаловались на его недостаточную подачу в дома (Чехов, Орехово-Зуево, Воскресенск, Раменское, Домодедово, Химки, Солнечногорск, Пушкино и другие).

При этом в наибольшей степени из-под контроля вышла ситуация в Подольске, где властям пришлось вводить режим ЧС локального характера после того, как 4 января там прорвало теплотрассу. При ночных температурах, опускавшихся в ночь до -27 градусов, обесточенными оказались 173 многоквартирных дома и одна из местных больниц. По приблизительным оценкам, ограничения в подаче тепла затронули более 20 тыс. человек.

Причиной ЧС стала авария на котельной Климовского патронного завода, которая обеспечивала теплом жителей микрорайона Климовск. Ситуация потребовала вмешательства следственных органов, которые возбудили уголовное дело по части 1 статьи 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности) по фактам неправильной эксплуатации оборудования котельной. Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев возложил ответственность за произошедшее на владельцев котельной, которые, по его утверждению, сбежали после ЧП. На пике к ликвидации последствий аварий было привлечено свыше 200 ремонтных бригад, и уже 8 января отопление удалось вернуть в 81 климовский дом, 10 января это число возросло до 146, а несколькими днями позже было восстановлено теплоснабжение и остальных МКД.

Сейчас ситуация в Климовске стабильная. Но в целом это происшествие выявило ряд системных проблем в системе ЖКХ подмосковных городов. Часть этих проблем связана с некомпетентным управлением объектами энергетики. Как заявил вице-губернатор Московской области Евгений Хромушин, на той материально-технической базе котельной, которая есть, вполне можно было работать и проходить отопительный сезон, но был совершен ряд ошибок. В частности, из-за мизерных зарплат уволились сотрудники, занимавшиеся автоматикой, а оставшийся возрастной персонал был неспособен обеспечить должную работу сложного оборудования. Сказались и недочеты в системе тарифообразования, низкий уровень контроля властей за подготовкой к отопительному сезону оборудования котельной и т. д.

На первый взгляд, подмосковные власти извлекли уроки из происшествия в Климовске. Ликвидация аварии шла оперативно, были выявлены основные причины произошедшего и намечены меры по их искоренению, уже прорабатывается вопрос о строительстве новой котельной.

Как, в частности, заявил Андрей Воробьев, для восстановления системы теплоснабжения в Подольске нужно инвестировать миллиарды рублей в сферу ЖКХ. Потребуются большие вложения и в других населенных пунктах региона. При этом нельзя сказать, что подмосковная энергетика ранее была обделена финансированием. В области осуществляется масштабное развитие инженерной инфраструктуры и энергоэффективности, в рамках которого в нескольких городских округах проводятся работы по капремонту сетей теплоснабжения и горячего водоснабжения, модернизируется и строится большое число котельных, реализуется программа повышения надежности электроснабжения и т. д.

Позитивным итогом подмосковной ситуации можно признать то, что проблемы ЖКХ привлекли к себе дополнительное внимание органов власти. Как заявил на днях депутат Госдумы Сергей Миронов, отрасли ЖКХ необходим масштабный аудит всех систем. Он напомнил, что на модернизацию ЖКХ в 2022 году из федерального бюджета было направлено 170 млрд рублей, а в 2023-м — 440 млрд, и это не считая дополнительного финансирования из собственных средств регионов. «Надзорные органы должны проверить, куда расходуются многомиллиардные бюджеты и почему настолько хорошо финансируемая система «сыпется» при первых морозах», — заявил законодатель.

Вместе с тем, некоторые истоки аварии, возможно, пока не получили должного рассмотрения. В частности, эксперты видят причины случившегося не только в недофинансировании энергетики, но и в точечной застройке. По мнению доктора экономических наук, профессора Никиты Кричевского, именно Подмосковье стало лидером по количеству возведенных в прошлом году новостроек, и закономерно, что изношенные теплосети перестали выдерживать нагрузку. Если этот вывод верен, то властям региона нужно скорректировать градостроительные планы и взаимоотношения с застройщиками.

Никита КРИЧЕВСКИЙ, профессор, доктор экономических наук:

«Общее во всех авариях — они произошли в тех местах, где воткнули новые дома, присоединив их к действующим сетям. До -15 градусов все работало, а потом стало рваться. Притом, что по отчетам сети были модернизированы и якобы подготовлены к зиме»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №03 26.01.2024

Не останавливаясь на достигнутом: дальнейшее развитие стройотрасли и сферы ЖКХ будет обеспечено за счет тесного партнерства государства и бизнеса

Достижениям строительной отрасли и жилищно-коммунального хозяйства страны и приоритетным целям их дальнейшего развития было посвящено заседание коллегии Минстроя России, прошедшее 20 января в рамках Международной выставки-форума «Россия» на ВДНХ в Москве.

Годы рекордов

В своем выступлении в режиме видеосвязи зампред правительства России Марат Хуснуллин заявил, что за последние четыре года объем строительных работ в стране вырос почти на 23%. При этом было введено свыше 387 млн кв. метров жилья, из которых более 110 млн — в прошлом году, что стало, по словам вице-премьера, абсолютным рекордом. Он отметил, что в 20202023 годах жилищные условия улучшили более 15,7 млн семей, и напомнил, что жилищное строительство стало центральным элементом разработанной Стратегии развития инфраструктуры до 2030 года.

Затем он подробно остановился на одном из факторов улучшения жилищных условий граждан и роста жилищного строительства — ипотеке. С 2020 года было выдано 7 млн ипотечных кредитов, из которых 2,4 млн — по льготным программам. Всего за четыре года ипотечный портфель увеличился вдвое — до 18 трлн рублей, при этом самой востребованной и большой по объемам стала семейная ипотека. Вице-премьер заверил, что и в дальнейшем социально ориентированные ипотечные программы будут продолжать действовать.

Системное развитие в последние два года получила и модернизация жилищно-коммунального хозяйства, на которую были выделены дополнительные средства в виде специальных казначейских кредитов, а также инвестиционных бюджетных кредитов. Теперь предстоит разработать полноценную программу развития ЖКХ до 2030 года, чтобы это направление стало ключевым на ближайшую перспективу.

Марат Хуснуллин также заявил, что хотя сфера ЖКХ имеет огромный потенциал для роста, она продолжает оставаться одной из самых проблемных в стране. По его оценке, несмотря на все усилия, в целом износ инженерных коммуникаций происходит быстрее, чем их восстановление. Вместе с тем, есть надежда, что за 2024-2025 годы правительству и всем сопричастным к решению этих проблем «удастся этот тренд переломить в позитивную сторону». «Тяжелейшая программа, и она, я считаю, для нашей отрасли, для Минстроя России является ключевой на ближайшие годы», — подчеркнул он.

Большие успехи были достигнуты в реализации программы дорожного строительства: за четыре года построено, реконструировано и приведено в нормативное состояние более 114 тыс. км дорог, уложено 668 млн кв. метров асфальта. Вице-премьер особо отметил, что участок трассы М-12 «Восток» от Москвы до Казани протяженностью 810 километров с 323 искусственными сооружениями был построен в рекордно короткий срок — за три года.

Завершая выступление, Марат Хуснуллин заявил, что многое уже сделано, но еще больше предстоит сделать. Он обозначил главные ориентиры в работе по выполнению серьезных стратегических задач, стоящих перед строительным комплексом: «Мы стремимся, чтобы в России к 2030 году около 60% семей улучшили жилищные условия, в 1,5 раза повысилось качество городской среды; 70% населения будут обеспечены качественными дорогами, более чем на 18% снизится аварийность сетей, для 41 млн жителей улучшится качество жилищно-коммунальных услуг».

Комплексный подход

В свою очередь, глава Минстроя России Ирек Файзуллин в своем докладе раскрыл причины успехов в жилищном строительстве, объемы которого за последние двадцать лет возросли в 2,5 раза, а всего за этот период было введено 1,451 млрд кв. метров — треть всего жилья в стране. По словам министра, достижение таких показателей — заслуга бизнеса и регионов. Глава ведомства подчеркнул, что в строительной отрасли наименьшее количество государственных предприятий, при этом строители достигают высоких результатов при соответствующем внимании со стороны руководителей субъектов РФ, их активной штабной работе. «Высокие результаты отрасли также не были бы возможны без системного содействия со стороны президента и правительства России», — отметил Ирек Файзуллин.

Активно поддерживая строительство жилья, государство в 2010 году запустило программу стимулирования жилищного строительства посредством развития необходимой инфраструктуры. В результате было реализовано более 700 проектов по вводу 57,3 млн кв. метров жилья в многоквартирных домах, построено 847 школ, детских садов, больниц и поликлиник, дорог и объектов ЖКХ. Другим слагаемым успеха стала реализованная в 2020-2023 годах программа проектного финансирования, благодаря которой поддержку получили 2 тыс. проектов жилищного строительства. А запущенный три года назад механизм комплексного развития территорий (КРТ) позволяет повысить эффективность использования земель: уже принято 503 решения о КРТ с градостроительным потенциалом в 85,6 млн кв. метров.

Отдельно министр остановился на «инфраструктурном меню», благодаря которому будет реализовано 995 проектов, создано 498 тыс. рабочих мест и привлечено 10,6 трлн рублей внебюджетных инвестиций. Минстрой России поддерживает отрасль и путем развития и внедрения передовых строительных технологий и материалов. Им было организовано проведение более 600 прикладных научных исследований, по результатам которых актуализировано 855 и подготовлено более 720 новых нормативно-технических документов.

Касаясь темы коммунального хозяйства, Ирек Файзуллин напомнил, что еще в 2008 году была создана централизованная система капитального ремонта и Фонда ЖКХ. Всего с тех пор на эти цели было направлено 1,6 трлн рублей из различных источников. В результате на сегодняшний день ежегодно стабильно обновляется более 45 тыс. МКД, что улучшает жилищные условия более 7 млн человек. Большой вклад в повышение качества жизни населения вносит реализация программы расселения аварийного жилья, по которой с 2008 года из 27,65 млн кв. метров переселили 1,7 млн жителей.

Министр отметил, что с целью совершенствования работы ЖКХ по поручению президента России ведомством была подготовлена программа модернизации систем коммунальной инфраструктуры. Для ее реализации используется механизм концессий, в рамках которых уже привлечено 855,1 млрд рублей, при этом ведомство сейчас активно занимается совершенствованием концессионного законодательства.

Взаимодействие государства и бизнеса особенно ярко проявилось при восстановлении новых регионов России. Благодаря слаженной работе 167 компаний, 8 федеральных заказчиков и 82 регионов-шефов с 2022 года было реконструировано и построено 18 320 многоквартирных и частных домов, объектов социальной, коммунальной и энергетической инфраструктуры. Глава Минстроя России отметил также большую работу по выполнению государственной программы социально-экономического развития Крыма и Севастополя, в рамках которой уже завершена реализация 627 объектов и мероприятий, направленных на создание дорожно-транспортной, социальной, энергетической, туристической и инженерной инфраструктур полуострова.

Ставка на бизнес

Весомая поддержка государством строительной отрасли поможет ей и в будущем развиваться столь же динамично, как и в предыдущий период. Об этом свидетельствовали доклады заместителя мэра Москвы Петра Бирюкова, председателя Общественного совета при Минстрое России, председателя попечительского совета Фонда развития территорий Сергея Степашина, генерального директора компании Брусника Алексея Круковского, президента Группы «Эталон» Геннадия Щербины и президента Группы ПОЛИПЛАСТИК Льва Гориловского.

Впечатляющим было выступление президента Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александра Шохина, который, приведя результаты опроса организаций-членов объединения, констатировал, что бизнес позитивно оценивает динамику изменения в прошедшие годы делового климата и с оптимизмом смотрит в будущее. В то же время в ходе дискуссии президент РСПП отметил, что предпринимательскому сообществу нужны еще большие предсказуемость и прозрачность принятия решений в области экономической и финансовой политики. Существующие механизмы публичного обсуждения проектов законов позволяют бизнесу цивилизованно лоббировать свои интересы, но при этом он не всегда успевает внести конструктивную лепту в создание механизмов внедрения этих решений. Поэтому деловое сообщество считает, что основная часть решений должна приниматься по так называемой длинной схеме.

Отвечая на вопрос о целесообразности возврата ряда объектов коммунального хозяйства в государственную собственность, Александр Шохин напомнил, что согласно прозвучавшей на заседании коллегии информации, в строительной отрасли и ЖКХ сейчас самое большое количество частных предприятий. «Я очень надеюсь, что этот сектор не станет сектором с максимальным числом госпредприятий», — заявил президент РСПП. По его мнению, проблема состоит не в форме собственности, а в механизмах соблюдения регламентов: если каждая сторона будет их добросовестно выполнять, то вопрос о форме собственности уйдет на второй план.

Подводя итоги заседания, Марат Хуснуллин согласился с Александром Шохиным в том, что надо развивать государственно-частное партнерство (ГЧП) и создавать равные условия, резюмировав, что необходимо больше работать над тем, чтобы привлекать максимальное количество внебюджетных средств.

Финансы прежде всего

Ситуации в жилищно-коммунальной сфере была посвящена отдельная экспертная панель «Развитие инфраструктуры ЖКХ», модератором которой выступил замминистра строительства и ЖКХ Михаил Ересько. Он напомнил, что есть прямое поручение президента о том, чтобы в ближайшее время сформировать комплексную программу преобразований коммунальной инфраструктуры до 2030 года и подобрать те инструменты, которые позволят ее реализовать. Очевидно, что решить эту задачу органам власти предстоит совместно с представителями бизнеса. Работа продвигается, и на сегодня в сфере ЖКХ заключено свыше 2,5 тыс. концессионных соглашений, а российские крупнейшие компании накопили неплохой опыт работы в рамках проектов ГЧП.

Ведущая частная компания, занимающаяся водоснабжением в стране, — ООО «Росводоканал». По мнению ее представителя Сергея Кржановского, объективная необходимость и потенциал использования механизмов ГЧП в ЖКХ и, в частности, в сфере водоснабжения и водоотведения предопределяются такими факторами, как хроническая недофинансированность коммунальной инфраструктуры из-за отсутствия средств в муниципальных бюджетах и недостаточный уровень знаний сотрудников органов власти в некоторых муниципалитетах. Поэтому, говоря сегодня о концессиях, нужно их рассматривать не только как дополнительный инструмент привлечения инвестиций, но и как возможность интегрировать в отрасль опытных и компетентных партнеров.

Приход такого бизнеса создает в регионе единый механизм управления развитием инфраструктуры и обеспечивает ее долгосрочное финансирование, причем на наиболее льготных условиях, которые есть на рынке, включая коммерческое льготное кредитование. При этом частный партнер берет на себя полную ответственность по решению инвестиционных и операционных задач. «Наибольший эффект в рамках ГЧП-проектов в регионах достигается за счет объединения и синтеза компетенций, а также привнесения эффективных способов финансирования. И что важно, удается существенно сократить расходы бюджетов всех уровней», — заявил Сергей Кржановский.

Выступивший затем замгендиректора ООО «Российские коммунальные системы» (РКС) Григорий Терян отметил, что за 20 лет компания инвестировала в ЖКХ свыше 54,7 млрд рублей. Сегодня суммарный объем портфеля концессий РКС составляет 131,5 млрд, при этом точность исполнения концессионных соглашений достигла 100%.

Зоны особого внимания

Важнейшими направлениями, помимо модернизации очистных и насосных сооружений и перекладки сетей, Григорий Терян также назвал внедрение нового энергоэффективного оборудования и автоматизированной системы обслуживания сетей, автоматизацию насосных станций, повышение производительности оборудования, зонирование городских сетей. Благодаря грамотной реализации такой стратегии уровень аварийности на сетях водоснабжения РКС сократился в 2,5 раза. Кроме того, удалось на 30% уменьшить потерю воды в сетях и на 12% расход электроэнергии по водоснабжению.

Но есть и сигналы, на которые стоит обратить внимание. «Ключевыми направлениями развития в сфере концессионных соглашений должны стать работа по синхронизации ответственности концессионера с обязательствами по концессионному соглашению (КС) и стимулирование передачи объектов ЖКХ по КС благодаря мерам государственной поддержки. При этом концессионное соглашение должно быть гибким, и согласовывать с антимонопольным органом нужно изменение только существенных условий и по ограниченному перечню оснований», — считает Григорий Терян.

Не меньше проблем имеется и у концессионеров, работающих в теплоснабжении. В частности, они считают, что в «тепле» стоит задача обеспечить гибкость уточнения условий концессионных соглашений с учетом фактических условий их реализации. «Для этого надо либо распространить на концессии в теплоснабжении порядок изменения условий, как в других концессиях, либо предусмотреть согласование с антимонопольным органом изменений существенных условий, которые указаны в законе, при превышении «порога материальности» и определить случаи, не требующие согласования», — предложил заместитель Ассоциации «Совет производителей энергии» Андрей Таманцев.

Эти и другие предложения по улучшению взаимодействия всех участников ГЧП-проектов и по совершенствованию концессионного законодательства вошли в итоговые документы экспертной панели и будут переданы в органы власти и Минстрой России. жизнедеятельности наших граждан, так как именно человек — главный капитал страны

Марат ХУСНУЛЛИН, заместитель председателя правительства России:

«Президент поставил перед нами амбициозные стратегические цели, достижение которых направлено на создание комфортных условий жизнедеятельности наших граждан, так как именно человек — главный капитал страны»

Антон ГЛУШКОВ, президент Национального объединения строителей (в комментарии Агентству новостей «Строительный бизнес»):

«Стройке действительно есть чем похвастаться. Причем не только рекордными объемами строительства в последние годы, но и подходом к организации современной городской среды, к современным технологиям, современным материалам. При том количестве людей, которые проходят через ВДНХ, это самая хорошая площадка, которая популяризирует стройку, показывает, что стройка является не архаичной, а динамично развивающейся и современной. Это подогревает интерес к стройке, и, конечно же, НОСТРОЙ как активный участник взаимодействия между бизнесом и властью всячески заинтересован, чтобы стройки было много, стройка была качественной, а строители гордились своей профессией»

Дмитрий ФЁДОРОВ, директор владимирского филиала ПАО «Т Плюс»:

«Экономическая и техническая неопределенность на этапе заключения концессии требует повышения гибкости в течение срока ее реализации при условии выполнения конечных обязательств. А для более широкого распространения концессий, особенно в малых городах, требуется софинансирование со стороны концедента»

Кстати:

В рамках Дня строительства и жилищно-коммунального хозяйства на Международной выставке-форуме «Россия» на стенде Самарской области прошли лекции, посвященные профессии строителя и подготовке квалифицированных кадров для отрасли. В мероприятиях приняли участие студенты самарского строительно-энергетического колледжа имени П. Мачнева — амбассадоры ФП «Профессионалитет». Поездку будущих строителей в Москву и посещение выставки организовали НОСТРОЙ, координатор НОСТРОЙ по Приволжскому федеральному округу Любовь Аристова и строительные саморегулируемые организации Самарской области.

13,4% занимает сегодня по объему экономики строительная отрасль вместе со смежными отраслями, по добавленной стоимости — более 18,6 трлн рублей

Авторы: Алексей ТОРБА

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №03 26.01.2024

Дмитрий Чернышенко провёл встречу с Послом ОАЭ Мохаммадом Ахмадом Альджабером

Заместитель Председателя Правительства России Дмитрий Чернышенко провёл рабочую встречу с Чрезвычайным и Полномочным Послом Объединённых Арабских Эмиратов в Российской Федерации Мохаммадом Ахмадом Альджабером. На ней обсудили сотрудничество России и ОАЭ в области спорта и развитие туризма.

Вице-премьер отметил, что между странами растёт турпоток.

«В январе турпоток в ОАЭ вырос в 5,5 раза, войдя в топ-3 самых популярных туристических направлений для россиян. Это свидетельствует о добрососедских отношениях России и ОАЭ. Будем и дальше наращивать взаимные туристические обмены между нашими государствами», – сказал зампред Правительства.

На встрече было отмечено, что отношения России и Объединённых Арабских Эмиратов активно развиваются в области спорта.

«В феврале – марте в Казани состоится первый в истории международный мультиспортивный турнир “Игры будущего„, который сочетает цифровую и физическую активность и не имеет аналогов в мире. Руководство вашей страны уделяет большое внимание развитию высоких технологий и инноваций, растёт число игровых клубов как для любителей, так и для профессиональных геймеров. Мы приветствуем, что в соревнованиях принимают участие спортсмены из ОАЭ», – подчеркнул Дмитрий Чернышенко.

По словам посла, сотрудничество наших стран достигло стратегического уровня благодаря взаимодействию лидеров обоих государств. Напомним, в декабре 2023 года Владимир Путин совершил визит в Арабские Эмираты, где провёл встречу с Президентом страны Мухаммедом бен Заидом Аль Нахайяном.

«Визиты на высшем уровне отражают дружественный настрой России и ОАЭ. Мы отмечаем совместные усилия, направленные на укрепление двустороннего диалога. Также хотелось бы выразить благодарность за поддержку России в проведении Кубка Президента Объединённых Арабских Эмиратов по конному спорту, который становится доброй традицией. Перспективные вопросы сотрудничества будут нами проработаны», – отметил Мохаммад Ахмад Альджабер.

Дмитрий Чернышенко поблагодарил представителя ОАЭ за проявленный интерес и совместную работу на благо обеих стран.

Во встрече также приняли участие Министр спорта России Олег Матыцин, директор департамента развития международного сотрудничества Правительства России Виктор Кузнецов, первый заместитель генерального директора АНО «Агентство развития компьютерного спорта» Игорь Столяров, посол по особым поручениям, специальный представитель МИД России по вопросам международного спортивного сотрудничества Михаил Хорев.

Сторону ОАЭ представили первый секретарь Посольства Объединённых Арабских Эмиратов в Российской Федерации Ахмед Альшеххи, атташе Посольства ОАЭ в Российской Федерации Маиса Альтенеиджи.

Дмитрий Григоренко: Реформа контроля и надзора – это общая задача государства и бизнеса

Заместитель Председателя Правительства – Руководитель Аппарата Правительства России Дмитрий Григоренко провёл совещание с главами бизнес-объединений о совершенствовании контрольно-надзорной деятельности в рамках международной выставки-форума «Россия».

«Реформа контроля и надзора проводится в тесной связке государства и предпринимательского сообщества. Мы видим, что бизнес ответственно подходит к предложениям по совершенствованию этой важной для него сферы. Все понимают, что контроль необходим, так как это честная конкуренция. Но наша общая задача – превратить проверку из инструмента наказания в инструмент создания условий, при которых предпринимателям будет и выгоднее работать, соблюдая правила. Бизнес говорит, какие условия ему комфортны, а мы совершенствуем процедуры», – сказал Дмитрий Григоренко.

Он подчеркнул, что сегодня одной из основных задач реформы контрольно-надзорной деятельности является окончательный переход процедуры проведения проверок на риск-ориентированную модель.

В частности, запланировано расширение количества и более детальная настройка индикаторов риска нарушения обязательных требований. Это позволит контролёрам точнее выявлять риск возможного несоблюдения законодательства, поскольку такие индикаторы используются при принятии решения о внеплановой проверке.

При этом сам по себе индикатор не является нарушением. Это набор косвенных признаков, который указывает на недобросовестные действия бизнеса.

Вице-премьер отметил, что в прошлом году количество проверок на основании индикаторов риска выросло в 14 раз по сравнению с 2022 годом. В прошлом году эффективность проверок на основании индикаторов риска составляла 89%, в то время как аналогичный показатель проверок по прочим основаниям – 52%.

«Планируем, что в этом году появятся порядка 100 новых индикаторов риска. Индикаторы помогают понять добросовестному бизнесу, почему и когда контролёр придёт или не придёт с проверкой. Также создаём реестр инцидентов: будем фиксировать информацию о несчастных случаях и пожарах на предприятиях, учитывать данные при определении категории риска объектов. Кроме того, ведомства должны будут подготовить перечни критических нарушений, с которыми могут быть связаны инциденты. В части развития профилактики запустим новый механизм – соглашение между бизнесом, регионом и органом контроля. Соглашение будет включать основные этапы устранения нарушений», – отметил Министр экономического развития Максим Решетников.

В 2023 году количество профилактических визитов в 3 раза превысило число проверок и составило более 1,1 млн. Главное отличие профилактического визита от проверки заключается в том, что по результатам такого визита не применяются штрафы или санкции.

«Благодаря системному подходу к реформе контрольно-надзорной деятельности предпринимателям удалось сэкономить более 200 млрд оборотных средств, время и энергию на дальнейшее развитие своих предприятий», – отметил Александр Калинин, президент Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «Опора России».

Для эффективного взаимодействия государства и бизнеса налажена система обратной связи от предпринимателей. Для этого на портале госуслуг был запущен сервис досудебного обжалования решений контрольных органов. В 2023 году через него подано более 5 тыс. жалоб. Всего – порядка 10 тыс. обращений с момента запуска механизма в июле 2021 года. Нормативный срок рассмотрения жалоб составляет 20 дней, но в среднем ответ от контрольного органа предприниматели получают за 11 дней.

В 2023 году в сервис досудебного обжалования была внедрена возможность оспорить присвоенную категорию риска объекта контроля. Кроме того, по поручению Президента Правительство применило практику досудебного обжалования к сфере разрешительной деятельности.

Важнейшей частью работы Правительства над созданием комфортного делового климата является проект по упрощению получения лицензий и разрешений.

В частности, в 2023 году план по выводу разрешительных режимов на портал госуслуг был выполнен досрочно. Всего в результате реализации проекта оптимизирована процедура получения 423 разрешений, в том числе 51 лицензии.

В среднем срок принятия решений о выдаче разрешений сократился на 43%. При этом количество документов, предоставляемых бизнесом, уменьшилось на 38% в среднем.

Алексей Оверчук принял участие в заседании Совета Евразийской экономической комиссии

Заместитель Председателя Правительства Алексей Оверчук принял участие в заседании Совета Евразийской экономической комиссии, состоявшемся 26 января в Москве. Участники заседания рассмотрели вопросы, направленные на дальнейшее развитие евразийской интеграции и совершенствование правовой базы союза.

Одобрен доклад «О макроэкономической ситуации в государствах – членах ЕАЭС и предложениях по обеспечению устойчивого экономического развития». В документе, в частности, отмечено, что рост большинства экономик государств – членов ЕАЭС складывается выше прогнозных значений. За январь – сентябрь 2023 года совокупный ВВП государств – членов союза увеличился на 3,1%. За этот период промышленное производство в ЕАЭС выросло на 3,8%. Отмечается рост взаимной торговли, во всех государствах-членах доля экспорта товаров в ЕАЭС находится выше средних значений за 2015–2021 годы. Безработица в союзе находится на минимальном уровне за последние 10 лет и составляет по оценке за III квартал 3,5%.

Члены совета обсудили ход реализации совместного проекта государств – членов ЕАЭС по осуществлению ускоренных контейнерных железнодорожных и мультимодальных перевозок сельскохозяйственной продукции и продовольствия «Евразийский агроэкспресс». Отмечено, что в рамках совместного проекта перевезено 455 тыс. т грузов.

Рост грузооборота по итогам 2023 года составил 9% в сравнении с 2022 годом. В настоящее время продолжается работа по масштабированию проекта на маршруты международного транспортного коридора «Север – Юг», включая направления на Туркменистан, Иран, ОАЭ и Индию.

Решением совета внесены изменения в Правила определения происхождения товаров, ввозимых на таможенную территорию ЕАЭС (непреференциальные правила определения происхождения товаров). Документ направлен на систематизацию положений, регулирующих вопросы подтверждения происхождения товаров, и упрощение процедур подтверждения происхождения товаров.

На заседании принято решение о внесении изменений в технический регламент Таможенного союза «О безопасности игрушек», направленный на повышение уровня безопасности такой продукции и совершенствование процедур оценки соответствия игрушек техническому регламенту Таможенного союза.

Внесены изменения в Единые правила и нормы обеспечения карантина растений в целях минимизации рисков занесения вредных организмов с ввозимой из третьих стран подкарантинной продукцией. Определены требования к семенному и посадочному материалу, ввозимому на таможенную территорию союза из третьих стран.

Утверждена новая редакция Правил проведения клинических испытаний и клинико-лабораторных испытаний (исследований) медицинских изделий. Новая редакция правил, в частности, предусматривает уточнение условий получения клинических данных, условий признания эквивалентности медицинских изделий для целей принятия результатов испытаний, уточнение требований к проведению испытаний медицинских изделий.

Состоялся обмен мнениями по вопросу регулирования электронной торговли. Отмечено, что электронная торговля в странах Евразийского экономического союза с каждым годом развивается всё стремительнее.

Одобрен проект решения Высшего Евразийского экономического совета об утверждении Председателя Суда ЕАЭС и его заместителей.

В ходе заседания определён проект повестки заседания Евразийского межправительственного совета, запланированного к проведению 1–2 февраля 2024 года в Республике Казахстан.

Андрей Белоусов поручил оперативно доработать план по производству российских беспилотников на 2024 год

Первый вице-премьер провёл заседание президиума правкомиссии по развитию отрасли беспилотных авиационных систем (БАС).

На президиуме был рассмотрен план производства гражданских беспилотников на 2024 год. Ответственное за подготовку документа Министерство промышленности и торговли представило данные: всего компаниями заявлено в план производства более 18 тыс. лёгких, средних и тяжёлых беспилотников в текущем году, что позволит выполнить государственный гражданский заказ.

В совещании приняли участие представители компаний-производителей, которые подтвердили представленные на рассмотрение показатели. Также они зафиксировали, что в данный момент не видят сложностей в вопросах сертификации производимых БАС. Росавиации поручено еженедельно отслеживать выполнение графика подачи заявок и проведения сертификации в соответствии с утверждённым планом производства беспилотников. График будет актуализироваться ежемесячно.

По результатам обсуждения Минпромторгу необходимо актуализировать поквартальный план производства и синхронизировать его с планами сертификации и закупок беспилотников в рамках гражданского госзаказа.

«Графики производства, сертификации и график закупок – три взаимосвязанные составляющие единого процесса по развитию отрасли, которые будем очень внимательно контролировать», – отметил Андрей Белоусов.

В ближайшее время планируется провести очередную стратегическую сессию с участием производителей беспилотников для обсуждения и своевременного устранения возможных барьеров для производства и сертификации БАС.

Дмитрий Чернышенко: В рамках Всемирных игр дружбы 6,3 тысячи спортсменов разыграют 283 комплекта наград

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко и помощник Президента России Игорь Левитин провели заседание организационного комитета по подготовке и проведению международных соревнований «Всемирные игры дружбы – 2024».

В заседании также приняли участие Министр спорта Олег Матыцин, председатель Комитета Государственной Думы по физической культуре и спорту Дмитрий Свищев, посол по особым поручениям, специальный представитель Министра иностранных дел Российской Федерации по вопросам международного спортивного сотрудничества Михаил Хорев, президент Олимпийского комитета России Станислав Поздняков, председатель исполнительного комитета Федерации бокса России Умар Кремлев, представители организаций и ведомств, задействованных в подготовке турнира.

Игорь Левитин отметил ключевые аспекты, на которые необходимо обратить внимание при подготовке Всемирных игр дружбы: обеспечение безопасности всех участников, гостей, зрителей, готовность спортивных объектов, проезд и проживание спортивных делегаций, призовые выплаты победителям и призёрам, а также антидопинговые сервисы.

«На соревнованиях Всемирных игр дружбы 6,3 тысячи спортсменов разыграют 283 комплекта наград, ожидается порядка 2,5 тысячи официальных лиц, осуществляется приглашение почётных гостей из иностранных государств. Игры дружбы в России проводятся по поручению Президента России Владимира Путина. Уровень мероприятия достаточно серьёзный, поэтому необходимо грамотное распределение зон ответственности во избежание любых серых зон. Организация-правообладатель, федеральные ведомства, операционная дирекция должны работать слаженно для проведения успешного международного турнира. Минспорт России прорабатывает вопрос призовых выплат – здесь должен действовать принцип паритета справедливости, чтобы все победители и призёры были в равных условиях», – отметил Дмитрий Чернышенко.

Вице-премьер поручил участникам заседания проработать законодательный аспект Игр дружбы по аналогии с прошедшими крупными международными спортивными мероприятиями на территории России.

«Всемирные игры дружбы являются важной площадкой для сохранения соревновательной активности российских спортсменов и обеспечения дополнительных возможностей для иностранных участников. Ведётся активная работа организаторов над тем, чтобы зрители увидели на Играх сильнейших спортсменов в своих видах спорта», – сказал Олег Матыцин.

Всемирные игры дружбы пройдут в Москве и Екатеринбурге с 15 по 29 сентября 2024 года. Участие в них примут порядка 6,3 тысячи спортсменов и 2,5 тысячи официальных лиц, а также свыше 1,7 тысячи судей. Спортсмены будут соревноваться в 208 дисциплинах по 33 видам спорта. Всего будет разыграно 283 комплекта наград.

Дмитрий Чернышенко встретился со студентами – технологическими предпринимателями в Калининграде

В День российского студенчества Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко встретился с участниками проектов Платформы университетского технологического предпринимательства, победителями конкурса «Студенческий стартап» и руководителями проектов университетских стартап-студий. Встреча прошла в Калининградском государственном техническом университете.

«Сегодня во всём мире технологическое предпринимательство является драйвером развития экономики. Благодаря ему создаются стартапы, появляются рабочие места в наукоёмких сферах и стимулируется рост экономики. До 80% новых рабочих мест в экономике развитых стран ежегодно формируется компаниями моложе пяти лет. При этом многие успешные компании были созданы, когда их основатели были ещё студентами. Университет – идеальная площадка для старта бизнеса: наукоёмкая среда, человеческий капитал, доступ к исследовательской инфраструктуре. Наша задача – создать для студентов максимальные условия для самореализации и развития. На это направлены в том числе активности Десятилетия науки и технологий, проекты Платформы университетского технологического предпринимательства. К примеру, начать собственный бизнес и продвинуть технологическую идею можно с помощью конкурса “Студенческий стартап„. Правительство России направит 2 млрд рублей на поддержку таких проектов в этом году, это на 500 млн рублей больше, чем в прошлом», – отметил вице-премьер.

На встрече студенты представили свои разработки, рассказали об их практической пользе, а также задали вице-премьеру вопросы по развитию стартап-проектов.

Анатолий Козлов из Балтийского федерального университета имени Иммануила Канта продемонстрировал портативный анализатор качества зерна, кормов и молочной продукции. Он был адаптирован под нужды сельхозпроизводителей Калининградской области, однако в планах – расширение под потребности и других регионов. По словам Анатолия, устройство будет компактным, с высоким классом лабораторной точности, а предполагаемая цена – вдвое ниже зарубежных аналогов.

Аспирантка Елизавета Демишкевич обратилась к вице-премьеру с просьбой пройти командой проекта обучение в «Сколково» по выстраиванию трека стартапа от научно-исследовательской разработки до рынка. Ребята создают медицинские изделия для определения концентрации лекарств в организме человека. Это позволит отслеживать эффективность лечения и избежать токсического действия препарата на организм. Дмитрий Чернышенко поддержал инициативу студентов, отметив важность и нужность их разработки.

Начинающий предприниматель из Калининграда Данил Саенко представил устройство, которое поможет незрячим людям самостоятельно и более уверенно перемещаться в пространстве за счёт сенсорного замещения тактильной матрицей. Вице-премьер отметил, что разработка Данила уникальна, она может помочь многим, например ребятам, которые возвращаются с СВО.

В заключение встречи Дмитрий Чернышенко поздравил ребят с Днём студента и пожелал дальнейших успехов. «Президентом 2024-й объявлен Годом семьи. У вас сейчас замечательное время. Создавайте семьи, рожайте детей и занимайтесь предпринимательством, мы будем создавать для этого все условия!» – добавил он.

Также вице-премьер дал поручение организаторам собрать обратную связь по проблемам, с которыми сталкиваются начинающие технологические предприниматели, для дальнейшей проработки эффективных мер поддержки.

Федеральный проект «Платформа университетского технологического предпринимательства» за два года работы охватил 355 образовательных организаций в 78 регионах страны. 455 тысяч студентов и сотрудников вузов стали участниками платформы и создали более 23 тыс. стартапов и стартап-проектов, используя её меры поддержки.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 26 января 2024 > № 4572492 Дмитрий Чернышенко

Татьяна Голикова провела очередное заседание межведомственной рабочей группы по восстановлению рынка труда

Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова провела очередное заседание межведомственной рабочей группы для выработки дополнительных механизмов реагирования на ситуацию, складывающуюся на рынке труда. В повестке – текущая ситуация на рынке труда Республики Калмыкия, а также перечень приоритетных направлений подготовки для организации профессионального обучения и дополнительного профессионального образования отдельных категорий граждан в рамках национального проекта «Демография».

Ситуация на рынках труда регионов с высоким уровнем безработицы по методологии Международной организации труда рассматривается по поручению Президента России Владимира Путина.

Как отметила Татьяна Голикова, уровень безработицы в Республике Калмыкия по методологии Международной организации труда составляет 6,1%, что в 2 раза превышает среднероссийский показатель. При этом в регионе наблюдается положительная динамика – с начала 2023 года снижение безработицы составило 2 процентных пункта.

Численность трудоустроенных в 2023 году с участием центров занятости населения составила 2,3 тысячи человек, профессиональное обучение по предложению центров занятости прошли 674 человека.

В республике отмечается увеличение в 2023/2024 учебном году общего количества контрольных цифр приёма по программам СПО за счёт регионального бюджета и их переориентация на более востребованные экономикой специальности. При этом сохраняется профессионально-квалификационный дисбаланс на рынке труда региона. Договор целевого обучения заключили всего 6% от общей численности учащихся по программам СПО, или 468 человек, и около 3% от общей численности учащихся по программам высшего образования, или 289 человек. 73% выпускников 2023 года, получивших высшее образование в регионе, остались работать в Республике Калмыкия.

По итогам заседания Правительству Республики Калмыкия было поручено провести структурный анализ ситуации на рынке труда региона, на основе которого разработать «дорожную карту», предусматривающую до 2030 года конкретные меры с целевыми показателями по снижению уровня напряжённости на региональном рынке труда, уровня безработицы и теневой занятости.

Провести совместно с ФНС анализ причин высокой доли самозанятых, имеющих доход ниже минимального размера оплаты труда или не имеющих дохода.

Уточнить прогноз потребности экономики региона в трудовых ресурсах в профессионально-квалификационном разрезе и видах экономической деятельности для использования в образовательных организациях и в системе подготовки и переподготовки кадров.

Отдельное внимание на заседании было уделено обсуждению перечня приоритетных направлений подготовки для организации профессионального обучения и дополнительного профессионального образования отдельных категорий граждан в рамках федерального проекта «Содействие занятости». В общей сложности такой список включает более 160 приоритетных направлений подготовки и специальностей, наиболее востребованных в экономике. Среди них – рабочие профессии, а также профессии, дефицитные на производстве, в сельском хозяйстве, транспортной отрасли, социальной сфере, туризме. По итогам обсуждения перечень был одобрен.

Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 26 января 2024 > № 4572491

Марат Хуснуллин: Участниками проекта «Земля для туризма» стали уже 45 регионов России

С начала реализации в 2022 году проекта «Земля для туризма», который помогает выявлять потенциальные участки для создания туристических объектов, к нему подключились уже 45 регионов России, из них 16 – в 2023 году, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Проект набирает обороты – больше половины регионов нашей страны подписали соответствующие соглашения и ведут активную работу по вовлечению в оборот земель для развития сферы туризма. Уже выявлено 460 объектов туристического интереса, в том числе заповедники, памятники архитектуры и другие достопримечательности, а также 631 земельный участок общей площадью 5834 га. В пользование предоставлено 36 участков и территорий площадью 113,9 га. Благодаря сервису “Земля для туризма” уже сегодня представители бизнес-сообщества могут эффективно планировать свою деятельность, в том числе по созданию туристической инфраструктуры, что, безусловно, влияет на инвестиционную привлекательность регионов и экономический рост страны», – сказал Марат Хуснуллин.

Проект «Земля для туризма» реализуется Росреестром по решению Правительственной комиссии по региональному развитию.

Как сообщил руководитель Росреестра Олег Скуфинский, поиском подходящих территорий в регионах занимаются оперативные штабы, они же анализируют потенциал этих территорий и разрабатывают стратегии для улучшения использования земли. В состав штабов входят представители территориальных управлений Росреестра, филиалов ППК «Роскадастр», региональных органов власти и профессионального сообщества.

«За прошлый год в рамках “Земли для туризма” оперативными штабами выявлен 491 земельный участок общей площадью 4169 га, что более чем в 2,5 раза превышает показатели 2022 года и говорит о существенном росте динамики проекта. На публичной кадастровой карте уже представлена информация о 525 свободных участках в 38 регионах, где могут быть размещены объекты туристического сегмента. Получить информацию о них может любой желающий, в том числе потенциальные инвесторы», – сказал глава ведомства.

Наибольшее количество земельных участков, которые могут быть вовлечены в туристскую деятельность, выявлено в Приволжском федеральном округе – 172 общей площадью 1804 га. Здесь лидерами стали Республика Башкортостан (13 участков площадью 637 га), Саратовская область (28 участков площадью 295 га) и Самарская область (27 участков площадью 247 га). На втором месте – Северо-Западный федеральный округ (49 участков площадью 1217 га), среди лидеров – Республика Карелия (20 участков площадью 874 га) и Ленинградская область (12 участков площадью 265 га). На третьем месте – Сибирский федеральный округ (116 участков площадью 931 га). Здесь лучшие показатели у Новосибирской области (15 участков площадью 336 га) и Алтайского края (24 участка площадью 241 га).

При этом наибольшее количество объектов туристического интереса выявлено в Новосибирской области (46), Республике Дагестан (40), Сахалинской области (35), Челябинской области (29) и Пермском крае (26).

Проект «Земля для туризма» стартовал в апреле 2022 года в 7 пилотных регионах: республиках Алтай, Дагестан, Карелия, Калужской, Тульской и Сахалинской областях, а также Камчатском крае.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Миграция, виза, туризм. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 26 января 2024 > № 4572490 Марат Хуснуллин