Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Польшу во время чемпионата Европы по футболу 2012 года посетит не более 10 тысяч российских болельщиков, считают в правительственном союзе PL.2012, отвечающем за подготовку к турниру.

К такому выводу в союзе пришли по итогам консультации с клубами болельщиков из стран, сборные которых будут играть в финальной части первенства континента.

"Мы получили ценную информацию. Она, в частности, указывает на то, что нужно пересмотреть ожидания относительно количества болельщиков из отдельных стран, которые приедут в Польшу во время турнира. Наши гости, а это компетентные лица, которые являются авторитетами в средах болельщиков своих стран, считают, что из России и Чехии мы можем ожидать от 10 до нескольких тысяч болельщиков, а из Греции - половину от этого количества", - заявил менеджер PL.2012 по вопросам взаимодействия с болельщиками Дариуш Лапински, которого цитирует информационный центр "Украина-2012".

По оценке члена российского клуба болельщиков, большинство граждан России прибудет в Польшу воздушным путем.

Россияне начнут выступление на Евро-2012 8 июня матчем с чехами во Вроцлаве, через четыре дня они встретятся с поляками в Варшаве, а 16 июня там же состоится матч с греками.

Американские геологи предложили новую модель слияния Северной Америки и Азии в единый суперконтинент Амазия в отдаленном будущем - по расчетам исследователей, части света станут единым целым в районе Северного полюса Земли примерно через полмиллиарда лет, говорится в статье, опубликованной в журнале Nature.

В истории нашей планеты уже существовало два суперконтинента - Пангея и Родиния. Первый единый материк существовал примерно 200 миллионов лет назад, а второй - 800 миллионов лет назад. Ученые ожидают, что в будущем возникнет следующий суперматерик - Амазия, который появится при слиянии современных Северной Америки и Азии.

На сегодня существуют две основных теории, описывающих образование Амазии - так называемые "интравертная" и "экстравертная" гипотезы. Сторонники первой предполагают, что новый суперконтинент сформируется на месте бывшей Пангеи, на территории современного Атлантического океана. Вторая модель указывает на то, что единый материк сформируется с противоположной стороны планеты, на месте Тихого океана.

Группа геологов под руководством Росса Митчелла (Ross Mitchell) из Йельского университета (США) предложила третью гипотезу - "ортовертную", согласно которой материки сольются в сверхконтинент на месте Северного ледовитого океана.

Митчелл и его коллеги обратили внимание на то, что "предсказания традиционных моделей, чаще всего, не укладываются в геологические свидетельства о реальных суперконтинентах". Ученые попытались построить свою собственную модель на основе данных о так называемом "дрейфе полюсов" - периодическом смещении магнитных полюсов Земли.

Некоторые виды пород, например, глина, представляют собой ископаемый "компас", по которому можно узнать положение магнитных полюсов планеты в древности. Сдвиги полюсов и движение континентов относительно них отражаются в структуре таких пород, благодаря чему геологи могут вычислить направление движения литосферных плит, а в некоторых случаях - даже их точное положение на глобусе.

Авторы статьи проанализировали данные о положении "стрелки" этого "компаса" в разные геологические эпохи, восстановили по ним движение полюсов и проследили за образованием и распадом двух древних суперконтинентов.

Оказалось, что древние суперконтиненты формировались в точке, которая была удалена на 90 градусов долготы от предыдущего центра единого материка. Отсюда и происходит название новой гипотезы: от греческого orthos - "прямой".

По расчетам Митчелла и его коллег, новый центр формирования суперконтинента будет находиться в Северной Америке. Современная Азия будет двигаться по дну Северного ледовитого океана в сторону Северной Америки, с которой она впоследствии соединится. При этом на месте Северного полюса будет находиться современная Гренландия, которая также станет частью Амазии.

Считается, что очередной новый сверхконтинент образуется каждые 700 миллионов лет. Пангея начала распадаться примерно 200 миллионов лет назад. Отсюда следует, что Амазия возникнет примерно через 500 миллионов лет.

Ученые полагают, что их выводы можно будет проверить, если удастся извлечь образцы базальта, сформировавшиеся в глубинных слоях мантии на территории современной Африки и Тихого океана, где и происходят процессы "сдвига" материков.

Греции в будущем может опять понадобится реструктуризация долга и дополнительная финансовая поддержка, считает аналитик международного рейтингового агентства Moody's Энам Ахмед (Enam Ahmed).

Страны еврозоны и МВФ одобрили внешнюю поддержку Греции на 110 миллиардов евро в мае 2010 года, однако уже в 2011 году стало понятно, что этих средств для вывода страны из кризиса не хватит. Сейчас продолжаются сложные переговоры с частными инвесторами и представителями "Тройки" (Международного валютного фонда, Европейского центрального банка и Европейской комиссии) о реструктуризации долга и о втором пакете финансовой помощи стране. Ранее ЕК сообщала, что второй пакет может быть финализирован лишь после того, как Греция договорится с частными кредиторами о добровольном списании госдолга. Власти ЕС предполагали осенью, принимая в разработку второй пакет, что объем дополнительной финподдержки составит порядка 130 миллиардов евро, а размер списания - до 50% долга, находящегося у частных кредиторов. Затем, по информации ряда СМИ, речь шла о 70% списания. Вице-президент ЕК Олли Рен недавно сообщил, что объем поддержки Греции в рамках второго пакет может быть примерно на 15 миллиардов евро больше ранее озвученных цифр, напоминают аналитики Raiffeisen Research и называют этот показатель "оптимистичным".

"Официальные лица надеются, что отношение государственного долга Греции к ее ВВП опустится до 120% к 2020 году с нынешних 160%, но это нереалистично. Это предполагает, что правительство Греции может достигнуть первичного профицита бюджета на уровне 4,5% ВВП в период 2014-2016 годов - серьезное изменение по сравнению с первичным дефицитом в 5% ВВП в 2010 году. Этого будет сложно добиться на фоне слабого экономического роста; Греция, вероятнее всего, превзойдет планку в 120% ВВП (по госдолгу) и может потребовать дополнительной реструктуризации долга и помощи", - пишет аналитик Moody's в своем докладе по еврозоне.

При этом он ожидает, что по второму пакету помощи Греция и ее кредиторы смогу договорится вовремя, не допустив дефолта страны.

"Дедлайном, который дала греческая сторона по одобрению своим парламентом второго пакета помощи, является 13 февраля", - пишут аналитики Raiffeisen Research. Ожидалось, что переговоры с частными инвесторами, которые идут параллельно переговорам с "Тройкой", завершатся на прошлой неделе. Однако этого не случилось, Еврокомиссия признала отставание переговоров от дедлайнов, но пресс-секретарь ЕК Амадеу Альтафаж-Тардио не смог сказать журналистам, появились ли новые временные ориентиры их завершения как с частными кредиторами, так и с "Тройкой".

Греция должна погасить 14 миллиардов евро долга 20 марта, без внешней поддержки она с этой суммой может не справиться.

Второй пакет помощи предполагает, что страна должна взять на себя дополнительные обязательства по "затягиванию поясов". В настоящее время премьер-министр Греции Лукас Пападимос проводит встречу с лидерами политических партий Греции, по итогам которой, как ожидается, будет одобрено новое кредитное соглашение с ЕС. Мария Князева.

Согласно последним данным Евростата, уровень безработицы в Польше в декабре 2011 года составил 9,9 процента, при этом средний показатель среди стран еврозоны находится на уровне 10,4 процентов.

Как сообщает издание «The Nerws.pl», в Европейском Союзе зарегистрировано 23,800,000 миллионов безработных, включая 16,500,000 в странах еврозоны.

По сравнению с предыдущим годом уровень безработицы снизился в 14 странах-членах ЕС, увеличился в 12 странах и остался неизменным в Ирландии.

Среди государств-членов ЕС самый низкий уровень безработицы зарегистрирован в Австрии (4,1 процента), Нидерландах (4,9 процента) и Люксембурге (5,2 процента), а самый высокий – в Испании (22,9 процента), Греции (19,2 процента) и Литве (15,3 процента).

В связи с другим методом расчета безработицы, Центральное статистическое агентство Польши (GUS) оценил декабрьский курс в 12,5 процентов.

По данным Евростата, среди 27 государств-членов ЕС Чехия занимает седьмое место по наименьшей задолженности правительства (39,8% ВВП в третьем квартале 2011 года). Лидерами в списке значатся Эстония, Болгария, Люксембург. Наибольшую задолженность имеют Греция, Италия и Португалия. Právo Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 7 февраля 2012 > № 493480

Греция останется в еврозоне несмотря ни на что, хотя ради этого стране придется идти на очень большие жертвы. Об этом заявил министр финансов балканского государства Эвангелоc Венизелос, передает Bloomberg. Финансист общался с журналистами после встречи с представителями так называемой тройки международных кредиторов - Международного валютного фонда (МВФ), Европейского Центробанка (ЕЦБ) и Евросоюза (ЕС).

Министр сообщил прессе, что правительство Греции сделало свой выбор. "Мы приняли решение остаться в еврозоне, остаться частью Европы, - объявил Венизелос. - Спасение страны и сохранение членства в еврозоне потребуют больших жертв".

Греция продолжает вести переговоры с "тройкой" по очередному траншу финансовой помощи, заявил Венизелос после встречи с представителями "тройки". По словам министра, которые приводит агентство Reuters, в ходе переговоров постоянно возникают новые противоречия. Афины поставлены перед выбором: как можно быстрее выполнить все требования "тройки" в обмен на кредит или остаться лицом к лицу с кризисом. "К сожалению, переговоры идут так жестко, что как только удается закрыть один вопрос сразу возникает другой", - посетовал финансист.

Канцлер ФРГ Ангела Меркель заявила в понедельник, 6 февраля, что Греция должна максимально быстро принять условия "тройки". В ответ греческие лидеры попросили подождать еще один день. Еврокомиссия подчеркивает, что все решения, которые примет "тройка", будут договоренностям лидеров еврозоны от 26 октября 2011 года. 

Италия приняла срочные меры для смягчения последствий сокращения поставок российского газа, сообщает министерство промышленности страны. Специально созванный комитет решил начать эксплуатацию электростанций на мазуте, чтобы сократить потребление газа, а также снизить поставки газа промышленным потребителям.

В Италии есть газохранилища, в которых содержится 5,2 млрд кубометров стратегического резерва. Газ из них может быть подан только по решению министерства. Газовый консорциум Gas Intensive полагает, что лучше использовать запасы из газохранилищ, чем приостанавливать промышленные контракты, что повлечет удорожание продукции, передает Reuters. Контракт дает крупным промышленным потребителям возможность приобретать газ по сниженной цене, однако в экстренном случае продажа газа может быть приостановлена.

Италия использует природный газ на почти половине электростанций. Глава нефтегазовой компании Eni Паоло Скарони сказал в интервью итальянскому телевидению, что меры правительства позволят сэкономить 25 млн кубометров газа в день. Он ожидает, что ситуация вернется в нормальное русло к выходным.

В воскресенье 5 февраля потребность в газе достигла пиковой величины, министр промышленности Коррадо Пассера назвал ситуацию критической. По данным газового оператора Snam, из России поступает на 20% меньше газа, чем требуется. "Зависимость Италии от импорта газа - проблема, и проблемы с российскими поставками - это тест", - сказал глава Nomisma Energia Давид Табарелли.

Ранее Пассера разрешил увеличить объемы поставок из стран Северной Европы и Северной Африки.

На прошлой неделе Еврокомиссия сообщила, что поставки российского газа сократились в Польшу, Словакию, Австрию, Венгрию, Болгарию, Румынию, Грецию и Италию. Сегодня пресс-секретарь Еврокомиссии Марлене Хольцнер рассказала, что в Болгарию, Словакию, Австрию, Венгрию, Польшу и Грецию газ идет уже в обычном объеме.

Зампред "Газпрома" Александр Медведев, в свою очередь, сказал, что компания столкнулась с резким ростом спроса на газ. Он подчеркнул, что сокращений поставок не было, поскольку по условиям контракта объем непоставки не может превышать 10% от запрошенного объема. 

Крупнейшие греческие профобъединения частного и государственного секторов проводят сегодня 24-часовую забастовку в знак протеста против мер жесткой экономии.

В связи с забастовкой сегодня на целые сутки в стране прекращается железнодорожное и морское сообщение, с перебоями будет работать общественный транспорт. При этом аэропорты в Греции будут функционировать в обычном режиме, поскольку в стачке не планируют принимать участие местные авиадиспетчеры.

Намерены бастовать работники местного самоуправления, врачи, преподаватели школ и вузов, работники судов, строители, банковские служащие, представители ряда госучреждений.

Почти год назад, в марте 2011-го, автор этих строк опубликовал статью, представлявшую собой анализ современного этапа осуществления идеи паромного сообщения по Дунаю между Украиной и Румынией. Следует напомнить: несмотря на то, что эта идея признана одним из самых перспективных транспортных проектов в регионе, дело не может сдвинуться с мёртвой точки вот уже 14 лет! В числе причин такого положения дел - конкуренция между проектами паромных переправ Орловка - Исакча и Измаил - Тульча. В разные годы украинские власти считали приоритетным то один, то другой проект, но ни один из них так и не дошёл до стадии практической реализации.

Какая-то определённость появилась сравнительно недавно: и румынские, и украинские специалисты в целом согласились, что наиболее оптимальным является проект паромной переправы Орловка - Исакча. Однако в конце минувшего года вариант Измаил - Тульча вновь заявил о себе. В частности, состоялась его презентация на Дунайском инвестиционном форуме, который проходил в Одесской области 25-27 ноября 2011 года. И украинские чиновники вновь запели старую "песню" о том, что "оба проекта имеют право на существование"...

Что это - очередное обострение борьбы лоббистских групп или же привычная неспособность украинской власти к конкретным действиям? Попробуем разобраться.

Паромное сообщение без дорог? Утопия!

- Достаточно посмотреть на карту нижнего Дуная, чтобы понять: маршрут парома на линии Измаил - Тульча является слишком длинным, извилистым и неудобным, - размышляет бывший сельский голова Орловки Андрей Лунка. - Сам город Тульча расположен не на берегу Дуная, а в десяти-двенадцати километрах от него, что также можно считать минусом этого варианта переправы. Кроме того, на этом пути, как известно, находится каменная струенаправляющая дамба, призванная перераспределять сток дунайской воды в пользу Тульчинского гирла и Сулинского канала. Эта дамба доходит почти до середины реки. Значит, здесь паром будет вынужден маневрировать. Возникает простой вопрос: будет ли это влиять на безопасность движения парома? Конечно. Существует и целый ряд других факторов, которые сводят на нет транспортное значение переправы Измаил - Тульча.

Ещё раз посмотрим на карту, но уже в более глобальном масштабе. Как организованы сегодня автотранспортные маршруты грузопотоков из стран Скандинавии? Фуры на пароме пересекают Балтийское море и попадают в Данию или на северное побережье Германии. Оттуда грузы идут в европейскую часть Турции и дальше в страны Азии. Но путь этот - далеко не самый короткий: Германия, Австрия, Венгрия, Румыния (или Сербия), Болгария, Турция. А какой путь будет самым коротким? Через Финляндию, Петербург и далее строго на юг - через Россию, Белоруссию и Украину. Если провести прямую линию от Петербурга до нижнего Дуная, то южная точка этой линии окажется как раз в районе Орловки. Именно тут - идеальное место для паромной переправы. Давайте вспомним: ведь раньше дорога Киев - Одесса называлась Ленинградским шоссе.

Проект переправы серьёзно рассматривался ещё в 1996 году, и тогда специалисты подсчитали, что её возможность - 3000 машин в сутки, в основном из Скандинавии и Прибалтики. Это 125 машин в час, или 2 машины в минуту. Разумеется, для такого грузопотока нужен огромный пункт пропуска. Здесь планировалось задействовать 6 паромов плюс 3 резервных. В тот период одесские областные власти активно искали инвесторов для осуществления проекта. Насколько я помню, одно из предложений заключалось в том, что инвестор получал право распоряжаться переправой (и, соответственно, получать прибыль) 8 лет. Затем переправа должна была перейти в государственную собственность Украины.

Чтобы изучить перспективы проекта на месте, в Орловку приезжал ряд специалистов из Румынии - в частности, представители Тульчинских городских властей и одного из проектных институтов Бухареста. Они провели совещание у меня в сельсовете, и я понял, что гости высоко оценили потенциал переправы Орловка - Исакча. Тем не менее, на стадии теории всё и закончилось - инвесторов не нашлось. Почему? Ответ банальный и простой: в Украине нет дорожной инфраструктуры, которая способна обеспечить интенсивный поток грузового автотранспорта из Европы. У нас и тогда не было, и до сих пор нет ни одного автобана, отвечающего европейским стандартам. Им не соответствует даже знаменитая трасса Киев - Одесса. Что же касается проекта автобана Одесса - Рени, то он вот уже много лет "продвигается" на уровне разговоров и благих намерений. А без хороших дорог паромная переправа через Дунай превращается в утопию. Да, теоретически она очень выгодна. Более того, она могла бы стать одним из самых удачных транспортных проектов Европы. А практически...

Допустим, что грузопоток будет меньше, чем 3000 фур в сутки. Но тут возникает вопрос окупаемости затрат на строительство переправы. Маленький грузопоток не позволит инвесторам "отбить" вложенные деньги за приемлемое время. Вот почему я не верю в реальность переправы Орловка - Исакча. Во всяком случае, в обозримом будущем. К сожалению, эта тема периодически "оживает" только в виде предвыборных спекуляций, а потом снова и снова благополучно забывается. Если бы у Украины были свои деньги, то тогда, быть может, она и смогла бы реализовать проект собственными силами. Но у нас денег нет. Значит, надо привлекать иностранных инвесторов. А они - не дураки.

Инвесторы не хотят иметь дело с нашей страной. Причины общеизвестны - повторять их не буду. Можно вспомнить печальный пример паромной линии Рени - Русе (Болгария), которая очень успешно работала в середине 90-х годов прошлого века. Главными её "клиентами" были преимущественно болгарские фуры - благодаря паромному комплексу Ренийского порта они значительно сокращали свой сухопутный маршрут. Паромная линия Рени - Русе буквально процветала. А потом украинские государственные службы буквально задушили её всевозможными налогами, сборами и поборами. В итоге один из самых удачных транспортных проектов Дунайского бассейна прекратил своё существование.

Обидно и то, что из этих налогов и сборов местные власти не получали ни копейки. В любой цивилизованной стране дорожные сборы направляются на развитие этих самых дорог и транспортной инфраструктуры в целом. В Украине - всё наоборот: фуры разбивают местные дороги, а все сборы уходят в Киев. И не возвращаются.

Придунавье так и не стало приоритетом Киева...

- На данном этапе мы вообще не можем говорить об участии украинской стороны в реализации проекта паромной переправы Орловка - Исакча, - признаётся юрисконсульт Агентства трансграничного сотрудничества Еврорегиона "Нижний Дунай" (Измаил) Валентин Строя. - Что у нас есть на сегодняшний день? Ещё в 1996 году директор ООО "Лимба" (Измаил) Александр Ярыга по собственной инициативе разработал технико-экономическое обоснование проекта и запатентовал это ТЭО. Он даже привозил сюда каких-то итальянских бизнесменов, однако дальше разговоров дело не пошло.

В настоящее время со стороны Украины нет даже потенциального инвестора, который бы изъявил желание взять землю в аренду и профинансировать строительство переправы. Что же касается нашего государства, то оно не уделяет никакого внимания развитию транзитных возможностей Придунайского края. Создаётся впечатление, что прямое транспортное сообщение с Евросоюзом (во всяком случае, на юго-западном направлении) не входит в число приоритетов Украины. Очевидно, нашему государству Придунавье не нужно. Если бы оно было нужно, центральная власть не инвестировала бы деньги только в дороги Западной Украины. Давайте поставим вопрос хотя бы с точки зрения Евро-2012: разве все болельщики и туристы будут въезжать в Украину только через Польшу или Венгрию? А что, из Болгарии, Греции, Румынии, Турции не приедут? А ведь они будут ехать не через Черновцы, а через Рени.

Трасса Одесса - Рени является единственной дорогой, которая соединяет юг Украины с Евросоюзом по суше. Понятно, что у государства нет денег на строительство современного автобана Одесса - Рени. Понятно, что иностранные инвесторы не спешат вкладывать средства в этот проект. Но разве Украина не в состоянии капитально отремонтировать несчастный отрезок дороги от Рени до Измаила или до Татарбунар? Наверное, в состоянии. Тогда почему не ремонтирует? Честно говоря, у меня нет ответа на этот вопрос. И ни у кого нет...

Но вернёмся к теме паромной переправы. Конкретные шаги предпринимает только румынская сторона. Как известно, румынская фирма ООО "MBS Invest SRL" взяла в аренду 14 гектаров земли и подписала с горсоветом Исакчи договор об инвестиционной ассоциации. Суть договора в том, что муниципалитет Исакчи выступает в роли соинвестора проекта и может претендовать на свою долю в дивидендах с учётом оценки земельного участка. Эта доля будет поступать в местный бюджет. Кстати, и договор аренды земли, и договор об инвестиционной ассоциации опубликованы в румынской прессе - это совершенно открытая информация.

Кроме того, румынская сторона сделала технический проект переправы и получила предварительное разрешение от всех профильных министерств Румынии. Осталось получить урбанистический план, то есть пройти последний этап, предшествующий окончательному разрешению на строительство. Но есть одно препятствие. На данной стадии инвестор должен знать, будет ли создан в рамках проекта Орловка - Исакча международный пункт пропуска через границу. И вот тут начинается отдельная история.

Согласно межведомственному соглашению, процесс открытия новых пограничных пунктов пропуска между Украиной и Румынией начинается с дипломатических нот между Министерствами иностранных дел обеих стран. Румынская сторона и в этом вопросе проявляет более заметную активность: летом минувшего года мэр Исакчи трижды обращался в "свой" МИД. В итоге внешнеполитическое ведомство Румынии согласилось инициировать дипломатическую ноту в адрес украинского МИДа. Уже существует проект такой ноты. Таким образом, Румыния в принципе готова подписать с Украиной соглашение об открытии международного пункта перехода Орловка - Исакча. Но, опять же, перед отправкой дипломатической ноты в МИД Украины румынской стороне необходимо снова пройти цикл разрешений. Насколько мне известно, румыны близки к завершению и этого этапа.

Дальше предстоит процедура с украинской стороны - наш МИД должен рассмотреть румынскую ноту и направить ответную. Однако никто не знает, сколько времени может занять это рассмотрение. К тому же, как я уже сказал, отсутствие украинского инвестора превращает проект паромной переправы в пустой звук. А коль нет инвестора, Киев тем более не будет шевелиться...

Хочу напомнить, что в ноябре 2011 года Украину с официальным визитом посетил министр иностранных дел Румынии Теодор Баконски. По своим каналам информации мне удалось узнать, что в ходе этого визита поднимался и вопрос открытия международного пункта пропуска Орловка - Исакча. Но соответствующую ноту румынский министр украинскому коллеге не передал. Теперь давайте представим, что её передадут в ближайшее время. Что за этим последует? МИД Украины направит запрос в Одесскую облгосадминистрацию с целью выяснить, на какой стадии находится организационная и инвестиционная работа над осуществлением проекта паромной переправы с украинской стороны. А облгосадминистрация ответит, что никакого инвестора у проекта Орловка - Исакча нет. Так о каком пограничном пункте пропуска может идти речь?

В этой ситуации украинская сторона могла бы привлечь к осуществлению проекта иностранных инвесторов, однако инвестиционный климат в нашей стране, мягко говоря, не способствует притоку зарубежного капитала. Иностранные компании всё чаще отказываются иметь дело с насквозь коррумпированной и забюрократизированной государственной машиной Украины, которая, к тому же, не даёт даже элементарных гарантий безопасности бизнеса.

Оценивая целесообразность и потенциал альтернативного проекта паромной переправы Измаил - Тульча, В. Строя в очередной раз отметил, что у "конкурирующей фирмы" нет перспектив; по крайней мере, по всем параметрам она уступает варианту Орловка - Исакча.

- Существующее предприятие "Измаильская паромная переправа" действует только по документам, - продолжает мой собеседник. - Да, они получили все разрешения, кроме разрешения на строительство. Но денег на воплощение проекта у них нет. Нет и постановления Кабмина Украины об открытии международного пограничного пункта пропуска Измаил - Тульча. Дело доходит до смешного. Звонит мне директор "Измаильской паромной переправы" и спрашивает: "А не хотят ли инвесторы Орловки - Исакчи профинансировать наш проект?" О чём можно говорить дальше? Сторонники линии Измаил - Тульча утверждают, что у них есть румынский партнёр. Да, есть некий господин Чеботариу, который в своё время, где-то 13 лет назад, организовал паромное сообщение Рени - Тульча, выиграв грант Евросоюза. Он, в частности, обустроил паромный причал на румынском берегу Дуная и ряд небольших помещений для таможни. Но как только европейские деньги в рамках проекта закончились, переправа Рени - Тульча приказала долго жить. А инфраструктура осталась. И Чеботариу говорит, что она способна принимать любые паромы. Я там был. Глушь! Вдобавок дорога к переправе проходит прямо через город Тульча. И такая плохая дорога, что я вообще не представляю, как фуры будут добираться по ней до парома плюс преодолевать 37 километров до Измаила по извилистому участку Дуная. Это просто нереально. Ни один инвестор не будет вкладывать деньги в столь сомнительное предприятие. И если проект Орловка - Исакча с точки зрения возможной прибыли действительно является привлекательным, то Измаил - Тульча на эту роль явно не годится.

Действуют три варианта. А четвёртый - лучше!

Вернёмся, однако, к первоначальному существу вопроса: чем же обусловлена транспортная привлекательность проекта паромной переправы Орловка - Исакча? Дунай является естественной преградой для транспортного потока между Украиной и странами южного направления (Румыния, Болгария, Греция, Турция и др.). "Для преодоления данной водной преграды грузо-пассажирскому потоку необходимо делать значительные объезды (либо через две паромные переправы, либо через мост в Румынии) и, что самое важное, пересекать территорию Молдовы, что значительно увеличивает затраты времени и средств", - констатирует технико-экономическое обоснование проекта. Создание переправы Орловка - Исакча позволит значительно сократить маршрут и сэкономить 5-6 часов, которые уходят на прохождение четырёх пограничных переходов. Экономия времени обеспечивается за счёт того, что таможенный контроль будет только украинско-румынским, минуя украинско-молдавский и молдавско-румынский.

"Одним из важнейших источников грузо-пассажирского потока через планируемую переправу является европейский автомобильный маршрут Е 87, - отмечается в ТЭО проекта Орловка - Исакча. - Маршрут начинается в Одессе и заканчивается в Анталии (Турция). Протяжённость трассы - 2030 км. Трасса Е 87 соединяет южные Балканы, Турцию, Румынию и Украину, - в частности, это самый короткий сухопутный путь из западной Турции в Украину. Также эта трасса является частью так называемого "Черноморского кольца" - перспективного проекта кольцевой дороги вокруг Чёрного моря, меморандум о строительстве которой подписан странами Организации черноморского экономического сотрудничества".

В рамках ТЭО переправы Орловка - Исакча представлен анализ различных вариантов движения транспорта на отрезке Измаил - Констанца. Позволим себе более широко процитировать этот фрагмент ТЭО: "Данный маршрут выбран в силу того, что Констанца является узловой точкой грузо-пассажирских потоков западного Причерноморья, и на его примере можно наиболее наглядно проследить необходимость строительства международной паромной переправы Орловка - Исакча. Отдельно следует упомянуть, что при пересечении границ Молдовы и движении по её территории возникают дополнительные оперативные расходы, связанные с прохождением таможенных осмотров и специфическими правилами местного дорожного движения (в частности, норма нагрузки на оси грузовиков значительно меньше, чем принятая в Европе и Украине, что приводит к штрафам за перегруз). Сумма таких расходов... в среднем составляет от 600 до 1200 долларов.

На данный момент существует три варианта пересечения Дуная на маршруте Измаил - Констанца. Вариант №1. Используется мост Giurgeni - Vadu Oii (дорога Е 60). Стоит отметить, что это единственный из рационально-возможных маршрутов, который предусматривает пересечение Дуная по мосту, а не с помощью паромной переправы. Длина маршрута 317 км. Услуги пользования мостом платные. Оплата производится в местной валюте непосредственно при въезде на мост. Время движения при средней скорости 70 км/ч - 4 часа 30 минут + ожидание при пересечении двух границ (от 2 часов до суток) = от 6 часов до суток.

Вариант №2. Через переправу в г. Брэила. Длина маршрута 270 км. Время движения при средней скорости 70 км/ч - 3 часа 50 минут + ожидание при пересечении двух границ (от 2 часов до суток) = от 6 часов до суток. В ночное время переправа не функционирует.

Вариант №3. Через переправу в г. Галац. Длина маршрута 265 км. Время движения при средней скорости 70 км/ч - 3 часа 45 минут + ожидание при пересечении двух границ (от 2 часов до суток) = от 5 часов 45 минут до суток. В ночное время переправа не функционирует. Этот вариант практически не отличается от переправы в Брэиле, но, по описанию очевидцев, в Галаце меньше паромов. В обоих городах на переправах - очереди.

Предлагаемый вариант с использованием переправы Орловка - Исакча. Длина маршрута 193 км. Пересечение одной границы. Время движения - 2 часа 45 минут + очередь на переправу порядка 40 минут = 3 часа 25 минут". Конец цитаты.

Справедливости ради надо отметить: некоторые украинские СМИ утверждают, что переправа Орловка - Исакча даст возможность сократить путь движения транспорта на 250 или даже 300 километров. Как видим, расчёты ТЭО дают более скромную цифру - от 72 до 124 км (в зависимости от варианта маршрута на отрезке Измаил - Констанца). Тем не менее, этот факт всё равно гарантирует экономическую эффективность переправы по сравнению с действующими переходами через Дунай.

В 2011 году в Одессе румынская фирма "MBS Invest SRL" презентовала проект паромной переправы Орловка - Исакча. "Для нас очень важно, что проект услышан на уровне Одесской области, - заявил представитель румынского инвестора Лучан Эдуард Симион в ходе заседания рабочей группы "Развитие транспортного потенциала" регионального комитета по экономическим реформам (его цитирует газета "Порто-франко"). - Наряду с базовой инфраструктурой на нашем берегу будут свободная экономическая зона, ресторан, парковка, гостиница, заправка, СТО. С румынской стороны весь разрешительный процесс завершён, получен ряд необходимых документов. Пропускная способность паромного комплекса - 56 легковых автомобилей (12 "тиров") в час в двух направлениях. При 20-часовой работе двух паромов в сутки можно будет перевезти до тысячи легковых автомобилей. Норматив времени, который отводится на одну машину, составляет 5 минут".

Когда чиновники мечтают...

Как уже было сказано в самом начале публикации, несмотря на очевидные, подтверждённые специалистами преимущества переправы Орловка - Исакча, украинские чиновники и стоящие за ними лоббисты продолжают поддерживать вариант паромной линии Измаил - Тульча. И хотя среди этих лоббистов нет ни одной серьёзной бизнес-структуры (в противном случае инвестиции для реализации проекта давно появились бы), сторонники переправы Измаил - Тульча стараются демонстрировать уверенность в победе своего предприятия. На самом же деле они ведут себя по принципу авантюристов-золотоискателей: главное - застолбить место на потенциальном Клондайке, а там, глядишь, и золотишко найдётся. Не сегодня - так завтра, не завтра - так послезавтра. При этом желательно устранить конкурентов, которые претендуют на этот же участок... Согласитесь, что по-другому трудно объяснить живучесть альтернативного, но менее привлекательного проекта переправы.

В частности, газета "Вечерняя Одесса" приводит мнение депутата Одесского областного совета Вячеслава Страшилина, активно возражающего против варианта Измаил - Тульча. По его словам, экономически оправданным является только проект переправы Орловка - Исакча: "Не будут фуры по 8-10 часов ожидать паром на одном или другом берегу, если говорить о переправе Измаил - Тульча. К тому же, стоимость этой переправы в десять раз дороже".

"Большое расстояние между берегами считает минусом проекта переправы Измаил - Тульча и заместитель председателя Государственной службы морского и речного транспорта Украины Виктор Сударев, - продолжает "Вечерняя Одесса". - Ознакомившись с двумя проектами, он отметил, что большая готовность сейчас у варианта Измаил - Тульча, но на его реализацию нужно много денег. Проект переправы Орловка - Исакча - в начальной стадии, и "если с румынской стороны уже есть какие-то наработки, то с украинской вопрос стоит на месте".

А тем временем органы власти Одесской области высказываются в пользу погони за двумя, а то и за тремя зайцами. Казалось бы, каждый школьник знает, к чему приводит такая "охота", однако государственные мужи, видимо, забыли народную мудрость.

Как считает начальник управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи Одесской облгосадминистрации Александр Илько, "оба проекта имеют право на существование", а задача регионального комитета по экономическим реформам - определить приоритетность каждого из них в формате Еврорегиона "Нижний Дунай" (за 14 лет так и не определили?). По мнению А. Илько, кто первый покажет, что у него есть реальные средства для реализации проекта, тот первым и будет строить переправу.

Столь же "мудрую" позицию занимает начальник главного управления внешнеэкономической деятельности и европейской интеграции Одесской облгосадминистрации Сергей Тетюхин: он заявил, что областная власть будет инициировать на уровне Министерства иностранных дел Украины вопрос проведения переговоров с румынской стороной по поводу строительства сразу нескольких паромных переправ через Дунай. "Для Одесской области будет выгодно создание и двух, и трёх пунктов паромных переправ, - подчеркнул С. Тетюхин. - Главное - определиться с конкретными точками для ведения дальнейших переговоров с Румынией" (как, и тут до сих пор не определились?!).

Да простят меня соотечественники, но всё это очень напоминает обострённое проявление не самых лучших свойств украинского национального менталитета: "а що нэ зьим, то понадкусую"... За 14 лет ничего не сделано - из двух проектов паромного сообщения не реализован ни один. Именно украинская сторона своим бездействием тормозит процесс создания переправы через Дунай - мы топчемся на месте. Вместо реальной работы - трясина пустой болтовни и благих намерений. А наши руководители мечтают о существовании "и двух, и трёх паромных переправ".

Ну, и кто сказал, что мечтать не вредно?

Андрей ПОТЫЛИКО, журналист, Одесская обл.

Поставки персональных компьютеров в Западной Европе в 2011 году составили 58,5 млн единиц, что на 16% меньше объемов 2010 года, сообщает Gartner. Снижение объемов продаж ПК на западноевропейском рынке наблюдалось в течение всего года.

В четвертом квартале 2011 года поставки ПК составили 16,3 млн единиц, что на также на 16% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2010 года. Реализация ПК в профессиональном сегменте за этот период сократились на 13,5%, а в потребительском - на 18%. Особенно сильно в октябре-декабре пострадали компьютерные рынки Италии, Греции, Португалии и Испании, где за год спрос упал на 30%.

"Несмотря на агрессивную ценовую политику и специальные акции, все внимание потребителей было приковано к смартфонам, планшетам и электронным книгам", - сказала главный аналитик Gartтer Майке Эшерич, отметив, что даже при снижении цен невозможно добиться уровня объемов продаж предыдущих лет.

По данным Gatner, HP не только сохранила лидирующие позиции по поставкам ПК в Западной Европе, но и увеличила преимущество над Acer. Этому не помешал спад на 15,7% в IV квартале 2011 года. Объемы поставок Dell и Acer продолжает снижаться, а Asus поднялся за счет нескольких крупных сделок в секторе розничных продаж.

По словам Эшерич, Asus успешно переключился с нетбуков на более популярную продукцию, что обеспечило ему рост на рынке. Lenovo расположился на пятой строчке за счет приобретения немецкого Medion и агрессивной ценовой политики.

В октябре-декабре на исследуемом рынке наблюдался небольшой дефицит жестких дисков. Если условия на рынке будут ухудшаться, то, по мнению аналитиков Gatner, именно нехватка жестких дисков будет напрямую влиять на дальнейшее сокращение рынка ПК в Западной Европе в 2012 году.

В целом в мире, по данным Gartner, в 2011 году продажи ПК составили 352,8 млн штук (+0,5% по сравнению с 2010 годом). В январе директор корпорации Microsoft по связям с инвесторами Билл Кефед предполагал, что общемировые продажи ПК в четвертом квартале 2011 года окажутся ниже, чем ожидалось по большей части не в связи со спадом интереса к ПК, а из-за разрушительного наводнения в Таиланде, парализовавшего работу важнейших заводов-производителей техники. При этом Microsoft, в свою очередь, еще в 2011 году учла спрос на мобильные устройства и вплотную занялась разработкой программного обеспечения для планшетных компьютеров. 

Болгария заявляет, что перечислила средства в счет полного погашения долга по проекту строительства нефтепровода "Бургас-Александруполис", сообщил агентству ПРАЙМ официальный представитель "Транснефти" Игорь Демин.

Сегодня в Минэнерго состоялась встреча главы министерства Сергея Шматко с делегацией Болгарии во главе с министром финансов Симеоном Дянковым. Во время переговоров болгарская сторона заявила о перечислении денег, хотя "Транснефть" пока не получила подтверждения о переводе средств.

В течение последних двух лет у Болгарии не получалось выплатить Trans-Balkan Pipeline обязательный взнос в 6,4 млн евро. В компании, созданной для строительства нефтепровода "Бургас-Александруполис", России принадлежит 51%, а Болгарии и Греции - по 24,5%. Учредителями компании являются "Транснефть", "Роснефть" и "Газпром нефть". 7 декабря министр финансов Болгарии Дянков заявил, что по финансовым причинам страна отказывается от участия в строительстве нефтепровода. Болгария предложила расторгнуть трехстороннее соглашение по обоюдному согласию.

Россия, Болгария и Греция договорились о строительстве нефтепровода еще в 1995 году. Тем не менее, первое межправительственное соглашение было заключено лишь в 2007 году. "Бургас-Александруполис" должен пройти по территории Болгарии и Греции и разгрузить проливы Босфор и Дарданеллы, соединяющие Черное и Средиземное моря. Ожидается, что его длина составит 300 километров, а пропускная способность - до 50 млн тонн. 

Греция разместила во вторник 26-недельные казначейские векселя на 812,5 миллиона евро, сообщила организация по управлению государственным долгом страны.

Доходность незначительно понизилась до 4,86% против 4,90% месяцем ранее. Спрос со стороны инвесторов в 2,7 раза превысил предложение.

Девятого февраля Греция планирует доразместить бумаги еще на 270 миллионов евро на тех же условиях.

Греция лишена доступа на международные рынки долгосрочных заимствований и частично финансирует свои потребности за счет коротких размещений.

Греция ведет переговоры с "тройкой" международных кредиторов о 130-миллиардном кредите и с частными держателями греческих бумаг - о реструктуризации на 70%. Если переговоры не будут завершены до 20 марта, когда стране необходимо погасить облигации на 14,5 миллиарда евро, Греции грозит дефолт. Алексей Богдановский.

Тысячи людей принимают участие во вторник в трех различных митингах в центре Афин по случаю всеобщей 24-часовой забастовки против политики правительства, сообщила полиция.

Отдельные митинги проводят крупнейшие профсоюзы государственного и частного сектора ADEDY и GSEE, коммунисты и представители других левых партий. Крупнейшее шествие собрали коммунисты под лозунгами: "Долой преступное правительство вместе с "тройкой" и "Долг пусть выплачивают плутократы".

Полиция пока не отметила значительных нарушений порядка. В прошлом шествия во время забастовок часто сопровождались столкновениями.

Греция борется с перспективой дефолта, пытаясь договориться одновременно с международной "тройкой" (Еврокомиссия, ЕЦБ и МВФ) о новом 130-миллиардном пакете кредитов и с частными кредиторами о 70-процентном списании имеющегося долга.

На 16 часов по местному времени (18 мск) запланирована встреча лидеров политических партий с премьер-министром Лукасом Пападимосом, на которой политики могут принять условия "тройки" по дальнейшему сокращению расходов в обмен на кредиты.

Греческие профсоюзы ответили на готовящиеся меры экономии всеобщей забастовкой, которая парализовала государственные учреждения, школы, университеты и больницы. Общественный транспорт в Афинах сократил работу, по всей стране перестали ходить поезда и паромы, однако авиасообщение осуществляется в нормальном режиме. Алексей Богдановский.

Режим ЧП объявлен в области Эврос на севере Греции из-за разлива реки Эврос (Марица), сообщил во вторник генеральный секретариат правительства по гражданской обороне.

Были эвакуированы пожилые жители четырех деревень неподалеку от границы с Болгарией, где разлив реки привел к гибели нескольких человек. Власти готовятся к полной эвакуации этих населенных пунктов, если потребуется.

Проблемы из-за штормового ветра и проливных дождей наблюдаются по всей стране. На острове Сими (Додеканезские острова) погибла 40-летняя гражданка Великобритании, постоянно проживающая на острове. Женщину унес поток дождевой воды, когда она пыталась вытащить из него свой мотоцикл.

Вызванный ливнем обвал перекрыл одно из наиболее оживленных шоссе в стране, соединяющее Афины и Патры, примерно в 160 километрах к западу от Афин. Разбор завалов завершится не ранее субботы, пока что машины направляют в объезд.

Штормовое море повредило пристани в ряде греческих гаваней, а близ городка Леонидион на Пелопоннесе волны смыли маяк. В центральной области Фессалия впервые за десяток лет разлилась река Сперхей, затоплены посевы. На севере страны, в областях Македония и Фракия, сотни домов остались без электричества.

Как сообщили РИА Новости в пресс-службе пожарной охраны страны, пожарным пришлось более тысячи раз за сутки выезжать по вызовам, чтобы откачивать воду из жилых домов, убирать поваленные деревья и разбирать завалы. Около трети всех вызовов пришлись на столичную область Аттика. Алексей Богдановский.

Еврокомиссия не приветствует решение правительства Греции отгородиться стеной от Турции для борьбы с нелегальной миграцией, сообщил во вторник представитель ЕК Микеле Черконе.

Греческое полицейское ведомство - министерство защиты гражданина сообщило в понедельник, что работы по возведению 10-километрового заграждения от нелегальных мигрантов на сухопутной границе с Турцией начнутся в марте. По словам министра Христоса Папуциса, заграждение должно быть построено до сентября. Строительство обойдется более чем в три миллиона евро.

Железный забор высотой четыре метра установят в два ряда, между которыми пограничники будут осуществлять патрулирование. Ограждения пройдут между деревнями Неа Висса и Кастаньес и закроют единственный сухопутный участок границы Греции и Турции: остальная граница идет либо по морю, либо по реке Эврос (Марица).

Ежегодно десятки, и даже сотни тысяч человек пытаются проникнуть на территорию Греции из Турции. Сотни тысяч нелегальных мигрантов уже обосновались в Греции, часто не имея средств к существованию.

"Эта специфическая мера, с нашей точки зрения, не поможет Греции осуществить структурные реформы для решения проблем предоставления убежища и иммиграции. Как и все стены и препятствия, это краткосрочные решения, которые не решают структурные проблемы", - сказал Черконе журналистам в Брюсселе. Александр Шишло.

Греческие политики проводят во вторник интенсивные консультации, пытаясь согласовать все детали соглашения с государственными и частными кредиторами, однако переговоры вновь затягиваются, передает корреспондент РИА Новости.

Греции необходимо провести реструктуризацию долга, находящегося на руках частных инвесторов, и параллельно с этим обеспечить 130-миллиардные кредиты ЕС и МВФ. Если оба процесса не будут завершены к 20 марта, страна останется без средств для погашения облигаций на 14,5 миллиарда евро и может объявить дефолт. Учитывая техническую сложность реализации соглашений, они должны быть заключены в самое ближайшее время.

Во вторник вечером в Афинах прошла встреча министров финансов и труда с "тройкой" международных кредиторов (Еврокомиссия, ЕЦБ и МВФ). В качестве условия для выделения 130-миллиардных кредитов "тройка" выдвигает дальнейшее сокращение зарплат и пенсий, увольнение госслужащих и реформу трудового законодательства.

Греческие политики могут согласиться на эти требования под угрозой дефолта страны, но рискуют оказаться "наказанными" избирателями. Требования "тройки" крайне непопулярны в греческом обществе, а досрочные парламентские выборы запланированы уже на апрель текущего года.

На 18.30 по афинскому времени (20.30 мск) запланирована очередная встреча премьера Лукаса Пападимоса с представителями частных держателей греческого долга, которым ЕС предписал "добровольно" списать не менее 50% от номинала облигаций. Последние детали соглашения о реструктуризации до сих пор не готовы.

Тем же вечером Пападимос рассчитывал принять представителей трех партий, поддерживающих правительство страны, чтобы те подписались под соглашениями с государственными и частными кредиторами. Однако эта встреча, первоначально планировавшаяся на 16.00 (18.00 мск) была отложена на неопределенный срок. Алексей Богдановский.

Смыло волной протестов

Правительство Румынии ушло в отставку «во имя стабильности»

Екатерина Забродина

Вчера премьер-министр Румынии Эмиль Бок объявил о своей отставке и роспуске правоцентристского кабинета. Решение было принято на фоне массовых антиправительственных демонстраций, охвативших республику с середины января. Таким образом, Румыния стала третьей страной ЕС после Греции и Италии, чье правительство пало под натиском массовых акций протеста, вызванных новой волной экономического кризиса.

Последние две недели в столице и других городах страны не прекращаются выступления граждан, недовольных политикой жесткой экономии, которую проводят власти. Еще в 2009 году Бухарест обратился за кредитом к МВФ и Всемирному банку. Чтобы избежать дефолта, одно из беднейших государств ЕС было вынуждено «затянуть пояса»: зарплаты бюджетникам были урезаны на 25%, пенсии — на 15%. Эти меры сопровождались ростом налогов и массовыми сокращениями госслужащих. Спровоцировал волну протестов вынесенный в январе на рассмотрение парламента законопроект, допускающий частичную приватизацию государственных медучреждений.

В середине января тысячи румын вышли на улицы, требуя отставки президента и премьера. В Бухаресте протесты и вовсе вылились в погромы и массовые беспорядки, в результате было ранено более 70 человек. Поплатился своим постом и прежний глава МИД Румынии Теодор Баконски, который в своем блоге весьма неосмотрительно назвал демонстрантов бездельниками и агентами экс-главы республики социал-демократа Йона Илиеску.

Положение правящей коалиции стало критическим в первых числах февраля, когда оппозиция (Социал-либеральный альянс Румынии, в который входят Социал-демократическая и Национал-либеральная партии, а также Партия консерваторов. — «МН») заблокировала работу сената. «Отставка правительства была ожидаемой, слухи о ней ходили с прошлой недели», — подтвердил «МН» румынский журналист, корреспондент Национального радио в Москве Александр Белявски. Наблюдатели считают, что обострение протестных настроений пришлось на зиму не случайно — именно зимой расходы на газ, электричество и коммунальные услуги максимальны.

Премьер страны Эмиль Бок заявил вчера на заседании правительства, что «трудное решение» об отставке он принял «ради экономической стабильности Румынии, которая переживает тяжелейшие времена за последние 60 лет». Премьерские полномочия временно переходят к бывшему министру юстиции Каталин Предою.

По мнению румынских экспертов, политический кризис в Румынии может затянуться. Вчера вечером должны были состояться первые консультации президента Румынии с представителями оппозиционного альянса. Лидер социал-демократов Виктор Понта и глава Национал-либеральной партии Крин Антонеску выступают за проведение досрочных парламентских выборов и отставку президента. Аналитики не исключают, что первый мог бы занять премьерское кресло, а второй — претендовать на высший пост в государстве: если оппозиция добьется досрочных парламентских выборов этой весной, то у правящей Демократической либеральной партии, которую возглавляет господин Бок, шансов остаться у руля немного. Согласно опросам рейтинг действующего президента Траяна Бэсеску не превышает 10%.

В Греции не все есть

Еврогруппа признала угрозу дефолта страны

Мария Ефимова

Совет министров финансов еврозоны впервые признал неизбежность греческого дефолта уже в марте, если технический кабинет Лукаса Пападимоса не сумеет срочно ввести новые жесткие меры экономии. Пападимос вчера так и не смог договориться с оппозицией о структурных реформах, которых требует тройка кредиторов за новый пакет помощи. Однако даже если бюджетный закон пройдет до апрельских парламентских выборов, после них реформы осуществлять на практике будет некому.

Греческое правительство провело в воскресенье и в понедельник ряд трудных переговоров, но так и не смогло согласовать получение очередного пакета помощи от ЕС и МВФ. 20 марта Греции предстоит выплатить 14 млрд евро по долгам, и если до этого момента требования кредиторов не будут удовлетворены, банкротство неизбежно: кредиторы прекратят всякую помощь. Такую возможность впервые допустил глава еврогруппы Жан-Клод Юнкер в интервью газете Der Spiegel. Это самое жесткое заявление ЕС за все время греческого кризиса.

По словам Юнкера, сама угроза дефолта должна придать сил правительству, чтобы пойти на очередные сокращения бюджетных трат в государственном секторе, увольнения и повышение налогов. Тогда Евросоюз выделит Афинам второй пакет финансовой помощи на ближайшие три года, увеличив его со 130 до 145 млрд евро и списав 70% стоимости облигаций европейских банков. Немецкий канцлер Ангела Меркель, которая вчера находилась с визитом в Париже, также заявила свою позицию: «Мы хотим, чтобы Греция осталась в зоне евро. Но я хочу снова прояснить, что мы не договоримся, если предложения тройки не будут реализованы».

«Заявление еврогруппы о возможности греческого дефолта означает, что европейские политические элиты наконец вышли на новый уровень признания реальной ситуации. В евроструктурах царит паника — доверия прежнему греческому правительству в Брюсселе нет: несмотря на все обещания провести реформы, это не было сделано. А приход технического кабинета только усложнил ситуацию», — заявил «МН» профессор финансов дублинского Тринити-колледжа Константин Гурджиев.

Назначенный в прошлом году для решения кризиса кабинет Лукаса Пападимоса, чтобы выполнить условия кредиторов, должен был в первую очередь заручиться поддержкой партнеров по коалиции «Новой демократии» Антонио Самараса. Оппозиция не согласна вводить новые меры экономии, несмотря на угрозы кредиторов и их согласие списать часть долга. Перед апрельскими выборами в парламент Самарас пытается этим завоевать симпатии избирателей. Ужесточение экономии приведет лишь к сокращению потребительских расходов и более глубокой рецессии, а не спровоцирует рост конкурентности экономики, как надеются инвесторы, заявил он в понедельник. «От нас требуют такой рецессии, которую страна попросту не выдержит», — сказал журналистам Самарас. Главными пунктами разногласий с кредиторами является требование сократить до 600 евро минимальную зарплату в частном секторе, которая сейчас составляет 750 евро, уменьшению накопительной части пенсий, а также по ликвидации 13-й и 14-й зарплаты. К оппозиции присоединились два главных греческих профсоюза, которые уже объявили об очередной суточной протестной забастовке.

Технократическая группа, не имея поддержки оппозиции, не сможет провести столь серьезные изменения бюджетной политики, для которых необходим не один год, считает Гурджиев «Демократически избранное правительство имело бы на это хоть какой-то шанс. Но технический кабинет и риторика ЕС о том, что необходимо еще отделить бюджетную политику от Греции и передать контроль над ней в Брюссель, делигитимизировали любые меры правительства, не говоря уже о популярности».

Очевидную бесперспективность попыток добиться от Греции реформ ведущие европейские правительства осознавали еще в прошлом году. Анонимный эксперт по финансовым вопросам, консультирующий европейские правительства по подготовке к греческому дефолту, рассказал Reuters, что ведущие страны еврозоны были полностью готовы к дефолту уже в декабре и имели план действий на этот случай. Однако катастрофические последствия этого дефолта заставляют страны еврозоны до последнего пытаться отсрочить неизбежное.

«Даже если представить упорядоченный дефолт, который уменьшит греческий долг до 100%, это повлечет за собой реструктуризацию, подобную землетрясению», — считает Янис Эммануилидис, старший аналитик брюссельского Центра европейской политики. По его словам, не останется ни одной страны зоны евро, которую это не затронет.

«То же самое назревает в Ирландии и Португалии, Испании. Экономический кризис сначала распространялся географически, потом поразил отдельные сектора экономики, а теперь превращается в политический кризис по всей Европе. Правительства проблемных стран потеряли поддержку населения. Самая стабильная ситуация пока в Италии, где Марио Монти поддерживает большинство в правительстве и оппозиция. Сколько это продлится, неизвестно», — заявил «МН» Гурджиев.

По мнению специалистов Института экономического анализа, мероприятия, направленные на сокращение расходов госбюджета, которые проводит нынешнее Правительство, помогут снизить государственный долг, однако лишь на короткое время. Долгосрочный эффект будет достигнут при увеличении ВВП на 2,2%. Это может быть осуществлено путем повышения НДС на уровень 23% либо путем снижения пенсий на 30%. В противном случае страну ждет греческий путь и к 2050 году задолженность составит 160% ВВП. Hospodářské noviny Чехия > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 6 февраля 2012 > № 493474

Крупнейший в мире мобильный оператор Vodafone отказался от планов по слиянию с греческой компанией Wind Hellas, таким образом, поставив свои долгосрочные планы в этом регионе под сомнение, передает Reuters.

В августе 2011 года компания Vodafone заявила, что рассматривает потенциальное сотрудничество с третьей по величине греческой телекоммуникационной компанией Wind Hellas. Предполагалось, что итогом этого взаимодействия станет дружественное поглощение. Обе компании ведут борьбу с лидером мобильного рынка Греции Cosmote, отделением бывшей государственной монополии OTE. Кроме того, операторы сталкиваются с дополнительными трудностями из-за беспрецедентных мер экономии, которые сейчас вводятся в стране.

Исполнительный директор Vodafone Витторио Колао обеспокоен тем, что у группы могут возникнуть проблемы с долгосрочным развитием в Греции, где стоимость ее бизнеса снижается, пока компании не удастся найти альтернативные варианты роста. Сегодня Vodafone сделала короткое заявление, согласно которому слияния с Wind Hellas не произойдет. Хотя компания и не разглашала причины этого решения, вероятно, две группы не захотели сталкиваться с трудностями, через которые им предстояло бы пройти, чтобы получить разрешение регуляторов ЕС на сделку.

Объявление об этом решении, однако, стало сюрпризом для инвесторов и аналитиков, так как на этой неделе ожидается еще одно сообщение о ранее анонсированной сделке Vodafone. Специалисты не исключают, что речь может все же идти об обмене долями с Wind Hellas.

Сейчас Vodafone реализует программу по сокращению издержек на 3,1 млрд долларов. Она закончится в марте 2012 года. Компания экономит деньги на оборудовании, рекламе и логистике. Несмотря на некоторое замедление темпов роста, число абонентов Vodafone продолжает увеличиваться. К началу ноября прошлого года число абонентов компании в период выросло сразу на 9,4 млн подписчиков. 

Министерство развития Италии заявило, что будет искать альтернативные пути поставки природного газа помимо России. Такое решение связано с понижением объемов российских поставок, передает TMNews. По данным Snam Rete Gas, вместо оговоренных по контракту 103,1 млн кубических метров газа Италия получила от России 72,6 млн кубометров, то есть на 29,58% меньше.

По согласованию с соответствующими органами Европейской комиссии итальянское Министерство экономического развития собирается принять меры по обеспечению необходимого уровня поставок газа в Италию. В частности, глава ведомства Коррадо Пассера разрешил увеличить объемы поставок из стран Северной Европы и Северной Африки.

Ранее пресс-секретарь Еврокомиссии Марлене Хольцнер сообщила, что поставки российского газа в Болгарию, Словакию, Австрию, Венгрию, Польшу и Грецию скоро возобновятся и достигнут нормального уровня, передает РИА "Новости". Из-за снижения объемов поставок российского газа больше всего пострадали Словакия, Австрия и Италия, которые недополучили около 30% газа от предусмотренных контрактами.

Заместитель председателя правления "Газпрома" Андрей Круглов заявил 4 февраля, что поставки в Западную Европу временно снизятся на 10%, но вскоре вернутся к норме.

В Великобритании в связи с резким похолоданием цены на газ достигли рекордного уровня с 2006 года, когда Россия прекратила поставки газа на Украину и это сильно затронуло европейские страны, передает Reuters. Ежедневный спрос на газ в Британии прогнозируется на уровне 396,6 млн кубических метров, то есть на 68 тысяч кубометров выше нормы. 

Украина готова помочь России в обеспечении поставок газа в Европу. Страна, в которой от морозов уже погибло 135 человек, в очередной раз заявила о готовности отказаться от части российского газа в пользу угля

Москва и Киев пытаются договориться о поставках российского газа в Европу. Премьер-министр Украины Николай Азаров сегодня заявил о том, что Украина готова помочь России в этом деле. А в Москву направился глава "Нафтогаз Украины" Евгений Бакулин. Он встретится с руководством "Газпрома".

"Когда Россия сократила подачу газа в Европу, и представители "Газпрома" официально это признали, мы им предложили - пожалуйста, обращайтесь к нам. Составим договор и поможем, если это вы считаете необходимым", - цитирует Азарова украинский телеканал "Новини 24".

Сегодня же руководитель главного управления по вопросам международных отношений администрации президента Украины Андрей Гончарук сообщил, что подъем газа из украинских хранилищ является для России единственным способом, который поможет обеспечить потребности Европы в условиях сильных морозов. "Единственный способ помочь ... - это задействовать так называемый золотой ресурс нашего газо-энергетического комплекса...", - цитирует его РИА "Новости".

На минувшей неделе сразу несколько европейских стран сообщили о сокращении Россией поставок газа. В частности, сокращение было зафиксировано в Польше, Словакии, Австрии, Венгрии, Болгарии, Румынии, Греции, Италии и Германии. Словакия и Австрия недополучили 30% российского газа, Италия - 24%, а Польша - 8%. Позднее польская государственная нефтегазовая компания Polskie Gornictwo Naftowe i Gazownictwo (PGNiG) сообщила, что польские потребители получают газ в соответствии со своими потребностями. Исключения составляют химзавод Police, предприятия нефтехимической компании PKN Orlen и завод азотных удобрений Pulawy. Власти ограничили поставки газа на эти заводы для экономии энергоресурсов. Сегодня Еврокомиссия заявила о том, что поставки возобновлены в Болгарию, Словакию, Австрию, Венгрию, Польшу и Грецию. Власти Италии называют ситуацию с поставками газа в страну "критической". Итальянский концерн Eni начал закупать газ в других странах, в частности, в Алжире.

"Газовая арифметика"

В минувшую пятницу представители "Газпрома" и украинской нефтегазовой отрасли обменялись взаимными обвинениями по "газовому вопросу". "Газпром" сообщил, что причина недопоставок газа в Европу в том, что Украина почти в два раза увеличила суточный отбор - сейчас он отбирается из расчета 60 млрд кубометров в год. А "Нафтогаз Украины" сообщил, что объемы транзита через Украину и отбор импортируемого природного газа находятся на уровне, определенном контрактом с "Газпромом".

При этом, как отмечал министр энергетики и угольной промышленности Украины Юрий Бойко, Россия ограничила поставки газа. Сейчас транзитом через Украину идет 415 млн кубометров газа в сутки, тогда как по контракту предусмотрено 490 млн кубометров (это примерно соответствует объему годовой поставки в 180 млрд кубометров). В "Газпроме" указали, что контракт предусматривает поставку в Европу (с учетом Украины) 150 млрд кубометров газа в год, или 415 млн кубометров в сутки. Заместитель председателя правления "Газпрома" Александр Медведев, в свою очередь, возразил, что газовый монополист, напротив, нарастил поставки газа со 150 млрд кубометров газа в год до 180 млрд.

4 февраля, в день проведения митингов в Москве, в запутанной "газовой арифметике" пытались разобраться в правительстве РФ. Премьер Владимир Путин встретился с вице-премьером Игорем Сечиным, который курирует нефтегазовый сектор, а также с двумя заместителями председателя "Газпрома" - Андреем Кругловым и Александром Медведевым. На этой встрече стало известно, что Россия действительно на несколько дней уменьшила поставки газа в Западную Европу почти на 10%, но затем объемы вернулись к обычным показателям.

На этой же встрече были озвучены и новые данные по тому, сколько газа получает Украина. Согласно контракту, страна должна получать ежесуточно 135 млн кубометров. В то же время на прошлой неделе отбиралось 150-170 млн кубометров, сообщили представители "Газпрома".

Владимир Путин напомнил, что ранее Киев заявлял о своем намерении почти в два раза снизить закупки российского газа. Напомним, в январе министр энергетики и угольной промышленности страны Юрий Бойко указывал, что в этом году его страна купит 27 млрд кубометров вместо 52 млрд, предусмотренных контрактом. Такое решение было продиктовано, по его словам, высокой ценой на российский газ. Однако сейчас представители "Газпрома" утверждают, что если отбор на нынешнем уровне продолжится, то Украина по итогам года закупит до 60 млрд кубометров. Владимир Путин призвал "помогать Украине и в полном объеме удовлетворять их потребности".

Вечером в субботу "Нафтогаз Украины" вновь сообщил, что сократил объемы отбора газа, поставляемого "Газпромом", и "максимально" увеличил отбор газа из собственных подземных газохранилищ. Ко всему прочему, с 1 февраля в рамках экономии энергоресурсов Украина приостановила поставки электроэнергии в Белоруссию. Об этом ранее сообщало РИА "Новости" со ссылкой на главного инженера "Белэнерго" Александра Сивака. Изначально планировалось, что поставки будут приостановлены до 3 февраля. Однако затем срок был продлен. Поставки не возобновлены до сих пор.

Сегодня Николай Азаров в очередной раз подчеркнул, что топлива стране достаточно для того, чтобы отопительный сезон прошел нормально, и что Украина не откажется от озвученных ранее намерений сократить закупки российского газа. Страна будет переводить свои ТЭС на уголь, поскольку при существующей цене на газ использовать его невыгодно.

Стоит отметить, что на Украине сильные морозы не отступают. Тем не менее, сегодня дети приступили к занятиям после вынужденных каникул - ранее из-за морозов в стране было закрыто 17,5 тысячи школ. Как сообщает "Новини 24", из-за холодов были закрыты и продуктовые рынки. Начали расти цены на овощи и фрукты, подорожать в будущем может и хлеб. Министр аграрной политики Украины Николай Присяжнюк сообщил, что угроза вымерзания посевов до сих пор сохраняется в некоторых регионах страны. После временного потепления морозов ждут вновь.

Из-за морозов в стране погибло 135 человек, сообщает украинское МЧС.

Пропагандистские методы

Ранее украинские и российские эксперты в интервью BFM.ru говорили о том, что очередной газовый скандал разгорелся из-за желания России испортить репутацию Украины как страны-транзитера. Такое мнение высказывал директор киевского Института глобальной стратегии Вадим Карасев.

"В данном случае мы имеем дело со старой пропагандистской методикой "Газпрома", который пытается показать Европе, что Украина - ненадежный транзитный партнер, и что европейским клиентам надо переключаться с Украины на проекты российского монополиста: "Северный поток" и строящийся "Южный поток", - соглашался партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин.

Вадим Карасев указывал, что России, ко всему прочему, нужно оттеснить ЕС от участия в газовом консорциуме "Украина-ЕС-Россия", чтобы иметь возможность получить большую долю в этом проекте. Киев, которому нужно найти от 5 до 7 млрд долларов на модернизацию своей газотранспортной системы, заинтересован в этом проекте. Но при этом рассчитывает на получение в консорциуме доли в 34% при том, что Россия и ЕС могут получить по 33%. Россия, как указывали BFM.ru эксперты, рассчитывает получить не менее 50%.

Но такой вариант не устраивает Киев. "Украина и "Нафтогаз" не хотят оставаться один на один с более сильными "Газпромом" и Россией. Это несопоставимые структуры как с политической, так и с экономической точки зрения. В двухстороннем варианте консорциума Украина - изначально младший партнер", - говорил Карасев.

Добавим, транзит газа приносит Украине 2,5 млрд долларов ежегодно. После запуска проекта "Северный поток" потери Украины в 2012 году составят 350-400 млн долларов.

Соотношение объема государственного долга к величине ВВП стран 17 еврозоны в III квартале 2011 года сократилось до 87,4% против 87,7% по итогам II квартала 2011 года. Об этом говорится в сообщении статистического ведомства Eurostat. В III квартале 2010 года показатель составлял 83,2%. Ведомство обнародовало данные и по Евросоюзу (ЕС). По его данным, соотношение долга к ВВП 27 стран союза в III квартале 2011 года было на уровне 82,2%. Для сравнения: во II квартале 2011 года показатель составлял 81,7% и 78,5% в III квартале 2010 года.

По итогам III квартала 2011 года основную часть госдолга еврозоны и ЕC (79,3% и 79,7% соответственно) составляли ценные бумаги за исключением акций. На кредиты пришлось 18% от общего объема долга еврозоны и 15,8% - ЕС. 2,8% долгов еврозоны и 3,8% долга ЕС было в виде валютных накоплений и депозитов.

Самыми большими должниками в Евросоюзе (в относительном выражении) по итогам III квартала 2011 года были Греция (159,1%), Италия (119,6%), Португалия (110,1%) и Ирландия (104,9%). Самым низким этот показатель был в Эстонии (6,1%), Болгарии (15%) и Люксембурге (18,5%).

В III квартале 2011 года 14 стран-членов ЕС сообщили о увеличении соотношения долга к ВВП на по сравнению со II кварталом 2011 года, остальные 13 государств отчитались о снижении. Наибольший рост показателя зафиксирован в Венгрии (+4,8 процентных пункта), Греции (+4,4 п.п.) и Португалии (+3,6 п.п.), сильнейшее снижение произошло в Италии и на Мальте (на 1,6 п.п), а также в Румынии (-1 п.п.).

По сравнению с III кварталом 2010 года в аналогичном периоде 2011 года показатель повысился в 20 странах и снизился в 7. Наибольший прирост были зафиксирован в Греции (20,3 п.п.), Португалии (18,9 п.п.) и Ирландии (16,5 п.п.). Активнее всех от долгов избавлялись Швеция (-1,6 п.п.), Люксембурга (-1,4 п.п.) и Болгария (-0,9 п.п.).

В абсолютном выражении совокупный госдолг стран еврозоны по итогам III квартала 2011 года составил 8,191 трлн евро. Показатель составлял 8,164 трлн евро во II квартале 2011 года и 7,570 трлн евро в III квартале 2010 года. Госдолг стран ЕС в III квартале 2011 года был на уровне 10,320 трлн евро против 10,213 трлн евро во II квартале 2011 года и 9,517 трлн евро в III квартале 2010 года.

"Газпром" столкнулся с резким ростом спроса на природный газ со стороны европейских стран. Показатель превысил плановый уровень на 50%, заявил в интервью телеканалу RT заместитель председателя правления "Газпрома" Александр Медведев. "Если мы проанализируем ситуацию на начало зимы, за последнюю неделю декабря спрос на газ подскочил на 25%", - сказал топ-менеджер.

Следующий скачок спроса - снова на 25% - произошел в первую неделю февраля, добавил Медведев. "На самом деле, мы уже находимся на уровне, превышающем стандартный ожидаемый на 50%", - констатировал он. Топ-менеджер газового гиганта признал, что "последняя неделя оказалась для нас самой трудной", указав на очень низкие уровни температуры воздуха и в Европе и в России.

Первые сообщения о падении объемов поступающего в Европу газа появились в последних числах января. 1 февраля в "Газпром" заявил, что выполняет все обязательства, предусмотренные контрактами с европейскими странами. 2 января источник агентства Reuters в "Газпроме" сообщил, что европейские партнеры, столкнувшись с крепкими морозами, направляют в холдинг запросы на увеличение объемов поставок. В тот же день на недополучение газа пожаловалась Италия. 3 февраля Украина устами министра энергетики Юрия Бойко заявила, что Россия снизила поставки газа в Европу. 3 февраля появились официальные данные, подтвердившие слова украинского министра. Еврокомиссия сообщила, что поставки сократились в Польшу (на 8%), Словакию, Австрию (-30%), Венгрию, Болгарию, Румынию, Грецию и Италию (-24%). После этого в "Газпроме" изменили риторику. Заместитель председателя правления холдинга Александр Круглов 4 февраля признал, что Россия на несколько дней уменьшила поставки газа в Западную Европу почти на 10%, но после этого, по его словам, объемы поставляемого газа вернулись к контрактным показателям. Тем не менее, сложившаяся ситуация заставляет Италию искать других поставщиков газа.

"Газпром" не закручивал вентиль, дает понять Медведев. "Первое, что необходимо понимать всем, - это то, что никаких сокращений поставок российского газа "Газпромом" не было. Это невозможно в принципе, и мы никогда не сокращали объем поставок", - подчеркнул зампредседателя правления. Медведев напомнил, что в контрактах существует условие, согласно которому "объем непоставки не может превышать 10% от запрошенного объема газа". "Газпром" получает "большое количество запросов и заявок" на ежедневные поставки, отметил топ-менеджер. "И в условиях сегодняшних морозов у нас была пока только пара случаев поступления запросов на ежедневную поставку газа, превышающую контрактные обязательства", - отметил зампредседателя правления "Газпрома". По его словам, "Газпром" готов и к более холодным зимам, и даже тогда сможет удовлетворить спрос как в России, так и в Европе.

Туркомплекс неполноценности

Кого придется спасать вслед за клиентами «Ланта-тур»

Крах «Ланта-тур вояж» пришелся весьма некстати. За месяц до президентских выборов тысячи избирателей застряли в Таиланде, Индии, Вьетнаме, Доминиканской Республике. Ситуацию, как водится, в ручном режиме разрулил Владимир Путин, выписав через ВТБ счет за спасение соотечественников размером в 7 миллионов долларов. «Итоги» попытались выяснить, кого придется спасать вслед за «Ланта-тур».

Имени отдыха

Отпускники — люди отчасти легкомысленные. Они не читают многостраничные договоры, где мелким шрифтом прописаны разные «но», отсутствие гарантий и прочие форс-мажоры. Они покупают свой отдых, свято веря, что уж в их случае обойдется без обмана и обвеса. «Офис «Ланта-тур» работал, что называется, до последнего, — рассказывает генеральный директор туркомпании «Мистер Трэвел» Екатерина Варганова. — В пятницу 27 января в 18.30 мы едва не купили у них туры на несколько сотен тысяч рублей, а в ночь на субботу «Ланта-тур» объявила о приостановке деятельности. Они же ведь все знали заранее!..»

Большинство турфирм на постсоветском пространстве работает по принципу финансовой пирамиды, успех которой зависит от постоянного притока выручки. «Деньги, которые вы заплатили за путевку, идут в общую кассу компании, — говорит почетный президент украинской юридической фирмы Jurimex Данил Гетманцев. — То есть те, кто внес предоплату, фактически оплачивают туры тем, кто едет сегодня».

Когда дела на рынке идут в гору, кассы турфирм ломятся от денег. Но в условиях падения спроса тех денег, которые туркомпании получили в качестве предоплаты, уже не хватает на оплату услуг контрагентов (отелей, авиаперевозчиков и т. д.). В ход пускаются деньги, которые клиенты внесли в виде полной оплаты (как правило, за несколько дней или неделю до поездки). Временной лаг сужается, и однажды наступает день, когда на оплату отелей и авиабилетов средств у турфирмы не остается. Она обращается в банк за кредитом, но если тот отказывает, происходит так называемый кассовый разрыв, а за ним — банкротство.

В чистом виде описанная схема срабатывает в том случае, если туроператор строит отношения со своими контрагентами по принципу «жесткой брони». Она предполагает внесение предоплаты за бронирование гостиничных номеров, а затем полную оплату перед самой поездкой клиента.

Случай с «Ланта-тур» куда более абсурдный. Авиабилеты и номера в отелях предоставлялись по «мягкой брони», то есть в долг. «Когда вы работаете с контрагентами по 5—7 лет, предоплату можно не вносить, — говорит исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе. — Отели идут на уступки, лишь бы не потерять привлекательный для них российский рынок. Последний раз «Ланта-тур» вносила плату полгода назад».

Долг компании перед «Трансаэро» составляет около 30 миллионов рублей. Перед «Аэрофлотом» — 63 миллиона рублей (по состоянию на 23 января). Деньги от «свежих» клиентов «Ланта-тур» почти полностью шли на оплату старых долгов. В результате пирамида начала рушиться, задолженность выросла настолько, что несколько контрагентов, среди которых был «Аэрофлот», потребовали немедленно с ними расплатиться. Новых кредитов «Ланта-тур» не дали (на самом деле это лишь отсрочило бы ее кончину), и компания объявила о неспособности выполнить свои финансовые обязательства.

В «пирамидальности» туроператоров нет ничего особенного. Так работают почти все игроки на этом рынке, в том числе и за рубежом. Откуда тогда «Ланта-тур» набрала столько долгов? По официальной точке зрения Российского союза туриндустрии и АТОР, в этом вина не турфирмы, а небывалого демпинга, который инициировали недобросовестные конкуренты в надежде захватить рынок.

Налетай — подешевело

По словам Майи Ломидзе, последние годы взаимные отношения туроператоров на российском рынке все больше напоминали игру в покер. За столом сидят игроки, которые безбожно блефуют в надежде на то, что у соперника сдадут нервы и он спасует. Только вместо карт туроператоры использовали горящие предложения по бросовым ценам. Или демпинг. В Испанию и Грецию можно слетать на неделю за 170—330 евро. В пределах 100 евро на человека существуют предложения по поездкам в постреволюционный Тунис. А за 840 долларов туриста ждет сказочный недельный отдых на двоих в Таиланде. Очевидно, что продажа осуществляется ниже себестоимости туров. По подсчетам РСТ, экскурсионная Европа продается сейчас в среднем на 120 евро ниже себестоимости, горнолыжные курорты — на 180, Доминикана — на 230, а Таиланд — на 260.

«Все началось еще в 2005 году, — рассказывает Майя Ломидзе. — Когда рынок начал расти, туроператоры почему-то подумали, что если они увеличат объемы продаж, то получат больше прибыли. Снижая цены, они развращали российского потребителя, который начал думать, что 500—600 долларов — это уже дорого. За границу стало больше ездить туристов из регионов, которые раньше не могли себе этого позволить. В итоге единственным прибыльным оказался 2009 год, когда туроператоры, испугавшись кризиса, перестали демпинговать. Но в 2010—2011 годах эта практика возобновилась, что и приводит теперь к банкротствам».

Основной причиной демпинга в объединениях туроператоров считают стремление отдельных игроков монополизировать то или иное туристическое направление, за которыми волей-неволей приходится следовать всем остальным. Но верится в это с трудом. Конечно же, в отдельных регионах демпинг применяли всегда. Например, эксперт Данил Гетманцев описывает, как екатеринбургский рынок при помощи демпинга завоевывала одна очень крупная компания. После ухода нескольких других турфирм инициатор демпинга поднял цены, став монополистом.

Иными словами, конкуренты могут посчитать, что у вас имеются большие ресурсы на поддержание длительной ценовой войны, — и спасуют. Однако в реальности с трудом можно представить себе турфирму, у которой хватило бы денег на работу в убыток в течение четырех-пяти лет. Если, конечно, ее не финансирует нефтяная компания или госбанк.

«Если компания демпингует, она не получает прибыли или получает недостаточную для развития прибыль и в результате залезает в долги, — рассуждает главный экономист УК «Финам Менеджмент» Александр Осин. — Критическим уровнем долга в среднем считается соотношение чистого долга к EBITDA в три раза и выше. Пока компания может оперировать с долгом ниже данного уровня, например, привлекая капитал собственников, она может демпинговать».

Проверить финансовое состояние нынешних лидеров рынка сложно, так как подавляющее большинство из них зарегистрировано в форме ООО, что позволяет им не публиковать свою отчетность. Другое дело АО, но таких на рынке мало. Например, ВАО «Интурист», который по рейтингу агентства «Туринфо» в 2009 году занимал первую строчку среди крупнейших туркомпаний России по объему выручки. Судя по отчету за первый квартал 2011 года, «Интурист» работал в убыток начиная с 2008 года, а его долги превышали чистую нераспределенную прибыль в десятки раз. Сейчас компанию фактически покупает европейский гигант Thomas Cook, у которого долгов на 903 миллиона фунтов стерлингов. У немецкого оператора TUI, наоборот, дела идут хорошо (показатель чистый долг/EBITDA меньше трех). Но сколько всего потенциально опасных турфирм на российском рынке, можно лишь догадываться. При этом в середине 2000-х демпинг использовался в качестве краткосрочной акции для входа на рынок, не более того. Но затем пошло-поехало.

Сами туроператоры ценовые войны комментируют неохотно. Да, бывают, но чтобы целым фронтом воевать — нет. Следовать за ценовой политикой конкурента было необязательно. Если вы маленькая компания, то сразу уйдете от греха подальше. Если же средняя, то после небольшой паузы клиенты и агенты к вам вернутся. Самые агрессивные игроки обычно заканчивают плохо, как «Капитал Тур». Сегодняшнее же поведение туроператоров объяснить просто. Демпинг из средства нападения превратился в средство защиты.

Тотальный сброс

В переводе с английского damping переводится, в частности, как «сброс». Когда компания не может продать нужное количество товаров, она устраивает распродажу. В турбизнесе это случается сплошь и рядом. «Аэрофлот» и «Трансаэро», будучи самыми крупными авиаперевозчиками, диктуют жесткие условия заполняемости бортов. Проще говоря, туроператор обязан оплатить свой блок мест независимо от того, смог он привлечь достаточное количество клиентов или нет.

В 2008 году, по данным «Туринфо», фирмы активно снижали количество клиентов, увеличивая при этом выручку. Из 50 крупнейших компаний так делала половина. В 2009 году тенденция изменилась, и больше всего было туроператоров, у которых сокращалась и клиентская база, и выручка. Именно это в АТОР называют осторожным подходом. Очевидно, туркомпании возлагали большие надежды на 2010—2011 годы и закупили слишком много мест в отелях и на чартерах. Однако кризис пришел к нам с запозданием. Потребительский спрос начал существенно снижаться не в 2008-м, а лишь спустя два года. Доля расходов на туризм в бюджетах российских семей, согласно Росстату, падает из года в год и в 2010-м составила 2,2 процента по сравнению с 2,5 процента в 2008-м.

Убыточным стал не только 2010 год, но и самые жаркие месяцы 2011-го — июль и август. По словам Майи Ломидзе, на грани банкротства оказались 12 региональных туроператоров и 4 федеральных («Скайтур», «Лужники Тревел», «Капитал Тур» и «Альфа Вояж»). «Даже в 2009 году, на дне кризиса, россияне тратили больше на зарубежный отдых. Похоже, ждут новой волны кризиса», — говорит она.

Рентабельность туристического бизнеса снизилась до 2—3 процентов (с 7—8 процентов), что заставило избавляться от турпутевок по ценам ниже себестоимости, лишь бы сохранить хоть какой-то приток выручки, который можно не отдавать отелям, а держать на случай затыкания дыр. Прибыльными являются только 15—20 процентов туров. При этом любопытно, что доля туров, продаваемых ниже себестоимости (40—45 процентов), совпадает с ростом числа выехавших на отдых за рубеж в первой половине 2010 года. Нетрудно догадаться, за счет каких именно туристов вырос рынок.

Почему в такой ситуации не оказались иностранные турфирмы? Очень просто. Европейцы гораздо богаче россиян при относительно одинаковых ценах на туры для тех и других. А богатые россияне предпочитают эксклюзивный отдых, и отказываться от него из-за кризиса они вряд ли станут.

Однако отечественные туристы не понимают одного. Если тур вам предлагают чуть ли не бесплатно, то, весьма вероятно, однажды вас могут кинуть. Бесплатный тур теперь может быть только в зале ожидания. Остается либо самостоятельно бронировать гостиницы и покупать билеты, что на самом деле нетрудно, но дороже. Либо обращаться в более дорогие компании, которые, скорее всего, не потратят ваши деньги на выплату долгов. Выйдет подороже, но надежнее. Так что все остающиеся благоразумные варианты не очень-то вписываются в экономкласс. Альтернатива — отдыхать на даче.

Не самую большую турфирму «Ланта-тур» банк ВТБ спасет за 7 миллионов долларов (210 миллионов рублей). До летнего сезона еще далеко — немало долгов к тому времени у турфирм прирастет. Будь бдителен, путешественник: скупой платит дважды.

Артем Никитин

Вырежь и сохрани

Турист всегда прав

Туристы, оплатившие путевку через обанкротившуюся туркомпанию, независимо от того, выехали они на отдых или только паковали чемоданы, имеют право на страховое возмещение. Закон «Об основах туристской деятельности в РФ» этот момент четко регламентирует. За каждым турагентством или туроператором стоит страховая компания, которая в случае их банкротства берет на себя выплаты по невыполненным обязательствам. При наличии оснований для выплаты страхового возмещения турист имеет право самостоятельно обратиться к страховщику с заявлением. В нем следует обозначить свои имя, фамилию и отчество, название и реквизиты страхового документа туроператора, указать номер и дату заключенного вами и турфирмой договора, факты нарушения его условий и ту сумму денежных средств, которую, на ваш взгляд, должен компенсировать финансовый гарант туроператора. К заявлению следует приложить копию паспорта или иного удостоверения личности, копию договора о реализации туристского продукта, документы, подтверждающие реальный ущерб (это могут быть чеки повторной оплаты проживания в гостинице или авиабилет, купленный на свои деньги).

Увы, наше законодательство не отвечает на вопросы, что делать тем, кто оказался в аэропортах далеких стран без билета и денег или кому заблокировали ключ от номера в гостинице. «Мы давно говорим о необходимости создания саморегулируемых организаций в туризме с обязательным участием в них всех туроператоров, — комментирует первый вице-президент Ассоциации туроператоров России Владимир Канторович. — По закону о саморегулируемых организациях у них должен быть компенсационный фонд. В таких ситуациях его можно было бы использовать, а потом уже между собой разбираться».

Сейчас туристы лишены такой поддержки, и действовать им приходится по обстоятельствам. Что, например, следует предпринять, если на рецепции отказываются вернуть паспорта? «Человек, оказавшийся в такой ситуации, должен в первую очередь звонить в консульство, — поясняет адвокат Алексей Лунев. — Его представители должны обратиться в МИД той страны, где вы находитесь, чтобы призвать к ответу руководство гостиницы. Еще лучше, конечно, подать письменное заявление в консульство, поскольку оно может в дальнейшем стать одним из доказательств удержания». Чтобы дипломаты сработали оперативно и наверняка, можно послать копию заявления в консульский департамент МИД России, который координирует работу наших консульств за рубежом, а еще лучше попросить это сделать кого-нибудь из близких, оставшихся на родине. В заявлении нужно указать имя руководителя департамента или руководителя отдела того региона, в котором оказался турист (Европа, Америка, Азия и т. д.), заявить, что туристу необходима консульская поддержка, и описать суть проблемы. Указываются координаты места (в данном случае отеля), где удерживается турист, а также контакты пострадавшего, чтобы с ним могли связаться. При этом в МИД России отмечают, что следует с пониманием отнестись к тому, что консульские учреждения не всегда могут обеспечить немедленное прибытие консульского работника (например, если место происшествия расположено на большом расстоянии от консульства). Однако консул вправе дистанционно обратиться к правоохранительным органам той страны, где вы находитесь. Стоит ли самим пытаться разобраться с помощью полиции? «Я бы настоятельно не советовал этого делать, особенно если среди вас нет людей, хорошо владеющих языком страны, в которой вы оказались, — говорит Алексей Лунев. — Из-за недопонимания ситуация может только усложниться, так что лучше действовать через консула». В любом случае, если сотрудники отеля вызвали полицию, ни в коем случае нельзя подписывать никакие протоколы и иные документы до прибытия консула.

Если персонал гостиницы решил вас выселить, конечно, разумнее всего самому оплатить проживание и оставаться на отдыхе до запланированного срока возвращения. В этом случае необходимо сохранить чеки с печатью гостиницы, подтверждающие повторную оплату, чтобы потом прикрепить их к заявлению в страховую компанию. Они станут доказательством того, что туроператор не предоставил указанный по договору пакет услуг. По закону потраченные деньги должны быть возмещены. Есть второй вариант — завершить отдых преждевременно и поменять обратный билет. Как правило, при форс-мажорных ситуациях перевозчики идут навстречу туристам и меняют билеты на обратный рейс без доплаты. Однако если такая опция не предоставляется и приходится доплачивать за билет, необходимо опять же получить документальное подтверждение ваших дополнительных расходов. Плюс к тому понадобится справка из отеля, где будет указано, что вас выселили из-за неоплаченного туроператором проживания. Это будет означать, что вы поменяли билет по необходимости, а не по собственной прихоти. В случае, если туроператор не обеспечил вам обратный билет, придется купить его на свои деньги. Увы, требовать бесплатный билет от перевозчика бесперспективно, поскольку договор на перевозку вы заключали не с ним, а с туроператором. Опять же нужен документ, подтверждающий оплату. Если ситуация патовая и денег на обратную дорогу взять негде, следует обратиться в консульство. «В крайнем случае консульство может за счет государства отправить туриста на родину», — говорит Алексей Лунев. Однако надежнее всего просто иметь при себе заначку на черный день. Выдача наличных при обращении в консульство у нас не предусмотрена, так что лишние 200—300 евро на человека, лежащие, допустим, на карточке, не помешают.

Если есть желание в будущем наказать персонал гостиницы судебным иском, стоит документировать каждый шаг, подтверждающий, что вы не покидали территорию гостиницы и вас просто не выпускали. Если отдыхаете группой или встретились с другими туристами из своей страны, они могут дать свидетельские показания, что на просьбу вернуть паспорт вам отвечали отказом. Чеки из ресторанов, расположенных на территории отеля, также могут стать косвенным свидетельством насильственного пребывания там, как и видеозаписи. Но все эти документы «работают» по совокупности, поскольку по отдельности они могут не иметь юридической ценности. Правда, получение моральной или материальной компенсации со стороны отеля потребует немалых усилий, поскольку иск необходимо подавать в той стране, где находится отель, и адвоката искать тоже там. «Теоретически все это реально, — говорит Владимир Канторович, — однако на практике, когда люди возвращаются, они решают не подавать иск. Хотя если группа большая, можно совместно оплатить услуги местного адвоката и подать коллективный иск». Можно воевать с обидчиками и в одиночку, но скорее всего судебные издержки окажутся выше ожидаемой компенсации.

В ближайшем будущем в Греции появится новый вид общественного транспорта – морские автобусы

Пока передвигаться по воде смогут только жители двух городов Греции: Салоник и Халкиды (о-в Эвия). В Салониках планируют уже к следующему году установить 6 остановок, а в Халкиде поставят 24 остановки к 2014 г.

Это нововведение улучшит движение в городе и экологию. Прототипом для греческих морских автобусов стали суда, используемые для перевозки пассажиров в Константинополе (Стамбуле).

Билет, предположительно, будет стоить 1.20 евро в Халкиде и от 1.50 до 3.00 евро в Салониках, а интервал движения между автобусами составит 15-20 минут. Подготовкой проекта занимается Салоникский университет Аристотеля.

На фотографии показан победитель конкурса на лучшую остановку морских автобусов.

Считается, что проект введения водного общественного транспорта вполне реален по цене для обоих городов, и явно будет пользоваться популярностью среди местных жителей и туристов!

Как поступают с автохамами в Греции.

Обычно "у них", когда водитель, припарковав автомобиль, мешает другим участникам дорожного движения, принято обращаться к полиции, чтобы "разрулить" ситуацию. Но иногда негодующие драйверы берут дело в свои руки...

Что и произошло в Экзархии (Exarcheia), район в центре Афин, Греция, когда владелец на вид достаточно нового Audi A3 Sportback на стоянке частично заблокировал дорогу. Большинство легковых автомобилей могли проезжать, но городской автобус "протиснуться" не смог. Зря водитель автобуса вместе с другими, стоявшими за ним, сигналил - владельца Audi нигде не было.

Вот тогда они и решили научить владельца A3 парковаться. Этот дорогой урок останется в его памяти на всю жизнь - разъяренная толпа перевернула машину на бок, чем и решила проблему.

Премьер-министр Греции Лукас Пападимос не уйдет в отставку в случае несогласия лидеров трех ведущих парламентских партий страны в ответ на требования международных кредиторов, заявил официальный представитель правительства Панделис Капсис.

Он опроверг появившиеся в СМИ слухи о том, что Пападимос пригрозил своей отставкой лидерам партий, поддерживающих коалиционное правительство, для того, чтобы заставить их одобрить условия кредиторов по сокращению зарплат и пенсий.

«Об этом (отставке) речь не идет, этот вопрос не обсуждался, - сказал Капсис. - Мы все будем работать над поиском решения».

В СМИ в минувшую пятницу появились слухи о том, что премьер, якобы, намекнул своим ближайшим соратникам, что он может уйти в отставку и обсудит этот вопрос 6 февраля с президентом Греции Каролосом Папульясом, если лидеры политических партий откажутся поддержать его на переговорах с «тройкой» международных кредиторов (ЕС, ЕЦБ, МВФ). Представители главной оппозиционной партии Новая демократия в ответ на вопросы журналистов отметили, что «Пападимосу нужно быть более жестким с «тройкой» и европейцами, а не с политическими лидерами».

Премьер сегодня должен провести официальную встречу с председателем партии Всегреческое социалистическое движение (ПАСОК) Георгиосом Папандреу, лидером правоцентристской Новой демократии Антонисом Самарасом и главой правой националистической партии Народный православный сбор (ЛАОС) Георгиосом Карадзаферисом. От результатов переговоров, возможно, будет зависеть судьба второго пакета финансовой помощи ЕС и МВФ в размере 130 млрд евро. Его выделение зависит от того, согласится ли греческое правительство на снижение заработных плат и пенсий.

Греческие профсоюзы на встрече с представителями ассоциаций работодателей отвергли в минувшую пятницу требования кредиторов по сокращению минимальной зарплаты в частном секторе, установленной в стране на уровне 750 евро, а также по ликвидации 13-й и 14-й зарплат, выдаваемых в качестве бонусов на Пасху и Рождество.

В письме правительству профсоюзы предложили вместо сокращений зарплат и накопительной части пенсий уменьшить социальные выплаты в пенсионные фонды и снизить налоги. Кредиторы полагают, что урезание расходов на жалования приведет к повышению конкурентоспособности греческой экономики. Однако члены профсоюзов и работодатели утверждают, что следствием этого шага станет сокращение потребительских расходов и усиление рецессии, передает ИТАР-ТАСС.

С 2009 года граждане Греции сняли со счетов в банках 65 миллиардов евро, и только 16 из них были выведены за границу. С таким заявлением выступил в пятницу министр финансов Греции Евангелос Венизелос.

Массовый вывод денег из банков связан с ожиданием сурового экономического кризиса и опасениями, что Греция может покинуть зону евро. По данным греческих банков, лишь часть выведенных со счетов сбережений расходуются на оплату нужд компаний и частных лиц. Большинство денег хранятся в банковских ячейках, спрос на которые в последнее время значительно вырос.

Греческие банки испытывают серьезные проблемы с ликвидностью и вынуждены полагаться на поддержку национального Центробанка и Европейского центрального банка. В декабре сумма заимствований достигла 116 миллиардов евро.

Американские конгрессмены Адам Шифф и Роберт Долд призвали своих коллег по конгрессу подписаться под письмом, призывающим госсекретаря Хиллари Клинтон отказаться от своих недавних публичных заявлений о геноциде армян, сообщил в субботу Армянский Национальный Комитет Америки (ANCA).

Клинтон на встрече с сотрудниками Госдепартамента 26 января заявила, что США не пойдут по пути Франции и не станут вводить уголовное наказание за отрицание факта геноцида армян во времена Османской империи. Что касается признания или непризнания геноцида, то Клинтон подчеркнула, что дискуссии на эту тему должны вести историки, а не политики. По ее словам, какими бы ужасными ни были те или иные события и какие бы сильные эмоции они не вызывали у людей, использование рычагов исполнительной власти для разрешения исторических споров могло бы иметь опасные последствия.

Сенат Франции принял 23 января законопроект об уголовном наказании за отрицание геноцидов, в том числе геноцида армян в Османской империи в 1915 году. Документ был одобрен нижней палатой парламента и ожидает подписания президентом Франции.

В письме конгрессмены призвали Клинтон отказаться от характеристики геноцида армян "как исторического спора".

По словам конгрессменов, характеристика событий 1915 года как "исторического спора" инициирована правительством Турции и теми, кто отрицает геноциды.

"Исторически неточное описание геноцида армян как открытого вопроса, а также оскорбление чувств армян Америки и других потомков жертв геноцида, является проявлением поддержки Турецкой республике и ее позорной кампании отрицания геноцида", - говорится в письме конгрессменов.

Армянская община США уже давно добивается принятия конгрессом резолюции, признающей факт массового истребления армян в 1915 году в Османской империи. Попытки провести эту законодательную инициативу предпринимались в конгрессе не раз, однако они так и не увенчались успехом.

Признавая "массовое уничтожение армян в Османской империи", правительство США, однако, никогда не упоминало слово "геноцид".

В конце XIX - начале XX веков Османская Турция осуществляла регулярные преследования и гонения армян. В частности, в 1915 году было уничтожено более 1,5 миллиона армян.

Факт геноцида армянского народа признан многими государствами. Первым это в 1965 году сделал Уругвай, примеру которого последовали Россия, Франция, Италия, Германия, Голландия, Бельгия, Польша, Литва, Словакия, Швеция, Швейцария, Греция, Кипр, Ливан, Канада, Венесуэла, Аргентина, Бразилия, Чили, Ватикан. Геноцид признали также Европейский парламент и Всемирный совет церквей. Из 50 штатов США 42 - официально признали и осудили геноцид армян, а также объявили 24 апреля Днем памяти жертв геноцида армянского народа.

Турция традиционно отвергает обвинения в Геноциде армян и крайне болезненно реагирует на критику со стороны Запада по этому вопросу. Гамлет Матевосян.

Российский холдинг "Газпром" не сможет поставить европейским потребителям дополнительные объемы газа, которые они запросили. Об этом сообщил заместитель председателя правления компании Александр Круглов, передает РИА "Новости". Он пояснил, что сейчас по дальнему зарубежью заявки на поставки газа выполняются в соответствии с контрактом. "Мы видим, что объем заявок увеличился, у нас существует утвержденный график поставок газа в Западную Европу", - сказал Круглов.

Он признал, что РФ на несколько дней уменьшила поставки газа в Западную Европу почти на 10%, но затем объемы поставляемого газа вернулись к показателям, предусмотренным контрактом.

Сегодня премьер-министр России Владимир Путин встретился с вице-премьером Игорем Сечиным и зампредами правления "Газпрома" Александром Медведевым и Кругловым, чтобы обсудить ситуацию в энергетике вообще, а также вокруг поставок газа в Европу. По словам Путина, сейчас приоритетом для "Газпрома" является задача обеспечить внутренний спрос на газ в РФ. Однако он подчеркнул, что нужно приложить усилия и для обеспечения экспорта.

Накануне глава управления структурирования контрактов и ценообразования компании "Газпром экспорт" Сергей Комлев объяснил, что жалобы европейских потребителей на недопоставки газа из России связаны с тем, что они требуют поставить сверхконтрактные объемы. В настоящее время, по словам Медведева, суточный объем поставок газа в Европу из России составляет 180 млрд кубометров в год.

По данным Еврокомиссии, Россия за последнее время сократила поставки "голубого" топлива в восемь стран Европы: Польшу, Словакию, Австрию, Венгрию, Болгарию, Румынию, Грецию и Италию. Между тем польская государственная нефтегазовая компания Polskie Gornictwo Naftowe i Gazownictwo (PGNiG) утверждает, что ее потребители получают поставки газа в соответствии со своими потребностями.

ЧЕРНОГОРИЯ ПРИСОЕДИНИТСЯ К «ЮЖНОМУ ПОТОКУ»

Руководитель Департамента по управлению проектами ОАО «Газпром» Леонид Чугунов провел в Республике Черногория переговоры с Председателем Правительства страны Игорем Лукшичем, Министром иностранных дел и европейской интеграции Миланом Poченом и Министром экономики Владимиром Каваричем.

Стороны обсудили технические возможности и перспективы присоединения Черногории к проекту «Южный поток», об интересе участия в котором она заявила в конце прошлого года. Принято решение разработать технико-экономическое обоснование строительства газопровода-отвода в Черногорию в рамках проекта «Южный поток».

Справочная информация.

В целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа ОАО «Газпром» реализует проект строительства газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы — проект «Южный поток».

Для реализации сухопутной части проекта с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией подписаны межправительственные соглашения.

16 сентября 2011 года состоялось подписание Соглашения акционеров компании South Stream Transport AG для реализации морского участка проекта. В соответствии с документом доля участия ОАО «Газпром» в проекте морского газопровода составляет 50%, итальянской ENI — 20%, немецкой компании Wintershall Holding GmbH и французской EDF — по 15%.

В III квартале 2011 года была завершена разработка Сводного технико-экономического обоснования «Южного потока», объединившего в себе ТЭО морского участка, а также ТЭО строительства национальных участков газопровода по территории стран Южной и Центральной Европы.

В Сводном ТЭО представлены: основные технические решения по проекту с обоснованием их осуществимости, оценка экологической безопасности и мероприятия по охране окружающей среды, оценка экономической эффективности проекта с учетом капитальных и эксплуатационных затрат.

30 декабря 2011 года Председатель Правительства РФ Владимир Путин дал поручение «Газпрому» ускорить начало реализации проекта «Южный поток», приступив к его строительству уже в 2012 году.

20 января 2012 года Председатель Правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер провел совещание, на котором был одобрен подробный план мероприятий, позволяющий приступить к строительству газопровода «Южный поток» в декабре 2012 года.

В течение полугода духовенство Элладской Православной Церкви добивается отмены решения правительства о сокращении зарплат клириков, которые одновременно работают в двух организациях, находящихся на государственном бюджете. Об этом сообщает агентство «Амен».

"Первой организацией" считается Элладская Православная Церковь. Что касается "второго рабочего места", то главным образом речь идет о преподавании в различных учебных заведениях тех клириков, которые имеют два высших образования и ученые степени.

Согласно новому законопроекту, зарплата, получаемая на втором месте работы, должна быть сокращена на 70 %. Попытки духовенства убедить чиновников Министерства образования и религиозных исповеданий, что церковное служение и преподавание в светских учебных заведениях относятся к разным сферам деятельности, не возымело действия.

25 января Г. Каландзис, генеральный секретарь по делам религий Министерства образования и религиозных исповеданий, развеял последние надежды священников, выступив с гневным осуждением духовенства, которое в эпоху кризиса думает "о сохранении своих привилегий".

Экзамен на получение сертификата знания греческого языка состоится 14-15 мая в Москве.

Для всех, изучающих греческий язык вне Греции, всегда существовала потребность соответствующего документа, удостоверяющего знание греческого языка и безусловно признаваемого в Греции. Недавно Министерство образования Греции и Центр греческого языка учредили международное свидетельство знания греческого языка. Подобный документ единого образца выдается Центром греческого языка (Фессалоники) не только в Греции, но и во всех странах мира с греческой диаспорой и традицией изучения греческого языка.

В России, где проживает почти полмиллиона этнических греков, и где преподавание греческого языка является давней и прочной традицией, возможность получения такого свидетельства весьма актуальна и своевременна.

Интеллигенция Греции потребовала пересмотра меморандума «долги в обмен на зарплаты»

Письма интеллигенции президенту становятся доброй традицией и в Греции. На днях 67 греческих академиков подписали воззвание к Президенту, Каролосу Папульясу, где указали на необходимость пересмотра меморандума, по которому Греция с прошлого ноября безуспешно пытается получить хотя бы еще один транш-подачку.

Академики подчеркнули, что меморандум «не соответствует национальным целям, заводит страну во все больший дефицит и рост государственного долга».

Греческие СМИ так комментируют это письмо: «Настало, наконец, время, выступить людям высоких моральных качеств, чтобы исправить то положение, в которое нас завели обманщики и растлители».

Мы же не станем оценивать моральные качества внезапно проснувшихся академиков. Вообще-то еще когда подписывался меморандум, было понятно, что страна из просто нереальных долгов залезает в абсолютно нереальные. Почему академики не предупредили правительство тогда?

Прозрение снизошло на них только сейчас, когда стало понятно, что за долги отдельных критских пастухов расплачиваться придется в том числе из доселе «непокобелимых» академических зарплат. (Прим.: 200-е место в черном списке налогоНЕплательщиков занимает некий пастух с 10 млн. евро долга)

На этом фоне настоящим стриптизом в сумасшедшем доме выглядела недавняя передача «Протагонистес», посвященная другой части греческой интеллигенции – творческой.

Певцы вспоминали минувшие дни и сколько за ночь зашибали они. Ну, и соответственно, сколько из заработанного тратили. В частности, известная певица Кети Гарби призналась, что за один сезон потратила на одежду 30 млн. евро.

Слово за слово выяснилось, что в 2008 г., то есть на самом пороге мирового кризиса, Греция была первой на весь ЕС страной по потреблению роскошных услуг и товаров на душу населения.

Теперь с нетерпением ждем, когда же и творческая интеллигенция заявит свои права на управление страной – в частности, на признание или непризнание меморандума.

В Берлине с 7 по 11 марта 2012 года пройдет крупнейшая в мире туристическая выставка ITB, регистрация на участие в которой уже завершена.

Ежегодная выставка ITB в Берлине является крупнейшим международным событием в индустрии туризма, в ходе которого проводятся различные симпозиумы, семинары, встречи с экспертами, круглые столы для прессы, экспозиции туристических агентств, гостиничных сетей, авиакомпаний и делегаций. Кроме того, ярмарка ITB Berlin пользуется репутацией движущей силы индустрии путешествий.

В этом году Messe Berlin (организатор и место проведения выставки) ожидает около 11 тысяч компаний и организаций участников из 180 стран, для которых будут открыты 26 залов на площадках Berlin Exhibition Grounds.

Выставка организуется по следующим секторам: туризм, путешествия, путеводители, книги, карты, пляжный отдых, морские и речные круизы, туроператоры, международные ассоциации по туризму, системы бронирования, перевозчики, гостиницы, туристические агентства, программное обеспечение, информационные технологии и туристические услуги.

Повестка дня выставки этого года включает новые перспективные темы и выступления ведущих специалистов, которые будут принимать участие в дебатах. Одной из ключевых тем станет тема круизов, а также развитие туристического рынка в арабских странах. В 2012 году страной-партнером ITB Berlin будет Египет, который проведет церемонию открытия выставки.

В ходе ярмарки все регионы Египта представят широкий спектр продуктов и услуг для посетителей-специалистов и для широкой публики в зале 23а. Больше экспонентов, чем раньше, будет представлено Дальним Востоком и Юго-Восточной Азией. Также широко будут представлены Индонезия, испытывающая в настоящее время туристический бум, и Вьетнам. Количество экспонентов из Китая и Монголии значительно вырастет - в ярмарке примут участие почти два десятка новичков. Среди других экспонентов-новичков будет представлены Португалия, Греция, Италия, Испания и Турецкая Ривьера.

Власти еврозоны, возможно, будут вынуждены предоставить 145 млрд евро Греции в качестве второго кредита в рамках программы помощи обремененной долгами стране, сообщили Reuters осведомленные источники в Евросоюзе, добавив, что это на 15 млрд евро больше, чем ожидалось ранее.

Дополнительные средства, главным образом, запрашивались для того, чтобы помочь Греции рекапитализировать банковский сектор. Однако сделка зашла в тупик, так как переговорщикам никак не удавалось договориться о потерях по облигациям, принадлежащим частным кредиторам, отмечают источники.

По их словам, переговоры с частными кредиторами по списанию 70% чистой стоимости их облигаций, что позволит Греции сократить долги почти на 100 млрд евро, близки к завершению. Однако пока остается неясным, как много спишут Европейский центробанк и национальные центральные банки еврозоны.

Международный валютный фонд считает, что долги Греции должны быть сокращены с около 160% ВВП на данный момент до 120% ВВП к 2020 году.

Премьер-министр Греции в настоящее время заявляет о прогрессе в переговорах по "греческому вопросу". Однако состояние экономики и финансовой системы страны внушает экспертам серьезные опасения. На прошедшем в Брюсселе саммите ЕС канцлер ФРГ Ангела Меркель вновь сообщила, что нужно ужесточить контроль за соблюдением Грецией условий, предусмотренных программами финансовой помощи. По ее мнению, необходимо более активное вмешательство, поскольку Афины не проводят согласованные реформы.

Польские потребители получают поставки газа в соответствии со своими потребностями. Об этом сообщает польская государственная нефтегазовая компания Polskie Gornictwo Naftowe i Gazownictwo (PGNiG). "3 февраля поставки импортного газа осуществлялись в соответствии с заявкой", - отмечается в сообщении.

Исключения составляют три промышленные предприятия - в целях экономии власти приняли решение об ограничении подачи газа на химзавод Police, предприятия нефтехимической компании PKN Orlen и завод азотных удобрений Pulawy.

Согласно данным компании, сегодня ежедневный спрос на природный газ среди клиентов PGNiG составил 70 млн кубометров, что сопоставимо с суточным потреблением топлива на 2 февраля. В настоящее время Польша импортирует 43 млн кубов газа, 7,2 млн кубов добывает сама. Чтобы покрыть разрыв между спросом и предложением, 2 февраля польские власти разрешили использовать газ из подземных хранилищ.

Сегодня пресс-секретарь Еврокомиссии Марлене Хольцнер сообщила, что сократились поставки природного газа из России в восемь стран Евросоюза. По ее словам, речь шла о Польше, Словакии, Австрии, Венгрии, Болгарии, Румынии, Греции и Италии. Она подчеркнула, что поставки в Польшу снизились на 8%. Хольцнер пояснила, что данная ситуация связана с возросшим внутренним спросом на топливо в России.

2 февраля зампред правления "Газпрома" Александр Медведев отметил, что компания по сравнению с прошлым годом (150 млрд кубов) нарастила суточный объем поставок газа в Европу до180 млрд кубометров в год. Глава управления структурирования контрактов и ценообразования компании "Газпром экспорт" Сергей Комлев, в свою очередь, подчеркнул, что жалобы европейских потребителей на недопоставки газа связаны с тем, что они требуют поставить сверхконтрактные объемы.

Вопросы инвестиций в агропромышленный комплекс Пензенской области губернатор Василий Бочкарев обсудил с префектом нома Иматия области Центральная Македония Константиносом Карапанагиотидисом и его советником по сельскому хозяйству Сатирисом Браниотисом в четверг, 2 февраля.

Представители греческой делегации выразили заинтересованность в открытии на территории Пензенской области производства соков, консервированных фруктов и детского питания. О потенциале региона в этой сфере гостям рассказал губернатор Василий Бочкарев.

«В Пензенской области смонтирован завод по переработке фруктов мощностью 20 тысяч тонн в год. На заводе установлена итальянская линия по бутилированию соков, однако ни у нас, ни в соседних регионах недостаточно сырья, чтобы обеспечить производство. Не хватает ни фруктов, ни ягод, а то сырье, что поступает из-за рубежа, зачастую низкого качества. Cады, которые остались с советских времен – запущены, а для создания новых нужны инвесторы и специалисты. Предлагаю вам принять участие в проекте», – сообщил глава региона.

Македонский префект выразил заинтересованность в реализации этого проекта и заявил, что возглавляемая им область является одним из лидеров в Европе по производству фруктов и молочной продукции.

«Мы владеем передовой технологией производства соков от маленького кустика, посаженного в саду, до коробки с соком или детским питанием, стоящей на прилавке. При участии в проекте мы можем пригласить сюда наших специалистов для обучения персонала и кураторства производства», – отметил Константинос Карапанагиотидис, добавив, что Македония заинтересована в Российском рынке сельхозпродукции.

Россия сократила поставки газа в девять европейских стран, сообщила РИА Новости пресс-секретарь Еврокомиссии Марлене Хольцнер.

"Сокращение поставок произошло в среду и затронуло Польшу, Словакию, Австрию, Венгрию, Болгарию, Румынию, Грецию, Италию и Германию. Мы получили эту информацию от стран (ЕС)", - сказала она.

По ее информации, в четверг Словакия и Австрия недополучили 30% российского газа, Италия - 24%, Польша - 8%.

По словам Хольцнер, ЕС находится в контакте с российскими властями по вопросам поставок газа. "Мы в контакте с представителями властей РФ, мы понимаем, что это (сокращение поставок - ред.) происходит из-за холодной зимы в России, которая сама сейчас нуждается в большем объеме газа", - отметила она.

Хольцнер добавила, что для европейских потребителей сокращение потока газа из РФ в настоящее время не является катастрофой. "Это не означает, что в этих странах не хватает газа. Они, в том числе, покупают газ у других поставщиков, используют газ из хранилищ", - сказала она.

Зампред правления "Газпрома" Александр Медведев в четверг заявил, что суточный объем поставок "Газпрома" в Европу соответствует 180 миллиардам кубометров газа в год; в связи с суровой зимой компания максимально нарастила поставки. Медведев выразил недоумение по поводу сообщений о якобы значительных сокращениях поставок российского газа в Европу.

В свою очередь, начальник управления структурирования контрактов и ценообразования ООО "Газпром экспорт" Сергей Комлев в пятницу заявил, что жалобы европейских потребителей на недопоставки газа связаны с тем, что они просят поставить сверхконтрактные объемы.

В 2011 году "Газпром" экспортировал в дальнее зарубежье 150 миллиардов кубометров газа, в том числе в Западную Европу - 112 миллиардов кубометров. Мария Князева.

30 января в Брюсселе прошел экстренный саммит глав государств Европейского союза (ЕС). По итогам саммита был подписан договор о бюджетной стабильности, который ограничивает госдолг присоединившихся стран и вводит санкции за нарушение бюджетной дисциплины. Помогут ли эти меры вывести зону евро из кризиса и хватит ли средств созданного Европейского фонда стабильности для поддержания проблемных экономик РИА "Новости" рассказал директор департамента стратегического анализа компании ФБК и эксперт группы "№"1 "Новая модель экономического роста" по обновлению "Стратегии-2020" Игорь Николаев.

РИА "Новости": В понедельник прошел экстренный саммит ЕС, как бы вы оценили его итоги? Поможет ли принятый договор о бюджетной стабильности Еврозоне, и смогут ли страны с наибольшим отношением госдолга к ВВП выполнить этот договор?

И.А. Николаев: На мой взгляд, все-таки в стратегическом плане вряд ли поможет. В тактическом плане это продлит такое состояние, когда кажется, что может и обойтись. Все-таки Евросоюз сейчас идет по пути большей централизации, координации усилий. Это пока еще не экономическое правительство, но, тем не менее, эта идея Меркель постепенно реализуется - ужесточение требований. Но такая тактика, которая, казалось бы, является очевидной, не учитывает следующие обстоятельства: чем больше централизуешь функции и, кажется, цементируешь эту систему, лишая самостоятельности периферийные страны или просто другие страны (естественно, если какие-то функции становятся жестче, они у центра), то ответственности в принятии решений у стран по отдельности становится меньше. Здесь срабатывает логика - если вы из центра решаете все делать, то тогда, как говорится, бразды вам в руки. В результате проблема не очень-то решается.

На мой взгляд, та же Германия показывает эффективность другой политики. Мы знаем, насколько самостоятельны земли в Германии и насколько сильна экономика. Т.е. было важно обеспечить баланс, что, с одной стороны никто своим суверенитетом не рискует, не делится своим суверенитетом, а сейчас вопрос идет о том, чтобы фактически умалить, ущемить суверенитеты стран. Так вот, надо было искать такой баланс, чтобы и с суверенитетом ни у кого не возникало вопросов, что он у них остается, и в то же время ответственность была выше. Достигать можно было по-разному. Можно было жестко поступать с теми, кто уже нарушал. Но этого не хочется, поэтому у нас Греция до сих пор болтается, хотя дело идет к дефолту. Или тот путь, который сейчас у нас избран - не хотят расстаться с явными членами, которые туда не вписываются; решают, что надо просто в большей степени централизовать функции, ужесточить их, создать что-то с претензией на экономическое правительство, и тогда проблема решается. Вот я и сказал, что пока идем по второму пути. Острота проблемы на некоторое время исчезает. Это все равно, как лечить болезнь только одним жаропонижающим высокую температуру, а не лечить ее по существу. Ведь температура-то отчего-то все-таки. Мы так и действуем. Поэтому у меня противоречивое мнение об итогах этого саммита.

РИА "Новости": Хватит ли 500 млрд. евро, которые заложены в Европейский фонд стабильности для поддержания Греции, особенно учитывая то, что это не единственная проблемная экономика?

И.А. Николаев: Весь прошлый опыт говорит о том, что цифры у нас возрастают, а необходимых для решения проблем средств не появляется. Проходит какое-то время, эти цифры становятся еще больше. Если сначала говорили - сотня-другая млрд. евро, то сейчас счет идет на триллионы. И два, и больше называется сумма. Я думаю, что не решит это проблему. Это оттянет решение проблемы, без сомнения. Это создаст иллюзию, что все самое страшное позади. Поэтому нет, это не решение в стратегическом плане проблемы.

РИА "Новости": На саммите прозвучали идеи о возможном введении "налога Тобина". Как, по вашему мнению, это возможно в данных условиях?

И.А. Николаев: Мы знаем, что Франция заявила, что хотите - не хотите, мы сами тогда будем вводить. Возможно введение в таком ограниченном виде, но, к большому сожалению, прекрасно понимают те страны, которые рискнут его ввести, что это не решит проблему, потому что известно, что особенность эффективного применения этого налога (или условие эффективного применения) состоит в том, чтобы он был трансграничным. Он должен быть введен везде, причем, если даже вся Еврозона договорится, а США останется при своем мнении, что мы этого делать не будем (или какие-то другие страны), эта мера не сработает, к сожалению. Просто понятно, что капиталы уйдут на другие финансовые рынки, на другие биржи и все. Отсюда уйдут, туда придут. Поэтому здесь оптимизм только в том, что, все-таки, эта идея все больше находит понимания. Если раньше это была просто теория, то сейчас уже ломают голову над тем, как практически ее реализовать. Возможно, нам придется пройти такой путь, что введут некоторые страны, та же Франция, продемонстрирует, что этого недостаточно. Т.е. своим неудачным примером фактически докажет, что должны другие присоединяться, не стоять в стороне. Это более тяжелый путь, но он вполне возможен.

Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 3 февраля 2012 > № 485892 Игорь Николаев

На наших глазах происходит похищение Европы. Исчезает то, что было европейской мечтой для многих поколений европейских политиков, и каких политиков! Ее идеологический фундамент после войны закладывали Робер Шуман, Жан Монне, Уинстон Черчилль, Шарль де Голль, Конрад Аденауэр, Поль-Анри Спаак и многие другие.

Гарольд Макмиллан, обращаясь в 1962 году к премьер-министрам стран Содружества, заявил, к глубокому разочарованию присутствовавших, что отныне главная задача Британии - интегрироваться в Европу. Он был убежден, что в современных условиях экономический рост возможен, только если страна является частью большого континентального блока. В наши дни британская печать назовет такую точку зрения поверхностной и близорукой, которую тем не менее "разделила большая часть истеблишмента и которая обошлась британцам так дорого".

Впрочем, британцев обычно обвиняют в островной психологии. Но вот французская "Le Monde" задает уже совсем апокалиптический вопрос: "Не повторит ли Европа судьбу СССР?" И дальше следует горькое признание, что сегодня интеграционные институты и разросшаяся до необычайных размеров евробюрократия "наталкиваются в Европе в лучшем случае на безразличие, а в худшем - на полное неприятие".

Европейский союз рождался как политический проект после краха коммунизма и окончания холодной войны. Многие были убеждены - пробил исторический час для создания Соединенных Штатов Европы, и этот шанс нельзя упускать.

В истории, тем не менее, были и другие попытки "глобализации" Европы. Мечом и унифицированным сводом законов Наполеон пытался интегрировать Европу вокруг Франции. Одним из первых, кто понял в России замысел Бонапарта еще в период первых наполеоновских войн, был Александр Васильевич Суворов. Он разглядел в бонапартизме попытку построить в Европе "новый Рим" на краю бездны...

Некоторые полагают, что Третий рейх тоже был извращенной попыткой интеграции Европы вокруг Германии. Но слово "интеграция" здесь сильно хромает, учитывая идею моноэтнического господства "белокурой бестии", которая лежала в основании идеологии нацизма.

Построение Европейского союза - это первая попытка мирной наднациональной интеграции с применением универсальных критериев демократии, свободного рынка и межнациональной терпимости.

Правда, уже на самой ранней стадии объединителей поджидала неудача, имевшая долгосрочные последствия. Эта неудача свела на нет первоначальные замыслы создания Европейской федерации, когда европейцы отвергли первый вариант Конституции Соединенных Штатов Европы. Было ощущение, будто в большом, празднично убранном зале вдруг наполовину притушили свет.

Постепенно национальные эгоизмы стали дрейфовать в сторону от Брюсселя, образуя региональные союзы по интересам. Париж провозгласил программу лидерства в Средиземноморье, Варшава - в Восточной и в части Центральной Европы, скандинавы и прибалты ощутили близость своих позиций, и, наконец, Великобритания заняла свою особую, всегда уникальную нишу "сидения на заборе".

Однако нахлынувший кризис практически разметал и эти группы по национальным квартирам. Нынешняя фаза строительства единой Европы невольно напоминает библейское повествование о Вавилонской башне: " И сошел Господь посмотреть город и башню, которые строили сыны человеческие. И сказал Господь: Вот, один народ, и один у всех язык... сойдем же и смешаем там язык их, так, чтобы один не понимал речи другого. И рассеял их Господь... И они перестали строить город и башню".

В самом деле, последний саммит ЕС весьма напоминал вавилонское смешение языков. Начнем с того, что Греция категорически отвергла попытки Германии взять под контроль греческий бюджет. По сути дела, Берлин предложил лишить Афины права распоряжаться собственными финансами, передав эти полномочия бюджетному комиссару Еврогруппы.

Возмущение греков было понятно, однако глава Еврогруппы Жан Юнкер не менее категорично отклонил предложение Берлина, как и многие другие страны ЕС. Им стало ясно, что подобный фискальный контролер со временем может превратиться в институт изъятия финансов из сферы национального контроля членов Союза.

Чехия вообще отказалась подписывать договор, накладывающий какие-либо обязательства по финансовой дисциплине. Британия также свою подпись на документе не поставила, причем накануне Лондон резко критиковал Берлин за игнорирование диспропорций евроторговых сальдо, не двусмысленно намекая на доминирование германских товаров на внутреннем рынке ЕС.

Ирландия, в свою очередь, заявила, что ей, очевидно, понадобится провести референдум, а целый ряд стран выразили сомнения, что договор, который они подписали в Брюсселе, поддержат парламенты. Польша выразила свое негодование тем, что, не являясь членом еврозоны, как и ряд других стран, не является участником саммитов ЕС, на которых обсуждается судьба евро. Парламент Швеции накануне встречи в Брюсселе потребовал независимости бюджетных решений Стокгольма от фискальных органов ЕС.

В довершение всего президент Европарламента Мартин Шульц, выступая с программной речью, подверг критике принятые решения как недостаточные: "Мы должны делать больше, чтобы вытащить Европу из кризиса". По его мнению, любые решения в финансовой области должны быть направлены на развитие экономического роста и занятости. Мера экономии и огромные расходы на покрытие долгов не могут сами по себе вернуть доверие рынков.

Воздвигая башню Европейского союза, в Брюсселе остаются глухими к раздающимся со всех сторон оценкам, в которых речь идет не столько о финансово-экономическом кризисе, сколько о породившем их кризисе идентичности. Для многих очевидно, что навыки потребления и пользования кредитами, отношение к налогам, собственности, стиль жизни, наконец, не являются в Европе однородными. Даже создание единого центробанка и министерства финансов ЕС не стало бы панацеей от столь явных несоответствий.

Один из российских наблюдателей остроумно заметил, что архитекторы единого европейского пространства вели себя так, как будто они имеют дело с единой нацией, однако это оказалось непосильной задачей. "Никогда в истории, - пишет "Репубблика", - литовец и киприот, мальтиец и словак, итальянец и эстонец, англичанин и австриец, не говоря уже о французах и немцах, не жили под одной крышей, не делили хлеб насущный, мысли и глубокие чувства".

Универсальная модель столкнулась с нежеланием европейцев поступиться своим суверенитетом в той мере, в которой это лишает их национальной идентификации. Кстати, последний всплеск национализма на континенте справедливо связывают не только с ростом иммиграции, но и с далеко зашедшим процессом нивелирования "национального" в пользу "дорожной карты" абстрактного европеизма.

Рассеяв народы по своим местам, Бог не только остановил строительство башни, но и разрушил ее. Драматизм ситуации общеевропейской стройки века заключается как раз в том, что ее нельзя приостановить - это будет означать почти немедленное обрушение всей конструкции.

Позади эйфория начальной, романтической поры евроинтеграции; через ряд превращений поблек образ кумира, когда-то очаровавшего Европу. Правда, ее похищение продолжается, но "то, что было позволено Юпитеру..." Армен Оганесян.

Губернатор Пензенской области Василий Бочкарев провел переговоры с руководителями области Центральная Македония республики Греция. Зарубежные партнеры высказали заинтересованность в сотрудничестве в сфере торговли, а также развитии промышленности и инвестировании в сельское хозяйство пензенского региона.

«Хотелось бы поговорить о ваших инициативах, с которыми вы приехали. Мы готовы обсуждать вопросы и предложения по сельскому хозяйству, строительству, здравоохранению и так далее. Мы поддерживаем любые проекты, которые приходят в Пензенскую область. Принят закон о поддержке инвестиций, мотивации инвесторов», - рассказал губернатор Пензенской области Василий Бочкарёв.

В ходе встречи участники обсудили возможные инвестиции греческой стороны в агропромышленный комплекс региона, реконструкцию набережной Суры, поставки медицинского оборудования в областной противотуберкулезный диспансер. Также стороны договорились с руководством греческой фирмы о поставках в Пензу лифтового оборудования. «Отношения Греции и России всегда были дружелюбные и братские. Мы рады знакомству и приглашаем посетить Центральную Македонию. Греция много товаров экспортирует в Россию. В основном это сельхозпродукция, цитрусовые. Однако, нам интересна не только торговля. Мы хотим увеличивать производственные мощности и инвестиции в производство», - отметил советник префекта нома Иматия области Центральная Македония Греческой республики Константинос Карапанагиотидис.

Финансовая помощь для терпящей экономическое бедствие Греции может быть увеличена еще на 15 млрд евро. Именно столько средств требуется Афинам для расчета по своим текущим обязательствам с учетом согласия частных инвесторов простить часть долга по облигациям страны.

Деньги могут быть приплюсованы ко второму пакету помощи, объем которого пока составляет 130 млрд евро, сообщает Associated Press со ссылкой на свои источники. Необходимые средства либо добавят страны еврозоны, либо же они будут списаны центробанками и частными кредитными организациями.

В настоящее время Европейский центральный банк (ЕЦБ) и центробанки еврозоны выступают держателями греческих облигаций на 50-55 млрд евро. Еврогруппа обсудит второй транш финансовой помощи Греции на заседании, которое состоится 6 февраля 2012г. после завершения встречи заместителей министров финансов стран Евросоюза.

В октябре 2011г. Евросоюз одобрил вторую за полтора года программу финансовой помощи Греции объемом более 100 млрд евро, однако она вступит в силу лишь после того, как Афины договорятся с банками - держателями греческого госдолга о добровольном обмене облигаций с сокращением 50% номинала. Если Греция не получит новые кредиты, она не сможет расплатиться по облигациям на 14,5 млрд евро, срок погашения которых наступает в марте 2012г. В этом случае страна объявит официальный дефолт.

Между тем в Греции уже пятый год продолжается рецессия, и в этом году ожидается падение ВВП еще на 3%. Предпринимаемые греческим правительством и ЕС усилия пока не приводят к желаемому результату - ситуация не улучшается и становится все ближе к дефолту.

Аэропорт "Киев" ("Жуляны") в минувшем году в 16 раз увеличил пассажиропоток, обогнав аэропорты "Днепропетровск" и "Харьков", пишет КоммерсантЪ-Украина. За год в нем было обслужено 469,8 тыс. человек, что является пятым по величине показателем в стране. Это стало возможно благодаря приходу в "Жуляны" low-cost компании Wizz Air и еще нескольких перевозчиков. Однако развитие аэропорта сдерживает отсутствие современного терминала, считают эксперты.Международный аэропорт "Киев" (Жуляны) по итогам 2011 года увеличил пассажиропоток в 16 раз - с 29 тыс. до 469,8 тыс. пассажиров, сообщил вчера на пресс-конференции вице-премьер-министр инфраструктуры Борис Колесников. Аэропорт стал пятым по пассажиропотоку в стране, обогнав аэропорты "Днепропетровск" (6-е место, 426,3 тыс. человек) и "Харьков" (7-е место, 308,5 тыс. человек).

До сих пор аэропорт "Жуляны" использовался преимущественно для внутренних и чартерных рейсов. "Были единичные регулярные рейсы, которые не давали стабильного пассажиропотока",- говорит эксперт Центра политического и экономического анализа Ирина Кава. Ситуация изменилась в прошлом году, после того как единственная в Украине low-cost компания Wizz Air сменила базовый аэропорт с "Борисполя" на "Жуляны". Кроме того, в аэропорту обслуживаются регулярные, чартерные и частные рейсы авиакомпаний "Хорс" (в том числе в Симферополь), "Мотор Сич" (в Запорожье и Симферополь), греческой авиакомпании Sky Wings (в Афины) и "Крымские зори" (в Симферополь). Сейчас аэропорт обслуживает около 11 рейсов в день на вылет и прилет.

По мнению сопредседателя наблюдательного совета "ЮТэйр-Украина" Карена Антонова, "Жуляны" - классический аэропорт для развития региональных маршрутов. Стоимость услуг в "Жулянах" в среднем на 20% ниже, чем в "Борисполе", отмечают участники рынка. С февраля "ЮТэйр" планирует запустить в "Жулянах" свою региональную программу, начиная с рейса Киев-Львов на самолете ATR 42. "Весной мы свяжем с "Жулянами" Кривой Рог, Луганск, Донецк, Харьков, Днепропетровск и Одессу",- заверил господин Антонов. ""ЮТэйр", несомненно, будет способствовать росту пассажиропотока в аэропорту, но у перевозчика небольшие региональные самолеты по 44-46 кресел - это пять самолетов против одного A-320 на 180 кресел у Wizz Air",- говорит госпожа Кава.

Дальнейшее развитие аэропорта зависит от строительства нового терминала. Действующий аэровокзал с пропускной способностью в 180 пассажиров в час ограничивает будущий рост пассажиропотока. "Для полного развития нашей программы новый терминал необходим",- считает Карен Антонов. Новый пассажирский терминал общей площадью 14 тыс. кв. м и стоимостью 175 млн грн может быть открыт в конце апреля-начале мая 2012 года, заявлял в декабре генеральный директор "Жулян" Александр Нестеренко. "Отсутствие терминала - единственный сдерживающий фактор для авиакомпаний. Сюда могут прийти иностранные перевозчики, но им нужен современный аэровокзал",- добавляет Ирина Кава.

Финансовые показатели "Жулян" еще не публиковались, но в прошлом году менеджмент предприятия прогнозировал получение порядка 500 тыс. грн чистой прибыли за счет увеличения пассажиропотока.

В 2011 году бюджетные авиакомпании перевезли полмиллиона пассажиров на международных регулярных рейсах, выполняемых в/из украинских городов. Об этом сообщил Вице-премьер-министр Украины - Министр инфраструктуры Борис Колесников во время пресс-конференции по итогам работы в 2011 году.

В прошлом году осуществляли перевозки и в Украине пять бюджетных авиакомпаний: "Визз Эйр Украина", "Wizz Air Hungary", "Air Arabia", "FlyDubai", "Wind Jet". Вице-премьер-министр Украины отметил, что два low-cost перевозчика - "Fly Dubai" и "Wind Jet" - зашли на украинский рынок в 2011 году. "Мы также начали работу с авиакомпанией Ryanair", - отметил Борис Колесников.

Авиакомпания "Визз Эйр Украина" осуществляет регулярные полеты как по Украине, так и за ее пределы. Из внутренних направлений - Киев-Симферополь, в международном авиасообщении бюджетный перевозчик выполняет рейсы Киев - Дортмунд - Киев; Киев - Кельн - Киев, Киев - Любек - Киев; Киев - Мемингена - Киев; Киев - Венеция - Киев; Киев - Осло (Торп ) - Киев; Киев - Катовице - Киев; Киев - Скавста - Киев.

Иностранные бюджетные авиаперевозчики, осуществляющие рейсы в / из украинских городов: "Wizz Air Hungary" (Лондон, Великобритания), "Air Arabia" (Шарджа, ОАЭ), "Fly Dubai" (Дубаи, ОАЭ), "Wind Jet" (Римини, Италия).

Удельный вес пяти лоу-кост авиакомпаний в общих объемах международных регулярных авиаперевозок, выполняемых через аэропорты Украины, составил 7%.

"Министерство инфраструктуры открыто до рассмотрения всех заявок от авиакомпаний, которые осуществляют low-cost перевозки", - подчеркнул Борис Колесников.

Всего в 2011 году регулярные полеты между Украиной и странами мира осуществляли девять отечественных авиакомпаний (в 48 стран) и 56 иностранных (из 33 стран). В течение года украинскими авиаперевозчиками было начато выполнение полетов на регулярной основе за 13 новыми международными маршрутами (из Борисполя в Краков, Новосибирск, Самарканд, Актау, Штутгарт, Бишкек, Хошимин, из Киева (Жуляны) в испанские Жирону и Валенсию, из Кривого Рога в Москву , из Ивано-Франковска в Баку, Неаполя и Рима), а также возобновлено выполнение четырех маршрутов (из Борисполя в Краснодар, Самару, Костанай и из Одессы в Ереван). Что касается иностранных перевозчиков, в 2011 году регулярные рейсы в нашу страну выполняли 10 новых иностранных авиакомпаний - российские "Avianova", "VIM Airlines", "Kontinent" и "Air Bashkortostan", таджикская авиакомпания "Somon Air", итальянская "Wind Jet" , "Skywings Airlines" из Греции, "Cimber Sterling" из Дании, турецкий "Onur Air", а также "Flydubai" (ОАЭ).

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин принял участие в инвестиционном форуме «Россия-2012».

Выступление В.В.Путина:

Добрый день, уважаемые дамы и господа! Герман Греф (Г.О.Греф – глава Сбербанка России) сказал, что здесь выдающиеся спикеры. Я себя к таким не отношу: у нас в стране есть и более выдающиеся спикеры. Он сослался на китайскую мудрость, я вспомнил ещё одну: для того чтобы дальше видеть – нужно выше сидеть. И в силу своего сегодняшнего должностного положения позволю себе изложить видение Правительства Российской Федерации о том, как мы смотрим на процессы, происходящие в мире, в мировой экономике, где мы видим Россию и как предполагаем строить свою экономическую политику.

Сейчас в мире идёт широкая дискуссия о глобальной экономике и возникающих здесь рисках. Все ведущие государства формируют свою стратегию развития, да не только ведущие – вообще все государства мира. Ответственные правительства думают о том, что делать, как поступить, какие механизмы использовать для того, чтобы развивать экономику. Россия, разумеется, в ряду этих государств, она не исключение. Мы часть мировой экономики, и очевидно, что нам придётся столкнуться (да собственно, что значит «придётся столкнуться?!» – мы и сталкиваемся уже) с теми же проблемами, что и всем остальным странам мира, одновременно решая собственные, национальные задачи, причём в контексте глобальной трансформации, которая происходит в мире, в контексте новых экономических, технологических, цивилизационных трендов современного мира.

На наш взгляд, турбулентность, нестабильность глобальной экономики приобрели длительный характер – собственно говоря, здесь наше мнение совпадает с мнением многих международных экспертов. Ни одна из причин нынешних финансовых потрясений до сих пор не устранена. Более того, кризис 2008 года, который предсказал наш уважаемый гость – господин Пол Кругман (американский экономист, лауреат Нобелевской премии по экономике в 2008 году), безусловно, переходит в новую стадию и обнажает масштабные, глубинные проблемы: это и долговой кризис корпораций и целых государств, это и дисбалансы раздувшегося непомерно финансового сектора, во многом спекулятивного и оторвавшегося от экономических реалий. Кстати говоря, и здесь тоже (это не моё собственное мнение и не мнение моих коллег из Правительства России, и даже не наших экономистов), я регулярно встречаюсь, вы знаете, с ведущими бизнесменами, руководителями и ведущими акционерами крупнейших корпораций, с менеджментом мировых – и американских, и европейских компаний. По сути, говорят одно и то же, они все говорят одно и то же: говорят о раздувшемся финансовом секторе, который оторван от реалий экономики. Это разрушительный процесс деиндустриализации и потери качественных рабочих мест в экономиках ряда ведущих стран еврозоны и США.

Совершенно очевидно, что мир уже не будет таким, как прежде. Если измерить происходящее историческими категориями, то нам представляется, что речь идёт о завершении продолжавшегося почти пять столетий периода доминирования ряда государств в политике, экономике и финансах. Основные центры мирового роста смещаются за пределы так называемого исторического (условного исторического) Запада, повышается значение Азиатско-Тихоокеанского региона, безусловно, и стран БРИКС.

Такую реальность осознать непросто и осознавать её неприятно, наверное, тем более что за последние 20 лет перед кризисом многие эксперты и политики рисовали совсем другую, куда более радужную перспективу для традиционных мировых лидеров. Казалось, что экономика западных стран может только расти, а сбережениям, переведённым в так называемую, как у нас говорили когда-то, свободно конвертируемую твёрдую валюту – в доллары США, дойчемарки, а затем и в евро, в принципе ничего не угрожает и угрожать не может. Особенно незыблемой западная экономика казалась на фоне хаоса 1990-х годов в России. Возникла устойчивая иллюзия, что можно богатеть и потреблять, не заботясь о своей эффективности и конкурентоспособности, что возможен рост без развития, рост в долг. По сути, так и было.

В настоящее время происходит отрезвление. В настоящий момент консолидированный государственный долг еврозоны составляет почти 90% от ВВП. В разных странах по-разному, но где-то 80–85%, где-то, как вы знаете, в Италии зашкаливает за 124%, в Греции и так далее. Совокупно получается где-то около 90%. Структурные проблемы экономики США также известны и очевидны: госдолг США достиг 15,3 трлн долларов и превысил ВВП страны. Страна целиком живёт в долг. Напряжение в финансовых системах Европы и США… И должен сказать, что нас это, конечно, не радует. Я хочу сразу оговориться (вот я говорю об этом и в значительной степени повторяю то, что говорят наши коллеги и эксперты и из Соединённых Штатов, и из европейских стран): нас это не радует. Я, знаете, не в восторге от того, что мне приходится говорить. Просто мы вынуждены это констатировать и иметь в виду должны. А не радует нас прежде всего потому, что эти системные риски создают угрозу для глобальной экономики, для динамики новых лидеров, таких как Китай, например. Его экономическое здоровье также зависит от развитых на сегодняшний день экономик.

Становится всё более очевидным, что сохраняются риски очередной глобальной рецессии, а выход из кризиса, появление новой модели роста может занять достаточно длительное время, причём прорисовываются два сценария. Негативный – это дальнейшее обострение текущих проблем при неспособности принять кардинальные решения как на национальном, так и на международном уровне. Такой сценарий чреват дальнейшим проеданием будущего, накоплением долга, ростом протекционизма, торговыми войнами как следствие и, конечно, политической нестабильностью, размыванием среднего класса во многих развитых странах. Другой сценарий – позитивный, это, по сути, отказ от экономики «пузырей» и возвращение к экономике реальных сущностей, ценностей и реальных активов, экономике с человеческим измерением, экономике, которая создаёт не деривативы (ценные бумаги на ценные бумаги), а рабочие места. Здесь много коллег с экспертными знаниями, долго работающими в экономике, тем не менее я позволю себе сказать, что, по экспертным оценкам, на сегодня в мире около 60 трлн долларов реальных активов и порядка 600 трлн производных финансовых инструментов. В 10 раз больше!

На наш взгляд, драйвером развития может стать выход на новый технологический уровень, а это не только технологии и инновации. Это – другая культура жизни, бизнеса, труда, потребления, инвестиций и образования, причём сам по себе технологический прорыв поставит перед многими странами серьёзные вопросы и проблемы. Например, потенциальная энергетическая революция (переход на водородное топливо, на другие альтернативные виды топлива) может сопровождаться (и наверняка будет сопровождаться) падением цен на нефть и другие углеводороды, а это сегодня основной экспортный товар России. Для нас это реальный вызов. Правда, по тем же оценкам, по мировым оценкам, по оценкам ООН, в ближайшие 10–15, даже 20 лет объём потребления будет расти, а структура меняться будет медленно. И у нас есть исторический шанс использовать наши природные преимущества для модернизации нашей экономики.

Словом, предстоящие десятилетия – это время больших вызовов, рисков и трансформаций, в результате неизбежно появятся новые экономические центры в мире, и мне бы очень хотелось, я на это рассчитываю, должен сказать, что у нас есть все шансы, чтобы Россия стала одним из таких центров.

Каковы наши исходные позиции? Мы завершили, безусловно, постсоветский этап нашего развития. Россия признана в мире как страна с рыночной экономикой. А в 2012 году (в этом году) мы окончательно присоединяемся к ВТО: основные решения партнёров состоялись, теперь, что называется, мяч на нашей стороне, мы это решение в ближайшие месяцы примем. С 1 января 2012 года заработало единое экономическое пространство России, Казахстана и Белоруссии. В этой связи хотел бы ещё раз выразить слова благодарности руководству этих стран за такое профессиональное, прагматичное отношение к процессам интеграции на постсоветском пространстве. Мы движемся и к другой форме – более глубокой форме интеграции – к Евразийскому союзу. Но уже сегодня общий рынок ЕЭП насчитывает 170 млн человек, а ВВП стран–участниц ЕЭП, рассчитанный по паритету покупательной способности, превышает 3 трлн долларов США. По этому показателю участники ЕЭП потеснили Германию и уступают лишь Соединённым Штатам, Китаю, Индии и Японии.

Сама Россия занимает шестое место среди крупнейших экономик мира, и у нас, безусловно, есть все предпосылки уже в скором времени войти в «пятёрку». Уверен, что так оно и будет. Мы закончили прошлый год с хорошим результатом в целом, если взять интегрированный экономический результат. Без всякого преувеличения, он один из лучших в мире. Более чем 4-процентный рост экономики – самый высокий среди стран «восьмёрки», один из лучших, даже не один из лучших, а лучший показатель среди крупных экономик Европы. Сейчас у нас рекордно низкий за последние 20 лет уровень инфляции. Он ещё достаточно большой по сравнению с развитыми рыночными экономиками, но всё-таки самый лучший показатель за последние 20 лет – 6%. Это уже сравнимо с такими странами, как Великобритания, у которой, например, 4,5%, если мне память не изменяет, в 2011 году. Самый лучший показатель за 20 лет – это всё-таки говорит о том, что мы целенаправленно работали и добились – добиваемся, во всяком случае, определённого успеха на этом направлении. Это не только внешнеэкономическая конъюнктура, это целенаправленные действия Правительства. Это связано и с поддержкой сельского хозяйства, и с соответствующим незначительным ростом цен на продовольствие в прошлом году. Это связано с тем, что мы изымаем часть нефтегазовых доходов и не пускаем их на потребление. Вот мы получили допдоходы в 2011 году за счёт конъюнктуры рынка, но на потребление отправили всего 10%. Это тоже вклад в таргетирование инфляции. В ближайшие годы, надеюсь, она сократится до 4%.

У нас профицит бюджета. Единственная страна среди развитых крупных экономик мира, у которой профицит бюджета! Планировали сначала небольшой дефицит, думаем, что он возможен в наступившем или в 2013 году, но в целом, уверен, мы сведём его к нулю. В этом году профицит почти 1% ВВП. При этом у нас третьи в мире золотовалютные резервы, и резервы Правительства России растут. Крайне низкий, безопасный государственный долг – всего 10,4% ВВП страны, при этом внешний долг составляет всего 2,5%.

Но что важнее – кроме текущего, сбалансированного состояния экономики, хороших макроэкономических показателей Россия обладает и базовыми, долгосрочными, сильными преимуществами. Наш главный ресурс – это, безусловно, талантливые, креативные, хорошо подготовленные и образованные люди, это колоссальное богатство, в том числе, конечно, необходимая стартовая площадка для развития современного производства. Кстати говоря, здесь, в социальной сфере (тоже позволю себе несколько слов сказать об этом) происходят позитивные изменения. Так же, как и во всех европейских странах, у нас большая проблема с демографией, но постоянное внимание к этой проблеме, к этой очень острой проблеме и здесь даёт положительный результат. У нас только за прошлый год (за один год!) на 1,5 года (на 1,5, представляете!?) увеличилась средняя продолжительность жизни в стране. Это очень хороший показатель. Смертность сократилась в пять с лишним раз – лучший показатель по снижению детской смертности за 19 лет!

Кроме того, если вернуться к экономике, у нашей экономики высокая норма сбережений, что создаёт значительные резервы для развития. Наша задача – конвертировать эти сбережения в инвестиции. По оценкам большинства независимых исследований, Россия входит в пятёрку стран с наибольшим потенциалом для привлечения прямых иностранных инвестиций. Но на этом я бы позитив закончил, потому что проблем у нас гораздо больше.

По реальному состоянию инвестклимата мы, к сожалению, на позорном для нас 120-м месте в мире. Печально! Бедная реализация богатого потенциала – это историческая проблема России. Мы, наше поколение, должны разорвать этот замкнутый круг, в полной мере использовать свои возможности и стать одним из глобальных лидеров. Для этого, как я уже сказал, у нас есть все шансы.

Наиболее серьёзный вызов, с которым придётся столкнуться России, – это вызов низкой эффективности. Так, по объёму экономики Россия лишь немного отстаёт от той же самой Федеративной Республики Германия, а по производительности труда отстаёт в 2,6 раза, по энергоэффективности в 3 раза отстаёт. По такому показателю, как ВВП на душу населения, уступает почти вдвое. В низкой эффективности сконцентрированы все наши, по сути, болевые точки – и сырьевой характер экономики с низкопроизводительными рабочими местами, и технологическое отставание, и неконкурентный инвестиционный климат. Решать эту проблему нужно, конечно, комплексно, улучшая качество человеческого капитала, повышая мотивацию работников и активность предпринимательского класса, развивая доступность инфраструктуры и финансовых ресурсов.

Но магистральный путь для изменения структуры экономики и занятости – это создание современных производств и современных, высокотехнологичных, престижных и хорошо оплачиваемых рабочих мест. Вы знаете о наших планах по формированию не менее 25 млн новых рабочих мест в ближайшие 10–15 лет. Я именно специально употребил этот термин «по формированию», не созданию заново. Заново за 10 лет 25 млн создать практически невозможно, но, меняя производство, создавая новое производство и меняя имеющееся, в принципе такая задача реализуема.

По сути, речь идёт о запуске мотора непрерывного обновления рабочих мест. Где их можно создать? Очевидно, что пределы занятости в сырьевом комплексе и связанной с ним инфраструктуре практически достигнуты, предел уже наступил, – это порядка 5,5% граждан, занятых в экономике, поэтому новые, качественные рабочие места предстоит создать именно в несырьевом секторе экономики. Это и будет зримым свидетельством кардинальных изменений в российской экономике. По сути, от рентной, сырьевой, перераспределительной экономики мы должны перейти к экономике созидания, к экономике творчества и развития. Кстати говоря, вот как раз переработку-то и нужно усилить и активно развивать. При этом мы не намерены противопоставлять такие понятия, как «индустриальная» или «постиндустриальная» экономика. Анализ современной практики, опыт многих государств показывают, что одно без другого не живёт: деиндустриализация начинает вымывать научные, инжиниринговые центры, а затем даже и качественное высшее образование, а без постиндустриальных отраслей лишается инновационной подпитки традиционная промышленность.

Новые рабочие места создаются прямыми инвестициями, причём при всей важности государственных вложений, например, в инфраструктуру, где без государства действительно не обойтись. Мы это прекрасно понимаем, так же как не обойтись без государственного участия в софинансировании отдельных крупных проектов, где частный бизнес пока не готов идти на индивидуальные риски. Но в целом генеральное, решающее значение имеют, конечно, частные инвестиции. При этом мы понимаем, что эти частные инвестиции идут в экономику тогда, когда это выгодно, то есть когда создан благоприятный инвестиционный климат. Реальность современного глобального мира – это конкуренция стран за капиталы и предпринимателя. Победить – значит выиграть в борьбе за создание высокооплачиваемых, интересных рабочих мест, о чём я уже говорил, за новое качество жизни и новые возможности.

Уважаемые коллеги! Мы ставим задачу в ближайшие несколько лет войти в число стран с наиболее привлекательным деловым климатом. И я вот сейчас, и с коллегами мы вчера советовались, думали, говорить об этом вслух или нет, но всё-таки надо сказать, – надо сказать о тех целях, которые мы перед собой ставим. Нам нужно сделать 100 шагов вперёд – подняться со 120-го на 20-е место по уровню ведения, по условиям ведения бизнеса. Что это в реальной жизни означает? Какие нужно сделать конкретные шаги? Всё предельно прагматично и прозаично. Сроки подключения к сетям, например, к сетям энергоснабжения, должны сократиться практически в 4 раза. Бухгалтер будет тратить на заполнение налоговой отчётности в 3 раза меньше времени, чем сейчас. Грузовая фура будет пересекать таможню в 7 раз быстрее, чем сейчас. Чтобы получить разрешение на строительство объекта, понадобится в 5 раз меньше времени, чем сейчас, и в 3 раза меньше различных бумаг. Так должно быть во всём. Какие принципы определяют нашу стратегию развития?

Прежде всего, это презумпция добросовестности бизнеса. Исходя из стереотипа нечестности предпринимателя, государство вводит всякого рода надзоры, контроли, запреты, согласования и излишнюю отчётность. Излишнюю – это не значит, что отчётности не надо, тоже в крайности нельзя впадать, но излишнюю нужно ликвидировать. А в итоге это не даёт развиваться законопослушному предпринимателю.

Следующий принцип – это широкое внедрение лучших международных практик, доказавших свою эффективность. У нас есть счастливая возможность проанализировать всё, что в мире делается положительного, и внедрять у себя. И наконец, не чиновник, конечно, должен решать, что нужно инвестору. Убеждён, сами предприниматели должны формулировать требования к таможенным, налоговым, административным и другим процедурам, то есть создание благоприятной деловой среды – это партнёрский проект государства, бизнеса и общества. Должен сказать, что мы практически уже начали эту работу. Здесь, в зале, наверняка есть представители предпринимательских объединений России, они хорошо знают, что при подготовке и законов Российской Федерации, и при подготовке подзаконных нормативных актов Правительства России мы практически постоянно находимся с ними в контакте и, прежде чем сформулировать окончательное решение, многократно с ними советуемся и вносим необходимые коррективы. Мы будем эту практику расширять.

По всем направлениям улучшения инвестиционного климата подготовлены и конкретные дополнительные меры. Сегодня хотел бы о некоторых наших шагах, которые мы сейчас готовим, вас проинформировать.

Первое. В России появится уполномоченный по защите прав предпринимателей – подчеркну: всех предпринимателей, – а не только иностранных инвесторов. Такой омбудсмен у нас уже есть. Он получит особый процессуальный статус, а следовательно, право отстаивать интересы предпринимателей в суде, рассматривать их жалобы, вносить предложения в органы государственной власти, а также (в некоторых случаях это вполне обоснованно) приостанавливать ведомственные нормативные акты до решения суда и в качестве обеспечительной меры обращаться в суд с оперативным приостановлением действий чиновников.

Второе. Для споров с участием предпринимателей в арбитражных судах уже сейчас действует упрощённая процедура административного судопроизводства с гарантиями для предпринимателей. Так, бремя доказывания возлагается на административный орган. Считаю, что эти гарантии вполне можно было бы и усилить: процедура рассмотрения дел должна быть максимально быстрой, и, напротив, следует удлинить, расширить сроки для возможного обжалования решений со стороны предпринимателей.

Кроме того, надо дать возможность совмещать административные и имущественные дела в рамках административного судопроизводства. Предприниматели должны иметь право на компенсацию имущественных потерь непосредственно в административном деле. Необходимо активнее присуждать судебные издержки в пользу выигравших процесс предпринимателей. По сути, речь идёт о создании аналогии административных судов. Считаю, что эту систему нужно и можно формировать на основе арбитражных судов: здесь созданы основы для информационной прозрачности и есть профессиональные люди, судьи профессиональные для рассмотрения административных дел, в том числе и налоговых.

Третье. Из уголовного законодательства, я уже об этом сказал в своей статье, которая недавно опубликована, должны быть убраны все рудименты советского правового мышления, все зацепки, которые позволяют делать из хозяйственного спора уголовное дело на одного из участников этого спора. Надеюсь, что это приведёт и к снижению коррупции, особенно в правоохранительных органах. Отмечу, что по налоговым спорам возбуждение уголовного дела невозможно без решения фискального органа о наличии налоговой задолженности, при этом данное решение можно оспорить в суде. Такой механизм следует использовать и при привлечении к ответственности по иным экономическим правонарушениям. Например, нельзя возбудить уголовное дело, основанное на квалификации незаконности сделки, без признания в арбитражном суде этой сделки недействительной. Считаю также, что споры с участием саморегулируемых организаций и их членов должны рассматриваться также в арбитражных судах.

Четвёртое – изменение идеологии контроля предпринимательской деятельности (чрезвычайно важно!), переход от различных государственных разрешений к страхованию ответственности, при этом максимально расширим поле деятельности для саморегулируемых организаций.

И в этой связи пятое. Общественные объединения предпринимателей получат право подавать судебные иски в защиту интересов предпринимателей. Например, это даст возможность владельцу небольшого бизнеса отстаивать свои права, спорить с самыми высокими должностными лицами, скажем, в регионе и с губернатором не в одиночку, а от лица достаточно мощной общественной организации. И это нужно закрепить в законе. Надо расширить сферу применения групповых (коллективных) исков, которые могут предъявлять предприниматели.

Шестое. По всем позициям будем гармонизировать наше корпоративное законодательство с законодательством наших основных партнёров, прежде всего европейских партнёров. Так, необходимо ввести лучшую мировую практику в сфере акционерных соглашений. Эту работу мы ускорим.

Повторю: всё это только первый пакет предлагаемых мер. Он делает, сделает, уверен, российскую экономику более прозрачной и, конечно, имеет, как я уже только что сказал, сильный антикоррупционный эффект, но, конечно, только этих мер будет недостаточно. Считаю, что общество должно принять самое активное участие в формировании антикоррупционной повестки. Мы должны воплотить отторжение и неприятие коррупции со стороны общества в конкретное, предметное участие общества в борьбе с этим злом. У нас есть предложения, как это сделать. Об этом намерен говорить и на завтрашнем заседании наблюдательного совета Агентства стратегических инициатив, и на следующей неделе – на съезде РСПП.

Хочу подчеркнуть, уважаемые дамы и господа: любые преобразования должны опираться на людей, на их внутреннее стремление изменить нашу страну. Так было в 2000-х, когда мы собирали Россию, так будет, уверен, и сейчас, на принципиально новом этапе нашего развития. Уверен, энергия гражданского общества, и прежде всего его креативного класса, станет главной движущей силой развития Российской Федерации.

Большое вам спасибо за внимание.

* * *

Комментарии В.В.Путина и его ответы на вопросы

К выступлению Пола Кругмана, профессора Принстонского университета

В.В.Путин: Вот мы сейчас все говорим о кризисе, связанном с долгом в Штатах, еврозоне. Но если посмотреть на глобальный рынок потребления, на платёжеспособный спрос в глобальном масштабе с одной стороны и на созданные в мире производственные мощности с другой, посмотреть на запасы, которые накапливаются у крупнейших экономик, у крупнейших глобальных компаний, складывается впечатление, что мы вползаем просто в очередной кризис перепроизводства. Это, конечно, требует таких внимательных расчётов. Просто некоторые специалисты (я с ними разговаривал многократно) считают, что главная проблема и главная угроза – именно здесь. С долгами можно потихонечку разобраться, а более глубинные вещи лежат как раз в сфере глобального перепроизводства. И более того, считают, что в принципе такой кризис уже созрел где-то в конце 80-х годов – мировой кризис созрел где-то в конце 80-х годах прошлого века, но был отложен в связи с развалом Советского Союза, потому что для глобальных компаний появились новые сегменты глобального рынка в виде зон влияния бывшего Советского Союза и самого бывшего Советского Союза, это и территория, которая начала быстро всё потреблять в большом количестве. И просто этот глобальный кризис перепроизводства оказался отложенным. А сейчас он занимает своё законное место. Вот как вы относитесь к этому тезису?

П.Кругман (как переведено): Я слышал об этом мнении, и я крайне не согласен с этим мнением. Я никогда не понимал, что значит «глобальное перепроизводство». Это не значит, что не существует людей в мире, которые не хотят больше покупать. И это не значит, что мир производит гораздо больше автомобилей, потому что, когда мы будем на стадии, когда каждый житель Китая может купить автомобиль, тогда будет огромный потенциал для спроса. В большей степени у нас нет кризиса с рабочими, с неправильным процессом производства. Я думаю, что то, что мы должны делать – инвестировать в инфраструктуру, инвестировать не в недвижимость, не в жильё, а в другие объекты, в другое строительство. Необходимо обучать неквалифицированных работников. Я не думаю, что это кризис перепроизводства. Это кризис долга, кризис падения спроса, потому что спрос был поступательным в своё время, но на спрос нельзя всё время полагаться: существуют другие проблемы. В 1930-х годах каждый человек говорил, что этот кризис был глубоким, структурным, и что мы никогда не сможем использовать весь потенциал производства, и мы не будем нуждаться в рабочих. Люди говорили об этом и в 1945–1946 годах. А потом у нас было экономическое восстановление, которое нчалось с помощью большой государственной программы расходов, и оказалось, что уже не было недостатка в спросе на продукты или на рабочую силу. Как Джон Кейнс (John Keynes) говорил, что у нас проблема не с кризисом, а с заправкой, потому что машине нужна заправка, чтобы дальше продолжать движение.

В.В.Путин: Великая депрессия закончилась, как известно, Второй мировой войной, разрушениями и необходимостью восстановления хозяйства целого региона мира, всей Европы практически. Потребовались новые продукты, открылись новые рынки. Но вы сейчас признали, что есть проблема с платёжеспособным спросом. Да, люди хотят покупать, они бы хотели и задаром получить, я их понимаю, я бы сам хотел что-нибудь задаром получить, но вопрос-то – могут ли они за это заплатить. Я понял, я вашу позицию понял. Мне было важно услышать вашу точку зрения. Спасибо вам большое.

К выступлению Рагурама Раджана, профессора Чикагского университета

В.В.Путин: Существуют объективные показатели, кого относят к людям, живущим за чертой бедности, а кого не относят. У нас разные методики подсчёта, скажем, с европейцами. По европейским методикам у нас количество людей в России, живущих за чертой бедности, примерно 26%. По нашей методике – 12,5%. Но и по той, и по другой методике количество этих людей за последние 10–11 лет сократилось почти в 2 раза. Если по западной методике считать, у нас было 52%, сейчас – 26%. По нашей методике у нас было около 25%, стало – 12,5%. В прошлом году у нас доходы граждан страны росли меньше, чем в позапрошлом, и уровень заработной платы вырос на 3,7% примерно, а общие реальные доходы населения, в связи с тем что пенсии и пособия росли более скромными темпами, чем в 2010, выросли всего на 0,4–0,5%. Поэтому значительное уменьшение людей, живущих за чертой бедности, в прошлом году у нас не было достигнуто. Но в предыдущие годы динамика была вполне позитивной. Я надеюсь, что мы и в этом году эту позитивную динамку продолжим.

Я почему спросил? Один из Ваших тезисов – Вы сказали, что растёт неравенство. Так вот у меня возник вопрос: растёт количество людей, живущих за чертой бедности? По-моему, да, по-моему, в Штатах действительно растёт по всем методикам. Но дело, мне кажется, даже не в этом. А разве раньше, в прежние десятилетия или в прежние столетия, в прошлые столетия разве количество людей, чувствующих, испытывающих это неравенство, было меньше? Их было не меньше! Их было, наверное, даже больше. Вопрос в другом – что сегодня люди не хотят с этим мириться. Вот в чём проблема. Но здесь другие причины, надо смотреть на другие причины. Вот вы совершенно точно указали на средний класс, на его самочувствие и так далее. Но одна маленькая реплика по поводу того, что нельзя чувствовать себя счастливым, накопив долг. Это кто как. Кто как. У нас многие чувствуют себя счастливыми, и в Штатах, кстати, многие чувствуют себя счастливыми. Последствия могут быть тяжёлыми, это правда. И в мире тоже между государствами это неравенство действительно не стало больше или меньше. Раньше ещё хуже было, просто и в мире тоже уже не хотят с этим мириться, другая ситуация складывается.

По поводу… Сам не могу разобрать: накарябал, как курица лапой. Спешил очень, потому что интересно наш коллега рассказывал. То, что сильная зависимость от потребления в Штатах. Ну и чего? Везде сильная зависимость от потребления. Регулирования было недостаточно. Единственное, что могу сказать, чтобы вы понимали, – когда мы говорим о сокращении регулирования со стороны государства, мы имеем в виду прежде всего неэффективное регулирование. Потому что у нас регулирование носит, как правило, не характер и не форму цивилизованного рыночного регулирования, а просто такого грубого административного давления. Это немножко разные вещи. Просто, мне кажется, в этой аудитории, здесь, в России, об этом нужно сказать. Спасибо большое.

… О чём мы говорим? О чём господин Греф сказал? Надо принять решение о сокращении социальных расходов? Кто проголосует из депутатов? Кто руку поднял – поименно обозначили, вывесили в интернет. В следующий раз его уже не изберут в парламент. Вот в чём проблема. Они голосуют, они принимают, может быть, болезненные, но необходимые решения. Во всяком случае, своевременно. А в некоторых странах вообще не принимают. А если принимают, то сразу другая сторона начинает провоцировать действия против очевидных вещей – людей на улицу выводят, начинают витрины бить и так далее. Не будем говорить про те страны, которые сейчас переживают тяжёлые испытания, – дай Бог им мужества и здоровья политического. Возьмём Аргентину: в каком положении эта страна находилась? Вместо того чтобы консолидироваться и решать проблемы, совершенно очевидные для специалистов, очевидные для общества и политических партий, людей на улицу начали выводить – витрины колотить и банки взрывать. И возникает вопрос: такая система имеет перспективы на будущее или нет? И если она должна остаться, сохраниться в основе своей, – что нужно видоизменить таким образом, чтобы не заводить экономику в тупик. И не сводить страны… Это же сводит страны с мировых позиций – они начинают сходить с ведущих позиций в мировой экономике, а за этим наступает и деградация самого общества, и социальной сферы. Вещь очевидная! Но значит, система сбои́т, как говорят в народе, сбой даёт. Вот о чём мы хотели сказать.

К выступлению Майкла Милкена, председателя Института Милкена

В.В.Путин: В своё время, чтобы решить эти экономические проблемы, Александр Македонский пошёл и Персию завоевал. Теперь Греция не может никого завоевать, но её ещё и лишили возможности девальвировать собственную валюту, поскольку у неё нет собственной валюты, лишили возможности эмиссии, поскольку у них нет эмиссионного центра. Остался только один способ – прямое сокращение социальных расходов и увеличение конкурентоспособности на этой базе, потому что сделать резкий скачок, для того чтобы переоснастить всю экономику, всю промышленность, реальный сектор, практически без инвестиций невозможно, а привлечь инвестиции в этой ситуации тоже невозможно. Она в таком трудном замкнутом круге оказалась, Греция.

Но я думаю, что вообще многие страны переживают (не только Греция) такие сложности. Вопрос в том, что (Майкл ведь правильно сказал, я абсолютно с ним согласен) её лишили возможности внутреннего развития, во всяком случае сократили, а такой эффективной помощи извне пока всё-таки не предоставляют, дают понемножку, как бы стимулируя к дальнейшим сокращениям. А здесь есть ограничения и политического характера, о которых мы говорили, в частности Герман Греф говорил. Осталось что? Прямо сокращение соцрасходов, а это такое грубое, прямое решение со стороны парламента и правительства. Когда девальвация - там вроде как объективно страдают тоже люди, конечно, граждане, но это не прямое как бы сокращение соцрасходов. А здесь прямое, резкое. Правительство виновато, партия виновата, которая победила на выборах. Невозможно принять решение в этих условиях, а инструмент, который бы позволял решать проблему, у них изъяли, более аккуратный инструмент. В этой связи у меня вопрос к Майклу и к нашим уважаемым коллегам. Как вы всё-таки считаете (разные ведь точки зрения существуют на то, как решать проблемы проблемных стран): Центральный европейский банк должен скупать их обязательства напрямую или это делать через фонд? А если делать через фонд, то кто должен капитализировать этот фонд – частные какие-то мифические инвесторы или всё-таки государство?

…По сути, природа проблем-то одна и та же. Грецию лишили определённых инструментов, о которых вы сказали, в частности возможности девальвировать собственную валюту, а правительство Аргентины когда-то слишком жёстко привязало свою национальную валюту к доллару и лишило экономику гибкости. Наверное, по сути это очень похожие причины.

Если позволите, пару замечаний по поводу того, что Майкл сказал в начале: по поводу запуска советского спутника и того, что это побудило Соединённые Штаты к соревнованию и вывело на новые рубежи, и это было началом конца Советского Союза. Я позволю себе здесь не согласиться, потому что, во-первых, всё-таки Соединённые Штаты всегда чувствовали и занимались этой конкурентной борьбой, назовём это так мягко, даже в период до Великой депрессии и после Второй мировой войны. На каком-то этапе они явно обогнали всех, а потом просто увидели… Стало очевидным, что Штаты отстали на каком-то этапе, они просто начали проигрывать в этой конкурентной борьбе, и это, конечно, было толчком для инноваций, для развития. Это, безусловно, так. А Советский Союз начал закатываться тогда, когда внедрил у себя и неэффективную, неконкурентоспособную политическую систему, и экономическую. На каком-то этапе в период мирового кризиса, когда регулирующая роль государства возросла, это было очевидно, когда Штаты переживали тяжёлое время Великой депрессии, ведь многие здесь, в зале, наверное, знают, и наши американские друзья знают: многие специалисты из Штатов переезжали в Советский Союз, устраивались здесь на работу, конечно, кадры были замечательные. У меня лично есть знакомые и друзья, семьи которых переехали жить в Советский Союз, так здесь и остались. Просто хорошие инженеры, специалисты. Но в связи с технической, технологической революцией негибкая плановая система государства начала давать сбои и в конце концов, по сути, загнулась. Мне кажется, в этом всё-таки основное дело, а не в том, что США пробудились к соревнованию. Они всегда соревновались. На каком-то этапе отстали, это правда. А что касается Греции, то мне кажется, дело не в том, что греки не хотят или не умеют работать, – там не создано технологических возможностей для эффективного применения высококвалифицированной рабочей силы, во всяком случае, недостаточно. Так же как, допустим, в России. Отсюда и сбои. Но сбои возможны везде. Вот у Майкла, Греф сказал, сколько у него лечебных заведений?

Г.О.Греф: 2,2 тыс.

В.В.Путин: 2,2 тыс. самых современных! А профессор Кругман приехал больной.

Г.О.Греф: Владимир Владимирович, у него 2,2 тыс. школ. Там учат.

В.В.Путин: Но он всю жизнь занимается медициной.

Г.О.Греф: Это правда.

В.В.Путин: Ну вот. Кстати говоря, насчёт образования. У нас сегодня, я приводил такие данные уже, 50% наших молодых людей в возрасте от 25 до 35 лет (50%!) получают высшее образование. А молодёжь в возрасте от 15 до 25 лет получают либо намерены получить образование в этой возрастной группе - 80%. Это совершенно очевидно, образовательный драйв сохраняется в нашей стране, что, безусловно, является очень хорошим показателем и вселяет надежду.

* * *

Вопрос: Мой вопрос господину Премьер-министру. Я руководитель венчурного фонда, руковожу высокотехнологичной компанией. Мне очень понравились Ваши замечания. Я читал Вашу статью в начале недели, где Вы говорите, что необходимо вкладывать в высокотехнологические отрасли, чтобы развивать экономику. И мне понравилось то, что Вы сказали. Я хотел бы, чтобы Вы подробнее прокомментировали, в частности, кто будет реализовывать эти идеи и каким образом, чтобы они смогли иметь реальный эффект?

В.В.Путин: Я об этом написал достаточно подробно. Могу повторить, имея в виду наш сегодняшний формат, в общем виде: мы считаем, что государство и дальше, конечно, должно будет создавать условия, что касается материальной части – прежде всего вкладывая в инфраструктуру. И поэтому мы приняли непростое для себя решение: в условиях приближающихся выборов и в Государственную Думу, и президентских выборов мы пошли на то, что увеличили, скажем, акцизы на моторное топливо, не намного, но вот с этого года на 1 рубль, тем не менее для людей это тоже определённая нагрузка, но для того, чтобы улучшить дорожную сеть в России. Мы хоть и говорили об издержках демократической политической системы и понимаем, что это надполитическая нагрузка, но мы тем не менее действуем ответственно. Правда, мы ставим перед собой задачи снижения разрыва между высокооплачиваемыми гражданами, гражданами с высокими доходами и теми, кто живёт за чертой бедности. Это, кстати говоря, одна из наших основных острых проблем в социальной сфере, но мы будем и дальше вкладывать в инфраструктуру. Мы приняли программу развития железнодорожного транспорта до 2030 года, приняли программу развития аэродромной сети, авиационного транспорта, железнодорожного транспорта и автомобильного. Мы будем и дальше развивать энергетику, не только традиционную углеводородную энергетику, но и атомную. Приняли решение в ближайшие десять лет увеличить генерацию в 2 раза: у нас сегодня в структуре генерации 16% атомной энергетики, мы планируем 25%. И должны будем построить столько же крупных блоков, сколько за весь период Советского Союза.

При этом, конечно, самое главное: будем и дальше совершенствовать инвестиционный климат, о конкретных шагах по этому направлению я сегодня говорил даже в своём вступительном слове. И хочу сказать ещё раз: самое главное, конечно, создать условия для притока частных инвестиций, поэтому государственные инвестиции будем прежде всего вкладывать в инфраструктуру и привлекать на этой базе частные инвестиции. Будем постепенно – хочу это подчеркнуть, – постепенно выходить из активов государственных корпораций, которые мы создали не для того, чтобы увеличить государственный сектор в экономике России, а для того, чтобы поднять с колен очень инвестиционно затратные и ивестиционноёмкие отрасли российской экономики, в которые частные инвесторы пока не приходят либо приходят с известной долей опасений. Потому что отдача от этих вложений носит длительный характер – 10–15 лет, я имею в виду судостроение, авиацию, ракетно-космическую технику. Мы создали корпорации, но постепенно, по мере возмужания этих корпораций будем выводить эти активы тоже в рынок. Вот таким образом…

Вопрос: Премьер-министр, мы занимаемся вопросом развивающихся рынков. Президент Медведев сказал, что хочет сделать Москву важным финансовым центром. Что Вы об этом думаете, и какие конкретные меры будут для этого приняты?

В.В.Путин: Вы знаете, мы все родом из Петербурга. В своё время о том, чтобы сделать Петербург финансовым международным центром, говорил ещё бывший мэр этого города господин Собчак (А.А.Собчак – первый мэр Санкт-Петербурга). Это была его красивая, интересная идея, в которую тогда никто не верил. Он умный человек был, очень образованный, и он умел смотреть в будущее: смелый был человек. И сегодня, когда мы говорим о том, чтобы создать в Москве такой финансовый центр, в это уже трудно не поверить, и скажу почему. Во-первых, мы ставим перед собой реалистичные задачи. Мы не думаем, что сегодня-завтра Москва будет таким же финансовым центром, как, скажем, Лондон или какие-то другие центры - в Швейцарии или ещё где-то. Вопрос не в этом. Вопрос в том, что мы становимся этим финансовым центром естественным образом, по крайней мере для наших ближайших соседей.

Я уже говорил, могу повторить ещё раз: процентов 70 нашего торгового оборота в безналичном расчёте между Россией и Белоруссией осуществляется в рублях, и объём расчётов наличными тоже постоянно увеличивается. Именно в рублях. Рублёвая зона расширяется естественным образом. То же самое происходит и в расчётах с Казахстаном. И мы с вами прекрасно понимаем (здесь же все люди из бизнеса или те, которые занимаются экономикой), мы будем наращивать, углублять интеграцию. Естественным образом российская валюта, а она у нас является абсолютно конвертируемой – мы не отказались от конвертации валюты даже в условиях кризиса 2008–2009–2010 годов, хотя нас многие к этому подталкивали... Вы знаете, мы 1 июля 2007 года приняли решение о полной конвертации. Скажем, юань – неконвертируемая полностью валюта, мы с вами знаем, а рубль – полностью конвертируемый. И даже в условиях кризиса, имея в виду отток капитала (он был большим на первом этапе), мы не пошли на то, чтобы ограничить вывоз. Исходили из того, что деловые люди, капитал в широком смысле слова оценят то, что мы даже в трудных условиях не меняем правил игры.

И в целом мы оказались правы, потому что это практически всё восстановилось. Мы даже золотовалютные резервы восстановили. И вот такая последовательная, финансовая, экономическая политика и естественно складывающиеся интеграционные процессы на постсоветском и евразийском пространстве дают нам шансы превратить Москву сначала в региональный, а потом, может быть, и в глобальный финансовый центр. Разумеется, это возможно будет только в том случае, если мы создадим для этого благоприятные условия. Мы над этим работаем, думаем, будем советоваться и с вами, и с другими участниками рынка. Причём мы не делаем здесь разницу между отечественными, нашими инвесторами и коллегами иностранными, мы считаем вас в одном качестве, в одном ряду, будем с вами советоваться и выбирать наилучшие практики.

Вопрос: На форуме мы обсуждали важность привлечения местного капитала в рынок. При этом в своё время все активно поддержали так называемое народное IPO ВТБ. Акционерами этого банка стали более 100 тыс. человек. Под влиянием мирового финансового кризиса стоимость акций сильно упала, несмотря на то, что показатели деятельности ВТБ улучшаются. Считаете ли Вы возможным в условиях этого глобального кризиса принять меры по защите экономических интересов этих миноритариев, инвесторов? И насколько это важно для будущего процесса приватизации в России? Спасибо большое.

В.В.Путин: Лучшим способом защиты инвесторов, миноритарных акционеров является укрепление российской экономики и повышение капитализации тех учреждений, в которые вы вложили свои средства. Как вы совершенно справедливо заметили, результаты деятельности ВТБ улучшаются. ВТБ, как тоже известно, приобрёл Банк Москвы, столкнулся с проблемами экономического характера (я сейчас не буду говорить о какой бы то ни было криминальной составляющей, это дело правоохранительных органов), но экономические проблемы возникли. И вы знаете, что мы предприняли активные действия по защите интересов и самого учреждения, и его акционеров, в том числе и миноритарных.

Я в целом хочу сказать, что если вы нашли когда-то свободные средства и они несколько упали в цене, эти ценные бумаги (в связи, как вы сами это правильно сказали, с мировым экономическим кризисом, к сожалению), – это объективная составляющая этого процесса, на который российские власти почти не имеют никакого влияния. И поэтому я считаю, что я бы лично не стал спешить с тем, чтобы избавляться от этих активов, потому что, имея в виду положительные тенденции в том же ВТБ, есть все шансы полагать, что они прирастут в цене и вы получите прибыль. Но если вы считаете, что по каким-то соображениям вам лучше выйти из этих активов, то мы можем сделать таким образом: я могу поручить руководству банка проработать вопрос об обратном выкупе этих акций у миноритарных акционеров, с тем чтобы вы не понесли никаких убытков. Да, это вообще серьёзная вещь, я хочу, чтобы не только Надя (задавшая вопрос), но и граждане Российской Федерации, которые приобрели эти активы – а это актив, в котором контрольный пакет принадлежит Правительству Российской Федерации, – чтобы граждане знали, что мы будем делать всё для того, чтобы убытков у них не было. Мы готовы будем для этого выделить даже необходимые ресурсы. Андрей Леонидович, сколько примерно это потребует денег?

А.Л.Костин: Владимир Владимирович, у нас есть разные клиенты: есть миноритарные клиенты и есть небольшие клиенты, их много – 115 тыс. Объём небольшой, поэтому если Вы дадите мне для глубокой проработки три дня, я в понедельник доложу все варианты, которые возможны по этому вопросу.

В.В.Путин: Ну примерно сколько стоит?

А.Л.Костин: Выкупить?

В.В.Путин: Да.

А.Л.Костин: Для того чтобы выкупить, скажем, полностью 100–110 тыс. акционеров, нам потребуется порядка 15–18 млрд рублей, где-то так.

В.В.Путин: Понятно. Хорошо. Поработайте, пожалуйста, с коллегами, доложите.

Россия > Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 2 февраля 2012 > № 485146 Владимир Путин

Между пузырями

Российская экономика сможет преодолеть внешние вызовы

Андрей Сусаров

Экономическая ситуация в многополярном мире угрожает России сразу с нескольких сторон — помимо кризиса в еврозоне, проблемы может создать и замедление экономики Китая. Но у России есть хорошие шансы пережить год без больших потерь. К такому выводу пришли специалисты Центра макроэкономических исследований Сбербанка.

Между 1980 и 2007 годами в мире наблюдался огромный рост финансовых активов: их объем увеличился более чем в два раза — с 150 до 350% глобального ВВП. Этому способствовало, с одной стороны, накопление развивающимися странами резервов за счет безрисковых госактивов, а с другой, приток в эти страны готового рисковать частного капитала. Сейчас во всем мире происходит обратная ситуация: объем финансовых активов сокращается, указывает руководитель центра Ксения Юдаева. Сдуваются те самые глобальные пузыри, которые были причиной кризиса 2008 года.

Пока все происходит достаточно спокойно, еще год-полтора назад казалось, что нулевая ставка ФРС и политика накачки американской экономики деньгами приведут к инфляции. Но сейчас инфляция снижается, а кредитование не растет. По сути, государственные деньги пришли на смену частным. Пока, по мнению Юдаевой, «происходящее нейтрально к экономическому росту», то есть не оказывает негативного влияния на американскую экономику.

Другое дело — Европа. Основные риски — рецессия, колебания финансовых рынков, ухудшение ситуации в одном из крупных банков или во всей европейской финансовой системе. Для России это чревато сужением доступа к финансовым ресурсам и очередным падением фондового рынка.

Но Юдаева не верит, что из еврозоны выпадет даже Греция. Во-первых, в документах Евросоюза нет условий выхода страны из ЕС и еврозоны. Даже при распаде советской рублевой зоны, где финансовых активов почти не было, возникла масса межгосударственных проблем. «В Европе мы имеем дело с очень хорошо развитой финансовой системой, где существует одна валюта и вдруг появляется две. Евробонды Греции сразу переходят в драхмы. А что делать с активами греческих банков в других странах Евросоюза? В какой валюте должны быть номинированы кредиты греческих компаний и банков, взятые в банках других стран Европы?» — указывает на сложности Юдаева. Во-вторых, всех пугает прецедент. У Португалии или Ирландии проблем не меньше. Придется проводить реструктуризации в других странах.

У Европы есть шанс справиться со своими проблемами, но на это понадобится несколько лет. Например, ЕЦБ уже сейчас держит по некоторым странам до половины их долга. «Он может выкупить его весь», — предполагает Юдаева. В таком случае спекулянты не смогут играть против отдельных стран.

Гораздо опаснее для нас может оказаться кризис китайской экономики. Китай покупает российские металлы, нефть и другое сырье. Страна росла за счет экспорта и сейчас страдает от отсутствия спроса. Вторым источником роста были госинвестиции в инфраструктуру и жилищное строительство. Построили много, но в итоге начались финансовые проблемы у провинциальных правительств. Пока их еще можно купировать за счет ресурсов центра.

России в этой ситуации повезло, уверена экономист: «Цены на нефть остаются достаточно высокими, безработица — низкой». Это добавляет макроэкономической и бюджетной стабильности, поддерживает достаточно высокие темпы экономического роста. Одним из последствий уменьшения ликвидности в мировой финансовой системе для нас стал масштабный отток капитала в 2011 году — более $84 млрд. По мнению Юдаевой, причина не только в ухудшении инвестклимата. Отток капитала сопровождался сильным кредитным сжатием. «Пошло сдувание кредитного пузыря, что в свою очередь опять же замедляет рост потребительских цен», — говорит экономист. Поэтому в этом году можно ожидать относительно невысокой инфляции — чуть более 6%, как и в прошлом.

Снижение инфляции привело к переходу реальных процентных ставок по депозитам в положительную зону. Это меняет модель поведения населения. «Положительные процентные ставки по депозитам приведут к развороту поведения хозяйств от бешеного спроса на кредитные ресурсы к большему сбережению, что станет новой финансовой базой для банковского сектора», — надеется Юдаева. При этом она не исключает, что сокращение инфляции и постепенный рост ставок по депозитам и кредитам может привести к замедлению экономического роста.

Олег Солнцев из Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования не согласен, что из России ушли только спекулятивные деньги. «В результате оттока увеличились иностранные активы банков — на две трети это кредиты, выданные зарубежным предприятиям. Можно предположить, что это деньги, выданные «дочкам» российских компаний. Произошла перегрузка средств российских компаний за рубеж», — указывает эксперт.

Китаю предложат потратиться

Меркель обсудит в Пекине инвестиции в Европу и санкции против Ирана

 Ирэна Шекоян

Сегодня канцлер Германии Ангела Меркель, находящаяся с двухдневным визитом в Пекин, попытается убедить руководство Китая больше инвестировать в экономику Германии и меньше закупать иранскую нефть. Об этом она будет говорить с председателем КНР Ху Цзиньтао и премьером Госсовета Вэнь Цзябао.

Визит канцлера Меркель в Китай проходит спустя считанные дни после саммита Евросоюза, на котором 27 стран-членов в очередной раз пытались договориться о мерах преодоления долгового кризиса. К чему конкретно пришли европейцы, немецкий канцлер и поведает китайскому руководству в лице председателя КНР Ху Цзиньтао и премьера Госсовета Вэнь Цзябао и бизнес-сообществу, с которым Меркель встретится в южной провинции Гуанчжоу. «Канцлер постарается восстановить доверие финансовых инвесторов к европейской экономике», — заметил накануне поездки в интервью Financial Times высокопоставленный немецкий чиновник.

Китай давно рассматривается Европой в качестве одной из спасительных соломинок для тонущей экономики Еврозоны. Относительно благополучное прохождение самой Германии посткризисного периода не в последнюю очередь было обеспечено тесным экономическим взаимодействием с Китаем. В 2010 году рост немецкого экспорта в КНР составил 44%, в прошлом году он увеличился на 22%, до 65 млрд евро. И сейчас Китай является вторым по значимости импортером немецких товаров, преимущественно автомобилей, электроники и продуктов машиностроения и химической отрасли.

По признанию ряда китайских чиновников, госпожа Меркель попросит Пекин протянуть руку помощи не только Берлину, но и другим европейским столицам. В частности, на переговорах в Пекине она постарается заручиться поддержкой Китая в Международном валютном фонде — с тем, чтобы фонд активнее вкладывал свои средства в европейские бонды. После недавнего перераспределения права голоса в МВФ Китай стал третьим по влиятельности государством в организации после США и Японии, а его представитель Минь Чжу занимает пост заместителя директора-распорядителя МВФ.

Впрочем, с недавних пор Китай, в прошлые пару лет вложивший несколько миллионов евро в экономики Греции и Испании, стал менее охотно откликаться на просьбы помочь Европе материально. И сейчас позиция Китая скорее сводится к формуле «спасение утопающих — дело рук самих утопающих».

Вряд ли Ангеле Меркель удастся добиться сколь-либо значимых подвижек в позиции Китая по Ирану, против которого ЕС решил ввести нефтяное эмбарго. «В интересах Германии, чтобы Китай, как важный покупатель иранской нефти, ни при каких условиях не увеличивал ее поставки», — заявил западной прессе высокопоставленный немецкий дипломат. В идеале немцы бы хотели, чтобы Пекин поддержал нефтяное эмбарго против Ирана или сократил объемы закупок. Ранее Пекин, удовлетворяющий около 10% своих энергетических потребностей за счет иранской нефти, назвал эмбарго «неконструктивным подходом», а в середине января вежливо, но решительно отказал в аналогичной просьбе побывавшему в Китае министру финансов США Тимоти Гайтнеру.

Намерение Ангелы Меркель поднять в ходе визита чувствительные для Пекина темы также вряд ли добавят последнему решимости пойти Берлину навстречу. Так, канцлер уже пообещала затронуть в своем выступлении вопрос о правах человека в Китае и курсе юаня, который ЕС и США считают искусственно заниженным. Кроме того, сегодня в немецком посольстве в Пекине пройдет прием, на который дипломаты позвали ряд оппонентов китайских властей и нескольких артистов-диссидентов.

Огонь лондонских Олимпийских игр 2012 года будет зажжен 10 мая этого года в греческой Олимпии и проедет по Греции, прежде чем прибыть в Великобританию, где начнется его 70-дневная эстафета по городам Соединенного Королевства и Республики Ирландия, говорится в сообщении оргкомитета Игр.

Огонь будет традиционно зажжен в храме Геры в греческой Олимпии от лучей солнца, а затем отправится в недельное путешествие по материковой и островной Греции, финалом которого станет торжественная передача огня британской стороне на афинском стадионе "Панатинаикос", где в 1896 году состоялись первые Олимпийские игры современности.

Вечером 18 мая спецрейсом BA2012 официального авиаперевозчика Игр British Airways на самолете, раскрашенном в золотой цвет, факел прибудет в Великобританию, на базу военно-морской авиации Culdrose, где его будет встречать делегация примерно из 1 тысячи официальных лиц, спортсменов, журналистов и местных жителей.

"Поскольку олимпийский огонь считается символическим, его можно перевозить на борту воздушного судна со специального одобрения британского управления гражданской авиации. Огонь будет путешествовать в церемониальном фонаре, который будет помещен в специально созданную чашу, а она, в свою очередь, будет твердо закреплена на сиденье в салоне лайнера. Фонарь создан таким образом, чтобы огонь мог безопасно гореть в нем не менее 30 часов", - пояснили организаторы Игр-2012.

После беспорядков и расходов на безопасность, которые повлекла за собой эстафета огня пекинской Олимпиады-2008, Международный олимпийский комитет постановил проводить только национальную эстафету огня.

Британский маршрут факела стартует 19 мая 2012 года на мысе Лэндс-Энд ("Край земли") на юго-западной оконечности английского полуострова Корнуолл и пройдет по 1018 населенным пунктам всех частей королевства - Англии, Уэльса, Шотландии и Северной Ирландии, а также по находящимся под властью британской короны островным владениям, в том числе, острову Мэн, Нормандским островам Гернси и Джерси.

В течение десятинедельной эстафеты, за которой будут наблюдать миллионы жителей страны, олимпийский факел пронесут в общей сложности 8 тысяч факелоносцев, отобранных британцами из числа заслуженных общественных деятелей, которых они посчитали достойными почетной обязанности, - от школьных учителей до спортивных звезд. Олимпийский огонь будут также перевозить на самых разных видах транспорта: самолетом, кораблем, баржей, пароходом, поездом, трамваем, на фуникулере и канатной дороге, воздушном шаре, велосипеде и мотоцикле.

Маршрут эстафеты пройдет через самые знаменитые туристические достопримечательности - доисторический каменный комплекс Стоунхендж в Англии, озеро Лох-Несс в Шотландии, самую высокую гору Уэльса Сноудон, побережье из вулканических базальтовых колонн Джайнтс-козуэй ("Мостовая великана") в Северной Ирландии. Из Ольстера огонь "заедет" в Дублин - столицу соседней Республики Ирландия - в знак тесных гуманитарных и исторических связей двух стран.

В последнюю неделю перед стартом Олимпиады огонь побывает во всех районах Лондона. Финалом эстафеты олимпийского огня, как и было объявлено ранее, станет его путешествие вниз по Темзе, от королевского дворца Хэмптон-корт до олимпийского стадиона в районе Стратфорд в день церемонии открытия Олимпиады 27 июля 2012 года. Александр Смотров.