Всего новостей: 4270762, выбрано 16893 за 0.193 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Сотрудничество России и Азербайджана в сфере поставок энергоносителей пополнится еще одним проектом. Речь идет о реализации подписанного недавно министерством энергетики РФ и министерством нефти Ирана меморандума о взаимопонимании в нефтегазовой сфере, предполагающего поставки Россией газа в Иран.По словам начальника департамента «Газпрома» Станислава Цыганкова, существуют различные варианты поставок газа на север Ирана. «Есть туркменский газопровод и газопровод из Азербайджана, который сейчас не эксплуатируется, но пригоден для поставок». «Мы готовы обеспечить поставки углеводородов в обмен на соответствующие поставки из южной части Ирана», – заявили в «Газпроме».
По данным азербайджанских периодических изданий, Москва и Баку ведут предварительные переговоры по этому вопросу. Более того, президент Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Ровнаг Абдуллаев накануне заявил, что «Азербайджан готов осуществлять транзит российского газа в Иран через свою территорию». При этом он заметил, что для этого необходимо нарастить мощности соответствующей трубопроводной линии Газимагомед-Аcтара (Азербайджан)-Бинд-Бианд (Иран) и газокомпрессорной станции в Астаре.
«Если мы проведем эти работы, то получим возможность поставлять в Иран большие объемы газа для снабжения северной части этой страны», – сказал Ровнаг Абдуллаев. По его словам, Ирану требуются очень большие объемы голубого топлива, в связи с чем российское ОАО «Газпром» выразило желание поставлять газ в Иран в обмен на поставки углеводородов из Южного Ирана в страны Персидского залива.
Единственное условие, которое выдвинул Баку на переговорах с «Газпромом», это гарантии, что в этих операциях не будут предусматриваться поставки газа в Армению. Баку намерен осуществлять очень строгий мониторинг по этому вопросу.
Судя по высказываниям президента ГНКАР, такие гарантии «Газпромом» даны. Следовательно, после подписания соответствующего соглашения между поставщиком, потребителем и транзитной страной в ближайший год можно будет говорить о новом маршруте экспорта российского газа на мировые рынки. Реализуемый транспортный проект «Север-Юг» будет трансформирован в транспортно-энергетический коридор, который приобретет стратегическое значение участников проектов.
По мнению местных аналитиков, их реализация взаимовыгодна. Россия диверсифицирует маршруты экспорта природного газа и фактически получит доступ на перспективные рынки Персидского залива. Азербайджан, решив вопрос экспорта собственного природного газа в Турцию и практически договорившись о будущих поставках в Болгарию и Грецию с дальнейшей возможностью выхода в Италию, получит дополнительные доходы от транзита. Что же касается Ирана, то он решит проблему обеспечения своих северных районов природным газом и укрепит экономические связи с Азербайджаном и РФ.
Греция принимает меры для увеличения потока из России. В пред.г. страну посетило более 300 тыс. российских туристов. Как заявил на пресс-конференции в Москве министр туристического развития Греции Константинос Маркопулос, у России есть значительные резервы для увеличения турпотока. В рамках разработки туристического потенциала России министр планирует встретиться с руководителями крупных российских туроператоров, чтобы понять ситуацию на российском рынке.Маркопулос сообщил также, что в ближайшее время будет создана постоянная рабочая группа по туристическому сотрудничеству стран. Со стороны Греции в нее войдут президент греческой национальной туристической организации – Иоаннис Кофинис и специальный секретарь министерства туризма Греции Эммануил Александракис, который в т.ч. распоряжается европейскими целевыми фондами, выделяемыми на нужды отрасли.
По словам министра, особое внимание уделяется вопросу оформления виз в Грецию. До конца апреля откроются новые визовые центры Греции в Новосибирске, Екатеринбурге и, возможно, в Ростове-на-Дону. Однако, отметил г-н Маркопулос, уже сейчас визы в Грецию оформляются быстрее, чем в любую другую европейскую страну – за 48 часов. Также в 2009г. планируется расширение рекламной кампании Греции в России, прежде всего за счет внешней рекламы, публикаций в печатных изданиях и рекламы на телевидении.
Что касается стоимости туристических услуг на направлении, по словам министра, в этом отношении также предпринимаются существенные меры. В Греции значительно уменьшили косвенные налоги гостиниц, сами владельцы отелей снижают цены до минимума. «В Греции сейчас наблюдается меньшая инфляция, чем когда-либо за последние 40 лет – 1, 5%», – отметил Маркопулос. Все это, по мнению министра, позволит сохранить цены на сдержанном уровне. Однако для российских туристов снижение стоимости пакетов в Грецию вряд ли будет заметно. Как рассказал «Туринфо» заместитель директора по туризму компании «Лабиринт» Константин Горин, несмотря на то, что стоимость базового пакета в евро сократилась, крупные гостиницы действительно снизили цены на 15-20%, а стоимость перевозки сократилась в среднем на 20% – за счет девальвации руб. стоимость туров для российских туристов останется приблизительно на уровне пред.г.
Более 1 млн. домовладений в Греции могут быть подвергнуты штрафным санкциям за «нелегальное» использование балконов. Министр общественных работ и окружающей среды Греции Георгос Суфлиас объявил о разработке плана по регуляции использования «полуоткрытых пространств». Такими пространствами в домах являются балконы, ограниченные с трех сторон стенами и открытые с лицевой стороны. Ранее из-за бреши в строительном законодательстве девелоперы включали площадь такого балкона в общее пространство жилого объекта. В результате 1,5 млн. балконов были фактически превращены в комнаты.Теперь греческие власти посчитали такое положение дел неприемлемым и намереваются ввести штрафы для владельцев подобных объектов. Размер штрафа составит 10-30% от оценочной стоимости площади балкона. К примеру, если стоимость квадратного метра в жилом здании составляет 2 тыс. евро, то штраф за балкон площадью 10 кв.м. составит от 2 до 6 тыс. евро, передает Kathimerini.
Чешская компания J&T Finance Group заложила символический камень на месте строительства электростанции мощностью 350 мвт. в Унгенском районе Молдавии. Как сообщили РБК в пресс-службе главы молдавского государства, в церемонии принял участие президент Молдавии Владимир Воронин, который назвал это событие «очень значимым» не только для г.Унгены, но и всей страны. Он подчеркнул, что запуск проекта, на реализацию которого только на начальном этапе будет инвестировано 600 млн. евро, свидетельствует о высоком доверии, которым Молдавия пользуется у зарубежных инвесторов. Президент Молдавии подчеркнул стратегическую важность проекта строительства электростанции в Унгенах, отметив, что его реализация позволит существенно укрепить энергетическую безопасность Молдавии путем расширения источников получения электрической энергии, увеличения мощностей для производства электроэнергии.Как заявил представитель инвестиционной компании J&T Finance Group Томас Дэвид, при строительстве электростанции в Унгенах будут использованы самые передовые технологии, а с экологической точки зрения объект будет соответствовать всем существующим нормам.
Электростанцию близ Унген будет строить компания United Energy Moldova s.r.o., которая входит в состав чешской компании J&T Finance Group. Электроцентраль будет размещена в специально созданной для этого субзоне свободной экономической зоны «Унгены-Бизнес». Ожидается, что строительство будет завершено в течение трех лет. Выход станции на полную мощность запланирован на 2014г. Планируется, что электростанция в Унгенах окупится в течение 10-15 лет. Мощности электростанции могут быть расширены в перспективе за счет строительства еще двух блоков. Станция будет работать на угле. На станции будет использоваться оборудование чешской компании Skoda Power и словенской компании Slovenske energeticke strojarne (SES) Tlmace. В соответствии с соглашением, United Energy Moldova s.r.o. ежегодно сможет поставлять в энергетическую систему Молдавии минимум 735 млн. квтч. электрической энергии, что составляет 20% от общего объема потребления электроэнергии в Молдавии. Оставшиеся объемы вырабатываемого электричества будут поставляться на экспорт в Румынию. Для этого компания планирует построить высоковольтную ЛЭП 400 кВ Унгены-Яссы. Молдавия производит только 30% от необходимого ей электричества, остальное закупается у Молдавской ГРЭС, расположенной в Приднестровском регионе и принадлежащей российской компании «Интер РАО ЕЭС».
Чешская компания J&T Finance Group реализует долгосрочные проекты в области энергетики в Центральной Европе. Филиалы компании расположены в Словакии, Швейцарии, России, Греции и других странах. Оборот J&T Finance Group, по последним данным, составляет 1,2 млрд. евро.
Греция в понедельник официально завершила процедуру продажи национального авиаперевозчика Olympic Airlines греческому холдингу Marfin Investement Group (MIG) за 177,2 млн. евро, заявил премьер-министр страны Костас Караманлис, выступая с телеобращением после церемонии подписания соглашения.По условиям соглашения, частный инвестор получает все активы Olympic Airlines, акции ее полетного подразделения, а также подразделения наземного обслуживания и техническую базу, которые ранее планировалось приватизировать по отдельности.
«Новая компания продолжит работу, сохранив имя и логотип, – заверил Караманлис. – Граждане Греции перестанут платить 1 млн. евро в день за содержание обремененной долгами компании, которая под государственным управлением не могла стать на ноги. Подсчитано, что новая компания будет приносить каждый год до 150 млн. евро в государственную казну».
По его словам, сделка гарантирует здоровую конкуренцию на местном рынке и одновременно с этим своевременное обслуживание удаленных островных аэропортов. По словам министра финансов Янниса Папатанасиу, Olympic Airlines в обновленном виде не унаследует «грехи» старой и будет эффективно работать на греческом рынке.
Предполагается, что компания полностью перейдет в частные руки с 1 окт. тек.г. Новый собственник объявил о планах модернизации Olympic Airlines. Планируется радикально обновить парк самолетов, средний возраст которых 20 лет, и сохранить 6 тыс. из 7,5 тыс. рабочих мест.
Национальный авиаперевозчик Греции был основан под названием Olympic Airways в 1957г. Финансовые проблемы в компании продолжаются практически без перерыва на протяжении последних 25 лет. Авиакомпания накопила 2,7 млрд. евро долга.
В 2003г. в попытке избежать банкротства компании правительство Греции передало все активы и рейсы национального авиаперевозчика одной из дочерних компаний, которую переименовало в Olympic Airlines, одновременно списав долги прежней компании на сотни млн. евро. ЕС ведет с Грецией разбирательство, подозревая правительство страны в незаконном субсидировании госкомпании на 850 миллионое веро. Пока не ясно, как будет развиваться тяжба в дальнейшем. В Еврокомиссии одобрили приватизацию компании, поскольку считают, что она будет способствовать возвращению этих средств.
Несмотря на финансовые трудности, Olympic Airlines имеет лидирующие позиции на традиционно сильном греческом рынке, в особенности на прибыльных туристических маршрутах между Афинами и греческими островами. У компании есть хороший потенциал на ряде зарубежных маршрутов, особенно в странах, где проживает обширная греческая диаспора.
По сообщению вице-премьера Греции Янниса Валинакиса, к концу апреля в Новосибирске и Екатеринбурге откроются новые греческие визовые центры. Количество туристов из России в Грецию неуклонно снижается, что заставляет власти Греции искать новые способы привлечения посетителей, пишет газета Kathemirini. Теперь жителям Урала не придется ездить за визами в Грецию в Москву. Идут переговоры об открытии подобных центров в Ростове и Самаре.Президент Национальной организации туризма Греции Яннис Кофинис отметил, что развитию индустрий туризма России и Греции могут поспособствовать отличные политические отношения между странами, а также запуск крупнейшей в истории Греции маркетинговой кампании по привлечению иностранных туристов.
Небольшой греческий о-в Айос-Эфстратиос на северо-востоке Эгейского моря полностью перейдет на экологически чистую энергию, сообщил министр развития Греции Костис Хадзидакис. «Проект будет готов до конца 2009г., потребности острова будут на 100% удовлетворены за счет возобновляемых источников энергии. Стоимость проекта составит 10 млн. евро», – сказал министр.По его словам, на нужды острова будут работать солнечные батареи, ветряные генераторы, а также станция по производству энергии из биомассы, сырьем для которой послужат водоросли. Власти рассчитывают, что даже лодки-каики, которые доставляют пассажиров и грузы с соседнего более крупного о-ва Лемнос, со временем перейдут на гибридную технологию двигателей.
Обеспечение энергетической независимости острова станет одним из первых подобных проектов в мире. Три аналогичных проекта реализованы в Австралии, Дании и Норвегии. Сейчас Айос-Эфстратиос с населением 250 чел. потребляет 1500 мвт. электроэнергии ежегодно, пиковое потребление составляет 280 киловатт, а среднее суточное потребление – 4 мвт. Энергоснабжение острова осуществляется за счет работы пяти дизельных генераторов, которые предполагается оставить в резерве, когда остров перейдет на экологически чистую энергию.
Министр развития Греции напомнил, что остров раньше ассоциировался с печальными страницами греческой истории – он использовался в качестве места ссылки противников хунты «черных полковников» в конце 60-начале 70гг. Теперь остров будет известен передовыми технологиями, рассчитывают власти.
Правительство Греции намерено включить в программу экологической электроэнергии еще два острова, на сей раз более крупных, – Нисирос и Тилос, принадлежащие к Додеканезскому архипелагу в Эгейском море.
По итогам пред.г. цены на жилую недвижимость в Греции снизились на 8,4%. Основной спад пришелся на последние месяцы 2008г., когда глобальный экономический кризис начал набирать обороты.Индекс цен Propindex, составляемый крупнейшими банками страны, свидетельствует о том, что нисходящий тренд стоимости жилья продолжится и в этом году, пишет газета Kathimerini. По словам президента Торгово-промышленной палаты Афин (EBEA) Константиноса Михалоса, спад цен в 2009г. составит 10%.
Бизнесмен отметил, что количество выданных разрешений на строительство в янв. с.г. сократилось на 25% в годовом исчислении, что также свидетельствует о спаде на рынке недвижимости Греции.
Национальный банк Греции (National Bank of Greece) сообщил во вторник о небольшом снижении прибыли в 2008г., однако заверил, что сможет в тек.г. продолжить исправное кредитование экономики. Чистая прибыль банка за 2008г. составила 1,5 млрд. евро, на 5% меньше, чем в 2007г. Банк располагает ликвидностью на 12 млрд. евро, а на рефинансирование своего долга должен потратить в тек.г. лишь 1,8 млрд. евро. Это позволит обеспечить нормальную выдачу кредитов, говорится в сообщении крупнейшего банка Греции, в прошлом государственного, а ныне принадлежащего в основном частным инвесторам.«Мы продолжим нормальное кредитование здорового бизнеса и домохозяйств, параллельно выдвигая новые инициативы по поддержке разных отраслей экономики и социально незащищенных слоев населения, которые находятся под ударом текущего кризиса», – заявил президент и управляющий директор банка Такис Арапоглу.
Демонстрируя замедление греческой экономики, прибыль банка от деятельности в Греции в 2008г. упала на 10%. Зато серьезный рост прибыли показал дочерний Finansbank в Турции, который с ростом на 15% отвечает теперь за 27% от общей прибыли холдинга. Под воздействием финансового кризиса население увеличило депозиты в Национальном банке. За 2008г. вклады населения увеличились на 14% и достигли 55,3 млрд. евро.
Банк согласился участвовать в программе правительства по поддержке банковской системы объемом 28 млрд. евро, однако пока не воспользовался государственным финансированием, накладывающим серьезные ограничения на деятельность получателей помощи.
Национальный банк Греции (National Bank of Greece) сообщил во вторник о небольшом снижении прибыли в 2008г., однако заверил, что сможет в тек.г. продолжить исправное кредитование экономики. Чистая прибыль за 2008г. составила 1,5 млрд. евро, на 5% меньше, чем в 2007г. При этом банк располагает ликвидностью на 12 млрд. евро, а на рефинансирование своего долга должен потратить в тек.г. лишь 1,8 млрд. Это позволит обеспечить нормальную выдачу кредитов, говорится в сообщении крупнейшего банка Греции, в прошлом государственного, а ныне принадлежащего в основном частным инвесторам.«Мы продолжим нормальное кредитование здорового бизнеса и домохозяйств, параллельно выдвигая новые инициативы по поддержке разных отраслей экономики и социально незащищенных слоев населения, которые находятся под ударом текущего кризиса», – заявил президент и управляющий директор банка Такис Арапоглу.
Демонстрируя замедление греческой экономики, прибыль банка от деятельности в Греции в 2008г. упала на 10%. Зато серьезный рост прибыли показал дочерний Finansbank в Турции, который с ростом на 15% отвечает теперь за 27% от общей прибыли холдинга. Под воздействием финансового кризиса население увеличило депозиты в Национальном банке. За 2008г. вклады населения увеличились на 14% и достигли 55,3 млрд. евро. Банк согласился участвовать в программе правительства по поддержке банковской системы объемом 28 млрд., однако пока не воспользовался государственным финансированием, накладывающим серьезные ограничения на деятельность получателей помощи.
Швейцария обвиняет Организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) в том, что в проекте «черного списка налоговых оазисов» эта организация указала и Швейцарию, не известив Берн о данном шаге. В итоге выяснилось, что все это была ложная тревога. Возникает вопрос, а не взяла – ли ОЭСР Швейцарию, что называется, «на пушку»?Германский министр финансов Пеер Штайнбрюк, как известно, громче всех предлагал осушить «налоговые оазисы». Однако британцы, которые вели себя тихо, оказались в борьбе с этими «оазисами» намного эффективнее. Все началось с ведущего сотрудника британского минфина Йона Канклиффа (Jon Cuncliffe), который послал на имя генсека ОЭСР мексиканца Анхеля Гурриа (Angel Gurria) официальный запрос с просьбой провести «основанный на фактах анализ ситуации» в сфере налогов. Это следует из ответного письма, которое Гурриа направил британскому министру финансов Элистеру Дарлингу (Alistair Darling) 5 марта. К этому письму и был приложен список из 46 «налоговых оазисов», которые «следовало осушить». Однако центральную роль во всей этой многоходовке играл именно А. Гурриа. Это показали расследования портала Tagesanzeiger.ch/Newsnetz. ОЭСР работала над созданием новых стандартов в сфере налогов с 1996г.
В 2002г. были приняты положения, одобренные затем как «большой двадцаткой», так и ООН. Эти положения и стандарты были реализованы отнюдь не во всех странах-членах ОЭСР. И Швейцария, и Австрия, не стали переходить на новые стандарты. Когда же давление на Швейцарию возросло, А. Гурриа почуял шанс продавить стандарты ОЭСР и в тех странах, где на них пока не перешли. Начались прицельные утечки информации. Уже в окт. 2008г. появилась непроверенная информация о том, что ОЭСР собирается составить некий черный список «некооперативных налоговых гаваней». В этот список, якобы, входили поначалу Андорра, Монако и Княжество Лихтенштейн. После саммита G-20 в нояб. 2008г. Гурриа, как видно, перешел к конкретным действиям, ни о чем не оповещая Швейцарию, одного из членов ОЭСР, каждый год тратящего большие деньги (1,5% от 300-миллионного бюджета) на поддержание работы аппарата ОЭСР.
В янв. 2009г. Гурриа направил странам «Большой двадцатки» документ под названием Promoting Integrity in Financial Markets: OECD Contribution to G-20 Initiative («За честность на финансовых рынках: вклад ОЭСР в реализацию инициативы «Большой двадцатки»). В этом документе Швейцария была указана в качестве финансового центра, который «до сих пор предоставляет в распоряжение клиентов избыточную банковскую тайну». Узнав окружными путями о таком документе, Швейцария попыталась добиться от Гурриа ясности на Давосском форуме, но тот от всего отказался, дескать, знать ничего не знаю. В начале марта 2009г. в прессе опять появились слухи о том, что ОЭСР составляет «черный список оазисов». И что Швейцария точно присутствует в этом списке. Гурриа же продолжал в контактах с Берном отрицать наличие такого списка. Однако сами слухи возымели свое действие. Нервы у налоговых оазисов начали сдавать: Сингапур, Гонконг и Лихтенштейн, а затем и Швейцария пошли на уступки.
И вот теперь выясняется, что такой список все-таки был, и что он был Гурриа послан странам «Двадцатки», в частности, британскому правительству, но, как он оправдывается, только с целью «объективной информации». Теперь А. Гурриа с легким сердцем может и не составлять такой список. Игра на нервах кончилась тем, что Швейцария «дрогнула» первой – и… «проиграла»?
Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) – это международная межправительственная экономическая организация. Конвенция о ее создании была подписана в Париже 14 дек. 1960г. по инициативе США и вступила в силу 30 сент. 1961г. после ратификации всеми государствами-участниками. Предшественницей ОЭСР была Организация европейского экономического сотрудничества, созданная 16 апреля 1948г. для восстановления и перестройки экономики западноевропейских стран на основе американской помощи на сумму 14 млрд.долл., выделенных по плану Маршалла. Впоследствии географические рамки ОЭСР расширились за счет подключения стран других регионов – США, Канады, Японии, Австралии и Новой Зеландии.
Членами ОЭСР являются 29 стран: Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Канада, Люксембург, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Мексика, Португалия, Польша, США, Турция, Чехия, Швейцария, Швеция, Финляндия, Франция, Ю.Корея, Япония. На долю стран ОЭСР, в которых проживает 16% населения земного шара, приходится 2/3 мирового производства. Целями ОЭСР являются: обеспечение высоких темпов экономического роста и высокой занятости в странах-членах, обеспечение экономического и социального благосостояния в странах-членах посредством координации их политики, стимулирование и координация усилий участников ОЭСР в поддержку развивающихся стран.
Греция начинает полицейскую реформу, которая призвана погасить волну беспорядков, поджогов и нападений последних месяцев, сообщило в понедельник министерство внутренних дел страны. В полиции будет создан отряд быстрого реагирования для патрулирования центра Афин, который серьезно пострадал от беспорядков.Нападения на банки, учреждения и магазины в центре Афин стали рутиной после того, как в дек. пред.г. смерть подростка от пули полицейского вызвала массовые столкновения. 13 марта, толпа погромщиков с закрытыми лицами устроила погром в фешенебельном районе Колонаки в центре города. По официальным данным, пострадали 67 магазинов и несколько десятков автомобилей. Полиция не вмешивалась в происходящее.
Положение усугубляется тем, что базой погромщиков являются столичные университеты, куда по конституции страны вход полиции строго воспрещен. Новый план операций греческой полиции призван помешать анархистам и другим участникам беспорядков устраивать вылазки с территории университетов и затем скрываться от преследования за полицейским забором. Отменять неприкосновенность университетов пока не планируется.
Полиция начала официальное расследование в отношении сотрудника антитеррористической службы, способствовавшего утечке в прессу секретного списка из 82 политиков, общественных деятелей и журналистов, которые могут подвергнуться нападению левацких экстремистских группировок. За последние месяцы в Афинах произошло несколько обстрелов полиции, взрывов возле отделений банков, а также стрельба возле здания частного телеканала – за все эти нападения взяли на себя ответственность левые экстремисты.
Испанский фрегат «Блас де Лесо» прибыл в понедельник в греческий порт Соуда для участия в антипиратской операции НАТО Allied Protector, передало испанское информационное агентство EFE со ссылкой на генштаб испанских ВМС. В операции Allied Protector, которая начнется в конце марта и продлится до середины июля, предполагается участие кораблей ВМС США, Канады, Нидерландов, Португалии и Испании. Зона действия операции – Аденский залив и Африканский рог.Руководство операцией будет осуществлять с командного пункта НАТО в британском Нортвуде адмирал ВМС Великобритании Марк Стэнхоп (Mark Stanhope), непосредственно группировку кораблей возглавит португальский контр-адмирал Жозе Перейра да Кунья (Jose Pereira da Cunha). Испания участвует и в европейской антипиратской операции Atalanta, которая проводится в Аденском заливе с дек. 2008г.
По данным Международного морского бюро, за два месяца 2008г. сомалийским пиратам удалось захватить всего 13% атакованных ими судов против 38% в пред.г. Количество пиратских нападений возросло.
520 новых автобусов появится к этому лету в Афинах, большинство из них являются экологически безопасными и работают на природном газе. Помимо них, в эксплуатацию будут введены новые троллейбусы, а также двухэтажные туристические автобусы, которые курсируют по туристическому маршруту №400.Об этом заявил новый советник Организации городских перевозок греческой столицы Йоргос Пандременос. Он также подчеркнул, что процесс перехода на экологически безопасный общественный транспорт будет продолжаться.
Два японских эсминца в субботу покинули берега Японии, взяв курс в районы у побережья Сомали для борьбы с пиратами, сообщило минобороны Страны восходящего солнца. Власти Сомали не могут справиться с проблемой пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога было зарегистрировано 120 нападений морских разбойников на торговые суда. Эксперты оценивают «доход» пиратов в минувшем году в 150 млн.долл.Эсминцы «Садзанами» и «Самидарэ», на борту которых находится 400 чел., в течении пяти месяцев будут действовать в рамках международной антипиратской миссии в районе Аденского залива. Ожидается, что корабли достигнут пункта назначения в начале апреля. На кораблях находятся патрульные вертолеты SH-60K, два быстроходных катера, а также подразделение японского спецназа.
Приказ направить в район Африканского Рога силы ВМФ для защиты японских судов от сомалийских пиратов накануне объявил министр обороны Японии Ясукадзу Хамада.
По словам министра, защита жизни японских граждан и их собственности в районе, представляющем важное транспортное значение для Японии, является важнейшим долгом правительства.
Деятельность кораблей ВМФ Японии ограничивается действующим ныне законом, согласно которому они смогут применять оружие против пиратов только в случае прямой атаки со стороны пиратского судна или для обеспечения безопасной эвакуации. Так же объектом защиты от пиратов могут стать только суда, имеющие отношение к Японии: это японские суда или суда, на которых находятся японские граждане и которые перевозят грузы японских компаний. Даже если иностранное судно будет просить о помощи, силы самообороны не смогут эту помощь оказать.
Ясукадзу Хамада призвал к скорейшему принятию нового закона, по которому командированные в проблемный район силы самообороны смогут применять оружие не только в случае прямой атаки со стороны пиратов, но и в случае, если пиратское судно продолжит приближение к японским кораблям, игнорируя предупреждения. Объектом защиты станут не только японские, но и все торговые корабли вне зависимости от их принадлежности.
Проект закона уже вызвал негативную реакцию левых оппозиционных партий, которые усматривают в расширении полномочий сил самообороны попытку де-факто выйти за рамки ограничений, регулируемых девятой статьей конституции страны, ограничивающей вооруженные силы страны исключительно необходимостью самообороны.
С дек. 2008г. в Аденском заливе проводится операция европейских ВМС под кодовым названием «Аталанта». В ней участвуют военные корабли и самолеты под флагами Великобритании, Франции, Германии, Италии, Испании и Греции. Общее командование операцией «Аталанта» осуществляет представитель ВМФ Великобритании.
Военные корабли других стран также защищают гражданские суда в районе Сомали. В пятницу Южная Корея направила свой эсминец для борьбы с пиратами. С американской стороны в Аденском заливе присутствуют корабли 5 флотилии США.
У берегов Сомали находится большой противолодочный корабль (БПК) Тихоокеанского флота (ТОФ) РФ «Адмирал Виноградов», который конвоирует гражданские суда с целью обеспечения их безопасности от нападения пиратов.
БПК ТОФ «Адмирал Пантелеев» в апр. покинет главную базу флота Владивосток и возьмет курс к берегам Сомали, где, приняв эстафету у БПК «Адмирал Виноградов», будет участвовать в международной операции по противодействую пиратству.
Министры транспорта Болгарии и Греции Петыр Мутафчиев и Эврипидис Стилиянидис подписали 12 марта 2009г. в греческом г.Комотини трансграничное соглашение в области ж/д транспорта, что позволит ускорить пассажиро- и грузооборот через ж/д пограничные проезды между Болгарией и Грецией, сократится время стоянок и поездок.
Южная Корея в пятницу отправила в Аденский залив к берегам Сомали эсминец, который присоединится к международным силам, находящимся там для борьбы с пиратством, сообщает агентство Рейтер. По словам президента Южной Кореи Ли Мен Бака, Аденский залив является ключевым морским маршрутом для южнокорейских танкеров, обеспечивающих поставки нефти в страну.«Мы больше не будем подвергать жизни и имущество наших граждан опасности. Мы защитим их своими собственными руками», – сказал Ли Мен Бак на церемонии перед отправкой эсминца. По данным местных СМИ, через Аденский залив ежегодно проходит 450 торговых южнокорейских судов.
С дек. 2008г. в Аденском заливе проводится операция европейских ВМС под кодовым названием «Аталанта». В ней участвуют военные корабли и самолеты под флагами Великобритании, Франции, Германии, Италии, Испании и Греции. Общее командование операцией «Аталанта» осуществляет представитель ВМС Великобритании.
У берегов Сомали также находится большой противолодочный корабль Тихоокеанского флота РФ «Адмирал Виноградов», который проводит конвои гражданских судов с целью обеспечения их безопасности от нападения пиратов. С американской стороны в Аденском заливе присутствуют корабли 5 флотилии ВМС США.
По данным Международного морского бюро, за два месяца 2009г. сомалийским пиратам удалось захватить всего 13% атакованных ими судов, в пред.г. – 38%. Количество пиратских нападений возросло.
Власти Сомали не могут справиться с проблемой пиратства из-за продолжающейся уже более 15 лет гражданской войны в стране. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога было зарегистрировано 120 нападений морских разбойников на торговые суда. Эксперты оценивают «доход» пиратов в минувшем году в 150 млн.долл.
Российско-алжирский альянс с участием Роснефти, Sonatrach и Стройтрансгаза с тек.г. начинает вводить месторождения в Алжире. Об этом 12 марта сообщила Роснефть. Роснефть и Стройтрансгаз владеют 60% в альянсе Sonatrach/Rosneft-Stroytransgaz Ltd, образованном в 2001г. и разрабатывающем три месторождения на востоке Алжира. Алжирское национальное агентство по углеводородам Ан-Нафт утвердило планы разработки трех месторождений, первый план касается разработки двух нефтяных месторождений Восточный и Западный Такуазет, открытых в 2003-04гг., второй – газоконденсатного месторождения Северный Тесселит, открытого в 2006г. Освоение блока идет на основе соглашения о разделе продукции, по которому каждая из сторон-участниц получает право самостоятельно распоряжаться своей долей нефти, добытой на площади, Sonatrach же будет заниматься сбытом всего добытого газа. Месторождения будут введены в разработку с 2009 по 2012г. Суммарные затраты на геологоразведку составили более 100 млн.долл. «Алжирский проект – один из трех зарубежных у Роснефти, – напоминает Дмитрий Александров, ведущий аналитик ИК «Файненшл Бридж». – Остальные два проекта находятся в Казахстане, на одном из них – Адайском блоке – уже ведется пилотная добыча нефти».
По словам эксперта, ввод алжирских участков недр позволит уменьшить среднюю себестоимость добычи и существенно сократит транспортные расходы по доставке продукции до европейских потребителей. – Елена Калиновская, обозреватель БКС Экспресс Sonatrach занимается разведкой, транспортировкой и маркетингом нефти и природного газа, контролирует основные объемы добычи газа и его оптовую продажу. В 2005г. добыча природного газа корпорацией составила 85 млрд.куб.м.
На внутренний рынок поставлено 21,2 млрд.куб.м. Sonatrach импортирует природный газ трубопроводным транспортом в Италию, Испанию, Португалию, Тунис, Словению, в виде СПГ – во Францию, Испанию, США, Турцию,Бельгию, Италию, Грецию и Южную Корею. НК «Роснефть» – крупнейшая нефтяная компания в РФ. Доказанные запасы Роснефти по классификации SPE составляют 21,699 млрд. бар. нефтяного эквивалента. Добыча нефти и газового конденсата в 2008г. по предварительным данным составила 110,1 млн.т. Объем нефтепереработки составил 49,3 млн.т. Уставный капитал компании равен 105.981 млн. руб. На эту сумму эмитировано 10598177810 обыкновенных акций номиналом 0.01 руб.
Крупнейшим акционером компании является государственный Роснефтегаз с 75,16% в уставном капитале. Чистая прибыль Роснефти по US GAAP 2008г. выросла выросла на 71,5% до 11,216 млрд.долл., Ebitda – на 18,3% 17,108 млрд.долл. Среднесуточная добыча за 9 месяцев 2008г. (включая добычу дочерними обществами и долю в добыче зависимых обществ) увеличилась на 11,8% до 2,12 млн. б/д c 1,896 млн. бар. (с учетом корректировки на 50% долю в добыче «Томскнефти»).
Органический рост составил 4,5%. По данным ИПС «ДатаКапитал», чистая прибыль Роснефти по РСБУ за янв.-сент. 2008г. выросла в 2,3 раза до 206,61 млрд. руб. с 91,329 млрд. руб. годом ранее, выручка – на 50% до 858,578 млрд. руб. с 572,026 млрд. руб., себестоимость продукции – до 486,191 млрд. руб. с 346,135 млрд. руб., валовая прибыль – до 372,386 млрд. руб. с 225,891 млрд. руб. Роснефть занимает 3 место в рейтинге «Ведущие предприятия России» по итогам 2007г., представленном рейтинговым агентством АК&M в окт. 2008г. Стройтрансгаз – инжиниринговая строительная компания – предоставляет все виды услуг по реализации комплексных проектов в электроэнергетике, нефтегазовой промышленности и других отраслях. Компания работает на рынке с1990г. Основные проекты
Стройтрансгаза – строительство для Газпрома основных систем магистральных газопроводов в России («Ямал-Европа», «Россия-Турция», «Заполярное-Уренгой»), обустройство крупнейшего газоконденсатного месторождения «Заполярное». В 1992-2003гг. введено в эксплуатацию 39 компрессорных станций, мини ТЭЦ общей установленной мощностью 2436 мвт. С 1997г. Стройтрансгаз ведет работы по газификации регионов России. AK&M.
10 марта, «Газпром» и Венгерский банк развития подписали базовое соглашение о создании совместного предприятия, которое займется строительством венгерской части газопровода «Южный поток» и транзитом природного газа через территорию Венгерской республики в рамках данного проекта. Премьер-министр РФ Владимир Путин привел расчеты: строительство венгерского участка обойдется в 10 млрд. евро, прокачивать по нему Россия будет 10 млрд.куб.м. газа в год.Весь газопровод, по словам Путина, рассчитан на 31 млрд.куб.м. в год, он будет введен в эксплуатацию к 2015г. Ранее сообщалось, что стоимость сооружения всего «Южного потока» составит до 25 млрд. евро. Председатель российского правительства уточнил, что технико-экономическое обоснование венгерского участка «Южного потока» должно быть закончено до конца этого года, «а может быть, и в сент.». При этом он подчеркнул, что проблем с финансированием проекта не возникнет, несмотря на кризис.
«Южный поток» должен соединить Россию и страны Южной и Центральной Европы: он пройдет через Болгарию по дну Черного моря, далее запланированы две ветки – одна через Грецию на юг Италии, вторая через Сербию и Венгрию в Австрию. Проект реализуют итальянская компания ENI и российский «Газпром», которые 23 июня 2007г. подписали соглашение о строительстве морского газопровода.
По итогам российско-венгерских межправительственных консультаций премьер-министр Венгрии Ференц Дюрчань заявил, что Венгрия не считает «Южный поток» и «Набукко» конкурентами и намерена оказывать поддержку обоим проектам. «Венгрия импортирует большой объем энергоресурсов. Мы заинтересованы, чтобы было как можно больше поставщиков и газопроводов», – утверждает Дюрчань.
В связи с учреждением СП для проектирования, строительства и эксплуатации венгерского участка «Южного потока» было также подписано соглашение о сооружении сопряженного с ним подземного газохранилища. Этот проект реализуют «Газпром» и венгерская компания MOL. Венгерский премьер отметил, что газохранилища позволили Венгрии пережить перебои в поставках газа в этом году, и что строящиеся ПХГ позволят Венгрии обеспечить половину годовой потребности в газе.
«Газпром» намерен построить ПХГ в Нидерландах и в Германии – компании из этих стран выступают партнерами российского газового монополиста в проекте «Северный поток». По словам председателя правления «Газпрома» Алексея Миллера, концерн намерен к 2020г. нарастить свою долю на европейском рынке до 33-35%, но уже сейчас он поставляет четверть необходимого ЕС топлива.
В MOL рассказали, что подписанный российской и венгерской сторонами документ предполагает равное участие в строительстве газохранилища. Его вместимость должна составить 1,3 млрд.куб.м., максимальный суточный отбор – 15 млн.куб.м. Строительство начнется после 2010г. на базе существующего коллектора Pusztafoldvar-Dus. Ввод ПХГ в эксплуатацию ожидается в 2012-13гг.
«Мы получаем хранилище на независимой территории, которое напрямую позволит обеспечить безопасность наших европейских партнеров, – считает президент Российского газового союза Сергей Чижов. – Россия максимально диверсифицирует свой бизнес и одновременно создает возможности для большего присутствия в странах ЕС. Если у нас там будут хранилища, будет проще договариваться по дистрибуции внутри страны».
Евросоюз одобрил продажу греческого государственного авиаперевозчика Olympic Airlines компании Marfin Investment Group, сообщает Reuters. По мнению ЕС, покупка никак не повредит авиационному бизнесу Греции. Сделка уже была одобрена антимонопольными органами Греции.MIG заплатит 45,7 млн. евро за транспортный бизнес Olympic Airlines и 20 млн. евро за техническую базу. Конкурентами MIG в покупке авиаперевозчика выступали греческая Aegean Airlines и американская Chrysler Aviation, собиравшиеся заплатить 170 млн. евро и 210 млн. евро соответственно.
Компания Olympic Airlines основана в 1957г. и национализирована в 1973. Объем долга авиакомпании оценивается в 2,7 млрд. евро.
Правительство страны выставит на продажу с правом обратного получения в аренду ряд зданий, находящихся в государственной собственности.Специально созданный правительственный комитет должен изучить список зданий, решить, какие из них будут выставлены на продажу по данной схеме, а также осуществить оценку их стоимости. В список входят объекты, принадлежащие МИДу, министерству торгового флота и министерству культуры, а также налоговой инспекции и другим ведомствам. Всего может быть задействовано до 33 зданий.
Правительство Греции намерено получить в результате этих сделок 200 млн. евро в тек.г. и еще 800 млн. евро за следующие два года, обеспечив тем самым дополнительный доход в условиях экономического спада, передает издание Kathimerini.
Компания Marfin Investment Group станет новым владельцем греческой авиакомпании Olympic Airlines, принадлежащей государству, сообщает Associated Press. Marfin заплатит 45,7 млн. евро за транспортный бизнес компании и 16,7 млн. евро за техническую базу.Сделка уже одобрена антимонопольными органами Греции и ожидает рассмотрения в Еврокомиссии. По словам министра развития Греции Костаса Хадзидакиса (Costas Hadzidakis), соглашение о покупке Olympic Airlines было подписано после трехнедельных переговоров с Marfin.
Помимо Marfin, желание о покупке Olympic Airlines высказывали греческая Aegean Airlines и американская Chrysler Aviation, причем компании предлагали за авиаперевозчика 170 млн. и 210 млн. евро соответственно. Компания Olympic Airlines основана в 1957г. и национализирована в 1973. Объем долга авиакомпании оценивается в 2,7 млрд. евро.
В последние несколько недель ликвидность в банковском секторе Кипра повысилась. Это связано как с общим понижением процентных ставок, так и с некоторыми, хотя и не объявленными, мерами, принятыми Центральным банком Кипра.20 фев. министр финансов Харилаос Ставракис объявил, что, благодаря ЦБК, у местных банков появилась возможность получить кредиты от Европейского Центробанка на 1 млрд. евро под 2% и повысить свою ликвидность. Необходимым условием получения кредита от ЕЦБ является реструктуризация задолженности местных властей, государственных корпораций и авиакомпании Cyprus Airways. Правительство рассматривает возможность изменить статус кредитов, выданных местным властям, с тем, чтобы коммерческие банки смогли использовать эти займы как гарантию при получении средств от ЕЦБ.
Европейский кредит снизит стоимость заемных средств для государственного сектора экономики, освободит необходимые ресурсы для удовлетворения банками потребностей частного сектора Кипра.
Государственные займы гарантируются правительством и дополняются другими мерами по улучшению ликвидности. В частности, это объявленная недавно схема размещения в коммерческих банках государственных облигаций на 1,4 млрд. евро, а также некоторые послабления со стороны Центрального банка Кипра. Понижение межбанковской процентной ставки также позволяет предположить скорое уменьшение ставок до более разумного уровня.
Эти новые банковские схемы, а также две двухсотмиллионные государственные программы по поощрению строительства и покупки жилья могут в скором будущем несколько оживить строительный сектор.
Снижение процентных ставок и увеличение ликвидности банков также сделает возможным получение кредитов потребителями и, как следствие, увеличит объемы потребления, одновременно снизив уровень расходов на ведение бизнеса. Если все пойдет по задуманному плану, возможно, этих мер будет достаточно, чтобы экономическая активность в стране оставалась на приемлемом уровне и рецессия обошла Кипр стороной.
На фоне финансового кризиса и общего замедления развития экономики, правительство ожидает уменьшения государственных доходов на 200 млн. евро. Как следствие, ужесточается борьба с уклонением от уплаты налогов. Не первый раз предпринимаются попытки заставить заплатить налоги церковь, однако все они оканчиваются провалом. Но Ставракис уверен, что государство может получить от церкви немалую сумму в «несколько сот млн. евро».
В пред.г. из-за неуплаты налогов госбюджет недополучил 82 млн. евро, однако ситуация начала выправляться после того, как правительство «пообщалось» с 20 крупнейшими налогоплательщиками страны.
Marfin Laiki Bank сообщил об уменьшении своей прибыли на 30%, до 394,6 млн. евро. Небольшие потери – 5% от общего объема кредитов – банк понес от операций на развивающихся рынках Европы, однако в основном банк работает в Греции и на Кипре.
Hellenic Bank в 2008г. получил прибыль (до уплаты налогов) в 44,6 млн. евро. За год до того прибыль банка составляла 152,6 млн. Банк понес значительные потери в результате продажи и переоценки акций после падения фондового рынка. На 1,2% сократилась доля безнадежных задолженностей.
Cyprus Airways закончила 2008г. с прибылью (до уплаты налогов) в 1,74 млн. евро по сравнению с 1,12 млн. в 2007г. Валовый доход компании превысил 300 млн. евро.
Louis Hellenic Cruises понес убытки в 31 млн. евро. Основными причинами стали колебания курсов валют (долл. и фунта стерлингов к евро), сокращение объема заказов из США, а также резкое повышение стоимости горючего и продовольствия. Гостиничное подразделение компании, Louis Hotels, увеличило свою прибыль на 34%, хотя общий оборот снизился на 4%.
Владельцы гостиниц отвергли обвинения в том, что не направят правительственную помощь на снижение цен. Председатель Комитета торговли Лефтерис Христофору заявил, что меры, принятые правительством для поддержки туризма, в целом пока не помогли снизить цены на отдых на Кипре. Тем не менее, многие отели уже предоставляют туроператорам значительные скидки.Впрочем, по словам Виктора Мантовани, президента Кипрской ассоциации туристических агентств, пока от гостиниц поступило всего несколько жалоб, и особых поводов для беспокойства нет. Его поддерживает и Харис Луизидис, утверждающий, что обеспечение выгодных для туристов условий с помощью правительственных мер по-прежнему является для гостиниц приоритетной задачей. «Мы сделаем все возможное, чтобы туристы почувствовали помощь правительства, а Кипр стал выгодным туристическим направлением».
Российские агентства предлагают огромное количество туров на Кипр. Мы провели анализ предложений нескольких ведущих туроператоров. Итак, во сколько обойдется отдых на Кипре для двоих российских туристов (в стоимость включены визовая поддержка, чартерный перелет, трансфер, проживание в отеле 3* в течение семи ночей в двухместном номере и завтрак)?
Оператор «Натали Турс» предлагает своим клиентам заплатить 989 евро. Компания «Гранд Тур Вояж» организует тур за 914 евро, а агентство «Кариатида» – за 907 евро (полет регулярным рейсом). Компания «Зевс Трэвел» оценивает эту поездку в 722 евро (361 евро на человека). На общем фоне выделяется компания «Библиоглобус», услуги которой обойдутся всего в 550-560 евро. Аналогичная поездка на Мальту будет стоить 550-650 евро на человека, а на о-в Крит – 470-500 евро.
Для граждан Украины, желающих отдохнуть на Кипре на тех же условиях, цены несколько выше. Так, агентство «Вояж Киев» оценивает тур в 780 евро на человека (без оформления визы), туроператор «Галопом по Европам» запросит 1500 евро за двоих. Компания «Мастер Тур» предложит вам отдохнуть за 757 евро на каждого. Стоимость восьмидневного тура от компании «Сага» 630 евро на одного – без перелета.
Опубликованы результаты проведенного в Великобритании небольшого исследования. Сравнение стоимости основных потребляемых туристами продуктов (вода, пиво, кофе, крем для загара и ужин из трех блюд с вином) показало, что Кипр занимает десятое место среди самых дорогих курортов мира. Дороже всего отдых обойдется на Барбадосе и в Мексике, немного дешевле – в Бразилии, Австралии, Италии и США. Во II пол. топ-10 находятся Канада, Португалия и Новая Зеландия. Самый дешевый отдых – в Венгрии, Чехии и Таиланде.
Греция и Россия активно продвигаются в реализации проекта строительства нефтепровода Бургас-Александруполис. Об этом заявил Христос Димас – гендиректор фирмы «ЭЛПЕ-Фракия», входящей с греческой стороны в международную компанию по строительству и эксплуатации трубопровода. Он выступил в среду в Российском центре науки и культуры в Афинах на «круглом столе», посвященном энергетическому сотрудничеству России и Греции.Отвечая на вопрос Итар-ТАСС о том, на каком этапе находится сейчас реализация проекта Бургас-Александруполис, Х.Димас сказал, что «проводится актуализация технико-экономического обоснования (ТЭО), разработанного еще в 2000-01гг., параллельно разрабатывается соглашение, которое должна подписать международная компания с Болгарией, Грецией и Россией, а также ведется работа над соглашением о транспортировке нефти». «С завершением ТЭО мы подойдем к решению вопросов о приобретении земель и к подготовке международного конкурса на строительство нефтепровода, – сказал он. – Конечно, параллельно обосновывается финансирование проекта».
Гендиректор «ЭЛПЕ-Фракия» подчеркнул, что Греция сотрудничает с Россией «наилучшим из возможных путей». «Несмотря на небольшие размеры нашей страны, всего через несколько лет три очень важных трубопровода – нефтепровод Бургас-Александруполис, газопровод «Южный поток» и турецко-греческо-итальянский газопровод TGI – пересекут ее территорию и будут снабжать международный рынок, – сказал энергетик. – Греция в сравнении с другими соседними странами реально отвечает всем критериям безопасности транзита на рынки энергоносителей».
По мнению Х.Димаса, нынешний глобальный финансовый кризис не скажется на планах реализации нефтепровода Бургас-Александруполис и газопровода «Южный поток». «Срок жизни любого трубопровода в техническом плане – 40-50 лет, а на практике он обычно длится намного дольше, – сказал он».
Новый посол РФ в Афинах Владимир Чхиквишвили сообщил, что российское правительство придает очень важное значение реализации проектов строительства нефтепровода Бургас-Александруполис и газопровода «Южный поток». «Мы активно работаем с участниками проекта Бургас-Александруполис в рамках международного консорциума и надеемся, что оба трубопровода будут построены в запланированные сроки», – подчеркнул он.
Еврокомиссар по вопросам экономики и кредитно-денежной политике Хоакин Альмуния доложил, что шесть государств ЕС включены в список нарушителей Пакта стабильности: дефицит бюджета у них превысил допустимые 3% ВВП. По правилам Евросоюза, страна-нарушитель предупреждается о необходимости в кратчайшие сроки вернуться к нормальной бюджетной политике. Если этого не происходит, к нарушителю применяются штрафные санкции. В нынешнем году четыре страны – Франция, Испания, Ирландия и Греция – второй год подряд нарушили требования Пакта стабильности и подпадают под применение санкций. Еще две – Мальта и Латвия – получат предупреждение.
Министр обороны Греции Вангелис Меймаракис уведомил общественность о том, что изучается возможность изменить схему призыва в вооруженные силы. Согласно его заявлению в телевизионном интервью, министерство изучает возможность упразднения призыва в военно-воздушные и военно-морские силы, так что все призывники будут поступать для прохождения службы в сухопутные войска. Также он добавил, что есть все условия для уменьшения срока прохождения такой службы до девяти месяцев. Планируется упразднение отсрочек по учебе в аспирантуре. На срочную службу теперь предполагается призывать всех молодых людей, не достигших 25 лет (сейчас в ряды греческой армии призывают до 45 лет). Проходить ее будут обязательно на границе, а не около дома, как это частенько случалось до сих пор.Ограничение службы столь малым сроком обещает также практически уничтожить институт старослужащих: «дедушек» или, как их еще называют в греческой армии, «динозавров». В целом эти меры идут как очередной шаг в последовательном перенимании опыта Пентагона, где снижение срока срочной службы компенсируется привлечением профессиональных наемников и улучшением электронных средств слежения и обороны.
По результатам опроса, проведенного международной аудиторской компанией KPMG, Кипр оказался самым привлекательным государством в Европе по налоговому режиму. За ним следуют Ирландия, Швейцария и Мальта. Доля чистой налоговой привлекательности Кипра оценивается в 90%. Как видно из результатов исследования, наибольшую налоговую привлекательность имеют сравнительно небольшие страны. Такие государства заинтересованы в создании простой и эффективной налоговой системы с целью привлечения инвесторов. Крупные государства-участники ЕС, такие как Соединенное Королевство, Польша, Испания, Германия и Италия находятся в конце списка. Единственной европейской страной с привлекательным налоговым режимом является Греция. Доля чистой налоговой привлекательности составляет 14%. Результаты исследования свидетельствуют о том, что низкие налоговые ставки сами по себе для компаний не играют решающей роли в степени привлекательности налогового режима. Именно стабильность налоговой системы является одним из первостепенных ее факторов. Аудиторская компания KPMG проводила опрос среди 400 европейский компаний. Их главы находят налоговый режим непривлекательным, если он не способствует развитию конкурентоспособности на рынке ЕС.
Среди стран, рассматриваемых в качестве торговых марок, Швеция занимает 5 место. Об этом гласят результаты опроса общественности в 27 странах, проведенного компанией «Репьютэйшн Инститьют» (Reputation Institute) в дек. 2008г. Возглавила общий список Швейцария, Канада на втором месте, Греция – на третьем, Италия – на четвертом.В опросе приняло участие по 1 000 чел. из каждой страны-участницы. Опрашиваемым нужно было оценить страны (кроме своей собственной) по девяти категориям – система обеспечения благосостояния нации, экономическая стабильность, предпринимательский климат, наличие всемирно известных торговых марок, возможности проведения досуга и пр.
Швеция заняла первое место в области «международный авторитет», который определяет то, насколько ответственную роль берет на себя страна в международном сотрудничестве и то, что лидеры этой страны пользуются международным уважением.
Сроки строительства нефтепровода «Бургас-Александрополис» замедляются на 1г. в связи с задержкой разработки Кашаганского нефтяного месторождения в Казахстане и имеющихся противоречий между Болгарией, Грецией и Россией. В соответствии с первоначальными планами строительство нефтепровода должно было быть начато в окт. тек.г. До июля тек.г. планируется завершить подготовку идейного проекта, около года займет процедура экологической оценки строительства объекта, комментирует председатель совета директоров болгарской проектной компании Стефан Гунчев. Он объяснил, что график выполняется. Российские эксперты и аналитики комментируют, что замедление строительства газопровода также вызвано глобальным финансовым кризисом и недооценкой нефтяными компаниями сложности строительства.По заявлению исполнительного директора «Булгаргаз» Д.Гогова до конца мая с.г. должен быть подготовлен проект прямого договора на поставку российского газа без участия трех фирм-посредников. Д.Гогов сослался на договоренности президента РБ Г.Пырванова и председателя правительства РФ В.Путина о согласии поставки российского газа в Болгарию без посредников. В соответствии с заявлением Д.Гогова, если до мая с.г. проект договора не будет парафирован, то следует согласовать тексты проекта контракта.
До 10 марта 2009г. «Булгаргаз» направит российской компании «Газпромэкспорт» болгарский вариант проекта договора. Исполнительный директор компании «Булгаргаз» объяснил, что болгарская сторона будет настаивать на прямом договоре, который будет заключен с дочерней компанией «Газпрома». Конкретные количества поставки российского газа будут расписаны в договоре на период до 2020г. Параллельно с работой по подготовке прямого договора на поставку российского газа в Болгарии компания «Булгаргаз» будет осуществлять деятельность по созданию совместной фирмы с «Газпромом», которая будет строить и эксплуатировать газопровод «Южный поток».
В греческих СМИ появилась информация о новом визовом порядке для россиян. Эта мера призвана сохранить поток туристов из России. На совещании в министерстве внутренних дел были утверждены новые правила въезда российских туристов. Теперь россияне смогут получить визу одного из трех возможных типов.Бизнесмены могут рассчитывать на долгосрочную визу, которая будет действительна в течение трех лет. Россияне, желающие посетить остров в качестве туристов, смогут оформить «предвизу», а по прибытии в страну им будет выдаваться обычная кратковременная виза. Кроме того, отныне на Кипр будут пускать туристов, в паспорте которых есть действующая шенгенская виза.
Выдача обычной визы будет производиться в аэропорту Ларнаки сотрудниками специального отдела полиции. Кроме того, принято решение о создании мобильных консульских отделов в РФ, которые будут перемещаться по всей стране и обслуживать по месту проживания желающих посетить Кипр. Россия занимает четвертое место по количеству приезжающих на остров туристов (130-150 тыс. в год).
Кипр получил финансирование от ЕС в 48 млн. евро на решение миграционных проблем, а в 2010г. на острове планируется открытие офиса Европейской поддержки беженцам (EASO). Кипр и Мальта, а также Греция и Италия первыми принимают на себя поток нелегальных иммигрантов в ЕС. Потому правительство настаивает на необходимости запуска офиса EASO уже в этом году. По словам министра внутренних дел Неоклиса Силикиотиса, главная забота Кипра – обезопасить внешние границы ЕС, а также облегчить адаптацию беженцев.Согласно плану, в течение следующих пяти лет 20,6 млн. евро будут направлены на повышение качества проверок и наблюдения за границами, а также на развитие Европейской морской патрульной сети. Другие 10,7 млн. пойдут на организацию приема беженцев и облегчение финансовой нагрузки на страну. Впрочем, правительство неохотно говорит о приеме беженцев, поскольку Кипр находится к зоне военных конфликтов на Ближнем Востоке ближе других членов ЕС. Еще 8,5 млн. будут потрачены на возврат иммигрантов домой.
Балканские государства заняли далеко не самые высокие места в рейтинге International Property Rights Index за 2009г. Наилучшие результаты среди стран региона показала Греция, заняв 39 место из 115. За ней идет Словения, которая помещена на 48 строчку. Болгария, Хорватия и Румыния заняли 59-е, 60 и 64 места соответственно. Худшие результаты на Балканах продемонстрировали Черногория (95 место), Македония (97 место), Сербия (100 место), Албания (104 место) и Босния и Герцеговина (108 место).Так же, как и в предыдущие три года, на верхней позиции расположилась Финляндия. За ней идут Дания, Нидерланды, Австралия и Швейцария, сообщает Balkan Insight. Индекс оценивает политическую и правовую среду, а также ситуацию с соблюдением прав собственности в том или ином государстве. В нем учитываются такие аспекты, как независимость судебной власти, политическая стабильность, коррупция, законодательная защищенность частной собственности, удобство регистрации и перерегистрации собственности и доступность кредитов.
Moody's снизило прогноз для греческих государственных бондов с рейтингом А1 – до «стабильного» с «позитивного», говорится в распространенном в среду сообщении рейтингового агентства. В сообщении отмечается, что Греция не сможет в ближайшие год-полтора вернуться к быстрому росту экономики в районе 3%, который она показывала с 2004г., из-за высокого долга, достигающего 100% ВВП. Соответственно, повышение рейтинга греческих бумаг с А1 до Аа в ближайшее время маловероятно, отмечает Moody's. Спрэд по греческим государственным облигациям составляет более 200 базисных пунктов, что считается высоким показателем для еврозоны. Это значит, что Греция занимает деньги дороже, чем другие правительства валютного союза. Агентство отмечает, что у Греции имеются ограниченные средства для борьбы с мировым финансовым кризисом, учитывая сравнительно невысокую конкурентоспособность ее экономики и политическую неопределенность. Греческая экономика, стремительно развивавшаяся в последние годы, резко замедлила темпы роста.
Правительство изначально планировало рост в 2,7% в 2009г., но потом пересмотрело прогноз до 1,1%. Банк Греции считает, что экономика вырастет в тек.г. лишь на 0,5%, а Европейская комиссия предсказывает 0,2% роста. Премьер-министр Греции Костас Караманлис неоднократно заявлял, что правительство намерено бороться с мировым кризисом, стимулируя конкурентоспособные отрасли экономики и помогая незащищенным слоям населения. Караманлис намерен продолжить курс на финансовую дисциплину и прекратить рост социальных расходов. Однако Греция попросила Еврокомиссию в ближайшие три года допустить дефицит госбюджета выше, чем максимально разрешенные для стран еврозоны 3%.
Госсекретарь США Хиллари Клинтон и глава МИД Греции, председатель ОБСЕ Дора Бакоянни обсудили предложения президента России Дмитрия Медведева по новой архитектуре европейской безопасности, сообщает греческое государственное телевидение. «Вследствие нашего председательства в ОБСЕ мы обсудили вопросы Кавказа и переговоры, которые мы стремимся начать с Россией», цитирует телеканал Бакоянни, делавшую заявления после встречи с Клинтон в Вашингтоне. Ранее в среду Бакоянни сообщила агентству Ассошиэйтед Пресс, что она обсудит с Клинтон возможную поддержку США переговоров в рамках ОБСЕ по предложениям России. Инициативу о разработке договора о евробезопасности озвучил 4 июня 2008г. в Берлине президент России Дмитрий Медведев. Среди основных положений нового договора Россия видит уважение суверенитета, территориальной целостности и политической независимости государств; недопустимость применения силы; гарантии обеспечения равной безопасности; установление базовых параметров контроля над вооружениями и разумной достаточности в военном строительстве; положение о том, что ни одно государство и ни одна международная организация не могут иметь эксклюзивных прав на поддержание мира и стабильности в Европе.
Греция в качестве председателя ОБСЕ в 2009г. неоднократно призывала организацию рассмотреть российские предложения. Среди тем, которые обсуждались между Бакоянни и Клинтон, были также кипрская проблема, ближневосточное урегулирование, а также вопрос об отмене виз в США для граждан Греции.
Всеобщая забастовка затронет в среду транспортное сообщение в Греции, объявили забастовочные комитеты: афинский международный аэропорт несколько часов не будет принимать и отправлять рейсы. Бастующие, представляющие профсоюз госслужащих ADEDY и второй по величине профсоюз GSEE, выступают против экономической политики правительства и требуют повышения зарплат.Представители профсоюзов встретились в понедельник на текущей неделе с премьер-министром Костасом Караманлисом, но не достигли взаимопонимания. Правительство заявляет, что в условиях экономического кризиса, замедлившегося роста экономики страны и бюджетного дефицита выше разрешенного для еврозоны уровня расширить социальные ассигнования нет возможности. Профсоюзы рассчитывают, что с помощью забастовок сумеют заставить правительство пойти на уступки.
В связи с забастовкой авиадиспетчеров афинский международный аэропорт не будет принимать и отправлять рейсы между 10 и 13 часами по местному времени (11.00-14.00 мск). Государственная авиакомпания Olympic Airlines отменила 72 рейса и перенесла 4, авиакомпания Aegean Airlines отменила 36 рейсов и перенесла 23. По данным табло афинского аэропорта, рейс «Аэрофлота» Москва-Афины-Москва ожидается в среду по расписанию до нового уведомления.
В условиях финансового кризиса ряды греческих бездомных пополняют бывшие домовладельцы, не сумевшие расплатиться по ипотеке. По официальным данным, количество бездомных в Греции, год назад составлявшее 17 000 чел., теперь превышает 20 000. Представители некоммерческих организаций полагают, что это число может быть гораздо выше. Многие люди, не включенные в статистику, не являются «бомжами» в традиционном понимании этого слова, однако своего жилья они лишились, многие – вследствие отчуждения за долги.Как сообщает издание Kathimerini, несмотря на то, что доля иммигрантов в общем числе бездомных в стране является довольно высокой, количество самих греков, потерявших жилье, неуклонно растет.
По мнению британских туроператоров, туристические притязания Кипра должны стать более реалистичными. В своем выступлении на конференции Кипрской ассоциации владельцев гостиниц Джез Кларк, гендиректор английской туркомпании TUI Travel, сказал: «Сегодня кипрские операторы не отдают себе отчета в том, что ситуация на европейском туристическом рынке изменилась и что они должны соответствующим образом поменять свою стратегию. В частности, снизить цены на туристические услуги. Тенденции рынка таковы, что сегодня цена является решающим фактором при выборе места отдыха. С этой точки зрения Турция и Египет опередили Кипр, ведь сейчас турист выбирает между самостоятельным отдыхом на Кипре и пакетом «все включено» в Турции – цена на них одинакова». Это подтверждают и цифры предстоящего летнего сезона: на фоне общего падения туриндустрии на 16%, продажи поездок в Турцию и Египет немного выросли, а на Кипр – упали на 29%.
По словам Кларка, даже 15%-ные скидки на поездки на Кипр не влияют на уровень продаж. При этом популярность Турции за последний год выросла на 22%. «У Кипра осталось всего шесть недель до того, как в апр. начнутся продажи в двухзвездочных гостиницах в Турции, на Ибице и Мальорке. С ними будет сложно конкурировать». Кроме того, по мнению Кларка, КОТ должна прислушиваться к мнению крупнейших туроператоров (TUI Travel держит 20% кипрского туристического рынка). «Мы уже не в первый раз говорим, что наших клиентов не интересуют марины и т.п., им нужен нормальный массовый продукт по нормальным ценам».
Отвечая на вопрос о том, что следовало бы улучшить на Кипре, Кларк обратил особое внимание на несоответствие условий проживания и инфраструктуры. «Вы платите 4000 евро за ночь в пятизвездочном отеле, но за пределами гостиничной территории не найдете ничего особенного. Вы же не будете проводить в номере 24 часа в сутки? В данный момент аналогичный отдых на других курортах Средиземноморья на пару сотен евро дешевле. Причем это касается не только Турции или Египта, но и других стран еврозоны, например, Греции или Канарских о-вов».
Туроператор указывает на не слишком высокий уровень сервиса на Кипре. В этом списке Египет опережает, а Турция почти сравнялась с Кипром. Таким образом, по параметру «цена-качество» Кипр, к сожалению, не заслуживает высоких оценок.
Традиционно на острове силен сектор туристических услуг высокого класса. Также много предложений в сфере самостоятельного отдыха. По словам специалистов туристического рынка, нужно сместить акценты на 3- и 4-звездочные гостиницы и учесть общерыночную тенденцию к покупке пакетов «все включено». Главной ставкой Кипра должно стать предоставление семьям на отдыхе качественных услуг за разумные деньги.
Греция запретит банкам, получающим государственную помощь, выплачивать дивиденды наличными, заявил в четверг в парламенте страны министр финансов Яннис Папатанасиу. Ранее власти выделили 28 млрд. евро на поддержание ликвидности в банковской системе, и большинство крупных банков страны согласились участвовать в плане правительства. Будет допускаться выплата дивидендов банковскими акциями, но выкупать акции у держателей за наличные банкам тоже запретят. Правительство рассчитывает, что такие меры будут препятствовать утечке ликвидности из банковской системы.
Ассоциация участников Афинской фондовой биржи приветствовала заявления министра. «Мы считаем, что эти справедливые меры защищают общество, экономику, рынок, сами банки и их акционеров», – говорится в заявлении ассоциации.
Ранее власти предупредили греческие банки о недопустимости перенаправления средств, полученных от государства, на помощь заграничным дочерним банкам. Целый ряд греческих банков ведет бизнес за рубежом, преимущественно на Балканах. Власти потребовали, чтобы пользующиеся господдержкой кредитные организации урезали зарплату топ-менеджерам.
Новые обременения для владельцев недвижимости принес с собой новый год. Дополнительные расходы были вызваны новыми муниципальными сборами за уборку улиц и освещение, а также новой годовой ставкой налога на недвижимое имущество.Новые муниципальные сборы за уборку улиц и освещение в Афинах были установлены в 1,65 евро для жилых помещений и 6,5 евро за здания коммерческого использования (кафе, бары, магазины и др.).
От муниципальных сборов за уборку мусора освобождаются только те владельцы, чье недвижимое имущество не снабжается электроэнергией и вообще не используется. Чтобы получить освобождение от таких сборов, они должны подать в орган ОТА по месту прописки ответственное заявление об обесточенном объекте недвижимости, к которому, помимо иных документов, должна прилагаться справка из Греческой службы электроснабжения о прекращении электроснабжения помещения, а также ответственное заявление о том, что помещение никак не используется.
Если позднее в ходе проверки выяснится, что помещение используется хотя бы частично, то с должников (каковыми будут считаться граждане, подавшие ложные заявления) будет взыскан весь сбор, соответствующий категории недвижимости, вместе с полагающимся штрафом, начиная с года освобождения от такого сбора.
От муниципальных сборов освобождаются многодетные семьи, а также недвижимое имущество в центре Афин, пострадавшее в результате выступлений анархистов в дек. пред.г.
Соответственно, налог на недвижимое имущество, который исчисляется на ежегодной основе, представляет собой произведение площади помещения на стоимость зоны с учетом коэффициента старения и коэффициента налога на недвижимое имущества, который равен 0,035%.
В случае наличия незадекларированных помещений, которые не снабжаются электроэнергией, требуется подать заявление о них в финансовую службу соответствующего муниципального округа с приложением свидетельства о собственности и плана.
С них будет взыскан налог за предыдущие 5 лет, а также установленная законом дополнительная прибавка к налогу, которая предусмотрена в отношении незадекларированной недвижимости (200%).
Европейская комиссия вынесла предупреждение шести членам Евросоюза за превышение ими предельно допустимого дефицита бюджета в 3% ВВП, сообщает Associated press. В 2008г. Пакт о стабильности и росте, в котором оговорены подобные экономические ограничения, нарушили Франция, Греция, Испания, Ирландия, Латвия и Мальта.Как рассказал Еврокомиссар по экономике Хоаким Альмуния (Joaquin Almunia), речь пока не идет о каких-либо санкциях, хотя, в конечном счете, нарушившие Пакт страны могут быть оштрафованы. По его словам, сейчас главное не наказать эти страны, а сохранить стабильность европейской экономики. Выполнение всех правил ЕС, касающихся бюджета, в эти дни особенно важно для сохранения уверенности всех участников рынка, добавил Альмуния.
Еврокомиссар сообщил, что 25 марта странам-нарушителям будет объявлено о том, сколько у них есть времени на исправление ситуации и возвращение дефицита бюджета в установленные рамки. При этом он заверил, что времени будет предоставлено более чем достаточно.
Согласно прогнозу Еврокомиссии, в случае если правительства этих стран не примут никаких мер, во Франции дефицит бюджета в этом году достигнет 5,4% и 5% в следующем году, в Ирландии – 11% и 13%, в Греции 3,7% и 4,2%.
Еврокомиссар по экономике и финансам Хоаким Альмуния исключил возможность распада зоны евро в результате глобального финансово-экономического кризиса, в условиях которого не все страны-члены Евросоюза, перешедшие на единую европейскую валюту, в состоянии следовать общей монетарной политике. По мнению ряда экспертов, одна или несколько стран «еврозоны», в частности Греция, могут выйти из валютного союза в результате дестабилизирующего влияния сильного евро на национальные экономики. «Евро помогает выдержать шторм, обеспечивает защиту. Некоторые так называемые «эксперты» обсуждают, будет или нет раскол в «еврозоне». Вероятность этого нулевая. Нулевая! В действительности за последние месяцы увеличилось число стран, желающих стать ее участницами», – цитирует слова Альмунии пресс-служба Европарламента. Еврокомиссар выступил на слушаниях в ассамблее по финансово-экономической ситуации в ЕС.
Министерство развития Греции рассчитывает на учреждение до июня компании по строительству газопровода «Южный поток». Об этом сообщила авторитетная греческая газета «Элефтерос типос».«В соответствии с планами министерства развития Греции, до июня будет образована компания по строительству газопровода «Южный поток», участие в котором российского «Газпрома» составит 50%, – отметило издание. – Во II пол. года будет ратифицировано соглашение о транзите нефти в рамках проекта сооружения нефтепровода Бургас-Александруполис и начнутся переговоры между Грецией и Россией о продлении контракта на поставку российского природного газа после 2016г.».
Проект строительства нефтепровода Бургас-Александруполис Россией, Грецией и Болгарией предполагает транспортировку российской нефти к терминалам Средиземноморья в обход турецких проливов Босфор и Дарданеллы. Пропускная способность нефтепровода составит от 35 до 50 млн.т. нефти в год.
Газопровод «Южный поток» по дну Черного моря – совместный проект «Газпрома» и итальянского нефтегазового концерна ЭНИ. По нему моря после 2013г. планируется поставлять в Западную Европу до 30 млрд.куб.м. российского газа в год, возможны также поставки среднеазиатского газа.
Афины выступают за долгосрочное продление истекающего в 2016г. контракта на поставку российского газа Греции между государственной газовой корпорацией Греции (ДЕПА) и «Газпромом». Текущее соглашение о поставке 3,2 млрд.куб.м. газа в год имеет опцион на десятилетнее продление. Дискуссии касаются продления его до 2040г. с доведением объема до 5 млрд.куб.м. в год, т.к. потребление газа, как ожидается, резко вырастет в будущем из-за эксплуатации новых электростанций, работающих на природном газе, которые или уже строятся, или планируются. Из России поступает 80% природного газа, импортируемого Грецией. Афины также закупают азербайджанский и турецкий газ, а также приобретают сжиженный газ в Алжире, – передает Итар-ТАСС.
Одним из направлений стратегии Европейского Союза является создание условий для активного коммуникационного сообщения по маршруту Центральная Азия-Южный Кавказ-Турция-ЕС. Эта цель отображена в т.ч. в таких проектах как Inogate – создание интегрированной системы коммуникаций по перекачке нефти и газа в Европу, и Traceca – транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия. Значение Турции как стратегического партнера ЕС будет только возрастать ввиду стремления Европы получить доступ к новым рынкам и источникам сырья в Центральной Азии. Каспийская нефть, выход на местные рынки сбыта необходимы для роста европейской экономики. Турция как демократическое государство с тесными политическими, культурными и торговыми связями со странами, обладающими крупнейшими в мире запасами природного газа и нефти, обеспечит ЕС стабильные поставки энергоресурсов. Совместные проекты турецких и европейских компаний уже привели к запуску нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан и Южно-Кавказского газопровода, вдоль которых ведется строительство железной и автомобильной дорог. Таким образом, влияние Европы посредством Турции будет проецироваться на берега богатого энергоресурсами Каспийского моря.Стоит учитывать, что отношение к российским проектам «Северный поток» и «Южный поток» остается сложным. Противники идеи строительства трубопроводов, напрямую связывающих Россию с Европой, утверждают, что это лишь увеличит зависимость от Москвы. Звучат предложения вернуться к проекту Nabucco – строительству газопровода в обход и России, и Украины, который связал бы страны ЕС с Центральной Азией через Турцию и Закавказье. Однако не ясно, достаточно ли в этом регионе запасов голубого топлива. Проект Nabucco соперничал с российским «Южным потоком», который намечал поставки в ЕС по дну Черного моря, через Турцию, Грецию и далее в другие европейские страны. К проекту Nabucco уже готова подключиться Молдавия, а туркменские потоки, которые его заполнят, могут быть увеличены за счет Прикаспийского газопровода, идущего через Россию. Анкара выступила против участия в проекте Nabucco российского Газпрома.
Консорциум «Набукко» состоит из шести национальных энергетических компаний, турецкой, болгарской, румынской, венгерской, австрийской и немецкой. «Набукко» был задуман еще в 2002 и наиболее активно поддержан США – как противовес российскому газу.
Основные причины, по которым этот маршрут до сих пор так и не стал реальностью, – колоссальная цена строительства (больше 10 млрд.долл.) и неясность с источниками газа. Ни Казахстан, ни Туркмения, ни Азербайджан наполнить «Набукко» на данный момент не могут. Анкара требует предоставления ей 15% газа, который должен пройти по ее территории, в качестве платы за его транзит, против чего возражают остальные участники проекта. К тому же в Турции этот газопровод должен пройти по территории вооруженного конфликта с курдскими террористами, от которых уже поступают угрозы взрывов трубопроводов.
20 янв. 2009г. премьер-министр Турции Тайип Эрдоган выразил сомнения в экономической целесообразности строительства газопровода Nabucco и заявил о намерении своей страны пересмотреть отношение к этому проекту. Эрдоган заявил, что Турция не поддержит проект Nabucco, если ЕС не разблокирует ту часть переговоров по вступлению страны в ЕС, которая касается вопросов энергетики.
27 июля 2007г. премьер-министры Турции, Греции и Италии подписали межправительственное соглашение о строительстве трубопровода (TGI) для экспорта газа из Центральной Азии в Европу с 2011г. Газовая магистраль Каспийский регион-Южная Европа пройдет по дну Адриатического моря и соединит газовые инфраструктуры Греции и Италии. Трубопровод предусматривает транспортировку на европейский рынок природного газа Азербайджана, а в перспективе Туркменистана и Казахстана. С вводом в действие этого трубопровода фактически будет реализован один из проектов по диверсификации поставок природного газа в страны Южной Европы в обход России.
Однако если с Туркменией еще предстоит вести переговоры, то Азербайджан благодаря действующему газопроводу Баку-Тбилиси-Эрзерум уже представляет большой интерес для стран Южной Европы, в частности, Греции. Например, Греция закупает азербайджанский газ через Турцию в объеме 1 млрд.куб.м. в год. Не исключено, что вслед за Грецией увеличить закупки азербайджанского газа захотят и другие европейские страны. Во всяком случае, так поступила Италия. Рим также будет импортировать необходимый газ из Азербайджана.
Соглашение Азербайджана с Турцией затрагивает также вопрос транзита азербайджанского газа, добываемого с месторождения Шах-Дениз. После реализации второй фазы разработки месторождения Шах-Дениз в год будет добываться 14 млрд.куб.м. газа. Из этого объема 3 млрд.куб.м. будет направлено на внутреннее потребление, а оставшиеся 11 млрд. – на экспорт. Этот объем полностью покрывает спрос Турции и Греции. Запасы газа оцениваются в 1,2 трлн. куб.м. В наст.вр. газ транспортируется в Грузию и Турцию по Южно-Кавказскому газопроводу. В рамках первой стадии разработки месторождения предполагается добывать ежегодно более 9 млрд.куб.м. газа. Эти объемы будут продаваться Азербайджану, Грузии и Турции. В рамках второй стадии, реализация которой начнется после 2013г., добыча будет увеличена до 20 млрд.куб.м. В рамках этой стадии газ предполагается экспортировать в европейские страны.
Турция, обеспечив возможность экспорта азербайджанских энергоресурсов в Европу, естественно, заинтересована в подключении Казахстана и Туркменистана к транскаспийским проектам. Астану устраивает вариант дальнейшего развития энергодиалога с Евросоюзом при активном участии Турции, в т.ч. в разработке и реализации совместных проектов транспортировки нефтегазового сырья в Европу.
В перспективе Турция может стать основным маршрутом доставки энергоносителей в Европу. В таком случае будет реализована задача ЕС по снижению зависимости от российских поставщиков, которые занимают сегодня на европейском рынке энергоносителей практически монопольное положение. Между тем, правовые нормы ЕС запрещают доминирование одной страны в энергетической сфере Общего рынка. Кроме того, Анкара будет вместе со странами Евросоюза выступать за снижение цен на российские энергоресурсы. Как следствие, усиленно пропагандируются турецкие варианты прокладки трубопроводов, которые предназначались бы для перекачки азербайджанской и центрально-азиатской нефти на Запад. Они привлекательны для государств СНГ тем, что ликвидируют одностороннюю привязку поставок углеводородного сырья к коммуникациям, проложенным по территории России. Приобретает еще большую значимость нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан. Россия оказалась не в состоянии блокировать турецкие маршруты экспорта каспийских энергоресурсов в Европу.
Однако как посредник Турция выдвигает условие, чтобы каспийские ресурсы, достигнув Южного Кавказа, продолжили движение в Европу по уже налаженным на турецкой территории коммуникациям. При этом Анкара крайне неуступчива в вопросе собственности на трубопроводы, поскольку желает оставаться монополистом транзитных коридоров. Турция не готова выступать в роли чистой транзитной территории, у нее более серьезные амбиции, в частности, стать посредником в торговле углеводородами между Европой и Азией. Позиция Анкары вынуждает ЕС искать дополнительные варианты транспортировки газа.
На этом фоне подписанный между российским Газпромом и итальянской компанией Eni меморандум о строительстве газопровода Южный поток по дну Черного моря и дополненный соглашением об участии Болгарии, помимо экономической значимости имеет и политическую окраску. Реализация проекта обещает стать не только очередным фактором соперничества между Россией и Турцией за влияние на Балканах, но и понизит значимость последней как крупного энергетического узла в обеспечении поставок энергоносителей в Европу. Проект строительства нефтепровода Бургас-Александруполис, включающий в себя сооружение крупных нефтехранилищ на черноморском побережье Болгарии, совместно с Южным потоком фактически создает в этой стране крупный энергетический узел, конкурирующий с турецким, но уже на территории государств-членов ЕС.
Сильной стороной формируемого энергетического узла является тот факт, что газопровод Южный поток дает возможность выхода на конечного потребителя, минуя третьи страны. Турция, выдвигавшая условия поставщикам о предоставлении ей эксклюзивных прав на перепродажу природного газа на европейские рынки, лишается возможности влияния на них. Воспользовавшись ситуацией, России также было бы выгодно создать почву для дискредитации Турции как надежного экспортера и транзитной территории.
Швеция и еще пять европейских государств нарушили нормы ЕС и обязаны будут вылатить Евросоюзу таможенные пошлины за импорт оружия. Таковы рекомендации суда Европейских Сообществ и генерального адвоката суда Еропейских Сообществ.Тяжба между комиссией ЕС и Швецией, Германией, Финляндией, Италией, Грецией и Данией затянулась на несколько лет. Вышеперечисленные страны, ссылаясь на принцип свободного продвижения товаров, отстаивали принципы беспошлинной торговли в рамках ЕС и отказывались представлять Брюсселю полные декларации импортируемых предметов оружия, ссылаясь так же на защиту своих военно-политических интересов.
Генеральный адвокат суда Европейских Сообществ заявил, что не признает этого аргумента, утверждая, что никакой торговый договор, каким бы конфеденциальным он ни был, не освобождает от уплаты таможенных пошлин.
Ликвидность банковской системы Греции значительно улучшилась вследствие предоставления помощи от государства. Об этом говорится в распространенном в воскресенье заявлении Греческого объединения банков.Как отмечается в документе, правительство страны до настоящего времени выделило банкам 3 млрд. евро из зарезервированных на эти цели 28 млрд. Положительное влияние этих вливаний уже выразилось в постепенном восстановлении финансирования малого и среднего бизнеса и частных лиц, заявляют в объединении.
Правительственная программа не предусматривает выделения банкам наличных денег. Вместо этого государство либо меняет свои облигации на их акции, либо гарантирует активы кредитных учреждений.
Как считают банкиры, программа должна помочь налогоплательщику, поскольку помимо улучшения ликвидности в экономике она даст государству доход. Так, ежегодно оно будет получать около полумиллиарда евро процентов от своих вложений в банковские ценные бумаги, а также 230 млн. евро комиссионных по госгарантиям.
Реализация плана правительства будет состоять из трех этапов. На первом этапе, который уже идет, государство обменяет свои облигации на сумму в 5 млрд. евро на привилегированные акции банков, которые будут приносить дивиденды в 10% ежегодно. Эти акции не дают властям доли в кредитных организациях и не позволяют голосовать в совете директоров. Однако государство получит право вето в решениях относительно выплаты дивидендов и вознаграждения менеджменту.
На втором этапе правительство гарантирует банковские займы на международном рынке на 15 млрд. евро. На третьем оно продаст банкам свои облигации на 8 млрд. евро с целью улучшить финансирование ипотечных кредитов и малого бизнеса.
Бастующие греческие фермеры,требующие повышения с/х субсидий, в субботу завершили блокаду границы с Болгарией, продолжавшуюся около двух недель, сообщило Афинское агентство новостей. 400 тракторов покинули пропускной пункт Промахонас после того, как власти согласились удовлетворить требования бастующих и увеличить субсидии за сельхозпродукцию.
В течение двух недель транспортное сообщение в Греции оказывалось неоднократно нарушено из-за фермеров, перекрывавших важнейшие шоссе. Правительство пообещало выделить на помощь фермерам дополнительно полмиллиарда евро, однако переговоры с многочисленными профсоюзными движениями затянулись на много дней.
Границы с Болгарией находились в постоянной блокаде на протяжении более чем двух недель. Протесты греческих фермеров перекинулись и на их болгарских коллег, которые 4 фев. перекрыли болгарско-румынскую границу. Болгарское правительство, недовольное действиями греческих фермеров и нарушениями в поставках грузов, направило жалобу в ЕС.
В афинской гавани Пирей на минувшей неделе произошли столкновения между полицией и фермерами, прибывшими бастовать с о-ва Крит. В ходе потасовки фермеры забрасывали полицию своей продукцией, в частности, картошкой, а стражи порядка отвечали слезоточивым газом. Пострадал лидер парламентской оппозиции и бывший глава МИД Греции Йоргос Папандреу, который оказался в гуще событий и делал заявления для журналистов, вытирая слезы. Оппозиция выразила резкий протест правительству, утверждая, что полиция сознательно применила слезоточивый газ в то время, когда Папандреу общался с бастующими.
Греческое сельское хозяйство занимает 5% ВВП страны, однако фермеры составляют 12% всех работников – вдвое больше, чем в Европе. Фермеры играют большую роль в политике, и их голоса часто оказываются решающими на выборах.
Греция не получила удовлетворительных предложений по приватизации национального авиаперевозчика Olympic Airlines, правительство продолжит переговоры с участниками тендера, сообщило в среду вечером министерство финансов страны. Евросоюз одобрил план приватизации Olympic Airlines, по которому планировалось приватизировать по отдельности полетный бизнес Olympic Airlines, наземное обслуживание и техническую базу компании. Как говорится в сообщении министерства, максимальное предложение по полетному бизнесу Olympic Airlines составило 24,5 млн. евро от авиакомпании Athens Airways/SkyOne при минимальном требовании правительства в 45,7 млн. За наземное обслуживание и техническую базу наибольшие суммы предложила компания Swissport – 33 и 15 млн. евро соответственно. Несмотря на то, что полученные предложения были признаны неудовлетворительными, греческое правительство намерено продолжить переговоры с участниками тендера по отдельности, говорится в заявлении министерства финансов.
Министр развития Греции Костис Хадзидакис подтвердил, что правительство намерено довести приватизационный процесс до конца. «Это единственный способ бороться с хроническими проблемами, которые взваливают бремя на плечи налогоплательщиков и привели к большому числу юридических сложностей между Грецией и Европейским Союзом», – сказал Хадзигакис после заседания правительственной комиссии по приватизации. Греческий национальный авиаперевозчик накопил 2,7 млрд. евро долга. Положение компании усугубляется тем, что Евросоюз требует от Греции взыскать с Olympic Airlines ранее выданные ей субсидии в 850 млн. евро.
Греция не отказывается от приватизации национального авиаперевозчика Olympic Airlines и продолжит переговоры с потенциальными покупателями, заявил в четверг министр развития Греции Костис Хадзидакис. Накануне правительство признало неудовлетворительными итоги тендера на приватизацию Olympic Airlines, накопившей долгов на 2,7 млрд. евро. «Правительство сделало предложение (о покупке) ряду холдингов, преимущественно греческих. У нас уже есть первоначальное предложение от греческого холдинга, которое мы рассмотрим со всей тщательностью», – сказал министр. Евросоюз одобрил план приватизации Olympic Airlines, по которому планировалось приватизировать по отдельности полетный бизнес Olympic Airlines, наземное обслуживание и техническую базу компании. В ходе тендера максимальное предложение по полетному бизнесу Olympic Airlines составило 24,5 млн. евро от авиакомпании Athens Airways/SkyOne при минимальном требовании правительства в 45,7 млн. За наземное обслуживание и техническую базу наибольшие суммы предложила компания Swissport – 33 и 15 млн. евро соответственно, что также не устроило правительство Греции.
Национальный авиаперевозчик Греции был основан под названием Olympic Airways в 1957г. Финансовые проблемы в компании продолжаются практически без перерыва на протяжении последних 25 лет. В 2003г. в попытке избежать банкротства компании правительство Греции передало все активы и рейсы национального авиаперевозчика одной из дочерних компаний, которую переименовало в Olympic Airlines, одновременно списав долги прежней компании на сотни млн. евро. Это не устроило Евросоюз, который вел с Грецией длительную тяжбу, подозревая правительство страны в незаконном субсидировании госкомпании.
Претензии Евросоюза возросли до 850 млн. евро. Olympic Airlines эксплуатирует 41 самолет, включая авиалайнеры Boeing и Airbus, а также региональные винтовые самолеты Bombardier Dash и ATR. Как отмечают греческие аналитики, местный авиарынок характеризуется стабильным спросом на пассажирские перевозки, в особенности это касается популярных туристических островов. При сокращении штата и расходов и нормализации менеджмента национальная авиакомпания может надеяться вновь стать прибыльной.
Греция не получила удовлетворительных предложений по приватизации национального авиаперевозчика Olympic Airlines, правительство продолжит переговоры с участниками тендера, сообщило в среду вечером министерство финансов страны. Евросоюз одобрил план приватизации Olympic Airlines, по которому планировалось приватизировать по отдельности полетный бизнес Olympic Airlines, наземное обслуживание и техническую базу компании.Как говорится в сообщении министерства, максимальное предложение по полетному бизнесу Olympic Airlines составило 24,5 млн. евро от авиакомпании Athens Airways/SkyOne при минимальном требовании правительства в 45,7 млн. За наземное обслуживание и техническую базу наибольшие суммы предложила компания Swissport – 33 и 15 млн. евро соответственно.
Несмотря на то, что полученные предложения были признаны неудовлетворительными, греческое правительство намерено продолжить переговоры с участниками тендера по отдельности, говорится в заявлении министерства финансов.
Министр развития Греции Костис Хадзидакис подтвердил, что правительство намерено довести приватизационный процесс до конца. «Это единственный способ бороться с хроническими проблемами, которые взваливают бремя на плечи налогоплательщиков и привели к большому числу юридических сложностей между Грецией и Европейским Союзом», – сказал Хадзигакис журналистам после заседания правительственной комиссии по приватизации.
Греческий национальный авиаперевозчик накопил 2,7 млрд. евро долга. Положение компании усугубляется тем, что Евросоюз требует от Греции взыскать с Olympic Airlines ранее выданные ей субсидии в 850 млн. евро.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter