Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Гендиректор Компании электронной промышленности Ирана Ибрагим Махмуд-заде на церемонии презентации последних достижений Ирана в области освоения космоса заявил, что выведение на околоземную орбиту спутника «Толу» с помощью отечественной ракеты-носителя состоится в ближайшее время, сообщает агентство ИРНА. По словам И.Махмуд-заде, Иран располагает космическими технологиями, такими как изготовление спутников, управление ими и изготовление средств доставки спутников на орбиту, и на основе имеющегося опыта может уже на вполне профессиональном уровне предпринимать шаги по освоению космического пространства.

Говоря о технических характеристиках спутника «Омид», запущенного в космос в пред.г., И.Махмуд-заде сообщил, что его вес составлял 27 кг. и он оставался на орбите в течение трех месяцев. Спутник «Толу», презентация которого состоялась 3 фев., в День космических технологий, сможет находиться в космосе в течение трех лет, и его вес составляет 100 кг. Высота орбиты, на которую будет выведен спутник «Толу», составит 500 км. от поверхности земли. И.Махмуд-заде подчеркнул, что достигнутые Ираном успехи создают хорошую основу для его активного присутствия в космосе.

Сегодня на Землю вернулся первый космический экипаж, запущенный Исламской Республикой Иран на орбиту накануне. Две черепахи, мышь и дождевые черви – иранские «Белки и Стрелки» вернулись на Землю героями. Первый космический экипаж Исламской республики благополучно облетел вокруг Земли и произвел успешную посадку. Президент Махмуд Ахмадинежад объявил, что все члены команды живы и здоровы, и отметил, что это ни что иное, как первый шаг к светлому будущему иранской космонавтики, передают Вести. «Это гигантский прорыв, мы запустили в космос живых существ и надеемся, что вскоре сможем запустить и человека. Это поможет нам разрушить западное господство в области науки и высоких технологий», – заявил Махмуд Ахмадинежад, президент Ирана.

На Западе, впрочем, вступление Тегерана в космическую гонку называют опасной провокацией. Запуск спутника в Вашингтоне считают испытанием баллистической ракеты дальнего радиуса действия. Иран и раньше отправлял на орбиту космические корабли – сейчас на орбите три исламских спутника – но носители до сих пор были импортные. На этот раз, уверяет президент Ирана, все компоненты и «пассажирской» капсулы, и ракеты произведены в Исламской республике, что дает Белому дому очередной повод напомнить об иранской ядерной угрозе и необходимости ПРО в Европе. Ведь, как там полагают, ракета-носитель может вывести на орбиту, а после обрушить на Землю и немирные грузы.

«Это, безусловно, серьезная провокация, направленная на дестабилизацию обстановки в регионе. Однако президент считает, что еще не поздно – Иран может свернуть на правильный путь, сев за стол переговоров. Дверь все еще открыта. Но если Тегеран не пойдет на диалог, введение новых санкций станет неизбежным», – уверяет Билл Бертон, представитель Белого дома. TREND.

Иранская акционерная компания ковров по случаю 75 годовщины своего основания начала специальную распродажу ковров ручной работы, сообщает агентство «Эконьюз». Директор департамента внутренней торговли Иранской акционерной компании ковров Мехди Хазрати заявил, что во всех торговых центрах и магазинах компании до 11 фев. (окончания Декады «Фаджр») предусмотрены особые льготы для покупателей.

При приобретении ковров ручной работы покупатели в зависимости от сорта и размеров изделия могут получить скидку от 10 до 30% от стоимости. Ковер можно приобрести в кредит на условиях оплаты 30% стоимости наличными и выплаты оставшейся суммы в пределах 36 млн. риалов (3,6 тыс.долл.) в течение 12 или 18 месяцев. Специальная праздничная распродажа по случаю 75 годовщины основания Иранской акционерной компании ковров проводится до 11 фев. в магазинах компании по всей стране.

Рамин Мехманпараст, представитель министерства иностранных дел Исламской Республики Иран на встрече с журналистами, отвечая на вопрос о том, почему предложение об обмене урана до сих пор находится в стадии обсуждения, отметил: «Мы всегда заявляли, что решение вопроса об обеспечении топливом Тегеранского исследовательского реактора возможно тремя путями. Первый – это закупка топлива, что является самым естественным нашим правом и должно быть предоставлено нам теми, кто занимается обеспечением топливом. Второй путь – замена ядерного топлива, который был предложен Исламской Республикой Иран в качестве шанса на восстановление разрушенного доверия между народом нашей страны и ее оппонентами».

В качестве третьего пути решения проблемы он назвал производство Ираном топлива, необходимого для работы исследовательского реактора в Тегеране, и добавил: «Производство 20% топлива является признанным правом, которым в полной мере обладают все члены Магатэ. В связи с тем, что 20% топливо может применяться только в мирных целях и не имеет никакого отношения к военным целям, производство его является правом Ирана, и Иран имеет достаточно возможностей для производства такого топлива».

Мехманпараст указал на то, что не следует ставить многочисленные условия и использовать в качестве инструмента давления вопрос об обеспечении топливом реактора, который был создан в медицинских целях, подчеркнув, что, в производимых с помощью реактора лекарствах, нуждаются более 850 тыс. больных.

«В качестве возможного шанса было предложен обмен топлива, и мы готовы на этот шаг. Однако необходимо добиться условий, приемлемых для нашей страны», – сказал представитель МИД Ирана. По его словам, ошибочные действия некоторых государств и несоблюдение ими своих обязательств создают обстановку пессимизма и недоверия.

Говоря о возможности объективного подхода к вопросу об обеспечении топливом, Мехманпараст отметил: «Надеемся, что при использовании объективного подхода может быть выведена приемлемая формула обеспечения топливом». «Выработка приемлемой формулы и способов обеспечения реактора топливом создаст основу для конструктивного взаимодействия, и мы непременно будем это приветствовать», – сказал он.

Относительно возможности производства 20% топлива в Иране представитель МИД Ирана сказал: «Решено, что хорошие новости по ядерному вопросу будет сообщать президент». Один из журналистов задал вопрос относительно консультаций по вопросу об обеспечении топливом Тегеранского реактора, которые состоялись между министром иностранных дел Ирана Манучехром Моттаки и официальными лицами Франции и Бразилии в рамках международного экономического форума в Давосе.

Мехманпараст, отметив, что переговоры с дружественными Ирану сторонами происходят постоянно, сказал: «Все они демонстрируют заинтересованность государств в решении проблемы обеспечения потребностей Ирана в ядерном топливе. Мы надеемся, что переговоры приведут к приемлемому результату, и ядерные права Ирана будут удовлетворительным образом обеспечены «.

Представитель министерства иностранных дел Ирана также объявил о решении провести заседание в Маниле с участием государств, занимающихся обогащением урана, и заявил: «Совещания по вопросам ядерной деятельности и обсуждения, которые могут привести к обеспечению ядерных прав государств, представляют собой положительный подход и могут способствовать решению проблемы. Нужно, чтобы все государства, по мере своих сил и возможностей, предпринимали шаги по обеспечению национальных интересов и официального признания права на мирную ядерную деятельность».

Мехманпараст оценил решения и заявления, направленные на то, чтобы нарушить права Исламской Республики, как неправильные и сказал: «Мы не считаем эффективным использование метода угроз и давления на Иран и другие страны. Никакие шаги в этом направлении не могут стать препятствием в достижении нами своих национальных прав, и мы продолжим идти по этому пути». Он назвал санкции, проводимые под предлогом осуществления мирной ядерной деятельности, привычным делом для народа Ирана и добавил: «После победы Революции мы уже сталкивались с санкциями, которые используются в качестве инструмента для оказания политического давления на нашу страну».

В продолжении своей встречи с журналистами Мехманпараст затронул вопрос о задержании самолета, перевозившего оружие из Северной Кореи в Иран, и отметил: «Не существует никакой связи между этим самолетом и Ираном. Официальные власти Тайланда также никак не затрагивали этот вопрос». Указав на успехи Исламской Республики Иран в военной области, Мехманпараст отметил: «Мы не нуждаемся в таком оружии. Такого рода новости распространяются с целью поддержания атмосферы «холодной войны» против Ирана».

В 2009г. компания VALARS Group отгрузила на экспорт морским путем 3,438 млн.т. зерновых грузов, что на 54,9% превышает показатели 2008г. В т.ч. через порт Новороссийск вывезено 1,126 млн.т. (-7,9%), МТП «Южный» – 873,7 тыс.т. (+181,9%), Таганрог – 520 тыс.т. (+212,2%), Азов – 334,2 тыс.т. (+114,1%), Николаев – 187,9 тыс.т. (-5,2%), Керчь – 172,8 тыс.т. (+459,7%), Ильичевск – 126,6 тыс.т., Туапсе – 40,3 тыс.т., Ейск – 26,7 тыс.т. (-45,2%), др. порты – 29,7 тыс.т.

Т.о., на украинские порты пришлось не менее 1,36 млн.т., или 40% зернового экспорта VALARS Group. 2,228 млн.т. груза было российского происхождения, а 1,2 млн.т. – украинского. Основные страны назначения: Египет – 785,8 тыс.т., Бангладеш – 419,2 тыс.т., Сирия – 380,2 тыс.т., Иран – 300 тыс.т., КНДР – 183 тыс.т., Саудовская Аравия – 171,7 тыс.т., Ливия – 165,2 тыс.т., Турция – 138,7 тыс.т., Израиль – 135,7 тыс.т., ОАЭ – 116,3 тыс.т., Испания – 99,7 тыс.т., др. страны – 541,9 тыс.т.

VALARS Group – международная аграрно-торговая компания, в состав которой входят собственные с/х и торговые подразделения. Группа является вертикально интегрированной структурой. Ей принадлежат 2 зерновых терминала в РФ (Таганроге и Азове), 3 крупных линейных элеватора в РФ, 4 линейных элеватора в Украине, и 340 тыс.га пашни в РФ и Украине.

Авиакомпания МАУ увеличила частотность собственных прямых рейсов между столицами Украины и ОАЭ с трех до пяти раз в неделю. За 5 месяцев, прошедшие с момента открытия маршрута в сент. 2009г., количество рейсов МАУ между Киевом и Абу-Даби выросло на 66%. Это свидетельствует о наличии высокого спроса на данное направление, который продолжает расти благодаря развитию туризма, а также – деловых и торговых отношений между двумя странами.

«Открытию нового маршрута между Киевом и Абу-Даби предшествовала большая аналитическая работа. Спрос на это направление превзошел наши ожидания. Мы рады, что за столь короткий промежуток времени нам удалось увеличить частоты до пяти раз в неделю и принимать на борту еще большее количество пассажиров», – прокомментировал президент МАУ Юрий Мирошников.

Рейсы Киев – Абу-Даби выполняются на современных самолетах «Боинг 737» с двумя классами обслуживания: бизнес и экономическим. Время в полете – пять с половиной часов.

Расписание рейсов:

Направление День недели Вылет* Прилет*

Киев – Абу-Даби 1, 3, 5 13:20 20:30

Абу-Даби – Киев 2, 4, 6 23:55 07:05

Киев – Абу-Даби 4, 7 01:55 05:45

Абу-Даби – Киев 1, 5 09:15 12:45

*время местное.

Благодаря кодшеринговому соглашению между авиакомпаниями МАУ и Etihad Airways, пассажиры МАУ получили возможность доступа ко всей маршрутной сети национального перевозчика Объединенных Арабских Эмиратов. Рейсы МАУ из Киева стыкуются с рейсами Etihad Airways в Амман, Бангкок, Бахрейн, Бейрут, Бомбей, Брисбен, Дакку, Дамаск, Даммам, Дели, Джакарту, Доху, Исламабад, Йоханнесбург, Эр-Рияд, Каир, Карачи, Катманду, Кочи, Куала-Лумпур, Кувейт, Лахор, Манилу, Мускат, Пешавар, Пекин, Сидней, Сингапур, Тривандрум, Тегеран и Хартум.

Накануне министр энергетики Турции Танер Йылдыз принял посла США в Анкаре Джеймса Джефри, а затем министра иностранных дел Ирана Манучехра Моттаки. Во всех этих встречах речь шла об азербайджанском газе и проекте «Набукко». Министр Йылдыз заявил журналистам, что Анкара и Баку достигли договоренности о ценах на газ. При этом он не назвал конкретных цифр, однако отметил, что эта цена удовлетворяет как Азербайджан, так и Турцию. Об этом сообщает 1news.az со ссылкой на Hurriyet.

Министр также отметил, что Баку и Анкара пока не достигли договоренности по ценам на транзит в проекте Шахдениз-2. Т.Йылдыз сообщил, что хотя Анкара и Баку договорились, и по ценам Шахдениз-1 у нас есть договоренность, но такие соглашения подписываются в пакетном варианте и мы надеемся, что мы сможем договориться и по Шахдениз-2.

«Обсуждаемый между сторонами пакет вопросов включает не только стоимость газа с месторождения Шахдениз-2, но также условия транзита азербайджанского газа в Турцию, включая транзитные тарифы. Мы считаем, что мы предложили нашим азербайджанским партнерам приемлемые цены, они сейчас изучают их. Цены должны удовлетворить и производителей, и покупателей», – отметил он.

Директор железных дорог пров.Хорасан Резави Мохаммед Хади Зияимехр заявил, что в текущем 1388г. (21.03.09-20.03.10) доходы от транспортировки грузов через ж/д станцию в Серахсе в направлении стран Средней Азии выросли на 33%, сообщает агентство ИРИБ. По словам М.Х.Зияимехра, с начала года через Серахс в страны Средней Азии было перевезено 2 млн. 820 тыс.т. различных грузов, и доход от этих перевозок составил 800 млрд. риалов (80 млн.долл.). Это на 33% больше по сравнению с доходами, полученными в пред.г. Объем перевезенных грузов увеличился на 34%.

Основную часть грузов, перевозимых через Серахс, составляют транзитные грузы, транспортируемые по маршруту Серахс – Бендер-Аббас. Это хлопок, алюминиевые слитки и нефтепродукты. М.Х.Зияимехр отметил, что более 90% всех ж/д транзитных перевозок в стране осуществляются через Серахс.

Интервью Trend News с вице-президентом Ирана, начальником Управления по туризму и охране культурных памятников, председателем Центра по свободным экономическим зонам Хамидом Багаи.

• Какой объем инвестиций вложен в развитие сектора туризма Ирана в тек.г. (который по иранскому календарю завершается в марте)?

В развитие сектора туризма инвестировано в этот период 1 млрд.долл., страну посетило 1,7 млн.чел. против 2,2 млн.чел. в пред.г. Сектор туризма в Иране был развит слабо, и мы недавно приступили к работе по улучшению ситуации в данном направлении, готовы создать благоприятные условия для зарубежных инвесторов, ведем активное строительство отелей, ресторанов, гостиниц.

• Иран – страна, известная памятниками с тысячелетней историей, в стране располагаются святыни имама Рзы и его сестры хазрат Масуме. Подготовлены ли какие-либо программы по развитию туризма и привлечению в Иран туристов из соседних стран, и в особенности из Азербайджана?

Некоторое время назад данный вопрос был обсужден с министром культуры и туризма Азербайджана. Азербайджанские шииты проявляют серьезный интерес к святыням восьмого имама Рзы и его сестры – хазрат Масуме. Нам бы хотелось, чтобы туристические компании, функционирующие в Иране, а также азербайджанские туроператоры приложили максимальные усилия для увеличения числа взаимных визитов.

Практическая реализация решения об односторонней отмене визового режима между Ираном и Азербайджаном может стать хорошим подспорьем в этом вопросе. Туристические компании могут организовывать туры в г.Мешхед, воспользовавшись услугами железной дороги в приграничной зоне Ирана, а также в Тебризе. Мы же постараемся подготовить туристические компании Ирана к упрощению условий обмена туристами и налаживанию сотрудничества с азербайджанской стороной. Конечно, я должен сказать о том, что в наст.вр. из Азербайджана в Иран с целью посещения г.Мешхед прибывает множество паломников. Но потенциал для развития связей между Ираном и Азербайджаном в области туризма значительный.

• Какое значение для экономики Ирана будет иметь создание свободных экономических зон (СЭЗ)?

В свободных экономических зонах применяются особые льготы, с инвесторов налог на добавочную стоимость не взимается. Въезд и выезд в СЭЗ для иностранных граждан является свободным. Свободными являются инвестирование и вывод любого рода инвестиций, а также не взимаются таможенные пошлины на импорт-экспорт продукции. Между особыми экономическими зонами и свободными зонами существует некоторое различие в условиях, которое заключается в том, что в особых экономических зонах таможенные пошлины на импорт и экспорт товаров не взимаются.

• Как вы считаете, может ли создание свободных и особых экономических зон сыграть роль моста для развития торговых и экономических связей между Ираном и соседними странами?

Да, в целом именно это и является основной целью создания свободных и особых экономических зон в различных регионах мира. Основной целью создания зон, в первую очередь, является обеспечение благоприятных условий для расширения экономических отношений с соседними странами.

В качестве примера можно привести экономическую и промышленную зону Араз на границе с Азербайджаном. Здесь имеется большой потенциал для транзита товаров, инвестирования в производство продукции, а также для торговли в приграничной зоне. В Иране имеются и другие подобные свободные зоны – Киш, Чешм, Чабахар, Арванд, где осуществляется торговля с зарубежными странами.

Самым важным преимуществом свободных зон является то, что здесь не взимаются дополнительные налоги, вследствие чего сокращаются расходы на производство продукции. Порой мы становимся свидетелями создания экономических зон в странах со свободной экономикой и в странах, где не взимаются некоторые таможенные пошлины. При изучении причин подобного мы видим, что они стремятся к снижению расходов на производство продукции. Одним из факторов, влияющих на это, является и то, что не взимается налог на добавленную стоимость.

В иранских свободных зонах имеется потенциал для производства любой продукции. В иранских свободных и особых экономических зонах созданы условия для добычи нефти (в иранской свободной зоне Чешм), развития производства химической продукции, строительной сферы, производства товаров повседневного спроса, продовольствия, медицинской промышленности и лекарственных препаратов, производства автомобилей и судов. Продукция может храниться в этих зонах и экспортироваться в другие регионы.

Иранские свободные зоны располагают потенциалом для импорта продукции в объеме 1,5 млрд.долл. в год. И в этом же объеме имеется потенциал для экспорта продукции. В каждой стране часть доходов и экономической деятельности связана с импортом. Иранские экономические зоны играли в сфере импорта посредническую роль. Часть промышленного производства обеспечивалась за счет этой сферы. Помимо этого, в данные зоны вкладывались инвестиции. В этих зонах имеется потенциал для экспорта. В развиваемой нами свободной зоне Арванд имеется потенциал по ежедневному экспорту в Ирак в объеме пяти млн.долл., и мы ежедневно осуществляем из этой зоны экспорт в Ирак.

Также воспользоваться потенциалом свободных зон может Нахчыванская Автономная Республика, а именно потенциалом экономической зоны Араз на границе Ирана с Азербайджаном. Данная свободная зона может сыграть значимую роль в развитии торговых связей между Нахчываном и Ираном.

• Иран и Азербайджан располагают тремя приграничными зонами (Билясувар, Астара и Джульфа). Предусмотрены ли какие-либо программы для создания в этих приграничных зонах свободных и особых экономических зон?

Особая экономическая зона существует в Астаринской погранично-пропускной зоне. С другой стороны, у свободной зоны Араз имеются связи с Нахчыванской Автономной Республикой и Билясуварской приграничной зоной. Связи между нами и Азербайджаном имеются и в иранской приграничной зоне Калхейбар.

Мы несколько раз проводили с азербайджанской стороной обсуждения по поводу инвестиций в свободных и особых экономических зонах Ирана. Многими инвесторами Азербайджана вложены инвестиции в экономической зоне Араз. Пользуясь возможностью, приглашаю инвесторов Азербайджана в свободные экономические зоны Ирана, и в особенности в свободную зону Араз. Мы готовы предоставить им необходимую информацию, а также экономические пакеты для вложения инвестиций в этих зонах. В данных СЭЗ имеется для этого очень хорошая возможность, т.к. в большинстве из них существует большой потенциал для организации деятельности.

• Между Ираном и Азербайджаном планируется открытие морских пассажирских рейсов. Когда и на каких условиях начнут осуществляться эти рейсы?

С 1 фев. Иран в одностороннем порядке отменил визовый режим с Азербайджаном. Мы пришли к решению запустить в эксплуатацию пассажирское судно «Мирза Кучак Хан», которое будет курсировать между северным регионом Ирана и азербайджанским портом Баку. Мы можем развить сферу пассажироперевозок на Каспии.

Сейчас одной из наших проблем является недостаток в Иране причалов для пассажирских судов. Если азербайджанские инвесторы пожелают вложить средства в строительство причалов для пассажирских судов в порту Энзели, мы готовы создать для них условия.

Другой проблемой в сфере пассажироперевозок является недостаток пассажирских судов. На Каспии пассажирских судов немного. С другой стороны, в Туркменистане имеется порт Туркменбаши, который является благоприятным местом для свободной зоны и для развития туризма. С открытием пассажирского рейса Баку-Туркменистан-Иран мы сможем развить сферу морского туризма между прикаспийским странами.

Мы обсуждаем вопрос открытия морского пассажирского рейса между Азербайджаном, Туркменистаном и Ираном. Предусмотрено, что послы Азербайджана и Туркменистана в Тегеране должны детально обсудить этот вопрос с соответствующими структурами в своих странах с последующим предоставлением нам информации. Вопрос открытия этого рейса находится в центре нашего внимания, и мы ждем ответа от Азербайджана и Туркменистана.

• В прессе прошла информация о встрече с вами посла Азербайджана в Тегеране. Какие вопросы обсуждались в ходе встречи?

В Тегеране состоялась конференция послов исламских стран, в которой принимал участие и посол Азербайджана. Моя встреча с ним состоялась в рамках этой конференции. В ходе встречи были обсуждены вопросы активизации работы по открытию пассажирского морского рейса и учреждения азербайджанских банков в Иране, и в особенности в иранских свободных и особых экономических зонах. Во время встречи была достигнута договоренность об еще одной встрече с целью более детального обсуждения этих двух вопросов. Надеюсь, что с участием нового посла мы в короткое время достигнем согласия по данным вопросам. day.az.

В Иране состоялась презентация трех новых спутников – «Мисбах-2», «Тулу» и сконструированного студентами «Навид». В церемонии, приуроченной к Национальному дню космоса, принял участие президент Ирана Махмуд Ахмадинежад, сообщило агентство İLNA. Также была презентована ракета-носитель «Симург». До участия в церемонии презентации спутников президент Ирана Махмуд Ахмадинежад посетил выставку космических технологий Ирана.

Четырнадцатый день месяца бахман (3 фев.) объявлен в Иране Национальным днем космоса, сказал ранее министр телекоммуникаций страны Реза Тагипур. По его словам, эти спутники сконструированы местными специалистами и их функцией является осуществление телекоммуникационных связей.

Первый спутник иранского производства «Омид» был выведен на орбиту ракетой-носителем «Сафир» («Посланник») 3 фев. 2009г. Это событие было приурочено к отмечавшемуся в начале фев. 30-летию исламской революции в Иране. Ежегодно в связи с годовщиной Иранской исламской революции с 12 по 22 число месяца бахман проводятся праздничные мероприятия «Декада фаджр». В этом году «Декада фаджр» отмечается с 1 по 12 фев. Trend.

Бывший премьер-министр России, президент Торгово-Промышленной Палаты России Евгений Примаков во время встречи с находящимся с визитом в Москве президентом Палаты торговли, промышленности и рудников Мохаммедом Нехавандияном указал на высокий уровень российско-иранских отношений и двустороннего сотрудничества в важнейших областях экономики, промышленности и энергетики, сообщает агентство ИРНА. Е.Примаков подчеркнул: «Мы против санкций в отношении Ирана».

Е.Примаков отметил, что Россия заинтересована в расширении отношений с Ираном и ТПП России готова внести свой посильный вклад в это важное дело. Президент ТПП России сказал, что упрощенный порядок деловых поездок предпринимателей и промышленников двух стран представляется важным вопросом в плане расширения торгово-экономического сотрудничества, и высказался за то, чтобы этот вопрос был обязательно рассмотрен на заседании совместной российско-иранской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству.

Е.Примаков пообещал, что обсудит данный вопрос с министром энергетики России, председателем российской части комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству Сергеем Шматко.

Затем президент ТПП России указал на значимость сотрудничества между Россией и Ираном, крупных региональных держав, в вопросах, связанных с Каспийским море, в т.ч. в области морских перевозок, и отметил, что создание совместных транспортных компаний представляется хорошей и полезной идеей. Это облегчит организацию морского транспортного сообщения, и данный вопрос активно обсуждается на двусторонних встречах.

Е.Примаков предложил также провести совместные с/х выставки в обеих странах.

Президент ПТПР М.Нехавандиян назвал санкции изжившей себя политикой, которая давно осталась в прошлом. В международных экономических отношениях им нет места, и большинство стран мира считают такую политику недопустимой.

По словам М.Нехавандияна, экономисты хорошо знают, что в сегодняшних условиях, когда большинство стран охвачены финансовым и экономическим кризисом, экономические санкции причиняют ущерб всем странам, поскольку они лишаются доступа на рынки, на которых они могли бы реализовать свою продукцию или приобрести необходимые им товары и сырье. Подчеркнув необходимость дальнейших усилий по расширению торгово-экономического сотрудничества между Ираном и Россией, М.Нехавандиян назвал важным увеличение товарооборота между двумя странами и заявил, что для достижения этой цели, в частности, необходимо решить вопрос об упрощенном порядке выдачи виз предпринимателям. Президент ПТПР отметил, что Иран готов перейти к такому порядку выдачи виз и ждет от российской стороны таких же действий.

Далее М.Нехавандиян сказал, что сотрудничество между Тегераном и Москвой в области морских перевозок на Каспии имеет очень большое значение и перед таким сотрудничеством открываются широкие перспективы. «Мы можем прийти к стратегическому соглашению с Россией в этой области», – отметил президент ПТПР.

Для достижения прогресса в области морских перевозок необходимо создавать совместные транспортные компании с учетом интересов обеих сторон. Далее президент ПТПР высказался за расширение ирано-российского сотрудничества в деле реализации совместных проектов в третьих странах и за расширение межбанковского сотрудничества.

М.Нехавадиян подчеркнул также значимость сотрудничества между двумя странами в области энергетики, в частности в области переработки нефти. Он сказал: «Представляется более целесообразным двигаться в направлении получения высокой добавленной стоимости и экспорта нефтепродуктов вместо торговли сырой нефтью».

В пров.Хамадан состоялся ввод в эксплуатацию первой в стране линии по производству сеялок прямого посева мощностью 150 ед. названной техники в год, сообщает агентство ИРИБ. Вице-губернатор провинции Хамадан Мохаммед Насер Никбахт указал на то, что сеялки прямого посева представляют собой новый вид с/х техники, применяемой при сберегающем земледелии. Использование названных сеялок позволяет снизить посевные расходы и повысить урожайность.

Применение сеялок прямого посева снижает нагрузку на почву, сохраняет почвенную влагу и предотвращает возникновение водной и ветровой эрозии, а также позволяет экономить топливо. При применении таких сеялок уменьшается количество сорных растений на полях.

В тендере на разработку нефтяных и газовых месторождений Ирана, который пройдет в начале марта, будут участвовать 17 европейских и азиатских компаний, сообщает иранское агентство Mehr news agency со ссылкой на управляющего директора госкомпании North Drilling Company Хедайтолла Хадеми (Hedayatollah Khademi). Хадеми заявил, что в тендере на бурение нефтяных и газовых скважин примут участие компании из Германии, Франции, Норвегии, Китая, Индии, ОАЭ, Сингапура и Малайзии, пишет РИА Новости.

Тендер разделен на пять секций, по итогам каждой секции победители получат контракт на 50% проекта на разработку совместно с North Drilling Company. Нефтяные запасы Ирана – третьи по величине в мире и составляют 136 млрд. бар., это 10% от общих доказанных запасов нефти в мире. Иран – четвертый по величине добытчик нефти в мире и второй по величине в ОПЕК после Саудовской Аравии. Газовые запасы Ирана – вторые по величине в мире и составляют 974 триллиона кубических футов, это 15% от мировых запасов газа. Trend.

Министр промышленности и энергетики Уругвая Рауль Сендик встретился с министром промышленности и рудников Ирана Али Акбаром Мехрабияном и обсудил с ним вопросы расширения сотрудничества между двумя странами в области промышленности, сообщает агентство ИРИБ. Уругвайский министр обратился с просьбой о закупке в Иране ж/д вагонов и оборудования с целью развития ж/д транспорта в Уругвае.

Рауль Сендик высказался также за то, чтобы иранские специалисты построили в Уругвае цементный завод производственной мощностью 1 млн.т. продукции в год, тракторосборочный завод и гидроэлектростанцию. Министр промышленности и энергетики Уругвая в качестве специального представителя президента своей страны обратился с официальной просьбой о закупке нефти в Иране. Продолжается обсуждение предложений по поводу развития сотрудничества между двумя странами в области промышленности и энергетики, и завтра, 4 фев., должно состояться подписание соответствующих соглашений.

Директор Организации геологии и геологической разведки Ирана Бехруз Борна в интервью агентству ИСНА сообщил, что на границе между провинциями Семнан и Мазендеран обнаружены большие запасы формовочного песка. Бехруз Борна отметил, что толщина пласта песка на разведанных месторождениях составляет 60 м. и содержание кварца в песке колеблется в пределах от 92 до 96%.

По словам Бехруза Борна, формовочный песок с высоким содержанием кварца широко применяется при литейном производстве в сталеплавильной, алюминиевой и медеплавильной промышленности для изготовления форм для литья. Разведанные запасы формовочного песка на границе провинций Семнан и Мазендеран можно отнести к числу уникальных.

Иран рассматривает вариант дообогащения урана за рубежом в качестве подходящей и приемлемой формулы сотрудничества. Об этом заявил глава иранского МИД Манучехр Моттаки, находящийся с визитом в Турции. Он отметил, что Тегеран продолжает рассматривать возможность вывоза трехпроцентного ядерного топлива за рубеж для его обогащения до 20% Механизмы этой работы, по его словам, «будут определяться в Вене в рамках диалога с США, Францией, Россией» и другими участниками переговоров.

«Как вы знаете, это топливо нам требуется для ядерного реактора, который используется в производстве лекарственных препаратов. Реактор был получен нами еще до революции из США», – сказал М.Моттаки. Он указал, что, помимо дообогащения имеющегося урана за рубежом, существуют и другие варианты получения топлива. «Мы обладаем технологиями для дообогащения урана до 20% в самом Иране. Может рассматриваться возможность закупки за рубежом уже обогащенного топлива», – сказал министр.

Однако пока, по его словам, в свете недавних комментариев по этому вопросу президента Ирана Махмуда Ахмадинежада в качестве перспективной рассматривается модель отправки за рубеж низкообогащенного урана для последующего дообогащения. М.Моттаки выразил уверенность, что стороны «смогут выработать формулу, удовлетворяющую каждого». oilru.com.

Полупогружная буровая платформа «Иран-Альборз» переименована в «Амир Кабир», сообщает агентство ИСНА. Согласно принятому решению, с 11 фев. в водах Каспийского моря начнется разведочное бурение с помощью этой платформы.

Как отмечают специалисты, переименование платформы связано с тем, что прежнее наименование не отражало того внимания, которое уделяется развитию региона. Амир Кабир был основателем старейшего в Иране университета «Дарольфонун», который способствовал распространению и развитию технических знаний в Иране. Именно поэтому его имя присвоено полупогружной платформе.

Полупогружная буровая платформа «Амир Кабир» («Иран-Альборз») – это суперсовременное сооружение, не имеющее аналогов в районе Ближнего и Среднего Востока. На ее постройку было израсходовано более 370 млн.долл. Платформа предназначается для бурения скважин глубиной до 6 тыс.м.на морских глубинах до 1 тыс. м.

Платформа была спущена на воду в присутствии президента Ахмадинежада 24 июля 2009г. для проведения буровых работ в водах Каспийского моря. Наряду со строительством полупогружной буровой платформы комплексным проектом предусматривалось также строительство трех многоцелевых вспомогательных буксиров, получивших названия «Каспиан-1», «Каспиан-2» и «Каспиан-3», и строительство базы по проведению нефтяных работ. Общая масса платформы превышает 14,5 тыс.т., 4,5 тыс.т. из которых приходятся на техническое оборудование.

Одним из крупных достижений явилось то, что при строительстве платформы максимально использовались внутренние возможности страны. Все этапы строительства платформы, ее оснащения необходимым оборудованием и ввода в эксплуатацию осуществлялись силами иранских специалистов. Построив платформу, Иран стал обладать технологиями бурения скважин в море, – передает Iran News. oilru.com.

Теперь любой гражданин Азербайджана сможет отправиться в Иран на один месяц без визы. В случае необходимости азербайджанцы смогут через 30 дней вернуться на родину и затем вновь уехать в Иран. Пока безвизовый режим носит односторонний характер, отмечает МТРК «Мир». «Азербайджан пока не планирует отменять визовый режим с Ираном, хотя этот вопрос всегда стоит на повестке дня внешней политики страны», – заявил руководитель пресс-службы МИД Азербайджана Эльхан Полухов.

Введение безвизового режима в первую очередь обрадовало тех граждан Азербайджана, чей бизнес связан с Ираном. В основном, это владельцы небольших продовольственных магазинов. Безвизовый режим, впрочем, не отменил ряд формальностей, необходимых для пересечения границы. Как и прежде, граждане Азербайджана должны предоставить медицинскую справку о том, что они не больны СПИДом и гепатитом. Чтобы упростить этот процесс, посольство Ирана открывает специальные медицинские пункты в трех крупных г.г. Азербайджана – Баку, Гяндже и Ленкорани. Если опыт с отменой визового режима даст положительные результаты, иранская сторона планирует увеличить срок безвизового пребывания в их стране до 3месяцев.

Гендиректор иранской компании «Кейсон» Мохаммед Реза Ансари на церемонии начала строительства гостинично-торгового комплекса в Минске заявил, что названный комплекс, оцениваемый в 200 млн. евро, спроектирован иранскими, белорусскими и немецкими инженерами и его строительство инвестирует иранский частный сектор, сообщает агентство ИСНА.

По словам М.Р.Ансари, комплекс, который строится рядом с Белорусской национальной библиотекой в столице Беларуси, будет объединять в себе различные многоцелевые торговые павильоны и пятизвездочную гостиницу. Замглавы администрации президента Беларуси Леонид Анфимов на названной церемонии заявил, что строительство комплекса может стать началом еще более тесного сотрудничества между Беларусью и Ираном в области реализации новых проектов социального назначения. Многоцелевой торговый комплекс будет открыт в 2013г.

Замминистра иностранных дел Ирана Гасан Гашгави принял участие в церемонии начала строительства 27-этажного жилого, офисного и торгового комплекса, стоимостью 59 млн. евро, в Насиминском районе Баку, сообщил пресс-секретарь посольства Ирана в Азербайджане Аббас Искендери. В церемонии начала строительных работ принял участие посол Ирана в Азербайджане Мухаммед Багир Бахрами.

В нояб. в Баку в посольстве Ирана состоялась церемония подписания кредитного соглашения между иранским банком развития экспорта (Saderat) и азербайджанской строительной компанией «ЭЛ-Сени» на 43 млн. евро. Эти средства предназначены для строительства 27-этажного жилого, офисного и торгового комплекса. Остальную часть средств для осуществления проекта предоставит строительная компания «ЭЛ-Сени». Гарантом кредита выступает азербайджанский «Заминбанк»

Кредит иранского банка будет возвращен в течение двух лет после завершения строительства с процентной ставкой четыре процента. Общая площадь комплекса составит 7500 кв.м. Строительство будет осуществлять иранская компания «115 дорожно-строительная компания». Материалы, в основном железные конструкции, будут привезены из Ирана. Trend.

в Иранском научно-исследовательский институте эмбриологии и репродуктивной биологии «Руйан» клонированы первые козлята. Ранее в СМИ сообщалось, что в центре «Руйан», обладающем монополией на подобные эксперименты в этой стране, иранские ученые получили первого в мире клонированного теленка. Малышу дали имя Bovana от латинского слова bovine, что означает «корова».

В 2006г. первый в Иране опыт клонирования животных завершился появлением в тегеранском отделении «Руйан» клона барана. Правда, животное прожило лишь несколько минут. Через два года иранские ученые клонировали теленка, писали Вести.ру

Этим экспериментам предшествовали острые дискуссии в иранском обществе по поводу допустимости клонирования. Точку в них поставило высшее шиитское духовенство, заявив, что эти исследования не противоречат исламской доктрине. В конце 2005г. была издана специальная фетва (обязательное для исполнения мусульманами религиозное предписание), разрешающая клонирование животных. Было объявлено о запрете клонирования человека.

Опыты по клонированию животных проводятся во многих странах мира. Особых успехов добились ученые из Южной Кореи. В авг. 2005г. им удалось впервые клонировать собаку – афганскую борзую по кличке Снаппи. Институт «Руйан» – ведущее учреждение Исламской Республики в области биологических и медицинских исследований. Помимо экспериментов в генной инженерии в нем проводятся опыты по пересадке стволовых клеток. Поскольку Иран является теократическим государством, все эти работы ведутся с санкции ведущих теологов страны, прежде всего – духовного лидера Ирана аятоллы Али Хаменеи.

Директор диспетчерской службы Иранской национальной газовой компании Хасан Монтазер Торбати заявил, что с начала текущего 1388г. (с 21.03.09) и по настоящее время Турция получила из Ирана 1,5 млрд.куб.м. газа, что на 35% больше по сравнению с прошлогодними показателями, сообщает агентство ИРНА со ссылкой на пресс-службу министерства нефти. Директор диспетчерской службы отметил, что в холодные дни этого года объем названных поставок превышал до двух раз объем поставок в такие же дни пред.г.

По словам Х.М.Торбати, поставки иранского газа в Турцию осуществляются в соответствии с подписанным между сторонами контрактом. На сегодня через приграничный пункт Базерган (провинция Западный Азербайджан) в Турцию ежесуточно поставляется в среднем 25 млн.куб.м. газа, и в случае необходимости этот объем может быть увеличен до максимального значения, оговоренного в контракте, т.е. до 30 млн.куб.м. Заявления Х.М.Торбати свидетельствуют о том, что поставки иранского газа в Турцию осуществляются более стабильно, чем в пред.г., и никаких проблем не возникает.

Начальник отдела развития механизации сельского хозяйства министерства с/х джихада Аббас Али Пакнежад во время встречи с журналистами заявил, что в тек.г. производителям с/х оборудования и техники выделены 70 млрд. туманов (70 млн.долл.) в виде льготных кредитов с целью развития механизации сельского хозяйства и еще 17 млрд. туманов (17 млн.долл.) для производства специального навесного оборудования, сообщает агентство ИСНА.

По словам А.А.Пакнежада, 88% тракторов относятся к тракторам среднего класса, и 59% из них устарели. Срок их эксплуатации превышает 13 лет. Между производителями с/х техники и центрами механизации должны быть установлены прямые связи, чтобы производство техники осуществлялось в соответствии с имеющимися потребностями.

А.А.Пакнежад сообщил, что в правительственной комиссии по основополагающим преобразованиям принято решение, согласно которому компании должны приобретать трактора в аренду, а крестьянам будут предоставляться льготные кредиты или безвозмездные субсидии, чтобы они могли приступить к обновлению тракторного парка. В случае утверждения названного решения это станет существенной помощью для сельхозпроизводителей.

В конце встречи А.А.Пакнежад подчеркнул, что в текущем 1388г. (21.03.09-20.03.10) иранским провинциям были предоставлены 170 млрд. туманов (170 млн.долл.) для предоставления льготных банковских кредитов с целью приобретения различной с/х техники и оборудования. Приоритет отдается закупкам тяжелых тракторов и навесного оборудования, применяемого на рисовых плантациях.

Азиатский банк развития (АБР) в апр. 2010г. объявит международный тендер на осуществление работ по технико-экономическому обоснованию проекта строительства железной дороги Армения-Иран. Об этом сообщил в Ереване на втором заседании трехсторонней (Армения, Иран, Россия) рабочей группы по строительству железной дороги Иран-Армения первый замминистра транспорта и связи Армении Грант Бегларян.

Он заявил, что Азиатский банк развития уже выделил грант в 1 млн.долл. на работы по технико-экономическому обоснованию проекта железной дороги и в апр. 2009г. объявит международный тендер на выбор компании, которая будет осуществлять работы.

Работы по технико-экономическому обоснованию начнутся непосредственно после подведения итогов конкурса. Г.Бегларян отметил, что австрийская компания ilF уже осуществила предварительные работы по технико-экономическому исследованию железной дороги Иран-Армения. Он также сообщил, что в данный момент ведутся переговоры с Азиатским банком развития и Всемирным банком.

В ходе встречи стороны обсудили работы, осуществленные после первого заседания. Следующая встреча рабочей группы состоится в Ереване после завершения работ по ТЭО. Инвестиции в строительство ж/д сообщения Иран-Армения составят 2 млрд.долл. Интерес к проекту строительства железной дороги Иран-Армения проявляют Всемирный банк и Азиатский банк развития, а также Россия, Иран и Украина.

29 янв. «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) посещает официальная делегация Республики Куба во главе с президентом института гражданской авиации республики Rogelio Acevedo Gonzalez.

Делегация посетила воронежский авиазавод в рамках Российско-Кубинской межправительственной комиссии по развитию торгово-экономических отношений между нашими странами. Куба уже эксплуатирует 7 российских самолетов – 3 воронежских Ил-96 и 4 ульяновских Ту-204. Дальнемагистральные самолеты используются для перевозки медиков в другие страны, а так же первых лиц государства.

Визит связан с небывалым интересом иностранных авиакомпаний (только за последнюю неделю янв. воронежский авиазавод посетили делегации Ирана и Северной Кореи) к новому региональному самолету Ан-148, который поступил в коммерческую эксплуатацию российских авиакомпаний. Уже два Ан-148 воронежского производства эксплуатирует ГТК «Россия» на маршруте Москва-Петербург. Интерес к Ан-148 проявляют Сирия и Перу.

После осмотра производства и самолетов генерал Acevedo сказал, что у Кубы богатый опыт использования российских самолетов, в том числе, воронежских. «Летчики отмечают хорошее качество воронежских самолетов, поэтому мы планируем заказать у ИФК три самолета Ан-148, которые будут использоваться для пассажирских перевозок внутри карибского бассейна и Кубы», – сказал через переводчика генерал Rogelio Acevedo Gonzalez. Он добавил, что Кубу также интересует удлиненная версия регионального самолета, которая находится в разработке – Ан-158 (рассчитан на 90 пассажиров).

Заместитель гендиректора «Ильюшин Финанс» Юрий Островский сообщил, что лизинговая компания в ближайшие годы планирует заключить договоры на поставки иностранным авиакомпания 50 самолетов Ан-148. Портфель заказов и заявок, накопленный «Ильюшин Финанс» на самолеты Ан-148 составляет 110 машин, и обеспечивает загрузку Воронежского авиазавода до 2013-14гг.

Ан-148 – новый региональный реактивный пассажирский самолет. ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) является основным заказчиком гражданских самолетов, производимых «Объединенной Авиастроительной Корпорацией» (ОАК) на заводах в Воронеже (ВАСО – производитель Ил-96 и Ан-148) и Ульяновске (Авиастар-СП – производитель Ту-204).

Франция и Туркменистан будут развивать двустороннее сотрудничество в торгово-экономической и топливно-энергетической сферах, сообщает в понедельник агентство Франс Пресс со ссылкой на совместное заявление лидеров двух стран. Президенты Николя Саркози и Гурбангулы Бердымухамедов в понедельник в Париже провели переговоры, одной из главных тем которых стало развитие двустороннего сотрудничества в сфере энергетики.

В совместном заявлении лидеров двух стран, говорится, что Франция и Туркменистан стремятся сотрудничать в сфере энергетики, туризма и коммуникаций, а также укреплять «дружеские связи» между двумя странами и развивать «политический диалог». Обсуждая энергетический вопрос, Саркози и Бердымухамедов подчеркнули «необходимость больших усилий для обеспечения стабильной поставки энергетических ресурсов на международные рынки». «Начиная с 2007г., наши торговые отношения развиваются с новой динамикой, но мы должны пойти дальше», – цитирует агентство заявление Елисейского дворца.

Дипломатические отношения между Туркменистаном и Францией были установлены весной 1992г. Президент Бердымухамедов в своих публичных выступлениях неоднократно подчеркивал, что развитие отношений со странами Евросоюза является приоритетом внешней политики Туркмении.

Как отмечают эксперты, несмотря на запуск в конце прошлого и начале нынешнего годов газопроводов Туркменистан-Китай и Туркменистан-Иран, ЕС по-прежнему рассматривает Туркмению в качестве возможного источника сырья в проекте строительства газопровода «Набукко», призванного доставить природный газ из Прикаспийского региона в Европу в обход России.

Пресс-секретарь Организации гражданской авиации Ирана Реза Джафар-заде заявил, что за три десятилетия, прошедших после исламской революции, численность самолетов гражданской авиации страны увеличилась с 25 в 1979г. до 190 самолетов в наст.вр., сообщает агентство ИРНА. В первое после революции время на 25 самолетах, имевших в общей сложности 4 тыс. 169 посадочных мест, на внутренних рейсах перевозилось 2,6 млн. пассажиров в год и на международных рейсах – 1 млн. пассажиров. В указанный период было перевезено 14,4 тыс.т. грузов на внутренних рейсах и 33 тыс.т. грузов на международных рейсах.

По поводу количества рейсов Реза Джафар-заде сообщил, что в первый после революции год было совершено в общей сложности 31,2 тыс. внутренних рейсов и 18,4 тыс. международных рейсов. Далее Реза Джафар-заде отметил, что за прошедшие 30 лет часть самолетов были сняты с эксплуатации и в гражданской авиации страны насчитывается 190 самолетов с более чем 31 тыс. посадочных мест.

В прошлом 1387г. (20.03.08-20.03.09) количество перевезенных пассажиров превысило 20 млн.чел., и было совершено в общей сложности 166 тыс. 837 рейсов. Количество транзитных рейсов через воздушное пространство Ирана выросло с 31 тыс. в первый послереволюционных год до 99 тыс. 778 рейсов в пред.г. Из 190 названных самолетов 151 самолет относятся к воздушным лайнерам западного производства.

Реза Джафар-заде сообщил, что в течение последних шести лет все широкофюзеляжные самолеты проходят капитальный ремонт на предприятии компании «Фарско» и ни один из них не отправлялся за границу на ремонт и техническую проверку. Отечественными специалистами отремонтированы 13 самолетов Боинг-747 и 32 самолета Аэробус. Как отметил Реза Джафар-заде, в авиации Ирана насчитывается также 173 легких самолетов и вертолетов и 104 сверхлегких самолетов.

Извлекаемые запасы природного газа в Иране выросли с 12 трлн. 750 млрд.куб.м. на март 1978г. до 29 трлн. 610 млрд.куб.м. на март 2008г., и этому, в основном, способствовало открытие крупнейшего газового месторождения «Южный Парс», сообщает агентство ИРНА. В отчете министерства нефти Ирана за 30-летний период, озаглавленном «Революция, нефть и развитие», указывается также, что объем извлекаемых запасов жидких углеводородов (нефть и газовый конденсат) на начало 1357г. (на март 1978г.) составлял 145 млрд. 940 млн.бар., а на начало 1387г. (на март 2008г.) – 137 млрд. 620 млн.бар.

Несмотря на активную добычу нефти в течение 30-летнего периода после исламской революции сокращение извлекаемых запасов жидких углеводородов оказалось очень незначительным. Это явилось результатом проведения геологической разведки. Проведение геологоразведки на нефть и газ на иранском континентальном плато началось более века назад, и основная часть запасов углеводородов разведана и эксплуатируется.

С началом второго десятилетия после исламской революции, когда закончилась ирано-иракская война, проведение геологоразведки постепенно активизировалось, и к числу наиболее значимых и важных результатов, достигнутых в послереволюционный период, относится обнаружение одного из крупнейших в мире газовых месторождений «Южный Парс», крупных нефтяных месторождений «Азадеган» и «Ядаваран», газового месторождения «Табнак» и др.

В 5 пятилетней программе развития Ирана (2010-15гг.) предусматривается увеличение объема производства нефтехимической продукции в два раза, сообщает агентство ИРИБ. Согласно официальным данным Иранской национальной компании нефтехимической промышленности, производится 46 млн.т. нефтехимической продукции в год, и планируется, что к концу выполнения названной программы с реализацией всех проектов по развитию отрасли и строительством новых предприятий данный показатель вырастет до 100 млн.т.

Предполагается, что стоимость производимой в стране нефтехимической продукции ежегодно будет увеличиваться на 20 млрд.долл. В 5 пятилетней программе в области нефтехимической промышленности предусматривается реализация 46 проектов общей стоимостью 25 млрд.долл.

Замминистра энергетики по вопросам электроэнергии Мохаммед Бехзад в ходе пресс-конференции заявил, что в период Декады «Фаджр» (отмечается в Иране с 1 по 11 фев.) завершится реализация проекта по электрификации 826 населенных пунктов, в которых проживает 20 семей и более, сообщает агентство ИРИБ. В стране будет завершена электрификация всех населенных пунктов с названным количеством жителей. В одном из отдаленных селений в провинции Хузестан в период Декады «Фаджр» будет организован праздник.

По заявлению М.Бехзада, в Иране энергоснабжением обеспечены 53 тыс. населенных пунктов, в которых проживает 20 семей и более. Электрификация населенных пунктов, которые расположены в труднодоступных местах или в которых проживает менее 20 семей, представляется экономически нецелесообразной. М.Бахзад отметил, что часть населенных пунктов, которые получат электроэнергию в период Декады «Фаджр», будут снабжаться электроэнергией, произведенной за счет солнечной энергии.

Замминистра энергетики подчеркнул, что в 5 пятилетней программе развития страны (2010-15гг.) предусматривается производить до 1% потребляемой в стране электроэнергии на электростанциях, на которых используются восполняемые виды энергии.

Глава Палаты торговли, промышленности и рудников Ирана (ПТПР) Мохаммед Нехавандиян, прибывший в Москву для переговоров с представителями российских деловых кругов, в интервью корреспонденту ИРНА указал на неэффективность санкций, введенных США и их союзниками в отношении Ирана, и заявил, что объем внешнеторгового оборота Ирана вырос несмотря на упомянутые санкции.

По словам М.Нехавандияна, внешнеторговые показатели Ирана постоянно и неуклонно растут, и, как показывает опыт, санкции никоим образом не могут остановить или даже уменьшить рост торговли Ирана с другими странами. В пред.г. объем товарооборота Ирана с зарубежными странами превысил 120 млрд.долл., и мировой финансовый и экономический кризис повлиял на Иран в значительно меньшей степени, чем на другие страны. М.Нехавандиян подчеркнул, что большинство стран не поддерживает американские санкции в отношении Ирана и расширяет свои торгово-экономические отношения с Тегераном.

Далее глава ПТПР указал на протесты внутри самих США против введения санкций в отношении Ирана. Американская торговая плата заявила о том, что она решительно выступает против таких санкций, которые, как и прежде, завершатся полным провалом. Указав на принятие американским конгрессом законопроекта о введении новых санкций в отношении Ирана, М.Нехавандиян отметил, что как видно по опыту, новые санкции мало чем отличаются от прежних. В сегодняшних условиях, когда многие страны в результате кризиса столкнулись с серьезными вызовами, им приходится искать новые рынки сбыта, и лидеры этих стран считают для себя приоритетом поиски таких рынков по всему миру, что позволит им создать условия для реализации своей продукции.

Глава ПТПР сообщил, что он прибыл в Москву по приглашению президента Торгово-Промышленной палаты России Евгения Примакова и намеревается обсудить с российской стороной ряд вопросов, решение которых будет способствовать установлению связей между представителями деловых кругов двух стран и расширению торгово-экономического сотрудничества между ними. М.Нехавандиян отметил, что торгово-экономические отношения между Ираном и Россией в различных областях получили хорошее развитие и расширение двустороннего сотрудничества в таких сферах, как промышленность и технологии, продолжает идти своим естественным ходом.

Итальянские компании могут принять участие в строительстве автомагистрали «Север-Юг». Об этом заявил замминистра экономического развития Италии Пауло Романи на встрече с министром транспорта и связи Армении Гургеном Саркисяном в Ереване.

В Италии много крупных компаний, которые занимаются строительством дорог. Он выразил надежду, что эти фирмы примут участие в международном конкурсе по строительству автомагистрали «Север-Юг». Романи не исключил также участия итальянских компаний в строительстве железной дороги Иран-Армения.

В авг. 2009г. о желании участвовать в этих проектах заявили представители Бразилии посол Бразилии в Армении Марсела Никодемос во время встречи с министром транспорта и связи Армении Гургеном Саркисяном заявила, что бразильские инвесторы могут принять участие в строительстве автомагистрали «Север-Юг».

В ходе визита президента АрменииСержа Саргсяна в Грузию 30 сент. – 1 окт. 2008г. была достигнута договоренность о строительстве нового транспортного коридора Ереван-Гюмри-Ахалцихе-Шуахеви-Батуми. Эта программа регионального масштаба составляет часть коридора Север-Юг, проходящего через территорию Армении до г.Мегри, и обеспечивает выход Армении к Черному морю. Армения и Азиатский банк развития уже подписали кредитный договор по финансированию автомагистрали Север-Юг, ведущей из Армении к грузинским портам Поти и Батуми. В тек.г. предусмотрено освоить 120 млн.долл.

В 2009г. на первом месте в российском экспорте оставались поставки «минерального топлива, нефти и нефтепродуктов», или 44,11% всего российского экспорта (максимум – на уровне 56,12% – был в июле 2006г.). Поставки «сырой нефти» в физических объемах за 2009г. увеличились на 31,5% (или до 15 млн. 303 тыс. 890,69 т.), по стоимости уменьшились – на 22,97% (или до 6 млрд. 613 млн. 853,07 тыс.долл.). Средняя цена за 1 т. нефти из России в Китай в дек. 2009г. была 563,59 долл. (+5,09% к нояб. 2009г., или +49,82% к дек. 2008г.) – средняя цена китайского импорта была 556,81 долл. за 1 т. (+5,54% к нояб. 2009г., или +44,26% к дек. 2008г.).

Доля России (15,3 млн.т, +31,5%) в импорте Китая за 2009г. (203,79 млн.т, +13,92%) была 7,51% (против 6,51% в 2008г., 8,91% в 2007г. и 11% в 2006г.), или 4 место после: Саудовской Аравии (20,54%), Анголы (15,79%), Ирана (11,36%). Далее: Судан (5,99%), Оман (5,76%), Ирак (3,52%), Кувейт (3,48%), Ливия (3,12%), Казахстан (2,95%), Венесуэла (2,59%), Конго (2,01%), Бразилия (1,99%), ОАЭ (1,63%), Индонезия (1,59%), Йемен (1,26%), Малайзия (1,10%), Гвинея-Бисау (1,09%), Эквадор (0,88%), Австралия (0,77%), Нигерия (0,69%), Колумбия (0,61%), Вьетнам (0,51%), Аргентина (0,36%), Катар (0,31%), Таиланд (0,30%), Камерун (0,29%), Бруней (0,26%), Канада (0,20%), Габон (0,14%), Монголия (0,13%), Азербайджан (0,11%), Норвегия (0,08%).

Высокий рост поставок имеют: Саудовская Аравия (+15,1% до 41,9 млн.т. на 18,9 млрд.дол.,-26,7%), Ирак (+285,1% до 7,2 млн.т. на 3,3 млрд.дол.,+151,3%), Малайзия (+149,7% до 2,2 млн.т. на 1,1 млрд.дол.,+53,2%), Кувейт (+20% до 7,1 млн.т. на 2,9 млрд.дол.,-33,1%), Индонезия (+132,3% до 3,2 млн.т. на 1,5 млрд.дол.,+27,1%), Бразилия (+34,3% до 4,1 млн.т, на 1,6 млрд.дол.,-14,6%), Вьетнам (+21,8% до 1 млн.т. на 446,4 млн.дол.,-31,8%), Ливия (+98,9% до 6,3 млн.т. на 3,1 млрд.дол.,+22,5%), Канада (+255,4% до 440,1 тыс.т. на 199,5 млн. дол., +134,8%), Казахстана (+5,9% до 6 млн.т. на 2,5 млрд.дол.,-39%); уменьшились поставки из ОАЭ (-27,8% до 3,3 млн.т. на 1,5 млрд.дол.,-54,5%).

Поставки горюче-смазочных масел и топлива (в т.ч. уголь, дизельное топливо, сжиженный газ) из России за 2009г. увеличились на 243,9% (и составили 14 млн. 484,71 тыс.т., или 8,9% всего китайского импорта 168,32 млн.т., +103,8%) на сумму 2 млрд. 623,45 млн.долл. (-17,8%, или 9,1% стоимости всего китайского импорта 28,84 млрд.долл., -16,4%). Поставки электроэнергии в 2009г. составили 737,86 млн. квтч. (+31668,8%) на сумму 29,09 млн.долл. (+48065,1%).36,95

В 2009г. поставки «древесины и изделий из нее» в стоимостном выражении уменьшились на 20,6%, или до 2 млрд. 362,77 млн.долл., в физическом выражении уменьшились на 13,5%, или до 17,93 млн.куб.м. (47,04% всего импорта древесины Китая в объеме 38,12 млн.куб.м., (+3,17%) – против 56,08% в 2008г.); в стоимостном выражении 32,05% всего импорта на сумму 7 млрд. 374 млн.долл.(+0,06%) против 40,60% в 2008г.

На долю российского экспорта круглого леса (14,81 млн.куб.м., -20,6%, на сумму 1 млрд. 736,75 млн.долл., -32,2%) пришлось 52,78% (против 63,11% в 2008г.) совокупного импорта Китаем круглого леса (28,06 млн.куб.м., -5,1%), или 42,51% (против 49,44% в 2008г.) в стоимостном выражении 4 млрд. 86,52 млн.долл., -21,2%.На круглый лес в экспорте древесины приходилось 82,60% (против 90,06% в 2008г.). Средняя цена 1 куб.м. круглого леса из России в дек. 2009г. составила 121,03 долл. (+0,3% относительно нояб. 2009г., или -17,5% относительно дек. 2008г.) против средней цены китайского импорта за дек. 2009г. на уровне в 166,26 долл. (+2,9% к нояб. 2009г., или -4,5% к дек. 2008г.).

В 2009г. рост по товарной группе «машины и оборудование» составил 7% (до 432,27 млн.долл.), и их доля составила 2,04% совокупного экспорта России в Китай (против 1,7% по итогам 2008г.). Росли поставки «энергетического оборудования» +15,5% (до 260,15 млн.долл.), по «электрическим машинам» уменьшились на 16,9% (до 64,52 млн.долл.); по позиции «летательные аппараты» уменьшились на 8,7% (до 60,18 млн.долл.). Импорт из Китая «машин и оборудования» (до 5856,53 млн.долл., -51,3%) на 1354,8% превышает объемы российского экспорта.

Поставки «цветных металлов» по стоимостным показателям экспорта возросли на 73,9% (или 2 млрд. 148,63 млн.долл.), но физические объемы возросли на +282,6% (до 571,74 тысяч т.). По меди поставки возросли по стоимости (+129,7%, до 254,25 млн.долл.), по физическим объемам поставки возросли на +187,2%, до 53,14 тыс.т. В экспорте никеля при росте физических объемов на 85,9% (или 84,63 тыс. т.) рост по стоимости был +25,7%, или на сумму 1 млрд. 202,49 млн.долл., возросли физические объемы поставок «никелевых руд» на 69,7% (до 132,13 тыс. т.) при росте по стоимости на 24,1% (до 72,55 млн.долл.). Рост поставок физических объемов российского алюминия был на +432,8% (до 415,02 тыс. т.) на сумму 635,29 млн.долл. (+398,5%) – с дек. стали сокращаться поставки до 5,16 тыс.т. (-46,1%).

Поставки «черных металлов» в физическом объеме составили 4,09 млн.т. (+1604,1%), или 23,20% всего импорта Китаем металлопродукции (17,63 млн.т.,+14,3%).

Поставки «химической продукции» по стоимостным показателям уменьшились в 2009г. на 6,1% – до 1 млрд. 382,62 млн.долл. Поставки «пластмасс и изделий из них» возросли (+93,1% до 433,46 млн.долл.); «каучука и резиновых изделий» сократились на 36,8% до 350,55 млн.долл.; уменьшались поставки «органических соединений» (-0,9% до 526,89 млн.долл.). Импорт из Китая химической продукции также сократился – на 41,7% (до 1 млрд. 435,27 млн.долл.).

Поставки «рыбы, моллюсков, ракообразных» при уменьшении по стоимости на 2,8% (до 1 млрд. 185,52 млн.долл.) по физическим объемам сократились до 718,71 тыс.т. (-1,3%), или 40,38% всего китайского импорта рыбы 1,78 млн.т. (-1,2%). Большой прирост в поставках сохранялся по «лососевым» – на 245,6% (до 81,66 тыс. т.) на сумму 145,51 млн.долл. (+228,5%). Поставки «тихоокеанской трески» уменьшились на 68,9% (до 75,47 тыс.т., на сумму 163,39 млн.долл., -65,8%). Велика доля поставок по группе «прочая мороженая рыба» – рост на 33,2% (до 471,12 тыс. т.), на сумму 721,59 млн.долл. (+44,2%).

Поставки руд в физические объемы составили 9,98 млн.т. (+66,5%, или 1,59% совокупного китайского импорта руд 627,78 млн.т., +41,6%), или же 2,12% китайского импорта в стоимостном выражении 50,14 млрд.долл. (-17,4%), на сумму 1 млрд. 59,34 млн.долл.(-14,5%).

В поставках руд рост по «медным рудам» составил +17,1% (до 10,42 тыс. т.) на сумму 10,64 млн.долл. (-30,5%), что составляет лишь 0,17% совокупного импорта Китаем медных руд в объеме 6,13 млн.т. (+18,2%) на сумму 8,48 млрд.долл. (-14,6%).

Поставки «удобрений» по физическим объемам сократились на 39,2% (до 1,68 млн.т., или 40,88% всего импорта Китая – 4,11 млн.т. (-34,3%). Экспорт по «хлориду калия – прочему» составил 626,85 тыс.т. (-73,3%) на сумму 357,27 млн.долл. (-73,1%), или 31,66% всего импорта Китая (1,98 млн.т., -61,4%). Поставки «сложных удобрений» возросли до 925,13 тыс.т. (+251,6%), или 70,61% всего импорта Китаем в объеме 1,31 млн.т. (+103,2%).

Российские поставки «бумажной массы и целлюлозы» в объеме 1,01 млн.т. (-11,7%) составили 7,39% всего импорта Китая целлюлозы в объеме 13,68 млн.т. (+43,7%).

Возросли российские поставки «драгоценных и полудрагоценных камней» – до 144,59 млн.долл. (+84,1%, или 2,2% всего импорта Китая по стоимости на сумму 6,55 млрд.долл., -13,2%) при уменьшении физических объемов на 22% (до 324,11 т.).