Всего новостей: 4272238, выбрано 58596 за 0.443 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
В аренду авиакомпаниям Ирана переданы 15 новых пассажирских самолетов Boeing и Airbus, сказал глава иранской службы гражданской авиации Мохаммад Али Илхани, сообщил сайт Иранского телевидения. «Были закуплены семь самолетов марки Boeing MD и восемь – Airbus. Эти авиалайнеры заменят 15 старых пассажирских самолетов», – сказал Илхани.После крупной авиакатастрофы в июне этого года парламент Ирана обратился к правительству с просьбой не закупать более старые, бывшие в эксплуатации пассажирские самолеты. Члены парламента подчеркнули важность того, чтобы самолеты тщательно проверялись на соответствие стандартам, а к полетам привлекались профессиональные специалисты.
В иранском г.Газвин 15 июля потерпел крушение пассажирский самолет, в котором находились 168 чел. В авиакатастрофах, произошедших в Иране за последние 30 лет, погибли 1610 чел., сообщили в Службе по безопасности полетов ИРИ.
Иран намерен перевести свои валютные резервы из долл. в единую европейскую валюту (евро), сообщило иранское государственное радио. Согласно распространенному сообщению, соответствующий указ отдал еще 12 сент. с.г. Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад, передает Associated Press. Подобное решение объясняется, скорее всего, политикой США в отношении Ирана, которые стремятся изолировать страну из-за ее ядерной программы. Ранее в тек.г. Иран заявил о переходе на евро в сфере нефтяных продаж, которые составляют более 80% доходов от внешней торговли.Иран является вторым по величине экспортером в Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) – в день в стране добывается 4,2 млн. бар. нефти. По последним обнародованным данным иранского Центрального банка, в распоряжении страны на конец III кв. 2008г. находились 54 млрд.долл. валютных резервов.
В ходе визита в Татарстан торгово-экономической делегации провинции Восточный Азербайджан во главе с руководителем Организации развития торговли названной иранской провинции Садеком Неджефи с руководителями Татарстана достигнута договоренность о строительстве в российской республике двух заводов по производству и разливу фруктовых соков и концентратов и расфасовке иранских меда и фиников, сообщает агентство ИРНА.Генконсул Ирана в Казани Реза Багбан Кондори сообщил, что в ходе названного визита члены иранской делегации встретились и провели переговоры с замминистра торговли и промышленности Республики Татарстан Линаром Латыповым, двумя вице-президентами Торгово-Промышленной палаты Татарстана, президентом и вице-президентами инвестиционно-финансового института и другими официальными лицами Татарстана.
Директоры иранских компаний «Шахеде Парс» и «Иран нуш» после посещения крупного предприятия Татарстана и ознакомления с его производственным потенциалом достигли с руководством этого предприятия договоренность о строительстве двух заводов по производству и разливу фруктовых соков. Согласно принятому решению, контракт на строительство названных двух заводов будет подписан в ходе намеченного на следующий месяц визита делегации Татарстана в Тебриз, административный центр провинции Восточный Азербайджан.
Названные иранские компании станут первыми коммерческими структурами из Ирана, которые будут присутствовать в Татарстане и подпишут соглашения в рамках двустороннего сотрудничества между Тебризом и Казанью, которых связывают побратимские отношения. Вопрос о присутствии двух иранских компаний в Республике Татарстан получил отражение в меморандуме о взаимопонимании, подписанном по результатам визита прежнего министра торговли и промышленности РТ в Тебриз в марте этого года.
Четыре десятилетия назад в Тегеране не было ни одного высотного здания. Привычное в то время малоэтажное строительство объяснялось тем, что иранская столица, как, впрочем, и вся страна, находится в зоне повышенной сейсмичности. Однако с приходом новых технологий ситуация радикально изменилась. Теперь строители утверждают, что их сооружения выдержат удар стихии силой до 9 баллов.Небоскребы в иранской столице растут как грибы после дождя. Бум высотного строительства начался еще в начале 70гг. прошлого века. В Иран тогда хлынул поток нефтедолл. во время мирового энергетического кризиса. Первой ласточкой стали 12-этажные башни-близнецы на бульваре Кешаварз. Их возведение велось удивительными и по нынешним временам темпами: строительство высоток продолжалось 120 дней, т.е. каждые 10 дней по этажу.
Самым высоким зданием города является Тегеранская международная башня. Это 56-этажное сооружение высотой 162 метра находится на пересечении автострад Ресалят и Курдистан. Оно имеет три крыла и общую площадь 220 тыс. кв. м. Однако с полной уверенностью можно утверждать, что рекорд в скором времени будет побит. На севере Тегерана чуть ли не каждый день на высоте 25-30 этажей появляются новые шпили и купола. Они будто бы подпирают горный хребет Альборз, ограничивающий иранскую столицу с северной стороны.
Коренные жители, особенно пожилые люди, не скрывают недовольства в связи с появлением гигантов из стекла и бетона. По их мнению, высотки портят исторический вид города, бросают тень на общественные парки и детские площадки. Но противостоять прогрессу трудно. На севере мегаполиса, считающемся наиболее комфортным для проживания, земельные участки стоят дорого, поэтому застройщики стремятся использовать их максимально.
Любой владелец малоэтажного здания мечтает выгодно продать его строительной фирме. Он надеется получить немалые отступные за свой домик, который не представляет собой практически никакой ценности. В случае продажи повидавший немало на своем веку 2-3-этажный «карлик» будет незамедлительно снесен, а на его месте в скором времени появится новый «великан».
Россия и США могут совместно обратиться к теме развертывания стратегической ПРО в Европе в случае разработки в Иране баллистических ракет дальнего радиуса действия, однако это может произойти не ранее 2015г., заявил бывший начальник главного штаба Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) генерал-полковник Виктор Есин.Администрация США объявила об отказе от размещения в Польше и Чехии радара и ракет-перехватчиков рамках стратегической ПРО в связи с отсутствием информации о том, что в Иране есть ракеты, способные поразить цели в Европе. «Россия и США могут совместно в будущем обратиться к этой тематике, если Иран будет обладать таким оружием. Однако это может произойти не раньше 2015г.», – сказал Есин.
Он пояснил, что нестратегическая программа ПРО не может обеспечить безопасность от нападения баллистических ракет, скорость которых на траектории составляет до 7 км. в секунду. Ракеты малой и средней дальности, о наличии которых заявляет Иран сегодня, могут развивать скорость не более 4,5 км. в секунду, могут перехвачены ракетами нестратегической ПРО.
Есин сообщил, что в случае возникновения такой угрозы Россия могла бы задействовать в совместной программе возможности Габалинской РЛС в Азербайджане и строящейся Армавирской РЛС, а также системы ПВО-ПРО С-300 и С-400. США имеют два стратегических района ПРО на своей территории – на Аляске и в Калифорнии. От планов строительства третьего позиционного района стратегической ПРО США отказались 17 сент. Россия имеет один позиционный район стратегической ПРО в районе Москвы.
Россия никогда не поставляла и не будет поставлять Ирану то, что находится за пределами действующей системы международного права, заявил президент России Дмитрий Медведев в интервью телекомпании «Си-Эн-Эн». «У нас действительно есть военная составляющая в отношениях с Ираном, и мы думаем о том, что это должна быть такая работа, которая полностью соответствует международным обязательствам как со стороны России, так и со стороны Ирана. Если мы что и поставляли и будем поставлять, это всегда оборонительные комплексы, и это наша четкая позиция. Этого я и буду придерживаться при принятии окончательных решений по всем существующим контрактам с Ираном», – сказал президент.Отвечая на вопрос, что, поставив систему С-300, систему ПРО в Иран, израильтяне будут считать, что у них есть право нанести удар по Ирану до того, как эта система будет развернута, с тем чтобы не позволить создать дополнительные сложности для такого удара, президент ответил: «Через час я буду разговаривать с президентом Израиля господином Пересом, который, когда недавно был у меня в Сочи, сказал очень важную фразу для всех нас: «Израиль не собирается наносить никаких ударов по Ирану, мы миролюбивая страна и делать этого не будем». Поэтому поставка каких бы то ни было видов вооружений, тем более оборонительного порядка, вооружений, которые направлены на защиту, не может увеличить напряженность, она, наоборот, должна ее снимать».
Медведев отметил, что задача России заключается в том, чтобы на Ближнем Востоке была нормальная ситуация. «Наша задача заключается не в том, чтобы укреплять Иран и ослаблять Израиль или наоборот, а наша задача заключается в том, чтобы на Ближнем Востоке была нормальная, спокойная ситуация. Вот в чем задача, мне кажется, должна быть».
Турция превращается в важного партнера России в энергетической сфере. Газовый проект Nabucco еще более усилит позиции Анкары в регионе и в мире, рассказал руководитель Отдела исследований газовой отрасли Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Алексей Белогорьев.• Сколько российского газа потребляет Турция? И какую часть поставляемых с помощью «Голубого потока» газовых ресурсов эта страна оставляет себе, а какую транзитирует дальше и куда?
По результатам 2008г. доля российского газа на турецком рынке превысила 65%. Россия поставляет в Турцию в 4 раза больше газа, чем ее ближайший конкурент Иран и в 5,5 раза больше, чем Алжир. В абсолютных значениях экспорт превышает 23,5 млрд.куб.м. в год. Однако основная часть российского газа идет в Турцию по так называемому Балканскому транзитному коридору через Румынию и Болгарию, куда в свою очередь доставляется по территории Украины и Молдавии. На бестранзитный «Голубой поток» приходится пока лишь 10 млрд.куб.м. в год.
Что касается второй части вопроса, то Турция не является официальным транзитером российского газа, хотя имеются подозрения, что турецкая Botas негласно реэкспортирует часть российского газа в Грецию. Существуют и официальные проекты поставок российского газа через территорию Анатолии в Грецию и Израиль, однако вряд ли они реализуются раньше 2015г.
• Собирается ли Турция наращивать импорт газа из Каспийского региона, и с какими соседними странами связаны ее надежды по наращиванию поставок?
Турецкий импорт газа из каспийского региона ограничивается пока Ираном и Азербайджаном. Основные расчеты по наращиванию поставок связаны именно с этими двумя странами, прежде всего, с Ираном. Другие возможные источники – это Туркмения (через Транскаспийский газопровод или ГТС Северного Ирана), иракский Курдистан и Египет. Однако сложность состоит в том, что «львиную» долю этого потенциала поглотит проект Nabucco. Турция может рассчитывать на совокупный «остаток» в объеме, вряд ли превышающем 10-15 млрд.куб.м. в год. Все остальное ей придется брать из России, либо компенсировать импортом дорогостоящего СПГ.
• Каковы потребности турецкой экономики в газе? Возможно ли строительство новых экспортных ниток, и какова будет их пропускная способность? Сколько газа Турция будет способна транзитировать в Европу?
По расчетам министерства энергетики и природных ресурсов Турции, к 2020г. внутреннее потребление газа в стране должно достигнуть 66 млрд. против текущих 36 млрд. в год. В ГТС Турции ежегодно должно будет поступать от 126 до 166 млрд.куб.м. импортного газа (собственной добычи в Турции практически нет). Транзитный потенциал в направлении Европы может составить от 64 до 104 млрд.куб.м. в год. Пока более реалистичны минимальные из указанных значений.
• Не создает ли возросшая роль Турции, как транзитного узла, рисков для других участников энергообмена?
Излишняя зависимость от Турции как транзитера газа, несомненно, вызывает беспокойство, как со стороны ЕС, так и со стороны потенциальных поставщиков газа, включая даже такую политически близкую к ней страну как Азербайджан. Однако по сравнению с Украиной Турция является более предсказуемой страной. В общем газовом балансе Европы доля газа, поступающего транзитом через Турцию, вряд ли превысит 10-12%, что не является критическим уровнем.
• С чем связана благожелательная позиция Турции по поводу «Южного потока»? Нет ли здесь рисков для России, которая, пытаясь преодолеть зависимость от транзитных государств (Украины и Белоруссии), теперь может впасть в новую зависимость на этот раз от Турции?
Позицию Анкары по отношению к «Южному потоку» вряд ли можно назвать благожелательной. Скорее, она дипломатично сдержана, поскольку Турция не имеет никаких реальных рычагов давления на Газпром, и заинтересована в расширении сотрудничества с ним. В действительности Турция намного больше заинтересована в строительстве Nabucco и любых других газопроводов, проходящих по ее территории.
• Почему российские компании не рассматривают возможность строительства мощностей по сжижению газа на Черноморском побережье? Ведь это бы развязало им руки по свободному доступу на рынки стран черноморского бассейна, минуя Украину? Целесообразны ли такие проекты и когда они могут быть реализованы?
Транспортировка СПГ на расстояния менее 3-4 тыс.км. заведомо убыточна по сравнению с трубопроводными поставками, и технологически намного сложнее. Чтобы рассматривать такие проекты, необходим радикальный прогресс в технологиях сжижения и регазификации природного газа, прежде всего, с точки зрения их удешевления. Это перспектива не ранее, чем 2030гг.
Модернизация создаваемой США в Европе системы ПРО позволит организовать защиту от угрозы со стороны Ирана гораздо эффективнее, чем прежняя, даже если новые разведданные по Исламской Республики окажутся неверными, заявил глава Пентагона Роберт Гейтс.Накануне США объявили, что скорректировали планы по созданию ПРО в Европе после получения новых разведданных, согласно которым большая угроза исходит от иранских ракет малой и средней дальности, а не баллистических, как считалось ранее. США в связи с этим начнут сооружать наземные элементы системы ПРО только в 2015г., а до этого времени пошлют к Северной и Южной Европе корабли, вооруженные ракетами-перехватчиками и оснащенные радарами.
«Я более знаком с данными разведки и представляю риски, чем кто-либо другой. Я могу предположить, что (разведданные) могут быть неверными. Но если это будет так, и иранцы нарастят способность нанести удар ранее, чем мы ожидаем, то предлагаемая архитектура системы ПРО даст нам больше шансов справиться с нападением, чем предыдущая программа, благодаря применению в ней тех новых технологий, которые нам доступны сегодня», – сказал Гейтс после встречи с чешским министром обороны Мартином Бартаком.
Экс-глава ЦРУ и глава Пентагона в администрации Джоржа Буша-младшего Гейтс был одним из тех, кто убедил в 2006г. 43 президента США в необходимости размещения наземных элементов ПРО в Восточной Европе: десять ракет-перехватчиков в Польше и мощного радара в Чехии. Тогда предложение военных было основано на данных разведки, которая говорила, что именно баллистические ракеты, которые якобы разрабатывает Иран, являются главной угрозой.
Сооружение системы потребовало бы гигантских финансовых затрат. Против многомиллиардных расходов возразил новый глава Белого дома – Барак Обама. По его инициативе планы по ПРО были пересмотрены и после семимесячной ревизии изменены. Корректировка по финансовым соображениям удачно совпала с появлением новых разведданных, которые и были использованы Пентагоном для объяснения причин изменения в проекте ПРО.
«Старая программа (ПРО), которую я рекомендовал (президенту Бушу), не могла защитить от атаки ракетами малой и средней дальности. Такой способности у нее не предусматривалось до 2018г. Новая система, напротив может противостоять таким ударам начиная уже с 2011г. Она (система ПРО) будет устойчиво наращиваться каждый год: будет постоянно обновляться ее составляющая и увеличиваться (радарное) покрытие Европы», – отметил министр.
По его словам, главным недостатком старой системы было то, что она не могла противостоять массовым одновременным пускам ракет. «Иранцы, по нашим данным, производят и развертывают значительное количество ракет малой и средней дальности, чему не могут противостоять десять ракет-перехватчиков (в Польше)», – сказал Гейтс.
Вслед за Германией правительство Японии заявило о своих намерениях провести в этом году крупную международную конференцию по Афганистану. По сообщению «Голоса России», ожидается, что мероприятие состоится в Токио в последней декаде нояб.На форум планируют пригласить делегации Афганистана, Пакистана, Ирана, Евросоюза, США и ряда других государств, которые будут представлены на «высоком рабочем уровне». Речь пойдет об усилиях в сфере безопасности, экономической и гуманитарной помощи в интересах стабилизации обстановки в Афганистане. В целях подготовки к конференции новые власти Японии намерены направить делегации в ряд заинтересованных стран.
Тем временем, ряд афганских экспертов призвали международное сообщество провести внутриафганскую конференцию в Кабуле. «От международных конференций мало пользы, – заявил накануне в эфире телеканала «Ариана-ТВ» известный афганский аналитик Саид Султанзай. – Необходимо под эгидой ООН организовать внутри страны конференцию с участием всех здравомыслящих политических сил».
Модернизация создаваемой США в Европе системы ПРО позволит организовать защиту от угрозы со стороны Ирана гораздо эффективнее, чем прежняя, даже если новые разведданные по Исламской Республики окажутся неверными, заявил глава Пентагона Роберт Гейтс.Накануне США объявили, что скорректировали планы по созданию ПРО в Европе после получения новых разведданных, согласно которым большая угроза исходит от иранских ракет малой и средней дальности, а не баллистических, как считалось ранее. США в связи с этим начнут сооружать наземные элементы системы ПРО только в 2015г., а до этого времени пошлют к Северной и Южной Европе корабли, вооруженные ракетами-перехватчиками и оснащенные радарами.
«Я более знаком с данными разведки и представляю риски, чем кто-либо другой. Я могу предположить, что (разведданные) могут быть неверными. Но если это будет так, и иранцы нарастят способность нанести удар ранее, чем мы ожидаем, то предлагаемая архитектура системы ПРО даст нам больше шансов справиться с нападением, чем предыдущая программа, благодаря применению в ней тех новых технологий, которые нам доступны сегодня», – сказал Гейтс журналистам в пятницу после встречи с чешским министром обороны Мартином Бартаком.
Экс-глава ЦРУ и глава Пентагона в администрации Джоржа Буша-младшего Гейтс был одним из тех, кто убедил в 2006г. 43 президента США в необходимости размещения наземных элементов ПРО в Восточной Европе: десять ракет-перехватчиков в Польше и мощного радара в Чехии. Тогда предложение военных было основано на данных разведки, которая говорила, что именно баллистические ракеты, которые якобы разрабатывает Иран, являются главной угрозой.
Сооружение системы потребовало бы гигантских финансовых затрат. Против многомиллиардных расходов возразил новый глава Белого дома – Барак Обама. По его инициативе планы по ПРО были пересмотрены и после семимесячной ревизии изменены. Корректировка по финансовым соображениям удачно совпала с появлением новых разведданных, которые и были использованы Пентагоном для объяснения причин изменения в проекте ПРО.
«Старая программа (ПРО), которую я рекомендовал (президенту Бушу), не могла защитить от атаки ракетами малой и средней дальности. Такой способности у нее не предусматривалось до 2018г. Новая система, напротив может противостоять таким ударам начиная уже с 2011г. Она (система ПРО) будет устойчиво наращиваться каждый год: будет постоянно обновляться ее составляющая и увеличиваться (радарное) покрытие Европы», – отметил министр.
По его словам, главным недостатком старой системы было то, что она не могла противостоять массовым одновременным пускам ракет. «Иранцы, по нашим данным, производят и развертывают значительное количество ракет малой и средней дальности, чему не могут противостоять десять ракет-перехватчиков (в Польше)», – сказал Гейтс.
США не отказались от размещения наземных элементов ПРО в Европе, всего лишь отсрочив начало их развертывания до 2015г. Полностью позиционный район ПРО, включая наземную структуру, будет создан к 2020г. в четыре этапа. До момента появления первых наземных объектов берега Европы будут патрулировать военные корабли США с ракетами-перехватчиками на борту.Выступивший в четверг утром со специальным заявлением по ПРО Барак Обама рассказал, что США по-прежнему видят в ракетной программе Ирана опасность и намерены помочь союзникам в Европе обеспечить безопасность. По словам американского президента, Соединенные Штаты теперь намерены развернуть в Европе модернизированную и более современную систему ПРО, нежели это планировалось при Джордже Буше-младшем. «Я предан делу создания системы ПРО, способной отвечать угрозам 21 века. Она целиком будет модернизирована, мы используем проверенные, но более современные технологии», – сказал Обама.
Президент подчеркнул, что в своем решении руководствовался рекомендациями минобороны и объединенного комитета начальников штабов. По его словам, в обновленной системе ПРО будут задействованы ракеты-перехватчики, радары и элементы морского базирования.
С раннего утра четверга американские СМИ сообщали о заявлениях польского и чешского руководства о том, что США совсем отказались от планов по размещению элементов ПРО в их странах. И Обама, и глава Пентагона Роберт Гейтс, также выступивший с заявлением, фактически опровергли эти многочисленные заявления – ПРО в Европе будет. «Мы руководствовались двумя главными факторами: во-первых, мы дополнили наши разведданные о ядерных программах Ирана. Во-вторых, мы достигли проверенного и конкретного успеха в сфере технологий противоракетной обороны, особенно в том, что касается наземных и морских перехватчиков», – сказал Обама.
По словам Гейтса, у США всего лишь изменилась оценка характера угроз, исходящих, в частности, от Ирана. Полностью отказываться от противоракетной обороны Соединенные Штаты пока не намерены, отметил министр.
И министр, и президент, и замначальника Объединенного комитета начальников штабов Джемс Картрайт заявили, что при выборе стратегии руководствовались также и соображениями экономии средств. «Мы достигнем нескольких целей одновременно: это более продвинутая система, более рентабельная и, одновременно, более эффективная», – сказал Картрайт на брифинге в четверг.
Ранее Обама неоднократно заявлял, что США пересматривают планы по ПРО в т.ч. и из-за дороговизны предложенного ранее проекта. Барак Обама особо подчеркнул, что система ПРО по-прежнему не направлена против России. «Мы неоднократно и ясно давали понять России, что ее озабоченности относительно наших противоракетных программ были полностью не обоснованы. Нашим ясным и последовательным доводом была угроза, исходящая от программы Ирана по созданию баллистических ракет. Именно это остается нашим обоснованием сейчас»,- сказал Обама, отметив, что приветствует участие России в оценке ракетных угроз.
«Относительно ракетных угроз, мы приветствуем сотрудничество с Россией и готовы привлечь возможности их системы противоракетной обороны в более широкую систему защиты, отвечающую нашим общим стратегическим интересам. Мы продолжаем работу, так же как и продолжаем наши совместные усилия в решении вопроса о ядерной программе Ирана», – заявил Обама.
Несмотря на то, что многие СМИ считают, что изменение первоначального плана по ПРО является на самом деле уступкой России, которая с самого начала активно высказывалась против намерений США, некоторые эксперты говорят о том, что США всего лишь намерены адаптировать ПРО к настоящим угрозам, но никак от нее не отказываются.
Россия категорически возражает против размещения объектов ПРО в Европе. В марте минобороны РФ заявило, что в случае появления в Восточной Европе объектов ПРО США, Россия разместит в соседней с Польшей Калининградской обл. тактические ракетные комплекты «Искандер».
По словам президента США и главы Пентагона, теперь Европе угрожают не баллистические ракеты из Ирана, а ракеты малой и средней дальности. И Обама, и Гейтс подчеркнули, что дальнейшее построение системы ПРО будет основываться только с учетом новых данных разведки и военных. Именно новые разведданные стали причиной корректировки планов по ПРО.
По словам Обамы, проект ПРО «будет усовершенствован для обнаружения и подавления ракет малой и средней дальности». «Американская разведка считает, что ракеты малого и среднего радиуса действия теперь представляют большую угрозу, нежели межконтинентальные баллистические ракеты. Иранские ракеты малой и средней дальности развиваются быстрее, чем ожидалось», – сказал Гейтс.
По словам министра, США до 2015г. не начнут развертывание наземных элементов ПРО, а до этого времени отправят к берегам Европы военные корабли, вооруженные ракетами-перехватчиками, а также корабли слежения за ракетным нападением. «Сейчас мы обладаем возможностью развернуть в Северной и Южной Европе сеть перехватчиков морского базирования, что обеспечит более надежную ракетную защиту от угроз со стороны Ирана или других», – сказал Гейтс.
По его словам, применение в системе ПРО элементов морского базирования продиктовано желанием ее модернизировать и сделать более эффективной, и именно сеть перехватчиков ракет средней и малой дальности будет в ближайшее время основным элементом ПРО США в Европе.
Сразу после выступления Обамы Белый дом обнародовал программу размещения объектов ПРО в Европе – планируется, что развертывание противоракетных систем пройдет в четыре этапа.
«Первая фаза (завершится к 2011г.) предусматривает размещение (в Европе) уже созданных и доказавших свою эффективность систем противоракетной обороны, включая системы морского базирования Aegis, перехватчик SM-3 (Блок-IA) и морскую мобильную радарную систему обнаружения AN/TPY-2 с тем, чтобы иметь возможность отражать региональные баллистические ракетные угрозы Европе», – говорится в переданной в РИА Новости пресс-службой Белого дома справке относительно планов создания ПРО США.
«Вторая фаза (завершится к 2015г.). После необходимого тестирования разместить более мощную модификацию перехватчика SM-3 (Блок-IB) в версиях для морского и наземного базирования, а также более совершенные сенсоры, необходимые для расширения защищаемого района от ракетных угроз ближнего и среднего радиуса действия»,- отмечается в документе.
Третья фаза, которая должна окончиться в 2018г., предполагает разработку, тестирование и размещение усовершенствованного SM-3 (Блок IIA).
Четвертую фазу создания системы ПРО планируется завершить к 2020г. Она предполагает размещение SM-3 (Блок IIB) с тем, чтобы «лучше противодействовать ракетным угрозам среднего и дальнего радиуса и возможным будущим межконтинентальным баллистическим ракетным угрозам против США».
В документе также отмечается, что на протяжении всех четырех фаз США также будут тестировать и совершенствовать подходы к улучшению систем слежения. «Новый перехватчик с разделяющимися боеголовками и радарная сетка не требует единственного, большого стационарного европейского радара, который планировалось разместить на территории Чехии. Данный подход также использует другую технологию перехватчиков, чем предыдущая программа, тем самым ликвидируя необходимость установки стационарной наземной установки с десятью перехватчиками в Польше», – подчеркивается в документе. «В связи с этим министр обороны порекомендовал, чтобы США более не планировали реализацию прежнего плана», – указывается в справке.
Президент РФ Дмитрий Медведев после того, как США объявили об изменении планов по ПРО, заявил, что Россия ценит ответственный подход президента США Барака Обамы и готова продолжить диалог с Вашингтоном по этой теме.
Он напомнил, что обсуждал тему ПРО с президентом США в ходе встреч в Лондоне и Москве. «Мы договорились и зафиксировали в наших совместных заявлениях, что Россия и США будут стремиться к совместной работе по оценке рисков ракетного распространения в мире. Сделанное в Вашингтоне заявление показывает, что для такой работы складываются неплохие условия. Разумеется, предстоит еще провести предметные консультации экспертов, и наша страна к ним готова», – заявил Медведев.
Медведев отметил, что в ходе запланированной на 23 сент. в Нью-Йорке его встречи с Обамой будет хорошая возможность обменяться мнениями по всем аспектам стратегической стабильности, включая ПРО. «Рассчитываю, что мы выйдем на поручения соответствующим ведомствам наших двух стран активизировать взаимодействие, в т.ч. с привлечением европейских и других заинтересованных государств. Будем сообща разрабатывать эффективные меры в отношении рисков ракетного распространения. Меры, позволяющие учитывать интересы и озабоченности всех сторон и обеспечивать равную безопасность всем государствам на европейском пространстве», – заявил Медведев.
Постпред РФ при НАТО Дмитрий Рогозин призвал «не впадать в эйфорию» в связи с корректировкой США своих планов по противоракетной обороне. «США выбрали более гибкую схему базирования своего элемента стратегической ПРО», – сказал он.
По его мнению, корабли, на которых США намерены размещать свои новые элементы ПРО, могут приплыть к России в случае обострения отношений между Москвой и Вашингтоном или РФ и НАТО. «Сейчас слышны голоса на Западе, и здесь в НАТО говорят, что это такая огромная уступка России (корректировка планов ПРО). Не хотел бы, чтобы мы радовались и впадали в какую-то ребяческую эйфорию», – заявил постпред.
Как и многие громкие решения администрации Обамы, решение по ПРО разделило американский политический олимп. Если демократы встретили заявление президента и главы Пентагона молчаливым согласием, то их оппоненты – республиканцы обрушились на администрацию с резкой критикой, в один голос назвав коррекцию планов по ПРО роковой ошибкой и предательством союзников в Восточной Европе.
Сенатор-республиканец от Аризоны Уип Джон Кил назвал решение Обамы опасным и близоруким. «Это усилит русских, а также испугает и обессилит поляков, чехов, украинцев и грузин. Это огромная ошибка. Это решение не только делает Америку уязвимой перед растущей угрозой со стороны иранских ракет дальнего радиуса действия, но и поворачивает время вспять, к тем дням «холодной войны», когда Восточную Европу считали областью России»,- отмечает Кил в письменном заявлении для СМИ.
Такой шаг нынешней администрации, считает сенатор, обернется «горьким разочарованием и является предупреждением людям Восточной Европы». «Сообщение, которое правительство послало, ясно: США больше не остаются в кругу своих друзей и выбирают перезагрузку отношений с Россией», – отмечает Кил.
Сенатор-республиканец от Аризоны Джон Маккейн также подверг жесткой критике решение своего оппонента по президентской кампании 2008г. «Решение (скорректировать планы по ПРО) было принято тогда, когда народы Восточной Европы все больше опасаются возобновившегося вызывающего поведения России. Учитывая крепкие и нерушимые отношения с этими нациями, которые берут начало с момента окончания «холодной войны», мы должны предпринять шаги вспять для укрепления этих отношений», – отмечает Маккейн.
Сенаторам вторят конгрессмены-республиканцы. Лидер республиканского меньшинства в палате представителей Джон Боэнер (Огайо) согласен с мнением коллег по партии в том, что решение Обамы о корректировке системы ПРО, прежде всего, даст козыри России и Ирану и ослабит европейских союзников США.
«Пересмотр планов по развертыванию ПРО в Польше и Чешской Республике действительно является немного большим чем просто усиление России и Ирана за счет наших союзников в Европе»,- говорится в заявлении Боэнера. «История не благоволит лидерам, которые приносят в жертву наших польских союзников, – вторит Боэнеру конгрессмен-республиканец Марк Кирк (Иллинойс). – Иран – спонсор террористов – уже готовит ракету самого длинного радиуса действия во всем террористическом мире».
Премьер-министр председательствующей в Евросоюзе Швеции Фредрик Рейнфельдт назвал решение США вопросом двусторонних отношений решение Штатов и Польши и заявил, что Евросоюз не будет комментировать объявление американских властей. «Это вопрос двусторонних отношений между Польшей и США, и Евросоюзу не надлежит давать комментарии на этот счет», – сказал он в Брюсселе.
Торговая делегация Ирана осталась довольна поездкой в Урумчи. На только что завершившейся 18 Международной торгово-экономической ярмарке в Урумчи Иран, впервые представленный на этой ярмарке, ставшей одной из самых крупномасштабных в Центральной Азии, не остался без внимания. Вдохновленные успехом иранцы не скрывают, что в их планах – создание в Синьцзян-Уйгурском автономном районе системы торговых точек.Поиски возможностей сотрудничества в Синьцзяне ведут не только бизнесмены из Ирана. С каждым годом растет число участников Урумчийской ярмарки и расширяется ее география. Согласно официальным данным, с 1992г., когда ярмарка состоялась в первый раз, на ней уже были представлены свыше 80 стран и регионов мира.
Синьцзян – это территория, поддерживающая торговые отношения с более чем 150 странами и регионами мира, с 29 КПП и транспортной системой, включающей автомобильное, ж/д и воздушное сообщение. Значительную часть экспортных потоков, идущих через Синьцзян в центрально-азиатские страны, Россию и даже на европейский рынок, составляет продукция восточных провинций Китая – оборудование, автомобили, продукция химической промышленности, продукты питания, текстильные изделия. А взамен страна получает необходимые для национальной экономики сталь, сырую нефть и многие другие товары.
В конце окт. в Тегеране проводится 10 Международная выставка электроэнергетической промышленности, в которой примут участие более 500 отечественных и зарубежных компаний, сообщает агентство ИРНА. По данным министерства энергетики Ирана, выставка будет проводиться с 29 окт. по 1 нояб. в Тегеранском центре международных выставок.В 10 Международной выставке электроэнергетической промышленности в Тегеране примут участие зарубежные компании из таких стран, как Китай, Индия, Дания, Канада, Турция, Австрия, Германия, Швеция, Швейцария, Франция и Испания.
Как и в прежние годы, в конце сент. – начале окт. будет проведено подготовительное совещание с участием представителей компаний, желающих принять участие в выставке, и лиц, ответственных за ее проведение, в ходе которого будут разъяснены условия проведения выставки, требования к ее участникам и предоставлена вся необходимая информация о выставке.
Директор департамента по контролю за производством продукции Компании газового комплекса «Южный Парс» Мохаммед Реза Джулаи во время встречи с журналистами заявил о том, что первая партия серы, произведенной на 9 и 10 фазах месторождения «Южный Парс», отправлена в Китай, сообщает агентство «Мехр». По словам М.Р.Джулаи, Китай стал первым экспортным рынком, на который из Асалуйе была отправлена сера 9 и 10 фаз. Названная партия составила 15 тыс. 380 т. серы, которая в течение пяти дней отправлялась с экспортного терминала портового комплекса «Парс».На 9 и 10 фазах ежесуточно производится 400 т. серы, и на данный момент с учетом этих двух фаз общий объем производства серы на газовом комплексе «Южный Парс» увеличился до 1,2 тыс.т. в сутки. Проектом по разработке 9 и 10 фаз освоения газового месторождения «Южный Парс» предусматривается добыча 50 млн.куб.м. природного газа в сутки, который после очистки поступает в газораспределительную сеть страны, а также производство 80 тыс.бар. газового конденсата в сутки, 1 млн.т. этана в год, 1,05 млн.т. сжиженного нефтяного газа (LPG) в год и 400 т. серы в сутки.
Руководитель группы по обновлению автопарка Организации дорог и автомобильного транспорта Нима Шахрзад в радиоинтервью заявил, что в тек.г. из эксплуатации будут выведены 12 813 большегрузных автомобилей, исчерпавших свои ресурсы, и вместо них будут приобретены новые автомобили, сообщает агентство ИРИБ.К числу подлежащих замене автомобилей относятся 8813 грузовых автомобилей, 1,5 тыс. автобусов, 2,5 тыс. микроавтобусов. Новые транспортные средства, которые должны пополнить общественный транспорт страны, в таком же количестве будут приобретаться за счет банковских льготных кредитов.
Согласно принятому решению, Центральный банк Ирана выделил государственным банкам-операторам 1 трлн. риалов (100 млн.долл.) с целью предоставления кредитов, предназначенных для обновления большегрузного транспорта.
С целью реализации проекта по обновлению автопарка страны 2,3 трлн. риалов (230 млн.долл.) в качестве безвозмездной помощи выделяет министерство нефти. Эти средства пойдут на предоставление беспроцентных ссуд на приобретение новых автомобилей.
Президенты Ирана и Турции примут участие в церемонии открытия текстильной фабрики в иранской провинции Мазандаран, сказал представитель парламента Ирана и член парламентской комиссии по промышленности Иззатулла Акбари, сообщило информагентство Mehr. По словам Акбари, открытие текстильной фабрики запланировано на начало следующего года. Фабрика в г.Гаимшахр провинции Мазандаран Ирана строится на инвестиции турецких бизнесменов.
Гендиректор компании по производству сжиженного природного газа (LNG) Али Хейрандиш в интервью агентству ШАНА сообщил, что для обеспечения Ирана специальными судами, предназначенными для транспортировки продукции компании по производству LNG, (LNG-танкерами) потребуются инвестиции в 2,6 млрд.долл.После того, как завершится реализация проекта «Иран- LNG», для транспортировки производимых в рамках проекта 10,5 млн.т. LNG с учетом средней протяженности маршрутов доставки названной продукции на рынки сбыта потребуется 13 LNG-танкеров. С Иранской национальной компанией нефтеналивного флота ведутся переговоры о создании судоходной компании по транспортировке LNG, и, по словам Али Хейрандиша, никаких проблем с заключением контрактов на транспортировку LNG с вновь создаваемой компанией не будет.
По имеющимся данным, недавно было также принято решение о подписании соглашения на транспортировку LNG между Компанией по производству LNG и Иранской национальной компанией нефтеналивного флота. Али Хейрандиш сообщил о намерениях компаний, закупающих LNG, участвовать в транспортировке названной продукции. Некоторые китайские и японские компании заявили о своей готовности профинансировать строительство LNG-танкеров, и их предложения рассматриваются.
Член комиссии меджлиса по промышленности и рудникам Эззатолла Акбари в интервью агентству ИРНА заявил, что с учетом планов Ирана о вступлении в ВТО автомобилестроение страны должно обладать самыми современными технологиями, чтобы успешно конкурировать на мировом рынке.По словам Э.Акбари, на данный момент автомобильная промышленность Ирана, в которой насчитываются десятки тысяч рабочих мест, добилась относительно хороших результатов в своей производственной деятельности с точки зрения количества выпускаемой продукции, однако по качеству эта продукция еще отстает от зарубежных аналогов.
Э.Акбари отметил, что не следует останавливать производственные линии на автомобильных заводах. Отечественные автомобилестроители должны больше чем прежде работать над повышением качества своей продукции с тем, чтобы успешно конкурировать с ведущими мировыми производителями. Это необходимо для того, чтобы со вступлением Ирана в ВТО у них не возникло никаких проблем.
Как предложил Э.Акбари, вместо импорта автомобильной техники можно построить линии по производству иностранных автомобилей на отечественных предприятиях. Это позволит сделать Иран центром по производству и продажам названной техники на региональном уровне.
Такая политика позволит не только увеличить объемы производства автомобилей и создать дополнительные рабочие места в стране, но и получить в свое распоряжение самые современные технологии в области автомобилестроения. Все это важно для повышения качества выпускаемой продукции и расширения экспортных рынков.
Официальный представитель МИД Ирана Хасан Кашкави в эксклюзивном интервью агентству ШАНА подчеркнул, что никаких препятствий для присоединения третьей стороны к соглашению о строительстве газопровода «Мир», предназначенного для экспортных поставок иранского газа, не существует.Напомнив о недавних заявлениях посла Пакистана в Иране по поводу того, что Индия отказывается от участия в проекте по строительству газопровода «Мир», Хасан Кашкави отметил, что документы, касающиеся поставок иранского газа в Пакистан, уже подписаны и в Исламабаде и Тегеране обсуждаются технические детали контракта на уровне специалистов соответствующих министерств. Официально объявлено о том, что двери для присоединения третьей стороны к контракту остаются открытыми и для этого нет никаких препятствий.
По поводу визита делегации министерства энергетики и природных ресурсов Индии в Иран Хасан Кашкави сказал, что сообщения газеты «Хиндустан таймс» об этом визите были неофициальными и индийские власти не подтвердили эти сообщения.
По словам представителя МИД Ирана, в прошлом месяце было принято решение о визите в Индию гендиректора Иранской национальной нефтяной компании. Пока этот визит отложен. Министр энергетики и природных ресурсов Индии опроверг сведения о том, что Индия отказывается от участия в проекте по строительству газопровода Иран-Пакистан-Индия.
Директор департамента по делам осетровых администрации провинции Гилян Шаабани заявил о том, что в провинции начался осенний сезон промысла осетровых, сообщает агентство ИРИБ. По словам Шаабани, в промысле, который начался с 11 сент., принимают участие 240 гилянских рыбаков, объединенных в 6 кооперативов и имеющих в своем распоряжении 80 рыболовецких шхун. Лов рыбы ведется в 300-км. зоне. Завершится осенний сезон промысла осетровых 11 дек.Предполагается, что при благоприятных погодных условиях в прибрежных водах провинции за сезон будет добыто 600 кг. осетровых общей стоимостью 2,4 млн. евро. Во время весеннего сезона рыбаками провинции было выловлено 300 кг. осетровых общей стоимостью 1,3 млн. евро, что на 5% меньше по сравнению с прошлогодними показателями. Причиной снижения объемов добычи осетровых в весенний сезон Шаабани назвал досрочное прекращение лова для проведения научных исследований и определения запасов биоресурсов.
Директор Иранской национальной компании южных нефтеносных районов по вопросам производства Али Агаджериян заявил, что в I пол. (с 21.03.09) в зоне ответственности компании ежесуточно в среднем добывается 3,2 млн.бар. сырой нефти, сообщает агентство ШАНА. По словам Али Агаджерияна, более 2 млн.бар. нефти из названного количества экспортируется за границу, а остальная нефть поставляется в качестве сырья на ряд отечественных нефтеперерабатывающих заводов для производства топлива и нефтепродуктов.Названная нефть добывается на 60 нефтеносных пластах в зоне ответственности компании усилиями специалистов дочерних нефтяных компаний, которые ведут разработку месторождений нефтяных и газовых месторождений «Карун», «Гечесаран», «Агаджари», «Марун» и «Масджеде-Солейман». По поводу сбора попутного газа Али Агаджериян сказал, что в течение 20 лет Иранской национальной компанией южных нефтеносных районов ведутся активные работы с целью реализации соответствующего проекта на нефтяных скважинах и можно с уверенностью утверждать, что собирается 98% попутного газа.
Что касается оставшихся 2% попутного газа, то принимаются меры для полного сбора данной продукции. В некоторых случаях собирать попутный газ не выгодно с экономической точки зрения, однако такая работа ведется в соответствии с требованиями по защите окружающей среды.
США не отказались от размещения наземных элементов ПРО в Европе, всего лишь отсрочив начало их развертывания до 2015г. Полностью позиционный район ПРО, включая наземную структуру, будет создан к 2020г. в четыре этапа. До момента появления первых наземных объектов берега Европы будут патрулировать военные корабли США с ракетами-перехватчиками на борту.Выступивший в четверг утром со специальным заявлением по ПРО Барак Обама рассказал, что США по-прежнему видят в ракетной программе Ирана опасность и намерены помочь союзникам в Европе обеспечить безопасность. По словам американского президента, Соединенные Штаты теперь намерены развернуть в Европе модернизированную и более современную систему ПРО, нежели это планировалось при Джордже Буше-младшем. «Я предан делу создания системы ПРО, способной отвечать угрозам 21 века. Она целиком будет модернизирована, мы используем проверенные, но более современные технологии», – сказал Обама.
Президент подчеркнул, что в своем решении руководствовался рекомендациями минобороны и объединенного комитета начальников штабов. По его словам, в обновленной системе ПРО будут задействованы ракеты-перехватчики, радары и элементы морского базирования.
С раннего утра четверга американские СМИ сообщали о заявлениях польского и чешского руководства о том, что США совсем отказались от планов по размещению элементов ПРО в их странах. И Обама, и глава Пентагона Роберт Гейтс, также выступивший в четверг с заявлением, фактически опровергли эти многочисленные заявления – ПРО в Европе будет. «Мы руководствовались двумя главными факторами: во-первых, мы дополнили наши разведданные о ядерных программах Ирана. Во-вторых, мы достигли проверенного и конкретного успеха в сфере технологий противоракетной обороны, особенно в том, что касается наземных и морских перехватчиков», – сказал Обама.
По словам Гейтса, у США всего лишь изменилась оценка характера угроз, исходящих от Ирана. Полностью отказываться от противоракетной обороны Соединенные Штаты пока не намерены, отметил министр.
И министр, и президент, и замначальника Объединенного комитета начальников штабов Джемс Картрайт заявили, что при выборе стратегии руководствовались также и соображениями экономии средств. «Мы достигнем нескольких целей одновременно: это более продвинутая система, более рентабельная и, одновременно, более эффективная», – сказал Картрайт на брифинге.
Ранее Обама неоднократно заявлял, что США пересматривают планы по ПРО в т.ч. и из-за дороговизны предложенного ранее проекта. Барак Обама особо подчеркнул, что система ПРО по-прежнему не направлена против России. «Мы неоднократно и ясно давали понять России, что ее озабоченности относительно наших противоракетных программ были полностью не обоснованы. Нашим ясным и последовательным доводом была угроза, исходящая от программы Ирана по созданию баллистических ракет. Именно это остается нашим обоснованием сейчас»,- сказал Обама, отметив, что приветствует участие России в оценке ракетных угроз.
«Относительно ракетных угроз, мы приветствуем сотрудничество с Россией и готовы привлечь возможности их системы противоракетной обороны в более широкую систему защиты, отвечающую нашим общим стратегическим интересам. Мы продолжаем работу, так же как и продолжаем наши совместные усилия в решении вопроса о ядерной программе Ирана», – заявил Обама.
Несмотря на то, что многие СМИ считают, что изменение первоначального плана по ПРО является на самом деле уступкой России, которая с самого начала активно высказывалась против намерений США, некоторые эксперты говорят о том, что США всего лишь намерены адаптировать ПРО к настоящим угрозам, но никак от нее не отказываются.
Россия категорически возражает против размещения объектов ПРО в Европе. В марте минобороны РФ заявило, что в случае появления в Восточной Европе объектов ПРО США, Россия разместит в соседней с Польшей Калининградской обл. тактические ракетные комплекты «Искандер».
По словам президента США и главы Пентагона, теперь Европе угрожают не баллистические ракеты из Ирана, а ракеты малой и средней дальности. И Обама, и Гейтс подчеркнули, что дальнейшее построение системы ПРО будет основываться только с учетом новых данных разведки и военных. Именно новые разведданные стали причиной корректировки планов по ПРО.
По словам Обамы, проект ПРО «будет усовершенствован для обнаружения и подавления ракет малой и средней дальности». «Американская разведка считает, что ракеты малого и среднего радиуса действия теперь представляют большую угрозу, нежели межконтинентальные баллистические ракеты. Иранские ракеты малой и средней дальности развиваются быстрее, чем ожидалось», – сказал Гейтс.
По словам министра, США до 2015г. не начнут развертывание наземных элементов ПРО, а до этого времени отправят к берегам Европы военные корабли, вооруженные ракетами-перехватчиками, а также корабли слежения за ракетным нападением. «Сейчас мы обладаем возможностью развернуть в Северной и Южной Европе сеть перехватчиков морского базирования, что обеспечит более надежную ракетную защиту от угроз со стороны Ирана или других», – сказал Гейтс.
По его словам, применение в системе ПРО элементов морского базирования продиктовано желанием ее модернизировать и сделать более эффективной, и именно сеть перехватчиков ракет средней и малой дальности будет в ближайшее время основным элементом ПРО США в Европе.
Сразу после выступления Обамы Белый дом обнародовал программу размещения объектов ПРО в Европе – планируется, что развертывание противоракетных систем пройдет в четыре этапа. «Первая фаза (завершится к 2011г.) предусматривает размещение (в Европе) уже созданных и доказавших свою эффективность систем противоракетной обороны, включая системы морского базирования Aegis, перехватчик SM-3 (Блок-IA) и морскую мобильную радарную систему обнаружения AN/TPY-2 с тем, чтобы иметь возможность отражать региональные баллистические ракетные угрозы Европе», – говорится в переданной пресс-службой Белого дома справке относительно планов создания ПРО США.
«Вторая фаза (завершится к 2015г.). После необходимого тестирования разместить более мощную модификацию перехватчика SM-3 (Блок-IB) в версиях для морского и наземного базирования, а также более совершенные сенсоры, необходимые для расширения защищаемого района от ракетных угроз ближнего и среднего радиуса действия»,- отмечается в документе.
Третья фаза, которая должна окончиться в 2018г., предполагает разработку, тестирование и размещение усовершенствованного SM-3 (Блок IIA).
Четвертую фазу создания системы ПРО планируется завершить к 2020г. Она предполагает размещение SM-3 (Блок IIB) с тем, чтобы «лучше противодействовать ракетным угрозам среднего и дальнего радиуса и возможным будущим межконтинентальным баллистическим ракетным угрозам против США».
В документе также отмечается, что на протяжении всех четырех фаз США также будут тестировать и совершенствовать подходы к улучшению систем слежения. «Новый перехватчик с разделяющимися боеголовками и радарная сетка не требует единственного, большого стационарного европейского радара, который планировалось разместить на территории Чехии.
Данный подход также использует другую технологию перехватчиков, чем предыдущая программа, тем самым ликвидируя необходимость установки стационарной наземной установки с десятью перехватчиками в Польше», – подчеркивается в документе. «В связи с этим министр обороны порекомендовал, чтобы США более не планировали реализацию прежнего плана», – указывается в справке.
Президент РФ Дмитрий Медведев после того, как США объявили об изменении планов по ПРО, заявил, что Россия ценит ответственный подход президента США Барака Обамы и готова продолжить диалог с Вашингтоном по этой теме.
Он напомнил, что обсуждал тему ПРО с президентом США в ходе встреч в Лондоне и Москве. «Мы договорились и зафиксировали в наших совместных заявлениях, что Россия и США будут стремиться к совместной работе по оценке рисков ракетного распространения в мире. Сделанное в Вашингтоне заявление показывает, что для такой работы складываются неплохие условия. Разумеется, предстоит еще провести предметные консультации экспертов, и наша страна к ним готова», – заявил Медведев.
Медведев отметил, что в ходе запланированной на 23 сент. в Нью-Йорке его встречи с Обамой будет хорошая возможность обменяться мнениями по всем аспектам стратегической стабильности, включая ПРО «Рассчитываю, что мы выйдем на поручения соответствующим ведомствам наших двух стран активизировать взаимодействие, в т.ч. с привлечением европейских и других заинтересованных государств. Будем сообща разрабатывать эффективные меры в отношении рисков ракетного распространения. Меры, позволяющие учитывать интересы и озабоченности всех сторон и обеспечивать равную безопасность всем государствам на европейском пространстве», – заявил Медведев.
Постпред РФ при НАТО Дмитрий Рогозин призвал «не впадать в эйфорию» в связи с корректировкой США своих планов по противоракетной обороне. «США выбрали более гибкую схему базирования своего элемента стратегической ПРО», – сказал он.
По его мнению, корабли, на которых США намерены размещать свои новые элементы ПРО, могут приплыть к России в случае обострения отношений между Москвой и Вашингтоном или РФ и НАТО. «Сейчас слышны голоса на Западе, и здесь в НАТО говорят, что это такая огромная уступка России (корректировка планов ПРО). Не хотел бы, чтобы мы радовались и впадали в какую-то ребяческую эйфорию», – заявил постпред.
Как и многие громкие решения администрации Обамы, решение по ПРО разделило американский политический олимп. Если демократы встретили заявление президента и главы Пентагона молчаливым согласием, то их оппоненты – республиканцы обрушились на администрацию с резкой критикой, в один голос назвав коррекцию планов по ПРО роковой ошибкой и предательством союзников в Восточной Европе.
Сенатор-республиканец от Аризоны Уип Джон Кил назвал решение Обамы опасным и близоруким. «Это усилит русских, а также испугает и обессилит поляков, чехов, украинцев и грузин. Это огромная ошибка. Это решение не только делает Америку уязвимой перед растущей угрозой со стороны иранских ракет дальнего радиуса действия, но и поворачивает время вспять, к тем дням «холодной войны», когда Восточную Европу считали областью России»,- отмечает Кил в письменном заявлении для СМИ.
Такой шаг нынешней администрации, считает сенатор, обернется «горьким разочарованием и является предупреждением людям Восточной Европы». «Сообщение, которое правительство послало, ясно: США больше не остаются в кругу своих друзей и выбирают перезагрузку отношений с Россией», – отмечает Кил.
Сенатор-республиканец от Аризоны Джон Маккейн также подверг жесткой критике решение своего оппонента по президентской кампании 2008г. «Решение (скорректировать планы по ПРО) было принято тогда, когда народы Восточной Европы все больше опасаются возобновившегося вызывающего поведения России. Учитывая крепкие и нерушимые отношения с этими нациями, которые берут начало с момента окончания «холодной войны», мы должны предпринять шаги вспять для укрепления этих отношений», – отмечает Маккейн.
Сенаторам вторят конгрессмены-республиканцы. Лидер республиканского меньшинства в палате представителей Джон Боэнер (Огайо) согласен с мнением коллег по партии в том, что решение Обамы о корректировке системы ПРО, прежде всего, даст козыри России и Ирану и ослабит европейских союзников США. «Пересмотр планов по развертыванию ПРО в Польше и Чешской Республике действительно является немного большим чем просто усиление России и Ирана за счет наших союзников в Европе»,- говорится в заявлении Боэнера.
«История не благоволит лидерам, которые приносят в жертву наших польских союзников, – вторит Боэнеру конгрессмен-республиканец Марк Кирк (Иллинойс). – Иран – спонсор террористов – уже готовит ракету самого длинного радиуса действия во всем террористическом мире».
Премьер-министр председательствующей в Евросоюзе Швеции Фредрик Рейнфельдт назвал решение США вопросом двусторонних отношений решение Штатов и Польши и заявил, что Евросоюз не будет комментировать объявление американских властей. «Это вопрос двусторонних отношений между Польшей и США, и Евросоюзу не надлежит давать комментарии на этот счет», – сказал он в Брюсселе.
Вооруженные силы Турции могут приобрести у США несколько зенитно-ракетных комплексов Patriot в 1 млрд.долл., сообщает агентство Рейтер со ссылкой на местные СМИ. На прошлой неделе американская администрация уведомила конгресс о возможности продажи Турции комплексов Patriot. По данным входящего в структуру Пентагона Агентства по оборонному сотрудничеству и безопасности (Defense Security Cooperation Agency, DSCA) сумма сделки оценивалась в 7,8 млрд.долл. Согласно информации DSCA речь шла о 13 пусковых установках Patriot, 72 ракетах Patriot Advanced Capability-3, а также сопутствующем оборудовании.«Реальная цена в процессе по заключению сделки по тендеру определена на уровне в 1 млрд.долл.», приводит слова бригадного генерала Метина Гурака (Metin Gurak) государственное турецкое информагентство Anatolian. Метин Гурак уточнил, что оплата за приобретенные комплексы будет произведена в течение шести лет.
Официальная Анкара опровергла информацию некоторых СМИ о том, что закупка Patriot связана с отказом США разместить элементы противоракетной обороны (ПРО) в Польше и Чехии для защиты от возможного удара со стороны Ирана, с которым граничит Турция. «От наших соседей исходит нулевой уровень угрозы, это (покупка Patriot) является скорее внутренним вопросом наших ВС», – заявил в интервью телеканалу CNN Turk министр иностранных дел Турции Ахмет Давитоглу.
В апр. стало известно, что от участия в объявленном Турцией тендере систем ПВО среднего и ближнего радиуса действия отказалась Россия. По словам представителя ФГУП Рособоронэкспорт Россия будет готова рассмотреть возможность продажи комплексов противовоздушной обороны типа «Тор-М2Э» и «Бук-М2Э» вне рамок тендера «на двусторонней основе под гарантией руководства наших стран».
Отказ США от размещения радара системы противоракетой обороны в Чехии связан с низкой эффективностью ракет-перехватчиков этой системы, ее огромной стоимостью, а также с позицией чешских властей, такое мнение высказал руководитель Института стратегических оценок и анализа Александр Коновалов.Чешские СМИ со ссылкой на дипломатический источник сообщили, что президент США Барак Обама в телефонном разговоре с чешским премьер-министром Яном Фишером заявил ему об отказе Вашингтона от размещения радиолокационной станции в Чехии. Планы размещения ракет-перехватчиков в Польше и радара в Чехии, которые рассматриваются Россией как угроза для ее безопасности, были разработаны прежней американской администрацией Джорджа Буша под предлогом защиты западных стран от ракетных угроз Ирана и КНДР.
«Я бы не стал рассматривать это событие как чью-то победу. Это проявление здравого смысла. Демократы в США никогда не были энтузиастами системы ПРО в Европе. Было ясно, что когда они придут к власти, они будут пересматривать подход к этой достаточно дорогой системе. Предыдущая администрация решила размещать систему, которая была недостаточно оттестирована против угрозы, которая не существовала и пока не существует, т.к. иранские ракеты не долетают до Европы», – сказал он.
Эксперт напомнил, что размещение радара в Чехии и ракет-перехватчиков в Польше – это кусок глобальной системы ПРО США, предусматривающей возможность перехвата вражеских боеголовок на всех трех стадиях полета – разгонной, космической и на стадии подлета к цели.
«Та часть ПРО, которую хотели разместить в Польше и Чехии, касалась поражения ракет в космосе. Но попасть ракетой-перехватчиком в головку атакующей ракеты – задача технически очень сложная. Это сложнее, чем попасть пулей в пулю на дуэли. Пока эксперименты, которые проводились перехватчиками, не подтвердили свою эффективность. К тому же, если нет угрозы, то тратить миллиарды в условиях экономического кризиса нерационально. Это не самое главное, что нужно сегодня США, которые еще не выбрались из Ирака и Афганистана. Было бы не самым умным шагом заниматься размещением этой системы», – уверен Коновалов.
Он также отметил, что радар в Чехии и противоракеты в Польше входят в один комплекс, поэтому, если США откажутся от размещения радара в Чехии, то же произойдет и с ракетами в Польше. По мнению Коновалова, причина, по которой сначала отказались от чешского радара, заключается в том, что в Чехии к власти пришли социал-демократы, выступающие против развертывания ПРО на своей территории.
ПРО остается одним из самых серьезных разногласий в отношениях Москвы и Вашингтона. О намерении пересмотреть планы по размещению в Европе систем ПРО Обама говорил еще в ходе предвыборной кампании. Тогда он заявлял, что если военные эксперты признают проект неэффективным, США откажутся от него.
США отправят к берегам Европы корабли, вооруженные ракетами-перехватчиками, сообщил глава Пентагона Роберт Гейтс. «Сейчас мы обладаем возможностью развернуть в Северной и Южной Европе сеть перехватчиков морского базирования, что обеспечит более надежную ракетную защиту от угроз со стороны Ирана или других», – сказал Гейтс.По его словам, применение в системе ПРО элементов морского базирования продиктовано желанием ее модернизировать и сделать более эффективной, и именно сеть перехватчиков ракет средней и малой дальности будет в ближайшее время основным элементом ПРО США в Европе.
Гейтс подчеркнул, что США не отказываются от размещения наземных элементов ПРО в Европе, которые, согласно нынешним планам, будут развертываться в 2015г. Заявления Гейтса противоречат более ранним заявлениям представителей Польши и Чехии, говоривших, что США вовсе отказались от размещения ПРО в Восточной Европе.
По словам главы Пентагона, у США всего лишь изменилась оценка характера угроз, исходящих от Ирана. Большую опасность для Европы представляют ракеты малой и средней дальности, именно поэтому США решили не ускорять развертывание наземных элементов ПРО. «Американская разведка считает, ракеты малого и среднего радиуса действия теперь представляют большую угрозу, нежели межконтинентальные баллистические ракеты» – сказал министр.
В Бушере началось строительство четырех заказанных Венесуэлой нефтеналивных танкеров стоимостью 240 млн. евро, сообщает агентство ИРИБ. Контракт на строительство названных судов подписан между Иранской судостроительной компанией «Садра» в Бушере и Венесуэльской государственной нефтяной компанией PDVSA.Длина каждого судна составит 250 м., ширина – 44 м., высота борта – 21 м и вместимость – 113 тыс.т. Председатель директоров компании «Садра» Касеми сообщил, что заказанные танкеры должны быть построены в течение трех лет. Первое судно будет передано Венесуэле через два года.
По словам Касеми, компания «Садра» располагает всей инфраструктурой, необходимой для развития производства морских сооружений и строительства крупных морских судов. Руководитель проекта по строительству нефтеналивных танкеров для Венесуэлы Бака заявил, что в Иране имеются самые широкие инвестиционные возможности в области строительства морских сооружений и судов. В будущем из Венесуэлы поступят многочисленные проекты по строительству подобных сооружений.
Замначальника отдела по производству фруктов секретариата замминистра с/х джихада по вопросам совершенствования производства растительной продукции Али Шехаматифар на совещании по вопросам виноградарства в Казвине заявил, что ежегодно из Ирана экспортируется 135 тыс.т. кишмиша, сообщает агентство ИРНА.Как отметил Али Шехаматифар, виноградники занимают в Иране площадь в 400 тыс.га, и на этих площадях собирают более 3 млн.т. винограда. Из этого количества производят 180 тыс.т. кишмиша, а остальная часть винограда потребляется в свежем виде. 20% произведенного в стране кишмиша поступает на внутренний рынок, а остальная часть продукции экспортируется за границу. Али Шехаматифар сообщил, что за I кв. текущего 1388г. (21.03-21.06.09) было экспортировано 13 тыс. 617 т. кишмиша стоимостью 30 млн. 894 тыс.долл.
По словам Али Шехаматифара, политика министерства с/х джихада направлена на удовлетворение спроса рынка и на производство качественной продукции, в т.ч. кишмиша. К сожалению, экспортируемый Ираном кишмиш по своему качеству не может конкурировать с аналогичной продукцией, производимой в Турции. Для устранения этой проблемы необходимо пересмотреть методы производства данной продукции и решить вопрос о применении более качественной упаковки. При дальнейшем развитии виноградарства необходимо использовать лучшие сорта винограда.
Глава Организации с/х джихада провинции Казвин д-р Мохаммед Реза Сафари представил на названном совещании доклад о ситуации в виноградарской отрасли провинции и заявил о необходимости совершенствования производственной инфраструктуры в данной отрасли. По словам д-ра Мохаммеда Резы Сафари, особого внимания требует перерабатывающая промышленность, и предприятиям, на которых производится кишмиш, необходимы дополнительные инвестиции.
26-27 сент. в конференц-зале телерадиовещательной компании Ирана будет проводиться 3 газовая конференция, сообщает агентство «Фарс». По данным секретариата конференции, это мероприятие проводится с целью обсуждения последних крупных достижений газовой отрасли страны и анализа проблем и вызовов, с которыми сталкивается отрасль, и для этого будут использованы мнения и опыт специалистов университетов и государственных и частных научно-исследовательских центров.В работе конференции примут также участие специалисты и представители банков, инвестиционных компаний, подрядных организаций, газовых компаний провинций, газоочистительных заводов, преподаватели университетов и сотрудники научно-исследовательских институтов. По заявлению секретариат конференции, необходимость проведения подобных мероприятий обусловлена тем, что Иран занимает особое место в мире с точки зрения имеющихся в его распоряжении запасов природного газа. В рамках конференции будет организована также специализированная выставка.
Глава Организации развития и модернизации промышленности, замминистра промышленности и рудников Ахмед Калебани на церемонии представления нового гендиректора автопромышленной группы (АГ) «Сайпа» заявил, что в стратегическом плане две крупнейшие автомобилестроительные компании страны должны быть готовы к реализации совместных проектов, сообщает агентство ИРИБ.По словам Ахмеда Калебани, с целью выполнения программы перспективного развития страны на отечественных предприятиях предполагается производить до 4 млн. автомобилей в год, 40% которых будут экспортироваться за границу, и важнейшая задача состоит в том, чтобы использовать производственный потенциал компаний «Иран ходроу» и «Сайпа» для реализации совместных проектов.
Указав на то, что в течение двух последних лет в компаниях «Иран ходроу» и «Сайпа» осуществлены серьезные структурные преобразования, Ахмед Калебани отметил, что эти две компании для достижения целей, которые стоят перед иранской промышленностью, могут использовать производственные потенциалы друг друга, технические разработки, персонал и производственные мощности входящих в их организационную структуру компаний, занимающихся производством автомобильных деталей и комплектующих.
К числу неоспоримых преимуществ совместных инвестиционных проектов компаний «Иран ходроу» и «Сайпа», по словам Ахмеда Калебани, относятся снижение производственных расходов, повышение эффективности производства, увеличение объемов производства с целью экспорта большего количества автомобилей за границу.
В конце названной церемонии Ахмед Калебани дал высокую оценку деятельности Мехрдада Базрпаша на посту гендиректора АГ «Сайпа» и перечислил те важные мероприятия, которые были осуществлены за последние два года в названной компании. Затем Ахмед Калебани представил в качестве нового гендиректора АГ «Сайпа» Нааматуллу Пустиндуза, который имеет большой опыт работы в качестве одного из руководителей АГ «Сайпа» и обладает всеми качествами, необходимыми для продолжения успешной деятельности компании.
Секретарь Ассоциации производителей и экспортеров текстильной продукции и одежды Мехди Йекта в интервью агентству ИСНА сообщил, что за первые четыре месяца текущего 1388г. (21.03-22.07.09) объем иранского экспорта текстильной продукции и одежды сократился на 28% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. Объем названного экспорта за указанный период тек.г. в стоимостном выражении составил 164 млн.долл. В пред.г. этот показатель равнялся 228 млн.долл.Мехди Йекта отметил, что статистические данные об экспорте названной продукции за четыре месяца не следует распространять на весь год. К причинам сокращения экспорта текстильной продукции и одежды относится финансовый кризис и застой в производстве, начавшиеся в конце пред.г. Именно они оказали отрицательное влияние на состояние дел в производственных и экспортных организациях. Мехди Йекта напомнил, что за весь прошлый год экспорт текстильной продукции и одежды в стоимостном выражении составил 490 млн.долл. На экспорт одежды пришлось 108 млн.долл. из указанной суммы.
По прогнозам, в тек.г. в иранском экспорте текстильной продукции и одежды особых изменений произойти не должно. Возможно некоторое сокращение его объемов по сравнению с пред.г. К числу основных стран, в которые экспортируется иранская текстильная продукция, в т.ч. одежда, ковры машинной работы, напольные покрытия и хлопчатобумажная пряжа, относятся Ирак, Афганистан и страны Средней Азии.
Американское разведывательное сообщество информировало Белый дом о том, что Иран не возобновлял программу по разработке ядерного оружия, пишет журнал Newsweek со ссылкой на два анонимных источника из федерального правительства, которые непосредственно занимаются вопросами нераспространения. Ранее разведслужбы США сообщали, что Тегеран приостановил эту программу в 2003г.По словам анонимных источников, американские разведывательные службы уведомили Белый дом и другие правительственные службы о том, что состояние иранской программы по разработке и созданию ядерной бомбы не изменилось со времени составления Национальной разведывательной оценки (НРО) 2007г. «Ядерные амбиции и возможности».
В опубликованных фрагментах этого документа говорилось, что до начала 2003г. вооруженные силы Ирана стремились к разработке ядерного оружия, но осенью того же года Иран «приостановил свою программу ядерных вооружений», сохраняя минимальную возможность возобновить ее при необходимости.
Один из двух источников рассказал, что администрация Обамы создала систему, в русле которой разведслужбы обеспечивают руководителей высшего уровня, включая самого президента, регулярными обновлениями по различным документам вроде НРО 2007г. по Ирану. Согласно свежим данным, ситуация с иранской ядерной программой за минувшие два года существенно не изменилась.
«Таков вывод, – заявил один из сотрудников, занимающихся нераспространением, – но он, как и все остальные, постоянно проверяется и оценивается заново с учетом новой информации и проверки старых предположений». Издание отмечает, что неизвестно, насколько изменилась степень уверенности американских разведслужб с 2007г.
Newsweek пишет, что эта оценка американских спецслужб противоречит заявлениям союзников США, прежде всего Израиля, где консерваторы, находящиеся у власти, дают все более устрашающие прогнозы по Ирану и предупреждают о возможном военном ударе по иранским ядерным объектам.
После опубликования в 2007г. НРО активно критиковалась как американскими, так и израильскими «ястребами», которые отмечали, что значение приостановки работы по разработке оружия преувеличивается, тогда как важность процессов обогащения урана принижается, хотя именно обогащенный уран является ключевым элементом для примитивного ядерного устройства. В оценке подчеркивалось, что созданные иранцами центрифуги по техническим причинам не смогут создавать высокообогащенный уран до 2010г. Пока что, напоминает Newsweek, Тегеран создавал лишь низкообогащенный уран – широко используемое топливо для АЭС.
Сотрудник администрации Обамы пояснил, что руководители государства информированы о том, что нет существенных расхождений в оценках между разведслужбами и ведущими экспертами. Возможно, именно это побудило Белый дом начать инициативы по вовлечению Тегерана в дипломатический диалог, заключает издание.
Интервью Персидской редакции Trend с чрезвычайным и полномочным послом Исламской Республики Иран в Азербайджане Мухаммедбагиром Бахрами.• В какой части Каспия Иран ведет работы с собственной новой полупогружной буровой платформы «Иран-Алборз», спущенной на воду в июле?
Буровые работы Иран проводит в той части Каспия, которая не является спорной. Между Ираном и Азербайджаном достигнуто соглашение, по которому до определения статуса Каспия буровые работы на территории в регионе Алборз проводиться не будут, потому что это спорная область. Свои проекты мы реализуем на территориях, не являющихся спорными.
• На какой стадии находится реализация проектов трубопроводов «Мир», «Парс» и «Нека-Джаск». Бытует мнение, что Индия не будет участвовать в трубопроводе «Мир»…
Строительство нефтепровода «Нека-Джаск» будет продолжено, возможно, будут внесены некоторые изменения в объем инвестиций и график его строительства.
Два года назад, когда я был представителем в парламенте Ирана, мы передали послание Ахмадинежада премьер-министру Индии Манмохану Сингу. Он встретил нас очень радушно. Мы знаем, что это большие дела, а у всех таких дел есть большие враги.
Но наша политика заключается в том, что в регионе должен быть мир, и чтобы все страны региона жили в спокойствии. Я считаю, что этого не хотят страны, не представляющие этот регион. Мир более не однополярный. Появились региональные организации, и они ведут совместное сотрудничество в сферах политики, экономики и безопасности.
• Делегация Национальной газовой компании Ирана находится в Баку. Как Иран намерен сотрудничать с Азербайджаном в газовой сфере?
Мы с оптимизмом оцениваем дальнейшие перспективы сотрудничества наших стран в энергетической сфере. Мы сотрудничаем с Азербайджаном в рамках газоконденсатного проекта «Шах-Дениз», где Национальная газовая компания Ирана имеет 10-процентное долевое участие.
Мы обсуждаем вопрос реконструкции трубопровода Баку-Астара (Азербайджан) – Астара (Иран) для импорта 5 млрд.куб.м. газа в год из Азербайджана. Совместная комиссия активизировала переговоры по этому вопросу.
Президент США Барак Обама сообщил премьер-министру Чехии Яну Фишеру об отказе своей страны разместить радиолокационную станцию ПРО США в республике. Глава Белого дома сегодня ночью разговаривал по телефону с председателем правительства Чехии, и по результатам разговора принято такое решение. Опасения восточноевропейцев оправдались: Америка решила взять курс на экономию.«Неладное» в Европе заподозрили давно: еще 16 июля 2009г., та же самая Gazeta Wyborcza опубликовала открытое письмо 7 бывших лидеров президенту США Бараку Обаме. Письмо гласило: Россия вновь играет роль «ревизионистской силы» и преследует свои цели «времен XIX века тактикой и методами XXI века», посему американскому президенту стоит с осторожностью относиться к Москве и не отворачиваться от Восточной Европы, которая рассчитывает на развертывание ПРО в своем регионе. Обама, похоже, с этим не согласился.
Президент США в вопросах развертывания ПРО упорствовать не желал, и более того взялся пересмотреть Стратегию Джорджа Буша, в рамках которой к 2013г. планировалось разместить 10 ракет-перехватчиков в Польше и радар в Чехии. Рекордный бюджетный дефицит стал поводом сократить в проекте оборонного бюджета США на 2010 год количество ракет-перехватчиков. Вероятно, на Чехию и Польшу ракет не хватило. Возможно, вместо ПРО в Восточной Европе американская администрация воспользуется инициативой компании Boeing, предполагающей создание так называемых мобильных ракет-перехватчиков.
Как сообщает WSJ, Вашингтон считает, что союзникам США по НАТО может угрожать иранская программа по созданию ракет средней и меньшей дальности. В связи с этим Соединенные Штаты могут принять решение об активизации проекта системы противоракетной обороны театра военных действий. Обсуждались варианты с использованием сенсоров в Персидском заливе, что может защитить Европу и Вашингтон без размещения системы «под носом» у России.
К идее о совместной с Россией противоракетной обороне в Вашингтоне относятся с опаской. Москва предлагала совместно использовать в целях противоракетной обороны радиолокационную станцию в Армавире и Габалинскую РЛС в Азербайджане, однако Габалинская РЛС не подошла по техническим параметрам. С Армавиром тоже не сложилось – осенью 2007г. проект заблокировали американцы.
Прояснят планы США министр обороны Роберт Гейтс и генерал морской пехоты Джеймс Картрайт, выступающие на пресс-конференции сегодня. Мероприятие полностью будет посвящено американским планам по противоракетной обороне.
Москва, категорически протестовавшая против развертывания третьего позиционного района, радоваться пока опасается. В российском МИД заявили, что ждут от администрации США официального подтверждения по отказу Вашингтона от размещения элементов ПРО. Не за горами долгожданная оттепель во взаимоотношениях США и России.
Россия, опасающаяся северокорейских ракет и разделяющая настроения Вашингтона, вполне может сослужить США «добрую службу» при решении иранской проблемы. Вашингтон надеется, что, имеющая подход к Тегерану Москва, может предоставить помощь в сдерживании иранских ядерных программ. Кстати, ближайшие переговоры в рамках иранской «шестерки» будут возобновлены 1 окт. Этому событию предстоит Генассамблея ООН и саммит G20 в Питтсбурге, где должна будет сформулирована единая позиция по Ирану. Так что у России остается шанс согласиться с ужесточением антииранских санкций.
Американцы «меняют» противоракетную защиту на более экономичную, идеологическую. Американские эксперты пришли к выводу, Иран не слишком поспешен в создании ракет средней дальности, поэтому время для оперативного развертывания ПРО остается. Но если Иран потеряет поддержку среди мировых держав, а санкции против Тегерана будут ужесточены, то фактически, страна окажется безоружной.
Учтет Москва реверанс Вашингтона и за столом переговоров по наступательным вооружениям: здесь тоже требуются уступки. 6 июля в Москве президенты РФ и США Дмитрий Медведев и Барак Обама подписали рамочное соглашение по стратегическим наступательным вооружениям, которое будет основой для нового договора по СНВ.
Согласно документу. Россия и США намерены сократить почти в два раза количество ядерных боезарядов – до 1500-1675 ед. и их носителей – до 500-1100 ед. 5 дек. 2009г. истекает срок действия нынешнего договора СНВ, подписанный в 1991г., по которому Москва и Вашингтон должны были сократить стратегические ядерные силы с 10 тыс. боеголовок до 6 тыс. у каждой из сторон.
Москва демонстрирует осторожность. Как заявил глава российского МИД Сергей Лавров в рамках Валдайского форума, Россия не будет поддерживать новые санкции против Ирана, даже если США откажется от развертывания ПРО и расширения НАТО.
Россия выступает за комплексное решение иранской проблемы, считая, что его надо не изолировать, а вовлекать в полномасштабное международное сотрудничество, – сказал глава МИД РФ Сергей Лавров ранее «Российской газете». «Каких бы сторон поведения Тегерана это ни касалось, лучшим способом воздействия извне на формирование его намерений является не изоляция, не угрозы применения силы, а полномасштабное вовлечение в сотрудничество, – уверен С.Лавров. – Только так можно сделать объективные ставки в деле поддержания стабильности и безопасности в прилегающем регионе и мире в целом».
За возобновление шестисторонних переговоров по ядерной проблематике КНДР выступают все участники этого процесса, более того, это является одним из положений резолюции СБ, которая была не так давно принята, уточнил глава российского МИД. «Я убежден, что только через переговоры, только через вовлечение в переговоры наших северокорейских партнеров можно добиться взаимоприемлемого урегулирования, а изоляция, тем более угрозы, ничего не решат», – сказал он.
Глава российского МИД не считает, что твердость российских позиций в отношении несогласия с политикой администрации США попахивает «антиамериканизмом». «Не вижу никакой системной проблемой с так называемым антиамериканизмом в России», – говорит министр. – Речь идет о реактивных наслоениях в общественном сознании. Исчезнут основания, соответственно будет меняться отношение к Америке в нашей стране. Оно уже меняется». Основания понемногу исчезают. Ждем изменения отношения.
Депутат меджлиса от уездов Кордкуй и Бендер-Гез провинции Голестан Мохаммед Джавад Назаримехр на совещании по вопросам биоресурсов Каспийского моря в Горгане заявил, что иранская икра, которая на протяжении последних ста лет была национальным символом страны, находится на грани исчезновения с мирового рынка, сообщает агентство «Мехр».По словам М.Дж.Назаримехра, иранская икра – это наиболее дорогостоящий продукт, и стоимость 1 кг. черной икры эквивалентна стоимости 50-100 бар. сырой нефти. Депутат меджлиса отметил, что возрождение производства черной икры может принести стране значительные валютные поступления за счет ненефтяного экспорта и сыграть большую роль в обеспечении занятости населения.
Как заявил М.Дж.Назаримехр, согласно достоверной информации, комиссия по биоресурсам Каспийского моря, в которую входят представители пяти прикаспийских государств, до сих пор не достигла согласия по квотам на добычу осетровых в 2009г., и это может привести к исчезновению с мирового рынка иранской икры, как национального символа, существовавшего на протяжении последних ста лет. Сложившаяся ситуация создает серьезную угрозу для тех, кто занимается добычей осетровых и производством икры, для рыболовецких компаний в трех северных провинциях Ирана.
Затронув вопрос о положении, которое сложилось в Каспийском море, и о значимости этого водоема, М.Дж.Назаримехр сказал, что Каспий, который в качестве божьего дара достался трем северным провинциям, вместо того, чтобы способствовать процветанию региона и созданию рабочих мест для населения в таких областях, как туризм, рыболовство, морской транспорт, стал причиной многочисленных проблем для жителей этих провинций.
М.Дж.Назаримехр напомнил о просьбах к президенту страны и министерству с/х джихада помочь в сохранении осетровых, которые существовали на протяжении 250 млн. лет и представляют собой живое ископаемое. Осетровые – это наследие предков и ценный дар для будущих поколений. Шаги по сохранению этих ценных пород рыбы обеспечат занятость многих специалистов.
Администрация Барака Обамы (Barak Obama) отложит планы по размещению элементов противоракетной обороны в Польше и Чехии, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на источники, близкие к переговорам по этому вопросу. Как отмечает издание, инициатива Белого дома скорее всего воодушевит Москву и вызовет серьезные дебаты в Европе.По данным газеты решение отложить размещение радара и комплекса перехватчиков в Европе связано с тем, что программа Тегерана по созданию ракет дальнего радиуса действия продвигается на так быстро, как рассчитывала администрация Буша (именно экс-президент настоял на развертывании американской ПРО в Европе). Это снижает угрозу для континентальной части США и европейских столиц, отметил собеседник издания.
Окончательные выводы по поводу размещения компонентов американской ПРО в Европе должны быть сделаны на следующей неделе – когда завершится анализ их эффективности, проводящийся по распоряжению Обамы, пишет издание. Оно отмечает, что инициатива Белого дома скорее всего воодушевит Москву и вызовет серьезные дебаты в Европе.
МИД РФ уже заявил, что ожидает подтверждения решения США отложить планы по ПРО в Польше и Чехии, сообщает представитель ведомства. Эта инициатива отвечала бы интересам развития двусторонних отношений РФ с Соединенными Штатами, отметили в МИДе.
Американский лидер ранее заявлял, что США могут отказаться от размещения системы ПРО в Европе, в случае, если Иран не будет развивать свою ядерную программу. А польские СМИ в конце авг. сообщили, что новая администрация США уже не рассматривает возможность размещения ракет-перехватчиков в Польше и радара в Чехии. «Нынешний президент США никогда не был энтузиастом проекта ПРО», – отметили европейские журналисты.
«Создание коалиционного правительства в Афганистане – это возврат к боннской конференции по Афганистану», – сказал министр иностранных дел Афганистана Рангин Дадфар Спанта, комментируя заявления некоторых западных политиков о необходимости создания коалиционного правительства, сообщает национальное телевидение Афганистана.По словам главы МИД Афганистана, представители большинства политических движений – участников боннской конференции 2001г. – сегодня присутствуют в политической системе страны, в том числе, в правительстве.
Сообщения о возможном создании в Афганистане коалиционного правительства в западной прессе появились после того, когда глава МИД Великобритании Дэвид Милибэнд высказался за формирование будущего кабинета ИРА с учетом результатов прошедших 20 авг. выборов. Глава МИД ИРА также поблагодарил международное сообщество за помощь в проведении выборов.
Спанта выразил надежду, что при новом президенте будет продолжен многовекторный внешнеполитический курс. «Мы доказали, что стратегическое партнерство с западными странами вовсе не мешает установить хорошие дружественные отношения с соседними странами, – отметил глава МИД Афганистана. – У нас дружественные отношения с Исламской Республикой Иран и с Российской Федерацией».
Совокупный годовой бюджет американской разведки составляет 75 млрд.долл., сообщает агентство Рейтер со ссылкой на доклад главы Национальной разведки Дэнниса Блэра. Эти данные, проходившие под грифом секретности, были представлены общественности во вторник, отмечает агентство. В документах, датированных 1994г., расходы на разведывательную деятельность, в т.ч. на военную разведку, составляли 26 млрд.долл.Блэр уточнил, что в 75 млрд.долл. включены расходы 16 спецслужб США, в сферу деятельности которых входит как национальная разведывательная программа (NIP – National Intelligence Program), так и средства, потраченные Пентагоном на так называемую программу тактической военной разведки (MIP – Military Intelligence Program). К какому именно периоду относится названная сумма в 75 млрд.долл.
Также в рассекреченных документах приводится список стран, способных, по мнению Национальной разведки США, угрожать интересам страны. В этот список попали Иран, Северная Корея, Китай и Россия.
По мнению Блэра, под началом которого находятся все 16 американских спецслужб, Россия и Китай представляют собой наибольшую опасность с точки зрения возможных кибератак. В документе подчеркивается, что потенциальная угроза, исходящая от этих стран, не исключает возможности сотрудничества с некоторыми из этих государств. Это сотрудничество может быть нацелено на поддержание общих интересов стран, таких как обеспечение верховенства закона, правления в соответствии с желанием населения, свободной и честной торговли и решения транснациональных проблем.
Россия является важным партнером США по таким вопросам, как утилизация ядерных отходов и борьба с ядерным терроризмом, однако, по мнению разведки, РФ, продолжающая усиливать свое влияние, может осложнить реализацию ряда интересов США. Согласно докладу, главными своими задачами на ближайшие годы Национальная разведка, как и администрация Барака Обамы, считает борьбу с терроризмом и недопущение распространения оружия массового уничтожения.
Пекин призывает США перестать видеть угрозу в развитии Китая и отказаться от риторики «холодной войны», подрывающей отношения двух стран, заявила в среду официальный представитель МИД КНР Цзян Юй, комментируя опубликованный накануне доклад Национальной разведки США.Спецслужбы США опубликовали документ, в котором КНР, наряду с Россией, Ираном и Северной Корей вошла в число стран, способных угрожать интересам Соединенных Штатов. По оценкам американской стороны, Китай и Россия представляют наибольшую опасность с точки зрения возможных кибератак.
«Развитее Китая не несет угрозы какой-либо державе. Мы призываем США отказаться от риторики холодной войны, исправить допущенные в докладе ошибки, прекратить вводить в заблуждение американский народ и подрывать взаимное доверие между двумя странами», – говорится в заявлении китайского дипломата, опубликованном на сайте ведомства. По словам Цзян Юй, Китай «всегда был и остается страной, прикладывающей усилия к сохранению мира и стабильности на планете».
Россия продолжает изучают ответ Ирана на предложения других стран по урегулированию его ядерной программы, и считает, что в нем отражена готовность к конструктивным переговорам с «шестеркой». Об этом заявил официальный представитель МИД РФ Андрей Нестеренко, отвечая на вопрос о ситуации вокруг переданного Ираном 9 сент. «пакета» предложений по сотрудничеству.«Мы продолжаем их детально прорабатывать, – сказал дипломат. – Будем готовы к их обсуждению наряду с «пакетными предложениями» «шестерки», представленными Тегерану в июне 2008г. Убеждены, что в обоих документах найдется достаточно точек соприкосновения, интересующих обе стороны».
«Главное – в иранском «пакете» отражена готовность к «всесторонним, всеобъемлющим и конструктивным переговорам» с «шестеркой», – подчеркнул Нестеренко.
Он отметил, что «эти намерения Тегерана уже получили практическое развитие». 14 сент. в ходе телефонного разговора верховного представителя ЕС по внешней политике и безопасности Хавьера Соланы с секретарем Высшего совета национальной безопасности Ирана Саидом Джалили была достигнута договоренность об организации их встречи 1 окт. В этих переговорах также примут участие политдиректора стран «шестерки». «Мы удовлетворены таким развитием событий», – сказал представитель МИД РФ.
«Все шаги, сделанные Тегераном в последнее время навстречу предложениям «шестерки», а также призывам Магатэ о расширении контрольной деятельности на иранских ядерных объектах, мы расцениваем как позитивные и обнадеживающие, – продолжил Нестеренко. – Они являются результатом совместных и индивидуальных усилий стран «шестерки» в поиске политико-дипломатического урегулирования ситуации вокруг иранской ядерной программы». «Главное же сейчас – не растерять наметившуюся положительную динамику, использовать ее для выхода на полноформатные переговоры», – подчеркнул дипломат.
США и другие страны подозревают Иран в разработке ядерного оружия под прикрытием развития мирного атома. В конце авг. стало известно, что Иран в последнее время замедлил темпы производства ядерного топлива и предоставил более широкие возможности для инспекторов ООН, признало Международное агентство по атомной энергии (Магатэ) в своем новом докладе по иранской ядерной проблеме.
Согласно данным Магатэ, со времени предыдущего доклада в июне 2009г. Иран установил 1 тыс. новых центрифуг для обогащения урана, доведя общее количество до 8,3 тыс., однако число реально задействованных агрегатов за этот период снизилось. На 12 авг. 2009г., лишь 4,6 тыс. центрифуг активно обогащали уран, тогда как в июне Магатэ сообщало о 4,9 тыс. работающих центрифугах.
Иран «в краткосрочной перспективе не представляет угрозы для США». Об этом заявил на Капитолийском холме глава Комитета начальников штабов ВС США адмирал Майкл Маллен. Он выступил в сенатском комитете по делам вооруженных сил на слушаниях, посвященных его переназначению на занимаемый пост.Как подчеркнул адмирал, отвечая на вопросы законодателей, хотя осуществляемые Тегераном «ядерная и ракетная программы не представляют опасности для США на ближайший период времени, действия Ирана могут поставить под угрозу интересы США на региональном уровне». «Это включает использование иранцами своих сторонников в Ираке, Афганистане, Ливане, на палестинских территориях, а также на африканском континенте и даже в Южной Америке», – продолжил М.Маллен.
США «весьма обеспокоены злонамеренной деятельностью Ирана, который пытается распространить свое влияние на суверенные страны путем предоставления оружия, технологий, денег». «Иран оказывает поддержку группировкам Хамас и «Хезболлах», а также вмешивается в дела Афганистана и Ирака, – добавил адмирал. – Он остается одной из самых дестабилизирующих сил в отношении Ирака и Афганистана и в целом во всем ближневосточном регионе. Это следует учитывать при разработке и осуществлении нами политики в будущем».
М.Маллен отметил, что «полностью поддерживает политический курс президента Обамы» в отношении Тегерана, «нынешние дипломатические и экономические инициативы, включая действия ООН – как экономические санкции, так и финансовые меры, а также оказываемое на Иран международное давление».
Комментируя итоги прошедших в Иране президентских выборов, адмирал выразил тревогу по поводу того, что «растущее влияние Корпуса «стражей исламской революции» приведет к милитаризации иранской внешней политики». «Я не предвижу каких-либо существенных изменений во внешнеполитических приоритетах Ирана», – указал М.Маллен.
В следующем десятилетии Иран превратится в основного производителя и экспортера природного газа в страны Евросоюза. Как заявил во вторник на проходящей в Баку конференции «Инфраструктура мировой газовой отрасли 2009, Каспийский регион (Gas Infrastructure World Caspian 2009) представитель Национальной Иранской Газовой компании (NIGC – National Iranian Gas Company) Хасан Торбати, Иран намерен самостоятельно реализовывать планы по расширению экспорта природного газа.«Основным экспортным маршрутом для Ирана является газопровод Nabucco», – сказал Х.Торбати. Представитель NIGC подчеркнул, что в случае, если иранская газовая система будет подключена к Nabucco, то Иран готов осуществлять экспорт «голубого топлива» по данному маршруту. «А иначе мы будем искать альтернативные маршруты поставок», – сказал он.
По мнению Х.Торбати, Nabucco будет заполнен за счет поставок газа из Ирана и Туркменистана. «Нами прорабатывается возможность экспорта в Европу 10 млрд.куб.м. газа в год», – резюмировал представитель NIGC.
Взамен на иранский природный газ, закупаемый Нахчыванской Автономной Республикой, Азербайджан на 15% увеличил объемы поставок «голубого топлива» в Иран. Об этом сообщил вице-президент Госнефтекомпании Азербайджана Эльшад Насиров.По его словам, Азербайджан экспортирует газ в Иран с прошлой зимы взамен на газ, который Иран поставляет в Нахчыван: «Объем поставок азербайджанского газа в Иран увеличен на 15% – это и есть плата за поставки иранского газа в Нахчыван. Не исключено, что мы продолжим поставки и в будущем». Помимо этого, Э.Насиров отметил, что в целом Азербайджан должен экспортировать газ по выгодным ценам, задействовав все трубопроводы.
Президент РФ Дмитрий Медведев посетил вчера Астрахань, где провел совещание по вопросам прикаспийского сотрудничества. Его участниками неожиданно оказались глава МИДа и руководители силовых ведомств РФ. По информации «Ъ», речь на совещании в первую очередь шла о противодействии строительству транскаспийских трубопроводов в обход России и недопущении военного присутствия на Каспии внерегиональных держав. Главным партнером Москвы на обоих этих направлениях, похоже, станет Иран.Вчерашнее совещание прошло в рамках рабочей поездки Дмитрия Медведева в Астраханскую обл. Однако мероприятие оказалось посвящено не местным проблемам, а вопросам стратегии России в Каспийском регионе. «На совещании обсуждалась наша линия в этом важном регионе, включая политический, экономический и военный аспекты, а также вопросы энергетики»,- сообщил источник в МИД РФ. Серьезность повестки дня подтверждал и список участников, среди которых были глава МИД РФ Сергей Лавров, глава минобороны Анатолий Сердюков, глава погранслужбы ФСБ Владимир Проничев, спецпредставитель президента РФ по делимитации госграниц Александр Головин, а также главы «Газпрома» и Лукойла Алексей Миллер и Вагит Алекперов.
В последнее время Каспийский регион стал одним из ключевых направлений для российской внешней политики. В мае Дмитрий Медведев подписал «Стратегию национальной безопасности РФ до 2020г.», в которой бассейн Каспийского моря и Центральная Азия названы в числе приоритетных для Москвы регионов, поскольку «внимание международной политики в долгосрочной перспективе будет сосредоточено на обладании источниками энергоресурсов». Москва тоже стремится установить контроль над богатыми углеводородными ресурсами Каспия и особенно над путями их транзита в Европу.
С каждым годом у России возникает все больше поводов для беспокойства из-за активизации транскаспийских проектов, в случае реализации которых РФ может лишиться контроля над транзитом углеводородов из Центральной Азии. В 2006г. заработал первый нефтепровод в обход РФ из Баку в турецкий Джейхан, строительство которого активно поддерживали США. Поставки нефти по этому трубопроводу осуществляет и Казахстан, возящий нефть танкерами до Баку. Но в Астане не скрывают, что рассчитывают протянуть трубу по дну Каспия до Актау. Идет работа и над проектом транскаспийского газопровода, который должен стать частью Nabucco: ТЭО проекта уже разрабатывается на грант правительства США.
Как сообщил источник, участвовавший в подготовке вчерашнего совещания, на нем констатировалась необходимость блокирования проектов трубопроводов в регионе в обход России. Москва рассчитывает, что одним из надежных заслонов на пути транскаспийских проектов станет принятие конвенции о юридическом статусе Каспия в российской редакции. Еще в 2007г. на тегеранском саммите прикаспийских государств была принята декларация, согласно которой конвенция должна быть разработана «как можно скорее», но из-за разногласий сторон документ так и не был утвержден. «Необходимо активизировать переговорный процесс по определению правового статуса Каспийского моря, – заявил вчера Дмитрий Медведев. – Переговоры идут непросто, а временами просто не идут».
Российскую позицию на этот счет выразил Сергей Лавров в апр. во время визита в Баку. Москва настаивает, чтобы разграничение Каспия проходило по дну, а вода оставалась в общем пользовании, это позволило бы военным кораблям РФ свободно перемещаться по морю. В документе должен быть зафиксирован запрет на размещение на Каспии военных сил внерегиональных стран. Это требование объясняется активностью США, выделивших Азербайджану и Казахстану 130 млн.долл. на модернизацию флота в рамках программы «Каспийский страж» (Caspian Guard). Ради участия в ней Баку и Астана отклонили российскую идею создания объединенной военно-морской группировки «Касфор». В Москве эту программу восприняли как пробный шар для появления на Каспии военной базы НАТО. По информации «Ъ», на вчерашнем совещании вновь отмечалась необходимость убедить партнеров как можно скорее принять документ, запрещающий размещать на Каспии иностранные базы. Как подтвердил «Ъ» Сергей Лавров, «президент Медведев дал поручение ускорить принятие конвенции по Каспию».
Для укрепления своего влияния на Каспии Москва, похоже, не исключает даже возможности использования силовых средств. Как отмечается в «Стратегии национальной безопасности РФ до 2020г.», борьба за ресурсы Каспия вполне может вызвать «нарушение сложившегося баланса сил вблизи границ РФ». В этой ситуации, говорится в стратегии, Россия должна укреплять свое военное присутствие в регионе. В решении этой задачи Москва серьезно продвинулась благодаря августовской войне в Грузии, позволившей ей начать создавать крупные военные базы в Абхазии и Южной Осетии, а также укрепить свою группировку войск на Северном Кавказе. Москва планирует создать крупную военную группировку в Центральной Азии под эгидой Организации Договора о коллективной безопасности, куда должна будет войти Каспийская флотилия. Президент Медведев неоднократно говорил о том, что эта региональная группировка должна быть оснащена не хуже подразделений НАТО. По словам собеседников «Ъ», эта задача была вновь поставлена и на вчерашнем совещании.
Впрочем, в Кремле, похоже, понимают, что противостоять негативным тенденциям в регионе в одиночку Россия не сможет, а потому ей нужен союзник. На эту роль Москва, судя по всему, избрала Иран. «На данном этапе наши позиции по Каспию во многом совпадают с взглядами Тегерана»,- заявили «Ъ» на Смоленской площади. Правда, Москва и Тегеран расходятся в вопросах о принципах раздела Каспия (Иран настаивает на разделе моря по национальным секторам), зато их объединяет неприятие транскаспийских трубопроводов и иностранного военного присутствия в регионе.
В последнее время Москва все чаще поддерживает инициативы Ирана на каспийском направлении. В апр. Сергей Лавров заявил о том, что РФ полностью одобряет идею Тегерана о создании Организации каспийского экономического сотрудничества. Более того, союз Москвы и Тегерана приобретает и практическое измерение: в начале авг. они впервые провели на Каспии совместные морские учения с участием 30 кораблей.
Посол Ирана в Индии Сейед Мехди Наби-заде в ходе пресс-конференции сообщил о заинтересованности Китая в участии в проекте по строительству газопровода «Мир» и предупредил, что Индия не располагает неограниченными возможностями для присоединения к проекту. Об этом сообщает агентство «Фарс».По словам иранского дипломата, двойственная политика Индии в отношении строительства газопровода «Мир» обусловлена давлением на эту страну со стороны США, и такая политика может дорого обойтись для Индии. Сейед Мехди Наби-заде отметил, что Индия участвовала в проекте по строительству газопровода, который оценивается в 7 млрд.долл., однако на определенном этапе она заявила о том, что хочет прежде всего решить на двусторонней основе с Пакистаном вопрос об оплате транзита, и отказалась от продолжения переговоров.
Иранский посол сказал: «Мы с Пакистаном продвинулись вперед в переговорном процессе, однако Индия все еще может присоединиться к проекту. Как я уже говорил, время у Индии для принятия ограничено». Сейед Мехди Наби-заде заявил о заинтересованности Китая в участии в проекте по поставкам газа из Ирана и отметил, что Тегеран также хотел бы как можно скорее решить вопрос об этом проекте.
В ответ на вопрос о том, начались ли соответствующие переговоры с Китаем, посол Ирана сказал: «Мы надеемся, что проблема с Индией будет решена, и необходимость в переговорах с другой страной по этому поводу отпадет». По поводу того, что находится ли Индия под давлением со стороны США, Сейед Мехди Наби-заде сказал, что на этот вопрос должна ответить сама Индия. Иран надеется, что Индия не поддается давлению со стороны кого бы то ни было.
Посол Республики Казахстан Нурбах Рустемов вручил в Тегеране верительные грамоты президенту Ирана Махмуду Ахмадинежаду, сообщает сайт МИД РК. После церемонии состоялась беседа, в ходе которой казахстанский дипломат поздравил иранского президента с переизбранием на высокий пост и успешным началом работы его нового кабинета, передав поздравления и наилучшие пожелания президента Нурсултана Назарбаева. Он отметил, что благодаря усилиям главы Казахстана и руководства Ирана, между двумя государствами налажены особые дружественные отношения.Нурбах Рустемов подчеркнул, что его дипломатическая миссия будет направлена на дальнейшее укрепление экономических и научно-культурных связей. Посол выразил надежду на то, что осуществление совместных проектов в нефтегазовой, с/х и транспортно-транзитной отраслях позитивно повлияет на существующий торговый дисбаланс. В данный момент товарооборот между Казахстаном и Ираном составляет более 2 млрд.долл., из которого 90% приходится на казахстанский экспорт. Посол РК также обозначил важность скорейшего открытия регулярного воздушного сообщения между Алматы и Тегераном.
Махмуд Ахмадинежад, с теплотой вспомнив свой недавний визит в Астану, передал президенту Нурсултану Назарбаеву и народу Казахстана свои наилучшие пожелания. Он призвал ускорить строительство ж/д ветви Узень – Гызылгыя, являющейся важным звеном в маршруте, соединяющем Западный Казахстан с Северным Ираном. По его мнению, огромный экономический потенциал, которым обладают две крупные экономики региона, еще полностью не использован. Иранский руководитель подчеркнул, что более активное сотрудничество в области химической промышленности, сельского хозяйства и машиностроения дало бы новый импульс двустороннему сотрудничеству.
Замминистра иностранных дел по экономическим вопросам Амир Мансур Боркаи, ответственный за разработку законопроекта о 5 пятилетней программе развития страны, которая названа программой прогресса и справедливости, во время встречи с журналистами после заседания правительства заявил, что законопроект будет передан на рассмотрение в меджлис в окт. этого года, сообщает агентство ИРНА.По словам Амира Мансура Боркаи, сегодня работа над программой завершена. Осталось только проверить ее содержание на соответствие существующему законодательству, на что потребуется около недели.
Амир Мансур Боркаи отметил, что подготовка законопроекта будет полностью завершена ко времени возвращения президента Ахмадинежада из поездки в Нью-Йорк и в окт. названный документ будет передан на рассмотрение в меджлис.
Гендиректор автопромышленной группы (АГ) «Иран ходроу» Джавад Наджмеддин заявил, что программой АГ «Иран ходроу» предусматривается произвести в текущем 1388г. (21.03.09-20.03.10) 680 тыс. автомобилей, сообщает агентство ИСНА. По словам Джавада Наджмеддина, на 12 сент. с начала тек.г. (после 21.03.09) на предприятиях АГ произведено 252,9 тыс. легковых автомобилей различных марок, что на 23 тыс. автомобилей больше по сравнению с аналогичным периодом пред.г.Затронув вопрос о зарубежных предприятиях АГ «Иран ходроу», Джавад Наджмеддин отметил, что в результате мероприятий по реконструкции этих предприятий начался процесс увеличения объемов производства и роста прибыли. АГ «Иран ходроу» готова также предпринимать шаги с целью развития производства на предприятиях внутри страны и налаживания выпуска новой продукции, отвечающей потребностям рынка.
В конце июля Джавад Наджмеддин заявлял о том, что предприятия, расположенные как за границей, так и внутри страны, которые несут убытки, будут закрываться. «Мы не можем брать доходы у одних предприятий и отдавать их другим предприятиям, которые впустую растратят эти средства. Если завод не приносит прибыли, тратить на него средства не следует. Такие заводы будут закрываться», – подчеркнул Джавад Наджмеддин. Гендиректор АГ «Иран ходроу» сообщил, что в тек.г. прибыль АГ планируется в 110 млрд. туманов (110 млн.долл.). В ближайшие годы доходы должны вырасти.
Джавад Наджмеддин сообщил, что на конец авг. было экспортировано 12 тыс. автомобилей различных марок. Они поставлялись через дилерские сети «Иран ходроу» и компании «Пежо». Рост экспорта через дилерскую сеть «Иран ходроу» по сравнению с аналогичным периодом пред.г. составил 50%. За указанный период национальная экономика за счет экспорта автомобилей АГ «Иран ходроу» получила 70 млн.долл. иностранной валюты. До конца тек.г. (до 20.03.10) объем экспорта будет доведен до 35 тыс. автомобилей.
Санкции на поставки бензина в Иран, которые могут быть введены в связи со спорными вопросами по ядерной программе Исламской Республики, не особо отразятся на ситуации в стране. Об этом заявил сегодня, выступая по государственному телевидению, иранский министр нефти Масуд Мирказеми.«Мы готовы действовать в случае введения запрета на поставки в Иран бензина. На этот случай мы создали достаточные запасы бензина и подписали ряд соглашений с некоторыми странами о поставках нам этого вида горючего», – подчеркнул министр.
Быстрое развитие экономического сотрудничества и торговых отношений между Европой и Азией невозможно без эффективной организации перевозок. Согласно статистическим данным ВТО, объем экспорта из Китая с тех пор, как он присоединился в 2001г. к ВТО, увеличился в 4 раза (объем импорта увеличился более чем в 3 раза) и составил в торговле с Европой 264 млрд.долл. Исторически основную роль в обеспечении перевозок между этими регионами играет морской транспорт. Однако в последнее время, для того чтобы разгрузить морской транспорт и найти более конкурентные и привлекательные решения, внимание также уделяется поиску новых, альтернативных вариантов перевозки.Как отметил Менно Менист, гендиректор NEA, новая Евроазиатская автотранспортная инициатива IRU – NELTI – является одним из таких вариантов. В связи с существованием других транспортных решений на этом направлении (проект возрождения Транссибирской магистрали) необходимо детально изучить конкурентоспособность Северного, Центрального и Южного маршрутов NELTI. Основной задачей NEA – Института транспортных проблем (Нидерланды) являлось обеспечение научной поддержки проекта. На основе ряда критериев, разработанных в соответствии с методикой ЭСКАТО, эксперты NEA проанализировали журналы водителей, участвующих в процессе мониторинга. Полученные данные позволили осуществить сравнительный анализ маршрутов NELTI и определить ключевые факторы для продолжения успешного развития перевозок по данным направлениям. Маршруты проекта NELTI, несомненно, имеют высокий потенциал развития и представляют конкурентное решение по транспортировке грузов между Европой и Азией.
Вопросы использования потенциала автомобильного транспорта для развития евроазиатских транспортных связей обсуждаются на международном уровне с конца 90гг. XX века. Логически следующим шагом должны были стать пилотные коммерческие регулярные автоперевозки между Азией и Европой по маршрутам Великого шелкового пути. Для этого с 2006г. была начата подготовка Проекта IRU NELTI, представляющего собой качественно новый шаг в рамках международной политики по развитию евроазиатских транспортных связей.
Разработка проекта осуществлялась в 2006-08гг. Эта работа включала: отбор автотранспортных компаний для участия в проекте; формирование национальных координационных центров для поддержки перевозчиков и оперативного решения возникающих проблем; организация взаимодействия с ассоциациями международных автоперевозчиков, правительственными органами стран Азии и Европы, международными организациями и структурами региональной экономической интеграции; планирование конференций и других информационных и PR событий во время осуществления проекта.
Целью проекта является запуск регулярных автомобильных перевозок грузов между Китаем и Европой, содействие реализации транзитного потенциала государств Центральной Азии, Кавказа и др., увеличение ими экспорта транспортных услуг, а также повышение информированности государств и бизнеса о возможностях осуществления трансконтинентальных автомобильных перевозок.
Организатором проекта выступил Международный союз автомобильного транспорта (IRU). Проект осуществлялся в тесном взаимодействии с ассоциациями международных автомобильных перевозчиков – членами IRU. Участниками проекта выступили 12 автотранспортных компаний из 8 государств: AtrimLogistik (РФ); Azatika (Кыргызская Республика); B.K.Intrans (Республика Узбекистан); Bunyod (Республика Узбекистан); Central Asia Trans (Республика Узбекистан); Tizgaman Jahan Int'l Trans.Co (Исламская Республика Иран); Karadeniz (Турция); Oshmejtrans (Киргизская Республика); Yanstrong (Республика Беларусь); «МГАТП №7» (Киргизская Республика); «Дегертач» (Республика Таджикистан); «КазАвтоТранс» (Республика Казахстан); «УкрТранс» (Украина). Партнерами проекта являлись: «Евро-азиатский транспортный проект» – генеральный экспедитор и «Ингосстрах» – страховая компания.
Для реализации проекта в 12 странах (в 10 государствах-участниках СНГ, а также в Турции и Исламской Республике Иран) были созданы Координационные центры, в состав которых входят представители ассоциаций международных автомобильных перевозчиков, а также назначенные эксперты транспортных ведомств, таможенных служб и органов внутренних дел. Координационные центры осуществляли информационное и иное содействие перевозчикам, участвующим в Проекте IRU NELTI, а также оказывали необходимую помощь в разрешении возникающих проблем. За время реализации проекта перевозчики неоднократно отмечали факты весьма ценной помощи, которую оказали им координационные центры, особенно в Республике Беларусь, Республике Казахстан, Киргизской Республике и РФ.
Реализация Проекта IRU NELTI началась в сложный для мировой торгово-экономической системы период. Осенью 2008г. началась острая стадия кризиса в финансовой системе мира, приведшая к параличу кредитования как потребителей, так и производителей товаров и услуг. В результате обвального снижения спроса (производственного и потребительского) произошел коллапс международной торговли и следом за ним – трансконтинентальных морских перевозок, объемы которых между Европой и Азией в помесячном выражении сократились к концу 2008г.-началу 2009г. на 30-40%, а ставки фрахта на перевозку контейнеров – в 3-4 раза (достигли 15-летнего минимума).
В этих условиях начало осуществления Проекта IRU NELTI было подвержено целому ряду рисков – от снижения грузопотоков и ставок фрахта за перевозку грузов до подрыва финансовой устойчивости работы автотранспортных компаний. Перевозки в рамках Проекта IRU NELTI были успешно начаты, причем их динамика и объемы перевезенных грузов значительно превысили все ожидания. Глобальный экономический кризис не смог воспрепятствовать успешной реализации Проекта IRU NELTI.
Примечание. Важным элементом Проекта IRU NELTI является мониторинг осуществляемых перевозок. За основу его принята методика ЭСКАТО ООН, которая была адаптирована к сектору международных автомобильных сообщений. Были разработаны дневники водителей, в которых фиксируются все данные о передвижениях, пересечении границ, вынужденных остановках, состоянии автодорожной и вспомогательной инфраструктуры, официальных сборах и незаконных поборах, а также возникающих проблемах и нарушениях.
После заполнения дневников они предоставлялись Представительству IRU в регионе СНГ для анализа и статистической обработки. Перевозчики заполнили дневники по 36% всех осуществленных кругорейсов. Созданы инструменты информационной поддержки перевозок по маршрутам Великого шелкового пути. Запущен специальный web сайт проекта www.iru-nelti.org, на котором все участники рынка могут почерпнуть всю необходимую справочную и практическую информацию. Сайт также явился важным элементом мониторинга перевозок в рамках NELTI.
Высокую эффективность показали другие инструменты информационной поддержки – конференции и PR акции, проведенные в разных странах и направленные на развенчивание распространенных «мифов» о невозможности евроазиатских автомобильных перевозок.
Был также распространен вопросник о барьерах, имеющихся в сфере перевозок между Азией и Европой. Т.о., по существу, запущен новый бренд «IRU NELTI», символизирующий конкурентоспособность автомобильных евроазиатских перевозок по сравнению с другими видами транспорта. Перевозки в рамках Проекта IRU NELTI осуществлялись по трем основным маршрутам и их ответвлениям, проходящим по территории 24 государств.
Северный маршрут (длина маршрута 6,5 тыс.км.) проходит по территории 13 стран и трем различным региональным сегментам: Средней Азии, России и Беларуси, а также Европейскому Союзу. Результаты мониторинга показали, что в зависимости от места происхождения груза и места назначения водителям требуется от 10 до 18 дней, чтобы проехать этот маршрут в одну сторону. Расчет строился на том, что в среднем в Европе грузовик проезжает 750 км. в день.
Эти факторы сокращают расстояние, которое на Северном маршруте грузовик проезжает за день, до 489 км., по сравнению с 750 км., которые грузовик в среднем проезжает в день в Европе.
Среди границ с наибольшим временем ожидания можно выделить:
1. Пограничные переходы Казахстан-Россия: среднее время ожидания на основных пунктах пересечения границы превышает 5-6 часов. На наиболее часто используемом на Северном маршруте пограничном автомобильном пункте пропуска Петухов-Жана Жол время ожидания составляет от 4 до 60 часов, в среднем 21 час.
2. Пограничные переходы Узбекистан-Казахстан: в среднем время ожидания превышает 15 часов, от 4 до 48 часов. По результатам мониторинга выявлено, что водители грузовиков, участвующие в проекте NELTI, чаще всего едут через пограничный автомобильный пункт пропуска Тажен-Даутата.
3. Пограничные переходы Республика Беларусь-Польша: среднее время ожидания превышает 6 часов, и наиболее часто используется пограничный автомобильный пункт пропуска Кукурыки-Козловичи.
4. Пограничные переходы Узбекистан-Таджикистан: среднее время ожидания превышает 11 часов. На пограничном автомобильном пункте пропуска Андархан-Патар время ожидания составляет от 3 до 8 часов, на погранпереходе Ойбек-Фотехобод – от 7 до 41 часа.
5. Пограничный переход Узбекистан-Кыргызская Республика: время ожидания на совместном пограничном автомобильном пункте Достук, как правило, превышает 24 часа.
По результатам других наблюдений в среднем водители тратили полчаса на заправку грузовиков. Остановки дорожной полицией/инспекцией также обычно не превышают 30 минут. За время каждого рейса машину в среднем останавливают 4-5 раз.
Что касается структуры издержек, то общие расходы водителей на северном маршруте составляют от 500 до 3000 долл. Наибольшая статья расходов – расходы на топливо. За ними следуют платежи при пересечении границ, на которые может приходиться до 30% всех расходов. В среднем 70% всех платежей, уплачиваемых при пересечении границ на Северном маршруте, являются неофициальными. В некоторых случаях они могут достигать 97% от всех платежей, выплачиваемых на границах.
Для того чтобы проанализировать относительную скорость и время, которые водители затрачивают на прохождение маршрута NELTI, мы использовали методологию ООН по оценке времени/расходов – расстояния. Эта методология применялась ко всем путевым журналам, которые вели водители. Она помогает выявить самые узкие места на маршруте.
1) Информация в журналах водителей не полная, что означает, что некоторые остановки, которые водитель совершал во время рейса, могут быть пропущены на карте.
В качестве примера по Северному маршруту мы взяли рейс из Ташкента (Узбекистан) в Ульм (Германия) через Казахстан, Россию, Беларусь, Литву и Польшу. Водителю потребовалось 12 дней, чтобы проехать 7234 км. Самая большая задержка в пути была на границе между Россией и Казахстаном, на которой время ожидания составило более 14 часов.
Относительно применения методологии ООН по оценке времени/расходов – расстояния по параметру времени для данного рейса NELTI, было выявлено что скорость работы операторов в Казахстане была довольно низкой: потребовалось 3 дней, чтобы проехать 1300 км. В данном случае Россия является хорошим «сухопутным мостом» – по ее территории водитель проезжал 600 км. в день. В Польше и в Германии скорость движения транспортных средств была выше, чем в регионе СНГ. Общее время ожидания на границах у оператора этой перевозки составило 24 часов. Расходы на топливо в течение рейса составили 64% всех расходов, за ними следуют платежи на границах (26%) и другие расходы (10%).
Длина Центрального маршрута – 5100 км., он состоит из нескольких отрезков пути, расходящихся от Черного моря. Маршрут пролегает от Центральной Азии через Туркменистан, Азербайджанскую Республику и Грузию в Европу. Хотя официально прогнозируемое время в пути на этом маршруте варьируется от 14 до 18 дней, результаты мониторинга показывают, что водителям требуется иногда до 27 дней пути.
Средняя скорость на Центральном маршруте составляет 366 км. в день. Разница во времени движения довольно значительна по следующим причинам: пересечение Черного и Каспийского морей; длительное время ожидания на границах; регулярные остановки дорожной полицией/инспекцией.
По результатам мониторинга самыми большими нефизическими преградами на этом маршруте являются паромные переправы на Каспийском и Черном морях.
Было изучено 9 поездок по данному маршруту, и в каждом случае время ожидания на границе при паромном пересечении (Самсун (Турция), Новороссийск (РФ, на Черном море), Туркменбаши (Туркменистан) или Баку (Азербайджанская Республика)) превышало 24 часа. В одном случае время ожидания парома составило 5 дней.
На туркменско-азербайджанской границе самое большое время ожидания отмечено на пограничных автомобильных пунктах пропуска в порту Туркменбаши – до 6 суток. Еще одним фактором, задерживающим водителей на Центральном маршруте, являются остановки дорожной полицией/инспекцией: за весь рейс водитель может потерять в пути до 17 часов. У некоторых операторов количество вынужденных остановок составляло 19 остановок на 1 рейс.
Общие расходы на Центральном маршруте в среднем составляют EUR2600. Более 2/3 из них приходится на топливо. Вторая статья расходов – пересечение границ, здесь сумма расходов составляет от 135 до 565 долл. (почти в каждом случае более 85% этой суммы приходится на неофициальные выплаты). Третья статья расходов – оплата за паромную переправу.
Самым большим недостатком Центрального маршрута является зависимость от паромной переправы и связанные с ней вопросы перегрузки. Время ожидания отхода парома очень длительное, что приводит к значительным задержкам: 6 наблюдателей, которые вели журналы NELTI, отметили, что среднее время ожидания паромов составило 41 час. В одном исключительном случае потребовалось 5 полных дней (120 часов), прежде чем удалось пересечь Черное море.
В большинстве случаев водители предпочитают выбирать Северный или Южный маршруты, а не ехать через Узбекистан, Туркменистан, Каспийское море, Азербайджанскую Республику и Черное море. Т.о. они сокращают количество пересекаемых границ и, соответственно, время в пути и финансовые потери.
Расходы на топливо составляют 83% всех расходов, которые несет оператор за рейс. 10% расходов приходится на другие официальные выплаты, которые включают расходы на оплату перевозки паромом от Новороссийска до Самсуна. И, наконец, 7% всех расходов приходится на выплаты при пересечении границ.
Южный маршрут NELTI является самым коротким, его длина – 4000 км. Он начинается в Кыргызской Республике и проходит через Узбекистан, Туркменистан, Исламскую Республику Иран и Турцию в Европейский Союз. Теоретически на прохождение этого маршрута требуется 12-14 дней. Хотя Южный маршрут проходит вдоль наименее стабильного ближневосточного региона, он широко используется, т.к. в Исламской Республике Иран существует относительно надежная инфраструктура. Оценки экспертов подтверждают, что 50% ежегодных 8000 рейсов из Турции в Казахстан проходят по Южному маршруту. Однако из Казахстана ежегодно только 300 автомашин используют Южный маршрут до Турции, остальные предпочитают Северный маршрут через Россию.
Реальное время в пути на Южном маршруте составляет 12-17 дней в зависимости от места происхождения и места назначения рейса. Разница во времени, которое водители потратили на проезд по Средней Азии, с тем временем, которое им бы потребовалось для проезда такого же расстояния в Западной Европе, очевидна.
Основными причинами такой разницы во времени являются: время ожидания на границе; в некоторых районах – ограничения вождения.
В целом время ожидания на границах на Южном маршруте – самое большое по сравнению с другими маршрутами Проекта IRU NELTI. По наблюдениям 7 поездок, среднее время, которое оператор тратит при пересечении границ, составляет более 80 часов на рейс, что приравнивается к 3,5 дням потери времени в пути.
Пограничные автомобильные пункты пропуска на Южном маршруте, на которых больше всего тратится время на ожидание:
1. Пограничные переходы Исламская Республика Иран-Турция: среднее время ожидания здесь свыше 30 часов: чаще всего используется пограничный автомобильный пункт пропуска Лютфабад (Исламская Республика Иран)-Артык (Турция).
2. Пограничные переходы Узбекистан-Таджикистан: здесь среднее время ожидания на границе составляет более 18 часов.
Также водители отметили, что иранская транзитная виза выдается только на 7 дней, чего явно не достаточно, чтобы пересечь страну, т.к. в некоторых регионах проезд разрешен только с 6 часов утра до 9 часов вечера. Возможным решением этой проблемы является выдача транзитных виз сроком на 14 дней.
Если рассматривать наиболее типичный рейс южного маршрута NELTI между Стамбулом (Турция) и Ошем (Кыргызстан) через Узбекистан, Туркменистан и Исламскую Республику Иран, то для того, чтобы проехать расстояние 4,6 тыс.км., потребовалось 18 дней.
Водители теряют как минимум по 1 дню на каждой границе между Ираном и Турцией, Ираном и Туркменистаном и Туркменистаном и Узбекистаном. Это приводит к увеличению на 20% (18 дней вместо 15) общего времени в пути. С учетом коротких расстояний, которые проезжаются каждый день – это происходит в Турции, а также в Исламской Республике Иран, Таджикистане и Узбекистане – средняя скорость оператора во время рейса была очень низкой и составила 255 км. в день.
Плата за пересечение границ на Южном маршруте является самой высокой по сравнению с другими маршрутами NELTI. В случае этого оператора она составила более 40% его расходов. 59% расходов пришлось на топливо и только 1% на другие, не предусмотренные траты.
Основываясь на результатах мониторинга, можно сделать следующие выводы при сравнении Северного, Центрального и Южного маршрутов Проекта IRU NELTI:
1. Центральный маршрут используется операторами меньше всего. Больше всего журналов наблюдений было получено с Северного и Южного маршрутов NELTI.
2. Чем дальше от Европейского Союза, тем значительнее увеличивается время перевозки. Время перевозки на км. пути на 25% больше, если груз перевозится в Москву, по сравнению с перевозкой груза в Варшаву. В Средней Азии эта разница еще более ощутима; фактор времени увеличивается на 80%, когда груз перевозится из Москвы в Ташкент. Это приводит к тому, что средняя скорость на дороге составляет в государствах-участниках СНГ только 37,5 км/час, в то время как в ЕС скорость составляет 70 км/час. Среднее расстояние, которое водители проезжают в день на Северном маршруте, составляет 490 км., на Центральном и Южном маршрутах – 360 км. и 250 км. в день соответственно. Эту разницу можно объяснить лучшей инфраструктурой на Северном маршруте и лучшей ситуацией на пунктах пересечения границ.
3. Время ожидания на разных границах сильно отличается, но практически во всех случаях время ожидания превышает 3-4 часа. В некоторых экстремальных случаях водителей останавливали на границе более чем на 5 дней.
4. Для того, чтобы совершить рейс из Казахстана/Кыргызcкой Республики в Европу по любому из трех маршрутов, требуется одинаковое количество дней (от 12 до 17). Однако если пункт назначения находится в Европе, то предпочтительнее использовать Северный маршрут, т.к. в этом случае меньше пересечений границ. Если конечный пункт назначения расположен в Турции, Болгарии или Румынии, то водители предпочитают использовать Южный маршрут.
5. Структура расходов на трех маршрутах отличается незначительно. В целом 75% расходов приходится на топливо, затем следуют расходы на пересечение границ и другие официальные выплаты. На Центральном маршруте статья официальных расходов самая высокая, т.к. сюда входит плата за паром на Черном и Каспийском морях. Расходы на пересечение границ самые высокие на Южном маршруте, где они могут доходить до 3000 долл. на один рейс в одну сторону.
В среднем расходы на пересечение границ на Северном маршруте составляют около $520 на 1 рейс, на Центральном маршруте – 370 долл. и на Южном маршруте – 2000 долл. на 1 рейс. На каждом из исследуемых маршрутов были проблемы из-за попытки получения наживы официальными лицами таможенных, пограничных и иных органов. В некоторых случаях неофициальные выплаты при пересечении границ достигали 95% всей суммы, уплаченной на границе, или 25% всех расходов на рейс.
В ходе реализации Проекта IRU NELTI были получены конкретные данные, подтверждающие коммерческую эффективность перевозок между Азией и Европой, в т.ч. об уровне фрахта (в 4-5 тыс.долл. в одну сторону в зависимости от маршрутов), структуре этого фрахта, основных проблемах и т.д.
Перевозки осуществлялись непрерывно в течение полугода на общих основаниях, они носили полностью коммерческий характер. Никакие преференции в виде «зеленого коридора» или иных режимов наибольшего благоприятствования перевозчикам не предоставлялись.
Интенсивность перевозок по трем маршрутам различалась. Более интенсивно перевозки осуществлялись по Северному и Южному маршрутам. На Южном маршруте интенсивность перевозок снижалась зимой в силу традиционных сезонных колебаний.
На развитие перевозок по Центральному маршруту повлиляли проблемы доступа автоперевозчиков к морским паромным переправам на Каспийском море, работающим преимущественно в интересах железных дорог. Наиболее характерными показателями барьеров, возникающих на пути международных автоперевозок, являются удельный вес вынужденных простоев в общем времени перевозки грузов и удельный вес затрат, которые несут перевозчики в пути и на границах (официальные платежи и неофициальные поборы).
Отдельные показатели, характеризующие затраты времени и средств автотранспортных компаний, участвующих в осуществлении Проекта IRU NELTI. Показатель – фактическое значение: общая сумма уплаченных официальных сборов и платежей, за исключением затрат на топливо, проживание и питание водителей, (тыс.долл.) – 167,2; общая сумма уплаченных необоснованных поборов, взяток и вымогательств с водителей, (тыс.долл.) – 143,7; время работы водителей автотранспортных средств, (тыс. часов) – 60,5; время в пути автотранспортных средств, дней – 4167; количество остановок в пути следования (более, чем на 15 мин.), (раз) – 5917; количество пересечений государственных границ, (раз) – 1084; продолжительность простоев на маршруте, дней – 1880.
25% от величины фрахта и свыше 39% от времени доставки грузов составляют «непроизводственные» затраты автоперевозчиков. Снижение уровня этих двух показателей, характеризующих уровень барьеров на маршрутах, позволит сократить.
Согласно сообщениям российских средств массовой информации, Саудовская Аравия вот-вот подпишет контракты на закупку военной техники и вооружений на 2 млрд.долл. Если закупки, о которых сообщают СМИ, будут доведены до конца, то саудиты получат 30 ударных вертолетов Ми-35, до 120 транспортных вертолетов Ми-17, 150 танков Т-90С и 250 боевых машин пехоты БМП-3. Ходят также слухи о том, что Эр-Рияд может включить в окончательный перечень закупаемых вооружений современную систему ПВО «Триумф». В предполагаемой сделке есть и дополнительная интрига: контракт на продажу российского оружия Саудовской Аравии может иметь политическую подоплеку, которая маскируется заявленным намерением саудитов диверсифицировать источники поставок и российским стремлением попасть на новые рынки сбыта военной продукции. В планируемой сделке о продаже Саудовской Аравии вертолетов Ми-35 и Ми-17 нет ничего нового. Меморандум о договоренности был подписан между Эр-Риядом и российским государственным экспортером вооружений «Рособоронэкспортом» еще в середине сент. 2007г., и в нем говорилось о возможной закупке 150 с лишним вертолетов российского производства. В то время подписанный меморандум о договоренности вызвал определенное удивление, поскольку он ознаменовал собой начало российского проникновения на выгодный рынок вооружений Саудовской Аравии, который традиционно являлся вотчиной поставщиков из США и Западной Европы. Пожалуй, еще более удивительным, по крайней мере, в глазах французов, было то, что саудиты еще в 2006г. подписали предварительные соглашения с Парижем о закупке до 148 боевых и поисково-спасательных вертолетов Cougar, вертолетов ВМС NH-90 и легких евровертолетов Fennec. Как и в случае с Россией, Эр-Рияд подписал с Парижем меморандум о договоренности, не заключая контракты, и вопрос о закупках остался не до конца решенным.
Несмотря на эту весьма важную техническую деталь, наблюдающие за саудовским рынком специалисты отметили, что у Запада внезапно появился конкурент из других краев, способный сыграть роль крупного поставщика в рамках выгодных саудовских контрактов. Новая дружба, возникшая между русскими и саудовцами, может иметь последствия не только для такого производителя военной продукции как Франция. США, которые традиционно являлись одним из ведущих поставщиков вооружений в Саудовскую Аравию, также могут пострадать от российского проникновения на саудовский оружейный базар. С 2004 по 2007г. Соединенные Штаты продали Эр-Рияду вооружений на 5,2 млрд.долл., что составляет более 20% от общего объема поставок.
А ведь есть еще и Великобритания, которая в сент. 2007г. заключила с Саудовской Аравией сделку в 9 млрд.долл. на поставку 72 многоцелевых истребителей Eurofighter Typhoon. А перед этой сделкой, получившей название «Проект Салам», был еще один контракт на 80 млрд.долл. и сроком действия в 22г., который назывался «Аль Ямама» и получил скандальную известность. Этот заключенный в 1985г. контракт, предусматривавший поставки британских реактивных истребителей и средств наземного обеспечения, вызвал целый ряд вопросов о взяточничестве и злоупотреблениях, в связи с чем британское ведомство по расследованию крупных финансовых махинаций (SFO) было вынуждено в 2004г. начать расследование обстоятельств данной сделки.
14 дек. 2006г. это расследование, которое ставило в неловкое положение саудовскую королевскую семью и высокопоставленных правительственных чиновников, было внезапно прекращено. Это объяснялось двумя причинами: давлением на оборонную отрасль и соображениями национальной безопасности. Саудиты действительно давили на Британию, добиваясь прекращения расследования, и даже пригрозили отказаться от покупки евроистребителя, и вместо него приобрести французский самолет Rafale. Но когда расследование SFO заморозили, тогдашний премьер-министр Тони Блэр заявил, что это вызвано озабоченностью по поводу будущих контртеррористических действий Британии. Он намекал на то, что саудиты предупредили британские власти: если следствие будет продолжаться, они прекратят сотрудничество с британцами в сфере безопасности.
Использование потенциальных контрактов на поставку вооружений в качестве средства политического давления могло присутствовать и в российской-саудовской сделке. Авторы сообщений в российских СМИ утверждают, что Эр-Рияд своим обещанием о закупке вооружений (а в постсоветскую эпоху экспорт оружия стал для российской оборонной промышленности основным средством выживания) пытается вогнать клин в российско-иранские взаимоотношения, заручиться поддержкой России в вопросе санкций против Тегерана, и в ходе этих действий попытаться вообще разорвать жизненно важные для Ирана связи с его главным поставщиком вооружений. Саудиты считают Иран своим главным врагом в регионе; их беспокоит проводимая Тегераном ядерная программа, и у них в распоряжении имеется достаточно капиталов для осуществления масштабных закупок оружия. А Россия, чья оборонная продукция пользуется все меньшим спросом у китайцев, вынуждена искать новые рынки для экспорта, дабы закрыть образовавшуюся брешь в доходах.
Поэтому предполагаемый сценарий здесь вполне ложится в строку. Размахивание контрактами на закупку оружия в качестве рычага давления – это весьма искусный маневр Эр-Рияда, хотя саудиты не первые разыгрывают такую карту, если вспомнить российско-иранские отношения. Израильтяне также использовали военную технику в качестве инструмента воздействия на Россию, когда та собиралась продавать оружие Ирану. Они пригрозили применить разрабатываемые в Израиле средства ведения радиоэлектронной борьбы для уничтожения комплексов ПВО С-300, если Москва все же решит поставлять ракеты в Иран.
Израильтяне предупредили Кремль, что если Россия продаст С-300 Тегерану, то это нанесет ей вреда больше, чем принесет пользы Ирану. Ведь когда обнаружится, что при помощи израильского постановщика электронных помех можно эффективно подавлять российский комплекс, его цена на экспортном рынке резко понизится. Но хотя оказание влияния на российско-иранские взаимоотношения это весьма правдоподобная причина для обоснования планируемой закупки систем вооружений, саудиты могут просто пытаться расширить круг поставщиков и ищут подходы к разным продавцам в попытке сбить цены или найти современные системы вооружений у тех стран, где действуют ограничения и запреты на экспорт.
Саудовская Аравия также пытается по максимуму добиться распределения работ и передачи технологий в рамках заказов, чтобы продолжить развитие своей неоперившейся пока военно-промышленной базы. Каковы бы ни были причины стремления Эр-Рияда приобрести российскую военную технику, для Соединенных Штатов и западных поставщиков саудовский рынок вооружений не иссякнет. Саудовская Аравия продолжит закупки американской военной техники, когда Пентагон и конгресс США утвердят перечень систем для продажи. И вот доказательство. Если в рамках потенциальной российско-саудовской сделки Россия должна будет поставить 30 ударных вертолетов, то ожидающая подтверждения заявка Саудовской Аравии в адрес США содержит в своем перечне 12 новых вертолетов Apache AH-64D производства компании Boeing, которые дополнят уже имеющийся в составе вооруженных сил Эр-Рияда парк вертолетов AH-64A (которые сейчас проходят модернизацию до уровня и конфигурации AH-64D).
Если забыть о политической интриге, то Саудовская Аравия просто расширяет свой список поставщиков и ведет торг, сталкивая лбами потенциальных продавцов, и одновременно пуская всем пыль в глаза на рынке вооружений. А если в процессе торга удастся изменить отношение России к Ирану в выгодном для Эр-Рияда направлении, то это будет дополнительное преимущество. В общем, саудиты продолжают заниматься тем, что они делали в прошлом: они используют свое самое ценное оружие – нефтедолл., чтобы закрепиться на позициях регионального делового воротилы от политики. Дэниел Дарлинг. www.inosmi.ru.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter