Всего новостей: 4272238, выбрано 58596 за 0.489 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Директор Международного агентства по атомной энергии (Магатэ) Мохамед эль-Барадей (Mohamed ElBaradei) назвал «абсолютно необоснованными и политически мотивированными» обвинения Франции в адрес агентства, которое, якобы, утаивает сведения о программе ядерного вооружения Ирана.По информации AFP, опубликованной 7 сент., обвинения были высказаны на прошлой неделе министром иностранных дел Франции Бернаром Кушнером (Bernard Kouchner), заявившего, что Магатэ скрывает некие приложения к последнему докладу об обстановке в Иране, в которых «есть сведения, которые позволяют всерьез задавать вопросы о существовании иранской атомной бомбы».
7 сент., выступая в Вене на сессии управляющих Магатэ, эль-Барадей отверг это, а обвинения, которые «некоторые страны члены-ООН скармливают прессе» – это ничто иное как попытки повлиять на деятельность Магатэ, подорвать репутацию агентства как независимой и объективной организации.
Наряду с этим, эль-Барадей заявил о продолжении в Иране работ по обогащению урана и с тяжелой водой. Страна не сотрудничает с Магатэ в объеме, который позволил бы «окончательно прояснить ситуацию и исключить всякую возможность создания в Иране ядерного оружия». Франция – не первая страна, заявившая о готовности Ирана к изготовлению атомной бомбы. В марте об этом сообщили представители израильской разведки, информацию которых, однако, опровергали представители разведки США.
27-28 сент. на факультете ж/д машиностроения Иранского университета наук и промышленности состоится 2 Международная конференция по вопросам последних достижений в ж/д машиностроении ICRARE 2009, сообщает агентство ИСНА. Данная конференция проводится с целью расширения научных горизонтов и обмена научными и техническими знаниями в различных отраслях ж/д машиностроения. Ученые и специалисты научно-исследовательских центров и университетов ознакомят участников конференции со своими последними научными достижениями.Основными темами конференции ICRARE 2009 будут городской подземный и наземный рельсовый транспорт, ж/д техника, строительство ж/д путей и станций, электрифицированные железные дороги, система контроля и сигнализации, экономика и ж/д транспорт, управление ж/д транспортом и безопасность на железных дорогах. С целью получения дополнительной информации о конференции заинтересованные лица могут обращаться на интернет-портал по электронному адресу http://www.icrare.org. Первая конференция ICRARE состоялась 16 лет назад, в 1993г., в этот же университете.
Министерство дорог и транспорта Ирана с целью совершенствования ж/д сети страны осуществляет целый ряд крупных проектов, которые позволят Ирану стать ж/д коридором, сообщает агентство ИРИБ. Железная дорога Эрак-Керманшах-Хосрави и ответвление от нее в сторону Мелайера позволит связать между собой западные провинции Ирана, соединит железные дороги Ирана и Ирака и обеспечит Ирану выход к Средиземному морю через территорию Ирака и Сирии. Важной отличительной особенностью этой железной дороги является то, что она свяжет транзитным ж/д сообщением страны Средней Азии и Средиземноморья через территорию Ирана.Железная дорога Шираз-Бушер-Асалуйе протяженностью 442 км. соединит порт Бушер и нефтегазовые объекты Асалуйе с ж/д сетью страны. Железная дорога Хаф-Герат протяженностью 191 км. строится с целью увеличения объема транзитных перевозок и повышения безопасности в регионе.
Железная дорога Тегеран-Хамадан-Сенендедж будет содействовать обеспечению занятости населения и развитию прилегающих к ней районов. Она позволит реализовать здесь крупные и мелкие промышленные проекты. Железная дорога Казвин-Решт-Энзели-Астара протяженностью 372 км. позволит установить ж/д связь между провинцией Гилян, портом Энзели и побережьем Персидского залива. С ее помощью будет налажено ж/д сообщение с Азербайджаном и другими странами кавказского региона.
Названная железная дорога представляет собой часть международного транспортного коридора «Север-Юг», связывающего Россию, Европу, Среднюю Азию и Кавказ с Персидским заливом и Индостанским п-вом.
Железная дорога Мераге-Урмийе протяженностью 183 км. связывает провинцию Восточный Азербайджан с провинцией Западный Азербайджан и будет способствовать экономическому развитию региона, повышению благосостояния людей, снижению расхода топлива и, что самое важное, обеспечит занятость населения.
Скоростная электрифицированная железная дорога Кум-Исфаган протяженностью 280 км. отвечает насущным потребностям промышленности и сельского хозяйства провинции Исфаган и будет способствовать развитию туризма в данном районе.
Железная дорога Хорремшехр-Шелемче-Басра протяженностью 51 км. обеспечит выход на железную дорогу Ирака. Она будет содействовать развитию торговли между Ираном и Ираком и позволит осуществлять транзитные перевозки из стран Средней Азии и Кавказа в Ирак.
Железная дорога Мийане-Ардебиль протяженностью 175 км. свяжет между собой провинции Ардебиль и Восточный Азербайджан. Провинция Ардебиль остро нуждается в железной дороге для развития сельского хозяйства, горнодобывающей промышленности и туризма.
Железная дорога Керман-Бам-Захедан протяженностью 545 км. на участке Керман – Бам уже построена. На остальной ее части строительные работы продолжаются. Названная железная дорога представляет собой связующее звено между странами Юго-Восточной Азии, Турцией и Европой. Она имеет большое значение и для самого Ирана. С ее помощью обеспечивается занятость населения и будет ликвидирована отсталость этого района. Общая протяженность железных дорог Ирана составляет 9,5 тыс.км.
Гендиректор Иранской национальной компании нефтехимической промышленности, замминистра нефти Адель Нежадсалим отметил, что страны Персидского залива, Турция, Южная Африка и Россия заявили о своей готовности участвовать в совместном строительстве в Иране новых предприятий по производству мочевины и аммиака, сообщает агентство «Мехр». По словам Аделя Нежадсалима, проводятся соответствующие переговоры.Во всем мире ежегодно расходуется 137 млн.т. мочевины, и предполагается, что в ближайшие пять лет этот показатель вырастет до 160 млн.т. Объем поставок мочевины в разные страны составляет 34 млн.т., а через пять лет он достигнет 43 млн.т. в год.
Говоря об объемах производства мочевины и аммиака в Иране, Адель Нежадсалим отметил, что до конца тек.г. (до 20.03.10) в стране планируется произвести более 4 млн.т. названного удобрения, и при этом в самом Иране будет израсходовано 2,7 млн.т. Как отметил Адель Нежадсалим, излишки производимой в стране мочевины экспортируются за границу. В тек.г. Иран достиг уровня самодостаточности в области производства мочевины и аммиака, – передает Iran News.
Венесуэла инвестирует в разработку 12 фазы освоения газового месторождения «Южный Парс» 760 млн.долл. С началом эксплуатации 12 фазы объем добычи природного газа здесь составит 78 млн.куб.м. в сутки. Гендиректор иранской компании «Петропарс» Голям Реза Манучехри сообщил, что в ходе визита президента Венесуэлы в Иран было подписано соглашение о том, что Венесуэла инвестирует 10% стоимости разработки 12 фазы освоения месторождения «Южный Парс».Общий объем капиталовложений, необходимых для разработки названный фазы, составляет 7,5 млрд.долл. 60% названной суммы будут вложены в разработку иранской компанией и 20% – одной африканской компанией. По поводу инвестирования еще 10% средств, необходимых для разработки 12 фазы, ведутся переговоры с компаниями из Австрии, Италии и Индии и с одной китайско-ангольской компанией. Об этом сообщает Iran News со ссылкой на ИРИБ.
Гендиректор компании Иранские железные дороги (ИЖД), замминистра дорог и транспорта Хасан Зияри в интервью агентству ИРИБ сообщил, что в программах министерства дорог и транспорта приоритет отдается поддержке отечественного производства. Хасана Зияри отметил, что при подписании контрактов на закупку ж/д подвижного состава строго соблюдается закон о максимальном использовании потенциалов отечественной промышленности.По словам гендиректора ИЖД, ж/д промышленность страны успешно продвигается к достижению уровня самодостаточности. Вагоностроительный завод «Вагон Парс» обладает достаточным техническим потенциалом и квалифицированным персоналом для того, чтобы производить ж/д вагоны различного назначения и локомотивы.
ИЖД с целью оказания поддержки отечественной промышленности принимает участие в проектировании и производстве национальных локомотивных двигателей, производстве ж/д локомотивов и капитальном ремонте и модернизации уже имеющихся локомотивов. Хасан Зияри напомнил, что протяженность железных дорог страны составляет 9,5 тыс.км. и, согласно 20 программе перспективного развития страны (2005-25гг.), она должна быть доведена до 25 тыс.км.
Хасан Кашкави, пресс-атташе иранского министерства иностранных дел, обрушился на «необоснованные» претензии на три иранских острова, предъявленные министрами Совета по кооперации стран Персидского залива. Кашкави заявил, что упомянутые три острова являются неотъемлемой частью территории Ирана.В специальном коммюнике, опубликованном министрами в ходе двухдневной встречи в Джедде, министры повторили свою поддержку претензиям ОАЭ на Большой Тунб, Малый Тунб и Абу Мусса в Персидском заливе и призвали к действию с целью помочь Эмиратам обрести суверенитет на три острова, который признаны в мире как иранская территория.
Кашкави назвал эту декларацию о претензиях вмешательством во внутренние дела Ирана. «Как мы неоднократно заявляли, единственный путь к разрешению недоразумения относительно о-вов Абу Мусса это двусторонние переговоры, и любое вмешательство третьих сторон не поможет», – сказал Кашкави.
Три острова, которые исторически принадлежали Ирану, попали под временный контроль Британии в 1903г. Острова вернулись под контроль Ирана в 1971г., до создания ОАЭ. Иран неоднократно заявлял, что его владение островами неоспоримо. По международному закону, сказал Кашкави, ни одно государство не может отвергать соглашение, которое вошло в силу еще до создания этого государства. Хотя ОАЭ продолжают предъявлять территориальные претензии против Ирана, Тегеран готов на переговоры по этому вопросу.
В ходе двухдневного визита в Иран президента Венесуэлы Уго Чавеса достигнута договоренность о поставках Тегерану 20 тыс.бар. бензина ежедневно, сообщает AFP. Cтоимость данной сделки составляет 800 млн.долл.Новый министр нефти Ирана Масуд Мирказими заявил, что производственный потенциал переработки нефти в Иране развивается с большой скоростью, и нет никаких поводов для беспокойств связанных с бензином. Если в отношении Ирана наложат санкции на импорт бензина, то официальный Тегеран продолжит поставки из Венесуэлы, передает информагентство Mehr.
«Тегеран и Каракас подписали договор о поставке бензина из Южной Америки. Согласно договору, если в отношении Ирана наложат санкции на импорт бензина, то Венесуэла удовлетворит нужды Исламской республики на бензин», – сказал Мириказими.
Между Ираном и Венесуэлой, отметил министр, подписано соглашение по поводу развития сотрудничества в области нефтяной промышленности. «Начиная с окт., Венесуэла будет экспортировать 20 тысяч бар. нефти в сутки», – сказал министр нефти Ирана.
Обе стороны договорились также о создании венесуэльско-иранского банка, в которой в течении месяца будет внесено 100 млн.долл., а также специального фонда для финансирования научных и технологических исследований. Из-за отсутствия достаточного количества НПЗ 40% объема потребления бензина в стране покрывается за счет импорта, сообщает Oilru.com.
Иран разработал систему перехвата крылатых ракет-невидимок, передает радио «Свобода». Как сообщило иранское государственное телевидение «Press TV», ссылаясь на слова командующего силами ПВО Ирана генерала Ахмада Микани, система способна обнаруживать и уничтожать такие ракеты. Высота полета крылатых ракет-невидимок настолько невелика, что их невозможно засечь с помощью радарных установок.По словам бригадного генерала Ахмада Микани (Ahmad Miqani), в наст.вр. иранские военные способны не только идентифицировать созданные с использованием технологий невидимости крылатые ракеты, но и уничтожать их.
Генерал также сообщил, что Тегеран занимался усовершенствованием своей обороны и по другим направлениям. Он упомянул о создании десятков ед. вооружения противовоздушной обороны, а также активных и пассивных радиолокационных систем.
Как напоминает Agence France-Presse, в мае 2009г. Тегеран объявил о начале производства артиллерийского вооружения для боевых кораблей, которое можно применять против крылатых ракет. Еще раньше военные исламской республики заявили о создании ракет, способных достичь территории Израиля, передает Lenta.ru.
Если до сих пор захватом различных секторов иранского рынка славился Китай, то на этот раз, как представляется, китайцев начинают опережать россияне, по крайней мере на иранском рынке бумаги, сообщает агентство ИСНА.Россия считается одним из крупнейших в мире производителей и экспортеров бумаги, в частности газетной, и в последние месяцы в условиях обострения мирового финансового кризиса и падения тиражей основных мировых газет на 50% российские предприниматели начали поиски новых относительно стабильных рынков, таких, как иранский.
До сих пор крупнейшим рынком для газетной бумаги российского производства были европейские страны. Одновременно с падением спроса на газетную бумагу в Европе российские производители, по всей видимости, переключили свое внимание на Иран.
Заместитель гендиректора Компании деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности провинции Мазендеран, крупнейшего производителя газетной бумаги в Иране, Камран Мохсени Йекта в интервью агентству ИСНА пояснил, что в последнее время, когда во всем мире упали тиражи газет и сократились объемы рекламы бумаги, значительно увеличились поставки газетной бумаги в Иран из России.
По слова Камрана Мохсени Йекта, российские экспортеры продают свою газетную бумагу на иранском рынке по демпинговым ценам, и эти цены как минимум на 15% меньше конечной стоимости бумаги отечественного производства. Это создает серьезную угрозу для иранских предприятий, выпускающих аналогичную продукцию.
Камран Мохсени Йекта выразил сожаление по поводу того, что ряд многотиражных государственных изданий, в частности таких газет, как «Иран», «Хамшахри», «Кейхан» и «Эттелаат», отдают предпочтение российской бумаге, и подчеркнул: «Мы не согласны с тем, что бумага российского производства по цене и качеству на столько уж превосходит отечественную продукцию. С одной стороны, мы уже решаем проблему качества иранской бумаги, а с другой стороны, если думать только о цене, то тогда какой смысл говорить о поддержке отечественного производства».
Камран Мохсени Йекта сообщил, что непосредственно на предприятиях Компании деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности провинции Мазендеран занято 1,2 тыс. специалистов, и еще 5 тыс.чел. работают на смежных предприятиях. Компания может обеспечивать 70% потребностей страны в газетной бумаге. На данный момент импортные тарифы на газетную бумагу равняются нулю, хотя еще два года назад было решено после отмены субсидий на производство бумаги увеличить пошлины на импорт названной продукции, однако этого сделано не было.
В Иран ежесуточно импортируется 80 тыс.т. газетной бумаги российского производства. Даже такие страны, как Китай и Индия, с целью оказания поддержки отечественным производителям увеличили импортные тарифы на бумагу.
Министр иностранных дел председательствующей в ЕС Швеции Карл Бильдт 4 сент. призвал Иран урегулировать его ядерную проблему посредством переговоров, а не конфронтации. Перед двухдневной неформальной встречей глав МИД ЕС К. Бильдт заявил прессе, что ЕС заинтересован в налаживании сотрудничества с Ираном в развитии ядерных технологий гражданского назначения, и «если Иран выразит желание вступить в контакт с нами, мы готовы к сотрудничеству с ним; а если он примет решение пойти на конфронтацию, то конфронтации не избежать».Он также предупредил, что Ирану будут угрожать еще более строгие санкции, если Тегеран продолжит игнорировать призыв международного сообщества. Как сообщили в МИД Швеции, одной из основных тем неформальной встречи глав МИД стран ЕС будет иранская ядерная проблема. На ней будут затронуты такие две важные темы, как ситуация в Афганистане и мирный процесс на Среднем Востоке. К. Бильдт и верховный представитель ЕС по внешней политике и безопасности Хавьер Солана недавно побывали в Афганистане и на Среднем Востоке. Как ожидается, на встрече они поделятся своим мнением о ситуации в этих двух региональных «горячих точках».
Количество населения, пользующегося бытовым природным газом, достигло в Иране 57 млн.чел., сообщает агентство ИРИБ. Согласно официальным статистическим данным Иранской национальной газовой компании, за 4 первых месяца текущего 1388г. (21.03-22.07.09) возможность пользоваться бытовым газом получили еще 893 тыс.чел.Бытовым природным газом по всей стране пользуются 57 млн. 867 тыс.чел. или 14 млн. 623 тыс. семей. За указанный период газ был подведен к 306 населенным пунктам и городам. В общей сложности к газовой сети страны подсоединены 759 городов и 7 тыс. 655 населенных пунктов. К газовой сети страны подсоединены 52 электростанции и 92 тыс. промышленных предприятий.
Гендиректор Иранской национальной компании по экспорту газа Сейед Реза Кесаи-заде в интервью агентству ИРНА по поводу сообщений о том, что Индия исключена из контракта на строительство газопровода «Мир», сказал, что эта информация не соответствует действительности и у Индии сохраняется возможность присоединиться к названному газопроводу.Иран и Пакистан готовят статьи соглашения, в котором предусматривается, что к проекту могут присоединиться Индия или другая третья страна. Это соглашение должно быть подписано сторонами после завершения месяца рамазан. Данный вопрос получил отражение в уже подписанном основном контракте на поставки иранского газа в Пакистан. В названном соглашении будут прописаны детали процедуры присоединения к проекту.
Отвечая на вопрос о серьезности намерений пакистанской стороны строить газопровод для поставок иранского газа, Сейед Реза Кесаи-заде сказал, что Пакистан весьма заинтересован в газопроводе «Мир». Использование газа значительно экономичней, чем использование нефтепродуктов. Пакистан уже приступает к поискам консультантов и подрядчиков для строительства участка газопровода на своей территории. По словам Сейеда Резы Кесаи-заде, контракт на поставки иранского газа в Пакистан уже одобрен советом директоров Иранской национальной нефтяной компании и правительством Пакистана.
Основные документы, касающиеся выполнения первой фазы контракта на поставки иранского газа в Пакистан по газопроводу, названному газопровод «Мир», были официально подписаны 5 июня 2009г. в Стамбуле. Для контракта на поставки иранского газа в Пакистан установлен 25-летний срок с возможностью его продления дважды сроком на 5 лет. Согласно договоренности между двумя сторонами, в Пакистан ежесуточно будет поставляться 21,5 млн.куб.м. газа, и, с согласия, сторон это количество может быть увеличено до 30 млн.куб.м. в сутки.
Замминистра нефти Хосейн Ногрекар Ширази в интервью агентству ИРНА сообщил, что на данный момент еще несколько компаний заявили о своем желании принять участие в проекте по строительству трубопровода, который свяжет иранский порт на Каспии Нека с портом на побережье Оманского залива Джаск. По словам Х.Н.Ширази, продолжаются переговоры с соседними странами с целью завершения работы над контрактом по строительству трубопровода Нека-Джаск.Замминистра нефти подчеркнул, что работы над подготовкой технико-экономического обоснования успешно продвигаются. Инженерные исследования на всем протяжении будущего трубопровода, длина которого составит 1680 км., уже завершены. При строительстве трубопровода Нека – Джаск будут использоваться трубы диаметром 32, 42 и 48 дюймов. Его пропускная способность составит 1 млн.бар. нефти в сутки.
В окт. пред.г. гендиректор Иранской национальной нефтяной компании Сейфолла Джашнсаз в ходе своего пребывания в Москве заявлял о возможности подписания с Россией контракта на строительство трубопровода Нека-Джаск. За месяц до этого министр нефти Голям Хосейн Ноузари говорил о том, что о своей готовности участвовать в строительстве трубопровода заявляли компании из европейских и прикаспийских стран, и что проектные работы завершены и все готово к проведению тендера для выбора подрядчиков.
В тот же период Мохаммед Реза Наамат-заде, занимавший тогда пост гендиректора Иранской компании по производству и распределению нефтепродуктов, заявлял, что со строительством трубопровода Нека – Джаск будет обеспечена транспортировка нефти с севера и на юг Ирана и трубопровод свяжет прикаспийские страны с международными рынками сырой нефти.
Решение о строительстве трубопровода Нека – Джаск было принято в сент. 2007г. в период, когда министерство нефти возглавил Голям Хосейн Ноузари. Разговоры же о таком трубопроводе велись давно, однако до практической реализации проекта дело так и не доходило. Можно предположить, что если бы в свое время трубопровод Нека-Джаск был построен, другие трубопроводы, исключающие Иран из транспортировки сырой нефти, такие, например, как трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан, не были бы построены.
Заместитель гендиректора автопромышленной группы (АГ) «Сайпа» Мохаммед Реза Роушани Мокаддам в интервью агентству ИСНА сообщил, что в конце дек. на автозаводе «Самияр» в Кашане начнется производство иранских автомобилей «Миниатюр» и «Прайд Морварид» («Прайд Жемчужина»).На автозаводе в Кашане завершаются пуско-наладочные работы на производственных линиях в сборочном, покрасочном и кузовном цехах, и первый автомобиль должен сойти с конвейера в конце дек.
На данный момент объем капиталовложений в строительство завода составил 200 млрд. туманов (200 млн.долл.), и с учетом завершающей стадии строительства эта сумма увеличится до 300 млрд. туманов (более 300 млн.долл.).
По словам Роушани Мокаддама, при строительстве завода приоритетом пользовалось строительство производственных объектов. Строительство административного здания, столовой, гостиницы, складов и прокладка автодорог отложены на последующие очереди строительства заводского комплекса.
Вторая очередь строительства автозавода в Кашане будет завершена к весне 2011г. Производственная мощность завода составит 150 тыс. автомобилей в год. Помимо автомобиля «Миниатюр» здесь будут производиться автомобили «Прайд Морварид».
Роушани Мокаддам отметил, что до конца тек.г. (до 20.03.10) будет произведено 10 тыс. автомобилей «Миниатюр». Всего во II пол. тек.г. (до 20.03.10) АГ «Сайпа» предложит потребителям 6 тыс. таких автомобилей. Стоимость автомобиля «Миниатюр», серийное производство которого начнется осенью и будет постепенно нарастать, должна составить, по предварительным оценкам, 9 млн. 990 тыс. туманов (10 тыс.долл.).
Президент Венесуэлы Уго Чавес (Hugo Chavez) в ходе официального визита в Туркмению предложил Гурбангулы Бердымухамедову вступить в газовую ОПЕК. Чавес сказал, что в эту организацию войдут Россия, Иран и Венесуэла.Туркменский президент сказал, что его страна по запасам газа занимает 4 место в мире после России, Ирана и Катара. По словам Бердымухамедова, запасы месторождения «Южный Елетен» оцениваются в 14 трлн. куб.м. газа.
Под «газовой ОПЕК» часто подразумевается Форум стран-экспортеров газа, включающий в себя 13 стран (Туркмения в их число не входит). Есть также «газовая тройка», создание которой анонсировал в окт. 2008г. глава «Газпрома» Алексей Миллер; в составе этой тройки – Катар, Иран и Россия.
Находящийся с визитом в Туркмении президент Венесуэлы Уго Чавес предложил в понедельник своему туркменскому коллеге Гурбангулы Бердымухамедову вступить в газовую ОПЕК. «Мы создаем газовую ОПЕК и предлагаем вам рассмотреть вопрос о вхождении в эту организацию», – сказал Чавес перед началом туркменско-венесуэльских переговоров на высшем уровне. Он отметил, что в газовую ОПЕК войдут Россия, Иран и Венесуэла.Президент Бердымухамедов ограничился замечанием, что Туркмения по запасам газа занимает четвертое место в мире после России, Ирана и Катара. По словам туркменского президента, только одно месторождение в его стране – «Южный Елетен» – располагает запасами в 14 триллионов куб.м. газа.
В ходе переговоров в узком составе президент Бердымухамедов подчеркнул, что президент Венесуэлы своим визитом открыл историческую веху развития и укрепления отношений между двумя странами. «Мы рады видеть вас в Туркменистане как самого почетного гостя», – сказал глава туркменского государства.
В ответ Чавес подчеркнул, что считает этот визит началом новой истории. «Мы хотим сблизить Венесуэлу и Туркменистан, а также сблизить Карибский бассейн, Южную Америку и Центральную Азию – древнюю цивилизацию, которая была скрыта во время существования Советского Союза», – сказал венесуэльский лидер в ходе переговоров в узком составе.
Туркменско-венесуэльские переговоры были краткосрочными. В их программе не значились обычные для туркменского протокола переговоры в расширенном составе делегаций и заявления для прессы, – передает РИА «Новости».
Директор Организации рыболовства и рыбоводства «Шилат» провинции Гилян Али Наги Сарпенах в интервью агентству «Моудж» сообщил, что Организация «Шилат» готова развивать рыбоперерабатывающую промышленность. По словам Али Наги Сарпенаха, при содействии Организации Объединенных Наций по промышленному развитию (Юнидо) в пров.Гилян на 5 км. шоссе Энзели – Резваншехр создан рыбоперерабатывающий центр, на предприятиях которого производится более 20 видов рыбной продукции.Здесь производятся мороженная рыба, рыбные снеки, рыбный сыр, рыбные котлеты и другая продукция. Центр добился больших успехов в производственной деятельности, и вся его продукция пользуется спросом в других странах, поэтому она может поставляться на экспорт.
Али Наги Сарпенах отметил, что наличие такого центра позволяет обеспечивать население ценными продуктами питания и в период, когда рыбный промысел не ведется. В северных районах страны рыба вылавливается до середины марта, и жители этих районов могут получать свежую рыбу только в период лова, а благодаря рыбоперерабатывающему центру у них будет возможность приобретать рыбную продукцию в качественной упаковке в течение всего года.
Как сообщил Али Наги Сарпенах, в 23 провинциях, не имеющих выхода к морю, производится 200 тыс.т. рыбы. Это карп и сазан, лещ, судак, радужная форель и др. В последние годы развивается производство мяса осетровых видов рыбы. Создание рыбоперерабатывающих центров выгодно в экономическом отношении во всех провинциях страны.
В немецком Франкфурте-на-Майне представители пяти постоянных членов Совета безопасности ООН и Германии констатировали отсутствие у Ирана стремления снять обеспокоенность мирового сообщества по поводу своих ядерных изысканий. «Шестерка» готова ждать еще три недели, оставшиеся до сессии Генассамблеи ООН и саммита G20 в Питсбурге. Если до этого срока Тегеран не выразит готовность к конструктивному диалогу, Исламской Республике грозит очередная порция международных санкций.Последний раз «шестерка», в которую входят Россия, США, Великобритания, Франция, Китай и Германия, собиралась еще весной. Перед началом встречи, прошедшей в среду вечером, дипломаты не скрывали, что никаких громких решений ждать не следует. По словам источника в делегации одной из западных стран, переговоры во Франкфурте нужны, чтобы провести своеобразную «инвентаризацию» ситуации вокруг Ирана. В первую очередь участников встречи интересовало, как переизбрание иранского президента Махмуда Ахмади-Нежада на выборах в июне повлияет на дальнейшее развитие ядерной программы Исламской Республики.
Обмен мнениями не принес неожиданностей. Западные страны во главе с США считают, что Иран продолжит программу обогащения урана, конечной целью которой является создание ядерного оружия, и никаких позитивных изменений ждать не следует, а потому против него пора принимать самые серьезные меры. Россия и Китай призывают не спешить с новыми санкциями. По их мнению, Тегеран продемонстрировал готовность к сотрудничеству. Об этом свидетельствует доклад Магатэ, распространенный в конце минувшей недели.
Из документа следует, что Иран впервые за многие годы снизил темпы обогащения урана на своих ядерных объектах. Тегеран утвердил соглашение, которое расширяет полномочия Магатэ по инспектированию иранских ядерных объектов. В агентстве также признали, что Иран позволил сотрудникам ООН провести инспекцию на ядерных объектах в Натанзе и Араке, где уже установлены системы видеонаблюдения всемирной организации.
В защиту Ирана выступил и глава Магатэ Мохаммед аль-Барадеи. «Многие говорят об иранской ядерной программе как о самой большой угрозе миру,- заявил он. – Однако я думаю, что это преувеличение. Информация о том, что завтра Иран будет обладать ядерным оружием, не подтверждается имеющимися в нашем распоряжении фактами».
Накануне встречи во Франкфурте секретарь высшего совета национальной безопасности Ирана Саид Джалили заявил, что Тегеран подготовил новые предложения по своей ядерной программе и готов возобновить диалог с ведущими мировыми державами. Как отметил вчера официальный представитель госдепа США Иэн Келли, Вашингтон еще не получал никаких посланий из Тегерана. «Мы готовы реагировать на адресованные нам послания, но не в том случае, когда они доставляются через СМИ», – пояснил он. Свою неудовлетворенность вчера продемонстрировала и Франция, затребовав у Магатэ дополнения к последнему докладу этой организации по Ирану.
Формально у Ирана есть еще три недели, чтобы исправить положение. В июле на саммите G8 в итальянской Аквиле лидеры ведущих стран мира предложили Тегерану не позднее сент. дать ответ на предложение об урегулировании ситуации вокруг иранской ядерной программы. В сущности, речь идет о старом плане, по которому Иран отказывается от обогащения урана, а взамен получит современные наработки Запада в различных наукоемких сферах. До сих пор эта идея не находила отклика в Тегеране. Франкфуртская встреча «шестерки» вновь напомнила Ирану, что сесть за стол переговоров иранская делегация должна до открытия сессии Генассамблеи ООН и саммита G20 в Питсбурге.
Если за оставшееся время иранская позиция не изменится, саммит G20 в Питсбурге может принести Исламской Республике серьезные неприятности. В первую очередь речь идет о значительном ужесточении международных санкций к Ирану. Рредполагается запретить поставки Тегерану продуктов переработки нефти, что грозит Ирану бензиновым голодом. США намерены добиться, чтобы это стало инициативой всей «двадцатки» промышленно развитых стран, а не исключительно Запада.
В правительстве Иране впервые за последние 30 лет появилась женщина-министр. Ею стала одна из кандидаток, предложенных президентом страны Махмудом Ахмадинежадом на этот пост в кабинете министров, Марзие Вахид Дастдж.ерди. Иранский парламент одобрил 18 из 21 предложенных Ахмадинежадом кандидатур министров. Теперь в правительстве исламской республики впервые за последние 30 лет появится дама.Марзие Вахид Дастдж.ерди возглавит министерство здравоохранения. Кроме нее президент предлагал кандидатуры еще двух женщин на посты министров социального обеспечения и образования, однако обе кандидатуры были местными депутатами отклонены.
Через месяц в меджлис Ирана будет передан на рассмотрение законопроект о 5 пятилетней программе развития страны, сообщает агентство «Фарс». Названный документ находится на рассмотрении в правительстве, и, по данным администрации вице-президента Ирана по вопросам перспективного планирования и контроля, 80% статей законопроекта уже рассмотрено на уровне специалистов.Рассмотрение документа проводится с учетом мнений членов кабинета министров и их предложений о внесении поправок в те или иные статьи законопроекта. Замруководителя администрации вице-президента по вопросам перспективного планирования и контроля Касем Хосейни заявил, что после рассмотрения в янв. этого года общей концепции 5 пятилетней программы количество политических тезисов программы увеличилось с 75 до 120.
В рамках концепции программы, утвержденной Духовным лидером, с начала 1389г. (после 21.3.2010г.) в Иране будет создан Фонд национального развития, в который будут перечисляться до 20% годовых поступлений от продаж нефти и газа.
Средства, перечисленные в названный фонд, будут предназначаться для кооперативного и негосударственного секторов экономики страны. Другими словами, у правительства не будет права изымать средства из Фонда национального развития. В соответствии с законодательством, правом использовать валютные резервы обладают и правительство, и частный сектор.
В 5 пятилетней программе темпы экономического роста предусматриваются в 8% и уровень безработицы – не более 7%. Текущий 1388г. (21.03.09-20.03.10) – последний год выполнения 4 пятилетней программы. В будущем 1389г. (21.03.10-20.03.11) должна начаться реализация 5 пятилетней программы развития страны.
26-27 сент. в конференц-зале государственной телерадиовещательной компании Ирана будет проводиться 3 газовая конференция, сообщает агентство «Фарс» со ссылкой на пресс-службу Иранской национальной газовой компании.Конференция проводится с целью обсуждения последних достижений газовой промышленности и рассмотрения проблем и вызовов, с которыми сталкивается названная отрасль, а также изучения и использования передового опыта специалистов.
Секретарь 3 газовой конференции Паксерешт заявил, что в последние годы газовой промышленностью страны и Иранской национальной газовой компанией предприняты важные шаги по развитию отрасли и расширению предоставляемых услуг в масштабах всей страны. Это наглядно проявилось в росте доли газа в энергетической корзине Ирана.
По словам Паксерешта, Ирану принадлежит особое место в мире с учетом его запасов природного газа, и это многократно усиливает необходимость разработки газовых месторождений и устранения проблем и вызовов, с которыми сталкивается отрасль. Газовая промышленность, без всякого сомнения, рассматривается в текущем и будущем десятилетиях как двигатель развития страны, и следует с пониманием относиться к этому факту. Последующие шаги с учетом успехов отечественной газовой промышленности должны быть направлены на выход на мировые рынки. Это позволит Ирану занять подобающее ему место на международной арене.
Директор медеплавильного комбината «Сарчешме» Мохаммед Хосейн Карами в интервью агентству ИСНА сообщил, что в тек.г. на комбинате будет произведено более 210 тыс.т. катодной меди. В пред.г. на комбинате было произведено более 206 тыс.т. продукции.М.Х.Карами отметил, что наряду с медью, которая является основной продукцией комбината, здесь производится молибден и концентраты драгоценных металлов. В этих концентратах содержится определенное количество золота и серебра, и они отправляются на предприятия по производству названных драгоценных металлов.
Медеплавильный комбинат «Сарчешме» организационно входит в структуру Иранской национальной компании медной промышленности и является основным и единственным производителем меди в стране. Около половины производимой на комбинате продукции, как правило, потребляется внутри страны, и около половины – поставляется на экспорт.
Директор департамента транзита и пограничных терминалов Организации дорог и автомобильного транспорта Саид Абдоллахи в интервью агентству «Мехр» сообщил, что за прошлый год доходы Ирана от транзитных перевозок составили 2,5 млрд.долл. В пред.г. через пограничные терминалы страны было совершено 450-500 тыс. рейсов. Было совершено 110 тыс. рейсов с импортными грузами, 154 тыс. рейсов с экспортными грузами и 200 тыс. рейсов с транзитными грузами. По словам Саида Абдоллахи, в Иране на международных рейсах задействовано 23 тыс. грузовых автомобилей. За прошлый год ими было перевезено 6 млн.т. нефтяных и ненефтяных грузов.Указав на необходимость более пристального внимания к транзитным перевозкам, Саид Абдоллахи отметил, что в Иране насчитывается 24 терминала на границах с семью соседними странами. Потенциальные возможности позволяют довести объем транзитных перевозок до 12 млн.т. грузов в год без учета своповых поставок. Для этого необходимо изменить существующее положение дел на транзитных границах.
Еще в советский период южные районы нашей республики снискали славу производителей овощей и бахчевых культур. Только в 1981г. «всесоюзный огород» – Лянкяран сдал государству 182 тыс.т. овощей, а масаллинские сельские труженики поставили на рынки Азербайджана и городов России 135 т. продукции. Эти цифры указывают на то, какими крупными овощеводческими базами являлись эти районы. В последние годы благодаря государственной заботе об аграрном секторе наблюдается прогресс и в отрасли овощеводства. По итогам шести месяцев 2009г., в целом по стране на 80 тыс.га посеяны овощи, а на 31 тыс. – бахчевые культуры.На земельных участках Масаллинского района, относящихся к частной собственности, появляется все больше овощных культур. Сегодня их площадь составляет 2890 га, что на 206 га больше прошлогоднего. В 2008г. в районе произведено 68.619 т. овощей. В тек.г. на-гора выдано уже 42.635 т. Из них 2235 т. капусты, 16.200 т. огурцов, 10 тыс.т. помидоров, 3 тыс.т. лука, более тыс.т. чеснока, 8200 т. баклажанов, 1950 т. перца. Интенсивный сбор урожая продолжается и сегодня.
Из беседы с заместителем главы Масаллинской районной исполнительной власти Исой Нуриевым стало известно, что уже с июля предприятия района приступили к заготовке огурцов и переработке помидоров. В нынешнем году масаллинские фермеры вырастят свыше 70 тыс.т. овощей. Перерабатывающие предприятия способны принять еще больше сырья. Однако эта возможность не реализуется из-за трудностей, связанных с доставкой консервной продукции на внешние рынки.
В нынешнем году на столичные ярмарки отправлено 14 тыс.т. картофеля, 16.235 т. капусты и огурцов, 3 тыс.т. лука, 1500 т. гороха. Два предпринимателя открыли в районе магазины по продаже семян и химических веществ. С целью оказания помощи фермерам налажена связь с консервным заводом «Кавказ» в Хачмазе, ежедневно наши производители отправляют туда свыше 10 тыс.т. продукции для производства баклажанной икры. В наст.вр. идут деловые переговоры. Фермеры нашего района мечтают и о строительстве холодильных камер для хранения скоропортящихся продуктов. В этом существует большая потребность.
Частные хозяйства в селе Сарджувар в нынешнем году посеяли на 80 гектарах помидоры, на 2 гектарах – огурцы, на одном гектаре – перец, баклажаны, фасоль, бобы и картофель. Вместе с селом Сираблы здешние фермеры обладают территорией в 677 га. Не скрывает своей радости глава фермерского хозяйства «Магеррам-М» Магеррам Магеррамов:
Сегодня в Масаллы горячая пора сбора помидоров. Это чувствуется и по обилию этой продукции, вынесенной на продажу на протяжении магистрали Алят – Астара и перед консервным заводом «Нур-М». Работающие на участках женщины собирают помидоры в ведра, а затем высыпают их во вместительные мешки.
На территории села Калиновка в этом году на 1500 гектарах высажены горох, ячмень, баклажаны, картофель, помидоры и другие культуры. Урожайность не может не радовать. Это обстоятельство отмечают и фермеры Абид Нагиев и Ядигяр Шаммедов. Они говорят, что руководство района неизменно приходит на помощь предпринимателям, оказывает содействие в решении возникающих проблем. Они особенно высоко оценивают налаживание сотрудничества с Хачмазским консервным заводов, поставку на предприятие баклажанов, выращенных масаллинскими земельными собственниками. «Главное состоит в том, что в районе царит деловая атмосфера, крестьяне уверены в завтрашнем дне», – говорят фермеры.
Конечно, приятно слышать такие слова из уст предпринимателей. Их оптимизм вызывает чувство удовлетворения. Они собирают хороший урожай, заготавливают его на зиму, реализуют для переработки, получают неплохую прибыль. А самое основное – меняется в положительную сторону жизнь азербайджанского села, улучшается благосостояние народа. Агаддин Бабаев.
Группой специалистов иранского Промышленного университета им. Насирэддина Туси спроектирован и изготовлен двухместный электромобиль, получивший название «Каседаке Насир» («Вестник Насира»), презентация которого состоится в четверг, 3 сент., сообщает агентство ИСНА. Электромобиль «Каседаке Насир» стал результатом продолжавшихся в течение 10 месяцев работ 14 студентов и преподавателей Технического университета им. Насирэддина Туси.Проблемы защиты окружающей среды и ограниченность природных ресурсов, в результате которых сегодняшнее общество сталкивается с целым рядом серьезных вызовов, заставляют уделять более серьезное внимание использованию электромобилей или гибридных автомобилей.
На электромобиле «Каседаке Насир» использованы уникальные система управления, коробка передач и дифференциал. Питание обеспечено за счет мощных аккумуляторов. Электромобиль способен развивать достаточно высокую скорость. Его корпус изготовлен из листовой стали толщиной 0,7 мм. Все это позволяет эксплуатировать его в городских условиях.
Представитель Оперативного штаба по запасам пшеницы Аббас Шефии в интервью агентству ИРИБ сообщил, что хотя еще не завершилось I пол. (по иранскому календарю солнечной хиджры), запасы пшеницы в государственных и частных элеваторах страны уже превысили 10 млн.т.По словам Аббаса Шефии, с точки зрения обеспечения потребностей в пшенице страна находится в наиболее благоприятных условиях. Аббас Шефии подчеркнул, что в тек.г. в элеваторах страны будут накоплены значительные запасы пшеницы.
Директор департамента закупок министерства торговли Наср сообщил, что на конец авг. в рамках проекта по закупкам продукции у производителей за наличные средства у крестьян было закуплено 8 млн. 848 тыс.т. пшеницы. На эти цели было израсходовано более 2,8 трлн. туманов (2,8 млрд.долл.), причем все эти деньги выплачивались непосредственно в момент закупки продукции.
Наср отметил, что закупки пшеницы в тек.г. в три раза превышают все прошлогодние закупки. Проект министерства торговли по закупкам продукции за наличные средства в течение четырех лет осуществляется при тесном взаимодействии с Народным банком (банком «Меллят»). С первого по четвертое места по количеству проданной пшеницы занимают провинции Фарс, Хузестан, Голестан и Хорасане-Разави. На их долю приходится 40% закупленной пшеницы.
Помимо потребностей самих крестьян в стране потребляется 10 млн.т. пшеницы в год. В течение двух лет в Иране обеспечивался уровень самодостаточности с точки зрения производства пшеницы для удовлетворения внутренних потребностей. В пред.г. из-за сильной засухи у крестьян было закуплено 4 млн.т. пшеницы. Остальная часть была импортирована.
Исполнительный директор проекта по разведке и разработке титанового рудника «Кереагадж» в провинции Западный Азербайджан Хосейн Дашбелаги заявил о том, что запасы титановой руды на названном месторождении оцениваются в 56 млн.т., сообщает агентство «Мехр» со ссылкой на Организацию развития и модернизации промышленности Ирана. По словам Х.Дашбелаги, Геологоразведка на титановом месторождении «Кереагадж» завершена весной 2008г., и в янв. 2009г. было выдано свидетельство об открытии месторождения.Говоря о перспективах реализации проекта, Х.Дашбелаги отметил, что титановое месторождение «Кереагадж» обладает уникальными особенностями с точки зрения производства ферротитана. Месторождение находится вблизи турецкой границы, и есть возможность для поставок ферротитана на емкий рынок Турции. Разработка месторождения «Кереагадж» представляется весьма выгодной и перспективной с экономической точки зрения.
Х.Дашбелаги подчеркнул, что для разработки названного титанового месторождения требуются большие капиталовложения и высокие технологии. Как показывает опыт, частный сектор не проявляет особой инициативы в разработке подобных месторождений.
Строительные работы на плотине Карун-4 выполнены на 81%, и во II пол. тек.г. на плотине начнется сбор воды, сообщает агентство ИРИБ. Заместитель исполнительного директора проекта по строительству плотины и электростанции Карун-4 Хошневисан сообщил корреспонденту ИРИБ, что дугообразная плотина Карун-4 имеет высоту, равную 230 м., и ширину по гребню, равную 440 м. Она является самой высокой плотиной в Иране.Плотина с водохранилищем, объем которого составит 2,2 млрд.куб.м., не только позволит контролировать водный поток реки Карун, но и обеспечит производство 2 175 гигаватт/час электроэнергии в год. По словам Хошневисана, при строительстве корпуса плотины необходимо в общей сложности залить 1 млн. 640 тыс.куб.м. бетона. На данный момент залито 1,5 млн.куб.м. бетона.
В рамках проекта при строительстве плотины и электростанции Карун-4 общий объем капиталовложений в виде кредитов составит 13 трлн. риалов (1,3 млрд.долл.). На сегодняшний день на возведение водосборной плотины и электростанции израсходовано более 8 трлн. риалов (более 800 млн.долл.). Строительство плотины Карун-4 ведется на р.Карун в провинции Чехармехаль и Бахтиария. Плотина находится в 180 км. к юго-западу от г.Шехре-Корд, административного центра провинции.
По данным Главного таможенного управления Франции, в 2008/9 маркетинговом году Франция экспортировала 16,262 млн.т. мягкой пшеницы (+34% по сравнению с прошлым сезоном), 1,581 млн.т. (+37%) дурума и 5,207 млн.т. (+ 417%) ячменя.Основными покупателями зерна из Франции остаются европейские страны. Крупнейшими импортерами мягкой пшеницы в прошлом сезоне являются Алжир, Марокко и Нидерланды, твердой пшеницы – Италия, Германия, Испания, ячменя – Бельгия, Германия, Нидерланды.
На рост экспорта французской мягкой пшеницы в прошлом сезоне повлияло, в основном, увеличение закупок со стороны стран Африки и Ближнего Востока. Алжир повысил импорт пшеницы из Франции на 1 673 тыс.т. или в два раза по сравнению с предыдущим сезоном, Египет – на 836 тыс.т. или в 7,6 раза, Марокко – на 600 тыс.т. или в 1,4 раза, Тунис – на 192 тыс.т. или в 8,9 раза. Из-за неурожая, причиной которого стала засуха, Иран и Сирия были вынуждены закупать пшеницу за рубежом. Иран импортировал 351 тыс.т. французской пшеницы, Сирия – 160 тыс.т. Традиционные покупатели французской пшеницы, напротив, уменьшили импорт: Нидерланды – на 574 тыс.т., Германия – на 126 тыс.т., Великобритания – на 55 тыс.т.
Представитель Оперативного штаба по запасам пшеницы Ирана Аббас Шефии в интервью агентству ИРИБ сообщил, что хотя еще не завершилось I пол. (по иранскому календарю солнечной хиджры), запасы пшеницы в государственных и частных элеваторах страны уже превысили 10 млн.т. По словам Аббаса Шефии, с точки зрения обеспечения потребностей в пшенице страна находится в наиболее благоприятных условиях. Аббас Шефии подчеркнул, что в тек.г. в элеваторах страны будут накоплены значительные запасы пшеницы.Директор департамента закупок министерства торговли Наср сообщил, что на конец авг. в рамках проекта по закупкам продукции у производителей за наличные средства у крестьян было закуплено 8 млн. 848 тыс.т. пшеницы. На эти цели было израсходовано более 2,8 трлн. туманов (2,8 млрд.долл.), причем все эти деньги выплачивались непосредственно в момент закупки продукции.
Наср отметил, что закупки пшеницы в тек.г. в три раза превышают все прошлогодние закупки. Проект министерства торговли по закупкам продукции за наличные средства в течение четырех лет осуществляется при тесном взаимодействии с Народным банком (банком «Меллят»). С первого по четвертое места по количеству проданной пшеницы занимают провинции Фарс, Хузестан, Голестан и Хорасане-Разави. На их долю приходится 40% закупленной пшеницы.
Помимо потребностей самих крестьян в стране потребляется 10 млн.т. пшеницы в год. В течение двух лет в Иране обеспечивался уровень самодостаточности с точки зрения производства пшеницы для удовлетворения внутренних потребностей. В пред.г. из-за сильной засухи у крестьян было закуплено 4 млн.т. пшеницы. Остальная часть была импортирована.
В Иране будут собираться легкие многоцелевые вертолеты АК 1-3, разработанные полтавским ООО КБ Аэрокоптер. Иранские СМИ со ссылкой на руководителя Организации авиационной и космической промышленности (ОАКП) Ирана Сейед Джавад ибн Аль-Реза сообщают, что соответствующее соглашение о передаче иранской стороне технологии производства украинского легкого вертолета было подписано с украинской компанией Полтава геликоптер в конце авг. в рамках МАКС-2009.Иранский чиновник уточнил, что ОАКП вела поиск технологии создания легких вертолетов на внешнем рынке в течение последних трех лет, и эти поиски, по его словам, завершились результативно. Иранские СМИ пишут, что Аль-Реза выразил удовлетворение по поводу того, что «несмотря на санкции в области авиастроения в отношении Исламской Республики, 84 иностранные компании готовы развивать сотрудничество с ОАКП».
Легкий двухместный одномоторный многоцелевой вертолет АК 1-3 имеет сертификат типа ТП-008, максимальный взлетный вес 650 кг. Стоимость вертолета, по данным полтавской компании-производителя, составляет 150 тыс.долл. В 2008г. в Украине было собрано 10 вертолетов. Планы на 2009г. предусматривают сборку 20 машин.
«Нефтетранзитное будущее Украины – сотрудничество с Россией, но главным является не столько российское, сколько казахское сырье». Такого мнения придерживается директор института ЧерноморНИИпроект (г. Одесса) Сергей Никулин.• Сергей Георгиевич, Вы как руководитель единственной в Украине государственной проектной организации, специализирующейся на объектах морской перевалки грузов, очевидно, отслеживаете проблемы в сфере нефтеперевалки через украинские акватории. Какова Ваша оценка общего состояния этого сектора украинской экономики?
Полагаю, вопрос здесь нужно изначально ставить шире, а именно – о черноморском транзите нефти в целом. Это, на первый взгляд, парадоксально, ведь тема транзита стала менее актуальной для черноморского региона по сравнению с периодом, когда нефть была в высокой цене, и торговля этим ресурсом шла очень активно. Однако сейчас, мне кажется, самое время вернуться к названной теме – цена на нефть вновь обнаружила признаки роста. Безусловно, в секторе черноморского нефтетранзита Украину больше всего должна интересовать каспийская нефть. Почему? Конечно, российская нефть, безусловно, очень важна, однако сегодня Россия справляется с проблемами ее перевалки вполне самостоятельно, имея достаточно мощностей на побережье Черного моря. Это и КТК с его уже запущенными в эксплуатацию и планируемыми очередями, а также еще более мощный Шесхарис. Совокупные объемы этой перевалки составляют 100 млн.т., что вполне закрывает вопрос обеспечения российского транзита в Черноморском регионе.
• Однако имеются определенные сложности в транспортировке нефти Черноморскими проливами…
Эту проблему можно решить путем строительства нефтепровода Бургас-Адександруполис. Конечно, политика Турции в Черноморских проливах остается весьма агрессивной, и затрагивает это, прежде всего, Россию. Суть политики Турции, действующей в нарушение Конвенции Монтре, заключается, по большей части, не в экологии, а в экономике. Стремление Турции, поддерживаемое США, – переключение черноморских грузопотоков на транспортировку через территорию Турции. Безусловно, такого важного экспортера, как Россия, такая позиция Анкары не должна устраивать.
Возвращаясь к собственно каспийской нефти, хочу отметить, что, по оценкам российской стороны, общий потенциал Каспия не превышает уровня 70-80 млн.т. в год. Безусловно, это не очень много. Если исходить из этого прогноза, весь объем закрывается строительством нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, который способен перекачивать нефти в 1,5 раза больше, а именно – 120 млн.т. Правда, нельзя не упомянуть о таком новом игроке, как Иран, это серьезный конкурент на рынке регионального нефтетранзита. Как известно, Иран начал активное морское строительство на Каспии. Его довольно амбициозные планы включают строительство 500-км. канала между Каспийским морем и Персидским заливом. С учетом рек, впадающих в Персидский залив и в Каспийское море, здесь можно построить серьезный судоходный канал, который можно использовать и для транспортировки энергоресурсов. Я хотел бы напомнить, что, несмотря на тенденцию ряда ближневосточных государств к взаимному сближению, они остаются конкурентами в части использования собственных транзитных возможностей.
• Достаточно вспомнить коллизии вокруг проектов региональных ж/д веток…
В данном случае о железной дороге говорить не стоит, поскольку при транзите нефти речь, как правило, идет о слишком больших для ж/д транспортировки объемах. Конечно, железная дорога может транспортировать сырую нефть, что доказал опыт доставки российского сырья в Феодосийский порт, превысивший в свое время 12 млн.т. в год. Однако в целом этот вид транспорта более интересен с точки зрения использования для нефтепродуктов. Здесь же я хотел бы придать теме нефтетранзита чуть больше оптимизма. Исходя из того, что Россия давно и прочно стала мировым лидером по добыче нефти, попробуем спрогнозировать, что может произойти, если в политических взаимоотношениях между нашими странами возобладает нормальное, сбалансированное партнерство.
Что это может дать в вопросе транзита нефти? Во-первых, российских мощностей транзита нефти, с учетом интенсивного роста ее добычи, может просто не хватить. По моему мнению, сегодня для России весьма проблематично развивать трубопроводную систему КТК или увеличивать потенциал Шесхариса. Даже с учетом второй очереди КТК это даст дополнительно 15 млн.т. пропускной способности. Что далее? Я могу предположить, что, с учетом жесткой позиции Турции на Босфоре, Россия очень скоро может обратиться к Украине, где имеется, что ни говори, уже готовая «труба», которая вполне может быть использована. У Украины существуют реальные нефтепроводы, которые могут быть усилены по пропускной способности.
• Вы считаете возможным такой поворот событий?
Полагаю, это очень возможно, по крайней мере, учитывая современные тенденции в политике, а также надежды, которые возлагает на это украинское сообщество. Здесь есть и иной аспект. Нельзя не учесть, что в интересах конкуренции прогнозы России на перспективы каспийских государств, добывающих нефть, могут быть несколько занижены. С учетом подобной поправки и иных источников добыча каспийской нефти может достигнуть 150 млн.т. уже к 2015г. В таком случае в регионе могут возникнуть серьезные проблемы с пропускной способностью нефтепроводов.
Конечно же, следует учесть, что эти 150 млн.т. могут быть добыты исключительно из гигантских месторождений Казахстана; азербайджанская нефть не имеет больших перспектив. И здесь, учитывая взаимоотношения России и Казахстана, для Украины возможны очень серьезные перспективы. Я не думаю, что Казахстан будет активно закачивать собственную нефть в трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан. Конечно, существует проект строительства трубопровода из Казахстана в Баку, связанный с необходимостью отказа от схемы транспортировки нефти по плечу Актау-Баку малыми танкерными партиями. Однако основным вектором для казахской нефти остается Россия, через которую идет стабильный и объемный грузопоток российского и казахского сырья на Европу. И здесь может как нельзя кстати оказаться украинский транзитный потенциал. Я всегда говорил и готов повторять: транзитную нефтеперевалку Украины спасет, прежде всего, казахская нефть.
Более того, полагаю, при том или ином повороте взаимоотношений Казахстана и России Украина все равно окажется для Казахстана интересным партнером. Здесь некая аналогия с портовым строительством на Черном море. Скажите, какой смысл для России строить, с огромными капитальными вложениями и невысокой отдачей, порты в мелководной части Кубани, на Тамани и пр.? Зачем нести расходы на увеличение пропускной способности Новороссийска? Абсолютно неэффективно, если бы не Олимпиада, портовое строительство в Сочи; сложны и затратны, хотя и перспективны, проекты в районе Туапсе.
Зачем все это России, если есть прекрасное, приспособленное для обустройства терминалов, побережье Украины, где можно строить серьезные порты, которые уже сегодня, кстати, нами планируются и даже в ряде случаев проектируются? Конечно же, все дело в дефиците понимания, доброй воли и позитивных политических отношений. То же самое касается и транзита нефти. Есть украинский трубопровод. Как и почему он был построен, из каких соображений, как получилось, что сначала построили транспортную артерию, а потом стали думать о ее загрузке – вопрос большой, но выходящий за рамки этой беседы. Так или иначе, труба уже есть, и мне кажется, на основе взаимовыгодных партнерских отношений между Россией и Украиной она будет задействована.
• Имеется в виду прямое направление, т.н. «аверс»?
Здесь возникает много интересных вопросов. Сегодня опять начинает расти спрос на танкерный флот, следовательно, будет расти и стоимость танкеров. На коротком черноморском плече от берегов России до Украины нужно немного судов, чтобы обеспечить аверсную загрузку украинской трубы. Есть, конечно, и Констанца, очень серьезный конкурент Украины в части контейнеров, генеральных грузов, а также и развивающейся нефтеперевалки. Однако потенциальные возможности украинских портов по сырой нефти остаются значительно большими. На «нефтяной век» украинских транзитных возможностей будет достаточно, и они будут задействованы, даже с учетом Черноморских проливов и маршрута Бургас-Александруполис. Учтем также проблему плеча Баку-Тбилиси-Джейхан с его политической нестабильностью и сейсмической неустойчивостью.
Я считаю, что мы можем составить достойную конкуренцию всем этим вариантам. У нас есть возможность достраивать трубопроводные очереди, наращивать мощности морского нефтетерминала «Пивденный». В свое время мы проектировали его с мощностью 9 млн.т. в год, закладывая перспективу роста до 42 млн. Хочу подчеркнуть: не следует считать транзитные возможности Украины исключительными для транзита российской и казахской нефти в Европу. Но наш потенциал для этого грузопотока поистине колоссален.
• Помимо «Пивденного», есть Керчь с рейдовой перевалкой, терминалы Одессы, Феодосии, Украинского Дуная…
Все это – неплохое подспорье, хотя и не принципиальное. Конечно, Феодосия с ее глубинами перспективна, однако здесь возникает другая проблема. Феодосия – это Крым с его рекреационными возможностями и нагрузкой на железную дорогу. Да и, повторяю, железная дорога не конкурент трубе по транспортировке нефти. Что касается Одессы, есть проект строительства трубопроводной перемычки для эффективной загрузки ее мощностей. Однако одесский терминал находится в курортном городе. Здесь возможны вопросы.
• Подводя итоги, какова оценка украинскими специалистами потенциала отечественной морской перевалки по нефтегрузам и сжиженному газу?
С учетом 42 млн.т. Южного и 30 млн.т. Одессы, реально достичь 80 млн.т. нефти в год. Прибавьте 12 млн.т. Феодосии, потенциал Ренийского порта на Дунае, Ильичевского, Николаевского – получатся те же 100 млн.т. нефтегрузов, которыми сегодня располагает российское побережье. Что касается перевалки сжиженного газа, серьезных проектов здесь нет. Тема сжиженного газа то всплывает, то теряется. Есть проект на уровне идеи в Керчи, есть небольшая перевалка в Одессе, недовведенный объект в Ильичевске, простаивающий – в Ренийском порту.
Мы в свое время проектировали ряд объектов, однако все они так и не вышли на уровень эксплуатации. Можно сказать, на Черноморском побережье газоперевалка как вид бизнеса не приживается. Есть определенные подвижки на Каспии, к нам обратилась по сжиженному газу Туркмения. Но о конкретных проектах пока говорить рано.
• Как бы Вы оценили влияние общеэкономического кризиса на перспективу нефтересурсов в целом?
Я считаю, что, вопреки некоторым мнениям, успевшим прозвучать в ходе кризиса, нефть как энергоресурс еще очень рано сбрасывать со счетов. Экономический кризис обозначил, на мой взгляд, ряд существенных тенденций, на которые, при их очевидности, не всегда обращается внимание. Первая: потребление нефти все больше зависит от общемировой и внутренней экономики государств. Вторая, близкая к первой, но не всегда с ней совпадающая: падение спроса на нефть обуславливается падением общественного производства. И третья: человечество всем ходом экономического развития все более подталкивается к использованию наработок в сфере альтернативных источников энергии.
Пора о них подумать. Такие наработки существуют давно, их много, среди них есть очень и очень прогрессивные. Безусловно, планета Земля имеет достаточно возможностей обеспечить человечество энергией. Существует определенная, на мой взгляд, политика в мире, которая в силу довлеющих интересов нефтяного лобби тормозит развитие альтернативных направлений. Может, это и неплохо ввиду некой преждевременности, однако этот вопрос требует отдельного изучения. На сегодня вопрос использования нефтересурсов выходит за рамки экономической и инженерной постановки. Безусловно, что само ожидание создания альтернативных источников энергии уже может существенно повлиять на цену нефти. И об этом забывать не следует. Владимир Каткевич.
Иран готов инвестировать в инновационные проекты нижегородских предприятий для вывода их на международный рынок. Как сообщили в пресс-службе областного правительства, такая информация была озвучена в ходе посещения делегацией Ирана во главе с атташе по науке и промышленности Мехрабом Рухбахшем экспозиции Нижегородской обл. на IX Московском международном салоне инноваций и инвестиций, который проходил с 26 по 29 авг. во Всероссийском выставочном центре.От Нижегородской обл. в рамках Салона приняли участие ООО «СКБ «Инфотранс-НН», ФГУП «КБ «Квазар», ФГОУ ВПО «Волжская государственная академия водного транспорта», ООО НПЦ «Анод», ГОУ ВПО Нижегородская государственная медицинская академия Росздрава», ООО «Профит», ОАО НМЗ, ООО «Синтезпром», ФГУ «НИИ травматологии и ортопедии», ИТЦ СИТИС, Группа компаний «Мультитехнологии», ООО НИПЦ «Биомеханика», ООО «Микорометан».
Особый интерес вызвала экспозиция ГК «Мультитехнологии», которая представила экологически чистые сырьевые смеси для отделки и изготовления строительных, декоративных изделий.
По результатам конкурса инновационных проектов золотые медали получили ГОУ ВПО «Нижегородская государственная медицинская академия Росздрава» за проект «Новые технологии в диагностике онкологических заболеваний у женщин», ООО «Профит» за проект по переработке отходов нефтяных продуктов; Серебряными медалями награждены НИПЦ «Биомеханика» за разработку прибора «Нейромиометр-01И», ФГУП «КБ «Квазар» за разработку установки для измерения ослабления и фазового сдвига ДК1 27.
Бронзовые награды у ФГУ «НИИ травматологии и ортопедии» за разработку метода лечения озонотерапией, ООО «Микрометан» за разработку микроАГНКС, ООО «Синтезпром» за разработку синтезатора частот с ультранизким фазовым шумом.
В ходе салона подписано более 20 протоколов о намерениях. Финансовую поддержку инновационных проектов предложили АКБ «Кодекс» (Москва), инвестиционный венчурный фонд Татарстана, управляющая компания «IMAN CAPITAL» (Москва).
По словам министра промышленности и инноваций Нижегородской обл. Николая Сатаеава, нижегородские ученые и практические специалисты имеют большой портфель идей и разработок, но проблема их внедрения в производство существовала всегда. Есть она и сейчас. В этой связи установление деловых контактов наших разработчиков наукоемкой продукции с международными исследовательскими объединениями является в высшей степени своевременным. Московский международный Салон инноваций и инвестиций проводится при поддержке правительства Российской Федерации с 2001г. и является крупнейшим уникальным в России научно-техническим форумом изобретателей, разработчиков и производителей инновационной высокотехнологичной продукции, направленным на продвижение на рынок инновационной продукции и реализацию инвестиционных проектов в научно-технологической сфере и промышленности. В IX Салоне приняли участие 700 экспонентов из 46 регионов Российской Федерации и 15 зарубежных стран.
Как рассказал руководитель Организации авиационной и космической промышленности (ОАКП) Ирана Сейеда Джавада ибн аль-Резу, соответствующее соглашение о передаче иранской стороне технологии производства украинского легкого вертолета АК 1-3, разработанные ООО «КБ «Аэрокоптер» (Полтава). было подписано с украинской компанией «Полтава геликоптер» в конце авг. в рамках международного авиакосмического салона МАКС-2009 (Жуковский, РФ).По его словам, ОАКП вела поиск технологий создания легких вертолетов на внешнем рынке в течение последних трех лет и эти поиски, по его словам, завершились результативно. Как пишут иранские СМИ, Сейеда аль-Реза выразил удовлетворение по поводу того, что «несмотря на санкции в области авиастроения в отношении Исламской Республики, 84 иностранные компании готовы развивать сотрудничество с ОАКП.»
Отмечается, что Украина и Иран уже имеют опыт сотрудничества в авиапроме: в 1995г. партнеры заключили контракт по совместному проекту сборки самолетов ближнемагистрального Ан-140 на мощностях завода HESA в иранском г.Исфахан. Первый серийный IrAN-140 поднят в воздух в фев. 2001г. Самолет также собирается на Украине и в РФ. В окт. 2008г. иранская сторона подтвердила заинтересованность в организации в широкой кооперации с Украиной и РФ серийного производства нового украинско-российского регионального Ан-148.
Издание «Бизнес монитор» в докладе за III кв. 2009г. отмечает, что в тек.г. внешний долг Ирана не изменится и останется на уровне 24 млрд.долл., сообщает агентство ИСНА. В пред.г. внешний долг Ирана составил 24 млрд. 353 млн.долл.По прогнозам названного издания, до 2013г. рост внешнего долга Ирана продолжится. Предполагается, что в будущем году этот показатель вырастет до 24 млрд. 840 млн.долл., а в 2011г. – до 26 млрд. 82 млн.долл. В 2012г. объем внешнего долга Ирана будет зафиксирован на отметке 27 млрд. 646 млн.долл., а к 2013г. этот показатель увеличится еще на 1 млрд. 659 млн.долл. и достигнет 29 млрд. 305 млн.долл.
Секретарь Общества деревообрабатывающей промышленности провинции Тегеран Борханэддин Зияи в интервью агентству ИРНА сообщил, что неконтролируемый импорт зарубежной мебели из Турции, Китая и Малайзии в течение трех последних лет привел к тому, что отечественная деревообрабатывающая промышленность оказалась в кризисном положении.По словам Б.Зияи, импорт приводит к невосполнимым потерям в отечественной промышленности, и органы, занимающиеся ввозом в страну некачественной зарубежной продукции и не оказывающие поддержки отечественным производителям, заслуживают самой серьезной критики.
Б.Зияи подчеркнул, что иранская стильная мебель пользуется известностью во всем мире. Даже итальянская мебель уступает иранской продукции. Другими словами, сравнивать итальянскую стильную мебель с иранской – это все равно, что сравнивать ковер машинной работы с ковром ручной работы.
Масштабный импорт приводит к тому, что отечественные предприятия сталкиваются с финансовыми трудностями, и перед ними возникает угроза закрытия. В Иране насчитывается 46 тыс. предприятий деревообрабатывающей промышленности, на которых занято не менее 500 тыс. специалистов и рабочих.
Б.Зияи отметил, что если бы импортировались сырьевые материалы, никаких проблем не было бы, однако в страну ввозится продукция, которая может производиться на отечественных предприятиях со значительно более высоким качеством. Деревообрабатывающая промышленность Ирана работает на 20-30% своих производственных мощностей, и многим специалистам отрасли угрожает безработица.
Интервью Day.Az c кандидатом наук по международным отношениям Института политических исследований в Бордо, Самуэлем Луссаком.• Эксперты соглашаются с тем, что Азербайджан является одной из главных стран-участников в проекте Nabucco, даже принимая во внимание тот факт, что Азербайджан будет продавать газ России. Повлияет ли, по Вашему мнению, этот факт на саму реализацию проекта?
Азербайджан важен для Nabucco не только как поставщик, но и как транзитная страна. Часть добытого газа со второй фазы месторождения Шах-Дениз к 2017г. может использоваться для Nabucco, когда проект только начнет функционировать. Азербайджан также стоит на перепутье экспорта туркменского газа в Европу. Переговоры сейчас призваны оживить транскаспийский газопровод, который будет передавать огромные газовые резервы из Туркменистана в Европу. В таком контексте, Азербайджан действительно является ключевой страной в реализации проекта Nabucco.
Именно поэтому подписанное соглашение между ГНКАР и Газпромом по поставкам азербайджанского газа создало столько вопросов. Хотя, после моих бесед с представителями ГНКАР, я не думаю, что это соглашение с Газпромом сильно повредит Nabucco. Официальные представители Азербайджана неоднократно заявляли, что искренне хотят поставлять газ в Европу. По их словам, Европейский Союз является надежным партнером, и может платить за газ вполне хорошую цену. Это может помочь Азербайджану укрепить свои позиции в международном обществе.
• Относительно встречи прикаспийских государств в Актау, удастся ли, на Ваш взгляд, выработать какую-то общую позицию по статусу Каспия и наладить более тесное сотрудничество между прикаспийскими республиками?
Даже если и есть какая-то надежда, я сомневаюсь в том, что прикаспийские государства придут к единой позиции по вопросу статуса Каспия. В принципе, Азербайджан, Россия, и Казахстан уже пришли к соглашению в этом вопросе. И азербайджано-туркменские и азербайджано-иранские отношения сейчас лучше, чем были несколько лет назад. Конечно, есть некоторые проблемы, из-за которых, в частности, статус Каспия и не получается определить. Поэтому особого прорыва на предстоящей встрече я бы не ожидал. Энергетические вопросы остаются слишком важными, чтобы определить статус Каспия. К тому же, недавние заявления президента Туркменистана не помогают в нахождении верного решения.
• Президент Туркменистана заявил о создании собственной военно-морской базы на Каспии. Повлияет ли это на переговорный процесс по статусу Каспия? По Вашему мнению, может ли это означать начало милитаризации в регионе?
Заявление президента Туркменистана было таким же странным, как и его прошлое заявление в суде, против Азербайджана. В последние несколько месяцев, представители Азербайджана старались прийти к соглашению по вопросу морской границы между Азербайджаном и Туркменистаном. На данный момент, как мне кажется, переговоры зашли в тупик. Я не вижу возможности для Ашхабада и Баку найти решение проблемы в ближайшем будущем. Милитаризация Каспия длится уже давно, начиная с распада Советского Союза.
Мне кажется, что заявления, сделанные Ашхабадом, говорят о том, что Туркменистан не собирается отдавать то, что, в его понимании ему принадлежит. Туркменистан также понимает, что вопрос Каспийского моря сейчас является одним из важнейших. Для Nabucco, как и для других проектов газопроводов, Каспий является единственным способом для передачи туркменского газа в Европу, т.к. пути через Иран и Россию считаются ненадежными. Ашхабад старается воспользоваться этой ситуацией, и выразить свои интересы на международной арене. Я затрудняюсь сказать, насколько это будет продуктивно, но могу сказать, что это не способствует созданию благоприятной атмосферы для обсуждения статуса Каспия, – передает Day.Az.
В июле тек.г. Аргентина экспортировала 66 463 т. пшеницы (85 260 т. в июле 2008г.). Об этом сообщает Национальная служба продовольственной безопасности и контроля качества (Senasa). Объем экспорта пшеницы в стоимостном выражении равен 14 (30) млн.долл. Основным покупателем аргентинской пшеницы в первые семь месяцев тек.г. остается Бразилия, закупившая 2,2 млн.т. За ней следуют Иран – 367 286 т. и Перу – 304 581 т.Экспорт кукурузы в июле составил 792 393 т. (3 388 676 т. в июле 2008г.). Объем экспорта в стоимостном выражении упал до 133 (754) млн.долл. За семь месяцев тек.г. Аргентина поставила на мировой рынок 6 173 950 (11 282 803) т. кукурузы. Причиной резкого сокращения экспорта в тек.г. стал неурожай, вызванный засухой. Основными покупателями аргентинской кукурузы в тек.г. являются Иран, Колумбия, Малайзия, Алжир и Египет.
По данным Канадского статистического офиса (Statistics Canada), с авг. 2008г. по июнь 2009г. Канада поставила на мировой рынок 13 491,9 тыс.т. мягкой пшеницы и 3 355,7тыс.т. дурума. По сравнению с предыдущим сезоном объем экспорта мягкой пшеницы вырос на 18%, твердой – на 12%.По сравнению с прошлым сезоном поставки канадской мягкой пшеницы выросли в направлении стран Ближнего Востока, Северной и Южной Америки, Африки. Меньше, чем в прошлом сезоне закупили канадской пшеницы страны Азии, Центральной Америки и Океании.
Одним из крупнейших покупателей канадской пшеницы в текущем сезоне стал Иран, который был вынужден из-за неурожая прибегнуть к активному импорту. Существенно вырос экспорт канадской пшеницы в Венесуэлу, США и Бангладеш. Крупнейшим покупателем канадской пшеницы остаются США, на долю которых приходится 13% от всего экспорта.
Тегеран и Исламабад договорились о том, что строительство газопровода, предназначенного для поставок иранского газа в Пакистан, завершится к 2013г. и тогда же начнутся поставки газа, сообщает агентство «Фарс». Практические работы по строительству названного газопровода начнутся в будущем году. Упомянутые договоренности достигнуты в ходе трехдневных переговоров специалистов двух стран, которые начались 31 авг. в Исламабаде.Согласно данным, полученным из пакистанских источников, в ходе переговоров будут обсуждаться детали проекта по строительству газопровода. В рамках этого проекта должен быть проложен газопровод общей протяженностью 784 км., на что потребуются капиталовложения в 1,25 млрд.долл. Пакистан для удовлетворения своих потребностей в области энергетики нуждается в импорте энергоносителей. За счет иранского газа в этой стране будет производиться 4,6 тыс. мвт. электроэнергии.
Президент РФ Дмитрий Медведев поддержал создание Организации экономического сотрудничества стран Каспия. На форуме глав государств прикаспийских стран в Астане 13 сент. планируется объявить основы структуры этой организации в составе РФ, Азербайджана, Казахстана, Туркменистана и Ирана (статус наблюдателей могут получить Турция, Грузия и Узбекистан).По мнению российской стороны, новая организация позволит развивать интеграционное направление межкаспийского сотрудничества, ускорить определение нового статуса Каспия и его ресурсов, и станет продолжением Организации Черноморского экономического сотрудничества, созданной еще в 1992г. и в которой участвуют многие прикаспийские страны, включая Россию.
Важнейшие стимулы для интеграции – рост торговли и инвестиционного сотрудничества между странами региона, наличие там крупных нефтегазовых ресурсов, трубопроводных систем и других транзитных коридоров международного значения. По оценкам экономических комиссий ООН для Европы и Западной Азии, по объемам запасов нефтегазосырья Прикаспийский регион занимает четвертое место в мире, а по насыщенности нефте- и газопроводами – пятое.
Эксперты полагают, что одной из задач структуры станет создание зоны свободной торговли. Это снизит напор «наступления» Евросоюза на страны СНГ. Важно и то, что в черноморской и каспийской организациях участвуют и сотрудничают друг с другом конфликтующие государства. Это развивает диалог между ними, что существенно улучшает экономико-политический климат в регионе.
В Ирак отправлена первая партия тракторов Тебризского тракторного завода, сообщает агентство ИРИБ. Названная партия состоит из 60 тракторов общей стоимостью 768 тыс.долл. Иранские трактора предназначаются для иракского Курдистана.Гендиректор тракторостроительной компании Мохаммед Реза Заманлу сообщил, что возглавляемая им компания поставит в Ирак тракторную технику на 3,2 млн.долл. По просьбе Ирака, в эту страну будет экспортировано 250 тракторов мощностью 75 л.с.
М.Р.Заманлу отметил, что, в основном, иранские трактора экспортируются в Венесуэлу, Афганистан, Армению, Уганду, Судан, Алжир, Нигерию, Зимбабве и Азербайджан. По словам М.Р.Заманлу, на Тебризском тракторном заводе могут производиться трактора мощностью от 30 до 110 л.с.
Руководитель Организации развития торговли Ирана Мехди Газанфари, кандидатура которого предложена президентом Ахмадинежадом на пост министра торговли, заявил, что за первые четыре месяца текущего 1388г. (21.03-22.07.09) Ирак занял первое место среди торговых партнеров Ирана по объему экспорта ненефтяных товаров (без учета газовых конденсатов), сообщает агентство «Мехр».На долю иракского рынка приходится более 16% иранского ненефтяного экспорта. За указанный период стоимость иранских товаров, поставляемых в Ирак, составила 880 млн.долл. По словам М.Газанфари, Организация развития торговли постоянно предпринимает шаги с целью расширения торгово-экономических отношений между Ираном и Ираком.
Второе место среди торговых партнеров Ирана принадлежит Китаю. Стоимость иранских ненефтяных товаров, экспортированных за четыре месяца на китайский рынок, составила 851 млн.долл. Ранее крупнейшим торговым партнером Ирана были Объединенные Эмираты. Сейчас эта страна находится на третьем месте. Стоимость иранских ненефтяных товаров, экспортированных за четыре месяца в ОАЭ, составила 713 млн.долл.
К числу крупных торговых партнеров Ирана относятся также такие страны, как Индия, Афганистан, Южная Корея, Голландия, Пакистан, Турция и Индонезия. К основным товарам, которые в течение четырех месяцев поставлялись Ираном в Ирак, относятся цемент, мороженое, бытовые кулеры, огурцы, помидоры, растительное масло, томатная паста, яблоки, арбузы, кулинарные и шоколадные изделия, кирпич, промышленные и моторные масла.
Начальник управления мониторинга и развития экспорта Организации развития торговли провинции Тегеран Хашеми заявил о том, что в строительной выставке в Казахстане принимают участие шесть иранских компаний, специализирующихся в области экспорта инженерно-технических услуг, сообщает агентство ИРНА. Названная строительная выставка проводится в Казахстане со 2 по 5 сент.По словам Хашеми, Казахстан представляет собой одну из важных стран Средней Азии, на развитие отношений с которой нацелены усилия Ирана. Рынок этой страны считается весьма привлекательным с точки зрения инвестиций. Хашеми напомнил, что несколько иранских компаний занимаются реализацией крупных проектов в области дорожного и городского строительства в Казахстане.
Участие в строительной выставке позволит иранским компаниям продемонстрировать свои возможности в области предоставления инженерно-технических услуг. Провинция Тегеран располагает большим потенциалом в строительной сфере. Хашеми отметил, что инженерно-технические услуги пользуются в Казахстане достаточно высоким спросом и присутствие иранских компаний на рынке услуг способствует дальнейшему расширению сотрудничества между двумя странами.
В докладе Ассоциации азиатских банкиров Экспортный банк Ирана (банк «Садерат») с уставным капиталом в 39 млрд. 319 млн.долл. назван четвертым банком среди крупнейших банков исламского мира, сообщает агентство ИРНА. Согласно опубликованным названной ассоциацией данным, 40% всех финансовых средств, которыми располагают 100 крупнейших банков исламского мира, находятся в иранских банках.Экспортный банк Ирана основан 6 сент. 1952г. Это крупнейший частный банк в стране. В Иране насчитывается 3,3 тыс. филиалов банка. За рубежом открыты 21 филиал и 3 представительства Экспортного банка. Им также созданы 2 независимых и 2 совместных банка.
Издание «Бизнес монитор» в своем последнем докладе отмечает, что в тек.г. валютные резервы Ирана увеличатся на 3 млрд.долл., сообщает агентство ИСНА. В пред.г. валютные резервы Ирана за исключением золота оценивались в 98,5 млрд.долл. Предполагается, что в тек.г. эти резервы увеличатся на 2,9 млрд.долл. и достигнут 101,4 млрд.долл.По прогнозам названного издания, в ближайшие годы рост валютных резервов страны продолжится. Ожидается, что в будущем году этот показатель достигнет 107,2 млрд.долл., в 2011г. – 116,6 млрд.долл. и в 2012-133,4 млрд.долл. Предполагается, что в 2013г. валютные резервы Ирана за исключением золота превысят 150 млрд.долл. и достигнут 154,5 млрд.долл.
Отношения между Туркменией и Азербайджаном развиваются по самому пессимистическому сценарию. Хотя поначалу казалось, что после того как в 13 июля в Анкаре премьер-министры Турции, Болгарии, Румынии, Венгрии и Австрии подписали соглашение по Nabucco, дорога к заключению сделки расчищена. Неслучайно министр энергетики Азербайджана Натиг Алиев торжественно заявлял: «Уверен, что проект будет успешно реализован».Внешне казалось, что так думать были серьезные основания. К тому моменту из-за крупной аварии на газопроводе, через который осуществлялись поставки туркменского газа в Россию, между Москвой и Ашхабадом вспыхнул конфликт. Туркменская сторона утверждала, что «Газпром» без предуведомления резко прекратил перекачку газа. Вскоре президент страны Гурбангулы Бердымухамедов заявил, что в его стране скопились большие объемы товарного газа и она желает «правильно ими распорядиться». «Туркменистан, приверженный принципам диверсификации вывода своих энергоносителей на мировые рынки, намерен задействовать имеющиеся возможности для участия в крупных международных проектах – таких, к примеру, как проект Nabucco», – особо подчеркивал Бердымухамедов.
Поэтому когда 16-17 июля в Баку при активной поддержке ЕС и США шло очередное заседание для разрешения многолетней проблемы спорных месторождений на Каспии (речь идет об «Азери», «Чираг», «Кяпаз» – С.Т.), то казалось, что стороны на сей раз обо всем договорятся. Тем более что азербайджано-туркменские отношения вроде бы переживали фазу беспрецедентного потепления, что давало основания для западных аналитиков предполагать возможность серьезного изменения всего геополитического расклада в регионе Средней Азии – Закавказья. Одним словом, проблема «пристегивания» Туркмении к проекту Nabucco с расчетом на выстраивание в евроазиатском энергетическом поле нового коридора в обход России, выглядела практически решенной. Однако, вопреки прогнозам, ожидаемого прорыва не произошло и Ашхабад заявил, что будет апеллировать к международному суду относительно спорных месторождений на Каспии.
В Баку сразу стали намекать на возможное давление на Ашхабад со стороны Москвы, поскольку газовый конфликт между ними ставил под вопрос осуществление проекта строительства Прикаспийского газопровода. Но Туркмения не теряла времени даром. В дек. 2009г. будет сдан в эксплуатацию газопровод «Туркмения – Иран», по которому планируется в перспективе поставлять до 20 млрд.куб.м. газа. Кроме того, в конце 2009г. намечено ввести в действие еще одну транснациональную магистраль – газопровод «Туркмения – Китай». В соответствии с долгосрочными соглашениями, в течение 30 лет в Китай будет ежегодно поставляться из Туркмении 40 млрд.куб.м. природного газа. Более того, спорные проблемы с Азербайджаном на Каспии не лишают Туркмению возможности продолжать заявлять и о своей готовности принять участие в осуществлении одного из вариантов Nabucco, но по маршруту Туркмения – Иран – Турция в обход Каспия.
Что же касается отношений с Азербайджаном, то Туркмения заявила, что в короткие сроки создаст военно-морскую базу минобороны и пограничной службы на Каспии. «По моему поручению в наст.вр. осуществляется специальная работа по укреплению нашей морской границы и охране побережья Каспия, относящегося к нашему государству, от чужих посягательств», – сообщил Бердымухамедов. Он также отметил, что будет создана эффективная система локационного и оптического контроля морской акватории.
Понятно, что это вызвало негативную реакцию в Азербайджане. Военный эксперт Узеир Джафаров призвал к модернизации военно-морской базы на Каспии и привлечению к этой работе «партнеров из НАТО». «Альянс и так не останется в стороне, если не дай Бог возникнет какая-та угроза на Каспии», – уверен Джафаров. К тому же, как считают другие бакинские аналитики, большое количество азербайджанских офицеров и мичманов прошло подготовку в Турции и имеют хороший – но все-таки не боевой – опыт.
Азербайджан, не будучи членом Североатлантического альянса, высказывает уверенность в том, что действия Туркмении на Каспии приведут только к появлению в этом регионе НАТО. Видимо поэтому, как считает заведующий отделом внешних связей администрации президента Азербайджана Новруз Мамедов, «официальный Ашхабад просто должен отказаться от претензий». Правда, при этом азербайджанский чиновник все же выразил пожелание, чтобы Туркмения отдала предпочтение решению споров в рамках диалога, тем более что у азербайджанской стороны «есть хорошие предложения по решению вопроса».
Речь может идти о совместной эксплуатации спорных месторождений. Однако и в данном случае азербайджанскую сторону подводит не оправдавшая себя уже на карабахском направлении «дипломатическая технология»: заставить политического оппонента принимать решение под давлением несуществующего фактора силы.
Что же в итоге? Вряд ли, конечно, на данном этапе Азербайджан и Туркмения представляют друг для друга военную угрозу. Но фактом становится то, что, по мнению турецкой газеты Today’s zaman, «без участия Туркменистана трудно достичь претворения в жизнь проекта Nabucco». Плюс к этому проблемы во взаимоотношениях между Баку и Тегераном и в целом, и по спорным месторождениям, как и с Туркменией. Приглашение Азербайджаном на Каспий НАТО испортит отношения Баку не только с Москвой и Тегераном, но и разрушит существующий переговорный механизм по правовому статусу Каспия.
И, наконец, главный вывод: Азербайджан все более решительно подвергается политико-дипломатическому «избиению» со стороны окрепшей за последние годы Туркмении.
Гендиректор Иранской компании по транспортировке газа Реза Алмаси заявил о том, что газотранспортная сеть Ирана может быть подсоединена к Пакистану, Ираку и Кувейту, сообщает агентство ИРНА. Как отметил Реза Алмаси, иранские газопроводы высокого давления в шести местах имеют выходы в соседние страны. Речь идет о Турции, Азербайджане, Туркменистане и Нахичеванской республике.С завершением строительства 7 трансиранского газопровода газотранспортная сеть Ирана может быть подсоединена к Пакистану. По словам Резы Алмаси, определен новый район на ирано-туркменской границе, где будет проходить второй газопровод, предназначенный для поставок туркменского газа в Иран. Длина этого газопровода на иранской территории составит 30 км. и диаметр трубы будет равен 40 или 48 дюймам.
Реза Алмаси заявил, что генеральная политика министерства нефти Ирана состоит в том, чтобы наладить поставки природного газа в европейские страны. В случае заинтересованности Туркменистана в поставках газа в Ирак, Объединенные Эмираты и другие страны региона Иран с учетом имеющихся у него газопроводов готов обеспечить транзит туркменского газа.
На данный момент Иранская компания по транспортировке газа занимается экспортными поставками природного газа в Турцию и Армению, импортом газа из Туркменистана и поставками газа по схеме замещения (своповыми поставками) газа из Азербайджана в Нахичевань.
Иран успешно испытал новые беспилотные летательные аппараты (БЛА), которые могут поступить на вооружение в середине сент. Об этом сообщил командующий ВВС Исламской Республики Хасан Шах Сафи. Они представляют собой невидимые для радаров противника самолеты. Их главными задачами могут быть ведение разведки, однако при необходимости они могут быть использованы для бомбометания. По сообщению командующего ВВС Ирана, на учениях в провинции Тегеран новые иранские БЛА успешно поразили учебные цели.Принятие на вооружение новых БЛА планируется до конца иранского месяца шахривар, который завершится 22 сент. Это событие приурочено к «Неделе священной обороны», отмечаемой в Иране в годовщину начала в 1980г. вооруженного конфликта с Ираком.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter