Всего новостей: 4272238, выбрано 58596 за 0.446 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Директор департамента поддержки инвестиций и развития торговли в области сельского хозяйства министерства с/х джихада Мохаммед Реза Шафеиния заявил, что при нынешнем девятом правительстве задания, заложенные в 4 пятилетнюю программу развития страны, перевыполнены на 34,7%, сообщает агентство «Фарс».С 2005г. по 2008г. на экспорт в различные страны было отправлено 8,5 млн.т. садоводческой, животноводческой, рыболовной и другой продукции на 8,6 млрд.долл. В 4 программе развития страны объем экспорта с/х продукции в течение указанного периода был запланирован в 4 млрд. 384 млн.долл.
По словам М.Р.Шафеиния, за указанный период экспортировалась также продукция пищевой промышленности. Объем экспорта этой продукции в стоимостном выражении составил 2 млрд. 523 млн.долл. Далее М.Р.Шафеиния отметил, что в течение нескольких последних месяцев наблюдается некоторое сокращение экспортных поставок с/х продукции. В результате летних засух и зимних холодов уменьшились объемы производства гранатов, фисташек, кишмиша. Упали мировые цены, и для стабилизации внутреннего рынка страны были введены экспортные пошлины на такую продукцию, как фураж, рис и мука.
В период Недели правительства (проводится в Иране с 24 по 30 авг.) в присутствии гендиректора Иранских железных дорог состоялась церемония ввода в эксплуатацию первого частного локомотива, пополнившего ж/д парк страны, сообщает агентство ИРИБ. Это первый ж/д локомотив марки CT26CW из 17 локомотивов, которые будут закуплены частным сектором и начнут эксплуатироваться на железных дорогах страны.Гендиректор компании «Альборзе рейл» Лотфи сообщил, что расходы на приобретение за границей названных 17 локомотивов составят 17 млн.долл. Локомотивы будут поступать постепенно, и их ввод в эксплуатацию завершится до конца тек.г. По словам Лотфи, после того, как названные 17 локомотивов пополнят ж/д парк, годовой объем ж/д перевозок увеличится на 2 млн. тонно-км., 200 чел. получат рабочие места, экономия топлива составит 62 млн.л. в год и снизится аварийность на автодорогах.
Далее Лотфи отметил, что в долгосрочных программах предусматривается производство 50 локомотивов марки CDN10A, которые также будут принадлежать частному сектору, при сотрудничестве с вагоностроительной компанией «Вагон Парс» в Эраке и ирано-китайским консорциумом.
Новые локомотивы будут использоваться на железной дороге Тегеран-Исфаган-Йезд для перевозки различных грузов, в т.ч. металлопродукции. Лотфи подчеркнул, что с началом эксплуатации названных локомотивов основная часть металлопродукции, которая перевозится автомобильным транспортом, будет перевозиться по железным дорогам.
Правительство Армении объявило о том, что оно намеревается превратить Армению в транзитное государство, сообщает агентство ИСНА. В течение последних 20 лет коммуникационные пути, связывавшие Армению с Турцией и Азербайджаном, остаются закрытыми, и Армения намеревается осуществить инфраструктурный проект, который позволит ей выйти из изоляции.Начало реализации программы по установлению связей с внешним миром положит строительство железной дороги Север-Юг, которая свяжет Армению и Иран. Ереван с помощью этого проекта планирует получить выход на пути перевозки различных грузов и энергоносителей. На данный момент армянские железные дороги имеют выход только к черноморским портам через территорию Грузии.
Одновременно с ж/д проектом будет вестись строительство скоростной автомагистрали Север-Юг, которая свяжет г.Мегри на армяно-иранской границе с портом Батуми в Грузии. С завершением строительства этой автомагистрали протяженностью 700 км. расстояние между Ереваном и Батуми составит 450 км. Названная автодорога должна привести к развитию торговли в регионе и расширению транспортных перевозок.
В результате реализации названных проектов Грузия через Армению и Иран получит выход к Персидскому заливу и Каспийскому морю. В условиях разрыва отношений между Москвой и Тбилиси Грузия заинтересована в расширении торговли с Арменией и Ираном.
Генеральный конструктор Авиационного научно-технического комплекса АНТК им. Антонова Дмитрий Кива в ходе пресс-конференции по поводу серийного производства «Антонов 148» (Ан 148) сказал, что по данному вопросу с Ираном проведены переговоры и подписано соглашение, сообщает агентство ИСНА.По словам Дмитрия Кивы, Иран заинтересован в самолетах типа Ан 148, которые имеют большую дальность полета, чем их предшественники, и переговоры с иранской стороной велись совместно с российскими специалистами. Дмитрий Кива отметил: «Мы побывали в Иране вместе с российской делегацией, и договорились, что в этой программе мы участвуем на условиях 50:50».
Иран хочет получить 20 таких самолетов. 10 самолетов будут поставлены в Иран Украиной и еще 10 самолетов – Россией. В дальнейшем 60 самолетов Ан 148 будут построены в Иране, на авиационном заводе в Исфагане.
Дмитрий Кива сообщил, что принято решение о продолжении эксплуатации в Иране самолетов Ан 140. К сожалению, с этим самолетом в Иране произошла катастрофа, однако на сегодня уже установлено, что причиной этому послужила ошибка пилота. Иранские летчики проходят обучение на Украине, и иранские самолеты Ан 140 вновь начинают летать.
Член Совета управляющих ОПЕК от Ирана Мохаммед Али Хатиби в интервью агентству «Фарс» сообщил, что сокращение экспорта сырой нефти будет экономически выгодным только в том случае, если из нее на отечественных предприятиях будут производиться нефтепродукты. Благодаря этому страна получит продукцию с высокой добавленной стоимостью и дополнительные рабочие места.По словам М.А.Хатиби, руководители нефтяной отрасли Ирана всегда прилагали усилия к тому, чтобы не поставлять нефть в сыром виде, а направлять ее на нефтеочистительные заводы и экспортировать нефтепродукты.
М.А.Хатиби указал на заявления, с которыми вчера президент Ахмадинежад выступил в меджлисе, и на реакцию агентства Рэйтер на эти заявления, сообщившего о том, что Иран сокращает экспортные поставки своей нефти, и отметил: «Я уверен в том, что президент Ахмадинежад подчеркивал, что нефтяная промышленность страны вместо поставок сырой нефти должна выработать такие подходы, которые позволят перерабатывать сырую нефть в нефтепродукты, и уже нефтепродукты должны поставляться на экспорт в другие страны».
Товарооборот в янв.-авг. 2009г. России с КНР составил 23 млрд. 956 млн. 70 тыс.долл. (-36,2%), или 1,79% товарооборота КНР (1 трлн. 338,65 млрд.долл.,-22,4%), в т.ч. экспорт России – 13 млрд. 711 млн. 574 тыс.долл. (-20,8%), импорт – 10 млрд. 244 млн. 497 тыс.долл. (-49,4%), положительное сальдо 3 млрд. 467,08 млн.долл. млн.долл.В янв.-июле 2009г. на первом месте в российском экспорте оставались поставки «минерального топлива, нефти и нефтепродуктов», или 41,50% всего российского экспорта (максимум – на уровне 56,12% – был в июле 2006г.). Поставки «сырой нефти» в физических объемах за янв.-июль 2009г. увеличились на 25,49% (или до 8 млн. 848 тыс. 959,35 т.), по стоимости уменьшились – на 39,5% (или до 3 млрд. 274 млн. 158,38 тыс.долл.). Средняя цена за 1 т. нефти из России в Китай в июле 2009г. была 498,27 долл. (+18,49% относительно июня, или -48,63% к июлю 2008г.) – средняя цена китайского импорта была 485,07 долл. за 1 т. (+16,98% к июню, или -47,60% к июлю 2008г.).
Доля России (8,85 млн.т., +25,49%) в импорте Китая за янв.-июль 2009г. (110,39 млн.т., +5,83%) была 8,02% (против 6,51% в 2008г., 8,91% в 2007г. и 11% в 2006г.), или 4 место после: Саудовской Аравии (20,7%), Анголы (14,06%), Ирана (13,88%). Далее идут: Оман (7,42%), Судан (5,85%), Кувейт (4,23%), Ирак (3,22%), Казахстан (2,68%), Конго (2,52%), Ливия (2,36%), Индонезия (1,74%), Бразилия (1,65%), Йемен (1,44%), ОАЭ (1,40%), Венесуэла (1,36%), Гвинея-Бисау (1%), Малайзия (0,94%), Эквадор (0,81%), Австралия (0,75%), Аргентина (0,62%), Вьетнам (0,57%), Камерун (0,43%), Таиланд (0,41%), Колумбия (0,27%), Нигерия (0,30%), Норвегия (0,15%), Бруней (0,15%), Габон (0,13%), Монголия (0,10%), Катар (0,06%).
Высокий рост поставок имеют: Саудовская Аравия (+22,9%, или 22,85 млн.т. на 8,69 млрд.долл., -44,4%), Ирак (+354,5%, т.е. 3,56 млн.т. на 1,46 млрд.долл., +157,8%), Малайзия (+213,1%, или 1,03 млн.т. на 412,71 млн.долл., +64,2%), Кувейт (+77,8%, или 4,66 млн.т. на 1,62 млрд.долл., -18,9%), Индонезия (+127,7%, или 1,92 млн.т. на 730,5 млн.долл., +0,4%), Бразилия (+59,9%, или 1,82 млн.т, на 521,3 млн.долл., -31,6%), Вьетнам (+15,3%, т.е. 625,9 тыс.т. на 218,5 млн.долл., -53,1%), Ливии (+3%,т.е. 2,59 млн.т. на 1,03 млрд.долл.,-47,9%); уменьшились поставки из Казахстана (-6,8%, или 2,96 млн.т. на 1,02 млрд.долл., -58,8%), ОАЭ (-38%,т.е. 1,54 млн.т. на 582,1 млн.долл.,-71,2%).
Поставки горюче-смазочных масел и топлива из России за янв.-июль 2009г. увеличились на 165,1% (и составили 7 млн. 859,09 тыс.т., или 48,97% всего китайского импорта 16,05 млн.т., +14,2%) на 1 млрд. 501,59 млн.долл. (-32,9%, или 28,51% стоимости всего китайского импорта 5,22 млрд.долл., -34,1%). Поставки электроэнергии в янв.-июле 2009г. составили 281,03 млн. квтч. (+11999,7%) на 10,81 млн.долл. (+17804,9%).
На втором месте в янв.-июле 2009г. были поставки «древесины и изделий из нее» – поставки в стоимостном выражении уменьшились на 23,9%, или до 1 млрд. 381,45 млн.долл., в физическом выражении уменьшились на 18,5%, или до 10,71 млн.куб.м. (50,83% всего импорта древесины Китая в объеме 21,07 млн.куб.м., (-8,2%) – против 57,26% в янв.-июле 2008г.); в стоимостном выражении 40,84% всего импорта на 3 млрд. 382,56 млн.долл.(-25,35%) против 40,08% в янв.-июле 2008г.
На долю российского экспорта круглого леса (8,94 млн.куб.м.,-25,4%, на 1 млрд. 35,55 млн.долл., -34,7%) пришлось 56,41% (против 63,95% в янв.-июле 2008г.) совокупного импорта Китаем круглого леса (15,85 млн.куб.м., -15,4%), или 47,85% (против 48,37% в янв.-июле 2008г.) в стоимостном выражении 2 млрд. 163,58 млн.долл., -34%. На круглый лес в российском экспорте древесины приходится 83,48% (против 91,25% в янв.-июле 2008г.).
Средняя цена 1 куб.м. круглого леса из России в июле 2009г. составила 118,39 долл. (-0,12% относительно июня 2009г., или -17,71% относительно июля 2008г.) против средней цены китайского импорта за июль 2009г. на уровне в 138,44 долл. (+1,09% к июню 2009г., или -30,54% к июлю 2008г.)
В янв.-июле 2009г. рост поставок по товарной группе «машины и оборудование» составил 93,6% (до 295,83 млн.долл.), и их доля составила 2,51% совокупного экспорта России в Китай (против 1,7% по итогам 2008г.). Рост поставок «энергетического оборудования» составил 115,7% (до 187,72 млн.долл.), по «электрическим машинам» уменьшились на 34,5% (до 29,69 млн.долл.). Поставки по позиции «летательные аппараты» возросли на 2068,6% (до 54,47 млн.долл.).
В российском экспорте «машины и оборудование» находятся на девятом месте. Импорт из Китая «машин и оборудования» (до 2762,18 млн.долл., -60,7%) на 933,71% превышает объемы российского экспорта.
Третье место составили поставки «цветных металлов» – при росте стоимостных показателей экспорта на 38,9% (или 1 млрд. 209,66 млн.долл.) физические объемы возросли на +340,8% (до 389,03 тысяч т.). По меди поставки возросли по стоимости (+30,9%, до 102,11 млн.долл.), а по физическим объемам поставки возросли на +112,9%, до 25,89 тыс.т. В экспорте никеля при росте физических объемов на 91,8% (или 51,16 тыс. т.) продолжается уменьшение по стоимости (-9,4%, или на 627,38 млн.долл.), продолжают увеличиваться физические объемы поставок «никелевых руд» на +69,2% (до 54,08 тыс. т.) при снижении по стоимости на -35,9% (до 20,98 млн.долл.), с июня поставок «никелевых руд» не было. Рост поставок физических объемов российского алюминия было на +569,2% (до 304,11 тыс. т.) на 445,89 млн.долл. (+523,9%).
Четвертое место занимают поставки «черных металлов» в объеме 2,56 млн.т. (+2689,2%), или 25,10% всего импорта Китаем металлопродукции (9,88 млн.т.,+1,6%).
На пятом месте поставки химической продукции, по стоимостным показателям уменьшение в янв.-июле 2009г. составило на 23,7%, или до 782,78 млн.долл. Поставки «пластмасс и изделий из них» возросли (+39,5% до 245,18 млн.долл.); «каучука и резиновых изделий» сократились на 54,2% до 179,28 млн.долл.; уменьшались поставки «органических соединений» (-13,8% до 310,4 млн.долл.). Импорт из Китая химической продукции также сокращался – на 49,2% (до 711,05 млн.долл.).
На шестом месте в российском экспорте поставки «рыбы, моллюсков, ракообразных»: при уменьшении стоимостных показателей на 8,7% (до 648,54 млн.долл.), физические объемы поставок составили 400,3 тыс.т. (-11,2%), или 47,04% всего китайского импорта рыбы 923,83 тыс.т. (-9,5%). Самый большой прирост в поставках сохранялся по «лососевым» – на 25,1% (до 3,93 тыс. т.) на 6,26 млн.долл. (+4,2%). Поставки «тихоокеанской трески» уменьшились на 77,1% (до 43,9 тыс.т., на 92,27 млн.долл., -72,7%). Поставки продукции переработки рыбы продолжали возрастать – «филе морских рыб» (до 5,43 тыс.т., +3823,5%). По-прежнему велика доля поставок по группе «прочая мороженая рыба» – рост на 59,3% (до 301,71 тыс. т.), на 468,86 млн.долл. (+82,3%).
Седьмое место в российском экспорте занимают поставки руд, где физические объемы составили 6,62 млн.т. (+72,9%, или 1,87% совокупного китайского импорта руд 355,25 млн.т., +31,8%), или же 2,29% китайского импорта в стоимостном выражении 26,91 млрд.долл. (-28,7%), на 614,65 млн.долл.(-26,6%). В российских поставках руд наибольший рост приходится на «медные руды» – рост на 56,9% (до 7,77 тыс. т.) на 6,94 млн.долл. (-22,3%), что составляет лишь 0,22% совокупного импорта Китаем медных руд в объеме 3,60 млн.т. (+14,9%) на 3,9 млрд.долл. (-42,5%).
На восьмом месте поставки «удобрений» – физические объемы поставок сократились на 32,6% (до 1,08 млн.т., или 36,74% всего импорта Китая – 2,94 млн.т. (-12,4%). Экспорт по «хлориду калия – прочему» составил 440,83 тыс.т. (-68,9%) на 267,09 млн.долл. (-60,3%), или 25,30% всего импорта Китая (1,72 млн.т., -37,2%). Поставки «сложных удобрений» возросли до 550,48 тыс.т. (+532,9%), или 72,44% всего импорта Китаем в объеме 760 тыс.т. (+146,1%).
На десятом месте поставки «бумажной массы и целлюлозы» – 618,73 тыс.т. (-10,9%), или 7,51% всего импорта Китая целлюлозы в 8,24 млн.т. (+40,1%).
В Афганистане идут интенсивные и жесткие закулисные переговоры между командами действующего президента Хамида Карзая и его главного оппонента доктора Абдуллы Абдуллы. Судя по информации, поступающей из Кабула, если стороны не придут к компромиссу, следует ожидать трансформации конкурентной электоральной кампании в Афганистане в глубокий внутриполитический кризис с трудно предсказуемыми последствиями. Первые признаки формирования такого кризиса фиксируются уже вполне отчетливо.В Афганистане происходит подсчет голосов, отданных избирателями на президентских выборах 20 авг. Динамика изменений цифр, озвучиваемых Независимой избирательной комиссией (НИК), дает основания полагать, что Хамид Карзай, скорее всего, наберет заветные 50% плюс один голос, необходимые для формальной победы в первом туре. Напротив, доктор Абдулла, по мере обработки бюллетеней из южных пуштунских провинций, постепенно теряет электоральные позиции, зафиксированные после подсчета голосов из Кабула и северных провинций страны, согласно которым кандидат от «Национального фронта Афганистана» практически достигал 40-процентной отметки.
На 27 авг., Хамид Карзай получил 44% голосов, доктор Абдулла – 35%. Другими словами, с обработкой очередной 10-процентной партии голосов избирателей Хамид Карзай прибавляет 3-4% к своему результату, а Абдулла Абдулла, напротив, столько же теряет. Если зафиксированная тенденция сохранится (хотя нельзя полностью исключать и неожиданных электоральных сюрпризов), то после обработки 100% бюллетеней для голосования Хамид Карзай может получить 60% голосов, доктор Абдулла – 20-25%. Причем, принципиальный перелом в электоральной статистике голосования 20 авг., скорее всего, наступит после того, как будут обработаны 60% бюллетеней.
Команда Хамида Карзая и НИК уже через несколько дней могут объявить о победе действующего главы государства в первом туре президентских выборов. Впрочем, насколько решительно они это сделают, зависит от тех политических процессов, которые протекают в Афганистане, не привлекая внимания широкой общественности.
Основные игроки: Нур, Атмар, Салех. По имеющимся сведениям, команда доктора Абдуллы уже готовит собственные меры реагирования на официальную публикацию итогов выборов 20 авг. Как следует из информации, полученной от кабульских источников «Афганистан.Ру», ключевую роль в команде Абдуллы Абдуллы играет губернатор провинции Балх Атта Мохаммад Нур. Губернатор Нур являлся фактическим руководителем предвыборной кампании доктора Абдуллы на севере Афганистана, которая дала экс-министру иностранных дел наибольший процент голосов 20 авг. При этом используя, в интересах кандидата от НФА «по полной программе» в том числе, и административный ресурс.
Судя по всему, именно от позиции Атты Нура в решающей мере зависит ответ на вопрос – пойдет доктор Абдулла на компромисс с Хамидом Карзаем или нет, и если пойдет, то на каких условиях. В команде Хамида Карзая решающую роль сегодня играют позиции двух афганских силовиков – министра внутренних дел (МВД) Ханифа Атмара и директора Управления национальной безопасности (УНБ) Амруллы Салеха.
Пуштун Ханиф Атмар олицетворяет собой жесткую линию в окружении действующего афганского президента. Именно Атмар 27 авг. решительно заявил в узком кругу о готовности подавить силой любые попытки оппозиционеров спровоцировать массовые беспорядки и акции протеста против дворца «Арг». Слова Атмара были столь весомы, что вызвали бурную реакцию со стороны некоторых оппозиционных депутатов Волуси джирги (нижней палаты национального парламента), которые пообещали прийти на массовые акции и «посмотреть, как Атмар будет нас разгонять».
Напротив, шеф афганской разведки таджик Амрулла Салех в нынешней ситуации выступает в роли миротворца, сторонника поиска компромиссов с командой доктора Абдуллы не с позиции силы, а с позиции демонстрации доброй воли. Как утверждают кабульские источники, именно Амрулла Салех в наст.вр. является одной из ключевых фигур в переговорах с Аттой Мохаммадом Нуром. По распоряжению Хамида Карзая, Амрулла Салех несколько дней назад побывал в провинции Балх, где встретился с губернатором Нуром и, по имеющейся информации, передал ему некое послание от действующего президента.
Очевидно, что выбор переговорщика от дворца «Арг» с «королем Севера» Аттой Нуром был не случаен: Салех не первый раз играет важную роль в налаживании отношений между севером страны и Центром. Как сообщил один из кабульских источников, именно Амрулле Салеху Атта Нур обязан сохранением своей губернаторской должности. Когда в начале лета произошел разрыв между губернатором Балха и Хамидом Карзаем, после которого Атта Нур начал активно поддерживать доктора Абдуллу, именно шеф УНБ отговорил взбешенного президента отказаться от идеи отправить губернатора Балха в отставку. Можно не сомневаться, что Амрулла Салех, являющийся по оценкам афганских экспертов одной из самых влиятельных политических фигур, после августовских событий еще больше укрепит свои позиции в Кабуле.
Какие аргументы нашел для выполнения своей последней миссии в Балхе шеф УНБ сказать трудно, однако, как стало известно, уже 27 авг. Атта Нур, комментируя поствыборную ситуацию, заявил о том, что перспективы второго тура президентских выборов сомнительны, тем самым, дав понять, что следует принять итоги голосования 20 авг. как политическую данность. Некоторые афганские наблюдатели заявили экспертам ЦИСА 28 авг. о том, что, скорее всего, Атта Нур поддержит идею компромисса с Хамидом Карзаем.
Визиту Амруллы Салеха в Балх предшествовали демарши американских представителей, также заинтересованных в предотвращении эскалации конфликта между Хамидом Карзаем и Абдуллой Абдуллой. И в этих эпизодах также ведущая роль была отведена встречам с губернатором Балха. Источники ЦИСА в афганской столице отмечают достаточно высокую переговорную активность американских представителей с «королем Севера» – как с посредником от доктора Абдуллы.
Сначала 24 авг. Балх посетил специальный представитель Барака Обамы в Афганистане и Пакистане Ричард Холбрук, который провел переговоры с губернатором Нуром. Кабульские источники сообщают, что в ходе этой встречи Атта Мохаммад познакомил Ричарда Холбрука со статистикой нарушений в ходе голосования 20 авг. в южных провинциях Афганистана, которые произвели на американского дипломата заметное впечатление. Затем, вернувшись в Кабул, Холбрук имел разговор с Хамидом Карзаем, в ходе которого высказал ему свое недовольство значительным числом нарушений. «Разговор между Карзаем и Холбруком был настолько резким, что, уходя, американский дипломат громко хлопнул дверью», – сообщил один из кабульских источников. 27 авг. информация об этом жестком разговоре была вброшена американскими дипломатами в афганскую прессу. Встреча же Холбрука с Нуром 24 авг. завершилась обещанием американского представителя заметно увеличить размеры помощи США, выделяемой на восстановление провинции Балх.
Вторую встречу с Аттой Нуром через несколько дней в Балхе провел посол США в Кабуле генерал Карл Айккенбери. Наконец, как сообщил источник из окружения Атты Мохаммада Нура, в рамках третьей встречи с губернатором Балха провел переговоры еще один высокопоставленный американский дипломат.
Очевидно, что сильный политический прессинг на губернатора провинции Балх – ключевую фигуру в политической команде доктора Абдуллы, осуществленный тремя американскими представителями и директором национальной службы безопасности всего лишь в течение трех-четырех дней, показывает высокую степень заинтересованности Вашингтона (злые языки в Кабуле называют Амруллу Салеха «человеком американцев») в преодолении конфликта между Хамидом Карзаем и Абдуллой Абдуллой через переговорный процесс и поиск компромисса.
По имеющейся информации, на 28 авг., американцы пока могут говорить о создании ими устойчивого канала влияния на Атту Нура и о том, что лично губернатор Балха – при определенных условиях, в т.ч. и при увеличении финансовой помощи со стороны США – готов принять участие в убеждении доктора Абдуллы отказаться от эскалации политического противостояния.
Еще одним аргументом, который способен склонить Атту Нура к сотрудничеству с Хамидом Карзаем, может стать «зачистка» узбекского генерала Абдула Рашида Дустума. Как известно, генерал Дустум является давним и непримиримым противником таджика Нура. Именно заключение политического альянса между Карзаем и Дустумом привело к разрыву Атты Мохаммада Нура с действующим афганским президентом. Накануне выборов 20 авг. генерал Дустум при содействии Хамида Карзая вернулся из турецкой эмиграции на родину, чем еще больше разозлил «короля Севера».
Если второго тура президентских выборов в Афганистане не будет, то Абдул Рашид Дустум превращается из политической опоры Хамида Карзая в его политическую обузу. И, по имеющейся информации, нынешний хозяин дворца «Арг» готов вновь применить свое секретное «дустумовское оружие» – но уже с целью достижения мира с Аттой Нуром и – через него – с доктором Абдуллой. Руководствуясь, вероятно, простой логикой – если не будет «проблемы Дустума», то, возможно, не будет и «проблемы второго тура», соответственно, тогда вновь не понадобиться и Дустум…
Как сообщил один из кабульских источников «Афганистан.Ру» 26 авг., появилась информация о том, что генерал Дустум вновь покинул территорию Афганистана, отправившись в очередную эмиграцию. Если эти сведения подтвердятся, то, на наш взгляд, они будут окончательно свидетельствовать о том, что Атта Нур согласился на возобновление сотрудничества с Хамидом Карзаем и отказывается от идеи лоббирования второго тура президентских выборов (который бы вновь заставил Хамида Карзая прибегнуть к электоральным услугам Дустума и, соответственно, опять вернуть его на север страны, где есть место только для одного «короля» – Атты Нура). Без поддержки же со стороны губернатора Балха доктор Абдулла вряд ли может надеяться на победу во втором туре президентских выборов (разумеется, если бы он состоялся).
Источники в оппозиционных кабульских кругах утверждают, что одна из главных угроз для конструктивного диалога между Хамидом Карзаем и Абдуллой Абдуллой исходит, прежде всего, со стороны некоторых лиц, входящих в ближайшее окружение афганского президента.
По информации этих источников, маршал Фахим Касим выступает категорически против компромисса с доктором Абдуллой на основе включения кандидата в президенты от НФА в состав правительства страны.
Аналогичной точки зрения якобы придерживаются лидеры шиитов-хазарейцев Мохаммад Мохакик и Карим Халили. «Успех хазарейца Рамзана Башордоста занявшего третье место на выборах 20 авг., показал, что призывы Мохакика и Халили к своим соплеменникам проголосовать за Хамида Карзая, не увенчались успехом – хазарейский электорат в своем подавляющем большинстве отдал голоса Башордосту. Однако теперь и Мохакик и Халили, не обеспечив Карзаю обещанного процента голосов, включились в активную борьбу за портфели в кабинете министров и в этой борьбе видят в качестве своих конкурентов людей из команды доктора Абдуллы», – заявил в беседе с «Афганистан.Ру» один из оппозиционных политиков в Кабуле.
В этих рассуждениях афганского оппозиционера есть серьезный аргумент – число голосов, поданных за Рамзана Башордоста. Даже их предварительная оценка показывает, что если бы успех Башордоста был менее значительным и хазарейские избиратели откликнулись на призывы Мохаммада Мохакика и Карима Халили поддержать действующего президента, то успех Хамида Карзая 20 авг. был бы более убедителен, чем сегодня. В этом смысле, можно говорить о том, что неспособность хазарейских лидеров обеспечить контроль над электоральными настроениями шиитской общины Афганистана стала одной из причин нынешнего политического кризиса в Кабуле.
На наш взгляд, в ближайшее время следует ожидать усиления борьбы за лидерство внутри хазарейской общины Афганистана – Рамзан Башардост вполне может претендовать на право называться «хазарейцем номер один», отодвинув, тем самым, на второй план старую политическую гвардию в лице Мохакика и Халили. И это – еще один политический сюрприз нынешних президентских выборов.
Очевидно, что «старые хазарейцы» будут пытаться девальвировать успех Башордоста и станут укреплять свои политические позиции, прежде всего, за счет получения доступа к административным, политическим и финансовым ресурсам в новом правительстве Афганистана.
Судя по информации, поступающей из оппозиционных кабульских кругов, существует также серьезная внешняя сила, заинтересованная в эскалации напряженности в Афганистане, в недопущении компромисса между Хамидом Карзаем и Абдуллой Абдуллой. Эта сила – Тегеран.
По словам одного из информированных кабульских оппозиционеров, «Иран в ходе президентских выборах в Афганистане политически поддерживал Карзая, а материально – Абдуллу». По его словам, после 20 авг. иранские эмиссары активизировали свое давление на доктора Абдуллу и его окружение с целью спровоцировать афганскую оппозицию на массовые акции протеста. «Иранцы хотят отомстить американцам за их участие в разжигании недавнего политического противостояния в Тегеране, толчком к которому также стали президентские выборы. Поэтому они заинтересованы в повторении «тегеранских событий» в Кабуле», – заявил один из афганских экспертов, близкий к оппозиционным кругам.
По имеющейся информации, иранские советники во многом формируют агрессивную, «непримиримую» риторику доктора Абдуллы и его представителей, искусно используя для эскалации политического противостояния факты нарушений в ходе голосования на президентских выборах 20 авг.
Учитывая иранский фактор, становится более понятным раздражение Ричарда Холбрука и других американских дипломатов в адрес Хамида Карзая: неуклюжими административными действиями, призванными повлиять на итоги голосования, карзаевская команда, фактически, обеспечила иранских эмиссаров политическими аргументами, необходимыми для разжигания политического кризиса в Афганистане. Создав тем самым дополнительную угрозу для американских интересов в этой стране.
Достижение договоренностей и устойчивого компромисса между Карзаем и Абдуллой, таким образом, сегодня становится первоочередной задачей для представителей США, поскольку только такой компромисс может предотвратить нарастающее и ненужное американцам вмешательство Тегерана в афганский политический процесс.
Сегодня можно говорить о трех возможных сценариях развития политической ситуации в Афганистане.
1.Формирование коалиционного правительства. Этот сценарий возможен лишь при условии достижения договоренностей между Хамидом Карзаем и доктором Абдуллой. В рамках этого сценария, доктор Абдулла должен получить устраивающий его политический пост (по одной из версий, это может быть пост министра иностранных дел, по другой – только пост премьер-министра, который должна будет учредить специально созванная Лойя джирга). Судя по информации, приходящей из афганской столицы, именно проект коалиционного правительства сегодня пытаются реализовать американские политические операторы. Уже вновь всплыла фамилия главного американского специалиста по Афганистану Залмая Халилзада, который, по данным источников ЦИСА в оппозиционных кругах Кабула, подключился к ведению переговоров между штабами Карзая и Абдуллы, к поиску компромиссов между ними.
Эти же источники полагают, что, в случае успеха переговоров, сначала будет объявлено о победе Хамида Карзая в первом туре выборов президента 20 авг. Затем эти итоги признает Абдулла Абдулла (отметив еще раз многочисленные нарушения в ходе голосования, но, при этом, продемонстрировав готовность пожертвовать своими амбициями ради стабильности афганского общества и т.д.). Третьим шагом станет объявление состава коалиционного правительства, в котором доктор Абдулла получит один из ключевых постов, а также ряд должностей распределит между своими сторонниками. Четвертым шагом станет созыв Лойя джирги, делегаты которой внесут изменения в конституцию Афганистана, учредив пост премьер-министра и перераспределив в его пользу властные полномочия, до сих пор находящиеся у президента.
2.Тегеранский проект. Хамид Карзай и Абдулла Абдулла не смогут достичь компромисса и после того, как будет официально объявлено о победе действующего президента в первом туре выборов, сторонники кандидата от «Национального фронта» выйдут на улицы Кабула, устроив массовые акции гражданского неповиновения. Американские военные и силы НАТО не станут вмешиваться в конфликт протестующих с силовыми структурами Афганистана. Если афганские силовики окажутся более эффективными, чем организаторы массовых беспорядков, то «мятеж» будет подавлен, его лидеры и организаторы арестованы, в стране введено чрезвычайное положение. Если афганская полиция, армия и УНБ дрогнут, то Хамид Карзай будет обвинен в узурпации власти и, в лучшем случае, принужден к отъезду в эмиграцию.
Доктор Абдулла в этом случае будет объявлен главой афганского государства, после чего займется созданием новой политической архитектуры Афганистана, в основу которой ляжет поиск «баланса интересов» между иранскими спонсорами гражданского переворота и традиционными американскими политическими операторами, опирающимися на мощь западного воинского контингента. Нет необходимости объяснять, что в этом случае силы США и НАТО в Афганистане попадают в ситуацию, близкую к статусу политических заложников. Перспективы самого Афганистана также представляются плачевными: доктор Абдулла, который является заложником своих предвыборных обещаний, будет вынужден свернуть карзаевский курс на централизацию власти и передать основные политические и административные полномочия в стране местным полевым командирам. В этом случае развал государственного управления и распад Афганистана становятся лишь делом времени.
3.Второй тур. По разным причинам, команды Хамида Карзая и Абдуллы Абдуллы не достигнут компромисса, победа действующего главы государства в первом тур не будет подтверждена, после чего Независимая избирательная комиссия назначит проведение второго тура выборов. Уже сегодня очевидно, что явка избирателей во втором туре выборов будет крайне низкой (прежде всего, из-за страха перед талибами, которые после 20 авг. развернули масштабную охоту на избирателей, отрезая носы, пальцы и уши тем, кто посетил избирательные участки). Независимо от итогов голосования, легитимность «всенародного волеизъявления» будет ниже, чем в первом туре.
Почти наверняка кандидат, проигравший второй тур выборов, не признает его результаты и, таким образом, электоральное противостояние команд Карзая и Абдуллы вновь эволюционирует в глубокий внутриполитический кризис. Если этот кризис примет затяжной характер, то, скорее всего, власть в стране перейдет в руки парламента или военной хунты, которая после введения чрезвычайного положения, сформирует временное правительство Афганистана, к которому перейдут все властные полномочия на неопределенный срок.
Ряд аналитиков предлагают сегодня рассмотреть вероятность «четвертого сценария» – как следствия нынешнего политического конфликта в Афганистане. Речь идет о возвращении к власти в Кабуле движения Талибан. Вероятность такого сценария остается незначительной (в том числе, и из-за присутствия в Афганистане иностранных войск).
Несомненно, одно – конфликты в афганском политическом классе, при отсутствии легитимных механизмов их разрешения, объективно ведут к ослаблению афганской государственности и национальной партийной системы и, тем самым, усиливают позиции несистемной непримиримой оппозиции, повышают популярность экзотических проектов, связанных с поиском механизмов «интеграции» «яростных мулл» в систему афганской власти.
Такого рода проекты ничего хорошего не сулят ни Хамиду Карзаю, ни доктору Абдулле. Ведь, в конце концов, они тоже, вопреки приказу талибов, голосовали на выборах 20 авг., и даже если в силу университетского образования не испачкали несмываемыми чернилами своих рук, все равно их пальцы, уши и, тем более, головы остаются привлекательными объектами для играющих с ножами боевиков Талибана. Возможно, осознание этой простой мысли, а также того, что самая несовершенная демократия лучше диктатуры отрезанных рук, заставит Хамида Карзая и Абдуллу Абдуллу внести коррективы в свое политическое поведение. Андрей Серенко.
Китай является самой перспективной страной для компаний, работающих в области атомной энергетики. Суммарные мощности китайской электроэнергетики огромны. В 2008г. они выросли более чем на 10% и составили 792 гвт. 84% производства электроэнергии в КНР обеспечивается угольными энергоблоками, производящими значительные объемы вредных выбросов, включая парниковые газы. Снижение доли угля в энергобалансе КНР возможно главным образом за счет более активного использования гидроэнергетических ресурсов и развития атомной энергетики. На этом может неплохо заработать Россия.К развитию атомной энергетики ударными темпами Китай подталкивают не только внутренние потребности, но и внешние обстоятельства: после 2012г., когда вступит в силу так называемое посткиотское соглашение по борьбе с глобальным потеплением, КНР будет вынуждена ограничить объемы выбросов парниковых газов.
Помимо серьезных экологических проблем, высокий удельный вес угольной генерации в китайской энергетике создает серьезную нагрузку на национальную ж/д сеть, которая занята транспортировкой угля в восточные и южные районы страны из главных угледобывающих регионов (Внутренняя Монголия, Шаньси, Шэньси). На транспортировку угля приходится 40% объема перевозок китайских железных дорог (объем добычи угля достигает 2,5 млрд. т.). Транспортных мощностей не хватает, а любое нарушение перевозок угля вызывает локальные энергетические кризисы. Они наблюдались в ряде промышленных районов КНР в начале 2008г., когда крупные снегопады парализовали движение поездов по некоторым направлениям.
Решение этой проблемы в Китае возможно за счет более активного использования гидроэнергетических ресурсов и развития атомной энергетики. Если ГЭС, в силу географических особенностей КНР, могут сооружаться преимущественно в относительно слаборазвитых внутренних районах страны, то АЭС можно возводить в непосредственной близости от основных потребителей электроэнергии – в восточных и южных районах Китая.
КНР занялась развитием атомной энергетики в 1980-начале 1990гг. Первой китайской АЭС стала Циньшаньская, сооружение которой началось с энергоблока оригинальной китайской конструкции, известного как Циньшань-1. Стройка стартовала в 1985г., а в 1993 началась эксплуатация объекта. Энергоблок был маломощным (300 мвт.), и, по данным министерства энергетики США, его эксплуатация сталкивалась с серьезными проблемами. На первых порах часты были технические сбои, не сразу удалось достигнуть проектных характеристик. Значение реактора Циньшань-1 стало, скорее, политическим -при всех своих недостатках 95% его компонентов были китайскими (в стоимостном отношении доля китайских производителей составляла 70%).
С этим проектом связан и выход Китая на международный рынок: Пакистан, который мог легально закупать ядерное оборудование только в КНР, заинтересовался реактором китайского производства. На основе Циньшань-1 в 1990гг. китайцами была построена первая пакистанская АЭС «Чашма». Это единственный случай строительства китайцами АЭС за рубежом. Стоимость первого реактора составила 600 млн.долл. Для китайцев проект «Чашма», как, впрочем, и Циньшань, стал дорогостоящим мероприятием по укреплению национального престижа.
85% финансирования третьей и четвертой очередей проекта будет обеспечиваться предоставленными китайской стороной льготными кредитами под гарантии правительства КНР, при том что льготными были и условия финансирования первых двух очередей. Об экспорте китайского ядерного оборудования на рыночных условиях речь пока что вообще не идет.
Что касается Циньшаньской АЭС, ее развитие продолжается до сих пор. В 2004г. здесь был введен в строй еще один полуэкспериментальный энергоблок китайской разработки мощностью 642 мвт., однако дальнейшее развитие станции продолжилось в сотрудничестве с канадскими производителями (CANDU). Сейчас на станции работают пять реакторов, в перспективе их общее число может достигнуть 14, что станет мировым рекордом. Работая над проектом вместе с иностранной компанией, КНР может и перенимать западные технологии.
В отличие от политизированного проекта Циньшань-1, первый коммерчески эффективный атомный энергоблок в Китае начал строиться в 1985г. при содействии французской компании Framatome. Первая очередь Даяваньской АЭС была введена в строй в 1993г., вторая -в 1994. Позднее рядом с Даяваньской АЭС с помощью французских энергетиков была построена АЭС «Линао» с двумя реакторами. Сейчас французы возводят в Линао еще два энергоблока.
Россия подключилась к развитию китайской атомной энергетики в дек. 1997г., когда был подписан контракт на сооружение Тяньваньской АЭС (первоначальное название – АЭС «Ляньюньган», по названию ближайшего к станции населенного пункта в провинции Цзянсу). Первая очередь АЭС из двух энергоблоков с реакторами ВВЭР-1000 мощностью 1060 мвт. вступила в коммерческую эксплуатацию в начале 2009г., с двухлетним опозданием.
Тяньваньская АЭС явилась первой с момента распада СССР атомной станцией, построенной и запущенной в эксплуатацию Россией (на территории самой РФ лишь строились энергоблоки на существующих АЭС), поэтому проект имел большое значение для сохранения потенциала российской атомной отрасли. Другие АЭС, возводимые Россией за рубежом, например АЭС «Куданкулам» в Индии и «Бушер» в Иране, еще не запущены в коммерческую эксплуатацию (ожидается в конце 2009-2010гг.).
Стоимость каждого из энергоблоков первой очереди Тяньваньской АЭС составила 750 млн.долл., проект полностью финансировался за счет кредита, предоставленного КНР правительством РФ на 13 лет под 4% годовых с началом возврата кредита через два года после запуска первого энергоблока. Двухлетняя задержка ввода электростанции в строй привела к возникновению у китайской стороны претензий к РФ, переговоры по их урегулированию продолжаются.
Несмотря на отдельные проблемы, уже в конце 2008г. КНР заявила, что готова заказать России сооружение второй очереди Тяньваньской АЭС из двух энергоблоков. Стоимость проекта пока окончательно не согласована. Переговоры по вопросам заключения контракта на вторую очередь станции до недавнего времени продолжались без особых успехов. В ходе июньского визита в РФ председателя КНР Ху Цзиньтао лидеры России и Китая выразили поддержку проекту. Это позволяет рассчитывать на заключение контракта уже в обозримом будущем.
Российско-китайское сотрудничество в атомной сфере не исчерпывается сооружением отечественными компаниями АЭС в КНР. С политической точки зрения, вероятно, гораздо более важным является российская помощь КНР в создании собственного уранового топливного цикла. Это гарантирует Китаю самостоятельность в сфере атомной энергетики в будущем – страна сама сможет осуществлять все этапы переработки урановой руды в топливные элементы С середины 1990гг. в КНР при российском со действии строится газоцентрифужный завод по обогащению урана в г.Ханьчжун (провинция Шэньси). Сооружается четвертая очередь этого предприятия (третья построена на филиале завода в Ланьчжоу). После завершения строительства завода китайские мощности по производству ядерного топлива составят 1,6 млн.ед. разделительной работы (ЕРР) в год, но по-прежнему далеко будут уступать РФ (25 млн. ЕРР) и США (11,3 млн. ЕРР). С учетом этого КНР заключила с Россией в 2008г. соглашение об импорте 6 млн. ЕРР в течение ближайших десяти лет. До начала реализации проекта китайские мощности по производству ядерного топлива составляли 1 млн. ЕРР.
Поскольку все заводы по обогащению урана на территории РФ были сооружены во времена Советского Союза, десятилетия назад, то, согласно заявлениям главы «Росатома» Сергея Кириенко, для нынешних российских атомщиков завод в Ханьчжуне был первым подобным предприятием, сооруженным с нуля. Это способствовало накоплению полезного для российской промышленности опыта. На китайские предприятия Россия поставляет центрифуги шестого поколения без передачи технологии их производства (в РФ освоено производство центрифуг уже восьмого поколения). Стоимость подписанного в мае 2008г. соглашения на строительство четвертой очереди центрифужного завода и поставки топлива – 1,5 млрд.долл.
Другой важнейший объект, незаслуженно остающийся в тени Тяньваньской АЭС – сооружаемый Россией в КНР экспериментальный реактор на быстрых нейтронах CEFR (China Experimental Fast Reactor). Подобные реакторы считаются перспективными для развития атомной энергетики, поскольку позволяют использовать для выработки энергии наиболее распространенный изотоп природного урана – уран-238.
Именно в этой области российские производители не только не отстают от ведущих западных коллег, но и имеют существенные преимущества – только в России есть работающий коммерческий реактор на быстрых нейтронах (БН-600 на Белоярской АЭС). Физический пуск китайского реактора намечен на конец 2009г. Данные о стоимости проекта не публиковались, но известно, что сооружаемый сейчас в са мой России еще один реактор на быстрых нейтрона); на Белоярской АЭС стоит 64 млрд. руб.
К 2020г. по удельному весу атомной энергетики в общем объеме производства электроэнергии КНР все еще не догонит развитые западные страны и Россию. Из этого следует, что интерес китайцев к атомной энергетике в ближайшее время будет лишь расти. Очевидно, что КНР стремится максимально использовать возможности ведущих западных производите лей АЭС из Европы и Северной Америки.
Благодаря стремлению Кита» к диверсификации источников атомных технологий у России есть возможность удержать существенный сегмент китайского рынка атомного энергетического оборудования – речь может идти о сохранении доли в 20-25%, а доминировать на этом рынке, видимо будут европейские (в частности французские) производители.
Даже такая относительно небольшая доля китайского рынка позволяет России рассчитывать на заказы в объеме 12-15 млрд.долл. до конца следующего десятилетия. По подсчетам Dongguan Securities, oбщие расходы КНР на ядерное оборудование составят 59 млрд.долл.
Учитывая, что на территории КНР пока обнаружены относительно небольшие запасы урана (менее; 1% мировых), а китайские мощности по его обогащению остаются весьма скромными, КНР будет еще дол гое время заинтересована в сотрудничестве с Россией в этой сфере и, возможно, в совместной разработке урана в третьих странах, с учетом того, что собственные его запасы в России также невелики. Василий Кашин.
Правительство Ирана приняло решение о прекращении, начиная с сент., экспорта дизельного топлива. Власти надеются создать запас топлива, достаточный для обогрева страны в холодные зимние месяцы. Во II кв. 2009г. Иран продавал по 450 тыс. бар. дизельного топлива на экспорт, сообщил представитель министерства нефти.По поводу принятого решения он заявил: « Мы должны подготовиться к пиковому спросу конца осени и создать достаточное количество запасов». Более того, руководство министерства нефти, предвидя, что собственных запасов на зиму не хватит, сообщило о намерениях импорта нефти, в случае, если иранская нефтеперерабатывающая промышленность не сможет справиться с поставленными задачами и поставить достаточное количество дизельного топлива на внутренний рынок.
Замначальника управления транзитных перевозок Организации дорог и автомобильного транспорта Голям Хосейн Амири в интервью агентству ИРНА заявил, что с принятием законопроекта о внесении изменений в таможенное законодательство, одобренного недавно кабинетом министров, объем транзита через территорию Ирана увеличится в два раза.Объем транзита грузов через территорию Ирана с учетом поставок по схеме замещения (своповых поставок) составляет 10 млн.т. в год. Без учета своповых поставок объем транзита этот показатель равняется 5 млн.т.
По словам Г.Х.Амири, с учетом потенциальных возможностей страны объем транзита может превышать 20 млн.т. в год. Статистические данные свидетельствуют о том, что 50% возможностей остаются не использованными. Г.Х.Амири отметил, что хотя в последние годы объем транзита через территорию Ирана постоянно увеличивался, тем не менее он не соответствует возможностям страны.
Развитие транзитных перевозок требует особого внимания к данной отрасли экономики. Условия для такого развития будут созданы при правильном и долгосрочном планировании и создании необходимой транспортной инфраструктуры. Доходы от транзитных перевозок составляют в Иране 2 млрд.долл. в год, а с внесением изменений в таможенное законодательство этот показатель вырастет до 4 млрд.долл.
Проблемы в области транзита связаны не только с таможенным законодательством. Во многом определяющую роль играют также такие международные проблемы, как мировой финансовый кризис и экономический застой.
Посол Ирана в Анкаре Бахман Хосейнпур во время встречи с министром промышленности Турции Нихатом Эргином высказал предложение о создании на границе между двумя странами при тесном сотрудничестве между иранскими и турецкими промышленниками совместной промышленной зоны, сообщает агентство ИРНА. Передав турецкому министру приглашение посетить с визитом Иран, Бахман Хосейнпур предложил создать совместную промышленную зону на границе между двумя странами, где будет производиться продукция под общей торговой маркой. Это предложение было с одобрением воспринято Нихатом Эргином.Иранский дипломат назвал весьма важными транспортные связи между двумя странами и подчеркнул необходимость расширения транзитных перевозок грузов между Ираном и Турцией и использования обеими сторонами возможностей друг друга в области ж/д и автомобильного транспорта для выхода на рынки третьих стран. По словам посла, этот вопрос может быть изучен специалистами двух стран.
Бахман Хосейнпур заявил о готовности Ирана провести первое заседание совместной промышленной комиссии двух стран и выразил надежду на то, что названное заседание состоится после визита министра промышленности Турции в Иран или министра промышленности и рудников Ирана в Турцию. Нихат Эргин подтвердил необходимость расширения промышленного сотрудничества между двумя странами и заявил, что Иран и Турция должны двигаться в сторону создания совместных промышленных предприятий.
Замдиректора департамента энергопотребления энергетической компании «Таванир» Алиреза Ахмед Йезди заявил, что кредиты в 2 трлн. риалов (более 200 млн.долл.) позволят сэкономить 2 тыс. мвт. электроэнергии, потребляемой в стране, сообщает агентство «Мехр». По словам А.А.Йезди, потребление электроэнергии на душу населения в мире составляет от 900 до 1 тыс. квтч. в год. В Иране же этот показатель превышает 2,9 тыс. квтч.А.А.Йезди отметил, что в Иране предпринимаются шаги по совершенствованию системы энергоснабжения и по снижению уровня потребления электроэнергии, однако от мировых стандартов страна находится все еще далеко. Компаниям по распределению электроэнергии требуется достаточное кредитование с целью реализации проектов по управлению процессом потребления электроэнергии. Это позволит устранить отставание от других стран мира в области энергоснабжения.
Положительно оценив шаги, предпринятые в прошлом и тек.г. с целью совершенствования системы потребления электроэнергии, А.А.Йезди отметил, что в случае выделения кредитов в 2 трлн. риалов (более 200 млн.долл.) по всей стране будет сэкономлено 2 тыс. мвт. электроэнергии. При строительстве новых электроэнергетических мощностей для получения такого же количества электроэнергии потребовались бы расходы, в 10 превышающие указанную сумму.
Украинская компания «Зоря-Машпроект», которая специализируется в области производства газовых турбин, подписала долгосрочный контракт на поставки оборудования для иранских электростанций, сообщает агентство «Фарс».Иранской стороной контракта является инженерно-строительная компания МАПНА, специализирующаяся на проектировании и строительстве электростанций. 26 авг. украинская компания объявила об отправке в Иран первой партии оборудования для электростанций. Пять контрактов, подписанные в 2008г. между названными украинской и иранской компаниями, оцениваются в 172,5 млн. евро.
Правительство Болгарии желает получить гарантии от российских производителей атомных реакторов, немецкой фирмы RWE (стратегического инвестора) и Европейской комиссии, что АЭС «Белене» будет работать в течение 60 лет после пуска ее в эксплуатацию, заявил премьер Б.Борисов. После получения таких гарантий будет принято решение о продолжении строительства новой атомной централи. Б.Борисов дал указание министерству экономики, энергетики и туризма Болгарии начать экспертные консультации с российской стороной на предмет будущего проекта.В интервью болгарским СМИ министр экономики, энергетики и туризма Болгарии Т.Трайков заявил, что до сих пор не обеспечено финансирование строительства АЭС «Белене», а уже потрачены сотни млн. евро, в т.ч. из бюджета страны. Сооружение атомной централи является комплексным проектом энергетики, который невозможно реализовать без поддержки государства. Проект АЭС «Белене» может быть реализован как бизнес-проект. Министр отметил, что он не противник развития атомной энергетики и заинтересован, чтобы Болгария заняла свое место в Юго-Восточной Европе, как основной игрок в энергетике. Рассматривая различные варианты, в т.ч. включая сокращение доли государства в строительстве и эксплуатации станции, до настоящего времени правительство Болгарии не приняло решения, определяющего судьбу проекта.
Министр экономики, энергетики и туризма Болгарии Трайчо Трайков заявил, что основной вопрос в принятии решения относительно дальнейшего развития проекта строительства АЭС «Белене» состоит в том, является ли он прибыльным. Окончательное решение по продолжению строительства АЭС «Белене» будет принято в сент. тек.г., заявил Трайчо Трайков. Бывший министр экономики и энергетики Болгарии Румен Овчаров заявил, что проект АЭС «Белене» следует реализовать, т.к. он необходим как Болгарии, так и региону. По его мнению, интерес стратегического инвестора немецкой компании RWE к атомной станции является достаточным доказательством тому, что АЭС «Белене» – эффективный проект.
Замминистра экономики, энергетики и туризма Болгарии М.Христова заявила о необходимости актуализации проекта энергетической стратегии Болгарии до 2020г. и приведения ее в соответствие с III либерализационным энергетическим пакетом Европейской комиссии (ЕК), повышением энергетической эффективности в электрогенерации и потреблении электроэнергии. Если говорить об энергетической эффективности, то государство не должно участвовать во всех крупных энергетических проектах. Значительная часть инвестиций в эти проекты должна направляться из частного сектора. Решение по проекту АЭС «Белене» правительство не может принять до тех пор, пока не рассмотрит в полной мере все финансовые, технические и рыночные параметры проекта. Проект не может быть реализован без поддержки государства. Поддержание энергетического баланса Болгарии имеет исключительное значение, что будет учитываться при принятии окончательного решения. Самым удачным вариантом будет являться тот, который меньше всего будет негативно влиять на энергетический баланс и бюджет страны.
Россия построит в г.Белене первый зарубежный учебный центр для специалистов в области атомной энергетики, сообщило русское агентство СКРИН. До настоящего времени такие центры имелись в г.Смоленске и Нововоронеже, где были обучены 540 зарубежных специалистов, в т.ч. для АЭС в Китае, Индии и Иране. «Атомный университет» в г.Белене будет иметь в качестве основной задачи обучение персонала будущей атомной централи.
Пересмотр экономического обоснования строительства АЭС «Белене» и других болгарских энергетических проектов с российским участием связан с финансовой ситуацией в Болгарии и не связан с политическими отношениями между Болгарией и Россией – это заявила министр иностранных дел Болгарии Румяна Желева.
Количество центрифуг, установленных на заводе по обогащению урана в Натанзе в центральной части Ирана, выросло более чем на 1 тыс. и теперь превышает 8,3 тыс., говорится в документе внутреннего пользования Международного агентства по атомной энергии (Магатэ). В подобном документе Магатэ в начале июня сообщалось о 7 тыс. центрифуг.Власти Ирана неоднократно заявляли, что стране необходимо иметь 50 тысяч центрифуг, чтобы ежегодно обеспечивать топливом свои будущие атомные электростанции. В докладе отмечается, что Иран выполнил требования Магатэ по обеспечению более эффективного мониторинга завода в Натанзе инспекторами агентства. «Следующая проверка фактически наличного количества ядерного материала на установке по обогащению топлива запланирована на нояб. 2009г.», – сообщается в документе.
«Иран и агентство также согласовали усовершенствования, касающиеся представления учетных и эксплуатационных документов, а также требования в отношении своевременного доступа в случае необъявленных инспекций», – указывается в докладе.
С марта 2007г. на заводе в Натанзе Магатэ «успешно провело три необъявленных инспекции», отмечается в документе. Иран «не приостановил своей деятельности по обогащению и работу над проектами, связанными с тяжелой водой, как этого требует Совет безопасности ООН».
Тегеран также не осуществляет Дополнительный протокол (к соглашению о гарантиях с Магатэ), не сотрудничает с агентством в связи «с остающимися вопросами, вызывающими озабоченность, которые требуют прояснения в целях исключения наличия возможных военных составляющих в ядерной программе Ирана», указывается в докладе.
Доклад Магатэ станет основой для встречи «шестерки» посредников, которая 2 сент. обсудит ситуацию вокруг иранской ядерной программы во Франкфурте-на-Майне. Иранский ядерный вопрос также планируется вновь рассмотреть на саммите G20 в американском г.Питтсбург 24-25 сент.
США и ряд других стран Запада обвиняют Иран в разработке ядерного оружия под прикрытием программы мирного атома. Совбез ООН принял пять резолюций и наложил на Иран санкции, требуя от него отказаться от обогащения урана. Тегеран все обвинения отвергает, заявляя, что его ядерная программа направлена исключительно на удовлетворение потребностей страны в электроэнергии.
Глава таможенной администрации провинции Мазендеран Каргяри заявил, что в тек.г. (с 21.03.09) из провинции экспортировано 83 563 т. товаров общей стоимостью 33 млн. 925 тыс.долл., сообщает агентство ИРИБ. К числу названных товаров относятся продукты питания, цветочные и декоративные растения и полезные ископаемые. Эти товары экспортировались в Россию, Францию, Австрию, Ирак, Афганистан и страны Средней Азии.По словам Каргяри, объем экспорта увеличился на 13% в ценовом и на 82% в весовом выражении по сравнению с аналогичным периодом пред.г. За этот же период в провинцию Мазендеран было импортировано 1 млн. 374 тыс.т. товаров, к числу которых относятся металлоконструкции, нефтепродукты, древесина, пшеница, ячмень и бумага. Общая стоимость импортированных товаров составила 658 млн. 795 тыс.долл.
Гендиректор компании по производству алюминия «Джануб» Мохаммед Мехди Мостакими заявил, что в шахрестане Ламерд провинции Фарс строится алюминиевый завод «Джануб» с производственной мощностью 276 тыс.т. продукции в год, сообщает агентство ИРНА.По словам М.М.Мостакими, строительство названного завода – это еще один важный шаг Организации развития и модернизации горнодобывающей промышленности (ИМИДРО), направленный на развитие алюминиевой промышленности страны. Объем капиталовложений в строительство завода «Джануб» оценивается в 850 млн. евро. 85% названных средств будут получены за счет зарубежных инвестиций, и 15% составят вклады акционеров.
М.М.Мостакими отметил, что на алюминиевом заводе «Джануб» будут использоваться самые современные технологии по производству алюминия. С целью реализации проекта по строительству завода «Джануб» подписан контракт на строительство специализированной электростанции (на условиях BOO), разработаны проекты по обеспечению водоснабжения и энергоснабжения, ведется строительство инфраструктурных объектов.
По сообщениям из официальных источников, Казахстан экспортирует 1,5 млн.т. пшеницы урожая 2009г. в Иран в рамках нового соглашения заключенного между двумя странами. Экпортные поставки зерновых из Казахстана на рынки стран Центральной Азии и Афганистана в тек.г. составят 2-2,5 млн.т.Ожидается, что общий объем экспорта зерновых из Казахстана в текущем МГ достигнет 17-17,3 млн.т. в нетто эквиваленте. Экспорт мукомольной пшеницы, включая муку, в текущем сезоне составит 7 млн.т. В этом году минсельхоз Казахстана озвучивал свою оценку экспорта зерновых на уровне 8 млн.т. против 6 млн.т. в предыдущем сезоне. Всего, начиная с 1999г. Казахстан экспортировал 2,2 млн.т. пшеницы в Иран.
Советник-посланник посольства Королевства Таиланд в Иране заявил о готовности таиландских инвесторов вкладывать средства в свободную экономическую зону (СЭЗ) «Чабахар», сообщает агентство «Мехр». В ходе встречи с руководителями названной СЭЗ таиландский дипломат выразил надежду на то, что таиландские инвесторы смогут принимать участие в сборке автомобилей, производстве натурального каучука и расфасовке риса, предназначенного для экспорта в страны СНГ и Афганистан.Далее советник-посланник посольства Королевства Таиланд отметил, что таиландские инвесторы уже участвуют в производстве рыбных консервов в СЭЗ «Кешм», в нефтехимических проектах в Асалуйе и в геологоразведочных работах в районе Саве. Таиландское посольство занимается сбором информации об иранских свободных экономических зонах для своих инвесторов, чтобы они могли принять участие в различных проектах в этих зонах, в т.ч. и в СЭЗ «Чабахар».
Гендиректор компании транзитных перевозок и развития торговли СЭЗ «Чабахар» Али Нури в ходе встречи с таиландским дипломатом отметил, что таиландские инвесторы могут избрать для себя СЭЗ «Чабахар» в качестве центра международной торговли, которым будут пользоваться все иранские и среднеазиатские предприниматели при осуществлении своей торговой деятельности.
Ведущая в Иране металлургическая компания Arian Steel в будущем году планирует ввести в эксплуатацию три стальных проекта. Об этом сказано в сообщении производителя. Предполагается, что за счет этих предприятий прокатная мощность холдинга вырастет на 1,8 млн.т. в год, а сталелитейная – на 300 тыс.т. в год.Согласно оценкам специалистов, номинальная мощность двух прокатных заводов составит 780 тыс.т. и 300 тыс.т. продукции в год. Мощность третьего сталелитейного завода также составит 300 тыс.т. металла в год.
По словам представителей Arian Steel, в указанные проекты производитель инвестировал свыше 2 трлн. риалов (200 млн.долл.). Их запуск проектов запланирован на май 2010г. Arian Steel считается одним из крупнейших в Иране производителей стали и стальной продукции.
Россия «перенесла» дату поставки пассажирских самолетов Ту-204 СМ компании Iran Air Tours на один год. Между ней и российской «Ильюшин Финанс» подписан контракт на поставку ста авиалайнеров Ту-204 СМ, причем первые пять должны были быть переданы Ирану уже в следующем году. Ту-204, по своим возможностям и характеристикам близок к европейскому Airbus A320/321Задержка объясняется желанием российской стороны провести серию улучшений дизайна машины, которые приведут к снижению ее веса на 4-5 т. Представитель «Ильюшин Финанс» заявил, что модернизация самолета проводится по требованиям иранской стороны с целью учесть природные и климатические условия Ирана. По словам Минушкина, модернизация сделает возможной не только снижение веса машины, но и количество потребляемого ей горючего.
Глава Организации рыболовства и рыбоводства «Шилат», замминистра с/х джихада Али Наги Сарпенахи во время встречи с губернатором провинции Казвин заявил, что с целью поощрения разведения осетровых видов рыбы, которые составляют важную статью экспорта, в провинциях бесплатно распространяются мальки осетровых, сообщает агентство «Мехр».По словам А.Н.Сарпенахи, все 23 провинции, которые не имеют выхода к морю, располагают большим потенциалом для разведения в искусственных условиях осетровых. Каждой провинции бесплатно предоставляется по 500 мальков осетров с целью дальнейшего их разведения.
А.Н.Сарпенахи сообщил, что Иран ежегодно экспортирует 7 т. черной икры и получает от этого прибыль в 60 млн.долл. Разведение осетровых, помимо обеспечения занятости населения, позволит увеличить объемы экспортных поставок.
Как отметил А.Н.Сарпенахи, в Иране производится 600 тыс.т. рыбы. 400 тыс.т. из названного количества приходится на долю прибрежных провинций, и 200 тыс.т. – на долю провинций, не имеющих выхода к морю. В иранских морях и водоемах насчитывается до 600 различных видов рыбы, и только 20 видов разводятся в искусственных условиях.
В Узбекистан с недельным визитом прибывает делегация деловых кругов Ирана. В состав делегации входят руководители и представители компаний, занятых в производстве молочной продукции, изготовлении алюминиевого профиля, ж/д и вагоноремонтной сферах, а также производстве натуральных красок и красителей. В рамках данного визита планируется проведение бизнес форума и кооперационной биржи между узбекскими и иранскими предпринимателями. В 2008г. объем товарооборота между Ираном и Узбекистаном превысил 600 млн.долл. Узбекистан экспортирует в Иран в основном хлопок, черные и цветные металлы, минеральные удобрения, химические волокна и др. Иран поставляет в Узбекистан строительные материалы, сантехнические, гигиенические и моющие средства, продукты питания, чай, фрукты и др.
В Узбекистане зарегистрировано более 117 совместных предприятий с участием иранского капитала в различных областях производства потребительских товаров, строительных материалов, бытовых изделий, транспортно экспедиторских и инженерно-технических услуг и сельского хозяйства. В Ташкенте функционирует филиал иранского банка «Содирот».
Нефтяная компания «Татнефть» (ТН, Республика Татарстан) сообщила, что получила первую нефть в Ливии. Татарстанская скважина, расположенная в бассейне Гедамес в 345 км. к югу от Триполи, начала выдавать по 400 б/д. Об этом сообщает «Эксперт-ТВ».Компания получила концессию на разработку блока в районе Гедамес в окт. 2005г., выиграв тендер, объявленный Национальной нефтяной корпорацией Ливии, став тем самым первой российской компанией, вышедшей на нефтяной рынок этой страны. Помимо того, татарстанской компании дали права на разработку еще трех крупных блоков в бассейнах Гедамес и Сирт. Соглашения на разведку и раздел продукции заключены сроком на 30 лет. Программа разработок предполагает проведение сейсмических исследований и бурение 16 скважин. Всего в Ливии «Татнефть» имеет четыре контракта и располагает четырьмя лицензионными участками площадью 18 тыс.кв. км. Ливийская нефть стала логичным продолжением политики экспансии татарстанской нефтекомпании в поисках сырья за пределы республики. Основная сырьевая база ТН, входящей в десятку крупнейших нефтяных компаний России, располагается в Татарстане – на месторождении «Ромашкино», откуда с 60гг. прошлого века уже было добыто свыше 3 млрд. т. нефти. Большая часть этих скважин уже сильно обводнена, поэтому еще в конце прошлого века «Татнефть» пошла укреплять свою сырьевую базу за пределами республики. Это и непосредственно прилегающие территории – Самарская обл., и Восточная Сибирь – Тимано-Печерская нефтяная провинция, и Ближний Восток. Правда, попытки закрепиться в Ираке и Иране пока нефтяной отдачи не дали – ТН воспринимается там прежде всего как нефтесервисная компания. Другое дело – Сирия и Ливия.
В первой стране пробурено три скважины, на двух из которых получен промышленный приток нефти с суммарным дебетом 200 т. в сутки, во второй – одна. Правда, пока зарубежные проекты «Татнефти» в профессиональной среде воспринимаются больше как экзотика, нежели как устойчивый источник прибыли. За I пол. этого года нефтесервисными компаниями для «Татнефти» на территории республики было пробурено 275 тыс.м.горных пород и введено в эксплуатацию 159 новых добывающих скважин. Еще десять было пробурено на окружающих ее территориях. На месторождениях, например, Самарской обл. введена установка по подготовке нефти «Калиновый Клюк», инвестиции в создание которой составили 813 млн. руб.
Другое дело, что средний дебет новых скважин, расположенных во все той же Волго-Уральской нефтяной провинции, по данным компании, составил 9,9 т. нефти в сутки. Дебет первой ливийской скважины, по данным ТН, – 54 т. в сутки, дебет сирийских – до сотни. Чувствуете разницу? Поэтому «Татнефть», по словам гендиректора компании Шафагата Тахаутдинова, будет продолжать сырьевую экспансию за пределы Татарстана, хотя в общем объеме добычи эти проекты пока играют небольшую роль. За пределами республики «Татнефть» ежегодно добывает не более 300 тыс.т. нефти при общем уровне добычи более 25 млн.т.
Комментарий эксперта: Дмитрий Лютягин, аналитик ИК «Велес Капитал».
Стоит напомнить, что одна из главных проблем «Татнефти» – истощение сырьевой базы месторождений Татарстана. Поэтому в течение многих лет компания ведет работу по расширению ресурсной базы за пределами России. В Сирии в пред.г. пробурены три разведочные скважины, выявлен продуктивный нефтеносный горизонт, получен приток нефти фонтаном 150 куб.м. в сутки. Новость по выявлению продуктивной скважины в Ливии положительна для «Татнефти», особенно за счет того, что дебит скважины весьма значителен и составляет 54,5 т. в сутки, в то время как средний дебит по компании составляет 3,82 т. в сутки. Удача на новой территории должна позитивно сказаться на операционной деятельности в долгосрочной перспективе, при условии продолжения сотрудничества с ливийской нефтяной компанией. www.expert.ru.
Правительство США в ближайшие три месяца откроет консульство в афганской провинции Герат, «чтобы показать какое значение оно придает отношениям с ее жителями». Об этом 24 авг. в ходе посещения этой приграничной с Ираном провинции на западе Афганистана заявил специальный посланник президента США в Афганистане и Пакистане Ричард Холбрук.Как сообщает «Ариана-ТВ», американский дипломат выступил с таким заявлением на пресс-конференции после проведенных в Герате переговоров с руководством этой провинции. Холбрук назвал успешными прошедшие на днях в Афганистане выборы президента и депутатов провинциальных советов. Он отметил, что, несмотря на насилие и угрозы, мужчины и женщины приняли активное участие в голосовании, показав тем самым свое несогласие с боевиками непримиримой вооруженной оппозиции. Представитель США заверил, что всесторонняя помощь его страны как правительству Афганистана, так его населению продолжится.
Губернатор провинции Юсуф Нуристани приветствовал решение американских властей открыть консульство в Герате, отметив, что это событие будет способствовать дальнейшему развитию отношений между двумя государствами. Ричард Холбрук, находясь в Герате, также ознакомился с историческими и культурными достопримечательностями города. Ранее американские власти объявили о своих планах открыть генеральное консульство в северной афганской провинции Балх.
Экономическое издание «Бизнес монитор» в своем последнем номере отмечает, что ВВП на душу населения в Иране снизится в тек.г. до 4405 долл., сообщает агентство ИСНА. По прогнозам названного издания, численность населения в Иране достигнет в тек.г. 73,2 млн.чел., и ВВП на душу населения составит 4405 долл.Ожидается, что в ближайшие два года численность населения страны составит соответственно 74,2 и 75,2 млн.чел. и ВВП на душу населения – 4608 и 5147 долл. В 2012г. численность населения вырастет до 76,2 млн.чел., а ВВП на душу населения достигнет 5859 долл. В 2013г. названные показатели составят соответственно 77,2 млн.чел. и 6546 долл.
Индийская госкомпания NTPC планирует построить в Иране газовую электростанцию стоимостью 250 млрд. рупий (5 млрд.долл.). Об этом сообщил глава индийского энергетического ведомства Харишанкар Брахма (Harishankar Brahma), передает индийское агентство IANS.Мощность новой станции составит по меньшей мере 5 тысяч мвт. По словам Брахмы, станцию меньшей мощности Индии не имеет смысла строить – часть электроэнергии с иранской станции будет переправляться в Индию по тысячекм. сети ЛЭП, которую будет строить индийская Powergrid Corp.
Брахма добавил, что предложение иранской стороне было сформировано министерством иностранных дел. Ожидается, что делегация из арабской страны прибудет в Индию в этом году – для изучения возможностей взаимных инвестиций. По неофициальным данным Hindustan Times, в целом стоимость всего индо-иранского энергетического проекта составляет 10 млрд.долл., а 5 тысяч мвт. энергии с новой станции пойдет в Индию и еще 1 тыс. – в Пакистан.
Министр нефти Ирана Нозари сообщил об обнаружении крупного месторождения нефти в провинции Хузистан. По предварительным оценкам, емкость месторождения может достигнуть 9 млрд. бар. Нозари заявил: «Это самое большое месторождение, обнаруженное за последние годы. С его разработкой производство нефти в стране существенно возрастет». Поскольку новое месторождение находится в непосредственной близости от уже разрабатываемых, Нозари надеется сэкономить на создании соответствующей инфраструктуры и начать качать нефть с месторождения уже в ближайшее время. Нозари сообщил, что за последние три года, благодаря интенсивной геологической разведке, нефтяные ресурсы страны увеличились с 90 до 138 млрд. бар.
Руководитель службы по контролю за производством продукции и распределением газа газового комбината «Южный Парс» Мохаммед Реза Джулаи заявил, что более 113 тыс.т. серы, производимой на предприятиях комбината, отправлено на экспорт и основная часть продукции приобретена Китаем, сообщает агентство «Мехр».Названное количество серы экспортировано с начала тек.г. (с 21.03.09) из порта Асалуйе. Всего за указанный период на предприятиях газового комбината «Южный Парс» произведено 1,3 млн.т. серы.
По словам М.Р.Джулаи, в основном, сера, производимая при переработке природного газа, экспортируется в страны Юго-Восточной Азии и, в первую очередь, в Китай. В ближайшее время газовый комбинат «Южный Парс» будет располагать тремя крытыми складами для хранения серы. Здесь имеются площадка под открытым небом и один крытый склад. Два таких склада находятся в стадии строительства.
В пред.г. автомобильным транспортом в Иране было перевезено 828 млн. пассажиров внутри страны и 7 млн. пассажиров на международных рейсах, сообщает агентство ИСНА. Автомобильный транспорт представляет собой важную отрасль иранской экономики. На его долю приходится 10% ВВП страны.Транспортная сеть считается наиболее важной частью инфраструктуры, необходимой для социально-экономического развития любого общества. Неразвитость транспортной сети негативно сказывается на других отраслях экономики.
С целью развития автомобильного транспорта Организацией дорог и автомобильного транспорта Ирана в пред.г. проделана большая работа. Выявлены и отремонтированы 1040 аварийных участков автомобильных дорог, покрыты асфальтом автодороги общей протяженностью 9975 км. С целью повышения безопасности на автодорогах установлены 46,3 тыс. дорожных знаков, информационные плакаты общей площадью 55,6 тыс.кв.м., 148,5 тыс. светоотражающих элементов и др.
Замминистра торговли, руководитель Организации развития торговли Мехди Газанфари заявил, что с целью развития торгово-экономических отношений в Иране открываются пять экспортных терминалов, сообщает агентство ИРНА. По словам М.Газанфари, экспортные терминалы открываются в провинциях Западный Азербайджан, Хамадан, Керманшах (2 терминала). В Сари (провинция Мазендеран) открывается терминал для экспортных поставок фруктов и сухофруктов.Организация развития торговли поддержала предложение о создании в общей сложности 10 экспортных терминалов в различных районах страны. Три экспортных терминала в Тегеране, Исфагане и Махалате построены на 80%. Их открытие запланировано на конец окт. этого года. Как отметил М.Газанфари, при поддержке Организации развития торговли экспортные терминалы будут созданы в провинциях Мазендеран, Хорасане-Разави, Фарс, Семнан, Хузестан. Предполагается создать Фонд развития экспорта нефтепродуктов.
М.Газанфари подчеркнул, что экспортные терминалы представляют собой важную инфраструктуру, специально предназначенную для экспортных поставок различных товаров. Здесь сосредоточены службы, которые оказывают транспортные услуги, осуществляют таможенное оформление и страхование грузов, оказывают карантинные услуги и т.п. Благодаря таким терминалам снижаются расходы на хранение грузов перед отправкой на экспорт и ускоряется сам процесс экспортных поставок.
Директор департамента двусторонних связей Палаты торговли, промышленности и рудников Ирана Хасан Неджефи Лариджани в интервью агентству ИСНА сообщил, что с 23 по 26 сент. в Беларуси будет находиться с визитом иранская торговая делегация. В ходе этого визита предполагается обсудить вопрос о создании совместного ирано-белорусского делового совета. По словам Х.Н.Лариджани, подобные деловые советы создаются с целью расширения торгово-экономических отношений между странами.Х.Н.Лариджани отметил, что Иран уже создал совместные деловые советы с целом рядом стран и сегодня на повестке дня стоит вопрос о создании такого совета с Беларусью. Важнейшая задача делового совета состоит в укреплении торговых связей между двумя странами с использованием всех возможностей, которыми располагает совет.
Беларусь представляет для Ирана большой интерес с точки зрения экспортных поставок, и визит иранской торговой делегации в эту страну предпринимается с целью дальнейшего расширения иранского экспорта. Следует иметь в виду, что торговля – это, конечно, двусторонний процесс и речь не идет только о развитии иранской торговли. Сегодня иранская делегация готовится к поездке в Беларусь, а в будущем состоится ответный визит белорусской делегации в Иран. Вопрос о визите белорусской делегации будет решен в ходе визита иранской делегации в Беларусь.
Директор металлургического комбината «Мобараке» Мохаммед Реджаи заявил о том, что в пред.г. объем экспорта продукции комбината составил 500 тыс.т., сообщает агентство ИРНА со ссылкой на Организацию развития и модернизации горнодобывающей промышленности (ИМИДРО). По словам М.Реджаи, в тек.г. в области экспортных поставок продукции комбината складывается более благоприятная ситуация, и, как предполагается, объем экспорта достигнет 600-700 тыс.т.На прошлогоднем экспорте продукции комбината «Мобараке» сказался мировой экономический кризис. В этом году положение улучшилось. По поводу проектов по развитию производства на комбинате М.Реджаи сказал, что на данный момент в стадии изучения находится проект по налаживанию на комбинате производства луженого оловом листового железа в объеме 100 тыс.т. продукции в год. Рассматривается проект по производству гальванизированной листовой стали в 300 тыс.т. продукции в год.
Директор Центра проектирования и производства новой продукции автопромышленной группы (АГ) «Иран ходроу» Мохаммед Камджу заявил, что специалистам центра после года усилий удалось довести автомобиль «Саманд» до уровня экологического стандарта «Евро 4», сообщает агентство «Эконьюз». По словам Мохаммеда Камджу, соответствие автомобиля «Саманд» стандарту «Евро 4» можно считать большим техническим достижением иранского национального бренда. Это позволяет Ирану выйти с названным автомобилем на европейские рынки.Стандарт «Евро 4» открывает новый этап в экспортных поставках автомобиля «Саманд» на уже освоенные рынки, в частности на рынки России, Болгарии и Турции. До сих пор на этих рынках для автомобилей иностранного производства, в частности для автомобиля «Саманд», требовалось соответствие экологическому стандарту «Евро 3».
Мохаммед Камджу отметил, что для того, чтобы автомобиль «Саманд» соответствовал стандарту «Евро 4», потребовалось усовершенствовать систему подачи топлива, установить многослойный топливный бак, спроектировать и установить на автомобиле целый ряд принципиально новых комплектующих, в т.ч. использовать новую систему контроля за работой двигателя.
В начале тек.г. объем добычи сырой нефти в Иране достиг 4 млн. 387 тыс.б/д, сообщает агентство «Эконьюз». Согласно статистическим данным администрации замминистра нефти по вопросам планирования и контроля за запасами углеводородов, благодаря своевременным инвестициям и быстрой реализации проектов по разработке нефтяных месторождений объемы добычи нефти в течение четырех лет нахождения у власти нынешнего 9 правительства постоянно увеличивались.В начале 2005г., когда было сформировано 9 правительство, добывалось 4 млн. 200 тыс.бар. сырой нефти в сутки. Через год объемы добычи выросли на 75 тыс.бар. и составили 4 млн. 275 тыс.б/д. В 2006 и 2007гг. процесс роста объемов добычи нефти продолжался. К началу 2008г. этот показатель вырос до 4 млн. 335 тыс.б/д. В начале 2009г. в Иране ежесуточно уже добывалось 4 млн. 387 тыс.бар. нефти. Это самый высокий показатель за последние годы.
Первый зампредседателя правления АО «Национальная компания «Продовольственная контрактная корпорация» Александр Солюлев считает, что основная масса казахстанского зерна в этом году будет экспортироваться на юг, однако надеется на увеличение доступа казахстанских трейдеров к черноморским и балтийским портам в янв. – фев. следующего года. «Основной экспорт казахстанского зерна, как и в пред.г., будет на южных направлениях, это страны среднеазиатского региона, это Афганистан, Иран, Азербайджан и с выходом на Турцию», – сказал Солюлев во вторник на пресс-конференции.«Это то направление, на котором казахстанское зерно будет в любом случае востребовано, и здесь даже низкая стоимость зерна на Украине и в России не позволит им конкурировать с нашим зерном», – убежден он.
По словам представителя руководства «Продкорпорации», рынки Европы также открыты для высококачественной казахстанской пшеницы. «Те объемы, которые берут ежегодно эти страны, они будут брать, но эти объемы незначительны», – продолжил он.
Управляющий директор «Продкорпорации» Даулет Увашев уточнил, что основными покупателями казахстанской пшеницы с повышенным содержанием клейковины являются страны Евросоюза, в которых по совокупному объему произведенной в этом году пшеницы прогнозируется снижение на 15 млн.т. «Соответственно, будет востребованность, и уже на июль – авг. месяц были заявки со стороны этих стран на покупку Hi Pro, и пшеница будет уходить на этот рынок», – считает он.
По мнению Солюлева, ситуация с доступом к черноморским и балтийским портам может несколько измениться в начале следующего года. «Я думаю, что ситуация по экспорту в этом направлении (через Черноморские и Балтийские порты) может измениться где-то в янв. – фев., и мы будем проходными, иметь доступ к этим портам не только по высококачественной пшенице, но и по обычной пшенице третьего класса», – подчеркнул он.
Представитель «Продкорпорации» связывает эти ожидания с тем, что «недобор урожая идет по регионам Украины и России», в связи с чем к началу следующего года уменьшатся экспортные поставки из этих стран в направлении Европы. «Мы также прогнозируем незначительное повышение цен на рынках в янв.-фев., не раньше», – заключил Солюлев. Казахстан планирует собрать урожай зерновых в тек.г. в 17-17,2 млн.т., экспортный потенциал оценивается в 7 млн.т. В пред.г. республика экспортировала 6 млн.т. зерна.
Секретарь Общества морской промышленности Ирана Сафари во время пресс-конференции заявил, что 11 конференция морской промышленности будет проводиться в нояб. этого года на о-ве Киш и особое внимание на ней будет уделено вопросам судостроения, сообщает агентство ИРИБ. По словам Сафари, в тек.г. в Иране были успешно реализованы такие проекты, как строительство судов «Иран-Эрак», «Иран-Шехре-Корд», полупогружной буровой платформы «Иран-Альборз» и ряд других проектов. Этот год можно считать успешным годом для морской промышленности Ирана.В названной конференции примут участие 40 государственных и частных организаций и ведомств. Она будет проводиться с целью обсуждения таких вопросов, как значение и место морской промышленности в экономике страны, сегодняшнее положение в отрасли, увеличение доли отечественных предприятий на рынке морской промышленности страны, ускорение процесса разработки нормативных и подзаконных актов в рамках выполнения закона о поддержке развития морской промышленности и меры по выполнению этих актов.
Как отметил Сафари, к числу важных достижений предыдущих конференций морской промышленности относится принятие закона о поддержке развития морской промышленности, активизация деятельности отечественных судостроительных заводов, строительство океанских судов и целого ряда важных морских сооружений. Подписаны различные контракты в области судостроения и созданы научно-исследовательские центры морской промышленности.
В Иране состоялся спуск на воду первого контейнеровоза, построенного в этой стране. Торжественная церемония, в которой принял участие президент Махмуд Ахмадинежад, состоялась в порту Бандер Аббас в Персидском заливе, пишет deliver.Судно, получившее название Iran-Arak, было произведено компанией Iran Shipbuilding and Offshore Industries Complex Co. (ISOICO). Оно имеет вместимость 2200 TEU, весит 7500 т. и может развивать скорость 32 узла (59,3 км/ч). Контейнеровоз может двигаться 25 дней без остановки. Длина Iran-Arak – 185 м., ширина – 30 м. Постройка судна обошлась в 50 млн.долл.
Махмуд Ахмадинежад поздравил судостроителей и назвал постройку судна «поразительным успехом». «Наш успех в судостроительной области является весьма похвальным», – отметил он. Первый 24-часовой рейс Iran-Arak совершит в водах Персидского залива в качестве финальных испытаний.
Туркмения создаст собственный морской торговый флот, заявил ее президент Гурбангулы Бердымухаммедов. Страна хочет укрепить свой статус в Каспийском регионе, считают эксперты. «Чем быстрее мы его создадим, тем больше прибыли будет получать наше государство», – объяснил Бердымухаммедов на заседании правительства необходимость создания флота, поручив подготовить соответствующие предложения.Туркмения производит сравнительно немного нефти, отмечает Аджар Куртов из Института стратегических исследований.
Исполнительный директор проекта по электрификации железной дороги Тегеран-Мешхед Нуролла Биранванд заявил, что в электрификацию названной железной дороги будет вложено 800 млн. евро, сообщает агентство ИСНА. По словам Н.Биранванда, 15% названных капиталовложений будут сделаны за счет средств компании Иранские железные дороги, а остальные средства будут получены в качестве зарубежных среднесрочных кредитов.Срок реализации проекта по электрификации железной дороги Тегеран-Мешхед составляет 30 месяцев. В рамках проекта необходимо закупить 70 электровозов. Они будут приобретены у известных европейских компаний вместе с техническими ноу-хау по их производству и обслуживанию внутри самого Ирана.
Эксплуатация электрифицированной железной дороги в течение пяти лет будет осуществляться подрядной организацией, и в этот же период будет происходить обучение отечественных специалистов. Как отметил Н.Биранванд, скорость движения поездов по железной дороге Тегеран-Мешхед составит 250 км/час.
Иран не увеличивал количество центрифуг по обогащению урана на своем ядерном полигоне в Натанзе с конца мая, учитывая стабильное увеличение их числа на протяжении последних трех лет, сообщает Reuters со ссылкой на дипломатов.Причина такого снижения темпа разработок остается неясна. Это промедление совпало с поствыборными беспорядками в Иране, сменой руководства в ядерном энергетическом агентстве в Тегеране и планами крупных держав по применению более жестких санкций против Ирана из-за его спорной атомной программы.
Магатэ заявил в своем последнем докладе по Ирану, что по состоянию на 31 мая чуть менее 5000 центрифуг были задействованы в очищении урана на подземном заводе по обогащению в Натанзе. Следующий доклад Магатэ должен быть опубликован в конце этой недели.
Пресс-секретарь министерства с/х джихада Мохаммед Хосейн Ансарифард в интервью агентству ИРИБ сообщил, что за последние тридцать лет объем производства с/х продукции вырос в Иране с 20 до 102 млн.т. М.Х.Ансарифард отметил, что со времени победы исламской революции численность населения Ирана увеличилась в два раза, а объем производства с/х продукции – в пять раз. По производству некоторых видов названной продукции Иран входит в число 10 передовых стран мира.В Иране производится более 1,6 млн.т. куриного мяса, и по этому показателю страна занимает первое место в мире. По словам М.Х.Ансарифарда, важнейшим достижением министерства с/х джихада стал выход страны на уровень самодостаточности в области производства пшеницы. С 2006г. в Иране производится 15 млн.т. пшеницы в год, и в 2007г., отправив на экспорт 1 млн.т. пшеницы, Иран впервые присоединился к странам-экспортерам этой стратегически важной продукции. В тек.г. в Иране произведено более 13 млн.т. пшеницы.
Объем производства садоводческой продукции составляет в Иране 16,5 млн.т. в год, и по данному показателю он занимает 8 место среди крупнейших производителей мира. В 2008/09 с/х году в Иране был установлен новый рекорд в области экспорта фисташек. Стоимость экспортных поставок этой продукции превысила 1 млрд. 320 млн.долл. В первые послереволюционные годы стоимость экспорта фисташек составляла менее 30 млн.долл., а еще несколько лет назад – 700 млн.долл.
В пред.г. объем экспорта с/х продукции превысил 3,6 млрд.долл. При этом 800 млн.долл. из названной суммы составил экспорт переработанных продуктов питания с высокой добавленной стоимостью. М.Х.Ансарифард отметил, что еще одним успехом министерства стало увеличение объемов производства рыбной продукции. По производству холоднолюбивой рыбы (форели), объемы которого превышают 100 тыс.т., Иран входит в число пяти передовых стран мира.
В тек.г. в Иране произведено 625 тыс.т. рыбной продукции. Рост производства по сравнению с предыдущими годами составил 13%. К числу достижений министерства с/х джихада можно отнести и увеличение объемов производства продукции без существенного роста площади с/х угодий. Их общая площадь составляет 18 млн.га. По сравнению с дореволюционным периодом площадь сельхозугодий увеличилась только на 30%.
Посол Ирана в Туркменистане Мохаммед Реза Фаркани в интервью агентству ИСНА сообщил о том, что в дек. президент Махмуд Ахмадинежад посетит с визитом Туркменистан для участия в открытии газопровода Довлетабад-Серахс-Хангиран. Названный визит иранского президента состоится по приглашению президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова.По словам иранского дипломата, в 2006г. Туркменистан подписал с Ираном контракт на поставки 14 млрд.куб.м. газа в год. Реализация контракта началась с 2008г., однако на практике с газового месторождения Корпедже поставляются только 8 млрд.куб.м. газа. Остальной газ должен поставляться с месторождения Довлетабад.
Далее Мохаммед Реза Фаркани отметил, что на данный момент ежесуточный объем поставок туркменского газа в Иран составляет 25 млн.куб.м. С начала 2010г. с открытием нового газопровода Довлетабад-Серахс-Хангиран будет реализована договоренность о поставках в Иран 14 млрд.куб.м. туркменского газа в год.
Член энергетической комиссии меджлиса Хосейни Садр в интервью агентству «Фарс» заявил, что основная проблема в нефтяной промышленности Ирана связана с заключением международных контрактов и, как представляется, Мирказеми с учетом его опыта работы в министерстве торговли сможет решить эту проблему. На заседании энергетической комиссии, в котором участвовал Мирказеми, члены комиссии выражали обеспокоенность тем, что предложенный президентом кандидат на пост министра нефти не обладает достаточной квалификацией для руководства министерством нефти.После обмена мнениями члены энергетической комиссии пришли к выводу о том, что на данный момент в области разведки и производства нефти нет никаких трудностей. Основная проблема нефтяной отрасли связана с коммерческой деятельностью. Мирказеми имеет тесные связи с Шамсэддином Хосейни и Мехди Газанфари, кандидатуры которых предложены соответственно на посты министров промышленности и рудников и торговли, и это в значительной мере поможет решить экономические проблемы страны.
В качестве основных направлений деятельности на посту министра Мирказеми на заседании экономической комиссии меджлиса назвал совершенствование производства на нефтеперерабатывающих предприятиях страны с точки зрения количества и качества выпускаемой продукции, первоочередная разработка совместных с другими странами месторождений, подготовка нового устава Иранской национальной нефтяной компании, предотвращение незаконного импорта бензина и борьба с контрабандной торговлей топливом, более активное присутствие на мировом нефтяном и газовом рынках и подписание соответствующих международных контрактов.
Строительство Саудовской Аравией атомной станции при поддержке США является ответом на иранскую ядерную программу, поэтому аналитики считают, что это приведет к политической напряженности на Ближнем Востоке. «Если Саудовская Аравия решит стать ядерной державой в регионе [на Ближнем Востоке], то борьба с Ираном еще больше перерастет в политическую конфронтацию», – сказал Trend News по телефону из Лондона Алирза Нуризаде, глава арабо-иранского центра стратегических исследований. Королевство Саудовская Аравия заявило о строительстве первой атомной электростанции при поддержке США, которая будет использоваться в мирных целях, сообщила саудовская газета «Аль-Ватан» со ссылкой на министра водных ресурсов и энергетики Абдуллу аль-Хоссаин. Строительство атомной электростанции стало результатом интереса Саудовской Аравии к участию в ядерной программе на Ближнем Востоке с учетом конфликта между Ираном и западными странами из-за обогащения урана Тегераном. Несмотря на то, что Иран заявляет о мирных целях ядерной программы, США, Европа и Израиль рассматривают это как угрозу создания атомной бомбы. Решение Саудовской Аравии о вовлечении в ядерные проекты на Ближнем Востоке эксперты рассматривают как ответ на ядерные инициативы Ирана, с которым у королевства напряженные отношения после установления в Иране руководства шиитского духовенства. Политические разногласия Эр-Рияда и Тегерана обострились после военных столкновений в Ливане между союзниками Саудовской Аравией – правящей коалицией «14 марта» и проиранской партией «Хизбалла».
Иран поддерживает палестинское движение сопротивление Хамас, в то время как Эр-Рияд предоставляет помощь президенту палестинской администрации Махмуду Аббасу. Разрабатывая ядерную программу, Иран подталкивает другие страны региона, такие как Египет, ОАЭ и Саудовская Аравия, к тому, чтобы заполучить такие же технологии и атомную энергию, считает Нуризаде. Превращение Тегерана в ядерную державу, по мнению Нуризаде, подталкивает также США к созданию защиты своих региональных союзников от возможных атак со стороны Ирана.
Он считает, что в регионе идет скрытая борьба между Саудовской Аравией и Ираном за политическое влияние и доминирование в ядерной области. Поэтому строительство атомной электростанции на территории Саудовской Аравии является ответом на попытки Ирана превратиться в ядерную державу в регионе, считает Мустафа Озджан, ведущий аналитик по Ближнему Востоку. «Проект Саудовской Аравии, поддерживаемый США, направлен против ядерной программы Ирана, – сказал по телефону из Анкары Озджан. – Если Саудовская Аравия и США осуществят этот проект, то это отразится на политической ситуации на Ближнем Востоке и приведет к вооружению региональных стран».
Озджан не исключает, что Тегеран не на шутку может обеспокоиться строительством саудовской атомной электростанции. Эксперты считают, что конфронтация двух сильных держав региона – Ирана и Саудовской Аравии – может усилиться, если одна из сторон перейдет на военное использование ядерной энергии. Если Саудовская Аравия будет использовать ядерную программу в военных целях, то это усилит напряженность на Ближнем Востоке и отразится на безопасности региона, сказал Trend News Эль-Сайед Хани, заместитель редактора египетской газета «Аль-Джумхуриййя». Однако египетский аналитик Хани отрицает заинтересованность Саудовской Аравии в военной конфронтации в регионе, учитывая прямую роль Эр-Рияда в мирном процессе на Ближнем Востоке между арабскими странами и Израилем.
Минобороны Израиля несколько лет назад опубликовало доклад, в котором указано, что только ядерная программа Ирана является потенциальной угрозой для всего Ближнего Востока, пишет израильская газета Jerusalem Post. Если США будут вовлечены в строительство электростанции в Саудовской Аравии, то маловероятно, что она будет использоваться в военных целях, поэтому Израилю не о чем беспокоиться, сказал Trend News по телефону из Тель-Авива Эфраим Аскулаи (Ephraim Asculai), ведущий аналитик по ядерной политике института национальной безопасности Израиля (INSS). Аскулаи исключает вероятность использования саудовской атомной станции в военных целях при наличии поддержки США. С ним согласен Нуризаде, который считает, что политика Саудовской Аравии является решающей в установлении мира между арабскими странами и Израилем. У.Садыхова. Trend News.
Министр дорог и транспорта Хамид Бехбехани заявил о планах по увеличению протяженности иранских железных дорог с нынешних 9 тыс. до 25 тыс.км. к 2015г. и подчеркнул, что с созданием нескольких новых транзитных коридоров Иран станет центром ж/д перевозок в регионе, сообщает агентство ИРИБ.В воскресенье, 23 авг., на церемонии встречи прибывшего в Тегеран поезда-контейнеровоза, двигающегося по маршруту Исламабад – Тегеран – Стамбул, в которой приняли участие генеральный секретарь Организации экономического сотрудничества (ЭКО) и послы стран-членов ЭКО, Хамид Бехбехани заявил, что Поезд ЭКО – это поезд мира, дружбы и братства между странами организации.
Поезд продолжил свой путь из Тегерана в направлении пограничного терминала Рази и затем направится в сторону турецкого озера Ван и далее – в Стамбул. По словам министра, строительство железной дороги Керман-Бам-Захедан, завершенное в конце пред.г., заполнило брешь в ж/д сети региона, и железные дороги Ирана получили выход на Пакистан.
Хамид Бехбехани указал на необходимость развития ж/д транспорта в странах-членах ЭКО, в т.ч. в Афганистане, Таджикистане, Казахстане, Узбекистане и Кыргызстане. Министр отметил, что на предстоящих совещаниях руководителей ж/д ведомств стран-членов ЭКО будут приняты решения об ускорении реализации совместных проектов, благодаря которым Китай и страны Юго-Восточной Азии получат выход на Европу по ж/д маршрутам, которые пролегают через страны ЭКО, в т.ч. через Иран.
Хамид Бехбехани подчеркнул, что ж/д транспорт в Иране находится на пороге подлинной революции. Реализация новых ж/д проектов, таких как строительство железных дорог Чабахар-Захедан-Мешхед, Казвин-Решт-Энзели-Астара и Западной железной дороги, позволит связать Россию и другие страны СНГ по иранскому транспортному коридору с открытыми водами мирового океана.
Министр дорог и транспорта отметил, что названные железные дороги станут дорогами мира и дружбы между странами-членами ЭКО, и выразил надежду на то, их строительство завершится в течение 5-10 ближайших лет.
Из Исламабад в Стамбул движется первый поезд-контейнеровоз, названный Поездом ЭКО. В воскресенье он проследовал через Тегеран. Время нахождения поезда в пути составляет 15 суток. Это половина от времени транспортировки аналогичных грузов морским транспортом. Протяженность ж/д маршрута Исламабад-Тегеран-Стамбул составляет 6,5 тыс.км.
Стратегические запасы бензина в Иране на авг. 2009г. достигли 1,4 млрд.л., что на 250 млн.л. больше по сравнению с аналогичным периодом пред.г., сообщает Синьхуа. За первые 5 месяцев 2009 фин.г., который начался 21 марта, ежедневный спрос на бензин в стране составлял 67 млн.л. В течение этого периода страна ежедневно добывала лишь 44-45 млн.л. бензина, покрывая недостаток путем импортирования еще 20. млн.л. бензина.Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад отметил, что нефтеперерабатывающий завод в Бендер-Аббас начнет производство бензина в течение 1-2 лет, благодаря чему этот район будет обеспечен топливом. За прошедшие 4г. США и ряд европейских государств ввели эмбарго на экспорт Ираном энергоресурсов, чтобы вынудить Тегеран отказаться от своей ядерной программы. Именно по этой причине Иран ускорил работы, направленные на то, чтобы полностью обеспечить себя собственными энергоресурсами.
Руководитель Ветеринарной организации Моджтаба Ноурузи во время встречи в провинции Керманшах с местным представителем шиитского духовенства (назначается в соответствии с концепцией «велаят факих») и имамом, читающим пятничные намазы, заявил, что иранская мясная продукция будет экспортироваться в исламские страны с пометкой, свидетельствующей о том, что это халяльная продукция.По словам Моджтабы Ноурузи, данная программа реализуется при поддержке администрации Духовного лидера и Организации стандартизации Ирана. Иран станет вторым после Малайзии государством, экспортирующим халальные продукты питания с соответствующей пометкой. Моджтаба Ноурази отметил, что в Иране насчитывается 400 традиционных для страны скотобоен, 40 промышленных мясокомбинатов и 200 птицебоен.
По прогнозам экономического издания «Бизнес монитор», к 2013г. объем иранского экспорта увеличится на 15,5 млрд.долл., сообщает агентство ИСНА. В докладе за III кв. 2009г. названного издания указывается, что в пред.г. объем иранского экспорта составил 98,3 млрд.долл. Предполагается, что в тек.г. этот показатель уменьшится на 38,2 млрд.долл. и составит, таким образом, 60,1 млрд.долл.По мнению аналитиков издания «Бизнес монитор», в будущем году объем иранского экспорта вырастет до 68,4 млрд.долл. В последующие годы увеличение объема экспорта продолжится, и в 2011г. этот показатель составит 80,6 млрд.долл. В 2012г. объем экспорта превысит 100 млрд.долл., и в 2013 он достигнет 113,8 млрд.долл. Согласно опубликованным данным, в 2013г. объем иранского экспорта по сравнению с 2008г. увеличится на 15,5 млрд.долл.
Иран и Украина в рамках проходившего в Жуковском авиасалона МАКС 2009 подписали соглашение о сотрудничестве в области вертолетостроения. Об этом сообщил иранскому информационному агентству Фарс руководитель Организации авиационной и космической промышленности (ОАКП) Ирана сейед Джавад ибн аль-Реза.По его словам, соглашение с украинской компанией «Полтава геликоптер» предусматривает передачу Ирану технологии производства легких вертолетов АК 1-3. Аль-Реза проинформировал, что ОАКП начала поиск на внешнем рынке технологии создания легких вертолетов три года назад и только теперь эти поиски завершились результативно. Иранский чиновник отметил, что несмотря на санкции в области авиастроения в отношении Исламской Республики, 84 иностранные компании готовы развивать сотрудничество с ОАКП.
Иран и Украина реализуют совместный проект сборки самолетов ИрАн-140. Первый серийный самолет Ан-140 или ИрАн-140, собранный на предприятии ХЕСА в Исфахане, взлетел 4 фев. 2001г. Всего по украинско-иранскому контракту от 1995г. иранское предприятие планирует до 2020г. собрать 80 самолетов.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter