Всего новостей: 4273073, выбрано 58599 за 0.659 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Директор научно-исследовательской лаборатории сервисной компании по исследованию скважин «Парсиан» Сейед Мехран Пархиз сообщил, что в Иране впервые силами частного сектора изготовлена станция исследования нефтяных и газовых скважин на шасси грузового автомобиля.До сих пор монополией на изготовление и продажу систем и оборудования, необходимых для исследования нефтяных и газовых скважин, обладали США и несколько европейских стран. В Азии изготовлением подобных систем занимался только Китай.
Для приобретения станции исследования скважин требуется от 5 до 6 млн.долл., а иранские специалисты сумели провести успешные работы по созданию такой станции, затратив лишь 30% от указанной суммы.
Расходы на изготовление станции исследования внутри страны составили на данный момент 600 млн. туманов (660 тыс.долл.). Эти средства были предоставлены частным сектором. Предполагается, что для завершения работ над проектом потребуется еще 300 млн. туманов (330 тыс.долл.).
Подобная станция создается в Иране с целью получения независимости от зарубежных поставщиков, прекращения вывоза валютных средств за границу и экономии финансовых средств.
По словам Сейеда Мехрана Пархиза, изготовленный в Иране образец станции выгодно отличается от зарубежных аналогов. Помимо того, что использование иранской станции позволяет экономить валютные средства, она может с успехом применяться и в других странах.
Директор научно-исследовательской лаборатории сервисной компании по исследованию скважин «Парсиан» подчеркнул, что запланировано массовое производство станции исследования нефтяных и газовых скважин. Изготавливается второй образец станции, и в скором времени начнется изготовление третьего. Для запуска станции в массовое производство потребуются, конечно, дополнительные капиталовложения.
31 июля тек.г. постоянном международном выставочном комплексе провинции Западный Азербайджан, расположенном в административном центре этой провинции г.Урмия, состоялось открытие Первой Международной выставки напитков и смежной промышленности. Выставка будет работать пять дней.В этой выставке принимают участие 26 компаний, в т.ч. 25 иранских и одна иностранная (германская) компания. На выставке широко представлены различные напитки, производственное, упаковочное и соответствующее (для производства этикеток) полиграфическое оборудование. В числе напитков посетители могут увидеть в павильонах и попробовать в дегустационных залах минеральные воды и прохладительные напитки, натуральные соки и их концентраты, фруктовые эссенции, чай, натуральный (молотый и в зернах) и растворимый кофе, молоко, молочные и кисломолочные напитки («дуг», «маст» и т.д.), а также пиво.
Директор по связям с общественностью этой выставки Туфан Зенди сообщил, что администрация выставки надеется, что иностранные торговые представители также посетят эту выставку. Соответствующие приглашения заблаговременно были отправлены в посольства и торговые представительства различных стран. Уже известно, что делегации Турции, Армении, Азербайджана, Ирака и Японии обязательно посетят выставку и проведут переговоры по вопросам закупки и сотрудничества в области совместного производства и продажи иранских напитков.
Выступая на церемонии открытия выставки, вице-губернатор по вопросам политики и безопасности провинции Западный Азербайджан Джамшид Мохаммад-заде отметил, что эта провинция является важным центром по производству различных напитков в Иране. Ее продукция, например, молочные продукты, натуральные фруктовые соки и их концентраты хорошо известны и на международном рынке. Местные иранские напитки отличаются высокой пищевой ценностью, отличными вкусовыми качествами и даже лечебными свойствами, поэтому могут удовлетворить потребности всего Ближневосточного региона.
Россия, Иран и Армения при тесном сотрудничестве друг с другом строят нефтеперерабатывающий завод (НПЗ). В сент. состоится заседание специальной рабочей группы по вопросам строительства НПЗ в Армении. Как заявил министр энергетики Армении Армен Мовсисян, работы, связанные со строительством НПЗ, успешно продолжаются на уровне рабочих групп.По сведениям армянской стороны, для строительства НПЗ, который будет располагаться недалеко от Еревана, потребуется несколько лет, и капиталовложения составят от 2,5 до 3 млрд.долл.
Согласно предварительной договоренности, финансирование строительства НПЗ будут осуществлять Армения, Иран и Россия. Проводится техническая оценка проекта. С этой целью создана совместная армяно-российско-иранская рабочая группа, перед которой поставлена задача решать технические вопросы.
На НПЗ будет перерабатываться иранская нефть, из которой планируется получать светлые нефтепродукты, в первую очередь бензин и дизельное топливо. 1 млн.т. продукции НПЗ будет реализовываться в Армении, а остальная часть пойдет на экспорт.
Представитель министерства экономики Германии заявил, что правительство Германии отклонило настойчивую просьбу Израиля о разрыве договора на поставку специального оборудования для трех заводов по сжижению природного газа (LNG) в Иране, т.к. не нашло для этого каких-либо законных оснований.Просьба Израиля мотивировалась тем, что Иран может использовать в военных целях отдельные элементы этого оборудования. Компетентные правительственные органы Германии в течение 12 месяцев изучали возможность двойного использования этого оборудования, но пришли к выводу, что это оборудование имеет исключительно гражданское назначение и не входит в список оборудования и материалов, предусмотренного международным экономическим эмбарго в отношении Ирана.
Директор Иранской национальной газовой компании (ИНГК) Сейед Реза Кесаи-заде сообщил, что на данный момент две иранские компании изъявили желание построить и эксплуатировать в общей 1 тыс.газовых автозаправочных станций. Одна зарубежная компания намеревается построить в Иране 2 тыс. таких станций.По словам Сейеда Резы Кесаи-заде, иранские компании хотят построить автозаправочные станции, на которых будет продаваться сжатый природный газ (CNG), на условиях BOO (build – operate – own) и в дальнейшем управлять ими. Другими словами, названные компании хотят построить эти станции, ввести их в эксплуатацию и владеть ими. ИНГК приветствует такой подход и может оказать всяческое содействие, в т.ч. финансировать приобретение необходимого оборудования.
На данный момент две иранские компании уже передали свои предложения, которые должны быть рассмотрены и одобрены советом директоров компании «Газ ходроу». В скором времени представит свои предложения и зарубежная компания.
Как отметил глава ИНГК, уже многое сделано для налаживания производства CNG на отечественных предприятиях. Целый ряд компаний заявил о своей готовности изготавливать или монтировать оборудование, необходимое для производства CNG. Важнейшим компонентом при производстве CNG являются компрессоры, которые уже изготавливаются на отечественных предприятиях.
Сейед Реза Кесаи-заде отметил, что в ближайшее время ситуация в области производства CNG заметно улучшится. Госсектор ограничится только планированием, финансированием, а также контролем за ходом реализации соответствующих программ. Всю остальную работу будет выполнять частный сектор.
Директор ИНГК подчеркнул, что все это позволит в самые кратчайшие сроки заменить бензин в качестве автомобильного топлива сжатым природным газом и постепенно сократить объемы его импорта.
По сообщению агентства «Фарс», согласно распоряжению и.о. министра дорог и транспорта, в ближайшее время при финансовой поддержке Иранской национальной нефтяной компании (ИННК) начнутся практические работы по электрификации железной дороги Бафк-Бендер Аббас в качестве первой очереди проекта по электрификации железной дороги Тегеран-Бендер Аббас.Завершается окончательный этап переговоров с ИННК по проекту электрификации железной дороги Тегеран-Бендер Аббас. ИННК в качестве спонсора оплатит около одной трети расходов по проекту. Проект получил одобрение большинства специалистов и руководства министерства дорог и транспорта.
Директор проекта магистрального подводного газопровода Сирри-Асалуйе Инженерно-строительной компании морских сооружений Ирана Мохаммад-Хади Асеми сообщил, что с конца июня тек.г. в центральной части Персидского залива ведется строительство 36-дюймового магистрального подводного газопровода о. Сирри – Асалуйе (провинция Бушир), предназначенного для перекачки природного газа, добываемого на морском нефтегазовом месторождении «Салман».Длина этого газопровода от запорной арматуры головной компрессорной станции (ГКС) острова Сирри до запорной арматуры газоочистительного завода в районе нефтехимического порта Парс (Асалуйе) составляет 287 км., проектная мощность – 530 млн.куб.ф. природного газа в сутки, а предварительная стоимость проекта – 550 млн.долл. США. Этот проект финансируется из бюджета Иранской национальной нефтяной компании.
Для укладки труб этого газопровода используется лучшее иранское судно-трубоукладчик « Си Мастер» с экипажем 270 чел. Конструкция этого судна позволяет проводить укладку труб высокими темпами в условиях волнения моря без постановки на якоря. Это судно обеспечивает ежедневную укладку 100 трубопроводных плетей, состоящих из нескольких 32-дюймовых труб. В ближайшее время темп строительства газопровода будет увеличен до 150 плетей в сутки.
Строительство этого газопровода находится под личным контролем министра нефти ИРИ и ведется ударными темпами. Это объясняется тем, что президент ИРИ дал указание сократить срок осуществления этого проекта с 3 лет до 10 месяцев. Решение президента ИРИ мотивировалось особой экономической важностью этого проекта. С одной стороны, газ морского месторождения «Салман» после очистки в больших объемах поступает в газораспределительную сеть страны, обеспечивает рост давления в сети и повышение ее надежности в периоды пикового потребления газа, например, в зимнее время. С другой стороны, в обычные периоды этот газопровод можно использовать для экспортных поставок иранского природного газа из специальной экономической энергетической зоны (СЭЭЗ) «Парс» в ОАЭ.
Договор о поставках иранского природного газа с месторождения «Салман» давно подписан, но не выполняется, хотя технические условия для этого есть. Проблема в том, что экспортная цена газа, предусмотренная договором, была согласована в период до резкого повышения международных цен на энергоносители и уже не соответствует современным реалиям. Переговоры по этому вопросу продолжаются.
Министр нефти ИРИ для обеспечения высоких темпов строительства газопровода даже разрешил использовать готовые трубы, предназначенные для строительства 32-дюймовых подводных газопроводов 17-18 очередей проекта разработки морского нефтегазового месторождения «Южный Парс». Трубы для строительства подводных газопроводов этих очередей будут поставлены позднее в рамках других контрактов.
Асеми выразил уверенность, что подводный магистральный газопровод Сирри – Асалуйе будет построен в рекордные сроки, установленные президентом ИРИ. Это будет самый большой по длине подводный газопровод в Персидском заливе.
В издании «Экономист» пересмотрены прежние прогнозы и отмечается, что в тек.г. уровень инфляции в Иране превысит 28%. По оценкам названного издания, в пред.г. уровень инфляции составил 17,1%. В этом году этот показатель достигнет максимального значения в текущем десятилетии и составит 28%.Как свидетельствуют сообщения из различных источников, цены на предметы первой необходимости и услуги в Иране значительно выросли. Повышаются также импортные расходы. С учетом того, что прежняя финансовая политика правительства Ирана, по-видимому, будет продолжена, ожидается, что бремя инфляции в предстоящие годы останется тяжелым и цены на товары еще больше вырастут.
По прогнозам издания «Экономист», в будущем году уровень инфляции несколько снизится и составит 25%. Процесс снижения уровня инфляции продолжится, и в 1389г. (21.3.10-20.3.11) этот показатель составит 22,5%. В 1390 (21.3.11-20.3.12) и 1391 (21.03.12-20.03.13) годах уровень инфляции будет равен соответственно 20% и 19,5%.
Издание «Бизнес монитор» в своем номере за III кв. 2008г. отмечает, что в пред.г. уровень инфляции в Иране составил 22,5%, а на текущий год прогнозируется, что данный показатель снизится до 22%.
В издании «Бизнес монитор» предполагается, что в предстоящие годы продолжится снижение уровня инфляции. В 1388г. (21.03.09-20.03.10) этот показатель составит 18%, а в 1389г. (21.3.10-20.3.11) – 16%. В 1390г. (21.3.11-20.3.12) он останется без изменений и составит те же 16%. В 1391г. (21.3.12-20.3.13) уровень инфляции в Иране будет равен 14%.
По официальным данным Центрального банка Ирана, уровень инфляции на месяц хордад (21.05-20.06) составил 20,7%.
Глава Ирано-китайской торговой палаты Асгар Оулади, прибывший во главе иранской торговой делегации на выставку текстильного оборудования и тканей в Шанхае, во время встречи с главой Торговой палаты названного китайского порта подчеркнул необходимость более энергичных усилий со стороны представителей частного сектора, в особенности торговых палат двух стран, для устранения банковских преград, мешающих расширению товарооборота между Ираном и Китаем.Асгар Оулади отметил, что на иранских коммерсантов, производителей и экспортеров произвели хорошее впечатление образцы китайского текстильного оборудования, представленные на выставке, и они проявили серьезную заинтересованность в приобретении этого оборудования. По оценкам, объем сделок может превысить 200 млн.долл. Однако имеются трудности, связанные с нерешенностью банковских проблем.
Асгар Оулади указал на высокие темпы роста товарооборота между двумя странами и отметил, что по прогнозам, в 2008г. объем товарооборота превысит 23 млрд.долл. При этом он подчеркнул, что если банковские преграды будут устранены, в ближайшие 5 лет объем товарооборота может вырасти до 40 млрд.долл.
По словам Асгара Оулади, платежи по сделкам в области энергетики осуществляются между двумя государствами с использованием специальной системы, однако закупки товаров частным сектором по-прежнему сопряжены с определенными трудностями и порядок обмена наличными денежными средствами нельзя считать приемлемым. Все это препятствует дальнейшему расширению отношений. Глава Торговой палаты Шанхая также подтвердил необходимость укрепления двусторонних связей.
По сообщению ИРНА со ссылкой на данные пресс-службы АГ «Сайпа», Тракторостроительная компания Ирана является дочерним предприятием автомобилестроительной промышленной группы (АГ) «Сайпа». Эта компания является крупнейшим производителем дизельных двигателей в стране и одним из крупных производителей с/х машин, в т.ч. тракторов. Часть продукции компании отправляется на экспорт.Эта компания впервые в стране начала серийное производство тракторов повышенной проходимости модели «299». Эти тракторы имеют мощность 82 л.с. и два дифференциала, что значительно увеличивает их технические возможности, по сравнению с обычными тракторами такой же мощности, но имеющими только один дифференциал.
Разработка и серийное производство новой модели тракторов свидетельствует о высоком научном и техническом уровне инженеров компании.
По сообщению агентства «Фарс», директор научно-исследовательского института стандартизации Бехруз Рийахи заявил, что разработка проекта по созданию «интеллектуального» «Саманда» будет завершена к июлю будущего года и после этого проект будет передан в компанию «Иран ходроу».По словам Бехруза Рийахи, в НИИ стандартизации рассматривались варианты создания «интеллектуального» автомобиля на базе «Пежо Парс», «Саманд Сурен» и «Пежо 405». В конце концов было принято решение провести переговоры по проекту с компанией «Иран ходроу».
Бехруз Рийахи отметил: «Мы склонны к тому, чтобы установить систему «интеллекта» на автомобиле «Саманд», поскольку это национальный автомобиль. Данный вопрос согласован с компанией «Иран ходроу». Были проведены переговоры о создании «интеллектуального» автомобиля и с компанией «Сайпа», однако с ней согласие до сих пор не достигнуто.
Как отметил Бехруз Рийахи, «интеллектуальный» автомобиль будет оснащен географической информационной системой (GIS), глобальной системой навигации и определения положения (GPS) и системой сбора информации о состоянии автомобиля. Такое оснащение автомобиля позволит снизить аварийность на дорогах страны на 20-30%.
Расходы на разработку проекта по созданию «интеллектуального» автомобиля составят в течение двух лет 2 млрд. туманов (2,2 млн.долл.). Аналогичными системами в качестве эксперимента оборудуются автомобили компании «Рено», а также «Тойоты» и «Мерседесы». На рынки автомобили с подобными системами появятся к 2010г.
Указав на то, что жертвами аварий на дорогах страны ежегодно становятся 27 тыс.чел., Бехруз Рийани отметил, что по этой причине производство «интеллектуального» автомобиля имеет очень большое значение с точки зрения повышения безопасности водителя и пассажиров.
В Иране рабочая группа, занимающаяся разработкой проекта по созданию «интеллектуального» автомобиля, была создана в пред.г. Такие же проекты разрабатываются во Франции, Японии, Англии и США.
По сообщению ИРНА со ссылкой на данные агентства Рейтер из Осло, исполнительный директор норвежской нефтегазовой компании «Статойл Гидро» заявил, что руководство этой компании знакомо с решениями США и Европейского Союза в отношении Ирана, поэтому не делает новых инвестиций в нефтегазовую отрасль этой страны. Компания будет выполнять свои обязательства в рамках ранее подписанных договоров с Ираном.Компания «Статойл Гидро» является главным оператором морских газодобывающих объектов (платформ и подводных трубопроводов) 6-8 очередей проекта разработки морского нефтегазового месторождения «Южный Парс» в Персидском заливе. Строительство этих объектов идет быстрыми темпами, и скоро они будут введены в эксплуатацию.
Специалисты норвежской компании помогают своим иранским коллегам в пусконаладочных работах и на береговых объектах указанных очередей. Компания «Статойл Гидро» вела переговоры об условиях своего участия в инвестировании и разработке блока «Анаран» нефтяного месторождения «Азар», а сейчас эти переговоры остановлены.
Многие депутаты Собрания исламского совета ИРИ (меджлиса) уже давно настаивают на том, чтобы данные о «ненефтяном» экспорте Ирана не учитывали вес и стоимость продукции национальной нефтехимической промышленности, т.к. эти товары связаны в большей мере с нефтеперерабатывающей промышленностью и искажают истинную картину в «ненефтяном» экспорте страны.Директор по планированию и развитию Иранской национальной компании нефтехимической промышленности Мохаммад-Хасан Пейванди сообщил, что доля продукции нефтехимической продукции в общем объеме «ненефтяного» экспорта страны составляет 40%, а стоимость этих товаров гораздо выше, чем стоимость остальных «ненефтяных» товаров. В пред.г. стоимость экспорта нефтехимической продукции Иранской национальной компании нефтехимической промышленности впервые выросла до 5 млрд.долл.
По его словам, объем производства нефтехимии в Иране в прошлом иранском году составил 27 млн.т., в этом году вырастет до 35 млн.т., а в будущем году – до 55 млн.т. В этом году из всего объема производства 25 млн.т. будет предназначено для продажи на внутреннем рынке, экспорта и использования в качестве сырья нефтехимическими предприятиями.
В результате, на экспорт будет отправлено 13 млн.т. нефтехимической продукции общей стоимостью 7 млрд.долл., а на внутреннем рынке будет продано 12 млн.т. общей стоимостью 26 трлн. риалов (2823 млн.долл.), из которых 19 трлн. риалов (2063 млн.долл.) составит стоимость нефтехимического сырья.
До конца года (до 20.3.09) 12 нефтехимических предприятий будут полностью введены в эксплуатацию. В их числе крупные нефтехимические комбинаты «Карун», «Ария-Сасул», «Джем», «Загрос-2» и «Гадир-2».
В Ташкенте состоялся узбекско-иранский бизнес-форум с участием представителей деловых кругов двух стран. Он был организован в рамках визита делегации Исламской Республики Иран во главе с министром торговли Саид Масуд Мирказеми. В ходе встречи, организованной Торгово-промышленной палатой Узбекистана, представители бизнеса двух стран обсудили состояние и перспективы торгово-экономического сотрудничества, обменялись мнениями о выработке общих позиций по созданию благоприятных условий для дальнейшего расширения деловых контактов. В состав делегации вошли представители крупных иранских компаний, занятых в сфере нефтегазовой, строительной, текстильной, фармацевтической, пищевой промышленности, а также автомобилестроения, торговли и других сфер. Иран стабильно входит в число 10 ведущих экономических партнеров Узбекистана. В 2007г. товарооборот между двумя странами составил 565 млн.долл., при этом Узбекистан имеет положительное сальдо в 506,2 млн.долл. (экспорт - 535,6 млн.долл. и импорт – 29,4 млн.долл.). В Узбекистане действует более 117 совместных предприятий, в т.ч. 24 предприятия со 100% иранским капиталом, которые заняты в производстве товаров народного потребления, текстильной и с/х продукции, строительных материалов, ковров, а также в сфере услуг.
Великобритания и Франция считают необходимым, чтобы Евросоюз вышел за рамки резолюции 1803 Совета безопасности по Ирану и предпринял более решительные шаги, сообщили бельгийские СМИ.Резолюция 1808, в частности, предусматривает введение запрета на зарубежные поездки ряда иранских представителей, участвующих в разработке ядерной программы Ирана, замораживание счетов некоторых иранских компаний и банков, а также инспекцию грузов, идущих в Исламскую Республику.
По информации из дипломатических источников, при обсуждении в Брюсселе юридических шагов по выполнению резолюции послы стран-членов Евросоюза разделились на тех, кто выступает за ее буквальную реализацию, и тех, кто считает необходимым более решительный подход. В результате дебатов дипломаты, как утверждают СМИ, поддержали позицию Парижа и Лондона, которая «будет формально одобрена на будущей неделе».
Европейцы считают, необходимым производить инспекцию всех направляемых в Иран или отправленных из страны грузов, рассматриваемых в качестве подозрительных. США и ряд других стран подозревают Иран в разработке ядерного оружия под прикрытием программы мирного атома. Иранское руководство эти обвинения отвергает, заявляя, что его ядерная программа направлена исключительно на удовлетворение энергетических нужд страны.
Совет безопасности ООН в течение последних лет по инициативе «шестерки» принял три резолюции – 1737 (дек. 2006г.), 1747 (март 2007г.) и 1803 (март 2008г.), предусматривающие санкции в отношении Ирана в связи с его отказом ввести мораторий на обогащение урана и прекратить работу над ракетной программой. Иранские власти отказались выполнять положения этих документов, назвав их незаконными.
Глобальный обзор нефти и газа (World Oil&Gas Review) за 2008г., опубликованный группой ENI (Италия), содержит указание на существенную роль Азербайджана в регионе Центральной Азии.Как сказано в обзоре, запасы нефти в Азербайджане на 1 янв. 2008г. оценивались в 7 млрд.бар. или 18,3% общих запасов в Центральной Азии (38,281 млрд.бар.). Большими запасами в этом регионе обладал лишь Казахстан (30 млрд. бар.), а Туркменистан и Узбекистан безнадежно отставали (0,6 бар. и 0,594 млрд. бар. соответственно).
Общемировые запасы ENI оценивала в 1166,322 млрд.бар., и основным их объемом располагали Саудовская Аравия (266,751 млрд. бар.) и Иран (138,4 млрд. бар.). Российские запасы оценивались в 87,035 млрд. бар.
При этом в 2007г. Азербайджан добывал 865 тыс.бар. Казахстан – 1384 тыс. бар/д, Туркменистан 188 тыс. бар/д, Узбекистан – до 105 тыс. бар/д. Добыча нефти в мире составляла 83,125 млн. бар/д, а в регионе Центральной Азии, к которому отнесен и Азербайджан, – 2,546 млн. бар/д.
Аргентина и Бразилия с сент. этого года намерены частично отказаться от ам.долл. в своих взаимных расчетах, заявил 2 июля анонимный источник в аргентинской делегации на саммите Южноамериканского общего рынка (Меркосур) в аргентинском г.Сан-Мигель-де-Тукуман. Российские эксперты считают это решение частью глобального процесса по вытеснению долл. из международной торговли.«Этот вопрос обсуждался на прошедшей 1 июля встрече президентов двух стран. По крайней мере, взаиморасчеты мелких и средних предприятий уже осенью частично будут осуществляться в аргентинских песо и бразильских реалах», – заявил источник. По его словам, этот проект является пилотным, и в последующем его планируется распространить на все страны, входящие в Меркосур. По мнению чиновника, это будет способствовать повышению стабильности местных валют и станет первым шагом по введению единой валюты для стран Меркосур. Торговый оборот между Аргентиной и Бразилией в пред.г. составил более 25 млрд.долл.
«Решение властей Аргентины и Бразилии – это часть глобальной тенденции к уменьшению роли ам.долл. в качестве мировой резервной валюты или средства международных расчетов», – говорит президент консалтинговой компании «Неокон» Михаил Хазин. По его словам, процесс ухода долл. с мировой арены «глобально необратим», хотя возможны и локальные отклонения от этой тенденции. На экономику России частичный отказ Аргентины и Бразилии от долл. не окажет заметного влияния. Однако общая тенденция к ослаблению американской валюты сохранится.
Участники Меркосур уже не первый раз объявляют о сокращении расчетов в долларах. Летом 2006г. министры финансов Аргентины и Бразилии уже объявляли, что их страны отказываются от взаиморасчетов в долларах и переходят на оплату внешней торговли в национальной валюте – аргентинских песо и бразильских реалах. Тогда торговый оборот между этими странами оценивался в 15 млрд.долл. образца 2006г. «Эта инициатива направлена на повышение стабильности местных валют и является первым шагом по введению единой валюты для стран Меркосура», – объявил министр финансов Бразилии Гуидо Мантега. На одной из встреч глав латиноамериканских государств кубинский лидер Фидель Кастро призвал руководителей стран Южной Америки отказаться от долл. в качестве расчетной валюты, поскольку «доллар является ничем не обеспеченной бумагой».
По словам испанского эксперта Мигеля Ириарта, договоренность между аргентинцами и бразильцами на саммите Меркосура использовать во взаимных расчетах свои собственные валюты отражает их обеспокоенность по поводу волатильности долл. Уровень расчетов – между средними и малыми фирмами – не позволяет предсказывать скорый переход на такой метод в масштабах всего Меркосура.
Призывы к вытеснению долл. часто можно услышать от стран – идеологических противников США, таких, например, как Венесуэла или Иран. В пред.г. президенты Перу и Никарагуа пообещали поддержать план введения в Латинской Америке единой валюты, а также создания в регионе общей монетарной и финансовой системы. Вдохновителем интеграционных процессов является известный противник США – президент Венесуэлы Уго Чавес. По его мнению, региональный блок должен стать противовесом выдвигаемой США идее зоны свободной торговли двух Америк.
В янв. пред.г. Уго Чавес и президент Ирана Махмуд Ахмадинежад объявили о планах создания фонда в 2 млрд.долл. для осуществления различных проектов в развивающихся странах, «стремящихся освободиться от ига империализма».
В конце апреля 2008г. Иран объявил о полном отказе от долл. при заключении нефтяных контрактов. «Мы договорились со всеми потребителями иранской нефти о торговле в других валютах. Сделки в Европе будут заключаться в евро, в Азии – в евро и иенах, причем торговля в иенах будет вестись не только с Японией», – объявил директор по международным делам Иранской национальной нефтяной компании Ходжатолла Ганимифард.
Замену доллару ищут не только идеологические противники США. Возможность введения единой валюты изучают ряд стран Южной Африки, а также Китай, в Японии и Корее также звучали мнения о введении единой региональной валюты. О возможности объединения национальных валют заявляли также Австралия и Новая Зеландия. В 2005г. представитель Европейской комиссии Клаус Реглинг заявлял о том, что страны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) имеют все предпосылки для введения единой валюты, аналогичной евро.
Доллар сдает позиции и в золотовалютных резервах многих стран, включая Россию. По оценкам Банка международных расчетов в Базеле, страны OPEC в последние годы сократили долю долл. в общей структуре своих валютных резервов с 67% до 65%. По данным того же банка, в последние годы долларовая составляющая резко – в среднем с 81% до 67% и ниже – упала в оперативных резервах центробанков Китая и Индии.
Организация Меркосур – это Южноамериканский экономический общий рынок. На долю стран-участниц этого объединения приходится 60% территории Латинской Америки и более 75% совокупного ВВП. Меркосур возник на базе экономического союза Аргентины и Бразилии, существовавшего с 1979г. Как полноправная организация он был образован в 1991г., когда в парагвайском г.Асунсьон между Уругваем, Аргентиной, Бразилией и Парагваем был подписан договор о создании таможенного союза и общего рынка. Статус ассоциированных членов имеют Боливия, Чили, Колумбия, Эквадор и Перу.
США передадут Израилю радарную систему противоракетной обороны (ПРО), сообщила телекомпания Си-эн-эн со ссылкой на неназванного по имени высокопоставленного официального представителя Пентагона. Заявление о предстоящей поставке радара последовало после состоявшихся во вторник в Вашингтоне переговоров госсекретаря США Кондолизы Райс и министра обороны США Роберта Гейтса с министром обороны Израиля Эхудом Бараком, находящимся с визитом в американской столице.Высокопроставленный источник сообщил также телекомпании, что американский радар ПРО диапазона X-Band после развертывания в Израиле будет использоваться обеими странами. Поставка американского радара ПРО в Израиль будет включать заключение соглашения между двумя странами, которое позволит США передавать Израилю американскую информацию «раннего предупреждения» о ракетных пусках, а также предоставить техническую и финансовую помощь Израилю для создания противоракетной обороны от ракет ближнего радиуса действия, сообщает Си-эн-эн.
В середине июля председатель подкомитета по разведке палаты представителей конгресса США демократка Джейн Харман и сопредседатель республиканской фракции в палате конгрессмен-республиканец Марк Кирк направили президенту США Джорджу Бушу письмо с просьбой «как можно быстрее» разместить радар раннего предупреждения противоракетной обороны AN/TPY-2 на территории Израиля.
Это было уже второе письмо членов конгресса США с просьбой к Бушу развернуть радар американской ПРО в Израиле для защиты от иранских баллистических ракет. Первое такое письмо поступило к президенту 5 мая и подписи под ним поставили тогда более 70 конгрессменов. «Спустя более чем два месяца после нашего первого письма мы решительно призываем Вас передислоцировать радар AN/TPY-2 в Израиль как можно быстрее», – подчеркивалось в новом письме американских законодателей.
При этом конгрессмены напомнили Бушу, что Иран осуществил ракетные испытания, включая испытание «усовершенствованной ракеты «Шахаб-3», способной достичь Израиля», и что, по имеющимся данным, эта новая иранская ракета «имеет дальность до 1250 миль и несет обычную боеголовку весом в одну тонну». В письме также подчеркивалось, что в бюджетном законопроекте об оборонных расходах на 2009г., одобренном недавно палатой представителей, конгресс США поручил Пентагону как можно быстрее начать переговоры с правительством Израиля о размещении радара ПРО на израильской территории для защиты от ракет Ирана и Сирии.
Общий объем контрактов, заключенных на авиакосмическом салоне «Фарнборо-2008», составил почти 89 млрд.долл., что вдвое превышает показатели предыдущего авиасалона в 2006г., говорится в пост-релизе организаторов «Фарнборо-2008». «Были объявлены новые заказы стоимостью 88,7 млрд.долл. на 480 самолетов и другую технику, – отмечается в сообщении. – Эта цифра вдвое больше предыдущего рекорда 2006г., который составил 42 млрд.долл.».Авиакосмический салон проходил на аэродроме близ британского города Фарнборо с 14 по 20 июля этого года. В этом году авиасалон, отметивший 60-летний юбилей, стал самым масштабным и представительным за всю свою историю. Самый большой по размеру временный выставочный комплекс в мире за неделю своей работы вместил стенды и павильоны 1500 компаний-участниц, где была представлена продукция из 40 стран мира. Авиасалон посетили почти 133 тыс. специалистов и 153 тыс. зрителей, которые увидели 165 летных образцов различной техники на земле и в воздухе.
«Без сомнения, «Фарнборо-2008» имел выдающийся успех. Мы рады, что авиасалон стал свидетелем множества значительных заказов», – заявил по итогам работы салона управляющий директор компании-организатора авиасалона Farnborough International Тревор Сайдботтом.
По его словам, авиационная индустрия продолжает успешно работать на фоне замедления мирового экономического роста и высоких цен на горючее. «Очевидно, что и производители техники, и авиаперевозчики расширяют свой авиапарк и сеть маршрутов, базируясь на запросах рынка», – отметил он. «Объем размещенных заказов ясно дает понять, что авиасалон в Фарнборо по-прежнему остается ведущим бизнес-форумом для профессионалов авиакосмической индустрии со всего мира», – заключил Сайдботтом.
Самой громкой сенсацией на «Фарнборо-2008» стало одновременное подписание 14 июля твердых контрактов на поставки 55 самолетов Boeing и 45 лайнеров Airbus на 21 млрд.долл. для авиакомпании Etihad Airways из эмирата Абу-Даби. Авиакомпания объявила о ряде опционов на дополнительные закупки самолетов ведущих производителей.
По итогам работы авиасалона концерн Airbus объявил, что заключил контракты на поставку самолетов общей суммой 40,5 млрд.долл. Европейский производитель получил твердые заказы на поставку 247 лайнеров и обязательства на приобретение еще девяти самолетов.
Дубайский лизинговый оператор DAE Capital приобрел 30 аэробусов А350-900 и 70 самолетов А320 на 12,6 млрд.долл. Среди других заказчиков – авиакомпании из Туниса, Саудовской Аравии, Южной Кореи, Италии, Катара, США, стран Латинской Америки.
Главный конкурент Airbus – американская корпорация Boeing – также пополнила портфель заказов крупными контрактами.
Крупнейший китайский авиаперевозчик Air China объявил о покупке 15 лайнеров Boeing 777-300 с увеличенной дальностью полетов и 30 самолетов Boeing 737-800 нового поколения. Общая сумма сделки составляет 6,3 млрд.долл. Малайзийская авиакомпания Malaysia Airlines заказала 35 самолетов Boeing 737-800 нового поколения на 2,6 млрд.долл.
Помимо этого, о своих планах по покупке самолетов Boeing объявили эмиратская бюджетная авиакомпания FlyDubai, нигерийская авиакомпания Arik Air, лизинговая компания из США Aviation Capital Group (ACG).
Не остались в стороне и россияне. Так, «Аэрофлот» подписал контракт с Airbus на поставку пяти новых самолетов А321 с двигателями СFM-56. «Аэрофлот» сообщил, что воздушные суда поступят в его парк с авг. по дек. 2013г.
Российские авиастроители также получили первый заказ на конвертацию пассажирских самолетов Аirbus в грузовые. Договор об этом был подписан между Объединенной авиастроительной корпорацией и европейским концерном EADS. Он предусматривает переоборудование 30 пассажирских лайнеров А320 и А321 в грузовые самолеты для одной из крупнейших мировых лизинговых компаний AerCap (Нидерланды).
Главный российский гражданский самолет начала 21 века – Sukhoi SuperJet-100 – также получил ряд заказов. Российско-итальянское СП SuperJet International, созданное для продаж нового российского регионального самолета, подписало со швейцарской лизинговой компанией AMO соглашение на поставку 5 таких машин стоимостью 150 млн.долл. и сообщило о твердом контракте с неназванным европейским заказчиком на поставку еще 20 самолетов SuperJet-100 стоимостью 600 млн.долл. Компания также пообещала до конца 2008г. объявить о нескольких новых заказах европейских компаний на этот лайнер.
Российская лизинговая компания «Авиализинг», заказавшая на «Фарнборо-2008» 24 самолета Sukhoi SuperJet-100, планирует распределить их между шестью российскими авиаперевозчиками. Одним из них называется крупная российская авиакомпания «КрасЭйр», входящая в концерн AirUnion.
Российская лизинговая компания ОАО «Ильюшин финанс» подписала контракт с ОАК на поставку 31 среднемагистрального самолета Ту-204СМ-100. Соглашение предусматривает также опцион на приобретение лизинговой компанией дополнительно 30 самолетов в течение 2010-12гг. Сумма контракта составит 1,5 млрд.долл., и чуть большая сумма пойдет на опцион. Заказанные самолеты будут поставляться российской авиакомпании «Авиалинии-400», а также заказчикам из Ирана и Латинской Америки.
О масштабной корзине заказов на 9,3 млрд.долл. объявил крупнейший британский производитель авиадвигателей Rolls-Royce. Самым продаваемым стал новейший двигатель из семейства Trent, спроектированный для сектора современных широкофюзеляжных самолетов. По итогам авиасалона компания получила заказы на поставку этих двигателей на сумму 7 млрд.долл.
Другой двигатель для гражданского сектора – V2500 – принес Rolls-Royce контракты стоимостью более 1,1 млрд.долл. Шесть покупателей заказали 232 двигателя для оснащения 116 самолетов семейства А320. Rolls-Royce также получил заказы на поставку военных двигателей на сумму 900 млн.долл.
Афганистан приветствует достижения Исламской Республики Иран в развитии мирной ядерной программы. Об этом 29 июля в Тегеране заявил министр иностранных дел Афганистана Рангин Дадфар Спанта, сообщает иранское информационное агентство Irib.Глава внешнеполитического ведомства Афганистана принимает участие в работе 15 встречи глав МИД государств Движения неприсоединения, которая проходит в иранской столице. Спанта также высказался за урегулирование имеющихся двухсторонних и многосторонних конфликтов дипломатическим путем.
Генеральный секретарь Лиги арабских стран Амр Муса, выступая перед участниками встречи, ядерную программу Ирана назвал мирной. «Ни один доклад Магатэ не подтвердил военную направленность ядерной программы Ирана, поэтому нужно сказать, что иранская ядерная деятельность носит мирный характер и не может рассматриваться как угроза», – цитирует слова генсека «Взгляд».
Афганистан намерен поддержать стремление Исламской Республики Иран стать непостоянным членом Совета безопасности ООН. Об этом 29 июля заявил министр иностранных дел Афганистана Рангин Дадфар Спанта в кулуарах проходящей в Тегеране 15 встречи глав МИД конференции Движения неприсоединения, сообщает «Взгляд».«Мы приветствуем активную роль наших друзей в международных организациях, – отметил глава афганского МИД. – Мы не видим никакой угрозы со стороны мирной ядерной программы Ирана и приветствуем недавние переговоры Тегерана с «шестеркой» в Женеве».
Ранее министр иностранных дел Ирана Манучехр Моттаки объявил, что его страна намерена выдвинуть свою кандидатуру для участия в выборах непостоянных членов Совбеза ООН на 2009-10г. и ждет поддержки стран-участниц Движения неприсоединения и других дружественных стран.
Глава афганского внешнеполитического ведомства ранее заявил, что Кабул приветствует достижения Исламской Республики в развитии мирной ядерной программы. В афганском МИД уверены, что развитие атомной энергетики Ирана поможет разрешить проблему дефицита электроэнергии в Афганистане.
По данным Управления ООН по контролю над наркотиками и предупреждению преступлений (UNODC), в последние месяцы увеличились объемы поставок в Афганистан химикатов, предназначенных для переработки наркотиков. Как сообщает государственный телеканал Афганистана, по данным специалистов ООН, львиная доля химикатов в Афганистан поставляется контрабандным путем из соседних стран – Пакистана и Ирана.По сведениям афганских журналистов, химикаты поставляются в те районы страны, где располагаются мини-заводы по переработке мака в героин. Ранее некоторые эксперты в сфере борьбы с наркоугрозой призвали афганские власти и международное сообщество активнее бороться с поставками химикатов в Афганистан.
«Несправедливо возлагать всю ответственность за производство наркотиков на один Афганистан, – цитирует телеканал слова сотрудника Управления ООН в Кабуле Кристины Югз. – Сырье для производства героина производится в Афганистане, однако собственные химикаты, без которых переработка мака в героин невозможна, в этой стране отсутствуют. Эти химикаты поставляются из других стран».
По данным специалистов ООН, химикаты для производства героина имеют в основном европейское, российское, китайское и корейское происхождение. Однако, согласно тем же данным, заводы по переработке героина находятся в основном на юге и западе Афганистана, в провинциях, граничащих с Ираном и Пакистаном.
По данным ООН, поставляемый из Афганистана на мировой рынок объем героина требует 13 тыс.т. химикатов. В 2007г. ООН объявила, что 90% наркотиков, поставляемых на мировые рынки, имеют афганское происхождение. По данным специалистов ООН, большая часть афганских наркотиков производится в южной афганской провинции Гельманд.
По прогнозу министерства сельского хозяйства Ирана, в 2008/09 МГ страна вынуждена будет импортировать до 7 млн.т. пшеницы и станет одним из крупнейших мировых импортеров данного зерна. В связи с резким сокращением производства пшеницы в тек.г., Иран заявил о необходимости импорта значительных объемов зерна, хотя еще в пред.г. страна экспортировала пшеницу.Иран возвращается к уровню 90гг., когда в среднем импортировал ежегодно 6-6,5 млн.т. пшеницы и входил в пятерку ведущих мировых импортеров.
За последние 10 лет посевные площади под пшеницей в стране увеличились на 50%, а минимальная закупочная цена (по которой государство закупает пшеницу у фермеров) – выросла в 4 раза. Среди причин сокращения производства в текущем сезоне, кроме погодного фактора, эксперты также выделяют рост себестоимости производства пшеницы и снижение процента орошаемых земель.
Данные статистического агентства министерства энергетики США показывают, что на третье место по объему прибылей среди стран-членов ОПЕК вышел Иран – за I пол. 2008г. прибыли страны от торговли нефтью составили 54 млрд.долл., сообщает сегодня, 28 июля, агенство Press TV.Первые два места занимают Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты – их прибыль от продажи нефти составляет 192 млрд.долл. и 61 млрд.долл. соответственно. Общая сумма прибыли от нефтяной сферы Кувейта за I пол. составила 54 млрд.долл.
Отмечается, что общая прибыль Ирана за I пол. 2008г. всего на 3 млрд.долл. меньше, чем суммарная прибыль страны за весь 2007г. В отчете статистического агентства также указывается, что общая прибыль от торговли нефтью всех стран-членов ОПЕК составила в I пол. 645 млрд.долл., в то время как за весь 2007г. она составляла 671 млрд.долл.
Уменьшение давления в отношении Ирана позволит снизить мировые цены на нефть, считает президент ОПЕК Шакиб Хелил, передает иранское агентство Isna. По его мнению, цена нефть может снизиться до 70-80 долл. за бар. в случае завершения иранской проблемы. Между тем представитель Ирана в ОПЕК Мухаммед Али Хатиби полагает, что цена на нефть может достигнуть 500 долл. за бар., если доллар продолжит падать, а политическое напряжение в регионе усугубится, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на иранский еженедельник Shahrvand Emrouz.Он предупредил о возможном «взрыве цен» в случае, если Иран будет подвергаться давлению из-за своей ядерной программы. «Если регион окажется в условиях войны, будут прекращены поставки не только иранской, но и нефти из региона в целом,» т.к. 40% мирового экспорта нефти осуществляется через Ормузский пролив, пояснил М.Хатиби.
Иран является четвертым в мире крупнейшим экспортером нефти и вторым в ОПЕК производителем нефти (после Саудовской Аравии). В июне добыча в стране составляла 3,85 млн. б/д.
Иран является вторым в ОПЕК производителем нефти (после Саудовской Аравии). В июне добыча нефти в стране составляла 3,85 млн. б/д. Иран экспортирует 2,5 млн. бар. нефти в сутки. Из этого объема 1,6 млн. бар. нефти поставляется в страны Азии, где крупнейшими импортерами являются Япония, Китай, Филиппины и Южная Корея, 850 тыс.бар. нефти – в Европу и 150 тыс.бар. – в страны Африки.
Стоимость фьючерса на нефть марки Brent на сент. на лондонской бирже ICE Futures 25 июля опустилась на 2,95 долл.- до 123,49 долл. за бар. Стоимость нефти упала в пятницу до минимального значения за семь недель. Снижение за этот период составило на 24 долл. с момента достижения рекордных 147,27 долл. за бар. 11 июля.
На долю 13 стран, входящих в организацию, приходится 40% мировых поставок нефти. В ОПЕК состоят Алжир, Ангола, Эквадор, Индонезия, Иран, Ирак, Кувейт, Ливия, Нигерия, Катар, Саудовская Аравия, ОАЭ и Венесуэла, – передает «Финмаркет».
Несмотря на нестабильную ситуацию в Ираке, в страну начинают приезжать иностранные туристы. В тек.г. Багдад посетило более 5 тысяч европейских туристов, среди них – англичане, немцы и граждане Украины. 95% туристов прибывает в Ирак из Ирана для совершения паломничества в священные для шиитов места. Иракские власти заявили о том, что собираются восстановить имидж страны, привлекая туристов из-за рубежа. На этой неделе представители туристических компаний обсуждают стратегию развития внутреннего туризма в стране. Об этом сообщает Daily Mail. В первую очередь, Багдаду и другим историческим центрам стоит обеспокоиться вопросами безопасности, считают бизнесмены. Вероятно, данное условие невыполнимо до тех пор, пока Ирак не избавится от оккупационных войск, которые провоцируют новые конфликты и способствуют дестабилизации обстановки в стране. Ирак славится своей историей и богатым археологическим наследием. Во время войны многие исторические памятники были изуродованы или разрушены. Знаменитый багдадский музей был разграблен в 2003г. При постройке военной базы на месте раскопок старинного Вавилона американские войска нанесли находкам невосполнимый ущерб. Однако иракцы не отчаиваются и утверждают, что смогут восстановить свою историю. Начата реставрация мечети Аль-Аскари, а в начале весны Сирия вернула Ираку 700 бесценных предметов старины, которые были похищены мародерами во время вторжения войск США в Ирак. В Неджефе на днях открывается международный аэропорт.
Профильный комитет палаты представителей конгресса США на заседании в четверг проголосовал за законопроект, в котором выражена поддержка соглашению с РФ по гражданской ядерной энергетике, но при этом выдвинут ряд условий, которые должен будет выполнить Белый дом для реализации этого соглашения.Согласно одобренному документу, при вступлении в силу российско-американского соглашения по ядерной энергетике выдача правительством США любых лицензий на экспорт ядерных материалов и технологий в Россию может быть осуществлена только при подтверждении президентом США конгрессу, что РФ не осуществляет передачу «чувствительных» технологий в Иран.
При этом глава Белого дома должен будет подтвердить конгрессу, что Россия полностью поддержала усилия США по введению дополнительных санкций против Ирана в связи с иранской ядерной программой.
После утверждения в комитете документ под названием «Акт 2008г. о соглашении по ядерному сотрудничеству между США и Российской Федерацией» направлен для дальнейшего голосования на заседании палаты в полном составе.
Российско-американское соглашение о сотрудничестве в гражданской ядерной энергетике было подписано 6 мая в Москве гендиректором «Росатома» Сергеем Кириенко и Уильямом Бернсом, который тогда занимал пост посла США в России. Президент США Джордж Буш 13 мая направил законодателям текст американо-российского соглашения с просьбой поддержать этот документ.
В письме Буша отмечалось, что предлагаемое соглашение обеспечивает всеобъемлющие рамки для мирного ядерного сотрудничества с Россией на основе взаимной приверженности ядерному нераспространению. В письме также уточнялось, что документ рассчитан на 30 лет и «разрешает передачу технологий, материалов, оборудования, включая реакторы, и компонентов для ядерных исследований и производства ядерной энергии».
Вступление соглашения в силу зависит теперь от позиции конгресса США.
Высокие цены на нефть позволили богатому «черным золотом» Кувейту выделить средства в 132 млрд.долл. на строительство своего амбициозного «Города шелка» (Madinat al-Hareer).В рамках проекта предполагается возведение небоскреба высотой 1001 метр (что позволит ему обогнать Burj Dubai в Дубае), заповедников дикой природы и домов для 700 тыс.чел., а также международной железной дороги, которая свяжет новый город с Дамаском, Багдадом, Ираном и Китаем.
Архитектурной составляющей проекта занимается лондонское бюро Eric R Kuhne & Associates, которому об увеличении бюджета ничего не известно (ранее сообщалось о сумме в 86 млрд.долл.). Бюро ожидает получения разрешения на строительство от кувейтского правительства. Завершение проекта запланировано на 2023г., пишет The Guardian.
Муаммар Каддафи раздумывает над необычным предложением Алексея Миллера. Газета Financial Times Deutschland в статье «Холодная война» пишет о планах российского концерна «Газпром» по созданию международного газового картеля. Лидер Революции первого сент., председатель Великой Социалистической Народной Ливийской Арабской Джамахирии за 39 лет пребывания у власти многое повидал. Но предложений, подобных тому, с которым обратился к Муаммару Каддафи глава российского «Газпрома» Алексей Миллер, в адрес ливийского лидера прежде не поступало. Миллер изъявил желание полностью скупать у Ливии нефть и газ, предназначенные для экспорта, по актуальной рыночной цене и без каких-либо скидок. Каддафи пока что не ответил на предложение «Газпрома», поступившее в позапрошлую среду. Ливийский лидер – стреляный воробей и не станет спешить с принятием подобных решений. Прежде чем попасть в зависимость от одного единственного партнера, Каддафи обязательно все тщательно перепроверит. «Газпром» тем временем бойко продолжает строить дальнейшие планы. К концу года начнутся поставки газа из Ливии, заявляет представитель концерна Сергей Куприянов. Это станет ударом по странам Европы, на которые приходится львиная доля ливийского экспорта природных углеводородов. В конце концов, европейцы уже сейчас отчаянно разыскивают новых поставщиков. Объемы производства природного газа в 27 странах-членах Союза к 2020г. снизятся почти наполовину, а потребление будет расти и впредь. Уже сегодня многие государства Союза целиком зависят от российских поставок. И, где бы европейцы ни пытались разыскать новых партнеров – на севере Африки или в Центральной Азии, – всюду раскинул свои щупальца российский концерн. Уже долгое время Кремль пытается сколотить международный картель стран-экспортеров газа, по примеру ОПЕК. До сих пор эти усилия не увенчались успехом, слишком уж разобщен рынок. «Но, если у «Газпрома» не получается создать Организацию экспортеров газа с помощью переговоров, то концерн пытается достичь своей цели, скупая ресурсы», – констатируют эксперты глобальной консалтинговой компании Poyry Energy Consulting.
«Газпром» проявляет интерес также к запасам природных углеводородов Алжира – третьего по важности поставщика стран ЕС и собирается вести трубопровод из Нигерии через Сахару в Европу. Тем временем усиливаются сомнения в успешной реализации главного европейского энергетического проекта газопровода «Набукко» из Центральной Азии. Руководству проекта недостает самого необходимого – источников сырья. Европейские страны в массовом порядке переходят к российским конкурентам, планирующим строительство трубопровода «Южный поток». Пока Евросоюз разглагольствует, Россия действует; пока европейцы медлят и колеблются, «Газпром» закрепляет свои права на все новые и новые участки. На прошлой неделе Алексей Миллер посетил Иран, чтобы заключить договор о поставках газа с иранским государственным энергетическим концерном INOC. Президент Ирана Ахмадинежад был очень этому рад и приветствовал участие «Газпрома» в иранской нефтегазовой отрасли.
По сообщению агентства ИРИБ, замминистра промышленности и рудников Ирана по экономике и международным вопросам Алиасгар Рамзи сказал, что за первый квартал текущего года (20.3.08-20.6.08) экспорт промышленной и горнорудной продукции составил 86,3% ненефтяного экспорта страны. В стоимостном выражении это составляет (без учета газового конденсата) 3 млрд. 673 млн.долл. По сравнению с таким же периодом прошлого года количественный рост составил 11,5%, стоимостной – 44,1%.За первый квартал этого года экспорт инженерно-технических услуг составил 176 млн.долл.
Замминистра пояснил, что большую часть экспорта промышленной и горнорудной продукции составили:
• полезные ископаемые (32,5%, на 1млрд. 193 млн.долл.);
• продукция химической промышленности и сопутствующих отраслей (37,3%, на 1 млрд. 188 млн.долл.).
Экспорт газового конденсата за первый квартал этого года вырос на 7,8% и составил 1 млрд. 562 млн.долл., экспорт продуктов нефтехимии вырос на 46,3% и достиг 1 млрд. 802 млн.долл.
Указанная продукция в основном экспортировалась в ОАЭ, Китай, Ирак, Индию и Японию.
За I кв. тек.г. экспорт ненефтяных товаров составил 4 млрд. 257 млн.долл. По сравнению с I кв. пред.г. количественный рост составил 10,4%, стоимостной – 36,9%.
Замминистра промышленности и рудников Ирана Хасан Шейх Ния, выступая на церемонии назначения нового руководителя Организации промышленности и рудников провинции Хормозган, заявил, что в прошлом году (21.03.07-19.03.08) размер иностранных инвестиций в Иране составил 12 млрд.долл. Это свидетельствует о безопасности инвестирования в Исламскую Республику. В прошлом году иранский экспорт промышленной и горнорудной продукции составил 12 млрд.долл.Выступая на этой церемонии, заместитель губернатора провинции Хормозган по вопросам планирования Талеб Зарэ отметил, что в четвертом плане развития страны для провинции предусмотрены иностранные инвестиции в 20 млрд.долл. 90% этих средств будет вложено в промышленность, горнорудное дело и нефтегазовые отрасли. Сейчас Хормозган по промышленным показателям и по показателям добычи полезных ископаемых находится в первой пятерке провинций страны.
Бывший руководитель Организации промышленности и рудников провинции Хормозган Джалаледдин Фарахманд сказал, что в этом году (20.3.08-20.3.09) в провинции планируется реализовать 37 промышленных проектов, на которые выделен кредит в 430 млрд. туманов ( 478 млн.долл.). Эти проекты создадут 1416 рабочих мест. Новым руководителем Организации промышленности и рудников провинции Хормозган назначен Али Абазари.
По сообщению ИРНА со ссылкой на данные СМИ Кувейта, 22 июля т.г. был подписан договор об условиях предоставления Узбекистану целевого кредита для строительства центра сердечнососудистой хирургии в 3,3 млн. кувейтских динаров, что соответствует 12,3 млн.долл. Этот договор подписали министр здравоохранения Узбекистана Феруз Гофурович Назиров и исполнительный директор Фонда развития арабской экономики Кувейта Абдулваххаб аль-Бадр.В сообщении отмечается, что договор был подписан в рамках официального визита эмира Государства Кувейт шейха Сабах аль-Ахмед аль-Джабер ас-Сабах в Узбекистан.
Ранее Узбекистан уже получил от Кувейта три целевых кредита на проекты развития систем орошения, транспорта и здравоохранения. Общая сумма четырех целевых кредитов составляет 18,1 млн. кувейтских динаров.
В Душанбе состоялась пресс-конференция министра энергетики и промышленности Таджикистана Шерали Гулова, посвященная проблемам энергоснабжения промышленности и населения страны.Отвечая на вопросы журналистов, Гулов сообщил, что из-за сильной засухи водохранилища обмелели, и гидроэлектростанции страны работают не на полную мощность. В результате, в I пол. 2008г. объем производства электроэнергии в Таджикистане сократился на 20%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и составил 6 581 млн. квтч.
Если такое положение сохранится, то за год объем производства электроэнергии сократится на 3 млрд. квтч. Ввод в эксплуатацию двух очередей ГЭС «Сангтуде – 1» с проектной мощностью 324 млн. квтч.. не изменил положение, т.к. из-за низкого уровня воды в водохранилище эта электростанция также не работает на полную мощность.
По его словам, в этом году правительство Таджикистана вынуждено будет с сент. т.г. (на 2 мес. раньше обычного срока) начать ограничения в поставках электроэнергии промышленности и населению страны. Эти ограничения вводились, чтобы сократить потребление и, соответственно, импорт электроэнергии в зимнее время. Обычно в зимний период Таджикистан импортирует 2 млрд. квтч.. электроэнергии.
В сообщении отмечается, что в этом году Таджикистан опять ждет холодная зима, т.к. правительственные меры по экономии потребления электроэнергии и незначительное увеличение объемов импорта электроэнергии не решают проблемы энергоснабжения населения и промышленности страны.
В прошлом году Таджикистан возобновил импорт электроэнергии из Туркменистана. Предполагается, что в этом году правительство Таджикистана вынуждено будет провести переговоры об условиях увеличения импорта энергоносителей и электроэнергии из соседних республик.
Таджикистан справедливо возлагает большие надежды на финансовую и техническую помощь Ирана. Стороны уже договорились о создании совместного энергетического коридора Таджикистан – Афганистан – Иран и условиях досрочного ввода в эксплуатацию ГЭС «Сангтуде – 2». Иранские компании будут строить и другие крупные гидроэлектростанции на территории Таджикистана. Кроме того, обсуждался иранский проект создания нескольких небольших гидроэлектростанций в высокогорных районах Таджикистана, где уровень воды в водохранилищах не будет зависеть от уровня осадков и других погодных условий.
Директор департамента земледелия Организации с/х джихада провинции Мазендеран г-н Каве в интервью агентству ИРИБ сообщил, что в текущем году под огурцы в провинции занято 1 тыс. 850 га сельхозугодий. Предполагается, что на указанных площадях будет выращено более 44 тыс.т. названной продукции. Это на 4 тыс.т. больше по сравнению с показателями прошлого года.По словам г-на Каве, площадь теплиц, в которых выращиваются огурцы, составляет в провинции в общей сложности 22 га, и здесь ежегодно производится более 3 тыс.т. тепличных огурцов.
Основные площади сельхозугодий, занятых под огурцы, находятся в горных и предгорных районах провинции. В условиях засухи 200 га огуречных плантаций оборудованы системой капельного полива. К числу преимуществ названной системы полива относятся экономное расходование воды, повышение продуктивности, эффективная борьба с сорной травой и уменьшение объемов применения ядохимикатов.
Начальник отдела общественных связей министерства промышленности и рудников ИРИ Али-Акбар Каземи сообщил ИРНА, что 23 июля т.г. в губернии Бойерахмед, расположенной на востоке провинции Кохгилуйе и Бойерахмед, состоялась торжественная церемония ввода в эксплуатацию первой очереди металлургического завода «Бойерахмад» с проектной мощностью 120 тыс.т. стальных заготовок в год. На заводе занято 200 чел. Стоимость проекта составила 200 млрд. риалов (22 млн.долл.) и 5 млн.долл.Каземи отметил, что эта церемония была приурочена к началу второго визита президента ИРИ Махмуда Ахмадинежада и правительственной делегации в эту провинцию. В связи с этим на церемонии присутствовал министр промышленности и рудников ИРИ инженер Али-Акбар Мехрабиян, сопровождающий президента ИРИ в этой поездке.
В тот же день Мехрабиян посетил ряд промышленных предприятий вг. Ясудж, административном центре провинции Кохгилуйе и Бойерахмед. Предполагается, что сегодня вечером в администрации губернатора провинции состоится встреча Мехрабияна с работниками местных промышленных предприятий для обсуждения и оперативного решения различных вопросов.
По итогам визита президента ИРИ в отдельные провинции страны проводится выездное заседание правительства ИРИ, на котором принимаются решения по социально-экономическому развитию провинции. Как правило, эти решения дают резкий толчок в развитии провинции, т.к. местная государственная администрация вынуждена отчитываться за их исполнение в установленные сроки.
По сообщению агентства ИРИБ, замминистра промышленности и рудников по производственным вопросам Данеш в ходе своего пребывания в Исфагане заявил о том, что крупные металлургические предприятия страны будут иметь свои собственные теплоэлектростанции. Это позволит обеспечить бесперебойное энергоснабжение названных предприятий.По словам г-на Данеша, в планах министерства предусматриваются серьезные мероприятия по недопущению отключения энергоснабжения на крупных предприятиях. На данный момент благодаря тесному сотрудничеству между министерствами энергетики и промышленности и рудников такие отключения сведены к минимуму.
Данеш подчеркнул, что сталелитейное производство составляет основу промышленности страны. В Иране ежегодно выплавляется 10,5 млн.т. стали, и в ближайшие годы этот показатель будет доведен до 30 млн.т.
По сообщению агентства ИРИБ, директор Организации рыболовства и рыбоводства Ирана («Шилат») Вахид Заре во время встречи с журналистами заявил о том, что рассматривается проект по созданию специализированной компании «Хавйаре Иран», которая будет заниматься вопросами икры.Как отметил Вахид Заре, согласно закону о создании Организации «Шилат», руководство деятельностью по сохранению осетровых видов рыб Каспийского моря возложено на Иранскую специализированную с/х компанию. Специалисты этой компании предпринимают шаги по созданию компании «Хавйаре Иран», которая будет заниматься исключительно вопросами сохранения осетровых видов рыб.
С целью создания названной компании прежде всего будет подготовлена и передана на утверждение в Организацию «Шилат» специальная программа по сохранению осетровых видов рыб, в которой будут также изложены функциональные обязанности компании «Хавйаре Иран».
Вахид Заре выразил надежду на то, что новая компания сумеет воплотить в жизнь программу Высшей комиссии по рациональному использованию рыбных запасов Каспийского моря, что позволит достичь цели, поставленные в 4 пятилетнем плане развития страны.
Затронув вопрос о процедуре создания и регистрации компании «Хавйаре Иран», Вахид Заре подчеркнул, что любая госкомпания может быть создана с одобрения меджлиса.
Кроме того, Вахид Заре сообщил о том, что 10 судов, которые ранее использовались на промысле кильки, переоборудованы и приспособлены для борьбы с незаконным ловом осетровых видов рыб в Каспийском море. Это сделано в рамках проекта по созданию на Каспии станций сохранения осетровых видов рыб.
20 июля т.г. группа возмущенных иранских граждан, имевших несчастье приобрести неисправные тягачи «ХОВО» (HOWO) китайского производства, пикетировала офис иранской автомобилестроительной компании «Иран Ходроу Дизель», которая занималась импортом и продажей этих автомобилей на территории Ирана. Владельцы неисправных автомобилей обвиняли администрацию иранской компании в нежелании принять меры по ремонту или замене неисправных автомобилей, а также выплате компенсаций за причиненный материальный и моральный ущерб.В связи с этим заместитель исполнительного директора компании «Иран Ходроу Дизель» по вопросам качества продукции Мехди Калате сообщил, что эта компания импортировала и продала своим клиентам 12 000 китайских тягачей «Хово», из которых 150 машин оказались с неисправными двигателями. Из этих машин 80 удалось отремонтировать своими силами. Для этого пришлось полностью заменить двигатели. Остальные 70 автомобилей будут отремонтированы после поступления новых двигателей из Китая.
Это должно произойти не позднее конца авг. т.г. За своевременный гарантийный ремонт этих автомобилей несет ответственность, прежде всего, китайская компания-производитель. Дополнительные переговоры по этому вопросу уже проведены. Импорт китайских автомобилей этой марки прекращен.
Калате отметил, что иранская компания своевременно подала заявки на гарантийный ремонт этих автомобилей и настаивала на том, чтобы доставка новых двигателей и запчастей осуществлялась авиационным транспортом. Китайская компания срочно отправила 150 двигателей в Иран морским транспортом, мотивируя это тем, что правительство КНР в целях безопасности запретило дополнительные чартерные авиационные перевозки из Пекина, где сейчас завершается подготовка к летним Олимпийским играм. Вопрос о компенсациях уже решен. Условия и размеры выплаты компенсаций будут сообщены позднее.
По сообщению агентства ИРИБ, директор научно-исследовательского института хлопка Али Джафари Мофидабади во время пресс-конференции заявил о том, что в названном институте получены и представлены с/х производителям семена пяти новых сортов хлопка. По словам Али Джафари Мофидабади, в 2007/8 с/х году были получены семена скороспелого хлопка, особо устойчивого к засухе. Новые сорта хлопка высажены на поля.Новые сорта требуют только трехразового полива, и при этом их продуктивность значительно выше по сравнению с применяемыми ранее сортами. Али Джафари Мофидабади сообщил, что в ближайшее время будут представлены два гибридных сорта хлопка.
Исполнительный директор Научно-исследовательского центра бетона Ирана Мостафа Ахмадванд сообщил ИРНА, что на следующий неделе в Тегеран, по приглашению этого центра, с 5-дневным визитом прибывает американский профессор Люк Снелл (Luke Snell) с супругой. Он является председателем международного комитета и официальным представителем Международного департамента по делам бетона США (ACI), а также возглавляет кафедру административного управления бетонной промышленности Университета штата Аризона (США).В ходе визита Люк Снелл проведет встречи с иранскими коллегами и членами комиссии по благоустройству Собрания исламского совета ИРИ (меджлиса), прочитает серию научных лекций по проблемам современного бетона и бетонной промышленности, посетит Научно-исследовательский центр строительства и жилья министерства жилья и городского строительства ИРИ и примет участие в судействе студенческого конкурса по проектированию и строительству бумажных макетов мостов.
Предполагается, что визит американского ученого в Иран будет способствовать развитию науки и лучшего взаимопонимания между иранским и американским народами.
Руководитель Организации развития и реконструкции горнорудной промышленности Хератиник во время ознакомления с ходом реализации проекта по развитию алюминиевого комбината в г.Эрак сообщил, что в результате реализации соответствующих проектов на комбинатах в Эраке и Бендер-Аббасе общий объем производства алюминия в стране увеличится на 240 тыс.т. и достигнет 500 тыс.т. в год.По словам Хератиника, после ввода в эксплуатацию через три месяца третьей очереди проекта будет достигнута полная производительная мощность алюминиевого комбината в Эраке в объеме 110 тыс.т. продукции в год.
Хератиник сообщил также о реализации в Эраке еще одного нового проекта по производству анодов стоимостью 1 трлн. риалов (110 млн.долл.). Необходимое оборудование уже заготовлено, и соответствующие работы начнутся после ввода в эксплуатацию третьей очереди проекта по развитию комбината.
Представитель Компании аэропортов страны Ядолла Агаи сообщил ИРНА, что в аэропорту Заболь, расположенном в пограничном районе на северо-востоке провинции Систан и Белуджистан, введена в эксплуатацию новая вспомогательная навигационная система VOR – DME, которая повышает безопасность пассажирских полетов в условиях плохой видимости.Стоимость этой системы составляет 6 млрд. риалов (656 тыс.долл. США). Монтаж и наладку этого оборудования производили иранские специалисты. Первые летные испытания этой навигационной системы были успешно проведены в начале мая т.г.
Начальник Организации налоговой службы страны Али-Акбар Араб-Мазад сообщил, что до конца года (до 20 марта 2009г.) все юридические и физические лица ИРИ, занимающиеся экономической и предпринимательской деятельностью и подпадающие под действие закона о прибавочной стоимости, получат идентификационный код. В прошлом году этот код получили 310 тыс. иранских компаний.В этом году значение этого кода резко возрастет, т.к. с 22 июля т.г. импорт товаров для юридических лиц будет возможен только при наличии этого кода. Этот вопрос уже согласован с Таможней ИРИ. Желающие срочно получить этот код должны обратиться в ближайшее отделение налоговой службы и заполнить специальную форму.
Араб-Мазад отметил, что присвоение этого кода всем субъектам экономической и предпринимательской деятельности страны позволит резко повысить собираемость государственных налогов.
21 июля т.г. в Ашхабад с официальным 2-дневным визитом прибыл президент Республики Хорватия Стипе Месич. В ходе переговоров президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухаммедов предложил хорватским инженерно-строительным компаниям принять участие в строительстве железной дороги Иран – Туркменистан – Казахстан. По его словам, эта железная дорога является важным звеном МТК «Север-Юг” и позволит активизировать грузопассажирские транзитные перевозки между Россией и другими странами региона, а также в направлении Китая и иранских портов Персидского залива.По итогам встреч и переговоров стороны подписали совместное заявление и пять документов о сотрудничестве, в т.ч. протокол о сотрудничестве организаций ж/д транспорта Туркменистана и Хорватии.
21 июля т.г. в американской газете «Уолл-стрит джорнэл» была опубликована статья, посвященная международным и внутренним американским проблемам, связанным с нехваткой моторного топлива. В частности, в статье отмечается, что американское эмбарго на поставки бензина в Иран дает положительные плоды и будет продолжено, т.к. в прошлом году Иран вынужден был потратить более 5 млрд.долл. США на импорт бензина. По этому показателю Иран теперь занимает ведущее место в мире, уступая только США, где число автомобилей и объемы потребления бензина несоизмеримо больше.По данным статьи, разведанные запасы нефти в США составляют более 100 млрд.бар., а стратегические запасы нефти в хранилищах – 700 млн.бар. При этом в стране зарегистрировано 250 млн. автомобилей, из которых 140 млн. являются частными. Ежедневно США потребляют более 9 млн.бар. бензина, из которых 1 650 тыс.бар. импортируется. В результате, США потребляют 44% мирового объема производства бензина.
Американские угрозы о введении эмбарго на импорт бензина в Иран стали толчком для нормирования бензина и дизельного топлива в стране, модернизации нефтеперерабатывающих заводов, активизации государственной программы перевода автомобильного транспорта страны на газомоторное топливо (CNG) и нового этапа развития национального ж/д транспорта. В результате, объемы потребления и, соответственно, импорта топлива значительно сократились, что позволило Правительству ИРИ ежемесячно экономить большие средства для проведения социально-экономических реформ. В связи с этим многие иранские политики на страницах иранской прессы выражали США благодарность за экономическое эмбарго и другие меры, стимулирующие быстрое развитие иранской экономики и проведение крупномасштабных социально-экономических реформ.
В Иране остро встал вопрос о сокращении и даже полной отмене государственных дотаций на нефтепродукты, нефтехимические продукты и продовольствие и переходе к адресной материальной помощи малоимущему населению страны. В последнее время уже отменены государственные дотации на некоторые нефтехимические продукты.
21 июля т.г. в министерстве транспорта и путей сообщения ИРИ в Тегеране состоялась церемония прощания с бывшим министром Мохаммадом Рахмати и официального представления нового исполняющего обязанности министра транспорта и путей сообщения ИРИ Хамида Бехбехани. В этой церемонии принял участие первый вице-президент ИРИ Парвиз Давуди, который поблагодарил Рахмати за многолетнюю службу на благо исламского государства и представил Бехбехани в качестве нового исполняющего обязанности министра.В своем выступлении Давуди отметил, что в 20-летней программе социально-экономического развития Ирана транспорту отводится важная роль. Уже сейчас на долю транспорта приходится 7% ВВП и эта доля будет расти. Правительство ИРИ решает важные задачи, связанные с производством, импортом и рациональным потреблением топлива в стране. По оценке специалистов, 98% бензина потребляет автомобильный транспорт, на долю которого пока приходится основной объем внутренних грузопассажирских перевозок страны. При этом доля ж/д транспорта, который использует дешевое дизельное топливо, остается незначительной.
За последние годы объем ж/д перевозок вырос только на 15%, что не соответствует ожиданиям руководства и экономическим потребностям страны. В результате, сейчас автомобильный транспорт потребляет в 60 раз больше топлива, чем ж/д транспорт Ирана.
В связи с этим Давуди заявил, что теперь важнейшей задачей министерства является ускоренное осуществление программ развития ж/д транспорта страны. При этом министерство должно стимулировать участие частного сектора в развитии транспорта, приватизировать дочерние государственные предприятия и проводить политику, направленную на скорейшее создание рынка транспортных услуг.
Последний исполнительный директор компании «Железные дороги Ирана» и министр транспорта ИРИ были уволены в связи с проблемами, прямо или косвенно связанными с проблемами финансирования ж/д транспорта. Предыдущий исполнительный директор вынужден был на международных конференциях обращать внимание Правительства ИРИ на подрывную деятельность АГ «Иран Ходроу», которая приобрела контрольный пакет компании «Вагон Парс» и теперь не дает наладить серийное производство современного подвижного состава, прежде всего, локомотивов. Недавний министр (Рахмати) позволил себе открыто заявить в СМИ, что требования и программы руководства страны не соответствуют фактическому объему государственных инвестиций в развитие ж/д транспорта.
Из этих заявлений можно было сделать вывод о том, что президент ИРИ только на словах отдает приоритет развитию ж/д транспорта, а фактически, предпочтение отдается автомобильному транспорту и автомобильной промышленности страны. При этом выяснилось, что АГ «Иран Ходроу» по-прежнему имеет какое-то отношение к ж/д транспорту. В частности, эта промышленная группа стимулирует производство рельсовых автобусов, хотя страна испытывает острую нехватку в скоростных грузовых и пассажирских локомотивах.
Гендиректор Российско-иранского делового совета (РИрДС) Раджаб Сафаров в интервью корреспонденту агентства ИРНА во время встречи с руководителями Палаты торговли, промышленности и рудников (ПТПР) провинции Ардебиль заявил, что Москва против любых санкций в отношении Ирана, поскольку введение ограничений наносит ущерб торгово-экономическим отношениям между двумя странами. По словам Раджаба Сафарова, Иран – независимое и влиятельное на Ближнем и Среднем Востоке государство. У него общие с Россией интересы, и ущемление интересов одной из этих двух стран приводит к ущемлению интересов другой.Страны Запада оказывают давление с тем, чтобы Москва прекратила экономическое и политическое сотрудничество с Тегераном, а Россия, исходя из своих долгосрочных интересов и необходимости иметь на Ближнем и Среднем Востоке сильного партнера, решительно настроена на продолжение всестороннего сотрудничества с Ираном.
Раджаб Сафаров отметил, что сегодня мир стал однополярным с центром влияния в США, и в таких условиях сотрудничество между Ираном и Россией становится неизбежной необходимостью для сохранения этими двумя странами своего места на международной арене. Руководители двух стран хорошо понимают это.
Америка и ее европейские союзники преследуют определенные политические цели, вводя санкции в отношении Ирана и оказывая давление на Россию с тем, чтобы она прекратила сотрудничество с Ираном. Россия сможет противостоять оказываемому на нее давлению только в том случае, если при сегодняшней расстановке сил в мире сохранит для себя такого важного партнера, как Иран.
По словам Раджаба Сафарова, при условии, если накал международных обструкций спадет, Иран и Россия, обладающие богатыми запасами энергоресурсов, смогут свести на нет оказываемое на них давление при тесном сотрудничестве друг с другом. Кроме того, Иран, пользующийся определенным влиянием в ближневосточном регионе, может оказать содействие России в деле расширения ее сотрудничества с арабскими странами, которые в значительной степени находятся под влиянием США и Европы.
Раджаб Сафаров подчеркнул, что российская экономика находится в стадии роста. Россия становится серьезным конкурентом для европейских стран и США, и Москва для продолжения процесса развития так легко не откажется от своих коммерческих и торговых партнеров.
22 июля т.г. в Тегеране начала работу научно-практическая конференция, посвященная роли таможни в развитии транспорта и международных транзитных перевозок. В этой конференции принял участие исполнительный директор Организации портов и мореплавания Али Тахери-Мотлак.В своем выступлении он отметил, что за последние годы иранские морские торговые порты получили современное перегрузочное оборудование и пока обеспечивают потребности морского транспорта страны. Эта организация начала осуществлять программу перехода от портов второго поколения к портам третьего поколения. Для решения этой задачи необходимо, чтобы руководство страны усилило свое внимание программам развития национального морского транспорта.
При этом речь идет о дополнительных инвестициях в 3 млрд.долл. в развитие портовой инфраструктуры. После завершения этой программы пропускная способность морских торговых портов Ирана будет полностью соответствовать перспективным потребностям морского транспорта и экономики страны. В перспективе морские порты должны стать не только транспортными, но и торговыми центрами страны, которые приносят большую прибыль за счет предоставления различных коммерческих услуг своим клиентам.
По его словам, за последние годы государственные инвестиции в развитие портов составили 1,5 млн.долл., а частные инвестиции – 9,4 трлн. риалов (1 028 млн.долл.).
Министр с/х джихада Мохаммед Реза Эскандери в ходе пресс-конференции заявил о начале сбора урожая риса и сказал, что в текущем году будет произведено как минимум 2 млн.т. белого риса. В прошлом году в стране было собрано 3,3 млн.т. неочищенного риса.По словам министра, согласно подсчетам, проведенным в министерстве, на душу населения приходится 36 кг. риса в год, и в текущем году для удовлетворения потребностей населения необходимо импортировать 800 тыс.т. риса.
Мохаммед Реза Эскандери отметил, что специалистами министерства с/х джихада принимаются меры к тому, чтобы с применением на рисовых полях новых технологий выращивания риса в условиях засухи довести объем производства риса до прошлогодних показателей.
В южных провинциях страны из-за нехватки водных ресурсов производство риса остановлено.
21 июля т.г. в министерства транспорта и путей сообщения ИРИ состоялась церемонии представления Хамида Бехбехани в качестве нового исполняющего обязанности министра транспорта ИРИ. Выступая на этой церемонии, Бехбехани изложил основные задачи вверенного ему министерства.По его словам, основной задачей министерства на первом этапе является скорейший ввод в эксплуатацию незавершенных транспортных проектов. Он особо отметил, что в настоящее время министерство осуществляет несколько важных национальных транспортных проектов, своевременное осуществление которых прославило бы и министерство, и подрядчиков. К сожалению, эти проекты до сих пор не завершены. К таким проектам относится шоссе Тегеран – Север.
Задержки в строительстве этого шоссе связаны с объективными причинами, за которые министерство и правительство не несут ответственности, однако такое положение отрицательно сказывается на состоянии всей транспортной системы страны, что не может не волновать министерство транспорта. В данном случае задачей министерства является срочное устранение всех причин, мешающих строительству.
Например, объективной причиной считается то, что местные жители не желают продавать свои земельные участки под строительство дороги. По мнению Бехбехани, все местные жители этого района кровно заинтересованы в этом транспортном проекте, направленном на экономическое развитие и процветание северных провинций страны. При правильной пропаганде среди местного населения и уважительном подходе к каждому землевладельцу проблема собственности земли по маршруту дороги давно была бы решена.
Другой важной задачей министерства является всемерное развитие ж/д транспорта, т.к. эффективность ж/д грузопассажирских перевозок гораздо выше, чем автомобильных перевозок. При этом нужно учитывать ряд факторов, стимулирующих развитие ж/д перевозок: высокая скорость, надежность и безопасность, низкая стоимость и экологическая чистота. За 70 лет существования ж/д транспорта в Иране его уровень развития остается недостаточным. В перспективе Иран должен выйти на уровень самодостаточности в производстве и ж/д оборудования, и подвижного состава, в т.ч. локомотивов различного назначения. По его словам, важным направлением быстрого развития сети основных автомобильных дорог страны является строительство вторых полос движения на действующих шоссейных дорогах.
Бехбехани отметил, что развитию авиационного транспорта в стране мешают экономические санкции США, а также недостаточный уровень развития собственной гражданской авиационной промышленности. Иранский народ достоин иметь самую развитую сеть авиаперевозок. Пока иранским авиакомпаниям удается успешно развивать авиапарк страны.
Министерство проделало большую работу по приватизации государственных транспортных компаний. Эта политика будет продолжаться, и в ближайшее время будут приватизированы еще несколько компаний.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter