Всего новостей: 4273073, выбрано 58599 за 0.438 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
8 июля, в г. Урмия, административном центре провинции Западный Азербайджан, была открыта международная торговая выставка, в которой принимают участие 135 иранских и зарубежных компаний.Экспозиции выставки развернуты на площади в 30 тыс. кв. м в центре по проведению международных выставок провинции Западный Азербайджан, расположенном в лесном парке рядом с г. Урмия.
На выставке самую современную продукцию представляют 112 иранских компаний из 12 провинций страны и 23 зарубежные компании из Германии, Англии, Канады, Швейцарии, Южной Кореи, Китая, Италии и Турции. В качестве экспонатов выставки демонстрируются бытовая техника и предметы домашнего обихода, строительные материалы и конструкции, продукция химической промышленности и краски, промышленное машинное оборудование, продукция пищевой промышленности, кулеры и нагревательные приборы, пластиковые изделия, продукция сельского хозяйства, декоративные элементы внутреннего интерьера помещений, вычислительная и компьютерная техника, чистящие и моющие средства, а также демонстрируются возможности в области оказания инженерно-технических услуг. Работа международной торговой выставки продлится до 13 июля.
Вице-губернатор провинции Западный Азербайджан Мохаммед-заде на церемонии открытия выставки указал на изменения, которые в последние годы произошли в различных областях науки, промышленности и экономики Ирана, и заявил, что сегодня иранские компании производят свою продукцию с использованием самых современных технологий и смогли занять достойное место на важных мировых рынках.
По словам Мохаммед-заде, проведение международных выставок в провинции Западный Азербайджан предоставляет хорошую возможность для демонстрации иранских товаров и обмена полезной информацией с зарубежными компаниями.
Глава Организации развития торговли провинции Западный Азербайджан Эскандери подчеркнул, что рост экспорта ненефтяных товаров провинции Западный Азербайджан на 23% в прошлом 1386г. (21.03.07-19.03.08) во многом стал возможным благодаря участию компаний провинции в различных выставках внутри страны и за рубежом. В текущем 1387г. (20.03.08-20.03.09) производственные предприятия провинции должны провести 70 выставок как в самой провинции, так и в зарубежных странах, таких как Турция, Азербайджан, Армения и Ирак. На данный момент уже проведено 15 таких выставок. Остальные должны быть проведены до конца года.
По сообщению агентства ИРИБ со ссылкой на информационный центр правительства, по предложению президента Ахмадинежада с целью организации, координации и расширения деятельности по оказанию услуг в области транспортировки (транзита) товаров через территорию Ирана и укрепления коммерческих связей с другими странами создается специальная рабочая группа в составе 6 членов правительства.Согласно принятому правительством по предложению президента Ахмадинежада решению, названную рабочую группу возглавит министр дорог и транспорта Мохаммед Рахмати, и в ее состав войдут министр юстиции Голямхосейн Эльхам, министр иностранных дел Манучехр Моттаки, исполняющий обязанности министра экономики и финансов Хосейн Самсами, исполняющий обязанности министра внутренних дел Сейед Мехди Хашеми и министр торговли Сейед Масуд Мирказеми.
Рабочей группе переданы все полномочия кабинета министров, касающиеся практической деятельности по оказанию услуг в области транспортировки (транзита) товаров через территорию Ирана. Решения рабочей группы равносильны решениям президента и правительства и обязательны к исполнению.
Соответствующее распоряжение подписано первым вице-президентом Парвизом Даудом 6 июля текущего года и направлено в министерство дорог и транспорта.
Исполнительный директор Нефтехимической торговой компании Ирана инженер Мохаммад-Али Зардбани сообщил, что в разделе №11 госбюджета ИРИ на 1386 иранский год (21.03.07-19.03.08)содержится указание правительству ИРИ о принятии мер для постепенного перевода на рыночные цены продукции национальной нефтехимической продукции. Начало продаж устанавливалось с 22 мая 2007г.Это постановление Собрания исламского совета ИРИ является законом. Смысл его в том, что до недавнего времени цены на продукцию нефтехимической промышленности Ирана были фиксированными и низкими за счет государственных дотаций. В результате, многочисленные посредники и спекулянты искусственно завышали внутренние потребности страны в этой продукции, чтобы излишки контрабандным путем продавать за границу. Они закупали эту продукцию по низким внутренним ценам, а продавали по международным, получая огромные доходы за счет государственных дотаций.
Благодаря постепенному переходу на рыночные отношения в области нефтехимической промышленности, удалось определить реальные потребности внутреннего рынка Ирана в нефтехимической продукции – 4,1-4,2 млн.т. в год. Теперь на внутренний рынок поступает необходимое количество нефтехимической продукции и, в основном, по международным ценам.
Главной задачей Нефтехимической торговой компании Ирана является обеспечение потребностей внутреннего рынка страны. Компания не дает официальное разрешение на экспорт нефтехимической продукции, если ее не хватает на внутреннем рынке страны. Для разрешенной экспортной продукции компания устанавливает цены на условиях F.O.B. для портов Персидского залива. Эти цены действительны в течение двух месяцев.
Минеральные удобрения и полипропилен до сих пор продаются по фиксированным ценам, а искусственный каучук, произведенный на припортовом нефтехимическом комбинате Бендер-Хомейни, с 20 марта т.г. уже продается по рыночным ценам.
Национальная нефтехимическая промышленность Ирана на 90% обеспечивает потребности в сырье перерабатывающих предприятий страны. Переход на рыночные цены никак не отразился на стоимости готовой продукции. Некоторые виды сырья, например, полистирол в Иране не производятся и импортируются.
В прошлом году стоимость экспорта нефтехимической продукции Ирана составила 5,5 млрд.долл., а стоимость продаж этой продукции на внутреннем рынке Ирана выросла на 10% и составила 3 млрд.долл. Общая стоимость продаж компании (экспорта и продаж на внутреннем рынке) выросла на 3,5% и составила 8,5 млрд.долл.
Иранская компания Bandar Imam Petrochemical Company (BIPC) за период с 21 мая по 20 июня зарегистрировала экспорт нефтехимической продукции объемом 240 тыс.т., стоимостью более 245 млн.долл., на 5% больше предыдущего периода, сообщает «Евразийский химический рынок».Общий объем производимой BIPC продукции составляет 7 млн.т. в год, включает 30 различных наименований. Эта компания является лидером иранского рынка нефтехимии.
Доминирующим направлением деятельности компании является производство пропана и бутана, именно эта продукция занимает основную долю экспорта. Значительная часть внешней торговли компании приходится такие продукты, как этилен, пентаны и более тяжелые углеводороды, бензол и дипропиленгликоль.
Администрация Джорджа Буша объявила о новых санкциях в отношении официальных лиц и компаний Ирана. Госдеп и министерство финансов США сегодня ввели санкции «против шести иранских лиц и пяти организаций, вызывающих опасения в связи с возможностью (ядерного и ракетного) распространения», говорится в сообщении пресс-службы американского внешнеполитического ведомства.Санкциям, в частности, подвергнут Яхья Рахим Сафави – советник и старший военный помощник высшего духовного лидера Ирана аятоллы Хаменеи, старший ученый минобороны Ирана Мохсен Факхризадех-Мохабади, глава программы по обогащению урана в иранском ядерном комплексе Натанз Давуд Ага-Джани.
Распоряжение о санкциях касается также иранских компаний «Тамас компани», «Шахид саттари индастриз», «Севенс оф тир», Аммунишн энд металлурджи индастриз груп» и «Парчин кемикал индастриз».
Согласно распоряжению, замораживаются все находящиеся в юрисдикции США активы этих лиц и компаний. Всем американским организациям запрещено осуществлять любые финансовые сделки с ними.
Руководитель Организации развития торговли провинции Восточный Азербайджан Садек Неджефи в интервью агентству ИСНА сообщил, что провинция экспортирует товары 70 наименований в более чем 100 стран. По словам Садека Неджефи, к числу экспортируемых товаров относится промышленная, с/х и химическая продукция, металлоизделия, драгоценные камни, полезные ископаемые, ковры и изделия народных промыслов.С начала текущего 1387г. (с 20.03.08) объем ненефтяного экспорта провинции Восточный Азербайджан составил 165 млн. 779 тыс.долл.
Садек Неджефи отметил, что если производители в своей деятельности будут ориентированы на развитие экспорта, то коммерческие возможности с точки зрения поставок товаров на рынки зарубежных стран значительно расширятся.
Затронув вопрос об объемах экспорта провинции Восточный Азербайджан, Садек Неджефи сказал, что в этой связи подготовлен целый ряд предложений, которые будут изложены членам правительства в ходе второго визита президента Ахмадинежада в провинцию. В случае, если эти предложения будут утверждены, объемы экспорта увеличатся в несколько раз. Названные предложения предусматривают, строительство нескольких экспортных терминалов.
По словам Садека Неджефи, подготовлена перспективная программа развития ненефтяного экспорта провинции Восточный Азербайджан. Реализация этой программы при участии всего населения провинции и производителей будет способствовать экономическому развитию и процветанию провинции Восточный Азербайджан.
Директор по вопросам строительства и развития железных дорог Компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры страны Хосейн Техрани сообщил, что на долю ж/д транспорта Ирана приходятся 10% грузовых и менее 4% пассажирских перевозок страны, что не соответствует экономическим потребностям Ирана. По мнению специалистов, доля ж/д транспорта в общем объеме грузопассажирских перевозок страны должна быть не менее 35-50%, что наблюдается в экономически развитых европейских странах.По его словам, в этих условиях главной проблемой развития ж/д транспорта Ирана является недостаточное финансирование, а точнее, неправильно установленные источники финансирования этого вида транспорта. Основным источником финансирования программ развития ж/д транспорта является фонд экономии автомобильного топлива, который в состоянии обеспечить указанные потребности только на 20-25%.
Несмотря на эффективные меры по нормированию потребления топлива, автомобильный транспорт страны развивается быстрыми темпами, т.к. инвестиции в развитие автомобильной промышленности Ирана несоизмеримы с финансированием ж/д транспорта. Существует и свободный рынок топлива, где стоимость бензина сравнительно невелика.
В результате недофинансирования, долг заказчиков перед подрядчиками в области ж/д строительства только за прошлый год составил 3,5 трлн. риалов (379 млн.долл.), а концу выполнения проектов этот долг вырастет до 10 трлн. риалов (1083 млн.долл.).
Такое финансирование ставит под угрозу срыва согласованную 20-летнюю программу развития ж/д транспорта Ирана. Согласно этой программе, через 20 лет протяженность основных железных дорог страны должна составить 28 тыс.км. Их протяженность составляет только 8 тыс.км., из которых 4 100 км. были построены в Иране после победы исламской революции. За последние два с половиной года было построено 900 км. железных дорог.
Для выполнения этой долгосрочной программы необходимо ежегодно строить не менее 1 тыс.км. железных дорог. Для этого ежегодно потребуется 15 трлн. риалов (1625 млн.долл.) инвестиций, т.к. средняя стоимость 1 км. железной дороги в Иране составляет 15 млрд. риалов (1,6 млн.долл.).
На эти цели ежегодно выделяется только 20% указанной суммы. Но даже при таком плохом финансировании иранские строители добиваются больших успехов. При строительстве железной дороги Исфаган-Шираз за 30% стоимости проекта удалось сделать 65% запланированных работ.
В 1387 иранском году (20.03.08-20.03.09), несмотря на все проблемы финансирования, планируется ввести в эксплуатацию железные дороги Бам-Захедан, Исфаган-Шираз, Незамие-Мияндешт и Арак-Мелайер. Уже на днях на железной дороге Исфаган-Шираз будет сдан в эксплуатацию участок от Исфагана до Эклида (провинция Фарс).
Для решения проблемы финансирования ж/д транспорта необходимо изменить порядок и расширить источники финансирования. Эту задачу необходимо решать при личном участии президента ИРИ, который всемерно поддерживает и стимулирует развитие национального ж/д транспорта.
Необходимо также учитывать, что кроме указанных важных проектов, которые находятся в стадии завершения, ведется строительство важных железных дорог Казвин-Решт-Бандар-Энзели, Тегеран-Хамадан-Сенендедж, Кум-Исфаган, Мияне-Ардебиль, Шираз-Бушир-Асалуйе (провинция Бушир), Хорремшех-Шаламче (пограничный переход на ирано-иракской границе)и ответвлений железной дороги Бафк-Мешхед. Многие из этих проектов имеют международное транзитное значение и нуждаются в надежном финансировании для выполнения Ираном обязательств по срокам и качеству строительства в рамках ранее подписанных международных соглашений.
Директор иранского Международного научно-исследовательского института осетровых рыб М. Пурказеми заявил, что Исламская Республика Иран в добровольном порядке сократила свою долю экспорта икры.По словам М. Пурказеми, Иран пошел на такой шаг с целью сохранения рыбных запасов в Каспийском море. В 2008г. иранской экспорт икры будет сокращен с 43 до 42 т. икры. В прошлом году общая квота на экспорт икры пяти прикаспийских стран составляла 92 т. В текущем году после добровольного снижения Ираном своей доли экспорта общая квота снизится до 91 т. На долю Ирана приходится 46% от общей квоты на экспорт икры.
Начальник главного налогового управления провинции Восточный Азербайджан Расул Расули в интервью агентству ИСНА сообщил, что с введением автоматизированной информационной системы на уровне провинции завершена подготовка к реализации комплексной программы развития налогового администрирования.По словам Расула Расули, все отделы налоговой службы провинции оборудованы локальными вычислительными сетями (LAN), а центральный офис налоговой службы провинции – глобальной вычислительной сетью (WAN). Это позволяет автоматизировать основную часть работы системы налогового администрирования, связанного с такими видами деятельности, как регистрация фирм, транспортных средств.
Обмен информацией между административным центром провинции и другими городами осуществляется с использованием названных сетей по линиям VPN в режиме on-line. К числу преимуществ использования автоматизированной информационной системы относится сбережение времени налогоплательщиков, выполнение работ в максимально короткие сроки, сокращение количества жалоб, увеличение налоговых поступлений.
Расул Расули отметил, что Восточный Азербайджан с введением автоматизированной информационной системы стал принадлежать к числу передовых провинций с точки зрения использования передовых технологий. В связи с этим в главном налоговом управлении провинции создан департамент информационных технологий с персоналом, насчитывающим 50 чел.
8 июля т.г. в Тегеране начала работу научно-практическая конференция по вопросам страхования нефтегазовой и нефтехимической промышленности Ирана.Выступая на этой конференции, член совета директоров Иранской национальной нефтяной компании, председатель Пенсионного фонда нефтяной промышленности Ирана Мехди Карбасиян, отметил, что энергетическая область экономики Ирана является весьма сложной и требующей постоянных инвестиций в проекты развития, поэтому нуждается в страховании рисков, связанных с финансами и здоровьем специалистов. В 1387 иранском году (20.03.08-20.03.09) планируется ежедневно закачивать 112 млн.куб.м. природного газа в нефтяные пласты старых районов нефтедобычи, чтобы обеспечить стабильный дебит нефтяных скважин. Если этого не делать, то объем добычи нефти в Иране будет ежегодно сокращаться на 300 тыс.бар.
По его мнению, финансовые возможности отдельных страховых компаний Ирана незначительны и не могут покрывать значительные риски нефтегазовой и нефтехимической промышленности Ирана. Эту проблему можно решить только при согласованном участии всех частных и государственных страховых компаний Ирана.
По сообщению агентства ИРИБ со ссылкой на пресс-службу профессионального союза производителей и продавцов мебели пров.Тегеран, 9-10 июля в центре международных конференций телерадиовещательного комитета проводится первая международная конференция по вопросам торговли мебелью и разработки внутреннего дизайна помещений.Названная конференция организована с целью развития мебельной промышленности, развития торговли мебелью на рынках стран Ближнего и Среднего Востока, повышения качества мебельной продукции и совершенствования методов разработки внутреннего дизайна помещений.
На конференции будут присутствовать высокопоставленные руководители страны, представители руководства мебельной промышленности, послы зарубежных стран, представители иностранных компаний из Турции, Италии, Англии, Малайзии, Австрии и Германии.
Исполнительный директор Иранских железных дорог Хасан Зийари в интервью агентству ИСНА сообщил, что летом этого года ожидается увеличение объема пассажирских перевозок на 10%. В этой связи приняты необходимые меры, и рост перевозок будет обеспечен должным образом.По поводу проекта электрификации железной дороги Тегеран – Мешхед Хасан Зийари сказал, что на данный момент изучается тендерная документация. Подготовительные мероприятия уже заканчиваются, и в самое ближайшее время названная документация будет опубликована.
О готовности принять участие в проекте объявили целый ряд отечественных и зарубежных компаний. Изучены предложения восьми компаний, и, по крайней мере, 5-6 компаний могут претендовать на победу в тендере.
Хасан Зийари отметил, что с очень большой долей вероятности тендерная документация будет опубликована на предстоящей неделе и после этого компании смогут передать свои ценовые предложения по проекту.
Хасан Зийари выразил надежду на то, что практические работы по электрификации железной дороги Тегеран – Мешхед могут быть начаты до конца текущего года. О готовности участвовать в тендере объявили компании из европейских стран, России и Китая. Одержит победу та из компаний, которая сможет предложить приемлемую цену при необходимом качестве.
Издание «Бизнес монитор» в своем последнем номере прогнозирует снижение темпов экономического роста в Иране. В текущем году рост ВВП составит 5%. В прошлом году этот показатель равнялся 5,4%. В будущем году снижение темпов роста ВВП продолжится, и он прогнозируется в 4,6%.Ожидается, что в 1389г. (21.03.10-20.03.11) темпы роста ВВП снизятся до 4,4%, и в следующем 1390г. (21.03.11-20.03.12) они останутся такими же. В 1391г. (21.03.12-20.03.13) этот показатель снизится уже до 3,5%.
По последним данным Всемирного банка, в текущем году темпы экономического роста в Иране составят 5,5%. В докладе «Прогнозы экономического развития» Всемирный банк оценивает рост ВВП Ирана в прошлом году в 7,2% и прогнозирует, что снижение темпов экономического роста продолжится. Так, в 2009г. этот показатель составит 5%, а в 2010г. – 4,5%.
Руководитель Организации промышленности и рудников провинции Мазандеран Мехдинежад в интервью агентству ИРИБ сообщил, что из 145 горнодобывающих предприятий провинции 28 рудников бездействуют и 15 – переоснащаются новой техникой.По словам Мехдинежада, в провинции добываются полезные ископаемые 13 видов, в т.ч. каменный уголь, строительный камень, известняк и др. На данный момент из 145 предприятий горнодобывающей промышленности 4 принадлежат государству, 66 – кооперативам и 75 – частному сектору.
Разведанные запасы полезных ископаемых в провинции Мазандеран оцениваются в 444 млн. т. Ежегодно в провинции добывается 9,6 млн. т. полезных ископаемых.
Заместитель исполнительного директора авиакомпании «Иран Эйр» (Хома) по коммерческим и оперативным вопросам зарубежных представительств этой компании Бехруз Раиси сообщил ИРНА, что 18 июля т.г. эта авиакомпания открывает прямую воздушную линию между Тегераном и столицей Таиланда Бангкоком. На этой линии будет работать широкофюзеляжный пассажирский самолет Боинг – 747 SP. На первом этапе полеты будут осуществляться два раза в неделю: по вторникам и пятницам. В перспективе предполагается сделать эти полеты ежедневными.Раиси отметил, что самолеты авиакомпании «Иран Эйр» совершает регулярные полеты в Токио, Сеул, Пекин и Куала-Лумпур. После открытия линии Тегеран – Бангкок авиакомпания «Иран Эйр» будет обеспечивать 50 регулярных международных авиалиний, а Бангкок будет 35 иностранным аэропортом, куда летают самолеты этой авиакомпании.
Президент Египта Хосни Мубарак поручил министру по международному сотрудничеству Файзе Абуль Наги возглавить египетскую делегацию на шестом саммите «восьмерки» развивающихся исламских государств – так называемой «группы D-8», который начнет свою работу 8/7/2008 в столице Малайзии Куала-Лумпуре. В преддверии данного саммита состоялось 11 заседание кабинета министров данной организации, а также 25 заседание полномочных представителей организации.«Группа D-8» выходит за рамки регионального образования и включает в себя развивающиеся исламские страны с азиатского, африканского и европейского континентов. Среди них: Бангладеш, Египет, Индонезия, Иран, Малайзия, Нигерия, Пакистан и Турция. Между государствами-членами группы уже заключено несколько соглашений по ряду ключевых вопросов, в каждой рассматриваемой сфере был избран свой координатор, так Египет стал координатором сферы торговли.
Замруководителя Организации портов и мореходства по вопросам портов и особых зон Алиреза Сатеи в интервью агентству ИСНА сообщил, что порты Астара на побережье Каспийского моря и Эрвендкенар на побережье Персидского залива передаются частному сектору. Все подготовительные мероприятия уже закончены, и в ответ на соответствующие публикации представители частного сектора выразили готовность вкладывать свои капиталы в названные порты.По словам Алирезы Сатеи, полученные от частного сектора заявки рассматриваются с тем, чтобы как можно скорее подписать протоколы о намерениях с отобранными кандидатами из числа частных инвесторов и после этого перейти к заключению окончательным контрактов. В текущем году будет изучен вопрос о передаче частному сектору и других портов, обладающих необходимым для этого потенциалом.
Замминистра промышленности и рудников Ирана по экономике и внешним связям Али Асгар Рамзи в Горгане на церемонии, посвященной дню промышленности Ирана, сказал, что за последние три года уровень привлеченных в иранскую промышленность иностранных инвестиций увеличился более чем на 500%. В результате внесенных в 1383г. (20.03.04-20.03.05) изменений в закон о поддержке инвестиций объем названных капиталовложений за последние три года вырос практически до 11 млрд.долл.Несмотря на существующие в последнее время проблемы, доля экспорта промышленной и горнорудной продукции составляет 79% от общего экспорта страны. За первые два месяца этого года (20.03.08-20.05.08) экспорт названной продукции вырос на 37%.
Экспорт инженерно-технических услуг благодаря привлечению к сотрудничеству частных предпринимателей с учетом выполненных и выполняемых контрактов оценивается в 20 млрд.долл. Один из таких контрактов подписан с Венесуэлой.
Власти Казахстана заявили о своих серьезных намерениях экспортировать нефть через территорию Ирана. Казахстан экспортирует нефть через Россию, Азербайджан и Иран. Власти этой страны предпочитают в качестве альтернативного варианта поставок нефти в Европу использовать маршрут, пролегающий через Иран.Посол Казахстана в Азербайджане Серик Примбетов в ходе пресс-конференции заявил, что в качестве альтернативного варианта наиболее экономичный маршрут для поставок казахстанской нефти в Европу проходит через территорию Ирана. Однако в связи с тем, что до сих пор в Ираке сохранялась неспокойная обстановка, названный вариант пока остается неосуществимым.
В будущем Казахстан планирует отправлять на экспорт 200 млн.т. нефти в год, и после России он станет вторым экспортером нефти на постсоветском пространстве.
Отдел общественных связей компании «Петропарс» сообщил ИРНА, что утром 6 июля т.г. успешно завершилась установка на грунт морской газодобывающей платформы 6 очереди проекта разработки морского нефтегазового месторождения «Южный Парс». В ходе операции по погрузке на специальную баржу у причала завода-изготовителя (в Бушире) и установке на опорные колонны платформы в районе газодобычи (в районе южнее Асалуйе) использовался морской плавучий кран грузоподъемностью 5 тыс.т. Компании морской промышленности «Садра».В сообщении отмечается, что это уже вторая морская газодобывающая платформа морских сооружений 6-8 очередей проекта «Южный Парс». Ранее таким же образом была установлена на грунт платформа 7 очереди проекта «Южный Парс». В строительстве морских объектов 6-8 очередей участвуют специалисты компаний «Петропарс», «Садра» и «Статойл».
Замдиректора свободной экономической зоны «Арас» по вопросам планирования Ирадж Хатеми в интервью сказал, что хотя в непосредственной близости от названной СЭЗ, расположенной на самом севере провинции Восточный Азербайджан, и имеются аэропорты, зона нуждается в собственном аэропорте.По словам Ираджа Хатеми, во всем мире свободные зоны располагаются в местах, которые позволяют иностранным гражданам свободно приезжать в СЭЗ и покидать их. Такая возможность существует, в том случае, если зона имеет выход в свободные воды мирового океана. В этой связи следует напомнить, что согласно законодательству СЭЗ, иностранные граждане могут прибывать в свободные зоны без виз.
СЭЗ «Арас» создана в приграничном районе, через который проходят транспортные потоки из страны и в страну. Поскольку названная зона не имеет выхода к морю, она нуждается в аэропорте, куда иностранные граждане могли бы свободно прибывать, причем этот аэропорт должен находиться на территории самой зоны.
Каждый, кто хочет приехать в СЭЗ «Арас», должен получать визу. Он вынужден вначале въехать в страну через одни из существующих аэропортов, а уже затем направляться в СЭЗ «Арас». Это противоречит законодательству, в котором предусматриваются соответствующие льготы для свободных зон.
Подчеркнув необходимость существования аэропорта внутри СЭЗ «Арас», д-р Ирадж Хатеми отметил, что строительство такого аэропорта имеет юридическое обоснование. Если аэропорт не будет построен, свободная зона не сможет выполнять свое настоящее предназначение.
Ирадж Хатеми напомнил о том, что рядом с СЭЗ «Арас» находится аэропорт в автономной республике Нахичевань, однако это зарубежный аэропорт. Управление им осуществляется другим государством, и нет никаких гарантий, что он может быть использован в настоящем и в будущем.
Еще один аэропорт вблизи АЭЗ «Арас» находится в г. Хой, однако на данный момент этот аэропорт не эксплуатируется, и он расположен за пределами зоны.
Тебризский международный аэропорт, также как и аэропорт в г. Хой, находится вне СЭЗ «Арас», и его отделяет от зоны значительное расстояние.
Ирадж Хатеми отметил, что наличие аэропортов в соседних городах не может быть причиной для отказа от строительства еще одного аэропорта в данном регионе. Сейчас в мире вокруг крупных городов, таких как Москва, существуют до четырех аэропортов.
С другой стороны, такой город как Джульфа с точки зрения природных условий можно считать наиболее безопасным городом в провинции Восточный Азербайджан. В этом районе не происходят разрывы и подвижки горных пород, и он не находится в центре сейсмической активности.
С учетом всего изложенного наличие в провинции аэропорта, предназначенного для достижения конкретных целей, причем расположенного в безопасном и стабильном районе, можно считать крайне необходимым.
Исполнительный директор свободной торгово-экономической зоны (СЭЗ) «Чабахар» Мохаммад-Тахер Багери-заде сообщил, что в 1386 иранском году (21.03.07-19.03.08) объем иностранных инвестиций в проекты развития этой зоны составил 1,4 млрд. евро, а внутренних инвестиций – 932 433 млн. риалов (101 млн.долл.).В указанный период администрация зоны выдала 130 разрешений на строительство торгово-промышленных и транспортных проектов, что предусматривало создание в зоне 8 899 новых рабочих мест. Для строительства промышленных объектов в зоне было выделено 83 345 кв. м., для строительства жилых объектов – 1 742 кв. м., а для объектов сферы услуг – 40 821 кв.м. В прошлом году стоимость продукции 427 действующих компаний зоны составила 1 850 764 млн. риалов (201 млн.долл.).
Многоцелевой морской торговый порт Чахбар является важной составной частью восточного транзитного маршрута, который соединяет между собой не только иранские провинции Керман, Систан и Белуджистан, Южный Хорасан и Хорасане-Разави, но и соседние с Ираном страны, обеспечивая их экспорт, импорт и реэкспорт. Этот маршрут имеет особое значение для тех стран, которые не имеют выхода к морю, прежде всего, Афганистана, Таджикистана и Узбекистана.
Особая инвестиционная привлекательность СЭЗ «Чабахар» заключается в исключительно выгодном географическом положении этой зоны на пересечении международных транспортных коридоров (МТК) «Север-Юг» и «Восток – Запад». В связи с этим представители высшего руководства многих иностранных государств лично посетили эту зону и ознакомились с ее состоянием и перспективами развития в рамках МТК. В числе этих государств Индия, Пакистан, Китай, Афганистан, Казахстан, Малайзия, Узбекистан, Бахрейн, Катар и Оман.
В результате, Малайзия уже инвестировала средства в СЭЗ «Чабахар», а Афганистан планирует в ближайшее время открыть здесь свое совместное с Ираном торговое представительство. Между Ираном и Оманом теперь работает прямая воздушная линия. Полеты совершаются раз в неделю. Ведутся переговоры об открытии прямой судоходной линии между Маскатом (Оман) и Чабахаром. Открытие этой линии имеет хорошую коммерческую перспективу, т.к. в Омане проживают 300 тыс. иранских белуджей. Казахстан также решает вопрос о строительстве в Чахбаре своих грузовых транспортных объектов.
Чабахар является зоной экологического туризма. В прошлом году в Чабахаре побывало более 410 тыс.чел., что на 40% больше, чем в пред.г. Во время своей поездки более 410 млрд. риалов (45 млн.долл. США). Чабахар становится популярным для туристов из таких стран как Пакистан, Индия, Бангладеш, Китай и даже некоторых стран Европы.
В I кв. 1387г. (20.03-20.06.08) объем транзитных перевозок через Чабахар вырос на 300%,по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Если не будет помех, то по итогам года рост объемов транзитных перевозок может составить 600%. Администрация зоны создает благоприятные условия для экспорта продукции иранских промышленных зон. По этим вопросам ведутся переговоры с руководителями промышленных зон Арака и Казвина.
Багери-заде отметил, что до сих пор нерешенной проблемой зоны остается проект собственного аэропорта. Все проблемы устранены, и экономический совет ИРИ принял решение о выделении 57 млн.долл. США для скорейшего осуществления этого проекта. Предполагается, что уже через два года этот аэропорт будет введен в эксплуатацию.
В Чабахаре вообще нет гражданского аэропорта. Для обеспечения авиационных пассажирских перевозок гражданские авиакомпании арендуют часть военного аэродрома истребительной авиабазы Чабахар.
Отдел общественных связей компании «Иранские железные дороги» сообщил ИРНА, 7 июля т.г. в Серахсе началось заседание пограничной ж/д комиссии Ирана и Туркменистана. Заседание проводится с целью согласования различных вопросов, связанных с техническим и административным обеспечением ж/д транзитных перевозок через пограничный пункт пропуска Серахс. Руководителем иранской делегации на этом заседании является заместитель исполнительного директора компании «Иранские железные дороги» Махмуд-Реза Кейманеш.Он отметил, что ж/д пограничный переход Серахс имеет стратегическое значение для развития ж/д транзитных перевозок не только двух стран, но и всех республик Центральной Азии. За прошедшие годы иранские инвестиции в проект его развития уже составили 50 млн.долл. США. В ближайшие два года после соединения Серахса с ж/д линиями других стран Центральной Азии эти инвестиции вырастут еще на 50 млн.долл. США.
По его словам, в работе Туркменской железной дороги есть нерешенные проблемы, которые отрицательно сказываются на ж/д транзитных перевозках через Серахс. В I кв. т.г. их объем упал на 20-25%. Кейманеш особо отметил, что необходимо создать благоприятные условия и разработать удобные механизмы разностороннего сотрудничества в области международного ж/д транспорта. В периоды острой нехватки грузовых вагонов иранская компания могла бы арендовать свободные вагоны в соседних странах, например, Туркменистане.
Директор Организации портов и мореплавания провинции Систан и Белуджистан Яхья Зияи заявил, что расположенный на побережье Оманского залива порт Чабахар занимает стратегически важное положение и в случае обеспечения необходимых коммерческих условий может играть особую роль в экономике страны, в области транзита.Затронув вопрос о препятствиях на пути развития порта Чабахар, Яхья Зияи отметил, что на данный момент еще не завершена закладка прочного фундамента для полномасштабной экономической и коммерческой деятельности в порту Чабахар и, в результате, коммерсанты и владельцы товаров не проявляют к нему большого интереса.
Слаборазвитая транспортная сеть является одной из причин трудного доступа к порту Чабахар. В течение дня в Чабахар совершается только два авиарейса. В Бендер-Аббас, каждый день прибывает очень много рейсов.
Если сравнивать порт Чабахар с портом Шахид Реджаи (Бендер-Аббас), то в последнем осуществляется очень большой объем разгрузочно-погрузочных работ. В порту Чабахар особого оживления нет, поскольку значительная часть грузов транспортируется в контейнерах, а здесь, к сожалению, специального контейнерного терминала пока нет.
Подготовка к строительству контейнерного терминала в порту Чабахар уже завершена, и, если в ближайшее время он будет построен, это ощутимо скажется на развитии всего порта.
По словам Яхьи Зияи, еще одна проблема порта Чабахар связана с отсутствием квалифицированного персонала, поскольку мало кто готов работать здесь. Названный порт обладает большим потенциалом и может занять достойное место в экономике страны.
Большую роль в деле привлечения внимания специалистов к порту Чабахар могут сыграть проводимые здесь специализированные научные конференции по вопросам морской промышленности. В этом направлении уже ведется серьезная работа, и в текущем году в Чабахаре уже состоялась 16 конференция морских ведомств и организаций страны, которая позволила широко продемонстрировать потенциальные возможности порта.
В конце интервью Яхья Зияи выразил надежду на то, что развитие ж/д сети в районе порта Чабахар, строительство железной дороги Чабахар-Фехредж, а также привлечение инвестиций в строительство автомобильной дороги Чабахар-Джаск-Бендер Аббас – все это позволит обеспечить процветание порта Чабахар и повышение его роли в экономике страны.
Начальник инженерно-строительных работ Нефтяной компании центральных районов Ирана Махмуд Барзу сообщил ИРНА, что впервые в Иране в районе газового месторождения «Нар», расположенного на юге провинции Бушир, ведется строительство экспериментальной головной компрессорной станции, которая предназначена для ежедневной перекачки 37 млн.куб.м. добытого природного газа на газоочистительный завод «Вальфаджр».Особенностью проекта является то, что эта станция имеет собственный центральный сборный пункт газа и обеспечивает его сбор с трех зональных коллекторов месторождения от 22 газодобывающих промышленных скважин, обеспечивает предварительную очистку добытого природного газа, а также выполняет функции промежуточной магистральной компрессорной станции, т.к. повышает давление в магистральном газопроводе до 1 350 PSI. Готовность станции составляет 80%.
Строительство этой станции началось в конце 2005г. Подрядчиком проекта была избрана компания «Фараб». Согласно договору, этот проект осуществляется «под ключ» в течение 26 мес.
В рамках проекта на станции должны быть установлены четыре турбокомпрессора, предназначенные для повышения давления природного газа. Этот газ поступает на станцию по трем 20-дюймовым промысловым газопроводам от газосборных коллекторов. Со станции предварительно очищенный газ по 30-дюймовому магистральному газопроводу под высоким давлением поступает на газоочистительный завод «Вальфаджр».
В рамках этого же проекта к станции для ее энергообеспечения должна быть построена линия электропередачи длиной 21 км. Готовность ЛЭП составляет 90% и в авг. т.г. она будет введена в эксплуатацию.
Министр нефти ИРИ Голам-Хосейн Ноузари сообщил, что в 1387 иранском году (20.03.08-20.03.09)в стране планируется построить 1800 новых газозаправочных станций, которые будут обеспечивать автомобили сжатым природным газом (CNG). Решение этой задачи поручено Иранской национальной газовой компании. Непосредственно вопросами проектирования, строительства и оборудования газозаправочных станций в Иране занимается компания «Газ Ходроу».Оборудование этих станций, особенно, газовые компрессоры, является сложным и импортируется из-за рубежа, поэтому эта компания заранее сделала все необходимые заявки и заказы на поставку специального оборудования. В связи с этим есть основания полагать, что все строящиеся станции будут своевременно введены в эксплуатацию.
4 июля т.г. экономическая делегация провинции Хорасане-Разави в составе 24 чел. прибыла с 4-дневным визитом в Урумчи, административный центр Синьцзян-Уйгурского автономного района, расположенного на северо-западе Китая. Делегацию возглавляет заместитель губернатора провинции Хорасане-Разави Реза Абдолмалек.Программа визита предполагает, что 4 июля т.г. в Урумчи состоится встреча иранской делегации с представителями местной администрации и деловых кругов, на которой иранские специалисты расскажут об экономическом потенциале провинции Хорасане-Разави. В последующие дни состоятся переговоры членов делегации по конкретным вопросам двухстороннего торгово-экономического сотрудничества. По итогам встреч и переговоров будет подписан меморандум о соглашении по широкому кругу вопросов двухстороннего сотрудничества.
В сообщении отмечается, что в 2007г. внешнеторговый оборот между Ираном и Китаем составил 20 млрд.долл., а в 2008г. может вырасти до 25 млрд.долл. Товарооборот между провинцией Хорасане-Разави и Китаем составляет 1,5 млрд.долл.
Исполнительный директор нефтегазовой компании восточных районов Мохаммед Реза Нагиби в интервью агентству ИРИБ сообщил, что на месторождении «Ханегиран-Серахс» добывается 54 млн.куб.м. газа в сутки.Указанный объем добывается на 29 скважинах с кислым газом и на 12 скважинах с природным газом. Добытый газ поступает на очистку на газоочистительный завод «Шахид Хашеминежад» в Серахсе.
С целью обнаружения новых месторождений в районе месторождения «Ханегиран-Серахс» управление геологоразведки и нефтяная компания центральных районов Ирана приступили к реализации проекта по проведению 3-мерной сейсморазведки.
Мохаммед Реза Нагиби пояснил, что работы в рамках этого проекта будут проводиться на всех месторождениях в районе Ханегиран, на месторождениях «Маздуран» и «Шуридже». Площадь, на которой будет проводиться геологоразведка, составит 500 кв. км, и на реализацию проекта потребуется 15 млн.долл.
Исполнительный директор нефтегазовой компании восточных районов рассказал о других планах компании, которые будут реализовываться в 1387г. (20.03.08-20.03.09). Среди них он назвал ремонт уже существующих скважин, бурение двух скважин с кислым газом и четырех скважин с природным газом на месторождении «Шуридже», поставки инженерного оборудования, необходимого для бурения названных скважин, добычу газа на этих скважинах и их подсоединение к производственной сети.
И.о. директора Иранской национальной компании нефтехимической промышленности Реза Афшин в интервью агентству ИРИБ сообщил, что с вводом в эксплуатацию до конца текущего года 11 новых нефтехимических комбинатов объем производства нефтехимической продукции увеличится до 35 млн.т. в год. По сравнению с пред.г. рост производства названной продукции составит 43%.По словам Резы Афшина, новые предприятия позволят Ирану выйти на уровень самообеспеченности в области производства полимерных материалов и азотных удобрений и поставлять избытки производства названной продукции на экспорт.
С вводом в эксплуатацию новых нефтехимических комбинатов объем производства азотных удобрений увеличится до 5 млн.т. и полимерных материалов – до 3,2 млн.т. в год. Реза Афшин отметил, что в текущем году доходы нефтехимической промышленности вырастут на 41% и достигнут 12 млрд.долл., в т.ч. 8 млрд.долл. будут получены за счет экспорта нефтехимической продукции.
Иностранные инвестиции в проект крупномасштабных геологоразведочных работ на нефтяном месторождении «Мугань», расположенном на севере провинции Ардебиль, составляют 141 млн.долл. Геологоразведочные работы в этом районе будет проводить хорватской геологоразведочной компании INA.В связи с этим 3 июля т.г. губернатор провинции Ардебиль Али Никзад, начальник геологоразведочных работ Иранской национальной нефтяной компании сейед Махмуд Мохаддес, посол Хорватии в Иране Асад Прохич и директор хорватской геологоразведочной компании INA Драго Булич посетили губернию Мугань, расположенную на севере провинции Ардебиль, и обсудили вопросы сотрудничества и взаимодействия при выполнении этого важного национального геологоразведочного проекта.
Никзад отметил, что решение о проведении крупномасштабных геологоразведочных работ на нефтяном месторождении «Мугань» было принято президентом ИРИ доктором Махмудом Ахмади-нежадом во время его первого визита в провинцию Ардебиль. Во время второго визита были согласованы конкретные вопросы этого национального проекта, в т.ч. его участники и источники финансирования. Теперь этот проект воплощается в жизнь. Площадь геологоразведочных работ составляет 3200 кв. км. Извлекаемые запасы нефти на этом месторождении составляют 2-4 млрд.бар.
По его словам, этот проект имеет огромное социально-экономическое значение для всей провинции, т.к. решает проблемы безработицы, привлечения государственных, частных и иностранных инвестиций в различные отрасли экономики, в т.ч. в транспортную инфраструктуру. Этот проект будет осуществляться не менее четырех лет, что создает благоприятные условия для развития прямых торгово-экономических связей провинции Ардебиль с Хорватией.
Мохаддес сообщил, что министерство нефти ИРИ разделило это нефтяное месторождение на два блока. В каждом блоке геологоразведочные работы будут проводиться с участием иностранных компаний. В данном случае речь идет о долгосрочном проекте геологоразведочных работ на втором блоке.
Первый этап геологоразведочных работ в этом районе планируется в течение 4 лет. Если компания «INA» в процессе геолого-геофизических работ обнаружит нефть или газ, то начнется новый 2-летний разведочно-эксплуатационный этап, включающий в себя опытно-промышленную эксплуатацию и эксплуатационную разведку (дополнительное изучение в процессе разработки). Предполагается, что до начала промышленной добычи нефти в этом районе хорватской компании придется пробурить восемь разведочных скважин. Опытно-промышленная эксплуатация месторождения может продлиться 20-25 лет.
Прохич отметил, что Хорватия готова развивать отношения с Ираном во всех областях и, прежде всего, в нефтегазовой промышленности. По его словам, компания «INA» имеет всемирную известность, т.к. до этого успешно проводила геологоразведочные работы в Сирии, Ливии, Иордании, Египте, Замбии, Пакистане и Анголе. В данном случае, задачей посольства Хорватии в Иране является обеспечение взаимовыгодного сотрудничества администрации компании «INA» с местной государственной администрацией и хороших дружественных отношений персонала компании с местным населением.
Во время поездки и общения с представителями местной администрации выяснилось, что провинция Ардебиль имеет огромный потенциал в области сельского хозяйства, но нуждается в инвестициях для развития перерабатывающей промышленности, строительства специализированных хранилищ и повышения уровня механизации различных отраслей сельского хозяйства. В ближайшее время специалисты посольства подготовят программу двухстороннего сотрудничества Хорватии и провинции Ардебиль в области сельского хозяйства. Эта программа будет представлена губернатору провинции.
Драго Булич сообщил, что сейчас на месторождении идут предварительные и подготовительные работы, а активные геологоразведочные работы начнутся только 22 сент. т.г. Основная геофизическая станция начнет работу только с начала нового 2009г. По его словам, инвестиции компании в эти работы составляют 141,8 млн.долл. США. Эта сумма была недавно окончательно согласована с правительством ИРИ. Из этой суммы 40,3 млн.долл. будет израсходовано в ходе первого этапа, а остальные средства – в ходе разведочно-эксплуатационного этапа, по согласованию с Иранской национальной нефтяной компанией.
3 июля т.г. в губернии Делиджан, расположенной на юго-востоке Центральной провинции, состоялась торжественная церемония официального ввода в эксплуатацию нового цементного завода «Омране-Анарек» с проектной мощностью 1 млн.т. в год. В этой церемонии приняли участие министр промышленности и рудников ИРИ Али-Акбар Мехрабиян, губернатор Центральной провинции, депутаты Собрания Исламского совета ИРИ от этой провинции, представители местной администрации и общественности.Мехрабиян в своем выступлении отметил, что цементная промышленность Ирана развивается быстрыми темпами. На предприятиях этой важной отрасли экономики занято более 200 тыс.чел.
По его словам, для строительства цементного завода в Иране требуется 4,5 года, однако этот завод был построен в рекордные сроки – за 39 мес. За последние 9 мес. в Иране было построено несколько цементных заводов общей мощностью 15 млн.т. в год.
Издание «Экономист» в своем последнем номере сообщает, что к 2030г. объем иранского импорта увеличится более чем в 14 раз, а экспорта – в 2 раза. По оценкам издания «Экономист», в прошлом году объем иранского экспорта составил 71 млрд. 266 млн.долл. Предполагается, что в 2010г. этот показатель вырастет до 97 млрд. 977 млн.долл., а к концу 2020г. – до 111 млрд. 638 долл.В издании «Экономист» отмечается, что к концу третьего десятилетия XXI века объем иранского экспорта составит 152 млрд. 84 млн.долл. Ожидается, что импорт будет расти значительно быстрее по сравнению с экспортом. Объем импорта вырастет с 55 млрд. 248 млн.долл. в 2007г. до 65 млрд. 810 млн.долл. в конце 2010г.
В 2020г. объем импорта будет превышать объем экспорта более чем на 11 млрд.долл. и составит 122 млрд. 812 млн.долл., а к 2030г. этот показатель увеличится в 6,4 раза и достигнет 790 млрд. 530 млн.долл. По прогнозам издания «Экономист», доля Ирана в мировом экспорте, которая в прошлом году равнялась 0,43%, в 2010, 2020 и 2030гг. составит соответственно 0,47%, 0,23% и 0,14%.
3 июля т.г. в Тегеране был подписан меморандум о соглашении по вопросам долгосрочного торгово-экономического и научно-технического сотрудничества Исламской Республики Иран и Гвинейской Республики. С иранской стороны этот документ подписал министр промышленности и рудников ИРИ инженер Али-Акбар Мехрабиян, а с гвинейской – министр рудников и геологии Гвинеи Ахмед Канте.Мехрабиян в рамках этой церемонии сообщил журналистам, что этот меморандум представляет собой особое соглашение, которое определяет перспективные направления двухстороннего сотрудничества и закрепляет обязательства сторон по конкретным вопросам. В этом документе особое внимание уделяется вопросам двухстороннего сотрудничества в области горнодобывающей промышленности. Это сотрудничество касается проведения крупномасштабных геологоразведочных работ, оборудования специальной лаборатории для проверки геологических образцов и подготовки специалистов в области геологии и разработки полезных ископаемых Гвинеи.
Иран в рамках этого меморандума получил право в течение 99 лет разрабатывать месторождения бокситов на территории Гвинеи.Это имеет большое экономическое значение для Ирана. В этом году (до 20.03.09) мощность предприятий алюминиевой промышленности Ирана вырастет до 500 тыс.т. в год, а через 5 лет – до 1,5 млн.т. Нехватку сырья для своей алюминиевой промышленности Иран будет компенсировать за счет импорта из Гвинеи.
Иран выразил готовность развивать двухстороннее торгово-экономическое сотрудничество в различных областях, увеличить экспорт инженерно-технических услуг и оказать финансовую и техническую помощь в строительстве и развитии с/х объектов, автомобильных дорог и морских торговых портов. Иран выразил готовность принять участие в строительстве аэропорта, гидроэлектростанции, школы, больницы и центров профессионально-технического обучения на территории Гвинеи.
Советник министра с/х джихада, директор компании по оказанию поддержки животноводству Садролла Доулати во время пребывания в Сенендедже, административном центре провинции Курдистан, заявил, что одна из проблем животноводства связана с отсутствием в необходимом количестве предприятий перерабатывающей промышленности, в т.ч. промышленных скотобоен. Это касается и провинции Курдистан.По словам Садроллы Доулати, в ходе выполнения 1 и 2 пятилетних планов (1990-2000гг.) в области животноводства произошли серьезные изменения, и в отрасли наблюдается период расцвета. В прежние годы Иран относился к числу импортеров животноводческой продукции, а сегодня, благодаря усилиям иранских специалистов, значительная часть названной продукции отправляется на экспорт.
Садролла Доулати отметил, что закупки и хранение животноводческой и птицеводческой продукции представляют собой важнейшую задачу животноводческой отрасли и в этой области предпринимаются серьезные шаги.
Руководитель Организации с/х джихада провинции Курдистан Мохаммед Ибрагим Хасаннежад отметил, что в последние годы произошли позитивные изменения в животноводческой отрасли, в т.ч. и с точки зрения ее инвестирования. Это привело к развитию животноводства в провинции Курдистан.
Как отметил Мохаммед Ибрагим Хасаннежад, дальнейшее развитие получило и птицеводство. Осуществлена механизация птицеводческих хозяйств, и наблюдается хороший рост производства. В провинции ежегодно производится до 21 тыс.т. мяса битой птицы. В целом, провинция Курдистан обладает большим потенциалом в области животноводства, рыболовства и сельского хозяйства в целом.
Замминистра нефти и исполнительный директор Иранской национальной газовой компании Реза Кесаи-заде сообщил, что в ближайшее время в Иране будет проведен внутренний конкурс на участие в проекте магистрального газопровода Миандоаб (провинция Западный Азербайджан) – Базерган (переход на ирано-турецкой границе). Этот газопровод является продолжением трансиранского магистрального газопровода №9 (ТИМГ – 9), имеет длину 420 км. и диаметр 56 дюймов. Строительство этого газопровода начнется сразу же после официального выбора подрядчика. Вопросами подготовки конкурса занимается Компания по инженерному обеспечению и развитию газоснабжения Ирана.Кесаи-заде отметил, что этот газопровод должен повысить надежность экспортных поставок иранского природного газа в Турцию и другие страны Европы, а также повысить давление в газораспределительных системах провинций Западный и Восточный Азербайджан.
Началась разработка железорудного карьера в Зеренде, пров.Керман, с производительной мощностью 1 млн.т. руды в год. В проект по разработке карьера вложено 25 млрд. туманов (27,5 млн.долл.).3 июля, в плане дальнейшего расширения проекта состоялась церемония начала строительства обогатительного завода с производительной мощностью 3 млн.т. железорудного концентрата, пригодного для сталелитейного производства по методу прямого восстановления железа. Названный завод будет построен в течение 36 месяцев, и для его возведения потребуется 250 млрд. туманов (275 млн.долл.) капиталовложений.
Начальник отдела лесного хозяйства Организации лесов, пастбищ и водных ресурсов страны инженер Гейби заявил, что для ведения лесного хозяйства, в первую очередь для защиты и восстановления лесов в горах Загрос, провинции Илам предоставлен кредит в 800 млн. туманов (880 тыс.долл.).По словам инженера Гейби, в рамках проекта предусматриваются работы по защите лесов с участием местного населения на площади в 1,2 млн. га на горных склонах Загроса. В стране на реализацию подобных проектов общей сложности выделено 12,3 млрд. туманов (13,5 млн.долл.). Из этой суммы 1,3 млрд. туманов (1,43 млн.долл.) направлены в провинции, в которых расположены горы Загрос.
Проект по ведению лесного хозяйства в горах Загрос подготовлен Организацией лесов, пастбищ и водных ресурсов страны, и лесной массив провинции Илам расположен на территории, на которой будет реализовываться данный проект. Илам относится к числу провинций, обладающих большим потенциалом в области лесного хозяйства.
Инженер Гейби указал также на то, что жители провинции Илам активно участвуют в сборе и выращивании лекарственных растений. Именно в этой связи в проекте предусматриваются мероприятия по сбору и выращиванию лекарственных растений, а также растений, используемых в промышленном производстве. В данной области Илам относится к числу передовых провинций и может стать центром по производству лекарственных растений.
К важнейшим целям проекта относится восстановление лесов, производство лекарственных растений, защита лесов в горах Загрос.
3 июля т.г. состоялось ежегодное собрание руководства и основных акционеров Компании по освоению месторождений цинка в Иране. На этом собрании с докладом об итогах работы компании выступил ее исполнительный директор Хасан Али-Гомбари.По его словам, за последние годы эта компания добилась больших успехов в производстве цинка и свинца. В результате, Иран из импортера превратился в крупного экспортера цинка. Эта компания входит в число 100 лучших промышленных компаний страны, а по итогам роста эффективности производства (137,2%) вышла на второе место в Иране. Стоимость акций компании выросла в шесть раз, что особенно важно для акционеров компании, число которых составляет 134 тыс.чел. Это касается и акционеров смежных компаний, число которых составляет 1 млн.чел.
В прошлом году компания начала строительство нескольких цинковых заводов с проектной мощностью 100 тыс.т. цинковых слитков в год. Компания не ограничивалась только производством цинка и свинца. Компания купила лицензию на разработку богатого медного месторождения и стала акционером медного комбината Иранской национальной компании медной промышленности. На покупку акций было израсходовано 200 млрд. риалов (22 млн.долл. США). Компания в своей работе вышла за пределы провинции Зенджан и принимает участие в разработке нескольких месторождений полезных ископаемых в провинциях Йезд, Керман и Восточный Азербайджан, а также за пределами Ирана. Новым направлением деятельности и инвестиций компании является национальная нефтехимическая промышленность.
Компания в своей работе сталкивается и с большими трудностями, преодоление которых сокращает доходы компании. В свое время правительство ИРИ национализировало рудник «Ангуран» в провинции Зенджан, который принадлежал этой компании. Во время первого визита президента ИРИ в провинцию Зенджан в 2006г. Президент ИРИ принял решение о повторной приватизации этого рудника, однако это решение до сих пор не выполнено. В результате, компания несет огромные убытки, т.к. за последние годы стоимость цинкового сырья выросла в 8 раз, сернистой кислоты – в 4 раза, а процент содержания свинца в руде наоборот снизился с 27 до 11%. Экспортные пошлины на цинк и свинец выросли до 30%. Али-Гомбари особо отметил, что цинковая промышленность Ирана нуждается в срочной господдержке.
На состоявшемся в Тебризе общем заседании членов Ассоциации городских таксопарков замминистра внутренних дел по вопросам развития транспорта, заместитель руководителя топливного штаба министерства Хадж Насроллахи сказал, что в этом году, несмотря на снижение после введения квот ежедневного потребления бензина на 21 млн. литров, необходимость в закупке импортного бензина на 12 трлн. туманов (13,2 млрд.долл.) сохраняется. В текущем 1387г. (20.03.08 -20.03.09) меджлис разрешил правительству израсходовать на покупку импортного топлива только 3 трлн. туманов (3,3 млрд.долл.).По словам Хаджа Насроллахи, инвестирование общественного транспорта, целевое субсидирование, в энергетической сфере, и соблюдение режима экономного потребления топлива являются необходимыми мерами для сохранения национального богатства страны.
Замминистра внутренних дел также сказал, что правительство завершило комплексные исследования по вопросам транспорта и уличного движения в городах с населением более 500 тыс.чел. Одновременно было начато активное финансирование общественного транспорта.
С целью развития общественного транспорта правительством был выделен кредит в 320 млрд. туманов (355 млн.долл.) на развитие городского ж/д транспорта, и были приняты меры по увеличению таксомоторных парков как минимум на 27 тыс. автомашин в год, по увеличению в 32 раза производства автомобилей, работающих на двойном топливе, по строительству 431 газовой автозаправочной станции. За последние два года парк городских автобусов увеличился на 7100 единиц. В краткосрочных программах правительства предусматривается увеличение доли использования общественного транспорта с 41% до 75% и оптимизация потребления топливных ресурсов.
Индия надеется завершить сделку по трубопроводу, который будет транспортировать газ из Ирана, «к августу», заявил 3 июля AFP индийский министр нефти Мурли Деора (Murli Deora).Он сообщил, что проект стоимостью 7,5 млрд.долл., предназначенный для транспортировки иранского газа в Индию и Пакистан, обсуждался в кулуарах Всемирного нефтяного конгресса в Мадриде, – передает www.k2kapital.com.
«Мы вновь обсудили это здесь в среду. Диалог уже должен подойти к концу, – заявил Деора в интервью AFP, отвечая на вопрос о проекте. – Единственный остающийся вопрос это пункт доставки. Мы хотим, чтобы он был на границе Индии и Пакистана, а они предлагают границу Пакистана и Ирана. Но эти проблемы урегулируются на очень высоком уровне, и я надеюсь, что к авг. все будет в порядке».
Исполнительный директор нефтегазовой компании восточных районов Ирана Мохаммед Реза Нагиби в интервью агентству ИРИБ сообщил, что на месторождении «Ханегиран-Серахс» добывается 54 млн.куб.м. газа в сутки. Указанный объем добывается на 29 скважинах с кислым газом и на 12 скважинах с природным газом. Добытый газ поступает на очистку на газоочистительный завод «Шахид Хашеминежад» в Серахсе.С целью обнаружения новых месторождений в районе месторождения «Ханегиран-Серахс» управление геологоразведки и нефтяная компания центральных районов Ирана приступили к реализации проекта по проведению 3-мерной сейсморазведки.
Мохаммед Реза Нагиби пояснил, что работы в рамках этого проекта будут проводиться на всех месторождениях в районе Ханегиран на месторождениях «Маздуран» и «Шуридже». Площадь, на которой будет проводиться геологоразведка, составит 500 кв. км, и на реализацию проекта потребуется 15 млн.долл.
Исполнительный директор нефтегазовой компании восточных районов Ирана рассказал о других планах компании, которые будут реализовываться в 1387г. (20.03.08-20.03.09). Среди них он назвал ремонт уже существующих скважин, бурение двух скважин с кислым газом и четырех скважин с природным газом на месторождении «Шуридже», поставки инженерного оборудования, необходимого для бурения названных скважин, добычу газа на этих скважинах и их подсоединение к производственной сети.
Значительный интерес к северо-греческому порту Кавала проявляет международный гигант контейнерных перевозок, голландская компания Maersk. Об этом на недавней пресс-конференции заявили представители администрации порта Кавалы. По их словам, одна из крупнейших транспортных компаний мира заинтересована в стратегическом партнерстве, чтобы осуществлять переправку через Кавалу значительных объемов груза. Одним из главных преимуществ порта на северном побережье Эгейского моря является прямое сообщение с автомагистралью «Эгнатия», которая позволит транспортировать грузы далее как на восток, в Турцию, Сирию, Иран, так и на запад через паромную линию на Италию. Также рядом находятся страны Балканского региона: Болгария, Сербия, БЮР Македония. На фоне практически не прекращающихся забастовок в портах Пирея и Салоник подобное решение компании Maersk выглядит более, чем логичным.
В планах ближайшего будущего находится соединение порта Кавалы с ж/д сетью в рамках специальной программы министерства морского транспорта, на 50% финансируемой за счет средств Европейского банка инвестиций. Кроме того, в инвестиционной программе администрации порта находится большой перечень работ по модернизации отдельных узлов инфраструктуры порта.
Как сообщает Steelguru.com, в то время как некоторые потребители из Ближневосточного региона продолжают платить высокие цены за экспортный товар из СНГ, китайская стальная продукция поступает по цене на порядок ниже. Так, г/к рулон из КНР идет по цене 1050 долл. за 1 т. CIF, а тайваньский и малазийский товар – по цене 1100 долл. за 1 т. CIF. Китайские поставщики остаются самыми крупными для ОАЭ. Китайские стальные листы идут по цене 1250 долл. за 1 т. CIF, а индийские листы – по 1300 долл. за 1 т. CIF. Компания Ezz на данный момент торгует материалом с сентябрьской доставкой по цене 1200-1250 долл. за 1 т. FOB. Компания Hadeed продает г/к рулон по цене 1200 долл. за 1 т. ex-works. Активными покупателями азиатского экспортного материала в июне были потребители из Дубаи и Ирана. По сообщениям трейдеров, складские запасы в Дубаи находятся на высоком уровне. Спрос продолжает оставаться высоким, но многие покупатели надеются на корректировку цен. Как известно, в летние месяцы спрос может снизиться, и это приведет к сокращению цен на стальную продукцию.
2 июля т.г. в Дамаске состоялась торжественная церемония открытия Восьмого международного Сирийского автосалона, в котором приняли участие 233 компании из 27 стран мира, в т.ч. Ирана. Автосалон открыл министр транспорта Сирии Йаруб Бадр. Автосалон будет работать в течение семи дней.Директор иранского павильона Мохаммад-Джавад Хасани-нежад сообщил, что в этом автосалоне принимают активное участие иранские производители автомобилей и автомобильных запчастей. Так, например, на автосалоне представлено более 10 моделей иранских автомобилей, в т.ч. легковые автомобили «Саманд» в обычной комплектации, «Саманд LX», «Саманд – Сузан», «Пежо – 405GLX», три модели «Пежо – 206»,в т.ч. с автоматической коробкой передач, «Меган», «Прайд- 131», пикап и грузовик.
Директор по экспорту Компании по инженерному проектированию и снабжению запчастями АГ «Иран Ходроу» Хосейн Карами сообщил, что на автосалоне широко представлена продукция 11 иранских компаний, занимающихся производством автомобильных запасных и комплектующих деталей. По его словам, качество деталей иранского производства ничем не хуже европейских образцов. Подтверждением этого является экспорт части продукции иранских компаний в страны Европы.
Хасани-нежад и Карами также отметили, что сирийские посетители автосалона высоко оценили продукцию совместных автомобильных предприятий Ирана и Сирии – автомобилей «Саманд», получившего местное название «Шам», и «Прайд».
Директор Организации промышленности и рудников провинции Бушер Исмаил Мархамати заявил, что 2 июля в особой экономической зоне «Бушер» введено в эксплуатацию предприятие по производству газойля из отходов и побочных продуктов нефтехимического производства.По словам Исмаила Мархамати, названное предприятие способно производить 65 тыс. газойля и 58 тыс.т. мазута в год. На строительство предприятия, на котором занято 100 чел., потребовалось 130 млрд. риалов (14,3 млн.долл.) капиталовложений.
Производимый на предприятии газойль будет экспортироваться за границу, и доходы от экспорта составят 100 млн.долл. в год. Исмаил Мархамати сообщил также о том, что в ОЭЗ «Бушер» введен в эксплуатацию завод по производству электропроводов и кабелей. На предприятии будет производиться 4 тыс.т. продукции в год, и на его строительство потребовалось 30 млрд. риалов (3,3 млн.долл.) капитавложений.
1 июля т.г. в Дамаске прошла Четвертая международная конференция по вопросам информационной безопасности и связи. В этой конференции принял участие министр связи и информационных технологий ИРИ Мохаммад Солеймани.2 июля т.г. в Дамаске состоялись отдельные встречи Солеймани с премьер-министром Сирии Мухаммедом Наджи аль-Атари и вице-премьер-министром Абдуллой ад-Дардари. На встрече с премьер-министром Сирии присутствовал также посол ИРИ в Сирии хаджатольэслам сейед Ахмад Мусави. На этих встречах обсуждались вопросы расширения двухстороннего сотрудничества Ирана и Сирии в различных областях, в т.ч. в области финансов.
Солеймани в беседе с аль-Атари отметил, что отсутствие совместного банка мешает развитию двухсторонних торгово-экономических отношений Ирана и Сирии. Известные иранские компании «Санир» и «Гостарейе-электроник», которые являются дочерними предприятиями министерства связи и информационных технологий ИРИ, готовы развивать сотрудничество с Сирией в области связи и информационных технологий, обмениваться опытом и готовить кадры для сирийских компаний. Началу этого сотрудничества мешает несогласованность финансовых вопросов.
2 июля т.г. в Казвине состоялась пресс-конференция замминистра промышленности и рудников ИРИ, руководителя Организации малой промышленности и промышленных зон Ирана Амира Ваэзи-Аштияни, на которой он рассказал о состоянии и перспективах развития промышленных зон страны.По его словам, в распоряжении промышленных компаний Ирана находятся 17 тыс. малых и средних промышленных предприятий, и почти все они размещаются в промышленных зонах. По состоянию на конец мая т.г., в Иране было зарегистрировано 770 промышленных зон, из которых реально работали только 568 зон. На предприятиях в действующих промышленных зонах было создано 380 тыс. рабочих мест.
Ваэзи-Аштияни отметил, что промышленные зоны Ирана развиваются быстрыми темпами. К 20 марта 2010г. в этих зонах будут введены в эксплуатацию еще 25 тыс. промышленных предприятий, что позволит создать 600 тыс. новых рабочих мест.
С осени прошлого года администрация зон и местные власти ведут активную борьбу с попытками незаконного захвата и эксплуатации земли, принадлежащей промышленным зонам. За прошедший период было возвращено 788 га земли стоимостью 780 млрд. риалов (85 млн.долл.). Эти правонарушения совершают местные предприниматели.
3 конференция по вопросам управления водными ресурсами Ирана будет проводиться с 14 по 16 окт. текущего года на инженерном факультете Тебризского университета. Секретарь названной конференции Юсеф Хасан-заде сообщил, что цель проведения данного научного форума заключается в обмене информацией между специалистами и в представлении последних научных достижений для дальнейшего развития системы управления водными ресурсами Ирана.По словам Юсефа Хасан-заде, к числу основных тем, которые будут обсуждаться на конференции, относятся: планирование в области управления водными ресурсами; управление спросом на водные ресурсы; повышение качества воды; гидрологические свойства поверхностных и грунтовых вод; изменения климата и их влияние на водные ресурсы; вода и защита окружающей среды; вода и сельское хозяйство; вода и промышленное производство; строительство и эксплуатация гидросооружений; перераспределение водных ресурсов между регионами; борьба с наводнениями и засухой; использование сточных вод; гидроэкономика и водное хозяйство; социальные аспекты проблемы водопользования и санитария; вода и здоровье населения.
Юсеф Хасан-заде указал на то, что основная часть территории Ирана относится к географическим зонам с сухим и полусухим климатом, и поэтому рациональное водопользование и управление водными ресурсами имеет большое значение. Топографические особенности Ирана, с одной стороны, и неравномерное распределение осадков по времени и месту – с другой обуславливают то, что страна находится на грани водного дефицита. В этой связи решение проблемы объединения водных ресурсов с целью обеспечения стабильного развития становится неизбежным.
Юсеф Хасан-заде сообщил, что все заинтересованные лица могут направлять свои научные статьи и доклады в секретариат конференции до 20 июля. Для этого можно использовать сайт http://www.wrm3rd.ir.
Одновременно с конференцией будут проведены заседания специализированных рабочих групп по вопросам управления водными ресурсами, а также выставка последних достижений в области научных исследований, практической деятельности и оказания консалтинговых и других услуг. На выставке будут также представлены печатные издания в области водного хозяйства.
Иран намерен увеличить к 2014г. добычу нефти до 5,3 млн.б/д. Об этом заявил министр нефти Ирана Голямхоссейн Нозари, выступая на 19 Всемирном нефтяном конгрессе в Мадриде. Это на 20% превысит нынешний уровень добычи на территории Ирана. Министр также отметил, что производство газа в Иране вырастет к 2014г. почти втрое и достигнет 1,5 млрд.куб.м. в день. Тем самым Нозари подчеркнул важную роль ИРИ, являющейся четвертым экспортером нефти в мире, в обеспечении мировых поставок энергоресурсов. Глава нефтяного ведомства Исламской Республики обратил внимание делегатов конгресса на начало в Иране поэтапной приватизации нефтегазодобывающей и нефтехимической отрасли с участием национальных и иностранных компаний. Касаясь проблемы растущих цен на нефть, иранский министр подчеркнул, что, по его мнению, это является следствием спекуляции, а не недостатка нефти на мировом рынке.
Он также предупредил об опасности проведения какой-либо военной акции по отношении к его стране, что может привести к непредсказуемым последствиям, в т.ч. на мировом рынке энергоресурсов, и подчеркнул, что Иран всегда был «надежным поставщиком нефти и газа».
Руководитель Организации торговли пров.Хамадан Фейсал Мардаси сообщил ИРНА, что первый вице-президент ИРИ временно сроком на 2 месяца освободил провинцию Хамадан от экспортной пошлины на картофель. Это решение было принято по согласованию с местной государственной администрацией и мотивировалось перспективой высокого урожая картофеля в этой провинции. По его словам, эта льгота создает благоприятные условия не только для экспорта картофеля в соседние страны, но и для значительного расширения площади его посевов на с/х угодьях провинции.Начальник департамента растениеводства Организации с/х джихада провинции Хамадан Мохаммад Тараби сообщил ИРНА, что провинция Хамадан является важным центром производства картофеля в Иране. В прошлом году доля провинции в общем урожае картофеля Ирана составила 35%.
Особенности агротехники картофеля в этой провинции объясняются мягким климатом и широким использованием механических систем орошения на картофельных полях. В этом году орошаются более 80% картофельных полей. В результате, в этой провинции собираются два урожая картофеля – озимого, посадка которого производится осенью, и ярового, посадка которого производится весной. В этом году общая площадь посевов картофеля составляет 26 тыс. га, из которых доля озимого картофеля составляет 51%, а ярового – 49%.
Сбор урожая ярового картофеля начнется уже в ближайшее время. Предполагается, что в этом с/х году (2007/08г.) общий урожай картофеля составит 850 тыс.т., что значительно превышает внутренние потребности провинции.
В Иране действуют заградительные пошлины на экспорт зерновых, бобовых культур и картофеля. В этом с/х году на фоне неурожая пшеницы в некоторых районах Ирана ожидается хороший урожай картофеля. В связи с этим поднимается вопрос о полной отмене экспортной пошлины на экспорт картофеля.
Правительство ИРИ пока не готово к этому решению, т.к. закупки товарной пшеницы и других зерновых культур у иранских производителей еще продолжаются, а картофель может частично компенсировать потери урожая зерновых культур. В качестве сырья для спиртовой, крахмалопаточной, декстриновой, глюкозной, каучуковой и других отраслей промышленности. Картофель – хороший корм для скота. Иран испытывает острую нехватку специализированных хранилищ для картофеля.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter