Всего новостей: 4273073, выбрано 58599 за 0.495 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Член совета директоров Фонда развития экспорта нефтяной, газовой и нефтехимической продукции Педрам Солтани сообщил, что в Бендер-Аббасе при финансовом участии указанного Фонда и при поддержке Организации развития торговли Ирана начались работы по благоустройству первого в стране специального экспортного терминала нефтяной, газовой и нефтехимической продукции. На реализацию проекта потребуется 23 месяца.По словам Педрама Солтани, сейчас начались исследовательские работы, которые продляться 2 месяца. На выполнении первой очереди проекта выделено 11 млрд. туманов (12 млн.долл.). Первая очередь предусматривает доведение пропускной способности терминала до 36 тыс. контейнеров в год. Вторая очередь потребует капиталовложений в 15 млрд. туманов (16,5 млн.долл.), и пропускная способность терминала будет доведена до 72 тыс. контейнеров в год.
Используя технические возможности и оборудование порта, новый экспортный терминал должен увеличить скорость погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки контейнеров. На терминале предусмотрены специальные меры при транспортировке продукции, представляющей опасность для персонала и окружающей среды.
Педрам Солтани также сообщил, что на терминале будет размещена специальная лаборатория нефтехимических продуктов. На терминале экспортерам будет оказываться комплекс важных услуг, таких как упаковка и укладка продукции. На сооружение экспортного терминала нефтяных, газовых и нефтехимических продуктов Организация развития торговли Ирана выделила 1 млрд. туманов (1,1 млн.долл.).
На состоявшемся в университете Амир Кабир совещании работников легкой промышленности Ирана руководитель департамента текстильной промышленности министерства промышленности и рудников Ирана Насраллахи сказал, что легкая промышленность Ирана испытывает ряд серьезных проблем. Промышленность необходимо ориентировать на выпуск товаров с высокой добавленной стоимостью и на охват новых рынков сбыта.Инвестирование производства хлопчатобумажных нитей и текстиля должно сохраниться в прежних объемах, однако основные приоритеты необходимо отдать производству продукции с высокой добавленной стоимостью.
По словам Насраллахи, основной проблемой легкой промышленности являются вопросы сырьевого обеспечения производства. Несмотря на появившийся в последние годы явный прогресс в вопросах, связанных с промежуточной продукцией, легкая промышленность по-прежнему испытывает серьезные затруднения в сырье.
Существуют определенные трудности в области хлопководства, однако есть надежда на то, что при содействии министерства с/х джихада эти трудности будут устранены. В отношении текстильного производства министерство промышленности предусмотрело ряд программ по проблемам искусственных красителей, нитей, тканей и готовой продукции (одежды). Выполнение данных программ должно привлечь новые инвестиции в отрасль.
С учетом лицензий, выданных к 1386г. (март 2006 –март 2007), в легкой промышленности занято 8% трудоспособного населения страны, объем инвестиций составил 6% от общего числа промышленных капиталовложений.
21 июня т.г. в Мешхеде состоялась церемония ввода в эксплуатацию новых электроэнергетических объектов. В рамках этой церемонии исполнительный директор энергетической компании «Таванир» Мохаммад-Али Вахдати сообщил, что в Иране отмечается острая нехватка электроэнергии, и энергетические компании вынуждены периодически производить ее отключение. Пока речь идет не о прекращении отключений, а о сокращении их продолжительности хотя бы до 2 часов в сутки.Вахдати отметил, что электроэнергия чаще всего отключается в южных районах страны, которые в наибольшей степени страдают от сильной засухи, что уже привело к остановке местных гидроэлектростанций и резкому сокращению производства электроэнергии.. В прошлом году гидроэлектростанции страны вырабатывали 5100 мвт. электроэнергии, а в этом году их мощность сократилась на 25%. В прошлом году предполагалось, что дополнительные инвестиции позволят (в этом году) увеличить мощность гидроэлектростанций страны еще на 750 мвт. К сожалению, эти планы не осуществились.
В этих условиях общий объем потребления электроэнергии в стране вырос на 11%. В условиях засухи приходится значительную часть электроэнергии направлять с/х предприятиям, которые вынуждены использовать дополнительные артезианские колодцы, чтобы обеспечить растущие потребности растениеводства и животноводства. Объем потребления электроэнергии колодцами и скважинами провинции Хамадан вырос в 2 раза, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По его словам, Иран связан с энергетическими сетями всех соседних стран. В зимнее время, когда потребление электроэнергии в Иране сокращается, появляется возможность экспорта избыточной электроэнергии в Ирак, Пакистан и Афганистан. В летнее время Иран импортирует электроэнергию из Туркменистана, Армении и Азербайджана. Объем экспорта и импорта электроэнергии незначителен и никак не влияет на энергетическую обстановку в Иране. Объемы импорта и экспорта электроэнергии составляют 300-500 мвт., а объем ее потребления в стране – 34 тыс. мвт.
В этих условиях в стране стали широко применяться энергосберегающие технологии при освещении улиц и дорог. Новые технологии позволили сократить потребление электроэнергии на 50%. Высокий уровень освещенности улиц и дорог сохранился. Была достигнута договоренность об использовании экономичных ламп в государственных учреждениях и магазинах. От этого также есть большая экономия электроэнергии. В этом году предприятия национальной электротехнической промышленности получат от государства дополнительно 1 трлн. риалов (102 млн.долл.), что позволит произвести и бесплатно распределить среди населения страны 36 млн. шт. экономичных электрических ламп.
По решению государственной администрации южных провинций, рабочий день в государственных учреждениях теперь начинается рано – в 06 и 06.30, что позволяет заканчивать работу в дневное время и полностью отказаться от освещения учреждений в вечернее время. Временно остановлены некоторые энергоемкие предприятия. Министерство нефти ИРИ обеспечивает топливом те предприятия, которые имеют запасные (аварийные) системы энергообеспечения и используют их в интересах местного населения и других промышленных предприятий.
В Иране зарегистрировано 21 млн. потребителей электроэнергии. Эти потребители могут оказать большую помощь стране, если будут экономить электроэнергию. Если каждый из них отключит только одну 100-ваттную лампочку, то это позволит сэкономить 2 тыс. мвт. электроэнергии, которых сейчас и не хватает. Сообщалось, что отключения электроэнергии не будут проводиться в тех районах Ирана, где удастся сократить ее потребление на 10 и более процентов.
По сообщению агентства ИСНА со ссылкой на департамент по связям с общественностью министерства экономики и финансов, совет министром по предложению департамента перспективного планирования и надзора администрации президента дал согласие на выделение 1,5 млрд.долл. на импорт основных товаров в будущем 1388г. (21.03.09-20.03.10).В соответствии с решением совета министров, перед министерством торговли поставлена задача по импорту в 1388г. необходимых стране товаров на сумму в 1,5 млрд.долл.
Перед Центральным банком Ирана поставлена задача за счет имеющихся в его распоряжении средств открыть кредитную линию для осуществления закупок упомянутых основных товаров.
22 июня т.г. сирийская торгово-экономическая делегация, возглавляемая председателем Совместного торгового совета Ирана и Сирии Хасаном Джавадом, посетила Семнан, где ознакомилась с работой 6 местных промышленных предприятий. В тот же день в Семнане, административном центре одноименной иранской провинции, состоялась встреча иранских и сирийских предпринимателей.Выступая на этой встрече, Джавад сообщил, что сирийская делегация в ходе своего визита в Иран планирует подписать меморандумы об условиях строительства на территории Сирии иранских сборочного автобусного завода с проектной мощностью 10 тыс. автобусов в год и солнечной электростанции.
Председатель Совместного торгового совета Ирана и Сирии Хасан Джавад во время посещения пров.Семнан сообщил, что 21 июня т.г. в Тегеране состоялись встреча и переговоры сирийской торгово-экономической делегации с руководством Тегеранской торгово-промышленной палаты (ТПП). Основной темой переговоров были пути дальнейшего развития двухсторонних торгово-экономических отношений.По итогам переговоров было принято решение о создании совместных банка и страховой компании. Предполагается, что уставной капитал совместного банка составит 30 млн.долл., из которых Иран и Сирия предоставят по 10 млн.долл., а еще 10 млн.долл. будут получены за счет продажи акций этого банка. Уставной капитал совместной страховой компании составит 5 млн.долл., из которых Иран и Сирия предоставят по 1,5 млн.долл., а еще 2 млн.долл. также будут получены за счет продажи акций этой компании.
Джавад напомнил, что в начале 2008г. было принято решение о создании Совместного торгового совета Ирана и Сирии. Первое заседание этого совета уже состоялось 21 июня т.г. в Тегеране.
Начальник Главного управления транспорта и терминалов провинции Систан и Белуджистан Али-Реза Моджаррад сообщил ИРНА, что в этой провинции зарегистрировано 5410 грузовиков общественного грузового автотранспорта, из которых только 53 имеют возраст более 40 лет. Теперь этим старым грузовикам запрещен проезд по дорогам провинции, и их владельцы вынуждены будут принять меры по их замене.Моджаррад отметил, что провинция Систан и Белуджистан занимает особое место в системе автотранспорта Ирана, и правительство ИРИ всемерно стимулирует обновление местного автотранспорта. Это объясняется, прежде всего, тем, что провинция занимает первое место по площади территории и одно из последних мест по развитию ж/д и автодорожных сетей. Расстояние между самым северным и самым южным городами провинции составляет 950 км. В связи с этим основную часть грузопассажирских перевозок выполняет автомобильный транспорт. В провинции газозаправочные станции имеются только в крупных городах, и почти весь автотранспорт вынужден работать на бензине и дизельном топливе.
Для сокращения потребления топлива выгоднее использовать новые автомобили, которые потребляют меньше жидкого топлива. В результате, средний возраст грузового общественного автотранспорта в провинции Систан и Белуджистан составляет только 11,4г., что на 7,6г. меньше среднего показателя по стране.
Владелец старого грузовика для получения в банке льготного кредита должен предъявить справку о сдаче в утилизацию своего грузовика. В зависимости от возраста сданного в утиль грузовика владельцу грузовика предоставляется льготный кредит (12% годовых), сумма которого составляет до 80% общей стоимости нового грузовика. Государство бесплатно предоставляет ему разовую финансовую помощь в 100 млн. риалов (11 тыс.долл.).
По сообщению агентства ИРИБ со ссылкой на информационный центр правительства, совет министров с целью достижения целей программы развития страны в нефтегазовой отрасли и увеличения доли Ирана на мировых рынках нефти и газа дал согласие на увеличение основного капитала Иранской национальной нефтяной компании до 199 трлн. 200 млрд. риалов (21,9 млрд.долл.), поделенных на 19 млн. 920 тыс. акциях стоимостью 10 млн. риалов (1100 долл.) каждая.Решение об увеличении основного капитала компании было принято советом министров по предложению министерства нефти в соответствии со статьей 3 Устава Иранской национальной нефтяной компании. Соответствующее распоряжение за подписью первого вице-президента Ирана передано к исполнению.
Генштаб греческих ВВС в заявлении, обнародованном в Афинах, подтвердил факт совместных учений с ВВС Израиля, которые СМИ расценили как возможную подготовку к удару израильских ВВС по ядерным объектам Ирана.Об этом впервые написала газета New-York Times. «Совместные учения ВВС Греции и Израиля под названием Glorious Spartan («Славный спартанец») проводились с 28 мая по 12 июня», – говорится в сообщении генштаба греческих ВВС.
«Учения проходили в рамках программы военного сотрудничества двух стран, их целью была тренировка персонала в планировании и осуществлении операций, а также обмен знаниями и опытом. Учения включали такие ситуации, как воздушный бой, условное поражение наземных целей, дозаправка в воздухе и спасательные операции в условиях воздушного боя», – говорится в заявлении. Учения проводились восточнее и южнее греческого о-ва Крит, а также на полигоне «Кранеас» на самом острове, уточняется в документе.
Замминистра обороны Греции Костас Тасулас заявил в интервью афинскому телеканалу МЕГА, что сообщения о подготовке к нападению в рамках учений не имеют под собой оснований. «Учения не имели ничего общего с нападением», – сказал Тасулас.
В минувшую пятницу New-York Times опубликовала материал, в котором сообщается, что Израиль провел военные учения, которые неназванные официальные лица в администрации США и в Пентагоне расценили как «репетицию потенциального бомбового удара по иранским ядерным объектам».
В учениях, по данным источников газеты, приняли участие более 100 израильских истребителей F-16 и F-15, а также израильские вертолеты и самолеты-заправщики, пролетевшие расстояние более 900 миль (1 тыс. 440 км), что, как отмечают американское официальные лица, соответствует расстоянию между Израилем и иранским ядерным комплексом в Натанзе.
Власти Ирана закрыли одну из популярных ежедневных газет в иранской столице «Техран Эмруз» («Тегеран сегодня») за серию публикаций с критикой экономической политики президента страны Махмуда Ахмадинежада, сообщил иранский англоязычный телеканал Press TV. По его данным, государственная комиссия по вопросам СМИ накануне отозвала лицензию у газеты за публикацию «оскорбительных статей в адрес президента Ирана в связи с проводимой им экономической политикой». Материалы были посвящены третьей годовщине избрания Ахмадинежада на пост главы иранского правительства.В одной из статей также критиковалась деятельность нынешнего президента на посту мэра Тегерана (2004-05гг.). Несмотря на официальные извинения редакционной коллегии «Техран Эмруз» за «авантюризм» своего журналиста, ставшего автором этих статей, власти все равно приняли решение отозвать лицензию у издания.
«Техран Эмруз» публикуется с 2006г. и, по мнению местных экспертов, связана с нынешних мэром Тегерана Мохаммадом Багером Калибафом. Ожидается, что Калибаф, являющийся политическим соперником Ахмадинежада, станет одним из главных претендентов на победу в президентских выборах в Иране летом 2009г. Это уже второй случай в этом месяце, когда иранские власти применяют карательные меры в отношении популярных в стране электронных и печатных СМИ.
В начале июня на три дня была приостановлена работа одного из ведущих иранских негосударственных информагентств «Фарс» за публикацию «фальши». По сообщению министерства культуры и исламской ориентации Ирана, «Фарс» опубликовало фальшивую и не соответствующую действительности информацию, которая вызвала беспокойство в экономических кругах страны.
«Фарс» со ссылкой на осведомленный источник сообщило, что иранское правительство намерено отправить в отставку главу Центрального банка Ирана Тахмасба Мазахери и назначить на его место первого вице-президента ИРИ Парвиза Давуди. В тот же день информагентство дало официальное опровержение такой информации. Совет по контролю за деятельностью негосударственных информагентств в Иране расценил опубликованное «Фарс» сообщение как «безнравственное и создающее разногласия между официальными представителями власти и народом».
Иран и Россия достигли предварительной договоренности о совместном сооружении на иранской территории пассажирских самолетов марки «Ту», заявил в субботу заместитель исполнительного директора Организации авиационной промышленности Вооруженных сил Ирана Али Акбар Гази Моради. «После того, как специалисты из России ознакомились с нашими техническими возможностями и человеческим потенциалом в Организации авиационной промышленности, принадлежащей минобороны Ирана, строительство модернизированных пассажирских самолетов Ту-204 и Ту-214 в Иране стало в повестку дня», – сказал чиновник, слова которого приводит иранское информагентство «Фарс».По его словам, Россия и Иран провели несколько раундов переговоров, в результате которых стороны пришли к предварительной договоренности о строительстве в ИРИ российских 210-местных пассажирских самолетов. Переговоры уже находятся на финальной стадии, отметил иранский представитель. «Всего в ближайшие 10 лет будет построено 100 самолетов, которые станут частью воздушного флота Ирана»,- отметил Гази Моради.
По его словам, договор предусматривает различные стадии сооружения российских лайнеров, в т.ч. изготовление запчастей для них, монтаж, тестирование, а также создание в Иране совместного центра по ремонту, контролю и технической поддержки самолетов марки «Ту». «В ближайшем будущем договор между Ираном и Россией будет заключен», – выразил уверенность Моради.
В конце мая министр дорог и транспорта Исламской Республики Мохаммад Рахмати заявил, что Тегеран ведет с одной из российских компаний переговоры о сооружении в Иране самолетов марки «Ту».
В марте иранская газета Iran news сообщила, что Иран планирует в ближайшие 10 лет закупить у России 100 пассажирских самолетов Ту-204 и Ту-214. В случае успешной реализации сделки стороны могут подписать соглашение, предусматривающее поставку запчастей и ремонт самолетов, отмечало издание.
Позже представитель пресс-службы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) РФ рассказал, что контракт на поставку Ирану 100 российских пассажирских самолетов Ту-204 и Ту-214 может быть подписан в 2009г. Такая договоренность была достигнута в ходе визита делегации ОАК в Иран во главе с президентом корпорации Алексеем Федоровым весной этого года. Тогда стороны подписали меморандум о намерениях о возможной поставке 100 самолетов.
В течение трех месяцев с момента подписания меморандума о намерениях должен быть подготовлен проект контракта, который потом будет проходить согласование в компаниях и правительствах двух стран. Согласование будет проходить минимум полгода, уточнил представитель пресс-службы ОАК. Сумма контракта составляет около 2-2,5 млрд.долл.
При этом собеседник агентства отметил, что одним из условий подписания контракта будет подписание соответствующего межправсоглашения между Ираном и Россией. Представитель ОАК тогда предположил, Иран намерен организовать у себя лицензионную сборку самолетов марки «Ту».
Нефтехимический комплекс Джам (Jam Petrochemical Complex), один из крупнейших комплексов в мире по производству олефинов, и комплекс Farsa-Shimi был официально открыт в Асалуйе (Asaluyeh, Иран) 17 июня.Комплекс Джам имеет годовые производственные мощности производства этилена, пропилена, ПЭНД, ЛПЭНД и других побочных продуктов. Основными подрядчиками проекта были такие компании как Technip (Франция),Krupp Uhde (Германия), Technimont (Италия), Nargan и Sazeh (обе Иран). Social Insurance Investment Company владеет 25,8% акций, Iran»s Retirement Fund Investment Company владеет 24,5% акций и National Iranian Petrochemical Company владеет 49,7% акций комплекса. Для проекта потребуется 25 тыс.т. этана, пропана, бутана, рафината, легких фракций и более тяжелых соединений, которые будут поставляться с нефтехимических комплексов Pars Petrochemical, Borzuyeh и South Pars.
Компания Farsa-Shimi будет производить 440 тыс.т. различных марок этиленгликоля в год. Для этого потребуется 256 тыс.т. сырьевого этилена. Основными подрядчиками проекта являются итальянская компания Technimont и иранская PEDEC (Petroleum Engineering Development Company).
Российский сотовый оператор «МегаФон» заинтересован сотовым рынком Афганистана. Об этом заявил 19 июня на пресс-конференции гендиректор компании Сергей Солдатенков, сообщает сегодня газета «Коммерсант».По его словам, «МегаФон» выкупил документацию по конкурсу на приватизацию афганского государственного оператора Afghan Telecom, но заявку на участие в нем не подал, посчитав работу на рынке рискованной, а стоимость актива завышенной. По условиям конкурса сумма покупки Afghan Telecom составляет 250-350 млн.долл., еще 150 млн.долл. покупатель должен инвестировать в оператора в течение двух лет. Однако российская компания не теряет интереса к афганскому рынку, отметил гендиректор «МегаФона». По его словам, если оператор выиграет конкурс на третью GSM-лицензию в Иране, то будет еще более заинтересован в соседнем Афганистане.
Как уже сообщал «Афганистан.Ру», компания «МегаФон» впервые о своем интересе к афганскому рынку связи объявил в начале 2007г.
Нужно отметить, что российский бизнес принимает самое активное участие в развитии рынка телекоммуникаций в Афганистане. В середине прошлого года российские инженеры приступили к строительству сети мобильной связи третьего поколения (3G) на севере страны. Первые интернет-провайдеры и интернет-кафе в Афганистане были созданы при участии российских специалистов.
Сотовую связь в Афганистане эксперты считают одной из самых перспективных и быстроразвивающихся отраслей экономики. На территории страны работают три общенациональных GSM-оператора. Сотовая связь в Афганистан пришла в 2002г. после свержения режима «Талибан».
Правительство Пакистана послало официальную просьбу руководству Китая с предложением присоединиться к проекту газопровода, который объединит Иран с Индией через территорию Пакистана, в том случае, если индийская сторона не подпишет договор на его реализацию, сообщает пакистанская Daily Times.Президент Пакистана Первез Мушарраф (Pervez Musharraf) уже высказывал эту мысль в ходе недавнего визита в Поднебесную. Тогда его китайский коллега Ху Цзиньтао (Hu Jintao) попросил отправить ему предварительный проект. Руководство Пакистана послало подробный доклад и формальное предложение, которое, включает предложение о строительстве железной дороги, автотрассы и протяжку кабеля оптического волокна вдоль дороги на Каракорум, который соединит две страны.
Иранский президент Махмуд Ахмадинежад (Mahmud Ahmadineyad) в конце апр. побывал в Исламабаде и Нью-Дели с целью приблизить сроки строительства газопровода, оцениваемого в 7,5 млрд.долл., правда, так и не получив внятного ответа от Индии. Ахмадинежад уже заявлял, что не имеет никаких возражений относительно участия Китая в проекте газопровода, если не будет никакого положительного ответа со стороны Индии. Окончательно прояснить ситуацию поможет визит министра иностранных дел Пакистана в Нью-Дели, который запланирован на 27 июня.
Индия и Пакистан давно сталкиваются с недостачей энергоресурсов, но до сих пор не могут договориться обо всех технических и экономических деталях проекта, которому жестко противостоит администрация Белого дома. Согласно официальным источникам в министерстве нефти Пакистана, строительство газопровода планируется начать в сент. следующего года и завершить к сент. 2014, но это станет возможным только при условии преодоления всеми участниками проекта политических разногласий.
Неоднократно свой интерес к этому проекту высказывал и российский «Газпром», который, в случае присоединения к трубе, сможет продавать туркменский газ в Индию, а также объединить газопроводные системы России и Ирана, что сделает создание де-факто газовой ОПЕК вполне реальным.
К 2012г. предусмотрено завершение строительства ж/д ветви Казвин-Решт-Астара. Как передает Day.Az, об этом сообщили в Азербайджанской Государственной железной дороге. Сегодня в Баку завершилась азербайджано- российско-иранская встреча рабочих групп, занятых в реализации международного транспортного коридора «Север-Юг».На заседании иранская сторона предоставила информацию о проделанной работе в деле строительства ж/д ветви Казвин-Решт-Астара, было осмотрено состояние исполнения документов, подписанных на предыдущих заседаниях трехсторонней встречи.
Было обсуждено предложение российской стороны «Совместная концепция сотрудничества», касающееся проекта по ускорению работ. В ходе обсуждения было принято решение о подготовке бизнес-плана данной концепции.
По итогам встречи был подписан итоговый протокол. Согласно документу, иранская сторона обязуется финансировать строительство ж/д участка от Казвина до Решта. Работы в этом направлении выполнены на 90%.
Азербайджанская сторона должна модернизировать ж/д участок от Яламы до Астары протяженностью более 500 км, построить 4 станционных пути (каждый по 1050 м.), таможенные и пропускные мосты, пункт по смене колесных пар, а также мост длиной в 101 м.
Двухлетние настойчивые попытки Dessange – элитного французского бренда средств по уходу за кожей и волосами – выйти на итальянский рынок начали приносить результаты. Также бренд получил заказы на свою продукцию из Ирана – страны со сложной политической ситуацией. Вице-президент компании Мари-Лаура Симонин Браун (Marie-Laure Simonin Braun) поясняет: «Процесс был медленным, но это огромный косметический рынок, и мы уже проникли в 60 торговых точек посредством местной дистрибуции» (из возможных 100-120 избранных парфюмерных бутиков). С другой стороны Dessange планирует расширить влияние в Южной Азии, а также покорить рынки Гонконга, Сингапура и Малайзии через новую систему дистрибуции. В окт. появится новый дополнительный коммерческий сайт компании.
Экономист посольства ИРИ в Сирии Али-Реза Нарраги сообщил, что 20 июня т.г. в Тегеран с 5-дневным визитом прибудет сирийская торговая делегация, возглавляемая сирийским сопредседателем Совместной торгово-промышленной палаты (ТПП) Ирана и Сирии Хасаном Джавадом. В составе делегации находятся члены этой ТТП, Торгового совета Ирана и Сирии и другие представители деловых кругов Сирии. В ходе визита сирийская делегация посетит ряд современных торгово-промышленных предприятий и ознакомится с новыми экономическими возможностями Ирана. Делегация проведет встречи и переговоры с официальными лицами и предпринимателями Ирана по вопросам дальнейшего развития двухсторонних торгово-экономических отношений.Нарраги отметил, что за 6 лет (2001-07гг.) стоимость иранских инженерно-технических услуг в Сирии составила 850 млн.долл. США. По его словам, стоимость стекольного и маслоочистительного заводов в сирийской промышленной зоне «Адра» составляет, соответственно, 100 и 7млн.долл., а иранских инвестиций в проекты заводов по производству легковых автомобилей «Саманд» и «Прайд» – 60 и 46 млн.долл.
По сообщению агентства ИРИБ из Кабула, афганские предприниматели и промышленники расширяют свою деятельность в СЭЗ «Чабахар». 19 июня состоялись переговоры исполнительного директора СЭЗ «Чабахар» Мохаммеда Тахера Багери-заде и главы департамента транзитных перевозок и содействия торговле министерства торговли и промышленности Афганистана Хедаятуллы Ватаниара. Отметив большое значение для Афганистана СЭЗ «Чабахар», которая представляет собой морские ворота для этой страны, участники переговоров договорились о том, что для организации производственной, коммерческой и транспортно-перевозочной деятельности в распоряжение афганских компаний будет передан участок территории СЭЗ площадью 50 га.В целях активизации торговой и экономической деятельности стороны договорились об открытии в СЭЗ «Чабахар» и Кабуле своих представительств, о создании совместной международной транспортной компании, об организации линии воздушного сообщения Кабул – Чабахар и о проведении выставок и бизнес-семинаров, которые будут содействовать расширению экономических отношений, торговли и инвестиционной деятельности.
Отметив факт завершения строительства и ввода в эксплуатацию моста Миляк («Шелкового моста») и его ключевое значение в вопросах торговли и транзита товаров, участники переговоров приняли решение о том, что афганская сторона предпримет необходимые шаги для ускорения строительства шоссе Зарандж – Деларам. Приграничныйг. Зарандж будет использоваться как перевалочный пункт для товаров, поставляемых из порта Чабахар.
Директор иранской компании по производству обуви Мохаммед Реза Даварпенах в интервью агентства ИСНА сообщил, что как минимум 50% кожаных сумок и обуви, представленных на иранском рынке, импортируются из Китая.По словам Мохаммеда Резы Даварпенаха, китайская продукция, хотя и выглядит вполне добротной, отличается низким качеством и быстро приходит в негодность.
Покупатели из-за того, что китайская продукция имеет привлекательный внешний вид, предпочитают приобретать импортную обувь и сумки, а не товары отечественного производства. При таких условиях некоторые производители обуви поставляют на рынок свою продукцию под видом китайской, хотя по качеству она зачастую отличается в лучшую сторону по сравнению с импортными товарами.
Мохаммед Реза Даварпенах отметил, что в Иране имеется 100 предприятий обувной промышленности и 15 тыс. обувных мастерских, однако из-за больших объемов импорта они работают в половину своих производственных мощностей.
14-19 июня т.г. в столице Киргизии Бишкеке проходила Пятая специализированная выставка иранских товаров, в которой приняли участие 36 иранских торгово-промышленных компаний. После закрытия выставки состоялась встреча посла ИРИ в Киргизии Мохаммад-Резы Сабури с представителями руководства иранских компаний, принимавших в ней участие.Сабури положительно оценил итоги выставки. По его мнению, в Киргизии сложились благоприятные законодательные и финансовые условия для расширения ирано-киргизского двустороннего торгово-экономического сотрудничества. Банк развития экспорта Ирана готов предоставить льготные кредиты иранским предпринимателям для инвестиций в различные отрасли экономики Киргизии.
Председатель промышленной комиссии Совместной торгово-промышленной палаты (ТПП) Ирана и Ирака инженер Махмуд Хаджати сообщил ИРНА, что работа этой палаты стимулирует участие иранского частного сектора в восстановлении и развитии иракской экономики и положительно сказывается на росте взаимного товарооборота Ирана и Ирака. В 1385 иранском году стоимость товарооборота между Ираном и Ираком составляла 1 млрд.долл., а в 1386г. – уже 2,8 млрд.долл.. Предполагается, что в 1387г. (20.03.08-20.03.09) только стоимость иранского экспорта в Ирак вырастет до 4 млрд.долл.По его словам, росту товарооборота, иранского экспорта и взаимных инвестиций способствуют стабилизация военно-политической обстановки в Ираке, укрепление политических отношений и взаимного доверия между Ираном и Ираком, открытие постоянных иранских торгово-промышленных выставок и представительств иранских банков в Ираке, увеличение (до 9) числа рынков приграничной торговли на ирано-иракской границе, а также регулярное проведение научно-практических конференций и специализированных выставок на территории Ирана и Ирака.
28 июня т.г. в Тегеране пройдут первая научно-практическая конференция и тематическая выставка, посвященные вопросам взаимных инвестиций в фармацевтическую промышленность и здравоохранение Ирана и Ирака.
Исполнительный директор Газовой компании провинции южный Хорасан Хасан Эфтехари сообщил, что 21 июня т.г. первый вице-президент ИРИ исполнит вековую мечту 200 тыс. жителей Бирдженда, административного центра провинции Южный Хорасан, т.к. на него возложена почетная миссия ввода в эксплуатацию системы городского газоснабжения.По его словам, протяженность нового магистрального газопровода составляет 423 км., а его диаметр – 30 дюймов. Протяженность вспомогательных газопроводных линий меньшего диаметра составляет еще 400 км. Этот газопровод берет начало в районе Фариман (южнее Мешхеда) и проходит черезг.Роштхар (провинция Хорасане-Разави) и Кайен (провинция Южный Хорасан). Проектная мощность газораспределительной станции Бирдженда составляет 150 тыс.куб.м. природного газа в час.
Проект финансировался за счет бюджетов министерства нефти ИРИ и Иранской национальной газовой компании. Общая стоимость проекта составила 670 432 млн. риалов (72 млн.долл.).
На первом этапе этот газопровод обеспечит природным газом только те населенные пункты провинции, которые расположены рядом с маршрутом газопровода. Затем в 4 этапа будут построены 1 230 км. вспомогательных газопроводов, 28 газораспределительных станций и другие вспомогательные объекты, которые позволят полностью обеспечить природным газом население провинции Южный Хорасан. На это потребуется несколько лет. Этот проект имеет не только социальное, но и большое экономическое значение, т.к. позволит экономить нефтепродукты, которые ранее использовались вместо газа.
Руководитель Организации малой промышленности и промышленных городков Ирана Амирреза Ваэз Аштиани сообщил, что на долю малых и средних предприятий приходится 94% промышленного производства и на них занято 64% трудоспособного населения.По словам Амиррезы Ваэза Аштиани, к числу преимуществ названных предприятий относится то, что они требуют небольших капиталовложений, обеспечивают высокую занятость и имеют низкий уровень рисков.
Из 776 промышленных городков и зон, создание которых утверждено правительством, уже действует 577 таких городков. В них насчитывается 16 тыс. 200 промышленных объектов и работает 380 тыс.чел. Завершается строительство еще 25 тыс. производственных предприятий. На некоторых из них уже устанавливается оборудование, и они практически готовы к эксплуатации. С вводом этих предприятий в эксплуатацию, для большинства из которых это произойдет до середины будущего года, в промышленных городках в общей сложности будет занято 600 тыс.чел. в различных регионах страны.
Амирреза Ваэз Аштиани затронул вопрос о необходимости модернизации малых промышленных предприятий и сказал, что с этой целью названным предприятиям будут предоставлены банковские льготы в виде субсидий в 50-70%.
Он сообщил о создании трех специализированных городков информационных технологий. Он выразил надежду на то, что при создании необходимой инфраструктуры эти городки будут открыты в самое ближайшее время.
Вице-губернатор провинции Южный Хорасан по вопросам политики и безопасности Иса Фархади сообщил, что в субботу 21 июня т.г. первый вице-президент ИРИ доктор Парвиз Давуди во главе правительственной делегации прибудет в Бирдженд, административный центр провинции Южный Хорасан, чтобы принять участие в торжественной церемонии газификации этой провинции. В рамках этой церемонии доктор Давуди в Бирдженде посетит семью одного из погибших за веру героев исламской революции и ирано-иракской войны и зажжет газ в этой квартире.Программа однодневного визита первого вице-президента ИРИ в провинцию Южный Хорасан включает в себя также участие в заседании административного совета провинции, заслушивание отчета представителей местной государственной администрации о ходе выполнения решений выездного заседания правительства ИРИ в этой провинции и проведение пресс-конференции для иранских СМИ.
Организация «Остане Кодсе Разави» строит в провинции Северный Хорасан крупнейший в стране цементный завод. Исполняющий обязанности попечителя организации «Остане Кодсе Разави» Алави во время встречи с губернатором провинции Северный Хорасан сообщил, что названный завод строится в шахрестане Манэ и Самалкан на площади 100 га и его ввод в эксплуатацию состоится через 30 месяцев. Производительная мощность трех линий данного предприятия составит 10 тыс.т. цемента в сутки.Ведется строительство первой очереди цементного завода с производительной мощностью 3 тыс. 300 т. цемента в сутки, и разрабатывается программа строительства и ввода в эксплуатацию второй и третьей очередей предприятия с такой же производительной мощностью каждая.
С вводом в эксплуатацию всего предприятия будут созданы рабочие места для 700 чел. непосредственно на заводе и для 3 тыс.чел. на вспомогательных производствах.
По словам Алави, строительство цементного завода ведется, кроме всего прочего, с целью оказания поддержки малообеспеченному населению провинции Северный Хорасан, развития промышленности и обеспечения занятости молодежи.
При проектировании завода соблюдены все экологические стандарты по защите окружающей среды при поставках сырьевых материалов. В окрестностях предприятия находятся значительные запасы сырьевых материалов, необходимых для производства цемента, которых хватит как минимум на 100 ближайших лет.
По сообщению агентства «Моудж», с 9 по 12 июля т.г. в Зенджане в выставочном комплексе будет проводиться 2 международная выставка «Нефть и энергетика», в которой примут участие компании нефтехимической промышленности, промышленные предприятия и компании, специализирующие в области энергетики.По словам директора выставки Бабака Нааматоллы, экспозиции будут представлены в четырех категориях: нефтегазовая промышленность и нефтехимия, электроэнергетика и соответствующие отрасли промышленности, новые и альтернативные источники энергии, совершенствование методов производства энергии и управления ее потреблением.
Бабак Нааматолла отметил, что отличительной чертой проводимой выставки является участие в ней известных компаний, занятых производством в нефтегазовой и энергетической отраслях промышленности. Представители нефтехимической промышленности провинции Зенджан относятся к числу компаний, которые намереваются активно участвовать в выставке вместе со своими подрядчиками.
Директор выставки указал на то, что в течение 17 ближайших лет капиталовложения только в нефтяную отрасль промышленности должны составить не менее 500 млрд.долл. Согласно 4-ому пятилетнему плану, выполнение которого завершится в 2010г., в названную отрасль необходимо вложить 121 млрд.долл. В этой связи проведение подобных выставок может сыграть большую роль в деле привлечения необходимых инвестиций.
По словам Бабака Нааматоллы, сегодня специализированные и международные выставки и конференции используются как весьма важный инструмент для осуществления поиска рынков сбыта, рекламы и установления деловых контактов. В ходе этих мероприятий промышленники и обладатели новых технологий получают возможность продемонстрировать свои достижения и возможности успешно конкурировать на мировых рынках.
14-19 июня т.г. в Иране с визитом находился министр сельского хозяйства и продовольствия Азербайджанской Республики Исмет Аббасов. В указанный период он и сопровождающие его лица (пять специалистов) ознакомились с научно-техническими и производственными возможностями Ирана в области сельского хозяйства, с/х машиностроения и перерабатывающей промышленности и провели встречи и переговоры с делегацией министерства с/х джихада ИРИ и представителями иранских деловых кругов.18 июня т.г. в Тегеране по итогам встреч и переговоров был подписан протокол о двухстороннем сотрудничестве в различных областях сельского хозяйства, в т.ч. и в области борьбы с опасными болезнями с/х животных и растений. Этот протокол также предусматривает принятие совместных мер для скорейшего подписания соглашения о двухстороннем сотрудничестве в области ветеринарии.
Азербайджан выразил готовность закупать иранские ветеринарные вакцины и использовать иранские технологии производства однодневных цыплят и оплодотворенных куриных яиц.
Иран выразил готовность оказать практическую помощь в восстановлении азербайджанского завода вакцин, обеспечить подготовку его персонала и наладить на этом заводе совместное производство нескольких видов иранских вакцин. Предполагается, что Иран и Азербайджан создадут совместную рабочую группу, которая ежегодно будет рассматривать ход выполнения достигнутых ранее соглашений в области сельского хозяйства.
В Тегеране министрами сельского хозяйства Ирана и Азербайджана подписан ряд документов, касающихся сотрудничества между двумя странами в области сельского хозяйства, в области растениеводства, животноводства, ветеринарии, борьбы с заболеваниями растений, соответствующих научных исследований, а также научно-технического сотрудничества.Во время подписания меморандума о сотрудничестве министр с/х джихада Ирана Мохаммед Реза Эскандери подчеркнул, что подписание двусторонних документов позволит повысить уровень продовольственной безопасности двух стран.
Иранский министр отметил, что подписание документов о сотрудничестве представляет собой поворотный момент в процессе расширения двусторонних торгово-экономических отношений, и высказался за скорейшее претворение в жизнь достигнутых договоренностей.
Министр сельского хозяйства Азербайджана Исмет Аббасов сказал следующее: «Мы видим, что в Иране обеспечена продовольственная безопасность, и это отрадный для нас факт».
В ходе пребывания в Иране Исмет Аббасов и сопровождающие его лица ознакомились с ирригационной системой, применяемой в Иране, посетили хозяйства по выращиванию растений, способных произрастать на засоленных почвах, ветеринарные станции и животноводческие хозяйства. По словам азербайджанского министра, заслуживает внимания тот факт, что управление с/х деятельностью в Иране осуществляется на научной основе.
Из Кабула, коммерсанты и промышленники Афганистана расширяют свою деятельность в свободной экономической зоне «Чабахар». Представителем торговой палаты СЭЗ «Чабахар» Мобараки и президентом палаты международной торговли Афганистана Хакджу подписано соглашение, в котором предусматривается открытие совместных представительств в Кабуле и Чабахаре с целью расширения двустороннего торгово-экономического сотрудничества, в области транзита товаров.В соответствии с названным соглашением, коммерсанты и инвесторы Ирана и Афганистана проведут совместные выставки и конференции для более полного ознакомления с экономическими и экспортными возможностями сторон.
В соглашении получили отражение такие темы, как использование МТК «Север-Юг» с целью транзита товаров в страны Центральной Азии, возрождение Шелкового пути, строительство железной дороги для транзита товаров в названные страны, частные инвестиции афганских коммерсантов в промышленность и торговлю СЭЗ «Чабахар».
19 июня, 1 евро продается на тегеранском рынке за 14462 риала, 1 американский доллар – за 9358 риалов, 1 английский фунт – за 18300 риалов, 100 японских иен – за 8567 риалов, 1 швейцарский франк – за 8972 риала.Переводной курс 1 долл. составляет 9372 риала, 1 евро – 14488 риалов.
В Национальном банке Ирана (банк «Мелли») 1 евро покупается за 14395 риалов и продается за 14455 риалов, 1 американский доллар покупается за 9270 риалов и продается за 9320 риалов, 1 английский фунт покупается за 18122 риала и продается за 18202 риала, 100 японских иен покупаются за 8588 риалов и продаются за 8648 риалов, 1 швейцарский франк покупается за 8954 риала и продается за 9009 риалов.
Официальный курс 1 евро на сегодня объявлен Центральным банком Ирана в 14282 риалов, 1 английского фунта – 18132 риалов, 1 американского долл. – 9288 риалов, 100 японских иен – 8577 риалов, 1 швейцарского франка – 8888 риалов.
Начальник терминала «Южный Парс» Компании экспортных нефтяных терминалов ИРИ Парвиз Шахрияри сообщил в Асалуйе (Бушир), что совместными усилиями специалистов Нефтегазовой компании «Парс», Компании экспортных нефтяных терминалов и Управления контроля экспорта нефтепродуктов министерства нефти ИРИ на этом терминале, обеспечивающем экспорт газового конденсата, установлена вторая газоизмерительная станция (ГИС). Пока идет пробная эксплуатация этой станции, но к концу года (до 20.03.09) она будет работать на полную мощность, что позволит максимально сократить время простоя танкеров в порту Парс (Асалуйе).По его словам, подключение к работе второй ГИС значительно повышает пропускную способность экспортного терминала, т.к. позволяет одновременно принимать и загружать газовым конденсатом два танкера водоизмещением до 300 320 т. каждый. Каждый танкер будет швартоваться к точечному причалу одного из двух плавучих газгольдеров, а газовый конденсат будет перекачиваться в газгольдеры по отдельным газопроводам (продуктопроводам) от двух береговых газоочистительных заводов 1-10 очередей проекта разработки морского нефтегазового месторождения «Южный Парс».
Шахрияри также сообщил, что эта ГИС, изготовлена европейской компанией FMC и имеет проектную мощность до 7 тыс.куб.м. в час. Емкость каждого из двух плавучих газгольдеров, которые используются в порту для перегрузки газового конденсата на танкеры – газовозы, составляет только 5 200 куб.м. В результате, оперативная мощность новой станции составляет только 780 тыс.б/д.
Станция имеет автономные системы питания и управления. В случае прекращения централизованной подачи электроэнергии эта станция может 6 часов работать на собственных аккумуляторных батареях системы UPS.
Отделение Компании экспортных нефтяных терминалов ИРИ в Асалуйе отвечает за административные и технические вопросы экспорта газового конденсата СЭЭЗ «Парс», в т.ч. швартовку танкера к плавучему газгольдеру и его отход от газгольдера, использование портовых буксиров для перестановки танкеров, таможенную очистку, доставку документов на борт танкера и в международный отдел. Для этого компания располагает штатными специалистами и катерами. Все операции по обслуживанию танкеров и измерению газового конденсата производятся в соответствии с международными нормами и стандартами.
Руководитель Организации развития торговли Ирана Мехди Газанфари в интервью агентству ИРИБ сообщил о проекте создания свободной экономической зоны (СЭЗ) «Халидже фарс», который представлен на рассмотрение в правительство. В соответствии с этим комплексном проектом три СЭЗ «Кешм», «Киш» и «Чабехар» и семь островов Персидского залива должны быть объединены в единую общенациональную и международную свободную экономическую зону «Халидже фарс». В рамках этого же проекта будет продолжена долгосрочная программа развития порта Шахид Раджаи.Мехди Газанфари сказал, что на первом этапе проект будет опробован в СЭЗ «Кешм», которая выступит в качестве пилотной модели такой свободной зоны. В рамках проекта предусматривается создание центров сервисного обслуживания, сети банков и страховых компаний, строительство моста «Халидже фарс», соединение Бендер-Аббаса с островом Кешм, создание университета и различных инвестиционных фондов.
Руководитель Организации развития торговли Ирана отметил, что в результате реализации данного проекта будет создана прочная основа для развития портов и островов Персидского залива и налаживания торгово-экономических отношений Ирана со странами Персидского залива. Создание СЭЗ «Халидже фарс» станет важным практическим шагом на пути достижения целей, поставленных в 20-летней программе перспективного развития страны, и выведения Ирана на первое место в регионе с экономическом точки зрения.
Директор морских и береговых объектов 6-8 очередей проекта разработки морского нефтегазового месторождения «Южный Парс» Мохаммад-Джавад Шамс сообщил, что 7 очередь этого проекта уже готова к эксплуатации.По его словам, готовность береговых и морских объектов 6-8 очередей, в т.ч. хранилищ, перерабатывающих установок, газовых горелок и различного вспомогательного оборудования составляет 99,9%. Береговой газоочистительный завод, который будет обеспечивать очистку природного газа морских объектов всех трех очередей, полностью готов к эксплуатации. Для его запуска достаточно объема газа морских добывающих платформ одной очереди.
По графику, добыча природного газа на морских платформах 7 очереди (SPD9) начнется 21 авг. т.г., 6 очереди (SPD7) – 15 окт. т.г., а 7 очереди (SPD8) – в янв.-фев. 2009г. После ввода в эксплуатацию морских и береговых объектов всех трех очередей их мощность превысит 104 млн.куб.м. (кислого и сухого) природного газа в сутки. Этот проект также предусматривает ежедневную добычу 158 тыс.бар. газового конденсата и ежегодную добычу 1,6 млн.т. сжиженного нефтяного газа (пропана ( бутана) (LPG).
В шахрестане Шахрияр открыт первый в стране центр по сбору информации о молочном стаде страны и улучшению состояния крупного рогатого скота. На церемонии открытия названного центра замминистра с/х джихада по делам животноводства Сейед Незамэддин Седжади сказал, что выведение новых и улучшение существующих пород крупного рогатого скота представляет собой одно из важнейших направления деятельности министерства с/х джихада. Осуществляя сбор и анализ информации, названный центр может сыграть важную роль в деле реализации программы по улучшению пород крупного рогатого скота, обеспечению его кормами и улучшению условий содержания животных.По словам Сейеда Незамэддина Седжади, в стране созданы 29 лабораторий по проверке качества молока. Создание при этих лабораториях центров по сбору информации и мониторингу состояния молочного стада страны будет способствовать улучшению качества и увеличению количества производимого молока.
Как отметил замминистра, большое значение имеют сроки сбора и обработки информации. Именно поэтому в центре по сбору информации и мониторингу состояния молочного стада используются самые передовые информационные технологии и современные вычислительная техника и программное обеспечение. Это позволяет сократить время, необходимое для сбора и анализа информации и подготовки требуемых ответов.
Сейед Незамэддин Седжади отметил, что правительство использует все имеющиеся в его распоряжении возможности для оказания поддержки животноводам и птицеводам. Так, производителям животноводческой продукции были погашены неустойки и предоставляются банковские льготы.
В прошлом в стране году было заготовлено 1 млн. 200 тыс.т. кормов для скота и птицы. В текущем году запасы увеличены до 3 млн.т.
У Литвы есть хорошие шансы разместить элементы американской системы противоракетной обороны (ПРО) на своей территории вместо Польши, заявил ведущий эксперт по России и Евразии Heritage Foundation, член международного дискуссионного клуба «Валдай» Ариэль Коэн. Во вторник замминистра иностранных дел Польши и главный переговорщик польской стороны по ПРО Витольд Ващиковский заявил, что США ведут переговоры с Литвой о возможности размещения на ее территории элементов системы ПРО на случай, если переговоры с Варшавой закончатся неудачей. По словам Ващиковского, «министр обороны Литвы сам это предложил в мае, и польская сторона об этом знает».«Действительно, США рассматривают альтернативы польской базе ПРО. Польша просит достаточно большой объем компенсаций в качестве дополнительных вооружений за право размещения ракет противоракетной обороны на своей территории. США хотят повлиять на ход переговоров и показать, что «свет клином» на Польше не сошелся. В качестве альтернативы рассматривается Литва. Что касается ее шансов на размещение американской базы – они большие», – сказал Коэн. По его словам, в качестве альтернативных вариантов размещения своих противоракет США рассматривают не только Литву, но и другие страны на Балканах. Какие именно, Коэн не уточнил.
Причину стремления США разместить противоракеты в Европе всеми доступными способами Коэн объяснил желанием президента США Джорджа Буша оставить после себя наследство в виде целого ряда достижений. «И размещение противоракет в Европе – часть этого наследия», – сказал собеседник агентства.
Как сообщил источник, близкий к переговорному процессу по ПРО, в Вашингтоне полагают, что последним сроком на согласие польского правительства разместить у себя американскую базу ПРО является конец июля этого года. США планируют разместить десять ракет-перехватчиков в Польше и радар ПРО на территории Чехии под предлогом защиты от предполагаемой угрозы со стороны Ирана. Россия опасается, что эти системы могут быть направлены против ее безопасности.
Официальная Варшава рассчитывает, что взамен на согласие разместить на польской территории элементы системы ПРО, США окажут Польше военно-техническую помощь в модернизации армии. Варшава высказывала особую заинтересованность ракетными комплексами ближнего и среднего радиуса действия Patriot PAC-3, THAAD или AMRAAM.
«Афганистан, ШОС, безопасность и геополитика центральной ЕврАзии» – тема международной конференции, которая состоялась 11-12 июня 2008г. в селе Чоктал на берегу озера Иссык-Куль. Ее организаторами выступили Общественный фонд Александра Князева (Кыргызстан), Фонд имени Фридриха Эберта (ФРГ), Фонд Ахмад Шаха Масуда (Афганистан). В работе конференции участвовали эксперты, а также представители политических и научных кругов из Узбекистана, Афганистана, Ирана, Казахстана, Киргизии, Китая, Таджикистана, России, Германии, Великобритании, Италии.На конференции отмечалось, что кризис в Афганистане по-прежнему остается одной из важнейших проблем международной политики. Результатом антитеррористической кампании США стали новая активизация террористических группировок, многократный рост производства наркотиков, нелегальной миграции, незаконной торговли оружием и других угроз безопасности самого Афганистана и всех стран евразийского континента. Это заставляет активизироваться страны – соседи Афганистана, для которых афганское урегулирование является жизненно важным. Этим объясняется возрастающее внимание к проблемам Афганистана со стороны Шанхайской Организации Сотрудничества. О заинтересованности в участии ШОС в афганском урегулировании заявляет на самом высоком уровне и Афганистан, об этом говорил в своем выступлении на саммите глав государств-членов ШОС в авг. 2007г. в Бишкеке президент Афганистана Хамид Карзай.
Участники конференции в ходе двухдневной работы сформулировали ряд выводов и оценок, а также предложений и рекомендаций, способных в совокупности составить модель активного участия ШОС в афганском урегулировании и в последующем позитивном развитии Афганистана.
При рассмотрении роли и места ШОС в региональной системе международных отношений ключевыми представляются два важных сюжета: 1) Запад и ШОС; 2) ШОС и афганский кризис. Они тесно взаимосвязаны, особенно в контексте перспектив решения афганской проблемы.Запад представлен в регионе, в т.ч. в Афганистане, многими международными и национальными игроками. В первую очередь это международные структуры – ООН, НАТО, ЕС, Мировой банк и другие. В числе крупных национальных участников региональных и афганских процессов и событий следует назвать США, Великобританию, Германию, Францию, Италию, Турцию, Австралию и некоторые восточноевропейские страны. Однако ключевую роль среди них играют США.
Доминирующие роль и влияние США обусловлены следующими факторами. Американский воинский контингент – самый многочисленный – 34 тыс.чел., из них 19 тыс. в составе Международных сил по обеспечению безопасности (ISAF) и 15 тыс.чел. под собственным командованием[1]. Войска США несут основное бремя борьбы против талибов, участвуя в боевых операциях на юге, юго-востоке и востоке страны.
США являются и самым крупным донором Афганистана: к 2004г. его помощь превышала суммарную помощь остальных стран-доноров и международных организаций. На 2005-06гг. Вашингтон выделил еще 10,6 млрд.долл. Поэтому он открыто претендует на единоличное принятие решений, зачастую ставя своих европейских партнеров по НАТО перед свершившимся фактом.
Рассматривая будущие или потенциальные отношения между ШОС и западными международными структурами, в первую очередь НАТО, последнюю ввиду полного доминирования США в Афганистане в грубом приближении можно отождествлять с США, их интересами, ролью, позицией и влиянием.
В течение первых лет своего существования ШОС не вызывала особого беспокойства стран Запада. Многим на Западе казалось рутинным образование на постсоветском пространстве очередной региональной структуры, непосредственно не затрагивающей его интересы. Однако требование ШОС, содержавшееся в резолюции его саммита в 2005г. о выводе американских войск с базы ВВС Карши-Ханабад в Узбекистане, заставило США более внимательно отнестись к этой организации, которая все более громко заявляла о себе как о влиятельном игроке на евразийском пространстве. В США в этой связи сразу же возник вопрос: представляет ли ШОС угрозу американским целям и интересам в регионе?
Особое впечатление за океаном произвели совместные военные учения стран-участниц ШОС «Мирная миссия-2007». Впечатляющими оказались в первую очередь масштабы учения: в них были задействованы 6500 военнослужащих и 80 самолетов.
Эти учения, заключает один американский эксперт, были ясным сигналом о том, что влияние США в регионе угасает, а Россия и Китай получают свой законный статус доминирующих держав в Центральной Азии. Многие в США высказывают опасения, что ШОС выступает как кратковременный соперник и в долговременном плане будет представлять угрозу интересам США. Как выразился недавно помощник госсекретаря по региону Южной и Восточной Азии И.Фейгенбаум, «ШОС – это то, что заставляет кипеть кровь у многих американцев».
Впрочем, далеко не все американцы разделяют эти опасения. Бывший министр обороны Дональд Рамсфельд, оценивая итоги военных учений стран-членов ШОС «Мирная миссия-2005», считает, что это обычная практика разных стран, и не видит в них ничего угрожающего. Многие политики за океаном с опасением наблюдают за тем, как в ШОС обсуждаются энергетические проблемы, учитывая, что США имеют крупные энергетические интересы в регионе. Американцев насторожили идеи, высказанные президентом Владимиром Путиным накануне саммита ШОС в Шанхае в 2006г., о создании Энергетического клуба ШОС. А уже на саммите 2007г. в Бишкеке проблемы энергетической безопасности и сотрудничества оказались в центре дискуссий. Некоторые политики в США увидели в этих проектах вероятность появления некой «газовой ОПЕК», опасного конкурента США, угрожающего американским энергетическим интересам в регионе.
Впрочем, их оппоненты убеждены, что в этом не заинтересован Китай – лидер ШОС, крупнейший импортер энергоресурсов, который конечно же не допустит создания такого рода структуры. В Академии обороны Великобритании, которая ведет плотный мониторинг деятельности ШОС, считают вполне вероятным столкновение энергетических интересов России и Китая. Что же касается официального Вашингтона, то он не видит прямой угрозы энергетическим интересам США со стороны ШОС, тем более что для него важнее каспийская нефть, нежели газ, вокруг которого в основном и шли дискуссии на саммите в Бишкеке.
Кроме экономических, США имеют и военно-политические интересы в регионе – это борьба с исламским экстремизмом и терроризмом в Афганистане. Они высоко оценивают возможности своего военного присутствия в Кыргызстане и Таджикистане. В Вашингтоне понимают, что все страны-члены ШОС заинтересованы в ликвидации исламского экстремизма, ибо почти все они (кроме Туркменистана и Казахстана) сталкивались с угрозой терроризма. Соответственно ШОС заинтересована в том, чтобы возглавляемая США и НАТО коалиция продолжала войну против террора в Афганистане.
Что касается вывода американских войск из Узбекистана в 2005г. и последующего нажима со стороны других членов ШОС на Кыргызстан с целью побудить его также выставить американцев, то за океаном на этот счет нет однозначного мнения. В любом случае официальные круги не проявляют по этому поводу особой тревоги. Вряд ли также, рассуждают в США, требование ШОС к НАТО определить конечные сроки своего пребывания на военных базах в Центральной Азии означает стратегическое решение о прекращении военного присутствия Северо-атлантического альянса в регионе. Ведь в той же декларации в Астане, отмечают американские обозреватели, декларируется полная поддержка антитеррористической операции в Афганистане. Тем более, учитывая резкое ухудшение ситуации в этой стране за последние два года, что вызывает необходимость дальнейшего пребывания там войск НАТО. Поэтому дальше риторики о сроках пребывании натовских войск в Центральной Азии дело не пошло. Требования к США определить сроки больше не звучали – ни в 2006г. в Шанхае, ни в 2007г. в Бишкеке. Американцы полагают, что лидеры ШОС делают такого рода публичные заявления в основном для внутреннего пользования, желая продемонстрировать своей общественности антиамериканский характер организации, а сами негласно поддерживают усилия НАТО по борьбе с терроризмом.
В итоге ряд американских политиков рекомендуют занять в отношении ШОС выжидательную позицию. Более того, они считают возможным наладить контакты между двумя организациями – НАТО и ШОС. Речь не идет о прямых контактах: предлагается использовать посредников из числа союзников США, в качестве которых выдвигаются Афганистан и Турция.
Что касается участия ШОС в афганских делах, то оно представляется вполне закономерным: оттуда по-прежнему исходят угрозы – идеи исламского экстремизма, наркотики, общая политическая нестабильность. За активное участие ШОС ратует и президент Хамид Карзай. К тому же международная антитеррористическая коалиция во главе со США явно не справляется с задачами искоренения терроризма и наркобизнеса. В свете последнего, не стоит тешить себя иллюзией того, что ШОС может заменить НАТО в Афганистане. ШОС может стать лишь частью общих усилий борьбы против афганских угроз и вызовов.
Гипотетически можно рассматривать несколько вариантов участия ШОС в Афганистане. 1. Создать параллельный НАТО, ООН, ЕС и другим западным структурам самостоятельный механизм участия. 2. Стать дополнением этих структур – там, где они не справляются со своими обязательствами.
Первый вариант абсолютно нереальный – у ШОС нет таких возможностей, к тому же Запад не позволит это сделать. Второй вариант, на мой взгляд, нежелателен – ШОС не должна превращаться в придаток НАТО, латающий дыры своего партнера. Можно рассматривать третий, выборочный вариант участия (в отдельных сферах – экономика, политика, военное сотрудничество, социальные проблемы), т.е. там, где появляется ниша, и участие ШОС может быть эффективным.
Есть и еще один вариант – взять как бы в аренду какую-либо часть территории Афганистана и выполнять на ней те же или аналогичные функции, которые выполняют западные структуры на остальной части территории (кроме чисто военных). Северо-восток или север Афганистана (речь идет об экономической и гуманитарной помощи). Это будет своего рода зона ответственности ШОС.
Наконец, можно использовать еще один вариант – создать одну или несколько многонациональных бригад по восстановлению провинций по типу уже имеющихся в стране. Это не потребует много средств и вполне по силам такой мощной организации как ШОС.
Однако для практической реализации любого из этих вариантов пока нет необходимых условий. Во-первых, вопросы вовлечения ШОС в афганские дела сначала необходимо обсудить с правительством Х.Карзая и с руководством международной антитеррористической коалиции. Во-вторых, ШОС еще не обладает достаточной финансовой базой – ее бюджет не превышает 4 млн.долл. и расходуется на содержание аппарата. Необходимо создавать Фонд развития ШОС, средства из которого могли бы вкладываться в общие проекты. Пока не видно движения в этом направлении со стороны Москвы, нет желающей финансировать общие программы из государственных источников[4]. Китай же, предлагая инвестиции, похоже, больше заботится о своих собственных интересах. Остальные участники ШОС не обладают для этого нужными финансовыми средствами.
Важной сферой сотрудничества ШОС с Афганистаном должны стать усилия по обеспечению безопасности. Однако конкретное поле деятельности здесь тоже неширокое. Прежде всего, необходимо исключить возможности использования военного контингента ШОС. Речь может идти лишь о содействии в создании Национальной армии и полиции Афганистана в рамках военно-технического сотрудничества – подготовка кадров, поставка военной техники, запчастей и оборудования, строительство военных объектов.
Определенную помощь ШОС может оказать в борьбе с наркобизнесом в Афганистане. Уже много лет на разных уровнях обсуждается проблема создания пояса наркобезопасности по периметру афганских границ, а дело не сдвинулось с мертвой точки. Здесь без участия Пакистана и Ирана решить проблему не удастся. Не предоставив им статус полноправного члена, ШОС не может всесторонне сотрудничать с ними в этой сфере. А это вопрос не такой простой, особенно что касается Ирана, «проблемной» страны. Пока его вступление в ШОС открыто поддерживает лишь один Таджикистан.
Нет международного органа по координации антинаркотических усилий, и пока никто не хочет взять на себя инициативу по его созданию. Опять же здесь сказываются разные интересы государств-членов ШОС: больше всех в этом заинтересованы Россия и Таджикистан. А для Китая проблема афганского наркотрафика пока не представляет угрозы. Наконец, афгано-таджикская и афгано-пакистан-ская границы практически прозрачны и не представляют препятствия для контрабанды наркотиков. Принимать какие-либо меры по борьбе с наркотрафиком в пределах самого Афганистана ШОС не имеет возможности.
Наконец, участвовать в организации внутриафганского диалога – между талибами и правительством – ШОС не в состоянии: они по разным причинам не приемлют Россию и Китай, к тому же все государства-члены ШОС поддерживают борьбу с исламским экстремизмом – идеологией талибов. Есть ряд и других факторов, в силу которых ШОС не может выступать посредником в диалоге. Эту роль могут сыграть лишь мусульманские страны, не входящие в ШОС, Иран и Пакистан.
ШОС имеет ограниченные возможности участия в афганских делах. Сотрудничество и содействие Афганистану пока гораздо более успешно осуществляется государствами-членами ШОС на двусторонней основе. Организация же нуждается в определении приоритетов, поиске путей устранения существующих внутренних разногласий, определении своей стратегической перспективы. Ей необходимо раздвинуть географические рамки за счет стран, имеющих статус наблюдателя, что даст многие политические и экономические дивиденды. Тогда решение многих задач, связанных с Афганистаном, станет возможным. Доктор исторических наук, профессор Виктор Григорьевич Коргун – заведующий сектором Афганистана Института востоковедения РАН.
Иран не намерен отказываться от обогащения урана, несмотря на «пакет стимулов» «шестерки» стран международных посредников по иранской ядерной проблеме (5 постоянных членов СБ ООН и Германия), заявил во вторник замглавы МИД Исламской республики Али Реза Шейх Аттар.«Мы неоднократно заявляли, что обогащение урана – это красная черта для Ирана, и мы должны использовать эту технологию», – сказал иранский дипломат. По его словам, обновленный «пакет стимулов» «шестерки» пока Ираном тщательно не изучен. «Мы проведем его экспертное изучение и ответим на эти предложения как можно скорее», – отметил Шейх Аттар.
Верховный представитель Евросоюза по внешней политике и безопасности Хавьер Солана 14 июня передал иранскому руководству обновленный «пакет стимулов» «шестерки» международных посредников по решению ядерной проблемы Ирана (пять постоянных членов Совбеза ООН и Германия), которые призваны стимулировать Тегеран принять решение о приостановке работ по обогащению урана. Иран заявил, что рассмотрит эти инициативы и даст свой ответ в удобное для него время.
США и ряд других стран подозревают Иран в разработке ядерного оружия под прикрытием программы мирного атома. Иранское руководство эти обвинения отвергает, заявляя, что его ядерная программа направлена исключительно на удовлетворение энергетических нужд страны.
Совет безопасности ООН в течение последних лет по инициативе «шестерки» принял три резолюции – 1737 (дек. 2006г.), 1747 (март 2007г.) и 1803 (март 2008г.), предусматривающие санкции в отношении Ирана в связи с его отказом ввести мораторий на обогащение урана и прекратить работу над ракетной программой. Иранские власти отказались выполнять положения этих документов, назвав их незаконными.
Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад считает искусственными нынешние рекордно высокие цены на нефть. Соответствующее заявление он сделал сегодня, выступая на проходящем в Исфахане (центр страны) заседании исполнительного комитета Фонда по международному развитию ОПЕК.«В ситуации, когда рост потребления ниже, чем уровень производства, и рынок перенасыщен нефтью, происходит рост цен, – цитируют высказывания главы иранской исполнительной власти местные СМИ. – Эта тенденция является полностью искусственной и навязанной». «Совершенно очевидно, что цены на нефть контролируются как видимыми, так и невидимыми руками, и делается это в политических и экономических целях», – полагает он.
Президент Ирана повторил свою точку зрения, что «постоянно падающий курс доллара является одной из основных глобальных проблем». По его словам, при заключении нефтяных сделок необходимо использовать целую «комбинацию из надежных мировых валют». Альтернативой этому может стать учреждение странами ОПЕК новой валюты для обслуживания нефтяных контрактов, отметил он.
В связи с этим М.Ахмадинежад обвинил «некоторые великие державы» в намеренном «занижении стоимости доллара». Министр энергетики США Сэмюел Бодман выразил уверенность, что скачок цен на нефть – следствие недостаточного предложения, а не спекуляций.
Цены на сырую нефть достигли в понедельник на торгах в Нью-Йорке и Лондоне исторических пиков, вплотную приблизившись к 140 долл. за бар. Этому способствовало как падение курса доллара по отношению к евро, так и сокращение нефтяных поставок с шельфа Северного моря из-за случившегося в воскресенье пожара на нефтедобывающей платформе «Озеберг А», которая принадлежит крупнейшей норвежской нефтедобывающей компании StatoilHydro.
В своем интервью руководитель бюро по делам представительств Организации развития торговли Ирана Хамид Задбум сообщил, что в ближайшем будущем в столице Республики Таджикистан Душанбе начнется сооружение иранского бизнес-центра. Важнейшими задачами этого центра будет содействие иранскому деловому присутствию в Таджикистане, продвижение иранских товаров на таджикском рынке, а также активизация и расширение торговых связей Ирана и Таджикистана.Хамид Задбум отметил, что таджикские власти создали иранским предпринимателям все необходимые условия для создания бизнес-центра, и выразил надежду на то, что к концу 1388г. (март 2010г.) центр уже начнет свою работу.
По словам Хамида Задбума, основным исполнителем проекта будет Фонд развития экспорта одежды и текстильной продукции Ирана. В соответствии с действующим законодательством Фонд должен создать совет из числа иранских предпринимателей, находящихся в Таджикистане, и передать этим предпринимателям торговые площади бизнес-центра.
Руководитель бюро по делам представительств Организации развития торговли сообщил о создании еще 13 аналогичных иранских бизнес-центров в Армении, Судане, Афганистане, ОАЭ и других государствах и сказал, что уже в этом году многие из этих центров откроются и начнут свою работу.
Торговый представитель АГ «Иран ходроу» в России Халим Билалов, прибывший в Иран вместе с другими представителями компании в России, сообщил, что за последние три года, в течение которых в различных российских городах были открыты офисы продаж автомобиля «Саманд», в России было продано 11 тыс. автомобилей этой марки. Эта цифра говорит о том, что иранский «Саманд» понравился россиянам.По словам Халима Билалова, несмотря на то, что «Саманд» недавно появился на российский рынок, в рейтинговом списке продаваемых автомобилей он занимает 34 место.
Срок гарантийного обслуживания автомобиля составляет три года после приобретения, что соответствует 100 тыс.км. пробега. Российские покупатели очень довольны работой сервисных центров послепродажного обслуживания. Основными конкурентами «Саманда» на российском рынке являются японские, китайские и корейские автомобили.
Халим Билалов отметил, что, увеличив количество своих предложений и центров технического обслуживания, АГ «Иран ходроу» сможет повысить уровень продаж своей продукции в России, не отстать от основных конкурентов и занять достойное место на российском автомобильном рынке.
Полномочный представитель исполнительного директора АГ «Иран ходроу» в России Хабиболла Мохаммади в интервью агентству ИРИБ в ходе визита в Иран представителей «Иран ходроу» в России сообщил, что российские покупатели высоко оценили продукцию АГ «Иран ходроу». В 35 российских городах действуют 44 представительства этой компании.По словам Хабиболлы Мохаммади, «Иран ходроу» больше внимания уделяет внутреннему рынку, чем внешнему и в состоянии удовлетворить 35-40% заявок. Есть случаи, когда для получения заказанных клиентами автомобилей представителям компании приходится ждать своей очереди до двух месяцев.
Объясняя, почему местом сборки автомобилей была выбрана Белоруссия, полномочный представитель исполнительного директора «Иран ходроу» сказал, что причинами такого выбора явились низкие производственные затраты в этой стране, а также ее близость к таким важным с точки зрения сбыта продукции странам как Россия, Латвия, Литва, Польша и Украина.
Хабиболла Мохаммади также сообщил, что у «Иран ходроу» есть планы построить покрасочный и кузовной цеха и увеличить производство автомобилей «Саманд» на предприятии в Белоруссии до 60 тыс.ед. в год. Это позволит увеличить экспорт автомобилей в страны указанного региона.
Представитель исполнительного директора «Иран ходроу» отметил, что производство автомобилей ведется с учетом климатических условий стран-импортеров продукции компании.
Руководитель проекта иранского национального автомобильного двигателя Мохаммад Зали сообщил, что во II пол. июля т.г. начнется серийное производство этого автомобиля. Проектная мощность сборочной линии составляет 250 тыс. двигателей в год. На проектирование и подготовку серийного производства двигателя было израсходовано 800 млрд. риалов (86 млн.долл.). По его словам, этот двигатель предназначен для установки на легковые автомобили.Отличительной особенностью иранского национального автомобильного двигателя являются его экономичность, надежность и экологическая чистота. Двигатель может работать на бензине или сжатом природном газе (CNG) и легко заводится при использовании газового топлива. Расход топлива у этого двигателя на 23-30% ниже, чем у аналогичных импортных моделей. Необходимость в капитальном ремонте двигателя может возникнуть только после 250 тыс.км. пробега автомобиля. Весь указанный период (до капремонта) двигатель может работать только на газовом топливе. Технические характеристики двигателя соответствуют международным стандартам «Евро-4».
80% комплектующих деталей двигателя изготавливается в Иране. Предполагается, что этот процент будет постоянно увеличиваться. Зали особо отметил, что серийное производство иранского национального автомобильного двигателя имеет не только экономическое, но и важное политическое значение, т.к. свидетельствует о стабильном росте экономической независимости страны и высоком уровне национальной автомобильной промышленности. Теперь Иран будет числиться в небольшом ряду развитых государств, которые могут самостоятельно проектировать и серийно производить современные автомобильные двигатели.
Исполнительный директор Компании водных ресурсов и канализации провинции Исфаган Мохаммад-Реза Мир-Фахраи сообщил, что в результате сильной засухи запасы воды в водохранилище (реки) «Заяндеруд» сократились в два раза, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и составляют только 640 млн.куб.м. В результате, компания с большим трудом решает задачу стабильного водоснабжения городов и сел провинции.В 15 из 22 губерний провинции отмечается острая нехватка пресной воды. Такое положение объясняется не только засухой, но и нерациональным потреблением воды предприятиями и отдельной частью населения, а также незначительным бюджетом компании, предназначенным для решения задач водоснабжения провинции.
В этом году компания из госбюджета получила 200 млрд. риалов (22 млн.долл. США), из которых на водоснабжение всей провинции выделяется только 84 млрд. риалов (9 млн.долл. США).
По его словам, 93,2% всех потребителей воды являются жители населенных пунктов, на долю которых приходится 83% всей потребляемой воды. На долю остальных 6,8% потребителей приходится 17% всей потребляемой воды.
В условиях засухи компания установила рациональную норму потребления воды (на 1 потребителя) в 18-20 куб.м. (период не указан – п.п.). В эту норму укладываются только 46% потребителей. Еще 12% потребителей расходуют менее 7 куб.м. воды и полностью освобождаются от оплаты за воду. Остальные 42% жителей населенных пунктов расходуют воду нерационально, что и является одной из причин ее нехватки.
Начальник морского торгового порта Шахид Бахонар (Бендер-Аббас) Маджид Амини сообщил, что этот порт предназначен, прежде всего, для перевалки «ненефтяных» грузов. В номенклатуре экспортных и импортных грузов порта основное место занимают продовольственные товары, в т.ч. свежие и свежезамороженные фрукты и овощи, а также старые и новые автомобили. Порт обрабатывает импортные фрукты из Пакистана. Пропускная способность порта составляет 4 млн.т. в год. В прошлом году в этом порту было обработано 2 млн.т. грузов.Порт находится в пригороде крупногог.Бендер-Аббас и обеспечивает каботажные пассажирские и автомобильные перевозки. Для этого, в основном, используются автомобильные паромы иранской судоходной компании «Вальфаджр», которая является дочерним предприятием Судоходной компании ИРИ (СКИ).
По его словам, в прошлом году в порту началось осуществление проекта развития, направленного на повышение пропускной способности порта по грузам и пассажирам. Предварительная стоимость проекта составила 23 млрд. риалов (2,5 млн.долл. США). Готовность проекта составляет 95% и в авг. т.г. он будет завершен.
В рамках этого проекта причальная стенка порта будет увеличена, и будут построены 4 новых причала – 2 пассажирских и 2 паромных, рассчитанных на одновременный прием 2 судов водоизмещением до 30 тыс.т. После завершения строительства число причалов в порту вырастет с 6 до 10. Амини отметил, что паромные причалы предназначены для обслуживания автомобильных паромов.
Сообщалось, что порт Шахид Бахонар занимает исключительно выгодное географическое положение в северной части Ормузского пролива, в чертег.Бендер-Аббас, рядом с морским торговым портом Шахид Раджаи и главной военно-морской базой (ГВМБ) ВМС Армии ИРИ. В угрожаемый период порт Шахид Бахонар используется для рассредоточения кораблей ВМС.
В повседневной обстановке этот порт используется, прежде всего, для перевалки старых автомобилей, которые доставляются туда специальными крупнотоннажными судами из Дубая (ОАЭ). Затем эти автомобили иранскими трейлерами отправляются в Кандагар (Афганистан), где в местных мастерских ремонтируются для продажи или разбираются на запчасти. Эти запчасти затем контрабандным путем вывозятся в соседние страны и обеспечивают многолетнюю эксплуатацию сотен тыс. старых автомобилей в Иране и Пакистане.
Ввоз в страну старых автомобилей, особенно с правым рулем, противоречит афганскому законодательству. Иранские власти, проводя компанию по обновлению автомобильного парка страны, также временно закрывают глаза на этот транзит, т.к. сложившееся положение создает тыс. рабочих мест в отдаленных районах Ирана и Афганистана. В ОАЭ этот бизнес легально контролируется несколькими афганскими семьями. По их заявкам туда доставляются старые автомобили со всех свалок мира.
Министр связи и информационных технологий Мохаммед Солеймани во время встречи с журналистами после заседания правительства заявил, что в течение двух предыдущих лет зарубежные инвестиции в отрасль связи составили более 1,5 млрд.долл.По словам Мохаммеда Солеймани, после решения вопроса о третьем операторе мобильной связи зарубежные инвесторы вложат в отрасль еще 3 млрд.долл. До сих пор таких капиталовложений не было.
Министр отметил, что в тендере на создание третьего оператора мобильной связи в Иране примут участие представители 15 стран Ближнего и Среднего Востока, Юго-Восточной Азии, Центральной Азии и некоторых европейских стран.
Министр энергетики Ирана Парвиз Фаттах, который находится с визитом в Азербайджане, заявил, что пропускная способность линий электропередачи (ЛЭП) между Ираном и Азербайджаном будет увеличена. По словам министра, Иран готов к эксплуатации новых ЛЭП. Это позволит увеличить объем обмена электроэнергией с Азербайджаном с сегодняшних 250 мвт. до 700 мвт.Парвиз Фаттах отметил, что у Ирана сложились хорошие отношения с Азербайджаном в области электроэнергетики. Азербайджан закупает в Иране электроэнергию для обеспечения энергоснабжения автономной республики Нахичевань. Он закупает электроэнергию в Иране в зимние месяцы, а в летние – экспортирует ее в Иран.
В соответствующем соглашении предусматривается, что в случае, если Азербайджан не сможет поставлять в Иран электроэнергию в том объеме, в каком он ее получил, разницу азербайджанская сторона должна в течение года оплатить наличными. Иранский министр сказал также, что Иран на протяжении многих лет поставляет электроэнергию в республику Нахичевань и, если потребуется, он готов поставлять в эту республику дополнительное количество газа и электроэнергии.
Замдиректора Иранских железных дорог по вопросам строительства и развития ж/д сети страны Хосейн Техрани сообщил, что в Баку проводится совещание с участием Ирана, Азербайджана и России с целью ускорения работ по завершению строительства ж/д участка МТК «Север-Юг».По словам Хосейна Техрани, в совещании принимают участие заместители руководителей ж/д ведомств трех стран, и обсуждаются вопросы, касающиеся ж/д участка МТК «Север-Юг». Рассматриваются перспективы завершения строительства железной дороги Казвин-Решт-Энзели-Астара.
Принято решение о создании холдинга с участием Ирана, Азербайджана и России, перед которым будет стоять задача скорейшего завершения строительства ж/д участка МТК «Север-Юг». В рамках проводимой политики холдинг должен будет создать условия для ускоренного завершения строительства ж/д участков на территории Ирана, Азербайджана и России.
Как отметил Хосейн Техрани, большое значение для развития МТК «Север-Юг» имеет строящаяся на территории Ирана железная дорога Казвин-Решт-Энезели-Астара, и ее строительство необходимо завершить как можно скорее.
Практические работы по строительству этой железной дороги уже начаты, как и при реализации других проектов социального значения, ощущается нехватка кредитов. Хосейн Техрани выразил надежду на то, что необходимые средства все же будут выделены и железная дорога будет построена в кратчайшие сроки. Ж/д участок МТК «Север-Юг» на территории Ирана имеет разрыв, и он приходится как раз на строящуюся железную дорогу Казвин-Решт- Энзели-Астара.
15-17 июня т.г. в Тегеране проходило 13 заседание Межправительственной комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству Ирана и Кубы. Иранским сопредседателем комиссии был министр промышленности и рудников ИРИ Али-Акбар Мехрабиян, а кубинским – государственный министр Кубы Рикардо Кабрисас Руис. Переговоры проходили в деловой и доброжелательной обстановке, что свидетельствовало о стремлении сторон развивать двухсторонние отношения во всех областях. По итогам переговоров представители делегаций подписали следующие документы о двустороннем сотрудничестве:• меморандум о соглашении по вопросам экономического и научно-технического сотрудничества; меморандум о соглашении министерства транспорта Кубы и компании «Вагон Парс» об условиях поставок иранских грузовых и пассажирских вагонов на Кубу. Компания «Иранские железные дороги» выразила готовность всемерно содействовать осуществлению этого проекта;
• соглашение о сотрудничестве Организации геологической разведки ИРИ и группы компаний геологической разведки Кубы; соглашение о сотрудничестве Организации развития и модернизации шахт и горнорудной промышленности Ирана и предприятий горнорудной промышленности Кубы. Одним из важных направлений этого сотрудничества является обмен научно-технической информацией;
• протокол о намерениях Кубы закупить партии маломерных судов иранской постройки с металлическими корпусами (из стали и алюминия) и водоизмещением до 500 т.; протокол о намерениях Ирана закупить партию кубинского табака;
• протокол о намерениях Ассоциации экспортеров инженерно-технических услуг Ирана инвестировать средства в проекты благоустройства на территории Кубы и принять участие в этих проектах; протокол о намерениях Ирана оказать помощь Кубе в разработке месторождений нефти и подготовке специалистов-нефтяников;
• протокол о намерениях Кубы использовать потенциал иранских инженерно-строительных компаний для строительства 500 квартир на своей территории; протокол о намерениях Гарантийного фонда Ирана компенсировать риски кредитования иранских торговых сделок кубинскими партнерами;
• протокол о намерениях сторон продолжать сотрудничество в области производства вакцин; протокол о намерениях сторон продолжать сотрудничество в области садоводства и производства фруктов;
• протокол о намерениях сторон продолжать и углублять сотрудничество в области радио и телевидения на основе ранее подписанного соглашения; меморандум о соглашении по вопросам сотрудничества в области спорта, обмене преподавателями и студентами спортивных факультетов, специальной информацией в области спортивной медицины;
• соглашение о культурном и научном сотрудничестве Ирана и Кубы, которое предусматривает сотрудничество в подготовке и проведении художественных, книжных и др. выставок и участие и фестивалях фильмов. Это соглашение также предусматривает создание Общества культурных связей Ирана и Кубы, открытие курсов персидского и испанского языков в университетах, сотрудничество между спортивными организациями и информационными агентствами, обмен преподавателями и т.д.
Как сообщает АПК-Информ, государственная торговая корпорация Ирана объявила тендер на закупку 50 тыс.т. мукомольной пшеницы украинского происхождения. Согласно условию тендера, поставка указанного объема пшеницы будет осуществляться с 15 июля по 15 авг. текущего года. Срок окончания тендера – 17 июня.В нынешнем году из-за неблагоприятных погодных условий урожай пшеницы в Иране оказался существенно ниже ожидаемого уровня, в результате страна намерена импортировать до 5 млн.т. пшеницы.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter