Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

2-ую Международную выставку железнодорожного транспорта и промышленности в Тегеране, которая считается крупнейшим выставочным мероприятием в области железнодорожного транспорта на всем Ближнем и Среднем Востоке, посетили 5 зарубежных торгово-экономических делегаций.

К числу стран, чьи делегации посетили названную выставку, относятся Беларусь, Индия, Ирак, Таджикистан и Турция. Их члены осмотрели выставочные павильоны и экспозиции и провели переговоры с производителями и экспортерами иранской техники и продукции.

Железнодорожную выставку в Тегеране посетили также руководители страны, заместители министров, генеральный директор компании Иранские железные дороги, руководители и представители городских муниципалитетов, руководители различных организаций и учреждений, отечественные и зарубежные производители и экспортеры железнодорожной техники. В рамках выставки проведен ряд специализированных конференций и семинаров.

Помимо отечественных компаний в тегеранской выставке приняли участие десятки зарубежных компаний из таких стран, как Германия, Турция, Китай, Австрия, Испания, Малайзия, Индия, Гонконг и Италия. Работа выставки завершается сегодня, 22 мая.

На совещании с участием руководителей торгово-промышленной свободной экономической зоны (СЭЗ) «Чабахар» и представителей нефтехимических предприятий снова было подчеркнуто, что железная дорога Чабахар – Захедан играет ключевую роль в деле развития Восточного транспортного маршрута.

На названном совещании заместитель директора СЭЗ «Чабахар» по вопросам экономики и инвестиций Шахрох Ансари подчеркнул необходимость ускорения строительства названной железной дороги. По его словам, ее ввод в эксплуатацию позволит активизировать реализацию проектов по развитию Восточного транспортного маршрута и завершению формирования международного транспортного коридора «Север – Юг».

Ш.Ансари отметил, что реализация проекта по строительству железной дороги Чабахар – Захедан представляет собой насущную необходимость для всего региона. Это станет ключевым моментом в деле развития СЭЗ «Чабахар» и портового комплекса Шахид Бехешти. При строительстве железной дороги следует принимать во внимание потребности СЭЗ «Чабахар» и компаний, занимающихся самыми разными видами производственной деятельности, в том числе производством нефтехимической продукции, стали и нефтепродуктов. Необходимо также учитывать, как СЭЗ «Чабахар» и частные инвесторы смогут лучше использовать потенциал железной дороги.

Как подчеркнул Ш.Ансари, эксплуатация железной дороги Чабахар – Захедан – Мешхед помимо обеспечения потребностей в железнодорожных перевозках восточных районов Ирана и соседних с ним стран, в том числе Афганистана и стран Центральной Азии, позволит активизировать перевозки по транспортному коридору «Север – Юг».

Директор особой экономической зоны (ОЭЗ) «Серахс» Мохаммед Мехди Марудж-аш-Шарие в интервью агентству ИРНА сообщил, что одна из крупнейших сталелитейных компаний Китая проинвестирует сталелитейное производство в ОЭЗ «Серахс». По его словам, китайские инвесторы предполагают построить три цеха по производству железорудных окатышей производственной мощностью около 15 млн. т продукции в год. Кроме того, в ближайшее время должно начаться строительство первого сталелитейного цеха производственной мощностью 5 млн. т продукции в год, а на втором этапе планируется наладить литейное и прокатное производство в объеме до 5 млн. т продукции в год.

М.М. Марудж-аш-Шарие выразил надежду на то, что налаживание сталелитейного производства станет началом взаимовыгодного сотрудничества между ОЭЗ «Серахс» и китайскими промышленниками и будет способствовать ускорению развития тесного двустороннего взаимодействия. Он также отметил, что между Ираном и Китаем существуют давние связи. ОЭЗ «Серахс» имеет прямое транспортное сообщение с морскими портами на побережье Персидского и Оманского заливов, что обеспечивает ей выход к открытым водам мирового океана. Это во многом способствует укреплению связей между Ираном и Китаем.

Следует напомнить, что ОЭЗ «Серахс» создана решением правительства в 1996 году. На данный момент в зоне работают семь производственных комплексов, выпускающих такую продукцию, как промышленные клеи и резинотехнические изделия, мелкоизмельченный строительный гипс, электроэнергия, различные консервы и компоты, шоколадные изделия, а также занимающихся строительством элеваторов для пшеницы и расфасовкой чая. При этом ведется строительство предприятий по производству бентонита, хлопкового масла, упаковочных материалов для продуктов питания, кафельной и керамической плитки, тары для моторных масел и нефтепродуктов.

ОЭЗ «Серахс» находится в 150 км к востоку от Мешхеда и в 15 км от Серахса, с севера и востока она граничит с Туркменистаном.

В Туркменистане в Национальной туристической зоне «Аваза» состоялся V Международный газовый конгресс и приуроченная к нему отраслевая выставка. Участниками форума стали около 500 делегатов из 39 стран мира, в частности, из стран Евросоюза, России, США, КНР, Японии, Республики Корея, Пакистана, Индии, Ирана и т.д., а также представители министерств и профильных ведомств, главы аккредитованных в Туркменистане дипломатических представительств и миссий, международных организаций, представители 150 нефтегазовых компаний из стран Америки, Европы и Азии, зарубежных средств массовой информации.

В пленарном заседании Конгресса принял участие заместитель Председателя Правительства России А.Дворкович, прибывший накануне в Туркменистан.

21 мая 2014 года во время работы форума состоялась встреча сопредседателей Межправительственной российско-туркменской комиссии по экономическому сотрудничеству - заместителя Председателя Правительства России А.Дворковича и заместителя Председателя Кабинета Министров Туркменистана, министра иностранных дел Туркменистана Р.Мередова. В рамках встречи были обсуждены актуальные вопросы торгово-экономического сотрудничества России и Туркменистана.

Государственное информационное агентство Туркменистана.

Генеральный директор компании «САЙПА ядак» Мостафа Вахидзаде на совещании с участием глав представительств компании САЙПА и руководителей китайской автомобилестроительной компании «Чанган» заявил, что с учетом роста производства автомобильной техники в текущем году сеть представительств компании САЙПА готова к предоставлению самых качественных услуг по послепродажному обслуживанию автомобилей.

Мостафа Вахидзаде напомнил, что возглавляемая им компания располагает крупнейшей в стране сетью послепродажного обслуживания и имеет возможность предоставлять качественные услуги по всей стране. Никак проблем у компании не возникнет и с послепродажным обслуживанием новых автомобилей, которые должны поступить на иранский рынок.

Коснувшись вопроса об экспортных рынках автопромышленной группы (АГ) САЙПА, Мостафа Вахидзаде отметил, что продукция названной группы экспортируется более чем в 20 стран и компания «САЙПА ядак» несет ответственность за налаживание послепродажного обслуживания иранских автомобилей в других странах. Сегодня такое обслуживание считается одним из важных конкурентных преимуществ АГ САЙПА на внешних рынках.

Заместитель генерального директора АГ САЙПА Насер Ага Мохаммади, в свою очередь, заявил, что политика АГ направлена на развитие производства продукции с брендом САЙПА, на максимальное использование внутренних возможностей и на расширение сотрудничества с зарубежными партнерами, в том числе с компаниями «Рено», КИА и «Ситроен». Расширение сотрудничества с китайскими автомобилестроителями, в частности с китайской компанией «Чанган», также отвечает целям АГ САЙПА по развитию производства автомобильной техники.

По данным Организации развития и модернизации горнорудной и горноперерабатывающей промышленности Ирана (ИМИДРО), в прошлом 1392 году по иранскому календарю (21.03.13 г. – 20.03.14 г.) в Иране было добыто 33 млн. 693 тыс. 778 т железной руды, что примерно на 5% больше по сравнению с предыдущим годом.

Компаниями «Чадормалу» (провинция Йезд) и «Гольгохар» (провинция Керман) было добыто соответственно 17 млн. 177 тыс. 81 т (более 36%) и 9 млн. 172 тыс. 860 т (более 27%) железной руды из названного количества.

Кроме того, 6 млн. 917 тыс. 174 т железной руды было добыто Центральной железорудной компанией и 1 млн. 697 тыс. 128 т – горно-обогатительным комбинатом «Санган» (провинция Хорасан-Резави). Железорудными комбинатами в Джелалабаде и Мишдоване добыто соответственно 970 тыс. 439 т и 890 тыс. 315 т и на комбинате Центрального плато – 286 тыс. 332 т.

Генеральный директор Иранской национальной компании по распределению нефтепродуктов Мостафа Кашкули в интервью агентству ИРНА после совещания в Чалусе (провинция Мазендеран) сообщил, что в текущем году в Иране будет построено около 1 тыс. новых газовых автозаправочных станций (АЗС). По его словам, в этой связи уже предприняты необходимые шаги, и особых проблем со строительством названных АЗС не возникнет.

Мостафа Кашкули напомнил, что в настоящее время в Иране насчитывается около 1,4 тыс. газовых АЗС и с увеличением числа таких станций время, необходимое для заправки автомобилей топливом, существенно сократится.

Мостафа Кашкули подчеркнул, что использование газового топлива служит важным фактором снижения потребления бензина, общей экономии в области экономики страны и защиты окружающей среды. В настоящее время по всей стране ежесуточно потребляется в качестве топлива примерно 21 млн. куб. м газа, и около 25% от названного объема распределяется через газовые АЗС, а с ростом числа таких станций этот показатель вырастет до 35%.

Министр дорог и городского строительства Аббас Ахунди заявил, что в прошлом году в Иране железнодорожным транспортом было перевезено 26 млн. пассажиров, а к 2021 году этот показатель должен вырасти до 57 млн. пассажиров. Министр подчеркнул, что со стороны всех организаций и учреждений должна быть оказана помощь с тем, чтобы к указанному году доля железнодорожного транспорта в общем объеме перевозок выросла как минимум в шесть раз.

Аббас Ахунди сообщил, что на данный момент общая протяженность железных дорог составляет около 11 тыс. км и в ближайшее время необходимо построить новые железные дороги протяженностью 13 тыс. км. Кроме того, примерно 4 тыс. км железных дорог должны стать двухколейными, а 4,6 тыс. км железных дорог, после того как они станут двухколейными, должны быть электрифицированы. Как отметил министр, для реализации этих планов в железнодорожную отрасль необходимо ежегодно инвестировать не менее 16 млрд. туманов в сегодняшних ценах (примерно 5 млн. долларов при курсе 32,5 тыс. риалов за 1 доллар). За указанный период подвижной состав должен пополниться примерно 2,3 тыс. пассажирских вагонов, а численность грузовых вагонов должна вырасти с сегодняшних 22 тыс. до 54 тыс.

Как отметил Аббас Ахунди, предполагается, что в 2021 году объем грузоперевозок в стране вырастет с сегодняшних 682 млн. т до 915 млн. т. Это означает, что за восемь лет объем грузоперевозок увеличится примерно на 250 млн. т, и 170 млн. т из этого объема будет приходиться на железнодорожный транспорт.

Встреча с Президентом Ирана Хасаном Рухани.

Состоялась встреча Владимира Путина с Президентом Исламской Республики Иран Хасаном Рухани. Лидеры двух стран встретились на полях саммита Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии.

В.ПУТИН: Уважаемый господин Президент! Уважаемые коллеги, друзья! Позвольте мне вас ещё раз сердечно поприветствовать – в этот раз на полях саммита в Шанхае.

Не буду характеризовать отношения между Россией и Ираном – мы соседи и давние надёжные партнёры. Исхожу из того, что мы сможем продолжить эту работу и в будущем, несмотря ни на какие турбулентности в международных отношениях и вокруг Ирана.

Мы уже осуществили ряд крупных проектов, у нас есть и другие возможности. Мы с Вами обсуждали эти перспективы и на личной встрече в Бишкеке, и в телефонных разговорах. Регулярно встречаются и работают друг с другом наши эксперты на самом высоком уровне, на правительственном уровне.

У нас большая ответственность по региону, где мы являемся безусловными партнёрами, – это Каспийский регион. То есть у нас большая повестка, и я очень рад возможности встретиться с Вами, господин Президент.

Х.РУХАНИ (как переведено): Очень рад, господин Президент, что сегодня представилась возможность на полях форума СВМДА встретиться с Вами.

С того момента, как мы встречались с Вами в Бишкеке, и до настоящего времени в регионе и в мире произошли значительные изменения, но отношения между нами с тех пор стали теплее, и доверие между нашими странами увеличилось.

Россия для нас является не только соседом и страной, с которой нас связывает длительная история двусторонних отношений, но вместе с Россией мы сможем сделать регион более спокойным и стабильным. Думаю, что в течение этих нескольких месяцев наше сотрудничество позволило ещё больше отдалить регион от возможности войны.

Что касается двусторонних отношений, были приняты значительные решения по данной повестке дня и произошли значительные события. Мы по всем направлениям, как двусторонних отношений, так и региональной международной повестки дня, решительно настроены на развитие сотрудничества. Думаю, что развитие отношений наших стран будет не только на пользу народам наших стран, но и народам всех стран региона.

Надеюсь, что в ходе сегодняшней нашей встречи мы сможем рассмотреть вопросы, представляющие интерес для наших стран, и достичь по ним договорённостей.

По мнению профессора Тегеранского университета Мохаммада Маранди, Соединённые Штаты близки к потере своих союзников, поскольку те боятся стать очередной целью Вашингтона.

"После угроз США в адрес России многие мировые державы бьют тревогу, поскольку считают себя потенциальной целью американских властей", — пишет Маранди для Press Tv.

Эксперт полагает, что США находятся в "паутине самообмана", считая, что снижение их влияния в мире остается незамеченным. По его словам, начиная с 2001 года Вашингтон из-за своего высокомерия и эгоизма совершал стратегические ошибки одну за другой.

Маранди уверен, что к 2050 году США будут единственной западной страной, входящей в пятерку мировых экономических держав, при этом американские экономические показатели будут значительно ниже показателей Китая.

Эксперт также напомнил о прогнозах Всемирного банка относительно того, что американский доллар утратит свое значение в течение ближайших 10 лет.

Стоит отметить, что Маранди оказался не одинок в своих суждениях. Известный американский публицист Вестер Тарпли заявил, что доллар США в скором времени потеряет статус мировой резервной валюты. Причину этому Тарпли видит в стремлении американских финансистов спасти банки-зомби с Уолл-Стрит. По его словам, страны постепенно будут отказываться от американской валюты, так как она устарела и перестала работать.

Иран и Йемен обсудили похищение иранского дипломата

Данный вопрос обсуждался в ходе переговоров замминистра иностранных дел ИРИ Хоссейна Амира Абдоллахияна и руководителя йеменского внешнеполитического ведомства Абу Бакра аль-Кирби.

Чиновники, в частности, обсуждали возможности скорейшего освобождения Нур Ахмада Никбахта, похищенного в Йемене в июле прошлого года. Йеменский министр представил господину Абдоллахияну информацию о ходе следствия по делу о похищении и выявлении причастных к нему лиц.

По информации Iran.ru, расследование инцидента с похищением Никбахта ведет совместный ирано-йеменский комитет. Господин Никбахт занимал должность административного атташе посольства ИРИ и предположительно был похищен членами одной из действующих на территории Йемена радикальных группировок.

Губернатор провинции Хорасан-Резави Али Реза Рашидиян во время встречи с губернатором афганской провинции Герат Фазлуллой Вахиди указал на необходимость разработки четкой программы выполнения подписанных ранее соглашений между провинциями Хорасан-Резави и Герат и высказался за активное использование возможностей частного сектора для расширения сотрудничества между названными провинциями.

Напомнив о том, что отношения между Ираном и Афганистаном находятся на достаточно высоком уровне, А.Р.Рашидиян отметил, что в соответствии с подписанными соглашениями провинции Хорасан-Резави и Герат готовы к сотрудничеству в области промышленности, торговли, науки, культуры, здравоохранения, городского хозяйства, сельского хозяйства, защиты окружающей среды. Кроме того, провинция Хорасан-Резави готова к укреплению торговых связей с провинцией Герат, к проведению совместных выставок, взаимному обмену торговыми делегациями.

Указав на то, что одним из важных преимуществ провинции Хорасан-Резави является то, что она граничит с соседними странами, А.Р.Рашидиян заявил о важности обеспечения безопасности в приграничных районах, повышения благосостояния населения этих районов, активизации деятельности приграничных рынков и борьбы с незаконным оборотом наркотиков.

Фазлулла Вахиди, в свою очередь, выразил удовлетворение результатами своего визита в Мешхед и отметил заинтересованность обеих сторон в расширении взаимного сотрудничества. Указав на необходимость выполнения достигнутых двусторонних договоренностей и скорейшего устранения имеющихся трудностей, губернатор провинции Герат подчеркнул, что для пребывания в провинции Герат предпринимателей из провинции Хорасан-Резави созданы все необходимые условия.

Заместитель министра энергетики Саттар Махмуди на церемонии открытия энергетической конференции «Повышение уровня внутренних возможностей» заявил, что иранские компании обладают самыми широкими возможностями в плане реализации различных проектов и на данный момент компании, подведомственные министерству энергетики Ирана, успешно работают в 40 странах мира.

Как подчеркнул Саттар Махмуди, зарубежные партнеры привлекают иранских специалистов к реализации своих проектов не по политическим соображением. Если та или иная компания не может подтвердить свою квалификацию, ее не приглашают к участию в международных тендерах.

Саттар Махмуди отметил, что иранская энергетическая компания МАПНА занимает шестое место в мире среди крупнейших строителей электростанций и успешно конкурирует с зарубежными компаниями, такими, например, как Mitsubishi. Такой успех стал результатом того, что иранские специалисты и инженеры уверены в своих силах и возможностях и проявляют в своей работе смелость и решительность.

Заместитель министра энергетики подчеркнул, что Иран, в частности министерство энергетики, добился больших успехов в области проектирования и строительства электростанций, водосборных плотин, водоочистных станций и других сооружений. А ведь в первые годы после исламской революции ему приходилось импортировать из-за границы трубы и самые простые конструкции, используемые в водном хозяйстве. На данный момент Иран достиг уровня полной самодостаточности в области строительства различных энергетических объектов и гидросооружений.

Директор департамента внешних инвестиций Организации инвестиций и экономической и технической помощи Ирана Абуфазль Кудеи в ходе конференции, посвященной анализу экономических событий в текущем году в свете реализации второго этапа проекта по предоставлению целевых субсидий и окончательных результатов переговоров между Ираном и странами «группы 5+1», заявил, что в последние месяцы в Иране проводятся многочисленные переговоры с иностранными делегациями и, как ожидается, с отменой международных санкций в иранскую экономику хлынет поток зарубежных инвестиций.

А.Кудеи отметил, что в настоящее время иностранные делегации и представители зарубежных компаний, количество которых исчисляется десятками, внимательно изучают иранский рынок. В ходе предварительных переговоров наблюдается упорная конкурентная борьба между этими компаниями. При этом Организация инвестиций Ирана уже выдала разрешения некоторым из них на инвестиционную деятельность.

Как подчеркнул А.Кудеи, в связи с тем, что многочисленные представители крупных компаний и политические делегации из многих стран приезжает в Иран для переговоров, можно предположить, что с решением имеющихся проблем международного характера иранская экономика получит значительные финансовые средства из внешних источников и это обусловлено большим инвестиционным потенциалом Ирана.

По словам А.Кудеи, в основных программах Ирана зарубежным инвестициям уделяется особое внимание. Согласно оценкам, для обеспечения роста иранской экономики в 8% требуются инвестиции в размере от 1 до 1,2 трлн. долларов, и существенную их часть могут составить зарубежные инвестиции.

Согласно данным министерства энергетики Ирана, с начала текущего года по настоящее время (с 21.03.14 г.) производство электроэнергии в Иране по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросло более чем на 7,4%. Общий объем производства электроэнергии за указанный период составил 37 тыс. 581,8 гигаватт*час.

При этом 35 тыс. 656,5 гигаватт*час электроэнергии из указанного количества произведено на тепловых электростанциях и 1 тыс. 925,3 гигаватт*час – на гидроэлектростанциях, причем производство электроэнергии на тепловых электростанциях выросло на 8,83%.

Президент России Владимир Путин рассчитывает, что сотрудничество России и Ирана будет продолжено, несмотря на турбулентные явления вокруг Ирана.

"Исхожу из того, что мы сможем продолжить эту работу, несмотря ни на какие турбулентности в международных отношениях и вокруг Ирана", — заявил Путин на встрече с иранским президентом Хасаном Роухани во вторник.

Встреча прошла на полях саммита Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии.

Путин констатировал, что Россия и Иран остаются не только соседями, но и давними надежными партнерами. "Мы уже осуществили ряд крупных проектов, у нас есть и другие возможности", — подчеркнул российский лидер. Он добавил, что у России и Ирана большая ответственность за обстановку в Каспийском регионе. "У нас большая повестка, и я очень рад возможности с вами встретиться", — сказал российский президент.

В свою очередь Роухани сказал, что с момента его последней встречи с Путиным в Бишкеке (в сентябре 2013 года) в их регионе произошли изменения. Он выразил надежду, что российско-иранское сотрудничество за последние месяцы позволило снизить угрозу вооруженных конфликтов в этом регионе.

Роухани констатировал, что отношения между двумя странами стали за последнее время еще более теплыми и доверительными. Президент Ирана заявил также, что относится к России не только как к соседу, но и как к партнеру, вместе с которым можно сделать Каспийский регион более спокойным и стабильным. "Мы по всем направлениям настроены на развитие сотрудничества", — заверил президент Ирана и выразил уверенность, что сотрудничество двух стран будет полезным для народов всех стран региона.

Кыргызстан предложил Китаю присоединиться к железной дороге Россия-Казахстан-Кыргызстан-Таджикистан-Афганистан-Иран, сообщил министр иностранных дел КР Эрлан Абдылдаев 19 мая в Шанхае кыргызским СМИ.По его словам, Кыргызстану кажется более выгодным проект железной дороги Россия-Казахстан-Кыргызстан-Таджикистан-Афганистан-Иран.

"Мы предложили Китаю присоединиться к этой железной дороге своей веткой. Они готовы рассмотреть этот проект", - сказал он.

По его словам, Узбекистан всегда может подсоединиться к этому проекту, до их железной дороги примерно 20 км.

Э.Абылдаев также сообщил, что по газопроводу Туркменистан-Узбекистан-Таджикистан-Кыргызстан-Китай создан комитет по реализации проекта на территории Кыргызстана. "В этом году проект начнет реализовываться", - сказал он.

Кроме того, от китайской стороны получено принципиальное согласие на финансирование второй фазы альтернативной автодороги Север-Юг, отметил глава МИД.

Верховный Лидер Ирана очертил общие принципы демографической политики Исламской Республики. В посланиях к руководителям трех ветвей власти, а также Совету экспертов, он заявил о важности роста населения ИРИ для ее развития.

В частности, Али Хаменеи назвал одним из важных положительных аспектов стремительного роста населения его молодость. По мнению Хаменеи, современные руководители Ирана должны уделить максимум внимания повышению рождаемости в стране, устранить все препятствия для браков молодых пар и обеспечить их материально.

Верховный Лидер, по информации Iran.ru, отметил необходимость принятия комплексных планов по улучшению демографии – на основе последних научных данных и разработках. Напомним, что ранее иранские политики не раз высказывали обеспокоенность старением населения ИРИ и замедлением его роста.

На этой неделе состоится визит главы иранского оборонного ведомства генерала Хоссейна Дехкани в Москву. Дехкани приедет по приглашению своего российского коллеги Сергея Шойгу и примет участие в Третьем международной конференции по вопросам международной безопасности.

Данный форум пройдет в российской столице 23-24 мая. Дехкани, по информации Iran.ru, выступит на нем с речью, которая прояснит подходы Исламской Республики к вопросам международной безопасности. Ожидается также выступление на конференции главы МИД РФ Сергея Лаврова и представителей других стран.

Данный форум сделает особый акцент на урегулировании в Афганистане, учитывая вывод из страны в текущем году сил международной коалиции. Кроме того, участники коснуться вопросов безопасности на Ближнем Востоке и в Северной Африке.

Заместитель генерального директора компании «Вагон Парс» по техническим вопросам Али Салехи во время встречи с журналистами на 2-ой международной выставке железнодорожного транспорта в Тегеране заявил, что при производстве железнодорожных вагонов соблюдаются все требования, предъявляемые к данной продукции, и грузовые и пассажирские вагоны иранского производства полностью отвечают мировым стандартам.

Али Салехи сообщил, что производственные мощности компании, которую он представляет, позволяют ежегодно производить до 1 тыс. грузовых вагонов, а пассажирских вагонов производится около 150 и локомотивов – около 50 в год. При этом предприятия компании работают в настоящее время только на 30% своих мощностей, в то время как их продукция примерно на 20% дешевле китайской и на 40% − европейской.

Сегодня, 20 мая, между иранской автопромышленной группой (АГ) САЙПА и китайской компанией «Чанган» подписано соглашение о сотрудничестве, в котором предусматриваются совместные инвестиции, обмен технологиями и совместное производство автомобилей.

На церемонии подписания названного документа заместитель министра промышленности, рудников и торговли, директор Организации развития и модернизации промышленности Ирана (ИДРО) Голям Реза Шафеи отметил, что Иран располагается в регионе с численностью населения в 350 млн. человек, который представляет собой обширный рынок, и при этом ни в одной стране этого региона, кроме ИРИ, нет достаточно развитого автомобилестроения.

Голям Реза Шафеи подчеркнул, что согласно намеченным планам, в течение ближайших 10-ти лет благодаря внутренним и внешним инвестициям объем производства в Иране достинет 3 млн. автомобилей в год, около 1 млн. из которых будут экспортироваться.

Как отметил глава ИДРО, Иран успешно сотрудничает с европейскими и азиатскими странами в области автомобилестроения. При этом предпочтение отдается компаниям, которые инвестируют производство и передают Ирану технические знания и технологии. В последние годы особенно существенное развитие получило сотрудничество с китайскими автомобилестроителями.

Директор международного департамента Иранской национальной нефтяной компании (ИННК) Сейед Мохсен Камсари сообщил, что с ослаблением санкций после подписания в Женеве предварительного соглашения по иранской ядерной программе Иран возобновил экспорт сырой нефти в ЮАР и Шри-Ланку. На данный момент поставки в эти две страны осуществляются отдельными партиями по разовым контрактам, однако, как подчеркнул С.М.Камсари, у Ирана при этом нет никаких проблем с подписанием долговременных контрактов с ЮАР и Шри-Ланкой на экспорт нефти.

Недавно министр нефти Бижан Намдар Зангане заявил, что объем экспорта иранской сырой нефти достиг 1,5 млн. баррелей в день. По словам министра, Иран не приемлет каких-либо ограничений на поставки своей нефти и экспортирует ее в количествах, соответствующих потребностям нефтяного рынка.

Следует отметить, что крупные нефтяные компании, такие как «Шелл», «Бритиш Петролеум», малазийский «Петронас», испанский «Репсол», российский «Лукойл», французская «Тоталь» и итальянская «Эни», весьма заинтересованы в возвращении на иранский рынок после отмены санкций.

Один из руководителей Компании по распределению электроэнергии провинции Северный Хорасан Реза Лангари в интервью агентству ИРНА сообщил о вводе в эксплуатацию первой в провинции частной электростанции мощностью 1 МВт. Она построена в городе Ширван и способна обеспечивать электроэнергией в период пикового потребления до 500 бытовых потребителей. В строительство электростанции инвестировано 20 млрд. риалов (около 615 тыс. долларов при курсе 32,5 тыс. риалов за 1 доллар).

По словам Резы Лангари, на данный момент в провинции Северный Хорасан строятся еще две частные электростанции мощностью 12 МВт в городах Боджнурд и Сенхаст. С вводом этих малых электростанций в эксплуатацию электроэнергию получат около 6-ти тыс. семей.

Как отметил Реза Лангари, малые электростанции находятся в непосредственной близости от потребителей, и это позволяет использовать до 70% вырабатываемой электроэнергии. Потери электроэнергии при эксплуатации таких электростанций примерно в пять раз меньше потерь при передаче электроэнергии с крупных электростанций, расположенных вдали от потребителей.

Генеральный директор Иранской национальной компании по распределению нефтепродуктов Мостафа Кашкули в интервью агентству ИРНА сообщил о планах возглавляемой им компании расширять экспорт жидких видов топлива в соседние страны. По его словам, Иран готов увеличить в текущем году объемы поставок дизельного топлива и топочного мазута в Ирак, Пакистан и Афганистан.

Мостафа Кашкули отметил, что на данный момент экспортные поставки жидких видов топлива осуществляются, в основном, наземным транспортом, однако при желании потребителей сжиженный газ и топочный мазут могут доставляться в порты Ирака и Пакистана по морю.

Недавно директор департамента планирования Иранской национальной компании по распределению нефтепродуктов Асадолла Ахмадинежад сообщил, что министр нефти поставил перед названной компанией задачу ежедневно поставлять на экспорт до 11,5 млн. литров дизельного топлива и 35 млн. литров топочного мазута.

Как отметил А.Ахмадинежад, экспорт нефтепродуктов наряду с такими видами деятельности, как своповые поставки (поставки по схеме замещения), относятся к числу важных шагов в области экономики, которые способствуют развитию страны. По его словам, более трех десятилетий в мире продолжаются сырьевые продажи нефти. Ирану следует положить конец сырьевому экспорту и перейти к развитию собственного производства продукции с высокой добавленной стоимостью, приносящего валютную прибыль.

Директор департамента геологоразведки министерства промышленности, рудников и торговли Асадолла Кешаварз на научной конференции по вопросам горнорудной промышленности в университете Амир Кабир заявил, что как показывают исследования, более 50% экономической деятельности в стране так или иначе связано с горнодобывающей отраслью.

По словам А.Кешаварза, зарубежные специалисты называют Иран «геологическим раем». В стране имеются полезные ископаемые более 60-ти видов, и их вероятные запасы оцениваются в 60 млрд. т. Однако в связи с отсутствием достаточных инвестиций в горнодобывающую промышленность в Иране добывается менее 1% разведанных полезных ископаемых в год. При этом доля продукции горнодобывающей и горноперерабатывающей промышленности в ненефтяном экспорте страны составляет более 32%, и в названной отрасли занято более 25% трудоспособного населения.

А.Кешаварз подчеркнул, что иранскому цементу, свинцу и цинку, стали, меди и даже гипсу и извести принадлежит особое место на мировых рынках. В Иране насчитывается более 5,6 тыс. активно эксплуатируемых шахт и рудников, на которых ежегодно добывается около 400 млн. т полезных ископаемых.

Председатель совета директоров Ассоциации текстильной промышленности Ирана Мохаммед Морудж Хосейни во время встречи с журналистами заявил, что на данный момент предприятия, занимающиеся производством текстильной продукции, работают на 15% своих производственных мощностей и это связано с отсутствием поставок сырьевых материалов с нефтехимических комбинатов.

М.М.Хосейни отметил, что в настоящее время нефтехимические предприятия направляют усилия, в первую очередь, на экспорт своей продукции. В связи с ростом цен на сырье, которое используется на этих предприятиях, они поставляют продукцию на экспорт, чтобы получить достаточно высокую прибыль, и, соответственно, сокращают поставки на внутренний рынок. Многие виды продукции, необходимые текстильной промышленности, помимо экспорта продаются на свободном рынке по ценам, на 20-25% превышающим цены на внутреннем рынке в самом Иране, и при этом нехватка сырья ставит текстильные фабрики на грань закрытия.

Директор Организации гражданской авиации Ирана Али Реза Джахангириян на конференции «Авиация Ирана: недостатки и вызовы» в Тегеранском университете заявил, что 30 лет санкций и ирано-иракская война привели к отставанию иранской авиации, однако одновременно с этим способствовали расширению технических возможностей по обслуживанию и ремонту авиационной техники, и, как подчеркнул А.Р.Джахангариян, ни одна из стран региона не обладает такими возможностями.

Глава Организации гражданской авиации заявил, что в качестве одного из путей развития воздушного транспорта и авиации следует рассматривать либерализацию тарифов на авиаперевозки. Такой шаг стал важнейшим событием в мировой авиации во второй половине прошлого века. Он привел к существенным изменениям в отрасли. Так, в США, например, через 20 лет после либерализации тарифов цены на авиабилеты снизились примерно на 30%, а объем авиаперевозок за этот же период увеличился в три раза. Ирану следует использовать опыт других стран по либерализации тарифов.

Далее А.Р.Джахангариян отметил, что страны региона рассматриваются в качестве основных конкурентов Ирана в области авиации. По численности населения ИРИ опережает все страны региона. Так, в ОАЭ проживает 9 млн. человек, в Турции – 73 млн. человек, в Саудовской Аравии – 27 млн. человек. При этом в Иране насчитывается 16 авиационных компаний, в ОАЭ – 19 компаний, в Турции – 16 компаний, в Катаре – 2 компании и в Саудовской Аравии – 11 компаний. В Иране находится в эксплуатации 141 самолет, в ОАЭ – 431 самолет, в Турции – 385 самолетов и в Саудовской Аравии – 201 самолет.

Важным показателем считается срок эксплуатации авиационной техники. Так, в Иране средний возраст самолетов гражданской авиации составляет 21 год, а в ОАЭ этот показатель не превышает 5 лет, в Турции – 7 лет, в Катаре – 5 лет и в Саудовской Аравии – 9 лет.

Генеральный директор нефтяной компании «Петропарс» Мохаммед Джавад Шамс в интервью агентству ИРНА сообщил, что возглавляемая им компания должна была реализовать в Венесуэле проект по увеличению добычи нефти на одном из месторождений с 12 до 40 тыс. баррелей нефти в день, однако венесуэльская сторона неоднократно пересматривала условия выполнения контракта, и, в результате, проект не был реализован.

При этом М.Дж.Шамс подчеркнул, что представительство компании «Петропарс» в Венесуэле не закрыто и в случае изменения ситуации иранская компания возобновит свою деятельность в Венесуэле. По словам главы компании «Петропарс», основным покупателем венесуэльской нефти являются США, и Венесуэла обеспокоена возможностью введения Вашингтоном санкций против нее из-за сотрудничества с Ираном.

В качестве еще одного венесуэльского проекта, который не удалось реализовать компании «Петропарс», можно назвать проект по разработке 7-го блока нефтяного месторождения «Аякучо».

Следует отметить, что недавно еще в одной латиноамериканской стране, в Боливии, по соображениям экономической целесообразности было закрыто представительство Иранской национальной нефтяной компании.

В своей колонке для сайта иранского телеканала Press TV американский экономист Пол Крейг Робертс пишет о том, что в Соединенных Штатах патриотизм и милитаризм стали синонимами. Он добавляет, что "злейшими врагами" американцев стали президенты США, которые провозглашают курс, направленный на так называемую войну с террором.

"В 21-м веке злейшими врагами американцев являются не Иран, Китай и Россия. Главными врагами американцев являются их собственные президенты, которые постоянно заявляют о том, что организованная ими "война с терроризмом" дает им право не принимать в расчет гражданские свободы, гарантированные Конституцией каждому гражданину США", — считает Робертс.

По словам эксперта, структуры исполнительной власти Соединенных Штатов "лишили американцев их гражданских свобод", вместо этого они "запасаются огромным количеством оружия".

Робертс отмечает, что приобретение Департаментом национальной безопасности США 2717 минозащищенных бронетранспортеров является показателем того, как "исполнительная власть вооружается против собственного народа".

Эксперт добавляет, что все вооруженные конфликты, инициированные США с момента окончания Второй мировой войны, не имели никакого отношения к защите американских граждан от внешней угрозы.

"Очевидно, что войны не защищают мирных жителей. Уверения о том, что солдаты умирают за нас, – ложь. Некомбатанты (военнослужащие, не принимающие непосредственного участия в бою) – являются главными жертвами", — резюмирует Робертс.

Петиция с требованием внести Россию в список стран-спонсоров терроризма во вторник набрала на сайте Белого дома более 100 тысяч голосов и теперь должна быть рассмотрена американской администрацией.

По правилам, для того чтобы американские власти официально ответили на петицию, обращение за месяц должны подписать не менее 100 тысяч человек. Как показывает практика, даже в случае когда документ собирает нужное количество голосов, власти США далеко не всегда относятся к размещенным на сайте петициям серьезно. В правилах сайта указано, что Белый дом, чтобы "избежать неуместного влияния", может воздержаться отвечать на петиции по темам, связанным с компетенцией федеральных ведомств. При этом из-за того, что необходимое количество голосов набирает уже немалое число петиций, среди которых есть и с заведомо провокационным содержанием, власти США неоднократно повышали порог, необходимый для возможного рассмотрения.

Петиция появилась на сайте 23 апреля. По утверждению авторов обращения, российские власти в последние месяцы якобы проводят на Украине тайные операции, которые подпадают под определение международного терроризма.

В настоящее время в список стран-спонсоров терроризма госдепа США входят Иран, Сирия, Куба и Судан. В отношении этих стран действуют американские санкции: запрет на поставки оружия, ряд финансовых ограничений.

На Украине 22 февраля произошла смена власти, имеющая признаки госпереворота. Рада отстранила от власти президента Виктора Януковича, изменила конституцию и назначила выборы на 25 мая. Ряд областей востока и юга Украины, а также Крым не признали легитимности Рады и приняли решение о возможности проведения референдумов о дальнейшей судьбе регионов. В Донецкой и Луганской областях 11 мая состоялись референдумы о статусе регионов. Около 90% участников проголосовали за независимость. Самопровозглашенные республики приступили к созданию собственных органов власти.

Киевские власти проводят на востоке Украины спецоперацию с целью подавления протестного движения. Силовая операция уже привела к десяткам жертв и раненых. В Москве считают решение новых украинских властей бросить армию против своих оппонентов крайне опасным развитием событий.

Власти в Киеве неоднократно обвиняли Россию во вмешательстве в ситуацию на юго-востоке Украины. Страны Запада также заявляли, что Россия направила на восток Украины своих военных. Президент РФ Владимир Путин ранее назвал эти утверждения чушью. Генсек ОДКБ Николай Бордюжа отметил, что ни один факт не подтверждает заявления о российских войсках, якобы действующих на востоке Украины. Глава Минобороны РФ Сергей Шойгу также решительно опроверг утверждения о присутствии на украинской территории российских диверсионно-разведывательных групп.

Премьер-министр Ирака Нури аль-Малики на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным в Китае рассчитывает обсудить новые оружейные контракты, заявил РИА Новости депутат иракского парламента от правящего блока "Государство закона", который возглавляет иракский премьер Мухаммед аль-Акили.

Как ранее сообщил помощник президента РФ Юрий Ушаков, Путин в ходе визита в Китай встретится с премьером Ирака, президентом Афганистана Хамидом Карзаем и президентом Монголии Цахиагийном Элбэгдоржем. Путин во вторник прибыл с официальным визитом в КНР, где проводит переговоры с лидером страны, примет участие в открытии совместных военных учений и в четвертом саммите Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии, проведет ряд двусторонних встреч. Премьер Ирака также примет участие в саммите СВМДА.

"Ирак нуждается в оружии для борьбы с терроризмом, нуждается в новых оружейных контрактах. Этот вопрос станет одним из важных в ходе беседы аль-Малики с российским лидером", — сказал аль-Акили.

По его словам, РФ и Ирак уже связывает крупный оружейный контракт на сумму 4,3 миллиарда долларов. "Состоится обсуждение реализации действующего соглашения, возможных контрактов в будущем", — подчеркнул аль-Акили.

Он также добавил, что иракский премьер будет обсуждать поставки оружия и с президентом Ирана Хасаном Роухани, с руководством Китая. "Мы считаем правильным диверсифицировать источники поставок вооружений. Мы хотим тесно сотрудничать и с Россией, и с Ираном, и с Китаем", — подчеркнул депутат.

Аль-Акили сообщил, что аль-Малики рассчитывает обсудить с президентом России прошедшие недавно в Ираке парламентские выборы и их итоги. "Для нас чрезвычайно важно, чтобы Россия продолжала тесно сотрудничать с новым иракским правительством, которое будет сформировано после парламентских выборов. Мы также нуждаемся в общей поддержке стран, участвующих в Совещании по взаимодействию и мерам доверия в Азии, заинтересованы в сотрудничестве на разных уровнях", — отметил иракский парламентарий. Маргарита Кислова.

В минувшие выходные, выступая в Йельском университете, госсекретарь США Джон Керри высказался в поддержку интервенционистской внешней политики США, заявив, что население других государств боится не военного присутствия США, а того, "что случится, если Америка не вмешается".

" <…> Мы не можем допустить, чтобы пережитки прошлой декады чрезмерного интервенционизма привели к чрезмерному изоляционизму в этом десятилетии", — заявил Джон Керри.

Очевидно, что большинство американцев выступают против вмешательства США в вооруженные конфликты за рубежом, заявил Джеймс Петрас в интервью Press TV, комментируя выступление госсекретаря США. Эта политика невыгодна ни населению, ни американской экономике, ни продвижению демократии, добавил он.

По данным последних опросов общественного мнения, на которые ссылается автор, 65% американцев предпочли бы, чтобы правительство сконцентрировалось на возрождении экономики и других социальных вопросах.

Джон Керри пытается противостоять мнению большинства американцев, считает Джеймс Петрас, добавляя, что госсекретарь пытается проводить политику, которая больше не находит поддержки среди населения.

В своих выступлениях он не объясняет, почему США следует продолжать политику, которая уже привела к тому, что сотни тысяч американских солдат страдают как от физических ран, так и от душевных. У него нет экономических причин, потому что войны разрушили рынки в Ливии, Сирии и Ираке, а санкции против Ирана подорвали интересы американского бизнеса за рубежом, отметил профессор.

В качестве заключения профессор Петрас отметил, что госсекретарь избрал милитаристскую метафизику, идущую в разрез с сегодняшней мировой реальностью.

"ФАНТАСТИЧЕСКИЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТОВ": ЗАМЕНИТ ЛИ КИТАЙ ЕВРОПУ?

Главное - планируется оформить инвестиционное и газовое сотрудничество. Эксперты говорят о компенсации со стороны Азии западного партнерства

Путин летит в Китай. По словам помощника российского президента Юрия Ушакова, к поездке собирают "фантастический пакет документов" - 43 соглашения, из них 30 будут подписаны. Договариваться будут о создании совместных проектов в области самолетов и вертолетостроения. Конечно, речь пойдет о газе, но и это еще не все, говорит член-корреспондент РАН, главный заместитель директора ИМЭМО РАН Василий Михеев:

"Очень важный момент - это инвестиционное сотрудничество. Имеется в виду увеличение прямых китайских инвестиций в российскую экономику. Насколько я понимаю, Россия готова открыть несколько таких секторов, которые для Китая были полуоткрыты - не только перерабатывающая промышленность, но и сельское хозяйство, полезные ископаемые. Здесь и об угле идет речь, и о редкоземельных металлах. Не знаю, как насчет нефти, но теоретически, если дальше пойдет все хорошо, то почему бы и нет".

По газу Россия и Китай до сих пор не могли договориться о цене. А политологи задаются вопросом - способны ли Азия, Китай в частности, компенсировать для России отношения с западных партнерами?

Уравновесить китайское направление можно, именно развивая отношения с другими азиатскими странами, считает директор Центра АСЕАН при МГИМО МИД России Виктор Сумский:

"Нам надо задуматься о том, что у нас с Китаем вырисовывается определенная симметрия в экономической области. Если мы не хотим впадения в зависимость, то вопрос должен стоять о том, чтобы найти способы повысить темпы экономического роста в России и сделать экономику более конкурентоспособной, более равноправной в плане экономического партнерства с Китаем. Понятно, что для этого надо делать. Прежде всего, это вопросы опережающего развития тех территорий, которые непосредственно соприкасаются у нас с Китаем, наши дальневосточных и восточно-сибирских территорий. А во-вторых, одним из способов минимизировать возможность чрезмерной зависимости от Китая - это параллельно развивать наши экономические и инвестиционные отношения с другими азиатскими соседями. Благо, недостатка в странах, которые развиваются динамично, которые могут многое предложить России, которым Россия может предложить проекты, у нас много".

Китай может заместить для России конечно не все. Но и воспринимать его только как рынок сырья и вооружений тоже односторонне. Возможно сотрудничество и в других - высокотехнологичных областях, считает заведующий отделением востоковедения Высшей школы экономики Алексей Маслов:

"У России, если санкции будут введены в том объеме, о котором сейчас говорится, возникает целый ряд проблем. Во-первых, это проблемы, связанные с поставкой целого ряда технологий или производства этих технологий, связанных, например, с компьютерной техникой, целый ряд первичных материалов для производства, например, производство пластмасс. И в этом плане Китай, который производит это в большом количестве, может заменить собой Запад. Во-вторых, Китай может стать еще большим покупателем российского сырья, если будут введены ограничения на поставку российского сырья на Запад".

В-третьих, по словам эксперта, Китай является мощным инвестором, и сейчас разрабатывается целый ряд больших программ, связанных с китайскими инвестициями на российский Дальний Восток, потому что не исключено, что те же самые британские и американские фирмы, которые являются крупными инвесторами восточной части России, могут просто уйти с этого рынка.

Несмотря на глобализацию, во всем Запад заменить Китай не в состоянии, считает вице-президент РСПП Игорь Юргенс:

"Потому что научно-технический прогресс, лучшие университеты, знания, идеи, они пока исходят из Запада. Азия, в частности Китай, импортируют именно оттуда. То, что мы будем получать от своих азиатских коллег, это второй, третий передел. Это всегда и дорого, и не того качества. Что касается рынков, то это быстрорастущие рынки, ими всегда надо было заниматься, и до нашей ссоры с Западом. Однако Азия не гомогенна, и если мы считаем, что в Азии нет Японии, Сингапура, Южной Кореи и других стран, которые являются стратегическими союзниками США, то мы ошибаемся и делаем неправильные выводы".

Уже сегодня вице-премьер Дмитрий Рогозин обсудит с китайским коллегой Ван Яном не только проекты в области авиастроения, но и сотрудничество в космической и атомной сфере. Визит Владимира Путина в КНР приурочен к саммиту Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии.

Поэтому помимо китайских коллег российский президент должен встретиться с руководителями Монголии, Ирака, Афганистана и Ирана

К 2015 году Исламская Республика сможет вывести на орбиту автоматически управляемый космический корабль. Ожидается, что весить аппарат будет 1 тонну. Об этом заявил Мохаммад Эбрахими, руководитель Иранского института аэрокосмических исследований.

Запущенный корабль будет управляться с Земли и состоять из модулей разных размеров. По информации Iran.ru, миссия, для которой предназначен данный космический объект, продлиться всего лишь 30 минут.

Кроме того, ранее господин Эбрахими сообщал о готовности своего института вывести в космос живое существо. Напомним, что Иран уже запускал на околоземную орбиту капсулу с обезьяной. Полет прошел успешно, что дало основания надеяться на дальнейшее развитие иранской космической программы.

Визит премьер-министра Пакистана Наваза Шарифа в Иран пришёлся на период интенсивного поиска всеми ключевыми игроками Ближнего Востока новых возможностей продвинуть свои позиции в регионе. Предыдущие барьеры для налаживания межгосударственных связей постепенно теряют свою актуальность. Режим санкций против Ирана уже послаблён и можно ожидать его дальнейшего смягчения. Ни один из крупных соседей Ирана, включая его традиционных оппонентов в лице Саудовской Аравии и её ближайших партнёров в регионе, не намерен пренебречь удобным моментом улучшить свои отношения с Тегераном.

Пакистанское руководство в последние годы сторонилось проведению самостоятельной игры на иранском направлении. У Исламабада на этот счёт есть обязательства перед Вашингтоном и Эр-Риядом. С выдвижением на первые роли во властной иерархии Пакистана премьер-министра Наваза Шарифа (его партия Пакистанская мусульманская лига выиграла выборы 2013 года) пакистано-саудовское взаимодействие укрепилось. Отношения саудовцев с предыдущим руководством Пакистана во главе с президентом Асифом Али Зардари, сопредседателем бывшей правящей Пакистанской народной партии, были далеки от идеальных. На отрезке 2008-2013 годов, когда бразды правления в Пакистане были в руках Зардари, отношения Исламабада и Тегерана стремились к выходу из-под контроля семьи аль-Сауд. В марте 2010 года был подписан контракт по строительству газопровода Иран - Пакистан. Тегеран обязался поставлять соседу 21,5 млн. куб. м природного газа в сутки. Для пребывавшего под грузом санкций Ирана это стало настоящим прорывом из региональной изоляции. Зардари также оказал иранцам поддержку на международных площадках, хотя следует признать, что позиция пакистанских властей не всегда была последовательной. Так, в июне 2010 года, когда в Совете Безопасности ООН принималась резолюция № 1929, Пакистан присоединился к новым санкциям в отношении Ирана. И это несмотря на прозвучавшие ранее из Исламабада заявления о том, что он выступает против любых санкций в отношении ядерной программы Тегерана. В феврале 2012 года Зардари высказался в поддержку Ирана в случае агрессии со стороны других государств. Свои заявления пакистанский президент сделал в ходе совместной пресс-конференции с президентами Ирана и Афганистана. После таких реляций пакистанского лидера саудовцы окончательно отказали ему в своей благосклонности.

С выдвижением Наваза Шарифа ирано-пакистанские связи были поставлены на режим межгосударственной паузы. В представляющем для Тегерана ключевой интерес вопросе прокладки газопровода Иран - Пакистан Исламабад занял выжидательную позицию. При этом, ссылаясь на действие режима санкций против Ирана, который якобы не позволяет реализовать проект. По соглашению 2010 года, первые объёмы иранского газа должны были поступить в Пакистан не позднее конца 2014 года. Иран проложил 900-километровый участок трубопровода на своей территории, и все последние месяцы призывает пакистанских партнёров завершить работы по ту сторону границы. В дополнение к двусторонним экономическим неурядицам, в отношениях Тегерана и Исламабада возник новый раздражитель. Им стала активность экстремистских группировок в ирано-пакистанском приграничье. С пакистанской стороны в иранскую юго-восточную провинцию Систан и Белуджистан стали просачиваться суннитские радикалы. Осенью 2013 года вылазка боевиков привела к гибели 14 военнослужащих Ирана. Ответственность на себя взяла группировка "Джейш аль-Адль". В феврале 2014 года были похищены и предположительно перемещены на пакистанскую территорию 5 иранских пограничников. Из Ирана прозвучали призывы к проведению на территории соседнего государства операции по освобождению военнослужащих силами своих войск специального назначения. В апреле этого года Исламабаду и Тегерану удалось нейтрализовать назревающий конфликт. Парламент Ирана ратифицировал подписанное в феврале 2013 года соглашение в сфере безопасности. Стороны тогда договорились создать совместный комитет по пограничным вопросам, а также активизировать сотрудничество в борьбе с терроризмом и наркотрафиком. С вступлением этого двустороннего документа в силу можно вести условный отсчёт нового подъёма в ирано-пакистанских отношениях.

Перед правительством Шарифа саудовцы решили снять не все, а только часть ограничений в установлении конструктивных отношений с Тегераном. Вопрос завершения строительных работ на пакистанском участке маршрута газопровода не решён окончательно, но определённые подвижки здесь есть. В ходе встречи 12 мая с духовным лидером Ирана аятоллой Али Хаменеи премьер Шариф заявил о готовности приложить все усилия, дабы "возродить проект газопровода". Иранские СМИ также передали слова аятоллы Хаменеи о ненуждаемости Тегерана и Исламабада в чьём-либо разрешении для укрепления отношений между двумя странами. Это значительно подняло планку обязательств пакистанской стороны. Но ей ещё предстоят объяснения с американской администрацией, мнение которой Исламабад пока не может полностью игнорировать, а также дополнительные консультации с саудовскими партнёрами.

По итогам ирано-пакистанских переговоров был зафиксирован приоритет поднятия двустороннего товарооборота на качественно иной уровень. Нынешний объём взаимной торговли (около $1 млрд.) не соответствует потенциалу двух стран. На ближайшие годы ставится задача выйти на отметку в $3 млрд., а затем, в более отдалённой перспективе, довести торгово-экономический оборот до внушительных $5 млрд.

В складывающейся конфигурации межгосударственных интересов значительным выгодополучателем от сближения Ирана и Пакистана выступает Саудовская Аравия. Тем самым она демонстрирует свои возможности влияния на ближайших партнёров, позволяя им или, напротив, сдерживая их от некоторых шагов в регионе. Пакистан может стать удобным каналом намечающегося "ренессанса" в ирано-саудовских отношениях. Есть вопросы, в которых услуги пакистанской стороны могли бы представить взаимный интерес для Эр-Рияда и Тегерана. Например, в деле достижения обязательств сторон воздержаться от военных действий в отношении друг друга. Архитектором и, возможно, гарантом этих ирано-саудовских соглашений, напоминающих пакт о ненападении, мог бы стать именно Пакистан. Ибо на Ближнем Востоке нет других сопоставимых с ним по своему дипломатическому и военно-политическому весу держав исламского мира. Услуг Турции в этом вопросе, как можно с уверенностью заключить, Иран и Саудовская Аравия обоюдно сторонятся. Прямой контакт с иранцами для улаживания имеющихся противоречий в нынешних условиях саудовцам представляется нецелесообразным. Слишком велик риск придания данным контактам преждевременной огласки. Действовать в опосредованном режиме через пакистанское руководство, с которым у саудовцев полное доверие, явно предпочтительнее. Интересным индикатором привлечения саудовцами своих пакистанских партнёров к миссии медиатора стали заявления о приглашении иранского внешнеполитического руководства в Эр-Рияд для переговоров. Важно отметить, что данные сигналы последовали незамедлительно по окончании визита Наваза Шарифа в Тегеран.

Не преуменьшая роль саудовского фактора в текущих процессах внутри треугольника Иран - Пакистан - Саудовская Аравия, всё же не следует считать его доминирующим. У Исламабада имеется ряд собственных причин подойти к вопросу улучшения отношений с Тегераном с удвоенной энергией. Надвигающийся вывод войск НАТО из Афганистана, неопределённая поствыборная ситуация в этой стране (для избрания афганского президента потребуется второй тур голосования) диктуют пакистанцам активный стиль дипломатии в регионе. Иран, Саудовская Аравия, Китай - составляют тот круг примыкающих к региону АфПак (Афганистан - Пакистан) сил, построение продвинутых отношений с которыми фактически безальтернативно для Исламабада. Не стоит упускать из поля зрения и такие тревожные для Пакистана факторы, как убедительная победа на парламентских выборах в Индии Национального демократического альянса во главе с националистической "Бхаратия джаната парти". Индийские националисты у власти с популистскими внутренними лозунгами и агрессивными внешнеполитическими установками - не лучший для пакистанцев сценарий сохранения их тяжелейших отношений с ядерным соседом в стратегическом балансе.

Имеется также значительный пласт экономической мотивации Пакистана к углублению связей с Ираном. Зависимость Исламабада от импорта энергоносителей определяет соответствующий тренд в его отношениях с нефтеносными Тегераном и Эр-Риядом. Основные поставки "чёрного золота" в Пакистан осуществляют саудовские компании (около 70% всей потребляемой пакистанцами нефти). Но растущие нужды пакистанской экономики требуют новых объёмов углеводородного сырья. По мнению аналитиков, саудовцы добывают нефть на пределе своих возможностей - до 10 млн. баррелей в сутки. Иран же поставил себе задачей выйти на досанкционный уровень суточной добычи и экспорта нефти - соответственно 4,2 млн. и 2,5 млн. баррелей. Ныне Ирану дозволено выставлять на внешние рынки лишь 1 млн. баррелей. В дни визита Наваза Шарифа в Тегеран появились сообщения, что иранские нефтяники превысили обозначенную соглашением со странами "шестёрки" квоту и вышли на уровень в 1,2 млн. баррелей. Не исключено, что этот "излишек" в ежесуточные 200 тыс. баррелей предназначен для пакистанских потребителей, и саудовская сторона отнеслась с пониманием к превышению иранцами "квоты" для целей поставок в Пакистан.

Перераспределение нефтяных потоков, стремление найти внутренние ресурсы для поддержания баланса сил на Ближнем Востоке, растущее ощущение свёртывания американцами своих доминирующих позиций в зоне Персидского залива и на сопредельных территориях на нынешнем этапе задают темп и содержательность действиям Ирана, Пакистана и Саудовской Аравии.

Михаил Агаджанян

В марте 2014 г. Иран экспортировал в Турцию 478 тыс. тонн сырой нефти и тем самым стал крупнейшим поставщиком черного золота в эту страну. Таким образом, значительный объем потребляемой Турцией сырой нефти (около 35%) обеспечивает Иран.

Как сообщает Агентство по регулированию энергетического рынка Турции (EMRA), с января по март 2014 г. эта страна импортировала более 3 млн. 840 тыс. тонн сырой нефти, что на 3,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За указанный период Анкара потратила на импорт черного золота более 14 млрд. долларов.

Стоит напомнить, что в 2013 г. Турция, в общей сложности, импортировала 18 млн. 500 тыс. тонн сырой нефти. Эта страна более 90% своих потребностей в черном золоте обеспечивает из иностранных источников, и, как ожидается, в ближайшее десятилетие ее импорт сырой нефти увеличится в два раза.

В общей сложности в марте Турция импортировала 1 млн. 200 тыс. тонн сырой нефти, 478 тыс. тонн из которых было закуплено у Ирана. Вторым по счету поставщиком сырой нефти в Турцию после Ирана является Ирак (290 тыс. т), за которым следует Нигерия (176,5 тыс. т).

Заместитель директора департамента планирования Иранской национальной нефтяной компании (ИННК) Абдорреза Асади в интервью агентству ИРНА отметил, что ряд российских и шведских компаний готовы к буровым работам в Каспийском море и ИННК заинтересована в сотрудничестве с зарубежными компаниями, имеющими опыт проведения буровых работ в глубоководных районах.

По словам А.Асади, Иран уже проделал большую работу по проведению разведки на нефть в Каспийском море, однако при этом он готов к сотрудничеству с зарубежными компаниями для ускорения разработки месторождений в глубоководных районах.

А.Асади отметил, что о своей готовности к сотрудничеству в проведении буровых работ в глубоководных районах Каспийского моря заявили несколько компаний из России и Швеции. Каспийский регион богат углеводородными ресурсами, и в последние годы страны этого региона вложили значительные средства в разработку месторождений на Каспии.

Следует отметить, что располагая большими запасами углеводородов в Персидском заливе, в южной провинции Хузестан и в центральных районах, Иран не уделял особого внимания разведке о добыче нефти в Каспийском море, однако в последние годы министерство нефти пересмотрело свою политику. Так, весной 2012 года было завершено бурение первой скважины на месторождении «Сардар Джангал» в Каспийском море, и здесь были обнаружены запасы нефти, оцениваемые в 2 млрд. баррелей. Таким образом, на данном месторождении при коэффициенте извлекаемости в 25% может быть добыто около 500 млн. баррелей сырой нефти.

Директор Организации развития торговли Ирана Валиолла Афхами во время посещения приграничного рынка в Махируде на ирано-афганской границе в провинции Южный Хорасан заявил, что в текущем году объем иранского ненефтяного экспорта вырастет на 50%. Так, в прошлом году ненефтяной экспорт принес Ирану прибыль в 31 млрд. долларов, а в текущем году, в соответствии с законом о 5-ой пятилетней программе развития страны (2011-2015 гг.), этот показатель должен составить 47 млрд. долларов.

Далее Валиолла Афхами сообщил, что объем иранского экспорта в Афганистан в прошлом году составил 2 млрд. 184 млн. долларов и на долю провинции Южный Хорасан из этой суммы пришлось около 700 млн. долларов.

По словам Валиоллы Афхами, экспорт необходим для развития страны, а для успешного развития экспорта требуется расширять производство и укреплять дружественные связи со всеми странами, в частности с соседними.

Следует отметить, что афганские предприниматели, встречавшиеся с директором Организации развития торговли Ирана, обратились к нему с просьбой об увеличении импорта афганских товаров в Иран.

Глава профобъединения транспортных организаций и компаний Ирана Хосейн Ахмадизаде в интервью агентству ИСНА сообщил, что в Иране насчитывается более 350 тыс. грузовых автомобилей и около 70% из них (245 тыс. единиц) относятся к числу старых и изношенных. В общей сложности такие грузовики расходуют до 24,5 млн. литров топлива на каждые 100 км пробега. При этом каждый старый грузовик расходует около 60 литров топлива на 100 км пробега, а новый – примерно половину от этого количества.

По словам Х.Ахмадизаде, главная проблема транспортной отрасли состоит в том, что слишком многие учреждения вмешиваются в дела отрасли. Это Штаб по управлению расходом топлива на транспорте, городские муниципалитеты и многие другие организации. Этот вопрос необходимо решить как можно скорее.

Как отметил Х.Ахмадизаде, в текущем году с учетом роста цен на топливо автотранспортная отрасль столкнется с серьезной проблемой. Средний срок эксплуатации грузовых автомобилей в Иране составляет 25 лет. Предполагалось, что около 30% средств, полученных за счет экономии в результате выделения целевых субсидий, пойдут на обновление автопарка. Однако на практике этого реализовать не удалось. Рост расходов на запчасти для грузовиков, повышение налогов и зарплаты, рост других расходов – все это привело к тому, что экономии за счет выделения целевых субсидий не получилось.

Министр дорог и городского строительства Аббас Ахунди во время встречи с журналистами на открывшейся в Тегеране 2-ой международной выставке железнодорожного транспорта и промышленности заявил, что развитие железнодорожного транспорта страны представляет собой один из главных приоритетов иранского правительства и министерства дорог и городского строительства.

По словам министра, активное участие в выставке компаний, связанных с железнодорожными перевозками и железнодорожной промышленностью, свидетельствует о том, что в Иране создана самая благоприятная обстановка для успешного развития железнодорожного транспорта, и в прошлом году названные компании получили ощутимое развитие (их потенциал вырос на 20-100%).

Аббас Ахунди отметил, что одна из основным проблем железнодорожной отрасли связана с нехваткой наличности и в этой связи намечен ряд программ, реализация которых позволит решить эту проблему. При этом очень большое значение для Ирана имеет обновление подвижного состава.

Следует отметить, что 2-ая международная выставка железнодорожного транспорта и промышленности проводится в Тегеранском выставочном центре с 19 по 22 мая и в ней принимают участие около 100 отечественных и зарубежных компаний.

Директор Организации развития торговли Ирана Валиолла Афхами совершил поездку в Беларусь с целью обсуждения вопросов подготовки 12-го заседания совместной Ирано-Белорусской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. Кроме того, в ходе поездки иранской делегации в Минск с белорусскими руководителями обсуждены проблемы межбанковских отношений и решен вопрос о продлении сроков реализации иранских проектов в Беларуси.

Напомнив о международных санкциях, введенных в отношении Ирана, В.Афхами отметил, что эти санкции, в особенности ограничения, касающиеся банковской деятельности, негативно сказались на торговых отношениях между двумя странами и создали проблемы с переводом денежных средств.

По словам В.Афхами, одна из целей его визита состояла в ознакомлении с ходом реализации иранскими компаниями проектов в Беларуси и изучении причин, по которым эти компании не укладываются в установленные сроки при выполнении своих обязательств. По его мнению, причиной этому послужили санкции в отношений иранских банков, некоторые ограничения белорусских законодательных актов и ряд других проблем.

С целью расширения экспортных поставок иранской продукции в Беларусь, определения новых сфер двустороннего сотрудничества и устранения препятствий, мешающих торговле между двумя странами, директор Организации развития торговли Ирана встретился и провел переговоры с вице-президентом Центрального банка Беларуси, заместителем министра сельского хозяйства Беларуси и другими официальными лицами. В ходе состоявшихся встреч были достигнуты договоренности об экспорте в Беларусь иранской рыбной продукции, о закупках горной техники, грузовых автомобилей МАЗ и БелАЗ, о сотрудничества между иранской компанией «Иран ходроу» с белорусскими автомобилестроителями.

14 и 15 июня 2014 г. в Иране состоится международная конференция по энергетическим вопросам западной Азии. Она будет проходить в конференц-зале гостелерадиокомитета ИРИ.

Основными темами конференции будут такие вопросы, энергетическое сотрудничество в регионе западной Азии и других точках мира, возможности, вызовы и риски в области инвестиций в регионе, пути развития региональных рынков нефти и нефтепродуктов и пути развития региональных рынков газа и электроэнергии.

Кроме того, на конференции будут рассматриваться и такие вопросы, как получение нефти и газа из осадочных пород и их влияние на ситуацию на нефтегазовом рынке, эффективность потребления энергии в западно-азиатском регионе, а также роль возобновляемых видов энергии.

Одновременно с проведением упомянутой конференции состоится выставка, на которой будут представлены возможности и достижения иранских компаний, с целью создания условий для сотрудничества с иностранными компаниями на внутренних и международных рынках, в частности в западно-азиатском регионе.

Заместитель министра нефти по международным вопросам Али Маджеди в интервью агентству ИРНА сообщил, что поставки иранского газа в Ирак начнутся весной будущего года, после завершения строительства соответствующего газопровода. При этом строительство должно быть завершено на территориях обеих стран, специалисты которых прилагают все силы для реализации проекта.

Строительство 100-килметрового участка газопровода, предназначенного для поставок иранского газа в Ирак, который берет начало в Чармеле в провинции Илам и заканчивается в Нафтшехре на ирано-иракской границе, уже приближается к концу. На первом этапе будет обеспечена возможность для поставок 5 млн. куб. м газа в сутки, а затем этот показатель будет доведен до 10 млн. куб. м в сутки.

На данный момент работы по строительству газопровода выполнены примерно на 75%, и его 80-километровый участок уже построен.

Проект по сокращению паров бензина, их сбору, перекачке и повторному использованию, стартовавший в Национальной компании по распределению нефтепродуктов ИРИ в 2008 году, получил новое ускорение, и к весне 2016 года планируется получать до 100 млн. литров бензина в год за счет сбора его паров.

С прошлого года, когда названная компания ускорила процесс реализации данного проекта, ей за несколько месяцев удалось добиться положительных результатов. В т.г. планируется реализация второго этапа данного проекта, на котором предусматривается сбор паров бензина из бензобаков автомобилей и их хранение в подземных хранилищах на автозаправочных станциях (АЗС). Планируется также проектирование, производство и установка систем по сбору паров бензина на нефтехранилищах крупных городов страны.

По словам генерального директора компании, на данный момент на двух автозаправочных станциях страны в экспериментальном порядке уже установлены системы по сбору паров бензина. С установкой таких систем на АЭЗ нет необходимости в их транспортировке на нефтехранилища, поскольку их обработка для повторного использования производится на месте.

Хотя США и монархии Персидского залива и договорились об усилении сотрудничества в нескольких военных областях в Джидде (Саудовская Аравия), страны Залива по-прежнему рассматривают возможности тесного сотрудничества с Россией, цитирует Defense News директора отдела исследования и развития Военно-аналитического института Ближнего Востока и Персидского залива Теодора Карасика.

На встрече главы Пентагона Чака Хейгела с Советом сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) обсуждались, в частности, иранская проблема, а также вопросы противоракетной обороны и кооперации в сфере кибербезопасности. Но странам Персидского залива этого мало, считает Карасик.

По мнению эксперта, США регулярно допускают "грубые ошибки во внешней политике". Визит Хейгела не ослабил недоверия к США со стороны монархий Персидского залива из-за действий США в Сирии и заигрываний с Ираном.

Россия, по его мнению, преуспела на многих рынках, в том числе Ирана, Объединенных Арабских Эмиратов, Алжира, и хочет расширить свое присутствие в регионе. Взаимодействие РФ с некоторыми государствами Ближнего Востока и Северной Африки крайне прочно, особенно если учесть, что США "только обещают, но ничего не делают", полагает Теодор Карасик.

Некоторые страны, как считает эксперт, могут начать с Россией еще более тесное взаимодействие, поскольку Москва гораздо более активно продвигает свои интересы в регионе, чем Вашингтон. Кроме того, многие ближневосточные и североафриканские государства не согласны с политикой США на Украине, а в вопросе санкций против России они, скорее, будут на стороне Москвы.

Пресс-секретарь иранского МИД Марзие Афхам выразила сожаление в связи с постановлением аргентинского суда о несоответствии меморандума о взаимопонимании между Тегераном и Буэнос-Айресом в расследовании теракта 1994 года конституции страны.

Как отметила госпожа Афхам, соглашение подразумевало возможность установления правды об упомянутой трагедии и прояснения ряда вопросов двусторонних отношений. С постановлением аргентинского суда данная возможность была потеряна. Представитель МИД, по информации Iran.ru, выразила сожаление и разочарование в связи с упомянутым решением.

Напомним, что от теракта в еврейском культурном центре в Буэнос-Айресе в 1994 году погибли 85 человек. Аргентина обвинила в данном преступлении 8 граждан Исламской Республики, в том числе и бывшего главу ее оборонного ведомства Ахмада Вахиди. Тегеран отверг эти обвинения. В 2013 году страны заключили меморандум, предполагающий совместное расследование теракта, который и был отменен аргентинским судом.

Министр дорог и городского строительства Аббас Ахунди в ходе поездки в провинцию Восточный Азербаджан ознакомился с ходом строительства железной дороги Мияне – Тебриз. По его словам, данная железная дорога представляет собой часть маршрута, который свяжет Иран с Европой. Одна из целей ее строительства заключается в повышении качестве железнодорожных перевозок и в прокладке нового транзитного маршрута, и вопрос о финансировании этого проекта будет окончательно решен в самое ближайшее время.

Еще раз указав на необходимость строительства железной дороги Мияне – Тебриз, Аббас Ахунди отметил, что ее общая протяженность составляет около 200 км. На участке протяженностью 180 км ведутся работы по отсыпке железнодорожного полотна, а решение о начале работ на оставшихся 20 км будет принято в ходе данной поездки в Тебриз. Названная железная дорога в дальнейшем может быть электрифицирована. С вводом ее в эксплуатацию уменьшится путь между Тегераном и Тебризом, а время движения поездов между этими двумя городами сократится примерно до пяти с половиной часов. Предполагается, что по железной дороге Мияне – Тебриз будет перевозиться около 3 млн. т грузов и 4,5 млн. пассажиров в год. На ней строятся 7 тоннелей, 21 железнодорожный мост, и скорость движения пассажирских поездов составит 160 км/час и грузовых – 100 км/час.

Во время пребывания в Тебризе министра дорог и городского строительства и.о. генерального директора Компании аэропортов Мохаммедом Али Илхани и мэром Тебриза Садеком Неджефи подписано соглашение о строительстве в Тебризском аэропорту Шахид Мадани нового международного терминала. Названный терминал займет площадь в 14 тыс. кв. м, и в его строительство по предварительным оценкам будет инвестировано 400 млрд. риалов (примерно 12,3 млн. долларов при курсе 32,5 тыс. риалов за 1 доллар).

Помимо участия в церемонии подписания названного соглашения министр дорог и городского строительства ознакомился с ходом реализации ряда проектов в Тебризском аэропорту. Здесь, в частности, с сентября 2012 года ведется строительство бетонной взлетно-посадочной полосы (ВПП), которая должна быть введена в эксплуатацию летом этого года. Ее длина составляет 4 км с толщиной бетонного покрытия как минимум 35 см. При этом при строительстве этой ВПП применяется особо прочный и морозостойкий бетон.

Генеральный директор Тебризской инженерной компании по производству комплектующих Иранской тракторостроительной промышленной группы Джавад Неджефиазер на встрече с экономическими советниками зарубежных представительств Ирана сообщил, что возглавляемая им компания ежемесячно экспортирует в Италию до 1 тыс. т литейной продукции. В основном, это кованые и литейные изделия, которые используются итальянскими автомобилестроителями.

Джавад Неджефиазер подчеркнул, что экспортные поставки продукции названной компании наряду с экспортными поставками продукции других компаний тракторостроительной группы, в том числе тракторов, экспортируемых в Ирак, Афганистан, Таджикистан, а также в страны Латинской Америки и Ближнего Востока, ежегодно приносят высокие валютные доходы.

В названной встрече принимали участие экономические советники Ирана в таких странах, как Армения, Индия, Ливан, Азербайджан, Ирак, Афганистан, Алжир, Венесуэла и Китай. Они осмотрели производственные предприятия и встретились с руководителями Иранской тракторостроительной промышленной группы. После этого экономические советники заявили о своей готовности тесно сотрудничать с тракторостроителями и способствовать расширению их присутствия на рынках стран, в которые они командированы.

Следует напомнить, что первый тракторный завод в Тебризе был построен в 1966 году в рамках соглашения о техническом и экономическом сотрудничестве между Ираном и Румынией. В первоначальном проекте литейное производство на заводе не предусматривалось, однако позже такое производство было налажено. Литейная компания в качестве самостоятельной структуры была создана в 1987 году. На сегодня она располагает тремя полностью автоматическими формовочными линиями, на которых производятся различные изделия из чугуна малых, средних и больших размеров, и одной литейной линией. Компанией производятся детали для тракторов, промышленных двигателей, автомобилей («Пежо», «Прайд» и «Ниссан», блоки цилиндров для тракторных двигателей, компрессорные коленвалы, крышки для электроизоляторов и т.п.

Литейная компания Иранской тракторостроительной промышленной группы считается крупнейшим в Иране и одним из основных производителей чугунного литья для тракторной, а также автомобильной промышленности.

Директор международного департамента Иранской национальной нефтяной компании (ИННК) Сейед Мохсен Камсари в интервью агентству ИСНА сообщил, что с учетом сегодняшнего объема добычи нефти, а также заявлений министра нефти об увеличении этого показателя при условии роста экспортных поставок «черного золота» к концу года добыча нефти будет доведена до 4 млн. баррелей в день.

Как подчеркнул С.М.Камсари, Иран уже сейчас готов увеличить добычу нефти, однако одновременно необходимо получить возможность увеличить ее экспорт. По его словам, в результате договоренностей между Ираном и странами «группы 5+1», по всей видимости, нефтяные санкции в отношении ИРИ будут отменены, и это позволит увеличить экспортные поставки сырой нефти.

С.М.Камсари обратил внимание на то, что экспорт нефти никогда не был легким делом. Не следует думать, что с отменой санкций наступят прекрасные времена. Эти лишь облегчит осуществление экспортных поставок.

Коснувшись вопроса о нефтяной сделке между Ираном и Россией, С.М.Камсари отметил, что данный проект все еще находится на стадии рассмотрения. Все, кому это положено, располагают достаточной информацией по этому поводу. В рамках этого проекта потребности сторон в той или иной продукции определены, изучены также их экспортные возможности, и реализация проекта зависит от сроков подписания окончательного соглашения.